總結(jié)可以促使我們對自己過去的工作表現(xiàn)進行客觀的評價和剖析。在寫總結(jié)時，可以借助圖表、數(shù)據(jù)和案例等方式來增加論證的可信度和說服力。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以拓寬自己的知識和視野，了解各個領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)。
物流個人總結(jié)與反思篇一
為期一天的青年教師課堂教學(xué)大賽已經(jīng)結(jié)束，而作為參賽者的我，卻久久不能平靜。
通過此次參與，收獲很多，觸動很大，對賽課的主題 “聚焦課堂，減量增效，走內(nèi)涵式發(fā)展道路”有了更新的理解。本次賽課，學(xué)校給予了高度的重視，充分體現(xiàn)學(xué)校及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對青年教師成長的細致的關(guān)懷。從課件，教案的設(shè)計到正式的上課，我都積極準(zhǔn)備，精心設(shè)計，力求體現(xiàn)出本次賽課的主題和新課改要求，但由于嚴(yán)重缺乏這種正規(guī)賽事的經(jīng)歷，自己過于緊張，從而發(fā)揮上受到很大影響。同時通過這次賽課的參與，充分暴露了平時教學(xué)中存在的問題：
1、缺乏為學(xué)生提供足夠的時間和空間讓學(xué)生進行動手操作、自主探索與合作交流。
2、教學(xué)語言羅嗦，口水話太多，不準(zhǔn)確、精練，欠缺啟發(fā)性；鼓勵學(xué)生提問與質(zhì)疑還多流于形式。應(yīng)大力加強自身基本功的訓(xùn)練。
3、 對于物理實驗的重要性沒引起足夠重視，導(dǎo)致實驗效果的展現(xiàn)不是很理想。
4 、多種評價性語言，還不能熟練運用。
5、對于教學(xué)過程中的生成資源不能一閃而過，要善于抓住并對其進行引導(dǎo)。
不管怎么說，我很慶幸自己在物理組這樣一個充滿智慧與活力的團隊中有成長的機會，我將珍惜自己賽課機會，爭取通過賽課不斷打磨，提高自己的課堂教學(xué)能力，能夠早日成為學(xué)校教學(xué)中堅力量。
物流個人總結(jié)與反思篇二
在xxx機構(gòu)，他們通過他們的半年刊給我們介紹他們的服務(wù)領(lǐng)域，以及他們所開展過的活動，我發(fā)現(xiàn)他們開展的活動和我們平常在學(xué)校所參加的義工活動差不多，所以我想我只要像在平常做義工的時候一樣在旁邊協(xié)助就行了，后我、劉璐、劉戀被分配到蘭花社區(qū)服務(wù)中心，負責(zé)人帶著我們?nèi)?，她是我們這個社區(qū)的主任，她告訴我們她和我們一樣她對蘭花社區(qū)也不了解，也是剛被調(diào)過去，所以你們也不需要有什么太大的壓力和擔(dān)心，只要有想法就放手去做，不懂的不會的我也會幫助你們，所以你們不需要擔(dān)心，我們可以一起努力和想辦法解決。我也是充滿信心，后我們我們都滿懷期待一起到蘭花社區(qū)，那里我們有自己的辦公室，我們開心的打掃屬于我們自己的辦公室，然后開始熟悉兩套工作表格，有周報表，月報表，還有我們提交表格的時間，還有就是服務(wù)表格，個案、小組、一般咨詢要用的一系列表格，我們剛開始到這里，我感覺到我很迷茫，剛到一個新的社區(qū)，我不知道我接下要干什么，我們要不要弄活動，以及我們要開展什么活動，我們都在聽我們負責(zé)人的指示，她說一步我們就做一步，但是后我們通過開會確定我們后面一個月的計劃開展三場活動，分別是宣傳蘭花社區(qū)社工活動和居民面對面交流的座談會還有就是針對暑假小孩出行和在家的安全問題開展的青少年兒童夏令營之安全教育工作坊，我們進行明確了分工，三人每個人負責(zé)一個活動，包括這個活動的計劃書、服務(wù)對象的人員招募、活動前期的宣傳以及開展活動的人員分配、時間安排、物資準(zhǔn)備、整個活動的流程、以及最后活動的總結(jié)資料的撰寫都是由那個人負責(zé)，其他社工則是配合，這個是負責(zé)人真正的放手讓我們自己去完成一次活動的實施，當(dāng)然在其中我們有很多問題都可以去問她，有什么問題我們也可以一起討論，雖然很有壓力，但是很鍛煉我們，讓我們有一個完整的過程去經(jīng)歷。
在接下的工作中我們都有了各自的任務(wù)和目標(biāo)，每天的工作都是我們自己給自己安排，按照我們各自寫的計劃書進行實施，我負責(zé)的是最后一個夏令營活動，前面一段時間我是協(xié)助開展活動，在活動過程中我們和這里居民圍在一起聊天，詢問他們社區(qū)的情況，以及他們對社區(qū)的建議，還有對我們開展活動的建議，在前面兩次活動中，和居民們的接觸，我們覺得我的服務(wù)對象可以改一改，因為這里老人和2歲以上的小孩比較多，所以我可以弄成親子的安全教育，以及在工作坊中還弄一些親子的活動?？偨Y(jié)了上幾次的活動對于我開展第三次活動有很大的幫助，第三次活動由我負責(zé)和主持，前一天我和社工們開了會，和他們講解活動流程，還有人員分工，以及物資的準(zhǔn)備。帶活動的那天我非常的緊張，我覺得我控制不住現(xiàn)場，因為我沒有帶小朋友的經(jīng)驗，我不知道我的活動能不能預(yù)期完成，但是還好在前幾次活動中我都有接觸這些小朋友，這次活動最后完美的完成了，當(dāng)然在活動過程中也遇到了困難，因為小孩太小，場面有點不受控制，但是在整個團隊的努力下我們還是幫助小孩完成這個游戲任務(wù)。這次活動我很感謝我的團隊，我覺得在開展活動的過程中團隊的協(xié)助是非常重要的，一個人的力量總是有限的，當(dāng)我們整個團隊一起協(xié)助，相互支持，我們就可以把事情做得更好。
我覺得在整個實踐中我自己個人也成長了，我要謝謝帶我們，負責(zé)我們的姐姐，是他給了我們這次機會，鍛煉我們，在實踐中我們可以獨自負責(zé)和帶領(lǐng)了一次活動，讓我更有自信。
物流個人總結(jié)與反思篇三
歲月如煙，20x年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20x年部門主要工作完成情況、存在的問題及20___年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內(nèi)容：
1、負責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的20x上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
三、物流部20x年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20x年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的'不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
物流個人總結(jié)與反思篇四
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在想象和書本知識上。通過小學(xué)期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。
首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供的服務(wù)。
其次，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則，物流活動的具體內(nèi)容是什么?物流活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學(xué)校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：a計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學(xué)的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。b計劃：擁有電腦技術(shù)特長，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。c計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。d計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復(fù)路等地)對小型物流公司進行實地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
負責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應(yīng)用，物質(zhì)流通速度加快，準(zhǔn)確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。
接下來便是我們的小組計劃了。在新學(xué)期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習(xí)，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網(wǎng)看來是非常的必要了。從采購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。
b計劃主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學(xué)期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。
使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理絕對是一份考驗?zāi)托暮图毿牡墓ぷ?。在后期，我們與前輩進行問題分析與交流，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。
d計劃，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通。在這個過程中，我們也收獲了很多，也認識到中國物流發(fā)展所存在的問題。
結(jié)合我們的實踐經(jīng)驗分析中國現(xiàn)在的物流發(fā)展，我們可以看到我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，即成績盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入wto以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當(dāng)多。第一，觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經(jīng)濟管理體制，部門經(jīng)濟局限，恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙所在。第二，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主體，應(yīng)該占全社會物流的50%以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務(wù)水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能提供單項、低層次的服務(wù)，不能為客戶提供全套規(guī)劃設(shè)計和完整的物流解決方案。第三，物流技術(shù)裝備落后。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃發(fā)展的物流市場需求相比，無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿足要求。特別是物流器具的標(biāo)準(zhǔn)配套，各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒。現(xiàn)在很多大型公司已經(jīng)認識到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢?就是把原來的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。很多企業(yè)還認識到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標(biāo)。
以上就是這次小學(xué)期，我收獲的全部內(nèi)容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的能力。我相信，因為這次實踐活動，我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)中去，并為下一次更進一步的社會實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
物流個人總結(jié)與反思篇五
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼已過一年，還記得那個拖著行李走進學(xué)堂的自己，懷著對新教育的熱忱與期待而來，卻又有些害怕，怕自己做不好誤人子弟，那心情是既興奮又忐忑，這體驗仿佛還在昨天，一切都還那樣真切、清晰。
回顧這一年來與老師們、孩子們相處的點點滴滴，時而嘴角微笑，老師之間的心賞與鼓勵，孩子們的成長與變化，家長的感謝等等，讓我內(nèi)心喜悅，充滿成就感；時而又有些遺憾，覺得自己很有很多地方做的不夠好，有時還會有些懊惱，自己又沒有控制好情緒，對著孩子們發(fā)脾氣了，實在很不應(yīng)該……不管體驗如何，這一年，都是我成長與收獲的一年，感恩。
非常感謝謙一這個平臺讓我實現(xiàn)做真教育的理想，讓我有那么多實踐的機會去體驗做真教育的快樂；感謝吳老師的全力以赴為我們做了很好的榜樣，讓我們知道把工作當(dāng)事業(yè)來做是多么讓人值得學(xué)習(xí)的態(tài)度，專注的人又是多么的有魅力；感謝張會老師在做人與經(jīng)營方面給我們的言傳身教，這對我這個一向不太會與人打交道的人來說實在太值得學(xué)習(xí)了。張明老師事無巨細認真負責(zé)的做事態(tài)度也感染著我，讓我知道自己還需要在做事中修煉自己。趙老師在思維提升、看問題和解決問題、中醫(yī)啟蒙等方面給了我很大的幫助，以及在怎樣做一個優(yōu)秀負責(zé)的班主任和教學(xué)方面也給了我很多可借鑒的方法與方向。當(dāng)然，還有張健老師和方琳老師兩位在細節(jié)教育上給我的啟發(fā)和引領(lǐng)，馮老師的直言不諱和思辨精神更是值得我學(xué)習(xí)……總之，在這一年，因為身邊有這樣一批優(yōu)秀的老師給我做示范，讓我不斷在成長。
佛家的教育是真正的有教無類，無論你資質(zhì)如何，只要你不放棄，他就愿意帶著你，引領(lǐng)你；道家的教育偏向于看你的根器，如果你實無一點資質(zhì)，那么你就自己先修，修好了，老師也就自然出現(xiàn)了；鄭委老師的教育融合了百家精髓，懷著一顆慈悲大愛之心在做教育，而且是做最困難的家長教育，讓無數(shù)家庭重新獲得了愛與幸福；尚老師俗稱江南怪才，典型的研究型人才，一生專研了無數(shù)學(xué)習(xí)方法，讓很多資質(zhì)一般的孩子擁有了很高效的學(xué)習(xí)效率……我為這樣百家爭鳴的教育現(xiàn)象而由衷感到高興，生活在當(dāng)今的我們是多么的幸福，有如此多的教育先輩給我們指路，我們還怕什么呢？我相信，選擇適合自己的道路堅定的走下去，終究能成就他人和實現(xiàn)自己的人生價值的。
當(dāng)然，這一年自己也有很多問題需要反思，有反思才會有進步，雖然有時覺得自己問題實在太多，多到覺得自己完全不應(yīng)該再做教育，而是應(yīng)該先修煉自己才是。但經(jīng)歷了這個痛苦的過程后才有發(fā)現(xiàn)，自己又進步了，就像積極心理學(xué)所說，我們的成長是螺旋式上升的，而不是一直向上的，我們以為我們繞了一個彎沒有變化，其實我們已經(jīng)不再是原來的那個自己了。我的進步是，現(xiàn)在的我，更能面對真實的自己了。
老子說，少則得，多則惑，而自己卻一直在犯。剛來學(xué)堂時，貪念很重，看到學(xué)堂有豐富多彩的課程，書法、武術(shù)、圍棋、英語、國學(xué)等等，我都很感興趣，都想學(xué)，完全把自己當(dāng)成了來學(xué)習(xí)的學(xué)生，雖也在想自己能做什么，但卻從未認真考慮過自己的方向。那時自己的想法是，自己什么都不懂，還教不了孩子們，所以需要學(xué)習(xí)，殊不知，這是典型的消費者思維。讓你來就是讓你發(fā)揮自己的價值的，而不是讓你來當(dāng)只會索取的消費者的。在此要感謝吳老師的提醒，開始認真考慮自己的教學(xué)方向，最終還是在吳老師建議之下，確定了自己的方向，那就是教啟蒙班英語，畢竟英語是自己喜歡的，而且大學(xué)期間自己還專門去上了一些口語訓(xùn)練課程，并當(dāng)過助教，在這方面還是有些自信的，而自己的心理學(xué)專業(yè)則還需在實踐當(dāng)中去學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗。于是，自己開始教啟蒙班孩子們的英語，在教學(xué)當(dāng)中，也很感謝吳老師的建議和幫助，讓我對英語教學(xué)更加有信心，也更加有方法，讓孩子們喜歡上英語。
再回看自己，問題一個個的冒出來，自己要怎么去解決，怎么去改善？
一次只做一件事情，并經(jīng)常提醒自己，做為一個新教育教師應(yīng)該怎么做才能更好地怎樣展現(xiàn)自己的身份，你的主要精力應(yīng)該是在教育上面，其他則選擇一兩樣最想做的堅持下去，比如現(xiàn)在堅持在學(xué)習(xí)的正安聚友會的中醫(yī)課程和書法練習(xí)。
堅持禪修，提升自己的覺知力。多看《莊子》《金剛經(jīng)》一類的的書幫助自己提升智慧，擴大心胸，不為小事煩惱動氣。
張校長在一篇博客中說過，你們學(xué)的不好，是因為你們自己的東西太多，你們執(zhí)著于你們的東西，所以你們不如今日學(xué)堂的孩子們這句話著實警醒了我，放空自己才是學(xué)習(xí)的第一步，而不是只看到我要什么。
物流個人總結(jié)與反思篇六
如果只是為了上一節(jié)課而上課的話，那就太膚淺了，尤其對一些新的老師來說，要及時進行反思，每上完一節(jié)課，做一個簡單的總結(jié)，這樣才能取長補短，在短時間內(nèi)取得更大的進步?，F(xiàn)我就上節(jié)課杜老師的一節(jié)課做一簡單總結(jié)。
老師上一節(jié)課，主要運用的是巴甫諾夫的學(xué)習(xí)理論，即學(xué)習(xí)是刺激與反映的連接的過程。在教學(xué)過程中，為了引導(dǎo)學(xué)生更好的理解，她也很自然的把這一理論運用其中。 教學(xué)方法：
老師在一節(jié)課中運用了我國中學(xué)教學(xué)方法中常用的幾種方法，如：
1）講授法 即教師通過口頭語言向?qū)W生傳授知識的方法。
2）談?wù)摲? 又叫問答法。它是教師按一定的教學(xué)要求向?qū)W生提出問題，要求學(xué)生回答，并通過問答的形式來引導(dǎo)學(xué)生獲取或鞏固知識的方法。談?wù)摲ㄌ貏e有助于激發(fā)學(xué)生的思維，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)他們獨立思考和語言表述的能力。
4）練習(xí)法 即學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，依靠自覺的控制和校正，反復(fù)地完成一定動作或活動方式，借以形成技能、技巧或行為習(xí)慣的教學(xué)方法。
教學(xué)準(zhǔn)備：在上課前進行了認真的備課，觀看了相關(guān)視頻，與其他老師進行了商議，并且對課堂的教學(xué)時間進行了一個較好的安排。并且對課程標(biāo)準(zhǔn)進行了仔細的對照，注重講解重點，而難點只要求做了解，重難點突出。
在整個的教學(xué)實施過程中，老師有一些環(huán)節(jié)把握得很好。
第一，很正確的運用的巴甫諾夫的學(xué)習(xí)理論，注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機。
第二，運用多種教學(xué)方法進行教學(xué)，使課堂教學(xué)豐富多彩；
第五，教態(tài)也比較符合要求，落落大方；
第六，對指導(dǎo)老師的意見能夠虛心接受，并且能很快的運用到接下來的講課當(dāng)中。
第七，能夠及時觀察學(xué)生的聽課情況，做到及時提問。
當(dāng)然，在有諸多優(yōu)點的同時，還是有一些不足之處：
在教學(xué)準(zhǔn)備上，教學(xué)時間安排的較緊，計劃沒有實現(xiàn)。重難點較為模糊，思路不是很清晰。教學(xué)過程細節(jié)方面還是有些不足之處：
第一，在進門的時候，過于拘謹，不夠自信，低著頭；
第二，走上講臺后，就馬上放下教案，沒有和同學(xué)進行一個眼神交流，手也沒有找到一個固定的位置，這樣會讓學(xué)生們看到你很緊張。
第三，一上講臺就講新課，沒有進行適當(dāng)?shù)膶?dǎo)入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。
第四，授課過程中有些緊張，沒有靈活運用肢體語言，有些死板，寫板書與講課分離了。寫板書背對著學(xué)生了。
第五，杜老師在教學(xué)過程中，總站在講臺上。
第六，授課過程中有些不自然，寫字時總把粉筆拿在手里。
第七，語速太快，下面學(xué)生沒有時間消化與吸收。
教學(xué)準(zhǔn)備：仔細參照教材做教案，認真解讀重難點，突出重難點，對于教學(xué)時間的安排要留有余地，緩沖的空間要大些，教學(xué)計劃要落實。為此，可以對學(xué)生進行課前預(yù)習(xí)的引導(dǎo)。
（一）、上課打鈴后，進入教室的姿態(tài)要大方得體，要有自信，要抬頭挺胸，要面帶微笑，進入教室后腰環(huán)視一下課堂，和同學(xué)們有個眼神交流，切勿從門里擠進來，還低著頭，學(xué)生看到后都沒興趣上這節(jié)課了。
（二）、走上講臺后，輕輕放下教案，兩手固定在講桌的某一固定位置，切勿隨意晃動，或者兩手搓來搓去。
（三）、上新課前，要進行適當(dāng)?shù)膶?dǎo)入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。說話時要有邏輯性，對自己所講授的內(nèi)容要熟記于心，眼睛不要一直盯著教案，要與學(xué)生有互動。
（一）、授課過程中自信大方，要善于運用肢體語言，邊說邊板書，寫板書時不要背對學(xué)生，要給以學(xué)生側(cè)面，說話時要慢條斯理，別說太快，語速很重要。在教授新知識時要注意靈活運用刺激與反映的連接，一個新詞至少要帶領(lǐng)學(xué)生讀三遍，別把自己所教是學(xué)生當(dāng)成“天才兒童”。上課的時候要有邏輯性與層次性，要有一個線索貫穿整堂課。要想駕馭整堂課，最好就是能過脫稿，不要去看教案，把自己要講的內(nèi)容熟記于心，脫口而出最好。
（三）、在講課時要做到鎮(zhèn)定自若，不寫字時要注意把粉筆放在桌子上，千萬不要一直拿在手里。
（四）、提問的時候，要注意用詞不要說什么“有誰主動回答我的問題”“下面我來檢查一下或者“下面我來提問一下”，問有誰“主動”這樣會使得某些學(xué)生誤以為和自己沒關(guān)系，反正有主動的學(xué)生，所以我們要面向全體學(xué)生，可以這樣問“下面我來看看同學(xué)們對新知識掌握的如何”。問“檢查、提問”，會引起部分同學(xué)恐慌。對于提問要給一個侯答的時間，這個時間不少于30秒，沒有必要告訴學(xué)生時間是多久，教師心里有數(shù)即可，否則會使得學(xué)生太過緊張，老師要走在學(xué)生中間觀察學(xué)生，詢問學(xué)生，發(fā)現(xiàn)問題，不要總站在講臺上。
（五）、找學(xué)生起來回答問題時，要注意有選擇性，這就要求老師要注意觀察學(xué)生，叫一個積極踴躍，自信滿滿的學(xué)生回答問題，再找一個目光呆滯不注意聽講的學(xué)生回答一個問題，提問要面向全體學(xué)生，可以把一個問題分成好幾個小問題，多叫幾個人來回答?；卮鸬牟粚Σ灰^分批評，提醒一下要注意聽講即可，回答對了也別說什么“回答的真好，大家鼓個掌表揚一下他”這樣不好，我們要表揚的是一件事而不是表揚某一個人。
課講完了最好能夠做一個小結(jié)，回顧一下本堂課所學(xué)的知識，沒有十分重要事兒盡量不要拖堂，占用大家休息的時間。
即是在更高的著眼點提煉課程的內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生的思考和參與，激發(fā)學(xué)生的興趣及潛能；而對于課堂教學(xué)，也不僅僅是知識點的羅列，應(yīng)該提倡學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容進行深層次的總結(jié)、提煉和升華。
物流個人總結(jié)與反思篇七
我是一名中專生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過實習(xí)，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎习l(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
經(jīng)過實習(xí)之后，對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強我對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會共同成長。
物流個人總結(jié)與反思篇八
通過領(lǐng)導(dǎo)的點撥和我不斷的回想反思，這兩年的失敗教訓(xùn)，我覺得以下有幾條最讓我痛心。
第一是主動性和積極性不夠，沒有形成自己的想法和主張，生活在別人的陰影之中。針對***的問題（分工不明確、班組不負責(zé)任，相互推諉扯皮，部分技術(shù)員安于現(xiàn)狀，不思進取，有的甚至以糊弄、應(yīng)付了事，班子成員互相不通氣，崗位設(shè)置、人員安排都是想到哪做到哪，沒有系統(tǒng)性的人才規(guī)劃，下面員工一盤散沙，互比互攀，比的是誰干活少，攀的是誰崗位清閑，沒有互相幫助，團結(jié)友愛的意識，人員抱小團，該打亂的不打亂，該調(diào)開的不調(diào)開，任憑發(fā)展等），沒有提出自己的主張和建議，沒有觀察到**的問題的在于班子的建設(shè)不足和員工的積極性、主動性、團結(jié)互助性缺失上，大多數(shù)工作都是接受上級的安排，安排啥工作就做啥工作，沒有結(jié)合自身有***經(jīng)歷的優(yōu)勢去琢磨**地區(qū)的穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)對策，在穩(wěn)產(chǎn)井的預(yù)防預(yù)警制度和問題井的治理上聽之任之，毫無建樹，沒能有效的提出建議、指導(dǎo)和管理。
第二是不夠嚴(yán)格，安排的工作落實不徹底。到**的第一件事就是準(zhǔn)備把**基礎(chǔ)資料進行梳理完善。當(dāng)時的資料自20xx年開始有電子表格，一直堅持到現(xiàn)在，但是電子表格格式不統(tǒng)一，隔一兩年變一個格式，單井?dāng)?shù)據(jù)記錄不連續(xù)，沒有形成一套規(guī)格統(tǒng)一，數(shù)據(jù)完善的資料庫，造成單井產(chǎn)量統(tǒng)計困難，各層組的累計產(chǎn)量都難以統(tǒng)計。所以當(dāng)時就安排資料員來統(tǒng)計整理，但是由于沒有說明具體的方法，沒有監(jiān)督進度，沒有嚴(yán)厲考核結(jié)果，造成資料員沒有提交結(jié)果，由于當(dāng)時沒有考核權(quán)限，所以就不了了之了。
第三個是明知自己有不會說話、不善表達的缺點，卻沒有刻意去克服去改善。語言能力一直是我的硬傷，這也可以說是性格使然，也可以說是腹中無墨，不知談何，但可能更重要的一點是膽氣不足，信心不夠，不敢在公開場合說，羞于在公開場合說，臉皮不夠厚，磨練還不夠。針對這個問題，我有一段時間每天早上對著手機上的文字朗讀，鍛煉自己說話的底氣，這在上班期間我覺得很有幫助，在開職工會的時候開始敢說了，說的也比原來磕磕巴巴的強了不少，但是這個習(xí)慣沒有持續(xù)的堅持下來，輪休期間基本就沒朗讀過，所以可能說話的膽子大了一點，但是說話的水平卻沒怎么提高，這也是我這兩年覺得可惜的一點。
第四是沒有與員工時常進行溝通交流，沒能跟他們打成一片，沒有深入到職工群眾當(dāng)中。在上班期間，主要通過工作來互動，平時對職工的要求多了一些，對職工的關(guān)心少了一些，沒有了解職工群眾的需求，沒有針對每個職工的特點采取不同的方法策略，也沒能定時征集職工的想法和建議，沒有處理好和一些人的關(guān)系，導(dǎo)致在職工群眾中存在感低，威信度低，話語權(quán)低，安排的工作不能得到有效的執(zhí)行。對技術(shù)員班組長的輔導(dǎo)指導(dǎo)不足，安排工作很多，但是方式方法沒和他們溝通交流好，在他們有困惑，需要幫助或者不想干的時候沒有耐心的進行講解，耐心告訴他們工作的重要性和必要性，進而去組織人力物力協(xié)助他們干活，所以他們也容易產(chǎn)生抵觸心理，各項工作就不好落實。
以上是我覺得自己這兩年來工作推進不力的主要原因，孟子有言，行有不得，反求諸己。我這次主要從自我主觀層面剖析原因，謀求改進。當(dāng)然客觀原因也很多，整個作業(yè)區(qū)的風(fēng)氣不容易改善，人員的行為習(xí)慣也很難改變。
物流個人總結(jié)與反思篇九
幾天來，我認真反思，深刻自剖，本人針對近段時間工作中出現(xiàn)的問題向領(lǐng)導(dǎo)做出書面匯報、將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：如果說事件的偶然不足以使一個無知的工人認識到自己問題的所在，橋絲的焊接是一個重要的工序、它的承受力是本工序的重中之重，可本工序竟有多名工友在這個環(huán)節(jié)上發(fā)生問題足以讓我認真檢查自己、揣摩問題根源、并書面向公司表達自己的意愿。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對單位的一切也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事不僅使自己感到的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我們班組的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，作為火工行業(yè)的企業(yè)，質(zhì)量是企業(yè)的命根子，而橋絲在這里的重要性是大家不言而知，這充分說明，我們從思想上沒有把質(zhì)量重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果我們企業(yè)大家中的每個員工都像我們班組一樣，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作把工作做好，并且做到不做跟隨型企業(yè)，爭當(dāng)領(lǐng)先型企業(yè)呢。
發(fā)生這件事后，我不請求領(lǐng)導(dǎo)的寬恕，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)相信我們班組，使我和我們班組可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，未來的壺化我們會讓它絢麗的，不會讓留下一點的污點的，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
物流個人總結(jié)與反思篇十
剛進大學(xué)的時候，我真的是一個意氣風(fēng)發(fā)的人，什么都不懂，天真地以為前途一片光明。有一種似乎取之不盡的激情。對一切新鮮事物保持好奇是我的一個適度優(yōu)勢。我一直認為年輕人應(yīng)該有積極的態(tài)度。然而，我的大一過得很快。沒想到時間過得這么快。我還清晰地記得剛來的那一幕，回憶起大一的學(xué)習(xí)生活。我在閑暇的時候?qū)W會了和別人交流，而我卻很忙。對我來說，過去的一個學(xué)年，感觸很深，任何一句話都難免蒼白無力。
雖然這里的環(huán)境沒有想象中的那么好，但我在這里感受到了一種新的教學(xué)方式，我感到很榮幸。雖然新生沒有接觸到所選的專業(yè)知識，但基礎(chǔ)知識也很重要。在這里，雖然沒有老師指導(dǎo)和教導(dǎo)，但正是在這樣的環(huán)境下，我明白了自主學(xué)習(xí)能力的重要性。而且，正因為如此，我可以選擇學(xué)習(xí)自己感興趣的各種科目。雖然我可能不會很快掌握知識，但學(xué)習(xí)是一種長期的、終身的類型，沒有堅持就不會成功。
雖然一學(xué)年沒有不及格，但我放棄了所有的成績，看著自己。我發(fā)現(xiàn)我所做的遠遠不夠。總覺得自己不夠努力。當(dāng)我問自己是否已經(jīng)盡力了，答案是沒有，為什么不能盡力呢？我不想找借口，但如果我不盡力，結(jié)果會比別人差。以英語為例。對我來說，學(xué)習(xí)英語是一個大問題。我一直害怕英語，我學(xué)不會英語?，F(xiàn)在我的英語成績剛剛及格。到了大學(xué)，不得不自己學(xué)習(xí)，不知所措。一直以為自己在努力學(xué)習(xí)，卻沒有每天完成定量任務(wù)。大一之后突然意識到自己的無知，很難達到頂級。但是，專業(yè)的理解就更不足了。一年過去了，他還是井底之蛙。他不了解社會的發(fā)展和要從事的行業(yè)。
想一想有兩個原因：第一，你沒有制定一個更充分、更詳細的計劃。如果你沒有計劃，你就會盲目。不知道做什么，就做不好；二是心理波動影響平時任務(wù)的完成，不能一直保持良好的狀態(tài)，而調(diào)整狀態(tài)的時間占用了應(yīng)有的奮斗時間，內(nèi)在素質(zhì)的缺失是他們無法取得外在成就的主要原因。另外，大學(xué)是一個大熔爐，周圍的人和思想無意識地影響著自己，往往會導(dǎo)致自己找不到真實的樣子，如果不能和自己看上去的一致，也無法充分發(fā)揮自己的能力。
觸摸會引導(dǎo)你，取決于你是否用心去想，是否真的想用。一旦真正結(jié)合到自己的實際行動中，我想會有很大的提升和升華。
物流個人總結(jié)與反思篇十一
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
1）希望公司能為我繳納上海社會保險。
2）請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3）希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流個人總結(jié)與反思篇十二
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù))商務(wù)：向麗麗余波工程分包核算員：侯常茂司機：
李紹華部門主要工作內(nèi)容負責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認真負責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。
質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。感謝感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持感謝公司各部門對我們的幫助、支持感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動走到今天我們一同走過了多少的路程還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢至今己成為今天的成功的笑相信明天將有更燦爛的笑容xx年部門工作展望：
目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本目標(biāo)3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標(biāo)4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)認真負責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔(dān)。采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費用最省；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標(biāo)報價、公平競爭、降低工程分包成本。俗話說“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓(xùn)活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3．目標(biāo)是企業(yè)利潤活力的源泉。配合各部門完成公司目標(biāo)，同時完成部門目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門目標(biāo)達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。
物流個人總結(jié)與反思篇十三
時光飛逝，進入公司工作也已一年了。記得初剛進公司**倉庫的時候?qū)ψ约旱臉I(yè)務(wù)不太熟悉，但經(jīng)過了這一年的工作鍛煉中，得到了很多。現(xiàn)從這幾部分總結(jié)一下我今年的工作：
第一部分：自我介紹。
我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：××———是土生土長的**人。我是今年*月進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在**有信賴，勤勉，發(fā)展。
第二部分：人力的合理安排和運用。
1、人力的安排。
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務(wù)時，如有時出口裝箱，**國內(nèi)成品發(fā)貨，**工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2、合理的休息在出口裝箱時，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像**的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3、人員的培訓(xùn)和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理。
現(xiàn)**倉庫開業(yè)三個多月來，***的業(yè)務(wù)已相繼進入**倉庫?？蛻舻牟科罚善?，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式;。
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”;。
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù));。
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異;。
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作。
1.設(shè)備管理。
倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電。
2.衛(wèi)生工作。
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。
這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗;學(xué)習(xí)倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關(guān)員考試。我想通過工作學(xué)習(xí)能有更大的進步，愿我和**共同發(fā)展，共同進步!
物流個人總結(jié)與反思篇十四
本人于20__年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。
只有從如何提高工作效率，使物流工作標(biāo)準(zhǔn)化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當(dāng)中失誤事件的發(fā)生。
要對于工作當(dāng)中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學(xué)習(xí)，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一工作期間主要完成事項：
1、20__年5月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標(biāo)識，進一步完善現(xiàn)場管理。
5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風(fēng)琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn);c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴(yán)格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴(yán)格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。
為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
二待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。
4、長假休息前，員工的紀(jì)律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo)。
三20__年需進一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
物流個人總結(jié)與反思篇十五
我于20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓(xùn)后，我分到了鹽道物流倉儲部實習(xí)，至今已有半年。在實習(xí)的這段時間里，通過自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學(xué)到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習(xí)期間所知、所做、所感盡量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。
一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識。
江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20__年7月，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè)，實習(xí)總結(jié)《物流公司實習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應(yīng)國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù)，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知。
我認為，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。
此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵。
三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟。
下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學(xué)所做報告如下：
第一，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。
第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件，從細小方面入手，做好安全工作。
同時，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓(xùn)，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓(xùn)工作，擬計劃于20__年春節(jié)前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作。
物流個人總結(jié)與反思篇十六
回首過去，xx公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。面對壓力，迎難而上，順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展，超額完成了全年經(jīng)濟指標(biāo)。一年來，我們的主要工作總結(jié)是：
一、穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。
一年來，我們把現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的化利用，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務(wù)。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大，以存儲業(yè)務(wù)帶動的市內(nèi)各大超市配送，國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)的整車及零擔(dān)發(fā)運?？焖傧M品等相關(guān)業(yè)務(wù)也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設(shè)備、輪胎等，客戶不斷增多。
二、實現(xiàn)物流公司利潤指標(biāo)。
要實現(xiàn)利潤指標(biāo)，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務(wù)，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。
三、促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
一方面增強硬件設(shè)施和提高企業(yè)形象;另一方面，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。使得倉儲區(qū)成為了兩個部門的物流重地，作為xx物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經(jīng)理指揮中，完成了上半年的任務(wù)。
物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，因為一些原因?qū)е乱恍┛爝f無法送達，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一方是買方，如果是我們物流的原因?qū)е驴爝f件丟失，我們公司需要擔(dān)負這份責(zé)任。
在工作中經(jīng)常接到一些客戶因為幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發(fā)給客戶，同時幫助客戶監(jiān)督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不因為自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。
為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的原因，然后進入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任何時候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。
我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都必須要遵守法紀(jì)，都必須要合乎規(guī)矩才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業(yè)務(wù)不利，而且我們部門經(jīng)理也強烈要求我們做到對客戶尊敬，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，讓客戶滿意。
有時候也會接到客戶的投訴電話，解決的是我們公司的原因，因為這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務(wù)，然而遇到一些問題，比如售貨放遲遲不發(fā)貨，但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上，這也是因為售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接拒絕，客戶的投訴請求，同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行，這樣才能夠更好做好工作。
上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，按照公司的要求，我們還得到了培養(yǎng)，學(xué)習(xí)了服務(wù)技巧和話術(shù)，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依然繼續(xù)，我會繼續(xù)做好客服工作，完成客服的任務(wù)，解決客戶的問題。
物流個人總結(jié)與反思篇十七
轉(zhuǎn)眼之間，20xx年已經(jīng)過去了一般，我來到公司擔(dān)任物流總監(jiān)已3年之久，經(jīng)過全體員工的努力拼搏，公司經(jīng)營業(yè)績快速持續(xù)上升?，F(xiàn)做一份物流總監(jiān)半年工作總結(jié)：
公司在三年的經(jīng)營過程中，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問題。每當(dāng)公作出確定的時候，我們經(jīng)常進行討論，甚至發(fā)生爭執(zhí)。經(jīng)過討論我們學(xué)到了很多東西，產(chǎn)生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導(dǎo)致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學(xué)決策，使結(jié)論更加全面、合理而準(zhǔn)確。
1、業(yè)務(wù)的取舍決策。
受到仿真實習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務(wù)費用較高，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產(chǎn)生報關(guān)需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關(guān)的業(yè)務(wù)，對部門進行了較大的調(diào)整，抽調(diào)了倉儲部門的'一些人手協(xié)助公司報關(guān)業(yè)務(wù)的開展工作。同時，隨著仿真實習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴大規(guī)模，提高企業(yè)的生產(chǎn)本事，從而增加了對設(shè)備和半成品的運輸需求。應(yīng)對變化發(fā)展的情景，我們適時地采取了相應(yīng)的措施。
2、價格策略的制定。
對于關(guān)乎公司命脈的.運輸業(yè)務(wù)上，運輸價格的確定尤為重要?？墒浅跗诠救狈Ρ匾挠媰r系統(tǒng)，缺乏經(jīng)驗，缺乏可參考的案例。最終，經(jīng)過我們的討論，在我們的努力下，經(jīng)過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎(chǔ)上，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運輸?shù)膬r格。具體有：
（1）產(chǎn)成品報價：在標(biāo)準(zhǔn)報價10%的幅度內(nèi)浮動。
（2）半成品報價：在原材料標(biāo)準(zhǔn)報價基礎(chǔ)上上調(diào)10%。
（3）原材料報價：在標(biāo)準(zhǔn)報價基礎(chǔ)上升7%。
3、客戶關(guān)系的維護決策。
應(yīng)對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結(jié)合上一年的經(jīng)營狀況，對客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系。
1、公司系統(tǒng)維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是xx公司物流總監(jiān)半年工作總結(jié)，全體員工堅持從團體的利益出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經(jīng)營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的提前實現(xiàn)。
物流個人總結(jié)與反思篇十八
首先，非常感謝公司對我的信任和支持，給了我這樣一個平臺!
20__年過去了，過去的一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助下工作有很大的進步，個人業(yè)務(wù)能力得到了很大提升，但還是有很多做的不到位的地方，在接下來的工作中我會繼續(xù)努力改進。在20__年新的一年里，我將更加努力完善本職工作，望各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多幫助。
在過去的一年里我的具體工作總結(jié)和在新的一年里的工作安排如下：
一、個人崗位職責(zé)內(nèi)容：
1、收到客戶訂單以后，仔細檢查訂單的總件數(shù)和金額，最重要的是交貨期，先跟工廠落實好了送貨時間以后再給客戶確認交期，以免最后耽誤交期，有需要做外銷合同的就給客戶做外銷合同，然后給工廠下購銷合同，合同里要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，單價，總金額，付款方式和交貨時間。
2、購銷合同下去以后，在準(zhǔn)備面料的這段時間里，抓緊時間和客戶溝通確認一些包裝的細節(jié)問題，并安排輔料的生產(chǎn)，在面料到工廠之前把輔料安排好，以免耽誤使用。
安排包裝的時候需要注意：不管新客戶還是老客戶，不論是新訂單還是翻單，一定要把包裝細研究透，有不懂得地方一一列明，寫郵件詢問客戶，復(fù)雜的包裝最好要求客戶寄包裝樣品，可跟據(jù)客戶寄要的實樣安排生產(chǎn)，例如彩卡，可看一下材質(zhì)和顏色;如果是翻單也要給客戶寫郵件確認一下包裝是否同上一個訂單。
3、所有的包裝都清楚以后，給工廠發(fā)包裝要求，在發(fā)出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗標(biāo)怎么釘，釘在什么位置，彩卡的實用方法，袋子的掛鉤方向，以及一些不干膠貼的位置，最好畫圖給工廠以免理解上產(chǎn)生異議。
4、寄樣品。按照訂單上客戶的要求，該給客戶寄確認樣的寄確認樣，該寄船樣的寄船樣。工廠寄來的樣品，寄給客戶自己自己一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色等，特別是寄船樣一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色(大貨的顏色要和之前的確認樣比一下)，包裝(水洗標(biāo)，彩卡，條碼，折疊尺寸等都要經(jīng)自己的手仔細檢查，每一步都不能少)。
另外如果是給客戶寄新樣品，一定要編號留樣存檔，實在沒有樣品留時候也要拍照片。每個客戶的留樣樣品，樣品布和樣品照片都要歸類保存，以便以后下訂單的時候容易查找。
5、注意跟進工廠的生產(chǎn)進度，催工廠按時寄客戶要求的樣品，提前告知最后的出貨數(shù)，如果實際的出貨數(shù)和合同數(shù)相差很多，要及時通知客戶，如果超出客戶給的范圍，不管是多出還是少出都要得到客戶許可。在交貨期的前2個星期，詢問貨物準(zhǔn)備的情況，是否能按時交貨，以便安排申請驗貨和訂艙。不能按時交貨要及時跟客戶商議，告知不能按時交貨的原因以及可以交貨的時間。估算出大概的尺碼發(fā)托單給貨代，詢問其船期，最晚送貨時間和截單時間，并催要入貨通知。及時的將入貨通知發(fā)給工廠以便工廠跟據(jù)此送貨時間安排生產(chǎn)和送貨。
需要注意的兩點：
(1)對于客戶需要來驗貨的貨一定要強調(diào)工廠，在驗貨通過以后方可送貨;(2)驗貨出現(xiàn)問題的貨，要求工廠抓緊時間按照要求該翻箱的翻箱，該修改的修改;修改完以后得到客戶的許可以后才可安排送貨。
6、報關(guān)和單據(jù)。
及時將報關(guān)資料發(fā)給指定的報關(guān)行，貨代指定報關(guān)的要提前將單據(jù)寄到指定的地點，報關(guān)要按照實際的出貨情況來報，件重尺，商品名稱，商品編碼都要按照實際的來，要確保商品名稱和商品編碼一致。
在告知貨代最后的件重尺的同時要與貨代核對提單草本，并安排產(chǎn)地證等相應(yīng)的客戶清關(guān)需要的單據(jù)。開船以后要寫郵件給客戶，告知出貨的情況，船名航次，以及箱單發(fā)票，提單產(chǎn)地證等先關(guān)的單據(jù)，崔其安排付款。客戶款到賬以后將清關(guān)單據(jù)正本寄走并通知客戶快遞單號。
所有的單據(jù)都要做的單單一致，單證一致。
7、其他相關(guān)事宜。
二、在新的一年里工作中需要注意和改進的地方。
過去的一年自己也作出了不少成績，但是還是犯了很多的錯誤，給公司帶來了損失和影響。
3、語言溝通能力欠缺，工作一年多了還是只能寫個簡單的郵件，稍微有點難度得郵件，就要研究半天，而且最后寫出來得還不是很完美，我自己也很補滿意，以后要不斷的提高溝通的技巧以及英語郵件的寫作，其實我自己也一直在練習(xí)，只不過是進步的比較慢。
三，對公司的建議。
希望不定期的能開一次例會，對一段時間內(nèi)的工作做下總結(jié)，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特別注意的，有哪些特別著急需要加強跟進的工作羅列出來，把一些工作的進展情況作出匯報，領(lǐng)導(dǎo)和同事之間多溝通一下，開展工作的時候做到心中有數(shù)。
新年伊始，20__年已經(jīng)過去，之前我在本職工作上還有很多需要學(xué)習(xí)和提升的地方，在新的一年里我將盡我最大的努力，踏踏實實的把工作做好，竭盡全力完成本職工作，輔助其他同事完成公司安排，以個人最大的能力為公司的下步發(fā)展添枝加葉。在新一年的工作中，可能會出現(xiàn)的這樣的缺陷和那樣的不足，還請領(lǐng)導(dǎo)和各位同事多多指證，多多幫助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成績，在大家的共同努力下，公司明天越來越好，個人發(fā)展的平臺和提升的空間越來越寬廣;祝大家，新年快樂，家庭幸福美滿!
物流個人總結(jié)與反思篇十九
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。 時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。 部門員工設(shè)置 7人 部門經(jīng)理：崔皎 庫管員：張躍明 王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù))商務(wù)：向麗麗 余波 工程分包核算員：侯常茂 司機：
李紹華 部門主要工作內(nèi)容 負責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結(jié)合作 積極配合 支持前臺 熱情工作 重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。 配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認真負責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。
質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。 感謝感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持 感謝公司各部門對我們的幫助、支持 感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持 飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動 走到今天我們一同走過了多少的路程 還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢 至今己成為今天的成功的笑 相信明天將有更燦爛的笑容xx年部門工作展望：
目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下 目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn) 目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本 目標(biāo)3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本 目標(biāo)4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本 目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn) 認真負責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔(dān)。 采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費用最?。凰氖枪芾韰f(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。 物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。 工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標(biāo)報價、公平競爭、降低工程分包成本。 俗話說“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓(xùn)活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3．目標(biāo)是企業(yè)利潤活力的源泉。 配合各部門完成公司目標(biāo)，同時完成部門目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門目標(biāo)達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。
物流個人總結(jié)與反思篇二十
彭經(jīng)理：
你好，上此你給我打電話的時候，聽見你一直在電話咳嗽，不知道這幾天怎么樣了。一定要注意身體健康！勞役結(jié)合，別只顧工作了哦！上次你問我怎么知道你的電話，其實在第一次見你的時候我就記下了你的電話，我認為你能在很短的時間里升為主管，一定有很多經(jīng)驗，因此我就記下了你的電話，想著日后向你學(xué)習(xí)。在龍崗營業(yè)部一個星期了，現(xiàn)將自己這一周的心得和收獲總結(jié)了以下，希望彭經(jīng)理能提出寶貴的建議。
在這一周里，我主要有以下收獲：
1建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應(yīng)，經(jīng)常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學(xué)的時候天天想著健身，現(xiàn)在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對搬貨。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己。
2掌握了到達配送這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一直負責(zé)到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結(jié)，把收獲和工作中出現(xiàn)的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經(jīng)理已經(jīng)讓其他人負責(zé)到達配送，讓我開始學(xué)習(xí)保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內(nèi)掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領(lǐng)并且能運用到工作當(dāng)中。
3對營業(yè)廳的工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現(xiàn)在公司整體上的布局和規(guī)劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量，論語上講：人而不仁，如禮何？大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講：你好，新邦某某為您服務(wù)。以及四個一目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當(dāng)中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設(shè)還需要加強。
這幾天里，有的顧客帶了大量現(xiàn)金來，也有的現(xiàn)金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。
這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規(guī)劃，希望自己能在這批管理培訓(xùn)生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當(dāng)下的事情。希望彭經(jīng)理能予以指導(dǎo)，我在工作當(dāng)中出現(xiàn)的問題以及還應(yīng)該注意什么問題，謝謝！
物流個人總結(jié)與反思篇二十一
一.研究動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m_1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
物流個人總結(jié)與反思篇一
為期一天的青年教師課堂教學(xué)大賽已經(jīng)結(jié)束，而作為參賽者的我，卻久久不能平靜。
通過此次參與，收獲很多，觸動很大，對賽課的主題 “聚焦課堂，減量增效，走內(nèi)涵式發(fā)展道路”有了更新的理解。本次賽課，學(xué)校給予了高度的重視，充分體現(xiàn)學(xué)校及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對青年教師成長的細致的關(guān)懷。從課件，教案的設(shè)計到正式的上課，我都積極準(zhǔn)備，精心設(shè)計，力求體現(xiàn)出本次賽課的主題和新課改要求，但由于嚴(yán)重缺乏這種正規(guī)賽事的經(jīng)歷，自己過于緊張，從而發(fā)揮上受到很大影響。同時通過這次賽課的參與，充分暴露了平時教學(xué)中存在的問題：
1、缺乏為學(xué)生提供足夠的時間和空間讓學(xué)生進行動手操作、自主探索與合作交流。
2、教學(xué)語言羅嗦，口水話太多，不準(zhǔn)確、精練，欠缺啟發(fā)性；鼓勵學(xué)生提問與質(zhì)疑還多流于形式。應(yīng)大力加強自身基本功的訓(xùn)練。
3、 對于物理實驗的重要性沒引起足夠重視，導(dǎo)致實驗效果的展現(xiàn)不是很理想。
4 、多種評價性語言，還不能熟練運用。
5、對于教學(xué)過程中的生成資源不能一閃而過，要善于抓住并對其進行引導(dǎo)。
不管怎么說，我很慶幸自己在物理組這樣一個充滿智慧與活力的團隊中有成長的機會，我將珍惜自己賽課機會，爭取通過賽課不斷打磨，提高自己的課堂教學(xué)能力，能夠早日成為學(xué)校教學(xué)中堅力量。
物流個人總結(jié)與反思篇二
在xxx機構(gòu)，他們通過他們的半年刊給我們介紹他們的服務(wù)領(lǐng)域，以及他們所開展過的活動，我發(fā)現(xiàn)他們開展的活動和我們平常在學(xué)校所參加的義工活動差不多，所以我想我只要像在平常做義工的時候一樣在旁邊協(xié)助就行了，后我、劉璐、劉戀被分配到蘭花社區(qū)服務(wù)中心，負責(zé)人帶著我們?nèi)?，她是我們這個社區(qū)的主任，她告訴我們她和我們一樣她對蘭花社區(qū)也不了解，也是剛被調(diào)過去，所以你們也不需要有什么太大的壓力和擔(dān)心，只要有想法就放手去做，不懂的不會的我也會幫助你們，所以你們不需要擔(dān)心，我們可以一起努力和想辦法解決。我也是充滿信心，后我們我們都滿懷期待一起到蘭花社區(qū)，那里我們有自己的辦公室，我們開心的打掃屬于我們自己的辦公室，然后開始熟悉兩套工作表格，有周報表，月報表，還有我們提交表格的時間，還有就是服務(wù)表格，個案、小組、一般咨詢要用的一系列表格，我們剛開始到這里，我感覺到我很迷茫，剛到一個新的社區(qū)，我不知道我接下要干什么，我們要不要弄活動，以及我們要開展什么活動，我們都在聽我們負責(zé)人的指示，她說一步我們就做一步，但是后我們通過開會確定我們后面一個月的計劃開展三場活動，分別是宣傳蘭花社區(qū)社工活動和居民面對面交流的座談會還有就是針對暑假小孩出行和在家的安全問題開展的青少年兒童夏令營之安全教育工作坊，我們進行明確了分工，三人每個人負責(zé)一個活動，包括這個活動的計劃書、服務(wù)對象的人員招募、活動前期的宣傳以及開展活動的人員分配、時間安排、物資準(zhǔn)備、整個活動的流程、以及最后活動的總結(jié)資料的撰寫都是由那個人負責(zé)，其他社工則是配合，這個是負責(zé)人真正的放手讓我們自己去完成一次活動的實施，當(dāng)然在其中我們有很多問題都可以去問她，有什么問題我們也可以一起討論，雖然很有壓力，但是很鍛煉我們，讓我們有一個完整的過程去經(jīng)歷。
在接下的工作中我們都有了各自的任務(wù)和目標(biāo)，每天的工作都是我們自己給自己安排，按照我們各自寫的計劃書進行實施，我負責(zé)的是最后一個夏令營活動，前面一段時間我是協(xié)助開展活動，在活動過程中我們和這里居民圍在一起聊天，詢問他們社區(qū)的情況，以及他們對社區(qū)的建議，還有對我們開展活動的建議，在前面兩次活動中，和居民們的接觸，我們覺得我的服務(wù)對象可以改一改，因為這里老人和2歲以上的小孩比較多，所以我可以弄成親子的安全教育，以及在工作坊中還弄一些親子的活動?？偨Y(jié)了上幾次的活動對于我開展第三次活動有很大的幫助，第三次活動由我負責(zé)和主持，前一天我和社工們開了會，和他們講解活動流程，還有人員分工，以及物資的準(zhǔn)備。帶活動的那天我非常的緊張，我覺得我控制不住現(xiàn)場，因為我沒有帶小朋友的經(jīng)驗，我不知道我的活動能不能預(yù)期完成，但是還好在前幾次活動中我都有接觸這些小朋友，這次活動最后完美的完成了，當(dāng)然在活動過程中也遇到了困難，因為小孩太小，場面有點不受控制，但是在整個團隊的努力下我們還是幫助小孩完成這個游戲任務(wù)。這次活動我很感謝我的團隊，我覺得在開展活動的過程中團隊的協(xié)助是非常重要的，一個人的力量總是有限的，當(dāng)我們整個團隊一起協(xié)助，相互支持，我們就可以把事情做得更好。
我覺得在整個實踐中我自己個人也成長了，我要謝謝帶我們，負責(zé)我們的姐姐，是他給了我們這次機會，鍛煉我們，在實踐中我們可以獨自負責(zé)和帶領(lǐng)了一次活動，讓我更有自信。
物流個人總結(jié)與反思篇三
歲月如煙，20x年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20x年部門主要工作完成情況、存在的問題及20___年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內(nèi)容：
1、負責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的20x上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
三、物流部20x年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20x年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的'不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
物流個人總結(jié)與反思篇四
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在想象和書本知識上。通過小學(xué)期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。
首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供的服務(wù)。
其次，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則，物流活動的具體內(nèi)容是什么?物流活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學(xué)校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：a計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學(xué)的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。b計劃：擁有電腦技術(shù)特長，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。c計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。d計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復(fù)路等地)對小型物流公司進行實地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
負責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應(yīng)用，物質(zhì)流通速度加快，準(zhǔn)確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。
接下來便是我們的小組計劃了。在新學(xué)期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習(xí)，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網(wǎng)看來是非常的必要了。從采購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。
b計劃主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學(xué)期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。
使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理絕對是一份考驗?zāi)托暮图毿牡墓ぷ?。在后期，我們與前輩進行問題分析與交流，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。
d計劃，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通。在這個過程中，我們也收獲了很多，也認識到中國物流發(fā)展所存在的問題。
結(jié)合我們的實踐經(jīng)驗分析中國現(xiàn)在的物流發(fā)展，我們可以看到我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，即成績盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入wto以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當(dāng)多。第一，觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經(jīng)濟管理體制，部門經(jīng)濟局限，恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙所在。第二，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主體，應(yīng)該占全社會物流的50%以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務(wù)水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能提供單項、低層次的服務(wù)，不能為客戶提供全套規(guī)劃設(shè)計和完整的物流解決方案。第三，物流技術(shù)裝備落后。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃發(fā)展的物流市場需求相比，無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿足要求。特別是物流器具的標(biāo)準(zhǔn)配套，各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒。現(xiàn)在很多大型公司已經(jīng)認識到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢?就是把原來的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。很多企業(yè)還認識到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標(biāo)。
以上就是這次小學(xué)期，我收獲的全部內(nèi)容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的能力。我相信，因為這次實踐活動，我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)中去，并為下一次更進一步的社會實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
物流個人總結(jié)與反思篇五
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼已過一年，還記得那個拖著行李走進學(xué)堂的自己，懷著對新教育的熱忱與期待而來，卻又有些害怕，怕自己做不好誤人子弟，那心情是既興奮又忐忑，這體驗仿佛還在昨天，一切都還那樣真切、清晰。
回顧這一年來與老師們、孩子們相處的點點滴滴，時而嘴角微笑，老師之間的心賞與鼓勵，孩子們的成長與變化，家長的感謝等等，讓我內(nèi)心喜悅，充滿成就感；時而又有些遺憾，覺得自己很有很多地方做的不夠好，有時還會有些懊惱，自己又沒有控制好情緒，對著孩子們發(fā)脾氣了，實在很不應(yīng)該……不管體驗如何，這一年，都是我成長與收獲的一年，感恩。
非常感謝謙一這個平臺讓我實現(xiàn)做真教育的理想，讓我有那么多實踐的機會去體驗做真教育的快樂；感謝吳老師的全力以赴為我們做了很好的榜樣，讓我們知道把工作當(dāng)事業(yè)來做是多么讓人值得學(xué)習(xí)的態(tài)度，專注的人又是多么的有魅力；感謝張會老師在做人與經(jīng)營方面給我們的言傳身教，這對我這個一向不太會與人打交道的人來說實在太值得學(xué)習(xí)了。張明老師事無巨細認真負責(zé)的做事態(tài)度也感染著我，讓我知道自己還需要在做事中修煉自己。趙老師在思維提升、看問題和解決問題、中醫(yī)啟蒙等方面給了我很大的幫助，以及在怎樣做一個優(yōu)秀負責(zé)的班主任和教學(xué)方面也給了我很多可借鑒的方法與方向。當(dāng)然，還有張健老師和方琳老師兩位在細節(jié)教育上給我的啟發(fā)和引領(lǐng)，馮老師的直言不諱和思辨精神更是值得我學(xué)習(xí)……總之，在這一年，因為身邊有這樣一批優(yōu)秀的老師給我做示范，讓我不斷在成長。
佛家的教育是真正的有教無類，無論你資質(zhì)如何，只要你不放棄，他就愿意帶著你，引領(lǐng)你；道家的教育偏向于看你的根器，如果你實無一點資質(zhì)，那么你就自己先修，修好了，老師也就自然出現(xiàn)了；鄭委老師的教育融合了百家精髓，懷著一顆慈悲大愛之心在做教育，而且是做最困難的家長教育，讓無數(shù)家庭重新獲得了愛與幸福；尚老師俗稱江南怪才，典型的研究型人才，一生專研了無數(shù)學(xué)習(xí)方法，讓很多資質(zhì)一般的孩子擁有了很高效的學(xué)習(xí)效率……我為這樣百家爭鳴的教育現(xiàn)象而由衷感到高興，生活在當(dāng)今的我們是多么的幸福，有如此多的教育先輩給我們指路，我們還怕什么呢？我相信，選擇適合自己的道路堅定的走下去，終究能成就他人和實現(xiàn)自己的人生價值的。
當(dāng)然，這一年自己也有很多問題需要反思，有反思才會有進步，雖然有時覺得自己問題實在太多，多到覺得自己完全不應(yīng)該再做教育，而是應(yīng)該先修煉自己才是。但經(jīng)歷了這個痛苦的過程后才有發(fā)現(xiàn)，自己又進步了，就像積極心理學(xué)所說，我們的成長是螺旋式上升的，而不是一直向上的，我們以為我們繞了一個彎沒有變化，其實我們已經(jīng)不再是原來的那個自己了。我的進步是，現(xiàn)在的我，更能面對真實的自己了。
老子說，少則得，多則惑，而自己卻一直在犯。剛來學(xué)堂時，貪念很重，看到學(xué)堂有豐富多彩的課程，書法、武術(shù)、圍棋、英語、國學(xué)等等，我都很感興趣，都想學(xué)，完全把自己當(dāng)成了來學(xué)習(xí)的學(xué)生，雖也在想自己能做什么，但卻從未認真考慮過自己的方向。那時自己的想法是，自己什么都不懂，還教不了孩子們，所以需要學(xué)習(xí)，殊不知，這是典型的消費者思維。讓你來就是讓你發(fā)揮自己的價值的，而不是讓你來當(dāng)只會索取的消費者的。在此要感謝吳老師的提醒，開始認真考慮自己的教學(xué)方向，最終還是在吳老師建議之下，確定了自己的方向，那就是教啟蒙班英語，畢竟英語是自己喜歡的，而且大學(xué)期間自己還專門去上了一些口語訓(xùn)練課程，并當(dāng)過助教，在這方面還是有些自信的，而自己的心理學(xué)專業(yè)則還需在實踐當(dāng)中去學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗。于是，自己開始教啟蒙班孩子們的英語，在教學(xué)當(dāng)中，也很感謝吳老師的建議和幫助，讓我對英語教學(xué)更加有信心，也更加有方法，讓孩子們喜歡上英語。
再回看自己，問題一個個的冒出來，自己要怎么去解決，怎么去改善？
一次只做一件事情，并經(jīng)常提醒自己，做為一個新教育教師應(yīng)該怎么做才能更好地怎樣展現(xiàn)自己的身份，你的主要精力應(yīng)該是在教育上面，其他則選擇一兩樣最想做的堅持下去，比如現(xiàn)在堅持在學(xué)習(xí)的正安聚友會的中醫(yī)課程和書法練習(xí)。
堅持禪修，提升自己的覺知力。多看《莊子》《金剛經(jīng)》一類的的書幫助自己提升智慧，擴大心胸，不為小事煩惱動氣。
張校長在一篇博客中說過，你們學(xué)的不好，是因為你們自己的東西太多，你們執(zhí)著于你們的東西，所以你們不如今日學(xué)堂的孩子們這句話著實警醒了我，放空自己才是學(xué)習(xí)的第一步，而不是只看到我要什么。
物流個人總結(jié)與反思篇六
如果只是為了上一節(jié)課而上課的話，那就太膚淺了，尤其對一些新的老師來說，要及時進行反思，每上完一節(jié)課，做一個簡單的總結(jié)，這樣才能取長補短，在短時間內(nèi)取得更大的進步?，F(xiàn)我就上節(jié)課杜老師的一節(jié)課做一簡單總結(jié)。
老師上一節(jié)課，主要運用的是巴甫諾夫的學(xué)習(xí)理論，即學(xué)習(xí)是刺激與反映的連接的過程。在教學(xué)過程中，為了引導(dǎo)學(xué)生更好的理解，她也很自然的把這一理論運用其中。 教學(xué)方法：
老師在一節(jié)課中運用了我國中學(xué)教學(xué)方法中常用的幾種方法，如：
1）講授法 即教師通過口頭語言向?qū)W生傳授知識的方法。
2）談?wù)摲? 又叫問答法。它是教師按一定的教學(xué)要求向?qū)W生提出問題，要求學(xué)生回答，并通過問答的形式來引導(dǎo)學(xué)生獲取或鞏固知識的方法。談?wù)摲ㄌ貏e有助于激發(fā)學(xué)生的思維，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)他們獨立思考和語言表述的能力。
4）練習(xí)法 即學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，依靠自覺的控制和校正，反復(fù)地完成一定動作或活動方式，借以形成技能、技巧或行為習(xí)慣的教學(xué)方法。
教學(xué)準(zhǔn)備：在上課前進行了認真的備課，觀看了相關(guān)視頻，與其他老師進行了商議，并且對課堂的教學(xué)時間進行了一個較好的安排。并且對課程標(biāo)準(zhǔn)進行了仔細的對照，注重講解重點，而難點只要求做了解，重難點突出。
在整個的教學(xué)實施過程中，老師有一些環(huán)節(jié)把握得很好。
第一，很正確的運用的巴甫諾夫的學(xué)習(xí)理論，注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機。
第二，運用多種教學(xué)方法進行教學(xué)，使課堂教學(xué)豐富多彩；
第五，教態(tài)也比較符合要求，落落大方；
第六，對指導(dǎo)老師的意見能夠虛心接受，并且能很快的運用到接下來的講課當(dāng)中。
第七，能夠及時觀察學(xué)生的聽課情況，做到及時提問。
當(dāng)然，在有諸多優(yōu)點的同時，還是有一些不足之處：
在教學(xué)準(zhǔn)備上，教學(xué)時間安排的較緊，計劃沒有實現(xiàn)。重難點較為模糊，思路不是很清晰。教學(xué)過程細節(jié)方面還是有些不足之處：
第一，在進門的時候，過于拘謹，不夠自信，低著頭；
第二，走上講臺后，就馬上放下教案，沒有和同學(xué)進行一個眼神交流，手也沒有找到一個固定的位置，這樣會讓學(xué)生們看到你很緊張。
第三，一上講臺就講新課，沒有進行適當(dāng)?shù)膶?dǎo)入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。
第四，授課過程中有些緊張，沒有靈活運用肢體語言，有些死板，寫板書與講課分離了。寫板書背對著學(xué)生了。
第五，杜老師在教學(xué)過程中，總站在講臺上。
第六，授課過程中有些不自然，寫字時總把粉筆拿在手里。
第七，語速太快，下面學(xué)生沒有時間消化與吸收。
教學(xué)準(zhǔn)備：仔細參照教材做教案，認真解讀重難點，突出重難點，對于教學(xué)時間的安排要留有余地，緩沖的空間要大些，教學(xué)計劃要落實。為此，可以對學(xué)生進行課前預(yù)習(xí)的引導(dǎo)。
（一）、上課打鈴后，進入教室的姿態(tài)要大方得體，要有自信，要抬頭挺胸，要面帶微笑，進入教室后腰環(huán)視一下課堂，和同學(xué)們有個眼神交流，切勿從門里擠進來，還低著頭，學(xué)生看到后都沒興趣上這節(jié)課了。
（二）、走上講臺后，輕輕放下教案，兩手固定在講桌的某一固定位置，切勿隨意晃動，或者兩手搓來搓去。
（三）、上新課前，要進行適當(dāng)?shù)膶?dǎo)入，做好上節(jié)課與本節(jié)課的銜接。說話時要有邏輯性，對自己所講授的內(nèi)容要熟記于心，眼睛不要一直盯著教案，要與學(xué)生有互動。
（一）、授課過程中自信大方，要善于運用肢體語言，邊說邊板書，寫板書時不要背對學(xué)生，要給以學(xué)生側(cè)面，說話時要慢條斯理，別說太快，語速很重要。在教授新知識時要注意靈活運用刺激與反映的連接，一個新詞至少要帶領(lǐng)學(xué)生讀三遍，別把自己所教是學(xué)生當(dāng)成“天才兒童”。上課的時候要有邏輯性與層次性，要有一個線索貫穿整堂課。要想駕馭整堂課，最好就是能過脫稿，不要去看教案，把自己要講的內(nèi)容熟記于心，脫口而出最好。
（三）、在講課時要做到鎮(zhèn)定自若，不寫字時要注意把粉筆放在桌子上，千萬不要一直拿在手里。
（四）、提問的時候，要注意用詞不要說什么“有誰主動回答我的問題”“下面我來檢查一下或者“下面我來提問一下”，問有誰“主動”這樣會使得某些學(xué)生誤以為和自己沒關(guān)系，反正有主動的學(xué)生，所以我們要面向全體學(xué)生，可以這樣問“下面我來看看同學(xué)們對新知識掌握的如何”。問“檢查、提問”，會引起部分同學(xué)恐慌。對于提問要給一個侯答的時間，這個時間不少于30秒，沒有必要告訴學(xué)生時間是多久，教師心里有數(shù)即可，否則會使得學(xué)生太過緊張，老師要走在學(xué)生中間觀察學(xué)生，詢問學(xué)生，發(fā)現(xiàn)問題，不要總站在講臺上。
（五）、找學(xué)生起來回答問題時，要注意有選擇性，這就要求老師要注意觀察學(xué)生，叫一個積極踴躍，自信滿滿的學(xué)生回答問題，再找一個目光呆滯不注意聽講的學(xué)生回答一個問題，提問要面向全體學(xué)生，可以把一個問題分成好幾個小問題，多叫幾個人來回答?；卮鸬牟粚Σ灰^分批評，提醒一下要注意聽講即可，回答對了也別說什么“回答的真好，大家鼓個掌表揚一下他”這樣不好，我們要表揚的是一件事而不是表揚某一個人。
課講完了最好能夠做一個小結(jié)，回顧一下本堂課所學(xué)的知識，沒有十分重要事兒盡量不要拖堂，占用大家休息的時間。
即是在更高的著眼點提煉課程的內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生的思考和參與，激發(fā)學(xué)生的興趣及潛能；而對于課堂教學(xué)，也不僅僅是知識點的羅列，應(yīng)該提倡學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容進行深層次的總結(jié)、提煉和升華。
物流個人總結(jié)與反思篇七
我是一名中專生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過實習(xí)，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎习l(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
經(jīng)過實習(xí)之后，對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強我對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會共同成長。
物流個人總結(jié)與反思篇八
通過領(lǐng)導(dǎo)的點撥和我不斷的回想反思，這兩年的失敗教訓(xùn)，我覺得以下有幾條最讓我痛心。
第一是主動性和積極性不夠，沒有形成自己的想法和主張，生活在別人的陰影之中。針對***的問題（分工不明確、班組不負責(zé)任，相互推諉扯皮，部分技術(shù)員安于現(xiàn)狀，不思進取，有的甚至以糊弄、應(yīng)付了事，班子成員互相不通氣，崗位設(shè)置、人員安排都是想到哪做到哪，沒有系統(tǒng)性的人才規(guī)劃，下面員工一盤散沙，互比互攀，比的是誰干活少，攀的是誰崗位清閑，沒有互相幫助，團結(jié)友愛的意識，人員抱小團，該打亂的不打亂，該調(diào)開的不調(diào)開，任憑發(fā)展等），沒有提出自己的主張和建議，沒有觀察到**的問題的在于班子的建設(shè)不足和員工的積極性、主動性、團結(jié)互助性缺失上，大多數(shù)工作都是接受上級的安排，安排啥工作就做啥工作，沒有結(jié)合自身有***經(jīng)歷的優(yōu)勢去琢磨**地區(qū)的穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)對策，在穩(wěn)產(chǎn)井的預(yù)防預(yù)警制度和問題井的治理上聽之任之，毫無建樹，沒能有效的提出建議、指導(dǎo)和管理。
第二是不夠嚴(yán)格，安排的工作落實不徹底。到**的第一件事就是準(zhǔn)備把**基礎(chǔ)資料進行梳理完善。當(dāng)時的資料自20xx年開始有電子表格，一直堅持到現(xiàn)在，但是電子表格格式不統(tǒng)一，隔一兩年變一個格式，單井?dāng)?shù)據(jù)記錄不連續(xù)，沒有形成一套規(guī)格統(tǒng)一，數(shù)據(jù)完善的資料庫，造成單井產(chǎn)量統(tǒng)計困難，各層組的累計產(chǎn)量都難以統(tǒng)計。所以當(dāng)時就安排資料員來統(tǒng)計整理，但是由于沒有說明具體的方法，沒有監(jiān)督進度，沒有嚴(yán)厲考核結(jié)果，造成資料員沒有提交結(jié)果，由于當(dāng)時沒有考核權(quán)限，所以就不了了之了。
第三個是明知自己有不會說話、不善表達的缺點，卻沒有刻意去克服去改善。語言能力一直是我的硬傷，這也可以說是性格使然，也可以說是腹中無墨，不知談何，但可能更重要的一點是膽氣不足，信心不夠，不敢在公開場合說，羞于在公開場合說，臉皮不夠厚，磨練還不夠。針對這個問題，我有一段時間每天早上對著手機上的文字朗讀，鍛煉自己說話的底氣，這在上班期間我覺得很有幫助，在開職工會的時候開始敢說了，說的也比原來磕磕巴巴的強了不少，但是這個習(xí)慣沒有持續(xù)的堅持下來，輪休期間基本就沒朗讀過，所以可能說話的膽子大了一點，但是說話的水平卻沒怎么提高，這也是我這兩年覺得可惜的一點。
第四是沒有與員工時常進行溝通交流，沒能跟他們打成一片，沒有深入到職工群眾當(dāng)中。在上班期間，主要通過工作來互動，平時對職工的要求多了一些，對職工的關(guān)心少了一些，沒有了解職工群眾的需求，沒有針對每個職工的特點采取不同的方法策略，也沒能定時征集職工的想法和建議，沒有處理好和一些人的關(guān)系，導(dǎo)致在職工群眾中存在感低，威信度低，話語權(quán)低，安排的工作不能得到有效的執(zhí)行。對技術(shù)員班組長的輔導(dǎo)指導(dǎo)不足，安排工作很多，但是方式方法沒和他們溝通交流好，在他們有困惑，需要幫助或者不想干的時候沒有耐心的進行講解，耐心告訴他們工作的重要性和必要性，進而去組織人力物力協(xié)助他們干活，所以他們也容易產(chǎn)生抵觸心理，各項工作就不好落實。
以上是我覺得自己這兩年來工作推進不力的主要原因，孟子有言，行有不得，反求諸己。我這次主要從自我主觀層面剖析原因，謀求改進。當(dāng)然客觀原因也很多，整個作業(yè)區(qū)的風(fēng)氣不容易改善，人員的行為習(xí)慣也很難改變。
物流個人總結(jié)與反思篇九
幾天來，我認真反思，深刻自剖，本人針對近段時間工作中出現(xiàn)的問題向領(lǐng)導(dǎo)做出書面匯報、將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：如果說事件的偶然不足以使一個無知的工人認識到自己問題的所在，橋絲的焊接是一個重要的工序、它的承受力是本工序的重中之重，可本工序竟有多名工友在這個環(huán)節(jié)上發(fā)生問題足以讓我認真檢查自己、揣摩問題根源、并書面向公司表達自己的意愿。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對單位的一切也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事不僅使自己感到的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我們班組的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，作為火工行業(yè)的企業(yè)，質(zhì)量是企業(yè)的命根子，而橋絲在這里的重要性是大家不言而知，這充分說明，我們從思想上沒有把質(zhì)量重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果我們企業(yè)大家中的每個員工都像我們班組一樣，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作把工作做好，并且做到不做跟隨型企業(yè)，爭當(dāng)領(lǐng)先型企業(yè)呢。
發(fā)生這件事后，我不請求領(lǐng)導(dǎo)的寬恕，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)相信我們班組，使我和我們班組可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，未來的壺化我們會讓它絢麗的，不會讓留下一點的污點的，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
物流個人總結(jié)與反思篇十
剛進大學(xué)的時候，我真的是一個意氣風(fēng)發(fā)的人，什么都不懂，天真地以為前途一片光明。有一種似乎取之不盡的激情。對一切新鮮事物保持好奇是我的一個適度優(yōu)勢。我一直認為年輕人應(yīng)該有積極的態(tài)度。然而，我的大一過得很快。沒想到時間過得這么快。我還清晰地記得剛來的那一幕，回憶起大一的學(xué)習(xí)生活。我在閑暇的時候?qū)W會了和別人交流，而我卻很忙。對我來說，過去的一個學(xué)年，感觸很深，任何一句話都難免蒼白無力。
雖然這里的環(huán)境沒有想象中的那么好，但我在這里感受到了一種新的教學(xué)方式，我感到很榮幸。雖然新生沒有接觸到所選的專業(yè)知識，但基礎(chǔ)知識也很重要。在這里，雖然沒有老師指導(dǎo)和教導(dǎo)，但正是在這樣的環(huán)境下，我明白了自主學(xué)習(xí)能力的重要性。而且，正因為如此，我可以選擇學(xué)習(xí)自己感興趣的各種科目。雖然我可能不會很快掌握知識，但學(xué)習(xí)是一種長期的、終身的類型，沒有堅持就不會成功。
雖然一學(xué)年沒有不及格，但我放棄了所有的成績，看著自己。我發(fā)現(xiàn)我所做的遠遠不夠。總覺得自己不夠努力。當(dāng)我問自己是否已經(jīng)盡力了，答案是沒有，為什么不能盡力呢？我不想找借口，但如果我不盡力，結(jié)果會比別人差。以英語為例。對我來說，學(xué)習(xí)英語是一個大問題。我一直害怕英語，我學(xué)不會英語?，F(xiàn)在我的英語成績剛剛及格。到了大學(xué)，不得不自己學(xué)習(xí)，不知所措。一直以為自己在努力學(xué)習(xí)，卻沒有每天完成定量任務(wù)。大一之后突然意識到自己的無知，很難達到頂級。但是，專業(yè)的理解就更不足了。一年過去了，他還是井底之蛙。他不了解社會的發(fā)展和要從事的行業(yè)。
想一想有兩個原因：第一，你沒有制定一個更充分、更詳細的計劃。如果你沒有計劃，你就會盲目。不知道做什么，就做不好；二是心理波動影響平時任務(wù)的完成，不能一直保持良好的狀態(tài)，而調(diào)整狀態(tài)的時間占用了應(yīng)有的奮斗時間，內(nèi)在素質(zhì)的缺失是他們無法取得外在成就的主要原因。另外，大學(xué)是一個大熔爐，周圍的人和思想無意識地影響著自己，往往會導(dǎo)致自己找不到真實的樣子，如果不能和自己看上去的一致，也無法充分發(fā)揮自己的能力。
觸摸會引導(dǎo)你，取決于你是否用心去想，是否真的想用。一旦真正結(jié)合到自己的實際行動中，我想會有很大的提升和升華。
物流個人總結(jié)與反思篇十一
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
1）希望公司能為我繳納上海社會保險。
2）請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3）希望20xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流個人總結(jié)與反思篇十二
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù))商務(wù)：向麗麗余波工程分包核算員：侯常茂司機：
李紹華部門主要工作內(nèi)容負責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認真負責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。
質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。感謝感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持感謝公司各部門對我們的幫助、支持感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動走到今天我們一同走過了多少的路程還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢至今己成為今天的成功的笑相信明天將有更燦爛的笑容xx年部門工作展望：
目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本目標(biāo)3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標(biāo)4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)認真負責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔(dān)。采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費用最省；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標(biāo)報價、公平競爭、降低工程分包成本。俗話說“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓(xùn)活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3．目標(biāo)是企業(yè)利潤活力的源泉。配合各部門完成公司目標(biāo)，同時完成部門目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門目標(biāo)達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。
物流個人總結(jié)與反思篇十三
時光飛逝，進入公司工作也已一年了。記得初剛進公司**倉庫的時候?qū)ψ约旱臉I(yè)務(wù)不太熟悉，但經(jīng)過了這一年的工作鍛煉中，得到了很多。現(xiàn)從這幾部分總結(jié)一下我今年的工作：
第一部分：自我介紹。
我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：××———是土生土長的**人。我是今年*月進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在**有信賴，勤勉，發(fā)展。
第二部分：人力的合理安排和運用。
1、人力的安排。
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務(wù)時，如有時出口裝箱，**國內(nèi)成品發(fā)貨，**工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2、合理的休息在出口裝箱時，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像**的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3、人員的培訓(xùn)和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理。
現(xiàn)**倉庫開業(yè)三個多月來，***的業(yè)務(wù)已相繼進入**倉庫?？蛻舻牟科罚善?，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式;。
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”;。
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù));。
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異;。
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作。
1.設(shè)備管理。
倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電。
2.衛(wèi)生工作。
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。
這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗;學(xué)習(xí)倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關(guān)員考試。我想通過工作學(xué)習(xí)能有更大的進步，愿我和**共同發(fā)展，共同進步!
物流個人總結(jié)與反思篇十四
本人于20__年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。
只有從如何提高工作效率，使物流工作標(biāo)準(zhǔn)化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當(dāng)中失誤事件的發(fā)生。
要對于工作當(dāng)中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學(xué)習(xí)，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一工作期間主要完成事項：
1、20__年5月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標(biāo)識，進一步完善現(xiàn)場管理。
5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風(fēng)琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn);c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴(yán)格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴(yán)格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。
為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
二待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。
4、長假休息前，員工的紀(jì)律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo)。
三20__年需進一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
物流個人總結(jié)與反思篇十五
我于20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓(xùn)后，我分到了鹽道物流倉儲部實習(xí)，至今已有半年。在實習(xí)的這段時間里，通過自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學(xué)到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習(xí)期間所知、所做、所感盡量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。
一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識。
江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20__年7月，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè)，實習(xí)總結(jié)《物流公司實習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應(yīng)國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù)，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知。
我認為，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。
此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵。
三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟。
下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學(xué)所做報告如下：
第一，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。
第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件，從細小方面入手，做好安全工作。
同時，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓(xùn)，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓(xùn)工作，擬計劃于20__年春節(jié)前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作。
物流個人總結(jié)與反思篇十六
回首過去，xx公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。面對壓力，迎難而上，順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展，超額完成了全年經(jīng)濟指標(biāo)。一年來，我們的主要工作總結(jié)是：
一、穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。
一年來，我們把現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的化利用，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務(wù)。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大，以存儲業(yè)務(wù)帶動的市內(nèi)各大超市配送，國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)的整車及零擔(dān)發(fā)運?？焖傧M品等相關(guān)業(yè)務(wù)也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設(shè)備、輪胎等，客戶不斷增多。
二、實現(xiàn)物流公司利潤指標(biāo)。
要實現(xiàn)利潤指標(biāo)，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務(wù)，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。
三、促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
一方面增強硬件設(shè)施和提高企業(yè)形象;另一方面，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。使得倉儲區(qū)成為了兩個部門的物流重地，作為xx物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經(jīng)理指揮中，完成了上半年的任務(wù)。
物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，因為一些原因?qū)е乱恍┛爝f無法送達，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一方是買方，如果是我們物流的原因?qū)е驴爝f件丟失，我們公司需要擔(dān)負這份責(zé)任。
在工作中經(jīng)常接到一些客戶因為幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發(fā)給客戶，同時幫助客戶監(jiān)督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不因為自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。
為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的原因，然后進入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任何時候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。
我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都必須要遵守法紀(jì)，都必須要合乎規(guī)矩才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業(yè)務(wù)不利，而且我們部門經(jīng)理也強烈要求我們做到對客戶尊敬，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，讓客戶滿意。
有時候也會接到客戶的投訴電話，解決的是我們公司的原因，因為這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務(wù)，然而遇到一些問題，比如售貨放遲遲不發(fā)貨，但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上，這也是因為售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接拒絕，客戶的投訴請求，同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行，這樣才能夠更好做好工作。
上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，按照公司的要求，我們還得到了培養(yǎng)，學(xué)習(xí)了服務(wù)技巧和話術(shù)，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依然繼續(xù)，我會繼續(xù)做好客服工作，完成客服的任務(wù)，解決客戶的問題。
物流個人總結(jié)與反思篇十七
轉(zhuǎn)眼之間，20xx年已經(jīng)過去了一般，我來到公司擔(dān)任物流總監(jiān)已3年之久，經(jīng)過全體員工的努力拼搏，公司經(jīng)營業(yè)績快速持續(xù)上升?，F(xiàn)做一份物流總監(jiān)半年工作總結(jié)：
公司在三年的經(jīng)營過程中，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問題。每當(dāng)公作出確定的時候，我們經(jīng)常進行討論，甚至發(fā)生爭執(zhí)。經(jīng)過討論我們學(xué)到了很多東西，產(chǎn)生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導(dǎo)致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學(xué)決策，使結(jié)論更加全面、合理而準(zhǔn)確。
1、業(yè)務(wù)的取舍決策。
受到仿真實習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務(wù)費用較高，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產(chǎn)生報關(guān)需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關(guān)的業(yè)務(wù)，對部門進行了較大的調(diào)整，抽調(diào)了倉儲部門的'一些人手協(xié)助公司報關(guān)業(yè)務(wù)的開展工作。同時，隨著仿真實習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴大規(guī)模，提高企業(yè)的生產(chǎn)本事，從而增加了對設(shè)備和半成品的運輸需求。應(yīng)對變化發(fā)展的情景，我們適時地采取了相應(yīng)的措施。
2、價格策略的制定。
對于關(guān)乎公司命脈的.運輸業(yè)務(wù)上，運輸價格的確定尤為重要?？墒浅跗诠救狈Ρ匾挠媰r系統(tǒng)，缺乏經(jīng)驗，缺乏可參考的案例。最終，經(jīng)過我們的討論，在我們的努力下，經(jīng)過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎(chǔ)上，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運輸?shù)膬r格。具體有：
（1）產(chǎn)成品報價：在標(biāo)準(zhǔn)報價10%的幅度內(nèi)浮動。
（2）半成品報價：在原材料標(biāo)準(zhǔn)報價基礎(chǔ)上上調(diào)10%。
（3）原材料報價：在標(biāo)準(zhǔn)報價基礎(chǔ)上升7%。
3、客戶關(guān)系的維護決策。
應(yīng)對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結(jié)合上一年的經(jīng)營狀況，對客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系。
1、公司系統(tǒng)維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理；；另一方面，對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是xx公司物流總監(jiān)半年工作總結(jié)，全體員工堅持從團體的利益出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經(jīng)營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的提前實現(xiàn)。
物流個人總結(jié)與反思篇十八
首先，非常感謝公司對我的信任和支持，給了我這樣一個平臺!
20__年過去了，過去的一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助下工作有很大的進步，個人業(yè)務(wù)能力得到了很大提升，但還是有很多做的不到位的地方，在接下來的工作中我會繼續(xù)努力改進。在20__年新的一年里，我將更加努力完善本職工作，望各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多幫助。
在過去的一年里我的具體工作總結(jié)和在新的一年里的工作安排如下：
一、個人崗位職責(zé)內(nèi)容：
1、收到客戶訂單以后，仔細檢查訂單的總件數(shù)和金額，最重要的是交貨期，先跟工廠落實好了送貨時間以后再給客戶確認交期，以免最后耽誤交期，有需要做外銷合同的就給客戶做外銷合同，然后給工廠下購銷合同，合同里要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，單價，總金額，付款方式和交貨時間。
2、購銷合同下去以后，在準(zhǔn)備面料的這段時間里，抓緊時間和客戶溝通確認一些包裝的細節(jié)問題，并安排輔料的生產(chǎn)，在面料到工廠之前把輔料安排好，以免耽誤使用。
安排包裝的時候需要注意：不管新客戶還是老客戶，不論是新訂單還是翻單，一定要把包裝細研究透，有不懂得地方一一列明，寫郵件詢問客戶，復(fù)雜的包裝最好要求客戶寄包裝樣品，可跟據(jù)客戶寄要的實樣安排生產(chǎn)，例如彩卡，可看一下材質(zhì)和顏色;如果是翻單也要給客戶寫郵件確認一下包裝是否同上一個訂單。
3、所有的包裝都清楚以后，給工廠發(fā)包裝要求，在發(fā)出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗標(biāo)怎么釘，釘在什么位置，彩卡的實用方法，袋子的掛鉤方向，以及一些不干膠貼的位置，最好畫圖給工廠以免理解上產(chǎn)生異議。
4、寄樣品。按照訂單上客戶的要求，該給客戶寄確認樣的寄確認樣，該寄船樣的寄船樣。工廠寄來的樣品，寄給客戶自己自己一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色等，特別是寄船樣一定要仔細檢查，做工，尺寸，顏色(大貨的顏色要和之前的確認樣比一下)，包裝(水洗標(biāo)，彩卡，條碼，折疊尺寸等都要經(jīng)自己的手仔細檢查，每一步都不能少)。
另外如果是給客戶寄新樣品，一定要編號留樣存檔，實在沒有樣品留時候也要拍照片。每個客戶的留樣樣品，樣品布和樣品照片都要歸類保存，以便以后下訂單的時候容易查找。
5、注意跟進工廠的生產(chǎn)進度，催工廠按時寄客戶要求的樣品，提前告知最后的出貨數(shù)，如果實際的出貨數(shù)和合同數(shù)相差很多，要及時通知客戶，如果超出客戶給的范圍，不管是多出還是少出都要得到客戶許可。在交貨期的前2個星期，詢問貨物準(zhǔn)備的情況，是否能按時交貨，以便安排申請驗貨和訂艙。不能按時交貨要及時跟客戶商議，告知不能按時交貨的原因以及可以交貨的時間。估算出大概的尺碼發(fā)托單給貨代，詢問其船期，最晚送貨時間和截單時間，并催要入貨通知。及時的將入貨通知發(fā)給工廠以便工廠跟據(jù)此送貨時間安排生產(chǎn)和送貨。
需要注意的兩點：
(1)對于客戶需要來驗貨的貨一定要強調(diào)工廠，在驗貨通過以后方可送貨;(2)驗貨出現(xiàn)問題的貨，要求工廠抓緊時間按照要求該翻箱的翻箱，該修改的修改;修改完以后得到客戶的許可以后才可安排送貨。
6、報關(guān)和單據(jù)。
及時將報關(guān)資料發(fā)給指定的報關(guān)行，貨代指定報關(guān)的要提前將單據(jù)寄到指定的地點，報關(guān)要按照實際的出貨情況來報，件重尺，商品名稱，商品編碼都要按照實際的來，要確保商品名稱和商品編碼一致。
在告知貨代最后的件重尺的同時要與貨代核對提單草本，并安排產(chǎn)地證等相應(yīng)的客戶清關(guān)需要的單據(jù)。開船以后要寫郵件給客戶，告知出貨的情況，船名航次，以及箱單發(fā)票，提單產(chǎn)地證等先關(guān)的單據(jù)，崔其安排付款。客戶款到賬以后將清關(guān)單據(jù)正本寄走并通知客戶快遞單號。
所有的單據(jù)都要做的單單一致，單證一致。
7、其他相關(guān)事宜。
二、在新的一年里工作中需要注意和改進的地方。
過去的一年自己也作出了不少成績，但是還是犯了很多的錯誤，給公司帶來了損失和影響。
3、語言溝通能力欠缺，工作一年多了還是只能寫個簡單的郵件，稍微有點難度得郵件，就要研究半天，而且最后寫出來得還不是很完美，我自己也很補滿意，以后要不斷的提高溝通的技巧以及英語郵件的寫作，其實我自己也一直在練習(xí)，只不過是進步的比較慢。
三，對公司的建議。
希望不定期的能開一次例會，對一段時間內(nèi)的工作做下總結(jié)，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特別注意的，有哪些特別著急需要加強跟進的工作羅列出來，把一些工作的進展情況作出匯報，領(lǐng)導(dǎo)和同事之間多溝通一下，開展工作的時候做到心中有數(shù)。
新年伊始，20__年已經(jīng)過去，之前我在本職工作上還有很多需要學(xué)習(xí)和提升的地方，在新的一年里我將盡我最大的努力，踏踏實實的把工作做好，竭盡全力完成本職工作，輔助其他同事完成公司安排，以個人最大的能力為公司的下步發(fā)展添枝加葉。在新一年的工作中，可能會出現(xiàn)的這樣的缺陷和那樣的不足，還請領(lǐng)導(dǎo)和各位同事多多指證，多多幫助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成績，在大家的共同努力下，公司明天越來越好，個人發(fā)展的平臺和提升的空間越來越寬廣;祝大家，新年快樂，家庭幸福美滿!
物流個人總結(jié)與反思篇十九
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。 時光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。 部門員工設(shè)置 7人 部門經(jīng)理：崔皎 庫管員：張躍明 王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù))商務(wù)：向麗麗 余波 工程分包核算員：侯常茂 司機：
李紹華 部門主要工作內(nèi)容 負責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：團結(jié)合作 積極配合 支持前臺 熱情工作 重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。
“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。 配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認真負責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。
定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。
與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。
配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。
質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。 感謝感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持 感謝公司各部門對我們的幫助、支持 感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持 飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動 走到今天我們一同走過了多少的路程 還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢 至今己成為今天的成功的笑 相信明天將有更燦爛的笑容xx年部門工作展望：
目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下 目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn) 目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本 目標(biāo)3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本 目標(biāo)4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本 目標(biāo)5：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn) 認真負責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔(dān)。 采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費用最?。凰氖枪芾韰f(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。 物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。 工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓(xùn)中來，不斷提高專業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標(biāo)報價、公平競爭、降低工程分包成本。 俗話說“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習(xí)專業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓(xùn)活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓(xùn)機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
3．目標(biāo)是企業(yè)利潤活力的源泉。 配合各部門完成公司目標(biāo)，同時完成部門目標(biāo)，只有公司目標(biāo)和部門目標(biāo)達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。
物流個人總結(jié)與反思篇二十
彭經(jīng)理：
你好，上此你給我打電話的時候，聽見你一直在電話咳嗽，不知道這幾天怎么樣了。一定要注意身體健康！勞役結(jié)合，別只顧工作了哦！上次你問我怎么知道你的電話，其實在第一次見你的時候我就記下了你的電話，我認為你能在很短的時間里升為主管，一定有很多經(jīng)驗，因此我就記下了你的電話，想著日后向你學(xué)習(xí)。在龍崗營業(yè)部一個星期了，現(xiàn)將自己這一周的心得和收獲總結(jié)了以下，希望彭經(jīng)理能提出寶貴的建議。
在這一周里，我主要有以下收獲：
1建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應(yīng)，經(jīng)常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學(xué)的時候天天想著健身，現(xiàn)在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對搬貨。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己。
2掌握了到達配送這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一直負責(zé)到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結(jié)，把收獲和工作中出現(xiàn)的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經(jīng)理已經(jīng)讓其他人負責(zé)到達配送，讓我開始學(xué)習(xí)保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內(nèi)掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領(lǐng)并且能運用到工作當(dāng)中。
3對營業(yè)廳的工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現(xiàn)在公司整體上的布局和規(guī)劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量，論語上講：人而不仁，如禮何？大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講：你好，新邦某某為您服務(wù)。以及四個一目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當(dāng)中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設(shè)還需要加強。
這幾天里，有的顧客帶了大量現(xiàn)金來，也有的現(xiàn)金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。
這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規(guī)劃，希望自己能在這批管理培訓(xùn)生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當(dāng)下的事情。希望彭經(jīng)理能予以指導(dǎo)，我在工作當(dāng)中出現(xiàn)的問題以及還應(yīng)該注意什么問題，謝謝！
物流個人總結(jié)與反思篇二十一
一.研究動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m_1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。