報告常見的類型包括科學(xué)研究報告、年度工作報告、市場調(diào)研報告等。報告需要按照邏輯和結(jié)構(gòu)清晰的方式展開，以幫助讀者理解信息的體系和關(guān)聯(lián)。以下是一份關(guān)于XX事件的報告范文，供你參考和參考。
司機(jī)競聘報告篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役;xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨;xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作;xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī);學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長;入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念;必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的`敬業(yè)精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機(jī)的形象。
司機(jī)競聘報告篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。195至11月，在山東xx廠工作。1912月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
司機(jī)競聘報告篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會，競聘領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)的演講稿范文。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷，競聘演講稿《競聘領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)的演講稿范文》。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的'特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
司機(jī)競聘報告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
大家好，我競聘的是醫(yī)生崗位。首先感謝醫(yī)院。
提供。
了這次公平競爭的機(jī)會，給了我們一個展示自己的舞臺，同時感謝各位。
領(lǐng)導(dǎo)。
同事對我的幫助及支持。我叫，男，29歲。我競聘的是醫(yī)院院專業(yè)技術(shù)崗位中臨床醫(yī)生(十二級)崗位。根據(jù)《醫(yī)院全員競聘上崗實施。
方案。
》的規(guī)定，我符合競聘上述崗位，主要優(yōu)勢有以下幾點：
1、我于年從醫(yī)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)系本科畢業(yè)，畢業(yè)后一直在醫(yī)院工作。并于年通過國家執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格考試，正式成為一名臨床執(zhí)業(yè)醫(yī)師，在臨床一線已經(jīng)工作5年，符合臨床醫(yī)生崗位(十二級)崗位的要求。
2、有較為豐富的臨床醫(yī)療技能及經(jīng)驗，在5年的臨床工作中，我熟悉掌握了內(nèi)兒科常見并多發(fā)病臨床處置，積累了較為豐富的實踐經(jīng)驗。工作上我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，本著“以病人為中心”的。
精神。
急病人之所急想病人之所想切切實實為病人解決問題不斷為人民群眾的健康貢獻(xiàn)自己力量。為醫(yī)院創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)利益及社會利益。
3、不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。年3月至9月我到醫(yī)院心血管內(nèi)科進(jìn)修，順利結(jié)業(yè)歸來，通過進(jìn)修提高了我的專業(yè)技術(shù)水平，特別是心血管疾病的診治技術(shù)水平。提高了為人民群眾健康服務(wù)能力。
4、開始年我承蒙院。
領(lǐng)導(dǎo)。
的信任，開始兼任醫(yī)務(wù)科工作，在院。
領(lǐng)導(dǎo)。
的培養(yǎng)下，使我的行政管理水平有了很大的提高，熟悉了醫(yī)務(wù)科的職責(zé)任務(wù)和規(guī)范，認(rèn)真處理醫(yī)務(wù)科的各項日常工作，完成了醫(yī)院交給的各項任務(wù)。
總之，多年的醫(yī)療工作養(yǎng)成了我勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂于奉獻(xiàn)的品質(zhì)，成為我干一行、愛一行、鉆一行的在動力。這是我做好這一極富挑戰(zhàn)性工作的最大優(yōu)勢。
然而，人無完人，我自身不可避免的存在某些缺點，主要有：
1、我的臨床經(jīng)驗相對醫(yī)院老同志來說還不夠多，這需要我在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗。我的醫(yī)療技能水平相對大城市大醫(yī)院的。
專家。
來說還比較低下，這也需要不不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己醫(yī)療水平。
2、我的社會交際水平還待進(jìn)一步提高。
但是，我依然相信我能夠勝任臨床醫(yī)生崗位(十二級)崗位的工作，如果我競聘成功，我決定做到以下幾點：
1、嚴(yán)格遵守法律法規(guī)及醫(yī)院的各項規(guī)章制度和門診診療常規(guī)。
2、在院長的。
領(lǐng)導(dǎo)。
下，繼續(xù)從事臨床一線的醫(yī)療工作，特別是科室需要搶救病人時立即前往。繼續(xù)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的為人民群眾健康服務(wù)，為醫(yī)院創(chuàng)造更大的社會利益。
3、服從醫(yī)院。
領(lǐng)導(dǎo)。
努力地配合院。
領(lǐng)導(dǎo)。
進(jìn)一步加強(qiáng)醫(yī)院醫(yī)療管理工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)來要求自己，并不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)以不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和管理能力，完成醫(yī)院下達(dá)的每一項工作指標(biāo)和任務(wù)。
4、在醫(yī)務(wù)科工作上將進(jìn)一步完善醫(yī)院的制度、加大業(yè)務(wù)管理力度，根據(jù)醫(yī)院堅持公益性的方向，重點抓好基本衛(wèi)生服務(wù)的管理建設(shè)，進(jìn)一步抓好規(guī)章制度的落實，協(xié)助醫(yī)療糾紛的調(diào)查處理。著重加強(qiáng)提高醫(yī)務(wù)人員的整體業(yè)務(wù)水平，提高醫(yī)務(wù)人員的法律責(zé)任意識，以使我院醫(yī)務(wù)人員更好為人民群眾服務(wù)，使人民群眾享受更多的改革實惠。
司機(jī)競聘報告篇五
各位領(lǐng)導(dǎo)：
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。
到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。
我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。
無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機(jī)的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心。
學(xué)校轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務(wù)工作，應(yīng)該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應(yīng)聘上專車司機(jī)，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機(jī)遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二要珍惜崗位。學(xué)校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成組織賦予我的各項工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。學(xué)校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導(dǎo)沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭當(dāng)學(xué)部后勤保障和服務(wù)戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當(dāng)構(gòu)建和諧學(xué)部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。謝謝。
司機(jī)競聘報告篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)上午好：
我叫張xx，來自河南鄭州新密市，有機(jī)會在平陸這片熱土上發(fā)展我很榮幸，能在大金禾公司工作我很自豪。今天參加競聘是以一個特派員的身份參加的，去年在烏金王慶偉礦長的領(lǐng)導(dǎo)下做一些自己應(yīng)做的工作，我想今年有機(jī)會我配合周礦長搞好安全生產(chǎn)工作，就此談一下自己的的理念和建議。
1、首先我以忠于大金禾公司領(lǐng)導(dǎo)為宗旨，以獻(xiàn)身礦山為己任。不斷提高自身的道德修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、安全生產(chǎn)方面在原來條件和基礎(chǔ)上保證完成公司下達(dá)的產(chǎn)量指標(biāo)24萬噸，力爭達(dá)到27萬噸。利用原生產(chǎn)系統(tǒng)和運輸系統(tǒng)，利用技改和生產(chǎn)不發(fā)生沖突的條件，建立起一支德才兼?zhèn)?，?zé)任心強(qiáng)的隊伍。一個名人說的好〈一個企業(yè)興衰，與人才密切相關(guān)〉企業(yè)的競爭也是人才的競爭，在用人方面充分發(fā)揮和調(diào)動下屬的主觀能動性，改變過去要他好好工作為我要好好工作的思想，發(fā)揮出管理人員的優(yōu)勢，揚長避短，使每名管理人員都有今天工作不努力，明天努力找工作的緊迫感。一個企業(yè)效益再好職工安全沒有保障生命得不到保證，這個企業(yè)也是一個不和諧的企業(yè)。我始終堅持安全第一，安全就是企業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)效益。每月開好三個會即：安全例會，擦找事故隱患并作及時整改。技術(shù)例會，對井下生產(chǎn)方面出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)和工程質(zhì)量指標(biāo)不斷提高，嚴(yán)格執(zhí)行回采工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，即：“三直一平兩暢通”和掘進(jìn)工作面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，即：高，寬，平，直，凈，嚴(yán)，緊，齊。嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。機(jī)電例會，設(shè)備管理上，保證設(shè)備完好率不低于98℅，杜絕失爆設(shè)備，保證設(shè)備正常運行，加強(qiáng)對區(qū)隊的監(jiān)管和考核，對每月下達(dá)的產(chǎn)量指標(biāo)安全指標(biāo)細(xì)化，量化。即：分解到每天，每班和每個班組，建立健全獎罰制度，獎勤罰懶，開好班前會，堅持礦長下井帶班制。保證每月下井不低于15班次，且全程滿點，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故隱患杜絕在萌芽之中，切實做到中心在井下，重點現(xiàn)場，關(guān)鍵在落實。杜絕各類事故的發(fā)生。
3、節(jié)能降耗，降低成本和提高產(chǎn)量方面：嚴(yán)把材料購買關(guān)，同樣產(chǎn)品比價格，同樣價格比質(zhì)量，同樣質(zhì)量比服務(wù)。合理管理設(shè)備杜絕大馬拉小車現(xiàn)象，修舊立廢，修一下能用的絕對不買，淘汰高耗能設(shè)備，保證設(shè)備滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，推廣新技術(shù)大力推廣無煤柱開采和沿空留巷，沿空掘巷，減少巷道掘進(jìn)率，同時也提高煤炭回采率，很大程度上減少資源浪費現(xiàn)象。
4、在條件允許的情況下改善井下采煤方法，改變過去的炮采為普采，這樣即省去了火工品的費用，安全系數(shù)也相對得到提高。投資600萬左右，購買采煤機(jī)和掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)量大幅度提高，隨著生產(chǎn)能力擴(kuò)大，上綜采也勢在必行。
5、文明生產(chǎn)和企業(yè)文化：改變過去煤礦的臟，亂。差現(xiàn)象，井下嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核。平地職工澡堂必須做到，水清，水熱，水滿，職工食堂做到飯菜衛(wèi)生，不斷變換化樣，使職工能吃到可口的飯菜。職工蓿宿舍保證窗明，潔凈，使職工有一種在家的感覺。要求每個職工會背安全誓詞，要求管理人員會背員工誓詞，只有企業(yè)文化提高了，這個企業(yè)才會有凝聚力。企業(yè)才會不斷壯大發(fā)展，建立職工的圖書室和活動中心，豐富職工的精神生活。
6、目標(biāo)，立爭完成公司下達(dá)的27萬噸和其它指標(biāo)保證一年上一個臺階，爭取在三年內(nèi)有大的跨越即：同公司排頭兵并駕齊驅(qū)，為公司輸送高素質(zhì)的管理人才一到三名，使本公司成為輸送人才的搖籃。
7、薪酬：一份耕耘一份收獲和公司領(lǐng)導(dǎo)成人達(dá)己的管理理念，我相信公司領(lǐng)導(dǎo)會給我一個滿意的結(jié)果。
司機(jī)競聘報告篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事：
大家好！
首先感謝上級給予我這次展示自我的機(jī)會！
縣局副職領(lǐng)導(dǎo)實行競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，我堅決擁護(hù)，并積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛煉自己的機(jī)會，勇敢地走到這里來，接受大家的評判。
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經(jīng)過十多年稅務(wù)工作的鍛煉，使我各方面素質(zhì)得以提高，并從一名專管員成長為一名基層領(lǐng)導(dǎo)干部。每一次地域的變遷和工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機(jī)遇。我信奉誠實、正派的做人宗旨，胸懷坦蕩，實實在在。我擔(dān)任分局長以來，能認(rèn)真履行自己的職責(zé)，虛心學(xué)習(xí)，勤奮工作，與同事們精誠團(tuán)結(jié)，共同奮斗，每年均能很好地完成上級下達(dá)的各項工作任務(wù)。并連續(xù)兩年獲縣局征管工作考核第一名。
十多年的工作經(jīng)歷使我深深地感到機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，成功與辛酸同在。參與這次競爭，我愿在積極進(jìn)取中不斷完善自我，在拼搏奉獻(xiàn)中實現(xiàn)自己的價值。
如果我競爭成功，將從以下四個方面開展工作：
一是為正職當(dāng)好參謀。具體講就是擺正位置，當(dāng)好配角；胸懷全局，出謀劃策；服從領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)好助手。
二是做好分管的工作。我在基層工作了，基層的任何一樣工作我都有了一定的經(jīng)驗，我還深深懂得基層第一線需要什么，基層的同志需要領(lǐng)導(dǎo)班子付出什么，我將從分管的工作出發(fā)，在尊重上級要求的前提下，充分考慮基層的需求，講究工作方法，說實話，辦實事；正確把握稅收法律、法規(guī)、政策，依法辦事；工作圍繞“怎樣去做，如何做好”的思路，有計劃，有安排、有檢查，保證工作落到實處；舍得花力氣，把工作做實做細(xì)，充分調(diào)動同志們的工作積極性，共同完成工作任務(wù)。
三是積極配合其他副職的工作。我始終認(rèn)為“團(tuán)結(jié)就是力量”這句話講得很好，還有就是“三個臭皮匠合成一個諸葛亮”，一個人能力再大，但總有一些局限性。一個領(lǐng)導(dǎo)集體，只有精誠團(tuán)結(jié)，互相配合，大家擰成一股繩，才能把工作做得更好。
四是堅持正己正人的思想。要站在新的高度，以黨的紀(jì)律、稅務(wù)人員的'紀(jì)律嚴(yán)格要求自己，潔身自好，只有管好了自己，才能昂首挺胸帶隊前進(jìn)。
我的理想是建立一支強(qiáng)有力的執(zhí)法隊伍，這支隊伍可以是一個局，也可以是一個執(zhí)法小組，甚至是一批兼職人員，他們紀(jì)律嚴(yán)明，嚴(yán)格按照法律程序辦事，拿得起，放得下；他們中每一個人都是一股力量，能沖鋒陷陣，但不打瞎仗；他們專門拔釘子，清障礙，掃除一切稅收執(zhí)法道路上的塵埃；他們辦事雷厲風(fēng)們，有他們在就沒有積壓的稅案，也沒用欠稅。我相信，在他們辛勤汗水的澆灌下，我們的稅收事業(yè)一定能大踏步前進(jìn)。我最終希望看到的是：一個個昂首挺胸的地稅人，一個讓納稅人真正心悅誠服的地稅征納關(guān)系！
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，競爭上崗，有上有下，必有勝負(fù)，無論上、下，我都將一如既往此勤奮學(xué)習(xí)、努力工作。
謝謝大家！
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司機(jī)競聘報告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好。
很榮幸能夠參加此次競聘上崗。我叫***，現(xiàn)年39歲，本科學(xué)歷，機(jī)電專業(yè)工程師，中共黨員，現(xiàn)任節(jié)能電管科技術(shù)副科長。
這次競聘安監(jiān)處分管機(jī)電運輸專業(yè)副處長，我認(rèn)為我具有以下幾個優(yōu)勢：
一、具有扎實的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗。
從1992年參加工作開始，我就一直從事礦山機(jī)電專業(yè)相關(guān)的工作，先后擔(dān)任機(jī)電科、生活公司、節(jié)能電管科等單位基層技術(shù)崗位工作。20xx年擔(dān)任節(jié)能電管科副科長職務(wù)至今，也已6年時間。多年工作經(jīng)歷中，我勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，不斷豐富自己、提高自己。我于20xx年獲得機(jī)電工程師資格，還具備工程造價師資質(zhì)，掌握礦山機(jī)電專業(yè)多方面的知識和技能，多次參與我礦機(jī)電系統(tǒng)尤其是供電系統(tǒng)的升級改造工作，工作成績大家有目共睹。
擔(dān)任副科長職務(wù)以來，我嚴(yán)以律己、真誠待人，并主動加強(qiáng)和相關(guān)部門及同事間的溝通和協(xié)調(diào)，努力營造團(tuán)結(jié)、干事的良好氛圍。通過多年的工作實踐，積累了一定的管理經(jīng)驗，使自己的業(yè)務(wù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)部署能力都有了很大提高。
二、具有善于學(xué)習(xí)、端正向上的積極心態(tài)。
本人具有較強(qiáng)的實際操作能力、協(xié)調(diào)能力、計劃與執(zhí)行能力;工作細(xì)致認(rèn)真，有良好的服務(wù)意識;并具備快速學(xué)習(xí)新知識的能力。在這些年的學(xué)習(xí)與工作中，因為工作踏實敬業(yè)，勇于實踐，得到過眾多領(lǐng)導(dǎo)、同事們的一致好評和大量無私的關(guān)懷與幫助。因此，我常懷感恩之心，友善待人，踏實做事，用以回報領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)愛。也正因如此，在多年的工作實踐中，不管從事何種崗位工作，我都會努力學(xué)習(xí)，積極適應(yīng)，和同志們打成一片，并不斷創(chuàng)造條件來勝任工作，以不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的殷切希望。
如果競聘成功，我將從以下方面展開我的工作：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提升綜合素質(zhì)。
學(xué)習(xí)是終身的事，我要自覺把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種責(zé)任、愛好和興趣。一是加強(qiáng)機(jī)電運輸相關(guān)專業(yè)知識和安全監(jiān)察法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，努力把自己的視野從目前的供電專業(yè)，擴(kuò)展到整個礦山機(jī)電系統(tǒng)的安全監(jiān)督檢查工作上來。不斷提高自身整體素質(zhì)，從而為新崗位工作的順利開展提供知識和能力的儲備，達(dá)到由肯干事到會干事，善于干事的目的。
二、發(fā)揮優(yōu)勢，積極履行工作職責(zé)。
我們都知道，煤炭行業(yè)無論是從人的方面來看還是從環(huán)境的方面來看，都是一個危險性較高的行業(yè)。特別是現(xiàn)代化礦井大量使用機(jī)電設(shè)備，并且今后還會有更多新型設(shè)備應(yīng)用到煤炭行業(yè)，因此，礦井的安全生產(chǎn)嚴(yán)重依賴于機(jī)電專業(yè)人員人員、設(shè)備的安全運行。我將在礦領(lǐng)導(dǎo)的總體安排下，發(fā)揮自身多年來機(jī)電專業(yè)工作優(yōu)勢，積極配合安監(jiān)處各位領(lǐng)導(dǎo)同事，從以下幾點，做好今后工作。
2、大力推進(jìn)礦山質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，穩(wěn)步提高我礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，以滿足我礦下一步發(fā)展的要求。
3、進(jìn)一步修訂、完善機(jī)電專業(yè)的各項規(guī)章制度，使我礦沿著安全的道路實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。
4、進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，積極配合兄弟單位工作，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的相關(guān)工作事項。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。我會更好的挑戰(zhàn)自我、鍛煉自我、超越自我，請大家相信我，支持我，只要大家給我這個舞臺，我便還大家一個精彩。
謝謝!
司機(jī)競聘報告篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的.任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
司機(jī)競聘報告篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。195至11月，在山東xx廠工作。1912月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役;xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨;xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作;xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī);學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長;入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念;必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的.事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機(jī)的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心。
學(xué)校轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務(wù)工作，應(yīng)該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應(yīng)聘上專車司機(jī)，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機(jī)遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二要珍惜崗位。學(xué)校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成組織賦予我的各項工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。學(xué)校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導(dǎo)沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭當(dāng)學(xué)部后勤保障和服務(wù)戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當(dāng)構(gòu)建和諧學(xué)部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。謝謝。
司機(jī)競聘報告篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機(jī)會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機(jī)?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。作為了一名司機(jī)，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的'汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機(jī)。
司機(jī)競聘報告篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我叫xxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的'生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。
勤學(xué)敏思、理論與實踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長達(dá)90公里、20‰的長大坡道長達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車操縱習(xí)慣。針對機(jī)車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故br%26在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。
司機(jī)競聘報告篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我叫xxxx，現(xiàn)年xxxx歲，學(xué)歷xxxx，xxxx年在我局參加工作，長期從事司機(jī)工作，今天我競聘的崗位是司機(jī)班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競聘司機(jī)班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作，對工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
第二、努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。
班長的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個人與事跡，營造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個人，責(zé)任落實到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會，我還您一個滿意!”
我的演講結(jié)束了，謝謝大家!
司機(jī)競聘報告篇十四
大家好!
我叫xxxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。
勤學(xué)敏思、理論與實踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號;下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的`行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長達(dá)90公里、20‰的長大坡道長達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車操縱習(xí)慣。針對機(jī)車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。
記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。
司機(jī)競聘報告篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師：
下午好。
先作自我介紹，我叫xx，xx年出生，大學(xué)本科畢業(yè)，小學(xué)語文高級教師。xx年參加教育工作，在土華小學(xué)主要任班主任、語文教學(xué)工作、兼任級組長，團(tuán)書記，92年調(diào)入xx中學(xué)任教，主要擔(dān)任班主任、語文教學(xué)工作，96年任語文科組長，99年9月開始擔(dān)任教導(dǎo)主任。我曾分管教學(xué)、德育、課程設(shè)置及編排、教材、教師繼續(xù)教育、職稱評定、小一招生及轉(zhuǎn)學(xué)、隨班就讀等工作，今年成為廣東省社會心理學(xué)會會員。
今天，我競聘的崗位是教導(dǎo)主任，20多年實際工作的經(jīng)歷，我具備了以下有利條件：
1、有較為扎實的專業(yè)知識。
自參加工作以來，我始終不忘記要做一個好教師就要終身學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。96年參加全國****高考，99年獲得了大學(xué)本科學(xué)歷。成為教導(dǎo)主任后，我更積極參加繼續(xù)教育，考取了普通話測試水平二級甲等；今年還參加xx市心理健康教育c級證書班學(xué)習(xí)。我善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，撰寫教育教學(xué)論文，獲得區(qū)電教論文評比三等獎，區(qū)德育論文三等獎，xx年參加了廣東省小學(xué)思想品德教材教師教學(xué)用書的編寫工作，《勇于創(chuàng)新》和《不向命運低頭》收入該書中。發(fā)表了《市場經(jīng)濟(jì)下更要加強(qiáng)師德建設(shè)》，《淺談隨班就讀工作的探索與實踐》被小教科錄用。
2、有勤勤懇懇、默默奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。
從教20多年來，我有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，愛崗敬業(yè)，默默奉獻(xiàn)，虛心好問，我無論從事什么工作，都能從大局出發(fā)，干一行、愛一行、專一行，不少工作時效**、原則**都很強(qiáng)，都能想方設(shè)法、準(zhǔn)確、及時完成工作任務(wù)，在工作中，我始終堅持著“老老實實做人，扎扎實實工作”的原則，我不浮夸、不搶功、不愛出風(fēng)頭，腳踏實地地工作，從不計較個人得失，有四個學(xué)期，主動代上語文課一兩個月，沒拿一張代課票，去年，我主動分管了教學(xué)管理工作，從沒向?qū)W校提出要什么額外報酬。但是，校長和老師沒有忘記我，給予了我不少榮譽(yù)：先后評為優(yōu)秀團(tuán)員、優(yōu)秀青年教師，區(qū)德育先進(jìn)工作者，區(qū)優(yōu)秀少先隊輔導(dǎo)員，xx年xx年被評為區(qū)優(yōu)秀教師，獲區(qū)政府嘉獎。在此，我衷心感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們的厚愛。
3、有較為豐富的實踐經(jīng)驗和一定的工作能力與管理能力。
在20多年的工作經(jīng)歷中，我任教過中高年級語文、思品等學(xué)科，擔(dān)任過班主任，任教導(dǎo)主任時，負(fù)責(zé)的工作很多，曾分管教學(xué)、德育、課程設(shè)置及編排、教材、教師繼續(xù)教育、職稱評定、小一招生、轉(zhuǎn)學(xué)、隨班就讀、課外活動、年初基層報表、語言文字、畢業(yè)班語文考試命題、語文學(xué)科競賽命題等工作。但也能把各項工作做好。我有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力，十分重視協(xié)調(diào)好領(lǐng)導(dǎo)與教師、教師與教師之間的關(guān)系，并做好預(yù)案處理措施。做好學(xué)科管理工作，加強(qiáng)教研教改。學(xué)生文章見報率是最高的。能有這些成績，與我求真務(wù)實的工作作風(fēng)是分不開的，當(dāng)我接到一項新的工作時，我總是親力親為地做，親身體會這項工作的過程，然后才指導(dǎo)有關(guān)老師協(xié)助做好這項工作，否則，光說不做，發(fā)號施令，只會指揮別人干這干那，是不行的。如：一年級拼音口試，試卷命題等。
我從1999年任教導(dǎo)主任工作以來，我積累了豐富的工作經(jīng)驗，煉就了我做好工作所需的組織領(lǐng)導(dǎo)、上下協(xié)調(diào)、答疑解惑等多方面的能力。因此，我所承擔(dān)的工作沒有出差錯，常受到上級有關(guān)部門贊揚，單位領(lǐng)導(dǎo)省心，教職工放心。在學(xué)生、家長和教師心目中，具有較高的威信和較好的教師形象！
4、我能理解各層次的老師。
相信老師們從我平常的為人處事中就看到了吧。
假如我有幸競聘成功，我將繼續(xù)發(fā)揚我的長處，協(xié)助校長搞好教導(dǎo)處工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，繼續(xù)細(xì)化教學(xué)過程管理的要求，組織教師扎扎實實地進(jìn)行課改，加強(qiáng)教研科研、教學(xué)反思的力度，提高教學(xué)質(zhì)量，使工作再上新的`臺階。同時，樹立為學(xué)校、教師、學(xué)生、家長的服務(wù)意識，成為你們的合作伙伴。
崗位工作設(shè)想：教學(xué)是學(xué)校的中心工作，課堂是實施素質(zhì)教育的主陣地，學(xué)校的一切工作都要服從、服務(wù)于教學(xué)、服務(wù)于學(xué)生，一切為了學(xué)生發(fā)展的道理，已在我的頭腦中牢固定位，質(zhì)量是立校之基，興校之本。管理過程中，這一項工作的重心偏失不得，動搖不得。
為了使我校的教學(xué)工作真正落到實處，
一是要繼續(xù)執(zhí)行教學(xué)規(guī)范，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容、規(guī)范教學(xué)時間，任何人不得隨意更改課程，不得侵占克扣教學(xué)時間，保證規(guī)定開設(shè)的課程開全、上足、教好。
二是要繼續(xù)細(xì)化教學(xué)過程管理的要求，制定出符合我校實際的、便于操作的，同時又利于激勵、促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量大面積提升的細(xì)則要求，使老師們教學(xué)有干勁、有信心、有目標(biāo)、有成就，學(xué)校檢查有依據(jù)、評價有標(biāo)準(zhǔn)，保證教材和新課標(biāo)規(guī)定的知識、技能等方面的培養(yǎng)指標(biāo)能夠真正得以實現(xiàn)。
司機(jī)競聘報告篇十六
我叫xxx，現(xiàn)年xx歲。于x年xx月xx日參加工作至今。一直從事分廠劃線工作，工作中對產(chǎn)品以及工序、加工設(shè)備、加工范疇、物料特性都有所了解。在去年代理副組長一職中，帶領(lǐng)本小組認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成分廠下達(dá)的各項任務(wù)和指標(biāo)。在近一年代理小組副組長期間，針對小組的機(jī)臺和勞動量進(jìn)行了些合理的調(diào)配。
工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹公司現(xiàn)場管理理念，著實推進(jìn)tpm和5s管理。在此十分感謝分廠領(lǐng)導(dǎo)給于我一個公平競聘上崗的機(jī)會，此次我將競聘分廠精工段鏜劃組副組長一職。
在履行職責(zé)方面，我將不斷學(xué)習(xí)并強(qiáng)化決策管理。組織好每一位工作成員，及時完整生產(chǎn)各項任務(wù)。并嚴(yán)格要求安全方面和質(zhì)量技術(shù)等規(guī)范操作，防范操作風(fēng)險，確保產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)的正常開展。
我個人認(rèn)為做一個好的，小組領(lǐng)頭人要具備有良好的群眾基礎(chǔ)、協(xié)調(diào)能力和溝通能力。更要具備過硬的理論基礎(chǔ)和實際操作能力。要懂得資源分享，不能墨守成規(guī)，要敢于創(chuàng)新，我這里所說的資源是指工作經(jīng)驗和技術(shù)分享。
做為組長，做為分廠工段的“兵頭將尾”。組長個人的中和素質(zhì)和管理水平，會直接影響到組生產(chǎn)和工作。做為組長一;是要解放是思想，轉(zhuǎn)變觀念。(細(xì)想支配行動，有什么樣的觀念就有什么養(yǎng)的行動。)二;是要虛心求教，開拓視野。(由于受主觀和客觀條件的限制，人的思想意識都有不同程度的限制，人的思想意識都有不同的局限性，組長也不例外。)三;是要大膽嘗試，勇于創(chuàng)新。(組長長期戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線，對生產(chǎn)經(jīng)營的弊端和不切實際的地方十分了解。對組建設(shè)中的`薄弱環(huán)節(jié)也心中有數(shù)，這就需要哪出勇氣大膽進(jìn)行改革創(chuàng)新。)。
做為組長要不斷的、繼續(xù)的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，不斷改進(jìn)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，提高工作質(zhì)量。明確自身責(zé)權(quán)，在組管理中不墨守成規(guī)，生產(chǎn)中不斷提出新的設(shè)想和辦法。努力提高安全管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。嚴(yán)格進(jìn)行組考核，充分調(diào)動全組人員的生產(chǎn)積極性，用真摯的情感認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度凝結(jié)組全體成員。
競爭出人才，競爭出效益，我將以這次競爭上崗為自己工作的新起點，與大家一起積極努力，為共創(chuàng)新業(yè)績而勤奮工作。
如果在此次競崗中得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持，得以繼續(xù)擔(dān)任鏜劃組副組長一職，我將對本小組今后工作和生產(chǎn)中加以監(jiān)督與跟進(jìn)，防止出現(xiàn)的各種問題，并及時加以修正和改善，集思廣益給出想法和意見。
司機(jī)競聘報告篇十七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機(jī)會，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機(jī)?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。作為了一名司機(jī)，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲，成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機(jī)。
司機(jī)競聘報告篇十八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好！
今天我競聘的崗位是車輛調(diào)度兼駕駛員，感謝領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這次展示自我機(jī)會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
一、工作經(jīng)歷：
1992年3月—2000年10月任職中國房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科銷售員。
2001年1月—2002年2月任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機(jī)。
2002年5月—2009年11月八寶豐源煤礦領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。
2010年2月至今就職中國電信白山分公司綜合部司機(jī)班。
二、崗位理解：
（1）負(fù)責(zé)車輛的全面管理工作。
（2）負(fù)責(zé)公司各業(yè)務(wù)單元用車保障支撐工作。
（3）司機(jī)班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)。
（4）積極探索節(jié)能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5）樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業(yè)；
（1）具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地，都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于我公司的發(fā)展與建設(shè)中。
（2）有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的`組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題。
四、工作思路：
1、擺正位置，做好公司發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。
2、實行精細(xì)化的經(jīng)營管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實。
按照責(zé)—權(quán)—利相結(jié)合的原則，實行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利，從單車到個人，明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運營指標(biāo)，與個人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運行機(jī)制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進(jìn)。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現(xiàn)回報大家的厚愛！我相信有領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)，有各位同事的齊心協(xié)力，有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng)佳績，再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機(jī)會，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！
司機(jī)競聘報告篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役;xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨;xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作;xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī);學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長;入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念;必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的`敬業(yè)精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機(jī)的形象。
司機(jī)競聘報告篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。195至11月，在山東xx廠工作。1912月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
司機(jī)競聘報告篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會，競聘領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)的演講稿范文。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷，競聘演講稿《競聘領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)的演講稿范文》。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的'特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
司機(jī)競聘報告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
大家好，我競聘的是醫(yī)生崗位。首先感謝醫(yī)院。
提供。
了這次公平競爭的機(jī)會，給了我們一個展示自己的舞臺，同時感謝各位。
領(lǐng)導(dǎo)。
同事對我的幫助及支持。我叫，男，29歲。我競聘的是醫(yī)院院專業(yè)技術(shù)崗位中臨床醫(yī)生(十二級)崗位。根據(jù)《醫(yī)院全員競聘上崗實施。
方案。
》的規(guī)定，我符合競聘上述崗位，主要優(yōu)勢有以下幾點：
1、我于年從醫(yī)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)系本科畢業(yè)，畢業(yè)后一直在醫(yī)院工作。并于年通過國家執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格考試，正式成為一名臨床執(zhí)業(yè)醫(yī)師，在臨床一線已經(jīng)工作5年，符合臨床醫(yī)生崗位(十二級)崗位的要求。
2、有較為豐富的臨床醫(yī)療技能及經(jīng)驗，在5年的臨床工作中，我熟悉掌握了內(nèi)兒科常見并多發(fā)病臨床處置，積累了較為豐富的實踐經(jīng)驗。工作上我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，本著“以病人為中心”的。
精神。
急病人之所急想病人之所想切切實實為病人解決問題不斷為人民群眾的健康貢獻(xiàn)自己力量。為醫(yī)院創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)利益及社會利益。
3、不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。年3月至9月我到醫(yī)院心血管內(nèi)科進(jìn)修，順利結(jié)業(yè)歸來，通過進(jìn)修提高了我的專業(yè)技術(shù)水平，特別是心血管疾病的診治技術(shù)水平。提高了為人民群眾健康服務(wù)能力。
4、開始年我承蒙院。
領(lǐng)導(dǎo)。
的信任，開始兼任醫(yī)務(wù)科工作，在院。
領(lǐng)導(dǎo)。
的培養(yǎng)下，使我的行政管理水平有了很大的提高，熟悉了醫(yī)務(wù)科的職責(zé)任務(wù)和規(guī)范，認(rèn)真處理醫(yī)務(wù)科的各項日常工作，完成了醫(yī)院交給的各項任務(wù)。
總之，多年的醫(yī)療工作養(yǎng)成了我勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂于奉獻(xiàn)的品質(zhì)，成為我干一行、愛一行、鉆一行的在動力。這是我做好這一極富挑戰(zhàn)性工作的最大優(yōu)勢。
然而，人無完人，我自身不可避免的存在某些缺點，主要有：
1、我的臨床經(jīng)驗相對醫(yī)院老同志來說還不夠多，這需要我在以后的工作中不斷積累經(jīng)驗。我的醫(yī)療技能水平相對大城市大醫(yī)院的。
專家。
來說還比較低下，這也需要不不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己醫(yī)療水平。
2、我的社會交際水平還待進(jìn)一步提高。
但是，我依然相信我能夠勝任臨床醫(yī)生崗位(十二級)崗位的工作，如果我競聘成功，我決定做到以下幾點：
1、嚴(yán)格遵守法律法規(guī)及醫(yī)院的各項規(guī)章制度和門診診療常規(guī)。
2、在院長的。
領(lǐng)導(dǎo)。
下，繼續(xù)從事臨床一線的醫(yī)療工作，特別是科室需要搶救病人時立即前往。繼續(xù)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的為人民群眾健康服務(wù)，為醫(yī)院創(chuàng)造更大的社會利益。
3、服從醫(yī)院。
領(lǐng)導(dǎo)。
努力地配合院。
領(lǐng)導(dǎo)。
進(jìn)一步加強(qiáng)醫(yī)院醫(yī)療管理工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)來要求自己，并不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)以不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和管理能力，完成醫(yī)院下達(dá)的每一項工作指標(biāo)和任務(wù)。
4、在醫(yī)務(wù)科工作上將進(jìn)一步完善醫(yī)院的制度、加大業(yè)務(wù)管理力度，根據(jù)醫(yī)院堅持公益性的方向，重點抓好基本衛(wèi)生服務(wù)的管理建設(shè)，進(jìn)一步抓好規(guī)章制度的落實，協(xié)助醫(yī)療糾紛的調(diào)查處理。著重加強(qiáng)提高醫(yī)務(wù)人員的整體業(yè)務(wù)水平，提高醫(yī)務(wù)人員的法律責(zé)任意識，以使我院醫(yī)務(wù)人員更好為人民群眾服務(wù)，使人民群眾享受更多的改革實惠。
司機(jī)競聘報告篇五
各位領(lǐng)導(dǎo)：
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。
到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。
我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。
無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機(jī)的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心。
學(xué)校轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務(wù)工作，應(yīng)該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應(yīng)聘上專車司機(jī)，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機(jī)遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二要珍惜崗位。學(xué)校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成組織賦予我的各項工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。學(xué)校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導(dǎo)沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭當(dāng)學(xué)部后勤保障和服務(wù)戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當(dāng)構(gòu)建和諧學(xué)部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。謝謝。
司機(jī)競聘報告篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)上午好：
我叫張xx，來自河南鄭州新密市，有機(jī)會在平陸這片熱土上發(fā)展我很榮幸，能在大金禾公司工作我很自豪。今天參加競聘是以一個特派員的身份參加的，去年在烏金王慶偉礦長的領(lǐng)導(dǎo)下做一些自己應(yīng)做的工作，我想今年有機(jī)會我配合周礦長搞好安全生產(chǎn)工作，就此談一下自己的的理念和建議。
1、首先我以忠于大金禾公司領(lǐng)導(dǎo)為宗旨，以獻(xiàn)身礦山為己任。不斷提高自身的道德修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、安全生產(chǎn)方面在原來條件和基礎(chǔ)上保證完成公司下達(dá)的產(chǎn)量指標(biāo)24萬噸，力爭達(dá)到27萬噸。利用原生產(chǎn)系統(tǒng)和運輸系統(tǒng)，利用技改和生產(chǎn)不發(fā)生沖突的條件，建立起一支德才兼?zhèn)?，?zé)任心強(qiáng)的隊伍。一個名人說的好〈一個企業(yè)興衰，與人才密切相關(guān)〉企業(yè)的競爭也是人才的競爭，在用人方面充分發(fā)揮和調(diào)動下屬的主觀能動性，改變過去要他好好工作為我要好好工作的思想，發(fā)揮出管理人員的優(yōu)勢，揚長避短，使每名管理人員都有今天工作不努力，明天努力找工作的緊迫感。一個企業(yè)效益再好職工安全沒有保障生命得不到保證，這個企業(yè)也是一個不和諧的企業(yè)。我始終堅持安全第一，安全就是企業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)效益。每月開好三個會即：安全例會，擦找事故隱患并作及時整改。技術(shù)例會，對井下生產(chǎn)方面出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)和工程質(zhì)量指標(biāo)不斷提高，嚴(yán)格執(zhí)行回采工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，即：“三直一平兩暢通”和掘進(jìn)工作面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，即：高，寬，平，直，凈，嚴(yán)，緊，齊。嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。機(jī)電例會，設(shè)備管理上，保證設(shè)備完好率不低于98℅，杜絕失爆設(shè)備，保證設(shè)備正常運行，加強(qiáng)對區(qū)隊的監(jiān)管和考核，對每月下達(dá)的產(chǎn)量指標(biāo)安全指標(biāo)細(xì)化，量化。即：分解到每天，每班和每個班組，建立健全獎罰制度，獎勤罰懶，開好班前會，堅持礦長下井帶班制。保證每月下井不低于15班次，且全程滿點，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故隱患杜絕在萌芽之中，切實做到中心在井下，重點現(xiàn)場，關(guān)鍵在落實。杜絕各類事故的發(fā)生。
3、節(jié)能降耗，降低成本和提高產(chǎn)量方面：嚴(yán)把材料購買關(guān)，同樣產(chǎn)品比價格，同樣價格比質(zhì)量，同樣質(zhì)量比服務(wù)。合理管理設(shè)備杜絕大馬拉小車現(xiàn)象，修舊立廢，修一下能用的絕對不買，淘汰高耗能設(shè)備，保證設(shè)備滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，推廣新技術(shù)大力推廣無煤柱開采和沿空留巷，沿空掘巷，減少巷道掘進(jìn)率，同時也提高煤炭回采率，很大程度上減少資源浪費現(xiàn)象。
4、在條件允許的情況下改善井下采煤方法，改變過去的炮采為普采，這樣即省去了火工品的費用，安全系數(shù)也相對得到提高。投資600萬左右，購買采煤機(jī)和掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)量大幅度提高，隨著生產(chǎn)能力擴(kuò)大，上綜采也勢在必行。
5、文明生產(chǎn)和企業(yè)文化：改變過去煤礦的臟，亂。差現(xiàn)象，井下嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核。平地職工澡堂必須做到，水清，水熱，水滿，職工食堂做到飯菜衛(wèi)生，不斷變換化樣，使職工能吃到可口的飯菜。職工蓿宿舍保證窗明，潔凈，使職工有一種在家的感覺。要求每個職工會背安全誓詞，要求管理人員會背員工誓詞，只有企業(yè)文化提高了，這個企業(yè)才會有凝聚力。企業(yè)才會不斷壯大發(fā)展，建立職工的圖書室和活動中心，豐富職工的精神生活。
6、目標(biāo)，立爭完成公司下達(dá)的27萬噸和其它指標(biāo)保證一年上一個臺階，爭取在三年內(nèi)有大的跨越即：同公司排頭兵并駕齊驅(qū)，為公司輸送高素質(zhì)的管理人才一到三名，使本公司成為輸送人才的搖籃。
7、薪酬：一份耕耘一份收獲和公司領(lǐng)導(dǎo)成人達(dá)己的管理理念，我相信公司領(lǐng)導(dǎo)會給我一個滿意的結(jié)果。
司機(jī)競聘報告篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事：
大家好！
首先感謝上級給予我這次展示自我的機(jī)會！
縣局副職領(lǐng)導(dǎo)實行競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，我堅決擁護(hù)，并積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛煉自己的機(jī)會，勇敢地走到這里來，接受大家的評判。
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經(jīng)過十多年稅務(wù)工作的鍛煉，使我各方面素質(zhì)得以提高，并從一名專管員成長為一名基層領(lǐng)導(dǎo)干部。每一次地域的變遷和工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機(jī)遇。我信奉誠實、正派的做人宗旨，胸懷坦蕩，實實在在。我擔(dān)任分局長以來，能認(rèn)真履行自己的職責(zé)，虛心學(xué)習(xí)，勤奮工作，與同事們精誠團(tuán)結(jié)，共同奮斗，每年均能很好地完成上級下達(dá)的各項工作任務(wù)。并連續(xù)兩年獲縣局征管工作考核第一名。
十多年的工作經(jīng)歷使我深深地感到機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，成功與辛酸同在。參與這次競爭，我愿在積極進(jìn)取中不斷完善自我，在拼搏奉獻(xiàn)中實現(xiàn)自己的價值。
如果我競爭成功，將從以下四個方面開展工作：
一是為正職當(dāng)好參謀。具體講就是擺正位置，當(dāng)好配角；胸懷全局，出謀劃策；服從領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)好助手。
二是做好分管的工作。我在基層工作了，基層的任何一樣工作我都有了一定的經(jīng)驗，我還深深懂得基層第一線需要什么，基層的同志需要領(lǐng)導(dǎo)班子付出什么，我將從分管的工作出發(fā)，在尊重上級要求的前提下，充分考慮基層的需求，講究工作方法，說實話，辦實事；正確把握稅收法律、法規(guī)、政策，依法辦事；工作圍繞“怎樣去做，如何做好”的思路，有計劃，有安排、有檢查，保證工作落到實處；舍得花力氣，把工作做實做細(xì)，充分調(diào)動同志們的工作積極性，共同完成工作任務(wù)。
三是積極配合其他副職的工作。我始終認(rèn)為“團(tuán)結(jié)就是力量”這句話講得很好，還有就是“三個臭皮匠合成一個諸葛亮”，一個人能力再大，但總有一些局限性。一個領(lǐng)導(dǎo)集體，只有精誠團(tuán)結(jié)，互相配合，大家擰成一股繩，才能把工作做得更好。
四是堅持正己正人的思想。要站在新的高度，以黨的紀(jì)律、稅務(wù)人員的'紀(jì)律嚴(yán)格要求自己，潔身自好，只有管好了自己，才能昂首挺胸帶隊前進(jìn)。
我的理想是建立一支強(qiáng)有力的執(zhí)法隊伍，這支隊伍可以是一個局，也可以是一個執(zhí)法小組，甚至是一批兼職人員，他們紀(jì)律嚴(yán)明，嚴(yán)格按照法律程序辦事，拿得起，放得下；他們中每一個人都是一股力量，能沖鋒陷陣，但不打瞎仗；他們專門拔釘子，清障礙，掃除一切稅收執(zhí)法道路上的塵埃；他們辦事雷厲風(fēng)們，有他們在就沒有積壓的稅案，也沒用欠稅。我相信，在他們辛勤汗水的澆灌下，我們的稅收事業(yè)一定能大踏步前進(jìn)。我最終希望看到的是：一個個昂首挺胸的地稅人，一個讓納稅人真正心悅誠服的地稅征納關(guān)系！
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，競爭上崗，有上有下，必有勝負(fù)，無論上、下，我都將一如既往此勤奮學(xué)習(xí)、努力工作。
謝謝大家！
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司機(jī)競聘報告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好。
很榮幸能夠參加此次競聘上崗。我叫***，現(xiàn)年39歲，本科學(xué)歷，機(jī)電專業(yè)工程師，中共黨員，現(xiàn)任節(jié)能電管科技術(shù)副科長。
這次競聘安監(jiān)處分管機(jī)電運輸專業(yè)副處長，我認(rèn)為我具有以下幾個優(yōu)勢：
一、具有扎實的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗。
從1992年參加工作開始，我就一直從事礦山機(jī)電專業(yè)相關(guān)的工作，先后擔(dān)任機(jī)電科、生活公司、節(jié)能電管科等單位基層技術(shù)崗位工作。20xx年擔(dān)任節(jié)能電管科副科長職務(wù)至今，也已6年時間。多年工作經(jīng)歷中，我勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，不斷豐富自己、提高自己。我于20xx年獲得機(jī)電工程師資格，還具備工程造價師資質(zhì)，掌握礦山機(jī)電專業(yè)多方面的知識和技能，多次參與我礦機(jī)電系統(tǒng)尤其是供電系統(tǒng)的升級改造工作，工作成績大家有目共睹。
擔(dān)任副科長職務(wù)以來，我嚴(yán)以律己、真誠待人，并主動加強(qiáng)和相關(guān)部門及同事間的溝通和協(xié)調(diào)，努力營造團(tuán)結(jié)、干事的良好氛圍。通過多年的工作實踐，積累了一定的管理經(jīng)驗，使自己的業(yè)務(wù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)部署能力都有了很大提高。
二、具有善于學(xué)習(xí)、端正向上的積極心態(tài)。
本人具有較強(qiáng)的實際操作能力、協(xié)調(diào)能力、計劃與執(zhí)行能力;工作細(xì)致認(rèn)真，有良好的服務(wù)意識;并具備快速學(xué)習(xí)新知識的能力。在這些年的學(xué)習(xí)與工作中，因為工作踏實敬業(yè)，勇于實踐，得到過眾多領(lǐng)導(dǎo)、同事們的一致好評和大量無私的關(guān)懷與幫助。因此，我常懷感恩之心，友善待人，踏實做事，用以回報領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)愛。也正因如此，在多年的工作實踐中，不管從事何種崗位工作，我都會努力學(xué)習(xí)，積極適應(yīng)，和同志們打成一片，并不斷創(chuàng)造條件來勝任工作，以不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的殷切希望。
如果競聘成功，我將從以下方面展開我的工作：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提升綜合素質(zhì)。
學(xué)習(xí)是終身的事，我要自覺把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種責(zé)任、愛好和興趣。一是加強(qiáng)機(jī)電運輸相關(guān)專業(yè)知識和安全監(jiān)察法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，努力把自己的視野從目前的供電專業(yè)，擴(kuò)展到整個礦山機(jī)電系統(tǒng)的安全監(jiān)督檢查工作上來。不斷提高自身整體素質(zhì)，從而為新崗位工作的順利開展提供知識和能力的儲備，達(dá)到由肯干事到會干事，善于干事的目的。
二、發(fā)揮優(yōu)勢，積極履行工作職責(zé)。
我們都知道，煤炭行業(yè)無論是從人的方面來看還是從環(huán)境的方面來看，都是一個危險性較高的行業(yè)。特別是現(xiàn)代化礦井大量使用機(jī)電設(shè)備，并且今后還會有更多新型設(shè)備應(yīng)用到煤炭行業(yè)，因此，礦井的安全生產(chǎn)嚴(yán)重依賴于機(jī)電專業(yè)人員人員、設(shè)備的安全運行。我將在礦領(lǐng)導(dǎo)的總體安排下，發(fā)揮自身多年來機(jī)電專業(yè)工作優(yōu)勢，積極配合安監(jiān)處各位領(lǐng)導(dǎo)同事，從以下幾點，做好今后工作。
2、大力推進(jìn)礦山質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，穩(wěn)步提高我礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，以滿足我礦下一步發(fā)展的要求。
3、進(jìn)一步修訂、完善機(jī)電專業(yè)的各項規(guī)章制度，使我礦沿著安全的道路實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。
4、進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，積極配合兄弟單位工作，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的相關(guān)工作事項。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。我會更好的挑戰(zhàn)自我、鍛煉自我、超越自我，請大家相信我，支持我，只要大家給我這個舞臺，我便還大家一個精彩。
謝謝!
司機(jī)競聘報告篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。5至年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的.任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
司機(jī)競聘報告篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機(jī)會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷。
我叫xx，漢族，1980年1月出生，籍貫是xx，中專學(xué)歷。195至11月，在山東xx廠工作。1912月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役;xx年12月，調(diào)入原中國人民解放xx大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨;xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作;xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī);學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長;入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念;必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放xx大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機(jī)作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的.事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機(jī)的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心。
學(xué)校轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務(wù)工作，應(yīng)該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應(yīng)聘上專車司機(jī)，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機(jī)遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二要珍惜崗位。學(xué)校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成組織賦予我的各項工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。學(xué)校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導(dǎo)沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭當(dāng)學(xué)部后勤保障和服務(wù)戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當(dāng)構(gòu)建和諧學(xué)部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。謝謝。
司機(jī)競聘報告篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機(jī)會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機(jī)?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。作為了一名司機(jī)，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的'汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機(jī)。
司機(jī)競聘報告篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我叫xxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的'生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。
勤學(xué)敏思、理論與實踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長達(dá)90公里、20‰的長大坡道長達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車操縱習(xí)慣。針對機(jī)車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故br%26在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。
司機(jī)競聘報告篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你們好!我叫xxxx，現(xiàn)年xxxx歲，學(xué)歷xxxx，xxxx年在我局參加工作，長期從事司機(jī)工作，今天我競聘的崗位是司機(jī)班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競聘司機(jī)班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作，對工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
第二、努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。
班長的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個人與事跡，營造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個人，責(zé)任落實到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會，我還您一個滿意!”
我的演講結(jié)束了，謝謝大家!
司機(jī)競聘報告篇十四
大家好!
我叫xxxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。
勤學(xué)敏思、理論與實踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號;下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的`行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長達(dá)90公里、20‰的長大坡道長達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車操縱習(xí)慣。針對機(jī)車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。
記得一次牽引重車到站后，在對機(jī)車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。
司機(jī)競聘報告篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師：
下午好。
先作自我介紹，我叫xx，xx年出生，大學(xué)本科畢業(yè)，小學(xué)語文高級教師。xx年參加教育工作，在土華小學(xué)主要任班主任、語文教學(xué)工作、兼任級組長，團(tuán)書記，92年調(diào)入xx中學(xué)任教，主要擔(dān)任班主任、語文教學(xué)工作，96年任語文科組長，99年9月開始擔(dān)任教導(dǎo)主任。我曾分管教學(xué)、德育、課程設(shè)置及編排、教材、教師繼續(xù)教育、職稱評定、小一招生及轉(zhuǎn)學(xué)、隨班就讀等工作，今年成為廣東省社會心理學(xué)會會員。
今天，我競聘的崗位是教導(dǎo)主任，20多年實際工作的經(jīng)歷，我具備了以下有利條件：
1、有較為扎實的專業(yè)知識。
自參加工作以來，我始終不忘記要做一個好教師就要終身學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。96年參加全國****高考，99年獲得了大學(xué)本科學(xué)歷。成為教導(dǎo)主任后，我更積極參加繼續(xù)教育，考取了普通話測試水平二級甲等；今年還參加xx市心理健康教育c級證書班學(xué)習(xí)。我善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，撰寫教育教學(xué)論文，獲得區(qū)電教論文評比三等獎，區(qū)德育論文三等獎，xx年參加了廣東省小學(xué)思想品德教材教師教學(xué)用書的編寫工作，《勇于創(chuàng)新》和《不向命運低頭》收入該書中。發(fā)表了《市場經(jīng)濟(jì)下更要加強(qiáng)師德建設(shè)》，《淺談隨班就讀工作的探索與實踐》被小教科錄用。
2、有勤勤懇懇、默默奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。
從教20多年來，我有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，愛崗敬業(yè)，默默奉獻(xiàn)，虛心好問，我無論從事什么工作，都能從大局出發(fā)，干一行、愛一行、專一行，不少工作時效**、原則**都很強(qiáng)，都能想方設(shè)法、準(zhǔn)確、及時完成工作任務(wù)，在工作中，我始終堅持著“老老實實做人，扎扎實實工作”的原則，我不浮夸、不搶功、不愛出風(fēng)頭，腳踏實地地工作，從不計較個人得失，有四個學(xué)期，主動代上語文課一兩個月，沒拿一張代課票，去年，我主動分管了教學(xué)管理工作，從沒向?qū)W校提出要什么額外報酬。但是，校長和老師沒有忘記我，給予了我不少榮譽(yù)：先后評為優(yōu)秀團(tuán)員、優(yōu)秀青年教師，區(qū)德育先進(jìn)工作者，區(qū)優(yōu)秀少先隊輔導(dǎo)員，xx年xx年被評為區(qū)優(yōu)秀教師，獲區(qū)政府嘉獎。在此，我衷心感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們的厚愛。
3、有較為豐富的實踐經(jīng)驗和一定的工作能力與管理能力。
在20多年的工作經(jīng)歷中，我任教過中高年級語文、思品等學(xué)科，擔(dān)任過班主任，任教導(dǎo)主任時，負(fù)責(zé)的工作很多，曾分管教學(xué)、德育、課程設(shè)置及編排、教材、教師繼續(xù)教育、職稱評定、小一招生、轉(zhuǎn)學(xué)、隨班就讀、課外活動、年初基層報表、語言文字、畢業(yè)班語文考試命題、語文學(xué)科競賽命題等工作。但也能把各項工作做好。我有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力，十分重視協(xié)調(diào)好領(lǐng)導(dǎo)與教師、教師與教師之間的關(guān)系，并做好預(yù)案處理措施。做好學(xué)科管理工作，加強(qiáng)教研教改。學(xué)生文章見報率是最高的。能有這些成績，與我求真務(wù)實的工作作風(fēng)是分不開的，當(dāng)我接到一項新的工作時，我總是親力親為地做，親身體會這項工作的過程，然后才指導(dǎo)有關(guān)老師協(xié)助做好這項工作，否則，光說不做，發(fā)號施令，只會指揮別人干這干那，是不行的。如：一年級拼音口試，試卷命題等。
我從1999年任教導(dǎo)主任工作以來，我積累了豐富的工作經(jīng)驗，煉就了我做好工作所需的組織領(lǐng)導(dǎo)、上下協(xié)調(diào)、答疑解惑等多方面的能力。因此，我所承擔(dān)的工作沒有出差錯，常受到上級有關(guān)部門贊揚，單位領(lǐng)導(dǎo)省心，教職工放心。在學(xué)生、家長和教師心目中，具有較高的威信和較好的教師形象！
4、我能理解各層次的老師。
相信老師們從我平常的為人處事中就看到了吧。
假如我有幸競聘成功，我將繼續(xù)發(fā)揚我的長處，協(xié)助校長搞好教導(dǎo)處工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，繼續(xù)細(xì)化教學(xué)過程管理的要求，組織教師扎扎實實地進(jìn)行課改，加強(qiáng)教研科研、教學(xué)反思的力度，提高教學(xué)質(zhì)量，使工作再上新的`臺階。同時，樹立為學(xué)校、教師、學(xué)生、家長的服務(wù)意識，成為你們的合作伙伴。
崗位工作設(shè)想：教學(xué)是學(xué)校的中心工作，課堂是實施素質(zhì)教育的主陣地，學(xué)校的一切工作都要服從、服務(wù)于教學(xué)、服務(wù)于學(xué)生，一切為了學(xué)生發(fā)展的道理，已在我的頭腦中牢固定位，質(zhì)量是立校之基，興校之本。管理過程中，這一項工作的重心偏失不得，動搖不得。
為了使我校的教學(xué)工作真正落到實處，
一是要繼續(xù)執(zhí)行教學(xué)規(guī)范，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容、規(guī)范教學(xué)時間，任何人不得隨意更改課程，不得侵占克扣教學(xué)時間，保證規(guī)定開設(shè)的課程開全、上足、教好。
二是要繼續(xù)細(xì)化教學(xué)過程管理的要求，制定出符合我校實際的、便于操作的，同時又利于激勵、促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量大面積提升的細(xì)則要求，使老師們教學(xué)有干勁、有信心、有目標(biāo)、有成就，學(xué)校檢查有依據(jù)、評價有標(biāo)準(zhǔn)，保證教材和新課標(biāo)規(guī)定的知識、技能等方面的培養(yǎng)指標(biāo)能夠真正得以實現(xiàn)。
司機(jī)競聘報告篇十六
我叫xxx，現(xiàn)年xx歲。于x年xx月xx日參加工作至今。一直從事分廠劃線工作，工作中對產(chǎn)品以及工序、加工設(shè)備、加工范疇、物料特性都有所了解。在去年代理副組長一職中，帶領(lǐng)本小組認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成分廠下達(dá)的各項任務(wù)和指標(biāo)。在近一年代理小組副組長期間，針對小組的機(jī)臺和勞動量進(jìn)行了些合理的調(diào)配。
工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹公司現(xiàn)場管理理念，著實推進(jìn)tpm和5s管理。在此十分感謝分廠領(lǐng)導(dǎo)給于我一個公平競聘上崗的機(jī)會，此次我將競聘分廠精工段鏜劃組副組長一職。
在履行職責(zé)方面，我將不斷學(xué)習(xí)并強(qiáng)化決策管理。組織好每一位工作成員，及時完整生產(chǎn)各項任務(wù)。并嚴(yán)格要求安全方面和質(zhì)量技術(shù)等規(guī)范操作，防范操作風(fēng)險，確保產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)的正常開展。
我個人認(rèn)為做一個好的，小組領(lǐng)頭人要具備有良好的群眾基礎(chǔ)、協(xié)調(diào)能力和溝通能力。更要具備過硬的理論基礎(chǔ)和實際操作能力。要懂得資源分享，不能墨守成規(guī)，要敢于創(chuàng)新，我這里所說的資源是指工作經(jīng)驗和技術(shù)分享。
做為組長，做為分廠工段的“兵頭將尾”。組長個人的中和素質(zhì)和管理水平，會直接影響到組生產(chǎn)和工作。做為組長一;是要解放是思想，轉(zhuǎn)變觀念。(細(xì)想支配行動，有什么樣的觀念就有什么養(yǎng)的行動。)二;是要虛心求教，開拓視野。(由于受主觀和客觀條件的限制，人的思想意識都有不同程度的限制，人的思想意識都有不同的局限性，組長也不例外。)三;是要大膽嘗試，勇于創(chuàng)新。(組長長期戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線，對生產(chǎn)經(jīng)營的弊端和不切實際的地方十分了解。對組建設(shè)中的`薄弱環(huán)節(jié)也心中有數(shù)，這就需要哪出勇氣大膽進(jìn)行改革創(chuàng)新。)。
做為組長要不斷的、繼續(xù)的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，不斷改進(jìn)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，提高工作質(zhì)量。明確自身責(zé)權(quán)，在組管理中不墨守成規(guī)，生產(chǎn)中不斷提出新的設(shè)想和辦法。努力提高安全管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。嚴(yán)格進(jìn)行組考核，充分調(diào)動全組人員的生產(chǎn)積極性，用真摯的情感認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度凝結(jié)組全體成員。
競爭出人才，競爭出效益，我將以這次競爭上崗為自己工作的新起點，與大家一起積極努力，為共創(chuàng)新業(yè)績而勤奮工作。
如果在此次競崗中得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持，得以繼續(xù)擔(dān)任鏜劃組副組長一職，我將對本小組今后工作和生產(chǎn)中加以監(jiān)督與跟進(jìn)，防止出現(xiàn)的各種問題，并及時加以修正和改善，集思廣益給出想法和意見。
司機(jī)競聘報告篇十七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機(jī)會，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機(jī)?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機(jī)有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。作為了一名司機(jī)，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲，成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機(jī)。
司機(jī)競聘報告篇十八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
大家好！
今天我競聘的崗位是車輛調(diào)度兼駕駛員，感謝領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這次展示自我機(jī)會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
一、工作經(jīng)歷：
1992年3月—2000年10月任職中國房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科銷售員。
2001年1月—2002年2月任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機(jī)。
2002年5月—2009年11月八寶豐源煤礦領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。
2010年2月至今就職中國電信白山分公司綜合部司機(jī)班。
二、崗位理解：
（1）負(fù)責(zé)車輛的全面管理工作。
（2）負(fù)責(zé)公司各業(yè)務(wù)單元用車保障支撐工作。
（3）司機(jī)班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)。
（4）積極探索節(jié)能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5）樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業(yè)；
（1）具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地，都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于我公司的發(fā)展與建設(shè)中。
（2）有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的`組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題。
四、工作思路：
1、擺正位置，做好公司發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。
2、實行精細(xì)化的經(jīng)營管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實。
按照責(zé)—權(quán)—利相結(jié)合的原則，實行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利，從單車到個人，明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運營指標(biāo)，與個人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運行機(jī)制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進(jìn)。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現(xiàn)回報大家的厚愛！我相信有領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)，有各位同事的齊心協(xié)力，有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng)佳績，再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機(jī)會，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！