2023年安全檢修心得體會(大全11篇)

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    當我們備受啟迪時,常??梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,如此就可以提升我們寫作能力了。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,我們一起來了解一下吧。
    安全檢修心得體會篇一
    檢修 是指對設(shè)備、機械、建筑等進行維護、修理和調(diào)整,以確保其正常運行。在實踐中,每一次的檢修都是對技術(shù)人員實力的檢驗。對于我而言,參與檢修工作的經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和啟發(fā)。下面我將分享我在檢修中得到的心得體會。
    首先,檢修是一項細致而耐心的過程。在檢修過程中,我學會了耐心,不僅要耐心地觀察和分析問題,還要耐心地進行維護和修理。有時候,問題可能隱藏得很深,需要反復(fù)的努力來查找。這要求我有一顆耐得住寂寞、踏實肯干的心態(tài)。只有在冷靜和耐心的堅持下,我才能找到問題的根源,并采取相應(yīng)的措施解決它。
    其次,檢修是一項需要團隊合作的工作。在實際的檢修中,我深深體會到了團隊的重要性。不僅要和同事們緊密合作,還要和其他部門的人員進行有效的溝通與配合。只有大家共同努力,才能使檢修工作順利進行。每個人都發(fā)揮自己的專長,互相協(xié)助,才能更好地解決問題。因此,通過參與檢修工作,我明白了團隊合作的重要性,并且在實踐中學會了如何與他人合作,遇到問題時能夠及時分享和解決。
    第三,檢修需要靈活思維和創(chuàng)新能力。在檢修過程中,我充分發(fā)揮自己的判斷力和創(chuàng)造力。有時候,面對同樣的問題,不同的人可能會有不同的解決方法。因此,靈活思維和創(chuàng)新能力在檢修中發(fā)揮著重要的作用。盡管有關(guān)于維護和修理的指導(dǎo)手冊,但其中不可能涵蓋所有的情況。在某些特殊情況下,只有依靠自己的思考和創(chuàng)新能力才能解決問題。因此,檢修過程中,我學會了獨立思考和創(chuàng)新的能力,對于問題不僅要依賴指導(dǎo)手冊,還要根據(jù)實際情況制定出切實可行的解決方案。
    第四,檢修是對自己知識和技能的不斷提升。在檢修過程中,我經(jīng)常會遇到一些新的問題和挑戰(zhàn),需要不斷學習和掌握新的知識和技能。通過參與檢修工作,我逐漸積累了豐富的經(jīng)驗,并且不斷提高了自己的技術(shù)水平。在實踐中,我學會了如何快速準確地判斷問題,運用正確的方法解決問題。通過不斷學習和實踐,我可以更好地適應(yīng)和處理各種復(fù)雜的檢修場景,并且提高了自己的專業(yè)素質(zhì)。
    最后,檢修是一項充滿成就感和滿足感的工作。完成一次成功的檢修,我會感到非常滿足和自豪。通過自己的努力和團隊的合作,設(shè)備可以恢復(fù)正常運行,這給我?guī)砹司薮蟮某删透小T谶@個過程中,我體會到了自己的價值和能力,也學會了如何享受成功的喜悅。這種成就感激勵著我不斷努力,追求更好的自己。
    總之,通過參與檢修工作,我不僅提高了自己的專業(yè)水平和綜合能力,更重要的是,我學會了耐心、團隊合作、靈活思維和創(chuàng)新能力。這些經(jīng)驗和體會將對我今后的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。我相信,在未來的工作中,這些心得體會將幫助我更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn),成為一名更優(yōu)秀的工程師。
    安全檢修心得體會篇二
    "光陰似箭,日月如悛",時間真是過得太快了,不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
    這次維修實習中,我學到了很多書本上沒有的知識,我對汽車也有了更深入的了解。
    汽車的整體構(gòu)造,各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確,迅速修理好,是一件很不容易的事,所以作為新一代技術(shù)人員,我們就應(yīng)努力把汽車修理學好,同時,也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
    在這次實習中,我認識到,要把這項技術(shù)學好。首先要有豐富的理論知識;要有靈活的思維;要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好,讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
    在這次實習中,我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單,如果要做起來,也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中,也親手保養(yǎng)了一輛車,是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先,把汽車停在地溝上,然后用千斤頂把車子頂起來,接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸,再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來,放在干凈的紙板上,看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿,在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉,取出卡子,這時里面的球頭銷,彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈,然后按一定的順序把車輪等部件裝上,調(diào)好剎車,這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
    汽車保養(yǎng)的部位很多,下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來,氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了,要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物,這樣發(fā)動機就不能正常工作了,這種情況就要換掉。
    這次實習我學到很多知識,由于時間有限,我就先說到這兒。對于汽車修理,保養(yǎng),只要好好學習,你就一定能學好。
    安全檢修心得體會篇三
    借助現(xiàn)代化的工具和方法,以科學的態(tài)度對機器設(shè)備進行日常的管理是企業(yè)的常態(tài)。為了能夠確保機器設(shè)備的安全和正常的運行效率,需要經(jīng)常檢查和維護設(shè)備。而在工業(yè)生產(chǎn)中,gil檢修是非常重要的一環(huán),所以,經(jīng)過一段時間的gil檢修工作之后,我深刻地體會到了其中的重要性,并從中獲得了不少心得體會。在此,我愿意和大家分享一下我在工作中的所思所悟。
    一、gil檢修的 意義與重要性
    gil是高壓直流輸電線路,在高壓輸電工業(yè)中起著重要的作用,因而gil檢修就顯得十分必要。在gil檢修時,不但可以保證gil設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),還能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患,并且及時消除,在一定程度上能夠提高gil的故障處理能力,大大提高了gil的安全性能。
    gil檢修需要遵循的原則有:發(fā)現(xiàn)問題及時解決,確保設(shè)備運行的安全性能,提高工作效率和生產(chǎn)效益,為企業(yè)的發(fā)展提供有力的保障。
    二、gil檢修的流程和方法
    gil檢修需要遵循一定的流程。首先,工作人員要仔細的檢查gil設(shè)備的各個部位,逐一排查gil設(shè)備的毛病,以便于方便后續(xù)的維護和排查機械故障。在檢測過程中,還要注意勞動衛(wèi)生和安全措施的落實,確保工作人員的人身安全。此外,在運用檢修工具時,必須嚴格遵循操作規(guī)程,以防止因誤操作導(dǎo)致gil設(shè)備損壞和維修費用的增加。
    三、gil檢修過程中遇到的問題
    在gil檢修的過程中,工作人員可能會遇到不少問題。其中比較常見的問題就是gil設(shè)備的老化和損壞,這就需要工作人員在檢修過程中要做好記錄和備案,以便于下一次工作的跟蹤檢修。
    此外,由于gil設(shè)備的精度要求比較高,所以在工作維護的過程中,要注意招收高素質(zhì)的維護工作人員,要讓工作人員具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識,并且要對gil的工作原理有所了解。這樣才能夠精確查找故障,并且及時有效的予以解決。
    四、gil檢修過程中的改進
    在工業(yè)生產(chǎn)中,不同的企業(yè)所使用的gil設(shè)備可能存在不同點,因此,在gil檢修過程中,需要逐步完善相關(guān)的檢修工具和設(shè)備,并且以此來提高gil設(shè)備的準確度、可靠性和安全性能。為此,需要根據(jù)gil檢修的具體情況,進行專業(yè)的培訓(xùn)和技能提高,提高工作人員的技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)。
    此外,在gil檢修過程中,可以運用互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)和方法,加強各個gil設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互和信息共享,以便于更加精準的查找問題和解決故障。
    五、gil檢修心得體會
    綜上所述,在gil檢修的過程中,工作人員要密切關(guān)注生產(chǎn)的安全和設(shè)備的穩(wěn)定性,注重提高自身的技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì),并且通過故障解決和問題排查來不斷提高服務(wù)效率和工作機制的優(yōu)化。只有不斷探索和改進,才能夠讓gil設(shè)備的工作更加可靠,為企業(yè)的高速發(fā)展和科技創(chuàng)新注入強勁動力。(1200字)
    安全檢修心得體會篇四
    地點:鍋爐房、文理大樓等
    人員:建環(huán)專業(yè)老師、08建環(huán)全體同學
    理論指導(dǎo):建筑環(huán)境與設(shè)備工程概論
    實習目的:了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能;了解各種空調(diào)系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能;了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構(gòu)造與原理;了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能;了解制冷的原理以及系統(tǒng)組成;了解冷庫的組成及工作原理;了解冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作原理等。并通過實習,開拓視野,鞏固專業(yè)知識,更重要的是,發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的不足之處,為今后全面的專業(yè)課程學習找準方向。
    實習內(nèi)容:在老師的帶領(lǐng)下,我們分別參觀了校本部鍋爐房、文理大樓、工商局鍋爐房等地。我們先是參觀了文理大樓地下室,在那里,老師詳細為我們講解了各個設(shè)備的功能、設(shè)置方式等。讓我們對照著實物,溫故學過的知識。在我們對這些設(shè)備有了基本認識的基礎(chǔ)上我們參觀了泰安的電廠和其他一些機構(gòu)的供暖通風設(shè)備以及濟南某建筑工地正在建筑中的暖通設(shè)備。使我們從設(shè)備的安裝到設(shè)備的運行有了更清晰的認識。
    (一)這次實習使我對建環(huán)的主要設(shè)備有了以下認識:
    空調(diào),簡單的說,就是利用機器設(shè)備,對空氣進行調(diào)節(jié)和處理,使人們生活在一個簡單,舒適的環(huán)境之中,學習,工作,娛樂等。一般來說,它的組成結(jié)構(gòu)包括以下幾個部分:壓縮機,冷凝器,節(jié)流器,蒸發(fā)器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。來自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體,然后流經(jīng)節(jié)流器,節(jié)流成低溫低壓的氣液兩相物體,然后低溫低壓的'液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱量,成為低溫低壓的氣體,低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內(nèi)空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后,釋放了熱量,空氣溫度下降。如此壓縮——冷凝——節(jié)流——蒸發(fā)反復(fù)循環(huán),制冷劑不斷帶走室內(nèi)空氣的熱量,從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種,實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。
    射熱形成汽水混合物經(jīng)上升管到達鍋筒中,由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器,繼續(xù)吸熱成為450℃的過熱蒸汽,然后送往汽輪機。
    在燃燒和煙風系統(tǒng)方面,送風機將空氣送入空氣預(yù)熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉,由來自空氣預(yù)熱器的一部分熱空氣攜帶經(jīng)燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒,放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經(jīng)爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器后,再經(jīng)過除塵裝置,除去其中的飛灰,最后由引風機送往煙囪排向大氣。
    (二)問題與不足
    安全檢修心得體會篇五
    PVC是一種廣泛應(yīng)用的合成材料,被廣泛應(yīng)用于建筑、家居和汽車行業(yè)的制造中。不可避免地,PVC制品會受到外界環(huán)境因素的影響,從而導(dǎo)致?lián)p壞和需要維修。在經(jīng)過一段時間的使用后,定期檢修PVC制品會是正確的選擇,不僅可以延長其使用壽命,而且可以降低維修成本。本文將分享我在PVC檢修方面的心得和體會。
    第二段:檢修前的準備
    在進行PVC檢修之前,我們必須仔細準備,并檢查觀察表面破損情況。如果表面有深度破損,我們需要選擇合適的PVC材料進行修復(fù)。在確保表面清潔的情況下,我們應(yīng)該使用專用的甲苯進行清潔和去除雜質(zhì)。
    第三段:維修工作的技術(shù)要點
    在進行PVC檢修時,我們需要注意以下技術(shù)要點:首先是選擇正確的工具及其使用方法,其次是精確測量所需尺寸,以確保修復(fù)后的材料與原材料尺寸相同。其次,我們應(yīng)該選擇適當?shù)哪z水來進行修理,并嚴格按照膠水規(guī)定步驟進行施工。最后,我們要保證所使用的PVC材料與原始材料的顏色和紋理匹配,并確保修復(fù)后的材料表面平整光滑。
    第四段:維護工作的經(jīng)驗和總結(jié)
    在PVC維護過程中,我總結(jié)出以下經(jīng)驗:每隔一定時間檢查和清潔PVC制品,并及時進行修理,這有利于提高PVC維護效果,降低后續(xù)維護成本,并延長PVC制品的使用壽命。此外,也需要選擇適當?shù)腜VC維護用品進行清潔,如常用的清潔工具包括專用清潔劑、軟刷、毛巾等。此外還需要注意,PVC制品的加工和使用均需要遵守相關(guān)安全措施,以確保人身安全。
    第五段:結(jié)論
    在經(jīng)過一段時間的PVC使用后,維修和維護是必要的。PVC維修工作需要注意細節(jié)和技巧,以確保最終修復(fù)的材料與原材料完全一致。在維護過程中,每隔一段時間進行清潔和檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理。通過這些維護措施,我們可以保持PVC材料的良好狀態(tài),延長使用壽命,并節(jié)約成本。謹此希望能為那些需要PVC檢修的人提供參考和幫助。
    安全檢修心得體會篇六
    20xx年xx月到xx月,我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實訓(xùn)活動。在這三個月的時間里,我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
    東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等,還擁有先進的進口檢測儀器:nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店,銷售服務(wù)的車型有:天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
    這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR>    在這三個月的實訓(xùn)中,我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
    汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:
    1、最全面的清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
    2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
    3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。
    4、汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
    然而,給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓(xùn),還包括實訓(xùn)的一些體會。
    安全檢修心得體會篇七
    自2019年8月份以來,我已開始參與PVC管道系統(tǒng)的維護和保養(yǎng),這其中就包括PVC管道的日常檢修和維修工作。在積累了一定的經(jīng)驗之后,我深深意識到,PVC管道的檢修和維護對于保障設(shè)備的正常運行和延長其使用壽命具有重要的意義。在這篇文章中,我將分享一些我在PVC檢修方面所學習到的心得和體會。
    第二段:PVC檢修前的準備工作
    在進行PVC管道的檢修之前,我們需要先對待檢修相關(guān)的資料進行梳理,包括設(shè)計圖、管道系統(tǒng)的參數(shù)和資料、管道附屬設(shè)備的檢查記錄等。除此之外,我們還需要準備好一些必要的工具和器具,例如扳手、橡皮錘、螺絲刀等工具以及檢漏膠、環(huán)氧樹脂等修補材料。只有做好充分的準備工作,才能保證工作的順利進行。
    第三段:檢修過程中的注意事項
    在進行PVC管道的檢修過程中,我們需要注意以下幾個方面。首先,我們要確認管道的安全狀態(tài),避免管道系統(tǒng)遇到安全問題。其次,我們要遵循相關(guān)安全規(guī)范,嚴格遵守操作規(guī)程。第三,我們還需要了解管道系統(tǒng)的概況,特別是結(jié)合之前的檢查記錄,進一步分析管道系統(tǒng)的運行狀態(tài),找出潛在的隱患。最后,在檢查管道系統(tǒng)的連接處時,要采用適當?shù)臋z查工具進行檢查。
    第四段:應(yīng)對常見故障的方法
    在進行PVC管道的檢修過程中,會遇到一些常見的故障,例如管道連接處漏水、管道破裂等。針對這些問題,我們需要學會采取合適的修補方法。通常,我們可以運用一些管道修補材料(如環(huán)氧樹脂)來修補管道,使其恢復(fù)正常運行。但是,在這個過程中,我們還需要注意防止跑冒滴漏的情況出現(xiàn)。
    第五段:心得體會
    通過一系列的實踐,我意識到PVC管道的檢修和維護不僅是自己工作的重要組成部分,更是保證設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。只有不斷地學習和掌握檢修方法、積極探索管道異常情況處理方法,才能提高工作效率、保證工作質(zhì)量和安全。另外,對于初學者而言,多向老師請教,多與同事交流經(jīng)驗,在工作中堅持自我反思,并尋求不斷提升自己的方法,都是必不可少的。
    安全檢修心得體會篇八
    我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候,內(nèi)心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室,一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風,順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待......
    然而,當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!
    xx月xx日上午,實習正式開始。上午屬于認識實習,老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學習轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學會了很多......
    爭取明天的進步。
    安全檢修心得體會篇九
    20xx年,我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院,公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作,工作期間,我通過認真實訓(xùn),勤奮實踐,逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進步,現(xiàn)將我的工作情況作匯報,不足之處,敬請指出!
    到維修制造中心后,我深知:作為一名技術(shù)工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設(shè)備原理,鉆不透車輛構(gòu)造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。
    我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,不斷提高專業(yè)技能。
    有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。
    工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,我進步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學生,但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,是我學習的榜樣,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻。
    我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個個難關(guān)。今年四月份,維修制造中心通知我有一臺車,帶負荷倒檔調(diào)檔,修理了幾次都沒有修好,待修車一到,我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),沙漠路段,倒檔自動跳檔。
    駕駛員說:毛病已在三個月前出現(xiàn)了,就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說已經(jīng)更換過了,沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,我和師傅再次詳細檢查,還是確定為倒檔打滑。
    在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節(jié)省了大筆費用。
    “站著做人,跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念,在工作中,見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障,我對此類問題進行深入分析,得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因:制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
    車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。
    根據(jù)以上原因,圍繞著制動不靈的問題,我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析,對可能會發(fā)生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進行拆檢。
    我首先檢查儲風筒,看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機,檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況,發(fā)現(xiàn)其充氣困難,充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。
    我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓,發(fā)現(xiàn)上升較慢,熄火后檢查氣壓,發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機,發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。
    清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進,空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機,將總閥前的每一段管路逐段松開試風量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
    通過以上操作,使發(fā)動機起動后,氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,但在放開腳踏板后,排風閥的排氣量不足,當即解體檢查剎車總閥,發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴,經(jīng)更換裝復(fù)好后,再適當調(diào)整排風閥,然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置,使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值,前輪推桿行程應(yīng)為15~35mm,后輪推桿行程應(yīng)為20~40mm。
    故此,將車輪頂起,隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板,果然車輪不是即停而是緩慢停下來,證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整,并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,所以更換新件。換上新后,這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗,該車原剎車不靈的故障被排除。
    俗話說:“活到老,學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。
    遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業(yè),積極主動認真的學習專業(yè)知識,工作態(tài)度端正,認真負責。在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
    安全檢修心得體會篇十
    大檢修是指對設(shè)備、機械等進行定期檢查、維修和保養(yǎng)的過程。作為一種保障設(shè)備正常運行和延長使用壽命的重要工作,大檢修往往需要耗費大量的時間和精力。在參與完成一次大檢修任務(wù)后,我深深地體會到了其中的艱辛與收獲。下面我將從組織協(xié)調(diào)、技術(shù)能力、學習進步、團隊合作以及心態(tài)調(diào)整五個方面,與大家分享我在大檢修中的心得和體會。
    首先,組織協(xié)調(diào)是大檢修中至關(guān)重要的一環(huán)。一次成功的大檢修需要涉及到大量的人員、設(shè)備和材料,如何合理安排、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。在這次大檢修中,我們首先進行了嚴密的計劃安排,明確了每個工作環(huán)節(jié)的具體時間節(jié)點和責任人。而后,我們將人力物力統(tǒng)籌安排,確保所有的人員和物資都能夠及時到位。最后,我們還設(shè)置了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和安全措施,以應(yīng)對意外情況的發(fā)生。通過良好的組織協(xié)調(diào),我深刻認識到了有效的計劃和統(tǒng)籌對大檢修的重要性。
    其次,技術(shù)能力是大檢修中不可或缺的一項素質(zhì)。在大檢修中,我們需要對設(shè)備進行各種操作和維護,因此技術(shù)能力的要求非常高。這次大檢修中,我在學習和實踐中不斷提升了自己的技術(shù)能力。通過和老師、同事的交流和實踐操作,我對設(shè)備運行原理和維修方法有了更加深入的了解,也學會了不少實用的技巧和經(jīng)驗。在每天工作結(jié)束后,我還會認真總結(jié),分析自己的不足,制定相應(yīng)的提升計劃,以提高自己的技術(shù)能力。
    第三,大檢修過程中的學習進步是一種重要的收獲。大檢修是一個知識密集和技能繁多的過程,它不僅需要我們有扎實的專業(yè)知識,還需要我們能不斷學習和掌握新的知識和技能。在這次大檢修中,我通過與專業(yè)技術(shù)人員的交流和學習班的培訓(xùn),學習到了很多新的理論和實踐知識。同時,在實際操作中,我也不斷發(fā)現(xiàn)和解決了一些問題,進一步提升了自己的技能和水平。這次大檢修讓我認識到,只有不斷學習和進步,才能在工作中不斷創(chuàng)新和提高。
    團隊合作,是大檢修中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。一個團結(jié)、協(xié)作的團隊是順利完成大檢修任務(wù)的基石。在這次大檢修中,我們的團隊精神得到了很好的展現(xiàn)。大家克服了個人的困難和疲勞,相互鼓勵,共同面對困難。在工作中,我們互相幫助,分享經(jīng)驗,有效配合,使得工作的進行更加順利。通過這次大檢修,我更深刻地認識到了團隊合作的重要性,也意識到了團隊合作的力量。
    最后,心態(tài)調(diào)整是大檢修過程中的一項重要任務(wù)。大檢修是一次非常繁瑣、辛苦的工作,為了保證工作的順利進行,我們必須時刻保持積極樂觀的心態(tài)。在這次大檢修中,我深刻感受到了心態(tài)對工作的影響。只有保持積極樂觀的心態(tài),我們才能夠在面對繁重工作時保持高效率和高質(zhì)量。而如果我們陷入消極的情緒中,那么無論我們怎樣努力,都會無法正常工作。因此,我在這次大檢修中不斷調(diào)整心態(tài),充滿信心和動力,才使得自己能夠堅持到底,順利完成任務(wù)。
    總而言之,大檢修是一項既辛苦又收獲的工作。從組織協(xié)調(diào)、技術(shù)能力、學習進步、團隊合作和心態(tài)調(diào)整等方面,我在大檢修中有了深刻的體會和心得。通過這次大檢修,我不僅提高了自己的技術(shù)能力,也認識到了團隊合作和積極心態(tài)對于工作的重要性。我相信,只要我們在今后的實踐中不斷總結(jié)和提高,我們一定能夠更好地完成下一次大檢修任務(wù)。
    安全檢修心得體會篇十一
    通過本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實訓(xùn),了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途,掌握其正確使用方法;通過拆裝、驗證和分析,掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理;熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范;熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理;熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調(diào)試的基本技能;熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓(xùn)練,為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎(chǔ)。
    在本次實訓(xùn)周內(nèi),嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,遵守汽車培訓(xùn)中心有關(guān)規(guī)章制度和實訓(xùn)室守則,并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。
    我們通過綜合實訓(xùn)課程的學習,培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力,通過信息收集處理、方案比較策劃:制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練,以及團隊工作的協(xié)作配合,鍛煉學生自己在今后職場中應(yīng)有的團隊工作能力。每個學生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)工作過程的訓(xùn)練,將掌握完成汽車底盤項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下:
    1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范,查閱資料,了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況,主動參與團隊各階段的討論,表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓(xùn)的規(guī)定擬填寫的項目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
    2.認真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄,并學會根據(jù)學習與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時總結(jié)。
    3.在綜合實訓(xùn)中,在關(guān)鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫,充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)造性來解決技術(shù)上與工作中的問題,并培養(yǎng)自己在整個工作過程中的團隊協(xié)作意識。
    項目一:實訓(xùn)工具的操作安全指引
    一.實訓(xùn)工作安全指引
    a.按章操作
    b.服裝按要求,如不穿拖鞋工作、短褲
    c.非實訓(xùn)需要不得動用任何設(shè)備
    d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學會正確使用滅火器材下班時,應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)工作時間不得擅離崗位。
    二.常用測量工具及拆裝工具的使用
    1、量缸表應(yīng)用:用于測量缸徑,測量精度:0.01mm
    2、梅花扳手:梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀,套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強,扳轉(zhuǎn)力大,適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝,特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時,應(yīng)使用梅花扳手。
    3、套筒扳手:套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成,對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝,也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合,可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
    4、扭力扳手:通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝,如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
    5.呆扳手(開口扳手):呆扳手的特點是使用方便,對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用
    6、活動扳手:活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成,扳手的開度大小可以調(diào)整?;顒影馐忠话阌糜诓煌叽绲穆菟菽傅牟鹧b。
    7、管子鉗:管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成,鉗口有齒,以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
    8、火花塞套筒:火花塞套筒屬薄壁長套筒,為火花塞的專用拆裝工具。
    9、螺釘旋具:螺釘旋具俗稱起子,常用的有一字形和十字形兩種,螺釘旋具有木柄和塑料柄之分,木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種,后者能承受較大的扭矩,并可在尾部作適當?shù)摹脫?。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能,適于電工使用。
    10、鉗子:汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗,一般用于切斷金屬絲,夾持或彎曲小零件。
    11、活塞環(huán)拆裝鉗:活塞環(huán)拆裝鉗是用來拆裝活塞環(huán)的專用工具。
    12、錘子:按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種,按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
    13、銅棒:銅棒用較軟的金屬制成,其功用是避免錘子與機件直接接觸,保護機件在拆裝中不受損傷。
    項目二:離合器拆裝
    一.實訓(xùn)目的
    了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理,熟知離合器的拆裝
    二.實訓(xùn)工具
    t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子
    三.實訓(xùn)內(nèi)容
    2.離合器組成:主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)
    5.拆裝步驟與檢驗:
    a.用t形套筒將螺釘解開,將離合器總成從車架上取下(取下的零部件應(yīng)按順序排放好)
    b.將離合器壓盤
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