方案是解決問題或實現目標的一套具體行動步驟。對于復雜的問題，可以采用分步驟的方式，逐步制定方案。通過以下方案案例的學習，您可以更好地了解如何制定和實施一個成功的方案。
學校周邊交通治理工作方案篇一
為切實消除校園周邊環(huán)境安全隱患，確保校園及師生安全和教育教學秩序正常開展，根據教育下發(fā)的《校園周邊環(huán)境整治實施方案》的要求，結合我校實際情況特定環(huán)城小學《校園周邊環(huán)境專項整治實施方案》。
以切實解決群眾反映強烈的熱點問題為出發(fā)點，以創(chuàng)建平安校園為落腳點，以保證校園和師生安全為目標，積極采取有效措施，全面整治和消除校園周邊安全隱患，為師生創(chuàng)造安全和諧的工作、學習和生活環(huán)境，推動我市教育健康、可持續(xù)發(fā)展。
1、整治占道經營。各類攤販在校門附近占道經營,出租車私家車接送學生占道停車，影響師生上放學通行。
2、整治加工食品。小商小販在校門口經營各類小吃，自制飲品，使用煤氣罐加工燒烤油炸食品，這些食品衛(wèi)生不達標，煤氣罐存在嚴重消防安全隱患。學校周邊的小吃部、小超市經營的食品同樣存在安全問題。
3、整治學校門前的減速裝置和交通警示標志。學生上放學期間，校門前人流車流密集，個別司機不遵守交通規(guī)則，部分學校門前減速裝置損壞，交通警示標志不完善，安全隱患較大。
4、整治娛樂場所。校園周邊是否存在游戲廳、網吧、臺球廳等娛樂場所，嚴重影響小學生的學習與成長，同時這些場所的消防安全和人身安全得不到有效地保障。
5、整治火災隱患。學校周邊是否有柴草垛，學校周邊的柴草垛是否緊挨校墻，距離教室、備課室等學生活動場所很近，極易發(fā)生火災，威脅學生生命安全和校舍安全。
6、整治私搭亂建。校園周邊是否存在倚校墻私搭亂建的建筑物、有的占用消防通道，嚴重影響救援車輛進入，有的用作廢品收購或存放其它雜物，基本是可燃物品，有的私搭亂接電線，有火災隱患。
7、整治治安秩序。在校園周邊活動的不法人員勒索或搶奪學生錢物、與學生打架等現象時有發(fā)生，給師生安全造成危害。
8、整治非法營運車輛。接送中小學生的非法營運車輛大多數車況差、無營運手續(xù)，個別司機駕駛資質不合格，超載超員超速現象嚴重，威脅學生人身安全。
9、整治接送班。校外接送班輔導班在我市城鄉(xiāng)仍不同程度的存在，學生住宿場所的消防設施、飲食衛(wèi)生環(huán)境及管理都存在不容忽視的隱患。
10、整治校門管理。機動車輛和外來人員隨意進入校園的情況還不同程度存在，要進一步完善制度建設，規(guī)范管理，特殊情況必須進入的要聯系相關人員認真確認并詳細登記。
第一階段：思想教育（5月上旬）。
各校校長和安全保衛(wèi)人員要提高認識，深入實際，深入群眾，找準問題癥結，拿出解決問題的辦法。加大力度向學生家長宣傳校園周邊環(huán)境存在隱患對學生的危害，營造整治校園周邊環(huán)境的良好輿論氛圍。
第二階段：排查摸底（5月中旬至6月）。
通過家長座談、走訪、調查問卷等方式，廣泛聽取家長、教師、學生和社會各界的意見和建議，征詢線索，查找隱患。制定出符合本校的實施方案，同時協(xié)調鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街綜治辦聯合行動，集中進行整治。針對排查出的校園周邊存在的隱患逐條制定整治目標、措施和時限，做到責任明確，責任落實到位，建立整治檔案，對整治過程和結果做詳細記載，爭取做到發(fā)現一處，整治一處，消除一處。本校實施方案要于5月16日上交中心校。
第三階段：完善制度（7月至8月）。
針對整治工作中查擺出的問題，結合整治措施，不斷健全和完善校園周邊環(huán)境整治的制度和長效機制，常抓不懈，確保整治效果讓師生滿意、家長滿意、社會滿意。
第四階段：監(jiān)督檢查（8月至9月）。
一是建立回訪跟蹤機制。學校協(xié)調配合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街綜治辦，圍繞問題解決情況開展定期回訪和不定期暗訪，加強督查力度，推動整改進程；二是充分發(fā)揮家長群眾監(jiān)督作用。鼓勵學生家長主動監(jiān)督整改情況并積極舉報，提供有力線索。
組長：于成軍（校長）。
副組長：董明生（副校長）。
成員：楊永波、張春國、芮漢純、王福玲、馮英龍、
孫紅巖、候立民。
（一）提高認識，加強領導。中心校成立校園周邊環(huán)境整治工作領導小組，中心校由于校長任組長，其他校長和中層領導及村小校長任組員，同時副校長董明生和張春國具體負責此項工作；學校要從踐行“黨的群眾路線教育”重要思想和構建和諧社會和建設平安校園的高度出發(fā)，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，切實提高對校園周邊環(huán)境整治重要性的認識，加強領導，精心組織，明確責任，落實任務，務求實效。
（二）明確工作要求。各校校長要高度重視此次專項整治活動，牢固樹立大局意識和責任意識，切實履行職責。制定切實可行的行動方案，精心組織、統(tǒng)籌安排、穩(wěn)步推進。
（三）強化監(jiān)督，嚴肅紀律。各學校要把這次校園周邊環(huán)境整治活動與做好學校其它各項工作進行有機結合，妥善安排時間，合理擺布工作，做到兩手抓、兩不誤、兩促進；對因走形式、事故隱患排查不徹底和整治不力導致事故發(fā)生的，要嚴肅追究有關領導和責任人的責任。
學校周邊交通治理工作方案篇二
為全力打造“平安校園”，用心構建和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境，進一步貫徹上級關于維護社會穩(wěn)定和加強社會治安綜合治理的指示精神，進一步加強校園及周邊環(huán)境的綜合治理，全力構建管理網絡，有計劃、有部署地推進我校建立“平安校園、和諧校園”活動，特制訂本實施方案：
以“保安全、抓教育、促發(fā)展”為主題，突出學校安全工作的重要性和緊迫性，增強全校師生的安全意識，健全各項管理制度，確保學校工作順利進行。正確處理好推進教育事業(yè)快速發(fā)展和維護學校穩(wěn)定工作的相互聯系，齊心協(xié)力，努力營造安全、禮貌、祥和的教育教學環(huán)境。通過建立“平安校園、和諧校園”活動，廣泛宣傳，完善制度，強化職責，落實措施，促進我校教育教學工作的順利進行，確保校園無安全事故，無糾紛案件，無上訪事件，無周邊環(huán)境問題。以求師生平安，秩序井然。
顧問：xxx。
組長：xxx。
副組長：xx。
成員：xxx及各班班主任。
（一）明確工作重點。根據上級件精神，學校將以下幾個方面作為綜合治理的工作重點：
1、交通安全、消防安全、人身安全、毒品危害等教育；
2、要加強未成年人的思想道德建設，法制教育，切實提高師生的遵紀守法觀念；
3、要認真開展網絡安全教育，提高學生抵制網絡文化中的腐朽、消極資料的潛力；
6、要加強對儀器室、實驗室、機房等重點部位的人防、物防和技防措施，嚴格劇毒品；
7、加強飲食衛(wèi)生管理工作；
8、加強學校心理健康教育，建立寬松、民主、和諧的心理環(huán)境。
10、做好貧困家庭學生的幫困結對助學，消除社會不穩(wěn)定因素。
(二)廣泛宣傳，增強師生安全意識。開展建立平安校園活動是新形勢下學校確保師生的生命財產安全的重大舉措。關系到教育系統(tǒng)的`穩(wěn)定，和教育事業(yè)的健康發(fā)展。因此，要充分利用班隊活動課講座、櫥窗、板報等廣泛宣傳，強化學校安全工作的重要好處，工作要求以及安全防范知識等。用心引導和教育師生增強做好學校安全工作的緊迫感和職責感，強化安全防范意識。
(三)加強教育，提高安全防范潛力。重點是加強學生的思想政治教育、日常行為規(guī)范教育、安全防護知識和衛(wèi)生常識教育、法制教育和心理健康教育。要注意防電、防水、防火、防毒及公共衛(wèi)生事件應急措施等方面的學習。并注重自我保護潛力的培養(yǎng)，不斷提高全校師生的安全防范潛力。
(四)完善制度，安全工作有章可循。結合學校實際和建立平安校園的工作要求，逐步建立健全各項管理制度，要完善安全和衛(wèi)生管理制度，諸如，學生安全管理制度、學校設施定期檢查制度，重大事故報告制度，大型活動審批制度，流行病預防隔離制度，治理周邊環(huán)境協(xié)調制度，使得相關的各項工作有章可循，并在實際工作中依章辦事，狠抓落實。
(五)排查隱患，安全工作防患未然，及時消除安全隱患，針對我校實際主要對以下方面進行排查：
1.危房.危墻.基建場地等基礎設施；
2.護欄.陽臺.窗戶.戶外體育設施等；
3.用電設施；
4.交通方面；
5.師生飲水.食品衛(wèi)生；
6.學生課外活動；
7.環(huán)境衛(wèi)生；
8.教育不當造成的隱患等；
9.校園周邊環(huán)境。
對以上隱患排查狀況均要有專人負責督促整頓，確保各項安全防患于未然。
（六）協(xié)調關系，加強周邊環(huán)境治理。學校將盡全力協(xié)調與當地黨委政府、各有關部門及學校周邊的關系，爭取他們多方面的支持，嚴厲打擊破壞影響學校正常教學秩序的人和事，依法治理周邊環(huán)境。同時，注重協(xié)調與全體家長之間的聯系，取得家長的支持和理解，消除誤會，增進了解，密切關系，努力使學校的教育教學工作得以正常進行。要教育學生遠離網吧、游戲廳等，嚴禁未成年人進入的場所，遠離不潔的小攤商販等。
(七)開展活動，使建立工作不拘形式。為促使全校師生人人重視.人人參與建立工作，學校在全校開展以下幾項活動：1.開展“安全與衛(wèi)生知識”專題講座；2.開展“安全在我身邊”征文競賽；3.組織“安全隱患全面排查與整改”專項活動；4.建立活動與優(yōu)秀班群眾評比活動緊密結合。
(八)強化職責，確保綜治工作到位。為了加強學校對安全工作的管理指導、督促，按照有關文件要求，明確學校行政人員、班主任、教職工、家長及學生本人的職責，并分別與教職工簽訂安全衛(wèi)生工作職責狀，同時，本著“誰主管、誰負責”的原則，嚴格執(zhí)行職責追究制，對因工作失職，玩忽職守或教育不當等原因造成的安全事故，要從嚴追究職責人的職責，確保綜治工作落實到位。
總之，我們將舉全校師生之力，齊抓共管，為建立“平安校園、和諧校園”而不懈努力。
學校周邊交通治理工作方案篇三
為認真貫徹落實西峰區(qū)“兩基”迎國檢工作促進會精神，切實加大校園周邊環(huán)境的整治力度，全面凈化學校周邊環(huán)境，區(qū)教育局會同公安、城管、工商、文化、食品衛(wèi)生等部門，結合我區(qū)實際，特制定校園周邊環(huán)境整治方案：
以科學發(fā)展觀為指導，以中央和省、市關于整治校園周邊環(huán)境的指示要求為依據，以整治影響學校及周邊環(huán)境的商業(yè)網點、文化場所、消防隱患、交通秩序、食品衛(wèi)生等突出問題為重點，堅持部門配合，齊抓共管，標本兼治，構建學校及周邊環(huán)境整治的長效機制，營造良好的育人環(huán)境。
（一）整治任務。
1.排查、整治校園及周邊區(qū)域的火災隱患；加強校園周邊道路交通安全管理，對校園周邊道路及學生上下學重點路段，設置、完善警示標志；對地處復雜路段的中小學上下學時段，安排民警和協(xié)管員在校園門口路段值守，維護正常的交通秩序；加強校車管理，嚴防事故發(fā)生。
2.對校園周邊餐飲、超市、小賣部等經營行為進行檢查和規(guī)范；抓好學校食堂、校園周邊食品生產經營行為的衛(wèi)生監(jiān)管工作，取締流動攤點影響城市環(huán)境和校園周邊管理秩序的經營行為，清理校園周邊200米內的網吧、影吧、歌舞廳、游戲廳和音像制品放影等娛樂場所，整治校園周邊的出版物市場；保障學校師生的健康與安全。
3、及時清理校園周邊區(qū)域的衛(wèi)生死角，重點清理商業(yè)垃圾和餐飲污染；清理和打擊校園周邊區(qū)域的亂招生等方面的非法“小廣告”；加強校園周邊區(qū)域施工噪聲、商業(yè)噪聲、生活娛樂噪聲的查處和廢氣、臭氣等污染校園及影響師生健康的清理工作，為教學活動帶給安靜、衛(wèi)生、祥和的外部環(huán)境。
4.區(qū)教育局安排學校搞好學生的法制教育、道德培養(yǎng)、心理疏導和安全管理工作，完善學校安全管理的長效機制；開展“平安校園”建立活動，建立健全人員、校舍安全預警體系和險情緊急處理預案制度，消除可能危及學生人身安全、健康的各類隱患。
（二）整治標準。
1、消防配套設施齊全、完備，消防隱患得到排除。
2、交通安全措施齊全、值守到位、監(jiān)管有力、無明顯隱患，交通安全配套設施進一步完善。
3、各校兼職法制副校長、法制輔導員配備到位，校內安全保衛(wèi)措施齊全，學校對在校學生管控嚴格，校屬房屋出租登記清楚，管理嚴格，學生公寓管理規(guī)范，學生在外租房狀況登記清楚全面，管理措施到位。
4、學校附近各類占道攤點得到取締，整治、規(guī)范馬路市場的工作取得明顯效果。
5、學校附近噪聲、廢氣污染程度明顯減輕，泔水排放及餐飲污染狀況得到有效遏制。
6、學校周圍各類衛(wèi)生死角得到清理，環(huán)衛(wèi)基礎設施趨于完善。
區(qū)公安局：負責整治校園周邊區(qū)域的治安環(huán)境和消防、交通安全；會同相關部門，抓好校園周邊網吧、影吧、歌舞廳、出租屋等場所的清理、登記、取締和安全管理；向學校選派法制副校長和法制輔導員，搞好校園內部的安全防范工作。
區(qū)教育局：抓好校園風氣、道德培養(yǎng)和中小學、幼兒園的綜合治理工作，清理整治黑幼兒園和小飯桌；組織、督導、實施職責范圍內學校內部環(huán)境的管理和師生員工的政治思想、法律法規(guī)、道德品質和人生觀、價值觀教育；督導中小學搞好校園內部環(huán)境的日常監(jiān)控、管理。
區(qū)城管局：查處和整頓違章占道等行為，全面規(guī)范校園周邊馬路市場；督促學校周邊建筑工地搞好封閉式管理，控制二次揚塵。
區(qū)安監(jiān)局：負責督促學校定期檢驗、維修校舍及教學設備；加強對學校校舍工程建設質量安全的監(jiān)督管理。
區(qū)文化局：負責清理、取締校園周邊200米內的網吧、影吧、歌舞廳、游戲（游藝）廳和音像制品放影、出租、零售等娛樂場所；清理整治校園周邊的出版物市場。
區(qū)工商局：組織查處校園周邊餐飲、超市、小賣部等方面的違法經營行為，加強各類經營場所的巡查。
區(qū)環(huán)保局：制止、查處校園周邊的商業(yè)噪聲和建筑噪聲，籌劃、建設、完善校園周邊區(qū)域的環(huán)衛(wèi)基礎配套設施。
區(qū)衛(wèi)生局：督促落實校園周邊市容環(huán)境衛(wèi)生“門前三包”職責制，督促清理衛(wèi)生死角，搞好日常衛(wèi)生保潔，根治“臟亂差”問題，負責校園周邊餐飲單位、醫(yī)療門診、保健食品經營等場所的監(jiān)督檢查和規(guī)范管理工作。
區(qū)食品藥品監(jiān)督管理局：負責校園內外食品、藥品的監(jiān)督管理，清理、取締違規(guī)食品、藥品及其營銷活動。
本次校園周邊環(huán)境整治工作，自九月下旬開始，十月中旬完成，由區(qū)政府統(tǒng)一領導、區(qū)直相關部門具體實施、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街辦配合、學校和社會各界廣泛參與。
為切實抓好本次校園周邊環(huán)境綜合整治工作，區(qū)“兩基”辦成立校園周邊環(huán)境綜合整治工作小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)教育局，辦公室主任由xx兼任。各職責部門指定專人負責聯絡、協(xié)調與工作，確保全區(qū)校園周邊環(huán)境綜合整治目標任務全面落實。
學校周邊交通治理工作方案篇四
為完成20xx年市重要民生實事項目學校周邊交通綜合治理的各項工作，落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定（試行）》《關于印發(fā)20xx年北京市交通綜合治理行動計劃的通知》（京政辦發(fā)〔20xx〕6號）等文件精神和工作安排，結合新冠肺炎疫情防控工作部署和要求，制定本工作方案。
（一）重點治理。一是組織實施城六區(qū)17所學校周邊交通綜合治理（名單見附件2），按照“六類設施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實”的標準，由各區(qū)教委和學校牽頭，組織各區(qū)交通、公安交管、城管執(zhí)法等部門，根據工作職責，完善重點治理學校周邊道路交通設施設備，落實《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》有關制度，開展交通綜合治理工作。此項重點治理任務已列入20xx年市政府重要民生實事項目、20xx年北京市交通綜合治理行動計劃、20xx年全市交通二級堵點治理任務。二是除城六區(qū)以外其他區(qū)（含燕山）繼續(xù)由各區(qū)選擇2所學校作為本區(qū)交通綜合治理重點學校，參照城六區(qū)治理要求，開展重點治理。三是將輿情反映交通擁堵問題突出的學校、市領導批示涉及交通擁堵問題突出的學校及時納入各區(qū)重點治理范圍。
（二）全面推進。按照市教委、市公安局、市交通委關于《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》要求，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，將全市16區(qū)（含燕山）所有存在交通擁堵問題的學校全部納入治理范圍。深入落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定》第六十九條要求，加強學校周邊交通綜合治理；加強學校門前停車管理，重點落實校園門前100米（校門兩側各50米）禁止停放機動車規(guī)定；加大對學校門前及周邊道路交通違法行為執(zhí)法處罰力度；規(guī)范設置學校門前及周邊道路交通標志標識標線、設施和科技監(jiān)控設備；優(yōu)化學校周邊交通組織形式和公交站點設置，完善道路交通設施；各區(qū)力爭年底前齊全完善所有學校周邊的道路交通標志標識標線，50%以上的學校門前設置交通執(zhí)法監(jiān)控設備。
（一）工作部署（5月上旬）。
由市教委會同市公安局、市交通委聯合印發(fā)工作方案，部署20xx年學校周邊交通綜合治理工作。
（二）落實方案（5月中下旬）。
1、各區(qū)教委發(fā)揮主責牽頭作用，主動協(xié)調會商區(qū)相關職能部門，以區(qū)交通綜合治理領導小組名義制定印發(fā)各區(qū)20xx年工作實施方案，形成“一區(qū)一案”治理措施。
2、指導各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織屬地有關部門，對學校周邊交通擁堵情況開展排查，按照分工各負其責，采取有效措施開展治理工作。完成相關工作任務。
3、城六區(qū)17所重點治理校和其他區(qū)各2所治理重點校制定“一校一策”治理方案。
4、全市各中小學按照“雙報告”的要求，將需要解決的問題上報屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和區(qū)教委。
（三）組織實施（6月至11月）。
1、落實各區(qū)屬地責任。
各區(qū)統(tǒng)籌發(fā)揮本區(qū)交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實區(qū)屬各部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的屬地責任，按照“街鄉(xiāng)吹哨、部門報道”工作原則，組織屬地教育、公安、交通、城管等部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。
2、發(fā)揮學校主體作用。
各區(qū)教委要督促指導學校發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，發(fā)揮自身教育優(yōu)勢，采取加強學生公德教育和日常行為規(guī)范管理，加強對學生家長的交通文明引導，落實錯峰上下學、校門值班管理、小黃帽路隊制等措施，因校制宜優(yōu)化學生上下學交通出行組織，對學生和家長宣傳教育深入到位。
3、強化交通秩序整治。
各區(qū)交通、交管、治安、城管等部門要加強學校周邊交通秩序整治。完善上下學高峰期間勤務和日常巡邏防控制度，加強“護學崗”建設，加大學校周邊交通執(zhí)法管控力度，嚴格交通執(zhí)法，采取定點值守和巡邏管控相結合的方式，重點治理學校門前車輛亂停亂放，黑車摩的攬客，商販擺攤設點等問題。
4、規(guī)范周邊停車管理。
各區(qū)要依據《北京市機動車停車管理條例》，結合《中小學校幼兒園安全管理規(guī)定（試行）》關于“校園門前100米（校門兩側各50米）禁止停放機動車”的規(guī)定，嚴格規(guī)范學校周邊停車秩序。針對不同情況，細化100米（校門兩側各50米）禁停的工作措施，通過采取晝夜禁停、白天禁停或上下學期間禁停措施，保障學生上下學期間的交通安全。挖潛協(xié)調學校周邊單位等臨時停靠車位、通道，或根據接送學生車輛潮汐化特點，設置即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。
5、完善交通標志設施。
各區(qū)要組織相關部門定期對學校周邊的交通標志、標線、信號燈、隔離設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離設施、施劃交通標線和地面標識、安裝視頻監(jiān)控和非現場執(zhí)法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。市區(qū)兩級重點治理學校門前交通非現場執(zhí)法設備8月底前安裝完成，其他學校依據擁堵嚴重程度逐步安裝，力爭年底前實現全市50%以上的學校安裝到位。
（一）壓實各方責任。
將學校周邊交通綜合治理納入各區(qū)交通綜合治理整體工作，各區(qū)交通綜合治理領導小組要充分發(fā)揮組織協(xié)調、指導督促、檢查驗收作用，明確學校周邊交通綜合治理的責任部門和責任人。形成區(qū)教委牽頭，其他部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實屬地責任，壓實屬地教育、公安、交通、城管等各部門職責，細化工作方案，完善工作架構，落實工作責任。要落實學校主體責任，學校要結合實際情況，主動向屬地相關部門報告工作，開展相關宣傳教育，落實管理制度和管理措施。
（二）健全工作臺賬。
各區(qū)要根據治理目標和任務，制定“一區(qū)一案”和“一校一策”，明確責任清單，健全市、區(qū)級重點治理學校和全面推進學校的工作臺賬，完善各項登記統(tǒng)計，根據治理進展，實時組織臺賬動態(tài)調整，嚴格落實掛賬銷賬制度。
（三）狠抓工作落實。
市區(qū)兩級要積極探索“共同參與、齊抓共管、共建共治”的治理模式，按照職責要求和任務分工狠抓工作落實。市教委、公安、交通將按照市政府民生實事項目和本方案要求，督促推進各項工作落實。市交通綜合治理領導小組辦公室于年底前對各區(qū)治理情況進行檢查。各區(qū)要創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，加強工作督促檢查，進行治理效果評估考評，確保各項工作落實到位。
（四）推廣典型經驗。
市區(qū)各部門要不斷總結學校周邊交通綜合治理工作典型經驗，創(chuàng)新開展工作，通過召開工作推進會、現場會、觀摩會、經驗交流會等形式，加以推廣運用。
學校周邊交通治理工作方案篇五
為貫徹陳吉寧市長在市交通綜合治理領導小組第三次會議上的指示要求，落實《20xx年北京市緩解交通擁堵行動計劃》和市交通綜合治理領導小組會議有關任務分解方案，緩解學校周邊交通擁堵狀況，保證廣大中小學生上下學交通安全，特制定《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》。具體如下：
結合全市教育系統(tǒng)實際和各區(qū)學校特點，認真落實市交通綜合治理領導小組第三次會議關于“加強學生公德教育，更多發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，共同維護校園周邊交通秩序，緩解交通擁堵”的分工任務，強化教育管理，強化主體責任，強化綜合治理，在總結前期城五區(qū)開展緩解學校周邊交通擁堵試點工作基礎上，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，通過“共同參與、齊抓共管、共建共治”，努力使學校周邊交通擁堵狀況得到明顯改善。
(一)加強學生公德教育。
將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、板報、標語、校園網、微信群、班隊會、宣講活動、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(二)加強學生日常行為規(guī)范管理。
將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育三年行動計劃和學生日常行為規(guī)范管理，學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速集散。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(三)加強對家長的交通文明引導教育。
充分發(fā)揮家長學校作用，通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，自覺帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規(guī)則，不在學校門前劃定區(qū)域內亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(四)鼓勵有條件的學校實行錯峰上下學。
有條件的學校要根據本校實際，結合下午三點半課后活動安排，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(五)進一步完善義務教育階段就近入學制度。
繼續(xù)完善義務教育階段入學辦法，加強政府統(tǒng)籌，強化部門聯動，嚴格入學程序，規(guī)范入學工作，進一步提高全市中小學免試就近入學比例，為改進校園周邊交通組織形式提供條件保障。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(六)加強校門值班管理。
強化校門值班制度，在上下學高峰期間，學校要組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合屬地公安交管部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結合學校自身條件實現人車分流。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(七)堅持小黃帽路隊制。
學校要結合本校情況落實小黃帽路隊制，要求學生上下學統(tǒng)一佩戴市教委統(tǒng)一配發(fā)的小黃帽，在教師的.帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式進行放學，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
落實中小學、幼兒園校園出入口兩側50米范圍內不得施劃道路停車泊位措施。按照規(guī)范設置禁停標志標線，前方學校注意兒童或注意行人標志，施劃人行橫道，完善交通監(jiān)控設備等交通安全設施，保證學校門前學生上下學安全通道安全。建立學生上下學高峰時段交警或協(xié)管員執(zhí)勤制度，加大對上下學高峰時段學校門前及校園周邊的維護管理力度，同時進一步突出對平峰時段學校門前及校園周邊各類交通違法的執(zhí)法處罰力度，重點治理車輛亂停亂放，最大限度凈化周邊交通環(huán)境。
責任單位：市公安交通管理局、區(qū)公安交通支隊。
優(yōu)化學校周邊交通組織。加大公交供給，完善公交設施，優(yōu)化學校周邊公交站點設置；加強學校周邊停車管理；提高學校周邊道路管養(yǎng)水平，完善交通設施。
責任單位：市交通委、各區(qū)交通行政主管部門。
(十)強化學校上下學高峰勤務。
嚴格按照《北京市公安局關于全市中小學幼兒園集中出入高峰時段安保勤務方案》《北京市公安局關于規(guī)范全市中小學幼兒園高峰勤務的通知》要求，落實校園周邊“高峰勤務”“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上勤警力和時間的基礎上，有針對性地將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現處置各類涉嫌違法犯罪活動。
責任單位：市公安局內保局、區(qū)公安分局內保部門。
將學校周邊交通綜合治理納入全區(qū)交通綜合治理整體工作，統(tǒng)籌教育、公安、交管、城管、交通執(zhí)法等單位支持配合的長效協(xié)同機制，形成教育部門牽頭、其他相關部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。
責任單位：各區(qū)交通綜合治理領導小組工作專班。
(一)高度重視，加強領導。
各區(qū)教委要把學校周邊交通綜合治理工作作為“一把手工程”，列入本單位重要議事日程，明確分管領導和主責部門，加強對此項工作的領導。市教委成立由主要領導任組長、分管領導任副組長、相關處室任成員的工作領導小組，工作專班設在學校后勤處。各區(qū)教委要成立相應的工作機構，明確職責，細化分工，加強組織，專人聯絡，保障學校周邊交通綜合治理各項工作順利開展。
(二)制定方案，狠抓落實。
各區(qū)教委要按照全市統(tǒng)一部署及本方案要求，研究制定本區(qū)工作實施方案，指導學?！耙恍Ｒ话浮敝贫ㄐ＜壘徑饨煌〒矶鹿ぷ鲗嵤┓桨?，建立工作臺賬制度和定期督促檢查制度，創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，狠抓工作落實，確保各項工作取得實效。市、區(qū)教委要建立專項工作定期報告制度，各區(qū)教委要將本區(qū)工作實施方案上報市教委備案，并按季度報送工作進展情況、存在問題及意見建議。市政府已將此項工作納入督查考核，市教委將根據各區(qū)工作實施方案，加強對各區(qū)的督促檢查和情況通報。
(三)加強宣傳，營造氛圍。
各區(qū)教委要組織指導學校開展專題教育活動，傳達上級要求，宣貫本區(qū)、本校工作實施方案，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內校外、師生家長的緩解交通擁堵宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。
學校周邊交通治理工作方案篇六
為完成20xx年市重要民生實事項目學校周邊交通綜合治理的各項工作，落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定(試行)》《關于印發(fā)20xx年北京市交通綜合治理行動計劃的通知》(京政辦發(fā)〔20xx〕6號)等文件精神和工作安排，結合新冠肺炎疫情防控工作部署和要求，制定本工作方案。
(一)重點治理。一是組織實施城六區(qū)17所學校周邊交通綜合治理(名單見附件2)，按照“六類設施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實”的標準，由各區(qū)教委和學校牽頭，組織各區(qū)交通、公安交管、城管執(zhí)法等部門，根據工作職責，完善重點治理學校周邊道路交通設施設備，落實《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》有關制度，開展交通綜合治理工作。此項重點治理任務已列入20xx年市政府重要民生實事項目、20xx年北京市交通綜合治理行動計劃、20xx年全市交通二級堵點治理任務。二是除城六區(qū)以外其他區(qū)(含燕山)繼續(xù)由各區(qū)選擇2所學校作為本區(qū)交通綜合治理重點學校，參照城六區(qū)治理要求，開展重點治理。三是將輿情反映交通擁堵問題突出的學校、市領導批示涉及交通擁堵問題突出的學校及時納入各區(qū)重點治理范圍。
(二)全面推進。按照市教委、市公安局、市交通委關于《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》要求，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，將全市16區(qū)(含燕山)所有存在交通擁堵問題的學校全部納入治理范圍。深入落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定》第六十九條要求，加強學校周邊交通綜合治理；加強學校門前停車管理，重點落實校園門前100米(校門兩側各50米)禁止停放機動車規(guī)定；加大對學校門前及周邊道路交通違法行為執(zhí)法處罰力度；規(guī)范設置學校門前及周邊道路交通標志標識標線、設施和科技監(jiān)控設備；優(yōu)化學校周邊交通組織形式和公交站點設置，完善道路交通設施；各區(qū)力爭年底前齊全完善所有學校周邊的道路交通標志標識標線，50%以上的學校門前設置交通執(zhí)法監(jiān)控設備。
(一)工作部署(5月上旬)。
由市教委會同市公安局、市交通委聯合印發(fā)工作方案，部署20xx年學校周邊交通綜合治理工作。
(二)落實方案(5月中下旬)。
1.各區(qū)教委發(fā)揮主責牽頭作用，主動協(xié)調會商區(qū)相關職能部門，以區(qū)交通綜合治理領導小組名義制定印發(fā)各區(qū)20xx年工作實施方案，形成“一區(qū)一案”治理措施。
2.指導各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織屬地有關部門，對學校周邊交通擁堵情況開展排查，按照分工各負其責，采取有效措施開展治理工作。完成相關工作任務。
3.城六區(qū)17所重點治理校和其他區(qū)各2所治理重點校制定“一校一策”治理方案。
4.全市各中小學按照“雙報告”的要求，將需要解決的問題上報屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和區(qū)教委。
(三)組織實施(6月至11月)。
1.落實各區(qū)屬地責任。
各區(qū)統(tǒng)籌發(fā)揮本區(qū)交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實區(qū)屬各部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的屬地責任，按照“街鄉(xiāng)吹哨、部門報道”工作原則，組織屬地教育、公安、交通、城管等部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。
2.發(fā)揮學校主體作用。
各區(qū)教委要督促指導學校發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，發(fā)揮自身教育優(yōu)勢，采取加強學生公德教育和日常行為規(guī)范管理，加強對學生家長的交通文明引導，落實錯峰上下學、校門值班管理、小黃帽路隊制等措施，因校制宜優(yōu)化學生上下學交通出行組織，對學生和家長宣傳教育深入到位。
3.強化交通秩序整治。
各區(qū)交通、交管、治安、城管等部門要加強學校周邊交通秩序整治。完善上下學高峰期間勤務和日常巡邏防控制度，加強“護學崗”建設，加大學校周邊交通執(zhí)法管控力度，嚴格交通執(zhí)法，采取定點值守和巡邏管控相結合的方式，重點治理學校門前車輛亂停亂放，黑車摩的攬客，商販擺攤設點等問題。
4.規(guī)范周邊停車管理。
各區(qū)要依據《北京市機動車停車管理條例》，結合《中小學校幼兒園安全管理規(guī)定(試行)》關于“校園門前100米(校門兩側各50米)禁止停放機動車”的規(guī)定，嚴格規(guī)范學校周邊停車秩序。針對不同情況，細化100米(校門兩側各50米)禁停的工作措施，通過采取晝夜禁停、白天禁?；蛏舷聦W期間禁停措施，保障學生上下學期間的交通安全。挖潛協(xié)調學校周邊單位等臨時?？寇囄?、通道，或根據接送學生車輛潮汐化特點，設置即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。
5.完善交通標志設施。
各區(qū)要組織相關部門定期對學校周邊的交通標志、標線、信號燈、隔離設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離設施、施劃交通標線和地面標識、安裝視頻監(jiān)控和非現場執(zhí)法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。市區(qū)兩級重點治理學校門前交通非現場執(zhí)法設備8月底前安裝完成，其他學校依據擁堵嚴重程度逐步安裝，力爭年底前實現全市50%以上的學校安裝到位。
(一)壓實各方責任。
將學校周邊交通綜合治理納入各區(qū)交通綜合治理整體工作，各區(qū)交通綜合治理領導小組要充分發(fā)揮組織協(xié)調、指導督促、檢查驗收作用，明確學校周邊交通綜合治理的責任部門和責任人。形成區(qū)教委牽頭，其他部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實屬地責任，壓實屬地教育、公安、交通、城管等各部門職責，細化工作方案，完善工作架構，落實工作責任。要落實學校主體責任，學校要結合實際情況，主動向屬地相關部門報告工作，開展相關宣傳教育，落實管理制度和管理措施。
(二)健全工作臺賬。
各區(qū)要根據治理目標和任務，制定“一區(qū)一案”和“一校一策”，明確責任清單，健全市、區(qū)級重點治理學校和全面推進學校的工作臺賬，完善各項登記統(tǒng)計，根據治理進展，實時組織臺賬動態(tài)調整，嚴格落實掛賬銷賬制度。
(三)狠抓工作落實。
市區(qū)兩級要積極探索“共同參與、齊抓共管、共建共治”的治理模式，按照職責要求和任務分工狠抓工作落實。市教委、公安、交通將按照市政府民生實事項目和本方案要求，督促推進各項工作落實。市交通綜合治理領導小組辦公室于年底前對各區(qū)治理情況進行檢查。各區(qū)要創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，加強工作督促檢查，進行治理效果評估考評，確保各項工作落實到位。
(四)推廣典型經驗。
市區(qū)各部門要不斷總結學校周邊交通綜合治理工作典型經驗，創(chuàng)新開展工作，通過召開工作推進會、現場會、觀摩會、經驗交流會等形式，加以推廣運用。
學校周邊交通治理工作方案篇七
近年來，隨著社會經濟發(fā)展，人民生活水平不斷提高，東?？h城區(qū)道路建設、交通設施不斷完善，老百姓出行難的問題逐步得到了解決。但是伴隨著城區(qū)交通工具多樣化，機動車數量逐年激增，中心城區(qū)交通擁堵的現象也隨之凸顯，特別是學校門口。經了解，城區(qū)的老實驗小學、濱河路小學等路段都實行了禁行時間，道路擁堵得到了有效緩解，這里著重反映牛山小學門口道路擁堵情況，希望有關部門經過調查研究后，也能夠對牛山小學學校門口的交通秩序的“老大難”問題得到徹底解決。
現狀：每到上學、放學時間，牛山小學校門口都擁擠不堪。一邊是大批學生涌在校門口，另一邊是大批前來接送孩子的三輪車、電動車、自行車，甚至還有部分轎車停在路邊，車輛亂停亂放、隨意調頭。造成學校門口地段的交通擁堵和秩序混亂，特別是雨雪天氣，學校周邊的交通都陷入癱瘓狀態(tài)，周邊市民和學生家長苦不堪言，直接影響到廣大市民的正常工作和生活秩序。
一、校門口擁堵現象的主要原因有：
1.學校附近空曠地小，無法滿足短期內大量接送孩子車輛的停放需求。
2.各年級學生錯時段上學、放學間隔太短。
3.道路通行車輛太多，造成擁堵，并有隨意調頭現象。
為改善學校門口交通擁堵現狀，特提出以下建議：
（一）交警部門加大治理力度。
交警部門要切實抓好學校附近的交通整治工作，有管有理，疏堵結合，促進學校周邊交通秩序好轉。
2.完善學校周邊的禁行時段等交通標志牌，讓人明明白白遵守交規(guī)。
3.在學校門口安裝視頻監(jiān)控，對亂停亂放、隨意掉頭、轉彎，車輛超載、超速等交通違法行為實行拍照和罰款。
（二）學校要完善制度、加強管理。
1.學?？稍黾有＼嚪樟Χ龋眯＼嚱铀蛯W生，既減輕道路交通壓力，又可保障學生安全出行。
2.學校實施錯時上下學制度，錯時時間短，效果不明顯，可以錯時30分鐘上下學，讓不同年級的學生在不同時間上學、放學，錯開家長接送時間。
3.學?？梢钥紤]開放北門，不同年級在南北門分開上學、放學，緩解學校門口的交通擁堵。
學校周邊交通治理工作方案篇八
為進一步加強書洋鎮(zhèn)校園周邊道路交通安全管理，維護學生和教職工的出行安全，預防和減少校園周邊發(fā)生道路交通安全事故，創(chuàng)建安全、文明、和諧的校園周邊交通環(huán)境。根據上級要求，書洋鎮(zhèn)決定4月3日至6月3在全鎮(zhèn)范圍內開展校園周邊交通秩序整治工作。為確保整治工作取得成效，特制定本方案。
以“關愛師生出行，守護生命安全”為主題，通過加強對校園周邊交通秩序的組織和管控，完善校園門口及周邊的道路標志標線和監(jiān)控設備，加大對師生、家長交通安全意識的教育和對交通違法行為的查處等。使影響校園周邊道路交通安全的的秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵點得到有效整治，涉及校園周邊的道路交通事故得到有效遏制，提高全部師生和家長的道路交通安全意識。
為保障整治工作有效推進和落實，經研究，決定成立書洋鎮(zhèn)校園周邊交通秩序整治工作領導小組。名單如下：
組長：簡清水（鎮(zhèn)長、鎮(zhèn)黨委副書記）。
副組長：吳丁祺（鎮(zhèn)黨委委員、派出所所長）。
吳振宇（交警中隊隊長）。
劉鎮(zhèn)昆（副主任科員、道安辦分管領導）。
成員：陳凱明（書洋中心小學校長）。
魏仰忠（南靖三中校長）。
張聰德（曲江華僑學校校長）。
王婉雯（書洋中心幼兒園副園長）。
林群職（書洋派出所干警）。
肖曉娜（書洋交警中隊干警）。
黃藝偉（鎮(zhèn)道安辦、安全辦）。
楊浩新(鎮(zhèn)人大秘書、安全辦、道安辦）。
針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵多發(fā)點等重點路段，探索采取大中型貨車限制通行和錯峰上下學，加大疏堵保暢的警力部署，依法查處違法停車、斑馬線不禮讓行人、無資質車輛接送學生等嚴重交通安全違法行為。
（一）加強對校園周邊交通秩序的組織和管控。一是交警中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態(tài)科學的`勤務制度，設立護學崗（書洋中心小學，書洋中心幼兒園），落實警力維護交通指揮疏導工作。二是派出所、工商所等部門對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵多發(fā)點、校園周邊亂擺攤設點占用道路資源的情況進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。三是要依法從嚴查處亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環(huán)境。四是各學校領導要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發(fā)現學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。
（二）完善校園門口及周邊的道路交通安全設施。派出所、交警中隊等相關部門，對校園周邊的道路建設情況和交通安全設施的設置和交通安全管理情況進行了全面徹底的摸查，對發(fā)現存在的道路交通安全隱患，及時整改，盡快建設學校路口路段的違停抓拍設備，完善校園周邊減速帶、人行橫道、信號燈、爆閃燈、指示牌、電子抓拍設備交通設施。
（三）嚴查校園周邊交通違法行為。我鎮(zhèn)要結合當地實際，集中開展中小學、幼兒園周邊道路交通秩序的整治行動，重點查處機動車超速行駛、亂鳴喇叭、不按規(guī)定讓行、違法停車以及使用拼裝車、報廢車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和無資質車輛接送學生上下學等交通違法行為。因地制宜，探索在校園周邊采取大中型貨車上下學高峰時段限行和錯峰上下學等。
（四）大力開展道路交通安全主題教育。一要貫徹交通安全教育從娃娃抓起方針，把道路交通安全宣傳教育納入中小學和幼兒園課程表，依托班會、主題日等活動開展交通安全宣傳教育。二要依托交通安全宣傳教育基地，組織學生參加文明交通社會實踐，引導師生參與交通文明的行為習慣。三要以開展交通文明示范學校創(chuàng)建活動為抓手，開展學生帶動家長參與交通文明的“小手拉大手”，文明交通文學藝術作品征集比賽、黑板報評比等活動，校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語等，加大對廣大師生、家長參與文明交通的教育，營造濃厚的文明交通氛圍。
（一）提高認識，強化部署。各村（居）、鎮(zhèn)直有關單位要統(tǒng)一思想，提高認識，把依法維護學校及周邊交通秩序，保證未成年人的人身安全作為一項重要工作來抓。加強部署，制定專項整治方案，確保工作有效落實。
（二）嚴密組織，督導落實。我鎮(zhèn)道安辦要協(xié)調配合派出所、交警中隊、學校等部門，在全面摸排的基礎上，集中執(zhí)法力量，發(fā)揮聯動優(yōu)勢，形成整治合力。對查找出的校園周邊交通秩序問題要采取有力措施進行集中整治，使校園及周邊交通秩序得到明顯改善。
（三）加大宣傳力度，及時報送信息。各村（居）、鎮(zhèn)直有關單位要加大宣傳力度，充分利用交通安全宣傳基地，公告欄，村大喇叭的作用，加大專項整治開展情況的宣傳報道，曝光相關違法行為，引導廣大師生和群眾共同參與文明交通行為。
學校周邊交通治理工作方案篇九
為進一步加強學校周邊交通管理,有效解決上放學重點時段校園周邊交通擁堵問題，按照市教育局相關工作要求，結合學校自身實際情況，充分調研論證，科學制定“一校一策”治堵方案如下：
一、學?；厩闆r。
1.學校共有中小學生20xx人，其中步行1660人，乘坐公交200人，私家車接送140人。
2.學校共有三個校門用于錯時上放學，其中東門臨某某胡同，南門和東南門臨某某路。
學校根據實際情況實行一個校門錯時上學，兩個校門錯時放學。東門不臨主街，放學時段交通壓力不大。南門和東南門上放學時段交通壓力較大。
3.學校按照要求在校門前設置硬隔離設施，同時上放學時段由學校值班人員、保安、家長志愿者組成“護學崗”，疏導校門前交通秩序。
4.學校東南門有交警在校門前的扶余路疏導交通。
二、目標任務。
堅持問題導向,落實雙重機制和安全主體責任,本著生命至上，安全第一原則,根據學校所在區(qū)域實際,認真分析校園周邊道路交通情況,科學論證，優(yōu)化方案，先治標后治本，確保校園周邊道路安全暢通。
1.緊鄰居民小區(qū)，東側是單行線，南側和西側是雙向通行，這些路段多為師生上放學必經道路，校門前和兩側非停車位經常有社會車輛隨意停放，影響學生上放學，存在交通安全隱患。
2.學校附近商鋪、居民區(qū)、胡同較多，車輛、人員密集，存在車輛隨意掉頭、加塞等違法行為，加劇了上下學期間區(qū)域交通擁堵。
3.學校東南門（上放學門）前及附近存在某路交通站點（某某站），造成上放學交通擁堵。
4.學校南門和東南門所臨某某路道路狹窄且雙向通行,允許車輛掉頭或車輛長時間停放造成擁堵，交通指示標識不足，影響上放學交通通行。
四、具體措施。
1.實行錯時錯峰上下學措施。根據本校實際，中小學部科學安排學生錯峰上下學，分散化解學生集中入校、離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況；建議步行15分鐘以內的學生上放學采取步行方式，超過該距離的提倡乘坐公共交通工具上下學。
2.開展文明交通出行宣傳教育。積開展交通安全教育，通過以“致家長一封信”“大手拉小手”網上網下、群內群外宣傳和有效提示等宣教模式，引導家長與學生自覺遵守交通法律法規(guī)，注意出行安全，鼓勵高年學生自行上下學，呼吁綠色出行，倡導家長文明交通，提高學生文明綠色出行意識，讓廣大家長共同遵守道路交通秩序，為學生創(chuàng)造一個安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
3.警民聯動加強“護學崗”建設。學校積與交警部門聯系，充分發(fā)揮“護學崗”作用，上放學時段安排值班人員、保安、志愿者協(xié)助交警在校門前疏導交通，引導學生安全、有序進入學校。
4.完善校園周邊交通設施設備。積聯系交警部門，在校門前設置黃色網格線，與交警部門聯系配置違停抓拍設備，網格線內禁停并配備硬隔離設施；爭取設置限時單行、“潮汐車位”，實施違停抓拍。其中校門前附近50米禁停，其它50-100米范圍，調整路內泊位類型，將固定泊位調整為限時停放車位，限時停放車位采取“限時停車”方案。即工作日上午6:30-8:00,每輛車限停3分鐘，下午17:00-18:30,每輛車限停3分鐘。在以上時段，泊位內超時停車進行違停抓拍。其余時間段，私家車可正常停放，寒暑假期間，不遵循以上規(guī)則。（限時停放車位限時時段可與學校上下學同步調整）。
5.加強校園周邊交通隱患的排查治理。針對校園周邊交通標志、標線不齊全、不清晰和交通安全設施缺失等情況進行排查，對存在的問題登記造冊，建立臺賬，移交交警部門。與住建部門聯系完善學校附近區(qū)域慢行系統(tǒng)，規(guī)范各種交通標志標示，保證靜態(tài)設施設備齊全。
6.提高綜合治理能力。積聯系街道、市場監(jiān)督管理局等相關部門，對小販擺攤、占道經營等擾序行為開展聯合整治，x大限度改善校園周邊道路交通秩序，筑牢學生上下學交通安全防線。
五、保障措施。
1.加強組織保障。按照職責狠抓工作落實，細化工作方案，完善工作架構，保障學校周邊交通治理各項工作順利開展。
2.強化責任落實。制定方案，做好安全教育，強化責任落實，按分管領域各負其責，確保工作落實。對工作不力，造成交通事故，導致學生生命財產損失的，依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。
學校周邊交通治理工作方案篇十
這學期，我們大力抓建章立制工作，不斷健全和完善學校安全工作各項制度，通過進一步完善規(guī)章制度，明確了綜治、安全工作的目標要求和具體責任，把責任落實到各口和個人、確保綜治工作措施落到實處，整治活動取得實效。
學校陸續(xù)添置和充氣的滅火器；樓梯、走廊的.安全通道按要求進行安裝了緊急通道警示牌、教學樓安裝了消防應急燈；老舊線路電源開關等得到更換，消防安全隱患基本得到消除。
2、積極配合、大力開展交通安全教育。
我校主動加強與縣交警大隊的聯系配合，明確責任，落實措施，開展了一系列宣傳教育活動。
開展交通安全常識教育。將交通法規(guī)，交通安全常識滲透到學校相關學科。開展形式多樣，內容豐富，寓教于樂，具有很強的教育意義的活動。通過開展系列活動，從學校師生拓展到全社會，擴大了交通安全教育的覆蓋面，真正做到了"教育一個學生，帶動一個家庭，影響整個社會。"。
學校周邊交通治理工作方案篇十一
為進一步加強校車和校園及周邊道路交通安全管理工作，確保學生上下學交通安全。根據武校車安辦〔20xx〕1號文件精神，我校全面開展校車、校園及周邊交通安全檢查整治工作，現制定方案如下：
為貫徹落實《校車安全管理條例》和省、市、區(qū)《關于校車安全工程的'實施意見》精神，健全執(zhí)行校車安全管理制度，完善校車安全運行方案，狠抓安全措施落實，持續(xù)規(guī)范校車依規(guī)有序運行。加強校園及周邊交通秩序整治，建立健全校車、校園及周邊道路交通安全長效管理機制，確保學生的交通安全。
為確保專項整治工作有效進行，特成立專項整治領導小組：
組長：胥志東。
副組長：趙敏杰宋益斌。
組員：各條線行政、班主任、值日教師、校車駕駛員。
即日起至12月底。三月份為排查階段，四月份為整治階段，5月起為長效管理階段。
1、校車運行安全：配合童安校車有限公司對駕駛員資格嚴格審查；車輛狀況全面排查；健全各項安全責任書和管理制度；規(guī)定校車停放位置和行駛路線；排查村道校車運行安全隱患，報告相關管理部門立即整改到位；完善各類臺賬。
2、校內交通安全：在校內設立減速警示牌，汽車、摩托車、電瓶車進入校園限速5公里，校內嚴禁騎自行車；進一步規(guī)范教師、學生停車，嚴禁亂停放，阻礙、遮擋校車停放和行駛；校門口設置隔離帶、減速帶，車輛進出校門實現人車分流；規(guī)范教師值日，認真做好記載；加強學生安全教育，經常演練，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
1、加強組織領導，抓好工作落實。成立領導小組，專人負責管理；統(tǒng)一思想認識，提高安全意識；加強組織培訓，明確工作重點。
2、強化督促排查，完善管理制度。配合相關管理部門不定期的對校內校外運行路線、交通設施進行排查，發(fā)現問題立即整改；完善各項應急預案，健全各項管理制度，建立健全安全臺賬。
3、加強教育宣傳，夯實安全責任。經常開展各項安全教育活動，加強教育宣傳力度，不斷強化師生交通安全意識；落實值日管理，簽訂好安全責任書，夯實責任體系；不斷總結反思，及時報送信息。
學校周邊交通治理工作方案篇十二
新鄉(xiāng)市第二中學根據《河南省消防安全委員會關于切實做好電動自行車和儲能電站消防安全管理工作的通知》要求，結合我校實際情況，切實加強學校電動自行車消防安全綜合治理，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，保障師生的生命財產安全。特將我校電動自行車消防安全綜合治理工作部署情況匯報如下：
我校始終把安全工作擺在重中之重的位置，切實加強領導，全面鋪開電動自行車消防安全綜合整治行動，成立電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。
組長：李華軒。
副組長：
成員：全體中層干部，各年級年級長及各班班主任。
排查電動自行車消防安全安全隱患。（時間：9月—12月）。
負責人：電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。
（一）排查范圍。
校園及周邊環(huán)境等；水、電、等生活要害部位；其它發(fā)生火災可能性大及一旦發(fā)生火災可能造成重大人身傷亡或財產損失的部位。
（二）排查內容。
全面排查電動自行車在學校建筑首層門廳、樓梯間、共用走道、宿舍走廊等室內公共區(qū)域違規(guī)停放充電；占用、堵塞疏散通道、安全出口，充電線路亂拉亂接等安全風險隱患及校內設置集中停放區(qū)域。
（三）強化消防安全教育。（時間：9月—12月負責人：校安全辦、各班班主任）。
加大宣傳力度，充分利用國旗下講話、led電子屏、班級宣傳欄、家長微信群等載體，廣泛開展電動自行車火災事故警示教育，提醒師幼、家長認識電動自行車火災危害，引導購買正規(guī)廠家生產的電動自行車產品，養(yǎng)成良好的停放充電習慣，避免長時間充電，不在室內、過道充電。
開展一期主題安全教育活動。充分利用班會活動時間，向學生進行電動自行車安全教育，增強安全防范。（時間：9月—10月負責人：各班班主任）。
組織開展消防應急演練，切實提高師生消防安全意識和安全逃生技能。
學校周邊交通治理工作方案篇一
為切實消除校園周邊環(huán)境安全隱患，確保校園及師生安全和教育教學秩序正常開展，根據教育下發(fā)的《校園周邊環(huán)境整治實施方案》的要求，結合我校實際情況特定環(huán)城小學《校園周邊環(huán)境專項整治實施方案》。
以切實解決群眾反映強烈的熱點問題為出發(fā)點，以創(chuàng)建平安校園為落腳點，以保證校園和師生安全為目標，積極采取有效措施，全面整治和消除校園周邊安全隱患，為師生創(chuàng)造安全和諧的工作、學習和生活環(huán)境，推動我市教育健康、可持續(xù)發(fā)展。
1、整治占道經營。各類攤販在校門附近占道經營,出租車私家車接送學生占道停車，影響師生上放學通行。
2、整治加工食品。小商小販在校門口經營各類小吃，自制飲品，使用煤氣罐加工燒烤油炸食品，這些食品衛(wèi)生不達標，煤氣罐存在嚴重消防安全隱患。學校周邊的小吃部、小超市經營的食品同樣存在安全問題。
3、整治學校門前的減速裝置和交通警示標志。學生上放學期間，校門前人流車流密集，個別司機不遵守交通規(guī)則，部分學校門前減速裝置損壞，交通警示標志不完善，安全隱患較大。
4、整治娛樂場所。校園周邊是否存在游戲廳、網吧、臺球廳等娛樂場所，嚴重影響小學生的學習與成長，同時這些場所的消防安全和人身安全得不到有效地保障。
5、整治火災隱患。學校周邊是否有柴草垛，學校周邊的柴草垛是否緊挨校墻，距離教室、備課室等學生活動場所很近，極易發(fā)生火災，威脅學生生命安全和校舍安全。
6、整治私搭亂建。校園周邊是否存在倚校墻私搭亂建的建筑物、有的占用消防通道，嚴重影響救援車輛進入，有的用作廢品收購或存放其它雜物，基本是可燃物品，有的私搭亂接電線，有火災隱患。
7、整治治安秩序。在校園周邊活動的不法人員勒索或搶奪學生錢物、與學生打架等現象時有發(fā)生，給師生安全造成危害。
8、整治非法營運車輛。接送中小學生的非法營運車輛大多數車況差、無營運手續(xù)，個別司機駕駛資質不合格，超載超員超速現象嚴重，威脅學生人身安全。
9、整治接送班。校外接送班輔導班在我市城鄉(xiāng)仍不同程度的存在，學生住宿場所的消防設施、飲食衛(wèi)生環(huán)境及管理都存在不容忽視的隱患。
10、整治校門管理。機動車輛和外來人員隨意進入校園的情況還不同程度存在，要進一步完善制度建設，規(guī)范管理，特殊情況必須進入的要聯系相關人員認真確認并詳細登記。
第一階段：思想教育（5月上旬）。
各校校長和安全保衛(wèi)人員要提高認識，深入實際，深入群眾，找準問題癥結，拿出解決問題的辦法。加大力度向學生家長宣傳校園周邊環(huán)境存在隱患對學生的危害，營造整治校園周邊環(huán)境的良好輿論氛圍。
第二階段：排查摸底（5月中旬至6月）。
通過家長座談、走訪、調查問卷等方式，廣泛聽取家長、教師、學生和社會各界的意見和建議，征詢線索，查找隱患。制定出符合本校的實施方案，同時協(xié)調鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街綜治辦聯合行動，集中進行整治。針對排查出的校園周邊存在的隱患逐條制定整治目標、措施和時限，做到責任明確，責任落實到位，建立整治檔案，對整治過程和結果做詳細記載，爭取做到發(fā)現一處，整治一處，消除一處。本校實施方案要于5月16日上交中心校。
第三階段：完善制度（7月至8月）。
針對整治工作中查擺出的問題，結合整治措施，不斷健全和完善校園周邊環(huán)境整治的制度和長效機制，常抓不懈，確保整治效果讓師生滿意、家長滿意、社會滿意。
第四階段：監(jiān)督檢查（8月至9月）。
一是建立回訪跟蹤機制。學校協(xié)調配合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街綜治辦，圍繞問題解決情況開展定期回訪和不定期暗訪，加強督查力度，推動整改進程；二是充分發(fā)揮家長群眾監(jiān)督作用。鼓勵學生家長主動監(jiān)督整改情況并積極舉報，提供有力線索。
組長：于成軍（校長）。
副組長：董明生（副校長）。
成員：楊永波、張春國、芮漢純、王福玲、馮英龍、
孫紅巖、候立民。
（一）提高認識，加強領導。中心校成立校園周邊環(huán)境整治工作領導小組，中心校由于校長任組長，其他校長和中層領導及村小校長任組員，同時副校長董明生和張春國具體負責此項工作；學校要從踐行“黨的群眾路線教育”重要思想和構建和諧社會和建設平安校園的高度出發(fā)，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，切實提高對校園周邊環(huán)境整治重要性的認識，加強領導，精心組織，明確責任，落實任務，務求實效。
（二）明確工作要求。各校校長要高度重視此次專項整治活動，牢固樹立大局意識和責任意識，切實履行職責。制定切實可行的行動方案，精心組織、統(tǒng)籌安排、穩(wěn)步推進。
（三）強化監(jiān)督，嚴肅紀律。各學校要把這次校園周邊環(huán)境整治活動與做好學校其它各項工作進行有機結合，妥善安排時間，合理擺布工作，做到兩手抓、兩不誤、兩促進；對因走形式、事故隱患排查不徹底和整治不力導致事故發(fā)生的，要嚴肅追究有關領導和責任人的責任。
學校周邊交通治理工作方案篇二
為全力打造“平安校園”，用心構建和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境，進一步貫徹上級關于維護社會穩(wěn)定和加強社會治安綜合治理的指示精神，進一步加強校園及周邊環(huán)境的綜合治理，全力構建管理網絡，有計劃、有部署地推進我校建立“平安校園、和諧校園”活動，特制訂本實施方案：
以“保安全、抓教育、促發(fā)展”為主題，突出學校安全工作的重要性和緊迫性，增強全校師生的安全意識，健全各項管理制度，確保學校工作順利進行。正確處理好推進教育事業(yè)快速發(fā)展和維護學校穩(wěn)定工作的相互聯系，齊心協(xié)力，努力營造安全、禮貌、祥和的教育教學環(huán)境。通過建立“平安校園、和諧校園”活動，廣泛宣傳，完善制度，強化職責，落實措施，促進我校教育教學工作的順利進行，確保校園無安全事故，無糾紛案件，無上訪事件，無周邊環(huán)境問題。以求師生平安，秩序井然。
顧問：xxx。
組長：xxx。
副組長：xx。
成員：xxx及各班班主任。
（一）明確工作重點。根據上級件精神，學校將以下幾個方面作為綜合治理的工作重點：
1、交通安全、消防安全、人身安全、毒品危害等教育；
2、要加強未成年人的思想道德建設，法制教育，切實提高師生的遵紀守法觀念；
3、要認真開展網絡安全教育，提高學生抵制網絡文化中的腐朽、消極資料的潛力；
6、要加強對儀器室、實驗室、機房等重點部位的人防、物防和技防措施，嚴格劇毒品；
7、加強飲食衛(wèi)生管理工作；
8、加強學校心理健康教育，建立寬松、民主、和諧的心理環(huán)境。
10、做好貧困家庭學生的幫困結對助學，消除社會不穩(wěn)定因素。
(二)廣泛宣傳，增強師生安全意識。開展建立平安校園活動是新形勢下學校確保師生的生命財產安全的重大舉措。關系到教育系統(tǒng)的`穩(wěn)定，和教育事業(yè)的健康發(fā)展。因此，要充分利用班隊活動課講座、櫥窗、板報等廣泛宣傳，強化學校安全工作的重要好處，工作要求以及安全防范知識等。用心引導和教育師生增強做好學校安全工作的緊迫感和職責感，強化安全防范意識。
(三)加強教育，提高安全防范潛力。重點是加強學生的思想政治教育、日常行為規(guī)范教育、安全防護知識和衛(wèi)生常識教育、法制教育和心理健康教育。要注意防電、防水、防火、防毒及公共衛(wèi)生事件應急措施等方面的學習。并注重自我保護潛力的培養(yǎng)，不斷提高全校師生的安全防范潛力。
(四)完善制度，安全工作有章可循。結合學校實際和建立平安校園的工作要求，逐步建立健全各項管理制度，要完善安全和衛(wèi)生管理制度，諸如，學生安全管理制度、學校設施定期檢查制度，重大事故報告制度，大型活動審批制度，流行病預防隔離制度，治理周邊環(huán)境協(xié)調制度，使得相關的各項工作有章可循，并在實際工作中依章辦事，狠抓落實。
(五)排查隱患，安全工作防患未然，及時消除安全隱患，針對我校實際主要對以下方面進行排查：
1.危房.危墻.基建場地等基礎設施；
2.護欄.陽臺.窗戶.戶外體育設施等；
3.用電設施；
4.交通方面；
5.師生飲水.食品衛(wèi)生；
6.學生課外活動；
7.環(huán)境衛(wèi)生；
8.教育不當造成的隱患等；
9.校園周邊環(huán)境。
對以上隱患排查狀況均要有專人負責督促整頓，確保各項安全防患于未然。
（六）協(xié)調關系，加強周邊環(huán)境治理。學校將盡全力協(xié)調與當地黨委政府、各有關部門及學校周邊的關系，爭取他們多方面的支持，嚴厲打擊破壞影響學校正常教學秩序的人和事，依法治理周邊環(huán)境。同時，注重協(xié)調與全體家長之間的聯系，取得家長的支持和理解，消除誤會，增進了解，密切關系，努力使學校的教育教學工作得以正常進行。要教育學生遠離網吧、游戲廳等，嚴禁未成年人進入的場所，遠離不潔的小攤商販等。
(七)開展活動，使建立工作不拘形式。為促使全校師生人人重視.人人參與建立工作，學校在全校開展以下幾項活動：1.開展“安全與衛(wèi)生知識”專題講座；2.開展“安全在我身邊”征文競賽；3.組織“安全隱患全面排查與整改”專項活動；4.建立活動與優(yōu)秀班群眾評比活動緊密結合。
(八)強化職責，確保綜治工作到位。為了加強學校對安全工作的管理指導、督促，按照有關文件要求，明確學校行政人員、班主任、教職工、家長及學生本人的職責，并分別與教職工簽訂安全衛(wèi)生工作職責狀，同時，本著“誰主管、誰負責”的原則，嚴格執(zhí)行職責追究制，對因工作失職，玩忽職守或教育不當等原因造成的安全事故，要從嚴追究職責人的職責，確保綜治工作落實到位。
總之，我們將舉全校師生之力，齊抓共管，為建立“平安校園、和諧校園”而不懈努力。
學校周邊交通治理工作方案篇三
為認真貫徹落實西峰區(qū)“兩基”迎國檢工作促進會精神，切實加大校園周邊環(huán)境的整治力度，全面凈化學校周邊環(huán)境，區(qū)教育局會同公安、城管、工商、文化、食品衛(wèi)生等部門，結合我區(qū)實際，特制定校園周邊環(huán)境整治方案：
以科學發(fā)展觀為指導，以中央和省、市關于整治校園周邊環(huán)境的指示要求為依據，以整治影響學校及周邊環(huán)境的商業(yè)網點、文化場所、消防隱患、交通秩序、食品衛(wèi)生等突出問題為重點，堅持部門配合，齊抓共管，標本兼治，構建學校及周邊環(huán)境整治的長效機制，營造良好的育人環(huán)境。
（一）整治任務。
1.排查、整治校園及周邊區(qū)域的火災隱患；加強校園周邊道路交通安全管理，對校園周邊道路及學生上下學重點路段，設置、完善警示標志；對地處復雜路段的中小學上下學時段，安排民警和協(xié)管員在校園門口路段值守，維護正常的交通秩序；加強校車管理，嚴防事故發(fā)生。
2.對校園周邊餐飲、超市、小賣部等經營行為進行檢查和規(guī)范；抓好學校食堂、校園周邊食品生產經營行為的衛(wèi)生監(jiān)管工作，取締流動攤點影響城市環(huán)境和校園周邊管理秩序的經營行為，清理校園周邊200米內的網吧、影吧、歌舞廳、游戲廳和音像制品放影等娛樂場所，整治校園周邊的出版物市場；保障學校師生的健康與安全。
3、及時清理校園周邊區(qū)域的衛(wèi)生死角，重點清理商業(yè)垃圾和餐飲污染；清理和打擊校園周邊區(qū)域的亂招生等方面的非法“小廣告”；加強校園周邊區(qū)域施工噪聲、商業(yè)噪聲、生活娛樂噪聲的查處和廢氣、臭氣等污染校園及影響師生健康的清理工作，為教學活動帶給安靜、衛(wèi)生、祥和的外部環(huán)境。
4.區(qū)教育局安排學校搞好學生的法制教育、道德培養(yǎng)、心理疏導和安全管理工作，完善學校安全管理的長效機制；開展“平安校園”建立活動，建立健全人員、校舍安全預警體系和險情緊急處理預案制度，消除可能危及學生人身安全、健康的各類隱患。
（二）整治標準。
1、消防配套設施齊全、完備，消防隱患得到排除。
2、交通安全措施齊全、值守到位、監(jiān)管有力、無明顯隱患，交通安全配套設施進一步完善。
3、各校兼職法制副校長、法制輔導員配備到位，校內安全保衛(wèi)措施齊全，學校對在校學生管控嚴格，校屬房屋出租登記清楚，管理嚴格，學生公寓管理規(guī)范，學生在外租房狀況登記清楚全面，管理措施到位。
4、學校附近各類占道攤點得到取締，整治、規(guī)范馬路市場的工作取得明顯效果。
5、學校附近噪聲、廢氣污染程度明顯減輕，泔水排放及餐飲污染狀況得到有效遏制。
6、學校周圍各類衛(wèi)生死角得到清理，環(huán)衛(wèi)基礎設施趨于完善。
區(qū)公安局：負責整治校園周邊區(qū)域的治安環(huán)境和消防、交通安全；會同相關部門，抓好校園周邊網吧、影吧、歌舞廳、出租屋等場所的清理、登記、取締和安全管理；向學校選派法制副校長和法制輔導員，搞好校園內部的安全防范工作。
區(qū)教育局：抓好校園風氣、道德培養(yǎng)和中小學、幼兒園的綜合治理工作，清理整治黑幼兒園和小飯桌；組織、督導、實施職責范圍內學校內部環(huán)境的管理和師生員工的政治思想、法律法規(guī)、道德品質和人生觀、價值觀教育；督導中小學搞好校園內部環(huán)境的日常監(jiān)控、管理。
區(qū)城管局：查處和整頓違章占道等行為，全面規(guī)范校園周邊馬路市場；督促學校周邊建筑工地搞好封閉式管理，控制二次揚塵。
區(qū)安監(jiān)局：負責督促學校定期檢驗、維修校舍及教學設備；加強對學校校舍工程建設質量安全的監(jiān)督管理。
區(qū)文化局：負責清理、取締校園周邊200米內的網吧、影吧、歌舞廳、游戲（游藝）廳和音像制品放影、出租、零售等娛樂場所；清理整治校園周邊的出版物市場。
區(qū)工商局：組織查處校園周邊餐飲、超市、小賣部等方面的違法經營行為，加強各類經營場所的巡查。
區(qū)環(huán)保局：制止、查處校園周邊的商業(yè)噪聲和建筑噪聲，籌劃、建設、完善校園周邊區(qū)域的環(huán)衛(wèi)基礎配套設施。
區(qū)衛(wèi)生局：督促落實校園周邊市容環(huán)境衛(wèi)生“門前三包”職責制，督促清理衛(wèi)生死角，搞好日常衛(wèi)生保潔，根治“臟亂差”問題，負責校園周邊餐飲單位、醫(yī)療門診、保健食品經營等場所的監(jiān)督檢查和規(guī)范管理工作。
區(qū)食品藥品監(jiān)督管理局：負責校園內外食品、藥品的監(jiān)督管理，清理、取締違規(guī)食品、藥品及其營銷活動。
本次校園周邊環(huán)境整治工作，自九月下旬開始，十月中旬完成，由區(qū)政府統(tǒng)一領導、區(qū)直相關部門具體實施、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街辦配合、學校和社會各界廣泛參與。
為切實抓好本次校園周邊環(huán)境綜合整治工作，區(qū)“兩基”辦成立校園周邊環(huán)境綜合整治工作小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)教育局，辦公室主任由xx兼任。各職責部門指定專人負責聯絡、協(xié)調與工作，確保全區(qū)校園周邊環(huán)境綜合整治目標任務全面落實。
學校周邊交通治理工作方案篇四
為完成20xx年市重要民生實事項目學校周邊交通綜合治理的各項工作，落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定（試行）》《關于印發(fā)20xx年北京市交通綜合治理行動計劃的通知》（京政辦發(fā)〔20xx〕6號）等文件精神和工作安排，結合新冠肺炎疫情防控工作部署和要求，制定本工作方案。
（一）重點治理。一是組織實施城六區(qū)17所學校周邊交通綜合治理（名單見附件2），按照“六類設施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實”的標準，由各區(qū)教委和學校牽頭，組織各區(qū)交通、公安交管、城管執(zhí)法等部門，根據工作職責，完善重點治理學校周邊道路交通設施設備，落實《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》有關制度，開展交通綜合治理工作。此項重點治理任務已列入20xx年市政府重要民生實事項目、20xx年北京市交通綜合治理行動計劃、20xx年全市交通二級堵點治理任務。二是除城六區(qū)以外其他區(qū)（含燕山）繼續(xù)由各區(qū)選擇2所學校作為本區(qū)交通綜合治理重點學校，參照城六區(qū)治理要求，開展重點治理。三是將輿情反映交通擁堵問題突出的學校、市領導批示涉及交通擁堵問題突出的學校及時納入各區(qū)重點治理范圍。
（二）全面推進。按照市教委、市公安局、市交通委關于《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》要求，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，將全市16區(qū)（含燕山）所有存在交通擁堵問題的學校全部納入治理范圍。深入落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定》第六十九條要求，加強學校周邊交通綜合治理；加強學校門前停車管理，重點落實校園門前100米（校門兩側各50米）禁止停放機動車規(guī)定；加大對學校門前及周邊道路交通違法行為執(zhí)法處罰力度；規(guī)范設置學校門前及周邊道路交通標志標識標線、設施和科技監(jiān)控設備；優(yōu)化學校周邊交通組織形式和公交站點設置，完善道路交通設施；各區(qū)力爭年底前齊全完善所有學校周邊的道路交通標志標識標線，50%以上的學校門前設置交通執(zhí)法監(jiān)控設備。
（一）工作部署（5月上旬）。
由市教委會同市公安局、市交通委聯合印發(fā)工作方案，部署20xx年學校周邊交通綜合治理工作。
（二）落實方案（5月中下旬）。
1、各區(qū)教委發(fā)揮主責牽頭作用，主動協(xié)調會商區(qū)相關職能部門，以區(qū)交通綜合治理領導小組名義制定印發(fā)各區(qū)20xx年工作實施方案，形成“一區(qū)一案”治理措施。
2、指導各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織屬地有關部門，對學校周邊交通擁堵情況開展排查，按照分工各負其責，采取有效措施開展治理工作。完成相關工作任務。
3、城六區(qū)17所重點治理校和其他區(qū)各2所治理重點校制定“一校一策”治理方案。
4、全市各中小學按照“雙報告”的要求，將需要解決的問題上報屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和區(qū)教委。
（三）組織實施（6月至11月）。
1、落實各區(qū)屬地責任。
各區(qū)統(tǒng)籌發(fā)揮本區(qū)交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實區(qū)屬各部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的屬地責任，按照“街鄉(xiāng)吹哨、部門報道”工作原則，組織屬地教育、公安、交通、城管等部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。
2、發(fā)揮學校主體作用。
各區(qū)教委要督促指導學校發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，發(fā)揮自身教育優(yōu)勢，采取加強學生公德教育和日常行為規(guī)范管理，加強對學生家長的交通文明引導，落實錯峰上下學、校門值班管理、小黃帽路隊制等措施，因校制宜優(yōu)化學生上下學交通出行組織，對學生和家長宣傳教育深入到位。
3、強化交通秩序整治。
各區(qū)交通、交管、治安、城管等部門要加強學校周邊交通秩序整治。完善上下學高峰期間勤務和日常巡邏防控制度，加強“護學崗”建設，加大學校周邊交通執(zhí)法管控力度，嚴格交通執(zhí)法，采取定點值守和巡邏管控相結合的方式，重點治理學校門前車輛亂停亂放，黑車摩的攬客，商販擺攤設點等問題。
4、規(guī)范周邊停車管理。
各區(qū)要依據《北京市機動車停車管理條例》，結合《中小學校幼兒園安全管理規(guī)定（試行）》關于“校園門前100米（校門兩側各50米）禁止停放機動車”的規(guī)定，嚴格規(guī)范學校周邊停車秩序。針對不同情況，細化100米（校門兩側各50米）禁停的工作措施，通過采取晝夜禁停、白天禁停或上下學期間禁停措施，保障學生上下學期間的交通安全。挖潛協(xié)調學校周邊單位等臨時停靠車位、通道，或根據接送學生車輛潮汐化特點，設置即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。
5、完善交通標志設施。
各區(qū)要組織相關部門定期對學校周邊的交通標志、標線、信號燈、隔離設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離設施、施劃交通標線和地面標識、安裝視頻監(jiān)控和非現場執(zhí)法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。市區(qū)兩級重點治理學校門前交通非現場執(zhí)法設備8月底前安裝完成，其他學校依據擁堵嚴重程度逐步安裝，力爭年底前實現全市50%以上的學校安裝到位。
（一）壓實各方責任。
將學校周邊交通綜合治理納入各區(qū)交通綜合治理整體工作，各區(qū)交通綜合治理領導小組要充分發(fā)揮組織協(xié)調、指導督促、檢查驗收作用，明確學校周邊交通綜合治理的責任部門和責任人。形成區(qū)教委牽頭，其他部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實屬地責任，壓實屬地教育、公安、交通、城管等各部門職責，細化工作方案，完善工作架構，落實工作責任。要落實學校主體責任，學校要結合實際情況，主動向屬地相關部門報告工作，開展相關宣傳教育，落實管理制度和管理措施。
（二）健全工作臺賬。
各區(qū)要根據治理目標和任務，制定“一區(qū)一案”和“一校一策”，明確責任清單，健全市、區(qū)級重點治理學校和全面推進學校的工作臺賬，完善各項登記統(tǒng)計，根據治理進展，實時組織臺賬動態(tài)調整，嚴格落實掛賬銷賬制度。
（三）狠抓工作落實。
市區(qū)兩級要積極探索“共同參與、齊抓共管、共建共治”的治理模式，按照職責要求和任務分工狠抓工作落實。市教委、公安、交通將按照市政府民生實事項目和本方案要求，督促推進各項工作落實。市交通綜合治理領導小組辦公室于年底前對各區(qū)治理情況進行檢查。各區(qū)要創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，加強工作督促檢查，進行治理效果評估考評，確保各項工作落實到位。
（四）推廣典型經驗。
市區(qū)各部門要不斷總結學校周邊交通綜合治理工作典型經驗，創(chuàng)新開展工作，通過召開工作推進會、現場會、觀摩會、經驗交流會等形式，加以推廣運用。
學校周邊交通治理工作方案篇五
為貫徹陳吉寧市長在市交通綜合治理領導小組第三次會議上的指示要求，落實《20xx年北京市緩解交通擁堵行動計劃》和市交通綜合治理領導小組會議有關任務分解方案，緩解學校周邊交通擁堵狀況，保證廣大中小學生上下學交通安全，特制定《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》。具體如下：
結合全市教育系統(tǒng)實際和各區(qū)學校特點，認真落實市交通綜合治理領導小組第三次會議關于“加強學生公德教育，更多發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，共同維護校園周邊交通秩序，緩解交通擁堵”的分工任務，強化教育管理，強化主體責任，強化綜合治理，在總結前期城五區(qū)開展緩解學校周邊交通擁堵試點工作基礎上，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，通過“共同參與、齊抓共管、共建共治”，努力使學校周邊交通擁堵狀況得到明顯改善。
(一)加強學生公德教育。
將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、板報、標語、校園網、微信群、班隊會、宣講活動、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(二)加強學生日常行為規(guī)范管理。
將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育三年行動計劃和學生日常行為規(guī)范管理，學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速集散。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(三)加強對家長的交通文明引導教育。
充分發(fā)揮家長學校作用，通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，自覺帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規(guī)則，不在學校門前劃定區(qū)域內亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(四)鼓勵有條件的學校實行錯峰上下學。
有條件的學校要根據本校實際，結合下午三點半課后活動安排，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(五)進一步完善義務教育階段就近入學制度。
繼續(xù)完善義務教育階段入學辦法，加強政府統(tǒng)籌，強化部門聯動，嚴格入學程序，規(guī)范入學工作，進一步提高全市中小學免試就近入學比例，為改進校園周邊交通組織形式提供條件保障。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(六)加強校門值班管理。
強化校門值班制度，在上下學高峰期間，學校要組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合屬地公安交管部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結合學校自身條件實現人車分流。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
(七)堅持小黃帽路隊制。
學校要結合本校情況落實小黃帽路隊制，要求學生上下學統(tǒng)一佩戴市教委統(tǒng)一配發(fā)的小黃帽，在教師的.帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式進行放學，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。
責任單位：市教委、區(qū)教委、各學校。
落實中小學、幼兒園校園出入口兩側50米范圍內不得施劃道路停車泊位措施。按照規(guī)范設置禁停標志標線，前方學校注意兒童或注意行人標志，施劃人行橫道，完善交通監(jiān)控設備等交通安全設施，保證學校門前學生上下學安全通道安全。建立學生上下學高峰時段交警或協(xié)管員執(zhí)勤制度，加大對上下學高峰時段學校門前及校園周邊的維護管理力度，同時進一步突出對平峰時段學校門前及校園周邊各類交通違法的執(zhí)法處罰力度，重點治理車輛亂停亂放，最大限度凈化周邊交通環(huán)境。
責任單位：市公安交通管理局、區(qū)公安交通支隊。
優(yōu)化學校周邊交通組織。加大公交供給，完善公交設施，優(yōu)化學校周邊公交站點設置；加強學校周邊停車管理；提高學校周邊道路管養(yǎng)水平，完善交通設施。
責任單位：市交通委、各區(qū)交通行政主管部門。
(十)強化學校上下學高峰勤務。
嚴格按照《北京市公安局關于全市中小學幼兒園集中出入高峰時段安保勤務方案》《北京市公安局關于規(guī)范全市中小學幼兒園高峰勤務的通知》要求，落實校園周邊“高峰勤務”“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上勤警力和時間的基礎上，有針對性地將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現處置各類涉嫌違法犯罪活動。
責任單位：市公安局內保局、區(qū)公安分局內保部門。
將學校周邊交通綜合治理納入全區(qū)交通綜合治理整體工作，統(tǒng)籌教育、公安、交管、城管、交通執(zhí)法等單位支持配合的長效協(xié)同機制，形成教育部門牽頭、其他相關部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。
責任單位：各區(qū)交通綜合治理領導小組工作專班。
(一)高度重視，加強領導。
各區(qū)教委要把學校周邊交通綜合治理工作作為“一把手工程”，列入本單位重要議事日程，明確分管領導和主責部門，加強對此項工作的領導。市教委成立由主要領導任組長、分管領導任副組長、相關處室任成員的工作領導小組，工作專班設在學校后勤處。各區(qū)教委要成立相應的工作機構，明確職責，細化分工，加強組織，專人聯絡，保障學校周邊交通綜合治理各項工作順利開展。
(二)制定方案，狠抓落實。
各區(qū)教委要按照全市統(tǒng)一部署及本方案要求，研究制定本區(qū)工作實施方案，指導學?！耙恍Ｒ话浮敝贫ㄐ＜壘徑饨煌〒矶鹿ぷ鲗嵤┓桨?，建立工作臺賬制度和定期督促檢查制度，創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，狠抓工作落實，確保各項工作取得實效。市、區(qū)教委要建立專項工作定期報告制度，各區(qū)教委要將本區(qū)工作實施方案上報市教委備案，并按季度報送工作進展情況、存在問題及意見建議。市政府已將此項工作納入督查考核，市教委將根據各區(qū)工作實施方案，加強對各區(qū)的督促檢查和情況通報。
(三)加強宣傳，營造氛圍。
各區(qū)教委要組織指導學校開展專題教育活動，傳達上級要求，宣貫本區(qū)、本校工作實施方案，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內校外、師生家長的緩解交通擁堵宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。
學校周邊交通治理工作方案篇六
為完成20xx年市重要民生實事項目學校周邊交通綜合治理的各項工作，落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定(試行)》《關于印發(fā)20xx年北京市交通綜合治理行動計劃的通知》(京政辦發(fā)〔20xx〕6號)等文件精神和工作安排，結合新冠肺炎疫情防控工作部署和要求，制定本工作方案。
(一)重點治理。一是組織實施城六區(qū)17所學校周邊交通綜合治理(名單見附件2)，按照“六類設施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實”的標準，由各區(qū)教委和學校牽頭，組織各區(qū)交通、公安交管、城管執(zhí)法等部門，根據工作職責，完善重點治理學校周邊道路交通設施設備，落實《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》有關制度，開展交通綜合治理工作。此項重點治理任務已列入20xx年市政府重要民生實事項目、20xx年北京市交通綜合治理行動計劃、20xx年全市交通二級堵點治理任務。二是除城六區(qū)以外其他區(qū)(含燕山)繼續(xù)由各區(qū)選擇2所學校作為本區(qū)交通綜合治理重點學校，參照城六區(qū)治理要求，開展重點治理。三是將輿情反映交通擁堵問題突出的學校、市領導批示涉及交通擁堵問題突出的學校及時納入各區(qū)重點治理范圍。
(二)全面推進。按照市教委、市公安局、市交通委關于《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》要求，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，將全市16區(qū)(含燕山)所有存在交通擁堵問題的學校全部納入治理范圍。深入落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定》第六十九條要求，加強學校周邊交通綜合治理；加強學校門前停車管理，重點落實校園門前100米(校門兩側各50米)禁止停放機動車規(guī)定；加大對學校門前及周邊道路交通違法行為執(zhí)法處罰力度；規(guī)范設置學校門前及周邊道路交通標志標識標線、設施和科技監(jiān)控設備；優(yōu)化學校周邊交通組織形式和公交站點設置，完善道路交通設施；各區(qū)力爭年底前齊全完善所有學校周邊的道路交通標志標識標線，50%以上的學校門前設置交通執(zhí)法監(jiān)控設備。
(一)工作部署(5月上旬)。
由市教委會同市公安局、市交通委聯合印發(fā)工作方案，部署20xx年學校周邊交通綜合治理工作。
(二)落實方案(5月中下旬)。
1.各區(qū)教委發(fā)揮主責牽頭作用，主動協(xié)調會商區(qū)相關職能部門，以區(qū)交通綜合治理領導小組名義制定印發(fā)各區(qū)20xx年工作實施方案，形成“一區(qū)一案”治理措施。
2.指導各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織屬地有關部門，對學校周邊交通擁堵情況開展排查，按照分工各負其責，采取有效措施開展治理工作。完成相關工作任務。
3.城六區(qū)17所重點治理校和其他區(qū)各2所治理重點校制定“一校一策”治理方案。
4.全市各中小學按照“雙報告”的要求，將需要解決的問題上報屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和區(qū)教委。
(三)組織實施(6月至11月)。
1.落實各區(qū)屬地責任。
各區(qū)統(tǒng)籌發(fā)揮本區(qū)交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實區(qū)屬各部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的屬地責任，按照“街鄉(xiāng)吹哨、部門報道”工作原則，組織屬地教育、公安、交通、城管等部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。
2.發(fā)揮學校主體作用。
各區(qū)教委要督促指導學校發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，發(fā)揮自身教育優(yōu)勢，采取加強學生公德教育和日常行為規(guī)范管理，加強對學生家長的交通文明引導，落實錯峰上下學、校門值班管理、小黃帽路隊制等措施，因校制宜優(yōu)化學生上下學交通出行組織，對學生和家長宣傳教育深入到位。
3.強化交通秩序整治。
各區(qū)交通、交管、治安、城管等部門要加強學校周邊交通秩序整治。完善上下學高峰期間勤務和日常巡邏防控制度，加強“護學崗”建設，加大學校周邊交通執(zhí)法管控力度，嚴格交通執(zhí)法，采取定點值守和巡邏管控相結合的方式，重點治理學校門前車輛亂停亂放，黑車摩的攬客，商販擺攤設點等問題。
4.規(guī)范周邊停車管理。
各區(qū)要依據《北京市機動車停車管理條例》，結合《中小學校幼兒園安全管理規(guī)定(試行)》關于“校園門前100米(校門兩側各50米)禁止停放機動車”的規(guī)定，嚴格規(guī)范學校周邊停車秩序。針對不同情況，細化100米(校門兩側各50米)禁停的工作措施，通過采取晝夜禁停、白天禁?；蛏舷聦W期間禁停措施，保障學生上下學期間的交通安全。挖潛協(xié)調學校周邊單位等臨時?？寇囄?、通道，或根據接送學生車輛潮汐化特點，設置即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。
5.完善交通標志設施。
各區(qū)要組織相關部門定期對學校周邊的交通標志、標線、信號燈、隔離設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離設施、施劃交通標線和地面標識、安裝視頻監(jiān)控和非現場執(zhí)法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。市區(qū)兩級重點治理學校門前交通非現場執(zhí)法設備8月底前安裝完成，其他學校依據擁堵嚴重程度逐步安裝，力爭年底前實現全市50%以上的學校安裝到位。
(一)壓實各方責任。
將學校周邊交通綜合治理納入各區(qū)交通綜合治理整體工作，各區(qū)交通綜合治理領導小組要充分發(fā)揮組織協(xié)調、指導督促、檢查驗收作用，明確學校周邊交通綜合治理的責任部門和責任人。形成區(qū)教委牽頭，其他部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實屬地責任，壓實屬地教育、公安、交通、城管等各部門職責，細化工作方案，完善工作架構，落實工作責任。要落實學校主體責任，學校要結合實際情況，主動向屬地相關部門報告工作，開展相關宣傳教育，落實管理制度和管理措施。
(二)健全工作臺賬。
各區(qū)要根據治理目標和任務，制定“一區(qū)一案”和“一校一策”，明確責任清單，健全市、區(qū)級重點治理學校和全面推進學校的工作臺賬，完善各項登記統(tǒng)計，根據治理進展，實時組織臺賬動態(tài)調整，嚴格落實掛賬銷賬制度。
(三)狠抓工作落實。
市區(qū)兩級要積極探索“共同參與、齊抓共管、共建共治”的治理模式，按照職責要求和任務分工狠抓工作落實。市教委、公安、交通將按照市政府民生實事項目和本方案要求，督促推進各項工作落實。市交通綜合治理領導小組辦公室于年底前對各區(qū)治理情況進行檢查。各區(qū)要創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，加強工作督促檢查，進行治理效果評估考評，確保各項工作落實到位。
(四)推廣典型經驗。
市區(qū)各部門要不斷總結學校周邊交通綜合治理工作典型經驗，創(chuàng)新開展工作，通過召開工作推進會、現場會、觀摩會、經驗交流會等形式，加以推廣運用。
學校周邊交通治理工作方案篇七
近年來，隨著社會經濟發(fā)展，人民生活水平不斷提高，東?？h城區(qū)道路建設、交通設施不斷完善，老百姓出行難的問題逐步得到了解決。但是伴隨著城區(qū)交通工具多樣化，機動車數量逐年激增，中心城區(qū)交通擁堵的現象也隨之凸顯，特別是學校門口。經了解，城區(qū)的老實驗小學、濱河路小學等路段都實行了禁行時間，道路擁堵得到了有效緩解，這里著重反映牛山小學門口道路擁堵情況，希望有關部門經過調查研究后，也能夠對牛山小學學校門口的交通秩序的“老大難”問題得到徹底解決。
現狀：每到上學、放學時間，牛山小學校門口都擁擠不堪。一邊是大批學生涌在校門口，另一邊是大批前來接送孩子的三輪車、電動車、自行車，甚至還有部分轎車停在路邊，車輛亂停亂放、隨意調頭。造成學校門口地段的交通擁堵和秩序混亂，特別是雨雪天氣，學校周邊的交通都陷入癱瘓狀態(tài)，周邊市民和學生家長苦不堪言，直接影響到廣大市民的正常工作和生活秩序。
一、校門口擁堵現象的主要原因有：
1.學校附近空曠地小，無法滿足短期內大量接送孩子車輛的停放需求。
2.各年級學生錯時段上學、放學間隔太短。
3.道路通行車輛太多，造成擁堵，并有隨意調頭現象。
為改善學校門口交通擁堵現狀，特提出以下建議：
（一）交警部門加大治理力度。
交警部門要切實抓好學校附近的交通整治工作，有管有理，疏堵結合，促進學校周邊交通秩序好轉。
2.完善學校周邊的禁行時段等交通標志牌，讓人明明白白遵守交規(guī)。
3.在學校門口安裝視頻監(jiān)控，對亂停亂放、隨意掉頭、轉彎，車輛超載、超速等交通違法行為實行拍照和罰款。
（二）學校要完善制度、加強管理。
1.學?？稍黾有＼嚪樟Χ龋眯＼嚱铀蛯W生，既減輕道路交通壓力，又可保障學生安全出行。
2.學校實施錯時上下學制度，錯時時間短，效果不明顯，可以錯時30分鐘上下學，讓不同年級的學生在不同時間上學、放學，錯開家長接送時間。
3.學?？梢钥紤]開放北門，不同年級在南北門分開上學、放學，緩解學校門口的交通擁堵。
學校周邊交通治理工作方案篇八
為進一步加強書洋鎮(zhèn)校園周邊道路交通安全管理，維護學生和教職工的出行安全，預防和減少校園周邊發(fā)生道路交通安全事故，創(chuàng)建安全、文明、和諧的校園周邊交通環(huán)境。根據上級要求，書洋鎮(zhèn)決定4月3日至6月3在全鎮(zhèn)范圍內開展校園周邊交通秩序整治工作。為確保整治工作取得成效，特制定本方案。
以“關愛師生出行，守護生命安全”為主題，通過加強對校園周邊交通秩序的組織和管控，完善校園門口及周邊的道路標志標線和監(jiān)控設備，加大對師生、家長交通安全意識的教育和對交通違法行為的查處等。使影響校園周邊道路交通安全的的秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵點得到有效整治，涉及校園周邊的道路交通事故得到有效遏制，提高全部師生和家長的道路交通安全意識。
為保障整治工作有效推進和落實，經研究，決定成立書洋鎮(zhèn)校園周邊交通秩序整治工作領導小組。名單如下：
組長：簡清水（鎮(zhèn)長、鎮(zhèn)黨委副書記）。
副組長：吳丁祺（鎮(zhèn)黨委委員、派出所所長）。
吳振宇（交警中隊隊長）。
劉鎮(zhèn)昆（副主任科員、道安辦分管領導）。
成員：陳凱明（書洋中心小學校長）。
魏仰忠（南靖三中校長）。
張聰德（曲江華僑學校校長）。
王婉雯（書洋中心幼兒園副園長）。
林群職（書洋派出所干警）。
肖曉娜（書洋交警中隊干警）。
黃藝偉（鎮(zhèn)道安辦、安全辦）。
楊浩新(鎮(zhèn)人大秘書、安全辦、道安辦）。
針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵多發(fā)點等重點路段，探索采取大中型貨車限制通行和錯峰上下學，加大疏堵保暢的警力部署，依法查處違法停車、斑馬線不禮讓行人、無資質車輛接送學生等嚴重交通安全違法行為。
（一）加強對校園周邊交通秩序的組織和管控。一是交警中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態(tài)科學的`勤務制度，設立護學崗（書洋中心小學，書洋中心幼兒園），落實警力維護交通指揮疏導工作。二是派出所、工商所等部門對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點、擁堵多發(fā)點、校園周邊亂擺攤設點占用道路資源的情況進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。三是要依法從嚴查處亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環(huán)境。四是各學校領導要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發(fā)現學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。
（二）完善校園門口及周邊的道路交通安全設施。派出所、交警中隊等相關部門，對校園周邊的道路建設情況和交通安全設施的設置和交通安全管理情況進行了全面徹底的摸查，對發(fā)現存在的道路交通安全隱患，及時整改，盡快建設學校路口路段的違停抓拍設備，完善校園周邊減速帶、人行橫道、信號燈、爆閃燈、指示牌、電子抓拍設備交通設施。
（三）嚴查校園周邊交通違法行為。我鎮(zhèn)要結合當地實際，集中開展中小學、幼兒園周邊道路交通秩序的整治行動，重點查處機動車超速行駛、亂鳴喇叭、不按規(guī)定讓行、違法停車以及使用拼裝車、報廢車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和無資質車輛接送學生上下學等交通違法行為。因地制宜，探索在校園周邊采取大中型貨車上下學高峰時段限行和錯峰上下學等。
（四）大力開展道路交通安全主題教育。一要貫徹交通安全教育從娃娃抓起方針，把道路交通安全宣傳教育納入中小學和幼兒園課程表，依托班會、主題日等活動開展交通安全宣傳教育。二要依托交通安全宣傳教育基地，組織學生參加文明交通社會實踐，引導師生參與交通文明的行為習慣。三要以開展交通文明示范學校創(chuàng)建活動為抓手，開展學生帶動家長參與交通文明的“小手拉大手”，文明交通文學藝術作品征集比賽、黑板報評比等活動，校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語等，加大對廣大師生、家長參與文明交通的教育，營造濃厚的文明交通氛圍。
（一）提高認識，強化部署。各村（居）、鎮(zhèn)直有關單位要統(tǒng)一思想，提高認識，把依法維護學校及周邊交通秩序，保證未成年人的人身安全作為一項重要工作來抓。加強部署，制定專項整治方案，確保工作有效落實。
（二）嚴密組織，督導落實。我鎮(zhèn)道安辦要協(xié)調配合派出所、交警中隊、學校等部門，在全面摸排的基礎上，集中執(zhí)法力量，發(fā)揮聯動優(yōu)勢，形成整治合力。對查找出的校園周邊交通秩序問題要采取有力措施進行集中整治，使校園及周邊交通秩序得到明顯改善。
（三）加大宣傳力度，及時報送信息。各村（居）、鎮(zhèn)直有關單位要加大宣傳力度，充分利用交通安全宣傳基地，公告欄，村大喇叭的作用，加大專項整治開展情況的宣傳報道，曝光相關違法行為，引導廣大師生和群眾共同參與文明交通行為。
學校周邊交通治理工作方案篇九
為進一步加強學校周邊交通管理,有效解決上放學重點時段校園周邊交通擁堵問題，按照市教育局相關工作要求，結合學校自身實際情況，充分調研論證，科學制定“一校一策”治堵方案如下：
一、學?；厩闆r。
1.學校共有中小學生20xx人，其中步行1660人，乘坐公交200人，私家車接送140人。
2.學校共有三個校門用于錯時上放學，其中東門臨某某胡同，南門和東南門臨某某路。
學校根據實際情況實行一個校門錯時上學，兩個校門錯時放學。東門不臨主街，放學時段交通壓力不大。南門和東南門上放學時段交通壓力較大。
3.學校按照要求在校門前設置硬隔離設施，同時上放學時段由學校值班人員、保安、家長志愿者組成“護學崗”，疏導校門前交通秩序。
4.學校東南門有交警在校門前的扶余路疏導交通。
二、目標任務。
堅持問題導向,落實雙重機制和安全主體責任,本著生命至上，安全第一原則,根據學校所在區(qū)域實際,認真分析校園周邊道路交通情況,科學論證，優(yōu)化方案，先治標后治本，確保校園周邊道路安全暢通。
1.緊鄰居民小區(qū)，東側是單行線，南側和西側是雙向通行，這些路段多為師生上放學必經道路，校門前和兩側非停車位經常有社會車輛隨意停放，影響學生上放學，存在交通安全隱患。
2.學校附近商鋪、居民區(qū)、胡同較多，車輛、人員密集，存在車輛隨意掉頭、加塞等違法行為，加劇了上下學期間區(qū)域交通擁堵。
3.學校東南門（上放學門）前及附近存在某路交通站點（某某站），造成上放學交通擁堵。
4.學校南門和東南門所臨某某路道路狹窄且雙向通行,允許車輛掉頭或車輛長時間停放造成擁堵，交通指示標識不足，影響上放學交通通行。
四、具體措施。
1.實行錯時錯峰上下學措施。根據本校實際，中小學部科學安排學生錯峰上下學，分散化解學生集中入校、離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況；建議步行15分鐘以內的學生上放學采取步行方式，超過該距離的提倡乘坐公共交通工具上下學。
2.開展文明交通出行宣傳教育。積開展交通安全教育，通過以“致家長一封信”“大手拉小手”網上網下、群內群外宣傳和有效提示等宣教模式，引導家長與學生自覺遵守交通法律法規(guī)，注意出行安全，鼓勵高年學生自行上下學，呼吁綠色出行，倡導家長文明交通，提高學生文明綠色出行意識，讓廣大家長共同遵守道路交通秩序，為學生創(chuàng)造一個安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
3.警民聯動加強“護學崗”建設。學校積與交警部門聯系，充分發(fā)揮“護學崗”作用，上放學時段安排值班人員、保安、志愿者協(xié)助交警在校門前疏導交通，引導學生安全、有序進入學校。
4.完善校園周邊交通設施設備。積聯系交警部門，在校門前設置黃色網格線，與交警部門聯系配置違停抓拍設備，網格線內禁停并配備硬隔離設施；爭取設置限時單行、“潮汐車位”，實施違停抓拍。其中校門前附近50米禁停，其它50-100米范圍，調整路內泊位類型，將固定泊位調整為限時停放車位，限時停放車位采取“限時停車”方案。即工作日上午6:30-8:00,每輛車限停3分鐘，下午17:00-18:30,每輛車限停3分鐘。在以上時段，泊位內超時停車進行違停抓拍。其余時間段，私家車可正常停放，寒暑假期間，不遵循以上規(guī)則。（限時停放車位限時時段可與學校上下學同步調整）。
5.加強校園周邊交通隱患的排查治理。針對校園周邊交通標志、標線不齊全、不清晰和交通安全設施缺失等情況進行排查，對存在的問題登記造冊，建立臺賬，移交交警部門。與住建部門聯系完善學校附近區(qū)域慢行系統(tǒng)，規(guī)范各種交通標志標示，保證靜態(tài)設施設備齊全。
6.提高綜合治理能力。積聯系街道、市場監(jiān)督管理局等相關部門，對小販擺攤、占道經營等擾序行為開展聯合整治，x大限度改善校園周邊道路交通秩序，筑牢學生上下學交通安全防線。
五、保障措施。
1.加強組織保障。按照職責狠抓工作落實，細化工作方案，完善工作架構，保障學校周邊交通治理各項工作順利開展。
2.強化責任落實。制定方案，做好安全教育，強化責任落實，按分管領域各負其責，確保工作落實。對工作不力，造成交通事故，導致學生生命財產損失的，依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。
學校周邊交通治理工作方案篇十
這學期，我們大力抓建章立制工作，不斷健全和完善學校安全工作各項制度，通過進一步完善規(guī)章制度，明確了綜治、安全工作的目標要求和具體責任，把責任落實到各口和個人、確保綜治工作措施落到實處，整治活動取得實效。
學校陸續(xù)添置和充氣的滅火器；樓梯、走廊的.安全通道按要求進行安裝了緊急通道警示牌、教學樓安裝了消防應急燈；老舊線路電源開關等得到更換，消防安全隱患基本得到消除。
2、積極配合、大力開展交通安全教育。
我校主動加強與縣交警大隊的聯系配合，明確責任，落實措施，開展了一系列宣傳教育活動。
開展交通安全常識教育。將交通法規(guī)，交通安全常識滲透到學校相關學科。開展形式多樣，內容豐富，寓教于樂，具有很強的教育意義的活動。通過開展系列活動，從學校師生拓展到全社會，擴大了交通安全教育的覆蓋面，真正做到了"教育一個學生，帶動一個家庭，影響整個社會。"。
學校周邊交通治理工作方案篇十一
為進一步加強校車和校園及周邊道路交通安全管理工作，確保學生上下學交通安全。根據武校車安辦〔20xx〕1號文件精神，我校全面開展校車、校園及周邊交通安全檢查整治工作，現制定方案如下：
為貫徹落實《校車安全管理條例》和省、市、區(qū)《關于校車安全工程的'實施意見》精神，健全執(zhí)行校車安全管理制度，完善校車安全運行方案，狠抓安全措施落實，持續(xù)規(guī)范校車依規(guī)有序運行。加強校園及周邊交通秩序整治，建立健全校車、校園及周邊道路交通安全長效管理機制，確保學生的交通安全。
為確保專項整治工作有效進行，特成立專項整治領導小組：
組長：胥志東。
副組長：趙敏杰宋益斌。
組員：各條線行政、班主任、值日教師、校車駕駛員。
即日起至12月底。三月份為排查階段，四月份為整治階段，5月起為長效管理階段。
1、校車運行安全：配合童安校車有限公司對駕駛員資格嚴格審查；車輛狀況全面排查；健全各項安全責任書和管理制度；規(guī)定校車停放位置和行駛路線；排查村道校車運行安全隱患，報告相關管理部門立即整改到位；完善各類臺賬。
2、校內交通安全：在校內設立減速警示牌，汽車、摩托車、電瓶車進入校園限速5公里，校內嚴禁騎自行車；進一步規(guī)范教師、學生停車，嚴禁亂停放，阻礙、遮擋校車停放和行駛；校門口設置隔離帶、減速帶，車輛進出校門實現人車分流；規(guī)范教師值日，認真做好記載；加強學生安全教育，經常演練，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
1、加強組織領導，抓好工作落實。成立領導小組，專人負責管理；統(tǒng)一思想認識，提高安全意識；加強組織培訓，明確工作重點。
2、強化督促排查，完善管理制度。配合相關管理部門不定期的對校內校外運行路線、交通設施進行排查，發(fā)現問題立即整改；完善各項應急預案，健全各項管理制度，建立健全安全臺賬。
3、加強教育宣傳，夯實安全責任。經常開展各項安全教育活動，加強教育宣傳力度，不斷強化師生交通安全意識；落實值日管理，簽訂好安全責任書，夯實責任體系；不斷總結反思，及時報送信息。
學校周邊交通治理工作方案篇十二
新鄉(xiāng)市第二中學根據《河南省消防安全委員會關于切實做好電動自行車和儲能電站消防安全管理工作的通知》要求，結合我校實際情況，切實加強學校電動自行車消防安全綜合治理，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，保障師生的生命財產安全。特將我校電動自行車消防安全綜合治理工作部署情況匯報如下：
我校始終把安全工作擺在重中之重的位置，切實加強領導，全面鋪開電動自行車消防安全綜合整治行動，成立電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。
組長：李華軒。
副組長：
成員：全體中層干部，各年級年級長及各班班主任。
排查電動自行車消防安全安全隱患。（時間：9月—12月）。
負責人：電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。
（一）排查范圍。
校園及周邊環(huán)境等；水、電、等生活要害部位；其它發(fā)生火災可能性大及一旦發(fā)生火災可能造成重大人身傷亡或財產損失的部位。
（二）排查內容。
全面排查電動自行車在學校建筑首層門廳、樓梯間、共用走道、宿舍走廊等室內公共區(qū)域違規(guī)停放充電；占用、堵塞疏散通道、安全出口，充電線路亂拉亂接等安全風險隱患及校內設置集中停放區(qū)域。
（三）強化消防安全教育。（時間：9月—12月負責人：校安全辦、各班班主任）。
加大宣傳力度，充分利用國旗下講話、led電子屏、班級宣傳欄、家長微信群等載體，廣泛開展電動自行車火災事故警示教育，提醒師幼、家長認識電動自行車火災危害，引導購買正規(guī)廠家生產的電動自行車產品，養(yǎng)成良好的停放充電習慣，避免長時間充電，不在室內、過道充電。
開展一期主題安全教育活動。充分利用班會活動時間，向學生進行電動自行車安全教育，增強安全防范。（時間：9月—10月負責人：各班班主任）。
組織開展消防應急演練，切實提高師生消防安全意識和安全逃生技能。