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國防與外交論文篇一
新交通法規(guī)具體扣分細則如下：
一、交通違法的處理：
1、闖紅燈，記6分，罰100元。
2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。
3、不系安全帶，記3分，罰100元。
4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。
5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。
6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。
7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。
8、超速駕駛，記6分。
從7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)1、闖紅燈，罰款200元.。2、不按導向車道行駛，罰款200元。3、違反禁止標線行駛，罰款100元。4、超速行車，罰款200元。5、機動車走非機動車車道，罰款100元。6、逆行，罰款200元。7、違停車，罰款200元。
二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
1、駕駛與準駕車型不符的機動車的;。
2、飲酒后駕駛機動車的;。
3、駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的;。
4、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的.;。
7、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;。
8、駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的;。
11、未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
三、下述非現(xiàn)場處罰交通違法記6分：
1、機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上。
2、高速公路行車道停車。
3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛。
四、下述非現(xiàn)場處罰交通違法記3分：
1、違反交通信號燈通行。
2、機動車行駛超過規(guī)定時速未達50%。
3、高速公路上駕駛機動車低于規(guī)定最低時速。
4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。
5、違反禁令標志和禁止標線指示。
6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。
五、下述非現(xiàn)場處罰交通違法記1分：
1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。
2、遇前車停車排隊或緩行時借道超車或占用對面車道穿插等候車。
國防與外交論文篇二
第五十八條本法所稱國防交通工程設施，是指國家為國防目的修建的交通基礎設施以及國防交通專用的指揮、檢修、裝卸、倉儲等工程設施。
本法所稱國防運輸，是指政府和軍隊為國防目的運用軍民交通運輸資源，運送人員、裝備、物資的活動。軍隊運用自身資源進行的運輸活動，按照中央軍事委員會有關規(guī)定執(zhí)行。
第五十九條與國防交通密切相關的信息設施、設備和專業(yè)保障隊伍的建設、管理、使用活動，適用本法。
國家對信息動員另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
第六十條本法自1月1日起施行。
國防與外交論文篇三
獻身國防征文--無悔的選擇在歷史的長河中，人的一生只不過是彈指一揮間。人就像一顆劃破長空的流星，在一閃間消失在天際，而那最燦爛的瞬間，正如人的青春，既是最為輝煌又是最為短暫的一刻。正是由于燦爛，才使青春顯得更加美麗；正是由于短暫，才使青春顯得更加寶貴，更加值得珍惜。珍視人生，珍惜青春，并不是要我們徒勞地感嘆人生；更不是要我們匆匆忙忙的把往事記在本子上。珍惜青春，就要讓人生更有意義，就應該把青春奉獻到自己認為最有價值的事業(yè)中去。人一生的最高理想，往往不是一種極樂的境界，而是一條滿是坎坷、滿是艱險，卻可能只有驛站、沒有終點的路。我深知，我所選擇的路要求我艱難的去走，要我為之付出巨大的努力。但我不會畏懼，因為在我理想的路上，每一次戰(zhàn)勝困難必然會讓我看到母親和同胞姐妹的笑容，那會令我感到莫大的欣慰。有人說，二十一世紀是中國的世紀，這也許是說，在新的世紀里，我們中國將有更多的發(fā)展機會，將有更好的發(fā)展前景。但是隨著發(fā)展的加快，我國也將迎來政治、經(jīng)濟、文化、軍事等諸方面更多、更復雜的挑戰(zhàn)。如今的世界，就是一個競爭的世界。經(jīng)濟上，全球經(jīng)濟逐步走向一體化，這本身就是一種商業(yè)競爭和貿(mào)易沖突的過程。加上某些國家爭當全球經(jīng)濟的核心，更是利用多種手段，加劇經(jīng)濟沖突。政治是經(jīng)濟的衛(wèi)道士，由于經(jīng)濟上的競爭與沖動，使一些國家為了爭取更多的生存空間，鬧得政治上風云變幻，整個世界不得安寧。
如今，中國繁榮昌盛，蒸蒸日上作為中華民族子。
女的我們，難道不應該努力學習，把我們的祖國發(fā)揚光大嗎？難道不應該為祖國作出一份力所能及的貢獻嗎？是啊，我們是祖國的花朵，祖國未來的發(fā)展需要靠我們的努力。李清照的《夏日絕句》也曾寫道“生當做人杰，死亦為鬼雄”。讓我們五十六個名族的兄弟姐妹，團結一致，在同一片藍天下，共同奮斗吧！讓我們的祖國為有我們而驕傲！。
愿看到中國的強大，想方設法阻擾中國的前進。作為培養(yǎng)社會主義接班人的學校，必然要為新世紀中華民族的偉大復興做好人才的準備，加強國防教育，增強國防意識，從小樹立青少年報效祖國的意識，培養(yǎng)保衛(wèi)祖國的強大后備軍，是我們教育者義不容辭的責任.加強國防教育，提高青少年的國防意識，是學校德育工作的主要內(nèi)容之一，也是愛國主義教育的組成部分。它關系到國家安全和民族前途，關系到青少年能否成為祖國和人民所需要的合人。俗話說，“國無防不立，民無兵不安”。國防是國家生存與發(fā)展的安全保障。國家的生存與發(fā)展，離不開國家的主權獨立、領土完整、安全統(tǒng)一和穩(wěn)定。無論是確保國家的內(nèi)政不被干涉、主權不被侵犯、領土不被分割，還是實現(xiàn)祖國統(tǒng)一，促進國家的長治久安和人民的安居樂業(yè)，都不能沒有強大的國防。在中學階段適時進行國防教育，是黨中央的一項英明決策。國家興亡，匹夫有責。我們必須在完成科學知識傳授的基礎上，有的放矢的開展國防教育系列活動，這是一項功在當代、利在千秋的工作!
"
力雄厚，能夠對世界事務擁有決定性發(fā)言權，具有抑制戰(zhàn)爭、維護世界和平的全球性強國。
一位瑞士外交家曾有句名言：“瑞士公民邁出右腳的時候，是一個公民，邁出左腳的時候，就是一個戰(zhàn)士。如果要問我們?yōu)槭裁匆话俣嗄陙頉]有打過仗，其主要原因是我們隨時都在準備打仗?！毕鄬Φ暮推?，并不意味著可以放松警惕，越是處在和平時期，越要加強全民的國防教育，但是，如何在相對和平時期保持全民的國防意識，提高我國國防人力資源開發(fā)能力，對我們來說確實是新的課題，必須深入研究和探索。
國防與外交論文篇四
摘要：兵者，國之大事，不可不察也。
恰逢黨的90周年華誕，在這一個值得慶祝的日子，作為一名大學生，我對黨的歷史的了解和認識，進行一些闡述。
從1921——2011年，中國共產(chǎn)黨已經(jīng)經(jīng)歷了整整90周年的風風雨雨，在歷史的長河中記載著中國共產(chǎn)黨近一個世紀的艱難歷程。90年來，中國共產(chǎn)黨逐漸完善，全心全意為人民服務，促進了社會全面進步和協(xié)調(diào)發(fā)展。90年來，中國共產(chǎn)黨不斷摸索，在困境中前行，是中國一步步地走向繁榮和富強。90年來，中國共產(chǎn)黨始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的利益。領導中國人民完成了新民主主義革命，開創(chuàng)；額建設中國特色社會主義道路，指明了實現(xiàn)中華民族偉大復興的方向。實踐已經(jīng)證明，中國共產(chǎn)黨始終是中國人民根本利益的代表，是中華民族復興路上的領航燈！
在我的印象中，我們的黨走過的是一條艱辛的道路，更是一條輝煌的道路。
從香港、澳門回歸，奧運會成功申辦和舉行，神舟飛船的成功發(fā)射，嫦娥夢想的實踐，上海世博會的申辦和舉行，到2011年中國成為世界第二大經(jīng)濟體。舉世矚目，世人驚嘆，我們感到自豪，同樣的，也展示了黨給中國給世界的震撼，這事她成功的歷史的許多的片段。當然，這發(fā)展中也有遺憾，98特大洪水，08南方雪災，08拉薩**，08汶川地震，09玉樹地震，近幾年的北方干旱，近期的日本核輻射，都對黨是極大的挑戰(zhàn)，但是我們的黨積極面對和采取措施，以人為本，做好了保護和預防。
黨的歷史見證了奇跡，我們也為此感到自豪，兒對黨，她90歲的生日，我們每個人的心理，除了感慨，更多的是感激！我相信，在黨的領導下，我們會更好的成長，更堅定地走向自己的路！同時，在黨的帶領下，現(xiàn)在國防知識對我們也是極其之重要的，只有明白國防知識，了解國防教育，才能成為為黨、為祖國、為人民服務的下一代。
關鍵字：國防教育現(xiàn)狀比較。
黨和政府是歷來重視國防教育的。在《中華人民共和國國防法》明確規(guī)定：“學校的國防教育是全民國防教育的基礎。各級各類學校應當設置適當?shù)膰澜逃n程，在當今國際競爭激烈形勢下，各國都在積極進行國防現(xiàn)代化建設的同時重視國防教育，我國現(xiàn)代化建設需要穩(wěn)定和平的國際環(huán)境，需要加快國防建設，也需要相應的國防教育跟進。
一、國防教育研究的目的和意義。
加強全民國防教育，是落實“三個代表“的重要思想、積極適應全面建設小康社會的新形勢和做好軍事斗爭準備的需要。學校的過法國教育是全民國防教育的重要組成部分，是加強學生素質和思想道德教育的有效形式。學生是祖國的未來，是未來先進生產(chǎn)力的開拓者，是先進文化的傳承者，是最廣大人民利益的維護者，是新世紀的創(chuàng)造者接班人。學生的國防教育是全民國防教育的基礎，又是實施素質教育的重要內(nèi)容。持久、深入地開展國防教育是對學生進行愛國主義、社會主義和集體主義教育的有效途徑，對提高學生國防意識、振奮民族精神、激發(fā)愛國熱情、增強民族責任感具有重要的意義。
國防教育是對公民進行以愛國主義為核心的國防意識和國防知識的全民性教育，啟發(fā)公民自覺維護國家利益，履行各項國防義務。國防教育實際是愛國主義和革命英雄主義教育，是民族精神和氣節(jié)的教育，是喚起人民憂患意識和民族危機感的教育，是社會主義精神文明的一個重要方面，對于一個國家、一個民族，特別是學校，國防教育是必不可少的基本教育，是國家安全、民族利益的靈魂，是增強公民國防觀念、提高公民國防素質的基礎工程和中心環(huán)節(jié)。
二、我國中、小學國防教育現(xiàn)狀。
在我國，我們國家抓住世界總體趨于和平、世界大戰(zhàn)一時打不起來的大好時機，以經(jīng)濟建設為中心，埋頭苦干，綜合國力得到了明顯增強。但我們的國防意識相對淡漠了，國防教育放松了。尤其是現(xiàn)在的學生遠離炮火和消炎，生活在幸福甜蜜之中。殊不知，能有今天的和平與安寧，恰恰是我們祖國擁有強大的國防所致。市場經(jīng)濟的發(fā)展給人們帶來機遇和利益的同時，也極大地撞擊著每一位青年的心靈，影響著他們的世界觀的形成。一些青年熱衷于追求時尚、追求金錢，兒名族自強意識和保衛(wèi)國家的觀念在他們心中弱化了。
據(jù)對北京、上海、蘇州、廣州、佛山等地中學生選擇未來職業(yè)進行調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)，中學生對于時尚職業(yè)，如設計師、演員、運動員、藝術家等的舉趣明顯提高，而軍人只排在16種職業(yè)的第14位，僅占接受調(diào)查總人數(shù)的%2.6。看了此調(diào)查結果，不能不引起人們的深深的擔憂。
生活在幸福、安定環(huán)境中的新一代，在國防意識方面產(chǎn)生了多種誤區(qū)，主要有以下幾點：
1,、部分中學生認為國防教育對他們來說還為之尚早；
2、沒有全面認識到當今世界的形式；
3、沒有意識到霸權主義、強權政治的存在，始終是解決和平發(fā)展問題的主要障礙；
4、青少年機器缺乏軍事知識和軍事技能。
結論。
在經(jīng)濟發(fā)展的同時，我們也要注意加強黨的建設和國防知識。使人民生活基本達到小康水平；使人名的思想更加高尚！
國防與外交論文篇五
新的道路交通法于4月22日修正，下面是詳細內(nèi)容。
(10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過根據(jù)12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正根據(jù)204月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正)。
第一章總則。
第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發(fā)展的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實施。
第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作?？h級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據(jù)各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。
機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。
第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第二章車輛和駕駛人。
第一節(jié)機動車、非機動車。
第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
第九條申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證:。
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)機動車來歷證明;。
(三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證;。
(四)車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證;。
(五)法律、行政法規(guī)規(guī)定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。
公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內(nèi)完成機動車登記審查工作，對符合前款規(guī)定條件的，應當發(fā)放機動車登記證書、號牌和行駛證;對不符合前款規(guī)定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發(fā)放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規(guī)定的除外。
機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。
第十條準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機動車國家安全技術標準認定的企業(yè)生產(chǎn)的機動車型，該車型的新車在出廠時經(jīng)檢驗符合機動車國家安全技術標準，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。
第十一條駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。
機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。
任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。
第十二條有下列情形之一的，應當辦理相應的登記:。
(一)機動車所有權發(fā)生轉移的;。
(二)機動車登記內(nèi)容變更的;。
(三)機動車用作抵押的;。
(四)機動車報廢的。
第十三條對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發(fā)給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規(guī)定。
機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。
公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準。
第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據(jù)機動車的安全技術狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標準。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監(jiān)督下解體。
第十五條警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規(guī)定噴涂標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴涂、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。
警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規(guī)定的用途和條件使用。
公路監(jiān)督檢查的專用車輛，應當依照公路法的規(guī)定，設置統(tǒng)一的標志和示警燈。
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:。
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征;。
(二)改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號;。
(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
第十七條國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規(guī)定。
第十八條依法應當?shù)怯浀姆菣C動車，經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。
依法應當?shù)怯浀姆菣C動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。
第二節(jié)機動車駕駛人。
第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后，由公安機關交通管理部門發(fā)給相應類別的機動車駕駛證。
持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件，經(jīng)公安機關交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國的機動車駕駛證。
駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車;駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。
第二十條機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門實行資格管理。
駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規(guī)定，對學員進行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。
任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。
第二十一條駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
第二十二條機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
第二十三條公安機關交通管理部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，定期對機動車駕駛證實施審驗。
第二十四條公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規(guī)定分值的機動車駕駛人，扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規(guī)教育，重新考試;考試合格的，發(fā)還其機動車駕駛證。
對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規(guī)定。
第三章道路通行條件。
第二十五條全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。
交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈、交通標志、交通標線的`設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。
根據(jù)通行需要，應當及時增設、調(diào)換、更新道路交通信號。增設、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。
第二十六條交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。
第二十七條鐵路與道路平面交叉的道口，應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志。
第二十八條任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。
道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。
第二十九條道路、停車場和道路配套設施的規(guī)劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時調(diào)整。
公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當?shù)厝嗣裾畧蟾妫⑻岢龇婪督煌ㄊ鹿?、消除隱患的建議，當?shù)厝嗣裾畱敿皶r作出處理決定。
第三十條道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養(yǎng)護部門或者管理部門應當設置警示標志并及時修復。
公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時采取安全措施，疏導交通，并通知道路、交通設施的養(yǎng)護部門或者管理部門。
第三十一條未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。
第三十二條因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意;影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。
施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施;施工作業(yè)完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。
對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監(jiān)督檢查，維護道路交通秩序。
第三十三條新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等，應當配建、增建停車場;停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建;投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。
第三十四條學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
城市主要道路的人行道，應當按照規(guī)劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標準。
第四章道路通行規(guī)定。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條道路劃設專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛。
第三十八條車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第三十九條公安機關交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
第四十一條有關道路通行的其他具體規(guī)定，由國務院規(guī)定。
第二節(jié)機動車通行規(guī)定。
第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
第四十三條同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:。
(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;。
(二)與對面來車有會車可能的;。
(三)前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;。
(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
第四十五條機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。
第四十七條機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第四十八條機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經(jīng)公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
第四十九條機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。
第五十條禁止貨運機動車載客。
貨運機動車需要附載作業(yè)人員的，應當設置保護作業(yè)人員的安全措施。
第五十一條機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。
第五十二條機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第五十三條警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權。
第五十四條道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業(yè)標準作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
第五十五條高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。
第五十六條機動車應當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。
在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛;在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條非機動車應當在規(guī)定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
第六十條駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜;駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜;駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。
第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第六十一條行人應當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。
第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
第六十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。
第六十五條行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。
第六十六條乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第六十八條機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理;但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。
機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外。
第五章交通事故處理。
第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。
第七十一條車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。
第七十二條公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。
交通警察應當對交通事故現(xiàn)場進行勘驗、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
第七十三條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經(jīng)公安機關交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十五條醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任:。
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第七十七條車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規(guī)定辦理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第七十八條公安機關交通管理部門應當加強對交通警察的管理，提高交通警察的素質和管理道路交通的水平。
公安機關交通管理部門應當對交通警察進行法制和交通安全管理業(yè)務培訓、考核。交通警察經(jīng)考核不合格的，不得上崗執(zhí)行職務。
第七十九條公安機關交通管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當依據(jù)法定的職權和程序，簡化辦事手續(xù)，做到公正、嚴格、文明、高效。
第八十條交通警察執(zhí)行職務時，應當按照規(guī)定著裝，佩帶人民警察標志，持有人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規(guī)范。
第八十一條依照本法發(fā)放牌證等收取工本費，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準，并全部上繳國庫。
第八十二條公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實施罰款決定與罰款收繳分離;收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
第八十三條交通警察調(diào)查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應當回避:。
(一)是本案的當事人或者當事人的近親屬;。
(二)本人或者其近親屬與本案有利害關系;。
(三)與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。
第八十四條公安機關交通管理部門及其交通警察的行政執(zhí)法活動，應當接受行政監(jiān)察機關依法實施的監(jiān)督。
公安機關督察部門應當對公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行法律、法規(guī)和遵守紀律的情況依法進行監(jiān)督。
上級公安機關交通管理部門應當對下級公安機關交通管理部門的執(zhí)法活動進行監(jiān)督。
第八十五條公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務，應當自覺接受社會和公民的監(jiān)督。
任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不嚴格執(zhí)法以及違法。
國防與外交論文篇六
摘要：在本科安全專業(yè)的學習中，《道路交通安全》是一門選修課程，也是培養(yǎng)安全工程人才的專業(yè)課程。本文簡要分析了該課程教學改革的重要意義，然后從理論、實踐、考試制度這三個層面著手，進行了本課程教學改革的途徑探索，以期為廣大師生提供參考。
關鍵詞：《道路交通安全》；課程教學；改革途徑。
《道路交通安全》涉及到安全系統(tǒng)工程的應用，主要包含了系統(tǒng)安全分析、安全評估以及安全管理等內(nèi)容。學生學習這一課程，需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點內(nèi)容、人的因素與道路因素之間的關系、車輛和交通的關系、道路交通安全設施與系統(tǒng)等知識。所以，要提升學生的專業(yè)實踐能力，對本課程實施教學改革顯得十分關鍵。
1課程教學改革的重要意義。
1.1能夠提高交通安全技術水平。
技術人員的實踐操作水平，決定了交通安全的技術水平。所以，對《道路交通安全》課程實施教學改革，能夠促進學生和相關人員進行技術創(chuàng)新，從而提升道路交通的技術與裝備水準。本專業(yè)學生走上社會，來到工作崗位后，便能采取科學的安全技術措施，使得社會交通環(huán)境與條件得到改善，進而使交通事故得到抑制和減少。所以，道路交通安全的課程教學改革能夠使學生掌握系統(tǒng)而全面的知識，提升交通安全整體技術水平。
1.2能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。
在當前，創(chuàng)新精神的培養(yǎng)已經(jīng)成為了人才培育的重大問題之一。創(chuàng)新能力不僅包含了發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力，同時還包含了觀察、思維及實踐操作能力。要培養(yǎng)本專業(yè)學生的創(chuàng)新精神，就必須要對課程教學進行改革，實施創(chuàng)新教育。學校和教師應當解放思想，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問題，并鼓勵學生想出適合的應對策略。只有在學習和工作中及時發(fā)現(xiàn)問題并分析問題，才能找到行之有效的方法。所以，加強課程改革，可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，使得交通安全工作效率進一步提升。
1.3能夠推動和諧社會的構建。
交通已經(jīng)成為了社會發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。但從目前情況看，交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國民經(jīng)濟與人民的人身安全，并對整個社會的和諧發(fā)展造成了一定阻礙。從有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升，傷亡人數(shù)也在不斷上漲。
20因道路交通事故損失的財產(chǎn)直接達到了9.8億元。因此，面對如此嚴峻的局勢，若要促進道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強相關課程的教學。廣大科學工作者要重點探究我國交通環(huán)境特征，找出有效的解決對策，并對道路交通安全課程進行改革。這對和諧社會的構建具有十分重要的意義。
2課程教學改革的途徑探索。
2.1從理論方面進行改革。
從理論層面著手，教師可以將課堂講授與學生的自主學習聯(lián)系起來，采用多媒體等新式教學方法，取代傳統(tǒng)的板書教學。要全面發(fā)揮出多元化教學的優(yōu)勢，提升課堂教學的趣味性及效率。對于《道路交通安全》這門課程而言，其理論知識相對枯燥，學生學習起來可能感到乏味。因此，教師更應當采取啟發(fā)式教學法或討論式教學法，讓學生更加扎實地掌握豐富的道路交通安全知識，并激發(fā)學生的學習熱情。
要讓學生學會自主思考、積極創(chuàng)新，在夯實理論基礎的前提下進一步強化專業(yè)知識。比如，教師可以結合一些交通事故案例，實施案例教學。然后把理論和實際聯(lián)系起來，采用課堂辯論、學生討論等方法，利用案例進行理論講解?；蚴墙M織交通安全月等活動，讓學生參與其中，培養(yǎng)學生的興趣和思維。
2.2從實踐方面進行改革。
所謂實踐教學，不僅要讓學生把理論和實踐結合到一起，還要幫助學生養(yǎng)成科學思維的習慣，并提高學生的工程實踐水平以及創(chuàng)新水平。實踐教學包含了兩個部分，即專業(yè)實驗與專業(yè)實習。前者的主要目的就是養(yǎng)成學生對道路交通安全工作的認知與實踐能力；而后者的目標則是幫助學生更加深入地理解交通安全工作的意義和規(guī)律，讓學生對安全設施、監(jiān)測方式、防治手段等有較為明確的理解。
最終目的就是讓學生把握好安全管理的具體措施。比如，教師可以鼓勵學生多和外界交流，學?？梢匝埥?jīng)驗豐富的.專家、學者來到校內(nèi)展開學術研討和交流，向學生傳達有關道路交通安全的專業(yè)性問題。同時也可以安排學生到企事業(yè)單位進行考察與學習，充分了解這些單位在安全管理、工程技術等方面的具體操作情況，提高學生實踐能力。此外，還可以帶領學生參加科技活動，研究科學課題，讓學生撰寫學術論文，培養(yǎng)學生的探索能力與問題處理能力。
2.3制定科學有效的考試制度。
以往的道路交通安全教學大多采用閉卷考試的形式，使學生不得不對理論知識死記硬背，因此具有較大的局限性，達不到應有的效果，同時無益于學生創(chuàng)造力的激發(fā)。因此，必須要構建起科學有效的考試制度，提升考試檢測的有效性。例如，對于《道路交通安全》課程而言，可以采用過程考核與項目任務聯(lián)合考核的辦法，將具體的評價體系分成三大部分。其中期末考試的分數(shù)占據(jù)70%，實踐課程分數(shù)占據(jù)20%，平時表現(xiàn)則占據(jù)10%。
在期末考試時，允許學生開卷考試，學生可以自主整理好理論知識點?？荚噧?nèi)容應把應用題型作為主體，并提高題目的靈活性，拓展學生的知識面。對于實踐課程，則要注重考查學生的合作意識，教師依據(jù)學生的表現(xiàn)和書面報告，對學生進行評分。平時成績則包含了出勤、課堂提問等。將這幾點綜合進行考察，能夠更為準確地作出評估。
3結語。
要提升教學水準，實施教學改革便是極為重要的任務。學校和教師要能夠認識到課程教學改革的重要意義，并從理論、實踐、考試制度等方面進行教學改革。只有這樣，才能使《道路交通安全》課程的教學方式得到科學改善，從而優(yōu)化教學效果，使學生取得更好的成績。
參考文獻：
[1]張素麗.《道路交通安全》課程教學改革探討[j].新西部，2010，11:221+256.
國防與外交論文篇七
中央軍委委員、中央軍委后勤保障部部長趙克石在向全國人大常委會作草案說明時說，隨著我國經(jīng)濟社會建設的迅猛發(fā)展以及軍隊建設和改革的不斷深化，國防交通工作出現(xiàn)了許多新情況新問題，其中包括利益引導機制不夠完善，公民和組織參與國防交通工作的權利義務調(diào)整方式難以滿足新形勢下國防交通工作的實際需要。為此，草案積極面向和適應市場，建立利益引導機制，使國防建設同經(jīng)濟建設更好地兼容、共生、雙贏。
草案第五條規(guī)定：國家鼓勵公民和組織依法參與國防交通建設，并按照有關規(guī)定給予政策和經(jīng)費支持。
草案第二十六條規(guī)定：各級人民政府對國防交通工程設施建設項目和貫徹國防要求的交通工程設施建設項目在土地使用、城鄉(xiāng)規(guī)劃、財政、稅費等方面，按照國家有關規(guī)定給予政策支持。
草案第三十一條規(guī)定：民用運載工具因貫徹國防要求增加的費用由國家承擔。有關部門應當對民用運載工具貫徹國防要求的順利實施予以支持和保障。各級人民政府對貫徹國防要求的民用運載工具在服務采購、運營范圍等方面，按照有關規(guī)定給予政策支持。
草案第四十七條規(guī)定：各級人民政府對承擔國防交通保障任務的企業(yè)和個人，按照有關規(guī)定給予政策支持。
延伸閱讀：
國防交通，是指根據(jù)國防需要，在鐵路、公路、水路、航空、管道和郵電通信等交通運輸行業(yè)及與交通運輸關系密切的其他領域，組織進行的建設、管理和資源使用等活動。由于國防交通工作具有軍地互涉、行業(yè)交叉、縱橫全國、立體結合的鮮明特點，可謂“茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北”，因此，不論是從涉及主體的多元性還是運行機制的協(xié)調(diào)性而言，都對立法保障有著極為強烈的需求。
新形勢下，我國交通事業(yè)大發(fā)展、大繁榮，進一步將國防功能“嵌入”交通基礎設施，在國家交通建設中積極貫徹國防要求，面臨難得的機遇。同時，圍繞提高我軍以完成多樣化軍事任務為核心的打贏信息化條件下局部戰(zhàn)爭的能力，從兵員運輸?shù)窖b備輸送，從保障作戰(zhàn)訓練到馳援搶險救災，從大規(guī)模聯(lián)合作戰(zhàn)到海外戰(zhàn)略投送，都需要提供暢通的交通保障。為此，由全國人大常委會制定出臺一部專門的國防交通法，已是客觀現(xiàn)實的緊迫要求:。
一是健全我國國防交通法律制度的需要。在現(xiàn)有的國家法律層面上，國防法、國防動員法、公路法、鐵路法、民用航空法等相關法律，雖然涉及到國防交通方面的.內(nèi)容，但不夠系統(tǒng)完整，可操作性不強。國務院、中央軍委發(fā)布的國防交通條例、民用運力國防動員條例，盡管在長期的實踐中發(fā)揮了重要作用，但權威性不高、約束性不強，難以滿足新形勢下全面加強國防交通建設的現(xiàn)實需要。為此，十一屆全國人大常委會立法規(guī)劃、國務院“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃、中央軍委“十二五”期間立法規(guī)劃等一系列重要指導性文件，都明確提出要加快制定國防交通法。
二是推動國防交通走軍民融合式發(fā)展路子的需要。國防交通具有國防和經(jīng)濟的雙重屬性，在平時服務、急時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)中有著重要作用。長期以來，國家在交通建設中貫徹平戰(zhàn)結合、軍民結合的原則，國防交通實力不斷增強，已成為軍民融合式發(fā)展特色鮮明、富有成效的領域。近年來我國頻發(fā)的自然災害等突發(fā)事件，國防交通保障不但首當其沖，而且貫穿始終，活躍在國家應急保障的前沿。適應當前國家交通建設快速發(fā)展、適度超前的趨勢，迫切需要制定國防交通法，規(guī)范國防交通建設的管理體制、戰(zhàn)略布局、需求提報、規(guī)劃計劃、組織實施、監(jiān)督落實等事項，將以往的交通設施建設融合、運載工具研制融合、保障力量融合，擴展到法規(guī)制度融合、運行機制融合、規(guī)劃計劃融合、信息資源融合、標準規(guī)范融合等，為進一步實現(xiàn)國防交通與國家交通的協(xié)調(diào)發(fā)展、平時保障與戰(zhàn)時保障的深度結合，提供根本性、常態(tài)化的制度安排。
三是提高我國戰(zhàn)略投送能力的需要。戰(zhàn)略投送能力是國家戰(zhàn)略能力特別是軍事能力的重要標志，是掌握和保持軍隊行動自由權的重要基礎。近年來，我國的海運企業(yè)已多次為海軍護航編隊運送補給物資，航空公司和海運企業(yè)船舶也多次承擔國際救援運送物資、海外撤僑任務。加快建設一支骨干在軍、主體在民、軍民融合、一體保障的戰(zhàn)略投送力量體系，是深化拓展軍事斗爭準備的緊迫任務，也是新形勢下國防交通建設的重中之重。從發(fā)達國家的經(jīng)驗看，戰(zhàn)略投送能力的生成和提高是一個復雜的系統(tǒng)工程，包括人力資源、交通設施、投送裝備和體制機制等多種要素，關系力量建設、運用、管理、訓練、保障等多個環(huán)節(jié)，涉及軍隊、政府、企業(yè)、社會等方方面面。為此，必須形成國家統(tǒng)一意志，制定專門的國防交通法，為戰(zhàn)略投送能力建設提供強有力的法律保障。
四是規(guī)范相關國防交通工作責任權利義務的需要。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，經(jīng)濟體制深刻變革，社會結構深刻變動，利益格局深刻調(diào)整，思想觀念深刻變化，國防利益與經(jīng)濟利益的關系更加復雜，迫切需要依法建立有效的體制機制，依法調(diào)整各種利益關系。特別是隨著交通行業(yè)市場化進程的不斷深入，在多方投資渠道和多元結構形式的交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，既要保證國防交通工作的開展和落實，又要保護相關組織和個人的合法利益，必須堅持通過法治方式推動發(fā)展，以國防交通法中明確政府、軍隊、企業(yè)、公民的相關責任、權利和義務，發(fā)揮法律在調(diào)整規(guī)范各有關方面利益關系中的基礎性作用，有效調(diào)動各方履行國防交通義務的積極性。
一是準確定位、注重銜接。國防交通法作為我國國防交通領域的基本法律，應立足于平戰(zhàn)結合、軍民融合，增強國家交通的國防功能，以憲法為基本依據(jù)，做好與鐵路法、公路法、民用航空法、港口法、國防法、國防動員法、國防教育法等法律的銜接，明確政府、軍隊、企業(yè)、公民在國防交通建設和管理中的相應責任、權利和義務，從而將國防交通工作全過程納入法制化、規(guī)范化軌道;同時，為未來制定相關配套法規(guī)制度提供依據(jù)、預留接口。
二是系統(tǒng)規(guī)范、突出重點。國防交通法應著眼增強國家綜合交通運輸體系對于國防活動的適應性，對國防交通工作的領導體制、方針原則、職責分工、經(jīng)費保障等進行系統(tǒng)規(guī)范。在此基礎上，突出國防交通工作的重點環(huán)節(jié)，對國防交通工程設施建設管理、民用運載工具建造、國防運輸、國防交通專業(yè)保障隊伍建設、國防交通物資儲備、交通保障、國防交通教育訓練與科研等方面，作出明確規(guī)范。
三是立足現(xiàn)實、著眼發(fā)展。在將國防交通條例、民用運力國防動員條例、軍事運輸工作條例、駐交通沿線軍事代表條例等現(xiàn)行法規(guī)上升為法律的基礎上，積極著眼未來國家利益拓展、信息化戰(zhàn)爭要求和綜合交通發(fā)展趨勢，吸取國防交通理論和實踐發(fā)展的最新成果，對國防運輸、戰(zhàn)略投送力量建設、軍地會商制度等內(nèi)容予以充實。
國防交通法規(guī)范的內(nèi)容。
一是明確國防交通工作的基本組織體制和工作機制。國防交通活動既從屬于國防建設事業(yè)，又從屬于軍事力量建設與運用，必須在黨中央、國務院、中央軍委的領導下，由政府和軍隊共同組織實施。國務院、中央軍委領導全國國防交通工作，按照軍隊提需求、交通戰(zhàn)備部門搞協(xié)調(diào)、政府抓落實的原則，依法構建國防交通的基本領導體制，界定軍隊、政府和企事業(yè)單位在國防交通活動中的地位和職責，以及公民在國防交通中的權利義務。
二是系統(tǒng)規(guī)范國防交通的主要活動。國防交通法應從我國國防交通事業(yè)的實際出發(fā)，圍繞提高國防交通實力特別是戰(zhàn)略投送體系保障能力，對國防交通活動的主要內(nèi)容、運行機制、基本要求進行系統(tǒng)規(guī)范，應該包括國防交通工程設施、民用運載工具、國防交通物資儲備、國防運輸、國防交通保障、國防交通教育與科研等內(nèi)容。
三是重點規(guī)范國防交通活動的主要保障條件。經(jīng)費保障方面，按照國家的事權劃分原則，由中央和地方人民政府分別負責國防交通經(jīng)費保障，規(guī)定交通企業(yè)事業(yè)單位在本級財務預算中列支國防交通日常工作的事業(yè)經(jīng)費。發(fā)展規(guī)劃和技術標準方面，國防交通建設納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及行業(yè)、部門規(guī)劃，交通建設貫徹國防要求實行目錄管理制度，軍事需求納入交通設施設備的技術標準和規(guī)范。扶持政策方面，明確國家加強邊防、海防地區(qū)交通基礎設施建設，扶持邊防、海防地區(qū)運輸服務業(yè)發(fā)展。
四是體現(xiàn)戰(zhàn)略投送能力建設的總體要求。戰(zhàn)略投送能力建設是各方面高度關注的重大問題，也是未來國防交通法立法的一個重要著眼點。我們研究認為，加強戰(zhàn)略投送能力建設是一項系統(tǒng)工程，需要各方面的條件支撐。如果設專章規(guī)范戰(zhàn)略投送能力建設在立法技術上難以實現(xiàn)，可考慮明確國家在大型交通企業(yè)組建戰(zhàn)略投送機隊、戰(zhàn)略投送船隊和重裝備輸送車隊，以滿足戰(zhàn)時及平時特殊情況下戰(zhàn)略投送的需要，同時將戰(zhàn)略投送能力建設的相關要求融入國防交通工程建設和管理、物資儲備、國防運輸、防護與應急保障等章節(jié)中，使這些內(nèi)容能夠兼顧戰(zhàn)略投送的需要。
一是處理好國防交通法與國防動員法以及國家交通行業(yè)相關法律的關系。處理好國防交通法與國防動員法以及國家交通行業(yè)相關法律的關系，是國防交通法能否“立得住”的一個關鍵問題。我們研究認為，國防動員法立足于整個國防動員領域，規(guī)范的是國防動員體制機制等方面的重大共性問題，公路法、鐵路法、民用航空法、港口法主要是從行業(yè)的角度，對各類交通設施的建設和管理作出規(guī)范，在國防要求方面只作了原則規(guī)定。因此，必須將國防交通法定位于國防建設領域專門規(guī)范國防交通工作的專業(yè)法，把著眼點放在國家綜合交通運輸體系建設為滿足國防適應性，規(guī)范政府和軍隊有關部門應當擔負什么職責，國防交通建設和管理應當遵循什么制度，企業(yè)、公民和組織享有什么權利義務，避免與國防動員法的有關內(nèi)容重復，也能夠與交通行業(yè)法律實現(xiàn)銜接、互補。
二是處理好國家交通與國防交通的關系。國家交通主要以滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展為目的，其建設主要遵循經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)律，建設中需要考慮經(jīng)濟效益和社會效益，但要統(tǒng)籌國防需要。國防交通主要以國家安全環(huán)境、未來戰(zhàn)爭可能的規(guī)模與樣式、戰(zhàn)略地理環(huán)境等為依據(jù)，主要追求國防和軍事效益，并按此確定交通建設重點與時間，交通網(wǎng)路布局與構成、交通網(wǎng)密度要求，運載工具的戰(zhàn)術技術性能，以及相應的組織機構、法律制度等方面的特定要求。因此，在國防交通法立法中，必須立足國家交通整體，既強調(diào)國家交通貫徹國防要求，又突出國防交通自身的特點和規(guī)律，進而實現(xiàn)國防交通與國家交通統(tǒng)籌兼顧、同步建設、協(xié)調(diào)發(fā)展，增強國家綜合交通體系的國防功能。
三是處理好國防交通與軍事運輸?shù)年P系。長期以來，在國防交通工作中，習慣使用“軍事運輸”一詞。有的觀點認為，國防交通不包含軍事交通運輸，理由是軍事交通運輸是軍事之事、軍隊之事;也有觀點認為，國防交通是由軍事交通發(fā)展演變而來，是對軍事交通的發(fā)展和完善，故應當包括軍事交通運輸。將“軍隊使用社會交通資源運送人員、裝備、物資的活動”，概括為“軍事運輸”。我們研究認為，原有的“軍事運輸”這一提法，是對計劃經(jīng)濟條件下國家保障軍隊運輸作出的籠統(tǒng)界定。在社會主義市場經(jīng)濟和依法行政的新形勢下，政府、企業(yè)、社會組織和公民在“國防”名義下，依法負有承擔國防義務包括國防運輸?shù)姆ǘx務，是順理成章的，但在“軍事運輸”這一軍隊專有活動的名義下，給政府、企業(yè)、社會組織和公民附加義務，在法理上難以自圓其說。正因為如此，其他國防法律在規(guī)定公民負有與軍事有關的義務時，均使用“國防”一詞，這已成為國家立法的慣例。如果在未來制定國防交通法中仍使用“軍事運輸”的概念，會給立法工作造成困難，也可能對今后軍隊最大限度地調(diào)動各方面的積極性，最大可能地使用社會交通資源完成國防交通工作，帶來一定的限制和阻力。同時，從國防交通法的法律名稱和其規(guī)范的主要事項如國防交通工程設施建設、國防交通物資儲備、國防交通防護與應急保障、國防交通教育與訓練等來看，都限定于“國防”而非“軍事”，因此，建議在國防交通法專章規(guī)范“國防運輸”而非“軍事運輸”，并將“國防運輸”界定為“軍隊使用國家和社會運輸資源運送人員、裝備、物資的活動”，對軍隊利用自身運輸力量組織的軍事運輸，由于其屬于軍隊內(nèi)部工作，只須法律的附則部分作出原則規(guī)范即可。
國防與外交論文篇八
摘要：數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)最早出現(xiàn)在20世紀50年代，美國在軍事上首次由非熟練人員不依靠測試文件，通過高速測試設備自動控制完成了對數(shù)據(jù)的采集與控制。由于這種系統(tǒng)具有靈活性、高速性等優(yōu)點，可以滿足很多傳統(tǒng)測試模式下不可能完成的任務，因此受到了廣泛的認可。60年代后期，成套的基于專屬系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制設備就已經(jīng)開始進入市場。
關鍵詞：軍事領域數(shù)據(jù)采集測試模式。
20世紀中后期，微型機的快速發(fā)展使得將以其、儀表、計算機融為一體的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)開始出現(xiàn)，這種系統(tǒng)以優(yōu)良的性能，超越了傳統(tǒng)的專用數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)和自動檢測儀表，從而獲得了飛速的發(fā)展。70年代開始，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)劃分成為了用于實驗室和用于工業(yè)現(xiàn)場的兩類不同的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)。
20世紀80年代，計算機開始普及并應用到了社會、生產(chǎn)、科研的各個領域，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)因此獲得了極大的發(fā)展，開始出現(xiàn)了通用的系統(tǒng)。一類系統(tǒng)由計算機、儀器、儀表、通用總線接口構成。另一類由控制卡、總線和計算機組成，這種系統(tǒng)將接口卡放在機箱內(nèi)，由計算機進行控制，這類系統(tǒng)在工業(yè)中使用較為普遍，如果測試任務更改只需通過新的電纜將測試箱接入系統(tǒng)，再在測試箱中的插入新的測試卡就可以根據(jù)測試任務要求完成硬件平臺的搭建。
20世紀末，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)在發(fā)達國家已經(jīng)被廣泛的用于軍事、工業(yè)、航空等領域。隨著集成電路技術的不斷進步，一種高精度的單片機采集與控制系統(tǒng)誕生了，由于其高可靠性、高性能的特點，在工業(yè)領域獲得了極為廣泛的應用。該階段的系統(tǒng)采用模塊結構，只需要簡單的增加或者減少相應的模塊就能快速的改變系統(tǒng)，變?yōu)橐粋€新的系統(tǒng)。
國外發(fā)展狀況：
隨著微電子技術、計算機技術、通信技術以及測控技術的飛速發(fā)展，國外的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)較發(fā)展之初已經(jīng)有了巨大的進步，國外數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)主要向著體積小型化、功能多樣化、操作簡便化等方向發(fā)展，此外，其主要特點還體現(xiàn)在以下幾個方面。
1、既可以進行數(shù)據(jù)采集和控制，還可以作為狀態(tài)分析儀，能夠實現(xiàn)頻域分析、時域分析，還能實現(xiàn)細化、倒譜、包絡譜等功能。
2、即可以作為數(shù)據(jù)采集器，還可以作為其他儀器來使用。
3、存儲量大、測量范圍寬、適應范圍廣，能夠適應從低頻到高頻，從低速到高速地各種類型的測量。
4、可根據(jù)需要對各種不同的數(shù)據(jù)進行采集，如電流、電壓、溫度、濕度、濃度、轉速、位移、壓力等等，形成多參數(shù)的測量系統(tǒng)。
5、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的配套軟件系統(tǒng)應具有較強的功能和適應性，能夠使用多種類型不同用途多種參數(shù)的數(shù)據(jù)采集與控制器。
6、元器件集成度高、機身重量輕、密封性好，能夠在各種惡劣的工業(yè)環(huán)境下正常工作。
國內(nèi)發(fā)展狀況：
我國已經(jīng)自主研制除了多種類型的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，能夠適應基本的狀況檢測、頻譜分析以及故障處理的要求，基本達到了國外測試采集與控制器初期的水平，但是同國外先進的系統(tǒng)相比，技術上仍有較大差距，主要體現(xiàn)在：
1、傳感器技術落后，精度不夠高，限制了很多環(huán)境下的進行測試以及分析條件，給數(shù)據(jù)采集和診斷造成了困難。
2、由于數(shù)據(jù)控制與采集系統(tǒng)內(nèi)存空間小，處理能力差在現(xiàn)場只能做簡單的診斷，精密地分析需要到計算機上完成，現(xiàn)場分析診斷能力差。
3、配套軟件水平落后，診斷系統(tǒng)還不完善，人機界面有待改進，局限性較大，軟件適應度差。
參考文獻。
國防與外交論文篇九
國防，是一門求生學問，也是國家的防務，是指為捍衛(wèi)國家主權，領土完整，防備外來侵略和顛覆，所進行的軍事及與軍事有關的政治，外交，經(jīng)濟，文化等方面的建設和斗爭。
國防伴隨國家的產(chǎn)生而產(chǎn)生，服務于國家利益。丘吉爾有一句名言：“我們沒有永恒呢的朋友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益?！贝搜砸徽Z中的國防直接關系國家的安全，民族的'尊嚴，社會的發(fā)展。所以愛祖國必然愛國防。鞏固而強大的國防是國家安全的根本保證，正確認識和處理經(jīng)濟建設與國防建設的關系，是中國特色社會主義建設中一個帶有全局性的重大問題。
經(jīng)濟力量決定軍事力量固然不錯，但絕非必然。許多歷史事實表明，如果不重視對軍事的人力物力投入，軍事力量是不可能強大的。甲午戰(zhàn)爭前，中國式農(nóng)業(yè)國，近代產(chǎn)業(yè)疲弱。但絕不應忽略當時中國是世界人口第一，國土面積第二的大國，年財政收入9000萬兩，無疑在當時世界各國中屬于經(jīng)濟強國，此一點卻常被有意無意的忽視。正是由于清政府的無能，軍事投入的只守不攻的戰(zhàn)略，導致甲午慘敗。《甲午海戰(zhàn)全景紀實》中說：“中國，輸?shù)舻牟恢皇且粓鰬?zhàn)爭，也輸?shù)袅藝\，輸?shù)袅讼Ｍ數(shù)袅吮驹撋媾c發(fā)展的一個世紀。神州山河破碎，蒼天笑我無人。這是一個民族無法承受的精神災難~~”
歷史是一面鏡子，中國近現(xiàn)代史的沉痛教訓告訴我們，國防以經(jīng)濟基礎為后盾強兵必先富國，兩者應當協(xié)調(diào)發(fā)展。我愛國防！
國防與外交論文篇十
隨著全球化的深入和國際社會的發(fā)展，各國之間的聯(lián)系越來越緊密，多邊外交逐漸成為解決國際問題的重要途徑。我在多年的外交實踐中，深刻意識到多邊外交的重要性。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，同時探究多邊外交對于促進國際合作與發(fā)展的積極作用。
多邊外交是指多個國家或地區(qū)之間進行交流、協(xié)商和合作以促進共同利益和解決共同問題的一種形式。它是現(xiàn)代國際關系的主要方式之一，具有重要意義。首先，多邊外交有助于維護國際和平與安全，防止戰(zhàn)爭的發(fā)生；其次，多邊外交可以擴大國際貿(mào)易和合作，提高全球經(jīng)濟的效益；最后，多邊外交可以促進國際法和全球治理的發(fā)展，建立更加公正合理的國際秩序。
多邊外交不僅存在于聯(lián)合國、世界貿(mào)易組織等國際組織中，也經(jīng)常發(fā)生在國家間的雙邊或多邊關系中。舉例來說，近年來中美貿(mào)易戰(zhàn)的升級給多邊外交帶來了許多的挑戰(zhàn)。同時，作為新興大國，中國也充分認識到多邊外交的重要性，積極參與國際組織和國際事務，發(fā)揮著重要的影響力。
第四段：多邊外交帶來的積極前景。
多邊外交有助于形成全球化的共同利益，加強各國之間的相互依存關系。特別是在當前的世界形勢下，各國面對著許多困難和挑戰(zhàn)，包括貿(mào)易保護主義、氣候變化等。在此背景下，多邊外交可以成為各國合作的基礎，通過協(xié)商、調(diào)和和妥協(xié)，解決不同國家和地區(qū)之間的矛盾和分歧，促進國際和平與可持續(xù)發(fā)展。
第五段：結論。
作為一種新型的國際關系形式，多邊外交正在成為國際關系中的重要組成部分。它的優(yōu)勢在于具有相對平等的談判地位、更加全面和長期的發(fā)展視野以及更大的可操作性。多邊外交的實踐經(jīng)驗表明，只有通過開展多邊合作與對話，促進共同發(fā)展和繁榮，才能共同構建人類命運共同體，推進以和平、開放、合作、共贏為核心的新型國際關系。
國防與外交論文篇十一
摘要:隨著第三次科技革命的蓬勃發(fā)展，導致了現(xiàn)代戰(zhàn)爭軍事技術日益走向技術化，軍事高技術在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著重大影響。而高技術的發(fā)展讓我們也不得不考慮到軍事建設與經(jīng)濟建設的關系。一個國家要有強大的經(jīng)濟實力和國防，軍事力量才能自立于世界民族之林。21世紀的戰(zhàn)爭形式將會是什么樣的呢？數(shù)字化部隊，數(shù)字化戰(zhàn)場，作戰(zhàn)，全維作戰(zhàn)，立體空間作戰(zhàn)，信息戰(zhàn)爭，機器人戰(zhàn)士，智能戰(zhàn)爭。.。.。.新論頗多。冷靜觀察，這場軍事革命狂飆的重心是信息戰(zhàn)，實質是推動機械化戰(zhàn)爭向信息化戰(zhàn)爭的轉變。信息戰(zhàn)是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。軍事專家們預言：21世紀的戰(zhàn)爭將是一場別開生面的信息戰(zhàn)。
什么是信息戰(zhàn)？所謂信息戰(zhàn)，便是在信息空間里，為爭奪制信息權而進行的軍事斗爭。未來信息戰(zhàn)是一種不對稱的、“軟、硬”殺傷手段相結合的戰(zhàn)爭形式。攻擊的目標從傳統(tǒng)的以軍事目標為主，轉變?yōu)橐孕畔⒒A設施為主要目標；所采用的信息()攻擊手段，如：電子干擾、電子壓制、各種類型的電腦病毒等手段，以其無形的“軟殺傷”特點，更令對手防不勝防。信息戰(zhàn)的目的也從傳統(tǒng)的攻城掠地、殺傷敵人有生力量轉變?yōu)橄魅?、壓制敵人對信息的獲取、處理和傳輸能力，迫使敵軍陷于“看不見，聽不到，走不動，打不著”的困境！
電子戰(zhàn)，亦稱電子對抗，是利用電磁能和定向能以控制電磁頻譜或用電磁頻譜攻擊敵方的任何軍事行動。隨著電子戰(zhàn)技術、裝備和戰(zhàn)術的發(fā)展，電子戰(zhàn)的內(nèi)涵不斷擴展，囊括內(nèi)容也越來越多。根據(jù)作戰(zhàn)目的，電子戰(zhàn)分為電子攻擊、電子支援、電子防護三部分；根據(jù)電子戰(zhàn)的形式，電子戰(zhàn)分為無線電通信對抗、雷達對抗和外層空間的電子對抗。
通信對抗的目的是削弱、破壞敵方無線電通信系統(tǒng)的正常發(fā)揮。通信干擾是無線電通信對抗的核心部分，是通信對抗領域最積極、最富有進攻性的一個方面。通信干擾分為壓制性干擾和欺騙性干擾，壓制性干擾又分為瞄準式干擾、阻塞式與半瞄準式干擾，其中最常用的是瞄準式干擾。
阻塞式干擾雖然能耗較大，同時可能對己方通訊產(chǎn)生干擾，但覆蓋范圍廣，在不清楚敵方通信準確頻率的情況下可能會有新的應用，甚至于設想中的全頻帶阻塞干擾，有可能徹底使敵方通信癱瘓。雖然己方通信也會受到同樣的影響，但在電子干擾處于劣勢時，未嘗不是將雙方技術拉平的一種方法。
雷達對抗，是利用電子干擾、電子欺騙和反輻射導彈攻擊等軟、硬殺傷手段，擾亂或阻斷敵方雷達對己方目標的探測和追蹤，同時保障己方雷達的作戰(zhàn)行動。自從雷達在二戰(zhàn)期間被廣泛使用起，世界雷達對抗技術便一直在彼此斗爭、發(fā)展。主要組成部分有雷達偵察和雷達干擾，以及反偵察、反干擾。雷達干擾又分為有源干擾和無源干擾。箔條等無源干擾器材價格便宜，適應性強，現(xiàn)在仍然有使用。電子反干擾技術始終在日新月異的發(fā)展著，但是“道高一尺，魔高一丈”，電子干擾和反干擾始終在進行較量，此起彼伏的發(fā)展著。掌握最先進的對抗技術，提高電子干擾和反干擾能力，是我們國家在信息戰(zhàn)爭中取得優(yōu)勢的重要方面。
對電子干擾的思考。
現(xiàn)代電子戰(zhàn)中，圍繞c3i系統(tǒng)的對抗將使作戰(zhàn)干擾與反干擾的斗爭更加激烈。c3i系統(tǒng)和c4isr系統(tǒng)已經(jīng)成為軍隊的靈魂，干擾自動化指揮系統(tǒng)成為一個重要的作戰(zhàn)任務，同時也有很多避免干擾的技術。在這一領域獲得對抗的勝利，將使軍隊獲得精確制導武器對抗的先機，減少武器、人員損失，在整體作戰(zhàn)方面取得優(yōu)勢。這便是現(xiàn)代電子戰(zhàn)的重要因素——技術領先。
自從二戰(zhàn)出現(xiàn)電子干擾以來，在不同的戰(zhàn)爭中，不同的國家在電子戰(zhàn)中各領風騷，但最領先的干擾技術基本上由發(fā)達國家掌握。從電子戰(zhàn)的戰(zhàn)爭了歷史可看出，誰取得了技術領先，便往往能攻其不備，取得有利的局勢。軍事乃國家大事，而電子對抗已經(jīng)成為國家安全的關鍵。許許多多的現(xiàn)代戰(zhàn)例表明，只有掌握最先進的電子對抗技術，才能避免在戰(zhàn)爭中處于被動局勢。
復雜電磁環(huán)境對衛(wèi)勤保障的影響。
1、衛(wèi)勤保障范圍擴大傳統(tǒng)意義的戰(zhàn)場上，主要是金戈鐵馬的較量，是面對面的廝殺，當時最受人們關注的就是戰(zhàn)傷和疾病的防治。而且由于物質條件和技術條件的限制，盡管火線的戰(zhàn)傷救治救護和疾病的防治都很迫切，但優(yōu)良的衛(wèi)勤保障卻只能遠離戰(zhàn)場?；鹁€上大批傷員的救治多由技術水平較低、使用設備比較簡單的衛(wèi)生人員來進行。后方醫(yī)院即使有再好的條件，再高明的技術也難以發(fā)揮更為有效的作用。
未來戰(zhàn)場上的軍人要面對來自物理極限、環(huán)境和地理極限、體能極限、武器系統(tǒng)以及心理耐受力等諸方面的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)場軍人的健康不僅受到武器系統(tǒng)直接損傷和間接損傷的威脅，而且受到疾病、心理、戰(zhàn)場環(huán)境等多種危害因素的威脅。由此可見，未來復雜電磁環(huán)境戰(zhàn)場軍人所面臨的環(huán)境比以往戰(zhàn)爭更要嚴酷。衛(wèi)勤保障將盡可能的運用現(xiàn)代科學技術減少危害因素對人軍人的威脅，同時也將盡可能的運用高新技術手段使受威脅的軍人得到及時有效的救治。
2衛(wèi)勤保障效能增強“一旦技術上的進步可以用于軍事目的并且已經(jīng)用于軍事目的，它們便立刻幾乎強制地而且往往違反指揮官意志而引發(fā)作戰(zhàn)方式上的改變，甚至變革”[1]。技術進步與作戰(zhàn)方式的關系如此，技術進步對衛(wèi)勤保障方式的影響也不例外。當有更多的高新技術注入，有更多高新技術含量的設備、工具用于衛(wèi)勤保障，必將使其保障能力得到大大加強。同時，由于高新技術的應用，促進了工作模式的轉變，從而達到事半功倍的效果。正是由于高新技術的應用，衛(wèi)勤保障的各個領域才有可能以前所未有的能力，實現(xiàn)預期的目標。3衛(wèi)勤指揮水平提高戰(zhàn)時衛(wèi)勤保障的醫(yī)療后送組織、衛(wèi)勤力量的調(diào)度、傷員流疏導、各種運力的使用都需要掌握大量有關的信息，這是完成衛(wèi)勤指揮活動不可或缺的條件。然而我軍過去由于通信手段落后，衛(wèi)勤指揮很難得到必要的信息，主要靠的是按計劃的慣性運行，在很大程度上制約了衛(wèi)勤決策的科學性和準確性。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭由于大量新技術、新設備的應用，使得戰(zhàn)場可視化性大大提高，衛(wèi)勤指揮員可以實時地了解戰(zhàn)場情況，掌握進行決策的各種必要信息，實施更為科學的衛(wèi)勤組織指揮。4衛(wèi)勤理論飛速發(fā)展衛(wèi)勤理論特別是傷病員后送理論是衛(wèi)生勤務的核心理論[2]。它的發(fā)展是隨著社會生產(chǎn)技術發(fā)展、作戰(zhàn)模式變化和軍事醫(yī)學技術發(fā)展而逐步發(fā)展的。未來復雜電磁環(huán)境下的戰(zhàn)爭將是非線性部署、非線性作戰(zhàn)、非線性保障的新模式，非線性戰(zhàn)場傷員流的特征，一是全方位分布，戰(zhàn)術地域、戰(zhàn)役后方、戰(zhàn)略后方都有可能發(fā)生傷員；二是傷員分布不均勻，部分地區(qū)傷員數(shù)量多、救治任務重，部分地區(qū)傷員數(shù)量少、救治任務輕。衛(wèi)勤保障將強調(diào)三軍聯(lián)勤，軍民結合，點與網(wǎng)結合，伴隨保障與機動保障相結合的新分級救治體制。
復雜電磁環(huán)境條件下作戰(zhàn)對衛(wèi)勤保障的要求。
要提高衛(wèi)勤組織指揮的時效性未來復雜電磁環(huán)境條件下作戰(zhàn)，情況復雜多變，戰(zhàn)斗力極易被削弱，對衛(wèi)勤指揮要求很高，加之，未來復雜電磁環(huán)境下作戰(zhàn)環(huán)境惡劣，對衛(wèi)勤指揮的要求將會更高，因此做好參戰(zhàn)兵種衛(wèi)生聯(lián)勤保障工作，必須實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮。一是建立聯(lián)合衛(wèi)勤指揮機構。在戰(zhàn)役后方指揮所建立衛(wèi)勤指揮中心，統(tǒng)一指揮參戰(zhàn)各部隊衛(wèi)勤保障工作。二是完善聯(lián)合衛(wèi)勤指揮網(wǎng)絡。高原高寒地區(qū)作戰(zhàn)信息傳遞十分困難，要做到衛(wèi)勤指揮通暢，必須改善通信及指揮條件，建立一套完善的遠程醫(yī)療系統(tǒng)和指揮網(wǎng)絡，并保證上下級各個環(huán)節(jié)之間的銜接和信息傳遞通暢。三是完善機動衛(wèi)勤保障方案。結合作戰(zhàn)地區(qū)實際情況，周密設想和考慮作戰(zhàn)中可能遇到的各種問題，制定一套操作性、針對性強的作戰(zhàn)衛(wèi)勤保障規(guī)定、方案和預案。
國防與外交論文篇十二
大國外交是指由具備較大政治、經(jīng)濟和軍事實力的國家所進行的國際交往和合作。在全球化的時代背景下，大國外交扮演著至關重要的角色。作為大國，一個國家的外交政策不僅會影響到本國的利益和形象，更會對國際關系產(chǎn)生深遠的影響。基于我的研究和實踐經(jīng)驗，我總結了一些關于大國外交的心得體會，以此與讀者分享。
首先，信任是大國外交的基礎。在與其他大國進行外交交往時，信任是首要的條件。沒有信任，合作無法開展，互動只會充斥著對立和猜疑。因此，大國應該始終堅守自己的承諾，增強國際社會對其誠信的認同。在國際舞臺上，言行一致和言而有信是樹立良好形象的關鍵。同時，大國應該鼓勵和推動其他國家的發(fā)展，通過合作共贏來建立起互信、互利和互利共贏的伙伴關系。
其次，大國外交要注重文化交流。一個國家的文化底蘊是外交活動中的重要資源。大國不僅應該向其他國家推廣本國文化，更要學習、尊重和包容其他國家的文化。通過文化交流，大國可以增進對其他國家的了解和理解，消除誤解和成見，為友好合作打下良好的基礎。此外，大國應該在國際事務中充當文化交流的推動者和仲介者，為各國之間的文化交流搭建平臺和橋梁。
第三，大國外交需要堅持多邊主義。多邊主義是建立在國際法和公認準則基礎之上的一種國際關系模式。大國作為國際體系的支柱，應該維護國際法秩序、遵守國際規(guī)則，并通過國際組織和論壇來推進國際合作。以聯(lián)合國為核心的多邊機制是解決全球問題的重要平臺，大國應該發(fā)揮作用，增加國際社會的共識和協(xié)調(diào)，并盡可能減少單邊主義的行為。
另外，大國外交需要注重發(fā)展中國家。大國的外交活動不能只關注自身利益，而是應該更多地關注發(fā)展中國家的需求和利益。發(fā)展中國家是國際體系中的重要力量，他們的成功和穩(wěn)定對世界和平與發(fā)展至關重要。大國應該通過提供援助、技術轉讓、合作項目等方式幫助他們實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，同時以平等和尊重的態(tài)度對待發(fā)展中國家，遵循共商共建共享的原則，為構建更加平等公正的國際秩序做出貢獻。
最后，大國外交要堅持包容和開放。世界是多樣的，各國有不同的政治體制、文化傳統(tǒng)和發(fā)展路徑，大國應該以包容和開放的態(tài)度對待這些差異。不能用自身標準衡量其他國家，并試圖強行推行自己的意識形態(tài)。大國應該傾聽不同聲音，尊重各國的選擇權，通過對話和協(xié)商來解決分歧。
大國外交既是機遇也是挑戰(zhàn)。一個具有全球影響力的大國應該樹立起負責任大國的形象，通過堅持信任、重視文化交流、堅持多邊主義、關注發(fā)展中國家和保持包容開放來實現(xiàn)自身發(fā)展和促進國際和平與繁榮。
國防與外交論文篇十三
迎著璀璨的陽光，伴著教官一聲聲的口令，我經(jīng)歷著魯東大學的軍訓，接受著軍訓的磨練，軍訓的每一天是精彩而充實的。
我，我祖國奉獻，為祖國撒鮮血。當我以后遇到學習中的種種問題的時候，想到他們我的身體充滿的力量。故今日之責任，不在他人，而全在我青年。青年智則國智，青年富則國富，青年強則國強，青年獨立則國獨立，青年自由則國自由，青年進步則國進步，青年勝于歐洲，則國勝于歐洲，青年雄于地球，則國雄于地球。
了我的意志品質，培養(yǎng)了艱苦奮斗、吃苦耐勞的作風，增強了戰(zhàn)勝困難的信心和勇氣。在隊列訓練時，教官言傳身教，教得認真、細致，他們的軍人風采和人格魅力確實讓人佩服。服從命令乃是軍人的天職，我對教官教的每一個姿勢要領都認真領會，反復訓練，做到隊伍行列整齊劃一，步調(diào)一致，一切行動聽指揮，做到令行禁止。我和大家一起認真訓練，不論多苦多累都沒有絲毫退縮。班上有隊友動作做得不到位的，我都能很好的幫助和指點,我由衷地感謝這次軍訓對我的磨礪?！爸钦叻e蓄著淳樸寬忍，信仰著桀驁不馴，所以選擇堅強?！甭犃藥滋脟澜逃n，我終于明白：戰(zhàn)場已經(jīng)再無前后方之分，戰(zhàn)爭的武器不再只是槍炮，作戰(zhàn)人員也不再僅僅局限于軍人。隨著人類步入信息化時代，國家的每個公民都有可能成為未來戰(zhàn)場的戰(zhàn)士。信息化時代國防的范圍不再僅僅局限于軍事斗爭領域，國防的“防”線也不再只是單純的邊防、海防。它已延伸到一個國家的政治、經(jīng)濟、軍事、科技、信息領域，進入到電磁空間，觸及到太空，滲透到每一個人的尋常生活之中。國防建設既是軍隊的事，更是全民的責任。在“化劍為犁”的時代還沒有真正到來之前，我們只能強化國防意識，牢牢守住我們的民族生存之魂。
娃娃抓起，提高他們的國防觀念。要做到這一點，最有效的途徑就是對他們進行軍事訓練。通過軍事訓練，對他們進行愛國主義、革命英雄主義和人民軍隊的傳統(tǒng)教育，激發(fā)他們的愛國主義熱情，增強建設祖國、保衛(wèi)祖國的責任感，從而推動全民國防教育的發(fā)展，弘揚中華民族崇勇尚武的傳統(tǒng)美德，使全體公民都樹立起居安思危、常備不懈、有備無患的國防觀念堅強的意志、崇尚軍事和武藝是一個國家和民族的陽剛之氣、進取意識和自強活力的重要標志，也是國防人力資源成長的一種基本的精神環(huán)境動力。而我國青年的這種精神環(huán)境動力在不斷減弱直接表現(xiàn)就是青年從軍的職業(yè)理想在不斷走低。
國防教育要搞扎實，就要堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。在我國社會主義現(xiàn)代化建設的新階段，面對國際形勢的新變化，我們在進行國防教育時，必須根據(jù)不斷發(fā)展變化的實際，認真研究新情況，總結新經(jīng)驗，指導新實踐。比如，國防教育要緊緊抓住愛國主義這個主題不放，并要給愛國主義賦予新的時代內(nèi)涵；要從大學生抓起，下功夫打牢國防教育的根基；要充分運用大眾傳媒和群眾喜聞樂見的形式，讓國防觀念植根于群眾之中；要搞好法規(guī)建設，堅持走依法搞好國防教育的路子；要以扎實有效的活動為載體，把國防教育與經(jīng)濟建設、雙擁共建和執(zhí)行急難險重任務結合起來等等。
作為當今高校大學生同樣在國防上有著不可推卸的義務。權利和義務從來相輔相成，準備戰(zhàn)爭就是高校大學生的國防義務，而享受有著強大國防力量保衛(wèi)的經(jīng)濟建設成果則是高校大學生的權利。隨著時代的前進，今天的戰(zhàn)爭已經(jīng)是科技和知識的較量，最終體現(xiàn)為人才的較量，而高校大學生就是高技術人才隊伍的主體。我們要充分認識到依法普及和加強國防素質教育，對維護國家主權和安全，促進國防建設和社會主義精神文明建設的重要意義和作用，從而使貫徹執(zhí)行國防素質教育成為全體高校大學生的共同責任，成為每一個高校大學生的自覺行動。也只有這樣，國家建設才能實現(xiàn)物質文明和精神文明雙豐收。
我呼吁每一個大學生，每一個中國人，每一個有中華民族血脈的國人，請正視自己，保持警惕，居安思危，自覺投身到提高全民國防意識的教育活動中來，自覺提高自身的國防意識！
軍訓是我大學的第一課，它讓我感覺到作為新時代大學生，我的肩上有著一份很重的責任。我們得將來會影響祖國的發(fā)展。我會進我最大的努力學好自己的專業(yè)，盡早為國家出力。
作為魯東大學的一員，我為我能進到魯東自豪；將來魯東會因為有我們而驕傲。
學院：電子與電氣程班級：五班。
姓名：邢國棟。
國防與外交論文篇十四
內(nèi)容提要：新中國成立70年來，國防和軍隊建設不斷適應形勢任務變化，取得偉大成就。政治工作生命線作用充分彰顯，構建中國特色軍事力量體系邁出歷史性步伐，武器裝備體系建設和現(xiàn)代化水平實現(xiàn)歷史性跨越，國防和軍隊建設法治化水平不斷提高，有效履行維護國家主權、安全和發(fā)展利益的使命任務。新中國成立70年來我們黨領導國防和軍隊建設取得的偉大成就、積累的寶貴經(jīng)驗，為我們在新時代開辟國防和軍隊建設新境界提供了深刻啟示。
強國必須強軍，軍強才能國安。伴隨著新中國前進的步伐，70年來國防和軍隊建設不斷適應形勢任務變化，開創(chuàng)現(xiàn)代化建設新局面，人民軍隊履行職能使命的能力顯著提高，為實現(xiàn)中華民族偉大復興提供了有力戰(zhàn)略支撐。
國防和軍隊現(xiàn)代化建設的偉大成就。
新中國成立70年來，人民軍隊在中國共產(chǎn)黨領導下，積極投身社會主義革命、建設、改革偉大實踐，全面履行職能使命，取得了歷史性成就。特別是黨的__以來，以黨在新時代的強軍目標為指引，人民軍隊重整行裝再出發(fā)，在中國特色強軍之路上邁出了堅實步伐。70年來，人民軍隊革命化現(xiàn)代化正規(guī)化水平不斷提高，威懾和實戰(zhàn)能力不斷增強，已經(jīng)由過去單一軍種的軍隊發(fā)展成為諸軍兵種聯(lián)合，基本實現(xiàn)機械化、加快邁向信息化的強大軍隊。
政治工作生命線作用充分彰顯。政治工作是我軍的生命線，是保持我軍性質、宗旨、本色的重要保障。新中國成立后，毛澤東同志把政治工作擺在國防和軍隊建設的重要位置，領導制定了建設優(yōu)良的現(xiàn)代化革命軍隊的總方針。我們黨強調(diào)要把政治工作的優(yōu)良傳統(tǒng)恢復起來。伴隨著改革開放進程，軍隊政治工作不斷發(fā)展進步。黨的__后，書記親自決策和領導召開全軍政治工作會議，對強軍興軍作出新的政治擘畫，開啟了新形勢下政治建軍創(chuàng)新發(fā)展新征程。人民軍隊重塑思想、重塑作風、重塑政治生態(tài)，立起政治建軍新方略、立起革命軍人新標準、立起人民軍隊新樣子。
構建中國特色軍事力量體系邁出歷史性步伐。新中國成立之初，我軍陸軍技術兵種部隊數(shù)量很少，空軍、海軍處于初創(chuàng)階段。為適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求，通過多次精簡整編，我軍逐步由單一陸軍向諸軍兵種合成的現(xiàn)代軍隊轉變。改革開放后，基于對國際戰(zhàn)略形勢的新判斷，提出了建設一支強大的現(xiàn)代化正規(guī)化革命軍隊的總目標。經(jīng)過壓縮軍隊規(guī)模，精簡機關、直屬單位和院校，優(yōu)化軍兵種內(nèi)部編成，改革領導指揮體制，深化聯(lián)勤保障體制改革，改善官兵比例，人民軍隊朝著“精兵、合成、高效”的方向不斷邁進。黨的__以來，黨中央提出黨在新時代的強軍目標，作出走中國特色強軍之路的重大決策，建立適應信息化戰(zhàn)爭要求的軍委管總、戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)、軍種主建的新格局，軍隊規(guī)模結構和力量編成改革壓茬推進，實現(xiàn)了由數(shù)量規(guī)模型向質量效能型、由人力密集型向科技密集型的轉變，在中國特色強軍之路上邁出歷史性步伐。
武器裝備體系建設和現(xiàn)代化水平實現(xiàn)歷史性跨越。新中國成立后，毛澤東同志就提出“必須掌握最新的裝備”。社會主義建設時期，我國集中力量突破重點領域，研制成功原子彈、氫彈、彈道導彈，發(fā)射人造地球衛(wèi)星，帶動我軍武器裝備建設快速發(fā)展，我國建立起完整的國防工業(yè)體系。改革開放后，我軍把武器裝備建設擺到更加突出的位置，走具有我軍特色的武器裝備現(xiàn)代化建設道路。新世紀新階段，我軍加快信息化武器裝備建設步伐，有力推動了武器裝備的自主式發(fā)展、跨越式發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。進入新時代，__同志強調(diào)，當前和今后一個時期是我軍裝備建設的戰(zhàn)略機遇期，也是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵時期。一定要增強使命意識，抓住機遇，鼓足干勁，把裝備建設搞得更好一些、更快一些。經(jīng)過多年堅持不懈地自力更生、艱苦攻關，我軍武器裝備現(xiàn)代化水平實現(xiàn)歷史性跨越，建成了具有中國特色的武器裝備體系，裝備現(xiàn)代化建設不斷實現(xiàn)新突破。
國防和軍隊建設法治化水平不斷提高。新中國成立后，毛澤東同志提出要實現(xiàn)軍隊正規(guī)化，全軍建立了集中統(tǒng)一的指揮體制，實行了規(guī)范化的部隊編制，制定了一系列軍事法規(guī)，正規(guī)化水平有了顯著提高。改革開放后，__同志作出了全面恢復和建立軍事法規(guī)制度的重大決策。隨著世界新軍事革命深入發(fā)展和我國改革開放力度不斷加大，黨中央和中央軍委審時度勢，不斷推進軍事法律、法規(guī)和規(guī)章建設，逐步形成了覆蓋軍隊建設各個層面的軍事法規(guī)體系。進入新時代，__同志強調(diào)，依法治軍從嚴治軍是強軍之基，是我們黨建軍治軍的基本方略。2015年2月，中央軍委印發(fā)《關于新形勢下深入推進依法治軍從嚴治軍的決定》，人民軍隊法治化建設進入快車道。黨的__以來，我軍改革完善軍事立法體制機制，加強立法頂層設計，抓好重點立法項目落實，一大批改革急需、備戰(zhàn)急用的法律法規(guī)陸續(xù)制定頒布或修訂實施，中國特色軍事法規(guī)制度體系不斷發(fā)展完善。
有效履行維護國家主權、安全和發(fā)展利益的使命任務。新中國成立后，我軍追殲殘敵，進軍邊疆，剿滅匪特，粉碎國民黨軍隊竄犯襲擾，勝利進行抗美援朝戰(zhàn)爭和多次邊境自衛(wèi)作戰(zhàn)，打出了國威軍威，捍衛(wèi)了祖國萬里邊疆和遼闊海空。改革開放新時期，人民軍隊著眼維護和平、遏制危機和打贏戰(zhàn)爭，加強戰(zhàn)備工作和實戰(zhàn)化演習演練，隨時應對和堅決制止一切危害國家主權、安全和發(fā)展利益的挑釁行為，堅決維護國家核心利益；堅決響應黨中央、中央軍委號召，積極完成重大工程建設、搶險救災等最緊急、最艱難、最危險的任務，在抗擊特大地震、森林火災、特大洪水、非典疫情等重大災害中為保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)不怕犧牲；完成依法履行香港、澳門防務職責，有效應對國家安全面臨的各種威脅，堅決打擊一切形式的分裂破壞活動，積極參與對外軍事交流合作和聯(lián)合國維和行動等重大任務，有效履行自身職能使命。
推進國防和軍隊現(xiàn)代化建設的歷史啟示。
新中國成立70年來，我們黨領導國防和軍隊建設取得的偉大成就、積累的寶貴經(jīng)驗，為我們在新時代開辟國防和軍隊建設新境界提供了深刻啟示。
堅持黨對軍隊的絕對領導。黨對軍隊的絕對領導，是人民軍隊的建軍之本、強軍之魂，是人民軍隊始終保持強大凝聚力、向心力、創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力的根本保證，是70年來我軍不斷發(fā)展壯大的根本原因。全軍官兵要不斷強化“四個意識”，全面貫徹黨領導人民軍隊的一系列根本原則和制度，全面深入貫徹軍委主席負責制，確保絕對忠誠、絕對純潔、絕對可靠，確保槍桿子永遠聽黨指揮。
堅持先進軍事理論指導。70年來，人民軍隊之所以不斷發(fā)展壯大，關鍵在于始終堅持先進軍事理論的指導。在長期實踐中，我們黨始終堅持運用馬克思主義立場觀點方法觀察處理當代中國軍事問題，在世界軍事史上書寫了不斷創(chuàng)新軍事指導理論的生動篇章。強軍思想植根于強國強軍的新時代，實現(xiàn)了馬克思主義軍事理論中國化時代化的新飛躍，為我軍走中國特色強軍之路提供了根本遵循。全軍官兵要深刻認識強軍思想的重大意義，牢固確立強軍思想在國防和軍隊建設中的指導地位，更加自覺地用以武裝頭腦、指導實踐、推動工作；在真正學懂弄通做實上下功夫，切實糾治不良學風，做到學思用貫通、知信行統(tǒng)一；把是否真正解決問題作為衡量學習貫徹成效的重要尺度，找準問題癥結，破到問題深處，拿出真招實策，通過不斷解決問題，將國防和軍隊建設持續(xù)向前推進，讓黨的軍事理論在強軍實踐中放射出更加燦爛的真理光芒。
不斷提高履行使命任務能力。軍隊因使命而存在。我軍要擔負起為鞏固中國共產(chǎn)黨領導和我國社會主義制度提供戰(zhàn)略支撐，為捍衛(wèi)國家主權、統(tǒng)一、領土完整提供戰(zhàn)略支撐，為拓展我國海外利益提供戰(zhàn)略支撐，為促進世界和平與發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐的新時代使命任務，必須不斷提高打贏能力，這也是支撐中華民族偉大復興的戰(zhàn)略要求。全軍官兵必須強化憂患意識，堅持底線思維，全部心思向打仗聚焦，各項工作向打仗用勁，深入貫徹新形勢下軍事戰(zhàn)略方針，認真研究軍事、研究戰(zhàn)爭、研究打仗，把握現(xiàn)代戰(zhàn)爭規(guī)律和戰(zhàn)爭指導規(guī)律，扎扎實實做好軍事斗爭準備各項工作，把我軍鍛造成為召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精兵勁旅，確保在黨和人民需要的時候拉得出、上得去、打得贏。
堅持改革創(chuàng)新。70年人民軍隊的發(fā)展壯大史，就是一部改革創(chuàng)新史。新中國成立后多次調(diào)整體制編制，人民軍隊邊戰(zhàn)邊改、邊建邊改，愈改愈強。歷史昭示我們，改革創(chuàng)新、與時俱進，是人民軍隊不斷發(fā)展的康莊大道。只有不斷改革創(chuàng)新，才能不斷獲得發(fā)展進步的生機活力，才能永遠立于不敗之地。前進道路上，人民軍隊必須勇于改革、善于創(chuàng)新，任何時候任何情況下都永不僵化、永不停滯。全軍官兵必須自覺站在全局高度認識改革，從一切不合時宜的思維定勢、固有模式、路徑依賴中解放出來，堅定不移把改革進行到底。
堅持富國和強軍相統(tǒng)一。經(jīng)濟建設和國防建設協(xié)調(diào)發(fā)展，是事關國家興衰、人民福祉的重大戰(zhàn)略問題。在國家競爭力、社會生產(chǎn)力、軍隊戰(zhàn)斗力的耦合關聯(lián)越來越緊密的信息化時代，國防經(jīng)濟和社會經(jīng)濟、軍用技術和民用技術的融合度越來越高。這就要求我們必須堅持發(fā)展和安全兼顧、富國和強軍統(tǒng)一，實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮好軍民融合對國防建設和經(jīng)濟社會發(fā)展的雙向支撐拉動作用，加快形成全要素、多領域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局，努力開創(chuàng)經(jīng)濟建設和國防建設協(xié)調(diào)發(fā)展、平衡發(fā)展、兼容發(fā)展新局面，構建軍民一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力。
國防與外交論文篇十五
摘要：大學生國防教育是全民國防教育的重要環(huán)節(jié)，也是大學生教育的重要組成部分。同時，大學生的國防教育對于高校的思想政治教育、素質拓展教育具有重要意義，不僅關系到大學生思想道德品質的培養(yǎng)，而且對我國的國防現(xiàn)代化建設具有重要意義。加強國防教育、樹立公民國防觀念，是關系到國家強弱和民族興衰的大事。在普通高等院校開展國防教育，既是國家的法律規(guī)定，也是教育基本規(guī)律的客觀要求。
關鍵詞：大學生；國防；教育。
所謂國防教育，是指為捍衛(wèi)國家主權、領土的完整和安全，防御外來侵略、顛覆和威脅，對全民傳授與國防有關的思想、知識、技能的社會活動。是國防建設的重要組成部分。國防教育服務于國防，進而服務于國家，是一種國家行為，是國家通過一定的形式向國民實施教育以維護其安全的行為，國防教育關系國家安危，容不得半點虛假，國防教育的對象是全體國民，是全民性的巨大社會工程，是一項涉及社會各個方面的多層次的社會性教育，參與和接受國防教育是全體公民的權利和義務；國防教育內(nèi)容極其豐富，包括國防理論、國防歷史、國防地理、愛國主義思想、革命英雄主義精神、國防法制、國防常識、國防科技、國防體育等；國防教育的目的在于弘揚愛國主義和革命英雄主義，普及國防知識，使全體國民提高國防觀念，增強受教育者保衛(wèi)國家安全的意志、技能和體魄。
1大學生國防教育存在的問題。
1.1大學生對國防教育重要性認識不足。
當今世界，和平與穩(wěn)定成為世界的主體，一份調(diào)查顯示，在回答“您不報考軍校的動機是什么”時，選“怕打仗”和“軍校管得太嚴”的占42%;即使國防生，他們在回答畢業(yè)后到部隊的意向時，希望到作戰(zhàn)部隊的也只有19%，其他選擇“科研院所”、“機關”、“后勤部門”的分別占45%、22%和11%。同時，自上世紀80年代以來我國周邊環(huán)境總的來講較為平靜，國家的聲望和國際地位也隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展不斷提高，各類不安定的因素雖然存在，但已經(jīng)無法制約國家總體的和平穩(wěn)定與發(fā)展。國民也非常珍惜這樣的環(huán)境。盡管如此，我們還是要居安思危，由于我國的接壤鄰國比較多，所以我國周邊的領土紛爭是比較多的。經(jīng)過我國的多年努力，解決了與一些國家比如與俄國、外蒙古等的領土紛爭。但仍與一些國家存在領土紛爭。譬如與印度。中國與印度有著長約2000公里的邊界線，分東段、中段和西段，歷史上沒有正式劃定過，共涉及爭議面積12.5萬平方公里。自2007年開始，中印兩國就邊界劃分進行正式談判，已經(jīng)進行了三輪談判，但都沒有取得任何實質性進展?？梢钥隙?，今后中印邊界問題的解決，是一件十分棘手的事情。而且如果解決不好的話，將對我國的安全造成非常大的威脅！還有與日本的。中日領土爭端，主要是釣魚島主權之爭。還有南沙群島等爭端，問題都很復雜，解決起來都很棘手！大學生對國防教育的重要性認識不足，也成為現(xiàn)在國防教育難以深入開展的重要原因。
1.2國防教育機構不夠健全。
健全國防教育機構，具有十分重要的意義，它是保證國防教育順利實施的首要條件。國防教育進行的順利與否，關鍵在于領導。對于這項面向全民的社會系統(tǒng)工程，單靠一兩個部門去抓不可能收到理想效果。應該指出，盡管我國不少地區(qū)在地方性法規(guī)中明確了國防教育領導機構的組成和職能，但在有些地方，落實的情況卻不甚理想。一些領導的思想認識存在偏差，認為經(jīng)濟建設是中心，國防教育能應付上級檢查就行，致使國防教育擺不上位置；國防教育機構不健全，缺乏應有的組織協(xié)調(diào)功能。只有盡快健全國防教育的領導，才能使這種情況從根本上得到改變。大學生國防教育應有相應的組織機構和管理體系，而目前的狀況是國內(nèi)大部分高?；旧蠜]有非常規(guī)范的國防教育機構，除開以國防教育為主的國防院校有相對來說比較完備的國防教育體系外，一般的高?；旧隙歼€沒有形成較為獨立的國防教育體系和機構。2002年教育部下發(fā)文件要求成立國防教育教學機構后，這類高校在原來的基礎上又增設軍事教研室，結果成了“四合一”的機構，人民武裝部、軍事教研室仍然“有名無實”。
1.3國防教育的內(nèi)容還不夠系統(tǒng)。
《中華人民共和國國防教育法》規(guī)定，每年9月份第三個星期六為全民國防教育日。盡管對時間進行了規(guī)定，但國防動員的內(nèi)容還不完善，沒有形成相應的學科系統(tǒng)，國防動員實踐就缺少系統(tǒng)的理論支撐。首先，是目前國防教育尚未真正成為一門獨立的學科，而是掛靠于其它學科，致使從事國防教育的研究力量在申請課題和開展研究等方面困難重重，一定程度上影響了國防教育課程的建設和發(fā)展。其次，是教學方法上缺乏交流和研究，尤其是缺乏社會與軍隊有關部門之間有效的學術交流活動和渠道溝通。這些因素導致教育內(nèi)容空乏、凌亂，教育方法單一、呆板，難以使公民以更高的熱情來參與國防課程的學習。
1.4高校國防教育師資力量不足。
目前，我國的國防教育沒有專門的人才，國防教育的組織實施主要靠地方武裝部門組織進行?，F(xiàn)階段我國國防教育師資力量不足，對于國防教育事業(yè)來說，如果沒有足夠的師資力量是無法達到國防教育的目的。良好的師資力量是國防教育強有力的保障。因近年各地的高校都在不斷擴招，但是師資力量卻沒有明顯的增加，院校的師資力量只能勉強滿足本校專業(yè)的教學需求。各大高校來看，基本上所有高校的國防教育都以地方武裝部門在役軍人為主，這些人雖然具備比較完備的軍事素質，但是大部分軍官不具備專業(yè)國防教育的能力。建立相應的師資力量的培訓系統(tǒng)和專業(yè)骨干力量是實現(xiàn)有效國防教育的重要因素。
2高校國防教育產(chǎn)生問題原因分析。
2.1高校國防教育重要性的認識不夠，其主要原因在于，當今社會以和平穩(wěn)定為主體，國家經(jīng)濟處于一個持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)，人民都安居樂業(yè)，周邊形勢并沒有二戰(zhàn)前后那么緊張，各種國家間的矛盾一一化解，讓人們對形勢的判斷趨于緩和，由于長期的和平環(huán)境，也使得一些人產(chǎn)生了種種松懈和麻痹思想，似乎天下太平了，可以“刀槍入庫，馬放南山”了，產(chǎn)生輕視國防、放松國防建設的情緒和現(xiàn)象。沒有意識到當前國防教育所面臨的嚴峻形勢和調(diào)整，新形勢和新的國際環(huán)境下，國防教育不僅不能松懈，而且要日益重視起來。
2.2國防教育機構的不健全，其主要原因在于各大高校在以教學為中心的指導下，以維護學校的安全穩(wěn)定為前提下，各大高校都把高校的國防教育放到新生入學，而新生入學階段正處在適應大學環(huán)境的一個適應階段，即便進行國防教育效果也不會很理想，高校國防教育在這樣的大前提下，高校國防教育機構就被高校人武部或者保衛(wèi)處所取代，高校并沒有形成專門的高校國防教育和科研機構，這樣，使得高校的國防教育既沒有持續(xù)性也產(chǎn)生不到預期的國防教育目的。
2.3國防教育資源投入不足。
目前，在國防動員的投入中，關于國防教育占國防動員投入量的比例還沒有設定，有的國防教育投入缺乏專項經(jīng)費，國防教育需要的社會資源因而不能得到充分的挖掘和調(diào)用。目前社會上無論是國防教育的師資力量，還是國防力量教育的有效物質保障作用還沒有得到充分的發(fā)揮，加強國防教育投入勢在必行。
2.4高校國防教育的師資力量得不到保證，其主要原因是高校的國防教育沒有形成一個系統(tǒng)化的，具有一定專業(yè)性質的課程，高校國防教育課程也沒有專門的科研機構進行專門的管理，國防教育的師資力量主要來源就是高校當?shù)氐奈溲b軍人，他們的軍事素質很好，但是其他方面的理論素養(yǎng)在進行高校國防教育的時候還有所欠缺，因此只有在高校形成一支專業(yè)化的隊伍才能改變這種現(xiàn)狀。
3增強高校國防教育質量的對策。
3.1完善相關法律法規(guī)，構建國防教育體系。
3.1.1在現(xiàn)有基礎上切實落實國防教育的相關法律法規(guī)，對已有的相關法規(guī)進行完善，同時不斷的通過各種途徑提高高校師生的國防意識。把軍事訓練和軍事理論課列入教學計劃，作為學生的必修課。這樣就可以從根本上解決師生對國防教育不夠重視的現(xiàn)狀。
3.1.2高校國防教育的主體是我們的大學生和我們的教師，而國防教育是否有成效主要看我們的國防教育師資力量和我們高校的國防教育設施設備的完善程度。如現(xiàn)在好多高校許多高校把國防教學納入教學計劃，提供專門的國防教育教學設施都是有效的手段。
3.1.3要健全完善的考核考評機制，制定完善的高校國防教育教學發(fā)展計劃。
3.2完善國防教育的相關學科內(nèi)容，切實保證國防教育的效果。
雖然我國的國防教育課程已經(jīng)開設了近20年，但國防教育還不是一門獨立學科。目前國防教育成果的宣傳和推廣平臺只有《國防報》、《國防教育》等不超過十類的報刊雜志，由于很多學報、雜志等不接受國防教育類的論文，使得從事國防教育的相應人員在發(fā)表論文時的選擇余地很小，很多教育力量不得不評其他學科的職稱。高校一些國防教育者表示，鑒于職稱評定等，只能將軍事理論課教學當作“副業(yè)”。大部分地方國防教育部門與其他行政部門合并，使得國防教育者處于半教學、半行政的尷尬境地，這些都嚴重影響了國防教育工作者的工作積極性。
3.3確立規(guī)范的教學機構是加強國防教育的重要保證。
目前我國多數(shù)高校國防教育尚處于起步階段，教學機構和教學制度還不夠健全。多數(shù)一、二類高校已成立相應的國防教育機構，但大部分掛靠在行政部門，極不規(guī)范，而三類高校基本上還沒有成立該機構。當務之急，各高校應盡快成立國防教育或軍事教研室，歸入相應的院、系等教學單位管理，并按實際教學工作量配備專職教師。有條件的高校可以成立軍事教學訓練部，形成一個獨立的教學實體，便于開展教學活動和學校管理。
3.4加強國防教育的關鍵是加強國防教育的教師隊伍建設。
高校國防教育教師數(shù)量和質量的問題是師資隊伍建設的基本問題，也是制約高校國防教育普及的瓶頸問題。現(xiàn)階段要完成數(shù)量的擴張與質量的優(yōu)化，必須以轉變觀念為先導，以落實政策和加強管理為保障，努力實現(xiàn)軍事教師隊伍的專業(yè)化。穩(wěn)定的教學機構對于師資隊伍發(fā)展至關重要。軍事教研室作為承擔高校國防教育教學的專門教學單位，自1985年全國學生軍訓試點工作開展設立以來，不斷地進行調(diào)整。
3.5加大經(jīng)濟投入。
國防教育特點要求軍事教師特別能吃苦，特別講奉獻。但是，作為生存在社會中的普通一員，軍事教師既是“社會人”，更是“經(jīng)濟人”，因此，要樹立起教師資源是第一資源、教師資本是第一資本的理念，把教師為本作為師資隊伍建設的出發(fā)點和落腳點，加大經(jīng)費投入，改善軍事教師的工作條件，力爭分期分批為他們解決工作室，配備相應的工作設備，為他們的教學、科研提供硬件支持。同時，提高經(jīng)濟待遇，不斷改善其物質生活條件，努力吸引教師，切實穩(wěn)定教師資源。
參考文獻。
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國防與外交論文篇十六
中國特色社會主義進入了新時代，這是黨的__對我國發(fā)展新的歷史方位的科學判斷。
與之呼應，國防和軍隊建設也進入了新時代。
第一，它意味著我們國防和軍隊建設站上了新的歷史起點，也就是說我們國防和軍隊建設是經(jīng)過多年的長期的努力之后，和國家的現(xiàn)代化建設，中國特色社會主義的事業(yè)發(fā)展一樣，也來到了一個新的歷史起點上，是要在這個基礎上繼續(xù)前進。
第二，它意味著我們國防和軍隊建設擔負著新的歷史使命，也就是我們要在新的時代，新的歷史條件下堅定不移地走中國特色的強軍之路，把我們?nèi)嗣褴婈牻ㄔO成為世界一流的軍隊，這樣的話，我們擔負的使命任務和過去相比應該說更加宏大，更加艱巨。
第三，它也意味著我們國防和軍隊建設踏上新的征程，應該說黨的__以來，國防和軍隊建設取得了歷史性的成就，這個應該在各個方面都發(fā)生了歷史性的變革，從國防和軍隊建設進入新時代之后，我們實際上是進入了一個新的發(fā)展階段，也就是說從此開啟了一個強軍興軍的新的歷史征程，也就是要在一個新的起點上，肩負著新的使命來繼續(xù)前進。
新時代的到來，意味著我們有新目標、新使命、新征程，所有都進行了全新的定位。
實際上它界定了我們國防和軍隊建設新的歷史方位，新的奮斗目標，新的前進方向，實際也就是指明了我們下一步往哪兒去，往什么方向去努力，最后要達到什么目的。
國防與外交論文篇十七
和合文化與中國和平外交。
“9·11”事件與日本外交危機管理。
冷戰(zhàn)結束后日本對華外交戰(zhàn)略分析。
原敬外交指導思想研究。
明代中泰外交關系研究。
20世紀80年代初中國外交戰(zhàn)略的轉變。
掣肘之錨抑或主導之舵?
“三個代表”重要思想與中國外交戰(zhàn)略的定位。
試述梁啟超的外交思想。
丁日昌的外交思想與實踐。
國防與外交論文篇一
新交通法規(guī)具體扣分細則如下：
一、交通違法的處理：
1、闖紅燈，記6分，罰100元。
2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。
3、不系安全帶，記3分，罰100元。
4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。
5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。
6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。
7、有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰。
8、超速駕駛，記6分。
從7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)1、闖紅燈，罰款200元.。2、不按導向車道行駛，罰款200元。3、違反禁止標線行駛，罰款100元。4、超速行車，罰款200元。5、機動車走非機動車車道，罰款100元。6、逆行，罰款200元。7、違停車，罰款200元。
二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
1、駕駛與準駕車型不符的機動車的;。
2、飲酒后駕駛機動車的;。
3、駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的;。
4、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的.;。
7、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;。
8、駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的;。
11、未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
三、下述非現(xiàn)場處罰交通違法記6分：
1、機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上。
2、高速公路行車道停車。
3、機動車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應急車道行駛。
四、下述非現(xiàn)場處罰交通違法記3分：
1、違反交通信號燈通行。
2、機動車行駛超過規(guī)定時速未達50%。
3、高速公路上駕駛機動車低于規(guī)定最低時速。
4、禁止駛入高速公路機動車進入高速公路。
5、違反禁令標志和禁止標線指示。
6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。
五、下述非現(xiàn)場處罰交通違法記1分：
1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。
2、遇前車停車排隊或緩行時借道超車或占用對面車道穿插等候車。
國防與外交論文篇二
第五十八條本法所稱國防交通工程設施，是指國家為國防目的修建的交通基礎設施以及國防交通專用的指揮、檢修、裝卸、倉儲等工程設施。
本法所稱國防運輸，是指政府和軍隊為國防目的運用軍民交通運輸資源，運送人員、裝備、物資的活動。軍隊運用自身資源進行的運輸活動，按照中央軍事委員會有關規(guī)定執(zhí)行。
第五十九條與國防交通密切相關的信息設施、設備和專業(yè)保障隊伍的建設、管理、使用活動，適用本法。
國家對信息動員另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
第六十條本法自1月1日起施行。
國防與外交論文篇三
獻身國防征文--無悔的選擇在歷史的長河中，人的一生只不過是彈指一揮間。人就像一顆劃破長空的流星，在一閃間消失在天際，而那最燦爛的瞬間，正如人的青春，既是最為輝煌又是最為短暫的一刻。正是由于燦爛，才使青春顯得更加美麗；正是由于短暫，才使青春顯得更加寶貴，更加值得珍惜。珍視人生，珍惜青春，并不是要我們徒勞地感嘆人生；更不是要我們匆匆忙忙的把往事記在本子上。珍惜青春，就要讓人生更有意義，就應該把青春奉獻到自己認為最有價值的事業(yè)中去。人一生的最高理想，往往不是一種極樂的境界，而是一條滿是坎坷、滿是艱險，卻可能只有驛站、沒有終點的路。我深知，我所選擇的路要求我艱難的去走，要我為之付出巨大的努力。但我不會畏懼，因為在我理想的路上，每一次戰(zhàn)勝困難必然會讓我看到母親和同胞姐妹的笑容，那會令我感到莫大的欣慰。有人說，二十一世紀是中國的世紀，這也許是說，在新的世紀里，我們中國將有更多的發(fā)展機會，將有更好的發(fā)展前景。但是隨著發(fā)展的加快，我國也將迎來政治、經(jīng)濟、文化、軍事等諸方面更多、更復雜的挑戰(zhàn)。如今的世界，就是一個競爭的世界。經(jīng)濟上，全球經(jīng)濟逐步走向一體化，這本身就是一種商業(yè)競爭和貿(mào)易沖突的過程。加上某些國家爭當全球經(jīng)濟的核心，更是利用多種手段，加劇經(jīng)濟沖突。政治是經(jīng)濟的衛(wèi)道士，由于經(jīng)濟上的競爭與沖動，使一些國家為了爭取更多的生存空間，鬧得政治上風云變幻，整個世界不得安寧。
如今，中國繁榮昌盛，蒸蒸日上作為中華民族子。
女的我們，難道不應該努力學習，把我們的祖國發(fā)揚光大嗎？難道不應該為祖國作出一份力所能及的貢獻嗎？是啊，我們是祖國的花朵，祖國未來的發(fā)展需要靠我們的努力。李清照的《夏日絕句》也曾寫道“生當做人杰，死亦為鬼雄”。讓我們五十六個名族的兄弟姐妹，團結一致，在同一片藍天下，共同奮斗吧！讓我們的祖國為有我們而驕傲！。
愿看到中國的強大，想方設法阻擾中國的前進。作為培養(yǎng)社會主義接班人的學校，必然要為新世紀中華民族的偉大復興做好人才的準備，加強國防教育，增強國防意識，從小樹立青少年報效祖國的意識，培養(yǎng)保衛(wèi)祖國的強大后備軍，是我們教育者義不容辭的責任.加強國防教育，提高青少年的國防意識，是學校德育工作的主要內(nèi)容之一，也是愛國主義教育的組成部分。它關系到國家安全和民族前途，關系到青少年能否成為祖國和人民所需要的合人。俗話說，“國無防不立，民無兵不安”。國防是國家生存與發(fā)展的安全保障。國家的生存與發(fā)展，離不開國家的主權獨立、領土完整、安全統(tǒng)一和穩(wěn)定。無論是確保國家的內(nèi)政不被干涉、主權不被侵犯、領土不被分割，還是實現(xiàn)祖國統(tǒng)一，促進國家的長治久安和人民的安居樂業(yè)，都不能沒有強大的國防。在中學階段適時進行國防教育，是黨中央的一項英明決策。國家興亡，匹夫有責。我們必須在完成科學知識傳授的基礎上，有的放矢的開展國防教育系列活動，這是一項功在當代、利在千秋的工作!
"
力雄厚，能夠對世界事務擁有決定性發(fā)言權，具有抑制戰(zhàn)爭、維護世界和平的全球性強國。
一位瑞士外交家曾有句名言：“瑞士公民邁出右腳的時候，是一個公民，邁出左腳的時候，就是一個戰(zhàn)士。如果要問我們?yōu)槭裁匆话俣嗄陙頉]有打過仗，其主要原因是我們隨時都在準備打仗?！毕鄬Φ暮推?，并不意味著可以放松警惕，越是處在和平時期，越要加強全民的國防教育，但是，如何在相對和平時期保持全民的國防意識，提高我國國防人力資源開發(fā)能力，對我們來說確實是新的課題，必須深入研究和探索。
國防與外交論文篇四
摘要：兵者，國之大事，不可不察也。
恰逢黨的90周年華誕，在這一個值得慶祝的日子，作為一名大學生，我對黨的歷史的了解和認識，進行一些闡述。
從1921——2011年，中國共產(chǎn)黨已經(jīng)經(jīng)歷了整整90周年的風風雨雨，在歷史的長河中記載著中國共產(chǎn)黨近一個世紀的艱難歷程。90年來，中國共產(chǎn)黨逐漸完善，全心全意為人民服務，促進了社會全面進步和協(xié)調(diào)發(fā)展。90年來，中國共產(chǎn)黨不斷摸索，在困境中前行，是中國一步步地走向繁榮和富強。90年來，中國共產(chǎn)黨始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的利益。領導中國人民完成了新民主主義革命，開創(chuàng)；額建設中國特色社會主義道路，指明了實現(xiàn)中華民族偉大復興的方向。實踐已經(jīng)證明，中國共產(chǎn)黨始終是中國人民根本利益的代表，是中華民族復興路上的領航燈！
在我的印象中，我們的黨走過的是一條艱辛的道路，更是一條輝煌的道路。
從香港、澳門回歸，奧運會成功申辦和舉行，神舟飛船的成功發(fā)射，嫦娥夢想的實踐，上海世博會的申辦和舉行，到2011年中國成為世界第二大經(jīng)濟體。舉世矚目，世人驚嘆，我們感到自豪，同樣的，也展示了黨給中國給世界的震撼，這事她成功的歷史的許多的片段。當然，這發(fā)展中也有遺憾，98特大洪水，08南方雪災，08拉薩**，08汶川地震，09玉樹地震，近幾年的北方干旱，近期的日本核輻射，都對黨是極大的挑戰(zhàn)，但是我們的黨積極面對和采取措施，以人為本，做好了保護和預防。
黨的歷史見證了奇跡，我們也為此感到自豪，兒對黨，她90歲的生日，我們每個人的心理，除了感慨，更多的是感激！我相信，在黨的領導下，我們會更好的成長，更堅定地走向自己的路！同時，在黨的帶領下，現(xiàn)在國防知識對我們也是極其之重要的，只有明白國防知識，了解國防教育，才能成為為黨、為祖國、為人民服務的下一代。
關鍵字：國防教育現(xiàn)狀比較。
黨和政府是歷來重視國防教育的。在《中華人民共和國國防法》明確規(guī)定：“學校的國防教育是全民國防教育的基礎。各級各類學校應當設置適當?shù)膰澜逃n程，在當今國際競爭激烈形勢下，各國都在積極進行國防現(xiàn)代化建設的同時重視國防教育，我國現(xiàn)代化建設需要穩(wěn)定和平的國際環(huán)境，需要加快國防建設，也需要相應的國防教育跟進。
一、國防教育研究的目的和意義。
加強全民國防教育，是落實“三個代表“的重要思想、積極適應全面建設小康社會的新形勢和做好軍事斗爭準備的需要。學校的過法國教育是全民國防教育的重要組成部分，是加強學生素質和思想道德教育的有效形式。學生是祖國的未來，是未來先進生產(chǎn)力的開拓者，是先進文化的傳承者，是最廣大人民利益的維護者，是新世紀的創(chuàng)造者接班人。學生的國防教育是全民國防教育的基礎，又是實施素質教育的重要內(nèi)容。持久、深入地開展國防教育是對學生進行愛國主義、社會主義和集體主義教育的有效途徑，對提高學生國防意識、振奮民族精神、激發(fā)愛國熱情、增強民族責任感具有重要的意義。
國防教育是對公民進行以愛國主義為核心的國防意識和國防知識的全民性教育，啟發(fā)公民自覺維護國家利益，履行各項國防義務。國防教育實際是愛國主義和革命英雄主義教育，是民族精神和氣節(jié)的教育，是喚起人民憂患意識和民族危機感的教育，是社會主義精神文明的一個重要方面，對于一個國家、一個民族，特別是學校，國防教育是必不可少的基本教育，是國家安全、民族利益的靈魂，是增強公民國防觀念、提高公民國防素質的基礎工程和中心環(huán)節(jié)。
二、我國中、小學國防教育現(xiàn)狀。
在我國，我們國家抓住世界總體趨于和平、世界大戰(zhàn)一時打不起來的大好時機，以經(jīng)濟建設為中心，埋頭苦干，綜合國力得到了明顯增強。但我們的國防意識相對淡漠了，國防教育放松了。尤其是現(xiàn)在的學生遠離炮火和消炎，生活在幸福甜蜜之中。殊不知，能有今天的和平與安寧，恰恰是我們祖國擁有強大的國防所致。市場經(jīng)濟的發(fā)展給人們帶來機遇和利益的同時，也極大地撞擊著每一位青年的心靈，影響著他們的世界觀的形成。一些青年熱衷于追求時尚、追求金錢，兒名族自強意識和保衛(wèi)國家的觀念在他們心中弱化了。
據(jù)對北京、上海、蘇州、廣州、佛山等地中學生選擇未來職業(yè)進行調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)，中學生對于時尚職業(yè)，如設計師、演員、運動員、藝術家等的舉趣明顯提高，而軍人只排在16種職業(yè)的第14位，僅占接受調(diào)查總人數(shù)的%2.6。看了此調(diào)查結果，不能不引起人們的深深的擔憂。
生活在幸福、安定環(huán)境中的新一代，在國防意識方面產(chǎn)生了多種誤區(qū)，主要有以下幾點：
1,、部分中學生認為國防教育對他們來說還為之尚早；
2、沒有全面認識到當今世界的形式；
3、沒有意識到霸權主義、強權政治的存在，始終是解決和平發(fā)展問題的主要障礙；
4、青少年機器缺乏軍事知識和軍事技能。
結論。
在經(jīng)濟發(fā)展的同時，我們也要注意加強黨的建設和國防知識。使人民生活基本達到小康水平；使人名的思想更加高尚！
國防與外交論文篇五
新的道路交通法于4月22日修正，下面是詳細內(nèi)容。
(10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過根據(jù)12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正根據(jù)204月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正)。
第一章總則。
第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發(fā)展的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實施。
第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作?？h級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據(jù)各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。
機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。
第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
第二章車輛和駕駛人。
第一節(jié)機動車、非機動車。
第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
第九條申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證:。
(一)機動車所有人的身份證明;。
(二)機動車來歷證明;。
(三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證;。
(四)車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證;。
(五)法律、行政法規(guī)規(guī)定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。
公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內(nèi)完成機動車登記審查工作，對符合前款規(guī)定條件的，應當發(fā)放機動車登記證書、號牌和行駛證;對不符合前款規(guī)定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發(fā)放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規(guī)定的除外。
機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。
第十條準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機動車國家安全技術標準認定的企業(yè)生產(chǎn)的機動車型，該車型的新車在出廠時經(jīng)檢驗符合機動車國家安全技術標準，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。
第十一條駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。
機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。
任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。
第十二條有下列情形之一的，應當辦理相應的登記:。
(一)機動車所有權發(fā)生轉移的;。
(二)機動車登記內(nèi)容變更的;。
(三)機動車用作抵押的;。
(四)機動車報廢的。
第十三條對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發(fā)給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規(guī)定。
機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。
公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準。
第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據(jù)機動車的安全技術狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標準。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監(jiān)督下解體。
第十五條警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規(guī)定噴涂標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴涂、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。
警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規(guī)定的用途和條件使用。
公路監(jiān)督檢查的專用車輛，應當依照公路法的規(guī)定，設置統(tǒng)一的標志和示警燈。
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:。
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征;。
(二)改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號;。
(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
第十七條國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規(guī)定。
第十八條依法應當?shù)怯浀姆菣C動車，經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。
依法應當?shù)怯浀姆菣C動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。
第二節(jié)機動車駕駛人。
第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后，由公安機關交通管理部門發(fā)給相應類別的機動車駕駛證。
持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件，經(jīng)公安機關交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國的機動車駕駛證。
駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車;駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。
第二十條機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門實行資格管理。
駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規(guī)定，對學員進行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。
任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。
第二十一條駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
第二十二條機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
第二十三條公安機關交通管理部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，定期對機動車駕駛證實施審驗。
第二十四條公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規(guī)定分值的機動車駕駛人，扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規(guī)教育，重新考試;考試合格的，發(fā)還其機動車駕駛證。
對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規(guī)定。
第三章道路通行條件。
第二十五條全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。
交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈、交通標志、交通標線的`設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。
根據(jù)通行需要，應當及時增設、調(diào)換、更新道路交通信號。增設、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。
第二十六條交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。
第二十七條鐵路與道路平面交叉的道口，應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志。
第二十八條任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。
道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。
第二十九條道路、停車場和道路配套設施的規(guī)劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時調(diào)整。
公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當?shù)厝嗣裾畧蟾妫⑻岢龇婪督煌ㄊ鹿?、消除隱患的建議，當?shù)厝嗣裾畱敿皶r作出處理決定。
第三十條道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養(yǎng)護部門或者管理部門應當設置警示標志并及時修復。
公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時采取安全措施，疏導交通，并通知道路、交通設施的養(yǎng)護部門或者管理部門。
第三十一條未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。
第三十二條因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意;影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。
施工作業(yè)單位應當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施;施工作業(yè)完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。
對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監(jiān)督檢查，維護道路交通秩序。
第三十三條新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等，應當配建、增建停車場;停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建;投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。
第三十四條學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。
城市主要道路的人行道，應當按照規(guī)劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標準。
第四章道路通行規(guī)定。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。
第三十六條根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第三十七條道路劃設專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛。
第三十八條車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第三十九條公安機關交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
第四十條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。
第四十一條有關道路通行的其他具體規(guī)定，由國務院規(guī)定。
第二節(jié)機動車通行規(guī)定。
第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
第四十三條同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:。
(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;。
(二)與對面來車有會車可能的;。
(三)前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;。
(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
第四十五條機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。
第四十七條機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第四十八條機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經(jīng)公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。
第四十九條機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。
第五十條禁止貨運機動車載客。
貨運機動車需要附載作業(yè)人員的，應當設置保護作業(yè)人員的安全措施。
第五十一條機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。
第五十二條機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第五十三條警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權。
第五十四條道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業(yè)標準作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
第五十五條高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。
第五十六條機動車應當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。
在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛;在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條非機動車應當在規(guī)定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
第六十條駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜;駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜;駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。
第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第六十一條行人應當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。
第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。
第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
第六十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。
第六十五條行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。
第六十六條乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第六十八條機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理;但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。
機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外。
第五章交通事故處理。
第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。
第七十一條車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。
第七十二條公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。
交通警察應當對交通事故現(xiàn)場進行勘驗、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
第七十三條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經(jīng)公安機關交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十五條醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任:。
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
第七十七條車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規(guī)定辦理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第七十八條公安機關交通管理部門應當加強對交通警察的管理，提高交通警察的素質和管理道路交通的水平。
公安機關交通管理部門應當對交通警察進行法制和交通安全管理業(yè)務培訓、考核。交通警察經(jīng)考核不合格的，不得上崗執(zhí)行職務。
第七十九條公安機關交通管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當依據(jù)法定的職權和程序，簡化辦事手續(xù)，做到公正、嚴格、文明、高效。
第八十條交通警察執(zhí)行職務時，應當按照規(guī)定著裝，佩帶人民警察標志，持有人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規(guī)范。
第八十一條依照本法發(fā)放牌證等收取工本費，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準，并全部上繳國庫。
第八十二條公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實施罰款決定與罰款收繳分離;收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。
第八十三條交通警察調(diào)查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應當回避:。
(一)是本案的當事人或者當事人的近親屬;。
(二)本人或者其近親屬與本案有利害關系;。
(三)與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。
第八十四條公安機關交通管理部門及其交通警察的行政執(zhí)法活動，應當接受行政監(jiān)察機關依法實施的監(jiān)督。
公安機關督察部門應當對公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行法律、法規(guī)和遵守紀律的情況依法進行監(jiān)督。
上級公安機關交通管理部門應當對下級公安機關交通管理部門的執(zhí)法活動進行監(jiān)督。
第八十五條公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務，應當自覺接受社會和公民的監(jiān)督。
任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不嚴格執(zhí)法以及違法。
國防與外交論文篇六
摘要：在本科安全專業(yè)的學習中，《道路交通安全》是一門選修課程，也是培養(yǎng)安全工程人才的專業(yè)課程。本文簡要分析了該課程教學改革的重要意義，然后從理論、實踐、考試制度這三個層面著手，進行了本課程教學改革的途徑探索，以期為廣大師生提供參考。
關鍵詞：《道路交通安全》；課程教學；改革途徑。
《道路交通安全》涉及到安全系統(tǒng)工程的應用，主要包含了系統(tǒng)安全分析、安全評估以及安全管理等內(nèi)容。學生學習這一課程，需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點內(nèi)容、人的因素與道路因素之間的關系、車輛和交通的關系、道路交通安全設施與系統(tǒng)等知識。所以，要提升學生的專業(yè)實踐能力，對本課程實施教學改革顯得十分關鍵。
1課程教學改革的重要意義。
1.1能夠提高交通安全技術水平。
技術人員的實踐操作水平，決定了交通安全的技術水平。所以，對《道路交通安全》課程實施教學改革，能夠促進學生和相關人員進行技術創(chuàng)新，從而提升道路交通的技術與裝備水準。本專業(yè)學生走上社會，來到工作崗位后，便能采取科學的安全技術措施，使得社會交通環(huán)境與條件得到改善，進而使交通事故得到抑制和減少。所以，道路交通安全的課程教學改革能夠使學生掌握系統(tǒng)而全面的知識，提升交通安全整體技術水平。
1.2能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。
在當前，創(chuàng)新精神的培養(yǎng)已經(jīng)成為了人才培育的重大問題之一。創(chuàng)新能力不僅包含了發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力，同時還包含了觀察、思維及實踐操作能力。要培養(yǎng)本專業(yè)學生的創(chuàng)新精神，就必須要對課程教學進行改革，實施創(chuàng)新教育。學校和教師應當解放思想，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問題，并鼓勵學生想出適合的應對策略。只有在學習和工作中及時發(fā)現(xiàn)問題并分析問題，才能找到行之有效的方法。所以，加強課程改革，可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，使得交通安全工作效率進一步提升。
1.3能夠推動和諧社會的構建。
交通已經(jīng)成為了社會發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。但從目前情況看，交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國民經(jīng)濟與人民的人身安全，并對整個社會的和諧發(fā)展造成了一定阻礙。從有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升，傷亡人數(shù)也在不斷上漲。
20因道路交通事故損失的財產(chǎn)直接達到了9.8億元。因此，面對如此嚴峻的局勢，若要促進道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強相關課程的教學。廣大科學工作者要重點探究我國交通環(huán)境特征，找出有效的解決對策，并對道路交通安全課程進行改革。這對和諧社會的構建具有十分重要的意義。
2課程教學改革的途徑探索。
2.1從理論方面進行改革。
從理論層面著手，教師可以將課堂講授與學生的自主學習聯(lián)系起來，采用多媒體等新式教學方法，取代傳統(tǒng)的板書教學。要全面發(fā)揮出多元化教學的優(yōu)勢，提升課堂教學的趣味性及效率。對于《道路交通安全》這門課程而言，其理論知識相對枯燥，學生學習起來可能感到乏味。因此，教師更應當采取啟發(fā)式教學法或討論式教學法，讓學生更加扎實地掌握豐富的道路交通安全知識，并激發(fā)學生的學習熱情。
要讓學生學會自主思考、積極創(chuàng)新，在夯實理論基礎的前提下進一步強化專業(yè)知識。比如，教師可以結合一些交通事故案例，實施案例教學。然后把理論和實際聯(lián)系起來，采用課堂辯論、學生討論等方法，利用案例進行理論講解?；蚴墙M織交通安全月等活動，讓學生參與其中，培養(yǎng)學生的興趣和思維。
2.2從實踐方面進行改革。
所謂實踐教學，不僅要讓學生把理論和實踐結合到一起，還要幫助學生養(yǎng)成科學思維的習慣，并提高學生的工程實踐水平以及創(chuàng)新水平。實踐教學包含了兩個部分，即專業(yè)實驗與專業(yè)實習。前者的主要目的就是養(yǎng)成學生對道路交通安全工作的認知與實踐能力；而后者的目標則是幫助學生更加深入地理解交通安全工作的意義和規(guī)律，讓學生對安全設施、監(jiān)測方式、防治手段等有較為明確的理解。
最終目的就是讓學生把握好安全管理的具體措施。比如，教師可以鼓勵學生多和外界交流，學?？梢匝埥?jīng)驗豐富的.專家、學者來到校內(nèi)展開學術研討和交流，向學生傳達有關道路交通安全的專業(yè)性問題。同時也可以安排學生到企事業(yè)單位進行考察與學習，充分了解這些單位在安全管理、工程技術等方面的具體操作情況，提高學生實踐能力。此外，還可以帶領學生參加科技活動，研究科學課題，讓學生撰寫學術論文，培養(yǎng)學生的探索能力與問題處理能力。
2.3制定科學有效的考試制度。
以往的道路交通安全教學大多采用閉卷考試的形式，使學生不得不對理論知識死記硬背，因此具有較大的局限性，達不到應有的效果，同時無益于學生創(chuàng)造力的激發(fā)。因此，必須要構建起科學有效的考試制度，提升考試檢測的有效性。例如，對于《道路交通安全》課程而言，可以采用過程考核與項目任務聯(lián)合考核的辦法，將具體的評價體系分成三大部分。其中期末考試的分數(shù)占據(jù)70%，實踐課程分數(shù)占據(jù)20%，平時表現(xiàn)則占據(jù)10%。
在期末考試時，允許學生開卷考試，學生可以自主整理好理論知識點?？荚噧?nèi)容應把應用題型作為主體，并提高題目的靈活性，拓展學生的知識面。對于實踐課程，則要注重考查學生的合作意識，教師依據(jù)學生的表現(xiàn)和書面報告，對學生進行評分。平時成績則包含了出勤、課堂提問等。將這幾點綜合進行考察，能夠更為準確地作出評估。
3結語。
要提升教學水準，實施教學改革便是極為重要的任務。學校和教師要能夠認識到課程教學改革的重要意義，并從理論、實踐、考試制度等方面進行教學改革。只有這樣，才能使《道路交通安全》課程的教學方式得到科學改善，從而優(yōu)化教學效果，使學生取得更好的成績。
參考文獻：
[1]張素麗.《道路交通安全》課程教學改革探討[j].新西部，2010，11:221+256.
國防與外交論文篇七
中央軍委委員、中央軍委后勤保障部部長趙克石在向全國人大常委會作草案說明時說，隨著我國經(jīng)濟社會建設的迅猛發(fā)展以及軍隊建設和改革的不斷深化，國防交通工作出現(xiàn)了許多新情況新問題，其中包括利益引導機制不夠完善，公民和組織參與國防交通工作的權利義務調(diào)整方式難以滿足新形勢下國防交通工作的實際需要。為此，草案積極面向和適應市場，建立利益引導機制，使國防建設同經(jīng)濟建設更好地兼容、共生、雙贏。
草案第五條規(guī)定：國家鼓勵公民和組織依法參與國防交通建設，并按照有關規(guī)定給予政策和經(jīng)費支持。
草案第二十六條規(guī)定：各級人民政府對國防交通工程設施建設項目和貫徹國防要求的交通工程設施建設項目在土地使用、城鄉(xiāng)規(guī)劃、財政、稅費等方面，按照國家有關規(guī)定給予政策支持。
草案第三十一條規(guī)定：民用運載工具因貫徹國防要求增加的費用由國家承擔。有關部門應當對民用運載工具貫徹國防要求的順利實施予以支持和保障。各級人民政府對貫徹國防要求的民用運載工具在服務采購、運營范圍等方面，按照有關規(guī)定給予政策支持。
草案第四十七條規(guī)定：各級人民政府對承擔國防交通保障任務的企業(yè)和個人，按照有關規(guī)定給予政策支持。
延伸閱讀：
國防交通，是指根據(jù)國防需要，在鐵路、公路、水路、航空、管道和郵電通信等交通運輸行業(yè)及與交通運輸關系密切的其他領域，組織進行的建設、管理和資源使用等活動。由于國防交通工作具有軍地互涉、行業(yè)交叉、縱橫全國、立體結合的鮮明特點，可謂“茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北”，因此，不論是從涉及主體的多元性還是運行機制的協(xié)調(diào)性而言，都對立法保障有著極為強烈的需求。
新形勢下，我國交通事業(yè)大發(fā)展、大繁榮，進一步將國防功能“嵌入”交通基礎設施，在國家交通建設中積極貫徹國防要求，面臨難得的機遇。同時，圍繞提高我軍以完成多樣化軍事任務為核心的打贏信息化條件下局部戰(zhàn)爭的能力，從兵員運輸?shù)窖b備輸送，從保障作戰(zhàn)訓練到馳援搶險救災，從大規(guī)模聯(lián)合作戰(zhàn)到海外戰(zhàn)略投送，都需要提供暢通的交通保障。為此，由全國人大常委會制定出臺一部專門的國防交通法，已是客觀現(xiàn)實的緊迫要求:。
一是健全我國國防交通法律制度的需要。在現(xiàn)有的國家法律層面上，國防法、國防動員法、公路法、鐵路法、民用航空法等相關法律，雖然涉及到國防交通方面的.內(nèi)容，但不夠系統(tǒng)完整，可操作性不強。國務院、中央軍委發(fā)布的國防交通條例、民用運力國防動員條例，盡管在長期的實踐中發(fā)揮了重要作用，但權威性不高、約束性不強，難以滿足新形勢下全面加強國防交通建設的現(xiàn)實需要。為此，十一屆全國人大常委會立法規(guī)劃、國務院“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃、中央軍委“十二五”期間立法規(guī)劃等一系列重要指導性文件，都明確提出要加快制定國防交通法。
二是推動國防交通走軍民融合式發(fā)展路子的需要。國防交通具有國防和經(jīng)濟的雙重屬性，在平時服務、急時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)中有著重要作用。長期以來，國家在交通建設中貫徹平戰(zhàn)結合、軍民結合的原則，國防交通實力不斷增強，已成為軍民融合式發(fā)展特色鮮明、富有成效的領域。近年來我國頻發(fā)的自然災害等突發(fā)事件，國防交通保障不但首當其沖，而且貫穿始終，活躍在國家應急保障的前沿。適應當前國家交通建設快速發(fā)展、適度超前的趨勢，迫切需要制定國防交通法，規(guī)范國防交通建設的管理體制、戰(zhàn)略布局、需求提報、規(guī)劃計劃、組織實施、監(jiān)督落實等事項，將以往的交通設施建設融合、運載工具研制融合、保障力量融合，擴展到法規(guī)制度融合、運行機制融合、規(guī)劃計劃融合、信息資源融合、標準規(guī)范融合等，為進一步實現(xiàn)國防交通與國家交通的協(xié)調(diào)發(fā)展、平時保障與戰(zhàn)時保障的深度結合，提供根本性、常態(tài)化的制度安排。
三是提高我國戰(zhàn)略投送能力的需要。戰(zhàn)略投送能力是國家戰(zhàn)略能力特別是軍事能力的重要標志，是掌握和保持軍隊行動自由權的重要基礎。近年來，我國的海運企業(yè)已多次為海軍護航編隊運送補給物資，航空公司和海運企業(yè)船舶也多次承擔國際救援運送物資、海外撤僑任務。加快建設一支骨干在軍、主體在民、軍民融合、一體保障的戰(zhàn)略投送力量體系，是深化拓展軍事斗爭準備的緊迫任務，也是新形勢下國防交通建設的重中之重。從發(fā)達國家的經(jīng)驗看，戰(zhàn)略投送能力的生成和提高是一個復雜的系統(tǒng)工程，包括人力資源、交通設施、投送裝備和體制機制等多種要素，關系力量建設、運用、管理、訓練、保障等多個環(huán)節(jié)，涉及軍隊、政府、企業(yè)、社會等方方面面。為此，必須形成國家統(tǒng)一意志，制定專門的國防交通法，為戰(zhàn)略投送能力建設提供強有力的法律保障。
四是規(guī)范相關國防交通工作責任權利義務的需要。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，經(jīng)濟體制深刻變革，社會結構深刻變動，利益格局深刻調(diào)整，思想觀念深刻變化，國防利益與經(jīng)濟利益的關系更加復雜，迫切需要依法建立有效的體制機制，依法調(diào)整各種利益關系。特別是隨著交通行業(yè)市場化進程的不斷深入，在多方投資渠道和多元結構形式的交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，既要保證國防交通工作的開展和落實，又要保護相關組織和個人的合法利益，必須堅持通過法治方式推動發(fā)展，以國防交通法中明確政府、軍隊、企業(yè)、公民的相關責任、權利和義務，發(fā)揮法律在調(diào)整規(guī)范各有關方面利益關系中的基礎性作用，有效調(diào)動各方履行國防交通義務的積極性。
一是準確定位、注重銜接。國防交通法作為我國國防交通領域的基本法律，應立足于平戰(zhàn)結合、軍民融合，增強國家交通的國防功能，以憲法為基本依據(jù)，做好與鐵路法、公路法、民用航空法、港口法、國防法、國防動員法、國防教育法等法律的銜接，明確政府、軍隊、企業(yè)、公民在國防交通建設和管理中的相應責任、權利和義務，從而將國防交通工作全過程納入法制化、規(guī)范化軌道;同時，為未來制定相關配套法規(guī)制度提供依據(jù)、預留接口。
二是系統(tǒng)規(guī)范、突出重點。國防交通法應著眼增強國家綜合交通運輸體系對于國防活動的適應性，對國防交通工作的領導體制、方針原則、職責分工、經(jīng)費保障等進行系統(tǒng)規(guī)范。在此基礎上，突出國防交通工作的重點環(huán)節(jié)，對國防交通工程設施建設管理、民用運載工具建造、國防運輸、國防交通專業(yè)保障隊伍建設、國防交通物資儲備、交通保障、國防交通教育訓練與科研等方面，作出明確規(guī)范。
三是立足現(xiàn)實、著眼發(fā)展。在將國防交通條例、民用運力國防動員條例、軍事運輸工作條例、駐交通沿線軍事代表條例等現(xiàn)行法規(guī)上升為法律的基礎上，積極著眼未來國家利益拓展、信息化戰(zhàn)爭要求和綜合交通發(fā)展趨勢，吸取國防交通理論和實踐發(fā)展的最新成果，對國防運輸、戰(zhàn)略投送力量建設、軍地會商制度等內(nèi)容予以充實。
國防交通法規(guī)范的內(nèi)容。
一是明確國防交通工作的基本組織體制和工作機制。國防交通活動既從屬于國防建設事業(yè)，又從屬于軍事力量建設與運用，必須在黨中央、國務院、中央軍委的領導下，由政府和軍隊共同組織實施。國務院、中央軍委領導全國國防交通工作，按照軍隊提需求、交通戰(zhàn)備部門搞協(xié)調(diào)、政府抓落實的原則，依法構建國防交通的基本領導體制，界定軍隊、政府和企事業(yè)單位在國防交通活動中的地位和職責，以及公民在國防交通中的權利義務。
二是系統(tǒng)規(guī)范國防交通的主要活動。國防交通法應從我國國防交通事業(yè)的實際出發(fā)，圍繞提高國防交通實力特別是戰(zhàn)略投送體系保障能力，對國防交通活動的主要內(nèi)容、運行機制、基本要求進行系統(tǒng)規(guī)范，應該包括國防交通工程設施、民用運載工具、國防交通物資儲備、國防運輸、國防交通保障、國防交通教育與科研等內(nèi)容。
三是重點規(guī)范國防交通活動的主要保障條件。經(jīng)費保障方面，按照國家的事權劃分原則，由中央和地方人民政府分別負責國防交通經(jīng)費保障，規(guī)定交通企業(yè)事業(yè)單位在本級財務預算中列支國防交通日常工作的事業(yè)經(jīng)費。發(fā)展規(guī)劃和技術標準方面，國防交通建設納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及行業(yè)、部門規(guī)劃，交通建設貫徹國防要求實行目錄管理制度，軍事需求納入交通設施設備的技術標準和規(guī)范。扶持政策方面，明確國家加強邊防、海防地區(qū)交通基礎設施建設，扶持邊防、海防地區(qū)運輸服務業(yè)發(fā)展。
四是體現(xiàn)戰(zhàn)略投送能力建設的總體要求。戰(zhàn)略投送能力建設是各方面高度關注的重大問題，也是未來國防交通法立法的一個重要著眼點。我們研究認為，加強戰(zhàn)略投送能力建設是一項系統(tǒng)工程，需要各方面的條件支撐。如果設專章規(guī)范戰(zhàn)略投送能力建設在立法技術上難以實現(xiàn)，可考慮明確國家在大型交通企業(yè)組建戰(zhàn)略投送機隊、戰(zhàn)略投送船隊和重裝備輸送車隊，以滿足戰(zhàn)時及平時特殊情況下戰(zhàn)略投送的需要，同時將戰(zhàn)略投送能力建設的相關要求融入國防交通工程建設和管理、物資儲備、國防運輸、防護與應急保障等章節(jié)中，使這些內(nèi)容能夠兼顧戰(zhàn)略投送的需要。
一是處理好國防交通法與國防動員法以及國家交通行業(yè)相關法律的關系。處理好國防交通法與國防動員法以及國家交通行業(yè)相關法律的關系，是國防交通法能否“立得住”的一個關鍵問題。我們研究認為，國防動員法立足于整個國防動員領域，規(guī)范的是國防動員體制機制等方面的重大共性問題，公路法、鐵路法、民用航空法、港口法主要是從行業(yè)的角度，對各類交通設施的建設和管理作出規(guī)范，在國防要求方面只作了原則規(guī)定。因此，必須將國防交通法定位于國防建設領域專門規(guī)范國防交通工作的專業(yè)法，把著眼點放在國家綜合交通運輸體系建設為滿足國防適應性，規(guī)范政府和軍隊有關部門應當擔負什么職責，國防交通建設和管理應當遵循什么制度，企業(yè)、公民和組織享有什么權利義務，避免與國防動員法的有關內(nèi)容重復，也能夠與交通行業(yè)法律實現(xiàn)銜接、互補。
二是處理好國家交通與國防交通的關系。國家交通主要以滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展為目的，其建設主要遵循經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)律，建設中需要考慮經(jīng)濟效益和社會效益，但要統(tǒng)籌國防需要。國防交通主要以國家安全環(huán)境、未來戰(zhàn)爭可能的規(guī)模與樣式、戰(zhàn)略地理環(huán)境等為依據(jù)，主要追求國防和軍事效益，并按此確定交通建設重點與時間，交通網(wǎng)路布局與構成、交通網(wǎng)密度要求，運載工具的戰(zhàn)術技術性能，以及相應的組織機構、法律制度等方面的特定要求。因此，在國防交通法立法中，必須立足國家交通整體，既強調(diào)國家交通貫徹國防要求，又突出國防交通自身的特點和規(guī)律，進而實現(xiàn)國防交通與國家交通統(tǒng)籌兼顧、同步建設、協(xié)調(diào)發(fā)展，增強國家綜合交通體系的國防功能。
三是處理好國防交通與軍事運輸?shù)年P系。長期以來，在國防交通工作中，習慣使用“軍事運輸”一詞。有的觀點認為，國防交通不包含軍事交通運輸，理由是軍事交通運輸是軍事之事、軍隊之事;也有觀點認為，國防交通是由軍事交通發(fā)展演變而來，是對軍事交通的發(fā)展和完善，故應當包括軍事交通運輸。將“軍隊使用社會交通資源運送人員、裝備、物資的活動”，概括為“軍事運輸”。我們研究認為，原有的“軍事運輸”這一提法，是對計劃經(jīng)濟條件下國家保障軍隊運輸作出的籠統(tǒng)界定。在社會主義市場經(jīng)濟和依法行政的新形勢下，政府、企業(yè)、社會組織和公民在“國防”名義下，依法負有承擔國防義務包括國防運輸?shù)姆ǘx務，是順理成章的，但在“軍事運輸”這一軍隊專有活動的名義下，給政府、企業(yè)、社會組織和公民附加義務，在法理上難以自圓其說。正因為如此，其他國防法律在規(guī)定公民負有與軍事有關的義務時，均使用“國防”一詞，這已成為國家立法的慣例。如果在未來制定國防交通法中仍使用“軍事運輸”的概念，會給立法工作造成困難，也可能對今后軍隊最大限度地調(diào)動各方面的積極性，最大可能地使用社會交通資源完成國防交通工作，帶來一定的限制和阻力。同時，從國防交通法的法律名稱和其規(guī)范的主要事項如國防交通工程設施建設、國防交通物資儲備、國防交通防護與應急保障、國防交通教育與訓練等來看，都限定于“國防”而非“軍事”，因此，建議在國防交通法專章規(guī)范“國防運輸”而非“軍事運輸”，并將“國防運輸”界定為“軍隊使用國家和社會運輸資源運送人員、裝備、物資的活動”，對軍隊利用自身運輸力量組織的軍事運輸，由于其屬于軍隊內(nèi)部工作，只須法律的附則部分作出原則規(guī)范即可。
國防與外交論文篇八
摘要：數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)最早出現(xiàn)在20世紀50年代，美國在軍事上首次由非熟練人員不依靠測試文件，通過高速測試設備自動控制完成了對數(shù)據(jù)的采集與控制。由于這種系統(tǒng)具有靈活性、高速性等優(yōu)點，可以滿足很多傳統(tǒng)測試模式下不可能完成的任務，因此受到了廣泛的認可。60年代后期，成套的基于專屬系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制設備就已經(jīng)開始進入市場。
關鍵詞：軍事領域數(shù)據(jù)采集測試模式。
20世紀中后期，微型機的快速發(fā)展使得將以其、儀表、計算機融為一體的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)開始出現(xiàn)，這種系統(tǒng)以優(yōu)良的性能，超越了傳統(tǒng)的專用數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)和自動檢測儀表，從而獲得了飛速的發(fā)展。70年代開始，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)劃分成為了用于實驗室和用于工業(yè)現(xiàn)場的兩類不同的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)。
20世紀80年代，計算機開始普及并應用到了社會、生產(chǎn)、科研的各個領域，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)因此獲得了極大的發(fā)展，開始出現(xiàn)了通用的系統(tǒng)。一類系統(tǒng)由計算機、儀器、儀表、通用總線接口構成。另一類由控制卡、總線和計算機組成，這種系統(tǒng)將接口卡放在機箱內(nèi)，由計算機進行控制，這類系統(tǒng)在工業(yè)中使用較為普遍，如果測試任務更改只需通過新的電纜將測試箱接入系統(tǒng)，再在測試箱中的插入新的測試卡就可以根據(jù)測試任務要求完成硬件平臺的搭建。
20世紀末，數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)在發(fā)達國家已經(jīng)被廣泛的用于軍事、工業(yè)、航空等領域。隨著集成電路技術的不斷進步，一種高精度的單片機采集與控制系統(tǒng)誕生了，由于其高可靠性、高性能的特點，在工業(yè)領域獲得了極為廣泛的應用。該階段的系統(tǒng)采用模塊結構，只需要簡單的增加或者減少相應的模塊就能快速的改變系統(tǒng)，變?yōu)橐粋€新的系統(tǒng)。
國外發(fā)展狀況：
隨著微電子技術、計算機技術、通信技術以及測控技術的飛速發(fā)展，國外的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)較發(fā)展之初已經(jīng)有了巨大的進步，國外數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)主要向著體積小型化、功能多樣化、操作簡便化等方向發(fā)展，此外，其主要特點還體現(xiàn)在以下幾個方面。
1、既可以進行數(shù)據(jù)采集和控制，還可以作為狀態(tài)分析儀，能夠實現(xiàn)頻域分析、時域分析，還能實現(xiàn)細化、倒譜、包絡譜等功能。
2、即可以作為數(shù)據(jù)采集器，還可以作為其他儀器來使用。
3、存儲量大、測量范圍寬、適應范圍廣，能夠適應從低頻到高頻，從低速到高速地各種類型的測量。
4、可根據(jù)需要對各種不同的數(shù)據(jù)進行采集，如電流、電壓、溫度、濕度、濃度、轉速、位移、壓力等等，形成多參數(shù)的測量系統(tǒng)。
5、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的配套軟件系統(tǒng)應具有較強的功能和適應性，能夠使用多種類型不同用途多種參數(shù)的數(shù)據(jù)采集與控制器。
6、元器件集成度高、機身重量輕、密封性好，能夠在各種惡劣的工業(yè)環(huán)境下正常工作。
國內(nèi)發(fā)展狀況：
我國已經(jīng)自主研制除了多種類型的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，能夠適應基本的狀況檢測、頻譜分析以及故障處理的要求，基本達到了國外測試采集與控制器初期的水平，但是同國外先進的系統(tǒng)相比，技術上仍有較大差距，主要體現(xiàn)在：
1、傳感器技術落后，精度不夠高，限制了很多環(huán)境下的進行測試以及分析條件，給數(shù)據(jù)采集和診斷造成了困難。
2、由于數(shù)據(jù)控制與采集系統(tǒng)內(nèi)存空間小，處理能力差在現(xiàn)場只能做簡單的診斷，精密地分析需要到計算機上完成，現(xiàn)場分析診斷能力差。
3、配套軟件水平落后，診斷系統(tǒng)還不完善，人機界面有待改進，局限性較大，軟件適應度差。
參考文獻。
國防與外交論文篇九
國防，是一門求生學問，也是國家的防務，是指為捍衛(wèi)國家主權，領土完整，防備外來侵略和顛覆，所進行的軍事及與軍事有關的政治，外交，經(jīng)濟，文化等方面的建設和斗爭。
國防伴隨國家的產(chǎn)生而產(chǎn)生，服務于國家利益。丘吉爾有一句名言：“我們沒有永恒呢的朋友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益?！贝搜砸徽Z中的國防直接關系國家的安全，民族的'尊嚴，社會的發(fā)展。所以愛祖國必然愛國防。鞏固而強大的國防是國家安全的根本保證，正確認識和處理經(jīng)濟建設與國防建設的關系，是中國特色社會主義建設中一個帶有全局性的重大問題。
經(jīng)濟力量決定軍事力量固然不錯，但絕非必然。許多歷史事實表明，如果不重視對軍事的人力物力投入，軍事力量是不可能強大的。甲午戰(zhàn)爭前，中國式農(nóng)業(yè)國，近代產(chǎn)業(yè)疲弱。但絕不應忽略當時中國是世界人口第一，國土面積第二的大國，年財政收入9000萬兩，無疑在當時世界各國中屬于經(jīng)濟強國，此一點卻常被有意無意的忽視。正是由于清政府的無能，軍事投入的只守不攻的戰(zhàn)略，導致甲午慘敗。《甲午海戰(zhàn)全景紀實》中說：“中國，輸?shù)舻牟恢皇且粓鰬?zhàn)爭，也輸?shù)袅藝\，輸?shù)袅讼Ｍ數(shù)袅吮驹撋媾c發(fā)展的一個世紀。神州山河破碎，蒼天笑我無人。這是一個民族無法承受的精神災難~~”
歷史是一面鏡子，中國近現(xiàn)代史的沉痛教訓告訴我們，國防以經(jīng)濟基礎為后盾強兵必先富國，兩者應當協(xié)調(diào)發(fā)展。我愛國防！
國防與外交論文篇十
隨著全球化的深入和國際社會的發(fā)展，各國之間的聯(lián)系越來越緊密，多邊外交逐漸成為解決國際問題的重要途徑。我在多年的外交實踐中，深刻意識到多邊外交的重要性。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，同時探究多邊外交對于促進國際合作與發(fā)展的積極作用。
多邊外交是指多個國家或地區(qū)之間進行交流、協(xié)商和合作以促進共同利益和解決共同問題的一種形式。它是現(xiàn)代國際關系的主要方式之一，具有重要意義。首先，多邊外交有助于維護國際和平與安全，防止戰(zhàn)爭的發(fā)生；其次，多邊外交可以擴大國際貿(mào)易和合作，提高全球經(jīng)濟的效益；最后，多邊外交可以促進國際法和全球治理的發(fā)展，建立更加公正合理的國際秩序。
多邊外交不僅存在于聯(lián)合國、世界貿(mào)易組織等國際組織中，也經(jīng)常發(fā)生在國家間的雙邊或多邊關系中。舉例來說，近年來中美貿(mào)易戰(zhàn)的升級給多邊外交帶來了許多的挑戰(zhàn)。同時，作為新興大國，中國也充分認識到多邊外交的重要性，積極參與國際組織和國際事務，發(fā)揮著重要的影響力。
第四段：多邊外交帶來的積極前景。
多邊外交有助于形成全球化的共同利益，加強各國之間的相互依存關系。特別是在當前的世界形勢下，各國面對著許多困難和挑戰(zhàn)，包括貿(mào)易保護主義、氣候變化等。在此背景下，多邊外交可以成為各國合作的基礎，通過協(xié)商、調(diào)和和妥協(xié)，解決不同國家和地區(qū)之間的矛盾和分歧，促進國際和平與可持續(xù)發(fā)展。
第五段：結論。
作為一種新型的國際關系形式，多邊外交正在成為國際關系中的重要組成部分。它的優(yōu)勢在于具有相對平等的談判地位、更加全面和長期的發(fā)展視野以及更大的可操作性。多邊外交的實踐經(jīng)驗表明，只有通過開展多邊合作與對話，促進共同發(fā)展和繁榮，才能共同構建人類命運共同體，推進以和平、開放、合作、共贏為核心的新型國際關系。
國防與外交論文篇十一
摘要:隨著第三次科技革命的蓬勃發(fā)展，導致了現(xiàn)代戰(zhàn)爭軍事技術日益走向技術化，軍事高技術在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著重大影響。而高技術的發(fā)展讓我們也不得不考慮到軍事建設與經(jīng)濟建設的關系。一個國家要有強大的經(jīng)濟實力和國防，軍事力量才能自立于世界民族之林。21世紀的戰(zhàn)爭形式將會是什么樣的呢？數(shù)字化部隊，數(shù)字化戰(zhàn)場，作戰(zhàn)，全維作戰(zhàn)，立體空間作戰(zhàn)，信息戰(zhàn)爭，機器人戰(zhàn)士，智能戰(zhàn)爭。.。.。.新論頗多。冷靜觀察，這場軍事革命狂飆的重心是信息戰(zhàn)，實質是推動機械化戰(zhàn)爭向信息化戰(zhàn)爭的轉變。信息戰(zhàn)是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。軍事專家們預言：21世紀的戰(zhàn)爭將是一場別開生面的信息戰(zhàn)。
什么是信息戰(zhàn)？所謂信息戰(zhàn)，便是在信息空間里，為爭奪制信息權而進行的軍事斗爭。未來信息戰(zhàn)是一種不對稱的、“軟、硬”殺傷手段相結合的戰(zhàn)爭形式。攻擊的目標從傳統(tǒng)的以軍事目標為主，轉變?yōu)橐孕畔⒒A設施為主要目標；所采用的信息()攻擊手段，如：電子干擾、電子壓制、各種類型的電腦病毒等手段，以其無形的“軟殺傷”特點，更令對手防不勝防。信息戰(zhàn)的目的也從傳統(tǒng)的攻城掠地、殺傷敵人有生力量轉變?yōu)橄魅?、壓制敵人對信息的獲取、處理和傳輸能力，迫使敵軍陷于“看不見，聽不到，走不動，打不著”的困境！
電子戰(zhàn)，亦稱電子對抗，是利用電磁能和定向能以控制電磁頻譜或用電磁頻譜攻擊敵方的任何軍事行動。隨著電子戰(zhàn)技術、裝備和戰(zhàn)術的發(fā)展，電子戰(zhàn)的內(nèi)涵不斷擴展，囊括內(nèi)容也越來越多。根據(jù)作戰(zhàn)目的，電子戰(zhàn)分為電子攻擊、電子支援、電子防護三部分；根據(jù)電子戰(zhàn)的形式，電子戰(zhàn)分為無線電通信對抗、雷達對抗和外層空間的電子對抗。
通信對抗的目的是削弱、破壞敵方無線電通信系統(tǒng)的正常發(fā)揮。通信干擾是無線電通信對抗的核心部分，是通信對抗領域最積極、最富有進攻性的一個方面。通信干擾分為壓制性干擾和欺騙性干擾，壓制性干擾又分為瞄準式干擾、阻塞式與半瞄準式干擾，其中最常用的是瞄準式干擾。
阻塞式干擾雖然能耗較大，同時可能對己方通訊產(chǎn)生干擾，但覆蓋范圍廣，在不清楚敵方通信準確頻率的情況下可能會有新的應用，甚至于設想中的全頻帶阻塞干擾，有可能徹底使敵方通信癱瘓。雖然己方通信也會受到同樣的影響，但在電子干擾處于劣勢時，未嘗不是將雙方技術拉平的一種方法。
雷達對抗，是利用電子干擾、電子欺騙和反輻射導彈攻擊等軟、硬殺傷手段，擾亂或阻斷敵方雷達對己方目標的探測和追蹤，同時保障己方雷達的作戰(zhàn)行動。自從雷達在二戰(zhàn)期間被廣泛使用起，世界雷達對抗技術便一直在彼此斗爭、發(fā)展。主要組成部分有雷達偵察和雷達干擾，以及反偵察、反干擾。雷達干擾又分為有源干擾和無源干擾。箔條等無源干擾器材價格便宜，適應性強，現(xiàn)在仍然有使用。電子反干擾技術始終在日新月異的發(fā)展著，但是“道高一尺，魔高一丈”，電子干擾和反干擾始終在進行較量，此起彼伏的發(fā)展著。掌握最先進的對抗技術，提高電子干擾和反干擾能力，是我們國家在信息戰(zhàn)爭中取得優(yōu)勢的重要方面。
對電子干擾的思考。
現(xiàn)代電子戰(zhàn)中，圍繞c3i系統(tǒng)的對抗將使作戰(zhàn)干擾與反干擾的斗爭更加激烈。c3i系統(tǒng)和c4isr系統(tǒng)已經(jīng)成為軍隊的靈魂，干擾自動化指揮系統(tǒng)成為一個重要的作戰(zhàn)任務，同時也有很多避免干擾的技術。在這一領域獲得對抗的勝利，將使軍隊獲得精確制導武器對抗的先機，減少武器、人員損失，在整體作戰(zhàn)方面取得優(yōu)勢。這便是現(xiàn)代電子戰(zhàn)的重要因素——技術領先。
自從二戰(zhàn)出現(xiàn)電子干擾以來，在不同的戰(zhàn)爭中，不同的國家在電子戰(zhàn)中各領風騷，但最領先的干擾技術基本上由發(fā)達國家掌握。從電子戰(zhàn)的戰(zhàn)爭了歷史可看出，誰取得了技術領先，便往往能攻其不備，取得有利的局勢。軍事乃國家大事，而電子對抗已經(jīng)成為國家安全的關鍵。許許多多的現(xiàn)代戰(zhàn)例表明，只有掌握最先進的電子對抗技術，才能避免在戰(zhàn)爭中處于被動局勢。
復雜電磁環(huán)境對衛(wèi)勤保障的影響。
1、衛(wèi)勤保障范圍擴大傳統(tǒng)意義的戰(zhàn)場上，主要是金戈鐵馬的較量，是面對面的廝殺，當時最受人們關注的就是戰(zhàn)傷和疾病的防治。而且由于物質條件和技術條件的限制，盡管火線的戰(zhàn)傷救治救護和疾病的防治都很迫切，但優(yōu)良的衛(wèi)勤保障卻只能遠離戰(zhàn)場?；鹁€上大批傷員的救治多由技術水平較低、使用設備比較簡單的衛(wèi)生人員來進行。后方醫(yī)院即使有再好的條件，再高明的技術也難以發(fā)揮更為有效的作用。
未來戰(zhàn)場上的軍人要面對來自物理極限、環(huán)境和地理極限、體能極限、武器系統(tǒng)以及心理耐受力等諸方面的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)場軍人的健康不僅受到武器系統(tǒng)直接損傷和間接損傷的威脅，而且受到疾病、心理、戰(zhàn)場環(huán)境等多種危害因素的威脅。由此可見，未來復雜電磁環(huán)境戰(zhàn)場軍人所面臨的環(huán)境比以往戰(zhàn)爭更要嚴酷。衛(wèi)勤保障將盡可能的運用現(xiàn)代科學技術減少危害因素對人軍人的威脅，同時也將盡可能的運用高新技術手段使受威脅的軍人得到及時有效的救治。
2衛(wèi)勤保障效能增強“一旦技術上的進步可以用于軍事目的并且已經(jīng)用于軍事目的，它們便立刻幾乎強制地而且往往違反指揮官意志而引發(fā)作戰(zhàn)方式上的改變，甚至變革”[1]。技術進步與作戰(zhàn)方式的關系如此，技術進步對衛(wèi)勤保障方式的影響也不例外。當有更多的高新技術注入，有更多高新技術含量的設備、工具用于衛(wèi)勤保障，必將使其保障能力得到大大加強。同時，由于高新技術的應用，促進了工作模式的轉變，從而達到事半功倍的效果。正是由于高新技術的應用，衛(wèi)勤保障的各個領域才有可能以前所未有的能力，實現(xiàn)預期的目標。3衛(wèi)勤指揮水平提高戰(zhàn)時衛(wèi)勤保障的醫(yī)療后送組織、衛(wèi)勤力量的調(diào)度、傷員流疏導、各種運力的使用都需要掌握大量有關的信息，這是完成衛(wèi)勤指揮活動不可或缺的條件。然而我軍過去由于通信手段落后，衛(wèi)勤指揮很難得到必要的信息，主要靠的是按計劃的慣性運行，在很大程度上制約了衛(wèi)勤決策的科學性和準確性。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭由于大量新技術、新設備的應用，使得戰(zhàn)場可視化性大大提高，衛(wèi)勤指揮員可以實時地了解戰(zhàn)場情況，掌握進行決策的各種必要信息，實施更為科學的衛(wèi)勤組織指揮。4衛(wèi)勤理論飛速發(fā)展衛(wèi)勤理論特別是傷病員后送理論是衛(wèi)生勤務的核心理論[2]。它的發(fā)展是隨著社會生產(chǎn)技術發(fā)展、作戰(zhàn)模式變化和軍事醫(yī)學技術發(fā)展而逐步發(fā)展的。未來復雜電磁環(huán)境下的戰(zhàn)爭將是非線性部署、非線性作戰(zhàn)、非線性保障的新模式，非線性戰(zhàn)場傷員流的特征，一是全方位分布，戰(zhàn)術地域、戰(zhàn)役后方、戰(zhàn)略后方都有可能發(fā)生傷員；二是傷員分布不均勻，部分地區(qū)傷員數(shù)量多、救治任務重，部分地區(qū)傷員數(shù)量少、救治任務輕。衛(wèi)勤保障將強調(diào)三軍聯(lián)勤，軍民結合，點與網(wǎng)結合，伴隨保障與機動保障相結合的新分級救治體制。
復雜電磁環(huán)境條件下作戰(zhàn)對衛(wèi)勤保障的要求。
要提高衛(wèi)勤組織指揮的時效性未來復雜電磁環(huán)境條件下作戰(zhàn)，情況復雜多變，戰(zhàn)斗力極易被削弱，對衛(wèi)勤指揮要求很高，加之，未來復雜電磁環(huán)境下作戰(zhàn)環(huán)境惡劣，對衛(wèi)勤指揮的要求將會更高，因此做好參戰(zhàn)兵種衛(wèi)生聯(lián)勤保障工作，必須實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮。一是建立聯(lián)合衛(wèi)勤指揮機構。在戰(zhàn)役后方指揮所建立衛(wèi)勤指揮中心，統(tǒng)一指揮參戰(zhàn)各部隊衛(wèi)勤保障工作。二是完善聯(lián)合衛(wèi)勤指揮網(wǎng)絡。高原高寒地區(qū)作戰(zhàn)信息傳遞十分困難，要做到衛(wèi)勤指揮通暢，必須改善通信及指揮條件，建立一套完善的遠程醫(yī)療系統(tǒng)和指揮網(wǎng)絡，并保證上下級各個環(huán)節(jié)之間的銜接和信息傳遞通暢。三是完善機動衛(wèi)勤保障方案。結合作戰(zhàn)地區(qū)實際情況，周密設想和考慮作戰(zhàn)中可能遇到的各種問題，制定一套操作性、針對性強的作戰(zhàn)衛(wèi)勤保障規(guī)定、方案和預案。
國防與外交論文篇十二
大國外交是指由具備較大政治、經(jīng)濟和軍事實力的國家所進行的國際交往和合作。在全球化的時代背景下，大國外交扮演著至關重要的角色。作為大國，一個國家的外交政策不僅會影響到本國的利益和形象，更會對國際關系產(chǎn)生深遠的影響。基于我的研究和實踐經(jīng)驗，我總結了一些關于大國外交的心得體會，以此與讀者分享。
首先，信任是大國外交的基礎。在與其他大國進行外交交往時，信任是首要的條件。沒有信任，合作無法開展，互動只會充斥著對立和猜疑。因此，大國應該始終堅守自己的承諾，增強國際社會對其誠信的認同。在國際舞臺上，言行一致和言而有信是樹立良好形象的關鍵。同時，大國應該鼓勵和推動其他國家的發(fā)展，通過合作共贏來建立起互信、互利和互利共贏的伙伴關系。
其次，大國外交要注重文化交流。一個國家的文化底蘊是外交活動中的重要資源。大國不僅應該向其他國家推廣本國文化，更要學習、尊重和包容其他國家的文化。通過文化交流，大國可以增進對其他國家的了解和理解，消除誤解和成見，為友好合作打下良好的基礎。此外，大國應該在國際事務中充當文化交流的推動者和仲介者，為各國之間的文化交流搭建平臺和橋梁。
第三，大國外交需要堅持多邊主義。多邊主義是建立在國際法和公認準則基礎之上的一種國際關系模式。大國作為國際體系的支柱，應該維護國際法秩序、遵守國際規(guī)則，并通過國際組織和論壇來推進國際合作。以聯(lián)合國為核心的多邊機制是解決全球問題的重要平臺，大國應該發(fā)揮作用，增加國際社會的共識和協(xié)調(diào)，并盡可能減少單邊主義的行為。
另外，大國外交需要注重發(fā)展中國家。大國的外交活動不能只關注自身利益，而是應該更多地關注發(fā)展中國家的需求和利益。發(fā)展中國家是國際體系中的重要力量，他們的成功和穩(wěn)定對世界和平與發(fā)展至關重要。大國應該通過提供援助、技術轉讓、合作項目等方式幫助他們實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，同時以平等和尊重的態(tài)度對待發(fā)展中國家，遵循共商共建共享的原則，為構建更加平等公正的國際秩序做出貢獻。
最后，大國外交要堅持包容和開放。世界是多樣的，各國有不同的政治體制、文化傳統(tǒng)和發(fā)展路徑，大國應該以包容和開放的態(tài)度對待這些差異。不能用自身標準衡量其他國家，并試圖強行推行自己的意識形態(tài)。大國應該傾聽不同聲音，尊重各國的選擇權，通過對話和協(xié)商來解決分歧。
大國外交既是機遇也是挑戰(zhàn)。一個具有全球影響力的大國應該樹立起負責任大國的形象，通過堅持信任、重視文化交流、堅持多邊主義、關注發(fā)展中國家和保持包容開放來實現(xiàn)自身發(fā)展和促進國際和平與繁榮。
國防與外交論文篇十三
迎著璀璨的陽光，伴著教官一聲聲的口令，我經(jīng)歷著魯東大學的軍訓，接受著軍訓的磨練，軍訓的每一天是精彩而充實的。
我，我祖國奉獻，為祖國撒鮮血。當我以后遇到學習中的種種問題的時候，想到他們我的身體充滿的力量。故今日之責任，不在他人，而全在我青年。青年智則國智，青年富則國富，青年強則國強，青年獨立則國獨立，青年自由則國自由，青年進步則國進步，青年勝于歐洲，則國勝于歐洲，青年雄于地球，則國雄于地球。
了我的意志品質，培養(yǎng)了艱苦奮斗、吃苦耐勞的作風，增強了戰(zhàn)勝困難的信心和勇氣。在隊列訓練時，教官言傳身教，教得認真、細致，他們的軍人風采和人格魅力確實讓人佩服。服從命令乃是軍人的天職，我對教官教的每一個姿勢要領都認真領會，反復訓練，做到隊伍行列整齊劃一，步調(diào)一致，一切行動聽指揮，做到令行禁止。我和大家一起認真訓練，不論多苦多累都沒有絲毫退縮。班上有隊友動作做得不到位的，我都能很好的幫助和指點,我由衷地感謝這次軍訓對我的磨礪?！爸钦叻e蓄著淳樸寬忍，信仰著桀驁不馴，所以選擇堅強?！甭犃藥滋脟澜逃n，我終于明白：戰(zhàn)場已經(jīng)再無前后方之分，戰(zhàn)爭的武器不再只是槍炮，作戰(zhàn)人員也不再僅僅局限于軍人。隨著人類步入信息化時代，國家的每個公民都有可能成為未來戰(zhàn)場的戰(zhàn)士。信息化時代國防的范圍不再僅僅局限于軍事斗爭領域，國防的“防”線也不再只是單純的邊防、海防。它已延伸到一個國家的政治、經(jīng)濟、軍事、科技、信息領域，進入到電磁空間，觸及到太空，滲透到每一個人的尋常生活之中。國防建設既是軍隊的事，更是全民的責任。在“化劍為犁”的時代還沒有真正到來之前，我們只能強化國防意識，牢牢守住我們的民族生存之魂。
娃娃抓起，提高他們的國防觀念。要做到這一點，最有效的途徑就是對他們進行軍事訓練。通過軍事訓練，對他們進行愛國主義、革命英雄主義和人民軍隊的傳統(tǒng)教育，激發(fā)他們的愛國主義熱情，增強建設祖國、保衛(wèi)祖國的責任感，從而推動全民國防教育的發(fā)展，弘揚中華民族崇勇尚武的傳統(tǒng)美德，使全體公民都樹立起居安思危、常備不懈、有備無患的國防觀念堅強的意志、崇尚軍事和武藝是一個國家和民族的陽剛之氣、進取意識和自強活力的重要標志，也是國防人力資源成長的一種基本的精神環(huán)境動力。而我國青年的這種精神環(huán)境動力在不斷減弱直接表現(xiàn)就是青年從軍的職業(yè)理想在不斷走低。
國防教育要搞扎實，就要堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。在我國社會主義現(xiàn)代化建設的新階段，面對國際形勢的新變化，我們在進行國防教育時，必須根據(jù)不斷發(fā)展變化的實際，認真研究新情況，總結新經(jīng)驗，指導新實踐。比如，國防教育要緊緊抓住愛國主義這個主題不放，并要給愛國主義賦予新的時代內(nèi)涵；要從大學生抓起，下功夫打牢國防教育的根基；要充分運用大眾傳媒和群眾喜聞樂見的形式，讓國防觀念植根于群眾之中；要搞好法規(guī)建設，堅持走依法搞好國防教育的路子；要以扎實有效的活動為載體，把國防教育與經(jīng)濟建設、雙擁共建和執(zhí)行急難險重任務結合起來等等。
作為當今高校大學生同樣在國防上有著不可推卸的義務。權利和義務從來相輔相成，準備戰(zhàn)爭就是高校大學生的國防義務，而享受有著強大國防力量保衛(wèi)的經(jīng)濟建設成果則是高校大學生的權利。隨著時代的前進，今天的戰(zhàn)爭已經(jīng)是科技和知識的較量，最終體現(xiàn)為人才的較量，而高校大學生就是高技術人才隊伍的主體。我們要充分認識到依法普及和加強國防素質教育，對維護國家主權和安全，促進國防建設和社會主義精神文明建設的重要意義和作用，從而使貫徹執(zhí)行國防素質教育成為全體高校大學生的共同責任，成為每一個高校大學生的自覺行動。也只有這樣，國家建設才能實現(xiàn)物質文明和精神文明雙豐收。
我呼吁每一個大學生，每一個中國人，每一個有中華民族血脈的國人，請正視自己，保持警惕，居安思危，自覺投身到提高全民國防意識的教育活動中來，自覺提高自身的國防意識！
軍訓是我大學的第一課，它讓我感覺到作為新時代大學生，我的肩上有著一份很重的責任。我們得將來會影響祖國的發(fā)展。我會進我最大的努力學好自己的專業(yè)，盡早為國家出力。
作為魯東大學的一員，我為我能進到魯東自豪；將來魯東會因為有我們而驕傲。
學院：電子與電氣程班級：五班。
姓名：邢國棟。
國防與外交論文篇十四
內(nèi)容提要：新中國成立70年來，國防和軍隊建設不斷適應形勢任務變化，取得偉大成就。政治工作生命線作用充分彰顯，構建中國特色軍事力量體系邁出歷史性步伐，武器裝備體系建設和現(xiàn)代化水平實現(xiàn)歷史性跨越，國防和軍隊建設法治化水平不斷提高，有效履行維護國家主權、安全和發(fā)展利益的使命任務。新中國成立70年來我們黨領導國防和軍隊建設取得的偉大成就、積累的寶貴經(jīng)驗，為我們在新時代開辟國防和軍隊建設新境界提供了深刻啟示。
強國必須強軍，軍強才能國安。伴隨著新中國前進的步伐，70年來國防和軍隊建設不斷適應形勢任務變化，開創(chuàng)現(xiàn)代化建設新局面，人民軍隊履行職能使命的能力顯著提高，為實現(xiàn)中華民族偉大復興提供了有力戰(zhàn)略支撐。
國防和軍隊現(xiàn)代化建設的偉大成就。
新中國成立70年來，人民軍隊在中國共產(chǎn)黨領導下，積極投身社會主義革命、建設、改革偉大實踐，全面履行職能使命，取得了歷史性成就。特別是黨的__以來，以黨在新時代的強軍目標為指引，人民軍隊重整行裝再出發(fā)，在中國特色強軍之路上邁出了堅實步伐。70年來，人民軍隊革命化現(xiàn)代化正規(guī)化水平不斷提高，威懾和實戰(zhàn)能力不斷增強，已經(jīng)由過去單一軍種的軍隊發(fā)展成為諸軍兵種聯(lián)合，基本實現(xiàn)機械化、加快邁向信息化的強大軍隊。
政治工作生命線作用充分彰顯。政治工作是我軍的生命線，是保持我軍性質、宗旨、本色的重要保障。新中國成立后，毛澤東同志把政治工作擺在國防和軍隊建設的重要位置，領導制定了建設優(yōu)良的現(xiàn)代化革命軍隊的總方針。我們黨強調(diào)要把政治工作的優(yōu)良傳統(tǒng)恢復起來。伴隨著改革開放進程，軍隊政治工作不斷發(fā)展進步。黨的__后，書記親自決策和領導召開全軍政治工作會議，對強軍興軍作出新的政治擘畫，開啟了新形勢下政治建軍創(chuàng)新發(fā)展新征程。人民軍隊重塑思想、重塑作風、重塑政治生態(tài)，立起政治建軍新方略、立起革命軍人新標準、立起人民軍隊新樣子。
構建中國特色軍事力量體系邁出歷史性步伐。新中國成立之初，我軍陸軍技術兵種部隊數(shù)量很少，空軍、海軍處于初創(chuàng)階段。為適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求，通過多次精簡整編，我軍逐步由單一陸軍向諸軍兵種合成的現(xiàn)代軍隊轉變。改革開放后，基于對國際戰(zhàn)略形勢的新判斷，提出了建設一支強大的現(xiàn)代化正規(guī)化革命軍隊的總目標。經(jīng)過壓縮軍隊規(guī)模，精簡機關、直屬單位和院校，優(yōu)化軍兵種內(nèi)部編成，改革領導指揮體制，深化聯(lián)勤保障體制改革，改善官兵比例，人民軍隊朝著“精兵、合成、高效”的方向不斷邁進。黨的__以來，黨中央提出黨在新時代的強軍目標，作出走中國特色強軍之路的重大決策，建立適應信息化戰(zhàn)爭要求的軍委管總、戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)、軍種主建的新格局，軍隊規(guī)模結構和力量編成改革壓茬推進，實現(xiàn)了由數(shù)量規(guī)模型向質量效能型、由人力密集型向科技密集型的轉變，在中國特色強軍之路上邁出歷史性步伐。
武器裝備體系建設和現(xiàn)代化水平實現(xiàn)歷史性跨越。新中國成立后，毛澤東同志就提出“必須掌握最新的裝備”。社會主義建設時期，我國集中力量突破重點領域，研制成功原子彈、氫彈、彈道導彈，發(fā)射人造地球衛(wèi)星，帶動我軍武器裝備建設快速發(fā)展，我國建立起完整的國防工業(yè)體系。改革開放后，我軍把武器裝備建設擺到更加突出的位置，走具有我軍特色的武器裝備現(xiàn)代化建設道路。新世紀新階段，我軍加快信息化武器裝備建設步伐，有力推動了武器裝備的自主式發(fā)展、跨越式發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。進入新時代，__同志強調(diào)，當前和今后一個時期是我軍裝備建設的戰(zhàn)略機遇期，也是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵時期。一定要增強使命意識，抓住機遇，鼓足干勁，把裝備建設搞得更好一些、更快一些。經(jīng)過多年堅持不懈地自力更生、艱苦攻關，我軍武器裝備現(xiàn)代化水平實現(xiàn)歷史性跨越，建成了具有中國特色的武器裝備體系，裝備現(xiàn)代化建設不斷實現(xiàn)新突破。
國防和軍隊建設法治化水平不斷提高。新中國成立后，毛澤東同志提出要實現(xiàn)軍隊正規(guī)化，全軍建立了集中統(tǒng)一的指揮體制，實行了規(guī)范化的部隊編制，制定了一系列軍事法規(guī)，正規(guī)化水平有了顯著提高。改革開放后，__同志作出了全面恢復和建立軍事法規(guī)制度的重大決策。隨著世界新軍事革命深入發(fā)展和我國改革開放力度不斷加大，黨中央和中央軍委審時度勢，不斷推進軍事法律、法規(guī)和規(guī)章建設，逐步形成了覆蓋軍隊建設各個層面的軍事法規(guī)體系。進入新時代，__同志強調(diào)，依法治軍從嚴治軍是強軍之基，是我們黨建軍治軍的基本方略。2015年2月，中央軍委印發(fā)《關于新形勢下深入推進依法治軍從嚴治軍的決定》，人民軍隊法治化建設進入快車道。黨的__以來，我軍改革完善軍事立法體制機制，加強立法頂層設計，抓好重點立法項目落實，一大批改革急需、備戰(zhàn)急用的法律法規(guī)陸續(xù)制定頒布或修訂實施，中國特色軍事法規(guī)制度體系不斷發(fā)展完善。
有效履行維護國家主權、安全和發(fā)展利益的使命任務。新中國成立后，我軍追殲殘敵，進軍邊疆，剿滅匪特，粉碎國民黨軍隊竄犯襲擾，勝利進行抗美援朝戰(zhàn)爭和多次邊境自衛(wèi)作戰(zhàn)，打出了國威軍威，捍衛(wèi)了祖國萬里邊疆和遼闊海空。改革開放新時期，人民軍隊著眼維護和平、遏制危機和打贏戰(zhàn)爭，加強戰(zhàn)備工作和實戰(zhàn)化演習演練，隨時應對和堅決制止一切危害國家主權、安全和發(fā)展利益的挑釁行為，堅決維護國家核心利益；堅決響應黨中央、中央軍委號召，積極完成重大工程建設、搶險救災等最緊急、最艱難、最危險的任務，在抗擊特大地震、森林火災、特大洪水、非典疫情等重大災害中為保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)不怕犧牲；完成依法履行香港、澳門防務職責，有效應對國家安全面臨的各種威脅，堅決打擊一切形式的分裂破壞活動，積極參與對外軍事交流合作和聯(lián)合國維和行動等重大任務，有效履行自身職能使命。
推進國防和軍隊現(xiàn)代化建設的歷史啟示。
新中國成立70年來，我們黨領導國防和軍隊建設取得的偉大成就、積累的寶貴經(jīng)驗，為我們在新時代開辟國防和軍隊建設新境界提供了深刻啟示。
堅持黨對軍隊的絕對領導。黨對軍隊的絕對領導，是人民軍隊的建軍之本、強軍之魂，是人民軍隊始終保持強大凝聚力、向心力、創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力的根本保證，是70年來我軍不斷發(fā)展壯大的根本原因。全軍官兵要不斷強化“四個意識”，全面貫徹黨領導人民軍隊的一系列根本原則和制度，全面深入貫徹軍委主席負責制，確保絕對忠誠、絕對純潔、絕對可靠，確保槍桿子永遠聽黨指揮。
堅持先進軍事理論指導。70年來，人民軍隊之所以不斷發(fā)展壯大，關鍵在于始終堅持先進軍事理論的指導。在長期實踐中，我們黨始終堅持運用馬克思主義立場觀點方法觀察處理當代中國軍事問題，在世界軍事史上書寫了不斷創(chuàng)新軍事指導理論的生動篇章。強軍思想植根于強國強軍的新時代，實現(xiàn)了馬克思主義軍事理論中國化時代化的新飛躍，為我軍走中國特色強軍之路提供了根本遵循。全軍官兵要深刻認識強軍思想的重大意義，牢固確立強軍思想在國防和軍隊建設中的指導地位，更加自覺地用以武裝頭腦、指導實踐、推動工作；在真正學懂弄通做實上下功夫，切實糾治不良學風，做到學思用貫通、知信行統(tǒng)一；把是否真正解決問題作為衡量學習貫徹成效的重要尺度，找準問題癥結，破到問題深處，拿出真招實策，通過不斷解決問題，將國防和軍隊建設持續(xù)向前推進，讓黨的軍事理論在強軍實踐中放射出更加燦爛的真理光芒。
不斷提高履行使命任務能力。軍隊因使命而存在。我軍要擔負起為鞏固中國共產(chǎn)黨領導和我國社會主義制度提供戰(zhàn)略支撐，為捍衛(wèi)國家主權、統(tǒng)一、領土完整提供戰(zhàn)略支撐，為拓展我國海外利益提供戰(zhàn)略支撐，為促進世界和平與發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐的新時代使命任務，必須不斷提高打贏能力，這也是支撐中華民族偉大復興的戰(zhàn)略要求。全軍官兵必須強化憂患意識，堅持底線思維，全部心思向打仗聚焦，各項工作向打仗用勁，深入貫徹新形勢下軍事戰(zhàn)略方針，認真研究軍事、研究戰(zhàn)爭、研究打仗，把握現(xiàn)代戰(zhàn)爭規(guī)律和戰(zhàn)爭指導規(guī)律，扎扎實實做好軍事斗爭準備各項工作，把我軍鍛造成為召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精兵勁旅，確保在黨和人民需要的時候拉得出、上得去、打得贏。
堅持改革創(chuàng)新。70年人民軍隊的發(fā)展壯大史，就是一部改革創(chuàng)新史。新中國成立后多次調(diào)整體制編制，人民軍隊邊戰(zhàn)邊改、邊建邊改，愈改愈強。歷史昭示我們，改革創(chuàng)新、與時俱進，是人民軍隊不斷發(fā)展的康莊大道。只有不斷改革創(chuàng)新，才能不斷獲得發(fā)展進步的生機活力，才能永遠立于不敗之地。前進道路上，人民軍隊必須勇于改革、善于創(chuàng)新，任何時候任何情況下都永不僵化、永不停滯。全軍官兵必須自覺站在全局高度認識改革，從一切不合時宜的思維定勢、固有模式、路徑依賴中解放出來，堅定不移把改革進行到底。
堅持富國和強軍相統(tǒng)一。經(jīng)濟建設和國防建設協(xié)調(diào)發(fā)展，是事關國家興衰、人民福祉的重大戰(zhàn)略問題。在國家競爭力、社會生產(chǎn)力、軍隊戰(zhàn)斗力的耦合關聯(lián)越來越緊密的信息化時代，國防經(jīng)濟和社會經(jīng)濟、軍用技術和民用技術的融合度越來越高。這就要求我們必須堅持發(fā)展和安全兼顧、富國和強軍統(tǒng)一，實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮好軍民融合對國防建設和經(jīng)濟社會發(fā)展的雙向支撐拉動作用，加快形成全要素、多領域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局，努力開創(chuàng)經(jīng)濟建設和國防建設協(xié)調(diào)發(fā)展、平衡發(fā)展、兼容發(fā)展新局面，構建軍民一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力。
國防與外交論文篇十五
摘要：大學生國防教育是全民國防教育的重要環(huán)節(jié)，也是大學生教育的重要組成部分。同時，大學生的國防教育對于高校的思想政治教育、素質拓展教育具有重要意義，不僅關系到大學生思想道德品質的培養(yǎng)，而且對我國的國防現(xiàn)代化建設具有重要意義。加強國防教育、樹立公民國防觀念，是關系到國家強弱和民族興衰的大事。在普通高等院校開展國防教育，既是國家的法律規(guī)定，也是教育基本規(guī)律的客觀要求。
關鍵詞：大學生；國防；教育。
所謂國防教育，是指為捍衛(wèi)國家主權、領土的完整和安全，防御外來侵略、顛覆和威脅，對全民傳授與國防有關的思想、知識、技能的社會活動。是國防建設的重要組成部分。國防教育服務于國防，進而服務于國家，是一種國家行為，是國家通過一定的形式向國民實施教育以維護其安全的行為，國防教育關系國家安危，容不得半點虛假，國防教育的對象是全體國民，是全民性的巨大社會工程，是一項涉及社會各個方面的多層次的社會性教育，參與和接受國防教育是全體公民的權利和義務；國防教育內(nèi)容極其豐富，包括國防理論、國防歷史、國防地理、愛國主義思想、革命英雄主義精神、國防法制、國防常識、國防科技、國防體育等；國防教育的目的在于弘揚愛國主義和革命英雄主義，普及國防知識，使全體國民提高國防觀念，增強受教育者保衛(wèi)國家安全的意志、技能和體魄。
1大學生國防教育存在的問題。
1.1大學生對國防教育重要性認識不足。
當今世界，和平與穩(wěn)定成為世界的主體，一份調(diào)查顯示，在回答“您不報考軍校的動機是什么”時，選“怕打仗”和“軍校管得太嚴”的占42%;即使國防生，他們在回答畢業(yè)后到部隊的意向時，希望到作戰(zhàn)部隊的也只有19%，其他選擇“科研院所”、“機關”、“后勤部門”的分別占45%、22%和11%。同時，自上世紀80年代以來我國周邊環(huán)境總的來講較為平靜，國家的聲望和國際地位也隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展不斷提高，各類不安定的因素雖然存在，但已經(jīng)無法制約國家總體的和平穩(wěn)定與發(fā)展。國民也非常珍惜這樣的環(huán)境。盡管如此，我們還是要居安思危，由于我國的接壤鄰國比較多，所以我國周邊的領土紛爭是比較多的。經(jīng)過我國的多年努力，解決了與一些國家比如與俄國、外蒙古等的領土紛爭。但仍與一些國家存在領土紛爭。譬如與印度。中國與印度有著長約2000公里的邊界線，分東段、中段和西段，歷史上沒有正式劃定過，共涉及爭議面積12.5萬平方公里。自2007年開始，中印兩國就邊界劃分進行正式談判，已經(jīng)進行了三輪談判，但都沒有取得任何實質性進展?？梢钥隙?，今后中印邊界問題的解決，是一件十分棘手的事情。而且如果解決不好的話，將對我國的安全造成非常大的威脅！還有與日本的。中日領土爭端，主要是釣魚島主權之爭。還有南沙群島等爭端，問題都很復雜，解決起來都很棘手！大學生對國防教育的重要性認識不足，也成為現(xiàn)在國防教育難以深入開展的重要原因。
1.2國防教育機構不夠健全。
健全國防教育機構，具有十分重要的意義，它是保證國防教育順利實施的首要條件。國防教育進行的順利與否，關鍵在于領導。對于這項面向全民的社會系統(tǒng)工程，單靠一兩個部門去抓不可能收到理想效果。應該指出，盡管我國不少地區(qū)在地方性法規(guī)中明確了國防教育領導機構的組成和職能，但在有些地方，落實的情況卻不甚理想。一些領導的思想認識存在偏差，認為經(jīng)濟建設是中心，國防教育能應付上級檢查就行，致使國防教育擺不上位置；國防教育機構不健全，缺乏應有的組織協(xié)調(diào)功能。只有盡快健全國防教育的領導，才能使這種情況從根本上得到改變。大學生國防教育應有相應的組織機構和管理體系，而目前的狀況是國內(nèi)大部分高?；旧蠜]有非常規(guī)范的國防教育機構，除開以國防教育為主的國防院校有相對來說比較完備的國防教育體系外，一般的高?；旧隙歼€沒有形成較為獨立的國防教育體系和機構。2002年教育部下發(fā)文件要求成立國防教育教學機構后，這類高校在原來的基礎上又增設軍事教研室，結果成了“四合一”的機構，人民武裝部、軍事教研室仍然“有名無實”。
1.3國防教育的內(nèi)容還不夠系統(tǒng)。
《中華人民共和國國防教育法》規(guī)定，每年9月份第三個星期六為全民國防教育日。盡管對時間進行了規(guī)定，但國防動員的內(nèi)容還不完善，沒有形成相應的學科系統(tǒng)，國防動員實踐就缺少系統(tǒng)的理論支撐。首先，是目前國防教育尚未真正成為一門獨立的學科，而是掛靠于其它學科，致使從事國防教育的研究力量在申請課題和開展研究等方面困難重重，一定程度上影響了國防教育課程的建設和發(fā)展。其次，是教學方法上缺乏交流和研究，尤其是缺乏社會與軍隊有關部門之間有效的學術交流活動和渠道溝通。這些因素導致教育內(nèi)容空乏、凌亂，教育方法單一、呆板，難以使公民以更高的熱情來參與國防課程的學習。
1.4高校國防教育師資力量不足。
目前，我國的國防教育沒有專門的人才，國防教育的組織實施主要靠地方武裝部門組織進行?，F(xiàn)階段我國國防教育師資力量不足，對于國防教育事業(yè)來說，如果沒有足夠的師資力量是無法達到國防教育的目的。良好的師資力量是國防教育強有力的保障。因近年各地的高校都在不斷擴招，但是師資力量卻沒有明顯的增加，院校的師資力量只能勉強滿足本校專業(yè)的教學需求。各大高校來看，基本上所有高校的國防教育都以地方武裝部門在役軍人為主，這些人雖然具備比較完備的軍事素質，但是大部分軍官不具備專業(yè)國防教育的能力。建立相應的師資力量的培訓系統(tǒng)和專業(yè)骨干力量是實現(xiàn)有效國防教育的重要因素。
2高校國防教育產(chǎn)生問題原因分析。
2.1高校國防教育重要性的認識不夠，其主要原因在于，當今社會以和平穩(wěn)定為主體，國家經(jīng)濟處于一個持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)，人民都安居樂業(yè)，周邊形勢并沒有二戰(zhàn)前后那么緊張，各種國家間的矛盾一一化解，讓人們對形勢的判斷趨于緩和，由于長期的和平環(huán)境，也使得一些人產(chǎn)生了種種松懈和麻痹思想，似乎天下太平了，可以“刀槍入庫，馬放南山”了，產(chǎn)生輕視國防、放松國防建設的情緒和現(xiàn)象。沒有意識到當前國防教育所面臨的嚴峻形勢和調(diào)整，新形勢和新的國際環(huán)境下，國防教育不僅不能松懈，而且要日益重視起來。
2.2國防教育機構的不健全，其主要原因在于各大高校在以教學為中心的指導下，以維護學校的安全穩(wěn)定為前提下，各大高校都把高校的國防教育放到新生入學，而新生入學階段正處在適應大學環(huán)境的一個適應階段，即便進行國防教育效果也不會很理想，高校國防教育在這樣的大前提下，高校國防教育機構就被高校人武部或者保衛(wèi)處所取代，高校并沒有形成專門的高校國防教育和科研機構，這樣，使得高校的國防教育既沒有持續(xù)性也產(chǎn)生不到預期的國防教育目的。
2.3國防教育資源投入不足。
目前，在國防動員的投入中，關于國防教育占國防動員投入量的比例還沒有設定，有的國防教育投入缺乏專項經(jīng)費，國防教育需要的社會資源因而不能得到充分的挖掘和調(diào)用。目前社會上無論是國防教育的師資力量，還是國防力量教育的有效物質保障作用還沒有得到充分的發(fā)揮，加強國防教育投入勢在必行。
2.4高校國防教育的師資力量得不到保證，其主要原因是高校的國防教育沒有形成一個系統(tǒng)化的，具有一定專業(yè)性質的課程，高校國防教育課程也沒有專門的科研機構進行專門的管理，國防教育的師資力量主要來源就是高校當?shù)氐奈溲b軍人，他們的軍事素質很好，但是其他方面的理論素養(yǎng)在進行高校國防教育的時候還有所欠缺，因此只有在高校形成一支專業(yè)化的隊伍才能改變這種現(xiàn)狀。
3增強高校國防教育質量的對策。
3.1完善相關法律法規(guī)，構建國防教育體系。
3.1.1在現(xiàn)有基礎上切實落實國防教育的相關法律法規(guī)，對已有的相關法規(guī)進行完善，同時不斷的通過各種途徑提高高校師生的國防意識。把軍事訓練和軍事理論課列入教學計劃，作為學生的必修課。這樣就可以從根本上解決師生對國防教育不夠重視的現(xiàn)狀。
3.1.2高校國防教育的主體是我們的大學生和我們的教師，而國防教育是否有成效主要看我們的國防教育師資力量和我們高校的國防教育設施設備的完善程度。如現(xiàn)在好多高校許多高校把國防教學納入教學計劃，提供專門的國防教育教學設施都是有效的手段。
3.1.3要健全完善的考核考評機制，制定完善的高校國防教育教學發(fā)展計劃。
3.2完善國防教育的相關學科內(nèi)容，切實保證國防教育的效果。
雖然我國的國防教育課程已經(jīng)開設了近20年，但國防教育還不是一門獨立學科。目前國防教育成果的宣傳和推廣平臺只有《國防報》、《國防教育》等不超過十類的報刊雜志，由于很多學報、雜志等不接受國防教育類的論文，使得從事國防教育的相應人員在發(fā)表論文時的選擇余地很小，很多教育力量不得不評其他學科的職稱。高校一些國防教育者表示，鑒于職稱評定等，只能將軍事理論課教學當作“副業(yè)”。大部分地方國防教育部門與其他行政部門合并，使得國防教育者處于半教學、半行政的尷尬境地，這些都嚴重影響了國防教育工作者的工作積極性。
3.3確立規(guī)范的教學機構是加強國防教育的重要保證。
目前我國多數(shù)高校國防教育尚處于起步階段，教學機構和教學制度還不夠健全。多數(shù)一、二類高校已成立相應的國防教育機構，但大部分掛靠在行政部門，極不規(guī)范，而三類高校基本上還沒有成立該機構。當務之急，各高校應盡快成立國防教育或軍事教研室，歸入相應的院、系等教學單位管理，并按實際教學工作量配備專職教師。有條件的高校可以成立軍事教學訓練部，形成一個獨立的教學實體，便于開展教學活動和學校管理。
3.4加強國防教育的關鍵是加強國防教育的教師隊伍建設。
高校國防教育教師數(shù)量和質量的問題是師資隊伍建設的基本問題，也是制約高校國防教育普及的瓶頸問題。現(xiàn)階段要完成數(shù)量的擴張與質量的優(yōu)化，必須以轉變觀念為先導，以落實政策和加強管理為保障，努力實現(xiàn)軍事教師隊伍的專業(yè)化。穩(wěn)定的教學機構對于師資隊伍發(fā)展至關重要。軍事教研室作為承擔高校國防教育教學的專門教學單位，自1985年全國學生軍訓試點工作開展設立以來，不斷地進行調(diào)整。
3.5加大經(jīng)濟投入。
國防教育特點要求軍事教師特別能吃苦，特別講奉獻。但是，作為生存在社會中的普通一員，軍事教師既是“社會人”，更是“經(jīng)濟人”，因此，要樹立起教師資源是第一資源、教師資本是第一資本的理念，把教師為本作為師資隊伍建設的出發(fā)點和落腳點，加大經(jīng)費投入，改善軍事教師的工作條件，力爭分期分批為他們解決工作室，配備相應的工作設備，為他們的教學、科研提供硬件支持。同時，提高經(jīng)濟待遇，不斷改善其物質生活條件，努力吸引教師，切實穩(wěn)定教師資源。
參考文獻。
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6中國國防生[m].中國人民解放軍總政治部干部部。解放軍出版社。
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國防與外交論文篇十六
中國特色社會主義進入了新時代，這是黨的__對我國發(fā)展新的歷史方位的科學判斷。
與之呼應，國防和軍隊建設也進入了新時代。
第一，它意味著我們國防和軍隊建設站上了新的歷史起點，也就是說我們國防和軍隊建設是經(jīng)過多年的長期的努力之后，和國家的現(xiàn)代化建設，中國特色社會主義的事業(yè)發(fā)展一樣，也來到了一個新的歷史起點上，是要在這個基礎上繼續(xù)前進。
第二，它意味著我們國防和軍隊建設擔負著新的歷史使命，也就是我們要在新的時代，新的歷史條件下堅定不移地走中國特色的強軍之路，把我們?nèi)嗣褴婈牻ㄔO成為世界一流的軍隊，這樣的話，我們擔負的使命任務和過去相比應該說更加宏大，更加艱巨。
第三，它也意味著我們國防和軍隊建設踏上新的征程，應該說黨的__以來，國防和軍隊建設取得了歷史性的成就，這個應該在各個方面都發(fā)生了歷史性的變革，從國防和軍隊建設進入新時代之后，我們實際上是進入了一個新的發(fā)展階段，也就是說從此開啟了一個強軍興軍的新的歷史征程，也就是要在一個新的起點上，肩負著新的使命來繼續(xù)前進。
新時代的到來，意味著我們有新目標、新使命、新征程，所有都進行了全新的定位。
實際上它界定了我們國防和軍隊建設新的歷史方位，新的奮斗目標，新的前進方向，實際也就是指明了我們下一步往哪兒去，往什么方向去努力，最后要達到什么目的。
國防與外交論文篇十七
和合文化與中國和平外交。
“9·11”事件與日本外交危機管理。
冷戰(zhàn)結束后日本對華外交戰(zhàn)略分析。
原敬外交指導思想研究。
明代中泰外交關系研究。
20世紀80年代初中國外交戰(zhàn)略的轉變。
掣肘之錨抑或主導之舵?
“三個代表”重要思想與中國外交戰(zhàn)略的定位。
試述梁啟超的外交思想。
丁日昌的外交思想與實踐。