總結不僅是個人的能力要求，也是團隊合作和組織管理的重要環(huán)節(jié)?？偨Y應該包括過去一段時間內(nèi)所做的工作、學習或生活的主要內(nèi)容?？偨Y范文中的精彩表達和獨特觀點可以給我們提供寫作的靈感和創(chuàng)造性的思考。
鐵路技術員個人工作總結篇一
總結。
總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便發(fā)揚成績、克服缺點、吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路、多出成果。技術員個人工作總結是豆花問答網(wǎng)小編為大家準備的，希望對大家有幫助。
我于20xx年xx月加入寶鋼集團八鋼股份有限公司，在近一年半的工作中我熱衷本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的肯定。通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這一年的工作與學習，使我認識到一名合格技術員的成長是一個前景光明、充滿希望同時又需要付出努力和心血的過程，也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。以下是我在這一年的工作總結及自我評價：
一、嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高。
思想是行動的指南，一個人如果想把工作做好，就必須先樹立自己的工作思維。作為一名非黨員，我積極要求加入黨組織，于20xx年xx月上交了入黨申請書，現(xiàn)已是一名入黨積極分子。日常工作中我嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足。始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自己的學習、工作和生活實踐。同時積極主動的了解國家大事，認真學習黨的各項新方針、新政策，不斷的提升自己的黨性修養(yǎng)，與黨保持一致;作為公司的一員，我認真的學習和滲透公司的主流文化思想，并將其運用到實際工作中，與公司保持一致。
二、求知若渴，虛心向?qū)W。
作為20xx屆的一名新員工，只有不斷提升自己的知識水平和技術水平，才能更好的完成自己的工作。工作中遇到不懂的問題時，虛心向師傅和其他同事請教。日常工作中上午在作業(yè)區(qū)進行軟件工作，下午扎入現(xiàn)場對設備多看多問，不斷增加自己的"現(xiàn)場經(jīng)驗。同時認真的學習公司的各類文件，對管理體制和規(guī)范有了一定的了解，在工作中以公司標準化管理的標準來嚴格要求自己。
三、
努力工作，認真完成各項工作任務。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。從身邊小事做起并持之以恒，熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。設備故障搶修時，無論何時都能夠做到第一時間趕到現(xiàn)場跟班作業(yè)，并提出自己的方案參與搶修，保證設備盡快正常運行。在20xx年xx月我被作業(yè)區(qū)內(nèi)聘為現(xiàn)場專業(yè)工程師，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平來指導自己的工作。通過課堂上的理論學習總結，結合工作中的實際問題對《120t轉(zhuǎn)爐9.1米平臺作業(yè)指導書》進行了修改，同時驗證已編寫的作業(yè)標準對已不適用的作業(yè)標準進行修訂，并且每月新編2篇作業(yè)標準來完善標準化作業(yè)。通過在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
四、工作中發(fā)揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題。
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與作業(yè)區(qū)其他同事既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術人員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，從不獨斷專行，從而較圓滿完成維護部的各項工作任務。20xx年第一季度在作業(yè)區(qū)同仁及領導的大力支持下，由我?guī)ь^順利的完成了《合金下料中位料倉電液推桿翻板閥卡料解決方案》的qc資料發(fā)布，解決了公司3座120噸轉(zhuǎn)爐9.1米平臺合金下料中位料倉電液推桿翻板閥的卡料問題。此次設計方案為公司每年節(jié)省約21萬元。并且通過此次活動增強了同事之間的凝聚力，提高了參與方案設計人員分析問題的能力，并且充分調(diào)動了人員的積極性，利用已有的技術力量，為企業(yè)挖潛增效。20xx年第四季度在次召集作業(yè)區(qū)同事成立qc小組，對120噸3座轉(zhuǎn)爐的合金下料溜槽進行改善，計劃12月中旬發(fā)布《合金系統(tǒng)下料溜槽增加使用壽命方案》的qc資料。
總結在八鋼的一年半工作中，我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。同時在日后工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高。
本人于20xx年x月畢業(yè)于福建信息職業(yè)技術學院電子信息工程技術專業(yè)。20xx年x月進入福建睿力電力工程有限公司工作，就職于工程部。在單位領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自身的不斷努力，無論在思想上，學習還是工作上，都取得了長足和巨大的收獲。從一位電力行業(yè)的“門外漢”，到現(xiàn)在的專業(yè)技術能力有很大提高的技術人員。自參加工作以來，遵守公司的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應號召。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關業(yè)務知識，不斷充實完善自己，做到思想行動統(tǒng)一。
電力行業(yè)，是一門影響國計民生的行業(yè)。工作需時刻謹記，安全放在第一位。它需要職工有良好的自身能力和心理素質(zhì)，任職三年多以來我在身邊同事和領導的幫助下積極開展專業(yè)技術工作，并在工作之余始終堅持不斷地學習，提升自身的專業(yè)技能，現(xiàn)對線路、安裝等工程的相關知識已有相當了解。同時，積極參與各項專業(yè)培訓，并將理論運用與實踐。下面就從專業(yè)技術角度，對我這三年多來的工作做如下總結：
一、專業(yè)技術方面。
電力工程對我來說是一個全新的領域，為了更好地做好供配電工程管理工作和盡快適應電網(wǎng)發(fā)展的需求，工作期間，本人查閱了大量的國家電力工程施工規(guī)范，虛心向理論知識豐富的項目技術負責人學習，向有經(jīng)驗的施工員請教，從事了線路架設、電纜敷設、高壓電纜及變電檢修等工作。對于電力行業(yè)的新規(guī)范、新標準和新定額，認真學習并能熟練掌握。利用業(yè)余時間自學cad制圖，能熟練地掌握和應用cad繪制線路路徑圖和線路交叉跨越圖，有效提高了工作效率和管理水平。20xx年參加機電工程二級建造師培訓，結合自己多年來積累的豐富的施工經(jīng)驗，再通過系統(tǒng)的學習，使自己在工程技術、項目管理、工程經(jīng)濟、法律法規(guī)等方面的綜合素質(zhì)上了一個新臺階。
二、工程項目現(xiàn)場管理。
自20xx年以來，本人參與了多項重大工程的現(xiàn)場施工管理，并在長期的工程實踐中積累了豐富的施工技術和管理經(jīng)驗，自己的專業(yè)技術和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實踐、不斷總結和學習中得到了提高。我們在工程項目管理上進行雙預控，即方案預控、成本預控，兩者相輔相成，其中方案預控是前提，必須在制定化的施工組織設計，完善項目重大技術方案的前提下，通過合理的項目組織架構，加強執(zhí)行力度，精細化管理，才能實現(xiàn)項目安全、質(zhì)量、工期可控，并最終實現(xiàn)項目的成本管理目標。
項目的技術管理工作多而雜，這些工作包括專項方案編制、技術交底及現(xiàn)場指導、測量及試驗工作、技術資料的收集整理工作、科技創(chuàng)新工作、貫標工作等，必須具備一定的組織管理能力，安排好每項技術工作的具體落實，并檢查每項工作的完成質(zhì)量，否則容易造成顧此失彼的混亂局面。為了安全有效的控制施工進度，做到既保證工程施工安全，又不延誤工期，在施工中采取分段施工，流水作業(yè)，采用現(xiàn)代信息技術等方法，優(yōu)化資源配置，采取多種措施，確保施工工期。確保各分部分項工程按既定計劃方案實施。
三、政治思想方面。
作為中國共產(chǎn)黨的一員，在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“科學發(fā)展觀”的重要思想，思想上行動上同黨組織保持高度一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位臵，把黨的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、作風正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，積極為系統(tǒng)建設獻計獻策。
總的說來，在這幾年來的電力工作中，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結經(jīng)驗，吸取教訓，更好在電力建設行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
整個xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
xx年新春伊始，由于公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊的`技術干部，汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時，汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術干部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了5天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、自我評價。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
用詞干練，文筆老辣！
鐵路技術員個人工作總結篇二
時間流逝，如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到2020，一年多時間了，期間先后在兩個項目工作、學習，現(xiàn)階段正在海南液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌可是感覺很充實，此刻工作經(jīng)驗還是很欠缺，學習的地方還很多，我必須努力學習，踏實工作。
作為一名技術員，首先能嚴格要求自我，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一向嚴格要求自我，認真對待自我的工作，自身很好的為自我定位。爭取以高標準要求自我。進取主動的學習各種有關質(zhì)檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經(jīng)常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一齊。在工作中不斷地改變自我，適時地對自我提出不一樣的要求，在工作中不斷總結經(jīng)驗，提升自身工作本事的同時，不斷提高自我的專業(yè)技術水平。
在這近一年多工作經(jīng)歷使得我在付出汗水的同時，獲得了收獲，在以前的實踐工作當中，將理論知識和實踐工作有機融合，使自我的水平得到很大的提高，以下是我在這段時間施工中的體會：
1、認真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn);。
要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情景，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。
施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關技術規(guī)范---操作規(guī)程---設計要求及細部、節(jié)點做法---相關技術資料---工程質(zhì)量要求等。
其次要熟悉施工組織設計及施工順序、施工方法、技術措施，弄清完成施工任務中的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位;最終對施工現(xiàn)場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進行了解。認真了解工程的基本情景，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員工作總結實行可行性的施工工法是施工技術的一項關鍵的工作。做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務要求和施工方法，是為完成施工任務創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關技術的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務中進取組織平衡，堅持的結合。
其次關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。
還有，如遇設計修改或施工條件變化，應隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應手續(xù)，要在圖紙上表示修改的資料，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。
3、建立良好的人際關系。
在施工現(xiàn)場，要確保一個工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有必須的技術之長，還須與下頭的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。
還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關系，在施工技術方面進取與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的`滿意與認可。
作為中化大家庭的一份子不僅僅要為企業(yè)著想，更應當為中化建設做出自我的貢獻。所以我嚴格要求自我、有職責心、上進心。我期望經(jīng)過我的不斷學習和辛勤的的努力學到更多的知識，不斷完善自我，實現(xiàn)自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗上還是有缺欠的，職責心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。
在那里我也期望領導對我工作的肯定，更期望領導能對我提出寶貴的意見，我必須會虛心理解，盡快改正，使自我盡快把的一面投入到工作當中，最終祝愿中化六建越做越大，效益越來越好!
鐵路技術員個人工作總結篇三
我們xxxx班是一個積極進取，奮發(fā)向上的和諧班集體。全班人，其中男生人。同學之間團結互助，和睦相處，班級氣氛融洽。
一個優(yōu)秀的班級，如同一個出色的學生，要全面發(fā)展。下面我將從幾個方面向大家介紹我班情況：
3、黃珍珍、童甜甜等五位同學參加第二專業(yè)輔修；
1、我們班不僅注重自身發(fā)展，同時也很關注學校的發(fā)展，以一種“我以學校為榮”的主人翁態(tài)度去為學校的發(fā)展貢獻力量。
2、實行班干部負責制，并對班干部實行量化管理，確保榜樣作用；快兩年的大學生活在有的人看來也許平淡無奇，但對于我們卻是一生的驕傲和美好無盡的回憶，一個和睦的班級就像一個和睦的家庭一樣重要，對于我們莘莘學子來說，班級就是我們的避風港，是我們力量的源泉！
鐵路技術員個人工作總結篇四
我叫xx，是一名井下技術員。時光荏苒，悄然間20xx年即將過去，20xx年是我人生中具有轉(zhuǎn)折意義的一年，新的一年充滿諸多期待。
南礦一向致力于創(chuàng)立安全質(zhì)量標準化一級礦井，實現(xiàn)高產(chǎn)高效的目的。為此，公司、企業(yè)密切關注南礦的科學發(fā)展，尤其在人才培養(yǎng)方面投入了很大的財力和物力?！翱茖W是第一生產(chǎn)力”，科技興礦，人才強企，使我們科技工作者感到使命光榮、前途無量，同時也深知職責重大，必須努力學習，認真工作，不斷提高自身技能。一年中，我經(jīng)過扎實工作，有力的促進了南礦各項工作的順利完成。
回首20xx年，我順利地完成了從滿腹經(jīng)綸、經(jīng)驗不足的學生向突出專業(yè)技能、增強個人價值的煤礦技術員的轉(zhuǎn)變，政治思想上、學習本事上、職業(yè)技能上都有很大的提高。在提高的同時，我深懷感恩之情，是領導的親切關懷、同事的熱心幫忙激勵了我的成長，這種在人生轉(zhuǎn)軌的關鍵時期所受的鼓舞，將使我受用終生。
陽春三月我從某某學院畢業(yè)，起初在一個煤礦實習，一個月后我被公司調(diào)到南礦繼續(xù)實習。初來乍到的我，內(nèi)心茫然，不知能帶給我怎樣的人生。是同事們熱心的問候溫暖了我，是師傅們中肯的目光鼓勵了我，是領導們細心的叮嚀安撫了我，如親人一樣接納我的南礦人，讓我不再迷茫，專心工作。在南礦我主要從事井下技術和測量工作，在認真完成領導交代的每項任務的同時，我努力學習，進取思考，勇于創(chuàng)新，使得個人本事逐步提高，并很快成為正式職工啦！
煤礦開采技術和測量工作對煤礦的安全生產(chǎn)是很重要的。記得我接到的第一項工作任務是跟隨王科長去井下利用全站儀測量，那時候需要開拓的巷道多，我們經(jīng)常下井測量。剛開始接觸測量工作，我感覺很吃力，才明白自我學到的知識之膚淺，而需要學習的知識有很多，所以在工作的同時，我經(jīng)常發(fā)問，進取思考，不斷積累知識，認真對待每一份工作。在我熟練掌握了全站儀測量的基礎知識后，王科長又開新課啦，教導我如何使用全站儀測點以及計算測量數(shù)據(jù)和成圖。在學習使用全站儀的過程中，之前對全站儀測量的一些不解之迷也隨之學習的深入逐一解開?！斑M行測量工作時必須嚴謹認真，盡量減小誤差”王科長一向這樣教導我。俗話說的好，師傅領進門，修行在個人，我必須謹遵師傅教誨，認真測量，踏實工作。
踏實工作，經(jīng)過一年的技術工作，我學會了很多本領，我能對礦井精確測量、安裝激光指向儀、cad制圖、計算機應用、編制技術措施、讀懂各種規(guī)程我能在領導的帶領下很好地服務礦山。
回顧11年的工作，我還存在一些明顯的不足之處，主要表此刻：(1)對上級政策、文件和精神學習時間不夠，學習深度不夠，認識理解還不是很到位。(2)抓技術管理尚可，抓施工管理、經(jīng)營管理和安全管理仍需進一步加強，組織協(xié)調(diào)本事也有待提高。(3)工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩(wěn)練達。(4)和同事的感情交流還不深，生活關心還不夠。(5)自身道德修養(yǎng)方面、工作執(zhí)行力和處事決斷力需要加強。
成績知識代表過去，過往云煙終會散盡。對于20xx年所取得的諸多經(jīng)驗和成績，我將在20xx年繼續(xù)發(fā)揚、推進，對于存在的不足，我將努力克服。逝者如斯，我將不斷加強政治理論和專業(yè)技能的學習，牢固樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，愛崗敬業(yè)，提高綜合素質(zhì)，團結同志，嚴格要求自我，努力成才，為我礦和企業(yè)的完美未來貢獻自我全部力量。
鐵路技術員個人工作總結篇五
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了連結員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務技能，結合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將工作技術總結如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術作業(yè)過程的組織者，應該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應采取一些辦法，是之遵守個別的作業(yè)時間標準，在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務，要掌握好列車到達時間，列車出發(fā)時間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間，重點任務等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現(xiàn)率，減少變更計劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執(zhí)行作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調(diào)車機一臺，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設備，但因平調(diào)設備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動紀律、作業(yè)紀律。調(diào)車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預想和學標、貫標意識。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對班組管理不嚴，要求不高，“好人主義”嚴重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導致班組內(nèi)“兩紀一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運輸任務、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務而不顧作業(yè)安全，強調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實際情況和設備特點制定有關調(diào)車作業(yè)方面的注意事項和安全措施，極易導致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標準化作業(yè)，違反作業(yè)紀律、勞動紀律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險情的發(fā)生。
從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)入手，結合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段，進一步規(guī)范作業(yè)標準，強化標準化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見：
大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。
針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況，加強調(diào)車組人員業(yè)務學習，加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術、學業(yè)務的積極性和熱情，夯實業(yè)務基礎，為安全生產(chǎn)提供保障。
強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調(diào)車作業(yè)中的違章違紀現(xiàn)象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關系，強化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強“三控”作用的發(fā)揮，從機制上保安全。
鐵路技術員個人工作總結篇六
本人王加元，于19xx年6月畢業(yè)于山西省朔州技工學校機電專業(yè)，通過自己的不斷努力，總結經(jīng)驗、堅持優(yōu)點、改正不足，在這些年的工作中，通過總結，雖然取得了一定的進步，但是仍存在很多的缺點和不足。作為工程項目機電技術人員，在工作生產(chǎn)中只有不斷的總結經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)不足，才能使自己得到更快的進步。
參與承建的項目主要有。
作為工程機電安裝與維護專業(yè)技術員，我的主要職責是負責工程項目機電技術管理工作，制定機電設備的檢修安排工作和相應的管理規(guī)程、技術操作措施，并且經(jīng)常深入現(xiàn)場，不斷推廣新工藝和新技術。
大的進步，例如：對密控系統(tǒng)、濃縮機自動控制系統(tǒng)、過濾機閉環(huán)控制系統(tǒng)、組態(tài)王系統(tǒng)、加壓過濾機系統(tǒng)、主廠房以及新廠房洗煤系統(tǒng)等，由淺入深的掌握了系統(tǒng)基本控制結構和原理。使我對礦井工程的機電過程有了很透徹的了解，并且有把以前學到的知識與實際生產(chǎn)有效的結合，為以后能夠更好的理論聯(lián)系實際，更好的促進生產(chǎn)、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產(chǎn)效率、為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的效益打下了堅實的基礎。
并且認真監(jiān)督實施，在孔莊煤礦混合立井井筒工程中，通過對新設備的安裝調(diào)試，更是學到了很多平時看不到的東西，使我對井礦的電氣設備有了更深層次的理解。新廠房低壓配電室各電氣元器件均采用國內(nèi)生產(chǎn)，交流接觸器使用經(jīng)常出現(xiàn)材料老化、輔助出頭接觸不良、信號不正常等現(xiàn)象，經(jīng)過研究決定使用西門子進口接觸器對其進行改造，到現(xiàn)在為止，基本上解決了因接觸器問題造成的事故出現(xiàn)，減少了事故率，大幅度的提高了開車率，保證了正常煤礦生產(chǎn)。
了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務水平、實踐經(jīng)驗和個人素質(zhì)。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
由于在井礦工程項目工作時間尚少，因此在很多方面技術和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習；另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的工程機電方面中，能夠更好的完成領導布置的工作和任務。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
鐵路技術員個人工作總結篇七
x年是碩果累累的一年，對于我個人而言，x年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
一、工作概況。
整個x年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
x年新春伊始，由于公司?？?、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部，汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時，汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術干部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
二、工作總結。
在x年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了5天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，x年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
鐵路技術員個人工作總結篇八
一、今年的主要工作：
1、技術管理：
2、資料管理：與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
3、預決算編制：今年共編制預決算xx份，預算造價xxxxxx元，共審定工程xx幢，決算造價xxxxxxx元，累計審掉xxxxxx元。
二、具體的工作情況：
今年的技術管理、資料編制、預決算工作主要有以下特點：
1、工作量大：承擔了17幢工程的技術管理及資料編制工作，并及時提供各工程的材料供應計劃。
2、工地位置分散，面廣干線長：今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠。
3、工程涉及建設單位、監(jiān)理單位較多，各工程變更多、監(jiān)理例會頻繁。
4、與多家建筑公司施工同一小區(qū)：在技校學生公寓、鹽業(yè)住宅樓c#、d#、鋼簾線車間，均與多家建筑公司相鄰施工，工作的好壞，不只是個人問題，直接影響到公司的聲譽。
在這種情況下，如何做好技術管理及資料編制工作，保證工程施工質(zhì)量，既讓甲方、監(jiān)理方滿意，為公司贏得榮譽，同時又能保證預決算的編審、材料數(shù)量的提供，這個問題就擺在了我的面前。
緊張的xx年年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的`關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
三、工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務完成車間的生產(chǎn)任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。xx年年配合其他技術員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。
四、完成第五長絲車間作業(yè)指導書的編寫和印刷工作
五、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。加強新版作業(yè)指導書的學習，今年10月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。
六、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效運行。
鐵路技術員個人工作總結篇九
尊敬的各位領導:。
大家好，首先感謝你們給我這次競聘的機會，這對于我來說是難得和極為珍貴的，我叫，現(xiàn)任工區(qū)工長。xx年參加工作，從參加工作到現(xiàn)在一直從事信號維修工作。信號是鐵路運輸?shù)难劬?，它的質(zhì)量好壞直接影響著運輸效率的高低，可見信號在鐵路安全運輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現(xiàn)在的微機聯(lián)鎖控制，我處的運輸能力從過去幾十萬噸到現(xiàn)在的九百多萬噸，在從事這十幾年的信號維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運用零故障”這一標準進行設備維檢修作業(yè)，隨著我處運輸能力的不斷提高，自己也從一名普通信號工逐漸成長為技術骨干和班組長，曾先后兩次到北京參加微機聯(lián)鎖培訓，代表我處參加了全國煤炭聯(lián)合會杯信號工技術比武，并取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進工作者、崗位技術能手、優(yōu)秀班組長稱號。如果在今天的競聘中，能得到領導的信任和大家的支持，擔任技術員一職，我將在今后的工作中做好以下幾點:。
一、首先加強自身業(yè)務學習，作為一名合格的技術員，首先要在理論上是佼佼者，在生產(chǎn)中能夠指導生產(chǎn)，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問題和生產(chǎn)問題給予解決。這就需要不斷提高自己的業(yè)務能力和綜合素質(zhì)。
二、積極主動完成段領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產(chǎn)，還是設備管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保各項工作順利完成。
三、認真做好各種維修計劃的編制和梳理工作，積極摸索設備的運行規(guī)律，制定出可行設備的保養(yǎng)與維護計劃，并及時發(fā)現(xiàn)問題，及時反映問題，及時解決問題，保證設備安全和正常運轉(zhuǎn)。
四、嚴把設備質(zhì)量驗收關，在日常設備檢查和工程驗收中，嚴格按照設備運行技術參數(shù)和技術標準進行檢查、驗收，確保設備運用質(zhì)量不斷提高。
五、積極開展技術創(chuàng)新、五小成果、qc等活動，解決日常設備維修中出現(xiàn)的各種疑難問題，及時將設備運行中發(fā)生的各種故障進行總結分析，并將這些故障案例作為日常培訓重點，從而達到快速提高員工業(yè)務技能水平。
只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現(xiàn)在還達不到那樣的高超技術水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標，相信也會在這個崗位上做出不平凡的業(yè)績。謝謝大家!
范文二：
各位領導、同事們上午好:。
感謝公司領導給我這樣的機會讓我參加競聘。我叫，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學到很多專業(yè)知識，并且在日常工作中積累了大量檢測經(jīng)驗。通過自己的努力，在領導將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)淼氖歉嗟臋C遇和挑戰(zhàn)，我將會以更加積極、向上的態(tài)度嚴格要求自己。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺，展示自我，接受評判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現(xiàn)在和將來。今天，我參加公司實驗室技術員職位的競爭，主要基于以下兩個方面的考慮:。
一方面我認為自己具備擔任實驗室主任的素質(zhì)。
一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神，工作塌實,認真、積極進取。在前幾年的技術研發(fā)中和公路的檢測中，一個為找出最佳的實驗數(shù)據(jù)，一個為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們?nèi)蝿谌卧?，兢兢業(yè)業(yè)的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項工作任務。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團結奮進、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司。也是對我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時也要接受領導和各位同志們的考驗。
二是我有一定的專業(yè)技能和很高的學習興趣。到公司以后工作后，我謙虛好學，不恥下問，系統(tǒng)學習了有關公路建設中所需實驗的基礎知識和相關的檢測規(guī)范，掌握其目，了解其在公路建設中的重要性。并且參家公司對新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領導的一些肯定，還參與了公司的幾項科技成果的研發(fā)，在公司將來的發(fā)展方向上，為自身奠定了一些實踐基礎。在日新月異的知識經(jīng)濟時代，我不干落伍，08年我報考了公路橋梁專業(yè)，進一步完善自己對公路建設的基礎知識，同時也學習了計算機的相關知識，能夠熟練地使用計算機進行文字處理和日常維護工作，從而充實了自己，以提高自身的業(yè)務水平。三是有嚴于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠信為本”，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,爭取早日實現(xiàn)自己的目標。
另一方面、我認為我有擔任實驗室主任的才能。
一是在年底階段通過公司組織的思想政治學習。認識到自身的缺點，端正了自己的思想態(tài)度，提高了自身的思想覺悟。堅信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發(fā)揚無私奉獻的精神的工作態(tài)度。
二是有一定的業(yè)務能力和協(xié)調(diào)能力。常時間的公路實驗和檢測工作，使我熟知各個實驗的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項儀器設備，并且以及對機器設備的型號和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護經(jīng)驗，不但工作起來得心應手，對于設備出現(xiàn)小的故障，能夠及時參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛，使實驗工作更上一層。決不辜負公司領導對我的期望。
首先、擺正位置，當好領導的助手。在工作中服從公司領導的安排，做到多請示匯報，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處、揚長避短、團結協(xié)作。積極進取、既發(fā)揚以往好的作風、好的傳統(tǒng)、埋頭苦干、扎實工作;又注重在實踐中摸索經(jīng)驗、探索路子，和大家一道努力，把實驗技術提高一個臺階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動每一位員工的工作積極性、能動性。
其次是加強基礎管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對公司制訂的管理辦法和獎罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。對公司的每個技術員工合理安排，各負其責。對于工作中積極主動、有創(chuàng)意、做出突出貢獻的同志，給予肯定。對于工作懶散、得過且過的同志，我們給予批評教育幫助。對于違反維護規(guī)程和勞動紀律的同志堅決給予舉報。不光要加強各個同志的業(yè)務學習，還要和每個人員相互探討，掌握一些簡單的日常維護工作。以減少人為操作造成設備損壞。
此時的我在各位領導面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實驗技術員的工作。這次競聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚不講價錢，聽從領導分配，更不怨天憂人，干一行，愛一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻我微薄的力量。
演講完畢!謝謝大家!
鐵路技術員個人工作總結篇十
我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自2002年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學徒工逐步成長為一名經(jīng)驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學習，和同事相互學習交流經(jīng)驗，積累了大量實踐經(jīng)驗，并且在業(yè)余時間閱讀了大量專業(yè)書籍。
工作中認真注意理論聯(lián)系實際，現(xiàn)對我的業(yè)務技術等方面工作進行總結。
俗話說“兵馬未動，糧草先行”，特別是2004年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務，我結合以往全段電力安全工作的特點，以及新形勢下安全管理的要求，對安全分析、事故搶修、設備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進行了修改，對安全真空環(huán)節(jié)進行了必要的補充。近幾年以來，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計17項，真正實現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。
針對原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設備的特點，一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預案全面納入到了文件中，事故處理預案真正做到“切合實際、操作性強”的要求。同時規(guī)范了預案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機具、備品清單、重點防洪區(qū)段及保安措施等，并對各部門的執(zhí)行情況進行演練。幾年以來，共進行大小演練40余次，出動70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應急應變能力。
參加工作以來，我對待工作認真負責，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中，發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個、風箏1個、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學習的機會，多次參加局、分局、段技術培訓，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關知識，2005年榮獲了局“雙文明先進個人”稱號，20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。
在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來，經(jīng)常會遇到電力故障，每次故障排除后，我都對故障原因、現(xiàn)象進行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長、且電務設備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開關多，經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關觸頭結合松動、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時因為不知原因總是不能及時查出故障，延誤了故障搶通時間。于是，我便細心的進行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開關觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時高時低，電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進行快速的排查和處理。
1、近幾年來全段故障統(tǒng)計表明，因危樹造成的設備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十，危樹已成為電力設備安全運行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細觀察，我在工務段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時機，選擇了三個車間進行試點，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。
2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動，嚴重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細觀察，20xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。
在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負荷側進行相位核對，這種做法的弊端在于如果相位接錯，還要進行重新調(diào)整，這給故障處理帶來了很大影響，延長了故障搶通時間，我通過仔細觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應的問題。
黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關工作，究其原因為職工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的'填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上情況，2003年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進行了培訓，取得了良好效果。
20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務技能，我根據(jù)自己掌握的知識，對他們進行了認真指導和幫教，現(xiàn)二位同志由中級工順利的晉級為高級工，并成為了車間、班組骨干。
當前，鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響，面對這一時不我待的機遇和挑戰(zhàn)，我更應該努力提高自身素質(zhì)，增強自身本領，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻。
以上是我對自己工作的小結，有不妥之處敬請各位領導、各位評委批評指正。
鐵路技術員個人工作總結篇十一
不知不覺我在移動公司都一年多了，在這段歲月里，我是幸福的，每天都很快樂，這里是一個學習的平臺，是一個社交的圈子，在這里，可以認識很多客戶，可以和他們打交道，這里是鍛煉我們口才的地方，我們可以學習很多知識。促進我們的交際能力。
在開始來到這個家庭中，有點孤單，不知道該做些什么，每天很無聊，坐在電腦面前人都傻了，后來經(jīng)歷的事情多了，慢慢的融入到了這個家庭中，自己有了目標，知道該做些什么了，從開始什么也不會，現(xiàn)在做事很輕松了，覺得自己在不斷的成長，在工作中遇到了很多挫折，有時候用戶的壞脾氣，讓我很委屈，有時候我真想反駁。和主任交流了一下，自己的心態(tài)才有了好的轉(zhuǎn)變。
在公話和寬帶方面，公話工作做的還是很順利，在同事的幫助下，公話不管是維修，還是催繳話費我已經(jīng)很熟練了。在公話零次催繳，開始什么都不懂，不知道費用如何才能催回來，當時得我很茫然，通過和小張的不斷交流和學習，現(xiàn)在每個月可以達到自己所期望的目標值了，這也是在不斷的進步中。
而寬帶方面，雖然有不足之處，但是還是蠻自豪的，涉及到設備有大問題的時候，比如需要跟換設備，數(shù)據(jù)的'修改，光纖的熔接，是需要網(wǎng)絡部的同事給予幫助才能完成，我們的后背力量是很薄弱的，當我們的光纜被施工隊挖斷的時候，用戶紛紛前來投訴，我也很著急，我也很理解用戶當時的心情，但是我們的后備力量跟不上需求，解決問題慢，需要大量的時間，人力和物力，用戶不會體諒你當時的心情，說話很沖，不給面子，當時的心情，用戶是不理解的，心里委屈不知何處去發(fā)泄，眼淚流了半天。
做為后臺支撐的我，這個崗位是很容易被忽略，也是無法缺少的崗位，家庭市場，寬帶市場需要我，需要我用我的服務去幫助他們解決問題，需要我用微笑來感化他們，需要用我的知識和他們交流，我們共同學習。用戶時常會和我聊天這樣表明移動寬帶還需努力，我會盡我最大的努力和我的同事們，把我們小拐家庭寬帶市場做的更好。
現(xiàn)在時代在進步，科技迅速發(fā)展，我們的腳步不能停留，也要不斷學習新知識，不斷的向前跨步，我也會不斷的努力學習，在寬帶問題中，找出缺點，加以改進，做到最好，讓用戶用的放心，玩的開心，這是我們的宗旨。
這一年多，經(jīng)歷的事情也很多，有喜有悲，有酸甜有苦辣，但是最終的我是幸福的，快樂的，在下一年中，我要不斷的學習專業(yè)知識，來鞏固自身的不足。我會慢慢的改掉自己的缺點，讓自己更加優(yōu)秀，融入集體中，使我們的集體更加團結，有活力。希望在這個大家庭里我們每一個人都快樂的生活，開開心心的過日子。
鐵路技術員個人工作總結篇十二
但是公司融洽的工作氛圍團結務實的文化嚴謹安全的工作程序尤其是公司領導的關心和同事們的熱情幫助讓我很快完成了工作角色的轉(zhuǎn)變。2個月來我一直嚴格要求自己認真及時做好領導布置的每一項任務專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教不斷提高充實自己希望盡早獨當一面為公司做出更大貢獻。
來到中煙摩迪這里工作，我最大的收獲就是公司的企業(yè)文化安全，5s，一點課程，合理化建議！下面總結一下公司的企業(yè)文化：
1）其中安全是重中之一，在任何工作的過程安全始終都是排在第一位，不管進行哪項維護工作，在維護設備和能源不但做到上鎖確保人身和設備安全，而且必須要做足夠安全措施確保萬無一失情況下才能進行工作，足以證明公司對任何員工的安全是多么的注重！
2）5s的管理好處：可以證明出員工日常的素質(zhì)，5s的管理是給我們的工作帶來很大的幫助，比如：我們在維護設備過程中需要備件，只要一到備件房一看就可以馬上找到備件，因為日常我們把備件房的5s堅持每天做！
3）一點課程：每個人都可以把自己特有的和學到的專業(yè)或非專業(yè)其他知識寫出來與大家同事分享，可以增加大家對專業(yè)或非專業(yè)知識認識！
4）合理化建議：可以幫公司提出一些很合理的建議去改造設備，安全，技術和生產(chǎn)議案，可以給公司的一些技術和設備或安全都有很大的幫助。
在試用期間，每次停機檢修，緊張而嚴謹?shù)臋z修使我深感我在這個電儀技術員的崗位上責任重大，特別是進入紙機工作，一定要十分注意人身和設備安全，在檢修過程中，不能有小件的零件掉到傳動部位，否則就會造成整塊網(wǎng)和其他傳動部位報廢，還要注意機械傷害到自己，該進行安全保護自己，做好安全防護措施。所以我感覺到在中煙摩迪工作不但要有過硬的專業(yè)技術水平，而且還要有很強的責任心。每天要時刻認真檢查設備的隱患存在，不能讓設備帶故障運行，以確保公司的生產(chǎn)順暢。
在這里無論在敬業(yè)精神，思想，安全，工作能力都得到了很多大的進步與提高，激勵著我在工作中不斷前進與完善。希望在中煙摩迪的日期里~~~繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。
鐵路技術員個人工作總結篇十三
20xx年馬上過去了，太多糾結、太多痛苦、太多收獲。如果你認為我馬上要闡述我過去一年如何糾結和痛苦的，那不用繼續(xù)看了，請翻閱其他同事的總結吧。畢竟人總是要向著希望的方向看，過去的都是一段無法取代和抹去的經(jīng)歷，是每個人的一筆財富，不管是好事，還是壞事，總會有收獲。
20xx年8月2號之前，我一直在xxxx項目，工程剛完工一直處于后期維修階段。別瞧不起維修工作，很多人以為很清閑，真正做了才知道，后期維修工作相較于正式工程有過之而無不及，它是對你和你的團隊過去努力的一個總結，就像小時候考試交卷后老師公布答案并告訴你什么地方錯了一樣。也是在這段時間里，我開始思考工作態(tài)度和回顧整個施工過程中的不足，這是今年我思考的第一件事。“出來混總是要還的”，不管做任何事，都要認認真真做好每一步，一定一定要盡自己最大努力。
好了，說點未來吧，要充滿希望的展望一下那么遙遠卻站在你面前而你卻感覺不到的未來。先說緊張刺激的工作，把去年的懶惰隨著現(xiàn)場的靜力壓樁深深的埋在土里，用上百噸的壓力死死的壓下去，讓它永世不得翻身，這輩子我再也不想見它。把對未來的迷茫和失望隨著地質(zhì)勘鉆機不停的洗出我的大腦，深深的從我大腦里抽離出去，隨著地下水流向大海，和它的伙計懶惰一樣再也不要回來，說再見的時候我手都不會揮一下。讓執(zhí)著、堅持、忍耐、靈活像工程樁一樣深深的刺入我的大腦和身體，刺進心里，一根接一根，永遠也不要拔出來。再難的'路再困難的工作，爬也要爬完。
最后說點生活作風問題吧。別想歪了，我作風很正的，在遠處你甚至能看到我背后若隱若現(xiàn)淡淡的光環(huán)。我要說的是做一些想做但一直沒做的事，例如樂觀、例如攢錢、例如該長大該承擔責任了。過去的一年決定了很多事，也做了很多事，但總有很多事情是要做也必須做的，畢竟去年沒做今年給你個機會從新來過，為什么不把握呢。就像一個死刑犯馬上要行刑，突然說給你一次機會，無罪釋放了。這就是我的感受，有種起死回生，有種對未來的希望。
公司給了我學習機會，給了我看清自己的機會，給了我認識社會的機會。自己的快速成長和完善就意味著給公司帶來更多效益，小小的一步也許作用不明顯，但團隊的進步就意味著整個公司在新的挑戰(zhàn)面前充滿戰(zhàn)斗力，讓我們懷著激情和希望向未來努力。
鐵路技術員個人工作總結篇十四
micorosoft的總裁比爾說過：“微軟離破產(chǎn)永遠只有18個月?！蔽覀兠總€人都應該有危機意識，公司80%的利益是有20t的員工做出來的，作為80%中的一員，更應該有危機意識，公司隨時都可能將你裁掉，因為公司不是慈善機構。
我們工資的來源與公司所創(chuàng)造的利益，在市場經(jīng)濟原理下，不論是國企還是外企，公司的利益是我們利益的前提。如果我們從老板的角度來分析工作，這樣工作中的我們就不只是盡責，更要盡心，處處維護公司的利益和公司形象（潛在利益）。
作為一個員工，行動能力是很重要的，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領導擔心，在做到讓領導放心。在行動能力上，要積極的構建知識體系，來指導行動，是實際行動毫不含糊。因為稍微的差錯將會給公司帶來幾千上萬的利益損失，相當于我們?nèi)挛遢d的工資數(shù)目。同時，知識是無限的，我們沒有能力也沒有必要全部都學，選擇性的在某些領域盡量的精通。
獨立的思考能力，團隊的協(xié)作精神。公司要在市場上盈利，就得有獨到的技術優(yōu)勢，我們至少要在對手之前革新生產(chǎn)工藝，甚至更換生產(chǎn)項目。具體的說就是企業(yè)中得有一部分人有獨到深邃的眼光。有了生產(chǎn)方案，就進入企業(yè)的主題：車間生產(chǎn)。不論研究所、車間，團隊的協(xié)作都顯得很重要，在研究所，特別是4-6人的小團隊之間無私開闊的討論效果是很不錯的。車間生產(chǎn)是公司利益的直接創(chuàng)造者，更優(yōu)秀的團隊協(xié)作將創(chuàng)造更好的利益。
積極地心態(tài)，正常人有一個心理防衛(wèi)機制，心理學里稱之為習得性失敗，簡單的說就是在完成一項比較困難的任務是，會通過拖延時間、磨磨蹭蹭或轉(zhuǎn)移精力等方式不去分析解決困難。在事后為自己找借口說都是因為時間不夠……。在工作中要嚴重杜絕這種現(xiàn)象。商界所說的皮革馬利翁效應強者愈強、弱者愈弱有同樣的意思。所以作為聯(lián)邦聯(lián)邦一員必須盡責，朝著積極地方向發(fā)展。有了積極向上的團隊，也就有了蒸蒸日上的公司。
第一天到6-apa發(fā)酵車間就加入倒班工作，正好我們班缺了一個人，給學習帶來很好的條件，更容易進入角色，開始梗著每個組員跑，只要他們到現(xiàn)場工作，我就跟上，學習、甚至是模仿他們。熟悉工作環(huán)境，發(fā)酵罐的分布以及補料系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、通氧系統(tǒng)、加酸、油控系統(tǒng)等，開始在在組員帶領下操作，這兒很重要，要做到精準、一步到位，做到不讓組員擔心，在做到讓組員放心。盡快進入工作角色。
承擔一定工作之后，才有自由安排自己的時間。期間和消毒工關系不錯，獨立思考加上詢問，熟悉發(fā)酵所有管道里裝的東西、走向、作用。
工作中遇到問題主動思考，一天晚上夜班，聽到201發(fā)酵罐有異常響聲，爬到發(fā)酵罐上聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)、到二樓聽都沒有發(fā)現(xiàn)異常，在一樓時聽到響聲特別大。此罐進罐7個多小時，溫度一直很難控制，猜測消毒蒸汽沒關死，后來證實消毒工就沒有關蒸汽！稍微幸運的是201還沒有進罐，實際上長時間的蒸汽破壞了部分培養(yǎng)基，對生產(chǎn)造成波動，直接造成經(jīng)濟損失。只要仔細一點，這些就不會發(fā)生。
三、
將要實施的計劃。
在八月完成發(fā)酵原理（400頁）再學習、微生物藥物學（780頁）的學習。用cad詳細、準確的繪制發(fā)酵工段的樓層和設備，并對發(fā)酵工藝技術作總結。
鐵路技術員個人工作總結篇一
總結。
總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便發(fā)揚成績、克服缺點、吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路、多出成果。技術員個人工作總結是豆花問答網(wǎng)小編為大家準備的，希望對大家有幫助。
我于20xx年xx月加入寶鋼集團八鋼股份有限公司，在近一年半的工作中我熱衷本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的肯定。通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這一年的工作與學習，使我認識到一名合格技術員的成長是一個前景光明、充滿希望同時又需要付出努力和心血的過程，也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。以下是我在這一年的工作總結及自我評價：
一、嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高。
思想是行動的指南，一個人如果想把工作做好，就必須先樹立自己的工作思維。作為一名非黨員，我積極要求加入黨組織，于20xx年xx月上交了入黨申請書，現(xiàn)已是一名入黨積極分子。日常工作中我嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足。始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自己的學習、工作和生活實踐。同時積極主動的了解國家大事，認真學習黨的各項新方針、新政策，不斷的提升自己的黨性修養(yǎng)，與黨保持一致;作為公司的一員，我認真的學習和滲透公司的主流文化思想，并將其運用到實際工作中，與公司保持一致。
二、求知若渴，虛心向?qū)W。
作為20xx屆的一名新員工，只有不斷提升自己的知識水平和技術水平，才能更好的完成自己的工作。工作中遇到不懂的問題時，虛心向師傅和其他同事請教。日常工作中上午在作業(yè)區(qū)進行軟件工作，下午扎入現(xiàn)場對設備多看多問，不斷增加自己的"現(xiàn)場經(jīng)驗。同時認真的學習公司的各類文件，對管理體制和規(guī)范有了一定的了解，在工作中以公司標準化管理的標準來嚴格要求自己。
三、
努力工作，認真完成各項工作任務。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。從身邊小事做起并持之以恒，熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。設備故障搶修時，無論何時都能夠做到第一時間趕到現(xiàn)場跟班作業(yè)，并提出自己的方案參與搶修，保證設備盡快正常運行。在20xx年xx月我被作業(yè)區(qū)內(nèi)聘為現(xiàn)場專業(yè)工程師，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平來指導自己的工作。通過課堂上的理論學習總結，結合工作中的實際問題對《120t轉(zhuǎn)爐9.1米平臺作業(yè)指導書》進行了修改，同時驗證已編寫的作業(yè)標準對已不適用的作業(yè)標準進行修訂，并且每月新編2篇作業(yè)標準來完善標準化作業(yè)。通過在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
四、工作中發(fā)揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題。
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與作業(yè)區(qū)其他同事既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術人員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，從不獨斷專行，從而較圓滿完成維護部的各項工作任務。20xx年第一季度在作業(yè)區(qū)同仁及領導的大力支持下，由我?guī)ь^順利的完成了《合金下料中位料倉電液推桿翻板閥卡料解決方案》的qc資料發(fā)布，解決了公司3座120噸轉(zhuǎn)爐9.1米平臺合金下料中位料倉電液推桿翻板閥的卡料問題。此次設計方案為公司每年節(jié)省約21萬元。并且通過此次活動增強了同事之間的凝聚力，提高了參與方案設計人員分析問題的能力，并且充分調(diào)動了人員的積極性，利用已有的技術力量，為企業(yè)挖潛增效。20xx年第四季度在次召集作業(yè)區(qū)同事成立qc小組，對120噸3座轉(zhuǎn)爐的合金下料溜槽進行改善，計劃12月中旬發(fā)布《合金系統(tǒng)下料溜槽增加使用壽命方案》的qc資料。
總結在八鋼的一年半工作中，我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。同時在日后工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高。
本人于20xx年x月畢業(yè)于福建信息職業(yè)技術學院電子信息工程技術專業(yè)。20xx年x月進入福建睿力電力工程有限公司工作，就職于工程部。在單位領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自身的不斷努力，無論在思想上，學習還是工作上，都取得了長足和巨大的收獲。從一位電力行業(yè)的“門外漢”，到現(xiàn)在的專業(yè)技術能力有很大提高的技術人員。自參加工作以來，遵守公司的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應號召。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關業(yè)務知識，不斷充實完善自己，做到思想行動統(tǒng)一。
電力行業(yè)，是一門影響國計民生的行業(yè)。工作需時刻謹記，安全放在第一位。它需要職工有良好的自身能力和心理素質(zhì)，任職三年多以來我在身邊同事和領導的幫助下積極開展專業(yè)技術工作，并在工作之余始終堅持不斷地學習，提升自身的專業(yè)技能，現(xiàn)對線路、安裝等工程的相關知識已有相當了解。同時，積極參與各項專業(yè)培訓，并將理論運用與實踐。下面就從專業(yè)技術角度，對我這三年多來的工作做如下總結：
一、專業(yè)技術方面。
電力工程對我來說是一個全新的領域，為了更好地做好供配電工程管理工作和盡快適應電網(wǎng)發(fā)展的需求，工作期間，本人查閱了大量的國家電力工程施工規(guī)范，虛心向理論知識豐富的項目技術負責人學習，向有經(jīng)驗的施工員請教，從事了線路架設、電纜敷設、高壓電纜及變電檢修等工作。對于電力行業(yè)的新規(guī)范、新標準和新定額，認真學習并能熟練掌握。利用業(yè)余時間自學cad制圖，能熟練地掌握和應用cad繪制線路路徑圖和線路交叉跨越圖，有效提高了工作效率和管理水平。20xx年參加機電工程二級建造師培訓，結合自己多年來積累的豐富的施工經(jīng)驗，再通過系統(tǒng)的學習，使自己在工程技術、項目管理、工程經(jīng)濟、法律法規(guī)等方面的綜合素質(zhì)上了一個新臺階。
二、工程項目現(xiàn)場管理。
自20xx年以來，本人參與了多項重大工程的現(xiàn)場施工管理，并在長期的工程實踐中積累了豐富的施工技術和管理經(jīng)驗，自己的專業(yè)技術和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實踐、不斷總結和學習中得到了提高。我們在工程項目管理上進行雙預控，即方案預控、成本預控，兩者相輔相成，其中方案預控是前提，必須在制定化的施工組織設計，完善項目重大技術方案的前提下，通過合理的項目組織架構，加強執(zhí)行力度，精細化管理，才能實現(xiàn)項目安全、質(zhì)量、工期可控，并最終實現(xiàn)項目的成本管理目標。
項目的技術管理工作多而雜，這些工作包括專項方案編制、技術交底及現(xiàn)場指導、測量及試驗工作、技術資料的收集整理工作、科技創(chuàng)新工作、貫標工作等，必須具備一定的組織管理能力，安排好每項技術工作的具體落實，并檢查每項工作的完成質(zhì)量，否則容易造成顧此失彼的混亂局面。為了安全有效的控制施工進度，做到既保證工程施工安全，又不延誤工期，在施工中采取分段施工，流水作業(yè)，采用現(xiàn)代信息技術等方法，優(yōu)化資源配置，采取多種措施，確保施工工期。確保各分部分項工程按既定計劃方案實施。
三、政治思想方面。
作為中國共產(chǎn)黨的一員，在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“科學發(fā)展觀”的重要思想，思想上行動上同黨組織保持高度一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位臵，把黨的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、作風正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，積極為系統(tǒng)建設獻計獻策。
總的說來，在這幾年來的電力工作中，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結經(jīng)驗，吸取教訓，更好在電力建設行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，xx年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
整個xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
xx年新春伊始，由于公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊的`技術干部，汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時，汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術干部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
在xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了5天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，xx年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、自我評價。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
用詞干練，文筆老辣！
鐵路技術員個人工作總結篇二
時間流逝，如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到2020，一年多時間了，期間先后在兩個項目工作、學習，現(xiàn)階段正在海南液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌可是感覺很充實，此刻工作經(jīng)驗還是很欠缺，學習的地方還很多，我必須努力學習，踏實工作。
作為一名技術員，首先能嚴格要求自我，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一向嚴格要求自我，認真對待自我的工作，自身很好的為自我定位。爭取以高標準要求自我。進取主動的學習各種有關質(zhì)檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經(jīng)常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一齊。在工作中不斷地改變自我，適時地對自我提出不一樣的要求，在工作中不斷總結經(jīng)驗，提升自身工作本事的同時，不斷提高自我的專業(yè)技術水平。
在這近一年多工作經(jīng)歷使得我在付出汗水的同時，獲得了收獲，在以前的實踐工作當中，將理論知識和實踐工作有機融合，使自我的水平得到很大的提高，以下是我在這段時間施工中的體會：
1、認真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn);。
要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情景，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。
施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關技術規(guī)范---操作規(guī)程---設計要求及細部、節(jié)點做法---相關技術資料---工程質(zhì)量要求等。
其次要熟悉施工組織設計及施工順序、施工方法、技術措施，弄清完成施工任務中的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位;最終對施工現(xiàn)場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進行了解。認真了解工程的基本情景，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員工作總結實行可行性的施工工法是施工技術的一項關鍵的工作。做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務要求和施工方法，是為完成施工任務創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關技術的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務中進取組織平衡，堅持的結合。
其次關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。
還有，如遇設計修改或施工條件變化，應隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應手續(xù)，要在圖紙上表示修改的資料，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。
3、建立良好的人際關系。
在施工現(xiàn)場，要確保一個工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有必須的技術之長，還須與下頭的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。
還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關系，在施工技術方面進取與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的`滿意與認可。
作為中化大家庭的一份子不僅僅要為企業(yè)著想，更應當為中化建設做出自我的貢獻。所以我嚴格要求自我、有職責心、上進心。我期望經(jīng)過我的不斷學習和辛勤的的努力學到更多的知識，不斷完善自我，實現(xiàn)自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗上還是有缺欠的，職責心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。
在那里我也期望領導對我工作的肯定，更期望領導能對我提出寶貴的意見，我必須會虛心理解，盡快改正，使自我盡快把的一面投入到工作當中，最終祝愿中化六建越做越大，效益越來越好!
鐵路技術員個人工作總結篇三
我們xxxx班是一個積極進取，奮發(fā)向上的和諧班集體。全班人，其中男生人。同學之間團結互助，和睦相處，班級氣氛融洽。
一個優(yōu)秀的班級，如同一個出色的學生，要全面發(fā)展。下面我將從幾個方面向大家介紹我班情況：
3、黃珍珍、童甜甜等五位同學參加第二專業(yè)輔修；
1、我們班不僅注重自身發(fā)展，同時也很關注學校的發(fā)展，以一種“我以學校為榮”的主人翁態(tài)度去為學校的發(fā)展貢獻力量。
2、實行班干部負責制，并對班干部實行量化管理，確保榜樣作用；快兩年的大學生活在有的人看來也許平淡無奇，但對于我們卻是一生的驕傲和美好無盡的回憶，一個和睦的班級就像一個和睦的家庭一樣重要，對于我們莘莘學子來說，班級就是我們的避風港，是我們力量的源泉！
鐵路技術員個人工作總結篇四
我叫xx，是一名井下技術員。時光荏苒，悄然間20xx年即將過去，20xx年是我人生中具有轉(zhuǎn)折意義的一年，新的一年充滿諸多期待。
南礦一向致力于創(chuàng)立安全質(zhì)量標準化一級礦井，實現(xiàn)高產(chǎn)高效的目的。為此，公司、企業(yè)密切關注南礦的科學發(fā)展，尤其在人才培養(yǎng)方面投入了很大的財力和物力?！翱茖W是第一生產(chǎn)力”，科技興礦，人才強企，使我們科技工作者感到使命光榮、前途無量，同時也深知職責重大，必須努力學習，認真工作，不斷提高自身技能。一年中，我經(jīng)過扎實工作，有力的促進了南礦各項工作的順利完成。
回首20xx年，我順利地完成了從滿腹經(jīng)綸、經(jīng)驗不足的學生向突出專業(yè)技能、增強個人價值的煤礦技術員的轉(zhuǎn)變，政治思想上、學習本事上、職業(yè)技能上都有很大的提高。在提高的同時，我深懷感恩之情，是領導的親切關懷、同事的熱心幫忙激勵了我的成長，這種在人生轉(zhuǎn)軌的關鍵時期所受的鼓舞，將使我受用終生。
陽春三月我從某某學院畢業(yè)，起初在一個煤礦實習，一個月后我被公司調(diào)到南礦繼續(xù)實習。初來乍到的我，內(nèi)心茫然，不知能帶給我怎樣的人生。是同事們熱心的問候溫暖了我，是師傅們中肯的目光鼓勵了我，是領導們細心的叮嚀安撫了我，如親人一樣接納我的南礦人，讓我不再迷茫，專心工作。在南礦我主要從事井下技術和測量工作，在認真完成領導交代的每項任務的同時，我努力學習，進取思考，勇于創(chuàng)新，使得個人本事逐步提高，并很快成為正式職工啦！
煤礦開采技術和測量工作對煤礦的安全生產(chǎn)是很重要的。記得我接到的第一項工作任務是跟隨王科長去井下利用全站儀測量，那時候需要開拓的巷道多，我們經(jīng)常下井測量。剛開始接觸測量工作，我感覺很吃力，才明白自我學到的知識之膚淺，而需要學習的知識有很多，所以在工作的同時，我經(jīng)常發(fā)問，進取思考，不斷積累知識，認真對待每一份工作。在我熟練掌握了全站儀測量的基礎知識后，王科長又開新課啦，教導我如何使用全站儀測點以及計算測量數(shù)據(jù)和成圖。在學習使用全站儀的過程中，之前對全站儀測量的一些不解之迷也隨之學習的深入逐一解開?！斑M行測量工作時必須嚴謹認真，盡量減小誤差”王科長一向這樣教導我。俗話說的好，師傅領進門，修行在個人，我必須謹遵師傅教誨，認真測量，踏實工作。
踏實工作，經(jīng)過一年的技術工作，我學會了很多本領，我能對礦井精確測量、安裝激光指向儀、cad制圖、計算機應用、編制技術措施、讀懂各種規(guī)程我能在領導的帶領下很好地服務礦山。
回顧11年的工作，我還存在一些明顯的不足之處，主要表此刻：(1)對上級政策、文件和精神學習時間不夠，學習深度不夠，認識理解還不是很到位。(2)抓技術管理尚可，抓施工管理、經(jīng)營管理和安全管理仍需進一步加強，組織協(xié)調(diào)本事也有待提高。(3)工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩(wěn)練達。(4)和同事的感情交流還不深，生活關心還不夠。(5)自身道德修養(yǎng)方面、工作執(zhí)行力和處事決斷力需要加強。
成績知識代表過去，過往云煙終會散盡。對于20xx年所取得的諸多經(jīng)驗和成績，我將在20xx年繼續(xù)發(fā)揚、推進，對于存在的不足，我將努力克服。逝者如斯，我將不斷加強政治理論和專業(yè)技能的學習，牢固樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，愛崗敬業(yè)，提高綜合素質(zhì)，團結同志，嚴格要求自我，努力成才，為我礦和企業(yè)的完美未來貢獻自我全部力量。
鐵路技術員個人工作總結篇五
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了連結員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務技能，結合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將工作技術總結如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術作業(yè)過程的組織者，應該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應采取一些辦法，是之遵守個別的作業(yè)時間標準，在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務，要掌握好列車到達時間，列車出發(fā)時間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間，重點任務等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現(xiàn)率，減少變更計劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執(zhí)行作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調(diào)車機一臺，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設備，但因平調(diào)設備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動紀律、作業(yè)紀律。調(diào)車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預想和學標、貫標意識。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對班組管理不嚴，要求不高，“好人主義”嚴重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導致班組內(nèi)“兩紀一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運輸任務、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務而不顧作業(yè)安全，強調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實際情況和設備特點制定有關調(diào)車作業(yè)方面的注意事項和安全措施，極易導致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標準化作業(yè)，違反作業(yè)紀律、勞動紀律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險情的發(fā)生。
從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)入手，結合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段，進一步規(guī)范作業(yè)標準，強化標準化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見：
大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。
針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況，加強調(diào)車組人員業(yè)務學習，加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術、學業(yè)務的積極性和熱情，夯實業(yè)務基礎，為安全生產(chǎn)提供保障。
強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調(diào)車作業(yè)中的違章違紀現(xiàn)象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關系，強化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強“三控”作用的發(fā)揮，從機制上保安全。
鐵路技術員個人工作總結篇六
本人王加元，于19xx年6月畢業(yè)于山西省朔州技工學校機電專業(yè)，通過自己的不斷努力，總結經(jīng)驗、堅持優(yōu)點、改正不足，在這些年的工作中，通過總結，雖然取得了一定的進步，但是仍存在很多的缺點和不足。作為工程項目機電技術人員，在工作生產(chǎn)中只有不斷的總結經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)不足，才能使自己得到更快的進步。
參與承建的項目主要有。
作為工程機電安裝與維護專業(yè)技術員，我的主要職責是負責工程項目機電技術管理工作，制定機電設備的檢修安排工作和相應的管理規(guī)程、技術操作措施，并且經(jīng)常深入現(xiàn)場，不斷推廣新工藝和新技術。
大的進步，例如：對密控系統(tǒng)、濃縮機自動控制系統(tǒng)、過濾機閉環(huán)控制系統(tǒng)、組態(tài)王系統(tǒng)、加壓過濾機系統(tǒng)、主廠房以及新廠房洗煤系統(tǒng)等，由淺入深的掌握了系統(tǒng)基本控制結構和原理。使我對礦井工程的機電過程有了很透徹的了解，并且有把以前學到的知識與實際生產(chǎn)有效的結合，為以后能夠更好的理論聯(lián)系實際，更好的促進生產(chǎn)、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產(chǎn)效率、為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的效益打下了堅實的基礎。
并且認真監(jiān)督實施，在孔莊煤礦混合立井井筒工程中，通過對新設備的安裝調(diào)試，更是學到了很多平時看不到的東西，使我對井礦的電氣設備有了更深層次的理解。新廠房低壓配電室各電氣元器件均采用國內(nèi)生產(chǎn)，交流接觸器使用經(jīng)常出現(xiàn)材料老化、輔助出頭接觸不良、信號不正常等現(xiàn)象，經(jīng)過研究決定使用西門子進口接觸器對其進行改造，到現(xiàn)在為止，基本上解決了因接觸器問題造成的事故出現(xiàn)，減少了事故率，大幅度的提高了開車率，保證了正常煤礦生產(chǎn)。
了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務水平、實踐經(jīng)驗和個人素質(zhì)。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
由于在井礦工程項目工作時間尚少，因此在很多方面技術和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習；另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的工程機電方面中，能夠更好的完成領導布置的工作和任務。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
鐵路技術員個人工作總結篇七
x年是碩果累累的一年，對于我個人而言，x年是個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業(yè)多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業(yè)知識體系。
一、工作概況。
整個x年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
x年新春伊始，由于公司?？?、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部，汽機專業(yè)所有班組技術工作均由我負責執(zhí)行。與此同時，汽機專業(yè)所有21個大的系統(tǒng)60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場的技術干部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業(yè)技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
二、工作總結。
在x年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點的執(zhí)行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了5天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是攀枝花135mw工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，x年汽機施工現(xiàn)場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優(yōu)秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自我用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
鐵路技術員個人工作總結篇八
一、今年的主要工作：
1、技術管理：
2、資料管理：與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
3、預決算編制：今年共編制預決算xx份，預算造價xxxxxx元，共審定工程xx幢，決算造價xxxxxxx元，累計審掉xxxxxx元。
二、具體的工作情況：
今年的技術管理、資料編制、預決算工作主要有以下特點：
1、工作量大：承擔了17幢工程的技術管理及資料編制工作，并及時提供各工程的材料供應計劃。
2、工地位置分散，面廣干線長：今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠。
3、工程涉及建設單位、監(jiān)理單位較多，各工程變更多、監(jiān)理例會頻繁。
4、與多家建筑公司施工同一小區(qū)：在技校學生公寓、鹽業(yè)住宅樓c#、d#、鋼簾線車間，均與多家建筑公司相鄰施工，工作的好壞，不只是個人問題，直接影響到公司的聲譽。
在這種情況下，如何做好技術管理及資料編制工作，保證工程施工質(zhì)量，既讓甲方、監(jiān)理方滿意，為公司贏得榮譽，同時又能保證預決算的編審、材料數(shù)量的提供，這個問題就擺在了我的面前。
緊張的xx年年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的`關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
三、工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務完成車間的生產(chǎn)任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。xx年年配合其他技術員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。
四、完成第五長絲車間作業(yè)指導書的編寫和印刷工作
五、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。加強新版作業(yè)指導書的學習，今年10月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。
六、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效運行。
鐵路技術員個人工作總結篇九
尊敬的各位領導:。
大家好，首先感謝你們給我這次競聘的機會，這對于我來說是難得和極為珍貴的，我叫，現(xiàn)任工區(qū)工長。xx年參加工作，從參加工作到現(xiàn)在一直從事信號維修工作。信號是鐵路運輸?shù)难劬?，它的質(zhì)量好壞直接影響著運輸效率的高低，可見信號在鐵路安全運輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現(xiàn)在的微機聯(lián)鎖控制，我處的運輸能力從過去幾十萬噸到現(xiàn)在的九百多萬噸，在從事這十幾年的信號維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運用零故障”這一標準進行設備維檢修作業(yè)，隨著我處運輸能力的不斷提高，自己也從一名普通信號工逐漸成長為技術骨干和班組長，曾先后兩次到北京參加微機聯(lián)鎖培訓，代表我處參加了全國煤炭聯(lián)合會杯信號工技術比武，并取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進工作者、崗位技術能手、優(yōu)秀班組長稱號。如果在今天的競聘中，能得到領導的信任和大家的支持，擔任技術員一職，我將在今后的工作中做好以下幾點:。
一、首先加強自身業(yè)務學習，作為一名合格的技術員，首先要在理論上是佼佼者，在生產(chǎn)中能夠指導生產(chǎn)，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問題和生產(chǎn)問題給予解決。這就需要不斷提高自己的業(yè)務能力和綜合素質(zhì)。
二、積極主動完成段領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產(chǎn)，還是設備管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保各項工作順利完成。
三、認真做好各種維修計劃的編制和梳理工作，積極摸索設備的運行規(guī)律，制定出可行設備的保養(yǎng)與維護計劃，并及時發(fā)現(xiàn)問題，及時反映問題，及時解決問題，保證設備安全和正常運轉(zhuǎn)。
四、嚴把設備質(zhì)量驗收關，在日常設備檢查和工程驗收中，嚴格按照設備運行技術參數(shù)和技術標準進行檢查、驗收，確保設備運用質(zhì)量不斷提高。
五、積極開展技術創(chuàng)新、五小成果、qc等活動，解決日常設備維修中出現(xiàn)的各種疑難問題，及時將設備運行中發(fā)生的各種故障進行總結分析，并將這些故障案例作為日常培訓重點，從而達到快速提高員工業(yè)務技能水平。
只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現(xiàn)在還達不到那樣的高超技術水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標，相信也會在這個崗位上做出不平凡的業(yè)績。謝謝大家!
范文二：
各位領導、同事們上午好:。
感謝公司領導給我這樣的機會讓我參加競聘。我叫，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學到很多專業(yè)知識，并且在日常工作中積累了大量檢測經(jīng)驗。通過自己的努力，在領導將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)淼氖歉嗟臋C遇和挑戰(zhàn)，我將會以更加積極、向上的態(tài)度嚴格要求自己。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺，展示自我，接受評判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現(xiàn)在和將來。今天，我參加公司實驗室技術員職位的競爭，主要基于以下兩個方面的考慮:。
一方面我認為自己具備擔任實驗室主任的素質(zhì)。
一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神，工作塌實,認真、積極進取。在前幾年的技術研發(fā)中和公路的檢測中，一個為找出最佳的實驗數(shù)據(jù)，一個為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們?nèi)蝿谌卧?，兢兢業(yè)業(yè)的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項工作任務。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團結奮進、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司。也是對我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時也要接受領導和各位同志們的考驗。
二是我有一定的專業(yè)技能和很高的學習興趣。到公司以后工作后，我謙虛好學，不恥下問，系統(tǒng)學習了有關公路建設中所需實驗的基礎知識和相關的檢測規(guī)范，掌握其目，了解其在公路建設中的重要性。并且參家公司對新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領導的一些肯定，還參與了公司的幾項科技成果的研發(fā)，在公司將來的發(fā)展方向上，為自身奠定了一些實踐基礎。在日新月異的知識經(jīng)濟時代，我不干落伍，08年我報考了公路橋梁專業(yè)，進一步完善自己對公路建設的基礎知識，同時也學習了計算機的相關知識，能夠熟練地使用計算機進行文字處理和日常維護工作，從而充實了自己，以提高自身的業(yè)務水平。三是有嚴于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠信為本”，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,爭取早日實現(xiàn)自己的目標。
另一方面、我認為我有擔任實驗室主任的才能。
一是在年底階段通過公司組織的思想政治學習。認識到自身的缺點，端正了自己的思想態(tài)度，提高了自身的思想覺悟。堅信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發(fā)揚無私奉獻的精神的工作態(tài)度。
二是有一定的業(yè)務能力和協(xié)調(diào)能力。常時間的公路實驗和檢測工作，使我熟知各個實驗的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項儀器設備，并且以及對機器設備的型號和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護經(jīng)驗，不但工作起來得心應手，對于設備出現(xiàn)小的故障，能夠及時參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛，使實驗工作更上一層。決不辜負公司領導對我的期望。
首先、擺正位置，當好領導的助手。在工作中服從公司領導的安排，做到多請示匯報，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處、揚長避短、團結協(xié)作。積極進取、既發(fā)揚以往好的作風、好的傳統(tǒng)、埋頭苦干、扎實工作;又注重在實踐中摸索經(jīng)驗、探索路子，和大家一道努力，把實驗技術提高一個臺階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動每一位員工的工作積極性、能動性。
其次是加強基礎管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對公司制訂的管理辦法和獎罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。對公司的每個技術員工合理安排，各負其責。對于工作中積極主動、有創(chuàng)意、做出突出貢獻的同志，給予肯定。對于工作懶散、得過且過的同志，我們給予批評教育幫助。對于違反維護規(guī)程和勞動紀律的同志堅決給予舉報。不光要加強各個同志的業(yè)務學習，還要和每個人員相互探討，掌握一些簡單的日常維護工作。以減少人為操作造成設備損壞。
此時的我在各位領導面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實驗技術員的工作。這次競聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚不講價錢，聽從領導分配，更不怨天憂人，干一行，愛一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻我微薄的力量。
演講完畢!謝謝大家!
鐵路技術員個人工作總結篇十
我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自2002年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學徒工逐步成長為一名經(jīng)驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學習，和同事相互學習交流經(jīng)驗，積累了大量實踐經(jīng)驗，并且在業(yè)余時間閱讀了大量專業(yè)書籍。
工作中認真注意理論聯(lián)系實際，現(xiàn)對我的業(yè)務技術等方面工作進行總結。
俗話說“兵馬未動，糧草先行”，特別是2004年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務，我結合以往全段電力安全工作的特點，以及新形勢下安全管理的要求，對安全分析、事故搶修、設備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進行了修改，對安全真空環(huán)節(jié)進行了必要的補充。近幾年以來，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計17項，真正實現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。
針對原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設備的特點，一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預案全面納入到了文件中，事故處理預案真正做到“切合實際、操作性強”的要求。同時規(guī)范了預案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機具、備品清單、重點防洪區(qū)段及保安措施等，并對各部門的執(zhí)行情況進行演練。幾年以來，共進行大小演練40余次，出動70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應急應變能力。
參加工作以來，我對待工作認真負責，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中，發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個、風箏1個、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學習的機會，多次參加局、分局、段技術培訓，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關知識，2005年榮獲了局“雙文明先進個人”稱號，20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。
在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來，經(jīng)常會遇到電力故障，每次故障排除后，我都對故障原因、現(xiàn)象進行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長、且電務設備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開關多，經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關觸頭結合松動、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時因為不知原因總是不能及時查出故障，延誤了故障搶通時間。于是，我便細心的進行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開關觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時高時低，電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進行快速的排查和處理。
1、近幾年來全段故障統(tǒng)計表明，因危樹造成的設備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十，危樹已成為電力設備安全運行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細觀察，我在工務段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時機，選擇了三個車間進行試點，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。
2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動，嚴重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細觀察，20xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。
在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負荷側進行相位核對，這種做法的弊端在于如果相位接錯，還要進行重新調(diào)整，這給故障處理帶來了很大影響，延長了故障搶通時間，我通過仔細觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應的問題。
黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關工作，究其原因為職工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的'填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上情況，2003年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進行了培訓，取得了良好效果。
20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務技能，我根據(jù)自己掌握的知識，對他們進行了認真指導和幫教，現(xiàn)二位同志由中級工順利的晉級為高級工，并成為了車間、班組骨干。
當前，鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響，面對這一時不我待的機遇和挑戰(zhàn)，我更應該努力提高自身素質(zhì)，增強自身本領，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻。
以上是我對自己工作的小結，有不妥之處敬請各位領導、各位評委批評指正。
鐵路技術員個人工作總結篇十一
不知不覺我在移動公司都一年多了，在這段歲月里，我是幸福的，每天都很快樂，這里是一個學習的平臺，是一個社交的圈子，在這里，可以認識很多客戶，可以和他們打交道，這里是鍛煉我們口才的地方，我們可以學習很多知識。促進我們的交際能力。
在開始來到這個家庭中，有點孤單，不知道該做些什么，每天很無聊，坐在電腦面前人都傻了，后來經(jīng)歷的事情多了，慢慢的融入到了這個家庭中，自己有了目標，知道該做些什么了，從開始什么也不會，現(xiàn)在做事很輕松了，覺得自己在不斷的成長，在工作中遇到了很多挫折，有時候用戶的壞脾氣，讓我很委屈，有時候我真想反駁。和主任交流了一下，自己的心態(tài)才有了好的轉(zhuǎn)變。
在公話和寬帶方面，公話工作做的還是很順利，在同事的幫助下，公話不管是維修，還是催繳話費我已經(jīng)很熟練了。在公話零次催繳，開始什么都不懂，不知道費用如何才能催回來，當時得我很茫然，通過和小張的不斷交流和學習，現(xiàn)在每個月可以達到自己所期望的目標值了，這也是在不斷的進步中。
而寬帶方面，雖然有不足之處，但是還是蠻自豪的，涉及到設備有大問題的時候，比如需要跟換設備，數(shù)據(jù)的'修改，光纖的熔接，是需要網(wǎng)絡部的同事給予幫助才能完成，我們的后背力量是很薄弱的，當我們的光纜被施工隊挖斷的時候，用戶紛紛前來投訴，我也很著急，我也很理解用戶當時的心情，但是我們的后備力量跟不上需求，解決問題慢，需要大量的時間，人力和物力，用戶不會體諒你當時的心情，說話很沖，不給面子，當時的心情，用戶是不理解的，心里委屈不知何處去發(fā)泄，眼淚流了半天。
做為后臺支撐的我，這個崗位是很容易被忽略，也是無法缺少的崗位，家庭市場，寬帶市場需要我，需要我用我的服務去幫助他們解決問題，需要我用微笑來感化他們，需要用我的知識和他們交流，我們共同學習。用戶時常會和我聊天這樣表明移動寬帶還需努力，我會盡我最大的努力和我的同事們，把我們小拐家庭寬帶市場做的更好。
現(xiàn)在時代在進步，科技迅速發(fā)展，我們的腳步不能停留，也要不斷學習新知識，不斷的向前跨步，我也會不斷的努力學習，在寬帶問題中，找出缺點，加以改進，做到最好，讓用戶用的放心，玩的開心，這是我們的宗旨。
這一年多，經(jīng)歷的事情也很多，有喜有悲，有酸甜有苦辣，但是最終的我是幸福的，快樂的，在下一年中，我要不斷的學習專業(yè)知識，來鞏固自身的不足。我會慢慢的改掉自己的缺點，讓自己更加優(yōu)秀，融入集體中，使我們的集體更加團結，有活力。希望在這個大家庭里我們每一個人都快樂的生活，開開心心的過日子。
鐵路技術員個人工作總結篇十二
但是公司融洽的工作氛圍團結務實的文化嚴謹安全的工作程序尤其是公司領導的關心和同事們的熱情幫助讓我很快完成了工作角色的轉(zhuǎn)變。2個月來我一直嚴格要求自己認真及時做好領導布置的每一項任務專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教不斷提高充實自己希望盡早獨當一面為公司做出更大貢獻。
來到中煙摩迪這里工作，我最大的收獲就是公司的企業(yè)文化安全，5s，一點課程，合理化建議！下面總結一下公司的企業(yè)文化：
1）其中安全是重中之一，在任何工作的過程安全始終都是排在第一位，不管進行哪項維護工作，在維護設備和能源不但做到上鎖確保人身和設備安全，而且必須要做足夠安全措施確保萬無一失情況下才能進行工作，足以證明公司對任何員工的安全是多么的注重！
2）5s的管理好處：可以證明出員工日常的素質(zhì)，5s的管理是給我們的工作帶來很大的幫助，比如：我們在維護設備過程中需要備件，只要一到備件房一看就可以馬上找到備件，因為日常我們把備件房的5s堅持每天做！
3）一點課程：每個人都可以把自己特有的和學到的專業(yè)或非專業(yè)其他知識寫出來與大家同事分享，可以增加大家對專業(yè)或非專業(yè)知識認識！
4）合理化建議：可以幫公司提出一些很合理的建議去改造設備，安全，技術和生產(chǎn)議案，可以給公司的一些技術和設備或安全都有很大的幫助。
在試用期間，每次停機檢修，緊張而嚴謹?shù)臋z修使我深感我在這個電儀技術員的崗位上責任重大，特別是進入紙機工作，一定要十分注意人身和設備安全，在檢修過程中，不能有小件的零件掉到傳動部位，否則就會造成整塊網(wǎng)和其他傳動部位報廢，還要注意機械傷害到自己，該進行安全保護自己，做好安全防護措施。所以我感覺到在中煙摩迪工作不但要有過硬的專業(yè)技術水平，而且還要有很強的責任心。每天要時刻認真檢查設備的隱患存在，不能讓設備帶故障運行，以確保公司的生產(chǎn)順暢。
在這里無論在敬業(yè)精神，思想，安全，工作能力都得到了很多大的進步與提高，激勵著我在工作中不斷前進與完善。希望在中煙摩迪的日期里~~~繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。
鐵路技術員個人工作總結篇十三
20xx年馬上過去了，太多糾結、太多痛苦、太多收獲。如果你認為我馬上要闡述我過去一年如何糾結和痛苦的，那不用繼續(xù)看了，請翻閱其他同事的總結吧。畢竟人總是要向著希望的方向看，過去的都是一段無法取代和抹去的經(jīng)歷，是每個人的一筆財富，不管是好事，還是壞事，總會有收獲。
20xx年8月2號之前，我一直在xxxx項目，工程剛完工一直處于后期維修階段。別瞧不起維修工作，很多人以為很清閑，真正做了才知道，后期維修工作相較于正式工程有過之而無不及，它是對你和你的團隊過去努力的一個總結，就像小時候考試交卷后老師公布答案并告訴你什么地方錯了一樣。也是在這段時間里，我開始思考工作態(tài)度和回顧整個施工過程中的不足，這是今年我思考的第一件事。“出來混總是要還的”，不管做任何事，都要認認真真做好每一步，一定一定要盡自己最大努力。
好了，說點未來吧，要充滿希望的展望一下那么遙遠卻站在你面前而你卻感覺不到的未來。先說緊張刺激的工作，把去年的懶惰隨著現(xiàn)場的靜力壓樁深深的埋在土里，用上百噸的壓力死死的壓下去，讓它永世不得翻身，這輩子我再也不想見它。把對未來的迷茫和失望隨著地質(zhì)勘鉆機不停的洗出我的大腦，深深的從我大腦里抽離出去，隨著地下水流向大海，和它的伙計懶惰一樣再也不要回來，說再見的時候我手都不會揮一下。讓執(zhí)著、堅持、忍耐、靈活像工程樁一樣深深的刺入我的大腦和身體，刺進心里，一根接一根，永遠也不要拔出來。再難的'路再困難的工作，爬也要爬完。
最后說點生活作風問題吧。別想歪了，我作風很正的，在遠處你甚至能看到我背后若隱若現(xiàn)淡淡的光環(huán)。我要說的是做一些想做但一直沒做的事，例如樂觀、例如攢錢、例如該長大該承擔責任了。過去的一年決定了很多事，也做了很多事，但總有很多事情是要做也必須做的，畢竟去年沒做今年給你個機會從新來過，為什么不把握呢。就像一個死刑犯馬上要行刑，突然說給你一次機會，無罪釋放了。這就是我的感受，有種起死回生，有種對未來的希望。
公司給了我學習機會，給了我看清自己的機會，給了我認識社會的機會。自己的快速成長和完善就意味著給公司帶來更多效益，小小的一步也許作用不明顯，但團隊的進步就意味著整個公司在新的挑戰(zhàn)面前充滿戰(zhàn)斗力，讓我們懷著激情和希望向未來努力。
鐵路技術員個人工作總結篇十四
micorosoft的總裁比爾說過：“微軟離破產(chǎn)永遠只有18個月?！蔽覀兠總€人都應該有危機意識，公司80%的利益是有20t的員工做出來的，作為80%中的一員，更應該有危機意識，公司隨時都可能將你裁掉，因為公司不是慈善機構。
我們工資的來源與公司所創(chuàng)造的利益，在市場經(jīng)濟原理下，不論是國企還是外企，公司的利益是我們利益的前提。如果我們從老板的角度來分析工作，這樣工作中的我們就不只是盡責，更要盡心，處處維護公司的利益和公司形象（潛在利益）。
作為一個員工，行動能力是很重要的，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領導擔心，在做到讓領導放心。在行動能力上，要積極的構建知識體系，來指導行動，是實際行動毫不含糊。因為稍微的差錯將會給公司帶來幾千上萬的利益損失，相當于我們?nèi)挛遢d的工資數(shù)目。同時，知識是無限的，我們沒有能力也沒有必要全部都學，選擇性的在某些領域盡量的精通。
獨立的思考能力，團隊的協(xié)作精神。公司要在市場上盈利，就得有獨到的技術優(yōu)勢，我們至少要在對手之前革新生產(chǎn)工藝，甚至更換生產(chǎn)項目。具體的說就是企業(yè)中得有一部分人有獨到深邃的眼光。有了生產(chǎn)方案，就進入企業(yè)的主題：車間生產(chǎn)。不論研究所、車間，團隊的協(xié)作都顯得很重要，在研究所，特別是4-6人的小團隊之間無私開闊的討論效果是很不錯的。車間生產(chǎn)是公司利益的直接創(chuàng)造者，更優(yōu)秀的團隊協(xié)作將創(chuàng)造更好的利益。
積極地心態(tài)，正常人有一個心理防衛(wèi)機制，心理學里稱之為習得性失敗，簡單的說就是在完成一項比較困難的任務是，會通過拖延時間、磨磨蹭蹭或轉(zhuǎn)移精力等方式不去分析解決困難。在事后為自己找借口說都是因為時間不夠……。在工作中要嚴重杜絕這種現(xiàn)象。商界所說的皮革馬利翁效應強者愈強、弱者愈弱有同樣的意思。所以作為聯(lián)邦聯(lián)邦一員必須盡責，朝著積極地方向發(fā)展。有了積極向上的團隊，也就有了蒸蒸日上的公司。
第一天到6-apa發(fā)酵車間就加入倒班工作，正好我們班缺了一個人，給學習帶來很好的條件，更容易進入角色，開始梗著每個組員跑，只要他們到現(xiàn)場工作，我就跟上，學習、甚至是模仿他們。熟悉工作環(huán)境，發(fā)酵罐的分布以及補料系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、通氧系統(tǒng)、加酸、油控系統(tǒng)等，開始在在組員帶領下操作，這兒很重要，要做到精準、一步到位，做到不讓組員擔心，在做到讓組員放心。盡快進入工作角色。
承擔一定工作之后，才有自由安排自己的時間。期間和消毒工關系不錯，獨立思考加上詢問，熟悉發(fā)酵所有管道里裝的東西、走向、作用。
工作中遇到問題主動思考，一天晚上夜班，聽到201發(fā)酵罐有異常響聲，爬到發(fā)酵罐上聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)、到二樓聽都沒有發(fā)現(xiàn)異常，在一樓時聽到響聲特別大。此罐進罐7個多小時，溫度一直很難控制，猜測消毒蒸汽沒關死，后來證實消毒工就沒有關蒸汽！稍微幸運的是201還沒有進罐，實際上長時間的蒸汽破壞了部分培養(yǎng)基，對生產(chǎn)造成波動，直接造成經(jīng)濟損失。只要仔細一點，這些就不會發(fā)生。
三、
將要實施的計劃。
在八月完成發(fā)酵原理（400頁）再學習、微生物藥物學（780頁）的學習。用cad詳細、準確的繪制發(fā)酵工段的樓層和設備，并對發(fā)酵工藝技術作總結。