總結是對過去經(jīng)歷的回顧與總結，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和不足。寫總結之后，還需要不斷完善和提升自己的總結能力，不斷進步。接下來是一些總結的寫作思路和指導，希望對大家有所啟發(fā)。
停車場管理員年終總結篇一
目前停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管-理-員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管-理-員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。 [在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管-理-員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。 車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的.車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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停車場管理員年終總結篇二
1、凡進入本停車場的車輛,必須遵守本管理規(guī)定,服從管理人員指揮,按規(guī)定位置停放。
2、車輛出入本停車場時,時速不得超過10公里。
3、車輛進場停妥后,車主應拉緊手摯,切斷電,帶走貴重物品,鎖好門窗再行離開,本停車場主要是提供車輛的停泊服務,對車輛和財物的損失和損壞,恕不負賠償責任。
4、嚴禁載有易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、槍支、彈藥等違禁物品的車輛泊入本停車場內,如車主瞞報或違反本停車場的規(guī)定而造成的一切后果,除由當事人負責外,還報司法部門追究當事人的法律責任。
5、進入本停車場的車輛必須完好。殘缺或漏油、漏水之車輛不得進入本停車場。
6、嚴禁在車場內加油、加電池水、修車、洗車、吸煙和動用明火。
7、停車場內不得堆放任何物品,嚴禁存放汽油、柴油及棉紗等易燃、易爆物品。
8、如本停車場有任何事故發(fā)生,管理公司由權采取適當?shù)呐R時應變措施,以盡量減少對客戶的不便,在緊急情況下本停車場有權要求車主將車輛駛離停車場,或在未通知車主前將車輛拖離到安全地點,除因本停車場員工故意造成的損壞外,管理公司恕不負責賠償。
9、任何車輛對停車場造成的一切損壞,或導致其他人士受傷或損失,管理公司有權要求賠償,并保留在事件未處理完畢之前拒絕該車輛離開停車場的權利。
10、管理公司有權對違例泊車做出鎖車或拖車等相應的處理,一切費用將由車主負責。
11、停車場的收費標準按物價部門批準的標準執(zhí)行。
停車場管理員年終總結篇三
作為一名車輛管-理-員，其崗位職責是什么？如果你想掌握這方面的資訊，可以閱讀以下這則，希望大家從中掌握自身的崗位責任制。
一 ?車輛管-理-員，必須認真執(zhí)行停車場管理規(guī)定，禮貌待人，熱情服務，確保車輛安全，維護車場（庫）良好的停車秩序。
二 ?車輛管-理-員要堅持原則，不得徇私舞弊，做到客戶至上，堅持優(yōu)質服務。
三 ?車輛管-理-員要及時幫助司機做好車輛停放引導工作，確保車輛安全停放。
四 ?車輛管-理-員，要適時提醒司機關、鎖好車門、窗，保管好自己的貴重物品。
五 ?隨時做好巡查工作，檢查車輛的車況發(fā)現(xiàn)可疑情況及時報當班經(jīng)理（番禺經(jīng)理）/通知車主。
六 ?車輛管-理-員要堅持文明用語，注重儀容儀表。不得倚靠車輛、打鬧，隨意脫崗。
七 ?遇車輛門、窗、備箱未鎖情況，車輛管-理-員不得私自動用車內物品及駕車玩耍。
相關職位崗位職責：文員崗位職責
：明確管-理-員職責，做到車輛進出有序，進而加強對停車場車輛的管理工作。各企業(yè)制定停車場管-理-員崗位職責時應當結合停車場與公司相關規(guī)章制度。另，本文后附停車場保安崗位職責、地下停車場管-理-員崗位職責以及事業(yè)單位停車場管-理-員崗位職責供用戶參考。
（一）、負責對停車場的汽車管理及收費。
（二）、實行輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
（三）、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真做好記錄。
（四）、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接-班手續(xù)，不擅離職守。
（五）、按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
（六）、負責該區(qū)域內的車輛停放，維持交通、停車秩序。
（七）、禁止司機(車主)用消防水源洗車,經(jīng)勸阻不聽者按有關規(guī)定處理。
（八）、負責對停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
（九）、每小時檢查停放車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)漏水，未關車窗、車門，應即時通知車主（司機），并報告管理處車場管理負責人。（如暫時聯(lián)系不上車主時，應重點看管）
（十）、定期檢查車場內消防設施是否完好，有效，如有損失，要及時報告管理處。
（十一）、協(xié)助清潔工維護好車庫內清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔明亮。
（十二）、清點車庫內車輛，與《票據(jù)匯總表》上是否一致。
（十三）、嚴密注視車輛情況和駕駛的行為，若遇醉酒駕車者應即勸阻，并報告領班或
（十四）、負責停車場收費崗的內部清潔工作。
完善職場外停車場管理，保障客戶車輛的停放及進出安全，完善停車場管-理-員崗位的職責及操作規(guī)范。
1、依照法律、法規(guī)對停車場進行正規(guī)管理
依法（交通法、停車場管理規(guī)定）對交通、車輛進行管理，維護交通秩序和進出車輛的管理。
2、熟悉停車場情況
熟悉掌握區(qū)域車輛的流動情況，對入口、小區(qū)道路、停車場環(huán)境，熟記車輛、車主、車輛固定車位，合理部署，保證業(yè)主正常使用車位。
3、對小區(qū)進出車輛進行操控指揮
指揮車輛按道行駛，督促車主按規(guī)定在臨時或固定車位上停放，對不停從指
揮、壓壞綠化、撞壞路標，或在小區(qū)交通路口、消防通道停放車輛者，嚴格按規(guī)章制度進行處理，情節(jié)嚴重的報領班處理，暫時控制車輛和行為人不得離開現(xiàn)場。
4、當值期間,盡職盡責的`開展崗位工作
認真做好進出登記工作，發(fā)放、回收“出入卡”，認真填寫交接-班車輛記錄，不定時巡邏，防止車輛丟失、損壞和亂放。發(fā)現(xiàn)車輛號與停車位號碼不符的，要確認無誤后方可放行。
5、熟悉和牢記有關突發(fā)事件的處理方案，正確果斷、靈活機智地處置各種情況
對客戶間車輛發(fā)生碰撞引發(fā)的矛盾，應及時處理，勸解客戶將事故車輛讓置一旁，杜絕由于客戶車輛的碰撞引發(fā)的堵塞營銷中心門廳外及主要通行車道。
6、良好的職業(yè)道德
良好的職業(yè)道德，服務常識，愛惜車主的車輛，提醒車主取走車內的貴重物品、鎖好門窗、提供打氣、清洗服務：檢查車輛裝備、配件及車廂內存放的物品，發(fā)現(xiàn)可疑及安全隱患，及時采取有效措施處理。如發(fā)現(xiàn)車輛未鎖，應立即通知車主，嚴禁翻動車內一切物品。
經(jīng)理崗位職責會計崗位職責
停車場管理員年終總結篇四
人間的溫情，在此我向管理處的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞管理處的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向：隨著公司iso9001的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。
為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。
拓展訓練，不僅加強團隊建設,而且為大家繁忙的工作減輕了一點壓力。
作為一個管理者，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。
重視加強理論和業(yè)務知識學習，在管理處11月份組織的業(yè)務技能考試中，成績還算理想，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理。
在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。
在總公司11月份建立的票據(jù)管理系統(tǒng)，我堅持學習和操作，并將學習的結果一步一步指導票管進行操作，現(xiàn)在我們大家已經(jīng)熟練操作系統(tǒng)。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理處制度，全心全意為管理處創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。
在具體工作中，為所長當好參謀助手：
(1)認真分析各種數(shù)據(jù)，全面、準確地了解和掌握車流量情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近所內的實際情況。
(2)領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。
在領導與同事們的關心、支持和幫助下，各項服務工作圓滿的完成任務的好成績，得到領導和同事的肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。
今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于所內同事的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的管理人員!
停車場管理員年終總結篇五
截止十一月三十日，全市保險代理首期保費累計28265.2萬元，累計完成全年任務的161.52%，完成4億保費任務的70.66%，市場占有率達到54.56%。在全省排名第2位。
2、業(yè)務收入完成情況。
1-11月累計實現(xiàn)保險代理業(yè)務手續(xù)費收入871.19萬元，完成了年計劃（440萬元）進度的198%。在全省排名3位。
1、各縣（市）局業(yè)務發(fā)展情況。
展順利，主要是通過以下幾點：
1．領導重視，統(tǒng)一思想發(fā)展保險業(yè)務。
代理保險業(yè)務是郵儲抵御政策性金融風險，增加業(yè)務收入的重要渠道。今年以來局領導高瞻遠矚，將保險專業(yè)定位為“一項穩(wěn)定、持續(xù)、低成本、高效益、極具發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務”，并作為一季度的重點業(yè)務強力發(fā)展。為此，我們專門制定了保險業(yè)務激勵措施，將保險業(yè)務視同儲蓄業(yè)務發(fā)展，作為前臺營銷的一項基本業(yè)務，讓每個營業(yè)員認識到代理保險業(yè)務發(fā)展的重要性。
2．思路創(chuàng)新，措施靈活，有效推動業(yè)務發(fā)展受金融市場大環(huán)境的影響，今年的股市和基金普遍的下滑，隨著儲蓄利率的多次調整，定期類儲蓄存款的利差收入水平越來越低，大部分居民資金風險意識增強了，理財觀念改變了。因此我局把保險業(yè)務當作一項重點業(yè)務來抓，在年初就開展了保險業(yè)務開門紅競賽活動。利用春節(jié)過后資金大量回籠的旺季，各網(wǎng)點間大力開展保險攬收競賽活動，一季度全市共新增保費7178.68萬元，真正意義上實現(xiàn)了開門紅。
3．加大了與保險公司的合作。
23585.06萬元、新華人壽完成保費2508.22萬元、中保人壽完成保費1314萬元、太平洋人壽完成保費66.2萬元、泰康人壽完成保費310.45萬元。
4、保險資格證考取工作大規(guī)模展開。
年初以來，營業(yè)員培訓保險業(yè)務工作陸續(xù)展開。3、4月大規(guī)模的保險業(yè)務基礎知識培訓工作正式啟動，通過專業(yè)老師的指導、模擬演練等方式，使前臺營業(yè)員在較短時間內，掌握了較多的保險業(yè)務基礎知識。保險業(yè)務開業(yè)將近十年，僅有18人取得保險資格證書，今年就考取152人，基本上實現(xiàn)了每個網(wǎng)點都有一人持有保險資格代理證書，已達到了保監(jiān)委的規(guī)定和要求。
1、各局還是要加強對前臺營業(yè)人員的培訓工作，6月中旬業(yè)務檢查發(fā)現(xiàn)，前臺部分營業(yè)員對保險業(yè)務概念較模糊，業(yè)務操作不熟練。檢查了網(wǎng)點密碼制度執(zhí)行情況，大多網(wǎng)點都存在綜合柜員與普通柜員密碼混用。另外大部分的支局（所）保險代理憑證登記不齊全，重要空白憑證的作廢均無登記，無章戳，保險憑證與保險公司無交接手續(xù)。后臺憑證管理員沒有及時登記或核銷作廢憑證，使金庫保單與計算機憑證管理數(shù)據(jù)不符，在空白憑證管理這塊造成相當大的漏動。
2、會計監(jiān)督核算不規(guī)范，該建的帳都未建全。今年，我市業(yè)務發(fā)展較好，量比較大，這也就要求我們必須更加重視業(yè)務的管理，自代理保險系統(tǒng)上線以來，市局已經(jīng)下發(fā)了多個文件，建章建制，完善了保險代理業(yè)務的相關管理辦法。各局一定要嚴格按照管理辦法的要求，從制度上對業(yè)務處理流程進行規(guī)范，加強業(yè)務管理，加強業(yè)務檢查，特別是會計監(jiān)督核算不規(guī)范，報表、帳本不齊的局，一定要馬上進行整改和規(guī)范，杜絕任何違規(guī)行為，確保業(yè)務的健康發(fā)展。
1、繼續(xù)大力抓好柜臺分紅險種的銷售。今年上半年，雖然分紅產(chǎn)品紅利的公布，對產(chǎn)品的銷售有一定的影響，但分紅產(chǎn)品仍存在很大的需求空間。因此，各局在做好分紅型險種的銷售時，其一，要豐富分紅型產(chǎn)品，給客戶提供多方面的選擇；其二，營業(yè)人員要做好產(chǎn)品條款的解釋工作，正確引導客戶；其三，上半年取得了卓有成效的產(chǎn)品說明會不能停，縣局以上的單位應保持一個月左右開展一次。
2、著重抓好中國人壽“安享一生”的推銷。各局尋找合適的銷售渠道，并制定相關措施，確保成功銷售。即宣傳以柜臺為主，銷售以大客戶為主。
3、大力發(fā)展“代收續(xù)期保費”業(yè)務，擴大客戶群，提高代理規(guī)模。續(xù)期保費是保險公司的資源，通過代收續(xù)期保費，我們可以增加活期儲蓄，增加綠卡用戶。同時該業(yè)務也能帶動柜面保險的銷售，因為交納續(xù)期保費的客戶很可能會購買郵儲窗口新保險。在進行業(yè)務宣傳時，要積極爭取當?shù)厝藟鄯止镜闹С?，利用人壽的服務平臺如：95519、客戶服務中心、寄達客戶通知單書、個險業(yè)務員及獲取續(xù)期客戶資料逐戶進行電話告之等方式宣傳郵政代收保費功能。
4、推動期繳產(chǎn)品的發(fā)展。在與保險公司的合作中，我們有意識地加強發(fā)展期繳產(chǎn)品，這樣做的好處在于，有利于使臨時客戶轉變?yōu)殚L期客戶，穩(wěn)定客戶資源。
5、進一步健全代理保險管理機構。代理保險是一項專業(yè)性、綜合性很強的業(yè)務，需要牽涉較多的精力。因此要組織營銷、宣傳、人員培訓以及與保險公司的單證交接、資金劃撥情況，各(縣)市局雖然配備了保險管理人員,但多半都是兼職人員。爭取20xx年各（縣）市局兼職人員通過學習和培訓都成為專職人員。
6、加強對一線銷售人員的培訓。保險產(chǎn)品與儲蓄業(yè)務完全不同，條款復雜，專有概念多，大多數(shù)客戶對保險的認識和理解都還不深，這對一線銷售人員就提出了較高的要求。因此，我們不斷對營銷管理人員和網(wǎng)點銷售人員進行培訓，并借助保險公司的力量對他們進行周期性的培訓，使他們成為代理保險專業(yè)的行家。
停車場管理員年終總結篇六
我從20xx年x月加入xxxx商管部，擔任一樓主管，深感自己是一名最終端的經(jīng)營者。主要職責是，維護整個一樓現(xiàn)場經(jīng)營秩序的有序運行。
半年來，在各位領導的關心，同事們的支持配合和員工的通力協(xié)作下，較好地履行了自己的工作職責，并成功把xxxx品牌服裝招商進?；就瓿闪祟I導交辦的各項任務。
俗話說“隔行如隔山”。如何做好樓層主管，對我來說依然是一個全新的課題。為此，我要不斷學習，充實自我，做到干一行，愛一行，專一行，一方面要讀好無字之書。還要虛心向領導，同事，員工學習。學習他們的專業(yè)知識，工作方法，營銷技巧，為人處事藝術等。同時在日常生活中堅持“多看，多聽，多想，多做?！蓖ㄟ^學習與實踐的有機結合，逐步提高自身理論和業(yè)務素質。
注重規(guī)范管理，提高員工整體素質。今年來，專柜的營業(yè)員調動頻繁，新員工對商場紀律和經(jīng)營業(yè)務不夠熟悉的狀況。我在平時的工作中，加強了監(jiān)督與執(zhí)行力度。特別是一樓中廳的羽絨服專柜，營業(yè)員多數(shù)是臨時招來的，人員調動特別勤。這些新員工紀律意識淡薄，上班竄崗，吃東西，帶小孩現(xiàn)象時有發(fā)生。我從開始的提醒，到警告，最后的罰款來提高員工的紀律意識。使部分新員工較快地進入工作角色，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，維護了商場的良好形象。
加強現(xiàn)場巡視，保證經(jīng)營秩序良好。樓層主管的工作就是現(xiàn)場，工作內容非常具體，瑣碎的工作。這也就要自己有較強的責任心，保證經(jīng)營現(xiàn)場對各種具體，瑣碎的工作當場進行解決。使營業(yè)秩序良好運行，給顧客提供一個方便，舒適的購空間。
堅持公正，合理，靈活對待商品投訴事件。商品存在的問題，要做到有章可依。即要維護消費者中良好口碑，同時盡可能做到代理商的理解與支持。在這半年中，我也處理過幾次投訴事件，基本上都能讓顧客和代理商協(xié)商解決成功。每次解決成功一次投訴，我的心里充滿成就感，自己的努力沒有白費。
各位領導，同事，20xx年讓我依依不舍。在這半年里，曾流過辛勤的汗水，也流過淚水。正因為經(jīng)驗了這點點滴滴的酸與甜，才讓我不斷成長，進步著。在20xx年的工作中，我將加強學習業(yè)務知識，進一步提高現(xiàn)場管理與自身的管理水平。多配合各柜組長及時將合理化信息和建議傳達代理商，提升商場的經(jīng)營效率與經(jīng)營形象。希望自己今后能快樂地工作，并在工作中找到更多的快樂。
停車場管理員年終總結篇七
20xx年應該是文、武雙收的一年，文：工作方面在原有的基礎上能更進一步掌握工作流程和要領；武：抵抗外界干擾，在過去的一年里由于工程的狀況項目管理模式導致了每個員工對工作怠慢的心態(tài)，部門與部門之間的封閉，無形中提高了工作的難度，在這樣的工作環(huán)境我時刻提醒自己要端正心態(tài)，端正工作態(tài)度，因為我肩負著農民工的權益，要為農民工說話、聽農民工傾訴、似農民工為家人的原則干好本職工作。
資料方面；根據(jù)《中建市政項目勞務管理資料標準化管理辦法》規(guī)范要求，對勞務管理工作進行了系統(tǒng)化的分類；建立八個盒子，按照八個盒子收集資料，對公司和當?shù)卣块T下發(fā)的勞務文件進行存檔并轉發(fā)給勞務分包隊伍，讓分包隊伍隨時掌握勞務管理動態(tài)，了解勞務管理工作的重要性和真正意義，把勞務管理滲透到最基層。
我認為勞務管理是一項很重要工作，嚴格要求自己對工作要盡職盡責，做好每一個環(huán)節(jié)。按照勞務資料標準化管理辦法對勞務資料進行了收集、整理、存檔，建立詳細的勞務資料臺帳。每月按時督促分包勞務管理員上交工人當月工資發(fā)放表和考勤表，監(jiān)督分包進行勞務費的發(fā)放，保證考勤表工資表齊全、真實、有效，確保不拖欠農民工工資，保證工人情緒的穩(wěn)定。由于農民工存在流動性較大的特點，所以對所有勞務資料和數(shù)據(jù)要及時更新，如實反映現(xiàn)場情況。
態(tài)掌握的最清楚，安全部更是勞務管理不可缺少的幫手，好多工作都是追隨安全部進行，身兼安全員和勞務管理員，在工人入場前的安全教育，工人身份證復印件、上崗證資料收集在勞務管理工作上有很多便利條件也提高了工作效率，同時也是監(jiān)督分包隊伍與工人簽訂勞動合同的關鍵時刻，隨時和商務部溝通，以便掌握勞務費支付情況，每月月底上報勞務費結算、支付報表。
任何事情都要有專門的人員去負責，才能保證工作的順利進行，勞務管理也不例外，所以我在每個分包隊伍都指定一名專門的勞務管理員，進行一對一的工作對接，每月要求勞務管理員上報勞務資料，有人員變動要及時上報新的花名冊，掌握工人動態(tài)。
總之在項目部各部門工區(qū)的配合下，我對勞務工作進展順利，借此機會我要感謝領導和同志們對我工作的幫助和支持，在未來的20xx年我希望大家一如既往的支持我，大家攜起手來共同把61599部隊清河項目各項管理工作干好，把勞務管理工作干好，為北京人民造福，給中建市政添彩！
根據(jù)《中建一局集團項目勞務管理資料標準化管理辦法》、《中建市政建設有限公司協(xié)力隊伍管理辦法》、《項目勞務管理辦法》、《農民工群體性突發(fā)事件應急預案》指定20xx年勞務管理工作計劃。
按照勞務資料標準化管理辦法對勞務資料進行了收集、整理、存檔，建立詳細的勞務資料臺帳。每月按時督促分包勞務管理員上交工人當月工資發(fā)放表和考勤表，監(jiān)督分包進行勞務費的發(fā)放，保證考勤表工資表齊全、真實、有效，確保不拖欠農民工工資，保證工人情緒的穩(wěn)定。由于農民工存在流動性較大的特點，所以對所有勞務資料和數(shù)據(jù)要及時更新，如實反映現(xiàn)場情況。
按照《中建市政建設有限公司項目勞務管理資料標準化辦法》，在施工現(xiàn)場必須建立單獨的文件柜用于存放勞務管理資料，并按照以下八類管理資料內容進行分類，并按類別建立文件盒存檔備查。
督促檢查各分包企業(yè)施工現(xiàn)場食堂、宿舍管理制度、食堂衛(wèi)生許可證、炊事人員健康證是否真實有效，資料應在施工現(xiàn)場存放備查。
經(jīng)項目經(jīng)理授權，每月負責組織“項目勞務管理工作列會”，負責會議簽到、記錄會議內容并在項目部留存?zhèn)洳椤?BR> 加強工程施工的組織管理，搞好勞動力調配，確保工程建設如期完成；
按照工程項目建設進度計劃，發(fā)包方應提前三十天（緊急情況至少七天）向分包方提出書面勞動力調配計劃；分包方收到發(fā)包方的書面勞動力調配計劃后，應抓緊組織調配人員，辦理相關手續(xù)，按時進場，確保對勞動力的需求。
停車場管理員年終總結篇八
自2007年3月中旬我以實習生的身份接觸了xx物業(yè)公司財務部，到2007年4月中旬結束了一個月的實習階段真正入職xx物業(yè)公司財務部，再到2009年7月憑借著敬業(yè)愛崗、積極好學的精神踏上了新的工作崗位，這就意味著我理想的人生路又已經(jīng)向前邁進了一大步，因而我的業(yè)務水平及思想覺悟必須隨著崗位的提高而升溫。此刻請允許我總結匯報一下如今的工作崗位，會計主管的崗位工作職責權限主要是：負責各類原始單據(jù)的錄入、會計憑證的保管及整理、各項票據(jù)的領銷及保管、各項發(fā)票的購買及驗銷、填開增值稅發(fā)票、各項印章的保管、復核會計憑證、監(jiān)督對賬、蓋章、核數(shù)、記臺賬等重要任務。
其實，財務工作通常體現(xiàn)在既密雜又繁鎖的單據(jù)上，簡單的幾個字下面卻包含了一蘿筐的工作，在這里請充許我總結一下我們的日常工作流程：
各類原始單據(jù)的錄入：分類各小區(qū)的原始單據(jù)，按規(guī)定排序、敲數(shù)，對整理好的原始單據(jù)(包括現(xiàn)金收入支出單、銀行單、報銷單，及發(fā)票等)填寫會計分錄輸入電腦(每月約350張憑證)，檢查憑證輸入核算科目、摘要、金額的正確及規(guī)范，隨后打印憑證，原始單據(jù)和憑證粘貼好。
會計憑證的保管及管理：對于粘貼好的會計憑證待復核無誤后，記完賬再進行檢查排序、打印憑證匯總表進行裝訂，會計憑證要進行嚴格的保存。
各項票據(jù)的領銷及保管：整理各小區(qū)票據(jù)，整理xx飯?zhí)蔑埰?、收?jù)，將空白收據(jù)、飯票，排號，蓋章，驗銷，領用。每次管理員驗銷、領取，已驗銷發(fā)票要整理，排序，保存放好。登記入本準確，隨時檢查有沒簽漏，簽錯，保管好。
各項發(fā)票的購買及驗銷：整理xx廣場xx大廈及福昌片區(qū)、綠芳田等停車場發(fā)票，管理費發(fā)票，填寫驗銷及購買單，每月二十號左右到福田地稅局購買發(fā)票。整理青春家園停車場發(fā)票，管理費發(fā)票，填寫驗銷及購買單，每月二十五號左右到南山地稅購買發(fā)票。整理水電費發(fā)票，打數(shù)，到福田國稅局購買水電費發(fā)票，蓋章，登記。填寫驗銷單準確無誤，及時購買。整理各小區(qū)購買回的發(fā)票，排號，登記入購領本，每次管理員驗銷、領取，已驗銷發(fā)票要整理，排序，放好。登記入本準確，隨時檢查有沒簽漏，簽錯，保管好。
查賬：這是一項比較繁鎖的工序，如果說下面這么多小區(qū)這么多管理處，每人每天都打一通電話來要求查數(shù)，那么，我想，這個會比較繁雜。所以，我們并不輕松。
記賬：登記沒有錄入系統(tǒng)的管理費、租金、場地費、停車費臺賬，將發(fā)票及收據(jù)分類排序并記臺賬，臺賬是一個重大工程，馬虎不得。記完臺賬無誤后方可作下一步操作。
復核憑證：復核會計憑證，復核各項單據(jù)登記;必須嚴密核對;以至核對相符;如有不符，及時查明原因并予以處理。必須協(xié)助出納核對其銀行是否串戶，金額是否一致等。
以上簡單的概括了財務會計中的日常工作，一兩個字便可以將其說完，其實看似無足輕重，事實就馬虎不得。顯然，財務者必須做到三心而不能兩意，耐心、細心、專心者不自欺，才是成大器干大事的根本。會計工作不僅責任重大，而且有不少學問和技術技能，需要好好學習才能掌握。并且我的業(yè)務水平還需要不斷的提高，畢竟理論和實踐是有一定的差距的，理論很難和實踐相結合，這就對實際工作造成了很大的困難，但在自我調整、自我學習和各位同事的幫助下，我知道了如何管理全套會計賬目和各種票據(jù)，保證自己經(jīng)手的會計賬目和票據(jù)的正確與完整，還了解了如何申報稅務，以及如何進行帳務處理等問題，通過在實踐中指導，業(yè)務技能得到了很快的提升和鍛煉，工作水平得以迅速的提高。
會計主管這個工作崗位，經(jīng)過了將近一年的工作實踐和總結，知道了要做好會計工作絕不可以用“輕松”來形容，會計工作絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，會計工作是財務工作中不可缺少的一個部分，它是經(jīng)濟工作的牽導線，這個財務關把不好，將給企事業(yè)單位造成不可估量的經(jīng)濟損失。因此，它要求會計人員要有全面精通的業(yè)務水平，熟練高超的業(yè)務技能，嚴謹細致的工作作風。
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化公司。機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
市本級公共機構節(jié)能減排工作初見成效。在市委、市政府各級領導的高度重視下，我局新增設節(jié)能管理處，負責抓好市級公共機構節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機構節(jié)能減排工作領導小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達了“杭州市市級公共機構節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機關xx年節(jié)能減排工作計劃”、“杭州市市級機關節(jié)能減排工作考核辦法(試行)”;完成了市級機關能耗普查統(tǒng)計工作和市級機關能耗分析報告;組織了節(jié)能產(chǎn)品推廣會，推進節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術在市級機關的應用;和市節(jié)水辦聯(lián)合召開節(jié)水工作座談會;開展節(jié)能宣傳活動，在市級機關和區(qū)、縣(市)進行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機構內逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設備維護中心還分別進行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術改造，市府大樓各計量設施安裝到位，用電實行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與xx年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62.3%;市綜合辦公樓辦公節(jié)電13.98%、節(jié)水36.25%。市委市政府汽車隊及局機關加強了單車核算工作，有效控制車輛運行費用，單車百公里油耗降至13.64升，比xx年上半年節(jié)約5.41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機構節(jié)約能源條例》的起草來我局調研，對我市本級公共機構節(jié)能工作予以高度評價。
五是出色完成了市委市政府解決“停車難”問題有關我局工作的要求。xx年度，我局創(chuàng)新目標“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措”10個代表性項目之一，市綜合辦公樓停車場錯時向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市委市政府破解“停車難”問題提供了實踐證明。4月份，按照市委市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機關事業(yè)單位錯時停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機關事業(yè)單位錯時停車動員大會，認真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時開放示范工作，組織對全市98家市級機關單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時開放開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作，出色的工作多次受到市領導的批示肯定。6月20日，按照市委市政府總體部署，我局與各區(qū)城管辦停車收費服務中心完成了錯時停車工作的對接移交。
六、積極有效地開展抗震救災工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應各級號召，緊密有序地組織抗震救災捐助等活動。全局個人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費104500元，離退休黨員特殊黨費6950元。機關黨委被評為“市直機關支援抗震救災先進基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機關支援抗震救災優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。局財務處還扎實做好經(jīng)費歸口單位壓縮公用經(jīng)費工作，市府大樓34家經(jīng)費歸口單位壓縮公用經(jīng)費56.2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經(jīng)費15.74萬元，專項用于支援四川災區(qū)建設。
七、資產(chǎn)管理進一步加強。上半年，完成市水利監(jiān)測中心、杭報集團辦公用房拆遷補償、安置辦公用房的選址、購買談判及手續(xù)辦理工作;完成江干藥監(jiān)分局辦公用房購置的選址、購置價格談判用購置手續(xù)辦理工作，完成三星風機廠收購談判工作。對6家單位的辦公用房進行調整。收回國貨路5號、立新大廈部分辦公用房的房源，并制定分配方案。完成出租房地產(chǎn)評估195處，組織2次公開拍租，涉及出租房地產(chǎn)37處，共成交28處，成交金額868.4萬元，比原租金增加484.47萬元，增幅達126.2%，確保國有資產(chǎn)的保值增值。協(xié)調處理13家單位房地產(chǎn)租入租出中歷史遺留問題和產(chǎn)權糾紛，目前，已有6家單位房地產(chǎn)可進入正常招租程序。
在充分肯定成績的同時，何副秘書長還指出了存在的問題：全局的作風建設和工作效率還有待于進一步加強;干部職工的學習和服務工作的理念有待于進一步轉變;專項用房建設也面臨著建設進度、周邊道路配套等巨大壓力;市本級公共機構節(jié)能減排工作發(fā)展還不夠平衡，離市領導要求和目標仍有差距;市民中心搬遷方案和辦公用房調整等需要優(yōu)化完善。何副秘書長要求全局干部職工繼續(xù)大力發(fā)揚勤奮敬業(yè)、任勞任怨、務實工作的精神，爭做行動積極、埋頭苦干、狠抓落實、注重實效的表率，結合重點、難點、熱點問題認真開展好調研工作，增加創(chuàng)新意識，從細微處做文章，創(chuàng)造性做好各項工作。
他強調，下半年，重點在以下幾方面工作加以突破。一要把開展新一輪解放思想大行動活動，貫穿于完善工作職能目標、制訂工作計劃、抓好工作落實等方方面面，通過活動開展確立新的學習標桿、奮斗目標，使我局創(chuàng)造性地、卓有成效地完成各項工作任務。二要提高工作效率。加強作風建設，努力培養(yǎng)干部職工顧大局、想大局、為大局的主人翁精神，樹立主動靠前、超前思維、提前行動的責任意識，確保工作高質、高效完成。三要加強基礎工作建設。要通過局綜合業(yè)務系統(tǒng)的建設，來推進各項工作發(fā)展，進一步提高工作規(guī)范化、制度化，完善機制，提高辦事效率和滿意度。四要加強調查研究。調查研究是謀事之道、成事之基。各部門要按照年初既定的調查研究工作計劃，科學安排，合理組織，本著開拓思路、創(chuàng)新工作要求，認真組織開展好調查研究，為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題提供理論基礎，同時要注重調研的理論深度和做好研究成果轉化應用。五要加強廉政建設。廉政建設刻不容緩，決不能掉以輕心。對于獨立法人單位要認真解決好信息不對稱、激勵不相容、監(jiān)督不到位的問題，時刻繃緊廉政建設這根弦，做到思想不松、力度不減，為全局工作的順利開展和出色圓滿的完成任務提供有力保障。
停車場管理員年終總結篇九
為完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全，使車輛保持良好狀況。
適用于公司車輛的管理（物流運輸車輛除外）。
3.1人力資源部負責公司車輛的管理，負責車輛的驗收、建檔、調度、年檢、保養(yǎng)、維修、保險、事故處理等工作。
3.2 采購部負責年檢、車輛保險、維修廠家等單位的選擇。
3.3使用部門負責按流程申請車輛的使用。
職務用車：公司高級管理人員因商務活動配置的車輛。
公務用車：職能部門商務活動或其他公務需要而配置的車輛。
小車司機：是指公司小型客車的專職司機。
兼職司機：是指經(jīng)過公司內部考核，經(jīng)公司主管領導許可并在人力資源部備案的.臨時司機。
5.1車輛的采購
5.1.1按照適用、經(jīng)濟、配套的原則，根據(jù)業(yè)務需要，按照采購審批流程由采購部進行車輛購買。
5.1.2人力資源部向采購部提出車輛購置所需的強制保險和商業(yè)保險申請，由采購部確定保險公司，人力資源部到指定的保險公司辦理。
5.1.3公司新購置車輛由人力資源部和采購部一同驗收，驗收合格后由人力資源部辦理入庫手續(xù)，接收車輛相關證件表單，以及主備用鑰匙；如發(fā)現(xiàn)問題，則拒絕辦理入庫，由采購和供應商協(xié)調解決。
5.1.4入庫車輛由人力資源部建立《車輛臺帳》后方可投入正常使用。
5.2 車輛調度
5.2.1 職務用車的使用及調配
5.2.1.1人力資源部根據(jù)工作需要，擬定公司高級管理人員的車輛配備、費用等標準，報公司總經(jīng)理批準。
5.2.1.2公司高管人員職務配車由使用人直接管理。
5.2.1.3 公司職務用車所有權和使用權歸公司，其車輛附帶資料，除行車執(zhí)照、油卡和保險卡由使用人攜帶外，其余均由人力資源部保管。
5.2.2 公務用車的使用及調配
5.2.2.1公司將根據(jù)經(jīng)營工作需要制定公務用車的標準和數(shù)量。公務用車的調配以保證公司業(yè)務的順利運轉為原則，人力資源部把握車輛的運營狀況和用途，科學、合理的派車，原則上以《車輛使用申請表》送達先后順序及辦理事務輕重緩急程度安排車輛。
5.2.2.2 公務用車的使用范圍
a) 財務人員銀行大額取現(xiàn)或小批量物資的采購。
b) 公司訪客接待。
c) 公司人員在本地或短途辦事，如外出開會、聯(lián)系業(yè)務、出差接送等。離開車輛負責人所在地500公里以上的外出業(yè)務，出于駕駛員疲勞因素考慮，沒有專用司機的，不準許開車，改乘使用長途汽車或火車等方式。
d) 市內辦理緊急或特殊公務。
5.2.2.3 公務用車流程
a)用車人提前填寫《車輛使用申請表》，包括出發(fā)時間、用車事由、用車人數(shù)等，經(jīng)部門經(jīng)理簽字，交人力資源部車輛管理人員。
b) 符合公務用車使用范圍時，人力資源部下達派車任務。在無車輛可調配的情況下，人力資源部應予以協(xié)調解決，按需求的重要及緊急程度，必要時可臨時租用相應規(guī)格車輛以供使用。
c) 車輛經(jīng)調派外出后，用車人/司機必須嚴格控制用車范圍，并填寫《出車每日登記表》，原則上不得超時（超出申請表申請時間）越界（離開用車區(qū)域200公里）用車，若因特殊情況需延時增補用車時，必須提前與人力資源部聯(lián)絡，經(jīng)許可后方能繼續(xù)用車。否則不予報銷費用。
d) 用車人用車歸還前，應保證車輛內外清潔，在會同人力資源部司機驗收后并確認止碼公里數(shù)后，方可將車鑰匙交給人力資源部車輛管理人員，辦理歸還手續(xù)。
e) 節(jié)假日、周末用車，須由工廠負責人審核后報總經(jīng)理批準。
f) 當用車申請有違公務用車使用范圍時，人力資源部不予以安排，但需向申請人說明情況。
5.2.2.4 長期用車流程
a) 職能部門需要連續(xù)用車15天以上時，用車人負責填寫《車輛使用申請表》，包括車輛使用范圍、使用時間、用車責任人等，部門經(jīng)理審核后，送人力資源部會簽，經(jīng)總經(jīng)理批準后，交人力資源部車輛管理人員統(tǒng)一調配。
c) 用車期滿后，用車負責人應及時歸還長期用車。歸還時應保證車輛內外清潔，在會同人力資源部司機驗收后，方可將車鑰匙交給人力資源部車輛管理人員，辦理歸還手續(xù)。
5.2.2.5 公司市內公務班車流程
a) 市內公務班車由公司專職司機負責管理，班車每天發(fā)車時間為上班后半小時準時發(fā)車，外出辦事人員乘車前需在班車司機處填寫《乘班車人員登記表》，班車司機根據(jù)去向調整行車路線并將辦事員工送到辦事地點，下班前將辦事員工接回公司。
b) 人力資源部每月5日前將各部門員工外出辦事乘車記錄整理匯總，并報工廠負責人。
5.3 車輛費用管理
車輛費用主要指油耗、修理、保險及年檢等相關費用。根據(jù)統(tǒng)一管理的原則，車輛費用管理規(guī)定如下：
5.3.1 職務配車的費用由公司人力資源部負責管理。由人力資源部負責辦理加油卡、保險及年檢、修理等事宜，所發(fā)生的費用由人力資源部提交用車人確認后，由公司總經(jīng)理批準，按公司財務規(guī)定報銷。
5.3.2 公務用車的費用以《車輛使用申請表》為原始依據(jù)進行統(tǒng)計，由人力資源部車輛管理人員根據(jù)車輛管理系統(tǒng)中的部門用車公里數(shù)，將使用成本計入用車部門用車費用統(tǒng)計中。
5.3.3 公務交通費用管理
部門員工因公產(chǎn)生的出租車費、公交車費、過路過橋、高速費及停車費等，按部門核算，每月報銷一次。每月月底人力資源部統(tǒng)計，并交由工廠負責人/主管副總審核后報總經(jīng)理批準報銷。
5.4 車輛維修保養(yǎng)管理
5.4.1公司車輛實行定點加油、定點修理。
5.4.2人力資源部建立《車輛臺帳》，對每臺車輛實行建檔管理，分別記錄不同車輛的使用、維修情況。
5.4.3人力資源部每臺車根據(jù)車輛管理系統(tǒng)的行程數(shù)，對應車輛保養(yǎng)手冊要求進行定期保養(yǎng)。
5.4.4司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用一天的時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。日常檢查內容主要包括：
1）檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電液是否夠，制動器、離合器、總油泵是否合要求：
2）檢查輪胎氣壓是否合乎標準，輪胎螺絲是否緊固；
3）方向盤、轉向盤、轉動軸及橫拉桿連接是否緊固；
4）檢查手、腳制動器是否正常，各連接管道有無漏油現(xiàn)象；
5）檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常，電平搭線是否緊固清潔。
6）按照技術規(guī)程啟動車輛，并查、聽聲音是否正常；
7）車輛發(fā)動后，各種儀表（示數(shù)）、指示燈工作情況必須正常。
5.4.5司機出車前，要例行檢查車輛水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即報告人力資源部。
5.4.6出車在外或出車歸來停放車輛，妥善選取停車地點，禁止在不準停車的路段或危險路段停車。司機離開車輛時要鎖好車鎖，防止車輛被盜。
5.4.7司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，并保持車容車貌的整潔干凈，出車時一定保證證件齊全。
停車場管理員年終總結篇十
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的.現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
停車場管理員年終總結篇十一
本次交流會由航天大廈管理處饒建輝主講，結合停車場管理有關法律法規(guī)以及物業(yè)管理實際工作，對停車場管理方面的經(jīng)驗進行了生動、詳細的闡述，各與會者踴躍發(fā)言，從不同的角度對有關停車場規(guī)范管理的工作進行了總結、探討，經(jīng)總結整理如下，以供借鑒：
一、停車場相關法律規(guī)范
3、《機動車停放保管服務收費管理辦法》﹙廣東省物價局，2014年1月1日起施行﹚
二、?停車場分類
1、經(jīng)營性停車場。是指向社會開放，為機動車提供有償停放服務的停車場。申請開辦經(jīng)營性停車場的，應當向市公安局交管部門申請《深圳市經(jīng)營性停車場許可證》。未取得許可證的停車場，不得提供有償停放服務。
2、非經(jīng)營性停車場。是指提供無償服務的停車場。各類行政事業(yè)性機關單位辦公場所的停車場應允許在工作時間前來辦理事務的車輛免費停放。
3、室內專業(yè)停車場。室內專業(yè)停車﹙政府全額或參與投資興建的除外﹚機動車停放保管費收費實行市場調節(jié)價，收費標準由停車場經(jīng)營者依法自主制定。室內專業(yè)停車場是指由以提供機動車停放保管服務為主營業(yè)務的經(jīng)營者，設置在建筑物內，但非建筑物配套，具獨立產(chǎn)權，所有車位均有頂蓋遮攔，具備防曬、防雨功能的停車場。
4、商業(yè)附屬性停車場。商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓、物流園區(qū)和專業(yè)市場等配套停車場以及設在城市郊區(qū)地段的露天停車場的機動車停放保管服務收費，實行政府指導價。經(jīng)營者在停車場所在地縣級以上人民政府價格主管部門依法制定的基準價的浮動幅度內確定具體收費標準。
5、自然壟斷性停車場。機場、車站、碼頭、旅游景點、口岸配套停車場、公交樞紐站及地鐵換乘站停車場、路內人工停車場，以及設在城市市區(qū)地段的露天停車場的機動車停放服務收費，實行政府定價。
6、公益性配套停車場。醫(yī)院、學校、博物館、圖書室、青﹙少﹚年宮、文化宮、黨政機關、事業(yè)單位等對服務對象開放的內設停車場，原則上應免費提供機動車停放服務。為合理調節(jié)停車服務資源的利用或彌補正常服務費用支出確需收費的，實行政府指導價。
7、住宅區(qū)停車場。為居民住宅配套的停車場，包括與住宅區(qū)共用的商業(yè)類停車場，實行政府指導價。
從以上分類可知，與我們關系較為密切的為經(jīng)營性停車場和住宅區(qū)停車場。
三、住宅區(qū)停車場車輛停放法律關系
住宅區(qū)停車場作為住宅的配套設施，以為業(yè)主居住提供停車便利為唯一目的。所以，此類停車場以提供車位，首先滿足業(yè)主停車為第一要素。停車收費實行政府指導價。此類停車場車輛停放屬于何種法律關系？實踐中有四種觀點：
1、車位場地租賃關系。
﹙1﹚停車場管理單位通過告示或停車憑證聲明的方式提示車主或車輛使用人，本停車場僅提供車位使用，所收取的費用為車位使用費，不承擔車輛的保管責任。
﹙2﹚車主沒有將其車輛的鑰匙和行駛證交付停車場管理單位，停車場管理單位對車輛沒有實質的管理和控制能力，無法進行保管。不符合保管合同的要件。
﹙3﹚停車場管理單位所收取的費用并非管理單位所有，主要支付給了停車場所有人，即建設單位或全體業(yè)主。建設單位或全體業(yè)主收取該項費用的依據(jù)是其對停車場車位擁有所有權。
﹙4﹚停車場收費的票據(jù)為服務費而非保管費。
﹙5﹚停車收費標準與車輛價值無關，無論車輛價值多少都采取相同的收費標準。這與保管費與保管物價值直接相關的對等原則不符。
2、車輛保管合同關系
﹙1﹚住宅區(qū)停車場實行憑卡出入，出入卡既是車主交付車輛的憑證，也是停車場管理單位實質控制車輛的工具。停車場的宗旨是保管靜態(tài)的車輛而非動態(tài)的車輛。所以場主是否控制了車輛，不能以是否拿了車鑰匙、行駛證為根據(jù)。控制車鑰匙、行駛證是控制動態(tài)車輛的標志，不是控制靜態(tài)車輛的標志。
﹙2﹚停車場收費不僅包括車位費還應包括保管費。在車主擁有私家車位的情況下，車主仍然需要向管理單位交納停車費，該費用顯然不屬于場地費，應當屬于保管費。
﹙3﹚停車場公示或在停車憑證上提示的“僅收取場地使用費，不負責車輛保管責任”內容屬單方面聲明，其實質是一方免除自己責任的格式條款，不具有法律效力。
3、車輛停放管理法律關系
住宅區(qū)停車場、寫字樓與住宅區(qū)共用停車場與車主或車輛使用人未明確約定為車輛保管關系，但停車場或者物業(yè)管理公司為其提供停放服務，或者單方面聲明為車位有償使用關系的，認定雙方構成車輛停放管理關系，停放期間，因其管理不善等過錯造成車輛丟失或者損壞的，由停車場或物業(yè)管理公司承擔相應的賠償責任。
4、物業(yè)服務合同法律關系
物業(yè)服務企業(yè)收取業(yè)主的物業(yè)服務費，依物業(yè)服務合同，物業(yè)服務企業(yè)即停車場管理單位，有義務為停放在住宅區(qū)內的業(yè)主車輛提供安全防范服務。物業(yè)服務企業(yè)未能履行安全防范的職責，理應依據(jù)物業(yè)服務合同承擔相應的賠償責任。
四、停車場管理單位的義務
《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》第21條及第24條規(guī)定，經(jīng)營性停車場的管理單位提供機動車停放服務時，應當履行以下職責：
2、執(zhí)行市公安交管部門制定的停車場管理規(guī)定
4、維護場內車輛停放秩序和行駛秩序，
5、按照核定或者約定的標準收費，使用稅務統(tǒng)一發(fā)票，
6、做好停車場防火、防水、防盜等安全防范工作
7、協(xié)助疏導停車場出入口的交通，
8、保持停車場設施的正常運轉，并制定有關管理制度，
10、對無停放憑或者與交驗停放憑證不符的車輛，應當限制其離開停車場或者按照停車場管理規(guī)定辦理的.關手續(xù)后放行。
五、機動車停放管理糾紛的類型及法律分析
1、機動車毀損糾紛
2、機動車在停車場由于保安員未仔細查驗出入憑證被盜產(chǎn)生糾紛
根據(jù)《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》第25條第二款“經(jīng)營性停車場的管理單位對進入停車場停放的車輛應當發(fā)放停放憑證，并在車輛離天停車場時查驗收回停放憑證，對無停放憑證或者與交驗停放憑證不符的車輛，應當限制其離天停車場或者按照停車場管理規(guī)定辦理有關手續(xù)后放行?！贝祟惣m紛，因停車場存在明顯的過錯應當依據(jù)車輛停放管理關系承擔賠償責任。法院通常要求停車場管理單位承擔100﹪賠償責任。
3、機動車沖閘被盜﹙搶﹚糾紛
要求做到：
（1）值班員在值班中如遇有車輛沖道閘行為應立即制止并立即報警。
（2）發(fā)生車輛沖出道閘值班員應熟記駕駛員像貌特征、車牌號碼、車型、車顏色及逃跑方向。
六、停車場發(fā)生車輛被盜﹙搶﹚及損害糾紛時，管理處應注意以下幾個問題
1、發(fā)生機動車被盜﹙搶﹚及損害行為時應當及時采取措施予以制止；
2、及時報警；
3、妥善保管相關證據(jù)，包括錄音、錄像及相關憑證；
4、配合公安機關做好調查筆錄；
5、及時通知公司法律顧問征求律師意見；
6、慎重與當事人簽訂協(xié)議；
七、經(jīng)驗總結
1、從法律規(guī)定來看，車場管理承擔的保管責任加大，難度加大，風險加大。加強學習、討論，增強防范意識，避免出現(xiàn)法律責任。
2、技防方面防盜措施要到位，監(jiān)控設施要完善，從系統(tǒng)上設定一車一卡，自動識別判斷。
3、人防方面，完善制度，加強關鍵崗位人員的選擇，定期輪崗，加強人員的監(jiān)督檢查，加大獎罰力度。
4、車證齊全，信息登記要一致、準確，加強巡查，做好預防。
5、加強對秩序維護員的培訓，避免一卡多用，嚴格落實進出登記放行核查制度，出場時對車卡的核實要仔細。
6、車輛自動放行存在一定的安全隱患，最好是人工核實后手動開啟道閘。
7、增強責任心，加強培訓，完善設施，風險評估，制定措施，人防技防相結合，做好應急預案。
8、購買物業(yè)管理責任險，轉嫁風險。
八、公司領導要求
對本次經(jīng)驗交流會給予了充分肯定，認為效果很好，同時對大家提出幾點要求：
（一）管理部
1、作為專業(yè)管理的職能部門，需要強化對法律法規(guī)的收集，及時宣傳推廣、施加影響。
2、負責摘錄停車場管理法律法規(guī)的主要條款，整理印發(fā)各管理處。組織宣傳培訓，包括員工與車主。（15日前完成）
3、核查車場管-理-員持證情況，并協(xié)調經(jīng)理部，確保每個項目必須有人持有車管員的有效證件。
4、12月專項內審時，將停車場管理作為專項審核重點。
（二）各管理項目
1、項目負責人應遵照法規(guī)政策的變化轉變觀念，強化風險意識，完善管理制度，規(guī)范運作，把風險控制在最小的范圍內。
2、梳理所有固定停放車輛的資料，做到三證齊全，適時更新，并簽訂停車管理服務協(xié)議，明確雙方權利、義務。
3、嚴格落實車輛進出登記制度。車輛停放后進行查看，快速識別異常情況，認真登記，并主動告知車主，避免不必要的糾紛。
4、完善設施設備，核查車輛進出、停放部位監(jiān)控能否覆蓋；信息傳輸系統(tǒng)運行是否正常；各種警示標志是否清晰、到位，對存在問題的抓緊完善。
5、做好應急預案，發(fā)生異常情況如何報警，停車場跑水或火災該如何處理，完善相關環(huán)節(jié)，保存必須資料，提供免責依據(jù)。
6、購買第三方責任險時，需強化對停車場內容的明確，以有效應對可能發(fā)生的風險。
今年的他山之石堅持的很好，每月都有一個主題，每個主題都很有意義，大家都積極參與、有所收獲，但更重要的是把確定的工作要求狠抓落實，切實提升管理服務水平。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索物業(yè)停車場管-理-員總結。
停車場管理員年終總結篇十二
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車。現(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小
平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共-產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，2014年全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管-理-員兼駕駛員個人總結
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管-理-員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管-理-員，
車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的`記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管-理-員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管-理-員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管-理-員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
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停車場管理員年終總結篇十三
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小
平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共-產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，2014年全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管-理-員兼駕駛員個人總結
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管-理-員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管-理-員，
車輛管理是我的.首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管-理-員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管-理-員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管-理-員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索停車場管-理-員工作規(guī)范。
停車場管理員年終總結篇十四
摘要：文章結合當前國內外關于智能停車場系統(tǒng)的發(fā)展概況，闡述了智能停車場系統(tǒng)在智能建筑中的作用和地位，說明了智能建筑中智能停車場系統(tǒng)的組成、類型、功能與軟件技術。
關鍵詞：智能停車場 管理技術
近年來汽車的動態(tài)平衡與靜態(tài)管理已成為許多專家學者重點研究的新課題。為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動化程度高、方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)，提高停車場管理水平。現(xiàn)階段的目標就是要提供滿足人們工作、生活、娛樂環(huán)境更科學、規(guī)范、有效快捷、安全、方便的智能停車場自動管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)正在向大型化、復雜化、集成化和高科技化方向發(fā)展，已經(jīng)被納入智能建筑的一個重要子系統(tǒng)，并且正與智能建筑的其它子系統(tǒng)進一步高度集成。
智能停車場管理系統(tǒng)采用先進技術和高度自動化的機電設備，將機械、電子計算機和自控設備以及智能ic卡技術有機地結合起來，通過電腦管理可實現(xiàn)車輛出入管理、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，實現(xiàn)脫機運行并提供—種高效管理服務的系統(tǒng)。
新型的智能停車場將生活理念和建筑藝術、信息技術、計算機電子技術等現(xiàn)代高科技完美結合，提供的是一種操作簡單、使用方便、功能先進的人性化系統(tǒng)。它依靠高科技，以人為本，采用圖形人機界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進了人文環(huán)境的健康發(fā)展。
1 目前國內外停車場主要有以下幾種類型
1．1 平面停車場系統(tǒng)
平面停車場系統(tǒng)因其主要采取感應式ic卡讀卡方式，故也叫感應式停車場系統(tǒng)。目前我國的停車場仍是以平面停車場為主，一般建于建筑物的地下層，也有不少以公共區(qū)域如廣場、道路邊等作為停車場，其次就是酒店、企事業(yè)、工廠等單位自己規(guī)劃設計的停車場。
1．2 機械式停車場
機械式停車場是指停車場完全由機械停車設備如曳引驅動機、導向輪、載車板、橫移裝置、控制柜、召喚操作盤、升降回轉裝置、搬運器等構成。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。因其停車方式多樣獨特，具有很強的應用性。它的主要優(yōu)點有占地面積小，選型多樣、可具體結合場地特點設計，也可與其他方式相結合來實施，自動化程度高，操作使用方便，管理和維護也較為容易，具有定量存車的特點。
1．3 智能立體停車庫
智能立體停車庫系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫系統(tǒng)。它是集設備、操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費系統(tǒng)。其高度的智能檢測和完善的服務體系可實現(xiàn)零故障運行。它最大的特點就是獨創(chuàng)的分時控制功能，實現(xiàn)分時段、分層停車控制，有效提高車位利用率。通過鍵盤密碼和ic卡即可實現(xiàn)汽車存取、收費的過程，操作簡單、存取方便；并且可以與城市停車收費系統(tǒng)連接，可實現(xiàn)全市停車收費一卡-通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不僅實現(xiàn)了全模塊化設計，采用了智能控制技術，更是充分利用了太陽能技術、能量蓄積(節(jié)能)技術。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建筑，它由獨立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的.零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標準的立體車庫，具有節(jié)省時間、成本低等優(yōu)點。
1．4 遙控停車場管理系統(tǒng)
遙控停車場管理系統(tǒng)的特點是不受停車位置及方向限制，只要在遙控距離內即可控制開門及抬桿。遙控器攜帶方便、價格便宜，安裝簡單。其主要原理是在欄桿機控制箱及電動門控制器安裝遙控接收卡及存儲器卡，在使用時，只要遙控器的密碼正確即可對系統(tǒng)進行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過程，目前已日趨成熟。遙控停車場管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場及私人住宅。
2 智能停車場收費系統(tǒng)的特點
2．1 嚴格的收費管理系統(tǒng)
對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用ic卡收費管理系統(tǒng)，因收費都經(jīng)電腦確認、統(tǒng)計與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場投資者的利益。
2．2 防偽性能高
因為ic卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了，也無法進行仿造，從根本上保證了系統(tǒng)的可信度與可行性。
2．3 高度安全穩(wěn)健的管理
在采取人工發(fā)卡、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場管理帶來許多不便，也給停車場帶來了經(jīng)濟損失。而采用電腦收費管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有相關資料的詳細記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。
同時系統(tǒng)配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。當讀卡控制器檢測到車輛出現(xiàn)時，計算機自動調出此牌號與出場時牌照識別系統(tǒng)再次識別的牌號比較，在計算機的屏幕上實時顯示各出人口車輛的卡號、狀態(tài)、時間和車主的信息等。如果車牌不對，電腦隨時提示，并發(fā)出警告，不得離場，等有關人員進行現(xiàn)場處理。
2．4 可靠的耐用性
無源的非接觸式ic卡，卡內一般是線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，且全部密封，所以具有防塵和防水功能。它不用磁頭讀寫，避免了磨損磁帶、受干擾或因磁頭積塵而失效的現(xiàn)象，一般可使用10萬次以上。
2．5 非接觸式ic卡技術領先
非接觸式ic卡是將電磁技術、射頻技術、計算機技術、代碼識別技術綜合應用的技術成果，具有極好的防水、防污、防油、防腐蝕、防靜電破壞和防扭曲等特性。
2．6 樹立良好的企業(yè)形象
良好的企業(yè)形象是企業(yè)無價的無形資產(chǎn)，現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用無疑會提高企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度，采用電腦收費管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是整套系統(tǒng)所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)步人良性循環(huán)，不斷開拓進取，成為科學管理的楷模。
淺議智能停車場管理技術 來自:?免費論文網(wǎng)?3 智能停車場系統(tǒng)的設備組成
智能停車場主要由人口、出口和中心管理三大部分組成。
3．1 入口部分
人口部分主要由感應式ic卡讀寫器、ic卡出卡機、對講分機、攝像機、車輛感應器、車位檢測器、入口控制板、全自動路閘、車輛檢測線圈和車位顯示屏等組成。
3.2 出口部分
出口部分主要由內含感應式ic卡讀寫器、攝像機、對講分機、出口控制板、全自動路閘、車輛檢測線圈和汽車影像對比系統(tǒng)組成。
3．3 管理中心
管理中心由收費管理電腦、監(jiān)視器、硬盤錄像機、報表打印機、停車場管理收費機和系統(tǒng)軟件組成。
4 智能停車場的系統(tǒng)構成
4.1 車位顯示系統(tǒng)
整個智能停車場系統(tǒng)是一個全電腦管理系統(tǒng)，它需要實時檢測各車位情況，為此可在每個車位設置一個檢測器，通過信號處理器并入管理軟件子系統(tǒng)，經(jīng)管理軟件分析后將當前的最佳停車車位給司機顯示在車位顯示屏上，同時車位提示燈開啟并閃亮，提示司機在此停車。如果車位檢測器檢測到車庫內已無空缺車位，則車位顯示屏顯示“車庫滿位”字樣，出票機也顯示“車庫滿位”字樣，即不再允許車輛進庫。
4.2 防盜系統(tǒng)
防盜系統(tǒng)是一套在各個車位加裝的高碼位遙控器，它與車位檢測器并行工作。當司機入庫停好車后，操作遙控器便給車輛上碼；當司機準備出庫取車時，操作遙控器給車輛解碼。如無解碼取車，則報警系統(tǒng)工作并聯(lián)動相關報警器或啟動監(jiān)視系統(tǒng)進行錄像，防止車輛被盜。
4.3 監(jiān)視系統(tǒng)
監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機、控制器，監(jiān)視器、錄像機組成。主要是對停車庫進行保安監(jiān)視，確保停車安全可靠。
4.4影像對比系統(tǒng)
影像對比系統(tǒng)由攝像機、抓拍控制器、圖像處理器等組成。當車輛進庫刷卡或取票時，抓拍控制器工作，啟動攝像機攝錄一幅該車輛圖像并連同司機所持的卡或票的信息一并存人系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內。當車輛出庫驗卡或驗票時，抓拍控制器再次工作，并啟動攝像機攝下車牌號的圖像，然后與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內的信息進行比較。若信息吻合，則自動路閘起欄放行車輛；否則，提示信息不予放行并自動報警。
4．5 出口系統(tǒng)
當車輛出庫時，車輛檢測器感應出庫信號并通知主控計算機提示操作員準備操作，同時出口攝像機攝錄一幅該車輛圖像并將識別信息與計算機中對應卡號的所有相關信息進行比較，相符則自動計算出應交費，并通過收費顯示牌顯示，提示司機交費；如果不相符則示警，提示收費員根據(jù)汽車進場時所拍攝的圖像進行人工比對。
4．6 中心軟件管理系統(tǒng)
中心軟件管理系統(tǒng)是整套停車場智能管理系統(tǒng)的核心部分，它主要由功能較強的pc機和打印機等外圍設備組成。管理中心可作為一臺服務器通過總線與下屬設備聯(lián)接，交換營運數(shù)據(jù)，并對營運的數(shù)據(jù)作自動統(tǒng)計，檔案保存。系統(tǒng)具有密碼保護功能，阻止非授權者侵入管理程序，并具有很強的圖形顯示功能，能把停車庫平面圖、泊車位的實時占用、出入口開閉狀態(tài)以及通道封鎖等情況在屏幕上顯示出來，便于停車場的管理與調度。它不僅要為建設單位提供一種靈活、有效的管理模式，而且要具備自維護功能和一定的擴展功能，以適應將來技術的發(fā)展需要。
5 智能停車場系統(tǒng)功能
產(chǎn)品只是幫助人類更快捷、更方便、更簡單地解決問題。智能停車場系統(tǒng)作為一種先進的產(chǎn)品最終是為人服務，它不能脫離以人為本的原則，否則技術再先進也是一種浪費。因此停車場技術的應用也應因地制宜，充分發(fā)揮停車場的所有功能。對于智能化的停車場除了一些基本功能而外還應具備以下的功能。
5．1 感應卡功能
(1)長距離感應；
(2)具有防水、防磁、抗靜電、耐磨損、信息儲存量大、使用壽命長；
(3)可通過感應卡來繳納停車費，實現(xiàn)一卡-通功能；
(4)讀寫速度快，操作簡便；
(5)使用時沒有方向性，可以以任意方向掠過讀寫器表面完成讀寫工作；
(6)讀寫器與id卡實施雙向密碼鑒別制。
5．2 自動道閘功能
(1)接受手動輸入信號，便于調試安裝；
(2)延時、欠壓、過壓自動保護；
(3)可緩沖接受兩條抬閘指令，可連續(xù)過車；
(4)電閘帶rs485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制；
(5)具有卸荷裝置，以防止外力損壞；
(6)具有防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；
(7)行程控制以光電開關代替機械行程開關，使用壽命長；
(8)兼容性好，確保不同類型客戶的需求；
(9)具有一套平衡機構，保證運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；
(10)增設緊急手動裝置，以防止意外事件的發(fā)生；
(11)全電路無觸點控制系統(tǒng)，確保車輛安全。
5．3 出入口票箱功能
(1)感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡；
(2)臨時用戶按鍵取卡、吐卡若不取卡，在規(guī)定時間后自動收卡，避免卡的流失；
(3)平時顯示時鐘與日期；
(5)讀卡判別，無效則燈光報警；
(7)月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失或進出場狀態(tài))；
(8)控制板能非實時聯(lián)網(wǎng)運行，所有有效操作均在內存內建庫存檔，并可保存6000個以上的記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨時被有權限的管-理-員或領導訪問及卸載。
5．4 停車場管理軟件功能
(1)可讀取物業(yè)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，自動生成卡片進出權限；
(2)圖像雙向識別比較功能；
(3)特種車輛特殊處理功能；
(4)自動完成臨時卡收費、有效月租卡放行功能；
(5)多種計費方式設置，用戶自行設定選用；
(6)讀卡時顯示卡類型及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失、進出場等狀態(tài))；
(7)可調出車輛出入的時鐘日期，卸載掛失黑名單；
(8)管-理-員權限分級。支持其它授權工作站調閱數(shù)據(jù)(事件和圖像)；
(9)生成各類統(tǒng)計報表，具有強大的數(shù)據(jù)檢索查詢功能；
(10)軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保密性；
(11)停車場管理軟件具有聯(lián)網(wǎng)功能，可通過遠程實時監(jiān)視與控制；
(12)全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便；
(14)呼叫對講功能，在任何時刻都可與指揮中心對講聯(lián)系；
(15)易升級，可根據(jù)功能需求隨時升級系統(tǒng)軟件；
(16)多種的溫馨語音提示，不僅向車主發(fā)出問候，同時具備發(fā)布天氣預報等功能。
5．5 管理中心功能
(1)可脫機運行，也可聯(lián)網(wǎng)運行，即使在網(wǎng)絡中斷或pc出現(xiàn)故障時仍可正常運行；
(3)指揮并控制出入口各設定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制；
(5)滾動式led中文電子顯示屏提示，空車位顯示，使用戶和管理者一目了然；
(6)具備ups，保證在系統(tǒng)斷電的情況下，系統(tǒng)至少正常運行1h以上；
(7)智能控制器帶rs485通信接口，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)運行。
停車場管理員年終總結篇十五
1、收費員負責到公司統(tǒng)計處按編號領取、交納停車場發(fā)票、費用，并對數(shù)量進行登記、核銷，在收費員的《票據(jù)領用/核銷登記表》上登記。
2、停車場發(fā)票要有連續(xù)編號，收銀員每日領取發(fā)票按回繳費用數(shù)量簽領，節(jié)假日由收銀員負責一定數(shù)量發(fā)票備用，收費崗位存放的發(fā)票不超過10本；嚴禁轉交接班人員之外的人。
3、收銀員換崗或下班，應通過《車輛臨時停放費用、票據(jù)交接登記表》將票款移交給下一班收銀員，并記錄交接情況。
4、收銀員返回崗位時必須立刻辦理交接，慶典票款，對該崗位票款負責。
5、每個收費崗均有相對固定的經(jīng)財務管理中心備案的收銀員，人數(shù)滿足換崗要求。相對固定的收銀員不在崗期間（吃飯或上洗手間）由其他經(jīng)財務管理中心備案的收銀員擔當職責。
6、所有涉及交接票款的環(huán)節(jié)均需做好記錄，并定期存檔。
7、收費人員按規(guī)定標準，并開具停車定額發(fā)票，發(fā)票上應注明車牌號和繳費所屬期間。
8、收費人員或專職辦卡人員按收費金額派發(fā)相應固定收費金額的停車月卡、季卡、年卡交付款人任何人不得修改收費系統(tǒng)中的收費金額、期限，辦理月保的車主需簽定《車位服務協(xié)議》并登記清單，同時登記《智能卡發(fā)放登記表》，表中應包括而不限于房間號、車牌號、繳費所屬期間和收費金額，并請客戶簽收確認。
9、向公司統(tǒng)計領用停車費定額發(fā)票，收費經(jīng)理或服務中心收費員應在《票據(jù)領用/核銷登記表》上登記領用情況。
10、服務中心收費員應至少每周對停車場各收費崗進行一次突擊檢查，核實當班收銀員手中的`現(xiàn)金、票據(jù)、車輛出入憑證或電腦收費系統(tǒng)等金額是否相符，并填寫《項目車場收費管理檢查記錄表》。
11、使用停車場電腦收費系統(tǒng)的項目，收費經(jīng)理應至少兩周一次根據(jù)系統(tǒng)中的收費數(shù)據(jù)，與當月各收銀員上繳的款項總額核對一致，并填寫《項目車場收費檢查記錄表》服務中心收費員每周不少于1次抽查各崗位的檢查記錄，并核對費用是否相符。
12、收銀員到達現(xiàn)場檢查故障情況，并第一時間上報收費經(jīng)理，收費經(jīng)理通知工程部相關責任人到場維修。
13、收費系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法正常收費，經(jīng)收費經(jīng)理同意后，使用手動計費并通知工程部前來處理系統(tǒng)故障。
14、收款過程中快、準、不錯收、不漏收，對于各種鈔票必須驗明真?zhèn)巍?BR> 15、收費廳門應保持關閉，禁止閑雜人員進入收費亭，如因工作需要進入收費亭須作登記，小心保管現(xiàn)金，防止罪案發(fā)生；對使用收費亭電話之人員做詳細登記，禁止長時間使用公司電話。
16、工作時間不得攜帶死人款項上崗，每日收入現(xiàn)金，必須切實執(zhí)行“長繳短補”的規(guī)定，不得以長補短。備用金，必須班班交接，天天核對，并在班前班后準備足夠零鈔，不得將公款挪作私用。
17、收銀員入職上崗前須簽訂“收銀員違規(guī)協(xié)議書”并按協(xié)議書的要求自覺遵守相關工作準則、規(guī)范和制度。
18、嚴格按照作廢發(fā)票的操作規(guī)范，若發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，按等同于貪污處理，并按照公司十不準獎罰條例進行處罰。（注：對司機遺棄的發(fā)票，應馬上在該票的正面蓋上“作廢”章，并同時投入廢票箱。）。
停車場管理員年終總結篇十六
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據(jù)國內停車行業(yè)的現(xiàn)狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經(jīng)驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。
各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經(jīng)過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨1會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據(jù)。
停車場管理員年終總結篇十七
員工素質的高低，直接關系著我公司能否穩(wěn)步、健康、快速發(fā)展，關系著企業(yè)能否在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，關系著建設和諧美好常德宏偉目標的最終實現(xiàn)。面對我公司員工隊伍文化水平偏低、技術素質不高、創(chuàng)新意識不強的現(xiàn)狀，公司領導研究決定通過開展技能培訓的方式努力培養(yǎng)一支愛崗敬業(yè)，技藝精湛，具有專業(yè)技能，善于解決收費難題的高素質人才隊伍。
《走進車主，快樂服務》、《面帶微笑，走進客戶》、《專業(yè)素質保證服務》、《圍繞車主全程服務》、《車主拒費問題回答》等。培訓方法采用理論與現(xiàn)場實際操作結合的方式，結合優(yōu)秀員工的收費經(jīng)驗，使培訓效果更加貼近實際。通過培訓，使全體員工不僅進一步掌握了收費業(yè)務知識，增強了正確運用和熟練掌握收費技能，而且切實提高了員工面對突發(fā)情況的處臵應對能力，提高了員工創(chuàng)新意識和服務能力。
停車場管理員年終總結篇十八
啟動績效考核實施方案前，員工收費積極性較低，沒有工作動力，6認為收多收少一個樣，有的甚至少收或不收，為進一步提高工作效率和工作水平，增強責任意識和敬業(yè)精神，實行了工作績效考核考核激勵機制。首先明確工作任務，按照各中隊、各崗位的收費情況，制定了日收費目標和具體的考核細則，做到任務具體、要求明確、考核可行。其次實行月考月報制，當月考核，當月兌現(xiàn)，對完成收費任務的中隊或個人按規(guī)定的比例獎勵，對未完成的按完成的比例罰款。每月對獎罰情況進行公示，從而形成了“月月有目標任務、月月有工作進度、月月有考核獎罰”的考核模式。
績效考核方案實施后，員工收費熱情高漲，有的員工主動加班，積極完成任務。
三中隊收費員帥浩甚至為守候兩名在娛樂場所消費的車主晚十點之前的停車費而加班至凌晨四點。
停車場管理員年終總結篇十九
2、嚴格按照公司收費規(guī)定進行收費。
3、嚴禁超高、超寬、超重或載有易燃、易爆、有毒物品的車輛及非機動車入場;。
4、隨時與車庫巡邏員保持聯(lián)系、密切配合，確保進出車道暢通無阻;。
5、嚴禁在收費系統(tǒng)上干與工作無關的事情，嚴禁在系統(tǒng)上插入其它軟件及u盤等，確保系統(tǒng)正常工作。
6、系統(tǒng)發(fā)生故障須上報主管，重裝系統(tǒng)必須向公司申報，不準擅自重裝系統(tǒng)。
7、車場收費員須熟練車場收費系統(tǒng)的操作，并嚴格按規(guī)定操作;。
8、收費員交接班時，須按規(guī)定配合財務及同事做好交接班記錄;。
9、如收費員需臨時離開崗位必須通知當班班長，由班長負責安排;。
10、月卡統(tǒng)一由財務部辦理，免費車輛須財務人員及公司老總簽字確認;。
11、發(fā)現(xiàn)車輛車主異常情況須高度警惕，并及時上報;。
12、遇見車輛撞道閘或與車主產(chǎn)生糾紛不能解決，須上報主管處理;。
13、公安武警及軍車等正在執(zhí)行任務的特殊車輛離開時須做好記錄并通知主管。讓其免費通行。
停車場管理員年終總結篇二十
本報訊（記者涂雨婷攝影報道）昨天下午，安順客車西站建材市場，車主王先生與停車場管-理-員發(fā)生沖突。在警方的調解下，事情才得到解決?！巴＼囀召M可以交，但是你應該給我發(fā)票?。 蓖跸壬f。
對此，停車場管-理-員陳師傅回應說，王先生是因為將車停在路中間，才對其進行罰款。對于停車收費開發(fā)票一事，他則表示，此前一直都沒有開發(fā)票。
昨天下午3時許，王先生開車到客車西站建材市場購買水龍頭。他將車停在建材市場后，便下車走進了商店。5分鐘后，他買好水龍頭準備駕車離開。
就在此時，停車場管-理-員站到他的車子旁邊。“他讓我交停車費?！蓖跸壬f，他同意交錢，但同時向管-理-員索要發(fā)票，卻被告知沒有發(fā)票。
就這樣，兩人發(fā)生了沖突。王先生說，停車場管-理-員站在他的車子前面，不準他離去?！按蠹s堵了5分鐘時間?！蓖跸壬鷵艽蛄藞缶娫?。
警方趕到現(xiàn)場后，進行了調解。
客車西站建材市場很大，每天都有眾多車輛進入。
昨天下午，眾多車主證實，在建材市場內停車是要收費的，但不會提供發(fā)票。
“因為發(fā)票的事，經(jīng)常發(fā)生沖突?！遍L期在建材市場內跑三輪車的一名師傅說，去年3月，因為停車收費不給發(fā)票，停車場管-理-員和一名車主還發(fā)生了打架事件，而平時，他們也經(jīng)常聽到停車管-理-員與車主吵架。
“我們都想不通?！绷硪幻囍鼽S先生則說，他們經(jīng)常進出于建材市場進貨，每次都被告知停車要收費，但收費的'價格卻不相同，有時是5元，有時是10元。
車主們都希望，停車費有一個收費標準，而且要提供發(fā)票。
昨天下午，記者聯(lián)系上了與王先生發(fā)生沖突的停車場管-理-員陳師傅。
“他的車子停在路中間，阻擋了交通?！标悗煾嫡f，為此，他才和王先生發(fā)生了沖突。
陳師傅表示，每天進入建材市場的車輛眾多，有車違停就會出現(xiàn)擁堵。記者昨天在現(xiàn)場看到，只要稍微有車停放不好，兩分鐘內就出現(xiàn)了擁堵。
陳師傅認為，王先生是在故意為難自己，而不是因為沒有發(fā)票吵架。
不過，陳師傅也承認，在建材市場內停車收費，一直都沒有開具發(fā)票。
昨天，記者聯(lián)系了市場內一名停車收費負責人。這名負責人表示，自己當天并沒有上班，而且正有急事，所以婉拒了記者的采訪。
針對客車西站停車場停車不開發(fā)票一事，貴州衡一律師事務所律師蔡遠認為，根據(jù)我國相關法律規(guī)定，停車收費是必須要開具發(fā)票的。不管是什么理由，車主都可以依法索取發(fā)票，不開發(fā)票屬于違規(guī)行為。
此外，如果索要發(fā)票遭拒，可向當?shù)氐囟惒块T投訴。
停車場管理員年終總結篇一
目前停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管-理-員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管-理-員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。 [在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管-理-員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。 車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的.車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索停車場管-理-員半年總結。
停車場管理員年終總結篇二
1、凡進入本停車場的車輛,必須遵守本管理規(guī)定,服從管理人員指揮,按規(guī)定位置停放。
2、車輛出入本停車場時,時速不得超過10公里。
3、車輛進場停妥后,車主應拉緊手摯,切斷電,帶走貴重物品,鎖好門窗再行離開,本停車場主要是提供車輛的停泊服務,對車輛和財物的損失和損壞,恕不負賠償責任。
4、嚴禁載有易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、槍支、彈藥等違禁物品的車輛泊入本停車場內,如車主瞞報或違反本停車場的規(guī)定而造成的一切后果,除由當事人負責外,還報司法部門追究當事人的法律責任。
5、進入本停車場的車輛必須完好。殘缺或漏油、漏水之車輛不得進入本停車場。
6、嚴禁在車場內加油、加電池水、修車、洗車、吸煙和動用明火。
7、停車場內不得堆放任何物品,嚴禁存放汽油、柴油及棉紗等易燃、易爆物品。
8、如本停車場有任何事故發(fā)生,管理公司由權采取適當?shù)呐R時應變措施,以盡量減少對客戶的不便,在緊急情況下本停車場有權要求車主將車輛駛離停車場,或在未通知車主前將車輛拖離到安全地點,除因本停車場員工故意造成的損壞外,管理公司恕不負責賠償。
9、任何車輛對停車場造成的一切損壞,或導致其他人士受傷或損失,管理公司有權要求賠償,并保留在事件未處理完畢之前拒絕該車輛離開停車場的權利。
10、管理公司有權對違例泊車做出鎖車或拖車等相應的處理,一切費用將由車主負責。
11、停車場的收費標準按物價部門批準的標準執(zhí)行。
停車場管理員年終總結篇三
作為一名車輛管-理-員，其崗位職責是什么？如果你想掌握這方面的資訊，可以閱讀以下這則，希望大家從中掌握自身的崗位責任制。
一 ?車輛管-理-員，必須認真執(zhí)行停車場管理規(guī)定，禮貌待人，熱情服務，確保車輛安全，維護車場（庫）良好的停車秩序。
二 ?車輛管-理-員要堅持原則，不得徇私舞弊，做到客戶至上，堅持優(yōu)質服務。
三 ?車輛管-理-員要及時幫助司機做好車輛停放引導工作，確保車輛安全停放。
四 ?車輛管-理-員，要適時提醒司機關、鎖好車門、窗，保管好自己的貴重物品。
五 ?隨時做好巡查工作，檢查車輛的車況發(fā)現(xiàn)可疑情況及時報當班經(jīng)理（番禺經(jīng)理）/通知車主。
六 ?車輛管-理-員要堅持文明用語，注重儀容儀表。不得倚靠車輛、打鬧，隨意脫崗。
七 ?遇車輛門、窗、備箱未鎖情況，車輛管-理-員不得私自動用車內物品及駕車玩耍。
相關職位崗位職責：文員崗位職責
：明確管-理-員職責，做到車輛進出有序，進而加強對停車場車輛的管理工作。各企業(yè)制定停車場管-理-員崗位職責時應當結合停車場與公司相關規(guī)章制度。另，本文后附停車場保安崗位職責、地下停車場管-理-員崗位職責以及事業(yè)單位停車場管-理-員崗位職責供用戶參考。
（一）、負責對停車場的汽車管理及收費。
（二）、實行輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
（三）、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真做好記錄。
（四）、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接-班手續(xù)，不擅離職守。
（五）、按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
（六）、負責該區(qū)域內的車輛停放，維持交通、停車秩序。
（七）、禁止司機(車主)用消防水源洗車,經(jīng)勸阻不聽者按有關規(guī)定處理。
（八）、負責對停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
（九）、每小時檢查停放車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)漏水，未關車窗、車門，應即時通知車主（司機），并報告管理處車場管理負責人。（如暫時聯(lián)系不上車主時，應重點看管）
（十）、定期檢查車場內消防設施是否完好，有效，如有損失，要及時報告管理處。
（十一）、協(xié)助清潔工維護好車庫內清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔明亮。
（十二）、清點車庫內車輛，與《票據(jù)匯總表》上是否一致。
（十三）、嚴密注視車輛情況和駕駛的行為，若遇醉酒駕車者應即勸阻，并報告領班或
（十四）、負責停車場收費崗的內部清潔工作。
完善職場外停車場管理，保障客戶車輛的停放及進出安全，完善停車場管-理-員崗位的職責及操作規(guī)范。
1、依照法律、法規(guī)對停車場進行正規(guī)管理
依法（交通法、停車場管理規(guī)定）對交通、車輛進行管理，維護交通秩序和進出車輛的管理。
2、熟悉停車場情況
熟悉掌握區(qū)域車輛的流動情況，對入口、小區(qū)道路、停車場環(huán)境，熟記車輛、車主、車輛固定車位，合理部署，保證業(yè)主正常使用車位。
3、對小區(qū)進出車輛進行操控指揮
指揮車輛按道行駛，督促車主按規(guī)定在臨時或固定車位上停放，對不停從指
揮、壓壞綠化、撞壞路標，或在小區(qū)交通路口、消防通道停放車輛者，嚴格按規(guī)章制度進行處理，情節(jié)嚴重的報領班處理，暫時控制車輛和行為人不得離開現(xiàn)場。
4、當值期間,盡職盡責的`開展崗位工作
認真做好進出登記工作，發(fā)放、回收“出入卡”，認真填寫交接-班車輛記錄，不定時巡邏，防止車輛丟失、損壞和亂放。發(fā)現(xiàn)車輛號與停車位號碼不符的，要確認無誤后方可放行。
5、熟悉和牢記有關突發(fā)事件的處理方案，正確果斷、靈活機智地處置各種情況
對客戶間車輛發(fā)生碰撞引發(fā)的矛盾，應及時處理，勸解客戶將事故車輛讓置一旁，杜絕由于客戶車輛的碰撞引發(fā)的堵塞營銷中心門廳外及主要通行車道。
6、良好的職業(yè)道德
良好的職業(yè)道德，服務常識，愛惜車主的車輛，提醒車主取走車內的貴重物品、鎖好門窗、提供打氣、清洗服務：檢查車輛裝備、配件及車廂內存放的物品，發(fā)現(xiàn)可疑及安全隱患，及時采取有效措施處理。如發(fā)現(xiàn)車輛未鎖，應立即通知車主，嚴禁翻動車內一切物品。
經(jīng)理崗位職責會計崗位職責
停車場管理員年終總結篇四
人間的溫情，在此我向管理處的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞管理處的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向：隨著公司iso9001的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。
為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。
拓展訓練，不僅加強團隊建設,而且為大家繁忙的工作減輕了一點壓力。
作為一個管理者，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。
重視加強理論和業(yè)務知識學習，在管理處11月份組織的業(yè)務技能考試中，成績還算理想，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理。
在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。
在總公司11月份建立的票據(jù)管理系統(tǒng)，我堅持學習和操作，并將學習的結果一步一步指導票管進行操作，現(xiàn)在我們大家已經(jīng)熟練操作系統(tǒng)。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理處制度，全心全意為管理處創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。
在具體工作中，為所長當好參謀助手：
(1)認真分析各種數(shù)據(jù)，全面、準確地了解和掌握車流量情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經(jīng)驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近所內的實際情況。
(2)領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。
在領導與同事們的關心、支持和幫助下，各項服務工作圓滿的完成任務的好成績，得到領導和同事的肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。
今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于所內同事的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的管理人員!
停車場管理員年終總結篇五
截止十一月三十日，全市保險代理首期保費累計28265.2萬元，累計完成全年任務的161.52%，完成4億保費任務的70.66%，市場占有率達到54.56%。在全省排名第2位。
2、業(yè)務收入完成情況。
1-11月累計實現(xiàn)保險代理業(yè)務手續(xù)費收入871.19萬元，完成了年計劃（440萬元）進度的198%。在全省排名3位。
1、各縣（市）局業(yè)務發(fā)展情況。
展順利，主要是通過以下幾點：
1．領導重視，統(tǒng)一思想發(fā)展保險業(yè)務。
代理保險業(yè)務是郵儲抵御政策性金融風險，增加業(yè)務收入的重要渠道。今年以來局領導高瞻遠矚，將保險專業(yè)定位為“一項穩(wěn)定、持續(xù)、低成本、高效益、極具發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務”，并作為一季度的重點業(yè)務強力發(fā)展。為此，我們專門制定了保險業(yè)務激勵措施，將保險業(yè)務視同儲蓄業(yè)務發(fā)展，作為前臺營銷的一項基本業(yè)務，讓每個營業(yè)員認識到代理保險業(yè)務發(fā)展的重要性。
2．思路創(chuàng)新，措施靈活，有效推動業(yè)務發(fā)展受金融市場大環(huán)境的影響，今年的股市和基金普遍的下滑，隨著儲蓄利率的多次調整，定期類儲蓄存款的利差收入水平越來越低，大部分居民資金風險意識增強了，理財觀念改變了。因此我局把保險業(yè)務當作一項重點業(yè)務來抓，在年初就開展了保險業(yè)務開門紅競賽活動。利用春節(jié)過后資金大量回籠的旺季，各網(wǎng)點間大力開展保險攬收競賽活動，一季度全市共新增保費7178.68萬元，真正意義上實現(xiàn)了開門紅。
3．加大了與保險公司的合作。
23585.06萬元、新華人壽完成保費2508.22萬元、中保人壽完成保費1314萬元、太平洋人壽完成保費66.2萬元、泰康人壽完成保費310.45萬元。
4、保險資格證考取工作大規(guī)模展開。
年初以來，營業(yè)員培訓保險業(yè)務工作陸續(xù)展開。3、4月大規(guī)模的保險業(yè)務基礎知識培訓工作正式啟動，通過專業(yè)老師的指導、模擬演練等方式，使前臺營業(yè)員在較短時間內，掌握了較多的保險業(yè)務基礎知識。保險業(yè)務開業(yè)將近十年，僅有18人取得保險資格證書，今年就考取152人，基本上實現(xiàn)了每個網(wǎng)點都有一人持有保險資格代理證書，已達到了保監(jiān)委的規(guī)定和要求。
1、各局還是要加強對前臺營業(yè)人員的培訓工作，6月中旬業(yè)務檢查發(fā)現(xiàn)，前臺部分營業(yè)員對保險業(yè)務概念較模糊，業(yè)務操作不熟練。檢查了網(wǎng)點密碼制度執(zhí)行情況，大多網(wǎng)點都存在綜合柜員與普通柜員密碼混用。另外大部分的支局（所）保險代理憑證登記不齊全，重要空白憑證的作廢均無登記，無章戳，保險憑證與保險公司無交接手續(xù)。后臺憑證管理員沒有及時登記或核銷作廢憑證，使金庫保單與計算機憑證管理數(shù)據(jù)不符，在空白憑證管理這塊造成相當大的漏動。
2、會計監(jiān)督核算不規(guī)范，該建的帳都未建全。今年，我市業(yè)務發(fā)展較好，量比較大，這也就要求我們必須更加重視業(yè)務的管理，自代理保險系統(tǒng)上線以來，市局已經(jīng)下發(fā)了多個文件，建章建制，完善了保險代理業(yè)務的相關管理辦法。各局一定要嚴格按照管理辦法的要求，從制度上對業(yè)務處理流程進行規(guī)范，加強業(yè)務管理，加強業(yè)務檢查，特別是會計監(jiān)督核算不規(guī)范，報表、帳本不齊的局，一定要馬上進行整改和規(guī)范，杜絕任何違規(guī)行為，確保業(yè)務的健康發(fā)展。
1、繼續(xù)大力抓好柜臺分紅險種的銷售。今年上半年，雖然分紅產(chǎn)品紅利的公布，對產(chǎn)品的銷售有一定的影響，但分紅產(chǎn)品仍存在很大的需求空間。因此，各局在做好分紅型險種的銷售時，其一，要豐富分紅型產(chǎn)品，給客戶提供多方面的選擇；其二，營業(yè)人員要做好產(chǎn)品條款的解釋工作，正確引導客戶；其三，上半年取得了卓有成效的產(chǎn)品說明會不能停，縣局以上的單位應保持一個月左右開展一次。
2、著重抓好中國人壽“安享一生”的推銷。各局尋找合適的銷售渠道，并制定相關措施，確保成功銷售。即宣傳以柜臺為主，銷售以大客戶為主。
3、大力發(fā)展“代收續(xù)期保費”業(yè)務，擴大客戶群，提高代理規(guī)模。續(xù)期保費是保險公司的資源，通過代收續(xù)期保費，我們可以增加活期儲蓄，增加綠卡用戶。同時該業(yè)務也能帶動柜面保險的銷售，因為交納續(xù)期保費的客戶很可能會購買郵儲窗口新保險。在進行業(yè)務宣傳時，要積極爭取當?shù)厝藟鄯止镜闹С?，利用人壽的服務平臺如：95519、客戶服務中心、寄達客戶通知單書、個險業(yè)務員及獲取續(xù)期客戶資料逐戶進行電話告之等方式宣傳郵政代收保費功能。
4、推動期繳產(chǎn)品的發(fā)展。在與保險公司的合作中，我們有意識地加強發(fā)展期繳產(chǎn)品，這樣做的好處在于，有利于使臨時客戶轉變?yōu)殚L期客戶，穩(wěn)定客戶資源。
5、進一步健全代理保險管理機構。代理保險是一項專業(yè)性、綜合性很強的業(yè)務，需要牽涉較多的精力。因此要組織營銷、宣傳、人員培訓以及與保險公司的單證交接、資金劃撥情況，各(縣)市局雖然配備了保險管理人員,但多半都是兼職人員。爭取20xx年各（縣）市局兼職人員通過學習和培訓都成為專職人員。
6、加強對一線銷售人員的培訓。保險產(chǎn)品與儲蓄業(yè)務完全不同，條款復雜，專有概念多，大多數(shù)客戶對保險的認識和理解都還不深，這對一線銷售人員就提出了較高的要求。因此，我們不斷對營銷管理人員和網(wǎng)點銷售人員進行培訓，并借助保險公司的力量對他們進行周期性的培訓，使他們成為代理保險專業(yè)的行家。
停車場管理員年終總結篇六
我從20xx年x月加入xxxx商管部，擔任一樓主管，深感自己是一名最終端的經(jīng)營者。主要職責是，維護整個一樓現(xiàn)場經(jīng)營秩序的有序運行。
半年來，在各位領導的關心，同事們的支持配合和員工的通力協(xié)作下，較好地履行了自己的工作職責，并成功把xxxx品牌服裝招商進?；就瓿闪祟I導交辦的各項任務。
俗話說“隔行如隔山”。如何做好樓層主管，對我來說依然是一個全新的課題。為此，我要不斷學習，充實自我，做到干一行，愛一行，專一行，一方面要讀好無字之書。還要虛心向領導，同事，員工學習。學習他們的專業(yè)知識，工作方法，營銷技巧，為人處事藝術等。同時在日常生活中堅持“多看，多聽，多想，多做?！蓖ㄟ^學習與實踐的有機結合，逐步提高自身理論和業(yè)務素質。
注重規(guī)范管理，提高員工整體素質。今年來，專柜的營業(yè)員調動頻繁，新員工對商場紀律和經(jīng)營業(yè)務不夠熟悉的狀況。我在平時的工作中，加強了監(jiān)督與執(zhí)行力度。特別是一樓中廳的羽絨服專柜，營業(yè)員多數(shù)是臨時招來的，人員調動特別勤。這些新員工紀律意識淡薄，上班竄崗，吃東西，帶小孩現(xiàn)象時有發(fā)生。我從開始的提醒，到警告，最后的罰款來提高員工的紀律意識。使部分新員工較快地進入工作角色，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，維護了商場的良好形象。
加強現(xiàn)場巡視，保證經(jīng)營秩序良好。樓層主管的工作就是現(xiàn)場，工作內容非常具體，瑣碎的工作。這也就要自己有較強的責任心，保證經(jīng)營現(xiàn)場對各種具體，瑣碎的工作當場進行解決。使營業(yè)秩序良好運行，給顧客提供一個方便，舒適的購空間。
堅持公正，合理，靈活對待商品投訴事件。商品存在的問題，要做到有章可依。即要維護消費者中良好口碑，同時盡可能做到代理商的理解與支持。在這半年中，我也處理過幾次投訴事件，基本上都能讓顧客和代理商協(xié)商解決成功。每次解決成功一次投訴，我的心里充滿成就感，自己的努力沒有白費。
各位領導，同事，20xx年讓我依依不舍。在這半年里，曾流過辛勤的汗水，也流過淚水。正因為經(jīng)驗了這點點滴滴的酸與甜，才讓我不斷成長，進步著。在20xx年的工作中，我將加強學習業(yè)務知識，進一步提高現(xiàn)場管理與自身的管理水平。多配合各柜組長及時將合理化信息和建議傳達代理商，提升商場的經(jīng)營效率與經(jīng)營形象。希望自己今后能快樂地工作，并在工作中找到更多的快樂。
停車場管理員年終總結篇七
20xx年應該是文、武雙收的一年，文：工作方面在原有的基礎上能更進一步掌握工作流程和要領；武：抵抗外界干擾，在過去的一年里由于工程的狀況項目管理模式導致了每個員工對工作怠慢的心態(tài)，部門與部門之間的封閉，無形中提高了工作的難度，在這樣的工作環(huán)境我時刻提醒自己要端正心態(tài)，端正工作態(tài)度，因為我肩負著農民工的權益，要為農民工說話、聽農民工傾訴、似農民工為家人的原則干好本職工作。
資料方面；根據(jù)《中建市政項目勞務管理資料標準化管理辦法》規(guī)范要求，對勞務管理工作進行了系統(tǒng)化的分類；建立八個盒子，按照八個盒子收集資料，對公司和當?shù)卣块T下發(fā)的勞務文件進行存檔并轉發(fā)給勞務分包隊伍，讓分包隊伍隨時掌握勞務管理動態(tài)，了解勞務管理工作的重要性和真正意義，把勞務管理滲透到最基層。
我認為勞務管理是一項很重要工作，嚴格要求自己對工作要盡職盡責，做好每一個環(huán)節(jié)。按照勞務資料標準化管理辦法對勞務資料進行了收集、整理、存檔，建立詳細的勞務資料臺帳。每月按時督促分包勞務管理員上交工人當月工資發(fā)放表和考勤表，監(jiān)督分包進行勞務費的發(fā)放，保證考勤表工資表齊全、真實、有效，確保不拖欠農民工工資，保證工人情緒的穩(wěn)定。由于農民工存在流動性較大的特點，所以對所有勞務資料和數(shù)據(jù)要及時更新，如實反映現(xiàn)場情況。
態(tài)掌握的最清楚，安全部更是勞務管理不可缺少的幫手，好多工作都是追隨安全部進行，身兼安全員和勞務管理員，在工人入場前的安全教育，工人身份證復印件、上崗證資料收集在勞務管理工作上有很多便利條件也提高了工作效率，同時也是監(jiān)督分包隊伍與工人簽訂勞動合同的關鍵時刻，隨時和商務部溝通，以便掌握勞務費支付情況，每月月底上報勞務費結算、支付報表。
任何事情都要有專門的人員去負責，才能保證工作的順利進行，勞務管理也不例外，所以我在每個分包隊伍都指定一名專門的勞務管理員，進行一對一的工作對接，每月要求勞務管理員上報勞務資料，有人員變動要及時上報新的花名冊，掌握工人動態(tài)。
總之在項目部各部門工區(qū)的配合下，我對勞務工作進展順利，借此機會我要感謝領導和同志們對我工作的幫助和支持，在未來的20xx年我希望大家一如既往的支持我，大家攜起手來共同把61599部隊清河項目各項管理工作干好，把勞務管理工作干好，為北京人民造福，給中建市政添彩！
根據(jù)《中建一局集團項目勞務管理資料標準化管理辦法》、《中建市政建設有限公司協(xié)力隊伍管理辦法》、《項目勞務管理辦法》、《農民工群體性突發(fā)事件應急預案》指定20xx年勞務管理工作計劃。
按照勞務資料標準化管理辦法對勞務資料進行了收集、整理、存檔，建立詳細的勞務資料臺帳。每月按時督促分包勞務管理員上交工人當月工資發(fā)放表和考勤表，監(jiān)督分包進行勞務費的發(fā)放，保證考勤表工資表齊全、真實、有效，確保不拖欠農民工工資，保證工人情緒的穩(wěn)定。由于農民工存在流動性較大的特點，所以對所有勞務資料和數(shù)據(jù)要及時更新，如實反映現(xiàn)場情況。
按照《中建市政建設有限公司項目勞務管理資料標準化辦法》，在施工現(xiàn)場必須建立單獨的文件柜用于存放勞務管理資料，并按照以下八類管理資料內容進行分類，并按類別建立文件盒存檔備查。
督促檢查各分包企業(yè)施工現(xiàn)場食堂、宿舍管理制度、食堂衛(wèi)生許可證、炊事人員健康證是否真實有效，資料應在施工現(xiàn)場存放備查。
經(jīng)項目經(jīng)理授權，每月負責組織“項目勞務管理工作列會”，負責會議簽到、記錄會議內容并在項目部留存?zhèn)洳椤?BR> 加強工程施工的組織管理，搞好勞動力調配，確保工程建設如期完成；
按照工程項目建設進度計劃，發(fā)包方應提前三十天（緊急情況至少七天）向分包方提出書面勞動力調配計劃；分包方收到發(fā)包方的書面勞動力調配計劃后，應抓緊組織調配人員，辦理相關手續(xù)，按時進場，確保對勞動力的需求。
停車場管理員年終總結篇八
自2007年3月中旬我以實習生的身份接觸了xx物業(yè)公司財務部，到2007年4月中旬結束了一個月的實習階段真正入職xx物業(yè)公司財務部，再到2009年7月憑借著敬業(yè)愛崗、積極好學的精神踏上了新的工作崗位，這就意味著我理想的人生路又已經(jīng)向前邁進了一大步，因而我的業(yè)務水平及思想覺悟必須隨著崗位的提高而升溫。此刻請允許我總結匯報一下如今的工作崗位，會計主管的崗位工作職責權限主要是：負責各類原始單據(jù)的錄入、會計憑證的保管及整理、各項票據(jù)的領銷及保管、各項發(fā)票的購買及驗銷、填開增值稅發(fā)票、各項印章的保管、復核會計憑證、監(jiān)督對賬、蓋章、核數(shù)、記臺賬等重要任務。
其實，財務工作通常體現(xiàn)在既密雜又繁鎖的單據(jù)上，簡單的幾個字下面卻包含了一蘿筐的工作，在這里請充許我總結一下我們的日常工作流程：
各類原始單據(jù)的錄入：分類各小區(qū)的原始單據(jù)，按規(guī)定排序、敲數(shù)，對整理好的原始單據(jù)(包括現(xiàn)金收入支出單、銀行單、報銷單，及發(fā)票等)填寫會計分錄輸入電腦(每月約350張憑證)，檢查憑證輸入核算科目、摘要、金額的正確及規(guī)范，隨后打印憑證，原始單據(jù)和憑證粘貼好。
會計憑證的保管及管理：對于粘貼好的會計憑證待復核無誤后，記完賬再進行檢查排序、打印憑證匯總表進行裝訂，會計憑證要進行嚴格的保存。
各項票據(jù)的領銷及保管：整理各小區(qū)票據(jù)，整理xx飯?zhí)蔑埰?、收?jù)，將空白收據(jù)、飯票，排號，蓋章，驗銷，領用。每次管理員驗銷、領取，已驗銷發(fā)票要整理，排序，保存放好。登記入本準確，隨時檢查有沒簽漏，簽錯，保管好。
各項發(fā)票的購買及驗銷：整理xx廣場xx大廈及福昌片區(qū)、綠芳田等停車場發(fā)票，管理費發(fā)票，填寫驗銷及購買單，每月二十號左右到福田地稅局購買發(fā)票。整理青春家園停車場發(fā)票，管理費發(fā)票，填寫驗銷及購買單，每月二十五號左右到南山地稅購買發(fā)票。整理水電費發(fā)票，打數(shù)，到福田國稅局購買水電費發(fā)票，蓋章，登記。填寫驗銷單準確無誤，及時購買。整理各小區(qū)購買回的發(fā)票，排號，登記入購領本，每次管理員驗銷、領取，已驗銷發(fā)票要整理，排序，放好。登記入本準確，隨時檢查有沒簽漏，簽錯，保管好。
查賬：這是一項比較繁鎖的工序，如果說下面這么多小區(qū)這么多管理處，每人每天都打一通電話來要求查數(shù)，那么，我想，這個會比較繁雜。所以，我們并不輕松。
記賬：登記沒有錄入系統(tǒng)的管理費、租金、場地費、停車費臺賬，將發(fā)票及收據(jù)分類排序并記臺賬，臺賬是一個重大工程，馬虎不得。記完臺賬無誤后方可作下一步操作。
復核憑證：復核會計憑證，復核各項單據(jù)登記;必須嚴密核對;以至核對相符;如有不符，及時查明原因并予以處理。必須協(xié)助出納核對其銀行是否串戶，金額是否一致等。
以上簡單的概括了財務會計中的日常工作，一兩個字便可以將其說完，其實看似無足輕重，事實就馬虎不得。顯然，財務者必須做到三心而不能兩意，耐心、細心、專心者不自欺，才是成大器干大事的根本。會計工作不僅責任重大，而且有不少學問和技術技能，需要好好學習才能掌握。并且我的業(yè)務水平還需要不斷的提高，畢竟理論和實踐是有一定的差距的，理論很難和實踐相結合，這就對實際工作造成了很大的困難，但在自我調整、自我學習和各位同事的幫助下，我知道了如何管理全套會計賬目和各種票據(jù)，保證自己經(jīng)手的會計賬目和票據(jù)的正確與完整，還了解了如何申報稅務，以及如何進行帳務處理等問題，通過在實踐中指導，業(yè)務技能得到了很快的提升和鍛煉，工作水平得以迅速的提高。
會計主管這個工作崗位，經(jīng)過了將近一年的工作實踐和總結，知道了要做好會計工作絕不可以用“輕松”來形容，會計工作絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，會計工作是財務工作中不可缺少的一個部分，它是經(jīng)濟工作的牽導線，這個財務關把不好，將給企事業(yè)單位造成不可估量的經(jīng)濟損失。因此，它要求會計人員要有全面精通的業(yè)務水平，熟練高超的業(yè)務技能，嚴謹細致的工作作風。
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化公司。機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
市本級公共機構節(jié)能減排工作初見成效。在市委、市政府各級領導的高度重視下，我局新增設節(jié)能管理處，負責抓好市級公共機構節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機構節(jié)能減排工作領導小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達了“杭州市市級公共機構節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機關xx年節(jié)能減排工作計劃”、“杭州市市級機關節(jié)能減排工作考核辦法(試行)”;完成了市級機關能耗普查統(tǒng)計工作和市級機關能耗分析報告;組織了節(jié)能產(chǎn)品推廣會，推進節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術在市級機關的應用;和市節(jié)水辦聯(lián)合召開節(jié)水工作座談會;開展節(jié)能宣傳活動，在市級機關和區(qū)、縣(市)進行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機構內逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設備維護中心還分別進行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術改造，市府大樓各計量設施安裝到位，用電實行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與xx年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62.3%;市綜合辦公樓辦公節(jié)電13.98%、節(jié)水36.25%。市委市政府汽車隊及局機關加強了單車核算工作，有效控制車輛運行費用，單車百公里油耗降至13.64升，比xx年上半年節(jié)約5.41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機構節(jié)約能源條例》的起草來我局調研，對我市本級公共機構節(jié)能工作予以高度評價。
五是出色完成了市委市政府解決“停車難”問題有關我局工作的要求。xx年度，我局創(chuàng)新目標“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措”10個代表性項目之一，市綜合辦公樓停車場錯時向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市委市政府破解“停車難”問題提供了實踐證明。4月份，按照市委市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機關事業(yè)單位錯時停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機關事業(yè)單位錯時停車動員大會，認真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時開放示范工作，組織對全市98家市級機關單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時開放開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作，出色的工作多次受到市領導的批示肯定。6月20日，按照市委市政府總體部署，我局與各區(qū)城管辦停車收費服務中心完成了錯時停車工作的對接移交。
六、積極有效地開展抗震救災工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應各級號召，緊密有序地組織抗震救災捐助等活動。全局個人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費104500元，離退休黨員特殊黨費6950元。機關黨委被評為“市直機關支援抗震救災先進基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機關支援抗震救災優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。局財務處還扎實做好經(jīng)費歸口單位壓縮公用經(jīng)費工作，市府大樓34家經(jīng)費歸口單位壓縮公用經(jīng)費56.2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經(jīng)費15.74萬元，專項用于支援四川災區(qū)建設。
七、資產(chǎn)管理進一步加強。上半年，完成市水利監(jiān)測中心、杭報集團辦公用房拆遷補償、安置辦公用房的選址、購買談判及手續(xù)辦理工作;完成江干藥監(jiān)分局辦公用房購置的選址、購置價格談判用購置手續(xù)辦理工作，完成三星風機廠收購談判工作。對6家單位的辦公用房進行調整。收回國貨路5號、立新大廈部分辦公用房的房源，并制定分配方案。完成出租房地產(chǎn)評估195處，組織2次公開拍租，涉及出租房地產(chǎn)37處，共成交28處，成交金額868.4萬元，比原租金增加484.47萬元，增幅達126.2%，確保國有資產(chǎn)的保值增值。協(xié)調處理13家單位房地產(chǎn)租入租出中歷史遺留問題和產(chǎn)權糾紛，目前，已有6家單位房地產(chǎn)可進入正常招租程序。
在充分肯定成績的同時，何副秘書長還指出了存在的問題：全局的作風建設和工作效率還有待于進一步加強;干部職工的學習和服務工作的理念有待于進一步轉變;專項用房建設也面臨著建設進度、周邊道路配套等巨大壓力;市本級公共機構節(jié)能減排工作發(fā)展還不夠平衡，離市領導要求和目標仍有差距;市民中心搬遷方案和辦公用房調整等需要優(yōu)化完善。何副秘書長要求全局干部職工繼續(xù)大力發(fā)揚勤奮敬業(yè)、任勞任怨、務實工作的精神，爭做行動積極、埋頭苦干、狠抓落實、注重實效的表率，結合重點、難點、熱點問題認真開展好調研工作，增加創(chuàng)新意識，從細微處做文章，創(chuàng)造性做好各項工作。
他強調，下半年，重點在以下幾方面工作加以突破。一要把開展新一輪解放思想大行動活動，貫穿于完善工作職能目標、制訂工作計劃、抓好工作落實等方方面面，通過活動開展確立新的學習標桿、奮斗目標，使我局創(chuàng)造性地、卓有成效地完成各項工作任務。二要提高工作效率。加強作風建設，努力培養(yǎng)干部職工顧大局、想大局、為大局的主人翁精神，樹立主動靠前、超前思維、提前行動的責任意識，確保工作高質、高效完成。三要加強基礎工作建設。要通過局綜合業(yè)務系統(tǒng)的建設，來推進各項工作發(fā)展，進一步提高工作規(guī)范化、制度化，完善機制，提高辦事效率和滿意度。四要加強調查研究。調查研究是謀事之道、成事之基。各部門要按照年初既定的調查研究工作計劃，科學安排，合理組織，本著開拓思路、創(chuàng)新工作要求，認真組織開展好調查研究，為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題提供理論基礎，同時要注重調研的理論深度和做好研究成果轉化應用。五要加強廉政建設。廉政建設刻不容緩，決不能掉以輕心。對于獨立法人單位要認真解決好信息不對稱、激勵不相容、監(jiān)督不到位的問題，時刻繃緊廉政建設這根弦，做到思想不松、力度不減，為全局工作的順利開展和出色圓滿的完成任務提供有力保障。
停車場管理員年終總結篇九
為完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全，使車輛保持良好狀況。
適用于公司車輛的管理（物流運輸車輛除外）。
3.1人力資源部負責公司車輛的管理，負責車輛的驗收、建檔、調度、年檢、保養(yǎng)、維修、保險、事故處理等工作。
3.2 采購部負責年檢、車輛保險、維修廠家等單位的選擇。
3.3使用部門負責按流程申請車輛的使用。
職務用車：公司高級管理人員因商務活動配置的車輛。
公務用車：職能部門商務活動或其他公務需要而配置的車輛。
小車司機：是指公司小型客車的專職司機。
兼職司機：是指經(jīng)過公司內部考核，經(jīng)公司主管領導許可并在人力資源部備案的.臨時司機。
5.1車輛的采購
5.1.1按照適用、經(jīng)濟、配套的原則，根據(jù)業(yè)務需要，按照采購審批流程由采購部進行車輛購買。
5.1.2人力資源部向采購部提出車輛購置所需的強制保險和商業(yè)保險申請，由采購部確定保險公司，人力資源部到指定的保險公司辦理。
5.1.3公司新購置車輛由人力資源部和采購部一同驗收，驗收合格后由人力資源部辦理入庫手續(xù)，接收車輛相關證件表單，以及主備用鑰匙；如發(fā)現(xiàn)問題，則拒絕辦理入庫，由采購和供應商協(xié)調解決。
5.1.4入庫車輛由人力資源部建立《車輛臺帳》后方可投入正常使用。
5.2 車輛調度
5.2.1 職務用車的使用及調配
5.2.1.1人力資源部根據(jù)工作需要，擬定公司高級管理人員的車輛配備、費用等標準，報公司總經(jīng)理批準。
5.2.1.2公司高管人員職務配車由使用人直接管理。
5.2.1.3 公司職務用車所有權和使用權歸公司，其車輛附帶資料，除行車執(zhí)照、油卡和保險卡由使用人攜帶外，其余均由人力資源部保管。
5.2.2 公務用車的使用及調配
5.2.2.1公司將根據(jù)經(jīng)營工作需要制定公務用車的標準和數(shù)量。公務用車的調配以保證公司業(yè)務的順利運轉為原則，人力資源部把握車輛的運營狀況和用途，科學、合理的派車，原則上以《車輛使用申請表》送達先后順序及辦理事務輕重緩急程度安排車輛。
5.2.2.2 公務用車的使用范圍
a) 財務人員銀行大額取現(xiàn)或小批量物資的采購。
b) 公司訪客接待。
c) 公司人員在本地或短途辦事，如外出開會、聯(lián)系業(yè)務、出差接送等。離開車輛負責人所在地500公里以上的外出業(yè)務，出于駕駛員疲勞因素考慮，沒有專用司機的，不準許開車，改乘使用長途汽車或火車等方式。
d) 市內辦理緊急或特殊公務。
5.2.2.3 公務用車流程
a)用車人提前填寫《車輛使用申請表》，包括出發(fā)時間、用車事由、用車人數(shù)等，經(jīng)部門經(jīng)理簽字，交人力資源部車輛管理人員。
b) 符合公務用車使用范圍時，人力資源部下達派車任務。在無車輛可調配的情況下，人力資源部應予以協(xié)調解決，按需求的重要及緊急程度，必要時可臨時租用相應規(guī)格車輛以供使用。
c) 車輛經(jīng)調派外出后，用車人/司機必須嚴格控制用車范圍，并填寫《出車每日登記表》，原則上不得超時（超出申請表申請時間）越界（離開用車區(qū)域200公里）用車，若因特殊情況需延時增補用車時，必須提前與人力資源部聯(lián)絡，經(jīng)許可后方能繼續(xù)用車。否則不予報銷費用。
d) 用車人用車歸還前，應保證車輛內外清潔，在會同人力資源部司機驗收后并確認止碼公里數(shù)后，方可將車鑰匙交給人力資源部車輛管理人員，辦理歸還手續(xù)。
e) 節(jié)假日、周末用車，須由工廠負責人審核后報總經(jīng)理批準。
f) 當用車申請有違公務用車使用范圍時，人力資源部不予以安排，但需向申請人說明情況。
5.2.2.4 長期用車流程
a) 職能部門需要連續(xù)用車15天以上時，用車人負責填寫《車輛使用申請表》，包括車輛使用范圍、使用時間、用車責任人等，部門經(jīng)理審核后，送人力資源部會簽，經(jīng)總經(jīng)理批準后，交人力資源部車輛管理人員統(tǒng)一調配。
c) 用車期滿后，用車負責人應及時歸還長期用車。歸還時應保證車輛內外清潔，在會同人力資源部司機驗收后，方可將車鑰匙交給人力資源部車輛管理人員，辦理歸還手續(xù)。
5.2.2.5 公司市內公務班車流程
a) 市內公務班車由公司專職司機負責管理，班車每天發(fā)車時間為上班后半小時準時發(fā)車，外出辦事人員乘車前需在班車司機處填寫《乘班車人員登記表》，班車司機根據(jù)去向調整行車路線并將辦事員工送到辦事地點，下班前將辦事員工接回公司。
b) 人力資源部每月5日前將各部門員工外出辦事乘車記錄整理匯總，并報工廠負責人。
5.3 車輛費用管理
車輛費用主要指油耗、修理、保險及年檢等相關費用。根據(jù)統(tǒng)一管理的原則，車輛費用管理規(guī)定如下：
5.3.1 職務配車的費用由公司人力資源部負責管理。由人力資源部負責辦理加油卡、保險及年檢、修理等事宜，所發(fā)生的費用由人力資源部提交用車人確認后，由公司總經(jīng)理批準，按公司財務規(guī)定報銷。
5.3.2 公務用車的費用以《車輛使用申請表》為原始依據(jù)進行統(tǒng)計，由人力資源部車輛管理人員根據(jù)車輛管理系統(tǒng)中的部門用車公里數(shù)，將使用成本計入用車部門用車費用統(tǒng)計中。
5.3.3 公務交通費用管理
部門員工因公產(chǎn)生的出租車費、公交車費、過路過橋、高速費及停車費等，按部門核算，每月報銷一次。每月月底人力資源部統(tǒng)計，并交由工廠負責人/主管副總審核后報總經(jīng)理批準報銷。
5.4 車輛維修保養(yǎng)管理
5.4.1公司車輛實行定點加油、定點修理。
5.4.2人力資源部建立《車輛臺帳》，對每臺車輛實行建檔管理，分別記錄不同車輛的使用、維修情況。
5.4.3人力資源部每臺車根據(jù)車輛管理系統(tǒng)的行程數(shù)，對應車輛保養(yǎng)手冊要求進行定期保養(yǎng)。
5.4.4司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用一天的時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。日常檢查內容主要包括：
1）檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電液是否夠，制動器、離合器、總油泵是否合要求：
2）檢查輪胎氣壓是否合乎標準，輪胎螺絲是否緊固；
3）方向盤、轉向盤、轉動軸及橫拉桿連接是否緊固；
4）檢查手、腳制動器是否正常，各連接管道有無漏油現(xiàn)象；
5）檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常，電平搭線是否緊固清潔。
6）按照技術規(guī)程啟動車輛，并查、聽聲音是否正常；
7）車輛發(fā)動后，各種儀表（示數(shù)）、指示燈工作情況必須正常。
5.4.5司機出車前，要例行檢查車輛水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即報告人力資源部。
5.4.6出車在外或出車歸來停放車輛，妥善選取停車地點，禁止在不準停車的路段或危險路段停車。司機離開車輛時要鎖好車鎖，防止車輛被盜。
5.4.7司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，并保持車容車貌的整潔干凈，出車時一定保證證件齊全。
停車場管理員年終總結篇十
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的.現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
停車場管理員年終總結篇十一
本次交流會由航天大廈管理處饒建輝主講，結合停車場管理有關法律法規(guī)以及物業(yè)管理實際工作，對停車場管理方面的經(jīng)驗進行了生動、詳細的闡述，各與會者踴躍發(fā)言，從不同的角度對有關停車場規(guī)范管理的工作進行了總結、探討，經(jīng)總結整理如下，以供借鑒：
一、停車場相關法律規(guī)范
3、《機動車停放保管服務收費管理辦法》﹙廣東省物價局，2014年1月1日起施行﹚
二、?停車場分類
1、經(jīng)營性停車場。是指向社會開放，為機動車提供有償停放服務的停車場。申請開辦經(jīng)營性停車場的，應當向市公安局交管部門申請《深圳市經(jīng)營性停車場許可證》。未取得許可證的停車場，不得提供有償停放服務。
2、非經(jīng)營性停車場。是指提供無償服務的停車場。各類行政事業(yè)性機關單位辦公場所的停車場應允許在工作時間前來辦理事務的車輛免費停放。
3、室內專業(yè)停車場。室內專業(yè)停車﹙政府全額或參與投資興建的除外﹚機動車停放保管費收費實行市場調節(jié)價，收費標準由停車場經(jīng)營者依法自主制定。室內專業(yè)停車場是指由以提供機動車停放保管服務為主營業(yè)務的經(jīng)營者，設置在建筑物內，但非建筑物配套，具獨立產(chǎn)權，所有車位均有頂蓋遮攔，具備防曬、防雨功能的停車場。
4、商業(yè)附屬性停車場。商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓、物流園區(qū)和專業(yè)市場等配套停車場以及設在城市郊區(qū)地段的露天停車場的機動車停放保管服務收費，實行政府指導價。經(jīng)營者在停車場所在地縣級以上人民政府價格主管部門依法制定的基準價的浮動幅度內確定具體收費標準。
5、自然壟斷性停車場。機場、車站、碼頭、旅游景點、口岸配套停車場、公交樞紐站及地鐵換乘站停車場、路內人工停車場，以及設在城市市區(qū)地段的露天停車場的機動車停放服務收費，實行政府定價。
6、公益性配套停車場。醫(yī)院、學校、博物館、圖書室、青﹙少﹚年宮、文化宮、黨政機關、事業(yè)單位等對服務對象開放的內設停車場，原則上應免費提供機動車停放服務。為合理調節(jié)停車服務資源的利用或彌補正常服務費用支出確需收費的，實行政府指導價。
7、住宅區(qū)停車場。為居民住宅配套的停車場，包括與住宅區(qū)共用的商業(yè)類停車場，實行政府指導價。
從以上分類可知，與我們關系較為密切的為經(jīng)營性停車場和住宅區(qū)停車場。
三、住宅區(qū)停車場車輛停放法律關系
住宅區(qū)停車場作為住宅的配套設施，以為業(yè)主居住提供停車便利為唯一目的。所以，此類停車場以提供車位，首先滿足業(yè)主停車為第一要素。停車收費實行政府指導價。此類停車場車輛停放屬于何種法律關系？實踐中有四種觀點：
1、車位場地租賃關系。
﹙1﹚停車場管理單位通過告示或停車憑證聲明的方式提示車主或車輛使用人，本停車場僅提供車位使用，所收取的費用為車位使用費，不承擔車輛的保管責任。
﹙2﹚車主沒有將其車輛的鑰匙和行駛證交付停車場管理單位，停車場管理單位對車輛沒有實質的管理和控制能力，無法進行保管。不符合保管合同的要件。
﹙3﹚停車場管理單位所收取的費用并非管理單位所有，主要支付給了停車場所有人，即建設單位或全體業(yè)主。建設單位或全體業(yè)主收取該項費用的依據(jù)是其對停車場車位擁有所有權。
﹙4﹚停車場收費的票據(jù)為服務費而非保管費。
﹙5﹚停車收費標準與車輛價值無關，無論車輛價值多少都采取相同的收費標準。這與保管費與保管物價值直接相關的對等原則不符。
2、車輛保管合同關系
﹙1﹚住宅區(qū)停車場實行憑卡出入，出入卡既是車主交付車輛的憑證，也是停車場管理單位實質控制車輛的工具。停車場的宗旨是保管靜態(tài)的車輛而非動態(tài)的車輛。所以場主是否控制了車輛，不能以是否拿了車鑰匙、行駛證為根據(jù)。控制車鑰匙、行駛證是控制動態(tài)車輛的標志，不是控制靜態(tài)車輛的標志。
﹙2﹚停車場收費不僅包括車位費還應包括保管費。在車主擁有私家車位的情況下，車主仍然需要向管理單位交納停車費，該費用顯然不屬于場地費，應當屬于保管費。
﹙3﹚停車場公示或在停車憑證上提示的“僅收取場地使用費，不負責車輛保管責任”內容屬單方面聲明，其實質是一方免除自己責任的格式條款，不具有法律效力。
3、車輛停放管理法律關系
住宅區(qū)停車場、寫字樓與住宅區(qū)共用停車場與車主或車輛使用人未明確約定為車輛保管關系，但停車場或者物業(yè)管理公司為其提供停放服務，或者單方面聲明為車位有償使用關系的，認定雙方構成車輛停放管理關系，停放期間，因其管理不善等過錯造成車輛丟失或者損壞的，由停車場或物業(yè)管理公司承擔相應的賠償責任。
4、物業(yè)服務合同法律關系
物業(yè)服務企業(yè)收取業(yè)主的物業(yè)服務費，依物業(yè)服務合同，物業(yè)服務企業(yè)即停車場管理單位，有義務為停放在住宅區(qū)內的業(yè)主車輛提供安全防范服務。物業(yè)服務企業(yè)未能履行安全防范的職責，理應依據(jù)物業(yè)服務合同承擔相應的賠償責任。
四、停車場管理單位的義務
《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》第21條及第24條規(guī)定，經(jīng)營性停車場的管理單位提供機動車停放服務時，應當履行以下職責：
2、執(zhí)行市公安交管部門制定的停車場管理規(guī)定
4、維護場內車輛停放秩序和行駛秩序，
5、按照核定或者約定的標準收費，使用稅務統(tǒng)一發(fā)票，
6、做好停車場防火、防水、防盜等安全防范工作
7、協(xié)助疏導停車場出入口的交通，
8、保持停車場設施的正常運轉，并制定有關管理制度，
10、對無停放憑或者與交驗停放憑證不符的車輛，應當限制其離開停車場或者按照停車場管理規(guī)定辦理的.關手續(xù)后放行。
五、機動車停放管理糾紛的類型及法律分析
1、機動車毀損糾紛
2、機動車在停車場由于保安員未仔細查驗出入憑證被盜產(chǎn)生糾紛
根據(jù)《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》第25條第二款“經(jīng)營性停車場的管理單位對進入停車場停放的車輛應當發(fā)放停放憑證，并在車輛離天停車場時查驗收回停放憑證，對無停放憑證或者與交驗停放憑證不符的車輛，應當限制其離天停車場或者按照停車場管理規(guī)定辦理有關手續(xù)后放行?！贝祟惣m紛，因停車場存在明顯的過錯應當依據(jù)車輛停放管理關系承擔賠償責任。法院通常要求停車場管理單位承擔100﹪賠償責任。
3、機動車沖閘被盜﹙搶﹚糾紛
要求做到：
（1）值班員在值班中如遇有車輛沖道閘行為應立即制止并立即報警。
（2）發(fā)生車輛沖出道閘值班員應熟記駕駛員像貌特征、車牌號碼、車型、車顏色及逃跑方向。
六、停車場發(fā)生車輛被盜﹙搶﹚及損害糾紛時，管理處應注意以下幾個問題
1、發(fā)生機動車被盜﹙搶﹚及損害行為時應當及時采取措施予以制止；
2、及時報警；
3、妥善保管相關證據(jù)，包括錄音、錄像及相關憑證；
4、配合公安機關做好調查筆錄；
5、及時通知公司法律顧問征求律師意見；
6、慎重與當事人簽訂協(xié)議；
七、經(jīng)驗總結
1、從法律規(guī)定來看，車場管理承擔的保管責任加大，難度加大，風險加大。加強學習、討論，增強防范意識，避免出現(xiàn)法律責任。
2、技防方面防盜措施要到位，監(jiān)控設施要完善，從系統(tǒng)上設定一車一卡，自動識別判斷。
3、人防方面，完善制度，加強關鍵崗位人員的選擇，定期輪崗，加強人員的監(jiān)督檢查，加大獎罰力度。
4、車證齊全，信息登記要一致、準確，加強巡查，做好預防。
5、加強對秩序維護員的培訓，避免一卡多用，嚴格落實進出登記放行核查制度，出場時對車卡的核實要仔細。
6、車輛自動放行存在一定的安全隱患，最好是人工核實后手動開啟道閘。
7、增強責任心，加強培訓，完善設施，風險評估，制定措施，人防技防相結合，做好應急預案。
8、購買物業(yè)管理責任險，轉嫁風險。
八、公司領導要求
對本次經(jīng)驗交流會給予了充分肯定，認為效果很好，同時對大家提出幾點要求：
（一）管理部
1、作為專業(yè)管理的職能部門，需要強化對法律法規(guī)的收集，及時宣傳推廣、施加影響。
2、負責摘錄停車場管理法律法規(guī)的主要條款，整理印發(fā)各管理處。組織宣傳培訓，包括員工與車主。（15日前完成）
3、核查車場管-理-員持證情況，并協(xié)調經(jīng)理部，確保每個項目必須有人持有車管員的有效證件。
4、12月專項內審時，將停車場管理作為專項審核重點。
（二）各管理項目
1、項目負責人應遵照法規(guī)政策的變化轉變觀念，強化風險意識，完善管理制度，規(guī)范運作，把風險控制在最小的范圍內。
2、梳理所有固定停放車輛的資料，做到三證齊全，適時更新，并簽訂停車管理服務協(xié)議，明確雙方權利、義務。
3、嚴格落實車輛進出登記制度。車輛停放后進行查看，快速識別異常情況，認真登記，并主動告知車主，避免不必要的糾紛。
4、完善設施設備，核查車輛進出、停放部位監(jiān)控能否覆蓋；信息傳輸系統(tǒng)運行是否正常；各種警示標志是否清晰、到位，對存在問題的抓緊完善。
5、做好應急預案，發(fā)生異常情況如何報警，停車場跑水或火災該如何處理，完善相關環(huán)節(jié)，保存必須資料，提供免責依據(jù)。
6、購買第三方責任險時，需強化對停車場內容的明確，以有效應對可能發(fā)生的風險。
今年的他山之石堅持的很好，每月都有一個主題，每個主題都很有意義，大家都積極參與、有所收獲，但更重要的是把確定的工作要求狠抓落實，切實提升管理服務水平。
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停車場管理員年終總結篇十二
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車。現(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小
平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共-產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，2014年全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管-理-員兼駕駛員個人總結
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管-理-員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管-理-員，
車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的`記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管-理-員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管-理-員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管-理-員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
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停車場管理員年終總結篇十三
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小
平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共-產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，2014年全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管-理-員兼駕駛員個人總結
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管-理-員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管-理-員，
車輛管理是我的.首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管-理-員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管-理-員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管-理-員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
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停車場管理員年終總結篇十四
摘要：文章結合當前國內外關于智能停車場系統(tǒng)的發(fā)展概況，闡述了智能停車場系統(tǒng)在智能建筑中的作用和地位，說明了智能建筑中智能停車場系統(tǒng)的組成、類型、功能與軟件技術。
關鍵詞：智能停車場 管理技術
近年來汽車的動態(tài)平衡與靜態(tài)管理已成為許多專家學者重點研究的新課題。為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動化程度高、方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)，提高停車場管理水平。現(xiàn)階段的目標就是要提供滿足人們工作、生活、娛樂環(huán)境更科學、規(guī)范、有效快捷、安全、方便的智能停車場自動管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)正在向大型化、復雜化、集成化和高科技化方向發(fā)展，已經(jīng)被納入智能建筑的一個重要子系統(tǒng)，并且正與智能建筑的其它子系統(tǒng)進一步高度集成。
智能停車場管理系統(tǒng)采用先進技術和高度自動化的機電設備，將機械、電子計算機和自控設備以及智能ic卡技術有機地結合起來，通過電腦管理可實現(xiàn)車輛出入管理、自動存儲數(shù)據(jù)等功能，實現(xiàn)脫機運行并提供—種高效管理服務的系統(tǒng)。
新型的智能停車場將生活理念和建筑藝術、信息技術、計算機電子技術等現(xiàn)代高科技完美結合，提供的是一種操作簡單、使用方便、功能先進的人性化系統(tǒng)。它依靠高科技，以人為本，采用圖形人機界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進了人文環(huán)境的健康發(fā)展。
1 目前國內外停車場主要有以下幾種類型
1．1 平面停車場系統(tǒng)
平面停車場系統(tǒng)因其主要采取感應式ic卡讀卡方式，故也叫感應式停車場系統(tǒng)。目前我國的停車場仍是以平面停車場為主，一般建于建筑物的地下層，也有不少以公共區(qū)域如廣場、道路邊等作為停車場，其次就是酒店、企事業(yè)、工廠等單位自己規(guī)劃設計的停車場。
1．2 機械式停車場
機械式停車場是指停車場完全由機械停車設備如曳引驅動機、導向輪、載車板、橫移裝置、控制柜、召喚操作盤、升降回轉裝置、搬運器等構成。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。因其停車方式多樣獨特，具有很強的應用性。它的主要優(yōu)點有占地面積小，選型多樣、可具體結合場地特點設計，也可與其他方式相結合來實施，自動化程度高，操作使用方便，管理和維護也較為容易，具有定量存車的特點。
1．3 智能立體停車庫
智能立體停車庫系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫系統(tǒng)。它是集設備、操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費系統(tǒng)。其高度的智能檢測和完善的服務體系可實現(xiàn)零故障運行。它最大的特點就是獨創(chuàng)的分時控制功能，實現(xiàn)分時段、分層停車控制，有效提高車位利用率。通過鍵盤密碼和ic卡即可實現(xiàn)汽車存取、收費的過程，操作簡單、存取方便；并且可以與城市停車收費系統(tǒng)連接，可實現(xiàn)全市停車收費一卡-通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不僅實現(xiàn)了全模塊化設計，采用了智能控制技術，更是充分利用了太陽能技術、能量蓄積(節(jié)能)技術。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建筑，它由獨立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的.零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標準的立體車庫，具有節(jié)省時間、成本低等優(yōu)點。
1．4 遙控停車場管理系統(tǒng)
遙控停車場管理系統(tǒng)的特點是不受停車位置及方向限制，只要在遙控距離內即可控制開門及抬桿。遙控器攜帶方便、價格便宜，安裝簡單。其主要原理是在欄桿機控制箱及電動門控制器安裝遙控接收卡及存儲器卡，在使用時，只要遙控器的密碼正確即可對系統(tǒng)進行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過程，目前已日趨成熟。遙控停車場管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場及私人住宅。
2 智能停車場收費系統(tǒng)的特點
2．1 嚴格的收費管理系統(tǒng)
對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用ic卡收費管理系統(tǒng)，因收費都經(jīng)電腦確認、統(tǒng)計與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場投資者的利益。
2．2 防偽性能高
因為ic卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了，也無法進行仿造，從根本上保證了系統(tǒng)的可信度與可行性。
2．3 高度安全穩(wěn)健的管理
在采取人工發(fā)卡、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場管理帶來許多不便，也給停車場帶來了經(jīng)濟損失。而采用電腦收費管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有相關資料的詳細記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。
同時系統(tǒng)配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。當讀卡控制器檢測到車輛出現(xiàn)時，計算機自動調出此牌號與出場時牌照識別系統(tǒng)再次識別的牌號比較，在計算機的屏幕上實時顯示各出人口車輛的卡號、狀態(tài)、時間和車主的信息等。如果車牌不對，電腦隨時提示，并發(fā)出警告，不得離場，等有關人員進行現(xiàn)場處理。
2．4 可靠的耐用性
無源的非接觸式ic卡，卡內一般是線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，且全部密封，所以具有防塵和防水功能。它不用磁頭讀寫，避免了磨損磁帶、受干擾或因磁頭積塵而失效的現(xiàn)象，一般可使用10萬次以上。
2．5 非接觸式ic卡技術領先
非接觸式ic卡是將電磁技術、射頻技術、計算機技術、代碼識別技術綜合應用的技術成果，具有極好的防水、防污、防油、防腐蝕、防靜電破壞和防扭曲等特性。
2．6 樹立良好的企業(yè)形象
良好的企業(yè)形象是企業(yè)無價的無形資產(chǎn)，現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用無疑會提高企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度，采用電腦收費管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是整套系統(tǒng)所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)步人良性循環(huán)，不斷開拓進取，成為科學管理的楷模。
淺議智能停車場管理技術 來自:?免費論文網(wǎng)?3 智能停車場系統(tǒng)的設備組成
智能停車場主要由人口、出口和中心管理三大部分組成。
3．1 入口部分
人口部分主要由感應式ic卡讀寫器、ic卡出卡機、對講分機、攝像機、車輛感應器、車位檢測器、入口控制板、全自動路閘、車輛檢測線圈和車位顯示屏等組成。
3.2 出口部分
出口部分主要由內含感應式ic卡讀寫器、攝像機、對講分機、出口控制板、全自動路閘、車輛檢測線圈和汽車影像對比系統(tǒng)組成。
3．3 管理中心
管理中心由收費管理電腦、監(jiān)視器、硬盤錄像機、報表打印機、停車場管理收費機和系統(tǒng)軟件組成。
4 智能停車場的系統(tǒng)構成
4.1 車位顯示系統(tǒng)
整個智能停車場系統(tǒng)是一個全電腦管理系統(tǒng)，它需要實時檢測各車位情況，為此可在每個車位設置一個檢測器，通過信號處理器并入管理軟件子系統(tǒng)，經(jīng)管理軟件分析后將當前的最佳停車車位給司機顯示在車位顯示屏上，同時車位提示燈開啟并閃亮，提示司機在此停車。如果車位檢測器檢測到車庫內已無空缺車位，則車位顯示屏顯示“車庫滿位”字樣，出票機也顯示“車庫滿位”字樣，即不再允許車輛進庫。
4.2 防盜系統(tǒng)
防盜系統(tǒng)是一套在各個車位加裝的高碼位遙控器，它與車位檢測器并行工作。當司機入庫停好車后，操作遙控器便給車輛上碼；當司機準備出庫取車時，操作遙控器給車輛解碼。如無解碼取車，則報警系統(tǒng)工作并聯(lián)動相關報警器或啟動監(jiān)視系統(tǒng)進行錄像，防止車輛被盜。
4.3 監(jiān)視系統(tǒng)
監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機、控制器，監(jiān)視器、錄像機組成。主要是對停車庫進行保安監(jiān)視，確保停車安全可靠。
4.4影像對比系統(tǒng)
影像對比系統(tǒng)由攝像機、抓拍控制器、圖像處理器等組成。當車輛進庫刷卡或取票時，抓拍控制器工作，啟動攝像機攝錄一幅該車輛圖像并連同司機所持的卡或票的信息一并存人系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內。當車輛出庫驗卡或驗票時，抓拍控制器再次工作，并啟動攝像機攝下車牌號的圖像，然后與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內的信息進行比較。若信息吻合，則自動路閘起欄放行車輛；否則，提示信息不予放行并自動報警。
4．5 出口系統(tǒng)
當車輛出庫時，車輛檢測器感應出庫信號并通知主控計算機提示操作員準備操作，同時出口攝像機攝錄一幅該車輛圖像并將識別信息與計算機中對應卡號的所有相關信息進行比較，相符則自動計算出應交費，并通過收費顯示牌顯示，提示司機交費；如果不相符則示警，提示收費員根據(jù)汽車進場時所拍攝的圖像進行人工比對。
4．6 中心軟件管理系統(tǒng)
中心軟件管理系統(tǒng)是整套停車場智能管理系統(tǒng)的核心部分，它主要由功能較強的pc機和打印機等外圍設備組成。管理中心可作為一臺服務器通過總線與下屬設備聯(lián)接，交換營運數(shù)據(jù)，并對營運的數(shù)據(jù)作自動統(tǒng)計，檔案保存。系統(tǒng)具有密碼保護功能，阻止非授權者侵入管理程序，并具有很強的圖形顯示功能，能把停車庫平面圖、泊車位的實時占用、出入口開閉狀態(tài)以及通道封鎖等情況在屏幕上顯示出來，便于停車場的管理與調度。它不僅要為建設單位提供一種靈活、有效的管理模式，而且要具備自維護功能和一定的擴展功能，以適應將來技術的發(fā)展需要。
5 智能停車場系統(tǒng)功能
產(chǎn)品只是幫助人類更快捷、更方便、更簡單地解決問題。智能停車場系統(tǒng)作為一種先進的產(chǎn)品最終是為人服務，它不能脫離以人為本的原則，否則技術再先進也是一種浪費。因此停車場技術的應用也應因地制宜，充分發(fā)揮停車場的所有功能。對于智能化的停車場除了一些基本功能而外還應具備以下的功能。
5．1 感應卡功能
(1)長距離感應；
(2)具有防水、防磁、抗靜電、耐磨損、信息儲存量大、使用壽命長；
(3)可通過感應卡來繳納停車費，實現(xiàn)一卡-通功能；
(4)讀寫速度快，操作簡便；
(5)使用時沒有方向性，可以以任意方向掠過讀寫器表面完成讀寫工作；
(6)讀寫器與id卡實施雙向密碼鑒別制。
5．2 自動道閘功能
(1)接受手動輸入信號，便于調試安裝；
(2)延時、欠壓、過壓自動保護；
(3)可緩沖接受兩條抬閘指令，可連續(xù)過車；
(4)電閘帶rs485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制；
(5)具有卸荷裝置，以防止外力損壞；
(6)具有防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；
(7)行程控制以光電開關代替機械行程開關，使用壽命長；
(8)兼容性好，確保不同類型客戶的需求；
(9)具有一套平衡機構，保證運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；
(10)增設緊急手動裝置，以防止意外事件的發(fā)生；
(11)全電路無觸點控制系統(tǒng)，確保車輛安全。
5．3 出入口票箱功能
(1)感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡；
(2)臨時用戶按鍵取卡、吐卡若不取卡，在規(guī)定時間后自動收卡，避免卡的流失；
(3)平時顯示時鐘與日期；
(5)讀卡判別，無效則燈光報警；
(7)月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失或進出場狀態(tài))；
(8)控制板能非實時聯(lián)網(wǎng)運行，所有有效操作均在內存內建庫存檔，并可保存6000個以上的記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨時被有權限的管-理-員或領導訪問及卸載。
5．4 停車場管理軟件功能
(1)可讀取物業(yè)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，自動生成卡片進出權限；
(2)圖像雙向識別比較功能；
(3)特種車輛特殊處理功能；
(4)自動完成臨時卡收費、有效月租卡放行功能；
(5)多種計費方式設置，用戶自行設定選用；
(6)讀卡時顯示卡類型及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失、進出場等狀態(tài))；
(7)可調出車輛出入的時鐘日期，卸載掛失黑名單；
(8)管-理-員權限分級。支持其它授權工作站調閱數(shù)據(jù)(事件和圖像)；
(9)生成各類統(tǒng)計報表，具有強大的數(shù)據(jù)檢索查詢功能；
(10)軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保密性；
(11)停車場管理軟件具有聯(lián)網(wǎng)功能，可通過遠程實時監(jiān)視與控制；
(12)全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便；
(14)呼叫對講功能，在任何時刻都可與指揮中心對講聯(lián)系；
(15)易升級，可根據(jù)功能需求隨時升級系統(tǒng)軟件；
(16)多種的溫馨語音提示，不僅向車主發(fā)出問候，同時具備發(fā)布天氣預報等功能。
5．5 管理中心功能
(1)可脫機運行，也可聯(lián)網(wǎng)運行，即使在網(wǎng)絡中斷或pc出現(xiàn)故障時仍可正常運行；
(3)指揮并控制出入口各設定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制；
(5)滾動式led中文電子顯示屏提示，空車位顯示，使用戶和管理者一目了然；
(6)具備ups，保證在系統(tǒng)斷電的情況下，系統(tǒng)至少正常運行1h以上；
(7)智能控制器帶rs485通信接口，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)運行。
停車場管理員年終總結篇十五
1、收費員負責到公司統(tǒng)計處按編號領取、交納停車場發(fā)票、費用，并對數(shù)量進行登記、核銷，在收費員的《票據(jù)領用/核銷登記表》上登記。
2、停車場發(fā)票要有連續(xù)編號，收銀員每日領取發(fā)票按回繳費用數(shù)量簽領，節(jié)假日由收銀員負責一定數(shù)量發(fā)票備用，收費崗位存放的發(fā)票不超過10本；嚴禁轉交接班人員之外的人。
3、收銀員換崗或下班，應通過《車輛臨時停放費用、票據(jù)交接登記表》將票款移交給下一班收銀員，并記錄交接情況。
4、收銀員返回崗位時必須立刻辦理交接，慶典票款，對該崗位票款負責。
5、每個收費崗均有相對固定的經(jīng)財務管理中心備案的收銀員，人數(shù)滿足換崗要求。相對固定的收銀員不在崗期間（吃飯或上洗手間）由其他經(jīng)財務管理中心備案的收銀員擔當職責。
6、所有涉及交接票款的環(huán)節(jié)均需做好記錄，并定期存檔。
7、收費人員按規(guī)定標準，并開具停車定額發(fā)票，發(fā)票上應注明車牌號和繳費所屬期間。
8、收費人員或專職辦卡人員按收費金額派發(fā)相應固定收費金額的停車月卡、季卡、年卡交付款人任何人不得修改收費系統(tǒng)中的收費金額、期限，辦理月保的車主需簽定《車位服務協(xié)議》并登記清單，同時登記《智能卡發(fā)放登記表》，表中應包括而不限于房間號、車牌號、繳費所屬期間和收費金額，并請客戶簽收確認。
9、向公司統(tǒng)計領用停車費定額發(fā)票，收費經(jīng)理或服務中心收費員應在《票據(jù)領用/核銷登記表》上登記領用情況。
10、服務中心收費員應至少每周對停車場各收費崗進行一次突擊檢查，核實當班收銀員手中的`現(xiàn)金、票據(jù)、車輛出入憑證或電腦收費系統(tǒng)等金額是否相符，并填寫《項目車場收費管理檢查記錄表》。
11、使用停車場電腦收費系統(tǒng)的項目，收費經(jīng)理應至少兩周一次根據(jù)系統(tǒng)中的收費數(shù)據(jù)，與當月各收銀員上繳的款項總額核對一致，并填寫《項目車場收費檢查記錄表》服務中心收費員每周不少于1次抽查各崗位的檢查記錄，并核對費用是否相符。
12、收銀員到達現(xiàn)場檢查故障情況，并第一時間上報收費經(jīng)理，收費經(jīng)理通知工程部相關責任人到場維修。
13、收費系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法正常收費，經(jīng)收費經(jīng)理同意后，使用手動計費并通知工程部前來處理系統(tǒng)故障。
14、收款過程中快、準、不錯收、不漏收，對于各種鈔票必須驗明真?zhèn)巍?BR> 15、收費廳門應保持關閉，禁止閑雜人員進入收費亭，如因工作需要進入收費亭須作登記，小心保管現(xiàn)金，防止罪案發(fā)生；對使用收費亭電話之人員做詳細登記，禁止長時間使用公司電話。
16、工作時間不得攜帶死人款項上崗，每日收入現(xiàn)金，必須切實執(zhí)行“長繳短補”的規(guī)定，不得以長補短。備用金，必須班班交接，天天核對，并在班前班后準備足夠零鈔，不得將公款挪作私用。
17、收銀員入職上崗前須簽訂“收銀員違規(guī)協(xié)議書”并按協(xié)議書的要求自覺遵守相關工作準則、規(guī)范和制度。
18、嚴格按照作廢發(fā)票的操作規(guī)范，若發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，按等同于貪污處理，并按照公司十不準獎罰條例進行處罰。（注：對司機遺棄的發(fā)票，應馬上在該票的正面蓋上“作廢”章，并同時投入廢票箱。）。
停車場管理員年終總結篇十六
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據(jù)國內停車行業(yè)的現(xiàn)狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經(jīng)驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。
各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經(jīng)過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨1會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據(jù)。
停車場管理員年終總結篇十七
員工素質的高低，直接關系著我公司能否穩(wěn)步、健康、快速發(fā)展，關系著企業(yè)能否在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，關系著建設和諧美好常德宏偉目標的最終實現(xiàn)。面對我公司員工隊伍文化水平偏低、技術素質不高、創(chuàng)新意識不強的現(xiàn)狀，公司領導研究決定通過開展技能培訓的方式努力培養(yǎng)一支愛崗敬業(yè)，技藝精湛，具有專業(yè)技能，善于解決收費難題的高素質人才隊伍。
《走進車主，快樂服務》、《面帶微笑，走進客戶》、《專業(yè)素質保證服務》、《圍繞車主全程服務》、《車主拒費問題回答》等。培訓方法采用理論與現(xiàn)場實際操作結合的方式，結合優(yōu)秀員工的收費經(jīng)驗，使培訓效果更加貼近實際。通過培訓，使全體員工不僅進一步掌握了收費業(yè)務知識，增強了正確運用和熟練掌握收費技能，而且切實提高了員工面對突發(fā)情況的處臵應對能力，提高了員工創(chuàng)新意識和服務能力。
停車場管理員年終總結篇十八
啟動績效考核實施方案前，員工收費積極性較低，沒有工作動力，6認為收多收少一個樣，有的甚至少收或不收，為進一步提高工作效率和工作水平，增強責任意識和敬業(yè)精神，實行了工作績效考核考核激勵機制。首先明確工作任務，按照各中隊、各崗位的收費情況，制定了日收費目標和具體的考核細則，做到任務具體、要求明確、考核可行。其次實行月考月報制，當月考核，當月兌現(xiàn)，對完成收費任務的中隊或個人按規(guī)定的比例獎勵，對未完成的按完成的比例罰款。每月對獎罰情況進行公示，從而形成了“月月有目標任務、月月有工作進度、月月有考核獎罰”的考核模式。
績效考核方案實施后，員工收費熱情高漲，有的員工主動加班，積極完成任務。
三中隊收費員帥浩甚至為守候兩名在娛樂場所消費的車主晚十點之前的停車費而加班至凌晨四點。
停車場管理員年終總結篇十九
2、嚴格按照公司收費規(guī)定進行收費。
3、嚴禁超高、超寬、超重或載有易燃、易爆、有毒物品的車輛及非機動車入場;。
4、隨時與車庫巡邏員保持聯(lián)系、密切配合，確保進出車道暢通無阻;。
5、嚴禁在收費系統(tǒng)上干與工作無關的事情，嚴禁在系統(tǒng)上插入其它軟件及u盤等，確保系統(tǒng)正常工作。
6、系統(tǒng)發(fā)生故障須上報主管，重裝系統(tǒng)必須向公司申報，不準擅自重裝系統(tǒng)。
7、車場收費員須熟練車場收費系統(tǒng)的操作，并嚴格按規(guī)定操作;。
8、收費員交接班時，須按規(guī)定配合財務及同事做好交接班記錄;。
9、如收費員需臨時離開崗位必須通知當班班長，由班長負責安排;。
10、月卡統(tǒng)一由財務部辦理，免費車輛須財務人員及公司老總簽字確認;。
11、發(fā)現(xiàn)車輛車主異常情況須高度警惕，并及時上報;。
12、遇見車輛撞道閘或與車主產(chǎn)生糾紛不能解決，須上報主管處理;。
13、公安武警及軍車等正在執(zhí)行任務的特殊車輛離開時須做好記錄并通知主管。讓其免費通行。
停車場管理員年終總結篇二十
本報訊（記者涂雨婷攝影報道）昨天下午，安順客車西站建材市場，車主王先生與停車場管-理-員發(fā)生沖突。在警方的調解下，事情才得到解決?！巴＼囀召M可以交，但是你應該給我發(fā)票?。 蓖跸壬f。
對此，停車場管-理-員陳師傅回應說，王先生是因為將車停在路中間，才對其進行罰款。對于停車收費開發(fā)票一事，他則表示，此前一直都沒有開發(fā)票。
昨天下午3時許，王先生開車到客車西站建材市場購買水龍頭。他將車停在建材市場后，便下車走進了商店。5分鐘后，他買好水龍頭準備駕車離開。
就在此時，停車場管-理-員站到他的車子旁邊。“他讓我交停車費?！蓖跸壬f，他同意交錢，但同時向管-理-員索要發(fā)票，卻被告知沒有發(fā)票。
就這樣，兩人發(fā)生了沖突。王先生說，停車場管-理-員站在他的車子前面，不準他離去?！按蠹s堵了5分鐘時間?！蓖跸壬鷵艽蛄藞缶娫?。
警方趕到現(xiàn)場后，進行了調解。
客車西站建材市場很大，每天都有眾多車輛進入。
昨天下午，眾多車主證實，在建材市場內停車是要收費的，但不會提供發(fā)票。
“因為發(fā)票的事，經(jīng)常發(fā)生沖突?！遍L期在建材市場內跑三輪車的一名師傅說，去年3月，因為停車收費不給發(fā)票，停車場管-理-員和一名車主還發(fā)生了打架事件，而平時，他們也經(jīng)常聽到停車管-理-員與車主吵架。
“我們都想不通?！绷硪幻囍鼽S先生則說，他們經(jīng)常進出于建材市場進貨，每次都被告知停車要收費，但收費的'價格卻不相同，有時是5元，有時是10元。
車主們都希望，停車費有一個收費標準，而且要提供發(fā)票。
昨天下午，記者聯(lián)系上了與王先生發(fā)生沖突的停車場管-理-員陳師傅。
“他的車子停在路中間，阻擋了交通?！标悗煾嫡f，為此，他才和王先生發(fā)生了沖突。
陳師傅表示，每天進入建材市場的車輛眾多，有車違停就會出現(xiàn)擁堵。記者昨天在現(xiàn)場看到，只要稍微有車停放不好，兩分鐘內就出現(xiàn)了擁堵。
陳師傅認為，王先生是在故意為難自己，而不是因為沒有發(fā)票吵架。
不過，陳師傅也承認，在建材市場內停車收費，一直都沒有開具發(fā)票。
昨天，記者聯(lián)系了市場內一名停車收費負責人。這名負責人表示，自己當天并沒有上班，而且正有急事，所以婉拒了記者的采訪。
針對客車西站停車場停車不開發(fā)票一事，貴州衡一律師事務所律師蔡遠認為，根據(jù)我國相關法律規(guī)定，停車收費是必須要開具發(fā)票的。不管是什么理由，車主都可以依法索取發(fā)票，不開發(fā)票屬于違規(guī)行為。
此外，如果索要發(fā)票遭拒，可向當?shù)氐囟惒块T投訴。