心得體會(huì)是一種對(duì)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和啟示，有助于我們提高自身素質(zhì)。如何寫一篇較為完美的心得體會(huì)?下面我將分享一些心得體會(huì)的寫作技巧和要點(diǎn)。在這里，大家可以找到各個(gè)方面的心得體會(huì)，從而更好地提高自己。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇一
xx公司相應(yīng)國家和集團(tuán)公司的號(hào)召，于20xx年6月至今在公司內(nèi)部開展了安全生產(chǎn)大檢查工作，并與8月22日召開了深入開展安全大檢查全員大會(huì)。作為一名工作在生產(chǎn)一線的員工，深深懂得安全的重要性。
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的`主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗(yàn)來看，抓好安全生產(chǎn)工作應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：
在4月至7月短短的四個(gè)月內(nèi)，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設(shè)備損壞事件，另一起為機(jī)組延誤啟機(jī)事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認(rèn)識(shí)目前的安全生產(chǎn)形勢，從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全工作，將各項(xiàng)安全檢查工作落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效，全面提高工作現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力，為公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近幾年，集團(tuán)公司、公司對(duì)安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，因此，作為普通員工也要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識(shí)和緊迫意識(shí)。深刻理解“知責(zé)、履責(zé)”的意義，切實(shí)做好安全大檢查工作。
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎(jiǎng)懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標(biāo)準(zhǔn)上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理水平。實(shí)現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強(qiáng)化外包工程過程管理，依據(jù)集團(tuán)公司管理標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓(xùn)、現(xiàn)場檢查、方案落實(shí)、質(zhì)量管理等各方面強(qiáng)化工程質(zhì)量的安全有效管控。
風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識(shí)別活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行“三講一落實(shí)”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對(duì)識(shí)別出的隱患，及時(shí)制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全意識(shí)，提高全員的安全素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇二
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的首要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。新鄉(xiāng)橋梁工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持以人為本，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定的效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基礎(chǔ)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織有關(guān)部門清理、修訂、完善現(xiàn)有安全操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新技術(shù)、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備的質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成了目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任、流程、權(quán)限相互協(xié)調(diào)的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、工廠二級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立了完善安全大檢查、安全危險(xiǎn)整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持安全是天理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為了實(shí)行各種管理制度，我們不斷完善檢查管理審查機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查六不檢查和相互控制追蹤制度。也就是說，線路緊固件不完全涂抹長期油脂不檢查的線路岔路床不清潔不檢查的修理地區(qū)不全面固定不檢查的道岔修理前后50米和渡線和附帶曲線不全面整理不檢查的各種標(biāo)志不完整，不更新不檢查的工廠、班組不進(jìn)行自我檢查。相互控制追蹤制度在檢查現(xiàn)場工區(qū)的同時(shí)，追蹤執(zhí)行干部現(xiàn)場解決設(shè)備問題的重要內(nèi)容，每月召開檢查總結(jié)審查會(huì)，對(duì)所有干部按審查標(biāo)準(zhǔn)追蹤審查，公布審查結(jié)果，通報(bào)全段。
二、以實(shí)施題庫閉合式管理為重點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為了創(chuàng)造具有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了問題庫閉合管理模式，實(shí)施了春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作中發(fā)現(xiàn)的各種問題，實(shí)現(xiàn)了問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整備、按時(shí)消號(hào)。為了使問題庫管理更好地服務(wù)安全生產(chǎn)，我們采取了三項(xiàng)實(shí)施措施。一是建立段、工廠、班三級(jí)問題庫管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)a、b、c分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，促進(jìn)工廠、班組整改銷售號(hào)碼，對(duì)無法解決的問題采取措施，制定整改計(jì)劃、措施，確保駕駛安全。二是建立問題庫舉報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段題庫記錄的各類問題向段相關(guān)職能部門和負(fù)責(zé)人舉報(bào)，由職能部門舉報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤評(píng)估和舉報(bào)。三是建立問題庫檢測落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月問題庫的銷售號(hào)碼、檢測、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的審查范圍，對(duì)重要問題現(xiàn)場追蹤落實(shí)，有效促進(jìn)各種問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工程施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場管理的條理化。我們在探索工地管理中，提出了一證、兩會(huì)、三關(guān)、四位。一證:持有監(jiān)視證的兩會(huì):召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)的三個(gè)檢查:關(guān)閉施工安全組織措施，關(guān)閉施工作業(yè)質(zhì)量，關(guān)閉施工作業(yè)效率四個(gè)位置:安全教育到達(dá)，安全組織到達(dá)，安全措施到達(dá)，安全標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)。二是實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)工作的現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)的實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅要控制各個(gè)重要環(huán)節(jié)，還要注意檢查各施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)就立即停止糾正，切實(shí)尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的意見，不盲目指導(dǎo)，改變施工方案。協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓住施工現(xiàn)場的安全卡控制，抓住各項(xiàng)安全措施。三是實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推進(jìn)自制施工，推進(jìn)現(xiàn)場施工作業(yè)頻繁文明作業(yè)、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工作業(yè)抓住小堵塞、小防范大，以零違規(guī)確?，F(xiàn)場施工作業(yè)零事故。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化是鐵路現(xiàn)代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。建立適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正確、暢通。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇三
一、精心策劃，統(tǒng)籌部署春季安全大檢查工作。
為全面落實(shí)省公司“三會(huì)”精神和安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，貫徹公司20xx年安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》的要求，及時(shí)有效落實(shí)電網(wǎng)設(shè)備的季節(jié)性整治措施，杜絕人員責(zé)任性事故發(fā)生，確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全，確保今年檢修、預(yù)試及電網(wǎng)設(shè)備技改、大修、基建等工程施工工作的安全順利實(shí)施，全面實(shí)現(xiàn)公司20xx年度安全目標(biāo)，海南供電公司從3月10日至4月10日在公司開展春季安全大檢查工作。春查工作緊密圍繞年初安全目標(biāo)制定、春檢春試工作準(zhǔn)備情況、風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況、隱患排查治理工作等內(nèi)容開展，按照安排、布置、各基層單位自查、公司檢查驗(yàn)收、總結(jié)評(píng)比等環(huán)節(jié)，制定下發(fā)了《關(guān)于開展20xx年春季安全大檢查工作的通知》，明確了十六項(xiàng)檢查重點(diǎn)內(nèi)容，并結(jié)合春季安全大檢查工作，以“反違章，除隱患，促履職，控風(fēng)險(xiǎn)”為工作重點(diǎn)，全面落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)全員、全面、全過程、全方位管理，深化反違章工作，全面排查、整改安全生產(chǎn)方面存在的問題和隱患，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，狠抓執(zhí)行力建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)局面的持續(xù)穩(wěn)定。公司成立了由公司總經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，其他領(lǐng)導(dǎo)任副組長，相關(guān)職能部室和各單位負(fù)責(zé)人為小組成員的春季安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，全面部署了公司層面檢查驗(yàn)收方案。為使春查評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)更具科學(xué)性、操作性和可比性，在編制檢查內(nèi)容、檢查方式及扣分標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，編制了對(duì)應(yīng)檢查條款的查評(píng)依據(jù)；結(jié)合20xx年春季安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作，編制了變電運(yùn)行、變電檢修（計(jì)量）、送電線路、縣公司配網(wǎng)、交通管理、調(diào)度運(yùn)行、多經(jīng)集體企業(yè)管理等7個(gè)專業(yè)的春查細(xì)則，專業(yè)劃分更細(xì)，查評(píng)方式更科學(xué)，檢查結(jié)果更真實(shí)，改變了以往一個(gè)檢查細(xì)則檢查多個(gè)不同專業(yè)、單位的弊端。
按照《青海省電力公司農(nóng)牧區(qū)10千伏及以下電網(wǎng)供電服務(wù)委托業(yè)務(wù)流程匯編》中的安全專項(xiàng)監(jiān)督流程的規(guī)定，公司要求，各縣公司將春查安排、檢查細(xì)則下發(fā)至三新公司業(yè)務(wù)部，并對(duì)業(yè)務(wù)部春查活動(dòng)開展情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并針對(duì)查出的問題下發(fā)整改計(jì)劃。
二、查擺問題、扎實(shí)開展自查自改工作，基層單位閉環(huán)管理工作得到提升。
按照海南公司安全大檢查實(shí)施方案，在各基層單位自查自改的基礎(chǔ)上，公司成立檢查小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，于3月22日至4月1日對(duì)三個(gè)工區(qū)、兩個(gè)中心、五個(gè)縣公司及車隊(duì)和物業(yè)公司、宏海公司的春查活動(dòng)進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)三新公司共和、貴德、興海、貴南、同德業(yè)務(wù)部的春查活動(dòng)情況進(jìn)行了檢查驗(yàn)收。本次檢查驗(yàn)收工作中檢查人員遵行邊檢查、邊指導(dǎo)、邊交流、邊整改的原則，注重對(duì)基層單位的幫扶指導(dǎo)，針對(duì)存在的問題提出改進(jìn)辦法，交流其他單位好的做法和經(jīng)驗(yàn)，通過檢查幫扶提高一線人員的基礎(chǔ)管理水平；針對(duì)查出的問題及時(shí)交換意見，安排基層單位的整改工作。
從檢查驗(yàn)收中看出大部分基層單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次春查工作高度重視，都能按照公司的統(tǒng)一部署，對(duì)本次春查工作進(jìn)行了認(rèn)真、詳細(xì)的安排，并扎實(shí)開展自查自糾工作。共和縣公司按照內(nèi)部工作業(yè)務(wù)單的形式對(duì)三新公司共和業(yè)務(wù)部的春查活動(dòng)進(jìn)行了安排、部署，并對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查，針對(duì)查出的問題下發(fā)了整改計(jì)劃。運(yùn)行工區(qū)、貴德縣公司領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線班組檢查春查活動(dòng)開展情況，春查自查活動(dòng)開展扎實(shí)，過程資料翔實(shí)，春查活動(dòng)質(zhì)量較20xx年冬查活動(dòng)有了很大的提高。修試工區(qū)認(rèn)真安排春查工作，工區(qū)、班組春查資料齊全，試驗(yàn)班、二次班自查活動(dòng)有布置，有檢查，有整改計(jì)劃，有總結(jié)，活動(dòng)取得了實(shí)效。
三、注重實(shí)效、落實(shí)整改。
為切實(shí)將本次春季安全大檢查整改工作落到實(shí)處，為公司全安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，公司對(duì)檢查出的問題進(jìn)行了全面的匯總、歸類，公司各生產(chǎn)單位共查出問題154條，三新公司各業(yè)務(wù)部共查出問題64條，針對(duì)查出的個(gè)性問題將分門別類的制定整改計(jì)劃和整改措施，確定責(zé)任部門和責(zé)任人，以公司文件下發(fā)到各單位限期進(jìn)行整改，并組織召開公司安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議對(duì)本次春查開展情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，本次春查工作的落實(shí)將納入基層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的安全履職評(píng)價(jià)，4月底公司將開展春查回頭看專項(xiàng)監(jiān)督工作，確保查出的問題整改到位。
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安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇四
為貫徹落實(shí)《關(guān)于開展鐵路建設(shè)工程安全“大反思、大檢查、大整治”活動(dòng)的通知》（西寧站改指安[2011]136號(hào)）文件精神及青藏鐵路公司《關(guān)于開展鐵路建設(shè)工程安全“大反思、大檢查、大整治、”活動(dòng)的通知》（青藏鐵安[2011]130號(hào)）部署安排精神，平西監(jiān)理站立即開展落實(shí)，結(jié)合工程標(biāo)段實(shí)際，采取自查、集中排查形式，進(jìn)一步落實(shí)施工安全“大反思、大檢查、大整治”工作，全面排查工程施工安全方面存在的問題，抓好標(biāo)段內(nèi)各項(xiàng)施工任務(wù)圓滿順利完成。截止7月25日，我監(jiān)理站扎實(shí)開展了“大反思、大檢查、大整治”活動(dòng)大檢查階段，根據(jù)監(jiān)理站“大反思、大檢查、大整治、”活動(dòng)工作安排和推進(jìn)計(jì)劃，現(xiàn)已完成活動(dòng)總結(jié)工作，監(jiān)理站全體人員深入施工現(xiàn)場，包保到崗、職責(zé)到位，從監(jiān)理站到監(jiān)理組自上而下層層排查近期安全生產(chǎn)存在的管理漏洞、安全隱患和關(guān)鍵性、傾向性問題。進(jìn)行了對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)看管理、走現(xiàn)場、盯施工、查控制，實(shí)現(xiàn)邊查邊規(guī)范、邊完善，全面梳理排查，現(xiàn)將周活動(dòng)信息匯報(bào)如下：
一、工作檢查情況及檢查發(fā)現(xiàn)的問題。
的安排和部署，以查安全行為、查合理工期、查實(shí)體工程質(zhì)量、查既有線及臨近既有線施工安全、查隧道施工安全、查橋梁及高空作業(yè)施工安全、查大型機(jī)械設(shè)備安全管理、查安全規(guī)章制度和操作規(guī)程落實(shí)、查火工品安全管理、查施工營地駐地防火安全等為主線；查干部作風(fēng)、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查現(xiàn)場紀(jì)律、差施工質(zhì)量、差考核機(jī)制為重點(diǎn)，在全標(biāo)段深入開展安全“大反思、大檢查、大整治”檢查活動(dòng)。要求中鐵二十一局各項(xiàng)目部根據(jù)推進(jìn)計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有安全通病預(yù)控措施、有活動(dòng)總結(jié)整改，做好此次活動(dòng)扎實(shí)開展和總結(jié)分析，不斷完善安全管理長效機(jī)制，確保安全生產(chǎn)有序可控，穩(wěn)定發(fā)展。
一、本周大檢查工作情況及檢查存在的問題。
程是否落實(shí)高空、水中作業(yè)安全措施；季節(jié)性安全工作措施制定和落實(shí)情況，重點(diǎn)是防洪防汛、滑坡和泥石流、駐地安全等；臨近既有線的施工便道、拌合站的防護(hù)設(shè)施是否按照要求設(shè)置到位以及狀態(tài)是否完好，臨近既有線監(jiān)控巡視人員是否設(shè)置并認(rèn)真落實(shí)巡查巡視，大型工程機(jī)械臨近既有線施工是否按規(guī)定進(jìn)行了安全教育和防護(hù)設(shè)置；火工品管理、特種機(jī)械設(shè)備管理是否規(guī)范，火工品責(zé)任制落實(shí)、特種作業(yè)人員資格、值班巡守和保衛(wèi)、出入庫管理及防搶、防盜、防破壞措施是否落實(shí)和卡控。檢查貫徹依法建設(shè)、“架子隊(duì)”推行情況，以及是否存在轉(zhuǎn)包、違法分包等方面的問題。
通過檢查，各施工單位安全專項(xiàng)方案制定及時(shí)可行、質(zhì)量安全責(zé)任制度建立完善；隧道施工安全步距基本滿足要求；高空作業(yè)、水中作業(yè)安全措施落實(shí)到位；防洪防汛監(jiān)控和預(yù)防工作正常運(yùn)行；火工品管理、特種設(shè)備管理規(guī)范，特種作業(yè)人員資格落實(shí)特到改進(jìn)，檢查架子隊(duì)推進(jìn)情況，沒有出現(xiàn)分包和轉(zhuǎn)包問題。
2、查干部作風(fēng)。重點(diǎn)檢查參建單位各級(jí)管理人員觀念是否轉(zhuǎn)變，“安全第一”的思想是否產(chǎn)生移位，是否存在重效率、重生產(chǎn)而忽視了安全的模糊認(rèn)識(shí)；是否存在“布置了就等于落實(shí)了，說到了就等于做到了，安排了就等于到位了”的管理行為；是否按規(guī)定完成量化檢查要求深入現(xiàn)場認(rèn)真盯控質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)；是否扎實(shí)有效發(fā)現(xiàn)、解決問題，為現(xiàn)場排憂解難。
通過檢查，施工及監(jiān)理各級(jí)管理人員思想觀念得到了轉(zhuǎn)變，牢固樹立了“安全第一”的思想，克服了重效率、忽視安全的模糊認(rèn)識(shí)，從管理行為上要重在落實(shí)，深入現(xiàn)場盯控安全質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扎實(shí)有效的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，為施工現(xiàn)場排憂。
3、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，監(jiān)理站及監(jiān)理組檢查各施工單位涉及人員配備、工程管理、質(zhì)量安全、過程控制、現(xiàn)場管理的規(guī)章是否及時(shí)修訂；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)容是否健全完善，“一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”等是否細(xì)化到每個(gè)崗位、每個(gè)環(huán)節(jié)、每項(xiàng)作業(yè)的全過程，并落實(shí)到現(xiàn)場作業(yè)人員的操作程序中，使每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)形成閉環(huán)管理；班前、班中作業(yè)全過程的自控、互控他控措施是否嚴(yán)謹(jǐn)可行，是否得到嚴(yán)格執(zhí)行和認(rèn)真落實(shí)，日常工作中標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、管理不細(xì)等問題是否得到有效解決。
通過檢查，有力的促進(jìn)了現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作推進(jìn)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)容得到了進(jìn)一步完善，自控、互控、他控措施得到了檢查和審核，并嚴(yán)格執(zhí)行和得到落實(shí)，克服了日常工作中標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、管理不細(xì)等問題。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇五
安全大檢查作為對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和促進(jìn)的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動(dòng)主題，結(jié)合自身部門特點(diǎn)和安全目標(biāo)進(jìn)行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員參加。明確檢查重點(diǎn)，針對(duì)檢查內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致準(zhǔn)備、整改。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進(jìn)行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對(duì)缺陷、隱患、違章進(jìn)行了細(xì)致梳理，從而達(dá)到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動(dòng)提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全技能水平，形成相互學(xué)習(xí)提高的良好安全工作氛圍，有效的促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足。
對(duì)照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴(yán)格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營管理內(nèi)容決定了安全管理的內(nèi)容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據(jù)礦山開發(fā)的特點(diǎn)，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對(duì)礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時(shí)，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點(diǎn)，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導(dǎo)我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進(jìn)一步落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)分解安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。定期開展安全教育和培訓(xùn)。結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點(diǎn)和環(huán)境，全面梳理應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)情況，提高預(yù)案的針對(duì)性、有效性和可操作性，重點(diǎn)做好各類專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強(qiáng)外包工程的安全管理工作。目前我公司對(duì)施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對(duì)施工單位的安全素質(zhì)低下;個(gè)別安全協(xié)議簽訂時(shí)不夠嚴(yán)密;特種勞動(dòng)防護(hù)用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進(jìn)一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護(hù)欄等設(shè)施不到位;現(xiàn)場安全警示標(biāo)志設(shè)置缺少;不正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品等情況還時(shí)有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認(rèn)識(shí)和體會(huì)。希望今后通過借鑒和吸收能源集團(tuán)公司先進(jìn)的安全生產(chǎn)理念，建立適應(yīng)我們礦山行業(yè)特點(diǎn)的科學(xué)安全管理模式。切實(shí)加強(qiáng)安全管理，明確安全職責(zé)，狠抓措施落實(shí)，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇六
“戴好安全帽，系好安全帶，掛好地線等位線，手比眼看開好車，關(guān)愛生命保安全”。這是每次作業(yè)前都必做的安全宣誓。總所周知，安全是一個(gè)年年講，月月講，天天講，常講常新永不過時(shí)的話題，不論什么時(shí)候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為?！庇袝r(shí)候把握一件小事、一個(gè)細(xì)節(jié)，可以收獲一筆財(cái)富;相反，一件小事、一個(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至?xí)氋F的生命。
今年是全國第xx個(gè)安全生產(chǎn)月，段以“警鐘長鳴，堅(jiān)守紅線”為主題的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)正如火如荼的正在進(jìn)行著，安全對(duì)于我們每個(gè)人來說都是非常重要的，作為一名鐵路職工，特別是我們供電行業(yè)，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做起：
一是要從思想上重視安全。大腦是我們的神經(jīng)中樞，它控制著我們的一切行為和意識(shí)。產(chǎn)生一切的想法和判斷，時(shí)刻在大腦中緊繃安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，監(jiān)督杜絕違章違紀(jì)，將“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”。
二是要從態(tài)度上慎對(duì)安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痹大意，持一種“沒有事，不要緊”的態(tài)度工作、僥幸心理是一切事故發(fā)生的導(dǎo)火索。我們要將“安全第一，預(yù)防為主”牢記在心，當(dāng)我們看到綿長的高壓線、轟鳴的機(jī)器設(shè)備、縱橫的交叉線路....腦海中就要時(shí)刻長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的警鐘，做到“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。
三是要從行動(dòng)上確保安全。每次安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、點(diǎn)名會(huì)、分工會(huì)、收工會(huì)等時(shí)候，都要執(zhí)行在行動(dòng)上，不能只說不改。忘記了，就是把自己加上佐料送到“電老虎”的籠子里。
“千里之堤，毀于蟻穴”!安全工作和我們每一位職工的切身利益都息息相關(guān)。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命，牢記安全，其實(shí)就是善待我們自己。在今后的工作中，我們每個(gè)人都要將“安全先于一切，重于一切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠(yuǎn)離自己，遠(yuǎn)離單位。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗说男腋Ｉ睿餐Π?
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇七
從我8月19日來到項(xiàng)目，到今天整整26天了。來到項(xiàng)目的當(dāng)天公司就召開了“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會(huì)議”。在項(xiàng)目上，我通過視頻觀看了會(huì)議，從而對(duì)公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中，可以領(lǐng)會(huì)到公司對(duì)于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強(qiáng)調(diào)要求我們各個(gè)項(xiàng)目做好應(yīng)對(duì)集團(tuán)公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準(zhǔn)備。
在公司的“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會(huì)議”結(jié)束之后，我們項(xiàng)目就開始針對(duì)我們項(xiàng)目存在的安全和質(zhì)量問題進(jìn)行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護(hù)進(jìn)行檢查，并且對(duì)檢查出來的問題進(jìn)行了整改。做好迎接集團(tuán)公司檢查組的準(zhǔn)備。
8月29---30日，集團(tuán)公司副總工程師xxx帶領(lǐng)第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對(duì)我們項(xiàng)目的`安全質(zhì)量管理情況進(jìn)行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時(shí)工作中很容易忽視的一些細(xì)節(jié)上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細(xì)致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認(rèn)識(shí)，要充分領(lǐng)會(huì)集團(tuán)公司開展大反思、大檢查活動(dòng)的現(xiàn)實(shí)意義。
2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度和法律法規(guī)。
3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。
5、加強(qiáng)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項(xiàng)目的管理能力。
6、切實(shí)做好高溫季節(jié)下防火、防臺(tái)風(fēng)、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學(xué)習(xí)和落實(shí)的。要充分認(rèn)識(shí)到今天的現(xiàn)場，就是明天的市場?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場。
作為我們剛進(jìn)入公司的年輕人，我們應(yīng)該從這次集團(tuán)公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認(rèn)識(shí)到自己的一種社會(huì)責(zé)任感，在平時(shí)的工作中要嚴(yán)格的要求自己，而且還要具有學(xué)習(xí)精神，平時(shí)要多向同事虛心請(qǐng)教，使自己具有更強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。還要認(rèn)識(shí)到做工程就跟做人一樣，做一個(gè)工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實(shí)了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應(yīng)該具有理想，說的大點(diǎn)我們是國家的希望，說的小點(diǎn)我們公司的希望，說的再小點(diǎn)我們是一個(gè)家庭的希望。我要有一個(gè)信念，做一個(gè)精品的工程來回報(bào)社會(huì)，做個(gè)有為的年輕人來感恩父母。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇八
最近，我有幸參與了一次大型的安全檢查活動(dòng)。檢查涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，包括工廠安全、辦公室安全，以及我們的家庭安全。這是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性且受益匪淺的經(jīng)歷。
這次檢查的項(xiàng)目涵蓋了各種可能的風(fēng)險(xiǎn)，如設(shè)備故障、火災(zāi)隱患、健康安全，以及數(shù)據(jù)安全等。在為期幾周的檢查過程中，我和我的團(tuán)隊(duì)不斷地走訪各個(gè)場所，收集數(shù)據(jù)，并與各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人和員工進(jìn)行深入的交流。
這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全檢查的重要性。每個(gè)領(lǐng)域都存在著各種潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，這讓我深深地感受到了安全無處不在，無時(shí)不刻。我也意識(shí)到，只有當(dāng)我們對(duì)安全問題保持高度的警覺，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
這次檢查也讓我對(duì)安全有了更深的理解。我明白了，安全并不僅僅是設(shè)備故障的修復(fù)，或者是火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案的制定，更是每個(gè)人日常的行為規(guī)范，是我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，是我們對(duì)自我保護(hù)的意識(shí)的提高。
我意識(shí)到，作為個(gè)人，我們都有責(zé)任去維護(hù)我們的安全。這包括保持對(duì)可能的危險(xiǎn)的警覺，學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的方法，以及定期進(jìn)行安全檢查。而作為團(tuán)隊(duì)，我們需要更加緊密地協(xié)作，共享信息，以確保所有的安全問題都能得到有效的處理。
總的來說，這次安全大檢查的經(jīng)歷讓我受益良多。我不僅學(xué)到了很多關(guān)于安全的知識(shí)，也更加深刻地理解了安全的重要性。我期待在未來能有更多這樣的經(jīng)歷，讓我能夠更深入地參與到安全工作中，為維護(hù)我們的安全環(huán)境做出更大的貢獻(xiàn)。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇九
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗(yàn)來看，抓好安全生產(chǎn)工作應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：
一、正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢。
在4月至7月短短的四個(gè)月內(nèi)，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設(shè)備損壞事件，另一起為機(jī)組延誤啟機(jī)事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認(rèn)識(shí)目前的安全生產(chǎn)形勢，從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全工作，將各項(xiàng)安全檢查工作落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效，全面提高工作現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力，為公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、提高思想認(rèn)識(shí)。
近幾年，集團(tuán)公司、公司對(duì)安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，因此，作為普通員工也要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識(shí)和緊迫意識(shí)。深刻理解“知責(zé)、履責(zé)”的意義，切實(shí)做好安全大檢查工作。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎(jiǎng)懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
四、加大執(zhí)行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標(biāo)準(zhǔn)上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理水平。實(shí)現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強(qiáng)化外包工程過程管理，依據(jù)集團(tuán)公司管理標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓(xùn)、現(xiàn)場檢查、方案落實(shí)、質(zhì)量管理等各方面強(qiáng)化工程質(zhì)量的安全有效管控。
五、切實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管理和隱患排查。
風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識(shí)別活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行“三講一落實(shí)”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對(duì)識(shí)別出的隱患，及時(shí)制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全意識(shí)，提高全員的安全素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
我是一名公路養(yǎng)護(hù)職工，也是一名安全助理員，安全工作是我們工作的重中之重。安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有安全才有效益。
“千里之堤，潰于蟻穴”，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)的處理，就會(huì)留下無窮的后患。所以，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好安全隱患，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。6月，是全國的安全生產(chǎn)活動(dòng)月，可見安全的重要性。安全生產(chǎn)是全面建成小康社會(huì)的重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)公路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展和跨越發(fā)展的內(nèi)在要求。大力倡導(dǎo)安全文化，提高安全員安全防范意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和氛圍。
安全責(zé)任重于泰山。事故不難防，重在守規(guī)章;禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友、安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主體地位上，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。在我們?nèi)粘９ぷ髦?，由于搶時(shí)間、趕工期，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對(duì)自己的熟練過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強(qiáng)好勝，表現(xiàn)出膽大妄為的沖動(dòng)，明知故犯;因身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。很容易發(fā)生機(jī)械側(cè)翻、碰撞等事故，也有可能發(fā)生撞車造成人員傷亡的重特大事故。造成重大經(jīng)濟(jì)損失，給個(gè)人或家庭帶來極大痛苦，也給單位帶來不良影響。我們每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，我們的安全，牽系著家人的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!我們真心期望，每一位施工現(xiàn)場人員、機(jī)械手，在工作的時(shí)候，千萬要當(dāng)心，為了自己，為了家庭、為了孩子，保護(hù)好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，千萬不要違章作業(yè)，真正做到：“高高興興去上班，安安全全回家”。
一是認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念。公路跨越式發(fā)展進(jìn)程在加快，機(jī)械設(shè)備大都采用了新技術(shù)、新工藝，單位組織新規(guī)程安全操作培訓(xùn)力度在加大。大家都有體會(huì)，不論怎樣改革，安全生產(chǎn)責(zé)任只能是越來越重視，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求越來越高。我們的責(zé)任就是行動(dòng)，遵章守紀(jì)，精檢細(xì)查，把安全生產(chǎn)作為自己神圣職責(zé)。
二是端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制。施工現(xiàn)場講究的就是一個(gè)自覺，自覺執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，詳查施工路段安全隱患，擺設(shè)安全標(biāo)志、標(biāo)牌，穿戴安全標(biāo)志服和標(biāo)志帽，避免安全事故發(fā)生。如果自己不自覺，靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就是很不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。所以，我們在施工中，不管是白班、夜班，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)就是安全施工，認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)程，多留心留意，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。
三是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。在生產(chǎn)當(dāng)中，或在休息時(shí)間，加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)程的學(xué)習(xí)，努力提高安全素質(zhì)。同時(shí)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，讓自己不斷進(jìn)步，學(xué)習(xí)他們防止事故的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，并運(yùn)用到工作實(shí)際中，不斷提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)水平。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十一
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的.面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十二
20xx年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，本人切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。
風(fēng)險(xiǎn)管理，是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)，形成一種科學(xué)的管理方法。具體來說，一是要強(qiáng)化對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故的發(fā)生；二是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；三是要對(duì)安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。
結(jié)合本人從事鐵路基層安全管理的實(shí)際，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要把握以下幾點(diǎn)。
1、要樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。
引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思想基礎(chǔ)就是要具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也就是說在想問題、采用新技術(shù)新方法、出臺(tái)政策規(guī)定時(shí)要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則，充分考慮其中的安全風(fēng)險(xiǎn)，全面預(yù)測可能會(huì)出現(xiàn)的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。
2、安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的。
安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不是一成不變的，隨著先進(jìn)設(shè)備的采用、技術(shù)的改進(jìn)、方法措施的完善，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生變化，有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)下降，因此在風(fēng)險(xiǎn)管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化這一特征。
3、風(fēng)險(xiǎn)控制措施要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整和完善。
正因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，所以安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施也要隨著風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化而要進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，只有這樣才能使安全風(fēng)險(xiǎn)控制有效。
4、定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
鐵路運(yùn)輸全過程要全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過評(píng)估找出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按不同等級(jí)進(jìn)行劃分，然后制訂相應(yīng)的控制措施，組織實(shí)施，一段時(shí)間后要進(jìn)行效果評(píng)估，措施是否有效？風(fēng)險(xiǎn)是否得到控制？若還存在問題，則要強(qiáng)化措施、改進(jìn)技術(shù)等，以確保風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍之內(nèi)。
出了問題直接考核相關(guān)人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對(duì)于安全形成全員齊抓共管的形勢，對(duì)于安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺(tái)。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要?jiǎng)?wù)，是壓倒一切的生命線?？伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識(shí)。
我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認(rèn)真思考好每一個(gè)崗位的安全工作。
在日常工作中，思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對(duì)各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。
有時(shí)在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時(shí)指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知，必要時(shí)積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識(shí)，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識(shí)安全，全面理順自己的安全工作。
認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。
作為從事材料科管理工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
1、從材料采購源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素。
2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時(shí)的發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。
3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時(shí)應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進(jìn)行堆碼。
5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識(shí)。
六、要從自身做起。
“7.23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動(dòng)競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求。
落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。
總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起，從制定制度開始到落實(shí)好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對(duì)施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對(duì)制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的`穩(wěn)定有序。
（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。
今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
通過學(xué)習(xí)5.30等安全生產(chǎn)及輸運(yùn)事故，我認(rèn)為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識(shí)不熟練，自身崗位技能不達(dá)標(biāo)，主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)等諸多因素，給鐵路安全運(yùn)輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動(dòng)的開展和推進(jìn)，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實(shí)，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進(jìn)行了深刻的反思。深感自身的安全責(zé)任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責(zé)任意識(shí)淡薄。主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全問題不夠敏感。對(duì)段要求記名傳達(dá)的相關(guān)安全文件、通知通報(bào)、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位，認(rèn)為只要知道有這么一件事就行了，沒有結(jié)合實(shí)際，細(xì)致的、有針對(duì)性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風(fēng)不實(shí)，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對(duì)存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責(zé)任制落實(shí)不到位，自身業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握，對(duì)國家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動(dòng)用工合同制度等相關(guān)條款還沒有全面了解，對(duì)職工的思想教育意識(shí)不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實(shí)的去了解職工思想動(dòng)態(tài)或有針對(duì)性去引導(dǎo)，幫助他們解理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。深刻貫徹這次安全大檢查活動(dòng)精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識(shí)，做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識(shí)樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅(jiān)持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，杜絕好人主義思想。
把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)。不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對(duì)考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認(rèn)真分析，制定出解決問題辦法和預(yù)防問題的措施，必要時(shí)要嚴(yán)格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實(shí)實(shí)地工作做好，牢固樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢；加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)，勞動(dòng)用工合同相關(guān)條款知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點(diǎn)，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)生命負(fù)責(zé)，減少考核就是對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故的發(fā)生。
5、抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事。對(duì)反思、查找出來的問題要及時(shí)處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復(fù)查和及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動(dòng)幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強(qiáng)信息溝通，做好思想引導(dǎo)，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十三
為了提高安全防范意識(shí)，提高工作效率，進(jìn)一步增強(qiáng)我局安全防范意識(shí)，根據(jù)我局的實(shí)際情況，為進(jìn)一步開展好安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)對(duì)我局安全生產(chǎn)工作的一些情況做如下的總結(jié)，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便能更好地加強(qiáng)自己的.安全防范意識(shí)。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范工作，我局成立了以校長為組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全防范意識(shí)，我局成立了以校長為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員由校長、副校長任組長，各成員單位負(fù)責(zé)人為成員。各成員單位負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)各自的安全防范工作，負(fù)責(zé)學(xué)校、社會(huì)和其他安全防范工作。
1、組織全體師生學(xué)習(xí)安全常識(shí)。
2、開展安全知識(shí)宣傳活動(dòng)。
3、召開班會(huì)、班會(huì)、班會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《中央關(guān)于開展安全生產(chǎn)教育周的決定》、《關(guān)于開展國防教育周的決定》等。
4、開展安全生產(chǎn)大檢查，消除安全隱患。
5、開學(xué)初要求各班組長認(rèn)真檢查校舍、設(shè)備及設(shè)施，加強(qiáng)防溺水安全工作。
6、加強(qiáng)校園安全工程的管理，加強(qiáng)防火工作。
7、開展安全檢查，消除安全隱患。
為保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行，我局成立以校長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任副組長，分管領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。
8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。
9、增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)。
10、加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)安全教育。
12、加強(qiáng)安全管理工作。
13、認(rèn)真開展安全教育活動(dòng)。
14、加強(qiáng)安全宣傳教育，提高全體師生的安全意識(shí)。
15、加強(qiáng)安全工作的檢查和督導(dǎo)。
16、加強(qiáng)安全教育。
17、加強(qiáng)安全教育。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十四
安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運(yùn)行的關(guān)鍵。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全。
的內(nèi)容，希望大家喜歡!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即：在對(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證：持上崗證;兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十五
鐵路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注。為了保障鐵路的安全，鐵路部門制定了一系列的安全規(guī)定和操作流程。在我個(gè)人長期坐火車的經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了鐵路安全的重要性，并從中獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，按時(shí)出發(fā)是保障鐵路安全的基本要求。鐵路調(diào)度系統(tǒng)嚴(yán)格按照時(shí)刻表進(jìn)行列車運(yùn)行的安排，乘客們在購票時(shí)就需要按照列車時(shí)刻表選擇適合自己的出行時(shí)間。我曾經(jīng)有一次因?yàn)槭韬鲥e(cuò)過了火車，結(jié)果只能改簽晚點(diǎn)的車次，耽誤了我原本的計(jì)劃。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，不按時(shí)出發(fā)不僅會(huì)影響自己的行程，也會(huì)對(duì)鐵路安全造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該養(yǎng)成在出發(fā)前提前到達(dá)車站的好習(xí)慣，確保能按時(shí)乘車。
其次，遵循規(guī)定是保障鐵路安全的重要原則。乘坐火車，我們需要遵守鐵路部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，如不攜帶易燃、易爆、有毒的物品上車，不隨意亂扔垃圾等。在我乘坐火車時(shí)，經(jīng)常有工作人員在車廂內(nèi)提醒大家遵守相關(guān)規(guī)定。這些規(guī)定的制定和執(zhí)行，都是為了保證火車行駛期間的安全。我們的乖乖守規(guī)矩，不僅是對(duì)他人負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)。因此，我們應(yīng)該在乘車前對(duì)規(guī)定進(jìn)行了解，并嚴(yán)格遵守。
再次，安全意識(shí)的培養(yǎng)是保障鐵路安全的根本。要提高鐵路安全，不僅需要鐵路部門的規(guī)定和管理，還需要廣大乘客的自覺遵守和積極參與。個(gè)人的安全意識(shí)是鐵路安全的基礎(chǔ)，它來源于個(gè)人對(duì)自身安全的責(zé)任感和對(duì)他人安全的關(guān)心。在乘坐火車時(shí)，我常?？吹揭恍┏丝筒宦爠窀?，趴在車窗上拍照或者瘋狂晃動(dòng)車廂。這些行為不僅給自己和他人帶來了潛在的危險(xiǎn)，還打擊了其他乘客對(duì)鐵路安全的信心。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)的培養(yǎng)，自覺遵守規(guī)定，做到不給自己和他人制造盲目的危險(xiǎn)。
最后，鐵路部門需要加強(qiáng)安全設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn)。鐵路安全除了乘客的自我約束，鐵路部門在設(shè)施和技術(shù)方面也需要加強(qiáng)。在我乘坐火車的過程中，有時(shí)會(huì)遇到列車晚點(diǎn)、車廂設(shè)施故障等情況。這些問題的出現(xiàn)可能會(huì)影響乘客的心情，并有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確?；疖嚨恼＿\(yùn)行。同時(shí)，對(duì)火車人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
綜上所述，鐵路安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該重視的問題。我們需要遵守規(guī)定，培養(yǎng)安全意識(shí)，保障鐵路的正常運(yùn)行。鐵路部門也要加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn)，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全水平。只有通過共同努力，我們才能確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為我們的出行帶來更多的便利和保障?BR> 安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十六
通過這次的安全學(xué)習(xí)，我了解了在生活、工作中的安全注意事項(xiàng)。我也深深體會(huì)到了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的重要性與必要性。
通過學(xué)習(xí)，我了解了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的來之不易，深刻體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性，以下是我個(gè)人學(xué)習(xí)安全心得體會(huì)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、堅(jiān)持做好日常安全檢查工作。
3、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及配件的保養(yǎng)和維修工作。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和宣傳國家有關(guān)安全方面的法律法規(guī)，積極參與安全生產(chǎn)月活動(dòng)及其他活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。
5、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，特別是人員的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。
6、加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的安全技術(shù)交底，使其牢固樹立安全生產(chǎn)觀念。
7、通過教育培訓(xùn)，開展反事故斗爭，強(qiáng)化員工的責(zé)任心，提高員工的防范意識(shí)和事故發(fā)生的應(yīng)急能力。
安全，是一個(gè)永恒的話題，是頭等大事，不安全不成事，不會(huì)保證安全生產(chǎn)的必要條件。我們都知道安全對(duì)于我們來說不僅是工作、生活都有重要的意義，對(duì)于個(gè)人來說是生命。安全意識(shí)才是我們工作和生活中最有保障的東西。
通過安全學(xué)習(xí)，我更加感到做好安全工作要從我做起，只有把安全放在首位，才能為我們營造一個(gè)安全的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境；才能使我們的生產(chǎn)活動(dòng)過的'輕松愉快?！鞍踩谝弧钡乃枷氡貙槲覀兊纳a(chǎn)服務(wù)的安全生產(chǎn)方針和安全技術(shù)操作方法提供堅(jiān)實(shí)的后盾和保證。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十七
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路安全已經(jīng)成為廣大人民群眾關(guān)注的重要問題。從2011年以來，鐵路出現(xiàn)的安全事故數(shù)量一直在逐年下降，其中不乏鐵路相關(guān)方面的積極推動(dòng)。而大眾參與的身影，似乎漸漸在其中消失。在工業(yè)化快速發(fā)展、人口稠密的現(xiàn)代社會(huì)里，個(gè)體的生命和財(cái)產(chǎn)安全顯得異常脆弱。因此，在鐵路安全問題上，重要的一點(diǎn)便是每位公民都應(yīng)提高安全意識(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，以減輕鐵路交通事故的發(fā)生。
第二段：我的認(rèn)識(shí)。
我是一名鐵路發(fā)熱友，從鐵路工程、列車設(shè)計(jì)到鐵路安全問題，我都保持著較高的興趣和關(guān)注。在我日常的鐵路旅行中，我見過很多行李盜竊和家庭關(guān)系糾紛的矛盾事件，也曾存在過因?yàn)檎緝?nèi)路線信息錯(cuò)誤導(dǎo)致的出游計(jì)劃偏差。而在如此之中，我們卻付出了太大的代價(jià)。因此我認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)于鐵路安全保持高度的警惕。
第三段：我的措施。
安全因人而異。每個(gè)人的身體狀況、生活環(huán)境、其他不同環(huán)境因素下都有著不同的安全問題。但，在普通人范疇內(nèi)，我們可以做出相應(yīng)的努力，為自身和他人鋪平安全之路。例如，在出行前研究車次站臺(tái)、天氣狀況、計(jì)算旅行時(shí)間，這一點(diǎn)能夠有效防止在站內(nèi)迷路、音信不顯的情況。在進(jìn)入車廂時(shí)，也應(yīng)注意環(huán)境衛(wèi)生，以防感冒等疾病。而平時(shí)，我們也應(yīng)該多學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)急救技能，有效處理緊急情況。
第四段：我的感受。
我們曾經(jīng)認(rèn)為，鐵路安全不關(guān)心其他人。但在一個(gè)無處不在的互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)中，人們已經(jīng)形成關(guān)注他人的文化。當(dāng)一件事情發(fā)生時(shí)，每個(gè)人都有責(zé)任盡力為他人提供幫助，以保證事故發(fā)生時(shí)，沒有人會(huì)四處奔波，苦苦作業(yè)。即便是一條微不足道的信息，也可以給他人帶來巨大的價(jià)值。因此，在鐵路安全問題上，我們不再是孤軍奮戰(zhàn)，而是建立在龐大社群基礎(chǔ)上的共同努力。
第五段：我的建議。
我們不在乎高速鐵路上漸行漸遠(yuǎn)的景色，但當(dāng)發(fā)生問題時(shí)我們會(huì)面對(duì)它們。這讓我們認(rèn)識(shí)到，在鐵路安全問題上，即便是微小的準(zhǔn)備也可以在發(fā)生事故時(shí)給我們帶來極大的幫助。因此，我建議南寧鐵路各部門應(yīng)廣泛號(hào)召民眾關(guān)注鐵路安全，推廣安全知識(shí)，簡化民眾盡早制造誤解的障礙，以盡可能減少不必要的影響。同時(shí)，政府也應(yīng)該更加注重鐵路安全問題，強(qiáng)化監(jiān)督力度，形成有效的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，為廣大人民群眾提供更加安全和價(jià)值的鐵路交通服務(wù)。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十八
作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一，鐵路運(yùn)輸既快速又方便，讓人們的生活更加便捷。但是，隨著人口不斷增長和社會(huì)發(fā)展，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性。在乘坐火車之前，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒，強(qiáng)化我們的鐵路安全意識(shí)。
鐵路安全不是簡單的問題，而是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。它涉及到許多因素，例如人的行為，裝備和設(shè)施的使用，以及自然環(huán)境的因素，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認(rèn)識(shí)到一個(gè)最重要的事實(shí)：鐵路安全直接關(guān)系到我們自己的生命安全。為提高我們的鐵路安全意識(shí)，我們可以看到相關(guān)宣傳材料和信息，學(xué)習(xí)和了解有關(guān)鐵路安全的知識(shí)。
鐵路安全措施至關(guān)重要，包括監(jiān)測，維護(hù)和預(yù)防措施。例如，鐵路維護(hù)人員為確保軌道無故障，在航行時(shí)進(jìn)行視覺和技術(shù)檢查。對(duì)于鐵路上的人員來說，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，以了解如何運(yùn)用緊急設(shè)備，處理危險(xiǎn)情況。在鐵路停靠站，行李和乘客都要經(jīng)過安檢，以確保安全。
第四段：乘客應(yīng)該做些什么。
除了鐵路公司應(yīng)該采取的安全措施之外，我們乘客也有著自己的責(zé)任。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時(shí)，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。設(shè)備設(shè)施也要使用得當(dāng)，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾。在遇到問題時(shí)，我們需要保持冷靜。應(yīng)該逃離或掩護(hù)周圍人員，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機(jī)。
第五段：結(jié)論。
隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一，我們應(yīng)該了解并了解維持這一復(fù)雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應(yīng)該重視鐵路安全，對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)以及強(qiáng)化自己的鐵路安全意識(shí)。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關(guān)規(guī)定，遵守文明用語，遵守規(guī)定，如此一來，鐵路安全將得到真正的保障。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇一
xx公司相應(yīng)國家和集團(tuán)公司的號(hào)召，于20xx年6月至今在公司內(nèi)部開展了安全生產(chǎn)大檢查工作，并與8月22日召開了深入開展安全大檢查全員大會(huì)。作為一名工作在生產(chǎn)一線的員工，深深懂得安全的重要性。
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的`主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗(yàn)來看，抓好安全生產(chǎn)工作應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：
在4月至7月短短的四個(gè)月內(nèi)，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設(shè)備損壞事件，另一起為機(jī)組延誤啟機(jī)事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認(rèn)識(shí)目前的安全生產(chǎn)形勢，從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全工作，將各項(xiàng)安全檢查工作落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效，全面提高工作現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力，為公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近幾年，集團(tuán)公司、公司對(duì)安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，因此，作為普通員工也要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識(shí)和緊迫意識(shí)。深刻理解“知責(zé)、履責(zé)”的意義，切實(shí)做好安全大檢查工作。
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎(jiǎng)懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標(biāo)準(zhǔn)上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理水平。實(shí)現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強(qiáng)化外包工程過程管理，依據(jù)集團(tuán)公司管理標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓(xùn)、現(xiàn)場檢查、方案落實(shí)、質(zhì)量管理等各方面強(qiáng)化工程質(zhì)量的安全有效管控。
風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識(shí)別活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行“三講一落實(shí)”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對(duì)識(shí)別出的隱患，及時(shí)制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全意識(shí)，提高全員的安全素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇二
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的首要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。新鄉(xiāng)橋梁工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持以人為本，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定的效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基礎(chǔ)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織有關(guān)部門清理、修訂、完善現(xiàn)有安全操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新技術(shù)、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備的質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成了目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任、流程、權(quán)限相互協(xié)調(diào)的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、工廠二級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立了完善安全大檢查、安全危險(xiǎn)整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持安全是天理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為了實(shí)行各種管理制度，我們不斷完善檢查管理審查機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查六不檢查和相互控制追蹤制度。也就是說，線路緊固件不完全涂抹長期油脂不檢查的線路岔路床不清潔不檢查的修理地區(qū)不全面固定不檢查的道岔修理前后50米和渡線和附帶曲線不全面整理不檢查的各種標(biāo)志不完整，不更新不檢查的工廠、班組不進(jìn)行自我檢查。相互控制追蹤制度在檢查現(xiàn)場工區(qū)的同時(shí)，追蹤執(zhí)行干部現(xiàn)場解決設(shè)備問題的重要內(nèi)容，每月召開檢查總結(jié)審查會(huì)，對(duì)所有干部按審查標(biāo)準(zhǔn)追蹤審查，公布審查結(jié)果，通報(bào)全段。
二、以實(shí)施題庫閉合式管理為重點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為了創(chuàng)造具有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了問題庫閉合管理模式，實(shí)施了春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作中發(fā)現(xiàn)的各種問題，實(shí)現(xiàn)了問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整備、按時(shí)消號(hào)。為了使問題庫管理更好地服務(wù)安全生產(chǎn)，我們采取了三項(xiàng)實(shí)施措施。一是建立段、工廠、班三級(jí)問題庫管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)a、b、c分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，促進(jìn)工廠、班組整改銷售號(hào)碼，對(duì)無法解決的問題采取措施，制定整改計(jì)劃、措施，確保駕駛安全。二是建立問題庫舉報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段題庫記錄的各類問題向段相關(guān)職能部門和負(fù)責(zé)人舉報(bào)，由職能部門舉報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤評(píng)估和舉報(bào)。三是建立問題庫檢測落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月問題庫的銷售號(hào)碼、檢測、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的審查范圍，對(duì)重要問題現(xiàn)場追蹤落實(shí)，有效促進(jìn)各種問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工程施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場管理的條理化。我們在探索工地管理中，提出了一證、兩會(huì)、三關(guān)、四位。一證:持有監(jiān)視證的兩會(huì):召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)的三個(gè)檢查:關(guān)閉施工安全組織措施，關(guān)閉施工作業(yè)質(zhì)量，關(guān)閉施工作業(yè)效率四個(gè)位置:安全教育到達(dá)，安全組織到達(dá)，安全措施到達(dá)，安全標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)。二是實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)工作的現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)的實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅要控制各個(gè)重要環(huán)節(jié)，還要注意檢查各施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)就立即停止糾正，切實(shí)尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的意見，不盲目指導(dǎo)，改變施工方案。協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓住施工現(xiàn)場的安全卡控制，抓住各項(xiàng)安全措施。三是實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推進(jìn)自制施工，推進(jìn)現(xiàn)場施工作業(yè)頻繁文明作業(yè)、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工作業(yè)抓住小堵塞、小防范大，以零違規(guī)確?，F(xiàn)場施工作業(yè)零事故。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化是鐵路現(xiàn)代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。建立適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正確、暢通。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇三
一、精心策劃，統(tǒng)籌部署春季安全大檢查工作。
為全面落實(shí)省公司“三會(huì)”精神和安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，貫徹公司20xx年安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》的要求，及時(shí)有效落實(shí)電網(wǎng)設(shè)備的季節(jié)性整治措施，杜絕人員責(zé)任性事故發(fā)生，確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全，確保今年檢修、預(yù)試及電網(wǎng)設(shè)備技改、大修、基建等工程施工工作的安全順利實(shí)施，全面實(shí)現(xiàn)公司20xx年度安全目標(biāo)，海南供電公司從3月10日至4月10日在公司開展春季安全大檢查工作。春查工作緊密圍繞年初安全目標(biāo)制定、春檢春試工作準(zhǔn)備情況、風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況、隱患排查治理工作等內(nèi)容開展，按照安排、布置、各基層單位自查、公司檢查驗(yàn)收、總結(jié)評(píng)比等環(huán)節(jié)，制定下發(fā)了《關(guān)于開展20xx年春季安全大檢查工作的通知》，明確了十六項(xiàng)檢查重點(diǎn)內(nèi)容，并結(jié)合春季安全大檢查工作，以“反違章，除隱患，促履職，控風(fēng)險(xiǎn)”為工作重點(diǎn)，全面落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)全員、全面、全過程、全方位管理，深化反違章工作，全面排查、整改安全生產(chǎn)方面存在的問題和隱患，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，狠抓執(zhí)行力建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)局面的持續(xù)穩(wěn)定。公司成立了由公司總經(jīng)理擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，其他領(lǐng)導(dǎo)任副組長，相關(guān)職能部室和各單位負(fù)責(zé)人為小組成員的春季安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，全面部署了公司層面檢查驗(yàn)收方案。為使春查評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)更具科學(xué)性、操作性和可比性，在編制檢查內(nèi)容、檢查方式及扣分標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，編制了對(duì)應(yīng)檢查條款的查評(píng)依據(jù)；結(jié)合20xx年春季安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作，編制了變電運(yùn)行、變電檢修（計(jì)量）、送電線路、縣公司配網(wǎng)、交通管理、調(diào)度運(yùn)行、多經(jīng)集體企業(yè)管理等7個(gè)專業(yè)的春查細(xì)則，專業(yè)劃分更細(xì)，查評(píng)方式更科學(xué)，檢查結(jié)果更真實(shí)，改變了以往一個(gè)檢查細(xì)則檢查多個(gè)不同專業(yè)、單位的弊端。
按照《青海省電力公司農(nóng)牧區(qū)10千伏及以下電網(wǎng)供電服務(wù)委托業(yè)務(wù)流程匯編》中的安全專項(xiàng)監(jiān)督流程的規(guī)定，公司要求，各縣公司將春查安排、檢查細(xì)則下發(fā)至三新公司業(yè)務(wù)部，并對(duì)業(yè)務(wù)部春查活動(dòng)開展情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并針對(duì)查出的問題下發(fā)整改計(jì)劃。
二、查擺問題、扎實(shí)開展自查自改工作，基層單位閉環(huán)管理工作得到提升。
按照海南公司安全大檢查實(shí)施方案，在各基層單位自查自改的基礎(chǔ)上，公司成立檢查小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，于3月22日至4月1日對(duì)三個(gè)工區(qū)、兩個(gè)中心、五個(gè)縣公司及車隊(duì)和物業(yè)公司、宏海公司的春查活動(dòng)進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)三新公司共和、貴德、興海、貴南、同德業(yè)務(wù)部的春查活動(dòng)情況進(jìn)行了檢查驗(yàn)收。本次檢查驗(yàn)收工作中檢查人員遵行邊檢查、邊指導(dǎo)、邊交流、邊整改的原則，注重對(duì)基層單位的幫扶指導(dǎo)，針對(duì)存在的問題提出改進(jìn)辦法，交流其他單位好的做法和經(jīng)驗(yàn)，通過檢查幫扶提高一線人員的基礎(chǔ)管理水平；針對(duì)查出的問題及時(shí)交換意見，安排基層單位的整改工作。
從檢查驗(yàn)收中看出大部分基層單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次春查工作高度重視，都能按照公司的統(tǒng)一部署，對(duì)本次春查工作進(jìn)行了認(rèn)真、詳細(xì)的安排，并扎實(shí)開展自查自糾工作。共和縣公司按照內(nèi)部工作業(yè)務(wù)單的形式對(duì)三新公司共和業(yè)務(wù)部的春查活動(dòng)進(jìn)行了安排、部署，并對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查，針對(duì)查出的問題下發(fā)了整改計(jì)劃。運(yùn)行工區(qū)、貴德縣公司領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線班組檢查春查活動(dòng)開展情況，春查自查活動(dòng)開展扎實(shí)，過程資料翔實(shí)，春查活動(dòng)質(zhì)量較20xx年冬查活動(dòng)有了很大的提高。修試工區(qū)認(rèn)真安排春查工作，工區(qū)、班組春查資料齊全，試驗(yàn)班、二次班自查活動(dòng)有布置，有檢查，有整改計(jì)劃，有總結(jié)，活動(dòng)取得了實(shí)效。
三、注重實(shí)效、落實(shí)整改。
為切實(shí)將本次春季安全大檢查整改工作落到實(shí)處，為公司全安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，公司對(duì)檢查出的問題進(jìn)行了全面的匯總、歸類，公司各生產(chǎn)單位共查出問題154條，三新公司各業(yè)務(wù)部共查出問題64條，針對(duì)查出的個(gè)性問題將分門別類的制定整改計(jì)劃和整改措施，確定責(zé)任部門和責(zé)任人，以公司文件下發(fā)到各單位限期進(jìn)行整改，并組織召開公司安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議對(duì)本次春查開展情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，本次春查工作的落實(shí)將納入基層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的安全履職評(píng)價(jià)，4月底公司將開展春查回頭看專項(xiàng)監(jiān)督工作，確保查出的問題整改到位。
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安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇四
為貫徹落實(shí)《關(guān)于開展鐵路建設(shè)工程安全“大反思、大檢查、大整治”活動(dòng)的通知》（西寧站改指安[2011]136號(hào)）文件精神及青藏鐵路公司《關(guān)于開展鐵路建設(shè)工程安全“大反思、大檢查、大整治、”活動(dòng)的通知》（青藏鐵安[2011]130號(hào)）部署安排精神，平西監(jiān)理站立即開展落實(shí)，結(jié)合工程標(biāo)段實(shí)際，采取自查、集中排查形式，進(jìn)一步落實(shí)施工安全“大反思、大檢查、大整治”工作，全面排查工程施工安全方面存在的問題，抓好標(biāo)段內(nèi)各項(xiàng)施工任務(wù)圓滿順利完成。截止7月25日，我監(jiān)理站扎實(shí)開展了“大反思、大檢查、大整治”活動(dòng)大檢查階段，根據(jù)監(jiān)理站“大反思、大檢查、大整治、”活動(dòng)工作安排和推進(jìn)計(jì)劃，現(xiàn)已完成活動(dòng)總結(jié)工作，監(jiān)理站全體人員深入施工現(xiàn)場，包保到崗、職責(zé)到位，從監(jiān)理站到監(jiān)理組自上而下層層排查近期安全生產(chǎn)存在的管理漏洞、安全隱患和關(guān)鍵性、傾向性問題。進(jìn)行了對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)看管理、走現(xiàn)場、盯施工、查控制，實(shí)現(xiàn)邊查邊規(guī)范、邊完善，全面梳理排查，現(xiàn)將周活動(dòng)信息匯報(bào)如下：
一、工作檢查情況及檢查發(fā)現(xiàn)的問題。
的安排和部署，以查安全行為、查合理工期、查實(shí)體工程質(zhì)量、查既有線及臨近既有線施工安全、查隧道施工安全、查橋梁及高空作業(yè)施工安全、查大型機(jī)械設(shè)備安全管理、查安全規(guī)章制度和操作規(guī)程落實(shí)、查火工品安全管理、查施工營地駐地防火安全等為主線；查干部作風(fēng)、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查現(xiàn)場紀(jì)律、差施工質(zhì)量、差考核機(jī)制為重點(diǎn)，在全標(biāo)段深入開展安全“大反思、大檢查、大整治”檢查活動(dòng)。要求中鐵二十一局各項(xiàng)目部根據(jù)推進(jìn)計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有安全通病預(yù)控措施、有活動(dòng)總結(jié)整改，做好此次活動(dòng)扎實(shí)開展和總結(jié)分析，不斷完善安全管理長效機(jī)制，確保安全生產(chǎn)有序可控，穩(wěn)定發(fā)展。
一、本周大檢查工作情況及檢查存在的問題。
程是否落實(shí)高空、水中作業(yè)安全措施；季節(jié)性安全工作措施制定和落實(shí)情況，重點(diǎn)是防洪防汛、滑坡和泥石流、駐地安全等；臨近既有線的施工便道、拌合站的防護(hù)設(shè)施是否按照要求設(shè)置到位以及狀態(tài)是否完好，臨近既有線監(jiān)控巡視人員是否設(shè)置并認(rèn)真落實(shí)巡查巡視，大型工程機(jī)械臨近既有線施工是否按規(guī)定進(jìn)行了安全教育和防護(hù)設(shè)置；火工品管理、特種機(jī)械設(shè)備管理是否規(guī)范，火工品責(zé)任制落實(shí)、特種作業(yè)人員資格、值班巡守和保衛(wèi)、出入庫管理及防搶、防盜、防破壞措施是否落實(shí)和卡控。檢查貫徹依法建設(shè)、“架子隊(duì)”推行情況，以及是否存在轉(zhuǎn)包、違法分包等方面的問題。
通過檢查，各施工單位安全專項(xiàng)方案制定及時(shí)可行、質(zhì)量安全責(zé)任制度建立完善；隧道施工安全步距基本滿足要求；高空作業(yè)、水中作業(yè)安全措施落實(shí)到位；防洪防汛監(jiān)控和預(yù)防工作正常運(yùn)行；火工品管理、特種設(shè)備管理規(guī)范，特種作業(yè)人員資格落實(shí)特到改進(jìn)，檢查架子隊(duì)推進(jìn)情況，沒有出現(xiàn)分包和轉(zhuǎn)包問題。
2、查干部作風(fēng)。重點(diǎn)檢查參建單位各級(jí)管理人員觀念是否轉(zhuǎn)變，“安全第一”的思想是否產(chǎn)生移位，是否存在重效率、重生產(chǎn)而忽視了安全的模糊認(rèn)識(shí)；是否存在“布置了就等于落實(shí)了，說到了就等于做到了，安排了就等于到位了”的管理行為；是否按規(guī)定完成量化檢查要求深入現(xiàn)場認(rèn)真盯控質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)；是否扎實(shí)有效發(fā)現(xiàn)、解決問題，為現(xiàn)場排憂解難。
通過檢查，施工及監(jiān)理各級(jí)管理人員思想觀念得到了轉(zhuǎn)變，牢固樹立了“安全第一”的思想，克服了重效率、忽視安全的模糊認(rèn)識(shí)，從管理行為上要重在落實(shí)，深入現(xiàn)場盯控安全質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扎實(shí)有效的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，為施工現(xiàn)場排憂。
3、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，監(jiān)理站及監(jiān)理組檢查各施工單位涉及人員配備、工程管理、質(zhì)量安全、過程控制、現(xiàn)場管理的規(guī)章是否及時(shí)修訂；作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)容是否健全完善，“一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”等是否細(xì)化到每個(gè)崗位、每個(gè)環(huán)節(jié)、每項(xiàng)作業(yè)的全過程，并落實(shí)到現(xiàn)場作業(yè)人員的操作程序中，使每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)形成閉環(huán)管理；班前、班中作業(yè)全過程的自控、互控他控措施是否嚴(yán)謹(jǐn)可行，是否得到嚴(yán)格執(zhí)行和認(rèn)真落實(shí)，日常工作中標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、管理不細(xì)等問題是否得到有效解決。
通過檢查，有力的促進(jìn)了現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作推進(jìn)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)容得到了進(jìn)一步完善，自控、互控、他控措施得到了檢查和審核，并嚴(yán)格執(zhí)行和得到落實(shí)，克服了日常工作中標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、管理不細(xì)等問題。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇五
安全大檢查作為對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和促進(jìn)的有效手段，首先由各單位部門根據(jù)安全活動(dòng)主題，結(jié)合自身部門特點(diǎn)和安全目標(biāo)進(jìn)行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員參加。明確檢查重點(diǎn)，針對(duì)檢查內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致準(zhǔn)備、整改。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患、違章進(jìn)行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對(duì)缺陷、隱患、違章進(jìn)行了細(xì)致梳理，從而達(dá)到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動(dòng)提高了全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全技能水平，形成相互學(xué)習(xí)提高的良好安全工作氛圍，有效的促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
2、目前我公司在安全生產(chǎn)上的不足。
對(duì)照礦山企業(yè)在安全生產(chǎn)管理上的嚴(yán)格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產(chǎn)方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營管理內(nèi)容決定了安全管理的內(nèi)容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據(jù)礦山開發(fā)的特點(diǎn)，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對(duì)礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時(shí)，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點(diǎn)，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導(dǎo)我們的安全生產(chǎn)工作。
(2)進(jìn)一步落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)分解安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。定期開展安全教育和培訓(xùn)。結(jié)合我公司安全生產(chǎn)特點(diǎn)和環(huán)境，全面梳理應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)情況，提高預(yù)案的針對(duì)性、有效性和可操作性，重點(diǎn)做好各類專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強(qiáng)外包工程的安全管理工作。目前我公司對(duì)施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對(duì)施工單位的安全素質(zhì)低下;個(gè)別安全協(xié)議簽訂時(shí)不夠嚴(yán)密;特種勞動(dòng)防護(hù)用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理需進(jìn)一步規(guī)范。主要表現(xiàn)在：安全護(hù)欄等設(shè)施不到位;現(xiàn)場安全警示標(biāo)志設(shè)置缺少;不正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品等情況還時(shí)有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結(jié)合我公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀的一些粗淺認(rèn)識(shí)和體會(huì)。希望今后通過借鑒和吸收能源集團(tuán)公司先進(jìn)的安全生產(chǎn)理念，建立適應(yīng)我們礦山行業(yè)特點(diǎn)的科學(xué)安全管理模式。切實(shí)加強(qiáng)安全管理，明確安全職責(zé)，狠抓措施落實(shí)，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇六
“戴好安全帽，系好安全帶，掛好地線等位線，手比眼看開好車，關(guān)愛生命保安全”。這是每次作業(yè)前都必做的安全宣誓。總所周知，安全是一個(gè)年年講，月月講，天天講，常講常新永不過時(shí)的話題，不論什么時(shí)候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為?！庇袝r(shí)候把握一件小事、一個(gè)細(xì)節(jié)，可以收獲一筆財(cái)富;相反，一件小事、一個(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至?xí)氋F的生命。
今年是全國第xx個(gè)安全生產(chǎn)月，段以“警鐘長鳴，堅(jiān)守紅線”為主題的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)正如火如荼的正在進(jìn)行著，安全對(duì)于我們每個(gè)人來說都是非常重要的，作為一名鐵路職工，特別是我們供電行業(yè)，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做起：
一是要從思想上重視安全。大腦是我們的神經(jīng)中樞，它控制著我們的一切行為和意識(shí)。產(chǎn)生一切的想法和判斷，時(shí)刻在大腦中緊繃安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，監(jiān)督杜絕違章違紀(jì)，將“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”。
二是要從態(tài)度上慎對(duì)安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痹大意，持一種“沒有事，不要緊”的態(tài)度工作、僥幸心理是一切事故發(fā)生的導(dǎo)火索。我們要將“安全第一，預(yù)防為主”牢記在心，當(dāng)我們看到綿長的高壓線、轟鳴的機(jī)器設(shè)備、縱橫的交叉線路....腦海中就要時(shí)刻長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的警鐘，做到“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。
三是要從行動(dòng)上確保安全。每次安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、點(diǎn)名會(huì)、分工會(huì)、收工會(huì)等時(shí)候，都要執(zhí)行在行動(dòng)上，不能只說不改。忘記了，就是把自己加上佐料送到“電老虎”的籠子里。
“千里之堤，毀于蟻穴”!安全工作和我們每一位職工的切身利益都息息相關(guān)。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命，牢記安全，其實(shí)就是善待我們自己。在今后的工作中，我們每個(gè)人都要將“安全先于一切，重于一切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠(yuǎn)離自己，遠(yuǎn)離單位。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗说男腋Ｉ睿餐Π?
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇七
從我8月19日來到項(xiàng)目，到今天整整26天了。來到項(xiàng)目的當(dāng)天公司就召開了“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會(huì)議”。在項(xiàng)目上，我通過視頻觀看了會(huì)議，從而對(duì)公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中，可以領(lǐng)會(huì)到公司對(duì)于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強(qiáng)調(diào)要求我們各個(gè)項(xiàng)目做好應(yīng)對(duì)集團(tuán)公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準(zhǔn)備。
在公司的“上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會(huì)議”結(jié)束之后，我們項(xiàng)目就開始針對(duì)我們項(xiàng)目存在的安全和質(zhì)量問題進(jìn)行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護(hù)進(jìn)行檢查，并且對(duì)檢查出來的問題進(jìn)行了整改。做好迎接集團(tuán)公司檢查組的準(zhǔn)備。
8月29---30日，集團(tuán)公司副總工程師xxx帶領(lǐng)第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對(duì)我們項(xiàng)目的`安全質(zhì)量管理情況進(jìn)行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時(shí)工作中很容易忽視的一些細(xì)節(jié)上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細(xì)致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認(rèn)識(shí)，要充分領(lǐng)會(huì)集團(tuán)公司開展大反思、大檢查活動(dòng)的現(xiàn)實(shí)意義。
2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度和法律法規(guī)。
3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。
5、加強(qiáng)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項(xiàng)目的管理能力。
6、切實(shí)做好高溫季節(jié)下防火、防臺(tái)風(fēng)、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學(xué)習(xí)和落實(shí)的。要充分認(rèn)識(shí)到今天的現(xiàn)場，就是明天的市場?，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場。
作為我們剛進(jìn)入公司的年輕人，我們應(yīng)該從這次集團(tuán)公司組織的質(zhì)量安全大反思、大檢查中認(rèn)識(shí)到自己的一種社會(huì)責(zé)任感，在平時(shí)的工作中要嚴(yán)格的要求自己，而且還要具有學(xué)習(xí)精神，平時(shí)要多向同事虛心請(qǐng)教，使自己具有更強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。還要認(rèn)識(shí)到做工程就跟做人一樣，做一個(gè)工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實(shí)了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應(yīng)該具有理想，說的大點(diǎn)我們是國家的希望，說的小點(diǎn)我們公司的希望，說的再小點(diǎn)我們是一個(gè)家庭的希望。我要有一個(gè)信念，做一個(gè)精品的工程來回報(bào)社會(huì)，做個(gè)有為的年輕人來感恩父母。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇八
最近，我有幸參與了一次大型的安全檢查活動(dòng)。檢查涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，包括工廠安全、辦公室安全，以及我們的家庭安全。這是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性且受益匪淺的經(jīng)歷。
這次檢查的項(xiàng)目涵蓋了各種可能的風(fēng)險(xiǎn)，如設(shè)備故障、火災(zāi)隱患、健康安全，以及數(shù)據(jù)安全等。在為期幾周的檢查過程中，我和我的團(tuán)隊(duì)不斷地走訪各個(gè)場所，收集數(shù)據(jù)，并與各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人和員工進(jìn)行深入的交流。
這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全檢查的重要性。每個(gè)領(lǐng)域都存在著各種潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，這讓我深深地感受到了安全無處不在，無時(shí)不刻。我也意識(shí)到，只有當(dāng)我們對(duì)安全問題保持高度的警覺，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
這次檢查也讓我對(duì)安全有了更深的理解。我明白了，安全并不僅僅是設(shè)備故障的修復(fù)，或者是火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案的制定，更是每個(gè)人日常的行為規(guī)范，是我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，是我們對(duì)自我保護(hù)的意識(shí)的提高。
我意識(shí)到，作為個(gè)人，我們都有責(zé)任去維護(hù)我們的安全。這包括保持對(duì)可能的危險(xiǎn)的警覺，學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的方法，以及定期進(jìn)行安全檢查。而作為團(tuán)隊(duì)，我們需要更加緊密地協(xié)作，共享信息，以確保所有的安全問題都能得到有效的處理。
總的來說，這次安全大檢查的經(jīng)歷讓我受益良多。我不僅學(xué)到了很多關(guān)于安全的知識(shí)，也更加深刻地理解了安全的重要性。我期待在未來能有更多這樣的經(jīng)歷，讓我能夠更深入地參與到安全工作中，為維護(hù)我們的安全環(huán)境做出更大的貢獻(xiàn)。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇九
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。安全生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。
從生產(chǎn)一線工作多年的經(jīng)驗(yàn)來看，抓好安全生產(chǎn)工作應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：
一、正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢。
在4月至7月短短的四個(gè)月內(nèi)，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設(shè)備損壞事件，另一起為機(jī)組延誤啟機(jī)事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認(rèn)識(shí)目前的安全生產(chǎn)形勢，從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全工作，將各項(xiàng)安全檢查工作落到實(shí)處，務(wù)求實(shí)效，全面提高工作現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力，為公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、提高思想認(rèn)識(shí)。
近幾年，集團(tuán)公司、公司對(duì)安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，因此，作為普通員工也要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識(shí)和緊迫意識(shí)。深刻理解“知責(zé)、履責(zé)”的意義，切實(shí)做好安全大檢查工作。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎(jiǎng)懲結(jié)合，提高員工的工作積極性，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
四、加大執(zhí)行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標(biāo)準(zhǔn)上、制度上、執(zhí)行上存在的不足，有效提升公司標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理水平。實(shí)現(xiàn)制度管人、流程管事的良好局面。強(qiáng)化外包工程過程管理，依據(jù)集團(tuán)公司管理標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)手冊，從資質(zhì)審查、安全培訓(xùn)、現(xiàn)場檢查、方案落實(shí)、質(zhì)量管理等各方面強(qiáng)化工程質(zhì)量的安全有效管控。
五、切實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管理和隱患排查。
風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識(shí)別活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行“三講一落實(shí)”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀開展隱患排查工作，針對(duì)識(shí)別出的隱患，及時(shí)制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時(shí)時(shí)、處處”抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全意識(shí)，提高全員的安全素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會(huì)安全”的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促進(jìn)公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
我是一名公路養(yǎng)護(hù)職工，也是一名安全助理員，安全工作是我們工作的重中之重。安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有安全才有效益。
“千里之堤，潰于蟻穴”，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)的處理，就會(huì)留下無窮的后患。所以，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好安全隱患，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。6月，是全國的安全生產(chǎn)活動(dòng)月，可見安全的重要性。安全生產(chǎn)是全面建成小康社會(huì)的重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)公路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展和跨越發(fā)展的內(nèi)在要求。大力倡導(dǎo)安全文化，提高安全員安全防范意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和氛圍。
安全責(zé)任重于泰山。事故不難防，重在守規(guī)章;禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友、安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主體地位上，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。在我們?nèi)粘９ぷ髦?，由于搶時(shí)間、趕工期，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對(duì)自己的熟練過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強(qiáng)好勝，表現(xiàn)出膽大妄為的沖動(dòng)，明知故犯;因身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。很容易發(fā)生機(jī)械側(cè)翻、碰撞等事故，也有可能發(fā)生撞車造成人員傷亡的重特大事故。造成重大經(jīng)濟(jì)損失，給個(gè)人或家庭帶來極大痛苦，也給單位帶來不良影響。我們每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，我們的安全，牽系著家人的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!我們真心期望，每一位施工現(xiàn)場人員、機(jī)械手，在工作的時(shí)候，千萬要當(dāng)心，為了自己，為了家庭、為了孩子，保護(hù)好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，千萬不要違章作業(yè)，真正做到：“高高興興去上班，安安全全回家”。
一是認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念。公路跨越式發(fā)展進(jìn)程在加快，機(jī)械設(shè)備大都采用了新技術(shù)、新工藝，單位組織新規(guī)程安全操作培訓(xùn)力度在加大。大家都有體會(huì)，不論怎樣改革，安全生產(chǎn)責(zé)任只能是越來越重視，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求越來越高。我們的責(zé)任就是行動(dòng)，遵章守紀(jì)，精檢細(xì)查，把安全生產(chǎn)作為自己神圣職責(zé)。
二是端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制。施工現(xiàn)場講究的就是一個(gè)自覺，自覺執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，詳查施工路段安全隱患，擺設(shè)安全標(biāo)志、標(biāo)牌，穿戴安全標(biāo)志服和標(biāo)志帽，避免安全事故發(fā)生。如果自己不自覺，靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就是很不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。所以，我們在施工中，不管是白班、夜班，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)就是安全施工，認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)程，多留心留意，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。
三是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。在生產(chǎn)當(dāng)中，或在休息時(shí)間，加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)程的學(xué)習(xí)，努力提高安全素質(zhì)。同時(shí)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，讓自己不斷進(jìn)步，學(xué)習(xí)他們防止事故的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，并運(yùn)用到工作實(shí)際中，不斷提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)水平。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十一
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的.面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十二
20xx年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，本人切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。
風(fēng)險(xiǎn)管理，是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)，形成一種科學(xué)的管理方法。具體來說，一是要強(qiáng)化對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故的發(fā)生；二是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；三是要對(duì)安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。
結(jié)合本人從事鐵路基層安全管理的實(shí)際，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要把握以下幾點(diǎn)。
1、要樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。
引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思想基礎(chǔ)就是要具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也就是說在想問題、采用新技術(shù)新方法、出臺(tái)政策規(guī)定時(shí)要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則，充分考慮其中的安全風(fēng)險(xiǎn)，全面預(yù)測可能會(huì)出現(xiàn)的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。
2、安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的。
安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不是一成不變的，隨著先進(jìn)設(shè)備的采用、技術(shù)的改進(jìn)、方法措施的完善，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生變化，有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)下降，因此在風(fēng)險(xiǎn)管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化這一特征。
3、風(fēng)險(xiǎn)控制措施要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整和完善。
正因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，所以安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施也要隨著風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化而要進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，只有這樣才能使安全風(fēng)險(xiǎn)控制有效。
4、定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
鐵路運(yùn)輸全過程要全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過評(píng)估找出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按不同等級(jí)進(jìn)行劃分，然后制訂相應(yīng)的控制措施，組織實(shí)施，一段時(shí)間后要進(jìn)行效果評(píng)估，措施是否有效？風(fēng)險(xiǎn)是否得到控制？若還存在問題，則要強(qiáng)化措施、改進(jìn)技術(shù)等，以確保風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍之內(nèi)。
出了問題直接考核相關(guān)人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對(duì)于安全形成全員齊抓共管的形勢，對(duì)于安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺(tái)。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要?jiǎng)?wù)，是壓倒一切的生命線?？伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識(shí)。
我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認(rèn)真思考好每一個(gè)崗位的安全工作。
在日常工作中，思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對(duì)各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。
有時(shí)在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時(shí)指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知，必要時(shí)積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識(shí)，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識(shí)安全，全面理順自己的安全工作。
認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。
作為從事材料科管理工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
1、從材料采購源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素。
2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時(shí)的發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。
3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時(shí)應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進(jìn)行堆碼。
5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識(shí)。
六、要從自身做起。
“7.23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動(dòng)競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求。
落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。
總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起，從制定制度開始到落實(shí)好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對(duì)施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對(duì)制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足：一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的`穩(wěn)定有序。
（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。
今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
通過學(xué)習(xí)5.30等安全生產(chǎn)及輸運(yùn)事故，我認(rèn)為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識(shí)不熟練，自身崗位技能不達(dá)標(biāo)，主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)等諸多因素，給鐵路安全運(yùn)輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動(dòng)的開展和推進(jìn)，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實(shí)，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進(jìn)行了深刻的反思。深感自身的安全責(zé)任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責(zé)任意識(shí)淡薄。主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全問題不夠敏感。對(duì)段要求記名傳達(dá)的相關(guān)安全文件、通知通報(bào)、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位，認(rèn)為只要知道有這么一件事就行了，沒有結(jié)合實(shí)際，細(xì)致的、有針對(duì)性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風(fēng)不實(shí)，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對(duì)存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責(zé)任制落實(shí)不到位，自身業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握，對(duì)國家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動(dòng)用工合同制度等相關(guān)條款還沒有全面了解，對(duì)職工的思想教育意識(shí)不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實(shí)的去了解職工思想動(dòng)態(tài)或有針對(duì)性去引導(dǎo)，幫助他們解理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。深刻貫徹這次安全大檢查活動(dòng)精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識(shí)，做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識(shí)樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅(jiān)持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，杜絕好人主義思想。
把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)。不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對(duì)考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認(rèn)真分析，制定出解決問題辦法和預(yù)防問題的措施，必要時(shí)要嚴(yán)格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實(shí)實(shí)地工作做好，牢固樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢；加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)，勞動(dòng)用工合同相關(guān)條款知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點(diǎn)，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)生命負(fù)責(zé)，減少考核就是對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故的發(fā)生。
5、抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事。對(duì)反思、查找出來的問題要及時(shí)處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復(fù)查和及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動(dòng)幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強(qiáng)信息溝通，做好思想引導(dǎo)，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十三
為了提高安全防范意識(shí)，提高工作效率，進(jìn)一步增強(qiáng)我局安全防范意識(shí)，根據(jù)我局的實(shí)際情況，為進(jìn)一步開展好安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)對(duì)我局安全生產(chǎn)工作的一些情況做如下的總結(jié)，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便能更好地加強(qiáng)自己的.安全防范意識(shí)。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范工作，我局成立了以校長為組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全防范意識(shí)，我局成立了以校長為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員由校長、副校長任組長，各成員單位負(fù)責(zé)人為成員。各成員單位負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)各自的安全防范工作，負(fù)責(zé)學(xué)校、社會(huì)和其他安全防范工作。
1、組織全體師生學(xué)習(xí)安全常識(shí)。
2、開展安全知識(shí)宣傳活動(dòng)。
3、召開班會(huì)、班會(huì)、班會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《中央關(guān)于開展安全生產(chǎn)教育周的決定》、《關(guān)于開展國防教育周的決定》等。
4、開展安全生產(chǎn)大檢查，消除安全隱患。
5、開學(xué)初要求各班組長認(rèn)真檢查校舍、設(shè)備及設(shè)施，加強(qiáng)防溺水安全工作。
6、加強(qiáng)校園安全工程的管理，加強(qiáng)防火工作。
7、開展安全檢查，消除安全隱患。
為保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行，我局成立以校長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任副組長，分管領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。
8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。
9、增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)。
10、加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。
11、加強(qiáng)安全教育。
12、加強(qiáng)安全管理工作。
13、認(rèn)真開展安全教育活動(dòng)。
14、加強(qiáng)安全宣傳教育，提高全體師生的安全意識(shí)。
15、加強(qiáng)安全工作的檢查和督導(dǎo)。
16、加強(qiáng)安全教育。
17、加強(qiáng)安全教育。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十四
安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運(yùn)行的關(guān)鍵。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全。
的內(nèi)容，希望大家喜歡!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲(chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即：在對(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證：持上崗證;兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十五
鐵路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注。為了保障鐵路的安全，鐵路部門制定了一系列的安全規(guī)定和操作流程。在我個(gè)人長期坐火車的經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了鐵路安全的重要性，并從中獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，按時(shí)出發(fā)是保障鐵路安全的基本要求。鐵路調(diào)度系統(tǒng)嚴(yán)格按照時(shí)刻表進(jìn)行列車運(yùn)行的安排，乘客們在購票時(shí)就需要按照列車時(shí)刻表選擇適合自己的出行時(shí)間。我曾經(jīng)有一次因?yàn)槭韬鲥e(cuò)過了火車，結(jié)果只能改簽晚點(diǎn)的車次，耽誤了我原本的計(jì)劃。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，不按時(shí)出發(fā)不僅會(huì)影響自己的行程，也會(huì)對(duì)鐵路安全造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該養(yǎng)成在出發(fā)前提前到達(dá)車站的好習(xí)慣，確保能按時(shí)乘車。
其次，遵循規(guī)定是保障鐵路安全的重要原則。乘坐火車，我們需要遵守鐵路部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，如不攜帶易燃、易爆、有毒的物品上車，不隨意亂扔垃圾等。在我乘坐火車時(shí)，經(jīng)常有工作人員在車廂內(nèi)提醒大家遵守相關(guān)規(guī)定。這些規(guī)定的制定和執(zhí)行，都是為了保證火車行駛期間的安全。我們的乖乖守規(guī)矩，不僅是對(duì)他人負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)。因此，我們應(yīng)該在乘車前對(duì)規(guī)定進(jìn)行了解，并嚴(yán)格遵守。
再次，安全意識(shí)的培養(yǎng)是保障鐵路安全的根本。要提高鐵路安全，不僅需要鐵路部門的規(guī)定和管理，還需要廣大乘客的自覺遵守和積極參與。個(gè)人的安全意識(shí)是鐵路安全的基礎(chǔ)，它來源于個(gè)人對(duì)自身安全的責(zé)任感和對(duì)他人安全的關(guān)心。在乘坐火車時(shí)，我常?？吹揭恍┏丝筒宦爠窀?，趴在車窗上拍照或者瘋狂晃動(dòng)車廂。這些行為不僅給自己和他人帶來了潛在的危險(xiǎn)，還打擊了其他乘客對(duì)鐵路安全的信心。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)的培養(yǎng)，自覺遵守規(guī)定，做到不給自己和他人制造盲目的危險(xiǎn)。
最后，鐵路部門需要加強(qiáng)安全設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn)。鐵路安全除了乘客的自我約束，鐵路部門在設(shè)施和技術(shù)方面也需要加強(qiáng)。在我乘坐火車的過程中，有時(shí)會(huì)遇到列車晚點(diǎn)、車廂設(shè)施故障等情況。這些問題的出現(xiàn)可能會(huì)影響乘客的心情，并有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確?；疖嚨恼＿\(yùn)行。同時(shí)，對(duì)火車人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
綜上所述，鐵路安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該重視的問題。我們需要遵守規(guī)定，培養(yǎng)安全意識(shí)，保障鐵路的正常運(yùn)行。鐵路部門也要加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn)，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全水平。只有通過共同努力，我們才能確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為我們的出行帶來更多的便利和保障?BR> 安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十六
通過這次的安全學(xué)習(xí)，我了解了在生活、工作中的安全注意事項(xiàng)。我也深深體會(huì)到了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的重要性與必要性。
通過學(xué)習(xí)，我了解了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的來之不易，深刻體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性，以下是我個(gè)人學(xué)習(xí)安全心得體會(huì)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、堅(jiān)持做好日常安全檢查工作。
3、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及配件的保養(yǎng)和維修工作。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和宣傳國家有關(guān)安全方面的法律法規(guī)，積極參與安全生產(chǎn)月活動(dòng)及其他活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。
5、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，特別是人員的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。
6、加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的安全技術(shù)交底，使其牢固樹立安全生產(chǎn)觀念。
7、通過教育培訓(xùn)，開展反事故斗爭，強(qiáng)化員工的責(zé)任心，提高員工的防范意識(shí)和事故發(fā)生的應(yīng)急能力。
安全，是一個(gè)永恒的話題，是頭等大事，不安全不成事，不會(huì)保證安全生產(chǎn)的必要條件。我們都知道安全對(duì)于我們來說不僅是工作、生活都有重要的意義，對(duì)于個(gè)人來說是生命。安全意識(shí)才是我們工作和生活中最有保障的東西。
通過安全學(xué)習(xí)，我更加感到做好安全工作要從我做起，只有把安全放在首位，才能為我們營造一個(gè)安全的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境；才能使我們的生產(chǎn)活動(dòng)過的'輕松愉快?！鞍踩谝弧钡乃枷氡貙槲覀兊纳a(chǎn)服務(wù)的安全生產(chǎn)方針和安全技術(shù)操作方法提供堅(jiān)實(shí)的后盾和保證。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十七
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路安全已經(jīng)成為廣大人民群眾關(guān)注的重要問題。從2011年以來，鐵路出現(xiàn)的安全事故數(shù)量一直在逐年下降，其中不乏鐵路相關(guān)方面的積極推動(dòng)。而大眾參與的身影，似乎漸漸在其中消失。在工業(yè)化快速發(fā)展、人口稠密的現(xiàn)代社會(huì)里，個(gè)體的生命和財(cái)產(chǎn)安全顯得異常脆弱。因此，在鐵路安全問題上，重要的一點(diǎn)便是每位公民都應(yīng)提高安全意識(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，以減輕鐵路交通事故的發(fā)生。
第二段：我的認(rèn)識(shí)。
我是一名鐵路發(fā)熱友，從鐵路工程、列車設(shè)計(jì)到鐵路安全問題，我都保持著較高的興趣和關(guān)注。在我日常的鐵路旅行中，我見過很多行李盜竊和家庭關(guān)系糾紛的矛盾事件，也曾存在過因?yàn)檎緝?nèi)路線信息錯(cuò)誤導(dǎo)致的出游計(jì)劃偏差。而在如此之中，我們卻付出了太大的代價(jià)。因此我認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)于鐵路安全保持高度的警惕。
第三段：我的措施。
安全因人而異。每個(gè)人的身體狀況、生活環(huán)境、其他不同環(huán)境因素下都有著不同的安全問題。但，在普通人范疇內(nèi)，我們可以做出相應(yīng)的努力，為自身和他人鋪平安全之路。例如，在出行前研究車次站臺(tái)、天氣狀況、計(jì)算旅行時(shí)間，這一點(diǎn)能夠有效防止在站內(nèi)迷路、音信不顯的情況。在進(jìn)入車廂時(shí)，也應(yīng)注意環(huán)境衛(wèi)生，以防感冒等疾病。而平時(shí)，我們也應(yīng)該多學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)急救技能，有效處理緊急情況。
第四段：我的感受。
我們曾經(jīng)認(rèn)為，鐵路安全不關(guān)心其他人。但在一個(gè)無處不在的互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)中，人們已經(jīng)形成關(guān)注他人的文化。當(dāng)一件事情發(fā)生時(shí)，每個(gè)人都有責(zé)任盡力為他人提供幫助，以保證事故發(fā)生時(shí)，沒有人會(huì)四處奔波，苦苦作業(yè)。即便是一條微不足道的信息，也可以給他人帶來巨大的價(jià)值。因此，在鐵路安全問題上，我們不再是孤軍奮戰(zhàn)，而是建立在龐大社群基礎(chǔ)上的共同努力。
第五段：我的建議。
我們不在乎高速鐵路上漸行漸遠(yuǎn)的景色，但當(dāng)發(fā)生問題時(shí)我們會(huì)面對(duì)它們。這讓我們認(rèn)識(shí)到，在鐵路安全問題上，即便是微小的準(zhǔn)備也可以在發(fā)生事故時(shí)給我們帶來極大的幫助。因此，我建議南寧鐵路各部門應(yīng)廣泛號(hào)召民眾關(guān)注鐵路安全，推廣安全知識(shí)，簡化民眾盡早制造誤解的障礙，以盡可能減少不必要的影響。同時(shí)，政府也應(yīng)該更加注重鐵路安全問題，強(qiáng)化監(jiān)督力度，形成有效的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，為廣大人民群眾提供更加安全和價(jià)值的鐵路交通服務(wù)。
安全大檢查心得體會(huì)鐵路篇十八
作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一，鐵路運(yùn)輸既快速又方便，讓人們的生活更加便捷。但是，隨著人口不斷增長和社會(huì)發(fā)展，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性。在乘坐火車之前，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒，強(qiáng)化我們的鐵路安全意識(shí)。
鐵路安全不是簡單的問題，而是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。它涉及到許多因素，例如人的行為，裝備和設(shè)施的使用，以及自然環(huán)境的因素，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認(rèn)識(shí)到一個(gè)最重要的事實(shí)：鐵路安全直接關(guān)系到我們自己的生命安全。為提高我們的鐵路安全意識(shí)，我們可以看到相關(guān)宣傳材料和信息，學(xué)習(xí)和了解有關(guān)鐵路安全的知識(shí)。
鐵路安全措施至關(guān)重要，包括監(jiān)測，維護(hù)和預(yù)防措施。例如，鐵路維護(hù)人員為確保軌道無故障，在航行時(shí)進(jìn)行視覺和技術(shù)檢查。對(duì)于鐵路上的人員來說，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，以了解如何運(yùn)用緊急設(shè)備，處理危險(xiǎn)情況。在鐵路停靠站，行李和乘客都要經(jīng)過安檢，以確保安全。
第四段：乘客應(yīng)該做些什么。
除了鐵路公司應(yīng)該采取的安全措施之外，我們乘客也有著自己的責(zé)任。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時(shí)，不要放置易燃易爆的物品，妥善保管自己的行李和物品。設(shè)備設(shè)施也要使用得當(dāng)，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾。在遇到問題時(shí)，我們需要保持冷靜。應(yīng)該逃離或掩護(hù)周圍人員，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機(jī)。
第五段：結(jié)論。
隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一，我們應(yīng)該了解并了解維持這一復(fù)雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應(yīng)該重視鐵路安全，對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)以及強(qiáng)化自己的鐵路安全意識(shí)。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關(guān)規(guī)定，遵守文明用語，遵守規(guī)定，如此一來，鐵路安全將得到真正的保障。