在面對復雜問題時，方案能夠幫助我們有條不紊地進行分析和解決。如何制定一個高效的方案是每個人都應該思考的問題。每個方案范例都有其獨特的特點和優(yōu)點，可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整和改進。
交通應急演練工作方案怎樣做篇一
為進一步提高全校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，根據(jù)長汀縣教育局安全專題工作會議精神，結(jié)合我校的實際，在全校開展“交通安全記心中、平安出行保安全”的交通安全教育活動，特制定如下工作方案：
深入宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，號召全體師生遵守交通安全法律法規(guī)，自覺維護道路交通秩序，積極倡導“文明行車，文明走路”的良好社會風尚，維護交通秩序，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。以提高師生道德素質(zhì)，增強師生的交通安全意識為主線，營造文明的校園環(huán)境，為創(chuàng)造安全、暢通、文明、有序的道路交通環(huán)境做出應有貢獻。
為保證我?！敖煌ò踩浶闹?、平安出行保安全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。
組長：吳江濱。
副組長：陳興平、劉陽東、王林煥、修紅英、
李清華、劉橋連。
組員：涂星祿、林立、鐘燕、戴哥玲、上官玉彥、
李曉薇、王原光。
1、學校開展交通安全宣傳教育活動覆蓋率100%。
2、師生參與交通安全宣傳教育活動受教育率達到100％。
3、師生交通安全法制知識知曉率達到90％以上。
4、學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高。
5、深化廣大師生的交通安全宣傳教育，違法行為明顯減少，把涉及師生的交通事故發(fā)生率控制在最低。
6、結(jié)合社會實踐活動，“小手牽大手”向家庭宣傳交通安全知識。
1、大力加強對學生的道路交通安全宣傳教育，廣泛開展交通安全主題宣傳周和宣傳活動。
（1）、不失時機地利用學校廣播站，宣傳欄，班級黑板報等，對學生進行交通安全教育的宣傳。在校園設立交通安全標語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規(guī)和安全知識。
（2）、聘請有關人員定期到學校開展交通安全宣傳教育。
（3）、開展交通安全知識競賽。
（4）、各班級進行討論學習，加強對在校師生的`交通安全宣傳。
（5）、以“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“遵守交通安全法，共同參與”為主題，開展全校性的交通安全宣傳活動。
（6）、開展“平安和諧暢通，有序交通我參與”宣傳活動，針對我校學生實際情況，以“靠右行走”等主題開展交通安全宣傳教育活動，倡導交通安全行為，提高廣大學生的交通安全意識和法制意識。
2、開展“小手牽大手”活動，要求同學們不僅自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規(guī)，共同遵守交通規(guī)則。
3、建立機制，鞏固成果。加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起宣傳教育長效機制，學校將定期開展宣傳教育活動。通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高學生交通法制意識和交通安全意識。
通過本次的教育活動，希望能夠在教育活動開展的過程中，不斷的提高師生遵守交通安全的意識，在今后的生活中能夠更加珍愛自己的生命，為家庭為自身負責。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二
組長：
副組長：
成員：
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規(guī)則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信息上報學校，由學校及時上報鄉(xiāng)中心校領導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時間內(nèi)將受傷師生送醫(yī)院進行搶救，及時報110、119、120等相關部門請求援助。保護好現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
1、發(fā)生事故。帶隊領導、老師為第一現(xiàn)場指揮人，要負責及時把學生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，保護好現(xiàn)場。等待救援和處理。
交通應急演練工作方案怎樣做篇三
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學品過程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心。
總指揮：xx。
副指揮：xx。
成員：xx。
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理任應急辦公室主任，辦公地點設在調(diào)度室。
2、分公司成立應急小組。
疏導小組：xx。
救援小組：xx。
搶險小組：xx。
警戒小組：xx。
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責。
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調(diào)派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進行應急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調(diào)查，總結(jié)應急工作的經(jīng)驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統(tǒng)計上報工作。
1、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長與副指揮長積極調(diào)派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結(jié)應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應處罰。
交通應急演練工作方案怎樣做篇四
近日，國際新冠肺炎疫情形勢依然復雜嚴峻，且病毒傳播方式趨于多樣化，國內(nèi)多地零星散發(fā)病例持續(xù)不斷出現(xiàn)。交通運輸局提醒廣大市民和交通運輸從業(yè)者：如非必要，近期不要離開縣境和前往中高風險地區(qū)，如必須前往，請務必做好防護。如有上述地區(qū)旅居史和與病例行程軌跡有交集的，要主動向所在社區(qū)報備情況，并配合落實管控措施。
1.火車站、客運站及火車、公交車、出租車、網(wǎng)約車等公共交通工具的從業(yè)人員要加強個人防護，定期對場所及車輛進行通風消毒，工作期間必須全程佩戴口罩。進入公共場所及乘坐公共交通工具的人員要佩戴口罩、保持合理間距，體溫檢測正常方可進入，如發(fā)現(xiàn)工作人員沒有佩戴口罩，請及時提醒。疫情防控，人人有責。
2.按照屬地管理原則，全面排查在本區(qū)域運營的冷凍食品運輸車輛，所有車輛要做好消毒、防護，無進口食品“4證”，的冷凍食品嚴禁流入我縣。
3.物流園區(qū)和企業(yè)要對進入我縣的境外及中高風險地區(qū)物品、運輸工具、接觸人員第一時間全面消毒，未經(jīng)消毒的物品不可再次裝卸。工作人員作業(yè)過程中做好個人防護。
4.建立物品臺賬。汽修企業(yè)在購買使用進口汽車配件時，要做好配件的消毒措施，作業(yè)人員要做好個人防護，建立使用臺賬。
5.駕駛員培訓機構要加強車輛、場所消毒工作，做好掃碼測溫及核酸報告查驗，嚴控高中風險地區(qū)返克的學員練車。
6.在春節(jié)即將來臨之際，交通運輸行業(yè)全體從業(yè)者要緊繃疫情防控這根弦，及時關注疫情動態(tài)，盡量減少不必要的聚會、聚餐，減少到人員密集的公共場所活動，尤其是空氣流動性差的地方。公共場所、居家環(huán)境要常通風、定期消毒，接收境外快遞、信函等要進行消毒處理，并注意洗手。
7.冬季天氣寒冷，是呼吸道傳染病的常發(fā)、多發(fā)季，春節(jié)臨近，隨著返鄉(xiāng)人員大規(guī)模流動和聚集性活動的增多，疫情傳播的風險進一步增加，疫情防控形勢依然復雜嚴峻。要提高個人防護意識，保持良好防疫衛(wèi)生習慣?？茖W佩戴口罩，在公共交通工具、人員密集的室內(nèi)公共場所和電梯等密閉場所全程佩戴口罩，保持1米以上的社交距離，咳嗽、打噴嚏時注意遮擋；一旦出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽、乏力、味覺減退等疑似癥狀，要及時到當?shù)囟c醫(yī)療機構發(fā)熱門診就診。
8.如在14天內(nèi)有中高風險地區(qū)旅居史，抵返我縣后請主動向目的地相關部門或社區(qū)報告，并出示7日內(nèi)核酸檢測證明，或配合進行核酸檢測工作。外出期間，嚴格遵守重點場所疫情防控管理要求，積極配合工作人員開展必要的體溫檢測、查驗“龍江健康碼”或“通信大數(shù)據(jù)行程卡”等工作，同時做好個人防護，少聚集，戴口罩，勤洗手。
交通應急演練工作方案怎樣做篇五
副組長：略。
組員：略。
1.發(fā)生交通事故時，負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；
3.組織指揮救援隊伍實施救援工作；
4.配合有關部門開展事故調(diào)查；
5.及時向上級主管部門通報事故情況；
6.組織人員進行現(xiàn)場保護和進行事故善后處理。
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1.綜合協(xié)調(diào)聯(lián)系組：主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協(xié)調(diào)開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2.專業(yè)搶救組：主要任務是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現(xiàn)車禍，應立急趕到現(xiàn)場，開展救護工作。
3.醫(yī)療救護組：主要任務是與醫(yī)院聯(lián)系，開設現(xiàn)場救護所，負責受傷人員的醫(yī)治工作。
4.警戒維護組：主要任務是設置警界區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現(xiàn)場。
5.后勤保障組：主要任務是迅速調(diào)集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組：主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
（二）出現(xiàn)輕微交通事故后，學校校長及全體班子成員，應組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
（三）出現(xiàn)一般及以上程度事故后，學校校長及全體領導應在當?shù)攸h政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
輕微事故和一般事故的調(diào)查處理，在交通部門領導的統(tǒng)一指揮下，開展調(diào)查，并按有關規(guī)定處理。
重特大事故調(diào)查處理工作，應在縣領導的統(tǒng)一指揮下，配合有關部門開展調(diào)查，并按有關法律法規(guī)規(guī)定進行處理。
無論出現(xiàn)什么性質(zhì)的交通事故，學校都必須及時向上級主管部門匯報。
交通應急演練工作方案怎樣做篇六
為了進一步加強對道路交通運輸?shù)墓芾?，本著“安全第一、預防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應急預案。
公司決定成立道路運輸應急小組。由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)擔任副組長。辦公室設在車隊，車隊隊長負責日常工作。
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調(diào)度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關單位要搞好協(xié)作，多加演練，增強對突發(fā)事件的應急能力。
1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應首先通知交警和車隊領導，同時做好對現(xiàn)場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應立即趕往現(xiàn)場，會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。
交通應急演練工作方案怎樣做篇七
近日，北京市連續(xù)出現(xiàn)新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢嚴峻，為堅決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴散蔓延，根據(jù)自治區(qū)及我市疫情防控指揮部有關精神，現(xiàn)就做好近期我市交通運輸疫情防控工作方案匯報如下：
市運管局“一場兩站”現(xiàn)場工作組要進一步加強“一場兩站”境外及重點地區(qū)入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關旗縣區(qū)，根據(jù)疫情防控工作重點的變化隨時調(diào)整工作流程，厘清工作職責，切實做好各項工作。強化對重點地區(qū)入呼人員的登記和安置，一是要對從北京市新發(fā)地市場及其他高風險地區(qū)來呼人員，全部落實“14天集中隔離醫(yī)學觀察+2次核酸檢測+1次血清抗體檢測”的管控措施。二是要對中風險地區(qū)來呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時內(nèi)完成核酸檢測，檢測結(jié)果為陰性者可解除隔離。
目前高風險地區(qū)暫定北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)。
中風險地區(qū)根據(jù)各地區(qū)公布的風險等級分區(qū)實時調(diào)整，暫定北京市西城區(qū)月壇街道、金融街街道，豐臺區(qū)西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉(xiāng)、南苑街道、大紅門街道、豐臺街道、南苑鄉(xiāng)，房山區(qū)長陽鎮(zhèn)，大興區(qū)高米店街道、林校路街道、西紅門鎮(zhèn)、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮(zhèn)、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)，海淀區(qū)永定路街道、青龍橋街道，朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)，東城區(qū)天壇街道、永定門街道，石景山區(qū)八寶山街道，門頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)。
各汽車客運站、客運企業(yè)、公交企業(yè)、軌道公司、出租汽車企業(yè)及共享單車企業(yè)要盡嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第四版）》（見附件）有關要求，做好客運站和交通運輸工具的消毒、通風和從業(yè)人員體溫測量、發(fā)熱乘客移交等工作，對未佩戴口罩、不配合測溫的乘客，要拒絕提供服務，對司乘人員和客運站場服務人員要加強排查，對身體出現(xiàn)發(fā)熱癥狀的要立即暫停工作。要會同有關部門加強防疫宣傳，引導旅客落實佩戴口罩、“一米線”等防護措施，合理安排出行。若北京市有關區(qū)域疫情風險等級發(fā)生調(diào)整，及時按照相應等級執(zhí)行防控措施。
交通應急演練工作方案怎樣做篇八
為認真做好xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處xx年道路春運應急預案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預案。
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
辦公室設在春運值班室，電話：xx—xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛?cè)藛T應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
交通應急演練工作方案怎樣做篇九
為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應急預案》（以下簡稱預案）。
2、編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。
3、基本原則。
（1）預防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協(xié)同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
（2）統(tǒng)一領導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
1、xxx完小道路交通安全應急處置指揮部。
xxx完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯(lián)絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內(nèi)設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。（各工作組人員組成情況見總預案）。
3、職責區(qū)分。
根據(jù)應急管理要求，制定相應的應急預案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領導指揮下開展應急救援。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則。
（1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
（2）準確：信息內(nèi)容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。
（3）事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制緊急電話報告。
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應急信息的`主要內(nèi)容。
（2）事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估；
（3）事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P部門和教育局已采取的措施；
（4）校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應；
（5）事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結(jié)果；
（6）需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布。
嚴格按照上級的有關規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
1、應急響應。
學校的應急反應。
（2）保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；
（3）學校有關部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況。
2、應急保障。
信息保障。
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障。
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。
其他保障。
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調(diào)各有關部門支持。
3、應急救援。
應急救援工作《學校及幼兒園重大安全事故應急救援預案》通知執(zhí)行。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在甘肅境內(nèi)的重要路段，也是國家高速公路網(wǎng)g30連霍高速的組成路段，是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯(lián)系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路g312技術標準較低，防護工程較少，交通工程設施不完善，大多數(shù)原有路面的橋涵構造物出現(xiàn)了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數(shù)的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設計將既有的g312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
為檢驗我項目《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》的科學性和可操作性，總結(jié)經(jīng)驗，進一步健全完善應急預案，確保我項目應急救援預案管理工作制度完善、反應靈敏、準備充分、協(xié)調(diào)高效運行。
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應急車標志5個、現(xiàn)場指揮及工作人員標志20個。
受傷人員3人。
（一）演練時間：20xx年5月x日x時。
（二）演練地點：瓜星九標項目建設段內(nèi)。
（三）參加演練單位：本次演練由瓜星九標項目部主辦，參加單位為縣交警大隊、縣醫(yī)院、交通局、瓜星gxj5項目監(jiān)理部。
（四）演練組織機構。
演練總指揮：劉濤（項目經(jīng)理）。
副總指揮：陳仲明（項目總工）。
xxx（縣消防大隊指導員）。
張亞偉（縣交警大隊大隊長）。
xxx（縣醫(yī)院）。
xxx（縣交通局人員）。
參演成員：駕駛員2人、演員5人、救援人員10人。
（五）道路交通安全事故假設現(xiàn)場，由謝世峰同志負責對事故現(xiàn)場的設置。
一輛車牌為甘fxxx的灑水車（瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員）與另一輛車牌為甘fxxx微型車（柳園至瓜州，車上座有5人）相撞。造成車上人員受傷事故。假設事故發(fā)生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》。
(六)現(xiàn)場分組及任務。
1、現(xiàn)場指揮部。
指揮長：劉濤（項目經(jīng)理）負責指揮協(xié)調(diào)該事故應急救援處置工作。
2、綜合協(xié)調(diào)組：謝世峰。
任務：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組：王友。
任務：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設計布置和音響安裝，解說詞編撰，現(xiàn)場解說員的確定。
4、救護傷員控制組。
成員：消防隊專業(yè)隊伍組成。
任務：現(xiàn)場救護傷員搶險作業(yè)，負責現(xiàn)場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫(yī)療治組：縣醫(yī)院。
成員：專業(yè)醫(yī)務人員。
任務：在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內(nèi)設立臨時醫(yī)療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫(yī)院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊。
成員：交警人員。
任務：負責演練范圍內(nèi)交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區(qū)域的應急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組：張鳳。
任務：負責演練現(xiàn)場通訊暢通。
（七）對演練進行總結(jié)評估。
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應急救援處置能力，達到反應靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
(八)演練要求。
1、參加演練的各部門領導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
5月x日在瓜星九標施工段組織演練，各參加演練的單位按要求參加演練。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十一
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸?shù)牟僮鞴芾?，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內(nèi)容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內(nèi)放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)（abs），鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當?shù)毓布斑\管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
（2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉(zhuǎn)運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十二
經(jīng)過前期努力，我縣疫情防控取得階段性成效，全縣疫情防控轉(zhuǎn)入常態(tài)化。為因時因勢調(diào)整工作著力點和應對舉措，進一步抓緊抓實抓細交通運輸系統(tǒng)新冠肺炎常態(tài)化疫情防控工作，切實落實常態(tài)化疫情防控長效機制，特制定此方案。
構建及時發(fā)現(xiàn)、快速處置、精準管控、有效救治的.常態(tài)化防控機制，有效預防和及時開展應急處置工作，最大限度減輕疫情危害，保護人民群眾身體健康，維護社會穩(wěn)定。
(一)以人為本、生命至上;。
(二)預防為主、群防群控;。
(三)分級分類、精準施策;。
(四)依法科學、有序防控。
依托黨委領導、政府負責、屬地管理、社會協(xié)同、群眾參與的以黨建引領的基層治理體系。
(一)健全動態(tài)調(diào)控工作機制。把疫情防控作為當前和今后較長時期重點工作，將防控工作職責固化到現(xiàn)有的防控工作組織構架之中，構建常態(tài)化疫情防控體系。按有關規(guī)定制定完善常態(tài)化精準有效疫情防控措施，落實各單位主體責任，實行聯(lián)防聯(lián)控、群防群控、依法防控，繼續(xù)做好疫情防控的物資、經(jīng)費、人員等要素保障。
(二)各行業(yè)主管單位要將服務管理的行業(yè)、單位和重點場所疫情防控工作納入日常行業(yè)監(jiān)管范疇，加強日常監(jiān)管。
(一)普及防控知識。各單位要加強防控知識宣傳，分期分批組織干部開展新冠肺炎和傳染病基本知識宣講，多渠道多平臺開展健康科普，分發(fā)張貼國家及省印發(fā)的重點場所重點單位重點人群疫情防控指南。同時，要強化輿論引導和管控，加強疫情防控新聞宣傳。
(二)培訓技術骨干。各單位要依托縣防控指揮部，主動與縣防控指揮部對接，協(xié)調(diào)專業(yè)人員提供培訓師資支持，采取分片包干的辦法，對重點場所、重點單位和重點人群在技術上再培訓，確?；局R和基本技能應知應會。同時，各重點場所單位要積極參與縣疾控、衛(wèi)生監(jiān)督部門組織的學習培訓。
(三)督導防控工作。各單位要守好自家門管好自己人，加強健康宣傳教育，提升干部職工個人防護意識，引導干部職工繼續(xù)保持良好健康生活習慣，注意家庭及個人衛(wèi)生，堅持做到勤洗手、常通風，在人員密集場所、密閉場所及近距離接觸時戴口罩，在公共場所注意保持1米的社交距離，大力倡導公勺、公筷和文明餐桌行動。加強愛國衛(wèi)生運動，持續(xù)做好環(huán)境衛(wèi)生整治和家庭衛(wèi)生“大掃除”，保持家庭日常通風，落實個人家庭防護責任，主動支持配合政府采取的防控措施，主動報告有關信息，嚴格遵照新冠肺炎疫情防控技術指南，做好本單位疫情防控工作。各行業(yè)主管單位要將重點場所(客運站場、營運車輛、在建工程等)疫情防控工作納入日常行業(yè)監(jiān)管范疇，規(guī)范客運站場、公共交通工具、公共場所、單位食堂、辦公樓等場所的消毒、通風等防疫工作，加強疫情防控工作的日常監(jiān)管。確保重點場所重點單位沒有發(fā)生由于監(jiān)測和防控不力導致的聚集性疫情。
(四)加強排查監(jiān)測。各單位要開展外出人員排查。按照自愿、免費的原則，鼓勵引導外出人員開展核酸檢測。對有發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等癥狀人員，要及時引導至發(fā)熱門診治療并報告局疫情防控領導小組辦公室，待排除新冠肺炎后出行。要加強疫情監(jiān)測，做好發(fā)熱病人排查管理、無癥狀感染者篩查、重點場所防控管理。
(一)各單位要提高政治站位，認真吸取國內(nèi)部分地區(qū)管控不力導致疫情反彈的教訓，堅持底線思維，克服麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒，健全常態(tài)化疫情防控機制，維持來之不易的疫情持續(xù)向好的良好態(tài)勢。要在現(xiàn)有工作機制的前提下，結(jié)合實際優(yōu)化人員和工作力量，確保常態(tài)化防控指揮更加有力、人員更加精干、運轉(zhuǎn)更加高效。
(二)各單位要壓實主體責任和監(jiān)管責任，健全常態(tài)化疫情防控工作機制，細化工作方案和應急預案，認真查擺漏洞風險，整改薄弱環(huán)節(jié)，切實抓好本行業(yè)、本單位疫情防控工作，做到“守土有責、守土負責、守土盡責”。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十三
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現(xiàn)將演習方案具體安排如下：
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全。
2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現(xiàn)場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
總指揮：xx。
副總指揮：xx。
總指揮在礦調(diào)度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員：xx。
20xx年4月20日上午9點40分。
以現(xiàn)場演習的形式進行，地點設在公司大門口。
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調(diào)度室、綜合辦匯報事故情況。調(diào)度室接到事故匯報后，立即通知調(diào)度室主任、礦領導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調(diào)度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務人員火速趕往事故現(xiàn)場進行指揮救援；通知礦應急救援車輛立即趕往事故現(xiàn)場。
4、事故救援組等人員趕往事故現(xiàn)場后，立即將現(xiàn)場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務人員并立即對“傷員”進行現(xiàn)場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的.群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現(xiàn)場秩序維穩(wěn)工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現(xiàn)場拉起了警戒線，對事故現(xiàn)場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經(jīng)過。
7、事故現(xiàn)場清理完畢，指揮部聽取現(xiàn)場匯報和宣布演習圓滿結(jié)束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
事故應急演練結(jié)束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結(jié)，寫出演習報告總結(jié)，并報送調(diào)度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現(xiàn)的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。
1、建立健全的應急預案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內(nèi)設置減速帶，防止類似事故發(fā)生。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十四
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我校實際，經(jīng)學校研究，決定組織一次校車安全應急模擬演練活動。
20xx年6月12日。
教學樓前。
部分領導教師和乘坐校車的學生。
組長：趙衛(wèi)中。
副組長：王會利劉躍軍。
成員：各班班主任。
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓。
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬。
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）。
3、緊急上報小組：王晉軍。
（一）準備工作。
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序。
1、政教處主任劉躍軍向?qū)W生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向?qū)W生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救。
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結(jié)講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側(cè)翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十五
為維護社會政治穩(wěn)定和社會治安穩(wěn)定，預防和遏制化學品造成的人身傷亡事故，遇突發(fā)事件時能夠迅速、有序地展開各項工作，根據(jù)社會治安綜合治理目標管理的要求，結(jié)合我院實際，特制定本應急預案。
本預案制定根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規(guī)和《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》。
適用于院因危險化學品引發(fā)的突發(fā)事件。
4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結(jié)合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。
4.2統(tǒng)一領導，分級負責。在院的統(tǒng)一領導下，分級負責，條塊結(jié)合、屬地管理為主的應急管理體制充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構的作用。
4.3規(guī)范有序，保障到位。依據(jù)安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)及有關規(guī)定，依法規(guī)范應急管理和響應機制。
成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現(xiàn)場設派機構——現(xiàn)場應急指揮部。
5.1應急指揮中心。
總指揮：由院長擔任（院長因公外出，可授權委托其他領導擔任）。
副總指揮：由黨委書記、主管副院長擔任。
成員：由院長辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務中心、地巖院負責人擔任。
應急指揮中心職責：
a）負責組織事故應急預案的修訂、審核、發(fā)布、演練和總結(jié)；
c）組織、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急處置工作；
d）加強安全生產(chǎn)事故應急救援建設。結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營應急救援工作的特點，建立具有快速反應能力的安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急救援的保障。
e）做好穩(wěn)定職工的情緒和傷亡人員的善后及安撫工作。
5.2應急指揮中心辦公室。
應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長辦公室，院長辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長、經(jīng)營處長、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區(qū)域現(xiàn)場指揮工作，經(jīng)營處長負責外圍協(xié)調(diào)工作。
應急指揮中心辦公室職責：
b）隨時掌握安全事故的發(fā)生情報；
c）按照應急指揮中心指令，及時將相關命令信息通知現(xiàn)場應急指揮部和各工作小組。
5.3現(xiàn)場應急指揮部。
5.3.1現(xiàn)場應急指揮部是應急指揮中心的派出機構，設正、副總指揮和各專業(yè)小組，其成員主要由事故發(fā)生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現(xiàn)場總指揮，當現(xiàn)場總指揮不能履行指揮職能時，由現(xiàn)場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。
5.3.2現(xiàn)場應急指揮部下設各工作小組，人員主要是由事故發(fā)生單位應急機構及救援隊伍的人員組成。
5.3.3現(xiàn)場應急指揮部的職責：
b）及時向應急指揮中心匯報應急處置情況；
c）收集、整理應急處置過程的有關資料；
d）核實應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結(jié)束；
e）負責現(xiàn)場應急工作總結(jié)。
在發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：
（1）發(fā)生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下的危險化學品事故；
（3）其他性質(zhì)特別嚴重，產(chǎn)生重大影響的危險化學品事故。
（1）發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門，各部門接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。
（2）發(fā)生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品應急救援指揮部請求給予支援。
8.1危險化學品泄漏事故處置措施。
（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的'撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。
（2）泄漏源控制。
關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
（3）泄漏物處理。
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
8.2危險化學品火災事故處置措施。
（1）先控制，后消滅。
針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。
（2）撲救人員應占領上風或側(cè)風陣地。
進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產(chǎn)物是否有毒。
（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。
火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經(jīng)常演練）。
（4）消滅余火。
火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門調(diào)查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經(jīng)公安監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。
8.3現(xiàn)場檢測與評估。
根據(jù)需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現(xiàn)場檢測、鑒定與評估小組，進入現(xiàn)場開展工作，主要工作內(nèi)容如下：
b）監(jiān)測事故規(guī)模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；
8.4信息報告和發(fā)布。
各部門及時將事故的進展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息的披露要嚴格按照我院有關信息披露程序進行，應急辦公室負責有關信息的收集、整理等工作和向上一級主管部門報告工作。
8.5應急結(jié)束。
當遇險人員全部得救，事故現(xiàn)場得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)現(xiàn)場應急指揮機構確認，由事故應急協(xié)調(diào)辦公室協(xié)調(diào)，結(jié)束現(xiàn)場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現(xiàn)場，由事故應急領導小組宣布應急結(jié)束。
本《預案》自發(fā)布之日起實施。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十六
1、各種車輛的照片、玩具車。
2、實物：轎車。
3、自制的花車。
一、看看講講：我喜歡的車。
1、桌子上放著你們帶來的各種玩具車和各種車的照片，你們?nèi)フ乙惠v自己喜歡的玩具車或者照片，向大家介紹介紹你喜歡的車。
幼兒自主找照片或玩具車講述，并相互交流。
2、除了這些車，你們還知道還有什么車嗎？
二、大膽提問，了解車的基本特征和用途。
1、你們知道的車真多，其實，汽車上還有許多秘密，今天，××的爸爸開來了一輛真的轎車，你們可以去坐一坐、摸一摸、看一看，你們發(fā)現(xiàn)了汽車上面會有什么新的秘密和新的問題，你們想知道什么就問什么，問得越多越好，知道的事情就越有趣。
2、幼兒坐一坐、摸一摸、看一看轎車。
老師可以提示孩子觀察：“你最喜歡車上的什么東西？”了解車的組成部分。
接著，老師可以提示孩子：“大班安全教案你們有什么問題嗎？”“你想知道什么事呢？”等，引發(fā)孩子提問。
3、幼兒交流自己發(fā)現(xiàn)的秘密和問題。
老師可以引導個別回答，如：“誰知道”；集體討論：“你們說這是怎么回事。"老師、家長可以共同參與討論。
三、看看想想：想要的車。
車在我們生活中是不可缺少的，我們幾乎每天都要用到車。你心里喜歡什么樣的車呢？請小朋友把心里想要的車畫出來或做出來。
如果可以，讓孩子乘上車，外出兜一小圈風。
通過小汽車的學習，引申出交通安全知識的普及。
1、不要把馬路當運動場。
我們經(jīng)常見到一些小朋友在馬路上相互追趕著玩，這樣做很危險！因為馬路上來來往往的汽車速度很快，就算立即停車，由于慣性也會繼續(xù)向前沖很遠，很可能撞到馬路上正在奔跑、玩耍的小朋友們。
“平安使者”提示：小朋友們千萬不要在馬路上追逐、踢球、滑旱冰，橫沖直撞！
2、遠離下水井。
大班健康教案城市里隨處可見的一個個下水井，有時井蓋蓋得并不嚴實，有時甚至沒有井蓋，存在很大的'安全隱患。
“平安使者”提示：小朋友一定不要在井蓋上踩著玩，有些下水井蓋沒有蓋嚴實，一旦踩到這些下水井蓋，小朋友們就有掉下去的危險；走路時一定要注意自己的腳下，繞開下水井。
3、不要在汽車尾部玩。
汽車的尾部沒長“眼睛”，它們看不到自己身后究竟藏著什么人，有的小朋友可能會問：司機叔叔可以借助后視鏡來看車身后的情況。其實在汽車的后視鏡中往往看不到孩子們小小的身影，一旦倒車，很可能會把車后的孩子撞倒。
“平安使者”提示：小朋友一定不要在停著的汽車尾部玩。
4、遵守交通規(guī)則。
交通規(guī)則是人們生命的保護神，過馬路時，尤其沒有大人在身邊的情況下，一定要遵守交通規(guī)則。
“平安使者”提示：外出時要走馬路兩旁的人行便道，過馬路時一定要走斑馬線；大班綜合教案有紅綠燈的路口，綠燈亮了才可以過馬路，紅燈亮了必須停下；如果有過街天橋和地下通道，就一定要走過街天橋和地下通道；在社區(qū)的小路上走路要留神，見到前后左右來了自行車、摩托車和汽車，要主動避讓車輛。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十七
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1、交通安全故事短片的碟片。
2、帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3、認識交通標記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關系。
(2)學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標志。
4、與交警隊聯(lián)系，請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5、大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學會判斷對與錯。
(2)學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1、各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2、請幼兒觀看交通安全知識短片。
3、請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4、請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5、參觀交通安全知識圖片展。
6、組織幼兒進行交通安全游戲。
7、活動結(jié)束各班幼兒在老師的帶領下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十八
為貫徹國家有關水上安全工作的方針、政策，積極應對水上交通事件，快速、有效地組織開展水上突發(fā)事件應急處置工作，救助遇險人員，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護縣境內(nèi)水域環(huán)境，維護社會公共利益，特制訂本預案。
1.2編制依據(jù)。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國港口法》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《國家海上搜救應急預案》《錦屏縣突發(fā)公共事件總體應急預案》等。
1.3適用范圍。
本預案適用于錦屏縣通航水域突發(fā)事件的應急處置工作。發(fā)生在該區(qū)域以外的水上突發(fā)事件，可能威脅、影響到本區(qū)域或由上級部門指定或應其他搜救機構請求，需要派力量協(xié)助應急處置的，參照本預案實施。
1.4工作原則。
1.4.1政府領導、統(tǒng)一指揮、依法規(guī)范、快速高效。
政府領導：水上搜救工作是政府的重要社會職能，政府對水上搜救工作實行統(tǒng)一領導，建立高效的應急反應機制，及時、有效地調(diào)動社會力量，并形成合力。
統(tǒng)一指揮：水上突發(fā)事件應急反應指揮部負責對轄區(qū)水上突發(fā)事件應急處置工作進行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)所組織的各方面應急力量統(tǒng)一行動，保證應急處置工作取得最佳效果。
依法規(guī)范：依照有關的法律、法規(guī)，明確各相關單位、個人的職責、權利和義務，規(guī)范應急反應的組織、協(xié)調(diào)、指揮。
快速高效：建立應急機制，保證指揮通暢；強化人員培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)；提高應急力量建設，提高應急反應的效能和水平。
1.5相關定義。
1.5.1水上突發(fā)事件。
水上突發(fā)事件是指因自然災害、意外事故或人為過失造成或可能造成水上人員傷亡的事故（主要包括船舶碰撞、擱淺、沉沒、火災等），以及水上人命、通航環(huán)境、通航秩序和社會公共利益等受到威脅的險情。
1.5.2水上應急處置。
水上應急處置是指采取應急措施，對水上突發(fā)事件實施應急處置，以消除、避免或減少水上突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染的行為。其中人命救助作為水上應急處置的首要工作，是所有船舶和人員應盡的人道主義義務和法律義務。
錦屏縣水上突發(fā)事件應急指揮部（以下簡稱“指揮部”）是錦屏縣人民政府負責水上突發(fā)事件應急處置工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)機構。
2.1機構組成。
成立錦屏縣水上突發(fā)事件應急指揮部，由縣人民政府分管副縣長擔任指揮部總指揮，縣應急管理局局長、縣人民政府辦公室聯(lián)系副主任、縣交通運輸局局長、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局局長擔任副總指揮。宣傳、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)保、民政、司法等機關單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人為成員。指揮部辦公室設在錦屏縣交通運輸局，全面負責指揮部的日常工作，錦屏縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長兼任辦公室主任。
2.2機構職責。
2.2.1指揮部。
貫徹執(zhí)行國家、省有關水上搜尋救助的法律、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合錦屏縣實際情況，制定、修訂水上突發(fā)事件的應急預案；負責統(tǒng)一組織、指揮和協(xié)調(diào)轄區(qū)范圍內(nèi)水上突發(fā)事件的應急工作；組織力量積極參與跨區(qū)域的重大水上突發(fā)事件的應急處置工作；組織有關部門做好獲救人員的接待遣送工作；負責與鄰近水域的搜救部門進行水上搜救業(yè)務的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和交流；組織開展錦屏縣水上突發(fā)事件應急處置大演練；負責落實應急費用；承擔上級交辦的其他事項。
2.2.2指揮部辦公室。
負責搜救值班，做好水上突發(fā)事件的預警工作；組織、指揮、協(xié)調(diào)各方面力量處置水上突發(fā)事件；組織成員單位和人員定期進行專業(yè)培訓和演練；及時向縣人民政府和上級職能部門報告有關情況；組織或配合宣傳部門對外進行新聞發(fā)布；辦公室主任擔任應急現(xiàn)場總指揮，組織制定現(xiàn)場應急方案，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救工作；發(fā)布航行通告；負責事故水域的現(xiàn)場警戒，必要時實施交通管制。負責獲救人員、應急救援物資等交通保障工作；負責檢查妨礙船舶航行安全的沉船、沉物設置的標識是否符合助航標準和技術要求，以及其它日常工作。
2.2.3指揮部成員單位。
縣委宣傳部：應急總指揮或上級領導認為必要時，負責對水上突發(fā)事件應急處置的宣傳報道。
縣應急管理局：組織、協(xié)調(diào)有關安全生產(chǎn)成員單位、調(diào)動社會各方力量對發(fā)生水上突發(fā)事件進行救助；負責協(xié)調(diào)、組織查處重特大水上交通安全事故。
縣公安局：參與救援行動；負責現(xiàn)場水域和相關陸域的治安警戒；協(xié)助組織現(xiàn)場及相關人員和設施的疏散、撤離、隔離；負責傷亡人員的身份確認工作；負責陸上交通的疏導工作，保障應急救援，交通暢通，必要時實施道路交通管制。
縣民政局：負責對獲救人員的善后救助和接濟工作；協(xié)助對傷亡人員的處置工作；協(xié)助做好傷、亡人員家屬的接待和安撫工作。
縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局：組織本單位力量和漁船參加搜救行動；參加現(xiàn)場警戒工作；協(xié)助組織事故現(xiàn)場周圍漁船和漁民的疏散、撤離。
縣衛(wèi)生健康局：組織醫(yī)療搶救隊伍，對傷病人員實施緊急處置和醫(yī)療救護工作；組織醫(yī)院做好傷病人員的接收和治療；緊急調(diào)用救護所需藥品、醫(yī)療器材；提供遠程醫(yī)療服務、醫(yī)療咨詢、指導；做好事故后醫(yī)療衛(wèi)生處理工作，特別是防疫工作。
縣文體廣電旅游局：參與旅游船舶突發(fā)事件的救援工作；負責外地游客安置工作。
縣司法局：協(xié)助指揮部辦公室做好預案制訂、修改工作；負責法律支援工作；牽頭、組織法律支援組處理涉外的法律問題。
黔東南州生態(tài)環(huán)境局錦屏分局：負責水域污染所引起的水、大氣等污染程度的監(jiān)視、監(jiān)測、評價等；負責組織對水域污染中處于陸地的污染源控制和消除。
縣氣象局：負責氣象預警工作，及時提供相關氣象資料；對重大險情或事故地點附近區(qū)域提供特別氣象預報。
縣消防救援大隊：組織本單位消防力量對船舶火災、危險品泄漏等事故進行應急救援；擔任現(xiàn)場消防指揮，組織現(xiàn)場有關消防力量實施滅火行動，營救遇險人員，控制危害源，清理火場，參與火災原因的調(diào)查工作；組織力量參加其他水上救援工作；若船舶可能發(fā)生火災、爆炸或危險品泄露危險時，參加現(xiàn)場警戒工作。
縣武警中隊：組織武警、官兵參加緊急救援行動；協(xié)助疏散人員、設施；協(xié)助相關區(qū)域的'警戒工作。
縣財政局：負責提供搜救資金保障；負責應急費用的財務保障。
縣水務局：負責水情監(jiān)測，提供相關水域的重大水情信息。
縣通訊運營商（移動、聯(lián)通、電信等）：為水上應急行動提供通信保障；并根據(jù)應急搶險需要，按指揮部要求，提供臨時通信設施，保障救援和指揮通信暢通。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府：負責協(xié)助相關部門做好人員搜救、安置或轉(zhuǎn)移等工作；配合相關部門做好宣傳教育、應急演練等工作。
2.2.4相關單位。
當事方所屬船公司：迅速展開救援工作，配合指揮部實施水上搜救行動；協(xié)助做好獲救人員的安置、治療、家屬接待和遇難人員的相關善后工作；協(xié)助做好有關沉船、沉物的打撈、保管工作，并及時接收。
當事方船舶：迅速利用一切有效手段向有關部門報警；盡量采取有效措施自救；聽從應急救援部門的指揮、協(xié)調(diào)。
2.3應急指揮體系及職責。
應急總指揮：負責突發(fā)事件應急處理的總體指揮，決定預案的啟動、實施、中止和終止，下達應急指令。
根據(jù)事故、險情的級別，應急總指揮由指揮部相關負責人擔任：
（1）一般應急由指揮部副總指揮（縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊隊長）擔任應急總指揮；
（2）較大、重大和特大應急由指揮部總指揮擔任應急總指揮；
（3）以上相關領導因故不能擔任應急總指揮時，應由其工作替代人員擔任；
（4）上級部門認為必要時，由上級部門指定人員擔任應急總指揮。
應急副總指揮：由應急總指揮根據(jù)需要確定，可臨時增加參加救援行動的主要單位負責人擔任應急副總指揮。應急副總指揮協(xié)助應急總指揮開展工作。
應急協(xié)調(diào)人：由指揮部辦公室負責人擔任，如指揮部辦公室負責人無法到崗，應由其指定代替其工作的負責人擔任，或由指揮部總指揮或副總指揮指定人員擔任。應急協(xié)調(diào)人負責應急處理工作的總體協(xié)調(diào)，及時向應急總指揮報告相關情況，執(zhí)行并傳達應急總指揮指令。
現(xiàn)場總指揮：由應急總指揮指定，一般由縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊現(xiàn)場負責人擔任?，F(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場應急行動的總體指揮，指定下一層次的指揮、負責人，及時向應急協(xié)調(diào)人和指揮部值班室報告現(xiàn)場的相關信息和工作進展，確保通信暢通，執(zhí)行指令，提出應急處理工作建議。
應急行動組：由縣交通、公安、農(nóng)業(yè)、武警等相關單位組成。在現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一組織、指揮下，實施現(xiàn)場應急救援行動。
警戒監(jiān)測組：由縣交通、公安、農(nóng)業(yè)等相關單位組成。負責在現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一組織、指揮下，實施現(xiàn)場警戒和監(jiān)測，及時向現(xiàn)場總指揮報告相關情況。
專家咨詢組：專家咨詢組人員由應急協(xié)調(diào)人具體召集，負責對險情進行分析、評估，提出應急處置意見，提供科學決策依據(jù)，對預案的實施、終止提出意見。專家組由交通、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、安全管理等行業(yè)專家、專業(yè)技術人員組成。
法律支援組：由縣司法局負責牽頭，由相關領域?qū)＜医M成。負責對應急處理工作所涉及法律的問題進行研究，提供法律支援，處理涉及應急工作的訴訟問題。
信息處理組：由指揮部辦公室負責，相關單位人員參加。
（1）負責收集、整理相關信息、資料，掌握現(xiàn)場的進展情況和各方動態(tài)；
（4）負責向宣傳部門及新聞媒體通報相關情況；
（5）上級領導指定由其他部門負責統(tǒng)一宣傳報道的，由指定部門負責。
醫(yī)療保障組：由縣衛(wèi)生健康局指派人員、力量組成，負責遇險人員、參加救援人員的醫(yī)療保障和衛(wèi)生防疫工作。
應急保障組：由縣應急管理局牽頭，縣民政、通信、交通、衛(wèi)生醫(yī)療等責任單位具體實施。負責提供應急后勤物資、通信、交通和醫(yī)療等保障。
善后處理組：由指揮部辦公室牽頭，縣民政部門等有關責任單位具體實施。負責協(xié)調(diào)處理有關遇險人員的救濟、遇險人員及家屬的接待和安置、遇難者尸體處理、有關費用補償或賠償?shù)仁马棥?BR> 事故調(diào)查組：由縣交通部門牽頭負責（漁船事故由農(nóng)業(yè)部門牽頭負責），必要時邀請其他相關單位、行業(yè)的專家參加。調(diào)查組負責查明險情事故發(fā)生原因，明確事故責任，并為險情、事故的應急處置提供決策依據(jù)。
3.1應急等級劃分。
根據(jù)水上突發(fā)事件的性質(zhì)、危害程度、影響范圍和事態(tài)發(fā)展趨勢，結(jié)合國家有關規(guī)定，本預案將水上突發(fā)事件應急行動分為一般、較大、重大和特大四個等級。
3.1.1一般應急。
一般應急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）3人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及3人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（4）船舶溢油0.5噸以下；
（5）其他造成或可能造成一般危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有一定影響，對內(nèi)河流域生態(tài)環(huán)境、岸基人命財產(chǎn)安全構成了一定威脅，造成一般社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.2較大應急。
較大應急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）3人及以上、6人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及3人及以上、6人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）船舶溢油0.5噸及以上、1噸以下；
（4）其他造成或可能造成較大危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有重大影響，對內(nèi)河流域生態(tài)環(huán)境、岸基人命財產(chǎn)安全構成了較大威脅，造成較大社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.3重大應急。
重大應急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）6人及以上、10人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及6人及以上、10人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）船舶溢油1噸及以上、3噸以下；
（4）其他造成或可能造成嚴重危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有嚴重影響，對水域生態(tài)環(huán)境、人命財產(chǎn)安全構成了嚴重威脅，造成嚴重社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.4特大應急。
特大應急是指以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）10人及以上；
（2）危及10人及以上人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）客船、化學品船發(fā)生嚴重危及船舶或人員生命安全的水上突發(fā)事件；
（4）船舶溢油3噸及以上；
（5）其他造成或可能造成特別嚴重危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有極其嚴重影響，對水域生態(tài)環(huán)境、人命財產(chǎn)安全構成了特別嚴重威脅，造成特別嚴重社會影響的水上突發(fā)事件。
3.2應急等級確定。
（3）指揮部辦公室負責人根據(jù)險情情況無法確定應急等級的，報指揮部領導決定；
（4）應急等級確定后，因?qū)嶋H情況發(fā)生變化導致應急等級發(fā)生變更的，應及時提升或降低應急等級。
預警、預防是通過預警信息分析，做出相應判斷，并采取預防措施，防止自然災害所造成的事故發(fā)生或做好相應應急準備。指揮部辦公室應積極建立并拓寬信息來源渠道，保持與船舶、航運機構、漁業(yè)單位、港口、碼頭等信息渠道暢通，以保證及早獲得水上預警信息。
4.1預警原則。
早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
4.2預警信息來源與監(jiān)測。
4.2.1預警信息來源。
（1）當事船舶、設施、其他交通工具或其所有人、經(jīng)營人、代理人報告；
（2）過往船舶、港航單位、目擊者的報告；
（3）公安110報警臺、有關部門轉(zhuǎn)報；
（4）氣象部門的通報；
（5）水上求救電話：
（6）其他信息來源。
4.2.2預警監(jiān)測。
4.2.2.1監(jiān)測值班。
指揮部辦公室實行24小時值班制度，接收和處理水上報警信息。值班通訊如下：
（1）水上遇險求救專用報警電話：公安110報警臺或xxxxxxxxxxx；
（2）傳真電話：
4.2.2.2通航水域巡航。
錦屏交通運輸局組織的水上巡航工作，可以及早獲得水上報警信息并及時進行處置；漁政等水上執(zhí)法部門在執(zhí)行相應水上執(zhí)法任務時，發(fā)現(xiàn)或接到水上報警信息，也應及時報告指揮部辦公室。
4.3預警措施。
（1）指揮部通過發(fā)布航行通告、電臺、新聞媒體等措施向公眾發(fā)布預警信息；
（2）相關單位、船舶和人員應注意接收預警信息，及時采取相應的防范措施，防止或減少突發(fā)事件對人命、財產(chǎn)和環(huán)境造成的危害。
5.1應急響應。
5.1.1報警信息接收。
指揮部辦公室值班員接到水上險情報警信息，應盡可能詳細地了解并記錄相關信息。
5.1.2信息核實與處理。
5.1.2.1指揮部辦公室值班員應立即對所獲取的信息進行核實，判斷報警信息的真實性、可靠性，并根據(jù)核實的信息評估險情相應的等級。核實的途徑包括：
（1）船舶所有人、經(jīng)營人或代理人；
（2）港航單位、碼頭、渡口等；
（3）附近漁船和船舶；
（4）派出船舶進行搜尋核實；
（5）其它有效手段。
5.1.2.2搜集有關氣象、水文資料并進行分析。
5.1.2.3與報警人、當事船舶、船舶代理人等保持聯(lián)系，進一步跟蹤、收集有關信息和了解最新情況。
5.1.3險情信息上報。
（1）發(fā)生一般險情，應及時報告縣應急管理局，并視情況通報相關單位；
（2）發(fā)生較大及以上級別的險情，應在接到報警后20分鐘內(nèi)報告縣人民政府總值班室、縣應急管理局，并及時通報相關單位。在接報后2小時內(nèi)將基本情況書面報告上述有關部門。
5.2險情評估。
5.2.1應急協(xié)調(diào)人應組織險情評估，根據(jù)所掌握的信息對事故或險情造成或可能造成的危害后果進行初步評估。
5.2.2險情評估考慮以下因素：
（1）遇險人數(shù)和危險程度；
（2）對通航環(huán)境、通航安全的影響程度；
（3）造成內(nèi)河環(huán)境污染的可能性及程度；
（4）對救援船舶、人員可能造成的危害性；
（5）事故或險情進一步擴大的可能性及程度等。
5.2.3根據(jù)初步評估，應急協(xié)調(diào)人擬定應急等級和相應應急措施，提出所需應急救助力量及設施的規(guī)模、后勤保障需求、人員保護需求、法律支援需求、專家支援需求等，并報相應領導。
5.3應急處置。
（1）按照險情的級別通知有關人員進入相應位置；
（3）根據(jù)事態(tài)發(fā)展組織進一步的險情評估，包括咨詢專家意見或組織有關專家進行分析；
（5）指定現(xiàn)場總指揮；
（6）組織研究制定應急救援方案；
（7）負責應急總體工作的指揮、決策，必要時組織成立應急指揮領導小組。
5.3.2應急協(xié)調(diào)人的行動。
5.3.2.1在確定應急總指揮之前，應自動承擔應急總指揮的職責，直到應急總指揮確定并接管指揮職責為止。確定應急總指揮后，負責應急行動具體協(xié)調(diào)。
5.3.2.2根據(jù)險情初步評估情況和應急總指揮的指示進行應急部署，下達應急指令，組織協(xié)調(diào)有關救助力量展開應急行動。
5.3.2.3應急部署包括但不限于以下行動：
（1）要求遇險船舶積極組織自救，并作好配合應急救援的準備；
（2）通知海事部門發(fā)布航行通告，必要時實施水上交通管制；
（3）組織附近船舶實施救援；
5.3.2.4應急指令包括但不限于以下內(nèi)容：
（1）執(zhí)行應急行動的單位、船舶或人員、行動時間；
（2）搜救對象：遇險船舶的名稱、種類、噸位、主要尺度、特征、聯(lián)絡方式等；
（4）指定現(xiàn)場總指揮，確定應急通信聯(lián)絡方式；
（5）初步確定搜救區(qū)域、范圍及工作任務等。通知救助力量采取行動時，如時間允許應盡可能將有關情況和行動要求交待清楚，并可隨情況變化進行補充修正。
5.3.2.5協(xié)調(diào)岸上救助力量采取相應行動，配合水上的應急救援行動。
5.3.2.6及時掌握應急行動情況，并向應急總指揮匯報。
5.3.3現(xiàn)場總指揮的行動。
5.3.3.1在未指定現(xiàn)場總指揮前，第一時間到達現(xiàn)場的救助單位或船舶應自動承擔起現(xiàn)場總指揮的職責。
5.3.3.2執(zhí)行應急總指揮發(fā)布的或應急協(xié)調(diào)人下達的指令和要求，并及時報告執(zhí)行情況。
5.3.3.3組織現(xiàn)場救助力量實施救援：
（1）確定搜救目標的具體位置或可能位置，確定搜救區(qū)域；
（2）全面了解和掌握現(xiàn)場情況，及時向指揮部報告；
（4）組織應急行動組和警戒監(jiān)測組進行應急救援及監(jiān)測；
（5）協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救通信。
5.3.3.4保持與應急協(xié)調(diào)人的聯(lián)系，及時反饋現(xiàn)場信息。
5.3.3.5做好現(xiàn)場搜救行動的詳細記錄，包括現(xiàn)場救助力量和設備情況、事故或險情情況、搜救情況等。
5.3.3.6根據(jù)現(xiàn)場情況及其變化，提出增加或減少救助力量的建議，對應急總指揮組織制定應急救援方案提出參考意見，以及時對結(jié)束、中止或繼續(xù)搜救行動提出建議。
5.3.4成員單位的行動。
按照指揮部的應急部署派出救助力量，啟動本單位的應急預案，展開應急行動。
5.3.5現(xiàn)場救助力量的行動。
（2）抵達現(xiàn)場后，向現(xiàn)場總指揮報告，并接受現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，執(zhí)行搜救任務；
（3）保持與現(xiàn)場總指揮的聯(lián)系，及時反饋現(xiàn)場有關信息，對救助方案提出意見或建議。
5.3.6應急支援力量的行動。
被確定為應急支援的救助力量應做好應急準備，確保應急設備、裝備、人員就位，處于應急待命狀態(tài)。
5.3.7專家咨詢組的行動。
由應急總指揮或指揮部辦公室負責召集，對救助過程中遇到的問題提供咨詢服務，為搜救決策提供專業(yè)技術支持。
5.3.8事故調(diào)查組的行動。
按照職責分工，查清事故原因，并為應急行動提供相關決策支持。
5.3.9法律支援組的行動。
研究、分析應急行動涉及的法律問題，及時為應急行動提供法律支持，為事后索賠工作做好準備。
5.3.10事故方及其所在單位、代理、保險人等的行動。
（1）啟動內(nèi)部應急程序，積極組織自救；
（2）提供應急救援所需資料，如船舶結(jié)構圖、貨物資料、旅客資料等；
（3）及時派出人員協(xié)助、配合應急救援行動；
（4）及時派出單位代表、保險人代表負責事故善后處理；
（5）提供必要的應急資金。
5.4應急行動中止或終止。
5.4.1有下列情況之一，應急總指揮應宣布中止行動：
（1）險情解除，突發(fā)事件的危害已控制；
（2）受客觀因素影響如惡劣天氣等原因，無法進行搜救。
5.4.2有下列情況之一，應急總指揮應宣布終止行動：
（1）所有可能區(qū)域均已搜尋，進一步搜尋不再有效；
（2）險情解除，突發(fā)事件的危害已消除。
5.4.3接到應急總指揮中止或終止通知后，應急協(xié)調(diào)人、現(xiàn)場總指揮應通知所有參與行動的救助力量中止或終止行動，并核實人員傷亡情況、船舶損失情況、水域污染情況等。
5.5重新啟動。
有下列情況之一時，指揮部應重新啟動應急程序：
（1）新的證據(jù)表明可能有幸存者；
（2）收到報告并經(jīng)核實，表明重新開始行動可能有效；
（3）宣布“中止行動”后，事件意外發(fā)生變化，須對其重新采取應急行動的。
5.6后期處置。
5.6.1善后處理。
（1）縣衛(wèi)生健康局負責組織醫(yī)療機構救治獲救傷病人員及防疫工作；
（2）縣民政局負責獲救人員的安置和社會援助工作，以及傷、亡人員的撫恤和善后處理工作。
5.6.2總結(jié)評估。
（2）現(xiàn)場總指揮應對現(xiàn)場搜救情況進行總結(jié)評估，并向指揮部辦公室提交報告；
（5）所有反映應急行動的資料都應整理歸檔，妥善保管。這些資料包括搜救值班記錄、值班電話錄音、現(xiàn)場工作記錄、應急行動情況報告、總結(jié)評估報告等。
6.1指揮部辦公室負責新聞發(fā)布工作，具體由信息處理組處理，未經(jīng)授權，任何單位或個人不得擅自發(fā)布有關信息。
6.2建立新聞發(fā)言人制度，新聞發(fā)言人由指揮部授權的人員擔任，確保搜救信息準確發(fā)布。
6.3搜救信息應經(jīng)應急總指揮核準后對外發(fā)布，或經(jīng)指揮部總指揮批準后召開新聞發(fā)布會。
當所發(fā)布信息具有較大社會影響時，指揮部總指揮或上級領導認為須由縣委宣傳部負責發(fā)布的，由縣委宣傳部統(tǒng)一對外發(fā)布。
6.4新聞發(fā)布應注重社會效果，以正面報道為主，加強輿論引導，消除社會恐慌心理，維持社會穩(wěn)定，宣傳自救、互救知識和救援工作中涌現(xiàn)出來的好人好事。
7.1對積極參加水上應急工作、做出突出貢獻的單位和個人，由指揮部報縣人民政府或其上級主管部門給予表彰、獎勵。
7.2對推諉、故意拖延、不服從、干擾指揮部協(xié)調(diào)、指揮，未按照本預案規(guī)定履行職責的單位、責任人，由指揮部報縣人民政府、相關上級主管部門給予通報批評，并建議其上級主管部門追究行政責任或給予黨紀處分。
7.3有關人員因參加水上應急行動導致傷亡的，按相關規(guī)定和政策給予撫恤優(yōu)待。
8.1應急力量和裝備保障。
應急指揮部應定期收集各成員單位以及相關單位可以參與水上應急行動的設備、裝備的類型、數(shù)量、性能、分布情況等信息，登記造冊，建立水上應急設備、裝備信息庫。并根據(jù)需要向縣人民政府提出需求，增添和更新必要的應急設備、裝備、器材，提高應急手段的科技含量，全面提高指揮部的應急反應能力。
8.2應急交通運輸保障。
縣交通運輸局應與相關的水、陸運輸部門建立水上應急運輸保障機制，在應急反應時，為遇險人員的醫(yī)療移送、疏散、轉(zhuǎn)移以及應急人員、器材、物資的運送等提供交通運輸保障。
8.3應急醫(yī)療保障。
縣衛(wèi)生健康局應組織本縣有關醫(yī)療機構建立水上應急醫(yī)療聯(lián)動機制，明確水上醫(yī)療咨詢、醫(yī)療援助、醫(yī)療移送、收治傷員等任務，確保救護所需藥品、醫(yī)療器材能夠緊急調(diào)用。
8.4應急治安保障。
縣公安局應建立水上應急現(xiàn)場治安秩序保障機制，在應急反應時，根據(jù)指揮部的要求安排警力維持秩序，負責陸上交通管制以及參與水上治安警戒等，保障水上應急行動的順利進行。
8.5應急物資保障。
在處置重特大應急事件時由縣水上突發(fā)事件應急指揮部負責協(xié)調(diào)落實所需的應急物資保障。
8.6應急資金保障。
縣財政局應建立應急資金保障機制，將應急保障資金納入財政預算，按照有關規(guī)定合理承擔應由政府承擔的應急保障資金。
8.7應急后勤保障。
展開大規(guī)模聯(lián)合行動或必要時，由指揮部辦公室安排應急行動的后勤保障工作，確保應急行動不斷不亂、順利進行。
8.8應急社會動員保障。
需要動員其他社會力量協(xié)助處置水上突發(fā)事件時，由縣人民政府或當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府動員當?shù)貦C關、企事業(yè)單位、民間組織、志愿者和廣大群眾等力量協(xié)助水上突發(fā)事件應急救援。
9.1預案制定實施。
指揮部負責縣水上應急預案的編制工作，經(jīng)指揮部領導審核通過，報縣人民政府批準后公布實施。
9.2預案更新和修改。
9.2.1指揮部辦公室具體負責本預案的更新和修改工作。
9.2.2出現(xiàn)下列情況，本預案應適時進行更新或修改：
（1）水上應急反應政策、法規(guī)調(diào)整或修改；
（2）在實施過程中發(fā)現(xiàn)預案存在缺陷；
（3）經(jīng)組織評審，發(fā)現(xiàn)預案存在缺陷；
（4）預案涉及的組織機構發(fā)生重大變化；
（5）經(jīng)修改的預案應報縣人民政府批準后發(fā)布實施，并發(fā)給相關單位和部門。
9.2.3分預案的修改由指揮部辦公室負責，修改后報指揮部總指揮批準后實施。
9.2.4經(jīng)修改的預案應報縣人民政府批準后發(fā)布實施。
9.3預案的解釋。
本預案由指揮部辦公室負責解釋。
9.4本預案自公布之日起實施。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十九
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等五部門關于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內(nèi)組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內(nèi)，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛?cè)耍瓦\車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達到100%。一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)恕皩嵙晿酥尽卑l(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃瑢ｍ椥袆悠陂g政府機關、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領導小組，領導小組下設辦公室（縣內(nèi)），由公安局分管領導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領導，抽調(diào)專門人員，落實專項經(jīng)費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為，農(nóng)機管理部門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機聯(lián)絡室的作用，加大農(nóng)村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調(diào)4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運；縣內(nèi)客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營等行為。
3.加強農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調(diào)動村級信息員在交通安全基礎調(diào)查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛?cè)恕?BR> （二）強化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧?。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵嵉轿?，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛?cè)擞嘘P信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛?cè)伺嘤柡涂荚囮P。公安交通管理部門要進一步把好駕駛?cè)丝荚囮P，特別是摩托車駕駛?cè)丝荚?，確保考試質(zhì)量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實“三關一監(jiān)督”制度（市場準入關、從業(yè)人員從業(yè)資格關、車輛技術狀況關、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確保客運安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內(nèi)，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據(jù)交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛?cè)?，駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi)容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛?cè)顺?、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結(jié)，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調(diào)，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門每周五上午下班前分別向?qū)ｍ椥袆宇I導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結(jié)，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結(jié)于每月29日上報專項行動領導小組辦公室。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關鍵一環(huán)，也是構建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十一
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。
組長：袁虹。
組員：許祖國、魏斌、楊麗文、張新華。
日常辦事機構設在公司安運部。
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴重損毀等特大交通事故的應急處置。
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經(jīng)辦發(fā)出應急處置指令。同時，專班成員迅速赴現(xiàn)場，組織施救。
2、命令公司修理廠派發(fā)搶修車（按規(guī)定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現(xiàn)場施救。
3、及時與交管、醫(yī)療等部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)受傷人員的送醫(yī)院治療。
4、維護現(xiàn)場秩序，配合交管部門疏導車輛，避免交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故詳細經(jīng)過，并做好記錄。
6、組織清理現(xiàn)場，迅速轉(zhuǎn)移事故車輛，恢復交通。
7、配合有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故原因分析，按照相關規(guī)定進行善后處理。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十二
為認真落實市、區(qū)兩級教育部門“關于進一步加強學校道路交通安全工作的通知”精神，切實做好學校的道路交通安全工作，有效地防止學校道路交通安全事故的發(fā)生，確保全體師生的人身安全，牢固樹立“安全第一”和“學校安全無小事”的思想，本著求真務實的精神，充分認識做好學校道路交通安全工作的重要性，增強緊迫感，切實把學校道路交通安全教育和防范工作抓細、抓實、抓出成效。
在強化道路交通安全活動中，使廣大師生深刻認識加強道路交通安全宣傳教育的重要性和緊迫性，全面落實各項規(guī)章制度和教育管理措施，切實承擔起保障師生安全的重大責任，嚴防學生道路交通事故發(fā)生。通過三年努力，實現(xiàn)師生道路交通安全宣傳教育培訓覆蓋率達到100%，師生交通安全意識、交通法制意識及交通文明意識明顯增強，努力杜絕因交通陋習和不文明交通行為導致的道路交通事故。
（一）領導小組。
組長：書記、校長。
副組長：副校級干部。
成員：教導處、大隊部、信息中心、總務處、辦公室。
職責：
4.統(tǒng)籌防交通事故調(diào)查、統(tǒng)計和損失等情況；
5.妥善做好交通事故突發(fā)事件的善后工作。
（二）工作小組。
1.辦公室。
組長：行政副校長。
成員：教導處、大隊部、信息中心、總務處、辦公室。
職責：
（1）承擔領導小組的日常事務；
（3）協(xié)調(diào)各工作組之間的工作；
（4）負責組織防交通事故應急知識的宣傳教育，組織應急疏散演練；
（6）完成領導小組交辦的其他工作。
2.保衛(wèi)組。
組長：安全副校長。
組員：總務處。
職責：
（1）第一時間趕赴現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步發(fā)展；
（2）及時報撥打110、120求助電話；
（3）協(xié)助開展傷員救治和次生災害處置工作；
（4）視情搶救重要財產(chǎn)，盡最大可能減少財產(chǎn)損失。
3.疏散引導組。
組長：德育副校長。
組員：教導處、大隊部、總務處。
職責：
（1）負責組織師生快速、安全、有序疏散到安全地帶；
（3）對學生進行安撫、教育，以免引起混亂，防止謠言傳播。
4.善后工作組。
組長：教學副校長。
組員：教導處、大隊部、信息中心、總務處、辦公室。
職責：
2.努力做好學生及家長的情緒穩(wěn)定工作；
3.配合職能部門進行事故調(diào)查取證；
4.對事故責任劃分后，在職責范圍內(nèi)，根據(jù)學校有關管理制度，對相關責任人員提出處理意見。
5.信息調(diào)控組。
組長：教學副校長。
組員：信息中心。
職責：
1.密切關注輿情，及時作出回應；
2.會同辦公室適時發(fā)布情況信息；
3.聯(lián)系媒體，對輿情做正面引導。
1.學校成立以校長為組長、副校長為副組長，各中層領導、年級部長為組員的安全工作領導小組，并進行責任分工，定期研究和檢查學校道路交通安全教育工作，加強道路交通安全防范教育，健全道路交通安全保障制度，做到“四落實”、“四到位”，即：學校道路交通安全工作組織落實、道路交通安全工作制度落實、道路交通安全保證措施落實及道路交通安全責任落實；宣傳教育到位、檢查指導到位、防范意識到位及防范措施到位等。
2.深化“四個一”主題教育。在學校開學和放假前后重點時段，學校懸掛一條“禁止學生乘坐非法營運車輛”宣傳條幅，向所有學生家長發(fā)一封信，召開一次交通安全主題家長會，舉辦一場交通安全法制報告。
3.開展“安全起步”未成年人教育活動。針對不同學齡段未成年人認知特點，在開學日、放假前等時間節(jié)點，通過主題班會、班隊課、活動課等方式，所有班級開展“開學安全課”活動。要設計使用適合未成年人的交通安全課件、教具等宣傳資料，增強針對性和有效性。通過宣傳、體驗活動等多種途徑，開展“知危險、會避險”兒童交通安全知識普及，提高未成年人的文明出行能力和自我保護技能。
4.開展安全乘車宣講活動。結(jié)合本轄區(qū)實際情況，重點宣傳報廢車載人，超員超載等嚴重交通違法的危害，教育學生如何辨別違法運營、超員車輛。認識沒有保障車輛的安全隱患，開展“小手拉大手”宣傳活動，警示學生家長、監(jiān)護人履行監(jiān)護職責。公布超員運載學生違法交通行為的舉報途徑，鼓勵舉報，會同相關部門及時查處。
5.開展隱患排查統(tǒng)一行動。配合公安交警部門，在開學初對所有接送學生車輛安全隱患進行集中排查，對非法接送學生的報廢車、非法改裝車要在第一時間向公安交警部門舉報。要結(jié)合“護衛(wèi)天使”行動，積極發(fā)動基層組織、學生家長、周邊群眾等社會力量，加強校園周邊規(guī)范停車、文明禮讓志愿勸導，為學生上下學營造良好的道路交通秩序。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十三
為全面貫徹“外防輸入、內(nèi)防反彈”的總體防控策略，指導和規(guī)范我局疫情預防處置工作，深入落實區(qū)委、區(qū)政府關于加強新冠肺炎疫情防控工作要求,結(jié)合我局工作實際，特制定本方案。
在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領導下，確保全區(qū)交通暢通，保障我區(qū)群眾的必要出行不斷，保障運輸綠色通道不斷，保障公路交通網(wǎng)絡不斷，嚴防死守，切實做好疫情防控工作，堅決阻斷病毒傳播渠道，保障人民群眾健康安全，維護正常生產(chǎn)生活秩序，堅守使命擔當，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
為切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應對處置工作，經(jīng)研究決定，成立區(qū)交通運輸局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情處置工作指揮部。
總指揮：鄭傳清區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副總指揮：張寶利區(qū)交通運輸局黨組副書記、區(qū)港航事。
業(yè)服務中心主任。
黃禮季區(qū)交通運輸局黨組成員、區(qū)交通運輸。
事業(yè)服務中心主任。
徐杰區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
楊克華區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
王東亞區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
成員：張琳區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心副主任。
陳慧芬區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心副主任。
燕洪武區(qū)港航事業(yè)服務中心副主任。
劉燕區(qū)港航事業(yè)服務中心副主任。
宋青松區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊副大隊長（主持工作）。
郭磊區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心辦公室主任。
張飛區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心宣教工作室主任。
李守振區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心綜合事務工作室主任。
尚培雷區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心道路運輸工作室主任。
孫晉軍區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心建設事務工作室主任。
駱慶區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心養(yǎng)護事務工作室主任。
黃傳美區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心紀檢工作室主任。
謝慶松區(qū)交通運輸局駐古城公交公司辦公室主任。
指揮部職責：負責轄區(qū)交通運輸行業(yè)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作部署，研究、解決防疫工作的重大事項，組織開展行業(yè)的防疫應急處置工作。
指揮部下設辦公室，馮純果同志兼任辦公室主任，郭磊、李守振任辦公室副主任，郭磊具體負責辦公樓、自建小區(qū)（長運小區(qū)）的疫情防控工作，李守振具體負責指揮部辦公室日常工作，朱素娟、朱青為辦公室成員。
指揮部下設六個工作組。
（一）綜合保障組。
負責收集、統(tǒng)計、上報、協(xié)調(diào)，購買防護用品及設備；對所需物資做好計劃和儲備；做好與相關部門的充分銜接，及時爭取所需物資；對外宣傳報道、信息公布各項工作，準確應對疫情，回應社會關切；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：馮純果。
成員：李守振、郭磊、張飛。
（二）道路運輸管控組。
負責監(jiān)管道路運輸行業(yè)落實各項防疫措施。組織對旅客進行體溫檢測，排查發(fā)熱病例；境外返臺人員的接返工作；對車站等重點場所以及從外省市進入的車輛等交通工具實施通風和消毒作業(yè)；加強應急運力儲備，確保疫情防控人員以及防治藥品、器械等運送及時到位；配合相關部門做好活禽運輸?shù)牟轵灪徒\，冷鏈和非冷鏈物品運輸環(huán)節(jié)查驗等工作；對疫區(qū)依法采取交通管制，搞好各交通關口的人員排查，依法對過往車輛及行人實施疫情防控；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：黃禮季。
成員：宋青松、尚培雷、謝慶松。
（三）工地管控組。
負責高速公路（屬地管理）、縣道等在建工地落實各項防疫措施。嚴格監(jiān)管參建各方落實好各自職責，檢查督促施工、監(jiān)理等相關單位落實疫情防控責任(人員、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、料場等)；嚴格實行開工、復工審核制度；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：徐杰。
成員：孫晉軍、孫偉。
（四）港航管控組。
負責航道整治和工地（屬地管理）和渡口等各項防疫措施。嚴格監(jiān)管參建各方落實好各自職責，檢查督促施工、監(jiān)理等相關單位落實疫情防控責任(人員、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、料場等)。嚴格實行開工、復工審核制度。完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：張寶利。
成員：燕洪武、劉燕。
道路養(yǎng)護巡查組。
負責指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實對國省縣道的撒水、保潔，消毒、消殺等各項防疫措施，對管轄內(nèi)的道路進行巡查工作。完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：王東亞。
成員：張琳、駱慶。
（六）防控督導組。
負責制定具體督導工作方案，搞好對各科室、各部門（單位）疫情防控工作的督導檢查；負責對省、市、區(qū)督導組反饋問題整改落實情況的進行復核督促；督導過程中發(fā)現(xiàn)的重要問題要及時向指揮部辦公室報告，每次督導結(jié)束后要形成督導通報；完成疫情防控工作領導小組交辦的其他事項。
組長：楊克華。
成員：陳慧芬、黃傳美、張飛。
各組負責人要切實擔負起第一責任人的責任，統(tǒng)籌安排人員，確保工作部署及時有效，防護物資及時到位，資料收集全面準確，信息傳達渠道暢通，督導巡察有效有力，所有人員行動務必緊張有序，做到防控工作一盤棋，遇到突發(fā)情況隨時上報，不可延誤。
(一)加強思想認識。局屬各單位要進一步提高政治站位，堅持底線思維，高度重視疫情防控工作，堅決落實部、廳和市區(qū)政府切實做好新型冠狀病毒感染肺炎防控有關工作精神，統(tǒng)籌做好疫情防控工作。
(二)強化工作責任落實。按照“誰分管、誰負責”“誰領域、誰負責”的原則，對各自分管的工作承擔對應的防疫責任，把各項工作落實到具體崗位和具體負責人，確保疫情防控工作有人抓，有人管，落到實處，做到“守土有責、守土負責、守土盡責”。
(三)強化輿論引導。局屬各單位要主動做好宣傳引導工作，及時回應社會關切。要主動開展輿情收集研判和報告，及時發(fā)現(xiàn)并妥善匯報處置苗頭性問題。按程序發(fā)布相關信息，引導社會輿論，消除恐慌情緒，維護正常秩序，所有涉及疫情防控信息必須按規(guī)定程序報審，未經(jīng)批準一律不得擅自發(fā)布。
(四)加強協(xié)調(diào)溝通。繼續(xù)做好應急值守工作，保證24小時信息暢通，對于發(fā)現(xiàn)的重要突發(fā)事件，協(xié)調(diào)相關部門積極有效處置，確保措施到位、防控有效。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十四
一、指導思想：
交通事故是學校人身傷亡事故的一個重要方面。從交通事故的傷害程度來看,如果搶救及時、方法正確是極有可能使傷者獲救的。編制“學校交通事故應急預案”的目的是,盡最大努力把受傷者從危險線上搶救出來。
組長：
組員：
主要職責：
（1）對學校師生宣傳交通法律法規(guī)，加強交通安全教育。
（3）遇交通突發(fā)事故，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點。
2、通訊組。
組長：
組員：
主要職責：
（1）在第一時間，將事故發(fā)生的情況第一時間通知教職工家屬或?qū)W生家長。
（2）迅速和醫(yī)療機構及學校校醫(yī)取得聯(lián)系，并引導救護人員進入現(xiàn)場實施緊急搶救。
（3）及時與交通部門取得聯(lián)系，做好調(diào)查取證工作。
（4）負責對上、對外聯(lián)系及時上報。
3、救護組。
組長：
組員：
主要職責：
1、利用就便器材對傷病員進行緊急搶救，聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)院送救。
2、保護現(xiàn)場不遭到破壞，配合交通部門做好高層調(diào)查取證等工作。
3、做好老師或?qū)W生的醫(yī)療保險報銷工作。
三、應急行動。
1、各班主任要經(jīng)常在班內(nèi)對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經(jīng)過馬路要注意交通安全，特別是對走讀生經(jīng)過馬路要經(jīng)常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
2、教職員工如遇在校外馬路發(fā)生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），要及時撥打電話（110）報警，并自行或向行人求助做好緊急處置，第一時間打電話給120醫(yī)院，并通知家人和報告給學校領導。
教職員工如遇學生在校外馬路發(fā)生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），及時撥打電話（110）報警，對發(fā)生傷害的學生進行緊急處置，第一時間打電話給校醫(yī)和120醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
3、學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故，學校教職員工都要負責地保護好現(xiàn)場，電話報警，通知交通警察到現(xiàn)場勘察，并配合交警部門做好調(diào)查、取證、事故處理等工作。
4、一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
5、學校門衛(wèi)要對學生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生及時報告給相關的年級主任和班主任進行處理，嚴重的交學校大隊部和校長室處理。
6、學校門衛(wèi)要在學生放學和上學時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，教師、學生騎自行車進出校門要下車。
7、在出現(xiàn)緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
8、做好教職員工家屬、學生家長的解釋和安撫工作，妥善處理事故。小學學生防交通事故應急演練方案和小學交通事故應急預案是網(wǎng)友投稿分享，屬于學校管理公文，共有6113個字。下載本文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務。
交通應急演練工作方案怎樣做篇一
為進一步提高全校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，根據(jù)長汀縣教育局安全專題工作會議精神，結(jié)合我校的實際，在全校開展“交通安全記心中、平安出行保安全”的交通安全教育活動，特制定如下工作方案：
深入宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，號召全體師生遵守交通安全法律法規(guī)，自覺維護道路交通秩序，積極倡導“文明行車，文明走路”的良好社會風尚，維護交通秩序，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。以提高師生道德素質(zhì)，增強師生的交通安全意識為主線，營造文明的校園環(huán)境，為創(chuàng)造安全、暢通、文明、有序的道路交通環(huán)境做出應有貢獻。
為保證我?！敖煌ò踩浶闹?、平安出行保安全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。
組長：吳江濱。
副組長：陳興平、劉陽東、王林煥、修紅英、
李清華、劉橋連。
組員：涂星祿、林立、鐘燕、戴哥玲、上官玉彥、
李曉薇、王原光。
1、學校開展交通安全宣傳教育活動覆蓋率100%。
2、師生參與交通安全宣傳教育活動受教育率達到100％。
3、師生交通安全法制知識知曉率達到90％以上。
4、學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高。
5、深化廣大師生的交通安全宣傳教育，違法行為明顯減少，把涉及師生的交通事故發(fā)生率控制在最低。
6、結(jié)合社會實踐活動，“小手牽大手”向家庭宣傳交通安全知識。
1、大力加強對學生的道路交通安全宣傳教育，廣泛開展交通安全主題宣傳周和宣傳活動。
（1）、不失時機地利用學校廣播站，宣傳欄，班級黑板報等，對學生進行交通安全教育的宣傳。在校園設立交通安全標語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規(guī)和安全知識。
（2）、聘請有關人員定期到學校開展交通安全宣傳教育。
（3）、開展交通安全知識競賽。
（4）、各班級進行討論學習，加強對在校師生的`交通安全宣傳。
（5）、以“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“遵守交通安全法，共同參與”為主題，開展全校性的交通安全宣傳活動。
（6）、開展“平安和諧暢通，有序交通我參與”宣傳活動，針對我校學生實際情況，以“靠右行走”等主題開展交通安全宣傳教育活動，倡導交通安全行為，提高廣大學生的交通安全意識和法制意識。
2、開展“小手牽大手”活動，要求同學們不僅自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規(guī)，共同遵守交通規(guī)則。
3、建立機制，鞏固成果。加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起宣傳教育長效機制，學校將定期開展宣傳教育活動。通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高學生交通法制意識和交通安全意識。
通過本次的教育活動，希望能夠在教育活動開展的過程中，不斷的提高師生遵守交通安全的意識，在今后的生活中能夠更加珍愛自己的生命，為家庭為自身負責。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二
組長：
副組長：
成員：
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規(guī)則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信息上報學校，由學校及時上報鄉(xiāng)中心校領導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時間內(nèi)將受傷師生送醫(yī)院進行搶救，及時報110、119、120等相關部門請求援助。保護好現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
1、發(fā)生事故。帶隊領導、老師為第一現(xiàn)場指揮人，要負責及時把學生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，保護好現(xiàn)場。等待救援和處理。
交通應急演練工作方案怎樣做篇三
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學品過程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心。
總指揮：xx。
副指揮：xx。
成員：xx。
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理任應急辦公室主任，辦公地點設在調(diào)度室。
2、分公司成立應急小組。
疏導小組：xx。
救援小組：xx。
搶險小組：xx。
警戒小組：xx。
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責。
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調(diào)派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進行應急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調(diào)查，總結(jié)應急工作的經(jīng)驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統(tǒng)計上報工作。
1、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長與副指揮長積極調(diào)派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結(jié)應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應處罰。
交通應急演練工作方案怎樣做篇四
近日，國際新冠肺炎疫情形勢依然復雜嚴峻，且病毒傳播方式趨于多樣化，國內(nèi)多地零星散發(fā)病例持續(xù)不斷出現(xiàn)。交通運輸局提醒廣大市民和交通運輸從業(yè)者：如非必要，近期不要離開縣境和前往中高風險地區(qū)，如必須前往，請務必做好防護。如有上述地區(qū)旅居史和與病例行程軌跡有交集的，要主動向所在社區(qū)報備情況，并配合落實管控措施。
1.火車站、客運站及火車、公交車、出租車、網(wǎng)約車等公共交通工具的從業(yè)人員要加強個人防護，定期對場所及車輛進行通風消毒，工作期間必須全程佩戴口罩。進入公共場所及乘坐公共交通工具的人員要佩戴口罩、保持合理間距，體溫檢測正常方可進入，如發(fā)現(xiàn)工作人員沒有佩戴口罩，請及時提醒。疫情防控，人人有責。
2.按照屬地管理原則，全面排查在本區(qū)域運營的冷凍食品運輸車輛，所有車輛要做好消毒、防護，無進口食品“4證”，的冷凍食品嚴禁流入我縣。
3.物流園區(qū)和企業(yè)要對進入我縣的境外及中高風險地區(qū)物品、運輸工具、接觸人員第一時間全面消毒，未經(jīng)消毒的物品不可再次裝卸。工作人員作業(yè)過程中做好個人防護。
4.建立物品臺賬。汽修企業(yè)在購買使用進口汽車配件時，要做好配件的消毒措施，作業(yè)人員要做好個人防護，建立使用臺賬。
5.駕駛員培訓機構要加強車輛、場所消毒工作，做好掃碼測溫及核酸報告查驗，嚴控高中風險地區(qū)返克的學員練車。
6.在春節(jié)即將來臨之際，交通運輸行業(yè)全體從業(yè)者要緊繃疫情防控這根弦，及時關注疫情動態(tài)，盡量減少不必要的聚會、聚餐，減少到人員密集的公共場所活動，尤其是空氣流動性差的地方。公共場所、居家環(huán)境要常通風、定期消毒，接收境外快遞、信函等要進行消毒處理，并注意洗手。
7.冬季天氣寒冷，是呼吸道傳染病的常發(fā)、多發(fā)季，春節(jié)臨近，隨著返鄉(xiāng)人員大規(guī)模流動和聚集性活動的增多，疫情傳播的風險進一步增加，疫情防控形勢依然復雜嚴峻。要提高個人防護意識，保持良好防疫衛(wèi)生習慣?？茖W佩戴口罩，在公共交通工具、人員密集的室內(nèi)公共場所和電梯等密閉場所全程佩戴口罩，保持1米以上的社交距離，咳嗽、打噴嚏時注意遮擋；一旦出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽、乏力、味覺減退等疑似癥狀，要及時到當?shù)囟c醫(yī)療機構發(fā)熱門診就診。
8.如在14天內(nèi)有中高風險地區(qū)旅居史，抵返我縣后請主動向目的地相關部門或社區(qū)報告，并出示7日內(nèi)核酸檢測證明，或配合進行核酸檢測工作。外出期間，嚴格遵守重點場所疫情防控管理要求，積極配合工作人員開展必要的體溫檢測、查驗“龍江健康碼”或“通信大數(shù)據(jù)行程卡”等工作，同時做好個人防護，少聚集，戴口罩，勤洗手。
交通應急演練工作方案怎樣做篇五
副組長：略。
組員：略。
1.發(fā)生交通事故時，負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；
3.組織指揮救援隊伍實施救援工作；
4.配合有關部門開展事故調(diào)查；
5.及時向上級主管部門通報事故情況；
6.組織人員進行現(xiàn)場保護和進行事故善后處理。
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1.綜合協(xié)調(diào)聯(lián)系組：主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協(xié)調(diào)開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2.專業(yè)搶救組：主要任務是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現(xiàn)車禍，應立急趕到現(xiàn)場，開展救護工作。
3.醫(yī)療救護組：主要任務是與醫(yī)院聯(lián)系，開設現(xiàn)場救護所，負責受傷人員的醫(yī)治工作。
4.警戒維護組：主要任務是設置警界區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現(xiàn)場。
5.后勤保障組：主要任務是迅速調(diào)集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組：主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
（二）出現(xiàn)輕微交通事故后，學校校長及全體班子成員，應組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
（三）出現(xiàn)一般及以上程度事故后，學校校長及全體領導應在當?shù)攸h政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
輕微事故和一般事故的調(diào)查處理，在交通部門領導的統(tǒng)一指揮下，開展調(diào)查，并按有關規(guī)定處理。
重特大事故調(diào)查處理工作，應在縣領導的統(tǒng)一指揮下，配合有關部門開展調(diào)查，并按有關法律法規(guī)規(guī)定進行處理。
無論出現(xiàn)什么性質(zhì)的交通事故，學校都必須及時向上級主管部門匯報。
交通應急演練工作方案怎樣做篇六
為了進一步加強對道路交通運輸?shù)墓芾?，本著“安全第一、預防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應急預案。
公司決定成立道路運輸應急小組。由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)擔任副組長。辦公室設在車隊，車隊隊長負責日常工作。
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調(diào)度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關單位要搞好協(xié)作，多加演練，增強對突發(fā)事件的應急能力。
1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應首先通知交警和車隊領導，同時做好對現(xiàn)場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應立即趕往現(xiàn)場，會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。
交通應急演練工作方案怎樣做篇七
近日，北京市連續(xù)出現(xiàn)新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢嚴峻，為堅決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴散蔓延，根據(jù)自治區(qū)及我市疫情防控指揮部有關精神，現(xiàn)就做好近期我市交通運輸疫情防控工作方案匯報如下：
市運管局“一場兩站”現(xiàn)場工作組要進一步加強“一場兩站”境外及重點地區(qū)入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關旗縣區(qū)，根據(jù)疫情防控工作重點的變化隨時調(diào)整工作流程，厘清工作職責，切實做好各項工作。強化對重點地區(qū)入呼人員的登記和安置，一是要對從北京市新發(fā)地市場及其他高風險地區(qū)來呼人員，全部落實“14天集中隔離醫(yī)學觀察+2次核酸檢測+1次血清抗體檢測”的管控措施。二是要對中風險地區(qū)來呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時內(nèi)完成核酸檢測，檢測結(jié)果為陰性者可解除隔離。
目前高風險地區(qū)暫定北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)。
中風險地區(qū)根據(jù)各地區(qū)公布的風險等級分區(qū)實時調(diào)整，暫定北京市西城區(qū)月壇街道、金融街街道，豐臺區(qū)西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉(xiāng)、南苑街道、大紅門街道、豐臺街道、南苑鄉(xiāng)，房山區(qū)長陽鎮(zhèn)，大興區(qū)高米店街道、林校路街道、西紅門鎮(zhèn)、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮(zhèn)、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)，海淀區(qū)永定路街道、青龍橋街道，朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)，東城區(qū)天壇街道、永定門街道，石景山區(qū)八寶山街道，門頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)。
各汽車客運站、客運企業(yè)、公交企業(yè)、軌道公司、出租汽車企業(yè)及共享單車企業(yè)要盡嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第四版）》（見附件）有關要求，做好客運站和交通運輸工具的消毒、通風和從業(yè)人員體溫測量、發(fā)熱乘客移交等工作，對未佩戴口罩、不配合測溫的乘客，要拒絕提供服務，對司乘人員和客運站場服務人員要加強排查，對身體出現(xiàn)發(fā)熱癥狀的要立即暫停工作。要會同有關部門加強防疫宣傳，引導旅客落實佩戴口罩、“一米線”等防護措施，合理安排出行。若北京市有關區(qū)域疫情風險等級發(fā)生調(diào)整，及時按照相應等級執(zhí)行防控措施。
交通應急演練工作方案怎樣做篇八
為認真做好xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處xx年道路春運應急預案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預案。
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
辦公室設在春運值班室，電話：xx—xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛?cè)藛T應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
交通應急演練工作方案怎樣做篇九
為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應急預案》（以下簡稱預案）。
2、編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。
3、基本原則。
（1）預防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協(xié)同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
（2）統(tǒng)一領導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
1、xxx完小道路交通安全應急處置指揮部。
xxx完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯(lián)絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內(nèi)設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。（各工作組人員組成情況見總預案）。
3、職責區(qū)分。
根據(jù)應急管理要求，制定相應的應急預案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領導指揮下開展應急救援。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則。
（1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
（2）準確：信息內(nèi)容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。
（3）事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制緊急電話報告。
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應急信息的`主要內(nèi)容。
（2）事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估；
（3）事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P部門和教育局已采取的措施；
（4）校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應；
（5）事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結(jié)果；
（6）需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布。
嚴格按照上級的有關規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
1、應急響應。
學校的應急反應。
（2）保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；
（3）學校有關部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況。
2、應急保障。
信息保障。
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障。
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。
其他保障。
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調(diào)各有關部門支持。
3、應急救援。
應急救援工作《學校及幼兒園重大安全事故應急救援預案》通知執(zhí)行。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在甘肅境內(nèi)的重要路段，也是國家高速公路網(wǎng)g30連霍高速的組成路段，是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯(lián)系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路g312技術標準較低，防護工程較少，交通工程設施不完善，大多數(shù)原有路面的橋涵構造物出現(xiàn)了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數(shù)的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設計將既有的g312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
為檢驗我項目《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》的科學性和可操作性，總結(jié)經(jīng)驗，進一步健全完善應急預案，確保我項目應急救援預案管理工作制度完善、反應靈敏、準備充分、協(xié)調(diào)高效運行。
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應急車標志5個、現(xiàn)場指揮及工作人員標志20個。
受傷人員3人。
（一）演練時間：20xx年5月x日x時。
（二）演練地點：瓜星九標項目建設段內(nèi)。
（三）參加演練單位：本次演練由瓜星九標項目部主辦，參加單位為縣交警大隊、縣醫(yī)院、交通局、瓜星gxj5項目監(jiān)理部。
（四）演練組織機構。
演練總指揮：劉濤（項目經(jīng)理）。
副總指揮：陳仲明（項目總工）。
xxx（縣消防大隊指導員）。
張亞偉（縣交警大隊大隊長）。
xxx（縣醫(yī)院）。
xxx（縣交通局人員）。
參演成員：駕駛員2人、演員5人、救援人員10人。
（五）道路交通安全事故假設現(xiàn)場，由謝世峰同志負責對事故現(xiàn)場的設置。
一輛車牌為甘fxxx的灑水車（瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員）與另一輛車牌為甘fxxx微型車（柳園至瓜州，車上座有5人）相撞。造成車上人員受傷事故。假設事故發(fā)生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》。
(六)現(xiàn)場分組及任務。
1、現(xiàn)場指揮部。
指揮長：劉濤（項目經(jīng)理）負責指揮協(xié)調(diào)該事故應急救援處置工作。
2、綜合協(xié)調(diào)組：謝世峰。
任務：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組：王友。
任務：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設計布置和音響安裝，解說詞編撰，現(xiàn)場解說員的確定。
4、救護傷員控制組。
成員：消防隊專業(yè)隊伍組成。
任務：現(xiàn)場救護傷員搶險作業(yè)，負責現(xiàn)場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫(yī)療治組：縣醫(yī)院。
成員：專業(yè)醫(yī)務人員。
任務：在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內(nèi)設立臨時醫(yī)療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫(yī)院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊。
成員：交警人員。
任務：負責演練范圍內(nèi)交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區(qū)域的應急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組：張鳳。
任務：負責演練現(xiàn)場通訊暢通。
（七）對演練進行總結(jié)評估。
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應急救援處置能力，達到反應靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
(八)演練要求。
1、參加演練的各部門領導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
5月x日在瓜星九標施工段組織演練，各參加演練的單位按要求參加演練。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十一
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸?shù)牟僮鞴芾?，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過該檔最高轉(zhuǎn)速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內(nèi)容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內(nèi)放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)（abs），鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內(nèi)行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當?shù)毓布斑\管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產(chǎn)現(xiàn)場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產(chǎn)人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉(zhuǎn)運鐵水管理制度和轉(zhuǎn)運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
（2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產(chǎn)應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉(zhuǎn)運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十二
經(jīng)過前期努力，我縣疫情防控取得階段性成效，全縣疫情防控轉(zhuǎn)入常態(tài)化。為因時因勢調(diào)整工作著力點和應對舉措，進一步抓緊抓實抓細交通運輸系統(tǒng)新冠肺炎常態(tài)化疫情防控工作，切實落實常態(tài)化疫情防控長效機制，特制定此方案。
構建及時發(fā)現(xiàn)、快速處置、精準管控、有效救治的.常態(tài)化防控機制，有效預防和及時開展應急處置工作，最大限度減輕疫情危害，保護人民群眾身體健康，維護社會穩(wěn)定。
(一)以人為本、生命至上;。
(二)預防為主、群防群控;。
(三)分級分類、精準施策;。
(四)依法科學、有序防控。
依托黨委領導、政府負責、屬地管理、社會協(xié)同、群眾參與的以黨建引領的基層治理體系。
(一)健全動態(tài)調(diào)控工作機制。把疫情防控作為當前和今后較長時期重點工作，將防控工作職責固化到現(xiàn)有的防控工作組織構架之中，構建常態(tài)化疫情防控體系。按有關規(guī)定制定完善常態(tài)化精準有效疫情防控措施，落實各單位主體責任，實行聯(lián)防聯(lián)控、群防群控、依法防控，繼續(xù)做好疫情防控的物資、經(jīng)費、人員等要素保障。
(二)各行業(yè)主管單位要將服務管理的行業(yè)、單位和重點場所疫情防控工作納入日常行業(yè)監(jiān)管范疇，加強日常監(jiān)管。
(一)普及防控知識。各單位要加強防控知識宣傳，分期分批組織干部開展新冠肺炎和傳染病基本知識宣講，多渠道多平臺開展健康科普，分發(fā)張貼國家及省印發(fā)的重點場所重點單位重點人群疫情防控指南。同時，要強化輿論引導和管控，加強疫情防控新聞宣傳。
(二)培訓技術骨干。各單位要依托縣防控指揮部，主動與縣防控指揮部對接，協(xié)調(diào)專業(yè)人員提供培訓師資支持，采取分片包干的辦法，對重點場所、重點單位和重點人群在技術上再培訓，確?；局R和基本技能應知應會。同時，各重點場所單位要積極參與縣疾控、衛(wèi)生監(jiān)督部門組織的學習培訓。
(三)督導防控工作。各單位要守好自家門管好自己人，加強健康宣傳教育，提升干部職工個人防護意識，引導干部職工繼續(xù)保持良好健康生活習慣，注意家庭及個人衛(wèi)生，堅持做到勤洗手、常通風，在人員密集場所、密閉場所及近距離接觸時戴口罩，在公共場所注意保持1米的社交距離，大力倡導公勺、公筷和文明餐桌行動。加強愛國衛(wèi)生運動，持續(xù)做好環(huán)境衛(wèi)生整治和家庭衛(wèi)生“大掃除”，保持家庭日常通風，落實個人家庭防護責任，主動支持配合政府采取的防控措施，主動報告有關信息，嚴格遵照新冠肺炎疫情防控技術指南，做好本單位疫情防控工作。各行業(yè)主管單位要將重點場所(客運站場、營運車輛、在建工程等)疫情防控工作納入日常行業(yè)監(jiān)管范疇，規(guī)范客運站場、公共交通工具、公共場所、單位食堂、辦公樓等場所的消毒、通風等防疫工作，加強疫情防控工作的日常監(jiān)管。確保重點場所重點單位沒有發(fā)生由于監(jiān)測和防控不力導致的聚集性疫情。
(四)加強排查監(jiān)測。各單位要開展外出人員排查。按照自愿、免費的原則，鼓勵引導外出人員開展核酸檢測。對有發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等癥狀人員，要及時引導至發(fā)熱門診治療并報告局疫情防控領導小組辦公室，待排除新冠肺炎后出行。要加強疫情監(jiān)測，做好發(fā)熱病人排查管理、無癥狀感染者篩查、重點場所防控管理。
(一)各單位要提高政治站位，認真吸取國內(nèi)部分地區(qū)管控不力導致疫情反彈的教訓，堅持底線思維，克服麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒，健全常態(tài)化疫情防控機制，維持來之不易的疫情持續(xù)向好的良好態(tài)勢。要在現(xiàn)有工作機制的前提下，結(jié)合實際優(yōu)化人員和工作力量，確保常態(tài)化防控指揮更加有力、人員更加精干、運轉(zhuǎn)更加高效。
(二)各單位要壓實主體責任和監(jiān)管責任，健全常態(tài)化疫情防控工作機制，細化工作方案和應急預案，認真查擺漏洞風險，整改薄弱環(huán)節(jié)，切實抓好本行業(yè)、本單位疫情防控工作，做到“守土有責、守土負責、守土盡責”。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十三
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現(xiàn)將演習方案具體安排如下：
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全。
2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現(xiàn)場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
總指揮：xx。
副總指揮：xx。
總指揮在礦調(diào)度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員：xx。
20xx年4月20日上午9點40分。
以現(xiàn)場演習的形式進行，地點設在公司大門口。
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調(diào)度室、綜合辦匯報事故情況。調(diào)度室接到事故匯報后，立即通知調(diào)度室主任、礦領導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調(diào)度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務人員火速趕往事故現(xiàn)場進行指揮救援；通知礦應急救援車輛立即趕往事故現(xiàn)場。
4、事故救援組等人員趕往事故現(xiàn)場后，立即將現(xiàn)場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務人員并立即對“傷員”進行現(xiàn)場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的.群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現(xiàn)場秩序維穩(wěn)工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現(xiàn)場拉起了警戒線，對事故現(xiàn)場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經(jīng)過。
7、事故現(xiàn)場清理完畢，指揮部聽取現(xiàn)場匯報和宣布演習圓滿結(jié)束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
事故應急演練結(jié)束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結(jié)，寫出演習報告總結(jié)，并報送調(diào)度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現(xiàn)的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。
1、建立健全的應急預案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內(nèi)設置減速帶，防止類似事故發(fā)生。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十四
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我校實際，經(jīng)學校研究，決定組織一次校車安全應急模擬演練活動。
20xx年6月12日。
教學樓前。
部分領導教師和乘坐校車的學生。
組長：趙衛(wèi)中。
副組長：王會利劉躍軍。
成員：各班班主任。
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓。
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬。
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）。
3、緊急上報小組：王晉軍。
（一）準備工作。
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序。
1、政教處主任劉躍軍向?qū)W生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向?qū)W生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救。
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結(jié)講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側(cè)翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十五
為維護社會政治穩(wěn)定和社會治安穩(wěn)定，預防和遏制化學品造成的人身傷亡事故，遇突發(fā)事件時能夠迅速、有序地展開各項工作，根據(jù)社會治安綜合治理目標管理的要求，結(jié)合我院實際，特制定本應急預案。
本預案制定根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規(guī)和《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》。
適用于院因危險化學品引發(fā)的突發(fā)事件。
4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結(jié)合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。
4.2統(tǒng)一領導，分級負責。在院的統(tǒng)一領導下，分級負責，條塊結(jié)合、屬地管理為主的應急管理體制充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構的作用。
4.3規(guī)范有序，保障到位。依據(jù)安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)及有關規(guī)定，依法規(guī)范應急管理和響應機制。
成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現(xiàn)場設派機構——現(xiàn)場應急指揮部。
5.1應急指揮中心。
總指揮：由院長擔任（院長因公外出，可授權委托其他領導擔任）。
副總指揮：由黨委書記、主管副院長擔任。
成員：由院長辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務中心、地巖院負責人擔任。
應急指揮中心職責：
a）負責組織事故應急預案的修訂、審核、發(fā)布、演練和總結(jié)；
c）組織、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急處置工作；
d）加強安全生產(chǎn)事故應急救援建設。結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營應急救援工作的特點，建立具有快速反應能力的安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急救援的保障。
e）做好穩(wěn)定職工的情緒和傷亡人員的善后及安撫工作。
5.2應急指揮中心辦公室。
應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長辦公室，院長辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長、經(jīng)營處長、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區(qū)域現(xiàn)場指揮工作，經(jīng)營處長負責外圍協(xié)調(diào)工作。
應急指揮中心辦公室職責：
b）隨時掌握安全事故的發(fā)生情報；
c）按照應急指揮中心指令，及時將相關命令信息通知現(xiàn)場應急指揮部和各工作小組。
5.3現(xiàn)場應急指揮部。
5.3.1現(xiàn)場應急指揮部是應急指揮中心的派出機構，設正、副總指揮和各專業(yè)小組，其成員主要由事故發(fā)生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現(xiàn)場總指揮，當現(xiàn)場總指揮不能履行指揮職能時，由現(xiàn)場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。
5.3.2現(xiàn)場應急指揮部下設各工作小組，人員主要是由事故發(fā)生單位應急機構及救援隊伍的人員組成。
5.3.3現(xiàn)場應急指揮部的職責：
b）及時向應急指揮中心匯報應急處置情況；
c）收集、整理應急處置過程的有關資料；
d）核實應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結(jié)束；
e）負責現(xiàn)場應急工作總結(jié)。
在發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：
（1）發(fā)生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下的危險化學品事故；
（3）其他性質(zhì)特別嚴重，產(chǎn)生重大影響的危險化學品事故。
（1）發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門，各部門接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。
（2）發(fā)生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品應急救援指揮部請求給予支援。
8.1危險化學品泄漏事故處置措施。
（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的'撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。
（2）泄漏源控制。
關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
（3）泄漏物處理。
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
8.2危險化學品火災事故處置措施。
（1）先控制，后消滅。
針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。
（2）撲救人員應占領上風或側(cè)風陣地。
進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產(chǎn)物是否有毒。
（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。
火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經(jīng)常演練）。
（4）消滅余火。
火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門調(diào)查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經(jīng)公安監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。
8.3現(xiàn)場檢測與評估。
根據(jù)需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現(xiàn)場檢測、鑒定與評估小組，進入現(xiàn)場開展工作，主要工作內(nèi)容如下：
b）監(jiān)測事故規(guī)模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；
8.4信息報告和發(fā)布。
各部門及時將事故的進展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息的披露要嚴格按照我院有關信息披露程序進行，應急辦公室負責有關信息的收集、整理等工作和向上一級主管部門報告工作。
8.5應急結(jié)束。
當遇險人員全部得救，事故現(xiàn)場得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)現(xiàn)場應急指揮機構確認，由事故應急協(xié)調(diào)辦公室協(xié)調(diào)，結(jié)束現(xiàn)場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現(xiàn)場，由事故應急領導小組宣布應急結(jié)束。
本《預案》自發(fā)布之日起實施。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十六
1、各種車輛的照片、玩具車。
2、實物：轎車。
3、自制的花車。
一、看看講講：我喜歡的車。
1、桌子上放著你們帶來的各種玩具車和各種車的照片，你們?nèi)フ乙惠v自己喜歡的玩具車或者照片，向大家介紹介紹你喜歡的車。
幼兒自主找照片或玩具車講述，并相互交流。
2、除了這些車，你們還知道還有什么車嗎？
二、大膽提問，了解車的基本特征和用途。
1、你們知道的車真多，其實，汽車上還有許多秘密，今天，××的爸爸開來了一輛真的轎車，你們可以去坐一坐、摸一摸、看一看，你們發(fā)現(xiàn)了汽車上面會有什么新的秘密和新的問題，你們想知道什么就問什么，問得越多越好，知道的事情就越有趣。
2、幼兒坐一坐、摸一摸、看一看轎車。
老師可以提示孩子觀察：“你最喜歡車上的什么東西？”了解車的組成部分。
接著，老師可以提示孩子：“大班安全教案你們有什么問題嗎？”“你想知道什么事呢？”等，引發(fā)孩子提問。
3、幼兒交流自己發(fā)現(xiàn)的秘密和問題。
老師可以引導個別回答，如：“誰知道”；集體討論：“你們說這是怎么回事。"老師、家長可以共同參與討論。
三、看看想想：想要的車。
車在我們生活中是不可缺少的，我們幾乎每天都要用到車。你心里喜歡什么樣的車呢？請小朋友把心里想要的車畫出來或做出來。
如果可以，讓孩子乘上車，外出兜一小圈風。
通過小汽車的學習，引申出交通安全知識的普及。
1、不要把馬路當運動場。
我們經(jīng)常見到一些小朋友在馬路上相互追趕著玩，這樣做很危險！因為馬路上來來往往的汽車速度很快，就算立即停車，由于慣性也會繼續(xù)向前沖很遠，很可能撞到馬路上正在奔跑、玩耍的小朋友們。
“平安使者”提示：小朋友們千萬不要在馬路上追逐、踢球、滑旱冰，橫沖直撞！
2、遠離下水井。
大班健康教案城市里隨處可見的一個個下水井，有時井蓋蓋得并不嚴實，有時甚至沒有井蓋，存在很大的'安全隱患。
“平安使者”提示：小朋友一定不要在井蓋上踩著玩，有些下水井蓋沒有蓋嚴實，一旦踩到這些下水井蓋，小朋友們就有掉下去的危險；走路時一定要注意自己的腳下，繞開下水井。
3、不要在汽車尾部玩。
汽車的尾部沒長“眼睛”，它們看不到自己身后究竟藏著什么人，有的小朋友可能會問：司機叔叔可以借助后視鏡來看車身后的情況。其實在汽車的后視鏡中往往看不到孩子們小小的身影，一旦倒車，很可能會把車后的孩子撞倒。
“平安使者”提示：小朋友一定不要在停著的汽車尾部玩。
4、遵守交通規(guī)則。
交通規(guī)則是人們生命的保護神，過馬路時，尤其沒有大人在身邊的情況下，一定要遵守交通規(guī)則。
“平安使者”提示：外出時要走馬路兩旁的人行便道，過馬路時一定要走斑馬線；大班綜合教案有紅綠燈的路口，綠燈亮了才可以過馬路，紅燈亮了必須停下；如果有過街天橋和地下通道，就一定要走過街天橋和地下通道；在社區(qū)的小路上走路要留神，見到前后左右來了自行車、摩托車和汽車，要主動避讓車輛。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十七
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1、交通安全故事短片的碟片。
2、帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3、認識交通標記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關系。
(2)學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標志。
4、與交警隊聯(lián)系，請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5、大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學會判斷對與錯。
(2)學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1、各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2、請幼兒觀看交通安全知識短片。
3、請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4、請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5、參觀交通安全知識圖片展。
6、組織幼兒進行交通安全游戲。
7、活動結(jié)束各班幼兒在老師的帶領下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十八
為貫徹國家有關水上安全工作的方針、政策，積極應對水上交通事件，快速、有效地組織開展水上突發(fā)事件應急處置工作，救助遇險人員，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護縣境內(nèi)水域環(huán)境，維護社會公共利益，特制訂本預案。
1.2編制依據(jù)。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國港口法》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《國家海上搜救應急預案》《錦屏縣突發(fā)公共事件總體應急預案》等。
1.3適用范圍。
本預案適用于錦屏縣通航水域突發(fā)事件的應急處置工作。發(fā)生在該區(qū)域以外的水上突發(fā)事件，可能威脅、影響到本區(qū)域或由上級部門指定或應其他搜救機構請求，需要派力量協(xié)助應急處置的，參照本預案實施。
1.4工作原則。
1.4.1政府領導、統(tǒng)一指揮、依法規(guī)范、快速高效。
政府領導：水上搜救工作是政府的重要社會職能，政府對水上搜救工作實行統(tǒng)一領導，建立高效的應急反應機制，及時、有效地調(diào)動社會力量，并形成合力。
統(tǒng)一指揮：水上突發(fā)事件應急反應指揮部負責對轄區(qū)水上突發(fā)事件應急處置工作進行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)所組織的各方面應急力量統(tǒng)一行動，保證應急處置工作取得最佳效果。
依法規(guī)范：依照有關的法律、法規(guī)，明確各相關單位、個人的職責、權利和義務，規(guī)范應急反應的組織、協(xié)調(diào)、指揮。
快速高效：建立應急機制，保證指揮通暢；強化人員培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)；提高應急力量建設，提高應急反應的效能和水平。
1.5相關定義。
1.5.1水上突發(fā)事件。
水上突發(fā)事件是指因自然災害、意外事故或人為過失造成或可能造成水上人員傷亡的事故（主要包括船舶碰撞、擱淺、沉沒、火災等），以及水上人命、通航環(huán)境、通航秩序和社會公共利益等受到威脅的險情。
1.5.2水上應急處置。
水上應急處置是指采取應急措施，對水上突發(fā)事件實施應急處置，以消除、避免或減少水上突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染的行為。其中人命救助作為水上應急處置的首要工作，是所有船舶和人員應盡的人道主義義務和法律義務。
錦屏縣水上突發(fā)事件應急指揮部（以下簡稱“指揮部”）是錦屏縣人民政府負責水上突發(fā)事件應急處置工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)機構。
2.1機構組成。
成立錦屏縣水上突發(fā)事件應急指揮部，由縣人民政府分管副縣長擔任指揮部總指揮，縣應急管理局局長、縣人民政府辦公室聯(lián)系副主任、縣交通運輸局局長、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局局長擔任副總指揮。宣傳、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)保、民政、司法等機關單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人為成員。指揮部辦公室設在錦屏縣交通運輸局，全面負責指揮部的日常工作，錦屏縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊大隊長兼任辦公室主任。
2.2機構職責。
2.2.1指揮部。
貫徹執(zhí)行國家、省有關水上搜尋救助的法律、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合錦屏縣實際情況，制定、修訂水上突發(fā)事件的應急預案；負責統(tǒng)一組織、指揮和協(xié)調(diào)轄區(qū)范圍內(nèi)水上突發(fā)事件的應急工作；組織力量積極參與跨區(qū)域的重大水上突發(fā)事件的應急處置工作；組織有關部門做好獲救人員的接待遣送工作；負責與鄰近水域的搜救部門進行水上搜救業(yè)務的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和交流；組織開展錦屏縣水上突發(fā)事件應急處置大演練；負責落實應急費用；承擔上級交辦的其他事項。
2.2.2指揮部辦公室。
負責搜救值班，做好水上突發(fā)事件的預警工作；組織、指揮、協(xié)調(diào)各方面力量處置水上突發(fā)事件；組織成員單位和人員定期進行專業(yè)培訓和演練；及時向縣人民政府和上級職能部門報告有關情況；組織或配合宣傳部門對外進行新聞發(fā)布；辦公室主任擔任應急現(xiàn)場總指揮，組織制定現(xiàn)場應急方案，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救工作；發(fā)布航行通告；負責事故水域的現(xiàn)場警戒，必要時實施交通管制。負責獲救人員、應急救援物資等交通保障工作；負責檢查妨礙船舶航行安全的沉船、沉物設置的標識是否符合助航標準和技術要求，以及其它日常工作。
2.2.3指揮部成員單位。
縣委宣傳部：應急總指揮或上級領導認為必要時，負責對水上突發(fā)事件應急處置的宣傳報道。
縣應急管理局：組織、協(xié)調(diào)有關安全生產(chǎn)成員單位、調(diào)動社會各方力量對發(fā)生水上突發(fā)事件進行救助；負責協(xié)調(diào)、組織查處重特大水上交通安全事故。
縣公安局：參與救援行動；負責現(xiàn)場水域和相關陸域的治安警戒；協(xié)助組織現(xiàn)場及相關人員和設施的疏散、撤離、隔離；負責傷亡人員的身份確認工作；負責陸上交通的疏導工作，保障應急救援，交通暢通，必要時實施道路交通管制。
縣民政局：負責對獲救人員的善后救助和接濟工作；協(xié)助對傷亡人員的處置工作；協(xié)助做好傷、亡人員家屬的接待和安撫工作。
縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局：組織本單位力量和漁船參加搜救行動；參加現(xiàn)場警戒工作；協(xié)助組織事故現(xiàn)場周圍漁船和漁民的疏散、撤離。
縣衛(wèi)生健康局：組織醫(yī)療搶救隊伍，對傷病人員實施緊急處置和醫(yī)療救護工作；組織醫(yī)院做好傷病人員的接收和治療；緊急調(diào)用救護所需藥品、醫(yī)療器材；提供遠程醫(yī)療服務、醫(yī)療咨詢、指導；做好事故后醫(yī)療衛(wèi)生處理工作，特別是防疫工作。
縣文體廣電旅游局：參與旅游船舶突發(fā)事件的救援工作；負責外地游客安置工作。
縣司法局：協(xié)助指揮部辦公室做好預案制訂、修改工作；負責法律支援工作；牽頭、組織法律支援組處理涉外的法律問題。
黔東南州生態(tài)環(huán)境局錦屏分局：負責水域污染所引起的水、大氣等污染程度的監(jiān)視、監(jiān)測、評價等；負責組織對水域污染中處于陸地的污染源控制和消除。
縣氣象局：負責氣象預警工作，及時提供相關氣象資料；對重大險情或事故地點附近區(qū)域提供特別氣象預報。
縣消防救援大隊：組織本單位消防力量對船舶火災、危險品泄漏等事故進行應急救援；擔任現(xiàn)場消防指揮，組織現(xiàn)場有關消防力量實施滅火行動，營救遇險人員，控制危害源，清理火場，參與火災原因的調(diào)查工作；組織力量參加其他水上救援工作；若船舶可能發(fā)生火災、爆炸或危險品泄露危險時，參加現(xiàn)場警戒工作。
縣武警中隊：組織武警、官兵參加緊急救援行動；協(xié)助疏散人員、設施；協(xié)助相關區(qū)域的'警戒工作。
縣財政局：負責提供搜救資金保障；負責應急費用的財務保障。
縣水務局：負責水情監(jiān)測，提供相關水域的重大水情信息。
縣通訊運營商（移動、聯(lián)通、電信等）：為水上應急行動提供通信保障；并根據(jù)應急搶險需要，按指揮部要求，提供臨時通信設施，保障救援和指揮通信暢通。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府：負責協(xié)助相關部門做好人員搜救、安置或轉(zhuǎn)移等工作；配合相關部門做好宣傳教育、應急演練等工作。
2.2.4相關單位。
當事方所屬船公司：迅速展開救援工作，配合指揮部實施水上搜救行動；協(xié)助做好獲救人員的安置、治療、家屬接待和遇難人員的相關善后工作；協(xié)助做好有關沉船、沉物的打撈、保管工作，并及時接收。
當事方船舶：迅速利用一切有效手段向有關部門報警；盡量采取有效措施自救；聽從應急救援部門的指揮、協(xié)調(diào)。
2.3應急指揮體系及職責。
應急總指揮：負責突發(fā)事件應急處理的總體指揮，決定預案的啟動、實施、中止和終止，下達應急指令。
根據(jù)事故、險情的級別，應急總指揮由指揮部相關負責人擔任：
（1）一般應急由指揮部副總指揮（縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊隊長）擔任應急總指揮；
（2）較大、重大和特大應急由指揮部總指揮擔任應急總指揮；
（3）以上相關領導因故不能擔任應急總指揮時，應由其工作替代人員擔任；
（4）上級部門認為必要時，由上級部門指定人員擔任應急總指揮。
應急副總指揮：由應急總指揮根據(jù)需要確定，可臨時增加參加救援行動的主要單位負責人擔任應急副總指揮。應急副總指揮協(xié)助應急總指揮開展工作。
應急協(xié)調(diào)人：由指揮部辦公室負責人擔任，如指揮部辦公室負責人無法到崗，應由其指定代替其工作的負責人擔任，或由指揮部總指揮或副總指揮指定人員擔任。應急協(xié)調(diào)人負責應急處理工作的總體協(xié)調(diào)，及時向應急總指揮報告相關情況，執(zhí)行并傳達應急總指揮指令。
現(xiàn)場總指揮：由應急總指揮指定，一般由縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊現(xiàn)場負責人擔任?，F(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場應急行動的總體指揮，指定下一層次的指揮、負責人，及時向應急協(xié)調(diào)人和指揮部值班室報告現(xiàn)場的相關信息和工作進展，確保通信暢通，執(zhí)行指令，提出應急處理工作建議。
應急行動組：由縣交通、公安、農(nóng)業(yè)、武警等相關單位組成。在現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一組織、指揮下，實施現(xiàn)場應急救援行動。
警戒監(jiān)測組：由縣交通、公安、農(nóng)業(yè)等相關單位組成。負責在現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一組織、指揮下，實施現(xiàn)場警戒和監(jiān)測，及時向現(xiàn)場總指揮報告相關情況。
專家咨詢組：專家咨詢組人員由應急協(xié)調(diào)人具體召集，負責對險情進行分析、評估，提出應急處置意見，提供科學決策依據(jù)，對預案的實施、終止提出意見。專家組由交通、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、安全管理等行業(yè)專家、專業(yè)技術人員組成。
法律支援組：由縣司法局負責牽頭，由相關領域?qū)＜医M成。負責對應急處理工作所涉及法律的問題進行研究，提供法律支援，處理涉及應急工作的訴訟問題。
信息處理組：由指揮部辦公室負責，相關單位人員參加。
（1）負責收集、整理相關信息、資料，掌握現(xiàn)場的進展情況和各方動態(tài)；
（4）負責向宣傳部門及新聞媒體通報相關情況；
（5）上級領導指定由其他部門負責統(tǒng)一宣傳報道的，由指定部門負責。
醫(yī)療保障組：由縣衛(wèi)生健康局指派人員、力量組成，負責遇險人員、參加救援人員的醫(yī)療保障和衛(wèi)生防疫工作。
應急保障組：由縣應急管理局牽頭，縣民政、通信、交通、衛(wèi)生醫(yī)療等責任單位具體實施。負責提供應急后勤物資、通信、交通和醫(yī)療等保障。
善后處理組：由指揮部辦公室牽頭，縣民政部門等有關責任單位具體實施。負責協(xié)調(diào)處理有關遇險人員的救濟、遇險人員及家屬的接待和安置、遇難者尸體處理、有關費用補償或賠償?shù)仁马棥?BR> 事故調(diào)查組：由縣交通部門牽頭負責（漁船事故由農(nóng)業(yè)部門牽頭負責），必要時邀請其他相關單位、行業(yè)的專家參加。調(diào)查組負責查明險情事故發(fā)生原因，明確事故責任，并為險情、事故的應急處置提供決策依據(jù)。
3.1應急等級劃分。
根據(jù)水上突發(fā)事件的性質(zhì)、危害程度、影響范圍和事態(tài)發(fā)展趨勢，結(jié)合國家有關規(guī)定，本預案將水上突發(fā)事件應急行動分為一般、較大、重大和特大四個等級。
3.1.1一般應急。
一般應急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）3人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及3人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（4）船舶溢油0.5噸以下；
（5）其他造成或可能造成一般危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有一定影響，對內(nèi)河流域生態(tài)環(huán)境、岸基人命財產(chǎn)安全構成了一定威脅，造成一般社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.2較大應急。
較大應急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）3人及以上、6人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及3人及以上、6人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）船舶溢油0.5噸及以上、1噸以下；
（4）其他造成或可能造成較大危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有重大影響，對內(nèi)河流域生態(tài)環(huán)境、岸基人命財產(chǎn)安全構成了較大威脅，造成較大社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.3重大應急。
重大應急是指對以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）6人及以上、10人以下的水上突發(fā)事件；
（2）危及6人及以上、10人以下人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）船舶溢油1噸及以上、3噸以下；
（4）其他造成或可能造成嚴重危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有嚴重影響，對水域生態(tài)環(huán)境、人命財產(chǎn)安全構成了嚴重威脅，造成嚴重社會影響的水上突發(fā)事件。
3.1.4特大應急。
特大應急是指以下一種或幾種水上突發(fā)事件采取的應急行動：
（1）死亡（含失蹤）10人及以上；
（2）危及10人及以上人命安全的水上突發(fā)事件；
（3）客船、化學品船發(fā)生嚴重危及船舶或人員生命安全的水上突發(fā)事件；
（4）船舶溢油3噸及以上；
（5）其他造成或可能造成特別嚴重危害后果，對通航環(huán)境、港口生產(chǎn)有極其嚴重影響，對水域生態(tài)環(huán)境、人命財產(chǎn)安全構成了特別嚴重威脅，造成特別嚴重社會影響的水上突發(fā)事件。
3.2應急等級確定。
（3）指揮部辦公室負責人根據(jù)險情情況無法確定應急等級的，報指揮部領導決定；
（4）應急等級確定后，因?qū)嶋H情況發(fā)生變化導致應急等級發(fā)生變更的，應及時提升或降低應急等級。
預警、預防是通過預警信息分析，做出相應判斷，并采取預防措施，防止自然災害所造成的事故發(fā)生或做好相應應急準備。指揮部辦公室應積極建立并拓寬信息來源渠道，保持與船舶、航運機構、漁業(yè)單位、港口、碼頭等信息渠道暢通，以保證及早獲得水上預警信息。
4.1預警原則。
早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
4.2預警信息來源與監(jiān)測。
4.2.1預警信息來源。
（1）當事船舶、設施、其他交通工具或其所有人、經(jīng)營人、代理人報告；
（2）過往船舶、港航單位、目擊者的報告；
（3）公安110報警臺、有關部門轉(zhuǎn)報；
（4）氣象部門的通報；
（5）水上求救電話：
（6）其他信息來源。
4.2.2預警監(jiān)測。
4.2.2.1監(jiān)測值班。
指揮部辦公室實行24小時值班制度，接收和處理水上報警信息。值班通訊如下：
（1）水上遇險求救專用報警電話：公安110報警臺或xxxxxxxxxxx；
（2）傳真電話：
4.2.2.2通航水域巡航。
錦屏交通運輸局組織的水上巡航工作，可以及早獲得水上報警信息并及時進行處置；漁政等水上執(zhí)法部門在執(zhí)行相應水上執(zhí)法任務時，發(fā)現(xiàn)或接到水上報警信息，也應及時報告指揮部辦公室。
4.3預警措施。
（1）指揮部通過發(fā)布航行通告、電臺、新聞媒體等措施向公眾發(fā)布預警信息；
（2）相關單位、船舶和人員應注意接收預警信息，及時采取相應的防范措施，防止或減少突發(fā)事件對人命、財產(chǎn)和環(huán)境造成的危害。
5.1應急響應。
5.1.1報警信息接收。
指揮部辦公室值班員接到水上險情報警信息，應盡可能詳細地了解并記錄相關信息。
5.1.2信息核實與處理。
5.1.2.1指揮部辦公室值班員應立即對所獲取的信息進行核實，判斷報警信息的真實性、可靠性，并根據(jù)核實的信息評估險情相應的等級。核實的途徑包括：
（1）船舶所有人、經(jīng)營人或代理人；
（2）港航單位、碼頭、渡口等；
（3）附近漁船和船舶；
（4）派出船舶進行搜尋核實；
（5）其它有效手段。
5.1.2.2搜集有關氣象、水文資料并進行分析。
5.1.2.3與報警人、當事船舶、船舶代理人等保持聯(lián)系，進一步跟蹤、收集有關信息和了解最新情況。
5.1.3險情信息上報。
（1）發(fā)生一般險情，應及時報告縣應急管理局，并視情況通報相關單位；
（2）發(fā)生較大及以上級別的險情，應在接到報警后20分鐘內(nèi)報告縣人民政府總值班室、縣應急管理局，并及時通報相關單位。在接報后2小時內(nèi)將基本情況書面報告上述有關部門。
5.2險情評估。
5.2.1應急協(xié)調(diào)人應組織險情評估，根據(jù)所掌握的信息對事故或險情造成或可能造成的危害后果進行初步評估。
5.2.2險情評估考慮以下因素：
（1）遇險人數(shù)和危險程度；
（2）對通航環(huán)境、通航安全的影響程度；
（3）造成內(nèi)河環(huán)境污染的可能性及程度；
（4）對救援船舶、人員可能造成的危害性；
（5）事故或險情進一步擴大的可能性及程度等。
5.2.3根據(jù)初步評估，應急協(xié)調(diào)人擬定應急等級和相應應急措施，提出所需應急救助力量及設施的規(guī)模、后勤保障需求、人員保護需求、法律支援需求、專家支援需求等，并報相應領導。
5.3應急處置。
（1）按照險情的級別通知有關人員進入相應位置；
（3）根據(jù)事態(tài)發(fā)展組織進一步的險情評估，包括咨詢專家意見或組織有關專家進行分析；
（5）指定現(xiàn)場總指揮；
（6）組織研究制定應急救援方案；
（7）負責應急總體工作的指揮、決策，必要時組織成立應急指揮領導小組。
5.3.2應急協(xié)調(diào)人的行動。
5.3.2.1在確定應急總指揮之前，應自動承擔應急總指揮的職責，直到應急總指揮確定并接管指揮職責為止。確定應急總指揮后，負責應急行動具體協(xié)調(diào)。
5.3.2.2根據(jù)險情初步評估情況和應急總指揮的指示進行應急部署，下達應急指令，組織協(xié)調(diào)有關救助力量展開應急行動。
5.3.2.3應急部署包括但不限于以下行動：
（1）要求遇險船舶積極組織自救，并作好配合應急救援的準備；
（2）通知海事部門發(fā)布航行通告，必要時實施水上交通管制；
（3）組織附近船舶實施救援；
5.3.2.4應急指令包括但不限于以下內(nèi)容：
（1）執(zhí)行應急行動的單位、船舶或人員、行動時間；
（2）搜救對象：遇險船舶的名稱、種類、噸位、主要尺度、特征、聯(lián)絡方式等；
（4）指定現(xiàn)場總指揮，確定應急通信聯(lián)絡方式；
（5）初步確定搜救區(qū)域、范圍及工作任務等。通知救助力量采取行動時，如時間允許應盡可能將有關情況和行動要求交待清楚，并可隨情況變化進行補充修正。
5.3.2.5協(xié)調(diào)岸上救助力量采取相應行動，配合水上的應急救援行動。
5.3.2.6及時掌握應急行動情況，并向應急總指揮匯報。
5.3.3現(xiàn)場總指揮的行動。
5.3.3.1在未指定現(xiàn)場總指揮前，第一時間到達現(xiàn)場的救助單位或船舶應自動承擔起現(xiàn)場總指揮的職責。
5.3.3.2執(zhí)行應急總指揮發(fā)布的或應急協(xié)調(diào)人下達的指令和要求，并及時報告執(zhí)行情況。
5.3.3.3組織現(xiàn)場救助力量實施救援：
（1）確定搜救目標的具體位置或可能位置，確定搜救區(qū)域；
（2）全面了解和掌握現(xiàn)場情況，及時向指揮部報告；
（4）組織應急行動組和警戒監(jiān)測組進行應急救援及監(jiān)測；
（5）協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救通信。
5.3.3.4保持與應急協(xié)調(diào)人的聯(lián)系，及時反饋現(xiàn)場信息。
5.3.3.5做好現(xiàn)場搜救行動的詳細記錄，包括現(xiàn)場救助力量和設備情況、事故或險情情況、搜救情況等。
5.3.3.6根據(jù)現(xiàn)場情況及其變化，提出增加或減少救助力量的建議，對應急總指揮組織制定應急救援方案提出參考意見，以及時對結(jié)束、中止或繼續(xù)搜救行動提出建議。
5.3.4成員單位的行動。
按照指揮部的應急部署派出救助力量，啟動本單位的應急預案，展開應急行動。
5.3.5現(xiàn)場救助力量的行動。
（2）抵達現(xiàn)場后，向現(xiàn)場總指揮報告，并接受現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，執(zhí)行搜救任務；
（3）保持與現(xiàn)場總指揮的聯(lián)系，及時反饋現(xiàn)場有關信息，對救助方案提出意見或建議。
5.3.6應急支援力量的行動。
被確定為應急支援的救助力量應做好應急準備，確保應急設備、裝備、人員就位，處于應急待命狀態(tài)。
5.3.7專家咨詢組的行動。
由應急總指揮或指揮部辦公室負責召集，對救助過程中遇到的問題提供咨詢服務，為搜救決策提供專業(yè)技術支持。
5.3.8事故調(diào)查組的行動。
按照職責分工，查清事故原因，并為應急行動提供相關決策支持。
5.3.9法律支援組的行動。
研究、分析應急行動涉及的法律問題，及時為應急行動提供法律支持，為事后索賠工作做好準備。
5.3.10事故方及其所在單位、代理、保險人等的行動。
（1）啟動內(nèi)部應急程序，積極組織自救；
（2）提供應急救援所需資料，如船舶結(jié)構圖、貨物資料、旅客資料等；
（3）及時派出人員協(xié)助、配合應急救援行動；
（4）及時派出單位代表、保險人代表負責事故善后處理；
（5）提供必要的應急資金。
5.4應急行動中止或終止。
5.4.1有下列情況之一，應急總指揮應宣布中止行動：
（1）險情解除，突發(fā)事件的危害已控制；
（2）受客觀因素影響如惡劣天氣等原因，無法進行搜救。
5.4.2有下列情況之一，應急總指揮應宣布終止行動：
（1）所有可能區(qū)域均已搜尋，進一步搜尋不再有效；
（2）險情解除，突發(fā)事件的危害已消除。
5.4.3接到應急總指揮中止或終止通知后，應急協(xié)調(diào)人、現(xiàn)場總指揮應通知所有參與行動的救助力量中止或終止行動，并核實人員傷亡情況、船舶損失情況、水域污染情況等。
5.5重新啟動。
有下列情況之一時，指揮部應重新啟動應急程序：
（1）新的證據(jù)表明可能有幸存者；
（2）收到報告并經(jīng)核實，表明重新開始行動可能有效；
（3）宣布“中止行動”后，事件意外發(fā)生變化，須對其重新采取應急行動的。
5.6后期處置。
5.6.1善后處理。
（1）縣衛(wèi)生健康局負責組織醫(yī)療機構救治獲救傷病人員及防疫工作；
（2）縣民政局負責獲救人員的安置和社會援助工作，以及傷、亡人員的撫恤和善后處理工作。
5.6.2總結(jié)評估。
（2）現(xiàn)場總指揮應對現(xiàn)場搜救情況進行總結(jié)評估，并向指揮部辦公室提交報告；
（5）所有反映應急行動的資料都應整理歸檔，妥善保管。這些資料包括搜救值班記錄、值班電話錄音、現(xiàn)場工作記錄、應急行動情況報告、總結(jié)評估報告等。
6.1指揮部辦公室負責新聞發(fā)布工作，具體由信息處理組處理，未經(jīng)授權，任何單位或個人不得擅自發(fā)布有關信息。
6.2建立新聞發(fā)言人制度，新聞發(fā)言人由指揮部授權的人員擔任，確保搜救信息準確發(fā)布。
6.3搜救信息應經(jīng)應急總指揮核準后對外發(fā)布，或經(jīng)指揮部總指揮批準后召開新聞發(fā)布會。
當所發(fā)布信息具有較大社會影響時，指揮部總指揮或上級領導認為須由縣委宣傳部負責發(fā)布的，由縣委宣傳部統(tǒng)一對外發(fā)布。
6.4新聞發(fā)布應注重社會效果，以正面報道為主，加強輿論引導，消除社會恐慌心理，維持社會穩(wěn)定，宣傳自救、互救知識和救援工作中涌現(xiàn)出來的好人好事。
7.1對積極參加水上應急工作、做出突出貢獻的單位和個人，由指揮部報縣人民政府或其上級主管部門給予表彰、獎勵。
7.2對推諉、故意拖延、不服從、干擾指揮部協(xié)調(diào)、指揮，未按照本預案規(guī)定履行職責的單位、責任人，由指揮部報縣人民政府、相關上級主管部門給予通報批評，并建議其上級主管部門追究行政責任或給予黨紀處分。
7.3有關人員因參加水上應急行動導致傷亡的，按相關規(guī)定和政策給予撫恤優(yōu)待。
8.1應急力量和裝備保障。
應急指揮部應定期收集各成員單位以及相關單位可以參與水上應急行動的設備、裝備的類型、數(shù)量、性能、分布情況等信息，登記造冊，建立水上應急設備、裝備信息庫。并根據(jù)需要向縣人民政府提出需求，增添和更新必要的應急設備、裝備、器材，提高應急手段的科技含量，全面提高指揮部的應急反應能力。
8.2應急交通運輸保障。
縣交通運輸局應與相關的水、陸運輸部門建立水上應急運輸保障機制，在應急反應時，為遇險人員的醫(yī)療移送、疏散、轉(zhuǎn)移以及應急人員、器材、物資的運送等提供交通運輸保障。
8.3應急醫(yī)療保障。
縣衛(wèi)生健康局應組織本縣有關醫(yī)療機構建立水上應急醫(yī)療聯(lián)動機制，明確水上醫(yī)療咨詢、醫(yī)療援助、醫(yī)療移送、收治傷員等任務，確保救護所需藥品、醫(yī)療器材能夠緊急調(diào)用。
8.4應急治安保障。
縣公安局應建立水上應急現(xiàn)場治安秩序保障機制，在應急反應時，根據(jù)指揮部的要求安排警力維持秩序，負責陸上交通管制以及參與水上治安警戒等，保障水上應急行動的順利進行。
8.5應急物資保障。
在處置重特大應急事件時由縣水上突發(fā)事件應急指揮部負責協(xié)調(diào)落實所需的應急物資保障。
8.6應急資金保障。
縣財政局應建立應急資金保障機制，將應急保障資金納入財政預算，按照有關規(guī)定合理承擔應由政府承擔的應急保障資金。
8.7應急后勤保障。
展開大規(guī)模聯(lián)合行動或必要時，由指揮部辦公室安排應急行動的后勤保障工作，確保應急行動不斷不亂、順利進行。
8.8應急社會動員保障。
需要動員其他社會力量協(xié)助處置水上突發(fā)事件時，由縣人民政府或當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府動員當?shù)貦C關、企事業(yè)單位、民間組織、志愿者和廣大群眾等力量協(xié)助水上突發(fā)事件應急救援。
9.1預案制定實施。
指揮部負責縣水上應急預案的編制工作，經(jīng)指揮部領導審核通過，報縣人民政府批準后公布實施。
9.2預案更新和修改。
9.2.1指揮部辦公室具體負責本預案的更新和修改工作。
9.2.2出現(xiàn)下列情況，本預案應適時進行更新或修改：
（1）水上應急反應政策、法規(guī)調(diào)整或修改；
（2）在實施過程中發(fā)現(xiàn)預案存在缺陷；
（3）經(jīng)組織評審，發(fā)現(xiàn)預案存在缺陷；
（4）預案涉及的組織機構發(fā)生重大變化；
（5）經(jīng)修改的預案應報縣人民政府批準后發(fā)布實施，并發(fā)給相關單位和部門。
9.2.3分預案的修改由指揮部辦公室負責，修改后報指揮部總指揮批準后實施。
9.2.4經(jīng)修改的預案應報縣人民政府批準后發(fā)布實施。
9.3預案的解釋。
本預案由指揮部辦公室負責解釋。
9.4本預案自公布之日起實施。
交通應急演練工作方案怎樣做篇十九
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等五部門關于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內(nèi)組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內(nèi)，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛?cè)耍瓦\車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達到100%。一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)恕皩嵙晿酥尽卑l(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃瑢ｍ椥袆悠陂g政府機關、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領導小組，領導小組下設辦公室（縣內(nèi)），由公安局分管領導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領導，抽調(diào)專門人員，落實專項經(jīng)費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為，農(nóng)機管理部門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機聯(lián)絡室的作用，加大農(nóng)村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調(diào)4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運；縣內(nèi)客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營等行為。
3.加強農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調(diào)動村級信息員在交通安全基礎調(diào)查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛?cè)恕?BR> （二）強化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧?。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵嵉轿?，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛?cè)擞嘘P信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛?cè)伺嘤柡涂荚囮P。公安交通管理部門要進一步把好駕駛?cè)丝荚囮P，特別是摩托車駕駛?cè)丝荚?，確保考試質(zhì)量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實“三關一監(jiān)督”制度（市場準入關、從業(yè)人員從業(yè)資格關、車輛技術狀況關、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確保客運安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內(nèi)，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據(jù)交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛?cè)?，駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi)容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛?cè)顺?、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結(jié)，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調(diào)，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門每周五上午下班前分別向?qū)ｍ椥袆宇I導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結(jié)，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結(jié)于每月29日上報專項行動領導小組辦公室。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關鍵一環(huán)，也是構建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十一
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。
組長：袁虹。
組員：許祖國、魏斌、楊麗文、張新華。
日常辦事機構設在公司安運部。
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴重損毀等特大交通事故的應急處置。
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經(jīng)辦發(fā)出應急處置指令。同時，專班成員迅速赴現(xiàn)場，組織施救。
2、命令公司修理廠派發(fā)搶修車（按規(guī)定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現(xiàn)場施救。
3、及時與交管、醫(yī)療等部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)受傷人員的送醫(yī)院治療。
4、維護現(xiàn)場秩序，配合交管部門疏導車輛，避免交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故詳細經(jīng)過，并做好記錄。
6、組織清理現(xiàn)場，迅速轉(zhuǎn)移事故車輛，恢復交通。
7、配合有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故原因分析，按照相關規(guī)定進行善后處理。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十二
為認真落實市、區(qū)兩級教育部門“關于進一步加強學校道路交通安全工作的通知”精神，切實做好學校的道路交通安全工作，有效地防止學校道路交通安全事故的發(fā)生，確保全體師生的人身安全，牢固樹立“安全第一”和“學校安全無小事”的思想，本著求真務實的精神，充分認識做好學校道路交通安全工作的重要性，增強緊迫感，切實把學校道路交通安全教育和防范工作抓細、抓實、抓出成效。
在強化道路交通安全活動中，使廣大師生深刻認識加強道路交通安全宣傳教育的重要性和緊迫性，全面落實各項規(guī)章制度和教育管理措施，切實承擔起保障師生安全的重大責任，嚴防學生道路交通事故發(fā)生。通過三年努力，實現(xiàn)師生道路交通安全宣傳教育培訓覆蓋率達到100%，師生交通安全意識、交通法制意識及交通文明意識明顯增強，努力杜絕因交通陋習和不文明交通行為導致的道路交通事故。
（一）領導小組。
組長：書記、校長。
副組長：副校級干部。
成員：教導處、大隊部、信息中心、總務處、辦公室。
職責：
4.統(tǒng)籌防交通事故調(diào)查、統(tǒng)計和損失等情況；
5.妥善做好交通事故突發(fā)事件的善后工作。
（二）工作小組。
1.辦公室。
組長：行政副校長。
成員：教導處、大隊部、信息中心、總務處、辦公室。
職責：
（1）承擔領導小組的日常事務；
（3）協(xié)調(diào)各工作組之間的工作；
（4）負責組織防交通事故應急知識的宣傳教育，組織應急疏散演練；
（6）完成領導小組交辦的其他工作。
2.保衛(wèi)組。
組長：安全副校長。
組員：總務處。
職責：
（1）第一時間趕赴現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步發(fā)展；
（2）及時報撥打110、120求助電話；
（3）協(xié)助開展傷員救治和次生災害處置工作；
（4）視情搶救重要財產(chǎn)，盡最大可能減少財產(chǎn)損失。
3.疏散引導組。
組長：德育副校長。
組員：教導處、大隊部、總務處。
職責：
（1）負責組織師生快速、安全、有序疏散到安全地帶；
（3）對學生進行安撫、教育，以免引起混亂，防止謠言傳播。
4.善后工作組。
組長：教學副校長。
組員：教導處、大隊部、信息中心、總務處、辦公室。
職責：
2.努力做好學生及家長的情緒穩(wěn)定工作；
3.配合職能部門進行事故調(diào)查取證；
4.對事故責任劃分后，在職責范圍內(nèi)，根據(jù)學校有關管理制度，對相關責任人員提出處理意見。
5.信息調(diào)控組。
組長：教學副校長。
組員：信息中心。
職責：
1.密切關注輿情，及時作出回應；
2.會同辦公室適時發(fā)布情況信息；
3.聯(lián)系媒體，對輿情做正面引導。
1.學校成立以校長為組長、副校長為副組長，各中層領導、年級部長為組員的安全工作領導小組，并進行責任分工，定期研究和檢查學校道路交通安全教育工作，加強道路交通安全防范教育，健全道路交通安全保障制度，做到“四落實”、“四到位”，即：學校道路交通安全工作組織落實、道路交通安全工作制度落實、道路交通安全保證措施落實及道路交通安全責任落實；宣傳教育到位、檢查指導到位、防范意識到位及防范措施到位等。
2.深化“四個一”主題教育。在學校開學和放假前后重點時段，學校懸掛一條“禁止學生乘坐非法營運車輛”宣傳條幅，向所有學生家長發(fā)一封信，召開一次交通安全主題家長會，舉辦一場交通安全法制報告。
3.開展“安全起步”未成年人教育活動。針對不同學齡段未成年人認知特點，在開學日、放假前等時間節(jié)點，通過主題班會、班隊課、活動課等方式，所有班級開展“開學安全課”活動。要設計使用適合未成年人的交通安全課件、教具等宣傳資料，增強針對性和有效性。通過宣傳、體驗活動等多種途徑，開展“知危險、會避險”兒童交通安全知識普及，提高未成年人的文明出行能力和自我保護技能。
4.開展安全乘車宣講活動。結(jié)合本轄區(qū)實際情況，重點宣傳報廢車載人，超員超載等嚴重交通違法的危害，教育學生如何辨別違法運營、超員車輛。認識沒有保障車輛的安全隱患，開展“小手拉大手”宣傳活動，警示學生家長、監(jiān)護人履行監(jiān)護職責。公布超員運載學生違法交通行為的舉報途徑，鼓勵舉報，會同相關部門及時查處。
5.開展隱患排查統(tǒng)一行動。配合公安交警部門，在開學初對所有接送學生車輛安全隱患進行集中排查，對非法接送學生的報廢車、非法改裝車要在第一時間向公安交警部門舉報。要結(jié)合“護衛(wèi)天使”行動，積極發(fā)動基層組織、學生家長、周邊群眾等社會力量，加強校園周邊規(guī)范停車、文明禮讓志愿勸導，為學生上下學營造良好的道路交通秩序。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十三
為全面貫徹“外防輸入、內(nèi)防反彈”的總體防控策略，指導和規(guī)范我局疫情預防處置工作，深入落實區(qū)委、區(qū)政府關于加強新冠肺炎疫情防控工作要求,結(jié)合我局工作實際，特制定本方案。
在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領導下，確保全區(qū)交通暢通，保障我區(qū)群眾的必要出行不斷，保障運輸綠色通道不斷，保障公路交通網(wǎng)絡不斷，嚴防死守，切實做好疫情防控工作，堅決阻斷病毒傳播渠道，保障人民群眾健康安全，維護正常生產(chǎn)生活秩序，堅守使命擔當，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
為切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應對處置工作，經(jīng)研究決定，成立區(qū)交通運輸局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情處置工作指揮部。
總指揮：鄭傳清區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副總指揮：張寶利區(qū)交通運輸局黨組副書記、區(qū)港航事。
業(yè)服務中心主任。
黃禮季區(qū)交通運輸局黨組成員、區(qū)交通運輸。
事業(yè)服務中心主任。
徐杰區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
楊克華區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
王東亞區(qū)交通運輸局黨組成員、副局長。
成員：張琳區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心副主任。
陳慧芬區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心副主任。
燕洪武區(qū)港航事業(yè)服務中心副主任。
劉燕區(qū)港航事業(yè)服務中心副主任。
宋青松區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊副大隊長（主持工作）。
郭磊區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心辦公室主任。
張飛區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心宣教工作室主任。
李守振區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心綜合事務工作室主任。
尚培雷區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心道路運輸工作室主任。
孫晉軍區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心建設事務工作室主任。
駱慶區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心養(yǎng)護事務工作室主任。
黃傳美區(qū)交通運輸事業(yè)服務中心紀檢工作室主任。
謝慶松區(qū)交通運輸局駐古城公交公司辦公室主任。
指揮部職責：負責轄區(qū)交通運輸行業(yè)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作部署，研究、解決防疫工作的重大事項，組織開展行業(yè)的防疫應急處置工作。
指揮部下設辦公室，馮純果同志兼任辦公室主任，郭磊、李守振任辦公室副主任，郭磊具體負責辦公樓、自建小區(qū)（長運小區(qū)）的疫情防控工作，李守振具體負責指揮部辦公室日常工作，朱素娟、朱青為辦公室成員。
指揮部下設六個工作組。
（一）綜合保障組。
負責收集、統(tǒng)計、上報、協(xié)調(diào)，購買防護用品及設備；對所需物資做好計劃和儲備；做好與相關部門的充分銜接，及時爭取所需物資；對外宣傳報道、信息公布各項工作，準確應對疫情，回應社會關切；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：馮純果。
成員：李守振、郭磊、張飛。
（二）道路運輸管控組。
負責監(jiān)管道路運輸行業(yè)落實各項防疫措施。組織對旅客進行體溫檢測，排查發(fā)熱病例；境外返臺人員的接返工作；對車站等重點場所以及從外省市進入的車輛等交通工具實施通風和消毒作業(yè)；加強應急運力儲備，確保疫情防控人員以及防治藥品、器械等運送及時到位；配合相關部門做好活禽運輸?shù)牟轵灪徒\，冷鏈和非冷鏈物品運輸環(huán)節(jié)查驗等工作；對疫區(qū)依法采取交通管制，搞好各交通關口的人員排查，依法對過往車輛及行人實施疫情防控；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：黃禮季。
成員：宋青松、尚培雷、謝慶松。
（三）工地管控組。
負責高速公路（屬地管理）、縣道等在建工地落實各項防疫措施。嚴格監(jiān)管參建各方落實好各自職責，檢查督促施工、監(jiān)理等相關單位落實疫情防控責任(人員、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、料場等)；嚴格實行開工、復工審核制度；完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：徐杰。
成員：孫晉軍、孫偉。
（四）港航管控組。
負責航道整治和工地（屬地管理）和渡口等各項防疫措施。嚴格監(jiān)管參建各方落實好各自職責，檢查督促施工、監(jiān)理等相關單位落實疫情防控責任(人員、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、料場等)。嚴格實行開工、復工審核制度。完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：張寶利。
成員：燕洪武、劉燕。
道路養(yǎng)護巡查組。
負責指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實對國省縣道的撒水、保潔，消毒、消殺等各項防疫措施，對管轄內(nèi)的道路進行巡查工作。完成局疫情防控指揮部交辦的其他事項。
組長：王東亞。
成員：張琳、駱慶。
（六）防控督導組。
負責制定具體督導工作方案，搞好對各科室、各部門（單位）疫情防控工作的督導檢查；負責對省、市、區(qū)督導組反饋問題整改落實情況的進行復核督促；督導過程中發(fā)現(xiàn)的重要問題要及時向指揮部辦公室報告，每次督導結(jié)束后要形成督導通報；完成疫情防控工作領導小組交辦的其他事項。
組長：楊克華。
成員：陳慧芬、黃傳美、張飛。
各組負責人要切實擔負起第一責任人的責任，統(tǒng)籌安排人員，確保工作部署及時有效，防護物資及時到位，資料收集全面準確，信息傳達渠道暢通，督導巡察有效有力，所有人員行動務必緊張有序，做到防控工作一盤棋，遇到突發(fā)情況隨時上報，不可延誤。
(一)加強思想認識。局屬各單位要進一步提高政治站位，堅持底線思維，高度重視疫情防控工作，堅決落實部、廳和市區(qū)政府切實做好新型冠狀病毒感染肺炎防控有關工作精神，統(tǒng)籌做好疫情防控工作。
(二)強化工作責任落實。按照“誰分管、誰負責”“誰領域、誰負責”的原則，對各自分管的工作承擔對應的防疫責任，把各項工作落實到具體崗位和具體負責人，確保疫情防控工作有人抓，有人管，落到實處，做到“守土有責、守土負責、守土盡責”。
(三)強化輿論引導。局屬各單位要主動做好宣傳引導工作，及時回應社會關切。要主動開展輿情收集研判和報告，及時發(fā)現(xiàn)并妥善匯報處置苗頭性問題。按程序發(fā)布相關信息，引導社會輿論，消除恐慌情緒，維護正常秩序，所有涉及疫情防控信息必須按規(guī)定程序報審，未經(jīng)批準一律不得擅自發(fā)布。
(四)加強協(xié)調(diào)溝通。繼續(xù)做好應急值守工作，保證24小時信息暢通，對于發(fā)現(xiàn)的重要突發(fā)事件，協(xié)調(diào)相關部門積極有效處置，確保措施到位、防控有效。
交通應急演練工作方案怎樣做篇二十四
一、指導思想：
交通事故是學校人身傷亡事故的一個重要方面。從交通事故的傷害程度來看,如果搶救及時、方法正確是極有可能使傷者獲救的。編制“學校交通事故應急預案”的目的是,盡最大努力把受傷者從危險線上搶救出來。
組長：
組員：
主要職責：
（1）對學校師生宣傳交通法律法規(guī)，加強交通安全教育。
（3）遇交通突發(fā)事故，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點。
2、通訊組。
組長：
組員：
主要職責：
（1）在第一時間，將事故發(fā)生的情況第一時間通知教職工家屬或?qū)W生家長。
（2）迅速和醫(yī)療機構及學校校醫(yī)取得聯(lián)系，并引導救護人員進入現(xiàn)場實施緊急搶救。
（3）及時與交通部門取得聯(lián)系，做好調(diào)查取證工作。
（4）負責對上、對外聯(lián)系及時上報。
3、救護組。
組長：
組員：
主要職責：
1、利用就便器材對傷病員進行緊急搶救，聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)院送救。
2、保護現(xiàn)場不遭到破壞，配合交通部門做好高層調(diào)查取證等工作。
3、做好老師或?qū)W生的醫(yī)療保險報銷工作。
三、應急行動。
1、各班主任要經(jīng)常在班內(nèi)對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經(jīng)過馬路要注意交通安全，特別是對走讀生經(jīng)過馬路要經(jīng)常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
2、教職員工如遇在校外馬路發(fā)生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），要及時撥打電話（110）報警，并自行或向行人求助做好緊急處置，第一時間打電話給120醫(yī)院，并通知家人和報告給學校領導。
教職員工如遇學生在校外馬路發(fā)生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），及時撥打電話（110）報警，對發(fā)生傷害的學生進行緊急處置，第一時間打電話給校醫(yī)和120醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
3、學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故，學校教職員工都要負責地保護好現(xiàn)場，電話報警，通知交通警察到現(xiàn)場勘察，并配合交警部門做好調(diào)查、取證、事故處理等工作。
4、一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
5、學校門衛(wèi)要對學生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生及時報告給相關的年級主任和班主任進行處理，嚴重的交學校大隊部和校長室處理。
6、學校門衛(wèi)要在學生放學和上學時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，教師、學生騎自行車進出校門要下車。
7、在出現(xiàn)緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
8、做好教職員工家屬、學生家長的解釋和安撫工作，妥善處理事故。小學學生防交通事故應急演練方案和小學交通事故應急預案是網(wǎng)友投稿分享，屬于學校管理公文，共有6113個字。下載本文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務。