總結(jié)可以幫助我們對(duì)過去的成果進(jìn)行評(píng)估，以便更好地規(guī)劃未來的目標(biāo)和計(jì)劃。寫總結(jié)時(shí)要避免抄襲和盲目模仿，保持個(gè)人的風(fēng)格和觀點(diǎn)。總結(jié)是一個(gè)表達(dá)自我和提升自身的機(jī)會(huì)，以下是一些范文供大家參考，希望能給大家?guī)硪恍椭?BR> 物流管理員工作總結(jié)篇一
二、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運(yùn)營與管理保障工作?，F(xiàn)將20xx年開展的主要工作與推進(jìn)情況報(bào)告如下：
一、20xx年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量：
二、三、四線城市369個(gè)家具、木門經(jīng)銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計(jì)商品配送823593包、947個(gè)出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長xx.6%。
3、1-11月份累計(jì)完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運(yùn)1412包。
4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。
5、1-11月份累計(jì)延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。
6、1-11月份累計(jì)貨損97次，貨損率0.54%，通過協(xié)調(diào)，提供驗(yàn)貨相關(guān)簽字手續(xù)等，保險(xiǎn)公司或貨運(yùn)公司累計(jì)理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。
7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費(fèi)、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節(jié)約費(fèi)用23.8萬。
二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升
1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結(jié)幾年來物流管理工作的成功經(jīng)驗(yàn)。理清思路、結(jié)合各地實(shí)際情況，方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。
2、上半年，面對(duì)木門、家具三、四級(jí)市場開發(fā)速度增加的現(xiàn)實(shí)。及時(shí)進(jìn)行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整，撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達(dá)的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商。
3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個(gè)多月以來，人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好，服務(wù)態(tài)度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個(gè)城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優(yōu)勢(shì)，較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù)。
三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務(wù)實(shí)推進(jìn)物流渠道建設(shè)
面對(duì)產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級(jí)市場業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長的實(shí)際運(yùn)營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運(yùn)營工作。
1、加大整合力度、確保承運(yùn)質(zhì)量
轉(zhuǎn)變思路，打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進(jìn)行拼車配送。有效地實(shí)現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達(dá)配送。雖然中途下高速費(fèi)用高一些，時(shí)間上長一些，但貨損明顯下降。
2、加大遠(yuǎn)距離整車承運(yùn)，近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實(shí)推進(jìn)工作
調(diào)整和充實(shí)鄭州、濟(jì)南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣。通過提升服務(wù)與管理，引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟(jì)南中轉(zhuǎn)承運(yùn)，并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運(yùn)一整車，提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運(yùn)一整車商品。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離承運(yùn)、近距離中轉(zhuǎn)配送運(yùn)營。
3、采取多樣化形式配送
一是面對(duì)經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運(yùn)輸外，對(duì)“兔兔”短途運(yùn)輸市場進(jìn)行調(diào)研，目前在濟(jì)南等省會(huì)城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運(yùn)輸業(yè)務(wù)，相對(duì)價(jià)格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作，在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上，安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對(duì)區(qū)域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商，在與經(jīng)銷商溝通價(jià)格的基礎(chǔ)上，采取單獨(dú)租賃小貨車的方式，沿線直接送達(dá)。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。
4、務(wù)實(shí)支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績好的省份
本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的.原則。務(wù)實(shí)支持經(jīng)銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟(jì)南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來，一是發(fā)運(yùn)量增加比較快，平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達(dá)濟(jì)南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達(dá)。三是商品安全率明顯提高，運(yùn)輸費(fèi)用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評(píng)。
5、深入現(xiàn)場、解決問題
針對(duì)丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，分析問題產(chǎn)生的原因：一是丹東木門公司對(duì)負(fù)責(zé)物流接貨人要求如驗(yàn)貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的，入倉庫后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的，經(jīng)濟(jì)處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗(yàn)貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場，每次驗(yàn)貨都要3、4個(gè)小時(shí)。二是物流公司“承運(yùn)單”驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)是：“數(shù)量準(zhǔn)確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗(yàn)貨時(shí)間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運(yùn)丹東木門的局面。針對(duì)這種情況，物流管理部深入現(xiàn)場與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通、講清楚驗(yàn)貨方法與注意事項(xiàng)基礎(chǔ)上，將經(jīng)銷商比較認(rèn)可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場辦公進(jìn)行協(xié)商，本著實(shí)事求是的原則和解決問題的態(tài)度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監(jiān)督、相互配合、支持，共同做好配送與驗(yàn)貨工作。目前運(yùn)營比較好。
6、對(duì)于進(jìn)入冬季后，經(jīng)銷商反映車輛晚到情況，進(jìn)行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標(biāo)號(hào)高、價(jià)格貴、運(yùn)費(fèi)低，返貨相對(duì)少等原因造成。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人約談，按簽定的承運(yùn)合同進(jìn)行督導(dǎo)，增加車輛與人力。并對(duì)車輛到位進(jìn)行考核，不能按時(shí)提供車輛的按約辦理。同時(shí)，啟用備選第二梯隊(duì)承運(yùn)物流公司，做為應(yīng)急補(bǔ)充，確保冬季商品源頭發(fā)運(yùn)工作正常運(yùn)營。
四、建設(shè)物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平臺(tái)、提升信息化管理
物流過程既是商品的移動(dòng)，同時(shí)也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實(shí)，提升物流信息管理水準(zhǔn)。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下，不斷豐富《華鶴集團(tuán)物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺(tái)和家具、木門經(jīng)銷商查詢的一個(gè)窗口。
物流管理員工作總結(jié)篇二
十月的天，格外晴朗，明媚，澄澈。九月的霧靄已經(jīng)散去，天藍(lán)得像一汪海水，舒朗的風(fēng)，吻過飄悠悠的白云，洋洋灑灑地點(diǎn)綴在天空，宛如一個(gè)絢麗的夢(mèng)。在我眼里，天空就像是一幅流光溢彩的山水畫，美麗的云朵，就像大海里浮動(dòng)的白帆。十月，是一個(gè)長發(fā)飄逸的女子，淡雅從容，清澈靚麗的雙眸，似瀲滟的一泓秋水。那粉紅色波斯菊里的十月，那銀色月光里的十月，那火焰般的五角楓里的十月，帶著成熟、大氣、豁達(dá)、從容向我走來，內(nèi)涵豐富的天空啊，帶給我多少的歡欣。帶給我多少明媚。陶醉之余，就讓我用文字記錄下這悠閑恬淡的十月吧，以下是我們班這個(gè)月的工作總結(jié)：
10月10日，舉辦了道德講堂，我班同學(xué)積極參加。通過此次活動(dòng)體現(xiàn)了我班同學(xué)的積極性以及愛國。這次活動(dòng)進(jìn)一步激發(fā)了黨員及群眾的愛國之情，讓困難群眾真切感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖，凝聚了群眾的力量達(dá)到很好的愛國主義宣傳教育效果。
10月22日，舉辦了青年志愿者活動(dòng)。我班同學(xué)積極參加，青年志愿者活動(dòng)的開展增強(qiáng)了大學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)造能力,實(shí)質(zhì)上反映了當(dāng)代青年助人為樂、甘愿奉獻(xiàn)的時(shí)代風(fēng)貌和精神風(fēng)貌，系志愿者在校團(tuán)委和院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)助人為樂的優(yōu)良品質(zhì)，使我系的志愿者活動(dòng)走向新的輝煌。
常規(guī)工作：
1、課前點(diǎn)名，了解班級(jí)同學(xué)的考勤情況，并及時(shí)報(bào)告給輔導(dǎo)員；
2、下課后及時(shí)讓老師簽寫考勤表；
3、負(fù)責(zé)通知老師所布置的作業(yè)，并收集作業(yè)上交到老師處；
4、負(fù)責(zé)通知調(diào)課，調(diào)教室；
5、通知有關(guān)學(xué)習(xí)方面的各項(xiàng)事務(wù)。
十月，昨日的馨夢(mèng)，蔚藍(lán)，亮紫，潔白，墨綠……深深淺淺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近，或快樂，或憂傷……雕花的窗欞，在那些攢眉千度的時(shí)刻，聽一首滄桑的歌，托一杯幽幽的香茗。推開心中那扇回憶的門，紫陌紅塵里的悠悠過往，旖旎的故事中徹骨愛戀，悄然闖入我寧靜的心海。我仿佛看到一個(gè)那個(gè)江南雨巷的執(zhí)傘女子，娉婷遠(yuǎn)去而又輕輕回眸，我在冰清玉潔的信箋里，用那娟秀的筆墨，銘記了她一抹深情的目光。以上是我們班十月份的主要活動(dòng)?；顒?dòng)相對(duì)成功，但也存在不足之處，在接下來的日子里，我班還將繼續(xù)努力，在實(shí)踐中不斷充實(shí)、完善、提高自己。
物流管理員工作總結(jié)篇三
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的公司物流管理現(xiàn)狀工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
縱觀09年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡易的工具器材，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?BR> 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的'管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對(duì)廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流管理員工作總結(jié)篇四
從20xx年我公司物流管理現(xiàn)狀來看，我公司物流管理相對(duì)較差，物流成本支出較高。在企業(yè)物流領(lǐng)域，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
采購物流是指采購商與供應(yīng)商達(dá)成訂單后，與物料到達(dá)我司相關(guān)的物流活動(dòng)。由于我公司采購的散裝材料大部分由供應(yīng)商提供“門到門”服務(wù)，供應(yīng)商負(fù)責(zé)裝卸和運(yùn)輸。供應(yīng)商停止物料后，倉庫負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和入庫手續(xù)。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，僅與我公司采購的項(xiàng)目數(shù)量成等比增加。將進(jìn)貨物流權(quán)移交給供應(yīng)商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今后可以繼續(xù)這樣做。
采購方應(yīng)根據(jù)訂單的位移和庫存情況合理安排采購數(shù)量。橡膠和銅線的庫存周期應(yīng)控制在一周內(nèi)。除專供應(yīng)急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內(nèi)或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝并返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。
加強(qiáng)各部門的采購管理。所有所需的采購物品均以；的形式提交給市場采購部；原材料申請(qǐng)表；統(tǒng)一采購，降低分散采購成本。合理安排部門使用貨物的時(shí)間，以適應(yīng)采購方的采購周期，減少專項(xiàng)采購的成本投資。所有采購的物品都要進(jìn)行檢驗(yàn)入庫，所需部門出具；領(lǐng)料單；未經(jīng)質(zhì)量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當(dāng)事人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是指商品消費(fèi)與工作需要之間的合理有效聯(lián)系，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線或返回倉庫并將成品入庫的一系列物流活動(dòng)，以及貨物、人員、設(shè)備的工作流程，涉及的車輛和機(jī)械設(shè)備得到順利改造。
由于我司產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中接觸的'物料一般較重，經(jīng)常需要借助起重機(jī)、叉車、液壓車等搬運(yùn)工具進(jìn)行搬運(yùn)，且每天頻繁發(fā)生，耗費(fèi)大量人力。因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都能使用并有權(quán)使用可以使用的工具和設(shè)備，這常常導(dǎo)致資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡單的工具和設(shè)備，最好對(duì)所有員工進(jìn)行正式培訓(xùn)，確保每個(gè)人都能熟練、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車和其他相對(duì)復(fù)雜的工具和設(shè)備，確保每個(gè)班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產(chǎn)積極性和生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)部加強(qiáng)了對(duì)商品消費(fèi)的管理，發(fā)布了一份領(lǐng)料單；對(duì)于所需貨物，控制；過度；在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生廢棄物，并將生產(chǎn)用品和半成品放置在合理的區(qū)域，減少堆放對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場的影響。加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，減少生產(chǎn)過程中的不良浪費(fèi)和特殊用途，嚴(yán)格控制廢品的產(chǎn)生、人員閑置和機(jī)械等待。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動(dòng)。銷售物流在我公司整個(gè)物流系統(tǒng)中占有絕對(duì)的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨(dú)立控制。我公司應(yīng)加強(qiáng)物流公司的運(yùn)輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運(yùn)營商公司存在以下問題：
1、會(huì)計(jì)區(qū)塊。
物流公司的每月對(duì)賬時(shí)間為月末。有些沒有對(duì)賬單，有些發(fā)票與發(fā)貨清單一起，導(dǎo)致超額發(fā)放，只能記錄。有些發(fā)票無法開具，或者月發(fā)票金額不夠，有些結(jié)算會(huì)計(jì)期間不確定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月，有些發(fā)貨人直接拿走了留在我公司的單據(jù)，月末無法對(duì)賬。每月文檔查詢非常困難，因?yàn)橹挥袕堟面玫氖止び涃~，有的登記，有的根本不記得。
2、在貨物運(yùn)輸方面。
物流管理員工作總結(jié)篇五
在剛剛過去的x個(gè)月中，我有幸來到xx實(shí)習(xí)。
首先，來工xx實(shí)習(xí)的短短x月的時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望。
其次，在本次實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對(duì)著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。而象同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。總之，這次實(shí)習(xí)體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”.參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了英語和計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是文員一職，平時(shí)在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計(jì)算機(jī)知識(shí)日新月異，在一個(gè)項(xiàng)目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)用一種新的計(jì)算機(jī)語言進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識(shí)。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識(shí)更新太快，靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。
做實(shí)習(xí)是為了讓我們對(duì)平時(shí)學(xué)習(xí)的.理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，在理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固在課堂上所學(xué)的基本理論知識(shí)并加以綜合提高，學(xué)會(huì)將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的方法，提高分析和解決問題的能力。實(shí)習(xí)結(jié)束了，我的收獲頗豐，同時(shí)也更深刻的認(rèn)識(shí)到要做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。社會(huì)是不要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變，同時(shí)，社會(huì)也是一個(gè)不斷競爭的地方，需要我們不斷充實(shí)增強(qiáng)自己。總的來說我對(duì)這次實(shí)習(xí)還是比較滿意的，它使我學(xué)到了很多東西，為我以后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo)，點(diǎn)明了方向。
物流管理員工作總結(jié)篇六
縱觀xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的'特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡易的工具器材，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?BR> 2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對(duì)廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索物流管理人員工作總結(jié)。
物流管理員工作總結(jié)篇七
告別20__年，迎來20__，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚(yáng)，完美收官的同時(shí)部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計(jì)劃，確保20__年“開門紅”,下面是我物流管理專業(yè)出來的工作狀況!
一、員工關(guān)懷。
為激勵(lì)全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會(huì)，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語;“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì)，處處透著一家人的溫馨。
回首20__年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。這其中離不開員工無私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策。物流管理部于20__年1月24日召開了20__年年度表彰大會(huì)，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰。
新年一始，部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福!
二、“完美收官”及“開門紅”組織保障。
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議，制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排，事無巨細(xì)，責(zé)任到人，確保一切井然有序。
三、復(fù)產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)。
1、首日出勤89%;。
2、首日質(zhì)量、設(shè)備、物料“0”停線。
20__年，我們已經(jīng)在路上，部門圍繞“效率、效益”為經(jīng)營管理目標(biāo)，在總結(jié)20__年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面優(yōu)化，保障2019年經(jīng)營目標(biāo)，展望20__年，物流管理部將不懼艱難險(xiǎn)阻，全面推進(jìn)改革，推進(jìn)實(shí)施信息化、簡易自動(dòng)化技術(shù)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴(kuò)充人才梯隊(duì)建設(shè);20__年物流管理部將在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，快馬加鞭，堅(jiān)定必勝信心，保持戰(zhàn)略定力，全面完成我部20__年各項(xiàng)任務(wù)，打造精細(xì)化物流，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
物流管理員工作總結(jié)篇八
我是一名大專生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過實(shí)習(xí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的'協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì)，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會(huì)共同成長。
物流管理員工作總結(jié)篇九
告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚(yáng)，完美收官的同時(shí)部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計(jì)劃，確保20xx年“開門紅”！
為激勵(lì)全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖；部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會(huì)，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語；“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì)，處處透著一家人的溫馨。
回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。這其中離不開員工無私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會(huì)，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰。
新年一始，部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福！
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議，制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排，事無巨細(xì)，責(zé)任到人，確保一切井然有序。
物流管理員工作總結(jié)篇十
江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，注冊(cè)資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì)，通過了iso9001：20xx和iso14001：20xx認(rèn)證。
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號(hào)，占地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)（fm標(biāo)準(zhǔn)）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作，滿足客戶需求。
公司運(yùn)行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫存查詢服務(wù)；也可以利用b2b技術(shù)，與客戶的erp系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率，降低運(yùn)作成本。
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉儲(chǔ)企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù)。公司同時(shí)具有國際貨運(yùn)代理資質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。
海外進(jìn)口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運(yùn)行。
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái)，全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展。目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用vmi、jit、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。
公司作為中國外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，?？者\(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務(wù)。
我們將按照中國外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。
實(shí)習(xí)崗位（倉儲(chǔ)管理，盤點(diǎn)計(jì)劃為主）：實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過自己的不斷努力和對(duì)倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門（半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，財(cái)務(wù)部）一個(gè)大型的立體倉庫我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對(duì)于來說價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長時(shí)間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
在富昌，我被安排在盤點(diǎn)這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是盤點(diǎn)一職，在這個(gè)位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個(gè)齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同事之間的相處。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的能力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細(xì)”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
嚴(yán)格制度，提高學(xué)生的主動(dòng)積極性
經(jīng)過一段時(shí)間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗(yàn)，有了自己的知識(shí)，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會(huì)考慮跟其他人合資，組建自己的團(tuán)隊(duì)或者做個(gè)最簡單的物流中介。
物流管理員工作總結(jié)篇十一
3.1負(fù)責(zé)尋求第三方物流、倉庫、裝卸等合作伙伴。3.2負(fù)責(zé)做好物流運(yùn)輸、倉庫管理。
3.3貨物庫存及相關(guān)信息的管理與跟蹤，運(yùn)費(fèi)的核算。3.4管控物流費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用及結(jié)算。
3.5負(fù)責(zé)物流、倉庫方面的制度、流程、系統(tǒng)建設(shè)。
3.6以市場為中心，根據(jù)各項(xiàng)規(guī)定、制度和協(xié)議，對(duì)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與考核。
4.1關(guān)于運(yùn)費(fèi)的核算、結(jié)算、分析和控制流程：4.1.1核算、結(jié)算：
4.1.1.1零擔(dān)貨物承運(yùn)物流公司實(shí)行比價(jià)運(yùn)輸，簽訂運(yùn)輸合同，商定運(yùn)輸費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)平時(shí)核算，實(shí)行月結(jié)（支票或電匯）；4.1.1.2鐵路運(yùn)輸憑鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)單和發(fā)票，進(jìn)行結(jié)算。4.1.2分析和控制：
4.1.2.1每月填制《市場綜合管理部物流運(yùn)輸月報(bào)表》；4.1.2.2對(duì)每月運(yùn)費(fèi)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.2關(guān)于鐵路發(fā)貨相關(guān)流程：4.2.1鐵路集裝箱和車皮：
4.2.1.1填制鐵路貨物運(yùn)單向鐵路計(jì)劃室申報(bào)發(fā)貨計(jì)劃；
4.2.1.3組織倉庫裝貨，清點(diǎn)數(shù)量，封箱；
4.2.1.4在貨物運(yùn)單上記錄集裝箱或車皮的箱號(hào)、箱封號(hào)；4.2.1.5火車站貨運(yùn)室根據(jù)貨物運(yùn)單起票；4.2.1.6發(fā)運(yùn)完畢，登記發(fā)貨臺(tái)帳。4.2.2鐵路快件：
填制鐵路包裹托運(yùn)單，直接將發(fā)運(yùn)貨物拖至火車站行包房，稱重計(jì)費(fèi)，將領(lǐng)貨憑證郵政特快寄出，發(fā)運(yùn)完畢，登記發(fā)貨臺(tái)帳。4.3關(guān)于零擔(dān)發(fā)貨相關(guān)流程：
零擔(dān)貨物實(shí)行比價(jià)運(yùn)輸，商定運(yùn)輸費(fèi)用后，簽訂《貨物托運(yùn)協(xié)議》，由物流承運(yùn)車輛到公司提貨，辦理提貨手續(xù)；貨物交付后，物流公司憑貨物回簽單，月底統(tǒng)計(jì)，提供正式發(fā)票，結(jié)算費(fèi)用。
4.4關(guān)于產(chǎn)供銷的銜接流程：每日下班前，填制貨物發(fā)貨流程單，由訂單處理員下發(fā)到品控，安排、準(zhǔn)備第二天的發(fā)貨品種。4.5關(guān)于退貨業(yè)務(wù)流程：
業(yè)務(wù)員退貨申請(qǐng)交事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)審批——將審批單回傳到相應(yīng)的業(yè)務(wù)員——業(yè)務(wù)員聯(lián)系安排貨物退回——貨到公司，協(xié)助倉庫保管員清查，倉庫保管員在貨物清單上簽字確認(rèn)——填制《產(chǎn)品退貨填報(bào)表》（一式5份），交市場綜合部領(lǐng)導(dǎo)、成品庫驗(yàn)收員簽字——傳遞。一份交成品庫保管員，三份交質(zhì)量管理部，一份留底。
物流管理員工作總結(jié)篇十二
1、負(fù)責(zé)erp系統(tǒng)日常合理維護(hù)，每天下班后對(duì)當(dāng)天數(shù)據(jù)庫備份。
2、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查系統(tǒng)運(yùn)行中各部門錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)于不正確的信息及時(shí)通知相關(guān)人員并更正。
3、及時(shí)將各部門反饋的系統(tǒng)運(yùn)行問題報(bào)軟件開發(fā)工程師并協(xié)助其解決，每月寫出問題總結(jié)及處理報(bào)告。
4、協(xié)助軟件開發(fā)工程師做好程序運(yùn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。
5、完成相關(guān)部門所需數(shù)據(jù)的報(bào)表和文件輸出工作，保證提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
6、協(xié)助軟件工程師做好程序拓展工作。
7、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)，定期匯報(bào)工作完成情況。
一、負(fù)責(zé)收貨：?
準(zhǔn)備好將到貨物的有關(guān)單據(jù)及其他事宜，為接收貨物做好準(zhǔn)備。
二、驗(yàn)收貨物：?
嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)、按合同或訂單的要求，對(duì)已到貨物應(yīng)立即進(jìn)行外觀質(zhì)量、數(shù)量檢驗(yàn)，并做好記錄。
三、入庫：?
產(chǎn)品驗(yàn)收合格后按型號(hào)、日期先后順序進(jìn)行入庫，填寫產(chǎn)品入庫單。
四、發(fā)貨準(zhǔn)備：?
熟悉市場運(yùn)輸車輛、各個(gè)物流公司的站點(diǎn)、價(jià)格、公司信譽(yù)等，以便發(fā)貨做好準(zhǔn)備。?
五、發(fā)運(yùn)：聯(lián)系運(yùn)輸物流公司，每天將銷售的產(chǎn)品及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的發(fā)出。?
2.協(xié)助客服做好售后的打包、發(fā)運(yùn)及收貨工作。 ?
3.銷售人員開拓了一個(gè)新的客戶，物流應(yīng)立刻尋找一個(gè)運(yùn)費(fèi)合理安全可靠的運(yùn)輸公司。?
七、協(xié)助庫管整理好庫房，清點(diǎn)貨物等。?
八、保持庫內(nèi)清潔、通風(fēng)干燥，做好防潮、防腐，防盜工作。?
九、掌握各種消防器材的合理配置和使用方法,嚴(yán)禁煙火入庫，確保庫房安全。
一、崗位實(shí)踐的任務(wù)和目的
物流管理綜合崗位實(shí)踐是對(duì)學(xué)生三年所學(xué)物流管理基本理論和技能的檢驗(yàn)和綜合運(yùn)用，是提高學(xué)生專業(yè)技能的重要手段。通過到物流企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)踐，熟悉物流企業(yè)運(yùn)作方式的貨運(yùn)組織流程及單證流轉(zhuǎn)，強(qiáng)化學(xué)生在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，并學(xué)習(xí)書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐工作中，達(dá)到學(xué)以致用、真正提高學(xué)生的專業(yè)操作技能的目的，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
二、崗位實(shí)踐指導(dǎo)思想
物流管理崗位實(shí)踐采用崗位工作驅(qū)動(dòng)型集中式實(shí)訓(xùn)方法，將學(xué)生安排到物流輸企業(yè)的相應(yīng)崗位上，在企業(yè)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下依次從事以下崗位的工作，要求能夠?qū)⑽锪鞴芾淼睦碚摵图夹g(shù)與實(shí)際工作相結(jié)合，達(dá)到能夠獨(dú)立承擔(dān)相應(yīng)崗位工作的能力，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)道德觀，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)和吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)合作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三、崗位職責(zé)
崗位一：客戶銷售專員
1. 對(duì)企業(yè)重點(diǎn)客戶進(jìn)行關(guān)系維護(hù)；
2. 收集客戶資料，發(fā)掘有潛力的新客戶；
4. 根據(jù)市場變化，搜集競爭對(duì)手信息，制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃；
6. 代表公司與政府對(duì)口部門和有關(guān)社團(tuán)、機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
崗位二：客戶關(guān)系維護(hù)員
2. 管理、參與和跟進(jìn)物流服務(wù)項(xiàng)目，協(xié)調(diào)客戶與公司各部門的關(guān)系；
3. 為公司提供精確地客戶市場信息，完成客戶信用跟蹤，關(guān)注物流市場未來趨勢(shì)，建立完善物流服務(wù)項(xiàng)目和方法，持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量。
崗位三：入庫管-理-員
2. 制定相應(yīng)的貨物入庫管理制度及工作流程；
3. 負(fù)責(zé)貨物的合理安全存放；
4. 建立貨物入庫臺(tái)帳，每日進(jìn)行貨物入庫記錄及統(tǒng)計(jì)；
5. 嚴(yán)格按照手續(xù)辦理產(chǎn)品入庫；
6. 對(duì)退貨及換貨產(chǎn)品進(jìn)行另類統(tǒng)計(jì)。
崗位四：保管員
2. 定期清掃保管區(qū)，保證保管區(qū)內(nèi)清潔衛(wèi)生，無蟲害、鼠害；
6. 嚴(yán)格執(zhí)行保管區(qū)內(nèi)的勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁非保管區(qū)人員擅自進(jìn)入保管區(qū)；
崗位五：出庫管-理-員
2. 嚴(yán)格按照出庫憑證發(fā)放貨物，做到賬、卡、物相符；
4. 嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝載上車，進(jìn)行現(xiàn)場指揮管理。
崗位六：理貨員
1. 核對(duì)貨物品種、數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)和重量；
2. 按照憑單揀選貨物；
3. 對(duì)揀出的貨物進(jìn)行復(fù)核；
5. 在出庫貨物的外包裝上設(shè)置收貨人的標(biāo)記；
7. 對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)、整理、堆碼；
8. 鑒定貨運(yùn)質(zhì)量，分析貨物殘損原因，劃分運(yùn)輸事故責(zé)任；
9. 辦理貨物交接手續(xù)。
崗位七：養(yǎng)護(hù)員
1. 主要負(fù)責(zé)庫存商品的養(yǎng)護(hù)工作；
2. 把好物資入庫關(guān)，嚴(yán)格物資入庫手續(xù)，防止不合格品入庫；
3. 對(duì)入庫物資進(jìn)行合理堆垛氈墊，做到堆垛合理，安全牢固；
4. 掌握庫存物資的商品性能，適當(dāng)安排儲(chǔ)存場所；
5. 加強(qiáng)倉庫的`溫濕度管理，保持物資儲(chǔ)存的合理溫濕度；
6. 采取適當(dāng)措施，防止庫存商品的腐蝕和霉變；
8. 經(jīng)常檢查庫容，保持倉庫的衛(wèi)生和清潔，防止鼠害和病蟲害；
1． 熟悉掌握公路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、站點(diǎn)、里程和各項(xiàng)運(yùn)輸規(guī)定；
2． 負(fù)責(zé)單據(jù)、票據(jù)的審核工作；
3． 負(fù)責(zé)庫存貨物數(shù)量、流向的統(tǒng)計(jì)工作；
4． 負(fù)責(zé)運(yùn)單填寫并及時(shí)登記；
5． 負(fù)責(zé)合同的評(píng)審、簽訂和客戶溝通；
6． 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位九：貨運(yùn)站站務(wù)員
1. 負(fù)責(zé)檢查受理貨物的質(zhì)量；
2. 負(fù)責(zé)按運(yùn)單檢查到站及中轉(zhuǎn)貨物的重量、重量和包裝；
3. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十：貨運(yùn)站結(jié)算員
1. 負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確的結(jié)算運(yùn)費(fèi)；
2. 負(fù)責(zé)匯總運(yùn)費(fèi)；
3. 負(fù)責(zé)客戶貨物到站后的通知；
4. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十一：調(diào)度員
1.掌握車輛動(dòng)態(tài)，合理安排車輛和提高車輛使用率；
2.負(fù)責(zé)填寫行車路單及運(yùn)單，并對(duì)行車路單及運(yùn)單認(rèn)真簽發(fā)及收回；
3.負(fù)責(zé)監(jiān)督司機(jī)在運(yùn)輸過程中操作規(guī)則執(zhí)行情況，并將客戶意見即使反饋上報(bào)；
4.負(fù)責(zé)準(zhǔn)確換算燃料費(fèi)的節(jié)超，督促司機(jī)及時(shí)報(bào)賬；
5.嚴(yán)格執(zhí)行交換班制度，認(rèn)真填寫交接日志及臺(tái)帳；
6.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十二：倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)受理員
1. 負(fù)責(zé)辦理
2. 負(fù)責(zé)帳務(wù)及經(jīng)手憑證管理；
3. 負(fù)責(zé)接待客戶服務(wù)及受理咨詢；
4. 完成受理領(lǐng)導(dǎo)交待的其它任務(wù)。
物流管理員工作總結(jié)篇十三
作為物流公司的一名管理員，我深知物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。在長期的工作中，我經(jīng)歷了各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，包括對(duì)于團(tuán)隊(duì)管理、流程優(yōu)化和客戶關(guān)系的看法和實(shí)踐，希望對(duì)于同行和初學(xué)者有所幫助。
第二段：團(tuán)隊(duì)管理。
一個(gè)高效的物流團(tuán)隊(duì)需要有良好的領(lǐng)導(dǎo)和相互信任、合作的氛圍。在我的工作中，我注重對(duì)員工進(jìn)行集體激勵(lì)和私人獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)不同員工的特點(diǎn)和表現(xiàn)，進(jìn)行績效考核和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。此外，我也時(shí)常組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，提高團(tuán)隊(duì)之間的默契和協(xié)作能力，并定期進(jìn)行員工滿意度調(diào)查，及時(shí)處理員工反饋和投訴，保證員工的積極性和穩(wěn)定性。
第三段：流程優(yōu)化。
物流行業(yè)的流程非常繁瑣、易出錯(cuò)，所以優(yōu)化流程是提高效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。在我管理的物流團(tuán)隊(duì)中，我不斷地思考和改善各個(gè)環(huán)節(jié)的流程，以提高貨物的運(yùn)輸速度和安全性。例如，我們引進(jìn)了物流信息化平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)追蹤貨物的運(yùn)輸進(jìn)度和一鍵查詢貨物信息，方便客戶和司機(jī)的交流和協(xié)作，同時(shí)也提高了我們的工作效率和核算精度。
第四段：客戶關(guān)系。
物流行業(yè)的核心是圍繞客戶的需求和滿意度展開工作。為了提高客戶的信任和忠誠度，我們努力保持滿分的服務(wù)水平和交易體驗(yàn)。我和我的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常進(jìn)行客戶的溝通和反饋收集，及時(shí)處理客戶投訴和滿意度調(diào)查，并通過多種手段進(jìn)行客戶關(guān)系維護(hù)，比如，客戶活動(dòng)的舉辦、定制化服務(wù)的推介、客戶知識(shí)普及和產(chǎn)品創(chuàng)新等。
第五段：結(jié)語。
總的來說，物流管理員的工作是極具挑戰(zhàn)的。我們要在繁瑣的流程和精細(xì)的操作中不斷努力突破自我，以提高效率和質(zhì)量。我們也要時(shí)刻保持敏銳的觀察力和判斷力，關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。最重要的是，我們要堅(jiān)守客戶至上的服務(wù)理念，不斷追求完美的服務(wù)體驗(yàn)。我相信，只要我們始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢于創(chuàng)新的精神，我們的物流團(tuán)隊(duì)一定會(huì)為客戶帶來更好的效果和口碑。
物流管理員工作總結(jié)篇十四
兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|28歲(1988年7月7日)
居住地：深圳
電話：159*******(手機(jī))
e-mail：
最近工作[1年3個(gè)月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件
職位：物流管理員
最高學(xué)歷
學(xué)歷：本科
專業(yè)：物流管理
學(xué)校：深圳廣播電視大學(xué)
求職意向
到崗時(shí)間：可隨時(shí)到崗
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件
目標(biāo)地點(diǎn)：深圳
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：物流管理員
工作經(jīng)驗(yàn)
2013/8 – 2014/11：xx有限公司[1年3個(gè)月]
所屬行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件
服務(wù)部物流管理員
1. 組織制定、訂單備貨計(jì)劃以及緊急訂單計(jì)劃;
2. 組織制定物料需求計(jì)劃;及時(shí)組織備料;負(fù)責(zé)物料請(qǐng)購審核;
3. 根據(jù)公司物料需要及采購周期，負(fù)責(zé)組織制定物料存量控制的.設(shè)定;
4. 采取有效措施，控制物料周轉(zhuǎn)率;
2012/7 – 2013/6：xx有限公司[11個(gè)月]
所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
運(yùn)籌部物流管理專員
1. 積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，制定物流計(jì)劃，保證全國貨物運(yùn)輸任務(wù)的順利完成;
3. 加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)管控，負(fù)責(zé)承運(yùn)商選擇和管理以及與儲(chǔ)運(yùn)工作相關(guān)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算;
教育經(jīng)歷
2007/8— 2012/6 深圳廣播電視大學(xué) 物流管理本科
證書
2008/12 大學(xué)英語四級(jí)
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
物流管理員工作總結(jié)篇十五
物流管理員是一項(xiàng)極為重要的職業(yè)，具體職責(zé)是協(xié)調(diào)管理物流運(yùn)輸和存儲(chǔ)各環(huán)節(jié)工作，確保物流效率和物資保障。我作為一名物流管理員，我在這個(gè)職業(yè)中工作多年，積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我將與大家分享這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：工作思維的培養(yǎng)。
在這個(gè)職業(yè)中，思維方式極為重要。每天都要處理各種問題，所以我們必須學(xué)會(huì)如何快速?zèng)Q策和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。同時(shí)，我們也需要學(xué)會(huì)與不同的人溝通和合作，這能夠更好的維護(hù)公司合作關(guān)系。此外，我們也需要關(guān)注細(xì)節(jié)和精度，以確保物流進(jìn)程的高效性。
第三段：技能的提升。
除了思維方式，物流管理員還需要具備多種技能。首先，熟悉各種物流工具和環(huán)節(jié)，并掌握一些基本的技能，如倉儲(chǔ)管理、貨物搬運(yùn)及裝載等。其次，我們需要掌握一定的技術(shù)知識(shí)，例如利用物流軟件進(jìn)行物流過程的監(jiān)控和操控。最后，我們還需要有管理能力，比如組織能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，以協(xié)調(diào)和管理團(tuán)隊(duì)。
第四段：與上下游合作的重要性。
一個(gè)物流管理員需要與上下游的供應(yīng)商、承運(yùn)商、客戶和其他合作伙伴合作工作。第一，在物流運(yùn)作前，必須與供應(yīng)商協(xié)商前置工作需要進(jìn)行的準(zhǔn)備，例如運(yùn)輸方式、賣方提供的交貨方式以及倉庫遵守的規(guī)定等。第二，在物流運(yùn)作過程中，我們需要與承運(yùn)商合作，尤其是在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，期望承運(yùn)商能夠及時(shí)、快速地采取措施。第三，我們需要與客戶建立互信關(guān)系，以確?？蛻魧?duì)我們的服務(wù)感到滿意。
第五段：總結(jié)。
在這個(gè)職業(yè)中，我們面臨的實(shí)際問題非常多，但我們有經(jīng)驗(yàn)和技能來應(yīng)對(duì)。盡管我們不可能對(duì)所有情況都有所準(zhǔn)備，但我們應(yīng)該盡力確保所有問題得到解決，確保物流過程穩(wěn)定有序。最重要的是，要牢記上下游合作的重要性，盡一切努力與供應(yīng)商、承運(yùn)商和客戶建立長期的合作關(guān)系。通過各種方式，我們可以在職業(yè)生涯中發(fā)展自己，成為一名優(yōu)秀的物流管理員。
物流管理員工作總結(jié)篇十六
物流管理員在學(xué)習(xí)寫個(gè)人簡歷的技巧方面，接受個(gè)人簡歷輔導(dǎo)也不僅僅只是寫作的技巧，還有很多關(guān)于寫個(gè)人簡歷的一些信息的了解。比如說什么樣的個(gè)人簡歷更具有吸引力，hr喜歡什么樣的個(gè)人簡歷，個(gè)人簡歷在求職中處于怎樣的環(huán)節(jié)中。還有用人單位是如何來篩選個(gè)人簡歷，這些信息在求職中乃至以后的面試，都具有非常重要的作用。
個(gè)人信息。
三年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|29歲。
居住地：深圳。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
最近工作[1年9個(gè)月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
職位：倉管經(jīng)理。
最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：物流工程。
學(xué)校：深圳廣播電視大學(xué)。
自我評(píng)價(jià)。
忠實(shí)誠信，講原則，說到做到，決不推卸責(zé)任;有自制力，做事情始終堅(jiān)持有始有終，從不半途而廢;肯學(xué)習(xí)，有問題不逃避，愿意虛心向他人學(xué)習(xí);自信但不自負(fù)，不以自我為中心;愿意以謙虛態(tài)度贊揚(yáng)接納優(yōu)越者，權(quán)威者;會(huì)用100%的熱情和精力投入到工作中;平易近人。為人誠懇，性格開朗，積極進(jìn)取，適應(yīng)力強(qiáng)、勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，工作積極進(jìn)取，態(tài)度認(rèn)真。
求職意向。
到崗時(shí)間：一個(gè)月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
目標(biāo)地點(diǎn)：深圳。
期望月薪：面議/月。
目標(biāo)職能：倉管經(jīng)理。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2013/2—2014/11：xx有限公司[1年9個(gè)月]。
所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
倉管部倉管經(jīng)理。
1、物料采購、庫存管理、倉庫管理和采購成本的控制;。
2、處理經(jīng)銷商及分公司的進(jìn)貨申請(qǐng)，安排產(chǎn)品配送;。
3、日常生產(chǎn)供應(yīng)的'調(diào)度和缺貨補(bǔ)充;。
4、庫存管理以及進(jìn)出庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和報(bào)表的編制。
2011/10—2013/1：xx有限公司[1年3個(gè)月]。
所屬行業(yè)：批發(fā)/零售。
運(yùn)籌部后勤管理經(jīng)理。
1、負(fù)責(zé)門市的后勤支援，庫存管理，公司售后服務(wù);。
2、參與作業(yè)流程的制定，并監(jiān)督流程的實(shí)施，及時(shí)反饋信息并完善流程;。
3、經(jīng)參與物流中心的建立。
教育經(jīng)歷。
2006/9—2011/6深圳廣播電視大學(xué)物流工程本科。
獲得證書。
2007/12大學(xué)英語四級(jí)。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
個(gè)人信息。
性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：深圳年齡：27。
現(xiàn)所在地：深圳身高：178。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作年限：5年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：面議。
工作經(jīng)歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔(dān)任物流管理員。主要工作是：
1、負(fù)責(zé)客戶投訴的處理，對(duì)客戶投訴的意見加以整理、分析，提供改進(jìn)建議;。
2、銷售訂單的審核與處理，合理安排貨物的配送按訂單發(fā)貨，保證市場及時(shí)安全到貨;。
3、第三方物流公司溝通及管理，及時(shí)跟蹤產(chǎn)品到貨信息，控制物流成本;。
4、協(xié)助市場部進(jìn)行市場推廣等活動(dòng)。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任儲(chǔ)管理經(jīng)理。主要工作是：
1、確保倉庫的其他職能正常有序進(jìn)行，對(duì)倉庫團(tuán)隊(duì)成員的工作完成情況負(fù)責(zé);。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出口國際運(yùn)輸?shù)母櫤蜏贤?。
3、核實(shí)訂單及發(fā)票上的價(jià)格和數(shù)量，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件，必要時(shí)與海關(guān)或者代理進(jìn)行溝通。
教育背景。
畢業(yè)院校：深圳廣播電視大學(xué)。
最高學(xué)歷：本科。
語言能力。
英語水平：一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
自我評(píng)價(jià)。
我天生穩(wěn)重，做事一絲不茍，能吃苦耐勞，工作腳踏實(shí)地，有較強(qiáng)的責(zé)任心和榮譽(yù)感，具有團(tuán)隊(duì)合作精神。為人處事有原則性，不會(huì)因私人原因而影響公司利益，一切以公司的發(fā)展為準(zhǔn)則。有強(qiáng)烈的企業(yè)認(rèn)同感，平易近人，工作認(rèn)真，負(fù)責(zé)，從不會(huì)推卸責(zé)任，做事果斷，從不拖泥帶水，遇有困難，冷靜考慮解決問題的對(duì)策。
二、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運(yùn)營與管理保障工作?，F(xiàn)將20xx年開展的主要工作與推進(jìn)情況報(bào)告如下：
一、20xx年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量：
二、三、四線城市369個(gè)家具、木門經(jīng)銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計(jì)商品配送823593包、947個(gè)出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長xx.6%。
3、1-11月份累計(jì)完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運(yùn)1412包。
4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。
5、1-11月份累計(jì)延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。
6、1-11月份累計(jì)貨損97次，貨損率0.54%，通過協(xié)調(diào)，提供驗(yàn)貨相關(guān)簽字手續(xù)等，保險(xiǎn)公司或貨運(yùn)公司累計(jì)理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。
7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費(fèi)、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節(jié)約費(fèi)用23.8萬。
二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升
1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結(jié)幾年來物流管理工作的成功經(jīng)驗(yàn)。理清思路、結(jié)合各地實(shí)際情況，方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。
2、上半年，面對(duì)木門、家具三、四級(jí)市場開發(fā)速度增加的現(xiàn)實(shí)。及時(shí)進(jìn)行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整，撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達(dá)的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商。
3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個(gè)多月以來，人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好，服務(wù)態(tài)度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個(gè)城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優(yōu)勢(shì)，較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù)。
三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務(wù)實(shí)推進(jìn)物流渠道建設(shè)
面對(duì)產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級(jí)市場業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長的實(shí)際運(yùn)營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運(yùn)營工作。
1、加大整合力度、確保承運(yùn)質(zhì)量
轉(zhuǎn)變思路，打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進(jìn)行拼車配送。有效地實(shí)現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達(dá)配送。雖然中途下高速費(fèi)用高一些，時(shí)間上長一些，但貨損明顯下降。
2、加大遠(yuǎn)距離整車承運(yùn)，近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實(shí)推進(jìn)工作
調(diào)整和充實(shí)鄭州、濟(jì)南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣。通過提升服務(wù)與管理，引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟(jì)南中轉(zhuǎn)承運(yùn)，并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運(yùn)一整車，提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運(yùn)一整車商品。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離承運(yùn)、近距離中轉(zhuǎn)配送運(yùn)營。
3、采取多樣化形式配送
一是面對(duì)經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運(yùn)輸外，對(duì)“兔兔”短途運(yùn)輸市場進(jìn)行調(diào)研，目前在濟(jì)南等省會(huì)城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運(yùn)輸業(yè)務(wù)，相對(duì)價(jià)格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作，在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上，安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對(duì)區(qū)域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商，在與經(jīng)銷商溝通價(jià)格的基礎(chǔ)上，采取單獨(dú)租賃小貨車的方式，沿線直接送達(dá)。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。
4、務(wù)實(shí)支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績好的省份
本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的.原則。務(wù)實(shí)支持經(jīng)銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟(jì)南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來，一是發(fā)運(yùn)量增加比較快，平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達(dá)濟(jì)南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達(dá)。三是商品安全率明顯提高，運(yùn)輸費(fèi)用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評(píng)。
5、深入現(xiàn)場、解決問題
針對(duì)丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，分析問題產(chǎn)生的原因：一是丹東木門公司對(duì)負(fù)責(zé)物流接貨人要求如驗(yàn)貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的，入倉庫后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的，經(jīng)濟(jì)處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗(yàn)貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場，每次驗(yàn)貨都要3、4個(gè)小時(shí)。二是物流公司“承運(yùn)單”驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)是：“數(shù)量準(zhǔn)確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗(yàn)貨時(shí)間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運(yùn)丹東木門的局面。針對(duì)這種情況，物流管理部深入現(xiàn)場與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通、講清楚驗(yàn)貨方法與注意事項(xiàng)基礎(chǔ)上，將經(jīng)銷商比較認(rèn)可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場辦公進(jìn)行協(xié)商，本著實(shí)事求是的原則和解決問題的態(tài)度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監(jiān)督、相互配合、支持，共同做好配送與驗(yàn)貨工作。目前運(yùn)營比較好。
6、對(duì)于進(jìn)入冬季后，經(jīng)銷商反映車輛晚到情況，進(jìn)行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標(biāo)號(hào)高、價(jià)格貴、運(yùn)費(fèi)低，返貨相對(duì)少等原因造成。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人約談，按簽定的承運(yùn)合同進(jìn)行督導(dǎo)，增加車輛與人力。并對(duì)車輛到位進(jìn)行考核，不能按時(shí)提供車輛的按約辦理。同時(shí)，啟用備選第二梯隊(duì)承運(yùn)物流公司，做為應(yīng)急補(bǔ)充，確保冬季商品源頭發(fā)運(yùn)工作正常運(yùn)營。
四、建設(shè)物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平臺(tái)、提升信息化管理
物流過程既是商品的移動(dòng)，同時(shí)也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實(shí)，提升物流信息管理水準(zhǔn)。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下，不斷豐富《華鶴集團(tuán)物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺(tái)和家具、木門經(jīng)銷商查詢的一個(gè)窗口。
物流管理員工作總結(jié)篇二
十月的天，格外晴朗，明媚，澄澈。九月的霧靄已經(jīng)散去，天藍(lán)得像一汪海水，舒朗的風(fēng)，吻過飄悠悠的白云，洋洋灑灑地點(diǎn)綴在天空，宛如一個(gè)絢麗的夢(mèng)。在我眼里，天空就像是一幅流光溢彩的山水畫，美麗的云朵，就像大海里浮動(dòng)的白帆。十月，是一個(gè)長發(fā)飄逸的女子，淡雅從容，清澈靚麗的雙眸，似瀲滟的一泓秋水。那粉紅色波斯菊里的十月，那銀色月光里的十月，那火焰般的五角楓里的十月，帶著成熟、大氣、豁達(dá)、從容向我走來，內(nèi)涵豐富的天空啊，帶給我多少的歡欣。帶給我多少明媚。陶醉之余，就讓我用文字記錄下這悠閑恬淡的十月吧，以下是我們班這個(gè)月的工作總結(jié)：
10月10日，舉辦了道德講堂，我班同學(xué)積極參加。通過此次活動(dòng)體現(xiàn)了我班同學(xué)的積極性以及愛國。這次活動(dòng)進(jìn)一步激發(fā)了黨員及群眾的愛國之情，讓困難群眾真切感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖，凝聚了群眾的力量達(dá)到很好的愛國主義宣傳教育效果。
10月22日，舉辦了青年志愿者活動(dòng)。我班同學(xué)積極參加，青年志愿者活動(dòng)的開展增強(qiáng)了大學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)造能力,實(shí)質(zhì)上反映了當(dāng)代青年助人為樂、甘愿奉獻(xiàn)的時(shí)代風(fēng)貌和精神風(fēng)貌，系志愿者在校團(tuán)委和院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)助人為樂的優(yōu)良品質(zhì)，使我系的志愿者活動(dòng)走向新的輝煌。
常規(guī)工作：
1、課前點(diǎn)名，了解班級(jí)同學(xué)的考勤情況，并及時(shí)報(bào)告給輔導(dǎo)員；
2、下課后及時(shí)讓老師簽寫考勤表；
3、負(fù)責(zé)通知老師所布置的作業(yè)，并收集作業(yè)上交到老師處；
4、負(fù)責(zé)通知調(diào)課，調(diào)教室；
5、通知有關(guān)學(xué)習(xí)方面的各項(xiàng)事務(wù)。
十月，昨日的馨夢(mèng)，蔚藍(lán)，亮紫，潔白，墨綠……深深淺淺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近，或快樂，或憂傷……雕花的窗欞，在那些攢眉千度的時(shí)刻，聽一首滄桑的歌，托一杯幽幽的香茗。推開心中那扇回憶的門，紫陌紅塵里的悠悠過往，旖旎的故事中徹骨愛戀，悄然闖入我寧靜的心海。我仿佛看到一個(gè)那個(gè)江南雨巷的執(zhí)傘女子，娉婷遠(yuǎn)去而又輕輕回眸，我在冰清玉潔的信箋里，用那娟秀的筆墨，銘記了她一抹深情的目光。以上是我們班十月份的主要活動(dòng)?；顒?dòng)相對(duì)成功，但也存在不足之處，在接下來的日子里，我班還將繼續(xù)努力，在實(shí)踐中不斷充實(shí)、完善、提高自己。
物流管理員工作總結(jié)篇三
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的公司物流管理現(xiàn)狀工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
縱觀09年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡易的工具器材，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?BR> 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的'管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對(duì)廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流管理員工作總結(jié)篇四
從20xx年我公司物流管理現(xiàn)狀來看，我公司物流管理相對(duì)較差，物流成本支出較高。在企業(yè)物流領(lǐng)域，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
采購物流是指采購商與供應(yīng)商達(dá)成訂單后，與物料到達(dá)我司相關(guān)的物流活動(dòng)。由于我公司采購的散裝材料大部分由供應(yīng)商提供“門到門”服務(wù)，供應(yīng)商負(fù)責(zé)裝卸和運(yùn)輸。供應(yīng)商停止物料后，倉庫負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和入庫手續(xù)。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，僅與我公司采購的項(xiàng)目數(shù)量成等比增加。將進(jìn)貨物流權(quán)移交給供應(yīng)商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今后可以繼續(xù)這樣做。
采購方應(yīng)根據(jù)訂單的位移和庫存情況合理安排采購數(shù)量。橡膠和銅線的庫存周期應(yīng)控制在一周內(nèi)。除專供應(yīng)急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內(nèi)或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝并返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。
加強(qiáng)各部門的采購管理。所有所需的采購物品均以；的形式提交給市場采購部；原材料申請(qǐng)表；統(tǒng)一采購，降低分散采購成本。合理安排部門使用貨物的時(shí)間，以適應(yīng)采購方的采購周期，減少專項(xiàng)采購的成本投資。所有采購的物品都要進(jìn)行檢驗(yàn)入庫，所需部門出具；領(lǐng)料單；未經(jīng)質(zhì)量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當(dāng)事人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是指商品消費(fèi)與工作需要之間的合理有效聯(lián)系，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線或返回倉庫并將成品入庫的一系列物流活動(dòng)，以及貨物、人員、設(shè)備的工作流程，涉及的車輛和機(jī)械設(shè)備得到順利改造。
由于我司產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中接觸的'物料一般較重，經(jīng)常需要借助起重機(jī)、叉車、液壓車等搬運(yùn)工具進(jìn)行搬運(yùn)，且每天頻繁發(fā)生，耗費(fèi)大量人力。因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都能使用并有權(quán)使用可以使用的工具和設(shè)備，這常常導(dǎo)致資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡單的工具和設(shè)備，最好對(duì)所有員工進(jìn)行正式培訓(xùn)，確保每個(gè)人都能熟練、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車和其他相對(duì)復(fù)雜的工具和設(shè)備，確保每個(gè)班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產(chǎn)積極性和生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)部加強(qiáng)了對(duì)商品消費(fèi)的管理，發(fā)布了一份領(lǐng)料單；對(duì)于所需貨物，控制；過度；在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生廢棄物，并將生產(chǎn)用品和半成品放置在合理的區(qū)域，減少堆放對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場的影響。加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，減少生產(chǎn)過程中的不良浪費(fèi)和特殊用途，嚴(yán)格控制廢品的產(chǎn)生、人員閑置和機(jī)械等待。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動(dòng)。銷售物流在我公司整個(gè)物流系統(tǒng)中占有絕對(duì)的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨(dú)立控制。我公司應(yīng)加強(qiáng)物流公司的運(yùn)輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運(yùn)營商公司存在以下問題：
1、會(huì)計(jì)區(qū)塊。
物流公司的每月對(duì)賬時(shí)間為月末。有些沒有對(duì)賬單，有些發(fā)票與發(fā)貨清單一起，導(dǎo)致超額發(fā)放，只能記錄。有些發(fā)票無法開具，或者月發(fā)票金額不夠，有些結(jié)算會(huì)計(jì)期間不確定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月，有些發(fā)貨人直接拿走了留在我公司的單據(jù)，月末無法對(duì)賬。每月文檔查詢非常困難，因?yàn)橹挥袕堟面玫氖止び涃~，有的登記，有的根本不記得。
2、在貨物運(yùn)輸方面。
物流管理員工作總結(jié)篇五
在剛剛過去的x個(gè)月中，我有幸來到xx實(shí)習(xí)。
首先，來工xx實(shí)習(xí)的短短x月的時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望。
其次，在本次實(shí)習(xí)的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對(duì)著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。而象同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。總之，這次實(shí)習(xí)體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”.參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了英語和計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是文員一職，平時(shí)在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計(jì)算機(jī)知識(shí)日新月異，在一個(gè)項(xiàng)目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)用一種新的計(jì)算機(jī)語言進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識(shí)。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識(shí)更新太快，靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。
做實(shí)習(xí)是為了讓我們對(duì)平時(shí)學(xué)習(xí)的.理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，在理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固在課堂上所學(xué)的基本理論知識(shí)并加以綜合提高，學(xué)會(huì)將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的方法，提高分析和解決問題的能力。實(shí)習(xí)結(jié)束了，我的收獲頗豐，同時(shí)也更深刻的認(rèn)識(shí)到要做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。社會(huì)是不要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變，同時(shí)，社會(huì)也是一個(gè)不斷競爭的地方，需要我們不斷充實(shí)增強(qiáng)自己。總的來說我對(duì)這次實(shí)習(xí)還是比較滿意的，它使我學(xué)到了很多東西，為我以后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo)，點(diǎn)明了方向。
物流管理員工作總結(jié)篇六
縱觀xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的'特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡易的工具器材，最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?BR> 2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對(duì)廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索物流管理人員工作總結(jié)。
物流管理員工作總結(jié)篇七
告別20__年，迎來20__，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚(yáng)，完美收官的同時(shí)部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計(jì)劃，確保20__年“開門紅”,下面是我物流管理專業(yè)出來的工作狀況!
一、員工關(guān)懷。
為激勵(lì)全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會(huì)，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語;“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì)，處處透著一家人的溫馨。
回首20__年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。這其中離不開員工無私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策。物流管理部于20__年1月24日召開了20__年年度表彰大會(huì)，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰。
新年一始，部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福!
二、“完美收官”及“開門紅”組織保障。
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議，制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排，事無巨細(xì)，責(zé)任到人，確保一切井然有序。
三、復(fù)產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)。
1、首日出勤89%;。
2、首日質(zhì)量、設(shè)備、物料“0”停線。
20__年，我們已經(jīng)在路上，部門圍繞“效率、效益”為經(jīng)營管理目標(biāo)，在總結(jié)20__年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面優(yōu)化，保障2019年經(jīng)營目標(biāo)，展望20__年，物流管理部將不懼艱難險(xiǎn)阻，全面推進(jìn)改革，推進(jìn)實(shí)施信息化、簡易自動(dòng)化技術(shù)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴(kuò)充人才梯隊(duì)建設(shè);20__年物流管理部將在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，快馬加鞭，堅(jiān)定必勝信心，保持戰(zhàn)略定力，全面完成我部20__年各項(xiàng)任務(wù)，打造精細(xì)化物流，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
物流管理員工作總結(jié)篇八
我是一名大專生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過實(shí)習(xí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的'協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì)，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會(huì)共同成長。
物流管理員工作總結(jié)篇九
告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚(yáng)，完美收官的同時(shí)部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計(jì)劃，確保20xx年“開門紅”！
為激勵(lì)全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖；部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會(huì)，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語；“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì)，處處透著一家人的溫馨。
回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。這其中離不開員工無私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會(huì)，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰。
新年一始，部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福！
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議，制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排，事無巨細(xì)，責(zé)任到人，確保一切井然有序。
物流管理員工作總結(jié)篇十
江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，注冊(cè)資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì)，通過了iso9001：20xx和iso14001：20xx認(rèn)證。
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號(hào)，占地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)（fm標(biāo)準(zhǔn)）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作，滿足客戶需求。
公司運(yùn)行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫存查詢服務(wù)；也可以利用b2b技術(shù)，與客戶的erp系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率，降低運(yùn)作成本。
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉儲(chǔ)企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù)。公司同時(shí)具有國際貨運(yùn)代理資質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。
海外進(jìn)口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運(yùn)行。
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái)，全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展。目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用vmi、jit、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。
公司作為中國外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，?？者\(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務(wù)。
我們將按照中國外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。
實(shí)習(xí)崗位（倉儲(chǔ)管理，盤點(diǎn)計(jì)劃為主）：實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過自己的不斷努力和對(duì)倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門（半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，財(cái)務(wù)部）一個(gè)大型的立體倉庫我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對(duì)于來說價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長時(shí)間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
在富昌，我被安排在盤點(diǎn)這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是盤點(diǎn)一職，在這個(gè)位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個(gè)齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同事之間的相處。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的能力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細(xì)”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
嚴(yán)格制度，提高學(xué)生的主動(dòng)積極性
經(jīng)過一段時(shí)間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗(yàn)，有了自己的知識(shí)，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會(huì)考慮跟其他人合資，組建自己的團(tuán)隊(duì)或者做個(gè)最簡單的物流中介。
物流管理員工作總結(jié)篇十一
3.1負(fù)責(zé)尋求第三方物流、倉庫、裝卸等合作伙伴。3.2負(fù)責(zé)做好物流運(yùn)輸、倉庫管理。
3.3貨物庫存及相關(guān)信息的管理與跟蹤，運(yùn)費(fèi)的核算。3.4管控物流費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用及結(jié)算。
3.5負(fù)責(zé)物流、倉庫方面的制度、流程、系統(tǒng)建設(shè)。
3.6以市場為中心，根據(jù)各項(xiàng)規(guī)定、制度和協(xié)議，對(duì)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與考核。
4.1關(guān)于運(yùn)費(fèi)的核算、結(jié)算、分析和控制流程：4.1.1核算、結(jié)算：
4.1.1.1零擔(dān)貨物承運(yùn)物流公司實(shí)行比價(jià)運(yùn)輸，簽訂運(yùn)輸合同，商定運(yùn)輸費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)平時(shí)核算，實(shí)行月結(jié)（支票或電匯）；4.1.1.2鐵路運(yùn)輸憑鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)單和發(fā)票，進(jìn)行結(jié)算。4.1.2分析和控制：
4.1.2.1每月填制《市場綜合管理部物流運(yùn)輸月報(bào)表》；4.1.2.2對(duì)每月運(yùn)費(fèi)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.2關(guān)于鐵路發(fā)貨相關(guān)流程：4.2.1鐵路集裝箱和車皮：
4.2.1.1填制鐵路貨物運(yùn)單向鐵路計(jì)劃室申報(bào)發(fā)貨計(jì)劃；
4.2.1.3組織倉庫裝貨，清點(diǎn)數(shù)量，封箱；
4.2.1.4在貨物運(yùn)單上記錄集裝箱或車皮的箱號(hào)、箱封號(hào)；4.2.1.5火車站貨運(yùn)室根據(jù)貨物運(yùn)單起票；4.2.1.6發(fā)運(yùn)完畢，登記發(fā)貨臺(tái)帳。4.2.2鐵路快件：
填制鐵路包裹托運(yùn)單，直接將發(fā)運(yùn)貨物拖至火車站行包房，稱重計(jì)費(fèi)，將領(lǐng)貨憑證郵政特快寄出，發(fā)運(yùn)完畢，登記發(fā)貨臺(tái)帳。4.3關(guān)于零擔(dān)發(fā)貨相關(guān)流程：
零擔(dān)貨物實(shí)行比價(jià)運(yùn)輸，商定運(yùn)輸費(fèi)用后，簽訂《貨物托運(yùn)協(xié)議》，由物流承運(yùn)車輛到公司提貨，辦理提貨手續(xù)；貨物交付后，物流公司憑貨物回簽單，月底統(tǒng)計(jì)，提供正式發(fā)票，結(jié)算費(fèi)用。
4.4關(guān)于產(chǎn)供銷的銜接流程：每日下班前，填制貨物發(fā)貨流程單，由訂單處理員下發(fā)到品控，安排、準(zhǔn)備第二天的發(fā)貨品種。4.5關(guān)于退貨業(yè)務(wù)流程：
業(yè)務(wù)員退貨申請(qǐng)交事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)審批——將審批單回傳到相應(yīng)的業(yè)務(wù)員——業(yè)務(wù)員聯(lián)系安排貨物退回——貨到公司，協(xié)助倉庫保管員清查，倉庫保管員在貨物清單上簽字確認(rèn)——填制《產(chǎn)品退貨填報(bào)表》（一式5份），交市場綜合部領(lǐng)導(dǎo)、成品庫驗(yàn)收員簽字——傳遞。一份交成品庫保管員，三份交質(zhì)量管理部，一份留底。
物流管理員工作總結(jié)篇十二
1、負(fù)責(zé)erp系統(tǒng)日常合理維護(hù)，每天下班后對(duì)當(dāng)天數(shù)據(jù)庫備份。
2、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查系統(tǒng)運(yùn)行中各部門錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)于不正確的信息及時(shí)通知相關(guān)人員并更正。
3、及時(shí)將各部門反饋的系統(tǒng)運(yùn)行問題報(bào)軟件開發(fā)工程師并協(xié)助其解決，每月寫出問題總結(jié)及處理報(bào)告。
4、協(xié)助軟件開發(fā)工程師做好程序運(yùn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。
5、完成相關(guān)部門所需數(shù)據(jù)的報(bào)表和文件輸出工作，保證提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
6、協(xié)助軟件工程師做好程序拓展工作。
7、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)，定期匯報(bào)工作完成情況。
一、負(fù)責(zé)收貨：?
準(zhǔn)備好將到貨物的有關(guān)單據(jù)及其他事宜，為接收貨物做好準(zhǔn)備。
二、驗(yàn)收貨物：?
嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)、按合同或訂單的要求，對(duì)已到貨物應(yīng)立即進(jìn)行外觀質(zhì)量、數(shù)量檢驗(yàn)，并做好記錄。
三、入庫：?
產(chǎn)品驗(yàn)收合格后按型號(hào)、日期先后順序進(jìn)行入庫，填寫產(chǎn)品入庫單。
四、發(fā)貨準(zhǔn)備：?
熟悉市場運(yùn)輸車輛、各個(gè)物流公司的站點(diǎn)、價(jià)格、公司信譽(yù)等，以便發(fā)貨做好準(zhǔn)備。?
五、發(fā)運(yùn)：聯(lián)系運(yùn)輸物流公司，每天將銷售的產(chǎn)品及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的發(fā)出。?
2.協(xié)助客服做好售后的打包、發(fā)運(yùn)及收貨工作。 ?
3.銷售人員開拓了一個(gè)新的客戶，物流應(yīng)立刻尋找一個(gè)運(yùn)費(fèi)合理安全可靠的運(yùn)輸公司。?
七、協(xié)助庫管整理好庫房，清點(diǎn)貨物等。?
八、保持庫內(nèi)清潔、通風(fēng)干燥，做好防潮、防腐，防盜工作。?
九、掌握各種消防器材的合理配置和使用方法,嚴(yán)禁煙火入庫，確保庫房安全。
一、崗位實(shí)踐的任務(wù)和目的
物流管理綜合崗位實(shí)踐是對(duì)學(xué)生三年所學(xué)物流管理基本理論和技能的檢驗(yàn)和綜合運(yùn)用，是提高學(xué)生專業(yè)技能的重要手段。通過到物流企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)踐，熟悉物流企業(yè)運(yùn)作方式的貨運(yùn)組織流程及單證流轉(zhuǎn)，強(qiáng)化學(xué)生在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，并學(xué)習(xí)書本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐工作中，達(dá)到學(xué)以致用、真正提高學(xué)生的專業(yè)操作技能的目的，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
二、崗位實(shí)踐指導(dǎo)思想
物流管理崗位實(shí)踐采用崗位工作驅(qū)動(dòng)型集中式實(shí)訓(xùn)方法，將學(xué)生安排到物流輸企業(yè)的相應(yīng)崗位上，在企業(yè)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下依次從事以下崗位的工作，要求能夠?qū)⑽锪鞴芾淼睦碚摵图夹g(shù)與實(shí)際工作相結(jié)合，達(dá)到能夠獨(dú)立承擔(dān)相應(yīng)崗位工作的能力，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)道德觀，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)和吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)合作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三、崗位職責(zé)
崗位一：客戶銷售專員
1. 對(duì)企業(yè)重點(diǎn)客戶進(jìn)行關(guān)系維護(hù)；
2. 收集客戶資料，發(fā)掘有潛力的新客戶；
4. 根據(jù)市場變化，搜集競爭對(duì)手信息，制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃；
6. 代表公司與政府對(duì)口部門和有關(guān)社團(tuán)、機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
崗位二：客戶關(guān)系維護(hù)員
2. 管理、參與和跟進(jìn)物流服務(wù)項(xiàng)目，協(xié)調(diào)客戶與公司各部門的關(guān)系；
3. 為公司提供精確地客戶市場信息，完成客戶信用跟蹤，關(guān)注物流市場未來趨勢(shì)，建立完善物流服務(wù)項(xiàng)目和方法，持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量。
崗位三：入庫管-理-員
2. 制定相應(yīng)的貨物入庫管理制度及工作流程；
3. 負(fù)責(zé)貨物的合理安全存放；
4. 建立貨物入庫臺(tái)帳，每日進(jìn)行貨物入庫記錄及統(tǒng)計(jì)；
5. 嚴(yán)格按照手續(xù)辦理產(chǎn)品入庫；
6. 對(duì)退貨及換貨產(chǎn)品進(jìn)行另類統(tǒng)計(jì)。
崗位四：保管員
2. 定期清掃保管區(qū)，保證保管區(qū)內(nèi)清潔衛(wèi)生，無蟲害、鼠害；
6. 嚴(yán)格執(zhí)行保管區(qū)內(nèi)的勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁非保管區(qū)人員擅自進(jìn)入保管區(qū)；
崗位五：出庫管-理-員
2. 嚴(yán)格按照出庫憑證發(fā)放貨物，做到賬、卡、物相符；
4. 嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝載上車，進(jìn)行現(xiàn)場指揮管理。
崗位六：理貨員
1. 核對(duì)貨物品種、數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)和重量；
2. 按照憑單揀選貨物；
3. 對(duì)揀出的貨物進(jìn)行復(fù)核；
5. 在出庫貨物的外包裝上設(shè)置收貨人的標(biāo)記；
7. 對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)、整理、堆碼；
8. 鑒定貨運(yùn)質(zhì)量，分析貨物殘損原因，劃分運(yùn)輸事故責(zé)任；
9. 辦理貨物交接手續(xù)。
崗位七：養(yǎng)護(hù)員
1. 主要負(fù)責(zé)庫存商品的養(yǎng)護(hù)工作；
2. 把好物資入庫關(guān)，嚴(yán)格物資入庫手續(xù)，防止不合格品入庫；
3. 對(duì)入庫物資進(jìn)行合理堆垛氈墊，做到堆垛合理，安全牢固；
4. 掌握庫存物資的商品性能，適當(dāng)安排儲(chǔ)存場所；
5. 加強(qiáng)倉庫的`溫濕度管理，保持物資儲(chǔ)存的合理溫濕度；
6. 采取適當(dāng)措施，防止庫存商品的腐蝕和霉變；
8. 經(jīng)常檢查庫容，保持倉庫的衛(wèi)生和清潔，防止鼠害和病蟲害；
1． 熟悉掌握公路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、站點(diǎn)、里程和各項(xiàng)運(yùn)輸規(guī)定；
2． 負(fù)責(zé)單據(jù)、票據(jù)的審核工作；
3． 負(fù)責(zé)庫存貨物數(shù)量、流向的統(tǒng)計(jì)工作；
4． 負(fù)責(zé)運(yùn)單填寫并及時(shí)登記；
5． 負(fù)責(zé)合同的評(píng)審、簽訂和客戶溝通；
6． 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位九：貨運(yùn)站站務(wù)員
1. 負(fù)責(zé)檢查受理貨物的質(zhì)量；
2. 負(fù)責(zé)按運(yùn)單檢查到站及中轉(zhuǎn)貨物的重量、重量和包裝；
3. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十：貨運(yùn)站結(jié)算員
1. 負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確的結(jié)算運(yùn)費(fèi)；
2. 負(fù)責(zé)匯總運(yùn)費(fèi)；
3. 負(fù)責(zé)客戶貨物到站后的通知；
4. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十一：調(diào)度員
1.掌握車輛動(dòng)態(tài)，合理安排車輛和提高車輛使用率；
2.負(fù)責(zé)填寫行車路單及運(yùn)單，并對(duì)行車路單及運(yùn)單認(rèn)真簽發(fā)及收回；
3.負(fù)責(zé)監(jiān)督司機(jī)在運(yùn)輸過程中操作規(guī)則執(zhí)行情況，并將客戶意見即使反饋上報(bào)；
4.負(fù)責(zé)準(zhǔn)確換算燃料費(fèi)的節(jié)超，督促司機(jī)及時(shí)報(bào)賬；
5.嚴(yán)格執(zhí)行交換班制度，認(rèn)真填寫交接日志及臺(tái)帳；
6.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十二：倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)受理員
1. 負(fù)責(zé)辦理
2. 負(fù)責(zé)帳務(wù)及經(jīng)手憑證管理；
3. 負(fù)責(zé)接待客戶服務(wù)及受理咨詢；
4. 完成受理領(lǐng)導(dǎo)交待的其它任務(wù)。
物流管理員工作總結(jié)篇十三
作為物流公司的一名管理員，我深知物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。在長期的工作中，我經(jīng)歷了各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，包括對(duì)于團(tuán)隊(duì)管理、流程優(yōu)化和客戶關(guān)系的看法和實(shí)踐，希望對(duì)于同行和初學(xué)者有所幫助。
第二段：團(tuán)隊(duì)管理。
一個(gè)高效的物流團(tuán)隊(duì)需要有良好的領(lǐng)導(dǎo)和相互信任、合作的氛圍。在我的工作中，我注重對(duì)員工進(jìn)行集體激勵(lì)和私人獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)不同員工的特點(diǎn)和表現(xiàn)，進(jìn)行績效考核和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。此外，我也時(shí)常組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，提高團(tuán)隊(duì)之間的默契和協(xié)作能力，并定期進(jìn)行員工滿意度調(diào)查，及時(shí)處理員工反饋和投訴，保證員工的積極性和穩(wěn)定性。
第三段：流程優(yōu)化。
物流行業(yè)的流程非常繁瑣、易出錯(cuò)，所以優(yōu)化流程是提高效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。在我管理的物流團(tuán)隊(duì)中，我不斷地思考和改善各個(gè)環(huán)節(jié)的流程，以提高貨物的運(yùn)輸速度和安全性。例如，我們引進(jìn)了物流信息化平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)追蹤貨物的運(yùn)輸進(jìn)度和一鍵查詢貨物信息，方便客戶和司機(jī)的交流和協(xié)作，同時(shí)也提高了我們的工作效率和核算精度。
第四段：客戶關(guān)系。
物流行業(yè)的核心是圍繞客戶的需求和滿意度展開工作。為了提高客戶的信任和忠誠度，我們努力保持滿分的服務(wù)水平和交易體驗(yàn)。我和我的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常進(jìn)行客戶的溝通和反饋收集，及時(shí)處理客戶投訴和滿意度調(diào)查，并通過多種手段進(jìn)行客戶關(guān)系維護(hù)，比如，客戶活動(dòng)的舉辦、定制化服務(wù)的推介、客戶知識(shí)普及和產(chǎn)品創(chuàng)新等。
第五段：結(jié)語。
總的來說，物流管理員的工作是極具挑戰(zhàn)的。我們要在繁瑣的流程和精細(xì)的操作中不斷努力突破自我，以提高效率和質(zhì)量。我們也要時(shí)刻保持敏銳的觀察力和判斷力，關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。最重要的是，我們要堅(jiān)守客戶至上的服務(wù)理念，不斷追求完美的服務(wù)體驗(yàn)。我相信，只要我們始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢于創(chuàng)新的精神，我們的物流團(tuán)隊(duì)一定會(huì)為客戶帶來更好的效果和口碑。
物流管理員工作總結(jié)篇十四
兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|28歲(1988年7月7日)
居住地：深圳
電話：159*******(手機(jī))
e-mail：
最近工作[1年3個(gè)月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件
職位：物流管理員
最高學(xué)歷
學(xué)歷：本科
專業(yè)：物流管理
學(xué)校：深圳廣播電視大學(xué)
求職意向
到崗時(shí)間：可隨時(shí)到崗
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件
目標(biāo)地點(diǎn)：深圳
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：物流管理員
工作經(jīng)驗(yàn)
2013/8 – 2014/11：xx有限公司[1年3個(gè)月]
所屬行業(yè)：計(jì)算機(jī)硬件
服務(wù)部物流管理員
1. 組織制定、訂單備貨計(jì)劃以及緊急訂單計(jì)劃;
2. 組織制定物料需求計(jì)劃;及時(shí)組織備料;負(fù)責(zé)物料請(qǐng)購審核;
3. 根據(jù)公司物料需要及采購周期，負(fù)責(zé)組織制定物料存量控制的.設(shè)定;
4. 采取有效措施，控制物料周轉(zhuǎn)率;
2012/7 – 2013/6：xx有限公司[11個(gè)月]
所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
運(yùn)籌部物流管理專員
1. 積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，制定物流計(jì)劃，保證全國貨物運(yùn)輸任務(wù)的順利完成;
3. 加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)管控，負(fù)責(zé)承運(yùn)商選擇和管理以及與儲(chǔ)運(yùn)工作相關(guān)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算;
教育經(jīng)歷
2007/8— 2012/6 深圳廣播電視大學(xué) 物流管理本科
證書
2008/12 大學(xué)英語四級(jí)
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
物流管理員工作總結(jié)篇十五
物流管理員是一項(xiàng)極為重要的職業(yè)，具體職責(zé)是協(xié)調(diào)管理物流運(yùn)輸和存儲(chǔ)各環(huán)節(jié)工作，確保物流效率和物資保障。我作為一名物流管理員，我在這個(gè)職業(yè)中工作多年，積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我將與大家分享這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：工作思維的培養(yǎng)。
在這個(gè)職業(yè)中，思維方式極為重要。每天都要處理各種問題，所以我們必須學(xué)會(huì)如何快速?zèng)Q策和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。同時(shí)，我們也需要學(xué)會(huì)與不同的人溝通和合作，這能夠更好的維護(hù)公司合作關(guān)系。此外，我們也需要關(guān)注細(xì)節(jié)和精度，以確保物流進(jìn)程的高效性。
第三段：技能的提升。
除了思維方式，物流管理員還需要具備多種技能。首先，熟悉各種物流工具和環(huán)節(jié)，并掌握一些基本的技能，如倉儲(chǔ)管理、貨物搬運(yùn)及裝載等。其次，我們需要掌握一定的技術(shù)知識(shí)，例如利用物流軟件進(jìn)行物流過程的監(jiān)控和操控。最后，我們還需要有管理能力，比如組織能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，以協(xié)調(diào)和管理團(tuán)隊(duì)。
第四段：與上下游合作的重要性。
一個(gè)物流管理員需要與上下游的供應(yīng)商、承運(yùn)商、客戶和其他合作伙伴合作工作。第一，在物流運(yùn)作前，必須與供應(yīng)商協(xié)商前置工作需要進(jìn)行的準(zhǔn)備，例如運(yùn)輸方式、賣方提供的交貨方式以及倉庫遵守的規(guī)定等。第二，在物流運(yùn)作過程中，我們需要與承運(yùn)商合作，尤其是在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，期望承運(yùn)商能夠及時(shí)、快速地采取措施。第三，我們需要與客戶建立互信關(guān)系，以確?？蛻魧?duì)我們的服務(wù)感到滿意。
第五段：總結(jié)。
在這個(gè)職業(yè)中，我們面臨的實(shí)際問題非常多，但我們有經(jīng)驗(yàn)和技能來應(yīng)對(duì)。盡管我們不可能對(duì)所有情況都有所準(zhǔn)備，但我們應(yīng)該盡力確保所有問題得到解決，確保物流過程穩(wěn)定有序。最重要的是，要牢記上下游合作的重要性，盡一切努力與供應(yīng)商、承運(yùn)商和客戶建立長期的合作關(guān)系。通過各種方式，我們可以在職業(yè)生涯中發(fā)展自己，成為一名優(yōu)秀的物流管理員。
物流管理員工作總結(jié)篇十六
物流管理員在學(xué)習(xí)寫個(gè)人簡歷的技巧方面，接受個(gè)人簡歷輔導(dǎo)也不僅僅只是寫作的技巧，還有很多關(guān)于寫個(gè)人簡歷的一些信息的了解。比如說什么樣的個(gè)人簡歷更具有吸引力，hr喜歡什么樣的個(gè)人簡歷，個(gè)人簡歷在求職中處于怎樣的環(huán)節(jié)中。還有用人單位是如何來篩選個(gè)人簡歷，這些信息在求職中乃至以后的面試，都具有非常重要的作用。
個(gè)人信息。
三年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|29歲。
居住地：深圳。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
最近工作[1年9個(gè)月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
職位：倉管經(jīng)理。
最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：物流工程。
學(xué)校：深圳廣播電視大學(xué)。
自我評(píng)價(jià)。
忠實(shí)誠信，講原則，說到做到，決不推卸責(zé)任;有自制力，做事情始終堅(jiān)持有始有終，從不半途而廢;肯學(xué)習(xí)，有問題不逃避，愿意虛心向他人學(xué)習(xí);自信但不自負(fù)，不以自我為中心;愿意以謙虛態(tài)度贊揚(yáng)接納優(yōu)越者，權(quán)威者;會(huì)用100%的熱情和精力投入到工作中;平易近人。為人誠懇，性格開朗，積極進(jìn)取，適應(yīng)力強(qiáng)、勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，工作積極進(jìn)取，態(tài)度認(rèn)真。
求職意向。
到崗時(shí)間：一個(gè)月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
目標(biāo)地點(diǎn)：深圳。
期望月薪：面議/月。
目標(biāo)職能：倉管經(jīng)理。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2013/2—2014/11：xx有限公司[1年9個(gè)月]。
所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
倉管部倉管經(jīng)理。
1、物料采購、庫存管理、倉庫管理和采購成本的控制;。
2、處理經(jīng)銷商及分公司的進(jìn)貨申請(qǐng)，安排產(chǎn)品配送;。
3、日常生產(chǎn)供應(yīng)的'調(diào)度和缺貨補(bǔ)充;。
4、庫存管理以及進(jìn)出庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和報(bào)表的編制。
2011/10—2013/1：xx有限公司[1年3個(gè)月]。
所屬行業(yè)：批發(fā)/零售。
運(yùn)籌部后勤管理經(jīng)理。
1、負(fù)責(zé)門市的后勤支援，庫存管理，公司售后服務(wù);。
2、參與作業(yè)流程的制定，并監(jiān)督流程的實(shí)施，及時(shí)反饋信息并完善流程;。
3、經(jīng)參與物流中心的建立。
教育經(jīng)歷。
2006/9—2011/6深圳廣播電視大學(xué)物流工程本科。
獲得證書。
2007/12大學(xué)英語四級(jí)。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
個(gè)人信息。
性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：深圳年齡：27。
現(xiàn)所在地：深圳身高：178。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作年限：5年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：面議。
工作經(jīng)歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔(dān)任物流管理員。主要工作是：
1、負(fù)責(zé)客戶投訴的處理，對(duì)客戶投訴的意見加以整理、分析，提供改進(jìn)建議;。
2、銷售訂單的審核與處理，合理安排貨物的配送按訂單發(fā)貨，保證市場及時(shí)安全到貨;。
3、第三方物流公司溝通及管理，及時(shí)跟蹤產(chǎn)品到貨信息，控制物流成本;。
4、協(xié)助市場部進(jìn)行市場推廣等活動(dòng)。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任儲(chǔ)管理經(jīng)理。主要工作是：
1、確保倉庫的其他職能正常有序進(jìn)行，對(duì)倉庫團(tuán)隊(duì)成員的工作完成情況負(fù)責(zé);。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)出口國際運(yùn)輸?shù)母櫤蜏贤?。
3、核實(shí)訂單及發(fā)票上的價(jià)格和數(shù)量，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件，必要時(shí)與海關(guān)或者代理進(jìn)行溝通。
教育背景。
畢業(yè)院校：深圳廣播電視大學(xué)。
最高學(xué)歷：本科。
語言能力。
英語水平：一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
自我評(píng)價(jià)。
我天生穩(wěn)重，做事一絲不茍，能吃苦耐勞，工作腳踏實(shí)地，有較強(qiáng)的責(zé)任心和榮譽(yù)感，具有團(tuán)隊(duì)合作精神。為人處事有原則性，不會(huì)因私人原因而影響公司利益，一切以公司的發(fā)展為準(zhǔn)則。有強(qiáng)烈的企業(yè)認(rèn)同感，平易近人，工作認(rèn)真，負(fù)責(zé)，從不會(huì)推卸責(zé)任，做事果斷，從不拖泥帶水，遇有困難，冷靜考慮解決問題的對(duì)策。