心得體會是我們在生活中不斷成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
橋梁心得體會篇一
隨著經濟的發(fā)展和城市的擴張，橋梁成為了人們日常生活中不可或缺的交通工具。在過去的幾十年中，中國橋梁建設獲得了長足的進步和發(fā)展。在這個過程中，我們積累了許多有關于橋梁的經驗和心得，這些經驗不僅對于我們的橋梁建設有著重要的指導價值，而且對我們的人生和事業(yè)也有深刻的啟示。
一、創(chuàng)新精神的重要性
在橋梁建設中，創(chuàng)新精神是至關重要的。在建設一個橋梁的時候，我們必須在設計、技術和材料等方面不斷進行創(chuàng)新，才能保證橋梁建設的品質和性能。在現代社會中，創(chuàng)新精神同樣是非常重要的。唯有不斷創(chuàng)新，我們的社會才能不斷向前發(fā)展。
二、注重團隊合作
在橋梁建設中，團隊合作是至關重要的。每個團隊成員有著自己的專業(yè)領域和技能，只有通過相互合作和協(xié)調，才能完成一個完整的橋梁工程。在我們的日常生活中，團隊合作的價值同樣不可忽視。在工作中，我們必須和同事相互協(xié)調，才能達到協(xié)同工作的效果。在生活中，我們也需要和家人、朋友、社區(qū)等人群相互合作，才能創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。
三、注重文化傳承
中國的橋梁建設歷史悠久，有著豐富的文化內涵。在建設橋梁的過程中，我們不僅要有現代化的技術和理念，還要注重傳承和發(fā)揚我們傳統(tǒng)文化的精髓。我們要在橋梁建設中體現我們的文化特色和民族精神，讓我們的橋梁不僅是一個交通工具，更是一個展示國家文化和民族風貌的象征。
四、注重安全和質量
在橋梁建設中，安全和質量是我們的首要任務。我們要保證橋梁的結構安全穩(wěn)定，同時還要保證橋梁的質量和可靠性。我們必須精益求精，嚴格按照標準和規(guī)范進行施工。在我們的日常生活中，安全和質量同樣非常重要。我們必須關注自身的安全和健康，注重產品和服務的質量和可靠性，才能創(chuàng)造一個安全、健康、舒適的生活環(huán)境。
五、不斷改進和提高
在橋梁建設過程中，我們必須不斷改進和提高。我們要善于從失誤中汲取經驗教訓，進行心態(tài)調整和技術修正。只有不斷改進和提高，我們的橋梁才能達到更高的標準和品質。在我們的日常生活中，也是如此。我們必須時刻保持審視自身、反思改進的心態(tài)，才能不斷提高自身的能力和素質。
無論是在橋梁建設中，還是在日常生活中，中國的橋梁心得都有著深刻的啟示和指導意義。秉持創(chuàng)新精神，注重團隊合作，弘揚文化傳承，注重安全和質量，不斷改進和提高，這是我們在橋梁建設中積累的經驗，也是我們一生中需要堅持的美好品質。
橋梁心得體會篇二
認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)， 是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物， 在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可 以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此 對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
3月18日——3月30日
常言道,民以食為天,以行為先.道路橋梁是關系到民生的重中之重。因此我們很看重這一次實習。
我們進入實習目的地的日期是20xx年3月18日，此時有好多梁正在預制過程中，鋼筋骨架，預制成型梁在現場都有模型。這就給了我們學習到更多東西的機會。
一進入工地，映入眼簾的就是現場管理人員用于施工的指揮部，我們找到以前從我們學校畢業(yè)的學長。我們稱他為老師，見面后就開始了正式的生產實習。
前幾天我們重點熟悉施工圖紙。以前在課堂上知道了什么是施工圖紙以及用處，有的只是理論層面的認識，讀的施工圖也都是比較典型常見的圖，但看到這樣真正用于施工的成體系、成整體的圖紙還是第一次，包括了建筑施工圖、結構施工圖、安裝施工圖、裝飾施工圖以及玻璃幕墻安裝施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
由于我們進入工地時，測量組的工作量很大我就被分配到測量組第二天晚上測量組就進行了分組我被分在第三小組有三名組員。我這一小組的具體任務是靖港鎮(zhèn)中屬于城市道路那一段的排水系統(tǒng)的放樣、測量、檢驗等工作。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系?；ハ嘟洺＝涣魉枷耄鹬貙嵙曋笇说闹笇Ш桶才?。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的'建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
上的和實際中的。利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養(yǎng)，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。
在實習過程中我有很多感悟，在這里我將實習過程中學習到的知識和注意事項做一個總結：
(1) 梁的預制技巧上：
根據現場工人的預制步驟和講解，讓我們對t型梁的預制和鋼筋骨架的綁扎有了一定深度的認識。
(2) 測量技巧上:
首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發(fā)現也說明了我們的經驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。
(2) 施工管理中現場處理問題方面：
土木現場施工一個很重要的方面是施工效率影響施工效率的因素也有很多而對于我基層施工員影響施工的最大因素就是一些突發(fā)問題的處理。處理突發(fā)問題的能力有時候直接影響施工的進度。這些問題一般不會影響工程的主體設計而且可以做一定范圍內的調整者就要求我們能在理解工程的主體設計的基礎上能夠快速而且在保證主體不改變的基礎上處理好這些問題。記得我剛開始做現場施工時遇到問題總是問老技術人員這樣優(yōu)勢會是我負責的施工停頓更嚴重的是影響整個工程進度。而事后我發(fā)現這些問題其實并不是牽涉很多或者有很深奧的專業(yè)問題其實我只要在保證要求的前提下做出一定的調整就可以迅速的解決這些問題。所以在跟那些經驗豐富的施工員一起工作的工程中我收獲良多。
實習心得體會： 通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分 的感悟， 使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了 意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解， 了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認識 交通運輸業(yè)的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不 均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運 輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質特征復雜,設計施工難 度大,，,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實 實為我國的交通運輸業(yè) 奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準 備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起 到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來 越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應 該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于 將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學 到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，這次的實習就相當于一次 “掃盲” 本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識， 。 使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。 讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初 步的了解，增強自己學習的積極性。 實踐是理論聯(lián)系實際的過程，本次實習使我加深了對橋梁概念的理解，從另 一個更高層次的角度去看待橋梁，第一次接觸了橋梁施工，了解到了一些設計過 程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中，了解到了許多有用的概念 和理論。同時也發(fā)現了自己知識掌握和認識上的一些問題。本次實習使我更加明 確了設計的任務和過程。 我將盡量把這次實習所得， 靈活的運用到今后的學習中。 年輕一代橋梁工程師要以報國為己任，勤奮學習、努力創(chuàng)新、勇于實踐，讓 中國的橋梁成為世界橋梁史上的里程碑，使中國成為世界橋梁強國中的一員，重 現中國古代橋梁的輝煌。
這一周的實習，所獲得的實踐經驗將對我終身受益， 這一周的實習，所獲得的實踐經驗將對我終身受益，我會不斷的理解和體會在實 習中所學到的知識，不斷地運用到以后的學習和工作中來，理論聯(lián)系實際， 習中所學到的知識，不斷地運用到以后的學習和工作中來，理論聯(lián)系實際，為祖國的 基礎設施建設貢獻出自己的力量。 基礎設施建設貢獻出自己的力量。
橋梁心得體會篇三
中國橋梁的獨特魅力一直吸引著世界各國的視線，因為這些橋梁不僅僅在工程上具備了世界一流水平，而且彰顯著中國的文化傳承和建筑美學。在參觀過中國多座橋梁后，我不僅對中國建筑產生了更深的認識和理解，同時也更深切地感受到了中國文化所蘊含的精髓和內涵。在此，我將分享我的經歷和感受，總結出了關于中國橋梁的心得體會。
一、 中國橋梁的歷史沿革
中國是一個擁有悠久歷史文化的國家，早在2000多年前先民們就開始建造吊橋、懸索橋、木板橋等各種橋梁來方便出行。而隨著時代的發(fā)展，各個朝代也都在建設橋梁方面不斷精進。唐朝時期，趙玄朗以及后來的李昌符都建造了“千里江山圖”上的著名的白洋淀橋梁和盧溝橋，這些橋梁用石頭建造，堅固耐用，至今仍能看到其遺跡。到了現代，中國橋梁的建設水平已經取得了重大突破，許多世界一流的橋梁如長江大橋、世界最長的海灣跨海大橋港珠澳大橋、廈門金門跨海大橋等都是設計耗時、建造費用高昂而且技術難度極大的大型橋梁，然而它們都建成并運行良好，展示了中國橋梁工程獨有的魅力和強大的實力。
二、中國橋梁的文化內涵
中國橋梁的設計和建造不僅僅注重實用性，更注重橋梁在建造過程中的文化傳承和美學價值。尤其是古代的橋梁，不僅考慮到橋梁的通行功能，更注重其設計的美感和符合美學原則。很多古橋如揚州瘦西湖景區(qū)內的瘦西湖全長17.3公里的古遺址黃河古橋、濟南天平湖內的五龍橋、湖北宜昌的茅家埠長江大橋，都有其獨特的文化內涵，例如黃河古橋建于500年前，其橋拱采用了漢墓石棺中流傳下來的石刻圖案，充分展示了中國傳統(tǒng)文化的藝術價值，令人贊嘆不已。
三、中國橋梁的科技創(chuàng)新
隨著科技的進步，人們對橋梁的設計和建造也提出了更高的要求。中國在橋梁技術創(chuàng)新方面也做出了很多努力，目前已成功建造了一些世界上最長、最高和最大的橋梁。例如水立方為標志的鳥巢的設計橋跨度40米高，運用了高新技術如計算機模擬和吊裝技術，使其橋梁的建造顯得更加精細和精確。這也體現了中國橋梁建設技術的水平，在世界上具有一定的競爭優(yōu)勢。
四、中國橋梁的建設與發(fā)展
在中國，橋梁建設一直得到了高度重視，為改善交通狀況和社會經濟發(fā)展做出了重要的貢獻。在經濟規(guī)模增大和國家和社會對橋梁建設都提出了更高的要求下，中國的橋梁技術水平和建造質量也不斷提高，創(chuàng)造了新的成就。同時，中國也在橋梁能源保存、材料使用、橋梁結構、橋梁安全等方面做出了可喜的創(chuàng)新，不斷推動中國橋梁工程建設往更高、更穩(wěn)定、更安全的層次上發(fā)展。
五、中國橋梁的未來展望
中國橋梁工程將在未來也繼續(xù)迎來快速發(fā)展的時期。對于中國建筑和橋梁的未來展望，可以預見，中國可以在技術創(chuàng)新、建設速度和高質量上取得新的成就，這必將推動中國橋梁工程發(fā)展到一個新的高峰，也會進一步提升中國的國際地位。同時，在橋梁安全和環(huán)保上，中國應進一步加強匠心精神和創(chuàng)新，盡最大努力為全球環(huán)保事業(yè)做出重要貢獻。
總之，中國橋梁的設計和建造已經走到了一個新的發(fā)展階段，除了其強大實力，更是因其文化底蘊，科技創(chuàng)新和未來展望所具備的獨特魅力。我們需要不斷探索和創(chuàng)新，不斷提升橋梁的建設品質和文化內涵，為中國橋梁工程做出更大的貢獻。
橋梁心得體會篇四
八月來臨，堅持了近一個月的時間，中間少不了酸甜苦辣，難免會有抱怨、氣餒、難過，但我們堅持了下來，最大的問題莫過于炎熱。我們實踐小團隊的成員基本上都是獨生子，從未吃過什么苦，但是我們堅持下來了，太陽再毒辣，雨水再無情，也沖擊不了我們的毅力和耐心，我們都是最棒的！
學校中的我們
在學校我們是學生，在暑假到來之際，我們是應該選擇回家吹空調，還是在外打工？當初也是我們幾個最為困惑的地方。市場營銷需要的是什么？口才？心理？外貌？背景？我們不知道，我們僅僅知道市場銷售將來時做營銷這方面類的工作。那時我們并不知道銷售意味著什么？可能的是一份挑戰(zhàn)！一份對自己的信任！在學校的我們對社會、未來、工作太多太多都是想象和幻想。并不知道當自己真去做了，這個過程是多么的現實。在這個過渡段期間我們選擇了提前，選擇暑假不回家，走進金茂玉泉街，為了就是提高自己的銷售技能。鍛煉自己，提升自己。
工作中的我們
工作開始的當日，我們指導老師也來到現場，親切和我們交談，還和里面的經理詳細交代了我們的安全問題，我有這么一位關心我們的老師，我們的信心有增加不少。有了那份鼓勵，我們當天開始工作的時候沖勁十足，都為了證明自己，當我們那一天做下來才知道銷售，銷售是多么難的一件事。根本不是我們想象中的那么簡單。累著、熱著、被罵、耍無賴、這些其實都是小事。最怕、最不愿意也是最想去的地方就是售樓處，為什么說是最怕、最不愿意去的呢？因為我們今天的任務并沒有完成。完成不了就會被罵，就會被數落！最想去的地方也是它。因為我們可以下班了。就可以回家吹空調，自己動手燒菜吃。那時的我們是快樂的。沒有壓力。只有輕松。其實我們后來知道了，被罵其實也是一種幸福。因為只有在被罵中才會成長。能力也是在那里一步一步提高?？诓乓材艿玫矫黠@的改善。
工作中的我們是最真最無奈最無助最失落，同時也是最幸福的。
提升銷售技能—走進金茂玉泉街暑假社會實踐活動我們收獲主要在以下二個方面
一、首先是我自己獨立能力，很多人是第一次脫離父母的依賴走進社會，開始第一份工作。自己獨立能力得到提高。意識到獨立的重要性和必要性。同時也發(fā)現了自己的缺失。找到自己的軟肋，發(fā)現并改正它。一步步的提升自己。
優(yōu)秀的銷售人員不僅要會誰，更應如何去說了。
暑假實踐活動已經結束，我們都明白這一個月鍛煉我們能力僅僅得到小小的改善和提高，距真正進入社會，立足社會還要很大距離。我們會繼續(xù)努力，我相信只有走在路上的才會成功，才會走的更遠。
橋梁心得體會篇五
本人從開始工作到現在已有一年半的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
3.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當地表現自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認可你,承認你!
橋梁實習心得體會4
橋梁心得體會篇六
制作橋梁是一項具有挑戰(zhàn)性和技術性的工作。在這樣的過程中，我積累了豐富的經驗和體會。在本文中，我將分享我在制作橋梁的過程中所學到的關鍵因素，并探討如何在建造過程中克服困難和取得成功。
第二段：規(guī)劃和設計
在制作橋梁之前，規(guī)劃和設計是至關重要的一步。首先，我們必須評估到底需要建造怎樣一座橋梁，以滿足特定的需求和條件。這需要深入研究地形、氣候和交通要求等因素。接下來，我們需要設計一個合適的橋梁結構，以確保其具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。在這個過程中，我們必須密切合作，利用各種工具和技術來完成設計工作，并確保橋梁符合相關的安全標準。
第三段：材料選擇和準備
一旦設計完成，我們需要選擇合適的材料來建造橋梁。這通常包括鋼、混凝土和木材等。每種材料都有其自身的特點和優(yōu)勢，我們必須根據具體情況進行選擇。例如，鋼結構通常用于大型跨度橋梁，因其高強度和耐久性?；炷羷t常常用于建造橋墩和橋面，因為它能夠承受巨大的壓力和重量。在選擇和準備材料時，我們必須仔細考慮各種因素，如成本、可用性和環(huán)境影響等。
第四段：施工和質量控制
一旦材料準備好，施工過程就開始了。這是一個需要高度技術水平和精確操作的階段。首先，我們必須組織好人力和設備，確保施工進程的順利進行。然后，我們按照設計圖紙和規(guī)范進行橋梁的建設。在這個過程中，質量控制是至關重要的，我們必須定期進行檢查和測試，確保每個環(huán)節(jié)都符合標準和要求。如果發(fā)現問題或缺陷，我們必須及時采取糾正措施，以確保橋梁的穩(wěn)定性和安全性。
第五段：經驗總結和展望
制作橋梁是一項需要不斷學習和進步的工作。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作、技術技巧和質量管理的重要性。每一座橋梁都面臨著不同的挑戰(zhàn)和條件，我們必須不斷適應和改進，以應對不斷變化的環(huán)境。在未來，我希望能繼續(xù)參與制作更多具有創(chuàng)新和可持續(xù)性的橋梁，為社會交通和發(fā)展做出更大貢獻。
總結：
通過這次橋梁制作的經歷，我深刻體會到了規(guī)劃、設計、材料選擇和施工過程的重要性。制作一座橋梁需要協(xié)調不同的因素和利用各種技術和工具，以確保其穩(wěn)定性和安全性。這一經驗將使我不斷成長和進步，為未來的橋梁建設做出更大的貢獻。
橋梁心得體會篇七
二.實習的時間：__年7月7日—__年7月8日
三.實習的目的
為了適應社會的需要個以后的工作打下基礎，深入了解物流行業(yè)的發(fā)展，結合理論學習與 實際操作的聯(lián)系，提高自身的操作能力，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識，專業(yè)技能及實踐能力得到全面的提升。
四.紅河卷煙廠集團簡介
紅河煙草(集團)有限責任公司位于云南省東南部，地處素稱紅河州“北大門”的彌勒縣城;北距省會昆明 143 公里，南至州府蒙自 140 公里;通往東南亞的 326 國道經彌勒縣城縱貫全州南北抵國家級開放口岸河口;紅河州屬典型的亞熱帶季風氣候，北回歸線穿越中部，具有得天獨厚的烤煙生產自然條件，有 “ 烤煙之鄉(xiāng) ” 的美譽，擁有優(yōu)越的自然地理環(huán)境和良好的區(qū)位、交通優(yōu)勢。
紅河卷煙廠于 1985 年籌建， 1987 年試產， 1988 年正式取得國家煙草生產經營許可證，并上劃云南省煙草公司，現企業(yè)法定代表人畢鳳林，現有在崗員工 1029 人，平均年齡 33 歲，資產總額 98.73 億元，是國內裝備配套、技術先進的卷煙企業(yè)之一。目前，集團年生產能力達到 160 萬箱， 日創(chuàng)稅金上千萬元，人均實物勞動生產率居行業(yè)前列，且連續(xù) 12 年實現了產銷規(guī)模和效益的同步增長。
1993 年起，紅河卷煙廠實現單品牌生產，是全國唯一只生產單一品牌的煙草工業(yè)企業(yè)。目前形成一個品牌(紅河)， 15 個品種，兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結構。 “ 紅河 ” 品牌 深受消費者喜愛，先后被評為“全國名優(yōu)卷煙”、“中國最具競爭力的民族品牌”、“中國名牌產品”、“中國十大夢想品牌”等。__年品牌產量 161.5 萬箱，品牌銷售收入 160.2 億元，實現稅利 99.8 億元。
紅河卷煙廠創(chuàng)業(yè)之初，工廠生產水平低下，產品質次價低、入市困難， 1991年前連年虧損。企業(yè)處于極度困難乃至困境之中， 1992 至 1993 年兩年間，通過整合品牌，實現了全嘴單品牌生產，產品質量有所提升，同時企業(yè)確立了 “不求最大，但求最好”的發(fā)展理念，系統(tǒng)實施了原料、技改、人才、管理、名牌“五項工程”，重視技術發(fā)展，完成了 從拿來主義到局部創(chuàng)新，進而到以企業(yè)為主體的全面技術創(chuàng)新，多項科技成果獲省部級科技進步獎;多項新型實用技術獲國家專利。 1992 年扭虧為盈， 1993 年起對企業(yè)內部的各種資源多次重組、定位; 1997 年始企業(yè)轉入全面的軟件建設發(fā)展階段，優(yōu)化人力資源配置，進入以人本管理為主體的智力時代; 1998 年開始為實現企業(yè)高度的信息自動化啟動 cims 信息系統(tǒng)工程。經過紅煙人的艱苦探索和努力，逐步建立了市場化程度極高的有效運行機制，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，取得了良好的社會效益和經濟效益，對滿足市場需求、解決勞動就業(yè)、拉動相關產業(yè)發(fā)展、促進地方經濟建設等方面做出了重大貢獻。
20__年，紅河卷煙廠緊緊圍繞國家局提出的 “ 深化改革、推動重組、走向聯(lián)合、共同發(fā)展 ” 的行業(yè)主要任務，推進企業(yè)間的聯(lián)合重組，與昭通卷煙廠重組，成立紅河卷煙總廠。 2005 年，又完成了與新疆卷煙廠的聯(lián)合重組工作，進一步增強了企業(yè)的綜合競爭能力。 20__年 5 月 18 日，紅河卷煙總廠改制為 “ 紅河煙草(集團)有限責任公司 ” ，邁出了公司化進程的重要步伐。
五.實習的內容
(一)了解紅河卷煙廠的五個子系統(tǒng)。自動化系統(tǒng)、卷煙輔料系統(tǒng)、配方系統(tǒng)、成品系統(tǒng)和箱品系統(tǒng)這五個子系統(tǒng)。并且這五個子系統(tǒng)是相互聯(lián)系、共同合作、保證整個物流、生產、運輸的正常運行。
(二)了解決策、管理、設備三個層次系統(tǒng)。決策系統(tǒng)是控制中心控制，它將出現的 問題分析后做出的決策，傳遞給決策主體或其他于系統(tǒng)。管理系統(tǒng)實施了“管理”。人才、技設、原料、名牌、五項工程，實現“優(yōu)質、高效、低耗”的管理目標，全面推進硬件設備，企業(yè)獲得了 長足的發(fā)展。在紅河卷煙廠的見學習過程中我初步認識了相關設備。這些設備是從德。意。英。菏蘭等國家進口的，技術水平相當先進，整個配套系統(tǒng)具有當今國際先進水平。
(三)物流實現了全自動化操作。該自動化操作包括空中自動化小車、自動化貨柜、多端點高速穿車、自動化控制系統(tǒng)、agv系統(tǒng)。該廠實行的自動化系統(tǒng) ，降低成本，提高作業(yè)效率，改変了 傳統(tǒng)的 物流觀念方式，讓我了解到現代自動化的生產設備及信息自動化的先進性。紅河卷煙廠的信息自動化系統(tǒng)涵蓋產、供、人、財、物等細完整的信息、實現物流、資金流、信息流的有效集成。
六.紅河卷煙廠實習的總結
紅河卷煙廠設有四大中心(行政、銷售、物資、技術)，三大總部(制造、機械、電氣)。各中心(總部)經營范圍內的業(yè)務自主決策，體現“扁平化”的管理構想。打葉復烤、制絲、卷接包、物流自動化配套系統(tǒng)具有當今國際先進水平。
“八五”以來，紅煙以“不求最大，但求最好”的創(chuàng)新理念，圍繞唯有發(fā)展人才能發(fā)展企業(yè)這一根本，按照“優(yōu)質、高效、低耗”的管理目標，強化企業(yè)管理，深化企業(yè)改革，系統(tǒng)地實施了“管理、人才、技改、原料、名牌”五項工程，全面推進軟硬件建設，企業(yè)獲得了長足發(fā)展。
紅煙十分重視技術發(fā)展，完成了從拿來主義到局部創(chuàng)新，進而到以企業(yè)為主體的全面技術創(chuàng)新。當前正全力推進企業(yè)信息化工程建設，此工程的目標是使企業(yè)實現高度的信息及自動化--信息驅動運行、運行產生信息。
紅煙較早確立了變產品生產為品牌生產的意識，努力做最好的產品，努力塑造最好的形象，努力與客戶真誠合作。目前形成一個品牌(紅河)，五個品種(“紅河99”、“紅河88”、“甲硬”、“甲軟”、“乙級”)，兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結構。當前，紅河卷煙市場走勢良好，覆蓋全國，實現零庫存通過這次的實習，我了解到了紅河煙廠花園式的生產產區(qū)，嚴格的管理制度，嚴謹的工作作風和先進的信息自動化系統(tǒng)。我認識到物流方面的知識，對物流現代化有所了解，在這次的 參觀認知實習過程中，不但對所學習的知識加深了解，更加重要的是更正我們的對物流的觀點和提高了對現代物流的認識。
橋梁實習心得體會5
橋梁心得體會篇八
橋梁是信息化時代中不可或缺的基礎設施之一，它們的安全性對于人們的日常生活和社會經濟發(fā)展至關重要。然而，由于長期使用造成的疲勞、自然災害等原因，橋梁隨時存在著崩塌、意外坍塌等安全隱患。因此，對于橋梁加固修復是現代城市基礎設施維護中必不可少的一環(huán)。在這篇文章中，本人將分享自己實踐中的體會，以提供一些有用的資源來幫助其他工程師加強橋梁的結構。
【第一段】
橋梁加固堅實的基礎是進行全面細致的評估和檢查。使用外部檢查來確定組件或連接之間的疲勞受損是一個有效的方法。我們在這個過程中發(fā)現，解體試驗非常有用，因為它可以為核心構件提供內部信息。只有通過周全的檢查和評估，才能準確地判斷橋梁結構的健康程度，制定出合適且高效的加固方案，確保橋梁的強度和穩(wěn)定性，最終達成承重的安全離不開堅實的結構基礎。
【第二段】
加固橋梁的第一個步驟必須是清除損壞的部分以及重要MEMs ( mechanical, electrical, and manual ) ，以便于防止局部損壞擴散到其他部分。為了確保橋梁的完整性，需要在層與層之間設置加強筋以增加橋梁的耐久度和承重力。如果加固不到位，橋梁在高峰流量和風速變大的情況下會發(fā)生更明顯的振動現象，必須使用加強設計來延長橋梁的壽命，防止橋梁伴隨著時間的推移逐漸崩塌。
【第三段】
加固中, 常規(guī)的加固方法是使用鋼板將橋梁包裹、加固橋梁中的裂縫和缺陷等。這種方法為橋梁提供了額外的穩(wěn)定性，但往往會導致橋梁結構龐大和不穩(wěn)定。在實踐中，我們可以嘗試使用復合材料加固橋梁，特別是使用碳纖維。因為新型復合材料比金屬更輕，加工更容易，在不增加橋梁負載的前提下提高結構強度。這種方式基本上可以更有效地延長橋梁的使用壽命和提高承重能力，前提是加固性能能夠得到有效保障。
【第四段】
在加固過程中必須注意工藝和施工效率的相互影響。在橋梁加固的過程中，我們需要密切控制加固工藝，保證加固設備的正常運作。加固時，我們需要平衡工期、工程成本和安全，確保不影響日常交通和人民出行。同時, 要想實現加固效果, 還要合理調配加固工作人員, 選擇適合的加固工具，在施工過程中不斷糾正和檢查工作中的錯誤，盡可能完成落實好并不斷提升加固工作的質量。
【第五段】
加固工程中文整流程應該高度重視安全工作。在安保方面，我們要提高工作人員的安全意識，并為他們提供一系列嚴格的保護措施，以確保他們的身體和生命安全。我們在開展實踐的同時，還要向我們的社會普及，引導公眾關注橋梁加固工程的問題和安全成本，讓全社會都意識到加固這一重要環(huán)節(jié)是必不可少的，并樹立隨時防患于未然的安全意識。
【結語】
總之，在加固橋梁過程中，如何處理好涉及到許多復雜的因素，需要順利完成橋梁加固工作，我們需要在優(yōu)化方案、選擇材料和組織施工等方面做出明智的決策。通過正確的方法和優(yōu)秀的加固技術，我們可以讓橋梁恢復其強度和穩(wěn)定性，從而確保橋梁的安全性和連續(xù)性，為城市的交通基建和經濟發(fā)展做出積極貢獻。
橋梁心得體會篇九
本人從開始工作到現在已有一年半的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
3、不但有良好的工作態(tài)度，而且要有很好的表現力。中國有句俗語："踏踏實實做人，老老實實做事。"在今天，只是老老實實，勤勤懇懇做事是不夠的，你還要學會適時地，恰當地表現自己。讓老板知道你做了什么，讓老板知道你的存在是必要的`！這樣你才有發(fā)展的的可能，別人才會認可你，承認你！
橋梁心得體會篇一
隨著經濟的發(fā)展和城市的擴張，橋梁成為了人們日常生活中不可或缺的交通工具。在過去的幾十年中，中國橋梁建設獲得了長足的進步和發(fā)展。在這個過程中，我們積累了許多有關于橋梁的經驗和心得，這些經驗不僅對于我們的橋梁建設有著重要的指導價值，而且對我們的人生和事業(yè)也有深刻的啟示。
一、創(chuàng)新精神的重要性
在橋梁建設中，創(chuàng)新精神是至關重要的。在建設一個橋梁的時候，我們必須在設計、技術和材料等方面不斷進行創(chuàng)新，才能保證橋梁建設的品質和性能。在現代社會中，創(chuàng)新精神同樣是非常重要的。唯有不斷創(chuàng)新，我們的社會才能不斷向前發(fā)展。
二、注重團隊合作
在橋梁建設中，團隊合作是至關重要的。每個團隊成員有著自己的專業(yè)領域和技能，只有通過相互合作和協(xié)調，才能完成一個完整的橋梁工程。在我們的日常生活中，團隊合作的價值同樣不可忽視。在工作中，我們必須和同事相互協(xié)調，才能達到協(xié)同工作的效果。在生活中，我們也需要和家人、朋友、社區(qū)等人群相互合作，才能創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。
三、注重文化傳承
中國的橋梁建設歷史悠久，有著豐富的文化內涵。在建設橋梁的過程中，我們不僅要有現代化的技術和理念，還要注重傳承和發(fā)揚我們傳統(tǒng)文化的精髓。我們要在橋梁建設中體現我們的文化特色和民族精神，讓我們的橋梁不僅是一個交通工具，更是一個展示國家文化和民族風貌的象征。
四、注重安全和質量
在橋梁建設中，安全和質量是我們的首要任務。我們要保證橋梁的結構安全穩(wěn)定，同時還要保證橋梁的質量和可靠性。我們必須精益求精，嚴格按照標準和規(guī)范進行施工。在我們的日常生活中，安全和質量同樣非常重要。我們必須關注自身的安全和健康，注重產品和服務的質量和可靠性，才能創(chuàng)造一個安全、健康、舒適的生活環(huán)境。
五、不斷改進和提高
在橋梁建設過程中，我們必須不斷改進和提高。我們要善于從失誤中汲取經驗教訓，進行心態(tài)調整和技術修正。只有不斷改進和提高，我們的橋梁才能達到更高的標準和品質。在我們的日常生活中，也是如此。我們必須時刻保持審視自身、反思改進的心態(tài)，才能不斷提高自身的能力和素質。
無論是在橋梁建設中，還是在日常生活中，中國的橋梁心得都有著深刻的啟示和指導意義。秉持創(chuàng)新精神，注重團隊合作，弘揚文化傳承，注重安全和質量，不斷改進和提高，這是我們在橋梁建設中積累的經驗，也是我們一生中需要堅持的美好品質。
橋梁心得體會篇二
認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)， 是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物， 在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可 以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此 對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
3月18日——3月30日
常言道,民以食為天,以行為先.道路橋梁是關系到民生的重中之重。因此我們很看重這一次實習。
我們進入實習目的地的日期是20xx年3月18日，此時有好多梁正在預制過程中，鋼筋骨架，預制成型梁在現場都有模型。這就給了我們學習到更多東西的機會。
一進入工地，映入眼簾的就是現場管理人員用于施工的指揮部，我們找到以前從我們學校畢業(yè)的學長。我們稱他為老師，見面后就開始了正式的生產實習。
前幾天我們重點熟悉施工圖紙。以前在課堂上知道了什么是施工圖紙以及用處，有的只是理論層面的認識，讀的施工圖也都是比較典型常見的圖，但看到這樣真正用于施工的成體系、成整體的圖紙還是第一次，包括了建筑施工圖、結構施工圖、安裝施工圖、裝飾施工圖以及玻璃幕墻安裝施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
由于我們進入工地時，測量組的工作量很大我就被分配到測量組第二天晚上測量組就進行了分組我被分在第三小組有三名組員。我這一小組的具體任務是靖港鎮(zhèn)中屬于城市道路那一段的排水系統(tǒng)的放樣、測量、檢驗等工作。
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系?；ハ嘟洺＝涣魉枷耄鹬貙嵙曋笇说闹笇Ш桶才?。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的'建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
上的和實際中的。利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向特別要注意理論知識的學習和個人綜合素質的培養(yǎng)，使自己具備較高的普通話、外語、計算機水平和較好的應變能力。
在實習過程中我有很多感悟，在這里我將實習過程中學習到的知識和注意事項做一個總結：
(1) 梁的預制技巧上：
根據現場工人的預制步驟和講解，讓我們對t型梁的預制和鋼筋骨架的綁扎有了一定深度的認識。
(2) 測量技巧上:
首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發(fā)現也說明了我們的經驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。
(2) 施工管理中現場處理問題方面：
土木現場施工一個很重要的方面是施工效率影響施工效率的因素也有很多而對于我基層施工員影響施工的最大因素就是一些突發(fā)問題的處理。處理突發(fā)問題的能力有時候直接影響施工的進度。這些問題一般不會影響工程的主體設計而且可以做一定范圍內的調整者就要求我們能在理解工程的主體設計的基礎上能夠快速而且在保證主體不改變的基礎上處理好這些問題。記得我剛開始做現場施工時遇到問題總是問老技術人員這樣優(yōu)勢會是我負責的施工停頓更嚴重的是影響整個工程進度。而事后我發(fā)現這些問題其實并不是牽涉很多或者有很深奧的專業(yè)問題其實我只要在保證要求的前提下做出一定的調整就可以迅速的解決這些問題。所以在跟那些經驗豐富的施工員一起工作的工程中我收獲良多。
實習心得體會： 通過這次實習感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分 的感悟， 使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了 意志，進一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解， 了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認識 交通運輸業(yè)的重要性,結合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不 均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進，交通運 輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質特征復雜,設計施工難 度大,，,作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實 實為我國的交通運輸業(yè) 奉獻我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準 備，踏踏實實學好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程的學習起 到了很大的引導作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來 越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應 該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于 將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為?？傊ㄟ^這次實習，我們個個都學 到了很多，是一次學習，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，這次的實習就相當于一次 “掃盲” 本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識， 。 使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。 讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初 步的了解，增強自己學習的積極性。 實踐是理論聯(lián)系實際的過程，本次實習使我加深了對橋梁概念的理解，從另 一個更高層次的角度去看待橋梁，第一次接觸了橋梁施工，了解到了一些設計過 程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中，了解到了許多有用的概念 和理論。同時也發(fā)現了自己知識掌握和認識上的一些問題。本次實習使我更加明 確了設計的任務和過程。 我將盡量把這次實習所得， 靈活的運用到今后的學習中。 年輕一代橋梁工程師要以報國為己任，勤奮學習、努力創(chuàng)新、勇于實踐，讓 中國的橋梁成為世界橋梁史上的里程碑，使中國成為世界橋梁強國中的一員，重 現中國古代橋梁的輝煌。
這一周的實習，所獲得的實踐經驗將對我終身受益， 這一周的實習，所獲得的實踐經驗將對我終身受益，我會不斷的理解和體會在實 習中所學到的知識，不斷地運用到以后的學習和工作中來，理論聯(lián)系實際， 習中所學到的知識，不斷地運用到以后的學習和工作中來，理論聯(lián)系實際，為祖國的 基礎設施建設貢獻出自己的力量。 基礎設施建設貢獻出自己的力量。
橋梁心得體會篇三
中國橋梁的獨特魅力一直吸引著世界各國的視線，因為這些橋梁不僅僅在工程上具備了世界一流水平，而且彰顯著中國的文化傳承和建筑美學。在參觀過中國多座橋梁后，我不僅對中國建筑產生了更深的認識和理解，同時也更深切地感受到了中國文化所蘊含的精髓和內涵。在此，我將分享我的經歷和感受，總結出了關于中國橋梁的心得體會。
一、 中國橋梁的歷史沿革
中國是一個擁有悠久歷史文化的國家，早在2000多年前先民們就開始建造吊橋、懸索橋、木板橋等各種橋梁來方便出行。而隨著時代的發(fā)展，各個朝代也都在建設橋梁方面不斷精進。唐朝時期，趙玄朗以及后來的李昌符都建造了“千里江山圖”上的著名的白洋淀橋梁和盧溝橋，這些橋梁用石頭建造，堅固耐用，至今仍能看到其遺跡。到了現代，中國橋梁的建設水平已經取得了重大突破，許多世界一流的橋梁如長江大橋、世界最長的海灣跨海大橋港珠澳大橋、廈門金門跨海大橋等都是設計耗時、建造費用高昂而且技術難度極大的大型橋梁，然而它們都建成并運行良好，展示了中國橋梁工程獨有的魅力和強大的實力。
二、中國橋梁的文化內涵
中國橋梁的設計和建造不僅僅注重實用性，更注重橋梁在建造過程中的文化傳承和美學價值。尤其是古代的橋梁，不僅考慮到橋梁的通行功能，更注重其設計的美感和符合美學原則。很多古橋如揚州瘦西湖景區(qū)內的瘦西湖全長17.3公里的古遺址黃河古橋、濟南天平湖內的五龍橋、湖北宜昌的茅家埠長江大橋，都有其獨特的文化內涵，例如黃河古橋建于500年前，其橋拱采用了漢墓石棺中流傳下來的石刻圖案，充分展示了中國傳統(tǒng)文化的藝術價值，令人贊嘆不已。
三、中國橋梁的科技創(chuàng)新
隨著科技的進步，人們對橋梁的設計和建造也提出了更高的要求。中國在橋梁技術創(chuàng)新方面也做出了很多努力，目前已成功建造了一些世界上最長、最高和最大的橋梁。例如水立方為標志的鳥巢的設計橋跨度40米高，運用了高新技術如計算機模擬和吊裝技術，使其橋梁的建造顯得更加精細和精確。這也體現了中國橋梁建設技術的水平，在世界上具有一定的競爭優(yōu)勢。
四、中國橋梁的建設與發(fā)展
在中國，橋梁建設一直得到了高度重視，為改善交通狀況和社會經濟發(fā)展做出了重要的貢獻。在經濟規(guī)模增大和國家和社會對橋梁建設都提出了更高的要求下，中國的橋梁技術水平和建造質量也不斷提高，創(chuàng)造了新的成就。同時，中國也在橋梁能源保存、材料使用、橋梁結構、橋梁安全等方面做出了可喜的創(chuàng)新，不斷推動中國橋梁工程建設往更高、更穩(wěn)定、更安全的層次上發(fā)展。
五、中國橋梁的未來展望
中國橋梁工程將在未來也繼續(xù)迎來快速發(fā)展的時期。對于中國建筑和橋梁的未來展望，可以預見，中國可以在技術創(chuàng)新、建設速度和高質量上取得新的成就，這必將推動中國橋梁工程發(fā)展到一個新的高峰，也會進一步提升中國的國際地位。同時，在橋梁安全和環(huán)保上，中國應進一步加強匠心精神和創(chuàng)新，盡最大努力為全球環(huán)保事業(yè)做出重要貢獻。
總之，中國橋梁的設計和建造已經走到了一個新的發(fā)展階段，除了其強大實力，更是因其文化底蘊，科技創(chuàng)新和未來展望所具備的獨特魅力。我們需要不斷探索和創(chuàng)新，不斷提升橋梁的建設品質和文化內涵，為中國橋梁工程做出更大的貢獻。
橋梁心得體會篇四
八月來臨，堅持了近一個月的時間，中間少不了酸甜苦辣，難免會有抱怨、氣餒、難過，但我們堅持了下來，最大的問題莫過于炎熱。我們實踐小團隊的成員基本上都是獨生子，從未吃過什么苦，但是我們堅持下來了，太陽再毒辣，雨水再無情，也沖擊不了我們的毅力和耐心，我們都是最棒的！
學校中的我們
在學校我們是學生，在暑假到來之際，我們是應該選擇回家吹空調，還是在外打工？當初也是我們幾個最為困惑的地方。市場營銷需要的是什么？口才？心理？外貌？背景？我們不知道，我們僅僅知道市場銷售將來時做營銷這方面類的工作。那時我們并不知道銷售意味著什么？可能的是一份挑戰(zhàn)！一份對自己的信任！在學校的我們對社會、未來、工作太多太多都是想象和幻想。并不知道當自己真去做了，這個過程是多么的現實。在這個過渡段期間我們選擇了提前，選擇暑假不回家，走進金茂玉泉街，為了就是提高自己的銷售技能。鍛煉自己，提升自己。
工作中的我們
工作開始的當日，我們指導老師也來到現場，親切和我們交談，還和里面的經理詳細交代了我們的安全問題，我有這么一位關心我們的老師，我們的信心有增加不少。有了那份鼓勵，我們當天開始工作的時候沖勁十足，都為了證明自己，當我們那一天做下來才知道銷售，銷售是多么難的一件事。根本不是我們想象中的那么簡單。累著、熱著、被罵、耍無賴、這些其實都是小事。最怕、最不愿意也是最想去的地方就是售樓處，為什么說是最怕、最不愿意去的呢？因為我們今天的任務并沒有完成。完成不了就會被罵，就會被數落！最想去的地方也是它。因為我們可以下班了。就可以回家吹空調，自己動手燒菜吃。那時的我們是快樂的。沒有壓力。只有輕松。其實我們后來知道了，被罵其實也是一種幸福。因為只有在被罵中才會成長。能力也是在那里一步一步提高?？诓乓材艿玫矫黠@的改善。
工作中的我們是最真最無奈最無助最失落，同時也是最幸福的。
提升銷售技能—走進金茂玉泉街暑假社會實踐活動我們收獲主要在以下二個方面
一、首先是我自己獨立能力，很多人是第一次脫離父母的依賴走進社會，開始第一份工作。自己獨立能力得到提高。意識到獨立的重要性和必要性。同時也發(fā)現了自己的缺失。找到自己的軟肋，發(fā)現并改正它。一步步的提升自己。
優(yōu)秀的銷售人員不僅要會誰，更應如何去說了。
暑假實踐活動已經結束，我們都明白這一個月鍛煉我們能力僅僅得到小小的改善和提高，距真正進入社會，立足社會還要很大距離。我們會繼續(xù)努力，我相信只有走在路上的才會成功，才會走的更遠。
橋梁心得體會篇五
本人從開始工作到現在已有一年半的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
3.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當地表現自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認可你,承認你!
橋梁實習心得體會4
橋梁心得體會篇六
制作橋梁是一項具有挑戰(zhàn)性和技術性的工作。在這樣的過程中，我積累了豐富的經驗和體會。在本文中，我將分享我在制作橋梁的過程中所學到的關鍵因素，并探討如何在建造過程中克服困難和取得成功。
第二段：規(guī)劃和設計
在制作橋梁之前，規(guī)劃和設計是至關重要的一步。首先，我們必須評估到底需要建造怎樣一座橋梁，以滿足特定的需求和條件。這需要深入研究地形、氣候和交通要求等因素。接下來，我們需要設計一個合適的橋梁結構，以確保其具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。在這個過程中，我們必須密切合作，利用各種工具和技術來完成設計工作，并確保橋梁符合相關的安全標準。
第三段：材料選擇和準備
一旦設計完成，我們需要選擇合適的材料來建造橋梁。這通常包括鋼、混凝土和木材等。每種材料都有其自身的特點和優(yōu)勢，我們必須根據具體情況進行選擇。例如，鋼結構通常用于大型跨度橋梁，因其高強度和耐久性?；炷羷t常常用于建造橋墩和橋面，因為它能夠承受巨大的壓力和重量。在選擇和準備材料時，我們必須仔細考慮各種因素，如成本、可用性和環(huán)境影響等。
第四段：施工和質量控制
一旦材料準備好，施工過程就開始了。這是一個需要高度技術水平和精確操作的階段。首先，我們必須組織好人力和設備，確保施工進程的順利進行。然后，我們按照設計圖紙和規(guī)范進行橋梁的建設。在這個過程中，質量控制是至關重要的，我們必須定期進行檢查和測試，確保每個環(huán)節(jié)都符合標準和要求。如果發(fā)現問題或缺陷，我們必須及時采取糾正措施，以確保橋梁的穩(wěn)定性和安全性。
第五段：經驗總結和展望
制作橋梁是一項需要不斷學習和進步的工作。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作、技術技巧和質量管理的重要性。每一座橋梁都面臨著不同的挑戰(zhàn)和條件，我們必須不斷適應和改進，以應對不斷變化的環(huán)境。在未來，我希望能繼續(xù)參與制作更多具有創(chuàng)新和可持續(xù)性的橋梁，為社會交通和發(fā)展做出更大貢獻。
總結：
通過這次橋梁制作的經歷，我深刻體會到了規(guī)劃、設計、材料選擇和施工過程的重要性。制作一座橋梁需要協(xié)調不同的因素和利用各種技術和工具，以確保其穩(wěn)定性和安全性。這一經驗將使我不斷成長和進步，為未來的橋梁建設做出更大的貢獻。
橋梁心得體會篇七
二.實習的時間：__年7月7日—__年7月8日
三.實習的目的
為了適應社會的需要個以后的工作打下基礎，深入了解物流行業(yè)的發(fā)展，結合理論學習與 實際操作的聯(lián)系，提高自身的操作能力，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識，專業(yè)技能及實踐能力得到全面的提升。
四.紅河卷煙廠集團簡介
紅河煙草(集團)有限責任公司位于云南省東南部，地處素稱紅河州“北大門”的彌勒縣城;北距省會昆明 143 公里，南至州府蒙自 140 公里;通往東南亞的 326 國道經彌勒縣城縱貫全州南北抵國家級開放口岸河口;紅河州屬典型的亞熱帶季風氣候，北回歸線穿越中部，具有得天獨厚的烤煙生產自然條件，有 “ 烤煙之鄉(xiāng) ” 的美譽，擁有優(yōu)越的自然地理環(huán)境和良好的區(qū)位、交通優(yōu)勢。
紅河卷煙廠于 1985 年籌建， 1987 年試產， 1988 年正式取得國家煙草生產經營許可證，并上劃云南省煙草公司，現企業(yè)法定代表人畢鳳林，現有在崗員工 1029 人，平均年齡 33 歲，資產總額 98.73 億元，是國內裝備配套、技術先進的卷煙企業(yè)之一。目前，集團年生產能力達到 160 萬箱， 日創(chuàng)稅金上千萬元，人均實物勞動生產率居行業(yè)前列，且連續(xù) 12 年實現了產銷規(guī)模和效益的同步增長。
1993 年起，紅河卷煙廠實現單品牌生產，是全國唯一只生產單一品牌的煙草工業(yè)企業(yè)。目前形成一個品牌(紅河)， 15 個品種，兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結構。 “ 紅河 ” 品牌 深受消費者喜愛，先后被評為“全國名優(yōu)卷煙”、“中國最具競爭力的民族品牌”、“中國名牌產品”、“中國十大夢想品牌”等。__年品牌產量 161.5 萬箱，品牌銷售收入 160.2 億元，實現稅利 99.8 億元。
紅河卷煙廠創(chuàng)業(yè)之初，工廠生產水平低下，產品質次價低、入市困難， 1991年前連年虧損。企業(yè)處于極度困難乃至困境之中， 1992 至 1993 年兩年間，通過整合品牌，實現了全嘴單品牌生產，產品質量有所提升，同時企業(yè)確立了 “不求最大，但求最好”的發(fā)展理念，系統(tǒng)實施了原料、技改、人才、管理、名牌“五項工程”，重視技術發(fā)展，完成了 從拿來主義到局部創(chuàng)新，進而到以企業(yè)為主體的全面技術創(chuàng)新，多項科技成果獲省部級科技進步獎;多項新型實用技術獲國家專利。 1992 年扭虧為盈， 1993 年起對企業(yè)內部的各種資源多次重組、定位; 1997 年始企業(yè)轉入全面的軟件建設發(fā)展階段，優(yōu)化人力資源配置，進入以人本管理為主體的智力時代; 1998 年開始為實現企業(yè)高度的信息自動化啟動 cims 信息系統(tǒng)工程。經過紅煙人的艱苦探索和努力，逐步建立了市場化程度極高的有效運行機制，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，取得了良好的社會效益和經濟效益，對滿足市場需求、解決勞動就業(yè)、拉動相關產業(yè)發(fā)展、促進地方經濟建設等方面做出了重大貢獻。
20__年，紅河卷煙廠緊緊圍繞國家局提出的 “ 深化改革、推動重組、走向聯(lián)合、共同發(fā)展 ” 的行業(yè)主要任務，推進企業(yè)間的聯(lián)合重組，與昭通卷煙廠重組，成立紅河卷煙總廠。 2005 年，又完成了與新疆卷煙廠的聯(lián)合重組工作，進一步增強了企業(yè)的綜合競爭能力。 20__年 5 月 18 日，紅河卷煙總廠改制為 “ 紅河煙草(集團)有限責任公司 ” ，邁出了公司化進程的重要步伐。
五.實習的內容
(一)了解紅河卷煙廠的五個子系統(tǒng)。自動化系統(tǒng)、卷煙輔料系統(tǒng)、配方系統(tǒng)、成品系統(tǒng)和箱品系統(tǒng)這五個子系統(tǒng)。并且這五個子系統(tǒng)是相互聯(lián)系、共同合作、保證整個物流、生產、運輸的正常運行。
(二)了解決策、管理、設備三個層次系統(tǒng)。決策系統(tǒng)是控制中心控制，它將出現的 問題分析后做出的決策，傳遞給決策主體或其他于系統(tǒng)。管理系統(tǒng)實施了“管理”。人才、技設、原料、名牌、五項工程，實現“優(yōu)質、高效、低耗”的管理目標，全面推進硬件設備，企業(yè)獲得了 長足的發(fā)展。在紅河卷煙廠的見學習過程中我初步認識了相關設備。這些設備是從德。意。英。菏蘭等國家進口的，技術水平相當先進，整個配套系統(tǒng)具有當今國際先進水平。
(三)物流實現了全自動化操作。該自動化操作包括空中自動化小車、自動化貨柜、多端點高速穿車、自動化控制系統(tǒng)、agv系統(tǒng)。該廠實行的自動化系統(tǒng) ，降低成本，提高作業(yè)效率，改変了 傳統(tǒng)的 物流觀念方式，讓我了解到現代自動化的生產設備及信息自動化的先進性。紅河卷煙廠的信息自動化系統(tǒng)涵蓋產、供、人、財、物等細完整的信息、實現物流、資金流、信息流的有效集成。
六.紅河卷煙廠實習的總結
紅河卷煙廠設有四大中心(行政、銷售、物資、技術)，三大總部(制造、機械、電氣)。各中心(總部)經營范圍內的業(yè)務自主決策，體現“扁平化”的管理構想。打葉復烤、制絲、卷接包、物流自動化配套系統(tǒng)具有當今國際先進水平。
“八五”以來，紅煙以“不求最大，但求最好”的創(chuàng)新理念，圍繞唯有發(fā)展人才能發(fā)展企業(yè)這一根本，按照“優(yōu)質、高效、低耗”的管理目標，強化企業(yè)管理，深化企業(yè)改革，系統(tǒng)地實施了“管理、人才、技改、原料、名牌”五項工程，全面推進軟硬件建設，企業(yè)獲得了長足發(fā)展。
紅煙十分重視技術發(fā)展，完成了從拿來主義到局部創(chuàng)新，進而到以企業(yè)為主體的全面技術創(chuàng)新。當前正全力推進企業(yè)信息化工程建設，此工程的目標是使企業(yè)實現高度的信息及自動化--信息驅動運行、運行產生信息。
紅煙較早確立了變產品生產為品牌生產的意識，努力做最好的產品，努力塑造最好的形象，努力與客戶真誠合作。目前形成一個品牌(紅河)，五個品種(“紅河99”、“紅河88”、“甲硬”、“甲軟”、“乙級”)，兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結構。當前，紅河卷煙市場走勢良好，覆蓋全國，實現零庫存通過這次的實習，我了解到了紅河煙廠花園式的生產產區(qū)，嚴格的管理制度，嚴謹的工作作風和先進的信息自動化系統(tǒng)。我認識到物流方面的知識，對物流現代化有所了解，在這次的 參觀認知實習過程中，不但對所學習的知識加深了解，更加重要的是更正我們的對物流的觀點和提高了對現代物流的認識。
橋梁實習心得體會5
橋梁心得體會篇八
橋梁是信息化時代中不可或缺的基礎設施之一，它們的安全性對于人們的日常生活和社會經濟發(fā)展至關重要。然而，由于長期使用造成的疲勞、自然災害等原因，橋梁隨時存在著崩塌、意外坍塌等安全隱患。因此，對于橋梁加固修復是現代城市基礎設施維護中必不可少的一環(huán)。在這篇文章中，本人將分享自己實踐中的體會，以提供一些有用的資源來幫助其他工程師加強橋梁的結構。
【第一段】
橋梁加固堅實的基礎是進行全面細致的評估和檢查。使用外部檢查來確定組件或連接之間的疲勞受損是一個有效的方法。我們在這個過程中發(fā)現，解體試驗非常有用，因為它可以為核心構件提供內部信息。只有通過周全的檢查和評估，才能準確地判斷橋梁結構的健康程度，制定出合適且高效的加固方案，確保橋梁的強度和穩(wěn)定性，最終達成承重的安全離不開堅實的結構基礎。
【第二段】
加固橋梁的第一個步驟必須是清除損壞的部分以及重要MEMs ( mechanical, electrical, and manual ) ，以便于防止局部損壞擴散到其他部分。為了確保橋梁的完整性，需要在層與層之間設置加強筋以增加橋梁的耐久度和承重力。如果加固不到位，橋梁在高峰流量和風速變大的情況下會發(fā)生更明顯的振動現象，必須使用加強設計來延長橋梁的壽命，防止橋梁伴隨著時間的推移逐漸崩塌。
【第三段】
加固中, 常規(guī)的加固方法是使用鋼板將橋梁包裹、加固橋梁中的裂縫和缺陷等。這種方法為橋梁提供了額外的穩(wěn)定性，但往往會導致橋梁結構龐大和不穩(wěn)定。在實踐中，我們可以嘗試使用復合材料加固橋梁，特別是使用碳纖維。因為新型復合材料比金屬更輕，加工更容易，在不增加橋梁負載的前提下提高結構強度。這種方式基本上可以更有效地延長橋梁的使用壽命和提高承重能力，前提是加固性能能夠得到有效保障。
【第四段】
在加固過程中必須注意工藝和施工效率的相互影響。在橋梁加固的過程中，我們需要密切控制加固工藝，保證加固設備的正常運作。加固時，我們需要平衡工期、工程成本和安全，確保不影響日常交通和人民出行。同時, 要想實現加固效果, 還要合理調配加固工作人員, 選擇適合的加固工具，在施工過程中不斷糾正和檢查工作中的錯誤，盡可能完成落實好并不斷提升加固工作的質量。
【第五段】
加固工程中文整流程應該高度重視安全工作。在安保方面，我們要提高工作人員的安全意識，并為他們提供一系列嚴格的保護措施，以確保他們的身體和生命安全。我們在開展實踐的同時，還要向我們的社會普及，引導公眾關注橋梁加固工程的問題和安全成本，讓全社會都意識到加固這一重要環(huán)節(jié)是必不可少的，并樹立隨時防患于未然的安全意識。
【結語】
總之，在加固橋梁過程中，如何處理好涉及到許多復雜的因素，需要順利完成橋梁加固工作，我們需要在優(yōu)化方案、選擇材料和組織施工等方面做出明智的決策。通過正確的方法和優(yōu)秀的加固技術，我們可以讓橋梁恢復其強度和穩(wěn)定性，從而確保橋梁的安全性和連續(xù)性，為城市的交通基建和經濟發(fā)展做出積極貢獻。
橋梁心得體會篇九
本人從開始工作到現在已有一年半的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
3、不但有良好的工作態(tài)度，而且要有很好的表現力。中國有句俗語："踏踏實實做人，老老實實做事。"在今天，只是老老實實，勤勤懇懇做事是不夠的，你還要學會適時地，恰當地表現自己。讓老板知道你做了什么，讓老板知道你的存在是必要的`！這樣你才有發(fā)展的的可能，別人才會認可你，承認你！