物流管理專業(yè)開題報告(實用15篇)

字號:

    編寫一個好的報告需要清晰的目標、合適的信息搜集和恰當?shù)臄?shù)據分析。報告中的數(shù)據和圖表應該清晰明確,便于讀者理解和分析。下面是一些精選的報告范文,希望對您的報告寫作有所幫助。
    物流管理專業(yè)開題報告篇一
    實訓專業(yè)級別學號姓名試點單位理專報告業(yè)。
    實習地點:××××××物流公司。
    實習時間:2010-3-01——2010-4-30。
    實習班級:
    一:實習目的:
    為了更好的適應以后的學習和工作,本人在×××××物流公司實習,實習時間共計一個月,在這一個月時間里我們主要的任務是了解物流的流程和了解作業(yè)方法,為以后的學習和工作打下堅實的基礎,對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新、全面的認識。
    二:實習要求:
    了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
    三:實習單位概要:
    1.物流配送中心簡介:
    物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點,但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
    2.×××××物流公司介紹:
    設計方面可操作性更高?!痢痢痢痢廖锪鞴局饕譃椋菏占畔ⅰ⒙?lián)系貨主、司機、分貨、驗貨、退貨五大部門,各個部門之間相互協(xié)調和相互配合,密不可分!××××物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在×××高速路口是因其交通方便,進出城市的大小貨車都經過這里,便于給每個貨主和司機最準確、最高效的信息。
    四:實習感想:
    剛到×××××物流公司,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,想到現(xiàn)實的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。
    五:實習結論及建議:
    物流配送中心存在的問題:
    1由于某些貨主辦事不利導致司機等待時間過長而終止合約;
    3配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
    六、針對這些問題給出的建議和意見:
    加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
    物流管理專業(yè)開題報告篇二
    隨著我國市場經濟體系的不斷完善,近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是,由于我國的第三方物流起步較晚,而且加上內外部環(huán)境一些影響因素的存在,導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題,這些問題的存在,嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入wto以后,越來越多的國外物流企業(yè)進入,使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此,做為無論是對于經濟管理部門還是企業(yè)而言,為改變現(xiàn)狀,贏得發(fā)展,必須科學合理地分析現(xiàn)狀,并采取相應的措施,進行改革與創(chuàng)新,以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據相關理論結合實際,分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題,并提出了相應的對策建議。
    (1)研究方法。
    本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法,同時查閱有關書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關資料。
    (2)研究內容。
    引言:本文研究的意義。
    一、第三方物流的綜述。
    (一)第三方物流的概念。
    二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀。
    (一)總體規(guī)模小,發(fā)展?jié)摿薮蟆?BR>    (二)需求的不平衡性較強。
    (三)行業(yè)集中度較低。
    三、我國第三方物流業(yè)存在的問題。
    (一)基礎設施不完善。
    (二)企業(yè)規(guī)模較小,服務水平低。
    (三)缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。
    (四)國家在物流方面的法律,法規(guī)不健全。
    四、我國第三方物流的發(fā)展對策。
    (一)加強基礎設施建設。
    (二)對于企業(yè)規(guī)模較小,服務水平低這一瓶頸,可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系,合理利用社會存量資源。
    (三)重視人才的培養(yǎng),實施人才戰(zhàn)略。
    (四)有關部門應健全法律法規(guī)。
    五、結束語:
    我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢,但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難,既有物流供需雙方經營觀念、經營模式的問題,又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關中介組織的有機協(xié)同,政府政策真正滿足企業(yè)需求,企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化,中介組織發(fā)揮應有的作用,改進和完善企業(yè)的內部管理,形成相關組織的合力作用,只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據一席之地。
    (1)20xx年1月中旬確定論文題目。
    (2)20xx年3月初―20xx年3月15日準備完成開題報告。
    (3)20xx年3月16日―20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。
    (4)20xx年3月24日―20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。
    (5)20xx年4月3日―20xx年4月25日修改畢業(yè)論文初稿,并最終定稿。
    (6)20xx年5月9日―20xx年5月10日進行畢業(yè)論文評審。
    指導教師簽名:
    負責人簽名:
    注:本表一式兩份,一份院部留存,一份存學生檔案。教務處制。
    物流管理專業(yè)開題報告篇三
    問題的提出。
    物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用,是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn),由三部分構成:
    1.伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用;。
    二.國內外研究狀況綜述。
    研究目標。
    (1)對制造企業(yè)中物流成本構。
    成的界定。
    (2)制造企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀。
    (3)尋找適合制造企業(yè)物流成本控制的方法及可行性方案。
    (4)在成本控制過程中可能遇到的困難。
    (5)制造企業(yè)物流成本控制所帶來的機遇和效益及未來前景。
    論文關鍵解決的問題:
    研究方法和技術路線。
    四.論文的結構框架。
    第1章緒論。
    1.1本文的研究目的及意義。
    1.2國內外研究現(xiàn)狀。
    第2章物流成本。
    2.1物流成本的含義。
    2.2物流成本的構成。
    第3章制造企業(yè)內物流成本控制現(xiàn)狀。
    3.1制造企業(yè)中物流成本構成。
    3.2國外制造企業(yè)中物流成本控制狀況。
    3.3我國制造企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀及存在的問題。
    3.4制造企業(yè)物流成本管理的原因分析。
    第4章研究制造企業(yè)物流成本控制的對策。
    4.1制造企業(yè)物流成本控制的發(fā)展。
    4.2物流成本控制的各個決定要素。
    4.3各個環(huán)節(jié)物流成本的局部控制。
    4.4整體物流成本控制的方法。
    4.5實施對策需克服的困難。
    第五章可行性研究。
    5.1實施成本控制所需要的主客觀條件。
    5.2實際可操作性研究。
    5.3可能導致的后果研究。
    第六章研究制造企業(yè)物流成本控制的意義。
    五.支持論文完成的條件。
    (1)已經查閱了一定的相關資料,有了一定的理論基礎且本人對這方面比較感興趣。
    (2)我的導師郝國英老師對物流成本管理方面有比較深的研究,物流成本控制一直是關系到企業(yè)乃至社會的重大問題,我會在遇到不懂得問題時向郝老師請教,郝老師可以給我很大的幫助。
    (3)學院里比較好的科研條件,管理學院良好的軟硬件環(huán)境為我做論文,提供了便利條件。
    六.主要參考文獻:
    [1]孫茂竹姚岳:成本管理學[m].中國人民大學出版社,
    物流管理專業(yè)開題報告篇四
    隨著市場經濟體系的不時完善,近幾年來第三方物流在我國呈現(xiàn)了蓬勃開展的趨向。但是,由于我國的第三方物流起步較晚,而且加上內內部環(huán)境一些影響要素的存在,招致第三方物流業(yè)在開展進程中呈現(xiàn)了諸多成績,這些成績的存在,嚴重影響了行業(yè)的開展。特別是自中國參加wto當前,越來越多的國外物流進入,使得我國物流業(yè)的國際化競爭愈加劇烈。因而,做爲無論是關于經濟管理部門還是企業(yè)而言,爲改動現(xiàn)狀,博得開展,必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀,并采取相應的措施,停止變革與創(chuàng)新,以迎接新的機遇與應戰(zhàn)。本文依據相關實際結合實踐,剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績,并提出了相應的對策建議。
    (1)研討辦法。
    本文次要采用察看法、訪談法、實地調查法等辦法,同時查閱有關書籍、文獻材料搜集第三方物流的開展現(xiàn)狀并給出建議的的相關材料。
    (2)研討內容。
    引言:本文研討的意義。
    一、第三方物流的綜述。
    (一)第三方物流的概念。
    二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀。
    (一)總體規(guī)模小,開展?jié)摿甏蟆?BR>    (二)需求的不均衡性較強。
    (三)行業(yè)集中度較低。
    三、我國第三方物流業(yè)存在的成績。
    (一)根底設備不完善。
    (二)企業(yè)規(guī)模較小,效勞程度低。
    (三)缺乏古代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。
    (四)國度在物流方面的法律,法規(guī)不健全。
    四、我國第三方物流的開展對策。
    (一)增強根底設備建立。
    (二)關于企業(yè)規(guī)模較小,效勞程度低這一瓶頸,可以開展戰(zhàn)略同盟關系,合理應用社會存量資源。
    (三)注重人才的培育,施行人才戰(zhàn)略。
    (四)有關部門應健全法律法規(guī)。
    五、完畢語:
    我國第三方物流業(yè)的衰亡是社會開展的必定趨向,但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難,既有物流供需單方運營觀念、運營形式的成績,又有物流開展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業(yè)和相關中介組織的無機協(xié)同,政府政策真正滿足企業(yè)需求,企業(yè)的內部環(huán)境失掉優(yōu)化,中介組織發(fā)揚應有的作用,改良和完善企業(yè)的外部管理,構成相關組織的合力作用,只需這樣不時的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來的開展中占據一席之地。
    預期后果和完成進度。
    (1)20xx年1月中旬確定論文標題。
    (2)20xx年3月初—20xx年3月15日預備完成開題報告。
    (3)20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。
    (4)20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。
    (5)20xx年4月3日—20xx年4月25日修正畢業(yè)論文初稿,并最終定稿。
    (6)20xx年5月9日—20xx年5月10日停止畢業(yè)論文評審。
    物流管理專業(yè)開題報告篇五
    班級:
    姓名:
    學號:
    一、實訓目的通過專業(yè)的物流管理實訓,增加對物流產業(yè)的感性認識,熟悉物流的各環(huán)節(jié),在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術和物流管理能力,而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一,是企業(yè)生產經營順利進行的必要過程,通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理,加深對理論知識的理解,提高倉儲管理技能,使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時,培養(yǎng)自身實際調研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析,并依據學習的理論提出自己的意見。
    二、實訓單位概況。
    中郵物流有限責任公司成立于2003年1月18日,隸屬于中國郵政集團,是專業(yè)經營和管理郵政物流業(yè)務的大型國有企業(yè),注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司,是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向,依托和發(fā)揮中國郵政兩網三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽,堅持至誠至信,精益求精的經營理念,采用先進物流運作模式和技術手段,努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
    1、企業(yè)目標。
    運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法,發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢,整合郵政物流資源及必要的社會物流資源,以市場為導向,以科技為支撐,建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的物流信息平臺,形成一體化物流服務體系,實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合,為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務,并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
    2、市場定位。
    圍繞國民經濟和社會發(fā)展需要,以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主,重點為it(電子、電信)醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。
    3、公司業(yè)務。
    一體化物流業(yè)務;區(qū)域配送業(yè)務;中郵快貨業(yè)務與貨運代理;分銷與郵購業(yè)務。
    4、中郵物流東南汽車項目:中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的汽車零部件配送業(yè)務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來,倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高,東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高,提升了一體化物流的解決能力,實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理??蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內作出反應,使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉,提高了物流的反應速度,縮短了配件從生產廠到消費者的時間,從而增強了客戶忠誠度。
    三、實訓內容。
    (一)、學習目標。
    1、入庫操作:貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接。
    2、出庫操作:車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知。
    3、倉庫盤點:盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異。
    4、揀選貨物:訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修。
    5、打包稱重:紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉。
    6、客服的操作及學習。
    (二)、實訓過程。
    剛進入倉庫,經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細,包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定,并為我講解了倉庫的布局,整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n,大概每二到四個編碼為一個區(qū),每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū),ab區(qū)從a到d分為四個區(qū),而a區(qū)又從aa到an,每個貨架又分為aaa到aaf,而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,其中也有些層數(shù)比較多的。
    每天我的工作就是入庫操作,按單配貨,貨物打包稱重。對于這些事情,剛開始我還不熟悉,總是會揀錯貨物,打包的慢,整體效率不高,但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,揀選的效率顯著提高,因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線,同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作,剛接觸有些地方分不清省份,分配較慢,路線也不是很熟悉,經常弄錯,但是經過組長的細心教導我進步了許多,如今已經快趕上正式員工的速度了。
    到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點,而我由于是新手,組長將輕松的盤點工作交給我,只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,但必須保證數(shù)目是正確的,不能粗心大意數(shù)錯,于是我數(shù)了整整一天,眼睛都數(shù)模糊了,一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比,如果有出入則必須進行二次盤點,折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
    兩個月下來,對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了,做起來也有模有樣的,入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握,也小學習了一下叉車的使用,在信息組那一塊也小有接觸,大致的了解了一些物流記賬明細。
    在進行入庫學習的同時,我還研究有關客服的知識,并且應用到實際操作中。對于物。
    流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
    四、實訓心得體會及總結。
    兩個月的實訓,使我不僅學到了相關的實戰(zhàn)經驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到追求完美的境界。同時,在實訓過程中,我了解了工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識,對于操作流程的熟悉,對于操作設備的使用及維護,對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,這些實際操作上的東西是課本上所學不到的,自然就提高了我在倉儲方面的實際技能,除此之外還明白了一些人際交往上的法則,為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
    在整個實訓過程中,我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,包括對于新員工的培訓不周全,貨架的維護不及時,貨品的條碼未及時更新,破損的貨品未及時清理,有些貨品未按指定位置存放,貨架上的貨品有些順序錯亂等等,這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗,從而避免類似的錯誤發(fā)生。
    倉儲管理博大精深,其中的知識如大海般無窮盡,我也只是取當中一瓢飲而已,所以需要我學習的地方還有很多??头彩且豁棽恍〉墓ぷ?,自己的水平還有待提高。
    物流管理專業(yè)開題報告篇六
    (二)物流成本理論基礎。
    2.1醫(yī)藥物流成本概述。
    2.1.1醫(yī)藥物流成本的概念。
    2.1.2醫(yī)藥物流成本的分類。
    2.1.3醫(yī)藥物流成本的特征。
    2.3物流作業(yè)成本控制體系。
    (三)基于作業(yè)成本法的醫(yī)藥物流成本分析。
    3.1作業(yè)成本法。
    3.1.1作業(yè)成本法簡介。
    3.1.2作業(yè)成本法進行成本計算的要點分析。
    3.1.3作業(yè)成本法在醫(yī)藥物流中心應用的必要性和可行性分析。
    3.2醫(yī)藥物流中心的物流成本核算。
    3.2.1物流成本的作業(yè)成本核算模型研究。
    3.2.2物流成本法的成本分配。
    3.3醫(yī)藥物流中心的物流成本預測。
    3.3.1物流成本的多作業(yè)線性回歸模型。
    3.3.2物流成本的線性回歸預測。
    (四)醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系。
    4.1物流成本控制體系概述。
    4.1.1物流成本控制的含義。
    4.1.2物流成本控制的要求。
    4.2物流成本控制體系框架。
    4.2.1事前成本控制階段。
    4.2.2事中成本控制階段。
    4.2.3事后成本控制階段。
    4.3醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系。
    4.3.1作業(yè)成本核算。
    4.3.2物流成本的控制策略。
    (五)結論。
    四、進程安排。
    1、20xx.12確定論文題目,撰寫開題報告;。
    2、20xx.12――20xx.1文獻閱讀與整理,理論研究與分析;。
    3、20xx.1――20xx.2實地調研,數(shù)據分析與整理;。
    4、20xx.2――20xx.4論文撰寫,形成初稿;。
    5、20xx.4――20xx.5論文修改,形成定稿;。
    6、20xx.5提交論文。
    五、主要參考文獻。
    [5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業(yè)時代,(8):17.
    物流管理專業(yè)開題報告篇七
    前言:
    三周的生產實習時間,轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,在回望之余發(fā)現(xiàn),這短短的20天里,我們所得到的,不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是,它使我們在不知不覺中,增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
    通過這三周的實習,我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來,我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位,展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候,我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺,讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
    通過物流公司或有物流業(yè)務的相關單位的生產實習,讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環(huán)境獲得初步認識,同時,結合所學專業(yè)知識,觀察和了解物流業(yè)務的運作特點、業(yè)務要求和主要服務項目,為進一步學習專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。
    xx年9月3日始至xx年9月21日止。
    新疆烏魯木齊。
    xx物流有限責任公司倉儲部。
    9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了xx物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解:xx物流公司成立于xx年11月,是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。
    是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務流程。
    基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫,入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
    出庫要求必須有出庫單,倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
    物資保管方面要求:
    1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
    2、倉儲物資應按規(guī)格型號,按品種分類保管,不準亂放。
    3、搞好倉庫的“四防”工作,確保倉庫安全。
    4、倉庫單據的記錄要與實際相符。
    5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題,要及時解決,自己解決不了要向領導匯報。
    我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品,需根據產品批號碼放于不同的貨位。
    在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,接著通知倉庫管理員準備接貨。
    入庫通知單包含的主要內容為:
    申請交易商。
    聯(lián)系人聯(lián)系電話。
    指定交收倉庫交收月份。
    申請入庫數(shù)量品種。
    貨物目前所在地運輸方式。
    質量品級符合。
    入庫時間限xx年xx月xx日前完成入庫。
    經辦人:xxx。
    審批:xxx。
    廠商簽名印章。
    xx年xx月xx日。
    倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
    入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)則:
    1、物料進倉時,倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù);如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續(xù),拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫,杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
    2、入庫時,倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目,如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質量、單據等不齊全時,不得辦理入庫手續(xù)。未經辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內,經檢驗不合格的物資一律退回,放在暫放區(qū)域,同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
    3、物資入庫,保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致,按物資交接本上簽,應當認識簽收是經濟責任的轉移。
    4、物資入庫,應先入待驗區(qū),未經檢驗合格不準進入貨位,更不準投入使用。
    5、材料合格,保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位,鋼材應涂色標志;入庫單各欄應填寫清楚,并隨同托收單財務科記帳。
    6、不合格品,應隔離堆放,嚴禁投產使用。如工作馬虎,混入生產,保管員應負失職之責任。
    7、驗收中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到,或貨已到而無發(fā)票,均應向經辦人反映查詢,直至消除懸事掛帳。
    托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的`特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。
    對于入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放,達到道路暢通,分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量,嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時,嚴禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個產品分品種型號,每堆碼放達到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產品的型號、數(shù)量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規(guī)則:
    1、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品,從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
    2、方便補貨。
    基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置,可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
    3、平衡各工作區(qū)的工作量。
    將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域,避免某區(qū)域內的揀貨作業(yè)擁擠,改善工作流程,縮短對一批訂單的總反應時間。
    4、有效的支撐。
    為了將貨品的損害減到最少,在揀選路徑上,重的貨品在前面,容易磕碰的貨品在后。
    5、提高揀貨的準確性。
    相似的產品應該分開,以減少揀取錯誤的機會。
    6、產品相關性法則。
    商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購,所以應盡可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
    入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽筆填寫???,不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號和商品編號,通過計算機管理,完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。
    倉庫管理人員應對產品的數(shù)量、質量、帳卡詳細了解,做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
    我所在的倉庫位于三樓,倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?,F(xiàn)代企業(yè)生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據的處理。
    改善倉庫管理的基本作業(yè)(例如分揀、包裝),豐富增值服務的內容(例如零件配套、組裝)對于增強企業(yè)的競爭實力至關重要。多級供應鏈(由眾多企業(yè)構成的供應鏈)將給原料轉移帶來新的挑戰(zhàn),同時也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務伙伴都提出更高的供應鏈管理要求。對于企業(yè)來說,實施、協(xié)調、優(yōu)化整條供應鏈的業(yè)務流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉庫相比,小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數(shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉移作業(yè)。
    對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此,系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
    傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展?,F(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時,也在重視加強增值服務。這些增值服務有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務都將為企業(yè)提供業(yè)務支持,以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。
    在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心,起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網絡中的接點,它不僅緊密銜接了貨物的提供者,還銜接了物流服務的上下游提供商,發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經產生了質的飛躍,現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存,還要對庫內貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記,存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),不完全概括有以下諸多作業(yè)品種:收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。
    倉庫管理中我們嚴格依據客戶訂單發(fā)貨,訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里,訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料,將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,也可能是派人員去巡貨、補貨。
    根據客戶的訂單,由計算機擬定配貨方案,揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品,將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內部所涵蓋的作業(yè)范圍里,揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
    根據了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產業(yè),揀貨員在倉庫內走動,或隨著叉車或堆垛機移動,按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關的人力更占50%以上,且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法,對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
    常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種:人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本,仍被大量采用,但效率低下;后者目前仍算得上較為先進,但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應該具有以下七個要點:
    (1)不要等待——零閑置時間。
    (2)不要拿取——零搬運(多利用輸送帶、無人搬運車)。
    (3)不要走動——動線的縮短。
    (4)不要思考——零判斷業(yè)務(不依賴熟練工)。
    (5)不要尋找——儲位管理。
    (6)不要書寫——免紙張。
    (7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查。
    電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性。
    電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置,由中央計算機管理控制,借助標示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具(有些還加上蜂鳴器),使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位,并根據所顯示的數(shù)從而正確、快速地完成揀貨任務,能夠有效地降低揀貨錯誤率,加快揀貨速度,提高工作效率。與完全人工操作相比較,達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點,但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點,效率仍然低下的問題無法解決:
    (1)揀貨人員的動線較長,提貨單以edi方式送到配送中心后,通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器,這一過程中可以在很短時間內完成,但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前,卻需要有一段時間,所以前置時間相對較長。
    (2)取貨之后,若數(shù)量較大,臺車須分幾次運完,這樣花在運送途中的時間較長;
    (3)雖然可以借助于電子標簽,但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨,也在所難免,這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查,從而導致降低效率。
    以上三個難題,對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說,是無法解決的。
    對三種揀貨模式的比較。
    人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式,各有利弊:
    (1)人工揀貨這種模式投資成本最低,整個作業(yè)過程基本上依靠人工完成,效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少,輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
    (2)電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較,該模式的效率已經大為提高,不依賴熟練員工,整個過程基本上實現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題,尤其是提單上的貨物量很大時,效率大打折扣。
    (3)電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外,這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業(yè)的七個要點,基本上都能夠實現(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多,倉庫面積也必須達到一定面積,才能布置輸送帶。
    綜上所述,配送中心應該具備以下特點:輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大,電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
    我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化,過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié),配備了供鐵路車廂和貨運汽車??啃敦浀恼九_和場地,以及升降平臺,配備了托盤搬運車和叉車,以及各種吊車,用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端,用來輸人收貨信息,并打印出標簽或條碼,貼在貨物或托盤上,以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
    我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同,向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說,用戶需要多品種貨物,因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件,而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段,合理有效地組織、指揮、調度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動,才能達到高質量、高效率,才能取得較好的經濟效益。
    揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨,包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況,我歸納了基本的發(fā)貨流程:
    1、倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,同時要求裝貨司機核對數(shù)量,核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
    2、倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
    3、搬運工根據發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,調好印章蓋在發(fā)貨通知單上,倉管員核對無誤后開始裝貨。
    4、搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼,不能用一板貨推另一板貨進車內,每叉出一板產品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
    5、倉管員指導搬運工裝車完畢后,在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名,裝貨司機核對無誤后簽名,并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
    6、開具放行出閘紙,同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者,送貨單第三聯(lián)交提貨人,其它三聯(lián)交客戶服務部)。
    7、將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起,可根據車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
    8、倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,放到指定的卡板堆放區(qū),如有產品破損,應放到指定破損產品堆放區(qū),并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
    9、倉管員在發(fā)完所有貨后,有剩余產品放回相應發(fā)貨卡位,并將發(fā)貨卡位的產品擺放整齊。
    10、倉管員發(fā)貨工作完成后,應即時盤點發(fā)貨卡位的產品數(shù)量與產品卡是否一致,若不一致應報告值班主任,并查找原因。
    11、值班主任打印當天產品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
    12、以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
    倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有:
    1、信息員事先準備好盤點單,要求已經編號并且連號。
    2、每日下午完成當天發(fā)貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
    3、倉庫管理員負責協(xié)調具體的盤點工作,由其領取盤點單,一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。
    4、倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責人。要求每一個區(qū)域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
    5、信息員收取所有的盤點清單,要求所有清單連號,沒有遺漏。并進行匯總。
    6、對比庫存帳,比較差異。
    7、對比差異報告,必要時應對差異項進行復盤。
    實習總結:
    “物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè),是一種新的生產力,是新的經濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入,擴大了經濟總量。我們新疆屬于經濟欠發(fā)達地區(qū),發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經濟發(fā)展的必然選擇。首先,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉變經濟增長方式,促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應加入wto,提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要,是調整新疆產業(yè)結構的迫切需求,是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向,是運輸與生產融合的最佳渠道,是取得增值效益的需要??傊?,物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊,個人認為物流業(yè)將是新疆一個很看好的行業(yè)之一。
    xx物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)必將為新疆物流業(yè)的發(fā)展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業(yè)將在中郵物流等龍頭企業(yè)的帶動下迅猛發(fā)展。在此我要對xx有限責任公司為我們提供實習環(huán)境表示深深感謝。
    物流管理專業(yè)開題報告篇八
    為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期xx周,由學校安排進行物流實操。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。
    掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的.操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
    在沒有實習之前,我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從實習,我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中,它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
    在這次實習中,我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎,但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,加深了對物流管理的理解。
    本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時,在庫位分配這邊遇到了問題,有可能缺少一些關鍵數(shù)據,就無法做這一流程,就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去??晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,問教師也找不出答案。此時我想,學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們,讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決,增大我們的實習效果。
    1,提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
    2,安排一個專業(yè)的物流管理實訓教師,解決我們在實訓中遇到的所有難題。
    雖然在實習中遇到了一些小問題,但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是,我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
    物流管理專業(yè)開題報告篇九
    初步認識社會,進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,做到學以致用,把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,從社會實踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實生活當中,做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
    (二)實習注意事項。
    1、勤學苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。
    2、紙上得來終須淺,絕知此事要躬行。
    3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
    4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。
    5、要注意安全,做工作要認真。
    (一)業(yè)務熟悉。
    第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了當時的經理,他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排,最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。
    接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產品,規(guī)格怎樣,價格如何,數(shù)量多少,注意事項等。然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,風險是無處不在,規(guī)避風險是關鍵,盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,若仍發(fā)生了風險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
    從以上的介紹當中,我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專線,兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。
    (二)業(yè)務操作。
    剛才在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過實踐,自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,我們的工作性質就是業(yè)務員,前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。
    具體業(yè)務操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務,也是我們第一天做出的業(yè)務為例,簡單的介紹一下其過程。
    1、建立業(yè)務關系。
    我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候,會提前給我們打電話,我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,要是量大的時候公司會派車去接貨。
    2、報價與確認。
    我們會根據貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,因為剛開始對市場的價格了解不夠,自己不能報出價格的時候,我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,接下來又到了下一步簽訂合同。
    3、簽訂運輸合同。
    簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主。簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,責任風險要求劃分清楚,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負。
    4、付款與收貨。
    等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,返回到貨通知,同時在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費,當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
    (三)出差洽談業(yè)務。
    提到出差,對于很多不經?;驔]有出過遠門的人來說,出差是一種很美好的事情,但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進公司不久,我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,做好會談紀要,要與每個客戶交換名片。
    此次出差收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,三句話不能離開老本行,什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練,不能讓對方的問題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質,也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領悟,要時刻用心去體會,用眼去觀察,用耳去聆聽,用神去領悟。
    (四)人際關系的處理。
    人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,等到我們上了學又要去接觸老師和同學,等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系,等到結婚生孩子后,你的身份和責任又發(fā)生了變遷,又要面對妻子兒女,其實在此過程中,你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等??傊?,關系無處不在,只要你在社會上生存,你就無法逃避,只能慢慢去適應它,處理好了這將是一筆財富,你的前程將是一片光明,否則,你將會被世人所遺棄。
    此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
    1、同事關系。
    能否建立良好的同事關系,是考驗員工人品的試金石。
    雖然,我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,但我們可以肯定的是,一個道德品質低下,人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說:物以類聚、人以群分。一個正常的人,誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,當然,還必須掌握一些交際藝術。
    首先,必須確立一個觀念:和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,更有效率。要想擁有和諧的同事關系,還必須記住一句話:“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
    其次,必須學會尊重同事。在人際交往中,自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,因此,你若想獲取他人的好感和尊重,必須首先尊重他人。要做到尊重同事,就必須自覺保守同事的秘密??傊?,一句話,就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”,在公司,這種人際關系圈子里面,這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上,時刻警醒自己!
    再次,要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,有些是背地里的,有些是公開的,有些是隱蔽的,種種的不愉快交織在一起,便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,只要我們能夠面對現(xiàn)實,積極采取措施去化解矛盾,同事之間仍會和好如初,甚至比以前的關系更好。
    最后,要學會與各種類型的同事打交道。每一個人,都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,總有些人是不易打交道的,比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以,你必須因人而宜,采取不同的交際策略。
    我最直接的同事也就是我的同學,我們的實習期間一直配合的很默契,沒有一次爭論和不滿,工作上大家協(xié)調,沒有去想誰做的多誰做的少,我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,達到共同的'目標。在這間公司里,我發(fā)覺我的同事們都很好,這里的人際關系也很簡單,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,為一個共同的目標而共同努力。
    2、上下級關系。
    任何組織在誕生的同時都會產生一種關系,這就是上級與下級的關系。一般情況下,人們在與自己同等級、同層次的人講話時,表現(xiàn)比較正常,行為舉止都會比較自然、大方。但是,在與比自己地位高的人交往時,就可能感到緊張。表現(xiàn)比較拘謹。相反,在與社會地位低于自己的人講話時,就會表現(xiàn)得比較自如、自信,甚至過于隨意。
    上下級之間的關系應該是領導與服從,管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力,激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿,給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力,讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中,主動工作、自愿努力?!盁o規(guī)矩,無以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度,監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大,強制執(zhí)行的色彩比較濃,領導制定規(guī)則,教導或強制員工按照規(guī)則行事,并形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開,保證組織的高效運轉和績效的達成。企業(yè)要保證經營的連續(xù)性,就應該全面處理好上下級關系。
    上下級之間應明確各自的職責。作為管理者應該懂得:下級的績效就是上級的績效,上級的核心工作就是協(xié)助下級成功,如此上下級就有了共同的目標和利益,再加上職責分明,工作起來就能夠有條不紊。同時,上級和下級因為各自所處的位置不同,思考問題的角度也會有差異,如果長期缺乏交流、溝通,常常會產生一些矛盾和隔閡,久而久之,自然會產生關系緊張等問題。因此,上下級之間有必要經常相互溝通,從而建立彼此間的信任。
    建立良好的上下級關系,要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ?。作為上級,要有“師者”之心,負責“傳道授業(yè)”,要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀,將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動,做下級行為的標桿和楷模。有了模范,就有了規(guī)范,企業(yè)文化就不再是空洞的理念,落地生根成為員工的行為準則,進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫(yī)生,當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區(qū)時,能夠走進員工的內心世界,關注并感受員工的喜怒哀樂,通過有效溝通,對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
    作為下級,也必須認清角色給予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ弧T工應該把自己當成“士兵”,以服從為天職,具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質。在企業(yè)中,員工的使命當然就是高效執(zhí)行,執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求,執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一?!爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,個人利益服從整體利益?!坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領導,敢于挑重擔甚至獨當一面?!芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底,把事情做得有始有終。
    良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊,實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。
    3、客戶關系。
    剛開始做業(yè)務時,我就確立一個理念,做業(yè)務就是做人,就是在鍛煉自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業(yè),但是前期的業(yè)務工作,是我踏入社會的地一步。
    自我介紹之后,接下來要做的事情并不是銷售,在這個時候銷售是不可能成功的,因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣,或者對你的信任還不夠,所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關系,使客戶對你的信任有所增加,這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。
    例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷(同學、同鄉(xiāng),或者共同去過某一個地方),找到一個話題,拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情,就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯(lián)系。
    例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片,其目的就是要找到一個共同的經歷,拉近你和客戶之間的關系。只有與客戶之間有了一定的信任以后,才有可能轉入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣,千萬不要急著談論業(yè)務,一定要找出某種輕松愉快的話題,建立融洽的氛圍,然后才可以進入到業(yè)務談判。
    (1)具備最起碼的業(yè)務技巧,這一點不需要我多說。
    (2)積極、樂觀的人生態(tài)度,一個好的業(yè)務人員應該極其自信,用熱情感染客戶。
    (3)對于一個女孩來說,良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助。
    (4)真誠、善良的心靈,很多人做業(yè)務久了,一看就很精明,很勢利,其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道,太累。一個善良的人,他的眼睛中流露出的光芒是柔和的,光明的,能夠照亮人的心靈,幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員,甚至內心不設防。
    物流管理專業(yè)開題報告篇十
    美特好集團創(chuàng)立于xx年,歷經10載,從一家不足百平米的小店發(fā)展到今天的中國百強商業(yè)連鎖集團,集團所屬企業(yè)包括“美特好連鎖超市大賣場”、“美特好量販式ktv連鎖”、“海派茶餐廳連鎖”、“美特好電影城連鎖”、制藥、廣告為一體的企業(yè)集團,員工近10000人,年銷售額達30多億元,目前是山西省、河北省、內蒙古自治區(qū)最大的零售企業(yè)集團之一。
    國際spar于1932年成立于荷蘭,服務76年以來備受顧客信賴,它是世界最大的超市自愿連鎖集團,也是全世界最大的食品零售連鎖集團。spar在35個國家經營超過15000家超市,服務全球52%的.人口,年營業(yè)額340億美元,為豐富和提高歐洲居民的生鮮食品消費和生活方式做出了卓著貢獻。20xx年6月1日,美特好與國際spar在歐洲荷蘭簽約,美特好晉、蒙spar成立。20xx年7月,美特好全面啟動賣場升級改造計劃,對現(xiàn)有賣場進行改造升級,并作出兩年300家spar生鮮超市的建設計劃,為廣大顧客帶來全新的購物體驗。20xx年1月8日,山西省內11家地市連鎖超市成立“spar山西”,并簽署共同投資并采用股份制形式組建山西美特好物流有限公司。spar山西成立后,美特好將集中精力于太原的發(fā)展,不再向其他地級市擴張,退出省內地市級市場,交由聯(lián)盟現(xiàn)有成員擴張。spar山西的發(fā)展戰(zhàn)略分為三個階段:開放胸懷,接納彼此,以spar為平臺自愿連鎖,聯(lián)手合作、大家獲益;以資產為紐帶,共同投資建設四個超市物流配送中心,為成員企業(yè)在各自的區(qū)域內密布網絡終端提供條件;以現(xiàn)代化企業(yè)制度為基礎,進軍資本市場,以求在更大的空間得以發(fā)展。
    (二)美特好濱河店簡介。
    美特好依靠自己的企業(yè)文化和核心理念,在三年總目標的指引下,在勝利橋東建設了美特好的二號店濱河店,建筑面積為24000平方米,于20xx年12月12日開業(yè)。本次實習所在的美特好濱河店位于勝利橋東,座落于汾河之畔,與我市最大的水上園林汾河公園為鄰,是名副其實的汾水瀅瀅、綠草青青的水岸大賣場。濱河購物廣場南瞰漪汾、勝利等住宅小區(qū),北倚太原市森林公園,東傍公交車場,交通四通八達,商圈輻射東、南、北大半個城區(qū),并與萬柏林工業(yè)區(qū)隔河而望。衣、食、用品齊全,重視本企業(yè)的品牌開發(fā);采取自選銷售方式,以銷售大眾化實用品為主,并將超市和折扣店的經營優(yōu)勢結合為一體,品種齊全,可以滿足顧客一次性購齊的需求。濱河店從選址到施工設計,科學引進、大膽創(chuàng)新,將全新的歐洲概念、現(xiàn)代風格奉獻給廣大市民。濱河購物廣場主體為三層框架結構,一層是快餐店和品牌專賣店,包括麥當勞、早早食天地在內的快餐店,中西合璧,使您在購物之余能夠盡享都市美味;二、三層是大賣場,商品結構深而全,應有盡有,設有“大生鮮區(qū)”、“大百貨區(qū)”、“大雜貨區(qū)”、“大服裝區(qū)”等六個大區(qū),經營三萬余種各類商品,最大限度滿足消費者的需求。
    (一)美特好企業(yè)精神。
    美特好集團以重振晉商雄風,建設民族品牌為己任,秉承“善待顧客、善待廠商、善待員工”和“不停地改變到完美”的經營理念,積極開拓,勇于創(chuàng)新,在學習國內外現(xiàn)代零售企業(yè)先進經驗的基礎上,結合零售業(yè)市場狀況及消費特征,不斷提煉升華,開創(chuàng)融合式經營發(fā)展的新模式,確立了獨特的品牌優(yōu)勢。為實現(xiàn)“新鮮美特好”、“開心購物美特好”、“在美特好、您省得更多”、“應有盡有美特好”、“享受電影到星美”、“想唱就唱幸福歡唱美特好”、“中西融和時尚餐廳”、“干凈快捷早餐去早早”的定位目標,核心理念。多年來,美特好與國內外廣大廠商結成平等互利、真誠合作的伙伴關系,將最優(yōu)質的商品以最低的價格、最好的服務提供給顧客,傾心培育,合力打造,,時尚、休閑、新鮮、超值的企業(yè)形象。
    (二)美特好十大管理理念。
    1、提倡復雜的事情簡單化,以簡單制勝;
    2、提倡量化的管理,一切用數(shù)據說話;
    3、提倡走動式管理,及時有效地解決問題;
    4、注意細節(jié),堅信做零售就是做細節(jié);
    5、提倡以戰(zhàn)略眼光看問題,一切以大局為重;
    6、善于聆聽別人的意見,樂于在溝通交流中進步;
    7、堅持無條件的執(zhí)行,提倡先執(zhí)行后反饋;
    8、提倡節(jié)約,有效利用每一份資源;
    9、更注重團隊力量,相信1+12。
    10、關注每個員工的進步,提倡及時、有效地激勵。
    (一)美特好戰(zhàn)略方針建設現(xiàn)代化的融合式連鎖大賣場,為富裕起來的中國家庭竭誠提供“新鮮、超值、休閑、時尚”的商品和服務,為成為最受顧客喜歡和尊敬的大賣場而奮斗;打造與之配套的價值鏈體系,通過高效的統(tǒng)一采購,集中的物流配送,及時準確地滿足供應,最大限度的降低商品供應成本,實現(xiàn)利潤最大化,為成為最受股東喜愛和員工愛戴的企業(yè)最佳雇主而奮斗!
    (二)美特好發(fā)展戰(zhàn)略。
    企業(yè)目標:講誠信,講道德,負責任,好中求大,直到永遠,用5-10年把我們打造成最受人尊敬的企業(yè)之一。
    市場定位:華北地區(qū)(山西、內蒙、河北、北京、天津)、華東地區(qū)(長江三角洲)零售服務市場?!笆 薄叭薄靶隆薄皹贰背谕捣?。
    企業(yè)特色:“開心購物美特好”,傾心培育,合力打造時尚、品味、活力、融合式企業(yè)形象。
    經營長處:“新鮮美特好”“在美特好,您省得更多”“應有盡有美特好”。
    聚焦長處,傾心培育,合力打造,不競爭對手更努力、更勤奮、更刻苦。
    實習期間正值春節(jié)來臨之際,客流量大,顧客需求量劇增,在濱河店服飾組實習的這段時間,我參與到了其中的銷售工作,在此對了解到的情況做出其營銷策略分析。
    (一)價格策略。
    據了解服飾組一向是美特好獲得利潤最高的部門之一,因此在春節(jié)來臨之際,服裝銷售在價格上的策略是很明顯的。實習初期,正值美特好進入20xx年新年促銷活動的第二個階段,同時春節(jié)的臨近使得顧客對服裝的需求量迅速增加,于是大部分服裝都進行了降價,部分服裝還進行了特價處理。價格策略大大刺激了顧客對服裝的消費需求。
    (二)自有品牌策略。
    目前太原市場競爭日益激烈,美特好受到外國超市的強烈沖擊,一個重要的原因就是美特好超市處于同質化的低水平競爭。與其他超市相比,超市經營著相同或相似的商品,并采取相似的促銷手段和價格定位。在這種競爭環(huán)境下,美特好已經認識到了發(fā)展自有品牌的緊迫性和重要性,實施自有品牌戰(zhàn)略是一種必然的趨勢。在美特好濱河店服飾組,自有品牌的策略體現(xiàn)的也很明顯。在特價銷售的服裝中,很大一部分來自美特好自有品牌,掛有“spar”標識的吊牌。這樣不僅增強了商品競爭力,提升了服裝商品銷售的利潤,同時也使顧客快速了解到美特好的自有品牌,有利于形成其一種特色經營。
    (三)成本策略。
    自有品牌的優(yōu)勢最突出的的表現(xiàn)在了它實現(xiàn)了商品的低價。自有品牌由于減少了渠道及推廣費用,與同樣規(guī)格的品牌商品相比,自有品牌商品價格要低20%-30%,而利潤則要高10%-20%。美特好發(fā)展自有品牌,可以提高超市利潤,進一步獲得競爭優(yōu)勢。
    還沒有步入社會的我們十分珍惜學院為我們爭取到的這次實習機會,從一開始的未知好奇,到對工作每個步驟的熟練,這其中雖充滿著辛苦與無奈,但對我們是一種珍貴的學習機會,更是一種體驗與成長。得知我們被分配到濱河店服飾組,一心以為只是站柜臺,真正開始了工作,才了解到這并不像想象中那么簡單。從一開始的熟悉服裝的擺放、價格,到貼條形碼、上防盜扣,再到理貨、售貨、盤點,整個過程中我學習到了很多,也認識到一些平常無法發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象。實習的這段時間,我們得到過主管的表揚,卻也經常受到批評甚至是顧客的為難,但這些讓我們學到了許多營銷知識在實際工作中的應用,也學會了如何和顧客溝通,更重要的是學會了生活的不易。實習生活即將結束,但它無疑會成為我們大學生涯中一段珍貴的經歷。
    物流管理專業(yè)開題報告篇十一
    xx年4月30日
    xxxx物流公司xxxx物流公司一)
    了解物流企業(yè)的運作和相關設施,設備與人員技術技能,物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運輸,倉儲,包裝,裝卸搬運,配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識,并依據學習的理論提出自己的意見。
    采用實地參觀的方式,集體參觀丹尼斯物流配送中心,聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等并整理資料討論,使我們獲得對標準化物流服務的感性認識,并總結。
    一、實習公司簡介:
    1、xxxx物流公司:該公司自xx年11月開始設計,位于航海路第一大街,并于xx年10月破土動工,xx年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,200家便利店需求,配送距離可達半徑300公里范圍。
    其倉庫總占地面積105畝,,擁有兩座現(xiàn)代化庫房,合計24000平方米。建筑主體高13米,采用鋼結構主體。
    2、xxxx物流公司:河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年1月成立的企業(yè)。經過五年多的探索,現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫,總資產1.2億,形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭,以材料和設備銷售為支柱,以培訓、綠化、咨詢服務為輔助,多元經營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內同行業(yè)第一)。業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境,輻射整個中西部地區(qū)。
    二、實習公司流程:
    1、xxxx公司:由供貨車到達月臺開始,經進貨作業(yè)確認進貨品后,便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后,先將訂單依其性質做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲區(qū)來補貨,當然,若整個儲區(qū)的存量也低于標準,便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個客戶點交貨。
    2、xxxx公司:整合貨源為先導,實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合,通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源,順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合,豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商,國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送,同時,四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合。
    物流管理專業(yè)開題報告篇十二
    本次課程實習名為《物流運營模擬實訓》,希望學生能夠從企業(yè)運營管理的角度對物流系統(tǒng)概況、物流企業(yè)管理職能(營銷管理、運營管理、成本管理、質量管理等),物流企業(yè)物流職能(采購、倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等)有所認知。
    本次實習要求學生在一周之內到企業(yè)進行參觀并實踐,熟悉物流系統(tǒng),并結合課程培訓,以實習單位的某個方面進行調研、分析、找出問題、給予對策,主題不能太大,要結合具體實踐內容。
    安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國改革開放之鄉(xiāng)、中國石英砂之鄉(xiāng)安徽鳳陽注冊成立。公司注冊資本8510萬,占地451畝,在崗員工2100余人,其中具有專業(yè)技術的人員500余人。目前達產玻璃窯爐10座,日出玻璃料600余噸。擁有門類齊全的機壓、機吹、人工等生產線40余條,并具有鋼化、印花、貼花、刻花、噴砂、彩繪、描金等玻璃器皿后道加工能力。
    公司為中國日用玻璃協(xié)會副理事長單位、中國日用玻璃協(xié)會器皿專業(yè)委員會主任單位、中國輕工業(yè)聯(lián)合會日用玻璃行業(yè)十強企業(yè)等。通過幾年的發(fā)展,公司已成為中國日用玻璃器皿行業(yè)的龍頭企業(yè),連續(xù)多年進入安徽省民營五十強、非上市類中國成長百強行列。公司具有自營進出口權,年自營出口占銷售收入比例為25%左右,注冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”、“德力”三個商標,在埃及、沙特等國進行了境外商標注冊和保護,“青蘋果”商標為安徽省著名商標、安徽省名牌、安徽省出口名牌。
    1、5s起源與發(fā)展
    5s起源于日本,是指在生產現(xiàn)場中對人員、機器、材料、方法等生產要素進行有效的管理,這是日本企業(yè)獨特的一種管理辦法。5s對于塑造企業(yè)的形象、降低成本、準時交貨、安全生產、高度的標準化、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場所、現(xiàn)場改善等方面發(fā)揮了巨大作用,逐漸被各國的管理界所認識。隨著世界經濟的發(fā)展,5s已經成為工廠管理的一股新潮流。
    2、5s的內容與定義5s是指整理(shiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)、素養(yǎng)(shitsuke)等五個項目,因日語的羅馬拼音均為“s”開頭,所以簡稱為5s。
    整理的定義:區(qū)分要與不要的物品,現(xiàn)場只保留必需的物品。整頓的定義:必需品依規(guī)定定位、擺放整齊有序,明確標示。清掃的定義:清除現(xiàn)場內的臟污、清除作業(yè)區(qū)域的物料垃圾。清潔的定義:將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規(guī)范化,維持其成果。素養(yǎng)的定義:人人按章操作、依規(guī)行事,養(yǎng)成良好的習慣。
    3、德力車間5s實踐
    我班分成六個組,每組九人,其中四組在德力二廠區(qū)車間進行紙盒子的包裝加工。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓,德力車間基本上能夠做到現(xiàn)場無雜物,行道通暢,提高工作效率,消除管理上的混放、混料等差錯事故,達到整理的定義要求。車間主任要求我們和其他員工一樣,在下班幾分鐘前及時清掃垃圾,看出德力對清掃方面也相當重視。
    但也有消極的一面。就我們親身觀察,車間內部的原料堆放不太合理,擺放位置有待改進。比如,三組成員原材料用完后,需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批,這段時間影響生產進度。還有清潔的定義也存在不合理,就我二組而言,在我工作區(qū)附近,經??吹綍簳r不用的材料長時間堆放,雖不影響道路,但占用大量有效空間,增加了成本。在靠近門的地方,電線插座明顯有老化的痕跡,存在嚴重的安全隱患。而且車間區(qū)域劃分不合理,原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起,使工作環(huán)境顯得很混亂、嘈雜。車間內空氣也不夠清新,對員工身體造成危害。
    而且素養(yǎng)就是培養(yǎng)全體員工良好的工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。每一位員工都應該自覺養(yǎng)成遵守規(guī)章制度、工作紀律的習慣,努力創(chuàng)造一個具有良好氛圍的工作場所。車間主任給我們說過,廠里的東西往往還沒上市,有些員工家中已經在用,這種行為很不好。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵,或者長時間沉默,反映出員工間相處不是很融洽。
    4、缺陷應對策略
    1)、要區(qū)分對待材料馬上要用的、暫時不用的、長期不用的。
    2)、將尋找的時間減少為零。
    3)、分配區(qū)域時必須絕對清楚地劃清界限,不能留下沒有人負責的區(qū)域、死角。
    4)、及時排查安全隱患,員工生命安全重如山。
    5)、領導的以身作則,勇于反思己過,進行有效地制度監(jiān)督。
    6)、學習、理解并努力遵守規(guī)章制度,使它成為每個人應具備的一種修養(yǎng)。
    7)、互相信任,管理公平化、公開化、透明化。
    8)、切實為員工著想,為員工服務,增強企業(yè)凝聚力,改善企業(yè)的精神面貌。
    5、5s主要效用。
    1)、擴大銷售,5s能讓人信賴企業(yè)。
    2)、節(jié)約,減少生產輔助時間,提升效率,同時降低生產成本,等于增加了利潤。
    3)、標準化,5s使企業(yè)內部養(yǎng)成守標準的習慣,使工作標準化、規(guī)范化,為提供穩(wěn)定的質量打下基礎。
    4)、形成優(yōu)秀的企業(yè)組織文化,對企業(yè)品牌形象有積極影響。
    5)、及時消除安全隱患,事故為零。
    6)、工作順暢進行,及時完成任務,延期為零。
    7)、團結友愛,營造團隊精神,提高員工文明禮貌水準,積極干好本職工作,不良行為為零。
    6、5s管理小結
    一個人在良好的工作環(huán)境中工作,自然就能相應地提升工作情緒。提升了工作情緒,再加上有好的工作環(huán)境、工作氣氛,有了高素質并有修養(yǎng)的伙伴,彼此之間的團隊精神和士氣自然也能相應地得到提高了。推行5s不僅能改善生活環(huán)境,還可以提高生產效率,提升產品的品質、服務水準,這些都是為了減少浪費,提高工作效率,也是其它管理活動有效展開的基礎。
    企業(yè)在未來的激烈競爭過程中,不進則退,要想使企業(yè)不走下坡路,少走彎路,必須有一種力量,5s就有這種力量,遵循它企業(yè)能很快地茁壯成長。5s需要長期堅持,并能團結一致,不能“三天打魚兩天曬網”,也不能只做“面子工程”,只有企業(yè)由5s管理步入規(guī)范化后,才能打造出優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)核心競爭力,使企業(yè)永葆青春。
    感謝管理學院領導和德力集團給我們這次實習機會,六天的時間雖然短,而且存在一定缺陷,但我們學到了很多在校園里是難學到的東西。通過本次實習,我對物流系統(tǒng)、倉儲管理以及5s管理制度有了大致的認識,相信能為我今后的學習和工作提供很大幫助。
    我們大學生首先就是缺乏經驗,實習能夠讓我們快速積累經驗。然后是缺乏團隊精神。工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,如何去保持和團隊中成員的交流溝通也是相當重要的。團隊應當團結,求同存異,合理分工,以集體利益為重。像我們無論在車間折紙箱還是在培訓教室做“鉆電網”活動,這些都在向我們灌輸一種團隊精神。現(xiàn)在的社會個人要想成功很難,如果依靠團隊協(xié)作,將會極大提高成功的可能。還有,通過“鉆電網”活動,讓我切實體會到了什么叫“旁觀者清”,你可能認不清自己,盲目自信和自卑,可在實際活動中你通過別人就能發(fā)現(xiàn)自己可能不是那么優(yōu)秀或差勁,總之,要正確認識自己,給自己合適的定位。
    還有本次實習的兩句話讓我深受感觸,一是“命運的基石,就是養(yǎng)成習慣的行為”,它告訴我們優(yōu)秀的習慣能為我們提供無窮的動力,去掌握自己的人生?,F(xiàn)在社會競爭這么激烈,我可不想碌碌無為地在某個車間干一輩子,養(yǎng)成優(yōu)秀習慣,對如今相對萎靡的大學生來說相當有用。二是“最大的尊重是被尊重,最大的需要是被需要”,人生在世,何必求人,讓別人求自己才是至高境界。今后我要明確目標,努力豐富自己的知識,多參加社會實踐,增加自己的份量,讓我被人尊重和需要,而不是我的存在對別人可有可無。如此在未來的競爭大潮中,才不至于被淘汰。
    總之,本次實習對我來說成功的,讓我以更好的心態(tài)和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)!
    物流管理專業(yè)開題報告篇十三
    上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內環(huán)線1.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉庫10萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
    上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
    鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
    運輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調動車輛近百輛。
    鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
    手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m*1.2m地臺板。
    集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
    高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉。
    高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
    樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
    鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
    易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
    其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
    市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
    貴重物品配送。提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。
    隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
    上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
    常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。
    存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量,隨時檢查,出現(xiàn)質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標。
    加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。
    訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨。
    退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點、分類、整理后方能入庫。
    物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設計,系統(tǒng)咨詢。
    運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求。
    銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積。
    倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
    其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設,實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制??蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網,實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
    進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。
    出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
    分析。
    機遇:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
    挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
    優(yōu)勢:企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
    劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。
    1.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。
    2.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
    3.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶。
    4.鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
    建議:
    1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
    2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
    3.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。
    4.應注重運用現(xiàn)代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網,以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。
    5.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
    6.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
    物流管理專業(yè)開題報告篇十四
    為了更好的了解和認知物流,在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習,從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學習打下堅實基礎,也同時對物流行業(yè)有了全新的相識。
    為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用,了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,增加對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段:
    第一階段:入庫管理。
    其次階段:在庫管理。
    第三階段:出庫管理。
    第三階段:信息管理。
    通過這四個階段的實習駕馭了倉庫的整個運作流程,了解了物流的基本特點、主要設備的運用方法及將書本上學問與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
    寶供物流海恒基地:
    1:基本概況。
    海恒基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能,基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,該倉庫于20xx年9月正式投入運用?;噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,為客戶供應優(yōu)質高效的物流供應鏈服務,集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存限制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
    2:主要設備。
    高位立體貨架;電動升降平臺:45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電限制的溫度均衡設備;平安保障系統(tǒng):24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)。
    3:功能概況。
    倉庫占地16500平方米,空間高度12.5米,托盤位13871個,儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿意多種運輸工具進行貨物裝卸??茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)供應優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合實力,在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務:公司除正常倉儲還供應一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務:基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞,為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
    剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實中的。物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當真來操作時發(fā)覺沒那么簡潔。通過這一年的學習駕馭了該倉庫的全部流程,同時發(fā)覺這與國外的物流業(yè)相比差多了,當然這和中國的廉價勞動力休戚相關,這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
    1:存在的問題。
    a:各部門之間的協(xié)調差。
    b:倉庫貨架的`利用率不夠高。
    c:野蠻裝卸導致貨損貨差較大。
    d:與供應商之間的信息溝通交叉,導致退貨較多,造成不同程度的奢侈。
    e:食堂伙食較差,奢侈現(xiàn)象嚴峻。
    2:建議。
    a:加強各部門之間的聯(lián)系,通過團結一樣合理利用現(xiàn)有資源打造出強健的隊伍。
    b:通過代理更多客戶產品,加強貨物kpi管理,有效監(jiān)督。
    c:加強對裝卸及員工的培訓,要求員工有效監(jiān)督裝卸經濟自律。
    d:加強與供應商的溝通,保持信息溝通簇新度,了解市場動向。
    e:將強對供應商要求提升伙食質量。
    通過這短短一年的實習時間里,我學到了書本上學不到的東西,不光光是倉庫流程運作那么簡潔,同時也從管理層角度去換位思索,在接下來的輪崗過程中進一步深化自己實力。
    物流管理專業(yè)開題報告篇十五
    為了更好的了解和認知物流,在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習,從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學習打下堅實基礎,也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
    第一階段、入庫管理。
    第二階段、在庫管理。
    第三階段、出庫管理。
    第三階段、信息管理。
    通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程,了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
    xx物流xx基地、
    1、基本概況。
    xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能,基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,該倉庫于20xx年9月正式投入使用?;噩F(xiàn)有的運作網絡和信息網絡,為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務,集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
    2、主要設備。
    3、功能概況。
    倉庫占地16500平方米,空間高度12.5米,托盤位13871個,儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸??茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力,在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務、公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務、基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞,為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
    剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集、運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的.學習掌握了該倉庫的所有流程,同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,當然這和中國的廉價勞動力息息相關,這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
    初步認識社會,進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,做到學以致用,把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,從社會實踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實生活當中,做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
    1、勤學苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。
    2、紙上得來終須淺,絕知此事要躬行。
    3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
    4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。
    5、要注意安全,做工作要認真。