心得體會是對個人在學習和工作生活中的經驗總結和反思。寫心得體會需要注意語言的準確性和表達的清晰度。以下這些總結范文是經過精心挑選和整理的，值得一看。
大學工程訓練心得體會篇一
近年來，機械工程作為一門綜合性的學科，在高等教育中越來越受到關注。作為機械工程專業(yè)的學生，我們接受了一系列的課程和實踐訓練來提升自己的技能。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)知識，還收獲了很多寶貴的經驗和體會。以下是我所參與的機械工程訓練的心得體會。
在大學機械工程訓練的過程中，我學到的第一課就是團隊合作的重要性。作為機械工程師，我們往往需要與其他領域的專業(yè)人員合作，如電子工程師、材料科學家等。因此，在訓練中，我們被安排在小組中合作完成各種任務和項目。通過與隊友的討論和合作，我深刻意識到團隊合作對于項目的成功至關重要。每個人都有自己的專長和優(yōu)點，我們要善于傾聽他人的建議，團結一致地解決問題。只有通過緊密的團隊協(xié)作，我們才能有效地完成任務，同時也能鍛煉自己的溝通和協(xié)調能力。
除了團隊合作，我還學到了工程實踐的重要性。大學機械工程訓練不僅包括了課堂知識的學習，更重要的是需要我們運用所學知識來解決實際問題。在校外實訓的過程中，我親身參與了一項機械設計項目。通過實際操作，我深刻理解到理論知識與實踐技能相結合的重要性。如果只停留在書本知識的層面，那么很難真正掌握機械工程的精髓。唯有通過實踐，我們才能從中發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，提高自己的技術水平。
在機械工程訓練中，我還收獲了挑戰(zhàn)自我的機會。機械工程往往需要創(chuàng)造性的解決問題，因此我們時常面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。面對這些挑戰(zhàn)，我們不能退縮，而是要勇敢地迎接并努力解決。我還記得曾經在一個實驗課上，我碰到了一個困難的機械設計問題。剛開始，我感到非常沮喪和無助，但是我沒有放棄。通過和同學們的交流和老師的指導，最終我找到了解決方案并成功完成了任務。這個經歷讓我明白，只有在面對挑戰(zhàn)的時候勇往直前，我們才能不斷地成長與進步。
此外，機械工程訓練也教會了我堅持不懈的意志力。機械工程涉及的知識面廣泛復雜，學習和訓練是一個長期的過程。在我學習的過程中，曾經遇到很多困難和挫折，但是我沒有放棄。我堅信只要持之以恒，我一定能夠克服困難并取得進步。每當我遇到困難時，我會告訴自己要堅持下去，不要輕易放棄。正是這種堅持不懈的意志力，讓我能夠在機械工程領域不斷進步和成長。
綜上所述，大學機械工程訓練給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗。通過團隊合作，我學到了合作與溝通的重要性。通過工程實踐，我深深體會到理論與實踐的結合的重要性。通過面對挑戰(zhàn)，我懂得了勇往直前的精神和努力解決問題的決心。通過堅持不懈，我明白了學習和訓練的重要性。這些心得和體會將伴隨我在機械工程領域的整個職業(yè)生涯，幫助我成為一名優(yōu)秀的機械工程師。
大學工程訓練心得體會篇二
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的'人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
大學工程訓練心得體會篇三
班級：1003。
姓名：吳偉健。
日期：2012年5月12日
通過這次工程訓練,我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我對西南科技大學工程訓練的心得與體會。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以。
理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在焊接試驗中，這是我的第一個工程訓練，焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。再練習了十幾次后終于得到了我想要的“魚鱗”。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削。
宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
再談談銑削和車削這兩個實驗吧。我覺得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見有工人也再操作那天我們操作過類型的機床。原來以為學校的東西都是很過氣的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我們還是緊跟時代的背景嘛。同時，我也覺得車削和銑削是最能讓我感覺到工程訓練和工廠的味道的。在操作這些機床的時候，對于一個熱愛動手與動腦的人而言是一件十分快樂的事情。
說說zhege最費體力的實驗，鉗工。鋸材料和銼材料的時候既耗體力，又需要細心。因為不能超過劃線，否則之前的努力就白費了。最后螺栓雖然完成了，但我的腰卻感覺不自在了。
大學工程訓練心得體會篇四
在大學里，本科生除了要學習專業(yè)知識，還需要接受各種實踐性的課程，來提高自己的能力和素質。其中就包括大學工程訓練，它使我們得以通過實際操作，學習到更多知識和技能。近期，我參加了大學工程訓練的一周，這次訓練帶給我的不僅僅是知識和技能，更是對團隊合作、時間管理、自我調節(jié)等多方面能力的綜合鍛煉。下面我將從不同角度談談我在大學工程訓練一周中的心得體會。
一、團隊合作。
大學工程訓練開展的實踐性任務一般都是需要團隊協(xié)作才能完成的，因此團隊合作能力尤為重要。我的團隊一開始是各自為政，幸好領導及時發(fā)現(xiàn)，提出了調整的建議，我們開始團結協(xié)作，分工合作，各展所長，在完成任務的同時也互相學習，共同提高。在此過程中，我學到了相互信任、尊重以及溝通技巧和團隊協(xié)作能力等等。團隊之間的協(xié)作關系，能夠在一定程度上反映出一個人的社交能力、情商和清晰表達能力，這對一個人日后的工作和生活中都尤為重要。
二、時間管理。
在這一周的訓練中，我們需要在短時間內完成一系列的任務，因此時間管理能力就顯得尤為重要。在緊張的時間里，我們需要高效的管理自己的時間，這不僅需要我們的時間觀念準確，還需要規(guī)劃能力和計劃性。我經過這幾天的訓練，發(fā)現(xiàn)自己在時間管理方面還有很大的提升空間。當我們只顧著粗略完成任務，而沒有做好充分的計劃和準備時，就會導致我們完成任務的質量下降，浪費時間又無法保證效率。因此，時間管理能力越強，我們的任務完成的效率也越高，我們就能在有限的時間內完成更多的事情。
三、自我調節(jié)。
大學工程訓練不僅考驗我們的團隊協(xié)作能力和時間管理能力，還考驗著我們自我調節(jié)能力。在訓練中，我們要面對長時間的工作和學習，體力和精力雙重消耗。同時，任務緊張，壓力也很大。因此，我們需要及時調節(jié)自己的情緒，適時舒展身體，以使自己更好的適應環(huán)境，充實自己，完成更多的任務。調節(jié)自己的情緒和身體，要求我們在心理和生理上都要有良好的自控力。在這過程中，我提高了自己的心理承受能力和毅力，這些都是非常重要的素質，在未來的人生中，無疑會使我們更有競爭力。
四、專業(yè)實踐技能。
大學工程訓練的最主要目的是提升我們的專業(yè)實踐技能，這在未來的職業(yè)生涯中非常重要。經過這一周的訓練，我們掌握了更多理論知識和操作技能，不斷磨練自己的技能并將其運用，從而使自己更加地熟練，更加地自信。例如，在這次訓練中，我們學習了很多的軟件操作和硬件配置，同時也了解了電腦組裝的步驟和細節(jié)問題。這些技能掌握起來也是十分實用的，不僅可以縮短我們在實際工作中的時間成本，同時也可以讓我們的工作更加穩(wěn)健可靠和高效。
五、實踐感言。
大學工程訓練的一周經歷，給我?guī)砹撕芏嗨伎己褪斋@。通過這一周的實踐，我發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)技能、團隊協(xié)作和個人素質等方面都有了很多的進步和提高。同時也意識到自己還有許多不足之處需要加強和改進，像時間管理和自我調節(jié)方面，我需要付出更加的努力來進步和完善。
總之，大學工程訓練是一個重要的實踐環(huán)節(jié)，它不僅可以讓我們學習到更多專業(yè)知識和技能，還能全方位的鍛煉我們的能力，特別是團隊合作、時間管理和自我調節(jié)等方面。這些能力的培養(yǎng)，對于我們今后的學業(yè)和職業(yè)都有非常重要的意義。在接下來的大學生活中，我將繼續(xù)努力，堅持不懈地學習，提高自己，為未來的發(fā)展打下更加堅實的基礎。
大學工程訓練心得體會篇五
大學工程訓練是大學生們在校園里面，參與實際的工程實踐、技能培訓和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)加速的培訓課程。其目的是為了增強學生們實際工程實踐能力，提高他們解決問題的能力，提高學生們的團隊合作精神和創(chuàng)新意識，建設高素質的工程創(chuàng)新人才隊伍。
在大學工程訓練中，我遇到了很多問題。首先，工程訓練的任務很多，且老師要求很高，讓我感到很大的壓力。其次，我的團隊能力較差，合作方案難以達成一致，這導致了項目的失敗。還有就是，我對于一些技術方面的問題不甚清楚，導致了我在實際工程實踐過程中，出現(xiàn)了一系列的問題。
第三段：探討自己所學到的知識和經驗。
在大學工程訓練中，我學到了很多知識和經驗，讓我從錯綜復雜的問題中找到了解決之道。我參與了一些工程設計的實踐，如機械制造、電路設計等，使我掌握了更加全面的技術知識，同時我的交際能力也得到了很大的提升。此外，在對錯綜復雜的工程項目進行分析和解決的過程中，我逐漸意識到了團隊合作的重要性，并且學習到了如何與同事進行高效的合作和溝通。
我認為，參加大學工程訓練是非常有益的。其一，它可以讓我們學到更加全面的知識和技能，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而不斷提高自己的能力。其二，通過大量的實踐，可以讓我們逐漸養(yǎng)成工程化思維的習慣，增強創(chuàng)新意識。其三，工程訓練還可以讓我們了解不同專業(yè)的同學，與他們進行交流，提高自己的交際能力。
第五段：對未來的展望。
在未來，我希望能夠將自己在大學工程訓練中學到的經驗應用到實際的工作中，發(fā)掘自己的潛力，實現(xiàn)自己的夢想。同時，我也希望以后能夠繼續(xù)參加各種科技創(chuàng)新征集比賽，不斷挑戰(zhàn)自己，提高自己的技能和能力?？偟膩碚f，大學工程訓練為我未來的發(fā)展打下了堅實的基礎，未來我也會一直堅持不懈地學習和探索。
大學工程訓練心得體會篇六
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服??？后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。因為工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。雖然說這些作品并沒有什么經濟價值，但是對于我們來講卻是一筆寶貴的財富。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，我們有十節(jié)課，分別是車削、銑削、鉗工、機電、裝配、鑄造、鍛壓、焊接和現(xiàn)代制造。
雖然工程訓練課已經結束幾個星期了，但是每次看到自己親手做的鉗工、鐵藝、鑄造的作品，思緒還是會不自禁的飄回到那幾次工程訓練課。
在此感謝學校提供一次如此有意義的課程，同時感謝老師們一次次辛勤的教誨。
通過這次工程訓練,我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我對工程訓練的心得與體會。工程訓練可以說是我們進入大學第一次近距離接觸生活，第一次用自己的雙手制作一些作品。雖然說這些作品并沒有什么經濟價值，但是對于我們來講卻是一筆寶貴的財富。雖然工程訓練課已經結束了，但是每次看到自己親手做的鉗工、鐵藝、鑄造的作品，思緒還是會不自禁的飄回到那幾次工程訓練課。以下是我對工程訓練的心得與體會。
作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。
說說這個最費體力的實驗，鉗工。鋸材料和銼材料的時候既耗體力，又需要細心。因為不能超過劃線，否則之前的努力就白費了。最后錘子頭雖然完成了，但我的腰卻感覺不自在了。
如今，工程訓練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結如下：
1、初步了解到一些基本的工程實驗，并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練，增強了工程實訓能力，在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養(yǎng)了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。
此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實際生產的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
念集體觀念組織紀律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質。
4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結構原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉變成解決問題的動力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。
5、培養(yǎng)了自己注重細節(jié)的習慣。
每一講課老師都會宣布相應注意事項，如果自己不仔細傾聽，不注重細節(jié)，最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發(fā)生過許多此類的事，在旁邊的實驗臺，兩個女生不知為何點不燃火，過來問我，結果發(fā)現(xiàn)電路都沒聯(lián)通（導電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個小小的失誤，卻有可能讓整個實驗失敗。
最后，我希望大學能有更多這樣的實踐課。
程，有更多的機會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學生，而不僅僅只是在書本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會了。
大學工程訓練心得體會篇七
短暫的一學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了，還記得在新區(qū)和老區(qū)來回穿梭忙碌的身影，工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。在此感謝學校提供一次如此有意義的課程，同時感謝老師們一次次辛勤的教誨。
工程訓練課已經結束幾個星期了，但是每次看到自己親手做的鉗工、數(shù)控、鑄造的作品，依然會情不自禁地回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝、新技術、新材料在現(xiàn)代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實驗與工藝實踐能力。
通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰(zhàn)性的，在操作的過程中葉必須帶面罩和手套保護自己。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。
觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來回行走，真的有一種戰(zhàn)爭時代的感覺；最后我還是要表達一下我對焊接老師的佩服與尊敬，他真的用自己的行動做到了誨人不倦，一遍遍不厭其煩的向我們講解焊接的技巧和方法，還親自扶著我的手來做示范，這大大增加了我的信心，也讓我特別為之感動。
數(shù)控線切割、數(shù)控車削、數(shù)控銑削也同樣精彩紛呈，這些實驗同樣也不是很難，對于我們的思維鍛煉很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這一點有些打擊我們的積極性，因此希望在以后的時間里能有機會再次接觸車間，來彌補我們在此留下的小小遺憾。
工程訓練更多地帶給我的是要學會一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，百折不撓，精益求精的精神。這是我們人生中的一次偉大收獲，不但對于我們以后的學習和工作有很大的幫助，同時也給我們的人生留下了一段美好的回憶。
大學工程訓練心得體會篇八
在我即將畢業(yè)之際，回顧大學四年機械工程訓練的經歷，不禁對自己的成長感到由衷的欣慰。機械工程是一門需要理論與實踐相結合的學科，而訓練作為理論學習的補充，為我們提供了寶貴的機會去實踐、去探索。在這篇文章中，我將從實踐訓練的價值、自身的成長、所經歷的挑戰(zhàn)、持之以恒的重要性以及未來的發(fā)展方向等方面來談談我對大學機械工程訓練的心得體會。
第二段：實踐訓練的價值。
大學的機械工程訓練旨在將我們從課本中解放出來，讓我們得到實踐的機會。通過參與各種項目，我們能夠將課堂上學到的理論知識應用到實際問題中。這種實踐訓練的經歷，不僅豐富了我們的專業(yè)知識，還培養(yǎng)了我們解決問題的能力和創(chuàng)新思維。在實踐中，我們需要分析問題、設計解決方案、組織協(xié)作以及實施計劃。這些能力在日后的工作中將起到至關重要的作用。
第三段：自身的成長。
通過四年的機械工程訓練，我不僅學到了很多專業(yè)知識，更重要的是，我變得更加自信和堅持。在訓練中，我需要不斷克服各種困難和挑戰(zhàn)，這讓我學會了從失敗中汲取經驗教訓，并不斷調整和改進。同時，機械工程訓練也鍛煉了我的團隊合作能力和領導才能。在團隊中，我學會了與他人有效地溝通和合作，通過共同努力來達成目標。這些訓練不僅增加了我在實踐中的經驗，還提高了我的綜合素質。
第四段：持之以恒的重要性。
機械工程訓練是一個需要持之以恒的過程。在訓練的過程中，我們會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難，而且需要耐心和毅力去克服。只有堅持不懈地努力，才能取得進步和提高。此外，訓練也需要我們始終保持一種主動的學習態(tài)度，積極參與訓練項目，不斷探索和學習新知識。持之以恒不僅能夠讓我們在訓練中取得好的成績，更能夠培養(yǎng)我們對待工作的態(tài)度，為日后的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
第五段：未來的發(fā)展方向。
機械工程訓練為我開啟了無限的發(fā)展空間。通過訓練，我對機械工程領域有了更深入的了解，并對未來的發(fā)展方向有了更清晰的規(guī)劃。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的機械工程師，并在實踐中不斷探索和創(chuàng)新。同時，我也希望能夠進一步提高自己的綜合素質，不斷學習新知識，以應對未來機械工程領域的新挑戰(zhàn)。我相信，在機械工程訓練的基礎上，我將會有更廣闊的發(fā)展前景。
總結。
通過大學機械工程訓練的四年，我深刻地體會到了實踐的重要性和訓練對于我們成長的意義。在實踐中，我學到了很多理論所無法給予我的經驗和技能。同時，我也意識到持之以恒和不斷努力的重要性。只有堅持不懈地努力，才能取得進步和成就。在未來，我將繼續(xù)發(fā)揚機械工程訓練的精神，為自己的職業(yè)生涯而努力，為機械工程領域的發(fā)展作出自己的貢獻。
大學工程訓練心得體會篇九
如今，工程訓練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結如下：
1、初步了解到一些基本的工程實驗，并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練，增強了工程實訓能力，在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養(yǎng)了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實際生產的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
3、提高了自身的綜合素質，由于工程實訓的環(huán)境很特殊，我是第一次接觸實際的工程環(huán)境，不得不說這是一個挑戰(zhàn)。在每次的工程訓練中，我們接觸的都是一些新鮮的事物，讓我都感到一絲絲緊張，這也就使得我的適應能力不斷提高，并發(fā)揮出自己的實力。記得在焊接試驗中，通過老師的講解，要求我們自己進行實驗。一開始我都不知如何著手，但一會又要考試，只有自己一點一點的去嘗試。幸運的是我第一次嘗試就成功了，我真的很高興，于是就大著膽子進行反復的實驗。終于我焊出了一條魚鱗，而身旁的女同學還是有些許生疏，于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此，在面對陌生時，可怕的不是未知，而是我們因為恐懼而放棄。此外，也讓我們初步樹立起工程實訓的'意識。增強了勞動觀念?集體觀念?組織紀律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質。
4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結構?原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉變成解決問題的動力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。
5、培養(yǎng)了自己注重細節(jié)的習慣?每一講課老師都會宣布相應注意事項，如果自己不仔細傾聽，不注重細節(jié)，最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發(fā)生過許多此類的事，在旁邊的實驗臺，兩個女生不知為何點不燃火，過來問我，結果發(fā)現(xiàn)電路都沒聯(lián)通（導電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個小小的失誤，卻有可能讓整個實驗失敗。
最后，我希望大學能有更多這樣的實踐課程，有更多的機會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學生，而不僅僅只是在書本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會了。
大學工程訓練心得體會篇十
我們訓練了數(shù)控機床、自行車拆裝訓練。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。老師給我們講解之后我們自己編寫程序然后親自輸入到了數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，再放一塊鐵板，就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。自行車拆裝訓練使我更加熟悉了自行車的功能和組成，掌握了機械產品拆裝、裝配和調試的方法和技巧，掌握了常用的拆裝工具的名稱、用途和使用方法，熟悉了典型機械零件的功能和結構特點，熟悉了分析產品的方法，理解了機械產品開發(fā)設計的主要步驟。
然后我們實習了車工和鉗工。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。在車工實習中，任務是車削一個榔頭手柄。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，損壞了三把切刀，真的太不好意思了。最后終于完成了榔頭手柄，感覺做的還行。鉗工訓練中，任務是加工一個榔頭和直角樣板。加工榔頭很累，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個榔頭。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工直角樣板的'時候，很順手，不到一個小時完成任務。
在實習的過程中安全很重要，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。還有女同學必須得戴帽子，防止頭發(fā)夾到高速旋轉的機床里面。
半個學期的工程技能訓練結束了，學習到了很多知識。但是它帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，這么短的時間內能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。實習更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
最后感謝老師們陪伴了我們的這段日子，感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝您們了！
大學工程訓練心得體會篇十一
我們的訓練，雖說五天的時間不長，但是在三位教官的悉心教導和非常專業(yè)的訓練下，從一開始的很多動作都做的稀里嘩啦的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自練著各自的，我不禁暗想，我們這樣哪像一個集體呢？照這樣下去，肯定達不到我們預期的效果的。由此我們開始對“團結”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標，大家只有聽從指揮，齊心協(xié)力，團結一致，才能充分發(fā)揮集體優(yōu)勢。我們的路通隊長更是用他那特有的訓練方式，讓我們的動作在第二天、第三天的得到很大程度的提高。并在訓練中利用休息時間帶領我們唱“團結就是力量”，讓我們枯燥的訓練增添了幾分活躍的氣氛。在第四、第五天的訓練中，我們的鄭教官和宋教官更是為結訓時的驗收盡心盡力，通過單排、雙排和逐個訓練的.的方式，不畏炎炎烈日，一遍遍為我們不太標準的動作進行糾正，反復訓練，這些都讓我深深的感動。
第五天，整天的訓練明顯好轉，大家也充分掌握了動作要領，起步走、正步走、跑步都有了很大的進步。并在結訓中得到劉總的高度認可和表揚。這樣的訓練效果是大家共同努力的結果。
首先是個人端正的態(tài)度，能夠認真的投入進去，因而收到了預期的效果。由此我想到在工作和生活中，每個人在處理集體利益和個人利益時，一定要把集體利益放在首位，充分相信團隊并能超越自己，才能達到理想的彼岸。其次，這些進步和教官的指導是分不開的。一個人自身的素質固然重要，正確的指揮也是非常重要的，這就是指揮者的魅力所在。
盡管軍訓只有短短的五天時間，我卻感覺到它的效果顯現(xiàn)，自己已由原來的慵懶轉變全身心投入到緊張有序的訓練中去，感受到超越自我的快樂。通過這次軍訓，不僅培養(yǎng)了我們堅強的性格，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我懂得了責任感的重要，更加強了我們的團隊意識。我相信在以后的工作、生活、學習中不管是從態(tài)度上、意志力、還是思維方式上，都受益匪淺。
大學工程訓練心得體會篇十二
對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，從小學到大學，十幾年的理論學習豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環(huán)節(jié)就比較薄弱，而工程訓練就直接提供了這個橋梁，給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節(jié)課都只上一次，感覺學不到什么技術，但當自己上了幾節(jié)課后才明白，其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種，這在時間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當自己上手做的時候才發(fā)現(xiàn)原來不是我們想的那么容易，這個是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課，因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方，而且可以讓我們自由發(fā)揮，去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點綴，其實做的很辛苦，因為那個喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規(guī)定時間內完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然，工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的，所以我們在上課時都應嚴格的遵守規(guī)章制度，穿好軍訓服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結束了，通過一段時間的學習也學到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
大學工程訓練心得體會篇十三
在這個寒假里，我參加了東城區(qū)教委組織的“藍天工程”項目，走出家門、走出課堂，使我開闊了眼界，增長了知識。“藍天工程”把我?guī)нM了地壇公園廟會，這里人山人海的，還有許多好吃的、好玩的、好看的。我坐了轎子、高空車、炮車，看了人蛇表演、雜技、相聲。地壇公園使我了解了民間的習俗?！八{天工程”把我?guī)нM了香山，我參觀了雙清別墅，這里曾是毛主席居住過的`地方，他曾在這里指揮了“渡江戰(zhàn)役”，籌備新中國成立。雙清別墅使我了解了毛主席的偉大?！八{天工程”把我?guī)нM了華清溫泉，第一次在寒冷的室外泡溫泉，我的心情非常愉快。華清溫泉給我?guī)砹丝鞓?。“藍天工程”的項目很好，以后我要繼續(xù)參加，因為在那里能學到許多課本里學不到的知識。我愛“藍天工程”！
大學工程訓練心得體會篇十四
半學期的工程訓練結束了，實習中對銑、車和熱加工有了從來沒有過的認識，看著自己作出的成品很欣慰，每次上課穿著軍服，要站著工作一下午，這讓我想起了軍訓那段時間,這都是對我的意志的考驗。我把工程訓練當成了工作,每次都用心的去做。
這樣短時間的集中實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而真正的目的在于，要我們在每周幾個小時的時間里接觸到了新的事物，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創(chuàng)新思路。這些東西不是靠老師講出來的，而是要讓每個人在實習過程中去“悟”的。設想兩年后我們的同學就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習的。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然他的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，要求我們細心觀察，提高我們的`動手能力等等。
我們訓練了，磨削、刨削、銑削、焊接、鑄造這些工種。磨削就是在機床，用高速旋轉砂輪表面的磨粒對工件表面進行刻畫和磨擦，去除工件表層微屑，改變上道工序留下的，不正確的幾何形狀及誤差，使產品質量在短時間內得到明顯改善和提高的加工過程。在刨床上利用刨刀加工工件，叫做刨削。銑削加工是以銑刀旋轉為主運動，以工件作進給運動的加工方法。焊接是指通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。這幾個工種，我們實際操作了，焊接工種自己親手操作的時候，一手拿焊帽，一手拿焊槍。開始的時候，總是被工件吸住焊條，左右搖晃后，才可以取下來，挺嚇人的！
大學工程訓練心得體會篇十五
工程訓練是我們大學以來，第一次真正的接觸到生產車間、廠房的實際情況；在實習過程中，我感觸良多：首先先要感謝學校給我們提供了這樣一次實習的機會，讓我們可以在學校就接觸到一些真正的實踐，實習；還要感謝工程訓練老師非常仔細的一遍又一遍重復要領，并且認真的檢查我們的實習作品，讓我們真真正正的從中受益；還有多謝每一次實踐，每一個小組的同學的配合和努力，正是所有人的相互幫助和相互配合我們才完成老師的要求，也正是工程訓練那一次又一次的合作，是我明白團結的重要性。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的'。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在這十講工程訓練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實驗。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
最后感謝工程訓練的老師們陪伴了我們這幾個星期，感謝您們孜孜不倦的教誨，感謝你們在每一處細節(jié)上最為詳細和貼心的指導。謝謝您們了！另外希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好！
大學工程訓練心得體會篇十六
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束,經過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業(yè)到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的。
技巧。
同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
大學工程訓練心得體會篇十七
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的.發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
大學工程訓練心得體會篇十八
9月14日，非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天，公司所有在家領導參加了首批開訓儀式，劉總親自為我們方隊授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關心，同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練，十點半到十一點半政治學習，下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報告原地調整，恢復后及時歸隊，充分體現(xiàn)了領導對同志們的關心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序，每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經營理念以及經濟如何穩(wěn)定發(fā)展等相關知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經營狀況和發(fā)展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經理也相繼給我們上了一節(jié)節(jié)生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實感覺到自己在現(xiàn)實工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業(yè)術語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發(fā)展方向和美好前景，讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
大學工程訓練心得體會篇十九
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反，工程訓練心得體會優(yōu)秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。 作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去 悟 的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內容都無法有深刻的理解，也有很多的內容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
大學工程訓練心得體會篇一
近年來，機械工程作為一門綜合性的學科，在高等教育中越來越受到關注。作為機械工程專業(yè)的學生，我們接受了一系列的課程和實踐訓練來提升自己的技能。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)知識，還收獲了很多寶貴的經驗和體會。以下是我所參與的機械工程訓練的心得體會。
在大學機械工程訓練的過程中，我學到的第一課就是團隊合作的重要性。作為機械工程師，我們往往需要與其他領域的專業(yè)人員合作，如電子工程師、材料科學家等。因此，在訓練中，我們被安排在小組中合作完成各種任務和項目。通過與隊友的討論和合作，我深刻意識到團隊合作對于項目的成功至關重要。每個人都有自己的專長和優(yōu)點，我們要善于傾聽他人的建議，團結一致地解決問題。只有通過緊密的團隊協(xié)作，我們才能有效地完成任務，同時也能鍛煉自己的溝通和協(xié)調能力。
除了團隊合作，我還學到了工程實踐的重要性。大學機械工程訓練不僅包括了課堂知識的學習，更重要的是需要我們運用所學知識來解決實際問題。在校外實訓的過程中，我親身參與了一項機械設計項目。通過實際操作，我深刻理解到理論知識與實踐技能相結合的重要性。如果只停留在書本知識的層面，那么很難真正掌握機械工程的精髓。唯有通過實踐，我們才能從中發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，提高自己的技術水平。
在機械工程訓練中，我還收獲了挑戰(zhàn)自我的機會。機械工程往往需要創(chuàng)造性的解決問題，因此我們時常面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。面對這些挑戰(zhàn)，我們不能退縮，而是要勇敢地迎接并努力解決。我還記得曾經在一個實驗課上，我碰到了一個困難的機械設計問題。剛開始，我感到非常沮喪和無助，但是我沒有放棄。通過和同學們的交流和老師的指導，最終我找到了解決方案并成功完成了任務。這個經歷讓我明白，只有在面對挑戰(zhàn)的時候勇往直前，我們才能不斷地成長與進步。
此外，機械工程訓練也教會了我堅持不懈的意志力。機械工程涉及的知識面廣泛復雜，學習和訓練是一個長期的過程。在我學習的過程中，曾經遇到很多困難和挫折，但是我沒有放棄。我堅信只要持之以恒，我一定能夠克服困難并取得進步。每當我遇到困難時，我會告訴自己要堅持下去，不要輕易放棄。正是這種堅持不懈的意志力，讓我能夠在機械工程領域不斷進步和成長。
綜上所述，大學機械工程訓練給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗。通過團隊合作，我學到了合作與溝通的重要性。通過工程實踐，我深深體會到理論與實踐的結合的重要性。通過面對挑戰(zhàn)，我懂得了勇往直前的精神和努力解決問題的決心。通過堅持不懈，我明白了學習和訓練的重要性。這些心得和體會將伴隨我在機械工程領域的整個職業(yè)生涯，幫助我成為一名優(yōu)秀的機械工程師。
大學工程訓練心得體會篇二
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的'人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
大學工程訓練心得體會篇三
班級：1003。
姓名：吳偉健。
日期：2012年5月12日
通過這次工程訓練,我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我對西南科技大學工程訓練的心得與體會。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以。
理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在焊接試驗中，這是我的第一個工程訓練，焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。再練習了十幾次后終于得到了我想要的“魚鱗”。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削。
宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
再談談銑削和車削這兩個實驗吧。我覺得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見有工人也再操作那天我們操作過類型的機床。原來以為學校的東西都是很過氣的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我們還是緊跟時代的背景嘛。同時，我也覺得車削和銑削是最能讓我感覺到工程訓練和工廠的味道的。在操作這些機床的時候，對于一個熱愛動手與動腦的人而言是一件十分快樂的事情。
說說zhege最費體力的實驗，鉗工。鋸材料和銼材料的時候既耗體力，又需要細心。因為不能超過劃線，否則之前的努力就白費了。最后螺栓雖然完成了，但我的腰卻感覺不自在了。
大學工程訓練心得體會篇四
在大學里，本科生除了要學習專業(yè)知識，還需要接受各種實踐性的課程，來提高自己的能力和素質。其中就包括大學工程訓練，它使我們得以通過實際操作，學習到更多知識和技能。近期，我參加了大學工程訓練的一周，這次訓練帶給我的不僅僅是知識和技能，更是對團隊合作、時間管理、自我調節(jié)等多方面能力的綜合鍛煉。下面我將從不同角度談談我在大學工程訓練一周中的心得體會。
一、團隊合作。
大學工程訓練開展的實踐性任務一般都是需要團隊協(xié)作才能完成的，因此團隊合作能力尤為重要。我的團隊一開始是各自為政，幸好領導及時發(fā)現(xiàn)，提出了調整的建議，我們開始團結協(xié)作，分工合作，各展所長，在完成任務的同時也互相學習，共同提高。在此過程中，我學到了相互信任、尊重以及溝通技巧和團隊協(xié)作能力等等。團隊之間的協(xié)作關系，能夠在一定程度上反映出一個人的社交能力、情商和清晰表達能力，這對一個人日后的工作和生活中都尤為重要。
二、時間管理。
在這一周的訓練中，我們需要在短時間內完成一系列的任務，因此時間管理能力就顯得尤為重要。在緊張的時間里，我們需要高效的管理自己的時間，這不僅需要我們的時間觀念準確，還需要規(guī)劃能力和計劃性。我經過這幾天的訓練，發(fā)現(xiàn)自己在時間管理方面還有很大的提升空間。當我們只顧著粗略完成任務，而沒有做好充分的計劃和準備時，就會導致我們完成任務的質量下降，浪費時間又無法保證效率。因此，時間管理能力越強，我們的任務完成的效率也越高，我們就能在有限的時間內完成更多的事情。
三、自我調節(jié)。
大學工程訓練不僅考驗我們的團隊協(xié)作能力和時間管理能力，還考驗著我們自我調節(jié)能力。在訓練中，我們要面對長時間的工作和學習，體力和精力雙重消耗。同時，任務緊張，壓力也很大。因此，我們需要及時調節(jié)自己的情緒，適時舒展身體，以使自己更好的適應環(huán)境，充實自己，完成更多的任務。調節(jié)自己的情緒和身體，要求我們在心理和生理上都要有良好的自控力。在這過程中，我提高了自己的心理承受能力和毅力，這些都是非常重要的素質，在未來的人生中，無疑會使我們更有競爭力。
四、專業(yè)實踐技能。
大學工程訓練的最主要目的是提升我們的專業(yè)實踐技能，這在未來的職業(yè)生涯中非常重要。經過這一周的訓練，我們掌握了更多理論知識和操作技能，不斷磨練自己的技能并將其運用，從而使自己更加地熟練，更加地自信。例如，在這次訓練中，我們學習了很多的軟件操作和硬件配置，同時也了解了電腦組裝的步驟和細節(jié)問題。這些技能掌握起來也是十分實用的，不僅可以縮短我們在實際工作中的時間成本，同時也可以讓我們的工作更加穩(wěn)健可靠和高效。
五、實踐感言。
大學工程訓練的一周經歷，給我?guī)砹撕芏嗨伎己褪斋@。通過這一周的實踐，我發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)技能、團隊協(xié)作和個人素質等方面都有了很多的進步和提高。同時也意識到自己還有許多不足之處需要加強和改進，像時間管理和自我調節(jié)方面，我需要付出更加的努力來進步和完善。
總之，大學工程訓練是一個重要的實踐環(huán)節(jié)，它不僅可以讓我們學習到更多專業(yè)知識和技能，還能全方位的鍛煉我們的能力，特別是團隊合作、時間管理和自我調節(jié)等方面。這些能力的培養(yǎng)，對于我們今后的學業(yè)和職業(yè)都有非常重要的意義。在接下來的大學生活中，我將繼續(xù)努力，堅持不懈地學習，提高自己，為未來的發(fā)展打下更加堅實的基礎。
大學工程訓練心得體會篇五
大學工程訓練是大學生們在校園里面，參與實際的工程實踐、技能培訓和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)加速的培訓課程。其目的是為了增強學生們實際工程實踐能力，提高他們解決問題的能力，提高學生們的團隊合作精神和創(chuàng)新意識，建設高素質的工程創(chuàng)新人才隊伍。
在大學工程訓練中，我遇到了很多問題。首先，工程訓練的任務很多，且老師要求很高，讓我感到很大的壓力。其次，我的團隊能力較差，合作方案難以達成一致，這導致了項目的失敗。還有就是，我對于一些技術方面的問題不甚清楚，導致了我在實際工程實踐過程中，出現(xiàn)了一系列的問題。
第三段：探討自己所學到的知識和經驗。
在大學工程訓練中，我學到了很多知識和經驗，讓我從錯綜復雜的問題中找到了解決之道。我參與了一些工程設計的實踐，如機械制造、電路設計等，使我掌握了更加全面的技術知識，同時我的交際能力也得到了很大的提升。此外，在對錯綜復雜的工程項目進行分析和解決的過程中，我逐漸意識到了團隊合作的重要性，并且學習到了如何與同事進行高效的合作和溝通。
我認為，參加大學工程訓練是非常有益的。其一，它可以讓我們學到更加全面的知識和技能，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而不斷提高自己的能力。其二，通過大量的實踐，可以讓我們逐漸養(yǎng)成工程化思維的習慣，增強創(chuàng)新意識。其三，工程訓練還可以讓我們了解不同專業(yè)的同學，與他們進行交流，提高自己的交際能力。
第五段：對未來的展望。
在未來，我希望能夠將自己在大學工程訓練中學到的經驗應用到實際的工作中，發(fā)掘自己的潛力，實現(xiàn)自己的夢想。同時，我也希望以后能夠繼續(xù)參加各種科技創(chuàng)新征集比賽，不斷挑戰(zhàn)自己，提高自己的技能和能力?？偟膩碚f，大學工程訓練為我未來的發(fā)展打下了堅實的基礎，未來我也會一直堅持不懈地學習和探索。
大學工程訓練心得體會篇六
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服??？后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。因為工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。雖然說這些作品并沒有什么經濟價值，但是對于我們來講卻是一筆寶貴的財富。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，我們有十節(jié)課，分別是車削、銑削、鉗工、機電、裝配、鑄造、鍛壓、焊接和現(xiàn)代制造。
雖然工程訓練課已經結束幾個星期了，但是每次看到自己親手做的鉗工、鐵藝、鑄造的作品，思緒還是會不自禁的飄回到那幾次工程訓練課。
在此感謝學校提供一次如此有意義的課程，同時感謝老師們一次次辛勤的教誨。
通過這次工程訓練,我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我對工程訓練的心得與體會。工程訓練可以說是我們進入大學第一次近距離接觸生活，第一次用自己的雙手制作一些作品。雖然說這些作品并沒有什么經濟價值，但是對于我們來講卻是一筆寶貴的財富。雖然工程訓練課已經結束了，但是每次看到自己親手做的鉗工、鐵藝、鑄造的作品，思緒還是會不自禁的飄回到那幾次工程訓練課。以下是我對工程訓練的心得與體會。
作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。
說說這個最費體力的實驗，鉗工。鋸材料和銼材料的時候既耗體力，又需要細心。因為不能超過劃線，否則之前的努力就白費了。最后錘子頭雖然完成了，但我的腰卻感覺不自在了。
如今，工程訓練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結如下：
1、初步了解到一些基本的工程實驗，并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練，增強了工程實訓能力，在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養(yǎng)了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。
此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實際生產的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
念集體觀念組織紀律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質。
4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結構原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉變成解決問題的動力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。
5、培養(yǎng)了自己注重細節(jié)的習慣。
每一講課老師都會宣布相應注意事項，如果自己不仔細傾聽，不注重細節(jié)，最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發(fā)生過許多此類的事，在旁邊的實驗臺，兩個女生不知為何點不燃火，過來問我，結果發(fā)現(xiàn)電路都沒聯(lián)通（導電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個小小的失誤，卻有可能讓整個實驗失敗。
最后，我希望大學能有更多這樣的實踐課。
程，有更多的機會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學生，而不僅僅只是在書本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會了。
大學工程訓練心得體會篇七
短暫的一學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了，還記得在新區(qū)和老區(qū)來回穿梭忙碌的身影，工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。在此感謝學校提供一次如此有意義的課程，同時感謝老師們一次次辛勤的教誨。
工程訓練課已經結束幾個星期了，但是每次看到自己親手做的鉗工、數(shù)控、鑄造的作品，依然會情不自禁地回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝、新技術、新材料在現(xiàn)代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實驗與工藝實踐能力。
通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰(zhàn)性的，在操作的過程中葉必須帶面罩和手套保護自己。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。
觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來回行走，真的有一種戰(zhàn)爭時代的感覺；最后我還是要表達一下我對焊接老師的佩服與尊敬，他真的用自己的行動做到了誨人不倦，一遍遍不厭其煩的向我們講解焊接的技巧和方法，還親自扶著我的手來做示范，這大大增加了我的信心，也讓我特別為之感動。
數(shù)控線切割、數(shù)控車削、數(shù)控銑削也同樣精彩紛呈，這些實驗同樣也不是很難，對于我們的思維鍛煉很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這一點有些打擊我們的積極性，因此希望在以后的時間里能有機會再次接觸車間，來彌補我們在此留下的小小遺憾。
工程訓練更多地帶給我的是要學會一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，百折不撓，精益求精的精神。這是我們人生中的一次偉大收獲，不但對于我們以后的學習和工作有很大的幫助，同時也給我們的人生留下了一段美好的回憶。
大學工程訓練心得體會篇八
在我即將畢業(yè)之際，回顧大學四年機械工程訓練的經歷，不禁對自己的成長感到由衷的欣慰。機械工程是一門需要理論與實踐相結合的學科，而訓練作為理論學習的補充，為我們提供了寶貴的機會去實踐、去探索。在這篇文章中，我將從實踐訓練的價值、自身的成長、所經歷的挑戰(zhàn)、持之以恒的重要性以及未來的發(fā)展方向等方面來談談我對大學機械工程訓練的心得體會。
第二段：實踐訓練的價值。
大學的機械工程訓練旨在將我們從課本中解放出來，讓我們得到實踐的機會。通過參與各種項目，我們能夠將課堂上學到的理論知識應用到實際問題中。這種實踐訓練的經歷，不僅豐富了我們的專業(yè)知識，還培養(yǎng)了我們解決問題的能力和創(chuàng)新思維。在實踐中，我們需要分析問題、設計解決方案、組織協(xié)作以及實施計劃。這些能力在日后的工作中將起到至關重要的作用。
第三段：自身的成長。
通過四年的機械工程訓練，我不僅學到了很多專業(yè)知識，更重要的是，我變得更加自信和堅持。在訓練中，我需要不斷克服各種困難和挑戰(zhàn)，這讓我學會了從失敗中汲取經驗教訓，并不斷調整和改進。同時，機械工程訓練也鍛煉了我的團隊合作能力和領導才能。在團隊中，我學會了與他人有效地溝通和合作，通過共同努力來達成目標。這些訓練不僅增加了我在實踐中的經驗，還提高了我的綜合素質。
第四段：持之以恒的重要性。
機械工程訓練是一個需要持之以恒的過程。在訓練的過程中，我們會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難，而且需要耐心和毅力去克服。只有堅持不懈地努力，才能取得進步和提高。此外，訓練也需要我們始終保持一種主動的學習態(tài)度，積極參與訓練項目，不斷探索和學習新知識。持之以恒不僅能夠讓我們在訓練中取得好的成績，更能夠培養(yǎng)我們對待工作的態(tài)度，為日后的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
第五段：未來的發(fā)展方向。
機械工程訓練為我開啟了無限的發(fā)展空間。通過訓練，我對機械工程領域有了更深入的了解，并對未來的發(fā)展方向有了更清晰的規(guī)劃。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的機械工程師，并在實踐中不斷探索和創(chuàng)新。同時，我也希望能夠進一步提高自己的綜合素質，不斷學習新知識，以應對未來機械工程領域的新挑戰(zhàn)。我相信，在機械工程訓練的基礎上，我將會有更廣闊的發(fā)展前景。
總結。
通過大學機械工程訓練的四年，我深刻地體會到了實踐的重要性和訓練對于我們成長的意義。在實踐中，我學到了很多理論所無法給予我的經驗和技能。同時，我也意識到持之以恒和不斷努力的重要性。只有堅持不懈地努力，才能取得進步和成就。在未來，我將繼續(xù)發(fā)揚機械工程訓練的精神，為自己的職業(yè)生涯而努力，為機械工程領域的發(fā)展作出自己的貢獻。
大學工程訓練心得體會篇九
如今，工程訓練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結如下：
1、初步了解到一些基本的工程實驗，并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練，增強了工程實訓能力，在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養(yǎng)了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實際生產的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
3、提高了自身的綜合素質，由于工程實訓的環(huán)境很特殊，我是第一次接觸實際的工程環(huán)境，不得不說這是一個挑戰(zhàn)。在每次的工程訓練中，我們接觸的都是一些新鮮的事物，讓我都感到一絲絲緊張，這也就使得我的適應能力不斷提高，并發(fā)揮出自己的實力。記得在焊接試驗中，通過老師的講解，要求我們自己進行實驗。一開始我都不知如何著手，但一會又要考試，只有自己一點一點的去嘗試。幸運的是我第一次嘗試就成功了，我真的很高興，于是就大著膽子進行反復的實驗。終于我焊出了一條魚鱗，而身旁的女同學還是有些許生疏，于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此，在面對陌生時，可怕的不是未知，而是我們因為恐懼而放棄。此外，也讓我們初步樹立起工程實訓的'意識。增強了勞動觀念?集體觀念?組織紀律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質。
4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結構?原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉變成解決問題的動力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。
5、培養(yǎng)了自己注重細節(jié)的習慣?每一講課老師都會宣布相應注意事項，如果自己不仔細傾聽，不注重細節(jié)，最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發(fā)生過許多此類的事，在旁邊的實驗臺，兩個女生不知為何點不燃火，過來問我，結果發(fā)現(xiàn)電路都沒聯(lián)通（導電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個小小的失誤，卻有可能讓整個實驗失敗。
最后，我希望大學能有更多這樣的實踐課程，有更多的機會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學生，而不僅僅只是在書本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會了。
大學工程訓練心得體會篇十
我們訓練了數(shù)控機床、自行車拆裝訓練。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。老師給我們講解之后我們自己編寫程序然后親自輸入到了數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，再放一塊鐵板，就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。自行車拆裝訓練使我更加熟悉了自行車的功能和組成，掌握了機械產品拆裝、裝配和調試的方法和技巧，掌握了常用的拆裝工具的名稱、用途和使用方法，熟悉了典型機械零件的功能和結構特點，熟悉了分析產品的方法，理解了機械產品開發(fā)設計的主要步驟。
然后我們實習了車工和鉗工。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。在車工實習中，任務是車削一個榔頭手柄。開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，損壞了三把切刀，真的太不好意思了。最后終于完成了榔頭手柄，感覺做的還行。鉗工訓練中，任務是加工一個榔頭和直角樣板。加工榔頭很累，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個榔頭。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工直角樣板的'時候，很順手，不到一個小時完成任務。
在實習的過程中安全很重要，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。還有女同學必須得戴帽子，防止頭發(fā)夾到高速旋轉的機床里面。
半個學期的工程技能訓練結束了，學習到了很多知識。但是它帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，這么短的時間內能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。實習更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
最后感謝老師們陪伴了我們的這段日子，感謝您們孜孜不倦的教誨。謝謝您們了！
大學工程訓練心得體會篇十一
我們的訓練，雖說五天的時間不長，但是在三位教官的悉心教導和非常專業(yè)的訓練下，從一開始的很多動作都做的稀里嘩啦的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自練著各自的，我不禁暗想，我們這樣哪像一個集體呢？照這樣下去，肯定達不到我們預期的效果的。由此我們開始對“團結”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標，大家只有聽從指揮，齊心協(xié)力，團結一致，才能充分發(fā)揮集體優(yōu)勢。我們的路通隊長更是用他那特有的訓練方式，讓我們的動作在第二天、第三天的得到很大程度的提高。并在訓練中利用休息時間帶領我們唱“團結就是力量”，讓我們枯燥的訓練增添了幾分活躍的氣氛。在第四、第五天的訓練中，我們的鄭教官和宋教官更是為結訓時的驗收盡心盡力，通過單排、雙排和逐個訓練的.的方式，不畏炎炎烈日，一遍遍為我們不太標準的動作進行糾正，反復訓練，這些都讓我深深的感動。
第五天，整天的訓練明顯好轉，大家也充分掌握了動作要領，起步走、正步走、跑步都有了很大的進步。并在結訓中得到劉總的高度認可和表揚。這樣的訓練效果是大家共同努力的結果。
首先是個人端正的態(tài)度，能夠認真的投入進去，因而收到了預期的效果。由此我想到在工作和生活中，每個人在處理集體利益和個人利益時，一定要把集體利益放在首位，充分相信團隊并能超越自己，才能達到理想的彼岸。其次，這些進步和教官的指導是分不開的。一個人自身的素質固然重要，正確的指揮也是非常重要的，這就是指揮者的魅力所在。
盡管軍訓只有短短的五天時間，我卻感覺到它的效果顯現(xiàn)，自己已由原來的慵懶轉變全身心投入到緊張有序的訓練中去，感受到超越自我的快樂。通過這次軍訓，不僅培養(yǎng)了我們堅強的性格，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我懂得了責任感的重要，更加強了我們的團隊意識。我相信在以后的工作、生活、學習中不管是從態(tài)度上、意志力、還是思維方式上，都受益匪淺。
大學工程訓練心得體會篇十二
對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，從小學到大學，十幾年的理論學習豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環(huán)節(jié)就比較薄弱，而工程訓練就直接提供了這個橋梁，給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節(jié)課都只上一次，感覺學不到什么技術，但當自己上了幾節(jié)課后才明白，其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種，這在時間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當自己上手做的時候才發(fā)現(xiàn)原來不是我們想的那么容易，這個是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課，因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方，而且可以讓我們自由發(fā)揮，去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點綴，其實做的很辛苦，因為那個喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規(guī)定時間內完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然，工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的，所以我們在上課時都應嚴格的遵守規(guī)章制度，穿好軍訓服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結束了，通過一段時間的學習也學到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
大學工程訓練心得體會篇十三
在這個寒假里，我參加了東城區(qū)教委組織的“藍天工程”項目，走出家門、走出課堂，使我開闊了眼界，增長了知識。“藍天工程”把我?guī)нM了地壇公園廟會，這里人山人海的，還有許多好吃的、好玩的、好看的。我坐了轎子、高空車、炮車，看了人蛇表演、雜技、相聲。地壇公園使我了解了民間的習俗?！八{天工程”把我?guī)нM了香山，我參觀了雙清別墅，這里曾是毛主席居住過的`地方，他曾在這里指揮了“渡江戰(zhàn)役”，籌備新中國成立。雙清別墅使我了解了毛主席的偉大?！八{天工程”把我?guī)нM了華清溫泉，第一次在寒冷的室外泡溫泉，我的心情非常愉快。華清溫泉給我?guī)砹丝鞓?。“藍天工程”的項目很好，以后我要繼續(xù)參加，因為在那里能學到許多課本里學不到的知識。我愛“藍天工程”！
大學工程訓練心得體會篇十四
半學期的工程訓練結束了，實習中對銑、車和熱加工有了從來沒有過的認識，看著自己作出的成品很欣慰，每次上課穿著軍服，要站著工作一下午，這讓我想起了軍訓那段時間,這都是對我的意志的考驗。我把工程訓練當成了工作,每次都用心的去做。
這樣短時間的集中實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而真正的目的在于，要我們在每周幾個小時的時間里接觸到了新的事物，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創(chuàng)新思路。這些東西不是靠老師講出來的，而是要讓每個人在實習過程中去“悟”的。設想兩年后我們的同學就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習的。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然他的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，要求我們細心觀察，提高我們的`動手能力等等。
我們訓練了，磨削、刨削、銑削、焊接、鑄造這些工種。磨削就是在機床，用高速旋轉砂輪表面的磨粒對工件表面進行刻畫和磨擦，去除工件表層微屑，改變上道工序留下的，不正確的幾何形狀及誤差，使產品質量在短時間內得到明顯改善和提高的加工過程。在刨床上利用刨刀加工工件，叫做刨削。銑削加工是以銑刀旋轉為主運動，以工件作進給運動的加工方法。焊接是指通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。這幾個工種，我們實際操作了，焊接工種自己親手操作的時候，一手拿焊帽，一手拿焊槍。開始的時候，總是被工件吸住焊條，左右搖晃后，才可以取下來，挺嚇人的！
大學工程訓練心得體會篇十五
工程訓練是我們大學以來，第一次真正的接觸到生產車間、廠房的實際情況；在實習過程中，我感觸良多：首先先要感謝學校給我們提供了這樣一次實習的機會，讓我們可以在學校就接觸到一些真正的實踐，實習；還要感謝工程訓練老師非常仔細的一遍又一遍重復要領，并且認真的檢查我們的實習作品，讓我們真真正正的從中受益；還有多謝每一次實踐，每一個小組的同學的配合和努力，正是所有人的相互幫助和相互配合我們才完成老師的要求，也正是工程訓練那一次又一次的合作，是我明白團結的重要性。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的'。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在這十講工程訓練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實驗。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。
還有兩個很有趣的實驗就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
最后感謝工程訓練的老師們陪伴了我們這幾個星期，感謝您們孜孜不倦的教誨，感謝你們在每一處細節(jié)上最為詳細和貼心的指導。謝謝您們了！另外希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好！
大學工程訓練心得體會篇十六
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束,經過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業(yè)到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的。
技巧。
同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
大學工程訓練心得體會篇十七
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的.發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業(yè)技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統(tǒng)一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
大學工程訓練心得體會篇十八
9月14日，非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天，公司所有在家領導參加了首批開訓儀式，劉總親自為我們方隊授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關心，同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練，十點半到十一點半政治學習，下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報告原地調整，恢復后及時歸隊，充分體現(xiàn)了領導對同志們的關心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序，每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經營理念以及經濟如何穩(wěn)定發(fā)展等相關知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經營狀況和發(fā)展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經理也相繼給我們上了一節(jié)節(jié)生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實感覺到自己在現(xiàn)實工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業(yè)術語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發(fā)展方向和美好前景，讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
大學工程訓練心得體會篇十九
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反，工程訓練心得體會優(yōu)秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。
我第一節(jié)實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。 作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去 悟 的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內容都無法有深刻的理解，也有很多的內容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續(xù)工作電路的安裝》，經過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機床中刀具與工件相對運動，來實現(xiàn)對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。