7.方案的實(shí)施過程中，需要及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)，以適應(yīng)環(huán)境和需要的變化。制定方案還需要考慮到時(shí)間的因素，在合理的時(shí)間范圍內(nèi)完成預(yù)定的任務(wù)。方案范文僅供參考，每個(gè)解決方案都需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和定制。
鋼材運(yùn)輸方案篇一
通過實(shí)施電子運(yùn)單管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)我市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸源頭以及道路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)監(jiān)管，有效遏制非法托運(yùn)和違法運(yùn)輸?shù)葦_亂市場(chǎng)秩序的行為，減少道路運(yùn)輸安全隱患。進(jìn)一步落實(shí)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，推進(jìn)企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)組織化，專業(yè)化水平；提升危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)木?xì)化、精準(zhǔn)化監(jiān)管水平，為跨部門、跨地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急處置提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持和決策支持，建立和完善交通運(yùn)輸、應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監(jiān)管等多部門協(xié)調(diào)工作機(jī)制，有效促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
為加強(qiáng)對(duì)危貨電子運(yùn)單實(shí)施工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立x市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局道運(yùn)科，辦公室主任由廖科同志擔(dān)任。辦公室成員由領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位（科室）中抽調(diào)，主要負(fù)責(zé)全市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作的組織實(shí)施及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
（一）嚴(yán)格落實(shí)《辦法》要求，全面執(zhí)行電子運(yùn)單管理各危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行電子運(yùn)單填報(bào)要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)用戶注冊(cè)，并按每趟次運(yùn)輸實(shí)際情況填報(bào)電子運(yùn)單。在發(fā)車前應(yīng)在“x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)”或“x運(yùn)政”微信公眾號(hào)（運(yùn)輸服務(wù)一危貨電子運(yùn)單）中完成電子運(yùn)單填報(bào)，由駕駛?cè)藛T手機(jī)微信端隨車或打印電子運(yùn)單攜帶備查。危險(xiǎn)貨物充裝企業(yè)應(yīng)按照《辦法》要求查驗(yàn)充裝車輛運(yùn)單，審核充裝車輛及從業(yè)人員資質(zhì)。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要積極配合應(yīng)急管理部門，大力推進(jìn)運(yùn)單監(jiān)管系統(tǒng)與裝貨人查驗(yàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，便于裝貨人在裝貨環(huán)節(jié)進(jìn)行運(yùn)單查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全過程監(jiān)管。
（二）強(qiáng)化企業(yè)抽查檢查，建立健全長(zhǎng)效考核機(jī)制全市各危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)電子運(yùn)單。市道運(yùn)發(fā)展中心要通過x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管端對(duì)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單管理使用情況的抽查檢查，每戶每周至少抽查一次，并將抽查中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)反饋相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行處理，涉嫌存在違法違規(guī)行為的，依法抄送市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。要組織對(duì)連續(xù)一周以上未登錄電子運(yùn)單管理系統(tǒng)、未如實(shí)填報(bào)電子運(yùn)單的企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。將企業(yè)電子運(yùn)單使用情況納入年度企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核管理，探索建立企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果與安全檢查等工作相關(guān)聯(lián)的工作機(jī)制。
（三）嚴(yán)格開展執(zhí)法檢查，從嚴(yán)查處違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、各縣交通運(yùn)輸局要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛電子運(yùn)單使用情況的執(zhí)法監(jiān)督檢查。對(duì)x籍危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛隨車攜帶的運(yùn)單可以登錄“x運(yùn)政”微信公眾號(hào)對(duì)電子運(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)；對(duì)外省籍危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛可以登錄交通運(yùn)輸部“危運(yùn)信息查詢助手”微信小程序?qū)﹄娮舆\(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)。
要嚴(yán)格按照《辦法》的規(guī)定，依法依規(guī)對(duì)于未按照規(guī)定制作運(yùn)單的承運(yùn)人以及未按規(guī)定隨車攜帶運(yùn)單的駕駛?cè)藢?shí)施處罰。使用紙質(zhì)運(yùn)單的，運(yùn)單數(shù)據(jù)項(xiàng)需與《運(yùn)單制作指南》一致，版式可有所差別，承運(yùn)企業(yè)需加蓋本單位公章。對(duì)執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)其他違反電子運(yùn)單管理相關(guān)規(guī)定的，要根據(jù)《辦法》相應(yīng)條款依法依規(guī)從嚴(yán)處理，或按職責(zé)移交相應(yīng)部門予以處理。要建立信息通報(bào)制度，加強(qiáng)與應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監(jiān)管等部門的溝通交流，建立協(xié)同工作機(jī)制，推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸閉環(huán)監(jiān)管體系和安全管理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。
（四）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)控監(jiān)測(cè)，認(rèn)真做好數(shù)據(jù)應(yīng)用分析市交通運(yùn)輸信息中心要充分利用x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)顯示的運(yùn)單信息，定期（每季度）對(duì)我市危險(xiǎn)貨物種類、數(shù)量、分布及流向等進(jìn)行分析，形成情況報(bào)告于每季度末xx日前報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。市道運(yùn)發(fā)展中心要加強(qiáng)對(duì)我市危貨運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單信息統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果的應(yīng)用，科學(xué)研判危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行狀況，及時(shí)引導(dǎo)調(diào)控市場(chǎng)供需，推動(dòng)行業(yè)科學(xué)、有序、健康發(fā)展。
（一）強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。
實(shí)施電子運(yùn)單管理，對(duì)加強(qiáng)危貨道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化管理，提高行業(yè)管理精準(zhǔn)性和科學(xué)性，帶動(dòng)行業(yè)降本增效具有重要作用。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)全面實(shí)施運(yùn)單管理制度的重要意義，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，全面開展危貨電子運(yùn)單管理工作，確保運(yùn)單制度落實(shí)到位、發(fā)揮實(shí)效。
（二）強(qiáng)化宣傳動(dòng)員。
各單位要充分結(jié)合本地工作實(shí)際，加大組織動(dòng)員和宣傳力度，增強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)電子運(yùn)單管理制度實(shí)施工作任務(wù)。要加強(qiáng)與公安、應(yīng)急等部門的溝通協(xié)作，推動(dòng)開展對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品托運(yùn)人、裝貨人的宣貫引導(dǎo)，強(qiáng)化裝貨環(huán)節(jié)運(yùn)單查驗(yàn)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要將電子運(yùn)單填報(bào)工作作為日常安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在本企業(yè)范圍內(nèi)組織宣貫動(dòng)員，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)法律法規(guī)及操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。
（三）強(qiáng)化教育培訓(xùn)。
各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)《辦法》及安全監(jiān)管系統(tǒng)操作手冊(cè)的學(xué)習(xí)，提升電子運(yùn)單應(yīng)用和管理水平。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要組織開展對(duì)本企業(yè)危貨道路運(yùn)輸從業(yè)人員全覆蓋的教育和培訓(xùn)，確保運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、系統(tǒng)用戶管理人員熟悉掌握x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)及微信端系統(tǒng)操作。
x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：xx。市道運(yùn)發(fā)展中心、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸信息中心安全監(jiān)管系統(tǒng)管理員賬號(hào)由市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一分配；各道路危貨運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)賬號(hào)由各企業(yè)登錄系統(tǒng)網(wǎng)址自行注冊(cè)，并提交市交通運(yùn)輸局管理員后臺(tái)審核。
鋼材運(yùn)輸方案篇二
1.2區(qū)域和地點(diǎn)。
井下膠帶運(yùn)輸巷的煤倉(cāng)、膠帶機(jī)機(jī)頭、膠帶機(jī)機(jī)尾及轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
1.3可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度及影響范圍。
無季節(jié)性，造成設(shè)備設(shè)施損毀、全礦井或局部停產(chǎn)，甚至造成人員傷亡；影響礦井局部或全礦井安全生產(chǎn)。
1.4事故前可能發(fā)生的征兆。
煤倉(cāng)下口淋水由小變大、風(fēng)流中有焦糊氣味、膠帶接頭有異常變化、運(yùn)輸系統(tǒng)保護(hù)失效等。
1.5可能引發(fā)的次生、衍生事故。
可能引發(fā)火災(zāi)、中毒窒息事故。
2.1成立事故應(yīng)急自救小組。
組長(zhǎng)：基層單位負(fù)責(zé)人。
副組長(zhǎng)：基層單位副職、技術(shù)主管、班長(zhǎng)。
成員：基層單位全體作業(yè)人員。
2.2應(yīng)急自救小組職責(zé)。
2.2.1專業(yè)教育、日常培訓(xùn)。
2.2.2組織指揮實(shí)施自救行動(dòng)。
2.2.3向上級(jí)匯報(bào)事故情況，發(fā)出救援請(qǐng)求。
2.3人員職責(zé)。
2.3.1區(qū)隊(duì)長(zhǎng)：根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定應(yīng)急救援方案，積極組織區(qū)隊(duì)人員開展自救工作；及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況及現(xiàn)場(chǎng)救援工作等信息；協(xié)調(diào)救援過程中出現(xiàn)的問題。
2.3.2區(qū)隊(duì)技術(shù)人員：是區(qū)隊(duì)長(zhǎng)組織開展自救工作的助手，在區(qū)隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下組織參與制訂應(yīng)急救援方案；準(zhǔn)備與事故救援相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3.3副隊(duì)長(zhǎng)：根據(jù)區(qū)隊(duì)制定應(yīng)急救援方案，負(fù)責(zé)組織好處理事故所需的人員、材料、設(shè)備等，帶領(lǐng)人員進(jìn)行救援工作；負(fù)責(zé)完成區(qū)長(zhǎng)安排的某一方面的搶救工作；及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況以及正在進(jìn)行的救援工作等事故信息。
2.3.4區(qū)隊(duì)值班人員：事故發(fā)生后及時(shí)了解事故經(jīng)過、人員傷亡以及現(xiàn)場(chǎng)基本情況等詳細(xì)的事故信息，并立即將情況報(bào)告區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、礦調(diào)度室，通知區(qū)隊(duì)管理人員以及區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)急自救組織的職工到值班室集合，及時(shí)向礦指揮部匯報(bào)事故信息，協(xié)調(diào)事故救援工作中的其他事項(xiàng)。
2.3.5班長(zhǎng)：采取措施控制災(zāi)情；及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)事故及救援信息；積極組織現(xiàn)場(chǎng)救援或者引導(dǎo)避災(zāi)。
2.3.6職工：按照事故應(yīng)急救援方案以及措施的要求，在事故救援指揮部指揮下積極開展救援工作。
3.1事故應(yīng)急處置程序。
3.1.1發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員及現(xiàn)場(chǎng)其它人員要通過各種通訊方式向礦調(diào)度室匯報(bào)，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員立即按照避災(zāi)路線撤離；設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)；為救護(hù)人員做好向?qū)А?BR> 3.1.2礦調(diào)度室立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員安全撤離，停止災(zāi)區(qū)供電（掘進(jìn)工作面不得停電），同時(shí)向礦長(zhǎng)，迅速通知礦山救護(hù)隊(duì)進(jìn)行救援；通知醫(yī)療組趕赴現(xiàn)場(chǎng)待命。
3.1.3立即啟動(dòng)礦級(jí)預(yù)案，搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部所有人員迅速到位，研究決定采取的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。相關(guān)部門要做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的設(shè)備物資、圖紙的準(zhǔn)備工作。
3.1.4調(diào)度室要立即通知作業(yè)區(qū)隊(duì)、相關(guān)科室負(fù)責(zé)人及其他人員在調(diào)度室集合待命。
3.1.5搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令相關(guān)單位清查傷亡人數(shù)。派遣救護(hù)隊(duì)員災(zāi)區(qū)偵查，根據(jù)災(zāi)區(qū)地點(diǎn)及波及范圍制定和完善救援方案。
3.1.6搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令救護(hù)隊(duì)救援按方案進(jìn)行有計(jì)劃的人員救治、搶險(xiǎn)救災(zāi)救災(zāi)工作。
3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。
3.2.1膠帶著火事故應(yīng)急處理措施。
3.2.1.1當(dāng)發(fā)生著火時(shí)，膠帶機(jī)司機(jī)要立即停機(jī)，并在上風(fēng)口積極進(jìn)行滅火，必要時(shí)撤出下風(fēng)口所有受到威脅的人員。
3.2.1.2火勢(shì)難以控制時(shí)，受威脅人員應(yīng)及時(shí)撤離，關(guān)閉聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門。
3.2.1.3滅火后再對(duì)膠帶或液力耦合器進(jìn)行修復(fù)。
3.2.2膠帶撕裂事故應(yīng)急處理措施。
3.2.2.1當(dāng)膠帶出現(xiàn)撕裂事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員立即拉動(dòng)沿線膠帶機(jī)閉鎖開關(guān)使膠帶輸送機(jī)停機(jī)。
3.2.2.2撕帶寬度小于原帶寬的20%時(shí)，要將撕裂的膠帶條剪掉；撕帶寬度超過原帶寬的20%時(shí)，必須制訂專項(xiàng)安全技術(shù)措施更換膠帶。
3.2.2.3撕邊膠帶纏繞在滾筒軸上時(shí)，必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況卡好夾板，采取拆卸滾筒等有效方式，拉出膠帶，或根據(jù)實(shí)際情況砸膠帶卡子臨時(shí)處理。
3.2.2.4處理完畢必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。
3.2.3斷帶事故應(yīng)急處理措施。
發(fā)生斷帶事故后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安設(shè)回柱絞車，松開膠帶機(jī)張緊裝置，將斷開的膠帶兩端用回柱絞車牽拉至硫化點(diǎn)位置進(jìn)行硫化。
3.2.4煤倉(cāng)潰倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施。
3.2.4.1出現(xiàn)潰倉(cāng)事故時(shí)，及時(shí)停止給煤機(jī)和上倉(cāng)口膠帶機(jī)運(yùn)行。
3.2.4.2如埋壓人員，必須積極進(jìn)行搶救。
3.2.4.3組織人員清理下倉(cāng)口。
3.2.5人員墜倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施。
3.2.5.1發(fā)現(xiàn)人員墜入煤倉(cāng)（溜煤眼）時(shí)，要立即停止膠帶輸送機(jī)。
3.2.5.2現(xiàn)場(chǎng)人員要積極與墜倉(cāng)人進(jìn)行對(duì)話，若墜倉(cāng)人能施行自救時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要利用安全繩進(jìn)行搶救，否則，現(xiàn)場(chǎng)人員做好準(zhǔn)備，等待救護(hù)隊(duì)到來。
3.2.6膠帶機(jī)擠傷人員事故應(yīng)急處理措施。
發(fā)現(xiàn)人員被卷入膠帶機(jī)的某一轉(zhuǎn)動(dòng)部位時(shí)，要立即停止膠帶輸送機(jī)。然后松開膠帶輸送機(jī)張緊裝置，或用手拉葫蘆把膠帶吊起，救出傷員，必要時(shí)截?cái)嗄z帶。
3.3事故報(bào)告聯(lián)系方式、匯報(bào)內(nèi)容。
發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員、安檢員等人員及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)。
匯報(bào)內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、遇險(xiǎn)人數(shù)；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有礦關(guān)部門單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜等。
匯報(bào)要求：匯報(bào)人員不得慌張，匯報(bào)時(shí)吐字清晰，匯報(bào)內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要。
4.1處理煤倉(cāng)潰倉(cāng)時(shí)，要設(shè)定安全警戒區(qū)，禁止人員入內(nèi)。給煤機(jī)司機(jī)在安全位置操作。
4.2處理人員墜倉(cāng)事故時(shí)必須使用保安繩，并栓在牢固的物體上。
4.3處理膠帶機(jī)著火時(shí)，要及時(shí)撤出受影響區(qū)域的人員，現(xiàn)場(chǎng)人員有危險(xiǎn)時(shí)要按照避災(zāi)路線撤離。受威脅人員必須立即使用自救器，經(jīng)最近聯(lián)絡(luò)巷道進(jìn)入軌道進(jìn)風(fēng)巷道，撤出時(shí)應(yīng)隨手關(guān)閉風(fēng)門。油脂類著火時(shí)禁止用水滅火。
4.4處理膠帶機(jī)傷人事故時(shí)，膠帶機(jī)停機(jī)后要切斷電源，閉鎖并掛牌。
4.5嚴(yán)禁煤矸磨膠帶。
4.6皮帶機(jī)六大保護(hù)要確保正常使用，并定期進(jìn)行試驗(yàn)。
4.7皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位及給煤機(jī)旋轉(zhuǎn)部位要加設(shè)防護(hù)欄、罩。
4.8倉(cāng)口作業(yè)及巷道衛(wèi)生清理要制定專項(xiàng)措施，嚴(yán)禁開機(jī)清理衛(wèi)生，倉(cāng)口作業(yè)要扎好合格的安全帶。
4.9操作、檢修按操作規(guī)程操作。
4.10所有下井工作人員要按照煤礦安全規(guī)程要求著裝整齊，施工時(shí)衣袖要扎好。
4.11特殊工種必須持證上崗。
鋼材運(yùn)輸方案篇三
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審批人：
編制單位：北京江河幕墻裝飾工程有限公司友誼醫(yī)院項(xiàng)目部。
1、各種產(chǎn)品的運(yùn)輸主要用5噸，10噸超長(zhǎng)卡車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?BR> 2、為使產(chǎn)品不被變型損傷，主要以鐵架裝貨形式進(jìn)行運(yùn)輸。常用的鐵架有：
(1)a字架主要裝運(yùn)玻璃。
(2)l型架裝運(yùn)玻璃、石材。
(3)槽型可移動(dòng)架主要裝運(yùn)鋁型材。
(4)可拆卸多用途運(yùn)輸架。
3、工廠送貨：
(1)工廠生產(chǎn)部計(jì)劃安排生產(chǎn)加工、送貨，送貨之前與項(xiàng)目部材料員電話聯(lián)系，工地是否具備卸貨條件，制定有關(guān)搬運(yùn)量、搬運(yùn)日期、運(yùn)貨樓層以及協(xié)助計(jì)劃等。
(2)對(duì)于防劃、易碎等貴重貨物在出廠前必須做好貨品保護(hù)。
(3)貨物運(yùn)輸應(yīng)捆扎牢固。
(4)高低不平道路應(yīng)緩速行駛。
4、卸貨：
(1)為減少搬運(yùn)次數(shù)，卡車至工地后，用鏟車、吊車進(jìn)行一次卸貨。
(2)車輛至工地后依據(jù)出庫(kù)單，檢驗(yàn)產(chǎn)品的數(shù)量質(zhì)量。
(3)卸貨完畢卡車盡快從工地返出，確保工地道路暢通。
(4)卡車進(jìn)出工地應(yīng)注意出入口安全。
5、型材、鋼材搬入途徑：
(1)工廠加工完畢車。
(2)專業(yè)運(yùn)輸組將貨物送到指定部位。
1、在二層室內(nèi)建立倉(cāng)庫(kù)(主要放鋁型材、配件、機(jī)具)，鋼龍骨、鐵件放在一樓材料庫(kù)房，保溫棉及保溫苯板放在室外材料庫(kù)房，鋁板集中放在地下一層材料庫(kù)房，并建立值班室。
2、貨物到工地后，為了減少搬運(yùn)損耗，用鏟車將材料運(yùn)至安裝處，
當(dāng)天來的材料，當(dāng)天安裝完畢，保持工地整潔。
3、堆放需留有通道，不要造成輕易搬動(dòng)。
4、考慮安裝順序，決定存儲(chǔ)位置。
5、首層室內(nèi)保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)外要進(jìn)行隔斷。
6、鋁型材不要直接放在地上，根據(jù)型材的形狀、尺寸、大小的不同，兩端擱置枕木，型材堆放整齊。
7、鐵件依據(jù)不同規(guī)格分開堆放好，并標(biāo)注尺寸大小。
8、玻璃、石材堆放在規(guī)定臨時(shí)場(chǎng)所(若玻璃、石材卸貨需下墊枕木，靠柱堆放)。
9、在臨時(shí)堆放處要用警戒旗進(jìn)行圍欄。
10、特殊物品(如二甲苯、防銹漆等)應(yīng)專門堆放樓外保管并配備滅火器。
鋼材運(yùn)輸方案篇四
為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì)議要求，進(jìn)一步做好我市道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染治理工作，改善我市空氣質(zhì)量，提高我市環(huán)保指標(biāo)，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環(huán)境衛(wèi)生，制定本實(shí)施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線公路為重點(diǎn)，采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，加強(qiáng)相關(guān)部門聯(lián)運(yùn)，對(duì)全市所有清運(yùn)煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車輛加強(qiáng)監(jiān)管，采取蓋篷布、箱式運(yùn)輸?shù)让荛]措施，防治拋灑揚(yáng)塵污染；嚴(yán)厲查處車輛超載、未采取防護(hù)措施、采取措施不到位造成道路揚(yáng)撒污染等違法違規(guī)行為。建立有效的管理制度，確保達(dá)到我市“藍(lán)天碧水工程”工作要求，使道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。道路運(yùn)輸車輛采取有效措施防止貨物揚(yáng)撒率95%；道路養(yǎng)護(hù)清掃潔凈率要達(dá)到90%；公路兩側(cè)貨場(chǎng)（廠）加蓋篷布、建筑圍擋率達(dá)到90%。
（一）成立道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作小組。局黨委書記、
局長(zhǎng)白學(xué)昌同志任組長(zhǎng)，局黨委委員、副局長(zhǎng)孫建軍同志，局黨委委員、戰(zhàn)備辦主任溫向軍同志任副組長(zhǎng)，局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設(shè)三個(gè)督導(dǎo)組，組長(zhǎng)由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負(fù)責(zé)專項(xiàng)治理工作中行政處罰、涉企監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)、清掃環(huán)境整治工作。
（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數(shù)，結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治活動(dòng)，及時(shí)清除道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾，減少二次揚(yáng)塵污染；對(duì)建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地，選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。
（三）要加強(qiáng)公路兩側(cè)貨場(chǎng)（廠）散裝貨物的監(jiān)管，對(duì)易引起揚(yáng)塵的貨物要加蓋篷布，貨場(chǎng)（廠）周圍要建筑圍擋，通過多種途徑有效降低貨場(chǎng)（廠）二次污染。
（四）公路建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現(xiàn)場(chǎng)散裝建筑用料揚(yáng)塵污染。
（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線交通道路入市口，增設(shè)五個(gè)治理道路運(yùn)輸揚(yáng)塵檢查站，路政、運(yùn)政、治超按各自職責(zé)分工開展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚(yáng)塵檢查站要準(zhǔn)備篷布等防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工具，對(duì)未采取措施、采取措施不到位的車輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅(jiān)持源頭控制。加強(qiáng)運(yùn)管站對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、貨場(chǎng)（廠）的監(jiān)管力度，對(duì)運(yùn)輸散裝貨物車輛出場(chǎng)（廠）時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車主規(guī)范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚(yáng)撒的運(yùn)輸車輛，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，違法違規(guī)情節(jié)輕微的，以批評(píng)教育、警告為主，情節(jié)嚴(yán)重的，立即采取證據(jù)保全措施，責(zé)令改正違法違規(guī)行為，進(jìn)行上限處罰，對(duì)未改正違法違規(guī)行為的運(yùn)輸車輛一律不得再次上路行駛。將造成揚(yáng)塵污染運(yùn)輸車輛的駕駛員違法違規(guī)信息存入誠(chéng)信檔案，按照道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核工作的相關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。
（一）宣傳發(fā)動(dòng)（4月4日至4月30日）全面動(dòng)員部署專項(xiàng)治理工作，召開專項(xiàng)整治工作會(huì)議。在電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體開辟專題或?qū)冢瑢?duì)活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報(bào)導(dǎo)；在出入市口、貨源密集區(qū)懸掛宣傳條幅、標(biāo)語，全面加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵治理的輿論宣傳。
（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實(shí)施方案工作要求，全面開展道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染專項(xiàng)治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展，通過工作的逐步推進(jìn)開展，全面改善我市道路運(yùn)輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗(yàn)，建立長(zhǎng)效整治工作機(jī)制。
（三）考核驗(yàn)收（12月26日至12月31日）專項(xiàng)治理工作小組對(duì)專項(xiàng)治理工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、考核評(píng)分。
（一）各單位要高度重視，認(rèn)真安排，加強(qiáng)督查，嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行落實(shí)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統(tǒng)計(jì)工作。
（三）各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚(yáng)塵治理統(tǒng)計(jì)表上報(bào)法規(guī)科，同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤報(bào)法規(guī)科。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項(xiàng)任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人，采取主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的辦法，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)籌推進(jìn)。
（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲。路政站、運(yùn)管站要選派骨干執(zhí)法人員開展揚(yáng)塵檢查站的專項(xiàng)治理工作。要把專項(xiàng)治理工作當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓，明確檢查站的負(fù)責(zé)人，細(xì)化任務(wù)，量化目標(biāo)，作好專項(xiàng)治理工作的統(tǒng)計(jì)工作，狠抓落實(shí)。道路揚(yáng)塵專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調(diào)度、年考評(píng)的工作制度。領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期對(duì)檢查站進(jìn)行督導(dǎo)檢查，及時(shí)解決存在的問題。將日常督導(dǎo)檢查與年終考評(píng)相結(jié)合，對(duì)做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人，將全局通報(bào)批評(píng)。
各單位要定期對(duì)整治工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，及時(shí)反饋信息。
鋼材運(yùn)輸方案篇五
全國(guó)鐵路端午節(jié)假日運(yùn)輸方案出臺(tái)。xx年5月27日至5月30日，端午節(jié)假日運(yùn)輸共計(jì)4天，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1960萬人次，同比增加202萬人次，增長(zhǎng)11.5%，其中直通旅客520萬人次，同比增長(zhǎng)9.8%。
鐵路部門優(yōu)先用好新圖能力，在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開拓客運(yùn)市場(chǎng)，并根據(jù)端午節(jié)假日客流特點(diǎn)制定措施，有針對(duì)性地搞好營(yíng)銷宣傳，加強(qiáng)客流組織，確保新圖效能。全路增開直通臨客12對(duì)，重點(diǎn)解決大中城市間客流需要，并采取動(dòng)車組重聯(lián)、客車套跑、恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等措施增加直通能力，主要城市間夕發(fā)朝至列車均滿軸運(yùn)行。
同時(shí)，根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢(shì)迅猛的特點(diǎn)，鐵路部門要借鑒以往長(zhǎng)周末客流組織經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織好京津城際鐵路、京滬線滬寧段、廣深線、滬昆線以及石太、合武和膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線等線路上動(dòng)車組列車的開行。
端午節(jié)期間，全路開行動(dòng)車組列車增至321.5對(duì)，同比增加125.5對(duì)。滬寧和滬杭段增至73對(duì)(增開5對(duì))、京津城際鐵路增至69對(duì)(增開10對(duì))、廣深線增至100對(duì)(增開16對(duì))；對(duì)合武、石太客運(yùn)專線等客流飽滿區(qū)段實(shí)施動(dòng)車組重聯(lián)。
鐵道部成立端午節(jié)假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)假日運(yùn)輸辦公室，由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應(yīng)成立假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和假日運(yùn)輸辦公室，值班人員堅(jiān)守崗位，暢通信息渠道，尤其要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)主要客運(yùn)站和旅游景區(qū)車站的監(jiān)控，遇到突發(fā)問題及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。各鐵路局對(duì)重點(diǎn)車站指派干部現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，所有臨客都要有客運(yùn)干部上車添乘，確保各項(xiàng)工作有序可控。
另外，鐵路部門要充分發(fā)揮車站售票主渠道作用，采取增開窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間等方式，減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間，大站堅(jiān)持24小時(shí)售票，并及時(shí)公布剩余票額；進(jìn)一步擴(kuò)大票額復(fù)用、共用范圍，將直通列車用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的票額由20%提高到30%；用好折扣票價(jià)政策，進(jìn)一步提高直通客車空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對(duì)新圖客車和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線；結(jié)合普通客車專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，抓好假日運(yùn)輸中待客服務(wù)、臥具更換、車內(nèi)衛(wèi)生、列車上水和餐飲服務(wù)等工作。
鋼材運(yùn)輸方案篇六
2、運(yùn)行時(shí)間。
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行；
3、運(yùn)行速度。
4、車輛啟動(dòng)前的檢查。
5、運(yùn)行過程中的檢查。
6、車輛停放：運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。
將平板車停放妥當(dāng)后，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；
4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
1、組織保障。
項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施。
的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項(xiàng)目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?BR> 3、應(yīng)急預(yù)案。
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案。
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案。
用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案。
鋼材運(yùn)輸方案篇七
前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目標(biāo)市場(chǎng)由分散的單個(gè)顧客，還有象在校學(xué)生代表的團(tuán)體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對(duì)這兩種顧客。
首先是針對(duì)分散的單個(gè)顧客。火鳥公司將追求時(shí)尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時(shí)間沖突。如何解決這一問題呢？我們?cè)O(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類的個(gè)體戶合作。
a、對(duì)公司而言，那些個(gè)體戶其實(shí)與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費(fèi)用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對(duì)那些個(gè)體戶而言，他們對(duì)顧客的生活習(xí)慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行，只是順帶，但卻擴(kuò)大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應(yīng)該較強(qiáng)。
c、對(duì)顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時(shí)間受到自己所購(gòu)買的，就不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過送貨時(shí)間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務(wù)的起步階段，對(duì)網(wǎng)民的購(gòu)物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當(dāng)公司的直銷方式起作用時(shí)，此時(shí)顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對(duì)顧客所在區(qū)進(jìn)行劃分。
2、針對(duì)顧客劃分，選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實(shí)每區(qū)只需要一個(gè)合作者，多了反而會(huì)造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專門的人員進(jìn)行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。
4、公司為保險(xiǎn)起見，可先選擇某一集中區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個(gè)過程，讓顧客放心購(gòu)買商品。
6、對(duì)較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請(qǐng)他們按時(shí)送貨，如果是較遠(yuǎn)的城市，公司可請(qǐng)讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時(shí)，公司必須十分謹(jǐn)慎。
公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報(bào)，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長(zhǎng)期的合作，因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道，必須要有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)。具體的報(bào)酬，我們覺得可按件給與他們相應(yīng)回報(bào)。
然后是關(guān)于校園代理、小團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)購(gòu)的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進(jìn)貨數(shù)量較大，公司從節(jié)省成本角度考慮可以運(yùn)用我國(guó)社會(huì)公用物流系統(tǒng)，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下：
1.劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購(gòu)商品的校園代理、團(tuán)體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2.選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進(jìn)行長(zhǎng)期合作。
3.整理信息，雖然那些團(tuán)購(gòu)信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進(jìn)行協(xié)商，固定時(shí)間，同意讓物流公司送貨，這樣，因?yàn)樗拓洈?shù)量大，地點(diǎn)較集中，送貨成本可相應(yīng)減少。
4.如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán)，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們?nèi)?，但公司只支付他們物流費(fèi)用，如果要貨時(shí)間緊?？上鹊酱砩烫幰?，之后補(bǔ)充他們的存貨，并給與相應(yīng)的報(bào)酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強(qiáng)與公司與他們的聯(lián)系。我們知道，目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤(rùn)，電子商務(wù)尤其如此?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)重要原因就是害怕公司不能按時(shí)送貨上門。因此對(duì)火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準(zhǔn)時(shí)將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
鋼材運(yùn)輸方案篇八
甲方：
乙方：
根據(jù)我國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條業(yè)務(wù)模式：甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天鋼材采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方。
式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》,《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
第二條貨物運(yùn)輸定價(jià)：自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣150元/噸，以后年份運(yùn)。
第三條貨物驗(yàn)收要求。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》,核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無誤后,將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人,否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
第四條貨物起運(yùn)地點(diǎn)。
貨物到達(dá)地：北京市密云縣范圍內(nèi)(由甲方確定具體貨物到達(dá)地點(diǎn))。
第五條貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間
貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午9：00之前送到貨物指定地點(diǎn)。
第六條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。
乙方在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式。
乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月10日和25日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)。
第八條各方的責(zé)任、義務(wù)。
一、甲方的責(zé)任。
1.有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用，但在十堰市及其所轄區(qū)內(nèi)不再增加任何費(fèi)用。
2、因甲方原因而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任，。
4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。
第九條違約責(zé)任。
2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約定的時(shí)間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第十一條：糾紛處理。
若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
第十二條:其他約定。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
鋼材運(yùn)輸方案篇九
甲方(托運(yùn)人)：
乙方(承運(yùn)人)：
茲有(以下簡(jiǎn)稱甲方)委托(以下簡(jiǎn)稱乙方)為其運(yùn)輸，數(shù)量，單價(jià)，里程公里，從運(yùn)至，運(yùn)費(fèi)合計(jì)，甲乙雙方本著公平、合理、互利互惠的原則，按照《合同法》的有關(guān)規(guī)定，特訂立本合同。
一、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳?，乙方必須保證按甲方的要求，運(yùn)達(dá)甲方指定存放的地點(diǎn)。
二、承運(yùn)貨物的交通工具，由乙方自行提供，運(yùn)輸貨物期間的人員、交通工具等的`安全、責(zé)任問題，由乙方自行承擔(dān)。
三、乙方為甲方運(yùn)輸貨物后，每月開具運(yùn)輸發(fā)票到甲方結(jié)賬，甲方必須為乙方提供開具運(yùn)輸發(fā)票所需的一切證明材料。
四、本合同有限期為一年，時(shí)間從20**年月日至20**年月日止。
五、合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：乙方：
蓋章：蓋章：
鋼材運(yùn)輸方案篇十
托運(yùn)方：
承運(yùn)方：
甲方因經(jīng)營(yíng)需要，現(xiàn)委托乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸鋼材，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
本合同所承載的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量等均以甲方每次出具的計(jì)劃單為準(zhǔn)。
1、本合同有效期內(nèi)，以甲方向乙方出具的有效運(yùn)單為準(zhǔn)，乙方向甲方履行承運(yùn)義務(wù)，乙方應(yīng)妥善保管甲方出具的運(yùn)單作為當(dāng)次運(yùn)費(fèi)結(jié)算之用。
2、貨物起運(yùn)后未到目的地之前，甲方如需變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更托運(yùn)內(nèi)容或取消托運(yùn)的要求。
3、乙方承運(yùn)甲方的貨物必須甲方的要求內(nèi)送達(dá)目的地并交付甲方指定的收貨人確認(rèn)，逾期交貨造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
1、乙方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡夭⒔桓吨付ǖ氖肇浫耍瑢?duì)承運(yùn)期間發(fā)生的貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞等承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。
2、乙方確保甲方貨物不與其他危險(xiǎn)貨物或性質(zhì)相抵觸的貨物同車運(yùn)輸，若因此對(duì)甲方造成損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
3、乙方車輛在運(yùn)輸途中及到達(dá)甲方指定承運(yùn)地點(diǎn)后應(yīng)遵守國(guó)家和地。
方現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全的法律、法規(guī)和其他要求。在甲方工地及指定場(chǎng)地內(nèi)，必須按照甲方的文明標(biāo)化要求執(zhí)行。若有乙方車輛拒不配合甲方現(xiàn)場(chǎng)要求，甲方有權(quán)直接從乙方應(yīng)付運(yùn)輸款中扣除相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。
1、貨物交付時(shí)乙方與收貨人應(yīng)做好交接工作，交接完后雙方在貨運(yùn)單上簽字確認(rèn)，結(jié)算時(shí)，由乙方將該確認(rèn)單交與甲方處作為結(jié)算憑證。
2、貨物交接時(shí)，接收方如對(duì)貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，均可當(dāng)場(chǎng)提出查檢或復(fù)磅，檢查和復(fù)磅費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。
２、運(yùn)輸費(fèi)用按次結(jié)算，貨物到達(dá)目的地并驗(yàn)收入庫(kù)后結(jié)算，結(jié)算前，乙方必須開具出足額的運(yùn)輸費(fèi)增值稅發(fā)票和提供有效單證（貨物運(yùn)輸單、回單等），甲方確認(rèn)并核對(duì)無誤后按以上條款及時(shí)支付。
３、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式以轉(zhuǎn)賬匯款方式或現(xiàn)金支付。
甲方責(zé)任：若因甲方在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物、錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量（乙方獲悉同意的除外）等發(fā)生事故，甲方應(yīng)賠償相應(yīng)的責(zé)任。
二、乙方責(zé)任：
1、若出現(xiàn)本合同第三條之情形，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、若貨物逾期到達(dá)，則每延期一日乙方應(yīng)按當(dāng)次運(yùn)費(fèi)的2%承擔(dān)逾期。
交貨委托金，由此給甲方造成的一切損失均由乙方承擔(dān)，逾期三日以上仍未按照甲方要求到貨的則視為乙方將甲方該批貨物丟失，由乙方按本條前款規(guī)定支付賠償損失并承擔(dān)違約責(zé)任。
在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，因不可抗力造成貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方經(jīng)舉證后不成擔(dān)全部違約責(zé)任，但應(yīng)第一時(shí)間采取補(bǔ)救措施，通知甲方并統(tǒng)計(jì)所受損失，協(xié)商解決。
乙方應(yīng)嚴(yán)守獲悉承運(yùn)甲方的物資材料，不得將相關(guān)信息透漏給任何第三方，若因此造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
1、合同履行過程中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)力爭(zhēng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方均可依法向甲方所在地人民法院提起訴訟。
2、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、未盡事宜另行協(xié)商。
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
電話：電話：
日期：年月日
鋼材運(yùn)輸方案篇十一
隨著法律法規(guī)不斷完善，人們?cè)桨l(fā)重視合同，合同起到的作用越來越大，簽訂合同也是非常有必要的行為。那么大家知道合法的'合同書怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的鋼材班輪運(yùn)輸合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
托運(yùn)方：_________，以下簡(jiǎn)稱甲方;
承運(yùn)方：_______船運(yùn)公司，以下簡(jiǎn)稱乙方。
乙方同意甲方托運(yùn)______貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
乙方調(diào)派____噸船舶一艘，船名______，編號(hào)_____，船舶有_____吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至______港_____號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
乙方將貨物用_____材料包括，每包體積_____立方米，重量____噸。(或_____型號(hào)包裝集裝箱。)
甲方應(yīng)____年__月__日至__月__日內(nèi)將貨物集中于____港____號(hào)碼頭.由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
乙方于______年__月__日將船舶抵達(dá)港，靠好碼頭，于__月__日__時(shí)至__時(shí)將貨物裝完。
乙方應(yīng)于______年__月__日__時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用___元，由___方負(fù)擔(dān)。
甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。
乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證完全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn)。
以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)____元，全船運(yùn)費(fèi)____元。
港口裝船費(fèi)用，由甲方與該港辦理;卸船費(fèi)用，由甲方與到達(dá)港辦理。
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于___年___月___日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元.乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于__年__月__日付清運(yùn)輸費(fèi)用。
1、甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨，按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____元。
2、甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____元。
3、甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用______%的違約金。
4、甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方____元違約金。
1、乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金_____元。
2、乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方違章裝，卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款______%的違約金。
4、乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方_____元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
1、在裝，卸貨物過程中，因氣候影響裝，卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。
2、因_____級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按時(shí)履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。
本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方都可以申請(qǐng)海上(水上)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)裁決，或向人民法院起訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
鋼材運(yùn)輸方案篇十二
托運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)
承運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的`原則，經(jīng)友好協(xié)商，確定由承運(yùn)方為托運(yùn)方提供運(yùn)輸服務(wù)，并明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議：
一、托運(yùn)方義務(wù)與責(zé)任
1、托運(yùn)方應(yīng)及時(shí)將每批次貨物的裝車地點(diǎn)、裝貨時(shí)間、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等相關(guān)情況告知承運(yùn)方，確保承運(yùn)方能順利裝載貨物。
2、托運(yùn)方應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝捆扎，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則或行業(yè)內(nèi)公允的方式進(jìn)行包裝捆扎。
3、托運(yùn)方需向承運(yùn)方提供有效的目的地，以及收貨人的姓名及聯(lián)系方式。
4、承運(yùn)方按時(shí)將貨物完好無損送至托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)后，托運(yùn)方按約定及時(shí)支付承運(yùn)方運(yùn)輸費(fèi)用。
二、承運(yùn)方義務(wù)與責(zé)任
1、承運(yùn)方應(yīng)保證其具備法律法規(guī)規(guī)定的提供運(yùn)輸服務(wù)的全部法定資質(zhì)，并保證其提供的運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員滿足國(guó)家規(guī)定的安全運(yùn)輸要求。同時(shí)向托運(yùn)方提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼、運(yùn)輸許可證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并加蓋承運(yùn)方公章。
2、每批次貨物運(yùn)輸前，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)向托運(yùn)方提供派車單，派車單所涵蓋的內(nèi)容包括但不限于以下信息：運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)、行駛證號(hào)(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào))和對(duì)應(yīng)車輛的司機(jī)姓名、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)、聯(lián)系電話。同時(shí)應(yīng)向托運(yùn)方提供承運(yùn)車輛的行駛證和司機(jī)的身份證、駕駛證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并確保相關(guān)證件的真實(shí)性和有效性。如因上述證件虛假或不齊備，造成運(yùn)輸途中貨物被扣押或逾期交貨，給托運(yùn)方帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
3、收到托運(yùn)方的發(fā)貨明細(xì)信息后，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)組織車輛運(yùn)送貨物。如因承運(yùn)方未及時(shí)安排運(yùn)輸車輛從廠商的倉(cāng)庫(kù)將貨物提出，給托運(yùn)人造成的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
4、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清貨物件數(shù)、支數(shù)和塊數(shù)，核對(duì)過磅重量和單據(jù)重量是否相符，并要求司機(jī)當(dāng)場(chǎng)在發(fā)貨明細(xì)單上確認(rèn)簽字。如因司機(jī)未履行此項(xiàng)義務(wù)造成的貨物短少損失由承運(yùn)方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
5、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)對(duì)貨物的銹蝕情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)貨物銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)拒絕裝車，并及時(shí)將詳細(xì)情況告知托運(yùn)方，便于托運(yùn)方協(xié)調(diào)解決后續(xù)事宜。如因承運(yùn)方未較好履行此項(xiàng)義務(wù)，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
6、貨物裝車后，承運(yùn)方必須對(duì)貨物進(jìn)行緊固，并做好防雨、防潮、防火、防盜等措施，貨物從裝車后到交付指定收貨人簽收之前發(fā)生的毀損、滅失以及由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
7、承運(yùn)方應(yīng)嚴(yán)格按照托運(yùn)方指定的地址送貨，如未經(jīng)托運(yùn)方同意擅自變更送貨地點(diǎn)的，按造成的實(shí)際損失對(duì)托運(yùn)方予以全額賠償。
8、承運(yùn)方必須將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)托運(yùn)方指定的收貨地點(diǎn)。因承運(yùn)方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物延遲送達(dá)，導(dǎo)致收貨單位拒收貨物或退貨，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
9、承運(yùn)方對(duì)貨物從啟運(yùn)地到目的地的全程承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的過路、過橋、擺渡、倉(cāng)儲(chǔ)、吊裝、保險(xiǎn)等一切費(fèi)用均由承運(yùn)方承擔(dān)，承運(yùn)方同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險(xiǎn)。
10、合同有效期內(nèi)，承運(yùn)方不得以任何理由扣押托運(yùn)方托運(yùn)的貨物，如出現(xiàn)此情況，承運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)扣押貨物價(jià)值貳倍的違約金，并返還托運(yùn)方被扣押的貨物，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
11、需要承運(yùn)方攜帶的貨物明細(xì)單、發(fā)料單、過磅單和材質(zhì)證明書等相關(guān)紙質(zhì)單據(jù)文書，承運(yùn)方應(yīng)隨車攜帶，并交給指定接收人。因承運(yùn)人原因造成上述單據(jù)憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
12、如收貨人驗(yàn)收合格，承運(yùn)方應(yīng)要求收貨人在托運(yùn)方出具的隨車發(fā)貨明細(xì)單上簽字予以確認(rèn)，以此作為收貨憑證。承運(yùn)方應(yīng)保證將收貨人簽字的收貨憑證及時(shí)交付托運(yùn)方。因承運(yùn)人原因造成收貨憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
13、如承運(yùn)方出現(xiàn)運(yùn)力不足、車輛調(diào)配不及時(shí)等情況，導(dǎo)致無法完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)臨時(shí)選擇其他承運(yùn)人，承運(yùn)方不得對(duì)此提出任何異議。
三、運(yùn)輸貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、啟運(yùn)地、目的地、運(yùn)輸期限及驗(yàn)收
1、本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸貨物均為各種鋼材制品，規(guī)格和數(shù)量以每批次貨物發(fā)貨明細(xì)單為準(zhǔn)。
2、運(yùn)輸線路：經(jīng)雙方協(xié)商一致確定的運(yùn)輸線路。
3、運(yùn)輸期限：每批次貨物限 小時(shí)之內(nèi)送達(dá)托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)。
4、驗(yàn)收內(nèi)容：包括包裝是否完好，數(shù)量、重量是否短少，貨物是否出現(xiàn)銹蝕變形等問題。
四、結(jié)算單價(jià)、結(jié)算重量、結(jié)算方式和履約保證金
1、結(jié)算單價(jià)：雙方根據(jù)市場(chǎng)行情商定各線路運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)確定后，任何一方不得擅自變更，如因市場(chǎng)行情波動(dòng)、天氣變化等原因需要調(diào)整運(yùn)價(jià)，必須經(jīng)過雙方協(xié)商同意。
2、結(jié)算重量：
3、結(jié)算方式：每月一結(jié)，結(jié)算周期為上月21至本月20日。承運(yùn)方應(yīng)于每月24日(含)之前，將本月20日(含)之前的運(yùn)費(fèi)對(duì)賬單及時(shí)發(fā)送給托運(yùn)方，托運(yùn)方核對(duì)無誤后，承運(yùn)方開具 11% 的運(yùn)輸發(fā)票并送達(dá)托運(yùn)方財(cái)務(wù)部門，托運(yùn)方收到稅票后，三個(gè)工作日之內(nèi)，通過銀行匯款方式向承運(yùn)方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
4、履約保證金：第一次進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，托運(yùn)方將留下 萬元整的履約保證金，至本合同最后一次結(jié)算時(shí)，將一并支付給承運(yùn)方。
五、合同效力及期限
1、本合同經(jīng)雙方簽章，托運(yùn)方收到承運(yùn)方的履約保證金后開始生效， 年 月 日自動(dòng)失效。合同期滿后，若雙方有意繼續(xù)合作，可按本合同條款續(xù)簽新合同。
2、本合同一式兩份，運(yùn)托雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。
3、本合同未盡事宜，運(yùn)托雙方以補(bǔ)充協(xié)議的方式提出，補(bǔ)充協(xié)議具有同等法律效力。
4、本合同為長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，在合同有效期內(nèi)，如托運(yùn)方有貨物要通過以上線路運(yùn)輸，可根據(jù)實(shí)際情況通知承運(yùn)方及時(shí)安排組織運(yùn)輸車輛。一旦承運(yùn)方接受托運(yùn)方的委托，承擔(dān)該批次貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則視為承運(yùn)方同意按本合同所規(guī)定的條款辦理各項(xiàng)事宜。
5、合同生效后，如因承運(yùn)方未較好履行上述義務(wù)和責(zé)任，給托運(yùn)方造成重大損失時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)單方面解除本合同，并重新選擇其他承運(yùn)人。
六、解決爭(zhēng)議的方式：
本合同執(zhí)行過程中如發(fā)生糾紛，運(yùn)托雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在托運(yùn)方所在地人民法院依法提起訴訟。
鋼材運(yùn)輸方案篇十三
托運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
承運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，確定由承運(yùn)方為托運(yùn)方提供運(yùn)輸服務(wù)，并明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議：
1、托運(yùn)方應(yīng)及時(shí)將每批次貨物的裝車地點(diǎn)、裝貨時(shí)間、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等相關(guān)情況告知承運(yùn)方，確保承運(yùn)方能順利裝載貨物。
2、托運(yùn)方應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝捆扎，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則或行業(yè)內(nèi)公允的方式進(jìn)行包裝捆扎。
3、托運(yùn)方需向承運(yùn)方提供有效的目的地，以及收貨人的姓名及聯(lián)系方式。
4、承運(yùn)方按時(shí)將貨物完好無損送至托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)后，托運(yùn)方按約定及時(shí)支付承運(yùn)方運(yùn)輸費(fèi)用。
1、承運(yùn)方應(yīng)保證其具備法律法規(guī)規(guī)定的提供運(yùn)輸服務(wù)的全部法定資質(zhì)，并保證其提供的運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員滿足國(guó)家規(guī)定的安全運(yùn)輸要求。同時(shí)向托運(yùn)方提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼、運(yùn)輸許可證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并加蓋承運(yùn)方公章。
2、每批次貨物運(yùn)輸前，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)向托運(yùn)方提供派車單，派車單所涵蓋的內(nèi)容包括但不限于以下信息：運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)、行駛證號(hào)(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào))和對(duì)應(yīng)車輛的司機(jī)姓名、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)、聯(lián)系電話。同時(shí)應(yīng)向托運(yùn)方提供承運(yùn)車輛的行駛證和司機(jī)的身份證、駕駛證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并確保相關(guān)證件的真實(shí)性和有效性。如因上述證件虛假或不齊備，造成運(yùn)輸途中貨物被扣押或逾期交貨，給托運(yùn)方帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
3、收到托運(yùn)方的發(fā)貨明細(xì)信息后，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)組織車輛運(yùn)送貨物。如因承運(yùn)方未及時(shí)安排運(yùn)輸車輛從廠商的倉(cāng)庫(kù)將貨物提出，給托運(yùn)人造成的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
4、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清貨物件數(shù)、支數(shù)和塊數(shù)，核對(duì)過磅重量和單據(jù)重量是否相符，并要求司機(jī)當(dāng)場(chǎng)在發(fā)貨明細(xì)單上確認(rèn)簽字。如因司機(jī)未履行此項(xiàng)義務(wù)造成的貨物短少損失由承運(yùn)方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
5、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)對(duì)貨物的銹蝕情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)貨物銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)拒絕裝車，并及時(shí)將詳細(xì)情況告知托運(yùn)方，便于托運(yùn)方協(xié)調(diào)解決后續(xù)事宜。如因承運(yùn)方未較好履行此項(xiàng)義務(wù)，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
6、貨物裝車后，承運(yùn)方必須對(duì)貨物進(jìn)行緊固，并做好防雨、防潮、防火、防盜等措施，貨物從裝車后到交付指定收貨人簽收之前發(fā)生的毀損、滅失以及由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
7、承運(yùn)方應(yīng)嚴(yán)格按照托運(yùn)方指定的地址送貨，如未經(jīng)托運(yùn)方同意擅自變更送貨地點(diǎn)的，按造成的實(shí)際損失對(duì)托運(yùn)方予以全額賠償。
8、承運(yùn)方必須將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)托運(yùn)方指定的收貨地點(diǎn)。因承運(yùn)方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物延遲送達(dá)，導(dǎo)致收貨單位拒收貨物或退貨，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
9、承運(yùn)方對(duì)貨物從啟運(yùn)地到目的地的全程承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的過路、過橋、擺渡、倉(cāng)儲(chǔ)、吊裝、等一切費(fèi)用均由承運(yùn)方承擔(dān)，承運(yùn)方同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險(xiǎn)。
10、合同有效期內(nèi)，承運(yùn)方不得以任何理由扣押托運(yùn)方托運(yùn)的貨物，如出現(xiàn)此情況，承運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)扣押貨物價(jià)值貳倍的違約金，并返還托運(yùn)方被扣押的貨物，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
11、需要承運(yùn)方攜帶的貨物明細(xì)單、發(fā)料單、過磅單和材質(zhì)證明書等相關(guān)紙質(zhì)單據(jù)文書，承運(yùn)方應(yīng)隨車攜帶，并交給指定接收人。因承運(yùn)人原因造成上述單據(jù)憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
12、如收貨人驗(yàn)收合格，承運(yùn)方應(yīng)要求收貨人在托運(yùn)方出具的隨車發(fā)貨明細(xì)單上簽字予以確認(rèn)，以此作為收貨憑證。承運(yùn)方應(yīng)保證將收貨人簽字的收貨憑證及時(shí)交付托運(yùn)方。因承運(yùn)人原因造成收貨憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
13、如承運(yùn)方出現(xiàn)運(yùn)力不足、車輛調(diào)配不及時(shí)等情況，導(dǎo)致無法完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)臨時(shí)選擇其他承運(yùn)人，承運(yùn)方不得對(duì)此提出任何異議。
1、本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸貨物均為各種鋼材制品，規(guī)格和數(shù)量以每批次貨物發(fā)貨明細(xì)單為準(zhǔn)。
2、運(yùn)輸線路：經(jīng)雙方協(xié)商一致確定的運(yùn)輸線路。
3、運(yùn)輸期限：每批次貨物限xx小時(shí)之內(nèi)送達(dá)托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)。
4、驗(yàn)收內(nèi)容：包括包裝是否完好，數(shù)量、重量是否短少，貨物是否出現(xiàn)銹蝕變形等問題。
1、結(jié)算單價(jià)：雙方根據(jù)市場(chǎng)行情商定各線路運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)確定后，任何一方不得擅自變更，如因市場(chǎng)行情波動(dòng)、天氣變化等原因需要調(diào)整運(yùn)價(jià)，必須經(jīng)過雙方協(xié)商同意。
2、結(jié)算重量：
3、結(jié)算方式：每月一結(jié)，結(jié)算周期為上月21至本月20日。承運(yùn)方應(yīng)于每月24日(含)之前，將本月20日(含)之前的運(yùn)費(fèi)對(duì)賬單及時(shí)發(fā)送給托運(yùn)方，托運(yùn)方核對(duì)無誤后，承運(yùn)方開具11%的運(yùn)輸發(fā)票并送達(dá)托運(yùn)方財(cái)務(wù)部門，托運(yùn)方收到稅票后，三個(gè)工作日之內(nèi)，通過銀行匯款方式向承運(yùn)方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
4、履約保證金：第一次進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，托運(yùn)方將留下xx萬元整的履約保證金，至本合同最后一次結(jié)算時(shí)，將一并支付給承運(yùn)方。
1、本合同經(jīng)雙方簽章，托運(yùn)方收到承運(yùn)方的履約保證金后開始生效，xx年xx月xx日自動(dòng)失效。合同期滿后，若雙方有意繼續(xù)合作，可按本合同條款續(xù)簽新合同。
2、本合同一式兩份，運(yùn)托雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。
3、本合同未盡事宜，運(yùn)托雙方以補(bǔ)充協(xié)議的方式提出，補(bǔ)充協(xié)議具有同等法律效力。
4、本合同為長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，在合同有效期內(nèi)，如托運(yùn)方有貨物要通過以上線路運(yùn)輸，可根據(jù)實(shí)際情況通知承運(yùn)方及時(shí)安排組織運(yùn)輸車輛。一旦承運(yùn)方接受托運(yùn)方的委托，承擔(dān)該批次貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則視為承運(yùn)方同意按本合同所規(guī)定的條款辦理各項(xiàng)事宜。
5、合同生效后，如因承運(yùn)方未較好履行上述義務(wù)和責(zé)任，給托運(yùn)方造成重大損失時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)單方面解除本合同，并重新選擇其他承運(yùn)人。
本合同執(zhí)行過程中如發(fā)生糾紛，運(yùn)托雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在托運(yùn)方所在地人民法院依法提起訴訟。
甲方(蓋章)：__________________。
乙方：_________________________。
代表人(簽字)：________________。
身份證號(hào)碼：____________________。
_________年________月_______日。
_________年________月_______日。
鋼材運(yùn)輸方案篇十四
甲方：
乙方：
根據(jù)我國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天鋼材采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》,《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣150元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用)，但本合同另有約定的除外。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》,核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無誤后,將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人,否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
貨物到達(dá)地：北京市密云縣范圍內(nèi)(由甲方確定具體貨物到達(dá)地點(diǎn))。
貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午9：00之前送到貨物指定地點(diǎn)。
乙方在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月10日和25日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)。
一、甲方的責(zé)任。
1.有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用，但在十堰市及其所轄區(qū)內(nèi)不再增加任何費(fèi)用。
2、因甲方原因而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。
4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。
2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約定的時(shí)間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方(公章)：乙方(公章)：
法定代表人(簽字)：法定代表人(簽字)：
年月日年月日。
鋼材運(yùn)輸方案篇一
通過實(shí)施電子運(yùn)單管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)我市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸源頭以及道路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)監(jiān)管，有效遏制非法托運(yùn)和違法運(yùn)輸?shù)葦_亂市場(chǎng)秩序的行為，減少道路運(yùn)輸安全隱患。進(jìn)一步落實(shí)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，推進(jìn)企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)組織化，專業(yè)化水平；提升危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)木?xì)化、精準(zhǔn)化監(jiān)管水平，為跨部門、跨地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急處置提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持和決策支持，建立和完善交通運(yùn)輸、應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監(jiān)管等多部門協(xié)調(diào)工作機(jī)制，有效促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
為加強(qiáng)對(duì)危貨電子運(yùn)單實(shí)施工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立x市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局道運(yùn)科，辦公室主任由廖科同志擔(dān)任。辦公室成員由領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位（科室）中抽調(diào)，主要負(fù)責(zé)全市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作的組織實(shí)施及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
（一）嚴(yán)格落實(shí)《辦法》要求，全面執(zhí)行電子運(yùn)單管理各危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行電子運(yùn)單填報(bào)要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)用戶注冊(cè)，并按每趟次運(yùn)輸實(shí)際情況填報(bào)電子運(yùn)單。在發(fā)車前應(yīng)在“x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)”或“x運(yùn)政”微信公眾號(hào)（運(yùn)輸服務(wù)一危貨電子運(yùn)單）中完成電子運(yùn)單填報(bào)，由駕駛?cè)藛T手機(jī)微信端隨車或打印電子運(yùn)單攜帶備查。危險(xiǎn)貨物充裝企業(yè)應(yīng)按照《辦法》要求查驗(yàn)充裝車輛運(yùn)單，審核充裝車輛及從業(yè)人員資質(zhì)。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要積極配合應(yīng)急管理部門，大力推進(jìn)運(yùn)單監(jiān)管系統(tǒng)與裝貨人查驗(yàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，便于裝貨人在裝貨環(huán)節(jié)進(jìn)行運(yùn)單查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全過程監(jiān)管。
（二）強(qiáng)化企業(yè)抽查檢查，建立健全長(zhǎng)效考核機(jī)制全市各危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)電子運(yùn)單。市道運(yùn)發(fā)展中心要通過x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管端對(duì)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單管理使用情況的抽查檢查，每戶每周至少抽查一次，并將抽查中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)反饋相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行處理，涉嫌存在違法違規(guī)行為的，依法抄送市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。要組織對(duì)連續(xù)一周以上未登錄電子運(yùn)單管理系統(tǒng)、未如實(shí)填報(bào)電子運(yùn)單的企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。將企業(yè)電子運(yùn)單使用情況納入年度企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核管理，探索建立企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果與安全檢查等工作相關(guān)聯(lián)的工作機(jī)制。
（三）嚴(yán)格開展執(zhí)法檢查，從嚴(yán)查處違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、各縣交通運(yùn)輸局要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛電子運(yùn)單使用情況的執(zhí)法監(jiān)督檢查。對(duì)x籍危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛隨車攜帶的運(yùn)單可以登錄“x運(yùn)政”微信公眾號(hào)對(duì)電子運(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)；對(duì)外省籍危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛可以登錄交通運(yùn)輸部“危運(yùn)信息查詢助手”微信小程序?qū)﹄娮舆\(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)。
要嚴(yán)格按照《辦法》的規(guī)定，依法依規(guī)對(duì)于未按照規(guī)定制作運(yùn)單的承運(yùn)人以及未按規(guī)定隨車攜帶運(yùn)單的駕駛?cè)藢?shí)施處罰。使用紙質(zhì)運(yùn)單的，運(yùn)單數(shù)據(jù)項(xiàng)需與《運(yùn)單制作指南》一致，版式可有所差別，承運(yùn)企業(yè)需加蓋本單位公章。對(duì)執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)其他違反電子運(yùn)單管理相關(guān)規(guī)定的，要根據(jù)《辦法》相應(yīng)條款依法依規(guī)從嚴(yán)處理，或按職責(zé)移交相應(yīng)部門予以處理。要建立信息通報(bào)制度，加強(qiáng)與應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監(jiān)管等部門的溝通交流，建立協(xié)同工作機(jī)制，推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸閉環(huán)監(jiān)管體系和安全管理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。
（四）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)控監(jiān)測(cè)，認(rèn)真做好數(shù)據(jù)應(yīng)用分析市交通運(yùn)輸信息中心要充分利用x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)顯示的運(yùn)單信息，定期（每季度）對(duì)我市危險(xiǎn)貨物種類、數(shù)量、分布及流向等進(jìn)行分析，形成情況報(bào)告于每季度末xx日前報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。市道運(yùn)發(fā)展中心要加強(qiáng)對(duì)我市危貨運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單信息統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果的應(yīng)用，科學(xué)研判危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行狀況，及時(shí)引導(dǎo)調(diào)控市場(chǎng)供需，推動(dòng)行業(yè)科學(xué)、有序、健康發(fā)展。
（一）強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。
實(shí)施電子運(yùn)單管理，對(duì)加強(qiáng)危貨道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化管理，提高行業(yè)管理精準(zhǔn)性和科學(xué)性，帶動(dòng)行業(yè)降本增效具有重要作用。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)全面實(shí)施運(yùn)單管理制度的重要意義，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，全面開展危貨電子運(yùn)單管理工作，確保運(yùn)單制度落實(shí)到位、發(fā)揮實(shí)效。
（二）強(qiáng)化宣傳動(dòng)員。
各單位要充分結(jié)合本地工作實(shí)際，加大組織動(dòng)員和宣傳力度，增強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)電子運(yùn)單管理制度實(shí)施工作任務(wù)。要加強(qiáng)與公安、應(yīng)急等部門的溝通協(xié)作，推動(dòng)開展對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品托運(yùn)人、裝貨人的宣貫引導(dǎo)，強(qiáng)化裝貨環(huán)節(jié)運(yùn)單查驗(yàn)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要將電子運(yùn)單填報(bào)工作作為日常安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在本企業(yè)范圍內(nèi)組織宣貫動(dòng)員，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)法律法規(guī)及操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。
（三）強(qiáng)化教育培訓(xùn)。
各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)《辦法》及安全監(jiān)管系統(tǒng)操作手冊(cè)的學(xué)習(xí)，提升電子運(yùn)單應(yīng)用和管理水平。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要組織開展對(duì)本企業(yè)危貨道路運(yùn)輸從業(yè)人員全覆蓋的教育和培訓(xùn)，確保運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、系統(tǒng)用戶管理人員熟悉掌握x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)及微信端系統(tǒng)操作。
x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：xx。市道運(yùn)發(fā)展中心、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸信息中心安全監(jiān)管系統(tǒng)管理員賬號(hào)由市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一分配；各道路危貨運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)賬號(hào)由各企業(yè)登錄系統(tǒng)網(wǎng)址自行注冊(cè)，并提交市交通運(yùn)輸局管理員后臺(tái)審核。
鋼材運(yùn)輸方案篇二
1.2區(qū)域和地點(diǎn)。
井下膠帶運(yùn)輸巷的煤倉(cāng)、膠帶機(jī)機(jī)頭、膠帶機(jī)機(jī)尾及轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
1.3可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度及影響范圍。
無季節(jié)性，造成設(shè)備設(shè)施損毀、全礦井或局部停產(chǎn)，甚至造成人員傷亡；影響礦井局部或全礦井安全生產(chǎn)。
1.4事故前可能發(fā)生的征兆。
煤倉(cāng)下口淋水由小變大、風(fēng)流中有焦糊氣味、膠帶接頭有異常變化、運(yùn)輸系統(tǒng)保護(hù)失效等。
1.5可能引發(fā)的次生、衍生事故。
可能引發(fā)火災(zāi)、中毒窒息事故。
2.1成立事故應(yīng)急自救小組。
組長(zhǎng)：基層單位負(fù)責(zé)人。
副組長(zhǎng)：基層單位副職、技術(shù)主管、班長(zhǎng)。
成員：基層單位全體作業(yè)人員。
2.2應(yīng)急自救小組職責(zé)。
2.2.1專業(yè)教育、日常培訓(xùn)。
2.2.2組織指揮實(shí)施自救行動(dòng)。
2.2.3向上級(jí)匯報(bào)事故情況，發(fā)出救援請(qǐng)求。
2.3人員職責(zé)。
2.3.1區(qū)隊(duì)長(zhǎng)：根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定應(yīng)急救援方案，積極組織區(qū)隊(duì)人員開展自救工作；及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況及現(xiàn)場(chǎng)救援工作等信息；協(xié)調(diào)救援過程中出現(xiàn)的問題。
2.3.2區(qū)隊(duì)技術(shù)人員：是區(qū)隊(duì)長(zhǎng)組織開展自救工作的助手，在區(qū)隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下組織參與制訂應(yīng)急救援方案；準(zhǔn)備與事故救援相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3.3副隊(duì)長(zhǎng)：根據(jù)區(qū)隊(duì)制定應(yīng)急救援方案，負(fù)責(zé)組織好處理事故所需的人員、材料、設(shè)備等，帶領(lǐng)人員進(jìn)行救援工作；負(fù)責(zé)完成區(qū)長(zhǎng)安排的某一方面的搶救工作；及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況以及正在進(jìn)行的救援工作等事故信息。
2.3.4區(qū)隊(duì)值班人員：事故發(fā)生后及時(shí)了解事故經(jīng)過、人員傷亡以及現(xiàn)場(chǎng)基本情況等詳細(xì)的事故信息，并立即將情況報(bào)告區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、礦調(diào)度室，通知區(qū)隊(duì)管理人員以及區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)急自救組織的職工到值班室集合，及時(shí)向礦指揮部匯報(bào)事故信息，協(xié)調(diào)事故救援工作中的其他事項(xiàng)。
2.3.5班長(zhǎng)：采取措施控制災(zāi)情；及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)事故及救援信息；積極組織現(xiàn)場(chǎng)救援或者引導(dǎo)避災(zāi)。
2.3.6職工：按照事故應(yīng)急救援方案以及措施的要求，在事故救援指揮部指揮下積極開展救援工作。
3.1事故應(yīng)急處置程序。
3.1.1發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員及現(xiàn)場(chǎng)其它人員要通過各種通訊方式向礦調(diào)度室匯報(bào)，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員立即按照避災(zāi)路線撤離；設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)；為救護(hù)人員做好向?qū)А?BR> 3.1.2礦調(diào)度室立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員安全撤離，停止災(zāi)區(qū)供電（掘進(jìn)工作面不得停電），同時(shí)向礦長(zhǎng)，迅速通知礦山救護(hù)隊(duì)進(jìn)行救援；通知醫(yī)療組趕赴現(xiàn)場(chǎng)待命。
3.1.3立即啟動(dòng)礦級(jí)預(yù)案，搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部所有人員迅速到位，研究決定采取的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。相關(guān)部門要做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的設(shè)備物資、圖紙的準(zhǔn)備工作。
3.1.4調(diào)度室要立即通知作業(yè)區(qū)隊(duì)、相關(guān)科室負(fù)責(zé)人及其他人員在調(diào)度室集合待命。
3.1.5搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令相關(guān)單位清查傷亡人數(shù)。派遣救護(hù)隊(duì)員災(zāi)區(qū)偵查，根據(jù)災(zāi)區(qū)地點(diǎn)及波及范圍制定和完善救援方案。
3.1.6搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部責(zé)令救護(hù)隊(duì)救援按方案進(jìn)行有計(jì)劃的人員救治、搶險(xiǎn)救災(zāi)救災(zāi)工作。
3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。
3.2.1膠帶著火事故應(yīng)急處理措施。
3.2.1.1當(dāng)發(fā)生著火時(shí)，膠帶機(jī)司機(jī)要立即停機(jī)，并在上風(fēng)口積極進(jìn)行滅火，必要時(shí)撤出下風(fēng)口所有受到威脅的人員。
3.2.1.2火勢(shì)難以控制時(shí)，受威脅人員應(yīng)及時(shí)撤離，關(guān)閉聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門。
3.2.1.3滅火后再對(duì)膠帶或液力耦合器進(jìn)行修復(fù)。
3.2.2膠帶撕裂事故應(yīng)急處理措施。
3.2.2.1當(dāng)膠帶出現(xiàn)撕裂事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員立即拉動(dòng)沿線膠帶機(jī)閉鎖開關(guān)使膠帶輸送機(jī)停機(jī)。
3.2.2.2撕帶寬度小于原帶寬的20%時(shí)，要將撕裂的膠帶條剪掉；撕帶寬度超過原帶寬的20%時(shí)，必須制訂專項(xiàng)安全技術(shù)措施更換膠帶。
3.2.2.3撕邊膠帶纏繞在滾筒軸上時(shí)，必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況卡好夾板，采取拆卸滾筒等有效方式，拉出膠帶，或根據(jù)實(shí)際情況砸膠帶卡子臨時(shí)處理。
3.2.2.4處理完畢必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。
3.2.3斷帶事故應(yīng)急處理措施。
發(fā)生斷帶事故后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安設(shè)回柱絞車，松開膠帶機(jī)張緊裝置，將斷開的膠帶兩端用回柱絞車牽拉至硫化點(diǎn)位置進(jìn)行硫化。
3.2.4煤倉(cāng)潰倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施。
3.2.4.1出現(xiàn)潰倉(cāng)事故時(shí)，及時(shí)停止給煤機(jī)和上倉(cāng)口膠帶機(jī)運(yùn)行。
3.2.4.2如埋壓人員，必須積極進(jìn)行搶救。
3.2.4.3組織人員清理下倉(cāng)口。
3.2.5人員墜倉(cāng)事故應(yīng)急處理措施。
3.2.5.1發(fā)現(xiàn)人員墜入煤倉(cāng)（溜煤眼）時(shí)，要立即停止膠帶輸送機(jī)。
3.2.5.2現(xiàn)場(chǎng)人員要積極與墜倉(cāng)人進(jìn)行對(duì)話，若墜倉(cāng)人能施行自救時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要利用安全繩進(jìn)行搶救，否則，現(xiàn)場(chǎng)人員做好準(zhǔn)備，等待救護(hù)隊(duì)到來。
3.2.6膠帶機(jī)擠傷人員事故應(yīng)急處理措施。
發(fā)現(xiàn)人員被卷入膠帶機(jī)的某一轉(zhuǎn)動(dòng)部位時(shí)，要立即停止膠帶輸送機(jī)。然后松開膠帶輸送機(jī)張緊裝置，或用手拉葫蘆把膠帶吊起，救出傷員，必要時(shí)截?cái)嗄z帶。
3.3事故報(bào)告聯(lián)系方式、匯報(bào)內(nèi)容。
發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、瓦檢員、安檢員等人員及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)。
匯報(bào)內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、遇險(xiǎn)人數(shù)；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有礦關(guān)部門單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜等。
匯報(bào)要求：匯報(bào)人員不得慌張，匯報(bào)時(shí)吐字清晰，匯報(bào)內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要。
4.1處理煤倉(cāng)潰倉(cāng)時(shí)，要設(shè)定安全警戒區(qū)，禁止人員入內(nèi)。給煤機(jī)司機(jī)在安全位置操作。
4.2處理人員墜倉(cāng)事故時(shí)必須使用保安繩，并栓在牢固的物體上。
4.3處理膠帶機(jī)著火時(shí)，要及時(shí)撤出受影響區(qū)域的人員，現(xiàn)場(chǎng)人員有危險(xiǎn)時(shí)要按照避災(zāi)路線撤離。受威脅人員必須立即使用自救器，經(jīng)最近聯(lián)絡(luò)巷道進(jìn)入軌道進(jìn)風(fēng)巷道，撤出時(shí)應(yīng)隨手關(guān)閉風(fēng)門。油脂類著火時(shí)禁止用水滅火。
4.4處理膠帶機(jī)傷人事故時(shí)，膠帶機(jī)停機(jī)后要切斷電源，閉鎖并掛牌。
4.5嚴(yán)禁煤矸磨膠帶。
4.6皮帶機(jī)六大保護(hù)要確保正常使用，并定期進(jìn)行試驗(yàn)。
4.7皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位及給煤機(jī)旋轉(zhuǎn)部位要加設(shè)防護(hù)欄、罩。
4.8倉(cāng)口作業(yè)及巷道衛(wèi)生清理要制定專項(xiàng)措施，嚴(yán)禁開機(jī)清理衛(wèi)生，倉(cāng)口作業(yè)要扎好合格的安全帶。
4.9操作、檢修按操作規(guī)程操作。
4.10所有下井工作人員要按照煤礦安全規(guī)程要求著裝整齊，施工時(shí)衣袖要扎好。
4.11特殊工種必須持證上崗。
鋼材運(yùn)輸方案篇三
編制人：
審批人：
編制單位：北京江河幕墻裝飾工程有限公司友誼醫(yī)院項(xiàng)目部。
1、各種產(chǎn)品的運(yùn)輸主要用5噸，10噸超長(zhǎng)卡車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?BR> 2、為使產(chǎn)品不被變型損傷，主要以鐵架裝貨形式進(jìn)行運(yùn)輸。常用的鐵架有：
(1)a字架主要裝運(yùn)玻璃。
(2)l型架裝運(yùn)玻璃、石材。
(3)槽型可移動(dòng)架主要裝運(yùn)鋁型材。
(4)可拆卸多用途運(yùn)輸架。
3、工廠送貨：
(1)工廠生產(chǎn)部計(jì)劃安排生產(chǎn)加工、送貨，送貨之前與項(xiàng)目部材料員電話聯(lián)系，工地是否具備卸貨條件，制定有關(guān)搬運(yùn)量、搬運(yùn)日期、運(yùn)貨樓層以及協(xié)助計(jì)劃等。
(2)對(duì)于防劃、易碎等貴重貨物在出廠前必須做好貨品保護(hù)。
(3)貨物運(yùn)輸應(yīng)捆扎牢固。
(4)高低不平道路應(yīng)緩速行駛。
4、卸貨：
(1)為減少搬運(yùn)次數(shù)，卡車至工地后，用鏟車、吊車進(jìn)行一次卸貨。
(2)車輛至工地后依據(jù)出庫(kù)單，檢驗(yàn)產(chǎn)品的數(shù)量質(zhì)量。
(3)卸貨完畢卡車盡快從工地返出，確保工地道路暢通。
(4)卡車進(jìn)出工地應(yīng)注意出入口安全。
5、型材、鋼材搬入途徑：
(1)工廠加工完畢車。
(2)專業(yè)運(yùn)輸組將貨物送到指定部位。
1、在二層室內(nèi)建立倉(cāng)庫(kù)(主要放鋁型材、配件、機(jī)具)，鋼龍骨、鐵件放在一樓材料庫(kù)房，保溫棉及保溫苯板放在室外材料庫(kù)房，鋁板集中放在地下一層材料庫(kù)房，并建立值班室。
2、貨物到工地后，為了減少搬運(yùn)損耗，用鏟車將材料運(yùn)至安裝處，
當(dāng)天來的材料，當(dāng)天安裝完畢，保持工地整潔。
3、堆放需留有通道，不要造成輕易搬動(dòng)。
4、考慮安裝順序，決定存儲(chǔ)位置。
5、首層室內(nèi)保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)外要進(jìn)行隔斷。
6、鋁型材不要直接放在地上，根據(jù)型材的形狀、尺寸、大小的不同，兩端擱置枕木，型材堆放整齊。
7、鐵件依據(jù)不同規(guī)格分開堆放好，并標(biāo)注尺寸大小。
8、玻璃、石材堆放在規(guī)定臨時(shí)場(chǎng)所(若玻璃、石材卸貨需下墊枕木，靠柱堆放)。
9、在臨時(shí)堆放處要用警戒旗進(jìn)行圍欄。
10、特殊物品(如二甲苯、防銹漆等)應(yīng)專門堆放樓外保管并配備滅火器。
鋼材運(yùn)輸方案篇四
為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì)議要求，進(jìn)一步做好我市道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染治理工作，改善我市空氣質(zhì)量，提高我市環(huán)保指標(biāo)，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環(huán)境衛(wèi)生，制定本實(shí)施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線公路為重點(diǎn)，采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，加強(qiáng)相關(guān)部門聯(lián)運(yùn)，對(duì)全市所有清運(yùn)煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車輛加強(qiáng)監(jiān)管，采取蓋篷布、箱式運(yùn)輸?shù)让荛]措施，防治拋灑揚(yáng)塵污染；嚴(yán)厲查處車輛超載、未采取防護(hù)措施、采取措施不到位造成道路揚(yáng)撒污染等違法違規(guī)行為。建立有效的管理制度，確保達(dá)到我市“藍(lán)天碧水工程”工作要求，使道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。道路運(yùn)輸車輛采取有效措施防止貨物揚(yáng)撒率95%；道路養(yǎng)護(hù)清掃潔凈率要達(dá)到90%；公路兩側(cè)貨場(chǎng)（廠）加蓋篷布、建筑圍擋率達(dá)到90%。
（一）成立道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作小組。局黨委書記、
局長(zhǎng)白學(xué)昌同志任組長(zhǎng)，局黨委委員、副局長(zhǎng)孫建軍同志，局黨委委員、戰(zhàn)備辦主任溫向軍同志任副組長(zhǎng)，局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設(shè)三個(gè)督導(dǎo)組，組長(zhǎng)由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負(fù)責(zé)專項(xiàng)治理工作中行政處罰、涉企監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)、清掃環(huán)境整治工作。
（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數(shù)，結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治活動(dòng)，及時(shí)清除道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾，減少二次揚(yáng)塵污染；對(duì)建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地，選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。
（三）要加強(qiáng)公路兩側(cè)貨場(chǎng)（廠）散裝貨物的監(jiān)管，對(duì)易引起揚(yáng)塵的貨物要加蓋篷布，貨場(chǎng)（廠）周圍要建筑圍擋，通過多種途徑有效降低貨場(chǎng)（廠）二次污染。
（四）公路建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現(xiàn)場(chǎng)散裝建筑用料揚(yáng)塵污染。
（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線交通道路入市口，增設(shè)五個(gè)治理道路運(yùn)輸揚(yáng)塵檢查站，路政、運(yùn)政、治超按各自職責(zé)分工開展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚(yáng)塵檢查站要準(zhǔn)備篷布等防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工具，對(duì)未采取措施、采取措施不到位的車輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅(jiān)持源頭控制。加強(qiáng)運(yùn)管站對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、貨場(chǎng)（廠）的監(jiān)管力度，對(duì)運(yùn)輸散裝貨物車輛出場(chǎng)（廠）時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車主規(guī)范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚(yáng)撒的運(yùn)輸車輛，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，違法違規(guī)情節(jié)輕微的，以批評(píng)教育、警告為主，情節(jié)嚴(yán)重的，立即采取證據(jù)保全措施，責(zé)令改正違法違規(guī)行為，進(jìn)行上限處罰，對(duì)未改正違法違規(guī)行為的運(yùn)輸車輛一律不得再次上路行駛。將造成揚(yáng)塵污染運(yùn)輸車輛的駕駛員違法違規(guī)信息存入誠(chéng)信檔案，按照道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核工作的相關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。
（一）宣傳發(fā)動(dòng)（4月4日至4月30日）全面動(dòng)員部署專項(xiàng)治理工作，召開專項(xiàng)整治工作會(huì)議。在電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體開辟專題或?qū)冢瑢?duì)活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報(bào)導(dǎo)；在出入市口、貨源密集區(qū)懸掛宣傳條幅、標(biāo)語，全面加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵治理的輿論宣傳。
（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實(shí)施方案工作要求，全面開展道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染專項(xiàng)治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展，通過工作的逐步推進(jìn)開展，全面改善我市道路運(yùn)輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗(yàn)，建立長(zhǎng)效整治工作機(jī)制。
（三）考核驗(yàn)收（12月26日至12月31日）專項(xiàng)治理工作小組對(duì)專項(xiàng)治理工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、考核評(píng)分。
（一）各單位要高度重視，認(rèn)真安排，加強(qiáng)督查，嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行落實(shí)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統(tǒng)計(jì)工作。
（三）各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚(yáng)塵治理統(tǒng)計(jì)表上報(bào)法規(guī)科，同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤報(bào)法規(guī)科。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項(xiàng)任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人，采取主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的辦法，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)籌推進(jìn)。
（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲。路政站、運(yùn)管站要選派骨干執(zhí)法人員開展揚(yáng)塵檢查站的專項(xiàng)治理工作。要把專項(xiàng)治理工作當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓，明確檢查站的負(fù)責(zé)人，細(xì)化任務(wù)，量化目標(biāo)，作好專項(xiàng)治理工作的統(tǒng)計(jì)工作，狠抓落實(shí)。道路揚(yáng)塵專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調(diào)度、年考評(píng)的工作制度。領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期對(duì)檢查站進(jìn)行督導(dǎo)檢查，及時(shí)解決存在的問題。將日常督導(dǎo)檢查與年終考評(píng)相結(jié)合，對(duì)做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人，將全局通報(bào)批評(píng)。
各單位要定期對(duì)整治工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，及時(shí)反饋信息。
鋼材運(yùn)輸方案篇五
全國(guó)鐵路端午節(jié)假日運(yùn)輸方案出臺(tái)。xx年5月27日至5月30日，端午節(jié)假日運(yùn)輸共計(jì)4天，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1960萬人次，同比增加202萬人次，增長(zhǎng)11.5%，其中直通旅客520萬人次，同比增長(zhǎng)9.8%。
鐵路部門優(yōu)先用好新圖能力，在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開拓客運(yùn)市場(chǎng)，并根據(jù)端午節(jié)假日客流特點(diǎn)制定措施，有針對(duì)性地搞好營(yíng)銷宣傳，加強(qiáng)客流組織，確保新圖效能。全路增開直通臨客12對(duì)，重點(diǎn)解決大中城市間客流需要，并采取動(dòng)車組重聯(lián)、客車套跑、恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等措施增加直通能力，主要城市間夕發(fā)朝至列車均滿軸運(yùn)行。
同時(shí)，根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢(shì)迅猛的特點(diǎn)，鐵路部門要借鑒以往長(zhǎng)周末客流組織經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織好京津城際鐵路、京滬線滬寧段、廣深線、滬昆線以及石太、合武和膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線等線路上動(dòng)車組列車的開行。
端午節(jié)期間，全路開行動(dòng)車組列車增至321.5對(duì)，同比增加125.5對(duì)。滬寧和滬杭段增至73對(duì)(增開5對(duì))、京津城際鐵路增至69對(duì)(增開10對(duì))、廣深線增至100對(duì)(增開16對(duì))；對(duì)合武、石太客運(yùn)專線等客流飽滿區(qū)段實(shí)施動(dòng)車組重聯(lián)。
鐵道部成立端午節(jié)假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)假日運(yùn)輸辦公室，由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應(yīng)成立假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和假日運(yùn)輸辦公室，值班人員堅(jiān)守崗位，暢通信息渠道，尤其要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)主要客運(yùn)站和旅游景區(qū)車站的監(jiān)控，遇到突發(fā)問題及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。各鐵路局對(duì)重點(diǎn)車站指派干部現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，所有臨客都要有客運(yùn)干部上車添乘，確保各項(xiàng)工作有序可控。
另外，鐵路部門要充分發(fā)揮車站售票主渠道作用，采取增開窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間等方式，減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間，大站堅(jiān)持24小時(shí)售票，并及時(shí)公布剩余票額；進(jìn)一步擴(kuò)大票額復(fù)用、共用范圍，將直通列車用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的票額由20%提高到30%；用好折扣票價(jià)政策，進(jìn)一步提高直通客車空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對(duì)新圖客車和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線；結(jié)合普通客車專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，抓好假日運(yùn)輸中待客服務(wù)、臥具更換、車內(nèi)衛(wèi)生、列車上水和餐飲服務(wù)等工作。
鋼材運(yùn)輸方案篇六
2、運(yùn)行時(shí)間。
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行；
3、運(yùn)行速度。
4、車輛啟動(dòng)前的檢查。
5、運(yùn)行過程中的檢查。
6、車輛停放：運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。
將平板車停放妥當(dāng)后，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；
4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
1、組織保障。
項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施。
的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項(xiàng)目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?BR> 3、應(yīng)急預(yù)案。
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案。
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車輛故障應(yīng)急預(yù)案。
用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案。
鋼材運(yùn)輸方案篇七
前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目標(biāo)市場(chǎng)由分散的單個(gè)顧客，還有象在校學(xué)生代表的團(tuán)體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對(duì)這兩種顧客。
首先是針對(duì)分散的單個(gè)顧客。火鳥公司將追求時(shí)尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時(shí)間沖突。如何解決這一問題呢？我們?cè)O(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類的個(gè)體戶合作。
a、對(duì)公司而言，那些個(gè)體戶其實(shí)與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費(fèi)用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對(duì)那些個(gè)體戶而言，他們對(duì)顧客的生活習(xí)慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行，只是順帶，但卻擴(kuò)大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應(yīng)該較強(qiáng)。
c、對(duì)顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時(shí)間受到自己所購(gòu)買的，就不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過送貨時(shí)間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務(wù)的起步階段，對(duì)網(wǎng)民的購(gòu)物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當(dāng)公司的直銷方式起作用時(shí)，此時(shí)顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對(duì)顧客所在區(qū)進(jìn)行劃分。
2、針對(duì)顧客劃分，選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實(shí)每區(qū)只需要一個(gè)合作者，多了反而會(huì)造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專門的人員進(jìn)行規(guī)范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。
4、公司為保險(xiǎn)起見，可先選擇某一集中區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個(gè)過程，讓顧客放心購(gòu)買商品。
6、對(duì)較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請(qǐng)他們按時(shí)送貨，如果是較遠(yuǎn)的城市，公司可請(qǐng)讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時(shí)，公司必須十分謹(jǐn)慎。
公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報(bào)，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長(zhǎng)期的合作，因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道，必須要有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)。具體的報(bào)酬，我們覺得可按件給與他們相應(yīng)回報(bào)。
然后是關(guān)于校園代理、小團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)購(gòu)的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進(jìn)貨數(shù)量較大，公司從節(jié)省成本角度考慮可以運(yùn)用我國(guó)社會(huì)公用物流系統(tǒng)，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下：
1.劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購(gòu)商品的校園代理、團(tuán)體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。
2.選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進(jìn)行長(zhǎng)期合作。
3.整理信息，雖然那些團(tuán)購(gòu)信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進(jìn)行協(xié)商，固定時(shí)間，同意讓物流公司送貨，這樣，因?yàn)樗拓洈?shù)量大，地點(diǎn)較集中，送貨成本可相應(yīng)減少。
4.如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán)，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們?nèi)?，但公司只支付他們物流費(fèi)用，如果要貨時(shí)間緊?？上鹊酱砩烫幰?，之后補(bǔ)充他們的存貨，并給與相應(yīng)的報(bào)酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強(qiáng)與公司與他們的聯(lián)系。我們知道，目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤(rùn)，電子商務(wù)尤其如此?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)重要原因就是害怕公司不能按時(shí)送貨上門。因此對(duì)火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準(zhǔn)時(shí)將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
鋼材運(yùn)輸方案篇八
甲方：
乙方：
根據(jù)我國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條業(yè)務(wù)模式：甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天鋼材采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方。
式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》,《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
第二條貨物運(yùn)輸定價(jià)：自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣150元/噸，以后年份運(yùn)。
第三條貨物驗(yàn)收要求。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》,核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無誤后,將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人,否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
第四條貨物起運(yùn)地點(diǎn)。
貨物到達(dá)地：北京市密云縣范圍內(nèi)(由甲方確定具體貨物到達(dá)地點(diǎn))。
第五條貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間
貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午9：00之前送到貨物指定地點(diǎn)。
第六條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。
乙方在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式。
乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月10日和25日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)。
第八條各方的責(zé)任、義務(wù)。
一、甲方的責(zé)任。
1.有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用，但在十堰市及其所轄區(qū)內(nèi)不再增加任何費(fèi)用。
2、因甲方原因而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任，。
4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。
第九條違約責(zé)任。
2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約定的時(shí)間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第十一條：糾紛處理。
若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
第十二條:其他約定。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
鋼材運(yùn)輸方案篇九
甲方(托運(yùn)人)：
乙方(承運(yùn)人)：
茲有(以下簡(jiǎn)稱甲方)委托(以下簡(jiǎn)稱乙方)為其運(yùn)輸，數(shù)量，單價(jià)，里程公里，從運(yùn)至，運(yùn)費(fèi)合計(jì)，甲乙雙方本著公平、合理、互利互惠的原則，按照《合同法》的有關(guān)規(guī)定，特訂立本合同。
一、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳?，乙方必須保證按甲方的要求，運(yùn)達(dá)甲方指定存放的地點(diǎn)。
二、承運(yùn)貨物的交通工具，由乙方自行提供，運(yùn)輸貨物期間的人員、交通工具等的`安全、責(zé)任問題，由乙方自行承擔(dān)。
三、乙方為甲方運(yùn)輸貨物后，每月開具運(yùn)輸發(fā)票到甲方結(jié)賬，甲方必須為乙方提供開具運(yùn)輸發(fā)票所需的一切證明材料。
四、本合同有限期為一年，時(shí)間從20**年月日至20**年月日止。
五、合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：乙方：
蓋章：蓋章：
鋼材運(yùn)輸方案篇十
托運(yùn)方：
承運(yùn)方：
甲方因經(jīng)營(yíng)需要，現(xiàn)委托乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸鋼材，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
本合同所承載的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量等均以甲方每次出具的計(jì)劃單為準(zhǔn)。
1、本合同有效期內(nèi)，以甲方向乙方出具的有效運(yùn)單為準(zhǔn)，乙方向甲方履行承運(yùn)義務(wù)，乙方應(yīng)妥善保管甲方出具的運(yùn)單作為當(dāng)次運(yùn)費(fèi)結(jié)算之用。
2、貨物起運(yùn)后未到目的地之前，甲方如需變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更托運(yùn)內(nèi)容或取消托運(yùn)的要求。
3、乙方承運(yùn)甲方的貨物必須甲方的要求內(nèi)送達(dá)目的地并交付甲方指定的收貨人確認(rèn)，逾期交貨造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
1、乙方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡夭⒔桓吨付ǖ氖肇浫耍瑢?duì)承運(yùn)期間發(fā)生的貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞等承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。
2、乙方確保甲方貨物不與其他危險(xiǎn)貨物或性質(zhì)相抵觸的貨物同車運(yùn)輸，若因此對(duì)甲方造成損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
3、乙方車輛在運(yùn)輸途中及到達(dá)甲方指定承運(yùn)地點(diǎn)后應(yīng)遵守國(guó)家和地。
方現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全的法律、法規(guī)和其他要求。在甲方工地及指定場(chǎng)地內(nèi)，必須按照甲方的文明標(biāo)化要求執(zhí)行。若有乙方車輛拒不配合甲方現(xiàn)場(chǎng)要求，甲方有權(quán)直接從乙方應(yīng)付運(yùn)輸款中扣除相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。
1、貨物交付時(shí)乙方與收貨人應(yīng)做好交接工作，交接完后雙方在貨運(yùn)單上簽字確認(rèn)，結(jié)算時(shí)，由乙方將該確認(rèn)單交與甲方處作為結(jié)算憑證。
2、貨物交接時(shí)，接收方如對(duì)貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，均可當(dāng)場(chǎng)提出查檢或復(fù)磅，檢查和復(fù)磅費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。
２、運(yùn)輸費(fèi)用按次結(jié)算，貨物到達(dá)目的地并驗(yàn)收入庫(kù)后結(jié)算，結(jié)算前，乙方必須開具出足額的運(yùn)輸費(fèi)增值稅發(fā)票和提供有效單證（貨物運(yùn)輸單、回單等），甲方確認(rèn)并核對(duì)無誤后按以上條款及時(shí)支付。
３、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式以轉(zhuǎn)賬匯款方式或現(xiàn)金支付。
甲方責(zé)任：若因甲方在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物、錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量（乙方獲悉同意的除外）等發(fā)生事故，甲方應(yīng)賠償相應(yīng)的責(zé)任。
二、乙方責(zé)任：
1、若出現(xiàn)本合同第三條之情形，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、若貨物逾期到達(dá)，則每延期一日乙方應(yīng)按當(dāng)次運(yùn)費(fèi)的2%承擔(dān)逾期。
交貨委托金，由此給甲方造成的一切損失均由乙方承擔(dān)，逾期三日以上仍未按照甲方要求到貨的則視為乙方將甲方該批貨物丟失，由乙方按本條前款規(guī)定支付賠償損失并承擔(dān)違約責(zé)任。
在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，因不可抗力造成貨物遺失、減少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方經(jīng)舉證后不成擔(dān)全部違約責(zé)任，但應(yīng)第一時(shí)間采取補(bǔ)救措施，通知甲方并統(tǒng)計(jì)所受損失，協(xié)商解決。
乙方應(yīng)嚴(yán)守獲悉承運(yùn)甲方的物資材料，不得將相關(guān)信息透漏給任何第三方，若因此造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
1、合同履行過程中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)力爭(zhēng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方均可依法向甲方所在地人民法院提起訴訟。
2、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
3、未盡事宜另行協(xié)商。
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
電話：電話：
日期：年月日
鋼材運(yùn)輸方案篇十一
隨著法律法規(guī)不斷完善，人們?cè)桨l(fā)重視合同，合同起到的作用越來越大，簽訂合同也是非常有必要的行為。那么大家知道合法的'合同書怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的鋼材班輪運(yùn)輸合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
托運(yùn)方：_________，以下簡(jiǎn)稱甲方;
承運(yùn)方：_______船運(yùn)公司，以下簡(jiǎn)稱乙方。
乙方同意甲方托運(yùn)______貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
乙方調(diào)派____噸船舶一艘，船名______，編號(hào)_____，船舶有_____吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至______港_____號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
乙方將貨物用_____材料包括，每包體積_____立方米，重量____噸。(或_____型號(hào)包裝集裝箱。)
甲方應(yīng)____年__月__日至__月__日內(nèi)將貨物集中于____港____號(hào)碼頭.由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
乙方于______年__月__日將船舶抵達(dá)港，靠好碼頭，于__月__日__時(shí)至__時(shí)將貨物裝完。
乙方應(yīng)于______年__月__日__時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用___元，由___方負(fù)擔(dān)。
甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。
乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證完全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn)。
以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)____元，全船運(yùn)費(fèi)____元。
港口裝船費(fèi)用，由甲方與該港辦理;卸船費(fèi)用，由甲方與到達(dá)港辦理。
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于___年___月___日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元.乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于__年__月__日付清運(yùn)輸費(fèi)用。
1、甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨，按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____元。
2、甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____元。
3、甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用______%的違約金。
4、甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方____元違約金。
1、乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金_____元。
2、乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方違章裝，卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款______%的違約金。
4、乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方_____元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
1、在裝，卸貨物過程中，因氣候影響裝，卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。
2、因_____級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按時(shí)履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。
本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方都可以申請(qǐng)海上(水上)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)裁決，或向人民法院起訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
鋼材運(yùn)輸方案篇十二
托運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)
承運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的`原則，經(jīng)友好協(xié)商，確定由承運(yùn)方為托運(yùn)方提供運(yùn)輸服務(wù)，并明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議：
一、托運(yùn)方義務(wù)與責(zé)任
1、托運(yùn)方應(yīng)及時(shí)將每批次貨物的裝車地點(diǎn)、裝貨時(shí)間、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等相關(guān)情況告知承運(yùn)方，確保承運(yùn)方能順利裝載貨物。
2、托運(yùn)方應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝捆扎，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則或行業(yè)內(nèi)公允的方式進(jìn)行包裝捆扎。
3、托運(yùn)方需向承運(yùn)方提供有效的目的地，以及收貨人的姓名及聯(lián)系方式。
4、承運(yùn)方按時(shí)將貨物完好無損送至托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)后，托運(yùn)方按約定及時(shí)支付承運(yùn)方運(yùn)輸費(fèi)用。
二、承運(yùn)方義務(wù)與責(zé)任
1、承運(yùn)方應(yīng)保證其具備法律法規(guī)規(guī)定的提供運(yùn)輸服務(wù)的全部法定資質(zhì)，并保證其提供的運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員滿足國(guó)家規(guī)定的安全運(yùn)輸要求。同時(shí)向托運(yùn)方提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼、運(yùn)輸許可證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并加蓋承運(yùn)方公章。
2、每批次貨物運(yùn)輸前，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)向托運(yùn)方提供派車單，派車單所涵蓋的內(nèi)容包括但不限于以下信息：運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)、行駛證號(hào)(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào))和對(duì)應(yīng)車輛的司機(jī)姓名、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)、聯(lián)系電話。同時(shí)應(yīng)向托運(yùn)方提供承運(yùn)車輛的行駛證和司機(jī)的身份證、駕駛證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并確保相關(guān)證件的真實(shí)性和有效性。如因上述證件虛假或不齊備，造成運(yùn)輸途中貨物被扣押或逾期交貨，給托運(yùn)方帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
3、收到托運(yùn)方的發(fā)貨明細(xì)信息后，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)組織車輛運(yùn)送貨物。如因承運(yùn)方未及時(shí)安排運(yùn)輸車輛從廠商的倉(cāng)庫(kù)將貨物提出，給托運(yùn)人造成的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
4、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清貨物件數(shù)、支數(shù)和塊數(shù)，核對(duì)過磅重量和單據(jù)重量是否相符，并要求司機(jī)當(dāng)場(chǎng)在發(fā)貨明細(xì)單上確認(rèn)簽字。如因司機(jī)未履行此項(xiàng)義務(wù)造成的貨物短少損失由承運(yùn)方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
5、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)對(duì)貨物的銹蝕情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)貨物銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)拒絕裝車，并及時(shí)將詳細(xì)情況告知托運(yùn)方，便于托運(yùn)方協(xié)調(diào)解決后續(xù)事宜。如因承運(yùn)方未較好履行此項(xiàng)義務(wù)，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
6、貨物裝車后，承運(yùn)方必須對(duì)貨物進(jìn)行緊固，并做好防雨、防潮、防火、防盜等措施，貨物從裝車后到交付指定收貨人簽收之前發(fā)生的毀損、滅失以及由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
7、承運(yùn)方應(yīng)嚴(yán)格按照托運(yùn)方指定的地址送貨，如未經(jīng)托運(yùn)方同意擅自變更送貨地點(diǎn)的，按造成的實(shí)際損失對(duì)托運(yùn)方予以全額賠償。
8、承運(yùn)方必須將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)托運(yùn)方指定的收貨地點(diǎn)。因承運(yùn)方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物延遲送達(dá)，導(dǎo)致收貨單位拒收貨物或退貨，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
9、承運(yùn)方對(duì)貨物從啟運(yùn)地到目的地的全程承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的過路、過橋、擺渡、倉(cāng)儲(chǔ)、吊裝、保險(xiǎn)等一切費(fèi)用均由承運(yùn)方承擔(dān)，承運(yùn)方同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險(xiǎn)。
10、合同有效期內(nèi)，承運(yùn)方不得以任何理由扣押托運(yùn)方托運(yùn)的貨物，如出現(xiàn)此情況，承運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)扣押貨物價(jià)值貳倍的違約金，并返還托運(yùn)方被扣押的貨物，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
11、需要承運(yùn)方攜帶的貨物明細(xì)單、發(fā)料單、過磅單和材質(zhì)證明書等相關(guān)紙質(zhì)單據(jù)文書，承運(yùn)方應(yīng)隨車攜帶，并交給指定接收人。因承運(yùn)人原因造成上述單據(jù)憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
12、如收貨人驗(yàn)收合格，承運(yùn)方應(yīng)要求收貨人在托運(yùn)方出具的隨車發(fā)貨明細(xì)單上簽字予以確認(rèn)，以此作為收貨憑證。承運(yùn)方應(yīng)保證將收貨人簽字的收貨憑證及時(shí)交付托運(yùn)方。因承運(yùn)人原因造成收貨憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
13、如承運(yùn)方出現(xiàn)運(yùn)力不足、車輛調(diào)配不及時(shí)等情況，導(dǎo)致無法完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)臨時(shí)選擇其他承運(yùn)人，承運(yùn)方不得對(duì)此提出任何異議。
三、運(yùn)輸貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、啟運(yùn)地、目的地、運(yùn)輸期限及驗(yàn)收
1、本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸貨物均為各種鋼材制品，規(guī)格和數(shù)量以每批次貨物發(fā)貨明細(xì)單為準(zhǔn)。
2、運(yùn)輸線路：經(jīng)雙方協(xié)商一致確定的運(yùn)輸線路。
3、運(yùn)輸期限：每批次貨物限 小時(shí)之內(nèi)送達(dá)托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)。
4、驗(yàn)收內(nèi)容：包括包裝是否完好，數(shù)量、重量是否短少，貨物是否出現(xiàn)銹蝕變形等問題。
四、結(jié)算單價(jià)、結(jié)算重量、結(jié)算方式和履約保證金
1、結(jié)算單價(jià)：雙方根據(jù)市場(chǎng)行情商定各線路運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)確定后，任何一方不得擅自變更，如因市場(chǎng)行情波動(dòng)、天氣變化等原因需要調(diào)整運(yùn)價(jià)，必須經(jīng)過雙方協(xié)商同意。
2、結(jié)算重量：
3、結(jié)算方式：每月一結(jié)，結(jié)算周期為上月21至本月20日。承運(yùn)方應(yīng)于每月24日(含)之前，將本月20日(含)之前的運(yùn)費(fèi)對(duì)賬單及時(shí)發(fā)送給托運(yùn)方，托運(yùn)方核對(duì)無誤后，承運(yùn)方開具 11% 的運(yùn)輸發(fā)票并送達(dá)托運(yùn)方財(cái)務(wù)部門，托運(yùn)方收到稅票后，三個(gè)工作日之內(nèi)，通過銀行匯款方式向承運(yùn)方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
4、履約保證金：第一次進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，托運(yùn)方將留下 萬元整的履約保證金，至本合同最后一次結(jié)算時(shí)，將一并支付給承運(yùn)方。
五、合同效力及期限
1、本合同經(jīng)雙方簽章，托運(yùn)方收到承運(yùn)方的履約保證金后開始生效， 年 月 日自動(dòng)失效。合同期滿后，若雙方有意繼續(xù)合作，可按本合同條款續(xù)簽新合同。
2、本合同一式兩份，運(yùn)托雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。
3、本合同未盡事宜，運(yùn)托雙方以補(bǔ)充協(xié)議的方式提出，補(bǔ)充協(xié)議具有同等法律效力。
4、本合同為長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，在合同有效期內(nèi)，如托運(yùn)方有貨物要通過以上線路運(yùn)輸，可根據(jù)實(shí)際情況通知承運(yùn)方及時(shí)安排組織運(yùn)輸車輛。一旦承運(yùn)方接受托運(yùn)方的委托，承擔(dān)該批次貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則視為承運(yùn)方同意按本合同所規(guī)定的條款辦理各項(xiàng)事宜。
5、合同生效后，如因承運(yùn)方未較好履行上述義務(wù)和責(zé)任，給托運(yùn)方造成重大損失時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)單方面解除本合同，并重新選擇其他承運(yùn)人。
六、解決爭(zhēng)議的方式：
本合同執(zhí)行過程中如發(fā)生糾紛，運(yùn)托雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在托運(yùn)方所在地人民法院依法提起訴訟。
鋼材運(yùn)輸方案篇十三
托運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
承運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，確定由承運(yùn)方為托運(yùn)方提供運(yùn)輸服務(wù)，并明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議：
1、托運(yùn)方應(yīng)及時(shí)將每批次貨物的裝車地點(diǎn)、裝貨時(shí)間、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等相關(guān)情況告知承運(yùn)方，確保承運(yùn)方能順利裝載貨物。
2、托運(yùn)方應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝捆扎，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則或行業(yè)內(nèi)公允的方式進(jìn)行包裝捆扎。
3、托運(yùn)方需向承運(yùn)方提供有效的目的地，以及收貨人的姓名及聯(lián)系方式。
4、承運(yùn)方按時(shí)將貨物完好無損送至托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)后，托運(yùn)方按約定及時(shí)支付承運(yùn)方運(yùn)輸費(fèi)用。
1、承運(yùn)方應(yīng)保證其具備法律法規(guī)規(guī)定的提供運(yùn)輸服務(wù)的全部法定資質(zhì)，并保證其提供的運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員滿足國(guó)家規(guī)定的安全運(yùn)輸要求。同時(shí)向托運(yùn)方提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼、運(yùn)輸許可證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并加蓋承運(yùn)方公章。
2、每批次貨物運(yùn)輸前，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)向托運(yùn)方提供派車單，派車單所涵蓋的內(nèi)容包括但不限于以下信息：運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)、行駛證號(hào)(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào))和對(duì)應(yīng)車輛的司機(jī)姓名、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)、聯(lián)系電話。同時(shí)應(yīng)向托運(yùn)方提供承運(yùn)車輛的行駛證和司機(jī)的身份證、駕駛證等相關(guān)證件的復(fù)印件，并確保相關(guān)證件的真實(shí)性和有效性。如因上述證件虛假或不齊備，造成運(yùn)輸途中貨物被扣押或逾期交貨，給托運(yùn)方帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
3、收到托運(yùn)方的發(fā)貨明細(xì)信息后，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)組織車輛運(yùn)送貨物。如因承運(yùn)方未及時(shí)安排運(yùn)輸車輛從廠商的倉(cāng)庫(kù)將貨物提出，給托運(yùn)人造成的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
4、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清貨物件數(shù)、支數(shù)和塊數(shù)，核對(duì)過磅重量和單據(jù)重量是否相符，并要求司機(jī)當(dāng)場(chǎng)在發(fā)貨明細(xì)單上確認(rèn)簽字。如因司機(jī)未履行此項(xiàng)義務(wù)造成的貨物短少損失由承運(yùn)方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
5、在貨物裝車時(shí)，承運(yùn)方必須督促司機(jī)對(duì)貨物的銹蝕情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)貨物銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)拒絕裝車，并及時(shí)將詳細(xì)情況告知托運(yùn)方，便于托運(yùn)方協(xié)調(diào)解決后續(xù)事宜。如因承運(yùn)方未較好履行此項(xiàng)義務(wù)，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
6、貨物裝車后，承運(yùn)方必須對(duì)貨物進(jìn)行緊固，并做好防雨、防潮、防火、防盜等措施，貨物從裝車后到交付指定收貨人簽收之前發(fā)生的毀損、滅失以及由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
7、承運(yùn)方應(yīng)嚴(yán)格按照托運(yùn)方指定的地址送貨，如未經(jīng)托運(yùn)方同意擅自變更送貨地點(diǎn)的，按造成的實(shí)際損失對(duì)托運(yùn)方予以全額賠償。
8、承運(yùn)方必須將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)托運(yùn)方指定的收貨地點(diǎn)。因承運(yùn)方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物延遲送達(dá)，導(dǎo)致收貨單位拒收貨物或退貨，由此產(chǎn)生的費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
9、承運(yùn)方對(duì)貨物從啟運(yùn)地到目的地的全程承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，運(yùn)輸途中產(chǎn)生的過路、過橋、擺渡、倉(cāng)儲(chǔ)、吊裝、等一切費(fèi)用均由承運(yùn)方承擔(dān)，承運(yùn)方同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險(xiǎn)。
10、合同有效期內(nèi)，承運(yùn)方不得以任何理由扣押托運(yùn)方托運(yùn)的貨物，如出現(xiàn)此情況，承運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)扣押貨物價(jià)值貳倍的違約金，并返還托運(yùn)方被扣押的貨物，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)方全部承擔(dān)。
11、需要承運(yùn)方攜帶的貨物明細(xì)單、發(fā)料單、過磅單和材質(zhì)證明書等相關(guān)紙質(zhì)單據(jù)文書，承運(yùn)方應(yīng)隨車攜帶，并交給指定接收人。因承運(yùn)人原因造成上述單據(jù)憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
12、如收貨人驗(yàn)收合格，承運(yùn)方應(yīng)要求收貨人在托運(yùn)方出具的隨車發(fā)貨明細(xì)單上簽字予以確認(rèn)，以此作為收貨憑證。承運(yùn)方應(yīng)保證將收貨人簽字的收貨憑證及時(shí)交付托運(yùn)方。因承運(yùn)人原因造成收貨憑證的遺失損毀，給托運(yùn)人帶來的經(jīng)濟(jì)損失由承運(yùn)人全部承擔(dān)。
13、如承運(yùn)方出現(xiàn)運(yùn)力不足、車輛調(diào)配不及時(shí)等情況，導(dǎo)致無法完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)臨時(shí)選擇其他承運(yùn)人，承運(yùn)方不得對(duì)此提出任何異議。
1、本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸貨物均為各種鋼材制品，規(guī)格和數(shù)量以每批次貨物發(fā)貨明細(xì)單為準(zhǔn)。
2、運(yùn)輸線路：經(jīng)雙方協(xié)商一致確定的運(yùn)輸線路。
3、運(yùn)輸期限：每批次貨物限xx小時(shí)之內(nèi)送達(dá)托運(yùn)方指定收貨地點(diǎn)。
4、驗(yàn)收內(nèi)容：包括包裝是否完好，數(shù)量、重量是否短少，貨物是否出現(xiàn)銹蝕變形等問題。
1、結(jié)算單價(jià)：雙方根據(jù)市場(chǎng)行情商定各線路運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)確定后，任何一方不得擅自變更，如因市場(chǎng)行情波動(dòng)、天氣變化等原因需要調(diào)整運(yùn)價(jià)，必須經(jīng)過雙方協(xié)商同意。
2、結(jié)算重量：
3、結(jié)算方式：每月一結(jié)，結(jié)算周期為上月21至本月20日。承運(yùn)方應(yīng)于每月24日(含)之前，將本月20日(含)之前的運(yùn)費(fèi)對(duì)賬單及時(shí)發(fā)送給托運(yùn)方，托運(yùn)方核對(duì)無誤后，承運(yùn)方開具11%的運(yùn)輸發(fā)票并送達(dá)托運(yùn)方財(cái)務(wù)部門，托運(yùn)方收到稅票后，三個(gè)工作日之內(nèi)，通過銀行匯款方式向承運(yùn)方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
4、履約保證金：第一次進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，托運(yùn)方將留下xx萬元整的履約保證金，至本合同最后一次結(jié)算時(shí)，將一并支付給承運(yùn)方。
1、本合同經(jīng)雙方簽章，托運(yùn)方收到承運(yùn)方的履約保證金后開始生效，xx年xx月xx日自動(dòng)失效。合同期滿后，若雙方有意繼續(xù)合作，可按本合同條款續(xù)簽新合同。
2、本合同一式兩份，運(yùn)托雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。
3、本合同未盡事宜，運(yùn)托雙方以補(bǔ)充協(xié)議的方式提出，補(bǔ)充協(xié)議具有同等法律效力。
4、本合同為長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，在合同有效期內(nèi)，如托運(yùn)方有貨物要通過以上線路運(yùn)輸，可根據(jù)實(shí)際情況通知承運(yùn)方及時(shí)安排組織運(yùn)輸車輛。一旦承運(yùn)方接受托運(yùn)方的委托，承擔(dān)該批次貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則視為承運(yùn)方同意按本合同所規(guī)定的條款辦理各項(xiàng)事宜。
5、合同生效后，如因承運(yùn)方未較好履行上述義務(wù)和責(zé)任，給托運(yùn)方造成重大損失時(shí)，托運(yùn)方有權(quán)單方面解除本合同，并重新選擇其他承運(yùn)人。
本合同執(zhí)行過程中如發(fā)生糾紛，運(yùn)托雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，在托運(yùn)方所在地人民法院依法提起訴訟。
甲方(蓋章)：__________________。
乙方：_________________________。
代表人(簽字)：________________。
身份證號(hào)碼：____________________。
_________年________月_______日。
_________年________月_______日。
鋼材運(yùn)輸方案篇十四
甲方：
乙方：
根據(jù)我國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天鋼材采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》,《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣150元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用)，但本合同另有約定的除外。
乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》,核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無誤后,將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人,否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。
貨物到達(dá)地：北京市密云縣范圍內(nèi)(由甲方確定具體貨物到達(dá)地點(diǎn))。
貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午9：00之前送到貨物指定地點(diǎn)。
乙方在貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月10日和25日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)。
一、甲方的責(zé)任。
1.有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用，但在十堰市及其所轄區(qū)內(nèi)不再增加任何費(fèi)用。
2、因甲方原因而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任。
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。
2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)。
3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。
4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。
5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。
2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約定的時(shí)間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方(公章)：乙方(公章)：
法定代表人(簽字)：法定代表人(簽字)：
年月日年月日。