合同是法律保護我們合法權益的重要手段。編寫合同前，我們需要詳細了解交易的具體內(nèi)容和雙方的權利義務。合同的執(zhí)行有利于合作雙方的長期合作關系。
船員培訓合同篇一
根據(jù)船舶的動態(tài)擬派乙方，在_____國______港登我司管理所掛_________旗的________________輪擔任___________職務工作。
一、適任條件。
乙方上船任職應具備有國家海事管理機構簽發(fā)的船員服務簿、基本安全證書、海員證，負責航行和輪機值班的船員應具有相應的船員適任證書，船長和駕駛員還應具備有gmdss適任證書，以及護照和健康證及黃皮書，上述證書均應在合同有效期內(nèi)。
二、合同期限。
三、工作內(nèi)容。
(2)乙方同意按甲方工作需要，擔任________職務，并認真負責的完成崗位所承擔的各項工作內(nèi)容。乙方應服從甲方管理并承擔崗位責任。
四、勞動保護和勞動條件。
甲乙雙方都必須嚴格執(zhí)行國家有關安全、勞動保護、衛(wèi)生健康等規(guī)定，甲方為乙方提供符合規(guī)定的勞動保護設施及勞動保護條件，并為乙方辦理上船期間的人身保險和醫(yī)療保險，乙方應嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。
五、勞動報酬。
(1)乙方在船期間的月工資總額為人民幣_______元，航行區(qū)域：俄羅斯遠東海域、日本國海域、朝鮮半島海域、中國海域、東南亞海域、印尼南海岸、巴布亞新幾內(nèi)亞、索羅門群島，如改變航區(qū)，伙食費標準和工資做適當調(diào)整，乙方的月工資中已包括各類加班費、年休假工資、合同獎、高溫費等及乙方所應繳納的養(yǎng)老金、失業(yè)保險金、醫(yī)療保險金等所有社會統(tǒng)籌費用，凡由乙方個人繳納費用，甲方不再另行支付，由乙方個人繳納。以上薪金于次月15日由甲方將款匯入乙方指定賬戶，并以人民幣形式支付，按本月最后一天的美元和人民幣的中間比價折算，也可按美元支付。月薪水按照自然月計算，如最后一個月不足月，按照當月日歷天數(shù)計算每天薪水。
(2)乙方在船期間伙食費標準為每日人民幣_______元。
(3)乙方起薪與停薪以上船交接班時間為準，交接班當天工資給與交班船員。
(4)甲方承擔乙方履行合同而產(chǎn)生的上下船路費，若未滿合同期或被提前遣返者，則由乙方自行承擔各種費用。
(6)乙方上船前一切雜費(包括打針、體檢、拍照、出境證明等)均由乙方負責。
(7)甲方負責乙方的外藉證書費用，若未滿合同期或被提前遣返者，則由乙方自行承擔此項費用。
六、勞動紀律。
(1)乙方必須嚴格遵守勞動紀律及崗位操作規(guī)程，遵守甲方制定的安全管理體系、船舶保安體系以及各項規(guī)章制度，遵守國家法律和外事紀律，認真工作，服從甲方管理，不折不扣地完成甲方分配的工作任務，文明禮貌，遵守職業(yè)道德，不得與貨主(租家)及員工之間吵架、斗毆，不得酗酒鬧事，不得向貨主(租家)索取額外勞務費。
(2)若因乙方的過失、不服從指揮、不稱職、違章違紀等原因而被辭退或個人無正當理由要求提前遣返，發(fā)生的一切費用(包括外籍證書費用)，均由乙方承擔。
七、聘用合同的變更、解除、終止的條件。
1、乙方具有下列情形之一的，甲方可隨時解除聘用合同，并可相應扣除乙方的工資或勞務費：
(1)嚴重違反勞動紀律、外事紀律及甲方規(guī)章制度的;。
(2)嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成嚴重損害的;。
(3)被依法追究刑事責任的;。
(4)在境外違反及?？繃姆煞ㄒ?guī)被制裁的;。
(5)乙方在船工作期間被證明不能達到崗位所需技術和業(yè)務要求的。
2、具有下列情形之一的，甲方可以解除本合同：
(1)由于不可抗力影響，致使本合同無法履行的;。
(2)本合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，無法繼續(xù)履行本合同的;。
(3)甲方生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴重困難，無法繼續(xù)履行本合同的。
3、具有下列情形之一的，乙方可隨時通知甲方解除本合同：
(1)甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的;。
(2)甲方違約沒有支付勞動報酬的;。
(3)經(jīng)主管機關認定，甲方勞動安全衛(wèi)生條件惡劣，嚴重危害乙方人身安全和身體健康的。
4、本合同期滿或雙方約定的終止條件出現(xiàn)，本合同即可終止。
八、雙方需要約定的其他事項。
(1)乙方不得故意隱瞞心臟病、高血壓、糖尿病、腎疾病、精神病等病史，由此發(fā)生的費用均由乙方承擔。
(2)乙方聲明：發(fā)生人身傷亡意外情況時，由__________為受益代表。______________________________________________在本協(xié)議有效期間，如果乙方在船上因工作發(fā)生工傷事故，甲方對乙方或者乙方合法繼承人的最高賠償責任在任何情況下包括所有其他費用將按照中國法律有關規(guī)定處理。此等賠償將免除甲方，船舶，船舶所有人，管理人，經(jīng)營人和代理人等對乙方或者乙方合法繼承人的任何責任。乙方或者乙方合法繼承人將放棄對甲方，船舶，船舶所有人，管理人，經(jīng)營人和代理人等的任何索賠權利。傷亡事故發(fā)生后乙方應協(xié)助理賠。
(3)若乙方因直系親屬病危、死亡，或經(jīng)甲方確認的特殊原因離船，其離船的費用由甲方承擔。
九、本合同依法訂立，經(jīng)雙方簽字后具有法律約束力，雙方應嚴格執(zhí)行。
十、本合同未盡事項，雙方協(xié)商解決。
十一、本合同履行中發(fā)生勞動爭議，甲乙雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成或不愿協(xié)商的，可在法定期限內(nèi)向甲方所在地的勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成的，可向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。甲乙任何一方也可以在法定期限內(nèi)直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可向人民法院起訴。
十二、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
十三、本合同自出境之日起生效。
法定代表人(簽章)：____________。
簽訂日期：______年_____月_____日
船員培訓合同篇二
作為一名專業(yè)水手，我深刻意識到船員培訓對于職業(yè)發(fā)展的重要性。在過去的幾年中，我參加了許多培訓課程來提高自己的技能和知識。我一直相信持續(xù)的學習是成為一名成功水手的關鍵。
作為一名經(jīng)驗豐富的船員，我愿意分享我的一些心得和體會，希望對那些正在尋求進一步學習和發(fā)展機會的船員提供幫助和指導。
每個培訓都有一個明確的目標，船員培訓是為了幫助船員掌握和提高他們在船上所需的技能和知識。在培訓課程中，我們學習了船舶的安全操作、緊急情況的應對、航行計劃和船務管理等方面。這些技能和知識對于航行的安全和成功至關重要，是滿足職業(yè)要求的必備條件。
因此，我們應該認真對待每一個培訓課程，積極參與其中，吸收并靈活運用所學的信息和技巧。此外，我們也必須注意和遵守海事安全規(guī)范和標準，以確保我們在船上的操作安全可靠。
船員培訓不僅是滿足職業(yè)要求的必需，更重要的是，它能夠提高我們的專業(yè)技能和知識水平。在海上航行具有復雜性和不確定性，只有具有足夠的技能和知識才能保證船舶安全地航行。此外，通過學習和培訓，我們也能夠拓展我們的知識面，擴大我們的視野和思維深度，為職業(yè)生涯的發(fā)展提供不可或缺的支持和幫助。
此外，學習經(jīng)驗和新技能也能夠提高我們的自信心和競爭力，并提高我們的職業(yè)價值。這些都將有助于我們在海事行業(yè)獲得更多的機會和發(fā)展空間。
船員培訓通常采用課堂教育和實踐演習相結合的方法。在課堂教育中，我們了解并學習有關船舶操作和海事安全方面的知識和技能。在實踐演習中，我們與船舶操作實際環(huán)境和船員團隊進行實際操作和應變，加深對所學知識的理解和應用。
在實踐演習中，我們應該積極參與，并與船員團隊溝通和交流，以達到相互理解和協(xié)調(diào)的目的。同時，我們也應該注重實踐中的船舶安全，警惕周圍環(huán)境的變化和潛在風險，提高我們的應變能力和安全意識。
第五部分：結論。
作為一名專業(yè)水手，船員培訓是我們職業(yè)成長和成功的重要支撐。船員培訓不僅幫助我們掌握和提高了必備的技能和知識，而且也有助于提高我們的自信心和職業(yè)價值。因此，我們應該高度重視每一個培訓機會，積極參與，并注重實踐中的安全和應變能力。在未來的職業(yè)生涯中，我們將會受益于船員培訓，并為行業(yè)作出更大的貢獻。
船員培訓合同篇三
甲方：
法人代表：
乙方：
身份證號：
家庭住址：
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
一.合同期限：
1、自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。
二.甲方的義務和權力：
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級,按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為______元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
三.乙方的義務和權力：
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》后，在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
四.合同續(xù)簽、終止和解除：
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的;。
2）.乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的;。
3）.乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的;。
4）.乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的;。
5）.乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的;。
6）.乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的;。
7）.乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的;。
2）.甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的;。
3）.經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
五.勞動爭議處理：
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決;協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解;調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：
乙方：
法人代表：
_____年_____月_____日。
船員培訓合同篇四
服務方：＿＿＿＿＿＿＿。
法定代表人或負責人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，經(jīng)雙方當事人協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條項目名稱＿＿＿＿＿＿＿＿。
（注：本參考格式適用于下列技術服務活動：進行設計、工藝、制造、試驗以及農(nóng)作物育種，畜禽的飼養(yǎng)等方面的技術指導、講解技術資料、解決和解答技術問題；進行示范操作；傳授計算機軟件的編制技術、先進儀器設備的裝配，使用技術等等。）。
第二條培訓的內(nèi)容和要求：＿＿＿＿＿＿＿。
第三條培訓計劃、進度、期限：＿＿＿＿＿＿＿。
第四條培訓地點和方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
第五條服務方（教師）的資歷和水平：＿＿＿＿＿＿＿＿。
第六條學員的人數(shù)和質量：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
第七條教員、學員的食宿、交通、醫(yī)療費用的支付和安排＿＿＿＿。
第八條報酬及其支付方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
第九條委托方的違約責任：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
１．委托方未按合同提供培訓條件，影響合同履行的，約定的報酬仍應如數(shù)支付；
第十條服務方的違約責任：
１．服務方未按合同制訂培訓計劃，影響培訓工作質量的，應當減收＿＿＿％的報酬；
２．服務方提供的師資不符合合同要求，服務方有義務予以重新配備；未按合同規(guī)定完成培訓工作的，應免收報酬。
第十一條保密條款：＿＿＿＿＿＿＿＿。
當事人雙方應對下列技術資料承擔保密義務：＿＿＿＿＿＿。
第十二條有關技術成果歸屬條款。
在履行合同過程中，服務方利用委托方提供的技術資料和工作條件所完成的新的技術成果，屬于服務方；委托方利用服務方的工作成果所完成的新技術成果，屬于委托方。對新的技術成果享有就該技術成果取得的精神權利（如獲得獎金、獎章、榮譽證書的權利）、經(jīng)濟權利（如專利權、非專利技術的轉讓權，使用權等）和其它利益。
第十三條本合同爭議的解決辦法：＿＿＿＿＿＿。
本合同自雙方當事人簽字、蓋章后生效。
委托方負責人（或授權代表）服務方負責人（或授權代表）。
簽字：＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）簽名：＿＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）。
簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
委托方擔保人（名稱）：＿＿＿服務方擔保人（名稱）：＿＿＿。
地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
負責人（或授權代表）負責人（或授權代表）。
簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）。
簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿。
船員培訓合同篇五
乙方：_____。
身份證號：_____。
家庭住址：_____。
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
一.合同期限：
1、自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。
二.甲方的義務和權力：
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級，按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為______元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
三.乙方的義務和權力：
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》后，在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的`工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
四.合同續(xù)簽、終止和解除：
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的;。
2）.乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的;。
3）.乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的;。
4）.乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的;。
5）.乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的;。
6）.乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的;。
7）.乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的;。
2）.甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的;。
3）.經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
五.勞動爭議處理：
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決;協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解;調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
乙方：_____。
_____年_____月_____日。
船員培訓合同篇六
船員培訓是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓中，我們學習了各種技能和技術，例如航海學、雷達操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓的人，我對這一過程有了深刻的認識和心得。
段落二：技能的學習和掌握。
在船員培訓中，我們學習了許多技能和知識。我們需要學習船體、機艙和設備的構造和運作原理，學習如何使用各種儀器和設備。還需要掌握船隊的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實踐和模擬訓練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團隊協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項任務。團隊協(xié)作是非常重要的，因為它可以有效地提高工作效率和安全性能。在培訓中，我的團隊意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認識到自己的職責和任務，并盡全力完成工作。同時，我們也學會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機管理。
在海上，常常會遭遇各種危機，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進行有效的應對。在培訓中，我們通過模擬培訓和實際應急演練，掌握了危機管理的技能和方法。我們學會了如何保護生命和財產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機中必需的技能。
段落五：對未來的展望。
通過這次船員培訓，我深刻認識到了船員在海上的責任和使命，也了解到了相關的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學習和經(jīng)驗將為我?guī)砀嗟臋C會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質，達成更高的目標。
總結：
通過這次船員培訓，我不僅學習了許多技能和知識，而且深刻認識到了團隊協(xié)作、危機管理和責任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
船員培訓合同篇七
出生年月：1992年10月。
工作年限：應屆畢業(yè)生。
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術學院。
畢業(yè)年月：10月。
最高學歷：大專。
所學專業(yè)：航海技術。
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)。
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)。
自我描述：
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望職位：實習。
教育經(jīng)歷。
9月-6月武漢航海職業(yè)技術學院航海技術大專。
工作實踐經(jīng)驗。
月-2012年8月兼職服務生武漢萬達酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎勵。
-20學生會副主席武漢航海職業(yè)技術學院。
我于年競選學生會副主席職位，學生會各部門必需要對本學期的每一項工作都要進行合理周密的計劃和安排，根據(jù)院團委大記事和我院計劃來制定本部門的相關具體工作。認真貫徹學院有關文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭把各項工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應盡力單獨完成任務，防止所有工作都由部長完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實行責任問責制，分配任務責任到人。該誰的任務誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔責任。
船員培訓合同篇八
甲方：
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乙方：
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甲乙雙方就乙方向甲方派遣船員服務于甲方“”輪事宜，經(jīng)友好協(xié)商，一致確認按下列條款履行本合同。
(一)乙方派遣的船員必須符合以下條件：
1.按交通運輸部jt20xx-93《海船船員體檢要求》的標準體檢合格;。
2.符合stcw78/95公約中關于船員有效證書和安全值班的要求；
3.持有主管當局規(guī)定的適合從事遠洋運輸業(yè)務相應的各種有效證件；
4.所有船員均須具備甲方認可的海上任職資歷，并能勝任甲方船舶的工作要求；
5.接船船長、輪機長、大副、電機員必須具有新造散貨船接船經(jīng)驗，其他重要職務船員（水手長、機匠長以上）原則上應具有同樣經(jīng)驗；必須保證至少兩名駕駛員持有效gmdss操作員證書；機匠或水手中至少保證有一名持有效焊工證且能熟練操作的兼職銅匠。
(二)在本合同有效期限內(nèi)，乙方保證所有與派遣船員任職有關的證書有效、齊全、真實、合法。
（三）甲方將實施相對固定的船員板塊管理。甲、乙雙方共同研究確定板塊內(nèi)船員，已確定人員原則上只在板塊內(nèi)進行調(diào)換。
（四）甲方應與船員及時簽署雇傭協(xié)議，乙方派遣船員的派遣期限具體根據(jù)甲方與船員之間的雇傭協(xié)議確定。
(一)甲方應向乙方提供《船舶主要技術資料》，并確保該船已經(jīng)有權檢驗機構及相關主管機構認定處于正常適航狀態(tài)，懸掛國國旗。
(二)甲方要對船員進行sms培訓。乙方須按甲方要求的時間計劃，分期分批派員到船，盡快熟悉本船的技術特點，按照計劃完成接船任務。
(三)乙方派到甲方船上任職的船長或大副須有經(jīng)過isps規(guī)則培訓的證書和相關記錄。且在甲方船上任職期間，必須嚴格按照甲方安全管理體系文件、船舶保安計劃等相關規(guī)定管理船舶、人員及貨物等。
(四)乙方所派船員應按甲方規(guī)定對設備進行操作和維護，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況應及時向甲方委托公司報告并報送甲方。甲方應為乙方所派船員在船開展維修保養(yǎng)提供必要的條件。
(一)乙方應按雙方商定的現(xiàn)有在船和后備船員作為甲方接受乙方派遣船員的基礎。在船船員職務提升，需憑船舶推薦信，經(jīng)甲方或甲方委托公司同意后可接任高一級職務。上述船員需調(diào)整時，經(jīng)雙方協(xié)商，由甲方在乙方船員中挑選合適船員作替補；若乙方因特殊情況需適當調(diào)整板塊骨干船員，應事先征得甲方同意。
(二)船員調(diào)配程序采取填表預配和審核的辦法。乙方至少提前10個工作日將預派的和預公休的船員名單報甲方或甲方委托公司審核，若甲方或甲方委托公司提出調(diào)整意見，乙方應根據(jù)甲方或甲方委托公司的建議及時調(diào)整配員，并經(jīng)甲方同意。
(三)船員應按甲方或甲方委托公司要求的時間和指定的地點在國內(nèi)港口（不含港、澳、臺地區(qū)）上船交接班，避免發(fā)生因調(diào)配疏忽造成船員未能按時到達指定地點接班。若因船期發(fā)生變化或改靠它港，甲方或甲方委托公司根據(jù)實際情況指示船員返家或留駐某地待命或趕赴它港上船，所產(chǎn)生的費用由甲方負責，標準按甲方規(guī)定執(zhí)行。
(四)船舶增減人員或定編發(fā)生變化需經(jīng)甲方同意。若船員漏船，乙方應盡快補員，以確保正常營運。
(五)船員在船服務期內(nèi)，因病、傷、殘、亡等原因需要更換時，須經(jīng)甲方或甲方委托公司同意并改派與合同簽定時雙方確認的同等素質船員，所發(fā)生更換的費用由甲方負責。
(一)船員派出前的管理教育工作由乙方負責，乙方應加強對船員派出前的教育及派出后的跟蹤管理。對抵國內(nèi)港口的甲方船舶，乙方應適當派員上船了解情況，及時處理船員管理中出現(xiàn)的問題，并做好船員的思想工作。
(二)乙方船員在船服務期內(nèi)應被視為甲方雇員，在船應服從甲方或甲方委托公司管理，嚴格執(zhí)行甲方建立的安全檢查管理體系的相關要求，不得以任何借口消極怠工或拒絕工作，影響正常營運。甲方或甲方委托公司有權派員上船檢查船員在安全生產(chǎn)、維修保養(yǎng)及遵紀守法等各方面的工作；有權按其體系文件規(guī)定對船員的職責履行情況、業(yè)務技術能力等進行檢查、考核和跟蹤指導。
(三)乙方船員必須嚴格遵守甲方的各項規(guī)章制度。乙方船員如有違紀違規(guī)者，甲方或船長應提出事實根據(jù)，形成書面調(diào)查報告后通知乙方，甲乙雙方及時磋商尋求一致的調(diào)整解決辦法。
(四)乙方船員因走*倒賣、吸毒、販毒、賭博、召妓等及其他違反港口法規(guī)而被罰款，責任和費用均由船員本人負責。
(五)甲乙雙方賦予船舶領導充分的船員管理權限，支持其工作。船舶領導應以身作則、認真負責、大膽管理、監(jiān)督落實船員的崗位職責，不得放棄管理責任。
(六)甲乙雙方應加強聯(lián)系，交換意見，及時通報船舶動態(tài)和船員管理情況，全面了解船員思想情況，互相配合共同做好船員管理工作。
(一)乙方船員在船服務期內(nèi)的勞動保護用品包括工作服、工作鞋、工作棉衣、雨衣、雨鞋、工作手套等均由甲方或甲方委托公司負責發(fā)放。勞保用品的使用管理應遵守其有關規(guī)定。
(二)乙方船員在船服務期內(nèi)，甲方或甲方委托公司應負責為乙方船員向保險機構投保。
(三)乙方船員在船工作期間，發(fā)生傷、病、殘、亡，甲方或甲方委托公司負責向保險機構索賠。從保險機構得到的傷、亡賠償金（包括事故處理費及相關善后處理費用)，需扣除甲方代墊的相關費用。如乙方船員所得理賠額高于現(xiàn)行有效的中國及事故發(fā)生地國家相關法規(guī)及司法解釋規(guī)定的理賠標準，則甲方或甲方委托公司不再承擔經(jīng)濟及社會責任。
如船舶即將進入或已經(jīng)進入保險人規(guī)定的戰(zhàn)爭或戰(zhàn)爭危險區(qū)域、高危傳染病疫區(qū)時，甲方或甲方委托公司應為船員投保特別險并應盡快通知乙方和船員，乙方應全力配合甲方或甲方委托公司教育和說服船員服從調(diào)度。
(一)若因不可抗力而提前終止合同，甲方或甲方委托公司有責任協(xié)助乙方將船員安全遣返。
(二)合同生效后，甲、乙雙方任何一方提前解約的，應提前2個月書面告知另一方。
(三)本合同適用中華人民共和國法律，雙方發(fā)生爭議首先由雙方協(xié)商解決，無法通過協(xié)商解決的應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。
(四)本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可對本合同進行修改或補充，修改或補充的條款以書面形式經(jīng)雙方授權代表簽字后，即成為本合同的組成部分。
本合同經(jīng)甲、乙雙方法定代表人或授權代表簽字蓋章之日起生效，合同有效期年。期滿前3個月雙方均未提出終止本合同的，合同期再自動順延年，以此類推。派遣費用由甲、乙雙方根據(jù)具體配員情況另行商定并自首批船員登船之日起計算。本合同正本一式六份，甲、乙雙方各持三份，具有同等的`法律效力。
甲方：乙方：華洋海事中心。
代表：代表：
（簽章）（簽章）。
日期：年月日日期：年月日
船員培訓合同篇九
船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓中心在不斷的成長著，由于船員培訓中心的培訓資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓情況進行總結。
(一)在校生培訓計劃。
(二)在校生培訓情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》履約過渡期的船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關規(guī)定，結合學院現(xiàn)有的師資，場地設施等實際情況，制定培訓計劃如下：
(1)培訓項目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓。
6、負有指定保安職責船員培訓。
(2)每月培訓計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓共6期平均每月1期。
6、負有指定保安職責船員培訓共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放。
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務。
船員培訓合同篇十
航海作為一項專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質。為了確保海上航行的安全，國際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓，獲得相應的資格證書。在接受這些培訓的過程中，我們有很多的心得體會。
第一段：培訓內(nèi)容的重要性。
在船員培訓過程中，我們學到了很多基本知識和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險品運輸?shù)确矫娴闹R。這些知識和技能的學習，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認識到培訓內(nèi)容的重要性，積極投入到學習中去，準確掌握每一個細節(jié)。
第二段：海上測試的考驗。
除了理論學習，海上實習也是船員培訓的重要組成部分。在海上實習期間，船員將面臨種種考驗，如勞動強度大、環(huán)境惡劣、風浪大、時間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實際操作中才能徹底掌握所學知識。同時，在實習中要確保自身安全，尊重船長和其他船員的指揮和要求，遵守紀律，不斷提升自我素質和專業(yè)能力。
第三段：團隊精神的重要性。
航海工作是一個需要密切合作的團隊工作，只有每個船員都具備了高度的團隊精神，整個船組才能形成合力，完成航行任務。團隊合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調(diào)和溝通，能夠承擔責任和共享榮譽。在培訓中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團隊精神，多與其他船員進行交流和合作，在實際工作中體驗和發(fā)揚團隊合作的重要性。
第四段：自我學習的必要性。
船員培訓只是一個起點，航海工作需要不斷學習和提高，以應對各種復雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學習的能力和習慣，在實際工作中不斷總結和反思經(jīng)驗，不斷完善自己的知識結構和技能水平。同時，要關注行業(yè)前沿、學習新技術、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領域的競爭力。
第五段：責任和榮譽感的體現(xiàn)。
船員身負責任，航海工作需要對自身、對船員和船舶、對環(huán)境和社會負起責任。航海工作中一絲不茍的嚴謹態(tài)度和對生命安全的絕對尊重，團結協(xié)作精神，都是工作的細節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時，船員還要承擔保護海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務實的實踐和實際貢獻來提升自己的榮譽感和社會責任感。
總結：
船員培訓是一次綜合素質提升的機會。在活動中，我們學會了不斷超越自己、突破難關、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓不僅僅是了解理論知識和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責任和榮譽感，提高船員團隊精神，推廣安全航道和維護海洋環(huán)境等方面的一種忠誠和擔當。
船員培訓合同篇十一
20xx年11月8日至9日，我參加了集團公司企業(yè)文化工程培訓班，通過講師的講解和自已的思考，使我深感企業(yè)文化在企業(yè)經(jīng)營管理中的重要性，企業(yè)文化制約著企業(yè)的興衰和發(fā)展，特別是在我們集團公司轉型發(fā)展的關鍵時期顯得尤為突出。下面，我就這兩天關于企業(yè)文化的學習，通過與自身的情況對接，談談培訓學習的心得體會。
通過學習對什么是企業(yè)文化有了進一步了解，文化，是企業(yè)的靈魂，是一個企業(yè)能夠傲立的根本所在。離開了文化的澆灌，企業(yè)便像無源之水，是無法長久的。
1、企業(yè)文化的實質。什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是企業(yè)在長期的經(jīng)營管理活動中所形成的企業(yè)共同的價值觀、行為方式、行為規(guī)范。它的實質就是企業(yè)所有成員共有的思維方式和行為習慣。企業(yè)文化建設的真正功效在于以優(yōu)秀的文化教化人、轉化人。企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的不朽之柱，文化建設有著潛在的凝聚力量，它不僅僅能給企業(yè)帶來一種精神，而且能激發(fā)員工的自豪感和責任感，培育企業(yè)團隊精神，為我們員工作導向，從而提高企業(yè)的整體效益。
2、企業(yè)文化的特性。企業(yè)文化沒有強制力，它是軟性的，靠員工自覺來運行，企業(yè)文化是企業(yè)經(jīng)營的道德規(guī)范，員工行為違反企業(yè)文化，會遭到輿論的譴責。
3、企業(yè)文化的作用。企業(yè)文化是全體員工共同的價值觀和行為規(guī)范，可以使企業(yè)生成強烈的認同感、凝聚力，是企業(yè)經(jīng)營管理跨越騰飛的基礎，好的企業(yè)文化能促進企業(yè)制度化建設和管理。
1、提升團隊士氣。通過金老師講解團隊建設、集體做游戲等活動，使我們有一個整體榮譽感。在企業(yè)建設中，能不能建設出一支有士氣的團隊，事關企業(yè)的興衰成敗。加強士氣建設，導向是關鍵。用什么人當隊長、口號、隊徽、隊歌等都涉及到導向的正確與否。導向不好，就很難取得實效。
一是以“人”為本，創(chuàng)造一種員工甘于奉獻、樂于奉獻、有強烈責任感的企業(yè)文化氛圍;。
二是從“人”出發(fā)，建設企業(yè)各項制度，塑造企業(yè)形象。
3、強化誠信觀念。通過學習，對于我們企業(yè)的價值觀——“誠信、責任、創(chuàng)新、共贏”有了更進一步的了解，“誠信”作為企業(yè)靈魂，是企業(yè)文化的重要組成部分，企業(yè)無信不旺，社會無信不穩(wěn)，因此，誠信是企業(yè)理念的基石。誠信：誠，就是忠誠、老實;信，就是守信用、重信譽。誠信作為企業(yè)核心價值理念尤為重要，它是我們的傳統(tǒng)美德，繼承和發(fā)揚這一美德，在市場經(jīng)濟條件下具有特殊而現(xiàn)實的意義。一個人，一個思想，一個組織，能讓人“誠信”，其實是最基本的，但又恰恰是最難得的。這一個字里，包含了“認知”、“認同”、“執(zhí)行”、“傳播”乃至“捍衛(wèi)”。我們常說“千金難買一個愿意”，而“愿意”的前提，恰恰是發(fā)自內(nèi)心的誠信!
4、融入“德興”文化。三年企業(yè)靠管理，五年企業(yè)靠制度，十年企業(yè)靠文化，這充分說明企業(yè)文化在企業(yè)管理中的重要性?！暗隆蔽幕俏覀兤髽I(yè)多年來信念的積淀，“興”文化是我們企業(yè)科學發(fā)展的延伸，“德興”文化在我們企業(yè)的發(fā)展中既強化企業(yè)文化灌輸，又增強員工對企業(yè)文化的認同感，做到企業(yè)管理促進企業(yè)文化，反過來企業(yè)文化又影響企業(yè)管理。
通過兩天的學習培訓，結合工作實際，我個人應在以下方面進一步加強：
一是提升工作標準，標準高才能切實發(fā)揮監(jiān)督職能作用;。
二是加大管理力度，嚴格管理才能避免問題的發(fā)生，提升服務質量;。
三是加強執(zhí)行力建設，提高工作效率才能更好的解決問題;。
四是創(chuàng)新工作方式、增強判斷能力、加強協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題是提高工作水平、提升服務質量的關鍵。
集團公司組織的企業(yè)文化學習培訓班，為我們提供了交流溝通的平臺，讓我們對集團公司企業(yè)文化的精髓有了更進一步的了解，對其重要性有了深刻地認識，使我個人思想狀態(tài)向集團公司精神狀態(tài)靠攏，增強了對企業(yè)文化的認同感以及對企業(yè)的歸屬感、忠誠度和感恩的心，牢牢將個人的前途與企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起。我希望集團公司多組織這方面的學習培訓班，使我們培訓工作更加生動活潑、豐富多彩、扎實有效。
船員培訓合同篇十二
乙方（以下簡稱乙方）：
身份證號：
家庭住址：
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
1、自 年 月 日起至 年 月 日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事 工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級,按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為 元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒（值班前四小時不準喝酒）、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》后，在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:
（1）. 乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的；
（2）. 乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的;
（3）. 乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的；
（4）. 乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的；
（5）. 乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的；
（6）. 乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的；
（7）.乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:
（1）. 甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的；
（2）. 甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的；
（3）. 經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決；協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方（公章）： 乙方（簽字）：
法人代表：
年 月 日
船員培訓合同篇十三
為加強船員培訓管理，保證船員培訓質量，提高船員素質，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結或者加入的有關國際公約，制定本規(guī)則。
第二條。
在中華人民共和國境內(nèi)從事船員培訓業(yè)務的，適用本規(guī)則。
第三條。
船員培訓實行社會化，從事船員培訓業(yè)務應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條。
交通運輸部主管全國船員培訓工作。
中華人民共和國海事局負責統(tǒng)一實施船員培訓管理工作。
各級海事管理機構依照各自職責具體負責船員培訓的監(jiān)督管理工作。
第五條。
交通運輸部應當按照國家有關法律、行政法規(guī)和我國締結或者加入的有關國際公約的規(guī)定，確定船員培訓的具體項目，制定相應的培訓大綱，并向社會公布。
第六條。
船員培訓按照培訓內(nèi)容分為船員基本安全培訓、船員適任培訓和特殊培訓三類。
船員培訓按照培訓對象分為海船船員培訓和內(nèi)河船舶船員培訓兩類。
第七條。
船員基本安全培訓，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓，包含以下培訓項目：
(一)海船船員基本安全;。
(二)內(nèi)河船舶船員基本安全。
第八條。
船員適任培訓，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應擬任崗位所需的專業(yè)技術知識和專業(yè)技能的培訓，包括船員崗位適任培訓和船員專業(yè)技能適任培訓。
船員崗位適任培訓分為海船船員崗位適任培訓和內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓。其中，海船船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)船長;。
(二)輪機長;。
(三)大副;。
(四)大管輪;。
(五)三副;。
(六)三管輪;。
(七)值班機工;。
(八)值班水手;。
(九)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;。
(十)引航員;。
(十一)非自航船舶船員;。
(十二)水上飛機駕駛員;。
(十三)地效翼船船員;。
(十四)游艇駕駛員;。
(十五)摩托艇駕駛員。
內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)駕駛崗位;。
(二)輪機崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;。
(二)精通快速救助艇;。
(三)高級消防;。
(四)精通急救;。
(五)船上醫(yī)護;。
(六)雷達觀測與標繪和雷達模擬器;。
(七)自動雷達標繪儀;。
(八)船舶保安。
第九條。
特殊培訓，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進行的培訓，分為海船船員特殊培訓和內(nèi)河船舶船員特殊培訓。其中，海船船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船安全知識;。
(二)油船安全操作;。
(三)油船原油洗艙;。
(四)化學品船安全知識;。
(五)化學品船安全操作;。
(六)液化氣船安全知識;。
(七)液化氣船安全操作;。
(八)滾裝客船;。
(九)客船;。
(十)大型船舶操縱;。
(十一)高速船;。
(十二)船舶裝載散裝固體危險和有害物質作業(yè);。
(十三)船舶裝載包裝危險和有害物質作業(yè);。
(十四)駕駛臺資源管理。
內(nèi)河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船;。
(二)散裝化學品船;。
(三)客船;。
(四)高速船;。
(五)滾裝船;。
(六)載運包裝危險貨物船舶。
第十條。
培訓機構應當按照本規(guī)則的規(guī)定，針對不同的船員培訓項目，申請并取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業(yè)務。
前款培訓機構指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團體。
任何國家機關以及船員培訓和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓。
第十一條。
培訓機構從事海船船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十二條。
培訓機構從事內(nèi)河船舶船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十三條。
培訓機構申請從事船員培訓業(yè)務，應當向中華人民共和國海事局提出申請，并提交下列申請材料：
(二)培訓機構的法人代碼證;。
(三)培訓場地、設施、設備的情況說明;。
(四)教學人員的情況說明及證明材料;。
(五)管理人員的情況說明及證明材料;。
(六)法規(guī)、技術資料的配備情況說明;。
(七)船員培訓管理制度和安全防護制度文本;。
培訓機構申請從事海船船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構。
培訓機構申請從事內(nèi)河船舶船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構。
第十四條。
船員培訓申請的受理工作應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.有關要求辦理。
第十五條。
中華人民共和國海事局應當自受理申請之日起30日內(nèi)，做出批準或者不予批準的決定。予以批準的，發(fā)給《中華人民共和國船員培訓許可證》(以下簡稱《船員培訓許可證》);不予批準的，書面通知申請人并說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之后，可以委托交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行現(xiàn)場核驗。
現(xiàn)場核驗是對培訓機構是否具備許可條件所進行的全面、客觀評價?，F(xiàn)場核驗的工作時間應當計入許可期限。
第十六條。
《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、地址、法定代表人、準予開展的船員培訓項目、地點、有效期及其他有關事項。
第十七條。
《船員培訓許可證》記載事項發(fā)生變更的，培訓機構應當向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續(xù)。
增加培訓項目的，應當按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請。
第十八條。
《船員培訓許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應當自《船員培訓許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓機構開展中期核查。
第十九條。
中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓機構提交下列材料：
(一)船員培訓機構符合培訓許可條件的說明材料;。
(三)其他相關材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應當在《船員培訓許可證》上進行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應當責令限期改正。培訓機構在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第二十條。
船員培訓機構應當在《船員培訓許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國海事局應當自受理延續(xù)申請之日起30日內(nèi)，做出批準或者不予批準的決定。
申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)，應當提交下列材料：
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項至第(八)項規(guī)定的材料。
第二十一條。
有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應當辦理《船員培訓許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓機構自行申請注銷的;。
(二)法人依法終止的;。
(三)《船員培訓許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第二十二條。
培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規(guī)模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規(guī)定項目的船員培訓。
第二十三條。
培訓機構應當按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓計劃并開展培訓。
第二十四條。
培訓機構所有的培訓場地、設施、設備應當處于良好的使用狀態(tài)，并應當具備足夠的備用品，培訓的易耗品應當?shù)玫郊皶r補充，以保障培訓的正常進行。
第二十五條。
從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條。
船舶培訓機構應當按照有關規(guī)定任用從事培訓任務的教員，并將其自有教員向海事管理機構備案。中華人民共和國海事局應當定期將符合規(guī)定要求的教員向社會公布。
第二十七條。
培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標準以及師資等情況。
培訓機構不得采取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經(jīng)營活動。
第二十八條。
培訓機構在招生時應當向學員告知中華人民共和國海事局規(guī)定的有關培訓項目中對船員年齡、持證情況、船上服務資歷、見習資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條。
培訓機構應當按照中華人民共和國海事局的規(guī)定對培訓活動如實做好記錄。
第三十條。
培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內(nèi)容應當包括培訓規(guī)模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等準備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內(nèi)將學員名冊向海事管理機構備案。
第三十一條。
培訓機構應當保持船員培訓質量控制體系的有效運行。
第三十二條。
培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，并在培訓結束后出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低于規(guī)定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。
第三十三條。
學員完成培訓并取得培訓證明后，可以向海事管理機構申請相應培訓項目的考試、評估。
第三十四條。
對已按照規(guī)定完成培訓并且考試、評估合格的學員，由海事管理機構依據(jù)相關規(guī)定簽發(fā)相應當?shù)目荚?、評估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條。
海事管理機構應當建立健全船員培訓監(jiān)督檢查制度，督促培訓機構落實船員培訓管理制度和安全防護制度。
第三十六條。
海事管理機構應當配備中華人民共和國海事局規(guī)定的符合培訓管理、考試、評估、發(fā)證要求的設備、資料，建立轄區(qū)內(nèi)培訓機構檔案，對培訓機構實施日常監(jiān)督管理和業(yè)務指導。
第三十七條。
海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內(nèi)容：
(一)教學計劃的執(zhí)行情況;。
(二)承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況;。
(三)培訓設施、設備、教材的使用、補充情況;。
(四)培訓規(guī)模與師資配備要求的符合情況;。
(五)學員的出勤情況。
第三十八條。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，并保守被調(diào)查培訓機構的商業(yè)秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查應當做好相關記錄并予以保存。
第四十條。
接受海事管理機構監(jiān)督檢查的培訓機構或者個人，應當如實反映情況和提供資料。
第四十一條。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第四十二條。
海事管理機構應當公開船員培訓的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監(jiān)督。
第六章法律責任。
第四十三條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓”包括下列情形：
(一)無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的;。
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的;。
(三)未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。
第四十四條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓機構未按照交通運輸部規(guī)定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，給予暫扣《船員培訓許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓許可證》的處罰。
第四十五條。
海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(一)違反規(guī)定給予船員培訓許可;。
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責;。
(三)不依法實施行政強制或者行政處罰;。
(四)濫用職權、玩忽職守的其他行為。
第四十六條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則。
第四十七條。
具有開展全日制航海中專、?？萍耙陨蠈W歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學生完成學校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條。
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》其他締約國簽發(fā)的船員培訓合格證的中國籍船員，經(jīng)中華人民共和國海事局確認符合《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》規(guī)定的有關最低適任標準后，可按規(guī)定申請換發(fā)相應的合格證明。
第四十九條。
《船員培訓許可證》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。
第五十條。
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》(交通部19第十三號令)同時廢止。
船員培訓合同篇十四
甲方：
法人代表：
乙方：
身份證號：
家庭住址：
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
1、自年月日起至年月日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。甲方的義務和權力：
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級,按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒（值班前四小時不準喝酒）、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:。
（1）乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的；
（2）乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的；
（3）乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的；
（4）乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的；
（5）乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的；
（6）乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的；
（7）乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:。
（1）甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的；
（2）甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的；
（3）經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決；協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方（簽字蓋章）：
乙方（簽字）：
日期：
船員培訓合同篇一
根據(jù)船舶的動態(tài)擬派乙方，在_____國______港登我司管理所掛_________旗的________________輪擔任___________職務工作。
一、適任條件。
乙方上船任職應具備有國家海事管理機構簽發(fā)的船員服務簿、基本安全證書、海員證，負責航行和輪機值班的船員應具有相應的船員適任證書，船長和駕駛員還應具備有gmdss適任證書，以及護照和健康證及黃皮書，上述證書均應在合同有效期內(nèi)。
二、合同期限。
三、工作內(nèi)容。
(2)乙方同意按甲方工作需要，擔任________職務，并認真負責的完成崗位所承擔的各項工作內(nèi)容。乙方應服從甲方管理并承擔崗位責任。
四、勞動保護和勞動條件。
甲乙雙方都必須嚴格執(zhí)行國家有關安全、勞動保護、衛(wèi)生健康等規(guī)定，甲方為乙方提供符合規(guī)定的勞動保護設施及勞動保護條件，并為乙方辦理上船期間的人身保險和醫(yī)療保險，乙方應嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。
五、勞動報酬。
(1)乙方在船期間的月工資總額為人民幣_______元，航行區(qū)域：俄羅斯遠東海域、日本國海域、朝鮮半島海域、中國海域、東南亞海域、印尼南海岸、巴布亞新幾內(nèi)亞、索羅門群島，如改變航區(qū)，伙食費標準和工資做適當調(diào)整，乙方的月工資中已包括各類加班費、年休假工資、合同獎、高溫費等及乙方所應繳納的養(yǎng)老金、失業(yè)保險金、醫(yī)療保險金等所有社會統(tǒng)籌費用，凡由乙方個人繳納費用，甲方不再另行支付，由乙方個人繳納。以上薪金于次月15日由甲方將款匯入乙方指定賬戶，并以人民幣形式支付，按本月最后一天的美元和人民幣的中間比價折算，也可按美元支付。月薪水按照自然月計算，如最后一個月不足月，按照當月日歷天數(shù)計算每天薪水。
(2)乙方在船期間伙食費標準為每日人民幣_______元。
(3)乙方起薪與停薪以上船交接班時間為準，交接班當天工資給與交班船員。
(4)甲方承擔乙方履行合同而產(chǎn)生的上下船路費，若未滿合同期或被提前遣返者，則由乙方自行承擔各種費用。
(6)乙方上船前一切雜費(包括打針、體檢、拍照、出境證明等)均由乙方負責。
(7)甲方負責乙方的外藉證書費用，若未滿合同期或被提前遣返者，則由乙方自行承擔此項費用。
六、勞動紀律。
(1)乙方必須嚴格遵守勞動紀律及崗位操作規(guī)程，遵守甲方制定的安全管理體系、船舶保安體系以及各項規(guī)章制度，遵守國家法律和外事紀律，認真工作，服從甲方管理，不折不扣地完成甲方分配的工作任務，文明禮貌，遵守職業(yè)道德，不得與貨主(租家)及員工之間吵架、斗毆，不得酗酒鬧事，不得向貨主(租家)索取額外勞務費。
(2)若因乙方的過失、不服從指揮、不稱職、違章違紀等原因而被辭退或個人無正當理由要求提前遣返，發(fā)生的一切費用(包括外籍證書費用)，均由乙方承擔。
七、聘用合同的變更、解除、終止的條件。
1、乙方具有下列情形之一的，甲方可隨時解除聘用合同，并可相應扣除乙方的工資或勞務費：
(1)嚴重違反勞動紀律、外事紀律及甲方規(guī)章制度的;。
(2)嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成嚴重損害的;。
(3)被依法追究刑事責任的;。
(4)在境外違反及?？繃姆煞ㄒ?guī)被制裁的;。
(5)乙方在船工作期間被證明不能達到崗位所需技術和業(yè)務要求的。
2、具有下列情形之一的，甲方可以解除本合同：
(1)由于不可抗力影響，致使本合同無法履行的;。
(2)本合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，無法繼續(xù)履行本合同的;。
(3)甲方生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴重困難，無法繼續(xù)履行本合同的。
3、具有下列情形之一的，乙方可隨時通知甲方解除本合同：
(1)甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的;。
(2)甲方違約沒有支付勞動報酬的;。
(3)經(jīng)主管機關認定，甲方勞動安全衛(wèi)生條件惡劣，嚴重危害乙方人身安全和身體健康的。
4、本合同期滿或雙方約定的終止條件出現(xiàn)，本合同即可終止。
八、雙方需要約定的其他事項。
(1)乙方不得故意隱瞞心臟病、高血壓、糖尿病、腎疾病、精神病等病史，由此發(fā)生的費用均由乙方承擔。
(2)乙方聲明：發(fā)生人身傷亡意外情況時，由__________為受益代表。______________________________________________在本協(xié)議有效期間，如果乙方在船上因工作發(fā)生工傷事故，甲方對乙方或者乙方合法繼承人的最高賠償責任在任何情況下包括所有其他費用將按照中國法律有關規(guī)定處理。此等賠償將免除甲方，船舶，船舶所有人，管理人，經(jīng)營人和代理人等對乙方或者乙方合法繼承人的任何責任。乙方或者乙方合法繼承人將放棄對甲方，船舶，船舶所有人，管理人，經(jīng)營人和代理人等的任何索賠權利。傷亡事故發(fā)生后乙方應協(xié)助理賠。
(3)若乙方因直系親屬病危、死亡，或經(jīng)甲方確認的特殊原因離船，其離船的費用由甲方承擔。
九、本合同依法訂立，經(jīng)雙方簽字后具有法律約束力，雙方應嚴格執(zhí)行。
十、本合同未盡事項，雙方協(xié)商解決。
十一、本合同履行中發(fā)生勞動爭議，甲乙雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成或不愿協(xié)商的，可在法定期限內(nèi)向甲方所在地的勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成的，可向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。甲乙任何一方也可以在法定期限內(nèi)直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可向人民法院起訴。
十二、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
十三、本合同自出境之日起生效。
法定代表人(簽章)：____________。
簽訂日期：______年_____月_____日
船員培訓合同篇二
作為一名專業(yè)水手，我深刻意識到船員培訓對于職業(yè)發(fā)展的重要性。在過去的幾年中，我參加了許多培訓課程來提高自己的技能和知識。我一直相信持續(xù)的學習是成為一名成功水手的關鍵。
作為一名經(jīng)驗豐富的船員，我愿意分享我的一些心得和體會，希望對那些正在尋求進一步學習和發(fā)展機會的船員提供幫助和指導。
每個培訓都有一個明確的目標，船員培訓是為了幫助船員掌握和提高他們在船上所需的技能和知識。在培訓課程中，我們學習了船舶的安全操作、緊急情況的應對、航行計劃和船務管理等方面。這些技能和知識對于航行的安全和成功至關重要，是滿足職業(yè)要求的必備條件。
因此，我們應該認真對待每一個培訓課程，積極參與其中，吸收并靈活運用所學的信息和技巧。此外，我們也必須注意和遵守海事安全規(guī)范和標準，以確保我們在船上的操作安全可靠。
船員培訓不僅是滿足職業(yè)要求的必需，更重要的是，它能夠提高我們的專業(yè)技能和知識水平。在海上航行具有復雜性和不確定性，只有具有足夠的技能和知識才能保證船舶安全地航行。此外，通過學習和培訓，我們也能夠拓展我們的知識面，擴大我們的視野和思維深度，為職業(yè)生涯的發(fā)展提供不可或缺的支持和幫助。
此外，學習經(jīng)驗和新技能也能夠提高我們的自信心和競爭力，并提高我們的職業(yè)價值。這些都將有助于我們在海事行業(yè)獲得更多的機會和發(fā)展空間。
船員培訓通常采用課堂教育和實踐演習相結合的方法。在課堂教育中，我們了解并學習有關船舶操作和海事安全方面的知識和技能。在實踐演習中，我們與船舶操作實際環(huán)境和船員團隊進行實際操作和應變，加深對所學知識的理解和應用。
在實踐演習中，我們應該積極參與，并與船員團隊溝通和交流，以達到相互理解和協(xié)調(diào)的目的。同時，我們也應該注重實踐中的船舶安全，警惕周圍環(huán)境的變化和潛在風險，提高我們的應變能力和安全意識。
第五部分：結論。
作為一名專業(yè)水手，船員培訓是我們職業(yè)成長和成功的重要支撐。船員培訓不僅幫助我們掌握和提高了必備的技能和知識，而且也有助于提高我們的自信心和職業(yè)價值。因此，我們應該高度重視每一個培訓機會，積極參與，并注重實踐中的安全和應變能力。在未來的職業(yè)生涯中，我們將會受益于船員培訓，并為行業(yè)作出更大的貢獻。
船員培訓合同篇三
甲方：
法人代表：
乙方：
身份證號：
家庭住址：
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
一.合同期限：
1、自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。
二.甲方的義務和權力：
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級,按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為______元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
三.乙方的義務和權力：
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》后，在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
四.合同續(xù)簽、終止和解除：
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的;。
2）.乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的;。
3）.乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的;。
4）.乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的;。
5）.乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的;。
6）.乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的;。
7）.乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的;。
2）.甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的;。
3）.經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
五.勞動爭議處理：
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決;協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解;調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：
乙方：
法人代表：
_____年_____月_____日。
船員培訓合同篇四
服務方：＿＿＿＿＿＿＿。
法定代表人或負責人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，經(jīng)雙方當事人協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條項目名稱＿＿＿＿＿＿＿＿。
（注：本參考格式適用于下列技術服務活動：進行設計、工藝、制造、試驗以及農(nóng)作物育種，畜禽的飼養(yǎng)等方面的技術指導、講解技術資料、解決和解答技術問題；進行示范操作；傳授計算機軟件的編制技術、先進儀器設備的裝配，使用技術等等。）。
第二條培訓的內(nèi)容和要求：＿＿＿＿＿＿＿。
第三條培訓計劃、進度、期限：＿＿＿＿＿＿＿。
第四條培訓地點和方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
第五條服務方（教師）的資歷和水平：＿＿＿＿＿＿＿＿。
第六條學員的人數(shù)和質量：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
第七條教員、學員的食宿、交通、醫(yī)療費用的支付和安排＿＿＿＿。
第八條報酬及其支付方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
第九條委托方的違約責任：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
１．委托方未按合同提供培訓條件，影響合同履行的，約定的報酬仍應如數(shù)支付；
第十條服務方的違約責任：
１．服務方未按合同制訂培訓計劃，影響培訓工作質量的，應當減收＿＿＿％的報酬；
２．服務方提供的師資不符合合同要求，服務方有義務予以重新配備；未按合同規(guī)定完成培訓工作的，應免收報酬。
第十一條保密條款：＿＿＿＿＿＿＿＿。
當事人雙方應對下列技術資料承擔保密義務：＿＿＿＿＿＿。
第十二條有關技術成果歸屬條款。
在履行合同過程中，服務方利用委托方提供的技術資料和工作條件所完成的新的技術成果，屬于服務方；委托方利用服務方的工作成果所完成的新技術成果，屬于委托方。對新的技術成果享有就該技術成果取得的精神權利（如獲得獎金、獎章、榮譽證書的權利）、經(jīng)濟權利（如專利權、非專利技術的轉讓權，使用權等）和其它利益。
第十三條本合同爭議的解決辦法：＿＿＿＿＿＿。
本合同自雙方當事人簽字、蓋章后生效。
委托方負責人（或授權代表）服務方負責人（或授權代表）。
簽字：＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）簽名：＿＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）。
簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
委托方擔保人（名稱）：＿＿＿服務方擔保人（名稱）：＿＿＿。
地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
負責人（或授權代表）負責人（或授權代表）。
簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）簽字：＿＿＿＿＿＿＿＿（蓋章）。
簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字時間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿簽字地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿開戶銀行：＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿。
船員培訓合同篇五
乙方：_____。
身份證號：_____。
家庭住址：_____。
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
一.合同期限：
1、自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。
二.甲方的義務和權力：
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級，按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為______元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
三.乙方的義務和權力：
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》后，在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的`工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
四.合同續(xù)簽、終止和解除：
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的;。
2）.乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的;。
3）.乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的;。
4）.乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的;。
5）.乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的;。
6）.乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的;。
7）.乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:。
1）.甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的;。
2）.甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的;。
3）.經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
五.勞動爭議處理：
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決;協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解;調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
乙方：_____。
_____年_____月_____日。
船員培訓合同篇六
船員培訓是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓中，我們學習了各種技能和技術，例如航海學、雷達操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓的人，我對這一過程有了深刻的認識和心得。
段落二：技能的學習和掌握。
在船員培訓中，我們學習了許多技能和知識。我們需要學習船體、機艙和設備的構造和運作原理，學習如何使用各種儀器和設備。還需要掌握船隊的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實踐和模擬訓練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團隊協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項任務。團隊協(xié)作是非常重要的，因為它可以有效地提高工作效率和安全性能。在培訓中，我的團隊意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認識到自己的職責和任務，并盡全力完成工作。同時，我們也學會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機管理。
在海上，常常會遭遇各種危機，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進行有效的應對。在培訓中，我們通過模擬培訓和實際應急演練，掌握了危機管理的技能和方法。我們學會了如何保護生命和財產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機中必需的技能。
段落五：對未來的展望。
通過這次船員培訓，我深刻認識到了船員在海上的責任和使命，也了解到了相關的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學習和經(jīng)驗將為我?guī)砀嗟臋C會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質，達成更高的目標。
總結：
通過這次船員培訓，我不僅學習了許多技能和知識，而且深刻認識到了團隊協(xié)作、危機管理和責任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
船員培訓合同篇七
出生年月：1992年10月。
工作年限：應屆畢業(yè)生。
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術學院。
畢業(yè)年月：10月。
最高學歷：大專。
所學專業(yè)：航海技術。
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)。
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)。
自我描述：
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望職位：實習。
教育經(jīng)歷。
9月-6月武漢航海職業(yè)技術學院航海技術大專。
工作實踐經(jīng)驗。
月-2012年8月兼職服務生武漢萬達酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎勵。
-20學生會副主席武漢航海職業(yè)技術學院。
我于年競選學生會副主席職位，學生會各部門必需要對本學期的每一項工作都要進行合理周密的計劃和安排，根據(jù)院團委大記事和我院計劃來制定本部門的相關具體工作。認真貫徹學院有關文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭把各項工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應盡力單獨完成任務，防止所有工作都由部長完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實行責任問責制，分配任務責任到人。該誰的任務誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔責任。
船員培訓合同篇八
甲方：
地址：
郵編：
乙方：
地址：
郵編：
甲乙雙方就乙方向甲方派遣船員服務于甲方“”輪事宜，經(jīng)友好協(xié)商，一致確認按下列條款履行本合同。
(一)乙方派遣的船員必須符合以下條件：
1.按交通運輸部jt20xx-93《海船船員體檢要求》的標準體檢合格;。
2.符合stcw78/95公約中關于船員有效證書和安全值班的要求；
3.持有主管當局規(guī)定的適合從事遠洋運輸業(yè)務相應的各種有效證件；
4.所有船員均須具備甲方認可的海上任職資歷，并能勝任甲方船舶的工作要求；
5.接船船長、輪機長、大副、電機員必須具有新造散貨船接船經(jīng)驗，其他重要職務船員（水手長、機匠長以上）原則上應具有同樣經(jīng)驗；必須保證至少兩名駕駛員持有效gmdss操作員證書；機匠或水手中至少保證有一名持有效焊工證且能熟練操作的兼職銅匠。
(二)在本合同有效期限內(nèi)，乙方保證所有與派遣船員任職有關的證書有效、齊全、真實、合法。
（三）甲方將實施相對固定的船員板塊管理。甲、乙雙方共同研究確定板塊內(nèi)船員，已確定人員原則上只在板塊內(nèi)進行調(diào)換。
（四）甲方應與船員及時簽署雇傭協(xié)議，乙方派遣船員的派遣期限具體根據(jù)甲方與船員之間的雇傭協(xié)議確定。
(一)甲方應向乙方提供《船舶主要技術資料》，并確保該船已經(jīng)有權檢驗機構及相關主管機構認定處于正常適航狀態(tài)，懸掛國國旗。
(二)甲方要對船員進行sms培訓。乙方須按甲方要求的時間計劃，分期分批派員到船，盡快熟悉本船的技術特點，按照計劃完成接船任務。
(三)乙方派到甲方船上任職的船長或大副須有經(jīng)過isps規(guī)則培訓的證書和相關記錄。且在甲方船上任職期間，必須嚴格按照甲方安全管理體系文件、船舶保安計劃等相關規(guī)定管理船舶、人員及貨物等。
(四)乙方所派船員應按甲方規(guī)定對設備進行操作和維護，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況應及時向甲方委托公司報告并報送甲方。甲方應為乙方所派船員在船開展維修保養(yǎng)提供必要的條件。
(一)乙方應按雙方商定的現(xiàn)有在船和后備船員作為甲方接受乙方派遣船員的基礎。在船船員職務提升，需憑船舶推薦信，經(jīng)甲方或甲方委托公司同意后可接任高一級職務。上述船員需調(diào)整時，經(jīng)雙方協(xié)商，由甲方在乙方船員中挑選合適船員作替補；若乙方因特殊情況需適當調(diào)整板塊骨干船員，應事先征得甲方同意。
(二)船員調(diào)配程序采取填表預配和審核的辦法。乙方至少提前10個工作日將預派的和預公休的船員名單報甲方或甲方委托公司審核，若甲方或甲方委托公司提出調(diào)整意見，乙方應根據(jù)甲方或甲方委托公司的建議及時調(diào)整配員，并經(jīng)甲方同意。
(三)船員應按甲方或甲方委托公司要求的時間和指定的地點在國內(nèi)港口（不含港、澳、臺地區(qū)）上船交接班，避免發(fā)生因調(diào)配疏忽造成船員未能按時到達指定地點接班。若因船期發(fā)生變化或改靠它港，甲方或甲方委托公司根據(jù)實際情況指示船員返家或留駐某地待命或趕赴它港上船，所產(chǎn)生的費用由甲方負責，標準按甲方規(guī)定執(zhí)行。
(四)船舶增減人員或定編發(fā)生變化需經(jīng)甲方同意。若船員漏船，乙方應盡快補員，以確保正常營運。
(五)船員在船服務期內(nèi)，因病、傷、殘、亡等原因需要更換時，須經(jīng)甲方或甲方委托公司同意并改派與合同簽定時雙方確認的同等素質船員，所發(fā)生更換的費用由甲方負責。
(一)船員派出前的管理教育工作由乙方負責，乙方應加強對船員派出前的教育及派出后的跟蹤管理。對抵國內(nèi)港口的甲方船舶，乙方應適當派員上船了解情況，及時處理船員管理中出現(xiàn)的問題，并做好船員的思想工作。
(二)乙方船員在船服務期內(nèi)應被視為甲方雇員，在船應服從甲方或甲方委托公司管理，嚴格執(zhí)行甲方建立的安全檢查管理體系的相關要求，不得以任何借口消極怠工或拒絕工作，影響正常營運。甲方或甲方委托公司有權派員上船檢查船員在安全生產(chǎn)、維修保養(yǎng)及遵紀守法等各方面的工作；有權按其體系文件規(guī)定對船員的職責履行情況、業(yè)務技術能力等進行檢查、考核和跟蹤指導。
(三)乙方船員必須嚴格遵守甲方的各項規(guī)章制度。乙方船員如有違紀違規(guī)者，甲方或船長應提出事實根據(jù)，形成書面調(diào)查報告后通知乙方，甲乙雙方及時磋商尋求一致的調(diào)整解決辦法。
(四)乙方船員因走*倒賣、吸毒、販毒、賭博、召妓等及其他違反港口法規(guī)而被罰款，責任和費用均由船員本人負責。
(五)甲乙雙方賦予船舶領導充分的船員管理權限，支持其工作。船舶領導應以身作則、認真負責、大膽管理、監(jiān)督落實船員的崗位職責，不得放棄管理責任。
(六)甲乙雙方應加強聯(lián)系，交換意見，及時通報船舶動態(tài)和船員管理情況，全面了解船員思想情況，互相配合共同做好船員管理工作。
(一)乙方船員在船服務期內(nèi)的勞動保護用品包括工作服、工作鞋、工作棉衣、雨衣、雨鞋、工作手套等均由甲方或甲方委托公司負責發(fā)放。勞保用品的使用管理應遵守其有關規(guī)定。
(二)乙方船員在船服務期內(nèi)，甲方或甲方委托公司應負責為乙方船員向保險機構投保。
(三)乙方船員在船工作期間，發(fā)生傷、病、殘、亡，甲方或甲方委托公司負責向保險機構索賠。從保險機構得到的傷、亡賠償金（包括事故處理費及相關善后處理費用)，需扣除甲方代墊的相關費用。如乙方船員所得理賠額高于現(xiàn)行有效的中國及事故發(fā)生地國家相關法規(guī)及司法解釋規(guī)定的理賠標準，則甲方或甲方委托公司不再承擔經(jīng)濟及社會責任。
如船舶即將進入或已經(jīng)進入保險人規(guī)定的戰(zhàn)爭或戰(zhàn)爭危險區(qū)域、高危傳染病疫區(qū)時，甲方或甲方委托公司應為船員投保特別險并應盡快通知乙方和船員，乙方應全力配合甲方或甲方委托公司教育和說服船員服從調(diào)度。
(一)若因不可抗力而提前終止合同，甲方或甲方委托公司有責任協(xié)助乙方將船員安全遣返。
(二)合同生效后，甲、乙雙方任何一方提前解約的，應提前2個月書面告知另一方。
(三)本合同適用中華人民共和國法律，雙方發(fā)生爭議首先由雙方協(xié)商解決，無法通過協(xié)商解決的應提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。
(四)本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可對本合同進行修改或補充，修改或補充的條款以書面形式經(jīng)雙方授權代表簽字后，即成為本合同的組成部分。
本合同經(jīng)甲、乙雙方法定代表人或授權代表簽字蓋章之日起生效，合同有效期年。期滿前3個月雙方均未提出終止本合同的，合同期再自動順延年，以此類推。派遣費用由甲、乙雙方根據(jù)具體配員情況另行商定并自首批船員登船之日起計算。本合同正本一式六份，甲、乙雙方各持三份，具有同等的`法律效力。
甲方：乙方：華洋海事中心。
代表：代表：
（簽章）（簽章）。
日期：年月日日期：年月日
船員培訓合同篇九
船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓中心在不斷的成長著，由于船員培訓中心的培訓資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓情況進行總結。
(一)在校生培訓計劃。
(二)在校生培訓情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》履約過渡期的船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關規(guī)定，結合學院現(xiàn)有的師資，場地設施等實際情況，制定培訓計劃如下：
(1)培訓項目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓。
6、負有指定保安職責船員培訓。
(2)每月培訓計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓共6期平均每月1期。
6、負有指定保安職責船員培訓共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放。
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務。
船員培訓合同篇十
航海作為一項專業(yè)性很高的工作，需要船員具備過硬的專業(yè)技能和良好的綜合素質。為了確保海上航行的安全，國際海事組織規(guī)定，所有從事航海工作的人員必須通過一系列的專業(yè)培訓，獲得相應的資格證書。在接受這些培訓的過程中，我們有很多的心得體會。
第一段：培訓內(nèi)容的重要性。
在船員培訓過程中，我們學到了很多基本知識和操作技能，如安全操作規(guī)程、安全航行、潛水作業(yè)、危險品運輸?shù)确矫娴闹R。這些知識和技能的學習，不僅僅是為了獲得證書，更是為了在實際工作中保障我們和他人的安全。因此，我們必須深刻認識到培訓內(nèi)容的重要性，積極投入到學習中去，準確掌握每一個細節(jié)。
第二段：海上測試的考驗。
除了理論學習，海上實習也是船員培訓的重要組成部分。在海上實習期間，船員將面臨種種考驗，如勞動強度大、環(huán)境惡劣、風浪大、時間拮據(jù)、交流困難等。這些都是船員必須克服的困難和挑戰(zhàn)，只有在實際操作中才能徹底掌握所學知識。同時，在實習中要確保自身安全，尊重船長和其他船員的指揮和要求，遵守紀律，不斷提升自我素質和專業(yè)能力。
第三段：團隊精神的重要性。
航海工作是一個需要密切合作的團隊工作，只有每個船員都具備了高度的團隊精神，整個船組才能形成合力，完成航行任務。團隊合作需要理解和尊重他人，密切的協(xié)調(diào)和溝通，能夠承擔責任和共享榮譽。在培訓中，要注重培養(yǎng)和鍛煉團隊精神，多與其他船員進行交流和合作，在實際工作中體驗和發(fā)揚團隊合作的重要性。
第四段：自我學習的必要性。
船員培訓只是一個起點，航海工作需要不斷學習和提高，以應對各種復雜多變的情況。因此，船員需要具備自我學習的能力和習慣，在實際工作中不斷總結和反思經(jīng)驗，不斷完善自己的知識結構和技能水平。同時，要關注行業(yè)前沿、學習新技術、了解最新的安全規(guī)程和法律法規(guī)，以不斷提升自身在航海領域的競爭力。
第五段：責任和榮譽感的體現(xiàn)。
船員身負責任，航海工作需要對自身、對船員和船舶、對環(huán)境和社會負起責任。航海工作中一絲不茍的嚴謹態(tài)度和對生命安全的絕對尊重，團結協(xié)作精神，都是工作的細節(jié)累積而成的體現(xiàn)。同時，船員還要承擔保護海洋生態(tài)環(huán)境、推廣安全航道、保障人類生命財產(chǎn)安全等各種重要使命，通過務實的實踐和實際貢獻來提升自己的榮譽感和社會責任感。
總結：
船員培訓是一次綜合素質提升的機會。在活動中，我們學會了不斷超越自己、突破難關、迎接挑戰(zhàn)的精神。培訓不僅僅是了解理論知識和操作技巧，更是培養(yǎng)一種責任和榮譽感，提高船員團隊精神，推廣安全航道和維護海洋環(huán)境等方面的一種忠誠和擔當。
船員培訓合同篇十一
20xx年11月8日至9日，我參加了集團公司企業(yè)文化工程培訓班，通過講師的講解和自已的思考，使我深感企業(yè)文化在企業(yè)經(jīng)營管理中的重要性，企業(yè)文化制約著企業(yè)的興衰和發(fā)展，特別是在我們集團公司轉型發(fā)展的關鍵時期顯得尤為突出。下面，我就這兩天關于企業(yè)文化的學習，通過與自身的情況對接，談談培訓學習的心得體會。
通過學習對什么是企業(yè)文化有了進一步了解，文化，是企業(yè)的靈魂，是一個企業(yè)能夠傲立的根本所在。離開了文化的澆灌，企業(yè)便像無源之水，是無法長久的。
1、企業(yè)文化的實質。什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是企業(yè)在長期的經(jīng)營管理活動中所形成的企業(yè)共同的價值觀、行為方式、行為規(guī)范。它的實質就是企業(yè)所有成員共有的思維方式和行為習慣。企業(yè)文化建設的真正功效在于以優(yōu)秀的文化教化人、轉化人。企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的不朽之柱，文化建設有著潛在的凝聚力量，它不僅僅能給企業(yè)帶來一種精神，而且能激發(fā)員工的自豪感和責任感，培育企業(yè)團隊精神，為我們員工作導向，從而提高企業(yè)的整體效益。
2、企業(yè)文化的特性。企業(yè)文化沒有強制力，它是軟性的，靠員工自覺來運行，企業(yè)文化是企業(yè)經(jīng)營的道德規(guī)范，員工行為違反企業(yè)文化，會遭到輿論的譴責。
3、企業(yè)文化的作用。企業(yè)文化是全體員工共同的價值觀和行為規(guī)范，可以使企業(yè)生成強烈的認同感、凝聚力，是企業(yè)經(jīng)營管理跨越騰飛的基礎，好的企業(yè)文化能促進企業(yè)制度化建設和管理。
1、提升團隊士氣。通過金老師講解團隊建設、集體做游戲等活動，使我們有一個整體榮譽感。在企業(yè)建設中，能不能建設出一支有士氣的團隊，事關企業(yè)的興衰成敗。加強士氣建設，導向是關鍵。用什么人當隊長、口號、隊徽、隊歌等都涉及到導向的正確與否。導向不好，就很難取得實效。
一是以“人”為本，創(chuàng)造一種員工甘于奉獻、樂于奉獻、有強烈責任感的企業(yè)文化氛圍;。
二是從“人”出發(fā)，建設企業(yè)各項制度，塑造企業(yè)形象。
3、強化誠信觀念。通過學習，對于我們企業(yè)的價值觀——“誠信、責任、創(chuàng)新、共贏”有了更進一步的了解，“誠信”作為企業(yè)靈魂，是企業(yè)文化的重要組成部分，企業(yè)無信不旺，社會無信不穩(wěn)，因此，誠信是企業(yè)理念的基石。誠信：誠，就是忠誠、老實;信，就是守信用、重信譽。誠信作為企業(yè)核心價值理念尤為重要，它是我們的傳統(tǒng)美德，繼承和發(fā)揚這一美德，在市場經(jīng)濟條件下具有特殊而現(xiàn)實的意義。一個人，一個思想，一個組織，能讓人“誠信”，其實是最基本的，但又恰恰是最難得的。這一個字里，包含了“認知”、“認同”、“執(zhí)行”、“傳播”乃至“捍衛(wèi)”。我們常說“千金難買一個愿意”，而“愿意”的前提，恰恰是發(fā)自內(nèi)心的誠信!
4、融入“德興”文化。三年企業(yè)靠管理，五年企業(yè)靠制度，十年企業(yè)靠文化，這充分說明企業(yè)文化在企業(yè)管理中的重要性?！暗隆蔽幕俏覀兤髽I(yè)多年來信念的積淀，“興”文化是我們企業(yè)科學發(fā)展的延伸，“德興”文化在我們企業(yè)的發(fā)展中既強化企業(yè)文化灌輸，又增強員工對企業(yè)文化的認同感，做到企業(yè)管理促進企業(yè)文化，反過來企業(yè)文化又影響企業(yè)管理。
通過兩天的學習培訓，結合工作實際，我個人應在以下方面進一步加強：
一是提升工作標準，標準高才能切實發(fā)揮監(jiān)督職能作用;。
二是加大管理力度，嚴格管理才能避免問題的發(fā)生，提升服務質量;。
三是加強執(zhí)行力建設，提高工作效率才能更好的解決問題;。
四是創(chuàng)新工作方式、增強判斷能力、加強協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題是提高工作水平、提升服務質量的關鍵。
集團公司組織的企業(yè)文化學習培訓班，為我們提供了交流溝通的平臺，讓我們對集團公司企業(yè)文化的精髓有了更進一步的了解，對其重要性有了深刻地認識，使我個人思想狀態(tài)向集團公司精神狀態(tài)靠攏，增強了對企業(yè)文化的認同感以及對企業(yè)的歸屬感、忠誠度和感恩的心，牢牢將個人的前途與企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起。我希望集團公司多組織這方面的學習培訓班，使我們培訓工作更加生動活潑、豐富多彩、扎實有效。
船員培訓合同篇十二
乙方（以下簡稱乙方）：
身份證號：
家庭住址：
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
1、自 年 月 日起至 年 月 日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事 工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級,按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為 元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒（值班前四小時不準喝酒）、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》后，在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:
（1）. 乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的；
（2）. 乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的;
（3）. 乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的；
（4）. 乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的；
（5）. 乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的；
（6）. 乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的；
（7）.乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:
（1）. 甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的；
（2）. 甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的；
（3）. 經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決；協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。
此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方（公章）： 乙方（簽字）：
法人代表：
年 月 日
船員培訓合同篇十三
為加強船員培訓管理，保證船員培訓質量，提高船員素質，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》以及中華人民共和國締結或者加入的有關國際公約，制定本規(guī)則。
第二條。
在中華人民共和國境內(nèi)從事船員培訓業(yè)務的，適用本規(guī)則。
第三條。
船員培訓實行社會化，從事船員培訓業(yè)務應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。
船員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。
第四條。
交通運輸部主管全國船員培訓工作。
中華人民共和國海事局負責統(tǒng)一實施船員培訓管理工作。
各級海事管理機構依照各自職責具體負責船員培訓的監(jiān)督管理工作。
第五條。
交通運輸部應當按照國家有關法律、行政法規(guī)和我國締結或者加入的有關國際公約的規(guī)定，確定船員培訓的具體項目，制定相應的培訓大綱，并向社會公布。
第六條。
船員培訓按照培訓內(nèi)容分為船員基本安全培訓、船員適任培訓和特殊培訓三類。
船員培訓按照培訓對象分為海船船員培訓和內(nèi)河船舶船員培訓兩類。
第七條。
船員基本安全培訓，指船員在上船任職前接受的個人求生技能、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓，包含以下培訓項目：
(一)海船船員基本安全;。
(二)內(nèi)河船舶船員基本安全。
第八條。
船員適任培訓，指船員在取得適任證書前接受的使船員適應擬任崗位所需的專業(yè)技術知識和專業(yè)技能的培訓，包括船員崗位適任培訓和船員專業(yè)技能適任培訓。
船員崗位適任培訓分為海船船員崗位適任培訓和內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓。其中，海船船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)船長;。
(二)輪機長;。
(三)大副;。
(四)大管輪;。
(五)三副;。
(六)三管輪;。
(七)值班機工;。
(八)值班水手;。
(九)全球海上遇險和安全系統(tǒng)(gmdss)操作員;。
(十)引航員;。
(十一)非自航船舶船員;。
(十二)水上飛機駕駛員;。
(十三)地效翼船船員;。
(十四)游艇駕駛員;。
(十五)摩托艇駕駛員。
內(nèi)河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目：
(一)駕駛崗位;。
(二)輪機崗位。
船員專業(yè)技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目：
(一)精通救生艇筏和救助艇;。
(二)精通快速救助艇;。
(三)高級消防;。
(四)精通急救;。
(五)船上醫(yī)護;。
(六)雷達觀測與標繪和雷達模擬器;。
(七)自動雷達標繪儀;。
(八)船舶保安。
第九條。
特殊培訓，指針對在危險品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船員所進行的培訓，分為海船船員特殊培訓和內(nèi)河船舶船員特殊培訓。其中，海船船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船安全知識;。
(二)油船安全操作;。
(三)油船原油洗艙;。
(四)化學品船安全知識;。
(五)化學品船安全操作;。
(六)液化氣船安全知識;。
(七)液化氣船安全操作;。
(八)滾裝客船;。
(九)客船;。
(十)大型船舶操縱;。
(十一)高速船;。
(十二)船舶裝載散裝固體危險和有害物質作業(yè);。
(十三)船舶裝載包裝危險和有害物質作業(yè);。
(十四)駕駛臺資源管理。
內(nèi)河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目：
(一)油船;。
(二)散裝化學品船;。
(三)客船;。
(四)高速船;。
(五)滾裝船;。
(六)載運包裝危險貨物船舶。
第十條。
培訓機構應當按照本規(guī)則的規(guī)定，針對不同的船員培訓項目，申請并取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業(yè)務。
前款培訓機構指依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團體。
任何國家機關以及船員培訓和考試的主管部門均不得舉辦或者參與舉辦船員培訓。
第十一條。
培訓機構從事海船船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件一規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件二規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度和檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十二條。
培訓機構從事內(nèi)河船舶船員培訓業(yè)務，根據(jù)其開展培訓的類別和項目，應當符合下列許可條件：
(一)有符合本規(guī)則附件三規(guī)定的船員培訓項目要求的場地、設施和設備。
(二)有符合本規(guī)則附件四規(guī)定的與船員培訓項目相適應的教學人員，教學人員總數(shù)的80%應當通過中華人民共和國海事局組織的考試，并取得相應證明。
(三)有與船員培訓項目相適應的管理人員：
1.配備專職教學管理人員、教學設施設備管理人員、培訓發(fā)證管理人員和檔案管理人員;。
3.教學設施設備管理人員至少1人，具有中專以上學歷，能夠熟練操作所管理的設施、設備。
(四)有健全的船員培訓管理制度，具體包括學員管理制度、教學人員管理制度、培訓證明發(fā)放制度、教學設施設備管理制度、檔案管理制度。
(五)有健全的安全防護制度，具體包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應急制度等。
(六)有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓質量控制體系。
第十三條。
培訓機構申請從事船員培訓業(yè)務，應當向中華人民共和國海事局提出申請，并提交下列申請材料：
(二)培訓機構的法人代碼證;。
(三)培訓場地、設施、設備的情況說明;。
(四)教學人員的情況說明及證明材料;。
(五)管理人員的情況說明及證明材料;。
(六)法規(guī)、技術資料的配備情況說明;。
(七)船員培訓管理制度和安全防護制度文本;。
培訓機構申請從事海船船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構。
培訓機構申請從事內(nèi)河船舶船員培訓業(yè)務的，還應當同時將申請材料抄送注冊地交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構。
第十四條。
船員培訓申請的受理工作應當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.有關要求辦理。
第十五條。
中華人民共和國海事局應當自受理申請之日起30日內(nèi)，做出批準或者不予批準的決定。予以批準的，發(fā)給《中華人民共和國船員培訓許可證》(以下簡稱《船員培訓許可證》);不予批準的，書面通知申請人并說明理由。
中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之后，可以委托交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行現(xiàn)場核驗。
現(xiàn)場核驗是對培訓機構是否具備許可條件所進行的全面、客觀評價?，F(xiàn)場核驗的工作時間應當計入許可期限。
第十六條。
《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、地址、法定代表人、準予開展的船員培訓項目、地點、有效期及其他有關事項。
第十七條。
《船員培訓許可證》記載事項發(fā)生變更的，培訓機構應當向中華人民共和國海事局申請辦理變更手續(xù)。
增加培訓項目的，應當按照本規(guī)則的規(guī)定重新提出申請。
第十八條。
《船員培訓許可證》實施中期核查制度。
中華人民共和國海事局應當自《船員培訓許可證》發(fā)證之日起第二周年至第三周年之間對船員培訓機構開展中期核查。
第十九條。
中華人民共和國海事局在中期核查過程中，可以要求船員培訓機構提交下列材料：
(一)船員培訓機構符合培訓許可條件的說明材料;。
(三)其他相關材料。
中期核查合格的，中華人民共和國海事局應當在《船員培訓許可證》上進行簽注;中期核查不合格的，中華人民共和國海事局應當責令限期改正。培訓機構在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第二十條。
船員培訓機構應當在《船員培訓許可證》有效期屆滿之日30日以前，向中華人民共和國海事局申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)。中華人民共和國海事局應當自受理延續(xù)申請之日起30日內(nèi)，做出批準或者不予批準的決定。
申請辦理《船員培訓許可證》延續(xù)手續(xù)，應當提交下列材料：
(二)本規(guī)則第十三條第一款第(二)項至第(八)項規(guī)定的材料。
第二十一條。
有下列情形之一的，中華人民共和國海事局應當辦理《船員培訓許可證》注銷手續(xù)：
(一)培訓機構自行申請注銷的;。
(二)法人依法終止的;。
(三)《船員培訓許可證》被依法撤銷或者吊銷的。
第二十二條。
培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規(guī)模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規(guī)定項目的船員培訓。
第二十三條。
培訓機構應當按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求制定培訓計劃并開展培訓。
第二十四條。
培訓機構所有的培訓場地、設施、設備應當處于良好的使用狀態(tài)，并應當具備足夠的備用品，培訓的易耗品應當?shù)玫郊皶r補充，以保障培訓的正常進行。
第二十五條。
從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱“自有教員”指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。
第二十六條。
船舶培訓機構應當按照有關規(guī)定任用從事培訓任務的教員，并將其自有教員向海事管理機構備案。中華人民共和國海事局應當定期將符合規(guī)定要求的教員向社會公布。
第二十七條。
培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標準以及師資等情況。
培訓機構不得采取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經(jīng)營活動。
第二十八條。
培訓機構在招生時應當向學員告知中華人民共和國海事局規(guī)定的有關培訓項目中對船員年齡、持證情況、船上服務資歷、見習資歷、安全任職記錄、身體健康狀況等方面的要求。
第二十九條。
培訓機構應當按照中華人民共和國海事局的規(guī)定對培訓活動如實做好記錄。
第三十條。
培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內(nèi)容應當包括培訓規(guī)模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等準備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內(nèi)將學員名冊向海事管理機構備案。
第三十一條。
培訓機構應當保持船員培訓質量控制體系的有效運行。
第三十二條。
培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，并在培訓結束后出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低于規(guī)定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。
第三十三條。
學員完成培訓并取得培訓證明后，可以向海事管理機構申請相應培訓項目的考試、評估。
第三十四條。
對已按照規(guī)定完成培訓并且考試、評估合格的學員，由海事管理機構依據(jù)相關規(guī)定簽發(fā)相應當?shù)目荚?、評估合格證明。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條。
海事管理機構應當建立健全船員培訓監(jiān)督檢查制度，督促培訓機構落實船員培訓管理制度和安全防護制度。
第三十六條。
海事管理機構應當配備中華人民共和國海事局規(guī)定的符合培訓管理、考試、評估、發(fā)證要求的設備、資料，建立轄區(qū)內(nèi)培訓機構檔案，對培訓機構實施日常監(jiān)督管理和業(yè)務指導。
第三十七條。
海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內(nèi)容：
(一)教學計劃的執(zhí)行情況;。
(二)承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況;。
(三)培訓設施、設備、教材的使用、補充情況;。
(四)培訓規(guī)模與師資配備要求的符合情況;。
(五)學員的出勤情況。
第三十八條。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。
第三十九條。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，并保守被調(diào)查培訓機構的商業(yè)秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查應當做好相關記錄并予以保存。
第四十條。
接受海事管理機構監(jiān)督檢查的培訓機構或者個人，應當如實反映情況和提供資料。
第四十一條。
海事管理機構實施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。
第四十二條。
海事管理機構應當公開船員培訓的管理事項、辦事程序、舉報電話、通信地址、電子郵件信箱等信息，自覺接受社會監(jiān)督。
第六章法律責任。
第四十三條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款“未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓”包括下列情形：
(一)無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的;。
(二)以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的;。
(三)未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。
第四十四條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，船員培訓機構未按照交通運輸部規(guī)定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，給予暫扣《船員培訓許可證》6個月以上2年以下直至吊銷《船員培訓許可證》的處罰。
第四十五條。
海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
(一)違反規(guī)定給予船員培訓許可;。
(二)不依法履行監(jiān)督檢查職責;。
(三)不依法實施行政強制或者行政處罰;。
(四)濫用職權、玩忽職守的其他行為。
第四十六條。
違反本規(guī)則的規(guī)定，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則。
第四十七條。
具有開展全日制航海中專、?？萍耙陨蠈W歷教育資格的院校，經(jīng)中華人民共和國海事局同意后，招收的全日制航海專業(yè)學生完成學校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書，等同完成本規(guī)則規(guī)定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。
第四十八條。
持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》其他締約國簽發(fā)的船員培訓合格證的中國籍船員，經(jīng)中華人民共和國海事局確認符合《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》規(guī)定的有關最低適任標準后，可按規(guī)定申請換發(fā)相應的合格證明。
第四十九條。
《船員培訓許可證》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。
第五十條。
本規(guī)則自10月1日起施行。頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》(交通部19第十三號令)同時廢止。
船員培訓合同篇十四
甲方：
法人代表：
乙方：
身份證號：
家庭住址：
甲乙雙方本著公平、公正、平等的原則，遵守國家勞動部門、海事部門、交通部門各項法律法規(guī)，協(xié)商一致，自愿訂立本合同，確立聘用及勞動關系，明確雙方的權利和義務。
1、自年月日起至年月日止。
2、乙方在履行《聘用合同》期間，若此《聘用合同》終止條款出現(xiàn)，但乙方所服務的船舶仍在航行中或停泊在境外港口時，不能結束崗位職責的，則合同期限順延至乙方在船工作任務交接完畢后終止。甲方的義務和權力：
1、在乙方各項船員證書齊全以后，甲方根據(jù)乙方的資質和船舶的實際需要，安排乙方在船舶上從事工作。
2、甲方按乙方的實際上船天數(shù)和船員等級,按月核發(fā)給乙方勞動報酬，本合同期內(nèi)乙方的月工資確定為元。
3、乙方在船工作期間，由甲方為其購買工傷保險。乙方在船工作期間，如因工發(fā)生意外傷、亡事件，由甲方向保險公司進行索賠，賠償額度以甲方投保的金額為準，索賠款項一次性付給乙方或乙方的家屬、乙方繼承人。此外，乙方不得提出其他無理要求，甲方不再承擔其他任何費用。非因公發(fā)生的意外傷、亡事件，甲方不承擔賠償責任。
4、乙方在上船期間，根據(jù)所從事的工作崗位，由甲方提供所需的勞動保護用品。
5、乙方應嚴格遵守船長、輪機長的指揮，乙方有權拒絕所在船泊工作上的違紀指揮并有向甲方舉報的責任。
1、乙方應遵守甲方的各項管理制度，接受甲方對乙方履行情況進行檢查、督促、考核和獎罰。
2、工作期間乙方按甲方的調(diào)動命令，應按時到達指定地點或船舶，乙方應認真履行崗位職責，并安全、按時、保質、保量完成船舶崗位工作。
3、乙方在工作中要維護甲乙雙方的利益和形象，嚴謹下列情況發(fā)生：制造糾紛、打架滋事、頂撞領導、酗酒（值班前四小時不準喝酒）、破壞公物、出售船上貨物等，如有發(fā)生甲方有權予以處罰，重則辭退，并由乙方應承擔經(jīng)濟損失和法律責任。
4、乙方在履行《聘用合同》期間，應嚴格遵守甲方有關證件的管理規(guī)定，必須向甲方提供真實有效的船員資質證件和身份證明。乙方經(jīng)與甲方簽訂《聘用合同》在合同期間內(nèi)，不得與其他用人單位訂立勞動合同或從事有礙于本合同執(zhí)行的工作。否則，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自負。
1、本《聘用合同》期滿即自行終止。合同期滿前兩個月，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽《聘用合同》。
2、有下列情況之一的，甲方可以解除《勞動合作協(xié)議》:。
（1）乙方嚴重違反勞動紀律及甲方依法制定的規(guī)章制度的；
（2）乙方嚴重違反有關國家或地方法律、法規(guī)和海事規(guī)定的；
（3）乙方嚴重失職、營私舞弊、對甲方利益造成重大損害的；
（4）乙方的行為按照國家的法律、法規(guī)被依法追究刑事責任的；
（5）乙方患病或非因公負傷，一年內(nèi)無法從事船舶運輸工作的；
（6）乙方業(yè)務技能不能勝任船舶崗位工作的；
（7）乙方不服從甲方調(diào)派命令和工作安排的的。
3、下列情況之一的，乙方可以提出解除《勞動合作協(xié)議》:。
（1）甲方故意不履行本合同，嚴重違反國家法律、法規(guī)、侵害乙方合法權益的；
（2）甲方人員以威脅或非法限制人生自由的手段強迫勞務的；
（3）經(jīng)國家有關部門確認，船舶勞務不安全、衛(wèi)生條件惡劣、沒有相應保護措施，嚴重危害乙方身體健康的。如有以上情況發(fā)生甲方應負責重新調(diào)配，乙方應服從甲方安排。
4、經(jīng)雙方協(xié)商同意的，可以隨時解除本合同，乙方提出解除合同需提前一個月向甲方提出口頭或書面申請。
1、雙方如發(fā)生勞動爭議，應先協(xié)商解決；協(xié)商無效，可向甲方所在地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解不成，一方要求仲裁的，可向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
2、在合同期內(nèi)，如本合同的條款與國家的政策和相關法律有沖突，雙方按照國家政策、相關法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。此聘用合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方（簽字蓋章）：
乙方（簽字）：
日期：