一個好的總結可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的不足和問題，并提供改進的機會。在總結中，要全面客觀地反映自己的工作和成果，不夸大不縮小。我們特意收集了一些經(jīng)典的總結范文，在這里與大家分享，希望對大家有所幫助。
運輸部年度工作總結篇一
由于領導班子成員變動，為確保交通系統(tǒng)信訪工作的落實，我局及時調整了信訪工作領導小組成員，并成立了交通運輸局維穩(wěn)安保工作領導小組，制定信訪工作方案，按照職責分工，落實領導包案，專人跟蹤落實。
按照上級部門的要求，我局按時上報信訪信息數(shù)據(jù)，建立健全臺帳，特別是“兩會”、“大運會”、“國慶和黨的十七屆六中全會”以及“廣東國際旅游文化節(jié)”、樂昌市“兩會”期間對有關信訪苗頭的單位實行“有事報情況，無事報平安”的'報告制度，對排查出的矛盾按要求造冊登記，對重復上訪對象我們采取周密部署，重點盯防，杜絕進省上京的現(xiàn)象發(fā)生，做到底數(shù)清、情況明。加強值班制度，元旦、春節(jié)、國慶及重大會議期間安排有領導在崗和值班人員在位，及時、準群掌握信訪動態(tài)。
今年交通系統(tǒng)來信28封，來訪60人/6次。主要信訪問題：一是新通寶出租車承包者陳先生反映公司沒有幫司機購買社保和承包費用不明不白的問題。接訪后，我們立即向新通寶公司了解情況，經(jīng)調查了解，出租車公司不存在違反相關法律法規(guī)的情況。對于來訪人反映的問題，我們依據(jù)相關法律法規(guī)耐心的做好解釋工作，來訪人表示接受；二是樂昌水運公司退休工要求處置土地補償問題。針對這一問題，我們多次與水運公司領導班子協(xié)調，要求公司出臺的方案必須經(jīng)過職工大會通過，按轉制政策處置。對退休工擔心水運農場的土地補償款使用不合理等問題，公司領導按我局要求向職工作了解釋說明，補償款存在政府的賬戶里，由政府監(jiān)管；三原樂昌搬運站工人戴炳珠等人要求在職期間工齡補貼問題。我局工作人員曾多次到樂昌裝卸運輸公司進行調查，走訪原單位干部職工了解情況，發(fā)現(xiàn)戴炳珠等人提出的要求不符合上級政策文件精神，我局已多次向其說明解釋情況；四是原坪石搬運站退休工李譜林等反映轉制遺留問題，我局通過調查，并和有關單位進行溝通，已將有關情況答復信訪人。
一、加強組織領導，圍繞市委、市政府的工作要求，結合本系統(tǒng)的具體情況，認真做好信訪維穩(wěn)工作，對群眾信訪問題從源頭上治理，做好對重點群體和重點人員的教育和穩(wěn)控工作，把上訪人員吸附在當?shù)?，防止矛盾激化?BR> 二、嚴格執(zhí)行領導信訪接待日和重大節(jié)假日及重大會議期間的領導值班制，確保信息暢通。
三、加強安全工作管理，加大對道路運輸、水路運輸、工程施工現(xiàn)場、公路危險路段、橋梁、渡口、道班養(yǎng)護作業(yè)等安全排查監(jiān)管工作力度。
四、繼續(xù)協(xié)助市政府、公安、交警共同維護運輸市場秩序，嚴厲查處無牌無證機動車、報廢車、假牌等違法違規(guī)行為，完善應急預案，妥善處理突發(fā)性公共事件。
運輸部年度工作總結篇二
運輸部根據(jù)年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關于一崗多能工作推進方案的重點內容，進了做有成效的工作，提高現(xiàn)有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質。
調度員掌握調車員基礎作業(yè)指示，對運輸部的調度來說具有一定的基礎，早在部門成立之初，部門就對負責車站調度地人員進行了全面的車務系統(tǒng)知識，這里就包括了調車員的各類規(guī)章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進行現(xiàn)場實踐的作業(yè)，通過對現(xiàn)場調車員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調車員進行一些較為簡單的調車作業(yè)。
12年初部門工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續(xù)以調度員全面掌握調車員的作業(yè)知識為出發(fā)點進行系統(tǒng)化的培訓和實踐工作，對四名在崗的調度員進行了新版調車人員的相關安全技術規(guī)章進行了進一步的深化教育。同時，學習新進平調設備的信顯操作，加強現(xiàn)場的深入力度，進行跟車觀摩作業(yè)和摘解風管等輔助作業(yè)。通過半年的工作開展，4名調度員已經(jīng)能夠比較規(guī)范的進行調車作業(yè)，甚至能在調車員出現(xiàn)臨時不能正常開展工作的情況下，頂替調車員完成調、列車作業(yè)的基本能力，也大大提高了調度員對現(xiàn)場良好掌控和綜合水平。
1、派出內燃機車相關專業(yè)畢業(yè)的乘務員和以前培訓實習過內燃機車維修業(yè)務的乘務員到大連機車車輛廠進行學習，通過此方面的專業(yè)技術人員和一些資深教師的知識講解，進一步的熟悉掌握，機車的具體內部構造和常見問題的，學習一些維修技巧，從而強化自身的機車業(yè)務素質，掌握自檢自修的重要技能。
在實踐方面部門要求當班乘務員，如遇機車的各種定修、檢修、臨修時，一定要積極配合委外單位的`專業(yè)人員動手修理，掌握相關的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。
信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門以掌握實質，明確本質，加強了解，確保操作的目的對現(xiàn)有崗位的4名信號員，進行信號、閉塞設備的實質原理，維修方式的培訓。
我們要求信號員待業(yè)期間，要一起參與站場信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進路的過程和現(xiàn)場進路排列的過程的對照，以便更好了解排列進路的整體情況。另外要求信號員學習《信號維修規(guī)則（技術標準）》，了解常見信號設備的技術參數(shù)和維修標準，安排委外單位的電務股長每月對4名信號員進行一次信號知識的培訓，同時有的放矢的進行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專業(yè)問題。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關知識本質型的提高，作業(yè)的精確性得到進一步的保證。
12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個工種給出的實踐性訓練機會還是太少，時間利用也比較倉促，專業(yè)知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數(shù)還較少。這些缺點和漏洞還有待以后進行改正和提高。
下半年工作安排：
20xx年下半年運輸部繼續(xù)開展調運股長一崗多能活動，在已經(jīng)掌握了調車員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門最后一個工種內燃機車乘務員的知識和操作手法逐步讓調運股長掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務段達成協(xié)議，對我們的4名調運股長進行學習司機的考試，4人通過考試并已經(jīng)具備了成為機車副司機的相關資質，由于機車駕駛技術屬于機務業(yè)務范疇與車務業(yè)務屬2個關聯(lián)性不大的行業(yè)，部門本著2個階段進行。
1、理論學習方面大約（6月-7月之間）。
對機車司機的相關技術知識和規(guī)章要求對股長進行培訓，使其掌握相關的基本內容，做到理論知識了解。
2、實踐操作過程（8月-12月之間）。
此階段分部進行并要求每一步均穩(wěn)扎穩(wěn)打，先從機車現(xiàn)場構造開始，并以機車檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車現(xiàn)場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的了解其次在了解機車基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經(jīng)驗，駕駛技術最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術教學工作，對機車駕駛的相關技術要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長那里，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術。
綜上所述運輸部通過系統(tǒng)的理論學習和良好的實作傳授，使調運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的，基本作業(yè)技術，成為部門掌握工種數(shù)量最多，實戰(zhàn)型最強的全能人員。
20xx年下半年運輸部進一步調動相關乘務人員轉變?yōu)橛跈C車駕駛和機車檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。
二方面為每一個機車乘務員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經(jīng)常不進行自檢自修的乘務員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進行適當?shù)目己?，予以警示?BR> 運輸部年度工作總結篇三
（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創(chuàng)亮點工程。
20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先后對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了仟祥煤業(yè)風機變電所的改造工程。仟祥煤業(yè)風井變電所以前用的是淘汰的油開關現(xiàn)在改造后采用了kyn28的抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規(guī)程規(guī)定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥風井變電所二臺動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二臺s7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺s11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。
（4）、完成天基煤業(yè)副井絞車正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現(xiàn)在比較先進的plc電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節(jié)省了勞動力。
（5）、完成了天基煤業(yè)井下雙回路供電。以前天基煤業(yè)井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電后就會造成井下瓦斯超限，來電后還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實現(xiàn)了雙回路供電，風機也實現(xiàn)了三專加兩專，保證了井下的安全。
（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現(xiàn)場難度大、施工任務緊等不利因素。經(jīng)過協(xié)商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經(jīng)過十八個小時的努力，順利的把周山煤業(yè)鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。
（7）、完成了周山煤業(yè)主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業(yè)主副井的老式電控，把周山煤業(yè)的老式電控也更換成了plc控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤業(yè)風井變電所線路的改造工程。周山煤業(yè)風井變電所以前為在半路t接，不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的t接問題，保證了主扇的安全運行。
（9）完成了周山煤業(yè)風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業(yè)風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現(xiàn)在經(jīng)過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節(jié)約了成本。
（10）完成了周山煤業(yè)沖燈房的改造工程。把周山煤業(yè)的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數(shù)可以沒有遺漏的統(tǒng)計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部年度工作總結篇四
運輸部黨支部通過一年的努力，廣大黨員和員工思想觀念有了進一步轉變，整體素質得到進一步提高，黨組織戰(zhàn)斗力進一步增強，物質文明、精神文明和政治文明建設都取得了較好成績。一年來我們主要抓了以下幾個方面的工作：
一、加強班子建設，建設堅強領導集體。
領導班子是企業(yè)發(fā)展的核心，是打造優(yōu)勢的組織者和推動者。運輸部經(jīng)理班子努力創(chuàng)建“政治素質好、經(jīng)營業(yè)績好、團結協(xié)作好、作風形象好”的四好班子，把領導班子建設成為打造企業(yè)優(yōu)勢的堅強領導集體。在開展“學習實踐科學發(fā)展觀活動”中，公司經(jīng)理班子成員和中層干部帶頭學習，以“深入學習實踐科學發(fā)展觀”主題實踐活動為載體，立足工作實際，努力講求質量效果，取得明顯成效。
二、抓好政治思想教育，注重企業(yè)文化建設，提高干部隊伍素質。
1、強化政治理論學習。
思想政治工作是生命線，也是一種生產力，事關企業(yè)的穩(wěn)定、和諧、生存與發(fā)展。公司黨支部、經(jīng)理班子在努力抓好企業(yè)各項生產經(jīng)營管理工作的同時，始終把做好員工的思想政治工作放在首位，要求黨員干部加強政治學習與品格修煉，樹立以事業(yè)發(fā)展為重的價值觀和大局觀，重視才能發(fā)揮，狠抓素質提升，為推進運輸部全面發(fā)展做出新貢獻。
2、重視黨員干部思想教育。
我們在認真抓好政治學習和教育活動的同時，還針對公司員工思想中存在的具體問題，開展了切實有效的思想政治工作。面對員工隊伍中出現(xiàn)的不穩(wěn)定傾向和苗頭，公司經(jīng)理班子、黨支部領導認真分析、冷靜思考，多次開會研究探索解決這些問題的辦法，并向集團公司領導及時匯報了情況。通過開展切實有效的思想工作，為公司發(fā)展營造了一個健康、穩(wěn)定、和諧的內部環(huán)境，也為全面完成今年的各項生產任務打下了強有力的思想基礎和群眾基礎。
3、搞好企業(yè)文化建設。
公司黨支部堅持以人為本，搞好企業(yè)文化建設，用先進思想和現(xiàn)代理念育人。開展好職工文體活動，豐富職工文化生活，不斷改善職工生活工作環(huán)境。同時，支部也注重宣傳報道工作，今年來在××網(wǎng)站、《××××》、《××××報》上發(fā)表了多篇有關××公司的宣傳報道。
二、加強黨建工作，為打造企業(yè)優(yōu)勢提供重要保證。
1、加強支部組織建設。
公司黨支部和經(jīng)理班子還分工不分家、同開一條船，工作中各有側重，各負其責，互相協(xié)作，密切配合，彼此間互相信任，互相理解，互相支持，團結一致，同心同向，增強了整體的戰(zhàn)斗力、向心力和凝聚力，工作中不推諉，不扯皮，推功攬過，有效發(fā)揮了支部戰(zhàn)斗堡壘的作用，努力為公司生產經(jīng)營管理工作保駕護航，為××公司圓滿完成xx年卷煙配送工作任務奠定了堅實基礎。
2、認真實行民主集中制原則。
公司黨政班子認真貫徹執(zhí)行黨的民主集中制原則，領導干部求真務實，深入生產一線，密切聯(lián)系職工群眾，堅持和落實黨員民主生活會、經(jīng)理辦公會等，對公司各項重大決策和定崗定編、績效測評、人事調整等事項集體研究決定，充分發(fā)揚民主，嚴格決策程序。在今年開展“學習實踐科學發(fā)展觀”活動中，對涉及職工切身利益及敏感問題，堅持上會討論，形成共識后執(zhí)行，堅決不搞個人說了算;并把德才兼?zhèn)?、大有作為的?yōu)秀干部職工，充實到重要崗位上中來。
3、認真落實各項制度，組織好支部生活。
堅持民主生活會制度，在黨員之間堅持抓好“一對一”談心活動及批評與自我批評活動，鼓勵全體黨員結合工作實際，勇于開展自我剖析，不斷提高思想認識，改進工作方式方法。同時，支部擴大了自查自糾活動范圍，在全體管理崗位人員中廣泛開展了思想和作風紀律學習教育整頓活動。為確?；顒硬涣饔谛问?，支部制定了詳細的學習教育整頓工作方案，各黨員在教育整頓活動中自覺帶頭，幫助普通干部提高思想認識，解開思想扣子，放下思想包袱，積極參與到活動中去，并在活動中不斷完善自己。經(jīng)過學習教育整頓，全體人員的精神面貌煥然一新，內部凝聚力進一步加強，思想和工作各方面明顯好轉。
運輸部年度工作總結篇五
本人xxx，目前為成都項目部技術員，負責四川石化倉儲運輸部的區(qū)域維保工作?，F(xiàn)對本人20xx年的工作總結如下：
在20xx年對成都項目部來說，是任務繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區(qū)域維保、其他幾個技術改造項目；對項目的技術員來說，也是忙碌的一年，具體工作總結如下：
1、生產一部輕重污油改造項目（pc項目）技術管理工作；
4、9月份以后，進入倉儲運輸部負責區(qū)域維修保運工作；
5、配合經(jīng)營部門進行蠟油改造項目的.結算及索賠工作。
根據(jù)成都項目目前的情況，結合前期項目運行過程中出現(xiàn)的各類問題，提出以下建議：
1、組織專題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；
2、項目應進行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專項培訓，并設置專門的負責人；
3、在施工的同時，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；
5、做好施工過程中的簽證、影響等相關資料，為以后的竣工結算及索賠提供依據(jù)。
回顧過去一年的工作，總體感覺就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專心致志，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力。
運輸部年度工作總結篇六
自從20xx—4月份入職以來，，回想自己3年的的工作經(jīng)歷，沒有太多的驚喜，沒有太多的感慨，沒有太多的業(yè)績，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)。
在這3年的時間里，有過失敗，有過成功，遺憾的，欣慰的是自從業(yè)務能力有了顯著地提高。首先感謝公司給我提供了良好的工作環(huán)境和生活環(huán)境，有豐富的工作經(jīng)驗的部門領導帶領我前進。他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上不僅僅學到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。
從4月開始進入公司，不知不覺中，3年的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業(yè)務的儲運員，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是三年的工作業(yè)務明細：進入一個新的行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產品的知識，熟悉公司的操作模式和生產情況。在實際工作中，如何做好每一天的生產情況及每一天的發(fā)運工作，確保每一天的生產和銷售同步進行，確保每天的數(shù)字準確。在工作中，我雖有過虛度，有過浪費上班時間，但對工作我是認真負責的。經(jīng)過時間的洗禮，我相信我會更好，俗話說：只有經(jīng)歷才能成長。世界沒有完美的事情，每個人都有其優(yōu)缺點，一旦遇到工作比較多的時候，容易急噪，或者不會花時間去檢查，也會粗心。工作多的時候，想得多的是自己把他做好，每個環(huán)節(jié)都自己去核實，再發(fā)揮自身的優(yōu)勢：學習生產和銷售知識，學習接受。不斷總結和改進，提高素質。
自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個合格儲運員，或者只是一個剛入門的儲運員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出。根源：沒有突破自身的缺點，臉皮還不夠厚，心理素質不過關，這根本不象是我自己，還遠沒有發(fā)掘自身的潛力，個性的飛躍。在我的內心中，我一直相信自己能成為一個優(yōu)秀的儲運員，這股動力；這份信念一直儲藏在胸中，隨時準備著爆發(fā)，內心一直渴望成功?！拔乙駛€真正的男人一樣去戰(zhàn)斗，超越自己......？”我對自己說要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能相結合。
以上是個人3年以來的工作總結，如有不足之處，望批評指正。感謝公司的培養(yǎng)，感謝我的老板和關心我的跟人對我言傳身教的悉心指導，我一定會以積極主動，自信，充滿激情的心態(tài)去工作。
運輸部年度工作總結篇七
時間過得很快，轉眼20__年已經(jīng)過去?；仡欉@一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經(jīng)理，對我來說20__年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平臺和機會。運輸部經(jīng)理也是我上班以來第一個“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經(jīng)過這7個月不斷的學習和努力，以及領導的幫助，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收獲不少，現(xiàn)在我就20__年的工作情況總結如下：
一、車輛的使用情況。
全年來，隨著公司業(yè)務的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。進一步加大配送能力，拓展公司的業(yè)務范圍，公司原有配送車輛6輛，由于公司業(yè)務需要在原來基礎上又于11年7月以來陸續(xù)新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強了公司的配送能力。并且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛(晉a7b298、晉acp566)做出了出售處理。
二、人員的基本情況。
運輸部，現(xiàn)有司機7名，肩負著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務和公司各部門的其他任務。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時12名，由于司機管理制度不健全，工作流程不順暢，再加上運輸部各項業(yè)務知識培訓不到位，導致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發(fā)。10月份以來由公司領導親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。20__年隨著公司業(yè)務的發(fā)展，我部門計劃增加內勤編制一名，全面負責運輸部后勤、司機績效統(tǒng)計分析、出車記錄的監(jiān)督審核、車輛衛(wèi)生的檢查監(jiān)督工作。
三、全面加強公司管理，使運輸部盡快走向規(guī)范化。
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。
結合公司實際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。
1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作，新老員工進行考核，技術不過關和不符合公司要求的司機給予辭退處理。
2、增強司機的責任感，努力提高司機的綜合素質，吸取優(yōu)秀駕駛員。
3、20__年運輸部費用共支出16萬元左右(維修費、保養(yǎng)費、道路運輸證年審、車輛年檢費用、營運證二保費用、車輛保險費用、罰款、工具)其中維修保養(yǎng)費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關。
在日常行車中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應檢查變速箱油、潤滑脂油;出車前應攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故七起，公司共支出11279元，;因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作。
全年的工作，在公司領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對運輸部的規(guī)范管理，繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生;繼續(xù)加強培訓學習，提高配送效率，降低運輸部各項成本;制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
六、20__年的工作方向和計劃。
繼續(xù)貫徹執(zhí)行公司的管理理念，嚴格執(zhí)行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓，建立獎懲制度，對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過直至除名處理。增強內部管理，對車輛年審、二保、保險、保養(yǎng)、年檢要及時辦理，避免出現(xiàn)因耽誤以上工作而給公司造成的經(jīng)濟損失。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規(guī)范操作流程加強司機技術水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發(fā)生，提高配送效率。
運輸部年度工作總結篇八
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗?？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經(jīng)驗教訓。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。
安管人員還根據(jù)氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經(jīng)修復后才允許重新投入運輸市場。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費收入。還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
x年即將結束，雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的，將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階!
運輸部年度工作總結篇九
“堅決執(zhí)行安全施工規(guī)章制度，強化安全施工防范措施”是全國“安全生產月”的主題，“安全第一”也是蒙電建設者在施工作業(yè)中最最重要的主題，因此，我們要時刻“學安全、懂安全、要安全、講安全”，從安全第一，安全責任重于泰山做起，再現(xiàn)我們蒙電鐵軍的光輝形象。
驕陽似火的六月，我們迎來了全國“安全生產月”活動的到來，這使我們更加深了“安全第一、安全責任重于泰山”的認識，我們一定要深入徹底的學習和落實各項安全規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，充分體現(xiàn)“安全第一、警鐘長鳴”的安全工作方針，堅持以人為本的安全管理理念，全方位培養(yǎng)職工的安全責任素質，帶動和促進安全文明施工的規(guī)范化，積極消除事故隱患，才能防患于未然，避免各種安全責任事故的發(fā)生。
運輸專業(yè)公司擔負著海電三期工程的長途運輸及施工現(xiàn)場材料、設備的運輸任務，在運輸專業(yè)公司康經(jīng)理的領導下，保證施工現(xiàn)場用車隨叫隨到，嚴格遵守交通法律、法規(guī)，嚴格遵守現(xiàn)場行車規(guī)定，決不開快車，決不酒后駕車，保證所運輸?shù)母黜椢镔Y、設備、材料的安全運輸。加強駕駛員的安全、技術學習，使每位駕駛員更加清楚地認識到安全行車的重要性，做到“車行萬里路，走好每一步”，確保安安全全運輸，平平安安上下班。
同志們，為了你的安全與他人的幸福，請你時刻保持高度“安全第一、警鐘長鳴”的責任心，“安全責任重于泰山”的責任感，這樣才能保證我們企業(yè)的健康發(fā)展，走向更加輝煌的明天。
運輸專業(yè)公司。
__.5.27。
運輸部年度工作總結篇十
已經(jīng)結束。是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6、聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
3月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
運輸部年度工作總結篇十一
1月份安全生產一號文下發(fā)以后我們就組織了、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是三票兩制和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把精細管理作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1-5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發(fā)獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持安全第一，預防為主的方針，全面落實安全生產責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的'要求?車間在管理上還有哪些需要改進之處?如何理解處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好?通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經(jīng)營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。
運輸部年度工作總結篇十二
進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現(xiàn)總結如下：
一、雨季“三防”工作落實。
（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。
（2）對我礦井下排水系統(tǒng)專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現(xiàn)在是單回路供電，在發(fā)生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發(fā)電機全面檢查和保養(yǎng)，當發(fā)生停電時，啟動發(fā)電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。
（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
（4）地面廣場規(guī)范電纜吊掛。
（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網(wǎng)管理，要求接地線、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協(xié)同安環(huán)部每月5、15、25進行三次安全檢查。
三、加強斜坡提升管理工作。
在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續(xù)深入現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)隱患并以書面形式下發(fā)隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態(tài)度消極，在接到隱患未落實罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
四、加強隱患排查落實。
在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細致的檢查，并按照下發(fā)的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現(xiàn)象，我們根據(jù)公司文件要求按1處20xx元的規(guī)定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計劃。
隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動力電纜。
2、中央變電所到采區(qū)變電所敷設150動力電纜20xx米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統(tǒng)進行調整。
8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少于3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業(yè)，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協(xié)作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
運輸部年度工作總結篇十三
已經(jīng)結束。年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f2011年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，2011年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1．駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2．車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3．每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4．做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5．工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6．聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7．做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8．做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、2011年10月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
2011年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在2011年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的2011年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
運輸部年度工作總結篇十四
20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協(xié)的關心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省干線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰(zhàn)推進交通大發(fā)展，機制大探索推進作風大轉變，安穩(wěn)大管控推進行業(yè)大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經(jīng)濟社會良性發(fā)展作出了重要貢獻。
（一）積蓄發(fā)展后勁，前瞻謀劃“十三五”規(guī)劃。
圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉(xiāng)互通、運輸配套的現(xiàn)代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環(huán)四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續(xù)發(fā)展提出了目標，積蓄了后勁。
（二）突出政策支撐，積極爭取項目資金。
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數(shù)、爭取資金額在20xx年佳績上又創(chuàng)新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅項目234個（縣鄉(xiāng)道改造重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)間斷頭聯(lián)網(wǎng)35個、村道完善工程199個），為交通可持續(xù)發(fā)展夯實項目基礎。
（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設。
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮(zhèn)龍等11條共52公里縣鄉(xiāng)道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉(xiāng)道，全縣省、縣、鄉(xiāng)道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業(yè)大道25公里，暢通農業(yè)產業(yè)化發(fā)展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉(xiāng)道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內實現(xiàn)縣、鄉(xiāng)、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮(zhèn)仁和寨橋、大佛鄉(xiāng)蛤蟆渡口橋、新場鎮(zhèn)踏水橋、長田鄉(xiāng)劉家壩橋、酉溪鎮(zhèn)紅蘭渡橋、九龍鎮(zhèn)麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業(yè)精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規(guī)劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計于12月底前完成主體工程建設，力爭于20xx年春節(jié)前通車。
（四）立足行業(yè)特點，精細高效規(guī)范管理。
一是交通安全嚴抓嚴管。印發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發(fā)宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專欄）70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監(jiān)控平臺發(fā)送安全提示信息15000余條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起。
二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、陽光執(zhí)法、公正執(zhí)法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，卸載轉運超限貨物270余噸。
三是公路養(yǎng)護勤養(yǎng)細管。全面落實日常性養(yǎng)護，進一步強化預防性養(yǎng)護，公路路況穩(wěn)步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養(yǎng)水平和服務能力不斷提升。
（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭并進。
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區(qū)農村客運發(fā)展，投放農村片區(qū)客運車輛17輛。對36輛到期的城市公交車實施公司化改造。
二是拓展業(yè)務提升服務。開辟1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業(yè)務，謀劃廣安至岳池公交車投放工作，全面激發(fā)企業(yè)活力持續(xù)增效。
三是凈化市場規(guī)范秩序。開展了城區(qū)公共交通秩序專項整治及出租車專項整治，進一步規(guī)范了城區(qū)公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處出租車和班線客運車輛不規(guī)范經(jīng)營行為166起，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等違章行為9起。
（六）夯實思想陣地，轉變作風激發(fā)活力。
一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統(tǒng)干部職工圍繞“講政治、守紀律、守規(guī)矩、維護社會和諧穩(wěn)定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關干部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統(tǒng)干部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規(guī)矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監(jiān)督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發(fā)了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160余份，發(fā)放交通廉政監(jiān)督卡200余張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統(tǒng)沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現(xiàn)重大違紀案件或違規(guī)問題。
三是持續(xù)開展民生幫扶活動。解決城鎮(zhèn)失業(yè)人員再就業(yè)87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發(fā)動全系統(tǒng)干部職工參與精準扶貧，抽派7名干部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。
（一）建設資金缺口較大?？h域經(jīng)濟不發(fā)達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
（二）施工環(huán)境欠優(yōu)。沿線部分老百姓阻工情況時有發(fā)生，在一定程度上造成了部分建設項目進度滯后。
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關系最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規(guī)范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發(fā)展成果。重點做好以下七方面工作。
（一）狠抓項目爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協(xié)助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉(xiāng)道改善工程、國省干線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉(xiāng)道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養(yǎng)護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
（三）狠抓安全維穩(wěn)，打造平安交通。繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創(chuàng)建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一?！贝啊ⅰ皟煽鸵晃！避囕v、港口碼頭、庫區(qū)、橋梁、渡口碼頭和工程建設施工現(xiàn)場等重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管，保持交通運輸安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)。
（四）狠抓行業(yè)管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執(zhí)法工作健康發(fā)展。
（五）狠抓公路養(yǎng)護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養(yǎng)護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養(yǎng)護向專業(yè)化、機械化轉型。
（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至岳池公交車。進一步規(guī)范運輸服務從業(yè)人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示范創(chuàng)建活動，加強窗口建設，全面提升服務水平。
（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創(chuàng)亮點工程。
20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先后對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了仟祥煤業(yè)風機變電所的改造工程。仟祥煤業(yè)風井變電所以前用的是淘汰的油開關現(xiàn)在改造后采用了kyn28的`抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規(guī)程規(guī)定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥風井變電所二臺動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二臺s7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺s11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4、7萬余元。
（4）、完成天基煤業(yè)副井絞車正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現(xiàn)在比較先進的plc電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節(jié)省了勞動力。
（5）、完成了天基煤業(yè)井下雙回路供電。以前天基煤業(yè)井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電后就會造成井下瓦斯超限，來電后還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實現(xiàn)了雙回路供電，風機也實現(xiàn)了三專加兩專，保證了井下的安全。
（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現(xiàn)場難度大、施工任務緊等不利因素。經(jīng)過協(xié)商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經(jīng)過十八個小時的努力，順利的把周山煤業(yè)鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。
（7）、完成了周山煤業(yè)主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業(yè)主副井的老式電控，把周山煤業(yè)的老式電控也更換成了plc控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤業(yè)風井變電所線路的改造工程。周山煤業(yè)風井變電所以前為在半路t接，不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的t接問題，保證了主扇的安全運行。
（9）完成了周山煤業(yè)風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業(yè)風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現(xiàn)在經(jīng)過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節(jié)約了成本。
（10）完成了周山煤業(yè)沖燈房的改造工程。把周山煤業(yè)的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數(shù)可以沒有遺漏的統(tǒng)計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部年度工作總結篇十五
我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照_誰主管、誰負責_的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境。
(一)圓滿完成_春運_及黃金周的運輸任務。為了確保_春運_及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了_20xx年度安全管理領導小組_和_20xx年度交通事故應急領導小組_，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20xx年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)_春檢_合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業(yè)人員的服務意識，規(guī)范了經(jīng)營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無_病_車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁_只交錢不保養(yǎng)_的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好_防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑_的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規(guī)范經(jīng)營行為。
運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《_交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經(jīng)營。加強內部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好_三品_查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質量監(jiān)督檢查制度，確保服務質量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶_病_行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務質量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調整經(jīng)營和服務舉措。
運輸部年度工作總結篇一
由于領導班子成員變動，為確保交通系統(tǒng)信訪工作的落實，我局及時調整了信訪工作領導小組成員，并成立了交通運輸局維穩(wěn)安保工作領導小組，制定信訪工作方案，按照職責分工，落實領導包案，專人跟蹤落實。
按照上級部門的要求，我局按時上報信訪信息數(shù)據(jù)，建立健全臺帳，特別是“兩會”、“大運會”、“國慶和黨的十七屆六中全會”以及“廣東國際旅游文化節(jié)”、樂昌市“兩會”期間對有關信訪苗頭的單位實行“有事報情況，無事報平安”的'報告制度，對排查出的矛盾按要求造冊登記，對重復上訪對象我們采取周密部署，重點盯防，杜絕進省上京的現(xiàn)象發(fā)生，做到底數(shù)清、情況明。加強值班制度，元旦、春節(jié)、國慶及重大會議期間安排有領導在崗和值班人員在位，及時、準群掌握信訪動態(tài)。
今年交通系統(tǒng)來信28封，來訪60人/6次。主要信訪問題：一是新通寶出租車承包者陳先生反映公司沒有幫司機購買社保和承包費用不明不白的問題。接訪后，我們立即向新通寶公司了解情況，經(jīng)調查了解，出租車公司不存在違反相關法律法規(guī)的情況。對于來訪人反映的問題，我們依據(jù)相關法律法規(guī)耐心的做好解釋工作，來訪人表示接受；二是樂昌水運公司退休工要求處置土地補償問題。針對這一問題，我們多次與水運公司領導班子協(xié)調，要求公司出臺的方案必須經(jīng)過職工大會通過，按轉制政策處置。對退休工擔心水運農場的土地補償款使用不合理等問題，公司領導按我局要求向職工作了解釋說明，補償款存在政府的賬戶里，由政府監(jiān)管；三原樂昌搬運站工人戴炳珠等人要求在職期間工齡補貼問題。我局工作人員曾多次到樂昌裝卸運輸公司進行調查，走訪原單位干部職工了解情況，發(fā)現(xiàn)戴炳珠等人提出的要求不符合上級政策文件精神，我局已多次向其說明解釋情況；四是原坪石搬運站退休工李譜林等反映轉制遺留問題，我局通過調查，并和有關單位進行溝通，已將有關情況答復信訪人。
一、加強組織領導，圍繞市委、市政府的工作要求，結合本系統(tǒng)的具體情況，認真做好信訪維穩(wěn)工作，對群眾信訪問題從源頭上治理，做好對重點群體和重點人員的教育和穩(wěn)控工作，把上訪人員吸附在當?shù)?，防止矛盾激化?BR> 二、嚴格執(zhí)行領導信訪接待日和重大節(jié)假日及重大會議期間的領導值班制，確保信息暢通。
三、加強安全工作管理，加大對道路運輸、水路運輸、工程施工現(xiàn)場、公路危險路段、橋梁、渡口、道班養(yǎng)護作業(yè)等安全排查監(jiān)管工作力度。
四、繼續(xù)協(xié)助市政府、公安、交警共同維護運輸市場秩序，嚴厲查處無牌無證機動車、報廢車、假牌等違法違規(guī)行為，完善應急預案，妥善處理突發(fā)性公共事件。
運輸部年度工作總結篇二
運輸部根據(jù)年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關于一崗多能工作推進方案的重點內容，進了做有成效的工作，提高現(xiàn)有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質。
調度員掌握調車員基礎作業(yè)指示，對運輸部的調度來說具有一定的基礎，早在部門成立之初，部門就對負責車站調度地人員進行了全面的車務系統(tǒng)知識，這里就包括了調車員的各類規(guī)章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進行現(xiàn)場實踐的作業(yè)，通過對現(xiàn)場調車員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調車員進行一些較為簡單的調車作業(yè)。
12年初部門工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續(xù)以調度員全面掌握調車員的作業(yè)知識為出發(fā)點進行系統(tǒng)化的培訓和實踐工作，對四名在崗的調度員進行了新版調車人員的相關安全技術規(guī)章進行了進一步的深化教育。同時，學習新進平調設備的信顯操作，加強現(xiàn)場的深入力度，進行跟車觀摩作業(yè)和摘解風管等輔助作業(yè)。通過半年的工作開展，4名調度員已經(jīng)能夠比較規(guī)范的進行調車作業(yè)，甚至能在調車員出現(xiàn)臨時不能正常開展工作的情況下，頂替調車員完成調、列車作業(yè)的基本能力，也大大提高了調度員對現(xiàn)場良好掌控和綜合水平。
1、派出內燃機車相關專業(yè)畢業(yè)的乘務員和以前培訓實習過內燃機車維修業(yè)務的乘務員到大連機車車輛廠進行學習，通過此方面的專業(yè)技術人員和一些資深教師的知識講解，進一步的熟悉掌握，機車的具體內部構造和常見問題的，學習一些維修技巧，從而強化自身的機車業(yè)務素質，掌握自檢自修的重要技能。
在實踐方面部門要求當班乘務員，如遇機車的各種定修、檢修、臨修時，一定要積極配合委外單位的`專業(yè)人員動手修理，掌握相關的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。
信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門以掌握實質，明確本質，加強了解，確保操作的目的對現(xiàn)有崗位的4名信號員，進行信號、閉塞設備的實質原理，維修方式的培訓。
我們要求信號員待業(yè)期間，要一起參與站場信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進路的過程和現(xiàn)場進路排列的過程的對照，以便更好了解排列進路的整體情況。另外要求信號員學習《信號維修規(guī)則（技術標準）》，了解常見信號設備的技術參數(shù)和維修標準，安排委外單位的電務股長每月對4名信號員進行一次信號知識的培訓，同時有的放矢的進行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專業(yè)問題。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關知識本質型的提高，作業(yè)的精確性得到進一步的保證。
12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個工種給出的實踐性訓練機會還是太少，時間利用也比較倉促，專業(yè)知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數(shù)還較少。這些缺點和漏洞還有待以后進行改正和提高。
下半年工作安排：
20xx年下半年運輸部繼續(xù)開展調運股長一崗多能活動，在已經(jīng)掌握了調車員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門最后一個工種內燃機車乘務員的知識和操作手法逐步讓調運股長掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務段達成協(xié)議，對我們的4名調運股長進行學習司機的考試，4人通過考試并已經(jīng)具備了成為機車副司機的相關資質，由于機車駕駛技術屬于機務業(yè)務范疇與車務業(yè)務屬2個關聯(lián)性不大的行業(yè)，部門本著2個階段進行。
1、理論學習方面大約（6月-7月之間）。
對機車司機的相關技術知識和規(guī)章要求對股長進行培訓，使其掌握相關的基本內容，做到理論知識了解。
2、實踐操作過程（8月-12月之間）。
此階段分部進行并要求每一步均穩(wěn)扎穩(wěn)打，先從機車現(xiàn)場構造開始，并以機車檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車現(xiàn)場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的了解其次在了解機車基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經(jīng)驗，駕駛技術最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術教學工作，對機車駕駛的相關技術要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長那里，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術。
綜上所述運輸部通過系統(tǒng)的理論學習和良好的實作傳授，使調運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的，基本作業(yè)技術，成為部門掌握工種數(shù)量最多，實戰(zhàn)型最強的全能人員。
20xx年下半年運輸部進一步調動相關乘務人員轉變?yōu)橛跈C車駕駛和機車檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。
二方面為每一個機車乘務員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經(jīng)常不進行自檢自修的乘務員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進行適當?shù)目己?，予以警示?BR> 運輸部年度工作總結篇三
（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創(chuàng)亮點工程。
20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先后對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了仟祥煤業(yè)風機變電所的改造工程。仟祥煤業(yè)風井變電所以前用的是淘汰的油開關現(xiàn)在改造后采用了kyn28的抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規(guī)程規(guī)定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥風井變電所二臺動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二臺s7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺s11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。
（4）、完成天基煤業(yè)副井絞車正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現(xiàn)在比較先進的plc電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節(jié)省了勞動力。
（5）、完成了天基煤業(yè)井下雙回路供電。以前天基煤業(yè)井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電后就會造成井下瓦斯超限，來電后還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實現(xiàn)了雙回路供電，風機也實現(xiàn)了三專加兩專，保證了井下的安全。
（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現(xiàn)場難度大、施工任務緊等不利因素。經(jīng)過協(xié)商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經(jīng)過十八個小時的努力，順利的把周山煤業(yè)鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。
（7）、完成了周山煤業(yè)主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業(yè)主副井的老式電控，把周山煤業(yè)的老式電控也更換成了plc控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤業(yè)風井變電所線路的改造工程。周山煤業(yè)風井變電所以前為在半路t接，不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的t接問題，保證了主扇的安全運行。
（9）完成了周山煤業(yè)風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業(yè)風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現(xiàn)在經(jīng)過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節(jié)約了成本。
（10）完成了周山煤業(yè)沖燈房的改造工程。把周山煤業(yè)的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數(shù)可以沒有遺漏的統(tǒng)計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部年度工作總結篇四
運輸部黨支部通過一年的努力，廣大黨員和員工思想觀念有了進一步轉變，整體素質得到進一步提高，黨組織戰(zhàn)斗力進一步增強，物質文明、精神文明和政治文明建設都取得了較好成績。一年來我們主要抓了以下幾個方面的工作：
一、加強班子建設，建設堅強領導集體。
領導班子是企業(yè)發(fā)展的核心，是打造優(yōu)勢的組織者和推動者。運輸部經(jīng)理班子努力創(chuàng)建“政治素質好、經(jīng)營業(yè)績好、團結協(xié)作好、作風形象好”的四好班子，把領導班子建設成為打造企業(yè)優(yōu)勢的堅強領導集體。在開展“學習實踐科學發(fā)展觀活動”中，公司經(jīng)理班子成員和中層干部帶頭學習，以“深入學習實踐科學發(fā)展觀”主題實踐活動為載體，立足工作實際，努力講求質量效果，取得明顯成效。
二、抓好政治思想教育，注重企業(yè)文化建設，提高干部隊伍素質。
1、強化政治理論學習。
思想政治工作是生命線，也是一種生產力，事關企業(yè)的穩(wěn)定、和諧、生存與發(fā)展。公司黨支部、經(jīng)理班子在努力抓好企業(yè)各項生產經(jīng)營管理工作的同時，始終把做好員工的思想政治工作放在首位，要求黨員干部加強政治學習與品格修煉，樹立以事業(yè)發(fā)展為重的價值觀和大局觀，重視才能發(fā)揮，狠抓素質提升，為推進運輸部全面發(fā)展做出新貢獻。
2、重視黨員干部思想教育。
我們在認真抓好政治學習和教育活動的同時，還針對公司員工思想中存在的具體問題，開展了切實有效的思想政治工作。面對員工隊伍中出現(xiàn)的不穩(wěn)定傾向和苗頭，公司經(jīng)理班子、黨支部領導認真分析、冷靜思考，多次開會研究探索解決這些問題的辦法，并向集團公司領導及時匯報了情況。通過開展切實有效的思想工作，為公司發(fā)展營造了一個健康、穩(wěn)定、和諧的內部環(huán)境，也為全面完成今年的各項生產任務打下了強有力的思想基礎和群眾基礎。
3、搞好企業(yè)文化建設。
公司黨支部堅持以人為本，搞好企業(yè)文化建設，用先進思想和現(xiàn)代理念育人。開展好職工文體活動，豐富職工文化生活，不斷改善職工生活工作環(huán)境。同時，支部也注重宣傳報道工作，今年來在××網(wǎng)站、《××××》、《××××報》上發(fā)表了多篇有關××公司的宣傳報道。
二、加強黨建工作，為打造企業(yè)優(yōu)勢提供重要保證。
1、加強支部組織建設。
公司黨支部和經(jīng)理班子還分工不分家、同開一條船，工作中各有側重，各負其責，互相協(xié)作，密切配合，彼此間互相信任，互相理解，互相支持，團結一致，同心同向，增強了整體的戰(zhàn)斗力、向心力和凝聚力，工作中不推諉，不扯皮，推功攬過，有效發(fā)揮了支部戰(zhàn)斗堡壘的作用，努力為公司生產經(jīng)營管理工作保駕護航，為××公司圓滿完成xx年卷煙配送工作任務奠定了堅實基礎。
2、認真實行民主集中制原則。
公司黨政班子認真貫徹執(zhí)行黨的民主集中制原則，領導干部求真務實，深入生產一線，密切聯(lián)系職工群眾，堅持和落實黨員民主生活會、經(jīng)理辦公會等，對公司各項重大決策和定崗定編、績效測評、人事調整等事項集體研究決定，充分發(fā)揚民主，嚴格決策程序。在今年開展“學習實踐科學發(fā)展觀”活動中，對涉及職工切身利益及敏感問題，堅持上會討論，形成共識后執(zhí)行，堅決不搞個人說了算;并把德才兼?zhèn)?、大有作為的?yōu)秀干部職工，充實到重要崗位上中來。
3、認真落實各項制度，組織好支部生活。
堅持民主生活會制度，在黨員之間堅持抓好“一對一”談心活動及批評與自我批評活動，鼓勵全體黨員結合工作實際，勇于開展自我剖析，不斷提高思想認識，改進工作方式方法。同時，支部擴大了自查自糾活動范圍，在全體管理崗位人員中廣泛開展了思想和作風紀律學習教育整頓活動。為確?；顒硬涣饔谛问?，支部制定了詳細的學習教育整頓工作方案，各黨員在教育整頓活動中自覺帶頭，幫助普通干部提高思想認識，解開思想扣子，放下思想包袱，積極參與到活動中去，并在活動中不斷完善自己。經(jīng)過學習教育整頓，全體人員的精神面貌煥然一新，內部凝聚力進一步加強，思想和工作各方面明顯好轉。
運輸部年度工作總結篇五
本人xxx，目前為成都項目部技術員，負責四川石化倉儲運輸部的區(qū)域維保工作?，F(xiàn)對本人20xx年的工作總結如下：
在20xx年對成都項目部來說，是任務繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區(qū)域維保、其他幾個技術改造項目；對項目的技術員來說，也是忙碌的一年，具體工作總結如下：
1、生產一部輕重污油改造項目（pc項目）技術管理工作；
4、9月份以后，進入倉儲運輸部負責區(qū)域維修保運工作；
5、配合經(jīng)營部門進行蠟油改造項目的.結算及索賠工作。
根據(jù)成都項目目前的情況，結合前期項目運行過程中出現(xiàn)的各類問題，提出以下建議：
1、組織專題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；
2、項目應進行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專項培訓，并設置專門的負責人；
3、在施工的同時，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；
5、做好施工過程中的簽證、影響等相關資料，為以后的竣工結算及索賠提供依據(jù)。
回顧過去一年的工作，總體感覺就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專心致志，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力。
運輸部年度工作總結篇六
自從20xx—4月份入職以來，，回想自己3年的的工作經(jīng)歷，沒有太多的驚喜，沒有太多的感慨，沒有太多的業(yè)績，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)。
在這3年的時間里，有過失敗，有過成功，遺憾的，欣慰的是自從業(yè)務能力有了顯著地提高。首先感謝公司給我提供了良好的工作環(huán)境和生活環(huán)境，有豐富的工作經(jīng)驗的部門領導帶領我前進。他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上不僅僅學到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。
從4月開始進入公司，不知不覺中，3年的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業(yè)務的儲運員，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是三年的工作業(yè)務明細：進入一個新的行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產品的知識，熟悉公司的操作模式和生產情況。在實際工作中，如何做好每一天的生產情況及每一天的發(fā)運工作，確保每一天的生產和銷售同步進行，確保每天的數(shù)字準確。在工作中，我雖有過虛度，有過浪費上班時間，但對工作我是認真負責的。經(jīng)過時間的洗禮，我相信我會更好，俗話說：只有經(jīng)歷才能成長。世界沒有完美的事情，每個人都有其優(yōu)缺點，一旦遇到工作比較多的時候，容易急噪，或者不會花時間去檢查，也會粗心。工作多的時候，想得多的是自己把他做好，每個環(huán)節(jié)都自己去核實，再發(fā)揮自身的優(yōu)勢：學習生產和銷售知識，學習接受。不斷總結和改進，提高素質。
自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個合格儲運員，或者只是一個剛入門的儲運員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出。根源：沒有突破自身的缺點，臉皮還不夠厚，心理素質不過關，這根本不象是我自己，還遠沒有發(fā)掘自身的潛力，個性的飛躍。在我的內心中，我一直相信自己能成為一個優(yōu)秀的儲運員，這股動力；這份信念一直儲藏在胸中，隨時準備著爆發(fā)，內心一直渴望成功?！拔乙駛€真正的男人一樣去戰(zhàn)斗，超越自己......？”我對自己說要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能相結合。
以上是個人3年以來的工作總結，如有不足之處，望批評指正。感謝公司的培養(yǎng)，感謝我的老板和關心我的跟人對我言傳身教的悉心指導，我一定會以積極主動，自信，充滿激情的心態(tài)去工作。
運輸部年度工作總結篇七
時間過得很快，轉眼20__年已經(jīng)過去?；仡欉@一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經(jīng)理，對我來說20__年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個展示自己的平臺和機會。運輸部經(jīng)理也是我上班以來第一個“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經(jīng)過這7個月不斷的學習和努力，以及領導的幫助，同事們的配合，我覺得我個人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來說這7個月我的付出更是讓我收獲不少，現(xiàn)在我就20__年的工作情況總結如下：
一、車輛的使用情況。
全年來，隨著公司業(yè)務的蒸蒸日上，加了大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。進一步加大配送能力，拓展公司的業(yè)務范圍，公司原有配送車輛6輛，由于公司業(yè)務需要在原來基礎上又于11年7月以來陸續(xù)新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強了公司的配送能力。并且對不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛(晉a7b298、晉acp566)做出了出售處理。
二、人員的基本情況。
運輸部，現(xiàn)有司機7名，肩負著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務和公司各部門的其他任務。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時12名，由于司機管理制度不健全，工作流程不順暢，再加上運輸部各項業(yè)務知識培訓不到位，導致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發(fā)。10月份以來由公司領導親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。20__年隨著公司業(yè)務的發(fā)展，我部門計劃增加內勤編制一名，全面負責運輸部后勤、司機績效統(tǒng)計分析、出車記錄的監(jiān)督審核、車輛衛(wèi)生的檢查監(jiān)督工作。
三、全面加強公司管理，使運輸部盡快走向規(guī)范化。
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。
結合公司實際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。
1、對公司駕駛員實行績效量化考核工作，新老員工進行考核，技術不過關和不符合公司要求的司機給予辭退處理。
2、增強司機的責任感，努力提高司機的綜合素質，吸取優(yōu)秀駕駛員。
3、20__年運輸部費用共支出16萬元左右(維修費、保養(yǎng)費、道路運輸證年審、車輛年檢費用、營運證二保費用、車輛保險費用、罰款、工具)其中維修保養(yǎng)費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關。
在日常行車中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應檢查變速箱油、潤滑脂油;出車前應攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故七起，公司共支出11279元，;因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作。
全年的工作，在公司領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對運輸部的規(guī)范管理，繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生;繼續(xù)加強培訓學習，提高配送效率，降低運輸部各項成本;制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
六、20__年的工作方向和計劃。
繼續(xù)貫徹執(zhí)行公司的管理理念，嚴格執(zhí)行績效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓，建立獎懲制度，對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過直至除名處理。增強內部管理，對車輛年審、二保、保險、保養(yǎng)、年檢要及時辦理，避免出現(xiàn)因耽誤以上工作而給公司造成的經(jīng)濟損失。加強與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規(guī)范操作流程加強司機技術水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發(fā)生，提高配送效率。
運輸部年度工作總結篇八
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗?？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經(jīng)驗教訓。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復車況后才準運行。
安管人員還根據(jù)氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經(jīng)修復后才允許重新投入運輸市場。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費收入。還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
x年即將結束，雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的，將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階!
運輸部年度工作總結篇九
“堅決執(zhí)行安全施工規(guī)章制度，強化安全施工防范措施”是全國“安全生產月”的主題，“安全第一”也是蒙電建設者在施工作業(yè)中最最重要的主題，因此，我們要時刻“學安全、懂安全、要安全、講安全”，從安全第一，安全責任重于泰山做起，再現(xiàn)我們蒙電鐵軍的光輝形象。
驕陽似火的六月，我們迎來了全國“安全生產月”活動的到來，這使我們更加深了“安全第一、安全責任重于泰山”的認識，我們一定要深入徹底的學習和落實各項安全規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，充分體現(xiàn)“安全第一、警鐘長鳴”的安全工作方針，堅持以人為本的安全管理理念，全方位培養(yǎng)職工的安全責任素質，帶動和促進安全文明施工的規(guī)范化，積極消除事故隱患，才能防患于未然，避免各種安全責任事故的發(fā)生。
運輸專業(yè)公司擔負著海電三期工程的長途運輸及施工現(xiàn)場材料、設備的運輸任務，在運輸專業(yè)公司康經(jīng)理的領導下，保證施工現(xiàn)場用車隨叫隨到，嚴格遵守交通法律、法規(guī)，嚴格遵守現(xiàn)場行車規(guī)定，決不開快車，決不酒后駕車，保證所運輸?shù)母黜椢镔Y、設備、材料的安全運輸。加強駕駛員的安全、技術學習，使每位駕駛員更加清楚地認識到安全行車的重要性，做到“車行萬里路，走好每一步”，確保安安全全運輸，平平安安上下班。
同志們，為了你的安全與他人的幸福，請你時刻保持高度“安全第一、警鐘長鳴”的責任心，“安全責任重于泰山”的責任感，這樣才能保證我們企業(yè)的健康發(fā)展，走向更加輝煌的明天。
運輸專業(yè)公司。
__.5.27。
運輸部年度工作總結篇十
已經(jīng)結束。是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6、聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
3月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
運輸部年度工作總結篇十一
1月份安全生產一號文下發(fā)以后我們就組織了、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是三票兩制和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把精細管理作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1-5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發(fā)獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持安全第一，預防為主的方針，全面落實安全生產責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的'要求?車間在管理上還有哪些需要改進之處?如何理解處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好?通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經(jīng)營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。
運輸部年度工作總結篇十二
進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現(xiàn)總結如下：
一、雨季“三防”工作落實。
（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。
（2）對我礦井下排水系統(tǒng)專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現(xiàn)在是單回路供電，在發(fā)生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發(fā)電機全面檢查和保養(yǎng)，當發(fā)生停電時，啟動發(fā)電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。
（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
（4）地面廣場規(guī)范電纜吊掛。
（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網(wǎng)管理，要求接地線、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協(xié)同安環(huán)部每月5、15、25進行三次安全檢查。
三、加強斜坡提升管理工作。
在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續(xù)深入現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)隱患并以書面形式下發(fā)隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態(tài)度消極，在接到隱患未落實罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
四、加強隱患排查落實。
在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細致的檢查，并按照下發(fā)的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現(xiàn)象，我們根據(jù)公司文件要求按1處20xx元的規(guī)定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計劃。
隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動力電纜。
2、中央變電所到采區(qū)變電所敷設150動力電纜20xx米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統(tǒng)進行調整。
8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少于3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業(yè)，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協(xié)作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
運輸部年度工作總結篇十三
已經(jīng)結束。年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f2011年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，2011年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1．駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2．車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3．每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4．做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5．工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6．聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7．做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8．做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、2011年10月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
2011年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在2011年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的2011年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
運輸部年度工作總結篇十四
20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協(xié)的關心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省干線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰(zhàn)推進交通大發(fā)展，機制大探索推進作風大轉變，安穩(wěn)大管控推進行業(yè)大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經(jīng)濟社會良性發(fā)展作出了重要貢獻。
（一）積蓄發(fā)展后勁，前瞻謀劃“十三五”規(guī)劃。
圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉(xiāng)互通、運輸配套的現(xiàn)代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環(huán)四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續(xù)發(fā)展提出了目標，積蓄了后勁。
（二）突出政策支撐，積極爭取項目資金。
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數(shù)、爭取資金額在20xx年佳績上又創(chuàng)新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標20000萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅項目234個（縣鄉(xiāng)道改造重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)間斷頭聯(lián)網(wǎng)35個、村道完善工程199個），為交通可持續(xù)發(fā)展夯實項目基礎。
（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設。
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮(zhèn)龍等11條共52公里縣鄉(xiāng)道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉(xiāng)道，全縣省、縣、鄉(xiāng)道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業(yè)大道25公里，暢通農業(yè)產業(yè)化發(fā)展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉(xiāng)道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內實現(xiàn)縣、鄉(xiāng)、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮(zhèn)仁和寨橋、大佛鄉(xiāng)蛤蟆渡口橋、新場鎮(zhèn)踏水橋、長田鄉(xiāng)劉家壩橋、酉溪鎮(zhèn)紅蘭渡橋、九龍鎮(zhèn)麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業(yè)精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規(guī)劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計于12月底前完成主體工程建設，力爭于20xx年春節(jié)前通車。
（四）立足行業(yè)特點，精細高效規(guī)范管理。
一是交通安全嚴抓嚴管。印發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發(fā)宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專欄）70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監(jiān)控平臺發(fā)送安全提示信息15000余條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起。
二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、陽光執(zhí)法、公正執(zhí)法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，卸載轉運超限貨物270余噸。
三是公路養(yǎng)護勤養(yǎng)細管。全面落實日常性養(yǎng)護，進一步強化預防性養(yǎng)護，公路路況穩(wěn)步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養(yǎng)水平和服務能力不斷提升。
（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭并進。
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區(qū)農村客運發(fā)展，投放農村片區(qū)客運車輛17輛。對36輛到期的城市公交車實施公司化改造。
二是拓展業(yè)務提升服務。開辟1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業(yè)務，謀劃廣安至岳池公交車投放工作，全面激發(fā)企業(yè)活力持續(xù)增效。
三是凈化市場規(guī)范秩序。開展了城區(qū)公共交通秩序專項整治及出租車專項整治，進一步規(guī)范了城區(qū)公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處出租車和班線客運車輛不規(guī)范經(jīng)營行為166起，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等違章行為9起。
（六）夯實思想陣地，轉變作風激發(fā)活力。
一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統(tǒng)干部職工圍繞“講政治、守紀律、守規(guī)矩、維護社會和諧穩(wěn)定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關干部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統(tǒng)干部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規(guī)矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監(jiān)督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發(fā)了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160余份，發(fā)放交通廉政監(jiān)督卡200余張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統(tǒng)沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現(xiàn)重大違紀案件或違規(guī)問題。
三是持續(xù)開展民生幫扶活動。解決城鎮(zhèn)失業(yè)人員再就業(yè)87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發(fā)動全系統(tǒng)干部職工參與精準扶貧，抽派7名干部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。
（一）建設資金缺口較大?？h域經(jīng)濟不發(fā)達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
（二）施工環(huán)境欠優(yōu)。沿線部分老百姓阻工情況時有發(fā)生，在一定程度上造成了部分建設項目進度滯后。
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關系最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規(guī)范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發(fā)展成果。重點做好以下七方面工作。
（一）狠抓項目爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協(xié)助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉(xiāng)道改善工程、國省干線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉(xiāng)道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養(yǎng)護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
（三）狠抓安全維穩(wěn)，打造平安交通。繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創(chuàng)建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一?！贝啊ⅰ皟煽鸵晃！避囕v、港口碼頭、庫區(qū)、橋梁、渡口碼頭和工程建設施工現(xiàn)場等重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管，保持交通運輸安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)。
（四）狠抓行業(yè)管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執(zhí)法工作健康發(fā)展。
（五）狠抓公路養(yǎng)護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養(yǎng)護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養(yǎng)護向專業(yè)化、機械化轉型。
（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至岳池公交車。進一步規(guī)范運輸服務從業(yè)人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示范創(chuàng)建活動，加強窗口建設，全面提升服務水平。
（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創(chuàng)亮點工程。
20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先后對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了仟祥煤業(yè)風機變電所的改造工程。仟祥煤業(yè)風井變電所以前用的是淘汰的油開關現(xiàn)在改造后采用了kyn28的`抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規(guī)程規(guī)定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。
（3）、完成了仟祥風井變電所二臺動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二臺s7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺s11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4、7萬余元。
（4）、完成天基煤業(yè)副井絞車正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現(xiàn)在比較先進的plc電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節(jié)省了勞動力。
（5）、完成了天基煤業(yè)井下雙回路供電。以前天基煤業(yè)井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電后就會造成井下瓦斯超限，來電后還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實現(xiàn)了雙回路供電，風機也實現(xiàn)了三專加兩專，保證了井下的安全。
（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現(xiàn)場難度大、施工任務緊等不利因素。經(jīng)過協(xié)商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經(jīng)過十八個小時的努力，順利的把周山煤業(yè)鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。
（7）、完成了周山煤業(yè)主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業(yè)主副井的老式電控，把周山煤業(yè)的老式電控也更換成了plc控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
（8）完成了周山煤業(yè)風井變電所線路的改造工程。周山煤業(yè)風井變電所以前為在半路t接，不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的t接問題，保證了主扇的安全運行。
（9）完成了周山煤業(yè)風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業(yè)風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現(xiàn)在經(jīng)過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節(jié)約了成本。
（10）完成了周山煤業(yè)沖燈房的改造工程。把周山煤業(yè)的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數(shù)可以沒有遺漏的統(tǒng)計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部年度工作總結篇十五
我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照_誰主管、誰負責_的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境。
(一)圓滿完成_春運_及黃金周的運輸任務。為了確保_春運_及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了_20xx年度安全管理領導小組_和_20xx年度交通事故應急領導小組_，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20xx年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)_春檢_合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業(yè)人員的服務意識，規(guī)范了經(jīng)營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無_病_車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁_只交錢不保養(yǎng)_的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好_防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑_的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規(guī)范經(jīng)營行為。
運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《_交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經(jīng)營。加強內部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好_三品_查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質量監(jiān)督檢查制度，確保服務質量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶_病_行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務質量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調整經(jīng)營和服務舉措。