總結(jié)是對過去的工作和努力的一次回顧和總結(jié)。合理使用篇幅和文字，使總結(jié)內(nèi)容簡明扼要，言之有物。這里整理了一些總結(jié)的范文和寫作指導，希望能對大家的寫作有所啟發(fā)。
鐵路團委工作總結(jié)篇一
??工程管理部所接受的外來文件包括：國家頒發(fā)的法律法規(guī)，建筑工程的規(guī)范、標準、施工工藝等，省市地方的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，公司有關(guān)建筑施工技術(shù)、質(zhì)量和安全的管理制度，國家和省標出版社出版的一系列標準圖集。對國家頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)如建筑法、安全法、以及對建筑施工有關(guān)的規(guī)范、標準、施工工藝等，工程管理部除了已采購備齊以外，并對常用的規(guī)范、標準由我部發(fā)放到各項目部及部室有關(guān)技術(shù)人員，做到相關(guān)人員人手一冊，并按現(xiàn)行使用的清單目錄進行發(fā)放，今后如有新出或更新的規(guī)范、標準，工程管理部將及時發(fā)布清單給予修正。對于各單位工程的施工圖紙由于業(yè)主所提供的圖紙不足，所以圖紙全部發(fā)至各項目部使用，公司管理工程部沒有留一套圖紙存底。
??2、施工組織設計（施工方案）的制定與實施情況報告。
??20xx年共審批6個工程的施工組織設計及其他有關(guān)方案。我司目前的施工組織設計（施工方案）的制定均由各工地項目部的項目經(jīng)理或項目技術(shù)負責人編制，并在公司項目施工中嚴格實行。并按公司有關(guān)規(guī)定報公司工程管理部審批后由企業(yè)技術(shù)負責人批準后送監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。在各工地實際施工過程中，在項目技術(shù)負責人支持下，由項目部各專業(yè)施工技術(shù)人員編制各分部、分項工程的施工方案進行具體施工，以保證工程項目按公司的質(zhì)量、目標、計劃要求順利完成。
??為確保工程質(zhì)量、目標、計劃的實現(xiàn)，建議對項目技術(shù)負責人應實行聘任制由公司聘任，人選要求應制定相應的條件，包括技術(shù)水平，敬業(yè)精神及執(zhí)業(yè)資格等。要求項目技術(shù)負責人首先對企業(yè)負責，對項目經(jīng)理負責，并相應地給予較高的經(jīng)濟待遇，由于激勵技術(shù)負責人的積極性。項目技術(shù)負責人接受公司各部門的指導，對工程的工期、質(zhì)量、安全、進度計劃和成本負責。
??3、分包評介、選擇情況報告。
??工程項目勞務分包的選擇：首先由工程項目部進行選擇各種工種勞務專業(yè)隊伍，在選擇勞務分包方過程中，由項目部組織有關(guān)人員到勞務專業(yè)隊實際施工的工程進行考察，在根據(jù)各勞務專業(yè)隊的人員技術(shù)素質(zhì)、設備狀況、社會信譽程度由項目部進行選擇，批準后簽定好分包合同方可使用。合同報工程管理部備案。條款應具體體現(xiàn)質(zhì)量、安全、文明施工、工期及相應的質(zhì)量獎罰制度，以保證工程項目各分項工程質(zhì)量工、工期、安全檢查等如期完成。
??4、存在問題及建議。
??施工組織設計應由項目部人員中找有豐富施工經(jīng)驗和一定組織能力的工程師編制，在編制過程中，必須切合工程實際進行認真編寫，不要不切實際編寫，以保證施工組織設計可操作性。施工組織設計及其他有關(guān)方案審批表均沒有存底。
??公司通過貫標，實施完整的質(zhì)量體系進行監(jiān)控工程質(zhì)量，是公司承接的各項工程施工質(zhì)量均有所提高。貫標幾年來質(zhì)量管理到位，施工工程中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時糾正整改，預防措施得力。主要監(jiān)控工程使用的原材料必須符合要求，并有一套進場檢（驗）查制度，杜絕不合格品原材料使用于工程中。在工程施工過程中，嚴把分部分項及檢驗批質(zhì)量關(guān)，建立三級質(zhì)量管理體系（班組每天自查、項目部按施工部位檢查、公司工程管理部組織月檢，并對于重要分部分項工程進行抽檢）。盡管如此，公司工程管理部人員還不定期深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時通知施工項目部進行整改糾正。組織的月檢查中對各施工項目存在的問題，下發(fā)整通知書，xx年至今已下發(fā)25份整改通知書，并限期將整改情況反饋回公司工程管理部，再對整改情況進行核驗，符合要求給予放行，否則繼續(xù)整改處理，直至符合要求后方可進行下一道工序施工。為確保各項施工質(zhì)量，做到事前控制，公司制定了《施工質(zhì)量條列及措施》，遵照《條列》嚴把施工質(zhì)量關(guān)。工程主要分部分項，施工前要求項目部編制施工方案，并進行施工前技術(shù)安全交底，公司有關(guān)部門人員參加。通過嚴格管理，預防措施得力，0xx公司承接的工程及驗收的工程，地基與基礎及主體工程質(zhì)量均符合要求，結(jié)構(gòu)安全可靠，經(jīng)過多次沉降觀測未發(fā)現(xiàn)基礎不均勻沉降而造成樓板墻體開裂及滲漏水現(xiàn)場。xx年所驗收的各單位工程質(zhì)量均達合格，雖未出現(xiàn)重大的施工質(zhì)量問題但施工過程中也存在一些小的問題。通過公司工程管理部的嚴格管理，我司施工的工程質(zhì)量基本實現(xiàn)了公司質(zhì)量總目標的要求。
??20xx年．我司圓滿完成了市建設局下達的安全生產(chǎn)目標管理責任書。
??該年度我司在工程共6個，公司總工室、工程管理部對**市范圍內(nèi)承建工程實行巡檢、月檢、季度檢，對**市管轄范圍外承建工程實行抽檢和月檢管理方式。實現(xiàn)了在建工程管理覆蓋率為100%，安全文明施工合格率達100%，重大安全事故率為零的安全生產(chǎn)管理目標。xx年度我司分別舉辦了《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《工程建設標準強制性條文》培訓班，組織企業(yè)負責人、項目經(jīng)理、施工管理人員參加企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)培訓，提高全司管理人員的安全法律意識和安全管理能力。
鐵路團委工作總結(jié)篇二
??光陰荏苒，時光流逝，繼往開來的xx年即將過去。工程管理部全體員工在公司的方針指引下、在各級領導關(guān)懷下，以及同各部門的密切配合、團結(jié)一致，圓滿完成公司領導交付的各項工作任務，保證了大廈所有設備的安全運行。取得了一定的好成績，為完成公司整體目標做出積極貢獻。
??1、設備設施維修：工程部根據(jù)具體情況，結(jié)合上年度的工作計劃，全面對各系統(tǒng)開展了預防維修，努力提高設備功效，不同程度的延長了設備設施的使用年限。對強、弱電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、給、排水水、系統(tǒng)按計劃、有步驟地進行了維修保養(yǎng)。
??一）在給、排水系統(tǒng)中，對軟化水水質(zhì)找到相關(guān)單位進行了水池清洗和水質(zhì)化驗，保證了系統(tǒng)水水質(zhì)，符合國家標準。對負5化糞池排水系統(tǒng)進行了部分改造，排除給、排水系統(tǒng)故障多起，基本保障了系統(tǒng)運行。
??二）在配電系統(tǒng)中，在改善負3設備房環(huán)境上，加裝了中央空調(diào)，覆蓋了7臺變壓器室、低壓配電房、中央空調(diào)配電房，環(huán)境溫度得到了明顯改善；統(tǒng)一規(guī)范了配電設備的標示；對低壓配電房、空調(diào)配電房電容柜進行了維修，大大的提高了配電線路電壓質(zhì)量；分別對配電系統(tǒng)17臺（3200a-4000a）主開關(guān)進行了維護保養(yǎng)；消除了開關(guān)潛在隱患；對大廈14條密集型母線槽實行每天巡查制，發(fā)現(xiàn)3處嚴重發(fā)熱現(xiàn)象，及時組織人員進行搶修；處理系統(tǒng)線路故障跳閘多起，確保了大廈正常運行。
??三）在中央空調(diào)系統(tǒng)中，配合完成6號變壓器退出，作為21-23樓低壓電源，制定中央空調(diào)新的開關(guān)運行管理模式。維修了2#、4#冷卻塔底盤、部分鋼結(jié)構(gòu)；更換了4號塔散熱風扇電機，維修并試運行了2#冷卻水泵電機；堅持每周的控制箱、線路檢查，機房設備的保養(yǎng)檢查；定期對空調(diào)冷卻泵、冷凍泵進行全方位檢修保養(yǎng)，確保機組運行良好無滲漏?？照{(diào)水處理更換藥劑后，按照水處理公司的加藥流程，嚴格控制藥劑含量，精確排污，既節(jié)約用水，又保證空調(diào)水指標在安全范圍內(nèi)。
??2、日常維修：xx年度11月25日止，共接報完成800余項維修工作，其中有大廈公共區(qū)域維修，還有總公司、后勤基地、公司各部門維修等。得到了各部門的好評與認可。
??4、能源統(tǒng)計及節(jié)能降耗：工程管理部在上級領導的指導下，在公司、部門的支持下，積極采取各種措施，群策群力，較好地做到節(jié)能工作，做到日日有統(tǒng)計，周周有總結(jié)，月月有匯報使領導對各項能源有充分的了解。適時完成了大廈公共照明、外部照明燈的調(diào)節(jié)，空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)等。
??5、管理外維工作：工程部密切配合各外維單位工作，順利完成了大廈客、貨梯，扶梯共計62臺年檢工作，完成7#、8#、10#電梯控制屏遷移工作，及時配合處理電梯各種突發(fā)故障；完成了消防中控室監(jiān)控及消防設備設施日常檢修工作，為大廈創(chuàng)造了良好的運行環(huán)境。
??按照公司布署，工程管理部各班組緊密配合,共同努力,全面配合21-23樓開發(fā)，包括臨時用電管理，21-23樓樓層強電施工監(jiān)管，完成對新開發(fā)的樓層配電系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)的設備接管工作。實施對各設備實施管理工作。
??一年來，工程部的全體員工盡心盡力地為大廈做了大量的工作，不論是份內(nèi)還是份外的工作都能積極主動的去做，但是有些工作還是存在不足，與公司的要求存在差距。我們將在今后的工作中，認真的去彌補不足，進一步提高每位員工的思想素質(zhì)及個人的技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻。
??1、專業(yè)技術(shù)水平還比較欠缺，一專多能的水平還達不到。
??2、工作流程中，規(guī)范操作的統(tǒng)一性不強，對外圍單位監(jiān)督檢查工作做得不夠細致。
??3、紀錄單寫的不是很規(guī)范，字跡不夠工整，
??4、個別工作進度均比計劃拖延滯后,維修工作的效率和維修質(zhì)量有待提高，與采購部門溝通有待提高。
??5）和各部門工作銜接還不是很完美。
鐵路團委工作總結(jié)篇三
??轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過去，現(xiàn)從以下幾個方面將一年來工程部的工作情況做一總結(jié)：
??按照公司制定的工程進度要求，每項工程的生產(chǎn)時間與合同簽訂時間是相輔相成，但是因為按合同要求所提供具備進場條件的時間，今年的每項工程都沒有如期完成，造成我公司資金積壓，另外今年的工程沒有按期完成，實際截止到年底，大興團河工程、麗都壹號工程、金葉園會議中心工程，土建工程未全部完成，延期明年施工。工期延誤的主要原因在以下三個方面：
??1．我們事先對該工程的難度估計不足，業(yè)主提供合同工期，土建施工沒有按期完成。
??2、工程部同時也缺乏必要的管理方面能力。
??3、我們自身管理上的問題：沒有掌握更多更好的管理經(jīng)驗和管理辦法，需要進一步提高自己的管理水平，需要不斷深入學習方能不辜負領導的重托，為公司的發(fā)展作出貢獻。
??了解決，為保持了高質(zhì)量工程。
??現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才競爭。以人為本，應樹立正確的人才觀，我在20xx年制定新的管理機制，對項目工程管理、工程分析、現(xiàn)場施工加以分析，找出今年的不足之處，做出明年的工作流程，管理好我的團隊。我及工程部全體員工迎接明年的挑戰(zhàn)！在公司領導的正確指導和充分信任下切實履行我的崗位職責，積累和總結(jié)工作經(jīng)驗，同時與各部門做好密切協(xié)調(diào)配合。讓我們大家緊密團結(jié)在公司領導的核心周圍，沖破艱難險阻，等待我們的一定會是更加美好的明天！
??結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有針對性的對人員進行培養(yǎng)，造就一支精管理、懂技術(shù)、善經(jīng)營、高素質(zhì)的團隊，力爭做到人盡其才，才盡其用，并采取創(chuàng)造性的激勵辦法對人員進行考評，給員工創(chuàng)造各種鍛煉和學習機會，打造一支狼性的團隊，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻。
??志峰企業(yè)工程部經(jīng)理：麻春明。
??20xx—12—1。
鐵路團委工作總結(jié)篇四
??20xx年，工程管理部在項目領導的大力支持及項目部全體人員的共同努力下，完成了項目的預定目標，取得了令人滿意的成績。
??回首20xx年，對項目部全體技術(shù)人員來說是辛苦的一年、是付出的一年，從征地邊界的放樣，到沿線控制樁位的布置；從特大橋第一個樁基鉆孔到最后一個橋墩的完成、到連續(xù)梁的中跨合龍；從路基原地面清表到路基主體的成型；從每一個涵洞基礎開挖到主體結(jié)束。每一個細節(jié)，每一個角落，每一道工序，無不凝結(jié)著現(xiàn)場技術(shù)人員辛勤的汗水。付出總有回報，付出的辛苦同樣收獲了喜悅?，F(xiàn)將20xx年工程管理部的工作匯報如下：
??工程伊始，為保證項目施工的順利進行，工管部制定了一系列項目工程管理措施：
??1、《工程管理部日常管理辦法及流程》。
??本辦法針對工程特點及工程施工中常見問題而制定。管理辦法中明確了工程管理部的職責，明確了現(xiàn)場技術(shù)人員的責任和義務。說明了項目施工報檢流程及施工管理流程。讓現(xiàn)場人員做到能及時配合施工隊伍進行工序報檢，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時上報處理。節(jié)約了施工報檢時間，同時也加快了施工進度。
??2、《金阿項目內(nèi)業(yè)資料考核評比辦法》。
??為加強項目內(nèi)部資料管理，使內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化、及時化、真實化、統(tǒng)一化特制定。評比辦法中針對內(nèi)業(yè)資料的如何填寫、分部分項資料的如何分項分部，以及施工日志的填寫和技術(shù)交底的簽發(fā)都一一做出了明確指導，使現(xiàn)場技術(shù)員意識到了項目內(nèi)業(yè)資料的重要性，同時也使內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場施工達到了同步，避免了在施工結(jié)束后再集中人員進行補資料的現(xiàn)象。
??1、建立“金阿項目技術(shù)資料群”
??2、開展“技術(shù)人員施工經(jīng)驗總結(jié)、交流會”
??工管部根據(jù)本項目技術(shù)人員的自身特點，定期組織全項目部技術(shù)人員召開經(jīng)驗交流會，在會議上，大家通過發(fā)言，首先總結(jié)個人在前階段的施工經(jīng)驗，提出在前階段施工過程中遇到的困難，然后講講下階段的計劃。以供大家討論，借鑒學習。這一活動受到了項目部廣大技術(shù)人員的好評，大家都一致表態(tài)要多召開此類會議，通過交流，提高了各技術(shù)人員的自身素質(zhì)，使大家在以后的工作中更能事半功倍。
??金阿項目施工線路長，工點分散，施工管理跨度大；工程規(guī)模龐大，路基、橋梁、涵洞工程工點多。且本工程于20xx年3月7日正式開工，業(yè)主要求年底全線主體工程全部完工?？梢哉f是時間緊、任務重。作為一個項目技術(shù)人員，面臨壓力和考驗，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰(zhàn)，面對困難。
??大量的技術(shù)、質(zhì)量、進度協(xié)調(diào)等一系列問題都需要在第一時間解決。白天技術(shù)人員要在現(xiàn)場緊盯現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度，晚上回來還要連夜趕寫當天的內(nèi)業(yè)資料、施工日志、明天的技術(shù)交底。充分發(fā)揮了老一輩技術(shù)人“白天一把鎖，晚上一盞燈”的精神。在混暗的風沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項目技術(shù)人員的身影。
??去年一年，工管部應該說是順利的，各項指標基本完成，各項指標的完成同樣凝結(jié)著工管部人員的心酸與汗水。從基槽開挖到主體完工，因技術(shù)人員經(jīng)驗缺乏，工期緊張等原因，技術(shù)人員沒有休息過一個星期天。遇到特殊情況，緊急事件，整晚盯在工地是再平常不過的事。每逢晚上澆筑混凝土，技術(shù)人員必在現(xiàn)場值班，保證混凝土的施工質(zhì)量。
??項目部技術(shù)人員三百多個日日夜夜沒有荒廢，換來工程總體進度、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。工程的整體質(zhì)量、進度得到了項目及公司領導得認可?！帮L雨過后，總見彩虹”。這些對技術(shù)人來說已經(jīng)足夠了，工作得到了認可是工管部所有人員的欣慰。
??成績的取得離不開項目領導的關(guān)心及幫助，在工程施工過程中項目領導一直給予關(guān)注，并依據(jù)施工特點做出相應決策，為工程的順利進行提供堅實的后盾。
??辛勞的一年收獲了工程進度、質(zhì)量、安全文明施工等基本達到預期效果。工程整體形象得到了業(yè)主的初步認可。項目部技術(shù)人員一共有20人，但是實際有施工經(jīng)驗的只有六七個人，其余都是施工經(jīng)驗不足的見習生或?qū)嵙暽?。由于施工?jīng)驗的缺乏，施工中仍存在一些問題，例如：由于測量人員的交底不仔細，導致金武橋紅臺基礎已澆筑成型的基礎炸掉，重新定位施工；由于技術(shù)人員對圖紙的不熟悉，導致特大橋支座墊石共計172個因為錨栓孔位置不對而全部返工；由于技術(shù)人員對橋頂標高沒有仔細復核，導致下雙路中橋兩座橋臺再架完梁后，梁體頂面和橋臺頂面高差達25公分，需要鑿除橋臺進行重新返工。以上事故嚴重影響了施工進度，也給項目部造成不少的經(jīng)濟損失和名譽損失，同時也給所有技術(shù)人員一個沉痛的教訓。
??歷史只能代表過去，成績的取得和失敗的教訓也只能代表過去的一種經(jīng)歷。未來的發(fā)展還要靠項目全體人員的不斷努力與創(chuàng)造。
??技術(shù)人員是整個工程項目的領頭羊，只有充分發(fā)揮領頭羊的作用，才能調(diào)動各隊伍的積極性，使其更好的服務于項目，保證整個施工過程中的良性循環(huán)。工管部全體人員在以后的工作當中，要不斷提高自身的各方面的素質(zhì)，不斷地充實自己，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揮團隊精神，積極主動的與項目各部門溝通、協(xié)調(diào)。始終以飽滿的熱情投入到工作當中。
??20xx年項目部的主要工作重點是剩余附屬工程及個別主體工程的施工。工程管理部將圍繞這一施工重點，開展今年的工作：
??1、針對今年附屬工程的特點，特別是小橋涵的鋪砌工程，路基的排水溝、擋土墻、拱架護坡工程，沿線村鎮(zhèn)的改溝改渠工程，工管部要組織技術(shù)人員對全線范圍內(nèi)的現(xiàn)場實際情況進行全面調(diào)查，做好附屬工程開工前的征地計劃，施工順序安排，拿出方案，并進行優(yōu)化、對比，拿出最佳方案，以節(jié)約項目成本。
??2、做好各項施工方案，結(jié)合施工現(xiàn)場，制定出切實、有效、可行的各項施工組織設計，以指導現(xiàn)場技術(shù)施工。
??今年工程部要加大現(xiàn)場巡查力度，將圖紙與現(xiàn)場、現(xiàn)場與圖紙緊密結(jié)合。施工調(diào)度每天掌握現(xiàn)場的施工進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報。
??施工調(diào)度要如實掌握每天各施工工點的進度情況，及時向項目領導匯報，做好上傳下達、溝通暢通。并根據(jù)每月公司下達的施工產(chǎn)值以及業(yè)主每旬的施工任務，做好每月、每旬的施工計劃。
??過程控制從以下幾個方面抓起：
??1、施工圖紙控制：
??現(xiàn)場技術(shù)人員要隨時掌握和領會施工圖紙的施工意圖，做到每一個結(jié)構(gòu)尺寸都心中有數(shù)，了如指掌，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的偏差問題，做到現(xiàn)場成型實體尺寸與施工圖紙絕對一致。
??2、技術(shù)交底控制：
??嚴格遵守每一道工序就有一份施工技術(shù)交底的制度，且技術(shù)交底要提前一個工作日下發(fā)于協(xié)作隊伍手中，嚴禁事后在進行補發(fā)交底或者多道工序混為一體下發(fā)。并要對技術(shù)交底上的每一項內(nèi)容進行口頭解釋，保證協(xié)作隊伍清楚施工方法及要領。同時技術(shù)交底要一式三份制（即協(xié)作隊伍一份、現(xiàn)場領工員或技術(shù)員一份、資料室存檔一份），每份交底須有技術(shù)員、技術(shù)主管、領工員及協(xié)作隊伍技術(shù)人員四方簽字方能有效。
??3、技術(shù)文件控制：
??對于下發(fā)給施工隊伍的各類施工圖紙、技術(shù)交底等，必須以電腦激光打印、手寫簽名為準。嚴禁以臨時手寫或者手畫草圖的形式下發(fā)于各單位，以免造成因圖紙或交底字跡不清晰或者有誤而造成施工錯誤，影響施工進度及施工質(zhì)量。
??4、測量復核控制：
??在施工過程中，技術(shù)人員要對每一個工點平面位置，高程位置進行換手全面檢算復核，要做到交給施工隊伍的每一個數(shù)據(jù)都準確無誤，保證工程的質(zhì)量及進度。
??今年工管部將在項目部組織專人進行內(nèi)業(yè)資料的整理，同時各工區(qū)也要指定專人進行內(nèi)業(yè)資料整理。做到每一道工序的檢驗批，每一分項分部工程的資料和施工現(xiàn)場同步。做好竣工資料的準備工作。在施工檢驗批、施工日志的基礎上，提前做好質(zhì)保資料，安排專人提早動手，開始竣工圖紙的繪制工作。盡早對已完工程的資料進行分類統(tǒng)計。爭取在6月底工程全部結(jié)束的同時竣工資料也全部完成。
??1、竣工測量先行，保證路基主體順利驗交。
??工管部要提前組織精測組對全線的導線控制樁、高程控制樁進行復測，同時精測組和各工區(qū)配合做好路基頂面平面及高程測量工作，做好線路中線每50米一個中心點，每500米一個水泥控制中心點的驗收前準備工作。積極配合業(yè)主測量隊對路基實體的驗收工作，保證路基通過驗收。
??2、結(jié)合項目安排，完成橋涵驗收工作。
??工管部要根據(jù)項目部對橋涵裝修隊伍的安排，配合各工區(qū)盡早提出全線橋涵的裝修標準，配合裝修隊伍，盡快完成全線128座橋涵的裝修工作，保證橋涵竣工驗收順利通過。
??每月25號之前，工管部組織各工區(qū)技術(shù)人員做好當月實體工程數(shù)量的核算工作，為預算、物資部門提供準確、有效的工程數(shù)量，協(xié)助預算、物資部門做好當月的工程項目成本分析。分析當月施工材料的浪費原因，總結(jié)當月施工過程中的不足，提高項目整體效益。
??同時還要協(xié)助預算部門做好各協(xié)作隊伍當月已完工程量的統(tǒng)計工作，做好當月的驗工數(shù)量統(tǒng)計情況，做到公平、公正、合理。
??1、繼續(xù)組織施工技術(shù)人員學習去年下發(fā)的“金阿項目施工現(xiàn)場標準化管理施工手冊”，提高各人自身素質(zhì)，活學活用，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造有利條件。
??2、繼續(xù)組織技術(shù)人員召開技術(shù)總結(jié)、交流會，讓大家在不知不覺中學到知識、增長見識，鼓勵大家相互交流各自經(jīng)驗，互通有無，達到內(nèi)部充分溝通，集體提升的目的。
鐵路團委工作總結(jié)篇五
港口鎮(zhèn)團委在團縣委和鎮(zhèn)黨委、政府發(fā)正確領導下，走過了不平凡的20xx年，鎮(zhèn)團委在團結(jié)帶領全鎮(zhèn)團員青年服務港口經(jīng)濟不斷發(fā)展，促進自身建設方面做了大量工作，并取得了廣大青年團員和當?shù)馗扇旱囊恢潞迷u。工作成績的取得與上級領導的關(guān)心和廣大團員青年的共同努力分不開的，我們將認真總結(jié)即將過去的一年的工作，從中發(fā)現(xiàn)有益的經(jīng)驗并找出工作中的差距認真地加以改進，現(xiàn)將20xx年團委工作總結(jié)如下：
一、開展豐富的活動。
1、在服務港口經(jīng)濟方面，一是積極開展全國農(nóng)村青年創(chuàng)業(yè)小額貸款工作，對全鎮(zhèn)適齡創(chuàng)業(yè)者進行調(diào)查摸底，并將《關(guān)于開辦江西青年創(chuàng)業(yè)信用證（卡）深入推進青年創(chuàng)業(yè)貸款的通知》（修青聯(lián)字[20xx]2號）轉(zhuǎn)發(fā)到各村，通過宣傳貸款政策及相關(guān)手續(xù)，今年已下發(fā)申請表20余份，通過調(diào)查，將其中4位條件適合的本鎮(zhèn)青年推舉到團縣委及縣聯(lián)社，幫助他們辦理貸款手續(xù)；二是大力幫扶社會無業(yè)青年創(chuàng)業(yè)。為進一步解決就業(yè)壓力，今年在鎮(zhèn)黨委政府的帶領下，在港口鎮(zhèn)童家橋村創(chuàng)建了農(nóng)民創(chuàng)業(yè)基地，幫助各村無業(yè)青年、返鄉(xiāng)人員創(chuàng)業(yè)，年內(nèi)創(chuàng)業(yè)基地內(nèi)新增各種養(yǎng)大戶3戶；三是積極開展“十佳創(chuàng)業(yè)青年評選”活動，將我鎮(zhèn)油茶種植大戶盧勇和步云大酒店經(jīng)理徐小林的創(chuàng)業(yè)事跡材料上報團縣委，盧勇最終進入了16強。
2、在服務團員青年方面，聯(lián)系港口中學團委做好學生團員基本情況的摸底工作，對品學兼優(yōu)、家庭困難的學生落實幫扶對象，使他們不因家庭困難而輟學。今年鎮(zhèn)團委共計新發(fā)展青年志愿者7人，幫扶5個品學兼優(yōu)貧困生。通過建立港口鎮(zhèn)青年協(xié)會，組織全鎮(zhèn)團員代表參加聯(lián)誼活動和聚會，讓全鎮(zhèn)青年團員能更方便的交流思想，暢談理想，更清楚的認識和了解團委和協(xié)會，把鎮(zhèn)團委當成了自己的家，共同學習和進步。
3、在“五四”青年節(jié)期間，我鎮(zhèn)團委與中學團委合作，召開了五四運動xx周年紀念會、座談會。以“重在參與，活潑新穎，節(jié)儉務實，寓教于樂”的原則，以“愛國、團結(jié)、奉獻、創(chuàng)業(yè)、奮進”為主題開展了多次團課、學習活動；在做好“三下鄉(xiāng)”活動方面，鎮(zhèn)團委聯(lián)合鎮(zhèn)婦聯(lián)在鎮(zhèn)黨委、政府的領導下，共計開展“三下鄉(xiāng)”活動4場（其中縣送戲2場，自辦演出2場）、送圖書200冊到農(nóng)村；在開展“爭當文明先鋒，革除社會陋習”主題活動中，由鎮(zhèn)團委牽頭，廣大團員青年積極開展大掃除活動，每月打掃集鎮(zhèn)街道2次。
4、為慶祝建國xx周年，進一步加強和礦方聯(lián)系，促進礦區(qū)經(jīng)濟社會又好有快發(fā)展，鎮(zhèn)團委與香鎢團委共同舉辦了一場以“飛揚青春，和諧香鎢”為主題的青年聯(lián)歡晚會。晚會分兩場，分兩天在港口鎮(zhèn)中小和香爐山鎢礦有限公司生活區(qū)個舉行一場。共有3000余人觀看了演出，展現(xiàn)了當代青年的愛國愛家、積極向上、勇于擔當?shù)木耧L貌，更充分的表現(xiàn)了港口地方、企業(yè)為共同構(gòu)建和諧社會團結(jié)、合作的決心和力量！
5、全年共計發(fā)展新團員57人，其中港口鎮(zhèn)中學51人，各村6人，并及時的上交了團費任務，較好的完成了團縣委下發(fā)的任務。
6、在積極創(chuàng)建“青年文明號”工作上，鎮(zhèn)團委積極開展全鎮(zhèn)單位創(chuàng)建“青年文明號”活動，今年上半年將港口衛(wèi)生院作為申報單位申報，組織完善各項申報材料，爭取下年取得青年文明號稱號。
7、以少先隊建隊xx周年為契機，堅持開展青少年思想道德教育工作，今年以多種形式開展了教育工作。聘請派出所青年干警及鎮(zhèn)政府領導到學校講課，并多次組織座談會。
8、團委的自身建設方面：
（1）、堅持每周一課的學習計劃，就是聘請鎮(zhèn)黨委的主要領導或中學資歷較深的老師來給團委干部上課，并要求團委干部就每周一課寫一篇心得，字數(shù)不限。
（2）、堅持集中學習和自身學習相結(jié)合的制度，要求團委干部認真學習黨的理論，對表現(xiàn)優(yōu)秀的團員干部給予相應的精神鼓勵和物資獎勵。
二、存在的問題。
1、團委工作經(jīng)費得不到保障，團委每組織一次活動，總受制于資金短缺，因此許多活動無法正常開展。
2、受社會利益分配影響，團委經(jīng)濟轉(zhuǎn)型困難。
3、廣大團員青年的團員意識不強，有些青年對團員知識一問三不知，對團員活動一律不參加，團員意識極其淡薄。
鐵路團委工作總結(jié)篇六
??針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，xx維修工作初步設想主要圍繞“計劃，完善，規(guī)范，落實”。等幾個方面開展計劃。主要對20xx年的工作做一個全年工作計劃，月月有進展，周周有活忙，天天有落實。根據(jù)基地實踐工作需要進行合理分配人員，把工作落實到人，責任到人。
??(一)具體計劃。
??(二)完善。
??根據(jù)公司“精細化服務標準”的方針，對工程部的工作進一步細化，將精細化服務落實到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié)，形成一套完整的從工程維修單看各部門服務的滿意程度。
??(三)規(guī)范。
??(四)落實。
??對計劃工作一定落實到位，責任到人，提高我們維修人員的責任心，督查外圍單位一定做到定時與不定時相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，促使各項規(guī)章制度落實到實處。
??從開業(yè)到現(xiàn)在，根據(jù)物業(yè)管理的經(jīng)驗，基地設備的故障率將逐步明顯提高，部分設備的配件將有一個逐步更新的過程。因此20xx年工程部將在20xx年的基礎上制定出更加詳細的維護保養(yǎng)計劃加大對基礎設備設施的維護保養(yǎng)力度，增加重點設備的點檢頻次。同時將制定出更加合理的管理制度讓基地的重要設備和具體的責任人掛鉤。還有對外圍單位的維保工作，工程部將加大監(jiān)管力度，保證設備的周檢、月檢、年檢能保質(zhì)保量地完成。另外在節(jié)能工作方面工程部將再接再厲節(jié)約每一度電和每一立方水，為“加快建設節(jié)約型社會，全力打造節(jié)能型部門”做出我們應有的貢獻。請公司領導相信xx年物業(yè)工程部一定會積極配合公司為保證基地的正常運轉(zhuǎn)、延長設備設施的使用壽命和降低大廈運行成本等方面作出更大的努力!
鐵路團委工作總結(jié)篇七
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項目領導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項目有一定的幫助。
鐵路建設系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究—投資估算—初步設計概算—招標概算—施工圖檢算—概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單位在鐵總批準的項目設計概算規(guī)模內(nèi)組織建設。清理概算總額一般不得突破原批復概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設計概算、標段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設指標趨于平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負量差。
鐵路的合同模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分采用總價承包模式，這種模式下企業(yè)承擔了很大的風險，尤其是以初步設計招標的總價承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設計工程量以及費用；最后，進行投資費用與發(fā)生成本的對比進行變更的經(jīng)濟性分析。當然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟實體工程的負變更。隨著鐵路建設市場的發(fā)展，施工圖招標已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟工程，故而分析理解設計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點，重點把握重點關(guān)注；其次過程中，及時報告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時簽認，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業(yè)的經(jīng)濟效益。當然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經(jīng)調(diào)離本項目部，所以清概人員就有必要過程中參與進來，基本掌握本項目拆遷的重點內(nèi)容。
以下有幾點需要我們注意：第一，款項無論大小均由地方拆遷部門負責分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會認可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實性，業(yè)主才會認可你所發(fā)生的事實；第三，代甲項目爭取第一時間得到業(yè)主認可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點事項；并不是項目部所有的拆遷費用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進來，進行有重點的關(guān)注；第五，要加強自身學習，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應該勤整理建立征拆臺賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強橫向?qū)W習，掌握其余單位或者是其余線路所批復文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。
清理概算工作是一個漫長的過程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強大的責任心以外，還應該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設計院，業(yè)主與設計院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領導者、設計為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業(yè)主及設計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點研讀保險條款，，明確保險責任；其次，與經(jīng)紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢再進行報案理賠；最后，過程中的會議紀要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風險。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學習，我會用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路團委工作總結(jié)篇八
充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標準化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。
鐵路團委工作總結(jié)篇九
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
鐵路團委工作總結(jié)篇十
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領導和上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。據(jù)統(tǒng)計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421。7萬人次，其中：鐵路完成客運量18。1萬人次，公路完成客運量315。8萬人次，水運完成客運量87。8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領導機構(gòu)，相關(guān)部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315。82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8。99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2。89萬人次；投入營運船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90。1萬人次，同比增長9。88%，實現(xiàn)旅游收入2。35億元，增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18。7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12。89億元，同比增長35。7%。
市委、市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間，全市各區(qū)、縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運期間，各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點?？瓦\站領導現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間，各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學生流、民工流有序流動為重點，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后，副市長趙洪武帶領經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9。12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。
鐵路團委工作總結(jié)篇十一
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學愛路護路宣傳》文件精神，結(jié)合我校靠近鐵路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的“知路、愛路、護路”工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F(xiàn)將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
鐵路團委工作總結(jié)篇十二
xx年一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的'考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務、良好的業(yè)務素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。
鐵路團委工作總結(jié)篇十三
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實工作、默默奉獻、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進一步深化改革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實車站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點時期的安全生產(chǎn)，能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時，深入現(xiàn)場嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強現(xiàn)場作業(yè)標準化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時，我按照車站的有關(guān)要求，堅持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重，尤其是高鐵客專的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業(yè)安全進行布置，嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生，切實發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進和加強安全管理工作方法，實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。
鐵路團委工作總結(jié)篇一
??工程管理部所接受的外來文件包括：國家頒發(fā)的法律法規(guī)，建筑工程的規(guī)范、標準、施工工藝等，省市地方的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，公司有關(guān)建筑施工技術(shù)、質(zhì)量和安全的管理制度，國家和省標出版社出版的一系列標準圖集。對國家頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)如建筑法、安全法、以及對建筑施工有關(guān)的規(guī)范、標準、施工工藝等，工程管理部除了已采購備齊以外，并對常用的規(guī)范、標準由我部發(fā)放到各項目部及部室有關(guān)技術(shù)人員，做到相關(guān)人員人手一冊，并按現(xiàn)行使用的清單目錄進行發(fā)放，今后如有新出或更新的規(guī)范、標準，工程管理部將及時發(fā)布清單給予修正。對于各單位工程的施工圖紙由于業(yè)主所提供的圖紙不足，所以圖紙全部發(fā)至各項目部使用，公司管理工程部沒有留一套圖紙存底。
??2、施工組織設計（施工方案）的制定與實施情況報告。
??20xx年共審批6個工程的施工組織設計及其他有關(guān)方案。我司目前的施工組織設計（施工方案）的制定均由各工地項目部的項目經(jīng)理或項目技術(shù)負責人編制，并在公司項目施工中嚴格實行。并按公司有關(guān)規(guī)定報公司工程管理部審批后由企業(yè)技術(shù)負責人批準后送監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。在各工地實際施工過程中，在項目技術(shù)負責人支持下，由項目部各專業(yè)施工技術(shù)人員編制各分部、分項工程的施工方案進行具體施工，以保證工程項目按公司的質(zhì)量、目標、計劃要求順利完成。
??為確保工程質(zhì)量、目標、計劃的實現(xiàn)，建議對項目技術(shù)負責人應實行聘任制由公司聘任，人選要求應制定相應的條件，包括技術(shù)水平，敬業(yè)精神及執(zhí)業(yè)資格等。要求項目技術(shù)負責人首先對企業(yè)負責，對項目經(jīng)理負責，并相應地給予較高的經(jīng)濟待遇，由于激勵技術(shù)負責人的積極性。項目技術(shù)負責人接受公司各部門的指導，對工程的工期、質(zhì)量、安全、進度計劃和成本負責。
??3、分包評介、選擇情況報告。
??工程項目勞務分包的選擇：首先由工程項目部進行選擇各種工種勞務專業(yè)隊伍，在選擇勞務分包方過程中，由項目部組織有關(guān)人員到勞務專業(yè)隊實際施工的工程進行考察，在根據(jù)各勞務專業(yè)隊的人員技術(shù)素質(zhì)、設備狀況、社會信譽程度由項目部進行選擇，批準后簽定好分包合同方可使用。合同報工程管理部備案。條款應具體體現(xiàn)質(zhì)量、安全、文明施工、工期及相應的質(zhì)量獎罰制度，以保證工程項目各分項工程質(zhì)量工、工期、安全檢查等如期完成。
??4、存在問題及建議。
??施工組織設計應由項目部人員中找有豐富施工經(jīng)驗和一定組織能力的工程師編制，在編制過程中，必須切合工程實際進行認真編寫，不要不切實際編寫，以保證施工組織設計可操作性。施工組織設計及其他有關(guān)方案審批表均沒有存底。
??公司通過貫標，實施完整的質(zhì)量體系進行監(jiān)控工程質(zhì)量，是公司承接的各項工程施工質(zhì)量均有所提高。貫標幾年來質(zhì)量管理到位，施工工程中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時糾正整改，預防措施得力。主要監(jiān)控工程使用的原材料必須符合要求，并有一套進場檢（驗）查制度，杜絕不合格品原材料使用于工程中。在工程施工過程中，嚴把分部分項及檢驗批質(zhì)量關(guān)，建立三級質(zhì)量管理體系（班組每天自查、項目部按施工部位檢查、公司工程管理部組織月檢，并對于重要分部分項工程進行抽檢）。盡管如此，公司工程管理部人員還不定期深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時通知施工項目部進行整改糾正。組織的月檢查中對各施工項目存在的問題，下發(fā)整通知書，xx年至今已下發(fā)25份整改通知書，并限期將整改情況反饋回公司工程管理部，再對整改情況進行核驗，符合要求給予放行，否則繼續(xù)整改處理，直至符合要求后方可進行下一道工序施工。為確保各項施工質(zhì)量，做到事前控制，公司制定了《施工質(zhì)量條列及措施》，遵照《條列》嚴把施工質(zhì)量關(guān)。工程主要分部分項，施工前要求項目部編制施工方案，并進行施工前技術(shù)安全交底，公司有關(guān)部門人員參加。通過嚴格管理，預防措施得力，0xx公司承接的工程及驗收的工程，地基與基礎及主體工程質(zhì)量均符合要求，結(jié)構(gòu)安全可靠，經(jīng)過多次沉降觀測未發(fā)現(xiàn)基礎不均勻沉降而造成樓板墻體開裂及滲漏水現(xiàn)場。xx年所驗收的各單位工程質(zhì)量均達合格，雖未出現(xiàn)重大的施工質(zhì)量問題但施工過程中也存在一些小的問題。通過公司工程管理部的嚴格管理，我司施工的工程質(zhì)量基本實現(xiàn)了公司質(zhì)量總目標的要求。
??20xx年．我司圓滿完成了市建設局下達的安全生產(chǎn)目標管理責任書。
??該年度我司在工程共6個，公司總工室、工程管理部對**市范圍內(nèi)承建工程實行巡檢、月檢、季度檢，對**市管轄范圍外承建工程實行抽檢和月檢管理方式。實現(xiàn)了在建工程管理覆蓋率為100%，安全文明施工合格率達100%，重大安全事故率為零的安全生產(chǎn)管理目標。xx年度我司分別舉辦了《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《工程建設標準強制性條文》培訓班，組織企業(yè)負責人、項目經(jīng)理、施工管理人員參加企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)培訓，提高全司管理人員的安全法律意識和安全管理能力。
鐵路團委工作總結(jié)篇二
??光陰荏苒，時光流逝，繼往開來的xx年即將過去。工程管理部全體員工在公司的方針指引下、在各級領導關(guān)懷下，以及同各部門的密切配合、團結(jié)一致，圓滿完成公司領導交付的各項工作任務，保證了大廈所有設備的安全運行。取得了一定的好成績，為完成公司整體目標做出積極貢獻。
??1、設備設施維修：工程部根據(jù)具體情況，結(jié)合上年度的工作計劃，全面對各系統(tǒng)開展了預防維修，努力提高設備功效，不同程度的延長了設備設施的使用年限。對強、弱電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、給、排水水、系統(tǒng)按計劃、有步驟地進行了維修保養(yǎng)。
??一）在給、排水系統(tǒng)中，對軟化水水質(zhì)找到相關(guān)單位進行了水池清洗和水質(zhì)化驗，保證了系統(tǒng)水水質(zhì)，符合國家標準。對負5化糞池排水系統(tǒng)進行了部分改造，排除給、排水系統(tǒng)故障多起，基本保障了系統(tǒng)運行。
??二）在配電系統(tǒng)中，在改善負3設備房環(huán)境上，加裝了中央空調(diào)，覆蓋了7臺變壓器室、低壓配電房、中央空調(diào)配電房，環(huán)境溫度得到了明顯改善；統(tǒng)一規(guī)范了配電設備的標示；對低壓配電房、空調(diào)配電房電容柜進行了維修，大大的提高了配電線路電壓質(zhì)量；分別對配電系統(tǒng)17臺（3200a-4000a）主開關(guān)進行了維護保養(yǎng)；消除了開關(guān)潛在隱患；對大廈14條密集型母線槽實行每天巡查制，發(fā)現(xiàn)3處嚴重發(fā)熱現(xiàn)象，及時組織人員進行搶修；處理系統(tǒng)線路故障跳閘多起，確保了大廈正常運行。
??三）在中央空調(diào)系統(tǒng)中，配合完成6號變壓器退出，作為21-23樓低壓電源，制定中央空調(diào)新的開關(guān)運行管理模式。維修了2#、4#冷卻塔底盤、部分鋼結(jié)構(gòu)；更換了4號塔散熱風扇電機，維修并試運行了2#冷卻水泵電機；堅持每周的控制箱、線路檢查，機房設備的保養(yǎng)檢查；定期對空調(diào)冷卻泵、冷凍泵進行全方位檢修保養(yǎng)，確保機組運行良好無滲漏?？照{(diào)水處理更換藥劑后，按照水處理公司的加藥流程，嚴格控制藥劑含量，精確排污，既節(jié)約用水，又保證空調(diào)水指標在安全范圍內(nèi)。
??2、日常維修：xx年度11月25日止，共接報完成800余項維修工作，其中有大廈公共區(qū)域維修，還有總公司、后勤基地、公司各部門維修等。得到了各部門的好評與認可。
??4、能源統(tǒng)計及節(jié)能降耗：工程管理部在上級領導的指導下，在公司、部門的支持下，積極采取各種措施，群策群力，較好地做到節(jié)能工作，做到日日有統(tǒng)計，周周有總結(jié)，月月有匯報使領導對各項能源有充分的了解。適時完成了大廈公共照明、外部照明燈的調(diào)節(jié)，空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)等。
??5、管理外維工作：工程部密切配合各外維單位工作，順利完成了大廈客、貨梯，扶梯共計62臺年檢工作，完成7#、8#、10#電梯控制屏遷移工作，及時配合處理電梯各種突發(fā)故障；完成了消防中控室監(jiān)控及消防設備設施日常檢修工作，為大廈創(chuàng)造了良好的運行環(huán)境。
??按照公司布署，工程管理部各班組緊密配合,共同努力,全面配合21-23樓開發(fā)，包括臨時用電管理，21-23樓樓層強電施工監(jiān)管，完成對新開發(fā)的樓層配電系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)的設備接管工作。實施對各設備實施管理工作。
??一年來，工程部的全體員工盡心盡力地為大廈做了大量的工作，不論是份內(nèi)還是份外的工作都能積極主動的去做，但是有些工作還是存在不足，與公司的要求存在差距。我們將在今后的工作中，認真的去彌補不足，進一步提高每位員工的思想素質(zhì)及個人的技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻。
??1、專業(yè)技術(shù)水平還比較欠缺，一專多能的水平還達不到。
??2、工作流程中，規(guī)范操作的統(tǒng)一性不強，對外圍單位監(jiān)督檢查工作做得不夠細致。
??3、紀錄單寫的不是很規(guī)范，字跡不夠工整，
??4、個別工作進度均比計劃拖延滯后,維修工作的效率和維修質(zhì)量有待提高，與采購部門溝通有待提高。
??5）和各部門工作銜接還不是很完美。
鐵路團委工作總結(jié)篇三
??轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過去，現(xiàn)從以下幾個方面將一年來工程部的工作情況做一總結(jié)：
??按照公司制定的工程進度要求，每項工程的生產(chǎn)時間與合同簽訂時間是相輔相成，但是因為按合同要求所提供具備進場條件的時間，今年的每項工程都沒有如期完成，造成我公司資金積壓，另外今年的工程沒有按期完成，實際截止到年底，大興團河工程、麗都壹號工程、金葉園會議中心工程，土建工程未全部完成，延期明年施工。工期延誤的主要原因在以下三個方面：
??1．我們事先對該工程的難度估計不足，業(yè)主提供合同工期，土建施工沒有按期完成。
??2、工程部同時也缺乏必要的管理方面能力。
??3、我們自身管理上的問題：沒有掌握更多更好的管理經(jīng)驗和管理辦法，需要進一步提高自己的管理水平，需要不斷深入學習方能不辜負領導的重托，為公司的發(fā)展作出貢獻。
??了解決，為保持了高質(zhì)量工程。
??現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才競爭。以人為本，應樹立正確的人才觀，我在20xx年制定新的管理機制，對項目工程管理、工程分析、現(xiàn)場施工加以分析，找出今年的不足之處，做出明年的工作流程，管理好我的團隊。我及工程部全體員工迎接明年的挑戰(zhàn)！在公司領導的正確指導和充分信任下切實履行我的崗位職責，積累和總結(jié)工作經(jīng)驗，同時與各部門做好密切協(xié)調(diào)配合。讓我們大家緊密團結(jié)在公司領導的核心周圍，沖破艱難險阻，等待我們的一定會是更加美好的明天！
??結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有針對性的對人員進行培養(yǎng)，造就一支精管理、懂技術(shù)、善經(jīng)營、高素質(zhì)的團隊，力爭做到人盡其才，才盡其用，并采取創(chuàng)造性的激勵辦法對人員進行考評，給員工創(chuàng)造各種鍛煉和學習機會，打造一支狼性的團隊，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻。
??志峰企業(yè)工程部經(jīng)理：麻春明。
??20xx—12—1。
鐵路團委工作總結(jié)篇四
??20xx年，工程管理部在項目領導的大力支持及項目部全體人員的共同努力下，完成了項目的預定目標，取得了令人滿意的成績。
??回首20xx年，對項目部全體技術(shù)人員來說是辛苦的一年、是付出的一年，從征地邊界的放樣，到沿線控制樁位的布置；從特大橋第一個樁基鉆孔到最后一個橋墩的完成、到連續(xù)梁的中跨合龍；從路基原地面清表到路基主體的成型；從每一個涵洞基礎開挖到主體結(jié)束。每一個細節(jié)，每一個角落，每一道工序，無不凝結(jié)著現(xiàn)場技術(shù)人員辛勤的汗水。付出總有回報，付出的辛苦同樣收獲了喜悅?，F(xiàn)將20xx年工程管理部的工作匯報如下：
??工程伊始，為保證項目施工的順利進行，工管部制定了一系列項目工程管理措施：
??1、《工程管理部日常管理辦法及流程》。
??本辦法針對工程特點及工程施工中常見問題而制定。管理辦法中明確了工程管理部的職責，明確了現(xiàn)場技術(shù)人員的責任和義務。說明了項目施工報檢流程及施工管理流程。讓現(xiàn)場人員做到能及時配合施工隊伍進行工序報檢，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時上報處理。節(jié)約了施工報檢時間，同時也加快了施工進度。
??2、《金阿項目內(nèi)業(yè)資料考核評比辦法》。
??為加強項目內(nèi)部資料管理，使內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化、及時化、真實化、統(tǒng)一化特制定。評比辦法中針對內(nèi)業(yè)資料的如何填寫、分部分項資料的如何分項分部，以及施工日志的填寫和技術(shù)交底的簽發(fā)都一一做出了明確指導，使現(xiàn)場技術(shù)員意識到了項目內(nèi)業(yè)資料的重要性，同時也使內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場施工達到了同步，避免了在施工結(jié)束后再集中人員進行補資料的現(xiàn)象。
??1、建立“金阿項目技術(shù)資料群”
??2、開展“技術(shù)人員施工經(jīng)驗總結(jié)、交流會”
??工管部根據(jù)本項目技術(shù)人員的自身特點，定期組織全項目部技術(shù)人員召開經(jīng)驗交流會，在會議上，大家通過發(fā)言，首先總結(jié)個人在前階段的施工經(jīng)驗，提出在前階段施工過程中遇到的困難，然后講講下階段的計劃。以供大家討論，借鑒學習。這一活動受到了項目部廣大技術(shù)人員的好評，大家都一致表態(tài)要多召開此類會議，通過交流，提高了各技術(shù)人員的自身素質(zhì)，使大家在以后的工作中更能事半功倍。
??金阿項目施工線路長，工點分散，施工管理跨度大；工程規(guī)模龐大，路基、橋梁、涵洞工程工點多。且本工程于20xx年3月7日正式開工，業(yè)主要求年底全線主體工程全部完工?？梢哉f是時間緊、任務重。作為一個項目技術(shù)人員，面臨壓力和考驗，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰(zhàn)，面對困難。
??大量的技術(shù)、質(zhì)量、進度協(xié)調(diào)等一系列問題都需要在第一時間解決。白天技術(shù)人員要在現(xiàn)場緊盯現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度，晚上回來還要連夜趕寫當天的內(nèi)業(yè)資料、施工日志、明天的技術(shù)交底。充分發(fā)揮了老一輩技術(shù)人“白天一把鎖，晚上一盞燈”的精神。在混暗的風沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項目技術(shù)人員的身影。
??去年一年，工管部應該說是順利的，各項指標基本完成，各項指標的完成同樣凝結(jié)著工管部人員的心酸與汗水。從基槽開挖到主體完工，因技術(shù)人員經(jīng)驗缺乏，工期緊張等原因，技術(shù)人員沒有休息過一個星期天。遇到特殊情況，緊急事件，整晚盯在工地是再平常不過的事。每逢晚上澆筑混凝土，技術(shù)人員必在現(xiàn)場值班，保證混凝土的施工質(zhì)量。
??項目部技術(shù)人員三百多個日日夜夜沒有荒廢，換來工程總體進度、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。工程的整體質(zhì)量、進度得到了項目及公司領導得認可?！帮L雨過后，總見彩虹”。這些對技術(shù)人來說已經(jīng)足夠了，工作得到了認可是工管部所有人員的欣慰。
??成績的取得離不開項目領導的關(guān)心及幫助，在工程施工過程中項目領導一直給予關(guān)注，并依據(jù)施工特點做出相應決策，為工程的順利進行提供堅實的后盾。
??辛勞的一年收獲了工程進度、質(zhì)量、安全文明施工等基本達到預期效果。工程整體形象得到了業(yè)主的初步認可。項目部技術(shù)人員一共有20人，但是實際有施工經(jīng)驗的只有六七個人，其余都是施工經(jīng)驗不足的見習生或?qū)嵙暽?。由于施工?jīng)驗的缺乏，施工中仍存在一些問題，例如：由于測量人員的交底不仔細，導致金武橋紅臺基礎已澆筑成型的基礎炸掉，重新定位施工；由于技術(shù)人員對圖紙的不熟悉，導致特大橋支座墊石共計172個因為錨栓孔位置不對而全部返工；由于技術(shù)人員對橋頂標高沒有仔細復核，導致下雙路中橋兩座橋臺再架完梁后，梁體頂面和橋臺頂面高差達25公分，需要鑿除橋臺進行重新返工。以上事故嚴重影響了施工進度，也給項目部造成不少的經(jīng)濟損失和名譽損失，同時也給所有技術(shù)人員一個沉痛的教訓。
??歷史只能代表過去，成績的取得和失敗的教訓也只能代表過去的一種經(jīng)歷。未來的發(fā)展還要靠項目全體人員的不斷努力與創(chuàng)造。
??技術(shù)人員是整個工程項目的領頭羊，只有充分發(fā)揮領頭羊的作用，才能調(diào)動各隊伍的積極性，使其更好的服務于項目，保證整個施工過程中的良性循環(huán)。工管部全體人員在以后的工作當中，要不斷提高自身的各方面的素質(zhì)，不斷地充實自己，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揮團隊精神，積極主動的與項目各部門溝通、協(xié)調(diào)。始終以飽滿的熱情投入到工作當中。
??20xx年項目部的主要工作重點是剩余附屬工程及個別主體工程的施工。工程管理部將圍繞這一施工重點，開展今年的工作：
??1、針對今年附屬工程的特點，特別是小橋涵的鋪砌工程，路基的排水溝、擋土墻、拱架護坡工程，沿線村鎮(zhèn)的改溝改渠工程，工管部要組織技術(shù)人員對全線范圍內(nèi)的現(xiàn)場實際情況進行全面調(diào)查，做好附屬工程開工前的征地計劃，施工順序安排，拿出方案，并進行優(yōu)化、對比，拿出最佳方案，以節(jié)約項目成本。
??2、做好各項施工方案，結(jié)合施工現(xiàn)場，制定出切實、有效、可行的各項施工組織設計，以指導現(xiàn)場技術(shù)施工。
??今年工程部要加大現(xiàn)場巡查力度，將圖紙與現(xiàn)場、現(xiàn)場與圖紙緊密結(jié)合。施工調(diào)度每天掌握現(xiàn)場的施工進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報。
??施工調(diào)度要如實掌握每天各施工工點的進度情況，及時向項目領導匯報，做好上傳下達、溝通暢通。并根據(jù)每月公司下達的施工產(chǎn)值以及業(yè)主每旬的施工任務，做好每月、每旬的施工計劃。
??過程控制從以下幾個方面抓起：
??1、施工圖紙控制：
??現(xiàn)場技術(shù)人員要隨時掌握和領會施工圖紙的施工意圖，做到每一個結(jié)構(gòu)尺寸都心中有數(shù)，了如指掌，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的偏差問題，做到現(xiàn)場成型實體尺寸與施工圖紙絕對一致。
??2、技術(shù)交底控制：
??嚴格遵守每一道工序就有一份施工技術(shù)交底的制度，且技術(shù)交底要提前一個工作日下發(fā)于協(xié)作隊伍手中，嚴禁事后在進行補發(fā)交底或者多道工序混為一體下發(fā)。并要對技術(shù)交底上的每一項內(nèi)容進行口頭解釋，保證協(xié)作隊伍清楚施工方法及要領。同時技術(shù)交底要一式三份制（即協(xié)作隊伍一份、現(xiàn)場領工員或技術(shù)員一份、資料室存檔一份），每份交底須有技術(shù)員、技術(shù)主管、領工員及協(xié)作隊伍技術(shù)人員四方簽字方能有效。
??3、技術(shù)文件控制：
??對于下發(fā)給施工隊伍的各類施工圖紙、技術(shù)交底等，必須以電腦激光打印、手寫簽名為準。嚴禁以臨時手寫或者手畫草圖的形式下發(fā)于各單位，以免造成因圖紙或交底字跡不清晰或者有誤而造成施工錯誤，影響施工進度及施工質(zhì)量。
??4、測量復核控制：
??在施工過程中，技術(shù)人員要對每一個工點平面位置，高程位置進行換手全面檢算復核，要做到交給施工隊伍的每一個數(shù)據(jù)都準確無誤，保證工程的質(zhì)量及進度。
??今年工管部將在項目部組織專人進行內(nèi)業(yè)資料的整理，同時各工區(qū)也要指定專人進行內(nèi)業(yè)資料整理。做到每一道工序的檢驗批，每一分項分部工程的資料和施工現(xiàn)場同步。做好竣工資料的準備工作。在施工檢驗批、施工日志的基礎上，提前做好質(zhì)保資料，安排專人提早動手，開始竣工圖紙的繪制工作。盡早對已完工程的資料進行分類統(tǒng)計。爭取在6月底工程全部結(jié)束的同時竣工資料也全部完成。
??1、竣工測量先行，保證路基主體順利驗交。
??工管部要提前組織精測組對全線的導線控制樁、高程控制樁進行復測，同時精測組和各工區(qū)配合做好路基頂面平面及高程測量工作，做好線路中線每50米一個中心點，每500米一個水泥控制中心點的驗收前準備工作。積極配合業(yè)主測量隊對路基實體的驗收工作，保證路基通過驗收。
??2、結(jié)合項目安排，完成橋涵驗收工作。
??工管部要根據(jù)項目部對橋涵裝修隊伍的安排，配合各工區(qū)盡早提出全線橋涵的裝修標準，配合裝修隊伍，盡快完成全線128座橋涵的裝修工作，保證橋涵竣工驗收順利通過。
??每月25號之前，工管部組織各工區(qū)技術(shù)人員做好當月實體工程數(shù)量的核算工作，為預算、物資部門提供準確、有效的工程數(shù)量，協(xié)助預算、物資部門做好當月的工程項目成本分析。分析當月施工材料的浪費原因，總結(jié)當月施工過程中的不足，提高項目整體效益。
??同時還要協(xié)助預算部門做好各協(xié)作隊伍當月已完工程量的統(tǒng)計工作，做好當月的驗工數(shù)量統(tǒng)計情況，做到公平、公正、合理。
??1、繼續(xù)組織施工技術(shù)人員學習去年下發(fā)的“金阿項目施工現(xiàn)場標準化管理施工手冊”，提高各人自身素質(zhì)，活學活用，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造有利條件。
??2、繼續(xù)組織技術(shù)人員召開技術(shù)總結(jié)、交流會，讓大家在不知不覺中學到知識、增長見識，鼓勵大家相互交流各自經(jīng)驗，互通有無，達到內(nèi)部充分溝通，集體提升的目的。
鐵路團委工作總結(jié)篇五
港口鎮(zhèn)團委在團縣委和鎮(zhèn)黨委、政府發(fā)正確領導下，走過了不平凡的20xx年，鎮(zhèn)團委在團結(jié)帶領全鎮(zhèn)團員青年服務港口經(jīng)濟不斷發(fā)展，促進自身建設方面做了大量工作，并取得了廣大青年團員和當?shù)馗扇旱囊恢潞迷u。工作成績的取得與上級領導的關(guān)心和廣大團員青年的共同努力分不開的，我們將認真總結(jié)即將過去的一年的工作，從中發(fā)現(xiàn)有益的經(jīng)驗并找出工作中的差距認真地加以改進，現(xiàn)將20xx年團委工作總結(jié)如下：
一、開展豐富的活動。
1、在服務港口經(jīng)濟方面，一是積極開展全國農(nóng)村青年創(chuàng)業(yè)小額貸款工作，對全鎮(zhèn)適齡創(chuàng)業(yè)者進行調(diào)查摸底，并將《關(guān)于開辦江西青年創(chuàng)業(yè)信用證（卡）深入推進青年創(chuàng)業(yè)貸款的通知》（修青聯(lián)字[20xx]2號）轉(zhuǎn)發(fā)到各村，通過宣傳貸款政策及相關(guān)手續(xù)，今年已下發(fā)申請表20余份，通過調(diào)查，將其中4位條件適合的本鎮(zhèn)青年推舉到團縣委及縣聯(lián)社，幫助他們辦理貸款手續(xù)；二是大力幫扶社會無業(yè)青年創(chuàng)業(yè)。為進一步解決就業(yè)壓力，今年在鎮(zhèn)黨委政府的帶領下，在港口鎮(zhèn)童家橋村創(chuàng)建了農(nóng)民創(chuàng)業(yè)基地，幫助各村無業(yè)青年、返鄉(xiāng)人員創(chuàng)業(yè)，年內(nèi)創(chuàng)業(yè)基地內(nèi)新增各種養(yǎng)大戶3戶；三是積極開展“十佳創(chuàng)業(yè)青年評選”活動，將我鎮(zhèn)油茶種植大戶盧勇和步云大酒店經(jīng)理徐小林的創(chuàng)業(yè)事跡材料上報團縣委，盧勇最終進入了16強。
2、在服務團員青年方面，聯(lián)系港口中學團委做好學生團員基本情況的摸底工作，對品學兼優(yōu)、家庭困難的學生落實幫扶對象，使他們不因家庭困難而輟學。今年鎮(zhèn)團委共計新發(fā)展青年志愿者7人，幫扶5個品學兼優(yōu)貧困生。通過建立港口鎮(zhèn)青年協(xié)會，組織全鎮(zhèn)團員代表參加聯(lián)誼活動和聚會，讓全鎮(zhèn)青年團員能更方便的交流思想，暢談理想，更清楚的認識和了解團委和協(xié)會，把鎮(zhèn)團委當成了自己的家，共同學習和進步。
3、在“五四”青年節(jié)期間，我鎮(zhèn)團委與中學團委合作，召開了五四運動xx周年紀念會、座談會。以“重在參與，活潑新穎，節(jié)儉務實，寓教于樂”的原則，以“愛國、團結(jié)、奉獻、創(chuàng)業(yè)、奮進”為主題開展了多次團課、學習活動；在做好“三下鄉(xiāng)”活動方面，鎮(zhèn)團委聯(lián)合鎮(zhèn)婦聯(lián)在鎮(zhèn)黨委、政府的領導下，共計開展“三下鄉(xiāng)”活動4場（其中縣送戲2場，自辦演出2場）、送圖書200冊到農(nóng)村；在開展“爭當文明先鋒，革除社會陋習”主題活動中，由鎮(zhèn)團委牽頭，廣大團員青年積極開展大掃除活動，每月打掃集鎮(zhèn)街道2次。
4、為慶祝建國xx周年，進一步加強和礦方聯(lián)系，促進礦區(qū)經(jīng)濟社會又好有快發(fā)展，鎮(zhèn)團委與香鎢團委共同舉辦了一場以“飛揚青春，和諧香鎢”為主題的青年聯(lián)歡晚會。晚會分兩場，分兩天在港口鎮(zhèn)中小和香爐山鎢礦有限公司生活區(qū)個舉行一場。共有3000余人觀看了演出，展現(xiàn)了當代青年的愛國愛家、積極向上、勇于擔當?shù)木耧L貌，更充分的表現(xiàn)了港口地方、企業(yè)為共同構(gòu)建和諧社會團結(jié)、合作的決心和力量！
5、全年共計發(fā)展新團員57人，其中港口鎮(zhèn)中學51人，各村6人，并及時的上交了團費任務，較好的完成了團縣委下發(fā)的任務。
6、在積極創(chuàng)建“青年文明號”工作上，鎮(zhèn)團委積極開展全鎮(zhèn)單位創(chuàng)建“青年文明號”活動，今年上半年將港口衛(wèi)生院作為申報單位申報，組織完善各項申報材料，爭取下年取得青年文明號稱號。
7、以少先隊建隊xx周年為契機，堅持開展青少年思想道德教育工作，今年以多種形式開展了教育工作。聘請派出所青年干警及鎮(zhèn)政府領導到學校講課，并多次組織座談會。
8、團委的自身建設方面：
（1）、堅持每周一課的學習計劃，就是聘請鎮(zhèn)黨委的主要領導或中學資歷較深的老師來給團委干部上課，并要求團委干部就每周一課寫一篇心得，字數(shù)不限。
（2）、堅持集中學習和自身學習相結(jié)合的制度，要求團委干部認真學習黨的理論，對表現(xiàn)優(yōu)秀的團員干部給予相應的精神鼓勵和物資獎勵。
二、存在的問題。
1、團委工作經(jīng)費得不到保障，團委每組織一次活動，總受制于資金短缺，因此許多活動無法正常開展。
2、受社會利益分配影響，團委經(jīng)濟轉(zhuǎn)型困難。
3、廣大團員青年的團員意識不強，有些青年對團員知識一問三不知，對團員活動一律不參加，團員意識極其淡薄。
鐵路團委工作總結(jié)篇六
??針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，xx維修工作初步設想主要圍繞“計劃，完善，規(guī)范，落實”。等幾個方面開展計劃。主要對20xx年的工作做一個全年工作計劃，月月有進展，周周有活忙，天天有落實。根據(jù)基地實踐工作需要進行合理分配人員，把工作落實到人，責任到人。
??(一)具體計劃。
??(二)完善。
??根據(jù)公司“精細化服務標準”的方針，對工程部的工作進一步細化，將精細化服務落實到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié)，形成一套完整的從工程維修單看各部門服務的滿意程度。
??(三)規(guī)范。
??(四)落實。
??對計劃工作一定落實到位，責任到人，提高我們維修人員的責任心，督查外圍單位一定做到定時與不定時相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，促使各項規(guī)章制度落實到實處。
??從開業(yè)到現(xiàn)在，根據(jù)物業(yè)管理的經(jīng)驗，基地設備的故障率將逐步明顯提高，部分設備的配件將有一個逐步更新的過程。因此20xx年工程部將在20xx年的基礎上制定出更加詳細的維護保養(yǎng)計劃加大對基礎設備設施的維護保養(yǎng)力度，增加重點設備的點檢頻次。同時將制定出更加合理的管理制度讓基地的重要設備和具體的責任人掛鉤。還有對外圍單位的維保工作，工程部將加大監(jiān)管力度，保證設備的周檢、月檢、年檢能保質(zhì)保量地完成。另外在節(jié)能工作方面工程部將再接再厲節(jié)約每一度電和每一立方水，為“加快建設節(jié)約型社會，全力打造節(jié)能型部門”做出我們應有的貢獻。請公司領導相信xx年物業(yè)工程部一定會積極配合公司為保證基地的正常運轉(zhuǎn)、延長設備設施的使用壽命和降低大廈運行成本等方面作出更大的努力!
鐵路團委工作總結(jié)篇七
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項目領導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項目有一定的幫助。
鐵路建設系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究—投資估算—初步設計概算—招標概算—施工圖檢算—概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單位在鐵總批準的項目設計概算規(guī)模內(nèi)組織建設。清理概算總額一般不得突破原批復概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設計概算、標段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設指標趨于平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負量差。
鐵路的合同模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分采用總價承包模式，這種模式下企業(yè)承擔了很大的風險，尤其是以初步設計招標的總價承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設計工程量以及費用；最后，進行投資費用與發(fā)生成本的對比進行變更的經(jīng)濟性分析。當然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟實體工程的負變更。隨著鐵路建設市場的發(fā)展，施工圖招標已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟工程，故而分析理解設計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點，重點把握重點關(guān)注；其次過程中，及時報告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時簽認，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業(yè)的經(jīng)濟效益。當然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經(jīng)調(diào)離本項目部，所以清概人員就有必要過程中參與進來，基本掌握本項目拆遷的重點內(nèi)容。
以下有幾點需要我們注意：第一，款項無論大小均由地方拆遷部門負責分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會認可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實性，業(yè)主才會認可你所發(fā)生的事實；第三，代甲項目爭取第一時間得到業(yè)主認可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點事項；并不是項目部所有的拆遷費用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進來，進行有重點的關(guān)注；第五，要加強自身學習，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應該勤整理建立征拆臺賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強橫向?qū)W習，掌握其余單位或者是其余線路所批復文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。
清理概算工作是一個漫長的過程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強大的責任心以外，還應該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設計院，業(yè)主與設計院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領導者、設計為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業(yè)主及設計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點研讀保險條款，，明確保險責任；其次，與經(jīng)紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢再進行報案理賠；最后，過程中的會議紀要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風險。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學習，我會用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路團委工作總結(jié)篇八
充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標準化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。
鐵路團委工作總結(jié)篇九
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
鐵路團委工作總結(jié)篇十
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領導和上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。據(jù)統(tǒng)計，在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421。7萬人次，其中：鐵路完成客運量18。1萬人次，公路完成客運量315。8萬人次，水運完成客運量87。8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領導機構(gòu)，相關(guān)部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡，及時掌握春運動態(tài)和反饋信息，及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員和部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書，層層落實責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次 194826 班，運送旅客315。82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8。99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2。89萬人次；投入營運船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90。1萬人次，同比增長9。88%，實現(xiàn)旅游收入2。35億元，增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18。7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12。89億元，同比增長35。7%。
市委、市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間，全市各區(qū)、縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力13654次、警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運期間，各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點?？瓦\站領導現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動運力，實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間，各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學生流、民工流有序流動為重點，及時向社會發(fā)布春運動態(tài)，及時提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式，春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后，副市長趙洪武帶領經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9。12萬元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強有力的措施，切實督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。
鐵路團委工作總結(jié)篇十一
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學愛路護路宣傳》文件精神，結(jié)合我校靠近鐵路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的“知路、愛路、護路”工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F(xiàn)將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
鐵路團委工作總結(jié)篇十二
xx年一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的'考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務、良好的業(yè)務素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。
鐵路團委工作總結(jié)篇十三
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實工作、默默奉獻、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進一步深化改革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實車站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點時期的安全生產(chǎn)，能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時，深入現(xiàn)場嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強現(xiàn)場作業(yè)標準化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時，我按照車站的有關(guān)要求，堅持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重，尤其是高鐵客專的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業(yè)安全進行布置，嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生，切實發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進和加強安全管理工作方法，實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。