計劃可以幫助我們充分考慮各種因素，從而減少錯誤和糾正的可能性。制定計劃的過程中，我們要考慮到可能出現(xiàn)的變數(shù)和不確定性。出色的計劃范文可以幫助我們更好地理解制定計劃的要領(lǐng)和步驟。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇一
一、接訪值班時間：
從2012年6月起，由局機(jī)關(guān)各科室、公路站、運(yùn)管所、綜合所輪流接訪值班，每個單位接訪值班一個月，具體見值班表。接訪值班時間為上班時間，即上午8:30-12：00，下午2:00-5:30。
二、接訪值班地點(diǎn)：
局門東旁信訪接待室
三、接訪值班要求：
1.值班人員要嚴(yán)格按照值班表按時到崗值班，不得遲到、早退或者空崗。
2.值班人員要認(rèn)真做好所有外來人員登記，并認(rèn)真填寫值班記錄。
3.凡外來人員找局領(lǐng)導(dǎo)的，請與局辦公室聯(lián)系；凡外來人員到公路站、運(yùn)管所、綜合所或者局機(jī)關(guān)各科室辦事的，請與公路站、運(yùn)管所、綜合所及局機(jī)關(guān)各科室聯(lián)系；凡上訪或集訪的'，一律與局監(jiān)察室聯(lián)系，由監(jiān)察室安排在信訪接待室接訪。
4.凡值班期間有事需請假的，公路站、運(yùn)管所、綜合所值班人向本單位請假；局機(jī)關(guān)值班人員向局分管領(lǐng)導(dǎo)請假，并及時安排好替班人員，確保值班期間有人在崗。
5.值班人員要堅持文明用語，熱情接訪、主動服務(wù)，樹好形象。
6.局監(jiān)察室會同局辦公室，加強(qiáng)接訪值班期間督查檢查。
二一二年五月三十一日
第一條??為切實做好值班工作，起到安全防范作用，特制定本制度。
第二條??值班時間為24小時值班。值班人員在值班時應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，非本單位人員出入，應(yīng)主動盤問，經(jīng)審查無疑后方準(zhǔn)入內(nèi)，否則發(fā)生意外，值班人員應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
第三條??交-班者和接-班者必須準(zhǔn)時交接-班，交接前雙方對責(zé)任區(qū)要全面巡視，對出現(xiàn)的問題要調(diào)查清楚，以防責(zé)任不清。做好值班登記工作，未登記按曠工處理。
第四條??值班者值班后務(wù)必將值班室打掃干凈，否則接-班者可以拒絕接-班。
第五條??值班期間不得擅自脫崗，否則按曠工論處。值班人員在值班室不得飲酒，不準(zhǔn)脫崗，不準(zhǔn)留宿外人，以防發(fā)生意夕卜，要嚴(yán)格遵守值班時間，堅守值班崗位，如有違反扣除當(dāng)日誤餐費(fèi)。
第七條??值班時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或公安派出所報告，不得無故拖延，否則造成嚴(yán)重后果，要追究值班人員的直接責(zé)任。
第八條??本制度自2015年1月30日起執(zhí)行。
2、值班人員必須同運(yùn)輸區(qū)調(diào)度站值班員隨時保持聯(lián)系，當(dāng)夜班無跟班人員時，夜班下半班要有一人下井，檢查井下生產(chǎn)現(xiàn)場情況。
3、值班人員值班期間，行使運(yùn)輸區(qū)長權(quán)利，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)輸區(qū)的安全生產(chǎn)任務(wù)。
4、值班人員對于值班期間的各類事故要認(rèn)真召開追查會并寫出處理意見。
5、值班人員在值班期間發(fā)生的安全事故，生產(chǎn)影響要及時趕到現(xiàn)場，井下1小時，地面30分鐘。
6、值班為24小時，有事離開或是出去吃飯要和調(diào)度站匯報，手機(jī)不得關(guān)機(jī)，嚴(yán)禁隨意離崗，否則一次罰款50元。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇二
回顧過去，展望未來，運(yùn)輸隊在20--年終于達(dá)到了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。順利度過了20--年安全礦井的標(biāo)準(zhǔn)。所以在金礦的各位領(lǐng)導(dǎo)下，充分認(rèn)識了加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的必要性和重要性。明確指導(dǎo)思想、認(rèn)識工作的目標(biāo)和基礎(chǔ)原則。按照職責(zé)分工落實安全責(zé)任，完善強(qiáng)規(guī)制度，推進(jìn)依法安全、嚴(yán)格安全要求、確保安全、強(qiáng)化安全效果、加大安全效果、加強(qiáng)金礦領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進(jìn)行批評教育。
運(yùn)輸隊關(guān)于安全生產(chǎn)的方針的政策，具體體現(xiàn)了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運(yùn)輸下放物料和礦井絞車防跑車設(shè)施裝備進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經(jīng)驗教訓(xùn)下，總結(jié)近期工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分論證和征求各方面意見完成的。對于運(yùn)輸隊安全生產(chǎn)的基本方針提高了運(yùn)輸隊安全裝備和技術(shù)水平。減少和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保證運(yùn)輸隊員工人人安全，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。
牢固樹立“運(yùn)料必須安全、運(yùn)料不安全不運(yùn)行，堅持做到不安全不運(yùn)行，隱患不排除不運(yùn)行、安全措施不落實不運(yùn)行”因此運(yùn)輸改創(chuàng)防跑車裝置抓捕器，以防止運(yùn)行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在20--年中更要提高職工思想素質(zhì)，建設(shè)文明運(yùn)輸工人。做為一個合格的先進(jìn)集體，為金煤增磚添瓦，把運(yùn)輸隊搞得有聲有色。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇三
隨著-x的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位;其次，利用業(yè)余時間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅持運(yùn)用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。
通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)齲這得益于車隊有一個團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。
二、圍繞各項工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理。
1、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運(yùn)司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點(diǎn)，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運(yùn)司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局;另一方面，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實際，重點(diǎn)加強(qiáng)對運(yùn)單、油料、司助考勤、差費(fèi)報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認(rèn)真落實了公司、沙運(yùn)司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線;二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素;三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ);四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。
3、夯實設(shè)備管理，奠定運(yùn)行基矗設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運(yùn)行的基矗我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運(yùn)行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇四
車隊是物流運(yùn)輸公司中一個重要的職能部門，直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。
一、駕駛員管理是車隊管理的首要任務(wù)
首先是駕駛員的招聘。要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)；二是修理常識；三是工作態(tài)度。其次是駕駛員的培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識；二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但要想方設(shè)法去做；三是駕駛員制度建設(shè)。制定定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎、超額罰等制度。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。四是要深入司機(jī)隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。五是在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則。
二、車輛管理是車隊管理的重要環(huán)節(jié)
(一)車輛的選購
就是國內(nèi)的貨運(yùn)車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當(dāng)。
(二)要重視車輛的走合期
新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。這個時期要安排優(yōu)秀司機(jī)來開，要輕載(最好在額載的50％ 以內(nèi))，要低速。關(guān)于這個問題，大的車隊或者有經(jīng)驗的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會不注意。
(三)車輛的維護(hù)保養(yǎng)
這是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不說了。這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油等)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位。很多車輛的機(jī)械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。
(四)車輛的衛(wèi)生
包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅持去做。
(五)隨車工具的管理
新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么訣竅。一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二要不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。
(六)車輛檔案管理
包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現(xiàn)這這么一件事：有輛車發(fā)生重大交通事故，交-警來車隊找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
三、調(diào)度管理是車隊管理的核心
調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
(一)要對全隊的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
(二)要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉
要一個強(qiáng)點(diǎn)另一個差的搭配好，如果兩個都是酒鬼，那完蛋了；車況不好的車輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開等等。這里面的東西確實很復(fù)雜，調(diào)度好一個100人的車隊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個1000人的工廠難。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇五
做為機(jī)關(guān)車隊，既在后勤方面擔(dān)負(fù)著重要的組成部分，而對外充當(dāng)“機(jī)關(guān)窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊的后勤管理工作不僅任務(wù)繁多，承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險也相對較多，而且在單位內(nèi)部影響范圍也很大。
機(jī)關(guān)車隊后勤的服務(wù)性質(zhì)比較特殊，對時間的.要求極為嚴(yán)格，這就要求我們對上領(lǐng)安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機(jī)關(guān)車隊能否順利完成其各項服務(wù)任務(wù)的前提及根本保障。第三，控制性。
2.1管理方面存在的問題。
2.2車輛維護(hù)、維修方面存在的問題。
3.2完善監(jiān)督考核制度。
3.3完善獎懲制度。
3.5提高技術(shù)維修及服務(wù)水平。
3.6.1車輛的維護(hù)及維修所需配件成本管理。
配件的質(zhì)量關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質(zhì)量好，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。
3.6.2車輛的油耗成本管理。
3.6.3建立車隊內(nèi)部的安全小組。
利用車隊的技術(shù)骨干以及后勤部門的相關(guān)人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復(fù)查工作。并對維護(hù)及維修的過程所需配件等做詳細(xì)記錄，為以后的維護(hù)、維修工作做好基礎(chǔ)工作，還可以對配件的領(lǐng)取、應(yīng)用有一個具體的記錄。
3.6.4日常工作的管理。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇六
第一條為促進(jìn)運(yùn)輸車隊持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分利用駕駛員利用工作的積極性，加強(qiáng)駕駛員的行政管理，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所指稱駕駛員，是指經(jīng)聘用從事車輛駕駛工作的人員。其各一經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，由公司運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)駕駛員的日常管理工作。
第三條堅持德才兼?zhèn)浜臀垂_、平等、競爭、擇優(yōu)的用人原則。
第四條遵守世界人權(quán)宣言、品德良好，身體健康，熱愛本職工作，具有先期履行本崗位職責(zé)的能力。
第五條年滿25周歲以上、50周歲以下，能勝任駕駛工作，思想道德品質(zhì)好，身體狀況符合就業(yè)要求，駕駛證要求a2以上，有貨運(yùn)就業(yè)從業(yè)資格證書。
第六條有三年以上相應(yīng)工作經(jīng)歷，有一年以上礦物運(yùn)輸駕駛經(jīng)歷，持有適時職業(yè)投檔證件優(yōu)先錄取。
第七條無重大特大交通事故記錄及不良信譽(yù)記錄，無巨額債務(wù)。
第八條經(jīng)運(yùn)輸車隊組織考察合格后，準(zhǔn)許進(jìn)入試用期，支薪聘用駕駛員試用期為一個月，試用期滿，無不良記錄的，簽訂聘用合同，雇請合同期限為一年，到期繼續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次，續(xù)簽不再實行服務(wù)期。
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或假上述證件；
3、嚴(yán)禁將車輛交由他人機(jī)械師，一旦發(fā)現(xiàn)將處于200元罰款；
4、嚴(yán)禁駕駛帶病車輛，嚴(yán)禁超載、超速，疲勞駕使；
5、凡是車未停穩(wěn)不準(zhǔn)開車門升車廂，座車未到位不得運(yùn)行；
9、肇事駕駛員必須駕駛?cè)藛T深入細(xì)致吸取教訓(xùn)，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；
11、嚴(yán)禁駕駛員用運(yùn)營車輛駕著親屬及客人；
第十條駕駛員工作進(jìn)行規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前：
二、發(fā)車時：
3、為了您的人身安全不高速行駛機(jī)件失靈的車輛車輛發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠并確認(rèn)底下無障礙物后方可起步。
三、車輛運(yùn)行中：
1、認(rèn)真落實安全行車規(guī)定，一律速度和營運(yùn)路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車；
2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；
4、如遇車輛會發(fā)生故障、路阻或出險時，應(yīng)耐心、細(xì)致的處理搶險，積極組織機(jī)構(gòu)搶險和救護(hù)傷員，并及時與車隊負(fù)責(zé)人調(diào)查報告，配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場深入調(diào)查和處理。
五、車輛到站后：
1、辦好承運(yùn)對接手續(xù)，檢查車輛有無遺失物品；
3、向車隊負(fù)責(zé)人匯報車輛運(yùn)行情況，交回過磅單據(jù)，做好其他交接其他工作；
4、如當(dāng)天已完成行車任務(wù)，立即對車輛各系統(tǒng)、部件進(jìn)行檢查，如發(fā)覺有影響行車安全的故障，盡快排除，及早盡早通知負(fù)責(zé)人曹瑛車輛頂班，嚴(yán)禁病車行駛。
第十一條必須遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)矩規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路貨運(yùn)規(guī)章制度、車況路況，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標(biāo)準(zhǔn)。
第十二條調(diào)配服從車隊負(fù)責(zé)人的臨時調(diào)度，認(rèn)真做好出車前的各項準(zhǔn)備工作，確保正點(diǎn)安全運(yùn)行，不得脫班誤點(diǎn)。
第十三條不得利用教育工作之便謀私，不得私帶旅客和貨物。
第十四條主動與上級自已人員商洽工作事宜。
第十五條嚴(yán)格執(zhí)行公司目前決定，無條件接受車隊管理。
第十六條注重個人儀表，愛護(hù)車輛，具備良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸敢于等不良現(xiàn)象作斗爭。
第十七條駕駛員應(yīng)當(dāng)注重駕控意識。
第十八條駕駛員必須服從法律法規(guī)，確保安全出行，不斷提高自身的技能，愛護(hù)車輛，降低運(yùn)輸成本，增加出車率，并做好當(dāng)天的行車原始記錄。
第十九條嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕駛，嚴(yán)禁搭乘其他無關(guān)人員，空車返回時貨箱內(nèi)嚴(yán)禁載人，車輛必須按規(guī)定的路線行駛。
第二十條嚴(yán)禁將所駕駛的車輛借給他人駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶病的車輛，嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)中任意發(fā)生改變和取消車輛的結(jié)構(gòu)及設(shè)施。
第二十一條駕駛員所駕駛的車輛發(fā)生傷人交通事故時，駕駛員先報警和報車隊負(fù)責(zé)人，在事故現(xiàn)場做好標(biāo)記，并立即搶救傷者，然后等待機(jī)會交警現(xiàn)場處理。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為明年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo)。本人也積極努力的做到在思想上、認(rèn)識上同公司運(yùn)營理念和各項章程保持一致，始終保持認(rèn)真工作、積極上進(jìn)的精神狀態(tài)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質(zhì)量的工作。
在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務(wù)勞動，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當(dāng)，業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
xx年即將結(jié)束，在過去的.一年里，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽儯瑫r也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下，在我們的共同努力下，這些問題和工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務(wù)重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達(dá)到x次，在出車任務(wù)重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官。
認(rèn)真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運(yùn)證審驗工作，年審合格率人、車達(dá)到了100%。四、加強(qiáng)了全隊人員的思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質(zhì)達(dá)到了出車及時，達(dá)到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有的作用。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇八
1、匆匆一別，誰知難想見，熱切的期盼，久久的思念，融入衷心的祝愿。祝我的朋友在新的一年里，健康如意。
2、江湖中人，游子之心，春節(jié)恭祝，事業(yè)有成，事事順利！新年進(jìn)步！一路走過的朋友，我永遠(yuǎn)真誠祝福著你！
3、無論是圣誕仍是春節(jié)，愿你日夜快樂；無論是今朝仍是明日，愿你夸姣天天；無論是相見仍是思念，愿你祝福不斷；無論是國節(jié)仍是洋節(jié)，愿你笑臉甜甜；快樂迎春節(jié)。
4、春節(jié)到，忙里忙外真熱鬧；仔細(xì)想，健康平安最重要；算算帳，錢多不如經(jīng)常笑；心情好，勝過戴上烏紗帽；問個好，一聲祝福心意到！衷心祝，春節(jié)最美好！
5、春節(jié)的第一縷陽光最溫暖，春節(jié)的第一句祝福最靈驗。春節(jié)的第一天，送來祝福：祝你"薪"年快樂，"錢"途無量，"情"如東海，"愛"比南山！
6、過春節(jié)，火熱不一般，日出祥云飄天邊，春來空氣更新鮮，鞭炮齊響奏滿足，好菜滿桌慶團(tuán)圓，來年興隆吉祥日，快樂逍遙似神仙！短信給您拜大年！
7、春節(jié)行大運(yùn)，新的一年祝福長："新"酬月月漲，"新""新"向榮作業(yè)強(qiáng)；"新"無煩惱傷，"新"情比方喝蜜糖；"新"苦悄然藏，信"新"百倍財源旺！
8、美麗鮮花，為你榮耀綻放；祝賀掌聲，為你快樂響起；醇香美酒，為你慶祝圓滿；歡快笑語，為你分享喜悅。辭舊迎新之際，我真誠的祝福你，在新的一年里，再接再厲，讓佳績再續(xù)，輝煌再現(xiàn)。
9、當(dāng)你看見這賀卡時，幸運(yùn)已降臨到你頭上，財神已進(jìn)了你家門，榮華富貴已離你不遠(yuǎn)。祝福你新年快樂！
10、零時的鐘聲響徹天涯，新年的列車準(zhǔn)時出發(fā)它馱去難忘的歲月，迎來了又一輪火紅的年華祝你新年快樂，鵬程萬里！
11、我的祝?？邕^重重高山，掠過條條小溪，跳過大馬路，竄過小胡同，閃過賣冰糖葫蘆的老太太，鉆進(jìn)你耳朵里—新年快樂！
12、當(dāng)你看見這信息時，幸運(yùn)已降臨到你頭上，財神已進(jìn)了你家門，榮華富貴已離你不遠(yuǎn)。祝福你新年快樂！
13、愿新年的鐘聲，敲響你心中快樂的音符，幸運(yùn)與平安，如春天的腳步緊緊相隨！春華秋實，我永遠(yuǎn)與你同在！
14、新年開運(yùn)：急急如律令！除夕到了，祝你樂觀向上，勇當(dāng)幸福先鋒！祝你微笑進(jìn)取，所有夢想成真！祝你萬事如意，牛年鴻福吉祥！轉(zhuǎn)發(fā)大吉！
15、愿片片潔白美麗的雪花，帶著我美好的祝愿，飛到你的身邊，祝你新年如意，事業(yè)發(fā)達(dá)！虎年快樂！
16、爆竹聲中辭舊歲，歡樂聲中迎新年，團(tuán)團(tuán)圓圓結(jié)成伴，歡歡喜喜來拜年：團(tuán)團(tuán)帶給你好運(yùn)連連，一生平安；圓圓帶給你好事圓圓，幸福美滿！祝新春快樂！
17、讓年三十的鞭炮，帶去牛年吉祥，讓初一的餃子包滿幸福安康，讓十五的燈籠點(diǎn)燃財源好運(yùn)，讓二月二的龍頭抬起一生富貴，祝您全家新春快樂！
18、新年佳節(jié)到，拜年要趕早，好運(yùn)跟你跑，吉祥圍你繞，財源進(jìn)腰包，心想事就成，春節(jié)齊歡笑！我的祝福如此早，請你一定收到。
19、新年佳節(jié)到，向您問個好，身體倍健康，心情特別好；好運(yùn)天天交，口味頓頓妙。最后祝您：牛年好運(yùn)擋不住，牛年財源滾滾來！
20、是短信，把距離拉近；是祝福，把心靈吸引；是朋友，把微笑傳遞；是轉(zhuǎn)發(fā)，把開心延續(xù)；快樂從我傳到你，從你傳遍大地。祝你新年開心快樂！
運(yùn)輸車隊工作計劃篇九
甲方(發(fā)包方)：
乙方(承包方)：
根據(jù)《民法典》和國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合煤礦剝離土石方運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為充分發(fā)揮甲、乙雙方的優(yōu)勢，甲方將總承包的山西____縣鑫源煤業(yè)公司煤礦的土石方運(yùn)輸工程，發(fā)包給乙方施工。為明確甲、乙雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同條款如下：
一、合同簽訂時間：________年____月____日。
二、地點(diǎn)：____省____縣段純鎮(zhèn)興旺原村。
三、內(nèi)容：
1、名稱：____縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)土石方運(yùn)輸工程。
2、車型：重型自卸車(后八輪)。
3、運(yùn)距：取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里以內(nèi)，按7.3元方結(jié)算，取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里至6.0公里以內(nèi)，按7.8元方結(jié)算，每超過100米加0.5元方。該單價為稅后單價，一切稅金稅費(fèi)均由甲方另行承擔(dān)。
4、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：____縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)段。
5、運(yùn)輸物品：山體土石方。
6、工期：________年日----________年日。合同期________年，滿________年一續(xù)簽合同。
7、付款時間：車輛進(jìn)廠后正常工作3天后可借支生活費(fèi)，每10天統(tǒng)計票據(jù)后,雙方對統(tǒng)計票據(jù)確認(rèn)完畢后,按確認(rèn)的工作量結(jié)算一次。
8、除不可抗力因素原因和國家政策原因外，導(dǎo)致務(wù)工，從第5天起，每天每車補(bǔ)償500元。(若停工為1-4天，則不補(bǔ)償，若為5天，則連前面的4天直接補(bǔ)償為2500元)。
10、車裝方量：長寬高。
1
1、運(yùn)輸車輛必須是前二后八輪自卸車。車輛由乙方自備，10天內(nèi)車輛可分批進(jìn)場，進(jìn)場車輛最少保證20臺，倘若中途有車輛退出，乙方須提前半個月告知甲方，車輛進(jìn)場后，甲方按每輛車8000元付給乙方車輛調(diào)遣費(fèi);乙方必須保證10天內(nèi)車輛進(jìn)場20輛以上，如未按時到場，按違約處理，承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方違約金5萬元(伍萬元)。
四、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、提供、保證乙方車輛合同期的運(yùn)輸，車輛調(diào)遣費(fèi)用每臺(8000)元，車進(jìn)礦。
區(qū)付清,調(diào)遣費(fèi)分3個月扣清。第一個月扣除20%，剩余兩月每月扣除40%。
2、乙方到場，甲方挖機(jī)車輛必須24小時正常動作并確保乙方的施工工程量。
3、保證款項充足按合同給乙方付款，只對乙方結(jié)算。
4、協(xié)調(diào)礦山各種關(guān)系，確保工程順利。如因甲方原因?qū)е抡`工，因此產(chǎn)生的費(fèi)用及損失由甲方負(fù)擔(dān)，同時承擔(dān)違約責(zé)任。
5、甲方提供住宿包水、電暢通，伙食費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
6、甲方提供加油，柴油為6.55元升(超出6.55元由甲方負(fù)擔(dān))。油的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如因油出現(xiàn)車輛損失，由甲方負(fù)責(zé)維修，加油款在每次工程款中扣除。
7、維護(hù)礦山道路工作秩序，制訂有關(guān)規(guī)章制度有權(quán)對不遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。
8、道路平整保證乙方車輛正常進(jìn)入，道路損毀甲方隨時修理;卸車場平整順暢。
9、乙方車輛到場后，甲方不按合同執(zhí)行，乙方有權(quán)把車輛調(diào)走。并賠償乙方車輛調(diào)遣費(fèi)用。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十
xxxx年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。
09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點(diǎn)地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。
xxxx年第十一屆“全運(yùn)會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”、“中秋”和“全運(yùn)會”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟(jì)南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運(yùn)輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運(yùn)行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。
車輛運(yùn)輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)。
一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。
二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全。
1、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員、駕駛員、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運(yùn)員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰。
2、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù)。按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高。
3、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速、安全完成搶修作業(yè)。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護(hù)、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運(yùn)輸。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十一
20__年以“六要模式”為安全管理工作的核心，積極推進(jìn)建立健全安全管理體系的建設(shè)工作；積極推進(jìn)__工作，使現(xiàn)場管理水平再上臺階。
一、機(jī)構(gòu)要健全。
1、重新成立__廠安全生產(chǎn)委員會，明確安全管理地位。構(gòu)建安全防護(hù)體系。
2、由廠及車間逐級建立健全安全員制度，完善車間、班組各級安全員崗位職責(zé)，明確落實責(zé)任。
二、制度要完善。
1、構(gòu)建安全防護(hù)體系方案，重點(diǎn)是按照質(zhì)量管理體系模式，建立安全管理體系。構(gòu)建一個各部門分工職責(zé)明確、齊抓共管；職工遵規(guī)守紀(jì)、按標(biāo)準(zhǔn)操作的安全管理新局面。通過以預(yù)控為核心的、持續(xù)的、全面的、全過程的、全員參加的、閉環(huán)式的安全管理活動，在生產(chǎn)過程中做到人員無失誤、設(shè)備無故障、系統(tǒng)無缺陷、管理無漏洞。實現(xiàn)人員、機(jī)器設(shè)備、環(huán)境、管理的本質(zhì)安全，切斷安全事故發(fā)生的因果鏈，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、重新修訂20__年安全生產(chǎn)責(zé)任制，確定部門安全職責(zé)，落實一崗雙責(zé)。
3、繼續(xù)深化打非治違專項行動，全面檢查評價我廠的安全生產(chǎn)問題和管理不符合項，抓緊整改和完善，提高管理合規(guī)性，實現(xiàn)安全管理的提升；同時，要繼續(xù)抓好以落實^v^、__集團(tuán)安全生產(chǎn)禁令為核心的全員規(guī)程學(xué)、練、用活動，落實從嚴(yán)管理，嚴(yán)格查處各類違章行為。
4、深入開展隱患排查治理工作，要形成全過程、動態(tài)化、各職能部門參與、閉環(huán)管理的安全隱患和生產(chǎn)、設(shè)備重大事故風(fēng)險排查治理體系，依托各單位信息化管理體系建設(shè)，搭建安全生產(chǎn)和隱患的信息化管理平臺，落實各級安全主體責(zé)任，把檢查治理違章行為和治理隱患作為各級管理人員常態(tài)化工作內(nèi)容，實現(xiàn)零隱患、零事故奠定基礎(chǔ)。
三、教育要落實。
1、繼續(xù)開展安全教育與培訓(xùn)活動，繼續(xù)深入開展學(xué)習(xí)規(guī)程活動，切實開展規(guī)程抽考活動。20__年全廠各類人員安全培訓(xùn)教育不少于__學(xué)時，重點(diǎn)培訓(xùn)班組長及班組安全員。
2、按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展安全操作示范法活動，以班組為單位，由班組長來示范，職工觀摩并操作。目的：與其強(qiáng)化督促，不如養(yǎng)成習(xí)慣。
3、抓班前會質(zhì)量。以x個做到為要求，堅強(qiáng)班前會的檢查考核力度，提高班組長素質(zhì)與責(zé)任心確保班前會質(zhì)量。
4、重點(diǎn)加強(qiáng)十種人動態(tài)監(jiān)管，層層落實。
四、考核要從嚴(yán)。
1、重新修訂現(xiàn)場及安全管理考核制度。確保安全管理工作分層、分級、避免管理脫節(jié)，各級干部聯(lián)職聯(lián)責(zé);形成考核的聯(lián)動機(jī)制。使考核有章可循。重點(diǎn)對三習(xí)四違以及生產(chǎn)過程中的不安全行為和不安全狀態(tài)以及現(xiàn)場管理情況進(jìn)行考核。
2、形成隱患排查及危險源、點(diǎn)的辨識工作的常態(tài)考核激勵機(jī)制。
五、指標(biāo)要量化。
1、繼續(xù)完善__競賽考核細(xì)則，細(xì)化、量化考核評分標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)競賽的可操作性。通過競賽將安全標(biāo)準(zhǔn)化工作推向深入。使之真正成為加強(qiáng)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推手。
2、對車間每月的違章查處及自查隱患及整改項目進(jìn)行評比通報。
3、量化細(xì)化考核及隱患排查制度指標(biāo)，使考核細(xì)化、量化增強(qiáng)可操作性。
六、環(huán)境要改善。
按照__管理模式對現(xiàn)場逐步推行__管理。從20__年x月開始抓現(xiàn)場定置定位管理，為20__年全面推進(jìn)定置定位管理打基礎(chǔ)。重點(diǎn)是，班組要實現(xiàn)定置定位圖示上墻，人人清楚本班組本人的區(qū)域責(zé)任，徹底消除“三不管“現(xiàn)象，按區(qū)域定置定位圖，實行日檢、周通報、月考核。
__最終目標(biāo)：減少故障，促進(jìn)品質(zhì)；減少浪費(fèi)，節(jié)約成本；建立安全，確保健康;提高士氣，促進(jìn)效率；樹立形象，獲取信賴;孕育文化，培養(yǎng)素質(zhì)。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十二
甲方(發(fā)包方)：
乙方(承包方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合煤礦剝離土石方運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為充分發(fā)揮甲、乙雙方的優(yōu)勢，甲方將總承包的山西靈石縣鑫源煤業(yè)公司煤礦的土石方運(yùn)輸工程，發(fā)包給乙方施工。為明確甲、乙雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同條款如下：
一、合同簽訂時間：20xx年月日。
二、地點(diǎn)：山西省靈石縣段純鎮(zhèn)興旺原村。
三、內(nèi)容：
1、名稱：靈石縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)土石方運(yùn)輸工程。
2、車型：重型自卸車(后八輪)。
3、運(yùn)距：取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里以內(nèi)，按7.3元/方結(jié)算，取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里至6.0公里以內(nèi)，按7.8元/方結(jié)算，每超過100米加0.5元/方。該單價為稅后單價，一切稅金稅費(fèi)均由甲方另行承擔(dān)。
4、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：靈石縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)段。
5、運(yùn)輸物品：山體土石方。
6、工期：20xx年日----20xx年日。合同期1年，滿一年一續(xù)簽合同。
7、付款時間：車輛進(jìn)廠后正常工作3天后可借支生活費(fèi)，每10天統(tǒng)計票據(jù)后,雙方對統(tǒng)計票據(jù)確認(rèn)完畢后,按確認(rèn)的工作量結(jié)算一次。
8、除不可抗力因素原因和國家政策原因外，導(dǎo)致務(wù)工，從第5天起，每天每車補(bǔ)償500元。(若停工為1-4天，則不補(bǔ)償，若為5天，則連前面的4天直接補(bǔ)償為2500元)。
10、車裝方量：長×寬×高。
11、運(yùn)輸車輛必須是前二后八輪自卸車。車輛由乙方自備，10天內(nèi)車輛可分批進(jìn)場，進(jìn)場車輛最少保證20臺，倘若中途有車輛退出，乙方須提前半個月告知甲方，車輛進(jìn)場后，甲方按每輛車8000元付給乙方車輛調(diào)遣費(fèi);乙方必須保證10天內(nèi)車輛進(jìn)場20輛以上，如未按時到場，按違約處理，承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方違約金5萬元(伍萬元)。
四、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、提供、保證乙方車輛合同期的運(yùn)輸，車輛調(diào)遣費(fèi)用每臺(8000)元，車進(jìn)礦。
區(qū)付清,調(diào)遣費(fèi)分3個月扣清。第一個月扣除20%，剩余兩月每月扣除40%。
2、乙方到場，甲方挖機(jī)車輛必須24小時正常動作并確保乙方的施工工程量。
3、保證款項充足按合同給乙方付款，只對乙方結(jié)算。
4、協(xié)調(diào)礦山各種關(guān)系，確保工程順利。如因甲方原因?qū)е抡`工，因此產(chǎn)生的費(fèi)用及損失由甲方負(fù)擔(dān)，同時承擔(dān)違約責(zé)任。
5、甲方提供住宿包水、電暢通，伙食費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
6、甲方提供加油，柴油為6.55元/升(超出6.55元由甲方負(fù)擔(dān))。油的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如因油出現(xiàn)車輛損失，由甲方負(fù)責(zé)維修，加油款在每次工程款中扣除。
7、維護(hù)礦山道路工作秩序，制訂有關(guān)規(guī)章制度有權(quán)對不遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。
8、道路平整保證乙方車輛正常進(jìn)入，道路損毀甲方隨時修理;卸車場平整順暢。
9、乙方車輛到場后，甲方不按合同執(zhí)行，乙方有權(quán)把車輛調(diào)走。并賠償乙方車輛調(diào)遣費(fèi)用。
10、甲方根據(jù)每10天工程量按合同及時統(tǒng)計支付乙方工程款。超過工程結(jié)算日2天甲方未支付工程款，乙方有權(quán)要求停工，每停工一天補(bǔ)償乙方每臺車輛500元。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十三
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)。
“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進(jìn)行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長：副組長：
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)。
各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時掌握運(yùn)輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運(yùn)輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實和確認(rèn)，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。
四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員。
（一）車輛要求。道路運(yùn)輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
（二）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
五、市場異常波動情況的報告。
各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制。
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，執(zhí)行基本運(yùn)價，不足部分由各級財政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。
七、值班制度。
有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對貽誤時機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報市道路運(yùn)輸管理處。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十四
根據(jù)區(qū)安委辦通知要求，現(xiàn)將我局2020年第一季度安全生產(chǎn)工作開展情況及第二季度工作計劃匯報如下：
（一）強(qiáng)化檢查，扎實抓好春運(yùn)安全監(jiān)管工作。
為切實做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作，我局制定了《2020年鳩江區(qū)春運(yùn)工作方案》，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化工作任務(wù)，明確工作職責(zé)。按照春運(yùn)安全工作部署，采取明查暗訪、“四不兩直”等方式，深入一線，認(rèn)真開展春運(yùn)安全檢查，對存在的問題督促整改到位。以農(nóng)村客運(yùn)、重點(diǎn)橋隧、公交樞紐場站、農(nóng)村渡口渡船等為重點(diǎn)，深入開展了安全生產(chǎn)隱患排查，并對發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行整改消除。共開展檢查5次，檢查隱患5條，已全部整改到位。
為防止疫情期間車輛停運(yùn)造成“黑頭車”違規(guī)帶客易發(fā)生安全隱患的實際，區(qū)公路運(yùn)輸管理所會同市運(yùn)管處加大了對“黑頭車”的打擊力度，共出動執(zhí)法人員36人次、稽查車8輛次，檢查車輛36臺，查處違章車輛3臺，有力地凈化了農(nóng)村客運(yùn)市場秩序。
（二）強(qiáng)化整改，全力抓好安全生產(chǎn)集中整治工作。
按照省、市、區(qū)安委會統(tǒng)一部署，我局制定了《鳩江區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)集中整治工作實施方案》，對行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行全面深入的隱患排查及整改，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生，堅決杜絕較大以上事故，確保全區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。共開展隱患集中排查10次，排查隱患10處，現(xiàn)已整改到位。
（三）強(qiáng)化監(jiān)管，保障渡口渡船安全。
第一季度，我局會同區(qū)、鎮(zhèn)相關(guān)部門對渡口進(jìn)行了9次安全檢查。同時結(jié)合疫情，及時下達(dá)停渡停航通知，并逐一檢查渡船是否停航停渡。根據(jù)上級部門要求，在恢復(fù)渡口營運(yùn)前，對渡工逐一培訓(xùn)防疫知識并提出要求，對渡船配備的消毒用品進(jìn)行檢查，符合條件的，才下發(fā)營運(yùn)通知。
一季度，共下發(fā)整改意見8條，已整改到位。
第二季度，我區(qū)“四好農(nóng)村路”項目將陸續(xù)開工，氣候也進(jìn)入多雨時節(jié)，為保障安全，加大管理力度，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是加強(qiáng)渡口、渡船的安全管理。在抓好防疫工作的同時，加大對渡口、渡船的安全監(jiān)管，按照渡口渡船檢查制度要求，會同區(qū)、鎮(zhèn)、海事部門加大檢查力度，做到“隱患在第一時間發(fā)現(xiàn)，問題在第一時間整改”，確保安全。二是加強(qiáng)對道路安全巡查。圍繞公路檢查巡查重點(diǎn)，結(jié)合道路養(yǎng)護(hù)考核檢查，全面加強(qiáng)對公路安全隱患的檢查，做到路面安全。三是加大對在建工程的施工安全管理。全面落實工程建設(shè)安全責(zé)任制，加強(qiáng)對在建工程建設(shè)規(guī)范的檢查，增強(qiáng)安全意識。同時做好道路施工通行安全措施，確保通行安全。四是深化安全生產(chǎn)集中整治活動。發(fā)揮交通領(lǐng)域安全隱患整治牽頭部門職責(zé)，集中開展交通安全領(lǐng)域安全隱患大排查、大整治，堅決消除重大安全隱患。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
安全是春天里的花朵，美麗但需要呵護(hù);安全是生活中的一抹抹陽光，明媚而溫暖。在當(dāng)今社會生活中，我們使用上演講稿的情況與日俱增，演講稿的寫法比較靈活，可以根據(jù)會議的內(nèi)容、需要等情況而有所區(qū)別。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“危貨運(yùn)輸車隊安全演講稿”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
大家好!
碧綠的荷葉圓又圓，粉紅的荷花艷又艷，在這荷花盛開的季節(jié)里，一年一度的“安全生產(chǎn)月”到來了，面對火紅的六月，我們知道安全責(zé)任重于泰山;面對安全生產(chǎn)月的主題“安全發(fā)展，預(yù)防為主”，它讓我們清醒地知道安全生產(chǎn)月在為各行各業(yè)繼續(xù)敲警鐘。
有了對安全的關(guān)注，才有平安是福。然而，有多少事故就在這一瞬間發(fā)生，一次次教訓(xùn)，一聲聲哭泣讓我們實為痛心。事故的發(fā)生，慘不忍睹的事故現(xiàn)場，伴著親人的心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更加深刻體會到關(guān)注安全才會平安。平安是福，平安是親人的期盼，平安是快樂的源泉，平安是生命的保證，平安一生就是人生最大的幸福啊!雖然我們在地震、崩塌、滑坡、泥石流、洪水等自然災(zāi)害面前顯得渺小;但是，我們可以獻(xiàn)出一份愛心，一份真情來攜手災(zāi)區(qū)人民共建家園。而對那些不講安全所造成血和淚的事故，“治理隱患、防范事故”就顯得尤為重要，這正是給予那些無視安全的人敲響的警鐘，安全是家庭的期盼，安全是親人的叮囑，安全是企業(yè)的命脈，只有關(guān)注安全，才能讓我們遠(yuǎn)離痛苦與哀傷;只有關(guān)注安全，才能讓我們企業(yè)發(fā)展，得到平安幸福。
安全。
讓，我們用安全來領(lǐng)引，用安全齊祝愿。
祝愿我們的.企業(yè)，安定團(tuán)結(jié)，繁榮富強(qiáng)。
各位老師、同學(xué)們：
大家早上好!
校園，是我們成長的搖籃，學(xué)習(xí)的樂土，可是危險也時時刻刻地隱伏在每一個角落。因此，我們需要銘記，安全無小事，細(xì)節(jié)不可忽視，只有防患于未然才是正道!
同學(xué)們，你們正處于一生中最精彩、最充滿活力的階段。你們自信、勇敢，敢闖、敢拼，可是就在這樣花樣的年齡，每天有將近一個班的學(xué)生因為安全事故而無緣校園。日常威脅到我們的安全隱患有：打架斗毆、食物中毒、體育運(yùn)動損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全、交通事故、火災(zāi)、溺水、毒品危害等。在這里,我向全體同學(xué)提出如下建議：
第一、要有高度的安全意識。對本班教室里的各種教學(xué)設(shè)施、用電設(shè)備等定期進(jìn)行專門檢查，若發(fā)現(xiàn)隱患，及時匯報。
第二、要注意交通安全。一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，主動避讓機(jī)動車輛，不在路上追跑打鬧。
第三、注意飲食安全。在學(xué)校食堂就餐，不在街頭流動攤點(diǎn)購買食品，不購買“三無”食品，防止誤食不衛(wèi)生食品，造成食物中毒。
第四、在各項運(yùn)動中要注意運(yùn)動安全。上體育課和課外活動前要作好準(zhǔn)備活動，運(yùn)動時要注意不要劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷。
第五、上下樓的安全。課間不要追打吵鬧，不要在樓內(nèi)游戲喧嘩。課間操時，上下樓梯要有序慢行、不要擁擠。同時要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，上下樓梯要靠右行。
第六、我們自己在做事時也要有安全意識。因為青少年時期容易沖動，易感情用事，因此，在同學(xué)間遇到矛盾時，一定要冷靜、理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學(xué)帶來不良的后果。
同學(xué)們，只要你平時養(yǎng)成良好的文明習(xí)慣，就能形成一種積級向上的健康文明行為，希望全體同學(xué)從規(guī)范做起，從文明做起，讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家。
謝謝大家!
我叫樊家寶，是張莊小學(xué)六年級二班的名學(xué)生，今天參加這次“安全從我做起”的主題演講比賽，能和在座的叔叔、阿姨們、小朋友們一起關(guān)注安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。今天，我演講的題目是——《安全在心中》。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護(hù)交通安全，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀(jì)與守序中芬芳而行，一路歡歌!
安全對于生命是重要的，它關(guān)系著千家萬戶的幸福與歡樂，更關(guān)系著國家財產(chǎn)的安危!然而，安全知識的貧乏，安全意識的淡薄，安全行為的松懈總是能讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓(xùn)：
20__年2月15日，一個搬運(yùn)工隨手扔在地上的煙頭引燃了吉林市中百商廈的一場人間慘劇，一個漫不經(jīng)心的舉動，竟將54條鮮活的生命引向了不歸之路，使400余萬元的財產(chǎn)付之一炬。一個送人命的“煙頭”啊!
20__年5月12日上午9時20分，安陽市安彩集團(tuán)信益二期工程工地68米高煙囪的施工現(xiàn)場，施工者在明知固定纜繩兩處被拆除的情況下，違反操作規(guī)程，冒險作業(yè)，導(dǎo)致上料架發(fā)生傾翻倒塌，在料架上施工的30余名工人從空中跌落，造成21人死亡、10人受傷。那死者的慘狀，那親者的嚎泣，那傷者的痛苦，無不讓人觸目驚心!
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們：
大家好!
生命就好似一首交響曲，一篇經(jīng)典的文章，一次歷經(jīng)艱險的遠(yuǎn)航。詩人歌頌生命，作家贊美生命，我們無限地?zé)釔凵吧边@個重要的詞語背后還有一個這么古老的話題——“安全”。
就拿現(xiàn)代社會來說，交通越來越發(fā)達(dá)，可交通事故也越來越頻繁。川流不息的大街上，馬路殺手也層出不窮，人們隨時面臨著生命的危險。望著支離破碎的車輛，鐵青僵硬的尸體，血跡斑斑的路面，生命，在種種危險中，是如此渺小，如此脆弱。雖然我們無法體會那些人面臨死亡、失去生命的那一瞬間，腦海里轉(zhuǎn)過什么想法或經(jīng)歷了什么樣的恐懼，但，活著的我們卻能感受到一個生命突然從世間消失的恐慌感，與此同時，我們也更加理解了“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”這句話的含義。
媽媽經(jīng)常叮囑我：路上一定要小心，注意來往的車輛……而我總是嫌他們太啰嗦，覺得那些“怪事”不會發(fā)生在我的身上，不用太在意。然而有一天，我卻改變了這個“不厭其煩”的想法。
那天，舅舅載我去上學(xué)，在一個拐彎處，一輛摩托車迎面而來，眼看就要撞上我們了，我嚇得閉上了眼睛。這時，舅舅將車頭一轉(zhuǎn)，車“砰”地一聲撞在了墻上，我“啪”地一聲滾到了地上，摔倒在一堆石頭旁，石頭由于受到抖動，滾了下來，狠狠地砸在我的腳上，摔倒的舅舅看見我的腳流了很多血，便急忙爬起來扶我到旁邊的小診所，血暫時止住了，但由于石尖太鋒利，割的位置也很深，所以，直到現(xiàn)在，我的右腳還有一塊傷疤。每每看到這塊傷疤，我就不由得想到那驚心動魄的一瞬間，想到“安全”的重要性。
曾有幾時，由于大家缺乏正確的安全交通觀念和手法的習(xí)慣，在這個世界上，一秒鐘過后，會有多少人失去寶貴的生命，我看過一則新聞：
不僅是交通，自然災(zāi)害也是如此，就拿汶川大地正來說吧!這個8.0級的大地正，讓數(shù)以萬計的同胞們離開了我們，舉國上下齊哀悼。一瞬間，妻離子散，家破人亡，沒有人會預(yù)料到下一秒會發(fā)生什么。生命在不確定中搖晃，可是，在大災(zāi)難中，我們除了看到恐懼和悲傷外，看到的更多是對生存的渴望，也更讓我們體會到了生活的美好，生命的崇高!
以上例子無不證明了“安全責(zé)任重于泰山”。同學(xué)們，“安全不牢，地動山搖”啊!這不是危言聳聽，這是危險事故之后的痛定思痛。一首《好人一生平安》的歌曲，一句“祝你平安”的祝福語，究竟為什么會喚起億萬百姓的共鳴?那是因為它唱出了百姓的心聲。
同學(xué)們，為了愛我們和我們愛的人，請牢記安全，做到真正的“安全在我心中，生命在我手中”吧!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
生命是美好的，更是幸福的，但前提是必須有安全的呵護(hù)。沒有安全，生命得不到保障，幸福又在哪里呢?我們需要責(zé)任，我們選擇安全!
今天我演講的題目是：安全與責(zé)任。
安全是個永恒的話題，安全是什么?對于我們來講，安全就是立足本職，盡忠盡責(zé)。責(zé)任是什么?責(zé)任是一種使命、一種義務(wù)、更是一種力量。在隱患危及安全的關(guān)鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發(fā)生。
關(guān)注安全，關(guān)愛生命，要從我們工友們的日常生活和日常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，無論我們在干著什么，心中都要時刻想著安全，心中都要時刻注意著安全，任何時候都要遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。只有把安全“印”在心中，加強(qiáng)我們的安全職責(zé)。把安全生產(chǎn)工作切實落到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。
企業(yè)有著很完善的安規(guī)制度，我們不缺少各類管理制度，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，安全才有保障。安全不僅僅是制度，它更需要我們每一個人強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心。
責(zé)任心是做好安全工作的前提。有一句話說得好，“在本位，盡本分”，這應(yīng)該是每個人對自己工作最基本的要求。要想把安全工作做好，提高責(zé)任心是至關(guān)重要的，責(zé)任心是工作無差錯的重要保證。如果一個人沒有了責(zé)任心，那么再安全的崗位也會出現(xiàn)險情。擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，再大的安全隱患也可以處理。如果責(zé)任心差，那么很小的問題也可能釀成大禍。無差錯是我們工作的重中之重。
安全工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要我們真正把安全裝在我們心中，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不受威脅，安全才有保障，生命才會美麗。
有了對安全的責(zé)任心，就有了做好工作的動力，做起工作來就會積極、主動、用心。沒有對安全的責(zé)任，就不敢承擔(dān)責(zé)任，必然造成工作上敷衍了事、庸碌無為，麻痹大意。由此可見，工作有難易之分，能力有高低之別，但關(guān)鍵的還是責(zé)任心。無論做什么事情，都要記住自己的責(zé)任，無論在什么樣的工作崗位，都要對自己的工作負(fù)責(zé)。
責(zé)任是安全生產(chǎn)賴以生存的源源動力;因為有責(zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患;因為有責(zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗。安全生產(chǎn)需要我們的責(zé)任，安全生產(chǎn)更加依靠我們的責(zé)任。
我們需要責(zé)任，我們選擇安全!前車之鑒，后事之師。
在安全問題上，我們必須警鐘長鳴，肩負(fù)起責(zé)任使命。在生活中，安全是把雙刃劍，你遵守它的規(guī)則，他就會保護(hù)你，違背它的規(guī)則，你就會付出血的代價。安全生產(chǎn)是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，像“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”等不少警句我們往往耳熟能詳，但我們需要的并不僅僅是口號和形式，更重要的是把慎密的思想落實到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思、慎于行，才是我們做好安全工作的根本。
安全是春天里的花朵，美麗但需要呵護(hù);安全是生活中的一抹抹陽光，明媚而溫暖。
“安全第一、警鐘長鳴”，只有抓住安全，我們的企業(yè)才能蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá);只有守著安全，我們的千種累，萬種苦，才能結(jié)出美麗的碩果。
讓我們共同努力，踐行責(zé)任，保障安全。安全責(zé)任永遠(yuǎn)在我心中!
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十六
為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸應(yīng)急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。
一、緊急運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)。
總指揮：
副指揮：
現(xiàn)場總指揮：值班值宿領(lǐng)導(dǎo)。
滅火組：
組長：景雙忠。
組員：安全股全體。
搶救組：
組長：張清波。
組員：客車隊全體。
保衛(wèi)組：
組長：
組員：綜合股全體。
通訊組：
組長：
組員：財務(wù)股、人事股全體。
二、應(yīng)急運(yùn)輸職責(zé)、措施。
（一）應(yīng)急總指揮：組織指揮緊急運(yùn)輸救援行動，準(zhǔn)確掌握事故與事件情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練；加強(qiáng)公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè)，提高搶險救援技能。
（二）應(yīng)急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運(yùn)輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。
（三）應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織，負(fù)責(zé)有關(guān)的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通，認(rèn)真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負(fù)責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。
（五）應(yīng)急救護(hù)組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護(hù)工作和群眾疏散工作，參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。
（六）應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作，負(fù)責(zé)救援和遇險人員飲食、住宿按排。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇一
一、接訪值班時間：
從2012年6月起，由局機(jī)關(guān)各科室、公路站、運(yùn)管所、綜合所輪流接訪值班，每個單位接訪值班一個月，具體見值班表。接訪值班時間為上班時間，即上午8:30-12：00，下午2:00-5:30。
二、接訪值班地點(diǎn)：
局門東旁信訪接待室
三、接訪值班要求：
1.值班人員要嚴(yán)格按照值班表按時到崗值班，不得遲到、早退或者空崗。
2.值班人員要認(rèn)真做好所有外來人員登記，并認(rèn)真填寫值班記錄。
3.凡外來人員找局領(lǐng)導(dǎo)的，請與局辦公室聯(lián)系；凡外來人員到公路站、運(yùn)管所、綜合所或者局機(jī)關(guān)各科室辦事的，請與公路站、運(yùn)管所、綜合所及局機(jī)關(guān)各科室聯(lián)系；凡上訪或集訪的'，一律與局監(jiān)察室聯(lián)系，由監(jiān)察室安排在信訪接待室接訪。
4.凡值班期間有事需請假的，公路站、運(yùn)管所、綜合所值班人向本單位請假；局機(jī)關(guān)值班人員向局分管領(lǐng)導(dǎo)請假，并及時安排好替班人員，確保值班期間有人在崗。
5.值班人員要堅持文明用語，熱情接訪、主動服務(wù)，樹好形象。
6.局監(jiān)察室會同局辦公室，加強(qiáng)接訪值班期間督查檢查。
二一二年五月三十一日
第一條??為切實做好值班工作，起到安全防范作用，特制定本制度。
第二條??值班時間為24小時值班。值班人員在值班時應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，非本單位人員出入，應(yīng)主動盤問，經(jīng)審查無疑后方準(zhǔn)入內(nèi)，否則發(fā)生意外，值班人員應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
第三條??交-班者和接-班者必須準(zhǔn)時交接-班，交接前雙方對責(zé)任區(qū)要全面巡視，對出現(xiàn)的問題要調(diào)查清楚，以防責(zé)任不清。做好值班登記工作，未登記按曠工處理。
第四條??值班者值班后務(wù)必將值班室打掃干凈，否則接-班者可以拒絕接-班。
第五條??值班期間不得擅自脫崗，否則按曠工論處。值班人員在值班室不得飲酒，不準(zhǔn)脫崗，不準(zhǔn)留宿外人，以防發(fā)生意夕卜，要嚴(yán)格遵守值班時間，堅守值班崗位，如有違反扣除當(dāng)日誤餐費(fèi)。
第七條??值班時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或公安派出所報告，不得無故拖延，否則造成嚴(yán)重后果，要追究值班人員的直接責(zé)任。
第八條??本制度自2015年1月30日起執(zhí)行。
2、值班人員必須同運(yùn)輸區(qū)調(diào)度站值班員隨時保持聯(lián)系，當(dāng)夜班無跟班人員時，夜班下半班要有一人下井，檢查井下生產(chǎn)現(xiàn)場情況。
3、值班人員值班期間，行使運(yùn)輸區(qū)長權(quán)利，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)輸區(qū)的安全生產(chǎn)任務(wù)。
4、值班人員對于值班期間的各類事故要認(rèn)真召開追查會并寫出處理意見。
5、值班人員在值班期間發(fā)生的安全事故，生產(chǎn)影響要及時趕到現(xiàn)場，井下1小時，地面30分鐘。
6、值班為24小時，有事離開或是出去吃飯要和調(diào)度站匯報，手機(jī)不得關(guān)機(jī)，嚴(yán)禁隨意離崗，否則一次罰款50元。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇二
回顧過去，展望未來，運(yùn)輸隊在20--年終于達(dá)到了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。順利度過了20--年安全礦井的標(biāo)準(zhǔn)。所以在金礦的各位領(lǐng)導(dǎo)下，充分認(rèn)識了加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的必要性和重要性。明確指導(dǎo)思想、認(rèn)識工作的目標(biāo)和基礎(chǔ)原則。按照職責(zé)分工落實安全責(zé)任，完善強(qiáng)規(guī)制度，推進(jìn)依法安全、嚴(yán)格安全要求、確保安全、強(qiáng)化安全效果、加大安全效果、加強(qiáng)金礦領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進(jìn)行批評教育。
運(yùn)輸隊關(guān)于安全生產(chǎn)的方針的政策，具體體現(xiàn)了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運(yùn)輸下放物料和礦井絞車防跑車設(shè)施裝備進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經(jīng)驗教訓(xùn)下，總結(jié)近期工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分論證和征求各方面意見完成的。對于運(yùn)輸隊安全生產(chǎn)的基本方針提高了運(yùn)輸隊安全裝備和技術(shù)水平。減少和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保證運(yùn)輸隊員工人人安全，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。
牢固樹立“運(yùn)料必須安全、運(yùn)料不安全不運(yùn)行，堅持做到不安全不運(yùn)行，隱患不排除不運(yùn)行、安全措施不落實不運(yùn)行”因此運(yùn)輸改創(chuàng)防跑車裝置抓捕器，以防止運(yùn)行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在20--年中更要提高職工思想素質(zhì)，建設(shè)文明運(yùn)輸工人。做為一個合格的先進(jìn)集體，為金煤增磚添瓦，把運(yùn)輸隊搞得有聲有色。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇三
隨著-x的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位;其次，利用業(yè)余時間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅持運(yùn)用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。
通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)齲這得益于車隊有一個團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。
二、圍繞各項工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理。
1、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運(yùn)司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點(diǎn)，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運(yùn)司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局;另一方面，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實際，重點(diǎn)加強(qiáng)對運(yùn)單、油料、司助考勤、差費(fèi)報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認(rèn)真落實了公司、沙運(yùn)司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線;二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素;三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ);四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。
3、夯實設(shè)備管理，奠定運(yùn)行基矗設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運(yùn)行的基矗我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運(yùn)行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇四
車隊是物流運(yùn)輸公司中一個重要的職能部門，直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。
一、駕駛員管理是車隊管理的首要任務(wù)
首先是駕駛員的招聘。要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)；二是修理常識；三是工作態(tài)度。其次是駕駛員的培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識；二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但要想方設(shè)法去做；三是駕駛員制度建設(shè)。制定定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎、超額罰等制度。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。四是要深入司機(jī)隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。五是在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則。
二、車輛管理是車隊管理的重要環(huán)節(jié)
(一)車輛的選購
就是國內(nèi)的貨運(yùn)車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當(dāng)。
(二)要重視車輛的走合期
新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。這個時期要安排優(yōu)秀司機(jī)來開，要輕載(最好在額載的50％ 以內(nèi))，要低速。關(guān)于這個問題，大的車隊或者有經(jīng)驗的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會不注意。
(三)車輛的維護(hù)保養(yǎng)
這是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不說了。這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油等)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求，并考核到位。很多車輛的機(jī)械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。
(四)車輛的衛(wèi)生
包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅持去做。
(五)隨車工具的管理
新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么訣竅。一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二要不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。
(六)車輛檔案管理
包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現(xiàn)這這么一件事：有輛車發(fā)生重大交通事故，交-警來車隊找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
三、調(diào)度管理是車隊管理的核心
調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
(一)要對全隊的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
(二)要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉
要一個強(qiáng)點(diǎn)另一個差的搭配好，如果兩個都是酒鬼，那完蛋了；車況不好的車輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開等等。這里面的東西確實很復(fù)雜，調(diào)度好一個100人的車隊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個1000人的工廠難。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇五
做為機(jī)關(guān)車隊，既在后勤方面擔(dān)負(fù)著重要的組成部分，而對外充當(dāng)“機(jī)關(guān)窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊的后勤管理工作不僅任務(wù)繁多，承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險也相對較多，而且在單位內(nèi)部影響范圍也很大。
機(jī)關(guān)車隊后勤的服務(wù)性質(zhì)比較特殊，對時間的.要求極為嚴(yán)格，這就要求我們對上領(lǐng)安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機(jī)關(guān)車隊能否順利完成其各項服務(wù)任務(wù)的前提及根本保障。第三，控制性。
2.1管理方面存在的問題。
2.2車輛維護(hù)、維修方面存在的問題。
3.2完善監(jiān)督考核制度。
3.3完善獎懲制度。
3.5提高技術(shù)維修及服務(wù)水平。
3.6.1車輛的維護(hù)及維修所需配件成本管理。
配件的質(zhì)量關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質(zhì)量好，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。
3.6.2車輛的油耗成本管理。
3.6.3建立車隊內(nèi)部的安全小組。
利用車隊的技術(shù)骨干以及后勤部門的相關(guān)人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復(fù)查工作。并對維護(hù)及維修的過程所需配件等做詳細(xì)記錄，為以后的維護(hù)、維修工作做好基礎(chǔ)工作，還可以對配件的領(lǐng)取、應(yīng)用有一個具體的記錄。
3.6.4日常工作的管理。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇六
第一條為促進(jìn)運(yùn)輸車隊持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分利用駕駛員利用工作的積極性，加強(qiáng)駕駛員的行政管理，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所指稱駕駛員，是指經(jīng)聘用從事車輛駕駛工作的人員。其各一經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，由公司運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)駕駛員的日常管理工作。
第三條堅持德才兼?zhèn)浜臀垂_、平等、競爭、擇優(yōu)的用人原則。
第四條遵守世界人權(quán)宣言、品德良好，身體健康，熱愛本職工作，具有先期履行本崗位職責(zé)的能力。
第五條年滿25周歲以上、50周歲以下，能勝任駕駛工作，思想道德品質(zhì)好，身體狀況符合就業(yè)要求，駕駛證要求a2以上，有貨運(yùn)就業(yè)從業(yè)資格證書。
第六條有三年以上相應(yīng)工作經(jīng)歷，有一年以上礦物運(yùn)輸駕駛經(jīng)歷，持有適時職業(yè)投檔證件優(yōu)先錄取。
第七條無重大特大交通事故記錄及不良信譽(yù)記錄，無巨額債務(wù)。
第八條經(jīng)運(yùn)輸車隊組織考察合格后，準(zhǔn)許進(jìn)入試用期，支薪聘用駕駛員試用期為一個月，試用期滿，無不良記錄的，簽訂聘用合同，雇請合同期限為一年，到期繼續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次，續(xù)簽不再實行服務(wù)期。
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或假上述證件；
3、嚴(yán)禁將車輛交由他人機(jī)械師，一旦發(fā)現(xiàn)將處于200元罰款；
4、嚴(yán)禁駕駛帶病車輛，嚴(yán)禁超載、超速，疲勞駕使；
5、凡是車未停穩(wěn)不準(zhǔn)開車門升車廂，座車未到位不得運(yùn)行；
9、肇事駕駛員必須駕駛?cè)藛T深入細(xì)致吸取教訓(xùn)，寫出深刻檢討，服從車隊的安排和處理；
11、嚴(yán)禁駕駛員用運(yùn)營車輛駕著親屬及客人；
第十條駕駛員工作進(jìn)行規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前：
二、發(fā)車時：
3、為了您的人身安全不高速行駛機(jī)件失靈的車輛車輛發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠并確認(rèn)底下無障礙物后方可起步。
三、車輛運(yùn)行中：
1、認(rèn)真落實安全行車規(guī)定，一律速度和營運(yùn)路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車；
2、不得與人閑談，吸煙，喝飲料、吃零食撥打移動電話；
4、如遇車輛會發(fā)生故障、路阻或出險時，應(yīng)耐心、細(xì)致的處理搶險，積極組織機(jī)構(gòu)搶險和救護(hù)傷員，并及時與車隊負(fù)責(zé)人調(diào)查報告，配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場深入調(diào)查和處理。
五、車輛到站后：
1、辦好承運(yùn)對接手續(xù)，檢查車輛有無遺失物品；
3、向車隊負(fù)責(zé)人匯報車輛運(yùn)行情況，交回過磅單據(jù)，做好其他交接其他工作；
4、如當(dāng)天已完成行車任務(wù)，立即對車輛各系統(tǒng)、部件進(jìn)行檢查，如發(fā)覺有影響行車安全的故障，盡快排除，及早盡早通知負(fù)責(zé)人曹瑛車輛頂班，嚴(yán)禁病車行駛。
第十一條必須遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)矩規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路貨運(yùn)規(guī)章制度、車況路況，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標(biāo)準(zhǔn)。
第十二條調(diào)配服從車隊負(fù)責(zé)人的臨時調(diào)度，認(rèn)真做好出車前的各項準(zhǔn)備工作，確保正點(diǎn)安全運(yùn)行，不得脫班誤點(diǎn)。
第十三條不得利用教育工作之便謀私，不得私帶旅客和貨物。
第十四條主動與上級自已人員商洽工作事宜。
第十五條嚴(yán)格執(zhí)行公司目前決定，無條件接受車隊管理。
第十六條注重個人儀表，愛護(hù)車輛，具備良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸敢于等不良現(xiàn)象作斗爭。
第十七條駕駛員應(yīng)當(dāng)注重駕控意識。
第十八條駕駛員必須服從法律法規(guī)，確保安全出行，不斷提高自身的技能，愛護(hù)車輛，降低運(yùn)輸成本，增加出車率，并做好當(dāng)天的行車原始記錄。
第十九條嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕駛，嚴(yán)禁搭乘其他無關(guān)人員，空車返回時貨箱內(nèi)嚴(yán)禁載人，車輛必須按規(guī)定的路線行駛。
第二十條嚴(yán)禁將所駕駛的車輛借給他人駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶病的車輛，嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)中任意發(fā)生改變和取消車輛的結(jié)構(gòu)及設(shè)施。
第二十一條駕駛員所駕駛的車輛發(fā)生傷人交通事故時，駕駛員先報警和報車隊負(fù)責(zé)人，在事故現(xiàn)場做好標(biāo)記，并立即搶救傷者，然后等待機(jī)會交警現(xiàn)場處理。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為明年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo)。本人也積極努力的做到在思想上、認(rèn)識上同公司運(yùn)營理念和各項章程保持一致，始終保持認(rèn)真工作、積極上進(jìn)的精神狀態(tài)，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質(zhì)量的工作。
在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務(wù)勞動，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當(dāng)，業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
xx年即將結(jié)束，在過去的.一年里，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽儯瑫r也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下，在我們的共同努力下，這些問題和工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務(wù)重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達(dá)到x次，在出車任務(wù)重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官。
認(rèn)真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運(yùn)證審驗工作，年審合格率人、車達(dá)到了100%。四、加強(qiáng)了全隊人員的思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質(zhì)達(dá)到了出車及時，達(dá)到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有的作用。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇八
1、匆匆一別，誰知難想見，熱切的期盼，久久的思念，融入衷心的祝愿。祝我的朋友在新的一年里，健康如意。
2、江湖中人，游子之心，春節(jié)恭祝，事業(yè)有成，事事順利！新年進(jìn)步！一路走過的朋友，我永遠(yuǎn)真誠祝福著你！
3、無論是圣誕仍是春節(jié)，愿你日夜快樂；無論是今朝仍是明日，愿你夸姣天天；無論是相見仍是思念，愿你祝福不斷；無論是國節(jié)仍是洋節(jié)，愿你笑臉甜甜；快樂迎春節(jié)。
4、春節(jié)到，忙里忙外真熱鬧；仔細(xì)想，健康平安最重要；算算帳，錢多不如經(jīng)常笑；心情好，勝過戴上烏紗帽；問個好，一聲祝福心意到！衷心祝，春節(jié)最美好！
5、春節(jié)的第一縷陽光最溫暖，春節(jié)的第一句祝福最靈驗。春節(jié)的第一天，送來祝福：祝你"薪"年快樂，"錢"途無量，"情"如東海，"愛"比南山！
6、過春節(jié)，火熱不一般，日出祥云飄天邊，春來空氣更新鮮，鞭炮齊響奏滿足，好菜滿桌慶團(tuán)圓，來年興隆吉祥日，快樂逍遙似神仙！短信給您拜大年！
7、春節(jié)行大運(yùn)，新的一年祝福長："新"酬月月漲，"新""新"向榮作業(yè)強(qiáng)；"新"無煩惱傷，"新"情比方喝蜜糖；"新"苦悄然藏，信"新"百倍財源旺！
8、美麗鮮花，為你榮耀綻放；祝賀掌聲，為你快樂響起；醇香美酒，為你慶祝圓滿；歡快笑語，為你分享喜悅。辭舊迎新之際，我真誠的祝福你，在新的一年里，再接再厲，讓佳績再續(xù)，輝煌再現(xiàn)。
9、當(dāng)你看見這賀卡時，幸運(yùn)已降臨到你頭上，財神已進(jìn)了你家門，榮華富貴已離你不遠(yuǎn)。祝福你新年快樂！
10、零時的鐘聲響徹天涯，新年的列車準(zhǔn)時出發(fā)它馱去難忘的歲月，迎來了又一輪火紅的年華祝你新年快樂，鵬程萬里！
11、我的祝?？邕^重重高山，掠過條條小溪，跳過大馬路，竄過小胡同，閃過賣冰糖葫蘆的老太太，鉆進(jìn)你耳朵里—新年快樂！
12、當(dāng)你看見這信息時，幸運(yùn)已降臨到你頭上，財神已進(jìn)了你家門，榮華富貴已離你不遠(yuǎn)。祝福你新年快樂！
13、愿新年的鐘聲，敲響你心中快樂的音符，幸運(yùn)與平安，如春天的腳步緊緊相隨！春華秋實，我永遠(yuǎn)與你同在！
14、新年開運(yùn)：急急如律令！除夕到了，祝你樂觀向上，勇當(dāng)幸福先鋒！祝你微笑進(jìn)取，所有夢想成真！祝你萬事如意，牛年鴻福吉祥！轉(zhuǎn)發(fā)大吉！
15、愿片片潔白美麗的雪花，帶著我美好的祝愿，飛到你的身邊，祝你新年如意，事業(yè)發(fā)達(dá)！虎年快樂！
16、爆竹聲中辭舊歲，歡樂聲中迎新年，團(tuán)團(tuán)圓圓結(jié)成伴，歡歡喜喜來拜年：團(tuán)團(tuán)帶給你好運(yùn)連連，一生平安；圓圓帶給你好事圓圓，幸福美滿！祝新春快樂！
17、讓年三十的鞭炮，帶去牛年吉祥，讓初一的餃子包滿幸福安康，讓十五的燈籠點(diǎn)燃財源好運(yùn)，讓二月二的龍頭抬起一生富貴，祝您全家新春快樂！
18、新年佳節(jié)到，拜年要趕早，好運(yùn)跟你跑，吉祥圍你繞，財源進(jìn)腰包，心想事就成，春節(jié)齊歡笑！我的祝福如此早，請你一定收到。
19、新年佳節(jié)到，向您問個好，身體倍健康，心情特別好；好運(yùn)天天交，口味頓頓妙。最后祝您：牛年好運(yùn)擋不住，牛年財源滾滾來！
20、是短信，把距離拉近；是祝福，把心靈吸引；是朋友，把微笑傳遞；是轉(zhuǎn)發(fā)，把開心延續(xù)；快樂從我傳到你，從你傳遍大地。祝你新年開心快樂！
運(yùn)輸車隊工作計劃篇九
甲方(發(fā)包方)：
乙方(承包方)：
根據(jù)《民法典》和國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合煤礦剝離土石方運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為充分發(fā)揮甲、乙雙方的優(yōu)勢，甲方將總承包的山西____縣鑫源煤業(yè)公司煤礦的土石方運(yùn)輸工程，發(fā)包給乙方施工。為明確甲、乙雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同條款如下：
一、合同簽訂時間：________年____月____日。
二、地點(diǎn)：____省____縣段純鎮(zhèn)興旺原村。
三、內(nèi)容：
1、名稱：____縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)土石方運(yùn)輸工程。
2、車型：重型自卸車(后八輪)。
3、運(yùn)距：取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里以內(nèi)，按7.3元方結(jié)算，取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里至6.0公里以內(nèi)，按7.8元方結(jié)算，每超過100米加0.5元方。該單價為稅后單價，一切稅金稅費(fèi)均由甲方另行承擔(dān)。
4、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：____縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)段。
5、運(yùn)輸物品：山體土石方。
6、工期：________年日----________年日。合同期________年，滿________年一續(xù)簽合同。
7、付款時間：車輛進(jìn)廠后正常工作3天后可借支生活費(fèi)，每10天統(tǒng)計票據(jù)后,雙方對統(tǒng)計票據(jù)確認(rèn)完畢后,按確認(rèn)的工作量結(jié)算一次。
8、除不可抗力因素原因和國家政策原因外，導(dǎo)致務(wù)工，從第5天起，每天每車補(bǔ)償500元。(若停工為1-4天，則不補(bǔ)償，若為5天，則連前面的4天直接補(bǔ)償為2500元)。
10、車裝方量：長寬高。
1
1、運(yùn)輸車輛必須是前二后八輪自卸車。車輛由乙方自備，10天內(nèi)車輛可分批進(jìn)場，進(jìn)場車輛最少保證20臺，倘若中途有車輛退出，乙方須提前半個月告知甲方，車輛進(jìn)場后，甲方按每輛車8000元付給乙方車輛調(diào)遣費(fèi);乙方必須保證10天內(nèi)車輛進(jìn)場20輛以上，如未按時到場，按違約處理，承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方違約金5萬元(伍萬元)。
四、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、提供、保證乙方車輛合同期的運(yùn)輸，車輛調(diào)遣費(fèi)用每臺(8000)元，車進(jìn)礦。
區(qū)付清,調(diào)遣費(fèi)分3個月扣清。第一個月扣除20%，剩余兩月每月扣除40%。
2、乙方到場，甲方挖機(jī)車輛必須24小時正常動作并確保乙方的施工工程量。
3、保證款項充足按合同給乙方付款，只對乙方結(jié)算。
4、協(xié)調(diào)礦山各種關(guān)系，確保工程順利。如因甲方原因?qū)е抡`工，因此產(chǎn)生的費(fèi)用及損失由甲方負(fù)擔(dān)，同時承擔(dān)違約責(zé)任。
5、甲方提供住宿包水、電暢通，伙食費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
6、甲方提供加油，柴油為6.55元升(超出6.55元由甲方負(fù)擔(dān))。油的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如因油出現(xiàn)車輛損失，由甲方負(fù)責(zé)維修，加油款在每次工程款中扣除。
7、維護(hù)礦山道路工作秩序，制訂有關(guān)規(guī)章制度有權(quán)對不遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。
8、道路平整保證乙方車輛正常進(jìn)入，道路損毀甲方隨時修理;卸車場平整順暢。
9、乙方車輛到場后，甲方不按合同執(zhí)行，乙方有權(quán)把車輛調(diào)走。并賠償乙方車輛調(diào)遣費(fèi)用。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十
xxxx年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。
09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運(yùn)輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護(hù)檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運(yùn)營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點(diǎn)地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。
xxxx年第十一屆“全運(yùn)會”在省會城市濟(jì)南舉辦。為確?！皣鴳c”、“中秋”和“全運(yùn)會”期間的道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟(jì)南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運(yùn)輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運(yùn)行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運(yùn)行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。
車輛運(yùn)輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)。
一是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，增強(qiáng)駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。
二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，加大措施確保車輛運(yùn)輸安全。
1、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員、駕駛員、押運(yùn)員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運(yùn)員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰。
2、定期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護(hù)。按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機(jī)防”不減弱，“技防”水平再提高。
3、加強(qiáng)搶修設(shè)備建設(shè)，快速、安全完成搶修作業(yè)。運(yùn)輸車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護(hù)、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運(yùn)輸。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十一
20__年以“六要模式”為安全管理工作的核心，積極推進(jìn)建立健全安全管理體系的建設(shè)工作；積極推進(jìn)__工作，使現(xiàn)場管理水平再上臺階。
一、機(jī)構(gòu)要健全。
1、重新成立__廠安全生產(chǎn)委員會，明確安全管理地位。構(gòu)建安全防護(hù)體系。
2、由廠及車間逐級建立健全安全員制度，完善車間、班組各級安全員崗位職責(zé)，明確落實責(zé)任。
二、制度要完善。
1、構(gòu)建安全防護(hù)體系方案，重點(diǎn)是按照質(zhì)量管理體系模式，建立安全管理體系。構(gòu)建一個各部門分工職責(zé)明確、齊抓共管；職工遵規(guī)守紀(jì)、按標(biāo)準(zhǔn)操作的安全管理新局面。通過以預(yù)控為核心的、持續(xù)的、全面的、全過程的、全員參加的、閉環(huán)式的安全管理活動，在生產(chǎn)過程中做到人員無失誤、設(shè)備無故障、系統(tǒng)無缺陷、管理無漏洞。實現(xiàn)人員、機(jī)器設(shè)備、環(huán)境、管理的本質(zhì)安全，切斷安全事故發(fā)生的因果鏈，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、重新修訂20__年安全生產(chǎn)責(zé)任制，確定部門安全職責(zé)，落實一崗雙責(zé)。
3、繼續(xù)深化打非治違專項行動，全面檢查評價我廠的安全生產(chǎn)問題和管理不符合項，抓緊整改和完善，提高管理合規(guī)性，實現(xiàn)安全管理的提升；同時，要繼續(xù)抓好以落實^v^、__集團(tuán)安全生產(chǎn)禁令為核心的全員規(guī)程學(xué)、練、用活動，落實從嚴(yán)管理，嚴(yán)格查處各類違章行為。
4、深入開展隱患排查治理工作，要形成全過程、動態(tài)化、各職能部門參與、閉環(huán)管理的安全隱患和生產(chǎn)、設(shè)備重大事故風(fēng)險排查治理體系，依托各單位信息化管理體系建設(shè)，搭建安全生產(chǎn)和隱患的信息化管理平臺，落實各級安全主體責(zé)任，把檢查治理違章行為和治理隱患作為各級管理人員常態(tài)化工作內(nèi)容，實現(xiàn)零隱患、零事故奠定基礎(chǔ)。
三、教育要落實。
1、繼續(xù)開展安全教育與培訓(xùn)活動，繼續(xù)深入開展學(xué)習(xí)規(guī)程活動，切實開展規(guī)程抽考活動。20__年全廠各類人員安全培訓(xùn)教育不少于__學(xué)時，重點(diǎn)培訓(xùn)班組長及班組安全員。
2、按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展安全操作示范法活動，以班組為單位，由班組長來示范，職工觀摩并操作。目的：與其強(qiáng)化督促，不如養(yǎng)成習(xí)慣。
3、抓班前會質(zhì)量。以x個做到為要求，堅強(qiáng)班前會的檢查考核力度，提高班組長素質(zhì)與責(zé)任心確保班前會質(zhì)量。
4、重點(diǎn)加強(qiáng)十種人動態(tài)監(jiān)管，層層落實。
四、考核要從嚴(yán)。
1、重新修訂現(xiàn)場及安全管理考核制度。確保安全管理工作分層、分級、避免管理脫節(jié)，各級干部聯(lián)職聯(lián)責(zé);形成考核的聯(lián)動機(jī)制。使考核有章可循。重點(diǎn)對三習(xí)四違以及生產(chǎn)過程中的不安全行為和不安全狀態(tài)以及現(xiàn)場管理情況進(jìn)行考核。
2、形成隱患排查及危險源、點(diǎn)的辨識工作的常態(tài)考核激勵機(jī)制。
五、指標(biāo)要量化。
1、繼續(xù)完善__競賽考核細(xì)則，細(xì)化、量化考核評分標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)競賽的可操作性。通過競賽將安全標(biāo)準(zhǔn)化工作推向深入。使之真正成為加強(qiáng)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推手。
2、對車間每月的違章查處及自查隱患及整改項目進(jìn)行評比通報。
3、量化細(xì)化考核及隱患排查制度指標(biāo)，使考核細(xì)化、量化增強(qiáng)可操作性。
六、環(huán)境要改善。
按照__管理模式對現(xiàn)場逐步推行__管理。從20__年x月開始抓現(xiàn)場定置定位管理，為20__年全面推進(jìn)定置定位管理打基礎(chǔ)。重點(diǎn)是，班組要實現(xiàn)定置定位圖示上墻，人人清楚本班組本人的區(qū)域責(zé)任，徹底消除“三不管“現(xiàn)象，按區(qū)域定置定位圖，實行日檢、周通報、月考核。
__最終目標(biāo)：減少故障，促進(jìn)品質(zhì)；減少浪費(fèi)，節(jié)約成本；建立安全，確保健康;提高士氣，促進(jìn)效率；樹立形象，獲取信賴;孕育文化，培養(yǎng)素質(zhì)。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十二
甲方(發(fā)包方)：
乙方(承包方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合煤礦剝離土石方運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為充分發(fā)揮甲、乙雙方的優(yōu)勢，甲方將總承包的山西靈石縣鑫源煤業(yè)公司煤礦的土石方運(yùn)輸工程，發(fā)包給乙方施工。為明確甲、乙雙方的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同條款如下：
一、合同簽訂時間：20xx年月日。
二、地點(diǎn)：山西省靈石縣段純鎮(zhèn)興旺原村。
三、內(nèi)容：
1、名稱：靈石縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)土石方運(yùn)輸工程。
2、車型：重型自卸車(后八輪)。
3、運(yùn)距：取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里以內(nèi)，按7.3元/方結(jié)算，取土場與排土場運(yùn)距在5.5公里至6.0公里以內(nèi)，按7.8元/方結(jié)算，每超過100米加0.5元/方。該單價為稅后單價，一切稅金稅費(fèi)均由甲方另行承擔(dān)。
4、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：靈石縣天聚鑫源煤礦第十三標(biāo)段。
5、運(yùn)輸物品：山體土石方。
6、工期：20xx年日----20xx年日。合同期1年，滿一年一續(xù)簽合同。
7、付款時間：車輛進(jìn)廠后正常工作3天后可借支生活費(fèi)，每10天統(tǒng)計票據(jù)后,雙方對統(tǒng)計票據(jù)確認(rèn)完畢后,按確認(rèn)的工作量結(jié)算一次。
8、除不可抗力因素原因和國家政策原因外，導(dǎo)致務(wù)工，從第5天起，每天每車補(bǔ)償500元。(若停工為1-4天，則不補(bǔ)償，若為5天，則連前面的4天直接補(bǔ)償為2500元)。
10、車裝方量：長×寬×高。
11、運(yùn)輸車輛必須是前二后八輪自卸車。車輛由乙方自備，10天內(nèi)車輛可分批進(jìn)場，進(jìn)場車輛最少保證20臺，倘若中途有車輛退出，乙方須提前半個月告知甲方，車輛進(jìn)場后，甲方按每輛車8000元付給乙方車輛調(diào)遣費(fèi);乙方必須保證10天內(nèi)車輛進(jìn)場20輛以上，如未按時到場，按違約處理，承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方違約金5萬元(伍萬元)。
四、雙方責(zé)任。
(一)甲方責(zé)任：
1、提供、保證乙方車輛合同期的運(yùn)輸，車輛調(diào)遣費(fèi)用每臺(8000)元，車進(jìn)礦。
區(qū)付清,調(diào)遣費(fèi)分3個月扣清。第一個月扣除20%，剩余兩月每月扣除40%。
2、乙方到場，甲方挖機(jī)車輛必須24小時正常動作并確保乙方的施工工程量。
3、保證款項充足按合同給乙方付款，只對乙方結(jié)算。
4、協(xié)調(diào)礦山各種關(guān)系，確保工程順利。如因甲方原因?qū)е抡`工，因此產(chǎn)生的費(fèi)用及損失由甲方負(fù)擔(dān)，同時承擔(dān)違約責(zé)任。
5、甲方提供住宿包水、電暢通，伙食費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
6、甲方提供加油，柴油為6.55元/升(超出6.55元由甲方負(fù)擔(dān))。油的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如因油出現(xiàn)車輛損失，由甲方負(fù)責(zé)維修，加油款在每次工程款中扣除。
7、維護(hù)礦山道路工作秩序，制訂有關(guān)規(guī)章制度有權(quán)對不遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。
8、道路平整保證乙方車輛正常進(jìn)入，道路損毀甲方隨時修理;卸車場平整順暢。
9、乙方車輛到場后，甲方不按合同執(zhí)行，乙方有權(quán)把車輛調(diào)走。并賠償乙方車輛調(diào)遣費(fèi)用。
10、甲方根據(jù)每10天工程量按合同及時統(tǒng)計支付乙方工程款。超過工程結(jié)算日2天甲方未支付工程款，乙方有權(quán)要求停工，每停工一天補(bǔ)償乙方每臺車輛500元。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十三
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)。
“治超”期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運(yùn)輸保障組（設(shè)在市運(yùn)管處），具體負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進(jìn)行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長：副組長：
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
二、道路運(yùn)輸保障組織工作職責(zé)。
各縣區(qū)運(yùn)輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運(yùn)力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運(yùn)輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測，及時掌握運(yùn)輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運(yùn)輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運(yùn)力緊張情況，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢，將運(yùn)輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運(yùn)力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運(yùn)輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運(yùn)力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實和確認(rèn)，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。
四、道路運(yùn)輸保障車輛及人員。
（一）車輛要求。道路運(yùn)輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運(yùn)輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運(yùn)輸特別通行證》。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
（二）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
五、市場異常波動情況的報告。
各縣區(qū)交通局、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運(yùn)力下降的幅度、本縣區(qū)運(yùn)力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制。
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，執(zhí)行基本運(yùn)價，不足部分由各級財政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費(fèi)，并行駛軍車通道。
七、值班制度。
有應(yīng)急運(yùn)力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令。對貽誤時機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)情況表》上報市道路運(yùn)輸管理處。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十四
根據(jù)區(qū)安委辦通知要求，現(xiàn)將我局2020年第一季度安全生產(chǎn)工作開展情況及第二季度工作計劃匯報如下：
（一）強(qiáng)化檢查，扎實抓好春運(yùn)安全監(jiān)管工作。
為切實做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作，我局制定了《2020年鳩江區(qū)春運(yùn)工作方案》，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化工作任務(wù)，明確工作職責(zé)。按照春運(yùn)安全工作部署，采取明查暗訪、“四不兩直”等方式，深入一線，認(rèn)真開展春運(yùn)安全檢查，對存在的問題督促整改到位。以農(nóng)村客運(yùn)、重點(diǎn)橋隧、公交樞紐場站、農(nóng)村渡口渡船等為重點(diǎn)，深入開展了安全生產(chǎn)隱患排查，并對發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行整改消除。共開展檢查5次，檢查隱患5條，已全部整改到位。
為防止疫情期間車輛停運(yùn)造成“黑頭車”違規(guī)帶客易發(fā)生安全隱患的實際，區(qū)公路運(yùn)輸管理所會同市運(yùn)管處加大了對“黑頭車”的打擊力度，共出動執(zhí)法人員36人次、稽查車8輛次，檢查車輛36臺，查處違章車輛3臺，有力地凈化了農(nóng)村客運(yùn)市場秩序。
（二）強(qiáng)化整改，全力抓好安全生產(chǎn)集中整治工作。
按照省、市、區(qū)安委會統(tǒng)一部署，我局制定了《鳩江區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)集中整治工作實施方案》，對行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行全面深入的隱患排查及整改，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生，堅決杜絕較大以上事故，確保全區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。共開展隱患集中排查10次，排查隱患10處，現(xiàn)已整改到位。
（三）強(qiáng)化監(jiān)管，保障渡口渡船安全。
第一季度，我局會同區(qū)、鎮(zhèn)相關(guān)部門對渡口進(jìn)行了9次安全檢查。同時結(jié)合疫情，及時下達(dá)停渡停航通知，并逐一檢查渡船是否停航停渡。根據(jù)上級部門要求，在恢復(fù)渡口營運(yùn)前，對渡工逐一培訓(xùn)防疫知識并提出要求，對渡船配備的消毒用品進(jìn)行檢查，符合條件的，才下發(fā)營運(yùn)通知。
一季度，共下發(fā)整改意見8條，已整改到位。
第二季度，我區(qū)“四好農(nóng)村路”項目將陸續(xù)開工，氣候也進(jìn)入多雨時節(jié)，為保障安全，加大管理力度，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是加強(qiáng)渡口、渡船的安全管理。在抓好防疫工作的同時，加大對渡口、渡船的安全監(jiān)管，按照渡口渡船檢查制度要求，會同區(qū)、鎮(zhèn)、海事部門加大檢查力度，做到“隱患在第一時間發(fā)現(xiàn)，問題在第一時間整改”，確保安全。二是加強(qiáng)對道路安全巡查。圍繞公路檢查巡查重點(diǎn)，結(jié)合道路養(yǎng)護(hù)考核檢查，全面加強(qiáng)對公路安全隱患的檢查，做到路面安全。三是加大對在建工程的施工安全管理。全面落實工程建設(shè)安全責(zé)任制，加強(qiáng)對在建工程建設(shè)規(guī)范的檢查，增強(qiáng)安全意識。同時做好道路施工通行安全措施，確保通行安全。四是深化安全生產(chǎn)集中整治活動。發(fā)揮交通領(lǐng)域安全隱患整治牽頭部門職責(zé)，集中開展交通安全領(lǐng)域安全隱患大排查、大整治，堅決消除重大安全隱患。
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
安全是春天里的花朵，美麗但需要呵護(hù);安全是生活中的一抹抹陽光，明媚而溫暖。在當(dāng)今社會生活中，我們使用上演講稿的情況與日俱增，演講稿的寫法比較靈活，可以根據(jù)會議的內(nèi)容、需要等情況而有所區(qū)別。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“危貨運(yùn)輸車隊安全演講稿”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
大家好!
碧綠的荷葉圓又圓，粉紅的荷花艷又艷，在這荷花盛開的季節(jié)里，一年一度的“安全生產(chǎn)月”到來了，面對火紅的六月，我們知道安全責(zé)任重于泰山;面對安全生產(chǎn)月的主題“安全發(fā)展，預(yù)防為主”，它讓我們清醒地知道安全生產(chǎn)月在為各行各業(yè)繼續(xù)敲警鐘。
有了對安全的關(guān)注，才有平安是福。然而，有多少事故就在這一瞬間發(fā)生，一次次教訓(xùn)，一聲聲哭泣讓我們實為痛心。事故的發(fā)生，慘不忍睹的事故現(xiàn)場，伴著親人的心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更加深刻體會到關(guān)注安全才會平安。平安是福，平安是親人的期盼，平安是快樂的源泉，平安是生命的保證，平安一生就是人生最大的幸福啊!雖然我們在地震、崩塌、滑坡、泥石流、洪水等自然災(zāi)害面前顯得渺小;但是，我們可以獻(xiàn)出一份愛心，一份真情來攜手災(zāi)區(qū)人民共建家園。而對那些不講安全所造成血和淚的事故，“治理隱患、防范事故”就顯得尤為重要，這正是給予那些無視安全的人敲響的警鐘，安全是家庭的期盼，安全是親人的叮囑，安全是企業(yè)的命脈，只有關(guān)注安全，才能讓我們遠(yuǎn)離痛苦與哀傷;只有關(guān)注安全，才能讓我們企業(yè)發(fā)展，得到平安幸福。
安全。
讓，我們用安全來領(lǐng)引，用安全齊祝愿。
祝愿我們的.企業(yè)，安定團(tuán)結(jié)，繁榮富強(qiáng)。
各位老師、同學(xué)們：
大家早上好!
校園，是我們成長的搖籃，學(xué)習(xí)的樂土，可是危險也時時刻刻地隱伏在每一個角落。因此，我們需要銘記，安全無小事，細(xì)節(jié)不可忽視，只有防患于未然才是正道!
同學(xué)們，你們正處于一生中最精彩、最充滿活力的階段。你們自信、勇敢，敢闖、敢拼，可是就在這樣花樣的年齡，每天有將近一個班的學(xué)生因為安全事故而無緣校園。日常威脅到我們的安全隱患有：打架斗毆、食物中毒、體育運(yùn)動損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全、交通事故、火災(zāi)、溺水、毒品危害等。在這里,我向全體同學(xué)提出如下建議：
第一、要有高度的安全意識。對本班教室里的各種教學(xué)設(shè)施、用電設(shè)備等定期進(jìn)行專門檢查，若發(fā)現(xiàn)隱患，及時匯報。
第二、要注意交通安全。一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，主動避讓機(jī)動車輛，不在路上追跑打鬧。
第三、注意飲食安全。在學(xué)校食堂就餐，不在街頭流動攤點(diǎn)購買食品，不購買“三無”食品，防止誤食不衛(wèi)生食品，造成食物中毒。
第四、在各項運(yùn)動中要注意運(yùn)動安全。上體育課和課外活動前要作好準(zhǔn)備活動，運(yùn)動時要注意不要劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷。
第五、上下樓的安全。課間不要追打吵鬧，不要在樓內(nèi)游戲喧嘩。課間操時，上下樓梯要有序慢行、不要擁擠。同時要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，上下樓梯要靠右行。
第六、我們自己在做事時也要有安全意識。因為青少年時期容易沖動，易感情用事，因此，在同學(xué)間遇到矛盾時，一定要冷靜、理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學(xué)帶來不良的后果。
同學(xué)們，只要你平時養(yǎng)成良好的文明習(xí)慣，就能形成一種積級向上的健康文明行為，希望全體同學(xué)從規(guī)范做起，從文明做起，讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家。
謝謝大家!
我叫樊家寶，是張莊小學(xué)六年級二班的名學(xué)生，今天參加這次“安全從我做起”的主題演講比賽，能和在座的叔叔、阿姨們、小朋友們一起關(guān)注安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。今天，我演講的題目是——《安全在心中》。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護(hù)交通安全，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀(jì)與守序中芬芳而行，一路歡歌!
安全對于生命是重要的，它關(guān)系著千家萬戶的幸福與歡樂，更關(guān)系著國家財產(chǎn)的安危!然而，安全知識的貧乏，安全意識的淡薄，安全行為的松懈總是能讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓(xùn)：
20__年2月15日，一個搬運(yùn)工隨手扔在地上的煙頭引燃了吉林市中百商廈的一場人間慘劇，一個漫不經(jīng)心的舉動，竟將54條鮮活的生命引向了不歸之路，使400余萬元的財產(chǎn)付之一炬。一個送人命的“煙頭”啊!
20__年5月12日上午9時20分，安陽市安彩集團(tuán)信益二期工程工地68米高煙囪的施工現(xiàn)場，施工者在明知固定纜繩兩處被拆除的情況下，違反操作規(guī)程，冒險作業(yè)，導(dǎo)致上料架發(fā)生傾翻倒塌，在料架上施工的30余名工人從空中跌落，造成21人死亡、10人受傷。那死者的慘狀，那親者的嚎泣，那傷者的痛苦，無不讓人觸目驚心!
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們：
大家好!
生命就好似一首交響曲，一篇經(jīng)典的文章，一次歷經(jīng)艱險的遠(yuǎn)航。詩人歌頌生命，作家贊美生命，我們無限地?zé)釔凵吧边@個重要的詞語背后還有一個這么古老的話題——“安全”。
就拿現(xiàn)代社會來說，交通越來越發(fā)達(dá)，可交通事故也越來越頻繁。川流不息的大街上，馬路殺手也層出不窮，人們隨時面臨著生命的危險。望著支離破碎的車輛，鐵青僵硬的尸體，血跡斑斑的路面，生命，在種種危險中，是如此渺小，如此脆弱。雖然我們無法體會那些人面臨死亡、失去生命的那一瞬間，腦海里轉(zhuǎn)過什么想法或經(jīng)歷了什么樣的恐懼，但，活著的我們卻能感受到一個生命突然從世間消失的恐慌感，與此同時，我們也更加理解了“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”這句話的含義。
媽媽經(jīng)常叮囑我：路上一定要小心，注意來往的車輛……而我總是嫌他們太啰嗦，覺得那些“怪事”不會發(fā)生在我的身上，不用太在意。然而有一天，我卻改變了這個“不厭其煩”的想法。
那天，舅舅載我去上學(xué)，在一個拐彎處，一輛摩托車迎面而來，眼看就要撞上我們了，我嚇得閉上了眼睛。這時，舅舅將車頭一轉(zhuǎn)，車“砰”地一聲撞在了墻上，我“啪”地一聲滾到了地上，摔倒在一堆石頭旁，石頭由于受到抖動，滾了下來，狠狠地砸在我的腳上，摔倒的舅舅看見我的腳流了很多血，便急忙爬起來扶我到旁邊的小診所，血暫時止住了，但由于石尖太鋒利，割的位置也很深，所以，直到現(xiàn)在，我的右腳還有一塊傷疤。每每看到這塊傷疤，我就不由得想到那驚心動魄的一瞬間，想到“安全”的重要性。
曾有幾時，由于大家缺乏正確的安全交通觀念和手法的習(xí)慣，在這個世界上，一秒鐘過后，會有多少人失去寶貴的生命，我看過一則新聞：
不僅是交通，自然災(zāi)害也是如此，就拿汶川大地正來說吧!這個8.0級的大地正，讓數(shù)以萬計的同胞們離開了我們，舉國上下齊哀悼。一瞬間，妻離子散，家破人亡，沒有人會預(yù)料到下一秒會發(fā)生什么。生命在不確定中搖晃，可是，在大災(zāi)難中，我們除了看到恐懼和悲傷外，看到的更多是對生存的渴望，也更讓我們體會到了生活的美好，生命的崇高!
以上例子無不證明了“安全責(zé)任重于泰山”。同學(xué)們，“安全不牢，地動山搖”啊!這不是危言聳聽，這是危險事故之后的痛定思痛。一首《好人一生平安》的歌曲，一句“祝你平安”的祝福語，究竟為什么會喚起億萬百姓的共鳴?那是因為它唱出了百姓的心聲。
同學(xué)們，為了愛我們和我們愛的人，請牢記安全，做到真正的“安全在我心中，生命在我手中”吧!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：
生命是美好的，更是幸福的，但前提是必須有安全的呵護(hù)。沒有安全，生命得不到保障，幸福又在哪里呢?我們需要責(zé)任，我們選擇安全!
今天我演講的題目是：安全與責(zé)任。
安全是個永恒的話題，安全是什么?對于我們來講，安全就是立足本職，盡忠盡責(zé)。責(zé)任是什么?責(zé)任是一種使命、一種義務(wù)、更是一種力量。在隱患危及安全的關(guān)鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發(fā)生。
關(guān)注安全，關(guān)愛生命，要從我們工友們的日常生活和日常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，無論我們在干著什么，心中都要時刻想著安全，心中都要時刻注意著安全，任何時候都要遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。只有把安全“印”在心中，加強(qiáng)我們的安全職責(zé)。把安全生產(chǎn)工作切實落到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。
企業(yè)有著很完善的安規(guī)制度，我們不缺少各類管理制度，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，安全才有保障。安全不僅僅是制度，它更需要我們每一個人強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心。
責(zé)任心是做好安全工作的前提。有一句話說得好，“在本位，盡本分”，這應(yīng)該是每個人對自己工作最基本的要求。要想把安全工作做好，提高責(zé)任心是至關(guān)重要的，責(zé)任心是工作無差錯的重要保證。如果一個人沒有了責(zé)任心，那么再安全的崗位也會出現(xiàn)險情。擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，再大的安全隱患也可以處理。如果責(zé)任心差，那么很小的問題也可能釀成大禍。無差錯是我們工作的重中之重。
安全工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要我們真正把安全裝在我們心中，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不受威脅，安全才有保障，生命才會美麗。
有了對安全的責(zé)任心，就有了做好工作的動力，做起工作來就會積極、主動、用心。沒有對安全的責(zé)任，就不敢承擔(dān)責(zé)任，必然造成工作上敷衍了事、庸碌無為，麻痹大意。由此可見，工作有難易之分，能力有高低之別，但關(guān)鍵的還是責(zé)任心。無論做什么事情，都要記住自己的責(zé)任，無論在什么樣的工作崗位，都要對自己的工作負(fù)責(zé)。
責(zé)任是安全生產(chǎn)賴以生存的源源動力;因為有責(zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患;因為有責(zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗。安全生產(chǎn)需要我們的責(zé)任，安全生產(chǎn)更加依靠我們的責(zé)任。
我們需要責(zé)任，我們選擇安全!前車之鑒，后事之師。
在安全問題上，我們必須警鐘長鳴，肩負(fù)起責(zé)任使命。在生活中，安全是把雙刃劍，你遵守它的規(guī)則，他就會保護(hù)你，違背它的規(guī)則，你就會付出血的代價。安全生產(chǎn)是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，像“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”等不少警句我們往往耳熟能詳，但我們需要的并不僅僅是口號和形式，更重要的是把慎密的思想落實到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思、慎于行，才是我們做好安全工作的根本。
安全是春天里的花朵，美麗但需要呵護(hù);安全是生活中的一抹抹陽光，明媚而溫暖。
“安全第一、警鐘長鳴”，只有抓住安全，我們的企業(yè)才能蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá);只有守著安全，我們的千種累，萬種苦，才能結(jié)出美麗的碩果。
讓我們共同努力，踐行責(zé)任，保障安全。安全責(zé)任永遠(yuǎn)在我心中!
運(yùn)輸車隊工作計劃篇十六
為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸應(yīng)急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。
一、緊急運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)。
總指揮：
副指揮：
現(xiàn)場總指揮：值班值宿領(lǐng)導(dǎo)。
滅火組：
組長：景雙忠。
組員：安全股全體。
搶救組：
組長：張清波。
組員：客車隊全體。
保衛(wèi)組：
組長：
組員：綜合股全體。
通訊組：
組長：
組員：財務(wù)股、人事股全體。
二、應(yīng)急運(yùn)輸職責(zé)、措施。
（一）應(yīng)急總指揮：組織指揮緊急運(yùn)輸救援行動，準(zhǔn)確掌握事故與事件情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練；加強(qiáng)公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè)，提高搶險救援技能。
（二）應(yīng)急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運(yùn)輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。
（三）應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織，負(fù)責(zé)有關(guān)的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通，認(rèn)真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負(fù)責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。
（五）應(yīng)急救護(hù)組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護(hù)工作和群眾疏散工作，參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。
（六）應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作，負(fù)責(zé)救援和遇險人員飲食、住宿按排。