總結是對過去一段時間內的經(jīng)驗和成果進行總結和總結的一種方法，有助于我們認識到自己的優(yōu)點和不足?？偨Y的開篇要引入主題，可以使用一些引人注目的背景介紹或者問題陳述，引發(fā)讀者的興趣。總結是對一段時間內的工作和學習成果進行歸納和總結的重要手段。通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)問題、總結經(jīng)驗，提高自己的工作和學習能力。寫一篇完美的總結需要我們對過去的工作和學習進行全面的回顧和梳理。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是一些經(jīng)過認真篩選的總結范例，供大家學習和借鑒。
地鐵半年工作總結篇一
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵半年工作總結篇二
xxxx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xxxx年設備保障部安全考核指標。
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡和崗位責任。
在xxxx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
（2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調解決，現(xiàn)已完成11項整改內容，剩余4項已列入xxxx年的整改計劃（移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個（按項分155項），現(xiàn)已完成整改783個（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
地鐵半年工作總結篇三
車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證，現(xiàn)金在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現(xiàn)金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)。
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭?？傊壍澜煌ㄆ髽I(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據(jù)管理。
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產(chǎn)、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù)，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化。
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵半年工作總結篇四
20xx年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。
7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
1、健全組織，加強領導。
根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構，全隊成立亞運安保工作領導小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。
2、多措并舉，確保安全。
我中隊把“立足本職，盡職盡責，熱情服務”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業(yè)務技能培訓，積極組織全體保安員學習亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力；嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導為主、以管為輔，教育引導，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規(guī)范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質，營造良好的亞運安保軟環(huán)境；樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進了各項安保工作的落實。
3、明確重點，落實防范。
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務，認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472。7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
4、盡職盡責，熱情服務。
中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到感謝信12封。
5、全心全意，保障后勤。
“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務保障組，由主管領導和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務，嚴格要求把好關，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責，刻苦耐勞，帶領隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應伙食16526人次，實現(xiàn)質量“零差錯”的目標。
1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神。
我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。
2、熱情服務，共創(chuàng)和諧團隊。
派出所領導積極關心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠的隊員，所領導在派出所設了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調、熱水器和洗衣機等電器設備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應，為豐富隊員們的伙食，領導還提高了食堂的各項標準，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領導和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。
3、用心關懷，促進和諧發(fā)展。
中隊主管領導和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領導面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習學生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領導及管理干部第一時間對他們進行思想開導，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結。
在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結，努力改造。
一是隊員形象素質需要進一步提高；
二是隊伍管理水平需要提高；
三是隊伍工作離公司領導要求還有一定的距離。
在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內部建設上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領導下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。
地鐵半年工作總結篇五
20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求，以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標，加強領導，精心組織，目標管理，從嚴抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經(jīng)營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元。優(yōu)良率100%，安全、質量、利潤等經(jīng)濟技術指標再創(chuàng)同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著，聲名遠播，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標?，F(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結如下：
今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的，重新調.了項目部創(chuàng)爭指導委員會，選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則，定期召開創(chuàng)爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協(xié)調與配合，使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員，認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會，認真總結了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作，突出五個重點：
一是加強學習培訓，提高業(yè)務能力。
圍繞提高管理人員素質，制定培訓計劃，.取以會代訓、脫產(chǎn)輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式，加大專業(yè)培訓力度，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件，都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓班，大家在一起學習新業(yè)務，探討新模式，交流經(jīng)驗體會，互相取長補短，管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介。
二是堅持目標管理，提高工作質量。
為保證會計資料的信息準確，我們首先加強了財務監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責任心，為經(jīng)營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關，在分包工程招標時，優(yōu)選資質、信譽、業(yè)績好的施工隊伍，控制風險，把好工程款的支付關。
三是完善監(jiān)督機制，確保經(jīng)營健康有序進行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產(chǎn)性開支，以施工預算為基礎，以承包合同為依據(jù)，以取得最佳經(jīng)濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控。對設備及大宗材料，實行.中批量、.購招標等形式，嚴把質量關、價格關，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價，基層單位在指導價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經(jīng)濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關心的熱點問題，.取多個部門聯(lián)合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領導高度重視清欠工作，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權摸底排隊，建立臺帳，下達指標，責任到人，限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書，清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經(jīng)營實體，堅持以合同的形式，規(guī)范了內部承包經(jīng)營行為，對各項經(jīng)濟技術指標完成情況的進行全面考核評價，根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認真選題立項，把安全生產(chǎn)、從嚴控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進了項目部的黨風正氣和經(jīng)濟效益的全面提高。
一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會，針對近年來出現(xiàn)的安全問題，認真分析事故產(chǎn)生的根源，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓，對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃，出臺了措施，提出了目標和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關愛生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬苏Z，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結合ci達標活動，著力加強企業(yè)安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵半年工作總結篇六
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的'每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵半年工作總結篇七
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
20xx年，何成調到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監(jiān)理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態(tài)報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的'責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術方面及協(xié)調能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
20xx年7月5日。
地鐵半年工作總結篇八
這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)受，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值')、客運值班員(后文簡稱"客值')、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的閱歷體會就顯得特殊寶貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作狀況和各崗位的工作狀況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生特殊狀況時依據(jù)相關的程序能立即做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的`感想是：行值在沒有緊急狀況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需立即做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本生疏了行值的工作任務后，我開頭了其次個崗位實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格依據(jù)票務規(guī)章開展票務工作。支配并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特殊的認真、細心與負責。由于與票務相關的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的狀況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。之后我便開頭了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生狀況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡察崗時負責巡察崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位特殊辛苦，由于他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必需時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并關懷乘客解決一些疑問。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最終的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是關懷乘客，回答乘客的詢問，特別留意關懷老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并急躁的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品'進站。留意是否有精神特殊、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)覺可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事關懷。定時巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個狀況，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道關懷乘客解決一些問題，是車站運作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內關懷乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕四周，以便于發(fā)生緊急狀況時可以立即做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻擋關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們急躁等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經(jīng)生疏并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開頭。在將來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵半年工作總結篇九
我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協(xié)調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設計現(xiàn)場服務，未規(guī)定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現(xiàn)場服務時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據(jù)相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的`不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵半年工作總結篇十
我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的.知識與技能。
在xx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵半年工作總結篇十一
時間過的可真快，轉眼間20xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個方面：
作為一名測量人員，必須具備測量學的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是在實地的訓練，課堂知識和實踐相結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來，就成了一個靈活問題。測量中，經(jīng)常把預先點出來的坐標，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個小小的失誤，就會導致測量的偏差，都會影響工程的質量?？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為測量技術人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務，更是擔負工程質量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程。
地鐵半年工作總結篇十二
全考核指標?，F(xiàn)將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：
第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績。
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的.積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
（2）借鑒他人，開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
地鐵半年工作總結篇十三
作為北京地鐵公司安檢員的培育單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領隊，我和幾位老師帶領其次批同學前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。
一是同學人數(shù)最多。464名同學相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。
二是同學狀況最簡潔。這464名同學中除了來自我校不同級部的同學外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分同學的平均年齡都在22歲左右。
三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的同學這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信念克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們最終到達同學工作生活的第一站，也就是住宿地點北京前進高校。下了車的同學們掃去臉上的疲乏，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著嘹亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪番激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音響亮，蕩氣回腸。同學們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的.贊揚，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹澝馈Ｎ覀兊膸熒粤己玫乃仞B(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進高校只是北京的一所效益不好的民辦高校，校內簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照看生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們靜靜奉獻，無怨無悔。
7月底，由于同學精彩的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與同學簽了正式合同，由于公司合同的部分條款引起同學的爭議，有很多同學不情愿簽合同。我準時將同學的懷疑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和同學進行解釋，同學們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們同學的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)同學中，由于個人緣由離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名同學離職。
我們的同學精神狀態(tài)好，工作中處理問題迅速而靈敏，技術過硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分同學由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學校開頭了新的工作的，我們深知成果屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片寵愛的土地上，靜靜耕耘，無悔奉獻。
地鐵半年工作總結篇十四
×××交通局關于強化落實《關于加強全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實施》通知要求及以“查隱患、嚴治理、防事故、保安全”為主題，更好扎實推進本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目執(zhí)行經(jīng)理、項目技術負責人、安全總監(jiān)為副組長的檢查小組，于xx年×月××日對本工程4個車站施工進行全面的安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)將檢查情況和整改情況匯報如下：
1、施工用電。
項目部嚴格按施工用電規(guī)范結合施工現(xiàn)場的具體情況編制了可行的臨時用電方案，每個站配備了專業(yè)電工，電工證件齊全，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄。嚴格按三相五線制架設用電線路，做到三級配電制。施工現(xiàn)場臨時用電無私拉亂接的現(xiàn)象，宿舍內未發(fā)現(xiàn)使用大功率電器的情況。
2、安全防護。
“四口”防護：各基坑邊臨邊、預留洞口和施工通道設立了防護欄桿，并懸掛了安全警示標志；“三寶”防護：采用安監(jiān)部門認可、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，用于施工生產(chǎn)的防護，并按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全。
3、安全技術交底情況。
各分部分項工程開工前，項目技術負責人就安全操作規(guī)程、安全防護措施以及施工中需注意的事項向施工人員進行了交底，并履行了書面簽字手續(xù)。出現(xiàn)其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時項目部對作業(yè)人員進行了專門安全技術交底，尤其是對特種作業(yè)人員的技術交底。班組長每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進行了安全交底，并形成記錄。
4、消防設備及動火作業(yè)管理。
建立和完善了消防安全體系和消防責任制，制定了消防安全操作規(guī)程，設立了義務消防員，施工現(xiàn)場配備了滅火器、消防鏟、消防砂等消防器材，并經(jīng)常對消防器材進行檢查，欠壓的、損壞的已及時進行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內，采取了防火措施，嚴禁在易燃易爆物品等處吸煙，設置了警示標志。編制了消防應急預案，進行了消防應急演練，演練記錄齊全。并根據(jù)施工情況，項目部制定了保障施工順利的現(xiàn)場施工動火作業(yè)安全措施，要求作業(yè)前辦理動火作業(yè)審批許可證，配備滅火器及監(jiān)火人，方可施工作業(yè)。確保施工現(xiàn)場消防工作的安全性。
5、安全警示標志的設置。
根據(jù)施工現(xiàn)場安全情況，在相應需要提示的部位合理設置了安全警示標志標牌，例如：高處作業(yè)、基坑開挖、各施工現(xiàn)場出入口、水平運輸、垂直運輸、安全疏散口等，并且根據(jù)現(xiàn)場警示牌的實際位置繪制了現(xiàn)場安全警示標志分布圖，在施工現(xiàn)場顯著的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標語和宣傳口號，制定了各工種的安全操作規(guī)程，并懸掛在施工現(xiàn)場顯著位置。
6、施工方案及風險源情況。
對危險性較大的分部分項工程，項目部編制了專項施工組織方案，并經(jīng)有關專家評審論證，上報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施。項目部對標段內的各風險源進行了清理排查，對風險源進行調查識別、評價，找出本標段的重大風險源，并編制了切實可行風險防控方案及應急預案，建立了風險巡查檔案，對重大風險源定人定崗，進行監(jiān)測管控，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生。
7、文明施工情況。
施工現(xiàn)場的建筑材料、構件、料具按總平面圖堆放整齊，并懸掛了標牌，做到工完場地清。工地四周設置了連續(xù)的圍擋，施工現(xiàn)場道路已硬化，堆放的渣土已采取了覆蓋措施。
8、安全教育情況。
對所有的新進場人員進行了三級安全教育培訓，經(jīng)考核合格后上崗，記錄齊全，對變換工種的工人進行了安全教育。施工過程中落實了領導帶班制度，進行了班組教育，并形成了記錄。
對以上存在的問題，項目部必須整改落實，責任到人，整改到位，把安全生產(chǎn)管理工作進一步完善。
廣州××××××××××××××。
車站設備安裝工程項目部。
xx.×.××。
地鐵半年工作總結篇一
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵半年工作總結篇二
xxxx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xxxx年設備保障部安全考核指標。
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡和崗位責任。
在xxxx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
（2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調解決，現(xiàn)已完成11項整改內容，剩余4項已列入xxxx年的整改計劃（移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個（按項分155項），現(xiàn)已完成整改783個（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
地鐵半年工作總結篇三
車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證，現(xiàn)金在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現(xiàn)金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)。
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接。車站票卡應定期（每旬、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓，統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭?？傊壍澜煌ㄆ髽I(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據(jù)管理。
票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務作業(yè)的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產(chǎn)、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù)，應管理完善，定期存檔。
3.3票務管理室標準化。
票務管理室是車站票務工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，并井然有序；保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵半年工作總結篇四
20xx年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。
7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
1、健全組織，加強領導。
根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構，全隊成立亞運安保工作領導小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。
2、多措并舉，確保安全。
我中隊把“立足本職，盡職盡責，熱情服務”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業(yè)務技能培訓，積極組織全體保安員學習亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力；嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導為主、以管為輔，教育引導，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規(guī)范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質，營造良好的亞運安保軟環(huán)境；樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進了各項安保工作的落實。
3、明確重點，落實防范。
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務，認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472。7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
4、盡職盡責，熱情服務。
中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到感謝信12封。
5、全心全意，保障后勤。
“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務保障組，由主管領導和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務，嚴格要求把好關，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責，刻苦耐勞，帶領隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應伙食16526人次，實現(xiàn)質量“零差錯”的目標。
1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神。
我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。
2、熱情服務，共創(chuàng)和諧團隊。
派出所領導積極關心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠的隊員，所領導在派出所設了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調、熱水器和洗衣機等電器設備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應，為豐富隊員們的伙食，領導還提高了食堂的各項標準，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領導和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。
3、用心關懷，促進和諧發(fā)展。
中隊主管領導和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領導面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習學生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領導及管理干部第一時間對他們進行思想開導，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結。
在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結，努力改造。
一是隊員形象素質需要進一步提高；
二是隊伍管理水平需要提高；
三是隊伍工作離公司領導要求還有一定的距離。
在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內部建設上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領導下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。
地鐵半年工作總結篇五
20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求，以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標，加強領導，精心組織，目標管理，從嚴抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經(jīng)營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元。優(yōu)良率100%，安全、質量、利潤等經(jīng)濟技術指標再創(chuàng)同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著，聲名遠播，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標?，F(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結如下：
今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的，重新調.了項目部創(chuàng)爭指導委員會，選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則，定期召開創(chuàng)爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協(xié)調與配合，使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員，認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會，認真總結了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作，突出五個重點：
一是加強學習培訓，提高業(yè)務能力。
圍繞提高管理人員素質，制定培訓計劃，.取以會代訓、脫產(chǎn)輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式，加大專業(yè)培訓力度，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件，都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓班，大家在一起學習新業(yè)務，探討新模式，交流經(jīng)驗體會，互相取長補短，管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介。
二是堅持目標管理，提高工作質量。
為保證會計資料的信息準確，我們首先加強了財務監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責任心，為經(jīng)營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關，在分包工程招標時，優(yōu)選資質、信譽、業(yè)績好的施工隊伍，控制風險，把好工程款的支付關。
三是完善監(jiān)督機制，確保經(jīng)營健康有序進行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產(chǎn)性開支，以施工預算為基礎，以承包合同為依據(jù)，以取得最佳經(jīng)濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控。對設備及大宗材料，實行.中批量、.購招標等形式，嚴把質量關、價格關，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價，基層單位在指導價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經(jīng)濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關心的熱點問題，.取多個部門聯(lián)合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領導高度重視清欠工作，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權摸底排隊，建立臺帳，下達指標，責任到人，限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書，清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經(jīng)營實體，堅持以合同的形式，規(guī)范了內部承包經(jīng)營行為，對各項經(jīng)濟技術指標完成情況的進行全面考核評價，根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認真選題立項，把安全生產(chǎn)、從嚴控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進了項目部的黨風正氣和經(jīng)濟效益的全面提高。
一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會，針對近年來出現(xiàn)的安全問題，認真分析事故產(chǎn)生的根源，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓，對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃，出臺了措施，提出了目標和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關愛生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬苏Z，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結合ci達標活動，著力加強企業(yè)安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵半年工作總結篇六
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的'每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵半年工作總結篇七
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
20xx年，何成調到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監(jiān)理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態(tài)報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的'責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術方面及協(xié)調能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
20xx年7月5日。
地鐵半年工作總結篇八
這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)受，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值')、客運值班員(后文簡稱"客值')、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的閱歷體會就顯得特殊寶貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作狀況和各崗位的工作狀況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生特殊狀況時依據(jù)相關的程序能立即做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的`感想是：行值在沒有緊急狀況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需立即做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本生疏了行值的工作任務后，我開頭了其次個崗位實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格依據(jù)票務規(guī)章開展票務工作。支配并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特殊的認真、細心與負責。由于與票務相關的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的狀況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。之后我便開頭了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛(wèi)生狀況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡察崗時負責巡察崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位特殊辛苦，由于他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必需時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并關懷乘客解決一些疑問。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最終的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是關懷乘客，回答乘客的詢問，特別留意關懷老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并急躁的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品'進站。留意是否有精神特殊、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)覺可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事關懷。定時巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個狀況，在職責范圍內按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道關懷乘客解決一些問題，是車站運作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內關懷乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕四周，以便于發(fā)生緊急狀況時可以立即做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻擋關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們急躁等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經(jīng)生疏并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開頭。在將來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵半年工作總結篇九
我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。
以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協(xié)調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設計現(xiàn)場服務，未規(guī)定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現(xiàn)場服務時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據(jù)相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。
以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的`不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵半年工作總結篇十
我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的.知識與技能。
在xx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵半年工作總結篇十一
時間過的可真快，轉眼間20xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個方面：
作為一名測量人員，必須具備測量學的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是在實地的訓練，課堂知識和實踐相結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來，就成了一個靈活問題。測量中，經(jīng)常把預先點出來的坐標，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個小小的失誤，就會導致測量的偏差，都會影響工程的質量?？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為測量技術人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務，更是擔負工程質量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程。
地鐵半年工作總結篇十二
全考核指標?，F(xiàn)將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：
第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績。
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的.積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
（2）借鑒他人，開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
地鐵半年工作總結篇十三
作為北京地鐵公司安檢員的培育單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領隊，我和幾位老師帶領其次批同學前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。
一是同學人數(shù)最多。464名同學相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。
二是同學狀況最簡潔。這464名同學中除了來自我校不同級部的同學外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分同學的平均年齡都在22歲左右。
三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的同學這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信念克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們最終到達同學工作生活的第一站，也就是住宿地點北京前進高校。下了車的同學們掃去臉上的疲乏，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著嘹亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪番激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音響亮，蕩氣回腸。同學們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的.贊揚，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹澝馈Ｎ覀兊膸熒粤己玫乃仞B(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進高校只是北京的一所效益不好的民辦高校，校內簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照看生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們靜靜奉獻，無怨無悔。
7月底，由于同學精彩的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與同學簽了正式合同，由于公司合同的部分條款引起同學的爭議，有很多同學不情愿簽合同。我準時將同學的懷疑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和同學進行解釋，同學們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們同學的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)同學中，由于個人緣由離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名同學離職。
我們的同學精神狀態(tài)好，工作中處理問題迅速而靈敏，技術過硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分同學由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學校開頭了新的工作的，我們深知成果屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片寵愛的土地上，靜靜耕耘，無悔奉獻。
地鐵半年工作總結篇十四
×××交通局關于強化落實《關于加強全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實施》通知要求及以“查隱患、嚴治理、防事故、保安全”為主題，更好扎實推進本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目執(zhí)行經(jīng)理、項目技術負責人、安全總監(jiān)為副組長的檢查小組，于xx年×月××日對本工程4個車站施工進行全面的安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)將檢查情況和整改情況匯報如下：
1、施工用電。
項目部嚴格按施工用電規(guī)范結合施工現(xiàn)場的具體情況編制了可行的臨時用電方案，每個站配備了專業(yè)電工，電工證件齊全，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄。嚴格按三相五線制架設用電線路，做到三級配電制。施工現(xiàn)場臨時用電無私拉亂接的現(xiàn)象，宿舍內未發(fā)現(xiàn)使用大功率電器的情況。
2、安全防護。
“四口”防護：各基坑邊臨邊、預留洞口和施工通道設立了防護欄桿，并懸掛了安全警示標志；“三寶”防護：采用安監(jiān)部門認可、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，用于施工生產(chǎn)的防護，并按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全。
3、安全技術交底情況。
各分部分項工程開工前，項目技術負責人就安全操作規(guī)程、安全防護措施以及施工中需注意的事項向施工人員進行了交底，并履行了書面簽字手續(xù)。出現(xiàn)其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時項目部對作業(yè)人員進行了專門安全技術交底，尤其是對特種作業(yè)人員的技術交底。班組長每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進行了安全交底，并形成記錄。
4、消防設備及動火作業(yè)管理。
建立和完善了消防安全體系和消防責任制，制定了消防安全操作規(guī)程，設立了義務消防員，施工現(xiàn)場配備了滅火器、消防鏟、消防砂等消防器材，并經(jīng)常對消防器材進行檢查，欠壓的、損壞的已及時進行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內，采取了防火措施，嚴禁在易燃易爆物品等處吸煙，設置了警示標志。編制了消防應急預案，進行了消防應急演練，演練記錄齊全。并根據(jù)施工情況，項目部制定了保障施工順利的現(xiàn)場施工動火作業(yè)安全措施，要求作業(yè)前辦理動火作業(yè)審批許可證，配備滅火器及監(jiān)火人，方可施工作業(yè)。確保施工現(xiàn)場消防工作的安全性。
5、安全警示標志的設置。
根據(jù)施工現(xiàn)場安全情況，在相應需要提示的部位合理設置了安全警示標志標牌，例如：高處作業(yè)、基坑開挖、各施工現(xiàn)場出入口、水平運輸、垂直運輸、安全疏散口等，并且根據(jù)現(xiàn)場警示牌的實際位置繪制了現(xiàn)場安全警示標志分布圖，在施工現(xiàn)場顯著的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標語和宣傳口號，制定了各工種的安全操作規(guī)程，并懸掛在施工現(xiàn)場顯著位置。
6、施工方案及風險源情況。
對危險性較大的分部分項工程，項目部編制了專項施工組織方案，并經(jīng)有關專家評審論證，上報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施。項目部對標段內的各風險源進行了清理排查，對風險源進行調查識別、評價，找出本標段的重大風險源，并編制了切實可行風險防控方案及應急預案，建立了風險巡查檔案，對重大風險源定人定崗，進行監(jiān)測管控，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生。
7、文明施工情況。
施工現(xiàn)場的建筑材料、構件、料具按總平面圖堆放整齊，并懸掛了標牌，做到工完場地清。工地四周設置了連續(xù)的圍擋，施工現(xiàn)場道路已硬化，堆放的渣土已采取了覆蓋措施。
8、安全教育情況。
對所有的新進場人員進行了三級安全教育培訓，經(jīng)考核合格后上崗，記錄齊全，對變換工種的工人進行了安全教育。施工過程中落實了領導帶班制度，進行了班組教育，并形成了記錄。
對以上存在的問題，項目部必須整改落實，責任到人，整改到位，把安全生產(chǎn)管理工作進一步完善。
廣州××××××××××××××。
車站設備安裝工程項目部。
xx.×.××。