通過(guò)總結(jié)，我們可以找到成功的經(jīng)驗(yàn)和方法，并加以總結(jié)運(yùn)用到以后的學(xué)習(xí)和工作中。在總結(jié)的過(guò)程中要注意提煉出主要的亮點(diǎn)和不足，以便更好地改進(jìn)和提升自己。以下是小編為大家收集的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望能給大家?guī)?lái)一定的啟發(fā)和幫助。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇一
在聆聽(tīng)了x老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。
雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭(zhēng)議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒(méi)有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門(mén)大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國(guó)《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說(shuō)：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的過(guò)程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件?！惫芾韺W(xué)家德魯克說(shuō)：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)?！笨梢?jiàn)商業(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤(rùn)的，通俗地說(shuō)，就是企業(yè)如何賺錢(qián)的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開(kāi)商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過(guò)來(lái)的。我們說(shuō)，沃爾瑪其實(shí)是開(kāi)雜貨店的，可口可樂(lè)是賣(mài)汽水的，微軟是賣(mài)軟件的，國(guó)美是開(kāi)電器店的，小肥羊是開(kāi)火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說(shuō)明什么？其實(shí)說(shuō)明一個(gè)道理：無(wú)論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說(shuō)到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場(chǎng)已經(jīng)不單單是原來(lái)的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買(mǎi)賣(mài)商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買(mǎi)賣(mài)，不需要多少資金，不需要經(jīng)過(guò)那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開(kāi)啟自己的店鋪?zhàn)錾?。早?999年，易趣網(wǎng)就在中國(guó)就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且成為了東亞最大的購(gòu)物網(wǎng)站。
全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣(mài)家的詛咒，更不用說(shuō)它完全無(wú)法像淘寶那樣針對(duì)本土市場(chǎng)開(kāi)發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國(guó)內(nèi)的商戶看中了淘寶開(kāi)店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢(shì)，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營(yíng)策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從而搶占了國(guó)內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場(chǎng)。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢(shì)，刀刀見(jiàn)血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來(lái)跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國(guó)內(nèi)這種特殊的市場(chǎng)環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過(guò)不斷的變更和創(chuàng)新來(lái)取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問(wèn)題：
商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰(shuí)能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰(shuí)就能在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中先撥頭籌。通過(guò)學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)或監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國(guó)別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇二
車(chē)紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車(chē)租賃服務(wù)，由所成立的杭州車(chē)?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車(chē)紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車(chē)，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
二、業(yè)務(wù)布局。
車(chē)紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車(chē)紛享自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛估計(jì)在200輛左右（車(chē)型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門(mén)店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車(chē)位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車(chē)還車(chē)服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車(chē)紛享的員工將車(chē)送到目的地的情況，也不需要在用戶換車(chē)時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車(chē)紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫(xiě)注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車(chē)紛享智能租車(chē)會(huì)員，申領(lǐng)車(chē)紛享會(huì)員卡。車(chē)紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢(xún)或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車(chē)預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車(chē)，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車(chē)。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車(chē)紛享車(chē)輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車(chē)輛即自動(dòng)解鎖。
取車(chē)時(shí)的同一位臵停放車(chē)輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車(chē)確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車(chē)時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門(mén)，整個(gè)租車(chē)過(guò)程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車(chē)紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車(chē)輛基本為自購(gòu)，由此車(chē)。
輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車(chē)隊(duì)和私家車(chē)聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車(chē)聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車(chē)資源，和私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行合作，由車(chē)主提供閑臵車(chē)輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來(lái)源。
車(chē)期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車(chē)輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼?chē)位價(jià)格不同，車(chē)輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車(chē)紛享通過(guò)研制一種集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車(chē)內(nèi)以后，就可與“車(chē)紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車(chē)紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車(chē)紛享的會(huì)員卡就能去車(chē)紛享的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，之后按小時(shí)、車(chē)型的不同計(jì)費(fèi)，還車(chē)刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車(chē)紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車(chē)紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車(chē)還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車(chē)期間，可以遠(yuǎn)程讀取車(chē)內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車(chē)時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)主發(fā)送提示短信。
此外，車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車(chē)。
五、風(fēng)險(xiǎn)控制層面舉措。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車(chē)服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車(chē)紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車(chē)運(yùn)行的資料。車(chē)紛享可檢索并使用車(chē)載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。
3、較為完善的車(chē)輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車(chē)輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值的，會(huì)員以事故前車(chē)價(jià)的20%承擔(dān)車(chē)輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車(chē)紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車(chē)紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車(chē)紛享處理。車(chē)紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
六、營(yíng)銷(xiāo)推廣舉措。
1、車(chē)紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車(chē)紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車(chē)紛享微信粉絲除了可以查看附近車(chē)輛，使用訂車(chē)服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車(chē)常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。
七、車(chē)紛享可能存在的障礙或問(wèn)題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車(chē)紛享并非嚴(yán)格意義上的“車(chē)輛共享”理念，更多是汽車(chē)租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門(mén)店去取車(chē)，也不需要到門(mén)店去還車(chē)，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門(mén)店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車(chē)，并不用決定租車(chē)要租多久。若傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車(chē)紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。
2、車(chē)分享仍采用的是車(chē)輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車(chē)輛主要來(lái)源于汽車(chē)租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車(chē)）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車(chē)紛享業(yè)務(wù)主要專(zhuān)注于同城的短租性用車(chē)，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車(chē)或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車(chē)企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車(chē)需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車(chē)需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車(chē)的集中將導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇三
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來(lái)講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國(guó)家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國(guó)美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過(guò)店址資源的搶占，通過(guò)占用生產(chǎn)企業(yè)的錢(qián)而獲得成功。最近美國(guó)的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購(gòu)，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說(shuō)你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣(mài)，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來(lái)自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國(guó)很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國(guó)公司的方法是比較簡(jiǎn)單的，就是炒掉原來(lái)的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來(lái)的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問(wèn)題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒(méi)有可換的人。
陳春國(guó)：適者生存。
海爾是中國(guó)著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過(guò)服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹(shù)立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷(xiāo)量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過(guò)這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤(rùn)變成整體的利潤(rùn)。這符合剛才彭教授說(shuō)的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國(guó)國(guó)情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說(shuō)就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國(guó)際化的跨地域經(jīng)營(yíng)的需要。中國(guó)很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說(shuō)我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫(huà)地為牢。畫(huà)地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來(lái)趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步往無(wú)形的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營(yíng)管理體制。未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國(guó)美，成功主要靠?jī)蓷l：一是自身經(jīng)營(yíng)成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣(mài)給別人是什么條件，而我國(guó)美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國(guó)美低價(jià)。這樣國(guó)美在銷(xiāo)售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣(mài)48萬(wàn)噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣(mài)不到8萬(wàn)噸，最有名的茅臺(tái)賣(mài)不到6000噸。那么，它為什么能賣(mài)這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說(shuō)五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的。現(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說(shuō)湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽(yáng)河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰(shuí)做廣告誰(shuí)做總經(jīng)銷(xiāo)。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷(xiāo)。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過(guò)去只是把五糧液這個(gè)上等的賣(mài)出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣(mài)了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷(xiāo)別人去做，它也不負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽(yáng)河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來(lái)了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇四
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來(lái)講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國(guó)家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國(guó)美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過(guò)店址資源的搶占，通過(guò)占用生產(chǎn)企業(yè)的錢(qián)而獲得成功。最近美國(guó)的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購(gòu)，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說(shuō)你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣(mài)，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來(lái)自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國(guó)很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國(guó)公司的方法是比較簡(jiǎn)單的，就是炒掉原來(lái)的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來(lái)的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問(wèn)題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒(méi)有可換的人。
陳春國(guó)：適者生存。
海爾是中國(guó)著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過(guò)服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹(shù)立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷(xiāo)量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過(guò)這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤(rùn)變成整體的利潤(rùn)。這符合剛才彭教授說(shuō)的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國(guó)國(guó)情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說(shuō)就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國(guó)際化的跨地域經(jīng)營(yíng)的需要。中國(guó)很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說(shuō)我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫(huà)地為牢。畫(huà)地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來(lái)趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步往無(wú)形的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營(yíng)管理體制。未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國(guó)美，成功主要靠?jī)蓷l：一是自身經(jīng)營(yíng)成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣(mài)給別人是什么條件，而我國(guó)美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國(guó)美低價(jià)。這樣國(guó)美在銷(xiāo)售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣(mài)48萬(wàn)噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣(mài)不到8萬(wàn)噸，最有名的茅臺(tái)賣(mài)不到6000噸。那么，它為什么能賣(mài)這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說(shuō)五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說(shuō)湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽(yáng)河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰(shuí)做廣告誰(shuí)做總經(jīng)銷(xiāo)。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷(xiāo)。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過(guò)去只是把五糧液這個(gè)上等的賣(mài)出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣(mài)了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷(xiāo)別人去做，它也不負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽(yáng)河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來(lái)了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
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商業(yè)模式策劃書(shū)篇五
4，競(jìng)爭(zhēng)個(gè)案工程調(diào)查與剖析5，消費(fèi)者剖析：
〔5〕購(gòu)置反響〔價(jià)錢(qián)、規(guī)劃、地點(diǎn)等〕〔6〕購(gòu)置頻度6，結(jié)論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)
5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環(huán)境剖析
〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開(kāi)
2，土地修建功用選擇〔見(jiàn)下列圖表〕
3，理想土地價(jià)值剖析判別〔以周邊競(jìng)爭(zhēng)樓盤(pán)的售價(jià)和租價(jià)作為參照〕
4，土地延展價(jià)值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢(qián)敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類(lèi)工程成敗的市場(chǎng)要素剖析
〔一〕市場(chǎng)調(diào)查
1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢(shì)判別，在同類(lèi)物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)
4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國(guó)產(chǎn)、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)、俱樂(lè)部、健身房、學(xué)校、菜場(chǎng)、酒家、劇院等〕
6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費(fèi)程度、辦理內(nèi)容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實(shí)力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、
〔三〕、價(jià)錢(qián)定位
1實(shí)際價(jià)錢(qián)〔到達(dá)銷(xiāo)售目的〕 2成交價(jià)錢(qián)3租金價(jià)錢(qián)4價(jià)錢(qián)戰(zhàn)略
〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢(shì)
〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費(fèi)用預(yù)算
〔七〕、推行費(fèi)用
1現(xiàn)場(chǎng)包裝〔營(yíng)銷(xiāo)中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷(xiāo)售文件、售樓書(shū)等〕3媒介投放
1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織
2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車(chē)流〕
4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會(huì)所、購(gòu)物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運(yùn)用表示
6，小區(qū)修建外立面顏色確實(shí)定及表示
7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩
10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱(chēng)號(hào)
2，標(biāo)記
3，規(guī)范色
4，規(guī)范字體
〔二〕運(yùn)用局部1，現(xiàn)場(chǎng)、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營(yíng)銷(xiāo)中心、抽象墻、門(mén)楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺(tái)面標(biāo)牌
3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財(cái)務(wù)部
4，功用標(biāo)牌、請(qǐng)勿吸煙、防火、防電風(fēng)險(xiǎn)、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室
商業(yè)模式策劃書(shū)篇六
魚(yú)批網(wǎng)是一個(gè)安身于福州、輻射全國(guó)，并將效勞觸角延伸至海內(nèi)的專(zhuān)業(yè)水產(chǎn)品零售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，網(wǎng)站擁有威望、海量的水產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)信息，全天候提供質(zhì)優(yōu)價(jià)宜的各種水產(chǎn)品，能在第一工夫保質(zhì)保量地滿足公司集團(tuán)、社會(huì)團(tuán)體關(guān)于水產(chǎn)品的消費(fèi)需求!一直堅(jiān)持以“誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、快捷、平安〞的效勞理念，真誠(chéng)為全國(guó)各地廣闊商戶提供優(yōu)質(zhì)的水產(chǎn)品貨源，努力打造國(guó)際一流的水產(chǎn)品零售網(wǎng)站。
和傳統(tǒng)的“三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)〞不同，魚(yú)批網(wǎng)以古代科技為支撐，依托互聯(lián)網(wǎng)“無(wú)往而不通〞的便捷，成功完成了傳統(tǒng)水產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)做，將各種水產(chǎn)信息適時(shí)疾速地予以上傳發(fā)布，讓客戶無(wú)論身處何地，都可以借助各種無(wú)線電終端設(shè)備，隨時(shí)隨地、疏通無(wú)阻地閱讀網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)展水產(chǎn)品的在線征詢(xún)、洽談、訂貨、購(gòu)置等事宜!
為了包管買(mǎi)賣(mài)質(zhì)量，魚(yú)批網(wǎng)樹(shù)立了一整套標(biāo)準(zhǔn)化的效勞體系，讓客戶不單能在網(wǎng)上選到本人中意的水產(chǎn)品，并且完全免除了物流方面的后顧之憂：魚(yú)批網(wǎng)與福州外地眾多車(chē)隊(duì)樹(shù)立了良好的協(xié)作關(guān)系，“專(zhuān)業(yè)，快捷，高效〞的物流團(tuán)隊(duì)會(huì)在最短的工夫內(nèi)，把最新穎、最擔(dān)心的水產(chǎn)品送到客戶身邊!
同時(shí)，為了增加客戶的資金風(fēng)險(xiǎn)，魚(yú)批網(wǎng)支持第三方買(mǎi)賣(mài)，即應(yīng)用相似領(lǐng)取寶、百付寶等平臺(tái)參與到水產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)進(jìn)程中，網(wǎng)站在接到平臺(tái)的相關(guān)的打款提示后，第一工夫內(nèi)包管發(fā)貨，而客戶在收到貨后資金才真正劃入魚(yú)批網(wǎng)賬戶。
目前我們的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已遍及全國(guó)各地，并收羅了全福州的一切貨源，經(jīng)過(guò)在線下單、網(wǎng)銀領(lǐng)取、第三方擔(dān)保的買(mǎi)賣(mài)方式，力圖在第一工夫?yàn)閺V闊商戶提供平安、快捷、便當(dāng)?shù)囊徽臼搅闶酃┙o。
魚(yú)批網(wǎng)是國(guó)際首家大型的水產(chǎn)零售網(wǎng)上商城，同時(shí)也是一個(gè)代購(gòu)代銷(xiāo)的平臺(tái)。在網(wǎng)站上不只可以銷(xiāo)售我們本人公司的產(chǎn)品，還可以代購(gòu)代銷(xiāo)各地水產(chǎn)公司的產(chǎn)品。
魚(yú)批網(wǎng)零售的水產(chǎn)種類(lèi)類(lèi)單一，可以最大限制滿足商家的需求，目前網(wǎng)站發(fā)布出售的產(chǎn)品次要有活鮮產(chǎn)品、冰凍產(chǎn)品和加工產(chǎn)品三大類(lèi)。
1、平臺(tái)背景與優(yōu)勢(shì)剖析
近年來(lái)，隨著科技信息技術(shù)的不時(shí)開(kāi)展和更新，社會(huì)開(kāi)展的不時(shí)放慢，傳統(tǒng)的商業(yè)貿(mào)易市場(chǎng)逐步顯現(xiàn)出它的一些局限性和缺乏，而電子商務(wù)卻失掉了日新月異的開(kāi)展。電子商務(wù)通常是指是在全球各地普遍的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于閱讀器/效勞器使用方式，買(mǎi)賣(mài)單方不謀面地進(jìn)展各種商貿(mào)活動(dòng)，完成消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)和在線電子領(lǐng)取以及各種商務(wù)活動(dòng)、買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合效勞活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)形式。以歐美國(guó)度為例，可以說(shuō)電子商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的如火如荼。在法、德等歐洲國(guó)度，電子商務(wù)所發(fā)生的營(yíng)業(yè)額已占商務(wù)總額的1/4，在美國(guó)那么已高達(dá)1/3以上，而歐美國(guó)度電子商務(wù)的展開(kāi)也不外才十幾年的工夫。在美國(guó)，美國(guó)在線、雅虎、電子港灣等著名的電子商務(wù)公司在1995年前后開(kāi)場(chǎng)賺錢(qián)，到20xx年發(fā)明了億美元，ibm、亞馬遜書(shū)城、戴爾電腦、沃爾瑪超市等電子商務(wù)公司在各自的范疇更是獲得了令人不成思議的巨額利潤(rùn)。
據(jù)《netguide20xx中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報(bào)告》，20xx年c2c電子商務(wù)網(wǎng)站買(mǎi)賣(mài)規(guī)模將到達(dá)678億元人民幣，增長(zhǎng)率為%。面對(duì)如此宏大的市場(chǎng)前景，除開(kāi)資金雄厚的大型公司，許多團(tuán)體和企業(yè)也試圖打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)的形式，樹(shù)立團(tuán)體購(gòu)物網(wǎng)站，推行獨(dú)立品牌，以圖吸引更大規(guī)模的客戶群體。不言而喻，將來(lái)正真的商貿(mào)市場(chǎng)將離不開(kāi)網(wǎng)上銷(xiāo)售。
目前，許多傳統(tǒng)的消費(fèi)型、加工型等各類(lèi)企業(yè)曾經(jīng)認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的重要性和不成替代性，紛繁參加電子商務(wù)行列。而魚(yú)批網(wǎng)在這一方面，史無(wú)前例地走在了水產(chǎn)品網(wǎng)上零售的前列，掌握了先機(jī)，占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，是國(guó)際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，短短兩個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，就曾經(jīng)無(wú)數(shù)十個(gè)訂單，完成的訂單有三十個(gè)擺布。假如不是資金鏈的斷缺，可以完成更多的訂單，魚(yú)批網(wǎng)不做批發(fā)，操作的都是大單，每一單至多35噸起批。
2、產(chǎn)品市場(chǎng)背景與優(yōu)勢(shì)剖析
提到水產(chǎn)品人們就會(huì)想到魚(yú)、蝦、貝、蟹等，特別是魚(yú)肉，容易咀嚼、消化和吸收，是白叟、兒童十分喜歡的食物。
由于水產(chǎn)類(lèi)食品嘗道鮮美和具有極高的養(yǎng)分價(jià)值，遭到越來(lái)越多人的歡送。據(jù)結(jié)合國(guó)糧食農(nóng)業(yè)組織稱(chēng)，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年全球水產(chǎn)品出口額為1047億美元，出口額為995億美元。亞洲是全球水產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的重要地域，20xx年出口額為326億美元，出口額為340億美元，其中日本在20xx年后，以145億美元的出口額，超越美國(guó)的141億美元，重新成為水產(chǎn)品出口第一大國(guó)。20xx年日本的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品出口額為16億美元，美國(guó)為45億美元。中國(guó)以122億美元的出口貿(mào)易額，仍位列全球第一大水產(chǎn)品出口國(guó)，出口額也到達(dá)了84億美元。世界有有如此龐大的水產(chǎn)品貿(mào)易市場(chǎng)，中國(guó)有有13億人民，你完全想象失掉這個(gè)市場(chǎng)有多大，有多廣，而針對(duì)目前這樣一個(gè)信息時(shí)代，魚(yú)批網(wǎng)走在了水產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)賣(mài)與零售的前列，無(wú)效抓住了最有利的要素，在各種優(yōu)勢(shì)條件下我們深信，魚(yú)批網(wǎng)的開(kāi)展前景不成估量。
水產(chǎn)品零售市場(chǎng)在水產(chǎn)品流通中發(fā)揚(yáng)著重要作用,是進(jìn)展水產(chǎn)品零售分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的平臺(tái),是銜接水產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷(xiāo)的`橋梁。但是,以后我國(guó)的水產(chǎn)品零售市場(chǎng)還處于由傳統(tǒng)集市型市場(chǎng)向古代化的零售市場(chǎng)過(guò)渡的階段,存在買(mǎi)賣(mài)方式落后、盈利才能差、規(guī)劃規(guī)劃不合理、效勞功用單一、辦理制度不標(biāo)準(zhǔn)等一系列的成績(jī),不克不及構(gòu)成水產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì),無(wú)品牌、無(wú)質(zhì)量,這種運(yùn)營(yíng)方式難以對(duì)水產(chǎn)品流通起到輻射和帶動(dòng)的作用,也障礙了我國(guó)水產(chǎn)品零售市場(chǎng)向古代化標(biāo)的目的開(kāi)展。而歸根結(jié)底,這些成績(jī)的本源就在于我國(guó)水產(chǎn)品零售市場(chǎng)缺乏卓有成效的開(kāi)展戰(zhàn)略,因而,本網(wǎng)將著重探究合適魚(yú)批網(wǎng)水產(chǎn)品零售臨時(shí)繼續(xù)開(kāi)展的各項(xiàng)開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
目前正值中國(guó)水產(chǎn)操行業(yè)大革新、大開(kāi)展的時(shí)代，在以后經(jīng)濟(jì)情勢(shì)下看法形勢(shì)掌控標(biāo)的目的，我們將對(duì)水產(chǎn)操行業(yè)所遭到的影響和將來(lái)的開(kāi)展態(tài)勢(shì)予以翔實(shí)的分析，安身于魚(yú)批網(wǎng)的久遠(yuǎn)開(kāi)展，對(duì)水產(chǎn)操行業(yè)在詳細(xì)任務(wù)中的打破進(jìn)展卓有成效的積極研討。努力把魚(yú)批網(wǎng)做大做強(qiáng)，做成水產(chǎn)品電子商務(wù)的榜樣，最終將其做成在中國(guó)乃至全世界極具影響力的水產(chǎn)品網(wǎng)上零售大型買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)。
魚(yú)批網(wǎng)的團(tuán)隊(duì)次要構(gòu)造如下：
1、推銷(xiāo)部。有專(zhuān)業(yè)的推銷(xiāo)人員，對(duì)每天福州的到貨狀況了如指掌，能?chē)?yán)厲把關(guān)好水產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、市場(chǎng)部。每天都在剖析客戶的需求，每時(shí)每刻都在掌握市場(chǎng)的脈搏。
3、銷(xiāo)售部。有多年的銷(xiāo)售經(jīng)歷，能處置好銷(xiāo)售進(jìn)程中遇到的各種各樣的成績(jī)。
4、客服部。人性化客服作為直接面向用戶的客服人員，是公司的一扇窗口。公司十分注重客服任務(wù)的質(zhì)量，為客服部布置嚴(yán)厲、專(zhuān)業(yè)、高規(guī)范的一致培訓(xùn)。
5、技術(shù)部。擔(dān)任網(wǎng)站的更新和推行以及廣告條幅的設(shè)計(jì)。
優(yōu)勢(shì)：魚(yú)批網(wǎng)是國(guó)際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，開(kāi)拓了網(wǎng)下水產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)的新范疇，目前在這一新市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)小。水產(chǎn)普通難以在網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)，魚(yú)批網(wǎng)做到了，這是一個(gè)很吸引人的亮點(diǎn)，在下面進(jìn)展的信息發(fā)布和魚(yú)批網(wǎng)進(jìn)展的代理買(mǎi)賣(mài)可以輕松找到更多客戶。
優(yōu)勢(shì)：由于越來(lái)越多的商家在魚(yú)批網(wǎng)上進(jìn)展選購(gòu)，魚(yú)批網(wǎng)的現(xiàn)金流已缺乏以墊付那么多代購(gòu)代銷(xiāo)的貨款，在等候資金回籠的進(jìn)程中，會(huì)得到一些客戶。
時(shí)機(jī)：魚(yú)批網(wǎng)如今只需能失掉有商業(yè)頭腦的客戶的加盟和支持，就可擺脫現(xiàn)金流不敷弱小而得到局部客戶的場(chǎng)面，就可日益壯大，收益更多。
處理方案：融資。
1、賣(mài)單。把代購(gòu)代銷(xiāo)的訂單拿出來(lái)賣(mài)，魚(yú)批網(wǎng)和投資者各投一半貨款資金，利潤(rùn)各得一半?；蛟S按比例投資和報(bào)答。無(wú)需做庫(kù)存，現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)賣(mài)，貨的質(zhì)量由魚(yú)批網(wǎng)把關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)也由魚(yú)批網(wǎng)承當(dāng)，每一單的周期均勻在一個(gè)星期。也就是說(shuō)，一個(gè)星期后就可以連本帶利一同回收。每一車(chē)貨要墊付的資金在30-100萬(wàn)之間，利潤(rùn)也在3000-15000之間。
2、進(jìn)貨。從國(guó)外進(jìn)貨，利潤(rùn)絕對(duì)較高，但風(fēng)險(xiǎn)也較大，要做庫(kù)存，還要賭一個(gè)月后的行情。各投一半資金，由魚(yú)批網(wǎng)擔(dān)任銷(xiāo)貨，風(fēng)險(xiǎn)由魚(yú)批網(wǎng)和投資者一同承當(dāng)。每一單的報(bào)答周期大約在一個(gè)月到一個(gè)半月。遇到行情好的時(shí)分，一個(gè)柜就能賺十幾萬(wàn)。
1、用現(xiàn)金去推銷(xiāo)，完全可以拿到比他人更低的單價(jià)，供貨商最喜歡做的，便是現(xiàn)金生意。也就是說(shuō)，用現(xiàn)金去拿貨，將有更大的利潤(rùn)空間。
2、魚(yú)批網(wǎng)上有做不完的訂單，有資金融入的話，就會(huì)大大添加產(chǎn)品的銷(xiāo)量。銷(xiāo)量一做起來(lái)，將會(huì)搶占少量的市場(chǎng)份額。當(dāng)前比擬悲觀的前景是：不單客戶離不開(kāi)魚(yú)批網(wǎng)找貨，供貨商也要依賴(lài)魚(yú)批網(wǎng)銷(xiāo)貨甚至經(jīng)過(guò)魚(yú)批網(wǎng)找國(guó)外的貨源。
3、資金夠雄厚時(shí)，可以做庫(kù)存，可以炒行情，可以開(kāi)市場(chǎng)檔口，可以搞加工廠，甚至可以開(kāi)展捕撈船隊(duì)，我們有決心在水產(chǎn)范疇越做越大，越做越強(qiáng)!
4、這是互利雙贏的協(xié)作?？梢远唐趨f(xié)作，也可以久遠(yuǎn)協(xié)作。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇七
只有每一位員工都明白無(wú)誤地知道企業(yè)的商業(yè)模式，并清楚自己能為之做出什么貢獻(xiàn)，企業(yè)才能獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
---不斷創(chuàng)新是企業(yè)保持生命力的唯一途徑。在變幻莫測(cè)的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)必須隨時(shí)調(diào)整自己的商業(yè)模式。管理者可以把商業(yè)模式想象成一套積木，在搭積木的游戲中嘗試用新的積木來(lái)擴(kuò)大策略范圍，用不同的搭配方式創(chuàng)造出新的盈利組合。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇八
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來(lái)自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場(chǎng)需求的可能性,是未明確的市場(chǎng)需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷(xiāo)和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
貨幣政策從緊，商業(yè)環(huán)境變化，意味著企業(yè)必須調(diào)整發(fā)展模式、優(yōu)化商業(yè)模式。包括在傳統(tǒng)行業(yè)設(shè)計(jì)新商業(yè)模式，以及在新市場(chǎng)機(jī)會(huì)實(shí)施新商業(yè)模式。
商業(yè)模式本質(zhì)上就是利益相關(guān)者的交易結(jié)構(gòu)。商業(yè)模式為企業(yè)的各種利益相關(guān)者，如供應(yīng)商、顧客、其他合作伙伴、企業(yè)內(nèi)的部門(mén)和員工等提供了一個(gè)將各方交易活動(dòng)相互聯(lián)結(jié)的紐帶。一個(gè)好的商業(yè)模式最終總是能夠體現(xiàn)為獲得資本和產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)同的獨(dú)特企業(yè)價(jià)值。
完整的商業(yè)模式體系包括定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、關(guān)鍵資源能力、盈利模式、自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)和企業(yè)價(jià)值等六個(gè)方面。
仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)中有一些企業(yè)與眾不同，這些企業(yè)往往能獲得大大超過(guò)行業(yè)平均利潤(rùn)水平的收益，即使在競(jìng)爭(zhēng)激烈的成熟行業(yè)也是如此!
盡管計(jì)算機(jī)行業(yè)一直面臨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，但戴爾計(jì)算機(jī)公司總是能夠賺取其他同行企業(yè)未能達(dá)到過(guò)的利潤(rùn)水平。
折扣零售行業(yè)一直經(jīng)歷著激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并且毛利率越來(lái)越低，但沃爾瑪公司自從1960年建立以來(lái)，獲得的銷(xiāo)售回報(bào)率一直是行業(yè)平均水平的兩倍以上。
航空業(yè)長(zhǎng)期遭受利潤(rùn)破壞性競(jìng)爭(zhēng)的折磨，但西南航空公司自成立以后已經(jīng)連續(xù)20多年保持持續(xù)盈利和增長(zhǎng)。
汽車(chē)行業(yè)也是如此，雖然全世界頭幾家公司如通用、福特等都正在巨額虧損中苦苦掙扎，但豐田公司卻在該行業(yè)賺取了天文數(shù)字的利潤(rùn)。
類(lèi)似的例子比比皆是，到底是什么使得這些公司能夠如此持久地獲得每個(gè)企業(yè)都?jí)裘乱郧蟮木揞~利潤(rùn)?我們的研究表明：能夠讓這些企業(yè)持久地與眾不同的就是這些企業(yè)與眾不同的商業(yè)模式!
商業(yè)模式策劃書(shū)篇九
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷(xiāo)和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
哈格爾在《網(wǎng)絡(luò)價(jià)值》一書(shū)中這樣說(shuō)，隨著互聯(lián)網(wǎng)一同出現(xiàn)的是無(wú)數(shù)的“網(wǎng)絡(luò)中介”，這些中介既與傳統(tǒng)的公司一樣屬于公司，但其運(yùn)營(yíng)的方式卻大相徑庭?；ヂ?lián)網(wǎng)造就的是“由客戶制定規(guī)則的時(shí)代”，作為網(wǎng)絡(luò)中介的公司經(jīng)營(yíng)什么業(yè)務(wù)，完全取決于客戶需要什么服務(wù)。在這種情況下，一個(gè)公司再也不能用傳統(tǒng)的分類(lèi)方式對(duì)自己的業(yè)務(wù)做出定義。它的業(yè)務(wù)常常是各種業(yè)務(wù)的奇特組合。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)來(lái)看，這樣的公司都是“四不像”的非驢非馬的公司。超限，跨界，成為公司業(yè)務(wù)內(nèi)容的常態(tài)。在這種情況下，“所有的公司都不得不提出一個(gè)關(guān)于自身業(yè)務(wù)的最基本的問(wèn)題：我到底在從事什么業(yè)務(wù)?”如果你沒(méi)法回答或者不能在持續(xù)的追問(wèn)中持續(xù)地回答這個(gè)問(wèn)題，那你就會(huì)陷入戰(zhàn)略的迷惘。
《商業(yè)模式新生代》一書(shū)對(duì)哈格爾之問(wèn)相當(dāng)重視，認(rèn)為幾乎所有的商業(yè)模式創(chuàng)新都始于這樣的追問(wèn)。回答這樣的問(wèn)題之前，必須了解這樣一個(gè)基本背景：傳統(tǒng)的公司形態(tài)及其業(yè)務(wù)組合正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。在哈格爾看來(lái)，傳統(tǒng)的公司業(yè)務(wù)由三方面構(gòu)成：
一、客戶關(guān)系業(yè)務(wù);。
二、產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù);。
三、基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)。
即使一個(gè)公司只提供一種產(chǎn)品或服務(wù)，它都要擁有從事這三種業(yè)務(wù)的部門(mén)。但互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致交易成本和溝通成本大幅度降低，公司可以只從事一種業(yè)務(wù)，而把其他的業(yè)務(wù)外包，或干脆放棄這些業(yè)務(wù)。這樣，原屬于一個(gè)公司的三種業(yè)務(wù)就演變成分別從事三種業(yè)務(wù)的三類(lèi)公司，或者說(shuō)三種商業(yè)模式的公司，即從事接觸和管理客戶的公司、從事產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)的公司和從事平臺(tái)管理的公司。
這是一個(gè)雙向展開(kāi)的過(guò)程。這首先是開(kāi)放的過(guò)程，即公司從封閉的、自足的運(yùn)營(yíng)方式，轉(zhuǎn)向開(kāi)放的、協(xié)作的運(yùn)營(yíng)方式，本屬于自己的業(yè)務(wù)可以由其他公司來(lái)完成，而自己只生產(chǎn)“半成品”，通過(guò)與其他公司的協(xié)作，讓“半成品”最終在用戶面前成為“成品”。這也是一個(gè)“聚合”的過(guò)程:聚合用戶，與公司邊界外的眾多協(xié)作者一起開(kāi)展業(yè)務(wù)或搭建平臺(tái)。當(dāng)公司在運(yùn)營(yíng)流程上不再大而全，而是“抓住一點(diǎn)，不及其余”的時(shí)候，公司的業(yè)務(wù)總量不是變少了，而是變多了。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十
通過(guò)閱讀、聆聽(tīng)李振勇老師的《商業(yè)模式》之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)。《商業(yè)模式》——企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最高形態(tài)這話一點(diǎn)不假，贏利模式、融資模式、營(yíng)銷(xiāo)模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到許多知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。正如李老師所講中國(guó)想要強(qiáng)大，必須開(kāi)拓思維，具備全民學(xué)習(xí)能力，商業(yè)模式在美國(guó)使60%的企業(yè)得以成功，而中國(guó)能運(yùn)用好的商業(yè)模式的企業(yè)不多，所以要想趕超美國(guó)，商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國(guó)企業(yè)必須探索走下去的，這些話對(duì)我們企業(yè)目前所處的發(fā)展階段顯得尤為的重要。
學(xué)習(xí)商業(yè)模式，首先要了解什么是商業(yè)模式？商業(yè)模式其實(shí)就是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等借以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷(xiāo)和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。我們都知道商業(yè)模式很重要，是企業(yè)的立命之本。設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問(wèn)題：1、你的顧客是誰(shuí)？2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？3、他為什么愿意付錢(qián)也就是讓顧客付錢(qián)的邏輯是什么？任何一個(gè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在創(chuàng)立之初，最需要費(fèi)功夫琢磨和研究的，就是商業(yè)模式。而且創(chuàng)立之初的商業(yè)模式也并不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)隨著市場(chǎng)需要、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的變化而不斷調(diào)整。因此選擇、設(shè)計(jì)一個(gè)好的商業(yè)模式會(huì)事半功倍，也最需要成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)基本功而被高度重視。
尋找到能夠利用自身優(yōu)勢(shì)來(lái)滿足該細(xì)分市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。在設(shè)計(jì)你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的是：你的產(chǎn)品滿足了顧客哪些方面的需要？產(chǎn)品本身為客戶創(chuàng)造了怎樣的價(jià)值？顧客為什么愿意認(rèn)可該價(jià)值而付費(fèi)？這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市場(chǎng)當(dāng)然不是隨意找一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)就算一個(gè)優(yōu)秀的市場(chǎng)定位，關(guān)鍵在于，要尋找一個(gè)快速的、大規(guī)模、持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這是確定是否為優(yōu)秀市場(chǎng)定位的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，把此問(wèn)題解決好了，則其它的四句話也就顯而易見(jiàn)了。當(dāng)然一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要考慮的方面有很多，但是這五條應(yīng)該是最基本和最重要的。在實(shí)踐中特別值得注意的一點(diǎn)就是，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式既不是一蹴而就的，在實(shí)踐中也不是一成不變的。一方面，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要在實(shí)踐中不斷的嘗試、不斷的修正甚至是不斷的試錯(cuò)而會(huì)變得日益完美；另一方面，一個(gè)已經(jīng)十分完美成熟的商業(yè)模式也許會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生了變化而顯得不再適應(yīng)，因此需要進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和調(diào)整。企業(yè)的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程，貫穿于企業(yè)資源開(kāi)發(fā)、研發(fā)模式、制造方式、營(yíng)銷(xiāo)體系、市場(chǎng)流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說(shuō)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新都可能變成一種成功的商業(yè)模式。每一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，都意味著一種創(chuàng)新、一個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰(shuí)能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰(shuí)就能在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中先撥頭籌。
通過(guò)學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。聯(lián)系本公司的實(shí)際，盾安控股宜選擇戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即充分利用盾安現(xiàn)有品牌、規(guī)模和實(shí)力，通過(guò)對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析，以資本運(yùn)營(yíng)為主，抓住目前難得的發(fā)展機(jī)遇，尋找資源型、資本性的投資項(xiàng)目，通過(guò)收購(gòu)兼并等方式加快資本擴(kuò)張；各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宜以運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式為主，戰(zhàn)略性商業(yè)模式為輔。即在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快創(chuàng)新步伐，通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比分析以及對(duì)未來(lái)需求的分析，努力營(yíng)造在技術(shù)、產(chǎn)品、管理和市場(chǎng)等方面的核心優(yōu)勢(shì)與能力。與此同時(shí)，可適時(shí)通過(guò)并購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張以及鞏固在區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)（盾安語(yǔ)）。具體的操作程序則以每個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及產(chǎn)品的不同而作規(guī)劃，這是目前急需要解決的問(wèn)題。由于本人水平有限，只能深深體會(huì)到商業(yè)模式對(duì)經(jīng)營(yíng)的重要性，為今后的工作帶來(lái)指導(dǎo)性的提示，及工作中的創(chuàng)新提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十一
車(chē)紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車(chē)租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車(chē)?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車(chē)紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車(chē)，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車(chē)紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車(chē)紛享自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛估計(jì)在200輛左右（車(chē)型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門(mén)店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車(chē)位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車(chē)還車(chē)服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車(chē)紛享的員工將車(chē)送到目的地的情況，也不需要在用戶換車(chē)時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車(chē)紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫(xiě)注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車(chē)紛享智能租車(chē)會(huì)員，申領(lǐng)車(chē)紛享會(huì)員卡。車(chē)紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢(xún)或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車(chē)預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車(chē)，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車(chē)。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車(chē)紛享車(chē)輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車(chē)輛即自動(dòng)解鎖。
4、使用和歸還汽車(chē)。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車(chē)“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車(chē)輛；租用結(jié)束，請(qǐng)返回至取車(chē)時(shí)的同一位臵停放車(chē)輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車(chē)確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車(chē)時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門(mén)，整個(gè)租車(chē)過(guò)程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車(chē)紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車(chē)輛基本為自購(gòu)，由此車(chē)輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車(chē)隊(duì)和私家車(chē)聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車(chē)聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車(chē)資源，和私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行合作，由車(chē)主提供閑臵車(chē)輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來(lái)源。
車(chē)期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車(chē)輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼?chē)位價(jià)格不同，車(chē)輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車(chē)模式大多按天來(lái)結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車(chē)節(jié)點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車(chē)紛享通過(guò)研制一種集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車(chē)內(nèi)以后，就可與“車(chē)紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車(chē)紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車(chē)紛享的會(huì)員卡就能去車(chē)紛享的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，之后按小時(shí)、車(chē)型的不同計(jì)費(fèi)，還車(chē)刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車(chē)紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車(chē)紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車(chē)還便宜。
3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車(chē)紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車(chē)，駕車(chē)到還車(chē)，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車(chē)的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車(chē)期間，可以遠(yuǎn)程讀取車(chē)內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車(chē)時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)主發(fā)送提示短信。此外，車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車(chē)。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車(chē)服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車(chē)紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車(chē)運(yùn)行的資料。車(chē)紛享可檢索并使用車(chē)載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。
3、較為完善的車(chē)輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車(chē)輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值的，會(huì)員以事故前車(chē)價(jià)的20%承擔(dān)車(chē)輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車(chē)紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車(chē)紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車(chē)紛享處理。車(chē)紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車(chē)紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車(chē)紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車(chē)紛享微信粉絲除了可以查看附近車(chē)輛，使用訂車(chē)服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車(chē)常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。
1、車(chē)紛享并非嚴(yán)格意義上的“車(chē)輛共享”理念，更多是汽車(chē)租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門(mén)店去取車(chē)，也不需要到門(mén)店去還車(chē)，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門(mén)店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車(chē)，并不用決定租車(chē)要租多久。若傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車(chē)紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。
2、車(chē)分享仍采用的是車(chē)輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車(chē)輛主要來(lái)源于汽車(chē)租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車(chē)）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車(chē)紛享業(yè)務(wù)主要專(zhuān)注于同城的短租性用車(chē)，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車(chē)或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車(chē)企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車(chē)需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車(chē)需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車(chē)的集中將導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十二
任何一個(gè)商業(yè)模式都是一個(gè)由客戶價(jià)值、企業(yè)資源和能力、盈利方式構(gòu)成的三維立體模式。
由哈佛大學(xué)教授約翰遜(markjohnson)，克里斯坦森(claytonchristensen)和sap公司的ceo孔翰寧(henningkagermann)共同撰寫(xiě)的《商業(yè)模式創(chuàng)新白皮書(shū)》把這三個(gè)要素概括為：
“客戶價(jià)值主張”，指在一個(gè)既定價(jià)格上企業(yè)向其客戶或消費(fèi)者提供服務(wù)或產(chǎn)品時(shí)所需要完成的任務(wù)。
“資源和生產(chǎn)過(guò)程”，即支持客戶價(jià)值主張和盈利模式的具體經(jīng)營(yíng)模式。
“盈利公式”，即企業(yè)用以為股東實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的過(guò)程。
長(zhǎng)期從事商業(yè)模式研究和咨詢(xún)的公司認(rèn)為，成功的商業(yè)模式具有三個(gè)特征：
第一，成功的商業(yè)模式要能提供獨(dú)特價(jià)值。有時(shí)候這個(gè)獨(dú)特的價(jià)值可能是新的思想;而更多的時(shí)候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨(dú)特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價(jià)值;要么使得客戶能用更低的價(jià)格獲得同樣的利益，或者用同樣的價(jià)格獲得更多的利益。
第二，商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過(guò)確立自己的與眾不同，如對(duì)客戶的悉心照顧、無(wú)與倫比的實(shí)施能力等，來(lái)提高行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，從而保證利潤(rùn)來(lái)源不受侵犯。比如，直銷(xiāo)模式(僅憑“直銷(xiāo)”一點(diǎn)，還不能稱(chēng)其為一個(gè)商業(yè)模式)，人人都知道其如何運(yùn)作，也都知道戴爾公司是直銷(xiāo)的標(biāo)桿，但很難復(fù)制戴爾的模式，原因在于“直銷(xiāo)”的背后，是一整套完整的、極難復(fù)制的資源和生產(chǎn)流程。
第三，成功的商業(yè)模式是腳踏實(shí)地的。企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這個(gè)看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對(duì)于自己的錢(qián)從何處賺來(lái)，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實(shí)際上不能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問(wèn)題，都不甚了解。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十三
根據(jù)廣告策劃書(shū)的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃書(shū)的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的廣告策劃書(shū)的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書(shū)內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書(shū)目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書(shū)各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡(jiǎn)明的圖表體現(xiàn)出來(lái)，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過(guò)程、使用的主要方法、策劃書(shū)的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書(shū)有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過(guò)程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說(shuō)服力的依據(jù)。
一、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中宏觀的制約因素。
(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì);。
?總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
?總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
(2)市場(chǎng)的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場(chǎng)?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售和廣告?
(3)市場(chǎng)的文化背景。
?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無(wú)沖突之處?
?這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?
2、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的微觀制約因素。
?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
?產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
(1)市場(chǎng)的規(guī)模：
?整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額。
?市場(chǎng)可能容納的最大銷(xiāo)售額。
?消費(fèi)者總量。
?消費(fèi)者總的購(gòu)買(mǎi)量。
?以上幾個(gè)要素在過(guò)去一個(gè)時(shí)期中的變化。
?未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
(2)市場(chǎng)的構(gòu)成：
?構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
?各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
?市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是什么?
?未來(lái)市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何?
(3)市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
?市場(chǎng)有無(wú)季節(jié)性?
?有無(wú)暫時(shí)性?
?有無(wú)其他突出的特點(diǎn)?
4、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析總結(jié)。
(1)機(jī)會(huì)與威脅。
(2)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
(3)重點(diǎn)問(wèn)題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類(lèi)產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
?購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)。
?購(gòu)買(mǎi)的時(shí)間。
?購(gòu)買(mǎi)的頻率。
?購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量。
?購(gòu)買(mǎi)的地點(diǎn)。
(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
?對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度。
?對(duì)本品牌的偏好程度。
?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
?對(duì)本品牌的指名購(gòu)買(mǎi)程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者，
策劃。
(1)潛在消費(fèi)者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業(yè)。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)行為：
?現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)哪些品牌的產(chǎn)品?
?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?
?有無(wú)新的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃?
?有無(wú)可能改變計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的品牌?
(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?
?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?重要問(wèn)題。
(2)潛在消費(fèi)者：
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?主要問(wèn)題點(diǎn)。
(3)目標(biāo)消費(fèi)者：
?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
(1)產(chǎn)品的性能：
?產(chǎn)品的性能有哪些?
?產(chǎn)品最突出的性能是什么?
?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?
?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?
(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：
?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?
?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?
?產(chǎn)品的質(zhì)量有無(wú)繼續(xù)提高的可能?
(3)產(chǎn)品的價(jià)格：
?產(chǎn)品價(jià)格在同類(lèi)產(chǎn)品中居于什么檔次?
?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?
(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：
?產(chǎn)品的主要原料是什么?
?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無(wú)特別之處?
226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?
5)生產(chǎn)工藝：
?產(chǎn)品通過(guò)什么樣的工藝生產(chǎn)?
?在生產(chǎn)工藝上有無(wú)特別之處?
?消費(fèi)者是否喜歡通過(guò)這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?
(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：
?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱(chēng)?
?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒(méi)有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類(lèi)產(chǎn)品中是否醒目?
?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?
(7)與同類(lèi)產(chǎn)品的比較：
?在性能上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在價(jià)格上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在工藝上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購(gòu)買(mǎi)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
2、產(chǎn)品生命周期分析。
(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。
(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。
(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。
3、產(chǎn)品的品牌形象分析。
(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。
?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無(wú)考慮?
?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十四
根據(jù)廣告策劃書(shū)的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃書(shū)的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的廣告策劃書(shū)的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書(shū)內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書(shū)目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書(shū)各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡(jiǎn)明的圖表體現(xiàn)出來(lái)，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過(guò)程、使用的主要方法、策劃書(shū)的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書(shū)有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過(guò)程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說(shuō)服力的依據(jù)。
一、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中宏觀的制約因素。
（1）企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；
總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
（2）市場(chǎng)的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場(chǎng)？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售和廣告？
（3）市場(chǎng)的文化背景。
企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無(wú)沖突之處？
這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？
2、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的微觀制約因素。
企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
（1）市場(chǎng)的規(guī)模：
整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額。
市場(chǎng)可能容納的最大銷(xiāo)售額。
消費(fèi)者總量。
消費(fèi)者總的購(gòu)買(mǎi)量。
以上幾個(gè)要素在過(guò)去一個(gè)時(shí)期中的變化。
未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
（2）市場(chǎng)的構(gòu)成：
構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是什么？
未來(lái)市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何？
（3）市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
市場(chǎng)有無(wú)季節(jié)性？
有無(wú)暫時(shí)性？
有無(wú)其他突出的特點(diǎn)？
4、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析總結(jié)，
（1）機(jī)會(huì)與威脅。
（2）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
（3）重點(diǎn)問(wèn)題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
各種消費(fèi)者消費(fèi)本類(lèi)產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)。
購(gòu)買(mǎi)的時(shí)間。
購(gòu)買(mǎi)的頻率。
購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量。
購(gòu)買(mǎi)的地點(diǎn)。
（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度。
對(duì)本品牌的偏好程度。
對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
對(duì)本品牌的指名購(gòu)買(mǎi)程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者。
（1）潛在消費(fèi)者的特性：
總量。
年齡。
職業(yè)。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)行為：
現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)哪些品牌的產(chǎn)品？
對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？
有無(wú)新的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃？
有無(wú)可能改變計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的品牌？
（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？
潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
重要問(wèn)題。
（2）潛在消費(fèi)者：
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
主要問(wèn)題點(diǎn)。
（3）目標(biāo)消費(fèi)者：
目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
（1）產(chǎn)品的性能：
產(chǎn)品的性能有哪些？
產(chǎn)品最突出的性能是什么？
產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？
產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？
（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十五
車(chē)紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車(chē)租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車(chē)?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車(chē)紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車(chē)，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車(chē)紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車(chē)紛享自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛估計(jì)在200輛左右（車(chē)型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門(mén)店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車(chē)位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車(chē)還車(chē)服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車(chē)紛享的員工將車(chē)送到目的地的情況，也不需要在用戶換車(chē)時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車(chē)紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫(xiě)注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車(chē)紛享智能租車(chē)會(huì)員，申領(lǐng)車(chē)紛享會(huì)員卡。車(chē)紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢(xún)或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車(chē)預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車(chē)，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車(chē)。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車(chē)紛享車(chē)輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車(chē)輛即自動(dòng)解鎖。
取車(chē)時(shí)的同一位臵停放車(chē)輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車(chē)確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車(chē)時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門(mén)，整個(gè)租車(chē)過(guò)程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車(chē)紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車(chē)輛基本為自購(gòu)，由此車(chē)。
輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車(chē)隊(duì)和私家車(chē)聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車(chē)聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車(chē)資源，和私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行合作，由車(chē)主提供閑臵車(chē)輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來(lái)源。
車(chē)期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車(chē)輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼?chē)位價(jià)格不同，車(chē)輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車(chē)紛享通過(guò)研制一種集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車(chē)內(nèi)以后，就可與“車(chē)紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車(chē)紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車(chē)紛享的會(huì)員卡就能去車(chē)紛享的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，之后按小時(shí)、車(chē)型的不同計(jì)費(fèi)，還車(chē)刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車(chē)紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車(chē)紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車(chē)還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車(chē)期間，可以遠(yuǎn)程讀取車(chē)內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車(chē)時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)主發(fā)送提示短信。
此外，車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車(chē)。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車(chē)服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車(chē)紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車(chē)運(yùn)行的資料。車(chē)紛享可檢索并使用車(chē)載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。
3、較為完善的車(chē)輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車(chē)輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值的，會(huì)員以事故前車(chē)價(jià)的20%承擔(dān)車(chē)輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車(chē)紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車(chē)紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車(chē)紛享處理。車(chē)紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車(chē)紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車(chē)紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車(chē)紛享微信粉絲除了可以查看附近車(chē)輛，使用訂車(chē)服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車(chē)常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。
1、車(chē)紛享并非嚴(yán)格意義上的“車(chē)輛共享”理念，更多是汽車(chē)租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門(mén)店去取車(chē)，也不需要到門(mén)店去還車(chē)，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門(mén)店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車(chē)，并不用決定租車(chē)要租多久。若傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車(chē)紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。
2、車(chē)分享仍采用的是車(chē)輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車(chē)輛主要來(lái)源于汽車(chē)租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車(chē)）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車(chē)紛享業(yè)務(wù)主要專(zhuān)注于同城的短租性用車(chē)，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車(chē)或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車(chē)企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車(chē)需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車(chē)需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車(chē)的集中將導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇一
在聆聽(tīng)了x老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。
雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭(zhēng)議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒(méi)有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門(mén)大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國(guó)《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說(shuō)：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的過(guò)程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件?！惫芾韺W(xué)家德魯克說(shuō)：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)?！笨梢?jiàn)商業(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤(rùn)的，通俗地說(shuō)，就是企業(yè)如何賺錢(qián)的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開(kāi)商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過(guò)來(lái)的。我們說(shuō)，沃爾瑪其實(shí)是開(kāi)雜貨店的，可口可樂(lè)是賣(mài)汽水的，微軟是賣(mài)軟件的，國(guó)美是開(kāi)電器店的，小肥羊是開(kāi)火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說(shuō)明什么？其實(shí)說(shuō)明一個(gè)道理：無(wú)論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說(shuō)到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場(chǎng)已經(jīng)不單單是原來(lái)的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買(mǎi)賣(mài)商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買(mǎi)賣(mài)，不需要多少資金，不需要經(jīng)過(guò)那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開(kāi)啟自己的店鋪?zhàn)錾?。早?999年，易趣網(wǎng)就在中國(guó)就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且成為了東亞最大的購(gòu)物網(wǎng)站。
全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣(mài)家的詛咒，更不用說(shuō)它完全無(wú)法像淘寶那樣針對(duì)本土市場(chǎng)開(kāi)發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國(guó)內(nèi)的商戶看中了淘寶開(kāi)店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢(shì)，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營(yíng)策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從而搶占了國(guó)內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場(chǎng)。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢(shì)，刀刀見(jiàn)血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來(lái)跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國(guó)內(nèi)這種特殊的市場(chǎng)環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過(guò)不斷的變更和創(chuàng)新來(lái)取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問(wèn)題：
商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰(shuí)能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰(shuí)就能在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中先撥頭籌。通過(guò)學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)或監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國(guó)別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇二
車(chē)紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車(chē)租賃服務(wù)，由所成立的杭州車(chē)?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車(chē)紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車(chē)，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
二、業(yè)務(wù)布局。
車(chē)紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車(chē)紛享自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛估計(jì)在200輛左右（車(chē)型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門(mén)店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車(chē)位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車(chē)還車(chē)服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車(chē)紛享的員工將車(chē)送到目的地的情況，也不需要在用戶換車(chē)時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車(chē)紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫(xiě)注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車(chē)紛享智能租車(chē)會(huì)員，申領(lǐng)車(chē)紛享會(huì)員卡。車(chē)紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢(xún)或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車(chē)預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車(chē)，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車(chē)。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車(chē)紛享車(chē)輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車(chē)輛即自動(dòng)解鎖。
取車(chē)時(shí)的同一位臵停放車(chē)輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車(chē)確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車(chē)時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門(mén)，整個(gè)租車(chē)過(guò)程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車(chē)紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車(chē)輛基本為自購(gòu)，由此車(chē)。
輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車(chē)隊(duì)和私家車(chē)聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車(chē)聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車(chē)資源，和私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行合作，由車(chē)主提供閑臵車(chē)輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來(lái)源。
車(chē)期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車(chē)輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼?chē)位價(jià)格不同，車(chē)輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車(chē)紛享通過(guò)研制一種集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車(chē)內(nèi)以后，就可與“車(chē)紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車(chē)紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車(chē)紛享的會(huì)員卡就能去車(chē)紛享的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，之后按小時(shí)、車(chē)型的不同計(jì)費(fèi)，還車(chē)刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車(chē)紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車(chē)紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車(chē)還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車(chē)期間，可以遠(yuǎn)程讀取車(chē)內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車(chē)時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)主發(fā)送提示短信。
此外，車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車(chē)。
五、風(fēng)險(xiǎn)控制層面舉措。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車(chē)服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車(chē)紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車(chē)運(yùn)行的資料。車(chē)紛享可檢索并使用車(chē)載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。
3、較為完善的車(chē)輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車(chē)輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值的，會(huì)員以事故前車(chē)價(jià)的20%承擔(dān)車(chē)輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車(chē)紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車(chē)紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車(chē)紛享處理。車(chē)紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
六、營(yíng)銷(xiāo)推廣舉措。
1、車(chē)紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車(chē)紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車(chē)紛享微信粉絲除了可以查看附近車(chē)輛，使用訂車(chē)服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車(chē)常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。
七、車(chē)紛享可能存在的障礙或問(wèn)題（個(gè)人看法，僅參考）。
1、車(chē)紛享并非嚴(yán)格意義上的“車(chē)輛共享”理念，更多是汽車(chē)租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門(mén)店去取車(chē)，也不需要到門(mén)店去還車(chē)，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門(mén)店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車(chē)，并不用決定租車(chē)要租多久。若傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車(chē)紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。
2、車(chē)分享仍采用的是車(chē)輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車(chē)輛主要來(lái)源于汽車(chē)租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車(chē)）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車(chē)紛享業(yè)務(wù)主要專(zhuān)注于同城的短租性用車(chē)，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車(chē)或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車(chē)企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車(chē)需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車(chē)需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車(chē)的集中將導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇三
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來(lái)講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國(guó)家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國(guó)美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過(guò)店址資源的搶占，通過(guò)占用生產(chǎn)企業(yè)的錢(qián)而獲得成功。最近美國(guó)的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購(gòu)，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說(shuō)你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣(mài)，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來(lái)自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國(guó)很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國(guó)公司的方法是比較簡(jiǎn)單的，就是炒掉原來(lái)的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來(lái)的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問(wèn)題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒(méi)有可換的人。
陳春國(guó)：適者生存。
海爾是中國(guó)著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過(guò)服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹(shù)立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷(xiāo)量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過(guò)這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤(rùn)變成整體的利潤(rùn)。這符合剛才彭教授說(shuō)的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國(guó)國(guó)情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說(shuō)就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國(guó)際化的跨地域經(jīng)營(yíng)的需要。中國(guó)很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說(shuō)我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫(huà)地為牢。畫(huà)地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來(lái)趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步往無(wú)形的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營(yíng)管理體制。未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國(guó)美，成功主要靠?jī)蓷l：一是自身經(jīng)營(yíng)成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣(mài)給別人是什么條件，而我國(guó)美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國(guó)美低價(jià)。這樣國(guó)美在銷(xiāo)售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣(mài)48萬(wàn)噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣(mài)不到8萬(wàn)噸，最有名的茅臺(tái)賣(mài)不到6000噸。那么，它為什么能賣(mài)這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說(shuō)五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的。現(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說(shuō)湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽(yáng)河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰(shuí)做廣告誰(shuí)做總經(jīng)銷(xiāo)。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷(xiāo)。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過(guò)去只是把五糧液這個(gè)上等的賣(mài)出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣(mài)了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷(xiāo)別人去做，它也不負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽(yáng)河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來(lái)了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇四
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來(lái)講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國(guó)家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國(guó)美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過(guò)店址資源的搶占，通過(guò)占用生產(chǎn)企業(yè)的錢(qián)而獲得成功。最近美國(guó)的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購(gòu)，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說(shuō)你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣(mài)，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來(lái)自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國(guó)很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國(guó)公司的方法是比較簡(jiǎn)單的，就是炒掉原來(lái)的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來(lái)的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問(wèn)題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒(méi)有可換的人。
陳春國(guó)：適者生存。
海爾是中國(guó)著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過(guò)服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹(shù)立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷(xiāo)量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過(guò)這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤(rùn)變成整體的利潤(rùn)。這符合剛才彭教授說(shuō)的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國(guó)國(guó)情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說(shuō)就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國(guó)際化的跨地域經(jīng)營(yíng)的需要。中國(guó)很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說(shuō)我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫(huà)地為牢。畫(huà)地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來(lái)趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步往無(wú)形的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營(yíng)管理體制。未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國(guó)美，成功主要靠?jī)蓷l：一是自身經(jīng)營(yíng)成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣(mài)給別人是什么條件，而我國(guó)美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國(guó)美低價(jià)。這樣國(guó)美在銷(xiāo)售模式上就占了主動(dòng)。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣(mài)48萬(wàn)噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣(mài)不到8萬(wàn)噸，最有名的茅臺(tái)賣(mài)不到6000噸。那么，它為什么能賣(mài)這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說(shuō)五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說(shuō)湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽(yáng)河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰(shuí)做廣告誰(shuí)做總經(jīng)銷(xiāo)。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷(xiāo)。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過(guò)去只是把五糧液這個(gè)上等的賣(mài)出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣(mài)了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷(xiāo)別人去做，它也不負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽(yáng)河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來(lái)了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
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商業(yè)模式策劃書(shū)篇五
4，競(jìng)爭(zhēng)個(gè)案工程調(diào)查與剖析5，消費(fèi)者剖析：
〔5〕購(gòu)置反響〔價(jià)錢(qián)、規(guī)劃、地點(diǎn)等〕〔6〕購(gòu)置頻度6，結(jié)論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)
5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環(huán)境剖析
〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開(kāi)
2，土地修建功用選擇〔見(jiàn)下列圖表〕
3，理想土地價(jià)值剖析判別〔以周邊競(jìng)爭(zhēng)樓盤(pán)的售價(jià)和租價(jià)作為參照〕
4，土地延展價(jià)值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢(qián)敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類(lèi)工程成敗的市場(chǎng)要素剖析
〔一〕市場(chǎng)調(diào)查
1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢(shì)判別，在同類(lèi)物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)
4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國(guó)產(chǎn)、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)、俱樂(lè)部、健身房、學(xué)校、菜場(chǎng)、酒家、劇院等〕
6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費(fèi)程度、辦理內(nèi)容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實(shí)力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、
〔三〕、價(jià)錢(qián)定位
1實(shí)際價(jià)錢(qián)〔到達(dá)銷(xiāo)售目的〕 2成交價(jià)錢(qián)3租金價(jià)錢(qián)4價(jià)錢(qián)戰(zhàn)略
〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢(shì)
〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費(fèi)用預(yù)算
〔七〕、推行費(fèi)用
1現(xiàn)場(chǎng)包裝〔營(yíng)銷(xiāo)中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷(xiāo)售文件、售樓書(shū)等〕3媒介投放
1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織
2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車(chē)流〕
4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會(huì)所、購(gòu)物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運(yùn)用表示
6，小區(qū)修建外立面顏色確實(shí)定及表示
7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩
10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱(chēng)號(hào)
2，標(biāo)記
3，規(guī)范色
4，規(guī)范字體
〔二〕運(yùn)用局部1，現(xiàn)場(chǎng)、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營(yíng)銷(xiāo)中心、抽象墻、門(mén)楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺(tái)面標(biāo)牌
3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財(cái)務(wù)部
4，功用標(biāo)牌、請(qǐng)勿吸煙、防火、防電風(fēng)險(xiǎn)、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室
商業(yè)模式策劃書(shū)篇六
魚(yú)批網(wǎng)是一個(gè)安身于福州、輻射全國(guó)，并將效勞觸角延伸至海內(nèi)的專(zhuān)業(yè)水產(chǎn)品零售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，網(wǎng)站擁有威望、海量的水產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)信息，全天候提供質(zhì)優(yōu)價(jià)宜的各種水產(chǎn)品，能在第一工夫保質(zhì)保量地滿足公司集團(tuán)、社會(huì)團(tuán)體關(guān)于水產(chǎn)品的消費(fèi)需求!一直堅(jiān)持以“誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、快捷、平安〞的效勞理念，真誠(chéng)為全國(guó)各地廣闊商戶提供優(yōu)質(zhì)的水產(chǎn)品貨源，努力打造國(guó)際一流的水產(chǎn)品零售網(wǎng)站。
和傳統(tǒng)的“三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)〞不同，魚(yú)批網(wǎng)以古代科技為支撐，依托互聯(lián)網(wǎng)“無(wú)往而不通〞的便捷，成功完成了傳統(tǒng)水產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)做，將各種水產(chǎn)信息適時(shí)疾速地予以上傳發(fā)布，讓客戶無(wú)論身處何地，都可以借助各種無(wú)線電終端設(shè)備，隨時(shí)隨地、疏通無(wú)阻地閱讀網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)展水產(chǎn)品的在線征詢(xún)、洽談、訂貨、購(gòu)置等事宜!
為了包管買(mǎi)賣(mài)質(zhì)量，魚(yú)批網(wǎng)樹(shù)立了一整套標(biāo)準(zhǔn)化的效勞體系，讓客戶不單能在網(wǎng)上選到本人中意的水產(chǎn)品，并且完全免除了物流方面的后顧之憂：魚(yú)批網(wǎng)與福州外地眾多車(chē)隊(duì)樹(shù)立了良好的協(xié)作關(guān)系，“專(zhuān)業(yè)，快捷，高效〞的物流團(tuán)隊(duì)會(huì)在最短的工夫內(nèi)，把最新穎、最擔(dān)心的水產(chǎn)品送到客戶身邊!
同時(shí)，為了增加客戶的資金風(fēng)險(xiǎn)，魚(yú)批網(wǎng)支持第三方買(mǎi)賣(mài)，即應(yīng)用相似領(lǐng)取寶、百付寶等平臺(tái)參與到水產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)進(jìn)程中，網(wǎng)站在接到平臺(tái)的相關(guān)的打款提示后，第一工夫內(nèi)包管發(fā)貨，而客戶在收到貨后資金才真正劃入魚(yú)批網(wǎng)賬戶。
目前我們的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已遍及全國(guó)各地，并收羅了全福州的一切貨源，經(jīng)過(guò)在線下單、網(wǎng)銀領(lǐng)取、第三方擔(dān)保的買(mǎi)賣(mài)方式，力圖在第一工夫?yàn)閺V闊商戶提供平安、快捷、便當(dāng)?shù)囊徽臼搅闶酃┙o。
魚(yú)批網(wǎng)是國(guó)際首家大型的水產(chǎn)零售網(wǎng)上商城，同時(shí)也是一個(gè)代購(gòu)代銷(xiāo)的平臺(tái)。在網(wǎng)站上不只可以銷(xiāo)售我們本人公司的產(chǎn)品，還可以代購(gòu)代銷(xiāo)各地水產(chǎn)公司的產(chǎn)品。
魚(yú)批網(wǎng)零售的水產(chǎn)種類(lèi)類(lèi)單一，可以最大限制滿足商家的需求，目前網(wǎng)站發(fā)布出售的產(chǎn)品次要有活鮮產(chǎn)品、冰凍產(chǎn)品和加工產(chǎn)品三大類(lèi)。
1、平臺(tái)背景與優(yōu)勢(shì)剖析
近年來(lái)，隨著科技信息技術(shù)的不時(shí)開(kāi)展和更新，社會(huì)開(kāi)展的不時(shí)放慢，傳統(tǒng)的商業(yè)貿(mào)易市場(chǎng)逐步顯現(xiàn)出它的一些局限性和缺乏，而電子商務(wù)卻失掉了日新月異的開(kāi)展。電子商務(wù)通常是指是在全球各地普遍的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于閱讀器/效勞器使用方式，買(mǎi)賣(mài)單方不謀面地進(jìn)展各種商貿(mào)活動(dòng)，完成消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)和在線電子領(lǐng)取以及各種商務(wù)活動(dòng)、買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合效勞活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)形式。以歐美國(guó)度為例，可以說(shuō)電子商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的如火如荼。在法、德等歐洲國(guó)度，電子商務(wù)所發(fā)生的營(yíng)業(yè)額已占商務(wù)總額的1/4，在美國(guó)那么已高達(dá)1/3以上，而歐美國(guó)度電子商務(wù)的展開(kāi)也不外才十幾年的工夫。在美國(guó)，美國(guó)在線、雅虎、電子港灣等著名的電子商務(wù)公司在1995年前后開(kāi)場(chǎng)賺錢(qián)，到20xx年發(fā)明了億美元，ibm、亞馬遜書(shū)城、戴爾電腦、沃爾瑪超市等電子商務(wù)公司在各自的范疇更是獲得了令人不成思議的巨額利潤(rùn)。
據(jù)《netguide20xx中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報(bào)告》，20xx年c2c電子商務(wù)網(wǎng)站買(mǎi)賣(mài)規(guī)模將到達(dá)678億元人民幣，增長(zhǎng)率為%。面對(duì)如此宏大的市場(chǎng)前景，除開(kāi)資金雄厚的大型公司，許多團(tuán)體和企業(yè)也試圖打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)的形式，樹(shù)立團(tuán)體購(gòu)物網(wǎng)站，推行獨(dú)立品牌，以圖吸引更大規(guī)模的客戶群體。不言而喻，將來(lái)正真的商貿(mào)市場(chǎng)將離不開(kāi)網(wǎng)上銷(xiāo)售。
目前，許多傳統(tǒng)的消費(fèi)型、加工型等各類(lèi)企業(yè)曾經(jīng)認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的重要性和不成替代性，紛繁參加電子商務(wù)行列。而魚(yú)批網(wǎng)在這一方面，史無(wú)前例地走在了水產(chǎn)品網(wǎng)上零售的前列，掌握了先機(jī)，占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，是國(guó)際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，短短兩個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，就曾經(jīng)無(wú)數(shù)十個(gè)訂單，完成的訂單有三十個(gè)擺布。假如不是資金鏈的斷缺，可以完成更多的訂單，魚(yú)批網(wǎng)不做批發(fā)，操作的都是大單，每一單至多35噸起批。
2、產(chǎn)品市場(chǎng)背景與優(yōu)勢(shì)剖析
提到水產(chǎn)品人們就會(huì)想到魚(yú)、蝦、貝、蟹等，特別是魚(yú)肉，容易咀嚼、消化和吸收，是白叟、兒童十分喜歡的食物。
由于水產(chǎn)類(lèi)食品嘗道鮮美和具有極高的養(yǎng)分價(jià)值，遭到越來(lái)越多人的歡送。據(jù)結(jié)合國(guó)糧食農(nóng)業(yè)組織稱(chēng)，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年全球水產(chǎn)品出口額為1047億美元，出口額為995億美元。亞洲是全球水產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的重要地域，20xx年出口額為326億美元，出口額為340億美元，其中日本在20xx年后，以145億美元的出口額，超越美國(guó)的141億美元，重新成為水產(chǎn)品出口第一大國(guó)。20xx年日本的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品出口額為16億美元，美國(guó)為45億美元。中國(guó)以122億美元的出口貿(mào)易額，仍位列全球第一大水產(chǎn)品出口國(guó)，出口額也到達(dá)了84億美元。世界有有如此龐大的水產(chǎn)品貿(mào)易市場(chǎng)，中國(guó)有有13億人民，你完全想象失掉這個(gè)市場(chǎng)有多大，有多廣，而針對(duì)目前這樣一個(gè)信息時(shí)代，魚(yú)批網(wǎng)走在了水產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)賣(mài)與零售的前列，無(wú)效抓住了最有利的要素，在各種優(yōu)勢(shì)條件下我們深信，魚(yú)批網(wǎng)的開(kāi)展前景不成估量。
水產(chǎn)品零售市場(chǎng)在水產(chǎn)品流通中發(fā)揚(yáng)著重要作用,是進(jìn)展水產(chǎn)品零售分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的平臺(tái),是銜接水產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷(xiāo)的`橋梁。但是,以后我國(guó)的水產(chǎn)品零售市場(chǎng)還處于由傳統(tǒng)集市型市場(chǎng)向古代化的零售市場(chǎng)過(guò)渡的階段,存在買(mǎi)賣(mài)方式落后、盈利才能差、規(guī)劃規(guī)劃不合理、效勞功用單一、辦理制度不標(biāo)準(zhǔn)等一系列的成績(jī),不克不及構(gòu)成水產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì),無(wú)品牌、無(wú)質(zhì)量,這種運(yùn)營(yíng)方式難以對(duì)水產(chǎn)品流通起到輻射和帶動(dòng)的作用,也障礙了我國(guó)水產(chǎn)品零售市場(chǎng)向古代化標(biāo)的目的開(kāi)展。而歸根結(jié)底,這些成績(jī)的本源就在于我國(guó)水產(chǎn)品零售市場(chǎng)缺乏卓有成效的開(kāi)展戰(zhàn)略,因而,本網(wǎng)將著重探究合適魚(yú)批網(wǎng)水產(chǎn)品零售臨時(shí)繼續(xù)開(kāi)展的各項(xiàng)開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
目前正值中國(guó)水產(chǎn)操行業(yè)大革新、大開(kāi)展的時(shí)代，在以后經(jīng)濟(jì)情勢(shì)下看法形勢(shì)掌控標(biāo)的目的，我們將對(duì)水產(chǎn)操行業(yè)所遭到的影響和將來(lái)的開(kāi)展態(tài)勢(shì)予以翔實(shí)的分析，安身于魚(yú)批網(wǎng)的久遠(yuǎn)開(kāi)展，對(duì)水產(chǎn)操行業(yè)在詳細(xì)任務(wù)中的打破進(jìn)展卓有成效的積極研討。努力把魚(yú)批網(wǎng)做大做強(qiáng)，做成水產(chǎn)品電子商務(wù)的榜樣，最終將其做成在中國(guó)乃至全世界極具影響力的水產(chǎn)品網(wǎng)上零售大型買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)。
魚(yú)批網(wǎng)的團(tuán)隊(duì)次要構(gòu)造如下：
1、推銷(xiāo)部。有專(zhuān)業(yè)的推銷(xiāo)人員，對(duì)每天福州的到貨狀況了如指掌，能?chē)?yán)厲把關(guān)好水產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、市場(chǎng)部。每天都在剖析客戶的需求，每時(shí)每刻都在掌握市場(chǎng)的脈搏。
3、銷(xiāo)售部。有多年的銷(xiāo)售經(jīng)歷，能處置好銷(xiāo)售進(jìn)程中遇到的各種各樣的成績(jī)。
4、客服部。人性化客服作為直接面向用戶的客服人員，是公司的一扇窗口。公司十分注重客服任務(wù)的質(zhì)量，為客服部布置嚴(yán)厲、專(zhuān)業(yè)、高規(guī)范的一致培訓(xùn)。
5、技術(shù)部。擔(dān)任網(wǎng)站的更新和推行以及廣告條幅的設(shè)計(jì)。
優(yōu)勢(shì)：魚(yú)批網(wǎng)是國(guó)際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，開(kāi)拓了網(wǎng)下水產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)的新范疇，目前在這一新市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)小。水產(chǎn)普通難以在網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)，魚(yú)批網(wǎng)做到了，這是一個(gè)很吸引人的亮點(diǎn)，在下面進(jìn)展的信息發(fā)布和魚(yú)批網(wǎng)進(jìn)展的代理買(mǎi)賣(mài)可以輕松找到更多客戶。
優(yōu)勢(shì)：由于越來(lái)越多的商家在魚(yú)批網(wǎng)上進(jìn)展選購(gòu)，魚(yú)批網(wǎng)的現(xiàn)金流已缺乏以墊付那么多代購(gòu)代銷(xiāo)的貨款，在等候資金回籠的進(jìn)程中，會(huì)得到一些客戶。
時(shí)機(jī)：魚(yú)批網(wǎng)如今只需能失掉有商業(yè)頭腦的客戶的加盟和支持，就可擺脫現(xiàn)金流不敷弱小而得到局部客戶的場(chǎng)面，就可日益壯大，收益更多。
處理方案：融資。
1、賣(mài)單。把代購(gòu)代銷(xiāo)的訂單拿出來(lái)賣(mài)，魚(yú)批網(wǎng)和投資者各投一半貨款資金，利潤(rùn)各得一半?；蛟S按比例投資和報(bào)答。無(wú)需做庫(kù)存，現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)賣(mài)，貨的質(zhì)量由魚(yú)批網(wǎng)把關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)也由魚(yú)批網(wǎng)承當(dāng)，每一單的周期均勻在一個(gè)星期。也就是說(shuō)，一個(gè)星期后就可以連本帶利一同回收。每一車(chē)貨要墊付的資金在30-100萬(wàn)之間，利潤(rùn)也在3000-15000之間。
2、進(jìn)貨。從國(guó)外進(jìn)貨，利潤(rùn)絕對(duì)較高，但風(fēng)險(xiǎn)也較大，要做庫(kù)存，還要賭一個(gè)月后的行情。各投一半資金，由魚(yú)批網(wǎng)擔(dān)任銷(xiāo)貨，風(fēng)險(xiǎn)由魚(yú)批網(wǎng)和投資者一同承當(dāng)。每一單的報(bào)答周期大約在一個(gè)月到一個(gè)半月。遇到行情好的時(shí)分，一個(gè)柜就能賺十幾萬(wàn)。
1、用現(xiàn)金去推銷(xiāo)，完全可以拿到比他人更低的單價(jià)，供貨商最喜歡做的，便是現(xiàn)金生意。也就是說(shuō)，用現(xiàn)金去拿貨，將有更大的利潤(rùn)空間。
2、魚(yú)批網(wǎng)上有做不完的訂單，有資金融入的話，就會(huì)大大添加產(chǎn)品的銷(xiāo)量。銷(xiāo)量一做起來(lái)，將會(huì)搶占少量的市場(chǎng)份額。當(dāng)前比擬悲觀的前景是：不單客戶離不開(kāi)魚(yú)批網(wǎng)找貨，供貨商也要依賴(lài)魚(yú)批網(wǎng)銷(xiāo)貨甚至經(jīng)過(guò)魚(yú)批網(wǎng)找國(guó)外的貨源。
3、資金夠雄厚時(shí)，可以做庫(kù)存，可以炒行情，可以開(kāi)市場(chǎng)檔口，可以搞加工廠，甚至可以開(kāi)展捕撈船隊(duì)，我們有決心在水產(chǎn)范疇越做越大，越做越強(qiáng)!
4、這是互利雙贏的協(xié)作?？梢远唐趨f(xié)作，也可以久遠(yuǎn)協(xié)作。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇七
只有每一位員工都明白無(wú)誤地知道企業(yè)的商業(yè)模式，并清楚自己能為之做出什么貢獻(xiàn)，企業(yè)才能獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
---不斷創(chuàng)新是企業(yè)保持生命力的唯一途徑。在變幻莫測(cè)的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)必須隨時(shí)調(diào)整自己的商業(yè)模式。管理者可以把商業(yè)模式想象成一套積木，在搭積木的游戲中嘗試用新的積木來(lái)擴(kuò)大策略范圍，用不同的搭配方式創(chuàng)造出新的盈利組合。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇八
商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來(lái)自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場(chǎng)需求的可能性,是未明確的市場(chǎng)需求或者未被利用的資源或者能力。
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷(xiāo)和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
貨幣政策從緊，商業(yè)環(huán)境變化，意味著企業(yè)必須調(diào)整發(fā)展模式、優(yōu)化商業(yè)模式。包括在傳統(tǒng)行業(yè)設(shè)計(jì)新商業(yè)模式，以及在新市場(chǎng)機(jī)會(huì)實(shí)施新商業(yè)模式。
商業(yè)模式本質(zhì)上就是利益相關(guān)者的交易結(jié)構(gòu)。商業(yè)模式為企業(yè)的各種利益相關(guān)者，如供應(yīng)商、顧客、其他合作伙伴、企業(yè)內(nèi)的部門(mén)和員工等提供了一個(gè)將各方交易活動(dòng)相互聯(lián)結(jié)的紐帶。一個(gè)好的商業(yè)模式最終總是能夠體現(xiàn)為獲得資本和產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)同的獨(dú)特企業(yè)價(jià)值。
完整的商業(yè)模式體系包括定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、關(guān)鍵資源能力、盈利模式、自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)和企業(yè)價(jià)值等六個(gè)方面。
仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)中有一些企業(yè)與眾不同，這些企業(yè)往往能獲得大大超過(guò)行業(yè)平均利潤(rùn)水平的收益，即使在競(jìng)爭(zhēng)激烈的成熟行業(yè)也是如此!
盡管計(jì)算機(jī)行業(yè)一直面臨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，但戴爾計(jì)算機(jī)公司總是能夠賺取其他同行企業(yè)未能達(dá)到過(guò)的利潤(rùn)水平。
折扣零售行業(yè)一直經(jīng)歷著激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并且毛利率越來(lái)越低，但沃爾瑪公司自從1960年建立以來(lái)，獲得的銷(xiāo)售回報(bào)率一直是行業(yè)平均水平的兩倍以上。
航空業(yè)長(zhǎng)期遭受利潤(rùn)破壞性競(jìng)爭(zhēng)的折磨，但西南航空公司自成立以后已經(jīng)連續(xù)20多年保持持續(xù)盈利和增長(zhǎng)。
汽車(chē)行業(yè)也是如此，雖然全世界頭幾家公司如通用、福特等都正在巨額虧損中苦苦掙扎，但豐田公司卻在該行業(yè)賺取了天文數(shù)字的利潤(rùn)。
類(lèi)似的例子比比皆是，到底是什么使得這些公司能夠如此持久地獲得每個(gè)企業(yè)都?jí)裘乱郧蟮木揞~利潤(rùn)?我們的研究表明：能夠讓這些企業(yè)持久地與眾不同的就是這些企業(yè)與眾不同的商業(yè)模式!
商業(yè)模式策劃書(shū)篇九
商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷(xiāo)和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。
哈格爾在《網(wǎng)絡(luò)價(jià)值》一書(shū)中這樣說(shuō)，隨著互聯(lián)網(wǎng)一同出現(xiàn)的是無(wú)數(shù)的“網(wǎng)絡(luò)中介”，這些中介既與傳統(tǒng)的公司一樣屬于公司，但其運(yùn)營(yíng)的方式卻大相徑庭?；ヂ?lián)網(wǎng)造就的是“由客戶制定規(guī)則的時(shí)代”，作為網(wǎng)絡(luò)中介的公司經(jīng)營(yíng)什么業(yè)務(wù)，完全取決于客戶需要什么服務(wù)。在這種情況下，一個(gè)公司再也不能用傳統(tǒng)的分類(lèi)方式對(duì)自己的業(yè)務(wù)做出定義。它的業(yè)務(wù)常常是各種業(yè)務(wù)的奇特組合。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)來(lái)看，這樣的公司都是“四不像”的非驢非馬的公司。超限，跨界，成為公司業(yè)務(wù)內(nèi)容的常態(tài)。在這種情況下，“所有的公司都不得不提出一個(gè)關(guān)于自身業(yè)務(wù)的最基本的問(wèn)題：我到底在從事什么業(yè)務(wù)?”如果你沒(méi)法回答或者不能在持續(xù)的追問(wèn)中持續(xù)地回答這個(gè)問(wèn)題，那你就會(huì)陷入戰(zhàn)略的迷惘。
《商業(yè)模式新生代》一書(shū)對(duì)哈格爾之問(wèn)相當(dāng)重視，認(rèn)為幾乎所有的商業(yè)模式創(chuàng)新都始于這樣的追問(wèn)。回答這樣的問(wèn)題之前，必須了解這樣一個(gè)基本背景：傳統(tǒng)的公司形態(tài)及其業(yè)務(wù)組合正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。在哈格爾看來(lái)，傳統(tǒng)的公司業(yè)務(wù)由三方面構(gòu)成：
一、客戶關(guān)系業(yè)務(wù);。
二、產(chǎn)品創(chuàng)新業(yè)務(wù);。
三、基礎(chǔ)設(shè)施管理業(yè)務(wù)。
即使一個(gè)公司只提供一種產(chǎn)品或服務(wù)，它都要擁有從事這三種業(yè)務(wù)的部門(mén)。但互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致交易成本和溝通成本大幅度降低，公司可以只從事一種業(yè)務(wù)，而把其他的業(yè)務(wù)外包，或干脆放棄這些業(yè)務(wù)。這樣，原屬于一個(gè)公司的三種業(yè)務(wù)就演變成分別從事三種業(yè)務(wù)的三類(lèi)公司，或者說(shuō)三種商業(yè)模式的公司，即從事接觸和管理客戶的公司、從事產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)的公司和從事平臺(tái)管理的公司。
這是一個(gè)雙向展開(kāi)的過(guò)程。這首先是開(kāi)放的過(guò)程，即公司從封閉的、自足的運(yùn)營(yíng)方式，轉(zhuǎn)向開(kāi)放的、協(xié)作的運(yùn)營(yíng)方式，本屬于自己的業(yè)務(wù)可以由其他公司來(lái)完成，而自己只生產(chǎn)“半成品”，通過(guò)與其他公司的協(xié)作，讓“半成品”最終在用戶面前成為“成品”。這也是一個(gè)“聚合”的過(guò)程:聚合用戶，與公司邊界外的眾多協(xié)作者一起開(kāi)展業(yè)務(wù)或搭建平臺(tái)。當(dāng)公司在運(yùn)營(yíng)流程上不再大而全，而是“抓住一點(diǎn)，不及其余”的時(shí)候，公司的業(yè)務(wù)總量不是變少了，而是變多了。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十
通過(guò)閱讀、聆聽(tīng)李振勇老師的《商業(yè)模式》之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)。《商業(yè)模式》——企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最高形態(tài)這話一點(diǎn)不假，贏利模式、融資模式、營(yíng)銷(xiāo)模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到許多知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。正如李老師所講中國(guó)想要強(qiáng)大，必須開(kāi)拓思維，具備全民學(xué)習(xí)能力，商業(yè)模式在美國(guó)使60%的企業(yè)得以成功，而中國(guó)能運(yùn)用好的商業(yè)模式的企業(yè)不多，所以要想趕超美國(guó)，商業(yè)模式的創(chuàng)新是中國(guó)企業(yè)必須探索走下去的，這些話對(duì)我們企業(yè)目前所處的發(fā)展階段顯得尤為的重要。
學(xué)習(xí)商業(yè)模式，首先要了解什么是商業(yè)模式？商業(yè)模式其實(shí)就是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等借以實(shí)現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷(xiāo)和交付）這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。我們都知道商業(yè)模式很重要，是企業(yè)的立命之本。設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問(wèn)題：1、你的顧客是誰(shuí)？2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？3、他為什么愿意付錢(qián)也就是讓顧客付錢(qián)的邏輯是什么？任何一個(gè)企業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在創(chuàng)立之初，最需要費(fèi)功夫琢磨和研究的，就是商業(yè)模式。而且創(chuàng)立之初的商業(yè)模式也并不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)隨著市場(chǎng)需要、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的變化而不斷調(diào)整。因此選擇、設(shè)計(jì)一個(gè)好的商業(yè)模式會(huì)事半功倍，也最需要成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)基本功而被高度重視。
尋找到能夠利用自身優(yōu)勢(shì)來(lái)滿足該細(xì)分市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。在設(shè)計(jì)你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，最關(guān)鍵的是：你的產(chǎn)品滿足了顧客哪些方面的需要？產(chǎn)品本身為客戶創(chuàng)造了怎樣的價(jià)值？顧客為什么愿意認(rèn)可該價(jià)值而付費(fèi)？這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市場(chǎng)當(dāng)然不是隨意找一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)就算一個(gè)優(yōu)秀的市場(chǎng)定位，關(guān)鍵在于，要尋找一個(gè)快速的、大規(guī)模、持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這是確定是否為優(yōu)秀市場(chǎng)定位的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，把此問(wèn)題解決好了，則其它的四句話也就顯而易見(jiàn)了。當(dāng)然一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要考慮的方面有很多，但是這五條應(yīng)該是最基本和最重要的。在實(shí)踐中特別值得注意的一點(diǎn)就是，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式既不是一蹴而就的，在實(shí)踐中也不是一成不變的。一方面，一個(gè)優(yōu)秀的商業(yè)模式需要在實(shí)踐中不斷的嘗試、不斷的修正甚至是不斷的試錯(cuò)而會(huì)變得日益完美；另一方面，一個(gè)已經(jīng)十分完美成熟的商業(yè)模式也許會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生了變化而顯得不再適應(yīng)，因此需要進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和調(diào)整。企業(yè)的創(chuàng)新形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程，貫穿于企業(yè)資源開(kāi)發(fā)、研發(fā)模式、制造方式、營(yíng)銷(xiāo)體系、市場(chǎng)流通等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說(shuō)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新都可能變成一種成功的商業(yè)模式。每一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，都意味著一種創(chuàng)新、一個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰(shuí)能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰(shuí)就能在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中先撥頭籌。
通過(guò)學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。聯(lián)系本公司的實(shí)際，盾安控股宜選擇戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即充分利用盾安現(xiàn)有品牌、規(guī)模和實(shí)力，通過(guò)對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析，以資本運(yùn)營(yíng)為主，抓住目前難得的發(fā)展機(jī)遇，尋找資源型、資本性的投資項(xiàng)目，通過(guò)收購(gòu)兼并等方式加快資本擴(kuò)張；各產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宜以運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式為主，戰(zhàn)略性商業(yè)模式為輔。即在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快創(chuàng)新步伐，通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比分析以及對(duì)未來(lái)需求的分析，努力營(yíng)造在技術(shù)、產(chǎn)品、管理和市場(chǎng)等方面的核心優(yōu)勢(shì)與能力。與此同時(shí)，可適時(shí)通過(guò)并購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張以及鞏固在區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)（盾安語(yǔ)）。具體的操作程序則以每個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)及產(chǎn)品的不同而作規(guī)劃，這是目前急需要解決的問(wèn)題。由于本人水平有限，只能深深體會(huì)到商業(yè)模式對(duì)經(jīng)營(yíng)的重要性，為今后的工作帶來(lái)指導(dǎo)性的提示，及工作中的創(chuàng)新提供嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十一
車(chē)紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車(chē)租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車(chē)?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車(chē)紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車(chē)，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車(chē)紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車(chē)紛享自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛估計(jì)在200輛左右（車(chē)型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門(mén)店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車(chē)位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車(chē)還車(chē)服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車(chē)紛享的員工將車(chē)送到目的地的情況，也不需要在用戶換車(chē)時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車(chē)紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫(xiě)注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車(chē)紛享智能租車(chē)會(huì)員，申領(lǐng)車(chē)紛享會(huì)員卡。車(chē)紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢(xún)或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車(chē)預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車(chē)，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車(chē)。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車(chē)紛享車(chē)輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車(chē)輛即自動(dòng)解鎖。
4、使用和歸還汽車(chē)。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車(chē)“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車(chē)輛；租用結(jié)束，請(qǐng)返回至取車(chē)時(shí)的同一位臵停放車(chē)輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車(chē)確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車(chē)時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門(mén)，整個(gè)租車(chē)過(guò)程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車(chē)紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車(chē)輛基本為自購(gòu)，由此車(chē)輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車(chē)隊(duì)和私家車(chē)聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車(chē)聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車(chē)資源，和私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行合作，由車(chē)主提供閑臵車(chē)輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來(lái)源。
車(chē)期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車(chē)輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼?chē)位價(jià)格不同，車(chē)輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車(chē)模式大多按天來(lái)結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車(chē)節(jié)點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車(chē)紛享通過(guò)研制一種集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車(chē)內(nèi)以后，就可與“車(chē)紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車(chē)紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車(chē)紛享的會(huì)員卡就能去車(chē)紛享的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，之后按小時(shí)、車(chē)型的不同計(jì)費(fèi)，還車(chē)刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車(chē)紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車(chē)紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車(chē)還便宜。
3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車(chē)紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車(chē)，駕車(chē)到還車(chē)，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車(chē)的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車(chē)期間，可以遠(yuǎn)程讀取車(chē)內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車(chē)時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)主發(fā)送提示短信。此外，車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車(chē)。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車(chē)服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車(chē)紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車(chē)運(yùn)行的資料。車(chē)紛享可檢索并使用車(chē)載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。
3、較為完善的車(chē)輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車(chē)輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值的，會(huì)員以事故前車(chē)價(jià)的20%承擔(dān)車(chē)輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車(chē)紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車(chē)紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車(chē)紛享處理。車(chē)紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車(chē)紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車(chē)紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車(chē)紛享微信粉絲除了可以查看附近車(chē)輛，使用訂車(chē)服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車(chē)常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。
1、車(chē)紛享并非嚴(yán)格意義上的“車(chē)輛共享”理念，更多是汽車(chē)租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門(mén)店去取車(chē)，也不需要到門(mén)店去還車(chē)，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門(mén)店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車(chē)，并不用決定租車(chē)要租多久。若傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車(chē)紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。
2、車(chē)分享仍采用的是車(chē)輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車(chē)輛主要來(lái)源于汽車(chē)租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車(chē)）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車(chē)紛享業(yè)務(wù)主要專(zhuān)注于同城的短租性用車(chē)，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車(chē)或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車(chē)企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車(chē)需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車(chē)需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車(chē)的集中將導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十二
任何一個(gè)商業(yè)模式都是一個(gè)由客戶價(jià)值、企業(yè)資源和能力、盈利方式構(gòu)成的三維立體模式。
由哈佛大學(xué)教授約翰遜(markjohnson)，克里斯坦森(claytonchristensen)和sap公司的ceo孔翰寧(henningkagermann)共同撰寫(xiě)的《商業(yè)模式創(chuàng)新白皮書(shū)》把這三個(gè)要素概括為：
“客戶價(jià)值主張”，指在一個(gè)既定價(jià)格上企業(yè)向其客戶或消費(fèi)者提供服務(wù)或產(chǎn)品時(shí)所需要完成的任務(wù)。
“資源和生產(chǎn)過(guò)程”，即支持客戶價(jià)值主張和盈利模式的具體經(jīng)營(yíng)模式。
“盈利公式”，即企業(yè)用以為股東實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的過(guò)程。
長(zhǎng)期從事商業(yè)模式研究和咨詢(xún)的公司認(rèn)為，成功的商業(yè)模式具有三個(gè)特征：
第一，成功的商業(yè)模式要能提供獨(dú)特價(jià)值。有時(shí)候這個(gè)獨(dú)特的價(jià)值可能是新的思想;而更多的時(shí)候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨(dú)特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價(jià)值;要么使得客戶能用更低的價(jià)格獲得同樣的利益，或者用同樣的價(jià)格獲得更多的利益。
第二，商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過(guò)確立自己的與眾不同，如對(duì)客戶的悉心照顧、無(wú)與倫比的實(shí)施能力等，來(lái)提高行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，從而保證利潤(rùn)來(lái)源不受侵犯。比如，直銷(xiāo)模式(僅憑“直銷(xiāo)”一點(diǎn)，還不能稱(chēng)其為一個(gè)商業(yè)模式)，人人都知道其如何運(yùn)作，也都知道戴爾公司是直銷(xiāo)的標(biāo)桿，但很難復(fù)制戴爾的模式，原因在于“直銷(xiāo)”的背后，是一整套完整的、極難復(fù)制的資源和生產(chǎn)流程。
第三，成功的商業(yè)模式是腳踏實(shí)地的。企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這個(gè)看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對(duì)于自己的錢(qián)從何處賺來(lái)，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實(shí)際上不能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問(wèn)題，都不甚了解。
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十三
根據(jù)廣告策劃書(shū)的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃書(shū)的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的廣告策劃書(shū)的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書(shū)內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書(shū)目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書(shū)各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡(jiǎn)明的圖表體現(xiàn)出來(lái)，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過(guò)程、使用的主要方法、策劃書(shū)的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書(shū)有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過(guò)程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說(shuō)服力的依據(jù)。
一、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中宏觀的制約因素。
(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì);。
?總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
?總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
(2)市場(chǎng)的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場(chǎng)?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售和廣告?
(3)市場(chǎng)的文化背景。
?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無(wú)沖突之處?
?這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?
2、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的微觀制約因素。
?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
?產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
(1)市場(chǎng)的規(guī)模：
?整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額。
?市場(chǎng)可能容納的最大銷(xiāo)售額。
?消費(fèi)者總量。
?消費(fèi)者總的購(gòu)買(mǎi)量。
?以上幾個(gè)要素在過(guò)去一個(gè)時(shí)期中的變化。
?未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
(2)市場(chǎng)的構(gòu)成：
?構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
?各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
?市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是什么?
?未來(lái)市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何?
(3)市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
?市場(chǎng)有無(wú)季節(jié)性?
?有無(wú)暫時(shí)性?
?有無(wú)其他突出的特點(diǎn)?
4、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析總結(jié)。
(1)機(jī)會(huì)與威脅。
(2)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
(3)重點(diǎn)問(wèn)題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類(lèi)產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
?購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)。
?購(gòu)買(mǎi)的時(shí)間。
?購(gòu)買(mǎi)的頻率。
?購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量。
?購(gòu)買(mǎi)的地點(diǎn)。
(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
?對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度。
?對(duì)本品牌的偏好程度。
?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
?對(duì)本品牌的指名購(gòu)買(mǎi)程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者，
策劃。
(1)潛在消費(fèi)者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業(yè)。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)行為：
?現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)哪些品牌的產(chǎn)品?
?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?
?有無(wú)新的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃?
?有無(wú)可能改變計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的品牌?
(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?
?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?重要問(wèn)題。
(2)潛在消費(fèi)者：
?機(jī)會(huì)與威脅。
?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
?主要問(wèn)題點(diǎn)。
(3)目標(biāo)消費(fèi)者：
?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
(1)產(chǎn)品的性能：
?產(chǎn)品的性能有哪些?
?產(chǎn)品最突出的性能是什么?
?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?
?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?
(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：
?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?
?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?
?產(chǎn)品的質(zhì)量有無(wú)繼續(xù)提高的可能?
(3)產(chǎn)品的價(jià)格：
?產(chǎn)品價(jià)格在同類(lèi)產(chǎn)品中居于什么檔次?
?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?
(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：
?產(chǎn)品的主要原料是什么?
?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無(wú)特別之處?
226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?
5)生產(chǎn)工藝：
?產(chǎn)品通過(guò)什么樣的工藝生產(chǎn)?
?在生產(chǎn)工藝上有無(wú)特別之處?
?消費(fèi)者是否喜歡通過(guò)這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?
(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：
?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱(chēng)?
?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒(méi)有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類(lèi)產(chǎn)品中是否醒目?
?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?
?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?
(7)與同類(lèi)產(chǎn)品的比較：
?在性能上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在價(jià)格上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在工藝上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購(gòu)買(mǎi)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?
2、產(chǎn)品生命周期分析。
(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。
(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。
(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。
3、產(chǎn)品的品牌形象分析。
(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。
?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無(wú)考慮?
?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十四
根據(jù)廣告策劃書(shū)的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃書(shū)的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的廣告策劃書(shū)的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書(shū)內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。
目錄：
在廣告策劃書(shū)目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書(shū)各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡(jiǎn)明的圖表體現(xiàn)出來(lái)，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。
前言：
在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過(guò)程、使用的主要方法、策劃書(shū)的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書(shū)有大致的了解。
正文：
第一部分：市場(chǎng)分析。
這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過(guò)程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說(shuō)服力的依據(jù)。
一、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析。
1、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中宏觀的制約因素。
（1）企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；
總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。
總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。
（2）市場(chǎng)的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場(chǎng)？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售和廣告？
（3）市場(chǎng)的文化背景。
企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無(wú)沖突之處？
這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？
2、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的微觀制約因素。
企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。
產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)中間商與企業(yè)的關(guān)系。
3、市場(chǎng)概況。
（1）市場(chǎng)的規(guī)模：
整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額。
市場(chǎng)可能容納的最大銷(xiāo)售額。
消費(fèi)者總量。
消費(fèi)者總的購(gòu)買(mǎi)量。
以上幾個(gè)要素在過(guò)去一個(gè)時(shí)期中的變化。
未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。
（2）市場(chǎng)的構(gòu)成：
構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。
各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。
與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是什么？
未來(lái)市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何？
（3）市場(chǎng)構(gòu)成的特性：
市場(chǎng)有無(wú)季節(jié)性？
有無(wú)暫時(shí)性？
有無(wú)其他突出的特點(diǎn)？
4、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析總結(jié)，
（1）機(jī)會(huì)與威脅。
（2）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
（3）重點(diǎn)問(wèn)題。
二、消費(fèi)者分析。
1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。
各種消費(fèi)者消費(fèi)本類(lèi)產(chǎn)品的特性。
2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。
（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：
現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。
現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。
現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。
現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。
現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。
現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。
（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：
購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)。
購(gòu)買(mǎi)的時(shí)間。
購(gòu)買(mǎi)的頻率。
購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量。
購(gòu)買(mǎi)的地點(diǎn)。
（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：
對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度。
對(duì)本品牌的偏好程度。
對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。
對(duì)本品牌的指名購(gòu)買(mǎi)程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費(fèi)者。
（1）潛在消費(fèi)者的特性：
總量。
年齡。
職業(yè)。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)行為：
現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)哪些品牌的產(chǎn)品？
對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？
有無(wú)新的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃？
有無(wú)可能改變計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的品牌？
（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？
潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？
4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
重要問(wèn)題。
（2）潛在消費(fèi)者：
機(jī)會(huì)與威脅。
優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
主要問(wèn)題點(diǎn)。
（3）目標(biāo)消費(fèi)者：
目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。
目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產(chǎn)品分析。
1、產(chǎn)品特征分析。
（1）產(chǎn)品的性能：
產(chǎn)品的性能有哪些？
產(chǎn)品最突出的性能是什么？
產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？
產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？
（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：
商業(yè)模式策劃書(shū)篇十五
車(chē)紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車(chē)租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車(chē)?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車(chē)紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車(chē)，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車(chē)紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫(xiě)字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車(chē)紛享自有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛估計(jì)在200輛左右（車(chē)型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門(mén)店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車(chē)位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車(chē)還車(chē)服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車(chē)紛享的員工將車(chē)送到目的地的情況，也不需要在用戶換車(chē)時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。
1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車(chē)紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫(xiě)注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車(chē)紛享智能租車(chē)會(huì)員，申領(lǐng)車(chē)紛享會(huì)員卡。車(chē)紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢(xún)或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。
2、用車(chē)預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車(chē)，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車(chē)。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車(chē)紛享車(chē)輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車(chē)輛即自動(dòng)解鎖。
取車(chē)時(shí)的同一位臵停放車(chē)輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車(chē)確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車(chē)時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門(mén)，整個(gè)租車(chē)過(guò)程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車(chē)紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車(chē)輛基本為自購(gòu)，由此車(chē)。
輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車(chē)隊(duì)和私家車(chē)聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車(chē)聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車(chē)資源，和私家車(chē)車(chē)主進(jìn)行合作，由車(chē)主提供閑臵車(chē)輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車(chē)主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來(lái)源。
車(chē)期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車(chē)輛實(shí)際發(fā)生。
的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼?chē)位價(jià)格不同，車(chē)輛價(jià)格略有不同）。
除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。
3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。
分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車(chē)紛享通過(guò)研制一種集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車(chē)內(nèi)以后，就可與“車(chē)紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車(chē)紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)的分鐘。
2、全程智能化管理。車(chē)輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車(chē)、還車(chē)及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車(chē)紛享的會(huì)員卡就能去車(chē)紛享的停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)，之后按小時(shí)、車(chē)型的不同計(jì)費(fèi)，還車(chē)刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車(chē)紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車(chē)紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車(chē)還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車(chē)期間，可以遠(yuǎn)程讀取車(chē)內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車(chē)時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)主發(fā)送提示短信。
此外，車(chē)紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車(chē)。
1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車(chē)服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車(chē)紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車(chē)運(yùn)行的資料。車(chē)紛享可檢索并使用車(chē)載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。
3、較為完善的車(chē)輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車(chē)輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值的，會(huì)員以事故前車(chē)價(jià)的20%承擔(dān)車(chē)輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。
4、在交通違法處理上，車(chē)紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車(chē)紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車(chē)紛享處理。車(chē)紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車(chē)紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動(dòng)。
車(chē)紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。
3、微信平臺(tái)使用。
車(chē)紛享微信粉絲除了可以查看附近車(chē)輛，使用訂車(chē)服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車(chē)常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。
1、車(chē)紛享并非嚴(yán)格意義上的“車(chē)輛共享”理念，更多是汽車(chē)租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門(mén)店去取車(chē)，也不需要到門(mén)店去還車(chē)，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門(mén)店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車(chē)，并不用決定租車(chē)要租多久。若傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車(chē)紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。
2、車(chē)分享仍采用的是車(chē)輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車(chē)輛主要來(lái)源于汽車(chē)租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車(chē)）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。
3、車(chē)紛享業(yè)務(wù)主要專(zhuān)注于同城的短租性用車(chē)，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車(chē)或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車(chē)企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車(chē)需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車(chē)需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車(chē)的集中將導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。