總結(jié)是一次回顧，是人生中進行自我調(diào)整和優(yōu)化的重要方式之一。在撰寫總結(jié)時，我們應該注重事實的客觀描述。以下是一些寫作總結(jié)的精選范文，供大家參考和學習。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇一
摘要:在全世界化經(jīng)營以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競爭優(yōu)勢，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。
供應鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應商的整個進程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來知足顧客的需要。供應鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發(fā)展，構(gòu)成了1整套獨立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動，而從供應鏈管理的角度來看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對于于供應鏈的概念許多學者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進而把供應商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應鏈有幾種常見的體系結(jié)構(gòu)模型:。
鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結(jié)構(gòu)的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業(yè)，與其供應商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結(jié)構(gòu)模型，能較為明了地表現(xiàn)供應鏈的組織結(jié)構(gòu)瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因為供應鏈節(jié)點企業(yè)同時處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個供應商或者分銷商，使供應鏈再也不僅表現(xiàn)為1個簡單的鏈狀結(jié)構(gòu)，而表現(xiàn)為1個繁雜的、互相交錯的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
供應鏈設計的原則。
一、集成以及分解相結(jié)合的原則。集成是供應鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調(diào)供應鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過將供應鏈總體目標的分解來實現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實踐供應鏈的目標。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化設計，提高整個供應鏈的競爭力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應鏈管理的動身點以及優(yōu)勢所在，設計供應鏈時，要知足供應鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應商、分銷商，設計適宜的供應鏈節(jié)點數(shù)，使供應鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應鏈的構(gòu)成是通過核心企業(yè)將非主營業(yè)務外包給專業(yè)化企業(yè)而構(gòu)成的，基于業(yè)務外包基礎上的供應鏈保證了各節(jié)點企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實現(xiàn)了強強聯(lián)合，到達實現(xiàn)資源外用的目的，每一個企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動態(tài)運行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應鏈業(yè)務的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應鏈的設計必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應鏈管理的重點，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的癥結(jié)就在于供應鏈各節(jié)點企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設計、出產(chǎn)、競爭、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動態(tài)性原則。為了適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必需設計為1個動態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在這個結(jié)構(gòu)中，不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從供應鏈同盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應鏈動態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據(jù)共同的目標而組成的，通過實時信息的同享來實現(xiàn)集成。同步化的、擴大的供應鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計一樣要堅持立異性原則，這也是供應鏈設計集成化、動態(tài)性的請求。這類立異性體現(xiàn)在設計供應鏈時要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進的管理技術(shù)，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創(chuàng)造性地立異設計。
七、戰(zhàn)略性原則。供應鏈盡管是由不同企業(yè)合作構(gòu)成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰(zhàn)略性原則，才能實現(xiàn)企業(yè)以及整個供應鏈的長遠利益，保證供應鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計劃相1致。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關(guān)于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
一、供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務流程的特征。
1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務聯(lián)系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術(shù)和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務流程關(guān)系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務流程的技術(shù)手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。
二、供應鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化。
1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進了一體化的形成。計劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關(guān)注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側(cè)重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設計就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術(shù)手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。現(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應采取的結(jié)構(gòu)形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇三
摘要：本文主要講述供應鏈管理基本狀態(tài)，簡單的分析了在供應鏈的角度上，我國電力企業(yè)物資中存在的一些問題。在不斷發(fā)展的如今，我國的電力企業(yè)供應鏈管理也在市場上獲得了一定的競爭力。在電力市場的不斷改革以來，需要把電力企業(yè)和供應鏈的之間的特點結(jié)合起來，并且做出不斷的改進與創(chuàng)新，不斷的增加有關(guān)供應鏈方面的人才，加強企業(yè)網(wǎng)建設，不斷的完善出相關(guān)電力企業(yè)供應鏈方面的措施及對策。
供應鏈的管理是種信息化、綜合化、集成化的管理思想，供應鏈在現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)中直接促進一體化物流服務的生產(chǎn)與發(fā)展。因為，電力企業(yè)擁有獨特的經(jīng)營手段，使得供應鏈的系統(tǒng)能給物資提供有效地解決方法。本人通過對電力企業(yè)供應鏈管理的現(xiàn)狀以及以后的發(fā)展做出如下分析，希望能給我國電力企業(yè)供應鏈以后的發(fā)展提供建議。
現(xiàn)如今，供應鏈已成為我國最為新型的管理理念，同時也受到了各界的重要關(guān)注。在供應鏈的管理過程中，不只有物料的流動，還有資金與信息的流動。簡單的說，整個供應鏈的流程包括采購、供應、再流向需求端(客戶)物流。同時，這也是有計劃的操作供應鏈的整體系統(tǒng)的優(yōu)化、協(xié)調(diào)、控制等相關(guān)的各項活動，其中主要的重點就是達到需求端(客戶)的要求，將需求端(客戶)所需要的貨物，將貨物在準確的時間內(nèi)，確保貨物的數(shù)量要求，同時保證質(zhì)量，一流的服務態(tài)度，直到交至需求端(客戶)，同時也將成本降到最低。
供應鏈管理主要是利用物流、資金流、信息流的主要掌控，對主體的交易進行計劃、組織、溝通、協(xié)調(diào)的形成一體化的管理過程，在管理過程中，最基本的管理目標后就是建議的成本，和對需求端(客戶)均衡的服務水平，將供應鏈中的優(yōu)勢進行整合，并將供應鏈的整體重新配置，促使供應鏈整體合力發(fā)揮其作用，將物資采購與其他業(yè)務進行統(tǒng)一管理。一直以來電力行業(yè)都屬于由國家控制和壟斷的公用事業(yè)，這是種垂直一體化的壟斷。相關(guān)供應鏈的采購鏈方面最普通的電力企業(yè)采購鏈主要包括需求鏈、采購鏈、供給鏈、運輸鏈、倉儲鏈等多個鏈節(jié)，由于，鏈長節(jié)的原因?qū)е铝随湽?jié)權(quán)歸于不同的產(chǎn)業(yè)主體，在客觀主義角度來講，以上的鏈節(jié)之間增強了管理的難度與復雜性。
1.垂直一體化壟斷。
在電力行業(yè)改革的過程中，主要的重點核心就是打破壟斷機制，其中，很多家公司都被壟斷了，由于被壟斷的供應鏈上的各個環(huán)節(jié)，致使環(huán)節(jié)的分解，因此，引來許多的參與者與競爭者，在這樣的情況下，產(chǎn)品的價格也得到了調(diào)節(jié)。更合理的分配利潤，使整個電力行業(yè)的運行利益最終得到有效提高的目的。由于，相關(guān)供應行業(yè)門檻的降低，因此，引來很多有關(guān)的參與者，以此打破了之前被壟斷的局面，供應業(yè)務就變成了競價的環(huán)節(jié)。
2.物資管理的影響。
電力企業(yè)物資供應管理中，多數(shù)零庫存管理屬于偽零庫存類型。為了提升電力企業(yè)中資金的使用效率、降低庫存物資的運輸成本以及存貨量，經(jīng)常會運用零庫存管理理念，在電力企業(yè)的要求下將物資原料由供應商送到指定的地方，資金的流向方面應按照實際的消耗成本進行計算，物資供應商擁有路存的所有權(quán)，而電力企業(yè)擁有庫存的管理權(quán)與決策權(quán)，在這種管理理念下，來及時地提供物資供應。但是，其中維持運營和財務費用主要由供應商持有，電力企業(yè)需要承擔的將是消耗后計入企業(yè)財務成本費用中的一部分，用此類方式實現(xiàn)原材料庫存管理的目的。
1.對組織結(jié)構(gòu)設計的改進對策。
現(xiàn)如今，我國的供應鏈管理是種新型的管理理念。供應鏈管理的生產(chǎn)是需要有相關(guān)組織保障的，面對著巨大的`挑戰(zhàn)下，原有的供應鏈結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的供應鏈的管理需求。所以，需要按照計劃將原有的供應鏈組織進行改革，升級原有的管理激勵機制，確保供應鏈管理更好的實施與應用。將供應鏈管理建立新的流程，新組織與傳統(tǒng)的供應鏈管理相比，其中也具有一定的區(qū)別，建立不同的供應鏈管理形態(tài)，促使改革后的供應鏈以不同的方式出現(xiàn)，其中主要的重點也在于所運用的措施。
因為各方面的不斷影響下，相關(guān)的電力企業(yè)已經(jīng)嚴重的缺少供應鏈管理方面的人才，供應鏈方面主要缺乏的人員部門有物流、采購、庫存管理等多數(shù)有關(guān)生產(chǎn)方面的主要人才。建立供應鏈管理方面人才知識方面的培訓，運營方面也需要具備相關(guān)的專業(yè)人才。在供應鏈中，物流是其中的主要組成部分，主要是根據(jù)需求端(客戶)的要求為基礎，對貨物、服務和相關(guān)的信息制定計劃、執(zhí)行與流程的控制。根據(jù)事物不同管理職責，供應鏈管理具體包括有主管、管理人員、流程優(yōu)化、供應鏈分析等相關(guān)的專業(yè)人員。
隨著電力市場的不斷改革，在未來的電力市場競爭中如何才能獲得優(yōu)勢，如何確保電力市場的可持續(xù)性發(fā)展是當前的首要任務?，F(xiàn)如今，我國的電力企業(yè)供應鏈管理也有了在市場上競爭的能力，如果想要不斷的升級與發(fā)展，就應當一直保持水平與能力的提高，現(xiàn)代的管理理念能夠保證傳統(tǒng)企業(yè)競爭力有效的提高，改革傳統(tǒng)的保守思想，以市場要求為重點，為供應鏈的更好發(fā)展做出更大的努力，其主要目的也是為了能達到需求端(客戶)的要求標準，在不斷發(fā)展的基礎上，更好的保障我國的發(fā)電企業(yè)供應鏈在市場上的穩(wěn)定地位。
參考文獻：
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇四
全球經(jīng)濟增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟的迅猛增長,而發(fā)達國家經(jīng)濟增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費量11.9億噸,較增長6.8%。嚴格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當前整體環(huán)境相當嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務,使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應強化嚴、細、實管理,推進全面預算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標。
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:。
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;。
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;。
(4)通過供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應速度,提升企業(yè)的市場競爭力;。
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要。
供應鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術(shù)語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準時、響應―敏捷、服務―滿意。
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應鏈物流的整體效率,最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案。
計算機網(wǎng)絡的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無法適應新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應網(wǎng)絡化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的`它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應鏈管理提出的實際背景。
鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的目標是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商進行交流和協(xié)作,實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理,降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求:。
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應包括:商流信息板塊、物流服務板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務拓展不順,資源浪費的特點,整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實現(xiàn),使“鋼領”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動進程產(chǎn)生各種運動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標,使之按一定目的和規(guī)劃運動。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統(tǒng)的特點,滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應日趨緊張、運價上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進技術(shù)獲得的利潤也越來越有限,而物流領域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
參考文獻:。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇五
現(xiàn)代供應鏈管理源于物流管理。市場全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動散布在整個世界進行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢，企業(yè)與供應商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務進程中的各種能力，增添市場價值。相反，供應鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應商以及合作火伴)資源提高競爭優(yōu)勢。供應鏈管理表明經(jīng)營重點從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。
(2)供應鏈管理環(huán)境下的物流管理
一、供應鏈管理中物流管理的功能以及目標。
(一)庫存管理。要通過庫存管理縮短定貨-運輸-支付的周期時間，加速庫存周轉(zhuǎn)，解除缺貨事件的產(chǎn)生，有益于整個供應鏈的調(diào)和、高速運轉(zhuǎn)。
(二)訂購進程管理。訂購進程是給供應商發(fā)出定單的進程，它包含供應商管理，訂購合同管理，訂購單管理。通過供應鏈管理，企業(yè)可應用配銷單據(jù)等對于整個補充網(wǎng)絡做規(guī)劃，并向供應鏈自動發(fā)出定貨單;通過合同管理在供需雙方樹立長時間瓜葛;通過檢查訂購數(shù)量，將訂購單送給供應商并對于已經(jīng)接管貨物進行支付。edi的采取，使訂購進程管理更為高效。
(三)配銷管理。當貨物進入分銷中心，配銷管理便指的是計
劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的.物理流，包含4個進程:配銷需求規(guī)劃、什物庫存管理、運輸以及車隊管理、勞力管理。
(四)倉庫管理。除了了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務外，還包含代辦購銷、拜托運輸、流通加工、庫存節(jié)制等業(yè)務。倉庫管理的操作勞動強度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、edi的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效力，從而實現(xiàn)對于物流管理的電子化，到達對于貿(mào)易進程實時跟蹤的基本請求。
二、供應鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級進行，供應商不能患上到最新的需求信息。供應鏈管理中，節(jié)點企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業(yè)之間的信息交換不受時間以及空間的限制，整個供應鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強。在傳統(tǒng)觀念中，供應鏈管理就是物流管理，企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通以及合作，更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛，這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強調(diào)企業(yè)間長時間的、直接的合作，強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問題，是1種動態(tài)的同盟。
(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強大的支持作用。信息化時期的到來，使供應鏈上的貿(mào)易火伴隨時需要各種信息來對于產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務時期，物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來愈首要，在供應鏈管理中必需要用到愈來愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強大支持作用。
(四)物流服務方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展，物流服務方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應國際化經(jīng)營的請求，呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國家間的國際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務的第3方物流企業(yè)，包含貨代公司(運輸代理企業(yè))、倉代企業(yè)(倉儲代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務更為高效快捷，適應了企業(yè)、社會對于物流不斷增長的請求。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇六
摘要：本文立足于企業(yè)供應鏈管理具體實踐，對企業(yè)供應鏈管理進行了概念描述，探討了抓好企業(yè)供應鏈管理的重要價值，列舉了企業(yè)供應鏈管理存在的意識淡薄、缺乏核心競爭力、傳統(tǒng)觀念根深蒂固等問題，提供了新時期以強化管理觀念、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度、利用信息技術(shù)、培育企業(yè)核心競爭力等措施，希望能夠在提升企業(yè)供應鏈管理質(zhì)量的同時，為企業(yè)發(fā)展營造出統(tǒng)計、管理的空間，真正形成企業(yè)供應鏈管理優(yōu)勢，促進企業(yè)和行業(yè)實現(xiàn)總體進步。
關(guān)鍵詞：企業(yè)供應鏈管理；核心競爭力；意識；觀念；現(xiàn)代企業(yè)制度。
市場經(jīng)濟條件下企業(yè)是面臨競爭和壓力的主體，經(jīng)濟越是發(fā)達、社會越是進步就越需要企業(yè)以更加良好地運行狀態(tài)推動經(jīng)濟的快速增長，促進就業(yè)壓力的有效緩解，實現(xiàn)全面小康社會的創(chuàng)建目標。在加入wto組織后，我國企業(yè)的競爭變得更加劇烈，來自國際和全球化的競爭壓力使企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營變得小心翼翼，一旦出現(xiàn)經(jīng)營和決策上的失誤將會被市場競爭所淘汰，因此，要為企業(yè)開拓出一條有效的經(jīng)營途徑，適應當前的實際，滿足企業(yè)發(fā)展的要求。企業(yè)供應鏈可以將企業(yè)產(chǎn)品設計、原料采購、銷售、服務統(tǒng)一起來，是企業(yè)面對新競爭和新挑戰(zhàn)的重要基礎，當前企業(yè)或者行業(yè)的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應鏈的延伸和完善上，必須從意識上加強對企業(yè)供應鏈的重視，從企業(yè)制度、核心競爭力的高度看待企業(yè)供應鏈管理，使其真正轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)競爭優(yōu)勢，真正形成對企業(yè)發(fā)展和的完整支撐。
企業(yè)供應鏈是指在圍繞企業(yè)設計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務等主要環(huán)節(jié)和過程，形成對物質(zhì)流動、信息流動和資金流動的整合管理，使企業(yè)各項工作形成協(xié)調(diào)配合、整體有效的有機結(jié)構(gòu)，方便企業(yè)形成競爭核心地位，獲得核心競爭能力。
企業(yè)供應鏈管理首先是一種運作式的管理，是采用管理措施將財務、人事、服務活動進行統(tǒng)一管理的模式。企業(yè)供應鏈管理是一種系統(tǒng)性管理，是不同企業(yè)部門或不同企業(yè)間圍繞生產(chǎn)和競爭形成的物資系統(tǒng)性流動的管理。企業(yè)供應鏈是一種戰(zhàn)略性管理，是從戰(zhàn)略性高的對企業(yè)生產(chǎn)進行管理，方便企業(yè)形成競爭的核心優(yōu)勢。新時期企業(yè)供應鏈管理已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)的標志之一，變?yōu)槠髽I(yè)生存發(fā)展的重要基礎。
企業(yè)供應鏈管理是企業(yè)解決資金缺乏、規(guī)模較小、技術(shù)落后等問題的有力武器，可以適應激烈競爭的市場。企業(yè)供應鏈管理可以幫助企業(yè)處理快速、動態(tài)、變化的各類問題，迅速做出改變和反應，以適應新的發(fā)展和經(jīng)營需要。
大部分企業(yè)對供應鏈管理的概念不夠理解，沒有企業(yè)供應鏈管理相關(guān)的企業(yè)文化，更沒有與企業(yè)供應鏈管理相關(guān)的價值觀念、經(jīng)營作風、道德規(guī)范和發(fā)展目標的，難于形成對企業(yè)長遠發(fā)展有利的企業(yè)供應鏈管理氛圍。
4.2傳統(tǒng)經(jīng)營理念嚴重。
我國企業(yè)存在資金有限、設備陳舊、生產(chǎn)技術(shù)水平落后的現(xiàn)狀，這會給企業(yè)帶來威脅和困難從而制約影響企業(yè)持續(xù)盈利，因此，很多企業(yè)往往只顧追求自己的短期利益而與供應鏈上其他成員發(fā)生潛在利益沖突，于是，忽略供應鏈上其他成員企業(yè)的發(fā)展及利益，就出現(xiàn)頻繁更換供應商或制造商等一方獲利以另一方受損為代價的結(jié)果，合作關(guān)系破裂，很難形成一條穩(wěn)定的供應鏈。
4.3缺乏核心競爭力。
當前很多企業(yè)存在著以傳統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)品為主，設備陳舊老化，技術(shù)水平落后，研發(fā)和創(chuàng)新能力薄弱，這樣就使得企業(yè)很難在新的經(jīng)營環(huán)境中獲取競爭優(yōu)勢、持續(xù)盈利及生存發(fā)展。其根本原因就是，企業(yè)在實施供應鏈管理過程中缺乏核心競爭力。
應該通過打造供應鏈管理的企業(yè)文化，促使企業(yè)及其所有員工認同、接受并形成和諧的以“供應鏈管理”為核心的企業(yè)文化，從而加強員工對企業(yè)的歸屬感、激發(fā)員工對工作的熱情、提高員工對崗位的責任心，使企業(yè)內(nèi)部形成超強的凝聚力，提高外部競爭力，深入貫徹到企業(yè)各種業(yè)務活動、制度準則和行為規(guī)范中，最終形成為一種戰(zhàn)略思維和文化氛圍推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
5.2突破傳統(tǒng)經(jīng)營理念。
企業(yè)應該意識到有突破傳統(tǒng)經(jīng)營理念及短期“自贏”的觀念，與供應鏈上的成員企業(yè)建立互相信任、長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，供應鏈上成員企業(yè)要取長補短、充分利用相互的資源，以達到資源更有效地發(fā)揮作用。
5.3培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力。
建立以滿足顧客需求為導向，實現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品、實施品牌戰(zhàn)略或相關(guān)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略；明確企業(yè)核心業(yè)務，外包非核心業(yè)務。
綜上所述，企業(yè)是創(chuàng)建經(jīng)濟發(fā)展的基礎，在新經(jīng)濟時代來臨的背景下，應該加強企業(yè)各項工作，形成企業(yè)對自身、市場和發(fā)展的正確認知，營造企業(yè)循序漸進、不斷成長的空間和環(huán)境。企業(yè)供應鏈管理是企業(yè)重要的管理工作內(nèi)容之一，應該在明確企業(yè)供應鏈管理概念，掌握企業(yè)供應鏈管理內(nèi)容的前提下，以強化管理觀念、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度、利用信息技術(shù)、培育企業(yè)核心競爭力措施形成企業(yè)供應鏈管理提高的基礎，真正發(fā)展出和形成企業(yè)供應鏈管理的新方法，為企業(yè)迎接市場經(jīng)濟挑戰(zhàn)，獲得不斷成長奠定堅實的基礎。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇七
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎設施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎設施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質(zhì)上為電子商務和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎。
三、結(jié)語。
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇八
有效的供應鏈管理要求對供應鏈管理的發(fā)展趨勢有較清楚的認識，本文認為供應鏈管理在過去數(shù)年間發(fā)生了五方面重大變化，即從注重企業(yè)內(nèi)部功能的協(xié)調(diào)到注重企業(yè)間資源的協(xié)調(diào)，由注重有形成本到注重市場媒介成本，由關(guān)注供應到關(guān)注需求，從信息保留到信息共享，從“大量供應”到“大批量定制”供應等。
供應鏈是相互間通過原材料、零部件、產(chǎn)品、技術(shù)、服務的廠家、供應商、零售商等構(gòu)成的價值網(wǎng)絡。所謂供應鏈管理，是指對包括從最初的原材料開始，經(jīng)過若干環(huán)節(jié)直至最終使用者手中的全過程的貨物的流動、轉(zhuǎn)化和相關(guān)的信息流的整合，通過改善供應鏈關(guān)系來取得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。但供應鏈管理并非固定不變的，伴隨著市場營銷觀念的發(fā)展，信息系統(tǒng)基礎的完善，戰(zhàn)略管理思想的深化，供應鏈管理在其觀念、管理方式等方面都出現(xiàn)了新的變化。經(jīng)濟全球化使得眾多的中國企業(yè)成為全球供應鏈中的成員，中國企業(yè)必須與時俱進，充分認識供應鏈管理的發(fā)展趨勢，以便對企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略作出明智的判斷和選擇。
傳統(tǒng)的供應鏈管理中企業(yè)總是試圖最大限度地協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，通過對企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的信息、物流和資金流進行設計、規(guī)劃和控制，從而增強產(chǎn)品競爭力。隨著生產(chǎn)的社會化與專業(yè)化，企業(yè)逐漸認識到不能僅靠自身而必須聯(lián)合行業(yè)中其他上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務關(guān)系緊密的行業(yè)供應鏈，充分利用一切可利用的資源來適應新的競爭環(huán)境，外伸企業(yè)、虛擬企業(yè)的出現(xiàn)使得企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理延伸和發(fā)展為面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到了外部。把多個企業(yè)納入一個整體的管理下實現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運作后，大大增強該供應鏈大市場環(huán)境中的整體優(yōu)勢，同時也使每個企業(yè)均可實現(xiàn)以最小的個別成本和轉(zhuǎn)換成本來獲得成本優(yōu)勢。企業(yè)集成從原來的內(nèi)部業(yè)務流程重組上升到企業(yè)間的協(xié)作，這是一種更高級別的企業(yè)集成模式。這種模式不是固定的，可以是供應商——生產(chǎn)商——分銷商——零售商的傳統(tǒng)模式，也可能是生產(chǎn)商——零售商或是其他模式，模式的決定取決于如何才能更大程度地發(fā)揮核心競爭力及取得最大的競爭優(yōu)勢。必須重點指出的是，除少數(shù)壟斷性大公司外，大部分企業(yè)不可能擁有獨一無二的供應鏈企業(yè)間合作模式，在相同模式下，競爭力仍然差別很大，關(guān)鍵在于必須選擇合適的合作伙伴（相同的企業(yè)價值觀、戰(zhàn)略思想、互相信任，有各自可利用的核心競爭優(yōu)勢等）以及對矛盾與沖突的及時協(xié)調(diào)。
傳統(tǒng)供應鏈中的主導者是制造商，但隨著市場營銷觀念的深入人心，企業(yè)營銷部門已把需求作為供應鏈管理的重要內(nèi)容。關(guān)注需求要求企業(yè)致力于需求信息的獲得和反饋，需求數(shù)據(jù)的取得應當盡可能在靠近消費的時間和地點，如在零售業(yè)中，消費點就是pos機掃描貨物條形碼的地方。醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)的消費點，不應是倉庫而應是診室或手術(shù)室，唯此才能獲得真正的需求信息，并能夠以此為據(jù)迅速調(diào)整供應的品種、質(zhì)量、數(shù)量以更好的滿足市場需要，降低“牛鞭效應”，在這里，需求預測的技術(shù)與水平至關(guān)重要，直接影響到企業(yè)的庫存投資成本和客戶服務水平。關(guān)注需求還要求企業(yè)必須加強需求管理，相應的需求管理工具（如價格政策）應與供應鏈管理很好結(jié)合起來，關(guān)注需求并不意味著企業(yè)無條件地滿足市場需求，而是可以包括通過價格改變來刺激需求或改變需求，尤其是對于那些剛剛問世不久尚無法預測其銷量的高技術(shù)產(chǎn)品，這種方法被戴爾公司稱為“賣你有的東西”。
隨著企業(yè)競爭形態(tài)演變?yōu)楣溨g的競爭，信息保留已不再適應時代要求，信息流動、信息共享越來越受到重視。雖然供應鏈企業(yè)間信息共享仍存在一些障礙如部分企業(yè)內(nèi)部的信息工作基礎薄弱，數(shù)據(jù)不完整，信息安全問題、相關(guān)產(chǎn)品構(gòu)架及互操作標準的欠完善等。但借助計算機網(wǎng)絡及信息技術(shù)，溝通企業(yè)內(nèi)外部信息聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，是提高企業(yè)競爭力的最有力手段。在某種程度上說，信息共享的水平?jīng)Q定了供應鏈的競爭力水平。企業(yè)應切實推進網(wǎng)絡基礎設施建設，建立網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)體系。此外，傳統(tǒng)的面對面的交流，雖然漸漸被人們遺忘，但它仍是供應鏈信息共享的一條重要途徑，只有將傳統(tǒng)的方式與現(xiàn)代技術(shù)相融合才能得到完整、有效的信息系統(tǒng)。
“大量供應”強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟以降低單位產(chǎn)品負擔的固定成本，增加收入?！按笈慷ㄖ啤笔焦獜娬{(diào)滿足眾多不同顧客個性化需求，它適應了當今市場需求多樣化和個性化的變化趨勢，在強調(diào)收入增長的同時，注重培養(yǎng)顧客忠誠，大批量定制方式最關(guān)鍵的是要能建成一個敏捷供應鏈系統(tǒng)，敏捷供應鏈系統(tǒng)的關(guān)鍵是貫穿供應鏈全過程的信息流、物流、資金流、價值流及業(yè)務流的協(xié)調(diào)與同步化問題。供應鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)表現(xiàn)在訂單管理，計劃管理、質(zhì)量管理、營銷管理、供貨管理、庫存管理等各個方面，對企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）、客戶關(guān)系管理（crm）的整合能有效地解決這一問題。至于同步化方面，可以采?。罕M量使零部件標準化；采用并行工程的產(chǎn)品開發(fā)過程；采取延遲差異化策略等措施來解決。
1、廖春良，程發(fā)新。《供應鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作關(guān)系探討》。經(jīng)濟管理，2002(24)。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇九
4、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鋼材物流交易管理云服務平臺。
5、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理對策分析。
6、低碳供應鏈下的物流集成運作策略研究。
7、我國煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題及路徑探析。
8、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息系統(tǒng)設計。
9、醫(yī)院資源計劃系統(tǒng)在醫(yī)療設備供應鏈管理中的應用。
10、醫(yī)用材料一體化物流系統(tǒng)在我院的構(gòu)建及應用。
11、對中國零售企業(yè)有效地進行供應鏈管理的建議--以沃爾瑪為例。
12、橫向公平偏好對物流服務供應鏈協(xié)同運作的影響。
13、試析引入供應鏈管理思想實現(xiàn)軍事物流跨越式發(fā)展。
16、基于swot分析的章丘市冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對策研究。
18、豫鑫公司供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析。
19、不確定性環(huán)境下汽車供應鏈物流計劃協(xié)同優(yōu)化研究。
21、基于我國物流發(fā)展的國際物流及供應鏈貿(mào)易市場研究。
22、關(guān)于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化冷鏈物流管理的探討。
23、供應鏈視角下的港口物流績效評價研究--基于超效率三階段dea模型。
26、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。
27、新常態(tài)下我國畜產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探索。
28、基于新動能成長的我國綠色物流發(fā)展探析。
29、基于ism的荔枝冷鏈物流發(fā)展影響因素分析。
30、我國食品供應鏈風險評估研究。
31、淺論供應鏈金融產(chǎn)品設計及優(yōu)化。
32、“新常態(tài)”下我國物流與供應鏈發(fā)展趨勢與政策展望研究。
34、退貨逆向物流管理策略研究。
36、電子商務物流tms運價促銷管理研究。
39、基于spd模式的醫(yī)用耗材物流管理流程優(yōu)化策略。
40、互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融模式在我國的實踐和發(fā)展對策分析。
41、基于資源優(yōu)化智能調(diào)配的電子商務及物流配送管控系統(tǒng)。
44、生鮮食品供應鏈管理的第三方物流作用分析。
46、淺析供應鏈管理下我國汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施。
47、傳統(tǒng)物流向供應鏈式物流管理方向發(fā)展的思考--以廣東省傳統(tǒng)物流發(fā)展為例。
48、電子商務視域下長株潭鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理策略研究。
49、國美電器商業(yè)模式轉(zhuǎn)型中營運資金管理研究。
50、m公司引入第三方物流的vmi供應鏈優(yōu)化研究。
51、供應鏈管理模式下的飼料企業(yè)物流現(xiàn)狀與對策。
52、供應鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究。
53、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算架構(gòu)的物流園區(qū)供應鏈管理平臺研究。
54、淺談企業(yè)庫房管理存在問題及解決辦法。
56、云制造環(huán)境下農(nóng)機供應鏈服務平臺架構(gòu)研究。
57、第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)的探討。
59、現(xiàn)代物流企業(yè)綠色物流管理理念探討。
60、供應鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略分析。
61、制造業(yè)生產(chǎn)物流成本影響因素分析。
62、基于供應鏈的鑄造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)研究。
63、物流供應鏈風險辨識及管控的系統(tǒng)思考及仿真研究。
65、基于成本管理的服裝供應鏈流程優(yōu)化研究。
66、供應鏈視角下青島海爾營運資金管理績效研究。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十
高速公路施工企業(yè)在施工過程中，原材料占工程總造價的65-70%，合理運用庫存管理可以減少庫存原材料占用企業(yè)較多的資金，降低企業(yè)庫存管理成本，從而提高效益。高速公路企業(yè)為了有利于施工過程的順利進行，節(jié)約采購費用和施工時間，既要保證適量的原材料儲備，滿足施工活動的需要，又要避免原材料儲備過多積壓資金，加速資金周轉(zhuǎn)，因此，高速公路施工企業(yè)怎樣在原材料庫存的成本和收益之間進行利弊權(quán)衡，實現(xiàn)兩者的最佳組合，就成為原材料庫存管理的基本目標。
一、原材料庫存成本有以下幾個方面。
1.采購成本。
采購成本指原材料的買價、運輸和稅費等，其成本的高低取決于采購的數(shù)量及單價，實際上采購成本主要受采購單價影響，而采購批量的大小也會成為一些影響因素，采購批量受儲存成本的影響，必然有一定限額。所以企業(yè)要全面均衡考慮，力爭采購質(zhì)量好，價格低的原材料。
2.儲存成本。
儲存成本是指原材料在儲備過程中發(fā)生的場地費、資金占用支出的費用、人員工資等。顯然儲存量越大場地占用越大，資金占用費也就越大。
3.短缺成本。
短缺成本指由于貨源短缺，導致施工中斷而給施工企業(yè)帶來的損失。它不僅影響施工工期的拖延增加施工企業(yè)的成本費用，而且還會影響到施工企業(yè)的美譽度。
二、要想實施庫存管理達到理想效果，必須先解決幾個問題。
1.如何實現(xiàn)很低的庫存水平，甚至零庫存？（零庫存的含義：零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存不是說不需要庫存或沒有庫存，是以少量的庫存形式存在，而是大部分材料處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)。所謂的零庫存是指在物資充分保證的前提下所采取的一種特殊供給方式。）如果企業(yè)不能有效的降低庫存水平，實施零庫存管理就失去了意義。
2.庫存很低的情況下，如何保持生產(chǎn)的連續(xù)性？這是實施零庫存管理的前提條件。如果在生產(chǎn)需要時不能保證供應足夠的原材料，影響到生產(chǎn)進度，將企業(yè)置于不利的境地，那企業(yè)實施零庫存管理就會得不償失。所以，既要降低庫存成本，又要不影響企業(yè)生產(chǎn)的進行，是企業(yè)零庫存管理實施的關(guān)鍵。
1.首先企業(yè)根據(jù)工程量由計劃部門計算出總需求量和各個生產(chǎn)階段需求量，確定產(chǎn)出計劃，按計劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令，并將生產(chǎn)的進度和庫存儲備及時反饋到計劃部門，進行生產(chǎn)控制就是要保證生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求按時完成任務，但實際上會有一定偏差，這就需要取得實際進度偏離計劃進度的信息，并采取糾正措施。
2.無庫存事實上仍然需要保持一定庫存，企業(yè)要有一定量的儲備，作為緩沖庫存；根據(jù)供應商日供應量，及生產(chǎn)進度確定儲備量。
3.企業(yè)如果與特定的一家原材料供應商建立穩(wěn)定良好的合作關(guān)系，是實施零庫存企業(yè)的必然選擇，這樣雖然很大程度上降低了企業(yè)庫存成本，單這樣做的風險也會大大增加，比如缺貨風險，一旦供應商不能及時供貨，就會導致企業(yè)施工停滯，影響工期的按時完成，給企業(yè)帶來較大的損失；再者，供應商對企業(yè)進行牽制，導致企業(yè)對供應商的依賴性，從而左右企業(yè)的施工進度，給企業(yè)帶來不可預測的風險，其次，由于供應商占到主導地位，供應商對原材料價格的可控性增強，會給增加企業(yè)原材料的成本。因此要建立多個原材料生產(chǎn)供應商合作關(guān)系，在保證充足貨源的情況下，將企業(yè)庫存分散的轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)廠家，由原材料生產(chǎn)商來負擔庫存成本，從而可以減少倉儲面積以及庫存資金；并與比較了解的供應商發(fā)展長期合作關(guān)系，由于經(jīng)過選擇和長期合作，企業(yè)對供應商供應的原材料、供應商信譽、供應商的服務相對比較了解，從而確保了原材料的貨源的穩(wěn)定，以及質(zhì)量保證，從而降低企業(yè)潛在風險，由企業(yè)來掌控原材價格，降低企業(yè)原材料成本。
5.采用適時適量的進貨方式，即在生產(chǎn)需要時，按需要的量向供應商進行訂購。由于零庫存要求供應商在需要的時間提供高質(zhì)量的原材料，因此對于原材料庫存、供應商的距離遠近及運輸能力的要求較高，因此這種方式是在貨源充足，距離相對來說比較近（零距離）的情況下，使生產(chǎn)計劃與訂購計劃同步進行，旨在節(jié)約庫存場地，降低庫存成本，消除原材料呆滯現(xiàn)行，從而消滅庫存。具體表現(xiàn)為：（1）多批次，少批量的向供應商下訂單，統(tǒng)籌安排，這樣在消耗原材料的同時，對原材料進行補充，原材料在流動、快速周轉(zhuǎn)狀態(tài)下，從而使庫存場地的占用不會相對增加，呈現(xiàn)出零庫存狀態(tài)；（2）及時準時向供應商進行訂購，通過靈活、穩(wěn)定、訂貨的彈性等特點，使庫存壓力得到大大緩解和減輕，從而實現(xiàn)零庫存。
6.在貨源不足或短缺的情況下，原材料零庫存管理不一定適宜。高速公路施工企業(yè)不但要確保工程質(zhì)量，而且要如期完成施工任務。在貨源不足或短缺的情況下，需要儲備足夠的原材料，雖然在增加了儲存成本，但相應避免了短缺成本，從而保證施工進度，是施工企業(yè)可以按時完成施工任務。
7.需要指出的一點，企業(yè)原材料庫存的降低，在貨源不足或短缺的情況下，往往會導致采購成本的升高，因此，企業(yè)要具備一個準確的預測系統(tǒng)以確定企業(yè)的基本成本和效益最優(yōu)化的最低安全庫存。
四、小結(jié)。
本文通過對高速公路施工企業(yè)原材料庫存管理的探究，合理運用零庫存管理，降低原材料庫存庫存，提高經(jīng)濟效益，提高企業(yè)管理水平體會的論述，希望能夠?qū)κ┕て髽I(yè)的成本管理有所啟發(fā)和幫助，使企業(yè)能夠以最低的成本獲得最大的效益。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十一
摘要：本文通過對目前供應鏈管理環(huán)境下的庫存管理現(xiàn)狀和問題分析，與傳統(tǒng)庫存管理相對比，說明了新型、現(xiàn)代化的庫存管理的特點，列舉了基于vmi基礎上包括vmi在內(nèi)的三種先進的供應鏈環(huán)境下的庫存管理策略(vmi、jmi、cpfr)，并從其基本思想、各自特點、主要策略、步驟、適用范圍和要求等方面進行了綜合闡述。
關(guān)鍵詞：供應鏈;庫存管理;vmi;jmi;cpfr。
庫存管理是整個供應鏈管理的一個重要環(huán)節(jié)之一，供應鏈中的各種實體物質(zhì)都有可能形成庫存。對于我國的大部分制造業(yè)而言，生產(chǎn)過程存在零部件繁雜，體積較大等特點，庫存費用往往占到了20%-40%甚至更多，庫存常常是降低整個生產(chǎn)成本的關(guān)鍵點。庫存管理策略就在此基礎上應運而生。
一、供應鏈和供應鏈管理的基本概念。
1.供應鏈和供應鏈管理。供應鏈(supplychain)是圍繞其核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能鏈結(jié)構(gòu)。學者馬士華形象地把供應鏈描繪成一棵枝葉茂盛的大樹：生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成樹根;獨家代理商則是主桿;分銷商是樹枝和樹梢;滿樹的綠葉紅花是最終用戶;在根與主桿、枝與桿的一個個結(jié)點，蘊藏著一次次的流通，遍體相通的脈絡便是信息管理系統(tǒng)。而供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
2.供應鏈中的庫存和庫存管理。一個公司采用供應鏈管理的最終目的有三個：(1)提升客戶的最大滿意度(提高交貨的可靠性和靈活性);(2)降低公司的成本(降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費用);(3)企業(yè)整體“流程品質(zhì)”最優(yōu)化(錯誤成本和異常事件的消除)。其中的庫存(inventory)就是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中為現(xiàn)在和將來的耗用或者銷售而儲備的資源，包括原材料、材料、燃料、低值易耗品、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品等。
二、供應鏈環(huán)境中庫存存在的問題。
傳統(tǒng)的庫存管理著力于庫存成本單一的優(yōu)化，一般是從采購成本和存貯成本最小化原理來確定最佳訂購點和訂購數(shù)量，對于一般中小型企業(yè)來說仍然具有一定的科學性和前瞻性，但是當這種傳統(tǒng)的庫存管理辦法應用到大型企業(yè)，尤其是擁有一條完整的供應鏈的大型企業(yè)來說，其不足之處就日趨明顯。就整條供應鏈的環(huán)境下，目前常見的傳統(tǒng)庫存管理帶來的問題表現(xiàn)在以下三個方面：
1.在一般的企業(yè)庫存管理中普遍存在庫存量過高以及整個供應鏈中需求變異放大的問題，即“牛鞭效應(thebullwhipeffect)”。此現(xiàn)象由需求變異原理引起。在供應鏈的運作過程中，發(fā)現(xiàn)有些商品的顧客需求較穩(wěn)定，變動不大，但是上游供應商往往比下游供應商維持更高的庫存水平。這種現(xiàn)象是由寶潔公司在調(diào)查其產(chǎn)品“尿不濕”的.定貨情況時發(fā)現(xiàn)的。該產(chǎn)品的零售數(shù)量較穩(wěn)定，波動不大，而分銷商向?qū)殱嵐径ㄘ洉r，其定單的波動程度比零售數(shù)量的波動要大得多，這種不確定性增加了供應鏈體系中的整體庫存，給整條供應鏈的各個企業(yè)帶了了不必要的成本負擔。
2.僅著眼于庫存的成本優(yōu)化，缺乏供應鏈的整體概念。供應鏈的最終績效應取決于各個供應鏈節(jié)點企業(yè)的績效。而許多企業(yè)為了自身的目標和利益，往往在庫存管理乃至供應鏈管理上缺乏全局思想。比如，許多企業(yè)充分考慮了產(chǎn)品交付期和資金周轉(zhuǎn)的速率，卻忽略了對供應鏈上下級的產(chǎn)品質(zhì)量和服務，從而缺乏了對客戶滿意性指標的考慮，成本依然沒有下降。
3.企業(yè)在庫存中缺乏彼此的合作、協(xié)調(diào)、信息傳遞。供應鏈的庫存其實是一個整體，需要企業(yè)之間相互配合，沒有有效地與各個部門溝通，就會使得庫存、在途貨物以及需求等基本信息發(fā)生偏差。而企業(yè)間信息流通不夠，則會由于信息延遲引起需求預測的誤差和對庫存精確度造成影響，使企業(yè)無法實施短期的生產(chǎn)計劃，從而難以實現(xiàn)及時生產(chǎn)。
三、供應鏈環(huán)境中庫存問題分析及解決方案。
1.實現(xiàn)信息共享。由于牛鞭效應主要是供應鏈各階段按定單而非按顧客需求進行預測造成的，因此，在供應鏈上實行銷售時點數(shù)據(jù)(pos)信息共享，使供應鏈各階段都能按照顧客要求進行更加準確的預測，從而減少需求預測變動性，減少牛鞭效應。
2.改善操作作業(yè)。改善操作作業(yè)，縮短提前期和減少定購批量來減少庫存積壓造成的不利影響。
3.穩(wěn)定價格。制定相應的價格策略，鼓勵零售商進行小批量定購并減少提前購買行為。
4.建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和信任。通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立相互信任，實現(xiàn)信息共享，使供應鏈上的每個階段供應與需求都能很好地匹配，降低交易成本。由于傳統(tǒng)的供應鏈庫存管理方法存在上述缺陷，為了適應供應鏈管理的要求,供應鏈環(huán)境下的庫存管理方法必須作相應的改變。以下將對目前基于供應鏈環(huán)境下的三種最常見的先進庫存管理模式進行研究分析。先進的庫存管理策略強調(diào)的是整條供應鏈中各企業(yè)間的協(xié)作與系統(tǒng)優(yōu)化?；趲齑婵刂埔惑w化、信息共享的基礎上進行供應鏈庫存管理，有效提高了供應鏈的透明度、響應度、準確度，所以這些管理策略在很大程度上能避免“牛鞭效應”帶來的負面影響，真正從根源改善庫存控制。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十二
（一）信息技術(shù)問題。
目前，許多企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立起了像erp、edi、mrp、scm這樣的信息系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)多數(shù)都僅僅應用在企業(yè)內(nèi)部，并沒有和上下游企業(yè)建立對接與共享，這就使得信息在供應鏈的傳遞過程不順暢，信息共享不完全，容易產(chǎn)生需求放大的效應。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節(jié)點企業(yè)的信息系統(tǒng)只重視企業(yè)的內(nèi)部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系，缺乏有效的信息技術(shù)，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會影響企業(yè)對終端客戶需求信息預測的準確程度，從而導致對庫存的預測出現(xiàn)偏差，造成企業(yè)的存貨管理庫存積壓嚴重等問題。
（二）市場需求預測不準確。
服裝企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的訂貨會模式來接受下游零售商的訂單，終端銷售商一般都是根據(jù)自身獲得的客戶需求信息，提前向批發(fā)商訂貨，當然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發(fā)商又根據(jù)零售商的訂貨數(shù)據(jù)，向生產(chǎn)商下訂單，各企業(yè)對整個服裝市場的行情總是非常樂觀的，所以此時批發(fā)商為了避免缺貨現(xiàn)象的發(fā)生向生產(chǎn)商訂貨的時候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產(chǎn)商所獲得的市場需求信息是被不斷放大了的，這就導致了生產(chǎn)商根據(jù)不準確的市場需求信息來安排生產(chǎn)，從而就導致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會占用公司大量的營運資金，就可能會導致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)經(jīng)營問題。
（三）缺乏供應鏈的協(xié)同觀念。
供應鏈作為一個整體，需要各個節(jié)點企業(yè)之間的密切聯(lián)系和配合，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，才能實現(xiàn)供應鏈的系統(tǒng)效應，達到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應商、服裝制造商、批發(fā)商、零售商到最終消費者之間沒有形成一個供應鏈整體的協(xié)同，大多數(shù)服裝企業(yè)的管理者往往只考慮企業(yè)自身的發(fā)展，庫存管理只局限于企業(yè)自身，存在各自為政的問題，沒有顧及供應鏈其它節(jié)點企業(yè)的利益。比如，有的面輔料供應商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買超過它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。
（四）服裝供應鏈運作效率低下。
供應鏈庫存管理策略主要體現(xiàn)在供應鏈運作的過程中。供應鏈經(jīng)營與運作的環(huán)節(jié)是一個非常復雜的過程，如何將這些紛繁復雜的環(huán)節(jié)由繁化簡是非常重要的問題。原材料供應商能夠保證及時供應，制造商能夠準時完成訂單，零售商能及時應對市場變化改善銷售計劃，都需要我們及時降低不確定因素對供應鏈的影響程度，避免物品庫存過多或不足的現(xiàn)象。就目前來看，服裝企業(yè)的供應鏈并不能達到這樣的要求，供應中的前導時間過長，物流組織的運作效率低下等問題非常普遍，這些因素都嚴重影響了供應鏈的運作效率。
（一）建立信息技術(shù)支持系統(tǒng)，保障信息暢通。
供應鏈中的各個節(jié)點企業(yè)可以通過合作實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而形成設計、采購、生產(chǎn)、銷售的一體化運作，并應用信息技術(shù)，如利用edi、條形碼等信息技術(shù)，及時地獲得信息，實現(xiàn)快速響應機制。同時，實施供應商管理庫存的先進庫存管理策略，實現(xiàn)上下游信息系統(tǒng)的對接以及信息的共享，從而提高信息的準確與及時性，提高需求預測的準確性，進而實現(xiàn)供應鏈整體庫存的最低化。
（二）建立供應鏈合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)供應鏈協(xié)同。
服裝企業(yè)應該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀念，因為企業(yè)在市場中不單單是一個獨立的個體，而是有許多與企業(yè)有存在密切聯(lián)系的利益相關(guān)者，企業(yè)的競爭早已不再是單個企業(yè)的競爭，而是企業(yè)整體供應鏈的競爭。所以服裝企業(yè)應該站在供應鏈整體的角度來考慮和解決企業(yè)的庫存管理問題。供應鏈上的各企業(yè)之間要做到相互信任、權(quán)利均衡、風險共擔。同時各企業(yè)共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導致供應鏈庫存管理問題的不確定因素，從而提高供應鏈庫存管理水平，實現(xiàn)供應鏈上各節(jié)點企業(yè)之間的共贏。
（三）建立快速反應的供應鏈系統(tǒng)。
建立快速反應的供應鏈系統(tǒng)要求企業(yè)以快速滿足動態(tài)的市場和顧客需求為目的，以追求企業(yè)各環(huán)節(jié)縮短提前期為核心?？焖俜磻笃髽I(yè)建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應各個銷售點的需求，最終達到降低庫存水平的目的，同時可及時調(diào)節(jié)、提高存貨利用率。具體來說要做到以下幾個方面：首先，企業(yè)管理者要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，不斷創(chuàng)新，建立迎合市場的快速反應的供應鏈系統(tǒng)。其次，建立完善的信息系統(tǒng)，這是成功進行快速反應活動的基礎。再者，建立供應鏈各節(jié)點企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。供應鏈合作伙伴關(guān)系的決定了整個供應鏈的運作效率。
（四）建立健全供應鏈庫存管理績效評估機制。
供應鏈庫存管理績效評估機制是指利用績效評估的理論建立供應鏈庫存管理績效評估系統(tǒng)，對供應鏈庫存管理做出合理的績效評估，并能根據(jù)績效評估的.結(jié)果對供應鏈庫存管理做出相應的調(diào)整和完善。健全的供應鏈庫存管理績效評估機制，應該包括以下部分：第一，績效評估的標準；第二，績效評估的數(shù)據(jù)來源；第三，績效評估的組織機構(gòu)；第四，績效評估的獎懲機制；第五，績效評估后的整改系統(tǒng)。
三、結(jié)語。
綜上所述，供應鏈庫存管理對于服裝企業(yè)改善經(jīng)營管理、實現(xiàn)穩(wěn)定健康的持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展以及提高核心競爭力具有極其重要的現(xiàn)實意義，服裝企業(yè)應當把供應鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應鏈庫存管理的意識，積極創(chuàng)新并優(yōu)化庫存管理措施，提高供應鏈庫存管理水平，進而縮減企業(yè)成本，提高企業(yè)供應鏈整體的市場競爭力。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十三
供應鏈辦理的觀點與危險以及對策上了一學期的課，對供應鏈辦理也有了一些觀點與知道。（）供應鏈上企業(yè)之間的協(xié)作，會由于信息不對稱、信息扭曲、商場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟、法令等要素的變化，而導致各種危險的存在。供應鏈辦理作為一種新的辦理形式與辦法，在新的競賽環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競賽力的一起也添加了供應鏈上企業(yè)的危險。因而，對供應鏈危險辦理的研討在新形勢下有十分重要的意義。
企業(yè)運營中存在許多的比如需求不確定、信息不對稱以及供貨商不安穩(wěn)等要素，并且供應鏈網(wǎng)絡上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有或許波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應鏈的正常運轉(zhuǎn)，甚而導致供應鏈的決裂和失利。因而，供應鏈危險由于這些不確定要素應運而生。供應鏈危險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈體系的軟弱性對供應鏈體系形成破壞，給上下流企業(yè)以及整個供應鏈帶來危害和丟失。供應鏈危險辦理是經(jīng)過辨認、估計供應鏈危險，并在這個基礎上有效操控供應鏈危險，經(jīng)過用最經(jīng)濟合理的辦法來統(tǒng)籌處理供應鏈危險，并對供應鏈危險的處理樹立監(jiān)控與反應機制的一整套體系而科學的辦理辦法，其方針包含丟失前的辦理方針和丟失后的辦理方針。丟失前的辦理方針是防止或縮小丟失的發(fā)作；丟失后的辦理方針則是及時恢復到丟失前的狀況，兩者結(jié)合在一起，就構(gòu)成了供應鏈危險辦理的完好方針。
危險辨認是危險辦理的首要環(huán)節(jié)，供應鏈危險辨認是有效進行供應鏈危險辦理的首要階段。危險辨認是發(fā)現(xiàn)隱藏危險，剖析供應鏈的每個環(huán)節(jié)、一切參與主體及其所處在的環(huán)境，找出或許影響供應鏈的危險要素，把握危險特征，確定危險來源及其相互聯(lián)系的進程。
供應鏈危險的表現(xiàn)形式很多，任何對供應鏈的運轉(zhuǎn)有潛在影響的要素都可以看做其表現(xiàn)。從一般的供應鏈運作的危險動身，供應鏈危險首要表現(xiàn)在以下方面：
榜首，供應鏈體系的信息傳輸過錯。這是由于人為或其他客觀要素導致的危險，如it技能的缺點、網(wǎng)絡傳輸速度、服務器的安穩(wěn)性和運轉(zhuǎn)速度、軟件設計中的缺點以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技能的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃越漸擴展，供應鏈已成為廣大企業(yè)的運作形式，而不再是具有強壯資金實力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。并且供應鏈規(guī)劃越大，結(jié)構(gòu)越趨雜亂，供應鏈上發(fā)作信息過錯的機會也就越多。
第二，供應鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應鏈體系作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業(yè)都有其共同的布景與各自所要謀求的利益，都有尋求本身利益最大化的本能；各企業(yè)在技能水平、辦理水平、人員素質(zhì)等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決議著各個協(xié)作企業(yè)可以獲利多少，這中心的平衡影響著供應鏈的安穩(wěn)與否。各成員的互相和諧才干樹立抱負的供應鏈，各成員之間彼此信賴才干完成共同盈利。但由于各個企業(yè)的優(yōu)勢是獨立的，它們沒有從屬聯(lián)系，有的企業(yè)不得不依賴某個或某些共同的企業(yè)，因而實踐的運轉(zhuǎn)并不是如此，企業(yè)在運作中會都極力保證自己的利益最大化，因而這種軟弱的協(xié)作的聯(lián)系隨時會被打破。供應鏈全體贏利是以各企業(yè)贏利為基礎的，在全體贏利一定條件下，各企業(yè)都想取得最大的利益，這就導致了各企業(yè)贏利分配的此消彼長。某個優(yōu)勢水平弱的企業(yè)獲利水平較小就會導致其要么回絕協(xié)作，要么消極協(xié)作，而這些都影響甚至不利于供應鏈的高效運轉(zhuǎn)。例如，供應鏈上某一壟斷企業(yè)改變了出產(chǎn)辦法，獨自決議本企業(yè)的運轉(zhuǎn)，使得從前的約好和合同失效，商洽機制破壞，這樣就會對整個供應鏈的運作發(fā)作巨大的“蝴蝶效應”，一旦出現(xiàn)該情況，整條供應鏈就會潰散。
第三，供應鏈成員企業(yè)文明差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額贏利，供應鏈中的各成員在地理方位上跨度很大，其通常不會局限于某一區(qū)域，它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應鏈是一個動態(tài)的戰(zhàn)略全體聯(lián)盟，其往往差異于某個單個的企業(yè)文明，但是其又受到單個企業(yè)共同的文明影響，因而這就導致了整個供應鏈上企業(yè)的文明具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文明制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文明會導致對相同問題的不同觀點，然后采納有差異的處理手法，最后發(fā)作不同的結(jié)果。各企業(yè)的辦理理念、價值觀、企業(yè)方針、員工素質(zhì)等各有特色，全球供應鏈還存在區(qū)域和文明布景的差異。這些要素都不利于供應鏈方針的完成，是潛在的危險之一。
第四，信息的不對稱性。在供應鏈中，從上游到下流節(jié)點企業(yè)數(shù)目很多，要使供應鏈可以擔負起對終究用戶需求的快速反應，前提條件是供應鏈有必要樹立起一條貫穿一切節(jié)點企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應該把與供應鏈運作有關(guān)的信息實時傳送到信息高速公路上，并在此基礎上進行信息的總集成，使節(jié)點企業(yè)在任何狀況下都知曉與自己有關(guān)的信息，一起進行快速反應。但實踐供應鏈的節(jié)點企業(yè)往往從本身利益動身，將相關(guān)信息當作商業(yè)秘密加以關(guān)閉，不肯與上、下流企業(yè)同享，結(jié)果導致整個供應鏈的信息不能順利流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息危險也會隨之發(fā)作。例如，關(guān)于供應鏈辦理來說，由于上下流企業(yè)信息的不對稱性，上游企業(yè)往往存儲比下流企業(yè)需求量大的貨物，這樣需求量的逐級擴大就會發(fā)作“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在危險之一，也是危險辦理的。
為了保證供應鏈的安穩(wěn)和正常運轉(zhuǎn)，企業(yè)有必要針對供應鏈運作的環(huán)境、成員之間的協(xié)作聯(lián)系等，剖析和找出或許存在的任何危險，并對各種危險及其特征及時進行剖析，采納不同的防備策略，保證供應鏈運轉(zhuǎn)狀況時間處于被有效的監(jiān)控狀況，防止危險的發(fā)作。針對埋伏的危險擬定相應的應對措施，一旦有災難發(fā)作，盡量是丟失約束在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的防備策略。
柔性化策略是消除有外界環(huán)境發(fā)作的不確定性的一種重要手法。供應鏈協(xié)作中需求和供應方面的不確定性是客觀存在的，假如企業(yè)或供應鏈成員特別是首要成員選用這種策略，可以將由不確定要素引起的危險約束到最小。首要，經(jīng)過設備轉(zhuǎn)移來下降不確定性引起的危險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性要素發(fā)作，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽危險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠散布在世界各地，可以根據(jù)出產(chǎn)環(huán)境將某些本錢高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到本錢和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應鏈成員樹立戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系。
為了保證供應鏈中供應途徑或產(chǎn)品供應的安穩(wěn)，企業(yè)需要盡力與供貨商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，樹立一種信賴、協(xié)作、開放性溝通的供應鏈長時間聯(lián)系，加強與伙伴之間的信息互動和同享，完成利益同享、危險共擔。為了防備危險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供應辦法、多地域的供應途徑，加強對供貨商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應鏈途徑出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應鏈戰(zhàn)略，以防備或許發(fā)作的危險。
（三）擬定多發(fā)時間應急預案。
供應鏈是多環(huán)節(jié)、多通道的雜亂體系，它的危險防備和應急作業(yè)也是一項雜亂的作業(yè)進程，有必要從多方面、多層次上加以考慮。在平常的供應鏈運作中，企業(yè)就需要預先擬定處理突發(fā)事件的對策和緊迫處理辦法，關(guān)于一些偶發(fā)但破壞性大的危險，可預先擬定應變措施，防止臨渴掘井，手忙腳亂，削減甚至防止災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警體系宣布預警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)作有所準備，經(jīng)過預先擬定的策略和步驟來化解危險和削減突發(fā)事件形成的丟失。
（四）防備信息危險。
防備信息危險需要供應鏈企業(yè)間樹立多種信息傳遞途徑，完成供應鏈成員間的實時信息溝通和同享。由于全球化的供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)以及鏈上成員間的事務聯(lián)系都變得越來越雜亂，這就要求支持信息傳遞的計算機體系、網(wǎng)絡基礎設備和通信手法等，能保證供應鏈上的數(shù)據(jù)完好、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈辦理信息體系來加強各成員間溝通和同享，消除信息的失真，優(yōu)化決議計劃進程，然后下降不確定性應訴的攪擾，達到下降危險的意圖。
（五）選用外包策略分散危險。
將出產(chǎn)事務交于外包商，一起將或許發(fā)作的危險也分散開來一樣，選用事務外包的辦法可以下降委托方的經(jīng)營危險。但這種危險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的危險程度因而而相應添加，他們相同需要去躲避這些危險。
（六）加強日常危險辦理。
為了削減危險的發(fā)作，企業(yè)有必要在日常事務中加強對危險的防備，并鍥而不舍。要樹立有效地危險防備體系，就有必要樹立一套預警評價目標體系，將或許會發(fā)作的危險要素都放進該體系中，選用預訂的辦法和手法對他們盡心監(jiān)控。在危險發(fā)作之前，預警體系可以及時、可靠地宣布預警信號。在正常事務流程運作進程中，假如預警體系中的某項目標違背正常水平并超過特定的“臨界值”，宣布預警信號，企業(yè)則按照預先擬定的防備措施對事件進行處理和補救。
在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好?，F(xiàn)在供應鏈辦理越來越重要，它可以完成最佳事務績效，然后增強整個公司事務的表現(xiàn)。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和出產(chǎn)的良好和諧會使庫存水平下降、運送作業(yè)更為有效，并改進訂單完成率及其它一些關(guān)鍵的事務功能。所以假如一個企業(yè)可以把供應鏈辦理的很好，那么這個企業(yè)就可以使得利益最大化。在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十四
庫存是指企業(yè)在日?；顒又谐钟猩a(chǎn)時候的產(chǎn)品、生產(chǎn)或者勞動過程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。庫存區(qū)別于固定資產(chǎn)等非流動資產(chǎn)的最基本的特征是，企業(yè)持有庫存的最終的目的是為了出售，不論是可供直接銷售(如企業(yè)的產(chǎn)成品、商品等)還是需經(jīng)過進一步加工后才能出售，如原材料等，企業(yè)管理中，庫存管理占有至關(guān)重要的地位。普通的企業(yè)庫存資金占整個資金總量的20%-30%左右;庫存資金沉淀現(xiàn)象較為嚴重和普遍，增加了企業(yè)資金使用成本和存貨風險成本，最突出的問題是庫存量一直居高不下，甚至呈上升趨勢，降低庫存儲備量使企業(yè)庫存在合理范圍內(nèi)。
當前，正確處理企業(yè)庫存與物流管理的關(guān)系，已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要內(nèi)容。正確的物流管理可以降低企業(yè)庫存，降低庫存壓力;高效的庫存管理可以為物流管理提供方向和指導，避免物流管理中的盲目化。
二、物流和庫存管理中的風險。
企業(yè)管理中，無論是物流管理，還是庫存管理，因為都需要處理人與產(chǎn)品的關(guān)系，無論是基于管理的漏洞，還是制度的缺陷，都存在一定的風險，主要如下：
(一)物流和庫存決策中的風險。
所謂存貨決策，是指在存貨管理分配時，在保證有適銷對口的存貨和有效的存儲結(jié)構(gòu)，另外還需對如何將存貨數(shù)量保持在最優(yōu)的水平上，如果不能降存貨數(shù)量控制在最優(yōu)水平，出現(xiàn)盲目夸大企業(yè)的正常需要量，造成存儲量偏高，加之，不能預測企業(yè)未來對存貨的需要量，導致存貨不足，就回存在存貨風險，充分使用便捷物流能提高企業(yè)在決策過程中影響，特別是產(chǎn)成品數(shù)量特別重要，快速例如企業(yè)管理人員對存貨庫存量信息掌握不及時或過于“自信”，而導致對企業(yè)存貨需求的預測比實際需求量要大的多;部分企業(yè)容易受市場風氣影響，不考慮自己的資金承受能力，采購存貨過量，入庫儲存時間長，造成存貨庫存成本明顯增加，導致資金的嚴重緊缺，影響正常生產(chǎn)經(jīng)營的進行。
物流決策從戰(zhàn)略的角度，整合企業(yè)的所有資源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顧客服務水平。在實際中，物流決策也稱實體分配決策，是指如何通過有效地安排貨物的運輸、倉儲、存貨控制、配送等物流活動，以求以最低的成本使貨物到達需要的地點。在實際過程中，需要從運輸、倉儲決策、存貨和配送管理幾個角度來統(tǒng)籌考慮。在實際管理中，企業(yè)要正視處理物流與庫存決策中的風險，正確的構(gòu)建企業(yè)的存儲結(jié)構(gòu)，及時規(guī)避風險。
(二)日常物流與庫存管理的風險。
1.重視不夠。
2.存貨財務反映不準確。
三、物流在存貨管理的處置措施。
(一)存貨決策問題的應對措施。
企業(yè)在庫存量較高的情況下，需要對企業(yè)各類存貨的數(shù)目及其相應成本情況有個詳盡的了解，從而可以規(guī)避后期可能出現(xiàn)的盲目購進帶來的壓力;可以對現(xiàn)有存貨的未來生產(chǎn)產(chǎn)品價值進行預測，要研究市場走向，有敏銳的市場判斷能力和豐富的銷售經(jīng)驗，以避免因處理不當可能帶來巨額的虧損。不僅要確定好合理的預訂貨物數(shù)量，將采購費用盡可能降低，及時采購貨物，防止缺貨;還需要對市場形勢有個好的掌控，預測市場走向，公司的管理人員對市場的判斷要敏銳，下手要快狠準，對市場進行有效拓展。
(二)在日常管理問題的應對措施。
1.制訂存貨預警機制。
建立存貨預警機制。以銷售預算為起點，力爭完成預算任務，無法完成或超額完成及時通報相關(guān)部門銷售預算偏差情況，準確計算物流的時間。
2.采用erp管理系統(tǒng)。
因為企業(yè)往往存在存貨較多的情況，核算消耗的時間和物力較大，導致一定程度的效率下降，所以大部分大企業(yè)大部分都實現(xiàn)電算化管理，根據(jù)自己公司的實際情況，購買或者定制相應的供應鏈軟件，做到動態(tài)了解企業(yè)的的存貨狀況，提高存貨周轉(zhuǎn)率。
3.制定嚴格合理的規(guī)章制度。
(1)設立詳細明確的崗位責任和要求，明確部門與崗位對應的權(quán)利范圍，確保崗位和部門間既要相互分離、相互制約和監(jiān)察。明確審批人對存貨的權(quán)限，不得跨級審批，明確職員責任所在，要有合理的存貨流程，明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發(fā)出與處置等環(huán)節(jié)的控制要求，記錄要準確可靠，保管憑證。
(2)嚴格控制采購、驗收及入庫核對：要對外來存貨有關(guān)部門、人員進行審批，設立嚴格驗收制度，存貨需要制定明確詳細的賬目，對存貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、品質(zhì)及其相應內(nèi)容進行驗收。
(3)出入庫過程的控制。建立領用審批制度;銷售以處理出庫制度;確保相關(guān)存貨憑證完整。
(4)核對檢查。定期檢查崗位分工與授權(quán)執(zhí)行情況，定期檢查存貨采購、驗收與入庫執(zhí)行情況;定期檢查進出庫執(zhí)行以及存貨憑證保管情況。
提高庫存管理的水平，需根據(jù)經(jīng)濟原則，確定訂貨批量經(jīng)濟合理，要盡量在防止缺貨的情況下，根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)濟水平確定存貨占用比例，具體要求是：
第一，是各種存貨采購量的確定，需要按照周轉(zhuǎn)額/天和資金周轉(zhuǎn)日期來確定存貨資金數(shù)額及其周轉(zhuǎn)期;第二，將以往及以上年存貨資金占用額來為參考，分析下年計劃的可能的形式及其變動因素，調(diào)整后確定資金數(shù)的方法來分析;第三，是按照比例閥來確定，也即根據(jù)存貨資金與有關(guān)因素的比例關(guān)系來確定。
四、第三方物流。
毫無疑問，在企業(yè)管理中，在供應鏈構(gòu)建中，一個不可避免的問題就是第三方物流決策。在第三方物流構(gòu)建中，要統(tǒng)籌好運輸、倉儲決策、存貨和配送管理的關(guān)系，科學設定目標，制定備選方案，制定有效的標準最終甄選目標物流。
在企業(yè)管理中，所謂人盡其才，專業(yè)的人必須做專業(yè)的事情，對于第三方物流的構(gòu)建，必須認真研究企業(yè)內(nèi)部的物流資源強弱，充分利用第三方物流提高存貨的管理的效率，降低倉儲費用，運輸費用，降低存貨占用的儲存資金比例，借鑒其他物流企業(yè)豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，提升企業(yè)自身的物流管理水平，加快企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度。
五、總結(jié)。
物流在庫存管理的優(yōu)化還是有很多的提升空間，只要科學的進行存貨管理的改進與實施，有效的控制成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，必然可以提高企業(yè)的活力，從而挖掘出企業(yè)的新的利潤源泉。在企業(yè)的經(jīng)營管理中，需要認真研究庫存與物流的關(guān)系，研究在企業(yè)實際經(jīng)營中自身的內(nèi)在規(guī)律，科學統(tǒng)籌，科學配備，從而提升綜合實力。
作者簡介：
許治飛(1976.9-)，男，漢族，安徽合肥人，本科學歷，主要從事財務管理研究。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十五
摘要：隨著我國生產(chǎn)力與生產(chǎn)水平的大幅度提升，為時下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化注入了源動力，人民物質(zhì)生活日益豐富。在這樣的時代大背景下，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)未來發(fā)展前景日益光明，但值得注意的是，我國現(xiàn)有的醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的庫存管理仍存在一定的問題，阻礙了醫(yī)藥市場的未來發(fā)展。據(jù)此，本文將展開系統(tǒng)化分析與闡述。
新時期，我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略方針的調(diào)整，帶動了我國醫(yī)藥行業(yè)的迅猛發(fā)展，促進了醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的創(chuàng)新革命。隨著各類大中小型醫(yī)藥企業(yè)的競相涌現(xiàn)，致使原有的醫(yī)藥市場競爭日益激烈。而逐步優(yōu)化醫(yī)藥經(jīng)銷過程中的庫存管理水平，是時下提升企業(yè)競爭力的有效措施，應引起我國醫(yī)藥營銷行業(yè)的高度重視。
時下，人民生活水平的日益提升，對于醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)提出了更高的時代要求。而為有效滿足消費者的購買需求，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)進行了營銷模式的優(yōu)化，有效緩解了醫(yī)藥市場的供求問題。但值得注意的是，由于醫(yī)藥生產(chǎn)、營銷、管理企業(yè)之間的庫存管理模式存在一定的個差異，切部分醫(yī)藥企業(yè)為片面追求經(jīng)濟效益故意隱匿本企業(yè)的庫存情況，致使醫(yī)藥市場供求關(guān)系失衡；藥品購買者的購買需求難以滿足，各個企業(yè)的藥品管控內(nèi)容獨立封閉。通過對當前我國醫(yī)藥經(jīng)銷行業(yè)存在的庫存管理問題進行分析，可將其歸納為如下幾方面：
1.1藥品管理模式單一，藥品信息封閉獨立。
一直以來，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的市場預測工作皆依靠人力完成，其市場風險規(guī)避措施也會受到?jīng)Q策者的主觀判斷影響，致使對藥品市場的預算出現(xiàn)誤差。而我國藥品生產(chǎn)、營銷企業(yè)性質(zhì)相對特殊，不同時期、地區(qū)、種類的藥品未來市場需求存在諸多的差異，對于現(xiàn)有的藥品未來銷量預測人員提出了更高的時代要求；即在充分提升藥品銷量預測準確性的同時，最大限度滿足現(xiàn)有市場藥品需求者的購買需求。而由于影響藥品未來走勢的內(nèi)外因素較多，致使企業(yè)決策者的預測工作難度較大。除此以外，不同地區(qū)的企業(yè)營銷企業(yè)地理分布不均衡，企業(yè)的藥品營銷情況封閉獨立，難以實現(xiàn)藥品行業(yè)的信息共享，致使現(xiàn)有的藥品庫存與實際市場需求之間存在較大的差異。
1.2供求關(guān)系預測錯誤，“牛鞭效應”的影響。
“牛鞭效應”是經(jīng)濟學上的一個術(shù)語，指供應鏈上的一種需求變異放大現(xiàn)象，是信息流從最終客戶端向原始供應商端傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息共享，使得信息扭曲而逐級放大，導致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動，此信息扭曲的放大作用在圖形上很像一個甩起的牛鞭，因此被形象地稱為牛鞭效應。“牛鞭效應”是市場營銷中普遍存在的高風險現(xiàn)象，是銷售商與供應商在需求預測修正、訂貨批量決策、價格波動、短缺博弈、庫存責任失衡和應付環(huán)境變異等方面博弈的結(jié)果，增大了供應商的生產(chǎn)、供應、庫存管理和市場營銷的不穩(wěn)定性。
1.3藥品銷售反饋情況失真，對市場未來需求的反映滯后。
一般而言，藥品的銷售情況會受到供求關(guān)系、醫(yī)藥市場發(fā)展情況及價格波動的影響，藥品的銷售信息會貫穿于整個營銷過程，且銷售的實際反饋失真；實際的藥品銷售信息的統(tǒng)計工作會在藥品售出后三十天后完成，存在一定的滯后性。而有效避免信息統(tǒng)計過程中存在的營銷風險，醫(yī)藥企業(yè)普遍采用未來市場預測或?qū)I(yè)的風投公司進行風險規(guī)避。值得注意的是，大部分藥品在市場中的營銷流動時間較長，僅依靠后期市場預期很難滿足風投需求。除此以外，藥品銷售數(shù)據(jù)的滯后性，致使醫(yī)藥營銷企業(yè)難以根據(jù)市場需求制定未來發(fā)展模式，致使醫(yī)藥企業(yè)的業(yè)務專員開展市場調(diào)研的難度較大。
1.4產(chǎn)品效期問題無法有效控制管理造成損失。
頻繁的換貨、退貨現(xiàn)象，經(jīng)銷商和醫(yī)療機構(gòu)往往進購了大批量醫(yī)藥品以確保正常的日常使用。但是由于沒有考慮到產(chǎn)品的特性和有效期，以及進行合理的規(guī)劃和安排，往往造成大量的浪費，一般出現(xiàn)此類情況都會由醫(yī)院直接退回給經(jīng)銷商再由經(jīng)銷商統(tǒng)一與醫(yī)藥公司結(jié)算，這樣公司在承擔處理日常大量接口工作的同時，還要承受由于浪費和過期而產(chǎn)生的費用。
2.1建立基于vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
一個經(jīng)銷商在下訂單前的決策是由很多因素的組合而成的，比如對在一個壟斷的局域市場，經(jīng)銷商渴望預訂更多的貨品；經(jīng)銷商的市場競爭能力也是不斷變化，對于經(jīng)銷商而言可能只是損失了一批貨品的金錢價值，而對于供應商來說就有可能會失去整個區(qū)域市場；另外，如果供貨商允許經(jīng)銷商無原則頻繁地退貨、換貨，那醫(yī)藥公司就會面臨很大的危機。據(jù)此，我們可以得出渠道中經(jīng)銷商庫存管理的兩個根本目標：一是經(jīng)銷商的訂貨需要符合真實的消費市場需求，努力避免銷售渠道上的庫存積壓或斷貨問題；二是合格的渠道經(jīng)銷商必須是一個資質(zhì)優(yōu)秀的合作伙伴，使它能夠強有力地參與市場競爭。因此，我們需要建立vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
2.2經(jīng)銷商合作伙伴及關(guān)系的梳理。
我們借鑒vmi的管理理念，首先需要建立與經(jīng)銷商的合作伙伴關(guān)系以得到強有力的信息支持，保證隨時反映到公司的預測系統(tǒng)上的銷售和庫存情況真實而且及時，建立一套經(jīng)銷商進銷存信息管理系統(tǒng)，全面實施和過程監(jiān)控，加強公司與各經(jīng)銷商之間的緊密合作，實現(xiàn)以企業(yè)為核心的供應鏈信息共享，幫助經(jīng)銷商合理管理庫存量，減少即期、過期產(chǎn)品出現(xiàn)。
2.3建立數(shù)據(jù)共享平臺，數(shù)據(jù)共享格式標準化。
在經(jīng)銷商庫存管理系統(tǒng)的設計過程中，為了保證共享數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，首先需要建立統(tǒng)一的編碼規(guī)則，以方便對入庫及出庫藥品的管理。主要原因有二點：一是為了保證醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫的安全性，各經(jīng)銷商只需要操作和維護本地數(shù)據(jù)庫，無需實時與醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫相連接。二是醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)與經(jīng)銷商數(shù)據(jù)庫分開設計還可以大大降低網(wǎng)絡構(gòu)建的成本，有些經(jīng)銷商原本的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也是可以被利用的，醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫集中管理一些共享的公用信息，并定時將藥品更改信息、將供應商的庫存信息等下傳給各經(jīng)銷商。
2.4借鑒vmi模式下的銷售流程及庫存管理設計。
借鑒vmi系統(tǒng)，需要改變傳統(tǒng)的訂單處理方式，建立一種基于標準的托付訂單處理方式。在vmi庫存管理模式下，企業(yè)的銷售流程顯得更科學合理，藥品經(jīng)銷商向醫(yī)藥公司提出其訂貨需求，并傳遞其結(jié)余庫存量與出貨量等信息，公司銷售中心收到信息后需要先確認信息的有效性，如資料是否完整或重復等。
3結(jié)束語。
綜上所述，當前我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的庫存管理工作仍存在一定的缺陷與不足，對于未來市場需求預測的失誤，會嚴重影響醫(yī)藥企業(yè)的經(jīng)濟效益。值得注意的是，藥品市場信心反饋與營銷模式相對落后，企業(yè)之間的市場信息來源單一，阻礙了企業(yè)的未來發(fā)展。因此，逐步提升藥品營銷的管理模式，提升市場需求預測的水平，是企業(yè)制定正確發(fā)展方向的首要前提；我國醫(yī)藥營銷企業(yè)應以此作為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，逐步優(yōu)化營銷管理水平，逐步提升企業(yè)在未來市場競爭中的戰(zhàn)略地位。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十六
在市場經(jīng)濟環(huán)境下供應鏈系統(tǒng)具有較高地應用價值，不僅有利于提高企業(yè)的競爭實力，促進企業(yè)良好發(fā)展，還能影響物流管理，即通過優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和改變生產(chǎn)力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能夠為企業(yè)物流管理提供重要信息及物流運行計劃，以便物流管理有針對性的落實，提高物流管理質(zhì)量。所以，供應鏈系統(tǒng)下對企業(yè)物流管理予以優(yōu)化是非常重要的，能夠為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務，使之青睞本企業(yè)，成為穩(wěn)定的客戶，那么企業(yè)的競爭實力將增強，在市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。
供應鏈系統(tǒng)是指可以為消費者提供商品，又可以為消費者提供售后服務的系統(tǒng)。它包括了原材料供應商到產(chǎn)品形成的完整過程，也包括了企業(yè)主要目標和業(yè)務過程的合成。由此可以確定供應鏈系統(tǒng)具有整體功能、目的性及層次性特征。
（1）整體功能特征。因為供應鏈系統(tǒng)涵蓋了產(chǎn)品形成及銷售的全過程，那么此系統(tǒng)勢必具有多種功能，并且靈活的運用這些功能來調(diào)節(jié)和控制原材料、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，從而保證產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售循環(huán)進行。這充分說明了供應鏈系統(tǒng)具有整體功能特征。
（2）目的性特征。其實，供應鏈系統(tǒng)構(gòu)建的最終目的是節(jié)約成本、提高生產(chǎn)速度、為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務，以此來提高企業(yè)的競爭實力，而這一目的在系統(tǒng)運行之中凸顯出來了。所以，所供應鏈系統(tǒng)具有目的性特征無可厚非。
（3）層次性特征。通過對供應鏈系統(tǒng)構(gòu)成來看，確定不同企業(yè)所構(gòu)建的該系統(tǒng)不盡相同，但卻與本企業(yè)管理模式有直接的關(guān)系，這是因為企業(yè)希望在管理模式實施下，能夠?qū)溝到y(tǒng)予以層次化的管理，使該系統(tǒng)能夠在原材料采購到產(chǎn)品銷售的各個環(huán)節(jié)都能充分發(fā)揮作用。所以，供應鏈系統(tǒng)還具有層次性特征。
3.1將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標。從市場經(jīng)濟發(fā)展情況來看，確物理管理具有較高的應用價值和較好的發(fā)展前景。所以，為了使物流管理能夠在未來為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟效益，應當注意在供應鏈系統(tǒng)下合理的調(diào)整物流管理，最好將物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略目標，如此能夠使企業(yè)高度重視物流管理，并且積極與供應鏈系統(tǒng)相結(jié)合，實施物流供應鏈管理，以便對整個物流過程予以動態(tài)化的管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理問題，保證企業(yè)物流運輸良好運營。
3.2對服務內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新。
（1）創(chuàng)新服務內(nèi)容。市場經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)的客戶群越大，就能夠獲得較多的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。而要想實現(xiàn)這一目的，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務是非常必要的?；诖耍趶娀锪鞴芾碇H，應當注意創(chuàng)新服務內(nèi)容。也就是在基本物流服務的基礎上，增加增值服務；以客戶為中心，拓展服務類型，并且注意細化各項服務，以便滿足客戶多元化的需求；梳理與時俱進的服務理念，提高服務人員的整體水平，切實為客戶考慮和服務。
（2）創(chuàng)新服務方式。企業(yè)開展物流服務的過程中應當主動參與到與客戶有關(guān)的物流管理中來，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，滿足客戶的需求。當然這一目的的實現(xiàn)，需要創(chuàng)新服務方式，也就是對供應鏈系統(tǒng)中產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)予以了解，盡可能地獲取客戶信息，分析客戶的需求，進而通過實施多方式交易等服務方式，讓客戶感受到互動交易、便捷支付的好處，從而滿意企業(yè)的服務。
3.3積極引進現(xiàn)代信息技術(shù)?，F(xiàn)代化的今天，越來越多的現(xiàn)代信息技術(shù)應用到各個領域中，并且發(fā)揮非常重要的作用?；诖?，企業(yè)應當認識到這一點，堅持科學發(fā)展觀，積極的引用現(xiàn)代信息技術(shù)，如此可以將信息技術(shù)與供應鏈系統(tǒng)有效結(jié)合，這就意味著電子商務平臺和供應鏈管理有機結(jié)合，那么企業(yè)能夠?qū)嵤└櫸锲飞a(chǎn)銷售、運輸情況，為物流管理提供重要信息，使之優(yōu)化調(diào)整，有針對性的展開，加強對物流設備、物流風險、物流人員等方面予以有效的管控，盡可能地保證企業(yè)物流運輸良好的，為實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化而努力。
本文通過一系列分析，得出供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的有效實施是非常必要的，能夠保證物流運輸狀態(tài)良好，盡快地為消費者提供商品，并且感受到企業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務，更加青睞本企業(yè)。當然，這一目的的實現(xiàn)，需要通過將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標、對服務內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新、積極引進現(xiàn)代信息技術(shù)等措施來優(yōu)化物流管理。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十七
一個指標體系也許很難覆蓋到企業(yè)庫存管理所涉及的方方面面，但建立這一指標體系時應盡可能涵蓋到庫存管理績效評價所涉及的主要方面和主要內(nèi)容。
2.可比性原則。
建立的企業(yè)庫存管理績效評價指標體系應該能夠適用于評價多個不同企業(yè)的庫存管理績效狀況。因而，在進行企業(yè)庫存管理績效評價指標體系設計時必須充分考慮到不同企業(yè)之間統(tǒng)計指標的差異性，并且保證其統(tǒng)計口徑和范圍盡量一致，從而保證指標具有可比性。
3.定性分析與定量研究相結(jié)合的原則。
企業(yè)庫存管理績效評價的評價就是對企業(yè)庫存管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和效益進行的綜合評價。在對企業(yè)庫存管理績效進行評價時，應采用定性分析和定量研究相結(jié)合的方法，先對全部的評價指標進行定性分析，然后將評價指標全部量化處理，從而確保評價結(jié)果科學合理。
4.實踐原則。
指標體系的可操作性和指標的可衡量性是建立企業(yè)庫存管理績效評價指標體系的基本原則。如果建立的指標體系不能用于實證分析或者其評價指標很難衡量或量化，那么這一指標體系的建立將缺乏實際意義。因此，設計的庫存管理績效評價指標要在綜合反映各個企業(yè)庫存管理能力發(fā)展狀況的基礎上，盡量選取具有共性的指標，同時要確保數(shù)據(jù)的可獲得性和可衡量性。
二、lp公司庫存管理績效評價體系指標的設計。
1.庫存控制成本。
庫存控制成本主要包含了存貯成本、缺貨成本、庫存信息傳遞成本等。存貯成本主要是指由產(chǎn)品延遲所帶來的費用。具體有：資金占用成本、保險費、保管員酬勞等。訂貨成本主要指訂貨時所產(chǎn)生的費用。缺貨成本主要指由于缺貨而導致的額外費用。庫存信息傳遞成本是指主要指庫存管理的相關(guān)部門與其他單位之間傳遞信息產(chǎn)生的相關(guān)的軟件費，人員補貼等。
2.客戶服務水平。
客戶服務是一項為供貨和提高客戶滿意度而開展的庫存管理的綜合性活動。較高的客戶服務水平對于實現(xiàn)供應鏈快速響應具有積極意義，因此客戶服務水平是一個關(guān)鍵的庫存績效評價指標。在評價客戶服務水平時，可采用問卷調(diào)查的方法。先由相關(guān)責任部門向其他部門和客戶代表發(fā)出問卷，然后對其反饋結(jié)果進行統(tǒng)計分析?？蛻魧齑嫦到y(tǒng)的要求一般就是時間是否準時，是否存在差錯、貨物損毀情況等。因此在選擇客戶服務水平指標時，可選取準時交貨率、交貨正確率，訂單完成時間、庫存信息準確率等四個指標。
lp公司的庫存管理績效評價體系可分為三層：目標層、準則層和指標層。供應鏈庫存管理績效評價指標體系即構(gòu)成目標層，根據(jù)對企業(yè)庫存管理績效的三個方面的主要因素分析，將企業(yè)庫存控制成本、客戶服務水平、庫存控制質(zhì)量作為評價指標體系的一級指標，構(gòu)成評價體系的準則層；而每一個準則層下面又包含若干個二級指標，這些二級指標就構(gòu)成了評價體系的指標層，最終形成lp公司的供應鏈庫存管理評價指標體系。
四、lp公司庫存管理績效模糊綜合評判。
由于構(gòu)成lp公司的庫存管理績效評價體系的指標變量間缺乏統(tǒng)一標準，只具有相對的性質(zhì)，為了得到量化的判斷矩陣，特引入了九分位的比率標度，按照既定的要求對每一層的每一因素進行兩兩比較，得出其判斷矩陣，并通過計算其最大特征值及特征向量來得出該層各要素的權(quán)重。在建立的lp公司供應鏈環(huán)境下庫存管理績效評價指標體系的前提下，lp公司的庫存管理績效的計算步驟如下：
首先，建立專家模糊評語集。通過專家咨詢，確定指標體系的考核等級為4個（即優(yōu)，良，中，差）。在對lp公司的庫存績效指標權(quán)重及績效管理現(xiàn)狀展開問卷調(diào)查后，將lp公司的庫存管理調(diào)查表的統(tǒng)計結(jié)果進行算術(shù)平均，得出lp公司庫存管理系統(tǒng)各項評估因素的判斷矩陣，在確定指標體系中二、三各層權(quán)重后，對其所有系數(shù)進行一致性檢驗，設wbk表示第二層次中第bi個指標的權(quán)重，wij表示第二層i指標下j因子的權(quán)重。通過計算得出w1j=[0.40.30.20.1]，w2j=[0.40.20.30.1]，w3j=[0.20.30.30.2]。
其次，確定專家評判結(jié)果。規(guī)定第二層子集內(nèi)各因素的模糊向量為ri，從而得出lp公司供應鏈庫存管理績效4個等級的模糊評判構(gòu)造成矩陣。然后將模糊向量ri及wij進行模糊綜合評判。由于綜合評判向量hi=wijr=（hi1，hi2，hi3，hi4），計算得出h1=[0.180.470.330.02]，h2=[0.650.260.060.03]，h3=[0.540.350.110]，并將模糊評價子集向量歸一化。
最后，將考核等級賦值：v=[v1v2v3v4]=[100806040]，定義評估向量：zb=v×ht，zb=[76.290.288.6]。計算得出，lp公司供應鏈庫存管理績效模糊綜合評判得分：u=wb×ztb=79.88。通過lp公司供應鏈庫存管理現(xiàn)狀績效評價的得分，得出lp公司供應鏈庫存管理系統(tǒng)處于中等偏上水平。這一評判結(jié)果有助于lp公司以此評價結(jié)果為依據(jù)，采用針對性的科學有效的庫存管理措施，降低供應鏈庫存成本，提升供應鏈庫存管理績效。
由于供應鏈下的企業(yè)庫存管理績效涉及的影響因素比較多，而且各個影響因子之間的相互關(guān)系很復雜，因而往往很難以對其作出精準的定量分析，加之其評價體系的建立大多依賴于專家學者的定性研究及推理判斷，而不能很客觀科學地反映出企業(yè)的庫存管理的具體狀況。利用層次分析法及模糊綜合評判的方法對企業(yè)庫存管理績效進行評價，將能夠相對科學、客觀地對企業(yè)庫存管理績效進行評判，這對提高企業(yè)自身效益和供應鏈整體效益都具有積極意義。
作者：劉圣蘭單位：三江學院。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十八
20xx年庫存積壓達到頂峰，20xx年第三季度，美特斯邦威庫存29億元，20xx年降至25億，就光庫存已經(jīng)是很驚人的數(shù)字了，大量的服裝在倉庫放一天，就會貶值一點。由于服裝市場的競爭激烈，已經(jīng)屬于買方的市場，實際的生產(chǎn)量要比預計的多出很多，所以大量的庫存阻礙了美邦的發(fā)展。解決庫存問題很重要。
1.2美邦配送的現(xiàn)狀。
現(xiàn)在美邦整體的配送過程還是過于繁瑣，與美邦合作的第三方物流企業(yè)凱龍物流公司負責了美邦的倉儲、配送，由凱龍物流公司配送給一級、二級、三級城市。配送流程：下級代理商通過erp系統(tǒng)下訂單，接著總部收到訂單生成計劃分配，一般將輔料和貨品分別配發(fā)，將物料和輔料配送到廠商，產(chǎn)成品將配送到各地第三方物流的倉庫中，在根據(jù)訂單發(fā)給各個門店。但調(diào)貨的過程就較為復雜，直營店和加盟商之間要調(diào)貨，他們都要等到貨物發(fā)到配送中心，再由配送中心進行配送，配送的過程中存在重復的來回作業(yè)。
2美特斯邦威庫存和配送中存在的問題。
2.1美邦庫存存在的問題。
由于總部收到訂單后進行計劃分配，再將輔料和原材料配送，這樣的倉庫管理只會使庫存加大，倉庫中沒有先進的信息系統(tǒng)和自動化的倉庫管理，所以揀選和分揀的時間就會延長周轉(zhuǎn)的速度。
2.1.2美邦給加盟商定了過高的銷售量。
美邦和加盟商簽訂了3年的合約，要求每年增長25%的銷售額，這對于加盟商來說是有難度的，美邦的負責人就只關(guān)注加盟店的銷售指標了，而忽略了經(jīng)營的狀況。而且直營店的打折價格要比加盟商低，使得加盟商的銷售額提不上去，加盟商盈利很少，所以有很多的加盟商取消合作，使得門店有所減少，導致銷售量也在減少，庫存就積壓更多。
2.1.3信息的溝通不夠全面。
加盟商和總部溝通不全面。每個季度在進行新款推廣時，加盟商覺得不會賣很好，就會減少訂量，而加大對別的款式的需求，這就使得新款式原材料的積壓，沒有合理的溝通使得美邦的總部不了解下面的情況。如20xx年秋季女裝進行一次款式的更新，加盟商認為價值不大減少訂單，但是銷售反饋上來的卻很好，導致有的服裝缺貨，而有的服裝大量的積壓，這些都是因為總部沒有和各門店進行全面的調(diào)查和溝通。
2.1.4不合理的市場預測。
美邦在進行市場預測時，主要是依據(jù)加盟商的訂單量，而不是根據(jù)實際市場的需求來進行分析的，所以這就造成了牛鞭效應，而加盟商不是專業(yè)的銷售人員，他們只會根據(jù)自己的喜好和以往的經(jīng)驗在進行訂貨，加盟商們也不是根據(jù)市場需求而預測的，這就導致了銷售的預測存在問題，所以就會影響存。
2.2美邦配送存在的問題。
2.2.1第三方物流不夠?qū)I(yè)。
在服裝行業(yè)中，對于物流的要求是小批量、多式樣而且季節(jié)性要求高，美邦將配送外包給第三方物流，而現(xiàn)在第三方物流的發(fā)展也不完善——管理不夠完善，人員素質(zhì)不高，設備也不齊全——所以導致配送緩慢，還容易發(fā)生貨品丟失等現(xiàn)象。
2.2.2配送中心的選址存在不合理。
由于配送中心的存儲不是很大，所以美邦就將市級區(qū)域的配送中心設置在區(qū)域的總店或者直營店中，由于總店和直營店都是在市區(qū)繁華地帶，所以運輸配送存在問題。
2.2.3配送管理不合理。
服裝行業(yè)物流的配送標準化還沒有定型，在運輸，裝卸等環(huán)節(jié)都沒有標準的規(guī)范，形成統(tǒng)一的模式，所以使得配送過程中效率低下。
3美特斯邦威庫存和配送存在問題的對策。
3.1美邦對倉庫問題的對策。
3.1.1運用vmi庫存管理。
vmi即供應商管理庫存，就是由供應商來管理客戶的庫存。使上游和上游相鄰企業(yè)庫存實現(xiàn)“零”庫存。這樣由供應商來進行庫存的管理——原材料的供應商管理原材料，成品的供應商管理成品——在美邦erp系統(tǒng)中進行共享，使庫存達到最低。但建立vmi系統(tǒng)關(guān)鍵在于以下兩方面：（1）建立供應鏈信息共享系統(tǒng)要使vmi和erp結(jié)合，所以供應鏈的各個環(huán)節(jié)都要通過互聯(lián)網(wǎng)了解到每個訂單，讓原材料廠商及時發(fā)貨給生產(chǎn)廠商，讓生產(chǎn)廠商可以及時發(fā)貨給相應的配送中心或者直接送給門店，并可以及時補貨，這樣就會大大減少庫存。（2）加強供應商與分銷商的合作和信任vmi管理要使得每一個供應商和分銷商有足夠的信任，可以從總部派一個管理者去監(jiān)督和考察供應商，以免在環(huán)節(jié)上發(fā)生差錯，只有在信任和合作中才能取得最大的效率，取得最大的利潤。
3.1.2美邦根據(jù)實際進行銷售量的分配。
由于直營店和加盟店同時存在，銷售量上有很大的差異，可以根據(jù)各門店實際的情況，多多交流商議，可以制定月銷售額，在不同的季節(jié)，制定不同的銷售計劃，或者是根據(jù)別的門店的銷售情況進行分配，使得各門店之間有競爭力也有存活的希望，可以為美邦服務。
3.1.3建立完善統(tǒng)一的信息系統(tǒng)。
通過互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)絡平臺，讓原材料廠商、生產(chǎn)廠商、配送中心、直營店和加盟店聯(lián)系在一起，及時知道訂單的情況。原料廠商知道生產(chǎn)廠商的情況，及時送貨。生產(chǎn)廠商知道配送中心的庫存，也及時送貨。配送中心能及時了解門店的情況及時發(fā)貨。
4總結(jié)。
庫存在每一個企業(yè)中都是問題，庫存會占有大量的資金，只有加快了周轉(zhuǎn)速遞，保證供應鏈的順暢，及時地分析信息，做到供應鏈上的信息共享，以及足夠地了解市場，預算準確等多方面，才能高效地控制庫存。配送則是供應鏈的鏈條，及時準確地配送，就能加快周轉(zhuǎn)，取得共贏。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十九
水務工程檔案產(chǎn)生于水務工程項目的建設、施工、監(jiān)理三方，指的是水務工程建設項目從策劃、實施、完成到試運行的全過程中形成的應歸檔保存的文件，主要包括項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準備、竣工、試生產(chǎn)（使用）等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的全部文件材料。水務工程檔案是水務工程項目進行稽查、審計、質(zhì)量評定、監(jiān)督的依據(jù)，事故原因分析、責任認定的證據(jù)，竣工驗收、決算的條件以及建成后運行、管理、改進、維修的憑證。水務工程檔案和工程項目實體保持一致，記錄了工程項目建設的全過程，在工程項目質(zhì)量終身責任制的條件下，它承擔著不可替代的特殊作用。隨著我國經(jīng)濟實力的飛躍增長，水務行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。水務工程建設項目的增多使水務工程檔案庫存量日益增大，庫房壓力也越來越大。如何有效地解決水務工程檔案庫房的有限空間和日益增長的檔案數(shù)量之間的矛盾是水務工程和檔案管理部門的共同需求。在此針對當前筆者所在單位水務工程檔案庫存管理存在的問題，提出如下方法解決。
第一，健全水務工程檔案歸檔制度，制定行業(yè)標準，統(tǒng)一歸檔目錄和組卷格式。水務工程檔案包括參建三方的文件資料，每一方的檔案整理的出發(fā)點都是以“我”利用、保障為主，因此對于建設管理方而言，收集上來的施工、監(jiān)理方的工程資料肯定會出現(xiàn)重復的現(xiàn)象，如合同文件、工程監(jiān)理、施工招投標資料、施工過程中的工程質(zhì)量和事故處理記錄等。因此，應根據(jù)實際情況，制定滿足自身需求的行業(yè)標準，給施工、監(jiān)理方標準化的歸檔目錄和組卷格式，減少一定數(shù)量的水務工程檔案的入庫。
第二，根據(jù)“誰建設、誰存檔”原則，實行建設、存檔二合一責任制。筆者所在單位的檔案庫房不僅承擔著局機關(guān)水務工程檔案存放的任務，還承擔著水務系統(tǒng)局屬事業(yè)單位重大項目、專項資金項目檔案存放的任務。局系統(tǒng)一共有17個局屬事業(yè)單位，目前基本每一個局屬事業(yè)單位水務工程建設項目的工程檔案都要往局檔案室移交，它是造成檔案庫房面積不能滿足現(xiàn)實需要的主要原因。對于局屬事業(yè)單位的水務工程檔案，局機關(guān)人員查閱、利用機率很小，只需要建設單位保存參建三方的資料，在一定程度上會大大減少局機關(guān)水務工程檔案的入庫數(shù)量。
第三，大力開展水務工程檔案電子數(shù)字化建設。局屬事業(yè)單位的大多數(shù)水務工程項目屬于市重大項目，按照要求工程竣工后，建設管理方需要將參建三方的水務工程檔案原件移交市檔案館。因為原件移交進館后，在建設管理方保存的都是一些復印件，紙質(zhì)復印件和光盤打印件的法律效力是一樣的，因此對于一些需要移交市檔案館的水務工程檔案全面實行數(shù)字化，刻錄光盤保存完全可以滿足本單位的利用需求。水務工程檔案電子數(shù)字化可以大大減少檔案庫房的庫存空間，一般情況下，一個水務工程檔案都有幾百卷的紙質(zhì)檔案，將檔案信息轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)后，成百上千卷的工程檔案只需用一個小小的移動硬盤、光盤便可以輕松保存。
第四，豐富水務工程檔案的信息檢索內(nèi)容，建立目錄中心，使其能夠滿足不同人群、不同機構(gòu)對檔案資源的利用需求。健全水務工程檔案信息檢索內(nèi)容，增加工程檔案參建三方的內(nèi)容信息、工程竣工時間、檔案保管單位等，制作局屬事業(yè)單位和市檔案館內(nèi)所有水務工程檔案的目錄，不僅可以釋放局機關(guān)檔案庫房的庫存空間，還為檔案利用者提供最大的方便，發(fā)揮水務工程檔案的最大價值。
第五，培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的檔案鑒定人才隊伍。檔案管理員要加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高檔案鑒定能力。在水務工程檔案收集階段，檔案管理員就要對檔案進行鑒定，對于不屬于工程檔案歸檔范圍的文件材料要嚴禁歸檔；在水務工程檔案管理工作過程中，對于一些已經(jīng)沒有檢索需求、保管價值或者不完整的工程檔案，檔案管理員通過鑒定后，及時將已經(jīng)失去檔案價值的水務工程檔案銷毀。如果確實不能銷毀，可以將失去檔案價值的水務工程檔案及時清理、轉(zhuǎn)移，將它們存放到保管成本相對較低的庫房，給未來的水務工程檔案預留一定的庫存空間，以滿足水務工程建設的需要。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二十
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術(shù)，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關(guān)系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非常可觀的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構(gòu)ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
與第三方物流相對應，第三方庫存管理模式是指供應商和（或）采購商為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的庫存管理活動，以合同方式委托給專業(yè)倉儲服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與倉儲企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對庫存全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
3.2中小民營企業(yè)實施tpmi模式的優(yōu)勢。
3.2.1保持中小民營企業(yè)相對的獨立性。
tpmi不同于jmi、vmi和cpfr，供應商和采購商之間并不存在直接的信息共享。因此，在當今社會因為同時存在眾多的供應商和采購商而逐漸形成的“供應網(wǎng)”系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)并不用擔心由于和“供應網(wǎng)”上過多的上下游企業(yè)之間進行信息共享而導致最終的信息泄密。而且，因為在第三方庫存管理系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)依然能夠?qū)Ω髯缘膸齑嫔唐穼嵤┻h程的全程管理控制，所以企業(yè)之間的獨立性也依然能夠保持相對的完整性。而這對于以家族式管理體制為主的中小民營企業(yè)來說至關(guān)重要（至于針對中小民營企業(yè)管理體制的改革，比如股份制，其最終目標是成長為“非”中小企業(yè)，例如義烏本地的浪莎襪業(yè)，則不在本文研究范圍之內(nèi)）。
3.2.2提供更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務。
中小民營企業(yè)因為自身的實力較弱和規(guī)模較小，從而導致管理人才匱乏、管理水平低、行為不規(guī)范、技術(shù)水平落后。如前所述，大部分企業(yè)沒有先進的物流設施設備，貨物的轉(zhuǎn)運、裝卸和倉儲主要是依靠人力叉車等簡單的工具或者人力。而tpmi以合同方式將庫存管理活動委托給專業(yè)的倉儲服務企業(yè)來執(zhí)行，所以作為委托方的供應商或采購商將可以獲得更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務，比如更先進的'倉儲設施設備、更豐富的倉儲經(jīng)驗和更合理的倉儲方式等。
3.2.3降低供應商和采購商之間的交易成本。
在以中小民營企業(yè)為主的供應鏈中，往往任何一個環(huán)節(jié)都有可能存在大量的和可供選擇的供應商或是采購商。而每一次供應商和采購商之間的談判都會產(chǎn)生交易成本。假設一個簡單的交易環(huán)境中只存在3家供應商和3家采購商，那么就可能產(chǎn)生9次交易成本。而tpmi在供應商和采購商之間增設一個第三方倉儲服務企業(yè)，供應商和倉儲企業(yè)之間的信息進行共享，采購商只需要在第三方倉儲服務信息系統(tǒng)中進行選擇、談判，并達成交易。此時，只發(fā)生3次交易成本。因此，存在大量供應商和采購商的“供應網(wǎng)”中，tpmi將大大降低供應商和采購商之間的交易成本。
3.2.4通過規(guī)模經(jīng)濟，降低庫存管理成本。
而對于第三方倉儲服務企業(yè)來說，由于大部分中小民營企業(yè)供應商和（或）采購商都將自己的倉儲業(yè)務進行了合同委托，那么此時因為規(guī)模經(jīng)濟效益的作用，其庫存管理成本也將大大降低。此外，義烏的眾多中小民營企業(yè)由于外貿(mào)依存度過高、自營外貿(mào)的貢獻率較低，其自身的外貿(mào)出口業(yè)務往往受制于人，出口的規(guī)模、時間、運輸方式等往往難以控制，從而大大增加了企業(yè)的庫存管理難度和庫存管理成本。而tpmi則可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)之間的倉容量，提高倉容利用率；同時還可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)內(nèi)部“內(nèi)、外貿(mào)”之間的倉容波動，并進一步降低庫存管理成本。
3.2.5集約用地，避免重復建設，降低社會物流成本。
如前所述，一些大型的或是現(xiàn)代化的先進設施設備由于前期投入資金太大，不僅是單個中小企業(yè)無力承擔的，而且還可能進行重復建設、浪費社會資源。這種社會資源的浪費一方面體現(xiàn)在設施設備的重復投資上，而另一方面則體現(xiàn)在有限的土地資源被大量占用。如前所述，義烏目前有企業(yè)2.5萬多家（幾乎都是中小民營企業(yè)）。假設每家企業(yè)的倉儲設施平均占地1000平方米、平均建筑高度為兩層，則全市企業(yè)的倉儲設施共計占地大約2500多萬平方米，倉容面積大約5000萬平方米。而以一個最低建筑高度為8層的立體倉庫換算，同樣倉容面積的倉儲服務企業(yè)只需要占地大約625萬平方米。其節(jié)約的土地面積對于一個寸土寸金的城市來說，其經(jīng)濟價值不言而喻。
3.3中小民營企業(yè)實施tpmi模式的困難及其對策。
3.3.1建設難。
一方面，由于前期投入資金太大、風險較高；另一方面，是因為在短期內(nèi)難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應，因此實施tpmi模式所必須的設施設備難以建設。解決這一難題需要政府進行大力扶持。比如在土地政策上可以實施土地折價入股的方式；在稅收政策上可以實施“三免兩減半”的優(yōu)惠；在科技政策上可以實施“引進先進設備按一定比例補貼”的獎勵等。同時，在政府投資建設的一些大型倉儲類項目中，應該以身作則，“高標準、高技術(shù)、高管理”，避免低水平建設，避免再次陷入到僅僅以收取租金為結(jié)果的誤區(qū)。
3.3.2入駐難。
一方面，由于中小民營企業(yè)的“以自我為中心”的思想觀念根深蒂固；另一方面，是因為在短期內(nèi)倉儲管理業(yè)務外包的成本還可能大于自行管理的成本，因此中小民營企業(yè)入駐第三方倉儲服務企業(yè)的積極性難以提高。解決這一難題需要政府和行業(yè)協(xié)會進行積極引導。比如積極引導在供應鏈中占據(jù)中心地位的中小民營企業(yè)在后期因為擴大生產(chǎn)規(guī)模再次“求地”的時候，適時適當?shù)亟ㄔO公共倉庫，并最終向第三方倉儲服務企業(yè)轉(zhuǎn)化；而針對在供應鏈中處于從屬地位的中小民營企業(yè)，可以通過一定的補貼獎勵政策或是優(yōu)惠的合同契約，積極引導它們?nèi)腭v相關(guān)行業(yè)協(xié)會的第三方倉儲中心。
3.3.3管理難。
一方面，由于供應鏈上幾乎所有的供應商和采購商的信息都需要與第三方倉儲服務信息平臺進行共享對接，這同樣會存在信息泄密的可能性；另一方面，是因為信息的不對稱可能導致供應商和采購商之間的最終交易并非最合理的交易，因此第三方倉儲服務企業(yè)的信用和實力都至關(guān)重要。解決這一難題需要政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)自身針對第三方倉儲服務企業(yè)加強監(jiān)督。比如設定一定的篩選標準；進行動態(tài)的用戶評價；將倉儲中心的后期管理與前期建設進行分離，像物業(yè)管理一樣進行招投標。而企業(yè)也可以在對接信息平臺之后將若干信息進行技術(shù)隱藏；甚或在信息平臺的建設上進行技術(shù)提升，由企業(yè)自身針對各自的商品直接進行遠程管理，而第三方倉儲服務企業(yè)只負責日常的維護保養(yǎng)。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二十一
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術(shù)，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關(guān)系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非常可觀的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構(gòu)ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。
2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇一
摘要:在全世界化經(jīng)營以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競爭優(yōu)勢，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。
供應鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應商的整個進程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來知足顧客的需要。供應鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發(fā)展，構(gòu)成了1整套獨立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動，而從供應鏈管理的角度來看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對于于供應鏈的概念許多學者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進而把供應商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應鏈有幾種常見的體系結(jié)構(gòu)模型:。
鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結(jié)構(gòu)的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業(yè)，與其供應商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結(jié)構(gòu)模型，能較為明了地表現(xiàn)供應鏈的組織結(jié)構(gòu)瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因為供應鏈節(jié)點企業(yè)同時處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個供應商或者分銷商，使供應鏈再也不僅表現(xiàn)為1個簡單的鏈狀結(jié)構(gòu)，而表現(xiàn)為1個繁雜的、互相交錯的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
供應鏈設計的原則。
一、集成以及分解相結(jié)合的原則。集成是供應鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調(diào)供應鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過將供應鏈總體目標的分解來實現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實踐供應鏈的目標。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化設計，提高整個供應鏈的競爭力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應鏈管理的動身點以及優(yōu)勢所在，設計供應鏈時，要知足供應鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應商、分銷商，設計適宜的供應鏈節(jié)點數(shù)，使供應鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應鏈的構(gòu)成是通過核心企業(yè)將非主營業(yè)務外包給專業(yè)化企業(yè)而構(gòu)成的，基于業(yè)務外包基礎上的供應鏈保證了各節(jié)點企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實現(xiàn)了強強聯(lián)合，到達實現(xiàn)資源外用的目的，每一個企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動態(tài)運行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應鏈業(yè)務的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應鏈的設計必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應鏈管理的重點，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的癥結(jié)就在于供應鏈各節(jié)點企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設計、出產(chǎn)、競爭、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動態(tài)性原則。為了適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必需設計為1個動態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在這個結(jié)構(gòu)中，不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從供應鏈同盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個能快速重構(gòu)的動態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應鏈動態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據(jù)共同的目標而組成的，通過實時信息的同享來實現(xiàn)集成。同步化的、擴大的供應鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計一樣要堅持立異性原則，這也是供應鏈設計集成化、動態(tài)性的請求。這類立異性體現(xiàn)在設計供應鏈時要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進的管理技術(shù)，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創(chuàng)造性地立異設計。
七、戰(zhàn)略性原則。供應鏈盡管是由不同企業(yè)合作構(gòu)成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰(zhàn)略性原則，才能實現(xiàn)企業(yè)以及整個供應鏈的長遠利益，保證供應鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計劃相1致。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關(guān)于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
一、供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務流程的特征。
1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務聯(lián)系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術(shù)和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務流程關(guān)系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務流程的技術(shù)手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。
二、供應鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化。
1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進了一體化的形成。計劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關(guān)注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側(cè)重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設計就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術(shù)手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。現(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應采取的結(jié)構(gòu)形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇三
摘要：本文主要講述供應鏈管理基本狀態(tài)，簡單的分析了在供應鏈的角度上，我國電力企業(yè)物資中存在的一些問題。在不斷發(fā)展的如今，我國的電力企業(yè)供應鏈管理也在市場上獲得了一定的競爭力。在電力市場的不斷改革以來，需要把電力企業(yè)和供應鏈的之間的特點結(jié)合起來，并且做出不斷的改進與創(chuàng)新，不斷的增加有關(guān)供應鏈方面的人才，加強企業(yè)網(wǎng)建設，不斷的完善出相關(guān)電力企業(yè)供應鏈方面的措施及對策。
供應鏈的管理是種信息化、綜合化、集成化的管理思想，供應鏈在現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)中直接促進一體化物流服務的生產(chǎn)與發(fā)展。因為，電力企業(yè)擁有獨特的經(jīng)營手段，使得供應鏈的系統(tǒng)能給物資提供有效地解決方法。本人通過對電力企業(yè)供應鏈管理的現(xiàn)狀以及以后的發(fā)展做出如下分析，希望能給我國電力企業(yè)供應鏈以后的發(fā)展提供建議。
現(xiàn)如今，供應鏈已成為我國最為新型的管理理念，同時也受到了各界的重要關(guān)注。在供應鏈的管理過程中，不只有物料的流動，還有資金與信息的流動。簡單的說，整個供應鏈的流程包括采購、供應、再流向需求端(客戶)物流。同時，這也是有計劃的操作供應鏈的整體系統(tǒng)的優(yōu)化、協(xié)調(diào)、控制等相關(guān)的各項活動，其中主要的重點就是達到需求端(客戶)的要求，將需求端(客戶)所需要的貨物，將貨物在準確的時間內(nèi)，確保貨物的數(shù)量要求，同時保證質(zhì)量，一流的服務態(tài)度，直到交至需求端(客戶)，同時也將成本降到最低。
供應鏈管理主要是利用物流、資金流、信息流的主要掌控，對主體的交易進行計劃、組織、溝通、協(xié)調(diào)的形成一體化的管理過程，在管理過程中，最基本的管理目標后就是建議的成本，和對需求端(客戶)均衡的服務水平，將供應鏈中的優(yōu)勢進行整合，并將供應鏈的整體重新配置，促使供應鏈整體合力發(fā)揮其作用，將物資采購與其他業(yè)務進行統(tǒng)一管理。一直以來電力行業(yè)都屬于由國家控制和壟斷的公用事業(yè)，這是種垂直一體化的壟斷。相關(guān)供應鏈的采購鏈方面最普通的電力企業(yè)采購鏈主要包括需求鏈、采購鏈、供給鏈、運輸鏈、倉儲鏈等多個鏈節(jié)，由于，鏈長節(jié)的原因?qū)е铝随湽?jié)權(quán)歸于不同的產(chǎn)業(yè)主體，在客觀主義角度來講，以上的鏈節(jié)之間增強了管理的難度與復雜性。
1.垂直一體化壟斷。
在電力行業(yè)改革的過程中，主要的重點核心就是打破壟斷機制，其中，很多家公司都被壟斷了，由于被壟斷的供應鏈上的各個環(huán)節(jié)，致使環(huán)節(jié)的分解，因此，引來許多的參與者與競爭者，在這樣的情況下，產(chǎn)品的價格也得到了調(diào)節(jié)。更合理的分配利潤，使整個電力行業(yè)的運行利益最終得到有效提高的目的。由于，相關(guān)供應行業(yè)門檻的降低，因此，引來很多有關(guān)的參與者，以此打破了之前被壟斷的局面，供應業(yè)務就變成了競價的環(huán)節(jié)。
2.物資管理的影響。
電力企業(yè)物資供應管理中，多數(shù)零庫存管理屬于偽零庫存類型。為了提升電力企業(yè)中資金的使用效率、降低庫存物資的運輸成本以及存貨量，經(jīng)常會運用零庫存管理理念，在電力企業(yè)的要求下將物資原料由供應商送到指定的地方，資金的流向方面應按照實際的消耗成本進行計算，物資供應商擁有路存的所有權(quán)，而電力企業(yè)擁有庫存的管理權(quán)與決策權(quán)，在這種管理理念下，來及時地提供物資供應。但是，其中維持運營和財務費用主要由供應商持有，電力企業(yè)需要承擔的將是消耗后計入企業(yè)財務成本費用中的一部分，用此類方式實現(xiàn)原材料庫存管理的目的。
1.對組織結(jié)構(gòu)設計的改進對策。
現(xiàn)如今，我國的供應鏈管理是種新型的管理理念。供應鏈管理的生產(chǎn)是需要有相關(guān)組織保障的，面對著巨大的`挑戰(zhàn)下，原有的供應鏈結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的供應鏈的管理需求。所以，需要按照計劃將原有的供應鏈組織進行改革，升級原有的管理激勵機制，確保供應鏈管理更好的實施與應用。將供應鏈管理建立新的流程，新組織與傳統(tǒng)的供應鏈管理相比，其中也具有一定的區(qū)別，建立不同的供應鏈管理形態(tài)，促使改革后的供應鏈以不同的方式出現(xiàn)，其中主要的重點也在于所運用的措施。
因為各方面的不斷影響下，相關(guān)的電力企業(yè)已經(jīng)嚴重的缺少供應鏈管理方面的人才，供應鏈方面主要缺乏的人員部門有物流、采購、庫存管理等多數(shù)有關(guān)生產(chǎn)方面的主要人才。建立供應鏈管理方面人才知識方面的培訓，運營方面也需要具備相關(guān)的專業(yè)人才。在供應鏈中，物流是其中的主要組成部分，主要是根據(jù)需求端(客戶)的要求為基礎，對貨物、服務和相關(guān)的信息制定計劃、執(zhí)行與流程的控制。根據(jù)事物不同管理職責，供應鏈管理具體包括有主管、管理人員、流程優(yōu)化、供應鏈分析等相關(guān)的專業(yè)人員。
隨著電力市場的不斷改革，在未來的電力市場競爭中如何才能獲得優(yōu)勢，如何確保電力市場的可持續(xù)性發(fā)展是當前的首要任務?，F(xiàn)如今，我國的電力企業(yè)供應鏈管理也有了在市場上競爭的能力，如果想要不斷的升級與發(fā)展，就應當一直保持水平與能力的提高，現(xiàn)代的管理理念能夠保證傳統(tǒng)企業(yè)競爭力有效的提高，改革傳統(tǒng)的保守思想，以市場要求為重點，為供應鏈的更好發(fā)展做出更大的努力，其主要目的也是為了能達到需求端(客戶)的要求標準，在不斷發(fā)展的基礎上，更好的保障我國的發(fā)電企業(yè)供應鏈在市場上的穩(wěn)定地位。
參考文獻：
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇四
全球經(jīng)濟增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟的迅猛增長,而發(fā)達國家經(jīng)濟增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費量11.9億噸,較增長6.8%。嚴格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當前整體環(huán)境相當嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務,使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應強化嚴、細、實管理,推進全面預算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標。
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:。
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;。
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;。
(4)通過供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應速度,提升企業(yè)的市場競爭力;。
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要。
供應鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術(shù)語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準時、響應―敏捷、服務―滿意。
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應鏈物流的整體效率,最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案。
計算機網(wǎng)絡的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無法適應新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應網(wǎng)絡化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的`它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應鏈管理提出的實際背景。
鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的目標是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商進行交流和協(xié)作,實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理,降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求:。
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應包括:商流信息板塊、物流服務板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務拓展不順,資源浪費的特點,整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實現(xiàn),使“鋼領”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動進程產(chǎn)生各種運動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標,使之按一定目的和規(guī)劃運動。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統(tǒng)的特點,滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應日趨緊張、運價上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進技術(shù)獲得的利潤也越來越有限,而物流領域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇五
現(xiàn)代供應鏈管理源于物流管理。市場全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動散布在整個世界進行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢，企業(yè)與供應商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務進程中的各種能力，增添市場價值。相反，供應鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應商以及合作火伴)資源提高競爭優(yōu)勢。供應鏈管理表明經(jīng)營重點從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。
(2)供應鏈管理環(huán)境下的物流管理
一、供應鏈管理中物流管理的功能以及目標。
(一)庫存管理。要通過庫存管理縮短定貨-運輸-支付的周期時間，加速庫存周轉(zhuǎn)，解除缺貨事件的產(chǎn)生，有益于整個供應鏈的調(diào)和、高速運轉(zhuǎn)。
(二)訂購進程管理。訂購進程是給供應商發(fā)出定單的進程，它包含供應商管理，訂購合同管理，訂購單管理。通過供應鏈管理，企業(yè)可應用配銷單據(jù)等對于整個補充網(wǎng)絡做規(guī)劃，并向供應鏈自動發(fā)出定貨單;通過合同管理在供需雙方樹立長時間瓜葛;通過檢查訂購數(shù)量，將訂購單送給供應商并對于已經(jīng)接管貨物進行支付。edi的采取，使訂購進程管理更為高效。
(三)配銷管理。當貨物進入分銷中心，配銷管理便指的是計
劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的.物理流，包含4個進程:配銷需求規(guī)劃、什物庫存管理、運輸以及車隊管理、勞力管理。
(四)倉庫管理。除了了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務外，還包含代辦購銷、拜托運輸、流通加工、庫存節(jié)制等業(yè)務。倉庫管理的操作勞動強度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、edi的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效力，從而實現(xiàn)對于物流管理的電子化，到達對于貿(mào)易進程實時跟蹤的基本請求。
二、供應鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級進行，供應商不能患上到最新的需求信息。供應鏈管理中，節(jié)點企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛，擁有利益1致的特色，企業(yè)之間的信息交換不受時間以及空間的限制，整個供應鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強。在傳統(tǒng)觀念中，供應鏈管理就是物流管理，企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛，企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的，供銷處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通以及合作，更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛，這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強調(diào)企業(yè)間長時間的、直接的合作，強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問題，是1種動態(tài)的同盟。
(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強大的支持作用。信息化時期的到來，使供應鏈上的貿(mào)易火伴隨時需要各種信息來對于產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務時期，物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來愈首要，在供應鏈管理中必需要用到愈來愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強大支持作用。
(四)物流服務方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展，物流服務方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應國際化經(jīng)營的請求，呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國家間的國際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務的第3方物流企業(yè)，包含貨代公司(運輸代理企業(yè))、倉代企業(yè)(倉儲代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務更為高效快捷，適應了企業(yè)、社會對于物流不斷增長的請求。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇六
摘要：本文立足于企業(yè)供應鏈管理具體實踐，對企業(yè)供應鏈管理進行了概念描述，探討了抓好企業(yè)供應鏈管理的重要價值，列舉了企業(yè)供應鏈管理存在的意識淡薄、缺乏核心競爭力、傳統(tǒng)觀念根深蒂固等問題，提供了新時期以強化管理觀念、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度、利用信息技術(shù)、培育企業(yè)核心競爭力等措施，希望能夠在提升企業(yè)供應鏈管理質(zhì)量的同時，為企業(yè)發(fā)展營造出統(tǒng)計、管理的空間，真正形成企業(yè)供應鏈管理優(yōu)勢，促進企業(yè)和行業(yè)實現(xiàn)總體進步。
關(guān)鍵詞：企業(yè)供應鏈管理；核心競爭力；意識；觀念；現(xiàn)代企業(yè)制度。
市場經(jīng)濟條件下企業(yè)是面臨競爭和壓力的主體，經(jīng)濟越是發(fā)達、社會越是進步就越需要企業(yè)以更加良好地運行狀態(tài)推動經(jīng)濟的快速增長，促進就業(yè)壓力的有效緩解，實現(xiàn)全面小康社會的創(chuàng)建目標。在加入wto組織后，我國企業(yè)的競爭變得更加劇烈，來自國際和全球化的競爭壓力使企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營變得小心翼翼，一旦出現(xiàn)經(jīng)營和決策上的失誤將會被市場競爭所淘汰，因此，要為企業(yè)開拓出一條有效的經(jīng)營途徑，適應當前的實際，滿足企業(yè)發(fā)展的要求。企業(yè)供應鏈可以將企業(yè)產(chǎn)品設計、原料采購、銷售、服務統(tǒng)一起來，是企業(yè)面對新競爭和新挑戰(zhàn)的重要基礎，當前企業(yè)或者行業(yè)的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應鏈的延伸和完善上，必須從意識上加強對企業(yè)供應鏈的重視，從企業(yè)制度、核心競爭力的高度看待企業(yè)供應鏈管理，使其真正轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)競爭優(yōu)勢，真正形成對企業(yè)發(fā)展和的完整支撐。
企業(yè)供應鏈是指在圍繞企業(yè)設計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務等主要環(huán)節(jié)和過程，形成對物質(zhì)流動、信息流動和資金流動的整合管理，使企業(yè)各項工作形成協(xié)調(diào)配合、整體有效的有機結(jié)構(gòu)，方便企業(yè)形成競爭核心地位，獲得核心競爭能力。
企業(yè)供應鏈管理首先是一種運作式的管理，是采用管理措施將財務、人事、服務活動進行統(tǒng)一管理的模式。企業(yè)供應鏈管理是一種系統(tǒng)性管理，是不同企業(yè)部門或不同企業(yè)間圍繞生產(chǎn)和競爭形成的物資系統(tǒng)性流動的管理。企業(yè)供應鏈是一種戰(zhàn)略性管理，是從戰(zhàn)略性高的對企業(yè)生產(chǎn)進行管理，方便企業(yè)形成競爭的核心優(yōu)勢。新時期企業(yè)供應鏈管理已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)的標志之一，變?yōu)槠髽I(yè)生存發(fā)展的重要基礎。
企業(yè)供應鏈管理是企業(yè)解決資金缺乏、規(guī)模較小、技術(shù)落后等問題的有力武器，可以適應激烈競爭的市場。企業(yè)供應鏈管理可以幫助企業(yè)處理快速、動態(tài)、變化的各類問題，迅速做出改變和反應，以適應新的發(fā)展和經(jīng)營需要。
大部分企業(yè)對供應鏈管理的概念不夠理解，沒有企業(yè)供應鏈管理相關(guān)的企業(yè)文化，更沒有與企業(yè)供應鏈管理相關(guān)的價值觀念、經(jīng)營作風、道德規(guī)范和發(fā)展目標的，難于形成對企業(yè)長遠發(fā)展有利的企業(yè)供應鏈管理氛圍。
4.2傳統(tǒng)經(jīng)營理念嚴重。
我國企業(yè)存在資金有限、設備陳舊、生產(chǎn)技術(shù)水平落后的現(xiàn)狀，這會給企業(yè)帶來威脅和困難從而制約影響企業(yè)持續(xù)盈利，因此，很多企業(yè)往往只顧追求自己的短期利益而與供應鏈上其他成員發(fā)生潛在利益沖突，于是，忽略供應鏈上其他成員企業(yè)的發(fā)展及利益，就出現(xiàn)頻繁更換供應商或制造商等一方獲利以另一方受損為代價的結(jié)果，合作關(guān)系破裂，很難形成一條穩(wěn)定的供應鏈。
4.3缺乏核心競爭力。
當前很多企業(yè)存在著以傳統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)品為主，設備陳舊老化，技術(shù)水平落后，研發(fā)和創(chuàng)新能力薄弱，這樣就使得企業(yè)很難在新的經(jīng)營環(huán)境中獲取競爭優(yōu)勢、持續(xù)盈利及生存發(fā)展。其根本原因就是，企業(yè)在實施供應鏈管理過程中缺乏核心競爭力。
應該通過打造供應鏈管理的企業(yè)文化，促使企業(yè)及其所有員工認同、接受并形成和諧的以“供應鏈管理”為核心的企業(yè)文化，從而加強員工對企業(yè)的歸屬感、激發(fā)員工對工作的熱情、提高員工對崗位的責任心，使企業(yè)內(nèi)部形成超強的凝聚力，提高外部競爭力，深入貫徹到企業(yè)各種業(yè)務活動、制度準則和行為規(guī)范中，最終形成為一種戰(zhàn)略思維和文化氛圍推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
5.2突破傳統(tǒng)經(jīng)營理念。
企業(yè)應該意識到有突破傳統(tǒng)經(jīng)營理念及短期“自贏”的觀念，與供應鏈上的成員企業(yè)建立互相信任、長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，供應鏈上成員企業(yè)要取長補短、充分利用相互的資源，以達到資源更有效地發(fā)揮作用。
5.3培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力。
建立以滿足顧客需求為導向，實現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品、實施品牌戰(zhàn)略或相關(guān)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略；明確企業(yè)核心業(yè)務，外包非核心業(yè)務。
綜上所述，企業(yè)是創(chuàng)建經(jīng)濟發(fā)展的基礎，在新經(jīng)濟時代來臨的背景下，應該加強企業(yè)各項工作，形成企業(yè)對自身、市場和發(fā)展的正確認知，營造企業(yè)循序漸進、不斷成長的空間和環(huán)境。企業(yè)供應鏈管理是企業(yè)重要的管理工作內(nèi)容之一，應該在明確企業(yè)供應鏈管理概念，掌握企業(yè)供應鏈管理內(nèi)容的前提下，以強化管理觀念、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度、利用信息技術(shù)、培育企業(yè)核心競爭力措施形成企業(yè)供應鏈管理提高的基礎，真正發(fā)展出和形成企業(yè)供應鏈管理的新方法，為企業(yè)迎接市場經(jīng)濟挑戰(zhàn)，獲得不斷成長奠定堅實的基礎。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇七
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎設施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎設施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質(zhì)上為電子商務和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎。
三、結(jié)語。
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇八
有效的供應鏈管理要求對供應鏈管理的發(fā)展趨勢有較清楚的認識，本文認為供應鏈管理在過去數(shù)年間發(fā)生了五方面重大變化，即從注重企業(yè)內(nèi)部功能的協(xié)調(diào)到注重企業(yè)間資源的協(xié)調(diào)，由注重有形成本到注重市場媒介成本，由關(guān)注供應到關(guān)注需求，從信息保留到信息共享，從“大量供應”到“大批量定制”供應等。
供應鏈是相互間通過原材料、零部件、產(chǎn)品、技術(shù)、服務的廠家、供應商、零售商等構(gòu)成的價值網(wǎng)絡。所謂供應鏈管理，是指對包括從最初的原材料開始，經(jīng)過若干環(huán)節(jié)直至最終使用者手中的全過程的貨物的流動、轉(zhuǎn)化和相關(guān)的信息流的整合，通過改善供應鏈關(guān)系來取得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。但供應鏈管理并非固定不變的，伴隨著市場營銷觀念的發(fā)展，信息系統(tǒng)基礎的完善，戰(zhàn)略管理思想的深化，供應鏈管理在其觀念、管理方式等方面都出現(xiàn)了新的變化。經(jīng)濟全球化使得眾多的中國企業(yè)成為全球供應鏈中的成員，中國企業(yè)必須與時俱進，充分認識供應鏈管理的發(fā)展趨勢，以便對企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略作出明智的判斷和選擇。
傳統(tǒng)的供應鏈管理中企業(yè)總是試圖最大限度地協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，通過對企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的信息、物流和資金流進行設計、規(guī)劃和控制，從而增強產(chǎn)品競爭力。隨著生產(chǎn)的社會化與專業(yè)化，企業(yè)逐漸認識到不能僅靠自身而必須聯(lián)合行業(yè)中其他上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務關(guān)系緊密的行業(yè)供應鏈，充分利用一切可利用的資源來適應新的競爭環(huán)境，外伸企業(yè)、虛擬企業(yè)的出現(xiàn)使得企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理延伸和發(fā)展為面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到了外部。把多個企業(yè)納入一個整體的管理下實現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運作后，大大增強該供應鏈大市場環(huán)境中的整體優(yōu)勢，同時也使每個企業(yè)均可實現(xiàn)以最小的個別成本和轉(zhuǎn)換成本來獲得成本優(yōu)勢。企業(yè)集成從原來的內(nèi)部業(yè)務流程重組上升到企業(yè)間的協(xié)作，這是一種更高級別的企業(yè)集成模式。這種模式不是固定的，可以是供應商——生產(chǎn)商——分銷商——零售商的傳統(tǒng)模式，也可能是生產(chǎn)商——零售商或是其他模式，模式的決定取決于如何才能更大程度地發(fā)揮核心競爭力及取得最大的競爭優(yōu)勢。必須重點指出的是，除少數(shù)壟斷性大公司外，大部分企業(yè)不可能擁有獨一無二的供應鏈企業(yè)間合作模式，在相同模式下，競爭力仍然差別很大，關(guān)鍵在于必須選擇合適的合作伙伴（相同的企業(yè)價值觀、戰(zhàn)略思想、互相信任，有各自可利用的核心競爭優(yōu)勢等）以及對矛盾與沖突的及時協(xié)調(diào)。
傳統(tǒng)供應鏈中的主導者是制造商，但隨著市場營銷觀念的深入人心，企業(yè)營銷部門已把需求作為供應鏈管理的重要內(nèi)容。關(guān)注需求要求企業(yè)致力于需求信息的獲得和反饋，需求數(shù)據(jù)的取得應當盡可能在靠近消費的時間和地點，如在零售業(yè)中，消費點就是pos機掃描貨物條形碼的地方。醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)的消費點，不應是倉庫而應是診室或手術(shù)室，唯此才能獲得真正的需求信息，并能夠以此為據(jù)迅速調(diào)整供應的品種、質(zhì)量、數(shù)量以更好的滿足市場需要，降低“牛鞭效應”，在這里，需求預測的技術(shù)與水平至關(guān)重要，直接影響到企業(yè)的庫存投資成本和客戶服務水平。關(guān)注需求還要求企業(yè)必須加強需求管理，相應的需求管理工具（如價格政策）應與供應鏈管理很好結(jié)合起來，關(guān)注需求并不意味著企業(yè)無條件地滿足市場需求，而是可以包括通過價格改變來刺激需求或改變需求，尤其是對于那些剛剛問世不久尚無法預測其銷量的高技術(shù)產(chǎn)品，這種方法被戴爾公司稱為“賣你有的東西”。
隨著企業(yè)競爭形態(tài)演變?yōu)楣溨g的競爭，信息保留已不再適應時代要求，信息流動、信息共享越來越受到重視。雖然供應鏈企業(yè)間信息共享仍存在一些障礙如部分企業(yè)內(nèi)部的信息工作基礎薄弱，數(shù)據(jù)不完整，信息安全問題、相關(guān)產(chǎn)品構(gòu)架及互操作標準的欠完善等。但借助計算機網(wǎng)絡及信息技術(shù)，溝通企業(yè)內(nèi)外部信息聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，是提高企業(yè)競爭力的最有力手段。在某種程度上說，信息共享的水平?jīng)Q定了供應鏈的競爭力水平。企業(yè)應切實推進網(wǎng)絡基礎設施建設，建立網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)體系。此外，傳統(tǒng)的面對面的交流，雖然漸漸被人們遺忘，但它仍是供應鏈信息共享的一條重要途徑，只有將傳統(tǒng)的方式與現(xiàn)代技術(shù)相融合才能得到完整、有效的信息系統(tǒng)。
“大量供應”強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟以降低單位產(chǎn)品負擔的固定成本，增加收入?！按笈慷ㄖ啤笔焦獜娬{(diào)滿足眾多不同顧客個性化需求，它適應了當今市場需求多樣化和個性化的變化趨勢，在強調(diào)收入增長的同時，注重培養(yǎng)顧客忠誠，大批量定制方式最關(guān)鍵的是要能建成一個敏捷供應鏈系統(tǒng)，敏捷供應鏈系統(tǒng)的關(guān)鍵是貫穿供應鏈全過程的信息流、物流、資金流、價值流及業(yè)務流的協(xié)調(diào)與同步化問題。供應鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)表現(xiàn)在訂單管理，計劃管理、質(zhì)量管理、營銷管理、供貨管理、庫存管理等各個方面，對企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）、客戶關(guān)系管理（crm）的整合能有效地解決這一問題。至于同步化方面，可以采?。罕M量使零部件標準化；采用并行工程的產(chǎn)品開發(fā)過程；采取延遲差異化策略等措施來解決。
1、廖春良，程發(fā)新。《供應鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作關(guān)系探討》。經(jīng)濟管理，2002(24)。
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3、馬士華，林勇，陳志祥?！豆湽芾怼?。機械工業(yè)出版社，2000。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇九
4、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鋼材物流交易管理云服務平臺。
5、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理對策分析。
6、低碳供應鏈下的物流集成運作策略研究。
7、我國煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題及路徑探析。
8、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息系統(tǒng)設計。
9、醫(yī)院資源計劃系統(tǒng)在醫(yī)療設備供應鏈管理中的應用。
10、醫(yī)用材料一體化物流系統(tǒng)在我院的構(gòu)建及應用。
11、對中國零售企業(yè)有效地進行供應鏈管理的建議--以沃爾瑪為例。
12、橫向公平偏好對物流服務供應鏈協(xié)同運作的影響。
13、試析引入供應鏈管理思想實現(xiàn)軍事物流跨越式發(fā)展。
16、基于swot分析的章丘市冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對策研究。
18、豫鑫公司供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析。
19、不確定性環(huán)境下汽車供應鏈物流計劃協(xié)同優(yōu)化研究。
21、基于我國物流發(fā)展的國際物流及供應鏈貿(mào)易市場研究。
22、關(guān)于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化冷鏈物流管理的探討。
23、供應鏈視角下的港口物流績效評價研究--基于超效率三階段dea模型。
26、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究。
27、新常態(tài)下我國畜產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探索。
28、基于新動能成長的我國綠色物流發(fā)展探析。
29、基于ism的荔枝冷鏈物流發(fā)展影響因素分析。
30、我國食品供應鏈風險評估研究。
31、淺論供應鏈金融產(chǎn)品設計及優(yōu)化。
32、“新常態(tài)”下我國物流與供應鏈發(fā)展趨勢與政策展望研究。
34、退貨逆向物流管理策略研究。
36、電子商務物流tms運價促銷管理研究。
39、基于spd模式的醫(yī)用耗材物流管理流程優(yōu)化策略。
40、互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融模式在我國的實踐和發(fā)展對策分析。
41、基于資源優(yōu)化智能調(diào)配的電子商務及物流配送管控系統(tǒng)。
44、生鮮食品供應鏈管理的第三方物流作用分析。
46、淺析供應鏈管理下我國汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施。
47、傳統(tǒng)物流向供應鏈式物流管理方向發(fā)展的思考--以廣東省傳統(tǒng)物流發(fā)展為例。
48、電子商務視域下長株潭鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理策略研究。
49、國美電器商業(yè)模式轉(zhuǎn)型中營運資金管理研究。
50、m公司引入第三方物流的vmi供應鏈優(yōu)化研究。
51、供應鏈管理模式下的飼料企業(yè)物流現(xiàn)狀與對策。
52、供應鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究。
53、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算架構(gòu)的物流園區(qū)供應鏈管理平臺研究。
54、淺談企業(yè)庫房管理存在問題及解決辦法。
56、云制造環(huán)境下農(nóng)機供應鏈服務平臺架構(gòu)研究。
57、第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)的探討。
59、現(xiàn)代物流企業(yè)綠色物流管理理念探討。
60、供應鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略分析。
61、制造業(yè)生產(chǎn)物流成本影響因素分析。
62、基于供應鏈的鑄造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)研究。
63、物流供應鏈風險辨識及管控的系統(tǒng)思考及仿真研究。
65、基于成本管理的服裝供應鏈流程優(yōu)化研究。
66、供應鏈視角下青島海爾營運資金管理績效研究。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十
高速公路施工企業(yè)在施工過程中，原材料占工程總造價的65-70%，合理運用庫存管理可以減少庫存原材料占用企業(yè)較多的資金，降低企業(yè)庫存管理成本，從而提高效益。高速公路企業(yè)為了有利于施工過程的順利進行，節(jié)約采購費用和施工時間，既要保證適量的原材料儲備，滿足施工活動的需要，又要避免原材料儲備過多積壓資金，加速資金周轉(zhuǎn)，因此，高速公路施工企業(yè)怎樣在原材料庫存的成本和收益之間進行利弊權(quán)衡，實現(xiàn)兩者的最佳組合，就成為原材料庫存管理的基本目標。
一、原材料庫存成本有以下幾個方面。
1.采購成本。
采購成本指原材料的買價、運輸和稅費等，其成本的高低取決于采購的數(shù)量及單價，實際上采購成本主要受采購單價影響，而采購批量的大小也會成為一些影響因素，采購批量受儲存成本的影響，必然有一定限額。所以企業(yè)要全面均衡考慮，力爭采購質(zhì)量好，價格低的原材料。
2.儲存成本。
儲存成本是指原材料在儲備過程中發(fā)生的場地費、資金占用支出的費用、人員工資等。顯然儲存量越大場地占用越大，資金占用費也就越大。
3.短缺成本。
短缺成本指由于貨源短缺，導致施工中斷而給施工企業(yè)帶來的損失。它不僅影響施工工期的拖延增加施工企業(yè)的成本費用，而且還會影響到施工企業(yè)的美譽度。
二、要想實施庫存管理達到理想效果，必須先解決幾個問題。
1.如何實現(xiàn)很低的庫存水平，甚至零庫存？（零庫存的含義：零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存不是說不需要庫存或沒有庫存，是以少量的庫存形式存在，而是大部分材料處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)。所謂的零庫存是指在物資充分保證的前提下所采取的一種特殊供給方式。）如果企業(yè)不能有效的降低庫存水平，實施零庫存管理就失去了意義。
2.庫存很低的情況下，如何保持生產(chǎn)的連續(xù)性？這是實施零庫存管理的前提條件。如果在生產(chǎn)需要時不能保證供應足夠的原材料，影響到生產(chǎn)進度，將企業(yè)置于不利的境地，那企業(yè)實施零庫存管理就會得不償失。所以，既要降低庫存成本，又要不影響企業(yè)生產(chǎn)的進行，是企業(yè)零庫存管理實施的關(guān)鍵。
1.首先企業(yè)根據(jù)工程量由計劃部門計算出總需求量和各個生產(chǎn)階段需求量，確定產(chǎn)出計劃，按計劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令，并將生產(chǎn)的進度和庫存儲備及時反饋到計劃部門，進行生產(chǎn)控制就是要保證生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求按時完成任務，但實際上會有一定偏差，這就需要取得實際進度偏離計劃進度的信息，并采取糾正措施。
2.無庫存事實上仍然需要保持一定庫存，企業(yè)要有一定量的儲備，作為緩沖庫存；根據(jù)供應商日供應量，及生產(chǎn)進度確定儲備量。
3.企業(yè)如果與特定的一家原材料供應商建立穩(wěn)定良好的合作關(guān)系，是實施零庫存企業(yè)的必然選擇，這樣雖然很大程度上降低了企業(yè)庫存成本，單這樣做的風險也會大大增加，比如缺貨風險，一旦供應商不能及時供貨，就會導致企業(yè)施工停滯，影響工期的按時完成，給企業(yè)帶來較大的損失；再者，供應商對企業(yè)進行牽制，導致企業(yè)對供應商的依賴性，從而左右企業(yè)的施工進度，給企業(yè)帶來不可預測的風險，其次，由于供應商占到主導地位，供應商對原材料價格的可控性增強，會給增加企業(yè)原材料的成本。因此要建立多個原材料生產(chǎn)供應商合作關(guān)系，在保證充足貨源的情況下，將企業(yè)庫存分散的轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)廠家，由原材料生產(chǎn)商來負擔庫存成本，從而可以減少倉儲面積以及庫存資金；并與比較了解的供應商發(fā)展長期合作關(guān)系，由于經(jīng)過選擇和長期合作，企業(yè)對供應商供應的原材料、供應商信譽、供應商的服務相對比較了解，從而確保了原材料的貨源的穩(wěn)定，以及質(zhì)量保證，從而降低企業(yè)潛在風險，由企業(yè)來掌控原材價格，降低企業(yè)原材料成本。
5.采用適時適量的進貨方式，即在生產(chǎn)需要時，按需要的量向供應商進行訂購。由于零庫存要求供應商在需要的時間提供高質(zhì)量的原材料，因此對于原材料庫存、供應商的距離遠近及運輸能力的要求較高，因此這種方式是在貨源充足，距離相對來說比較近（零距離）的情況下，使生產(chǎn)計劃與訂購計劃同步進行，旨在節(jié)約庫存場地，降低庫存成本，消除原材料呆滯現(xiàn)行，從而消滅庫存。具體表現(xiàn)為：（1）多批次，少批量的向供應商下訂單，統(tǒng)籌安排，這樣在消耗原材料的同時，對原材料進行補充，原材料在流動、快速周轉(zhuǎn)狀態(tài)下，從而使庫存場地的占用不會相對增加，呈現(xiàn)出零庫存狀態(tài)；（2）及時準時向供應商進行訂購，通過靈活、穩(wěn)定、訂貨的彈性等特點，使庫存壓力得到大大緩解和減輕，從而實現(xiàn)零庫存。
6.在貨源不足或短缺的情況下，原材料零庫存管理不一定適宜。高速公路施工企業(yè)不但要確保工程質(zhì)量，而且要如期完成施工任務。在貨源不足或短缺的情況下，需要儲備足夠的原材料，雖然在增加了儲存成本，但相應避免了短缺成本，從而保證施工進度，是施工企業(yè)可以按時完成施工任務。
7.需要指出的一點，企業(yè)原材料庫存的降低，在貨源不足或短缺的情況下，往往會導致采購成本的升高，因此，企業(yè)要具備一個準確的預測系統(tǒng)以確定企業(yè)的基本成本和效益最優(yōu)化的最低安全庫存。
四、小結(jié)。
本文通過對高速公路施工企業(yè)原材料庫存管理的探究，合理運用零庫存管理，降低原材料庫存庫存，提高經(jīng)濟效益，提高企業(yè)管理水平體會的論述，希望能夠?qū)κ┕て髽I(yè)的成本管理有所啟發(fā)和幫助，使企業(yè)能夠以最低的成本獲得最大的效益。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十一
摘要：本文通過對目前供應鏈管理環(huán)境下的庫存管理現(xiàn)狀和問題分析，與傳統(tǒng)庫存管理相對比，說明了新型、現(xiàn)代化的庫存管理的特點，列舉了基于vmi基礎上包括vmi在內(nèi)的三種先進的供應鏈環(huán)境下的庫存管理策略(vmi、jmi、cpfr)，并從其基本思想、各自特點、主要策略、步驟、適用范圍和要求等方面進行了綜合闡述。
關(guān)鍵詞：供應鏈;庫存管理;vmi;jmi;cpfr。
庫存管理是整個供應鏈管理的一個重要環(huán)節(jié)之一，供應鏈中的各種實體物質(zhì)都有可能形成庫存。對于我國的大部分制造業(yè)而言，生產(chǎn)過程存在零部件繁雜，體積較大等特點，庫存費用往往占到了20%-40%甚至更多，庫存常常是降低整個生產(chǎn)成本的關(guān)鍵點。庫存管理策略就在此基礎上應運而生。
一、供應鏈和供應鏈管理的基本概念。
1.供應鏈和供應鏈管理。供應鏈(supplychain)是圍繞其核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能鏈結(jié)構(gòu)。學者馬士華形象地把供應鏈描繪成一棵枝葉茂盛的大樹：生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成樹根;獨家代理商則是主桿;分銷商是樹枝和樹梢;滿樹的綠葉紅花是最終用戶;在根與主桿、枝與桿的一個個結(jié)點，蘊藏著一次次的流通，遍體相通的脈絡便是信息管理系統(tǒng)。而供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
2.供應鏈中的庫存和庫存管理。一個公司采用供應鏈管理的最終目的有三個：(1)提升客戶的最大滿意度(提高交貨的可靠性和靈活性);(2)降低公司的成本(降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費用);(3)企業(yè)整體“流程品質(zhì)”最優(yōu)化(錯誤成本和異常事件的消除)。其中的庫存(inventory)就是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中為現(xiàn)在和將來的耗用或者銷售而儲備的資源，包括原材料、材料、燃料、低值易耗品、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品等。
二、供應鏈環(huán)境中庫存存在的問題。
傳統(tǒng)的庫存管理著力于庫存成本單一的優(yōu)化，一般是從采購成本和存貯成本最小化原理來確定最佳訂購點和訂購數(shù)量，對于一般中小型企業(yè)來說仍然具有一定的科學性和前瞻性，但是當這種傳統(tǒng)的庫存管理辦法應用到大型企業(yè)，尤其是擁有一條完整的供應鏈的大型企業(yè)來說，其不足之處就日趨明顯。就整條供應鏈的環(huán)境下，目前常見的傳統(tǒng)庫存管理帶來的問題表現(xiàn)在以下三個方面：
1.在一般的企業(yè)庫存管理中普遍存在庫存量過高以及整個供應鏈中需求變異放大的問題，即“牛鞭效應(thebullwhipeffect)”。此現(xiàn)象由需求變異原理引起。在供應鏈的運作過程中，發(fā)現(xiàn)有些商品的顧客需求較穩(wěn)定，變動不大，但是上游供應商往往比下游供應商維持更高的庫存水平。這種現(xiàn)象是由寶潔公司在調(diào)查其產(chǎn)品“尿不濕”的.定貨情況時發(fā)現(xiàn)的。該產(chǎn)品的零售數(shù)量較穩(wěn)定，波動不大，而分銷商向?qū)殱嵐径ㄘ洉r，其定單的波動程度比零售數(shù)量的波動要大得多，這種不確定性增加了供應鏈體系中的整體庫存，給整條供應鏈的各個企業(yè)帶了了不必要的成本負擔。
2.僅著眼于庫存的成本優(yōu)化，缺乏供應鏈的整體概念。供應鏈的最終績效應取決于各個供應鏈節(jié)點企業(yè)的績效。而許多企業(yè)為了自身的目標和利益，往往在庫存管理乃至供應鏈管理上缺乏全局思想。比如，許多企業(yè)充分考慮了產(chǎn)品交付期和資金周轉(zhuǎn)的速率，卻忽略了對供應鏈上下級的產(chǎn)品質(zhì)量和服務，從而缺乏了對客戶滿意性指標的考慮，成本依然沒有下降。
3.企業(yè)在庫存中缺乏彼此的合作、協(xié)調(diào)、信息傳遞。供應鏈的庫存其實是一個整體，需要企業(yè)之間相互配合，沒有有效地與各個部門溝通，就會使得庫存、在途貨物以及需求等基本信息發(fā)生偏差。而企業(yè)間信息流通不夠，則會由于信息延遲引起需求預測的誤差和對庫存精確度造成影響，使企業(yè)無法實施短期的生產(chǎn)計劃，從而難以實現(xiàn)及時生產(chǎn)。
三、供應鏈環(huán)境中庫存問題分析及解決方案。
1.實現(xiàn)信息共享。由于牛鞭效應主要是供應鏈各階段按定單而非按顧客需求進行預測造成的，因此，在供應鏈上實行銷售時點數(shù)據(jù)(pos)信息共享，使供應鏈各階段都能按照顧客要求進行更加準確的預測，從而減少需求預測變動性，減少牛鞭效應。
2.改善操作作業(yè)。改善操作作業(yè)，縮短提前期和減少定購批量來減少庫存積壓造成的不利影響。
3.穩(wěn)定價格。制定相應的價格策略，鼓勵零售商進行小批量定購并減少提前購買行為。
4.建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和信任。通過建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立相互信任，實現(xiàn)信息共享，使供應鏈上的每個階段供應與需求都能很好地匹配，降低交易成本。由于傳統(tǒng)的供應鏈庫存管理方法存在上述缺陷，為了適應供應鏈管理的要求,供應鏈環(huán)境下的庫存管理方法必須作相應的改變。以下將對目前基于供應鏈環(huán)境下的三種最常見的先進庫存管理模式進行研究分析。先進的庫存管理策略強調(diào)的是整條供應鏈中各企業(yè)間的協(xié)作與系統(tǒng)優(yōu)化?；趲齑婵刂埔惑w化、信息共享的基礎上進行供應鏈庫存管理，有效提高了供應鏈的透明度、響應度、準確度，所以這些管理策略在很大程度上能避免“牛鞭效應”帶來的負面影響，真正從根源改善庫存控制。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十二
（一）信息技術(shù)問題。
目前，許多企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立起了像erp、edi、mrp、scm這樣的信息系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)多數(shù)都僅僅應用在企業(yè)內(nèi)部，并沒有和上下游企業(yè)建立對接與共享，這就使得信息在供應鏈的傳遞過程不順暢，信息共享不完全，容易產(chǎn)生需求放大的效應。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節(jié)點企業(yè)的信息系統(tǒng)只重視企業(yè)的內(nèi)部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系，缺乏有效的信息技術(shù)，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會影響企業(yè)對終端客戶需求信息預測的準確程度，從而導致對庫存的預測出現(xiàn)偏差，造成企業(yè)的存貨管理庫存積壓嚴重等問題。
（二）市場需求預測不準確。
服裝企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的訂貨會模式來接受下游零售商的訂單，終端銷售商一般都是根據(jù)自身獲得的客戶需求信息，提前向批發(fā)商訂貨，當然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發(fā)商又根據(jù)零售商的訂貨數(shù)據(jù)，向生產(chǎn)商下訂單，各企業(yè)對整個服裝市場的行情總是非常樂觀的，所以此時批發(fā)商為了避免缺貨現(xiàn)象的發(fā)生向生產(chǎn)商訂貨的時候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產(chǎn)商所獲得的市場需求信息是被不斷放大了的，這就導致了生產(chǎn)商根據(jù)不準確的市場需求信息來安排生產(chǎn)，從而就導致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會占用公司大量的營運資金，就可能會導致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)經(jīng)營問題。
（三）缺乏供應鏈的協(xié)同觀念。
供應鏈作為一個整體，需要各個節(jié)點企業(yè)之間的密切聯(lián)系和配合，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，才能實現(xiàn)供應鏈的系統(tǒng)效應，達到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應商、服裝制造商、批發(fā)商、零售商到最終消費者之間沒有形成一個供應鏈整體的協(xié)同，大多數(shù)服裝企業(yè)的管理者往往只考慮企業(yè)自身的發(fā)展，庫存管理只局限于企業(yè)自身，存在各自為政的問題，沒有顧及供應鏈其它節(jié)點企業(yè)的利益。比如，有的面輔料供應商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買超過它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。
（四）服裝供應鏈運作效率低下。
供應鏈庫存管理策略主要體現(xiàn)在供應鏈運作的過程中。供應鏈經(jīng)營與運作的環(huán)節(jié)是一個非常復雜的過程，如何將這些紛繁復雜的環(huán)節(jié)由繁化簡是非常重要的問題。原材料供應商能夠保證及時供應，制造商能夠準時完成訂單，零售商能及時應對市場變化改善銷售計劃，都需要我們及時降低不確定因素對供應鏈的影響程度，避免物品庫存過多或不足的現(xiàn)象。就目前來看，服裝企業(yè)的供應鏈并不能達到這樣的要求，供應中的前導時間過長，物流組織的運作效率低下等問題非常普遍，這些因素都嚴重影響了供應鏈的運作效率。
（一）建立信息技術(shù)支持系統(tǒng)，保障信息暢通。
供應鏈中的各個節(jié)點企業(yè)可以通過合作實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而形成設計、采購、生產(chǎn)、銷售的一體化運作，并應用信息技術(shù)，如利用edi、條形碼等信息技術(shù)，及時地獲得信息，實現(xiàn)快速響應機制。同時，實施供應商管理庫存的先進庫存管理策略，實現(xiàn)上下游信息系統(tǒng)的對接以及信息的共享，從而提高信息的準確與及時性，提高需求預測的準確性，進而實現(xiàn)供應鏈整體庫存的最低化。
（二）建立供應鏈合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)供應鏈協(xié)同。
服裝企業(yè)應該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀念，因為企業(yè)在市場中不單單是一個獨立的個體，而是有許多與企業(yè)有存在密切聯(lián)系的利益相關(guān)者，企業(yè)的競爭早已不再是單個企業(yè)的競爭，而是企業(yè)整體供應鏈的競爭。所以服裝企業(yè)應該站在供應鏈整體的角度來考慮和解決企業(yè)的庫存管理問題。供應鏈上的各企業(yè)之間要做到相互信任、權(quán)利均衡、風險共擔。同時各企業(yè)共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導致供應鏈庫存管理問題的不確定因素，從而提高供應鏈庫存管理水平，實現(xiàn)供應鏈上各節(jié)點企業(yè)之間的共贏。
（三）建立快速反應的供應鏈系統(tǒng)。
建立快速反應的供應鏈系統(tǒng)要求企業(yè)以快速滿足動態(tài)的市場和顧客需求為目的，以追求企業(yè)各環(huán)節(jié)縮短提前期為核心?？焖俜磻笃髽I(yè)建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應各個銷售點的需求，最終達到降低庫存水平的目的，同時可及時調(diào)節(jié)、提高存貨利用率。具體來說要做到以下幾個方面：首先，企業(yè)管理者要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，不斷創(chuàng)新，建立迎合市場的快速反應的供應鏈系統(tǒng)。其次，建立完善的信息系統(tǒng)，這是成功進行快速反應活動的基礎。再者，建立供應鏈各節(jié)點企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。供應鏈合作伙伴關(guān)系的決定了整個供應鏈的運作效率。
（四）建立健全供應鏈庫存管理績效評估機制。
供應鏈庫存管理績效評估機制是指利用績效評估的理論建立供應鏈庫存管理績效評估系統(tǒng)，對供應鏈庫存管理做出合理的績效評估，并能根據(jù)績效評估的.結(jié)果對供應鏈庫存管理做出相應的調(diào)整和完善。健全的供應鏈庫存管理績效評估機制，應該包括以下部分：第一，績效評估的標準；第二，績效評估的數(shù)據(jù)來源；第三，績效評估的組織機構(gòu)；第四，績效評估的獎懲機制；第五，績效評估后的整改系統(tǒng)。
三、結(jié)語。
綜上所述，供應鏈庫存管理對于服裝企業(yè)改善經(jīng)營管理、實現(xiàn)穩(wěn)定健康的持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展以及提高核心競爭力具有極其重要的現(xiàn)實意義，服裝企業(yè)應當把供應鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應鏈庫存管理的意識，積極創(chuàng)新并優(yōu)化庫存管理措施，提高供應鏈庫存管理水平，進而縮減企業(yè)成本，提高企業(yè)供應鏈整體的市場競爭力。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十三
供應鏈辦理的觀點與危險以及對策上了一學期的課，對供應鏈辦理也有了一些觀點與知道。（）供應鏈上企業(yè)之間的協(xié)作，會由于信息不對稱、信息扭曲、商場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟、法令等要素的變化，而導致各種危險的存在。供應鏈辦理作為一種新的辦理形式與辦法，在新的競賽環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競賽力的一起也添加了供應鏈上企業(yè)的危險。因而，對供應鏈危險辦理的研討在新形勢下有十分重要的意義。
企業(yè)運營中存在許多的比如需求不確定、信息不對稱以及供貨商不安穩(wěn)等要素，并且供應鏈網(wǎng)絡上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有或許波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應鏈的正常運轉(zhuǎn)，甚而導致供應鏈的決裂和失利。因而，供應鏈危險由于這些不確定要素應運而生。供應鏈危險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈體系的軟弱性對供應鏈體系形成破壞，給上下流企業(yè)以及整個供應鏈帶來危害和丟失。供應鏈危險辦理是經(jīng)過辨認、估計供應鏈危險，并在這個基礎上有效操控供應鏈危險，經(jīng)過用最經(jīng)濟合理的辦法來統(tǒng)籌處理供應鏈危險，并對供應鏈危險的處理樹立監(jiān)控與反應機制的一整套體系而科學的辦理辦法，其方針包含丟失前的辦理方針和丟失后的辦理方針。丟失前的辦理方針是防止或縮小丟失的發(fā)作；丟失后的辦理方針則是及時恢復到丟失前的狀況，兩者結(jié)合在一起，就構(gòu)成了供應鏈危險辦理的完好方針。
危險辨認是危險辦理的首要環(huán)節(jié)，供應鏈危險辨認是有效進行供應鏈危險辦理的首要階段。危險辨認是發(fā)現(xiàn)隱藏危險，剖析供應鏈的每個環(huán)節(jié)、一切參與主體及其所處在的環(huán)境，找出或許影響供應鏈的危險要素，把握危險特征，確定危險來源及其相互聯(lián)系的進程。
供應鏈危險的表現(xiàn)形式很多，任何對供應鏈的運轉(zhuǎn)有潛在影響的要素都可以看做其表現(xiàn)。從一般的供應鏈運作的危險動身，供應鏈危險首要表現(xiàn)在以下方面：
榜首，供應鏈體系的信息傳輸過錯。這是由于人為或其他客觀要素導致的危險，如it技能的缺點、網(wǎng)絡傳輸速度、服務器的安穩(wěn)性和運轉(zhuǎn)速度、軟件設計中的缺點以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技能的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃越漸擴展，供應鏈已成為廣大企業(yè)的運作形式，而不再是具有強壯資金實力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。并且供應鏈規(guī)劃越大，結(jié)構(gòu)越趨雜亂，供應鏈上發(fā)作信息過錯的機會也就越多。
第二，供應鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應鏈體系作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業(yè)都有其共同的布景與各自所要謀求的利益，都有尋求本身利益最大化的本能；各企業(yè)在技能水平、辦理水平、人員素質(zhì)等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決議著各個協(xié)作企業(yè)可以獲利多少，這中心的平衡影響著供應鏈的安穩(wěn)與否。各成員的互相和諧才干樹立抱負的供應鏈，各成員之間彼此信賴才干完成共同盈利。但由于各個企業(yè)的優(yōu)勢是獨立的，它們沒有從屬聯(lián)系，有的企業(yè)不得不依賴某個或某些共同的企業(yè)，因而實踐的運轉(zhuǎn)并不是如此，企業(yè)在運作中會都極力保證自己的利益最大化，因而這種軟弱的協(xié)作的聯(lián)系隨時會被打破。供應鏈全體贏利是以各企業(yè)贏利為基礎的，在全體贏利一定條件下，各企業(yè)都想取得最大的利益，這就導致了各企業(yè)贏利分配的此消彼長。某個優(yōu)勢水平弱的企業(yè)獲利水平較小就會導致其要么回絕協(xié)作，要么消極協(xié)作，而這些都影響甚至不利于供應鏈的高效運轉(zhuǎn)。例如，供應鏈上某一壟斷企業(yè)改變了出產(chǎn)辦法，獨自決議本企業(yè)的運轉(zhuǎn)，使得從前的約好和合同失效，商洽機制破壞，這樣就會對整個供應鏈的運作發(fā)作巨大的“蝴蝶效應”，一旦出現(xiàn)該情況，整條供應鏈就會潰散。
第三，供應鏈成員企業(yè)文明差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額贏利，供應鏈中的各成員在地理方位上跨度很大，其通常不會局限于某一區(qū)域，它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應鏈是一個動態(tài)的戰(zhàn)略全體聯(lián)盟，其往往差異于某個單個的企業(yè)文明，但是其又受到單個企業(yè)共同的文明影響，因而這就導致了整個供應鏈上企業(yè)的文明具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文明制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文明會導致對相同問題的不同觀點，然后采納有差異的處理手法，最后發(fā)作不同的結(jié)果。各企業(yè)的辦理理念、價值觀、企業(yè)方針、員工素質(zhì)等各有特色，全球供應鏈還存在區(qū)域和文明布景的差異。這些要素都不利于供應鏈方針的完成，是潛在的危險之一。
第四，信息的不對稱性。在供應鏈中，從上游到下流節(jié)點企業(yè)數(shù)目很多，要使供應鏈可以擔負起對終究用戶需求的快速反應，前提條件是供應鏈有必要樹立起一條貫穿一切節(jié)點企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應該把與供應鏈運作有關(guān)的信息實時傳送到信息高速公路上，并在此基礎上進行信息的總集成，使節(jié)點企業(yè)在任何狀況下都知曉與自己有關(guān)的信息，一起進行快速反應。但實踐供應鏈的節(jié)點企業(yè)往往從本身利益動身，將相關(guān)信息當作商業(yè)秘密加以關(guān)閉，不肯與上、下流企業(yè)同享，結(jié)果導致整個供應鏈的信息不能順利流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息危險也會隨之發(fā)作。例如，關(guān)于供應鏈辦理來說，由于上下流企業(yè)信息的不對稱性，上游企業(yè)往往存儲比下流企業(yè)需求量大的貨物，這樣需求量的逐級擴大就會發(fā)作“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在危險之一，也是危險辦理的。
為了保證供應鏈的安穩(wěn)和正常運轉(zhuǎn)，企業(yè)有必要針對供應鏈運作的環(huán)境、成員之間的協(xié)作聯(lián)系等，剖析和找出或許存在的任何危險，并對各種危險及其特征及時進行剖析，采納不同的防備策略，保證供應鏈運轉(zhuǎn)狀況時間處于被有效的監(jiān)控狀況，防止危險的發(fā)作。針對埋伏的危險擬定相應的應對措施，一旦有災難發(fā)作，盡量是丟失約束在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的防備策略。
柔性化策略是消除有外界環(huán)境發(fā)作的不確定性的一種重要手法。供應鏈協(xié)作中需求和供應方面的不確定性是客觀存在的，假如企業(yè)或供應鏈成員特別是首要成員選用這種策略，可以將由不確定要素引起的危險約束到最小。首要，經(jīng)過設備轉(zhuǎn)移來下降不確定性引起的危險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性要素發(fā)作，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽危險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠散布在世界各地，可以根據(jù)出產(chǎn)環(huán)境將某些本錢高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到本錢和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應鏈成員樹立戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系。
為了保證供應鏈中供應途徑或產(chǎn)品供應的安穩(wěn)，企業(yè)需要盡力與供貨商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，樹立一種信賴、協(xié)作、開放性溝通的供應鏈長時間聯(lián)系，加強與伙伴之間的信息互動和同享，完成利益同享、危險共擔。為了防備危險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供應辦法、多地域的供應途徑，加強對供貨商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應鏈途徑出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應鏈戰(zhàn)略，以防備或許發(fā)作的危險。
（三）擬定多發(fā)時間應急預案。
供應鏈是多環(huán)節(jié)、多通道的雜亂體系，它的危險防備和應急作業(yè)也是一項雜亂的作業(yè)進程，有必要從多方面、多層次上加以考慮。在平常的供應鏈運作中，企業(yè)就需要預先擬定處理突發(fā)事件的對策和緊迫處理辦法，關(guān)于一些偶發(fā)但破壞性大的危險，可預先擬定應變措施，防止臨渴掘井，手忙腳亂，削減甚至防止災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警體系宣布預警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)作有所準備，經(jīng)過預先擬定的策略和步驟來化解危險和削減突發(fā)事件形成的丟失。
（四）防備信息危險。
防備信息危險需要供應鏈企業(yè)間樹立多種信息傳遞途徑，完成供應鏈成員間的實時信息溝通和同享。由于全球化的供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)以及鏈上成員間的事務聯(lián)系都變得越來越雜亂，這就要求支持信息傳遞的計算機體系、網(wǎng)絡基礎設備和通信手法等，能保證供應鏈上的數(shù)據(jù)完好、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈辦理信息體系來加強各成員間溝通和同享，消除信息的失真，優(yōu)化決議計劃進程，然后下降不確定性應訴的攪擾，達到下降危險的意圖。
（五）選用外包策略分散危險。
將出產(chǎn)事務交于外包商，一起將或許發(fā)作的危險也分散開來一樣，選用事務外包的辦法可以下降委托方的經(jīng)營危險。但這種危險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的危險程度因而而相應添加，他們相同需要去躲避這些危險。
（六）加強日常危險辦理。
為了削減危險的發(fā)作，企業(yè)有必要在日常事務中加強對危險的防備，并鍥而不舍。要樹立有效地危險防備體系，就有必要樹立一套預警評價目標體系，將或許會發(fā)作的危險要素都放進該體系中，選用預訂的辦法和手法對他們盡心監(jiān)控。在危險發(fā)作之前，預警體系可以及時、可靠地宣布預警信號。在正常事務流程運作進程中，假如預警體系中的某項目標違背正常水平并超過特定的“臨界值”，宣布預警信號，企業(yè)則按照預先擬定的防備措施對事件進行處理和補救。
在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好?，F(xiàn)在供應鏈辦理越來越重要，它可以完成最佳事務績效，然后增強整個公司事務的表現(xiàn)。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和出產(chǎn)的良好和諧會使庫存水平下降、運送作業(yè)更為有效，并改進訂單完成率及其它一些關(guān)鍵的事務功能。所以假如一個企業(yè)可以把供應鏈辦理的很好，那么這個企業(yè)就可以使得利益最大化。在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十四
庫存是指企業(yè)在日?；顒又谐钟猩a(chǎn)時候的產(chǎn)品、生產(chǎn)或者勞動過程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。庫存區(qū)別于固定資產(chǎn)等非流動資產(chǎn)的最基本的特征是，企業(yè)持有庫存的最終的目的是為了出售，不論是可供直接銷售(如企業(yè)的產(chǎn)成品、商品等)還是需經(jīng)過進一步加工后才能出售，如原材料等，企業(yè)管理中，庫存管理占有至關(guān)重要的地位。普通的企業(yè)庫存資金占整個資金總量的20%-30%左右;庫存資金沉淀現(xiàn)象較為嚴重和普遍，增加了企業(yè)資金使用成本和存貨風險成本，最突出的問題是庫存量一直居高不下，甚至呈上升趨勢，降低庫存儲備量使企業(yè)庫存在合理范圍內(nèi)。
當前，正確處理企業(yè)庫存與物流管理的關(guān)系，已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要內(nèi)容。正確的物流管理可以降低企業(yè)庫存，降低庫存壓力;高效的庫存管理可以為物流管理提供方向和指導，避免物流管理中的盲目化。
二、物流和庫存管理中的風險。
企業(yè)管理中，無論是物流管理，還是庫存管理，因為都需要處理人與產(chǎn)品的關(guān)系，無論是基于管理的漏洞，還是制度的缺陷，都存在一定的風險，主要如下：
(一)物流和庫存決策中的風險。
所謂存貨決策，是指在存貨管理分配時，在保證有適銷對口的存貨和有效的存儲結(jié)構(gòu)，另外還需對如何將存貨數(shù)量保持在最優(yōu)的水平上，如果不能降存貨數(shù)量控制在最優(yōu)水平，出現(xiàn)盲目夸大企業(yè)的正常需要量，造成存儲量偏高，加之，不能預測企業(yè)未來對存貨的需要量，導致存貨不足，就回存在存貨風險，充分使用便捷物流能提高企業(yè)在決策過程中影響，特別是產(chǎn)成品數(shù)量特別重要，快速例如企業(yè)管理人員對存貨庫存量信息掌握不及時或過于“自信”，而導致對企業(yè)存貨需求的預測比實際需求量要大的多;部分企業(yè)容易受市場風氣影響，不考慮自己的資金承受能力，采購存貨過量，入庫儲存時間長，造成存貨庫存成本明顯增加，導致資金的嚴重緊缺，影響正常生產(chǎn)經(jīng)營的進行。
物流決策從戰(zhàn)略的角度，整合企業(yè)的所有資源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顧客服務水平。在實際中，物流決策也稱實體分配決策，是指如何通過有效地安排貨物的運輸、倉儲、存貨控制、配送等物流活動，以求以最低的成本使貨物到達需要的地點。在實際過程中，需要從運輸、倉儲決策、存貨和配送管理幾個角度來統(tǒng)籌考慮。在實際管理中，企業(yè)要正視處理物流與庫存決策中的風險，正確的構(gòu)建企業(yè)的存儲結(jié)構(gòu)，及時規(guī)避風險。
(二)日常物流與庫存管理的風險。
1.重視不夠。
2.存貨財務反映不準確。
三、物流在存貨管理的處置措施。
(一)存貨決策問題的應對措施。
企業(yè)在庫存量較高的情況下，需要對企業(yè)各類存貨的數(shù)目及其相應成本情況有個詳盡的了解，從而可以規(guī)避后期可能出現(xiàn)的盲目購進帶來的壓力;可以對現(xiàn)有存貨的未來生產(chǎn)產(chǎn)品價值進行預測，要研究市場走向，有敏銳的市場判斷能力和豐富的銷售經(jīng)驗，以避免因處理不當可能帶來巨額的虧損。不僅要確定好合理的預訂貨物數(shù)量，將采購費用盡可能降低，及時采購貨物，防止缺貨;還需要對市場形勢有個好的掌控，預測市場走向，公司的管理人員對市場的判斷要敏銳，下手要快狠準，對市場進行有效拓展。
(二)在日常管理問題的應對措施。
1.制訂存貨預警機制。
建立存貨預警機制。以銷售預算為起點，力爭完成預算任務，無法完成或超額完成及時通報相關(guān)部門銷售預算偏差情況，準確計算物流的時間。
2.采用erp管理系統(tǒng)。
因為企業(yè)往往存在存貨較多的情況，核算消耗的時間和物力較大，導致一定程度的效率下降，所以大部分大企業(yè)大部分都實現(xiàn)電算化管理，根據(jù)自己公司的實際情況，購買或者定制相應的供應鏈軟件，做到動態(tài)了解企業(yè)的的存貨狀況，提高存貨周轉(zhuǎn)率。
3.制定嚴格合理的規(guī)章制度。
(1)設立詳細明確的崗位責任和要求，明確部門與崗位對應的權(quán)利范圍，確保崗位和部門間既要相互分離、相互制約和監(jiān)察。明確審批人對存貨的權(quán)限，不得跨級審批，明確職員責任所在，要有合理的存貨流程，明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發(fā)出與處置等環(huán)節(jié)的控制要求，記錄要準確可靠，保管憑證。
(2)嚴格控制采購、驗收及入庫核對：要對外來存貨有關(guān)部門、人員進行審批，設立嚴格驗收制度，存貨需要制定明確詳細的賬目，對存貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、品質(zhì)及其相應內(nèi)容進行驗收。
(3)出入庫過程的控制。建立領用審批制度;銷售以處理出庫制度;確保相關(guān)存貨憑證完整。
(4)核對檢查。定期檢查崗位分工與授權(quán)執(zhí)行情況，定期檢查存貨采購、驗收與入庫執(zhí)行情況;定期檢查進出庫執(zhí)行以及存貨憑證保管情況。
提高庫存管理的水平，需根據(jù)經(jīng)濟原則，確定訂貨批量經(jīng)濟合理，要盡量在防止缺貨的情況下，根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)濟水平確定存貨占用比例，具體要求是：
第一，是各種存貨采購量的確定，需要按照周轉(zhuǎn)額/天和資金周轉(zhuǎn)日期來確定存貨資金數(shù)額及其周轉(zhuǎn)期;第二，將以往及以上年存貨資金占用額來為參考，分析下年計劃的可能的形式及其變動因素，調(diào)整后確定資金數(shù)的方法來分析;第三，是按照比例閥來確定，也即根據(jù)存貨資金與有關(guān)因素的比例關(guān)系來確定。
四、第三方物流。
毫無疑問，在企業(yè)管理中，在供應鏈構(gòu)建中，一個不可避免的問題就是第三方物流決策。在第三方物流構(gòu)建中，要統(tǒng)籌好運輸、倉儲決策、存貨和配送管理的關(guān)系，科學設定目標，制定備選方案，制定有效的標準最終甄選目標物流。
在企業(yè)管理中，所謂人盡其才，專業(yè)的人必須做專業(yè)的事情，對于第三方物流的構(gòu)建，必須認真研究企業(yè)內(nèi)部的物流資源強弱，充分利用第三方物流提高存貨的管理的效率，降低倉儲費用，運輸費用，降低存貨占用的儲存資金比例，借鑒其他物流企業(yè)豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，提升企業(yè)自身的物流管理水平，加快企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度。
五、總結(jié)。
物流在庫存管理的優(yōu)化還是有很多的提升空間，只要科學的進行存貨管理的改進與實施，有效的控制成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，必然可以提高企業(yè)的活力，從而挖掘出企業(yè)的新的利潤源泉。在企業(yè)的經(jīng)營管理中，需要認真研究庫存與物流的關(guān)系，研究在企業(yè)實際經(jīng)營中自身的內(nèi)在規(guī)律，科學統(tǒng)籌，科學配備，從而提升綜合實力。
作者簡介：
許治飛(1976.9-)，男，漢族，安徽合肥人，本科學歷，主要從事財務管理研究。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十五
摘要：隨著我國生產(chǎn)力與生產(chǎn)水平的大幅度提升，為時下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化注入了源動力，人民物質(zhì)生活日益豐富。在這樣的時代大背景下，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)未來發(fā)展前景日益光明，但值得注意的是，我國現(xiàn)有的醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的庫存管理仍存在一定的問題，阻礙了醫(yī)藥市場的未來發(fā)展。據(jù)此，本文將展開系統(tǒng)化分析與闡述。
新時期，我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略方針的調(diào)整，帶動了我國醫(yī)藥行業(yè)的迅猛發(fā)展，促進了醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的創(chuàng)新革命。隨著各類大中小型醫(yī)藥企業(yè)的競相涌現(xiàn)，致使原有的醫(yī)藥市場競爭日益激烈。而逐步優(yōu)化醫(yī)藥經(jīng)銷過程中的庫存管理水平，是時下提升企業(yè)競爭力的有效措施，應引起我國醫(yī)藥營銷行業(yè)的高度重視。
時下，人民生活水平的日益提升，對于醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)提出了更高的時代要求。而為有效滿足消費者的購買需求，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)進行了營銷模式的優(yōu)化，有效緩解了醫(yī)藥市場的供求問題。但值得注意的是，由于醫(yī)藥生產(chǎn)、營銷、管理企業(yè)之間的庫存管理模式存在一定的個差異，切部分醫(yī)藥企業(yè)為片面追求經(jīng)濟效益故意隱匿本企業(yè)的庫存情況，致使醫(yī)藥市場供求關(guān)系失衡；藥品購買者的購買需求難以滿足，各個企業(yè)的藥品管控內(nèi)容獨立封閉。通過對當前我國醫(yī)藥經(jīng)銷行業(yè)存在的庫存管理問題進行分析，可將其歸納為如下幾方面：
1.1藥品管理模式單一，藥品信息封閉獨立。
一直以來，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的市場預測工作皆依靠人力完成，其市場風險規(guī)避措施也會受到?jīng)Q策者的主觀判斷影響，致使對藥品市場的預算出現(xiàn)誤差。而我國藥品生產(chǎn)、營銷企業(yè)性質(zhì)相對特殊，不同時期、地區(qū)、種類的藥品未來市場需求存在諸多的差異，對于現(xiàn)有的藥品未來銷量預測人員提出了更高的時代要求；即在充分提升藥品銷量預測準確性的同時，最大限度滿足現(xiàn)有市場藥品需求者的購買需求。而由于影響藥品未來走勢的內(nèi)外因素較多，致使企業(yè)決策者的預測工作難度較大。除此以外，不同地區(qū)的企業(yè)營銷企業(yè)地理分布不均衡，企業(yè)的藥品營銷情況封閉獨立，難以實現(xiàn)藥品行業(yè)的信息共享，致使現(xiàn)有的藥品庫存與實際市場需求之間存在較大的差異。
1.2供求關(guān)系預測錯誤，“牛鞭效應”的影響。
“牛鞭效應”是經(jīng)濟學上的一個術(shù)語，指供應鏈上的一種需求變異放大現(xiàn)象，是信息流從最終客戶端向原始供應商端傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息共享，使得信息扭曲而逐級放大，導致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動，此信息扭曲的放大作用在圖形上很像一個甩起的牛鞭，因此被形象地稱為牛鞭效應。“牛鞭效應”是市場營銷中普遍存在的高風險現(xiàn)象，是銷售商與供應商在需求預測修正、訂貨批量決策、價格波動、短缺博弈、庫存責任失衡和應付環(huán)境變異等方面博弈的結(jié)果，增大了供應商的生產(chǎn)、供應、庫存管理和市場營銷的不穩(wěn)定性。
1.3藥品銷售反饋情況失真，對市場未來需求的反映滯后。
一般而言，藥品的銷售情況會受到供求關(guān)系、醫(yī)藥市場發(fā)展情況及價格波動的影響，藥品的銷售信息會貫穿于整個營銷過程，且銷售的實際反饋失真；實際的藥品銷售信息的統(tǒng)計工作會在藥品售出后三十天后完成，存在一定的滯后性。而有效避免信息統(tǒng)計過程中存在的營銷風險，醫(yī)藥企業(yè)普遍采用未來市場預測或?qū)I(yè)的風投公司進行風險規(guī)避。值得注意的是，大部分藥品在市場中的營銷流動時間較長，僅依靠后期市場預期很難滿足風投需求。除此以外，藥品銷售數(shù)據(jù)的滯后性，致使醫(yī)藥營銷企業(yè)難以根據(jù)市場需求制定未來發(fā)展模式，致使醫(yī)藥企業(yè)的業(yè)務專員開展市場調(diào)研的難度較大。
1.4產(chǎn)品效期問題無法有效控制管理造成損失。
頻繁的換貨、退貨現(xiàn)象，經(jīng)銷商和醫(yī)療機構(gòu)往往進購了大批量醫(yī)藥品以確保正常的日常使用。但是由于沒有考慮到產(chǎn)品的特性和有效期，以及進行合理的規(guī)劃和安排，往往造成大量的浪費，一般出現(xiàn)此類情況都會由醫(yī)院直接退回給經(jīng)銷商再由經(jīng)銷商統(tǒng)一與醫(yī)藥公司結(jié)算，這樣公司在承擔處理日常大量接口工作的同時，還要承受由于浪費和過期而產(chǎn)生的費用。
2.1建立基于vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
一個經(jīng)銷商在下訂單前的決策是由很多因素的組合而成的，比如對在一個壟斷的局域市場，經(jīng)銷商渴望預訂更多的貨品；經(jīng)銷商的市場競爭能力也是不斷變化，對于經(jīng)銷商而言可能只是損失了一批貨品的金錢價值，而對于供應商來說就有可能會失去整個區(qū)域市場；另外，如果供貨商允許經(jīng)銷商無原則頻繁地退貨、換貨，那醫(yī)藥公司就會面臨很大的危機。據(jù)此，我們可以得出渠道中經(jīng)銷商庫存管理的兩個根本目標：一是經(jīng)銷商的訂貨需要符合真實的消費市場需求，努力避免銷售渠道上的庫存積壓或斷貨問題；二是合格的渠道經(jīng)銷商必須是一個資質(zhì)優(yōu)秀的合作伙伴，使它能夠強有力地參與市場競爭。因此，我們需要建立vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
2.2經(jīng)銷商合作伙伴及關(guān)系的梳理。
我們借鑒vmi的管理理念，首先需要建立與經(jīng)銷商的合作伙伴關(guān)系以得到強有力的信息支持，保證隨時反映到公司的預測系統(tǒng)上的銷售和庫存情況真實而且及時，建立一套經(jīng)銷商進銷存信息管理系統(tǒng)，全面實施和過程監(jiān)控，加強公司與各經(jīng)銷商之間的緊密合作，實現(xiàn)以企業(yè)為核心的供應鏈信息共享，幫助經(jīng)銷商合理管理庫存量，減少即期、過期產(chǎn)品出現(xiàn)。
2.3建立數(shù)據(jù)共享平臺，數(shù)據(jù)共享格式標準化。
在經(jīng)銷商庫存管理系統(tǒng)的設計過程中，為了保證共享數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，首先需要建立統(tǒng)一的編碼規(guī)則，以方便對入庫及出庫藥品的管理。主要原因有二點：一是為了保證醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫的安全性，各經(jīng)銷商只需要操作和維護本地數(shù)據(jù)庫，無需實時與醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫相連接。二是醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)與經(jīng)銷商數(shù)據(jù)庫分開設計還可以大大降低網(wǎng)絡構(gòu)建的成本，有些經(jīng)銷商原本的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也是可以被利用的，醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫集中管理一些共享的公用信息，并定時將藥品更改信息、將供應商的庫存信息等下傳給各經(jīng)銷商。
2.4借鑒vmi模式下的銷售流程及庫存管理設計。
借鑒vmi系統(tǒng)，需要改變傳統(tǒng)的訂單處理方式，建立一種基于標準的托付訂單處理方式。在vmi庫存管理模式下，企業(yè)的銷售流程顯得更科學合理，藥品經(jīng)銷商向醫(yī)藥公司提出其訂貨需求，并傳遞其結(jié)余庫存量與出貨量等信息，公司銷售中心收到信息后需要先確認信息的有效性，如資料是否完整或重復等。
3結(jié)束語。
綜上所述，當前我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的庫存管理工作仍存在一定的缺陷與不足，對于未來市場需求預測的失誤，會嚴重影響醫(yī)藥企業(yè)的經(jīng)濟效益。值得注意的是，藥品市場信心反饋與營銷模式相對落后，企業(yè)之間的市場信息來源單一，阻礙了企業(yè)的未來發(fā)展。因此，逐步提升藥品營銷的管理模式，提升市場需求預測的水平，是企業(yè)制定正確發(fā)展方向的首要前提；我國醫(yī)藥營銷企業(yè)應以此作為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，逐步優(yōu)化營銷管理水平，逐步提升企業(yè)在未來市場競爭中的戰(zhàn)略地位。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十六
在市場經(jīng)濟環(huán)境下供應鏈系統(tǒng)具有較高地應用價值，不僅有利于提高企業(yè)的競爭實力，促進企業(yè)良好發(fā)展，還能影響物流管理，即通過優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和改變生產(chǎn)力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能夠為企業(yè)物流管理提供重要信息及物流運行計劃，以便物流管理有針對性的落實，提高物流管理質(zhì)量。所以，供應鏈系統(tǒng)下對企業(yè)物流管理予以優(yōu)化是非常重要的，能夠為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務，使之青睞本企業(yè)，成為穩(wěn)定的客戶，那么企業(yè)的競爭實力將增強，在市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。
供應鏈系統(tǒng)是指可以為消費者提供商品，又可以為消費者提供售后服務的系統(tǒng)。它包括了原材料供應商到產(chǎn)品形成的完整過程，也包括了企業(yè)主要目標和業(yè)務過程的合成。由此可以確定供應鏈系統(tǒng)具有整體功能、目的性及層次性特征。
（1）整體功能特征。因為供應鏈系統(tǒng)涵蓋了產(chǎn)品形成及銷售的全過程，那么此系統(tǒng)勢必具有多種功能，并且靈活的運用這些功能來調(diào)節(jié)和控制原材料、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，從而保證產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售循環(huán)進行。這充分說明了供應鏈系統(tǒng)具有整體功能特征。
（2）目的性特征。其實，供應鏈系統(tǒng)構(gòu)建的最終目的是節(jié)約成本、提高生產(chǎn)速度、為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務，以此來提高企業(yè)的競爭實力，而這一目的在系統(tǒng)運行之中凸顯出來了。所以，所供應鏈系統(tǒng)具有目的性特征無可厚非。
（3）層次性特征。通過對供應鏈系統(tǒng)構(gòu)成來看，確定不同企業(yè)所構(gòu)建的該系統(tǒng)不盡相同，但卻與本企業(yè)管理模式有直接的關(guān)系，這是因為企業(yè)希望在管理模式實施下，能夠?qū)溝到y(tǒng)予以層次化的管理，使該系統(tǒng)能夠在原材料采購到產(chǎn)品銷售的各個環(huán)節(jié)都能充分發(fā)揮作用。所以，供應鏈系統(tǒng)還具有層次性特征。
3.1將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標。從市場經(jīng)濟發(fā)展情況來看，確物理管理具有較高的應用價值和較好的發(fā)展前景。所以，為了使物流管理能夠在未來為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟效益，應當注意在供應鏈系統(tǒng)下合理的調(diào)整物流管理，最好將物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略目標，如此能夠使企業(yè)高度重視物流管理，并且積極與供應鏈系統(tǒng)相結(jié)合，實施物流供應鏈管理，以便對整個物流過程予以動態(tài)化的管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理問題，保證企業(yè)物流運輸良好運營。
3.2對服務內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新。
（1）創(chuàng)新服務內(nèi)容。市場經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)的客戶群越大，就能夠獲得較多的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。而要想實現(xiàn)這一目的，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務是非常必要的?；诖耍趶娀锪鞴芾碇H，應當注意創(chuàng)新服務內(nèi)容。也就是在基本物流服務的基礎上，增加增值服務；以客戶為中心，拓展服務類型，并且注意細化各項服務，以便滿足客戶多元化的需求；梳理與時俱進的服務理念，提高服務人員的整體水平，切實為客戶考慮和服務。
（2）創(chuàng)新服務方式。企業(yè)開展物流服務的過程中應當主動參與到與客戶有關(guān)的物流管理中來，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，滿足客戶的需求。當然這一目的的實現(xiàn)，需要創(chuàng)新服務方式，也就是對供應鏈系統(tǒng)中產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)予以了解，盡可能地獲取客戶信息，分析客戶的需求，進而通過實施多方式交易等服務方式，讓客戶感受到互動交易、便捷支付的好處，從而滿意企業(yè)的服務。
3.3積極引進現(xiàn)代信息技術(shù)?，F(xiàn)代化的今天，越來越多的現(xiàn)代信息技術(shù)應用到各個領域中，并且發(fā)揮非常重要的作用?；诖?，企業(yè)應當認識到這一點，堅持科學發(fā)展觀，積極的引用現(xiàn)代信息技術(shù)，如此可以將信息技術(shù)與供應鏈系統(tǒng)有效結(jié)合，這就意味著電子商務平臺和供應鏈管理有機結(jié)合，那么企業(yè)能夠?qū)嵤└櫸锲飞a(chǎn)銷售、運輸情況，為物流管理提供重要信息，使之優(yōu)化調(diào)整，有針對性的展開，加強對物流設備、物流風險、物流人員等方面予以有效的管控，盡可能地保證企業(yè)物流運輸良好的，為實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化而努力。
本文通過一系列分析，得出供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的有效實施是非常必要的，能夠保證物流運輸狀態(tài)良好，盡快地為消費者提供商品，并且感受到企業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務，更加青睞本企業(yè)。當然，這一目的的實現(xiàn)，需要通過將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標、對服務內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新、積極引進現(xiàn)代信息技術(shù)等措施來優(yōu)化物流管理。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十七
一個指標體系也許很難覆蓋到企業(yè)庫存管理所涉及的方方面面，但建立這一指標體系時應盡可能涵蓋到庫存管理績效評價所涉及的主要方面和主要內(nèi)容。
2.可比性原則。
建立的企業(yè)庫存管理績效評價指標體系應該能夠適用于評價多個不同企業(yè)的庫存管理績效狀況。因而，在進行企業(yè)庫存管理績效評價指標體系設計時必須充分考慮到不同企業(yè)之間統(tǒng)計指標的差異性，并且保證其統(tǒng)計口徑和范圍盡量一致，從而保證指標具有可比性。
3.定性分析與定量研究相結(jié)合的原則。
企業(yè)庫存管理績效評價的評價就是對企業(yè)庫存管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和效益進行的綜合評價。在對企業(yè)庫存管理績效進行評價時，應采用定性分析和定量研究相結(jié)合的方法，先對全部的評價指標進行定性分析，然后將評價指標全部量化處理，從而確保評價結(jié)果科學合理。
4.實踐原則。
指標體系的可操作性和指標的可衡量性是建立企業(yè)庫存管理績效評價指標體系的基本原則。如果建立的指標體系不能用于實證分析或者其評價指標很難衡量或量化，那么這一指標體系的建立將缺乏實際意義。因此，設計的庫存管理績效評價指標要在綜合反映各個企業(yè)庫存管理能力發(fā)展狀況的基礎上，盡量選取具有共性的指標，同時要確保數(shù)據(jù)的可獲得性和可衡量性。
二、lp公司庫存管理績效評價體系指標的設計。
1.庫存控制成本。
庫存控制成本主要包含了存貯成本、缺貨成本、庫存信息傳遞成本等。存貯成本主要是指由產(chǎn)品延遲所帶來的費用。具體有：資金占用成本、保險費、保管員酬勞等。訂貨成本主要指訂貨時所產(chǎn)生的費用。缺貨成本主要指由于缺貨而導致的額外費用。庫存信息傳遞成本是指主要指庫存管理的相關(guān)部門與其他單位之間傳遞信息產(chǎn)生的相關(guān)的軟件費，人員補貼等。
2.客戶服務水平。
客戶服務是一項為供貨和提高客戶滿意度而開展的庫存管理的綜合性活動。較高的客戶服務水平對于實現(xiàn)供應鏈快速響應具有積極意義，因此客戶服務水平是一個關(guān)鍵的庫存績效評價指標。在評價客戶服務水平時，可采用問卷調(diào)查的方法。先由相關(guān)責任部門向其他部門和客戶代表發(fā)出問卷，然后對其反饋結(jié)果進行統(tǒng)計分析?？蛻魧齑嫦到y(tǒng)的要求一般就是時間是否準時，是否存在差錯、貨物損毀情況等。因此在選擇客戶服務水平指標時，可選取準時交貨率、交貨正確率，訂單完成時間、庫存信息準確率等四個指標。
lp公司的庫存管理績效評價體系可分為三層：目標層、準則層和指標層。供應鏈庫存管理績效評價指標體系即構(gòu)成目標層，根據(jù)對企業(yè)庫存管理績效的三個方面的主要因素分析，將企業(yè)庫存控制成本、客戶服務水平、庫存控制質(zhì)量作為評價指標體系的一級指標，構(gòu)成評價體系的準則層；而每一個準則層下面又包含若干個二級指標，這些二級指標就構(gòu)成了評價體系的指標層，最終形成lp公司的供應鏈庫存管理評價指標體系。
四、lp公司庫存管理績效模糊綜合評判。
由于構(gòu)成lp公司的庫存管理績效評價體系的指標變量間缺乏統(tǒng)一標準，只具有相對的性質(zhì)，為了得到量化的判斷矩陣，特引入了九分位的比率標度，按照既定的要求對每一層的每一因素進行兩兩比較，得出其判斷矩陣，并通過計算其最大特征值及特征向量來得出該層各要素的權(quán)重。在建立的lp公司供應鏈環(huán)境下庫存管理績效評價指標體系的前提下，lp公司的庫存管理績效的計算步驟如下：
首先，建立專家模糊評語集。通過專家咨詢，確定指標體系的考核等級為4個（即優(yōu)，良，中，差）。在對lp公司的庫存績效指標權(quán)重及績效管理現(xiàn)狀展開問卷調(diào)查后，將lp公司的庫存管理調(diào)查表的統(tǒng)計結(jié)果進行算術(shù)平均，得出lp公司庫存管理系統(tǒng)各項評估因素的判斷矩陣，在確定指標體系中二、三各層權(quán)重后，對其所有系數(shù)進行一致性檢驗，設wbk表示第二層次中第bi個指標的權(quán)重，wij表示第二層i指標下j因子的權(quán)重。通過計算得出w1j=[0.40.30.20.1]，w2j=[0.40.20.30.1]，w3j=[0.20.30.30.2]。
其次，確定專家評判結(jié)果。規(guī)定第二層子集內(nèi)各因素的模糊向量為ri，從而得出lp公司供應鏈庫存管理績效4個等級的模糊評判構(gòu)造成矩陣。然后將模糊向量ri及wij進行模糊綜合評判。由于綜合評判向量hi=wijr=（hi1，hi2，hi3，hi4），計算得出h1=[0.180.470.330.02]，h2=[0.650.260.060.03]，h3=[0.540.350.110]，并將模糊評價子集向量歸一化。
最后，將考核等級賦值：v=[v1v2v3v4]=[100806040]，定義評估向量：zb=v×ht，zb=[76.290.288.6]。計算得出，lp公司供應鏈庫存管理績效模糊綜合評判得分：u=wb×ztb=79.88。通過lp公司供應鏈庫存管理現(xiàn)狀績效評價的得分，得出lp公司供應鏈庫存管理系統(tǒng)處于中等偏上水平。這一評判結(jié)果有助于lp公司以此評價結(jié)果為依據(jù)，采用針對性的科學有效的庫存管理措施，降低供應鏈庫存成本，提升供應鏈庫存管理績效。
由于供應鏈下的企業(yè)庫存管理績效涉及的影響因素比較多，而且各個影響因子之間的相互關(guān)系很復雜，因而往往很難以對其作出精準的定量分析，加之其評價體系的建立大多依賴于專家學者的定性研究及推理判斷，而不能很客觀科學地反映出企業(yè)的庫存管理的具體狀況。利用層次分析法及模糊綜合評判的方法對企業(yè)庫存管理績效進行評價，將能夠相對科學、客觀地對企業(yè)庫存管理績效進行評判，這對提高企業(yè)自身效益和供應鏈整體效益都具有積極意義。
作者：劉圣蘭單位：三江學院。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十八
20xx年庫存積壓達到頂峰，20xx年第三季度，美特斯邦威庫存29億元，20xx年降至25億，就光庫存已經(jīng)是很驚人的數(shù)字了，大量的服裝在倉庫放一天，就會貶值一點。由于服裝市場的競爭激烈，已經(jīng)屬于買方的市場，實際的生產(chǎn)量要比預計的多出很多，所以大量的庫存阻礙了美邦的發(fā)展。解決庫存問題很重要。
1.2美邦配送的現(xiàn)狀。
現(xiàn)在美邦整體的配送過程還是過于繁瑣，與美邦合作的第三方物流企業(yè)凱龍物流公司負責了美邦的倉儲、配送，由凱龍物流公司配送給一級、二級、三級城市。配送流程：下級代理商通過erp系統(tǒng)下訂單，接著總部收到訂單生成計劃分配，一般將輔料和貨品分別配發(fā)，將物料和輔料配送到廠商，產(chǎn)成品將配送到各地第三方物流的倉庫中，在根據(jù)訂單發(fā)給各個門店。但調(diào)貨的過程就較為復雜，直營店和加盟商之間要調(diào)貨，他們都要等到貨物發(fā)到配送中心，再由配送中心進行配送，配送的過程中存在重復的來回作業(yè)。
2美特斯邦威庫存和配送中存在的問題。
2.1美邦庫存存在的問題。
由于總部收到訂單后進行計劃分配，再將輔料和原材料配送，這樣的倉庫管理只會使庫存加大，倉庫中沒有先進的信息系統(tǒng)和自動化的倉庫管理，所以揀選和分揀的時間就會延長周轉(zhuǎn)的速度。
2.1.2美邦給加盟商定了過高的銷售量。
美邦和加盟商簽訂了3年的合約，要求每年增長25%的銷售額，這對于加盟商來說是有難度的，美邦的負責人就只關(guān)注加盟店的銷售指標了，而忽略了經(jīng)營的狀況。而且直營店的打折價格要比加盟商低，使得加盟商的銷售額提不上去，加盟商盈利很少，所以有很多的加盟商取消合作，使得門店有所減少，導致銷售量也在減少，庫存就積壓更多。
2.1.3信息的溝通不夠全面。
加盟商和總部溝通不全面。每個季度在進行新款推廣時，加盟商覺得不會賣很好，就會減少訂量，而加大對別的款式的需求，這就使得新款式原材料的積壓，沒有合理的溝通使得美邦的總部不了解下面的情況。如20xx年秋季女裝進行一次款式的更新，加盟商認為價值不大減少訂單，但是銷售反饋上來的卻很好，導致有的服裝缺貨，而有的服裝大量的積壓，這些都是因為總部沒有和各門店進行全面的調(diào)查和溝通。
2.1.4不合理的市場預測。
美邦在進行市場預測時，主要是依據(jù)加盟商的訂單量，而不是根據(jù)實際市場的需求來進行分析的，所以這就造成了牛鞭效應，而加盟商不是專業(yè)的銷售人員，他們只會根據(jù)自己的喜好和以往的經(jīng)驗在進行訂貨，加盟商們也不是根據(jù)市場需求而預測的，這就導致了銷售的預測存在問題，所以就會影響存。
2.2美邦配送存在的問題。
2.2.1第三方物流不夠?qū)I(yè)。
在服裝行業(yè)中，對于物流的要求是小批量、多式樣而且季節(jié)性要求高，美邦將配送外包給第三方物流，而現(xiàn)在第三方物流的發(fā)展也不完善——管理不夠完善，人員素質(zhì)不高，設備也不齊全——所以導致配送緩慢，還容易發(fā)生貨品丟失等現(xiàn)象。
2.2.2配送中心的選址存在不合理。
由于配送中心的存儲不是很大，所以美邦就將市級區(qū)域的配送中心設置在區(qū)域的總店或者直營店中，由于總店和直營店都是在市區(qū)繁華地帶，所以運輸配送存在問題。
2.2.3配送管理不合理。
服裝行業(yè)物流的配送標準化還沒有定型，在運輸，裝卸等環(huán)節(jié)都沒有標準的規(guī)范，形成統(tǒng)一的模式，所以使得配送過程中效率低下。
3美特斯邦威庫存和配送存在問題的對策。
3.1美邦對倉庫問題的對策。
3.1.1運用vmi庫存管理。
vmi即供應商管理庫存，就是由供應商來管理客戶的庫存。使上游和上游相鄰企業(yè)庫存實現(xiàn)“零”庫存。這樣由供應商來進行庫存的管理——原材料的供應商管理原材料，成品的供應商管理成品——在美邦erp系統(tǒng)中進行共享，使庫存達到最低。但建立vmi系統(tǒng)關(guān)鍵在于以下兩方面：（1）建立供應鏈信息共享系統(tǒng)要使vmi和erp結(jié)合，所以供應鏈的各個環(huán)節(jié)都要通過互聯(lián)網(wǎng)了解到每個訂單，讓原材料廠商及時發(fā)貨給生產(chǎn)廠商，讓生產(chǎn)廠商可以及時發(fā)貨給相應的配送中心或者直接送給門店，并可以及時補貨，這樣就會大大減少庫存。（2）加強供應商與分銷商的合作和信任vmi管理要使得每一個供應商和分銷商有足夠的信任，可以從總部派一個管理者去監(jiān)督和考察供應商，以免在環(huán)節(jié)上發(fā)生差錯，只有在信任和合作中才能取得最大的效率，取得最大的利潤。
3.1.2美邦根據(jù)實際進行銷售量的分配。
由于直營店和加盟店同時存在，銷售量上有很大的差異，可以根據(jù)各門店實際的情況，多多交流商議，可以制定月銷售額，在不同的季節(jié)，制定不同的銷售計劃，或者是根據(jù)別的門店的銷售情況進行分配，使得各門店之間有競爭力也有存活的希望，可以為美邦服務。
3.1.3建立完善統(tǒng)一的信息系統(tǒng)。
通過互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)絡平臺，讓原材料廠商、生產(chǎn)廠商、配送中心、直營店和加盟店聯(lián)系在一起，及時知道訂單的情況。原料廠商知道生產(chǎn)廠商的情況，及時送貨。生產(chǎn)廠商知道配送中心的庫存，也及時送貨。配送中心能及時了解門店的情況及時發(fā)貨。
4總結(jié)。
庫存在每一個企業(yè)中都是問題，庫存會占有大量的資金，只有加快了周轉(zhuǎn)速遞，保證供應鏈的順暢，及時地分析信息，做到供應鏈上的信息共享，以及足夠地了解市場，預算準確等多方面，才能高效地控制庫存。配送則是供應鏈的鏈條，及時準確地配送，就能加快周轉(zhuǎn)，取得共贏。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十九
水務工程檔案產(chǎn)生于水務工程項目的建設、施工、監(jiān)理三方，指的是水務工程建設項目從策劃、實施、完成到試運行的全過程中形成的應歸檔保存的文件，主要包括項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準備、竣工、試生產(chǎn)（使用）等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的全部文件材料。水務工程檔案是水務工程項目進行稽查、審計、質(zhì)量評定、監(jiān)督的依據(jù)，事故原因分析、責任認定的證據(jù)，竣工驗收、決算的條件以及建成后運行、管理、改進、維修的憑證。水務工程檔案和工程項目實體保持一致，記錄了工程項目建設的全過程，在工程項目質(zhì)量終身責任制的條件下，它承擔著不可替代的特殊作用。隨著我國經(jīng)濟實力的飛躍增長，水務行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。水務工程建設項目的增多使水務工程檔案庫存量日益增大，庫房壓力也越來越大。如何有效地解決水務工程檔案庫房的有限空間和日益增長的檔案數(shù)量之間的矛盾是水務工程和檔案管理部門的共同需求。在此針對當前筆者所在單位水務工程檔案庫存管理存在的問題，提出如下方法解決。
第一，健全水務工程檔案歸檔制度，制定行業(yè)標準，統(tǒng)一歸檔目錄和組卷格式。水務工程檔案包括參建三方的文件資料，每一方的檔案整理的出發(fā)點都是以“我”利用、保障為主，因此對于建設管理方而言，收集上來的施工、監(jiān)理方的工程資料肯定會出現(xiàn)重復的現(xiàn)象，如合同文件、工程監(jiān)理、施工招投標資料、施工過程中的工程質(zhì)量和事故處理記錄等。因此，應根據(jù)實際情況，制定滿足自身需求的行業(yè)標準，給施工、監(jiān)理方標準化的歸檔目錄和組卷格式，減少一定數(shù)量的水務工程檔案的入庫。
第二，根據(jù)“誰建設、誰存檔”原則，實行建設、存檔二合一責任制。筆者所在單位的檔案庫房不僅承擔著局機關(guān)水務工程檔案存放的任務，還承擔著水務系統(tǒng)局屬事業(yè)單位重大項目、專項資金項目檔案存放的任務。局系統(tǒng)一共有17個局屬事業(yè)單位，目前基本每一個局屬事業(yè)單位水務工程建設項目的工程檔案都要往局檔案室移交，它是造成檔案庫房面積不能滿足現(xiàn)實需要的主要原因。對于局屬事業(yè)單位的水務工程檔案，局機關(guān)人員查閱、利用機率很小，只需要建設單位保存參建三方的資料，在一定程度上會大大減少局機關(guān)水務工程檔案的入庫數(shù)量。
第三，大力開展水務工程檔案電子數(shù)字化建設。局屬事業(yè)單位的大多數(shù)水務工程項目屬于市重大項目，按照要求工程竣工后，建設管理方需要將參建三方的水務工程檔案原件移交市檔案館。因為原件移交進館后，在建設管理方保存的都是一些復印件，紙質(zhì)復印件和光盤打印件的法律效力是一樣的，因此對于一些需要移交市檔案館的水務工程檔案全面實行數(shù)字化，刻錄光盤保存完全可以滿足本單位的利用需求。水務工程檔案電子數(shù)字化可以大大減少檔案庫房的庫存空間，一般情況下，一個水務工程檔案都有幾百卷的紙質(zhì)檔案，將檔案信息轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)后，成百上千卷的工程檔案只需用一個小小的移動硬盤、光盤便可以輕松保存。
第四，豐富水務工程檔案的信息檢索內(nèi)容，建立目錄中心，使其能夠滿足不同人群、不同機構(gòu)對檔案資源的利用需求。健全水務工程檔案信息檢索內(nèi)容，增加工程檔案參建三方的內(nèi)容信息、工程竣工時間、檔案保管單位等，制作局屬事業(yè)單位和市檔案館內(nèi)所有水務工程檔案的目錄，不僅可以釋放局機關(guān)檔案庫房的庫存空間，還為檔案利用者提供最大的方便，發(fā)揮水務工程檔案的最大價值。
第五，培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的檔案鑒定人才隊伍。檔案管理員要加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高檔案鑒定能力。在水務工程檔案收集階段，檔案管理員就要對檔案進行鑒定，對于不屬于工程檔案歸檔范圍的文件材料要嚴禁歸檔；在水務工程檔案管理工作過程中，對于一些已經(jīng)沒有檢索需求、保管價值或者不完整的工程檔案，檔案管理員通過鑒定后，及時將已經(jīng)失去檔案價值的水務工程檔案銷毀。如果確實不能銷毀，可以將失去檔案價值的水務工程檔案及時清理、轉(zhuǎn)移，將它們存放到保管成本相對較低的庫房，給未來的水務工程檔案預留一定的庫存空間，以滿足水務工程建設的需要。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二十
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術(shù)，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關(guān)系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非常可觀的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構(gòu)ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
與第三方物流相對應，第三方庫存管理模式是指供應商和（或）采購商為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的庫存管理活動，以合同方式委托給專業(yè)倉儲服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與倉儲企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對庫存全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
3.2中小民營企業(yè)實施tpmi模式的優(yōu)勢。
3.2.1保持中小民營企業(yè)相對的獨立性。
tpmi不同于jmi、vmi和cpfr，供應商和采購商之間并不存在直接的信息共享。因此，在當今社會因為同時存在眾多的供應商和采購商而逐漸形成的“供應網(wǎng)”系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)并不用擔心由于和“供應網(wǎng)”上過多的上下游企業(yè)之間進行信息共享而導致最終的信息泄密。而且，因為在第三方庫存管理系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)依然能夠?qū)Ω髯缘膸齑嫔唐穼嵤┻h程的全程管理控制，所以企業(yè)之間的獨立性也依然能夠保持相對的完整性。而這對于以家族式管理體制為主的中小民營企業(yè)來說至關(guān)重要（至于針對中小民營企業(yè)管理體制的改革，比如股份制，其最終目標是成長為“非”中小企業(yè)，例如義烏本地的浪莎襪業(yè)，則不在本文研究范圍之內(nèi)）。
3.2.2提供更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務。
中小民營企業(yè)因為自身的實力較弱和規(guī)模較小，從而導致管理人才匱乏、管理水平低、行為不規(guī)范、技術(shù)水平落后。如前所述，大部分企業(yè)沒有先進的物流設施設備，貨物的轉(zhuǎn)運、裝卸和倉儲主要是依靠人力叉車等簡單的工具或者人力。而tpmi以合同方式將庫存管理活動委托給專業(yè)的倉儲服務企業(yè)來執(zhí)行，所以作為委托方的供應商或采購商將可以獲得更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務，比如更先進的'倉儲設施設備、更豐富的倉儲經(jīng)驗和更合理的倉儲方式等。
3.2.3降低供應商和采購商之間的交易成本。
在以中小民營企業(yè)為主的供應鏈中，往往任何一個環(huán)節(jié)都有可能存在大量的和可供選擇的供應商或是采購商。而每一次供應商和采購商之間的談判都會產(chǎn)生交易成本。假設一個簡單的交易環(huán)境中只存在3家供應商和3家采購商，那么就可能產(chǎn)生9次交易成本。而tpmi在供應商和采購商之間增設一個第三方倉儲服務企業(yè)，供應商和倉儲企業(yè)之間的信息進行共享，采購商只需要在第三方倉儲服務信息系統(tǒng)中進行選擇、談判，并達成交易。此時，只發(fā)生3次交易成本。因此，存在大量供應商和采購商的“供應網(wǎng)”中，tpmi將大大降低供應商和采購商之間的交易成本。
3.2.4通過規(guī)模經(jīng)濟，降低庫存管理成本。
而對于第三方倉儲服務企業(yè)來說，由于大部分中小民營企業(yè)供應商和（或）采購商都將自己的倉儲業(yè)務進行了合同委托，那么此時因為規(guī)模經(jīng)濟效益的作用，其庫存管理成本也將大大降低。此外，義烏的眾多中小民營企業(yè)由于外貿(mào)依存度過高、自營外貿(mào)的貢獻率較低，其自身的外貿(mào)出口業(yè)務往往受制于人，出口的規(guī)模、時間、運輸方式等往往難以控制，從而大大增加了企業(yè)的庫存管理難度和庫存管理成本。而tpmi則可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)之間的倉容量，提高倉容利用率；同時還可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)內(nèi)部“內(nèi)、外貿(mào)”之間的倉容波動，并進一步降低庫存管理成本。
3.2.5集約用地，避免重復建設，降低社會物流成本。
如前所述，一些大型的或是現(xiàn)代化的先進設施設備由于前期投入資金太大，不僅是單個中小企業(yè)無力承擔的，而且還可能進行重復建設、浪費社會資源。這種社會資源的浪費一方面體現(xiàn)在設施設備的重復投資上，而另一方面則體現(xiàn)在有限的土地資源被大量占用。如前所述，義烏目前有企業(yè)2.5萬多家（幾乎都是中小民營企業(yè)）。假設每家企業(yè)的倉儲設施平均占地1000平方米、平均建筑高度為兩層，則全市企業(yè)的倉儲設施共計占地大約2500多萬平方米，倉容面積大約5000萬平方米。而以一個最低建筑高度為8層的立體倉庫換算，同樣倉容面積的倉儲服務企業(yè)只需要占地大約625萬平方米。其節(jié)約的土地面積對于一個寸土寸金的城市來說，其經(jīng)濟價值不言而喻。
3.3中小民營企業(yè)實施tpmi模式的困難及其對策。
3.3.1建設難。
一方面，由于前期投入資金太大、風險較高；另一方面，是因為在短期內(nèi)難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應，因此實施tpmi模式所必須的設施設備難以建設。解決這一難題需要政府進行大力扶持。比如在土地政策上可以實施土地折價入股的方式；在稅收政策上可以實施“三免兩減半”的優(yōu)惠；在科技政策上可以實施“引進先進設備按一定比例補貼”的獎勵等。同時，在政府投資建設的一些大型倉儲類項目中，應該以身作則，“高標準、高技術(shù)、高管理”，避免低水平建設，避免再次陷入到僅僅以收取租金為結(jié)果的誤區(qū)。
3.3.2入駐難。
一方面，由于中小民營企業(yè)的“以自我為中心”的思想觀念根深蒂固；另一方面，是因為在短期內(nèi)倉儲管理業(yè)務外包的成本還可能大于自行管理的成本，因此中小民營企業(yè)入駐第三方倉儲服務企業(yè)的積極性難以提高。解決這一難題需要政府和行業(yè)協(xié)會進行積極引導。比如積極引導在供應鏈中占據(jù)中心地位的中小民營企業(yè)在后期因為擴大生產(chǎn)規(guī)模再次“求地”的時候，適時適當?shù)亟ㄔO公共倉庫，并最終向第三方倉儲服務企業(yè)轉(zhuǎn)化；而針對在供應鏈中處于從屬地位的中小民營企業(yè)，可以通過一定的補貼獎勵政策或是優(yōu)惠的合同契約，積極引導它們?nèi)腭v相關(guān)行業(yè)協(xié)會的第三方倉儲中心。
3.3.3管理難。
一方面，由于供應鏈上幾乎所有的供應商和采購商的信息都需要與第三方倉儲服務信息平臺進行共享對接，這同樣會存在信息泄密的可能性；另一方面，是因為信息的不對稱可能導致供應商和采購商之間的最終交易并非最合理的交易，因此第三方倉儲服務企業(yè)的信用和實力都至關(guān)重要。解決這一難題需要政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)自身針對第三方倉儲服務企業(yè)加強監(jiān)督。比如設定一定的篩選標準；進行動態(tài)的用戶評價；將倉儲中心的后期管理與前期建設進行分離，像物業(yè)管理一樣進行招投標。而企業(yè)也可以在對接信息平臺之后將若干信息進行技術(shù)隱藏；甚或在信息平臺的建設上進行技術(shù)提升，由企業(yè)自身針對各自的商品直接進行遠程管理，而第三方倉儲服務企業(yè)只負責日常的維護保養(yǎng)。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二十一
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術(shù)，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關(guān)系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非常可觀的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構(gòu)ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。
2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。