總結(jié)是對過去的回憶和對未來的規(guī)劃，它幫助我們更加明晰自己的人生軌跡。要全面回顧所總結(jié)的內(nèi)容，不遺漏任何一個重要的點。總結(jié)可以從各個領(lǐng)域中獲取靈感，讓我們更好地認識不同的經(jīng)驗和觀點。
鐵路護路講話稿篇一
根據(jù)縣綜治委、市護路辦工作意見，為大力推進“平安**”,健全完善鐵路護路聯(lián)防工作，進一步激發(fā)廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的積極性。鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)我鎮(zhèn)實際情況，結(jié)合我縣綜治宣傳月活動的有力契機，利用4月份在全鎮(zhèn)鐵路沿線開展“愛路護理宣傳教育月”活動，具體方案如下：
一、宣傳重點。
愛路護路宣傳教育月活動重點：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以“創(chuàng)建平安**、構(gòu)建和諧社會”為主題，宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等有關(guān)法律、法規(guī)；宣傳和總結(jié)鐵路案件常識，了解鐵路沿線易發(fā)案件特點，特別是預(yù)防線路擺障、拆盜路材、石擊列車等治安問題的有效做法；宣傳公安機關(guān)懲處破壞鐵路安全行為的有關(guān)法律依據(jù)，不斷提高沿線群眾知法董法、守法護路聯(lián)防的良好氛圍。
二、活動內(nèi)容。
1、結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，組織與鐵路沿線村簽訂《鐵路護路聯(lián)防目標管理責任書》明確責任目標、責任人，并逐級抓好落實。
2、結(jié)合4月1日《鐵路安全保護條例》正式實行一周年。把學習、宣傳、貫徹《條例》作為今年護路宣傳和普法教育的一項重要內(nèi)容。沿線中小學校利用法制課向在校生講解《條例》的主要內(nèi)容，從而提高他們自覺遵守執(zhí)行條例的意識。在全鎮(zhèn)鐵路沿線幾個村里利用廣播、板報和集市散發(fā)宣傳材料等形式擴大宣傳面。
3、深入護路一線開展調(diào)研，聽取沿線群眾對護路工作的'意見和建議，研討護路工作的新形式、新辦法。積極上報信息稿件。
4、認真搞好護路防范工作的檢查，特別是鐵路沿線治安問題路外傷亡事故多發(fā)區(qū)段要分析原因，研究措施，突出問題要納入重點整治，明確責任，限期整改。
三、工作要求。
在“愛路護路宣傳教育月”期間，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，扎實搞好宣傳教育活動，各級護路組織要形成合力，通過廣泛深入地發(fā)動群眾，充分調(diào)動各方面積極性，確保我鎮(zhèn)鐵路治安穩(wěn)定，為鐵路第六次大面積提速營造良好的治安環(huán)境。宣傳月結(jié)束后認真做好總結(jié)上報工作。
雙塘鎮(zhèn)護路辦。
201*年3月14日。
鐵路護路講話稿篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同志們：
大家好！
我叫延**，來自縣鐵路護路聯(lián)防中隊，我今天演講的題目是：甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。
一路風雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護路中隊，走過了一個又一個風風雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。我們鐵路護路聯(lián)防中隊的隊員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認識，但我們肩上擔負著千千萬萬個家庭的生命財產(chǎn)安全，擔負著經(jīng)濟大動脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。鐵路對我們并不陌生，但鐵路護路對大家來說可能就是一個新鮮事物。
試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的'穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉(zhuǎn)軌；因為鐵軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經(jīng)濟、打通了晉煤外運的東大門，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個西仵工業(yè)組團、西仵工業(yè)園區(qū)。鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責。鐵路護路聯(lián)防專職中隊的建立和高效運轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個春秋。從鐵路護路聯(lián)防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發(fā)展中所肩負的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什么宏偉的事業(yè)，沒有什么輝煌的業(yè)績，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。記得20xx年冬天，我和指導(dǎo)員、隊長冒著嚴寒到西仵路段巡邏，當我們走到西仵村的時候，發(fā)現(xiàn)路邊有一塊地由于地勢太低，澆地時又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報，向縣鐵路護路領(lǐng)導(dǎo)組和邯長鐵路黎城站作了匯報，讓開往上線方向的列車在水洋?？?，避免了一起安全事故的發(fā)生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到我們作為一顆小小的螺絲釘?shù)呢熑魏褪姑?BR> “苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過時，心里品嘗著無數(shù)個春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時時刻刻發(fā)出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴承諾。
我的演講完畢，謝謝！
鐵路護路講話稿篇三
職工朋友們：
大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7·23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1·25"調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。
我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間后，我對現(xiàn)代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運輸安全的資本。
當然，扎實的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質(zhì)高無上、永當先行"的南機精神，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻青春力量。
鐵路護路講話稿篇四
敬的學校領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學們，大家下午好!
我叫殷亞東，是渠縣火車站派出所的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護路宣傳教育活動，值此，我謹代表渠縣車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護路工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀愛路護路的小同學們表示誠摯的敬意!
眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，在我國經(jīng)濟建設(shè)中起著重要作用。愛護鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個公民應(yīng)盡的責任和義務(wù)。同學們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當前，線路的運營，在縮短運輸時間、增加運力的同時，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在一般的火車時速都在每小時120公里以上，動車時速最高可達每小時300公里，而線路上的電線電壓高達2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險的。
因此，我們希望同學們能利用課余時間，學習一些鐵路安全常識，積極配合鐵路公安部門開展愛路護路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學們在日常生活中做到以下幾點：
一、做到幾個不要。
第一，不要隨意爬越鐵路護欄。鐵路護欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護欄進入鐵路線路是很危險的。
第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因為鐵路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險性。同時，請同學們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因為現(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。
第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或脫軌事故，如此要負法律責任。
第六，不要破壞鐵路通訊信號。鐵路通訊信號是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號，同樣要負法律責任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因為列車會把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?BR> 第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因為列車隨時會通過或突然啟動，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運輸物資。盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機動車經(jīng)過平交道口時，要做到“一停二看三通過”，不要違章駕駛機動車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機動車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴重后果，這是血的教訓(xùn)。
最后，我們要樹立愛路護路意識，敢于撥打“110”揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。
同學們，愛護鐵路，人人有責，讓我們積極行動起來，參與到愛路、護路的工作當中，為鐵路運輸生產(chǎn)安全貢獻我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康、工作順利，祝各位同學學業(yè)進步，茁壯成長。
鐵路護路講話稿篇五
1、千里鐵道線，牽連你我他。
2、建好示范帶，保好安全線。
3、嚴禁在鐵道上投放障礙物。
4、認真宣傳貫徹《鐵路法》。
5、保障鐵運安全，促進強區(qū)建設(shè)。
6、搞好護路聯(lián)防，保障鐵路暢通。
7、搞好護路聯(lián)防，振興一方經(jīng)濟。
8、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。
9、愛護鐵路就是愛護自己的生命。
10、鐵路通，百業(yè)興，要想富，護鐵路。
11、愛護鐵路是每個公民的基本義務(wù)。
12、維護鐵路安全是我們共同的責任。
13、為了您和他人的安全，請愛護鐵路。
14、平安鐵道迎賓朋，護路隊員獻真情。
15、拓展安全鐵道線，創(chuàng)建平安示范帶。
16、注重基礎(chǔ)教育，愛路護路從娃娃抓起。
17、加強鐵路護路聯(lián)防，凈化沿線治安環(huán)境。
18、加強鐵路護路聯(lián)防，維護全省社會穩(wěn)定。
19、加強鐵路綜合治理，確保千里鐵運安全。
20、夯實綜合治理基礎(chǔ)，確保鐵路安全暢通。
21、強化鐵路防控措施，維護鐵路治安秩序。
22、徹底根除治安隱患，保障鐵路行車安全。
23、徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全。
24、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)，維護鐵路治安穩(wěn)定。
25、群防群治搞好護路，群策群力共保安全。
26、路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通。
27、鐵運安全高于一切，護路責任重于泰山。
28、破壞鐵路設(shè)施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪。
29、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展的重要保證。
30、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
31、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。
32、愛鐵路富國利民一生自豪，搞破壞禍國害己終身遺憾。
33、嚴禁攜帶“三品”(危險品、易燃品、爆炸品)乘坐火車。
34、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設(shè)施的犯罪活動。
35、嚴厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動。
鐵路護路講話稿篇六
鐵路連著你我他，安全暢通靠大家。
嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為。
加強綜合治理工作確保鐵路安全暢通。
群防群治護鐵路，群策群力保安全。
健全地方黨政領(lǐng)導(dǎo)責任機制，完善鐵路治安長效管理體系。
維護鐵路治安秩序促進河南經(jīng)濟繁榮。
構(gòu)建和諧社會，打造平安鐵路。
全黨動手，全民動員，大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段。
路地密切合作，共創(chuàng)平安鐵路。
維護鐵路富國利民，破壞鐵路坑人害己。
嚴禁侵占鐵路建設(shè)用地。
嚴禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物。
嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。
嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。
養(yǎng)畜戶牧牛羊，鐵路邊，莫靠近。
嚴禁在鐵路保護區(qū)內(nèi)亂搭亂建。
嚴禁在鐵路保護區(qū)傾倒垃圾。
營建平安鐵路示范路段，共筑三晉經(jīng)濟騰飛大道。
鐵路連著你我他，安全暢通靠大家。
嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為。
加強綜合治理工作確保鐵路安全暢通。
群防群治護鐵路，群策群力保安全。
構(gòu)建和諧社會，打造平安鐵路。
全黨動手，全民動員，大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段，路地密切合作，共創(chuàng)平安鐵路。
維護鐵路富國利民，破壞鐵路坑人害己。
嚴禁侵占鐵路建設(shè)用地。
嚴禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物。
嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。
嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。
養(yǎng)畜戶，牧牛羊，鐵路邊，莫靠近。
嚴禁在鐵路保護區(qū)內(nèi)亂搭亂建。
嚴禁在鐵路保護區(qū)傾倒垃圾。
鐵路通，百業(yè)興，要想富，護鐵路。
徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全。
嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。
路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通。
加強鐵路護路聯(lián)防，維護全省社會穩(wěn)定。
愛護鐵路就是愛護自己的生命。
創(chuàng)建安全文明鐵道走廊，營建平安三晉示范帶。
維護鐵路治安秩序促進山西經(jīng)濟繁榮。
鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。
搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
為了您和他人的安全請愛護鐵路。
加強鐵路綜合治理確保千里鐵運安全。
路地緊密配合共創(chuàng)文明鐵路。
維護鐵路安全是我們共同的責任。
鐵路護路講話稿篇七
no2、鐵路通百業(yè)興要想富護鐵路。
no3、徹底根除治安隱患確保鐵路行車安全。
no4、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
no5、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打的列車。
no6、路地協(xié)作群防群治保障鐵路運輸暢通。
no7、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設(shè)施的犯罪活動。
no8、強化鐵路防控措施維護鐵路治安秩序。
no9、加強鐵路護路聯(lián)防凈化沿線治安環(huán)境。
no10、加強鐵路護路聯(lián)防維護社會治安穩(wěn)定。
no11、愛護鐵路就是愛護自己的生命。
no12、維護鐵路治安秩序促進河南經(jīng)濟繁榮。
no13、鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。
no14、人民鐵路人民護護好鐵路為人民。
no15、認真宣傳貫徹《鐵路法》。
no16、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
no17、為了您和他人的安全請愛護鐵路。
no18、加強鐵路綜合治理確保千里鐵運安全。
no19、路地緊密配合共創(chuàng)文明鐵路。
no20、注重基礎(chǔ)教育愛路護路從娃娃抓起。
no21、維護鐵路安全是我們共同的`責任。
no22、徹底根除治安隱患保障鐵路行車安全。
no23、破壞鐵路設(shè)施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪。
no24、愛護鐵路是每個公民的基本義務(wù)。
no25、保障鐵運安全促進強區(qū)建設(shè)。
no26、嚴禁攜帶“三品”(危險品、易燃品、爆炸品)乘坐火車。
no27、嚴禁在鐵道上投放障礙物。
no28、群防群治搞好護路群策群力共保安全。
no29、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動。
no30、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展的重要保證。
no31、愛鐵路富國利民一生自豪搞破壞禍國害己終身遺憾。
no32、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)維護鐵路治安穩(wěn)定。
no33、夯實綜合治理基礎(chǔ)確保鐵路安全暢通。
no34、平安鐵道迎賓朋護路隊員獻真情。
no35、拓展安全鐵道線創(chuàng)建平安示范帶。
no36、構(gòu)建群防群治網(wǎng)筑起中原平安路。
no37、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
no38、搞好護路聯(lián)防振興一方經(jīng)濟。
no39、千里鐵道線牽連你我他。
no40、建好示范帶保好安全線。
no41、嚴禁侵占鐵路建設(shè)用地。
no42、嚴禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物。
no43、嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。
no44、嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。
no45、鐵路連著你我他安全暢通靠大家。
no46、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為。
no47、加強綜合治理工作確保鐵路安全暢通。
no48、群防群治護鐵路群策群力保安全。
no49、嚴禁在鐵路保護區(qū)內(nèi)亂搭亂建。
no50、嚴禁在鐵路保護區(qū)傾倒垃圾。
鐵路護路講話稿篇八
3、嚴禁在鐵道上投放障礙物。
4、徹底根除治安隱患確保鐵路行車安全。
5、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
6、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。
7、路地協(xié)作群防群治保障鐵路運輸暢通。
8、強化鐵路防控措施維護鐵路治安秩序。
9、加強鐵路護路聯(lián)防凈化沿線治安環(huán)境。
10、加強鐵路護路聯(lián)防維護全省社會穩(wěn)定。
11、愛護鐵路就是愛護自己的生命。
12、鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。
13、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)維護鐵路治安穩(wěn)定。
14、夯實綜合治理基礎(chǔ)確保鐵路安全暢通。
15、平安鐵道迎賓朋護路隊員獻真情。
16、拓展安全鐵道線創(chuàng)建平安示范帶。
17、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
18、搞好護路聯(lián)防振興一方經(jīng)濟。
19、千里鐵道線牽連你我他。
20、建好示范帶保好安全線。
鐵路護路講話稿篇九
我叫吳xx，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自己能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自己更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自己不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
xx的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領(lǐng)職工先后到xx工區(qū)等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自己則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
鐵路護路講話稿篇十
按照市鐵路護路工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室通知要求，現(xiàn)將我局今年以來開展如下：
緊緊圍繞全市公路護路行動的有關(guān)工作安排，研究部署工作計劃、目標任務(wù)和措施。一是成立了以局長任組長，縣區(qū)司法局局長任副組長，各科室負責人為成員的鐵路護路行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局法宣科，具體負責做好全市鐵路護路法治宣傳工作日常事務(wù)。形成主要領(lǐng)導(dǎo)負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。二是結(jié)合工作實際，及時制定了相應(yīng)的工作方案，明確了主要任務(wù)、時間安排、具體內(nèi)容、工作措施和總體目標，確保各項工作有條不紊開展。三是統(tǒng)一思想，提高認識，進一步增強做好全市鐵路護路法治宣傳工作的責任感、使命感和緊迫感。結(jié)合實際，精心組織、周密部署，把全市鐵路護路法治宣傳工作列入重要議事日程，建立健全規(guī)章制度，狠抓工作落實，全力推進全市鐵路護路法治宣傳工作深入開展。
一是突出領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員普法重點。市委中心組帶頭學法，先后邀請中央、自治區(qū)知名教授，舉辦了“提高領(lǐng)導(dǎo)干部依法行政能力和意識”、“加快建設(shè)社會主義法治國家”專題法治講座，在全區(qū)率先推行公務(wù)員“a+b+網(wǎng)絡(luò)平臺”法律知識考試。各縣區(qū)、各部門通過舉辦普法大講堂，邀請普法講師團授課等多種形式，推進領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員學法用法。
二是充分利用媒體，廣泛進行法律知識普及宣傳。在xxx各類媒體開通《以案說法》普法頻道，創(chuàng)辦了《律師說法》、《法律在線》等普法欄目。各縣區(qū)建立了法律電子書屋、文化普法長廊、說法放映室、法律服務(wù)超市等，使法治宣傳教育的觸角得到進一步延伸。
三是自編普法教材，有針對性的開展法治宣傳教育。創(chuàng)編《“違法成本”普法教育手冊》、《勞務(wù)移民法律服務(wù)指南》叢書、《農(nóng)民工法律援助典型案例選編》等“六五”普法系列教材，不斷滿足各類普法對象學法用法的.需求。
四是培育法治文化，法治理念深入人心。培育了市法治宣傳藝術(shù)團，縣區(qū)情緣鄉(xiāng)音劇社、夕陽紅文藝合唱團等10余家法治文藝團體，開展了“弘揚法治精神·創(chuàng)建法治城市”法治書畫展，為xxx市法治文化建設(shè)營造了良好的法治氛圍。
五是打造特色陣地，豐富法治宣傳教育載體。依托青山公園、主街道燈箱、中心廣場、社區(qū)活動中心等，打造了全國首家“憲法主題”公園、群眾法治文化展示中心、社區(qū)法治廉政文化教育基地、回鄉(xiāng)法治文化大院、移民新村法治宣傳長廊和法治文化廣場等法治宣傳陣地，使居民在休閑娛樂的同時接受法治熏陶。
六是開展集中宣傳，營造法治氛圍。在“3.8”、“3.15”“6.26”等各類紀念日，組織各縣(區(qū))、各成員單位在公園、廣場等人群聚集地，開展集中宣傳活動。特別是“12.4”全國法治宣傳日，全市開展了集中宣傳、法治文藝演出、法律知識競賽、法治文化成果展示等系列活動，營造了濃厚的法治氛圍，提升了全市公民的法律素質(zhì)。
七是普法與依法治理相結(jié)合，“法治xxx”創(chuàng)建深入開展。出臺了《xxx市創(chuàng)建法治城市工作方案》和《xxx市依法治市考評實施辦法》等規(guī)范性文件，制定創(chuàng)建辦法及標準，采取有效措施，在全市廣泛開展了創(chuàng)建活動。市、縣區(qū)均成立了政府法律顧問團，為政府決策提供法律意見和建議。建立醫(yī)療、消費、物業(yè)、交通事故等行業(yè)調(diào)委會，把普法和依法治理輻射到人民調(diào)解、司法調(diào)解和行政調(diào)解全過程。建立律師信訪值班制度，引導(dǎo)*群眾依法合理解決問題，把普法和依法治理輻射到法律服務(wù)全過程。積極開展依法治理示范單位創(chuàng)建活動，全市法治化管理水平進一步提高，群眾滿意率進一步提升，鐵路護路法律法規(guī)全面普及。
堅持全局干部職工每周五學習例會制度。組織全局干部職工認真學習當前的時事和有關(guān)的法律法規(guī)與方針政策，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想和行動。定期召開局務(wù)會議，研究、協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)工作中的問題，各項工作呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。參加全區(qū)課題調(diào)研22篇，發(fā)表各類調(diào)研文章20余篇，以學習促提高，以學習促業(yè)務(wù)。全市律師擔任企業(yè)法律顧問148家，辦理各類訴訟、非訴訟案件800余件，解答法律咨詢4000余人次，公證機構(gòu)共辦理各類公證事項件4600余件，解答咨詢2360件，辦理公證援助業(yè)務(wù)39件。
(一)加強宣傳教育。充分利用科普活動周、世界環(huán)境日、知識產(chǎn)權(quán)日、科普日等節(jié)日，與市政法委等相關(guān)單位繼續(xù)緊密合作，通過開展形式多樣的系列宣傳活動，做好各類法律法規(guī)的宣傳，使法律深入人心。
(二)加強規(guī)范化服務(wù)機關(guān)建設(shè)，強化依法行政。以深化黨務(wù)公開工作為契機，理順關(guān)系，公開辦事指南，規(guī)范審批行為。建立效能評估考核機制，完善考核體系。圍繞全市重大項目搞好項目法律服務(wù)，促增長，保穩(wěn)定。
(三)堅持學習例會制度、注重局內(nèi)干部職工科學素質(zhì)培養(yǎng)，并借助有關(guān)節(jié)日，大力開展各種法律主題宣傳活動，進一步提升全民法律素質(zhì)和服務(wù)水平。
鐵路護路講話稿篇十一
楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m總長4.2公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m總長2.80公里。
一年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護鐵路安全為出發(fā)點，全面推進鐵路護路工作。通過全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護路制度更加完善，行動更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)將鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作內(nèi)容，按照職能、區(qū)域劃分，將工作目標任務(wù)分解、細化，同時通過進一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置，重要時期巡守等各項工作機制，明確工作目標、重點和要求，掌握工作的方式、步驟。堅持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處，并逐級實行日清月結(jié)、“零”報告等制度，通過一級抓一級，一級管一級，針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象，進行環(huán)境專項整治活動，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
為認真貫徹落實縣鐵路護路工作會議精神，進一步加強我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作，充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護路意識，使鐵路護路聯(lián)防工作的目標意義深入人心，鎮(zhèn)鐵路護路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條，發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對群眾、學生680人深入開展鐵路安全知識教育講座，大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī)，強化了沿線村莊、學生、群眾的鐵路安全常識，營造濃厚的鐵路護路聯(lián)防工作氛圍，充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的自覺性。
積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門，調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作，加強對鐵路沿線的治安整治，對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進行全面排查，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊，先后開展多項活動，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節(jié)日，針對在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進行巡邏守護，實行24小時晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
與此同時，我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量，采取有力措施，開展鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護活動，確保安全保護區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為，無采空行為，無堆放、懸掛物品現(xiàn)象，無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木，無毀損鐵路沿線林帶的行為。
（一）抓宣傳。采取懸掛橫幅、標語以及口號等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢。
（二）抓整治。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點，開展專項整治。積極組織各涉路村、學校和廣大群眾廣泛參與，對鐵路沿線進行全面清掃，重點清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。
（三）抓檢查。加強監(jiān)督檢查，建立長效機制。進一步明確清潔區(qū)，明確主要責任單位和責任人，把鐵路護路聯(lián)防工作落實到村委會每一位班子成員，負責協(xié)調(diào)、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責任，確保鐵路護路工作落到實處。
鐵路護路講話稿篇十二
今年以來，**木倫鎮(zhèn)人民政府在旗委、旗政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以確保鐵路沿線社會穩(wěn)定為目標，狠抓了鐵路沿線社會治安綜合治理和護路聯(lián)防措施的落實，有效地維護了全旗鐵路治安秩序，為全旗社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。11月初，按照《關(guān)于做好20xx年度鐵路護路聯(lián)防自檢自查工作的通知》（鄂鐵護辦【20xx】8號）精神，成立專項自查組，就近一年來我鎮(zhèn)鐵路護路工作開展情況進行了自查自糾，現(xiàn)將有關(guān)工作情況匯報如下：
深入學習貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神，深化群眾路線教育實踐活動，開拓創(chuàng)新，真抓實干，以創(chuàng)建平安鐵路示范段為核心，構(gòu)建五位一體防控體系；以建立護路工作聯(lián)系點制度為切入點，夯實基層基礎(chǔ)；以全面推行鄉(xiāng)村鐵路護路工作為著力點，解決突出問題；以進一步規(guī)范專兼職護路隊伍管理為出發(fā)點，增強防范能力；以確保鐵路運輸安全暢通為落腳點，提升工作水平，為經(jīng)濟社會健康發(fā)展作出新貢獻。
鐵路沿線村（居）、相關(guān)單位要高度重視鐵路護路工作，努力實現(xiàn)三杜絕、一解決、四達到。即：杜絕爆炸破壞鐵路設(shè)施、群體性攔車斷道、沖擊鐵路、哄搶鐵路運輸物資事件，杜絕因治安問題引發(fā)的重特大鐵路交通事故和行車事故，杜絕危及行車安全、干擾列車運輸秩序案件。深化平安創(chuàng)建活動，加強和創(chuàng)新工作方法，在鐵路護路聯(lián)防工作中不斷研究和探索適合我鎮(zhèn)的鐵路護路長效工作機制，使鐵路護路工作步入規(guī)范化、制度化、科學化軌道。
為加強我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)與考核，扎實推進鐵路護路聯(lián)防工作的深入開展，現(xiàn)成立**木倫鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：張志明。
副組長：吳門克。
成員：賈鑫瑞。
郭曉麗。
王子越。
（一）健全機制，加強鐵路護路基層基礎(chǔ)工作。
鐵路護路聯(lián)防工作是平安創(chuàng)建的有機組成部分，我鎮(zhèn)制定了周密、細致、切實可行的鐵路護路聯(lián)防工作方案，明確工作職責，進一步建立健全執(zhí)勤巡邏、治安形勢分析、治安情況通報、工作報告等工作制度，建立鐵路沿線治安預(yù)警機制、涉路矛盾糾紛排查調(diào)解機制、打擊違法犯罪活動協(xié)作配合機制，在鐵路護路聯(lián)防工作中不斷研究和探索適合我鎮(zhèn)的鐵路護路長效工作機制，使鐵路護路工作步入規(guī)范化、制度化、科學化軌道。實行一把手負責制，嚴格落實一票否決制和責任追究制，將鐵路護路責任分解細化，與鐵路沿線中小學校、廢舊金屬收購站及養(yǎng)畜大戶層層簽訂目標管理責任書，明確目標任務(wù)，落實護路責任。狠抓基層基礎(chǔ)建設(shè)，及時充實和調(diào)整組織機構(gòu)，健全工作制度和基礎(chǔ)臺賬，建立健全義務(wù)護路組織，加強護路人員的社會道德、法律素質(zhì)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升護路隊伍的整體素質(zhì)，組織開展經(jīng)常性的巡防活動，加強轄區(qū)內(nèi)鐵路路段的安全防范。
（二）強化整治，推進平安鐵路示范路段建設(shè)。
按照建設(shè)平安鐵路示范路段工作要求，堅持全面預(yù)防、重點打擊的原則，強化綜合治理，深入推進鐵路護路聯(lián)防工作，實現(xiàn)一不高、兩杜絕、三不超、四達到的目標，即轄區(qū)每公里鐵路平均發(fā)案數(shù)不高于全旗每公里鐵路平均發(fā)案數(shù)；杜絕爆炸破壞鐵路，哄搶鐵路運輸物資，群體性沖擊鐵路、攔車斷道事件；杜絕因治安問題引發(fā)的重特大鐵路行車事故和交通事故；危及行車安全、干擾運輸秩序和一般鐵路交通事故不超過前三年平均數(shù)。
一是認真開展矛盾糾紛排查調(diào)處工作，妥善處理人民內(nèi)部矛盾，嚴防沖擊鐵路、攔車斷道等件發(fā)生。將矛盾糾紛大調(diào)處工作貫穿于鐵路護路聯(lián)防工作始終，及時掌握涉路治安形勢、涉路矛盾糾紛和可能引發(fā)沖擊鐵路的重要信息，及時通報、及早采取得力措施，全力做好疏導(dǎo)、化解和控制工作，防止事態(tài)擴大，影響鐵路暢通。對掌握的重點人員，要落實監(jiān)控措施，看嚴管嚴，防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動。加大重點要害部位的安全防范力度，落實巡防守護力量，落實責任，嚴防沖擊鐵路、攔車斷道等件發(fā)生，確保絕對安全。摸底排查，掌握轄區(qū)鐵路橋涵積水、治安情況復(fù)雜區(qū)段等重點部位安全隱患情況，從配置專人監(jiān)管、抽水設(shè)施等方面入手，切實落實便民措施，力爭做到雨后一周后橋涵無特殊原因不積水，力爭消除鐵路橋涵嚴重滲水積水、群眾反映強烈的治安隱患等問題。
二是深入排查治理，嚴厲打擊擾亂鐵路運輸安全的違法犯罪活動。深入調(diào)查摸底，排查鐵路沿線突出治安問題，建立工作臺帳，做到底子清，情況明。堅決打擊拆盜、破壞鐵路設(shè)施和掀盜鐵路運輸物資的`違法犯罪活動，加大對影響鐵路運輸安全的治安案件的查處力度，真正做到防患于未然。開展涉路安全風險點大排查活動，全面掌握轄區(qū)鐵路沿線重點人群、重點部位、重要事件，進行全面排摸，登記造冊，做到底子清，情況明、人員實，監(jiān)管到位。形成把留守兒童、孤寡老人、五殘易肇事肇禍等人員作為預(yù)防鐵路交通事故的重點人群，實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)為監(jiān)督責任人、村居監(jiān)管責任人、親屬為直接監(jiān)護人的三級管護體系。加強對鐵路沿線廢舊金屬收購站點的管理和整治，徹底鏟除拆盜鐵路器材違法犯罪行為生存的土壤。對重點鐵路段要設(shè)置醒目警告牌，落實管護責任。定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保行車安全；對鐵路道口、沿線大牲畜養(yǎng)殖戶定期進行檢查，對鐵路線路取土、灌溉等行為要及時制止，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保障鐵路安全暢通。
三是齊抓共管，形成合力，建立鐵路治安防控體系。建立以鐵路公安為主、專業(yè)護路隊伍為輔的線上治安防控和以地方公安為主、義務(wù)護路隊伍為輔的線下治安防控相結(jié)合的聯(lián)動鐵路治安防控體系。從單個部門的單獨行動向各部門聯(lián)合作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，在思想上形成共識，措施上形成合力，形成部門聯(lián)動、齊抓共管的良好工作局面。加強信息溝通，結(jié)合工作職責，密切合作，協(xié)同作戰(zhàn)，對涉及鐵路治安穩(wěn)定的問題一并解決好，建立起沿線治安管理長效工作機制。
（三）深化教育，提高全民愛路護路意識。
按照宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，我鎮(zhèn)采取了多種有效形式，今年我們共出動宣傳車12輛次，發(fā)宣傳單50000宇張，張貼標語80幅，刷寫標語68條，僅**木倫、神東、石圪臺等鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接受教育人數(shù)達1000余人，取得了較好的社會效果。加強愛路護路宣傳教育,培養(yǎng)廣大群眾參與、支持護路的社會責任感，營造鐵路護路工作良好輿論氛圍。
一是學習貫徹《鐵路安全管理條例》。結(jié)合六五普法、法律六進等活動，充分利用綜治宣傳月、鐵路護路宣傳月，采取各種宣傳形式，向廣大群眾、社會各界廣泛深入宣傳《鐵路安全管理條例》和愛路護路知識。
二是建立完善宣傳陣地。鞏固擴大宣傳陣地建設(shè)，在鐵路沿線學校繼續(xù)打造愛路護路宣傳教育基地；充分利用課堂教學、主題班會、校園廣播、校報、黑板報、征文、演講、繪畫、書法比賽等多種形式，開展爭做優(yōu)秀鐵道小衛(wèi)士活動。在鐵路沿線人員密集地建立護路文化長廊、護路文化專欄；組織專人對已建立的宣傳標語、文化墻等宣傳陣地進行維護，更換新內(nèi)容，擴大覆蓋面；繼續(xù)在鐵路沿線易發(fā)生問題的路段、橋涵兩側(cè)，刷寫永久性宣傳標語并設(shè)立固定宣傳牌、警示牌等，提醒廣大群眾注意安全。
三是拓展拓寬媒體宣傳渠道。充分利用新聞媒體優(yōu)勢，在黨政信息網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)信息平臺報道我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作經(jīng)驗和做法；借助網(wǎng)格化信息平臺宣傳鐵路護路知識；積極向各級報紙媒體發(fā)表信息文章或者宣傳報道。
（四）多措并舉，強化護路隊伍建設(shè)。
一是加強義務(wù)護路隊伍建設(shè)。對義務(wù)護路隊員開展法律法規(guī)、安全常識等培訓(xùn)。對認真負責，及時發(fā)現(xiàn)或制止違法犯罪行為，或為公安機關(guān)破案提供有價值線索的義務(wù)護路隊員，向自治區(qū)、市、旗推薦給予獎勵。
二是全面推行網(wǎng)格護路聯(lián)防模式。創(chuàng)新管理方式，在涉路村實施網(wǎng)格護路聯(lián)防模式，將涉路村、隊網(wǎng)格助理員全部納入義務(wù)護路隊伍，有效增強護路巡防、治安隱患排查整治、矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育等工作力度，提升護路工作效能。
三是全面實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)村護路工作承包責任制。全面推行鎮(zhèn)村護路承包責任制。以責任區(qū)段內(nèi)治安案件是否下降，治安秩序是否好轉(zhuǎn)作為主要考核指標，對考核辦法進行細化和完善。通過成效考核、實績考核、驗收考核等方式真考核、嚴考核，激發(fā)責任區(qū)段、部位承包人的工作熱情，增強責任意識，實現(xiàn)承包目標。
四是經(jīng)費保障。我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防承包經(jīng)費，主要由鎮(zhèn)人民政府撥付專項資金，?？顚Ｓ帽Ｕ翔F路護路工作的順利開展。
（五）創(chuàng)新管理，全面構(gòu)建護路聯(lián)防新格局。
結(jié)合網(wǎng)格化管理組團式服務(wù)和信息化服務(wù)平臺建設(shè)的做法，將護路工作融入其中，實行鐵路護路工作包干負責制。鐵路護路，重在機制，貴在責任。在責任的落實上，我們實行了事事有人管、事事有人做、事事有標準、事事有責任者，層層簽訂了安全目標責任書。從而逐步建立和完善了涉路村四包（包責任路段治安排查、包解決治安隱患、包責任追究、包五殘人員監(jiān)管）和五項工作機制（即：長效整治管理機制，預(yù)防涉路違法犯罪工作機制和處置重大突發(fā)性事件工作機制，治安不穩(wěn)定因素和嚴重涉路治安問題排查機制，沿線流動人口、廢品收購站點動態(tài)管理機制，群防群治聯(lián)動機制），從而使鐵路沿線治安秩序安全、平穩(wěn)。
1、按照全旗綜治維穩(wěn)工作要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路活動，進一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強化基層護路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。
2、要進一步健全完善護路聯(lián)防組織機構(gòu)、隊伍管理、工作責任、經(jīng)費保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級護路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺帳，在抓基層、打基礎(chǔ)上下功夫，扎實推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
3、切實做好重要時期鐵路護欄聯(lián)防工作，提前謀劃，嚴密部署，確保鐵路安全暢通。
鐵路護路講話稿篇十三
為積極應(yīng)對鐵路線路路外傷事故的發(fā)生，做好愛路護路工作，按照區(qū)護路辦和街道綜治辦的工作要求，社區(qū)護路隊員認真開展工作，4月2日按照每周固定巡護一次的工作要求，開展了巡邏護路活動。
下午五點，巡邏隊伍沿著鐵路沿線進行巡視。根據(jù)當前攀枝花市天氣干燥情況，社區(qū)護路工作小組及時完善日常巡護工作要求，把排查鐵路沿線火患隱情納入日常巡護工作內(nèi)容，要求巡護隊員對鐵路兩側(cè)可能存在的火患隱情做好排查登記。并對在火車道旁亂堆亂放現(xiàn)象進行清理，對橫穿鐵路者進行勸導(dǎo)。
近期社區(qū)護路隊員認真排查了轄區(qū)內(nèi)鐵路沿線安全情況，做到未雨綢繆，切實將各類涉路矛盾和安全隱患化解在基層，解決在萌芽狀態(tài)，確保鐵路安全。
鐵路護路講話稿篇十四
鐵路護路，是指在鐵路沿線或者鐵路上，對于沿路雜草叢生、坑洼不平、道路狹窄等情況，進行整治和維護。這項工作對于確保鐵路安全運營至關(guān)重要。我參與了一次鐵路護路活動，切身感受到了這項工作的重要性。
在參加鐵路護路活動之前，我了解了鐵路護路工作的基本內(nèi)容。鐵路護路主要涉及對鐵路及其沿線道路的整治和維護，包括鐵路沿線雜草清理、道路坑洼填平、灌木樹枝修剪、排水溝清理等工作。這些工作要求工作人員具備較高的技能和經(jīng)驗，必須按照規(guī)范操作，并保證安全。
在實際參與鐵路護路活動中，我對于這項工作有了更深刻的認識。首先，我們對鐵路及其沿線進行了詳細的勘測和評估，以確定需要進行哪些具體的護路工作。接著，我們利用各種工具和設(shè)備，積極開展護路工作。由于護路過程中需要注意安全，因此我們必須根據(jù)操作規(guī)范進行操作，并注意周圍的環(huán)境和安全。在工作中，我對于許多鐵路護路的具體技能和方法有了更深刻的理解。
參與鐵路護路活動，讓我感受到這項工作的重要性。鐵路護路是確保鐵路安全運營的重要保障，并保證鐵路旅客的安全。每一次護路工作，都能夠讓我感覺到一份成就感和責任感。同時，我也認識到鐵路護路是一項需要較高技能和經(jīng)驗的工作，需要工作人員具備專業(yè)的知識和技能。
第五段：總結(jié)。
總的來說，鐵路護路工作對于鐵路運營的安全性和便捷性至關(guān)重要。鐵路護路需要專業(yè)的人員進行維護，同時也需要社會各界的支持和配合。在參與鐵路護路活動中，我深刻認識到這項工作的意義和價值，并時刻銘記“鐵路護路，從我做起”的宗旨。
鐵路護路講話稿篇十五
一、會議主題：交流區(qū)鎮(zhèn)辦事處護路聯(lián)防工作責任狀半年落實的檢查情況;動員安排鐵路沿線治安大整治行動。
二、會議時間：7月7日。
三、會議地點：園林辦事處四樓會議室。
四、會議主持：劉軍峽。
五、參加會議人員：
熊萬堂潛江市委政法委副書記、市護路辦主任。
李靖市城鄉(xiāng)網(wǎng)格化管理中心主任。
廖廣成園林辦事處分管領(lǐng)導(dǎo)。
成旭市鐵路護路辦副主任、鐵路派出所所長。
李久念鐵路派出所副所長。
游道坤楊市辦事處護路辦主任。
孫素蘭周磯辦事處護路辦主任。
周仲瑾浩口鎮(zhèn)護路辦主任。
倪體軍后湖管理區(qū)護路辦主任。
胡緒祖園林辦事處護路辦主任。
徐云鑫泰豐辦事處護路辦主任。
六、記錄人：高峽東。
七、會議內(nèi)容：
各地匯報了近期工作;檢查組通報了檢查情況;李久念同志通報了當前涉鐵治安情況;高峽東同志學習了《潛江市鐵路沿線社會治安專項整治行動實施方案》;熊萬堂同志總結(jié)了上半年工作，安排了下段工作。
會議通報了檢查結(jié)果。由市護路辦、市城鄉(xiāng)網(wǎng)管中心、鐵路派出所共同組成三個檢查組，采取一聽二看三訪四打分的方式，分別對泰豐、楊市、園林、周磯、后湖、浩口等6個區(qū)鎮(zhèn)辦事處上半年的鐵護聯(lián)防工作進行了檢查，按照檢查考評表，結(jié)合日常工作給予了綜合評分：泰豐98.5分、楊市98.5分、園林99.5分、周磯98分、后湖98分、浩口99分。
會議在充分肯定成績的基礎(chǔ)上，指出了上半年工作中的不足：一是“兩網(wǎng)”融合中的`涉鐵信息輸入和全市關(guān)聯(lián)進度不快;鎮(zhèn)級護路網(wǎng)管員落實不夠。二是資料臺帳建設(shè)仍需規(guī)范?？偟膩砜?，絕大多數(shù)鎮(zhèn)村臺帳填寫較全面，但仍有個別村存在問題，如未將上級發(fā)文、基礎(chǔ)資料、各類表格分別裝訂，或匯集到專用文件盒。三是個別新調(diào)整的村級鐵路護路聯(lián)防隊長(村治調(diào)主任)還不是很熟悉護路聯(lián)防業(yè)務(wù)工作，需加強培訓(xùn)。
會議對下段工作提出了要求。要求全市上下突出抓好鐵路沿線治安大整治，扎實開展護路聯(lián)防相關(guān)工作：
1、按照《潛江市鐵路沿線社會治安專項整治行動實施方案》，扎實開展鐵路沿線治安大整治行動。
2、深入開展“三創(chuàng)”活動，推廣園林辦事處做法，在鐵路沿線“近鄰居”中建立“十戶聯(lián)防”機制;積極推進鐵路護路網(wǎng)格化與農(nóng)村網(wǎng)格化“兩網(wǎng)”融合;積極配合科技護路開展民調(diào)工作。
3、全市中小學生“鐵路安全伴我行”有獎?wù)魑幕顒影从媱澩七M。
4、扎實開展鐵路護路聯(lián)防巡邏;對已經(jīng)排查出的隱患問題，要積極進行整改;對轄區(qū)內(nèi)重點人及其監(jiān)護人，要常年宣講涉鐵法律法規(guī)，簽好安全協(xié)議。
5、做好迎接中央、省護路辦年終考核各項準備工作。
報：省護路辦，市鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長。
送：武漢鐵路公安局襄陽鐵路公安處、潛江車站、車站派出所。
擬稿人：高峽東簽發(fā)人：熊萬堂。
鐵路護路講話稿篇一
根據(jù)縣綜治委、市護路辦工作意見，為大力推進“平安**”,健全完善鐵路護路聯(lián)防工作，進一步激發(fā)廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的積極性。鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)我鎮(zhèn)實際情況，結(jié)合我縣綜治宣傳月活動的有力契機，利用4月份在全鎮(zhèn)鐵路沿線開展“愛路護理宣傳教育月”活動，具體方案如下：
一、宣傳重點。
愛路護路宣傳教育月活動重點：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以“創(chuàng)建平安**、構(gòu)建和諧社會”為主題，宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等有關(guān)法律、法規(guī)；宣傳和總結(jié)鐵路案件常識，了解鐵路沿線易發(fā)案件特點，特別是預(yù)防線路擺障、拆盜路材、石擊列車等治安問題的有效做法；宣傳公安機關(guān)懲處破壞鐵路安全行為的有關(guān)法律依據(jù)，不斷提高沿線群眾知法董法、守法護路聯(lián)防的良好氛圍。
二、活動內(nèi)容。
1、結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，組織與鐵路沿線村簽訂《鐵路護路聯(lián)防目標管理責任書》明確責任目標、責任人，并逐級抓好落實。
2、結(jié)合4月1日《鐵路安全保護條例》正式實行一周年。把學習、宣傳、貫徹《條例》作為今年護路宣傳和普法教育的一項重要內(nèi)容。沿線中小學校利用法制課向在校生講解《條例》的主要內(nèi)容，從而提高他們自覺遵守執(zhí)行條例的意識。在全鎮(zhèn)鐵路沿線幾個村里利用廣播、板報和集市散發(fā)宣傳材料等形式擴大宣傳面。
3、深入護路一線開展調(diào)研，聽取沿線群眾對護路工作的'意見和建議，研討護路工作的新形式、新辦法。積極上報信息稿件。
4、認真搞好護路防范工作的檢查，特別是鐵路沿線治安問題路外傷亡事故多發(fā)區(qū)段要分析原因，研究措施，突出問題要納入重點整治，明確責任，限期整改。
三、工作要求。
在“愛路護路宣傳教育月”期間，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，扎實搞好宣傳教育活動，各級護路組織要形成合力，通過廣泛深入地發(fā)動群眾，充分調(diào)動各方面積極性，確保我鎮(zhèn)鐵路治安穩(wěn)定，為鐵路第六次大面積提速營造良好的治安環(huán)境。宣傳月結(jié)束后認真做好總結(jié)上報工作。
雙塘鎮(zhèn)護路辦。
201*年3月14日。
鐵路護路講話稿篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同志們：
大家好！
我叫延**，來自縣鐵路護路聯(lián)防中隊，我今天演講的題目是：甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。
一路風雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護路中隊，走過了一個又一個風風雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。我們鐵路護路聯(lián)防中隊的隊員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認識，但我們肩上擔負著千千萬萬個家庭的生命財產(chǎn)安全，擔負著經(jīng)濟大動脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。鐵路對我們并不陌生，但鐵路護路對大家來說可能就是一個新鮮事物。
試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的'穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉(zhuǎn)軌；因為鐵軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經(jīng)濟、打通了晉煤外運的東大門，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個西仵工業(yè)組團、西仵工業(yè)園區(qū)。鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責。鐵路護路聯(lián)防專職中隊的建立和高效運轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個春秋。從鐵路護路聯(lián)防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發(fā)展中所肩負的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什么宏偉的事業(yè)，沒有什么輝煌的業(yè)績，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。記得20xx年冬天，我和指導(dǎo)員、隊長冒著嚴寒到西仵路段巡邏，當我們走到西仵村的時候，發(fā)現(xiàn)路邊有一塊地由于地勢太低，澆地時又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報，向縣鐵路護路領(lǐng)導(dǎo)組和邯長鐵路黎城站作了匯報，讓開往上線方向的列車在水洋?？?，避免了一起安全事故的發(fā)生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到我們作為一顆小小的螺絲釘?shù)呢熑魏褪姑?BR> “苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過時，心里品嘗著無數(shù)個春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時時刻刻發(fā)出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴承諾。
我的演講完畢，謝謝！
鐵路護路講話稿篇三
職工朋友們：
大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7·23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1·25"調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。
我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間后，我對現(xiàn)代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運輸安全的資本。
當然，扎實的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質(zhì)高無上、永當先行"的南機精神，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻青春力量。
鐵路護路講話稿篇四
敬的學校領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、同學們，大家下午好!
我叫殷亞東，是渠縣火車站派出所的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護路宣傳教育活動，值此，我謹代表渠縣車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護路工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀愛路護路的小同學們表示誠摯的敬意!
眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，在我國經(jīng)濟建設(shè)中起著重要作用。愛護鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個公民應(yīng)盡的責任和義務(wù)。同學們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當前，線路的運營，在縮短運輸時間、增加運力的同時，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在一般的火車時速都在每小時120公里以上，動車時速最高可達每小時300公里，而線路上的電線電壓高達2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險的。
因此，我們希望同學們能利用課余時間，學習一些鐵路安全常識，積極配合鐵路公安部門開展愛路護路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學們在日常生活中做到以下幾點：
一、做到幾個不要。
第一，不要隨意爬越鐵路護欄。鐵路護欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護欄進入鐵路線路是很危險的。
第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因為鐵路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險性。同時，請同學們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因為現(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。
第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或脫軌事故，如此要負法律責任。
第六，不要破壞鐵路通訊信號。鐵路通訊信號是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號，同樣要負法律責任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因為列車會把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?BR> 第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因為列車隨時會通過或突然啟動，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運輸物資。盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應(yīng)提醒他們駕駛機動車經(jīng)過平交道口時，要做到“一停二看三通過”，不要違章駕駛機動車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機動車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴重后果，這是血的教訓(xùn)。
最后，我們要樹立愛路護路意識，敢于撥打“110”揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。
同學們，愛護鐵路，人人有責，讓我們積極行動起來，參與到愛路、護路的工作當中，為鐵路運輸生產(chǎn)安全貢獻我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康、工作順利，祝各位同學學業(yè)進步，茁壯成長。
鐵路護路講話稿篇五
1、千里鐵道線，牽連你我他。
2、建好示范帶，保好安全線。
3、嚴禁在鐵道上投放障礙物。
4、認真宣傳貫徹《鐵路法》。
5、保障鐵運安全，促進強區(qū)建設(shè)。
6、搞好護路聯(lián)防，保障鐵路暢通。
7、搞好護路聯(lián)防，振興一方經(jīng)濟。
8、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。
9、愛護鐵路就是愛護自己的生命。
10、鐵路通，百業(yè)興，要想富，護鐵路。
11、愛護鐵路是每個公民的基本義務(wù)。
12、維護鐵路安全是我們共同的責任。
13、為了您和他人的安全，請愛護鐵路。
14、平安鐵道迎賓朋，護路隊員獻真情。
15、拓展安全鐵道線，創(chuàng)建平安示范帶。
16、注重基礎(chǔ)教育，愛路護路從娃娃抓起。
17、加強鐵路護路聯(lián)防，凈化沿線治安環(huán)境。
18、加強鐵路護路聯(lián)防，維護全省社會穩(wěn)定。
19、加強鐵路綜合治理，確保千里鐵運安全。
20、夯實綜合治理基礎(chǔ)，確保鐵路安全暢通。
21、強化鐵路防控措施，維護鐵路治安秩序。
22、徹底根除治安隱患，保障鐵路行車安全。
23、徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全。
24、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)，維護鐵路治安穩(wěn)定。
25、群防群治搞好護路，群策群力共保安全。
26、路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通。
27、鐵運安全高于一切，護路責任重于泰山。
28、破壞鐵路設(shè)施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪。
29、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展的重要保證。
30、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
31、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。
32、愛鐵路富國利民一生自豪，搞破壞禍國害己終身遺憾。
33、嚴禁攜帶“三品”(危險品、易燃品、爆炸品)乘坐火車。
34、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設(shè)施的犯罪活動。
35、嚴厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動。
鐵路護路講話稿篇六
鐵路連著你我他，安全暢通靠大家。
嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為。
加強綜合治理工作確保鐵路安全暢通。
群防群治護鐵路，群策群力保安全。
健全地方黨政領(lǐng)導(dǎo)責任機制，完善鐵路治安長效管理體系。
維護鐵路治安秩序促進河南經(jīng)濟繁榮。
構(gòu)建和諧社會，打造平安鐵路。
全黨動手，全民動員，大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段。
路地密切合作，共創(chuàng)平安鐵路。
維護鐵路富國利民，破壞鐵路坑人害己。
嚴禁侵占鐵路建設(shè)用地。
嚴禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物。
嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。
嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。
養(yǎng)畜戶牧牛羊，鐵路邊，莫靠近。
嚴禁在鐵路保護區(qū)內(nèi)亂搭亂建。
嚴禁在鐵路保護區(qū)傾倒垃圾。
營建平安鐵路示范路段，共筑三晉經(jīng)濟騰飛大道。
鐵路連著你我他，安全暢通靠大家。
嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為。
加強綜合治理工作確保鐵路安全暢通。
群防群治護鐵路，群策群力保安全。
構(gòu)建和諧社會，打造平安鐵路。
全黨動手，全民動員，大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段，路地密切合作，共創(chuàng)平安鐵路。
維護鐵路富國利民，破壞鐵路坑人害己。
嚴禁侵占鐵路建設(shè)用地。
嚴禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物。
嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。
嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。
養(yǎng)畜戶，牧牛羊，鐵路邊，莫靠近。
嚴禁在鐵路保護區(qū)內(nèi)亂搭亂建。
嚴禁在鐵路保護區(qū)傾倒垃圾。
鐵路通，百業(yè)興，要想富，護鐵路。
徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全。
嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。
路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通。
加強鐵路護路聯(lián)防，維護全省社會穩(wěn)定。
愛護鐵路就是愛護自己的生命。
創(chuàng)建安全文明鐵道走廊，營建平安三晉示范帶。
維護鐵路治安秩序促進山西經(jīng)濟繁榮。
鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。
搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
為了您和他人的安全請愛護鐵路。
加強鐵路綜合治理確保千里鐵運安全。
路地緊密配合共創(chuàng)文明鐵路。
維護鐵路安全是我們共同的責任。
鐵路護路講話稿篇七
no2、鐵路通百業(yè)興要想富護鐵路。
no3、徹底根除治安隱患確保鐵路行車安全。
no4、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
no5、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打的列車。
no6、路地協(xié)作群防群治保障鐵路運輸暢通。
no7、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設(shè)施的犯罪活動。
no8、強化鐵路防控措施維護鐵路治安秩序。
no9、加強鐵路護路聯(lián)防凈化沿線治安環(huán)境。
no10、加強鐵路護路聯(lián)防維護社會治安穩(wěn)定。
no11、愛護鐵路就是愛護自己的生命。
no12、維護鐵路治安秩序促進河南經(jīng)濟繁榮。
no13、鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。
no14、人民鐵路人民護護好鐵路為人民。
no15、認真宣傳貫徹《鐵路法》。
no16、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
no17、為了您和他人的安全請愛護鐵路。
no18、加強鐵路綜合治理確保千里鐵運安全。
no19、路地緊密配合共創(chuàng)文明鐵路。
no20、注重基礎(chǔ)教育愛路護路從娃娃抓起。
no21、維護鐵路安全是我們共同的`責任。
no22、徹底根除治安隱患保障鐵路行車安全。
no23、破壞鐵路設(shè)施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪。
no24、愛護鐵路是每個公民的基本義務(wù)。
no25、保障鐵運安全促進強區(qū)建設(shè)。
no26、嚴禁攜帶“三品”(危險品、易燃品、爆炸品)乘坐火車。
no27、嚴禁在鐵道上投放障礙物。
no28、群防群治搞好護路群策群力共保安全。
no29、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動。
no30、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展的重要保證。
no31、愛鐵路富國利民一生自豪搞破壞禍國害己終身遺憾。
no32、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)維護鐵路治安穩(wěn)定。
no33、夯實綜合治理基礎(chǔ)確保鐵路安全暢通。
no34、平安鐵道迎賓朋護路隊員獻真情。
no35、拓展安全鐵道線創(chuàng)建平安示范帶。
no36、構(gòu)建群防群治網(wǎng)筑起中原平安路。
no37、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
no38、搞好護路聯(lián)防振興一方經(jīng)濟。
no39、千里鐵道線牽連你我他。
no40、建好示范帶保好安全線。
no41、嚴禁侵占鐵路建設(shè)用地。
no42、嚴禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物。
no43、嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。
no44、嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。
no45、鐵路連著你我他安全暢通靠大家。
no46、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為。
no47、加強綜合治理工作確保鐵路安全暢通。
no48、群防群治護鐵路群策群力保安全。
no49、嚴禁在鐵路保護區(qū)內(nèi)亂搭亂建。
no50、嚴禁在鐵路保護區(qū)傾倒垃圾。
鐵路護路講話稿篇八
3、嚴禁在鐵道上投放障礙物。
4、徹底根除治安隱患確保鐵路行車安全。
5、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。
6、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。
7、路地協(xié)作群防群治保障鐵路運輸暢通。
8、強化鐵路防控措施維護鐵路治安秩序。
9、加強鐵路護路聯(lián)防凈化沿線治安環(huán)境。
10、加強鐵路護路聯(lián)防維護全省社會穩(wěn)定。
11、愛護鐵路就是愛護自己的生命。
12、鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。
13、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)維護鐵路治安穩(wěn)定。
14、夯實綜合治理基礎(chǔ)確保鐵路安全暢通。
15、平安鐵道迎賓朋護路隊員獻真情。
16、拓展安全鐵道線創(chuàng)建平安示范帶。
17、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。
18、搞好護路聯(lián)防振興一方經(jīng)濟。
19、千里鐵道線牽連你我他。
20、建好示范帶保好安全線。
鐵路護路講話稿篇九
我叫吳xx，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自己能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自己更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自己不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
xx的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領(lǐng)職工先后到xx工區(qū)等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自己則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
鐵路護路講話稿篇十
按照市鐵路護路工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室通知要求，現(xiàn)將我局今年以來開展如下：
緊緊圍繞全市公路護路行動的有關(guān)工作安排，研究部署工作計劃、目標任務(wù)和措施。一是成立了以局長任組長，縣區(qū)司法局局長任副組長，各科室負責人為成員的鐵路護路行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局法宣科，具體負責做好全市鐵路護路法治宣傳工作日常事務(wù)。形成主要領(lǐng)導(dǎo)負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。二是結(jié)合工作實際，及時制定了相應(yīng)的工作方案，明確了主要任務(wù)、時間安排、具體內(nèi)容、工作措施和總體目標，確保各項工作有條不紊開展。三是統(tǒng)一思想，提高認識，進一步增強做好全市鐵路護路法治宣傳工作的責任感、使命感和緊迫感。結(jié)合實際，精心組織、周密部署，把全市鐵路護路法治宣傳工作列入重要議事日程，建立健全規(guī)章制度，狠抓工作落實，全力推進全市鐵路護路法治宣傳工作深入開展。
一是突出領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員普法重點。市委中心組帶頭學法，先后邀請中央、自治區(qū)知名教授，舉辦了“提高領(lǐng)導(dǎo)干部依法行政能力和意識”、“加快建設(shè)社會主義法治國家”專題法治講座，在全區(qū)率先推行公務(wù)員“a+b+網(wǎng)絡(luò)平臺”法律知識考試。各縣區(qū)、各部門通過舉辦普法大講堂，邀請普法講師團授課等多種形式，推進領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員學法用法。
二是充分利用媒體，廣泛進行法律知識普及宣傳。在xxx各類媒體開通《以案說法》普法頻道，創(chuàng)辦了《律師說法》、《法律在線》等普法欄目。各縣區(qū)建立了法律電子書屋、文化普法長廊、說法放映室、法律服務(wù)超市等，使法治宣傳教育的觸角得到進一步延伸。
三是自編普法教材，有針對性的開展法治宣傳教育。創(chuàng)編《“違法成本”普法教育手冊》、《勞務(wù)移民法律服務(wù)指南》叢書、《農(nóng)民工法律援助典型案例選編》等“六五”普法系列教材，不斷滿足各類普法對象學法用法的.需求。
四是培育法治文化，法治理念深入人心。培育了市法治宣傳藝術(shù)團，縣區(qū)情緣鄉(xiāng)音劇社、夕陽紅文藝合唱團等10余家法治文藝團體，開展了“弘揚法治精神·創(chuàng)建法治城市”法治書畫展，為xxx市法治文化建設(shè)營造了良好的法治氛圍。
五是打造特色陣地，豐富法治宣傳教育載體。依托青山公園、主街道燈箱、中心廣場、社區(qū)活動中心等，打造了全國首家“憲法主題”公園、群眾法治文化展示中心、社區(qū)法治廉政文化教育基地、回鄉(xiāng)法治文化大院、移民新村法治宣傳長廊和法治文化廣場等法治宣傳陣地，使居民在休閑娛樂的同時接受法治熏陶。
六是開展集中宣傳，營造法治氛圍。在“3.8”、“3.15”“6.26”等各類紀念日，組織各縣(區(qū))、各成員單位在公園、廣場等人群聚集地，開展集中宣傳活動。特別是“12.4”全國法治宣傳日，全市開展了集中宣傳、法治文藝演出、法律知識競賽、法治文化成果展示等系列活動，營造了濃厚的法治氛圍，提升了全市公民的法律素質(zhì)。
七是普法與依法治理相結(jié)合，“法治xxx”創(chuàng)建深入開展。出臺了《xxx市創(chuàng)建法治城市工作方案》和《xxx市依法治市考評實施辦法》等規(guī)范性文件，制定創(chuàng)建辦法及標準，采取有效措施，在全市廣泛開展了創(chuàng)建活動。市、縣區(qū)均成立了政府法律顧問團，為政府決策提供法律意見和建議。建立醫(yī)療、消費、物業(yè)、交通事故等行業(yè)調(diào)委會，把普法和依法治理輻射到人民調(diào)解、司法調(diào)解和行政調(diào)解全過程。建立律師信訪值班制度，引導(dǎo)*群眾依法合理解決問題，把普法和依法治理輻射到法律服務(wù)全過程。積極開展依法治理示范單位創(chuàng)建活動，全市法治化管理水平進一步提高，群眾滿意率進一步提升，鐵路護路法律法規(guī)全面普及。
堅持全局干部職工每周五學習例會制度。組織全局干部職工認真學習當前的時事和有關(guān)的法律法規(guī)與方針政策，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想和行動。定期召開局務(wù)會議，研究、協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)工作中的問題，各項工作呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。參加全區(qū)課題調(diào)研22篇，發(fā)表各類調(diào)研文章20余篇，以學習促提高，以學習促業(yè)務(wù)。全市律師擔任企業(yè)法律顧問148家，辦理各類訴訟、非訴訟案件800余件，解答法律咨詢4000余人次，公證機構(gòu)共辦理各類公證事項件4600余件，解答咨詢2360件，辦理公證援助業(yè)務(wù)39件。
(一)加強宣傳教育。充分利用科普活動周、世界環(huán)境日、知識產(chǎn)權(quán)日、科普日等節(jié)日，與市政法委等相關(guān)單位繼續(xù)緊密合作，通過開展形式多樣的系列宣傳活動，做好各類法律法規(guī)的宣傳，使法律深入人心。
(二)加強規(guī)范化服務(wù)機關(guān)建設(shè)，強化依法行政。以深化黨務(wù)公開工作為契機，理順關(guān)系，公開辦事指南，規(guī)范審批行為。建立效能評估考核機制，完善考核體系。圍繞全市重大項目搞好項目法律服務(wù)，促增長，保穩(wěn)定。
(三)堅持學習例會制度、注重局內(nèi)干部職工科學素質(zhì)培養(yǎng)，并借助有關(guān)節(jié)日，大力開展各種法律主題宣傳活動，進一步提升全民法律素質(zhì)和服務(wù)水平。
鐵路護路講話稿篇十一
楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m總長4.2公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m總長2.80公里。
一年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護鐵路安全為出發(fā)點，全面推進鐵路護路工作。通過全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護路制度更加完善，行動更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)將鐵路護路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作內(nèi)容，按照職能、區(qū)域劃分，將工作目標任務(wù)分解、細化，同時通過進一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置，重要時期巡守等各項工作機制，明確工作目標、重點和要求，掌握工作的方式、步驟。堅持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處，并逐級實行日清月結(jié)、“零”報告等制度，通過一級抓一級，一級管一級，針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象，進行環(huán)境專項整治活動，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
為認真貫徹落實縣鐵路護路工作會議精神，進一步加強我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作，充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護路意識，使鐵路護路聯(lián)防工作的目標意義深入人心，鎮(zhèn)鐵路護路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條，發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對群眾、學生680人深入開展鐵路安全知識教育講座，大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī)，強化了沿線村莊、學生、群眾的鐵路安全常識，營造濃厚的鐵路護路聯(lián)防工作氛圍，充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的自覺性。
積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門，調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作，加強對鐵路沿線的治安整治，對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進行全面排查，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊，先后開展多項活動，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節(jié)日，針對在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進行巡邏守護，實行24小時晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
與此同時，我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量，采取有力措施，開展鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護活動，確保安全保護區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為，無采空行為，無堆放、懸掛物品現(xiàn)象，無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木，無毀損鐵路沿線林帶的行為。
（一）抓宣傳。采取懸掛橫幅、標語以及口號等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢。
（二）抓整治。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點，開展專項整治。積極組織各涉路村、學校和廣大群眾廣泛參與，對鐵路沿線進行全面清掃，重點清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。
（三）抓檢查。加強監(jiān)督檢查，建立長效機制。進一步明確清潔區(qū)，明確主要責任單位和責任人，把鐵路護路聯(lián)防工作落實到村委會每一位班子成員，負責協(xié)調(diào)、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責任，確保鐵路護路工作落到實處。
鐵路護路講話稿篇十二
今年以來，**木倫鎮(zhèn)人民政府在旗委、旗政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以確保鐵路沿線社會穩(wěn)定為目標，狠抓了鐵路沿線社會治安綜合治理和護路聯(lián)防措施的落實，有效地維護了全旗鐵路治安秩序，為全旗社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。11月初，按照《關(guān)于做好20xx年度鐵路護路聯(lián)防自檢自查工作的通知》（鄂鐵護辦【20xx】8號）精神，成立專項自查組，就近一年來我鎮(zhèn)鐵路護路工作開展情況進行了自查自糾，現(xiàn)將有關(guān)工作情況匯報如下：
深入學習貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神，深化群眾路線教育實踐活動，開拓創(chuàng)新，真抓實干，以創(chuàng)建平安鐵路示范段為核心，構(gòu)建五位一體防控體系；以建立護路工作聯(lián)系點制度為切入點，夯實基層基礎(chǔ)；以全面推行鄉(xiāng)村鐵路護路工作為著力點，解決突出問題；以進一步規(guī)范專兼職護路隊伍管理為出發(fā)點，增強防范能力；以確保鐵路運輸安全暢通為落腳點，提升工作水平，為經(jīng)濟社會健康發(fā)展作出新貢獻。
鐵路沿線村（居）、相關(guān)單位要高度重視鐵路護路工作，努力實現(xiàn)三杜絕、一解決、四達到。即：杜絕爆炸破壞鐵路設(shè)施、群體性攔車斷道、沖擊鐵路、哄搶鐵路運輸物資事件，杜絕因治安問題引發(fā)的重特大鐵路交通事故和行車事故，杜絕危及行車安全、干擾列車運輸秩序案件。深化平安創(chuàng)建活動，加強和創(chuàng)新工作方法，在鐵路護路聯(lián)防工作中不斷研究和探索適合我鎮(zhèn)的鐵路護路長效工作機制，使鐵路護路工作步入規(guī)范化、制度化、科學化軌道。
為加強我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)與考核，扎實推進鐵路護路聯(lián)防工作的深入開展，現(xiàn)成立**木倫鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：張志明。
副組長：吳門克。
成員：賈鑫瑞。
郭曉麗。
王子越。
（一）健全機制，加強鐵路護路基層基礎(chǔ)工作。
鐵路護路聯(lián)防工作是平安創(chuàng)建的有機組成部分，我鎮(zhèn)制定了周密、細致、切實可行的鐵路護路聯(lián)防工作方案，明確工作職責，進一步建立健全執(zhí)勤巡邏、治安形勢分析、治安情況通報、工作報告等工作制度，建立鐵路沿線治安預(yù)警機制、涉路矛盾糾紛排查調(diào)解機制、打擊違法犯罪活動協(xié)作配合機制，在鐵路護路聯(lián)防工作中不斷研究和探索適合我鎮(zhèn)的鐵路護路長效工作機制，使鐵路護路工作步入規(guī)范化、制度化、科學化軌道。實行一把手負責制，嚴格落實一票否決制和責任追究制，將鐵路護路責任分解細化，與鐵路沿線中小學校、廢舊金屬收購站及養(yǎng)畜大戶層層簽訂目標管理責任書，明確目標任務(wù)，落實護路責任。狠抓基層基礎(chǔ)建設(shè)，及時充實和調(diào)整組織機構(gòu)，健全工作制度和基礎(chǔ)臺賬，建立健全義務(wù)護路組織，加強護路人員的社會道德、法律素質(zhì)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升護路隊伍的整體素質(zhì)，組織開展經(jīng)常性的巡防活動，加強轄區(qū)內(nèi)鐵路路段的安全防范。
（二）強化整治，推進平安鐵路示范路段建設(shè)。
按照建設(shè)平安鐵路示范路段工作要求，堅持全面預(yù)防、重點打擊的原則，強化綜合治理，深入推進鐵路護路聯(lián)防工作，實現(xiàn)一不高、兩杜絕、三不超、四達到的目標，即轄區(qū)每公里鐵路平均發(fā)案數(shù)不高于全旗每公里鐵路平均發(fā)案數(shù)；杜絕爆炸破壞鐵路，哄搶鐵路運輸物資，群體性沖擊鐵路、攔車斷道事件；杜絕因治安問題引發(fā)的重特大鐵路行車事故和交通事故；危及行車安全、干擾運輸秩序和一般鐵路交通事故不超過前三年平均數(shù)。
一是認真開展矛盾糾紛排查調(diào)處工作，妥善處理人民內(nèi)部矛盾，嚴防沖擊鐵路、攔車斷道等件發(fā)生。將矛盾糾紛大調(diào)處工作貫穿于鐵路護路聯(lián)防工作始終，及時掌握涉路治安形勢、涉路矛盾糾紛和可能引發(fā)沖擊鐵路的重要信息，及時通報、及早采取得力措施，全力做好疏導(dǎo)、化解和控制工作，防止事態(tài)擴大，影響鐵路暢通。對掌握的重點人員，要落實監(jiān)控措施，看嚴管嚴，防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動。加大重點要害部位的安全防范力度，落實巡防守護力量，落實責任，嚴防沖擊鐵路、攔車斷道等件發(fā)生，確保絕對安全。摸底排查，掌握轄區(qū)鐵路橋涵積水、治安情況復(fù)雜區(qū)段等重點部位安全隱患情況，從配置專人監(jiān)管、抽水設(shè)施等方面入手，切實落實便民措施，力爭做到雨后一周后橋涵無特殊原因不積水，力爭消除鐵路橋涵嚴重滲水積水、群眾反映強烈的治安隱患等問題。
二是深入排查治理，嚴厲打擊擾亂鐵路運輸安全的違法犯罪活動。深入調(diào)查摸底，排查鐵路沿線突出治安問題，建立工作臺帳，做到底子清，情況明。堅決打擊拆盜、破壞鐵路設(shè)施和掀盜鐵路運輸物資的`違法犯罪活動，加大對影響鐵路運輸安全的治安案件的查處力度，真正做到防患于未然。開展涉路安全風險點大排查活動，全面掌握轄區(qū)鐵路沿線重點人群、重點部位、重要事件，進行全面排摸，登記造冊，做到底子清，情況明、人員實，監(jiān)管到位。形成把留守兒童、孤寡老人、五殘易肇事肇禍等人員作為預(yù)防鐵路交通事故的重點人群，實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)為監(jiān)督責任人、村居監(jiān)管責任人、親屬為直接監(jiān)護人的三級管護體系。加強對鐵路沿線廢舊金屬收購站點的管理和整治，徹底鏟除拆盜鐵路器材違法犯罪行為生存的土壤。對重點鐵路段要設(shè)置醒目警告牌，落實管護責任。定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保行車安全；對鐵路道口、沿線大牲畜養(yǎng)殖戶定期進行檢查，對鐵路線路取土、灌溉等行為要及時制止，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保障鐵路安全暢通。
三是齊抓共管，形成合力，建立鐵路治安防控體系。建立以鐵路公安為主、專業(yè)護路隊伍為輔的線上治安防控和以地方公安為主、義務(wù)護路隊伍為輔的線下治安防控相結(jié)合的聯(lián)動鐵路治安防控體系。從單個部門的單獨行動向各部門聯(lián)合作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，在思想上形成共識，措施上形成合力，形成部門聯(lián)動、齊抓共管的良好工作局面。加強信息溝通，結(jié)合工作職責，密切合作，協(xié)同作戰(zhàn)，對涉及鐵路治安穩(wěn)定的問題一并解決好，建立起沿線治安管理長效工作機制。
（三）深化教育，提高全民愛路護路意識。
按照宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，我鎮(zhèn)采取了多種有效形式，今年我們共出動宣傳車12輛次，發(fā)宣傳單50000宇張，張貼標語80幅，刷寫標語68條，僅**木倫、神東、石圪臺等鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接受教育人數(shù)達1000余人，取得了較好的社會效果。加強愛路護路宣傳教育,培養(yǎng)廣大群眾參與、支持護路的社會責任感，營造鐵路護路工作良好輿論氛圍。
一是學習貫徹《鐵路安全管理條例》。結(jié)合六五普法、法律六進等活動，充分利用綜治宣傳月、鐵路護路宣傳月，采取各種宣傳形式，向廣大群眾、社會各界廣泛深入宣傳《鐵路安全管理條例》和愛路護路知識。
二是建立完善宣傳陣地。鞏固擴大宣傳陣地建設(shè)，在鐵路沿線學校繼續(xù)打造愛路護路宣傳教育基地；充分利用課堂教學、主題班會、校園廣播、校報、黑板報、征文、演講、繪畫、書法比賽等多種形式，開展爭做優(yōu)秀鐵道小衛(wèi)士活動。在鐵路沿線人員密集地建立護路文化長廊、護路文化專欄；組織專人對已建立的宣傳標語、文化墻等宣傳陣地進行維護，更換新內(nèi)容，擴大覆蓋面；繼續(xù)在鐵路沿線易發(fā)生問題的路段、橋涵兩側(cè)，刷寫永久性宣傳標語并設(shè)立固定宣傳牌、警示牌等，提醒廣大群眾注意安全。
三是拓展拓寬媒體宣傳渠道。充分利用新聞媒體優(yōu)勢，在黨政信息網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)信息平臺報道我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作經(jīng)驗和做法；借助網(wǎng)格化信息平臺宣傳鐵路護路知識；積極向各級報紙媒體發(fā)表信息文章或者宣傳報道。
（四）多措并舉，強化護路隊伍建設(shè)。
一是加強義務(wù)護路隊伍建設(shè)。對義務(wù)護路隊員開展法律法規(guī)、安全常識等培訓(xùn)。對認真負責，及時發(fā)現(xiàn)或制止違法犯罪行為，或為公安機關(guān)破案提供有價值線索的義務(wù)護路隊員，向自治區(qū)、市、旗推薦給予獎勵。
二是全面推行網(wǎng)格護路聯(lián)防模式。創(chuàng)新管理方式，在涉路村實施網(wǎng)格護路聯(lián)防模式，將涉路村、隊網(wǎng)格助理員全部納入義務(wù)護路隊伍，有效增強護路巡防、治安隱患排查整治、矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育等工作力度，提升護路工作效能。
三是全面實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)村護路工作承包責任制。全面推行鎮(zhèn)村護路承包責任制。以責任區(qū)段內(nèi)治安案件是否下降，治安秩序是否好轉(zhuǎn)作為主要考核指標，對考核辦法進行細化和完善。通過成效考核、實績考核、驗收考核等方式真考核、嚴考核，激發(fā)責任區(qū)段、部位承包人的工作熱情，增強責任意識，實現(xiàn)承包目標。
四是經(jīng)費保障。我鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防承包經(jīng)費，主要由鎮(zhèn)人民政府撥付專項資金，?？顚Ｓ帽Ｕ翔F路護路工作的順利開展。
（五）創(chuàng)新管理，全面構(gòu)建護路聯(lián)防新格局。
結(jié)合網(wǎng)格化管理組團式服務(wù)和信息化服務(wù)平臺建設(shè)的做法，將護路工作融入其中，實行鐵路護路工作包干負責制。鐵路護路，重在機制，貴在責任。在責任的落實上，我們實行了事事有人管、事事有人做、事事有標準、事事有責任者，層層簽訂了安全目標責任書。從而逐步建立和完善了涉路村四包（包責任路段治安排查、包解決治安隱患、包責任追究、包五殘人員監(jiān)管）和五項工作機制（即：長效整治管理機制，預(yù)防涉路違法犯罪工作機制和處置重大突發(fā)性事件工作機制，治安不穩(wěn)定因素和嚴重涉路治安問題排查機制，沿線流動人口、廢品收購站點動態(tài)管理機制，群防群治聯(lián)動機制），從而使鐵路沿線治安秩序安全、平穩(wěn)。
1、按照全旗綜治維穩(wěn)工作要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路活動，進一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強化基層護路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。
2、要進一步健全完善護路聯(lián)防組織機構(gòu)、隊伍管理、工作責任、經(jīng)費保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級護路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺帳，在抓基層、打基礎(chǔ)上下功夫，扎實推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
3、切實做好重要時期鐵路護欄聯(lián)防工作，提前謀劃，嚴密部署，確保鐵路安全暢通。
鐵路護路講話稿篇十三
為積極應(yīng)對鐵路線路路外傷事故的發(fā)生，做好愛路護路工作，按照區(qū)護路辦和街道綜治辦的工作要求，社區(qū)護路隊員認真開展工作，4月2日按照每周固定巡護一次的工作要求，開展了巡邏護路活動。
下午五點，巡邏隊伍沿著鐵路沿線進行巡視。根據(jù)當前攀枝花市天氣干燥情況，社區(qū)護路工作小組及時完善日常巡護工作要求，把排查鐵路沿線火患隱情納入日常巡護工作內(nèi)容，要求巡護隊員對鐵路兩側(cè)可能存在的火患隱情做好排查登記。并對在火車道旁亂堆亂放現(xiàn)象進行清理，對橫穿鐵路者進行勸導(dǎo)。
近期社區(qū)護路隊員認真排查了轄區(qū)內(nèi)鐵路沿線安全情況，做到未雨綢繆，切實將各類涉路矛盾和安全隱患化解在基層，解決在萌芽狀態(tài)，確保鐵路安全。
鐵路護路講話稿篇十四
鐵路護路，是指在鐵路沿線或者鐵路上，對于沿路雜草叢生、坑洼不平、道路狹窄等情況，進行整治和維護。這項工作對于確保鐵路安全運營至關(guān)重要。我參與了一次鐵路護路活動，切身感受到了這項工作的重要性。
在參加鐵路護路活動之前，我了解了鐵路護路工作的基本內(nèi)容。鐵路護路主要涉及對鐵路及其沿線道路的整治和維護，包括鐵路沿線雜草清理、道路坑洼填平、灌木樹枝修剪、排水溝清理等工作。這些工作要求工作人員具備較高的技能和經(jīng)驗，必須按照規(guī)范操作，并保證安全。
在實際參與鐵路護路活動中，我對于這項工作有了更深刻的認識。首先，我們對鐵路及其沿線進行了詳細的勘測和評估，以確定需要進行哪些具體的護路工作。接著，我們利用各種工具和設(shè)備，積極開展護路工作。由于護路過程中需要注意安全，因此我們必須根據(jù)操作規(guī)范進行操作，并注意周圍的環(huán)境和安全。在工作中，我對于許多鐵路護路的具體技能和方法有了更深刻的理解。
參與鐵路護路活動，讓我感受到這項工作的重要性。鐵路護路是確保鐵路安全運營的重要保障，并保證鐵路旅客的安全。每一次護路工作，都能夠讓我感覺到一份成就感和責任感。同時，我也認識到鐵路護路是一項需要較高技能和經(jīng)驗的工作，需要工作人員具備專業(yè)的知識和技能。
第五段：總結(jié)。
總的來說，鐵路護路工作對于鐵路運營的安全性和便捷性至關(guān)重要。鐵路護路需要專業(yè)的人員進行維護，同時也需要社會各界的支持和配合。在參與鐵路護路活動中，我深刻認識到這項工作的意義和價值，并時刻銘記“鐵路護路，從我做起”的宗旨。
鐵路護路講話稿篇十五
一、會議主題：交流區(qū)鎮(zhèn)辦事處護路聯(lián)防工作責任狀半年落實的檢查情況;動員安排鐵路沿線治安大整治行動。
二、會議時間：7月7日。
三、會議地點：園林辦事處四樓會議室。
四、會議主持：劉軍峽。
五、參加會議人員：
熊萬堂潛江市委政法委副書記、市護路辦主任。
李靖市城鄉(xiāng)網(wǎng)格化管理中心主任。
廖廣成園林辦事處分管領(lǐng)導(dǎo)。
成旭市鐵路護路辦副主任、鐵路派出所所長。
李久念鐵路派出所副所長。
游道坤楊市辦事處護路辦主任。
孫素蘭周磯辦事處護路辦主任。
周仲瑾浩口鎮(zhèn)護路辦主任。
倪體軍后湖管理區(qū)護路辦主任。
胡緒祖園林辦事處護路辦主任。
徐云鑫泰豐辦事處護路辦主任。
六、記錄人：高峽東。
七、會議內(nèi)容：
各地匯報了近期工作;檢查組通報了檢查情況;李久念同志通報了當前涉鐵治安情況;高峽東同志學習了《潛江市鐵路沿線社會治安專項整治行動實施方案》;熊萬堂同志總結(jié)了上半年工作，安排了下段工作。
會議通報了檢查結(jié)果。由市護路辦、市城鄉(xiāng)網(wǎng)管中心、鐵路派出所共同組成三個檢查組，采取一聽二看三訪四打分的方式，分別對泰豐、楊市、園林、周磯、后湖、浩口等6個區(qū)鎮(zhèn)辦事處上半年的鐵護聯(lián)防工作進行了檢查，按照檢查考評表，結(jié)合日常工作給予了綜合評分：泰豐98.5分、楊市98.5分、園林99.5分、周磯98分、后湖98分、浩口99分。
會議在充分肯定成績的基礎(chǔ)上，指出了上半年工作中的不足：一是“兩網(wǎng)”融合中的`涉鐵信息輸入和全市關(guān)聯(lián)進度不快;鎮(zhèn)級護路網(wǎng)管員落實不夠。二是資料臺帳建設(shè)仍需規(guī)范?？偟膩砜?，絕大多數(shù)鎮(zhèn)村臺帳填寫較全面，但仍有個別村存在問題，如未將上級發(fā)文、基礎(chǔ)資料、各類表格分別裝訂，或匯集到專用文件盒。三是個別新調(diào)整的村級鐵路護路聯(lián)防隊長(村治調(diào)主任)還不是很熟悉護路聯(lián)防業(yè)務(wù)工作，需加強培訓(xùn)。
會議對下段工作提出了要求。要求全市上下突出抓好鐵路沿線治安大整治，扎實開展護路聯(lián)防相關(guān)工作：
1、按照《潛江市鐵路沿線社會治安專項整治行動實施方案》，扎實開展鐵路沿線治安大整治行動。
2、深入開展“三創(chuàng)”活動，推廣園林辦事處做法，在鐵路沿線“近鄰居”中建立“十戶聯(lián)防”機制;積極推進鐵路護路網(wǎng)格化與農(nóng)村網(wǎng)格化“兩網(wǎng)”融合;積極配合科技護路開展民調(diào)工作。
3、全市中小學生“鐵路安全伴我行”有獎?wù)魑幕顒影从媱澩七M。
4、扎實開展鐵路護路聯(lián)防巡邏;對已經(jīng)排查出的隱患問題，要積極進行整改;對轄區(qū)內(nèi)重點人及其監(jiān)護人，要常年宣講涉鐵法律法規(guī)，簽好安全協(xié)議。
5、做好迎接中央、省護路辦年終考核各項準備工作。
報：省護路辦，市鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長。
送：武漢鐵路公安局襄陽鐵路公安處、潛江車站、車站派出所。
擬稿人：高峽東簽發(fā)人：熊萬堂。