一個明晰的計劃可以讓我們更好地掌控自己的生活，并且有條不紊地實現(xiàn)我們的計劃和目標(biāo)。在制定計劃時，我們應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的信息和經(jīng)驗，避免重復(fù)勞動。制定一個成功的計劃需要一定的技巧和經(jīng)驗，以下是一些范本，供大家參考學(xué)習(xí)。
汽車客運站工作計劃篇一
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
移交司法機關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運站工作計劃篇二
汽車客運站要消失了嗎?汽車客運站何去何從?這些都是我們對汽車客運站的迷思。下面是小編為大家整理的汽車客運站要消失了嗎，如果喜歡請收藏分享!
你去外地選擇什么交通工具?
承載著我們幾代人記憶的客運汽車站，
曾經(jīng)人山人海的景象仿佛還在昨天，
如今的客運站里卻看不見幾個人，
由于時代發(fā)展的，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善和私家車的普及，
很多人短途選擇自駕長途坐高鐵或者飛機，
而不再選擇客運汽車，
事實上全國很多客運站都處于虧損狀態(tài)，
大多都拿著國家的各種補貼運營，
說白了如果是個人企業(yè)早破產(chǎn)了!
可即使是國營單位長久下去不做出改變也將逐漸消失，
以后只能留在記憶里……。
近年來，國內(nèi)經(jīng)濟的變化是有目共睹的，除了人們收入水平提高了不少，在衣食住行各方面也發(fā)生了很大變化。尤其是出行這一市場，過去出行主要是靠自行車和大巴?，F(xiàn)在除了私家車，還有高鐵、飛機等交通工具。交通的發(fā)達，讓出行不再困難。
截至2020年，我國公路通車總里程達519.81萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?6.10萬公里，穩(wěn)居世界第一。鐵路運營里程已達14.6萬公里，使得人們的出行效率大大提高。值得一提的是，應(yīng)該有很多朋友還記得，曾經(jīng)我國最常見的出行方式是汽車客運。
在高鐵、火車還未全面普及的時候，客車一直是居民出行的首選交通工具。尤其是到過年的時候，作為重要的客運樞紐，客運站常?？土骰鸨燮笨诳梢哉f是“水泄不通”。然而如今客運站十分寥落冷清，在節(jié)日高峰時段也沒了最初的熙熙攘攘的候車者。
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車客運站營業(yè)客運量減少130.12億人次，同比下降4.8%。2020年的突發(fā)疫情給道路客運業(yè)帶來了更大的沖擊。據(jù)交通部統(tǒng)計，2020年全國公路客運量為68.9億人次，同比下降47%。同時，2021年1月份的全國公路旅客運輸量也下降了49.4%。
客運量的持續(xù)下降也可以從客車行業(yè)的年銷售量中看出?？蛙囆袠I(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量主要取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)。根據(jù)近8年客車銷售記錄，2015年客車年銷量達到57.15萬輛的高峰后，行業(yè)規(guī)模開始一路萎縮，到2020年總銷量僅為43.74萬輛。
此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年五家上市客車公司中，除宇通獨家盈利外(利潤1.45億元)、中通客車(虧1.49億)、金龍系客車(虧1.63億)、安凱客車(虧0.65億)、亞星客車(虧0.39億)均出現(xiàn)虧損，可見客車行業(yè)目前的經(jīng)營狀況是盈少虧多，不容樂觀。
與此同時，在過去的兩年時間里，有不少客運站宣布關(guān)停。如運營40多年的深圳沙井汽車站宣布，由于長期虧損而選擇關(guān)閉，這意味著深圳沙井汽車站的許多客車將停止載客。歷經(jīng)26年風(fēng)雨的深圳寶安區(qū)福永客運站，在今年也正式停運;今年8月下旬，關(guān)閉整整4年的南昌洪城客運站基本完成拆除。四川攀枝花汽車客運中心也在虧損邊緣掙，2016年以來，汽車客運站客流平均每年減少10%，到了今年相當(dāng)于減少了一半。
根據(jù)我國交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2020年，廣州、北京、四川等地有大量汽車客運站宣布關(guān)閉，其中廣州18個客運站已關(guān)閉三分之一，其余幾乎靠地方補貼維持。城市客運站的關(guān)閉也使得農(nóng)村公交客運站的日子越來越困難。可以說如今客運行業(yè)面臨新的考驗。
這并非杞人憂天。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，湘潭市每年的道路客運旅客發(fā)送量都以20%左右的速度下降，道路客運市場萎縮嚴(yán)重，站場常年屬于入不敷出的狀態(tài)。然而，作為出行方式的重要一環(huán)，道路客運的作用不容小覷，尤其對于農(nóng)村地區(qū)的居民來說，客車仍是他們出行最實惠、最方便的交通工具。
效益與公益，傳統(tǒng)與變革，一場看不見的博弈正在道路客運行業(yè)悄無聲息的發(fā)生。
跑遍大江南北的輝煌。
湘潭汽車站正式啟用后，站場來了一位特殊的客人，他叫莫崇奇，是湘潭運輸有限公司的退休職工。看到各種智能化應(yīng)用場景，他既高興又感慨，高興的是現(xiàn)在車站更舒適便捷了，感慨的是現(xiàn)在客流量大不如前。
莫崇奇告訴我們，從上世紀(jì)五六十年代開始，道路運輸成為客運的主力軍，尤其是到了九十年代以及本世紀(jì)初，每逢春運及節(jié)假日，湘潭各個汽車站里都是人山人海。莫崇奇記憶猶新的就是2002年，當(dāng)時湘潭長途汽車站日售票量曾高達12000張，一天的營業(yè)額達到了80多萬元。
同時，由于乘客需求量龐大，湘潭汽車運輸有限公司還在1991年開通了南下運輸線，從湘潭可以直接抵達深圳、東莞、廣州、龍崗等地。此后，湘潭市汽車站相繼開通了湘潭至湖北省武漢、武昌、監(jiān)利、沙市，山東濟南，浙江寧波，福建石獅、泉州，北京、上海，廣西南寧、桂林，江西南昌，貴州銅仁等10個省及直轄市的32條跨省長途客班車線路，道路客運市場一時風(fēng)光無兩。
莫崇奇告訴我們，過去車站沒有智能檢測機器，所以他們要將乘客的包一個個打開檢查，平常人少他們勉強還能應(yīng)付，但是春運旅客呈幾何式增長，他們雙手難敵眾拳，車站派出所幾個人根本忙不過來。因此，每每到了春運，駐潭武警部隊都會派出一個排的人幫莫崇奇他們檢查“三品”(易燃品、易爆品、毒害品)，因此當(dāng)時的汽車站也成了警民共建單位。
面臨多式聯(lián)運的夾擊。
在新技術(shù)的宏大敘事中，部分群體往往會顯得無能為力，隨著私家車、高鐵、城鐵等多式聯(lián)運的出現(xiàn)，道路客運的市場被迅速被擠占。
馮亞老家住在湘潭縣石潭鎮(zhèn)，她的初高中學(xué)校都在易俗河鎮(zhèn)，因此每次節(jié)假日回家她都要坐中巴車，很多時候她連座位都沒有，經(jīng)常要站著一小時才能到家。現(xiàn)在，馮亞有了小汽車，從易俗河鎮(zhèn)回趟老家三四十分鐘就夠了?！白约洪_車回家，不要買票、等車，速度也更快，方便多了。”馮亞坦言，自己已經(jīng)快10年沒有坐過中巴車回老家了。
個人的選擇折射出時代的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湘潭民用汽車保有量44.8萬輛,比上年末增長7.2%。其中,私人汽車保有量42.0萬輛,增長7.3%。一邊是私家車逐年上升的數(shù)據(jù)，另一邊是競爭激勵的“公鐵之爭”。韶山汽車站負(fù)責(zé)人趙明宇告訴我們，過去韶山開往長沙的班線一直都是營收大線，但是自從滬昆高鐵韶山南站開通后，道路班線客流量出現(xiàn)斷崖式下跌。
從春運的數(shù)據(jù)我們也可以看出客運市場逐漸式微。2019年春運期間，道路客運市場還沒有受到疫情沖擊，但是當(dāng)年道路客運量為10.98萬人次，比上年同期減少12.4%。與之相反的是鐵路旅客發(fā)送同比增長13.65%。其中，長株潭城際鐵路客流激增，較上年漲幅達到38.06%。
錨定農(nóng)村天地的轉(zhuǎn)場。
“汽車站肯定不會消失!”被問及道路客運市場未來時，湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高堅定地回答，道路客運不單單是一個市場行為，它更多的是一種公益行為，雖然如今出行方式多元，但是道路客運仍是農(nóng)村地區(qū)主要的公共交通工具，而農(nóng)村也是未來客運市場的轉(zhuǎn)機。
數(shù)據(jù)顯示，即使受疫情影響，近幾年湘潭市各站場節(jié)假日期間的旅客發(fā)送量仍維持10多萬人次，其中乘客的構(gòu)成大多都是老人、學(xué)生以及務(wù)工者，因此道路客運關(guān)乎社會公平。于是乎，在客流逐漸減少的背景下，湘潭市仍然在保障農(nóng)村地區(qū)的客運班線，甚至部分地區(qū)還加大了投入力度，著力解決城鄉(xiāng)道路客運乘車難、乘車貴、乘車不安全等系列問題。
韶山市銀田鎮(zhèn)華南村有十幾名學(xué)生在銀田學(xué)校上學(xué)，過去只能乘坐3路公交車在銀田旅游區(qū)政府下車，再步行1.5公里才能到學(xué)校，為此學(xué)生們經(jīng)常要天沒亮就起床準(zhǔn)備上學(xué)。2021年，在城鄉(xiāng)客運一體化工作的推進下，開通專車在上下學(xué)時間點往返繞行3公里至銀田學(xué)校接送學(xué)生，徹底打通學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”。
截至目前，韶山已經(jīng)全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化，7條線路上42臺新能源公交車實現(xiàn)了33個行政村全覆蓋，14所中小學(xué)全部都有直達公交，極大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。同時，韶山市在原道路客運車8元票價上優(yōu)惠了70%，實行2元的統(tǒng)一票價，讓老百姓得到了實惠。
在湘鄉(xiāng)汽車站，“點對點”的定制化客運成了道路客運新的突破口。站場負(fù)責(zé)人告訴我們，過去他們站場開往長沙的大巴車基本都處于虧損狀態(tài)，但是通過定制化班線這一局面得到扭轉(zhuǎn)。2020年，湘鄉(xiāng)汽車站推出湘鄉(xiāng)至長沙的“點對點”班線，將車輛從大巴車改成7座的商務(wù)車，同時線路也不再是固定路線，而是變成乘客家門口到長沙城區(qū)任意位置，由于省去了等車、換乘等步驟，出行效率提高了40%以上。
盡管這一條定制班線的客運票價提高了60%左右，但是上座率卻大幅提升，如今定制客運占該線路業(yè)務(wù)量70%以上，節(jié)假日更是供不應(yīng)求，線路成功扭虧為盈，實現(xiàn)良性循環(huán)。
除此之外，湘潭市各汽車站還在探索“直播帶貨”的發(fā)展模式。湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高表示，如今湘潭市在全面推進快遞下鄉(xiāng)，但是人工、運輸成本高等一系列難題成為其推廣的掣肘。為此，他們正在與郵政等快遞公司對接溝通，希望用客車帶貨等方式解答快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題;同時，運輸企業(yè)也可依托運力優(yōu)勢，借助電商、直播等新技術(shù)，將汽車站打造成農(nóng)貨轉(zhuǎn)銷平臺，助力農(nóng)村地區(qū)參與到市場循環(huán)中，推動實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
汽車客運站工作計劃篇三
（1）車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理，公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔(dān)。
（3）車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。
（4）車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。
（5）司機每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當(dāng)天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則，報公司從嚴(yán)處理。
（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。
（7）司機執(zhí)行運輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
（8）司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。
（9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。
（10）對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（12）將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（13）對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（14）在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機對調(diào)好拖架或拖板而司機故意不及時對調(diào)好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
（15）在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（17）對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（18）在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復(fù)機的每次罰款50元。
（20）在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（21）開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。
（22）對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。
（23）對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的.按工具購買單價賠償。
（1）司機必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
（2）司機必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
（3）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
（4）司機在上班時間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
（5）由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。
（6）若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷，其它情況不予報銷。
1）進入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。
2）在禁行的時間，道路上行駛的。
3）不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4）違反交通信號指示的。
5）違反交通標(biāo)志，標(biāo)線指示的。
6）在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7）不按規(guī)定臨時停車。
（7）在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機，公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。
獎勵方法:
1）對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
（8）在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1）每次事故公司損失500以下司機負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟損失的20%罰款。
2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負(fù)次責(zé)的罰款100元，同等責(zé)任罰款150元，主責(zé)罰款200元，全責(zé)罰款300元。
3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。
4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負(fù)次責(zé)的罰款500元，同等責(zé)任罰款1000元，主責(zé)罰款2000元，全責(zé)罰款3000元。
5）每次事故公司損失50000以上，司機負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20xx0元。
6）酒后駕駛出事故的，由司機承擔(dān)所有責(zé)任。
7）如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
汽車客運站工作計劃篇四
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章員工守則。
六、關(guān)心集體，愛護同志，互相配合，團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇五
第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生，嚴(yán)肅追究安全事故行政責(zé)任，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的'實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;
2、火災(zāi)安全事故;
3、其它安全事故。
汽車客運站工作計劃篇六
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的`經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進行嚴(yán)肅批評教育，態(tài)度惡劣者移交司法機關(guān)予以處理。
汽車客運站工作計劃篇七
熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，樹立主人翁責(zé)任感，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù)，不斷提高操作水平，努力完成運輸任務(wù)。
三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，正點運行，確保安全。
四、儀容整潔，禮貌待客，服務(wù)熱情、周到，定點站必停、有空位讓上。
五、愛護車輛及旅客財物。保持車容整潔，堅持例行保養(yǎng)，使運行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運送旅客行包要認(rèn)真負(fù)責(zé)，防止錯亂、丟失，損壞。
六、關(guān)心集體、愛護同志，助人為樂，與站、乘人員相互配合，團結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度，聽從指揮，廉潔奉公，遵紀(jì)守法。不擅自改變運行線路，不利用開車之便私拉亂運，營私舞弊，投機倒把。堅持原則，勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的'思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護同志，互相配合，團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前消兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護同志，互相配合，團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇八
為了認(rèn)真落實《交口縣交通運輸局關(guān)于整治吃拿卡要問題創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境實施方案》，確保廣大城鄉(xiāng)旅客安全順利地返鄉(xiāng)探親、度假旅游，我作為本站一員，決心全力以赴做好旅客安全運輸工作，努力為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、和諧、溫馨的汽車客運服務(wù)，確保廣大旅客能夠走得及時、安全、有序、滿意，特鄭重承諾：
一、強化安全措施，確保萬無一失。進一步落實各項安全制度和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁不符合條件的客運車輛和駕駛員參加客運工作，嚴(yán)堵各類危險物品進站上車，嚴(yán)防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。
二、科學(xué)組織運力，有序疏導(dǎo)客流。針對今年客運工作特點，在深入調(diào)研、科學(xué)預(yù)測基礎(chǔ)上，制定周密的客運方案，合理調(diào)配班次，完善應(yīng)對高峰客流、突發(fā)客流、惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強與運業(yè)公司的聯(lián)系溝通，確保有效應(yīng)對、疏導(dǎo)有序。
三、文明誠信服務(wù)，營造友好環(huán)境。堅持服務(wù)第一、旅客至上，進一步提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)措施，做到熱情周到，規(guī)范服務(wù)，誠信守諾，便民利民，嚴(yán)禁粗暴待客。進一步美化站容站貌，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，完善服務(wù)功能，努力營造溫馨、便捷、友好、和諧的購票、候車、乘車環(huán)境。
四、扶弱濟困便民，開通綠色通道。堅持以人為本，強化便民惠民措施，根據(jù)客流狀況及時增設(shè)售票窗口，延長售票時間，開通綠色通道。最大限度地為農(nóng)民工兄弟、特困學(xué)生、老弱病殘等弱勢群體提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)。
五、遵守運價政策，規(guī)范經(jīng)營行為。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門有關(guān)汽車客運價格的規(guī)定和相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)，絕不違反規(guī)定亂漲價、亂收費，努力維護旅客利益和行業(yè)形象。堅持依法經(jīng)營，嚴(yán)禁無證和未經(jīng)行業(yè)管理機構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進站從事經(jīng)營活動，努力維護客運市場秩序。
六、加強業(yè)內(nèi)合作，維護客運大局。要從搞好旅客運輸、構(gòu)建和諧交通的大局出發(fā)，圍繞確保旅客“走得及時，走得安全，走得有序，走得滿意”根本目標(biāo)，加強區(qū)域間的信息交流與業(yè)務(wù)合作，根據(jù)旅客客流特點和客流狀況，密切配合，相互支援，共同完成好客運任務(wù)。
承諾單位：雙池客運站
領(lǐng)導(dǎo)簽字：
電?話：03585494697
2012年6月5日
承 諾 書 致杭州頂益食品有限公司公司：
我公司與 貴公司因 汽車站促銷 事項合作，簽訂 汽車站促銷 合同（以下簡稱“主合同”），合同編號： 1a01-1273-2015- 。為杜絕商業(yè)賄賂行為，我公司鄭重做出如下承諾：
1、不行賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不向 貴公司的任何工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員直接或間接行賄（包括但不限于贈送現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予對方好處或利益等）。
2、不受賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不收受、索取來自 貴公司的工作人員及其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員的賄賂（包括但不限于現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予的好處或利益等）。
3、如實呈報
若 貴公司的工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的`人員向我公司或我公司工作人員索取賄賂或行賄的，我公司承諾立即如實向 貴公司稽核部門舉報。
若我公司違反以上承諾，則我公司：
2、 承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部民事、行政、刑事法律責(zé)任。
本承諾書為貴我雙方簽訂之主合同的附件，與主合同具有同等法律效力。
承諾人（簽字蓋章）：
年 月 日
為提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平，增強服務(wù)意識，大力營造旅客至上、賓至如歸的服務(wù)氛圍，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》的標(biāo)準(zhǔn)，依照相關(guān)的法律法規(guī)，我們莊重向社會承諾：
1、以人為本、誠信服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2、車站實行統(tǒng)一儀表儀容、統(tǒng)一文明用語、統(tǒng)一佩帶工號牌、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。
3、公開、公平、公正售票，不售超員票。
4、車站實行封閉式管理，旅客憑票候車、檢票上車。保證車況良好，車容、車貌美觀，車廂內(nèi)外整潔，車站始發(fā)班車正班正點率達98%以上。
5、設(shè)立重點旅客候車室，為老、弱、病、殘、孕、兒童等重點旅客提供優(yōu)先服務(wù)，為困難旅客提供免費服務(wù)。
6、客運經(jīng)營者嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)范經(jīng)營，不甩客、倒客、坑客、敲詐旅客，不沿街打轉(zhuǎn)攬客。
7、公布服務(wù)質(zhì)量投訴電話，接受旅客監(jiān)督；一般投訴當(dāng)即解答，重要投訴三天內(nèi)解答，旅客投訴處理率達100%。
8、強化安全措施，制定并落實“三品”查堵措施、車輛安全門檢措施、車輛防滑、防火措施、突發(fā)性客流應(yīng)及措施。
9、車站為進站經(jīng)營質(zhì)量提供公平、合理的排班，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，按時結(jié)算運費。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門的標(biāo)準(zhǔn)，合理收費。
10、為旅客提供優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到讓旅客滿意、讓社會滿意。
汽車客運站工作計劃篇九
第一條為規(guī)范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經(jīng)營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事道路旅客運輸(以下簡稱道路客運)經(jīng)營以及道路旅客運輸站(以下簡稱客運站)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路客運經(jīng)營，是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運活動，包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。
(一)班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式，是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。
(二)包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。
(三)旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點)的一種客運方式。
本規(guī)定所稱客運站經(jīng)營，是指以站場設(shè)施為依托，為道路客運經(jīng)營者和旅客提供有關(guān)運輸服務(wù)的經(jīng)營活動。
第四條道路客運和客運站管理應(yīng)當(dāng)堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區(qū)封鎖和壟斷，促進道路運輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運及客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五條國家實行道路客運企業(yè)等級評定制度和質(zhì)量信譽考核制度，鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營，禁止掛靠經(jīng)營。
第六條交通運輸部主管全國道路客運及客運站管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運及客運站管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路客運及客運站管理工作。
第二章經(jīng)營許可。
第七條班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為以下四種類型：
一類客運班線：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。
二類客運班線：地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。
三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。
四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線。
本規(guī)定所稱地區(qū)所在地，是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。
縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的，按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區(qū)域。
第八條包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運和省內(nèi)包車客運，省內(nèi)包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內(nèi)包車客運。
第九條旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。
定線旅游客運按照班車客運管理，非定線旅游客運按照包車客運管理。
第十條申請從事道路客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車：
1.客車技術(shù)要求：
(3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到二級以上;其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到三級以上。
本規(guī)定所稱高速公路客運，是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。
2.客車類型等級要求：
從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)規(guī)定的中級以上。
3.客車數(shù)量要求：
(4)經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車1輛以上;。
(6)經(jīng)營省內(nèi)包車客運的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自有營運客車5輛以上、客位100個以上。
(二)從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證;。
2.年齡不超過60周歲;。
3.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;。
4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故，是指駕駛?cè)藛T負(fù)同等或者以上責(zé)任的交通事故。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。
(四)申請從事道路客運班線經(jīng)營，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。
第十一條申請從事客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。
第十二條申請從事道路客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請：
(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的，向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;。
(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十三條申請從事客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十四條申請從事道路客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)申請開業(yè)的相關(guān)材料：
1.《道路旅客運輸經(jīng)營申請表》(見附件1);。
2.企業(yè)章程文本;。
3.投資人、負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
4.安全生產(chǎn)管理制度文本;。
6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件，公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。
(二)同時申請道路客運班線經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
1.《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》(見附件2);。
3.進站方案，已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應(yīng)當(dāng)提供進站意向書;。
4.運輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。
第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者，申請新增客運班線時，除提供第十四條第(二)項規(guī)定的材料外，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路運輸經(jīng)營許可證》復(fù)印件;。
(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件，所在單位的工作證明或者委托書。
第十六條申請從事客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》(見附件3);。
(二)客運站竣工驗收證明和站級驗收證明;。
(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件;。
(四)負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。
第十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運輸管理機構(gòu)在審查客運申請時，應(yīng)當(dāng)考慮客運市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。
第十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》，以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\經(jīng)營、道路客運班線經(jīng)營和客運站經(jīng)營的行政許可。
第十九條道路運輸管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運輸管理機構(gòu)對客運站經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》(見附件4)，明確許可事項，許可事項為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》，并告知被許可人所在地道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》(見附件5)，明確許可事項，許可事項為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經(jīng)路線及?？空军c、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運班線經(jīng)營許可證明》(見附件8)，告知班線起訖地道路運輸管理機構(gòu);屬于跨省客運班線的，應(yīng)當(dāng)將《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的客運站經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》(見附件6)，并明確許可事項，許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。
道路運輸管理機構(gòu)對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第二十條受理跨省客運班線經(jīng)營申請的省級道路運輸管理機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在受理申請后7日內(nèi)發(fā)征求意見函并附《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構(gòu)征求意見;相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)，不予同意的，應(yīng)當(dāng)依法注明理由，逾期不予答復(fù)的，視為同意。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)對跨省客運班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的，由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)通過其隸屬的省級交通運輸主管部門將各方書面意見和相關(guān)材料報交通運輸部決定，并書面通知申請人。交通運輸部應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出決定，并書面通知相關(guān)省級交通運輸主管部門，由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十一條被許可人應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關(guān)辦理登記手續(xù)。
第二十二條被許可人應(yīng)當(dāng)按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構(gòu)已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后，應(yīng)當(dāng)為投入運輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運輸證》;屬于客運班車的，應(yīng)當(dāng)同時配發(fā)班車客運標(biāo)志牌(見附件7)。正式班車客運標(biāo)志牌尚未制作完畢的，應(yīng)當(dāng)先配發(fā)臨時客運標(biāo)志牌。
第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運班線的，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進行申請。
第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構(gòu)申請道路運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)由最高一級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，并注明各級道路運輸管理機構(gòu)許可的經(jīng)營范圍，下級道路運輸管理機構(gòu)不再核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。下級道路運輸管理機構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的，上級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按上述要求予以換發(fā)。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》。
第二十六條道路客運經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)申請經(jīng)營許可;設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)報備。
第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的，或者根據(jù)實際情況需要，道路運輸管理機構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的方式實施道路客運班線經(jīng)營許可。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)協(xié)商確定通過服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)方式，實施跨省客運班線經(jīng)營許可的，可采取聯(lián)合招標(biāo)、各自分別招標(biāo)等方式進行。一省不實行招投標(biāo)的，不影響另外一省進行招投標(biāo)。
道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運班線經(jīng)營許可過程中，任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當(dāng)理由拒絕、阻撓實施客運班線經(jīng)營許可。
第二十九條客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者需要變更許可事項或者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向原許可機關(guān)提出申請，按本章有關(guān)規(guī)定辦理。
客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營。
第三十條客運班線的經(jīng)營期限由省級道路運輸管理機構(gòu)按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。
汽車客運站工作計劃篇十
第一條為加強汽車客運站管理，建立正常的汽車運輸市場秩序，保障旅客和客運經(jīng)營者的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于經(jīng)營汽車客運站的單位和個人及進站經(jīng)營的客運車輛。
第三條汽車客運站是指下列以場地設(shè)施為基礎(chǔ)，組織旅客集散并提供業(yè)務(wù)的經(jīng)營單位。
(一)符合交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》規(guī)定的等級汽車客運站;。
(二)以停車場為依托具有集散旅客、售票、停發(fā)車功能的簡易汽車站;。
第四條汽車客運站必須貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、策、法令，從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的行業(yè)管理，接受交通主管部門的指導(dǎo)和檢查監(jiān)督。
第五條汽車客運站必須遵循“旅客至上、業(yè)務(wù)第一”的宗旨，加強物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)，提供安全、及時、方便、舒適的業(yè)務(wù)。
第六條汽車客運站由交通主管部門根據(jù)旅客運輸需要，按照方便旅客集散乘車的原則統(tǒng)一規(guī)劃。城市發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)考慮等級汽車客運站的建設(shè)位置，并按照交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》的規(guī)范進行設(shè)計和建設(shè)。
第八條汽車客運站必須達到《汽車旅客運輸規(guī)則》的要求。符合交通主管部門的統(tǒng)一規(guī)劃，具有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的售票、行包托運、候車、停車和發(fā)車等場地設(shè)施，及衛(wèi)生設(shè)備;具有掌握一定管理知識，熟悉運輸業(yè)務(wù)的管理人員和站務(wù)人員。
第九條申請開辦汽車客運站須持上級主管單位或鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上人民政府的`證明，并提供有關(guān)資料到當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門，辦理審批手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)取得《道路運輸經(jīng)營許可證》并辦理有關(guān)工商、稅務(wù)登記手續(xù)后方可開業(yè)。
第十條汽車客運站需要變更經(jīng)營項目、擴大經(jīng)營范圍，應(yīng)報原發(fā)證機關(guān)審核同意，辦理變更登記手續(xù);要求停業(yè)，須提前三十天向原審批機關(guān)提出，經(jīng)審查同意，繳銷《道路運輸經(jīng)營許可證》，并向社會公告后，方可停業(yè)。
第十一條汽車客運站須按交通部有關(guān)規(guī)定設(shè)置崗位和配備人員。各職人員須明確分工，建立健全崗位責(zé)任制，有明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立檢查評比制度，定期進行檢查考核，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。
第十二條汽車客運站必須加強對站容、車容、儀容的管理。
(一)車站內(nèi)外經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各項業(yè)務(wù)標(biāo)志醒目，候車室布置美觀大方，圖表、業(yè)務(wù)介紹簡明清晰，設(shè)施設(shè)備排放得當(dāng)、整齊，商業(yè)柜臺數(shù)量適度。
(二)營運車輛車廂內(nèi)外整潔，設(shè)備齊全有效。
(三)客運工作人員要按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)(jt3127—87)《公路客運工作人員裝式樣和業(yè)務(wù)標(biāo)志》規(guī)定，統(tǒng)一著裝、衣帽整潔、佩帶業(yè)務(wù)證(牌)上崗，對旅客熱情有禮，舉止端莊大方。
第十三條汽車客運站對運輸經(jīng)營者要一視同仁，統(tǒng)一編排車站運行班次，安排售票。接受運輸經(jīng)營者的監(jiān)督。
第十四條汽車客運站必須嚴(yán)格執(zhí)行運價策，按規(guī)定票價在售票口售票，并采取多種售票業(yè)務(wù)方式，方便旅客。
第十五條汽車客運站在受理行包時，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定計費，受理后須負(fù)責(zé)組織裝卸，做好交接。行包裝載嚴(yán)禁超高、超寬、超長和超載。
第十六條汽車客運站必須建立良好的候車秩序，及時向旅客宣傳乘車須知、班車時刻及有關(guān)規(guī)定，堅持實行旅客憑票進站、檢票上車、驗票出站制度，嚴(yán)禁旅客無票乘車。
第十七條凡進入汽車客運站經(jīng)營的客車，經(jīng)營手續(xù)必須齊全，從車站的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。
第十八條凡經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)經(jīng)營班線客車的經(jīng)營者，必須與汽車客運站簽訂協(xié)議，站、車雙方按協(xié)議履行各自的職責(zé)。汽車客運站不得擅自接納未經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)的車輛進站經(jīng)營。
第十九條汽車客運站必須按交通主管部門審批核準(zhǔn)的營運方式、經(jīng)營區(qū)域、線路、班次經(jīng)營，按時提供完好車輛，確保正點發(fā)車。線路、班次一經(jīng)確定，未經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)，站、車雙方均不得隨意變更。
第二十條經(jīng)營客運的車輛，必須懸掛交通主管部門統(tǒng)一制發(fā)的線路標(biāo)志牌，使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的路單。路單由汽車客運站簽發(fā)，如實填寫，隨車攜帶，并按規(guī)定回收、保管。
第二十一條汽車客運站必須建立健全安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員，嚴(yán)格執(zhí)行客車進站檢驗合格報班制度，加強安全管理。
第二十二條汽車客運站必須配備專職或兼職消防人員，建立健全消防工作制度，各種消防器材、設(shè)施配備齊全有效。
第二十三條汽車客運站應(yīng)根據(jù)條件，設(shè)立安全值勤人員，以維護車站治安秩序，保障旅客生命財產(chǎn)、車站和車輛安全。
第二十四條汽車客運站要加強乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查工作，必要時有權(quán)會同當(dāng)事人開包檢查，對查獲的危險品要按規(guī)定登記處理。
第二十五條汽車客運站和客運經(jīng)營者必須使用各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一印制、發(fā)放的客票。嚴(yán)禁使用擅自印刷的客票。
第二十六條汽車客運站必須建立和健全客票管理制度，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)和銷號手續(xù)。
第二十七條汽車客運站為經(jīng)營者發(fā)售客票和受理行包托運的營業(yè)收入，應(yīng)按協(xié)議定期辦理結(jié)算，不得拖欠。
第二十八條汽車客運站實行有償業(yè)務(wù)，按規(guī)定向經(jīng)營者收取各項業(yè)務(wù)費。收費項目由交通部制定，費率標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門會同有關(guān)部門確定。嚴(yán)禁亂收費。
第二十九條汽車客運站必須建立考核制度，對車站經(jīng)營情況和進站營運車輛的經(jīng)營情況及經(jīng)營行為進行考核記錄。
第三十條汽車客運站應(yīng)按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)(jt3142—90)《汽車旅客運輸—班車客運業(yè)務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對業(yè)務(wù)質(zhì)量進行考核。
第三十一條汽車客運站必須建立和完善各類臺帳和檔案。并按規(guī)定向有關(guān)部門報送統(tǒng)計報表。
汽車客運站工作計劃篇十一
迅速成立了以市政府副市長張著權(quán)為組長，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長何為、交警大隊大隊長周象有、交通運輸局副局長曾瑞炎為副組長，市安監(jiān)局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合實際，制定和下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開了全市春運工作會議，市政府副市長就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現(xiàn)問題，將實行責(zé)任倒查，追究責(zé)任單位一把手和相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。通過責(zé)任的強化，各成員單位迅速成立了相應(yīng)的工作機構(gòu)，有力地推動了春運工作的開展。
二是加強行業(yè)監(jiān)管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，充分發(fā)揮新崗山省際春運客運臨時檢查服務(wù)站的作用，確保超載車輛不出省、不入轄區(qū);另一方面由市交通運輸局，專門成立春運期間流動稽查組，重點打擊無證經(jīng)營、超范圍(類別)經(jīng)營和宰客、甩客、倒客、賣客、倒賣車票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴(yán)肅查處出租車亂收費、強行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經(jīng)營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
一是加強市場預(yù)測，組織足夠的運力投入春運。據(jù)預(yù)測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運德興公司準(zhǔn)備10輛外調(diào)客車，華能公司準(zhǔn)備15臺機動運力，防止出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
二是及時召開春運工作調(diào)度會，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續(xù)發(fā)揚不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，突出春運安全這個重點，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實，更加富有成效，努力實現(xiàn)"和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的春運總目標(biāo)。
汽車客運站工作計劃篇十二
一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達成了共識。在這里我強調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動機制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運站工作計劃篇十三
1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關(guān)于20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、led屏顯示、標(biāo)語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產(chǎn)氣氛。
3、精心計劃準(zhǔn)備。車管小組在1月底前預(yù)先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴(yán)格落實了車輛“春檢”工作，認(rèn)真排查營運車輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況，保證了所有車輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調(diào)小組根據(jù)歷年春運數(shù)據(jù)和日常掌握的客源情況，認(rèn)真分析、科學(xué)預(yù)測，準(zhǔn)備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應(yīng)對加班，其中預(yù)留10臺性能良好的車輛用作應(yīng)急運力。
為加強領(lǐng)導(dǎo)，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務(wù)工作的責(zé)任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責(zé)任書》，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發(fā)生一起責(zé)任交通事故發(fā)生。
2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認(rèn)真按照分公司制定的停復(fù)班計劃安排班次，合理調(diào)配車輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節(jié)與家人團聚機會，加班加點運送旅客?？土髯罡叻鍟r投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應(yīng)對加班，其中從客源較少的正班線路抽調(diào)11臺車。節(jié)前共計加班187車次，抽頭發(fā)班58車次。節(jié)后共計加班193車次，抽頭發(fā)班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運行可靠。車管小組嚴(yán)格監(jiān)督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴(yán)格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現(xiàn)因車輛故障嚴(yán)重影響班車運作的情況，班車服務(wù)得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。
春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現(xiàn)的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監(jiān)控中心緊密溝通，充分利用gps監(jiān)控平臺和車載錄像對班車實行監(jiān)管，各班車嚴(yán)格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責(zé)任田”監(jiān)管人嚴(yán)格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態(tài)，發(fā)生駕駛員違規(guī)行為立即進行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴(yán)抓嚴(yán)管，駕駛員積極配合，有效減少了違規(guī)或事故發(fā)生。
車隊通過仔細(xì)預(yù)算，在春運前把御寒棉被、應(yīng)急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應(yīng)急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負(fù)責(zé)發(fā)放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準(zhǔn)備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設(shè)法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。
車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關(guān)訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩(wěn)定。
由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續(xù)時間長，途經(jīng)上述路段的班車均有晚點，嚴(yán)重超出計劃運行時間，導(dǎo)致夜間超速現(xiàn)象較多。車隊已按公司管理制度對違規(guī)駕駛員作出相應(yīng)處理，并吸取教訓(xùn)，今后將完善節(jié)假日加班計劃，給班車預(yù)留充足的運行時間。
20xx年，春運安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務(wù)水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓20xx年安全生產(chǎn)新局面。積極應(yīng)對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長遠發(fā)展作出更大貢獻。
汽車客運站工作計劃篇十四
20**年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷?！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20**年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的'力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監(jiān)督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運管理規(guī)定，把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛進站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協(xié)議和安全責(zé)任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改，杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20**年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?BR> 我站距離**集鎮(zhèn)比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“**客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運站工作計劃篇十五
一是按照突出重點、整合資源、規(guī)范組建的原則，我們對8個社區(qū)民兵連進行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統(tǒng)計轄區(qū)內(nèi)的退伍復(fù)員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區(qū)優(yōu)秀民兵編入應(yīng)急分隊，為平時的應(yīng)急拉動打下良好的工作基礎(chǔ),4月底，湖州軍分區(qū)和吳興人武部領(lǐng)導(dǎo)到街道檢查基干民兵整組點驗情況，到點率95%，點到率100%，得到上級的充分肯定，體現(xiàn)了“平時服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)”的良好狀態(tài)。三是緊密結(jié)合實際，在保持現(xiàn)有數(shù)量和種類的基礎(chǔ)上，重點抓好各類隊伍兵員的出入隊工作，優(yōu)化年齡梯次結(jié)構(gòu)，提高科技含量。
一是著力加強社區(qū)民兵連規(guī)范化建設(shè)，街道黨委、辦事處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在各社區(qū)經(jīng)費緊張、辦公場所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營基）7個社區(qū)6個點的民兵規(guī)范化建設(shè)提供了堅強保障，高質(zhì)量地完成上級下達的任務(wù)，全面提升了街道武裝工作的建設(shè)水平。二是根據(jù)《xx區(qū)基層防汛防臺體系規(guī)范化建設(shè)方案》精神，街道本著“節(jié)省、規(guī)范、實用”的原則，將紅豐西村社區(qū)作為規(guī)范化建設(shè)試點，及時投入人力、物力和經(jīng)費，做好規(guī)范化試點建設(shè)。10月中旬，市、區(qū)水利部門領(lǐng)導(dǎo)到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評價，并將紅豐西村社區(qū)規(guī)范化試點建設(shè)作為xx區(qū)其他社區(qū)防汛防臺規(guī)范化建設(shè)的樣板。三是人防規(guī)范化建設(shè)引向深入。今年按照市、區(qū)人防辦的指示，街道和社區(qū)積極參與xx市社區(qū)人民防空規(guī)范化建設(shè)。5月12日，街道組織以利民社區(qū)主、其他社區(qū)共同參與的“5.12”防空(減災(zāi))疏散演練,提高了社區(qū)居民對防空(減災(zāi))疏散演練重要的認(rèn)識和知識的普及率。利民、安定書院和上下塘社區(qū)社區(qū)硬件設(shè)施配套和軟件服務(wù)管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規(guī)范化創(chuàng)建工作。
一是做到早啟動、早發(fā)動，特別是今年網(wǎng)上兵役登記工作既是新課題又是新難點，我們做到上門服務(wù)指導(dǎo)、督促，以提高網(wǎng)上兵役登記率。二是積極做好宣傳發(fā)動，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫、轄區(qū)單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當(dāng)前當(dāng)兵冷、征兵難的問題。三是對今年入伍新兵進行了追蹤回訪，對新兵到達后的學(xué)習(xí)、生活、訓(xùn)練等情況進行深入的了解，并與他們進行了談心，鼓勵他們不要擔(dān)心家里，安心在服役，刻苦訓(xùn)練，努力學(xué)習(xí)，使其安心服役。
一是今年4月，街道各社區(qū)8名民兵連長參加區(qū)人武部在軍分區(qū)教導(dǎo)隊組織的集訓(xùn)，通過聆聽授課、隊列訓(xùn)練以及步槍實彈考核，極大地拓展了民兵連長的知識面、知曉了自身所肩負(fù)的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區(qū)人武部組織民兵情報信息網(wǎng)建設(shè)培訓(xùn)，進一步強化民兵情報信息員對轄區(qū)敵情、特情、社情、災(zāi)情及動態(tài)信息的認(rèn)識，以保證上報的及時性和準(zhǔn)確性。三是7月4日，環(huán)城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時間聚集，連夜動員58戶居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩(wěn)過渡發(fā)揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應(yīng)有的貢獻。
汽車客運站工作計劃篇十六
第三十一條客運班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)提前30日向原許可機關(guān)申請。經(jīng)營期限屆滿，需要延續(xù)客運班線經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在屆滿前60日提出申請。原許可機關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本章有關(guān)規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關(guān)手續(xù)。
客運經(jīng)營者終止經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)，將相關(guān)的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》、客運標(biāo)志牌交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十二條客運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前30日告知原許可機關(guān)和進站經(jīng)營者。原許可機關(guān)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的，應(yīng)當(dāng)采取措施對進站車輛進行分流，并向社會公告。客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)將《道路運輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十三條客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可：
(一)經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定;。
(二)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大運輸安全責(zé)任事故;。
(三)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;。
(四)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營行為;。
(五)按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。
第三十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對客運車輛進行定期維護，確?？瓦\車輛技術(shù)狀況良好。
客運車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。
嚴(yán)禁任何單位和個人為客運經(jīng)營者指定車輛維護企業(yè);車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構(gòu)的路檢路查項目。
第三十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進行客運車輛檢測，車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗的頻率一并進行。
客運經(jīng)營者在規(guī)定時間內(nèi)，到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行檢測。機動車綜合性能檢測機構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告，并依據(jù)檢測結(jié)果，對照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進行車輛技術(shù)等級評定。客運車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。
車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標(biāo)明。
第三十六條機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格按照國家和行業(yè)有關(guān)營運車輛技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)對客運車輛進行檢測，如實出具車輛檢測報告，并建立車輛檢測檔案。
第三十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括：
(一)車輛違章記錄;。
(二)車輛技術(shù)檔案;。
(三)車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況;。
(四)按規(guī)定安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀情況;。
(五)客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況。
審驗符合要求的，道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明;不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛，可在客車車廂內(nèi)設(shè)立專門的行李堆放區(qū)，但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離，并采取相應(yīng)的安全措施。嚴(yán)禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。
第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實施。
第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營。
第四十一條客運經(jīng)營者和縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)分別建立客運車輛技術(shù)檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。
客運經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運輸管理機構(gòu)車輛管理檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續(xù)時，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交?？h級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案的建立情況實施監(jiān)督管理。
第四十三條客運經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)要求的客運車輛，應(yīng)當(dāng)及時交回《道路運輸證》，不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。
第四十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件。
第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運的子公司，其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時，可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運經(jīng)營活動。
本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產(chǎn)51%以上。
第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。
第四十七條客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。
經(jīng)許可機關(guān)同意，在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。
本規(guī)定所稱農(nóng)村客運班線，是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。
第四十八條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。
第四十九條嚴(yán)禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。
客運車輛不得違反規(guī)定載貨。
第五十條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。
第五十一條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在客運車輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱或者標(biāo)識，在車廂內(nèi)顯著位置公示道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)督電話、票價和里程表。
第五十二條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，確保車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。
當(dāng)運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時，客運經(jīng)營者在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。
客運經(jīng)營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。
第五十三條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。
第五十四條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當(dāng)事人對賠償數(shù)額有約定的，依照其約定;沒有約定的，參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。
第五十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時。
客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。
第五十六條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
發(fā)生突發(fā)公共事件時，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
第五十七條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。
第五十八條旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應(yīng)當(dāng)在購票時聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。
第五十九條客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌?？瓦\班車駕駛?cè)藛T還應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。
第六十條遇有下列情況之一，客運車輛可憑臨時客運標(biāo)志牌運行：
(一)原有正班車已經(jīng)滿載，需要開行加班車的;。
(二)因車輛拋錨、維護等原因，需要接駁或者頂班的;。
(三)正式班車客運標(biāo)志牌正在制作或者不慎滅失，等待領(lǐng)取的。
第六十一條憑臨時客運標(biāo)志牌運營的客車應(yīng)當(dāng)按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的，還應(yīng)當(dāng)持有始發(fā)站簽章并注明事由的當(dāng)班行車路單;班車客運標(biāo)志牌正在制作或者滅失的，還應(yīng)當(dāng)持有該條班線的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》的復(fù)印件。
第六十二條客運包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標(biāo)志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。
客運包車除執(zhí)行道路運輸管理機構(gòu)下達的緊急包車任務(wù)外，其線路一端應(yīng)當(dāng)在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區(qū)，縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。
非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。
第六十三條省際臨時客運標(biāo)志牌(見附件9)、省際包車客運標(biāo)志牌(見附件10)由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通運輸部的統(tǒng)一式樣印制，交由當(dāng)?shù)乜h以上道路運輸管理機構(gòu)向客運經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運標(biāo)志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標(biāo)志牌在一個運次所需的時間內(nèi)有效，因班車客運標(biāo)志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標(biāo)志牌有效期不得超過30天。
從事省際包車客運的企業(yè)應(yīng)按照交通運輸部的統(tǒng)一要求，通過運政管理信息系統(tǒng)向車籍地道路運輸管理機構(gòu)備案后方可使用包車標(biāo)志牌。
省內(nèi)臨時客運標(biāo)志牌、省內(nèi)包車客運標(biāo)志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門自行規(guī)定。
第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構(gòu)開具的證明運行。
第六十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件，不得改變客運站用途和服務(wù)功能。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)維護好各種設(shè)施、設(shè)備，保持其正常使用。
第六十六條客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按月和客運經(jīng)營者結(jié)算運費。
第六十七條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。
第六十八條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持公平、公正原則，合理安排發(fā)車時間，公平售票。
客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛，客運站經(jīng)營者協(xié)調(diào)無效時，由當(dāng)?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)裁定。
第六十九條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息，調(diào)度車輛進站發(fā)車，疏導(dǎo)旅客，維持秩序。
第七十條進站客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車30分鐘前備齊相關(guān)證件進站等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應(yīng)班，并且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。
進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。
對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。
第七十一條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施，向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強宣傳，保持站場衛(wèi)生、清潔。
在客運站從事客運站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時，應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第七十二條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價格管理規(guī)定，在經(jīng)營場所公示收費項目和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁亂收費。
第七十三條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。
第七十四條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第七十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關(guān)信息。
第六章監(jiān)督檢查。
第七十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對道路客運和客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查。
第七十七條道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營活動實施監(jiān)督檢查。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛，不得雙向攔截車輛進行檢查。
第七十八條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第七十九條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個人的商業(yè)秘密。
被監(jiān)督檢查的單位和個人應(yīng)當(dāng)接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員依法實施的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)資料或者說明情況。
第八十條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)客運車輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘。
第八十一條客運經(jīng)營者在許可的道路運輸管理機構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的，違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實、處罰結(jié)果記錄到《道路運輸證》上，并抄告作出道路客運經(jīng)營許可的道路運輸管理機構(gòu)。
第八十二條客運經(jīng)營者違反本規(guī)定的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后，客運經(jīng)營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構(gòu)可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)，作為能否通過車輛年度審驗和決定質(zhì)量信譽考核結(jié)果的重要依據(jù)。
第八十三條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對沒有《道路運輸證》又無法當(dāng)場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》(見附件12)。對暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。
違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點接受處理。逾期不接受處理的，道路運輸管理機構(gòu)可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達當(dāng)事人。當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構(gòu)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第七章法律責(zé)任。
第八十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的;。
(二)未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的;。
(三)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的;。
(四)超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的。
第八十五條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得客運站經(jīng)營許可，擅自從事客運站經(jīng)營的;。
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經(jīng)營的;。
(三)超越許可事項，從事客運站經(jīng)營的。
第八十六條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。
第八十七條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)未為旅客投保承運人責(zé)任險的;。
(二)未按最低投保限額投保的;。
(三)投保的承運人責(zé)任險已過期，未繼續(xù)投保的。
第八十八條違反本規(guī)定，取得客運經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款。
違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第八十九條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者(含國際道路客運經(jīng)營者)、客運站經(jīng)營者及客運相關(guān)服務(wù)經(jīng)營者不按規(guī)定使用道路運輸業(yè)專用票證或者轉(zhuǎn)讓、倒賣、偽造道路運輸業(yè)專用票證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。
第九十條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)客運班車不按批準(zhǔn)的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的;。
(二)加班車、頂班車、接駁車無正當(dāng)理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的;。
(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;。
(五)在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?。
(六)未報告原許可機關(guān)，擅自終止道路客運經(jīng)營的。
第九十一條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正;在規(guī)定時間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
第九十二條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。
第九十三條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。
第九十四條違反本規(guī)定，機動車綜合性能檢測機構(gòu)不按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第九十五條違反本規(guī)定，客運站經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)允許無經(jīng)營許可證件的車輛進站從事經(jīng)營活動的;。
(二)允許超載車輛出站的;。
(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的;。
(四)無正當(dāng)理由拒絕客運車輛進站從事經(jīng)營活動的。
第九十六條違反本規(guī)定，客運站經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，處3000元的罰款;有違法所得的，沒收違法所得：
(一)擅自改變客運站的用途和服務(wù)功能的;。
(二)不公布運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價的。
第九十七條道路運輸管理機構(gòu)工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。
(二)參與或者變相參與道路客運經(jīng)營以及客運站經(jīng)營的;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;。
(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的;。
(五)違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的;。
(六)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。
(七)其他違法行為。
第八章附則。
第九十八條出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九十九條客運經(jīng)營者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營活動，除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外，有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應(yīng)當(dāng)適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規(guī)定。
第一百條道路運輸管理機構(gòu)依照本規(guī)定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營許可證件和《道路運輸證》，可以收取工本費。工本費的具體收費標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第一百零一條本規(guī)定自8月1日起施行。交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運輸管理辦法》(交公路發(fā)〔1995〕828號)、11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》(交通部令19第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車客運站管理規(guī)定》(交通部令1995年第2號)、4月27日發(fā)布的《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》(交公路發(fā)〔2000〕225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》(交運發(fā)〔1993〕531號)同時廢止。
汽車客運站工作計劃篇十七
歷時40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束，中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導(dǎo)原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將20xx年我站春運工作情況總結(jié)如下:。
春運期間共發(fā)送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預(yù)案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運力，旅客運輸安全高效。增設(shè)了臨時售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責(zé)任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進行。
春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責(zé)任，實行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。
20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運運力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。
20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監(jiān)督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運管理規(guī)定，把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛進站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協(xié)議和安全。
責(zé)任書。
納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查排查隱患一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?BR> 我站距離集鎮(zhèn)比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運站工作計劃篇十八
為加強我縣春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，縣政府成立了由分管交通副縣長xx任組長、交通局長、安監(jiān)局長、公安局政委、交警大隊長為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，掛靠縣交通局，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全縣春運日常工作。交通、公安交警、農(nóng)機等職能部門和運輸企業(yè)及18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組或安全委員會，并結(jié)合部門實際制定了工作方案，層層落實責(zé)任，形成了一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的工作機制。1月24日，縣政府召開全縣春運工作會議，交通、公安、交警、安監(jiān)、農(nóng)機、城建、計劃、教育、新聞中心等單位（部門）主要領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人以及18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)共50余人參加了會議。會上交通、公安交警、安監(jiān)等部門分別就做好20xx年春運工作作了部署發(fā)言，副縣長xx參加會議并作了重要講話。會上，18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)還與縣人民政府簽訂了20xx年春運安全工作責(zé)任狀。會后，各有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。通過層層動員形成如下共識：一是以促進xx經(jīng)濟發(fā)展，加快融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，營造xx投資發(fā)展軟環(huán)境的總要求出發(fā)，充分認(rèn)識到春運工作的重要性，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)；二是樹立對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從源頭管理嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”和路面監(jiān)控著手，切實強化安全監(jiān)管工作；三是遵循“以人為本、服務(wù)為先”的理念，處理好依法行政與轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的關(guān)系，做到依法辦事，文明服務(wù)；四是加強單位（部門）間的溝通與協(xié)調(diào)，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協(xié)作，形成工作合力。
為加強春運期間的宣傳報道工作，我縣各有關(guān)部門充分利用電視、廣播、板報、信息、圖展、標(biāo)語、安全學(xué)習(xí)等形式進行多方位的宣傳。在西門服務(wù)站發(fā)放“319國道事故多發(fā)地點示意圖”和各類春運及安全行車宣傳單共10000余份；在國道沿線、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車站張貼各種春運工作標(biāo)語近100余張；交警、運管人員聯(lián)合深入企業(yè)召開春運工作及安全會議共3場次；并通過編寫春運簡報及向上投稿宣傳報道春運工作情況。
春運期間，交通運輸部門嚴(yán)格按縣委、縣府和上級部署精神，加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。共投入營運客車192輛，座位數(shù)3647座；共發(fā)班次13429班次，安全運送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發(fā)車時間進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務(wù)時間，客運預(yù)售票提前到10天；三是為方便農(nóng)村旅客購票，龍州有限公司xx分公司在節(jié)前，對全縣七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)電腦網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)，解決農(nóng)村上城購票問題，有效緩解縣城客運站的售票壓力，大大減少了旅客購售排長隊現(xiàn)象。四是加強春運加班、包車牌的管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為。在便民服務(wù)方面，汽車站主動為旅客排憂解難，設(shè)立老人專座、免費供應(yīng)熱水等，交通運管、交警部門聯(lián)合設(shè)立西門春運安全工作站，實行24小時值班，對客運車輛提供咨詢服務(wù)，設(shè)立交通安全服務(wù)崗、駕駛員休息室、春運車輛維修點，免費提供飲用水，糾正客運車輛違章行為，春運期間，執(zhí)法人員始終堅守值班崗位、文明執(zhí)法，贏得了廣大司乘人員的好評。
春運期間，交通、交警、農(nóng)機等有關(guān)部門在履行職能工作中，走聯(lián)合執(zhí)法之路，形成工作合力。
三是加強工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。
我縣春運40天中共發(fā)生一般性以上交通事故30起，死亡9人，比去年同期上升50%，受傷26人，比去年同期上升160%；經(jīng)濟損失9980元，比去年同期下降64.7%。
源頭管理和教育方面：交通主管部門實施“嚴(yán)把三關(guān)、一監(jiān)督”（即嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強對汽車客運站的安全監(jiān)管）加強源頭管理，狠抓運輸生產(chǎn)安全，做好內(nèi)部治安、消防管理等工作，同時加大稽查和堵漏監(jiān)控力度，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營的各種“黑車”，督促各客運單位對車輛嚴(yán)格檢驗，杜絕由于機械原因誘發(fā)交通事故。特別是加強了對危險化學(xué)品運輸車輛從業(yè)人員及定點維修企業(yè)的全面檢查，強化對易燃、易腐蝕危險品的查堵。公安交警部門對客運車輛嚴(yán)格檢驗杜絕未進行春檢、春檢不合格的客運車輛參與春運。農(nóng)機管理部門加強了對農(nóng)用車、拖拉機等農(nóng)用交通運輸車輛的管理，與公安交警聯(lián)合發(fā)放致全縣農(nóng)機駕駛員公開信，提醒廣大農(nóng)機駕駛員必須遵守《道路交通管理條例》和操作規(guī)程，嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機等參與載客運營。城建部門牽頭組織人員對城區(qū)及集鎮(zhèn)公共交通安全進行了大力整治，確保人口密集的區(qū)域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門節(jié)前在全縣中、小學(xué)校開展了一次遵守交通法規(guī)的安全教育活動，教育學(xué)生不能乘坐病車、超載車、非法營運車輛，有效地避免了交通事故的發(fā)生。公路部門對危橋進行了有效的監(jiān)控和補救，及時清除路障確保道路暢通。
路面監(jiān)控方面：除設(shè)立了春運服務(wù)站，做好定點監(jiān)控管理外，重點加大路面巡查力度。公安交警部門加大了對超載、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進行查處，對超載客車堅持卸客轉(zhuǎn)運，消除違章后方可放行，共出動警力1290人次，檢查車輛31850輛次，其中客車21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機動車189輛，實施治安拘留7人次。交通運政部門共上路1435人次，共檢查車輛3510輛，查處違章車輛279輛，罰款8.35萬元，查處“黑車”5部，罰款6萬元。
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實三長責(zé)任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運和游覽船只的管理，嚴(yán)禁農(nóng)用船參加客運，嚴(yán)禁無牌、無證、無經(jīng)營資質(zhì)的船舶經(jīng)營客運。為切實加強水運繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結(jié)合起來，做到人員不撤、力度不減。整個春運期間，縣交通局水上執(zhí)法人員共深入全縣7個水域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個渡口、55個撈沙點進行了2次水上拉網(wǎng)式安全檢查，有效地保證了水上交通運輸安全?？偟膩碚f，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結(jié)果。但由于春運工作時間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進一步總結(jié)完善，為人民群眾創(chuàng)造一個更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！
汽車客運站工作計劃篇一
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
移交司法機關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運站工作計劃篇二
汽車客運站要消失了嗎?汽車客運站何去何從?這些都是我們對汽車客運站的迷思。下面是小編為大家整理的汽車客運站要消失了嗎，如果喜歡請收藏分享!
你去外地選擇什么交通工具?
承載著我們幾代人記憶的客運汽車站，
曾經(jīng)人山人海的景象仿佛還在昨天，
如今的客運站里卻看不見幾個人，
由于時代發(fā)展的，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善和私家車的普及，
很多人短途選擇自駕長途坐高鐵或者飛機，
而不再選擇客運汽車，
事實上全國很多客運站都處于虧損狀態(tài)，
大多都拿著國家的各種補貼運營，
說白了如果是個人企業(yè)早破產(chǎn)了!
可即使是國營單位長久下去不做出改變也將逐漸消失，
以后只能留在記憶里……。
近年來，國內(nèi)經(jīng)濟的變化是有目共睹的，除了人們收入水平提高了不少，在衣食住行各方面也發(fā)生了很大變化。尤其是出行這一市場，過去出行主要是靠自行車和大巴?，F(xiàn)在除了私家車，還有高鐵、飛機等交通工具。交通的發(fā)達，讓出行不再困難。
截至2020年，我國公路通車總里程達519.81萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?6.10萬公里，穩(wěn)居世界第一。鐵路運營里程已達14.6萬公里，使得人們的出行效率大大提高。值得一提的是，應(yīng)該有很多朋友還記得，曾經(jīng)我國最常見的出行方式是汽車客運。
在高鐵、火車還未全面普及的時候，客車一直是居民出行的首選交通工具。尤其是到過年的時候，作為重要的客運樞紐，客運站常?？土骰鸨燮笨诳梢哉f是“水泄不通”。然而如今客運站十分寥落冷清，在節(jié)日高峰時段也沒了最初的熙熙攘攘的候車者。
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車客運站營業(yè)客運量減少130.12億人次，同比下降4.8%。2020年的突發(fā)疫情給道路客運業(yè)帶來了更大的沖擊。據(jù)交通部統(tǒng)計，2020年全國公路客運量為68.9億人次，同比下降47%。同時，2021年1月份的全國公路旅客運輸量也下降了49.4%。
客運量的持續(xù)下降也可以從客車行業(yè)的年銷售量中看出?？蛙囆袠I(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量主要取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)。根據(jù)近8年客車銷售記錄，2015年客車年銷量達到57.15萬輛的高峰后，行業(yè)規(guī)模開始一路萎縮，到2020年總銷量僅為43.74萬輛。
此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年五家上市客車公司中，除宇通獨家盈利外(利潤1.45億元)、中通客車(虧1.49億)、金龍系客車(虧1.63億)、安凱客車(虧0.65億)、亞星客車(虧0.39億)均出現(xiàn)虧損，可見客車行業(yè)目前的經(jīng)營狀況是盈少虧多，不容樂觀。
與此同時，在過去的兩年時間里，有不少客運站宣布關(guān)停。如運營40多年的深圳沙井汽車站宣布，由于長期虧損而選擇關(guān)閉，這意味著深圳沙井汽車站的許多客車將停止載客。歷經(jīng)26年風(fēng)雨的深圳寶安區(qū)福永客運站，在今年也正式停運;今年8月下旬，關(guān)閉整整4年的南昌洪城客運站基本完成拆除。四川攀枝花汽車客運中心也在虧損邊緣掙，2016年以來，汽車客運站客流平均每年減少10%，到了今年相當(dāng)于減少了一半。
根據(jù)我國交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2020年，廣州、北京、四川等地有大量汽車客運站宣布關(guān)閉，其中廣州18個客運站已關(guān)閉三分之一，其余幾乎靠地方補貼維持。城市客運站的關(guān)閉也使得農(nóng)村公交客運站的日子越來越困難。可以說如今客運行業(yè)面臨新的考驗。
這并非杞人憂天。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，湘潭市每年的道路客運旅客發(fā)送量都以20%左右的速度下降，道路客運市場萎縮嚴(yán)重，站場常年屬于入不敷出的狀態(tài)。然而，作為出行方式的重要一環(huán)，道路客運的作用不容小覷，尤其對于農(nóng)村地區(qū)的居民來說，客車仍是他們出行最實惠、最方便的交通工具。
效益與公益，傳統(tǒng)與變革，一場看不見的博弈正在道路客運行業(yè)悄無聲息的發(fā)生。
跑遍大江南北的輝煌。
湘潭汽車站正式啟用后，站場來了一位特殊的客人，他叫莫崇奇，是湘潭運輸有限公司的退休職工。看到各種智能化應(yīng)用場景，他既高興又感慨，高興的是現(xiàn)在車站更舒適便捷了，感慨的是現(xiàn)在客流量大不如前。
莫崇奇告訴我們，從上世紀(jì)五六十年代開始，道路運輸成為客運的主力軍，尤其是到了九十年代以及本世紀(jì)初，每逢春運及節(jié)假日，湘潭各個汽車站里都是人山人海。莫崇奇記憶猶新的就是2002年，當(dāng)時湘潭長途汽車站日售票量曾高達12000張，一天的營業(yè)額達到了80多萬元。
同時，由于乘客需求量龐大，湘潭汽車運輸有限公司還在1991年開通了南下運輸線，從湘潭可以直接抵達深圳、東莞、廣州、龍崗等地。此后，湘潭市汽車站相繼開通了湘潭至湖北省武漢、武昌、監(jiān)利、沙市，山東濟南，浙江寧波，福建石獅、泉州，北京、上海，廣西南寧、桂林，江西南昌，貴州銅仁等10個省及直轄市的32條跨省長途客班車線路，道路客運市場一時風(fēng)光無兩。
莫崇奇告訴我們，過去車站沒有智能檢測機器，所以他們要將乘客的包一個個打開檢查，平常人少他們勉強還能應(yīng)付，但是春運旅客呈幾何式增長，他們雙手難敵眾拳，車站派出所幾個人根本忙不過來。因此，每每到了春運，駐潭武警部隊都會派出一個排的人幫莫崇奇他們檢查“三品”(易燃品、易爆品、毒害品)，因此當(dāng)時的汽車站也成了警民共建單位。
面臨多式聯(lián)運的夾擊。
在新技術(shù)的宏大敘事中，部分群體往往會顯得無能為力，隨著私家車、高鐵、城鐵等多式聯(lián)運的出現(xiàn)，道路客運的市場被迅速被擠占。
馮亞老家住在湘潭縣石潭鎮(zhèn)，她的初高中學(xué)校都在易俗河鎮(zhèn)，因此每次節(jié)假日回家她都要坐中巴車，很多時候她連座位都沒有，經(jīng)常要站著一小時才能到家。現(xiàn)在，馮亞有了小汽車，從易俗河鎮(zhèn)回趟老家三四十分鐘就夠了?！白约洪_車回家，不要買票、等車，速度也更快，方便多了。”馮亞坦言，自己已經(jīng)快10年沒有坐過中巴車回老家了。
個人的選擇折射出時代的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湘潭民用汽車保有量44.8萬輛,比上年末增長7.2%。其中,私人汽車保有量42.0萬輛,增長7.3%。一邊是私家車逐年上升的數(shù)據(jù)，另一邊是競爭激勵的“公鐵之爭”。韶山汽車站負(fù)責(zé)人趙明宇告訴我們，過去韶山開往長沙的班線一直都是營收大線，但是自從滬昆高鐵韶山南站開通后，道路班線客流量出現(xiàn)斷崖式下跌。
從春運的數(shù)據(jù)我們也可以看出客運市場逐漸式微。2019年春運期間，道路客運市場還沒有受到疫情沖擊，但是當(dāng)年道路客運量為10.98萬人次，比上年同期減少12.4%。與之相反的是鐵路旅客發(fā)送同比增長13.65%。其中，長株潭城際鐵路客流激增，較上年漲幅達到38.06%。
錨定農(nóng)村天地的轉(zhuǎn)場。
“汽車站肯定不會消失!”被問及道路客運市場未來時，湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高堅定地回答，道路客運不單單是一個市場行為，它更多的是一種公益行為，雖然如今出行方式多元，但是道路客運仍是農(nóng)村地區(qū)主要的公共交通工具，而農(nóng)村也是未來客運市場的轉(zhuǎn)機。
數(shù)據(jù)顯示，即使受疫情影響，近幾年湘潭市各站場節(jié)假日期間的旅客發(fā)送量仍維持10多萬人次，其中乘客的構(gòu)成大多都是老人、學(xué)生以及務(wù)工者，因此道路客運關(guān)乎社會公平。于是乎，在客流逐漸減少的背景下，湘潭市仍然在保障農(nóng)村地區(qū)的客運班線，甚至部分地區(qū)還加大了投入力度，著力解決城鄉(xiāng)道路客運乘車難、乘車貴、乘車不安全等系列問題。
韶山市銀田鎮(zhèn)華南村有十幾名學(xué)生在銀田學(xué)校上學(xué)，過去只能乘坐3路公交車在銀田旅游區(qū)政府下車，再步行1.5公里才能到學(xué)校，為此學(xué)生們經(jīng)常要天沒亮就起床準(zhǔn)備上學(xué)。2021年，在城鄉(xiāng)客運一體化工作的推進下，開通專車在上下學(xué)時間點往返繞行3公里至銀田學(xué)校接送學(xué)生，徹底打通學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”。
截至目前，韶山已經(jīng)全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化，7條線路上42臺新能源公交車實現(xiàn)了33個行政村全覆蓋，14所中小學(xué)全部都有直達公交，極大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。同時，韶山市在原道路客運車8元票價上優(yōu)惠了70%，實行2元的統(tǒng)一票價，讓老百姓得到了實惠。
在湘鄉(xiāng)汽車站，“點對點”的定制化客運成了道路客運新的突破口。站場負(fù)責(zé)人告訴我們，過去他們站場開往長沙的大巴車基本都處于虧損狀態(tài)，但是通過定制化班線這一局面得到扭轉(zhuǎn)。2020年，湘鄉(xiāng)汽車站推出湘鄉(xiāng)至長沙的“點對點”班線，將車輛從大巴車改成7座的商務(wù)車，同時線路也不再是固定路線，而是變成乘客家門口到長沙城區(qū)任意位置，由于省去了等車、換乘等步驟，出行效率提高了40%以上。
盡管這一條定制班線的客運票價提高了60%左右，但是上座率卻大幅提升，如今定制客運占該線路業(yè)務(wù)量70%以上，節(jié)假日更是供不應(yīng)求，線路成功扭虧為盈，實現(xiàn)良性循環(huán)。
除此之外，湘潭市各汽車站還在探索“直播帶貨”的發(fā)展模式。湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高表示，如今湘潭市在全面推進快遞下鄉(xiāng)，但是人工、運輸成本高等一系列難題成為其推廣的掣肘。為此，他們正在與郵政等快遞公司對接溝通，希望用客車帶貨等方式解答快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題;同時，運輸企業(yè)也可依托運力優(yōu)勢，借助電商、直播等新技術(shù)，將汽車站打造成農(nóng)貨轉(zhuǎn)銷平臺，助力農(nóng)村地區(qū)參與到市場循環(huán)中，推動實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
汽車客運站工作計劃篇三
（1）車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理，公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔(dān)。
（3）車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。
（4）車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。
（5）司機每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當(dāng)天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則，報公司從嚴(yán)處理。
（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。
（7）司機執(zhí)行運輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。
（8）司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。
（9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。
（10）對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（12）將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（13）對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（14）在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機對調(diào)好拖架或拖板而司機故意不及時對調(diào)好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)處罰。
（15）在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（17）對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（18）在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復(fù)機的每次罰款50元。
（20）在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。
（21）開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。
（22）對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。
（23）對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的.按工具購買單價賠償。
（1）司機必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
（2）司機必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
（3）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
（4）司機在上班時間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
（5）由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。
（6）若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷，其它情況不予報銷。
1）進入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。
2）在禁行的時間，道路上行駛的。
3）不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4）違反交通信號指示的。
5）違反交通標(biāo)志，標(biāo)線指示的。
6）在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7）不按規(guī)定臨時停車。
（7）在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機，公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。
獎勵方法:
1）對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
（8）在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1）每次事故公司損失500以下司機負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟損失的20%罰款。
2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負(fù)次責(zé)的罰款100元，同等責(zé)任罰款150元，主責(zé)罰款200元，全責(zé)罰款300元。
3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。
4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負(fù)次責(zé)的罰款500元，同等責(zé)任罰款1000元，主責(zé)罰款2000元，全責(zé)罰款3000元。
5）每次事故公司損失50000以上，司機負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20xx0元。
6）酒后駕駛出事故的，由司機承擔(dān)所有責(zé)任。
7）如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。
汽車客運站工作計劃篇四
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章員工守則。
六、關(guān)心集體，愛護同志，互相配合，團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇五
第一條為有效地防范安全事故的發(fā)生，嚴(yán)肅追究安全事故行政責(zé)任，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的'實施監(jiān)督機構(gòu)。
第四條車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場所安全事故;
2、火災(zāi)安全事故;
3、其它安全事故。
汽車客運站工作計劃篇六
二、遇緊急情況應(yīng)臨時召開安全專題會議。
三、安全例會的主要內(nèi)容：
1、傳達、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的`經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。
4、對發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會必須建立會議紀(jì)錄。
1、加強站內(nèi)現(xiàn)場管理，配備專職現(xiàn)場安全管理員，對站內(nèi)所有車輛進行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時發(fā)車的長途客班，車輛按指定庫位進庫，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫、車坪、站門口擺設(shè)攤點和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結(jié)合，春運時必須人人開包檢查?！叭贰睓z查工作必須實行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰簽章，誰負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進行嚴(yán)肅批評教育，態(tài)度惡劣者移交司法機關(guān)予以處理。
汽車客運站工作計劃篇七
熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，樹立主人翁責(zé)任感，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù)，不斷提高操作水平，努力完成運輸任務(wù)。
三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，正點運行，確保安全。
四、儀容整潔，禮貌待客，服務(wù)熱情、周到，定點站必停、有空位讓上。
五、愛護車輛及旅客財物。保持車容整潔，堅持例行保養(yǎng)，使運行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運送旅客行包要認(rèn)真負(fù)責(zé)，防止錯亂、丟失，損壞。
六、關(guān)心集體、愛護同志，助人為樂，與站、乘人員相互配合，團結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度，聽從指揮，廉潔奉公，遵紀(jì)守法。不擅自改變運行線路，不利用開車之便私拉亂運，營私舞弊，投機倒把。堅持原則，勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的'思想，做傳播社會主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護同志，互相配合，團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
一、熱愛祖國、熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會主義精神文明的前消兵。
二、熱愛本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛護旅客財物，保證旅客行包完好，及時交付。
五、聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛護同志，互相配合，團結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭。
汽車客運站工作計劃篇八
為了認(rèn)真落實《交口縣交通運輸局關(guān)于整治吃拿卡要問題創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境實施方案》，確保廣大城鄉(xiāng)旅客安全順利地返鄉(xiāng)探親、度假旅游，我作為本站一員，決心全力以赴做好旅客安全運輸工作，努力為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、和諧、溫馨的汽車客運服務(wù)，確保廣大旅客能夠走得及時、安全、有序、滿意，特鄭重承諾：
一、強化安全措施，確保萬無一失。進一步落實各項安全制度和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁不符合條件的客運車輛和駕駛員參加客運工作，嚴(yán)堵各類危險物品進站上車，嚴(yán)防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。
二、科學(xué)組織運力，有序疏導(dǎo)客流。針對今年客運工作特點，在深入調(diào)研、科學(xué)預(yù)測基礎(chǔ)上，制定周密的客運方案，合理調(diào)配班次，完善應(yīng)對高峰客流、突發(fā)客流、惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強與運業(yè)公司的聯(lián)系溝通，確保有效應(yīng)對、疏導(dǎo)有序。
三、文明誠信服務(wù)，營造友好環(huán)境。堅持服務(wù)第一、旅客至上，進一步提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)措施，做到熱情周到，規(guī)范服務(wù)，誠信守諾，便民利民，嚴(yán)禁粗暴待客。進一步美化站容站貌，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，完善服務(wù)功能，努力營造溫馨、便捷、友好、和諧的購票、候車、乘車環(huán)境。
四、扶弱濟困便民，開通綠色通道。堅持以人為本，強化便民惠民措施，根據(jù)客流狀況及時增設(shè)售票窗口，延長售票時間，開通綠色通道。最大限度地為農(nóng)民工兄弟、特困學(xué)生、老弱病殘等弱勢群體提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)。
五、遵守運價政策，規(guī)范經(jīng)營行為。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門有關(guān)汽車客運價格的規(guī)定和相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)，絕不違反規(guī)定亂漲價、亂收費，努力維護旅客利益和行業(yè)形象。堅持依法經(jīng)營，嚴(yán)禁無證和未經(jīng)行業(yè)管理機構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進站從事經(jīng)營活動，努力維護客運市場秩序。
六、加強業(yè)內(nèi)合作，維護客運大局。要從搞好旅客運輸、構(gòu)建和諧交通的大局出發(fā)，圍繞確保旅客“走得及時，走得安全，走得有序，走得滿意”根本目標(biāo)，加強區(qū)域間的信息交流與業(yè)務(wù)合作，根據(jù)旅客客流特點和客流狀況，密切配合，相互支援，共同完成好客運任務(wù)。
承諾單位：雙池客運站
領(lǐng)導(dǎo)簽字：
電?話：03585494697
2012年6月5日
承 諾 書 致杭州頂益食品有限公司公司：
我公司與 貴公司因 汽車站促銷 事項合作，簽訂 汽車站促銷 合同（以下簡稱“主合同”），合同編號： 1a01-1273-2015- 。為杜絕商業(yè)賄賂行為，我公司鄭重做出如下承諾：
1、不行賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不向 貴公司的任何工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員直接或間接行賄（包括但不限于贈送現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予對方好處或利益等）。
2、不受賄
在業(yè)務(wù)往來過程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不收受、索取來自 貴公司的工作人員及其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員的賄賂（包括但不限于現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予的好處或利益等）。
3、如實呈報
若 貴公司的工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的`人員向我公司或我公司工作人員索取賄賂或行賄的，我公司承諾立即如實向 貴公司稽核部門舉報。
若我公司違反以上承諾，則我公司：
2、 承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部民事、行政、刑事法律責(zé)任。
本承諾書為貴我雙方簽訂之主合同的附件，與主合同具有同等法律效力。
承諾人（簽字蓋章）：
年 月 日
為提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平，增強服務(wù)意識，大力營造旅客至上、賓至如歸的服務(wù)氛圍，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》的標(biāo)準(zhǔn)，依照相關(guān)的法律法規(guī)，我們莊重向社會承諾：
1、以人為本、誠信服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2、車站實行統(tǒng)一儀表儀容、統(tǒng)一文明用語、統(tǒng)一佩帶工號牌、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。
3、公開、公平、公正售票，不售超員票。
4、車站實行封閉式管理，旅客憑票候車、檢票上車。保證車況良好，車容、車貌美觀，車廂內(nèi)外整潔，車站始發(fā)班車正班正點率達98%以上。
5、設(shè)立重點旅客候車室，為老、弱、病、殘、孕、兒童等重點旅客提供優(yōu)先服務(wù)，為困難旅客提供免費服務(wù)。
6、客運經(jīng)營者嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)范經(jīng)營，不甩客、倒客、坑客、敲詐旅客，不沿街打轉(zhuǎn)攬客。
7、公布服務(wù)質(zhì)量投訴電話，接受旅客監(jiān)督；一般投訴當(dāng)即解答，重要投訴三天內(nèi)解答，旅客投訴處理率達100%。
8、強化安全措施，制定并落實“三品”查堵措施、車輛安全門檢措施、車輛防滑、防火措施、突發(fā)性客流應(yīng)及措施。
9、車站為進站經(jīng)營質(zhì)量提供公平、合理的排班，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，按時結(jié)算運費。嚴(yán)格執(zhí)行物價部門的標(biāo)準(zhǔn)，合理收費。
10、為旅客提供優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到讓旅客滿意、讓社會滿意。
汽車客運站工作計劃篇九
第一條為規(guī)范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經(jīng)營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事道路旅客運輸(以下簡稱道路客運)經(jīng)營以及道路旅客運輸站(以下簡稱客運站)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路客運經(jīng)營，是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運活動，包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。
(一)班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式，是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。
(二)包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。
(三)旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點)的一種客運方式。
本規(guī)定所稱客運站經(jīng)營，是指以站場設(shè)施為依托，為道路客運經(jīng)營者和旅客提供有關(guān)運輸服務(wù)的經(jīng)營活動。
第四條道路客運和客運站管理應(yīng)當(dāng)堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區(qū)封鎖和壟斷，促進道路運輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運及客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五條國家實行道路客運企業(yè)等級評定制度和質(zhì)量信譽考核制度，鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營，禁止掛靠經(jīng)營。
第六條交通運輸部主管全國道路客運及客運站管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運及客運站管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路客運及客運站管理工作。
第二章經(jīng)營許可。
第七條班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為以下四種類型：
一類客運班線：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。
二類客運班線：地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。
三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。
四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內(nèi)的客運班線。
本規(guī)定所稱地區(qū)所在地，是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。
縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的，按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區(qū)域。
第八條包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運和省內(nèi)包車客運，省內(nèi)包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內(nèi)包車客運。
第九條旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。
定線旅游客運按照班車客運管理，非定線旅游客運按照包車客運管理。
第十條申請從事道路客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車：
1.客車技術(shù)要求：
(3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級技術(shù)等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到二級以上;其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到三級以上。
本規(guī)定所稱高速公路客運，是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。
2.客車類型等級要求：
從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)規(guī)定的中級以上。
3.客車數(shù)量要求：
(4)經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車1輛以上;。
(6)經(jīng)營省內(nèi)包車客運的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自有營運客車5輛以上、客位100個以上。
(二)從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證;。
2.年齡不超過60周歲;。
3.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;。
4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故，是指駕駛?cè)藛T負(fù)同等或者以上責(zé)任的交通事故。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。
(四)申請從事道路客運班線經(jīng)營，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。
第十一條申請從事客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。
第十二條申請從事道路客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請：
(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的，向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;。
(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十三條申請從事客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
第十四條申請從事道路客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)申請開業(yè)的相關(guān)材料：
1.《道路旅客運輸經(jīng)營申請表》(見附件1);。
2.企業(yè)章程文本;。
3.投資人、負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
4.安全生產(chǎn)管理制度文本;。
6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件，公安部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。
(二)同時申請道路客運班線經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
1.《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》(見附件2);。
3.進站方案，已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應(yīng)當(dāng)提供進站意向書;。
4.運輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。
第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者，申請新增客運班線時，除提供第十四條第(二)項規(guī)定的材料外，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路運輸經(jīng)營許可證》復(fù)印件;。
(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件，所在單位的工作證明或者委托書。
第十六條申請從事客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》(見附件3);。
(二)客運站竣工驗收證明和站級驗收證明;。
(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件;。
(四)負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書;。
(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。
第十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運輸管理機構(gòu)在審查客運申請時，應(yīng)當(dāng)考慮客運市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。
第十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》，以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\經(jīng)營、道路客運班線經(jīng)營和客運站經(jīng)營的行政許可。
第十九條道路運輸管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運輸管理機構(gòu)對客運站經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》(見附件4)，明確許可事項，許可事項為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》，并告知被許可人所在地道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》(見附件5)，明確許可事項，許可事項為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經(jīng)路線及?？空军c、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運班線經(jīng)營許可證明》(見附件8)，告知班線起訖地道路運輸管理機構(gòu);屬于跨省客運班線的，應(yīng)當(dāng)將《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構(gòu)。
道路運輸管理機構(gòu)對符合法定條件的客運站經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》(見附件6)，并明確許可事項，許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。
道路運輸管理機構(gòu)對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。
第二十條受理跨省客運班線經(jīng)營申請的省級道路運輸管理機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在受理申請后7日內(nèi)發(fā)征求意見函并附《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構(gòu)征求意見;相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)，不予同意的，應(yīng)當(dāng)依法注明理由，逾期不予答復(fù)的，視為同意。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)對跨省客運班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的，由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)通過其隸屬的省級交通運輸主管部門將各方書面意見和相關(guān)材料報交通運輸部決定，并書面通知申請人。交通運輸部應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出決定，并書面通知相關(guān)省級交通運輸主管部門，由受理申請的省級道路運輸管理機構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十一條被許可人應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關(guān)辦理登記手續(xù)。
第二十二條被許可人應(yīng)當(dāng)按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構(gòu)已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后，應(yīng)當(dāng)為投入運輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運輸證》;屬于客運班車的，應(yīng)當(dāng)同時配發(fā)班車客運標(biāo)志牌(見附件7)。正式班車客運標(biāo)志牌尚未制作完畢的，應(yīng)當(dāng)先配發(fā)臨時客運標(biāo)志牌。
第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運班線的，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進行申請。
第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構(gòu)申請道路運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)由最高一級道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，并注明各級道路運輸管理機構(gòu)許可的經(jīng)營范圍，下級道路運輸管理機構(gòu)不再核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。下級道路運輸管理機構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的，上級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按上述要求予以換發(fā)。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》。
第二十六條道路客運經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)申請經(jīng)營許可;設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地道路運輸管理機構(gòu)報備。
第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的，或者根據(jù)實際情況需要，道路運輸管理機構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的方式實施道路客運班線經(jīng)營許可。
相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)協(xié)商確定通過服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)方式，實施跨省客運班線經(jīng)營許可的，可采取聯(lián)合招標(biāo)、各自分別招標(biāo)等方式進行。一省不實行招投標(biāo)的，不影響另外一省進行招投標(biāo)。
道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運班線經(jīng)營許可過程中，任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當(dāng)理由拒絕、阻撓實施客運班線經(jīng)營許可。
第二十九條客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者需要變更許可事項或者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向原許可機關(guān)提出申請，按本章有關(guān)規(guī)定辦理。
客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營。
第三十條客運班線的經(jīng)營期限由省級道路運輸管理機構(gòu)按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。
汽車客運站工作計劃篇十
第一條為加強汽車客運站管理，建立正常的汽車運輸市場秩序，保障旅客和客運經(jīng)營者的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于經(jīng)營汽車客運站的單位和個人及進站經(jīng)營的客運車輛。
第三條汽車客運站是指下列以場地設(shè)施為基礎(chǔ)，組織旅客集散并提供業(yè)務(wù)的經(jīng)營單位。
(一)符合交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》規(guī)定的等級汽車客運站;。
(二)以停車場為依托具有集散旅客、售票、停發(fā)車功能的簡易汽車站;。
第四條汽車客運站必須貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、策、法令，從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的行業(yè)管理，接受交通主管部門的指導(dǎo)和檢查監(jiān)督。
第五條汽車客運站必須遵循“旅客至上、業(yè)務(wù)第一”的宗旨，加強物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)，提供安全、及時、方便、舒適的業(yè)務(wù)。
第六條汽車客運站由交通主管部門根據(jù)旅客運輸需要，按照方便旅客集散乘車的原則統(tǒng)一規(guī)劃。城市發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)考慮等級汽車客運站的建設(shè)位置，并按照交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》的規(guī)范進行設(shè)計和建設(shè)。
第八條汽車客運站必須達到《汽車旅客運輸規(guī)則》的要求。符合交通主管部門的統(tǒng)一規(guī)劃，具有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的售票、行包托運、候車、停車和發(fā)車等場地設(shè)施，及衛(wèi)生設(shè)備;具有掌握一定管理知識，熟悉運輸業(yè)務(wù)的管理人員和站務(wù)人員。
第九條申請開辦汽車客運站須持上級主管單位或鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上人民政府的`證明，并提供有關(guān)資料到當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門，辦理審批手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)取得《道路運輸經(jīng)營許可證》并辦理有關(guān)工商、稅務(wù)登記手續(xù)后方可開業(yè)。
第十條汽車客運站需要變更經(jīng)營項目、擴大經(jīng)營范圍，應(yīng)報原發(fā)證機關(guān)審核同意，辦理變更登記手續(xù);要求停業(yè)，須提前三十天向原審批機關(guān)提出，經(jīng)審查同意，繳銷《道路運輸經(jīng)營許可證》，并向社會公告后，方可停業(yè)。
第十一條汽車客運站須按交通部有關(guān)規(guī)定設(shè)置崗位和配備人員。各職人員須明確分工，建立健全崗位責(zé)任制，有明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立檢查評比制度，定期進行檢查考核，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。
第十二條汽車客運站必須加強對站容、車容、儀容的管理。
(一)車站內(nèi)外經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各項業(yè)務(wù)標(biāo)志醒目，候車室布置美觀大方，圖表、業(yè)務(wù)介紹簡明清晰，設(shè)施設(shè)備排放得當(dāng)、整齊，商業(yè)柜臺數(shù)量適度。
(二)營運車輛車廂內(nèi)外整潔，設(shè)備齊全有效。
(三)客運工作人員要按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)(jt3127—87)《公路客運工作人員裝式樣和業(yè)務(wù)標(biāo)志》規(guī)定，統(tǒng)一著裝、衣帽整潔、佩帶業(yè)務(wù)證(牌)上崗，對旅客熱情有禮，舉止端莊大方。
第十三條汽車客運站對運輸經(jīng)營者要一視同仁，統(tǒng)一編排車站運行班次，安排售票。接受運輸經(jīng)營者的監(jiān)督。
第十四條汽車客運站必須嚴(yán)格執(zhí)行運價策，按規(guī)定票價在售票口售票，并采取多種售票業(yè)務(wù)方式，方便旅客。
第十五條汽車客運站在受理行包時，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定計費，受理后須負(fù)責(zé)組織裝卸，做好交接。行包裝載嚴(yán)禁超高、超寬、超長和超載。
第十六條汽車客運站必須建立良好的候車秩序，及時向旅客宣傳乘車須知、班車時刻及有關(guān)規(guī)定，堅持實行旅客憑票進站、檢票上車、驗票出站制度，嚴(yán)禁旅客無票乘車。
第十七條凡進入汽車客運站經(jīng)營的客車，經(jīng)營手續(xù)必須齊全，從車站的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。
第十八條凡經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)經(jīng)營班線客車的經(jīng)營者，必須與汽車客運站簽訂協(xié)議，站、車雙方按協(xié)議履行各自的職責(zé)。汽車客運站不得擅自接納未經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)的車輛進站經(jīng)營。
第十九條汽車客運站必須按交通主管部門審批核準(zhǔn)的營運方式、經(jīng)營區(qū)域、線路、班次經(jīng)營，按時提供完好車輛，確保正點發(fā)車。線路、班次一經(jīng)確定，未經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)，站、車雙方均不得隨意變更。
第二十條經(jīng)營客運的車輛，必須懸掛交通主管部門統(tǒng)一制發(fā)的線路標(biāo)志牌，使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的路單。路單由汽車客運站簽發(fā)，如實填寫，隨車攜帶，并按規(guī)定回收、保管。
第二十一條汽車客運站必須建立健全安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員，嚴(yán)格執(zhí)行客車進站檢驗合格報班制度，加強安全管理。
第二十二條汽車客運站必須配備專職或兼職消防人員，建立健全消防工作制度，各種消防器材、設(shè)施配備齊全有效。
第二十三條汽車客運站應(yīng)根據(jù)條件，設(shè)立安全值勤人員，以維護車站治安秩序，保障旅客生命財產(chǎn)、車站和車輛安全。
第二十四條汽車客運站要加強乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查工作，必要時有權(quán)會同當(dāng)事人開包檢查，對查獲的危險品要按規(guī)定登記處理。
第二十五條汽車客運站和客運經(jīng)營者必須使用各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一印制、發(fā)放的客票。嚴(yán)禁使用擅自印刷的客票。
第二十六條汽車客運站必須建立和健全客票管理制度，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)和銷號手續(xù)。
第二十七條汽車客運站為經(jīng)營者發(fā)售客票和受理行包托運的營業(yè)收入，應(yīng)按協(xié)議定期辦理結(jié)算，不得拖欠。
第二十八條汽車客運站實行有償業(yè)務(wù)，按規(guī)定向經(jīng)營者收取各項業(yè)務(wù)費。收費項目由交通部制定，費率標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門會同有關(guān)部門確定。嚴(yán)禁亂收費。
第二十九條汽車客運站必須建立考核制度，對車站經(jīng)營情況和進站營運車輛的經(jīng)營情況及經(jīng)營行為進行考核記錄。
第三十條汽車客運站應(yīng)按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)(jt3142—90)《汽車旅客運輸—班車客運業(yè)務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對業(yè)務(wù)質(zhì)量進行考核。
第三十一條汽車客運站必須建立和完善各類臺帳和檔案。并按規(guī)定向有關(guān)部門報送統(tǒng)計報表。
汽車客運站工作計劃篇十一
迅速成立了以市政府副市長張著權(quán)為組長，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長何為、交警大隊大隊長周象有、交通運輸局副局長曾瑞炎為副組長，市安監(jiān)局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合實際，制定和下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開了全市春運工作會議，市政府副市長就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現(xiàn)問題，將實行責(zé)任倒查，追究責(zé)任單位一把手和相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。通過責(zé)任的強化，各成員單位迅速成立了相應(yīng)的工作機構(gòu)，有力地推動了春運工作的開展。
二是加強行業(yè)監(jiān)管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，充分發(fā)揮新崗山省際春運客運臨時檢查服務(wù)站的作用，確保超載車輛不出省、不入轄區(qū);另一方面由市交通運輸局，專門成立春運期間流動稽查組，重點打擊無證經(jīng)營、超范圍(類別)經(jīng)營和宰客、甩客、倒客、賣客、倒賣車票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴(yán)肅查處出租車亂收費、強行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經(jīng)營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
一是加強市場預(yù)測，組織足夠的運力投入春運。據(jù)預(yù)測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運德興公司準(zhǔn)備10輛外調(diào)客車，華能公司準(zhǔn)備15臺機動運力，防止出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
二是及時召開春運工作調(diào)度會，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續(xù)發(fā)揚不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，突出春運安全這個重點，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實，更加富有成效，努力實現(xiàn)"和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的春運總目標(biāo)。
汽車客運站工作計劃篇十二
一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級交通部門執(zhí)政能力的檢驗，也是對道路運輸應(yīng)急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實到位，行動取得實效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統(tǒng)工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協(xié)調(diào)聯(lián)動上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達成了共識。在這里我強調(diào)這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動機制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動。在協(xié)調(diào)聯(lián)動方面，xx要有主動協(xié)調(diào)的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統(tǒng)整治工作，同時，還要規(guī)范危運行業(yè)管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng)造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運站工作計劃篇十三
1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關(guān)于20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、led屏顯示、標(biāo)語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產(chǎn)氣氛。
3、精心計劃準(zhǔn)備。車管小組在1月底前預(yù)先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴(yán)格落實了車輛“春檢”工作，認(rèn)真排查營運車輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況，保證了所有車輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調(diào)小組根據(jù)歷年春運數(shù)據(jù)和日常掌握的客源情況，認(rèn)真分析、科學(xué)預(yù)測，準(zhǔn)備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應(yīng)對加班，其中預(yù)留10臺性能良好的車輛用作應(yīng)急運力。
為加強領(lǐng)導(dǎo)，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務(wù)工作的責(zé)任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責(zé)任書》，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發(fā)生一起責(zé)任交通事故發(fā)生。
2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認(rèn)真按照分公司制定的停復(fù)班計劃安排班次，合理調(diào)配車輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節(jié)與家人團聚機會，加班加點運送旅客?？土髯罡叻鍟r投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應(yīng)對加班，其中從客源較少的正班線路抽調(diào)11臺車。節(jié)前共計加班187車次，抽頭發(fā)班58車次。節(jié)后共計加班193車次，抽頭發(fā)班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運行可靠。車管小組嚴(yán)格監(jiān)督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴(yán)格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現(xiàn)因車輛故障嚴(yán)重影響班車運作的情況，班車服務(wù)得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。
春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現(xiàn)的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監(jiān)控中心緊密溝通，充分利用gps監(jiān)控平臺和車載錄像對班車實行監(jiān)管，各班車嚴(yán)格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責(zé)任田”監(jiān)管人嚴(yán)格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態(tài)，發(fā)生駕駛員違規(guī)行為立即進行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴(yán)抓嚴(yán)管，駕駛員積極配合，有效減少了違規(guī)或事故發(fā)生。
車隊通過仔細(xì)預(yù)算，在春運前把御寒棉被、應(yīng)急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應(yīng)急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負(fù)責(zé)發(fā)放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準(zhǔn)備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設(shè)法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。
車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關(guān)訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩(wěn)定。
由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續(xù)時間長，途經(jīng)上述路段的班車均有晚點，嚴(yán)重超出計劃運行時間，導(dǎo)致夜間超速現(xiàn)象較多。車隊已按公司管理制度對違規(guī)駕駛員作出相應(yīng)處理，并吸取教訓(xùn)，今后將完善節(jié)假日加班計劃，給班車預(yù)留充足的運行時間。
20xx年，春運安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務(wù)水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓20xx年安全生產(chǎn)新局面。積極應(yīng)對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長遠發(fā)展作出更大貢獻。
汽車客運站工作計劃篇十四
20**年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷?！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20**年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的'力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監(jiān)督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運管理規(guī)定，把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛進站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協(xié)議和安全責(zé)任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改，杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20**年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?BR> 我站距離**集鎮(zhèn)比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“**客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運站工作計劃篇十五
一是按照突出重點、整合資源、規(guī)范組建的原則，我們對8個社區(qū)民兵連進行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統(tǒng)計轄區(qū)內(nèi)的退伍復(fù)員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區(qū)優(yōu)秀民兵編入應(yīng)急分隊，為平時的應(yīng)急拉動打下良好的工作基礎(chǔ),4月底，湖州軍分區(qū)和吳興人武部領(lǐng)導(dǎo)到街道檢查基干民兵整組點驗情況，到點率95%，點到率100%，得到上級的充分肯定，體現(xiàn)了“平時服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)”的良好狀態(tài)。三是緊密結(jié)合實際，在保持現(xiàn)有數(shù)量和種類的基礎(chǔ)上，重點抓好各類隊伍兵員的出入隊工作，優(yōu)化年齡梯次結(jié)構(gòu)，提高科技含量。
一是著力加強社區(qū)民兵連規(guī)范化建設(shè)，街道黨委、辦事處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在各社區(qū)經(jīng)費緊張、辦公場所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營基）7個社區(qū)6個點的民兵規(guī)范化建設(shè)提供了堅強保障，高質(zhì)量地完成上級下達的任務(wù)，全面提升了街道武裝工作的建設(shè)水平。二是根據(jù)《xx區(qū)基層防汛防臺體系規(guī)范化建設(shè)方案》精神，街道本著“節(jié)省、規(guī)范、實用”的原則，將紅豐西村社區(qū)作為規(guī)范化建設(shè)試點，及時投入人力、物力和經(jīng)費，做好規(guī)范化試點建設(shè)。10月中旬，市、區(qū)水利部門領(lǐng)導(dǎo)到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評價，并將紅豐西村社區(qū)規(guī)范化試點建設(shè)作為xx區(qū)其他社區(qū)防汛防臺規(guī)范化建設(shè)的樣板。三是人防規(guī)范化建設(shè)引向深入。今年按照市、區(qū)人防辦的指示，街道和社區(qū)積極參與xx市社區(qū)人民防空規(guī)范化建設(shè)。5月12日，街道組織以利民社區(qū)主、其他社區(qū)共同參與的“5.12”防空(減災(zāi))疏散演練,提高了社區(qū)居民對防空(減災(zāi))疏散演練重要的認(rèn)識和知識的普及率。利民、安定書院和上下塘社區(qū)社區(qū)硬件設(shè)施配套和軟件服務(wù)管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規(guī)范化創(chuàng)建工作。
一是做到早啟動、早發(fā)動，特別是今年網(wǎng)上兵役登記工作既是新課題又是新難點，我們做到上門服務(wù)指導(dǎo)、督促，以提高網(wǎng)上兵役登記率。二是積極做好宣傳發(fā)動，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫、轄區(qū)單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當(dāng)前當(dāng)兵冷、征兵難的問題。三是對今年入伍新兵進行了追蹤回訪，對新兵到達后的學(xué)習(xí)、生活、訓(xùn)練等情況進行深入的了解，并與他們進行了談心，鼓勵他們不要擔(dān)心家里，安心在服役，刻苦訓(xùn)練，努力學(xué)習(xí)，使其安心服役。
一是今年4月，街道各社區(qū)8名民兵連長參加區(qū)人武部在軍分區(qū)教導(dǎo)隊組織的集訓(xùn)，通過聆聽授課、隊列訓(xùn)練以及步槍實彈考核，極大地拓展了民兵連長的知識面、知曉了自身所肩負(fù)的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區(qū)人武部組織民兵情報信息網(wǎng)建設(shè)培訓(xùn)，進一步強化民兵情報信息員對轄區(qū)敵情、特情、社情、災(zāi)情及動態(tài)信息的認(rèn)識，以保證上報的及時性和準(zhǔn)確性。三是7月4日，環(huán)城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時間聚集，連夜動員58戶居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩(wěn)過渡發(fā)揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應(yīng)有的貢獻。
汽車客運站工作計劃篇十六
第三十一條客運班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)提前30日向原許可機關(guān)申請。經(jīng)營期限屆滿，需要延續(xù)客運班線經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在屆滿前60日提出申請。原許可機關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本章有關(guān)規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關(guān)手續(xù)。
客運經(jīng)營者終止經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)，將相關(guān)的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》、客運標(biāo)志牌交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十二條客運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前30日告知原許可機關(guān)和進站經(jīng)營者。原許可機關(guān)發(fā)現(xiàn)關(guān)閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的，應(yīng)當(dāng)采取措施對進站車輛進行分流，并向社會公告。客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后10日內(nèi)將《道路運輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機關(guān)。
第三十三條客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可：
(一)經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定;。
(二)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大運輸安全責(zé)任事故;。
(三)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;。
(四)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營行為;。
(五)按規(guī)定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。
第三十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對客運車輛進行定期維護，確?？瓦\車輛技術(shù)狀況良好。
客運車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。
嚴(yán)禁任何單位和個人為客運經(jīng)營者指定車輛維護企業(yè);車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構(gòu)的路檢路查項目。
第三十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進行客運車輛檢測，車輛檢測結(jié)合車輛定期審驗的頻率一并進行。
客運經(jīng)營者在規(guī)定時間內(nèi)，到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機動車綜合性能檢測機構(gòu)進行檢測。機動車綜合性能檢測機構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告，并依據(jù)檢測結(jié)果，對照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進行車輛技術(shù)等級評定。客運車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。
車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標(biāo)明。
第三十六條機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格按照國家和行業(yè)有關(guān)營運車輛技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)對客運車輛進行檢測，如實出具車輛檢測報告，并建立車輛檢測檔案。
第三十七條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括：
(一)車輛違章記錄;。
(二)車輛技術(shù)檔案;。
(三)車輛結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況;。
(四)按規(guī)定安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀情況;。
(五)客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況。
審驗符合要求的，道路運輸管理機構(gòu)在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明;不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛，可在客車車廂內(nèi)設(shè)立專門的行李堆放區(qū)，但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離，并采取相應(yīng)的安全措施。嚴(yán)禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。
第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實施。
第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營。
第四十一條客運經(jīng)營者和縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)分別建立客運車輛技術(shù)檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。
客運經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運輸管理機構(gòu)車輛管理檔案主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續(xù)時，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交?？h級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案的建立情況實施監(jiān)督管理。
第四十三條客運經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)要求的客運車輛，應(yīng)當(dāng)及時交回《道路運輸證》，不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。
第四十四條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件。
第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運的子公司，其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時，可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運經(jīng)營活動。
本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產(chǎn)51%以上。
第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供連續(xù)運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。
第四十七條客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。
經(jīng)許可機關(guān)同意，在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。
本規(guī)定所稱農(nóng)村客運班線，是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。
第四十八條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。
第四十九條嚴(yán)禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。
客運車輛不得違反規(guī)定載貨。
第五十條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。
第五十一條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在客運車輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱或者標(biāo)識，在車廂內(nèi)顯著位置公示道路運輸管理機構(gòu)監(jiān)督電話、票價和里程表。
第五十二條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，確保車輛設(shè)備、設(shè)施齊全有效，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。
當(dāng)運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時，客運經(jīng)營者在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。
客運經(jīng)營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。
第五十三條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。
第五十四條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當(dāng)事人對賠償數(shù)額有約定的，依照其約定;沒有約定的，參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。
第五十五條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時。
客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。
第五十六條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
發(fā)生突發(fā)公共事件時，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
第五十七條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。
第五十八條旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應(yīng)當(dāng)在購票時聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。
第五十九條客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌?？瓦\班車駕駛?cè)藛T還應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。
第六十條遇有下列情況之一，客運車輛可憑臨時客運標(biāo)志牌運行：
(一)原有正班車已經(jīng)滿載，需要開行加班車的;。
(二)因車輛拋錨、維護等原因，需要接駁或者頂班的;。
(三)正式班車客運標(biāo)志牌正在制作或者不慎滅失，等待領(lǐng)取的。
第六十一條憑臨時客運標(biāo)志牌運營的客車應(yīng)當(dāng)按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的，還應(yīng)當(dāng)持有始發(fā)站簽章并注明事由的當(dāng)班行車路單;班車客運標(biāo)志牌正在制作或者滅失的，還應(yīng)當(dāng)持有該條班線的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》的復(fù)印件。
第六十二條客運包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標(biāo)志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。
客運包車除執(zhí)行道路運輸管理機構(gòu)下達的緊急包車任務(wù)外，其線路一端應(yīng)當(dāng)在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區(qū)，縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。
非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。
第六十三條省際臨時客運標(biāo)志牌(見附件9)、省際包車客運標(biāo)志牌(見附件10)由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通運輸部的統(tǒng)一式樣印制，交由當(dāng)?shù)乜h以上道路運輸管理機構(gòu)向客運經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運標(biāo)志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標(biāo)志牌在一個運次所需的時間內(nèi)有效，因班車客運標(biāo)志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標(biāo)志牌有效期不得超過30天。
從事省際包車客運的企業(yè)應(yīng)按照交通運輸部的統(tǒng)一要求，通過運政管理信息系統(tǒng)向車籍地道路運輸管理機構(gòu)備案后方可使用包車標(biāo)志牌。
省內(nèi)臨時客運標(biāo)志牌、省內(nèi)包車客運標(biāo)志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門自行規(guī)定。
第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構(gòu)開具的證明運行。
第六十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件，不得改變客運站用途和服務(wù)功能。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)維護好各種設(shè)施、設(shè)備，保持其正常使用。
第六十六條客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按月和客運經(jīng)營者結(jié)算運費。
第六十七條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。
第六十八條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。
客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持公平、公正原則，合理安排發(fā)車時間，公平售票。
客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛，客運站經(jīng)營者協(xié)調(diào)無效時，由當(dāng)?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)裁定。
第六十九條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息，調(diào)度車輛進站發(fā)車，疏導(dǎo)旅客，維持秩序。
第七十條進站客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車30分鐘前備齊相關(guān)證件進站等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應(yīng)班，并且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。
進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。
對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。
第七十一條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施，向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強宣傳，保持站場衛(wèi)生、清潔。
在客運站從事客運站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時，應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第七十二條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價格管理規(guī)定，在經(jīng)營場所公示收費項目和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁亂收費。
第七十三條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。
第七十四條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第七十五條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關(guān)信息。
第六章監(jiān)督檢查。
第七十六條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對道路客運和客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查。
第七十七條道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營活動實施監(jiān)督檢查。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛，不得雙向攔截車輛進行檢查。
第七十八條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第七十九條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個人的商業(yè)秘密。
被監(jiān)督檢查的單位和個人應(yīng)當(dāng)接受道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員依法實施的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)資料或者說明情況。
第八十條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)客運車輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘。
第八十一條客運經(jīng)營者在許可的道路運輸管理機構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的，違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實、處罰結(jié)果記錄到《道路運輸證》上，并抄告作出道路客運經(jīng)營許可的道路運輸管理機構(gòu)。
第八十二條客運經(jīng)營者違反本規(guī)定的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后，客運經(jīng)營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構(gòu)可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)，作為能否通過車輛年度審驗和決定質(zhì)量信譽考核結(jié)果的重要依據(jù)。
第八十三條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對沒有《道路運輸證》又無法當(dāng)場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》(見附件12)。對暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。
違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點接受處理。逾期不接受處理的，道路運輸管理機構(gòu)可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達當(dāng)事人。當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構(gòu)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第七章法律責(zé)任。
第八十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的;。
(二)未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的;。
(三)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的;。
(四)超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的。
第八十五條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得客運站經(jīng)營許可，擅自從事客運站經(jīng)營的;。
(二)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經(jīng)營的;。
(三)超越許可事項，從事客運站經(jīng)營的。
第八十六條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。
第八十七條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)未為旅客投保承運人責(zé)任險的;。
(二)未按最低投保限額投保的;。
(三)投保的承運人責(zé)任險已過期，未繼續(xù)投保的。
第八十八條違反本規(guī)定，取得客運經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款。
違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第八十九條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者(含國際道路客運經(jīng)營者)、客運站經(jīng)營者及客運相關(guān)服務(wù)經(jīng)營者不按規(guī)定使用道路運輸業(yè)專用票證或者轉(zhuǎn)讓、倒賣、偽造道路運輸業(yè)專用票證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。
第九十條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)客運班車不按批準(zhǔn)的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的;。
(二)加班車、頂班車、接駁車無正當(dāng)理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的;。
(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;。
(五)在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?。
(六)未報告原許可機關(guān)，擅自終止道路客運經(jīng)營的。
第九十一條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正;在規(guī)定時間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
第九十二條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。
第九十三條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。
第九十四條違反本規(guī)定，機動車綜合性能檢測機構(gòu)不按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第九十五條違反本規(guī)定，客運站經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)允許無經(jīng)營許可證件的車輛進站從事經(jīng)營活動的;。
(二)允許超載車輛出站的;。
(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的;。
(四)無正當(dāng)理由拒絕客運車輛進站從事經(jīng)營活動的。
第九十六條違反本規(guī)定，客運站經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，處3000元的罰款;有違法所得的，沒收違法所得：
(一)擅自改變客運站的用途和服務(wù)功能的;。
(二)不公布運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價的。
第九十七條道路運輸管理機構(gòu)工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。
(二)參與或者變相參與道路客運經(jīng)營以及客運站經(jīng)營的;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;。
(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的;。
(五)違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的;。
(六)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。
(七)其他違法行為。
第八章附則。
第九十八條出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九十九條客運經(jīng)營者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營活動，除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外，有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應(yīng)當(dāng)適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規(guī)定。
第一百條道路運輸管理機構(gòu)依照本規(guī)定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營許可證件和《道路運輸證》，可以收取工本費。工本費的具體收費標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第一百零一條本規(guī)定自8月1日起施行。交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運輸管理辦法》(交公路發(fā)〔1995〕828號)、11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》(交通部令19第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車客運站管理規(guī)定》(交通部令1995年第2號)、4月27日發(fā)布的《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》(交公路發(fā)〔2000〕225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》(交運發(fā)〔1993〕531號)同時廢止。
汽車客運站工作計劃篇十七
歷時40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束，中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導(dǎo)原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將20xx年我站春運工作情況總結(jié)如下:。
春運期間共發(fā)送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預(yù)案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運力，旅客運輸安全高效。增設(shè)了臨時售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責(zé)任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進行。
春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設(shè)了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責(zé)任，實行了首問責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。
20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運運力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。
20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好客運車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監(jiān)督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實我站客運管理規(guī)定，把好進站車輛營運手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進站行李檢查關(guān)，把好車輛進站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協(xié)議和安全。
責(zé)任書。
納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查排查隱患一旦發(fā)現(xiàn)就及時整改杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?BR> 我站距離集鎮(zhèn)比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強了站場建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對我站的主要部位實行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過了市運管處組織的質(zhì)量信譽考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運站工作計劃篇十八
為加強我縣春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，縣政府成立了由分管交通副縣長xx任組長、交通局長、安監(jiān)局長、公安局政委、交警大隊長為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，掛靠縣交通局，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全縣春運日常工作。交通、公安交警、農(nóng)機等職能部門和運輸企業(yè)及18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組或安全委員會，并結(jié)合部門實際制定了工作方案，層層落實責(zé)任，形成了一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的工作機制。1月24日，縣政府召開全縣春運工作會議，交通、公安、交警、安監(jiān)、農(nóng)機、城建、計劃、教育、新聞中心等單位（部門）主要領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人以及18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)共50余人參加了會議。會上交通、公安交警、安監(jiān)等部門分別就做好20xx年春運工作作了部署發(fā)言，副縣長xx參加會議并作了重要講話。會上，18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)還與縣人民政府簽訂了20xx年春運安全工作責(zé)任狀。會后，各有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。通過層層動員形成如下共識：一是以促進xx經(jīng)濟發(fā)展，加快融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，營造xx投資發(fā)展軟環(huán)境的總要求出發(fā)，充分認(rèn)識到春運工作的重要性，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)；二是樹立對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從源頭管理嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”和路面監(jiān)控著手，切實強化安全監(jiān)管工作；三是遵循“以人為本、服務(wù)為先”的理念，處理好依法行政與轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的關(guān)系，做到依法辦事，文明服務(wù)；四是加強單位（部門）間的溝通與協(xié)調(diào)，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協(xié)作，形成工作合力。
為加強春運期間的宣傳報道工作，我縣各有關(guān)部門充分利用電視、廣播、板報、信息、圖展、標(biāo)語、安全學(xué)習(xí)等形式進行多方位的宣傳。在西門服務(wù)站發(fā)放“319國道事故多發(fā)地點示意圖”和各類春運及安全行車宣傳單共10000余份；在國道沿線、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車站張貼各種春運工作標(biāo)語近100余張；交警、運管人員聯(lián)合深入企業(yè)召開春運工作及安全會議共3場次；并通過編寫春運簡報及向上投稿宣傳報道春運工作情況。
春運期間，交通運輸部門嚴(yán)格按縣委、縣府和上級部署精神，加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。共投入營運客車192輛，座位數(shù)3647座；共發(fā)班次13429班次，安全運送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發(fā)車時間進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務(wù)時間，客運預(yù)售票提前到10天；三是為方便農(nóng)村旅客購票，龍州有限公司xx分公司在節(jié)前，對全縣七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)電腦網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)，解決農(nóng)村上城購票問題，有效緩解縣城客運站的售票壓力，大大減少了旅客購售排長隊現(xiàn)象。四是加強春運加班、包車牌的管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為。在便民服務(wù)方面，汽車站主動為旅客排憂解難，設(shè)立老人專座、免費供應(yīng)熱水等，交通運管、交警部門聯(lián)合設(shè)立西門春運安全工作站，實行24小時值班，對客運車輛提供咨詢服務(wù)，設(shè)立交通安全服務(wù)崗、駕駛員休息室、春運車輛維修點，免費提供飲用水，糾正客運車輛違章行為，春運期間，執(zhí)法人員始終堅守值班崗位、文明執(zhí)法，贏得了廣大司乘人員的好評。
春運期間，交通、交警、農(nóng)機等有關(guān)部門在履行職能工作中，走聯(lián)合執(zhí)法之路，形成工作合力。
三是加強工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。
我縣春運40天中共發(fā)生一般性以上交通事故30起，死亡9人，比去年同期上升50%，受傷26人，比去年同期上升160%；經(jīng)濟損失9980元，比去年同期下降64.7%。
源頭管理和教育方面：交通主管部門實施“嚴(yán)把三關(guān)、一監(jiān)督”（即嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強對汽車客運站的安全監(jiān)管）加強源頭管理，狠抓運輸生產(chǎn)安全，做好內(nèi)部治安、消防管理等工作，同時加大稽查和堵漏監(jiān)控力度，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營的各種“黑車”，督促各客運單位對車輛嚴(yán)格檢驗，杜絕由于機械原因誘發(fā)交通事故。特別是加強了對危險化學(xué)品運輸車輛從業(yè)人員及定點維修企業(yè)的全面檢查，強化對易燃、易腐蝕危險品的查堵。公安交警部門對客運車輛嚴(yán)格檢驗杜絕未進行春檢、春檢不合格的客運車輛參與春運。農(nóng)機管理部門加強了對農(nóng)用車、拖拉機等農(nóng)用交通運輸車輛的管理，與公安交警聯(lián)合發(fā)放致全縣農(nóng)機駕駛員公開信，提醒廣大農(nóng)機駕駛員必須遵守《道路交通管理條例》和操作規(guī)程，嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機等參與載客運營。城建部門牽頭組織人員對城區(qū)及集鎮(zhèn)公共交通安全進行了大力整治，確保人口密集的區(qū)域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門節(jié)前在全縣中、小學(xué)校開展了一次遵守交通法規(guī)的安全教育活動，教育學(xué)生不能乘坐病車、超載車、非法營運車輛，有效地避免了交通事故的發(fā)生。公路部門對危橋進行了有效的監(jiān)控和補救，及時清除路障確保道路暢通。
路面監(jiān)控方面：除設(shè)立了春運服務(wù)站，做好定點監(jiān)控管理外，重點加大路面巡查力度。公安交警部門加大了對超載、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進行查處，對超載客車堅持卸客轉(zhuǎn)運，消除違章后方可放行，共出動警力1290人次，檢查車輛31850輛次，其中客車21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機動車189輛，實施治安拘留7人次。交通運政部門共上路1435人次，共檢查車輛3510輛，查處違章車輛279輛，罰款8.35萬元，查處“黑車”5部，罰款6萬元。
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實三長責(zé)任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運和游覽船只的管理，嚴(yán)禁農(nóng)用船參加客運，嚴(yán)禁無牌、無證、無經(jīng)營資質(zhì)的船舶經(jīng)營客運。為切實加強水運繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結(jié)合起來，做到人員不撤、力度不減。整個春運期間，縣交通局水上執(zhí)法人員共深入全縣7個水域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個渡口、55個撈沙點進行了2次水上拉網(wǎng)式安全檢查，有效地保證了水上交通運輸安全?？偟膩碚f，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結(jié)果。但由于春運工作時間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進一步總結(jié)完善，為人民群眾創(chuàng)造一個更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！