總結可以激發(fā)我們對學習和工作的熱情和動力，保持持續(xù)進步的狀態(tài)?？梢酝ㄟ^對比和對照的方式，突出所總結的內容與預期目標的差距和進展。以下是小編為大家準備的一些總結范文，供參考和學習。
高速公路試用期工作總結篇一
要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實時對隧道內進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現特情、處理特情，保證道路暢通無阻。
3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。
2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內的車輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。
3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現異常及時通知維修人員進行維修。
要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
高速公路試用期工作總結篇二
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經營處聯合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯誼會”，聯歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數約150人。經過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數達380多人。經4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速公路試用期工作總結篇三
6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關于開展“安全生產月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產月”活動，結合公司實際，突出安全生產主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。
1、建立安全生產領導機構。為認真落實文件精神，在組長的領導下，具體負責“安全生產月”活動的各項活動的組織調度。
2、加強領導、精心組織，做好宣傳發(fā)動工作。為全面加強安全生產法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產月”的各項工作。綜合部組織員工學習和觀看“安全生產錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產月”活動期間，綜合部安全生產領導小組，對綜合部所轄區(qū)內部進行了一次全面的安全生產大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產工作認識早、行動快，建立健全了安全生產工作崗位責任制，做到了警鐘長鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產經營的正常有序。
1、部分員工對安全生產工作不重視，認為部門小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。
2、安全生產制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產管理制度，專職的安全員沒經過專業(yè)培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。
通過開展這次“安全生產月”活動，結合本部門的實際，今后重點抓好以下幾個方面的工作：
1、提高認識，切實加強對安全生產工作的領導。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產教育，提高安全生產意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經常進行安全檢查，并定期對職工進行安全生產教育，使部門全體職工做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產生。
3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關人員，將依據相關法律法規(guī)從嚴處理，安全領導小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經營。
最后，本部門將繼續(xù)加強對安全生產工作的認真落實；繼續(xù)強化監(jiān)管，消除隱患，構筑和諧的生產生活環(huán)境；繼續(xù)加強職工安全素質教育，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實加強安全生產預案工作是我們安全生產工作中的重中之重。
高速公路試用期工作總結篇四
xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。
一、各項工作完成情況。
(一)收費任務完成情況。
截止到xx年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。
(二)路政兩費收繳情況。
截止到xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。
(三)超限工作完成情況。
截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。
(四)養(yǎng)護工作完成情況。
今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。
(五)通信工作完成情況。
組織機務員和處機關電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。
(六)安全工作完成情況。
上半年對處機關及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產責任事故。
二、主要工作。
(一)加強政治理論學習。
組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位竟聘工作。
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通。
上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。
今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。
(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象。
1、提倡親情服務，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。
2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。
在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯系倒貨，聯系修(推薦打開本站：)車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。
在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規(guī)范，并經常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。
3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。
處經營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。
(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件。
上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創(chuàng)造了條件。
(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通。
6月26日上午，處里召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機關協(xié)調了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續(xù)運到。管理處從處機關及各所、站抽調20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。
(七)提高防范意識，建立安全工作長效機制。
增強全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產有章可循。
三、工作中存在的問題。
(一)超限治理難度加大。
我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難。
(二)“水淹地”的征地工作難度很大。
兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現今國家有關土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且k97+500處兩個取土場屬于基本農田，辦理永久性征地手續(xù)非常復雜，而且需耗費很長時間。
(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車。
我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。
(四)部分車輛維修費用急劇增加。
我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。
四、下半年工作打算。
1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。
2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。
3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。
4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。
5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)”評比中取得優(yōu)異成績。
6、副科崗位調整完畢后，重新選舉各黨支部委員。
7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制。“十·一”及“元旦”前進行安全檢查，下發(fā)安檢通報，對安全隱患進行整改。
8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養(yǎng)，確保機電設備滿足收費需要。
9、完成德惠肇事停車場的建設工作。
高速公路試用期工作總結篇五
回顧xx年，站按照局、處兩級支部的部署，在處領導的正確領導下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優(yōu)質服務,同時注重加強業(yè)務學習，用熟練的業(yè)務為優(yōu)質服務提供保障,圓滿完成了各項工作任務。現將xx年度工作總結如下：
xx年，我站共完成通行費收入元，車流量達到。
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度支部全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局支部了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、
講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是升華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務?？梢哉f微笑服務是高層次文明服務的體現。
三、加強政治學習。
一方面，通過支部大家學習“”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的小事做起，踐行“”的行動熱潮。形成了站“”。
以愛崗敬業(yè)為榮，以態(tài)度溥衍為恥;。
以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥;。
以尊章守紀為榮，以我行我素為恥;。
以團結互助為榮，以自私自利為恥;。
以共同進步為榮，以互相拆臺為恥;。
以端正心態(tài)為榮，以報怨勞騷為恥;。
以業(yè)務精練為榮，以業(yè)務平庸為恥;。
以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。
另一方面，通過對“落實xx廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發(fā)展大討論”白皮書的學習和討論，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規(guī)的思想，不斷去創(chuàng)新和思考，創(chuàng)造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發(fā)展對員工素質的要求。
雖然，學習xx廳長講話精神的討論活動已經接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現優(yōu)質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。
四、
重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發(fā)現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛(wèi)工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區(qū)和工作區(qū)巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發(fā)生。另外，監(jiān)控員也要切實發(fā)揮監(jiān)督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。
1、監(jiān)控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五"一”、“十"一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。
五、
關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛(wèi)生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
六、思想教育效果顯著。
強調做工好思想交流工作，充分發(fā)動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發(fā)生多次的人員要按照標準進行考核。體現了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。
經過一年的努力，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。
七、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來始終堅持在節(jié)日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常為老人打掃衛(wèi)生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月中，去養(yǎng)老院看望老人，為他們帶去慰問。
堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠存車一事被電視臺報道。
八、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節(jié)工作。
“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江?！?。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節(jié)工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規(guī)定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子;亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行;每天的衛(wèi)生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環(huán)境;收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務擺在第一位;對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節(jié)工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。
下一年度，我們將繼續(xù)踏實工作，努力完成上級支部交給的工作任務。并計劃如下：
1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，總結經驗，加強管理。為完成xx年收費任務而努力。
3、加強收費人員業(yè)務學習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協(xié)調解決存在的問題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動，豐富職工業(yè)余生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng)造舒心的通行環(huán)境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。
7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規(guī)范管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻的團隊。
高速公路試用期工作總結篇六
充實的x年馬上就要結束，回望過去，自己來到x高速欒城收費站已經一年的時間。這一年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業(yè)務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態(tài)度等等許多東西。我目睹了x處在x年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己x年的工作方向，主要包括以下幾方面：
一是努力工作，熱心服務。作為一名收費員，x厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。
二是認真學習，奮勇爭先。做有計劃的學習型員工，積極加強對x厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養(yǎng)。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當x先進人。
三是延伸服務，溫暖司乘。服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛x一路無憂，永無窘境。
四是細心觀察，用于創(chuàng)新。自己牢記勤儉于心，節(jié)約于行理念，堅持把創(chuàng)新發(fā)明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。
在即將到來的、嶄新的x年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接x高速的輝煌未來。
高速公路試用期工作總結篇七
我所在上級主管部門的正確領導下，堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務、應收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以創(chuàng)建文明活動為載體，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優(yōu)質文明服務為目標，在認真總結20xx年工作情況的基礎上，針對過去一年的所取得的成績和不足，結合實際，制定了20xx年度工作計劃，并按計劃有步驟實施，1至3月份的各項工作任務均能按計劃順利完成。
一、積極部署備戰(zhàn)春運。
根據上級有關精神指示，我所在春運到來臨之際，及時召開所務會議，針對春運期間車輛聚增等情況，認真布置落實各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好后勤保障，保證收費工作順利開展;同時要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時，積極開展優(yōu)質文明服務，為司機排憂解難，樹立良好的“窗口”形象。為了保證各項工作的順利開展，我所落實春運值班制度，要求值班人員24小時堅守崗位，做好日常工作，并做好記錄和匯報工作。另外我所還積極協(xié)助交警、路政部門對超載車輛、超員車輛進行檢查，勸阻嚴重超載車上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。
二、加強學習建設隊伍。
為了增強“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質，我所以“三個代表”重要思想及“兩會”精神為指導,通過組織全所人員學習的方式，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念、進一步提高競爭意識、效益意識、服務意識，增強危機感、緊迫感和責任感;積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學習，不斷提高自身素質。
一至三月份，我所積極響應黨中央的號召，組織進行黨員保持先進性專項教育，全體黨員積極參與，認真學習，進一步深化思想，充分發(fā)揮黨員干部的先進模范作用，以實際行動，促進黨風、黨紀建設更上新臺階。
三、規(guī)范管理完善制度。
為進一步深化企業(yè)內部制度改革，完善用人制度和分配制度，推動企業(yè)規(guī)范化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，收費管理所根據高速公路麗水管理處有關文件精神，結合效能建設的有關規(guī)定，率先制定實施職工“績效考核辦法”，實行績效掛鉤，把管理人員和收費人員同時列入量化考核，年終按照不同的考核等級，對獎金實行合理分配,并將在全線范圍內推廣實施。這是繼去年八月份機制改革(竟聘上崗)后的又一新的改革舉措，“績效考核辦法”的實施，將有效改變過去獎金分配的平均主義，進一步完善了獎金分配制度，為企業(yè)向更高層次發(fā)展注進了新的動力。
四、文明創(chuàng)建不斷深入。
繼20xx、20xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛(wèi)生先進單位”、“青年文明號”及“市級衛(wèi)生先進單位”等榮譽的基礎上，20xx年繼續(xù)開展更深層次的文明創(chuàng)建活動，并作為一項重要任務來抓;及時申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創(chuàng)“文明示范窗口”等活動，專人負責，分階段實施。通過以文明創(chuàng)建活動為載體，認真抓好文明建設，并以此推動收費所全面發(fā)展步伐。
五、措施得力保障費收。
我所在20xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車流量為99380輛，出口總車流量為109826輛。2月20日開始執(zhí)行浙交[20xx]36號文件《關于開通鮮活農產品運輸“綠色通道”有關事宜的意見》，嚴格按照文件精神和《浙江省鮮活農產品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關規(guī)定，免收在全省范圍內運輸本省生產的鮮活農產品的本省牌照貨車。截止到3月31日，在我所出口的車輛共有512輛貨車享受鮮活農產品“綠色通道”政策，共計免費金額30235元，其中一類車為417輛，免收金額19680元，占總免費金額的65%;二類車為86輛，免收金額9370元，占總免費金額的31%;三類車為8輛，免收金額905元，占總免費金額的3%;四類車為1輛，免收金額80元，占總免費金額的1%。
1、加強文明創(chuàng)建，提高服務水準。
我所緊緊圍繞高速公路“窗口服務”這一原則，緊抓形象建設，不斷提高服務水平，樹立服務品牌，用服務留住司乘人員，用服.務創(chuàng)造經濟和社會效益;規(guī)范現場管理，展現一流崗位形象;規(guī)范儀容儀表，展現一流員工形象。開展技能比武、優(yōu)化服務等活動，積極推動了文明示范窗口創(chuàng)建活動;堅持文明用語，微笑服務，推行承諾服務，向社會公開發(fā)放“服務卡”一千多張，廣泛接受社會監(jiān)督;完善便民服務措施，免費為來往司乘提供飲水、汽修工具、咨詢等服務，主動提示司機謹慎駕駛，樹立起全心全意為人民服務思想;加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務水準。
2、加強稽查力度，凈化收費環(huán)境。
一是加強同路政、交警部門聯系，處理各種違章逃費車輛100多輛次，成功攔截沖崗車輛8余次，維護了良好的收費管理秩序，為收費工作營造了良好的外部環(huán)境;二是加強文明服務稽查，開展“評優(yōu)評先”活動。通過對全體收費員、監(jiān)控員進行全面的系統(tǒng)、業(yè)務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務、收費紀律、唱收唱付等方面通過監(jiān)控、監(jiān)聽、現場稽查、突擊檢查等;每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業(yè)務水平;三是加強對誤判車型的稽查。每月對收費員車型誤判率進行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性;同時與兄弟所組織召開車型判別、查假行駛證等業(yè)務討論會，針對收費工作中常遇的問題進行了深入的討論研究，有效解決了收費過程中的諸多疑難問題。尤其在車型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核獎勵的方法，充分調動了收費員的主動性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。
六、杜絕事故安全生產。
“安全生產、責任重于泰山”。安全生產工作是一項長抓不懈的重點工作，我所在充分認識安全的重要性、長期性、和艱巨性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設備的安全做了進一步的細化。我所還在年初制定了安全生產責任書，并與各科室班組簽定了安全生產責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產責任書。人人簽定安全生產責任書，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。
目前正面臨著“轉型”過渡時期，收費管理所將更新思想、承前啟后，團結全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業(yè)中去。
高速公路試用期工作總結篇八
合格收費員的質素收費員最重要的是要有誠實的良好品質和良好的服務態(tài)度。今天本站小編給大家為您整理了高速公路收費員。
希望對大家有所幫助。
時光飛快，轉眼我已經在某某某收費口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長某某、某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的?，F在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一.在服務態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。
第二.收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。
第三.日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
上半年，我班在處、站的正確領導下，認真貫徹落實管理處和站年度工作會議精神，不怕困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強班員責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、班組管理工作，切實加強班組安全生產和精神文明建設。半年來，經過全班的共同努力，較好地完成了各項工作任務。與此同時，面對現場管理復雜和車流沖擊下，我班克服人員緊張的矛盾，工作穩(wěn)扎穩(wěn)打，各項素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。現總結如下：
一、圍繞一個中心，即：以收費工作為中心。
二、嚴格工作紀律要求、生活作風要求。
工作中為嚴肅紀律，我班要求始終堅持兩嚴當頭，堅決貫徹站制定的考個管理制度。為抓好紀律，強化思想政治工作，半年以來我班嚴格按照“6s”管理和精細化管理要求，結合當前大的經濟形式，召開安全生產會議和班務大會及各類危機教育工作，及時掌握職工的思想動態(tài)，引導大家顧全大局的意識，正確處理個人與單位、個人與大局的利益關系，大力號召全體員工要戒驕戒躁、謙虛謹慎，正視自己的缺點與不足，堅持批評與自我批評，樹立“八小時以內爭當崗位能手，八小時以外爭當好青年”的思想。
業(yè)余生活上，要求員工自覺遵守公司。
規(guī)章制度。
團結同事互相幫助。員工外出嚴格執(zhí)行請銷假制度嚴格按照站內務、衛(wèi)生的半軍事化要求不定期進行檢查。做到內務整齊劃一規(guī)范有序。做到生活條例化列隊上崗規(guī)范化學習制度化。
三、實現三大提高，即：業(yè)務水平提高、服務質量提高、隊伍素質提高。
1、業(yè)務水平提高。為了進一步提高收費員的業(yè)務技能，我班不光積極參加處、站開展的收費業(yè)務技能擂臺賽，還利用班會的時機對班員開展業(yè)務培訓，主要培訓收費操作流程，收費廣場突發(fā)事件處理，異常ic卡的產生及預防措施，偽鈔的辨別，法律法規(guī)、etc卡的正常和異常情況的處理操作，便攜式收費機的使用，各類優(yōu)惠政策的執(zhí)行等，針對收費員辨別車型較難的問題，我班通過站組織的大會交流以及一些業(yè)務能力強的同志的傳授吸取這方面的經驗，要求收費員做到“一眼準，即一眼看出該車的車型，幫助員工提高車型辨別能力，降低單車服務時間，提高收費員的整體業(yè)務水平。同時結合實際工作提出有爭議的問題以便站部統(tǒng)一落實。
2服務質量提高。為落實處、站確保安全暢通樹形象，創(chuàng)一流的管理、一流的服務的年度會議精神，我班緊緊圍繞“內強素質、外樹形象、依法征費、文明值勤、確保暢通、奉獻社會”的行業(yè)精神，認準“提供顧客滿意的優(yōu)質服務”的目標，堅持“領導為員工，基層為一線，一線為司乘”的優(yōu)質服務方針，認真貫徹“以人為本，以車為本，司機至上，服務至上”的服務理念，積極組織班員開展文明服務，大力開展“文明收費，微笑服務”活動，并把“文明收費、微笑服務”活動列入制度化實施，推動文明服務深化發(fā)展。同時經常教育廣大員工要切實發(fā)揚寧滬精神，牢固樹立“服務第一，司機至上”的思想。為延伸服務功能，擴大服務領域，拓展服務渠道，將便民服務工作深入開展，我們始終堅持免費為過往司乘人員指路、茶水、加水、推車等服務，對過往司乘人員的咨詢總是不厭其煩，做到有問必答、熱情微笑，讓他們如沐春風、賓至如歸，受到司乘人員的好評。
3、隊伍素質提高。員工綜合素質的高低，直接決定一個集體的班組的凝聚力和向心力，是建立高效務實團隊的關鍵。為此，我班采取多種渠道，如班務會議、班組學習、班組談心等，以多種形式向班員傳授各種政治理論知識，不斷提高員工思想素質;另一方面積極參加站素質達標任務工作，提高自身的文化素質，從而提高我們各方面的能力，更好的服務于我們的崗位，塑造整個班組的良好素質。
四、埋頭苦干，用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)愛崗、優(yōu)質服務精神。
加強班組內部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。我班從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規(guī)范，為收費業(yè)績提升提供“軟保障”。與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，在刷卡前確保軸型的準確，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。對繞“s”型，沖磅，跳磅以及一些投機取巧的的車輛做好解釋工作讓其重秤，并制止多起架鋼板逃費車輛，使全站職工時刻保持了良好的心理素質并具有較高的業(yè)務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。
五、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。
今年來我班的人員比較緊張。其中2人病假，一人產假，而收費現場需處理的事情有比較繁忙，員工休假計劃不能正常進行。針對這張情況，首先站部也出臺了一系列激勵措施讓休息的員工進行頂崗，而管理人員也進行義務帶班，緩解了現場壓力，而班組員工也在站部的帶動下主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業(yè)愛崗工作態(tài)度與站部倡導的職業(yè)道德教育相得益彰，所以，盡管有著較大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但我班在確保安全暢通方面完成了任務。
六、嚴格安全管理制度，確保安全生產。
2、動態(tài)管理，持續(xù)改進。我班抓好安全檢查和抓好安全生產考核。班組對收費現場每天組織安全檢查，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規(guī)章制度的執(zhí)行情況，檢查班員對安全知識的掌握情況，檢查收費設備的運行情況以及檢查活動措施、防范應急措施的落實情況，一旦發(fā)現問題，及時進行處置，以達到實行持續(xù)的目標。
3、加強車輛安全管理，確保人身安全。根據班員開車的問題，我班每周進行一次車況檢查，督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求開車員工嚴格遵守車輛使用規(guī)定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。嚴禁無證駕駛和不帶安全帽，杜絕一切違章行車和違紀行為。
4、堅持巡查制度，做好內保工作。認真堅持夜巡和值班制度，繼續(xù)加強對收費、辦公等區(qū)域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發(fā)生。
5、落實突發(fā)事件。
應急預案。
確保在發(fā)生突發(fā)事件時能得到及時有效的處置。我班在做好安全檢查等工作的同時認真學習各類預案以便隨時應付可能發(fā)生的各類事件。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保20xx年安全生產目標的實現，我班積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，展開安全生產標準化管理，從而使班員在崗位安全知識與技能、掌握崗位安全工作特點、遵守崗位安全生產操作規(guī)程、提高特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在我班的努力下，基本實現了安全生產無事故的目標。
7、強化班組管理，做好節(jié)支工作。我班積極響應處，站開展的增收節(jié)支活動，從不開無人燈，節(jié)約每一滴水做起，處處講節(jié)約，事事講節(jié)約，杜絕浪費現象。培養(yǎng)良好的節(jié)約習慣。
上半年我班雖然取得了一些成績，但我們也清醒看到了存在的問題，如員工的業(yè)務技能還需進一步提高，特情處置能力還不夠，處理道口矛盾還需加強技巧，文明服務質量里標準還有差距，主觀能動性不足，這些都是有待改進的地方。爭取在下半年的工作中更好的完成工作任務。
一、主要成績。
1.職工受教育率達百分之百，班組整體素質進一步提高。上半年，班組成員分別進行了技能培訓考試，新超限標準的學習，文檔處理學習，攝影寫作培訓，危險源辯識清單的學習，安全員培訓和拓展訓練等活動，通過各項學習實踐活動，班組成員的綜合素質達到了新的高度。
2.認真學習貫徹修訂后的站考核標準，班員業(yè)務能力和組織紀律性不斷加強。年初，站領導對考核標準進行了細化完善，確保了考核更具有科學性和可操作性，為實現今年兩大目標任務夯實了管理基礎，同時配套開展了征求合理化建議和骨干座談會等活動，站部管理再上新的水平，班組成員堅決貫徹上級對收費工作的大政方針，不斷加強學習，嚴格自我約束，按章辦事，班內業(yè)務能力和班員組織紀律性不斷強化。
在這一年的日子里，我和大家一起學習和工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務，促進收費工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應有的貢獻。一年來，在思想上以高標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和班組安排的各項任務。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，在工作中，針對自己的本職工作進行了學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務知識。
二、工作情況。
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例，認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上，不遲到、不早退、有事主動請假;尊敬領導、團結同事。在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難。尊守服務規(guī)范，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平。以后我會更加努力工作，在站領導和班長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
200*年，我在收費工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協(xié)助的結果，是全體人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:在文明收費，禮貌服務，百萬元無差上，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。讓收費站的明天更輝煌。
高速公路試用期工作總結篇九
x年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現將一年來的工作總結如下：
從我來到x站的近2個月里，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發(fā)生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
x年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng)活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和x站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
、新一年的個人工作計劃方面
x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優(yōu)質服務來感化車主，爭創(chuàng)文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、要有嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。
要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們x收費站這個窗口形象更加明亮起來。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!
高速公路試用期工作總結篇十
高速公路是全封閉式道路，涉及的服務對象主要是單向高速行駛的機動車，隨著社會經濟的發(fā)展，機動車擁有量成倍的增長，高速公路路網不斷的延伸，完善，車流量的不斷增長，部分駕駛員交通安全意識淡薄，違法行為頻繁，隨意在高速公路上停車、上下人、修車、甚至在高速公路上停車休息。因此發(fā)生意外的幾率大大提高，對現行高速公路運輸通行保障能力提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，而其中一個最重要的環(huán)節(jié)就是高速公路清障施救。作為一名從事高速公路救援清障工作十余年的從業(yè)人員，就高速公路救援當前形式，我簡單的談談自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。
要對施救人員的從業(yè)資質要進行嚴格的要求，施救人員除了具備嫻熟的駕駛技能，熟練的操作技能外并且還要掌握簡單的車輛維修，以及車輛故障點的判斷能力，并且還要有一定的?；泛拖罍缁稹⑨t(yī)療救護、心理救護等知識。要對事故現場實施合理控制，對傷員進行必要救護。同時還要加強勞動紀律、職業(yè)道德和服務意識的培養(yǎng)，嚴格的還要經過高速公路的安全培訓之后才可以從事該項工作。
一個經過長期從事高速公路施救工作，并且訓練有素的施救隊員和嫻熟的施救技能，以及先進的施救設備是高速公路快速清障施救，快速撤除事故現場的非常重要保障，要是遇到發(fā)生故障或交通事故后損毀嚴重難以移動，又妨礙高速公路正常通行的，如果在短時間內不能夠將車輛移至安全地帶，極易造成來車方向車輛的滯留或造成長時間、大規(guī)模的交通堵塞、嚴重者還會引發(fā)二次事故或惡性交通事故，針對這種情況就要要求訓練有素的施救隊員要做到“出車反應快”“施救動作快”“現場撤除快”
事故或者故障現場過程中，施救人員的警惕性不高，思想麻痹，不按規(guī)定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意觀察周圍情況，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在這種情況下，導致危險臨近時沒有防備或防備無效，突然有高速行駛的車輛意外沖進事故（故障）現場，極可能造成救援人員受傷，甚至死亡。這就要求施救人員要牢記“現場的安全防護就是保護生命”的思想，施救人員到達事故（故障）現場時，按規(guī)定擺放警示牌，錐形標，形成有效安全隔離區(qū)域，根據事故（故障）現場迅速確定施救方案，施救過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，不違規(guī)施救，車輛拖掛時，還應檢查事故（故障）車輛及牽引設備是否安全可靠，撤離前還需收回警示牌，錐形標，并清理現場遺留物，拖車過程中，施救車應打開警示燈，車速不高于每小時60公里，副駕駛應時刻觀察被施救車輛是否安全，及時排除可能發(fā)生的安全隱患。進一步加強施救人員的自我安全防范意識，常規(guī)性的開展一些施救演練活動，以此來提高施救人員的安全防護能力。
清障施救人員在接到清障救援服務信息或清障施救命令后，應兩名施救隊員快速趕赴現場，確保白天10分鐘，夜間20分鐘內出動。要形成科學施救的'機制，遇有多車相撞事故時，為了節(jié)約施救時間，施救時應將事故車輛拖移至應急車道或就近服務區(qū)、收費所等安全地帶暫放，等到道路恢復通行時，再將事故車輛拖至轄區(qū)交警部門事故車輛停放地點，還要解決施救人員拖拉、消極怠工、貽誤時機等情況，施救部門內部必須要加強部門的勤務規(guī)范，實行24小時的值班備勤制度，每輛施救車，應該配臵足夠的工作人員，防止施救隊員超負荷工作。
由于清障施救單位準入門檻過低，有些施救單位不具備施救條件，經常在社會上臨時租借施救設備和人員，給高速公路救援清障工作帶來很大的隱患。沿線高速公路管理單位應定期組織清障救援單位負責人座談會，指出不足，表揚先進，加強制度建設，強化內部管理，提高隊伍素質，將制度建設與人員管理相結合，確保施救人員嚴守工作紀律，杜絕違規(guī)違紀現象的發(fā)生，切實落實好事先告知制度，嚴格按物價部門的標準收費。所以就要求各個施救單位要樹立大局意識，更要增加團結協(xié)作的意識，要把高速公路保通、保暢工作放在首位，絕對要避免為了各自的利益而影響到救援工作的正常開展。
高速公路試用期工作總結篇十一
為進一步做好春節(jié)期間道路交通保暢工作，緩解春節(jié)期間的道路交通壓力，確保道路通暢。按照縣委、縣府的工作要求，結合我鎮(zhèn)交通實際情況，制定此方案。
組長：xx鎮(zhèn)長。
副組長：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委書記。
成員：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委副書記。
xx。
黨政辦主任。
xx。
財政所所長。
各村、社區(qū)籌委會書記、主任。
領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室，由xx兼任辦公室主任，xx及各村、社區(qū)籌委會主任為成員，具體負責春節(jié)期間緩堵保暢的組織、指導和協(xié)調工作。2020年春節(jié)期間緩堵保暢工作結束后，該領導小組自行撤銷。
總體時間安排為：2020年1月10日至2月9日，分為三個階段進行，其中：第一階段(1月10日至13日)宣傳引導期;第二階段(1月14日至1月16日)集中治亂期;第三階段(1月17日至2月9日)集中保暢期。
（一）集中宣傳。
由鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、其他鎮(zhèn)直單位、部門配合，結合各自工作職責，進一步加強宣傳，引導廣大群眾自覺遵守相關法律、法規(guī)和規(guī)定，杜絕攤點亂擺、占道經營、車輛亂停亂放等行為，營造良好的交通氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要立足本轄區(qū)實際，切實開展好相關宣傳工作。
（二）集中治亂。
各村及鎮(zhèn)各單位、部門要結合自身職能職責，聯勤聯動、形成合力，打好總體戰(zhàn)，確保春節(jié)期間保暢治亂工作取得實效。
1.著力消除道路安全隱患。由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、xx村、社區(qū)籌會會負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入場口設置安全提示和分流標識標牌。由鎮(zhèn)道路交通安全辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、安辦配合，抓好對轄區(qū)內的面包車、摩托車、機動三輪車、電動三輪車、電動自行車的勸導和簽訂春節(jié)安全責任書。各村負責做好轄區(qū)內的道路的安全隱患排查整治工作。
2.增加車輛臨時停放點位。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、社區(qū)籌委會配合，在xx鎮(zhèn)濱河路設置臨時車輛停放點。
二是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、綠化村、xx村配合，在xx開發(fā)區(qū)設置臨時車輛停放點。
其他各村根據實際情況，在人口比較集中的地方，選擇場地寬、無安全隱患的'地塊設置臨時停放點，并進行引導車輛有序停放。
3.全力規(guī)范客運市場秩序。由鎮(zhèn)道安辦負責，與縣交通局對接，加大對客運市場的管理力度。
一是客運車輛必須按劃定區(qū)域進行停放;。
二是與交通執(zhí)法部門對接，加大對非法運營行為的查處和打擊力度;。
三是加大對客運司機的宣傳教育力度，引導客運車輛進一步規(guī)范交通行為。
4.加大重點部位整治力度。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、xx村、xx村、社區(qū)籌委會配合，做好xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)范圍內占道經營、流動商販及車輛亂停亂放的治理工作。
二是由鎮(zhèn)派出所負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入口及xx鎮(zhèn)老街等易擁堵路段路口，加大指揮疏導力度，確保道路暢通。
三是在1月25日，全體鎮(zhèn)干部按照分組，分別對xx景區(qū)內、入場口至結xx段、入場口至xx村段的交通秩序進行疏導。
四是由鎮(zhèn)國土城建辦負責，督促場鎮(zhèn)及周邊施工場地在1月17日至2月3日期間全面停止施工，工程車輛全部定點停放。五是各村要立足本轄區(qū)實際，切實抓好轄區(qū)重點路段的治亂工作。
（三）集中保暢。
成立7個春節(jié)期間緩堵保暢工作小組，集中各方面力量參與春節(jié)期間緩堵保暢工作，全力打造暢通有序、和諧平安交通環(huán)境。
1.場鎮(zhèn)及重點道路交通秩序管理組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)國土城建辦、治理辦配合，全面負責春節(jié)期間城區(qū)道路交通疏導保暢工作。
2.交通運輸秩序管理組。由道安辦牽頭，鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦、鎮(zhèn)安全辦配合，與縣交通局、縣警大隊對接，對道路交通隱患開展一次大排查大整治，依法打擊非法營運行為，凈化客運站點及周邊交通運輸秩序，確保交通運輸秩序良好。
3.道路交通事故應急處置組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)信訪維穩(wěn)辦、鎮(zhèn)安全辦、鎮(zhèn)道安辦及各村、社區(qū)籌委會配合，及時與縣交警大隊銜接，主要負責道路交通事故現場處置，及時開展事故調查，快速撤出事故現場，恢復道路交通秩序。
4.道路交通違法處理組。由鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦依據各自職能職責組織實施，負責依法對違法行為進行處理，搞好道路保暢工作。
5.村社道路交通保暢組。由各村負責，做好春節(jié)期間各村轄區(qū)道路交通保暢工作，確保春節(jié)期間道路交通秩序良好。
6.工作保障組。由鎮(zhèn)財政所負責，相關單位和部門配合，負責春節(jié)期間全鎮(zhèn)緩堵保暢的經費保障工作。
7.工作督查組。由鎮(zhèn)紀委、鎮(zhèn)黨政辦負責，加強對各鎮(zhèn)直單位、部門和各村、社區(qū)籌委會工作落實情況的督促檢查。
（一）統(tǒng)一認識。
春節(jié)期間道路交通保暢工作事關群眾生命財產安全、經濟社會穩(wěn)定發(fā)展和我縣我鎮(zhèn)對外形象，各級各部門務必統(tǒng)一思想、提高認識，全力以赴做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（二）聯勤聯動。
各級各部門要充分發(fā)揮好職能作用，制定詳細工作方案，既要做好分內工作，又要相互配合，聯勤聯動，齊抓共管，形成合力，共同做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（三）嚴守紀律。
嚴格落實春節(jié)期間值班值守制度，保持通訊暢通，嚴格信息收集報送，重大情況要及時報告。堅持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，樹立良好執(zhí)法形象。
（四）嚴格督查。
鎮(zhèn)紀委、黨政辦要加強督促檢查，對值班不到位、到位不履職、工作不落實的單位和個人要予以通報，并責成整改。對造成嚴重影響和惡劣后果的，按照有關規(guī)定，嚴肅追究相關單位和責任人的責任。
高速公路試用期工作總結篇十二
200*年上半年已經結束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。
當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導下也進行了改正。
桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網14779m2。合同總價5436.07萬元，根據業(yè)主20xx年3月份最新批復單價調整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：20xx年03月28日，計劃完成日期：20xx年09月13日。
1、質量工作常抓不懈。
各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現場的變更和簽證管理，及時處理各種與經濟有關的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質量萬無一失，同時及時總結施工管理經驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明。
項目施工均嚴格按國家及省市有關規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導下布置施工現場臨時設施，做到了現場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。
3、合理安排生產，確保經濟指標完成。
按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構造物施工。經過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現場管理抓好協(xié)調組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現了從管理上創(chuàng)造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。
20xx年上半年（20xx.1.1～6.30）我部完成產值1095.26萬元，開累完成產值2847.46萬元。具體完成產值及實物工程量詳見附表《20xx年上半年產值完成情況統(tǒng)計表》、《20xx年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。
4、公共關系的建立。
在工程質量、施工安全、施工管理及合理經濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調施工與建設、監(jiān)理、當地政府以及其它施工單位的關系。經常與各相關單位進行現場協(xié)商，處理了各種現場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調各方面的關系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關系和利益。
5、工程社會影響力。
整個施工過程中，我部在工程質量和履約信譽方面，一直受到建設單位和有關部門的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監(jiān)理單位領導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質量和效果表示認可。工程質量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。
1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學習條件，提高員工的業(yè)務水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。
3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的`各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領導單位做好各項工作的落實工作。
4、反思情況：在施工過程中出現的一些不足已經積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質量體系的完善和質量控制。
（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產值情況。
根據華通公司要求，我標段在20xx年4月1日組織開展了第二階段施工生產大會戰(zhàn)活動。經過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自20xx年4月1日至20xx年7月13日累計完成產值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數量及產值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、計劃未完成原因。
1、房屋拆遷問題20xx年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。
2、計量批復手續(xù)復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴重，自20xx年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。
4、取土場在no.3合同段范圍內，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設辦已協(xié)調解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。
5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進度緩慢。
（一）、20xx年第三季度施工計劃產值及工程量情況。
截止20xx年6月30日，我標段已累計完成產值2847.46萬元，剩余產值1670.64萬元。經認真研究與分析，我部20xx年第三季度計劃產值1006.34萬元。具體計劃產值及工程數量情況詳見附表《20xx年第3季度計劃產值情況統(tǒng)計表》及《20xx年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質量及進度的措施。
tags：計劃高速公路要求施工現場質量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現場發(fā)現問題，解決問題，讓安全及質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現或超過計劃產值，實現安全、質量及進度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內容為我標段“20xx年上半年工作總結”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“20xx年第三季度施工計劃”等情況，請上級領導審查。
高速公路試用期工作總結篇十三
xxxx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的'春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
高速公路試用期工作總結篇十四
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務。現將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數量的100%；預制空心板59塊，占合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文。
件的內容，核查設計圖紙，復核定線數據，了解現場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理。
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工。
藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性。
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關。
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現并解決問題。
旁站與巡查相結合，是現場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發(fā)現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題。
駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦。
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管。
理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
高速公路試用期工作總結篇十五
我從入職至今已快xx年了，在這幾年里，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這幾年的工作與學習，使我認識到一名合格收費員應具備的品德是重要的，有較高的思想覺悟，通過這幾年的工作，使我個人的綜合素質也有了很大的提高，專業(yè)技能也有了很大的提高，特別是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，使自己能夠做到得心應手，更好的為乘客服務。
在工作中，我本著認真、負責的工作態(tài)度，認真的完成了工作，并積極的參加了車站組織的各項業(yè)務學習，努力提高自己的業(yè)務水平，虛心向同事們學習，不斷充實自己。
這幾年的工作中，我在工作中學習并提高，在業(yè)務水平方面有了很大的提高，尤其是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，讓自己能夠做得更好，得心應手的完成每一項工作，并積極的在工作中學習，提高自己的業(yè)務水平。
現在我的工作崗位是車輛收費員，這幾年的工作對我來說是非常重要的，我的任務也是比較重的，這幾年來的工作使自己能夠更加的勝任這個崗位的工作，我也在不斷的提高自己的工作水平，在工作中能夠做到認真嚴肅的對待每一個乘客，在工作上面認真的做好自己的本職工作，讓每一個乘客都能夠享受到優(yōu)質的服務。
我知道，工作的成就不僅僅是自己努力的結果，也是領導對我的信任，同事對我的支持和幫助。在這幾年工作中，我也發(fā)現了自己還有很多的不足，主要有以下幾點：
1.在工作的時候缺乏認真負責的態(tài)度，對工作的態(tài)度不夠端正，工作的方式不夠靈活，不能夠很好的把工作任務做好。在今后的.工作中，我要努力學習，不斷的提出問題，解決問題，改變問題，不斷的完善自己，提高工作的質量，努力做一名合格的收費員。
2.在工作的過程中，由于自己的不夠積極，在工作中總是處于一種被動的狀態(tài)。在今后的工作中，要不斷給自己制定學習計劃，在工作中學習，在學習中成長，使自己在工作中不斷進步，在工作中不斷完善自己，盡可能把工作做好。
在今后的工作學習中，我將努力提高自身的業(yè)務素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
3.學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種文化知識，并用于指導實踐。
4.“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
5.不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的接受各項工作，努力提高工作效率和工作質量。
高速公路試用期工作總結篇十六
要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
服務品質提升方面，有助于提高公司的品牌，為更好的服務大眾找突破點，堅決取締“散、懶、推”的錯誤做法和心態(tài)。
具體做到：
1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實時對隧道內進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現特情、處理特情，保證道路暢通無阻。
3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。
2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內的車輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。
3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現異常及時通知維修人員進行維修。
要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的.工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
高速公路試用期工作總結篇十七
xxx高速公路是我省公路網主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現全線貫通。根據施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經省交通建設工程質量監(jiān)督站的現場檢測，現已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作。
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監(jiān)督站申請了質量監(jiān)督，質監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理。
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產、資金管理、農民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質量管理。
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據施工現場實際填土數量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據要求的填土厚度、松鋪系數，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現場監(jiān)督，保證攤鋪數量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑?，F象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現場質量觀摩會，進行經驗交流，取長補短，共同推進工程質量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸到拌合現場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數量規(guī)格進行現場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內業(yè)資料的填寫，對資料作假現象進行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理。
為切實抓好安全生產工作，項目辦專門成立安全生產監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網絡體系。不斷強化安全生產宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產意識。同時深入開展了“安全生產年”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產月”時，按照省廳工作安排，聯合海西州交通、質監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。
(五)進度管理。
工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現場核查和技術交底工作，根據實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ鳎龅焦ね炅锨?。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產生活垃圾埋置場地，處理好生產生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，?？顚Ｓ?，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現象。
——農民工工資清欠：為切實維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、?？顚Ｓ?，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現農民工工資的拖欠現象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合。
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現場管理，使工程質量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現超限車輛損壞現有橋梁，我局除了在現場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質高效的完成今后的公路建設任務。
高速公路試用期工作總結篇一
要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實時對隧道內進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現特情、處理特情，保證道路暢通無阻。
3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。
2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內的車輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。
3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現異常及時通知維修人員進行維修。
要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
高速公路試用期工作總結篇二
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經營處聯合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯誼會”，聯歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數約150人。經過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數達380多人。經4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經費的贊助。
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
高速公路試用期工作總結篇三
6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關于開展“安全生產月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產月”活動，結合公司實際，突出安全生產主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。
1、建立安全生產領導機構。為認真落實文件精神，在組長的領導下，具體負責“安全生產月”活動的各項活動的組織調度。
2、加強領導、精心組織，做好宣傳發(fā)動工作。為全面加強安全生產法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產月”的各項工作。綜合部組織員工學習和觀看“安全生產錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產月”活動期間，綜合部安全生產領導小組，對綜合部所轄區(qū)內部進行了一次全面的安全生產大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產工作認識早、行動快，建立健全了安全生產工作崗位責任制，做到了警鐘長鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產經營的正常有序。
1、部分員工對安全生產工作不重視，認為部門小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。
2、安全生產制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產管理制度，專職的安全員沒經過專業(yè)培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。
通過開展這次“安全生產月”活動，結合本部門的實際，今后重點抓好以下幾個方面的工作：
1、提高認識，切實加強對安全生產工作的領導。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產教育，提高安全生產意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經常進行安全檢查，并定期對職工進行安全生產教育，使部門全體職工做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產生。
3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關人員，將依據相關法律法規(guī)從嚴處理，安全領導小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經營。
最后，本部門將繼續(xù)加強對安全生產工作的認真落實；繼續(xù)強化監(jiān)管，消除隱患，構筑和諧的生產生活環(huán)境；繼續(xù)加強職工安全素質教育，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實加強安全生產預案工作是我們安全生產工作中的重中之重。
高速公路試用期工作總結篇四
xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。
一、各項工作完成情況。
(一)收費任務完成情況。
截止到xx年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。
(二)路政兩費收繳情況。
截止到xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。
(三)超限工作完成情況。
截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。
(四)養(yǎng)護工作完成情況。
今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。
(五)通信工作完成情況。
組織機務員和處機關電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。
(六)安全工作完成情況。
上半年對處機關及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產責任事故。
二、主要工作。
(一)加強政治理論學習。
組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位竟聘工作。
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通。
上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。
今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。
(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象。
1、提倡親情服務，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。
2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。
在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯系倒貨，聯系修(推薦打開本站：)車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。
在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規(guī)范，并經常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。
3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。
處經營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。
(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件。
上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創(chuàng)造了條件。
(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通。
6月26日上午，處里召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機關協(xié)調了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續(xù)運到。管理處從處機關及各所、站抽調20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。
(七)提高防范意識，建立安全工作長效機制。
增強全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產有章可循。
三、工作中存在的問題。
(一)超限治理難度加大。
我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難。
(二)“水淹地”的征地工作難度很大。
兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現今國家有關土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且k97+500處兩個取土場屬于基本農田，辦理永久性征地手續(xù)非常復雜，而且需耗費很長時間。
(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車。
我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。
(四)部分車輛維修費用急劇增加。
我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。
四、下半年工作打算。
1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。
2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。
3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。
4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。
5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)”評比中取得優(yōu)異成績。
6、副科崗位調整完畢后，重新選舉各黨支部委員。
7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制。“十·一”及“元旦”前進行安全檢查，下發(fā)安檢通報，對安全隱患進行整改。
8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養(yǎng)，確保機電設備滿足收費需要。
9、完成德惠肇事停車場的建設工作。
高速公路試用期工作總結篇五
回顧xx年，站按照局、處兩級支部的部署，在處領導的正確領導下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優(yōu)質服務,同時注重加強業(yè)務學習，用熟練的業(yè)務為優(yōu)質服務提供保障,圓滿完成了各項工作任務。現將xx年度工作總結如下：
xx年，我站共完成通行費收入元，車流量達到。
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度支部全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局支部了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、
講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是升華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務?？梢哉f微笑服務是高層次文明服務的體現。
三、加強政治學習。
一方面，通過支部大家學習“”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的小事做起，踐行“”的行動熱潮。形成了站“”。
以愛崗敬業(yè)為榮，以態(tài)度溥衍為恥;。
以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥;。
以尊章守紀為榮，以我行我素為恥;。
以團結互助為榮，以自私自利為恥;。
以共同進步為榮，以互相拆臺為恥;。
以端正心態(tài)為榮，以報怨勞騷為恥;。
以業(yè)務精練為榮，以業(yè)務平庸為恥;。
以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。
另一方面，通過對“落實xx廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發(fā)展大討論”白皮書的學習和討論，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規(guī)的思想，不斷去創(chuàng)新和思考，創(chuàng)造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發(fā)展對員工素質的要求。
雖然，學習xx廳長講話精神的討論活動已經接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現優(yōu)質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。
四、
重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發(fā)現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛(wèi)工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區(qū)和工作區(qū)巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發(fā)生。另外，監(jiān)控員也要切實發(fā)揮監(jiān)督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。
1、監(jiān)控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五"一”、“十"一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。
五、
關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛(wèi)生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
六、思想教育效果顯著。
強調做工好思想交流工作，充分發(fā)動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發(fā)生多次的人員要按照標準進行考核。體現了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。
經過一年的努力，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。
七、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來始終堅持在節(jié)日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常為老人打掃衛(wèi)生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月中，去養(yǎng)老院看望老人，為他們帶去慰問。
堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠存車一事被電視臺報道。
八、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節(jié)工作。
“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江?！?。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節(jié)工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規(guī)定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子;亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行;每天的衛(wèi)生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環(huán)境;收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務擺在第一位;對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節(jié)工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。
下一年度，我們將繼續(xù)踏實工作，努力完成上級支部交給的工作任務。并計劃如下：
1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，總結經驗，加強管理。為完成xx年收費任務而努力。
3、加強收費人員業(yè)務學習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協(xié)調解決存在的問題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動，豐富職工業(yè)余生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng)造舒心的通行環(huán)境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。
7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規(guī)范管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻的團隊。
高速公路試用期工作總結篇六
充實的x年馬上就要結束，回望過去，自己來到x高速欒城收費站已經一年的時間。這一年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業(yè)務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態(tài)度等等許多東西。我目睹了x處在x年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己x年的工作方向，主要包括以下幾方面：
一是努力工作，熱心服務。作為一名收費員，x厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。
二是認真學習，奮勇爭先。做有計劃的學習型員工，積極加強對x厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養(yǎng)。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當x先進人。
三是延伸服務，溫暖司乘。服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛x一路無憂，永無窘境。
四是細心觀察，用于創(chuàng)新。自己牢記勤儉于心，節(jié)約于行理念，堅持把創(chuàng)新發(fā)明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。
在即將到來的、嶄新的x年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接x高速的輝煌未來。
高速公路試用期工作總結篇七
我所在上級主管部門的正確領導下，堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務、應收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以創(chuàng)建文明活動為載體，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優(yōu)質文明服務為目標，在認真總結20xx年工作情況的基礎上，針對過去一年的所取得的成績和不足，結合實際，制定了20xx年度工作計劃，并按計劃有步驟實施，1至3月份的各項工作任務均能按計劃順利完成。
一、積極部署備戰(zhàn)春運。
根據上級有關精神指示，我所在春運到來臨之際，及時召開所務會議，針對春運期間車輛聚增等情況，認真布置落實各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好后勤保障，保證收費工作順利開展;同時要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時，積極開展優(yōu)質文明服務，為司機排憂解難，樹立良好的“窗口”形象。為了保證各項工作的順利開展，我所落實春運值班制度，要求值班人員24小時堅守崗位，做好日常工作，并做好記錄和匯報工作。另外我所還積極協(xié)助交警、路政部門對超載車輛、超員車輛進行檢查，勸阻嚴重超載車上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。
二、加強學習建設隊伍。
為了增強“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質，我所以“三個代表”重要思想及“兩會”精神為指導,通過組織全所人員學習的方式，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念、進一步提高競爭意識、效益意識、服務意識，增強危機感、緊迫感和責任感;積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學習，不斷提高自身素質。
一至三月份，我所積極響應黨中央的號召，組織進行黨員保持先進性專項教育，全體黨員積極參與，認真學習，進一步深化思想，充分發(fā)揮黨員干部的先進模范作用，以實際行動，促進黨風、黨紀建設更上新臺階。
三、規(guī)范管理完善制度。
為進一步深化企業(yè)內部制度改革，完善用人制度和分配制度，推動企業(yè)規(guī)范化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，收費管理所根據高速公路麗水管理處有關文件精神，結合效能建設的有關規(guī)定，率先制定實施職工“績效考核辦法”，實行績效掛鉤，把管理人員和收費人員同時列入量化考核，年終按照不同的考核等級，對獎金實行合理分配,并將在全線范圍內推廣實施。這是繼去年八月份機制改革(竟聘上崗)后的又一新的改革舉措，“績效考核辦法”的實施，將有效改變過去獎金分配的平均主義，進一步完善了獎金分配制度，為企業(yè)向更高層次發(fā)展注進了新的動力。
四、文明創(chuàng)建不斷深入。
繼20xx、20xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛(wèi)生先進單位”、“青年文明號”及“市級衛(wèi)生先進單位”等榮譽的基礎上，20xx年繼續(xù)開展更深層次的文明創(chuàng)建活動，并作為一項重要任務來抓;及時申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創(chuàng)“文明示范窗口”等活動，專人負責，分階段實施。通過以文明創(chuàng)建活動為載體，認真抓好文明建設，并以此推動收費所全面發(fā)展步伐。
五、措施得力保障費收。
我所在20xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車流量為99380輛，出口總車流量為109826輛。2月20日開始執(zhí)行浙交[20xx]36號文件《關于開通鮮活農產品運輸“綠色通道”有關事宜的意見》，嚴格按照文件精神和《浙江省鮮活農產品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關規(guī)定，免收在全省范圍內運輸本省生產的鮮活農產品的本省牌照貨車。截止到3月31日，在我所出口的車輛共有512輛貨車享受鮮活農產品“綠色通道”政策，共計免費金額30235元，其中一類車為417輛，免收金額19680元，占總免費金額的65%;二類車為86輛，免收金額9370元，占總免費金額的31%;三類車為8輛，免收金額905元，占總免費金額的3%;四類車為1輛，免收金額80元，占總免費金額的1%。
1、加強文明創(chuàng)建，提高服務水準。
我所緊緊圍繞高速公路“窗口服務”這一原則，緊抓形象建設，不斷提高服務水平，樹立服務品牌，用服務留住司乘人員，用服.務創(chuàng)造經濟和社會效益;規(guī)范現場管理，展現一流崗位形象;規(guī)范儀容儀表，展現一流員工形象。開展技能比武、優(yōu)化服務等活動，積極推動了文明示范窗口創(chuàng)建活動;堅持文明用語，微笑服務，推行承諾服務，向社會公開發(fā)放“服務卡”一千多張，廣泛接受社會監(jiān)督;完善便民服務措施，免費為來往司乘提供飲水、汽修工具、咨詢等服務，主動提示司機謹慎駕駛，樹立起全心全意為人民服務思想;加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務水準。
2、加強稽查力度，凈化收費環(huán)境。
一是加強同路政、交警部門聯系，處理各種違章逃費車輛100多輛次，成功攔截沖崗車輛8余次，維護了良好的收費管理秩序，為收費工作營造了良好的外部環(huán)境;二是加強文明服務稽查，開展“評優(yōu)評先”活動。通過對全體收費員、監(jiān)控員進行全面的系統(tǒng)、業(yè)務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務、收費紀律、唱收唱付等方面通過監(jiān)控、監(jiān)聽、現場稽查、突擊檢查等;每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業(yè)務水平;三是加強對誤判車型的稽查。每月對收費員車型誤判率進行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性;同時與兄弟所組織召開車型判別、查假行駛證等業(yè)務討論會，針對收費工作中常遇的問題進行了深入的討論研究，有效解決了收費過程中的諸多疑難問題。尤其在車型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核獎勵的方法，充分調動了收費員的主動性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。
六、杜絕事故安全生產。
“安全生產、責任重于泰山”。安全生產工作是一項長抓不懈的重點工作，我所在充分認識安全的重要性、長期性、和艱巨性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設備的安全做了進一步的細化。我所還在年初制定了安全生產責任書，并與各科室班組簽定了安全生產責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產責任書。人人簽定安全生產責任書，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。
目前正面臨著“轉型”過渡時期，收費管理所將更新思想、承前啟后，團結全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業(yè)中去。
高速公路試用期工作總結篇八
合格收費員的質素收費員最重要的是要有誠實的良好品質和良好的服務態(tài)度。今天本站小編給大家為您整理了高速公路收費員。
希望對大家有所幫助。
時光飛快，轉眼我已經在某某某收費口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長某某、某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的?，F在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一.在服務態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。
第二.收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。
第三.日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
上半年，我班在處、站的正確領導下，認真貫徹落實管理處和站年度工作會議精神，不怕困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強班員責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、班組管理工作，切實加強班組安全生產和精神文明建設。半年來，經過全班的共同努力，較好地完成了各項工作任務。與此同時，面對現場管理復雜和車流沖擊下，我班克服人員緊張的矛盾，工作穩(wěn)扎穩(wěn)打，各項素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。現總結如下：
一、圍繞一個中心，即：以收費工作為中心。
二、嚴格工作紀律要求、生活作風要求。
工作中為嚴肅紀律，我班要求始終堅持兩嚴當頭，堅決貫徹站制定的考個管理制度。為抓好紀律，強化思想政治工作，半年以來我班嚴格按照“6s”管理和精細化管理要求，結合當前大的經濟形式，召開安全生產會議和班務大會及各類危機教育工作，及時掌握職工的思想動態(tài)，引導大家顧全大局的意識，正確處理個人與單位、個人與大局的利益關系，大力號召全體員工要戒驕戒躁、謙虛謹慎，正視自己的缺點與不足，堅持批評與自我批評，樹立“八小時以內爭當崗位能手，八小時以外爭當好青年”的思想。
業(yè)余生活上，要求員工自覺遵守公司。
規(guī)章制度。
團結同事互相幫助。員工外出嚴格執(zhí)行請銷假制度嚴格按照站內務、衛(wèi)生的半軍事化要求不定期進行檢查。做到內務整齊劃一規(guī)范有序。做到生活條例化列隊上崗規(guī)范化學習制度化。
三、實現三大提高，即：業(yè)務水平提高、服務質量提高、隊伍素質提高。
1、業(yè)務水平提高。為了進一步提高收費員的業(yè)務技能，我班不光積極參加處、站開展的收費業(yè)務技能擂臺賽，還利用班會的時機對班員開展業(yè)務培訓，主要培訓收費操作流程，收費廣場突發(fā)事件處理，異常ic卡的產生及預防措施，偽鈔的辨別，法律法規(guī)、etc卡的正常和異常情況的處理操作，便攜式收費機的使用，各類優(yōu)惠政策的執(zhí)行等，針對收費員辨別車型較難的問題，我班通過站組織的大會交流以及一些業(yè)務能力強的同志的傳授吸取這方面的經驗，要求收費員做到“一眼準，即一眼看出該車的車型，幫助員工提高車型辨別能力，降低單車服務時間，提高收費員的整體業(yè)務水平。同時結合實際工作提出有爭議的問題以便站部統(tǒng)一落實。
2服務質量提高。為落實處、站確保安全暢通樹形象，創(chuàng)一流的管理、一流的服務的年度會議精神，我班緊緊圍繞“內強素質、外樹形象、依法征費、文明值勤、確保暢通、奉獻社會”的行業(yè)精神，認準“提供顧客滿意的優(yōu)質服務”的目標，堅持“領導為員工，基層為一線，一線為司乘”的優(yōu)質服務方針，認真貫徹“以人為本，以車為本，司機至上，服務至上”的服務理念，積極組織班員開展文明服務，大力開展“文明收費，微笑服務”活動，并把“文明收費、微笑服務”活動列入制度化實施，推動文明服務深化發(fā)展。同時經常教育廣大員工要切實發(fā)揚寧滬精神，牢固樹立“服務第一，司機至上”的思想。為延伸服務功能，擴大服務領域，拓展服務渠道，將便民服務工作深入開展，我們始終堅持免費為過往司乘人員指路、茶水、加水、推車等服務，對過往司乘人員的咨詢總是不厭其煩，做到有問必答、熱情微笑，讓他們如沐春風、賓至如歸，受到司乘人員的好評。
3、隊伍素質提高。員工綜合素質的高低，直接決定一個集體的班組的凝聚力和向心力，是建立高效務實團隊的關鍵。為此，我班采取多種渠道，如班務會議、班組學習、班組談心等，以多種形式向班員傳授各種政治理論知識，不斷提高員工思想素質;另一方面積極參加站素質達標任務工作，提高自身的文化素質，從而提高我們各方面的能力，更好的服務于我們的崗位，塑造整個班組的良好素質。
四、埋頭苦干，用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)愛崗、優(yōu)質服務精神。
加強班組內部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。我班從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規(guī)范，為收費業(yè)績提升提供“軟保障”。與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，在刷卡前確保軸型的準確，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。對繞“s”型，沖磅，跳磅以及一些投機取巧的的車輛做好解釋工作讓其重秤，并制止多起架鋼板逃費車輛，使全站職工時刻保持了良好的心理素質并具有較高的業(yè)務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。
五、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。
今年來我班的人員比較緊張。其中2人病假，一人產假，而收費現場需處理的事情有比較繁忙，員工休假計劃不能正常進行。針對這張情況，首先站部也出臺了一系列激勵措施讓休息的員工進行頂崗，而管理人員也進行義務帶班，緩解了現場壓力，而班組員工也在站部的帶動下主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業(yè)愛崗工作態(tài)度與站部倡導的職業(yè)道德教育相得益彰，所以，盡管有著較大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但我班在確保安全暢通方面完成了任務。
六、嚴格安全管理制度，確保安全生產。
2、動態(tài)管理，持續(xù)改進。我班抓好安全檢查和抓好安全生產考核。班組對收費現場每天組織安全檢查，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規(guī)章制度的執(zhí)行情況，檢查班員對安全知識的掌握情況，檢查收費設備的運行情況以及檢查活動措施、防范應急措施的落實情況，一旦發(fā)現問題，及時進行處置，以達到實行持續(xù)的目標。
3、加強車輛安全管理，確保人身安全。根據班員開車的問題，我班每周進行一次車況檢查，督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求開車員工嚴格遵守車輛使用規(guī)定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。嚴禁無證駕駛和不帶安全帽，杜絕一切違章行車和違紀行為。
4、堅持巡查制度，做好內保工作。認真堅持夜巡和值班制度，繼續(xù)加強對收費、辦公等區(qū)域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發(fā)生。
5、落實突發(fā)事件。
應急預案。
確保在發(fā)生突發(fā)事件時能得到及時有效的處置。我班在做好安全檢查等工作的同時認真學習各類預案以便隨時應付可能發(fā)生的各類事件。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保20xx年安全生產目標的實現，我班積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，展開安全生產標準化管理，從而使班員在崗位安全知識與技能、掌握崗位安全工作特點、遵守崗位安全生產操作規(guī)程、提高特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在我班的努力下，基本實現了安全生產無事故的目標。
7、強化班組管理，做好節(jié)支工作。我班積極響應處，站開展的增收節(jié)支活動，從不開無人燈，節(jié)約每一滴水做起，處處講節(jié)約，事事講節(jié)約，杜絕浪費現象。培養(yǎng)良好的節(jié)約習慣。
上半年我班雖然取得了一些成績，但我們也清醒看到了存在的問題，如員工的業(yè)務技能還需進一步提高，特情處置能力還不夠，處理道口矛盾還需加強技巧，文明服務質量里標準還有差距，主觀能動性不足，這些都是有待改進的地方。爭取在下半年的工作中更好的完成工作任務。
一、主要成績。
1.職工受教育率達百分之百，班組整體素質進一步提高。上半年，班組成員分別進行了技能培訓考試，新超限標準的學習，文檔處理學習，攝影寫作培訓，危險源辯識清單的學習，安全員培訓和拓展訓練等活動，通過各項學習實踐活動，班組成員的綜合素質達到了新的高度。
2.認真學習貫徹修訂后的站考核標準，班員業(yè)務能力和組織紀律性不斷加強。年初，站領導對考核標準進行了細化完善，確保了考核更具有科學性和可操作性，為實現今年兩大目標任務夯實了管理基礎，同時配套開展了征求合理化建議和骨干座談會等活動，站部管理再上新的水平，班組成員堅決貫徹上級對收費工作的大政方針，不斷加強學習，嚴格自我約束，按章辦事，班內業(yè)務能力和班員組織紀律性不斷強化。
在這一年的日子里，我和大家一起學習和工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務，促進收費工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應有的貢獻。一年來，在思想上以高標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和班組安排的各項任務。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，在工作中，針對自己的本職工作進行了學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務知識。
二、工作情況。
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例，認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上，不遲到、不早退、有事主動請假;尊敬領導、團結同事。在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難。尊守服務規(guī)范，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平。以后我會更加努力工作，在站領導和班長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
200*年，我在收費工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協(xié)助的結果，是全體人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:在文明收費，禮貌服務，百萬元無差上，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。讓收費站的明天更輝煌。
高速公路試用期工作總結篇九
x年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現將一年來的工作總結如下：
從我來到x站的近2個月里，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發(fā)生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
x年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng)活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和x站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
、新一年的個人工作計劃方面
x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優(yōu)質服務來感化車主，爭創(chuàng)文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、要有嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。
要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們x收費站這個窗口形象更加明亮起來。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!
高速公路試用期工作總結篇十
高速公路是全封閉式道路，涉及的服務對象主要是單向高速行駛的機動車，隨著社會經濟的發(fā)展，機動車擁有量成倍的增長，高速公路路網不斷的延伸，完善，車流量的不斷增長，部分駕駛員交通安全意識淡薄，違法行為頻繁，隨意在高速公路上停車、上下人、修車、甚至在高速公路上停車休息。因此發(fā)生意外的幾率大大提高，對現行高速公路運輸通行保障能力提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，而其中一個最重要的環(huán)節(jié)就是高速公路清障施救。作為一名從事高速公路救援清障工作十余年的從業(yè)人員，就高速公路救援當前形式，我簡單的談談自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。
要對施救人員的從業(yè)資質要進行嚴格的要求，施救人員除了具備嫻熟的駕駛技能，熟練的操作技能外并且還要掌握簡單的車輛維修，以及車輛故障點的判斷能力，并且還要有一定的?；泛拖罍缁稹⑨t(yī)療救護、心理救護等知識。要對事故現場實施合理控制，對傷員進行必要救護。同時還要加強勞動紀律、職業(yè)道德和服務意識的培養(yǎng)，嚴格的還要經過高速公路的安全培訓之后才可以從事該項工作。
一個經過長期從事高速公路施救工作，并且訓練有素的施救隊員和嫻熟的施救技能，以及先進的施救設備是高速公路快速清障施救，快速撤除事故現場的非常重要保障，要是遇到發(fā)生故障或交通事故后損毀嚴重難以移動，又妨礙高速公路正常通行的，如果在短時間內不能夠將車輛移至安全地帶，極易造成來車方向車輛的滯留或造成長時間、大規(guī)模的交通堵塞、嚴重者還會引發(fā)二次事故或惡性交通事故，針對這種情況就要要求訓練有素的施救隊員要做到“出車反應快”“施救動作快”“現場撤除快”
事故或者故障現場過程中，施救人員的警惕性不高，思想麻痹，不按規(guī)定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意觀察周圍情況，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在這種情況下，導致危險臨近時沒有防備或防備無效，突然有高速行駛的車輛意外沖進事故（故障）現場，極可能造成救援人員受傷，甚至死亡。這就要求施救人員要牢記“現場的安全防護就是保護生命”的思想，施救人員到達事故（故障）現場時，按規(guī)定擺放警示牌，錐形標，形成有效安全隔離區(qū)域，根據事故（故障）現場迅速確定施救方案，施救過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，不違規(guī)施救，車輛拖掛時，還應檢查事故（故障）車輛及牽引設備是否安全可靠，撤離前還需收回警示牌，錐形標，并清理現場遺留物，拖車過程中，施救車應打開警示燈，車速不高于每小時60公里，副駕駛應時刻觀察被施救車輛是否安全，及時排除可能發(fā)生的安全隱患。進一步加強施救人員的自我安全防范意識，常規(guī)性的開展一些施救演練活動，以此來提高施救人員的安全防護能力。
清障施救人員在接到清障救援服務信息或清障施救命令后，應兩名施救隊員快速趕赴現場，確保白天10分鐘，夜間20分鐘內出動。要形成科學施救的'機制，遇有多車相撞事故時，為了節(jié)約施救時間，施救時應將事故車輛拖移至應急車道或就近服務區(qū)、收費所等安全地帶暫放，等到道路恢復通行時，再將事故車輛拖至轄區(qū)交警部門事故車輛停放地點，還要解決施救人員拖拉、消極怠工、貽誤時機等情況，施救部門內部必須要加強部門的勤務規(guī)范，實行24小時的值班備勤制度，每輛施救車，應該配臵足夠的工作人員，防止施救隊員超負荷工作。
由于清障施救單位準入門檻過低，有些施救單位不具備施救條件，經常在社會上臨時租借施救設備和人員，給高速公路救援清障工作帶來很大的隱患。沿線高速公路管理單位應定期組織清障救援單位負責人座談會，指出不足，表揚先進，加強制度建設，強化內部管理，提高隊伍素質，將制度建設與人員管理相結合，確保施救人員嚴守工作紀律，杜絕違規(guī)違紀現象的發(fā)生，切實落實好事先告知制度，嚴格按物價部門的標準收費。所以就要求各個施救單位要樹立大局意識，更要增加團結協(xié)作的意識，要把高速公路保通、保暢工作放在首位，絕對要避免為了各自的利益而影響到救援工作的正常開展。
高速公路試用期工作總結篇十一
為進一步做好春節(jié)期間道路交通保暢工作，緩解春節(jié)期間的道路交通壓力，確保道路通暢。按照縣委、縣府的工作要求，結合我鎮(zhèn)交通實際情況，制定此方案。
組長：xx鎮(zhèn)長。
副組長：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委書記。
成員：xx。
鎮(zhèn)黨委委員、鎮(zhèn)紀委副書記。
xx。
黨政辦主任。
xx。
財政所所長。
各村、社區(qū)籌委會書記、主任。
領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室，由xx兼任辦公室主任，xx及各村、社區(qū)籌委會主任為成員，具體負責春節(jié)期間緩堵保暢的組織、指導和協(xié)調工作。2020年春節(jié)期間緩堵保暢工作結束后，該領導小組自行撤銷。
總體時間安排為：2020年1月10日至2月9日，分為三個階段進行，其中：第一階段(1月10日至13日)宣傳引導期;第二階段(1月14日至1月16日)集中治亂期;第三階段(1月17日至2月9日)集中保暢期。
（一）集中宣傳。
由鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、其他鎮(zhèn)直單位、部門配合，結合各自工作職責，進一步加強宣傳，引導廣大群眾自覺遵守相關法律、法規(guī)和規(guī)定，杜絕攤點亂擺、占道經營、車輛亂停亂放等行為，營造良好的交通氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要立足本轄區(qū)實際，切實開展好相關宣傳工作。
（二）集中治亂。
各村及鎮(zhèn)各單位、部門要結合自身職能職責，聯勤聯動、形成合力，打好總體戰(zhàn)，確保春節(jié)期間保暢治亂工作取得實效。
1.著力消除道路安全隱患。由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、xx村、社區(qū)籌會會負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入場口設置安全提示和分流標識標牌。由鎮(zhèn)道路交通安全辦公室牽頭，鎮(zhèn)治理辦、安辦配合，抓好對轄區(qū)內的面包車、摩托車、機動三輪車、電動三輪車、電動自行車的勸導和簽訂春節(jié)安全責任書。各村負責做好轄區(qū)內的道路的安全隱患排查整治工作。
2.增加車輛臨時停放點位。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、社區(qū)籌委會配合，在xx鎮(zhèn)濱河路設置臨時車輛停放點。
二是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，xx村、綠化村、xx村配合，在xx開發(fā)區(qū)設置臨時車輛停放點。
其他各村根據實際情況，在人口比較集中的地方，選擇場地寬、無安全隱患的'地塊設置臨時停放點，并進行引導車輛有序停放。
3.全力規(guī)范客運市場秩序。由鎮(zhèn)道安辦負責，與縣交通局對接，加大對客運市場的管理力度。
一是客運車輛必須按劃定區(qū)域進行停放;。
二是與交通執(zhí)法部門對接，加大對非法運營行為的查處和打擊力度;。
三是加大對客運司機的宣傳教育力度，引導客運車輛進一步規(guī)范交通行為。
4.加大重點部位整治力度。
一是由鎮(zhèn)治理辦牽頭，鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、xx村、xx村、社區(qū)籌委會配合，做好xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)范圍內占道經營、流動商販及車輛亂停亂放的治理工作。
二是由鎮(zhèn)派出所負責，對xx鎮(zhèn)、xx場鎮(zhèn)入口及xx鎮(zhèn)老街等易擁堵路段路口，加大指揮疏導力度，確保道路暢通。
三是在1月25日，全體鎮(zhèn)干部按照分組，分別對xx景區(qū)內、入場口至結xx段、入場口至xx村段的交通秩序進行疏導。
四是由鎮(zhèn)國土城建辦負責，督促場鎮(zhèn)及周邊施工場地在1月17日至2月3日期間全面停止施工，工程車輛全部定點停放。五是各村要立足本轄區(qū)實際，切實抓好轄區(qū)重點路段的治亂工作。
（三）集中保暢。
成立7個春節(jié)期間緩堵保暢工作小組，集中各方面力量參與春節(jié)期間緩堵保暢工作，全力打造暢通有序、和諧平安交通環(huán)境。
1.場鎮(zhèn)及重點道路交通秩序管理組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)國土城建辦、治理辦配合，全面負責春節(jié)期間城區(qū)道路交通疏導保暢工作。
2.交通運輸秩序管理組。由道安辦牽頭，鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦、鎮(zhèn)安全辦配合，與縣交通局、縣警大隊對接，對道路交通隱患開展一次大排查大整治，依法打擊非法營運行為，凈化客運站點及周邊交通運輸秩序，確保交通運輸秩序良好。
3.道路交通事故應急處置組。由鎮(zhèn)派出所牽頭，鎮(zhèn)信訪維穩(wěn)辦、鎮(zhèn)安全辦、鎮(zhèn)道安辦及各村、社區(qū)籌委會配合，及時與縣交警大隊銜接，主要負責道路交通事故現場處置，及時開展事故調查，快速撤出事故現場，恢復道路交通秩序。
4.道路交通違法處理組。由鎮(zhèn)道安辦、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)國土城建辦、鎮(zhèn)治理辦依據各自職能職責組織實施，負責依法對違法行為進行處理，搞好道路保暢工作。
5.村社道路交通保暢組。由各村負責，做好春節(jié)期間各村轄區(qū)道路交通保暢工作，確保春節(jié)期間道路交通秩序良好。
6.工作保障組。由鎮(zhèn)財政所負責，相關單位和部門配合，負責春節(jié)期間全鎮(zhèn)緩堵保暢的經費保障工作。
7.工作督查組。由鎮(zhèn)紀委、鎮(zhèn)黨政辦負責，加強對各鎮(zhèn)直單位、部門和各村、社區(qū)籌委會工作落實情況的督促檢查。
（一）統(tǒng)一認識。
春節(jié)期間道路交通保暢工作事關群眾生命財產安全、經濟社會穩(wěn)定發(fā)展和我縣我鎮(zhèn)對外形象，各級各部門務必統(tǒng)一思想、提高認識，全力以赴做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（二）聯勤聯動。
各級各部門要充分發(fā)揮好職能作用，制定詳細工作方案，既要做好分內工作，又要相互配合，聯勤聯動，齊抓共管，形成合力，共同做好春節(jié)期間道路交通保暢工作。
（三）嚴守紀律。
嚴格落實春節(jié)期間值班值守制度，保持通訊暢通，嚴格信息收集報送，重大情況要及時報告。堅持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，樹立良好執(zhí)法形象。
（四）嚴格督查。
鎮(zhèn)紀委、黨政辦要加強督促檢查，對值班不到位、到位不履職、工作不落實的單位和個人要予以通報，并責成整改。對造成嚴重影響和惡劣后果的，按照有關規(guī)定，嚴肅追究相關單位和責任人的責任。
高速公路試用期工作總結篇十二
200*年上半年已經結束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。
當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導下也進行了改正。
桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網14779m2。合同總價5436.07萬元，根據業(yè)主20xx年3月份最新批復單價調整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：20xx年03月28日，計劃完成日期：20xx年09月13日。
1、質量工作常抓不懈。
各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現場的變更和簽證管理，及時處理各種與經濟有關的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質量萬無一失，同時及時總結施工管理經驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明。
項目施工均嚴格按國家及省市有關規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導下布置施工現場臨時設施，做到了現場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。
3、合理安排生產，確保經濟指標完成。
按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構造物施工。經過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現場管理抓好協(xié)調組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現了從管理上創(chuàng)造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。
20xx年上半年（20xx.1.1～6.30）我部完成產值1095.26萬元，開累完成產值2847.46萬元。具體完成產值及實物工程量詳見附表《20xx年上半年產值完成情況統(tǒng)計表》、《20xx年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。
4、公共關系的建立。
在工程質量、施工安全、施工管理及合理經濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調施工與建設、監(jiān)理、當地政府以及其它施工單位的關系。經常與各相關單位進行現場協(xié)商，處理了各種現場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調各方面的關系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關系和利益。
5、工程社會影響力。
整個施工過程中，我部在工程質量和履約信譽方面，一直受到建設單位和有關部門的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監(jiān)理單位領導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質量和效果表示認可。工程質量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。
1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學習條件，提高員工的業(yè)務水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。
3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的`各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領導單位做好各項工作的落實工作。
4、反思情況：在施工過程中出現的一些不足已經積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質量體系的完善和質量控制。
（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產值情況。
根據華通公司要求，我標段在20xx年4月1日組織開展了第二階段施工生產大會戰(zhàn)活動。經過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自20xx年4月1日至20xx年7月13日累計完成產值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數量及產值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、計劃未完成原因。
1、房屋拆遷問題20xx年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。
2、計量批復手續(xù)復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴重，自20xx年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。
4、取土場在no.3合同段范圍內，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設辦已協(xié)調解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。
5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進度緩慢。
（一）、20xx年第三季度施工計劃產值及工程量情況。
截止20xx年6月30日，我標段已累計完成產值2847.46萬元，剩余產值1670.64萬元。經認真研究與分析，我部20xx年第三季度計劃產值1006.34萬元。具體計劃產值及工程數量情況詳見附表《20xx年第3季度計劃產值情況統(tǒng)計表》及《20xx年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質量及進度的措施。
tags：計劃高速公路要求施工現場質量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現場發(fā)現問題，解決問題，讓安全及質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現或超過計劃產值，實現安全、質量及進度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內容為我標段“20xx年上半年工作總結”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“20xx年第三季度施工計劃”等情況，請上級領導審查。
高速公路試用期工作總結篇十三
xxxx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的'春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
高速公路試用期工作總結篇十四
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務。現將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數量的100%；預制空心板59塊，占合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文。
件的內容，核查設計圖紙，復核定線數據，了解現場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理。
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工。
藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性。
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關。
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現并解決問題。
旁站與巡查相結合，是現場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發(fā)現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問題。
駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦。
一、業(yè)務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產無事故。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管。
理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開展愛國主義教育活動。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
五、實行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
高速公路試用期工作總結篇十五
我從入職至今已快xx年了，在這幾年里，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這幾年的工作與學習，使我認識到一名合格收費員應具備的品德是重要的，有較高的思想覺悟，通過這幾年的工作，使我個人的綜合素質也有了很大的提高，專業(yè)技能也有了很大的提高，特別是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，使自己能夠做到得心應手，更好的為乘客服務。
在工作中，我本著認真、負責的工作態(tài)度，認真的完成了工作，并積極的參加了車站組織的各項業(yè)務學習，努力提高自己的業(yè)務水平，虛心向同事們學習，不斷充實自己。
這幾年的工作中，我在工作中學習并提高，在業(yè)務水平方面有了很大的提高，尤其是在落實“優(yōu)質服務，樹新風”的工作原則時刻鞭策著我，讓自己能夠做得更好，得心應手的完成每一項工作，并積極的在工作中學習，提高自己的業(yè)務水平。
現在我的工作崗位是車輛收費員，這幾年的工作對我來說是非常重要的，我的任務也是比較重的，這幾年來的工作使自己能夠更加的勝任這個崗位的工作，我也在不斷的提高自己的工作水平，在工作中能夠做到認真嚴肅的對待每一個乘客，在工作上面認真的做好自己的本職工作，讓每一個乘客都能夠享受到優(yōu)質的服務。
我知道，工作的成就不僅僅是自己努力的結果，也是領導對我的信任，同事對我的支持和幫助。在這幾年工作中，我也發(fā)現了自己還有很多的不足，主要有以下幾點：
1.在工作的時候缺乏認真負責的態(tài)度，對工作的態(tài)度不夠端正，工作的方式不夠靈活，不能夠很好的把工作任務做好。在今后的.工作中，我要努力學習，不斷的提出問題，解決問題，改變問題，不斷的完善自己，提高工作的質量，努力做一名合格的收費員。
2.在工作的過程中，由于自己的不夠積極，在工作中總是處于一種被動的狀態(tài)。在今后的工作中，要不斷給自己制定學習計劃，在工作中學習，在學習中成長，使自己在工作中不斷進步，在工作中不斷完善自己，盡可能把工作做好。
在今后的工作學習中，我將努力提高自身的業(yè)務素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
3.學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種文化知識，并用于指導實踐。
4.“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
5.不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的接受各項工作，努力提高工作效率和工作質量。
高速公路試用期工作總結篇十六
要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
服務品質提升方面，有助于提高公司的品牌，為更好的服務大眾找突破點，堅決取締“散、懶、推”的錯誤做法和心態(tài)。
具體做到：
1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實時對隧道內進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現特情、處理特情，保證道路暢通無阻。
3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。
2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內的車輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。
3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現異常及時通知維修人員進行維修。
要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的.工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
高速公路試用期工作總結篇十七
xxx高速公路是我省公路網主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現全線貫通。根據施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經省交通建設工程質量監(jiān)督站的現場檢測，現已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。
項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作。
xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質量監(jiān)督站申請了質量監(jiān)督，質監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理。
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產、資金管理、農民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。
(三)質量管理。
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質量控制中首先是嚴把原材料質量關，加強對進場原材料的質量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產品合格證，同時委托具備資質的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實：根據施工現場實際填土數量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據要求的填土厚度、松鋪系數，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現場監(jiān)督，保證攤鋪數量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質量關，全線開展橋涵工程混凝土質量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質量，確保橋涵工程達到外光內實，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑?，F象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現場質量觀摩會，進行經驗交流，取長補短，共同推進工程質量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現場的抽檢頻率，保證施工質量。對基層摻配的碎石從采備到運輸到拌合現場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數量規(guī)格進行現場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內業(yè)資料的填寫，對資料作假現象進行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質量安全意識，形成全員重質量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理。
為切實抓好安全生產工作，項目辦專門成立安全生產監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網絡體系。不斷強化安全生產宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產意識。同時深入開展了“安全生產年”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產月”時，按照省廳工作安排，聯合海西州交通、質監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質量和進度。
(五)進度管理。
工程進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現場核查和技術交底工作，根據實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現通車。
在抓好xx公路建設項目的工程質量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ鳎龅焦ね炅锨?。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產生活垃圾埋置場地，處理好生產生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，?？顚Ｓ?，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現象。
——農民工工資清欠：為切實維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、?？顚Ｓ?，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現農民工工資的拖欠現象。
——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合。
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現場管理，使工程質量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據廳長20xx年4月調研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現超限車輛損壞現有橋梁，我局除了在現場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質高效的完成今后的公路建設任務。