在嘗試與失敗中，我們能夠找到成功的道路?？偨Y(jié)能夠幫助我們找到正確的方向。寫總結(jié)是對自己的一種負責和自律，能夠培養(yǎng)我們的自我管理能力。以下是相關名人名言，希望能夠給您一些啟示和思考。
物流倉儲管理論文篇一
簡歷是功能性很強的工作文檔，文字表述一定要體現(xiàn)專業(yè)度和職業(yè)化。處處都是“我想”、“我認為”、“我希望”這樣的表述，容易讓人感覺你是一個很主觀的人，從而削弱了hr對你的職業(yè)成熟度、專業(yè)度的評價。
基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院。
工作年限：
求職意向。
工作性質(zhì)：全職,實習。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院時間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個管理學與計算機科學交叉的專業(yè)，是所學的課程一般包括管理學相關課程，信息檢索相關課程和計算機相關課程。主要課程有信息管理學概論、管理學原理、企業(yè)管理、電子商務、市場營銷學、經(jīng)濟學、會計學、信息經(jīng)濟學、知識產(chǎn)權(quán)、企業(yè)情報工作、人力資源管理、經(jīng)濟信息學、信息檢索語言、程序設計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計算機網(wǎng)絡、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計算機輔助設計、運籌學、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計劃管理、生產(chǎn)與運作管理等。
技能專長。
計算機水平：熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應用，并通過浙江省計算機一，二，三級。
語言水平：英語：良好|cet四級。
其他專長：三級人力資源管理師/高級公共關系資格證書。
工作經(jīng)驗。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2008.8。
擔任職務：網(wǎng)絡維護部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產(chǎn)品，市場定位，財務預算，銷售計劃等來分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點，完善了公司網(wǎng)站的動態(tài)性，同時對網(wǎng)站進行簡單的維護。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2007.8。
擔任職務：管理基礎部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：實踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標的會議，同時也了解了公司的人力資源管理體系，各項規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學習和發(fā)展提供了幫助。
培訓。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：2006.10～2006.11。
培訓課程：公共關系資格。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：.3～2009.5。
培訓課程：三級企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級)培訓描述：通過這個培訓，我更好地掌握了人力資源管理的相關知識，并得到了多次實際操作經(jīng)驗，更重要的是學會了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運作。
興趣愛好。
旅游，音樂，閱讀，運動等。
榮譽獎勵。
9月：專業(yè)二等獎學金，優(yōu)秀學生干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)一等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀社團干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)三等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀暑期實踐個人;：院級優(yōu)秀畢業(yè)生，省級優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評價。
工作簡歷：
利用課外時間，去校外參加兼職：家教，讓自己學會了耐心，學會了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點銷售竅門;校園移動廳場外業(yè)務辦理，讓自己明白了理論知識的重要。
學生簡歷：
兩年班級生活委員和班長，培養(yǎng)了較強的組織能力和領導能力。創(chuàng)立方言社，擔任社長一職，負責社團的日常活動，并成功舉辦了城市大比拼，方言show等活動，受到了學生的歡迎。
于此同時自己是一個工作勤懇，善于學習，目標明確，良好的交際能力，具有良好的團隊合作精神的人。
教育背景。
物流倉儲管理論文篇二
摘要：經(jīng)濟社會的快速發(fā)展凸顯了物流倉儲對于企業(yè)競爭實際的提升發(fā)揮著重要的作用。物流倉儲是企業(yè)日常管理的關鍵環(huán)節(jié)，面對日益增長的貨物量，如何科學地進行管理和利用，規(guī)范物流倉儲管理作業(yè)成為物流行業(yè)的重點。物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)必須借助新型技術，不斷地提升物流倉儲管理系統(tǒng)運行效果，構(gòu)建具有現(xiàn)代化意識的物流倉儲管理系統(tǒng)，推動企業(yè)的快速發(fā)展。本文對物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行相應的探討。
物流倉儲管理系統(tǒng)要滿足日常管理過程中對業(yè)務開展的基本需求，建立以倉庫為基礎單元，使企業(yè)物流倉儲具有整體管理效果。
物流倉儲管理系統(tǒng)要根據(jù)業(yè)務開展的情況制定運行策略，并且根據(jù)物流倉儲管理要求實現(xiàn)業(yè)務操作的有序進行，積極完善信息管理系統(tǒng)，能夠最大限度地提升物流倉儲管理效率，確保物資得到完善的保管。物流倉儲管理涉及物流簽收、入庫出庫、分揀、查詢等多個環(huán)節(jié)，根據(jù)倉庫的管理要求細化各部分的活動。物流倉儲管理系統(tǒng)在的設計和運行都要確認物資的基本信息，能夠針對物資管理的重要性強化屬性體現(xiàn)，添加相對應的物資管理程序，能夠?qū)崟r的進行信息接收，保證物資都能夠貼條形碼，根據(jù)種類對物資進行分類存放。在接收、入庫、出庫等過程中都要做好記錄工作，不能夠出現(xiàn)混放等，保證數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r更新，認真審核工作流程。物流倉儲管理系統(tǒng)的運行需要設定完整的日常業(yè)務流程，并且根據(jù)物流倉儲管理模式進行發(fā)展規(guī)劃的完善，根據(jù)企業(yè)單位的實際狀況設置未來物流倉儲管理詳細設計報告。
針對企業(yè)單位對系統(tǒng)的設計要求，在物流倉儲管理系統(tǒng)中要設計到程序、數(shù)據(jù)庫、編程平臺以及操作系統(tǒng)等，通過模塊化設計根據(jù)各個功能的不同對程序模塊進行改造，使各個物流倉儲管理系統(tǒng)都具有可操作性。用戶會根據(jù)身份的不同進行權(quán)限的劃分，這樣能夠保證系統(tǒng)運行的有效性及安全可控性，同時配合網(wǎng)絡系統(tǒng)保證物流倉儲管理的獨立性運行。五里倉儲管理系統(tǒng)主要應用c/s結(jié)構(gòu)設計，這是將數(shù)據(jù)服務器與客戶端進行的連接，能夠在同一臺計算機上運行，并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的同步更新。物流倉儲管理系統(tǒng)要適應不同的管理系統(tǒng)，利用sqlserver數(shù)據(jù)庫，加強系統(tǒng)功能模塊的運用。根據(jù)系統(tǒng)運行的喲愛去在物資管理上細化功能模式，針對不同的用戶進行倉庫或者財務的體驗。物流倉儲管理系統(tǒng)庫存管理磨礪能夠進行標簽打印等工作，根據(jù)數(shù)據(jù)信息制定年度報表，物流基本信息將會通過數(shù)據(jù)導入出系統(tǒng)實現(xiàn)軟件管理的及時更新，能夠在不同版本中獲取到對應的數(shù)據(jù)資源。在相互重疊的功能模塊中，針對不同的用戶開展功能體驗，在重合的功能模塊中也能夠通過不同的用戶進行區(qū)分管理，簡化操作流程，提升系統(tǒng)的運行效率。
物流倉儲管理系統(tǒng)要詳細規(guī)劃需求和模塊兩部分，能夠?qū)⒐芾硇畔⑾到y(tǒng)進行編碼，這樣將會簡化操作系統(tǒng)，提升運行效率，方便管理人員進行操作、編碼完成之后的物流倉儲管理系統(tǒng)要設置對應的單項選擇和窗口，保證對應的功能都能夠得到體現(xiàn)。系統(tǒng)初次運行的時候能夠?qū)ξ镔Y開展編碼設置，這樣將會獲取到基本的系統(tǒng)信息，根據(jù)不同的貨物進行名稱分類、貨架擺放、倉儲設置等環(huán)節(jié)，同時由于物流倉儲管理系統(tǒng)能夠生成對應的物資條碼，在新貨物還沒有達到之前就能夠建立新倉儲，創(chuàng)建新的項目。庫存管理要將物資存放、出庫等基本信息進行實時統(tǒng)計，保證多件操作能夠共同完成，這樣記錄一次就能夠獲取多種貨物的基本信息。根據(jù)貨物種類進行區(qū)分，不同的貨物出入信息中需要保證登記完成之后才能夠錄入到整體系統(tǒng)中。并且根據(jù)總庫存的數(shù)量比較，要對信息進行及時的更改。同時物流倉儲管理系統(tǒng)的客戶端不能夠?qū)値齑孢M行更改。物流倉儲管理系統(tǒng)的主要功能就是獲取到各種物資的基本信息，確認是否出現(xiàn)缺貨等情況，能夠根據(jù)簡單的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算出總體價格。庫存統(tǒng)計會根據(jù)查詢的內(nèi)容進行打印，并且在管理過程中通過菜單欄中庫存管理進行簡要操作。貨物允許暫時外借使用，一些工具類的貨物能夠充分使用。但是外借的貨物需要登記相應的借物憑證，并且在使用完成之后能夠及時歸還。物流倉儲管理對于物資等情況需要提供詳細的記錄查詢功能。各個倉庫之間需要建立緊密的聯(lián)系，保證倉庫和財務部門之間進行有效的溝通，實現(xiàn)實時同步管理。
構(gòu)建現(xiàn)代化物流倉儲管理系統(tǒng)，明確業(yè)務開展體系、貨物管理情況、貨物品種等問題開展相應的調(diào)查工作。在充分調(diào)研的基礎上能夠結(jié)合自身的實際狀況使設計的物流倉儲管理系統(tǒng)能夠更好地適應市場變化需求。要積極對物流倉儲管理系統(tǒng)進行創(chuàng)新，實現(xiàn)全程可監(jiān)控。要嚴格管理登錄用戶的操作權(quán)限，使管理人員能夠明確自身的職責，詳細記錄貨物出庫入庫、借還等情況，能夠根據(jù)貨物種類進行統(tǒng)計，庫存主要管理業(yè)務的開展要通過操作記錄進行詳細地查詢，并且一旦出現(xiàn)問題將會得到快速的解決。通過掃描將會實現(xiàn)多種業(yè)務共同操作，充分提升物資的管理效率，不同的貨物在條碼的使用上具有差異性，這是多元化管理的重要體現(xiàn)。貨物存儲量要通過器材入庫進行實時管理，確認貨物的數(shù)量、種類。解決物流倉儲管理過程中貨架利用效率較低的狀況，簡化查找步驟，對貨架進行實時的監(jiān)控。物流倉儲管理系統(tǒng)應用實施將會有效地縮短管理實踐，在根本上提升倉庫的使用效率，物流倉儲管理系統(tǒng)能夠滿足不同的信息管理要求。
物流倉儲管理論文篇三
隨著倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，企業(yè)的競爭實際就是企業(yè)供應鏈之間的競爭，如何對市場做出快速的反應，在短時間內(nèi)設計研發(fā)并制造出滿足消費者需求的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)對自身供應鏈進行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實際的生產(chǎn)中，前端的計劃往往會遇到一些問題，導致不能在短時間內(nèi)給予客戶肯定的交期答復，原因是多種多樣的，主要是因為工廠接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊倉儲物流原材料的備料問題，以及工廠產(chǎn)能不均衡的問題。其中產(chǎn)能不穩(wěn)定的問題是需要工廠內(nèi)部生產(chǎn)和工程部門一起解決的問題，在分析此問題時，我們發(fā)現(xiàn)實際生產(chǎn)中的很多產(chǎn)品的產(chǎn)能統(tǒng)計存在一定程度的偏差，倉儲物流在工廠的生產(chǎn)制造周期不是很準確。
rfid（射頻識別）生產(chǎn)記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進行倉儲物流型號、序列號，生產(chǎn)日期等制造信息的自動存儲和傳遞。rfid主要完成的任務是通過自動化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對產(chǎn)品本身進行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯誤；獲得快速的即時的供應鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部流程之完全可視化，加速內(nèi)部的物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標簽的唯一標識性，通過同計算機技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫等技術的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握產(chǎn)品處于哪個內(nèi)部流程節(jié)點上。
2.1網(wǎng)絡架構(gòu)。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產(chǎn)線或倉庫中的零配件、原料和產(chǎn)品種類有成千上萬種，現(xiàn)實情況中，無論再好的管理模式或制度都難以保證整個物料的可視化流轉(zhuǎn)，給管理人員帶來了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術，對生產(chǎn)中零配件和原料實施快速、準確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計，以提升制造企業(yè)的生產(chǎn)和管理效率。制造企業(yè)生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡化業(yè)務運營流程，降低生產(chǎn)成本，提高材料盤點、產(chǎn)品追蹤、物料管理、庫存管理的實時性，大幅度提升企業(yè)客戶服務質(zhì)量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。
在這里以企業(yè)倉儲物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術的國企倉儲物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)方案。本項目的總體目標是采用rfid技術構(gòu)建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實現(xiàn)對貨品的快速定位、快速處理，提高內(nèi)部流通速度，有效支持國企倉儲物流生產(chǎn)管理。通過開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應用，實現(xiàn)生產(chǎn)的一體化與調(diào)撥的自動化管理，提高各個流程的生產(chǎn)時間、人員信息、產(chǎn)能數(shù)據(jù)、產(chǎn)品種類變動信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術的供應鏈管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，尤其是對于供應鏈的工廠端，如何在短時間內(nèi)高質(zhì)量的完成達到客戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠是企業(yè)追求的目標。如何快速的發(fā)現(xiàn)問題，歸納問題，進而解決問題，讓生產(chǎn)平穩(wěn)良性的進行，是實際生產(chǎn)中常常遇到的問題?；谏鲜鰧fid系統(tǒng)及其在其他供應鏈中應用的案例研究，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部流程進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無法對實際生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒有一個so（銷售單號）是貫穿整個流程始終，流程時間是基于so的平均值計算出的相對時間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計的，并且部分段流程時間沒有被考慮到。從而造成了實際生產(chǎn)中的一些問題，包括不良品下線的統(tǒng)計，不同產(chǎn)品產(chǎn)能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設備組成，通過對rfid系統(tǒng)技術參數(shù)的比較，以及對不同頻率rfid的典型應用的研究借鑒。
3.1內(nèi)部應用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內(nèi)部招標，購買了相關相關設備，其中symbol有源電子標簽1000個，symbol固定式閱讀器12個，及天線等相關設備。
測試區(qū)域按照流程分為生產(chǎn)前線，前線庫房，后線，后線成品倉庫，包裝，包裝成品倉庫及發(fā)貨區(qū)。
測試的產(chǎn)品選擇了shadowraimme811，分別對3天6個班次進行了監(jiān)測，生產(chǎn)計劃20k。tag標簽與產(chǎn)品分別放入捆綁在一起的兩個防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產(chǎn)品與tag標簽一一對應。
3.2外部接口設計。
當rfid系統(tǒng)安裝于實際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個讀寫器，多個標簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問題，需要測試。
4結(jié)論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應用，越來越多的產(chǎn)品在生產(chǎn)中的各個階段可以被rfid系統(tǒng)進行掌控，相關數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進和完善，使之越來越滿足相關部門對數(shù)據(jù)的各種需求，作為項目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運用到供應鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應商的來料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產(chǎn)品的制造信息通過rfid標簽在整個產(chǎn)品的供應鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費者。
參考文獻。
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[3]關麗萍。物流信息化體系框架研究[d].北京：北京交通大學，20xx.
物流倉儲管理論文篇四
作為中職學校的重要專業(yè)之一，物流專業(yè)課程教學的好壞與否，將會對該專業(yè)學生的發(fā)展產(chǎn)生尤為重要的影響。因此，每個中職院校都應該十分重視物流專業(yè)倉儲管理課程的教學工作，努力采取各種積極有效的措施，提高教學效果和學生的學習效率。作為一門綜合性很強的學科，物流學科及其專業(yè)教學內(nèi)容會涉及很多方面的內(nèi)容，包括管理學知識、工程學知識、社會學知識、經(jīng)濟學知識等，與法學、環(huán)保工程等也具有較為密切的聯(lián)系。
而在物流專業(yè)所有的課程教學中，倉儲管理課程又是主要的課程之一，也是基礎課程之一。倉儲管理課程的學習，有利于幫助學生把握物流的標準，這也是物流專業(yè)開設該課程的重要目的之一。作為一名中職物流專業(yè)的教師，本人已經(jīng)從事多年的倉儲管理課程教學工作，對“倉儲技術實務”等課程內(nèi)容的教學也積累了很多的經(jīng)驗。但是，筆者也注意到這樣一個現(xiàn)象：由于各種主客觀因素的影響，班級中的很大一部分學生并沒有充分掌握倉儲物流管理的相關專業(yè)知識，對物流標準也沒有形成較為清晰的認識。下面，筆者將對中職物流倉儲管理課程的教學進行深入的反思，總結(jié)自己教學過程中存在的問題，對未來的物流倉儲管理課程的教學提出一定的建議。
多年的教學過程中，筆者總是將課堂教學的大部分精力放置于向?qū)W生傳授專業(yè)知識方面，過分重視理論教學，忽視了實際操作應用的重要性。我們都知道，物流是當前社會生活中應用最廣泛的領域，物流專業(yè)倉儲管理的教學必須從社會實際出發(fā)，提高學生的實際操作能力。因此，在未來的教學過程中，倉儲管理課程教師應該注重平衡理論教學與提高學生實際操作技能的關系，在課堂教學的過程中給學生多穿插一些實際生活中可以用到的內(nèi)容，提高學生的倉儲管理技巧和能力。
科學合理的教學方法，可以激發(fā)學生學習的興趣，進而促使其積極主動地參與到學習過程中。就中職物流專業(yè)的學生來說，大部分學生的學習能力不高，學習的興趣也相對較弱。為了提高教學效果和學生的學習效率，各個倉儲管理課程教師必須做到與時俱進，學習新的教學方法與理念，不斷地優(yōu)化教學方法，努力培養(yǎng)和提高學生對倉儲管理課程的重視。例如，在學習倉儲管理課程中“堆碼”這一課時，為了讓學生積極主動地參與到學習過程中去，達到對堆碼的要求及標準和五距等有更加清晰的認識，教師可以采用游戲教學的方式，如將班級學生分成不同的小組，讓學生參加“尋找伙伴”的游戲，看哪個組是優(yōu)勝者等。
合理的學習任務，能夠激發(fā)學生的好奇心，使他們通過尋找答案而積極地投入學習過程中。但是，筆者發(fā)現(xiàn)，不少教師為了追趕教學進度，并不顧及學生對課程內(nèi)容的接受能力及掌握程度的高低，盲目開展教學。這樣的教學模式下，課程內(nèi)容傳輸?shù)煤芸欤珜W生的學習效果確實十分不理想。另一方面，很多教師過分注重理論知識，所布置的學習任務也大都是圍繞課本內(nèi)容展開的，這有利于鞏固學生的倉儲管理課程的基本知識，卻沒有從根本上提高學生的倉儲管理技巧。這些不合理的教學任務，不但浪費了學生寶貴的學習時間，還影響了正常的教學進度。
在未來的倉儲管理課程教學過程中，每個教師首先要深入了解課本的教學內(nèi)容，并將課堂內(nèi)容與社會生活中的實際情況聯(lián)系起來，而后從學生當前的實際學習情況出發(fā)，合理地分配學習任務。另外，在分配學習任務的過程中，教師要注意遵循“先易后難、層層深入”的原則，逐步增加任務的難度。還是以“堆碼”為例，教師讓學生進行堆碼訓練之前，要讓學生溫習之前學習過的堆碼的要求及“五距”的相關內(nèi)容，以便學生盡快融入學習過程。這時，教師在分配學習任務時，最好分為三步：第一，讓學生采用三種不同的堆碼方法對一些規(guī)格不同的山坡進行堆碼訓練，提高學生對堆碼方法的掌握水平。第二，給學生提供一些堆碼的案例，讓學生對這些案例中商品的搬運及堆碼方式應用得是否合理進行分析和討論，提高他們的認識。第三，讓學生對一定的倉儲空間進行合理的堆碼。通過這三個任務，不難看出，任務的難度是在不斷增加的，遵循了任務要求“由表及里、逐步推進”的原則。
當然，在教學過程中，有些學習任務是具有一定難度的，對學生的知識掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。為了幫助學生順利完成教學任務，教師應該給予學生必要的指導，按照“最近發(fā)展區(qū)”的原則，提高學生的倉儲管理能力。對于那些難度較高的任務，教師可以進行演示或者給出相應的操作及解決步驟等。另外，教師所布置的學習任務應該與實際生活具有緊密的聯(lián)系，同時又要具有一定的趣味性。
合作與競爭是學習過程中學生之間存在的兩種“同學”關系。有競爭，學習過程才能充滿活力。同樣，合作也是學生學習過程中必不可少的。對于中職物流專業(yè)的學生來說，倉儲管理課程的學習是具有一定難度的，“孤軍奮戰(zhàn)”模式下的學習效率相對較低。教師要積極引導學生進行組內(nèi)合作，遇到問題“集思廣益”,提高學生的探究能力。
另一方面，與普通高等學校的學生不同，中職學校學生學習的目的是為了獲得一定的職業(yè)技能，以便能在未來的就業(yè)競爭中擁有一技之長。而倉儲管理課程教學的目的，則是讓學生在掌握基本的倉儲管理基礎知識的同時，能夠提高學生的實際操作能力，能迅速適應未來的職業(yè)工作。因此，在教學過程中，倉儲管理教師必須盡量給學生提供更多的實際操作練習機會。正所謂“百聞不如一練”,只有在練習過程中，學生才能發(fā)現(xiàn)自己的不足以及對教師教授內(nèi)容的掌握程度，進而督促自己不斷進步，提高自己的綜合能力和專業(yè)技能。
新課程標準指出，教學過程中應該充分發(fā)揮學生的主體地位，而教師的主要作用則是給學生提供必要的幫助和指導。由此可見，學生才是學習過程中的主體，傳統(tǒng)的“教師講課、學生聽課，教師占主導地位”的教學模式已經(jīng)遠遠不適應當前社會發(fā)展的實際要求。在中職物流專業(yè)倉儲管理課程的教學過程中，教師應該充分認識“學生是學習過程中的主體”的涵義，積極地進行角色轉(zhuǎn)變，將大部分的課堂時間留給學生，教師只是給學生提出一些問題或者任務，讓學生自行去探索和提高。這也有利于培訓學生的創(chuàng)新思維能力和發(fā)散思維能力。
就目前來說，學生的學習緊靠課堂的時間是遠遠不夠的。在一堂45分鐘的教學過程中，教師所能教授的知識內(nèi)容是有限的，而學生用于實際練習的時間則是更少。因此，各位倉儲管理教師要積極、充分地利用課后、課余時間，通過開展各種多樣化的、具有吸引力的課外活動等，提高學生對倉儲管理知識的認識水平，并鍛煉和提升學生的實際操作能力。例如，中職學校物流專業(yè)的相關教師可以組織一些與學習內(nèi)容息息相關的講座，提高學生的認識。還可以加強校企合作，讓學生能夠進入企業(yè)實習，在真實的操作環(huán)境中，將理論知識與實際操作全面結(jié)合起來。積極多樣的課外活動，可以使學生身心放松，同時還有利于開闊學生的視野，了解更多的知識，掌握更多的技巧，構(gòu)建良好的師生關系。
作為學生學習過程中重要的引路人，教師必須給學生提供及時、必要的指導，幫助學生克服困難、繼續(xù)“前進”。但我們也應意識到，要想做好自己的本職工作，給學生提供更多的幫助，就必須不斷提高自身的專業(yè)知識積累和素質(zhì)。每個倉儲管理教師都要做到與時俱進，學習新的專業(yè)知識，借鑒他人優(yōu)秀的教學經(jīng)驗，優(yōu)化教學方法，不斷提高自己的教學效率與效果。同時，教師還要加強自身的思想道德建設，在日常生活中以身作則，嚴格要求自己，以更加積極認真的姿態(tài)投入自己的教學過程中。所謂“干一行，愛一行”。每個教師都要“深愛”倉儲管理這門課程，這樣才能充分做好自己的教學工作。
對中職學校物流專業(yè)的學生來說，倉儲管理知識和技能的掌握程度將會對其實際工作過程產(chǎn)生較為重要的影響。每個教師都必須嚴格要求，明確自己教學過程中的不足，進而不斷提升和優(yōu)化自己的教學過程。每個學生都要在教師的指導下，積極主動地參與到學習過程中。
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物流倉儲管理論文篇五
摘要：倉儲管理的基本作用就是滿足客戶需求，科學合理地做好物品的入庫、保管保養(yǎng)和出庫等工作，為客戶創(chuàng)造價值，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、營運決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
所謂倉儲管理，是指服務于一切庫存物資的經(jīng)濟技術方法與活動。簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物質(zhì)所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程，具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經(jīng)營決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
一般來說，大部分人都為認為倉庫是一個很重要的地方，因為流進、流出的都是錢。但當我開始接觸倉庫時，我發(fā)現(xiàn)并不是這么簡單，仔細了解可以知道，實際上倉庫基本上與大部分公司內(nèi)部管理流程有關。
首先，業(yè)務接到訂單，生產(chǎn)管理會下一個生產(chǎn)任務，根據(jù)倉庫庫存的情況，會下一個申購。然后，采購會根據(jù)申購下定單給供應商，供應商的來料會先進倉庫的待檢區(qū)，倉庫首先會對物料的來料的數(shù)量進行確認，然后將來料交給iqc進行檢測。之后，倉庫待檢組根據(jù)iqc的檢測結(jié)果對來料進行相應處理，合格品入庫，不合格品等待供應商更換。
備料環(huán)節(jié)，倉庫根據(jù)備料計劃和生產(chǎn)計劃進行備料準備；制造部領料生產(chǎn)，成品會入庫，制造過程中因為損耗需要再從倉庫領取補充物料，或者因為維修領取補充物料，然后再入庫。發(fā)貨環(huán)節(jié)，根據(jù)生產(chǎn)管理的指令，倉庫進行成品出庫，若貨到客戶處，對方iqc發(fā)現(xiàn)有不良產(chǎn)品，還涉及到退貨。退回的產(chǎn)品進行維修后會再次入庫，再成品出庫。從上面來看，公司的管理流程，來料的質(zhì)量，供應商的服務，生產(chǎn)進度，制造不良率，產(chǎn)品返修率，很多很多的數(shù)據(jù)都能從倉庫的工作上體現(xiàn)出來倉儲管理的作用。
1）利用市場經(jīng)濟的手段獲得最大的倉儲資源的配置。市場經(jīng)濟最主要的功能是通過市。
場的價格和供求關系調(diào)節(jié)經(jīng)濟資源的配置。市場配置資源是以實現(xiàn)資源最大效益為原則，這也是企業(yè)經(jīng)營的目的。配置倉儲資源也應依據(jù)所配置的資源能獲得最大效益為原則。倉儲管理就需要營造本倉儲機構(gòu)的局部效益空間，吸引資源的進入。具體任務包括：根據(jù)市場供求關系確定倉儲的建設，依據(jù)競爭優(yōu)勢選擇倉儲地址，以生產(chǎn)差別產(chǎn)品決定倉儲專業(yè)化分工和確定倉儲功能，以所確定的功能決定倉儲布局，根據(jù)設備利用率決定設備配置等。
2）以高效率為原則組織管理機構(gòu)。管理機構(gòu)是開展有效倉儲管理的基本條件，是一切管理活動的依托。生產(chǎn)要素，特別是人的要素只有在良好組織的基礎上才能發(fā)揮其作用，實現(xiàn)整體的力量。倉儲組織機構(gòu)的確定須圍繞倉儲經(jīng)營的目標，以實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的最終目標為原則，依據(jù)管理幅度和因事設崗、責權(quán)對等的原則，建立結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、互相合作和促進的管理機構(gòu)和管理隊伍。因倉儲機構(gòu)的屬性不同，倉儲管理機構(gòu)分為獨立倉儲的管理組織、附屬倉儲機構(gòu)的管理組織，一般都設有：內(nèi)部行政管理機構(gòu)、商務、庫場管理、機械設備管理、安全保衛(wèi)、財務以及其他必要的機構(gòu)。倉儲內(nèi)部大都實行直線職能管理制度或者事業(yè)部制的管理組織結(jié)構(gòu)。隨著計算機網(wǎng)絡的應用普及，管理機構(gòu)趨向于向少層次的扁平化結(jié)構(gòu)發(fā)展。
3）以高效率、低成本為原則組織倉儲。生產(chǎn)倉儲生產(chǎn)包括貨物入倉、堆存、出倉的作業(yè)，倉儲物驗收、理貨交接以及在倉儲期間的保管照料、質(zhì)量維護、安全防護等。倉儲生產(chǎn)的組織遵循高效、低耗的原則，充分利用機械設備、先進的保管技術、有效的管理手段，實現(xiàn)倉儲快進、快出，提高倉儲利用率，降低成本，不發(fā)生差、損、錯事故，保持連續(xù)、穩(wěn)定的生產(chǎn)。生產(chǎn)管理的核心在于充分使用先進的生產(chǎn)技術和手段，建立科學的生產(chǎn)作業(yè)制度和操作規(guī)程，實行嚴格的監(jiān)督管理，采取有效的員工激勵機制。特別是非獨立經(jīng)營的部門，倉儲管理的中心工作就是開展高效率、低成本的倉儲生產(chǎn)管理，充分配合企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營。
4）通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。任何企業(yè)的管理都不可能一成不變，需要隨著形勢的發(fā)展不斷發(fā)展，倉儲管理也要根據(jù)倉儲企業(yè)的經(jīng)營目的、社會需求的變化而改變。管理也不可能一步到位，一開始就設計出一整套完善的管理制度實施于企業(yè)，肯定不可行。倉儲管理也要從簡單管理到復雜管理、從直觀管理到系統(tǒng)管理，在管理實踐中不斷補充、修正、完善，不斷提高，實行動態(tài)的倉儲管理。倉儲管理的動態(tài)化和管理變革，既可以促進管理的提高，提高倉儲效益，也可能因為脫離實際、不符合人們的思維習慣或者形而上學，使管理的變革失敗，甚至趨于倒退，不利于倉儲的發(fā)展。因而倉儲管理的變革需要有制度性的變革管理，通過科學的論證，廣泛吸取先進的管理經(jīng)驗，針對本企業(yè)的客觀實際進行設計。
二。目前倉庫管理的現(xiàn)狀和流程及其分析1。目前倉庫管理的現(xiàn)狀。
隨著經(jīng)濟體制、流通體制改革的不斷深化和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和倉儲業(yè)的改革取得了顯著的成就：部門管理弱化、條塊分割趨同；倉庫經(jīng)營從封閉型轉(zhuǎn)為開放型，功能從單一向多元化轉(zhuǎn)變，存儲從靜態(tài)保管到動態(tài)的流通加工和物流配送。最突出的發(fā)展和變化表現(xiàn)為從狹隘的部門管理走向市場經(jīng)濟的大舞臺。在步入市場經(jīng)濟的過程中，我國的倉儲管理體制為了適應新經(jīng)濟形勢的需要，在原有的計劃管理體制的基礎上主動或被動地進行著轉(zhuǎn)軌變型，但在改革的同時，也存在著一些問題，如體制不順、管理不善、法規(guī)缺乏和管理方式缺乏信息化和網(wǎng)絡化等缺點。
目前蘇信置業(yè)有限公司倉庫物資出庫是采用使用單位自行領用和倉庫配送相結(jié)合的'模式，使用單位自領料和配送料之間沒有明確的定義，各使用單位自主性很大，對于同一物資可以自己帶車到倉庫領料，也可以申報配送計劃，要求倉庫配送。這種管理模式從目前來看，一方面?zhèn)}庫的配送計劃性不強，從而使倉庫運輸車輛無法有效利用其次倉庫出庫作業(yè)頻次增加，裝卸設備及人力資源重復勞動，作業(yè)效率低下，隱性成本增加另外，各使用單位按自己的需要分別到倉庫領料，其運輸成本之和肯定要大于由倉庫統(tǒng)一配送所需的費用。
倉儲作業(yè)流程是以保管活動為中心，從倉庫接受物資人庫開始，到按需要把物資全部完好的發(fā)送出去的全部過程。一般物資從入庫到出庫需要依次經(jīng)過卸車、檢驗、整理、保管、裝車、發(fā)運等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間并不是孤立的，它們既相互聯(lián)系，又相互制約。后一個環(huán)節(jié)作業(yè)的開始要依賴于前一個環(huán)節(jié)的完成，前一個環(huán)節(jié)作業(yè)完成的效果也直接影響到后一個環(huán)節(jié)的作業(yè)。在此作業(yè)流程中消耗了大量的人力、物力，由此也增加了倉儲的管理成本，因此有必要對倉儲的作業(yè)流程進行深人細致地分析和合理地組織，盡可能地減少作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短物資的搬運距離和作業(yè)時間，以提高作業(yè)效率，降低作業(yè)費用。
目前不少物流企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)有倉促和盲目的現(xiàn)象，目的只是為了簡單地實現(xiàn)倉庫管理的部分無紙化管理。這樣的wms功能模塊太少、數(shù)據(jù)不僅能實現(xiàn)的功能太少，而且只能勉強提供一些無法整合的數(shù)據(jù)和粗放型的管理手段，對物流系統(tǒng)運作支持有限。
1。降低庫存。
倉儲管理，一個重要特點就是以追求“零庫存”為最高目標。所謂“零庫存”就是把倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量降到最低，甚至可以為“零”，即不保持庫存。這樣不但可以免去倉庫存貨的一系列問題，而且還有很多其他的優(yōu)點。如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。因此，在全國范圍內(nèi)“零庫存”概念越來越受到企業(yè)的重視并被復制利用，并且很快給企業(yè)管理帶來了諸多的變化，如效率提高、成本降低和流程逐漸完備。不過從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看，在許多企業(yè)中，由于管理方式觀念落后，或者領導的意識不夠，零庫存在現(xiàn)階段還不可能成為現(xiàn)實。但是，有一點則完全可以做到，那就是通過不斷降低庫存，企業(yè)可以節(jié)省很多成本。許多公司的大量資產(chǎn)都被套在庫存上面。
倉儲并不是獨立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站，是各個鏈條的關鍵接洽點，它在物流鏈條中起的作用至關重要。涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面。現(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術信息為依據(jù)，信息化是現(xiàn)代物流的重要標志。它包括物品種類數(shù)量用途、儲存位置、庫存狀況等等。這些都離不開技術信息，它可以使倉儲管理變得輕而一舉，可以使繁雜的倉儲變的一目了然。使物品變的有秩序。因此，利用信息技術，當產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術、數(shù)據(jù)通信技術、條形碼技術、掃描技術實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。所以一些企業(yè)努力推進通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標準化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要對包括品名、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、有效期和箱包裝等商品基本信息進行設置，而且貨位管理功能對所有貨位進行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品所處位置，也便于操作人員根據(jù)貨位號迅速定位到目標貨位在倉庫中的物理位置。通過對貨位的優(yōu)化，可以為倉儲配送中心計劃并且維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學角度來使貨物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的，改變貨物存放不規(guī)范、無條理的狀況。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉儲配送的作業(yè)效率和空間利用率，增強廈門物流的企業(yè)競爭力。在物資儲運作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術應用于倉庫堆垛機及自動導引車和傳送帶等運輸設備上，使自動化庫房初步形成。
3。條形碼技術的應用與推廣。
如今的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分復雜且多樣化，僅靠人工記憶和手工錄人，不但費時費力，而且容易出錯，給企業(yè)帶來巨大損失。自動化立體倉庫中在倉庫管理中引人條形碼技術，對倉庫的到貨檢驗、人庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化的數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸人的效率和準確性，確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在已經(jīng)安裝了計算機通信網(wǎng)絡的工廠，只需在數(shù)據(jù)錄人前增加一些條碼設備，就可以很小的投資收到可觀的效益。使用自動識別設備、條形碼便于物資跟蹤和管理，由于條形碼的識別具有快速、準確、易于操作等特點，在倉庫管理中引人該技術，能夠使管理工作節(jié)省人力、減少差錯、提高工作效率，并保障商品流轉(zhuǎn)的順利進行。應用計算機系統(tǒng)與手持終端的結(jié)合只要一機在手，每條數(shù)據(jù)采集錄人都在輕輕幾下按鍵之間完成，避免了一手執(zhí)筆，一手拿紙卻還要騰出一只手翻動物資的麻煩。當然，對所有的庫存物資應用條形碼技術并不是最經(jīng)濟的方法。
實現(xiàn)倉儲服務的系統(tǒng)化、作業(yè)的規(guī)范化和效率化，都離不開制度的約束，遵循物資管理的方法與原則，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度與作業(yè)方法，是倉儲管理成功的關鍵。沒有好的布局，會浪費空間和時間，浪費人力和財力；沒有好的制度，作業(yè)就像一盤散沙，無頭無緒。而作業(yè)指導書的推行，實現(xiàn)了倉儲管理的規(guī)范化。
崗位作業(yè)指導書從員工和崗位的角度出發(fā)，使員工對有關崗位的相關知識和工作能有全面的了解，知道在該崗位上該干什么、怎么干，知道在工作中可能遇到的危險、隱患以及應當采取哪些措施。崗位作業(yè)指導書提高了企業(yè)的管理水平，減少了工作中的差錯和矛盾，避免互相推誘，提高了員工的工作效率，又能減少事故的發(fā)生和對自己的傷害。
四。結(jié)束語。
近年來，倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作用。且政府高官、業(yè)界、學術界及社會各界都已看到隨著中國加入wto和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比的是，已有眾多論著、文獻對此做出了呼吁和預測，高層論壇和各種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。另外，我國企業(yè)倉儲管理普遍存在以下問題：信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高，所有這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。當前我國自動化倉庫而言，一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。有的企業(yè)對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不夠。
因此，我們應該把自動化倉儲放在一個重要的地位上。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)也應跟著變化和升級，以適應現(xiàn)代倉儲管理的要求。合理化的倉儲管理，其實質(zhì)是在保證倉儲功能實現(xiàn)的前提下，降低企業(yè)成本投人，優(yōu)化資源配置，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。只有達到最高的倉庫管理效率，充分利用倉儲資源，才能降低倉儲經(jīng)營管理成本，實現(xiàn)倉儲效益最大化，全面增強公司的綜合實力。
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物流倉儲管理論文篇六
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習慣，且對物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關心的焦點問題?；诖?，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當前的物流體系中，物流倉儲至關重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術發(fā)展不平衡。從當前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設備進入企業(yè)，諸如搬運設備、分揀設備、堆垛機等，使用這些設備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術水平。其二，技術發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導致企業(yè)短期的技術提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復合型人才，然而當前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴格把關，并做好相關的培訓。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學技術的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設備。
目前，部分公司倉儲設備陳舊，難以很好地適應倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設備。倉儲設備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應該采購必要的過渡性設備，諸如技術水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設備、堆垛機等，將新舊設備結(jié)合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設備。為了適應倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應該采購先進的搬運設備、分揀設備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術水平。
科學技術是第一生產(chǎn)力，為了提高倉儲技術水平，物流企業(yè)應該加強倉儲技術的引進和研究，利用先進的科學技術，如信息化技術、通訊技術、gps技術等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、機械化、自動化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉儲管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關，為此，倉儲管理人員應著力提高倉儲人員的素質(zhì)，對其進行適當?shù)呐嘤柡图?。培訓要從提高其業(yè)務能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應從完善獎懲措施，獎懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應該確定相關的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結(jié)構(gòu)、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲管理論文篇七
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應用。
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術應用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術為無線射頻識別技術和gps技術，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術的種類越來越多，具體包括m2m技術、視頻識別技術和藍牙技術等，這些技術在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務流程控制等方面有著重要的應用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡層和應用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應器組成。網(wǎng)絡層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡相連接，而應用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術和嵌入式是其應用的主要傳感技術，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設備將其歸放到相應的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如rfid識別技術的應用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應用射頻識別設備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術的應用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關的技術人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中應用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用應當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲管理論文篇八
“倉”即倉庫，為存放、保管、儲存物品的建筑物和場地的總稱，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場地等，具有存放和保護物品的功能?！皟Α奔磧Υ?、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。倉儲就是指：通過倉庫對商品與物品的儲存與保管倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產(chǎn)品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。
倉儲就是利用倉庫存放物品同時，圍繞著倉儲實體活動，清晰準確的報表、單據(jù)帳目、會計部門核算的準確信息也同時進行著，因此倉儲是物流、信息流、單證流的合一。而倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中都具有重要的地位和作用。全面而深入地認識和掌握倉儲和倉儲管理問題，是提高物流系統(tǒng)合理化的客觀需要。
【關鍵字】倉儲倉儲管理問題改進措施。
金海倉儲公司目前依賴于一個非自動化的以紙上作業(yè)為基礎的系統(tǒng)來記錄進出貨物，以人為記憶實施倉庫內(nèi)部管理，有些倉庫運用了條形碼，出入貨物搬運采用人工搬運，隨著業(yè)務發(fā)展，各部門根據(jù)自己的需要紛紛建立了自己的倉庫。該公司倉儲管理人員文化水平大多處在高中以下，依襲著前人的經(jīng)驗進行管理。
2.1公司管理現(xiàn)狀。
生產(chǎn)管理缺乏管理方法，生產(chǎn)過程得不到有效控制，臟亂差等現(xiàn)象隨處可見，管理人員與生產(chǎn)員工盲目的追隨前人的經(jīng)驗，生產(chǎn)沒有根據(jù)市場需求，生產(chǎn)計劃部能合理安排，導致倉儲庫存量過多，質(zhì)量得不到保證。該公司貨物種類多造成堆放貨物環(huán)節(jié)混亂，難以控制，且該公司機械設備少，處于手工階段，隨著業(yè)務發(fā)展、數(shù)據(jù)量日漸增加，庫存數(shù)據(jù)越來越不準確，經(jīng)常容易出錯，倉儲技術相當落后。該公司員工文化水平不高，且公司對員工培訓不重視，所以管理人才嚴重缺乏。
因此公司無論成長遠發(fā)展角度看還是節(jié)約成本看，公司倉儲改進刻不容緩。
2.2.1倉庫布局不合理。
由于各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在各自便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分部門倉儲大量剩余而部分部門倉儲能力不足的兩極分化局面。而其中許多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴重地影響著企業(yè)倉儲整體的運作效率。
2.2.2商品搬運過程不合理。
員工搬運商品中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻搬卸，有的員工搬運貨品過多，甚至出現(xiàn)貨物翻到地上，休息過程中員工常坐在包裝盒上面，嚴重時會損壞商品包裝或內(nèi)部商品，倉管員在驗收貨物時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)商品包裝破損現(xiàn)象或商品提前損壞。
2.2.3貨物驗收不合理。
公司規(guī)定對入庫商品實行點數(shù)法對入庫的每一件商品逐一進行驗收，包括確認外包裝、數(shù)量、質(zhì)量、保質(zhì)期等，但驗收人貨物驗收馬虎了事，對自己熟悉的物料員將產(chǎn)品入庫時，倉管員只隨意看一眼，不做任何核對驗收，數(shù)量更無法準確登記，沒有把好質(zhì)量觀，驗收后的物資，也沒按類分別。
2.2.4過期產(chǎn)品沒及時處理。
倉庫內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)商品過期現(xiàn)象，大多為日期過期或提前變質(zhì)，倉管員只是將過期產(chǎn)品堆放在一旁，到一定量時才處理，沒及時處理的商品，經(jīng)常會發(fā)生霉變，異味，嚴重影響公司形象。
2.2.5貨物堆放不合理。
各種不同的商品有不同的保存條件，應當對不同保存條件的商品進行細分，
創(chuàng)造適應的環(huán)境，保證商品的質(zhì)量。。但金磨坊公司庫物料堆放隨意，經(jīng)常因保管不善而損壞，庫存物料也沒有按照先進先出原則發(fā)放，不合格的物料經(jīng)常在生產(chǎn)時才發(fā)現(xiàn)，造成生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)時，無法生產(chǎn)，既造成工時、物料浪費，又延誤交貨時間。
2.2.6出貨不及時。
由于采購不及時或者生產(chǎn)沒有按計劃完成生產(chǎn)任務，銷售部門對倉儲部貨物成品不清楚，最終導致交貨不及時。經(jīng)常出現(xiàn)訂的貨物要遲一兩天才能送達，嚴重影響了公司的信譽度。
2.2.7常出現(xiàn)庫存過多或缺貨現(xiàn)象。
公司沒有安排合理生產(chǎn)計劃，始終在生產(chǎn)，造成銷售淡季時公司成品過多，而銷售旺季又出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。庫存不足，影響企業(yè)信譽，庫存過多，占用企業(yè)流動資金。所以按單按季節(jié)生產(chǎn)。
2.2.8庫存量沒有及時更正。
公司進出貨物頻繁，沒有專用設備共享庫存，只能進行登記，商品儲存量只能通過電子郵件或記錄送到銷售部與生產(chǎn)部門，銷售部部能及時了解庫存，給銷售部、生產(chǎn)部作業(yè)帶來麻煩，嚴重影響公司生產(chǎn)銷售進行。
3.1倉管員不明確自身職責。
公司倉管員并不是專業(yè)管理人員，對自身職責任務不明確，導致倉庫或商品出現(xiàn)各種問題，倉庫管理首先要把好入庫關，倉管員應按照倉庫管理制度規(guī)定對入庫物料進行點收，確認數(shù)量，每天下班前將待入庫區(qū)物料全部入倉并按區(qū)域標示擺放。庫存物料一律建立物料存放卡，注明料號、品名、數(shù)量、時間，嚴格按照先進先出原則發(fā)放物料，倉管員定期自盤，財務人員和物控人員每周抽盤，對賬物一致性做得好的倉管員進行現(xiàn)金獎勵。
3.2貨物驗收人員對自己熟悉的人驗貨不仔細。
公司安排專門人員把好食品質(zhì)量關，要求對商品外觀、包裝、質(zhì)量進行驗收。少數(shù)質(zhì)檢人員對自己熟悉的人貨物檢查不嚴格，只進行簡單的外觀目測，馬虎了事，對其中一些不符合標準的商品也只睜只眼閉只眼的馬虎檢查，使小部分商品嚴重不合格。
3.3公司設備落后，信息溝通能力差。
公司設備落后，貨物進出后，倉管員不能及時將貨物儲存量送到銷售部，而供應商供貨品種比較多，在采購訂單頻繁調(diào)整的情況下，供應商那邊經(jīng)常無法及時反饋對采購計劃的確認信息。
3.4管理人員沒有專業(yè)技術。
公司管理人員只是按前人的管理技術進行管理，沒有專業(yè)水平，使得管理技術落后，倉庫經(jīng)常不能及時發(fā)料給生產(chǎn)部門，延誤生產(chǎn)；需要出貨的產(chǎn)品，經(jīng)常因為找不到，不能按時發(fā)出；;倉庫還堆了不少不知道何時入庫、不知道何時要用、不知道用在哪里、不知道是不是合格的“四不知”物料；計劃部門和生產(chǎn)主管等人員經(jīng)常直接到倉庫尋找生產(chǎn)急需的物料，計劃部門和生產(chǎn)主管等人員經(jīng)常直接到倉庫尋找生產(chǎn)急需的物料。
4.1倉儲管理員明確自身職責，多學習先進管理經(jīng)驗。
倉管員是倉庫的管家，若不明確自身職責，工作將無成做起，導致出現(xiàn)各種問題。
4.1.1負責倉庫貨物管理。
負責所有物品的保管工作，必須做出出入庫詳細的明細，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。所有易碎器材，必須輕拿輕放，入庫上架時排列在明顯位置，以防壓、撞、打。
4.1.2負責倉庫各類材料的入庫登記審查復核工作。
貨物出入倉時，倉管員應依據(jù)，進倉單、提貨單核準出入物品的名稱、批號、數(shù)量，準確地收發(fā)貨，收發(fā)完畢后，應立即填寫掛在貨堆上的貨卡并立即入帳入庫物資嚴格把好驗收關，做好各種驗收數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)拒收入庫，所有材料先進先發(fā)，后進后發(fā)，以防保管期過長變質(zhì)。
4.1.3負責各類材料的定置管理及安全工作。
勤檢查庫存物品，保持庫房干燥，注意防火、防盜、防潮，離開倉庫時斷電。上崗后第一時間應對倉庫的門，窗及各庫區(qū)存放的物資進行巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。每天下班前對各庫區(qū)的門，窗等進行檢查，確認防火、防盜等方面確無隱患后才可離崗下班。每天打開一次各庫區(qū)的門，窗一小時，讓空氣對流，更換庫內(nèi)空氣。
4.1.4保證倉庫庫存。
及時向采購員報告物品庫存情況，提出物品采購計劃，對采購回來的物品進行驗質(zhì)檢量。保管員簽字驗收合格后的物品的數(shù)量和質(zhì)量由保管員負責。
4.1.5進出貨物手續(xù)明確。
負責倉庫帳物卡相符、進出庫手續(xù)明確工作。堅決拒絕手續(xù)不齊的物品進出。對于貨物的正常出入，倉管員要按要求填寫各類單據(jù)，特別是放行條，無放行條的堅決不準帶貨物出倉庫。
4.1.6隨時掌握庫存狀態(tài)。
負責倉庫每月盤點的順利進行、實物的盤存工作順利進行，隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
4.1.7配合各部門做好協(xié)調(diào)工作，完成公司交辦的各項臨時性工作。
制表登記；分類建帳；型號不同；單獨碼放；進貨需簽認；出庫有憑據(jù)；缺貨及時申報；每月進行盤庫；設計幾種表格；建立相應制度。如果倉庫條件允許，可以把倉庫分成幾個區(qū)域（或庫位），每個區(qū)域建一本帳，每種商品必有單獨帳頁。
4.2注意倉庫貨物保養(yǎng)管理。
倉庫商品保管就是研究商品的性質(zhì)以及商品在儲存期間的質(zhì)量變化規(guī)律，積極采取各種有效的措施和科學的保管方法，創(chuàng)造一個適宜于商品儲存的條件，維護商品在儲存期間的安全，保護商品的質(zhì)量和使用價值，最大限度的降低商品的損耗。
4.2.1嚴格驗收入庫商品。
要防止商品在儲存期間的發(fā)生各種不應該有的變化，首先在商品入庫的時候要嚴格的驗收，弄清楚商品以及其包裝的質(zhì)量狀況。對吸濕性商品要檢查其含水量是否超過安全水分，對其他有異常情況的商品要檢查清楚，針對具體情況進行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。
4.2.2適當安排儲存的場所。
由于不同的商品的性能不同，對保管條件的要求也不相同，如怕潮濕和怕霉變的應該存放于交干燥的的庫房里；怕熱容易融化的、發(fā)粘的、應該存放于溫度比較低的陰涼場所。
4.2.3認真進行倉庫的在庫檢查。
做好商品的在庫檢查，對維護商品的的安全有重要的作用。庫存商品質(zhì)量發(fā)生變化，如果不能及時發(fā)現(xiàn)并采取措施進行救治，就會造成或擴大損失。因此，對庫存商品的的質(zhì)量情況，應該進行定期或者不定期的檢查，檢查時應該特別主業(yè)倉儲商品的溫度，含水量、氣味是否異常，包裝物的外觀。
4.2.4搞好倉庫清潔衛(wèi)生。
儲存環(huán)境的不清潔，容易引起微生物、蟲類孳生繁殖，危害商品。食品倉庫應專用，并設有防鼠、防蠅、防霉、防潮防濕的設備促使。定期清倉檢查，防止商品過期、變質(zhì)、霉變、生蟲，及時清理不符合衛(wèi)生要求的食品，且應經(jīng)常通風定期清掃，保持庫房干燥整潔。
4.2.5倉庫中往往會有許多種類的商品存放一起，但各種商品特性不一樣，存放在一起會產(chǎn)生變質(zhì)；而商品中許多包裝相同，存放一起難以區(qū)分，所以不同種商品存放在不同庫房。
4.3.1引進先進設備。
設備管理是企業(yè)管理不可缺少的組成部分，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。加強設備管理，提高設備的完好率和利用率，就可以增加產(chǎn)品產(chǎn)量，降低產(chǎn)品成本，企業(yè)可獲得更多的利潤，取得好的經(jīng)濟效益。設備管理水平的提高可提升企業(yè)的管理水平，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。
4.3.2庫存管理。
入庫過程是物資經(jīng)驗收后入庫并錄入入庫單的過程；出庫過程是物資需求部門按原需求計劃提出領料申請，經(jīng)物資部門校核后發(fā)料并錄入出庫單的過程。對出入庫工作的管理，關鍵是監(jiān)督機制的建立。企業(yè)財務部門應每月對所有入庫單、出庫單進行稽核，并形成財務憑證，實現(xiàn)物資管理與財務管理的結(jié)合，至此完成物資在庫全過程的管理。另外，庫存管理系統(tǒng)還需考慮對調(diào)撥、盤點業(yè)務的管理。應用庫存管理系統(tǒng)，重點在于對各種賬表的管理及利用。驗收后的貨物，應根據(jù)物品的性質(zhì)、數(shù)量、固定位置堆放，合理使用倉位，做到整齊美觀。并注意留有通道，便于收發(fā)、檢驗、盤點、清查并填寫貨物卡，把貨物卡掛放在顯眼的位置。
4.3.3及時更新庫存量。
4.3.4加強倉儲部與生產(chǎn)部銷售部各部門信息溝通。
企業(yè)管理中，若部門與部門之間的溝通協(xié)調(diào)失衡，往往會造成企業(yè)止步不前，若部門之間信息傳遞脫節(jié)，會嚴重影響公司信譽，建立信息共享平臺，銷售部直接了解倉儲部儲存情況。加快公共信息平臺的建設，實現(xiàn)倉儲管理信息化。
4.4加強員工素質(zhì)培訓。
企業(yè)的競爭，歸根到底是企業(yè)素質(zhì)的競爭、人才的競爭。企業(yè)職工的素質(zhì)水平，決定企業(yè)的生命力、競爭力。素質(zhì)高的企業(yè)將在市場經(jīng)濟條件下不斷發(fā)展前進，素質(zhì)不高的企業(yè)將會在經(jīng)濟大潮中被淘汰。
4.4.1定期組織員工學習，加強員工對食品的了解。
沒有經(jīng)過訓練的員工，不但會降低產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量、影響顧客的購買決策，嚴重時會損害企業(yè)品牌形象，加強員工對所生產(chǎn)的產(chǎn)品的了解，能更好的保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
4.3.2對員工進行職業(yè)素質(zhì)培訓。
通過專業(yè)系統(tǒng)的培訓，提高員工的個人綜合素質(zhì)，在能很好勝任工作的同時，創(chuàng)造更好的發(fā)展機會，更大限度的激發(fā)員工的潛能。潛能的發(fā)揮有利于完成原來不可能完成的工作任務，使得員工能承擔更多的發(fā)展責任，為公司出謀劃策，萬眾一心，為公司的戰(zhàn)略目標的完成打下堅實基礎，提供智力保障。
物流倉儲管理論文篇九
物流成為電子商務發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應接不暇，國內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務和高水平的服務需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內(nèi)最大的電子商務交易平臺提供商，其抉擇預示著電子商務企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務商的服務信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務供應商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設備網(wǎng)絡是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設總面積大約為300萬平方米的。倉儲設備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉儲贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務能力。
上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務能力，并會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的b2c電子商務網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務交易額在20xx年翻了4倍，并預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務圈的基石。而對于電子商務鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲管理論文篇十
摘要：倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中都具有重要的地位和作用。對倉儲進行管理，主要是為了使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實現(xiàn)平衡。它是降低倉儲物流成本的重要途徑之一。通過高效率的倉儲活動，可使商品倉儲在最有效的時間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉儲的“時間價值”和“空間價值”。此文淺談了倉儲管理的地位和作用，我國倉儲管理的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢，以及對加強和改進我國的倉儲管理的意義。
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發(fā)放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結(jié)構(gòu)、技術設備的科學化而不斷變化發(fā)展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用。
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現(xiàn);倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分;倉儲管理決定物流服務水平;倉儲管理是物流效用實現(xiàn)的要素之一;兼管其他功能。
(二)倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用。
倉儲及其管理對于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策。
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
(二)加強和改進我國倉儲管理的對策和措施。
物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。既要借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗和技術，又要結(jié)合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網(wǎng)絡。
2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。為保障倉儲業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。為適應現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡。
三、倉儲管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢。
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業(yè)的發(fā)展，我們還必須對倉儲管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。
1.人工和機械化的倉儲階段。
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)(cims-computerintegratedmanufacturingsystem)中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。
3.智能化倉儲階段。
在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
隨著科學技術日益發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：
1.實現(xiàn)“零庫存”管理及整合化管理。
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數(shù)量趨于零或等于零(即近乎于無庫存);二是庫存設施、設備的數(shù)量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零(即不存在庫存活動)。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網(wǎng)絡化管理。
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率;它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴;它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對各項管理業(yè)務發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結(jié)論。
倉儲管理的發(fā)展是順應世界經(jīng)濟發(fā)展潮流的。它不僅促進了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會再生產(chǎn)過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現(xiàn)國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業(yè)健康發(fā)展。
參考文獻：
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物流倉儲管理論文篇十一
名稱：
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公司簡介：xx公司是由信息技術和供應鏈資深專家聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商。
百世物流成立于2007年，中國區(qū)總部扎根于美麗的西子湖畔——杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心，配送網(wǎng)絡覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務。目前已有超過200家企業(yè)通過與百世合作，有效改善了供應鏈管理并享受精準的物流服務，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰(zhàn)略合作伙伴體系。
百世物流通過面向服務的信息平臺架構(gòu)(soa)建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優(yōu)選服務產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本。
“信任鏈接你我!”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，并不斷超越客戶期望。
20xx年8月29日——20xx年9月18日。
第一周：了解公司總體情況，了解公司倉庫具體內(nèi)外情況和整體布局。
第二周：到公司倉庫學習倉庫管理系統(tǒng)，并如何在實際工作中操作。
第三周：在倉庫里處理訂單，包裝和收發(fā)貨物以及倉庫的日常管理工作。
專業(yè)實習是物流管理專業(yè)的實踐性必修課程。為了鞏固、升華我們大學三年以來所學的理論知識，同時也為了使我們學的理論知識能得到融會貫通的運用。學校組織我們?yōu)槠谌艿膶I(yè)實習，實習重點是參與企業(yè)的日常管理活動(主要是物流管理)。
以及企業(yè)有關職能部門(主要是物流部門)的實際運作。
通過在企業(yè)的實習，將學校里所學物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識靈活地運用到現(xiàn)實管理當中，增加實習經(jīng)驗，也從現(xiàn)實的企業(yè)管理當中得到知識的鞏固和升華。除此之外，在實習之余磨練意志，學會工作上刻苦耐勞，學習工作中如何待人處事，如何靈活應急。一方面檢驗教學效果，另一方面為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
此次實習活動中，公司給了寬松的實習環(huán)境，在短短的三周里，給予了豐富的實習安排，使我的實習計劃內(nèi)容得到充分的實現(xiàn)，我實習的內(nèi)容分為一下了幾大階段：
(一)了解公司總體情況，學習如何進行庫位編碼和庫位設置等倉庫整體布局規(guī)劃。
(二)學習公司倉庫管理系統(tǒng)如何在實際中的具體運作，熟悉其在實際運用中的功能和特色，并與實際工作結(jié)合起來。
(三)了解倉庫運作的整體流程，學習如何處理訂單、分揀、包裝、收發(fā)貨物和退貨，還有倉庫的日常管理工作等。
物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應該在實踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。在百世物流實習期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。
(一)倉庫管理系統(tǒng)的功能和特色。
掌控;全程地實時監(jiān)控貨物狀態(tài)并保障貨物無破損，降低客戶庫存成本;及時快速的訂單執(zhí)行，迅速解決客戶物流需求。
百世物流的倉儲管理系統(tǒng)有以下功能：多組織管理、多倉業(yè)務處理，多客戶、多倉多貨物存儲，多級包裝自定義貨物屬性，精確的貨物倉儲管理，上架與揀貨操作的推薦、指導，跨倉庫的貨物分撥與調(diào)撥，分銷貨主貨物屬性全方位轉(zhuǎn)移，可配置的業(yè)務流程和業(yè)務規(guī)則設定，詳盡的庫存交易跟蹤與多緯度的查詢機制，貨物包裝設定能根據(jù)需要進行靈活的組合、分解，客戶終端自定義人機界面，多級權(quán)限管理。
有以下特色：“我的倉庫”-客戶人性化的透明管理(具體可實現(xiàn)：對貨物存儲用戶全程透明的倉儲管理、供存儲貨物客戶直接在線庫存查詢與分析、提供存儲貨物客戶實時管理倉庫貨物、貨物客戶通過下達分撥/調(diào)撥指令，能進行直接的作業(yè)指導，以及通過下達盤點指令以實時平衡庫存、助客戶有效的管理自己的資產(chǎn)，減少庫存費用，提高分銷渠道的管理效率)、強大而靈活的系統(tǒng)配置功能、無縫的系統(tǒng)對接能力、業(yè)務運作中無線條碼的支持。
(二)倉庫管理與運作。
在百世倉庫里管理的管理主要分為人的管理和物的管理。在對人管理方面，百世是比較人性化的，而且是比較靈活、張弛有度的。在每組之中都會設置第一代理人和第二代理人，這可以說是防備不時之需。還有會根據(jù)每天的工作量來安排值班人員數(shù)量，這在一定程度上可以為公司節(jié)約一定的人工成本。在對物的管理方面，倉庫按照嚴格的要求進行劃分區(qū)域，每區(qū)域內(nèi)的物品按照一定的秩序排列好，整體給人一種整齊有序的感覺，讓人不會覺得凌亂，一眼看上去很舒服。
這在一定程度上能反映出公司倉庫的嚴格有序管理，也會引起客戶的注意。再者倉庫里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起幫忙做，沒事做大家都在閑，這樣大家一起工作的就會多，員工們的交往也就密切，有利于公司員工關系的和諧發(fā)展。
百世倉庫在運作中主要是打單、分揀、包裝、收發(fā)貨。打單主要是在系統(tǒng)上截下客戶的訂單，然后打出揀貨單和快遞單，然后分揀，再掃描，掃描揀貨單和快遞單在發(fā)貨的時候都提供了一定的查詢和驗貨作用。相對來說的，百世倉庫的整個操作流程是比較簡單，但效率也挺高的。
(三)存在的問題與建議。
提高和節(jié)約一定的成本。一就是打單時可以按照顧客來打單。因為如果按照訂單來打單的話，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。這樣浪費紙張，又浪費時間。
第二在給貨物安排庫位是雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi)。我覺得應該先把服裝按類型分類下來，將它們擺放在同一區(qū)域內(nèi)，然后再按碼數(shù)編碼分裝在庫位里，揀貨時同款的服裝的訂單能直接在最近區(qū)域內(nèi)獲取，這樣就可以減少揀貨的路程，提高揀貨的效率。
第三是在揀貨時倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區(qū)域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區(qū)域，最后又轉(zhuǎn)回來這個區(qū)域，這就導致了揀貨路線的重復。我覺得應該還要結(jié)合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。結(jié)合第二點的庫位設置，再采用有效地揀貨方式，在一定程度上就可以減少揀貨的路程和時間，提高工作效率。
(四)工作感想。
在短短實習的三個星期里，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。
在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗的不足和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信心中，不禁對自己的能力產(chǎn)生了懷疑，甚至感到非常的難過。
在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。但是在堅持度過了最初的困惑后，在部門領導和同志們的悉心指導下，我在較短時間內(nèi)進入了工作狀態(tài)，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。如果說這次實習得到了什么，除了增強了社會實踐經(jīng)驗、豐富了自己的專業(yè)知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。
位有著很大幫助。這次我得到了很多以前未曾有過的工作體驗，諸如向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則我以后都要在實際生活中認真的貫徹。
這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了其他一些道理：
1、心態(tài)上的調(diào)整，學校人向社會人轉(zhuǎn)變，在學校接受了15年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規(guī)章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰(zhàn)，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應這個環(huán)境。
2、相關知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務物流，倉儲，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關知識的了解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如數(shù)據(jù)庫，管理學，物流學，計算機，財務會計，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進和加強。
3、人生目標感的清晰通過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收獲，是讓我認清了我自己身上的優(yōu)勢和不足，以及如何去規(guī)劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。
物流倉儲管理論文篇十二
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的.訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：6月24日―6月25日。
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心。
實習步驟：
一、開展實習活動。
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:。
1.基本情況:。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設施:。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局。
武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
物流倉儲管理論文篇十三
第一條為合理利用有效時間確保卷煙入庫、出庫及時、準確，結(jié)合卷煙訂單出貨及到貨時間分定時與不定時的實際工作特點，保管員工作時間實行不定時工作制。根據(jù)卷煙倉儲流程及工作標準，制定本考核辦法。
第二條考核分平時和定期相結(jié)合的辦法進行，平時考核作為月度、季度或年度考核的依據(jù)。
第三條考核遵循“公開、公正、公平”的原則，按儲配部倉儲流程和工作標準進行嚴格的考核。
第四條保管員工作時間指接到訂單生成單據(jù)后的發(fā)貨時間；卷煙工業(yè)企業(yè)運輸車輛到達倉庫后辦理卷煙入庫的時間；卷煙掃碼、養(yǎng)護、定期盤存時間；辦理卷煙寄、退庫等按倉儲流程和工作標準工作的時間；領導安排的其他工作任務時間。
第二章卷煙入庫卸貨。
第五條保管員在不影響完成工作任務的前提下，原則上可以自行安排上、下班時間，但要保證自己的通訊設備暢通（如住宅電話，手機等）。平常在訂單出貨時間前半小時內(nèi)必須按時到崗出貨，若本人不在崗而又有工作任務時，在接到電話通知后半小時內(nèi)必須到崗完成領導安排的工作（包括休息日）。若有特殊原因不能按時到崗，要向本部門領導提前履行請假手續(xù)；若無故未按時到崗，按市局規(guī)定的有關勞動紀律考核制度進行考核。
第六條卷煙工業(yè)企業(yè)運輸車輛到達倉庫后，保管員本著“先登記、先卸貨”的原則，根據(jù)“服務工業(yè)物流滿意度確認表”及承運人的隨貨同行等相關票據(jù)合理安排卸貨時間。若到貨時間在晚上21：00以前（冬季20：00以前），要及時安排卸貨，不得無故拖延；若到貨時間在晚上21：00以后（冬季20：00以后），按照“服務工業(yè)物流滿意度確認表”的登記順序安排第二天卸貨；若當天倉庫容量已達到飽和，保管員要立即通知承運人將卷煙轉(zhuǎn)運至其他中轉(zhuǎn)倉庫，并及時告訴本部門領導（或綜合管理員），部門領導（或綜合管理員）要立即通知其他中轉(zhuǎn)站點負責人，告知即將到貨的卷煙品名、數(shù)量、到庫大概時間等相關信息，以便對方做好接收入庫準備。
第七條部門有關人員接到卷煙到貨信息后，要及時通知保管員，做好入庫卸貨準備。若保管員在卸貨時間段未按時卸貨，除工作原因外，按耽誤時間的長短扣減考核分，每耽誤5分鐘時間扣考核分1分，扣完為止。
第八條卷煙卸貨時，保管員必須在現(xiàn)場監(jiān)督收貨，并仔細核對卷煙品種，數(shù)量，若因本人非工作原因未在現(xiàn)場監(jiān)督收貨，一次扣1分，依次類推；驗收時，發(fā)現(xiàn)外箱變形或折皺等異樣，保管員要立即開箱檢查并通知承運人當面驗看，發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，要拒絕入庫并隔離放置，同時立即通知部門管理人員到現(xiàn)場驗看，經(jīng)部門管理人員確認后，由承運人或卷煙工業(yè)企業(yè)負責賠償，保管員引領承運人到財務部門交款，保管員不得擅自收取現(xiàn)金，否則按照有關規(guī)定予以嚴肅處理。若保管員在收貨時未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時由分揀車間收貨員當場檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類別按一個折皺箱體扣1―5分。
由物流中心異地接貨，保管員收貨時發(fā)現(xiàn)箱體褶皺時，立即通知本部門管理人員到場，現(xiàn)場做好褶皺記錄并由保管員、駕駛員、管理人員當場簽字。若保管員在收貨時未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時由分揀車間收貨員當場檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類別按一個折皺箱體扣1―5分。
根據(jù)營銷中心相關規(guī)定，褶皺煙不由工業(yè)企業(yè)和承運人賠償?shù)?，保管員要及時將褶皺的品名、數(shù)量等相關信息經(jīng)儲配部負責人簽字后報營銷中心簽字認可，并將營銷中心簽字認可的相關資料妥善保存。否則，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類別按一個折皺箱體扣1―5分。
第九條保管員工作時要做到文明禮貌待人，保持熱情、周到的服務態(tài)度，若有當天到貨卷煙不能及時卸貨的情況時，要向承運人耐心說明原因，并合理安排其他卸貨時間。若因保管員服務態(tài)度差、工作效率低下、無故拖延卸貨或其他人為原因造成承運人或其他人員投訴，經(jīng)查明投訴屬實的，按投訴理由扣保管員考核分1―5分。
第十條卷煙卸貨完畢，保管員要認真填寫“服務工業(yè)物流滿意度確認表”上的卸貨時間等內(nèi)容，并由保管員、搬運人員、承運人簽字確認，最后交由部門負責人審核。
第三章卷煙出庫。
第十一條卷煙出庫遵循“先進先出、推陳儲新”的原則，及時按領貨單出貨。卷煙出庫時，保管員按票據(jù)認真核對出庫卷煙品種、規(guī)格、數(shù)量，并在現(xiàn)場監(jiān)督搬運，若因本人非工作原因不在現(xiàn)場監(jiān)督的，扣考核分1―3分。
第十二條保管員出貨時，應仔細清點整件煙、零條煙的`總數(shù)量，并在出貨單上分別注明：整件煙總數(shù)量和零條煙總數(shù)量。
第十三條裝車完畢后，保管員會同駕駛員、裝卸員一起打好封簽。
第十四條每天發(fā)貨后，保管員輪流跟車押送到分揀車間與分揀收貨員現(xiàn)場交貨，當場點清，如有發(fā)貨差錯，錯一次扣1分，保管員應在30分鐘內(nèi)拿回多余品種，補足少發(fā)品種，否則，每超過30分鐘，加扣1分。儲配部長應加強對保管員、分揀收貨員交接過程的現(xiàn)場監(jiān)督，并做好監(jiān)督記錄。
第四章卷煙退庫。
第十六條保管員收到退庫卷煙時，要仔細核對《退庫入庫單》上的卷煙數(shù)量、品名、金額等信息與退庫實物是否相符，認真檢查退庫卷煙的包裝、噴碼是否符合本部門出庫卷煙標準，發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即填報情況說明，連同實物一起交本部門負責人處理。若外包裝有殘損的，屬于非人為原因造成的，由保管員履行報耗程序，屬于人為原因造成的，經(jīng)本部門負責人查明原因后由相應的責任人賠償。
第十七條負責驗收退庫卷煙的保管員接收退回卷煙入庫后，其他倉庫保管員在第二天訂單審核之前必須將退庫卷煙按品種收回自己倉庫存放，并與接收退庫卷煙保管員履行交接手續(xù)，做到各自負責的倉庫帳實、帳表、帳帳相符，若因非工作原因未及時收回退庫卷煙，按超過一天扣一分，依次類推。
第十八條退庫卷煙入庫后要隔離存放，在下次訂單審核后盡快發(fā)出庫。
第五章卷煙養(yǎng)護。
第十九條卷煙養(yǎng)護貫徹“預防為主，防治結(jié)合”的方針。根據(jù)煙支含水率的不同和季節(jié)變化，指導搬運人員按養(yǎng)護規(guī)定碼垛，一般煙箱堆放高度以6―8層為宜，并適時翻垛。根據(jù)溫濕度及氣候變化情況，選擇確定日常的最佳通風換氣、降溫、降濕和溫濕度測量次數(shù)和時間。
第二十條熟練掌握卷煙科學養(yǎng)護技術及卷煙質(zhì)量變化規(guī)律，對庫存卷煙進行定期和不定期的檢查，認真做好各項記錄。每月月底按時填報“卷煙報損申請表”、“殘損卷煙匯總表”、“卷煙倉儲預警管理情況表”等反映卷煙情況變化的各類報表。若因人為原因造成各類報表遲報、虛報或各項記錄填寫不全、不真實、未按時填寫的，按1件扣1分，依次類推。
要立即向部門負責人匯報并及時采取相應的養(yǎng)護或救治措施。開機期間，保管員不能離開工作區(qū)域，單次開機持續(xù)時間不超過2。5小時，若因人為原因造成卷煙受潮、霉變、變形等情況，按損失大小照實物原價賠償。情節(jié)嚴重，造成重大經(jīng)濟損失的，除賠償經(jīng)濟損失外，給予扣發(fā)獎金、行政處分，直至追究刑事責任。
第六章勞動紀律。
第二十二條嚴格遵守上下班時間，不得無故遲到或早退。
第二十三條病事假應具備書面的請假手續(xù)。
a、事假：分揀員請假時必須先經(jīng)小組組長同意，假期在1天（不含1天）以內(nèi)的，小組組長同意后由儲配部部長審批，儲配部部長不在時由綜合管理員審批；假期在1―3天的（不含3天），小組組長、儲配部長（儲配部部長不在時由綜合管理員代行職責）同意后由分管領導審批；假期在3天以上的（含3天），小組組長、儲配部長、分管領導同意后由主要領導審批。所有審批后的請假手續(xù)統(tǒng)一交給綜合管理員，由綜合管理員交給綜合部；因特殊情況，不能當時出具書面的請假手續(xù)，應在事后及時補齊手續(xù)。一個月內(nèi)事假不得超過3天，一個自然年度內(nèi)事假不得超過10天。
b、病假：病假的審批辦法同事假相同，病假的執(zhí)行標準為：工作時間在及以下的當月病假不超過1天；工作時間在至（含20年）之間的，當月病假不超過2天；工作時間在及以上的，當月病假不超過3天。病假必須出具社保定點醫(yī)院出具的相關病假證明。
c、無病事假手續(xù)的，一律按曠工對待，病事假及超標病事假的相關待遇按照員工手冊的有關規(guī)定執(zhí)行。
d、遲到、早退和曠工：無正當理由超過規(guī)定上班時間10分鐘未到崗，視為遲到；遲到達到30分鐘，視為曠工半天。
無正當理由提前規(guī)定下班時間10分鐘離崗，視為早退；早退超過30分鐘，視為曠工半天。
累計遲到和早退5次以下者，扣除當月獎金的50%；5―10次的，扣除當月全部獎金；10次以上的，作待崗處理。
擅離職守和未經(jīng)批準而不上班者，或無正當理由超假不歸者，或經(jīng)組織分配工作后，無故不按規(guī)定時間報到者，視為曠工。
在一個自然年度內(nèi)，曠工累計達到3天的，扣除當年2個月的生產(chǎn)經(jīng)營性獎金，累計達到4天的，扣除當年3個月的生產(chǎn)經(jīng)營性獎金，以此類推。當年無法全部扣除的轉(zhuǎn)入下年度繼續(xù)扣除。
曠工期間停止享受一切工資福利待遇，并按相關規(guī)定處理。
第七章清潔衛(wèi)生。
第二十四條按照員工手冊的相關規(guī)定執(zhí)行。
第八章安全工作。
第二十五條遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和行業(yè)安全管理規(guī)定；熟悉市局（公司）職業(yè)健康安全管理方針、目標，熟悉各類安全預案；做好卷煙分揀車間的防火、防霉渡夏、防盜、防搶、防騙、防洪和信息保密工作，一項次不合格扣2分，造成嚴重后果的取消當月全部安全考核分。
第二十六條愛護崗位操作的機具設備，因人為操作不當造成機具設備壞損，若修復后仍能使用的，按一件用具扣2分，若不能修復的，按設備價值賠償；因未按卷煙分揀工作標準操作或人為操作不規(guī)范，造成個人人身傷害和經(jīng)濟損失的，由責任人承擔一切后果。
第九章附則。
第二十七條嚴格執(zhí)行卷煙倉儲流程和工作標準各項規(guī)定，每天按時完成領導交辦的各項工作任務，若因人為原因貽誤工作，視情節(jié)輕重按每件扣1―5分。
第二十八條由儲配部長每周安排一名值班保管員，值班保管員在值班周內(nèi)不得擅自離開工作崗位，否則，扣績效考核分1―5分。
第二十九條本辦法從20xx年2月1日起執(zhí)行，如有未盡事宜，由物流中心負責解釋。
物流倉儲管理論文篇十四
隨著科技的快速發(fā)展和全球化經(jīng)濟的不斷深入，物流倉儲管理在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一個物流行業(yè)的從業(yè)者，我在多年的工作中積累了一些心得體會。首先要明確的是，倉儲管理是一個復雜而多元化的系統(tǒng)，包括貨物存儲、出入庫管理、庫存控制、設備維護等方面。而且，有效的管理和合理的運作對于提高物流效率和降低成本至關重要。在此我將分享我在物流倉儲管理中所得到的五個心得體會。
首先，要合理設置倉庫的布局和倉儲設備。一個好的倉庫布局可以最大限度地提高倉儲空間的利用率，減少貨物的損耗和浪費。合理設置貨架、貨位等設備，能夠提高倉庫的容量和裝卸效率，使倉庫的運作更加順暢。同時，科技設備的運用也是提高倉儲管理效率的重要手段，如自動化的揀貨系統(tǒng)、條碼識別設備等，可以減少人力投入，提高準確性和速度。
其次，嚴格控制庫存和物流運輸。庫存是一個企業(yè)最大的資產(chǎn)之一，也是成本的主要組成部分。過多的庫存會導致資金的占用和貨物的滯銷，而過少的庫存則會影響正常的生產(chǎn)和銷售。因此，合理控制庫存是物流倉儲管理的關鍵所在。準確地預測需求，合理地規(guī)劃采購和銷售計劃，及時處理滯銷和滯期貨物，可以避免庫存積壓和資金損失。同時，對物流運輸也要進行嚴格的控制，選擇合適的運輸方式和合作伙伴，確保貨物能夠按時、安全地到達目的地。
再次，重視員工培訓和團隊合作。倉儲管理需要有一支高素質(zhì)的員工隊伍來保障運作的順利進行。因此，對于倉儲管理人員的培訓和素質(zhì)提升是非常重要的。他們需要了解和掌握倉儲管理的各個環(huán)節(jié)和流程，具備良好的溝通能力和團隊合作精神。只有通過培訓和團隊合作，才能夠提高工作效率和減少錯誤的發(fā)生。
另外，要建立完善的信息管理系統(tǒng)和標準化的操作流程。信息管理非常重要，它能夠記錄和反饋貨物的流動情況和庫存狀態(tài)，減少信息差和錯誤的發(fā)生。而標準化的操作流程則能夠提高工作的準確性和效率，減少因人為操作失誤而造成的損失。通過建立信息管理系統(tǒng)和標準化的操作流程，可以使倉儲管理更加規(guī)范化、高效化。
最后，要不斷學習和創(chuàng)新。物流倉儲管理涉及到多個方面，要緊跟時代的步伐，不斷學習新的知識和技術，進行自我提升和創(chuàng)新。只有不斷地與時俱進，才能夠適應市場的變化和滿足客戶的需求。
總之，物流倉儲管理是一個復雜而多元化的系統(tǒng)，需要從多個方面綜合考慮和合理運作。通過合理設置倉庫的布局和設備、嚴格控制庫存和物流運輸、重視員工培訓和團隊合作、建立完善的信息管理和標準化的操作流程，以及持續(xù)學習和創(chuàng)新，可以提高物流倉儲管理的效率和效果，為企業(yè)的發(fā)展和競爭提供有力的支撐。
物流倉儲管理論文篇十五
本人在高中期間參加了一次物流倉儲管理實驗，從這次實驗中我學到了很多知識，也收獲了很多體會，下面就針對這次實驗，談一下我的心得和體會。
首先，我認為在物流倉儲管理中，精細化管理是非常重要的，因為人的參與會帶來很多的因素，如果沒有一個良好的管理機制，將會給企業(yè)帶來很大的困擾和損失。其次，技術的應用也非常關鍵，比如說采用實時的數(shù)據(jù)收集分析和自動控制技術等，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)高效準確的物流管理。當然，團隊合作也是非常重要的一點，因為物流倉儲管理涉及到多方協(xié)調(diào)和協(xié)同作戰(zhàn)，只有團結(jié)合作，才能創(chuàng)造更好的效益。
在這次實驗中，我們實踐了一些物流倉儲管理的技術和方法，同時也遇到了一些挑戰(zhàn)，但通過不斷地探索和嘗試，我們最終還是成功地實現(xiàn)了我們的目標，這讓我們更有信心和動力把這種方法應用到實際生產(chǎn)中。我個人覺得，這次實驗是鍛煉我們的團隊協(xié)作能力，思維邏輯能力和管理能力，這些都是非常寶貴的財富，在今后的人生和工作中都會派上用場。
總之，盡管物流倉儲管理涉及到的方面非常復雜，但通過我們這次實驗的探索和實踐，我相信我們已經(jīng)掌握了一些行之有效的方法和技巧，同時也學到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓，希望在以后的學習和工作中，我們能夠不斷地總結(jié)和積累，從而更好地服務于企業(yè)和社會。
物流倉儲管理論文篇十六
物流倉儲管理是現(xiàn)代物流管理體系中不可或缺的一部分，對于企業(yè)來說，有效的物流倉儲管理可以提高倉庫運營效率，降低運營成本，提升客戶滿意度等。在實踐中我深深感受到了物流倉儲管理的重要性，并總結(jié)了一些心得體會。
首先，合理規(guī)劃倉庫布局是高效物流倉儲管理的關鍵。在物流倉儲管理過程中，對倉庫布局的規(guī)劃直接影響到貨物的流轉(zhuǎn)效率。為了提高倉庫空間利用率，我經(jīng)常會根據(jù)貨物的類型和數(shù)量，合理劃分倉庫區(qū)域，并進行合理的貨物堆放，保證貨物的安全和方便取貨。此外，針對貨物的流向，我還會合理規(guī)劃貨物的放置位置，以提高貨物的操作效率。
其次，做好貨物存儲管理是物流倉儲管理的關鍵環(huán)節(jié)。包括倉庫進出貨物的登記與核對，貨物的清點與存儲，以及合理的貨位管理等。在我的管理中，我會建立和完善一套科學規(guī)范的貨物管理制度，制定嚴格的貨物入庫、出庫和存儲管理流程，確保貨物的安全和及時性。同時，我也會通過優(yōu)化貨物存儲的方式，如合理使用貨架和垛板等物料，以提高貨物存儲密度，降低成本。
第三，高效的倉儲操作流程是保證物流倉儲管理順利進行的基礎。在倉儲操作中，我注意到流程的合理化可以提高倉儲效率。我會對倉庫內(nèi)的操作人員進行培訓，確保他們熟練掌握并按照標準化操作規(guī)范進行工作。同時，我還會通過引入先進的倉儲設備和信息系統(tǒng)，優(yōu)化操作流程，提高作業(yè)速度和質(zhì)量。此外，我還注重倉儲操作過程中的安全管理，做好安全培訓和應急預案，并配備必要的防護設施。
第四，信息化管理是物流倉儲管理的重要手段。我在實踐中發(fā)現(xiàn)，借助信息化技術可以提高倉儲管理的精細化程度和效率。我會建立倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對倉庫進出貨物、庫存數(shù)量、貨物存儲位置等信息的實時監(jiān)控和管理。這樣不僅能夠及時掌握倉庫情況，還可以提前預測需求，合理安排倉儲資源。此外，信息化管理還可以集成供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流信息的全程可追溯和管理。
最后，注重倉儲管理團隊的建設是提高物流倉儲管理水平的關鍵。在我負責的物流倉儲管理工作中，我始終注重培養(yǎng)和建設管理團隊。我會通過定期組織培訓、激勵機制的建立、崗位評職，等方式提升員工的專業(yè)能力和工作積極性。同時，我也注重與團隊成員之間的溝通和合作，共同解決問題，提升團隊執(zhí)行能力。
綜上所述，物流倉儲管理是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的一環(huán)。在實踐中，我通過合理規(guī)劃倉庫布局、做好貨物存儲管理、優(yōu)化倉儲操作流程、信息化管理以及注重倉儲管理團隊建設等方式，提高了倉庫運營效率，降低了運營成本，并獲得了良好的效果。物流倉儲管理是一個不斷探索和改進的過程，我將不斷總結(jié)和學習，不斷提升自身的物流倉儲管理水平。
物流倉儲管理論文篇十七
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：
實習地點：
實習步驟：
一、開展實習活動。
二、后期總結(jié)工作。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:。
1.基本情況:。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設施:。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局。
武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的`標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局。
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型。
雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設置。
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不。
物流倉儲管理論文篇一
簡歷是功能性很強的工作文檔，文字表述一定要體現(xiàn)專業(yè)度和職業(yè)化。處處都是“我想”、“我認為”、“我希望”這樣的表述，容易讓人感覺你是一個很主觀的人，從而削弱了hr對你的職業(yè)成熟度、專業(yè)度的評價。
基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院。
工作年限：
求職意向。
工作性質(zhì)：全職,實習。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院時間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個管理學與計算機科學交叉的專業(yè)，是所學的課程一般包括管理學相關課程，信息檢索相關課程和計算機相關課程。主要課程有信息管理學概論、管理學原理、企業(yè)管理、電子商務、市場營銷學、經(jīng)濟學、會計學、信息經(jīng)濟學、知識產(chǎn)權(quán)、企業(yè)情報工作、人力資源管理、經(jīng)濟信息學、信息檢索語言、程序設計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計算機網(wǎng)絡、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計算機輔助設計、運籌學、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計劃管理、生產(chǎn)與運作管理等。
技能專長。
計算機水平：熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應用，并通過浙江省計算機一，二，三級。
語言水平：英語：良好|cet四級。
其他專長：三級人力資源管理師/高級公共關系資格證書。
工作經(jīng)驗。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2008.8。
擔任職務：網(wǎng)絡維護部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產(chǎn)品，市場定位，財務預算，銷售計劃等來分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點，完善了公司網(wǎng)站的動態(tài)性，同時對網(wǎng)站進行簡單的維護。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2007.8。
擔任職務：管理基礎部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：實踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標的會議，同時也了解了公司的人力資源管理體系，各項規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學習和發(fā)展提供了幫助。
培訓。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：2006.10～2006.11。
培訓課程：公共關系資格。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：.3～2009.5。
培訓課程：三級企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級)培訓描述：通過這個培訓，我更好地掌握了人力資源管理的相關知識，并得到了多次實際操作經(jīng)驗，更重要的是學會了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運作。
興趣愛好。
旅游，音樂，閱讀，運動等。
榮譽獎勵。
9月：專業(yè)二等獎學金，優(yōu)秀學生干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)一等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀社團干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)三等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀暑期實踐個人;：院級優(yōu)秀畢業(yè)生，省級優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評價。
工作簡歷：
利用課外時間，去校外參加兼職：家教，讓自己學會了耐心，學會了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點銷售竅門;校園移動廳場外業(yè)務辦理，讓自己明白了理論知識的重要。
學生簡歷：
兩年班級生活委員和班長，培養(yǎng)了較強的組織能力和領導能力。創(chuàng)立方言社，擔任社長一職，負責社團的日常活動，并成功舉辦了城市大比拼，方言show等活動，受到了學生的歡迎。
于此同時自己是一個工作勤懇，善于學習，目標明確，良好的交際能力，具有良好的團隊合作精神的人。
教育背景。
物流倉儲管理論文篇二
摘要：經(jīng)濟社會的快速發(fā)展凸顯了物流倉儲對于企業(yè)競爭實際的提升發(fā)揮著重要的作用。物流倉儲是企業(yè)日常管理的關鍵環(huán)節(jié)，面對日益增長的貨物量，如何科學地進行管理和利用，規(guī)范物流倉儲管理作業(yè)成為物流行業(yè)的重點。物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)必須借助新型技術，不斷地提升物流倉儲管理系統(tǒng)運行效果，構(gòu)建具有現(xiàn)代化意識的物流倉儲管理系統(tǒng)，推動企業(yè)的快速發(fā)展。本文對物流倉儲管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行相應的探討。
物流倉儲管理系統(tǒng)要滿足日常管理過程中對業(yè)務開展的基本需求，建立以倉庫為基礎單元，使企業(yè)物流倉儲具有整體管理效果。
物流倉儲管理系統(tǒng)要根據(jù)業(yè)務開展的情況制定運行策略，并且根據(jù)物流倉儲管理要求實現(xiàn)業(yè)務操作的有序進行，積極完善信息管理系統(tǒng)，能夠最大限度地提升物流倉儲管理效率，確保物資得到完善的保管。物流倉儲管理涉及物流簽收、入庫出庫、分揀、查詢等多個環(huán)節(jié)，根據(jù)倉庫的管理要求細化各部分的活動。物流倉儲管理系統(tǒng)在的設計和運行都要確認物資的基本信息，能夠針對物資管理的重要性強化屬性體現(xiàn)，添加相對應的物資管理程序，能夠?qū)崟r的進行信息接收，保證物資都能夠貼條形碼，根據(jù)種類對物資進行分類存放。在接收、入庫、出庫等過程中都要做好記錄工作，不能夠出現(xiàn)混放等，保證數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r更新，認真審核工作流程。物流倉儲管理系統(tǒng)的運行需要設定完整的日常業(yè)務流程，并且根據(jù)物流倉儲管理模式進行發(fā)展規(guī)劃的完善，根據(jù)企業(yè)單位的實際狀況設置未來物流倉儲管理詳細設計報告。
針對企業(yè)單位對系統(tǒng)的設計要求，在物流倉儲管理系統(tǒng)中要設計到程序、數(shù)據(jù)庫、編程平臺以及操作系統(tǒng)等，通過模塊化設計根據(jù)各個功能的不同對程序模塊進行改造，使各個物流倉儲管理系統(tǒng)都具有可操作性。用戶會根據(jù)身份的不同進行權(quán)限的劃分，這樣能夠保證系統(tǒng)運行的有效性及安全可控性，同時配合網(wǎng)絡系統(tǒng)保證物流倉儲管理的獨立性運行。五里倉儲管理系統(tǒng)主要應用c/s結(jié)構(gòu)設計，這是將數(shù)據(jù)服務器與客戶端進行的連接，能夠在同一臺計算機上運行，并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的同步更新。物流倉儲管理系統(tǒng)要適應不同的管理系統(tǒng)，利用sqlserver數(shù)據(jù)庫，加強系統(tǒng)功能模塊的運用。根據(jù)系統(tǒng)運行的喲愛去在物資管理上細化功能模式，針對不同的用戶進行倉庫或者財務的體驗。物流倉儲管理系統(tǒng)庫存管理磨礪能夠進行標簽打印等工作，根據(jù)數(shù)據(jù)信息制定年度報表，物流基本信息將會通過數(shù)據(jù)導入出系統(tǒng)實現(xiàn)軟件管理的及時更新，能夠在不同版本中獲取到對應的數(shù)據(jù)資源。在相互重疊的功能模塊中，針對不同的用戶開展功能體驗，在重合的功能模塊中也能夠通過不同的用戶進行區(qū)分管理，簡化操作流程，提升系統(tǒng)的運行效率。
物流倉儲管理系統(tǒng)要詳細規(guī)劃需求和模塊兩部分，能夠?qū)⒐芾硇畔⑾到y(tǒng)進行編碼，這樣將會簡化操作系統(tǒng)，提升運行效率，方便管理人員進行操作、編碼完成之后的物流倉儲管理系統(tǒng)要設置對應的單項選擇和窗口，保證對應的功能都能夠得到體現(xiàn)。系統(tǒng)初次運行的時候能夠?qū)ξ镔Y開展編碼設置，這樣將會獲取到基本的系統(tǒng)信息，根據(jù)不同的貨物進行名稱分類、貨架擺放、倉儲設置等環(huán)節(jié)，同時由于物流倉儲管理系統(tǒng)能夠生成對應的物資條碼，在新貨物還沒有達到之前就能夠建立新倉儲，創(chuàng)建新的項目。庫存管理要將物資存放、出庫等基本信息進行實時統(tǒng)計，保證多件操作能夠共同完成，這樣記錄一次就能夠獲取多種貨物的基本信息。根據(jù)貨物種類進行區(qū)分，不同的貨物出入信息中需要保證登記完成之后才能夠錄入到整體系統(tǒng)中。并且根據(jù)總庫存的數(shù)量比較，要對信息進行及時的更改。同時物流倉儲管理系統(tǒng)的客戶端不能夠?qū)値齑孢M行更改。物流倉儲管理系統(tǒng)的主要功能就是獲取到各種物資的基本信息，確認是否出現(xiàn)缺貨等情況，能夠根據(jù)簡單的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算出總體價格。庫存統(tǒng)計會根據(jù)查詢的內(nèi)容進行打印，并且在管理過程中通過菜單欄中庫存管理進行簡要操作。貨物允許暫時外借使用，一些工具類的貨物能夠充分使用。但是外借的貨物需要登記相應的借物憑證，并且在使用完成之后能夠及時歸還。物流倉儲管理對于物資等情況需要提供詳細的記錄查詢功能。各個倉庫之間需要建立緊密的聯(lián)系，保證倉庫和財務部門之間進行有效的溝通，實現(xiàn)實時同步管理。
構(gòu)建現(xiàn)代化物流倉儲管理系統(tǒng)，明確業(yè)務開展體系、貨物管理情況、貨物品種等問題開展相應的調(diào)查工作。在充分調(diào)研的基礎上能夠結(jié)合自身的實際狀況使設計的物流倉儲管理系統(tǒng)能夠更好地適應市場變化需求。要積極對物流倉儲管理系統(tǒng)進行創(chuàng)新，實現(xiàn)全程可監(jiān)控。要嚴格管理登錄用戶的操作權(quán)限，使管理人員能夠明確自身的職責，詳細記錄貨物出庫入庫、借還等情況，能夠根據(jù)貨物種類進行統(tǒng)計，庫存主要管理業(yè)務的開展要通過操作記錄進行詳細地查詢，并且一旦出現(xiàn)問題將會得到快速的解決。通過掃描將會實現(xiàn)多種業(yè)務共同操作，充分提升物資的管理效率，不同的貨物在條碼的使用上具有差異性，這是多元化管理的重要體現(xiàn)。貨物存儲量要通過器材入庫進行實時管理，確認貨物的數(shù)量、種類。解決物流倉儲管理過程中貨架利用效率較低的狀況，簡化查找步驟，對貨架進行實時的監(jiān)控。物流倉儲管理系統(tǒng)應用實施將會有效地縮短管理實踐，在根本上提升倉庫的使用效率，物流倉儲管理系統(tǒng)能夠滿足不同的信息管理要求。
物流倉儲管理論文篇三
隨著倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，企業(yè)的競爭實際就是企業(yè)供應鏈之間的競爭，如何對市場做出快速的反應，在短時間內(nèi)設計研發(fā)并制造出滿足消費者需求的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)對自身供應鏈進行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實際的生產(chǎn)中，前端的計劃往往會遇到一些問題，導致不能在短時間內(nèi)給予客戶肯定的交期答復，原因是多種多樣的，主要是因為工廠接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊倉儲物流原材料的備料問題，以及工廠產(chǎn)能不均衡的問題。其中產(chǎn)能不穩(wěn)定的問題是需要工廠內(nèi)部生產(chǎn)和工程部門一起解決的問題，在分析此問題時，我們發(fā)現(xiàn)實際生產(chǎn)中的很多產(chǎn)品的產(chǎn)能統(tǒng)計存在一定程度的偏差，倉儲物流在工廠的生產(chǎn)制造周期不是很準確。
rfid（射頻識別）生產(chǎn)記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進行倉儲物流型號、序列號，生產(chǎn)日期等制造信息的自動存儲和傳遞。rfid主要完成的任務是通過自動化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對產(chǎn)品本身進行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯誤；獲得快速的即時的供應鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部流程之完全可視化，加速內(nèi)部的物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標簽的唯一標識性，通過同計算機技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫等技術的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握產(chǎn)品處于哪個內(nèi)部流程節(jié)點上。
2.1網(wǎng)絡架構(gòu)。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產(chǎn)線或倉庫中的零配件、原料和產(chǎn)品種類有成千上萬種，現(xiàn)實情況中，無論再好的管理模式或制度都難以保證整個物料的可視化流轉(zhuǎn)，給管理人員帶來了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術，對生產(chǎn)中零配件和原料實施快速、準確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計，以提升制造企業(yè)的生產(chǎn)和管理效率。制造企業(yè)生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡化業(yè)務運營流程，降低生產(chǎn)成本，提高材料盤點、產(chǎn)品追蹤、物料管理、庫存管理的實時性，大幅度提升企業(yè)客戶服務質(zhì)量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。
在這里以企業(yè)倉儲物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術的國企倉儲物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)方案。本項目的總體目標是采用rfid技術構(gòu)建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實現(xiàn)對貨品的快速定位、快速處理，提高內(nèi)部流通速度，有效支持國企倉儲物流生產(chǎn)管理。通過開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應用，實現(xiàn)生產(chǎn)的一體化與調(diào)撥的自動化管理，提高各個流程的生產(chǎn)時間、人員信息、產(chǎn)能數(shù)據(jù)、產(chǎn)品種類變動信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術的供應鏈管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，尤其是對于供應鏈的工廠端，如何在短時間內(nèi)高質(zhì)量的完成達到客戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠是企業(yè)追求的目標。如何快速的發(fā)現(xiàn)問題，歸納問題，進而解決問題，讓生產(chǎn)平穩(wěn)良性的進行，是實際生產(chǎn)中常常遇到的問題?；谏鲜鰧fid系統(tǒng)及其在其他供應鏈中應用的案例研究，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部流程進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無法對實際生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒有一個so（銷售單號）是貫穿整個流程始終，流程時間是基于so的平均值計算出的相對時間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計的，并且部分段流程時間沒有被考慮到。從而造成了實際生產(chǎn)中的一些問題，包括不良品下線的統(tǒng)計，不同產(chǎn)品產(chǎn)能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設備組成，通過對rfid系統(tǒng)技術參數(shù)的比較，以及對不同頻率rfid的典型應用的研究借鑒。
3.1內(nèi)部應用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內(nèi)部招標，購買了相關相關設備，其中symbol有源電子標簽1000個，symbol固定式閱讀器12個，及天線等相關設備。
測試區(qū)域按照流程分為生產(chǎn)前線，前線庫房，后線，后線成品倉庫，包裝，包裝成品倉庫及發(fā)貨區(qū)。
測試的產(chǎn)品選擇了shadowraimme811，分別對3天6個班次進行了監(jiān)測，生產(chǎn)計劃20k。tag標簽與產(chǎn)品分別放入捆綁在一起的兩個防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產(chǎn)品與tag標簽一一對應。
3.2外部接口設計。
當rfid系統(tǒng)安裝于實際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個讀寫器，多個標簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問題，需要測試。
4結(jié)論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應用，越來越多的產(chǎn)品在生產(chǎn)中的各個階段可以被rfid系統(tǒng)進行掌控，相關數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進和完善，使之越來越滿足相關部門對數(shù)據(jù)的各種需求，作為項目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運用到供應鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應商的來料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產(chǎn)品的制造信息通過rfid標簽在整個產(chǎn)品的供應鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費者。
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物流倉儲管理論文篇四
作為中職學校的重要專業(yè)之一，物流專業(yè)課程教學的好壞與否，將會對該專業(yè)學生的發(fā)展產(chǎn)生尤為重要的影響。因此，每個中職院校都應該十分重視物流專業(yè)倉儲管理課程的教學工作，努力采取各種積極有效的措施，提高教學效果和學生的學習效率。作為一門綜合性很強的學科，物流學科及其專業(yè)教學內(nèi)容會涉及很多方面的內(nèi)容，包括管理學知識、工程學知識、社會學知識、經(jīng)濟學知識等，與法學、環(huán)保工程等也具有較為密切的聯(lián)系。
而在物流專業(yè)所有的課程教學中，倉儲管理課程又是主要的課程之一，也是基礎課程之一。倉儲管理課程的學習，有利于幫助學生把握物流的標準，這也是物流專業(yè)開設該課程的重要目的之一。作為一名中職物流專業(yè)的教師，本人已經(jīng)從事多年的倉儲管理課程教學工作，對“倉儲技術實務”等課程內(nèi)容的教學也積累了很多的經(jīng)驗。但是，筆者也注意到這樣一個現(xiàn)象：由于各種主客觀因素的影響，班級中的很大一部分學生并沒有充分掌握倉儲物流管理的相關專業(yè)知識，對物流標準也沒有形成較為清晰的認識。下面，筆者將對中職物流倉儲管理課程的教學進行深入的反思，總結(jié)自己教學過程中存在的問題，對未來的物流倉儲管理課程的教學提出一定的建議。
多年的教學過程中，筆者總是將課堂教學的大部分精力放置于向?qū)W生傳授專業(yè)知識方面，過分重視理論教學，忽視了實際操作應用的重要性。我們都知道，物流是當前社會生活中應用最廣泛的領域，物流專業(yè)倉儲管理的教學必須從社會實際出發(fā)，提高學生的實際操作能力。因此，在未來的教學過程中，倉儲管理課程教師應該注重平衡理論教學與提高學生實際操作技能的關系，在課堂教學的過程中給學生多穿插一些實際生活中可以用到的內(nèi)容，提高學生的倉儲管理技巧和能力。
科學合理的教學方法，可以激發(fā)學生學習的興趣，進而促使其積極主動地參與到學習過程中。就中職物流專業(yè)的學生來說，大部分學生的學習能力不高，學習的興趣也相對較弱。為了提高教學效果和學生的學習效率，各個倉儲管理課程教師必須做到與時俱進，學習新的教學方法與理念，不斷地優(yōu)化教學方法，努力培養(yǎng)和提高學生對倉儲管理課程的重視。例如，在學習倉儲管理課程中“堆碼”這一課時，為了讓學生積極主動地參與到學習過程中去，達到對堆碼的要求及標準和五距等有更加清晰的認識，教師可以采用游戲教學的方式，如將班級學生分成不同的小組，讓學生參加“尋找伙伴”的游戲，看哪個組是優(yōu)勝者等。
合理的學習任務，能夠激發(fā)學生的好奇心，使他們通過尋找答案而積極地投入學習過程中。但是，筆者發(fā)現(xiàn)，不少教師為了追趕教學進度，并不顧及學生對課程內(nèi)容的接受能力及掌握程度的高低，盲目開展教學。這樣的教學模式下，課程內(nèi)容傳輸?shù)煤芸欤珜W生的學習效果確實十分不理想。另一方面，很多教師過分注重理論知識，所布置的學習任務也大都是圍繞課本內(nèi)容展開的，這有利于鞏固學生的倉儲管理課程的基本知識，卻沒有從根本上提高學生的倉儲管理技巧。這些不合理的教學任務，不但浪費了學生寶貴的學習時間，還影響了正常的教學進度。
在未來的倉儲管理課程教學過程中，每個教師首先要深入了解課本的教學內(nèi)容，并將課堂內(nèi)容與社會生活中的實際情況聯(lián)系起來，而后從學生當前的實際學習情況出發(fā)，合理地分配學習任務。另外，在分配學習任務的過程中，教師要注意遵循“先易后難、層層深入”的原則，逐步增加任務的難度。還是以“堆碼”為例，教師讓學生進行堆碼訓練之前，要讓學生溫習之前學習過的堆碼的要求及“五距”的相關內(nèi)容，以便學生盡快融入學習過程。這時，教師在分配學習任務時，最好分為三步：第一，讓學生采用三種不同的堆碼方法對一些規(guī)格不同的山坡進行堆碼訓練，提高學生對堆碼方法的掌握水平。第二，給學生提供一些堆碼的案例，讓學生對這些案例中商品的搬運及堆碼方式應用得是否合理進行分析和討論，提高他們的認識。第三，讓學生對一定的倉儲空間進行合理的堆碼。通過這三個任務，不難看出，任務的難度是在不斷增加的，遵循了任務要求“由表及里、逐步推進”的原則。
當然，在教學過程中，有些學習任務是具有一定難度的，對學生的知識掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。為了幫助學生順利完成教學任務，教師應該給予學生必要的指導，按照“最近發(fā)展區(qū)”的原則，提高學生的倉儲管理能力。對于那些難度較高的任務，教師可以進行演示或者給出相應的操作及解決步驟等。另外，教師所布置的學習任務應該與實際生活具有緊密的聯(lián)系，同時又要具有一定的趣味性。
合作與競爭是學習過程中學生之間存在的兩種“同學”關系。有競爭，學習過程才能充滿活力。同樣，合作也是學生學習過程中必不可少的。對于中職物流專業(yè)的學生來說，倉儲管理課程的學習是具有一定難度的，“孤軍奮戰(zhàn)”模式下的學習效率相對較低。教師要積極引導學生進行組內(nèi)合作，遇到問題“集思廣益”,提高學生的探究能力。
另一方面，與普通高等學校的學生不同，中職學校學生學習的目的是為了獲得一定的職業(yè)技能，以便能在未來的就業(yè)競爭中擁有一技之長。而倉儲管理課程教學的目的，則是讓學生在掌握基本的倉儲管理基礎知識的同時，能夠提高學生的實際操作能力，能迅速適應未來的職業(yè)工作。因此，在教學過程中，倉儲管理教師必須盡量給學生提供更多的實際操作練習機會。正所謂“百聞不如一練”,只有在練習過程中，學生才能發(fā)現(xiàn)自己的不足以及對教師教授內(nèi)容的掌握程度，進而督促自己不斷進步，提高自己的綜合能力和專業(yè)技能。
新課程標準指出，教學過程中應該充分發(fā)揮學生的主體地位，而教師的主要作用則是給學生提供必要的幫助和指導。由此可見，學生才是學習過程中的主體，傳統(tǒng)的“教師講課、學生聽課，教師占主導地位”的教學模式已經(jīng)遠遠不適應當前社會發(fā)展的實際要求。在中職物流專業(yè)倉儲管理課程的教學過程中，教師應該充分認識“學生是學習過程中的主體”的涵義，積極地進行角色轉(zhuǎn)變，將大部分的課堂時間留給學生，教師只是給學生提出一些問題或者任務，讓學生自行去探索和提高。這也有利于培訓學生的創(chuàng)新思維能力和發(fā)散思維能力。
就目前來說，學生的學習緊靠課堂的時間是遠遠不夠的。在一堂45分鐘的教學過程中，教師所能教授的知識內(nèi)容是有限的，而學生用于實際練習的時間則是更少。因此，各位倉儲管理教師要積極、充分地利用課后、課余時間，通過開展各種多樣化的、具有吸引力的課外活動等，提高學生對倉儲管理知識的認識水平，并鍛煉和提升學生的實際操作能力。例如，中職學校物流專業(yè)的相關教師可以組織一些與學習內(nèi)容息息相關的講座，提高學生的認識。還可以加強校企合作，讓學生能夠進入企業(yè)實習，在真實的操作環(huán)境中，將理論知識與實際操作全面結(jié)合起來。積極多樣的課外活動，可以使學生身心放松，同時還有利于開闊學生的視野，了解更多的知識，掌握更多的技巧，構(gòu)建良好的師生關系。
作為學生學習過程中重要的引路人，教師必須給學生提供及時、必要的指導，幫助學生克服困難、繼續(xù)“前進”。但我們也應意識到，要想做好自己的本職工作，給學生提供更多的幫助，就必須不斷提高自身的專業(yè)知識積累和素質(zhì)。每個倉儲管理教師都要做到與時俱進，學習新的專業(yè)知識，借鑒他人優(yōu)秀的教學經(jīng)驗，優(yōu)化教學方法，不斷提高自己的教學效率與效果。同時，教師還要加強自身的思想道德建設，在日常生活中以身作則，嚴格要求自己，以更加積極認真的姿態(tài)投入自己的教學過程中。所謂“干一行，愛一行”。每個教師都要“深愛”倉儲管理這門課程，這樣才能充分做好自己的教學工作。
對中職學校物流專業(yè)的學生來說，倉儲管理知識和技能的掌握程度將會對其實際工作過程產(chǎn)生較為重要的影響。每個教師都必須嚴格要求，明確自己教學過程中的不足，進而不斷提升和優(yōu)化自己的教學過程。每個學生都要在教師的指導下，積極主動地參與到學習過程中。
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物流倉儲管理論文篇五
摘要：倉儲管理的基本作用就是滿足客戶需求，科學合理地做好物品的入庫、保管保養(yǎng)和出庫等工作，為客戶創(chuàng)造價值，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、營運決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
所謂倉儲管理，是指服務于一切庫存物資的經(jīng)濟技術方法與活動。簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物質(zhì)所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程，具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經(jīng)營決策、商務管理、作業(yè)管理、倉儲保管、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。
一般來說，大部分人都為認為倉庫是一個很重要的地方，因為流進、流出的都是錢。但當我開始接觸倉庫時，我發(fā)現(xiàn)并不是這么簡單，仔細了解可以知道，實際上倉庫基本上與大部分公司內(nèi)部管理流程有關。
首先，業(yè)務接到訂單，生產(chǎn)管理會下一個生產(chǎn)任務，根據(jù)倉庫庫存的情況，會下一個申購。然后，采購會根據(jù)申購下定單給供應商，供應商的來料會先進倉庫的待檢區(qū)，倉庫首先會對物料的來料的數(shù)量進行確認，然后將來料交給iqc進行檢測。之后，倉庫待檢組根據(jù)iqc的檢測結(jié)果對來料進行相應處理，合格品入庫，不合格品等待供應商更換。
備料環(huán)節(jié)，倉庫根據(jù)備料計劃和生產(chǎn)計劃進行備料準備；制造部領料生產(chǎn)，成品會入庫，制造過程中因為損耗需要再從倉庫領取補充物料，或者因為維修領取補充物料，然后再入庫。發(fā)貨環(huán)節(jié)，根據(jù)生產(chǎn)管理的指令，倉庫進行成品出庫，若貨到客戶處，對方iqc發(fā)現(xiàn)有不良產(chǎn)品，還涉及到退貨。退回的產(chǎn)品進行維修后會再次入庫，再成品出庫。從上面來看，公司的管理流程，來料的質(zhì)量，供應商的服務，生產(chǎn)進度，制造不良率，產(chǎn)品返修率，很多很多的數(shù)據(jù)都能從倉庫的工作上體現(xiàn)出來倉儲管理的作用。
1）利用市場經(jīng)濟的手段獲得最大的倉儲資源的配置。市場經(jīng)濟最主要的功能是通過市。
場的價格和供求關系調(diào)節(jié)經(jīng)濟資源的配置。市場配置資源是以實現(xiàn)資源最大效益為原則，這也是企業(yè)經(jīng)營的目的。配置倉儲資源也應依據(jù)所配置的資源能獲得最大效益為原則。倉儲管理就需要營造本倉儲機構(gòu)的局部效益空間，吸引資源的進入。具體任務包括：根據(jù)市場供求關系確定倉儲的建設，依據(jù)競爭優(yōu)勢選擇倉儲地址，以生產(chǎn)差別產(chǎn)品決定倉儲專業(yè)化分工和確定倉儲功能，以所確定的功能決定倉儲布局，根據(jù)設備利用率決定設備配置等。
2）以高效率為原則組織管理機構(gòu)。管理機構(gòu)是開展有效倉儲管理的基本條件，是一切管理活動的依托。生產(chǎn)要素，特別是人的要素只有在良好組織的基礎上才能發(fā)揮其作用，實現(xiàn)整體的力量。倉儲組織機構(gòu)的確定須圍繞倉儲經(jīng)營的目標，以實現(xiàn)倉儲經(jīng)營的最終目標為原則，依據(jù)管理幅度和因事設崗、責權(quán)對等的原則，建立結(jié)構(gòu)簡單、分工明確、互相合作和促進的管理機構(gòu)和管理隊伍。因倉儲機構(gòu)的屬性不同，倉儲管理機構(gòu)分為獨立倉儲的管理組織、附屬倉儲機構(gòu)的管理組織，一般都設有：內(nèi)部行政管理機構(gòu)、商務、庫場管理、機械設備管理、安全保衛(wèi)、財務以及其他必要的機構(gòu)。倉儲內(nèi)部大都實行直線職能管理制度或者事業(yè)部制的管理組織結(jié)構(gòu)。隨著計算機網(wǎng)絡的應用普及，管理機構(gòu)趨向于向少層次的扁平化結(jié)構(gòu)發(fā)展。
3）以高效率、低成本為原則組織倉儲。生產(chǎn)倉儲生產(chǎn)包括貨物入倉、堆存、出倉的作業(yè)，倉儲物驗收、理貨交接以及在倉儲期間的保管照料、質(zhì)量維護、安全防護等。倉儲生產(chǎn)的組織遵循高效、低耗的原則，充分利用機械設備、先進的保管技術、有效的管理手段，實現(xiàn)倉儲快進、快出，提高倉儲利用率，降低成本，不發(fā)生差、損、錯事故，保持連續(xù)、穩(wěn)定的生產(chǎn)。生產(chǎn)管理的核心在于充分使用先進的生產(chǎn)技術和手段，建立科學的生產(chǎn)作業(yè)制度和操作規(guī)程，實行嚴格的監(jiān)督管理，采取有效的員工激勵機制。特別是非獨立經(jīng)營的部門，倉儲管理的中心工作就是開展高效率、低成本的倉儲生產(chǎn)管理，充分配合企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營。
4）通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。任何企業(yè)的管理都不可能一成不變，需要隨著形勢的發(fā)展不斷發(fā)展，倉儲管理也要根據(jù)倉儲企業(yè)的經(jīng)營目的、社會需求的變化而改變。管理也不可能一步到位，一開始就設計出一整套完善的管理制度實施于企業(yè)，肯定不可行。倉儲管理也要從簡單管理到復雜管理、從直觀管理到系統(tǒng)管理，在管理實踐中不斷補充、修正、完善，不斷提高，實行動態(tài)的倉儲管理。倉儲管理的動態(tài)化和管理變革，既可以促進管理的提高，提高倉儲效益，也可能因為脫離實際、不符合人們的思維習慣或者形而上學，使管理的變革失敗，甚至趨于倒退，不利于倉儲的發(fā)展。因而倉儲管理的變革需要有制度性的變革管理，通過科學的論證，廣泛吸取先進的管理經(jīng)驗，針對本企業(yè)的客觀實際進行設計。
二。目前倉庫管理的現(xiàn)狀和流程及其分析1。目前倉庫管理的現(xiàn)狀。
隨著經(jīng)濟體制、流通體制改革的不斷深化和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲管理體制和倉儲業(yè)的改革取得了顯著的成就：部門管理弱化、條塊分割趨同；倉庫經(jīng)營從封閉型轉(zhuǎn)為開放型，功能從單一向多元化轉(zhuǎn)變，存儲從靜態(tài)保管到動態(tài)的流通加工和物流配送。最突出的發(fā)展和變化表現(xiàn)為從狹隘的部門管理走向市場經(jīng)濟的大舞臺。在步入市場經(jīng)濟的過程中，我國的倉儲管理體制為了適應新經(jīng)濟形勢的需要，在原有的計劃管理體制的基礎上主動或被動地進行著轉(zhuǎn)軌變型，但在改革的同時，也存在著一些問題，如體制不順、管理不善、法規(guī)缺乏和管理方式缺乏信息化和網(wǎng)絡化等缺點。
目前蘇信置業(yè)有限公司倉庫物資出庫是采用使用單位自行領用和倉庫配送相結(jié)合的'模式，使用單位自領料和配送料之間沒有明確的定義，各使用單位自主性很大，對于同一物資可以自己帶車到倉庫領料，也可以申報配送計劃，要求倉庫配送。這種管理模式從目前來看，一方面?zhèn)}庫的配送計劃性不強，從而使倉庫運輸車輛無法有效利用其次倉庫出庫作業(yè)頻次增加，裝卸設備及人力資源重復勞動，作業(yè)效率低下，隱性成本增加另外，各使用單位按自己的需要分別到倉庫領料，其運輸成本之和肯定要大于由倉庫統(tǒng)一配送所需的費用。
倉儲作業(yè)流程是以保管活動為中心，從倉庫接受物資人庫開始，到按需要把物資全部完好的發(fā)送出去的全部過程。一般物資從入庫到出庫需要依次經(jīng)過卸車、檢驗、整理、保管、裝車、發(fā)運等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間并不是孤立的，它們既相互聯(lián)系，又相互制約。后一個環(huán)節(jié)作業(yè)的開始要依賴于前一個環(huán)節(jié)的完成，前一個環(huán)節(jié)作業(yè)完成的效果也直接影響到后一個環(huán)節(jié)的作業(yè)。在此作業(yè)流程中消耗了大量的人力、物力，由此也增加了倉儲的管理成本，因此有必要對倉儲的作業(yè)流程進行深人細致地分析和合理地組織，盡可能地減少作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短物資的搬運距離和作業(yè)時間，以提高作業(yè)效率，降低作業(yè)費用。
目前不少物流企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)有倉促和盲目的現(xiàn)象，目的只是為了簡單地實現(xiàn)倉庫管理的部分無紙化管理。這樣的wms功能模塊太少、數(shù)據(jù)不僅能實現(xiàn)的功能太少，而且只能勉強提供一些無法整合的數(shù)據(jù)和粗放型的管理手段，對物流系統(tǒng)運作支持有限。
1。降低庫存。
倉儲管理，一個重要特點就是以追求“零庫存”為最高目標。所謂“零庫存”就是把倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量降到最低，甚至可以為“零”，即不保持庫存。這樣不但可以免去倉庫存貨的一系列問題，而且還有很多其他的優(yōu)點。如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。因此，在全國范圍內(nèi)“零庫存”概念越來越受到企業(yè)的重視并被復制利用，并且很快給企業(yè)管理帶來了諸多的變化，如效率提高、成本降低和流程逐漸完備。不過從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看，在許多企業(yè)中，由于管理方式觀念落后，或者領導的意識不夠，零庫存在現(xiàn)階段還不可能成為現(xiàn)實。但是，有一點則完全可以做到，那就是通過不斷降低庫存，企業(yè)可以節(jié)省很多成本。許多公司的大量資產(chǎn)都被套在庫存上面。
倉儲并不是獨立的，它是作為物流各環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)站，是各個鏈條的關鍵接洽點，它在物流鏈條中起的作用至關重要。涉及入庫、分揀、在庫、盤點、出庫、補貨等各方面。現(xiàn)代意義上的物流，又必須以技術信息為依據(jù)，信息化是現(xiàn)代物流的重要標志。它包括物品種類數(shù)量用途、儲存位置、庫存狀況等等。這些都離不開技術信息，它可以使倉儲管理變得輕而一舉，可以使繁雜的倉儲變的一目了然。使物品變的有秩序。因此，利用信息技術，當產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標簽，通過射頻技術、數(shù)據(jù)通信技術、條形碼技術、掃描技術實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導入標準化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。所以一些企業(yè)努力推進通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標準化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要對包括品名、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、有效期和箱包裝等商品基本信息進行設置，而且貨位管理功能對所有貨位進行編碼并存儲在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，使系統(tǒng)能有效的追蹤商品所處位置，也便于操作人員根據(jù)貨位號迅速定位到目標貨位在倉庫中的物理位置。通過對貨位的優(yōu)化，可以為倉儲配送中心計劃并且維持一個最佳的倉庫平面、貨架區(qū)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間;將從便于揀貨、平衡工作量和工效學角度來使貨物定位最優(yōu)化和提高空間利用率的，改變貨物存放不規(guī)范、無條理的狀況。貨位規(guī)劃的合理化，提高了物流倉儲配送的作業(yè)效率和空間利用率，增強廈門物流的企業(yè)競爭力。在物資儲運作業(yè)階段，通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術應用于倉庫堆垛機及自動導引車和傳送帶等運輸設備上，使自動化庫房初步形成。
3。條形碼技術的應用與推廣。
如今的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分復雜且多樣化，僅靠人工記憶和手工錄人，不但費時費力，而且容易出錯，給企業(yè)帶來巨大損失。自動化立體倉庫中在倉庫管理中引人條形碼技術，對倉庫的到貨檢驗、人庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化的數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸人的效率和準確性，確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在已經(jīng)安裝了計算機通信網(wǎng)絡的工廠，只需在數(shù)據(jù)錄人前增加一些條碼設備，就可以很小的投資收到可觀的效益。使用自動識別設備、條形碼便于物資跟蹤和管理，由于條形碼的識別具有快速、準確、易于操作等特點，在倉庫管理中引人該技術，能夠使管理工作節(jié)省人力、減少差錯、提高工作效率，并保障商品流轉(zhuǎn)的順利進行。應用計算機系統(tǒng)與手持終端的結(jié)合只要一機在手，每條數(shù)據(jù)采集錄人都在輕輕幾下按鍵之間完成，避免了一手執(zhí)筆，一手拿紙卻還要騰出一只手翻動物資的麻煩。當然，對所有的庫存物資應用條形碼技術并不是最經(jīng)濟的方法。
實現(xiàn)倉儲服務的系統(tǒng)化、作業(yè)的規(guī)范化和效率化，都離不開制度的約束，遵循物資管理的方法與原則，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度與作業(yè)方法，是倉儲管理成功的關鍵。沒有好的布局，會浪費空間和時間，浪費人力和財力；沒有好的制度，作業(yè)就像一盤散沙，無頭無緒。而作業(yè)指導書的推行，實現(xiàn)了倉儲管理的規(guī)范化。
崗位作業(yè)指導書從員工和崗位的角度出發(fā)，使員工對有關崗位的相關知識和工作能有全面的了解，知道在該崗位上該干什么、怎么干，知道在工作中可能遇到的危險、隱患以及應當采取哪些措施。崗位作業(yè)指導書提高了企業(yè)的管理水平，減少了工作中的差錯和矛盾，避免互相推誘，提高了員工的工作效率，又能減少事故的發(fā)生和對自己的傷害。
四。結(jié)束語。
近年來，倉儲管理在我國大型企業(yè)的管理中顯現(xiàn)出很重要的作用。且政府高官、業(yè)界、學術界及社會各界都已看到隨著中國加入wto和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，倉儲管理業(yè)已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。與過去對倉儲重視不夠形成鮮明對比的是，已有眾多論著、文獻對此做出了呼吁和預測，高層論壇和各種規(guī)格、類型的研討會也已開過許多。另外，我國企業(yè)倉儲管理普遍存在以下問題：信息技術和高科技設施操作人員的缺乏，也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設備的使用、自動化水平的提高，所有這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理，不利于企業(yè)的效率提高，從而影響企業(yè)的發(fā)展。當前我國自動化倉庫而言，一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設前的設計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。有的企業(yè)對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不夠。
因此，我們應該把自動化倉儲放在一個重要的地位上。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設備和管理系統(tǒng)也應跟著變化和升級，以適應現(xiàn)代倉儲管理的要求。合理化的倉儲管理，其實質(zhì)是在保證倉儲功能實現(xiàn)的前提下，降低企業(yè)成本投人，優(yōu)化資源配置，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。只有達到最高的倉庫管理效率，充分利用倉儲資源，才能降低倉儲經(jīng)營管理成本，實現(xiàn)倉儲效益最大化，全面增強公司的綜合實力。
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物流倉儲管理論文篇六
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習慣，且對物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關心的焦點問題?；诖?，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當前的物流體系中，物流倉儲至關重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術發(fā)展不平衡。從當前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設備進入企業(yè)，諸如搬運設備、分揀設備、堆垛機等，使用這些設備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術水平。其二，技術發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導致企業(yè)短期的技術提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復合型人才，然而當前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴格把關，并做好相關的培訓。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學技術的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設備。
目前，部分公司倉儲設備陳舊，難以很好地適應倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設備。倉儲設備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應該采購必要的過渡性設備，諸如技術水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設備、堆垛機等，將新舊設備結(jié)合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設備。為了適應倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應該采購先進的搬運設備、分揀設備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術水平。
科學技術是第一生產(chǎn)力，為了提高倉儲技術水平，物流企業(yè)應該加強倉儲技術的引進和研究，利用先進的科學技術，如信息化技術、通訊技術、gps技術等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、機械化、自動化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉儲管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關，為此，倉儲管理人員應著力提高倉儲人員的素質(zhì)，對其進行適當?shù)呐嘤柡图?。培訓要從提高其業(yè)務能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應從完善獎懲措施，獎懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應該確定相關的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結(jié)構(gòu)、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲管理論文篇七
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應用。
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術應用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術為無線射頻識別技術和gps技術，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術的種類越來越多，具體包括m2m技術、視頻識別技術和藍牙技術等，這些技術在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務流程控制等方面有著重要的應用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡層和應用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應器組成。網(wǎng)絡層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡相連接，而應用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術和嵌入式是其應用的主要傳感技術，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設備將其歸放到相應的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如rfid識別技術的應用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應用射頻識別設備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術的應用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關的技術人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中應用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術在物流倉儲中的應用應當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲管理論文篇八
“倉”即倉庫，為存放、保管、儲存物品的建筑物和場地的總稱，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場地等，具有存放和保護物品的功能?！皟Α奔磧Υ?、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。倉儲就是指：通過倉庫對商品與物品的儲存與保管倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產(chǎn)品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。
倉儲就是利用倉庫存放物品同時，圍繞著倉儲實體活動，清晰準確的報表、單據(jù)帳目、會計部門核算的準確信息也同時進行著，因此倉儲是物流、信息流、單證流的合一。而倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中都具有重要的地位和作用。全面而深入地認識和掌握倉儲和倉儲管理問題，是提高物流系統(tǒng)合理化的客觀需要。
【關鍵字】倉儲倉儲管理問題改進措施。
金海倉儲公司目前依賴于一個非自動化的以紙上作業(yè)為基礎的系統(tǒng)來記錄進出貨物，以人為記憶實施倉庫內(nèi)部管理，有些倉庫運用了條形碼，出入貨物搬運采用人工搬運，隨著業(yè)務發(fā)展，各部門根據(jù)自己的需要紛紛建立了自己的倉庫。該公司倉儲管理人員文化水平大多處在高中以下，依襲著前人的經(jīng)驗進行管理。
2.1公司管理現(xiàn)狀。
生產(chǎn)管理缺乏管理方法，生產(chǎn)過程得不到有效控制，臟亂差等現(xiàn)象隨處可見，管理人員與生產(chǎn)員工盲目的追隨前人的經(jīng)驗，生產(chǎn)沒有根據(jù)市場需求，生產(chǎn)計劃部能合理安排，導致倉儲庫存量過多，質(zhì)量得不到保證。該公司貨物種類多造成堆放貨物環(huán)節(jié)混亂，難以控制，且該公司機械設備少，處于手工階段，隨著業(yè)務發(fā)展、數(shù)據(jù)量日漸增加，庫存數(shù)據(jù)越來越不準確，經(jīng)常容易出錯，倉儲技術相當落后。該公司員工文化水平不高，且公司對員工培訓不重視，所以管理人才嚴重缺乏。
因此公司無論成長遠發(fā)展角度看還是節(jié)約成本看，公司倉儲改進刻不容緩。
2.2.1倉庫布局不合理。
由于各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在各自便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分部門倉儲大量剩余而部分部門倉儲能力不足的兩極分化局面。而其中許多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴重地影響著企業(yè)倉儲整體的運作效率。
2.2.2商品搬運過程不合理。
員工搬運商品中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻搬卸，有的員工搬運貨品過多，甚至出現(xiàn)貨物翻到地上，休息過程中員工常坐在包裝盒上面，嚴重時會損壞商品包裝或內(nèi)部商品，倉管員在驗收貨物時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)商品包裝破損現(xiàn)象或商品提前損壞。
2.2.3貨物驗收不合理。
公司規(guī)定對入庫商品實行點數(shù)法對入庫的每一件商品逐一進行驗收，包括確認外包裝、數(shù)量、質(zhì)量、保質(zhì)期等，但驗收人貨物驗收馬虎了事，對自己熟悉的物料員將產(chǎn)品入庫時，倉管員只隨意看一眼，不做任何核對驗收，數(shù)量更無法準確登記，沒有把好質(zhì)量觀，驗收后的物資，也沒按類分別。
2.2.4過期產(chǎn)品沒及時處理。
倉庫內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)商品過期現(xiàn)象，大多為日期過期或提前變質(zhì)，倉管員只是將過期產(chǎn)品堆放在一旁，到一定量時才處理，沒及時處理的商品，經(jīng)常會發(fā)生霉變，異味，嚴重影響公司形象。
2.2.5貨物堆放不合理。
各種不同的商品有不同的保存條件，應當對不同保存條件的商品進行細分，
創(chuàng)造適應的環(huán)境，保證商品的質(zhì)量。。但金磨坊公司庫物料堆放隨意，經(jīng)常因保管不善而損壞，庫存物料也沒有按照先進先出原則發(fā)放，不合格的物料經(jīng)常在生產(chǎn)時才發(fā)現(xiàn)，造成生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)時，無法生產(chǎn)，既造成工時、物料浪費，又延誤交貨時間。
2.2.6出貨不及時。
由于采購不及時或者生產(chǎn)沒有按計劃完成生產(chǎn)任務，銷售部門對倉儲部貨物成品不清楚，最終導致交貨不及時。經(jīng)常出現(xiàn)訂的貨物要遲一兩天才能送達，嚴重影響了公司的信譽度。
2.2.7常出現(xiàn)庫存過多或缺貨現(xiàn)象。
公司沒有安排合理生產(chǎn)計劃，始終在生產(chǎn)，造成銷售淡季時公司成品過多，而銷售旺季又出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。庫存不足，影響企業(yè)信譽，庫存過多，占用企業(yè)流動資金。所以按單按季節(jié)生產(chǎn)。
2.2.8庫存量沒有及時更正。
公司進出貨物頻繁，沒有專用設備共享庫存，只能進行登記，商品儲存量只能通過電子郵件或記錄送到銷售部與生產(chǎn)部門，銷售部部能及時了解庫存，給銷售部、生產(chǎn)部作業(yè)帶來麻煩，嚴重影響公司生產(chǎn)銷售進行。
3.1倉管員不明確自身職責。
公司倉管員并不是專業(yè)管理人員，對自身職責任務不明確，導致倉庫或商品出現(xiàn)各種問題，倉庫管理首先要把好入庫關，倉管員應按照倉庫管理制度規(guī)定對入庫物料進行點收，確認數(shù)量，每天下班前將待入庫區(qū)物料全部入倉并按區(qū)域標示擺放。庫存物料一律建立物料存放卡，注明料號、品名、數(shù)量、時間，嚴格按照先進先出原則發(fā)放物料，倉管員定期自盤，財務人員和物控人員每周抽盤，對賬物一致性做得好的倉管員進行現(xiàn)金獎勵。
3.2貨物驗收人員對自己熟悉的人驗貨不仔細。
公司安排專門人員把好食品質(zhì)量關，要求對商品外觀、包裝、質(zhì)量進行驗收。少數(shù)質(zhì)檢人員對自己熟悉的人貨物檢查不嚴格，只進行簡單的外觀目測，馬虎了事，對其中一些不符合標準的商品也只睜只眼閉只眼的馬虎檢查，使小部分商品嚴重不合格。
3.3公司設備落后，信息溝通能力差。
公司設備落后，貨物進出后，倉管員不能及時將貨物儲存量送到銷售部，而供應商供貨品種比較多，在采購訂單頻繁調(diào)整的情況下，供應商那邊經(jīng)常無法及時反饋對采購計劃的確認信息。
3.4管理人員沒有專業(yè)技術。
公司管理人員只是按前人的管理技術進行管理，沒有專業(yè)水平，使得管理技術落后，倉庫經(jīng)常不能及時發(fā)料給生產(chǎn)部門，延誤生產(chǎn)；需要出貨的產(chǎn)品，經(jīng)常因為找不到，不能按時發(fā)出；;倉庫還堆了不少不知道何時入庫、不知道何時要用、不知道用在哪里、不知道是不是合格的“四不知”物料；計劃部門和生產(chǎn)主管等人員經(jīng)常直接到倉庫尋找生產(chǎn)急需的物料，計劃部門和生產(chǎn)主管等人員經(jīng)常直接到倉庫尋找生產(chǎn)急需的物料。
4.1倉儲管理員明確自身職責，多學習先進管理經(jīng)驗。
倉管員是倉庫的管家，若不明確自身職責，工作將無成做起，導致出現(xiàn)各種問題。
4.1.1負責倉庫貨物管理。
負責所有物品的保管工作，必須做出出入庫詳細的明細，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。所有易碎器材，必須輕拿輕放，入庫上架時排列在明顯位置，以防壓、撞、打。
4.1.2負責倉庫各類材料的入庫登記審查復核工作。
貨物出入倉時，倉管員應依據(jù)，進倉單、提貨單核準出入物品的名稱、批號、數(shù)量，準確地收發(fā)貨，收發(fā)完畢后，應立即填寫掛在貨堆上的貨卡并立即入帳入庫物資嚴格把好驗收關，做好各種驗收數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)拒收入庫，所有材料先進先發(fā)，后進后發(fā)，以防保管期過長變質(zhì)。
4.1.3負責各類材料的定置管理及安全工作。
勤檢查庫存物品，保持庫房干燥，注意防火、防盜、防潮，離開倉庫時斷電。上崗后第一時間應對倉庫的門，窗及各庫區(qū)存放的物資進行巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。每天下班前對各庫區(qū)的門，窗等進行檢查，確認防火、防盜等方面確無隱患后才可離崗下班。每天打開一次各庫區(qū)的門，窗一小時，讓空氣對流，更換庫內(nèi)空氣。
4.1.4保證倉庫庫存。
及時向采購員報告物品庫存情況，提出物品采購計劃，對采購回來的物品進行驗質(zhì)檢量。保管員簽字驗收合格后的物品的數(shù)量和質(zhì)量由保管員負責。
4.1.5進出貨物手續(xù)明確。
負責倉庫帳物卡相符、進出庫手續(xù)明確工作。堅決拒絕手續(xù)不齊的物品進出。對于貨物的正常出入，倉管員要按要求填寫各類單據(jù)，特別是放行條，無放行條的堅決不準帶貨物出倉庫。
4.1.6隨時掌握庫存狀態(tài)。
負責倉庫每月盤點的順利進行、實物的盤存工作順利進行，隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
4.1.7配合各部門做好協(xié)調(diào)工作，完成公司交辦的各項臨時性工作。
制表登記；分類建帳；型號不同；單獨碼放；進貨需簽認；出庫有憑據(jù)；缺貨及時申報；每月進行盤庫；設計幾種表格；建立相應制度。如果倉庫條件允許，可以把倉庫分成幾個區(qū)域（或庫位），每個區(qū)域建一本帳，每種商品必有單獨帳頁。
4.2注意倉庫貨物保養(yǎng)管理。
倉庫商品保管就是研究商品的性質(zhì)以及商品在儲存期間的質(zhì)量變化規(guī)律，積極采取各種有效的措施和科學的保管方法，創(chuàng)造一個適宜于商品儲存的條件，維護商品在儲存期間的安全，保護商品的質(zhì)量和使用價值，最大限度的降低商品的損耗。
4.2.1嚴格驗收入庫商品。
要防止商品在儲存期間的發(fā)生各種不應該有的變化，首先在商品入庫的時候要嚴格的驗收，弄清楚商品以及其包裝的質(zhì)量狀況。對吸濕性商品要檢查其含水量是否超過安全水分，對其他有異常情況的商品要檢查清楚，針對具體情況進行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。
4.2.2適當安排儲存的場所。
由于不同的商品的性能不同，對保管條件的要求也不相同，如怕潮濕和怕霉變的應該存放于交干燥的的庫房里；怕熱容易融化的、發(fā)粘的、應該存放于溫度比較低的陰涼場所。
4.2.3認真進行倉庫的在庫檢查。
做好商品的在庫檢查，對維護商品的的安全有重要的作用。庫存商品質(zhì)量發(fā)生變化，如果不能及時發(fā)現(xiàn)并采取措施進行救治，就會造成或擴大損失。因此，對庫存商品的的質(zhì)量情況，應該進行定期或者不定期的檢查，檢查時應該特別主業(yè)倉儲商品的溫度，含水量、氣味是否異常，包裝物的外觀。
4.2.4搞好倉庫清潔衛(wèi)生。
儲存環(huán)境的不清潔，容易引起微生物、蟲類孳生繁殖，危害商品。食品倉庫應專用，并設有防鼠、防蠅、防霉、防潮防濕的設備促使。定期清倉檢查，防止商品過期、變質(zhì)、霉變、生蟲，及時清理不符合衛(wèi)生要求的食品，且應經(jīng)常通風定期清掃，保持庫房干燥整潔。
4.2.5倉庫中往往會有許多種類的商品存放一起，但各種商品特性不一樣，存放在一起會產(chǎn)生變質(zhì)；而商品中許多包裝相同，存放一起難以區(qū)分，所以不同種商品存放在不同庫房。
4.3.1引進先進設備。
設備管理是企業(yè)管理不可缺少的組成部分，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。加強設備管理，提高設備的完好率和利用率，就可以增加產(chǎn)品產(chǎn)量，降低產(chǎn)品成本，企業(yè)可獲得更多的利潤，取得好的經(jīng)濟效益。設備管理水平的提高可提升企業(yè)的管理水平，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。
4.3.2庫存管理。
入庫過程是物資經(jīng)驗收后入庫并錄入入庫單的過程；出庫過程是物資需求部門按原需求計劃提出領料申請，經(jīng)物資部門校核后發(fā)料并錄入出庫單的過程。對出入庫工作的管理，關鍵是監(jiān)督機制的建立。企業(yè)財務部門應每月對所有入庫單、出庫單進行稽核，并形成財務憑證，實現(xiàn)物資管理與財務管理的結(jié)合，至此完成物資在庫全過程的管理。另外，庫存管理系統(tǒng)還需考慮對調(diào)撥、盤點業(yè)務的管理。應用庫存管理系統(tǒng)，重點在于對各種賬表的管理及利用。驗收后的貨物，應根據(jù)物品的性質(zhì)、數(shù)量、固定位置堆放，合理使用倉位，做到整齊美觀。并注意留有通道，便于收發(fā)、檢驗、盤點、清查并填寫貨物卡，把貨物卡掛放在顯眼的位置。
4.3.3及時更新庫存量。
4.3.4加強倉儲部與生產(chǎn)部銷售部各部門信息溝通。
企業(yè)管理中，若部門與部門之間的溝通協(xié)調(diào)失衡，往往會造成企業(yè)止步不前，若部門之間信息傳遞脫節(jié)，會嚴重影響公司信譽，建立信息共享平臺，銷售部直接了解倉儲部儲存情況。加快公共信息平臺的建設，實現(xiàn)倉儲管理信息化。
4.4加強員工素質(zhì)培訓。
企業(yè)的競爭，歸根到底是企業(yè)素質(zhì)的競爭、人才的競爭。企業(yè)職工的素質(zhì)水平，決定企業(yè)的生命力、競爭力。素質(zhì)高的企業(yè)將在市場經(jīng)濟條件下不斷發(fā)展前進，素質(zhì)不高的企業(yè)將會在經(jīng)濟大潮中被淘汰。
4.4.1定期組織員工學習，加強員工對食品的了解。
沒有經(jīng)過訓練的員工，不但會降低產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量、影響顧客的購買決策，嚴重時會損害企業(yè)品牌形象，加強員工對所生產(chǎn)的產(chǎn)品的了解，能更好的保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
4.3.2對員工進行職業(yè)素質(zhì)培訓。
通過專業(yè)系統(tǒng)的培訓，提高員工的個人綜合素質(zhì)，在能很好勝任工作的同時，創(chuàng)造更好的發(fā)展機會，更大限度的激發(fā)員工的潛能。潛能的發(fā)揮有利于完成原來不可能完成的工作任務，使得員工能承擔更多的發(fā)展責任，為公司出謀劃策，萬眾一心，為公司的戰(zhàn)略目標的完成打下堅實基礎，提供智力保障。
物流倉儲管理論文篇九
物流成為電子商務發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應接不暇，國內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務和高水平的服務需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內(nèi)最大的電子商務交易平臺提供商，其抉擇預示著電子商務企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務商的服務信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務供應商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設備網(wǎng)絡是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設總面積大約為300萬平方米的。倉儲設備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉儲贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務能力。
上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務能力，并會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的b2c電子商務網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務交易額在20xx年翻了4倍，并預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務圈的基石。而對于電子商務鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲管理論文篇十
摘要：倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中都具有重要的地位和作用。對倉儲進行管理，主要是為了使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實現(xiàn)平衡。它是降低倉儲物流成本的重要途徑之一。通過高效率的倉儲活動，可使商品倉儲在最有效的時間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉儲的“時間價值”和“空間價值”。此文淺談了倉儲管理的地位和作用，我國倉儲管理的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢，以及對加強和改進我國的倉儲管理的意義。
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發(fā)放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結(jié)構(gòu)、技術設備的科學化而不斷變化發(fā)展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用。
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現(xiàn);倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分;倉儲管理決定物流服務水平;倉儲管理是物流效用實現(xiàn)的要素之一;兼管其他功能。
(二)倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用。
倉儲及其管理對于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策。
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
(二)加強和改進我國倉儲管理的對策和措施。
物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。既要借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗和技術，又要結(jié)合各地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網(wǎng)絡。
2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。為保障倉儲業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。為適應現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡。
三、倉儲管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢。
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業(yè)的發(fā)展，我們還必須對倉儲管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。
1.人工和機械化的倉儲階段。
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統(tǒng)(cims-computerintegratedmanufacturingsystem)中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設備和控制系統(tǒng)。
3.智能化倉儲階段。
在自動化倉儲的基礎上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展，即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
隨著科學技術日益發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：
1.實現(xiàn)“零庫存”管理及整合化管理。
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數(shù)量趨于零或等于零(即近乎于無庫存);二是庫存設施、設備的數(shù)量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零(即不存在庫存活動)。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網(wǎng)絡化管理。
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率;它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴;它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對各項管理業(yè)務發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結(jié)論。
倉儲管理的發(fā)展是順應世界經(jīng)濟發(fā)展潮流的。它不僅促進了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會再生產(chǎn)過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現(xiàn)國民經(jīng)濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業(yè)和整個經(jīng)濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業(yè)健康發(fā)展。
參考文獻：
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[2]浦震寰.現(xiàn)代倉儲管理[m].北京：科學出版社，2009.
物流倉儲管理論文篇十一
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公司簡介：xx公司是由信息技術和供應鏈資深專家聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商。
百世物流成立于2007年，中國區(qū)總部扎根于美麗的西子湖畔——杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心，配送網(wǎng)絡覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務。目前已有超過200家企業(yè)通過與百世合作，有效改善了供應鏈管理并享受精準的物流服務，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰(zhàn)略合作伙伴體系。
百世物流通過面向服務的信息平臺架構(gòu)(soa)建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優(yōu)選服務產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本。
“信任鏈接你我!”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，并不斷超越客戶期望。
20xx年8月29日——20xx年9月18日。
第一周：了解公司總體情況，了解公司倉庫具體內(nèi)外情況和整體布局。
第二周：到公司倉庫學習倉庫管理系統(tǒng)，并如何在實際工作中操作。
第三周：在倉庫里處理訂單，包裝和收發(fā)貨物以及倉庫的日常管理工作。
專業(yè)實習是物流管理專業(yè)的實踐性必修課程。為了鞏固、升華我們大學三年以來所學的理論知識，同時也為了使我們學的理論知識能得到融會貫通的運用。學校組織我們?yōu)槠谌艿膶I(yè)實習，實習重點是參與企業(yè)的日常管理活動(主要是物流管理)。
以及企業(yè)有關職能部門(主要是物流部門)的實際運作。
通過在企業(yè)的實習，將學校里所學物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識靈活地運用到現(xiàn)實管理當中，增加實習經(jīng)驗，也從現(xiàn)實的企業(yè)管理當中得到知識的鞏固和升華。除此之外，在實習之余磨練意志，學會工作上刻苦耐勞，學習工作中如何待人處事，如何靈活應急。一方面檢驗教學效果，另一方面為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
此次實習活動中，公司給了寬松的實習環(huán)境，在短短的三周里，給予了豐富的實習安排，使我的實習計劃內(nèi)容得到充分的實現(xiàn)，我實習的內(nèi)容分為一下了幾大階段：
(一)了解公司總體情況，學習如何進行庫位編碼和庫位設置等倉庫整體布局規(guī)劃。
(二)學習公司倉庫管理系統(tǒng)如何在實際中的具體運作，熟悉其在實際運用中的功能和特色，并與實際工作結(jié)合起來。
(三)了解倉庫運作的整體流程，學習如何處理訂單、分揀、包裝、收發(fā)貨物和退貨，還有倉庫的日常管理工作等。
物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應該在實踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。在百世物流實習期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。
(一)倉庫管理系統(tǒng)的功能和特色。
掌控;全程地實時監(jiān)控貨物狀態(tài)并保障貨物無破損，降低客戶庫存成本;及時快速的訂單執(zhí)行，迅速解決客戶物流需求。
百世物流的倉儲管理系統(tǒng)有以下功能：多組織管理、多倉業(yè)務處理，多客戶、多倉多貨物存儲，多級包裝自定義貨物屬性，精確的貨物倉儲管理，上架與揀貨操作的推薦、指導，跨倉庫的貨物分撥與調(diào)撥，分銷貨主貨物屬性全方位轉(zhuǎn)移，可配置的業(yè)務流程和業(yè)務規(guī)則設定，詳盡的庫存交易跟蹤與多緯度的查詢機制，貨物包裝設定能根據(jù)需要進行靈活的組合、分解，客戶終端自定義人機界面，多級權(quán)限管理。
有以下特色：“我的倉庫”-客戶人性化的透明管理(具體可實現(xiàn)：對貨物存儲用戶全程透明的倉儲管理、供存儲貨物客戶直接在線庫存查詢與分析、提供存儲貨物客戶實時管理倉庫貨物、貨物客戶通過下達分撥/調(diào)撥指令，能進行直接的作業(yè)指導，以及通過下達盤點指令以實時平衡庫存、助客戶有效的管理自己的資產(chǎn)，減少庫存費用，提高分銷渠道的管理效率)、強大而靈活的系統(tǒng)配置功能、無縫的系統(tǒng)對接能力、業(yè)務運作中無線條碼的支持。
(二)倉庫管理與運作。
在百世倉庫里管理的管理主要分為人的管理和物的管理。在對人管理方面，百世是比較人性化的，而且是比較靈活、張弛有度的。在每組之中都會設置第一代理人和第二代理人，這可以說是防備不時之需。還有會根據(jù)每天的工作量來安排值班人員數(shù)量，這在一定程度上可以為公司節(jié)約一定的人工成本。在對物的管理方面，倉庫按照嚴格的要求進行劃分區(qū)域，每區(qū)域內(nèi)的物品按照一定的秩序排列好，整體給人一種整齊有序的感覺，讓人不會覺得凌亂，一眼看上去很舒服。
這在一定程度上能反映出公司倉庫的嚴格有序管理，也會引起客戶的注意。再者倉庫里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起幫忙做，沒事做大家都在閑，這樣大家一起工作的就會多，員工們的交往也就密切，有利于公司員工關系的和諧發(fā)展。
百世倉庫在運作中主要是打單、分揀、包裝、收發(fā)貨。打單主要是在系統(tǒng)上截下客戶的訂單，然后打出揀貨單和快遞單，然后分揀，再掃描，掃描揀貨單和快遞單在發(fā)貨的時候都提供了一定的查詢和驗貨作用。相對來說的，百世倉庫的整個操作流程是比較簡單，但效率也挺高的。
(三)存在的問題與建議。
提高和節(jié)約一定的成本。一就是打單時可以按照顧客來打單。因為如果按照訂單來打單的話，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。這樣浪費紙張，又浪費時間。
第二在給貨物安排庫位是雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi)。我覺得應該先把服裝按類型分類下來，將它們擺放在同一區(qū)域內(nèi)，然后再按碼數(shù)編碼分裝在庫位里，揀貨時同款的服裝的訂單能直接在最近區(qū)域內(nèi)獲取，這樣就可以減少揀貨的路程，提高揀貨的效率。
第三是在揀貨時倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區(qū)域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區(qū)域，最后又轉(zhuǎn)回來這個區(qū)域，這就導致了揀貨路線的重復。我覺得應該還要結(jié)合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。結(jié)合第二點的庫位設置，再采用有效地揀貨方式，在一定程度上就可以減少揀貨的路程和時間，提高工作效率。
(四)工作感想。
在短短實習的三個星期里，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。
在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗的不足和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信心中，不禁對自己的能力產(chǎn)生了懷疑，甚至感到非常的難過。
在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。但是在堅持度過了最初的困惑后，在部門領導和同志們的悉心指導下，我在較短時間內(nèi)進入了工作狀態(tài)，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。如果說這次實習得到了什么，除了增強了社會實踐經(jīng)驗、豐富了自己的專業(yè)知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。
位有著很大幫助。這次我得到了很多以前未曾有過的工作體驗，諸如向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則我以后都要在實際生活中認真的貫徹。
這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了其他一些道理：
1、心態(tài)上的調(diào)整，學校人向社會人轉(zhuǎn)變，在學校接受了15年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規(guī)章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰(zhàn)，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應這個環(huán)境。
2、相關知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務物流，倉儲，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關知識的了解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如數(shù)據(jù)庫，管理學，物流學，計算機，財務會計，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進和加強。
3、人生目標感的清晰通過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收獲，是讓我認清了我自己身上的優(yōu)勢和不足，以及如何去規(guī)劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。
物流倉儲管理論文篇十二
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的.訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：6月24日―6月25日。
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心。
實習步驟：
一、開展實習活動。
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結(jié)工作。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:。
1.基本情況:。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設施:。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局。
武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
物流倉儲管理論文篇十三
第一條為合理利用有效時間確保卷煙入庫、出庫及時、準確，結(jié)合卷煙訂單出貨及到貨時間分定時與不定時的實際工作特點，保管員工作時間實行不定時工作制。根據(jù)卷煙倉儲流程及工作標準，制定本考核辦法。
第二條考核分平時和定期相結(jié)合的辦法進行，平時考核作為月度、季度或年度考核的依據(jù)。
第三條考核遵循“公開、公正、公平”的原則，按儲配部倉儲流程和工作標準進行嚴格的考核。
第四條保管員工作時間指接到訂單生成單據(jù)后的發(fā)貨時間；卷煙工業(yè)企業(yè)運輸車輛到達倉庫后辦理卷煙入庫的時間；卷煙掃碼、養(yǎng)護、定期盤存時間；辦理卷煙寄、退庫等按倉儲流程和工作標準工作的時間；領導安排的其他工作任務時間。
第二章卷煙入庫卸貨。
第五條保管員在不影響完成工作任務的前提下，原則上可以自行安排上、下班時間，但要保證自己的通訊設備暢通（如住宅電話，手機等）。平常在訂單出貨時間前半小時內(nèi)必須按時到崗出貨，若本人不在崗而又有工作任務時，在接到電話通知后半小時內(nèi)必須到崗完成領導安排的工作（包括休息日）。若有特殊原因不能按時到崗，要向本部門領導提前履行請假手續(xù)；若無故未按時到崗，按市局規(guī)定的有關勞動紀律考核制度進行考核。
第六條卷煙工業(yè)企業(yè)運輸車輛到達倉庫后，保管員本著“先登記、先卸貨”的原則，根據(jù)“服務工業(yè)物流滿意度確認表”及承運人的隨貨同行等相關票據(jù)合理安排卸貨時間。若到貨時間在晚上21：00以前（冬季20：00以前），要及時安排卸貨，不得無故拖延；若到貨時間在晚上21：00以后（冬季20：00以后），按照“服務工業(yè)物流滿意度確認表”的登記順序安排第二天卸貨；若當天倉庫容量已達到飽和，保管員要立即通知承運人將卷煙轉(zhuǎn)運至其他中轉(zhuǎn)倉庫，并及時告訴本部門領導（或綜合管理員），部門領導（或綜合管理員）要立即通知其他中轉(zhuǎn)站點負責人，告知即將到貨的卷煙品名、數(shù)量、到庫大概時間等相關信息，以便對方做好接收入庫準備。
第七條部門有關人員接到卷煙到貨信息后，要及時通知保管員，做好入庫卸貨準備。若保管員在卸貨時間段未按時卸貨，除工作原因外，按耽誤時間的長短扣減考核分，每耽誤5分鐘時間扣考核分1分，扣完為止。
第八條卷煙卸貨時，保管員必須在現(xiàn)場監(jiān)督收貨，并仔細核對卷煙品種，數(shù)量，若因本人非工作原因未在現(xiàn)場監(jiān)督收貨，一次扣1分，依次類推；驗收時，發(fā)現(xiàn)外箱變形或折皺等異樣，保管員要立即開箱檢查并通知承運人當面驗看，發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，要拒絕入庫并隔離放置，同時立即通知部門管理人員到現(xiàn)場驗看，經(jīng)部門管理人員確認后，由承運人或卷煙工業(yè)企業(yè)負責賠償，保管員引領承運人到財務部門交款，保管員不得擅自收取現(xiàn)金，否則按照有關規(guī)定予以嚴肅處理。若保管員在收貨時未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時由分揀車間收貨員當場檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類別按一個折皺箱體扣1―5分。
由物流中心異地接貨，保管員收貨時發(fā)現(xiàn)箱體褶皺時，立即通知本部門管理人員到場，現(xiàn)場做好褶皺記錄并由保管員、駕駛員、管理人員當場簽字。若保管員在收貨時未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時由分揀車間收貨員當場檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類別按一個折皺箱體扣1―5分。
根據(jù)營銷中心相關規(guī)定，褶皺煙不由工業(yè)企業(yè)和承運人賠償?shù)?，保管員要及時將褶皺的品名、數(shù)量等相關信息經(jīng)儲配部負責人簽字后報營銷中心簽字認可，并將營銷中心簽字認可的相關資料妥善保存。否則，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類別按一個折皺箱體扣1―5分。
第九條保管員工作時要做到文明禮貌待人，保持熱情、周到的服務態(tài)度，若有當天到貨卷煙不能及時卸貨的情況時，要向承運人耐心說明原因，并合理安排其他卸貨時間。若因保管員服務態(tài)度差、工作效率低下、無故拖延卸貨或其他人為原因造成承運人或其他人員投訴，經(jīng)查明投訴屬實的，按投訴理由扣保管員考核分1―5分。
第十條卷煙卸貨完畢，保管員要認真填寫“服務工業(yè)物流滿意度確認表”上的卸貨時間等內(nèi)容，并由保管員、搬運人員、承運人簽字確認，最后交由部門負責人審核。
第三章卷煙出庫。
第十一條卷煙出庫遵循“先進先出、推陳儲新”的原則，及時按領貨單出貨。卷煙出庫時，保管員按票據(jù)認真核對出庫卷煙品種、規(guī)格、數(shù)量，并在現(xiàn)場監(jiān)督搬運，若因本人非工作原因不在現(xiàn)場監(jiān)督的，扣考核分1―3分。
第十二條保管員出貨時，應仔細清點整件煙、零條煙的`總數(shù)量，并在出貨單上分別注明：整件煙總數(shù)量和零條煙總數(shù)量。
第十三條裝車完畢后，保管員會同駕駛員、裝卸員一起打好封簽。
第十四條每天發(fā)貨后，保管員輪流跟車押送到分揀車間與分揀收貨員現(xiàn)場交貨，當場點清，如有發(fā)貨差錯，錯一次扣1分，保管員應在30分鐘內(nèi)拿回多余品種，補足少發(fā)品種，否則，每超過30分鐘，加扣1分。儲配部長應加強對保管員、分揀收貨員交接過程的現(xiàn)場監(jiān)督，并做好監(jiān)督記錄。
第四章卷煙退庫。
第十六條保管員收到退庫卷煙時，要仔細核對《退庫入庫單》上的卷煙數(shù)量、品名、金額等信息與退庫實物是否相符，認真檢查退庫卷煙的包裝、噴碼是否符合本部門出庫卷煙標準，發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即填報情況說明，連同實物一起交本部門負責人處理。若外包裝有殘損的，屬于非人為原因造成的，由保管員履行報耗程序，屬于人為原因造成的，經(jīng)本部門負責人查明原因后由相應的責任人賠償。
第十七條負責驗收退庫卷煙的保管員接收退回卷煙入庫后，其他倉庫保管員在第二天訂單審核之前必須將退庫卷煙按品種收回自己倉庫存放，并與接收退庫卷煙保管員履行交接手續(xù)，做到各自負責的倉庫帳實、帳表、帳帳相符，若因非工作原因未及時收回退庫卷煙，按超過一天扣一分，依次類推。
第十八條退庫卷煙入庫后要隔離存放，在下次訂單審核后盡快發(fā)出庫。
第五章卷煙養(yǎng)護。
第十九條卷煙養(yǎng)護貫徹“預防為主，防治結(jié)合”的方針。根據(jù)煙支含水率的不同和季節(jié)變化，指導搬運人員按養(yǎng)護規(guī)定碼垛，一般煙箱堆放高度以6―8層為宜，并適時翻垛。根據(jù)溫濕度及氣候變化情況，選擇確定日常的最佳通風換氣、降溫、降濕和溫濕度測量次數(shù)和時間。
第二十條熟練掌握卷煙科學養(yǎng)護技術及卷煙質(zhì)量變化規(guī)律，對庫存卷煙進行定期和不定期的檢查，認真做好各項記錄。每月月底按時填報“卷煙報損申請表”、“殘損卷煙匯總表”、“卷煙倉儲預警管理情況表”等反映卷煙情況變化的各類報表。若因人為原因造成各類報表遲報、虛報或各項記錄填寫不全、不真實、未按時填寫的，按1件扣1分，依次類推。
要立即向部門負責人匯報并及時采取相應的養(yǎng)護或救治措施。開機期間，保管員不能離開工作區(qū)域，單次開機持續(xù)時間不超過2。5小時，若因人為原因造成卷煙受潮、霉變、變形等情況，按損失大小照實物原價賠償。情節(jié)嚴重，造成重大經(jīng)濟損失的，除賠償經(jīng)濟損失外，給予扣發(fā)獎金、行政處分，直至追究刑事責任。
第六章勞動紀律。
第二十二條嚴格遵守上下班時間，不得無故遲到或早退。
第二十三條病事假應具備書面的請假手續(xù)。
a、事假：分揀員請假時必須先經(jīng)小組組長同意，假期在1天（不含1天）以內(nèi)的，小組組長同意后由儲配部部長審批，儲配部部長不在時由綜合管理員審批；假期在1―3天的（不含3天），小組組長、儲配部長（儲配部部長不在時由綜合管理員代行職責）同意后由分管領導審批；假期在3天以上的（含3天），小組組長、儲配部長、分管領導同意后由主要領導審批。所有審批后的請假手續(xù)統(tǒng)一交給綜合管理員，由綜合管理員交給綜合部；因特殊情況，不能當時出具書面的請假手續(xù)，應在事后及時補齊手續(xù)。一個月內(nèi)事假不得超過3天，一個自然年度內(nèi)事假不得超過10天。
b、病假：病假的審批辦法同事假相同，病假的執(zhí)行標準為：工作時間在及以下的當月病假不超過1天；工作時間在至（含20年）之間的，當月病假不超過2天；工作時間在及以上的，當月病假不超過3天。病假必須出具社保定點醫(yī)院出具的相關病假證明。
c、無病事假手續(xù)的，一律按曠工對待，病事假及超標病事假的相關待遇按照員工手冊的有關規(guī)定執(zhí)行。
d、遲到、早退和曠工：無正當理由超過規(guī)定上班時間10分鐘未到崗，視為遲到；遲到達到30分鐘，視為曠工半天。
無正當理由提前規(guī)定下班時間10分鐘離崗，視為早退；早退超過30分鐘，視為曠工半天。
累計遲到和早退5次以下者，扣除當月獎金的50%；5―10次的，扣除當月全部獎金；10次以上的，作待崗處理。
擅離職守和未經(jīng)批準而不上班者，或無正當理由超假不歸者，或經(jīng)組織分配工作后，無故不按規(guī)定時間報到者，視為曠工。
在一個自然年度內(nèi)，曠工累計達到3天的，扣除當年2個月的生產(chǎn)經(jīng)營性獎金，累計達到4天的，扣除當年3個月的生產(chǎn)經(jīng)營性獎金，以此類推。當年無法全部扣除的轉(zhuǎn)入下年度繼續(xù)扣除。
曠工期間停止享受一切工資福利待遇，并按相關規(guī)定處理。
第七章清潔衛(wèi)生。
第二十四條按照員工手冊的相關規(guī)定執(zhí)行。
第八章安全工作。
第二十五條遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和行業(yè)安全管理規(guī)定；熟悉市局（公司）職業(yè)健康安全管理方針、目標，熟悉各類安全預案；做好卷煙分揀車間的防火、防霉渡夏、防盜、防搶、防騙、防洪和信息保密工作，一項次不合格扣2分，造成嚴重后果的取消當月全部安全考核分。
第二十六條愛護崗位操作的機具設備，因人為操作不當造成機具設備壞損，若修復后仍能使用的，按一件用具扣2分，若不能修復的，按設備價值賠償；因未按卷煙分揀工作標準操作或人為操作不規(guī)范，造成個人人身傷害和經(jīng)濟損失的，由責任人承擔一切后果。
第九章附則。
第二十七條嚴格執(zhí)行卷煙倉儲流程和工作標準各項規(guī)定，每天按時完成領導交辦的各項工作任務，若因人為原因貽誤工作，視情節(jié)輕重按每件扣1―5分。
第二十八條由儲配部長每周安排一名值班保管員，值班保管員在值班周內(nèi)不得擅自離開工作崗位，否則，扣績效考核分1―5分。
第二十九條本辦法從20xx年2月1日起執(zhí)行，如有未盡事宜，由物流中心負責解釋。
物流倉儲管理論文篇十四
隨著科技的快速發(fā)展和全球化經(jīng)濟的不斷深入，物流倉儲管理在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一個物流行業(yè)的從業(yè)者，我在多年的工作中積累了一些心得體會。首先要明確的是，倉儲管理是一個復雜而多元化的系統(tǒng)，包括貨物存儲、出入庫管理、庫存控制、設備維護等方面。而且，有效的管理和合理的運作對于提高物流效率和降低成本至關重要。在此我將分享我在物流倉儲管理中所得到的五個心得體會。
首先，要合理設置倉庫的布局和倉儲設備。一個好的倉庫布局可以最大限度地提高倉儲空間的利用率，減少貨物的損耗和浪費。合理設置貨架、貨位等設備，能夠提高倉庫的容量和裝卸效率，使倉庫的運作更加順暢。同時，科技設備的運用也是提高倉儲管理效率的重要手段，如自動化的揀貨系統(tǒng)、條碼識別設備等，可以減少人力投入，提高準確性和速度。
其次，嚴格控制庫存和物流運輸。庫存是一個企業(yè)最大的資產(chǎn)之一，也是成本的主要組成部分。過多的庫存會導致資金的占用和貨物的滯銷，而過少的庫存則會影響正常的生產(chǎn)和銷售。因此，合理控制庫存是物流倉儲管理的關鍵所在。準確地預測需求，合理地規(guī)劃采購和銷售計劃，及時處理滯銷和滯期貨物，可以避免庫存積壓和資金損失。同時，對物流運輸也要進行嚴格的控制，選擇合適的運輸方式和合作伙伴，確保貨物能夠按時、安全地到達目的地。
再次，重視員工培訓和團隊合作。倉儲管理需要有一支高素質(zhì)的員工隊伍來保障運作的順利進行。因此，對于倉儲管理人員的培訓和素質(zhì)提升是非常重要的。他們需要了解和掌握倉儲管理的各個環(huán)節(jié)和流程，具備良好的溝通能力和團隊合作精神。只有通過培訓和團隊合作，才能夠提高工作效率和減少錯誤的發(fā)生。
另外，要建立完善的信息管理系統(tǒng)和標準化的操作流程。信息管理非常重要，它能夠記錄和反饋貨物的流動情況和庫存狀態(tài)，減少信息差和錯誤的發(fā)生。而標準化的操作流程則能夠提高工作的準確性和效率，減少因人為操作失誤而造成的損失。通過建立信息管理系統(tǒng)和標準化的操作流程，可以使倉儲管理更加規(guī)范化、高效化。
最后，要不斷學習和創(chuàng)新。物流倉儲管理涉及到多個方面，要緊跟時代的步伐，不斷學習新的知識和技術，進行自我提升和創(chuàng)新。只有不斷地與時俱進，才能夠適應市場的變化和滿足客戶的需求。
總之，物流倉儲管理是一個復雜而多元化的系統(tǒng)，需要從多個方面綜合考慮和合理運作。通過合理設置倉庫的布局和設備、嚴格控制庫存和物流運輸、重視員工培訓和團隊合作、建立完善的信息管理和標準化的操作流程，以及持續(xù)學習和創(chuàng)新，可以提高物流倉儲管理的效率和效果，為企業(yè)的發(fā)展和競爭提供有力的支撐。
物流倉儲管理論文篇十五
本人在高中期間參加了一次物流倉儲管理實驗，從這次實驗中我學到了很多知識，也收獲了很多體會，下面就針對這次實驗，談一下我的心得和體會。
首先，我認為在物流倉儲管理中，精細化管理是非常重要的，因為人的參與會帶來很多的因素，如果沒有一個良好的管理機制，將會給企業(yè)帶來很大的困擾和損失。其次，技術的應用也非常關鍵，比如說采用實時的數(shù)據(jù)收集分析和自動控制技術等，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)高效準確的物流管理。當然，團隊合作也是非常重要的一點，因為物流倉儲管理涉及到多方協(xié)調(diào)和協(xié)同作戰(zhàn)，只有團結(jié)合作，才能創(chuàng)造更好的效益。
在這次實驗中，我們實踐了一些物流倉儲管理的技術和方法，同時也遇到了一些挑戰(zhàn)，但通過不斷地探索和嘗試，我們最終還是成功地實現(xiàn)了我們的目標，這讓我們更有信心和動力把這種方法應用到實際生產(chǎn)中。我個人覺得，這次實驗是鍛煉我們的團隊協(xié)作能力，思維邏輯能力和管理能力，這些都是非常寶貴的財富，在今后的人生和工作中都會派上用場。
總之，盡管物流倉儲管理涉及到的方面非常復雜，但通過我們這次實驗的探索和實踐，我相信我們已經(jīng)掌握了一些行之有效的方法和技巧，同時也學到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓，希望在以后的學習和工作中，我們能夠不斷地總結(jié)和積累，從而更好地服務于企業(yè)和社會。
物流倉儲管理論文篇十六
物流倉儲管理是現(xiàn)代物流管理體系中不可或缺的一部分，對于企業(yè)來說，有效的物流倉儲管理可以提高倉庫運營效率，降低運營成本，提升客戶滿意度等。在實踐中我深深感受到了物流倉儲管理的重要性，并總結(jié)了一些心得體會。
首先，合理規(guī)劃倉庫布局是高效物流倉儲管理的關鍵。在物流倉儲管理過程中，對倉庫布局的規(guī)劃直接影響到貨物的流轉(zhuǎn)效率。為了提高倉庫空間利用率，我經(jīng)常會根據(jù)貨物的類型和數(shù)量，合理劃分倉庫區(qū)域，并進行合理的貨物堆放，保證貨物的安全和方便取貨。此外，針對貨物的流向，我還會合理規(guī)劃貨物的放置位置，以提高貨物的操作效率。
其次，做好貨物存儲管理是物流倉儲管理的關鍵環(huán)節(jié)。包括倉庫進出貨物的登記與核對，貨物的清點與存儲，以及合理的貨位管理等。在我的管理中，我會建立和完善一套科學規(guī)范的貨物管理制度，制定嚴格的貨物入庫、出庫和存儲管理流程，確保貨物的安全和及時性。同時，我也會通過優(yōu)化貨物存儲的方式，如合理使用貨架和垛板等物料，以提高貨物存儲密度，降低成本。
第三，高效的倉儲操作流程是保證物流倉儲管理順利進行的基礎。在倉儲操作中，我注意到流程的合理化可以提高倉儲效率。我會對倉庫內(nèi)的操作人員進行培訓，確保他們熟練掌握并按照標準化操作規(guī)范進行工作。同時，我還會通過引入先進的倉儲設備和信息系統(tǒng)，優(yōu)化操作流程，提高作業(yè)速度和質(zhì)量。此外，我還注重倉儲操作過程中的安全管理，做好安全培訓和應急預案，并配備必要的防護設施。
第四，信息化管理是物流倉儲管理的重要手段。我在實踐中發(fā)現(xiàn)，借助信息化技術可以提高倉儲管理的精細化程度和效率。我會建立倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對倉庫進出貨物、庫存數(shù)量、貨物存儲位置等信息的實時監(jiān)控和管理。這樣不僅能夠及時掌握倉庫情況，還可以提前預測需求，合理安排倉儲資源。此外，信息化管理還可以集成供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流信息的全程可追溯和管理。
最后，注重倉儲管理團隊的建設是提高物流倉儲管理水平的關鍵。在我負責的物流倉儲管理工作中，我始終注重培養(yǎng)和建設管理團隊。我會通過定期組織培訓、激勵機制的建立、崗位評職，等方式提升員工的專業(yè)能力和工作積極性。同時，我也注重與團隊成員之間的溝通和合作，共同解決問題，提升團隊執(zhí)行能力。
綜上所述，物流倉儲管理是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的一環(huán)。在實踐中，我通過合理規(guī)劃倉庫布局、做好貨物存儲管理、優(yōu)化倉儲操作流程、信息化管理以及注重倉儲管理團隊建設等方式，提高了倉庫運營效率，降低了運營成本，并獲得了良好的效果。物流倉儲管理是一個不斷探索和改進的過程，我將不斷總結(jié)和學習，不斷提升自身的物流倉儲管理水平。
物流倉儲管理論文篇十七
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：
實習地點：
實習步驟：
一、開展實習活動。
二、后期總結(jié)工作。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:。
1.基本情況:。
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設施:。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3.倉庫類型:。
1)庫房特點。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局。
武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的`標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局。
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型。
雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設置。
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不。