通過寫心得體會,可以更好地發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高能力。寫心得體會時,我們可以從個人感受、觀察、思考等方面展開敘述。以下心得體會范文供大家閱讀,希望能夠激發(fā)你們寫作的靈感和想法。
公路局的個人心得體會篇一
“公路局護(hù)網(wǎng)行動”是為了保障公路交通安全,防止交通事故的發(fā)生而推出的一項行動活動。在本次行動中,我所在的團(tuán)隊被派往負(fù)責(zé)某一區(qū)域的巡邏護(hù)路任務(wù),由此我也有了一些心得體會。
第二段:工作任務(wù)的認(rèn)真性與重要性。
在此次公路局護(hù)網(wǎng)行動中,我們的工作任務(wù)并不輕松。我們必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地考慮路面和交通狀況,例如道路狀況、交通流量、天氣狀況等,以便對可能存在的危險和隱患進(jìn)行及時疏導(dǎo)和處理。我們必須時刻保持警覺,以確保路面交通安全。
第三段:溝通與協(xié)調(diào)的重要性。
在這次行動中,我也意識到有效的溝通和協(xié)調(diào)是任務(wù)成功的關(guān)鍵。我們的團(tuán)隊要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)不同的巡邏車隊和其他相關(guān)部門的工作,以保證各方能夠有效地合作。當(dāng)發(fā)生交通事故或道路狀況突發(fā)時,我們也需要及時與相關(guān)部門進(jìn)行溝通,方便更好地開展工作。
第四段:平凡的工作驚人的成果。
盡管我們的工作任務(wù)平凡,但對公路交通安全貢獻(xiàn)卻是不可低估的。我們的路面巡邏和疏導(dǎo)工作,以及搶險和應(yīng)急處置任務(wù),都能對路面的交通安全做出貢獻(xiàn),為人民群眾出行提供保障。這種平凡的工作,有時會讓我想起:有時候,平凡的事情一件件做下去,就會變成驚人的成果。
第五段:責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
在這次護(hù)網(wǎng)行動中,我們最大的收獲是理解責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。一個傳統(tǒng)的道理說:“大事化小,小事化了”。擺正心態(tài),珍惜每一次小小的努力和付出,對于公路交通安全的重要貢獻(xiàn),就會隨之顯現(xiàn)。只有承擔(dān)起自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),我們才能夠?yàn)橐粋€社會大家庭做出自己的貢獻(xiàn),讓人民群眾出行更加安全愉快。
總結(jié):本次公路局護(hù)網(wǎng)行動,讓我對自己的工作充滿了信心與熱情。正是我們這些普普通通的工作人員,才能讓公路交通安全無愧于“萬里碧綠”的美稱。我也希望,在日后的工作中,持之以恒地提高工作素質(zhì),創(chuàng)造一個平安、安全、暢通的路面環(huán)境。
公路局的個人心得體會篇二
第一段:引言(100字)。
公路局是負(fù)責(zé)管理和建設(shè)道路交通的國家部門,我有幸在公路局工作多年,不僅獲得了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),更深刻地體會到了公路局的重要性。在這里我將分享我的個人心得體會,初衷是希望能為公路局的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
第二段:公路建設(shè)的重要性(200字)。
首先,公路建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。即使現(xiàn)在發(fā)展了高鐵、飛機(jī)等交通工具,但公路依然是人們最主要的交通方式。公路的存在與否直接影響著物資的流通、城市之間的聯(lián)系以及人民生活的質(zhì)量,因此投資公路建設(shè)對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和提高民生水平至關(guān)重要。
其次,公路建設(shè)是國家安全與國土完整的保障。公路不僅用于人員和物資的運(yùn)輸,同時也充當(dāng)著戰(zhàn)略通道的角色。在面對外來的威脅和自然災(zāi)害時,公路更是提供著重要的應(yīng)急通道,保障國家的安全與國土的完整。
公路局作為公路建設(shè)的管理機(jī)構(gòu),承擔(dān)著眾多重要的職責(zé)和任務(wù)。首先,公路局要負(fù)責(zé)公路規(guī)劃和設(shè)計,確保公路的科學(xué)性和合理性。其次,公路局需要協(xié)調(diào)各級政府和交通部門,推動公路建設(shè)工作順利進(jìn)行。此外,公路局還是投資與融資工作的監(jiān)管者,負(fù)責(zé)管理公路建設(shè)資金的使用與追蹤。
公路局的工作價值體現(xiàn)在改善交通環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高等多個方面。公路的暢通不僅可以減少交通擁堵,提高出行效率,還能促進(jìn)城市間的聯(lián)動發(fā)展,帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。對于人民生活來說,公路的發(fā)展也意味著商貿(mào)活動的增加、就業(yè)機(jī)會的擴(kuò)大和物資價格的穩(wěn)定。
在公路局工作多年,我深刻體會到了作為一名公務(wù)員的責(zé)任與使命。首先,作為公務(wù)員,要時刻保持忠誠與擔(dān)當(dāng),以國家和人民的利益為出發(fā)點(diǎn),將公路建設(shè)工作推向一個新的高度。其次,作為公務(wù)員要注重學(xué)習(xí)和提升自我素養(yǎng),不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù),以適應(yīng)時代的要求。
此外,作為一名公務(wù)員,我還深切感受到了團(tuán)隊合作的重要性。公路建設(shè)工作需要各個部門的緊密配合和協(xié)同努力,只有通過團(tuán)結(jié)合作,才能取得更大的成就。公務(wù)員更應(yīng)該以身作則,做一個模范,樹立良好的形象,發(fā)揮示范和引領(lǐng)的作用。
第五段:結(jié)語(200字)。
公路局的個人心得體會使我更加深刻地認(rèn)識到公路建設(shè)的重要性及公務(wù)員的職責(zé)與使命。公路局作為管理公路建設(shè)的重要機(jī)構(gòu),需要不斷創(chuàng)新、適應(yīng)時代的要求,為國家的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。作為一名公務(wù)員,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己,為公路局的發(fā)展和人民的福祉而不懈努力。
公路局的個人心得體會篇三
第一段:引言(大約200字)。
我曾經(jīng)在公路局實(shí)習(xí)了三個月,這段時間讓我收獲頗多,也讓我對公路局的工作有了更深入的了解。在這里,我親眼見證了公路局團(tuán)隊的凝聚力和拼搏精神,也感受到了公路建設(shè)對整個社會的重要性。此次實(shí)習(xí),不僅僅是對我的職業(yè)發(fā)展有很大的推動,更是對我的人生觀和價值觀產(chǎn)生了深刻的沖擊。
第二段:認(rèn)識公路局(大約200字)。
公路局作為一個政府機(jī)構(gòu),其職責(zé)是規(guī)劃、建設(shè)和維護(hù)公路交通運(yùn)輸體系,為人民群眾提供高質(zhì)量的交通服務(wù)。在公路局,我了解到,公路建設(shè)不僅僅是工程施工,還包括前期調(diào)研、規(guī)劃設(shè)計、資金籌措等一系列工作。公路局的工作涉及多個部門和層級的協(xié)調(diào)合作,需要各方團(tuán)隊的高效配合和無私奉獻(xiàn)。
第三段:學(xué)習(xí)與成長(大約300字)。
在公路局的實(shí)習(xí)期間,我參與了多個項目的前期調(diào)研工作,包括海拔較高的山區(qū)公路建設(shè)以及城市高速公路擴(kuò)建等。通過實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,我了解到公路建設(shè)的復(fù)雜性和困難性,并學(xué)到很多解決問題的方法和技巧。在項目過程中,我充分發(fā)揮自己的專業(yè)知識和能力,也鍛煉了自己的團(tuán)隊合作意識和溝通能力。每次項目進(jìn)展順利,我都能感到一種成就感和自豪感。
第四段:責(zé)任與擔(dān)當(dāng)(大約300字)。
公路局的工作需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,各項工作都需要時刻保持高度的責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神。作為一名實(shí)習(xí)生,我深刻地感受到了這種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)是如何影響并推動整個團(tuán)隊的。在項目中,我要時刻對自己的工作負(fù)責(zé),要確保每一個細(xì)節(jié)都做到位,盡力做到最好。同時,我也體會到了公路建設(shè)對社會的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),在為人民服務(wù)的過程中,堅持以人民為中心的發(fā)展思想,不斷提高交通服務(wù)品質(zhì)。
第五段:展望與感悟(大約200字)。
通過這次實(shí)習(xí),我對公路局的工作和發(fā)展有了更加清晰的認(rèn)識,我愿意將來繼續(xù)從事與公路建設(shè)相關(guān)的工作,并為我所熱愛的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我深信,只有通過不斷創(chuàng)新和努力,才能推動公路建設(shè)持續(xù)發(fā)展,為人民群眾提供更加便捷、安全、高效的公路交通服務(wù)。同時,我也會將公路局的這份拼搏精神和責(zé)任心帶入到我的日常生活中,做一個有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?,為社會的進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié):通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷,我對公路局的工作有了深刻的體會和認(rèn)識。公路局的工作需要團(tuán)隊的凝聚力和拼搏精神,需要每個人都能發(fā)揮自己的專業(yè)能力,同時要保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長,為公路建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇四
公路局是我國交通系統(tǒng)中重要的一環(huán),負(fù)責(zé)公路建設(shè)和管理工作。在這段時間里,我有幸參與了公路局的工作,積累了一些個人經(jīng)驗(yàn)和體會,以下將從五個方面分析和總結(jié)我在公路局的個人心得。
首先,團(tuán)隊合作是公路局工作中最重要的因素之一。在公路局,我們需要進(jìn)行大量的協(xié)調(diào)和合作,與相關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界進(jìn)行溝通和協(xié)商,以確保項目的順利進(jìn)行。無論是與上級部門還是下級單位的合作,團(tuán)隊合作是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)重要的保障。在團(tuán)隊合作中,我深感只有相互理解、互相信任和有效溝通,才能形成高效的工作模式,實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的各項目標(biāo)。
第二,專業(yè)知識和技能是公路局工作的基礎(chǔ)。作為公路局的一員,我們需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識和技能,才能更好地完成各項工作。公路建設(shè)涉及道路設(shè)計、施工、維護(hù)等多個方面,要求我們具備全面的知識和技能。因此,我在工作中不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)水平,不斷更新自己的知識體系,以滿足工作的需求。
第三,良好的溝通能力對于公路局工作至關(guān)重要。在公路局,我們需要與各個部門和單位進(jìn)行頻繁的溝通和協(xié)商,以便更好地推進(jìn)工作進(jìn)程。溝通能力不僅僅是語言的表達(dá)能力,還包括傾聽、理解和總結(jié)能力。只有通過良好的溝通,才能促進(jìn)工作的順利進(jìn)行,發(fā)揮個人的價值。
第四,細(xì)心和耐心是公路局工作中必備的素質(zhì)。公路建設(shè)工作需要我們付出大量的心血和耐心,在項目的前期籌備、中期施工和后期維護(hù)過程中,我們需要保持高度的警覺和細(xì)心,以防止任何差錯和疏忽。同時,我們也需要耐心處理各種問題和困難,解決各方面的利益沖突,以確保工作的順利進(jìn)行。
最后,責(zé)任感和使命感是公路局工作的核心價值觀。作為公路局的一員,我們承擔(dān)著重大的責(zé)任和使命,即為人民群眾提供高質(zhì)量的交通服務(wù),推動交通設(shè)施的發(fā)展。在工作中,我深刻感受到了這份責(zé)任和使命,它激勵著我不斷提升自己,為公路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
綜上所述,我在公路局的工作中積累了一些個人經(jīng)驗(yàn)和體會。團(tuán)隊合作、專業(yè)知識和技能、溝通能力、細(xì)心和耐心、責(zé)任感和使命感是我在公路局工作過程中最重要的幾個方面。我相信,只有通過不斷學(xué)習(xí)和提升自己,才能為公路局的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),努力工作,為我國公路事業(yè)的繁榮和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
公路局的個人心得體會篇五
在政治學(xué)習(xí)方面,通過學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想,尤其是學(xué)習(xí)十七大精神和十七屆三中全會精神,進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來,在局黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在所的支持幫助下,我發(fā)揮自身特長,認(rèn)真做好農(nóng)村公路工作,積極為民辦事,努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁,取得了一些成績,經(jīng)受了基層鍛煉,收獲良多,感觸良多。1年來,我主要的工作職責(zé)是配合單位共同來完成全年各項建設(shè)工作目標(biāo),做好上情下達(dá),將上級及領(lǐng)導(dǎo)指示及會議精神及時傳達(dá)貫徹,對出現(xiàn)的問題及時整理和上報,完成局黨委、本單位需寫的文字材料,完成上級部門交辦的各項工作和任務(wù)?,F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下:
一、抓學(xué)習(xí)、強(qiáng)自身。針對自已的工作特點(diǎn),主要學(xué)習(xí)黨的各種全會精神,中央1號文件,政策法規(guī)的學(xué)習(xí),參加專家輔導(dǎo)專題學(xué)習(xí)。自覺深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀;通過認(rèn)真學(xué)習(xí),深入實(shí)踐,我對科學(xué)發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認(rèn)識。堅持以人為本,全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀,是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有宏觀指導(dǎo)意義,對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學(xué)習(xí),不僅提高了認(rèn)識,進(jìn)一步豐富了理論知識,理清了工作思路,增強(qiáng)了自身素質(zhì),也為做好今后工作,奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、強(qiáng)化職能,做好本職工作。我負(fù)責(zé)本單位的文書制作、農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)等工作;工作中,我注重把握根本,努力提高工作服務(wù)水平。在人手少,工作量大的情況下,我都積極配合做好各項工作,與同事心往一處想,勁往一處使,不會計較干得多,干得少,只希望把工作圓滿完成。我正確認(rèn)識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務(wù),細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來,我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高,這些進(jìn)步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果,從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神,從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此,我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬,也真誠地希望在今后的工作中,領(lǐng)導(dǎo)、老同志、新同志對我一如既往給予關(guān)懷和支持,在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒??偟膩碚f,在各方面工作取得了一些成績,但反思一年來工作還存在著:一是理論學(xué)習(xí)上全面性和系統(tǒng)性不夠,特別是對農(nóng)村公路工作的學(xué)習(xí)上與農(nóng)村公路工作的要求有差距。二是在解決實(shí)際問題上辦法不多,與群眾對我們的希望值還有差距,今后我仍然需要不斷學(xué)習(xí),努力改進(jìn)。
公路局的個人心得體會篇六
20xx年過去了,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下:
一、廉潔自律情況。
幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:
1.按守則自律。上級規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,上級要求達(dá)到的我爭取達(dá)到,不違章、不違紀(jì)、不犯法,做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞”一言堂”,不立”小山頭”,力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以”局長”自居,尋求索取,而是以”局長”自律,講求奉獻(xiàn),珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力。
二、依法履行職務(wù)情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路費(fèi)征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,合計233,8公里。養(yǎng)護(hù)道班15個。在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點(diǎn)多、人員散,勞動強(qiáng)度大,離退休人氕多,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。
(一)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)是好路率。為了完成xx市公路局下達(dá)的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:。
1.抓住重點(diǎn),全面養(yǎng)護(hù)。(略)。
2.抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設(shè),樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程。
由于國家連續(xù)幾年實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進(jìn)行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。
(三)強(qiáng)化征稽、路政工作,杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。(略)。
三、存在的主要問題:
1.在經(jīng)濟(jì)困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局的個人心得體會篇七
20**年過去了,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下:。
幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:。
1、按守則自律。上級規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,上級要求達(dá)到的我爭取達(dá)到,不違章、不違紀(jì)、不犯法,做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞”一言堂”,不立”小山頭”,力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3、以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以”局長”自居,尋求索取,而是以”局長”自律,講求奉獻(xiàn),珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力。
我局是主管**市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路費(fèi)征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218、8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,合計233,8公里。養(yǎng)護(hù)道班15個。在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點(diǎn)多、人員散,勞動強(qiáng)度大,離退休人氕多,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。
(一)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)是好路率。為了完成**市公路局下達(dá)的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:。
1、抓住重點(diǎn),全面養(yǎng)護(hù)。
2、抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設(shè),樹**市的交通形象。
(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程。
由于國家連續(xù)幾年實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進(jìn)行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。
(三)強(qiáng)化征稽、路政工作,杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。
(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。
1、在經(jīng)濟(jì)困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的'規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局的個人心得體會篇八
公路局是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部門,法治意識的培養(yǎng)對于公路局干部員工來說至關(guān)重要。近日,我有幸參加了一次關(guān)于公路局法治培訓(xùn),通過這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了法治建設(shè)對于公路局工作的重要性,也對于自身的發(fā)展和成長有了更深的思考。以下是我對這次培訓(xùn)的一些心得體會。
首先,法治是公路局工作的重要保障。法治不僅僅是一種工具或者手段,更是一種精神和價值追求。公路局作為一家負(fù)責(zé)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)構(gòu),必須堅持以法治為導(dǎo)向,按照法律和法規(guī)的要求履行職責(zé),保證公路建設(shè)和運(yùn)營的合法性和規(guī)范性。只有依法辦事,才能避免一些不必要的糾紛和風(fēng)險,維護(hù)公路局的形象和權(quán)益。
其次,法治意識要貫穿于公路局的各個層面和環(huán)節(jié)。法治建設(shè)不僅僅是公路局領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,更是每個工作人員都應(yīng)該具備的素質(zhì)和能力。在公路局的日常工作中,每個人都要樹立法治意識,將法律法規(guī)作為行為準(zhǔn)則,遵循各項規(guī)章制度,發(fā)揮好法治的引導(dǎo)和規(guī)范作用。只有當(dāng)每個人都具備了法治意識,才能形成良性循環(huán),推動公路局工作持續(xù)健康發(fā)展。
再次,法治培訓(xùn)要與實(shí)際工作相結(jié)合。培訓(xùn)是提高干部員工法治意識和能力的重要途徑,但培訓(xùn)內(nèi)容和形式要與實(shí)際工作相結(jié)合,注重實(shí)踐操作。在這次培訓(xùn)中,我們不僅學(xué)習(xí)了有關(guān)法治理論和知識,還進(jìn)行了案例分析和角色扮演,讓我們更好地理解和掌握法治在實(shí)際工作中的應(yīng)用。這樣的培訓(xùn)方式不僅提高了培訓(xùn)效果,也增加了學(xué)員的參與感和歸屬感。
另外,要注重法治宣傳和教育工作。法治宣傳和教育是培養(yǎng)法治意識的重要途徑,也是法治建設(shè)的重要組成部分。公路局應(yīng)該加強(qiáng)對法律法規(guī)的解讀和宣傳,讓干部員工深刻認(rèn)識到法律的重要性和法治的價值,增強(qiáng)法治意識的內(nèi)化和外化。只有透過法治宣傳和教育,才能真正實(shí)現(xiàn)法治的內(nèi)化于心、外化于行,并形成共識和合力。
最后,要加強(qiáng)法治建設(shè)的監(jiān)督和評估。法治建設(shè)是一個長期而復(fù)雜的過程,需要不斷總結(jié)和完善。公路局應(yīng)該建立健全法治建設(shè)的監(jiān)督和評估機(jī)制,對法治工作進(jìn)行定期的檢查和評估,及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題,促進(jìn)法治建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。只有加強(qiáng)監(jiān)督和評估,才能確保法治的有效實(shí)施和落地。
綜上所述,公路局法治培訓(xùn)是一次非常有意義的活動,通過這次培訓(xùn),我對法治建設(shè)的重要性有了更深的認(rèn)識,并體會到法治對于公路局工作的重要保障作用。在今后的工作中,我將始終堅持以法治為導(dǎo)向,不斷提升法治意識和能力,不斷完善法治工作機(jī)制,為推動公路局工作的健康發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇九
第一段:引言(大概100字)。
近年來,隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,公路的重要性越來越突出。人們對于公路行車的安全性、舒適性等方面的要求也不斷提高。然而,公路的安全并不僅僅是取決于駕駛員的駕駛技能和車輛的安全性能,更需要公路管理部門的集中力量維護(hù)。公路局護(hù)網(wǎng)行動的開展就為全社會提供了一種維護(hù)公路安全的新思路。
公路局護(hù)網(wǎng)行動,是由交通部門發(fā)起和牽頭組織的一項公路安全整治行動。旨在全面整頓公路市場交通秩序,嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為,把公路管理與服務(wù)加強(qiáng)起來。這項行動主要有以下幾個重點(diǎn):一是加強(qiáng)公路市場秩序整治,保證貨物運(yùn)輸安全;二是加大非法占道、“兩客一?!避囕v整治的力度;三是強(qiáng)化公路交通安全管理,防止因管理不到位導(dǎo)致的事故事故;四是發(fā)揚(yáng)公路管理人員“為民服務(wù),為民造?!钡那谡?,提高服務(wù)質(zhì)量。
第三段:個人體會(大概400字)。
在護(hù)網(wǎng)行動的實(shí)踐過程中,我深深體會到了行動的必要性和重要性。行動中我們加強(qiáng)了對貨車、客車和危險品運(yùn)輸車輛的整治力度,這對于促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展有著重要的意義。在行動中,我們對于非法占道的車輛進(jìn)行嚴(yán)格處罰,這不僅是為了保障公路順暢暢通,也是為了保障行人的生命安全。此外,加強(qiáng)公路交通安全管理,控制超車、疲勞駕駛等交通違規(guī)行為,這有助于降低公路交通事故概率,維護(hù)公路行車安全。
同時,在這個過程中我也收獲到了很多。首先,意識到作為公路管理者,我們的工作不僅僅是管理公路,更是保障社會安全。其次,我們在整治過程中,也要處理好與各個部門和群眾的關(guān)系,對于不同的案件要區(qū)別對待,避免出現(xiàn)公正不公的情況。
第四段:一些經(jīng)驗(yàn)和建議(大概300字)。
在護(hù)網(wǎng)行動中,我們也積累了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我認(rèn)為,在今后的工作中,我們還需要加強(qiáng)以下幾方面的建設(shè)和改進(jìn):
一是創(chuàng)新思路,通過新的技術(shù)手段,提高行動的效果和管控能力;
二是加強(qiáng)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高公路的安全性、通達(dá)性和便捷性;
三是加強(qiáng)公路管理機(jī)構(gòu)建設(shè),提高檢查、處罰、服務(wù)和應(yīng)急能力;
四是加強(qiáng)公路安全培訓(xùn)和教育,提高公路從業(yè)人員的安全意識和技能。
第五段:結(jié)尾(大概100字)。
總之,公路局護(hù)網(wǎng)行動為公路安全提供了一種新的思路和方案。在這個過程中,我們意識到公路安全是一項大事業(yè),需要我們每一個公路工作人員的共同努力。希望我們的工作能夠更好地服務(wù)于社會,維護(hù)公路行車安全。
公路局的個人心得體會篇十
時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間一年的時間就這樣匆匆過去。在這一年中,在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和幫助下,通過自身的不懈努力,我在各個方面都取得了長足的進(jìn)步。
其是在水調(diào)班的跟班實(shí)習(xí),為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),我不僅完成了正常的水庫調(diào)度工作,而且使我在安全思想方面也較以前有了很大的提高?,F(xiàn)在我將我一年來的工作情況匯報如下:
一、思想方面。
在這一年中,在總廠和水工部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下,我積極主動學(xué)習(xí),在思想上積極要求進(jìn)步,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的知識,學(xué)習(xí)公司及總廠的規(guī)程規(guī)范,始終堅持以“安全第一,預(yù)防為主”八字方針為主線,認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會了公司的宗旨、戰(zhàn)略總體目標(biāo)、“六個更加注重”工作方針和公司的一號令、二號令內(nèi)容等,始終把電網(wǎng)安全穩(wěn)定放在首要位置,牢固樹立了“沒有安全就沒有一切”的思想意識。努力實(shí)踐“三個代表”重要思想和xx屆四中全會精神。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐、總結(jié)中提高和端正自己的思維、思路和方法,以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度來全面地認(rèn)識自我、豐富自我、提高自我、完善自我,為電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行做好自己的本質(zhì)工作。
二、自身業(yè)務(wù)素質(zhì)方面。
在這一年的水庫調(diào)度工作中,我嚴(yán)格要求自己,我認(rèn)識到我們班工作的重要性,我們每一個人員必須具備獨(dú)立的工作能力和處理水庫調(diào)度突發(fā)事件的能力,這樣才能保證安全。正因?yàn)槿绱?,在時間比較緊張的情況下,我積極主動學(xué)習(xí),虛心向老師傅們請教,學(xué)習(xí)他們好的工作作風(fēng)和好的工作經(jīng)驗(yàn),力爭在最短的時間學(xué)到盡可能多的知識,力爭在最短的時間內(nèi)能夠獨(dú)立承擔(dān)水庫調(diào)度任務(wù)。這樣我結(jié)合自身的特點(diǎn),不懂就問,哪怕是在師傅們看來是很簡單的問題,我有時候也會打破沙鍋問到底。經(jīng)過學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐、總結(jié)這樣的學(xué)習(xí)過程,我基本擺脫了在埋頭苦干的時候不會善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的不良習(xí)慣。通過短短幾個月的學(xué)習(xí),使我不論在工作能力方面還是在自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)方面都有了很大的進(jìn)步和提高。
三、在水庫調(diào)度方面。
由于工作的需要,我于2月份開始在水調(diào)班進(jìn)行跟班培訓(xùn),在部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和班組師傅們的幫組下,我認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程制度以及工作標(biāo)準(zhǔn),積極學(xué)習(xí)水庫調(diào)度工作中的一些基本知識,對水庫調(diào)度運(yùn)行規(guī)程、水庫調(diào)度工作手冊以及各種作業(yè)指導(dǎo)書都加強(qiáng)了學(xué)習(xí)。使我掌握了南盤江流域的概況及氣象、雨情、洪水情況,對流域的暴雨洪水特性有一定的了解,為水庫調(diào)度提供依據(jù)。
目前,天生橋一、二級電站和下游的平班電站處于聯(lián)合梯級調(diào)度,由于二級水庫為不完全日調(diào)節(jié)水庫,平班水庫為日調(diào)節(jié)水庫,二級庫水位時漲時落,水庫調(diào)度工作經(jīng)常變化,這迫使我們要不斷更新思想,加強(qiáng)學(xué)習(xí),保證水庫安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。我們的主要任務(wù)就是以高度的責(zé)任感密切監(jiān)視庫水位的變化,當(dāng)發(fā)現(xiàn)水位不能滿足控制要求或者上級的指定要求時,立即向電網(wǎng)總調(diào)提出建議,使二級出入庫水量盡量的平衡運(yùn)行。經(jīng)歷了這一年的水庫調(diào)度工作,我在班組進(jìn)行了跟班學(xué)習(xí),參與了日常的水庫調(diào)度工作,并參與編寫了水庫調(diào)度運(yùn)行月度分析,水庫運(yùn)行季度分析等,參與編寫了平班水庫調(diào)度手冊和發(fā)電建議計劃等。獨(dú)立完成一般的水庫調(diào)度工作和報表制作工作,并能運(yùn)用和執(zhí)行本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;能在工作中不斷改進(jìn)以適應(yīng)新的需要;有一定的分析、綜合、判斷、總結(jié)的能力。
四、洪水預(yù)報。
正確的洪水預(yù)報是保證水庫安全運(yùn)行的前提,天生橋二級電站所用的洪水預(yù)報軟件,仍然是采用河海大學(xué)編制的實(shí)時洪水預(yù)報方案為主和人工修正預(yù)報為輔的方法來進(jìn)行洪水預(yù)報作業(yè)。水情測報系統(tǒng)的預(yù)報軟件是由河海大學(xué)編制的。天生橋流域的洪水預(yù)報采取了人工預(yù)報和軟件預(yù)報相結(jié)合的預(yù)報方式,人工預(yù)報采用馬嶺、發(fā)蒙、貓街以及魯布革下泄流量(包括發(fā)電流量)之和,然后用還原計算結(jié)果來修正,軟件預(yù)報采用新安江模型進(jìn)行產(chǎn)流預(yù)報,采用自適應(yīng)卡爾曼濾波技術(shù)自動進(jìn)行實(shí)時校正。從今年的五場洪水預(yù)報精度看,人工預(yù)報精度達(dá)93%以上,洪峰流量人工平均預(yù)報精度達(dá)96%以上,軟件預(yù)報精度達(dá)73.4%,達(dá)到部頒規(guī)范的甲級標(biāo)準(zhǔn)。我在實(shí)習(xí)的過程中,能夠正確的進(jìn)行洪水預(yù)報的人工修正,能根據(jù)資料作出中長期徑流預(yù)報。
五、洪水調(diào)度。
公路局的個人心得體會篇十一
今年以來,我局在上級公路主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),以市局七屆一次職代會和我局二屆四次職代會精神為主導(dǎo),強(qiáng)化內(nèi)部管理,改善外部環(huán)境,樹立良好形象,較好地完成了全年的各項工作任務(wù)。
(一)工程建設(shè)。
1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程,于20xx年12月動工,至今年年底已累計完成投資3390.5萬元。其中今年完成投資額58.9萬元。
2、生雞崗至龍灣二級路新建工程,于20xx年1月動工,總投資1464.67萬元,至今年年底已累計完成投資678萬元。其中20xx年完成投資額40.9萬元。
3、國道107線清新逕口至清遠(yuǎn)市區(qū)改造工程,于20xx年10月開工,總投資4283萬元,至今年年底累計完成投資3883萬元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的鋪設(shè)。其中20xx年完成投資938萬元。
4、浸潭養(yǎng)護(hù)所于20xx年4月動工建設(shè),今年3月完工,總投資約190萬元,建筑面積為1980平方米。
5、安保工程:為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設(shè)置示警樁2599根,加固水泥鋼筋混凝土防撞欄6819.8米,完善或更換交通標(biāo)志牌125塊,增加斑馬線189.6平方米。省批復(fù)s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資190萬元。
6、水毀修復(fù):修復(fù)護(hù)坡210平方米/1處,修復(fù)擋土墻1949.9立方米/4處,清理塌方698立方米,共投資51.6萬元。
(二)養(yǎng)護(hù)管理。
生產(chǎn)任務(wù):整路肩468422平方米,整修邊坡63300平方米,清理水溝447.975千米,填補(bǔ)路肩缺口4075立方米,清理塌方3550.8立方米,清廢土832.9立方米,機(jī)械清掃路面4670平方公里,人工清掃路面19350.9平方公里,瀝青灌縫20.054千米,瀝青罩面8030.94平方米,泥結(jié)石修補(bǔ)路面5188.17平方米,疏通橋涵排水2258座,補(bǔ)種示警樁262根,補(bǔ)種輪廓標(biāo)82根,補(bǔ)設(shè)里程碑百米樁165塊,清洗反光標(biāo)志489千米,刷新標(biāo)志802條,刷新邊線74千米,管養(yǎng)路樹261.8千米,補(bǔ)植路樹24241株等。
路況水平:我局管養(yǎng)總里程為269.925公里,主要由3個養(yǎng)護(hù)所養(yǎng)護(hù),其中,g107線和s114線清連公路共150.6公里由清連公司委托管養(yǎng),清四公路26.6公里屬清新縣交通建設(shè)開發(fā)總公司養(yǎng)護(hù)。我局實(shí)際養(yǎng)護(hù)里程為92.725公里,年平均好路率為99%,優(yōu)等路里程為47公里,其中國省道年平均好路率為100%,國省道優(yōu)等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100%。完成市局下達(dá)的路況指標(biāo)。
(三)路政管理。
共拆除違章橫額、廣告標(biāo)牌、招牌200塊,協(xié)助清理公路兩旁堆積物442立方米,清理路障108立方米,協(xié)助清理塌方3205立方米,拆除違章建筑25處193平方米,清理亂擺賣5處,發(fā)出交通違法行為通知書3份,處理其他違章行為343宗,審批架設(shè)光纜案件1宗,審批設(shè)置廣告標(biāo)牌案件1宗,審批利用公路用地開設(shè)進(jìn)出路口案件1宗,審批砍伐公路樹木案件1宗,查處損壞公路樹木案件1宗,制止擅自開設(shè)路口案件2宗,協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份,追討損壞公路各類設(shè)施賠償費(fèi)91622元。
(四)規(guī)費(fèi)征收。
到11月中旬,已征收養(yǎng)路費(fèi)1979.22萬元,完成了年度計劃任務(wù)的130.61%,與去年同期對比增收502.52萬元。征收客運(yùn)附加費(fèi)265.55萬元,完成了年度計劃任務(wù)的151.52%,與去年同期對比增收37.76萬元。
(五)精神文明建設(shè)及其他工作:
爭創(chuàng)文明道班、文明縣局和建設(shè)文明樣板路,加強(qiáng)和推動全局和道班的文明建設(shè);積極開展各項勞動競賽活動;組織生產(chǎn)技術(shù)人員到外地參觀學(xué)習(xí),抓好本科、大專班的學(xué)習(xí)工作;抓好黨建帶團(tuán)建工作,團(tuán)支部被市評為“五四”紅旗團(tuán)支部,新增兩個市級“青年文明號”;組織開展多種形式的職工思想政治教育活動;繼續(xù)開展女職工“南粵文明示范崗”的創(chuàng)建活動。今年,我局職工之家被清新縣總工會評為“先進(jìn)職工之家”,規(guī)費(fèi)征稽所被共青團(tuán)清遠(yuǎn)市委員會授予清遠(yuǎn)市“青年文明號”稱號。
其他方面如安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好,沒有出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故及違法亂紀(jì)現(xiàn)象。
(一)抓好先進(jìn)性教育活動和整頓機(jī)關(guān)作風(fēng),發(fā)揮思想政治工作的指導(dǎo)作用。
心組織,成立了由黨員主要負(fù)責(zé)同志任組長的先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)立辦公室。認(rèn)真制定了實(shí)施計劃和各個階段的工作方案及日程安排,確保了先進(jìn)性教育活動有組織、有計劃的開展。領(lǐng)導(dǎo)干部在抓好本局的先進(jìn)性教育活動的同時,帶頭學(xué)習(xí),帶頭查擺問題,帶頭開展批評和自我批評,帶頭制定并落實(shí)整改措施,積極參加黨支部理論學(xué)習(xí)中心組的專題學(xué)習(xí),認(rèn)真開好領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。通過領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮表率作用,推動了整個教育活動的扎實(shí)開展。二是落實(shí)規(guī)定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動,確保做到規(guī)定學(xué)時一個不少,規(guī)定學(xué)習(xí)對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動;重點(diǎn)抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環(huán)節(jié)”的工作;認(rèn)真做好制定整改方案、落實(shí)整改措施、公布整改情況“三個環(huán)節(jié)”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進(jìn)性教育活動和做好當(dāng)前各項工作的關(guān)系,合理安排好本單位當(dāng)前的各項工作,做到互相結(jié)合,互相促進(jìn)。開展先進(jìn)性教育活動中,把“理想、責(zé)任、能力、形象”教育活動、固本強(qiáng)基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農(nóng)村工作有機(jī)結(jié)合起來,切實(shí)做好關(guān)心群眾生產(chǎn)生活的工作。四是做好長效機(jī)制建設(shè)工作。
整頓機(jī)關(guān)作風(fēng),圍繞當(dāng)前機(jī)關(guān)少數(shù)黨員干部存在的問題開展大討論,使大家明辨是非,增強(qiáng)抵御不良風(fēng)氣的能力。通過學(xué)習(xí)、討論、自查自糾,廣大干部職工的服務(wù)意識、效能意識、廉潔意識進(jìn)一步加強(qiáng),作風(fēng)進(jìn)一步得到改變。
(二)抓好養(yǎng)護(hù)體制改革和水毀預(yù)防搶修工作,促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)。
推行新的公路養(yǎng)護(hù)方案,將局道班公路管養(yǎng)工作與清連公路管養(yǎng)工作進(jìn)行調(diào)整,互相補(bǔ)充,共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養(yǎng)護(hù)所,即石馬、浸潭、清連公路三個養(yǎng)護(hù)所,三所都參與清連公路的管養(yǎng)工作。清連養(yǎng)護(hù)所下設(shè)石潭、沙河、逕口等作業(yè)班組,石馬所管養(yǎng)s350線及原黃田班管養(yǎng)路段,浸潭所管養(yǎng)x368線、s348線及六甲洞班管養(yǎng)路段,三個養(yǎng)護(hù)所均實(shí)行內(nèi)部招投標(biāo)。局里抓大放小,充分發(fā)揮基層道班自主管理的積極性和能動性,經(jīng)過充分的調(diào)查研究后,擬定具體可行的養(yǎng)護(hù)體制改革方案,多次反復(fù)征求大家意見后才出臺養(yǎng)護(hù)改革方案。一是實(shí)施養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)制。養(yǎng)護(hù)所所長由投標(biāo)人中標(biāo)后取得。投標(biāo)人由個人自薦、職工推薦、局審定確定,然后按養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)方案,由投標(biāo)人測評投標(biāo),中標(biāo)人即為所長人選,所長確定后由局長聘任。二是養(yǎng)護(hù)所用工實(shí)行由所長、職工雙向選擇。三是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的構(gòu)成主要由職工工資、出勤費(fèi)、職務(wù)補(bǔ)貼、臨工工資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)等組成,并嚴(yán)格實(shí)施經(jīng)費(fèi)承包制,年終節(jié)余部分留給養(yǎng)護(hù)所,在上報分配方案審批后可按方案支配。
部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前,對所管轄路段的轎梁、涵洞進(jìn)行一次全面的檢查清理,確保排水暢通。二是聽從上級的統(tǒng)一指揮,全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實(shí),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),制定公路水毀預(yù)防值班表,及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴(yán)格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度,發(fā)現(xiàn)水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患,組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料,發(fā)現(xiàn)水毀,及時組織人員進(jìn)行搶修。
(三)發(fā)揮優(yōu)勢,全力抓好縣新“八路一站”項目和“安?!惫こ?,履行公路建設(shè)管理的職能作用。
今年清新縣新“八路一站”項目,正式啟動。作為公路建設(shè)與管理的職能部門,我局積極響應(yīng)并及時組織專門班子,設(shè)立專職機(jī)構(gòu),狠抓“八路一站”我局實(shí)施項目,重點(diǎn)狠抓了三項工作:一是已建項目的交工,驗(yàn)收資料的整理、上報,準(zhǔn)備批請驗(yàn)收工作,目前相關(guān)工作基本完成。二是保質(zhì)按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程,做好前期工作。對已動工建設(shè)的項目嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程總投資,并安排工程技術(shù)人員駐地監(jiān)管工程的實(shí)施。對未動工建設(shè)的項目抓緊施工前期的準(zhǔn)備工作,做好項目報批及招投標(biāo)等工作,并積極配合、協(xié)助地方政府做好征地拆遷工作,以使工程盡早動工。
認(rèn)真落實(shí)“安保工程”,對存在安全隱患的路段采取合理的技術(shù)措施進(jìn)行整治。確定合理的技術(shù)方案,注重環(huán)境保護(hù)和綜合處治措施,充分考慮部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境的`脆弱性,采用主動與被動安全措施相結(jié)合的綜合性方法,達(dá)到“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的目的。一是增設(shè)和完善防撞欄等安全設(shè)施,提高了道路的通行能力和安全系數(shù)。二是要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設(shè)置明顯施工標(biāo)志、安全標(biāo)志或繞道行駛標(biāo)志。三是對管轄路段的路樹進(jìn)行了規(guī)范的修整。四是加強(qiáng)對公路改造路段的巡查,發(fā)現(xiàn)塌方及時向有關(guān)部門反映,并設(shè)置警告標(biāo)志,協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)配機(jī)械到場清理,消除安全隱患。
(四)抓好創(chuàng)建旅游強(qiáng)縣和迎“國檢”工作,做到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)外樹形象。
我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強(qiáng)縣,加快公路建設(shè)步伐,完善公路標(biāo)牌。一是確保旅游區(qū)公路交通安全暢通。近年來,s354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn),s350線的石馬鎮(zhèn),x368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃旅游景點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),基建期間經(jīng)常發(fā)生車輛運(yùn)輸?shù)脑牧衔廴竟返那闆r。我局能及時清理被污染路面,并加強(qiáng)對施工路段的安全監(jiān)督,與施工單位簽訂路政管理協(xié)議,明確施工單位管理施工車輛的義務(wù),確保其運(yùn)輸車輛施工期間遵守規(guī)定,按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點(diǎn)線路的配套設(shè)施,為飛水大橋和清和大道補(bǔ)充交通標(biāo)志。三是積極協(xié)助清四公路管理處維護(hù)清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán),使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區(qū)兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌,發(fā)出整改通知,要求其按國標(biāo)及中英文牌對照模式改造標(biāo)牌版面,從而使其與公路自然景觀相協(xié)調(diào),提升我縣旅游形象。結(jié)合各線公路現(xiàn)有旅游景點(diǎn)的實(shí)際情況,協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點(diǎn)在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點(diǎn)設(shè)置規(guī)范旅游指路牌,為游客提供更詳細(xì)準(zhǔn)確的信息服務(wù)。
今年是公路國檢年,我局按要求做好相關(guān)工作。一是提高養(yǎng)護(hù)水平,對內(nèi)業(yè)進(jìn)行了進(jìn)步的規(guī)范化整理。二是抽調(diào)路政人員參與治理超限運(yùn)輸工作,使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進(jìn)行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米,拆除違章臨時棚屋13間168平方米,清理公路沿線兩旁堆積物55立方米,并對亂擺賣,占道經(jīng)營,以路為市等行為實(shí)施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。
(五)抓好公路規(guī)費(fèi)征稽工作,創(chuàng)建“青年文明號”,做到“多收費(fèi)、收好費(fèi)”。
把創(chuàng)建“青年文明號”活動作為帶領(lǐng)征稽員建功立業(yè)的有效形式,不斷完善征費(fèi)設(shè)施,提高服務(wù)質(zhì)量,加快了養(yǎng)路費(fèi)征收工作。一是完善硬件,貫徹便民服務(wù)宗旨。市中心區(qū)域機(jī)動車輛實(shí)行年票制后,征費(fèi)業(yè)務(wù)量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務(wù),該所增加5名征稽員并新配置5臺征費(fèi)電腦,還投入經(jīng)費(fèi)近50萬元對征稽大廳進(jìn)行了擴(kuò)建,通過完善硬件設(shè)施使之與征費(fèi)新形勢相適應(yīng)。工作中推廣文明用語,設(shè)立意見箱和投訴電話,自覺接受社會的監(jiān)督。二是加大宣傳,營造良好繳費(fèi)氛圍。為做好今年的公路規(guī)費(fèi)開征工作,去年年底該所就未雨綢繆,在所里開辟宣傳欄及印制規(guī)費(fèi)征收宣傳資料,發(fā)出繳費(fèi)宣傳通知4000多份,并通過媒體廣泛宣傳報道,提高了車主的自覺繳費(fèi)意識。由于宣傳到位,到今年一月底,征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統(tǒng)繳費(fèi),車輛的年統(tǒng)率達(dá)69.61%,實(shí)征率也達(dá)到84.57%,為提前完成征費(fèi)任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。三是加強(qiáng)學(xué)習(xí),熟練業(yè)務(wù)操作技能。年票制是個新鮮事物,為避免對年票的一些具體規(guī)定認(rèn)識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準(zhǔn)確等問題出現(xiàn),該所每月至少安排三次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),并以老征稽員帶新征稽員的方式進(jìn)行一對一的傳、幫、帶培訓(xùn)學(xué)習(xí),共同提高業(yè)務(wù)水平及電腦征費(fèi)操作技能,使大家能熟練運(yùn)用計量核定原則對車輛的征費(fèi)計量進(jìn)行核定;專門組織征稽員到已實(shí)行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學(xué)習(xí),借鑒成功經(jīng)驗(yàn);為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規(guī)費(fèi)征稽崗位培訓(xùn);組織了一次到深汕高速公路沿線收費(fèi)站的“青年文明號”進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)的活動,引導(dǎo)青年征稽員弘揚(yáng)良好的職業(yè)道德,創(chuàng)一流工作業(yè)績。四是依法追繳,降低漏欠費(fèi)率。通過加強(qiáng)對車輛的靜態(tài)和動態(tài)管理,使實(shí)征率逐月提高。在1—10月共發(fā)出催繳通知書1655份,違法行為通知書326份,行政處罰決定書28份。靜態(tài)方面,做好對車輛的檔案管理工作,車輛建檔案率達(dá)100%。
1、繼續(xù)抓好內(nèi)部招投標(biāo),完善養(yǎng)護(hù)體制改革的各項工作。
2、努力爭取工程項目,抓好建設(shè)工作。
3、抓好路政和征稽工作。
4、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)工作,加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。
一年來,我局能積極主動發(fā)揮職能作用,但也存在一些不足:一是管理人員比例偏大;二是清連公路管養(yǎng)工作時局里的工作牽動較大。明年,我們將更加扎實(shí)工作,努力克服困難,爭取更大的成績,為公路事業(yè)的發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇十二
20xx年過去了,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將過去一年。
工作總結(jié)。
如下:。
幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:。
1、按守則自律。上級規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,上級要求達(dá)到的我爭取達(dá)到,不違章、不違紀(jì)、不犯法,做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞”一言堂”,不立”小山頭”,力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3、以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以”局長”自居,尋求索取,而是以”局長”自律,講求奉獻(xiàn),珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力。
我局是主管**市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路費(fèi)征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218、8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,合計233,8公里。養(yǎng)護(hù)道班15個。在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點(diǎn)多、人員散,勞動強(qiáng)度大,離退休人氕多,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。
(一)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)是好路率。為了完成**市公路局下達(dá)的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:。
1、抓住重點(diǎn),全面養(yǎng)護(hù)。
2、抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設(shè),樹**市的交通形象。
(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程。
由于國家連續(xù)幾年實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進(jìn)行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。
(三)強(qiáng)化征稽、路政工作,杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。
(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。
1、在經(jīng)濟(jì)困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的。
規(guī)章制度。
流于形式的地方不少。
*年以來,公路局順應(yīng)時代要求,把握新的歷史發(fā)展機(jī)遇,堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務(wù)和諧建設(shè)”的既定目標(biāo),按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署,認(rèn)真落實(shí)全市公路工作會議精神,努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務(wù)環(huán)境,為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了新貢獻(xiàn)。
(一)堅持以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局為出發(fā)點(diǎn),優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設(shè)工作。
工程建設(shè)始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”,堅持以誠信立生命,以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路,深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動,努力筑造精品工程,做到干一個工程,樹一個形象,立一座豐碑。上半年共承接工程四項,現(xiàn)完成三項,在建一項。其中,(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三。
合同。
段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段,正緊張施工中。
為完成以上工程,我局樹立超前意識,早計劃,早動員、早安排,早實(shí)施,合理安排人員、機(jī)械,科學(xué)組織施工,確保按計劃完成工程進(jìn)度,工程質(zhì)量合格率100%,優(yōu)良品率在95%以上,各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名,保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理,推行精細(xì)化管養(yǎng)模式,不斷提高公路服務(wù)水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率,確保公路的整潔通暢,結(jié)合實(shí)際,我們大力推行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理模式,并把“精養(yǎng)細(xì)護(hù)、精益求精”的要求落實(shí)到具體的養(yǎng)護(hù)工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求,對所轄路段進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)、全年養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù),共完成路肩邊坡標(biāo)準(zhǔn)化整修240萬m2,修補(bǔ)路面48434m2,栽植路樹1716棵,灌縫178284米,完成綜合好路率89、1%,超計劃6、2%完成任務(wù),提升了養(yǎng)護(hù)管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求,認(rèn)真組織開展養(yǎng)護(hù)中小修工程,牢固樹立“質(zhì)量、安全責(zé)任重于泰山”的意識,招標(biāo)優(yōu)選施工隊伍,簽訂養(yǎng)護(hù)工程承包合同,今年承擔(dān)的中、小修工程4項均達(dá)到優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴(yán)格執(zhí)法,確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理,對街里的攤點(diǎn)、非標(biāo)志牌采取統(tǒng)一劃線管理,把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合,上下聯(lián)動,齊抓共管,增強(qiáng)治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理,對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止,避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥?zhǔn)占竟?jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實(shí)的措施,收到了明顯的治理效果。五是加強(qiáng)與我市相關(guān)職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系,多次召開懇談會,大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義,尋求工作支持。上半年來,主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進(jìn)行了徹底根除,確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標(biāo),強(qiáng)化管理,突出服務(wù)抓征收。
在公路養(yǎng)路費(fèi)征收工作中,我們用嚴(yán)格的管理和文明的服務(wù)來實(shí)現(xiàn)和保證收費(fèi)任務(wù)的完成。一是嚴(yán)格征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》,專人嚴(yán)把車輛增減關(guān)、報停關(guān)、查扣車輛處理關(guān)。二是結(jié)合行風(fēng)評議,深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強(qiáng)收費(fèi)大廳硬件建設(shè),設(shè)置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務(wù)設(shè)施;征收人員從自身抓起,牢固樹立“以服務(wù)人民為榮”的思想,實(shí)行全年無休日,最大限度的為繳費(fèi)車主提供方便,拉近了與繳費(fèi)車主的距離,改善了征繳關(guān)系。
(五)響應(yīng)市委、市政府號召,全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護(hù)工作的同時,為迎接省領(lǐng)導(dǎo)來我市視察工作以及科學(xué)發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動,依照市委、市政府的相關(guān)部署,我局斥資數(shù)十萬元,由局領(lǐng)導(dǎo)掛帥,養(yǎng)護(hù)科牽頭,上下齊動員,全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標(biāo)線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作,圓滿完成各項迎檢任務(wù)。
1、麥?zhǔn)掌陂g,北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式,占用公路進(jìn)行拉鋸式小麥脫粒,并隨意傾倒麥秸,造成火災(zāi)隱患,我局在多次勸阻無效的情況下,請求當(dāng)?shù)嘏沙鏊鼍M(jìn)行制止,但由于各方面原因,治理工作收效甚微,部分村民甚至肆意焚燒麥秸,最終引起火災(zāi),燒毀行道樹70余棵,損失萬余元。
2、進(jìn)入五月份以來,104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場,不僅影響了交通安全暢通,土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀,有損我市整體形象,破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況,下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育,同時也將進(jìn)一步尋求市委、市政府的工作支持,加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關(guān)各職能部門協(xié)同工作力度,治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通,保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點(diǎn),精心組織,確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理模式的實(shí)施工作,完成市局下達(dá)的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費(fèi)征收工作力度,確保完成養(yǎng)路費(fèi)征收任務(wù)。
從總體上看,我局*年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下取得了一定的成績,形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢,但我們也清醒地認(rèn)識到,我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離,我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn),改進(jìn)不足,強(qiáng)化內(nèi)部管理,創(chuàng)新工作思路,加快公路事業(yè)發(fā)展,在我市新一輪大發(fā)展中爭當(dāng)服務(wù)排頭兵。
公路局的個人心得體會篇十三
最近,我有幸參加了公路局法治培訓(xùn),這是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這次培訓(xùn),我深刻體會到了法治對于公路建設(shè)管理的重要性,加深了對法律意識的認(rèn)識,并且也對如何在工作中運(yùn)用法治思維有了更深入的理解。在這篇文章中,我將分享一下我的心得體會。
首先,參加這次培訓(xùn)讓我意識到法治對于公路建設(shè)管理的重要性。公路建設(shè)是一項復(fù)雜的工作,涉及到多個領(lǐng)域和眾多利益相關(guān)者。只有依法治理,才能保證公路建設(shè)的順利進(jìn)行和規(guī)范管理,維護(hù)公正和公平的原則。在過去的工作中,我經(jīng)常會遇到一些法律問題,但是沒有清晰的法律意識,我無法正確應(yīng)對。這次培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到,只有通過系統(tǒng)的法治培訓(xùn)和學(xué)習(xí),才能提升自己的法律素養(yǎng),更好地履行自己的職責(zé)和使命。
其次,這次培訓(xùn)增強(qiáng)了我對法律意識的認(rèn)識。法治是一切活動的基礎(chǔ)和保障,也是維護(hù)社會公平和正義的基石。在公路建設(shè)中,必須遵守相關(guān)法規(guī),合法經(jīng)營和管理,保障工作的順利進(jìn)行。通過這次培訓(xùn),我學(xué)習(xí)到了很多與公路建設(shè)相關(guān)的法律知識,如《公路法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》等。這些法律知識的學(xué)習(xí)讓我對公路建設(shè)中的法律風(fēng)險有了更清晰的認(rèn)識,也提高了我對法律意識的敏感度。
另外,這次培訓(xùn)也加深了我對如何在工作中運(yùn)用法治思維的理解。法治思維是以法律為準(zhǔn)繩,依法行事的一種思維方式。公路建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,牽涉到多個問題和利益關(guān)系。運(yùn)用法治思維可以幫助我們更好地處理這些問題,確保工作的合法性和規(guī)范性。在這次培訓(xùn)中,我學(xué)到了如何運(yùn)用法治思維分析問題、解決問題和預(yù)防問題。我學(xué)會了通過法律手段解決矛盾和爭議,制定合理的制度和規(guī)范來規(guī)范工作,從而實(shí)現(xiàn)公平和效率的統(tǒng)一。
最后,這次培訓(xùn)還提高了我與同事的交流和合作能力。培訓(xùn)班中的同事來自不同的部門和地區(qū),擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。在一起學(xué)習(xí)交流時,我們互相傾聽,互相學(xué)習(xí),相互啟發(fā),大家共同進(jìn)步。通過與同事們的交流,我收獲了很多關(guān)于公路建設(shè)管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和解決問題的思路。我也通過與同事的合作,發(fā)現(xiàn)了自己工作中的不足之處,并通過互相學(xué)習(xí)和幫助不斷提升自己的能力和水平。
通過這次公路局法治培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了法治對于公路建設(shè)管理的重要性,提高了自己的法律意識,加深了對如何在工作中運(yùn)用法治思維的理解,也增強(qiáng)了與同事的交流與合作能力。我相信通過這次培訓(xùn),我能夠更好地履行自己的職責(zé),推動公路建設(shè)工作的發(fā)展。同時,我也希望將所學(xué)所思所感與身邊的同事分享,共同提升公路建設(shè)管理水平,為社會發(fā)展和人民生活做出更大的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇十四
20xx年是新中國成立xx周年,是確?!笆晃濉币?guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)健一年,也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進(jìn)又好又快發(fā)展之年。在這一年,我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破,全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題,深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,按照省交通和公路工作會議要求,堅持以人為本,著力建設(shè)養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè),實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作全面轉(zhuǎn)型;以路況水平的大改善,服務(wù)功能的大提升,科學(xué)管理的大進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新跨躍;以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境,在更高層次和水平上做好“三個服務(wù)”,為經(jīng)濟(jì)建設(shè)平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。一年來,我們立足實(shí)際,務(wù)實(shí)工作,取得了一定的成績,現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下:
(一)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
截止10月底,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好路率%,綜合值,全部按計劃完成。
(二)日常養(yǎng)護(hù)。
1、完成路基整修1070km,清運(yùn)垃圾89983m3,開挖疏通邊溝278964m,整修綠化平臺96568m2,整修邊坡1921650m2,疏通涵洞854道,公路綠化214.5km,更換百米樁2253根、警示樁1802根,人工刷油283871m2,處理水穩(wěn)77753m2,油補(bǔ)坑槽82842m2,路面銑刨8818m2,處理沉陷29547m2,刷油灌縫21268m2,罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養(yǎng)護(hù)路段:里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等,全部得以恢復(fù)和完善。
3、完成特色路段創(chuàng)建130km。
4、完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新九項。
(三)養(yǎng)護(hù)工程。
1、路面改造工程完成96.246公里,完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km,完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項,其中跨年度實(shí)施6項,現(xiàn)已全部完成,11年計劃實(shí)施4項,現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復(fù)及翻漿處治工程計劃安排31項,計劃投資74.6萬元,目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里,計劃投資143萬元,目前已全部完成。
(一)、強(qiáng)化措施,確保干線“暢、安、舒、美”
1、強(qiáng)化巡查考核,規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護(hù)工作要求,我們在年初就制定完善了《分局20xx年養(yǎng)護(hù)工作思路和要點(diǎn)》,《分局養(yǎng)護(hù)工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)不放松,不斷完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。以養(yǎng)護(hù)為中心,全面提高路況質(zhì)量,加大養(yǎng)護(hù)管理的獎罰力度,根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容,進(jìn)一步細(xì)化、量化考核評分標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對基層單位和各線路的巡查考核力度,使各項制度得到有效的落實(shí)。通過不定期的巡查考核,發(fā)出養(yǎng)護(hù)整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護(hù)巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時提出整改意見,并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改,對全局養(yǎng)護(hù)工作起到督促指導(dǎo)作用,為確保養(yǎng)護(hù)工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高效益打下了基礎(chǔ),全面提高各基層養(yǎng)護(hù)部門的主動性和創(chuàng)造性。
2、加大養(yǎng)護(hù)力度,繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護(hù)理念,推進(jìn)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型,按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求,將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況,按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護(hù)管理。為了獎優(yōu)罰劣,促使我局養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階,分局實(shí)行百分制考核制度,在五月、八月、十月分三次,從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入,各項養(yǎng)護(hù)方案的制定、報表的上報等十個方面,對基層各養(yǎng)護(hù)段進(jìn)行全面、科學(xué)、細(xì)致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護(hù)等的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作,同時,還將對橋涵養(yǎng)護(hù)進(jìn)行單獨(dú)考核,做到每座橋責(zé)任到人,重點(diǎn)加強(qiáng)三四類橋梁的監(jiān)管力度;在涵洞養(yǎng)護(hù)上,保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上,河道上下疏通,維修規(guī)范;標(biāo)志、附屬設(shè)施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。
3、變被動為主動,全面實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。堅持“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則,加大各類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度,積極落實(shí)節(jié)約性養(yǎng)護(hù)措施,盡可能的將養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面,今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用技術(shù)和開展干線公路大修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前,對瀝青路面路況進(jìn)行認(rèn)真評定,對各類病害進(jìn)行了全面調(diào)查,根據(jù)不同的病害,制定不同的養(yǎng)護(hù)對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進(jìn)行封油處理;對局部彎沉值較大,路基發(fā)軟的路段,進(jìn)行一次性成型挖補(bǔ)處治,防止局部路段潰爛;對坑槽要做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”,有效防止坑槽擴(kuò)大,確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補(bǔ)灌力度,發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補(bǔ)灌,把原來的集中補(bǔ)灌納入日常養(yǎng)護(hù)范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和裂縫修補(bǔ)技術(shù)、設(shè)備、材料,同時對209全線路面車轍病害進(jìn)行微表處處理,從而保障養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)和突破。
4、統(tǒng)籌兼顧,加強(qiáng)安全、全面養(yǎng)護(hù)。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上突出安全生產(chǎn),推行“三全養(yǎng)護(hù)”的模式。
一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。為實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu),我們不但重視路面養(yǎng)護(hù),也要加強(qiáng)路基及附屬設(shè)施如排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、安保設(shè)施的維護(hù),更要加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作,特別是注重橋梁維護(hù)改造的“三個優(yōu)先”(優(yōu)先安排經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間)和“三個落實(shí)”(三個一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制)。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實(shí)施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點(diǎn)制定不同的養(yǎng)護(hù)方案和養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)。對于新建設(shè)的路面,把側(cè)重點(diǎn)放在消除建設(shè)缺陷、配套相關(guān)設(shè)施完善功能上;對于設(shè)計壽命中期的路面,把側(cè)重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上;對于設(shè)計壽命后期的路面把側(cè)重點(diǎn)放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護(hù)的不同特點(diǎn),突出重點(diǎn)路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng),既突出雨季養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)預(yù)防養(yǎng)護(hù),也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護(hù),堅決杜絕“平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)”的不良做法,做到及時養(yǎng)護(hù)保安全。
四是積極推行“四化施工法”(作業(yè)手段機(jī)械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化),安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重,無論是養(yǎng)護(hù)作業(yè),還是水毀防治,沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護(hù)工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置,將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護(hù)工作的每一個環(huán)節(jié),堅持“三員”跟班掛牌作業(yè),施工現(xiàn)場按規(guī)范設(shè)立兩道以上施工和警示標(biāo)志,時時刻刻進(jìn)行檢點(diǎn),及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素,確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。
5、認(rèn)真開展公路“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動,確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實(shí)提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理和安全保障水平,為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務(wù),我局今年繼續(xù)開展了“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動,進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。一是落實(shí)責(zé)任。制定分局橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度,配備市縣二級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,分局橋梁工程師全面運(yùn)用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進(jìn)行管理,并定期對橋梁管理系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充完善。全面實(shí)行橋梁“三個一”責(zé)任制,同時,要增加橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位和橋梁管理責(zé)任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實(shí)到每個一責(zé)任人,出現(xiàn)問題追究有關(guān)橋梁責(zé)任人的責(zé)任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平,保障干線公路橋梁的暢通和安全運(yùn)行,同時能有效、準(zhǔn)確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務(wù)水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日,由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關(guān)人員組成的橋梁普查小組,對我區(qū)15條干線公路、112座橋梁的運(yùn)行狀況及病害進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作,并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作,為補(bǔ)充和完善橋梁技術(shù)檔案,促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化和信息化建設(shè)。三是按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的`原則,積極主動做好公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)工作,做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認(rèn)真組織實(shí)施病害處治和橋涵清淤工作,清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草,及時修復(fù)撞壞、破損的扶手、欄桿,配備橋梁養(yǎng)護(hù)所必須的修補(bǔ)材料,切實(shí)糾正以前“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向,針對不同技術(shù)狀況的橋梁進(jìn)行動態(tài)觀測養(yǎng)護(hù),全面系統(tǒng)掌握各橋梁運(yùn)行及使用情況。五是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,更新橋梁檔案,完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄,切實(shí)做好橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)工作。
6、突出綠化、美化,繼續(xù)營造公路和諧景觀。
暢、潔、綠、美是養(yǎng)護(hù)工作最終要求達(dá)到的目的。隨著公路大修改造工程的推進(jìn),公路暢通基本得到保障,綠化工作經(jīng)過幾年的努力,覆蓋率得到大幅提升,綠化質(zhì)量逐年提高,要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境,只有把綠化、美化工作做好,才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求,及早安排,抓住春季植樹造林的有利時機(jī),高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運(yùn)永線、臨風(fēng)線的綠化任務(wù),并將苗木管護(hù)納入日常養(yǎng)護(hù)范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎(chǔ)上我們探索提出創(chuàng)建“精品”養(yǎng)護(hù)路段的理念,即在暢、潔、綠基礎(chǔ)上,以園林、園藝綠化、公路文化為載體,充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設(shè)綠化景點(diǎn)美化環(huán)境,突出反映路容路貌美,務(wù)求實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然相和諧,構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
7、繼續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果,引導(dǎo)和帶動整體公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。
堅持安全促進(jìn)和諧、安全保障服務(wù)的原則,一是繼續(xù)加強(qiáng)水毀防治,貫徹“安全第一,常備不懈,以防為主,全力搶險”的方針,成立了公路災(zāi)害防治領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊,備好車輛物資,發(fā)生公路災(zāi)害,隨時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修。水毀現(xiàn)場應(yīng)在第一時間設(shè)立警示標(biāo)志,存在安全隱患路段應(yīng)24小時有人值班維護(hù)交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案,設(shè)立繞行標(biāo)志,并向社會公告。對于小型水毀,要求一天之內(nèi)完成搶通工作;對于大型路基路面水毀工程,要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實(shí)施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程,提高干線公路的通行能力和服務(wù)水平。三是不斷增強(qiáng)應(yīng)急保障與災(zāi)害防治能力,以地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預(yù)防為重點(diǎn),從應(yīng)急隊伍、設(shè)備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備,完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,構(gòu)建應(yīng)急處治、災(zāi)害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務(wù)信息收集、發(fā)布機(jī)制,利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介,及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息,為群眾提供全面、準(zhǔn)確的出行信息服務(wù)。
9、扎實(shí)開展養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新、技術(shù)比武活動,提高公路養(yǎng)護(hù)科技水平。
繼續(xù)認(rèn)真貫徹省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略,大力提倡和推廣養(yǎng)護(hù)工作中的科技創(chuàng)新活動,積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)適用性機(jī)具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則,有針對性地開展完成養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力,在養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐中秉承“節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)”的理念,不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用,共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養(yǎng)護(hù)技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作三項內(nèi)容,通過比武把好經(jīng)驗(yàn)、好方法、好技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、完善、提高,進(jìn)一步提高分局干線公路養(yǎng)護(hù)水平,規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為,推進(jìn)我局公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程,三是每個公路段在前兩年的基礎(chǔ)上,繼續(xù)通過自力更生,完成了10公里特色路段養(yǎng)護(hù)任務(wù)。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理,我局干線公路整體路況服務(wù)水平明顯提高。為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求,我們創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)思路,在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護(hù)活動,對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求,結(jié)合各自實(shí)際,因地制宜,自力更生,對過村路段增設(shè)邊溝和隔離墻,設(shè)置宣傳標(biāo)語,增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等,突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點(diǎn)。同時,為提升特色路段的品位,他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進(jìn)行綠化、美化,充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵,成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。
10、牢固樹立服務(wù)意識,提高干線公路服務(wù)能力。
繼續(xù)深化對“三個服務(wù)”的認(rèn)識,堅持“以人為本,服務(wù)社會”的理念,把養(yǎng)護(hù)工作的重心放在滿足人民群眾出行的實(shí)際需求上,搞好人性化養(yǎng)護(hù)。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上,根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排,結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際,制訂干線公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)專項整治工作方案,對公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù)與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查,要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案,對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善道路標(biāo)志標(biāo)線,努力提高做好“三個服務(wù)”的能力和水平。二是加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù),對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù)分隊,全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位,重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24小時值班制度,及時掌握道路通行情況,消除安全隱患,保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理,堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。
11、加強(qiáng)培訓(xùn)和教育,切實(shí)提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平。
為了使廣大公路養(yǎng)護(hù)工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》,并貫徹執(zhí)行好新《標(biāo)準(zhǔn)》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進(jìn)行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應(yīng)用培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》,從公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程,明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法,并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進(jìn)行了詳細(xì)的講解,并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行了更新。同時對養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范,為推進(jìn)我局公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
(二)、精抓嚴(yán)管,養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)完善各項管理制度。
為了加強(qiáng)國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理,確保管理機(jī)制的有序、高效運(yùn)行,保質(zhì)保量完成路面改造工程建設(shè)施工任務(wù),針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實(shí)際,我們一開始就以質(zhì)量為突破口,把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位,不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu),建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系,并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處,兵分兩路,不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查,形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式,確保工程質(zhì)量得到有效控制,保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。
2、加強(qiáng)各級質(zhì)量檢驗(yàn)精心把好驗(yàn)收關(guān)口。
百年大計,質(zhì)量第一。對事關(guān)質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié),強(qiáng)化控制手段、細(xì)化控制方案,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)和責(zé)任追究,確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
在開工初期,就非常重視工地實(shí)驗(yàn)室、工地中心實(shí)驗(yàn)室的組建,并督促分局試驗(yàn)室嚴(yán)格審核有資質(zhì)試驗(yàn)人員、實(shí)驗(yàn)儀器的配備工作,積極申報落實(shí)政府質(zhì)量監(jiān)督工作,目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進(jìn)行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。
嚴(yán)格把好材料進(jìn)場關(guān),不合格的材料堅決不準(zhǔn)進(jìn)場;提升施工技術(shù)實(shí)力,加強(qiáng)進(jìn)場設(shè)備和人員的核查審批,確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊伍投入施工;提升機(jī)械化施工水平,按照路面改造工程施工要求,在不同等級的路面施工中配備相應(yīng)的施工機(jī)具,嚴(yán)把機(jī)械審核進(jìn)場關(guān),不符合施工要求的機(jī)械決不能進(jìn)入施工場地,確保工程優(yōu)質(zhì)快速進(jìn)行;提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),隨著工程進(jìn)度,編發(fā)工作要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn),指導(dǎo)工程建設(shè),實(shí)現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn);提升監(jiān)理服務(wù)水平,加強(qiáng)對監(jiān)理人員的審核和配備,強(qiáng)化對工程的控制能力,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站,中心實(shí)驗(yàn)室跟蹤服務(wù)。加強(qiáng)自檢、抽檢、試驗(yàn),用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。嚴(yán)格試驗(yàn)段的鋪裝和檢測驗(yàn)證,未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進(jìn)行下一道工序,做到質(zhì)量保證萬無一失。
3、創(chuàng)新精品工程理念提升質(zhì)量管理水平。
全面提升公路建設(shè)理念,我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念,前瞻的眼光,把路面改造與實(shí)施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來,與創(chuàng)建“以人為本,以車為本,共建和諧社會”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來,與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來,將“生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運(yùn)營發(fā)展”的理念貫穿于設(shè)計、管理、施工等各個環(huán)節(jié),追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一,最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全”工程,使其建設(shè)過程成為分局提升公路建設(shè)理念、促進(jìn)長期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規(guī)范細(xì)化施工工藝現(xiàn)場會樣板強(qiáng)推進(jìn)。
為了全面提升公路建設(shè)質(zhì)量,提高管理水平,保證工程建設(shè)中的廉政和安全,實(shí)現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破,我們于7月15日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會,會議期間,觀摩了永濟(jì)段的項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場,聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場,為全局樹立了精品樣板工程,規(guī)范了管理行為,規(guī)范了施工工藝,明確了工作目標(biāo)。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責(zé)任追究制、安全、廉政等合同,并在會上發(fā)出了“大干七十天,創(chuàng)精品工程”倡議書,再次把分局的建設(shè)激情推向了新的高潮。
5、強(qiáng)化施工過程管理加大質(zhì)量檢查和獎罰力度。
工程質(zhì)量管理是一個長期工程,必須務(wù)求長效,建立一個好的長效管理機(jī)制。我們在往年工程管理措施的基礎(chǔ)上,積極探索利用質(zhì)量問責(zé)制度,牢固樹立“實(shí)施高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)工程就是最大的節(jié)約”的理念,狠抓工程質(zhì)量,嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制,推進(jìn)工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴(yán)格工程質(zhì)量驗(yàn)收、責(zé)任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法,實(shí)行分階段進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任考核,先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核,重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負(fù)責(zé)人,要求寫出整改措施,并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面,規(guī)范和促進(jìn)了工程的建設(shè),鼓勵先進(jìn),鞭策后進(jìn)。
6、安全高效、規(guī)范改造,消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點(diǎn)工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設(shè)計,源頭控制。為確保設(shè)計合情、合理,組成專家組將批復(fù)設(shè)計對照實(shí)地認(rèn)真復(fù)核,力求達(dá)到作品化設(shè)計。二是公開招標(biāo),優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費(fèi)50萬元以上(含50萬元)橋梁維修、加固、改造工程,實(shí)行招投標(biāo)制度,工程監(jiān)理制度和合同管理制度,充分引入競爭機(jī)制,努力提高工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益。三是合同管理,嚴(yán)格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實(shí)行合同管理制度,與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實(shí)加強(qiáng)了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用,施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關(guān)。業(yè)主加強(qiáng)巡查監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會,對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料,做到資料的準(zhǔn)確,真實(shí)。四是安全控制,防范事故。加強(qiáng)橋梁改造期間的交通控制與管理,配備專職安全員,設(shè)置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標(biāo)志,修筑好臨時便道、便橋,必要時還組織人員對車輛進(jìn)行分流或封閉交通,向當(dāng)?shù)卣畧蟾?,發(fā)布公告,確保施工期間交通安全和暢通。嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工,完善工地各項安全制度和設(shè)施,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度,注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理,保證施工安全。
7、加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保施工路段安全運(yùn)行。
一是認(rèn)真做好施工現(xiàn)場的安全管理,在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的導(dǎo)向、警示、繞行等安全標(biāo)志。對需要中斷交通的路段及時按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細(xì)繞行路線,同時積極做好繞行道路(包括繞行便道)的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中,重視安全生產(chǎn)和文明施工,采取切合實(shí)際的安全保障措施,消除安全隱患。
一年來,我科室的各項工作取得了一定的成績。但是,我們也清醒地認(rèn)識到了工作中存在的一些不足之處,這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的運(yùn)城公路人精神,加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),以負(fù)責(zé)的態(tài)度、良好的作風(fēng)抓好各項工作的落實(shí)。始終以高度的使命感和責(zé)任感,團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)隊精神,頑強(qiáng)拼搏的敬業(yè)精神,迎難而上,率先創(chuàng)新,不斷超越自己,繼續(xù)推行創(chuàng)建“和諧公路”理念,實(shí)現(xiàn)公路與資源的和諧,公路與環(huán)境的和諧,公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務(wù)品牌,爭取各項工作躍上一個新臺階,為建設(shè)“兩型”社會實(shí)現(xiàn)運(yùn)城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇!
公路局的個人心得體會篇十五
今年,我會在縣總工會、縣局工會及局黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各級行政的大力支持下,堅持以鄧小平理論和江澤民同志“三個代表”重要思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大會議精神和我局二屆四次職代會精神,與時俱進(jìn),開拓創(chuàng)新,按照工會“四項”職能標(biāo)準(zhǔn)及市局工會工作會議精神,扎扎實(shí)實(shí)的開展工作,較好地完成全年的各項工作任務(wù)。
現(xiàn)將主要工作匯報如下:今年的主要工作情況:
一是積極組織籌辦召開我局二屆四次職工代表大會,認(rèn)真貫徹市局七屆一次職工代表大會精神,制定xx局今年的工作目標(biāo),任務(wù)和措施。
二是認(rèn)真貫徹我局二屆四次職代會精神,創(chuàng)新工會工作新機(jī)制,啟動《xx公路局健康工程》,邀請有關(guān)專家舉辦《如何讀懂你的身體語言》的健康知識講座,組織全體職工和退休職工進(jìn)行健康檢查;舉辦xx公路局第二屆職工運(yùn)動會,同時還經(jīng)常組織藍(lán)球隊和足球隊同周邊兄弟單位進(jìn)行友誼賽,通過這一系列的活動使全局職工提高了保健意識,增強(qiáng)了身體素質(zhì),凝聚了團(tuán)隊精神,融洽了兄弟單位之間的關(guān)系。
三是以人為本,加大力度為職工辦實(shí)事。一年來,在做好退休職工、特困職工、生病住院職工慰問工作的同時,還積極做好在職職工的家訪和各類節(jié)假日的慰問,如“母親節(jié)”、“父親節(jié)”、“五一國際勞動節(jié)”、“六一兒童節(jié)”、“八一建軍節(jié)”、“九九重陽節(jié)”等等節(jié)日都給有關(guān)人員發(fā)放慰問金,一年來先后慰問各類職工300多人次,發(fā)放慰問金約20多萬元。
四是受市總工會、市交通局和市局工會的委托組隊參加粵港澳安全知識競賽;組隊參加廣東省交通職工安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)法律法規(guī)知識競賽;組隊參加省公路系統(tǒng)女職工“愛國、誠信、守法、知禮”演講比賽;組織我局女職工“愛國、誠信、守法、知禮”演講比賽。各項比賽都取得了較好的名次。
五是組織生產(chǎn)技術(shù)骨干、工會干部、女職工到外地參觀學(xué)習(xí)。為維護(hù)女職工的合法權(quán)益,局為每位女職工購買了一份“女職工安康保險”。
六是抓好勞動競賽活動,積極做好迎“國檢”的宣傳發(fā)動工作;組隊參加市局組織的養(yǎng)護(hù)技能比賽。
七是抓好局事務(wù)公開和班務(wù)公開工作。每季度向一線職工推薦一本好書的學(xué)習(xí)活動。協(xié)助市局科教科抓好長沙理工學(xué)院大專班和本科班的考試工作。
八是以人為本,加大力度切實(shí)為職工辦好事,積極籌措“解困救急基金”資金,為市局“解困救急基金會”捐款36480元,組織全局職工為我局2名身患癌癥的退休職工捐款4500多元;為全局員工購買一份意外保險;為弘揚(yáng)“尊重知識、重視教育、鼓勵成才”和“扶貧濟(jì)困、助人為樂精神”全局職工為“助學(xué)扶志”捐款34000多元;投資近20萬元為浸潭養(yǎng)護(hù)所建設(shè)職工小家。
九是積極開展創(chuàng)建活動,今年我會創(chuàng)建先進(jìn)職工小家1個,富裕小家1個,繼續(xù)深入開展女職工“南粵文明示范崗”活動,結(jié)合我局的實(shí)際,制定了開展活動的具體措施,向社會公開了服務(wù)承諾制度和服務(wù)監(jiān)督電話,制訂了職工道德守則,建起了創(chuàng)建文明示范崗專欄,向社會公開活動措施和有關(guān)制度,接受社會監(jiān)督,新創(chuàng)建2個“青年文明號”(征稽所、生產(chǎn)辦)。
公路局的個人心得體會篇一
“公路局護(hù)網(wǎng)行動”是為了保障公路交通安全,防止交通事故的發(fā)生而推出的一項行動活動。在本次行動中,我所在的團(tuán)隊被派往負(fù)責(zé)某一區(qū)域的巡邏護(hù)路任務(wù),由此我也有了一些心得體會。
第二段:工作任務(wù)的認(rèn)真性與重要性。
在此次公路局護(hù)網(wǎng)行動中,我們的工作任務(wù)并不輕松。我們必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地考慮路面和交通狀況,例如道路狀況、交通流量、天氣狀況等,以便對可能存在的危險和隱患進(jìn)行及時疏導(dǎo)和處理。我們必須時刻保持警覺,以確保路面交通安全。
第三段:溝通與協(xié)調(diào)的重要性。
在這次行動中,我也意識到有效的溝通和協(xié)調(diào)是任務(wù)成功的關(guān)鍵。我們的團(tuán)隊要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)不同的巡邏車隊和其他相關(guān)部門的工作,以保證各方能夠有效地合作。當(dāng)發(fā)生交通事故或道路狀況突發(fā)時,我們也需要及時與相關(guān)部門進(jìn)行溝通,方便更好地開展工作。
第四段:平凡的工作驚人的成果。
盡管我們的工作任務(wù)平凡,但對公路交通安全貢獻(xiàn)卻是不可低估的。我們的路面巡邏和疏導(dǎo)工作,以及搶險和應(yīng)急處置任務(wù),都能對路面的交通安全做出貢獻(xiàn),為人民群眾出行提供保障。這種平凡的工作,有時會讓我想起:有時候,平凡的事情一件件做下去,就會變成驚人的成果。
第五段:責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
在這次護(hù)網(wǎng)行動中,我們最大的收獲是理解責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。一個傳統(tǒng)的道理說:“大事化小,小事化了”。擺正心態(tài),珍惜每一次小小的努力和付出,對于公路交通安全的重要貢獻(xiàn),就會隨之顯現(xiàn)。只有承擔(dān)起自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),我們才能夠?yàn)橐粋€社會大家庭做出自己的貢獻(xiàn),讓人民群眾出行更加安全愉快。
總結(jié):本次公路局護(hù)網(wǎng)行動,讓我對自己的工作充滿了信心與熱情。正是我們這些普普通通的工作人員,才能讓公路交通安全無愧于“萬里碧綠”的美稱。我也希望,在日后的工作中,持之以恒地提高工作素質(zhì),創(chuàng)造一個平安、安全、暢通的路面環(huán)境。
公路局的個人心得體會篇二
第一段:引言(100字)。
公路局是負(fù)責(zé)管理和建設(shè)道路交通的國家部門,我有幸在公路局工作多年,不僅獲得了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),更深刻地體會到了公路局的重要性。在這里我將分享我的個人心得體會,初衷是希望能為公路局的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
第二段:公路建設(shè)的重要性(200字)。
首先,公路建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。即使現(xiàn)在發(fā)展了高鐵、飛機(jī)等交通工具,但公路依然是人們最主要的交通方式。公路的存在與否直接影響著物資的流通、城市之間的聯(lián)系以及人民生活的質(zhì)量,因此投資公路建設(shè)對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和提高民生水平至關(guān)重要。
其次,公路建設(shè)是國家安全與國土完整的保障。公路不僅用于人員和物資的運(yùn)輸,同時也充當(dāng)著戰(zhàn)略通道的角色。在面對外來的威脅和自然災(zāi)害時,公路更是提供著重要的應(yīng)急通道,保障國家的安全與國土的完整。
公路局作為公路建設(shè)的管理機(jī)構(gòu),承擔(dān)著眾多重要的職責(zé)和任務(wù)。首先,公路局要負(fù)責(zé)公路規(guī)劃和設(shè)計,確保公路的科學(xué)性和合理性。其次,公路局需要協(xié)調(diào)各級政府和交通部門,推動公路建設(shè)工作順利進(jìn)行。此外,公路局還是投資與融資工作的監(jiān)管者,負(fù)責(zé)管理公路建設(shè)資金的使用與追蹤。
公路局的工作價值體現(xiàn)在改善交通環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高等多個方面。公路的暢通不僅可以減少交通擁堵,提高出行效率,還能促進(jìn)城市間的聯(lián)動發(fā)展,帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。對于人民生活來說,公路的發(fā)展也意味著商貿(mào)活動的增加、就業(yè)機(jī)會的擴(kuò)大和物資價格的穩(wěn)定。
在公路局工作多年,我深刻體會到了作為一名公務(wù)員的責(zé)任與使命。首先,作為公務(wù)員,要時刻保持忠誠與擔(dān)當(dāng),以國家和人民的利益為出發(fā)點(diǎn),將公路建設(shè)工作推向一個新的高度。其次,作為公務(wù)員要注重學(xué)習(xí)和提升自我素養(yǎng),不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù),以適應(yīng)時代的要求。
此外,作為一名公務(wù)員,我還深切感受到了團(tuán)隊合作的重要性。公路建設(shè)工作需要各個部門的緊密配合和協(xié)同努力,只有通過團(tuán)結(jié)合作,才能取得更大的成就。公務(wù)員更應(yīng)該以身作則,做一個模范,樹立良好的形象,發(fā)揮示范和引領(lǐng)的作用。
第五段:結(jié)語(200字)。
公路局的個人心得體會使我更加深刻地認(rèn)識到公路建設(shè)的重要性及公務(wù)員的職責(zé)與使命。公路局作為管理公路建設(shè)的重要機(jī)構(gòu),需要不斷創(chuàng)新、適應(yīng)時代的要求,為國家的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。作為一名公務(wù)員,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己,為公路局的發(fā)展和人民的福祉而不懈努力。
公路局的個人心得體會篇三
第一段:引言(大約200字)。
我曾經(jīng)在公路局實(shí)習(xí)了三個月,這段時間讓我收獲頗多,也讓我對公路局的工作有了更深入的了解。在這里,我親眼見證了公路局團(tuán)隊的凝聚力和拼搏精神,也感受到了公路建設(shè)對整個社會的重要性。此次實(shí)習(xí),不僅僅是對我的職業(yè)發(fā)展有很大的推動,更是對我的人生觀和價值觀產(chǎn)生了深刻的沖擊。
第二段:認(rèn)識公路局(大約200字)。
公路局作為一個政府機(jī)構(gòu),其職責(zé)是規(guī)劃、建設(shè)和維護(hù)公路交通運(yùn)輸體系,為人民群眾提供高質(zhì)量的交通服務(wù)。在公路局,我了解到,公路建設(shè)不僅僅是工程施工,還包括前期調(diào)研、規(guī)劃設(shè)計、資金籌措等一系列工作。公路局的工作涉及多個部門和層級的協(xié)調(diào)合作,需要各方團(tuán)隊的高效配合和無私奉獻(xiàn)。
第三段:學(xué)習(xí)與成長(大約300字)。
在公路局的實(shí)習(xí)期間,我參與了多個項目的前期調(diào)研工作,包括海拔較高的山區(qū)公路建設(shè)以及城市高速公路擴(kuò)建等。通過實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,我了解到公路建設(shè)的復(fù)雜性和困難性,并學(xué)到很多解決問題的方法和技巧。在項目過程中,我充分發(fā)揮自己的專業(yè)知識和能力,也鍛煉了自己的團(tuán)隊合作意識和溝通能力。每次項目進(jìn)展順利,我都能感到一種成就感和自豪感。
第四段:責(zé)任與擔(dān)當(dāng)(大約300字)。
公路局的工作需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,各項工作都需要時刻保持高度的責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神。作為一名實(shí)習(xí)生,我深刻地感受到了這種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)是如何影響并推動整個團(tuán)隊的。在項目中,我要時刻對自己的工作負(fù)責(zé),要確保每一個細(xì)節(jié)都做到位,盡力做到最好。同時,我也體會到了公路建設(shè)對社會的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),在為人民服務(wù)的過程中,堅持以人民為中心的發(fā)展思想,不斷提高交通服務(wù)品質(zhì)。
第五段:展望與感悟(大約200字)。
通過這次實(shí)習(xí),我對公路局的工作和發(fā)展有了更加清晰的認(rèn)識,我愿意將來繼續(xù)從事與公路建設(shè)相關(guān)的工作,并為我所熱愛的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我深信,只有通過不斷創(chuàng)新和努力,才能推動公路建設(shè)持續(xù)發(fā)展,為人民群眾提供更加便捷、安全、高效的公路交通服務(wù)。同時,我也會將公路局的這份拼搏精神和責(zé)任心帶入到我的日常生活中,做一個有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?,為社會的進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié):通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷,我對公路局的工作有了深刻的體會和認(rèn)識。公路局的工作需要團(tuán)隊的凝聚力和拼搏精神,需要每個人都能發(fā)揮自己的專業(yè)能力,同時要保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長,為公路建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇四
公路局是我國交通系統(tǒng)中重要的一環(huán),負(fù)責(zé)公路建設(shè)和管理工作。在這段時間里,我有幸參與了公路局的工作,積累了一些個人經(jīng)驗(yàn)和體會,以下將從五個方面分析和總結(jié)我在公路局的個人心得。
首先,團(tuán)隊合作是公路局工作中最重要的因素之一。在公路局,我們需要進(jìn)行大量的協(xié)調(diào)和合作,與相關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界進(jìn)行溝通和協(xié)商,以確保項目的順利進(jìn)行。無論是與上級部門還是下級單位的合作,團(tuán)隊合作是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)重要的保障。在團(tuán)隊合作中,我深感只有相互理解、互相信任和有效溝通,才能形成高效的工作模式,實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的各項目標(biāo)。
第二,專業(yè)知識和技能是公路局工作的基礎(chǔ)。作為公路局的一員,我們需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識和技能,才能更好地完成各項工作。公路建設(shè)涉及道路設(shè)計、施工、維護(hù)等多個方面,要求我們具備全面的知識和技能。因此,我在工作中不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)水平,不斷更新自己的知識體系,以滿足工作的需求。
第三,良好的溝通能力對于公路局工作至關(guān)重要。在公路局,我們需要與各個部門和單位進(jìn)行頻繁的溝通和協(xié)商,以便更好地推進(jìn)工作進(jìn)程。溝通能力不僅僅是語言的表達(dá)能力,還包括傾聽、理解和總結(jié)能力。只有通過良好的溝通,才能促進(jìn)工作的順利進(jìn)行,發(fā)揮個人的價值。
第四,細(xì)心和耐心是公路局工作中必備的素質(zhì)。公路建設(shè)工作需要我們付出大量的心血和耐心,在項目的前期籌備、中期施工和后期維護(hù)過程中,我們需要保持高度的警覺和細(xì)心,以防止任何差錯和疏忽。同時,我們也需要耐心處理各種問題和困難,解決各方面的利益沖突,以確保工作的順利進(jìn)行。
最后,責(zé)任感和使命感是公路局工作的核心價值觀。作為公路局的一員,我們承擔(dān)著重大的責(zé)任和使命,即為人民群眾提供高質(zhì)量的交通服務(wù),推動交通設(shè)施的發(fā)展。在工作中,我深刻感受到了這份責(zé)任和使命,它激勵著我不斷提升自己,為公路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
綜上所述,我在公路局的工作中積累了一些個人經(jīng)驗(yàn)和體會。團(tuán)隊合作、專業(yè)知識和技能、溝通能力、細(xì)心和耐心、責(zé)任感和使命感是我在公路局工作過程中最重要的幾個方面。我相信,只有通過不斷學(xué)習(xí)和提升自己,才能為公路局的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),努力工作,為我國公路事業(yè)的繁榮和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
公路局的個人心得體會篇五
在政治學(xué)習(xí)方面,通過學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想,尤其是學(xué)習(xí)十七大精神和十七屆三中全會精神,進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來,在局黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在所的支持幫助下,我發(fā)揮自身特長,認(rèn)真做好農(nóng)村公路工作,積極為民辦事,努力在政府和農(nóng)民間架起貼心的橋梁,取得了一些成績,經(jīng)受了基層鍛煉,收獲良多,感觸良多。1年來,我主要的工作職責(zé)是配合單位共同來完成全年各項建設(shè)工作目標(biāo),做好上情下達(dá),將上級及領(lǐng)導(dǎo)指示及會議精神及時傳達(dá)貫徹,對出現(xiàn)的問題及時整理和上報,完成局黨委、本單位需寫的文字材料,完成上級部門交辦的各項工作和任務(wù)?,F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下:
一、抓學(xué)習(xí)、強(qiáng)自身。針對自已的工作特點(diǎn),主要學(xué)習(xí)黨的各種全會精神,中央1號文件,政策法規(guī)的學(xué)習(xí),參加專家輔導(dǎo)專題學(xué)習(xí)。自覺深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀;通過認(rèn)真學(xué)習(xí),深入實(shí)踐,我對科學(xué)發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認(rèn)識。堅持以人為本,全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀,是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有宏觀指導(dǎo)意義,對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學(xué)習(xí),不僅提高了認(rèn)識,進(jìn)一步豐富了理論知識,理清了工作思路,增強(qiáng)了自身素質(zhì),也為做好今后工作,奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、強(qiáng)化職能,做好本職工作。我負(fù)責(zé)本單位的文書制作、農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)等工作;工作中,我注重把握根本,努力提高工作服務(wù)水平。在人手少,工作量大的情況下,我都積極配合做好各項工作,與同事心往一處想,勁往一處使,不會計較干得多,干得少,只希望把工作圓滿完成。我正確認(rèn)識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務(wù),細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來,我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高,這些進(jìn)步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果,從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神,從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此,我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬,也真誠地希望在今后的工作中,領(lǐng)導(dǎo)、老同志、新同志對我一如既往給予關(guān)懷和支持,在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒??偟膩碚f,在各方面工作取得了一些成績,但反思一年來工作還存在著:一是理論學(xué)習(xí)上全面性和系統(tǒng)性不夠,特別是對農(nóng)村公路工作的學(xué)習(xí)上與農(nóng)村公路工作的要求有差距。二是在解決實(shí)際問題上辦法不多,與群眾對我們的希望值還有差距,今后我仍然需要不斷學(xué)習(xí),努力改進(jìn)。
公路局的個人心得體會篇六
20xx年過去了,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下:
一、廉潔自律情況。
幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:
1.按守則自律。上級規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,上級要求達(dá)到的我爭取達(dá)到,不違章、不違紀(jì)、不犯法,做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞”一言堂”,不立”小山頭”,力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以”局長”自居,尋求索取,而是以”局長”自律,講求奉獻(xiàn),珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力。
二、依法履行職務(wù)情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路費(fèi)征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,合計233,8公里。養(yǎng)護(hù)道班15個。在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點(diǎn)多、人員散,勞動強(qiáng)度大,離退休人氕多,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。
(一)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)是好路率。為了完成xx市公路局下達(dá)的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:。
1.抓住重點(diǎn),全面養(yǎng)護(hù)。(略)。
2.抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設(shè),樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程。
由于國家連續(xù)幾年實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進(jìn)行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。
(三)強(qiáng)化征稽、路政工作,杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。(略)。
(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。(略)。
三、存在的主要問題:
1.在經(jīng)濟(jì)困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局的個人心得體會篇七
20**年過去了,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將過去一年工作總結(jié)如下:。
幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:。
1、按守則自律。上級規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,上級要求達(dá)到的我爭取達(dá)到,不違章、不違紀(jì)、不犯法,做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞”一言堂”,不立”小山頭”,力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3、以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以”局長”自居,尋求索取,而是以”局長”自律,講求奉獻(xiàn),珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力。
我局是主管**市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路費(fèi)征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218、8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,合計233,8公里。養(yǎng)護(hù)道班15個。在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點(diǎn)多、人員散,勞動強(qiáng)度大,離退休人氕多,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。
(一)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)是好路率。為了完成**市公路局下達(dá)的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:。
1、抓住重點(diǎn),全面養(yǎng)護(hù)。
2、抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設(shè),樹**市的交通形象。
(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程。
由于國家連續(xù)幾年實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進(jìn)行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。
(三)強(qiáng)化征稽、路政工作,杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。
(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。
1、在經(jīng)濟(jì)困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的'規(guī)章制度流于形式的地方不少。
公路局的個人心得體會篇八
公路局是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部門,法治意識的培養(yǎng)對于公路局干部員工來說至關(guān)重要。近日,我有幸參加了一次關(guān)于公路局法治培訓(xùn),通過這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了法治建設(shè)對于公路局工作的重要性,也對于自身的發(fā)展和成長有了更深的思考。以下是我對這次培訓(xùn)的一些心得體會。
首先,法治是公路局工作的重要保障。法治不僅僅是一種工具或者手段,更是一種精神和價值追求。公路局作為一家負(fù)責(zé)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)構(gòu),必須堅持以法治為導(dǎo)向,按照法律和法規(guī)的要求履行職責(zé),保證公路建設(shè)和運(yùn)營的合法性和規(guī)范性。只有依法辦事,才能避免一些不必要的糾紛和風(fēng)險,維護(hù)公路局的形象和權(quán)益。
其次,法治意識要貫穿于公路局的各個層面和環(huán)節(jié)。法治建設(shè)不僅僅是公路局領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,更是每個工作人員都應(yīng)該具備的素質(zhì)和能力。在公路局的日常工作中,每個人都要樹立法治意識,將法律法規(guī)作為行為準(zhǔn)則,遵循各項規(guī)章制度,發(fā)揮好法治的引導(dǎo)和規(guī)范作用。只有當(dāng)每個人都具備了法治意識,才能形成良性循環(huán),推動公路局工作持續(xù)健康發(fā)展。
再次,法治培訓(xùn)要與實(shí)際工作相結(jié)合。培訓(xùn)是提高干部員工法治意識和能力的重要途徑,但培訓(xùn)內(nèi)容和形式要與實(shí)際工作相結(jié)合,注重實(shí)踐操作。在這次培訓(xùn)中,我們不僅學(xué)習(xí)了有關(guān)法治理論和知識,還進(jìn)行了案例分析和角色扮演,讓我們更好地理解和掌握法治在實(shí)際工作中的應(yīng)用。這樣的培訓(xùn)方式不僅提高了培訓(xùn)效果,也增加了學(xué)員的參與感和歸屬感。
另外,要注重法治宣傳和教育工作。法治宣傳和教育是培養(yǎng)法治意識的重要途徑,也是法治建設(shè)的重要組成部分。公路局應(yīng)該加強(qiáng)對法律法規(guī)的解讀和宣傳,讓干部員工深刻認(rèn)識到法律的重要性和法治的價值,增強(qiáng)法治意識的內(nèi)化和外化。只有透過法治宣傳和教育,才能真正實(shí)現(xiàn)法治的內(nèi)化于心、外化于行,并形成共識和合力。
最后,要加強(qiáng)法治建設(shè)的監(jiān)督和評估。法治建設(shè)是一個長期而復(fù)雜的過程,需要不斷總結(jié)和完善。公路局應(yīng)該建立健全法治建設(shè)的監(jiān)督和評估機(jī)制,對法治工作進(jìn)行定期的檢查和評估,及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題,促進(jìn)法治建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。只有加強(qiáng)監(jiān)督和評估,才能確保法治的有效實(shí)施和落地。
綜上所述,公路局法治培訓(xùn)是一次非常有意義的活動,通過這次培訓(xùn),我對法治建設(shè)的重要性有了更深的認(rèn)識,并體會到法治對于公路局工作的重要保障作用。在今后的工作中,我將始終堅持以法治為導(dǎo)向,不斷提升法治意識和能力,不斷完善法治工作機(jī)制,為推動公路局工作的健康發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇九
第一段:引言(大概100字)。
近年來,隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,公路的重要性越來越突出。人們對于公路行車的安全性、舒適性等方面的要求也不斷提高。然而,公路的安全并不僅僅是取決于駕駛員的駕駛技能和車輛的安全性能,更需要公路管理部門的集中力量維護(hù)。公路局護(hù)網(wǎng)行動的開展就為全社會提供了一種維護(hù)公路安全的新思路。
公路局護(hù)網(wǎng)行動,是由交通部門發(fā)起和牽頭組織的一項公路安全整治行動。旨在全面整頓公路市場交通秩序,嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為,把公路管理與服務(wù)加強(qiáng)起來。這項行動主要有以下幾個重點(diǎn):一是加強(qiáng)公路市場秩序整治,保證貨物運(yùn)輸安全;二是加大非法占道、“兩客一?!避囕v整治的力度;三是強(qiáng)化公路交通安全管理,防止因管理不到位導(dǎo)致的事故事故;四是發(fā)揚(yáng)公路管理人員“為民服務(wù),為民造?!钡那谡?,提高服務(wù)質(zhì)量。
第三段:個人體會(大概400字)。
在護(hù)網(wǎng)行動的實(shí)踐過程中,我深深體會到了行動的必要性和重要性。行動中我們加強(qiáng)了對貨車、客車和危險品運(yùn)輸車輛的整治力度,這對于促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展有著重要的意義。在行動中,我們對于非法占道的車輛進(jìn)行嚴(yán)格處罰,這不僅是為了保障公路順暢暢通,也是為了保障行人的生命安全。此外,加強(qiáng)公路交通安全管理,控制超車、疲勞駕駛等交通違規(guī)行為,這有助于降低公路交通事故概率,維護(hù)公路行車安全。
同時,在這個過程中我也收獲到了很多。首先,意識到作為公路管理者,我們的工作不僅僅是管理公路,更是保障社會安全。其次,我們在整治過程中,也要處理好與各個部門和群眾的關(guān)系,對于不同的案件要區(qū)別對待,避免出現(xiàn)公正不公的情況。
第四段:一些經(jīng)驗(yàn)和建議(大概300字)。
在護(hù)網(wǎng)行動中,我們也積累了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我認(rèn)為,在今后的工作中,我們還需要加強(qiáng)以下幾方面的建設(shè)和改進(jìn):
一是創(chuàng)新思路,通過新的技術(shù)手段,提高行動的效果和管控能力;
二是加強(qiáng)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高公路的安全性、通達(dá)性和便捷性;
三是加強(qiáng)公路管理機(jī)構(gòu)建設(shè),提高檢查、處罰、服務(wù)和應(yīng)急能力;
四是加強(qiáng)公路安全培訓(xùn)和教育,提高公路從業(yè)人員的安全意識和技能。
第五段:結(jié)尾(大概100字)。
總之,公路局護(hù)網(wǎng)行動為公路安全提供了一種新的思路和方案。在這個過程中,我們意識到公路安全是一項大事業(yè),需要我們每一個公路工作人員的共同努力。希望我們的工作能夠更好地服務(wù)于社會,維護(hù)公路行車安全。
公路局的個人心得體會篇十
時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間一年的時間就這樣匆匆過去。在這一年中,在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和幫助下,通過自身的不懈努力,我在各個方面都取得了長足的進(jìn)步。
其是在水調(diào)班的跟班實(shí)習(xí),為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),我不僅完成了正常的水庫調(diào)度工作,而且使我在安全思想方面也較以前有了很大的提高?,F(xiàn)在我將我一年來的工作情況匯報如下:
一、思想方面。
在這一年中,在總廠和水工部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下,我積極主動學(xué)習(xí),在思想上積極要求進(jìn)步,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的知識,學(xué)習(xí)公司及總廠的規(guī)程規(guī)范,始終堅持以“安全第一,預(yù)防為主”八字方針為主線,認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會了公司的宗旨、戰(zhàn)略總體目標(biāo)、“六個更加注重”工作方針和公司的一號令、二號令內(nèi)容等,始終把電網(wǎng)安全穩(wěn)定放在首要位置,牢固樹立了“沒有安全就沒有一切”的思想意識。努力實(shí)踐“三個代表”重要思想和xx屆四中全會精神。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐、總結(jié)中提高和端正自己的思維、思路和方法,以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度來全面地認(rèn)識自我、豐富自我、提高自我、完善自我,為電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行做好自己的本質(zhì)工作。
二、自身業(yè)務(wù)素質(zhì)方面。
在這一年的水庫調(diào)度工作中,我嚴(yán)格要求自己,我認(rèn)識到我們班工作的重要性,我們每一個人員必須具備獨(dú)立的工作能力和處理水庫調(diào)度突發(fā)事件的能力,這樣才能保證安全。正因?yàn)槿绱?,在時間比較緊張的情況下,我積極主動學(xué)習(xí),虛心向老師傅們請教,學(xué)習(xí)他們好的工作作風(fēng)和好的工作經(jīng)驗(yàn),力爭在最短的時間學(xué)到盡可能多的知識,力爭在最短的時間內(nèi)能夠獨(dú)立承擔(dān)水庫調(diào)度任務(wù)。這樣我結(jié)合自身的特點(diǎn),不懂就問,哪怕是在師傅們看來是很簡單的問題,我有時候也會打破沙鍋問到底。經(jīng)過學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐、總結(jié)這樣的學(xué)習(xí)過程,我基本擺脫了在埋頭苦干的時候不會善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的不良習(xí)慣。通過短短幾個月的學(xué)習(xí),使我不論在工作能力方面還是在自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)方面都有了很大的進(jìn)步和提高。
三、在水庫調(diào)度方面。
由于工作的需要,我于2月份開始在水調(diào)班進(jìn)行跟班培訓(xùn),在部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和班組師傅們的幫組下,我認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程制度以及工作標(biāo)準(zhǔn),積極學(xué)習(xí)水庫調(diào)度工作中的一些基本知識,對水庫調(diào)度運(yùn)行規(guī)程、水庫調(diào)度工作手冊以及各種作業(yè)指導(dǎo)書都加強(qiáng)了學(xué)習(xí)。使我掌握了南盤江流域的概況及氣象、雨情、洪水情況,對流域的暴雨洪水特性有一定的了解,為水庫調(diào)度提供依據(jù)。
目前,天生橋一、二級電站和下游的平班電站處于聯(lián)合梯級調(diào)度,由于二級水庫為不完全日調(diào)節(jié)水庫,平班水庫為日調(diào)節(jié)水庫,二級庫水位時漲時落,水庫調(diào)度工作經(jīng)常變化,這迫使我們要不斷更新思想,加強(qiáng)學(xué)習(xí),保證水庫安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。我們的主要任務(wù)就是以高度的責(zé)任感密切監(jiān)視庫水位的變化,當(dāng)發(fā)現(xiàn)水位不能滿足控制要求或者上級的指定要求時,立即向電網(wǎng)總調(diào)提出建議,使二級出入庫水量盡量的平衡運(yùn)行。經(jīng)歷了這一年的水庫調(diào)度工作,我在班組進(jìn)行了跟班學(xué)習(xí),參與了日常的水庫調(diào)度工作,并參與編寫了水庫調(diào)度運(yùn)行月度分析,水庫運(yùn)行季度分析等,參與編寫了平班水庫調(diào)度手冊和發(fā)電建議計劃等。獨(dú)立完成一般的水庫調(diào)度工作和報表制作工作,并能運(yùn)用和執(zhí)行本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;能在工作中不斷改進(jìn)以適應(yīng)新的需要;有一定的分析、綜合、判斷、總結(jié)的能力。
四、洪水預(yù)報。
正確的洪水預(yù)報是保證水庫安全運(yùn)行的前提,天生橋二級電站所用的洪水預(yù)報軟件,仍然是采用河海大學(xué)編制的實(shí)時洪水預(yù)報方案為主和人工修正預(yù)報為輔的方法來進(jìn)行洪水預(yù)報作業(yè)。水情測報系統(tǒng)的預(yù)報軟件是由河海大學(xué)編制的。天生橋流域的洪水預(yù)報采取了人工預(yù)報和軟件預(yù)報相結(jié)合的預(yù)報方式,人工預(yù)報采用馬嶺、發(fā)蒙、貓街以及魯布革下泄流量(包括發(fā)電流量)之和,然后用還原計算結(jié)果來修正,軟件預(yù)報采用新安江模型進(jìn)行產(chǎn)流預(yù)報,采用自適應(yīng)卡爾曼濾波技術(shù)自動進(jìn)行實(shí)時校正。從今年的五場洪水預(yù)報精度看,人工預(yù)報精度達(dá)93%以上,洪峰流量人工平均預(yù)報精度達(dá)96%以上,軟件預(yù)報精度達(dá)73.4%,達(dá)到部頒規(guī)范的甲級標(biāo)準(zhǔn)。我在實(shí)習(xí)的過程中,能夠正確的進(jìn)行洪水預(yù)報的人工修正,能根據(jù)資料作出中長期徑流預(yù)報。
五、洪水調(diào)度。
公路局的個人心得體會篇十一
今年以來,我局在上級公路主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),以市局七屆一次職代會和我局二屆四次職代會精神為主導(dǎo),強(qiáng)化內(nèi)部管理,改善外部環(huán)境,樹立良好形象,較好地完成了全年的各項工作任務(wù)。
(一)工程建設(shè)。
1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程,于20xx年12月動工,至今年年底已累計完成投資3390.5萬元。其中今年完成投資額58.9萬元。
2、生雞崗至龍灣二級路新建工程,于20xx年1月動工,總投資1464.67萬元,至今年年底已累計完成投資678萬元。其中20xx年完成投資額40.9萬元。
3、國道107線清新逕口至清遠(yuǎn)市區(qū)改造工程,于20xx年10月開工,總投資4283萬元,至今年年底累計完成投資3883萬元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的鋪設(shè)。其中20xx年完成投資938萬元。
4、浸潭養(yǎng)護(hù)所于20xx年4月動工建設(shè),今年3月完工,總投資約190萬元,建筑面積為1980平方米。
5、安保工程:為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設(shè)置示警樁2599根,加固水泥鋼筋混凝土防撞欄6819.8米,完善或更換交通標(biāo)志牌125塊,增加斑馬線189.6平方米。省批復(fù)s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資190萬元。
6、水毀修復(fù):修復(fù)護(hù)坡210平方米/1處,修復(fù)擋土墻1949.9立方米/4處,清理塌方698立方米,共投資51.6萬元。
(二)養(yǎng)護(hù)管理。
生產(chǎn)任務(wù):整路肩468422平方米,整修邊坡63300平方米,清理水溝447.975千米,填補(bǔ)路肩缺口4075立方米,清理塌方3550.8立方米,清廢土832.9立方米,機(jī)械清掃路面4670平方公里,人工清掃路面19350.9平方公里,瀝青灌縫20.054千米,瀝青罩面8030.94平方米,泥結(jié)石修補(bǔ)路面5188.17平方米,疏通橋涵排水2258座,補(bǔ)種示警樁262根,補(bǔ)種輪廓標(biāo)82根,補(bǔ)設(shè)里程碑百米樁165塊,清洗反光標(biāo)志489千米,刷新標(biāo)志802條,刷新邊線74千米,管養(yǎng)路樹261.8千米,補(bǔ)植路樹24241株等。
路況水平:我局管養(yǎng)總里程為269.925公里,主要由3個養(yǎng)護(hù)所養(yǎng)護(hù),其中,g107線和s114線清連公路共150.6公里由清連公司委托管養(yǎng),清四公路26.6公里屬清新縣交通建設(shè)開發(fā)總公司養(yǎng)護(hù)。我局實(shí)際養(yǎng)護(hù)里程為92.725公里,年平均好路率為99%,優(yōu)等路里程為47公里,其中國省道年平均好路率為100%,國省道優(yōu)等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100%。完成市局下達(dá)的路況指標(biāo)。
(三)路政管理。
共拆除違章橫額、廣告標(biāo)牌、招牌200塊,協(xié)助清理公路兩旁堆積物442立方米,清理路障108立方米,協(xié)助清理塌方3205立方米,拆除違章建筑25處193平方米,清理亂擺賣5處,發(fā)出交通違法行為通知書3份,處理其他違章行為343宗,審批架設(shè)光纜案件1宗,審批設(shè)置廣告標(biāo)牌案件1宗,審批利用公路用地開設(shè)進(jìn)出路口案件1宗,審批砍伐公路樹木案件1宗,查處損壞公路樹木案件1宗,制止擅自開設(shè)路口案件2宗,協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份,追討損壞公路各類設(shè)施賠償費(fèi)91622元。
(四)規(guī)費(fèi)征收。
到11月中旬,已征收養(yǎng)路費(fèi)1979.22萬元,完成了年度計劃任務(wù)的130.61%,與去年同期對比增收502.52萬元。征收客運(yùn)附加費(fèi)265.55萬元,完成了年度計劃任務(wù)的151.52%,與去年同期對比增收37.76萬元。
(五)精神文明建設(shè)及其他工作:
爭創(chuàng)文明道班、文明縣局和建設(shè)文明樣板路,加強(qiáng)和推動全局和道班的文明建設(shè);積極開展各項勞動競賽活動;組織生產(chǎn)技術(shù)人員到外地參觀學(xué)習(xí),抓好本科、大專班的學(xué)習(xí)工作;抓好黨建帶團(tuán)建工作,團(tuán)支部被市評為“五四”紅旗團(tuán)支部,新增兩個市級“青年文明號”;組織開展多種形式的職工思想政治教育活動;繼續(xù)開展女職工“南粵文明示范崗”的創(chuàng)建活動。今年,我局職工之家被清新縣總工會評為“先進(jìn)職工之家”,規(guī)費(fèi)征稽所被共青團(tuán)清遠(yuǎn)市委員會授予清遠(yuǎn)市“青年文明號”稱號。
其他方面如安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好,沒有出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故及違法亂紀(jì)現(xiàn)象。
(一)抓好先進(jìn)性教育活動和整頓機(jī)關(guān)作風(fēng),發(fā)揮思想政治工作的指導(dǎo)作用。
心組織,成立了由黨員主要負(fù)責(zé)同志任組長的先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)立辦公室。認(rèn)真制定了實(shí)施計劃和各個階段的工作方案及日程安排,確保了先進(jìn)性教育活動有組織、有計劃的開展。領(lǐng)導(dǎo)干部在抓好本局的先進(jìn)性教育活動的同時,帶頭學(xué)習(xí),帶頭查擺問題,帶頭開展批評和自我批評,帶頭制定并落實(shí)整改措施,積極參加黨支部理論學(xué)習(xí)中心組的專題學(xué)習(xí),認(rèn)真開好領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。通過領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮表率作用,推動了整個教育活動的扎實(shí)開展。二是落實(shí)規(guī)定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動,確保做到規(guī)定學(xué)時一個不少,規(guī)定學(xué)習(xí)對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動;重點(diǎn)抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環(huán)節(jié)”的工作;認(rèn)真做好制定整改方案、落實(shí)整改措施、公布整改情況“三個環(huán)節(jié)”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進(jìn)性教育活動和做好當(dāng)前各項工作的關(guān)系,合理安排好本單位當(dāng)前的各項工作,做到互相結(jié)合,互相促進(jìn)。開展先進(jìn)性教育活動中,把“理想、責(zé)任、能力、形象”教育活動、固本強(qiáng)基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農(nóng)村工作有機(jī)結(jié)合起來,切實(shí)做好關(guān)心群眾生產(chǎn)生活的工作。四是做好長效機(jī)制建設(shè)工作。
整頓機(jī)關(guān)作風(fēng),圍繞當(dāng)前機(jī)關(guān)少數(shù)黨員干部存在的問題開展大討論,使大家明辨是非,增強(qiáng)抵御不良風(fēng)氣的能力。通過學(xué)習(xí)、討論、自查自糾,廣大干部職工的服務(wù)意識、效能意識、廉潔意識進(jìn)一步加強(qiáng),作風(fēng)進(jìn)一步得到改變。
(二)抓好養(yǎng)護(hù)體制改革和水毀預(yù)防搶修工作,促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)。
推行新的公路養(yǎng)護(hù)方案,將局道班公路管養(yǎng)工作與清連公路管養(yǎng)工作進(jìn)行調(diào)整,互相補(bǔ)充,共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養(yǎng)護(hù)所,即石馬、浸潭、清連公路三個養(yǎng)護(hù)所,三所都參與清連公路的管養(yǎng)工作。清連養(yǎng)護(hù)所下設(shè)石潭、沙河、逕口等作業(yè)班組,石馬所管養(yǎng)s350線及原黃田班管養(yǎng)路段,浸潭所管養(yǎng)x368線、s348線及六甲洞班管養(yǎng)路段,三個養(yǎng)護(hù)所均實(shí)行內(nèi)部招投標(biāo)。局里抓大放小,充分發(fā)揮基層道班自主管理的積極性和能動性,經(jīng)過充分的調(diào)查研究后,擬定具體可行的養(yǎng)護(hù)體制改革方案,多次反復(fù)征求大家意見后才出臺養(yǎng)護(hù)改革方案。一是實(shí)施養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)制。養(yǎng)護(hù)所所長由投標(biāo)人中標(biāo)后取得。投標(biāo)人由個人自薦、職工推薦、局審定確定,然后按養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)方案,由投標(biāo)人測評投標(biāo),中標(biāo)人即為所長人選,所長確定后由局長聘任。二是養(yǎng)護(hù)所用工實(shí)行由所長、職工雙向選擇。三是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的構(gòu)成主要由職工工資、出勤費(fèi)、職務(wù)補(bǔ)貼、臨工工資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)等組成,并嚴(yán)格實(shí)施經(jīng)費(fèi)承包制,年終節(jié)余部分留給養(yǎng)護(hù)所,在上報分配方案審批后可按方案支配。
部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前,對所管轄路段的轎梁、涵洞進(jìn)行一次全面的檢查清理,確保排水暢通。二是聽從上級的統(tǒng)一指揮,全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實(shí),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),制定公路水毀預(yù)防值班表,及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴(yán)格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度,發(fā)現(xiàn)水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患,組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料,發(fā)現(xiàn)水毀,及時組織人員進(jìn)行搶修。
(三)發(fā)揮優(yōu)勢,全力抓好縣新“八路一站”項目和“安?!惫こ?,履行公路建設(shè)管理的職能作用。
今年清新縣新“八路一站”項目,正式啟動。作為公路建設(shè)與管理的職能部門,我局積極響應(yīng)并及時組織專門班子,設(shè)立專職機(jī)構(gòu),狠抓“八路一站”我局實(shí)施項目,重點(diǎn)狠抓了三項工作:一是已建項目的交工,驗(yàn)收資料的整理、上報,準(zhǔn)備批請驗(yàn)收工作,目前相關(guān)工作基本完成。二是保質(zhì)按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程,做好前期工作。對已動工建設(shè)的項目嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程總投資,并安排工程技術(shù)人員駐地監(jiān)管工程的實(shí)施。對未動工建設(shè)的項目抓緊施工前期的準(zhǔn)備工作,做好項目報批及招投標(biāo)等工作,并積極配合、協(xié)助地方政府做好征地拆遷工作,以使工程盡早動工。
認(rèn)真落實(shí)“安保工程”,對存在安全隱患的路段采取合理的技術(shù)措施進(jìn)行整治。確定合理的技術(shù)方案,注重環(huán)境保護(hù)和綜合處治措施,充分考慮部分地區(qū)生態(tài)環(huán)境的`脆弱性,采用主動與被動安全措施相結(jié)合的綜合性方法,達(dá)到“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的目的。一是增設(shè)和完善防撞欄等安全設(shè)施,提高了道路的通行能力和安全系數(shù)。二是要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設(shè)置明顯施工標(biāo)志、安全標(biāo)志或繞道行駛標(biāo)志。三是對管轄路段的路樹進(jìn)行了規(guī)范的修整。四是加強(qiáng)對公路改造路段的巡查,發(fā)現(xiàn)塌方及時向有關(guān)部門反映,并設(shè)置警告標(biāo)志,協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)配機(jī)械到場清理,消除安全隱患。
(四)抓好創(chuàng)建旅游強(qiáng)縣和迎“國檢”工作,做到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)外樹形象。
我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強(qiáng)縣,加快公路建設(shè)步伐,完善公路標(biāo)牌。一是確保旅游區(qū)公路交通安全暢通。近年來,s354線沿線的太平鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、三坑鎮(zhèn),s350線的石馬鎮(zhèn),x368線沿線的浸潭鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃旅游景點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),基建期間經(jīng)常發(fā)生車輛運(yùn)輸?shù)脑牧衔廴竟返那闆r。我局能及時清理被污染路面,并加強(qiáng)對施工路段的安全監(jiān)督,與施工單位簽訂路政管理協(xié)議,明確施工單位管理施工車輛的義務(wù),確保其運(yùn)輸車輛施工期間遵守規(guī)定,按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點(diǎn)線路的配套設(shè)施,為飛水大橋和清和大道補(bǔ)充交通標(biāo)志。三是積極協(xié)助清四公路管理處維護(hù)清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán),使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區(qū)兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌,發(fā)出整改通知,要求其按國標(biāo)及中英文牌對照模式改造標(biāo)牌版面,從而使其與公路自然景觀相協(xié)調(diào),提升我縣旅游形象。結(jié)合各線公路現(xiàn)有旅游景點(diǎn)的實(shí)際情況,協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點(diǎn)在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點(diǎn)設(shè)置規(guī)范旅游指路牌,為游客提供更詳細(xì)準(zhǔn)確的信息服務(wù)。
今年是公路國檢年,我局按要求做好相關(guān)工作。一是提高養(yǎng)護(hù)水平,對內(nèi)業(yè)進(jìn)行了進(jìn)步的規(guī)范化整理。二是抽調(diào)路政人員參與治理超限運(yùn)輸工作,使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進(jìn)行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米,拆除違章臨時棚屋13間168平方米,清理公路沿線兩旁堆積物55立方米,并對亂擺賣,占道經(jīng)營,以路為市等行為實(shí)施工商、城管、公路聯(lián)合治理模式。
(五)抓好公路規(guī)費(fèi)征稽工作,創(chuàng)建“青年文明號”,做到“多收費(fèi)、收好費(fèi)”。
把創(chuàng)建“青年文明號”活動作為帶領(lǐng)征稽員建功立業(yè)的有效形式,不斷完善征費(fèi)設(shè)施,提高服務(wù)質(zhì)量,加快了養(yǎng)路費(fèi)征收工作。一是完善硬件,貫徹便民服務(wù)宗旨。市中心區(qū)域機(jī)動車輛實(shí)行年票制后,征費(fèi)業(yè)務(wù)量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務(wù),該所增加5名征稽員并新配置5臺征費(fèi)電腦,還投入經(jīng)費(fèi)近50萬元對征稽大廳進(jìn)行了擴(kuò)建,通過完善硬件設(shè)施使之與征費(fèi)新形勢相適應(yīng)。工作中推廣文明用語,設(shè)立意見箱和投訴電話,自覺接受社會的監(jiān)督。二是加大宣傳,營造良好繳費(fèi)氛圍。為做好今年的公路規(guī)費(fèi)開征工作,去年年底該所就未雨綢繆,在所里開辟宣傳欄及印制規(guī)費(fèi)征收宣傳資料,發(fā)出繳費(fèi)宣傳通知4000多份,并通過媒體廣泛宣傳報道,提高了車主的自覺繳費(fèi)意識。由于宣傳到位,到今年一月底,征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統(tǒng)繳費(fèi),車輛的年統(tǒng)率達(dá)69.61%,實(shí)征率也達(dá)到84.57%,為提前完成征費(fèi)任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。三是加強(qiáng)學(xué)習(xí),熟練業(yè)務(wù)操作技能。年票制是個新鮮事物,為避免對年票的一些具體規(guī)定認(rèn)識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準(zhǔn)確等問題出現(xiàn),該所每月至少安排三次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),并以老征稽員帶新征稽員的方式進(jìn)行一對一的傳、幫、帶培訓(xùn)學(xué)習(xí),共同提高業(yè)務(wù)水平及電腦征費(fèi)操作技能,使大家能熟練運(yùn)用計量核定原則對車輛的征費(fèi)計量進(jìn)行核定;專門組織征稽員到已實(shí)行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學(xué)習(xí),借鑒成功經(jīng)驗(yàn);為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規(guī)費(fèi)征稽崗位培訓(xùn);組織了一次到深汕高速公路沿線收費(fèi)站的“青年文明號”進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)的活動,引導(dǎo)青年征稽員弘揚(yáng)良好的職業(yè)道德,創(chuàng)一流工作業(yè)績。四是依法追繳,降低漏欠費(fèi)率。通過加強(qiáng)對車輛的靜態(tài)和動態(tài)管理,使實(shí)征率逐月提高。在1—10月共發(fā)出催繳通知書1655份,違法行為通知書326份,行政處罰決定書28份。靜態(tài)方面,做好對車輛的檔案管理工作,車輛建檔案率達(dá)100%。
1、繼續(xù)抓好內(nèi)部招投標(biāo),完善養(yǎng)護(hù)體制改革的各項工作。
2、努力爭取工程項目,抓好建設(shè)工作。
3、抓好路政和征稽工作。
4、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)工作,加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。
一年來,我局能積極主動發(fā)揮職能作用,但也存在一些不足:一是管理人員比例偏大;二是清連公路管養(yǎng)工作時局里的工作牽動較大。明年,我們將更加扎實(shí)工作,努力克服困難,爭取更大的成績,為公路事業(yè)的發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇十二
20xx年過去了,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將過去一年。
工作總結(jié)。
如下:。
幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:。
1、按守則自律。上級規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做,上級要求達(dá)到的我爭取達(dá)到,不違章、不違紀(jì)、不犯法,做個稱職的第一把手。
2、用制度自律。我嚴(yán)格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞”一言堂”,不立”小山頭”,力求秉公辦事。在經(jīng)濟(jì)問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3、以”局長”自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的”領(lǐng)頭雁”。因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以”局長”自居,尋求索取,而是以”局長”自律,講求奉獻(xiàn),珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力。
我局是主管**市內(nèi)國、盛具遣公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路費(fèi)征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218、8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的**部隊營區(qū)15公里”軍民共建文明路”,合計233,8公里。養(yǎng)護(hù)道班15個。在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點(diǎn)多、人員散,勞動強(qiáng)度大,離退休人氕多,經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。
(一)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準(zhǔn)是好路率。為了完成**市公路局下達(dá)的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:。
1、抓住重點(diǎn),全面養(yǎng)護(hù)。
2、抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。
3、抓文明樣板路建設(shè),樹**市的交通形象。
(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程。
由于國家連續(xù)幾年實(shí)行經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是**市公路局計劃投資的。我們**局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進(jìn)行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。
(三)強(qiáng)化征稽、路政工作,杜絕公路”三亂”現(xiàn)象。
(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。
(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。
1、在經(jīng)濟(jì)困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2、充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3、制定的。
規(guī)章制度。
流于形式的地方不少。
*年以來,公路局順應(yīng)時代要求,把握新的歷史發(fā)展機(jī)遇,堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務(wù)和諧建設(shè)”的既定目標(biāo),按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統(tǒng)一部署,認(rèn)真落實(shí)全市公路工作會議精神,努力構(gòu)建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務(wù)環(huán)境,為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了新貢獻(xiàn)。
(一)堅持以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局為出發(fā)點(diǎn),優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設(shè)工作。
工程建設(shè)始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”,堅持以誠信立生命,以質(zhì)量創(chuàng)品牌的工作思路,深入開展優(yōu)質(zhì)工程奪杯競賽活動,努力筑造精品工程,做到干一個工程,樹一個形象,立一座豐碑。上半年共承接工程四項,現(xiàn)完成三項,在建一項。其中,(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三。
合同。
段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段,正緊張施工中。
為完成以上工程,我局樹立超前意識,早計劃,早動員、早安排,早實(shí)施,合理安排人員、機(jī)械,科學(xué)組織施工,確保按計劃完成工程進(jìn)度,工程質(zhì)量合格率100%,優(yōu)良品率在95%以上,各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名,保質(zhì)保量地完成每一項工程。
(二)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理,推行精細(xì)化管養(yǎng)模式,不斷提高公路服務(wù)水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率,確保公路的整潔通暢,結(jié)合實(shí)際,我們大力推行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理模式,并把“精養(yǎng)細(xì)護(hù)、精益求精”的要求落實(shí)到具體的養(yǎng)護(hù)工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求,對所轄路段進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)、全年養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù),共完成路肩邊坡標(biāo)準(zhǔn)化整修240萬m2,修補(bǔ)路面48434m2,栽植路樹1716棵,灌縫178284米,完成綜合好路率89、1%,超計劃6、2%完成任務(wù),提升了養(yǎng)護(hù)管理水平。二是按照“施工精心、保質(zhì)保量”的要求,認(rèn)真組織開展養(yǎng)護(hù)中小修工程,牢固樹立“質(zhì)量、安全責(zé)任重于泰山”的意識,招標(biāo)優(yōu)選施工隊伍,簽訂養(yǎng)護(hù)工程承包合同,今年承擔(dān)的中、小修工程4項均達(dá)到優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴(yán)格執(zhí)法,確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理,對街里的攤點(diǎn)、非標(biāo)志牌采取統(tǒng)一劃線管理,把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結(jié)合,上下聯(lián)動,齊抓共管,增強(qiáng)治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理,對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止,避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥?zhǔn)占竟?jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實(shí)的措施,收到了明顯的治理效果。五是加強(qiáng)與我市相關(guān)職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系,多次召開懇談會,大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義,尋求工作支持。上半年來,主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進(jìn)行了徹底根除,確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標(biāo),強(qiáng)化管理,突出服務(wù)抓征收。
在公路養(yǎng)路費(fèi)征收工作中,我們用嚴(yán)格的管理和文明的服務(wù)來實(shí)現(xiàn)和保證收費(fèi)任務(wù)的完成。一是嚴(yán)格征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》,專人嚴(yán)把車輛增減關(guān)、報停關(guān)、查扣車輛處理關(guān)。二是結(jié)合行風(fēng)評議,深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強(qiáng)收費(fèi)大廳硬件建設(shè),設(shè)置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務(wù)設(shè)施;征收人員從自身抓起,牢固樹立“以服務(wù)人民為榮”的思想,實(shí)行全年無休日,最大限度的為繳費(fèi)車主提供方便,拉近了與繳費(fèi)車主的距離,改善了征繳關(guān)系。
(五)響應(yīng)市委、市政府號召,全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養(yǎng)護(hù)工作的同時,為迎接省領(lǐng)導(dǎo)來我市視察工作以及科學(xué)發(fā)展觀觀摩會、濕地紅荷節(jié)慶典等活動,依照市委、市政府的相關(guān)部署,我局斥資數(shù)十萬元,由局領(lǐng)導(dǎo)掛帥,養(yǎng)護(hù)科牽頭,上下齊動員,全力以赴做好了管養(yǎng)路段行道樹、路肩板粉刷、路面標(biāo)線規(guī)劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作,圓滿完成各項迎檢任務(wù)。
1、麥?zhǔn)掌陂g,北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式,占用公路進(jìn)行拉鋸式小麥脫粒,并隨意傾倒麥秸,造成火災(zāi)隱患,我局在多次勸阻無效的情況下,請求當(dāng)?shù)嘏沙鏊鼍M(jìn)行制止,但由于各方面原因,治理工作收效甚微,部分村民甚至肆意焚燒麥秸,最終引起火災(zāi),燒毀行道樹70余棵,損失萬余元。
2、進(jìn)入五月份以來,104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發(fā)形成了土豆交易市場,不僅影響了交通安全暢通,土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀,有損我市整體形象,破壞了我市招商環(huán)境。
針對以上所述情況,下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規(guī)宣傳教育,同時也將進(jìn)一步尋求市委、市政府的工作支持,加大與政府、沿線鎮(zhèn)村及相關(guān)各職能部門協(xié)同工作力度,治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通,保障公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。
1、突出重點(diǎn),精心組織,確保北留東線改建等工程保質(zhì)保量完成。
2、抓好精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理模式的實(shí)施工作,完成市局下達(dá)的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養(yǎng)路費(fèi)征收工作力度,確保完成養(yǎng)路費(fèi)征收任務(wù)。
從總體上看,我局*年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下取得了一定的成績,形成了穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢,但我們也清醒地認(rèn)識到,我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離,我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn),改進(jìn)不足,強(qiáng)化內(nèi)部管理,創(chuàng)新工作思路,加快公路事業(yè)發(fā)展,在我市新一輪大發(fā)展中爭當(dāng)服務(wù)排頭兵。
公路局的個人心得體會篇十三
最近,我有幸參加了公路局法治培訓(xùn),這是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這次培訓(xùn),我深刻體會到了法治對于公路建設(shè)管理的重要性,加深了對法律意識的認(rèn)識,并且也對如何在工作中運(yùn)用法治思維有了更深入的理解。在這篇文章中,我將分享一下我的心得體會。
首先,參加這次培訓(xùn)讓我意識到法治對于公路建設(shè)管理的重要性。公路建設(shè)是一項復(fù)雜的工作,涉及到多個領(lǐng)域和眾多利益相關(guān)者。只有依法治理,才能保證公路建設(shè)的順利進(jìn)行和規(guī)范管理,維護(hù)公正和公平的原則。在過去的工作中,我經(jīng)常會遇到一些法律問題,但是沒有清晰的法律意識,我無法正確應(yīng)對。這次培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到,只有通過系統(tǒng)的法治培訓(xùn)和學(xué)習(xí),才能提升自己的法律素養(yǎng),更好地履行自己的職責(zé)和使命。
其次,這次培訓(xùn)增強(qiáng)了我對法律意識的認(rèn)識。法治是一切活動的基礎(chǔ)和保障,也是維護(hù)社會公平和正義的基石。在公路建設(shè)中,必須遵守相關(guān)法規(guī),合法經(jīng)營和管理,保障工作的順利進(jìn)行。通過這次培訓(xùn),我學(xué)習(xí)到了很多與公路建設(shè)相關(guān)的法律知識,如《公路法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》等。這些法律知識的學(xué)習(xí)讓我對公路建設(shè)中的法律風(fēng)險有了更清晰的認(rèn)識,也提高了我對法律意識的敏感度。
另外,這次培訓(xùn)也加深了我對如何在工作中運(yùn)用法治思維的理解。法治思維是以法律為準(zhǔn)繩,依法行事的一種思維方式。公路建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,牽涉到多個問題和利益關(guān)系。運(yùn)用法治思維可以幫助我們更好地處理這些問題,確保工作的合法性和規(guī)范性。在這次培訓(xùn)中,我學(xué)到了如何運(yùn)用法治思維分析問題、解決問題和預(yù)防問題。我學(xué)會了通過法律手段解決矛盾和爭議,制定合理的制度和規(guī)范來規(guī)范工作,從而實(shí)現(xiàn)公平和效率的統(tǒng)一。
最后,這次培訓(xùn)還提高了我與同事的交流和合作能力。培訓(xùn)班中的同事來自不同的部門和地區(qū),擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。在一起學(xué)習(xí)交流時,我們互相傾聽,互相學(xué)習(xí),相互啟發(fā),大家共同進(jìn)步。通過與同事們的交流,我收獲了很多關(guān)于公路建設(shè)管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和解決問題的思路。我也通過與同事的合作,發(fā)現(xiàn)了自己工作中的不足之處,并通過互相學(xué)習(xí)和幫助不斷提升自己的能力和水平。
通過這次公路局法治培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到了法治對于公路建設(shè)管理的重要性,提高了自己的法律意識,加深了對如何在工作中運(yùn)用法治思維的理解,也增強(qiáng)了與同事的交流與合作能力。我相信通過這次培訓(xùn),我能夠更好地履行自己的職責(zé),推動公路建設(shè)工作的發(fā)展。同時,我也希望將所學(xué)所思所感與身邊的同事分享,共同提升公路建設(shè)管理水平,為社會發(fā)展和人民生活做出更大的貢獻(xiàn)。
公路局的個人心得體會篇十四
20xx年是新中國成立xx周年,是確?!笆晃濉币?guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)健一年,也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進(jìn)又好又快發(fā)展之年。在這一年,我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破,全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題,深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,按照省交通和公路工作會議要求,堅持以人為本,著力建設(shè)養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè),實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作全面轉(zhuǎn)型;以路況水平的大改善,服務(wù)功能的大提升,科學(xué)管理的大進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新跨躍;以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境,在更高層次和水平上做好“三個服務(wù)”,為經(jīng)濟(jì)建設(shè)平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。一年來,我們立足實(shí)際,務(wù)實(shí)工作,取得了一定的成績,現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下:
(一)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
截止10月底,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好路率%,綜合值,全部按計劃完成。
(二)日常養(yǎng)護(hù)。
1、完成路基整修1070km,清運(yùn)垃圾89983m3,開挖疏通邊溝278964m,整修綠化平臺96568m2,整修邊坡1921650m2,疏通涵洞854道,公路綠化214.5km,更換百米樁2253根、警示樁1802根,人工刷油283871m2,處理水穩(wěn)77753m2,油補(bǔ)坑槽82842m2,路面銑刨8818m2,處理沉陷29547m2,刷油灌縫21268m2,罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養(yǎng)護(hù)路段:里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等,全部得以恢復(fù)和完善。
3、完成特色路段創(chuàng)建130km。
4、完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新九項。
(三)養(yǎng)護(hù)工程。
1、路面改造工程完成96.246公里,完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km,完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項,其中跨年度實(shí)施6項,現(xiàn)已全部完成,11年計劃實(shí)施4項,現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復(fù)及翻漿處治工程計劃安排31項,計劃投資74.6萬元,目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里,計劃投資143萬元,目前已全部完成。
(一)、強(qiáng)化措施,確保干線“暢、安、舒、美”
1、強(qiáng)化巡查考核,規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護(hù)工作要求,我們在年初就制定完善了《分局20xx年養(yǎng)護(hù)工作思路和要點(diǎn)》,《分局養(yǎng)護(hù)工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)不放松,不斷完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。以養(yǎng)護(hù)為中心,全面提高路況質(zhì)量,加大養(yǎng)護(hù)管理的獎罰力度,根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容,進(jìn)一步細(xì)化、量化考核評分標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對基層單位和各線路的巡查考核力度,使各項制度得到有效的落實(shí)。通過不定期的巡查考核,發(fā)出養(yǎng)護(hù)整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護(hù)巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時提出整改意見,并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改,對全局養(yǎng)護(hù)工作起到督促指導(dǎo)作用,為確保養(yǎng)護(hù)工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高效益打下了基礎(chǔ),全面提高各基層養(yǎng)護(hù)部門的主動性和創(chuàng)造性。
2、加大養(yǎng)護(hù)力度,繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護(hù)理念,推進(jìn)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型,按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求,將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況,按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護(hù)管理。為了獎優(yōu)罰劣,促使我局養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階,分局實(shí)行百分制考核制度,在五月、八月、十月分三次,從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入,各項養(yǎng)護(hù)方案的制定、報表的上報等十個方面,對基層各養(yǎng)護(hù)段進(jìn)行全面、科學(xué)、細(xì)致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護(hù)等的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作,同時,還將對橋涵養(yǎng)護(hù)進(jìn)行單獨(dú)考核,做到每座橋責(zé)任到人,重點(diǎn)加強(qiáng)三四類橋梁的監(jiān)管力度;在涵洞養(yǎng)護(hù)上,保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上,河道上下疏通,維修規(guī)范;標(biāo)志、附屬設(shè)施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。
3、變被動為主動,全面實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。堅持“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則,加大各類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度,積極落實(shí)節(jié)約性養(yǎng)護(hù)措施,盡可能的將養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面,今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用技術(shù)和開展干線公路大修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前,對瀝青路面路況進(jìn)行認(rèn)真評定,對各類病害進(jìn)行了全面調(diào)查,根據(jù)不同的病害,制定不同的養(yǎng)護(hù)對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進(jìn)行封油處理;對局部彎沉值較大,路基發(fā)軟的路段,進(jìn)行一次性成型挖補(bǔ)處治,防止局部路段潰爛;對坑槽要做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”,有效防止坑槽擴(kuò)大,確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補(bǔ)灌力度,發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補(bǔ)灌,把原來的集中補(bǔ)灌納入日常養(yǎng)護(hù)范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和裂縫修補(bǔ)技術(shù)、設(shè)備、材料,同時對209全線路面車轍病害進(jìn)行微表處處理,從而保障養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)和突破。
4、統(tǒng)籌兼顧,加強(qiáng)安全、全面養(yǎng)護(hù)。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上突出安全生產(chǎn),推行“三全養(yǎng)護(hù)”的模式。
一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。為實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu),我們不但重視路面養(yǎng)護(hù),也要加強(qiáng)路基及附屬設(shè)施如排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、安保設(shè)施的維護(hù),更要加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作,特別是注重橋梁維護(hù)改造的“三個優(yōu)先”(優(yōu)先安排經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間)和“三個落實(shí)”(三個一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制)。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實(shí)施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點(diǎn)制定不同的養(yǎng)護(hù)方案和養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)。對于新建設(shè)的路面,把側(cè)重點(diǎn)放在消除建設(shè)缺陷、配套相關(guān)設(shè)施完善功能上;對于設(shè)計壽命中期的路面,把側(cè)重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上;對于設(shè)計壽命后期的路面把側(cè)重點(diǎn)放在大中修的質(zhì)量控制上。
三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護(hù)的不同特點(diǎn),突出重點(diǎn)路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng),既突出雨季養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)預(yù)防養(yǎng)護(hù),也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護(hù),堅決杜絕“平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)”的不良做法,做到及時養(yǎng)護(hù)保安全。
四是積極推行“四化施工法”(作業(yè)手段機(jī)械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化),安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重,無論是養(yǎng)護(hù)作業(yè),還是水毀防治,沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護(hù)工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置,將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護(hù)工作的每一個環(huán)節(jié),堅持“三員”跟班掛牌作業(yè),施工現(xiàn)場按規(guī)范設(shè)立兩道以上施工和警示標(biāo)志,時時刻刻進(jìn)行檢點(diǎn),及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素,確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。
5、認(rèn)真開展公路“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動,確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實(shí)提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理和安全保障水平,為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務(wù),我局今年繼續(xù)開展了“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動,進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。一是落實(shí)責(zé)任。制定分局橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度,配備市縣二級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,分局橋梁工程師全面運(yùn)用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進(jìn)行管理,并定期對橋梁管理系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充完善。全面實(shí)行橋梁“三個一”責(zé)任制,同時,要增加橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位和橋梁管理責(zé)任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實(shí)到每個一責(zé)任人,出現(xiàn)問題追究有關(guān)橋梁責(zé)任人的責(zé)任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平,保障干線公路橋梁的暢通和安全運(yùn)行,同時能有效、準(zhǔn)確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務(wù)水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日,由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關(guān)人員組成的橋梁普查小組,對我區(qū)15條干線公路、112座橋梁的運(yùn)行狀況及病害進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作,并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作,為補(bǔ)充和完善橋梁技術(shù)檔案,促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化和信息化建設(shè)。三是按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的`原則,積極主動做好公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)工作,做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認(rèn)真組織實(shí)施病害處治和橋涵清淤工作,清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草,及時修復(fù)撞壞、破損的扶手、欄桿,配備橋梁養(yǎng)護(hù)所必須的修補(bǔ)材料,切實(shí)糾正以前“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向,針對不同技術(shù)狀況的橋梁進(jìn)行動態(tài)觀測養(yǎng)護(hù),全面系統(tǒng)掌握各橋梁運(yùn)行及使用情況。五是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,更新橋梁檔案,完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄,切實(shí)做好橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)工作。
6、突出綠化、美化,繼續(xù)營造公路和諧景觀。
暢、潔、綠、美是養(yǎng)護(hù)工作最終要求達(dá)到的目的。隨著公路大修改造工程的推進(jìn),公路暢通基本得到保障,綠化工作經(jīng)過幾年的努力,覆蓋率得到大幅提升,綠化質(zhì)量逐年提高,要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境,只有把綠化、美化工作做好,才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求,及早安排,抓住春季植樹造林的有利時機(jī),高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運(yùn)永線、臨風(fēng)線的綠化任務(wù),并將苗木管護(hù)納入日常養(yǎng)護(hù)范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎(chǔ)上我們探索提出創(chuàng)建“精品”養(yǎng)護(hù)路段的理念,即在暢、潔、綠基礎(chǔ)上,以園林、園藝綠化、公路文化為載體,充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設(shè)綠化景點(diǎn)美化環(huán)境,突出反映路容路貌美,務(wù)求實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然相和諧,構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。
7、繼續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果,引導(dǎo)和帶動整體公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。
堅持安全促進(jìn)和諧、安全保障服務(wù)的原則,一是繼續(xù)加強(qiáng)水毀防治,貫徹“安全第一,常備不懈,以防為主,全力搶險”的方針,成立了公路災(zāi)害防治領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊,備好車輛物資,發(fā)生公路災(zāi)害,隨時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修。水毀現(xiàn)場應(yīng)在第一時間設(shè)立警示標(biāo)志,存在安全隱患路段應(yīng)24小時有人值班維護(hù)交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案,設(shè)立繞行標(biāo)志,并向社會公告。對于小型水毀,要求一天之內(nèi)完成搶通工作;對于大型路基路面水毀工程,要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實(shí)施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程,提高干線公路的通行能力和服務(wù)水平。三是不斷增強(qiáng)應(yīng)急保障與災(zāi)害防治能力,以地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預(yù)防為重點(diǎn),從應(yīng)急隊伍、設(shè)備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備,完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,構(gòu)建應(yīng)急處治、災(zāi)害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務(wù)信息收集、發(fā)布機(jī)制,利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介,及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息,為群眾提供全面、準(zhǔn)確的出行信息服務(wù)。
9、扎實(shí)開展養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新、技術(shù)比武活動,提高公路養(yǎng)護(hù)科技水平。
繼續(xù)認(rèn)真貫徹省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略,大力提倡和推廣養(yǎng)護(hù)工作中的科技創(chuàng)新活動,積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)適用性機(jī)具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則,有針對性地開展完成養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力,在養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐中秉承“節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)”的理念,不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用,共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養(yǎng)護(hù)技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作三項內(nèi)容,通過比武把好經(jīng)驗(yàn)、好方法、好技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、完善、提高,進(jìn)一步提高分局干線公路養(yǎng)護(hù)水平,規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為,推進(jìn)我局公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程,三是每個公路段在前兩年的基礎(chǔ)上,繼續(xù)通過自力更生,完成了10公里特色路段養(yǎng)護(hù)任務(wù)。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理,我局干線公路整體路況服務(wù)水平明顯提高。為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求,我們創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)思路,在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護(hù)活動,對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求,結(jié)合各自實(shí)際,因地制宜,自力更生,對過村路段增設(shè)邊溝和隔離墻,設(shè)置宣傳標(biāo)語,增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等,突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點(diǎn)。同時,為提升特色路段的品位,他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進(jìn)行綠化、美化,充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵,成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。
10、牢固樹立服務(wù)意識,提高干線公路服務(wù)能力。
繼續(xù)深化對“三個服務(wù)”的認(rèn)識,堅持“以人為本,服務(wù)社會”的理念,把養(yǎng)護(hù)工作的重心放在滿足人民群眾出行的實(shí)際需求上,搞好人性化養(yǎng)護(hù)。
一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上,根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排,結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際,制訂干線公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)專項整治工作方案,對公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù)與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查,要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案,對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善道路標(biāo)志標(biāo)線,努力提高做好“三個服務(wù)”的能力和水平。二是加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù),對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù)分隊,全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位,重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24小時值班制度,及時掌握道路通行情況,消除安全隱患,保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理,堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。
11、加強(qiáng)培訓(xùn)和教育,切實(shí)提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平。
為了使廣大公路養(yǎng)護(hù)工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》,并貫徹執(zhí)行好新《標(biāo)準(zhǔn)》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進(jìn)行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應(yīng)用培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》,從公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程,明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法,并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進(jìn)行了詳細(xì)的講解,并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行了更新。同時對養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范,為推進(jìn)我局公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
(二)、精抓嚴(yán)管,養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量上臺階。
1、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)完善各項管理制度。
為了加強(qiáng)國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理,確保管理機(jī)制的有序、高效運(yùn)行,保質(zhì)保量完成路面改造工程建設(shè)施工任務(wù),針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實(shí)際,我們一開始就以質(zhì)量為突破口,把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位,不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu),建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系,并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處,兵分兩路,不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查,形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式,確保工程質(zhì)量得到有效控制,保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。
2、加強(qiáng)各級質(zhì)量檢驗(yàn)精心把好驗(yàn)收關(guān)口。
百年大計,質(zhì)量第一。對事關(guān)質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié),強(qiáng)化控制手段、細(xì)化控制方案,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)和責(zé)任追究,確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
在開工初期,就非常重視工地實(shí)驗(yàn)室、工地中心實(shí)驗(yàn)室的組建,并督促分局試驗(yàn)室嚴(yán)格審核有資質(zhì)試驗(yàn)人員、實(shí)驗(yàn)儀器的配備工作,積極申報落實(shí)政府質(zhì)量監(jiān)督工作,目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進(jìn)行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。
嚴(yán)格把好材料進(jìn)場關(guān),不合格的材料堅決不準(zhǔn)進(jìn)場;提升施工技術(shù)實(shí)力,加強(qiáng)進(jìn)場設(shè)備和人員的核查審批,確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊伍投入施工;提升機(jī)械化施工水平,按照路面改造工程施工要求,在不同等級的路面施工中配備相應(yīng)的施工機(jī)具,嚴(yán)把機(jī)械審核進(jìn)場關(guān),不符合施工要求的機(jī)械決不能進(jìn)入施工場地,確保工程優(yōu)質(zhì)快速進(jìn)行;提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),隨著工程進(jìn)度,編發(fā)工作要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn),指導(dǎo)工程建設(shè),實(shí)現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn);提升監(jiān)理服務(wù)水平,加強(qiáng)對監(jiān)理人員的審核和配備,強(qiáng)化對工程的控制能力,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站,中心實(shí)驗(yàn)室跟蹤服務(wù)。加強(qiáng)自檢、抽檢、試驗(yàn),用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。嚴(yán)格試驗(yàn)段的鋪裝和檢測驗(yàn)證,未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進(jìn)行下一道工序,做到質(zhì)量保證萬無一失。
3、創(chuàng)新精品工程理念提升質(zhì)量管理水平。
全面提升公路建設(shè)理念,我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念,前瞻的眼光,把路面改造與實(shí)施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來,與創(chuàng)建“以人為本,以車為本,共建和諧社會”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來,與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來,將“生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運(yùn)營發(fā)展”的理念貫穿于設(shè)計、管理、施工等各個環(huán)節(jié),追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一,最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全”工程,使其建設(shè)過程成為分局提升公路建設(shè)理念、促進(jìn)長期發(fā)展的有效途經(jīng)。
4、規(guī)范細(xì)化施工工藝現(xiàn)場會樣板強(qiáng)推進(jìn)。
為了全面提升公路建設(shè)質(zhì)量,提高管理水平,保證工程建設(shè)中的廉政和安全,實(shí)現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破,我們于7月15日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會,會議期間,觀摩了永濟(jì)段的項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場,聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場,為全局樹立了精品樣板工程,規(guī)范了管理行為,規(guī)范了施工工藝,明確了工作目標(biāo)。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責(zé)任追究制、安全、廉政等合同,并在會上發(fā)出了“大干七十天,創(chuàng)精品工程”倡議書,再次把分局的建設(shè)激情推向了新的高潮。
5、強(qiáng)化施工過程管理加大質(zhì)量檢查和獎罰力度。
工程質(zhì)量管理是一個長期工程,必須務(wù)求長效,建立一個好的長效管理機(jī)制。我們在往年工程管理措施的基礎(chǔ)上,積極探索利用質(zhì)量問責(zé)制度,牢固樹立“實(shí)施高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)工程就是最大的節(jié)約”的理念,狠抓工程質(zhì)量,嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制,推進(jìn)工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴(yán)格工程質(zhì)量驗(yàn)收、責(zé)任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法,實(shí)行分階段進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任考核,先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核,重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負(fù)責(zé)人,要求寫出整改措施,并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面,規(guī)范和促進(jìn)了工程的建設(shè),鼓勵先進(jìn),鞭策后進(jìn)。
6、安全高效、規(guī)范改造,消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點(diǎn)工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設(shè)計,源頭控制。為確保設(shè)計合情、合理,組成專家組將批復(fù)設(shè)計對照實(shí)地認(rèn)真復(fù)核,力求達(dá)到作品化設(shè)計。二是公開招標(biāo),優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費(fèi)50萬元以上(含50萬元)橋梁維修、加固、改造工程,實(shí)行招投標(biāo)制度,工程監(jiān)理制度和合同管理制度,充分引入競爭機(jī)制,努力提高工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益。三是合同管理,嚴(yán)格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實(shí)行合同管理制度,與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實(shí)加強(qiáng)了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用,施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關(guān)。業(yè)主加強(qiáng)巡查監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會,對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料,做到資料的準(zhǔn)確,真實(shí)。四是安全控制,防范事故。加強(qiáng)橋梁改造期間的交通控制與管理,配備專職安全員,設(shè)置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標(biāo)志,修筑好臨時便道、便橋,必要時還組織人員對車輛進(jìn)行分流或封閉交通,向當(dāng)?shù)卣畧蟾?,發(fā)布公告,確保施工期間交通安全和暢通。嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工,完善工地各項安全制度和設(shè)施,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度,注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理,保證施工安全。
7、加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保施工路段安全運(yùn)行。
一是認(rèn)真做好施工現(xiàn)場的安全管理,在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的導(dǎo)向、警示、繞行等安全標(biāo)志。對需要中斷交通的路段及時按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細(xì)繞行路線,同時積極做好繞行道路(包括繞行便道)的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中,重視安全生產(chǎn)和文明施工,采取切合實(shí)際的安全保障措施,消除安全隱患。
一年來,我科室的各項工作取得了一定的成績。但是,我們也清醒地認(rèn)識到了工作中存在的一些不足之處,這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的運(yùn)城公路人精神,加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),以負(fù)責(zé)的態(tài)度、良好的作風(fēng)抓好各項工作的落實(shí)。始終以高度的使命感和責(zé)任感,團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)隊精神,頑強(qiáng)拼搏的敬業(yè)精神,迎難而上,率先創(chuàng)新,不斷超越自己,繼續(xù)推行創(chuàng)建“和諧公路”理念,實(shí)現(xiàn)公路與資源的和諧,公路與環(huán)境的和諧,公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務(wù)品牌,爭取各項工作躍上一個新臺階,為建設(shè)“兩型”社會實(shí)現(xiàn)運(yùn)城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇!
公路局的個人心得體會篇十五
今年,我會在縣總工會、縣局工會及局黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各級行政的大力支持下,堅持以鄧小平理論和江澤民同志“三個代表”重要思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大會議精神和我局二屆四次職代會精神,與時俱進(jìn),開拓創(chuàng)新,按照工會“四項”職能標(biāo)準(zhǔn)及市局工會工作會議精神,扎扎實(shí)實(shí)的開展工作,較好地完成全年的各項工作任務(wù)。
現(xiàn)將主要工作匯報如下:今年的主要工作情況:
一是積極組織籌辦召開我局二屆四次職工代表大會,認(rèn)真貫徹市局七屆一次職工代表大會精神,制定xx局今年的工作目標(biāo),任務(wù)和措施。
二是認(rèn)真貫徹我局二屆四次職代會精神,創(chuàng)新工會工作新機(jī)制,啟動《xx公路局健康工程》,邀請有關(guān)專家舉辦《如何讀懂你的身體語言》的健康知識講座,組織全體職工和退休職工進(jìn)行健康檢查;舉辦xx公路局第二屆職工運(yùn)動會,同時還經(jīng)常組織藍(lán)球隊和足球隊同周邊兄弟單位進(jìn)行友誼賽,通過這一系列的活動使全局職工提高了保健意識,增強(qiáng)了身體素質(zhì),凝聚了團(tuán)隊精神,融洽了兄弟單位之間的關(guān)系。
三是以人為本,加大力度為職工辦實(shí)事。一年來,在做好退休職工、特困職工、生病住院職工慰問工作的同時,還積極做好在職職工的家訪和各類節(jié)假日的慰問,如“母親節(jié)”、“父親節(jié)”、“五一國際勞動節(jié)”、“六一兒童節(jié)”、“八一建軍節(jié)”、“九九重陽節(jié)”等等節(jié)日都給有關(guān)人員發(fā)放慰問金,一年來先后慰問各類職工300多人次,發(fā)放慰問金約20多萬元。
四是受市總工會、市交通局和市局工會的委托組隊參加粵港澳安全知識競賽;組隊參加廣東省交通職工安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)法律法規(guī)知識競賽;組隊參加省公路系統(tǒng)女職工“愛國、誠信、守法、知禮”演講比賽;組織我局女職工“愛國、誠信、守法、知禮”演講比賽。各項比賽都取得了較好的名次。
五是組織生產(chǎn)技術(shù)骨干、工會干部、女職工到外地參觀學(xué)習(xí)。為維護(hù)女職工的合法權(quán)益,局為每位女職工購買了一份“女職工安康保險”。
六是抓好勞動競賽活動,積極做好迎“國檢”的宣傳發(fā)動工作;組隊參加市局組織的養(yǎng)護(hù)技能比賽。
七是抓好局事務(wù)公開和班務(wù)公開工作。每季度向一線職工推薦一本好書的學(xué)習(xí)活動。協(xié)助市局科教科抓好長沙理工學(xué)院大專班和本科班的考試工作。
八是以人為本,加大力度切實(shí)為職工辦好事,積極籌措“解困救急基金”資金,為市局“解困救急基金會”捐款36480元,組織全局職工為我局2名身患癌癥的退休職工捐款4500多元;為全局員工購買一份意外保險;為弘揚(yáng)“尊重知識、重視教育、鼓勵成才”和“扶貧濟(jì)困、助人為樂精神”全局職工為“助學(xué)扶志”捐款34000多元;投資近20萬元為浸潭養(yǎng)護(hù)所建設(shè)職工小家。
九是積極開展創(chuàng)建活動,今年我會創(chuàng)建先進(jìn)職工小家1個,富裕小家1個,繼續(xù)深入開展女職工“南粵文明示范崗”活動,結(jié)合我局的實(shí)際,制定了開展活動的具體措施,向社會公開了服務(wù)承諾制度和服務(wù)監(jiān)督電話,制訂了職工道德守則,建起了創(chuàng)建文明示范崗專欄,向社會公開活動措施和有關(guān)制度,接受社會監(jiān)督,新創(chuàng)建2個“青年文明號”(征稽所、生產(chǎn)辦)。