總結(jié)是思考進步的源泉，它需要我們?nèi)ビ^察、思考、總結(jié)、反思。如何處理工作中的壓力和挑戰(zhàn)？總結(jié)是對工作、學(xué)習(xí)、生活等方面的一個及時概括。寫總結(jié)時，要注重用詞準確、語句通順。以下是一些總結(jié)的常見問題和解決方法，供大家參考借鑒。
交通運輸工作匯報篇一
一、提高認識，明確任務(wù)。時刻保持清醒的頭腦，扎實細致的做好安全生產(chǎn)檢查工作，決不能出現(xiàn)一絲一毫麻痹松懈思想，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。同時還要建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，充實安全管理人員數(shù)量，組織安全管理人員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識，加強安全生產(chǎn)技術(shù)技能培訓(xùn)。提高其安全生產(chǎn)主觀能動性，進一步完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，并狠抓各項安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
的落實工作。
二、抓重點，看落實。在前期工作認真準備的基礎(chǔ)上，認真分析，及時處理，并細化安全檢查。
工作方案。
采取果斷的防范、控制措施把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
三、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。
1.老邊區(qū)交通局堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對轄區(qū)內(nèi)的公路進行良好的管理和養(yǎng)護。老邊區(qū)交通局為確保轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的縣、鄉(xiāng)級公路安全暢通，采取加大公路清障力度，清除公路不安全因素等措施，同時對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的路面破損進行修補，通過整治工作，全區(qū)縣、鄉(xiāng)級公路的路況得到明顯改善，好路率、綜合值有了顯著的提高，給全區(qū)人民的安全出行創(chuàng)造良好的條件。
2.老邊區(qū)交通局相關(guān)部門對險橋進行維護作業(yè)。在實際的工作中，相關(guān)部門嚴格按照局安全生產(chǎn)委員會制定的各項安全生產(chǎn)制度進行監(jiān)督，加強對橋梁坍塌，高處墜落等安全事故的檢查。對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限，切實做到制度與實際相結(jié)合。
3.加強在建項目所有現(xiàn)場人員安全意識教育，加大安全培訓(xùn)力度，完善安全生產(chǎn)各項制度，嚴格執(zhí)行安全檢查規(guī)則，建立安全檢查臺賬，治理活動期間，無安全生產(chǎn)事故發(fā)生;各施工現(xiàn)場配備安全監(jiān)督人員，并且嚴禁施工人員違章作業(yè);施工現(xiàn)場樹立醒目的安全警示標語，配備必要的安全生產(chǎn)器具;按章使用車倆及其他技術(shù)設(shè)備;施工單位制定安全生產(chǎn)。
應(yīng)急預(yù)案。
1、檢查范圍：專項行動覆蓋全區(qū)交通運輸行業(yè)所有領(lǐng)域?qū)Υ嬖诘陌踩a(chǎn)突出問題和反復(fù)發(fā)生問題、長期未根治的安全生產(chǎn)事故隱患集中進行治理。
連日來，氣溫持續(xù)攀升，戶外氣溫均高達35攝氏度以上，交通運輸局積極采取“五項措施”，全力做好高溫酷暑天氣期間交通運輸各項工作：一是調(diào)整施工時間，盡量避開高溫時段上路作業(yè)。公路建設(shè)和養(yǎng)護作業(yè)專門制定了《夏季高溫施工安全措施》，合理調(diào)整工作時間，嚴格控制工人加班加點，采取“兩頭做，中間歇”或輪換作業(yè)的方法，避免高溫暴曬，疲勞作業(yè)。目前，公路處正在施工的錫澄路正進行k4+500~k6+278(涂鎮(zhèn)村委到張家橋段)、k10+850~k11+880(煥燈橋至小橋路段)右幅基層水泥穩(wěn)定土攤鋪，河豚路大修工程正緊鑼密鼓施工中。
二是做好防暑降溫各項措施。施工現(xiàn)場每天供應(yīng)足量的大麥茶與綠豆湯，方便一線人員及時解渴解暑。給每一位施工人員派發(fā)人丹、風(fēng)油精、清涼油等防暑降溫用品，避免發(fā)生中暑現(xiàn)象。并適當提高飲食標準，確保職工營養(yǎng)到位。另外，定期對食堂進行消毒，堅決杜絕食物中毒和腸道感染疾病發(fā)生。
三是開展高溫安全隱患排查。對施工機械作業(yè)、用電設(shè)備、鍋爐、加油站等重點區(qū)域重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。確保交通職代勞動保護用品及施工作業(yè)防護工具發(fā)放到位、使用到位、防護到位，切實避免高溫中暑及工傷事故的發(fā)生。
(xx大道)、205縣道(長山大道)進行了超限車輛查處，查處超限車輛24輛，卸載車輛16輛，卸駁載貨物226噸。地方海事處在7月15日至19日期間，對全市7家航運企業(yè)進行了“平安船舶專項檢查”工作，實施夏季高溫管理工作的常態(tài)化，保障水上交通安全形式持續(xù)穩(wěn)定。
五是加強值班，確保信息暢通。認真落實高溫天氣期間值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，實行24小時值班。要求值班人員高度戒備，嚴格執(zhí)行信息報告制度，一旦發(fā)生突發(fā)事件情況要及時報告，確保信息暢通，做好高溫酷暑的預(yù)警、預(yù)報和預(yù)防工作。
交通運輸工作匯報篇二
運輸是指使用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀、質(zhì)量和體積的物體安全、及時地從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方的物流活動。它是物體的空間位移，目的是改變物體在不同區(qū)域的空間位置。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
為有效應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控形勢，堅決把縣委、縣政府及上級部門的決策部署落到實處，我所立即制定方案，全力以赴做好疫情防控工作?，F(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
自新型冠狀病毒感染肺炎疫情發(fā)生以來，我所認真貫徹落實中央、省、州、縣關(guān)于疫情防控工作部署，強化上下聯(lián)動和部門協(xié)作，將疫情防控作為當前工作的重中之重，為堅決打贏疫情防控狙擊戰(zhàn)貢獻運管力量。及時召開專題會議，成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)通知、科學(xué)部署，制訂《縣運管所新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作方案》，進一步細化落實重點工作任務(wù)和責(zé)任分工，壓緊壓實工作職責(zé)。建立健全實時聯(lián)絡(luò)溝通機制，強化值班值守，密切加強與省、州運管部門的溝通聯(lián)絡(luò)，確保各項工作有序推進。
自1月22日起，運管所執(zhí)法人員每天對縣內(nèi)出租車、農(nóng)村客運、公交車、班線車及客運站場進行無死角消毒，并建立臺賬，對車輛進行每日消毒簽到，加大疫情防控宣傳。要求司乘人員發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報，保持車輛通風(fēng)換氣做好防控工作。截止3月31日累計出動消毒工作人員204人次，消毒車輛2681輛次，環(huán)境消毒69024平方米，宣傳覆蓋4123人次。
一是嚴查營運車輛。為有效遏制疫情擴散，根據(jù)縣交通運輸局《關(guān)于全縣客運、農(nóng)村客運、公交車、出租車暫停營運的公告》，在停運期間嚴查停運車輛擅自上路運營，嚴肅查處明令停運但私自運營的班線車輛、出租車、公交車、農(nóng)村客運。二是嚴查非法營運車輛。為做好道路運輸領(lǐng)域疫情防控工作，維護良好的道路交通環(huán)境，嚴防公共交通停運期間出現(xiàn)非法營運“黑車”，我所配合公安交警，主動應(yīng)對，主動出擊，聯(lián)合開展打非治違專項行動，經(jīng)過不懈努力，有效打擊和遏制了非法營運勢頭。行動期間，我所組織執(zhí)法人員配合公安交警在甘海子、勿角、郭元3個卡點定點檢查及在縣城內(nèi)流動巡查，對涉嫌非法營運的車輛嚴厲打擊，同時盯死看牢停運車輛，杜絕停運車輛擅自上路運營。截止3月31日共計出動執(zhí)法車輛210輛次，執(zhí)法人員441人次，檢查車輛2672輛次，暫扣涉嫌非法營運車輛21輛。
根據(jù)省交通運輸廳下發(fā)有序恢復(fù)道路運輸服務(wù)“六條要求”的緊急通知，貫徹落實好國務(wù)院、交通運輸部和省疫情應(yīng)急指揮部有關(guān)運輸服務(wù)保障工作要求，在堅持做好當前疫情防控工作的前提下，逐步恢復(fù)部分道路運輸服務(wù)，自2月25日起我縣逐步恢復(fù)公共交通。在車站設(shè)置發(fā)熱隔離室和臨時隔離區(qū)，加強員工宣傳培訓(xùn)、客運站及客運車輛防控管理和日常通風(fēng)消毒工作，做好駕駛員和旅客的體溫檢測工作。截止3月31日除至遂寧班線尚未恢復(fù)，其他班線均已恢復(fù)。
疫情期間，為保障農(nóng)民工返崗復(fù)工，共計發(fā)出12輛農(nóng)民工返崗專車，共計運送農(nóng)民工254人。
按照《縣企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南》的標準，經(jīng)對復(fù)工復(fù)產(chǎn)備案材料及現(xiàn)場審核后，準許符合要求的企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，要求企業(yè)切實落實防控主體責(zé)任，加強員工健康監(jiān)測，完善相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，提供衛(wèi)生用品和隔離觀察場所，嚴格履行返崗觀察措施和責(zé)任，開展環(huán)境衛(wèi)生整治和重點場所消毒，把各項防控和服務(wù)保障措施落實落細。截止3月31日共恢復(fù)各類維修企業(yè)、洗車場及駕校38家。
為做好交通運輸系統(tǒng)疫情防控工作，市交通運輸局進一步強化疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)、強化防控措施落實、強化宣傳引導(dǎo)，切實做好疫情防控工作，保障交通安全暢通。
為確保疫情防控工作常態(tài)化，成立了以局長為組長，其他局班子成員為副組長，各相關(guān)單位、科室負責(zé)人為成員的疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定印發(fā)了《市交通運輸局冬春季疫情防控工作預(yù)案》，多次召開專題會、黨組會進行研究部署，分別制定完善了城市客運、城鄉(xiāng)客運、長途客運和客運站專項疫情防控工作預(yù)案，明確專人專班專職落實好疫情防控各項工作，確保防控措施落實到位。
一是加強單位內(nèi)部防范。嚴格機關(guān)單位“小門”管控，認真落實體溫檢測，掃碼登記，佩戴口罩等防疫措施。組織全系統(tǒng)干部職工每兩周進行一次核酸檢測。抓好單位環(huán)境衛(wèi)生整治，每日一消毒。同時要求全體職工無特殊情況禁止外出。
二是做好“三道防線”疫情查控工作。與公安、衛(wèi)健等部門聯(lián)合行動，做好“三道防線”查控工作。共投入人員160余人，負責(zé)石黃高速南出口、津汕高速北出口、沿海高速新區(qū)北出口、津汕高速呂橋出口、205國道齊家務(wù)五個卡點執(zhí)勤，每班安排4人，負責(zé)出黃口攔截車輛、核查人員、核查健康碼和行程碼，筑牢“外防輸入”防線。
三是抓好客運行業(yè)疫情防控。車站嚴格進站口、出站口的把控，落實測溫、掃碼、登記、實名購票、一米線等措施，督導(dǎo)客運站場和客運車輛、公交車、出租車嚴格按照《2021年春運期間客運站場和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求落實通風(fēng)消毒、運輸組織、人員防護等防控措施。目前，客運站每日發(fā)放至兩個班次，日發(fā)旅客量30人次左右。同時，嚴格落實全市所有道路客運、出租汽車、城市公交從業(yè)人員每周一次核酸檢測。
四是抓好冷鏈運輸和貨運疫情管控。建立監(jiān)管范圍內(nèi)冷鏈運輸車輛和從業(yè)人員臺賬，落實冷鏈運輸車輛防控措施落實情況日報制度和從業(yè)人員每周核酸檢測工作。定期對冷鏈運輸車輛進行實地檢查。同時要求國外和國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)進入我市的所有商品物品貨物車輛進行報備。
五是推進新冠疫苗接種工作。優(yōu)先保障一線從業(yè)人員等重點人群推進新冠疫苗接種工作，目前已完成123人疫苗接種工作（其中一線執(zhí)法人員22人，城市公交70人，城鄉(xiāng)公交13人，車站6人、貨運司機12人）。
六是嚴格疫情防控期間出租客運市場治理。實行“五加二”、“白加黑”全天候錯峰執(zhí)法，重點加強對黑出租、違規(guī)網(wǎng)約車等非法營運車輛查處，嚴厲打擊黑車非法運營尤其是跨區(qū)域違規(guī)經(jīng)營。同時，印發(fā)了關(guān)于做好出租車市場疫情防控工作的通知，督促企業(yè)嚴格落實疫情防控主體責(zé)任，做好駕駛員培訓(xùn)和宣傳教育，切實做到每日消殺、掃碼乘車，嚴格執(zhí)行出租車出區(qū)域經(jīng)營提前報備審批制度，嚴禁跨區(qū)域到疫情中高風(fēng)險區(qū)接送人員，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。
通過微信公眾號等信息平臺發(fā)布乘坐出租車注意事項，對乘坐正規(guī)出租車、抵制黑出租和違規(guī)網(wǎng)約車、乘客乘坐出租車做好個人防護、遇到違規(guī)行為如何維權(quán)等方面進行了詳細說明和提醒。同時，為增強疫情防控宣傳,提高群眾知曉度,汽車站持續(xù)開展疫情防控宣傳工作，通過智能語音循環(huán)播報疫情防控知識，利用led電子顯示屏不間斷滾動播放防控知識、通知公告，倡導(dǎo)進站旅客從自身做起，積極掃碼測溫。此外，在站前廣場、候車大廳懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳海報；在志愿服務(wù)臺擺放宣傳折頁，真正實現(xiàn)疫情防控宣傳抬頭可見、隨處可讀、人人皆知，增強廣大旅客疫情防控意識。
根據(jù)全國、廣西、全市、全區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責(zé)，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
一、高度重視，精心組織我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，1月21日成立領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺應(yīng)急工作方案。在局工作群發(fā)布相關(guān)防控信息，讓干部職工明白如何防范新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的場所、勤洗手、戴口罩、保持室內(nèi)通風(fēng)透氣等；并在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。
二、強化責(zé)任，做好防控1月21日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務(wù)人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通；同時注意有無咳嗽、發(fā)熱等癥狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛(wèi)健部門。同時協(xié)助衛(wèi)健部門在高鐵站、汽車總站、西站設(shè)立雙向監(jiān)測點，在高速貴、貴港東出口設(shè)立單向監(jiān)測點，高速貴港慶豐監(jiān)測點正在協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門。
三、加強值班值守，強化人員調(diào)度除正常春節(jié)安排值班外；我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區(qū)保持通訊暢通，隨時應(yīng)急出動；1月28日全體人員返崗。1月26日下午七點，大東、武樂兩個碼頭經(jīng)報區(qū)委區(qū)政府，與覃塘、港南同步停航，減少人員流動。
四、下一步工作一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預(yù)防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。二是建議衛(wèi)健部門盡快出臺檢測站操作規(guī)程，加強培訓(xùn)；配備相關(guān)設(shè)備、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區(qū)交運局1000個口罩，以便外勤人員做好自我防護工作。
交通運輸工作匯報篇三
在交通運輸部門中檔案管理信息化建設(shè)可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續(xù)發(fā)展具有推動性。從目前發(fā)展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。
時代在發(fā)展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術(shù)已經(jīng)成為推動各行各業(yè)發(fā)展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應(yīng)用主要體現(xiàn)在檔案管理方面?？梢哉f，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發(fā)展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學(xué)技術(shù)，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發(fā)展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統(tǒng)的實體保管方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥茖W(xué)技術(shù)與計算機技術(shù)為主的方式，檔案管理的信息化可以實現(xiàn)對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統(tǒng)檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。
從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發(fā)展的主要趨勢，在應(yīng)用與發(fā)展過程中，需要根據(jù)實際的發(fā)展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發(fā)揮信息化的作用與價值。其中內(nèi)容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎(chǔ)建設(shè)，從某層含義分析，在檔案基礎(chǔ)建設(shè)中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網(wǎng)絡(luò)資源的傳輸與儲備，真正實現(xiàn)資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據(jù)當前的發(fā)展模式，做好局域網(wǎng)建設(shè)，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術(shù)。其二是做好檔案信息數(shù)字化進程，在科技快速發(fā)展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內(nèi)容比較多，主要是將傳統(tǒng)模式下紙質(zhì)的檔案與文件轉(zhuǎn)換為電子檔案，嚴格按照相關(guān)的順序構(gòu)建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數(shù)字化主要涉及兩個方面的內(nèi)容，分別是檔案信息的數(shù)字化、檔案文件的目錄數(shù)字化。其三是構(gòu)建檔案信息安全保障體制。積極構(gòu)建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數(shù)據(jù)的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術(shù)相互結(jié)合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的檔案信息網(wǎng)站。在新時期我國交通部門在信息化建設(shè)的`過程中需要以網(wǎng)站建設(shè)作為發(fā)展基礎(chǔ)，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網(wǎng)絡(luò)客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現(xiàn)對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網(wǎng)站上設(shè)置檔案服務(wù)咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網(wǎng)站建設(shè)的時候，需要采取國內(nèi)外先進的硬件與軟件技術(shù)，真正制定可靠的網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)交通運輸部門檔案管理信息化建設(shè)的有效性。
（二）制定電子文件管理?，F(xiàn)階段我國計算機技術(shù)得到快速發(fā)展，越來越多的文件被傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發(fā)展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領(lǐng)域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經(jīng)歸檔的文件需要將其設(shè)置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務(wù)，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結(jié)構(gòu)。
（三）做好檔案信息的規(guī)范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設(shè)的有效性，需要不斷提升其現(xiàn)代化管理水平，如此才能保證其規(guī)范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關(guān)規(guī)定要求作為依據(jù)，還需要結(jié)合自身的實際發(fā)展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數(shù)據(jù)庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內(nèi)容的時候，尤其是設(shè)置數(shù)據(jù)庫格式的時候，要構(gòu)建具備統(tǒng)一性與規(guī)范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規(guī)定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現(xiàn)的各類不良現(xiàn)象。
（四）打造高素質(zhì)檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質(zhì)檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓(xùn)工作，要指導(dǎo)檔案管理人員積極學(xué)習(xí)新的檔案管理知識，加強對計算機技術(shù)的認識與應(yīng)用，在日常檔案管理工作中采取現(xiàn)代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。
四、總結(jié)語。
總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發(fā)展的要求，需要不斷創(chuàng)新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續(xù)發(fā)展與進步。
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交通運輸工作匯報篇四
為認真做好20xx年春運期間xx市道路水路交通運輸安全工作，xx市交通運輸局加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，強化監(jiān)管，確保全市道路水路交通運輸行業(yè)在春運期間平穩(wěn)有序。
道路運輸方面，該局一是提前分析20xx年xx市道路春運客流狀況，開展春運客源客流調(diào)查，科學(xué)預(yù)測旅客春運出行需求，合理安排運力，做好客車調(diào)配計劃。二是督促市、縣道路運輸管理部門和運輸企業(yè)及時成立道路春運組織機構(gòu)，召開春運工作會議，制定并下發(fā)20xx年道路春運。
工作方案。
等文件，指導(dǎo)春運工作的開展。三是加強與其他運輸方式合作，抓好高鐵站點的旅客集疏運工作，充分利用7條機場專線實施“空地聯(lián)運”，擴大民航客流集散覆蓋范圍。四是組織開展一次全市范圍的道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查工作，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任和各項安全生產(chǎn)工作措施，完善。
應(yīng)急預(yù)案。
確保春運期間旅客運輸安全。
水路運輸方面，一是加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組，落實帶班值班制度，二是采取安全有效的監(jiān)管措施，加強對重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船的安全監(jiān)管，嚴防重特大運輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生。三是深入基層一線開展安全檢查，著重檢查安全責(zé)任制度是否落實到位、值班人員是否在崗、渡船救生衣配備是否足額等，并針對存在問題要求及時采取措施。四是全力開展“情滿旅途”活動，切實將“情滿旅途”活動的理念貫穿至春運工作的全過程，將活動的要求融入到春運工作的各個環(huán)節(jié)，讓群眾渡運更溫暖。
為深刻汲取豐城發(fā)電廠“11·24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故教訓(xùn)，針對歲末年初事故易發(fā)多發(fā)的情況，xx市交通運輸局全面開展安全生產(chǎn)大檢查工作，三措施確保安全生產(chǎn)工作“高大上”：
一是明確責(zé)任，安全生產(chǎn)高標準高要求。研究制訂了《關(guān)于在全市交通運輸系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大檢查工作通知》，明確排查工作重點、方法步驟和責(zé)任劃分。根據(jù)行業(yè)分工成立4個督查組，全面開展拉網(wǎng)式排查，對排查出的問題，建立排查臺賬，明確整改時限和各級責(zé)任人。層層簽訂安全生產(chǎn)。
責(zé)任書。
強化責(zé)任意識。嚴格督導(dǎo)檢查制度實行掛銷號督辦。嚴格責(zé)任追究制度對工作落實不到位、履行職責(zé)不到位的嚴格責(zé)任追究確保把安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二是突出重點，督查檢查大手筆大力度。公路部門重點做好事故多發(fā)路段、通行客車、校車的臨水臨崖危險路段以及長大橋梁隧道運行安全隱患排查;運輸部門重點做好客運車輛、危險貨物運輸車輛、旅游包車及校車安全運行及車載視頻監(jiān)控等安全設(shè)備配備情況排查，檢查各客(貨)運站場等人員密集場所安全疏散通道、安全出口是否符合要求，做好應(yīng)急疏散預(yù)案制定及應(yīng)急演練;港航部門重點做好全市渡口和水運企業(yè)船舶開展安全隱患大檢查，確保水路客運運輸船舶配員持證和船用安全設(shè)施設(shè)備等配備完備，渡口渡船航道維護和助航安全設(shè)施和消防安全管理等設(shè)備配備到位;質(zhì)監(jiān)部門重點做好工程建設(shè)中的安全生產(chǎn)危險源排查，對于危險性較大的專項工程督促業(yè)主單位、監(jiān)理單位及施工單位夯實安全基礎(chǔ)工作，完善施工現(xiàn)場安全措施，確保不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。
三是廣泛宣傳，牢固樹立安全至上觀念。充分利用xx手機臺、宣傳欄、車載視頻、簡報、led顯示屏等宣傳工具，在各客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、客運站(場)、交通工程、治超點、國(省)道、大型橋梁、隧道、渡口(碼頭)等重點場所顯著位置懸掛橫幅50余條，布置宣傳展板12處，廣泛宣傳交通運輸安全生產(chǎn)知識。開展交通運輸從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，普及安全生產(chǎn)知識，培育良好的安全文化，動員和依靠廣大從業(yè)人員積極參與安全檢查和隱患排查治理工作。
xx市交通運輸局堅持強化十項基礎(chǔ)工作，優(yōu)化行業(yè)安全管理力度，提升交通運輸系統(tǒng)整體安全管理水平，為創(chuàng)建“平安交通”提供了交通運輸安全保障。
一是建立責(zé)任體系，落實安全責(zé)任。該局成立了由局黨委書記、局長任組長，其他副職為副組長，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全組織機構(gòu)，制定《xx市交通運輸局安全工作職責(zé)》，明確黨委、行政負責(zé)人、各單位和相關(guān)科室的安全工作責(zé)任，局及局直屬單位制定了安全網(wǎng)格化責(zé)任體系。每年與各單位簽訂安全責(zé)任狀，實施半年考核、年末總評。
二是召開工作例會，及時部署工作。年初以來，該局召開局黨政聯(lián)席會議和安全工作例會14次，學(xué)習(xí)傳達中央、省市各級領(lǐng)導(dǎo)批示、講話和國務(wù)院、省、市安委會、省交通運輸廳安全工作會議和文件精神，認真落實國務(wù)院、省市安全工作部署，制發(fā)安全文件和實施方案40份。
三是加強安全培訓(xùn)，實施“科技強安”。年初以來，該局組織管理人員參加省市、交通運輸部、交通運輸廳和局內(nèi)安全培訓(xùn)12次160余人。督促運輸企業(yè)每月對客運駕駛員進行安全培訓(xùn)，企業(yè)安全管理人員、安全員和特殊工持證上崗率達到100%，積極推進道路運輸“兩客一?！?道路客運、旅游客運、危險品車輛)和重型載貨車輛安裝使用gp，實現(xiàn)了市、縣級運管和運輸企業(yè)“三級”動態(tài)管理。
四是加強督查工作，促進工作進程。該局領(lǐng)導(dǎo)在重要時期、重要節(jié)點帶領(lǐng)各部門對行業(yè)領(lǐng)域各直屬各單位開展安全檢查工作7次，督促整改安全管理漏洞、隱患和薄弱環(huán)節(jié)50余處，下達《安全隱患。
通知書。
》4份，促進了各單位抓安全工作積極性和能動性。
五是開展安全檢查，排查治理隱患。該局運管部門加強“兩客一?！焙涂拓浾緢鲭[患排查工作，今年共檢查各類運輸車輛近7千臺次;客運站場對進站車輛進行日檢查制度和對乘客攜帶行包實行“三必檢”(逢包必檢、逢液必檢、逢寄必檢)。查扣“三品”(易燃品、易爆品、危險品)50余件;該局公路養(yǎng)護部門對管養(yǎng)橋梁進行普查，國省干線五類橋梁隱患已全部整改完畢，近年來改造國省干線公路平交道口237處，安裝道口標柱948根;高速公路更換全線隔離柵水泥柱20xx根、w板300塊、標志牌8處。堅持落實隱患整治“五到位”(整改責(zé)任、措施、資金、時限、預(yù)案)，及時排查整治安全隱患。
六是開展專項整治，嚴處違法違規(guī)。該局深入開展安全大檢查，開展客運、危險品運輸安全專項行動，把“兩客一危一站”(道路客運、旅游客運、危險品車輛和客運站場)的安全管理作為重點督查對象，開展大檢查和打非治違專項行動，加強安全隱患整改督導(dǎo)工作，共查處非法改裝貨運車輛95臺、非法營運“黑車”84臺，確保了行業(yè)領(lǐng)域安全形勢總體平穩(wěn)。
七是實施照單檢查，管控隱患風(fēng)險。年初以來，該局各行管領(lǐng)域部門制定了檢查清單，實行照單檢查。建立了安全工作督查檢查制度和事故隱患排查制度，督促企業(yè)建立各崗位安全職責(zé)，按規(guī)定提取安全經(jīng)費。
八是實施標準建設(shè)，推進誠信工作。全市道路運輸行業(yè)已有27家運輸企業(yè)達到交通運輸部部頒三級以上安全生產(chǎn)標準化資質(zhì)，14家企業(yè)正在考評審核中。制定了《xx市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)實施方案》，全面實施客運駕駛員“五不兩確保”(不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系扣安全帶，確保乘客生命安全)信用承諾內(nèi)容，并在發(fā)車前向乘客告知承諾事項。
九是加強應(yīng)急管理，開展應(yīng)急演練。該局修訂了《xx市交通運輸局突發(fā)事件總體預(yù)案》，聯(lián)合多部門舉辦了全市危險化學(xué)品道路交通運輸事故政企聯(lián)動應(yīng)急演練活動，指導(dǎo)公交公司、客運總站開展了乘客疏散演練和消防演練工作。
十是加強檔案建設(shè)，完善內(nèi)業(yè)管理。該局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》等要求，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域特點，設(shè)定了安全管理檔案共11類即文件類、法律法規(guī)、安全體系、責(zé)任狀、安全制度、會議記錄、檢查記錄、隱患整改通知書、隱患整改臺賬、應(yīng)急管理、匯報總結(jié)。對高速公路管理等部門開展了安全管理內(nèi)業(yè)培訓(xùn)工作，各單位按照工作實際全部設(shè)定了安全管理檔案，做到“踏石留痕”、“抓鐵有痕”，及時記載工作動態(tài)。
下步，該局將以“平安交通”創(chuàng)建為主線，以做好防范遏制重特大事故工作為載體，以“排查與整改安全隱患”為抓手，以“兩客一危”為重點，堅持經(jīng)常性地開展安全排查工作，確保全系統(tǒng)安全平穩(wěn)。
交通運輸工作匯報篇五
要在縣委、政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，站在新的起點，以發(fā)展和改革為已任，進一步解放思想，銳意進取，求真務(wù)實，傾力而為，為我縣交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
1、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務(wù)，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會，要求每名干部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學(xué)習(xí)筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的《八項規(guī)定》、省委及市委、縣委的有關(guān)要求，切實加強自身建設(shè)，健全各項制度，改進工作作風(fēng)，推動全縣交通工作取得更大進步。
2、抓緊重點項目建設(shè)。按照縣委、縣政府工作部署，協(xié)助抓好國道g353境內(nèi)路段升級改造項目建設(shè)，完成征地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規(guī)劃項目的跟蹤落實。
3、統(tǒng)籌加快農(nóng)村公路建設(shè)。做好20xy年度農(nóng)村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xy年前完成25戶以上自然村通水泥路目標任務(wù)。
4、開展“四好”農(nóng)村公路活動，進一步落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任制，促進好路率提升。
5、提升安全監(jiān)管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規(guī)工作外，啟動gps監(jiān)控系統(tǒng)，對新增和未安裝gps的旅游大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝gps系統(tǒng)，加強客貨運輸安全監(jiān)控，切實做好道路交通安全。
6、加強運輸市場監(jiān)管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經(jīng)營行為的整治工作，嚴肅查處同時糾正違規(guī)違章行為，及時發(fā)現(xiàn)與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經(jīng)濟秩序。
7、規(guī)范行政執(zhí)法，提升隊伍素質(zhì)。不斷加深行政執(zhí)法人員對法律、法規(guī)與規(guī)章的學(xué)習(xí)理解與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高對行政違法行為的調(diào)查取證和分析判斷能力及案卷質(zhì)量，規(guī)范對行政執(zhí)法文書的制作過程，不斷提高執(zhí)法隊伍的能力素質(zhì)與執(zhí)法工作的科學(xué)性、針對性和準確性。
8、加強行業(yè)維穩(wěn)。落實好社會治安綜合治理目標，堅持以科學(xué)、民主決策為原則，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，對全縣道路運輸重大事項可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定風(fēng)險要做到事先預(yù)測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預(yù)防和減少行業(yè)不穩(wěn)定問題的發(fā)生。
20xx年12月6日。
交通運輸工作匯報篇六
我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉(xiāng)交通一體化、建設(shè)xx大都市區(qū)規(guī)劃和昌銅高速公路生態(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃為契機，以提升路網(wǎng)等級為重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。著力加快境內(nèi)國、省道升級改造，啟動三條旅游公路建設(shè)，推進25戶以上自然村通水泥路項目建設(shè)。
1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農(nóng)發(fā)行psl貸款項目用于三條旅游公路建設(shè)，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關(guān)業(yè)務(wù)部分正在辦理相關(guān)手續(xù)。
通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉(xiāng)道安全生命防護工程50.1公里及鄉(xiāng)道升級改造18.9公里的項目計劃。
獲得國、省、市補助資金近3000余萬元，用于自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設(shè)、農(nóng)村公路養(yǎng)護等，有效緩解了交通建設(shè)的資金壓力。
2、配合國道g353升級改造。今年國道g353xx縣境內(nèi)三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批復(fù)。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動征地拆遷。
3、啟動三條旅游公路建設(shè)。啟動寶峰鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅游公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。
4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調(diào)研任務(wù)，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規(guī)劃走向和前期工作準備情況。
5、加快通自然村公路建設(shè)進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2km，已全面完成。
6、抓好危橋和安保工程建設(shè)。
一是開展全縣遺漏橋梁補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂著炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現(xiàn)場調(diào)查。
二是落實危橋改造任務(wù)。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。
三是做好農(nóng)村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標并動工，至2020年要實現(xiàn)鄉(xiāng)道及以上等級公路危險路段安保設(shè)施基本覆蓋，農(nóng)村群眾的出行環(huán)境變得更加安全。
7、啟動縣城至寶峰自行車綠道建設(shè)。征地工作順利，即將開工建設(shè)。
交通運輸工作匯報篇七
根據(jù)交通運輸部《關(guān)于加快推進交通運輸法制部門建設(shè)的意見》，我局經(jīng)縣編委批準設(shè)立了政策法規(guī)股，建立了以周宗華局長為第一責(zé)任人的縣交通運輸局依法行政工作領(lǐng)導(dǎo)小組。局屬各執(zhí)法單位也落實了專兼職的辦事機構(gòu)和工作人員。全縣交通運輸系統(tǒng)健全了法制機構(gòu)的組織體系，保障了法制工作的正常開展。
二、加大學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，提高執(zhí)法人員整體素質(zhì)。
今年以來，縣交通運輸局扎實推進依法行政工作，繼續(xù)實施“請進來，走出去”的戰(zhàn)略，開展法制培訓(xùn)，組織執(zhí)法人員到外地學(xué)習(xí)，取得了明顯成效。
今年三月份，我局舉辦了為期2天的法制培訓(xùn)班，聘請了省公路局的副處長、同志和市交通運輸局的李國進科長分別對《行政強制法》、《公路安全保護條例》和《交通行政執(zhí)法規(guī)范》進行授課，全局120余名交通行政執(zhí)法人員參加了培訓(xùn)。
今年以來，我局先后組織局機關(guān)、基層站隊等一線執(zhí)法骨干人員分別參加了交通運輸部、省政府法制辦舉辦的行政許可培訓(xùn)班、行政強制法培訓(xùn)班、超限超載治理培訓(xùn)班。
為了進一步學(xué)習(xí)貫徹《行政強制法》，局政策法規(guī)股人員認真?zhèn)湔n，親自給基層交通行政執(zhí)法人員授課，詳細闡述《行政強制法》出臺的背景、立法過程及其重要意義;詳細解讀了《行政強制法》的條款。同時局政策法規(guī)股人員經(jīng)常深入執(zhí)法一線，檢查指導(dǎo)執(zhí)法案卷制作情況，當面對一線執(zhí)法人員制作的文書進行點評，面對面的進行交流，當面指出執(zhí)法人員制作文書存在的問題和不足以及制作文書過程中應(yīng)該注意的事項，督促執(zhí)法人員當場改正。大大提高了執(zhí)法人員制作案卷的水平。
我局通過法制培訓(xùn)和外地學(xué)習(xí)，全縣交通行政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、執(zhí)法能力得到了明顯提升。交通執(zhí)法人員進一步做到語言規(guī)范、行為規(guī)范、程序規(guī)范、文書規(guī)范，規(guī)范貫穿交通行政執(zhí)法全過程。從而進一步提升了交通運輸行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平，樹立了良好的交通形象。
三、完善各項制度，落實執(zhí)法責(zé)任，扎實推進形象建設(shè)。
年初，我局與兩個執(zhí)法單位簽訂了交通運輸行政執(zhí)法責(zé)任書，進一步落實了行政執(zhí)法責(zé)任制。建立完善了執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度、執(zhí)法監(jiān)督檢查制度、重大處罰備案審查制度、執(zhí)法錯案追究制度、執(zhí)法案件評查制度、執(zhí)法評議考核制度、規(guī)范性文件備案審查制度、政務(wù)公開制度等。
我局在縣行政服務(wù)中心設(shè)立交通窗口，統(tǒng)一受理交通行政許可、道路運輸證件辦理等相關(guān)交通運輸業(yè)務(wù)，實行“一站式”服務(wù)。全面落實《崗位責(zé)任制》、《首問負責(zé)制》、《限時辦結(jié)制》、《一次性告知制》、《行政過錯責(zé)任追究制》等制度。各所、站、隊、服務(wù)窗口嚴格落實“六公開一監(jiān)督”制度，全面推行政務(wù)公開和執(zhí)法公示，推行服務(wù)承諾制，堅持做到“執(zhí)法身份，執(zhí)法依據(jù)，辦事程序，收費標準，處理結(jié)果，舉報電話”六公開，主動接受社會各界的監(jiān)督。同時還修訂了便民服務(wù)措施，熱情為運輸業(yè)戶提供方便服務(wù)，簡化辦事程序，隨到隨辦，提高了工作效率，增強了服務(wù)功能。
嚴格落實查處分離、罰繳分離制度，始終堅持路面執(zhí)法人員整理搜集證據(jù)，案件處理中心提出處理建議，法制機構(gòu)把關(guān)，分管領(lǐng)導(dǎo)審查，重大復(fù)雜案件交通運輸行政處罰領(lǐng)導(dǎo)小組集體討論決定。認真開展執(zhí)法監(jiān)督檢查和案件評查制度，定期、不定期地檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。
加強交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)是樹立交通運輸部門形象的客觀要求，是做好“三個服務(wù)”的前提條件。我局按照交通運輸部、省廳、市局的工作要求，制定了《縣交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)工作實施方案》，認真按照實施步驟，全縣交通運輸執(zhí)法人員于2014年11月1日起統(tǒng)一使用新式ic卡執(zhí)法證件，2014年6月底執(zhí)法服飾全部統(tǒng)一。站所外觀規(guī)范化建設(shè)也在按規(guī)劃進行實施，其中百善交管站已改造完成。執(zhí)法人員在執(zhí)法工作中著裝整齊，持證上崗，嚴格執(zhí)法，微笑服務(wù)，無公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生，樹立了良好的交通運輸形象。
2014年以來，我局共辦理交通運政許可事項60起，其中許可設(shè)立二類維修企業(yè)6家，三類維修企業(yè)15家;設(shè)立道路運輸企業(yè)17家;更新客運車輛22臺。2014年以來辦理行政處罰案件342起，其中未采取必要措施防止貨物脫落揚撒案件26起;擅自改裝已取得道路運輸證車輛案件8起;超限運輸案件308起;共計罰款人民幣71萬元;對違法駕駛員266人記2530分。沒有發(fā)生一起行政復(fù)議、行政訴訟案件，沒有具體行政行為被行政執(zhí)法監(jiān)督機關(guān)責(zé)令糾正或者予以撤銷的案件。
五、存在的問題與打算。
在這次執(zhí)法案卷評查中，和我們自身比，比過去有很大進步，但是仍存在諸多問題，在執(zhí)法文書制作中，個別案情介紹語言表述不夠清楚、準確、全面，當事人住址填寫不詳細，個別案件證據(jù)薄弱，承辦人簽字存在代簽現(xiàn)象;在執(zhí)法環(huán)境方面，少數(shù)投訴舉報案件取證難度大，影響公正執(zhí)法的外部環(huán)境仍未排除;現(xiàn)有的執(zhí)法力量覆蓋面小等。
今后，我局將進一步加大執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育力度，加強執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，不斷提高執(zhí)法水平，努力建造一支政治堅定、品德高尚、素質(zhì)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明的交通運輸行政執(zhí)法隊伍。樹立交通運輸執(zhí)法隊伍的良好社會形象，為我縣交通運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展做出不懈努力。
為貫徹落實行政執(zhí)法評議考核工作評議考核工作，進一步推進依法行政，提高執(zhí)法水平，促進法治交通建設(shè)。根據(jù)遵義市交通運輸局《關(guān)于開展2014年全市交通運輸系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作的通知》要求，我局認真組織開展自檢自查工作，現(xiàn)將有關(guān)工作報告如下：
一、高度重視，建立健全組織評議機構(gòu)。
我局充分認識到落實行政執(zhí)法評議考核工作的重要性和必要性，高度重視此項工作。成立了以局長xx為第一責(zé)任人的行政執(zhí)法評議考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保了交通依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地穩(wěn)步推進，切實將組織領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和督促檢查作用落到實處，使執(zhí)法評議考核工作的實施從組織上得到了保障。
二、嚴格執(zhí)法考試，著力提升執(zhí)法水平。
關(guān)內(nèi)容，參加考試的26名同志，最高分99分，最低分93分，平均成績96.3分。從考試的情況看，我局執(zhí)法人員對待行政執(zhí)法考評工作十分重視，對行政執(zhí)法內(nèi)容了解深入透徹。本次考試市局負責(zé)監(jiān)考工作，實行全程視頻監(jiān)控，考試成績將計入執(zhí)法人員業(yè)績檔案，作為年終考評的依據(jù)。
三、加強制度建設(shè)，推進依法行政。
根據(jù)法規(guī)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我局實際，制定了行政執(zhí)法評議考核工作和一系列規(guī)章制度。成立了行政執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了行政執(zhí)法工作目標和法律責(zé)任，制定了辦案制度和行政執(zhí)法工作紀律，簽訂了行政執(zhí)法責(zé)任狀。并嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法過錯追究評議考核工作、首問負責(zé)制、主辦負責(zé)制，做到了行政執(zhí)法工作有檢查、有督促，有監(jiān)督。真正使行政執(zhí)法人員既有權(quán)力、又有責(zé)任，既嚴格了執(zhí)法程序，又規(guī)范了執(zhí)法行為。
四、嚴格執(zhí)法程序，樹立良好執(zhí)法形象。
堅持依法行政，公正執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法，教育為主，處罰為輔的原則，做到人性化執(zhí)法，充分體現(xiàn)執(zhí)政為民，服務(wù)發(fā)展的精神。
1586件，依法許可審批1585件，不予許可1件，無行政復(fù)議、行政訴訟撤銷。2、進一步規(guī)范交通行政處罰。我們嚴格嚴格執(zhí)行自由裁量權(quán)，準確適用法規(guī)，合理使用處罰標準，做到公平公正處罰，累計辦結(jié)各類案件3363件，無行政敗訴及行政復(fù)議撤銷案件，無執(zhí)法違法案件。
3、進一步提高服務(wù)意識，增強服務(wù)水平。以“雙送一促”（送政策、送服務(wù)、促轉(zhuǎn)型）活動為抓手，組織人員對本市交通運輸企業(yè)進行走訪，對企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和交通行政執(zhí)法相關(guān)問題進行溝通，以更好的服務(wù)企業(yè)、促進發(fā)展。
五、嚴格依法執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范行政執(zhí)法行為。
關(guān)的意見和建議30余條。同時聘請20名民主評議義務(wù)監(jiān)督員，廣泛接受社會各界監(jiān)督。
根據(jù)市局安排，我局與蘭溪市交通局就行政執(zhí)法工作進行了相互探討學(xué)習(xí)。一方面受人員編制等影響，目前運管、路政一線執(zhí)法隊伍普遍存在人員短缺、人才流動困難等問題，在一定程度上影響了交通部門行政執(zhí)法工作的進一步提高；另一方面執(zhí)法環(huán)境差，暴力抗法時有發(fā)生、非法營運取證困難等。面對這些不利因素，xx交通局，建立了上下統(tǒng)一，聯(lián)動的行政執(zhí)法組織機制，制定了相應(yīng)考核辦法，加強了行政執(zhí)法監(jiān)督檢查，確保行政執(zhí)法工作專人抓、專人管，保證了行政執(zhí)法工作順利開展。
同時我局隨機抽查行政處罰案卷15份，行政許可案卷6份，總體情況良好。案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作，制作規(guī)范，一案一檔，整理歸檔及時，案卷裝訂整齊，填寫清晰。處罰案卷中違法事實與證據(jù)相互印證，作出的行政處罰決定能做到認定事實清楚，適用依據(jù)正確，程序合法，處罰適當。許可案卷材料完整齊全，嚴格按照法定時限作出行政許可或不予許可決定。
——東海縣運輸管理所。
按照東運管[2014]6號文件要求以及市處、縣局的工作部署，現(xiàn)將我所交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作自查情況匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全。
按照市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)全市交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作實施方案的通知》，結(jié)合我所交通運輸行政執(zhí)法工作實際，成立了以所長為組長的評議考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相應(yīng)的實施方案，做到有計劃、有檢查、有監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)到位、責(zé)任明確，評議考核自查工作落實到位。
二、規(guī)范執(zhí)法，加強監(jiān)督。
好的社會效果，也促進了交通行政執(zhí)法不斷完善、健全、規(guī)范。
三、內(nèi)部自查具體情況。
1、行政處罰、行政許可案件文書總體情況較好，能夠。
做到主體、程序、依據(jù)準確，處罰標準適當，文書制作較為規(guī)范。但少數(shù)處罰案件在細節(jié)上不夠嚴謹，部分內(nèi)部文書陳述簡單，有關(guān)執(zhí)法人員及執(zhí)法機構(gòu)簽署的意見過于簡單，流于形式；其次是文書的歸檔不夠規(guī)范，有關(guān)案件登記臺帳不夠細致；個別許可案件不夠慎重，違反許可權(quán)限、條件和程序。針對存在的問題，我所及時對有關(guān)案件處理人員進行教育和警示，正確面對出現(xiàn)的問題，積極做好補救工作，要求具體案件具體對待，對違規(guī)許可的個別案件進行撤銷，對許可相對人進行解釋，及時消除不良影響。
2、相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督機制較為健全，人員明確，能夠正常。
具體的投訴、舉報案件辦理機構(gòu)和明確的辦理人員，能夠依法及時辦理投訴、舉報案件。
4、認真落實部、省執(zhí)法過錯責(zé)任追究制度，結(jié)合自身。
度落實情況良好。在重大案件集體討論制度的基礎(chǔ)上，建立了重大案件法制部門審核制度，有完備的行政處罰裁量基準制度。
6、執(zhí)法指導(dǎo)情況良好。能夠組織相關(guān)執(zhí)法人員對執(zhí)法。
熱點、難點問題進行研究，通過對一些疑難案例、典型案例的分析和探討，逐步提高執(zhí)法人員分析問題和解決問題的能力，推進執(zhí)法規(guī)范化、證據(jù)規(guī)范化、自由裁量規(guī)范化，能夠在日常執(zhí)法過程中推行便民、惠民措施，為運輸經(jīng)營者提供規(guī)范化、人性化的服務(wù)，不斷提高整體的執(zhí)法質(zhì)量和水平。
通過此次內(nèi)部自查，我所取得一定成績的同時也看到了諸多不足的地方，對存在的問題進行及時有效的整改，在下步工作中，繼續(xù)加強領(lǐng)導(dǎo)，杜絕時緊時松走形式現(xiàn)象，進一步明確責(zé)任、人員到位，確保此項評議考核工作落實到位，使行政執(zhí)法工作總體上得到進一步的改進、完善和規(guī)范。
尊敬的張局長、各位領(lǐng)導(dǎo)：
今天張局長及各位親臨高港檢查我局行政執(zhí)法評議考核工作，這是對我局依法行政工作的一個促進。為此，我代表分局表示衷心的感謝。2014年是“十二五”關(guān)鍵之年。我局在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，突出以人為本，加強服務(wù)發(fā)展，著力提高行政執(zhí)法隊伍的綜合能力，加大行政執(zhí)法力度，強化執(zhí)法監(jiān)督，健全各項執(zhí)法制度，整肅執(zhí)法隊伍，不斷推進文明執(zhí)法，依法行政的進程，未發(fā)生過一起執(zhí)法過錯、錯案和公路“三亂”現(xiàn)象?，F(xiàn)將我們行政執(zhí)法評議考核工作匯報如下：
為進一步規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平，我們按照省、市交通主管部門的要求，對照執(zhí)法文書評比標準，不定期對運管所的執(zhí)法文書進行了評查。1、文書評查到位的方面。從評查情況來看，運管所在辦理行政許可、行政處罰案件方面，都能遵循《行政許可法》、《行政處罰法》等有關(guān)法律法規(guī)的基本原則，秉公執(zhí)法，較好的樹立了交通行政執(zhí)法的形象，保證了法律法規(guī)的正確實施。主要表現(xiàn)為以下特點：（一）注重行政執(zhí)法主體的合法性。實施行政處罰、行政許可的主體均具備行政執(zhí)法主體資格，實施行政處罰的人員均持有行政執(zhí)法證件。（二）行政執(zhí)法的內(nèi)容和實施依據(jù)比較準確。在實施的過程中能夠做到當事人情況詳細，事實清楚，適用的法律準確，實施行政處罰、行政許可比較適度。（三）行政執(zhí)法程序比較規(guī)范。一般程序的行政處罰案件履行了立案審批、調(diào)查取證、處罰決定審批、處罰決定事先告知、送達等程序；行政許可案件履行了行政許可受理、審查、決定、送達等程序。2、文書評查中存在的不足。認真對照文書評分細則，在文書的制作中也存在一些不足，主要表現(xiàn)在：一是部門存檔的文書未加蓋行政章；二是內(nèi)部審批流程在文書中體現(xiàn)不清晰，有的實施行政許可的審查、決定程序在卷宗中無法體現(xiàn)；三是行政處罰執(zhí)行存在一定不足。少數(shù)行政作出從輕、減輕處罰的案件，不具備法定從輕、減輕的情節(jié)。
3、整改措施。針對文書評查，我們要求運管所制定切實可操作的整改措施，加強執(zhí)法人員的考核。
二、《行政強制法》學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作1、高度重視，精心組織實施。
（1)開展行政強制法培訓(xùn)講座。為確保取得實效，講座特邀請區(qū)法制局領(lǐng)導(dǎo)對全局干部職工進行了《行政強制法》集中培訓(xùn)和輔導(dǎo)，整個講座理論聯(lián)系實際，深入淺出，通俗易懂，對于幫助執(zhí)法人員深入學(xué)習(xí)掌握《行政強制法》的精神實質(zhì)和內(nèi)容，提高干部職工的法律意識和法制觀念，具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。
（2)組織全局干部職工進行考試。為深入貫徹實施《行政強制法》，結(jié)合我局2014年法制培訓(xùn)計劃，我局組織全體干部進行了法律知識考試?？荚囈孕姓娭品ㄖ信c交通執(zhí)法工作聯(lián)系緊密的有關(guān)內(nèi)容為重點，采取閉卷的方式進行，考試后由法制科進行了閱卷及統(tǒng)計。此次考試做到了以考促學(xué)，全面檢驗干部學(xué)習(xí)成果的目的，促進了干部職工認真學(xué)法、全面知法、嚴格守法和準確用法。
（3)注重學(xué)習(xí)工作相結(jié)合。部門領(lǐng)導(dǎo)和干部職工根據(jù)自身工作特點，搞好工作安排，擠出時間學(xué)習(xí)法律知識。學(xué)習(xí)期間，運管所撰寫了學(xué)習(xí)總結(jié)，每名執(zhí)法人員就學(xué)習(xí)內(nèi)容聯(lián)系實際工作撰寫心得體會。同時，注意將學(xué)習(xí)和工作相融合，確保學(xué)習(xí)、工作“兩不誤、兩促進”。
措施的內(nèi)容與行政強制法不一致的，及時修訂完善。經(jīng)過認真檢查，我局未制定有關(guān)涉及行政強制的規(guī)范性文件。與此同時，我局也在積極探索制定對實施強制措施的監(jiān)管制度。
3、加強交流，及時總結(jié)提高。
在已有的學(xué)習(xí)成果基礎(chǔ)上，我局將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，加強與各單位之間的交流，及時總結(jié)推廣、相互學(xué)習(xí)借鑒好經(jīng)驗好做法，不斷提高依法行政的水平和能力。
1、強化監(jiān)督，內(nèi)外集合。一是內(nèi)部監(jiān)督不留空白。我局成立了執(zhí)法監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，明確局辦公室為執(zhí)法監(jiān)督機構(gòu)，配備了執(zhí)法監(jiān)督裝備。上半年，我局開展了執(zhí)法文書檢查活動，抽查了部分許可和處罰檔案，對檢查中存在的不足拿出整改措施。二是外部監(jiān)督真心誠意。我們將行政執(zhí)法的內(nèi)容實行政務(wù)公開，在局門廳設(shè)立公示牌、舉報電話、意見箱。同時，我們聘請了8名區(qū)人大、政協(xié)及社會各界人士擔(dān)任交通系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)監(jiān)督員，經(jīng)常聽取他們對交通執(zhí)法工作意見和建議，并主動地征求服務(wù)對象的意見和建議，以不斷改進工作方法。此外還通過發(fā)放征求意見表等形式，廣泛收集群眾意見和建議，主動接受社會監(jiān)督。
制”的工作要求，逐步健全和完善了的《處罰裁量基準制度》、《投訴舉報處理制度》、《重大案件集體討論制度》，《考核制度》、《執(zhí)法公示制度》、《執(zhí)法獎勵制度》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)公約》，為營造良好的依法行政環(huán)境提供了保障。
1.堅持依法行政，力求在執(zhí)法效能有新的提高。突出抓好三項工作：一是嚴格執(zhí)法程序，做到執(zhí)法合法。針對執(zhí)法實踐中可能遇到的各種問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步細化各類執(zhí)法標準，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，進一步完善權(quán)力公開、陽光執(zhí)法運行機制，確保依法、有章可循，推動交通執(zhí)法始終在法治的軌道上運行；二是強化執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法公正。執(zhí)法過程中公開、公正、透明，努力達到權(quán)責(zé)一致、違法必究的責(zé)任意識，全面推行交通執(zhí)法責(zé)任制，用制度制止和糾正那些不履行職責(zé)、濫用權(quán)力的違法違紀行為，堅決杜絕影響交通執(zhí)法形象、影響交通執(zhí)法事業(yè)發(fā)展大局的行為；三是進一步規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)，強化“同案同罰”制度落實的監(jiān)督檢查，進一步推進依法行政。
2.堅持以人為本，力求在為民服務(wù)有新的舉措。要緊緊圍繞“構(gòu)建和諧交通”的執(zhí)法理念，始終把群眾的利益放在首位，建立健全社會利益的溝通渠道和協(xié)調(diào)機制，深入基層開展調(diào)研。一是拓寬服務(wù)群眾的渠道。進一步簡化許可手續(xù)，對行政許可流程進行優(yōu)化，實行“許可一條龍，服務(wù)一站式”，打造便民服務(wù)平臺，提高服務(wù)的效率和質(zhì)量；二是講究執(zhí)法方式，柔性管理執(zhí)法。努力營造和諧執(zhí)法環(huán)境，多宣傳教育，對一般的違法行為，以說服教育為主，在糾正違章時做到“曉之以理，動之以情”；三是推出便民利民措施，切實為民辦實事。準確把握群眾的實際要求，以服務(wù)為主線，以管理為先導(dǎo)，推出便民利民的措施。
3.堅持嚴格管理，力求隊伍形象有新的提升。面對新的形勢和新的任務(wù)，鍛造出一支能吃苦、懂業(yè)務(wù)、善管理的交通執(zhí)法隊伍，對提升交通隊伍形象至關(guān)重要。一是強化隊伍素質(zhì)錘煉。隊伍素質(zhì)的提高是平時磨練的積累，要在學(xué)習(xí)、實踐、應(yīng)用的基礎(chǔ)上，努力提高隊伍業(yè)務(wù)能力和抓好素質(zhì)，不斷提高服務(wù)本領(lǐng)和工作效能。二是強化執(zhí)法隊伍風(fēng)紀督查。要運用明查暗訪、專門督查、社會調(diào)查等方式，加強對執(zhí)法人員日常執(zhí)法、值勤過程全方位督促檢查，及時糾正苗頭性與傾向性問題，樹立隊伍良好形象。三是強化制度落實。要進一步落實崗位責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、過錯追究、評議考核等制度，用制度規(guī)范行為，用制度管人管事。要加強工作考評機制，運用考評成果，激勵先進，鞭策后進，推動隊伍建設(shè)全面發(fā)展。四是強化隊伍廉政建設(shè)。定期開展廉政主題教育，筑牢拒腐防變的思想防線。加強懲防體系建設(shè)，提高拒腐防變能力的高度，充分認識開展主題教育的重要性，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，抓好落實，增強全體干部職工在是非面前的辨別能力、抵御能力和拒腐防變能力，造就一支政治過硬、廉潔高效、作風(fēng)優(yōu)良的交通執(zhí)法隊伍。同時要繼續(xù)深化精神文明建設(shè)、機關(guān)效能建設(shè)、平安建設(shè)等創(chuàng)建活動，全面提高隊伍整體素質(zhì)，提高干部職工爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績的本領(lǐng)。
交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作匯報我隊在市支隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，突出以人為本，加強服務(wù)發(fā)展，著力提高路政執(zhí)法隊伍的綜合能力，加大行政執(zhí)法力度，強化執(zhí)法監(jiān)督，健全各項執(zhí)法制度，整肅執(zhí)法隊伍，不斷推進文明執(zhí)法，依法行政的進程，未發(fā)生過一起執(zhí)法過錯、錯案和公路“三亂”現(xiàn)象。現(xiàn)將我們行政執(zhí)法評議考核工作匯報如下：
為進一步規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平，我們按照省、市交通主管部門的要求，對照執(zhí)法文書評比標準，不定期對路政大隊的執(zhí)法文書進行了評查。1、文書評查到位的方面。從評查情況來看，路政大隊在辦理行政許可、行政處罰案件方面，都能遵循《行政許可法》、《行政處罰法》等有關(guān)法律法規(guī)的基本原則，秉公執(zhí)法，較好的樹立了交通行政執(zhí)法的形象，保證了法律法規(guī)的正確實施。主要表現(xiàn)為以下特點：（一）注重行政執(zhí)法主體的合法性。實施行政處罰、行政許可的主體均具備行政執(zhí)法主體資格，實施行政處罰的人員均持有行政執(zhí)法證件。（二）行政執(zhí)法的內(nèi)容和實施依據(jù)比較準確。在實施的過程中能夠做到當事人情況詳細，事實清楚，適用的法律準確，實施行政處罰、行政許可比較適度。（三）行政執(zhí)法程序比較規(guī)范。一般程序的行政處罰案件履行了立案審批、調(diào)查取證、處罰決定審批、處罰決定事先告知、送達等程序；行政許可案件履行了行政許可受理、審查、決定、送達等程序。2、文書評查中存在的不足。認真對照文書評分細則，在文書的制作中也存在一些不足，主要表現(xiàn)在：一是部門存檔的文書未裝訂；二是內(nèi)部審批流程在文書中體現(xiàn)不清晰，有的實施行政許可的審查、決定程序在卷宗中無法體現(xiàn)；三是行政處罰執(zhí)行存在一定不足。個別行政作出從輕、減輕處罰的案件，不具備法定從輕、減輕的情節(jié)。
3、整改措施。針對文書評查，我們要求稽查科制定切實可操作的整改措施，加強執(zhí)法人員的考核。
二、《行政強制法》學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作1、高度重視，精心組織實施。
懂，對于幫助執(zhí)法人員深入學(xué)習(xí)掌握《行政強制法》的精神實質(zhì)和內(nèi)容，提高干部職工的法律意識和法制觀念，具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。
（2）注重學(xué)習(xí)工作相結(jié)合。部門領(lǐng)導(dǎo)和干部職工根據(jù)自身工作特點，搞好工作安排，擠出時間學(xué)習(xí)法律知識。學(xué)習(xí)期間，路政大隊撰寫了學(xué)習(xí)總結(jié)，每名執(zhí)法人員就學(xué)習(xí)內(nèi)容聯(lián)系實際工作撰寫心得體會。同時，注意將學(xué)習(xí)和工作相融合，確保學(xué)習(xí)、工作“兩不誤、兩促進”。
在已有的學(xué)習(xí)成果基礎(chǔ)上，我隊將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，加強與各單位之間的交流，及時總結(jié)推廣、相互學(xué)習(xí)借鑒好經(jīng)驗好做法，不斷提高依法行政的水平和能力。
1、強化監(jiān)督，內(nèi)外集合。一是內(nèi)部監(jiān)督不留空白。我隊成立了執(zhí)法監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，明確辦公室為執(zhí)法監(jiān)督機構(gòu)。上半年，我隊開展了執(zhí)法文書檢查活動，抽查了部分許可和處罰檔案，對檢查中存在的不足拿出整改措施。二是外部監(jiān)督真心誠意。我們將行政執(zhí)法的內(nèi)容實行政務(wù)公開，在治超站點和辦公區(qū)設(shè)立公示牌、舉報電話、意見箱。
2、健全制度，夯實基礎(chǔ)。每年我隊都制定了詳實的工作方案，并層層簽訂了執(zhí)法工作年度責(zé)任狀，一級抓一級，切實做到了誰主管誰負責(zé)。同時，我隊按照《行政執(zhí)法責(zé)任制》、《錯案責(zé)任追究制》、《執(zhí)法公示制》和《執(zhí)法監(jiān)督制》執(zhí)法“四制”的工作要求，逐步健全和完善了的《處罰裁量基準制度》、《投訴舉報處理制度》、《重大案件集體討論制度》，《考核制度》、《執(zhí)法公示制度》、《執(zhí)法獎勵制度》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)公約》，為營造良好的依法行政環(huán)境提供了保障。
1.堅持依法行政，力求在執(zhí)法效能有新的提高。突出抓好三項工作：一是嚴格執(zhí)法程序，做到執(zhí)法合法。針對執(zhí)法實踐中可能遇到的各種問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步細化各類執(zhí)法標準，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，進一步完善權(quán)力公開、陽光執(zhí)法運行機制，確保依法、有章可循，推動交通執(zhí)法始終在法治的軌道上運行；二是強化執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法公正。執(zhí)法過程中公開、公正、透明，努力達到權(quán)責(zé)一致、違法必究的責(zé)任意識，全面推行交通執(zhí)法責(zé)任制，用制度制止和糾正那些不履行職責(zé)、濫用權(quán)力的違法違紀行為，堅決杜絕影響交通執(zhí)法形象、影響交通執(zhí)法事業(yè)發(fā)展大局的行為；三是進一步規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)，強化“同案同罰”制度落實的監(jiān)督檢查，進一步推進依法行政。
2.堅持以人為本，力求在為民服務(wù)有新的舉措。要緊緊。
全面發(fā)展。四是強化隊伍廉政建設(shè)。定期開展廉政主題教育，筑牢拒腐防變的思想防線。加強懲防體系建設(shè)，提高拒腐防變能力的高度，充分認識開展主題教育的重要性，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，抓好落實，增強全體干部職工在是非面前的辨別能力、抵御能力和拒腐防變能力，造就一支政治過硬、廉潔高效、作風(fēng)優(yōu)良的交通執(zhí)法隊伍。同時要繼續(xù)深化精神文明建設(shè)、機關(guān)效能建設(shè)、平安建設(shè)等創(chuàng)建活動，全面提高隊伍整體素質(zhì)，提高干部職工爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績的本領(lǐng)。
交通運輸工作匯報篇八
本年度報告是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。
20xx年，xx區(qū)交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內(nèi)容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運行、建設(shè)服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴格落實相關(guān)制度。
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責(zé)任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責(zé)”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責(zé)任人。進一步明確信息公開工作職責(zé)，完善了文件報備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作。
認真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關(guān)于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實做到了應(yīng)公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。
截至20xx年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機構(gòu)概況、領(lǐng)導(dǎo)分工、內(nèi)設(shè)機構(gòu)及職責(zé)等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會公開申請。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系,促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
交通運輸工作匯報篇九
我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的'客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
交通運輸工作匯報篇十
全省交通運輸工作會議在廣州召開，會議深入貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議、省委十屆十一次全會以及2015年全國交通運輸工作會議精神，總結(jié)2015年交通運輸工作，研究部署2015年各項工作任務(wù)。副省長劉志庚出席會議并作講話。會上，劉志庚代表省政府與各地市政府、順德區(qū)政府簽訂了治理車輛超限超載工作責(zé)任書。
劉志庚指出，2015年是“十二五”開局之年，全省交通運輸系統(tǒng)加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，取得了新成績。劉志庚強調(diào)今年是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年，是加快轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)幸福廣東的關(guān)鍵一年。交通運輸工作要切實按照中央經(jīng)濟工作會議和省委十屆十一次全會的決策部署，進一步增強責(zé)任感和使命感，突出抓好以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，著力提升行業(yè)服務(wù)水平，努力提高交通運輸發(fā)展水平。一是加快構(gòu)建綜合交通運輸體系。抓緊編制實施行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和專項規(guī)劃。推進以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保實現(xiàn)本屆政府任期高速公路通車里程5500公里目標。加快綜合運輸樞紐建設(shè)步伐，新建、改建一批公路樞紐站常堅持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。大力推進城鄉(xiāng)交通運輸基本服務(wù)均等化。二是深入推進珠三角交通一體化。確保珠三角高速公路通車里程達3000公里。大力推進港珠澳大橋建設(shè)，抓好虎門二橋等重大項目前期工作。年底實現(xiàn)珠三角年票互認和公共交通“一卡-通”。三是加快推進高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。集中力量抓好在建、續(xù)建項目、國家高速公路網(wǎng)項目、重要通道項目、縣縣通項目，倒排工作計劃，分解落實工作責(zé)任，加強檢查考核，確保工程進度……四是推進省內(nèi)公路收費站撤并工作。按期完成收費公路專項清理工作任務(wù)，并抓緊研究取消公路收費的相關(guān)問題。加快推進高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，大力推廣電子不停車收費(etc)。五是鐵腕抓好交通運輸安全生產(chǎn)。落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任，全面推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，深入實施專項整治，確保全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
劉志庚要求地方各級政府落實治超工作主體責(zé)任，建立健全政府主抓、部門聯(lián)動工作機制。各有關(guān)部門要切實履行工作職責(zé)，建立“管理無縫隙”、“責(zé)任網(wǎng)格化”監(jiān)管模式。加快完善路面治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，健全信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和共享制度，實現(xiàn)治超工作聯(lián)防聯(lián)治。
2.全國交通運輸工作會議完成各項議程后圓滿閉幕。交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇在總結(jié)講話時要求，要把思想認識統(tǒng)一到中央對明年經(jīng)濟工作的總基調(diào)和部黨組對交通運輸發(fā)展面臨形勢的判斷上來，把工作聚焦在“五個堅持”上來，努力推進交通運輸安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、高效發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展。
部黨組書記、部長李盛霖，部黨組成員、副部長馮正霖、徐祖遠，部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝，部黨組成員、政法司司長何建中出席閉幕會議，部黨組成員、副部長高宏峰主持會議。
翁孟勇指出，這次會議對當前交通運輸面臨的機遇和挑戰(zhàn)進行了客觀深入的分析。我們既要增強憂患意識，把困難和問題估計得充分一些，又要增強信心，把應(yīng)對措施考慮得更周全一些。要始終保持奮發(fā)有為、積極進取的精神狀態(tài)，從全局高度和長遠角度認識我國交通運輸業(yè)發(fā)展的階段性特征，以動態(tài)眼光和辯證思維認識交通運輸發(fā)展環(huán)境的變化，敏銳洞察宏觀經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化給交通運輸發(fā)展帶來的各種影響，善于見微知著，勇于化解各類矛盾問題，敢于創(chuàng)造和把握機會，不失時機地推進交通運輸業(yè)發(fā)展。
翁孟勇強調(diào)，落實好明年工作總體要求，核心是理解和落實好“穩(wěn)中求進”的工作總基調(diào)。就是要正確處理好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度、規(guī)模與需求、資金和資源承載能力關(guān)系，保持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)性，著力保持交通運輸平穩(wěn)較快發(fā)展;就是要妥善應(yīng)對和處理各類矛盾，特別是人民群眾關(guān)注的熱點問題，保持行業(yè)的和諧穩(wěn)定;就是要繼續(xù)緊緊抓住重要發(fā)展戰(zhàn)略機遇期，在加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上取得新進展，在深化改革和推進自主創(chuàng)新上取得新突破，在強化行業(yè)管理和提升公共服務(wù)能力水平上取得新成效?！拔鍌€堅持”不僅是明年工作重點，也是需要我們長期堅持不懈地努力并貫穿交通運輸工作各個方面的重點任務(wù)。落實好“五個堅持”必須繼續(xù)把改革創(chuàng)新作為推動交通運輸發(fā)展的.動力，必須始終把保障和改善民生作為交通運輸發(fā)展的根本任務(wù)，努力實現(xiàn)交通運輸“六個發(fā)展”。
翁孟勇要求，各地各單位要認真抓好會議精神的傳達貫徹，在學(xué)習(xí)領(lǐng)會會議精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合各自實際，抓緊把會議提出的各項工作要求貫徹落實下去，部署好明年的工作。要堅持規(guī)劃指導(dǎo)，需求引領(lǐng);繼續(xù)堅持安全發(fā)展的方針;轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，抓實事求實效。當前，要認真做好春運工作，切實抓好安全工作，關(guān)心干部職工特別是困難和離退休干部職工生活。
交通運輸工作匯報篇十一
根據(jù)人民政府印發(fā)《關(guān)于集中開展安全生產(chǎn)大檢查工作方案的通知》壤府辦函〔2022〕104號文件要求，從2022年7月至9月底，在全集中開展安全生產(chǎn)大檢查，我局高度重視，庚既制定相應(yīng)的交通系統(tǒng)檢查方案，現(xiàn)將此次檢查工作做如下總結(jié)：
為確保能扎實、有條不紊的推進此次集中開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，特成立了以分管領(lǐng)導(dǎo)為組長、各下屬單位負責(zé)人為副組長，相關(guān)股室成員負責(zé)人為成員的交通運輸安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案、強化措施、細化工作任務(wù)，全面將此次交通運輸安全生產(chǎn)檢查活動落實到具體的人頭，對此項工作，做到了工作早部署、早安排、早落實。
為進一步做好我集中開展安全生產(chǎn)大檢查工作，全面提高全民交通運輸安全生產(chǎn)意識，預(yù)防道路交通運輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生，根據(jù)活動要求，我局組織相關(guān)單位，在人口密集地、流動人口場所開展道路交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育和駕駛安全駕駛教育培訓(xùn)，主要采取發(fā)放安全宣傳資料、懸掛安全橫幅、搭建安全宣傳咨詢平臺，擺放安全宣傳展板和播放安全警示教育片等方式進行宣傳，通過宣傳，達到以事故推動宣傳教育的目的。截止目前，共集中組織開展駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)1期，開展交通安全集中宣傳1次，發(fā)送安全提示短信495條，出租車led滾動宣傳32次，向駕駛員發(fā)放安全行車資料120余份。
在開展交通運輸安全生產(chǎn)活動期間，我局組織運管所對車站進行了安全源頭檢查，查找安全隱患問題，主要是對駐站人員是否履職進行檢查、“三不進站、五不出站”和“三品”制度執(zhí)行力度進行檢查、車輛的例檢、二級維護工作進行檢查，對gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行力度和gps違章處罰記錄進行檢查，對排查出來的問題，都要求進行了整改落實，通過安全源頭檢查，切實將安全隱患問題消除在萌芽狀態(tài)。截止目前，累計出動執(zhí)法車輛10輛次，出動執(zhí)法人員40人次，檢查車輛380余輛次，處理違章違法行為20起，罰款5570元，強制下客18人，沒收非法線路牌5張。
汛期以來，我頻繁受強降雨天氣影響，導(dǎo)致部分路段交通狀況多處存在安全隱患，給交通運輸安全生產(chǎn)帶來了極大影響。自開展此項檢查活動以來，我局分管領(lǐng)導(dǎo)攜相關(guān)股室負責(zé)人對全干線公路進行了排查，主要是針對沿線極易發(fā)生垮方、飛石路段、路基沉降、路面坑凼、邊溝堵塞等災(zāi)害的'危險路段進行排查整治，建立道路隱患排查臺賬，制定整治措施，對不能及時整治的，擺放醒目的警示標志標牌，確保過往群眾車輛生命、財產(chǎn)安全。截止目前，共上路巡查20天，排查公路地質(zhì)災(zāi)害隱患42處、危橋2處，擺放安全警示標志標牌70余副。
嚴格執(zhí)行了24小時的領(lǐng)導(dǎo)值班制度，保持信息暢通，確保了交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
交通運輸工作匯報篇十二
同志們：
今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設(shè)動員大會是在交通運輸發(fā)展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務(wù)是：認真貫徹落實縣委經(jīng)濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結(jié)回顧我縣xx年交通運輸工作，研究部署xx年交通運輸工作任務(wù)，迅速掀起全縣交通大建設(shè)高潮，推動我縣交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上又好又快發(fā)展。
（一）交通建設(shè)大會戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點工程建設(shè)“攻堅戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設(shè)“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進。三是客運市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。
（三）交通民生服務(wù)邁出新步伐。一是安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護明顯加強。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭優(yōu)活動紛呈異彩。二是廉政建設(shè)全面加強。三是交通運輸發(fā)展目標管理再上臺階。
xx年全縣交通運輸工作實現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運輸工作呈現(xiàn)了以下四個特點。
（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說明工作成效。
（二）擺事實，實事證明率先發(fā)展。
（三）比亮點，亮點展現(xiàn)工作水平。
（四）聽口碑，口碑反映民心民意。
（一）突出重點，開展交通大建設(shè)。一是干線公路建設(shè)：二是農(nóng)村公路建設(shè)。三是公路養(yǎng)護管理。四是站場建設(shè)。五是水運建設(shè)。六是橋梁建設(shè)。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護。一是要建立健全養(yǎng)護機制。二是要扎實開展文明樣板路創(chuàng)建活動。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢。四是要強化日常養(yǎng)護工程。五是要實施路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務(wù)。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上，我們的事業(yè)任重而道遠，我們的責(zé)任重大而光榮，我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關(guān)鍵時刻，讓我們在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，固本強基，創(chuàng)新超越，開拓進取，不斷推進全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮！
交通運輸工作匯報篇十三
個人簡歷的作用就是可以在如何在招聘會中使自己脫穎而出，進而順利的獲得自己想要職位。在這里個人簡歷所起到的作用非常大。
個人信息。
性別：男。
民族：漢族年齡：32。
婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：市場營銷。
主修專業(yè)：管理類政治面貌：群眾。
畢業(yè)院校：南昌工學(xué)院畢業(yè)時間：7月。
最高學(xué)歷：大專電腦水平：精通。
工作經(jīng)驗：五年以上身高：160cm體重：55公斤。
現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：新羅區(qū)。
求職意向。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職。
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。
教育/培訓(xùn)。
教育背景：
學(xué)校名稱：南昌工學(xué)院(9月-207月)。
專業(yè)名稱：市場營銷學(xué)歷：大專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
培訓(xùn)機構(gòu)：龍巖龍盛駕校(年5月-2008年6月)。
課程名稱：小車駕駛培訓(xùn)證書：
課程描述：取得c1e駕照。
工作經(jīng)驗。
公司名稱：福建新華都超市購物廣場(4月-4月)。
所屬行業(yè)：批發(fā)·零售公司性質(zhì)：上市公司。
公司規(guī)模：1000人以上工作地點：福建省福州市。
職位名稱：主管。
公司名稱：龍巖綠色鑫家園房產(chǎn)經(jīng)紀有限公司(3月-202月)。
公司規(guī)模：200～500人工作地點：龍巖市新羅區(qū)。
職位名稱：房產(chǎn)經(jīng)紀人。
工作描述：二手房及商業(yè)用房的出租銷售，公司承接代理項目的出租銷售等等。
公司名稱：金香閣酒樓(4月-202月)。
所屬行業(yè)：旅游·酒店·餐飲服務(wù)公司性質(zhì)：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：10～50人工作地點：
職位名稱：餐飲管理。
工作描述：大學(xué)畢業(yè)后在自家飯店幫忙。
自我評價。
自我評價：學(xué)習(xí)適應(yīng)能力強，工作上手快，為人隨和好相處。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語良好。
普通話良好。
拓展閱讀：杜絕簡歷致命錯誤的基本方式。
在編寫的個人簡歷最后一項中，也就是個人簡歷的檢查，及時杜絕致命錯誤的基本方式。
一、簡歷中基本項目檢查。
在個人簡歷中基本項目是最不能出錯地方，像是個人簡歷中的基本信息一旦出現(xiàn)錯誤，整個個人簡歷的作用就付諸東流了。例如個人簡歷的通訊地址、聯(lián)系電話等等方面，個人簡歷檢查工作首先要做的就是其基本項目的檢查，包括基本信息、排版、個人簡歷的機構(gòu)等等。
二、重點部分的核查。
個人簡歷中的重點部分查核也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，在編寫個人簡歷的時候，要有明確的目標，還要有個人簡歷的重點寫作部分。自己所定義的重點部分，一般來說也是用人單位所關(guān)注的重點，即便是以瀏覽的方式來閱讀個人簡歷，大多也會注意到其重點部分的內(nèi)容。那么，個人簡歷中的重點部分也就是需要重點檢查的地方了。
三、必要的他人復(fù)查。
相信很多人都有這樣經(jīng)歷，當自己在做檢查的時候往往很難發(fā)現(xiàn)錯誤，而他人檢查則就很容易看到一些不是非常明顯的錯誤。在個人簡歷的檢查方面，也可以找他人來復(fù)查。
交通運輸工作匯報篇十四
根據(jù)縣委辦《關(guān)于報送20xx年年度考評三項重點工作任務(wù)的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
（一）農(nóng)村公路升級改造。
1、旅游公路全長21公里，現(xiàn)為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。
2、通組公路100公里。
3、農(nóng)村公路災(zāi)后重建。
（二）縣物流中心項目建設(shè)?？傆玫孛娣e32767m2,總建設(shè)面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務(wù)為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬元。
（三）碼頭項目建設(shè)。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設(shè)施構(gòu)成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。
（一）農(nóng)村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)地勘察的基礎(chǔ)上，對路線方案進行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設(shè)計院完成工程可行性研究報告的編制。
2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設(shè)計、預(yù)算審計和招投標等前期工作；二是群眾發(fā)動到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設(shè)到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設(shè)任務(wù)。
（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節(jié)點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領(lǐng)導(dǎo)親自到井岡山找征遷戶做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度的時間完成了征遷任務(wù)。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設(shè)計方案已審核通過。20xx年主要實施建筑工程施工。
（三）碼頭建設(shè)。一季度，在充分勘察論證的基礎(chǔ)上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設(shè)方案，委托省港航設(shè)計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設(shè)期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。
（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設(shè)計和建設(shè)，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實施施工圖設(shè)計。
（二）碼頭，因項目建設(shè)需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復(fù)雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設(shè)成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。
交通運輸工作匯報篇十五
1、通組公路建設(shè)中，個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續(xù)就進行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標達不到規(guī)范要求。
2、通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進行質(zhì)量、進度、安全等監(jiān)管。
3、通組公路建設(shè)需求量大，特別是庫外（即規(guī)劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。
4、我局技術(shù)力量薄弱，通組公路建設(shè)點多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。
5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達服務(wù)年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。
6、養(yǎng)護責(zé)任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養(yǎng)護管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護質(zhì)量。
7、養(yǎng)護資金少，每年僅靠上級主管部門下?lián)艿慕?jīng)費養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。
8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護工作難度大。
9、我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數(shù)。
1、縣政府20xx年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局20xx年下發(fā)了《關(guān)于20xx年通組公路建設(shè)有關(guān)事項的函》，明確了各方職責(zé)、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監(jiān)管情況進行大排查，對應(yīng)各方職責(zé)、技術(shù)范圍、建設(shè)流程等予以通報，進一步明確責(zé)任主體，規(guī)范建設(shè)監(jiān)管。
2、我局已向市局請示，市局同意庫內(nèi)項目，按實際修建的項目里程，當年進行計劃調(diào)整（補立項），并適當安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。
3、我局抓緊爭取引進、培訓(xùn)技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。完善監(jiān)管制度和加強隊伍建設(shè)，制定“公路站工作任務(wù)進展情況”公示制度、具體責(zé)任人制度、農(nóng)村公路質(zhì)量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業(yè)監(jiān)管。
4、近期我局已對段進行了修復(fù)，現(xiàn)在準備對進行修復(fù)。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉(xiāng)道路升級改造立項和資金扶持。
5、科學(xué)劃分養(yǎng)護責(zé)任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行劃分，把責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動鄉(xiāng)村積極性。
6、提高養(yǎng)護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)費。
7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內(nèi)容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。
8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。
交通運輸工作匯報篇十六
今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發(fā)展年這個中心，加大項目投資力度，改善道路通行質(zhì)量，強化內(nèi)部管理，提高人員素質(zhì)，公路建養(yǎng)征管各項工作呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。
公路建設(shè)步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結(jié)構(gòu)1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填筑砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械設(shè)備的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調(diào)一名班子成員和一名協(xié)調(diào)能力強、工作經(jīng)驗豐富的同志專門負責(zé)該路的協(xié)調(diào)工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程，為使項目盡快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節(jié)假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報有關(guān)情況，向?qū)＜艺埥逃嘘P(guān)問題。經(jīng)小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設(shè)計階段，可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。
公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側(cè)缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關(guān)人員一百多人參加義務(wù)勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現(xiàn)場作指導(dǎo)，同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標志牌、百米樁等公路設(shè)施進行美化、凈化，使公路整體服務(wù)效能得到充分發(fā)揮，為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來，營造暢潔綠美的通行環(huán)境。
嚴格內(nèi)部管理取得實效。對道班經(jīng)費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴重，道班工人工作缺乏積極性的現(xiàn)狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調(diào)查，找準問題癥結(jié)，根據(jù)人員分布、路段狀況，對道班經(jīng)費進行定額管理。定額管理后經(jīng)費大大降低，每年節(jié)約3萬余元;明確養(yǎng)護職責(zé)。路面隊負責(zé)路面及小修保養(yǎng)工作，實行計量工資。各道班負責(zé)路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調(diào)16名養(yǎng)護人員接養(yǎng)xx公路，對xx公路原臨時養(yǎng)護工全部予以辭退，每年節(jié)約經(jīng)費6萬余元。嚴格車輛管理。打破科室界限，進行統(tǒng)一調(diào)度。將養(yǎng)護車輛納入管理，嚴格核定養(yǎng)護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責(zé)任保證金制度。為確保市政府下達的20xx年度目標責(zé)任保質(zhì)保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責(zé)任，層層分解，落實到人，并推行目標責(zé)任保證金制度，班子成員、科室負責(zé)人，按照責(zé)任分解，繳500—5000元的目標責(zé)任保證金。年終對各項目標責(zé)任進行考核，完不成任務(wù)的，不再退還保證金，完成任務(wù)的，退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標責(zé)任保證金制度的推行，全局干部職工完成目標的責(zé)任意識被充分調(diào)動起來，工作熱情高漲，進度加快。
在宣傳報道工作中，對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發(fā)表宣傳文章10余篇，上報信息50余條，選登10余條。
按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創(chuàng)新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展“談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結(jié)成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持，進一步密切黨群關(guān)系。建立班子成員聯(lián)系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經(jīng)常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現(xiàn)對養(yǎng)護工作的重視，對道班工人的關(guān)心，干群關(guān)系更密切了、融洽了。開展創(chuàng)建和諧機關(guān)活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結(jié)一致中促發(fā)展，在安全穩(wěn)定中謀事業(yè)的創(chuàng)業(yè)氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設(shè)中。
我局抽調(diào)征收科、路政科等20余人，開展“雙創(chuàng)”工作。為加快施工進度，調(diào)來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務(wù)施工，經(jīng)過20多天奮戰(zhàn)，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1.5萬立方米。
我局積極響應(yīng)市委、市政府號召，組織全體廣大干部職工參與社會公益事業(yè)，向貧困地區(qū)獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。
兩費征收實現(xiàn)開門紅。征收汽車養(yǎng)路費1229.9萬元，占年計劃的44%，與去年同期相比增長137%，征收路橋通行費807萬元，占年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理，素質(zhì)抓提高，環(huán)境抓治理，窗口抓服務(wù)”的工作思路，大張旗鼓宣傳征收政策，實行分片管理、包干到人，嚴把車輛啟封關(guān)，嚴打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象。
路政管理走機制創(chuàng)新之路。推行管養(yǎng)結(jié)合，大大提高了路政管理人員的責(zé)任心，制止違章建筑7處、清理非公路標志牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設(shè)點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側(cè)綠化平臺垃圾進行清理。超限監(jiān)控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。
總之，經(jīng)過全局廣大干部職工的共同努力，我局建養(yǎng)征管各項工作運行良好。第二季度是完成全年目標任務(wù)的關(guān)鍵時期，廣大干部職工要發(fā)揚拼搏進取、勇爭一流的精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)造性開展工作，實現(xiàn)我市公路事業(yè)新跨越，推動我市經(jīng)濟加快發(fā)展。
交通運輸工作匯報篇十七
1、關(guān)于未出臺貧困地區(qū)農(nóng)村公路工程技術(shù)標準，一定程度上造成貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高、引起重建現(xiàn)象的問題。
整改情況：自20xx年6月1日起執(zhí)行；省交通運輸廳印發(fā)了（贛交質(zhì)督【20xx】20號）《小型農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法（試行）》。我局對農(nóng)村公路工程技術(shù)標準均嚴格按照交通部和省交通運輸廳制定的標準和規(guī)范性文件執(zhí)行，縣級交通運輸部門無法定權(quán)限制定工程技術(shù)標準。對貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高的問題，我們將積極提供技術(shù)指導(dǎo)，配合建設(shè)單位予以整改。
針對縣委巡察辦指出我局只對本單位申報立項的項目和辦理了施工許可的工程進行了監(jiān)管，而對在其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目沒有進行監(jiān)管，整改成效還不夠明顯的問題。
我局必須按照法定權(quán)限和上級相關(guān)規(guī)范性文件要求，進一步對縣委巡察辦指出的問題進行查缺補漏。對正在開工建設(shè)的農(nóng)村公路（含計劃外的農(nóng)村公路）從許可申請、質(zhì)量監(jiān)督等環(huán)節(jié)采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導(dǎo)，督促項目參建單位加強工程質(zhì)量施工管理，同時實行了專業(yè)技術(shù)人員上門跟進服務(wù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時責(zé)令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監(jiān)督管理臺賬，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。至于其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目，例如：市政道路、農(nóng)業(yè)機耕道等項目我局沒有監(jiān)管權(quán)利和義務(wù)，建議由其主管部門承擔(dān)工程質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)。
2、關(guān)于鄉(xiāng)村客運及班線亂收費的問題。我局已與縣物價部門共同對鄉(xiāng)村客運及班線客運票價進行核查，并結(jié)合目前社會經(jīng)濟發(fā)展水平和營運車輛的更新?lián)Q代，適時印發(fā)了《關(guān)于補充完善縣內(nèi)短途客運票價》的通知（永發(fā)改收費【20xx】13號），兩站售票窗口所售車票價格均在物價部門審批的范圍之內(nèi)，亂收費問題目前已整改到位。
3、關(guān)于私人承包壟斷問題。鄉(xiāng)村客運班線于20xx年由人民政府與長運有限公司共同組建了長運交通有限公司統(tǒng)一經(jīng)營全縣所有鄉(xiāng)村客運班線，班線則由長運有限公司分公司內(nèi)部實行責(zé)任經(jīng)營承包的模式進行運營，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經(jīng)營權(quán)問題，我局在縣政府的主導(dǎo)下牽頭與長運公司談判協(xié)商中，此項工作縣政府彭秋云副縣長、劉劍副縣長牽頭召集我局與縣交警大隊、長運公司、長運分公司、班線責(zé)任經(jīng)營者進行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購并實現(xiàn)公車公營，票價也由原來的39元降到30元，切實讓利于民，目前公車公營運行良好。
4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競爭事件。我局在車站等人員密集場所以及全縣所有營運客運車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報有關(guān)道路運輸領(lǐng)域線索11條，其中有價值線索2條，已全部上報至縣掃黑辦。
1、票價是經(jīng)縣物價部門批準后由車站按照批準價格執(zhí)行，我局建議縣物價部門嚴格按照《道路運輸價格管理規(guī)定》第26條、27條之規(guī)定，加大對經(jīng)營者涉及票價的違法行為依法查處，進一步督促經(jīng)營者嚴格按規(guī)定的票價執(zhí)行。
2、對于利用暴力手段打擊同行競爭的事件，建議政法機關(guān)就我局所提供的有價值線索加大查處力度，如發(fā)現(xiàn)存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門深挖保護傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對相關(guān)客運公司的監(jiān)督力度，進一步規(guī)范客運市場環(huán)境。
今后，我局將繼續(xù)按照縣紀委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機制，加大制度執(zhí)行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動全縣交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
交通運輸工作匯報篇十八
今年我市開展創(chuàng)建全國文明城市活動，我公司為積極響應(yīng)上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。
20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管，處罰力度，使企業(yè)的安全管理工作更扎實，經(jīng)營發(fā)現(xiàn)降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一．狠抓源頭管理，嚴把制度落實：
人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術(shù)安全，運行安全，安全是企業(yè)永恒的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責(zé)任明確，規(guī)范制度，狠抓落實。對不符合從業(yè)資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。
二．加大安全培訓(xùn)力度：
進一步提高安全管理人員和駕駛員的素質(zhì)，20xx年要進一步強化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱巨性。真正樹立起抓安全工作，人人有責(zé)，人人問責(zé)的安全觀，提高駕駛?cè)藛T服務(wù)水平。
三．要強化公司各項管理制，把規(guī)范化管理作為今后工作目的。
四．要繼續(xù)秉承誠信服務(wù)，為我們乘客出行提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
五．抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監(jiān)控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒后駕駛等違法，違規(guī)行為進行揭制。
六．對上級管理部門部署的各項任務(wù)要落實到位。
七．今后我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，全力做好安全生產(chǎn)工作。讓我們員工齊心協(xié)力，上下同心，共創(chuàng)20xx年的輝煌。
交通運輸工作匯報篇一
一、提高認識，明確任務(wù)。時刻保持清醒的頭腦，扎實細致的做好安全生產(chǎn)檢查工作，決不能出現(xiàn)一絲一毫麻痹松懈思想，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。同時還要建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，充實安全管理人員數(shù)量，組織安全管理人員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識，加強安全生產(chǎn)技術(shù)技能培訓(xùn)。提高其安全生產(chǎn)主觀能動性，進一步完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，并狠抓各項安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
的落實工作。
二、抓重點，看落實。在前期工作認真準備的基礎(chǔ)上，認真分析，及時處理，并細化安全檢查。
工作方案。
采取果斷的防范、控制措施把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
三、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。
1.老邊區(qū)交通局堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對轄區(qū)內(nèi)的公路進行良好的管理和養(yǎng)護。老邊區(qū)交通局為確保轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的縣、鄉(xiāng)級公路安全暢通，采取加大公路清障力度，清除公路不安全因素等措施，同時對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的路面破損進行修補，通過整治工作，全區(qū)縣、鄉(xiāng)級公路的路況得到明顯改善，好路率、綜合值有了顯著的提高，給全區(qū)人民的安全出行創(chuàng)造良好的條件。
2.老邊區(qū)交通局相關(guān)部門對險橋進行維護作業(yè)。在實際的工作中，相關(guān)部門嚴格按照局安全生產(chǎn)委員會制定的各項安全生產(chǎn)制度進行監(jiān)督，加強對橋梁坍塌，高處墜落等安全事故的檢查。對檢查時發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取整改措施，落實執(zhí)行人員和整改期限，切實做到制度與實際相結(jié)合。
3.加強在建項目所有現(xiàn)場人員安全意識教育，加大安全培訓(xùn)力度，完善安全生產(chǎn)各項制度，嚴格執(zhí)行安全檢查規(guī)則，建立安全檢查臺賬，治理活動期間，無安全生產(chǎn)事故發(fā)生;各施工現(xiàn)場配備安全監(jiān)督人員，并且嚴禁施工人員違章作業(yè);施工現(xiàn)場樹立醒目的安全警示標語，配備必要的安全生產(chǎn)器具;按章使用車倆及其他技術(shù)設(shè)備;施工單位制定安全生產(chǎn)。
應(yīng)急預(yù)案。
1、檢查范圍：專項行動覆蓋全區(qū)交通運輸行業(yè)所有領(lǐng)域?qū)Υ嬖诘陌踩a(chǎn)突出問題和反復(fù)發(fā)生問題、長期未根治的安全生產(chǎn)事故隱患集中進行治理。
連日來，氣溫持續(xù)攀升，戶外氣溫均高達35攝氏度以上，交通運輸局積極采取“五項措施”，全力做好高溫酷暑天氣期間交通運輸各項工作：一是調(diào)整施工時間，盡量避開高溫時段上路作業(yè)。公路建設(shè)和養(yǎng)護作業(yè)專門制定了《夏季高溫施工安全措施》，合理調(diào)整工作時間，嚴格控制工人加班加點，采取“兩頭做，中間歇”或輪換作業(yè)的方法，避免高溫暴曬，疲勞作業(yè)。目前，公路處正在施工的錫澄路正進行k4+500~k6+278(涂鎮(zhèn)村委到張家橋段)、k10+850~k11+880(煥燈橋至小橋路段)右幅基層水泥穩(wěn)定土攤鋪，河豚路大修工程正緊鑼密鼓施工中。
二是做好防暑降溫各項措施。施工現(xiàn)場每天供應(yīng)足量的大麥茶與綠豆湯，方便一線人員及時解渴解暑。給每一位施工人員派發(fā)人丹、風(fēng)油精、清涼油等防暑降溫用品，避免發(fā)生中暑現(xiàn)象。并適當提高飲食標準，確保職工營養(yǎng)到位。另外，定期對食堂進行消毒，堅決杜絕食物中毒和腸道感染疾病發(fā)生。
三是開展高溫安全隱患排查。對施工機械作業(yè)、用電設(shè)備、鍋爐、加油站等重點區(qū)域重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。確保交通職代勞動保護用品及施工作業(yè)防護工具發(fā)放到位、使用到位、防護到位，切實避免高溫中暑及工傷事故的發(fā)生。
(xx大道)、205縣道(長山大道)進行了超限車輛查處，查處超限車輛24輛，卸載車輛16輛，卸駁載貨物226噸。地方海事處在7月15日至19日期間，對全市7家航運企業(yè)進行了“平安船舶專項檢查”工作，實施夏季高溫管理工作的常態(tài)化，保障水上交通安全形式持續(xù)穩(wěn)定。
五是加強值班，確保信息暢通。認真落實高溫天氣期間值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，實行24小時值班。要求值班人員高度戒備，嚴格執(zhí)行信息報告制度，一旦發(fā)生突發(fā)事件情況要及時報告，確保信息暢通，做好高溫酷暑的預(yù)警、預(yù)報和預(yù)防工作。
交通運輸工作匯報篇二
運輸是指使用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀、質(zhì)量和體積的物體安全、及時地從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方的物流活動。它是物體的空間位移，目的是改變物體在不同區(qū)域的空間位置。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
為有效應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控形勢，堅決把縣委、縣政府及上級部門的決策部署落到實處，我所立即制定方案，全力以赴做好疫情防控工作?，F(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
自新型冠狀病毒感染肺炎疫情發(fā)生以來，我所認真貫徹落實中央、省、州、縣關(guān)于疫情防控工作部署，強化上下聯(lián)動和部門協(xié)作，將疫情防控作為當前工作的重中之重，為堅決打贏疫情防控狙擊戰(zhàn)貢獻運管力量。及時召開專題會議，成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)通知、科學(xué)部署，制訂《縣運管所新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作方案》，進一步細化落實重點工作任務(wù)和責(zé)任分工，壓緊壓實工作職責(zé)。建立健全實時聯(lián)絡(luò)溝通機制，強化值班值守，密切加強與省、州運管部門的溝通聯(lián)絡(luò)，確保各項工作有序推進。
自1月22日起，運管所執(zhí)法人員每天對縣內(nèi)出租車、農(nóng)村客運、公交車、班線車及客運站場進行無死角消毒，并建立臺賬，對車輛進行每日消毒簽到，加大疫情防控宣傳。要求司乘人員發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報，保持車輛通風(fēng)換氣做好防控工作。截止3月31日累計出動消毒工作人員204人次，消毒車輛2681輛次，環(huán)境消毒69024平方米，宣傳覆蓋4123人次。
一是嚴查營運車輛。為有效遏制疫情擴散，根據(jù)縣交通運輸局《關(guān)于全縣客運、農(nóng)村客運、公交車、出租車暫停營運的公告》，在停運期間嚴查停運車輛擅自上路運營，嚴肅查處明令停運但私自運營的班線車輛、出租車、公交車、農(nóng)村客運。二是嚴查非法營運車輛。為做好道路運輸領(lǐng)域疫情防控工作，維護良好的道路交通環(huán)境，嚴防公共交通停運期間出現(xiàn)非法營運“黑車”，我所配合公安交警，主動應(yīng)對，主動出擊，聯(lián)合開展打非治違專項行動，經(jīng)過不懈努力，有效打擊和遏制了非法營運勢頭。行動期間，我所組織執(zhí)法人員配合公安交警在甘海子、勿角、郭元3個卡點定點檢查及在縣城內(nèi)流動巡查，對涉嫌非法營運的車輛嚴厲打擊，同時盯死看牢停運車輛，杜絕停運車輛擅自上路運營。截止3月31日共計出動執(zhí)法車輛210輛次，執(zhí)法人員441人次，檢查車輛2672輛次，暫扣涉嫌非法營運車輛21輛。
根據(jù)省交通運輸廳下發(fā)有序恢復(fù)道路運輸服務(wù)“六條要求”的緊急通知，貫徹落實好國務(wù)院、交通運輸部和省疫情應(yīng)急指揮部有關(guān)運輸服務(wù)保障工作要求，在堅持做好當前疫情防控工作的前提下，逐步恢復(fù)部分道路運輸服務(wù)，自2月25日起我縣逐步恢復(fù)公共交通。在車站設(shè)置發(fā)熱隔離室和臨時隔離區(qū)，加強員工宣傳培訓(xùn)、客運站及客運車輛防控管理和日常通風(fēng)消毒工作，做好駕駛員和旅客的體溫檢測工作。截止3月31日除至遂寧班線尚未恢復(fù)，其他班線均已恢復(fù)。
疫情期間，為保障農(nóng)民工返崗復(fù)工，共計發(fā)出12輛農(nóng)民工返崗專車，共計運送農(nóng)民工254人。
按照《縣企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南》的標準，經(jīng)對復(fù)工復(fù)產(chǎn)備案材料及現(xiàn)場審核后，準許符合要求的企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，要求企業(yè)切實落實防控主體責(zé)任，加強員工健康監(jiān)測，完善相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，提供衛(wèi)生用品和隔離觀察場所，嚴格履行返崗觀察措施和責(zé)任，開展環(huán)境衛(wèi)生整治和重點場所消毒，把各項防控和服務(wù)保障措施落實落細。截止3月31日共恢復(fù)各類維修企業(yè)、洗車場及駕校38家。
為做好交通運輸系統(tǒng)疫情防控工作，市交通運輸局進一步強化疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)、強化防控措施落實、強化宣傳引導(dǎo)，切實做好疫情防控工作，保障交通安全暢通。
為確保疫情防控工作常態(tài)化，成立了以局長為組長，其他局班子成員為副組長，各相關(guān)單位、科室負責(zé)人為成員的疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定印發(fā)了《市交通運輸局冬春季疫情防控工作預(yù)案》，多次召開專題會、黨組會進行研究部署，分別制定完善了城市客運、城鄉(xiāng)客運、長途客運和客運站專項疫情防控工作預(yù)案，明確專人專班專職落實好疫情防控各項工作，確保防控措施落實到位。
一是加強單位內(nèi)部防范。嚴格機關(guān)單位“小門”管控，認真落實體溫檢測，掃碼登記，佩戴口罩等防疫措施。組織全系統(tǒng)干部職工每兩周進行一次核酸檢測。抓好單位環(huán)境衛(wèi)生整治，每日一消毒。同時要求全體職工無特殊情況禁止外出。
二是做好“三道防線”疫情查控工作。與公安、衛(wèi)健等部門聯(lián)合行動，做好“三道防線”查控工作。共投入人員160余人，負責(zé)石黃高速南出口、津汕高速北出口、沿海高速新區(qū)北出口、津汕高速呂橋出口、205國道齊家務(wù)五個卡點執(zhí)勤，每班安排4人，負責(zé)出黃口攔截車輛、核查人員、核查健康碼和行程碼，筑牢“外防輸入”防線。
三是抓好客運行業(yè)疫情防控。車站嚴格進站口、出站口的把控，落實測溫、掃碼、登記、實名購票、一米線等措施，督導(dǎo)客運站場和客運車輛、公交車、出租車嚴格按照《2021年春運期間客運站場和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》要求落實通風(fēng)消毒、運輸組織、人員防護等防控措施。目前，客運站每日發(fā)放至兩個班次，日發(fā)旅客量30人次左右。同時，嚴格落實全市所有道路客運、出租汽車、城市公交從業(yè)人員每周一次核酸檢測。
四是抓好冷鏈運輸和貨運疫情管控。建立監(jiān)管范圍內(nèi)冷鏈運輸車輛和從業(yè)人員臺賬，落實冷鏈運輸車輛防控措施落實情況日報制度和從業(yè)人員每周核酸檢測工作。定期對冷鏈運輸車輛進行實地檢查。同時要求國外和國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)進入我市的所有商品物品貨物車輛進行報備。
五是推進新冠疫苗接種工作。優(yōu)先保障一線從業(yè)人員等重點人群推進新冠疫苗接種工作，目前已完成123人疫苗接種工作（其中一線執(zhí)法人員22人，城市公交70人，城鄉(xiāng)公交13人，車站6人、貨運司機12人）。
六是嚴格疫情防控期間出租客運市場治理。實行“五加二”、“白加黑”全天候錯峰執(zhí)法，重點加強對黑出租、違規(guī)網(wǎng)約車等非法營運車輛查處，嚴厲打擊黑車非法運營尤其是跨區(qū)域違規(guī)經(jīng)營。同時，印發(fā)了關(guān)于做好出租車市場疫情防控工作的通知，督促企業(yè)嚴格落實疫情防控主體責(zé)任，做好駕駛員培訓(xùn)和宣傳教育，切實做到每日消殺、掃碼乘車，嚴格執(zhí)行出租車出區(qū)域經(jīng)營提前報備審批制度，嚴禁跨區(qū)域到疫情中高風(fēng)險區(qū)接送人員，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。
通過微信公眾號等信息平臺發(fā)布乘坐出租車注意事項，對乘坐正規(guī)出租車、抵制黑出租和違規(guī)網(wǎng)約車、乘客乘坐出租車做好個人防護、遇到違規(guī)行為如何維權(quán)等方面進行了詳細說明和提醒。同時，為增強疫情防控宣傳,提高群眾知曉度,汽車站持續(xù)開展疫情防控宣傳工作，通過智能語音循環(huán)播報疫情防控知識，利用led電子顯示屏不間斷滾動播放防控知識、通知公告，倡導(dǎo)進站旅客從自身做起，積極掃碼測溫。此外，在站前廣場、候車大廳懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳海報；在志愿服務(wù)臺擺放宣傳折頁，真正實現(xiàn)疫情防控宣傳抬頭可見、隨處可讀、人人皆知，增強廣大旅客疫情防控意識。
根據(jù)全國、廣西、全市、全區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責(zé)，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
一、高度重視，精心組織我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，1月21日成立領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺應(yīng)急工作方案。在局工作群發(fā)布相關(guān)防控信息，讓干部職工明白如何防范新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的場所、勤洗手、戴口罩、保持室內(nèi)通風(fēng)透氣等；并在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。
二、強化責(zé)任，做好防控1月21日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務(wù)人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通；同時注意有無咳嗽、發(fā)熱等癥狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛(wèi)健部門。同時協(xié)助衛(wèi)健部門在高鐵站、汽車總站、西站設(shè)立雙向監(jiān)測點，在高速貴、貴港東出口設(shè)立單向監(jiān)測點，高速貴港慶豐監(jiān)測點正在協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門。
三、加強值班值守，強化人員調(diào)度除正常春節(jié)安排值班外；我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區(qū)保持通訊暢通，隨時應(yīng)急出動；1月28日全體人員返崗。1月26日下午七點，大東、武樂兩個碼頭經(jīng)報區(qū)委區(qū)政府，與覃塘、港南同步停航，減少人員流動。
四、下一步工作一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預(yù)防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。二是建議衛(wèi)健部門盡快出臺檢測站操作規(guī)程，加強培訓(xùn)；配備相關(guān)設(shè)備、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區(qū)交運局1000個口罩，以便外勤人員做好自我防護工作。
交通運輸工作匯報篇三
在交通運輸部門中檔案管理信息化建設(shè)可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續(xù)發(fā)展具有推動性。從目前發(fā)展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。
時代在發(fā)展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術(shù)已經(jīng)成為推動各行各業(yè)發(fā)展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應(yīng)用主要體現(xiàn)在檔案管理方面?？梢哉f，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發(fā)展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學(xué)技術(shù)，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發(fā)展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統(tǒng)的實體保管方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥茖W(xué)技術(shù)與計算機技術(shù)為主的方式，檔案管理的信息化可以實現(xiàn)對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統(tǒng)檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。
從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發(fā)展的主要趨勢，在應(yīng)用與發(fā)展過程中，需要根據(jù)實際的發(fā)展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發(fā)揮信息化的作用與價值。其中內(nèi)容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎(chǔ)建設(shè)，從某層含義分析，在檔案基礎(chǔ)建設(shè)中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網(wǎng)絡(luò)資源的傳輸與儲備，真正實現(xiàn)資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據(jù)當前的發(fā)展模式，做好局域網(wǎng)建設(shè)，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術(shù)。其二是做好檔案信息數(shù)字化進程，在科技快速發(fā)展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內(nèi)容比較多，主要是將傳統(tǒng)模式下紙質(zhì)的檔案與文件轉(zhuǎn)換為電子檔案，嚴格按照相關(guān)的順序構(gòu)建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數(shù)字化主要涉及兩個方面的內(nèi)容，分別是檔案信息的數(shù)字化、檔案文件的目錄數(shù)字化。其三是構(gòu)建檔案信息安全保障體制。積極構(gòu)建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數(shù)據(jù)的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術(shù)相互結(jié)合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的檔案信息網(wǎng)站。在新時期我國交通部門在信息化建設(shè)的`過程中需要以網(wǎng)站建設(shè)作為發(fā)展基礎(chǔ)，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網(wǎng)絡(luò)客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現(xiàn)對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網(wǎng)站上設(shè)置檔案服務(wù)咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網(wǎng)站建設(shè)的時候，需要采取國內(nèi)外先進的硬件與軟件技術(shù)，真正制定可靠的網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)交通運輸部門檔案管理信息化建設(shè)的有效性。
（二）制定電子文件管理?，F(xiàn)階段我國計算機技術(shù)得到快速發(fā)展，越來越多的文件被傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發(fā)展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領(lǐng)域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經(jīng)歸檔的文件需要將其設(shè)置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務(wù)，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結(jié)構(gòu)。
（三）做好檔案信息的規(guī)范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設(shè)的有效性，需要不斷提升其現(xiàn)代化管理水平，如此才能保證其規(guī)范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關(guān)規(guī)定要求作為依據(jù)，還需要結(jié)合自身的實際發(fā)展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數(shù)據(jù)庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內(nèi)容的時候，尤其是設(shè)置數(shù)據(jù)庫格式的時候，要構(gòu)建具備統(tǒng)一性與規(guī)范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規(guī)定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現(xiàn)的各類不良現(xiàn)象。
（四）打造高素質(zhì)檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質(zhì)檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓(xùn)工作，要指導(dǎo)檔案管理人員積極學(xué)習(xí)新的檔案管理知識，加強對計算機技術(shù)的認識與應(yīng)用，在日常檔案管理工作中采取現(xiàn)代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。
四、總結(jié)語。
總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發(fā)展的要求，需要不斷創(chuàng)新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續(xù)發(fā)展與進步。
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交通運輸工作匯報篇四
為認真做好20xx年春運期間xx市道路水路交通運輸安全工作，xx市交通運輸局加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，強化監(jiān)管，確保全市道路水路交通運輸行業(yè)在春運期間平穩(wěn)有序。
道路運輸方面，該局一是提前分析20xx年xx市道路春運客流狀況，開展春運客源客流調(diào)查，科學(xué)預(yù)測旅客春運出行需求，合理安排運力，做好客車調(diào)配計劃。二是督促市、縣道路運輸管理部門和運輸企業(yè)及時成立道路春運組織機構(gòu)，召開春運工作會議，制定并下發(fā)20xx年道路春運。
工作方案。
等文件，指導(dǎo)春運工作的開展。三是加強與其他運輸方式合作，抓好高鐵站點的旅客集疏運工作，充分利用7條機場專線實施“空地聯(lián)運”，擴大民航客流集散覆蓋范圍。四是組織開展一次全市范圍的道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查工作，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任和各項安全生產(chǎn)工作措施，完善。
應(yīng)急預(yù)案。
確保春運期間旅客運輸安全。
水路運輸方面，一是加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組，落實帶班值班制度，二是采取安全有效的監(jiān)管措施，加強對重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船的安全監(jiān)管，嚴防重特大運輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生。三是深入基層一線開展安全檢查，著重檢查安全責(zé)任制度是否落實到位、值班人員是否在崗、渡船救生衣配備是否足額等，并針對存在問題要求及時采取措施。四是全力開展“情滿旅途”活動，切實將“情滿旅途”活動的理念貫穿至春運工作的全過程，將活動的要求融入到春運工作的各個環(huán)節(jié)，讓群眾渡運更溫暖。
為深刻汲取豐城發(fā)電廠“11·24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故教訓(xùn)，針對歲末年初事故易發(fā)多發(fā)的情況，xx市交通運輸局全面開展安全生產(chǎn)大檢查工作，三措施確保安全生產(chǎn)工作“高大上”：
一是明確責(zé)任，安全生產(chǎn)高標準高要求。研究制訂了《關(guān)于在全市交通運輸系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大檢查工作通知》，明確排查工作重點、方法步驟和責(zé)任劃分。根據(jù)行業(yè)分工成立4個督查組，全面開展拉網(wǎng)式排查，對排查出的問題，建立排查臺賬，明確整改時限和各級責(zé)任人。層層簽訂安全生產(chǎn)。
責(zé)任書。
強化責(zé)任意識。嚴格督導(dǎo)檢查制度實行掛銷號督辦。嚴格責(zé)任追究制度對工作落實不到位、履行職責(zé)不到位的嚴格責(zé)任追究確保把安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二是突出重點，督查檢查大手筆大力度。公路部門重點做好事故多發(fā)路段、通行客車、校車的臨水臨崖危險路段以及長大橋梁隧道運行安全隱患排查;運輸部門重點做好客運車輛、危險貨物運輸車輛、旅游包車及校車安全運行及車載視頻監(jiān)控等安全設(shè)備配備情況排查，檢查各客(貨)運站場等人員密集場所安全疏散通道、安全出口是否符合要求，做好應(yīng)急疏散預(yù)案制定及應(yīng)急演練;港航部門重點做好全市渡口和水運企業(yè)船舶開展安全隱患大檢查，確保水路客運運輸船舶配員持證和船用安全設(shè)施設(shè)備等配備完備，渡口渡船航道維護和助航安全設(shè)施和消防安全管理等設(shè)備配備到位;質(zhì)監(jiān)部門重點做好工程建設(shè)中的安全生產(chǎn)危險源排查，對于危險性較大的專項工程督促業(yè)主單位、監(jiān)理單位及施工單位夯實安全基礎(chǔ)工作，完善施工現(xiàn)場安全措施，確保不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。
三是廣泛宣傳，牢固樹立安全至上觀念。充分利用xx手機臺、宣傳欄、車載視頻、簡報、led顯示屏等宣傳工具，在各客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、客運站(場)、交通工程、治超點、國(省)道、大型橋梁、隧道、渡口(碼頭)等重點場所顯著位置懸掛橫幅50余條，布置宣傳展板12處，廣泛宣傳交通運輸安全生產(chǎn)知識。開展交通運輸從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，普及安全生產(chǎn)知識，培育良好的安全文化，動員和依靠廣大從業(yè)人員積極參與安全檢查和隱患排查治理工作。
xx市交通運輸局堅持強化十項基礎(chǔ)工作，優(yōu)化行業(yè)安全管理力度，提升交通運輸系統(tǒng)整體安全管理水平，為創(chuàng)建“平安交通”提供了交通運輸安全保障。
一是建立責(zé)任體系，落實安全責(zé)任。該局成立了由局黨委書記、局長任組長，其他副職為副組長，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全組織機構(gòu)，制定《xx市交通運輸局安全工作職責(zé)》，明確黨委、行政負責(zé)人、各單位和相關(guān)科室的安全工作責(zé)任，局及局直屬單位制定了安全網(wǎng)格化責(zé)任體系。每年與各單位簽訂安全責(zé)任狀，實施半年考核、年末總評。
二是召開工作例會，及時部署工作。年初以來，該局召開局黨政聯(lián)席會議和安全工作例會14次，學(xué)習(xí)傳達中央、省市各級領(lǐng)導(dǎo)批示、講話和國務(wù)院、省、市安委會、省交通運輸廳安全工作會議和文件精神，認真落實國務(wù)院、省市安全工作部署，制發(fā)安全文件和實施方案40份。
三是加強安全培訓(xùn)，實施“科技強安”。年初以來，該局組織管理人員參加省市、交通運輸部、交通運輸廳和局內(nèi)安全培訓(xùn)12次160余人。督促運輸企業(yè)每月對客運駕駛員進行安全培訓(xùn)，企業(yè)安全管理人員、安全員和特殊工持證上崗率達到100%，積極推進道路運輸“兩客一?！?道路客運、旅游客運、危險品車輛)和重型載貨車輛安裝使用gp，實現(xiàn)了市、縣級運管和運輸企業(yè)“三級”動態(tài)管理。
四是加強督查工作，促進工作進程。該局領(lǐng)導(dǎo)在重要時期、重要節(jié)點帶領(lǐng)各部門對行業(yè)領(lǐng)域各直屬各單位開展安全檢查工作7次，督促整改安全管理漏洞、隱患和薄弱環(huán)節(jié)50余處，下達《安全隱患。
通知書。
》4份，促進了各單位抓安全工作積極性和能動性。
五是開展安全檢查，排查治理隱患。該局運管部門加強“兩客一?！焙涂拓浾緢鲭[患排查工作，今年共檢查各類運輸車輛近7千臺次;客運站場對進站車輛進行日檢查制度和對乘客攜帶行包實行“三必檢”(逢包必檢、逢液必檢、逢寄必檢)。查扣“三品”(易燃品、易爆品、危險品)50余件;該局公路養(yǎng)護部門對管養(yǎng)橋梁進行普查，國省干線五類橋梁隱患已全部整改完畢，近年來改造國省干線公路平交道口237處，安裝道口標柱948根;高速公路更換全線隔離柵水泥柱20xx根、w板300塊、標志牌8處。堅持落實隱患整治“五到位”(整改責(zé)任、措施、資金、時限、預(yù)案)，及時排查整治安全隱患。
六是開展專項整治，嚴處違法違規(guī)。該局深入開展安全大檢查，開展客運、危險品運輸安全專項行動，把“兩客一危一站”(道路客運、旅游客運、危險品車輛和客運站場)的安全管理作為重點督查對象，開展大檢查和打非治違專項行動，加強安全隱患整改督導(dǎo)工作，共查處非法改裝貨運車輛95臺、非法營運“黑車”84臺，確保了行業(yè)領(lǐng)域安全形勢總體平穩(wěn)。
七是實施照單檢查，管控隱患風(fēng)險。年初以來，該局各行管領(lǐng)域部門制定了檢查清單，實行照單檢查。建立了安全工作督查檢查制度和事故隱患排查制度，督促企業(yè)建立各崗位安全職責(zé)，按規(guī)定提取安全經(jīng)費。
八是實施標準建設(shè)，推進誠信工作。全市道路運輸行業(yè)已有27家運輸企業(yè)達到交通運輸部部頒三級以上安全生產(chǎn)標準化資質(zhì)，14家企業(yè)正在考評審核中。制定了《xx市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)實施方案》，全面實施客運駕駛員“五不兩確保”(不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系扣安全帶，確保乘客生命安全)信用承諾內(nèi)容，并在發(fā)車前向乘客告知承諾事項。
九是加強應(yīng)急管理，開展應(yīng)急演練。該局修訂了《xx市交通運輸局突發(fā)事件總體預(yù)案》，聯(lián)合多部門舉辦了全市危險化學(xué)品道路交通運輸事故政企聯(lián)動應(yīng)急演練活動，指導(dǎo)公交公司、客運總站開展了乘客疏散演練和消防演練工作。
十是加強檔案建設(shè)，完善內(nèi)業(yè)管理。該局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》等要求，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域特點，設(shè)定了安全管理檔案共11類即文件類、法律法規(guī)、安全體系、責(zé)任狀、安全制度、會議記錄、檢查記錄、隱患整改通知書、隱患整改臺賬、應(yīng)急管理、匯報總結(jié)。對高速公路管理等部門開展了安全管理內(nèi)業(yè)培訓(xùn)工作，各單位按照工作實際全部設(shè)定了安全管理檔案，做到“踏石留痕”、“抓鐵有痕”，及時記載工作動態(tài)。
下步，該局將以“平安交通”創(chuàng)建為主線，以做好防范遏制重特大事故工作為載體，以“排查與整改安全隱患”為抓手，以“兩客一危”為重點，堅持經(jīng)常性地開展安全排查工作，確保全系統(tǒng)安全平穩(wěn)。
交通運輸工作匯報篇五
要在縣委、政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，站在新的起點，以發(fā)展和改革為已任，進一步解放思想，銳意進取，求真務(wù)實，傾力而為，為我縣交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
1、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務(wù)，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會，要求每名干部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學(xué)習(xí)筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的《八項規(guī)定》、省委及市委、縣委的有關(guān)要求，切實加強自身建設(shè)，健全各項制度，改進工作作風(fēng)，推動全縣交通工作取得更大進步。
2、抓緊重點項目建設(shè)。按照縣委、縣政府工作部署，協(xié)助抓好國道g353境內(nèi)路段升級改造項目建設(shè)，完成征地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規(guī)劃項目的跟蹤落實。
3、統(tǒng)籌加快農(nóng)村公路建設(shè)。做好20xy年度農(nóng)村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xy年前完成25戶以上自然村通水泥路目標任務(wù)。
4、開展“四好”農(nóng)村公路活動，進一步落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任制，促進好路率提升。
5、提升安全監(jiān)管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規(guī)工作外，啟動gps監(jiān)控系統(tǒng)，對新增和未安裝gps的旅游大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝gps系統(tǒng)，加強客貨運輸安全監(jiān)控，切實做好道路交通安全。
6、加強運輸市場監(jiān)管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經(jīng)營行為的整治工作，嚴肅查處同時糾正違規(guī)違章行為，及時發(fā)現(xiàn)與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經(jīng)濟秩序。
7、規(guī)范行政執(zhí)法，提升隊伍素質(zhì)。不斷加深行政執(zhí)法人員對法律、法規(guī)與規(guī)章的學(xué)習(xí)理解與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高對行政違法行為的調(diào)查取證和分析判斷能力及案卷質(zhì)量，規(guī)范對行政執(zhí)法文書的制作過程，不斷提高執(zhí)法隊伍的能力素質(zhì)與執(zhí)法工作的科學(xué)性、針對性和準確性。
8、加強行業(yè)維穩(wěn)。落實好社會治安綜合治理目標，堅持以科學(xué)、民主決策為原則，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，對全縣道路運輸重大事項可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定風(fēng)險要做到事先預(yù)測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預(yù)防和減少行業(yè)不穩(wěn)定問題的發(fā)生。
20xx年12月6日。
交通運輸工作匯報篇六
我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉(xiāng)交通一體化、建設(shè)xx大都市區(qū)規(guī)劃和昌銅高速公路生態(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃為契機，以提升路網(wǎng)等級為重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。著力加快境內(nèi)國、省道升級改造，啟動三條旅游公路建設(shè)，推進25戶以上自然村通水泥路項目建設(shè)。
1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農(nóng)發(fā)行psl貸款項目用于三條旅游公路建設(shè)，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關(guān)業(yè)務(wù)部分正在辦理相關(guān)手續(xù)。
通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉(xiāng)道安全生命防護工程50.1公里及鄉(xiāng)道升級改造18.9公里的項目計劃。
獲得國、省、市補助資金近3000余萬元，用于自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設(shè)、農(nóng)村公路養(yǎng)護等，有效緩解了交通建設(shè)的資金壓力。
2、配合國道g353升級改造。今年國道g353xx縣境內(nèi)三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批復(fù)。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動征地拆遷。
3、啟動三條旅游公路建設(shè)。啟動寶峰鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅游公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。
4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調(diào)研任務(wù)，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規(guī)劃走向和前期工作準備情況。
5、加快通自然村公路建設(shè)進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2km，已全面完成。
6、抓好危橋和安保工程建設(shè)。
一是開展全縣遺漏橋梁補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂著炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現(xiàn)場調(diào)查。
二是落實危橋改造任務(wù)。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。
三是做好農(nóng)村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標并動工，至2020年要實現(xiàn)鄉(xiāng)道及以上等級公路危險路段安保設(shè)施基本覆蓋，農(nóng)村群眾的出行環(huán)境變得更加安全。
7、啟動縣城至寶峰自行車綠道建設(shè)。征地工作順利，即將開工建設(shè)。
交通運輸工作匯報篇七
根據(jù)交通運輸部《關(guān)于加快推進交通運輸法制部門建設(shè)的意見》，我局經(jīng)縣編委批準設(shè)立了政策法規(guī)股，建立了以周宗華局長為第一責(zé)任人的縣交通運輸局依法行政工作領(lǐng)導(dǎo)小組。局屬各執(zhí)法單位也落實了專兼職的辦事機構(gòu)和工作人員。全縣交通運輸系統(tǒng)健全了法制機構(gòu)的組織體系，保障了法制工作的正常開展。
二、加大學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，提高執(zhí)法人員整體素質(zhì)。
今年以來，縣交通運輸局扎實推進依法行政工作，繼續(xù)實施“請進來，走出去”的戰(zhàn)略，開展法制培訓(xùn)，組織執(zhí)法人員到外地學(xué)習(xí)，取得了明顯成效。
今年三月份，我局舉辦了為期2天的法制培訓(xùn)班，聘請了省公路局的副處長、同志和市交通運輸局的李國進科長分別對《行政強制法》、《公路安全保護條例》和《交通行政執(zhí)法規(guī)范》進行授課，全局120余名交通行政執(zhí)法人員參加了培訓(xùn)。
今年以來，我局先后組織局機關(guān)、基層站隊等一線執(zhí)法骨干人員分別參加了交通運輸部、省政府法制辦舉辦的行政許可培訓(xùn)班、行政強制法培訓(xùn)班、超限超載治理培訓(xùn)班。
為了進一步學(xué)習(xí)貫徹《行政強制法》，局政策法規(guī)股人員認真?zhèn)湔n，親自給基層交通行政執(zhí)法人員授課，詳細闡述《行政強制法》出臺的背景、立法過程及其重要意義;詳細解讀了《行政強制法》的條款。同時局政策法規(guī)股人員經(jīng)常深入執(zhí)法一線，檢查指導(dǎo)執(zhí)法案卷制作情況，當面對一線執(zhí)法人員制作的文書進行點評，面對面的進行交流，當面指出執(zhí)法人員制作文書存在的問題和不足以及制作文書過程中應(yīng)該注意的事項，督促執(zhí)法人員當場改正。大大提高了執(zhí)法人員制作案卷的水平。
我局通過法制培訓(xùn)和外地學(xué)習(xí)，全縣交通行政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、執(zhí)法能力得到了明顯提升。交通執(zhí)法人員進一步做到語言規(guī)范、行為規(guī)范、程序規(guī)范、文書規(guī)范，規(guī)范貫穿交通行政執(zhí)法全過程。從而進一步提升了交通運輸行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平，樹立了良好的交通形象。
三、完善各項制度，落實執(zhí)法責(zé)任，扎實推進形象建設(shè)。
年初，我局與兩個執(zhí)法單位簽訂了交通運輸行政執(zhí)法責(zé)任書，進一步落實了行政執(zhí)法責(zé)任制。建立完善了執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度、執(zhí)法監(jiān)督檢查制度、重大處罰備案審查制度、執(zhí)法錯案追究制度、執(zhí)法案件評查制度、執(zhí)法評議考核制度、規(guī)范性文件備案審查制度、政務(wù)公開制度等。
我局在縣行政服務(wù)中心設(shè)立交通窗口，統(tǒng)一受理交通行政許可、道路運輸證件辦理等相關(guān)交通運輸業(yè)務(wù)，實行“一站式”服務(wù)。全面落實《崗位責(zé)任制》、《首問負責(zé)制》、《限時辦結(jié)制》、《一次性告知制》、《行政過錯責(zé)任追究制》等制度。各所、站、隊、服務(wù)窗口嚴格落實“六公開一監(jiān)督”制度，全面推行政務(wù)公開和執(zhí)法公示，推行服務(wù)承諾制，堅持做到“執(zhí)法身份，執(zhí)法依據(jù)，辦事程序，收費標準，處理結(jié)果，舉報電話”六公開，主動接受社會各界的監(jiān)督。同時還修訂了便民服務(wù)措施，熱情為運輸業(yè)戶提供方便服務(wù)，簡化辦事程序，隨到隨辦，提高了工作效率，增強了服務(wù)功能。
嚴格落實查處分離、罰繳分離制度，始終堅持路面執(zhí)法人員整理搜集證據(jù)，案件處理中心提出處理建議，法制機構(gòu)把關(guān)，分管領(lǐng)導(dǎo)審查，重大復(fù)雜案件交通運輸行政處罰領(lǐng)導(dǎo)小組集體討論決定。認真開展執(zhí)法監(jiān)督檢查和案件評查制度，定期、不定期地檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。
加強交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)是樹立交通運輸部門形象的客觀要求，是做好“三個服務(wù)”的前提條件。我局按照交通運輸部、省廳、市局的工作要求，制定了《縣交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)工作實施方案》，認真按照實施步驟，全縣交通運輸執(zhí)法人員于2014年11月1日起統(tǒng)一使用新式ic卡執(zhí)法證件，2014年6月底執(zhí)法服飾全部統(tǒng)一。站所外觀規(guī)范化建設(shè)也在按規(guī)劃進行實施，其中百善交管站已改造完成。執(zhí)法人員在執(zhí)法工作中著裝整齊，持證上崗，嚴格執(zhí)法，微笑服務(wù)，無公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生，樹立了良好的交通運輸形象。
2014年以來，我局共辦理交通運政許可事項60起，其中許可設(shè)立二類維修企業(yè)6家，三類維修企業(yè)15家;設(shè)立道路運輸企業(yè)17家;更新客運車輛22臺。2014年以來辦理行政處罰案件342起，其中未采取必要措施防止貨物脫落揚撒案件26起;擅自改裝已取得道路運輸證車輛案件8起;超限運輸案件308起;共計罰款人民幣71萬元;對違法駕駛員266人記2530分。沒有發(fā)生一起行政復(fù)議、行政訴訟案件，沒有具體行政行為被行政執(zhí)法監(jiān)督機關(guān)責(zé)令糾正或者予以撤銷的案件。
五、存在的問題與打算。
在這次執(zhí)法案卷評查中，和我們自身比，比過去有很大進步，但是仍存在諸多問題，在執(zhí)法文書制作中，個別案情介紹語言表述不夠清楚、準確、全面，當事人住址填寫不詳細，個別案件證據(jù)薄弱，承辦人簽字存在代簽現(xiàn)象;在執(zhí)法環(huán)境方面，少數(shù)投訴舉報案件取證難度大，影響公正執(zhí)法的外部環(huán)境仍未排除;現(xiàn)有的執(zhí)法力量覆蓋面小等。
今后，我局將進一步加大執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育力度，加強執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，不斷提高執(zhí)法水平，努力建造一支政治堅定、品德高尚、素質(zhì)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明的交通運輸行政執(zhí)法隊伍。樹立交通運輸執(zhí)法隊伍的良好社會形象，為我縣交通運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展做出不懈努力。
為貫徹落實行政執(zhí)法評議考核工作評議考核工作，進一步推進依法行政，提高執(zhí)法水平，促進法治交通建設(shè)。根據(jù)遵義市交通運輸局《關(guān)于開展2014年全市交通運輸系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作的通知》要求，我局認真組織開展自檢自查工作，現(xiàn)將有關(guān)工作報告如下：
一、高度重視，建立健全組織評議機構(gòu)。
我局充分認識到落實行政執(zhí)法評議考核工作的重要性和必要性，高度重視此項工作。成立了以局長xx為第一責(zé)任人的行政執(zhí)法評議考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保了交通依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地穩(wěn)步推進，切實將組織領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和督促檢查作用落到實處，使執(zhí)法評議考核工作的實施從組織上得到了保障。
二、嚴格執(zhí)法考試，著力提升執(zhí)法水平。
關(guān)內(nèi)容，參加考試的26名同志，最高分99分，最低分93分，平均成績96.3分。從考試的情況看，我局執(zhí)法人員對待行政執(zhí)法考評工作十分重視，對行政執(zhí)法內(nèi)容了解深入透徹。本次考試市局負責(zé)監(jiān)考工作，實行全程視頻監(jiān)控，考試成績將計入執(zhí)法人員業(yè)績檔案，作為年終考評的依據(jù)。
三、加強制度建設(shè)，推進依法行政。
根據(jù)法規(guī)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我局實際，制定了行政執(zhí)法評議考核工作和一系列規(guī)章制度。成立了行政執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了行政執(zhí)法工作目標和法律責(zé)任，制定了辦案制度和行政執(zhí)法工作紀律，簽訂了行政執(zhí)法責(zé)任狀。并嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法過錯追究評議考核工作、首問負責(zé)制、主辦負責(zé)制，做到了行政執(zhí)法工作有檢查、有督促，有監(jiān)督。真正使行政執(zhí)法人員既有權(quán)力、又有責(zé)任，既嚴格了執(zhí)法程序，又規(guī)范了執(zhí)法行為。
四、嚴格執(zhí)法程序，樹立良好執(zhí)法形象。
堅持依法行政，公正執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法，教育為主，處罰為輔的原則，做到人性化執(zhí)法，充分體現(xiàn)執(zhí)政為民，服務(wù)發(fā)展的精神。
1586件，依法許可審批1585件，不予許可1件，無行政復(fù)議、行政訴訟撤銷。2、進一步規(guī)范交通行政處罰。我們嚴格嚴格執(zhí)行自由裁量權(quán)，準確適用法規(guī)，合理使用處罰標準，做到公平公正處罰，累計辦結(jié)各類案件3363件，無行政敗訴及行政復(fù)議撤銷案件，無執(zhí)法違法案件。
3、進一步提高服務(wù)意識，增強服務(wù)水平。以“雙送一促”（送政策、送服務(wù)、促轉(zhuǎn)型）活動為抓手，組織人員對本市交通運輸企業(yè)進行走訪，對企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和交通行政執(zhí)法相關(guān)問題進行溝通，以更好的服務(wù)企業(yè)、促進發(fā)展。
五、嚴格依法執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范行政執(zhí)法行為。
關(guān)的意見和建議30余條。同時聘請20名民主評議義務(wù)監(jiān)督員，廣泛接受社會各界監(jiān)督。
根據(jù)市局安排，我局與蘭溪市交通局就行政執(zhí)法工作進行了相互探討學(xué)習(xí)。一方面受人員編制等影響，目前運管、路政一線執(zhí)法隊伍普遍存在人員短缺、人才流動困難等問題，在一定程度上影響了交通部門行政執(zhí)法工作的進一步提高；另一方面執(zhí)法環(huán)境差，暴力抗法時有發(fā)生、非法營運取證困難等。面對這些不利因素，xx交通局，建立了上下統(tǒng)一，聯(lián)動的行政執(zhí)法組織機制，制定了相應(yīng)考核辦法，加強了行政執(zhí)法監(jiān)督檢查，確保行政執(zhí)法工作專人抓、專人管，保證了行政執(zhí)法工作順利開展。
同時我局隨機抽查行政處罰案卷15份，行政許可案卷6份，總體情況良好。案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作，制作規(guī)范，一案一檔，整理歸檔及時，案卷裝訂整齊，填寫清晰。處罰案卷中違法事實與證據(jù)相互印證，作出的行政處罰決定能做到認定事實清楚，適用依據(jù)正確，程序合法，處罰適當。許可案卷材料完整齊全，嚴格按照法定時限作出行政許可或不予許可決定。
——東海縣運輸管理所。
按照東運管[2014]6號文件要求以及市處、縣局的工作部署，現(xiàn)將我所交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作自查情況匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全。
按照市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)全市交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作實施方案的通知》，結(jié)合我所交通運輸行政執(zhí)法工作實際，成立了以所長為組長的評議考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相應(yīng)的實施方案，做到有計劃、有檢查、有監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)到位、責(zé)任明確，評議考核自查工作落實到位。
二、規(guī)范執(zhí)法，加強監(jiān)督。
好的社會效果，也促進了交通行政執(zhí)法不斷完善、健全、規(guī)范。
三、內(nèi)部自查具體情況。
1、行政處罰、行政許可案件文書總體情況較好，能夠。
做到主體、程序、依據(jù)準確，處罰標準適當，文書制作較為規(guī)范。但少數(shù)處罰案件在細節(jié)上不夠嚴謹，部分內(nèi)部文書陳述簡單，有關(guān)執(zhí)法人員及執(zhí)法機構(gòu)簽署的意見過于簡單，流于形式；其次是文書的歸檔不夠規(guī)范，有關(guān)案件登記臺帳不夠細致；個別許可案件不夠慎重，違反許可權(quán)限、條件和程序。針對存在的問題，我所及時對有關(guān)案件處理人員進行教育和警示，正確面對出現(xiàn)的問題，積極做好補救工作，要求具體案件具體對待，對違規(guī)許可的個別案件進行撤銷，對許可相對人進行解釋，及時消除不良影響。
2、相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督機制較為健全，人員明確，能夠正常。
具體的投訴、舉報案件辦理機構(gòu)和明確的辦理人員，能夠依法及時辦理投訴、舉報案件。
4、認真落實部、省執(zhí)法過錯責(zé)任追究制度，結(jié)合自身。
度落實情況良好。在重大案件集體討論制度的基礎(chǔ)上，建立了重大案件法制部門審核制度，有完備的行政處罰裁量基準制度。
6、執(zhí)法指導(dǎo)情況良好。能夠組織相關(guān)執(zhí)法人員對執(zhí)法。
熱點、難點問題進行研究，通過對一些疑難案例、典型案例的分析和探討，逐步提高執(zhí)法人員分析問題和解決問題的能力，推進執(zhí)法規(guī)范化、證據(jù)規(guī)范化、自由裁量規(guī)范化，能夠在日常執(zhí)法過程中推行便民、惠民措施，為運輸經(jīng)營者提供規(guī)范化、人性化的服務(wù)，不斷提高整體的執(zhí)法質(zhì)量和水平。
通過此次內(nèi)部自查，我所取得一定成績的同時也看到了諸多不足的地方，對存在的問題進行及時有效的整改，在下步工作中，繼續(xù)加強領(lǐng)導(dǎo)，杜絕時緊時松走形式現(xiàn)象，進一步明確責(zé)任、人員到位，確保此項評議考核工作落實到位，使行政執(zhí)法工作總體上得到進一步的改進、完善和規(guī)范。
尊敬的張局長、各位領(lǐng)導(dǎo)：
今天張局長及各位親臨高港檢查我局行政執(zhí)法評議考核工作，這是對我局依法行政工作的一個促進。為此，我代表分局表示衷心的感謝。2014年是“十二五”關(guān)鍵之年。我局在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，突出以人為本，加強服務(wù)發(fā)展，著力提高行政執(zhí)法隊伍的綜合能力，加大行政執(zhí)法力度，強化執(zhí)法監(jiān)督，健全各項執(zhí)法制度，整肅執(zhí)法隊伍，不斷推進文明執(zhí)法，依法行政的進程，未發(fā)生過一起執(zhí)法過錯、錯案和公路“三亂”現(xiàn)象?，F(xiàn)將我們行政執(zhí)法評議考核工作匯報如下：
為進一步規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平，我們按照省、市交通主管部門的要求，對照執(zhí)法文書評比標準，不定期對運管所的執(zhí)法文書進行了評查。1、文書評查到位的方面。從評查情況來看，運管所在辦理行政許可、行政處罰案件方面，都能遵循《行政許可法》、《行政處罰法》等有關(guān)法律法規(guī)的基本原則，秉公執(zhí)法，較好的樹立了交通行政執(zhí)法的形象，保證了法律法規(guī)的正確實施。主要表現(xiàn)為以下特點：（一）注重行政執(zhí)法主體的合法性。實施行政處罰、行政許可的主體均具備行政執(zhí)法主體資格，實施行政處罰的人員均持有行政執(zhí)法證件。（二）行政執(zhí)法的內(nèi)容和實施依據(jù)比較準確。在實施的過程中能夠做到當事人情況詳細，事實清楚，適用的法律準確，實施行政處罰、行政許可比較適度。（三）行政執(zhí)法程序比較規(guī)范。一般程序的行政處罰案件履行了立案審批、調(diào)查取證、處罰決定審批、處罰決定事先告知、送達等程序；行政許可案件履行了行政許可受理、審查、決定、送達等程序。2、文書評查中存在的不足。認真對照文書評分細則，在文書的制作中也存在一些不足，主要表現(xiàn)在：一是部門存檔的文書未加蓋行政章；二是內(nèi)部審批流程在文書中體現(xiàn)不清晰，有的實施行政許可的審查、決定程序在卷宗中無法體現(xiàn)；三是行政處罰執(zhí)行存在一定不足。少數(shù)行政作出從輕、減輕處罰的案件，不具備法定從輕、減輕的情節(jié)。
3、整改措施。針對文書評查，我們要求運管所制定切實可操作的整改措施，加強執(zhí)法人員的考核。
二、《行政強制法》學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作1、高度重視，精心組織實施。
（1)開展行政強制法培訓(xùn)講座。為確保取得實效，講座特邀請區(qū)法制局領(lǐng)導(dǎo)對全局干部職工進行了《行政強制法》集中培訓(xùn)和輔導(dǎo)，整個講座理論聯(lián)系實際，深入淺出，通俗易懂，對于幫助執(zhí)法人員深入學(xué)習(xí)掌握《行政強制法》的精神實質(zhì)和內(nèi)容，提高干部職工的法律意識和法制觀念，具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。
（2)組織全局干部職工進行考試。為深入貫徹實施《行政強制法》，結(jié)合我局2014年法制培訓(xùn)計劃，我局組織全體干部進行了法律知識考試?？荚囈孕姓娭品ㄖ信c交通執(zhí)法工作聯(lián)系緊密的有關(guān)內(nèi)容為重點，采取閉卷的方式進行，考試后由法制科進行了閱卷及統(tǒng)計。此次考試做到了以考促學(xué)，全面檢驗干部學(xué)習(xí)成果的目的，促進了干部職工認真學(xué)法、全面知法、嚴格守法和準確用法。
（3)注重學(xué)習(xí)工作相結(jié)合。部門領(lǐng)導(dǎo)和干部職工根據(jù)自身工作特點，搞好工作安排，擠出時間學(xué)習(xí)法律知識。學(xué)習(xí)期間，運管所撰寫了學(xué)習(xí)總結(jié)，每名執(zhí)法人員就學(xué)習(xí)內(nèi)容聯(lián)系實際工作撰寫心得體會。同時，注意將學(xué)習(xí)和工作相融合，確保學(xué)習(xí)、工作“兩不誤、兩促進”。
措施的內(nèi)容與行政強制法不一致的，及時修訂完善。經(jīng)過認真檢查，我局未制定有關(guān)涉及行政強制的規(guī)范性文件。與此同時，我局也在積極探索制定對實施強制措施的監(jiān)管制度。
3、加強交流，及時總結(jié)提高。
在已有的學(xué)習(xí)成果基礎(chǔ)上，我局將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，加強與各單位之間的交流，及時總結(jié)推廣、相互學(xué)習(xí)借鑒好經(jīng)驗好做法，不斷提高依法行政的水平和能力。
1、強化監(jiān)督，內(nèi)外集合。一是內(nèi)部監(jiān)督不留空白。我局成立了執(zhí)法監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，明確局辦公室為執(zhí)法監(jiān)督機構(gòu)，配備了執(zhí)法監(jiān)督裝備。上半年，我局開展了執(zhí)法文書檢查活動，抽查了部分許可和處罰檔案，對檢查中存在的不足拿出整改措施。二是外部監(jiān)督真心誠意。我們將行政執(zhí)法的內(nèi)容實行政務(wù)公開，在局門廳設(shè)立公示牌、舉報電話、意見箱。同時，我們聘請了8名區(qū)人大、政協(xié)及社會各界人士擔(dān)任交通系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)監(jiān)督員，經(jīng)常聽取他們對交通執(zhí)法工作意見和建議，并主動地征求服務(wù)對象的意見和建議，以不斷改進工作方法。此外還通過發(fā)放征求意見表等形式，廣泛收集群眾意見和建議，主動接受社會監(jiān)督。
制”的工作要求，逐步健全和完善了的《處罰裁量基準制度》、《投訴舉報處理制度》、《重大案件集體討論制度》，《考核制度》、《執(zhí)法公示制度》、《執(zhí)法獎勵制度》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)公約》，為營造良好的依法行政環(huán)境提供了保障。
1.堅持依法行政，力求在執(zhí)法效能有新的提高。突出抓好三項工作：一是嚴格執(zhí)法程序，做到執(zhí)法合法。針對執(zhí)法實踐中可能遇到的各種問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步細化各類執(zhí)法標準，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，進一步完善權(quán)力公開、陽光執(zhí)法運行機制，確保依法、有章可循，推動交通執(zhí)法始終在法治的軌道上運行；二是強化執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法公正。執(zhí)法過程中公開、公正、透明，努力達到權(quán)責(zé)一致、違法必究的責(zé)任意識，全面推行交通執(zhí)法責(zé)任制，用制度制止和糾正那些不履行職責(zé)、濫用權(quán)力的違法違紀行為，堅決杜絕影響交通執(zhí)法形象、影響交通執(zhí)法事業(yè)發(fā)展大局的行為；三是進一步規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)，強化“同案同罰”制度落實的監(jiān)督檢查，進一步推進依法行政。
2.堅持以人為本，力求在為民服務(wù)有新的舉措。要緊緊圍繞“構(gòu)建和諧交通”的執(zhí)法理念，始終把群眾的利益放在首位，建立健全社會利益的溝通渠道和協(xié)調(diào)機制，深入基層開展調(diào)研。一是拓寬服務(wù)群眾的渠道。進一步簡化許可手續(xù)，對行政許可流程進行優(yōu)化，實行“許可一條龍，服務(wù)一站式”，打造便民服務(wù)平臺，提高服務(wù)的效率和質(zhì)量；二是講究執(zhí)法方式，柔性管理執(zhí)法。努力營造和諧執(zhí)法環(huán)境，多宣傳教育，對一般的違法行為，以說服教育為主，在糾正違章時做到“曉之以理，動之以情”；三是推出便民利民措施，切實為民辦實事。準確把握群眾的實際要求，以服務(wù)為主線，以管理為先導(dǎo)，推出便民利民的措施。
3.堅持嚴格管理，力求隊伍形象有新的提升。面對新的形勢和新的任務(wù)，鍛造出一支能吃苦、懂業(yè)務(wù)、善管理的交通執(zhí)法隊伍，對提升交通隊伍形象至關(guān)重要。一是強化隊伍素質(zhì)錘煉。隊伍素質(zhì)的提高是平時磨練的積累，要在學(xué)習(xí)、實踐、應(yīng)用的基礎(chǔ)上，努力提高隊伍業(yè)務(wù)能力和抓好素質(zhì)，不斷提高服務(wù)本領(lǐng)和工作效能。二是強化執(zhí)法隊伍風(fēng)紀督查。要運用明查暗訪、專門督查、社會調(diào)查等方式，加強對執(zhí)法人員日常執(zhí)法、值勤過程全方位督促檢查，及時糾正苗頭性與傾向性問題，樹立隊伍良好形象。三是強化制度落實。要進一步落實崗位責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、過錯追究、評議考核等制度，用制度規(guī)范行為，用制度管人管事。要加強工作考評機制，運用考評成果，激勵先進，鞭策后進，推動隊伍建設(shè)全面發(fā)展。四是強化隊伍廉政建設(shè)。定期開展廉政主題教育，筑牢拒腐防變的思想防線。加強懲防體系建設(shè)，提高拒腐防變能力的高度，充分認識開展主題教育的重要性，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，抓好落實，增強全體干部職工在是非面前的辨別能力、抵御能力和拒腐防變能力，造就一支政治過硬、廉潔高效、作風(fēng)優(yōu)良的交通執(zhí)法隊伍。同時要繼續(xù)深化精神文明建設(shè)、機關(guān)效能建設(shè)、平安建設(shè)等創(chuàng)建活動，全面提高隊伍整體素質(zhì)，提高干部職工爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績的本領(lǐng)。
交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作匯報我隊在市支隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，突出以人為本，加強服務(wù)發(fā)展，著力提高路政執(zhí)法隊伍的綜合能力，加大行政執(zhí)法力度，強化執(zhí)法監(jiān)督，健全各項執(zhí)法制度，整肅執(zhí)法隊伍，不斷推進文明執(zhí)法，依法行政的進程，未發(fā)生過一起執(zhí)法過錯、錯案和公路“三亂”現(xiàn)象。現(xiàn)將我們行政執(zhí)法評議考核工作匯報如下：
為進一步規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平，我們按照省、市交通主管部門的要求，對照執(zhí)法文書評比標準，不定期對路政大隊的執(zhí)法文書進行了評查。1、文書評查到位的方面。從評查情況來看，路政大隊在辦理行政許可、行政處罰案件方面，都能遵循《行政許可法》、《行政處罰法》等有關(guān)法律法規(guī)的基本原則，秉公執(zhí)法，較好的樹立了交通行政執(zhí)法的形象，保證了法律法規(guī)的正確實施。主要表現(xiàn)為以下特點：（一）注重行政執(zhí)法主體的合法性。實施行政處罰、行政許可的主體均具備行政執(zhí)法主體資格，實施行政處罰的人員均持有行政執(zhí)法證件。（二）行政執(zhí)法的內(nèi)容和實施依據(jù)比較準確。在實施的過程中能夠做到當事人情況詳細，事實清楚，適用的法律準確，實施行政處罰、行政許可比較適度。（三）行政執(zhí)法程序比較規(guī)范。一般程序的行政處罰案件履行了立案審批、調(diào)查取證、處罰決定審批、處罰決定事先告知、送達等程序；行政許可案件履行了行政許可受理、審查、決定、送達等程序。2、文書評查中存在的不足。認真對照文書評分細則，在文書的制作中也存在一些不足，主要表現(xiàn)在：一是部門存檔的文書未裝訂；二是內(nèi)部審批流程在文書中體現(xiàn)不清晰，有的實施行政許可的審查、決定程序在卷宗中無法體現(xiàn)；三是行政處罰執(zhí)行存在一定不足。個別行政作出從輕、減輕處罰的案件，不具備法定從輕、減輕的情節(jié)。
3、整改措施。針對文書評查，我們要求稽查科制定切實可操作的整改措施，加強執(zhí)法人員的考核。
二、《行政強制法》學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作1、高度重視，精心組織實施。
懂，對于幫助執(zhí)法人員深入學(xué)習(xí)掌握《行政強制法》的精神實質(zhì)和內(nèi)容，提高干部職工的法律意識和法制觀念，具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。
（2）注重學(xué)習(xí)工作相結(jié)合。部門領(lǐng)導(dǎo)和干部職工根據(jù)自身工作特點，搞好工作安排，擠出時間學(xué)習(xí)法律知識。學(xué)習(xí)期間，路政大隊撰寫了學(xué)習(xí)總結(jié)，每名執(zhí)法人員就學(xué)習(xí)內(nèi)容聯(lián)系實際工作撰寫心得體會。同時，注意將學(xué)習(xí)和工作相融合，確保學(xué)習(xí)、工作“兩不誤、兩促進”。
在已有的學(xué)習(xí)成果基礎(chǔ)上，我隊將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，加強與各單位之間的交流，及時總結(jié)推廣、相互學(xué)習(xí)借鑒好經(jīng)驗好做法，不斷提高依法行政的水平和能力。
1、強化監(jiān)督，內(nèi)外集合。一是內(nèi)部監(jiān)督不留空白。我隊成立了執(zhí)法監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，明確辦公室為執(zhí)法監(jiān)督機構(gòu)。上半年，我隊開展了執(zhí)法文書檢查活動，抽查了部分許可和處罰檔案，對檢查中存在的不足拿出整改措施。二是外部監(jiān)督真心誠意。我們將行政執(zhí)法的內(nèi)容實行政務(wù)公開，在治超站點和辦公區(qū)設(shè)立公示牌、舉報電話、意見箱。
2、健全制度，夯實基礎(chǔ)。每年我隊都制定了詳實的工作方案，并層層簽訂了執(zhí)法工作年度責(zé)任狀，一級抓一級，切實做到了誰主管誰負責(zé)。同時，我隊按照《行政執(zhí)法責(zé)任制》、《錯案責(zé)任追究制》、《執(zhí)法公示制》和《執(zhí)法監(jiān)督制》執(zhí)法“四制”的工作要求，逐步健全和完善了的《處罰裁量基準制度》、《投訴舉報處理制度》、《重大案件集體討論制度》，《考核制度》、《執(zhí)法公示制度》、《執(zhí)法獎勵制度》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)公約》，為營造良好的依法行政環(huán)境提供了保障。
1.堅持依法行政，力求在執(zhí)法效能有新的提高。突出抓好三項工作：一是嚴格執(zhí)法程序，做到執(zhí)法合法。針對執(zhí)法實踐中可能遇到的各種問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步細化各類執(zhí)法標準，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，進一步完善權(quán)力公開、陽光執(zhí)法運行機制，確保依法、有章可循，推動交通執(zhí)法始終在法治的軌道上運行；二是強化執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法公正。執(zhí)法過程中公開、公正、透明，努力達到權(quán)責(zé)一致、違法必究的責(zé)任意識，全面推行交通執(zhí)法責(zé)任制，用制度制止和糾正那些不履行職責(zé)、濫用權(quán)力的違法違紀行為，堅決杜絕影響交通執(zhí)法形象、影響交通執(zhí)法事業(yè)發(fā)展大局的行為；三是進一步規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)，強化“同案同罰”制度落實的監(jiān)督檢查，進一步推進依法行政。
2.堅持以人為本，力求在為民服務(wù)有新的舉措。要緊緊。
全面發(fā)展。四是強化隊伍廉政建設(shè)。定期開展廉政主題教育，筑牢拒腐防變的思想防線。加強懲防體系建設(shè)，提高拒腐防變能力的高度，充分認識開展主題教育的重要性，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，抓好落實，增強全體干部職工在是非面前的辨別能力、抵御能力和拒腐防變能力，造就一支政治過硬、廉潔高效、作風(fēng)優(yōu)良的交通執(zhí)法隊伍。同時要繼續(xù)深化精神文明建設(shè)、機關(guān)效能建設(shè)、平安建設(shè)等創(chuàng)建活動，全面提高隊伍整體素質(zhì)，提高干部職工爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績的本領(lǐng)。
交通運輸工作匯報篇八
本年度報告是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。
20xx年，xx區(qū)交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內(nèi)容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運行、建設(shè)服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴格落實相關(guān)制度。
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責(zé)任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責(zé)”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責(zé)任人。進一步明確信息公開工作職責(zé)，完善了文件報備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作。
認真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關(guān)于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實做到了應(yīng)公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。
截至20xx年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機構(gòu)概況、領(lǐng)導(dǎo)分工、內(nèi)設(shè)機構(gòu)及職責(zé)等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會公開申請。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系,促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
交通運輸工作匯報篇九
我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的'客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
交通運輸工作匯報篇十
全省交通運輸工作會議在廣州召開，會議深入貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議、省委十屆十一次全會以及2015年全國交通運輸工作會議精神，總結(jié)2015年交通運輸工作，研究部署2015年各項工作任務(wù)。副省長劉志庚出席會議并作講話。會上，劉志庚代表省政府與各地市政府、順德區(qū)政府簽訂了治理車輛超限超載工作責(zé)任書。
劉志庚指出，2015年是“十二五”開局之年，全省交通運輸系統(tǒng)加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，取得了新成績。劉志庚強調(diào)今年是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年，是加快轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)幸福廣東的關(guān)鍵一年。交通運輸工作要切實按照中央經(jīng)濟工作會議和省委十屆十一次全會的決策部署，進一步增強責(zé)任感和使命感，突出抓好以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，著力提升行業(yè)服務(wù)水平，努力提高交通運輸發(fā)展水平。一是加快構(gòu)建綜合交通運輸體系。抓緊編制實施行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和專項規(guī)劃。推進以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保實現(xiàn)本屆政府任期高速公路通車里程5500公里目標。加快綜合運輸樞紐建設(shè)步伐，新建、改建一批公路樞紐站常堅持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。大力推進城鄉(xiāng)交通運輸基本服務(wù)均等化。二是深入推進珠三角交通一體化。確保珠三角高速公路通車里程達3000公里。大力推進港珠澳大橋建設(shè)，抓好虎門二橋等重大項目前期工作。年底實現(xiàn)珠三角年票互認和公共交通“一卡-通”。三是加快推進高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。集中力量抓好在建、續(xù)建項目、國家高速公路網(wǎng)項目、重要通道項目、縣縣通項目，倒排工作計劃，分解落實工作責(zé)任，加強檢查考核，確保工程進度……四是推進省內(nèi)公路收費站撤并工作。按期完成收費公路專項清理工作任務(wù)，并抓緊研究取消公路收費的相關(guān)問題。加快推進高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，大力推廣電子不停車收費(etc)。五是鐵腕抓好交通運輸安全生產(chǎn)。落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任，全面推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，深入實施專項整治，確保全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
劉志庚要求地方各級政府落實治超工作主體責(zé)任，建立健全政府主抓、部門聯(lián)動工作機制。各有關(guān)部門要切實履行工作職責(zé)，建立“管理無縫隙”、“責(zé)任網(wǎng)格化”監(jiān)管模式。加快完善路面治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，健全信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和共享制度，實現(xiàn)治超工作聯(lián)防聯(lián)治。
2.全國交通運輸工作會議完成各項議程后圓滿閉幕。交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇在總結(jié)講話時要求，要把思想認識統(tǒng)一到中央對明年經(jīng)濟工作的總基調(diào)和部黨組對交通運輸發(fā)展面臨形勢的判斷上來，把工作聚焦在“五個堅持”上來，努力推進交通運輸安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、高效發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展。
部黨組書記、部長李盛霖，部黨組成員、副部長馮正霖、徐祖遠，部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝，部黨組成員、政法司司長何建中出席閉幕會議，部黨組成員、副部長高宏峰主持會議。
翁孟勇指出，這次會議對當前交通運輸面臨的機遇和挑戰(zhàn)進行了客觀深入的分析。我們既要增強憂患意識，把困難和問題估計得充分一些，又要增強信心，把應(yīng)對措施考慮得更周全一些。要始終保持奮發(fā)有為、積極進取的精神狀態(tài)，從全局高度和長遠角度認識我國交通運輸業(yè)發(fā)展的階段性特征，以動態(tài)眼光和辯證思維認識交通運輸發(fā)展環(huán)境的變化，敏銳洞察宏觀經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化給交通運輸發(fā)展帶來的各種影響，善于見微知著，勇于化解各類矛盾問題，敢于創(chuàng)造和把握機會，不失時機地推進交通運輸業(yè)發(fā)展。
翁孟勇強調(diào)，落實好明年工作總體要求，核心是理解和落實好“穩(wěn)中求進”的工作總基調(diào)。就是要正確處理好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度、規(guī)模與需求、資金和資源承載能力關(guān)系，保持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)性，著力保持交通運輸平穩(wěn)較快發(fā)展;就是要妥善應(yīng)對和處理各類矛盾，特別是人民群眾關(guān)注的熱點問題，保持行業(yè)的和諧穩(wěn)定;就是要繼續(xù)緊緊抓住重要發(fā)展戰(zhàn)略機遇期，在加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上取得新進展，在深化改革和推進自主創(chuàng)新上取得新突破，在強化行業(yè)管理和提升公共服務(wù)能力水平上取得新成效?！拔鍌€堅持”不僅是明年工作重點，也是需要我們長期堅持不懈地努力并貫穿交通運輸工作各個方面的重點任務(wù)。落實好“五個堅持”必須繼續(xù)把改革創(chuàng)新作為推動交通運輸發(fā)展的.動力，必須始終把保障和改善民生作為交通運輸發(fā)展的根本任務(wù)，努力實現(xiàn)交通運輸“六個發(fā)展”。
翁孟勇要求，各地各單位要認真抓好會議精神的傳達貫徹，在學(xué)習(xí)領(lǐng)會會議精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合各自實際，抓緊把會議提出的各項工作要求貫徹落實下去，部署好明年的工作。要堅持規(guī)劃指導(dǎo)，需求引領(lǐng);繼續(xù)堅持安全發(fā)展的方針;轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，抓實事求實效。當前，要認真做好春運工作，切實抓好安全工作，關(guān)心干部職工特別是困難和離退休干部職工生活。
交通運輸工作匯報篇十一
根據(jù)人民政府印發(fā)《關(guān)于集中開展安全生產(chǎn)大檢查工作方案的通知》壤府辦函〔2022〕104號文件要求，從2022年7月至9月底，在全集中開展安全生產(chǎn)大檢查，我局高度重視，庚既制定相應(yīng)的交通系統(tǒng)檢查方案，現(xiàn)將此次檢查工作做如下總結(jié)：
為確保能扎實、有條不紊的推進此次集中開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，特成立了以分管領(lǐng)導(dǎo)為組長、各下屬單位負責(zé)人為副組長，相關(guān)股室成員負責(zé)人為成員的交通運輸安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案、強化措施、細化工作任務(wù)，全面將此次交通運輸安全生產(chǎn)檢查活動落實到具體的人頭，對此項工作，做到了工作早部署、早安排、早落實。
為進一步做好我集中開展安全生產(chǎn)大檢查工作，全面提高全民交通運輸安全生產(chǎn)意識，預(yù)防道路交通運輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生，根據(jù)活動要求，我局組織相關(guān)單位，在人口密集地、流動人口場所開展道路交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育和駕駛安全駕駛教育培訓(xùn)，主要采取發(fā)放安全宣傳資料、懸掛安全橫幅、搭建安全宣傳咨詢平臺，擺放安全宣傳展板和播放安全警示教育片等方式進行宣傳，通過宣傳，達到以事故推動宣傳教育的目的。截止目前，共集中組織開展駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)1期，開展交通安全集中宣傳1次，發(fā)送安全提示短信495條，出租車led滾動宣傳32次，向駕駛員發(fā)放安全行車資料120余份。
在開展交通運輸安全生產(chǎn)活動期間，我局組織運管所對車站進行了安全源頭檢查，查找安全隱患問題，主要是對駐站人員是否履職進行檢查、“三不進站、五不出站”和“三品”制度執(zhí)行力度進行檢查、車輛的例檢、二級維護工作進行檢查，對gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行力度和gps違章處罰記錄進行檢查，對排查出來的問題，都要求進行了整改落實，通過安全源頭檢查，切實將安全隱患問題消除在萌芽狀態(tài)。截止目前，累計出動執(zhí)法車輛10輛次，出動執(zhí)法人員40人次，檢查車輛380余輛次，處理違章違法行為20起，罰款5570元，強制下客18人，沒收非法線路牌5張。
汛期以來，我頻繁受強降雨天氣影響，導(dǎo)致部分路段交通狀況多處存在安全隱患，給交通運輸安全生產(chǎn)帶來了極大影響。自開展此項檢查活動以來，我局分管領(lǐng)導(dǎo)攜相關(guān)股室負責(zé)人對全干線公路進行了排查，主要是針對沿線極易發(fā)生垮方、飛石路段、路基沉降、路面坑凼、邊溝堵塞等災(zāi)害的'危險路段進行排查整治，建立道路隱患排查臺賬，制定整治措施，對不能及時整治的，擺放醒目的警示標志標牌，確保過往群眾車輛生命、財產(chǎn)安全。截止目前，共上路巡查20天，排查公路地質(zhì)災(zāi)害隱患42處、危橋2處，擺放安全警示標志標牌70余副。
嚴格執(zhí)行了24小時的領(lǐng)導(dǎo)值班制度，保持信息暢通，確保了交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
交通運輸工作匯報篇十二
同志們：
今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設(shè)動員大會是在交通運輸發(fā)展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務(wù)是：認真貫徹落實縣委經(jīng)濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結(jié)回顧我縣xx年交通運輸工作，研究部署xx年交通運輸工作任務(wù)，迅速掀起全縣交通大建設(shè)高潮，推動我縣交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上又好又快發(fā)展。
（一）交通建設(shè)大會戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。二是打好重點工程建設(shè)“攻堅戰(zhàn)”。三是打好城市道路建設(shè)“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進。三是客運市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。
（三）交通民生服務(wù)邁出新步伐。一是安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護明顯加強。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭優(yōu)活動紛呈異彩。二是廉政建設(shè)全面加強。三是交通運輸發(fā)展目標管理再上臺階。
xx年全縣交通運輸工作實現(xiàn)了“xx”開門紅，交通運輸工作呈現(xiàn)了以下四個特點。
（一）看數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)說明工作成效。
（二）擺事實，實事證明率先發(fā)展。
（三）比亮點，亮點展現(xiàn)工作水平。
（四）聽口碑，口碑反映民心民意。
（一）突出重點，開展交通大建設(shè)。一是干線公路建設(shè)：二是農(nóng)村公路建設(shè)。三是公路養(yǎng)護管理。四是站場建設(shè)。五是水運建設(shè)。六是橋梁建設(shè)。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護。一是要建立健全養(yǎng)護機制。二是要扎實開展文明樣板路創(chuàng)建活動。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢。四是要強化日常養(yǎng)護工程。五是要實施路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務(wù)。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上，我們的事業(yè)任重而道遠，我們的責(zé)任重大而光榮，我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關(guān)鍵時刻，讓我們在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，固本強基，創(chuàng)新超越，開拓進取，不斷推進全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮！
交通運輸工作匯報篇十三
個人簡歷的作用就是可以在如何在招聘會中使自己脫穎而出，進而順利的獲得自己想要職位。在這里個人簡歷所起到的作用非常大。
個人信息。
性別：男。
民族：漢族年齡：32。
婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：市場營銷。
主修專業(yè)：管理類政治面貌：群眾。
畢業(yè)院校：南昌工學(xué)院畢業(yè)時間：7月。
最高學(xué)歷：大專電腦水平：精通。
工作經(jīng)驗：五年以上身高：160cm體重：55公斤。
現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：新羅區(qū)。
求職意向。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職。
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。
教育/培訓(xùn)。
教育背景：
學(xué)校名稱：南昌工學(xué)院(9月-207月)。
專業(yè)名稱：市場營銷學(xué)歷：大專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
培訓(xùn)機構(gòu)：龍巖龍盛駕校(年5月-2008年6月)。
課程名稱：小車駕駛培訓(xùn)證書：
課程描述：取得c1e駕照。
工作經(jīng)驗。
公司名稱：福建新華都超市購物廣場(4月-4月)。
所屬行業(yè)：批發(fā)·零售公司性質(zhì)：上市公司。
公司規(guī)模：1000人以上工作地點：福建省福州市。
職位名稱：主管。
公司名稱：龍巖綠色鑫家園房產(chǎn)經(jīng)紀有限公司(3月-202月)。
公司規(guī)模：200～500人工作地點：龍巖市新羅區(qū)。
職位名稱：房產(chǎn)經(jīng)紀人。
工作描述：二手房及商業(yè)用房的出租銷售，公司承接代理項目的出租銷售等等。
公司名稱：金香閣酒樓(4月-202月)。
所屬行業(yè)：旅游·酒店·餐飲服務(wù)公司性質(zhì)：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：10～50人工作地點：
職位名稱：餐飲管理。
工作描述：大學(xué)畢業(yè)后在自家飯店幫忙。
自我評價。
自我評價：學(xué)習(xí)適應(yīng)能力強，工作上手快，為人隨和好相處。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語良好。
普通話良好。
拓展閱讀：杜絕簡歷致命錯誤的基本方式。
在編寫的個人簡歷最后一項中，也就是個人簡歷的檢查，及時杜絕致命錯誤的基本方式。
一、簡歷中基本項目檢查。
在個人簡歷中基本項目是最不能出錯地方，像是個人簡歷中的基本信息一旦出現(xiàn)錯誤，整個個人簡歷的作用就付諸東流了。例如個人簡歷的通訊地址、聯(lián)系電話等等方面，個人簡歷檢查工作首先要做的就是其基本項目的檢查，包括基本信息、排版、個人簡歷的機構(gòu)等等。
二、重點部分的核查。
個人簡歷中的重點部分查核也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，在編寫個人簡歷的時候，要有明確的目標，還要有個人簡歷的重點寫作部分。自己所定義的重點部分，一般來說也是用人單位所關(guān)注的重點，即便是以瀏覽的方式來閱讀個人簡歷，大多也會注意到其重點部分的內(nèi)容。那么，個人簡歷中的重點部分也就是需要重點檢查的地方了。
三、必要的他人復(fù)查。
相信很多人都有這樣經(jīng)歷，當自己在做檢查的時候往往很難發(fā)現(xiàn)錯誤，而他人檢查則就很容易看到一些不是非常明顯的錯誤。在個人簡歷的檢查方面，也可以找他人來復(fù)查。
交通運輸工作匯報篇十四
根據(jù)縣委辦《關(guān)于報送20xx年年度考評三項重點工作任務(wù)的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
（一）農(nóng)村公路升級改造。
1、旅游公路全長21公里，現(xiàn)為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。
2、通組公路100公里。
3、農(nóng)村公路災(zāi)后重建。
（二）縣物流中心項目建設(shè)?？傆玫孛娣e32767m2,總建設(shè)面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務(wù)為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬元。
（三）碼頭項目建設(shè)。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設(shè)施構(gòu)成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。
（一）農(nóng)村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)地勘察的基礎(chǔ)上，對路線方案進行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設(shè)計院完成工程可行性研究報告的編制。
2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設(shè)計、預(yù)算審計和招投標等前期工作；二是群眾發(fā)動到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設(shè)到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設(shè)任務(wù)。
（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節(jié)點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領(lǐng)導(dǎo)親自到井岡山找征遷戶做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度的時間完成了征遷任務(wù)。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設(shè)計方案已審核通過。20xx年主要實施建筑工程施工。
（三）碼頭建設(shè)。一季度，在充分勘察論證的基礎(chǔ)上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設(shè)方案，委托省港航設(shè)計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設(shè)期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。
（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設(shè)計和建設(shè)，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實施施工圖設(shè)計。
（二）碼頭，因項目建設(shè)需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復(fù)雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設(shè)成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。
交通運輸工作匯報篇十五
1、通組公路建設(shè)中，個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續(xù)就進行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標達不到規(guī)范要求。
2、通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進行質(zhì)量、進度、安全等監(jiān)管。
3、通組公路建設(shè)需求量大，特別是庫外（即規(guī)劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。
4、我局技術(shù)力量薄弱，通組公路建設(shè)點多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。
5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達服務(wù)年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。
6、養(yǎng)護責(zé)任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養(yǎng)護管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護質(zhì)量。
7、養(yǎng)護資金少，每年僅靠上級主管部門下?lián)艿慕?jīng)費養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。
8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護工作難度大。
9、我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數(shù)。
1、縣政府20xx年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局20xx年下發(fā)了《關(guān)于20xx年通組公路建設(shè)有關(guān)事項的函》，明確了各方職責(zé)、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監(jiān)管情況進行大排查，對應(yīng)各方職責(zé)、技術(shù)范圍、建設(shè)流程等予以通報，進一步明確責(zé)任主體，規(guī)范建設(shè)監(jiān)管。
2、我局已向市局請示，市局同意庫內(nèi)項目，按實際修建的項目里程，當年進行計劃調(diào)整（補立項），并適當安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。
3、我局抓緊爭取引進、培訓(xùn)技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。完善監(jiān)管制度和加強隊伍建設(shè)，制定“公路站工作任務(wù)進展情況”公示制度、具體責(zé)任人制度、農(nóng)村公路質(zhì)量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業(yè)監(jiān)管。
4、近期我局已對段進行了修復(fù)，現(xiàn)在準備對進行修復(fù)。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉(xiāng)道路升級改造立項和資金扶持。
5、科學(xué)劃分養(yǎng)護責(zé)任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行劃分，把責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動鄉(xiāng)村積極性。
6、提高養(yǎng)護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)費。
7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內(nèi)容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。
8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。
交通運輸工作匯報篇十六
今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發(fā)展年這個中心，加大項目投資力度，改善道路通行質(zhì)量，強化內(nèi)部管理，提高人員素質(zhì)，公路建養(yǎng)征管各項工作呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。
公路建設(shè)步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結(jié)構(gòu)1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填筑砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械設(shè)備的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調(diào)一名班子成員和一名協(xié)調(diào)能力強、工作經(jīng)驗豐富的同志專門負責(zé)該路的協(xié)調(diào)工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程，為使項目盡快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節(jié)假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報有關(guān)情況，向?qū)＜艺埥逃嘘P(guān)問題。經(jīng)小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設(shè)計階段，可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。
公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側(cè)缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關(guān)人員一百多人參加義務(wù)勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現(xiàn)場作指導(dǎo)，同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標志牌、百米樁等公路設(shè)施進行美化、凈化，使公路整體服務(wù)效能得到充分發(fā)揮，為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來，營造暢潔綠美的通行環(huán)境。
嚴格內(nèi)部管理取得實效。對道班經(jīng)費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴重，道班工人工作缺乏積極性的現(xiàn)狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調(diào)查，找準問題癥結(jié)，根據(jù)人員分布、路段狀況，對道班經(jīng)費進行定額管理。定額管理后經(jīng)費大大降低，每年節(jié)約3萬余元;明確養(yǎng)護職責(zé)。路面隊負責(zé)路面及小修保養(yǎng)工作，實行計量工資。各道班負責(zé)路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調(diào)16名養(yǎng)護人員接養(yǎng)xx公路，對xx公路原臨時養(yǎng)護工全部予以辭退，每年節(jié)約經(jīng)費6萬余元。嚴格車輛管理。打破科室界限，進行統(tǒng)一調(diào)度。將養(yǎng)護車輛納入管理，嚴格核定養(yǎng)護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責(zé)任保證金制度。為確保市政府下達的20xx年度目標責(zé)任保質(zhì)保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責(zé)任，層層分解，落實到人，并推行目標責(zé)任保證金制度，班子成員、科室負責(zé)人，按照責(zé)任分解，繳500—5000元的目標責(zé)任保證金。年終對各項目標責(zé)任進行考核，完不成任務(wù)的，不再退還保證金，完成任務(wù)的，退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標責(zé)任保證金制度的推行，全局干部職工完成目標的責(zé)任意識被充分調(diào)動起來，工作熱情高漲，進度加快。
在宣傳報道工作中，對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發(fā)表宣傳文章10余篇，上報信息50余條，選登10余條。
按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創(chuàng)新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展“談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結(jié)成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持，進一步密切黨群關(guān)系。建立班子成員聯(lián)系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經(jīng)常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現(xiàn)對養(yǎng)護工作的重視，對道班工人的關(guān)心，干群關(guān)系更密切了、融洽了。開展創(chuàng)建和諧機關(guān)活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結(jié)一致中促發(fā)展，在安全穩(wěn)定中謀事業(yè)的創(chuàng)業(yè)氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設(shè)中。
我局抽調(diào)征收科、路政科等20余人，開展“雙創(chuàng)”工作。為加快施工進度，調(diào)來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務(wù)施工，經(jīng)過20多天奮戰(zhàn)，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1.5萬立方米。
我局積極響應(yīng)市委、市政府號召，組織全體廣大干部職工參與社會公益事業(yè)，向貧困地區(qū)獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。
兩費征收實現(xiàn)開門紅。征收汽車養(yǎng)路費1229.9萬元，占年計劃的44%，與去年同期相比增長137%，征收路橋通行費807萬元，占年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理，素質(zhì)抓提高，環(huán)境抓治理，窗口抓服務(wù)”的工作思路，大張旗鼓宣傳征收政策，實行分片管理、包干到人，嚴把車輛啟封關(guān)，嚴打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象。
路政管理走機制創(chuàng)新之路。推行管養(yǎng)結(jié)合，大大提高了路政管理人員的責(zé)任心，制止違章建筑7處、清理非公路標志牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設(shè)點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側(cè)綠化平臺垃圾進行清理。超限監(jiān)控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。
總之，經(jīng)過全局廣大干部職工的共同努力，我局建養(yǎng)征管各項工作運行良好。第二季度是完成全年目標任務(wù)的關(guān)鍵時期，廣大干部職工要發(fā)揚拼搏進取、勇爭一流的精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)造性開展工作，實現(xiàn)我市公路事業(yè)新跨越，推動我市經(jīng)濟加快發(fā)展。
交通運輸工作匯報篇十七
1、關(guān)于未出臺貧困地區(qū)農(nóng)村公路工程技術(shù)標準，一定程度上造成貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高、引起重建現(xiàn)象的問題。
整改情況：自20xx年6月1日起執(zhí)行；省交通運輸廳印發(fā)了（贛交質(zhì)督【20xx】20號）《小型農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法（試行）》。我局對農(nóng)村公路工程技術(shù)標準均嚴格按照交通部和省交通運輸廳制定的標準和規(guī)范性文件執(zhí)行，縣級交通運輸部門無法定權(quán)限制定工程技術(shù)標準。對貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高的問題，我們將積極提供技術(shù)指導(dǎo)，配合建設(shè)單位予以整改。
針對縣委巡察辦指出我局只對本單位申報立項的項目和辦理了施工許可的工程進行了監(jiān)管，而對在其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目沒有進行監(jiān)管，整改成效還不夠明顯的問題。
我局必須按照法定權(quán)限和上級相關(guān)規(guī)范性文件要求，進一步對縣委巡察辦指出的問題進行查缺補漏。對正在開工建設(shè)的農(nóng)村公路（含計劃外的農(nóng)村公路）從許可申請、質(zhì)量監(jiān)督等環(huán)節(jié)采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導(dǎo)，督促項目參建單位加強工程質(zhì)量施工管理，同時實行了專業(yè)技術(shù)人員上門跟進服務(wù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時責(zé)令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監(jiān)督管理臺賬，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。至于其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目，例如：市政道路、農(nóng)業(yè)機耕道等項目我局沒有監(jiān)管權(quán)利和義務(wù)，建議由其主管部門承擔(dān)工程質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)。
2、關(guān)于鄉(xiāng)村客運及班線亂收費的問題。我局已與縣物價部門共同對鄉(xiāng)村客運及班線客運票價進行核查，并結(jié)合目前社會經(jīng)濟發(fā)展水平和營運車輛的更新?lián)Q代，適時印發(fā)了《關(guān)于補充完善縣內(nèi)短途客運票價》的通知（永發(fā)改收費【20xx】13號），兩站售票窗口所售車票價格均在物價部門審批的范圍之內(nèi)，亂收費問題目前已整改到位。
3、關(guān)于私人承包壟斷問題。鄉(xiāng)村客運班線于20xx年由人民政府與長運有限公司共同組建了長運交通有限公司統(tǒng)一經(jīng)營全縣所有鄉(xiāng)村客運班線，班線則由長運有限公司分公司內(nèi)部實行責(zé)任經(jīng)營承包的模式進行運營，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經(jīng)營權(quán)問題，我局在縣政府的主導(dǎo)下牽頭與長運公司談判協(xié)商中，此項工作縣政府彭秋云副縣長、劉劍副縣長牽頭召集我局與縣交警大隊、長運公司、長運分公司、班線責(zé)任經(jīng)營者進行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購并實現(xiàn)公車公營，票價也由原來的39元降到30元，切實讓利于民，目前公車公營運行良好。
4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競爭事件。我局在車站等人員密集場所以及全縣所有營運客運車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報有關(guān)道路運輸領(lǐng)域線索11條，其中有價值線索2條，已全部上報至縣掃黑辦。
1、票價是經(jīng)縣物價部門批準后由車站按照批準價格執(zhí)行，我局建議縣物價部門嚴格按照《道路運輸價格管理規(guī)定》第26條、27條之規(guī)定，加大對經(jīng)營者涉及票價的違法行為依法查處，進一步督促經(jīng)營者嚴格按規(guī)定的票價執(zhí)行。
2、對于利用暴力手段打擊同行競爭的事件，建議政法機關(guān)就我局所提供的有價值線索加大查處力度，如發(fā)現(xiàn)存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門深挖保護傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對相關(guān)客運公司的監(jiān)督力度，進一步規(guī)范客運市場環(huán)境。
今后，我局將繼續(xù)按照縣紀委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機制，加大制度執(zhí)行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動全縣交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
交通運輸工作匯報篇十八
今年我市開展創(chuàng)建全國文明城市活動，我公司為積極響應(yīng)上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。
20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監(jiān)管，處罰力度，使企業(yè)的安全管理工作更扎實，經(jīng)營發(fā)現(xiàn)降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一．狠抓源頭管理，嚴把制度落實：
人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術(shù)安全，運行安全，安全是企業(yè)永恒的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責(zé)任明確，規(guī)范制度，狠抓落實。對不符合從業(yè)資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。
二．加大安全培訓(xùn)力度：
進一步提高安全管理人員和駕駛員的素質(zhì)，20xx年要進一步強化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱巨性。真正樹立起抓安全工作，人人有責(zé)，人人問責(zé)的安全觀，提高駕駛?cè)藛T服務(wù)水平。
三．要強化公司各項管理制，把規(guī)范化管理作為今后工作目的。
四．要繼續(xù)秉承誠信服務(wù)，為我們乘客出行提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
五．抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監(jiān)控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒后駕駛等違法，違規(guī)行為進行揭制。
六．對上級管理部門部署的各項任務(wù)要落實到位。
七．今后我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，全力做好安全生產(chǎn)工作。讓我們員工齊心協(xié)力，上下同心，共創(chuàng)20xx年的輝煌。