總結(jié)是一個反思的過程，可以幫助我們更好地認(rèn)識自己和改善自己。寫總結(jié)時，要注意給讀者提供有用的信息和啟示，幫助他們更好地理解和應(yīng)用。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇一
20xx年以來，按照省、市有關(guān)?；钒踩a(chǎn)工作部署，圍繞全市?；钒踩O(jiān)管重點工作，我區(qū)積極開展危化品領(lǐng)域各項工作，現(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
一是清理?；钒踩S可“虛證”。督促列入關(guān)停名單的?；菲髽I(yè)完成了?；废嚓P(guān)許可的注銷工作。二是強(qiáng)化企業(yè)安全培訓(xùn)工作。組織?；飞a(chǎn)企業(yè)參加省廳組織的主要負(fù)責(zé)人培訓(xùn)；按照《關(guān)于開展20xx年度全省企業(yè)全員安全生產(chǎn)“大學(xué)習(xí)、大培訓(xùn)、大考試”專項行動的通知》要求，組織轄區(qū)內(nèi)?；菲髽I(yè)開展全員培訓(xùn)工作。三是開展精細(xì)化工分類確認(rèn)。組織轄區(qū)內(nèi)10家?；菲髽I(yè)開展精細(xì)化工分類確認(rèn)，通過分類確認(rèn)，我區(qū)精細(xì)化工企業(yè)6家。四是強(qiáng)化企業(yè)隱患排查治理。組織?；菲髽I(yè)按照《危化品企業(yè)安全風(fēng)險隱患排查治理導(dǎo)則》完成排查并進(jìn)行隱患問題整改，同時深入挖掘和剖析隱患問題的根源性成因，制定針對性強(qiáng)、可行性高的`管控措施，消除隱患問題屢改屢犯的情況。
一是開展?；钒踩a(chǎn)集中整治工作。制定了《全區(qū)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)集中整治實施方案》，組織?；菲髽I(yè)對照企業(yè)層面的15項問題清單，逐條逐項自查整改。同時按照《省政府安委會辦公室關(guān)于深入開展危險化學(xué)品安全生產(chǎn)集中整治的通知》，組織企業(yè)對照2019年全省各類整治檢查發(fā)現(xiàn)的共性問題和隱患，深入開展自查自糾工作。集中整治期間，帶領(lǐng)專家對22家?；菲髽I(yè)開展專項執(zhí)法檢查，共查改問題248條，下達(dá)責(zé)令整改指令書22份。二是開展一般化工及醫(yī)藥企業(yè)集中整治工作。
（1）制定了《關(guān)于印發(fā)一般化工和醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)集中整治實施方案的通知》，組織鎮(zhèn)辦開展摸底排查，建立了一般化工和醫(yī)藥企業(yè)基本情況統(tǒng)計表。通過摸排，目前我區(qū)一般化工企業(yè)3家，不涉及醫(yī)藥企業(yè)。
（2）組織企業(yè)開展三級安全標(biāo)準(zhǔn)化和雙重預(yù)防體系創(chuàng)建工作，截止目前3家企業(yè)已完成創(chuàng)建工作，并已完成三級標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場評審工作。
（3）組織專家對企業(yè)開展了各類專項檢查活動，共檢查企業(yè)18家次，查改隱患73條。三是深化?；菲髽I(yè)“3人以上崗位”整治工作。通過企業(yè)自查，鎮(zhèn)辦摸底排查的方式，對危化品企業(yè)“3人以上崗位”情況進(jìn)行全面排查，我區(qū)山東森杰清潔科技有限公司過乙酸車間（過乙酸配制崗位、灌裝崗位）作業(yè)人員3人。目前企業(yè)已通過增加定量自動稱重灌裝設(shè)備完成“3人以上崗位”整治工作。四是開展重大危險源專項檢查督導(dǎo)工作。5月份、11月份，與區(qū)消防救援大隊兩次聯(lián)合制定了全區(qū)重大危險源專項檢查督導(dǎo)方案，對全區(qū)重大危險源企業(yè)開展專項檢查督導(dǎo)工作，共檢查重大危險源企業(yè)14家次，查改隱患124條，下達(dá)責(zé)令整改指令書14份，現(xiàn)已全部整改完畢。五是開展非藥品類易制毒化學(xué)品專項檢查。制定了《關(guān)于開展非藥品類易制毒化學(xué)品專項整治行動的通知》，帶領(lǐng)專家對轄區(qū)內(nèi)非藥品類易制毒化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開展專項檢查，主要檢查企業(yè)許可備案制度執(zhí)行情況、管理制度的建立和落實情況及安全教育培訓(xùn)情況等。20xx年共檢查非藥品類易制毒化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)61家。六是開展危險化學(xué)品安全隱患拉網(wǎng)式大排查專項行動。為推動危險化學(xué)品安全生產(chǎn)專項整治三年行動深入開展，制定了《關(guān)于印發(fā)全區(qū)危險化學(xué)品安全隱患拉網(wǎng)式大排查專項行動方案的通知》，在危化品企業(yè)以發(fā)證條件回頭看、重點環(huán)節(jié)專項治理、反“三違”、風(fēng)險外溢安全評估、自控報警裝置安裝改造、重點場所整治等為重點，進(jìn)行逐一排查整治。共檢查危化品企業(yè)10家，查改隱患72條。
一是疫情期間，為做好停產(chǎn)企業(yè)的節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，按照省市文件要求，組織專家對7家節(jié)前停產(chǎn)的企業(yè)復(fù)產(chǎn)條件進(jìn)行了驗收檢查。二是全國兩會期間，印發(fā)了《關(guān)于在全區(qū)危化品企業(yè)開展重點時段安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》，組織鎮(zhèn)辦、?；芳盎て髽I(yè)以安全生產(chǎn)管理落實情況，安全風(fēng)險管控情況，隱患排查治理情況，動火、受限空間等特殊作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)管及外來施工管理等為重點，開展專項整治。三是按照《關(guān)于認(rèn)真做好夏季汛期全省危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的通知》要求，帶領(lǐng)專家對轄區(qū)內(nèi)10家?；菲髽I(yè)落實“四防”措施情況開展專項檢查，共查改問題101條。
一是開展危險化學(xué)品安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)二期工程。組織轄區(qū)內(nèi)2家三、四級重大危險源企業(yè)按照《關(guān)于印發(fā)淄博市危險化學(xué)品安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)工作方案的通知》要求，積極開展監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，截止目前，2家企業(yè)已完成了數(shù)據(jù)接入工作，實現(xiàn)了實時動態(tài)監(jiān)測預(yù)警。二是推進(jìn)裝卸作業(yè)本質(zhì)安全化進(jìn)程。督促指導(dǎo)涉及易燃液體、液化烴類裝卸的危化品企業(yè)安裝使用智能裝卸系統(tǒng)。截止目前，我區(qū)涉及的7家企業(yè)已完成改造，實現(xiàn)了車輛靜電接地、可燃?xì)怏w泄漏檢測等與停止裝車系統(tǒng)報警聯(lián)鎖，進(jìn)一步提高了企業(yè)裝卸作業(yè)本質(zhì)化安全水平。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇二
xx縣xx汽車運(yùn)輸有限公司，成立于20xx年x月x日。一年來，公司始終堅持強(qiáng)基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基儲強(qiáng)化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運(yùn)車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運(yùn)輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇三
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇四
20xx年度完成線路管理費收入4302861.5xxxx，完成年指標(biāo)41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費1.8xxxx元。
截止20xx年12月31日，xx分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。公里，發(fā)生上報事故xxxx(折合責(zé)任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責(zé)任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx()，元。責(zé)任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。
1、制訂完善各項管理制度。20xx年度xx分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則;制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求;按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了xx分公司安全生產(chǎn)管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項檢查;制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了xx分公司服務(wù)承諾制度;按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示;六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途?？奎c及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報表彰。
2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計劃表、客運(yùn)市場信用考核(愛車?yán)?檢查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費繳納臺賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴(yán)格按iso質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。
3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。20xx年度xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。
4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好20xx年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與5xxxx班線經(jīng)營者簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。
5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)！④嚾蒈嚸矙z查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續(xù)發(fā)生了xxxx重大責(zé)任事故，xx分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準(zhǔn)確。
8、及時繳納車輛的公路規(guī)費。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，xx分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xxxx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。xx公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。
10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初xx分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。
11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。20xx年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報告上報董事會。
20xx年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但也不少：
10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責(zé)任未定)，六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘?！鞍踩褪切б妗?、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們xx分公司的工作重點就是保安全、促效益。
2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們xx分公司雖采取停發(fā)規(guī)費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。
3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時對長途班線的定額實載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實困難的班線適當(dāng)減免管理費，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。
4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進(jìn)行重新調(diào)試，使20xx年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正?；?。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇五
201x年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務(wù)知識理論性強(qiáng)，如果固步自封、疏于學(xué)習(xí)、不思進(jìn)取，就會如同逆水行舟、不進(jìn)則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為干好工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格要求自己圍繞工作重心時時學(xué)習(xí)、處處學(xué)習(xí)，不斷調(diào)整學(xué)習(xí)思路、拓寬知識領(lǐng)域、更新知識結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)了業(yè)務(wù)辦理工作方面知識，也學(xué)習(xí)和了解其他方面、其他領(lǐng)域的知識，既講究了學(xué)習(xí)方法，端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，更注重了學(xué)習(xí)效果，既做到了向書本學(xué)，更向?qū)嵺`學(xué)。向領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領(lǐng)域，在學(xué)習(xí)實踐中積累經(jīng)驗，經(jīng)受鍛煉，增長才干。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應(yīng)能力。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇六
（一）統(tǒng)一思想，夯實工作責(zé)任。召開局機(jī)關(guān)職工會議統(tǒng)籌謀劃安全生產(chǎn)三年專項行動專項會議，強(qiáng)化思想認(rèn)識，壓實工作責(zé)任，避免出現(xiàn)松懈思想，增強(qiáng)開展工作的主動性。同時確定了持續(xù)營造濃厚氛圍、加大隱患排查整治、工作做細(xì)做實的目標(biāo)。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督，全面排查安全隱患。督促全縣?；方?jīng)營企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度；督促企業(yè)深入開展自查自糾，認(rèn)真梳理排查風(fēng)險點，加強(qiáng)自身安全隱患排查、整治；督促企業(yè)切實強(qiáng)化危險化學(xué)品的安全管理，采取有效措施消除事故隱患，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)條件。
（三）部門聯(lián)動，加大檢查力度。會同應(yīng)急等部門重點對南陵縣中化石油、中海油和社會加油站（點）等30多家企業(yè)開展專項檢查，主要對是否建立健全安全管理制度，是否制定事故應(yīng)急預(yù)案，是否定期開展人員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，是否定期開展應(yīng)急演練，是否定期對安全設(shè)施、設(shè)備、消防器材進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)等方面進(jìn)行全面檢查；認(rèn)真查看企業(yè)成品油經(jīng)營許可、危險化學(xué)品等相關(guān)資質(zhì)、證件是否有效，堅決杜絕違法違規(guī)經(jīng)營行為。同時重點對易產(chǎn)生安全隱患的散裝汽油購銷進(jìn)行重點檢查，詳細(xì)查看購銷登記臺賬、視頻監(jiān)控裝置等。對查出的問題進(jìn)行現(xiàn)場記錄，責(zé)令企業(yè)限時整改到位。
1、部分企業(yè)對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)不到位，有待提；
3、部分企業(yè)對危險化學(xué)品的日常管理工作存在不規(guī)范的地方。
為確保全縣商務(wù)領(lǐng)域?；钒踩a(chǎn)工作穩(wěn)步進(jìn)行，一是進(jìn)一步加強(qiáng)?；钒踩a(chǎn)工作宣傳，營造濃厚氛圍，提高?；沸袠I(yè)及從業(yè)人員安全意識；二是進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，會同應(yīng)急、市監(jiān)等部門加大日常督查力度和?；方?jīng)營企業(yè)安全運(yùn)營、儲存情況隱患排查整治力度；三是進(jìn)一步完善形成督查、整改、反饋的閉環(huán)工作機(jī)制，確保問題整改到位、排查出的安全隱患解決到位。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇七
xx年，我們運(yùn)輸公司在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管處及有關(guān)部門的大力支持下，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)、以兩個率先為目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，克難奮進(jìn)，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運(yùn)x萬人，旅客周轉(zhuǎn)量x萬人公里，分別比去年同期增長和，實現(xiàn)公路運(yùn)輸業(yè)服務(wù)增加值x萬元，同比增長?；仡檟x年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
每年春運(yùn)等節(jié)假日旅客運(yùn)輸是我們工作的重點之一，運(yùn)輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運(yùn)輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運(yùn)公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安?？茖λ谐袚?dān)運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)駕人員進(jìn)行安全教育、車輛進(jìn)行檢測，期間加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運(yùn)輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
隨著客運(yùn)市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運(yùn)輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛，投入x萬元農(nóng)公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛、中巴輛、普貨輛，其中旅游客車輛，車輛總數(shù)已達(dá)輛。隨著車輛的逐步增加，給運(yùn)輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運(yùn)車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強(qiáng)造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運(yùn)市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運(yùn)管等三部門對問題尤為突出的、三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運(yùn)氛圍，確保旅客運(yùn)輸安全。
技能水平，豐富企業(yè)的文化，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)。通過一系列的培訓(xùn)教育，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
在加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛輛次，查出各類違章x余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇八
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強(qiáng)，業(yè)務(wù)拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認(rèn)識水平，增強(qiáng)工作的預(yù)見性，時刻保持強(qiáng)烈的憂患意識;二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學(xué)深、學(xué)透，做到應(yīng)用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應(yīng)對復(fù)雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦!
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇九
屁股決定大腦。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，首先要確定自己的定位，必須站在更高的位置進(jìn)行項目管理。
初任技術(shù)負(fù)責(zé)人，有喜悅也有壓力?；叵胍幌?4年畢業(yè)進(jìn)公司到現(xiàn)在，身邊的同屆師兄弟幾乎都已經(jīng)離職，很感慨。人還是需要學(xué)會熱愛與心懷感恩的，學(xué)會熱愛這行，學(xué)會銘記成長路上別人對你的好，感謝那些成長路上別人對你的指引。也許現(xiàn)實與理想有差距，也許需要熬夜通宵、也許會被領(lǐng)導(dǎo)批評、也許女朋友會抱怨;但是每當(dāng)學(xué)會一項新技能、經(jīng)歷自己從來沒經(jīng)歷過的工作環(huán)節(jié)，經(jīng)過努力后掙得一份養(yǎng)家糊口的薪水，有苦有甜，這才是真正的人生。
三、工作中的不足之處。
1、雖然自己在主觀上一心一意地想把工作做得更好，但由于工作千頭萬緒，有的時候難免會出現(xiàn)急躁情緒，睡覺前回想一下，其實很后悔，我會在以后的工作中，講究方式方法。
2、在每天的工作中，計劃性太差，會遺忘一些領(lǐng)導(dǎo)交代的事。這一點我準(zhǔn)備這樣來解決，將需辦事情寫出來，做好規(guī)劃，分清主次，對自己的工作計劃中已經(jīng)安排的工作盡可能在當(dāng)天完成。
3、加強(qiáng)溝通。在一些自己不懂的事情上面多與領(lǐng)導(dǎo)、同事溝通;自己無法解決的事情多向領(lǐng)導(dǎo)匯報，任何一項領(lǐng)導(dǎo)批示的落實，都需要反饋，避免出現(xiàn)信息不對稱情況。
4、由于我第一次擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，工作中的一些程序、驗收內(nèi)容、經(jīng)驗比較缺乏;編排施工計劃不適用，還有許多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟悉。在工作中，我會向老技術(shù)負(fù)責(zé)人多請教，多學(xué)習(xí)。
5、處理問題、履行職責(zé)不夠大膽，有時不能帶頭大膽地開展批評與自我批評。特別是面對復(fù)雜的矛盾和嚴(yán)峻的問題時，在一些問題的處理上有瞻前顧后、畏首畏尾的現(xiàn)象。
四、明年計劃。
1、首先加強(qiáng)知識學(xué)習(xí)，提高管理水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，樹立更高的目標(biāo)。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十
為深入扎實開展“道路運(yùn)輸客運(yùn)平安年”活動，堅決杜絕特大道路交通事故，根據(jù)市運(yùn)管局文件精神，我所結(jié)合實際，積極深入開展道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項整治工作，現(xiàn)將“活動情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。
為使道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項整治工作活動各項工作落到實處，我所召開了專門會議，成立了縣“道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項整治工作”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動實施方案，明確要求各股室按職責(zé)具體負(fù)責(zé)組織實施，圍繞全縣開展“道路運(yùn)輸平安年”為契機(jī)，抓住重點，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)和信息共享，形成共管合力，確?；顒尤〉蔑@著成果，我所還要求客運(yùn)企業(yè)成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，相應(yīng)制定工作方案。
二、加強(qiáng)客運(yùn)站場源頭管理力度。
認(rèn)真履行運(yùn)管部門“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，嚴(yán)格落實客運(yùn)站“三不進(jìn)站，六不出站”的管理規(guī)定，加強(qiáng)所有進(jìn)站車輛的安全例檢，報班、出站發(fā)班檢查登記，落實客車駕駛員安全預(yù)先告知制度，客車座位安全帶及隨車安全工具的檢查、宣傳、使用、督促客運(yùn)站加強(qiáng)行包安檢儀的使用和旅客行包的安全檢查等工作。
三、加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾怼?BR> 我所嚴(yán)格督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾?。全面開展道路客運(yùn)駕駛員安全素質(zhì)教育。嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)考試關(guān)、從業(yè)資格關(guān)，推進(jìn)駕駛員繼續(xù)教育，強(qiáng)化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，切實提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所督促客運(yùn)企業(yè)每周對企業(yè)客運(yùn)駕駛?cè)碎_展一次安全教育學(xué)習(xí)，要求客運(yùn)駕駛?cè)吮仨毭吭陆邮懿簧儆?次，每次不少于1小時的安全教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要是學(xué)習(xí)交通安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所要求企業(yè)加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)诉`法信息和事故信息掌握，對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷的客運(yùn)駕駛?cè)?，企業(yè)必須堅決予以辭退。并將該駕駛員列入“黑名單”，全縣所有客運(yùn)企業(yè)均不得聘用。今年我所對縣馳騁運(yùn)輸有限公司至寧化班線客運(yùn)駕駛員尹學(xué)禮因違反職業(yè)服務(wù)質(zhì)量行為給予扣除誠信考核分5分的和接受職業(yè)安全教育與服務(wù)道德教育培訓(xùn)7天的處罰，對全縣所有客運(yùn)從業(yè)人員得到一次教育。
四、嚴(yán)格加強(qiáng)營運(yùn)客車技術(shù)狀況管理。
我所督促道路客運(yùn)企業(yè)建立和完善車輛日常安全檢查、維護(hù)制度，落實專人負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期安全檢查和強(qiáng)制二級維護(hù)制度，并記入車輛技術(shù)檔案。特別是5-7月份，我所針對汛期、高溫等特殊天氣狀況，我所要求客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真落實應(yīng)急救援人員和應(yīng)急設(shè)備。加強(qiáng)與氣象、公路等部門的聯(lián)系和溝通，及時掌握天氣、班車線路的道路狀況，通過短信等方式第一時間通知駕駛員提前做好防范，及時做好繞行，特別是今年我縣遭受3一遇特大洪災(zāi)，由于我所及時加強(qiáng)了對農(nóng)村客運(yùn)線路巡查工作，發(fā)現(xiàn)險情，對不具備安全通行條件的縣城至大由農(nóng)村客運(yùn)線路予以暫時停運(yùn)，確保了我縣農(nóng)村道路客運(yùn)安全。
五、強(qiáng)化客運(yùn)車輛運(yùn)行中的安全管理。
目前我縣長途客運(yùn)車輛衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)100%，客運(yùn)企業(yè)均已建立衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，實行24小時值班制。我所建立健全了道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度。通過建章立制，進(jìn)一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，加強(qiáng)對企業(yè)監(jiān)控平臺的使用情況，并要求企業(yè)安排至少2人對監(jiān)控平臺的監(jiān)控工作，對客車實行即時提醒，及時發(fā)現(xiàn)和制止各類違法違章行為。落實企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。
六、積極開展“安全帶-生命帶”專項行動。
我所嚴(yán)格要求企業(yè)根據(jù)上級規(guī)定對營運(yùn)客車出站前和途中按要求播放“安全帶——生命帶”宣傳視頻，同時要求客運(yùn)站安排工作人員和客運(yùn)站安全員在出站口對出站車輛嚴(yán)格實行登記、檢查和攝像存檔制度，對乘客實行告知提醒，對未系安全帶人員立即督促指正，符合出站規(guī)定后方可放行。今年我所根據(jù)監(jiān)控平臺車輛運(yùn)行情況，加大了在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運(yùn)行客車處罰力度，對在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運(yùn)行的贛b37360、贛b37392兩部車輛做出停運(yùn)7天，扣除駕駛員誠信考核分10分，責(zé)令企業(yè)gps值班人員作出書面檢查等處罰措施，確保我縣道路運(yùn)輸市場安全。
同時我所對運(yùn)行距離在800公里的客車進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)新世紀(jì)交運(yùn)公司廣州至客運(yùn)班線存在凌晨2時至5時仍在運(yùn)行的現(xiàn)象，我所立即和客運(yùn)企業(yè)及業(yè)主了解情況，督促其立即整改，并和廣州運(yùn)管部門聯(lián)系，發(fā)函至當(dāng)?shù)刂鞴懿块T建議采取調(diào)整發(fā)車時間等措施，避免在凌晨2時至5時運(yùn)行，目前廣州至客運(yùn)班線已調(diào)整發(fā)車時間，并整改到位。
七、強(qiáng)化道路客運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳教育。
我所通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運(yùn)安全年”活動的氛圍，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。我所按照省運(yùn)管局關(guān)于開展xx年安全生產(chǎn)月活動的要求我所認(rèn)真開展了各項活動。一是6月16日組織人員在縣城蓮花萬景城廣場進(jìn)行宣傳活動，現(xiàn)場共發(fā)放客運(yùn)安全知識等內(nèi)容的材料300余份，接待前來咨詢的群眾150余人（次）。二認(rèn)真組織客運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員舉行了一場應(yīng)急逃生、防恐反扒綜合演練，演練內(nèi)容包括對途中上車旅客進(jìn)行“三品”檢查；突發(fā)情況下車內(nèi)旅客如何使用安全錘開窗逃生；車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時司乘人員如何應(yīng)急處置和組織乘客快速有序安全疏散，以及如何正確使用滅火器等。三是組織客運(yùn)駕駛員開展了一次安全承諾活動。各駕駛員鄭重向乘客宣誓“五不兩確?！保翰怀?，車速控制在道路限速以內(nèi)；不超員，車上人員數(shù)不超過核定數(shù)；不疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時間日間不超過4小時，夜間不超過2小時；不接打手機(jī)，保持注意力集中；不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，保持車上監(jiān)控設(shè)備正常工作；確保乘客正確佩戴和使用安全帶；確保乘客生命安全。通過安全承諾活動提升車隊、駕駛員和乘客安全意識，規(guī)范安全行為，確保安全行駛。
八、加強(qiáng)包車客運(yùn)管理。
我所重點檢查企業(yè)安全生產(chǎn)制度建立落實情況、車輛gps動態(tài)監(jiān)控管理情況、駕駛員安全教育培訓(xùn)情況；駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛營運(yùn)證及包車牌攜帶、安全帶、消防設(shè)備、旅行社包車合同、旅行意外險投保等情況。并要求客運(yùn)企業(yè)必須建立每趟次客運(yùn)包車臺賬，詳細(xì)記錄起點、途經(jīng)點、終點、時間段、旅客人數(shù)等信息，并每月報運(yùn)管所審核。通過整治，落實了我縣包車客運(yùn)經(jīng)營安全主體責(zé)任、有效遏制違法違章高發(fā)態(tài)勢和加快安全管理長效機(jī)制建設(shè)。進(jìn)一步提升我縣旅游包車客運(yùn)市場的有效規(guī)范化建設(shè)，為旅客們的出行提供有力保障。
在整治工作期間，駐站辦工作人員對我縣道路旅客運(yùn)輸企業(yè)（含公交公司）、汽車客運(yùn)站進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查檢查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患情況問題6次/處，下發(fā)安全整改通知書6份，各運(yùn)輸企業(yè)（站場）安全整改落實率達(dá)100%。有效地保證了我縣道路旅客運(yùn)輸市場安全。
九、存在的問題。
1.從業(yè)人員和車輛信息檔案資料不全；
2.駕駛員在行車過程中途有違規(guī)超速行為現(xiàn)象；
3.還有個別班線未嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息禁行制度。
（二）汽車客運(yùn)站。
2.客車安全例檢中發(fā)現(xiàn)的安全隱患未及時處理落實到位，存在有客運(yùn)車輛未經(jīng)復(fù)檢發(fā)班出站等現(xiàn)象。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十一
抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠(yuǎn)都沒有錯”的服務(wù)理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊管理規(guī)定。
(一)日常工作管理。
5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務(wù)，上班時應(yīng)到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術(shù)狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務(wù)時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機(jī)信號不好為由而影響正常工作。
(二)、車輛管理。
8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用)，必須先向接待運(yùn)輸公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負(fù)擔(dān)，事故后果自負(fù)。
(三)、業(yè)務(wù)費的提取和出車補(bǔ)貼、加班費的標(biāo)準(zhǔn)。
(四)、獎罰制度。
1、凡每月行駛無任何責(zé)任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補(bǔ)貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當(dāng)月安全獎。
2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚(yáng)一次的，車隊當(dāng)月給予20元獎金，反之則當(dāng)月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表揚(yáng)三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。
3、年終經(jīng)接待運(yùn)輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗，維修未超過車隊所訂標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員，年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元，反之扣減。
4、車隊每月一次的安全例會，凡能準(zhǔn)時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車則需上報當(dāng)月當(dāng)日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。
5、駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發(fā)當(dāng)月基礎(chǔ)獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。
6、員工服務(wù)態(tài)度不好，經(jīng)查實一次扣款20元，群眾意見反應(yīng)大者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。
7、完成出車任務(wù)后未及時將車入庫者每次扣款10元。
8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。
9、駕駛員(含公司及隊領(lǐng)導(dǎo))在行車途中發(fā)生事故，根據(jù)責(zé)任計算賠款，全部責(zé)任的負(fù)擔(dān)保險公司理賠以外部分賠款的35%，主要責(zé)任的25%，次要責(zé)任的15%，但最多不超過1000元。
10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長負(fù)責(zé)駕駛員賠款的5%。
11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)將車交給他人駕駛者，扣發(fā)當(dāng)月10%的崗位津貼，一切后果自負(fù)。
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運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十二
______(以下簡稱包機(jī)人)為包用飛機(jī)與中國民用航空______售票服務(wù)處(以下簡稱承運(yùn)人)簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：
(一)包機(jī)人于______月______日起包用______型飛機(jī)______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
包機(jī)費用總共__________元。
(二)根據(jù)包機(jī)航程及經(jīng)停站?？晒┌鼨C(jī)人使用的載量為______公斤(內(nèi)______座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。
(三)包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機(jī)人不得利用空余噸位，自行載運(yùn)非本單位的客貨。
(四)承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
(五)包機(jī)人簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機(jī)，應(yīng)交付退包費每架次______元。如在包機(jī)人退包前，承運(yùn)人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機(jī)等費用時，應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項費用。
(六)在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，包機(jī)人要求停留，按規(guī)定收取留機(jī)費。
(七)其他未盡事項，按承運(yùn)人旅客、貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。
包機(jī)人：承運(yùn)人：
銀行帳號____________。
開戶行____________鑒訂日期______年______月______日
有關(guān)物流運(yùn)輸合同范本。
甲方：_______________。
乙方：_______________。
按照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律，法規(guī)等，結(jié)合實際情況，為明確甲，乙雙方的權(quán)利和義務(wù);遵守平等.自愿.公平.誠實信用的原則，雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一。工程地點：縣。
二。工程內(nèi)容：土石礦運(yùn)輸。
三。工程承包方式：乙方提供車輛運(yùn)輸。運(yùn)距平均_____17____公里之內(nèi)。
四。運(yùn)輸價格：甲方以每噸_______元結(jié)算給乙方。
五。合同期為______月_____至20年______月______日。
六。雙方責(zé)任。
《一》甲方責(zé)任：
1。負(fù)責(zé)辦理施工所涉及應(yīng)辦的各項事情.批文.稅收等手續(xù)。
2。施工現(xiàn)場具備施工條件的要求及時間，為乙方提供食住場所，所有費用由乙方自行承擔(dān)。
3。負(fù)責(zé)處理施工場所周圍建筑物，設(shè)備管線.古樹果木等保護(hù)工作及路政*.*.運(yùn)管等工作事宜。(施工道路上超載及一般違章由甲方負(fù)責(zé)，若車輛因此被扣車超過24小時，甲方補(bǔ)償乙方每天三百元人民幣。不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)，如車輛在本工程運(yùn)輸過程被政府部門沒收，雙方協(xié)商按市場價格由甲方賠償給乙方(不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)。
4。協(xié)調(diào)與其他施工單位等有關(guān)部門及當(dāng)?shù)卮迕癜傩盏年P(guān)系(保障道路暢通，專人修路。)。
5。甲方保證乙方每天有充足的貨量運(yùn)輸，保證每天至少有四車的貨量，不能滿足乙方運(yùn)輸貨量時，甲方按一天四車補(bǔ)足乙方工程款。
6。因甲方工程款不按時支付而導(dǎo)致乙方不能正常運(yùn)輸，甲方除付給乙方的工程款項外應(yīng)承擔(dān)乙方的誤工費，每臺車叁百人民幣日，(甲方有特殊原因而停工，必須事先以書面通知乙方，并需經(jīng)得乙方同意為準(zhǔn))。甲方超過7天不支付運(yùn)費乙方有權(quán)終止合同，并向甲方追討所欠運(yùn)費和誤工費。并索求兩萬元的合同違約賠償金。
《二》乙方責(zé)任：
1。乙方同意在______月____日晚上10點前。____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車，人員，按甲方要求到達(dá)指定施工場地，不得以任何理由推遲。。乙方車輛超過規(guī)定進(jìn)場時間3天及以上，則甲方有權(quán)終止本合同。以后根據(jù)工程量需要再增加，服從甲方安排，聽從指揮。
2。乙方車輛工作暫定每天時間在12小時內(nèi)(從早上6點至下午6點可以進(jìn)山。)出山時間不限制。乙方在可以開工的時間內(nèi)必須全力進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)不得怠工，在規(guī)定時間內(nèi)可以進(jìn)山運(yùn)輸情況下必須進(jìn)山運(yùn)輸。在車輛出現(xiàn)故障需要維修必須馬上通知甲方。
3。乙方同意首批不少以____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車進(jìn)場，時間為20____月____日晚12點前。首批車輛前3天作為磨合工作協(xié)調(diào)熟識路況測試。達(dá)到甲方承諾情況下乙方同意于3天后開始分批調(diào)配車輛到達(dá)，并按約定時間全部到齊。如乙方不能按時把車輛到場必須賠償給甲方五千員人民幣誤工費。如測試情況不達(dá)到甲方承諾的乙方有權(quán)停止施工車輛離場。
4。遵守國家，地方政府及相關(guān)部門對施工現(xiàn)場管理規(guī)定，協(xié)助甲方處理好，由于施工而帶來的擾民問題及周邊建設(shè)單位(住戶)的關(guān)系。
5。承擔(dān)工程中本身的生產(chǎn)安全責(zé)任，并為車輛購買保險。因乙方原因造成的有關(guān)事故和生命安全責(zé)任，由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。車輛維修，保養(yǎng)費用由乙方自行負(fù)責(zé)。
6。如乙方中途無故停工或不能完成甲方的運(yùn)力要求，或不依照工作安排。甲方有權(quán)找其他車隊進(jìn)場施工。并拒付前工程款及賠償給甲方兩萬元的誤工費。
七。安全措施：
安全施工與檢查，乙方必須遵守工程建議安全生產(chǎn)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并接受有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查及監(jiān)督。采取必要的安全措施，消除事故隱患。由乙方安全措施不力，造成的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，由乙方負(fù)責(zé)(民事責(zé)任，刑事責(zé)任)。
八。工程款結(jié)算：憑過磅票據(jù)，以噸數(shù)結(jié)算。
九。付款方式：
乙方首批車輛____臺按期到達(dá)后，開工前由甲方借支人民幣15000員給乙方作為生活經(jīng)費，一周后在運(yùn)費中扣除。
十。甲方如繼續(xù)需車輛運(yùn)輸?shù)脑?，在同等的條件下先優(yōu)先照顧乙方車隊。
十一。乙方必須能證明本身擁有車輛產(chǎn)權(quán)不小于兩輛，本合同乙方不接受非車的簽注。一旦發(fā)現(xiàn)乙方非車輛產(chǎn)權(quán)所有者視為違約，本合同馬上自動終止。
十二。任何因為天氣原因，道路維修，車輛故障維修保養(yǎng)，安全檢查，政策變動等甲乙雙方非人為原因做成停工，由雙方自行承擔(dān)風(fēng)險，雙方不承擔(dān)對方的工補(bǔ)償責(zé)任。
十三。以上協(xié)議均在甲乙雙方平等自愿的情況下商定，甲乙雙方各持一份，本協(xié)議未盡事宜，雙方可在合同期限內(nèi)協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效，若在雙方不能處理的情況下，可以通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)司法部門解決。
單位蓋章：單位蓋章：
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十三
20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)。可以說20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。
20xx年，瑞安運(yùn)輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量成品達(dá)到72車，原料運(yùn)輸近200車。單月運(yùn)輸營業(yè)額達(dá)到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的.管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6、聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年10月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，揚(yáng)長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運(yùn)輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同進(jìn)退！
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十四
根據(jù)省運(yùn)管局《關(guān)于做好20xx年全省道路運(yùn)輸車輛年度審驗工作的通知》精神和《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的有關(guān)要求，我局及各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)按照“誰許可、誰審驗”的原則，對全市道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸車輛認(rèn)真組織進(jìn)行了200#年年度審驗工作，現(xiàn)將主要情況總結(jié)匯報如下：
全市共審驗縣際客運(yùn)班車230輛，占應(yīng)參加年度審驗車輛的100%，縣內(nèi)客運(yùn)班車及短途小型客運(yùn)車輛628輛，濾布年審率100%，公交車162輛，年審率100%，出租車1276輛，年審率96%，貨運(yùn)車輛4717輛，年審率88%，危貨運(yùn)輸車輛58輛，年審率100%。
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任。市局和各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)都高度重視車輛年度審驗工作，成立了年審工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在4月下旬召開由運(yùn)政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、車輛管理人員、運(yùn)政大廳工作人員、運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人等參加的年審工作會議，對20xx年車輛年度審驗工作進(jìn)行了全面的安排部署，落實了工作責(zé)任，制定了獎懲措施，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，確保了年審工作的順利進(jìn)行。
2、嚴(yán)把材料關(guān)，審驗內(nèi)容逐項核實。按照車輛年度審驗工作要求，對經(jīng)營業(yè)戶提供的.相關(guān)材料逐一進(jìn)行核對，對照審驗內(nèi)容逐項進(jìn)行審核，力求全面掌握車輛有關(guān)情況，確保年審工作不留死角。
3、嚴(yán)把程序關(guān)，審驗過程公開透明。車輛審驗時，先由相關(guān)科室對照提交的材料，對實車進(jìn)行現(xiàn)車查驗，尤其側(cè)重對車輛外觀、標(biāo)志、衛(wèi)生清潔狀況和安全設(shè)施設(shè)備的查檢，對現(xiàn)場查驗合格的，開具派檢通知單后，再對車輛進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，而后到政務(wù)大廳窗口辦理審驗簽章手續(xù)。在審驗車輛前，先進(jìn)行企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)和班線客車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，質(zhì)量信譽(yù)考核合格的企業(yè)和車輛方法可進(jìn)行年度審驗工作。年審前，我局還組織了承運(yùn)人責(zé)任險保險業(yè)務(wù)招標(biāo)，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶約定，選擇中標(biāo)的5家保險公司足額投保承運(yùn)人責(zé)任人責(zé)任險后方可辦理年審手續(xù)。通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗工作合法、透明、公正。
4、嚴(yán)把檔案關(guān)，基礎(chǔ)管理逐步規(guī)范。結(jié)合年度審驗工作，督促運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶建立健全車輛技術(shù)檔案，運(yùn)政機(jī)構(gòu)建立健全車輛管理檔案，并把檔案的健全情況作為考核和年審的重要依據(jù)之一，嚴(yán)格審核，從嚴(yán)監(jiān)督，使道路運(yùn)輸車輛基礎(chǔ)管理工作上了一個臺階。
5、應(yīng)用信用技術(shù)，提高工作效率。在年審工作中，市局及各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)全部啟用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式四級道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，按時準(zhǔn)確完成年審內(nèi)容的信息錄入，運(yùn)用道路運(yùn)輸信息技術(shù)，提升了車輛年度審驗的質(zhì)量和效率。
6、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，規(guī)范經(jīng)營行為。在年審工作期間，一是做好企業(yè)車輛技術(shù)檔案、運(yùn)政機(jī)構(gòu)車輛管理檔案的督查工作，配合審驗工作的順利開展；二是做好服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的督查工作，確保年審工作不走過場；三是對不按時參加年審、不安裝gps、不按規(guī)定限額足額投保承運(yùn)人責(zé)任險及發(fā)生交通安全責(zé)任事故和服務(wù)質(zhì)量投訴事件的車輛依法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，以審驗工作為契機(jī)，堅決查處糾正各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸經(jīng)營秩序。
20xx年車輛年度審驗工作雖已基本完成，但也反映出了一些不容忽視的問題，需要在今后的工作中加以完善和解決：
一是網(wǎng)速較慢，信息錄入耗時較長，影響了車輛年審工作的整體效率；
二是部分經(jīng)營業(yè)戶車輛技術(shù)檔案未按要求建立完善，與年審工作要求還有一定差距；
四是部分車輛由于相關(guān)手續(xù)不齊全，未能按時參加審驗。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇一
20xx年以來，按照省、市有關(guān)?；钒踩a(chǎn)工作部署，圍繞全市?；钒踩O(jiān)管重點工作，我區(qū)積極開展危化品領(lǐng)域各項工作，現(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
一是清理?；钒踩S可“虛證”。督促列入關(guān)停名單的?；菲髽I(yè)完成了?；废嚓P(guān)許可的注銷工作。二是強(qiáng)化企業(yè)安全培訓(xùn)工作。組織?；飞a(chǎn)企業(yè)參加省廳組織的主要負(fù)責(zé)人培訓(xùn)；按照《關(guān)于開展20xx年度全省企業(yè)全員安全生產(chǎn)“大學(xué)習(xí)、大培訓(xùn)、大考試”專項行動的通知》要求，組織轄區(qū)內(nèi)?；菲髽I(yè)開展全員培訓(xùn)工作。三是開展精細(xì)化工分類確認(rèn)。組織轄區(qū)內(nèi)10家?；菲髽I(yè)開展精細(xì)化工分類確認(rèn)，通過分類確認(rèn)，我區(qū)精細(xì)化工企業(yè)6家。四是強(qiáng)化企業(yè)隱患排查治理。組織?；菲髽I(yè)按照《危化品企業(yè)安全風(fēng)險隱患排查治理導(dǎo)則》完成排查并進(jìn)行隱患問題整改，同時深入挖掘和剖析隱患問題的根源性成因，制定針對性強(qiáng)、可行性高的`管控措施，消除隱患問題屢改屢犯的情況。
一是開展?；钒踩a(chǎn)集中整治工作。制定了《全區(qū)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)集中整治實施方案》，組織?；菲髽I(yè)對照企業(yè)層面的15項問題清單，逐條逐項自查整改。同時按照《省政府安委會辦公室關(guān)于深入開展危險化學(xué)品安全生產(chǎn)集中整治的通知》，組織企業(yè)對照2019年全省各類整治檢查發(fā)現(xiàn)的共性問題和隱患，深入開展自查自糾工作。集中整治期間，帶領(lǐng)專家對22家?；菲髽I(yè)開展專項執(zhí)法檢查，共查改問題248條，下達(dá)責(zé)令整改指令書22份。二是開展一般化工及醫(yī)藥企業(yè)集中整治工作。
（1）制定了《關(guān)于印發(fā)一般化工和醫(yī)藥企業(yè)安全生產(chǎn)集中整治實施方案的通知》，組織鎮(zhèn)辦開展摸底排查，建立了一般化工和醫(yī)藥企業(yè)基本情況統(tǒng)計表。通過摸排，目前我區(qū)一般化工企業(yè)3家，不涉及醫(yī)藥企業(yè)。
（2）組織企業(yè)開展三級安全標(biāo)準(zhǔn)化和雙重預(yù)防體系創(chuàng)建工作，截止目前3家企業(yè)已完成創(chuàng)建工作，并已完成三級標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場評審工作。
（3）組織專家對企業(yè)開展了各類專項檢查活動，共檢查企業(yè)18家次，查改隱患73條。三是深化?；菲髽I(yè)“3人以上崗位”整治工作。通過企業(yè)自查，鎮(zhèn)辦摸底排查的方式，對危化品企業(yè)“3人以上崗位”情況進(jìn)行全面排查，我區(qū)山東森杰清潔科技有限公司過乙酸車間（過乙酸配制崗位、灌裝崗位）作業(yè)人員3人。目前企業(yè)已通過增加定量自動稱重灌裝設(shè)備完成“3人以上崗位”整治工作。四是開展重大危險源專項檢查督導(dǎo)工作。5月份、11月份，與區(qū)消防救援大隊兩次聯(lián)合制定了全區(qū)重大危險源專項檢查督導(dǎo)方案，對全區(qū)重大危險源企業(yè)開展專項檢查督導(dǎo)工作，共檢查重大危險源企業(yè)14家次，查改隱患124條，下達(dá)責(zé)令整改指令書14份，現(xiàn)已全部整改完畢。五是開展非藥品類易制毒化學(xué)品專項檢查。制定了《關(guān)于開展非藥品類易制毒化學(xué)品專項整治行動的通知》，帶領(lǐng)專家對轄區(qū)內(nèi)非藥品類易制毒化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開展專項檢查，主要檢查企業(yè)許可備案制度執(zhí)行情況、管理制度的建立和落實情況及安全教育培訓(xùn)情況等。20xx年共檢查非藥品類易制毒化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)61家。六是開展危險化學(xué)品安全隱患拉網(wǎng)式大排查專項行動。為推動危險化學(xué)品安全生產(chǎn)專項整治三年行動深入開展，制定了《關(guān)于印發(fā)全區(qū)危險化學(xué)品安全隱患拉網(wǎng)式大排查專項行動方案的通知》，在危化品企業(yè)以發(fā)證條件回頭看、重點環(huán)節(jié)專項治理、反“三違”、風(fēng)險外溢安全評估、自控報警裝置安裝改造、重點場所整治等為重點，進(jìn)行逐一排查整治。共檢查危化品企業(yè)10家，查改隱患72條。
一是疫情期間，為做好停產(chǎn)企業(yè)的節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，按照省市文件要求，組織專家對7家節(jié)前停產(chǎn)的企業(yè)復(fù)產(chǎn)條件進(jìn)行了驗收檢查。二是全國兩會期間，印發(fā)了《關(guān)于在全區(qū)危化品企業(yè)開展重點時段安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》，組織鎮(zhèn)辦、?；芳盎て髽I(yè)以安全生產(chǎn)管理落實情況，安全風(fēng)險管控情況，隱患排查治理情況，動火、受限空間等特殊作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)管及外來施工管理等為重點，開展專項整治。三是按照《關(guān)于認(rèn)真做好夏季汛期全省危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的通知》要求，帶領(lǐng)專家對轄區(qū)內(nèi)10家?；菲髽I(yè)落實“四防”措施情況開展專項檢查，共查改問題101條。
一是開展危險化學(xué)品安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)二期工程。組織轄區(qū)內(nèi)2家三、四級重大危險源企業(yè)按照《關(guān)于印發(fā)淄博市危險化學(xué)品安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)工作方案的通知》要求，積極開展監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，截止目前，2家企業(yè)已完成了數(shù)據(jù)接入工作，實現(xiàn)了實時動態(tài)監(jiān)測預(yù)警。二是推進(jìn)裝卸作業(yè)本質(zhì)安全化進(jìn)程。督促指導(dǎo)涉及易燃液體、液化烴類裝卸的危化品企業(yè)安裝使用智能裝卸系統(tǒng)。截止目前，我區(qū)涉及的7家企業(yè)已完成改造，實現(xiàn)了車輛靜電接地、可燃?xì)怏w泄漏檢測等與停止裝車系統(tǒng)報警聯(lián)鎖，進(jìn)一步提高了企業(yè)裝卸作業(yè)本質(zhì)化安全水平。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇二
xx縣xx汽車運(yùn)輸有限公司，成立于20xx年x月x日。一年來，公司始終堅持強(qiáng)基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基儲強(qiáng)化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運(yùn)車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運(yùn)輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇三
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇四
20xx年度完成線路管理費收入4302861.5xxxx，完成年指標(biāo)41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費1.8xxxx元。
截止20xx年12月31日，xx分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。公里，發(fā)生上報事故xxxx(折合責(zé)任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責(zé)任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx()，元。責(zé)任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。
1、制訂完善各項管理制度。20xx年度xx分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則;制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求;按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了xx分公司安全生產(chǎn)管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項檢查;制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了xx分公司服務(wù)承諾制度;按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示;六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途?？奎c及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報表彰。
2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計劃表、客運(yùn)市場信用考核(愛車?yán)?檢查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費繳納臺賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴(yán)格按iso質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。
3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。20xx年度xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。
4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好20xx年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與5xxxx班線經(jīng)營者簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。
5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)！④嚾蒈嚸矙z查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續(xù)發(fā)生了xxxx重大責(zé)任事故，xx分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準(zhǔn)確。
8、及時繳納車輛的公路規(guī)費。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，xx分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xxxx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。xx公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。
10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初xx分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。
11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。20xx年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報告上報董事會。
20xx年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但也不少：
10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責(zé)任未定)，六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘?！鞍踩褪切б妗?、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們xx分公司的工作重點就是保安全、促效益。
2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們xx分公司雖采取停發(fā)規(guī)費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。
3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時對長途班線的定額實載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實困難的班線適當(dāng)減免管理費，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。
4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進(jìn)行重新調(diào)試，使20xx年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正?；?。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇五
201x年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務(wù)知識理論性強(qiáng)，如果固步自封、疏于學(xué)習(xí)、不思進(jìn)取，就會如同逆水行舟、不進(jìn)則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為干好工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格要求自己圍繞工作重心時時學(xué)習(xí)、處處學(xué)習(xí)，不斷調(diào)整學(xué)習(xí)思路、拓寬知識領(lǐng)域、更新知識結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)了業(yè)務(wù)辦理工作方面知識，也學(xué)習(xí)和了解其他方面、其他領(lǐng)域的知識，既講究了學(xué)習(xí)方法，端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，更注重了學(xué)習(xí)效果，既做到了向書本學(xué)，更向?qū)嵺`學(xué)。向領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領(lǐng)域，在學(xué)習(xí)實踐中積累經(jīng)驗，經(jīng)受鍛煉，增長才干。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應(yīng)能力。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇六
（一）統(tǒng)一思想，夯實工作責(zé)任。召開局機(jī)關(guān)職工會議統(tǒng)籌謀劃安全生產(chǎn)三年專項行動專項會議，強(qiáng)化思想認(rèn)識，壓實工作責(zé)任，避免出現(xiàn)松懈思想，增強(qiáng)開展工作的主動性。同時確定了持續(xù)營造濃厚氛圍、加大隱患排查整治、工作做細(xì)做實的目標(biāo)。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督，全面排查安全隱患。督促全縣?；方?jīng)營企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度；督促企業(yè)深入開展自查自糾，認(rèn)真梳理排查風(fēng)險點，加強(qiáng)自身安全隱患排查、整治；督促企業(yè)切實強(qiáng)化危險化學(xué)品的安全管理，采取有效措施消除事故隱患，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)條件。
（三）部門聯(lián)動，加大檢查力度。會同應(yīng)急等部門重點對南陵縣中化石油、中海油和社會加油站（點）等30多家企業(yè)開展專項檢查，主要對是否建立健全安全管理制度，是否制定事故應(yīng)急預(yù)案，是否定期開展人員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，是否定期開展應(yīng)急演練，是否定期對安全設(shè)施、設(shè)備、消防器材進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)等方面進(jìn)行全面檢查；認(rèn)真查看企業(yè)成品油經(jīng)營許可、危險化學(xué)品等相關(guān)資質(zhì)、證件是否有效，堅決杜絕違法違規(guī)經(jīng)營行為。同時重點對易產(chǎn)生安全隱患的散裝汽油購銷進(jìn)行重點檢查，詳細(xì)查看購銷登記臺賬、視頻監(jiān)控裝置等。對查出的問題進(jìn)行現(xiàn)場記錄，責(zé)令企業(yè)限時整改到位。
1、部分企業(yè)對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)不到位，有待提；
3、部分企業(yè)對危險化學(xué)品的日常管理工作存在不規(guī)范的地方。
為確保全縣商務(wù)領(lǐng)域?；钒踩a(chǎn)工作穩(wěn)步進(jìn)行，一是進(jìn)一步加強(qiáng)?；钒踩a(chǎn)工作宣傳，營造濃厚氛圍，提高?；沸袠I(yè)及從業(yè)人員安全意識；二是進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，會同應(yīng)急、市監(jiān)等部門加大日常督查力度和?；方?jīng)營企業(yè)安全運(yùn)營、儲存情況隱患排查整治力度；三是進(jìn)一步完善形成督查、整改、反饋的閉環(huán)工作機(jī)制，確保問題整改到位、排查出的安全隱患解決到位。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇七
xx年，我們運(yùn)輸公司在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管處及有關(guān)部門的大力支持下，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)、以兩個率先為目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，克難奮進(jìn)，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，取得了一定的成效。xx年共完成客運(yùn)x萬人，旅客周轉(zhuǎn)量x萬人公里，分別比去年同期增長和，實現(xiàn)公路運(yùn)輸業(yè)服務(wù)增加值x萬元，同比增長?；仡檟x年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
每年春運(yùn)等節(jié)假日旅客運(yùn)輸是我們工作的重點之一，運(yùn)輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運(yùn)輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運(yùn)公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安?？茖λ谐袚?dān)運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)駕人員進(jìn)行安全教育、車輛進(jìn)行檢測，期間加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運(yùn)輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
隨著客運(yùn)市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運(yùn)輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛，投入x萬元農(nóng)公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛、中巴輛、普貨輛，其中旅游客車輛，車輛總數(shù)已達(dá)輛。隨著車輛的逐步增加，給運(yùn)輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運(yùn)車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強(qiáng)造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運(yùn)市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運(yùn)管等三部門對問題尤為突出的、三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運(yùn)氛圍，確保旅客運(yùn)輸安全。
技能水平，豐富企業(yè)的文化，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)。通過一系列的培訓(xùn)教育，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
在加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛輛次，查出各類違章x余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇八
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強(qiáng)，業(yè)務(wù)拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認(rèn)識水平，增強(qiáng)工作的預(yù)見性，時刻保持強(qiáng)烈的憂患意識;二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學(xué)深、學(xué)透，做到應(yīng)用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應(yīng)對復(fù)雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦!
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇九
屁股決定大腦。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，首先要確定自己的定位，必須站在更高的位置進(jìn)行項目管理。
初任技術(shù)負(fù)責(zé)人，有喜悅也有壓力?；叵胍幌?4年畢業(yè)進(jìn)公司到現(xiàn)在，身邊的同屆師兄弟幾乎都已經(jīng)離職，很感慨。人還是需要學(xué)會熱愛與心懷感恩的，學(xué)會熱愛這行，學(xué)會銘記成長路上別人對你的好，感謝那些成長路上別人對你的指引。也許現(xiàn)實與理想有差距，也許需要熬夜通宵、也許會被領(lǐng)導(dǎo)批評、也許女朋友會抱怨;但是每當(dāng)學(xué)會一項新技能、經(jīng)歷自己從來沒經(jīng)歷過的工作環(huán)節(jié)，經(jīng)過努力后掙得一份養(yǎng)家糊口的薪水，有苦有甜，這才是真正的人生。
三、工作中的不足之處。
1、雖然自己在主觀上一心一意地想把工作做得更好，但由于工作千頭萬緒，有的時候難免會出現(xiàn)急躁情緒，睡覺前回想一下，其實很后悔，我會在以后的工作中，講究方式方法。
2、在每天的工作中，計劃性太差，會遺忘一些領(lǐng)導(dǎo)交代的事。這一點我準(zhǔn)備這樣來解決，將需辦事情寫出來，做好規(guī)劃，分清主次，對自己的工作計劃中已經(jīng)安排的工作盡可能在當(dāng)天完成。
3、加強(qiáng)溝通。在一些自己不懂的事情上面多與領(lǐng)導(dǎo)、同事溝通;自己無法解決的事情多向領(lǐng)導(dǎo)匯報，任何一項領(lǐng)導(dǎo)批示的落實，都需要反饋，避免出現(xiàn)信息不對稱情況。
4、由于我第一次擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，工作中的一些程序、驗收內(nèi)容、經(jīng)驗比較缺乏;編排施工計劃不適用，還有許多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟悉。在工作中，我會向老技術(shù)負(fù)責(zé)人多請教，多學(xué)習(xí)。
5、處理問題、履行職責(zé)不夠大膽，有時不能帶頭大膽地開展批評與自我批評。特別是面對復(fù)雜的矛盾和嚴(yán)峻的問題時，在一些問題的處理上有瞻前顧后、畏首畏尾的現(xiàn)象。
四、明年計劃。
1、首先加強(qiáng)知識學(xué)習(xí)，提高管理水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，樹立更高的目標(biāo)。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十
為深入扎實開展“道路運(yùn)輸客運(yùn)平安年”活動，堅決杜絕特大道路交通事故，根據(jù)市運(yùn)管局文件精神，我所結(jié)合實際，積極深入開展道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項整治工作，現(xiàn)將“活動情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。
為使道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項整治工作活動各項工作落到實處，我所召開了專門會議，成立了縣“道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項整治工作”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動實施方案，明確要求各股室按職責(zé)具體負(fù)責(zé)組織實施，圍繞全縣開展“道路運(yùn)輸平安年”為契機(jī)，抓住重點，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)和信息共享，形成共管合力，確?；顒尤〉蔑@著成果，我所還要求客運(yùn)企業(yè)成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，相應(yīng)制定工作方案。
二、加強(qiáng)客運(yùn)站場源頭管理力度。
認(rèn)真履行運(yùn)管部門“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，嚴(yán)格落實客運(yùn)站“三不進(jìn)站，六不出站”的管理規(guī)定，加強(qiáng)所有進(jìn)站車輛的安全例檢，報班、出站發(fā)班檢查登記，落實客車駕駛員安全預(yù)先告知制度，客車座位安全帶及隨車安全工具的檢查、宣傳、使用、督促客運(yùn)站加強(qiáng)行包安檢儀的使用和旅客行包的安全檢查等工作。
三、加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾怼?BR> 我所嚴(yán)格督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾?。全面開展道路客運(yùn)駕駛員安全素質(zhì)教育。嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)考試關(guān)、從業(yè)資格關(guān)，推進(jìn)駕駛員繼續(xù)教育，強(qiáng)化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，切實提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所督促客運(yùn)企業(yè)每周對企業(yè)客運(yùn)駕駛?cè)碎_展一次安全教育學(xué)習(xí)，要求客運(yùn)駕駛?cè)吮仨毭吭陆邮懿簧儆?次，每次不少于1小時的安全教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要是學(xué)習(xí)交通安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所要求企業(yè)加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)诉`法信息和事故信息掌握，對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷的客運(yùn)駕駛?cè)?，企業(yè)必須堅決予以辭退。并將該駕駛員列入“黑名單”，全縣所有客運(yùn)企業(yè)均不得聘用。今年我所對縣馳騁運(yùn)輸有限公司至寧化班線客運(yùn)駕駛員尹學(xué)禮因違反職業(yè)服務(wù)質(zhì)量行為給予扣除誠信考核分5分的和接受職業(yè)安全教育與服務(wù)道德教育培訓(xùn)7天的處罰，對全縣所有客運(yùn)從業(yè)人員得到一次教育。
四、嚴(yán)格加強(qiáng)營運(yùn)客車技術(shù)狀況管理。
我所督促道路客運(yùn)企業(yè)建立和完善車輛日常安全檢查、維護(hù)制度，落實專人負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期安全檢查和強(qiáng)制二級維護(hù)制度，并記入車輛技術(shù)檔案。特別是5-7月份，我所針對汛期、高溫等特殊天氣狀況，我所要求客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真落實應(yīng)急救援人員和應(yīng)急設(shè)備。加強(qiáng)與氣象、公路等部門的聯(lián)系和溝通，及時掌握天氣、班車線路的道路狀況，通過短信等方式第一時間通知駕駛員提前做好防范，及時做好繞行，特別是今年我縣遭受3一遇特大洪災(zāi)，由于我所及時加強(qiáng)了對農(nóng)村客運(yùn)線路巡查工作，發(fā)現(xiàn)險情，對不具備安全通行條件的縣城至大由農(nóng)村客運(yùn)線路予以暫時停運(yùn)，確保了我縣農(nóng)村道路客運(yùn)安全。
五、強(qiáng)化客運(yùn)車輛運(yùn)行中的安全管理。
目前我縣長途客運(yùn)車輛衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)100%，客運(yùn)企業(yè)均已建立衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，實行24小時值班制。我所建立健全了道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度。通過建章立制，進(jìn)一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，加強(qiáng)對企業(yè)監(jiān)控平臺的使用情況，并要求企業(yè)安排至少2人對監(jiān)控平臺的監(jiān)控工作，對客車實行即時提醒，及時發(fā)現(xiàn)和制止各類違法違章行為。落實企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。
六、積極開展“安全帶-生命帶”專項行動。
我所嚴(yán)格要求企業(yè)根據(jù)上級規(guī)定對營運(yùn)客車出站前和途中按要求播放“安全帶——生命帶”宣傳視頻，同時要求客運(yùn)站安排工作人員和客運(yùn)站安全員在出站口對出站車輛嚴(yán)格實行登記、檢查和攝像存檔制度，對乘客實行告知提醒，對未系安全帶人員立即督促指正，符合出站規(guī)定后方可放行。今年我所根據(jù)監(jiān)控平臺車輛運(yùn)行情況，加大了在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運(yùn)行客車處罰力度，對在凌晨2時至5時仍在違規(guī)運(yùn)行的贛b37360、贛b37392兩部車輛做出停運(yùn)7天，扣除駕駛員誠信考核分10分，責(zé)令企業(yè)gps值班人員作出書面檢查等處罰措施，確保我縣道路運(yùn)輸市場安全。
同時我所對運(yùn)行距離在800公里的客車進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)新世紀(jì)交運(yùn)公司廣州至客運(yùn)班線存在凌晨2時至5時仍在運(yùn)行的現(xiàn)象，我所立即和客運(yùn)企業(yè)及業(yè)主了解情況，督促其立即整改，并和廣州運(yùn)管部門聯(lián)系，發(fā)函至當(dāng)?shù)刂鞴懿块T建議采取調(diào)整發(fā)車時間等措施，避免在凌晨2時至5時運(yùn)行，目前廣州至客運(yùn)班線已調(diào)整發(fā)車時間，并整改到位。
七、強(qiáng)化道路客運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳教育。
我所通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運(yùn)安全年”活動的氛圍，營造安全生產(chǎn)良好氛圍。我所按照省運(yùn)管局關(guān)于開展xx年安全生產(chǎn)月活動的要求我所認(rèn)真開展了各項活動。一是6月16日組織人員在縣城蓮花萬景城廣場進(jìn)行宣傳活動，現(xiàn)場共發(fā)放客運(yùn)安全知識等內(nèi)容的材料300余份，接待前來咨詢的群眾150余人（次）。二認(rèn)真組織客運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員舉行了一場應(yīng)急逃生、防恐反扒綜合演練，演練內(nèi)容包括對途中上車旅客進(jìn)行“三品”檢查；突發(fā)情況下車內(nèi)旅客如何使用安全錘開窗逃生；車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時司乘人員如何應(yīng)急處置和組織乘客快速有序安全疏散，以及如何正確使用滅火器等。三是組織客運(yùn)駕駛員開展了一次安全承諾活動。各駕駛員鄭重向乘客宣誓“五不兩確?！保翰怀?，車速控制在道路限速以內(nèi)；不超員，車上人員數(shù)不超過核定數(shù)；不疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時間日間不超過4小時，夜間不超過2小時；不接打手機(jī)，保持注意力集中；不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，保持車上監(jiān)控設(shè)備正常工作；確保乘客正確佩戴和使用安全帶；確保乘客生命安全。通過安全承諾活動提升車隊、駕駛員和乘客安全意識，規(guī)范安全行為，確保安全行駛。
八、加強(qiáng)包車客運(yùn)管理。
我所重點檢查企業(yè)安全生產(chǎn)制度建立落實情況、車輛gps動態(tài)監(jiān)控管理情況、駕駛員安全教育培訓(xùn)情況；駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛營運(yùn)證及包車牌攜帶、安全帶、消防設(shè)備、旅行社包車合同、旅行意外險投保等情況。并要求客運(yùn)企業(yè)必須建立每趟次客運(yùn)包車臺賬，詳細(xì)記錄起點、途經(jīng)點、終點、時間段、旅客人數(shù)等信息，并每月報運(yùn)管所審核。通過整治，落實了我縣包車客運(yùn)經(jīng)營安全主體責(zé)任、有效遏制違法違章高發(fā)態(tài)勢和加快安全管理長效機(jī)制建設(shè)。進(jìn)一步提升我縣旅游包車客運(yùn)市場的有效規(guī)范化建設(shè)，為旅客們的出行提供有力保障。
在整治工作期間，駐站辦工作人員對我縣道路旅客運(yùn)輸企業(yè)（含公交公司）、汽車客運(yùn)站進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查檢查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患情況問題6次/處，下發(fā)安全整改通知書6份，各運(yùn)輸企業(yè)（站場）安全整改落實率達(dá)100%。有效地保證了我縣道路旅客運(yùn)輸市場安全。
九、存在的問題。
1.從業(yè)人員和車輛信息檔案資料不全；
2.駕駛員在行車過程中途有違規(guī)超速行為現(xiàn)象；
3.還有個別班線未嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息禁行制度。
（二）汽車客運(yùn)站。
2.客車安全例檢中發(fā)現(xiàn)的安全隱患未及時處理落實到位，存在有客運(yùn)車輛未經(jīng)復(fù)檢發(fā)班出站等現(xiàn)象。
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十一
抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠(yuǎn)都沒有錯”的服務(wù)理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊管理規(guī)定。
(一)日常工作管理。
5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務(wù)，上班時應(yīng)到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術(shù)狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務(wù)時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機(jī)信號不好為由而影響正常工作。
(二)、車輛管理。
8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用)，必須先向接待運(yùn)輸公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負(fù)擔(dān)，事故后果自負(fù)。
(三)、業(yè)務(wù)費的提取和出車補(bǔ)貼、加班費的標(biāo)準(zhǔn)。
(四)、獎罰制度。
1、凡每月行駛無任何責(zé)任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補(bǔ)貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當(dāng)月安全獎。
2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚(yáng)一次的，車隊當(dāng)月給予20元獎金，反之則當(dāng)月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表揚(yáng)三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。
3、年終經(jīng)接待運(yùn)輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗，維修未超過車隊所訂標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員，年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元，反之扣減。
4、車隊每月一次的安全例會，凡能準(zhǔn)時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車則需上報當(dāng)月當(dāng)日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。
5、駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發(fā)當(dāng)月基礎(chǔ)獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。
6、員工服務(wù)態(tài)度不好，經(jīng)查實一次扣款20元，群眾意見反應(yīng)大者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。
7、完成出車任務(wù)后未及時將車入庫者每次扣款10元。
8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。
9、駕駛員(含公司及隊領(lǐng)導(dǎo))在行車途中發(fā)生事故，根據(jù)責(zé)任計算賠款，全部責(zé)任的負(fù)擔(dān)保險公司理賠以外部分賠款的35%，主要責(zé)任的25%，次要責(zé)任的15%，但最多不超過1000元。
10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長負(fù)責(zé)駕駛員賠款的5%。
11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)將車交給他人駕駛者，扣發(fā)當(dāng)月10%的崗位津貼，一切后果自負(fù)。
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運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十二
______(以下簡稱包機(jī)人)為包用飛機(jī)與中國民用航空______售票服務(wù)處(以下簡稱承運(yùn)人)簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：
(一)包機(jī)人于______月______日起包用______型飛機(jī)______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
______月______日自______至______，停留______日。
包機(jī)費用總共__________元。
(二)根據(jù)包機(jī)航程及經(jīng)停站?？晒┌鼨C(jī)人使用的載量為______公斤(內(nèi)______座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。
(三)包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機(jī)人不得利用空余噸位，自行載運(yùn)非本單位的客貨。
(四)承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
(五)包機(jī)人簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機(jī)，應(yīng)交付退包費每架次______元。如在包機(jī)人退包前，承運(yùn)人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機(jī)等費用時，應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項費用。
(六)在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，包機(jī)人要求停留，按規(guī)定收取留機(jī)費。
(七)其他未盡事項，按承運(yùn)人旅客、貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。
包機(jī)人：承運(yùn)人：
銀行帳號____________。
開戶行____________鑒訂日期______年______月______日
有關(guān)物流運(yùn)輸合同范本。
甲方：_______________。
乙方：_______________。
按照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律，法規(guī)等，結(jié)合實際情況，為明確甲，乙雙方的權(quán)利和義務(wù);遵守平等.自愿.公平.誠實信用的原則，雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一。工程地點：縣。
二。工程內(nèi)容：土石礦運(yùn)輸。
三。工程承包方式：乙方提供車輛運(yùn)輸。運(yùn)距平均_____17____公里之內(nèi)。
四。運(yùn)輸價格：甲方以每噸_______元結(jié)算給乙方。
五。合同期為______月_____至20年______月______日。
六。雙方責(zé)任。
《一》甲方責(zé)任：
1。負(fù)責(zé)辦理施工所涉及應(yīng)辦的各項事情.批文.稅收等手續(xù)。
2。施工現(xiàn)場具備施工條件的要求及時間，為乙方提供食住場所，所有費用由乙方自行承擔(dān)。
3。負(fù)責(zé)處理施工場所周圍建筑物，設(shè)備管線.古樹果木等保護(hù)工作及路政*.*.運(yùn)管等工作事宜。(施工道路上超載及一般違章由甲方負(fù)責(zé)，若車輛因此被扣車超過24小時，甲方補(bǔ)償乙方每天三百元人民幣。不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)，如車輛在本工程運(yùn)輸過程被政府部門沒收，雙方協(xié)商按市場價格由甲方賠償給乙方(不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)。
4。協(xié)調(diào)與其他施工單位等有關(guān)部門及當(dāng)?shù)卮迕癜傩盏年P(guān)系(保障道路暢通，專人修路。)。
5。甲方保證乙方每天有充足的貨量運(yùn)輸，保證每天至少有四車的貨量，不能滿足乙方運(yùn)輸貨量時，甲方按一天四車補(bǔ)足乙方工程款。
6。因甲方工程款不按時支付而導(dǎo)致乙方不能正常運(yùn)輸，甲方除付給乙方的工程款項外應(yīng)承擔(dān)乙方的誤工費，每臺車叁百人民幣日，(甲方有特殊原因而停工，必須事先以書面通知乙方，并需經(jīng)得乙方同意為準(zhǔn))。甲方超過7天不支付運(yùn)費乙方有權(quán)終止合同，并向甲方追討所欠運(yùn)費和誤工費。并索求兩萬元的合同違約賠償金。
《二》乙方責(zé)任：
1。乙方同意在______月____日晚上10點前。____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車，人員，按甲方要求到達(dá)指定施工場地，不得以任何理由推遲。。乙方車輛超過規(guī)定進(jìn)場時間3天及以上，則甲方有權(quán)終止本合同。以后根據(jù)工程量需要再增加，服從甲方安排，聽從指揮。
2。乙方車輛工作暫定每天時間在12小時內(nèi)(從早上6點至下午6點可以進(jìn)山。)出山時間不限制。乙方在可以開工的時間內(nèi)必須全力進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)不得怠工，在規(guī)定時間內(nèi)可以進(jìn)山運(yùn)輸情況下必須進(jìn)山運(yùn)輸。在車輛出現(xiàn)故障需要維修必須馬上通知甲方。
3。乙方同意首批不少以____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車進(jìn)場，時間為20____月____日晚12點前。首批車輛前3天作為磨合工作協(xié)調(diào)熟識路況測試。達(dá)到甲方承諾情況下乙方同意于3天后開始分批調(diào)配車輛到達(dá)，并按約定時間全部到齊。如乙方不能按時把車輛到場必須賠償給甲方五千員人民幣誤工費。如測試情況不達(dá)到甲方承諾的乙方有權(quán)停止施工車輛離場。
4。遵守國家，地方政府及相關(guān)部門對施工現(xiàn)場管理規(guī)定，協(xié)助甲方處理好，由于施工而帶來的擾民問題及周邊建設(shè)單位(住戶)的關(guān)系。
5。承擔(dān)工程中本身的生產(chǎn)安全責(zé)任，并為車輛購買保險。因乙方原因造成的有關(guān)事故和生命安全責(zé)任，由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。車輛維修，保養(yǎng)費用由乙方自行負(fù)責(zé)。
6。如乙方中途無故停工或不能完成甲方的運(yùn)力要求，或不依照工作安排。甲方有權(quán)找其他車隊進(jìn)場施工。并拒付前工程款及賠償給甲方兩萬元的誤工費。
七。安全措施：
安全施工與檢查，乙方必須遵守工程建議安全生產(chǎn)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并接受有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查及監(jiān)督。采取必要的安全措施，消除事故隱患。由乙方安全措施不力，造成的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，由乙方負(fù)責(zé)(民事責(zé)任，刑事責(zé)任)。
八。工程款結(jié)算：憑過磅票據(jù)，以噸數(shù)結(jié)算。
九。付款方式：
乙方首批車輛____臺按期到達(dá)后，開工前由甲方借支人民幣15000員給乙方作為生活經(jīng)費，一周后在運(yùn)費中扣除。
十。甲方如繼續(xù)需車輛運(yùn)輸?shù)脑?，在同等的條件下先優(yōu)先照顧乙方車隊。
十一。乙方必須能證明本身擁有車輛產(chǎn)權(quán)不小于兩輛，本合同乙方不接受非車的簽注。一旦發(fā)現(xiàn)乙方非車輛產(chǎn)權(quán)所有者視為違約，本合同馬上自動終止。
十二。任何因為天氣原因，道路維修，車輛故障維修保養(yǎng)，安全檢查，政策變動等甲乙雙方非人為原因做成停工，由雙方自行承擔(dān)風(fēng)險，雙方不承擔(dān)對方的工補(bǔ)償責(zé)任。
十三。以上協(xié)議均在甲乙雙方平等自愿的情況下商定，甲乙雙方各持一份，本協(xié)議未盡事宜，雙方可在合同期限內(nèi)協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效，若在雙方不能處理的情況下，可以通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)司法部門解決。
單位蓋章：單位蓋章：
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十三
20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)。可以說20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。
20xx年，瑞安運(yùn)輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量成品達(dá)到72車，原料運(yùn)輸近200車。單月運(yùn)輸營業(yè)額達(dá)到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的.管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6、聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年10月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，揚(yáng)長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運(yùn)輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同進(jìn)退！
運(yùn)輸公司年終領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)篇十四
根據(jù)省運(yùn)管局《關(guān)于做好20xx年全省道路運(yùn)輸車輛年度審驗工作的通知》精神和《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的有關(guān)要求，我局及各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)按照“誰許可、誰審驗”的原則，對全市道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸車輛認(rèn)真組織進(jìn)行了200#年年度審驗工作，現(xiàn)將主要情況總結(jié)匯報如下：
全市共審驗縣際客運(yùn)班車230輛，占應(yīng)參加年度審驗車輛的100%，縣內(nèi)客運(yùn)班車及短途小型客運(yùn)車輛628輛，濾布年審率100%，公交車162輛，年審率100%，出租車1276輛，年審率96%，貨運(yùn)車輛4717輛，年審率88%，危貨運(yùn)輸車輛58輛，年審率100%。
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任。市局和各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)都高度重視車輛年度審驗工作，成立了年審工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在4月下旬召開由運(yùn)政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、車輛管理人員、運(yùn)政大廳工作人員、運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人等參加的年審工作會議，對20xx年車輛年度審驗工作進(jìn)行了全面的安排部署，落實了工作責(zé)任，制定了獎懲措施，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，確保了年審工作的順利進(jìn)行。
2、嚴(yán)把材料關(guān)，審驗內(nèi)容逐項核實。按照車輛年度審驗工作要求，對經(jīng)營業(yè)戶提供的.相關(guān)材料逐一進(jìn)行核對，對照審驗內(nèi)容逐項進(jìn)行審核，力求全面掌握車輛有關(guān)情況，確保年審工作不留死角。
3、嚴(yán)把程序關(guān)，審驗過程公開透明。車輛審驗時，先由相關(guān)科室對照提交的材料，對實車進(jìn)行現(xiàn)車查驗，尤其側(cè)重對車輛外觀、標(biāo)志、衛(wèi)生清潔狀況和安全設(shè)施設(shè)備的查檢，對現(xiàn)場查驗合格的，開具派檢通知單后，再對車輛進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，而后到政務(wù)大廳窗口辦理審驗簽章手續(xù)。在審驗車輛前，先進(jìn)行企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)和班線客車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，質(zhì)量信譽(yù)考核合格的企業(yè)和車輛方法可進(jìn)行年度審驗工作。年審前，我局還組織了承運(yùn)人責(zé)任險保險業(yè)務(wù)招標(biāo)，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶約定，選擇中標(biāo)的5家保險公司足額投保承運(yùn)人責(zé)任人責(zé)任險后方可辦理年審手續(xù)。通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗工作合法、透明、公正。
4、嚴(yán)把檔案關(guān)，基礎(chǔ)管理逐步規(guī)范。結(jié)合年度審驗工作，督促運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶建立健全車輛技術(shù)檔案，運(yùn)政機(jī)構(gòu)建立健全車輛管理檔案，并把檔案的健全情況作為考核和年審的重要依據(jù)之一，嚴(yán)格審核，從嚴(yán)監(jiān)督，使道路運(yùn)輸車輛基礎(chǔ)管理工作上了一個臺階。
5、應(yīng)用信用技術(shù)，提高工作效率。在年審工作中，市局及各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)全部啟用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式四級道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，按時準(zhǔn)確完成年審內(nèi)容的信息錄入，運(yùn)用道路運(yùn)輸信息技術(shù)，提升了車輛年度審驗的質(zhì)量和效率。
6、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，規(guī)范經(jīng)營行為。在年審工作期間，一是做好企業(yè)車輛技術(shù)檔案、運(yùn)政機(jī)構(gòu)車輛管理檔案的督查工作，配合審驗工作的順利開展；二是做好服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的督查工作，確保年審工作不走過場；三是對不按時參加年審、不安裝gps、不按規(guī)定限額足額投保承運(yùn)人責(zé)任險及發(fā)生交通安全責(zé)任事故和服務(wù)質(zhì)量投訴事件的車輛依法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，以審驗工作為契機(jī)，堅決查處糾正各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸經(jīng)營秩序。
20xx年車輛年度審驗工作雖已基本完成，但也反映出了一些不容忽視的問題，需要在今后的工作中加以完善和解決：
一是網(wǎng)速較慢，信息錄入耗時較長，影響了車輛年審工作的整體效率；
二是部分經(jīng)營業(yè)戶車輛技術(shù)檔案未按要求建立完善，與年審工作要求還有一定差距；
四是部分車輛由于相關(guān)手續(xù)不齊全，未能按時參加審驗。