通過報(bào)告，可以向他人傳達(dá)自己的觀點(diǎn)、推薦解決方案或展示工作成果。完成報(bào)告后，我們需要進(jìn)行認(rèn)真的審閱和校對(duì)，確保沒有拼寫和語(yǔ)法錯(cuò)誤。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠給大家提供一些寫作思路。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題，包括市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告、教育研究報(bào)告、科技創(chuàng)新報(bào)告等，為大家提供了一些實(shí)際案例和寫作參考。大家可以通過閱讀這些范文，了解報(bào)告的基本結(jié)構(gòu)和寫作方式，以及如何運(yùn)用合適的語(yǔ)言和邏輯來(lái)完善自己的報(bào)告。希望對(duì)大家的寫作能有所幫助，祝大家寫出優(yōu)秀的報(bào)告！
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，以下是小編精心整理的空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開始招生。經(jīng)過幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。
（一）調(diào)研目的。
民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專業(yè)的院校大中專院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問題亟需得到解答：
民航業(yè)的發(fā)展給我們的專業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？
我們?cè)趺丛诒姸嚅_設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校中脫穎而出？
我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？
除了進(jìn)入對(duì)口專業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
（二）調(diào)研時(shí)間。
20xx年9月至20xx年1月。
（三）調(diào)研范圍。
我們?cè)谡{(diào)研過程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問了相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
（四）調(diào)研對(duì)象。
調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。
（五）調(diào)研方式。
在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
在企業(yè)調(diào)查問卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見和建議等項(xiàng)目。
為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。
在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專業(yè)實(shí)踐技能過硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專業(yè)不對(duì)口、想從事本專業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。
通過工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)。以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問題的能力、專業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的.教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。
（六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。
（一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
（二）空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
（三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？
（一）通用航空將得到快速發(fā)展
其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
（二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到20xx年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二
人類學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)，工商管理碩士專業(yè)學(xué)位英文名稱為“masterofbusinessadministration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專門培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專業(yè)碩士學(xué)位。(專業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開設(shè)mba專業(yè)，是近年來(lái)的熱門專業(yè)。
工商管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(masterofpublicadministration，縮寫為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專門研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問題。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三
人類學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)，工商管理碩士專業(yè)學(xué)位英文名稱為“master of business administration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專門培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專業(yè)碩士學(xué)位。(專業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開設(shè)mba專業(yè)，是近年來(lái)的熱門專業(yè)。
工商管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(master of public administration，縮寫為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⑦m應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專門研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的.要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問題。
拓展閱讀：空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
空乘專業(yè)的就業(yè)前景目前為止是非常明媚的，在今后的幾十年內(nèi)，也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。我們都知道，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于服務(wù)人員的需求量有增無(wú)減。尤其是隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開辟了中國(guó)航線，這更要求大量的空乘人員補(bǔ)充缺口。
對(duì)于其他專業(yè)而言，所需求的專業(yè)素養(yǎng)并不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來(lái)的，選擇一份工作就相當(dāng)于有了一個(gè)定性。但我們都知道，空乘服務(wù)人員更新?lián)Q代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發(fā)展的機(jī)會(huì)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫___，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)20__屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識(shí)，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。我的聯(lián)系電話是：133________。期待與您面談!
此致
敬禮!
自薦人：___。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五
下面是本站小編為大家整理的空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家閱讀。更多空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告請(qǐng)關(guān)注本站畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告欄目。
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)空中乘務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在空中乘務(wù)崗位工作的.實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六
總體分析與優(yōu)化是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線中必須具備的重要環(huán)節(jié),對(duì)飛機(jī)總體方案的最終形成具有決定性的作用.現(xiàn)代客機(jī)的研制對(duì)總體設(shè)計(jì)的要求進(jìn)一步提高,必須充分結(jié)合客機(jī)總體設(shè)計(jì)的特點(diǎn),探索適合現(xiàn)代客機(jī)的總體分析與優(yōu)化方法.本文針對(duì)客機(jī)總體分析與優(yōu)化問題,研究主要學(xué)科分析模型的理論算法,構(gòu)建完整的客機(jī)總體分析與優(yōu)化技術(shù)流程,開發(fā)總體分析與優(yōu)化的集成程序系統(tǒng).在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用總體分析與優(yōu)化方法,研究中短程客機(jī)的總體參數(shù)分析、方案優(yōu)化以及先進(jìn)技術(shù)評(píng)估等問題.論文主要內(nèi)容如下：
1）針對(duì)客機(jī)總體設(shè)計(jì)特點(diǎn),總結(jié)和歸納了現(xiàn)代飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中所用到的總體分析方法和各個(gè)專業(yè)學(xué)科的工程計(jì)算模型.對(duì)現(xiàn)有分析方法進(jìn)行改進(jìn)和修正,對(duì)精度要求較高的專業(yè)分析模型,則從其微分方程數(shù)值模型出發(fā)結(jié)合特定假設(shè)條件推導(dǎo)解析計(jì)算方法.
2）采用matlab軟件環(huán)境實(shí)現(xiàn)分析模型的程序設(shè)計(jì)開發(fā),并且以統(tǒng)一mat格式數(shù)據(jù)文件管理分析程序的各類數(shù)據(jù),完成總體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交換；按照學(xué)科組成關(guān)系與數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)形式構(gòu)建總體綜合分析程序系統(tǒng)的集成框架,并組合成適合不同總體分析任務(wù)類型的分析流程.選取公開資料中發(fā)表的各類相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)主要分析模型的精度進(jìn)行驗(yàn)證.應(yīng)用總體綜合分析程序系統(tǒng)對(duì)新一代中短程客機(jī)進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,給出初步評(píng)估結(jié)果.
3）在isight和optimus兩種集成優(yōu)化軟件環(huán)境下集成總體綜合分析程序,構(gòu)建總體優(yōu)化的計(jì)算環(huán)境,并針對(duì)不同的總體優(yōu)化問題建立不同的集成優(yōu)化流程.應(yīng)用總體優(yōu)化計(jì)算環(huán)境進(jìn)一步研究中短程客機(jī)的總體優(yōu)化問題,包括總體方案優(yōu)化、不同設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)參數(shù)優(yōu)化的影響以及面向客機(jī)族的系列化總體優(yōu)化等.
4）選取先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)、放寬靜穩(wěn)定度、翼梢小翼、自然層流機(jī)翼四類先進(jìn)技術(shù)作為中短程客機(jī)總體方案設(shè)計(jì)中技術(shù)評(píng)估的研究對(duì)象,應(yīng)用客機(jī)總體分析與優(yōu)化方法,分析先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用對(duì)方案主要指標(biāo)的影響,評(píng)估先進(jìn)技術(shù)的綜合收益.
分析模型的精度驗(yàn)證表明,本文所建立的主要學(xué)科分析模型滿足飛機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的數(shù)據(jù)精度要求.中短程客機(jī)總體設(shè)計(jì)應(yīng)用研究也充分表明,本文所建立的總體分析與優(yōu)化方法具有計(jì)算速度快、分析精度高、架構(gòu)清晰以及運(yùn)行方式靈活等特點(diǎn),適合于完成客機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的總體分析與優(yōu)化任務(wù),也適合于客機(jī)總體方案中先進(jìn)技術(shù)的綜合評(píng)估.
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七
摘要：近些年來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的不斷深化，國(guó)家間的交流活動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，也使得社會(huì)對(duì)航空服務(wù)人才、管理人才的需求大大增加。在此基礎(chǔ)上，如何在高職院校航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)中，培養(yǎng)出一批適應(yīng)時(shí)代需求的高素質(zhì)、應(yīng)用型且具備優(yōu)秀外語(yǔ)應(yīng)用能的人才隊(duì)伍已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的教學(xué)焦點(diǎn)。本文即從航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)課程實(shí)際出發(fā)，探討相關(guān)問題，以期就提升高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量提出相關(guān)有益建議。
關(guān)鍵詞：高職院校；航空服務(wù)專業(yè)；日語(yǔ)教學(xué)；外語(yǔ)教學(xué)。
1航空服務(wù)專業(yè)中日語(yǔ)教學(xué)的不足。
現(xiàn)如今，航空行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的年代。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國(guó)際交流不斷深入、頻繁的時(shí)代背景下，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)員僅僅掌握英語(yǔ)已不足以滿足需求。高校航空服務(wù)專業(yè)語(yǔ)言教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)，乃至閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)等常用語(yǔ)種都給予一定重視，從而培養(yǎng)真正高素質(zhì)航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強(qiáng)、深入，航空服務(wù)專業(yè)中，日語(yǔ)課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開展起來(lái)。語(yǔ)言能力作為航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生重要的職業(yè)技能受到了學(xué)校和學(xué)員的重視，如何合理開展相關(guān)日語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置，培養(yǎng)具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的日語(yǔ)應(yīng)用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務(wù)專業(yè)先行日語(yǔ)教學(xué)模式的不足之處：
相關(guān)課程設(shè)置有待進(jìn)一步完善目前，航空服務(wù)專業(yè)中的日語(yǔ)課程設(shè)置，普遍停留在基礎(chǔ)教學(xué)范疇上?；A(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)員語(yǔ)言基礎(chǔ)，卻缺乏對(duì)行業(yè)日語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用中聽、說(shuō)能力的支持和培養(yǎng)。另一方面，依照航空服務(wù)實(shí)際需要而開展的日語(yǔ)課程中，卻缺乏語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。這種兩頭獨(dú)立，缺乏有機(jī)結(jié)合的日語(yǔ)課程現(xiàn)狀，大大制約了學(xué)員日語(yǔ)綜合能力的形成和提高。另外，相關(guān)課程設(shè)置和開展中，還存在課程模式單一、內(nèi)容枯燥乏味、缺乏實(shí)用性、學(xué)員熱情不高、學(xué)習(xí)效率低下等問題。
學(xué)員日語(yǔ)能力評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后語(yǔ)言是以應(yīng)用為最終目的的學(xué)科，然而就目前高職院校航空服務(wù)專業(yè)中日語(yǔ)課程的開展情況看來(lái)，對(duì)學(xué)員的日語(yǔ)學(xué)習(xí)成果的評(píng)定仍舊呈現(xiàn)嚴(yán)重的“應(yīng)試化”傾向。這樣不合理的能力評(píng)價(jià)模式下，日語(yǔ)教師被潛移默化地被異化成“應(yīng)試能力培訓(xùn)師”；而學(xué)員的語(yǔ)言學(xué)習(xí)行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應(yīng)用能力。高職學(xué)員航空服務(wù)專業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)性、高素養(yǎng)職業(yè)人才為教育目標(biāo)，職業(yè)觀念、個(gè)性差異，乃至各科學(xué)習(xí)成績(jī)的分布都可能成為學(xué)員畢業(yè)后職業(yè)方向的判斷依據(jù)。因此，高職院校航空服務(wù)專業(yè)更需要制定更為完整合理的日語(yǔ)評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)教學(xué)改革，造福學(xué)員整個(gè)職業(yè)生涯。
對(duì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)定位不合理高職與本科是兩個(gè)并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養(yǎng)方向是完全不同的，語(yǔ)言教學(xué)也應(yīng)當(dāng)從需要出發(fā)，分別對(duì)待。一般本科日語(yǔ)教學(xué)中，更注重培養(yǎng)閱讀能力，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而為學(xué)員后續(xù)進(jìn)一步深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)研究而準(zhǔn)備；而高職性質(zhì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)則應(yīng)當(dāng)以“實(shí)用”作為根本出發(fā)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)上的偏差，現(xiàn)行高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)課程中，無(wú)論是學(xué)校的課程制定還是教師的課堂教學(xué)，都變成了本科教學(xué)的“縮減”版本，極度缺乏航空服務(wù)職業(yè)特色，缺乏特定工作崗位中日語(yǔ)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。這樣的形式下，即使學(xué)員通過日語(yǔ)測(cè)試順利畢業(yè)，也很難獲得需要的日語(yǔ)應(yīng)用能力，達(dá)不到高職教育培養(yǎng)的目的。甚至可以說(shuō)，目前航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)課程的弊端，本質(zhì)上是因源頭上認(rèn)識(shí)的偏差引起的。
2對(duì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)具體的改進(jìn)建議。
從廣義上認(rèn)知問題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問題。扭轉(zhuǎn)航空服務(wù)專業(yè)中對(duì)日語(yǔ)教學(xué)的認(rèn)識(shí)偏差是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，更有實(shí)際意義的則是在具體的、可操作的教學(xué)改進(jìn)建議下，不斷完善日語(yǔ)教學(xué)方法，繼而量變引起質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)的最終目的。以下就航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)參考、實(shí)踐提出一些日語(yǔ)教學(xué)的具體改進(jìn)措施。
從課程需要出發(fā)，選擇適宜教材現(xiàn)階段看來(lái)，高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)中，教材不合理是比較明顯、突出的一個(gè)問題。首先，市面上符合航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材不多；其次，市面上的教材種類繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時(shí)，應(yīng)選擇難度適宜，以實(shí)用性為主，精讀、泛讀、聽力、會(huì)話等實(shí)踐操作練習(xí)內(nèi)容較多的教材。教材必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)行業(yè)發(fā)展而改變，也鼓勵(lì)各個(gè)高職院校聯(lián)合起來(lái)，共同開發(fā)真正適宜的教材。
增加校園與日企的合作，重視國(guó)際化師資力量的引入增加校園與日企的合作體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)日語(yǔ)教師在本職工作外，積極利用業(yè)余的時(shí)間到外企中去學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍自身的日語(yǔ)使用能力；二是利用學(xué)校的資源，與當(dāng)?shù)氐娜掌笳归_合作，為學(xué)員安排短時(shí)間、多頻次的企業(yè)實(shí)習(xí)，如兼職秘書等。這種職業(yè)模式，較之課堂模擬更進(jìn)一步，對(duì)學(xué)員日語(yǔ)學(xué)習(xí)很有裨益。重視國(guó)際化師資力量，學(xué)?？梢赃x派教師赴海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法與教學(xué)理念，或是與日本院?！敖Y(jié)盟”合作，爭(zhēng)取引進(jìn)日本本土教師來(lái)校指導(dǎo)工作。中方教師側(cè)重語(yǔ)法教學(xué)，日方教師則負(fù)責(zé)口語(yǔ)教學(xué)，在雙方的共同授課中，學(xué)生將得到全面的鍛煉和提升。
在日語(yǔ)課程教學(xué)中，融入日本文化教學(xué)語(yǔ)言不是單獨(dú)存在，語(yǔ)言是在文化的土壤上生長(zhǎng)的，學(xué)習(xí)語(yǔ)言，本質(zhì)上而言，就是對(duì)文化的學(xué)習(xí)。航空服務(wù)中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應(yīng)當(dāng)在文化習(xí)慣、地域禁忌上表現(xiàn)到位，體現(xiàn)優(yōu)秀航空服務(wù)人才應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。因此，航空服務(wù)專業(yè)中，必須在日語(yǔ)教學(xué)中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點(diǎn)，幫助學(xué)員更好地理解語(yǔ)境與思維模式，使日語(yǔ)學(xué)習(xí)更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。
以就業(yè)為導(dǎo)向，完善日語(yǔ)課程學(xué)員成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系高職航空服務(wù)專業(yè)以最優(yōu)就業(yè)為最終目標(biāo)，而考核評(píng)價(jià)體系則會(huì)推動(dòng)、促進(jìn)日語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。多元化的評(píng)價(jià)體系是我們追求的，高職航空服務(wù)專業(yè)中，最終的成績(jī)考核應(yīng)當(dāng)包括課程表現(xiàn)成績(jī)、日語(yǔ)測(cè)試卷面成績(jī)、實(shí)習(xí)單位評(píng)定成績(jī)等多方面因素。因?yàn)楹娇章肪€的差異性，我們有機(jī)會(huì)與航空企業(yè)達(dá)成合作，通過對(duì)學(xué)員更加精細(xì)的成績(jī)?cè)u(píng)測(cè)，全方位展示學(xué)員的能力和特色，從而以就業(yè)為導(dǎo)向，推動(dòng)日語(yǔ)以及其他語(yǔ)種的教學(xué)工作。同時(shí)，對(duì)于學(xué)會(huì)參與相關(guān)校內(nèi)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)的行為，學(xué)校也可以通過評(píng)定成績(jī)的形式加以表現(xiàn)，最終形成全面、合理的日語(yǔ)課程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。
3總結(jié)。
高職院校是一個(gè)平臺(tái)，培養(yǎng)擁有一技之長(zhǎng)并擁有較高職業(yè)綜合素養(yǎng)人才的平臺(tái)。航空服務(wù)專業(yè)的日語(yǔ)教學(xué)課程有其自身的特點(diǎn)，注重語(yǔ)言學(xué)習(xí)和專業(yè)語(yǔ)言應(yīng)用的綜合提高。日語(yǔ)教學(xué)中，必須在此基礎(chǔ)上合理選擇教材、設(shè)定課程，培養(yǎng)學(xué)員航空服務(wù)行為中日語(yǔ)踐行的能力，從而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老*對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
此次暑假，我在xx公司里應(yīng)聘了財(cái)務(wù)這個(gè)職位進(jìn)行暑假實(shí)習(xí)實(shí)踐。以下是我這次實(shí)習(xí)實(shí)踐中所學(xué)所感，借此給大家一起分享。
由于我是第一次在這種職業(yè)中實(shí)習(xí)，過程中理所當(dāng)然會(huì)遇到不少的問題，但實(shí)踐的目的正是要我們從陌生中熟悉，不斷地提高自己。當(dāng)然這個(gè)職業(yè)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的職業(yè)，它具有很多專業(yè)的知識(shí)，較強(qiáng)的能力才能擔(dān)當(dāng)?shù)闷?，為了挑?zhàn)自己，給自己一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)，我應(yīng)聘了財(cái)務(wù)經(jīng)理這一職，它所要求的知識(shí)還有專業(yè)能力讓我詳細(xì)介紹如下：
此職位，主要是負(fù)責(zé)主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定，財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部控制工作，籌集公司運(yùn)營(yíng)所需資金，完成企業(yè)財(cái)務(wù)計(jì)劃，對(duì)財(cái)務(wù)部日常工作的處理權(quán)及賬務(wù)處理分析，它需要的職業(yè)條件是會(huì)計(jì)，財(cái)務(wù)等相關(guān)知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)是企業(yè)中的必備條件，這也是我實(shí)習(xí)的主要目的之一。同時(shí)它還需要工作者具備熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，精通財(cái)務(wù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，電腦操作熟練，具有較全面的財(cái)務(wù)專業(yè)理論知識(shí)，現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)，熟悉財(cái)經(jīng)法律法規(guī)和制度，熟悉稅法政策，營(yíng)運(yùn)分析，成本控制及成本核算，良好的口頭和書面表達(dá)能力。所以我們應(yīng)該重視培養(yǎng)個(gè)人的交流交際表達(dá)能力，將來(lái)更能適應(yīng)社會(huì)，給自己一個(gè)機(jī)會(huì)。
這是有高度的工作職責(zé)崗位。遵守公司各項(xiàng)制度，特別是財(cái)務(wù)制度和保密制度，銷售業(yè)績(jī)及利潤(rùn)的核算、審批，完成總經(jīng)理臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。還有要定時(shí)向總經(jīng)理匯報(bào)公司整體銷售情況，企業(yè)資產(chǎn)管理及日常的監(jiān)督，費(fèi)用報(bào)銷的核算，按時(shí)與供應(yīng)部核對(duì)賬目。從財(cái)務(wù)角度為公司經(jīng)營(yíng)提供數(shù)據(jù)參考和建議，協(xié)助總經(jīng)理制定公司戰(zhàn)略，并主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。負(fù)責(zé)相關(guān)證照的辦理，報(bào)稅費(fèi)用情況及保稅是否合理，賬目的處理、憑證的保管，從財(cái)務(wù)角度對(duì)各部門建立程序的執(zhí)行。這里需要建立我們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)賬目的管理，保密室非常重要的，個(gè)人思想覺悟要高，不能為了一己之利來(lái)?yè)p壞公私集體的利益。
這次實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)了不少問題。首先，專業(yè)知識(shí)比較缺乏，交際能力明顯不夠，對(duì)財(cái)務(wù)的管理法律法規(guī)不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶散的態(tài)度，工作經(jīng)常覺得無(wú)聊還會(huì)走神，做不到認(rèn)真和細(xì)致。最后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個(gè)實(shí)踐者所遇到的問題，我們不應(yīng)該屈服于這種問題的壓迫，而是在這種缺乏種找到自己的缺點(diǎn)不足，在以后的實(shí)踐或?qū)W習(xí)中加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)知識(shí)的理解和運(yùn)用。這就要求我們?cè)趺丛趯W(xué)習(xí)時(shí)靈活運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)了。
記得在實(shí)踐工廠中，廠方為了不斷更新我們的職業(yè)技能，特地為我們安排了前往各個(gè)廠家里去相互交流經(jīng)驗(yàn)，從而改進(jìn)和吸收各個(gè)公司新的優(yōu)秀的思想和發(fā)展計(jì)劃。借鑒他們比較先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)外部投資，從而擴(kuò)大我們公司的生產(chǎn)。參加不同的社交見面會(huì)，從中貼近群眾了解群眾的需求能夠進(jìn)一步對(duì)企業(yè)的發(fā)展趨向有很大的促進(jìn)作用。
一個(gè)月的努力沒有白費(fèi)，雖然沒有人家專業(yè)但我學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，知道工作要求嚴(yán)謹(jǐn)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈，要不斷強(qiáng)化自己的綜合能力才能立了不被淘汰的地位。
工作是要求能力的，紙上談兵始終會(huì)被淘汰的，如何能在這個(gè)充滿著挑戰(zhàn)的社會(huì)中生存呢？就要求你是否能吃得別人認(rèn)為吃不了的苦，不應(yīng)該害怕挑戰(zhàn)不應(yīng)該怕吃苦，要有不怕困難勇于迎接挑戰(zhàn)的精神，因?yàn)闆]有一個(gè)成功的人是在害怕中成功的，知識(shí)是我們奔向理想的必備條件，具有了扎實(shí)的知識(shí)做依靠我們就不必害怕競(jìng)爭(zhēng)的勁烈了，反而喜歡這種競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橛辛烁?jìng)爭(zhēng)我們生活才會(huì)有動(dòng)力，才會(huì)不斷地提高自己的各方面的能力。這次財(cái)務(wù)經(jīng)理的實(shí)踐讓我受益匪淺，更進(jìn)一步社會(huì)，對(duì)未來(lái)有了信心。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九
根據(jù)體育專業(yè)形體訓(xùn)練教師工作中貼切生動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從旅游酒店管理學(xué)院學(xué)生的'學(xué)習(xí)模式入手,針對(duì)專業(yè)的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo),以學(xué)生的成長(zhǎng)心理為軸線,分析了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中存在的多種具體性問題.提出引導(dǎo)學(xué)生將在校所學(xué)的知識(shí)合理運(yùn)用到實(shí)際工作中,讓形體訓(xùn)練教師在教學(xué)過程中將形體訓(xùn)練貼近專業(yè)為專業(yè)服務(wù)等觀點(diǎn),并提供了大量具體的行為指導(dǎo)方式.
作者：謝金娥作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公共課部,湖北,襄樊,441021刊名：理論界英文刊名：theoryhorizon年，卷(期)：2009”“(12)分類號(hào)：g71關(guān)鍵詞：形體訓(xùn)練旅游與酒店管理模式探討
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十
隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，為適應(yīng)人才的需要，我院新開設(shè)了“航空服務(wù)專業(yè)”。作為一門新專業(yè)，對(duì)其辦學(xué)思路、專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置等都需要進(jìn)一步的研究和探討。航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專業(yè)，它涉及旅游、酒店、商務(wù)、物流等專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。廣泛的社會(huì)需求，使得對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)提出了高的要求。形體訓(xùn)練對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生形成良好的身體素質(zhì)、優(yōu)美的形體，優(yōu)雅的儀態(tài)等有著積極而深遠(yuǎn)的意義。
一、形體訓(xùn)練的概念。
形體訓(xùn)練，指的是形體美的訓(xùn)練。它是外環(huán)境對(duì)機(jī)體的一種刺激，以身體科學(xué)理論為基礎(chǔ)，以身體訓(xùn)練為主要手段，通過各種方法來(lái)塑造健康優(yōu)美的形體。不管是從事空乘、地勤工作還是旅游酒店等輻射領(lǐng)域的工作，富有朝氣的精神面貌、優(yōu)雅的言行舉止，給人們帶來(lái)的是穩(wěn)重、成熟的感覺。從形體教學(xué)的實(shí)踐表明，科學(xué)系統(tǒng)性的形體訓(xùn)練對(duì)于增強(qiáng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的體魄，身體的柔韌性、靈活性、穩(wěn)定性等具有舉足輕重的作用，同時(shí)，還可提高學(xué)生的文明儀態(tài)及綜合能力水平，給人一種美的享受。
二、形體訓(xùn)練課程的內(nèi)容。
形體訓(xùn)練是個(gè)循序漸進(jìn)、合乎規(guī)律的練習(xí)過程，一般從地面形體訓(xùn)練開始，再到扶把形體訓(xùn)練，中間形體訓(xùn)練、舞蹈形體訓(xùn)練、瑜伽形體訓(xùn)練、形體儀態(tài)訓(xùn)練等。
（一）地面形體訓(xùn)練。
地面形體訓(xùn)練主要是對(duì)身體各部分及關(guān)節(jié)的柔韌性和彈性的訓(xùn)練，一般采用坐、躺、跪等姿態(tài)進(jìn)行頭部、腹部、背肌以及呼吸等訓(xùn)練，例如：盤坐上身伸展，勾繃腳，吸、伸、抬腿及環(huán)動(dòng)練習(xí)，壓腿，踢腿等，其目的是為了能充分展示人體各種動(dòng)作的幅度和線條，以及身體所具備的軟度、開度和力度，為進(jìn)入把桿練習(xí)和中間練習(xí)做好準(zhǔn)備。
（二）扶把形體訓(xùn)練。
扶把形體訓(xùn)練是形體訓(xùn)練的核心部分。它的主要要求是“開、繃、直、立”，這四個(gè)基本元素始終貫穿融匯在整套訓(xùn)練之中。這部分的訓(xùn)練內(nèi)容是借助把桿的支撐力量，單手或雙手扶把，完成身體部分機(jī)能的訓(xùn)練。通過把桿上對(duì)頭、肩、胸、腰、腿等，身體各部分的分解訓(xùn)練，使全身肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶等得到全面的鍛煉，逐漸形成一種由靜止到運(yùn)動(dòng)中的向上提升、線條優(yōu)美的完美形態(tài)。這部分訓(xùn)練是過渡到中間形體訓(xùn)練必不可少的環(huán)節(jié)。
（三）中間形體訓(xùn)練。
通過地面訓(xùn)練和扶把訓(xùn)練后，就可以進(jìn)入到中間的組合訓(xùn)練了。中間形體訓(xùn)練主要是學(xué)生脫離把桿后在中間完成把上的動(dòng)作和造型以及各種舞姿的訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)中，掌握手位、腳位、跳、轉(zhuǎn)和舞步組合的技能技巧，從而訓(xùn)練出協(xié)調(diào)、優(yōu)雅的站姿和舞姿，改善胸、腰、髖三個(gè)圍度的比例，提高人體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的穩(wěn)定性。
（四）舞蹈形體訓(xùn)練。
舞蹈形體的訓(xùn)練，是個(gè)全面的、綜合的練習(xí)。通過舞蹈組合的訓(xùn)練，可以掌握身體各部分的協(xié)調(diào)性和表現(xiàn)性，增強(qiáng)動(dòng)作運(yùn)行間的連接性和流暢感。這部分訓(xùn)練可以是簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)短的舞蹈小組合，也可加入較大的成品舞蹈，例如古典舞、民族舞、交誼舞等。在各具特色的音樂中，展示每個(gè)民族或者舞種的優(yōu)美舞姿，體驗(yàn)輕舞飛揚(yáng)的感覺。舞蹈由淺至深、由易至難來(lái)展開，達(dá)到糾正學(xué)生的身體毛病、練就高雅氣質(zhì)的目的。
三、形體訓(xùn)練課程對(duì)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的積極作用。
（一）增強(qiáng)體質(zhì)，凈化心靈。
形體訓(xùn)練具有強(qiáng)度低，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，通過科學(xué)的訓(xùn)練，身體的肌群、韌帶、關(guān)節(jié)等處于合理的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，對(duì)增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)性、柔韌性等產(chǎn)生良好的效果。形體訓(xùn)練從表面上看是一般的健身運(yùn)動(dòng)，實(shí)質(zhì)上是一種更為高級(jí)的藝術(shù)化運(yùn)動(dòng)。學(xué)生在優(yōu)美的旋律伴奏下，充分感受到自我的形體之美，力量之美，既增強(qiáng)體質(zhì)又凈化心靈。
（二）修正不良體態(tài)，塑造優(yōu)美形體。
人的形體美是自然美的最高形態(tài)，是社會(huì)生活中最豐富多彩、最怡心動(dòng)人的美。通過地面形體訓(xùn)練，扶把訓(xùn)練，舞蹈訓(xùn)練，瑜伽訓(xùn)練，以及站、走、坐儀態(tài)訓(xùn)練等，使學(xué)生的身體各部分得到了充分的鍛煉，形成了正確的身體姿態(tài)。在大學(xué)階段，學(xué)生對(duì)自身美感的追求是越來(lái)越強(qiáng)烈，形體課程的開設(shè)，讓學(xué)生可以通過后天的訓(xùn)練來(lái)彌補(bǔ)先天體形的缺陷，改善身體的不良體態(tài)。通過一系列科學(xué)的、系統(tǒng)的、有效的形體訓(xùn)練，塑造出美的形體、好的形象。
（三）陶冶情操，培養(yǎng)優(yōu)雅氣質(zhì)。
氣質(zhì)是指一個(gè)人內(nèi)在涵養(yǎng)或修養(yǎng)的外在體現(xiàn)，是內(nèi)在美與外在美的統(tǒng)一。通過形體訓(xùn)練課程中的各種練習(xí)，塑造了優(yōu)美的體形，練就了優(yōu)雅的舉止，提高了學(xué)生高雅的氣質(zhì)。優(yōu)美動(dòng)人的體態(tài)和舉止，讓人從外在的形態(tài)直至精神內(nèi)涵都能得到愉悅和陶冶。
（四）提高職業(yè)素養(yǎng)，綜合發(fā)展。
形體訓(xùn)練既符合航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操和美的儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響。學(xué)生掌握形體訓(xùn)練的技能并運(yùn)用于工作實(shí)踐中，其端莊優(yōu)雅的儀態(tài)，得體的表情和禮節(jié)，是學(xué)生綜合能力發(fā)展的通行證。形體訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)生追求美、塑造美，對(duì)提高學(xué)生自身藝術(shù)修養(yǎng)、培養(yǎng)審美能力等方面，有著積極重要的意義。
對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，形體訓(xùn)練課程越來(lái)越被大家喜歡和接受。高校應(yīng)不斷探索和發(fā)展形體訓(xùn)練課程，做到科學(xué)性、實(shí)效性和趣味性的統(tǒng)一，使學(xué)生的體魄更加健康，形態(tài)更加優(yōu)美，促進(jìn)身心的全面發(fā)展。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十一
眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門類，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營(yíng)運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭(zhēng)樹立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一?？粘巳藛T的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對(duì)于航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)開辦航空服務(wù)專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱山旅）自開辦航空服務(wù)專業(yè)以來(lái)，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對(duì)人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場(chǎng)目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專業(yè)自成立以來(lái)，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)詮釋如何提升本專業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說(shuō)服力。通過以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。
一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系。
（一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系。
航空服務(wù)是一種專業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，各航空公司無(wú)不從提升服務(wù)入手來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對(duì)航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求?；趯?duì)這種市場(chǎng)需求的清醒認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握，山旅對(duì)傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動(dòng)理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項(xiàng)能力，按對(duì)應(yīng)的關(guān)系，有針對(duì)性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來(lái)完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對(duì)性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。
（二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)。
1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。因此，在教學(xué)過程中，有意淡化知識(shí)的理論性，而是將理論知識(shí)通過實(shí)踐課的教學(xué)形式來(lái)獲得，學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性也是通過實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對(duì)能力的要求。
2.在理論知識(shí)學(xué)習(xí)上，把專業(yè)教學(xué)需要和崗位知識(shí)需求結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化對(duì)基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識(shí)和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性價(jià)值。在滿足專業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對(duì)性。
3.在專業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。
二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)。
（一）在教學(xué)過程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)獲得知識(shí)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
（二）在教學(xué)過程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、忠誠(chéng)守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識(shí)模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對(duì)人才素養(yǎng)的要求。
三、提升學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
通過山旅航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長(zhǎng)授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來(lái)，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過營(yíng)造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。
（一）企業(yè)需要愛崗敬業(yè)的員工。
航空公司面試官往往會(huì)問一個(gè)問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會(huì)真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛崗敬業(yè)?？粘朔?wù)人員在人們的眼中是在空中飛來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國(guó)際航線因時(shí)差的不同，國(guó)內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。所以，航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)，對(duì)于職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。
（二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識(shí)的員工。
對(duì)于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國(guó)的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長(zhǎng)相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)提高到核心的位置。
（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來(lái)越受到關(guān)注。
航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對(duì)客人的尊重，同時(shí)樹立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動(dòng)作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，來(lái)考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。
（四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力。
航空公司在招聘員工時(shí)，會(huì)通過一些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)來(lái)測(cè)試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場(chǎng)景，要求應(yīng)聘者通過語(yǔ)言表達(dá)來(lái)解決問題，根據(jù)其普通話或外語(yǔ)是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來(lái)打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了針對(duì)性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語(yǔ)主要針對(duì)空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽和說(shuō)的能力，加大口語(yǔ)課的分量，并由外國(guó)專家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開展演講賽、辯論賽等活動(dòng)。將普通話和外語(yǔ)訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來(lái)，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場(chǎng)景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。
（五）空乘人員需要有較高的知識(shí)修養(yǎng)。
作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問，但知識(shí)面必須寬廣。比如，在飛往美國(guó)的航班上，如果空乘人員能掌握美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國(guó)家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余?？粘巳藛T還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說(shuō)，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識(shí)講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。
四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專業(yè)的社會(huì)影響力。
航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。
加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請(qǐng)進(jìn)來(lái)。在教學(xué)過程中，把民航業(yè)的專家請(qǐng)到學(xué)校，傳授職業(yè)知識(shí)、開辦專業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評(píng)。
五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障。
注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場(chǎng)需求。
（一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式。
山旅航空服務(wù)專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過了大量的市場(chǎng)調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對(duì)滯后，開辦航空服務(wù)專業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場(chǎng)占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專業(yè)是一個(gè)高投入的專業(yè)，對(duì)教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢(shì)要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場(chǎng)宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢(shì)，專業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國(guó)內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專業(yè)的社會(huì)影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來(lái)越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國(guó)航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等。
（二）與濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的合作模式。
在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)定向招生航空服務(wù)（安檢專業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專業(yè)課程由機(jī)場(chǎng)安檢部門派出專業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場(chǎng)以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)幾年來(lái)合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的合作最大的亮點(diǎn)是引入專家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場(chǎng)感，同時(shí)機(jī)場(chǎng)安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會(huì)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)安檢的真實(shí)過程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來(lái)空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會(huì)到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安檢部門的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場(chǎng)方面的高度贊揚(yáng)[3]。
六、結(jié)束語(yǔ)。
中國(guó)航空業(yè)對(duì)人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來(lái)提升專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十二
一、尊重學(xué)生實(shí)際能力，搭建自信的平臺(tái)，解決開口難的問題。
高職學(xué)生英語(yǔ)水平不高是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，航空服務(wù)專業(yè)由于其專業(yè)與未來(lái)工作的特殊性，這一情況更加明顯，而行業(yè)與學(xué)校對(duì)學(xué)生英語(yǔ)聽說(shuō)水平卻有較高的要求。進(jìn)入高職學(xué)習(xí)階段，對(duì)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生英語(yǔ)聽說(shuō)能力訓(xùn)練的力度大大加強(qiáng)。不少學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的英語(yǔ)水平提高并不明顯，對(duì)自己的英語(yǔ)水平不自信，怕聽不懂，不知道該怎么說(shuō)，怕說(shuō)出來(lái)的詞句有錯(cuò)，出現(xiàn)這樣那樣的焦慮，直接造成學(xué)生“開口難”的現(xiàn)象。
除卻學(xué)生自身英語(yǔ)水平這一因素，學(xué)生作為一個(gè)完整獨(dú)立的個(gè)體，其性格、愛好以及學(xué)習(xí)風(fēng)格等都會(huì)直接影響到英語(yǔ)聽說(shuō)能力的提高。語(yǔ)言能力的形成與提高一定是在不斷的運(yùn)用實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的。不開口講，聽說(shuō)能力永遠(yuǎn)停滯不前。為幫助學(xué)生擺脫困境，老師首先要做的就是增進(jìn)對(duì)學(xué)生的了解。多觀察、交流、分析，找出引導(dǎo)學(xué)生自信的突破口，讓學(xué)生意識(shí)到“我能”，為不同的學(xué)生創(chuàng)建不同的情境鼓勵(lì)學(xué)生開口講英語(yǔ)。航空服務(wù)專業(yè)男生g，入校英語(yǔ)摸底成績(jī)?yōu)?2分，平時(shí)上英語(yǔ)課很少主動(dòng)開口加入交流。但該生對(duì)nba十分著迷，打得一手好籃球。某日，同學(xué)在做值日?qǐng)?bào)告時(shí)提到了美國(guó)籃球職業(yè)聯(lián)賽，我請(qǐng)g與大家分享他對(duì)nba的了解。他對(duì)球隊(duì)名稱、籃球規(guī)則甚至美語(yǔ)解說(shuō)詞精彩講解得到大家熱烈的掌聲，并且在說(shuō)的過程中展示出了不錯(cuò)的語(yǔ)音面貌。自此之后，g同學(xué)的課堂參與積極性明顯提高，愿意開口練習(xí)并踴躍參與課堂活動(dòng)，邁出了英語(yǔ)學(xué)習(xí)重要的一步。當(dāng)學(xué)生的能力有了釋放的平臺(tái)，得到承認(rèn)和鼓勵(lì)之后，這種愉悅的經(jīng)歷會(huì)使其逐漸建立信心，從而提升聽說(shuō)水平。
二、先聽后說(shuō)，積累語(yǔ)言輸入，幫助語(yǔ)言產(chǎn)出。
聽不懂所以說(shuō)不出——這是大部分學(xué)生為“開口難”現(xiàn)象給出的解釋。影響學(xué)生英語(yǔ)聽說(shuō)能力的另一個(gè)原因在于語(yǔ)言輸入不夠。在英語(yǔ)聽說(shuō)教學(xué)中絕對(duì)不能忽視的原則之一即是“先聽后說(shuō)”，只有在學(xué)生通過多聽，積累大量的語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)境之后，才會(huì)有語(yǔ)言的輸出和正確的輸出。中學(xué)階段的英語(yǔ)教學(xué)因?yàn)槭堋案呖贾笓]棒”的影響，聽說(shuō)練習(xí)沒有得到足夠的重視。即便是一些讀寫水平不錯(cuò)的學(xué)生，到了高職學(xué)習(xí)階段也發(fā)現(xiàn)聽說(shuō)問題難以突破。這些學(xué)生平時(shí)積累較多的都是閱讀詞匯（readingvocabulary），而缺乏聽力詞匯（listeningvocabulary），即可識(shí)音的閱讀詞匯。這些學(xué)生尚且如此，英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的大部分學(xué)生問題更加突出。這就需要教師多花一些心思，在進(jìn)行日常教學(xué)的同時(shí)，多為學(xué)生提供能喚起學(xué)生興趣的、優(yōu)質(zhì)的、原汁原味的聽力材料，做好引導(dǎo)并監(jiān)督學(xué)生完成一定量的聽力輸入。對(duì)時(shí)下學(xué)生們熱衷的一些美劇、英文歌曲可以進(jìn)行篩選加工，作為學(xué)生們磨耳朵的好幫手。即便只是單純的聽，也能輔助提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)信息捕捉的靈敏度，對(duì)語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的提高也能起到潛移默化的作用。如同杜甫的那句“讀書破萬(wàn)卷，下筆如有神”一樣，量的積累才會(huì)帶來(lái)質(zhì)的改變。
三、語(yǔ)言與文化相結(jié)合，豐富知識(shí)，豐富語(yǔ)言。
語(yǔ)言是文化的一種載體，語(yǔ)言的學(xué)習(xí)無(wú)法脫離對(duì)文化的了解。航空服務(wù)從人員接觸到的是來(lái)自不同地域、不同文化背景的乘客。在英語(yǔ)聽說(shuō)教學(xué)過程中也要注重文化的滲透。飛行途中得到美國(guó)乘客對(duì)機(jī)組人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的稱贊，空乘人員應(yīng)該高興地表示感謝，說(shuō)一聲“thankyou.”，而不是謙虛謹(jǐn)慎的回答“哪里，哪里”。這就是文化的不同。機(jī)上餐飲服務(wù)中涉及各種特殊餐食，如xxx/清真餐muslimmeal(moml)。學(xué)生對(duì)xxx教的常識(shí)了解不夠，在語(yǔ)言產(chǎn)出上肯定會(huì)受到影響，說(shuō)不出或說(shuō)不好。如果教師能因此進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的引入和鋪墊，把語(yǔ)言與文化結(jié)合起來(lái)，學(xué)生的理解會(huì)更深刻，記憶也會(huì)更加牢靠。好的英語(yǔ)老師不僅會(huì)教授英語(yǔ)，還會(huì)為學(xué)生傳授廣博的知識(shí)與文化，提高和培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)用能力。
另外，在英語(yǔ)學(xué)習(xí)中，很多學(xué)生曾經(jīng)反復(fù)糾結(jié)——“我愿意說(shuō)了，開口說(shuō)了，可說(shuō)錯(cuò)了怎么辦？”“怕犯錯(cuò)”是一個(gè)很正常的心理。學(xué)生問自己的同時(shí)，期待的卻是老師正確的對(duì)待。筆者在課堂教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，“不打斷，不過度糾錯(cuò)”是一個(gè)基本的原則。在學(xué)生聽說(shuō)的過程中打斷學(xué)生進(jìn)行糾錯(cuò)或采用指責(zé)的語(yǔ)氣與態(tài)度對(duì)待學(xué)生，不但會(huì)影響學(xué)生的思路與發(fā)揮，還會(huì)為學(xué)生帶來(lái)心理負(fù)擔(dān)，瓦解好不容易建立起來(lái)的自信。直接影響課堂學(xué)習(xí)效果。教學(xué)也是一種情感交流，師生之間不是上下級(jí)的關(guān)系。學(xué)生需要的是一個(gè)相對(duì)寬松的成長(zhǎng)環(huán)境，老師的角色是導(dǎo)師而不是領(lǐng)導(dǎo)。老師的所作所為不僅會(huì)直接影響到學(xué)生對(duì)待教師本人的看法，更會(huì)在情感上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。擔(dān)當(dāng)好教師的角色，和學(xué)生之間建立良好的情感交流形式，得到學(xué)生的認(rèn)可勢(shì)必會(huì)端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，推動(dòng)學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十三
近些年來(lái)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)創(chuàng)新型專業(yè)人才的需求也日益旺盛。而高校旅游管理專業(yè)正是培養(yǎng)旅游創(chuàng)新型專業(yè)人才的搖籃。但是，縱觀我國(guó)旅游專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，還普遍存在供需錯(cuò)位、理論與實(shí)際相脫節(jié)的現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致培養(yǎng)的旅游人才創(chuàng)新能力不強(qiáng)、動(dòng)手能力差、結(jié)構(gòu)不理想等一系列問題，可以看出，旅游教育還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅游行業(yè)快速發(fā)展的需要。本文就是在這種大背景下，探索一種培養(yǎng)旅游管理優(yōu)秀人才的立體化研究型教學(xué)新模式，并應(yīng)用于實(shí)踐教學(xué)之中，以期達(dá)到培養(yǎng)的旅游專業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。
―、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式的提出。
眾所周知，創(chuàng)新教育是新時(shí)期高等教育在人才培養(yǎng)中面臨的重要課題之一。“研究型教學(xué)”模式已經(jīng)成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家一流大學(xué)推崇的教學(xué)改革模式，無(wú)論是教學(xué)模式還是課程形式，都已經(jīng)成為深化高等教育改革的主要方向。而立體化研究型教學(xué)模式是相對(duì)于以單向知識(shí)傳授為主的教學(xué)模式而提出的，是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系。該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺、積極地投入學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)。該模式從立體化研究型教學(xué)理念的確立到立體化研究型教學(xué)模式的設(shè)計(jì)、立體化研究型教學(xué)過程的實(shí)施，一直到教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及對(duì)過程的監(jiān)控與效果的評(píng)價(jià)，總體構(gòu)成了立體化研究型教學(xué)模式。
二、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式在旅游管理專業(yè)中實(shí)施的必要性。
我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展模式與旅游發(fā)達(dá)國(guó)家不同，是旅游教育、旅游研究與旅游產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的“三位一體”發(fā)展模式，這種模式對(duì)旅游人才的各種能力要求更高。而立體化研究型教學(xué)模式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，突出了學(xué)生的主體地位，對(duì)學(xué)生能力素養(yǎng)的培養(yǎng)具有重要的意義。
（二）有利于加速高校旅游管理專業(yè)教學(xué)改革步伐。如今旅游專業(yè)畢業(yè)生“非本行業(yè)就業(yè)”、“學(xué)非所用”的就業(yè)傾向非常普遍，這對(duì)高校來(lái)說(shuō)，是旅游教育資源的一種損耗；對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，是對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)幾年積累的旅游專業(yè)優(yōu)勢(shì)的一種浪費(fèi)；對(duì)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)提高其專業(yè)培訓(xùn)成本；對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，不利于人力資源的合理配置。造成這一現(xiàn)象的根本原因是現(xiàn)行旅游專業(yè)教育人才培養(yǎng)模式還不能很好地適應(yīng)旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，今后如何在的教學(xué)過程進(jìn)一步提升旅游管理專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力已成為擺在旅游教育者眼前的一項(xiàng)重要課題。21世紀(jì)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新能力，而創(chuàng)新教育的實(shí)現(xiàn)就需要改進(jìn)和優(yōu)化傳統(tǒng)的教學(xué)模式，探索新學(xué)模式。立體化研究型教學(xué)模式是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系，該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺、積極地投人學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)，可以看出，立體化研究型教學(xué)模式是開放教育的重要特征，是素質(zhì)教育的迫切需要，是大學(xué)功能的基本內(nèi)涵，也是世界教育發(fā)展的必然趨勢(shì)。
如今，研究型教學(xué)模式在高校教學(xué)中雖然愈來(lái)愈受到重視，但由于缺乏制度，以及人、財(cái)、物等條件保障，很難開展和全面推廣。旅游管理專業(yè)立體化研究型教學(xué)模式是融合旅游專業(yè)學(xué)習(xí)與研究為一體的教學(xué)模式，其主要內(nèi)容是以課程為單元，立體化、全方位地規(guī)范教學(xué)理念、教學(xué)資源、教學(xué)環(huán)節(jié)等教學(xué)要素。
（一）確立立體化研究型教學(xué)理念和教學(xué)目標(biāo)。構(gòu)建旅游管理專業(yè)立體化研究型教學(xué)模式的前提是旅游專業(yè)的授課教師樹立研究型教學(xué)理念，逐步形成一套目的在于不斷提升學(xué)生創(chuàng)新能力、分析問題和解決問題能力的新型教育機(jī)制。通過實(shí)施立體化研究型教學(xué)模式，提高旅游管理專業(yè)學(xué)生的'學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，進(jìn)而不斷提升其分析問題和解決問題的能力。在確立教學(xué)理念的基礎(chǔ)上，以人才培養(yǎng)方案為核心，進(jìn)一步確定課程的教學(xué)目標(biāo)。立體化研究型教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該做到知識(shí)、能力和個(gè)性的統(tǒng)一，同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主研究能力和學(xué)習(xí)能力。這主要通過學(xué)生搜集分析資料、親身體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問題、團(tuán)結(jié)合作解決問題等實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過程中培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)實(shí)事求是的精神，學(xué)會(huì)與他人合作與分享，不斷提升培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和道德感。
（二）設(shè)計(jì)立體化研究型教學(xué)模式內(nèi)容和方法。這是旅游管理立體化研究型教學(xué)模式的核心部分，其內(nèi)容主要圍繞學(xué)校制定的旅游人才培養(yǎng)方案，以不同課程為不同單元，強(qiáng)化旅游專業(yè)知識(shí)的生成過程和應(yīng)用過程，教師按照課程要求引導(dǎo)學(xué)生把握該學(xué)科的思維方式和研究方法，只講授課程核心基本原理和知識(shí)點(diǎn)，然后限定大框架，提出問題，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的興趣和愛好，選擇自己的研究方向，獨(dú)立設(shè)計(jì)題目，并通過觀察、實(shí)驗(yàn)、分析、歸納，對(duì)問題進(jìn)行假設(shè)論證；之后教師再對(duì)選題設(shè)計(jì)進(jìn)行當(dāng)面指導(dǎo)，把方向相同的學(xué)生分成一組進(jìn)行交流，通過多次實(shí)驗(yàn)、討論，對(duì)假設(shè)方案進(jìn)行驗(yàn)證，檢查其是否可行，成果共享，開拓思維。研究成果的評(píng)價(jià)由老師和學(xué)生共同制定，共同評(píng)選。該模式重視學(xué)生的科學(xué)態(tài)度和科學(xué)方法，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、思維能力和實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，關(guān)注旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并重點(diǎn)關(guān)注旅游行業(yè)中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、分析的能力，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自覺的理論研究。
教學(xué)方法恰當(dāng)與否直接關(guān)系到立體化研究型教學(xué)模式的實(shí)施效果。該模式的教學(xué)方法分三步，課前充分準(zhǔn)備，做好課程研究設(shè)計(jì)；課上圍繞設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容，采用創(chuàng)設(shè)研究型教學(xué)情境、討論、實(shí)驗(yàn)、角色扮演、案例等多樣化的教學(xué)方法，使學(xué)生親自參與研究和討論，由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)；課下布置研究型討論作業(yè)，對(duì)課上講到的相關(guān)問題進(jìn)行延伸，展開深層次研究，內(nèi)化知識(shí)，進(jìn)一步開拓學(xué)生思維。
（三）選擇恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行考核。在每門旅游管理專業(yè)課程授課結(jié)束后，都依據(jù)課程教學(xué)大綱的完成情況和教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)圍繞學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中知識(shí)獲取、探索研究、思維創(chuàng)新等多方面的能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，形成一個(gè)多樣化、多層次性、綜合性的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。同時(shí)，學(xué)生也根據(jù)對(duì)本課程收獲參與評(píng)價(jià)?？己诵问讲捎谜n堂討論成果、課題論文、開閉卷測(cè)試等多種形式。
四、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式實(shí)施的基礎(chǔ)。
與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，立體化研究型教學(xué)模式在提高旅游管理專業(yè)學(xué)生綜合能力方面具有更多的優(yōu)勢(shì)。推廣這種教學(xué)模式，高校需進(jìn)一步完善相應(yīng)的基礎(chǔ)條件。
（一）加強(qiáng)旅游管理專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。由于我國(guó)旅游教育發(fā)展僅僅30余年的時(shí)間，很多旅游管理相關(guān)理論還不太成熟，隨著旅游業(yè)實(shí)踐的發(fā)展不斷更新，這就需要一批具有超前教育觀、善于學(xué)習(xí)新知識(shí)，具備高超教學(xué)技能與科研能力、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的高素質(zhì)旅游管理專業(yè)教師。在信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，知識(shí)更新速度加快，作為教師，不僅是知識(shí)傳授者還是知識(shí)獲得的引導(dǎo)者。在立體化研究型教學(xué)過程中，教師的角色應(yīng)該有新的定位。教師是教學(xué)活動(dòng)組織的主體，指導(dǎo)學(xué)生選題、分析和解決問題，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)精神和創(chuàng)新精神。因此，可以看出高素質(zhì)旅游專業(yè)教師是展開立體化研究型教學(xué)活動(dòng)的關(guān)鍵要素。
（二）完善學(xué)校立體化研究型教學(xué)資源配備。由于立體化研究型教學(xué)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，應(yīng)用性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)，因此學(xué)校在教學(xué)資源配置方面應(yīng)安排適合旅游管理專業(yè)課程授課的專門教室、配置計(jì)算機(jī)的小型研討室、投影儀、會(huì)議室桌椅等。同時(shí)，為了便于學(xué)生查閱相關(guān)課題資料，學(xué)校圖書館、閱覽室、寬帶等現(xiàn)代化工具的更新速度也是不可或缺的因素。因此，高校應(yīng)加大圖書館、資料室的改革和建設(shè)力度，為開展研究型教學(xué)配備資料充分、設(shè)備齊全、技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)的大型圖書館和資料中心。
（三）營(yíng)造平等自主、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。旅游管理專業(yè)實(shí)施立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式需要教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間展開良好互動(dòng)才能達(dá)到最佳的學(xué)習(xí)效果。因此，這就要求專業(yè)教師應(yīng)時(shí)刻站在學(xué)生的角度，真心關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，在互相尊重、平等、自主的基礎(chǔ)上與學(xué)生相處，同時(shí)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度感染學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的自主性和創(chuàng)造性，在整個(gè)授課的過程中營(yíng)造出既平等自由又科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。
五、結(jié)語(yǔ)。
立體化研究型教學(xué)以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為核心，旅游管理專業(yè)教師鼓勵(lì)學(xué)生親自去分析和解決問題，鍛煉學(xué)生創(chuàng)新思維，激勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新行動(dòng)，提升學(xué)生創(chuàng)新能力。這不僅有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)，也有利于提高高等旅游管理教育質(zhì)量，從而達(dá)到培養(yǎng)的旅游專業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)?？傊瑢?shí)施研究型教學(xué)，提高高等教育質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性，任重道遠(yuǎn)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十四
（江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江21）。
摘要：為更好地發(fā)揮專業(yè)選修課拓寬研究生知識(shí)面和提升其專業(yè)技能的作用，建議大學(xué)專業(yè)選修課推行研究型教學(xué)模式。在分析了當(dāng)前大學(xué)專業(yè)選修課在教學(xué)中存在的問題的前提下，基于研究型教學(xué)模式的實(shí)施原則，探索研究型教學(xué)模式的課題設(shè)定、實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)和考核評(píng)價(jià)三個(gè)階段，培養(yǎng)學(xué)生自主式創(chuàng)造性分析解決問題的能力。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十五
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，戲劇藝術(shù)作為一種藝術(shù)表現(xiàn)形式越來(lái)越被廣大人民群眾所喜愛，其中影視藝術(shù)更是成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e時(shí)的首選。然而現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，觀眾鑒賞藝術(shù)審美的信息量在不斷提升，對(duì)藝術(shù)的品位與需求越來(lái)越高，對(duì)戲劇作品的表現(xiàn)形式與內(nèi)容也有了更高層次的期待。當(dāng)今，戲劇舞臺(tái)各種藝術(shù)表現(xiàn)形式和藝術(shù)觀在不斷涌現(xiàn)與碰撞，戲劇舞臺(tái)出現(xiàn)了令人鼓舞的大好局面。但是，通過近幾年欣賞大量話劇、影視作品，有些問題一直在我的腦海里縈繞。
首先，劇目演出形式雖千姿百態(tài)，手法紛繁，表演樣式力求獨(dú)特、新穎，但大多數(shù)導(dǎo)演和演員在表演風(fēng)格上依然以有限的藝術(shù)真實(shí)反映生活的真實(shí)，語(yǔ)言動(dòng)作上比較注重生活的逼真與質(zhì)樸。個(gè)別劇目雖然在追求表演形式上的特立獨(dú)行，但其人物動(dòng)作并不會(huì)因此而變?yōu)樘摂M化、程式化、舞蹈化的表演。因此，我認(rèn)為追求舞臺(tái)表演藝術(shù)貼近生活的真實(shí)性還是話劇藝術(shù)的主流。
其次，探索話劇藝術(shù)新的表現(xiàn)形式，乃是時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的結(jié)果。隨著人們生活節(jié)奏的加快和對(duì)審美情趣的追求與變化，觀眾對(duì)戲劇舞臺(tái)表現(xiàn)形式有了更高的要求。僅以目前觀看的一些新創(chuàng)劇目的形體動(dòng)作而言，雖然他們不失生活的原型，但就其舞臺(tái)形體表現(xiàn)的豐富性、多樣性、流暢性、造型性來(lái)說(shuō)仍有許多值得商榷和提升的地方。特別是戲劇藝術(shù)發(fā)展到今天，大量的流行元素被吸收，高科技的舞美技術(shù)，先進(jìn)的舞臺(tái)音響，多元的舞臺(tái)表現(xiàn)形式都給導(dǎo)演和演員提供了廣闊的藝術(shù)想象空間。也正是話劇藝術(shù)在舞臺(tái)表演過程中對(duì)假定性的物質(zhì)條件無(wú)法滿足時(shí)，就對(duì)演員肢體語(yǔ)言的表現(xiàn)力提出了更高的要求。
鑒于以上認(rèn)知，使我更深刻感受到，作為藝術(shù)院校戲劇表演專業(yè)教師，有責(zé)任對(duì)戲劇影視專業(yè)形體教學(xué)進(jìn)行認(rèn)真的研究和探索，也就是說(shuō)戲劇表演專業(yè)形體教學(xué)必須立足于戲劇表演藝術(shù)本質(zhì)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的肢體語(yǔ)言作為輔助手段繼而變成肢體語(yǔ)言為必要手段。既要在學(xué)生身體素質(zhì)訓(xùn)練上下硬功，更要探索如何使戲劇演員形體更具表現(xiàn)力。只有這樣才能推動(dòng)戲劇形體訓(xùn)練教學(xué)的發(fā)展。一位老戲劇家說(shuō)過：“話劇演員的形體表現(xiàn)力和語(yǔ)言表現(xiàn)力是話劇表演藝術(shù)的兩個(gè)翅膀，它影響著表演藝術(shù)飛翔的高度，兩者缺一不可”。
何為形體表現(xiàn)力？是指演員運(yùn)用肢體語(yǔ)言來(lái)表現(xiàn)作品的風(fēng)格、主題、立意、特點(diǎn)的動(dòng)感能力。所以，演員的形體表現(xiàn)力就是通過形體的線條、造型和動(dòng)感來(lái)展示作品的思想，通過身體各部位的柔韌性、協(xié)調(diào)性、控制力、爆發(fā)力達(dá)到富有張力的藝術(shù)效果。當(dāng)然，要想達(dá)到這樣的藝術(shù)效果，必須有豐富的思想情感做支撐，即我們行話說(shuō)的“動(dòng)于內(nèi)而形于外”。
演員在舞臺(tái)上形體動(dòng)作必須扎根在演員對(duì)人物的深刻理解與真實(shí)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，即有內(nèi)心情感做支撐的外部表現(xiàn)才會(huì)有生命力。但只講內(nèi)部體驗(yàn)而不重視外部表現(xiàn)也不行，因?yàn)?，人的體驗(yàn)都是具體有形的，體驗(yàn)的內(nèi)容不具體就不可能有真正的感受與正確的體驗(yàn)。
我們知道戲劇舞美造型的設(shè)置是假定性的，它是通過仿照生活真實(shí)搭建而成，那么演員在舞臺(tái)表演中就要時(shí)刻考慮舞臺(tái)動(dòng)作幅度、力度、分寸，使之與舞臺(tái)景物相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)門動(dòng)墻倒的情況，破壞戲劇表演的真實(shí)性。其次，戲劇舞臺(tái)與觀眾欣賞藝術(shù)在視覺上有一定的距離，那么，演員就要根據(jù)客觀條件對(duì)自己形體動(dòng)作做相應(yīng)的夸大，無(wú)論是動(dòng)作的對(duì)比，還是節(jié)奏的對(duì)比都要有相應(yīng)的調(diào)整，從而使舞臺(tái)動(dòng)作與畫面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，演員表演鮮明突出，給觀眾以美的享受。
還有演員自身的動(dòng)作也要協(xié)調(diào)、適度，具有動(dòng)作的造型美，只有這樣觀眾才能感覺到好看，這是滿足觀眾視覺平衡感的需要，也是觀眾神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制相互調(diào)節(jié)的需要。所以，舞臺(tái)上那些僵硬的、單調(diào)的、不協(xié)調(diào)的、不穩(wěn)定的、影響整體畫面感的形體動(dòng)作都會(huì)造成觀眾視覺上的疲勞。
作為一名優(yōu)秀的戲劇演員，為了舞臺(tái)上的形體表現(xiàn)力能夠引起觀眾的共鳴，就要考慮在形體的表現(xiàn)上做到剛?cè)嵯酀?jì)，動(dòng)靜結(jié)合，收放自如，富有美感。
為了加強(qiáng)和提高形體表現(xiàn)力，作為戲劇演員一定要謙虛地向其他姊妹藝術(shù)借鑒學(xué)習(xí)，例如，向梅蘭芳、程硯秋等老一輩京劇表演藝術(shù)家學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們?cè)诒硌葜腥绾芜\(yùn)用肢體語(yǔ)言表現(xiàn)人物，如何運(yùn)用環(huán)境和道具豐富人物外部表現(xiàn)形式的方法，深刻而多樣地揭示人物的細(xì)微心理活動(dòng)，給人物內(nèi)心情感以合理夸張。
戲劇演員要提高自己的表演藝術(shù)水平，需要豐富的藝術(shù)修養(yǎng)與嫻熟的表演技巧。其中，加強(qiáng)形體動(dòng)作的表現(xiàn)力也是極其重要的一環(huán)。演員想使自己的形體成為會(huì)說(shuō)話的工具，就要加強(qiáng)形體訓(xùn)練，使其得心應(yīng)手，運(yùn)用自如，以更好地塑造人物形象。
通過以上美學(xué)修養(yǎng)和想象訓(xùn)練對(duì)演員的要求不難看出，就當(dāng)前戲劇舞臺(tái)表演形式如按照以往千篇一律的形體訓(xùn)練內(nèi)容，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代舞臺(tái)對(duì)戲劇形體表現(xiàn)的需要，而應(yīng)從舞蹈形體訓(xùn)練，向現(xiàn)代舞蹈、體操、武術(shù)、戲曲和表演創(chuàng)作相融合的形體訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變。在加強(qiáng)學(xué)生基本功訓(xùn)練的基礎(chǔ)上全方位拓展學(xué)生的形體想象力、表現(xiàn)力、創(chuàng)造力和表演張力，使之能適應(yīng)戲劇藝術(shù)所表現(xiàn)的時(shí)代特征、表現(xiàn)內(nèi)容、表現(xiàn)形式、舞臺(tái)技術(shù)變化的要求。真正展示改革開放國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活幸福的時(shí)代風(fēng)貌，以及科技進(jìn)步給舞臺(tái)藝術(shù)帶來(lái)的技術(shù)上的飛躍。
一、肢體解放階段。
重點(diǎn)解決——由原始形體的自然狀態(tài)向形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)提升。我們知道一個(gè)從事藝術(shù)學(xué)習(xí)的學(xué)生最初都要經(jīng)過一個(gè)形體基本功的訓(xùn)練過程，也就是說(shuō)要磨練他的創(chuàng)作工具和材料——形體，對(duì)他原有未經(jīng)訓(xùn)練的自然狀態(tài)的形體進(jìn)行改變，使其肢體端正，舒展大方，靈活自如，得心應(yīng)手。那么本階段的訓(xùn)練內(nèi)容，主要以學(xué)生身體各部位的柔韌度訓(xùn)練和協(xié)調(diào)能力及基本技巧訓(xùn)練為主，以逐步適應(yīng)藝術(shù)創(chuàng)作對(duì)身體條件的要求，這部分的訓(xùn)練內(nèi)容主要包括：頭、頸、胸、腰、胯、腿、膝、腳等身體各個(gè)關(guān)節(jié)部位（韌帶）的拉伸訓(xùn)練。主要通過壓、搬、耗、踢、悠、控、甩這些訓(xùn)練過程來(lái)達(dá)到韌帶拉伸的目的，同時(shí)以身體各部位的能力訓(xùn)練如：俯臥撐、仰臥起坐、倒掛撐、倒立等項(xiàng)目訓(xùn)練，包括毯子功的前滾翻、后滾翻、側(cè)滾翻等技巧性項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生在柔韌度訓(xùn)練的基礎(chǔ)上逐步達(dá)到肢體動(dòng)作的協(xié)調(diào)和身體素質(zhì)與能力的提升，以適應(yīng)下一階段的訓(xùn)練，應(yīng)該說(shuō)初級(jí)訓(xùn)練階段是一個(gè)比較艱辛和痛苦的過程，需要學(xué)生有吃苦耐勞的思想和頑強(qiáng)拼搏的專業(yè)精神才能很好地完成。
二、形體的塑造階段。
重點(diǎn)解決——由形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)向形體的審美狀態(tài)發(fā)展。完成了初級(jí)階段的柔韌度與協(xié)調(diào)性訓(xùn)練之后，就應(yīng)該進(jìn)入第二階段的形體美化訓(xùn)練階段，此階段是學(xué)生樹立形體審美意識(shí)的主要訓(xùn)練階段。通過此階段訓(xùn)練使學(xué)生的形體狀態(tài)更加漂亮有形，特別是通過把上和地面訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的高雅氣質(zhì)和肌體的控制能力。本階段的訓(xùn)練內(nèi)容主要以把上訓(xùn)練和地面訓(xùn)練兩部分內(nèi)容組成。把上訓(xùn)練包括：擦地、踢腿、控腿、控腰、舞姿等項(xiàng)目的訓(xùn)練；地面訓(xùn)練包括膀位、手位、腳位、各種跳轉(zhuǎn)（小跳、中跳、大跳）平轉(zhuǎn)、翻身，上肢體態(tài)訓(xùn)練（提、沉、沖、靠）組合等。通過這一階段的肢體形態(tài)的美化訓(xùn)練，使學(xué)生從內(nèi)心里逐步感受肢體美的表現(xiàn)與自身審美意識(shí)的相互融合，為下一階段的形體塑造能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、形體的審美階段。
重點(diǎn)解決——由形體的美化階段向形體的塑造階段提升。通過第二階段的形體美化訓(xùn)練為第三階段的形體塑造能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證，此階段形體塑造能力訓(xùn)練，主要以各種風(fēng)格化的舞蹈組合訓(xùn)練為主要內(nèi)容。內(nèi)容包括：漢族舞、藏族舞、蒙族舞、維族舞、現(xiàn)代舞、街舞的訓(xùn)練，尤其要加強(qiáng)戲曲身段的基本手式、步伐的訓(xùn)練。通過本階段的訓(xùn)練讓學(xué)生掌握各民族舞蹈、現(xiàn)代舞蹈和中國(guó)戲曲藝術(shù)的基本形體表現(xiàn)特點(diǎn)和風(fēng)格特征，使之在今后藝術(shù)創(chuàng)作中能夠?yàn)樗茉旄鞣N不同時(shí)代，不同民族風(fēng)格的人物形象打下一定的`基礎(chǔ)。
四、形體創(chuàng)作階段。
重點(diǎn)解決——由形體塑造能力向形體的創(chuàng)作能力方向發(fā)展。通過第三階段的形體塑造訓(xùn)練，學(xué)生們形體的表現(xiàn)力應(yīng)該得到很大的提升。本階段的形體創(chuàng)作能力訓(xùn)練，應(yīng)該是高職藝術(shù)類學(xué)生形體最高級(jí)別的訓(xùn)練，不但訓(xùn)練學(xué)生們形體表現(xiàn)力，更重要的是開發(fā)學(xué)生們的形體想象力和形體表現(xiàn)的創(chuàng)造力。本階段訓(xùn)練內(nèi)容主要要求學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活為素材來(lái)通過想象創(chuàng)作形體動(dòng)作，或根據(jù)劇情需要進(jìn)行情節(jié)性訓(xùn)練?；緝?nèi)容如：體育項(xiàng)目（踢足球、打籃球、打羽毛球等）、騎馬、打架、摔跤、游泳、戰(zhàn)斗場(chǎng)面、器械格斗、雙人或多人對(duì)打、舞臺(tái)搬運(yùn)訓(xùn)練等等。主要是把表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活的形體動(dòng)作，組織成有情節(jié)的訓(xùn)練片段進(jìn)行想象創(chuàng)造性訓(xùn)練，通過想象形體訓(xùn)練讓學(xué)生們掌握如何藝術(shù)地再現(xiàn)生活，如何通過組織舞臺(tái)形體動(dòng)作來(lái)體現(xiàn)劇本的規(guī)定情景，人物性格，最終達(dá)到創(chuàng)作舞臺(tái)人物形象的目的，這個(gè)階段的訓(xùn)練難度非常大，主要靠學(xué)生們的想象力、創(chuàng)造力和表現(xiàn)力來(lái)完成，同時(shí)也是對(duì)前面幾個(gè)環(huán)節(jié)訓(xùn)練成果的檢驗(yàn)，是學(xué)生形體訓(xùn)練的最高階段。
以上四個(gè)階段的教學(xué)階段，涵蓋了形體訓(xùn)練的全部?jī)?nèi)容，基本展示了戲劇演員形體訓(xùn)練的全面性，同時(shí)，也說(shuō)明作為一個(gè)優(yōu)秀的戲劇演員是多么的不容易，必須具備多方面的專業(yè)技能才能適應(yīng)現(xiàn)代大眾的審美需求，以及現(xiàn)代戲劇影視藝術(shù)的發(fā)展對(duì)演員綜合素質(zhì)的要求，也只要具備了以上的技能，才有可能塑造出各種不同個(gè)性的、有血有肉的、活生生的舞臺(tái)人物形象。斯坦尼斯拉夫斯基說(shuō)“演員的才能愈大，他的創(chuàng)作愈精細(xì)，他就愈需要探討，愈需要掌握技術(shù)”。所以，演員提高自身的形體表現(xiàn)力對(duì)塑造人物起著極其重要的作用。
前面所談到的演員形體訓(xùn)練的四個(gè)階段和基本訓(xùn)練內(nèi)容，是為了提高演員的形體表現(xiàn)力而做的最基本的技能儲(chǔ)備。那么，演員的形體表現(xiàn)力主要指哪幾個(gè)方面呢？我們大體歸納總結(jié)如下幾點(diǎn)：
第一，演員的形體動(dòng)作必須能表現(xiàn)出劇作家所提供的特定情景中人物的心理活動(dòng)。第二，演員的形體動(dòng)作要能夠表達(dá)出人物所具有鮮明的個(gè)性特征，它包括：民族特征、時(shí)代感、年齡感、身份感、職業(yè)感以及性格、形象、體質(zhì)諸方面在人物的形體行為中所表現(xiàn)出的特征。第三，演員的形體動(dòng)作要有舞臺(tái)真實(shí)感和個(gè)性化的形式美，并具有一定的造型美。第四，演員的形體動(dòng)作要與整個(gè)舞臺(tái)的空間造型相協(xié)調(diào)，也就是說(shuō)，在形體塑造的過程中必須按照舞臺(tái)藝術(shù)美的規(guī)律進(jìn)行動(dòng)作。第五，演員在形體動(dòng)作的表現(xiàn)上應(yīng)巧妙地體現(xiàn)出節(jié)奏與幅度、形態(tài)與造型，要與舞臺(tái)空間布局、畫面均衡等藝術(shù)表現(xiàn)形式結(jié)合起來(lái)，融入到演員自身表達(dá)的內(nèi)容當(dāng)中。
以上是自己多年通過對(duì)戲劇影視表演專業(yè)的了解和認(rèn)識(shí)而逐步形成的教學(xué)上的一些觀點(diǎn)，能否有效地運(yùn)用于教學(xué)實(shí)際，并對(duì)高職藝術(shù)院校戲劇表演專業(yè)形體課的教學(xué)起到一定的借鑒作用，仍需要在實(shí)踐當(dāng)中驗(yàn)證。同時(shí)，要感謝中央戲劇學(xué)院形體教師張大英、田正坤、宋麗芬、余欣教授，正是拜讀了他們?cè)谛误w教學(xué)上的一些感受和觀點(diǎn)，才促使我從理念上認(rèn)真地梳理了一下這些年在形體教學(xué)上的一些探索和感悟，也才有了今天紙上的有感而發(fā)。真誠(chéng)地希望各位專家、同仁能對(duì)文中淺陋的觀點(diǎn)提出寶貴意見，從而推動(dòng)高職藝術(shù)院校戲劇表演專業(yè)形體教學(xué)水平不斷提升。
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空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
感謝您抽空垂閱我的自薦信!
本人劉潤(rùn)桐，女，1986年生于遼寧省錦州市。父母都是國(guó)家公務(wù)員，在國(guó)家執(zhí)法機(jī)關(guān)工作，這使得我從小就受到了良好的家庭教育，而且在父母的言傳身教下我很早就樹立了自己正確的人生觀和價(jià)值觀，并懂得了如何在生活中磨煉自己。
2015年9月，我被沈陽(yáng)大學(xué)錄取，并選擇了適合自己學(xué)習(xí)的空乘專業(yè)。一直以來(lái)我學(xué)習(xí)刻苦，勤于鉆研，在三年內(nèi)，學(xué)院給了我得智體美全面的教育，科學(xué)的安排了大學(xué)英語(yǔ)、乘務(wù)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代漢語(yǔ)、古代漢語(yǔ)、公共關(guān)系學(xué)、基礎(chǔ)日語(yǔ)、基礎(chǔ)韓語(yǔ)、航空服務(wù)心理學(xué)、中外民俗與風(fēng)情、餐飲服務(wù)與技巧、航空運(yùn)輸、民航法、民航概論、民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、形體訓(xùn)練、專業(yè)化形象等課程。并成功通過了英語(yǔ)b級(jí)等級(jí)考試，但在以后的學(xué)業(yè)生涯中還會(huì)進(jìn)一步提高英語(yǔ)水平，爭(zhēng)取在今年12月份的考試中取得英語(yǔ)4級(jí)證書。
為了鍛煉自己、服務(wù)大家，在大學(xué)期間我積極地加入了大學(xué)生藝術(shù)社團(tuán)。在社團(tuán)中，由于我的積極工作、努力學(xué)習(xí)，為社團(tuán)做出了一定的貢獻(xiàn)，積極踴躍參加各項(xiàng)文娛活動(dòng)，取得了一定的成績(jī)。
在課余期間為了培養(yǎng)自己的能力，了解社會(huì)，我先后多次為各種大型活動(dòng)擔(dān)任禮儀工作，這使得我接觸和了解了更多的事物，積累了一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
希望您能給我一次施展才能的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想，相信我定能勝任我的工作，為公司的發(fā)展作出我最大的貢獻(xiàn)。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是xx航空專業(yè)2015屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識(shí)，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的'，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。
最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
自薦人：
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十七
[摘要]針對(duì)目前高職院校畢業(yè)生的情況，通過分析民航業(yè)及民航高職航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)狀，探討其中存在的問題，提出一些合理性的對(duì)策，對(duì)畢業(yè)生有針對(duì)性地開展專業(yè)教育及就業(yè)指導(dǎo)工作，為企業(yè)提供合格的人才，進(jìn)一步提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]民航高職航空服務(wù)就業(yè)現(xiàn)狀對(duì)策研究。
一、民航高職類畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀。
高等教育大眾化后，高職院校在我國(guó)高等教育體系中的地位越來(lái)越凸顯，高職畢業(yè)生在高校畢業(yè)生中的比例也不斷提高，出現(xiàn)了高職畢業(yè)生與普通院校畢業(yè)生爭(zhēng)搶就業(yè)機(jī)會(huì)的局面。高職院校培養(yǎng)的面向生產(chǎn)一線、技術(shù)一線、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型、熟練型勞動(dòng)力，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)職業(yè)要求不斷更新、永久性職業(yè)減少、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等就業(yè)形勢(shì)的需要。許多民營(yíng)中小型企業(yè)的用人觀念比較理智，不是一味地追求高學(xué)歷，名牌院校，而是特別看重畢業(yè)生的實(shí)際工作能力，因此高職畢業(yè)生受到了青睞。
通過對(duì)民航相關(guān)企業(yè)的實(shí)地走訪、以及對(duì)民航相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生問卷調(diào)研得知，民航高職航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)中主要存在于兩方面問題——畢業(yè)生的就業(yè)定位不合理，期望值過高，擇業(yè)過于挑剔；畢業(yè)生不具備符合企業(yè)要求的職業(yè)能力，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，沒有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還出現(xiàn)以下幾方面的新趨勢(shì)。
（一）畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)的選擇上依然拘泥于傳統(tǒng)。
90%的畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)選擇方面依然局限于北京、上海、廣州以及東部沿海城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)比較大，人才政策相對(duì)更加靈活，生活條件也比較便利，但航空類專業(yè)畢業(yè)生未將目光投射的更遠(yuǎn)，仍沒有理性分析中、西部城市良好的人才政策，寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境等利于職業(yè)發(fā)展的因素，一味地遵循傳統(tǒng)就業(yè)地區(qū)選擇觀念，即一線的大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市始終是就業(yè)的最佳選擇。
（二）畢業(yè)生在薪酬待遇的定位上不太理性。
在薪酬待遇的定位上，畢業(yè)生雖然會(huì)結(jié)合人才市場(chǎng)的行情、自身價(jià)值的評(píng)價(jià)以及用人單位實(shí)力三方面來(lái)對(duì)薪酬進(jìn)行綜合評(píng)估，但是畢業(yè)生在對(duì)用人單位提供崗位薪酬的考慮上呈現(xiàn)出不太理性地趨勢(shì)，對(duì)我校前幾屆畢業(yè)生調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有23%的畢業(yè)生選擇了1001-1500元的水平，有20%的畢業(yè)生選擇了1501-2000元的水平，有的畢業(yè)生選擇了2501-3000元的水平，選擇3000元以上水平的學(xué)生比例占到了40%左右，而根據(jù)廣東省高校就業(yè)指導(dǎo)中心《2010廣東省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作白皮書（本專科）》，其中顯示：廣東2010屆本專科畢業(yè)生的總體就業(yè)率為，與2009屆基本持平；去年廣東大學(xué)生的平均月薪為1699元/月。由此也可以看出高職航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生對(duì)求職薪酬的定位有的高，有的低，未很理性地結(jié)合自身實(shí)際情況，顯得舉棋不定。
（三）畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)能力逐步提高，但綜合素質(zhì)水平有待提升。
通過調(diào)研可知，所有企業(yè)都認(rèn)為航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生總體精神面貌上積極樂觀，符合時(shí)代要求。超過7成的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、技能，豐富的相關(guān)工作（實(shí)習(xí)）經(jīng)驗(yàn)，完全符合企業(yè)用人需求。
但是中國(guó)民航業(yè)在近一兩年已進(jìn)入快速發(fā)展期，用人需求量也逐步攀高，且民航業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在薪資待遇上收入較高，因此企業(yè)在用人方面會(huì)提出更高要求，畢業(yè)生由于社會(huì)閱歷不夠豐富等因素，企業(yè)認(rèn)為他們?cè)诰C合素質(zhì)方面有待提高，70%的企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生需進(jìn)一步提升承受壓力、克服困難的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力。80%的企業(yè)則認(rèn)為畢業(yè)生在就業(yè)過程中亟待提高自身的應(yīng)變能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。
（四）畢業(yè)生對(duì)自身職業(yè)生涯的規(guī)劃日趨合理。
民航高職航空服務(wù)類專業(yè)學(xué)生接受的是2+1的教育模式，即前2年進(jìn)行專業(yè)課程的在校學(xué)習(xí)，第三年通過在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成。通過在在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成，讓學(xué)生接觸到了行業(yè)、企業(yè)的用人機(jī)制、崗位需求等內(nèi)容，很好地規(guī)避了就業(yè)定位不合理，期望值過高，擇業(yè)過于挑剔，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)等老大難問題。70%的民航高職航空服務(wù)類畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)時(shí)，已經(jīng)把關(guān)注的重點(diǎn)由良好的薪酬福利、穩(wěn)定的工作崗位轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匚∑髽I(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、良好的專業(yè)技術(shù)，積極獲取該行業(yè)前沿知識(shí)信息，培育廣泛的人際關(guān)系這四個(gè)方面，再加上民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的具體實(shí)施以及民航總局對(duì)外航開辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，這些都讓畢業(yè)生在對(duì)自身職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)站得更高了，看得更遠(yuǎn)了。同時(shí)，超過7成的畢業(yè)生認(rèn)為在求職碰到困難時(shí)，樂于接受去一些二、三線城市的民航單位就業(yè)，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)回報(bào)社會(huì)。
二、對(duì)策研究。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)對(duì)高技能人才的需求迅速增加，尤其是一些高新技術(shù)企業(yè)急需一大批高技能人才。聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織提供的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)勞動(dòng)技能指數(shù)僅居世界第59位。在過去的十年間，西方國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)合組織主要成員國(guó)的科技成果轉(zhuǎn)化率為75%，而我國(guó)僅為15%；發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工作構(gòu)成中，高級(jí)工占技術(shù)工人比例通常要超過35%，中級(jí)工占50%以上，而我國(guó)城鎮(zhèn)企業(yè)共億職工，高級(jí)技工僅占4%，中級(jí)技工占36%。勞動(dòng)和社會(huì)保障部門公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)高技能人才嚴(yán)重短缺，企業(yè)對(duì)高級(jí)人才的實(shí)際需求要比現(xiàn)在高技能人才的數(shù)量高出幾倍到幾十倍。從這一形勢(shì)看，高職畢業(yè)生的就業(yè)前景還是很好的。
但是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)正進(jìn)人一個(gè)新的發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)全球化，經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，將推動(dòng)生產(chǎn)力水平的迅速提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大了對(duì)高職人才的需求。有專家預(yù)測(cè)，gdp每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，就會(huì)提供80—100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，我國(guó)加入wto和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，都會(huì)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)的增多，因此對(duì)高等職業(yè)教育人才的需求將提出更高要求。根據(jù)以上新趨勢(shì)分析，提出以下有一定可行性的對(duì)策、措施。
（一）基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)畢業(yè)生。
2010年中國(guó)民用航空局提出了“民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略”，并確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年，要擁有一個(gè)以上全球知名品牌的航空公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名；形成一家有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名。建成3個(gè)以上國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，10個(gè)以上全國(guó)性和區(qū)域性航空樞紐機(jī)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)數(shù)量及布局將滿足全國(guó)95%以上的縣級(jí)行政區(qū)、95%以上人口能得到航空運(yùn)輸需求，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到全國(guó)總量的98%以上。
另?yè)?jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快，潛力最大的國(guó)家，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，如果以我國(guó)的民航水平計(jì)算，則需48萬(wàn)人。顯然中國(guó)民航業(yè)已經(jīng)迎來(lái)新的高速發(fā)展期，同時(shí)也就需要更多的航空服務(wù)人才。因此作為中國(guó)民航局唯一直屬的高職院校，作為本校航空服務(wù)專業(yè)群的教師、管理人員更應(yīng)基于民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，使得該專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
1.更加注重航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的技能性。
高職教育的最終目的是所培養(yǎng)的學(xué)生在求職就業(yè)時(shí)應(yīng)具備的相應(yīng)的職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)能力，職業(yè)心理能力和崗位角色意識(shí)較強(qiáng)，能具備專業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群的工作特征。因此，作為航空類的職業(yè)院校，它以培養(yǎng)能勝任各大機(jī)場(chǎng)、各類航空公司等基層或者高端服務(wù)崗位工作需求的高素質(zhì)、高技能人才為具體目標(biāo)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)實(shí)用技術(shù)、職業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用性職業(yè)能力的需求和提高為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)崗位操作技能的熟練程度和方法技巧的運(yùn)用程度。重在求實(shí)求用，動(dòng)手能力強(qiáng)，工作見成效，特別是能夠使用先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)有效地解決實(shí)際問題，而且所進(jìn)行的設(shè)備改造、設(shè)計(jì)修改、技術(shù)革新、方法改進(jìn)等都能符合工作需要和收到顯著效果。
2.更加注重培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型航空服務(wù)專業(yè)人才。
當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急劇變革，對(duì)人才的適應(yīng)能力和知識(shí)面提出了更高的要求，因而必須具備覆蓋面較大的基礎(chǔ)性知識(shí)、較強(qiáng)的自我發(fā)展能力。這種復(fù)合型人才除了掌握崗位對(duì)應(yīng)性專門知識(shí)外，還要能通曉兩個(gè)以上所屬職業(yè)服務(wù)崗位的一般知識(shí)和常規(guī)技能。同時(shí)由于人才市場(chǎng)的需求變化和人才競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，人才的需求和職業(yè)的選擇具有多樣性和變動(dòng)性。這樣，知識(shí)與能力的培養(yǎng)要由專精向廣博發(fā)展。而且，社會(huì)需要的人才是多類型、多規(guī)格的，高職教育培養(yǎng)的人才不僅要能進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)開發(fā)工作，而且同時(shí)也要能進(jìn)行一定的組織管理工作。
根據(jù)調(diào)研得知，55%的民航企業(yè)在招聘過程中更加注重學(xué)生的專業(yè)技能以及所獲得技能證書。這就要求我們?cè)谂囵B(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才時(shí)，須重點(diǎn)做好學(xué)歷教育與證書教育兩者的有效結(jié)合，不僅要求精通本專業(yè)學(xué)識(shí)，同時(shí)還應(yīng)要求取得該專業(yè)就業(yè)趨向崗位所需的一些職業(yè)資格證書、技能證書，比如民航運(yùn)輸類的國(guó)際客運(yùn)員、貨運(yùn)員證書等等。
（二）將行業(yè)需求融入辦學(xué)模式，加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)融合，培養(yǎng)適應(yīng)用人單位的畢業(yè)生。
1.充分了解民航類相關(guān)企業(yè)需求，提高“軟實(shí)力”
具體說(shuō)來(lái)，民航類的相關(guān)企業(yè)比較看重畢業(yè)生的“軟實(shí)力”。所謂“軟實(shí)力”是相對(duì)于應(yīng)聘者專業(yè)知識(shí)和學(xué)習(xí)水平這些硬性條件來(lái)說(shuō)的，它通常包括一個(gè)人的語(yǔ)言表達(dá)能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、適應(yīng)能力和合作能力等。在某種意義上來(lái)講，求職者所具備“軟能力”的高低，決定了一個(gè)企業(yè)的人才隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。第一，語(yǔ)言表達(dá)能力。語(yǔ)言表達(dá)能力是指運(yùn)用語(yǔ)言闡明自己的觀點(diǎn)、意見或抒發(fā)思想的能力，它是傳遞信息的一種手段。對(duì)于高職學(xué)生來(lái)說(shuō)，語(yǔ)言表達(dá)能力的重要性是不言而喻的，不僅在求職擇業(yè)時(shí)會(huì)強(qiáng)烈地意識(shí)到這一點(diǎn)，而且在參加工作后會(huì)有更深切的感受。因?yàn)樵诠ぷ髦袝r(shí)刻與別人進(jìn)行信息交流：向上司匯報(bào)工作、向同事提出建議、向客戶介紹情況等等。所以不斷提高自己的表達(dá)能力十分重要，這也是一般用人單位十分看重的一個(gè)方面。第二，實(shí)際操作能力。教育部部長(zhǎng)周濟(jì)曾在全國(guó)高職教育第三次產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上強(qiáng)調(diào)，我國(guó)所要大力培養(yǎng)的應(yīng)用型高技能人才，既不是白領(lǐng)，也不是藍(lán)領(lǐng)，而是應(yīng)用型白領(lǐng)，也稱為“銀領(lǐng)”，即知識(shí)與技能都要具備的復(fù)合型人才。實(shí)際操作能力也就是指動(dòng)手能力，在現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是生產(chǎn)第一線，畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手能力的強(qiáng)弱，將直接影響到其才能和作用的發(fā)揮。所以高職學(xué)生必須重視動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注意克服重理論、輕實(shí)踐的傾向。第三，創(chuàng)新創(chuàng)造能力。所謂創(chuàng)新能力是人們產(chǎn)生新認(rèn)識(shí)、新思想和創(chuàng)造新事物的能力，是一個(gè)人綜合性、高層次思維能力和行動(dòng)能力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，我國(guó)正致力于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，各行各業(yè)也都開始重視創(chuàng)新的作用，用人單位也需要具有創(chuàng)新能力的員工帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。然而，我國(guó)不少高職學(xué)生既缺乏創(chuàng)新的觀念又缺乏創(chuàng)新的欲望，既沒有創(chuàng)新的毅力又缺乏創(chuàng)新性思維能力，所以在這一方面還應(yīng)加強(qiáng)。第四，組織管理能力。現(xiàn)代社會(huì)不僅要求領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員具備組織管理能力，對(duì)其他專業(yè)人員也提出了相應(yīng)的要求，每個(gè)高職學(xué)生在將來(lái)的工作中都不同程度地需要組織管理才能。以科技人員為例，隨著現(xiàn)代科技的綜合化、社會(huì)化，科研規(guī)模日益擴(kuò)大，科研中的協(xié)作趨勢(shì)日益加強(qiáng)，一個(gè)缺乏組織管理能力的人將無(wú)法勝任工作。實(shí)踐已經(jīng)證明，純“書生型”的人已不能適應(yīng)社會(huì)的需要，不論什么專業(yè)的畢業(yè)生，都必須既有精深的專業(yè)知識(shí)，又有一定的組織管理能力。第五，與人合作能力。很多企業(yè)的招聘人員在談他們選擇員工的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都提到了團(tuán)隊(duì)精神這個(gè)方面。由于現(xiàn)代分工越來(lái)越細(xì)，一個(gè)項(xiàng)目通常會(huì)由幾百乃至上千人通力協(xié)作才能完成，單靠一個(gè)人的力量，已不足以適應(yīng)現(xiàn)代工作的需要。因此，用人單位也越來(lái)越看重員工的合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，一個(gè)不能與別人進(jìn)行很好合作的人，將會(huì)極大地影響工作的進(jìn)展，勢(shì)必會(huì)被淘汰出局。因此，自覺地培養(yǎng)合作能力非常重要。
（三）加強(qiáng)融合，培養(yǎng)適用型人才。
相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。按照傳統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)、航空公司的首選是各對(duì)口學(xué)校。以往90%的人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與，直到今天還仍然保持著這個(gè)傳統(tǒng)。故應(yīng)積極倡導(dǎo)合作辦學(xué)，提高辦學(xué)層次。建立你中有我，我中有你，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作辦學(xué)模式，并不是簡(jiǎn)單、常規(guī)的學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)接收的關(guān)系，比如，在條件允許的情況下，與珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的機(jī)場(chǎng)、航空公司建立委托培養(yǎng)關(guān)系或者委托培養(yǎng)班級(jí)，即利用校方和用人接收方雙方資源，共同教育、管理，培養(yǎng)出民航業(yè)所需要的高質(zhì)量的合格人才。其次，在學(xué)生生源上，學(xué)校應(yīng)完全按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，聘請(qǐng)本行業(yè)的專家、學(xué)者參與面試、考核，保證行業(yè)對(duì)生涯的基本要求，也能保證生源質(zhì)量。最后，在學(xué)生培養(yǎng)過程中，應(yīng)由校方、用人單位方共同依據(jù)該行業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，共同制定教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、專業(yè)技能實(shí)習(xí)、模擬用人單位方工作環(huán)境，使得學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過程都完全依照崗位標(biāo)準(zhǔn)去做，因此按照此模式培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生必然能贏得用人單位的高度贊揚(yáng)，同時(shí)學(xué)校也進(jìn)一步得到了社會(huì)和用人單位的充分信任。
（四）積極轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，主動(dòng)拓寬就業(yè)途徑。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，以下是小編精心整理的空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開始招生。經(jīng)過幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。
（一）調(diào)研目的。
民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專業(yè)的院校大中專院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問題亟需得到解答：
民航業(yè)的發(fā)展給我們的專業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？
我們?cè)趺丛诒姸嚅_設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校中脫穎而出？
我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？
除了進(jìn)入對(duì)口專業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
（二）調(diào)研時(shí)間。
20xx年9月至20xx年1月。
（三）調(diào)研范圍。
我們?cè)谡{(diào)研過程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問了相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
（四）調(diào)研對(duì)象。
調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。
（五）調(diào)研方式。
在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
在企業(yè)調(diào)查問卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見和建議等項(xiàng)目。
為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。
在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專業(yè)實(shí)踐技能過硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專業(yè)不對(duì)口、想從事本專業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。
通過工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)。以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問題的能力、專業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的.教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。
（六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。
（一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
（二）空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
（三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？
（一）通用航空將得到快速發(fā)展
其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
（二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到20xx年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二
人類學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)，工商管理碩士專業(yè)學(xué)位英文名稱為“masterofbusinessadministration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專門培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專業(yè)碩士學(xué)位。(專業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開設(shè)mba專業(yè)，是近年來(lái)的熱門專業(yè)。
工商管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(masterofpublicadministration，縮寫為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專門研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問題。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三
人類學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)，工商管理碩士專業(yè)學(xué)位英文名稱為“master of business administration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專門培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專業(yè)碩士學(xué)位。(專業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開設(shè)mba專業(yè)，是近年來(lái)的熱門專業(yè)。
工商管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專業(yè)學(xué)位專業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(master of public administration，縮寫為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⑦m應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專門研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專業(yè)的報(bào)考條件較其他專業(yè)有特殊的.要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問題。
拓展閱讀：空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
空乘專業(yè)的就業(yè)前景目前為止是非常明媚的，在今后的幾十年內(nèi)，也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。我們都知道，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于服務(wù)人員的需求量有增無(wú)減。尤其是隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開辟了中國(guó)航線，這更要求大量的空乘人員補(bǔ)充缺口。
對(duì)于其他專業(yè)而言，所需求的專業(yè)素養(yǎng)并不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來(lái)的，選擇一份工作就相當(dāng)于有了一個(gè)定性。但我們都知道，空乘服務(wù)人員更新?lián)Q代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發(fā)展的機(jī)會(huì)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫___，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)20__屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識(shí)，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。我的聯(lián)系電話是：133________。期待與您面談!
此致
敬禮!
自薦人：___。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五
下面是本站小編為大家整理的空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家閱讀。更多空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告請(qǐng)關(guān)注本站畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告欄目。
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)空中乘務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在空中乘務(wù)崗位工作的.實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六
總體分析與優(yōu)化是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線中必須具備的重要環(huán)節(jié),對(duì)飛機(jī)總體方案的最終形成具有決定性的作用.現(xiàn)代客機(jī)的研制對(duì)總體設(shè)計(jì)的要求進(jìn)一步提高,必須充分結(jié)合客機(jī)總體設(shè)計(jì)的特點(diǎn),探索適合現(xiàn)代客機(jī)的總體分析與優(yōu)化方法.本文針對(duì)客機(jī)總體分析與優(yōu)化問題,研究主要學(xué)科分析模型的理論算法,構(gòu)建完整的客機(jī)總體分析與優(yōu)化技術(shù)流程,開發(fā)總體分析與優(yōu)化的集成程序系統(tǒng).在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用總體分析與優(yōu)化方法,研究中短程客機(jī)的總體參數(shù)分析、方案優(yōu)化以及先進(jìn)技術(shù)評(píng)估等問題.論文主要內(nèi)容如下：
1）針對(duì)客機(jī)總體設(shè)計(jì)特點(diǎn),總結(jié)和歸納了現(xiàn)代飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中所用到的總體分析方法和各個(gè)專業(yè)學(xué)科的工程計(jì)算模型.對(duì)現(xiàn)有分析方法進(jìn)行改進(jìn)和修正,對(duì)精度要求較高的專業(yè)分析模型,則從其微分方程數(shù)值模型出發(fā)結(jié)合特定假設(shè)條件推導(dǎo)解析計(jì)算方法.
2）采用matlab軟件環(huán)境實(shí)現(xiàn)分析模型的程序設(shè)計(jì)開發(fā),并且以統(tǒng)一mat格式數(shù)據(jù)文件管理分析程序的各類數(shù)據(jù),完成總體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交換；按照學(xué)科組成關(guān)系與數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)形式構(gòu)建總體綜合分析程序系統(tǒng)的集成框架,并組合成適合不同總體分析任務(wù)類型的分析流程.選取公開資料中發(fā)表的各類相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)主要分析模型的精度進(jìn)行驗(yàn)證.應(yīng)用總體綜合分析程序系統(tǒng)對(duì)新一代中短程客機(jī)進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,給出初步評(píng)估結(jié)果.
3）在isight和optimus兩種集成優(yōu)化軟件環(huán)境下集成總體綜合分析程序,構(gòu)建總體優(yōu)化的計(jì)算環(huán)境,并針對(duì)不同的總體優(yōu)化問題建立不同的集成優(yōu)化流程.應(yīng)用總體優(yōu)化計(jì)算環(huán)境進(jìn)一步研究中短程客機(jī)的總體優(yōu)化問題,包括總體方案優(yōu)化、不同設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)參數(shù)優(yōu)化的影響以及面向客機(jī)族的系列化總體優(yōu)化等.
4）選取先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)、放寬靜穩(wěn)定度、翼梢小翼、自然層流機(jī)翼四類先進(jìn)技術(shù)作為中短程客機(jī)總體方案設(shè)計(jì)中技術(shù)評(píng)估的研究對(duì)象,應(yīng)用客機(jī)總體分析與優(yōu)化方法,分析先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用對(duì)方案主要指標(biāo)的影響,評(píng)估先進(jìn)技術(shù)的綜合收益.
分析模型的精度驗(yàn)證表明,本文所建立的主要學(xué)科分析模型滿足飛機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的數(shù)據(jù)精度要求.中短程客機(jī)總體設(shè)計(jì)應(yīng)用研究也充分表明,本文所建立的總體分析與優(yōu)化方法具有計(jì)算速度快、分析精度高、架構(gòu)清晰以及運(yùn)行方式靈活等特點(diǎn),適合于完成客機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的總體分析與優(yōu)化任務(wù),也適合于客機(jī)總體方案中先進(jìn)技術(shù)的綜合評(píng)估.
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七
摘要：近些年來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的不斷深化，國(guó)家間的交流活動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，也使得社會(huì)對(duì)航空服務(wù)人才、管理人才的需求大大增加。在此基礎(chǔ)上，如何在高職院校航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)中，培養(yǎng)出一批適應(yīng)時(shí)代需求的高素質(zhì)、應(yīng)用型且具備優(yōu)秀外語(yǔ)應(yīng)用能的人才隊(duì)伍已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的教學(xué)焦點(diǎn)。本文即從航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)課程實(shí)際出發(fā)，探討相關(guān)問題，以期就提升高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量提出相關(guān)有益建議。
關(guān)鍵詞：高職院校；航空服務(wù)專業(yè)；日語(yǔ)教學(xué)；外語(yǔ)教學(xué)。
1航空服務(wù)專業(yè)中日語(yǔ)教學(xué)的不足。
現(xiàn)如今，航空行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的年代。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國(guó)際交流不斷深入、頻繁的時(shí)代背景下，航空服務(wù)專業(yè)學(xué)員僅僅掌握英語(yǔ)已不足以滿足需求。高校航空服務(wù)專業(yè)語(yǔ)言教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)，乃至閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)等常用語(yǔ)種都給予一定重視，從而培養(yǎng)真正高素質(zhì)航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強(qiáng)、深入，航空服務(wù)專業(yè)中，日語(yǔ)課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開展起來(lái)。語(yǔ)言能力作為航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生重要的職業(yè)技能受到了學(xué)校和學(xué)員的重視，如何合理開展相關(guān)日語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置，培養(yǎng)具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的日語(yǔ)應(yīng)用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務(wù)專業(yè)先行日語(yǔ)教學(xué)模式的不足之處：
相關(guān)課程設(shè)置有待進(jìn)一步完善目前，航空服務(wù)專業(yè)中的日語(yǔ)課程設(shè)置，普遍停留在基礎(chǔ)教學(xué)范疇上?；A(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)員語(yǔ)言基礎(chǔ)，卻缺乏對(duì)行業(yè)日語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用中聽、說(shuō)能力的支持和培養(yǎng)。另一方面，依照航空服務(wù)實(shí)際需要而開展的日語(yǔ)課程中，卻缺乏語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。這種兩頭獨(dú)立，缺乏有機(jī)結(jié)合的日語(yǔ)課程現(xiàn)狀，大大制約了學(xué)員日語(yǔ)綜合能力的形成和提高。另外，相關(guān)課程設(shè)置和開展中，還存在課程模式單一、內(nèi)容枯燥乏味、缺乏實(shí)用性、學(xué)員熱情不高、學(xué)習(xí)效率低下等問題。
學(xué)員日語(yǔ)能力評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后語(yǔ)言是以應(yīng)用為最終目的的學(xué)科，然而就目前高職院校航空服務(wù)專業(yè)中日語(yǔ)課程的開展情況看來(lái)，對(duì)學(xué)員的日語(yǔ)學(xué)習(xí)成果的評(píng)定仍舊呈現(xiàn)嚴(yán)重的“應(yīng)試化”傾向。這樣不合理的能力評(píng)價(jià)模式下，日語(yǔ)教師被潛移默化地被異化成“應(yīng)試能力培訓(xùn)師”；而學(xué)員的語(yǔ)言學(xué)習(xí)行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應(yīng)用能力。高職學(xué)員航空服務(wù)專業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)性、高素養(yǎng)職業(yè)人才為教育目標(biāo)，職業(yè)觀念、個(gè)性差異，乃至各科學(xué)習(xí)成績(jī)的分布都可能成為學(xué)員畢業(yè)后職業(yè)方向的判斷依據(jù)。因此，高職院校航空服務(wù)專業(yè)更需要制定更為完整合理的日語(yǔ)評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)教學(xué)改革，造福學(xué)員整個(gè)職業(yè)生涯。
對(duì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)定位不合理高職與本科是兩個(gè)并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養(yǎng)方向是完全不同的，語(yǔ)言教學(xué)也應(yīng)當(dāng)從需要出發(fā)，分別對(duì)待。一般本科日語(yǔ)教學(xué)中，更注重培養(yǎng)閱讀能力，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而為學(xué)員后續(xù)進(jìn)一步深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)研究而準(zhǔn)備；而高職性質(zhì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)則應(yīng)當(dāng)以“實(shí)用”作為根本出發(fā)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)上的偏差，現(xiàn)行高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)課程中，無(wú)論是學(xué)校的課程制定還是教師的課堂教學(xué)，都變成了本科教學(xué)的“縮減”版本，極度缺乏航空服務(wù)職業(yè)特色，缺乏特定工作崗位中日語(yǔ)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。這樣的形式下，即使學(xué)員通過日語(yǔ)測(cè)試順利畢業(yè)，也很難獲得需要的日語(yǔ)應(yīng)用能力，達(dá)不到高職教育培養(yǎng)的目的。甚至可以說(shuō)，目前航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)課程的弊端，本質(zhì)上是因源頭上認(rèn)識(shí)的偏差引起的。
2對(duì)航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)具體的改進(jìn)建議。
從廣義上認(rèn)知問題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問題。扭轉(zhuǎn)航空服務(wù)專業(yè)中對(duì)日語(yǔ)教學(xué)的認(rèn)識(shí)偏差是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，更有實(shí)際意義的則是在具體的、可操作的教學(xué)改進(jìn)建議下，不斷完善日語(yǔ)教學(xué)方法，繼而量變引起質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)的最終目的。以下就航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)參考、實(shí)踐提出一些日語(yǔ)教學(xué)的具體改進(jìn)措施。
從課程需要出發(fā)，選擇適宜教材現(xiàn)階段看來(lái)，高職航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)中，教材不合理是比較明顯、突出的一個(gè)問題。首先，市面上符合航空服務(wù)專業(yè)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材不多；其次，市面上的教材種類繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時(shí)，應(yīng)選擇難度適宜，以實(shí)用性為主，精讀、泛讀、聽力、會(huì)話等實(shí)踐操作練習(xí)內(nèi)容較多的教材。教材必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)行業(yè)發(fā)展而改變，也鼓勵(lì)各個(gè)高職院校聯(lián)合起來(lái)，共同開發(fā)真正適宜的教材。
增加校園與日企的合作，重視國(guó)際化師資力量的引入增加校園與日企的合作體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)日語(yǔ)教師在本職工作外，積極利用業(yè)余的時(shí)間到外企中去學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍自身的日語(yǔ)使用能力；二是利用學(xué)校的資源，與當(dāng)?shù)氐娜掌笳归_合作，為學(xué)員安排短時(shí)間、多頻次的企業(yè)實(shí)習(xí)，如兼職秘書等。這種職業(yè)模式，較之課堂模擬更進(jìn)一步，對(duì)學(xué)員日語(yǔ)學(xué)習(xí)很有裨益。重視國(guó)際化師資力量，學(xué)?？梢赃x派教師赴海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法與教學(xué)理念，或是與日本院?！敖Y(jié)盟”合作，爭(zhēng)取引進(jìn)日本本土教師來(lái)校指導(dǎo)工作。中方教師側(cè)重語(yǔ)法教學(xué)，日方教師則負(fù)責(zé)口語(yǔ)教學(xué)，在雙方的共同授課中，學(xué)生將得到全面的鍛煉和提升。
在日語(yǔ)課程教學(xué)中，融入日本文化教學(xué)語(yǔ)言不是單獨(dú)存在，語(yǔ)言是在文化的土壤上生長(zhǎng)的，學(xué)習(xí)語(yǔ)言，本質(zhì)上而言，就是對(duì)文化的學(xué)習(xí)。航空服務(wù)中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應(yīng)當(dāng)在文化習(xí)慣、地域禁忌上表現(xiàn)到位，體現(xiàn)優(yōu)秀航空服務(wù)人才應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。因此，航空服務(wù)專業(yè)中，必須在日語(yǔ)教學(xué)中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點(diǎn)，幫助學(xué)員更好地理解語(yǔ)境與思維模式，使日語(yǔ)學(xué)習(xí)更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。
以就業(yè)為導(dǎo)向，完善日語(yǔ)課程學(xué)員成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系高職航空服務(wù)專業(yè)以最優(yōu)就業(yè)為最終目標(biāo)，而考核評(píng)價(jià)體系則會(huì)推動(dòng)、促進(jìn)日語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。多元化的評(píng)價(jià)體系是我們追求的，高職航空服務(wù)專業(yè)中，最終的成績(jī)考核應(yīng)當(dāng)包括課程表現(xiàn)成績(jī)、日語(yǔ)測(cè)試卷面成績(jī)、實(shí)習(xí)單位評(píng)定成績(jī)等多方面因素。因?yàn)楹娇章肪€的差異性，我們有機(jī)會(huì)與航空企業(yè)達(dá)成合作，通過對(duì)學(xué)員更加精細(xì)的成績(jī)?cè)u(píng)測(cè)，全方位展示學(xué)員的能力和特色，從而以就業(yè)為導(dǎo)向，推動(dòng)日語(yǔ)以及其他語(yǔ)種的教學(xué)工作。同時(shí)，對(duì)于學(xué)會(huì)參與相關(guān)校內(nèi)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)的行為，學(xué)校也可以通過評(píng)定成績(jī)的形式加以表現(xiàn)，最終形成全面、合理的日語(yǔ)課程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。
3總結(jié)。
高職院校是一個(gè)平臺(tái)，培養(yǎng)擁有一技之長(zhǎng)并擁有較高職業(yè)綜合素養(yǎng)人才的平臺(tái)。航空服務(wù)專業(yè)的日語(yǔ)教學(xué)課程有其自身的特點(diǎn)，注重語(yǔ)言學(xué)習(xí)和專業(yè)語(yǔ)言應(yīng)用的綜合提高。日語(yǔ)教學(xué)中，必須在此基礎(chǔ)上合理選擇教材、設(shè)定課程，培養(yǎng)學(xué)員航空服務(wù)行為中日語(yǔ)踐行的能力，從而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老*對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
此次暑假，我在xx公司里應(yīng)聘了財(cái)務(wù)這個(gè)職位進(jìn)行暑假實(shí)習(xí)實(shí)踐。以下是我這次實(shí)習(xí)實(shí)踐中所學(xué)所感，借此給大家一起分享。
由于我是第一次在這種職業(yè)中實(shí)習(xí)，過程中理所當(dāng)然會(huì)遇到不少的問題，但實(shí)踐的目的正是要我們從陌生中熟悉，不斷地提高自己。當(dāng)然這個(gè)職業(yè)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的職業(yè)，它具有很多專業(yè)的知識(shí)，較強(qiáng)的能力才能擔(dān)當(dāng)?shù)闷?，為了挑?zhàn)自己，給自己一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)，我應(yīng)聘了財(cái)務(wù)經(jīng)理這一職，它所要求的知識(shí)還有專業(yè)能力讓我詳細(xì)介紹如下：
此職位，主要是負(fù)責(zé)主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定，財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部控制工作，籌集公司運(yùn)營(yíng)所需資金，完成企業(yè)財(cái)務(wù)計(jì)劃，對(duì)財(cái)務(wù)部日常工作的處理權(quán)及賬務(wù)處理分析，它需要的職業(yè)條件是會(huì)計(jì)，財(cái)務(wù)等相關(guān)知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)是企業(yè)中的必備條件，這也是我實(shí)習(xí)的主要目的之一。同時(shí)它還需要工作者具備熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，精通財(cái)務(wù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，電腦操作熟練，具有較全面的財(cái)務(wù)專業(yè)理論知識(shí)，現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)，熟悉財(cái)經(jīng)法律法規(guī)和制度，熟悉稅法政策，營(yíng)運(yùn)分析，成本控制及成本核算，良好的口頭和書面表達(dá)能力。所以我們應(yīng)該重視培養(yǎng)個(gè)人的交流交際表達(dá)能力，將來(lái)更能適應(yīng)社會(huì)，給自己一個(gè)機(jī)會(huì)。
這是有高度的工作職責(zé)崗位。遵守公司各項(xiàng)制度，特別是財(cái)務(wù)制度和保密制度，銷售業(yè)績(jī)及利潤(rùn)的核算、審批，完成總經(jīng)理臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。還有要定時(shí)向總經(jīng)理匯報(bào)公司整體銷售情況，企業(yè)資產(chǎn)管理及日常的監(jiān)督，費(fèi)用報(bào)銷的核算，按時(shí)與供應(yīng)部核對(duì)賬目。從財(cái)務(wù)角度為公司經(jīng)營(yíng)提供數(shù)據(jù)參考和建議，協(xié)助總經(jīng)理制定公司戰(zhàn)略，并主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。負(fù)責(zé)相關(guān)證照的辦理，報(bào)稅費(fèi)用情況及保稅是否合理，賬目的處理、憑證的保管，從財(cái)務(wù)角度對(duì)各部門建立程序的執(zhí)行。這里需要建立我們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)賬目的管理，保密室非常重要的，個(gè)人思想覺悟要高，不能為了一己之利來(lái)?yè)p壞公私集體的利益。
這次實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)了不少問題。首先，專業(yè)知識(shí)比較缺乏，交際能力明顯不夠，對(duì)財(cái)務(wù)的管理法律法規(guī)不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶散的態(tài)度，工作經(jīng)常覺得無(wú)聊還會(huì)走神，做不到認(rèn)真和細(xì)致。最后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個(gè)實(shí)踐者所遇到的問題，我們不應(yīng)該屈服于這種問題的壓迫，而是在這種缺乏種找到自己的缺點(diǎn)不足，在以后的實(shí)踐或?qū)W習(xí)中加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)知識(shí)的理解和運(yùn)用。這就要求我們?cè)趺丛趯W(xué)習(xí)時(shí)靈活運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)了。
記得在實(shí)踐工廠中，廠方為了不斷更新我們的職業(yè)技能，特地為我們安排了前往各個(gè)廠家里去相互交流經(jīng)驗(yàn)，從而改進(jìn)和吸收各個(gè)公司新的優(yōu)秀的思想和發(fā)展計(jì)劃。借鑒他們比較先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)外部投資，從而擴(kuò)大我們公司的生產(chǎn)。參加不同的社交見面會(huì)，從中貼近群眾了解群眾的需求能夠進(jìn)一步對(duì)企業(yè)的發(fā)展趨向有很大的促進(jìn)作用。
一個(gè)月的努力沒有白費(fèi)，雖然沒有人家專業(yè)但我學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，知道工作要求嚴(yán)謹(jǐn)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈，要不斷強(qiáng)化自己的綜合能力才能立了不被淘汰的地位。
工作是要求能力的，紙上談兵始終會(huì)被淘汰的，如何能在這個(gè)充滿著挑戰(zhàn)的社會(huì)中生存呢？就要求你是否能吃得別人認(rèn)為吃不了的苦，不應(yīng)該害怕挑戰(zhàn)不應(yīng)該怕吃苦，要有不怕困難勇于迎接挑戰(zhàn)的精神，因?yàn)闆]有一個(gè)成功的人是在害怕中成功的，知識(shí)是我們奔向理想的必備條件，具有了扎實(shí)的知識(shí)做依靠我們就不必害怕競(jìng)爭(zhēng)的勁烈了，反而喜歡這種競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橛辛烁?jìng)爭(zhēng)我們生活才會(huì)有動(dòng)力，才會(huì)不斷地提高自己的各方面的能力。這次財(cái)務(wù)經(jīng)理的實(shí)踐讓我受益匪淺，更進(jìn)一步社會(huì)，對(duì)未來(lái)有了信心。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九
根據(jù)體育專業(yè)形體訓(xùn)練教師工作中貼切生動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從旅游酒店管理學(xué)院學(xué)生的'學(xué)習(xí)模式入手,針對(duì)專業(yè)的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo),以學(xué)生的成長(zhǎng)心理為軸線,分析了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中存在的多種具體性問題.提出引導(dǎo)學(xué)生將在校所學(xué)的知識(shí)合理運(yùn)用到實(shí)際工作中,讓形體訓(xùn)練教師在教學(xué)過程中將形體訓(xùn)練貼近專業(yè)為專業(yè)服務(wù)等觀點(diǎn),并提供了大量具體的行為指導(dǎo)方式.
作者：謝金娥作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公共課部,湖北,襄樊,441021刊名：理論界英文刊名：theoryhorizon年，卷(期)：2009”“(12)分類號(hào)：g71關(guān)鍵詞：形體訓(xùn)練旅游與酒店管理模式探討
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十
隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，為適應(yīng)人才的需要，我院新開設(shè)了“航空服務(wù)專業(yè)”。作為一門新專業(yè)，對(duì)其辦學(xué)思路、專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置等都需要進(jìn)一步的研究和探討。航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專業(yè)，它涉及旅游、酒店、商務(wù)、物流等專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。廣泛的社會(huì)需求，使得對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)提出了高的要求。形體訓(xùn)練對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生形成良好的身體素質(zhì)、優(yōu)美的形體，優(yōu)雅的儀態(tài)等有著積極而深遠(yuǎn)的意義。
一、形體訓(xùn)練的概念。
形體訓(xùn)練，指的是形體美的訓(xùn)練。它是外環(huán)境對(duì)機(jī)體的一種刺激，以身體科學(xué)理論為基礎(chǔ)，以身體訓(xùn)練為主要手段，通過各種方法來(lái)塑造健康優(yōu)美的形體。不管是從事空乘、地勤工作還是旅游酒店等輻射領(lǐng)域的工作，富有朝氣的精神面貌、優(yōu)雅的言行舉止，給人們帶來(lái)的是穩(wěn)重、成熟的感覺。從形體教學(xué)的實(shí)踐表明，科學(xué)系統(tǒng)性的形體訓(xùn)練對(duì)于增強(qiáng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的體魄，身體的柔韌性、靈活性、穩(wěn)定性等具有舉足輕重的作用，同時(shí)，還可提高學(xué)生的文明儀態(tài)及綜合能力水平，給人一種美的享受。
二、形體訓(xùn)練課程的內(nèi)容。
形體訓(xùn)練是個(gè)循序漸進(jìn)、合乎規(guī)律的練習(xí)過程，一般從地面形體訓(xùn)練開始，再到扶把形體訓(xùn)練，中間形體訓(xùn)練、舞蹈形體訓(xùn)練、瑜伽形體訓(xùn)練、形體儀態(tài)訓(xùn)練等。
（一）地面形體訓(xùn)練。
地面形體訓(xùn)練主要是對(duì)身體各部分及關(guān)節(jié)的柔韌性和彈性的訓(xùn)練，一般采用坐、躺、跪等姿態(tài)進(jìn)行頭部、腹部、背肌以及呼吸等訓(xùn)練，例如：盤坐上身伸展，勾繃腳，吸、伸、抬腿及環(huán)動(dòng)練習(xí)，壓腿，踢腿等，其目的是為了能充分展示人體各種動(dòng)作的幅度和線條，以及身體所具備的軟度、開度和力度，為進(jìn)入把桿練習(xí)和中間練習(xí)做好準(zhǔn)備。
（二）扶把形體訓(xùn)練。
扶把形體訓(xùn)練是形體訓(xùn)練的核心部分。它的主要要求是“開、繃、直、立”，這四個(gè)基本元素始終貫穿融匯在整套訓(xùn)練之中。這部分的訓(xùn)練內(nèi)容是借助把桿的支撐力量，單手或雙手扶把，完成身體部分機(jī)能的訓(xùn)練。通過把桿上對(duì)頭、肩、胸、腰、腿等，身體各部分的分解訓(xùn)練，使全身肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶等得到全面的鍛煉，逐漸形成一種由靜止到運(yùn)動(dòng)中的向上提升、線條優(yōu)美的完美形態(tài)。這部分訓(xùn)練是過渡到中間形體訓(xùn)練必不可少的環(huán)節(jié)。
（三）中間形體訓(xùn)練。
通過地面訓(xùn)練和扶把訓(xùn)練后，就可以進(jìn)入到中間的組合訓(xùn)練了。中間形體訓(xùn)練主要是學(xué)生脫離把桿后在中間完成把上的動(dòng)作和造型以及各種舞姿的訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)中，掌握手位、腳位、跳、轉(zhuǎn)和舞步組合的技能技巧，從而訓(xùn)練出協(xié)調(diào)、優(yōu)雅的站姿和舞姿，改善胸、腰、髖三個(gè)圍度的比例，提高人體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的穩(wěn)定性。
（四）舞蹈形體訓(xùn)練。
舞蹈形體的訓(xùn)練，是個(gè)全面的、綜合的練習(xí)。通過舞蹈組合的訓(xùn)練，可以掌握身體各部分的協(xié)調(diào)性和表現(xiàn)性，增強(qiáng)動(dòng)作運(yùn)行間的連接性和流暢感。這部分訓(xùn)練可以是簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)短的舞蹈小組合，也可加入較大的成品舞蹈，例如古典舞、民族舞、交誼舞等。在各具特色的音樂中，展示每個(gè)民族或者舞種的優(yōu)美舞姿，體驗(yàn)輕舞飛揚(yáng)的感覺。舞蹈由淺至深、由易至難來(lái)展開，達(dá)到糾正學(xué)生的身體毛病、練就高雅氣質(zhì)的目的。
三、形體訓(xùn)練課程對(duì)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的積極作用。
（一）增強(qiáng)體質(zhì)，凈化心靈。
形體訓(xùn)練具有強(qiáng)度低，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，通過科學(xué)的訓(xùn)練，身體的肌群、韌帶、關(guān)節(jié)等處于合理的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，對(duì)增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)性、柔韌性等產(chǎn)生良好的效果。形體訓(xùn)練從表面上看是一般的健身運(yùn)動(dòng)，實(shí)質(zhì)上是一種更為高級(jí)的藝術(shù)化運(yùn)動(dòng)。學(xué)生在優(yōu)美的旋律伴奏下，充分感受到自我的形體之美，力量之美，既增強(qiáng)體質(zhì)又凈化心靈。
（二）修正不良體態(tài)，塑造優(yōu)美形體。
人的形體美是自然美的最高形態(tài)，是社會(huì)生活中最豐富多彩、最怡心動(dòng)人的美。通過地面形體訓(xùn)練，扶把訓(xùn)練，舞蹈訓(xùn)練，瑜伽訓(xùn)練，以及站、走、坐儀態(tài)訓(xùn)練等，使學(xué)生的身體各部分得到了充分的鍛煉，形成了正確的身體姿態(tài)。在大學(xué)階段，學(xué)生對(duì)自身美感的追求是越來(lái)越強(qiáng)烈，形體課程的開設(shè)，讓學(xué)生可以通過后天的訓(xùn)練來(lái)彌補(bǔ)先天體形的缺陷，改善身體的不良體態(tài)。通過一系列科學(xué)的、系統(tǒng)的、有效的形體訓(xùn)練，塑造出美的形體、好的形象。
（三）陶冶情操，培養(yǎng)優(yōu)雅氣質(zhì)。
氣質(zhì)是指一個(gè)人內(nèi)在涵養(yǎng)或修養(yǎng)的外在體現(xiàn)，是內(nèi)在美與外在美的統(tǒng)一。通過形體訓(xùn)練課程中的各種練習(xí)，塑造了優(yōu)美的體形，練就了優(yōu)雅的舉止，提高了學(xué)生高雅的氣質(zhì)。優(yōu)美動(dòng)人的體態(tài)和舉止，讓人從外在的形態(tài)直至精神內(nèi)涵都能得到愉悅和陶冶。
（四）提高職業(yè)素養(yǎng)，綜合發(fā)展。
形體訓(xùn)練既符合航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操和美的儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響。學(xué)生掌握形體訓(xùn)練的技能并運(yùn)用于工作實(shí)踐中，其端莊優(yōu)雅的儀態(tài)，得體的表情和禮節(jié)，是學(xué)生綜合能力發(fā)展的通行證。形體訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)生追求美、塑造美，對(duì)提高學(xué)生自身藝術(shù)修養(yǎng)、培養(yǎng)審美能力等方面，有著積極重要的意義。
對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，形體訓(xùn)練課程越來(lái)越被大家喜歡和接受。高校應(yīng)不斷探索和發(fā)展形體訓(xùn)練課程，做到科學(xué)性、實(shí)效性和趣味性的統(tǒng)一，使學(xué)生的體魄更加健康，形態(tài)更加優(yōu)美，促進(jìn)身心的全面發(fā)展。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十一
眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門類，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營(yíng)運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭(zhēng)樹立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一?？粘巳藛T的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對(duì)于航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)開辦航空服務(wù)專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱山旅）自開辦航空服務(wù)專業(yè)以來(lái)，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對(duì)人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場(chǎng)目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專業(yè)自成立以來(lái)，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)詮釋如何提升本專業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說(shuō)服力。通過以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。
一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系。
（一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系。
航空服務(wù)是一種專業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，各航空公司無(wú)不從提升服務(wù)入手來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對(duì)航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求?；趯?duì)這種市場(chǎng)需求的清醒認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握，山旅對(duì)傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動(dòng)理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項(xiàng)能力，按對(duì)應(yīng)的關(guān)系，有針對(duì)性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來(lái)完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對(duì)性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。
（二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)。
1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。因此，在教學(xué)過程中，有意淡化知識(shí)的理論性，而是將理論知識(shí)通過實(shí)踐課的教學(xué)形式來(lái)獲得，學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性也是通過實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對(duì)能力的要求。
2.在理論知識(shí)學(xué)習(xí)上，把專業(yè)教學(xué)需要和崗位知識(shí)需求結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化對(duì)基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識(shí)和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性價(jià)值。在滿足專業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對(duì)性。
3.在專業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。
二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)。
（一）在教學(xué)過程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)獲得知識(shí)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
（二）在教學(xué)過程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、忠誠(chéng)守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識(shí)模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對(duì)人才素養(yǎng)的要求。
三、提升學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
通過山旅航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長(zhǎng)授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來(lái)，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過營(yíng)造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。
（一）企業(yè)需要愛崗敬業(yè)的員工。
航空公司面試官往往會(huì)問一個(gè)問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會(huì)真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛崗敬業(yè)?？粘朔?wù)人員在人們的眼中是在空中飛來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國(guó)際航線因時(shí)差的不同，國(guó)內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。所以，航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)，對(duì)于職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。
（二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識(shí)的員工。
對(duì)于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國(guó)的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長(zhǎng)相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)提高到核心的位置。
（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來(lái)越受到關(guān)注。
航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對(duì)客人的尊重，同時(shí)樹立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動(dòng)作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，來(lái)考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。
（四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力。
航空公司在招聘員工時(shí)，會(huì)通過一些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)來(lái)測(cè)試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場(chǎng)景，要求應(yīng)聘者通過語(yǔ)言表達(dá)來(lái)解決問題，根據(jù)其普通話或外語(yǔ)是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來(lái)打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了針對(duì)性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語(yǔ)主要針對(duì)空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽和說(shuō)的能力，加大口語(yǔ)課的分量，并由外國(guó)專家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開展演講賽、辯論賽等活動(dòng)。將普通話和外語(yǔ)訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來(lái)，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場(chǎng)景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。
（五）空乘人員需要有較高的知識(shí)修養(yǎng)。
作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問，但知識(shí)面必須寬廣。比如，在飛往美國(guó)的航班上，如果空乘人員能掌握美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國(guó)家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余?？粘巳藛T還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說(shuō)，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識(shí)講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。
四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專業(yè)的社會(huì)影響力。
航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。
加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請(qǐng)進(jìn)來(lái)。在教學(xué)過程中，把民航業(yè)的專家請(qǐng)到學(xué)校，傳授職業(yè)知識(shí)、開辦專業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評(píng)。
五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障。
注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場(chǎng)需求。
（一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式。
山旅航空服務(wù)專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過了大量的市場(chǎng)調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對(duì)滯后，開辦航空服務(wù)專業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場(chǎng)占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專業(yè)是一個(gè)高投入的專業(yè)，對(duì)教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢(shì)要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場(chǎng)宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢(shì)，專業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國(guó)內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專業(yè)的社會(huì)影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來(lái)越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國(guó)航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等。
（二）與濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的合作模式。
在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)定向招生航空服務(wù)（安檢專業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專業(yè)課程由機(jī)場(chǎng)安檢部門派出專業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場(chǎng)以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)幾年來(lái)合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的合作最大的亮點(diǎn)是引入專家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場(chǎng)感，同時(shí)機(jī)場(chǎng)安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會(huì)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)安檢的真實(shí)過程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來(lái)空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會(huì)到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安檢部門的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場(chǎng)方面的高度贊揚(yáng)[3]。
六、結(jié)束語(yǔ)。
中國(guó)航空業(yè)對(duì)人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來(lái)提升專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十二
一、尊重學(xué)生實(shí)際能力，搭建自信的平臺(tái)，解決開口難的問題。
高職學(xué)生英語(yǔ)水平不高是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，航空服務(wù)專業(yè)由于其專業(yè)與未來(lái)工作的特殊性，這一情況更加明顯，而行業(yè)與學(xué)校對(duì)學(xué)生英語(yǔ)聽說(shuō)水平卻有較高的要求。進(jìn)入高職學(xué)習(xí)階段，對(duì)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生英語(yǔ)聽說(shuō)能力訓(xùn)練的力度大大加強(qiáng)。不少學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的英語(yǔ)水平提高并不明顯，對(duì)自己的英語(yǔ)水平不自信，怕聽不懂，不知道該怎么說(shuō)，怕說(shuō)出來(lái)的詞句有錯(cuò)，出現(xiàn)這樣那樣的焦慮，直接造成學(xué)生“開口難”的現(xiàn)象。
除卻學(xué)生自身英語(yǔ)水平這一因素，學(xué)生作為一個(gè)完整獨(dú)立的個(gè)體，其性格、愛好以及學(xué)習(xí)風(fēng)格等都會(huì)直接影響到英語(yǔ)聽說(shuō)能力的提高。語(yǔ)言能力的形成與提高一定是在不斷的運(yùn)用實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的。不開口講，聽說(shuō)能力永遠(yuǎn)停滯不前。為幫助學(xué)生擺脫困境，老師首先要做的就是增進(jìn)對(duì)學(xué)生的了解。多觀察、交流、分析，找出引導(dǎo)學(xué)生自信的突破口，讓學(xué)生意識(shí)到“我能”，為不同的學(xué)生創(chuàng)建不同的情境鼓勵(lì)學(xué)生開口講英語(yǔ)。航空服務(wù)專業(yè)男生g，入校英語(yǔ)摸底成績(jī)?yōu)?2分，平時(shí)上英語(yǔ)課很少主動(dòng)開口加入交流。但該生對(duì)nba十分著迷，打得一手好籃球。某日，同學(xué)在做值日?qǐng)?bào)告時(shí)提到了美國(guó)籃球職業(yè)聯(lián)賽，我請(qǐng)g與大家分享他對(duì)nba的了解。他對(duì)球隊(duì)名稱、籃球規(guī)則甚至美語(yǔ)解說(shuō)詞精彩講解得到大家熱烈的掌聲，并且在說(shuō)的過程中展示出了不錯(cuò)的語(yǔ)音面貌。自此之后，g同學(xué)的課堂參與積極性明顯提高，愿意開口練習(xí)并踴躍參與課堂活動(dòng)，邁出了英語(yǔ)學(xué)習(xí)重要的一步。當(dāng)學(xué)生的能力有了釋放的平臺(tái)，得到承認(rèn)和鼓勵(lì)之后，這種愉悅的經(jīng)歷會(huì)使其逐漸建立信心，從而提升聽說(shuō)水平。
二、先聽后說(shuō)，積累語(yǔ)言輸入，幫助語(yǔ)言產(chǎn)出。
聽不懂所以說(shuō)不出——這是大部分學(xué)生為“開口難”現(xiàn)象給出的解釋。影響學(xué)生英語(yǔ)聽說(shuō)能力的另一個(gè)原因在于語(yǔ)言輸入不夠。在英語(yǔ)聽說(shuō)教學(xué)中絕對(duì)不能忽視的原則之一即是“先聽后說(shuō)”，只有在學(xué)生通過多聽，積累大量的語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)境之后，才會(huì)有語(yǔ)言的輸出和正確的輸出。中學(xué)階段的英語(yǔ)教學(xué)因?yàn)槭堋案呖贾笓]棒”的影響，聽說(shuō)練習(xí)沒有得到足夠的重視。即便是一些讀寫水平不錯(cuò)的學(xué)生，到了高職學(xué)習(xí)階段也發(fā)現(xiàn)聽說(shuō)問題難以突破。這些學(xué)生平時(shí)積累較多的都是閱讀詞匯（readingvocabulary），而缺乏聽力詞匯（listeningvocabulary），即可識(shí)音的閱讀詞匯。這些學(xué)生尚且如此，英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的大部分學(xué)生問題更加突出。這就需要教師多花一些心思，在進(jìn)行日常教學(xué)的同時(shí)，多為學(xué)生提供能喚起學(xué)生興趣的、優(yōu)質(zhì)的、原汁原味的聽力材料，做好引導(dǎo)并監(jiān)督學(xué)生完成一定量的聽力輸入。對(duì)時(shí)下學(xué)生們熱衷的一些美劇、英文歌曲可以進(jìn)行篩選加工，作為學(xué)生們磨耳朵的好幫手。即便只是單純的聽，也能輔助提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)信息捕捉的靈敏度，對(duì)語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的提高也能起到潛移默化的作用。如同杜甫的那句“讀書破萬(wàn)卷，下筆如有神”一樣，量的積累才會(huì)帶來(lái)質(zhì)的改變。
三、語(yǔ)言與文化相結(jié)合，豐富知識(shí)，豐富語(yǔ)言。
語(yǔ)言是文化的一種載體，語(yǔ)言的學(xué)習(xí)無(wú)法脫離對(duì)文化的了解。航空服務(wù)從人員接觸到的是來(lái)自不同地域、不同文化背景的乘客。在英語(yǔ)聽說(shuō)教學(xué)過程中也要注重文化的滲透。飛行途中得到美國(guó)乘客對(duì)機(jī)組人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的稱贊，空乘人員應(yīng)該高興地表示感謝，說(shuō)一聲“thankyou.”，而不是謙虛謹(jǐn)慎的回答“哪里，哪里”。這就是文化的不同。機(jī)上餐飲服務(wù)中涉及各種特殊餐食，如xxx/清真餐muslimmeal(moml)。學(xué)生對(duì)xxx教的常識(shí)了解不夠，在語(yǔ)言產(chǎn)出上肯定會(huì)受到影響，說(shuō)不出或說(shuō)不好。如果教師能因此進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的引入和鋪墊，把語(yǔ)言與文化結(jié)合起來(lái)，學(xué)生的理解會(huì)更深刻，記憶也會(huì)更加牢靠。好的英語(yǔ)老師不僅會(huì)教授英語(yǔ)，還會(huì)為學(xué)生傳授廣博的知識(shí)與文化，提高和培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)用能力。
另外，在英語(yǔ)學(xué)習(xí)中，很多學(xué)生曾經(jīng)反復(fù)糾結(jié)——“我愿意說(shuō)了，開口說(shuō)了，可說(shuō)錯(cuò)了怎么辦？”“怕犯錯(cuò)”是一個(gè)很正常的心理。學(xué)生問自己的同時(shí)，期待的卻是老師正確的對(duì)待。筆者在課堂教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，“不打斷，不過度糾錯(cuò)”是一個(gè)基本的原則。在學(xué)生聽說(shuō)的過程中打斷學(xué)生進(jìn)行糾錯(cuò)或采用指責(zé)的語(yǔ)氣與態(tài)度對(duì)待學(xué)生，不但會(huì)影響學(xué)生的思路與發(fā)揮，還會(huì)為學(xué)生帶來(lái)心理負(fù)擔(dān)，瓦解好不容易建立起來(lái)的自信。直接影響課堂學(xué)習(xí)效果。教學(xué)也是一種情感交流，師生之間不是上下級(jí)的關(guān)系。學(xué)生需要的是一個(gè)相對(duì)寬松的成長(zhǎng)環(huán)境，老師的角色是導(dǎo)師而不是領(lǐng)導(dǎo)。老師的所作所為不僅會(huì)直接影響到學(xué)生對(duì)待教師本人的看法，更會(huì)在情感上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。擔(dān)當(dāng)好教師的角色，和學(xué)生之間建立良好的情感交流形式，得到學(xué)生的認(rèn)可勢(shì)必會(huì)端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，推動(dòng)學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十三
近些年來(lái)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)創(chuàng)新型專業(yè)人才的需求也日益旺盛。而高校旅游管理專業(yè)正是培養(yǎng)旅游創(chuàng)新型專業(yè)人才的搖籃。但是，縱觀我國(guó)旅游專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，還普遍存在供需錯(cuò)位、理論與實(shí)際相脫節(jié)的現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致培養(yǎng)的旅游人才創(chuàng)新能力不強(qiáng)、動(dòng)手能力差、結(jié)構(gòu)不理想等一系列問題，可以看出，旅游教育還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅游行業(yè)快速發(fā)展的需要。本文就是在這種大背景下，探索一種培養(yǎng)旅游管理優(yōu)秀人才的立體化研究型教學(xué)新模式，并應(yīng)用于實(shí)踐教學(xué)之中，以期達(dá)到培養(yǎng)的旅游專業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。
―、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式的提出。
眾所周知，創(chuàng)新教育是新時(shí)期高等教育在人才培養(yǎng)中面臨的重要課題之一。“研究型教學(xué)”模式已經(jīng)成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家一流大學(xué)推崇的教學(xué)改革模式，無(wú)論是教學(xué)模式還是課程形式，都已經(jīng)成為深化高等教育改革的主要方向。而立體化研究型教學(xué)模式是相對(duì)于以單向知識(shí)傳授為主的教學(xué)模式而提出的，是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系。該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺、積極地投入學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)。該模式從立體化研究型教學(xué)理念的確立到立體化研究型教學(xué)模式的設(shè)計(jì)、立體化研究型教學(xué)過程的實(shí)施，一直到教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及對(duì)過程的監(jiān)控與效果的評(píng)價(jià)，總體構(gòu)成了立體化研究型教學(xué)模式。
二、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式在旅游管理專業(yè)中實(shí)施的必要性。
我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展模式與旅游發(fā)達(dá)國(guó)家不同，是旅游教育、旅游研究與旅游產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的“三位一體”發(fā)展模式，這種模式對(duì)旅游人才的各種能力要求更高。而立體化研究型教學(xué)模式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，突出了學(xué)生的主體地位，對(duì)學(xué)生能力素養(yǎng)的培養(yǎng)具有重要的意義。
（二）有利于加速高校旅游管理專業(yè)教學(xué)改革步伐。如今旅游專業(yè)畢業(yè)生“非本行業(yè)就業(yè)”、“學(xué)非所用”的就業(yè)傾向非常普遍，這對(duì)高校來(lái)說(shuō)，是旅游教育資源的一種損耗；對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，是對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)幾年積累的旅游專業(yè)優(yōu)勢(shì)的一種浪費(fèi)；對(duì)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)提高其專業(yè)培訓(xùn)成本；對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，不利于人力資源的合理配置。造成這一現(xiàn)象的根本原因是現(xiàn)行旅游專業(yè)教育人才培養(yǎng)模式還不能很好地適應(yīng)旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，今后如何在的教學(xué)過程進(jìn)一步提升旅游管理專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力已成為擺在旅游教育者眼前的一項(xiàng)重要課題。21世紀(jì)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新能力，而創(chuàng)新教育的實(shí)現(xiàn)就需要改進(jìn)和優(yōu)化傳統(tǒng)的教學(xué)模式，探索新學(xué)模式。立體化研究型教學(xué)模式是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系，該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺、積極地投人學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)，可以看出，立體化研究型教學(xué)模式是開放教育的重要特征，是素質(zhì)教育的迫切需要，是大學(xué)功能的基本內(nèi)涵，也是世界教育發(fā)展的必然趨勢(shì)。
如今，研究型教學(xué)模式在高校教學(xué)中雖然愈來(lái)愈受到重視，但由于缺乏制度，以及人、財(cái)、物等條件保障，很難開展和全面推廣。旅游管理專業(yè)立體化研究型教學(xué)模式是融合旅游專業(yè)學(xué)習(xí)與研究為一體的教學(xué)模式，其主要內(nèi)容是以課程為單元，立體化、全方位地規(guī)范教學(xué)理念、教學(xué)資源、教學(xué)環(huán)節(jié)等教學(xué)要素。
（一）確立立體化研究型教學(xué)理念和教學(xué)目標(biāo)。構(gòu)建旅游管理專業(yè)立體化研究型教學(xué)模式的前提是旅游專業(yè)的授課教師樹立研究型教學(xué)理念，逐步形成一套目的在于不斷提升學(xué)生創(chuàng)新能力、分析問題和解決問題能力的新型教育機(jī)制。通過實(shí)施立體化研究型教學(xué)模式，提高旅游管理專業(yè)學(xué)生的'學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，進(jìn)而不斷提升其分析問題和解決問題的能力。在確立教學(xué)理念的基礎(chǔ)上，以人才培養(yǎng)方案為核心，進(jìn)一步確定課程的教學(xué)目標(biāo)。立體化研究型教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該做到知識(shí)、能力和個(gè)性的統(tǒng)一，同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主研究能力和學(xué)習(xí)能力。這主要通過學(xué)生搜集分析資料、親身體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問題、團(tuán)結(jié)合作解決問題等實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過程中培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)實(shí)事求是的精神，學(xué)會(huì)與他人合作與分享，不斷提升培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和道德感。
（二）設(shè)計(jì)立體化研究型教學(xué)模式內(nèi)容和方法。這是旅游管理立體化研究型教學(xué)模式的核心部分，其內(nèi)容主要圍繞學(xué)校制定的旅游人才培養(yǎng)方案，以不同課程為不同單元，強(qiáng)化旅游專業(yè)知識(shí)的生成過程和應(yīng)用過程，教師按照課程要求引導(dǎo)學(xué)生把握該學(xué)科的思維方式和研究方法，只講授課程核心基本原理和知識(shí)點(diǎn)，然后限定大框架，提出問題，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的興趣和愛好，選擇自己的研究方向，獨(dú)立設(shè)計(jì)題目，并通過觀察、實(shí)驗(yàn)、分析、歸納，對(duì)問題進(jìn)行假設(shè)論證；之后教師再對(duì)選題設(shè)計(jì)進(jìn)行當(dāng)面指導(dǎo)，把方向相同的學(xué)生分成一組進(jìn)行交流，通過多次實(shí)驗(yàn)、討論，對(duì)假設(shè)方案進(jìn)行驗(yàn)證，檢查其是否可行，成果共享，開拓思維。研究成果的評(píng)價(jià)由老師和學(xué)生共同制定，共同評(píng)選。該模式重視學(xué)生的科學(xué)態(tài)度和科學(xué)方法，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、思維能力和實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，關(guān)注旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并重點(diǎn)關(guān)注旅游行業(yè)中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、分析的能力，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自覺的理論研究。
教學(xué)方法恰當(dāng)與否直接關(guān)系到立體化研究型教學(xué)模式的實(shí)施效果。該模式的教學(xué)方法分三步，課前充分準(zhǔn)備，做好課程研究設(shè)計(jì)；課上圍繞設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容，采用創(chuàng)設(shè)研究型教學(xué)情境、討論、實(shí)驗(yàn)、角色扮演、案例等多樣化的教學(xué)方法，使學(xué)生親自參與研究和討論，由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)；課下布置研究型討論作業(yè)，對(duì)課上講到的相關(guān)問題進(jìn)行延伸，展開深層次研究，內(nèi)化知識(shí)，進(jìn)一步開拓學(xué)生思維。
（三）選擇恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行考核。在每門旅游管理專業(yè)課程授課結(jié)束后，都依據(jù)課程教學(xué)大綱的完成情況和教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)圍繞學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中知識(shí)獲取、探索研究、思維創(chuàng)新等多方面的能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，形成一個(gè)多樣化、多層次性、綜合性的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。同時(shí)，學(xué)生也根據(jù)對(duì)本課程收獲參與評(píng)價(jià)?？己诵问讲捎谜n堂討論成果、課題論文、開閉卷測(cè)試等多種形式。
四、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式實(shí)施的基礎(chǔ)。
與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，立體化研究型教學(xué)模式在提高旅游管理專業(yè)學(xué)生綜合能力方面具有更多的優(yōu)勢(shì)。推廣這種教學(xué)模式，高校需進(jìn)一步完善相應(yīng)的基礎(chǔ)條件。
（一）加強(qiáng)旅游管理專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。由于我國(guó)旅游教育發(fā)展僅僅30余年的時(shí)間，很多旅游管理相關(guān)理論還不太成熟，隨著旅游業(yè)實(shí)踐的發(fā)展不斷更新，這就需要一批具有超前教育觀、善于學(xué)習(xí)新知識(shí)，具備高超教學(xué)技能與科研能力、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的高素質(zhì)旅游管理專業(yè)教師。在信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，知識(shí)更新速度加快，作為教師，不僅是知識(shí)傳授者還是知識(shí)獲得的引導(dǎo)者。在立體化研究型教學(xué)過程中，教師的角色應(yīng)該有新的定位。教師是教學(xué)活動(dòng)組織的主體，指導(dǎo)學(xué)生選題、分析和解決問題，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)精神和創(chuàng)新精神。因此，可以看出高素質(zhì)旅游專業(yè)教師是展開立體化研究型教學(xué)活動(dòng)的關(guān)鍵要素。
（二）完善學(xué)校立體化研究型教學(xué)資源配備。由于立體化研究型教學(xué)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，應(yīng)用性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)，因此學(xué)校在教學(xué)資源配置方面應(yīng)安排適合旅游管理專業(yè)課程授課的專門教室、配置計(jì)算機(jī)的小型研討室、投影儀、會(huì)議室桌椅等。同時(shí)，為了便于學(xué)生查閱相關(guān)課題資料，學(xué)校圖書館、閱覽室、寬帶等現(xiàn)代化工具的更新速度也是不可或缺的因素。因此，高校應(yīng)加大圖書館、資料室的改革和建設(shè)力度，為開展研究型教學(xué)配備資料充分、設(shè)備齊全、技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)的大型圖書館和資料中心。
（三）營(yíng)造平等自主、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。旅游管理專業(yè)實(shí)施立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式需要教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間展開良好互動(dòng)才能達(dá)到最佳的學(xué)習(xí)效果。因此，這就要求專業(yè)教師應(yīng)時(shí)刻站在學(xué)生的角度，真心關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，在互相尊重、平等、自主的基礎(chǔ)上與學(xué)生相處，同時(shí)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度感染學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的自主性和創(chuàng)造性，在整個(gè)授課的過程中營(yíng)造出既平等自由又科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。
五、結(jié)語(yǔ)。
立體化研究型教學(xué)以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為核心，旅游管理專業(yè)教師鼓勵(lì)學(xué)生親自去分析和解決問題，鍛煉學(xué)生創(chuàng)新思維，激勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新行動(dòng)，提升學(xué)生創(chuàng)新能力。這不僅有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)，也有利于提高高等旅游管理教育質(zhì)量，從而達(dá)到培養(yǎng)的旅游專業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)?？傊瑢?shí)施研究型教學(xué)，提高高等教育質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性，任重道遠(yuǎn)。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十四
（江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江21）。
摘要：為更好地發(fā)揮專業(yè)選修課拓寬研究生知識(shí)面和提升其專業(yè)技能的作用，建議大學(xué)專業(yè)選修課推行研究型教學(xué)模式。在分析了當(dāng)前大學(xué)專業(yè)選修課在教學(xué)中存在的問題的前提下，基于研究型教學(xué)模式的實(shí)施原則，探索研究型教學(xué)模式的課題設(shè)定、實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)和考核評(píng)價(jià)三個(gè)階段，培養(yǎng)學(xué)生自主式創(chuàng)造性分析解決問題的能力。
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十五
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，戲劇藝術(shù)作為一種藝術(shù)表現(xiàn)形式越來(lái)越被廣大人民群眾所喜愛，其中影視藝術(shù)更是成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e時(shí)的首選。然而現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，觀眾鑒賞藝術(shù)審美的信息量在不斷提升，對(duì)藝術(shù)的品位與需求越來(lái)越高，對(duì)戲劇作品的表現(xiàn)形式與內(nèi)容也有了更高層次的期待。當(dāng)今，戲劇舞臺(tái)各種藝術(shù)表現(xiàn)形式和藝術(shù)觀在不斷涌現(xiàn)與碰撞，戲劇舞臺(tái)出現(xiàn)了令人鼓舞的大好局面。但是，通過近幾年欣賞大量話劇、影視作品，有些問題一直在我的腦海里縈繞。
首先，劇目演出形式雖千姿百態(tài)，手法紛繁，表演樣式力求獨(dú)特、新穎，但大多數(shù)導(dǎo)演和演員在表演風(fēng)格上依然以有限的藝術(shù)真實(shí)反映生活的真實(shí)，語(yǔ)言動(dòng)作上比較注重生活的逼真與質(zhì)樸。個(gè)別劇目雖然在追求表演形式上的特立獨(dú)行，但其人物動(dòng)作并不會(huì)因此而變?yōu)樘摂M化、程式化、舞蹈化的表演。因此，我認(rèn)為追求舞臺(tái)表演藝術(shù)貼近生活的真實(shí)性還是話劇藝術(shù)的主流。
其次，探索話劇藝術(shù)新的表現(xiàn)形式，乃是時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的結(jié)果。隨著人們生活節(jié)奏的加快和對(duì)審美情趣的追求與變化，觀眾對(duì)戲劇舞臺(tái)表現(xiàn)形式有了更高的要求。僅以目前觀看的一些新創(chuàng)劇目的形體動(dòng)作而言，雖然他們不失生活的原型，但就其舞臺(tái)形體表現(xiàn)的豐富性、多樣性、流暢性、造型性來(lái)說(shuō)仍有許多值得商榷和提升的地方。特別是戲劇藝術(shù)發(fā)展到今天，大量的流行元素被吸收，高科技的舞美技術(shù)，先進(jìn)的舞臺(tái)音響，多元的舞臺(tái)表現(xiàn)形式都給導(dǎo)演和演員提供了廣闊的藝術(shù)想象空間。也正是話劇藝術(shù)在舞臺(tái)表演過程中對(duì)假定性的物質(zhì)條件無(wú)法滿足時(shí)，就對(duì)演員肢體語(yǔ)言的表現(xiàn)力提出了更高的要求。
鑒于以上認(rèn)知，使我更深刻感受到，作為藝術(shù)院校戲劇表演專業(yè)教師，有責(zé)任對(duì)戲劇影視專業(yè)形體教學(xué)進(jìn)行認(rèn)真的研究和探索，也就是說(shuō)戲劇表演專業(yè)形體教學(xué)必須立足于戲劇表演藝術(shù)本質(zhì)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的肢體語(yǔ)言作為輔助手段繼而變成肢體語(yǔ)言為必要手段。既要在學(xué)生身體素質(zhì)訓(xùn)練上下硬功，更要探索如何使戲劇演員形體更具表現(xiàn)力。只有這樣才能推動(dòng)戲劇形體訓(xùn)練教學(xué)的發(fā)展。一位老戲劇家說(shuō)過：“話劇演員的形體表現(xiàn)力和語(yǔ)言表現(xiàn)力是話劇表演藝術(shù)的兩個(gè)翅膀，它影響著表演藝術(shù)飛翔的高度，兩者缺一不可”。
何為形體表現(xiàn)力？是指演員運(yùn)用肢體語(yǔ)言來(lái)表現(xiàn)作品的風(fēng)格、主題、立意、特點(diǎn)的動(dòng)感能力。所以，演員的形體表現(xiàn)力就是通過形體的線條、造型和動(dòng)感來(lái)展示作品的思想，通過身體各部位的柔韌性、協(xié)調(diào)性、控制力、爆發(fā)力達(dá)到富有張力的藝術(shù)效果。當(dāng)然，要想達(dá)到這樣的藝術(shù)效果，必須有豐富的思想情感做支撐，即我們行話說(shuō)的“動(dòng)于內(nèi)而形于外”。
演員在舞臺(tái)上形體動(dòng)作必須扎根在演員對(duì)人物的深刻理解與真實(shí)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，即有內(nèi)心情感做支撐的外部表現(xiàn)才會(huì)有生命力。但只講內(nèi)部體驗(yàn)而不重視外部表現(xiàn)也不行，因?yàn)?，人的體驗(yàn)都是具體有形的，體驗(yàn)的內(nèi)容不具體就不可能有真正的感受與正確的體驗(yàn)。
我們知道戲劇舞美造型的設(shè)置是假定性的，它是通過仿照生活真實(shí)搭建而成，那么演員在舞臺(tái)表演中就要時(shí)刻考慮舞臺(tái)動(dòng)作幅度、力度、分寸，使之與舞臺(tái)景物相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)門動(dòng)墻倒的情況，破壞戲劇表演的真實(shí)性。其次，戲劇舞臺(tái)與觀眾欣賞藝術(shù)在視覺上有一定的距離，那么，演員就要根據(jù)客觀條件對(duì)自己形體動(dòng)作做相應(yīng)的夸大，無(wú)論是動(dòng)作的對(duì)比，還是節(jié)奏的對(duì)比都要有相應(yīng)的調(diào)整，從而使舞臺(tái)動(dòng)作與畫面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，演員表演鮮明突出，給觀眾以美的享受。
還有演員自身的動(dòng)作也要協(xié)調(diào)、適度，具有動(dòng)作的造型美，只有這樣觀眾才能感覺到好看，這是滿足觀眾視覺平衡感的需要，也是觀眾神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制相互調(diào)節(jié)的需要。所以，舞臺(tái)上那些僵硬的、單調(diào)的、不協(xié)調(diào)的、不穩(wěn)定的、影響整體畫面感的形體動(dòng)作都會(huì)造成觀眾視覺上的疲勞。
作為一名優(yōu)秀的戲劇演員，為了舞臺(tái)上的形體表現(xiàn)力能夠引起觀眾的共鳴，就要考慮在形體的表現(xiàn)上做到剛?cè)嵯酀?jì)，動(dòng)靜結(jié)合，收放自如，富有美感。
為了加強(qiáng)和提高形體表現(xiàn)力，作為戲劇演員一定要謙虛地向其他姊妹藝術(shù)借鑒學(xué)習(xí)，例如，向梅蘭芳、程硯秋等老一輩京劇表演藝術(shù)家學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們?cè)诒硌葜腥绾芜\(yùn)用肢體語(yǔ)言表現(xiàn)人物，如何運(yùn)用環(huán)境和道具豐富人物外部表現(xiàn)形式的方法，深刻而多樣地揭示人物的細(xì)微心理活動(dòng)，給人物內(nèi)心情感以合理夸張。
戲劇演員要提高自己的表演藝術(shù)水平，需要豐富的藝術(shù)修養(yǎng)與嫻熟的表演技巧。其中，加強(qiáng)形體動(dòng)作的表現(xiàn)力也是極其重要的一環(huán)。演員想使自己的形體成為會(huì)說(shuō)話的工具，就要加強(qiáng)形體訓(xùn)練，使其得心應(yīng)手，運(yùn)用自如，以更好地塑造人物形象。
通過以上美學(xué)修養(yǎng)和想象訓(xùn)練對(duì)演員的要求不難看出，就當(dāng)前戲劇舞臺(tái)表演形式如按照以往千篇一律的形體訓(xùn)練內(nèi)容，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代舞臺(tái)對(duì)戲劇形體表現(xiàn)的需要，而應(yīng)從舞蹈形體訓(xùn)練，向現(xiàn)代舞蹈、體操、武術(shù)、戲曲和表演創(chuàng)作相融合的形體訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變。在加強(qiáng)學(xué)生基本功訓(xùn)練的基礎(chǔ)上全方位拓展學(xué)生的形體想象力、表現(xiàn)力、創(chuàng)造力和表演張力，使之能適應(yīng)戲劇藝術(shù)所表現(xiàn)的時(shí)代特征、表現(xiàn)內(nèi)容、表現(xiàn)形式、舞臺(tái)技術(shù)變化的要求。真正展示改革開放國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活幸福的時(shí)代風(fēng)貌，以及科技進(jìn)步給舞臺(tái)藝術(shù)帶來(lái)的技術(shù)上的飛躍。
一、肢體解放階段。
重點(diǎn)解決——由原始形體的自然狀態(tài)向形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)提升。我們知道一個(gè)從事藝術(shù)學(xué)習(xí)的學(xué)生最初都要經(jīng)過一個(gè)形體基本功的訓(xùn)練過程，也就是說(shuō)要磨練他的創(chuàng)作工具和材料——形體，對(duì)他原有未經(jīng)訓(xùn)練的自然狀態(tài)的形體進(jìn)行改變，使其肢體端正，舒展大方，靈活自如，得心應(yīng)手。那么本階段的訓(xùn)練內(nèi)容，主要以學(xué)生身體各部位的柔韌度訓(xùn)練和協(xié)調(diào)能力及基本技巧訓(xùn)練為主，以逐步適應(yīng)藝術(shù)創(chuàng)作對(duì)身體條件的要求，這部分的訓(xùn)練內(nèi)容主要包括：頭、頸、胸、腰、胯、腿、膝、腳等身體各個(gè)關(guān)節(jié)部位（韌帶）的拉伸訓(xùn)練。主要通過壓、搬、耗、踢、悠、控、甩這些訓(xùn)練過程來(lái)達(dá)到韌帶拉伸的目的，同時(shí)以身體各部位的能力訓(xùn)練如：俯臥撐、仰臥起坐、倒掛撐、倒立等項(xiàng)目訓(xùn)練，包括毯子功的前滾翻、后滾翻、側(cè)滾翻等技巧性項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生在柔韌度訓(xùn)練的基礎(chǔ)上逐步達(dá)到肢體動(dòng)作的協(xié)調(diào)和身體素質(zhì)與能力的提升，以適應(yīng)下一階段的訓(xùn)練，應(yīng)該說(shuō)初級(jí)訓(xùn)練階段是一個(gè)比較艱辛和痛苦的過程，需要學(xué)生有吃苦耐勞的思想和頑強(qiáng)拼搏的專業(yè)精神才能很好地完成。
二、形體的塑造階段。
重點(diǎn)解決——由形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)向形體的審美狀態(tài)發(fā)展。完成了初級(jí)階段的柔韌度與協(xié)調(diào)性訓(xùn)練之后，就應(yīng)該進(jìn)入第二階段的形體美化訓(xùn)練階段，此階段是學(xué)生樹立形體審美意識(shí)的主要訓(xùn)練階段。通過此階段訓(xùn)練使學(xué)生的形體狀態(tài)更加漂亮有形，特別是通過把上和地面訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的高雅氣質(zhì)和肌體的控制能力。本階段的訓(xùn)練內(nèi)容主要以把上訓(xùn)練和地面訓(xùn)練兩部分內(nèi)容組成。把上訓(xùn)練包括：擦地、踢腿、控腿、控腰、舞姿等項(xiàng)目的訓(xùn)練；地面訓(xùn)練包括膀位、手位、腳位、各種跳轉(zhuǎn)（小跳、中跳、大跳）平轉(zhuǎn)、翻身，上肢體態(tài)訓(xùn)練（提、沉、沖、靠）組合等。通過這一階段的肢體形態(tài)的美化訓(xùn)練，使學(xué)生從內(nèi)心里逐步感受肢體美的表現(xiàn)與自身審美意識(shí)的相互融合，為下一階段的形體塑造能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、形體的審美階段。
重點(diǎn)解決——由形體的美化階段向形體的塑造階段提升。通過第二階段的形體美化訓(xùn)練為第三階段的形體塑造能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證，此階段形體塑造能力訓(xùn)練，主要以各種風(fēng)格化的舞蹈組合訓(xùn)練為主要內(nèi)容。內(nèi)容包括：漢族舞、藏族舞、蒙族舞、維族舞、現(xiàn)代舞、街舞的訓(xùn)練，尤其要加強(qiáng)戲曲身段的基本手式、步伐的訓(xùn)練。通過本階段的訓(xùn)練讓學(xué)生掌握各民族舞蹈、現(xiàn)代舞蹈和中國(guó)戲曲藝術(shù)的基本形體表現(xiàn)特點(diǎn)和風(fēng)格特征，使之在今后藝術(shù)創(chuàng)作中能夠?yàn)樗茉旄鞣N不同時(shí)代，不同民族風(fēng)格的人物形象打下一定的`基礎(chǔ)。
四、形體創(chuàng)作階段。
重點(diǎn)解決——由形體塑造能力向形體的創(chuàng)作能力方向發(fā)展。通過第三階段的形體塑造訓(xùn)練，學(xué)生們形體的表現(xiàn)力應(yīng)該得到很大的提升。本階段的形體創(chuàng)作能力訓(xùn)練，應(yīng)該是高職藝術(shù)類學(xué)生形體最高級(jí)別的訓(xùn)練，不但訓(xùn)練學(xué)生們形體表現(xiàn)力，更重要的是開發(fā)學(xué)生們的形體想象力和形體表現(xiàn)的創(chuàng)造力。本階段訓(xùn)練內(nèi)容主要要求學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活為素材來(lái)通過想象創(chuàng)作形體動(dòng)作，或根據(jù)劇情需要進(jìn)行情節(jié)性訓(xùn)練?；緝?nèi)容如：體育項(xiàng)目（踢足球、打籃球、打羽毛球等）、騎馬、打架、摔跤、游泳、戰(zhàn)斗場(chǎng)面、器械格斗、雙人或多人對(duì)打、舞臺(tái)搬運(yùn)訓(xùn)練等等。主要是把表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活的形體動(dòng)作，組織成有情節(jié)的訓(xùn)練片段進(jìn)行想象創(chuàng)造性訓(xùn)練，通過想象形體訓(xùn)練讓學(xué)生們掌握如何藝術(shù)地再現(xiàn)生活，如何通過組織舞臺(tái)形體動(dòng)作來(lái)體現(xiàn)劇本的規(guī)定情景，人物性格，最終達(dá)到創(chuàng)作舞臺(tái)人物形象的目的，這個(gè)階段的訓(xùn)練難度非常大，主要靠學(xué)生們的想象力、創(chuàng)造力和表現(xiàn)力來(lái)完成，同時(shí)也是對(duì)前面幾個(gè)環(huán)節(jié)訓(xùn)練成果的檢驗(yàn)，是學(xué)生形體訓(xùn)練的最高階段。
以上四個(gè)階段的教學(xué)階段，涵蓋了形體訓(xùn)練的全部?jī)?nèi)容，基本展示了戲劇演員形體訓(xùn)練的全面性，同時(shí)，也說(shuō)明作為一個(gè)優(yōu)秀的戲劇演員是多么的不容易，必須具備多方面的專業(yè)技能才能適應(yīng)現(xiàn)代大眾的審美需求，以及現(xiàn)代戲劇影視藝術(shù)的發(fā)展對(duì)演員綜合素質(zhì)的要求，也只要具備了以上的技能，才有可能塑造出各種不同個(gè)性的、有血有肉的、活生生的舞臺(tái)人物形象。斯坦尼斯拉夫斯基說(shuō)“演員的才能愈大，他的創(chuàng)作愈精細(xì)，他就愈需要探討，愈需要掌握技術(shù)”。所以，演員提高自身的形體表現(xiàn)力對(duì)塑造人物起著極其重要的作用。
前面所談到的演員形體訓(xùn)練的四個(gè)階段和基本訓(xùn)練內(nèi)容，是為了提高演員的形體表現(xiàn)力而做的最基本的技能儲(chǔ)備。那么，演員的形體表現(xiàn)力主要指哪幾個(gè)方面呢？我們大體歸納總結(jié)如下幾點(diǎn)：
第一，演員的形體動(dòng)作必須能表現(xiàn)出劇作家所提供的特定情景中人物的心理活動(dòng)。第二，演員的形體動(dòng)作要能夠表達(dá)出人物所具有鮮明的個(gè)性特征，它包括：民族特征、時(shí)代感、年齡感、身份感、職業(yè)感以及性格、形象、體質(zhì)諸方面在人物的形體行為中所表現(xiàn)出的特征。第三，演員的形體動(dòng)作要有舞臺(tái)真實(shí)感和個(gè)性化的形式美，并具有一定的造型美。第四，演員的形體動(dòng)作要與整個(gè)舞臺(tái)的空間造型相協(xié)調(diào)，也就是說(shuō)，在形體塑造的過程中必須按照舞臺(tái)藝術(shù)美的規(guī)律進(jìn)行動(dòng)作。第五，演員在形體動(dòng)作的表現(xiàn)上應(yīng)巧妙地體現(xiàn)出節(jié)奏與幅度、形態(tài)與造型，要與舞臺(tái)空間布局、畫面均衡等藝術(shù)表現(xiàn)形式結(jié)合起來(lái)，融入到演員自身表達(dá)的內(nèi)容當(dāng)中。
以上是自己多年通過對(duì)戲劇影視表演專業(yè)的了解和認(rèn)識(shí)而逐步形成的教學(xué)上的一些觀點(diǎn)，能否有效地運(yùn)用于教學(xué)實(shí)際，并對(duì)高職藝術(shù)院校戲劇表演專業(yè)形體課的教學(xué)起到一定的借鑒作用，仍需要在實(shí)踐當(dāng)中驗(yàn)證。同時(shí)，要感謝中央戲劇學(xué)院形體教師張大英、田正坤、宋麗芬、余欣教授，正是拜讀了他們?cè)谛误w教學(xué)上的一些感受和觀點(diǎn)，才促使我從理念上認(rèn)真地梳理了一下這些年在形體教學(xué)上的一些探索和感悟，也才有了今天紙上的有感而發(fā)。真誠(chéng)地希望各位專家、同仁能對(duì)文中淺陋的觀點(diǎn)提出寶貴意見，從而推動(dòng)高職藝術(shù)院校戲劇表演專業(yè)形體教學(xué)水平不斷提升。
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空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
感謝您抽空垂閱我的自薦信!
本人劉潤(rùn)桐，女，1986年生于遼寧省錦州市。父母都是國(guó)家公務(wù)員，在國(guó)家執(zhí)法機(jī)關(guān)工作，這使得我從小就受到了良好的家庭教育，而且在父母的言傳身教下我很早就樹立了自己正確的人生觀和價(jià)值觀，并懂得了如何在生活中磨煉自己。
2015年9月，我被沈陽(yáng)大學(xué)錄取，并選擇了適合自己學(xué)習(xí)的空乘專業(yè)。一直以來(lái)我學(xué)習(xí)刻苦，勤于鉆研，在三年內(nèi)，學(xué)院給了我得智體美全面的教育，科學(xué)的安排了大學(xué)英語(yǔ)、乘務(wù)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代漢語(yǔ)、古代漢語(yǔ)、公共關(guān)系學(xué)、基礎(chǔ)日語(yǔ)、基礎(chǔ)韓語(yǔ)、航空服務(wù)心理學(xué)、中外民俗與風(fēng)情、餐飲服務(wù)與技巧、航空運(yùn)輸、民航法、民航概論、民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、形體訓(xùn)練、專業(yè)化形象等課程。并成功通過了英語(yǔ)b級(jí)等級(jí)考試，但在以后的學(xué)業(yè)生涯中還會(huì)進(jìn)一步提高英語(yǔ)水平，爭(zhēng)取在今年12月份的考試中取得英語(yǔ)4級(jí)證書。
為了鍛煉自己、服務(wù)大家，在大學(xué)期間我積極地加入了大學(xué)生藝術(shù)社團(tuán)。在社團(tuán)中，由于我的積極工作、努力學(xué)習(xí)，為社團(tuán)做出了一定的貢獻(xiàn)，積極踴躍參加各項(xiàng)文娛活動(dòng)，取得了一定的成績(jī)。
在課余期間為了培養(yǎng)自己的能力，了解社會(huì)，我先后多次為各種大型活動(dòng)擔(dān)任禮儀工作，這使得我接觸和了解了更多的事物，積累了一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
希望您能給我一次施展才能的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想，相信我定能勝任我的工作，為公司的發(fā)展作出我最大的貢獻(xiàn)。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是xx航空專業(yè)2015屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識(shí)，通過系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的'，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
通過三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。
最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
自薦人：
空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十七
[摘要]針對(duì)目前高職院校畢業(yè)生的情況，通過分析民航業(yè)及民航高職航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)狀，探討其中存在的問題，提出一些合理性的對(duì)策，對(duì)畢業(yè)生有針對(duì)性地開展專業(yè)教育及就業(yè)指導(dǎo)工作，為企業(yè)提供合格的人才，進(jìn)一步提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]民航高職航空服務(wù)就業(yè)現(xiàn)狀對(duì)策研究。
一、民航高職類畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀。
高等教育大眾化后，高職院校在我國(guó)高等教育體系中的地位越來(lái)越凸顯，高職畢業(yè)生在高校畢業(yè)生中的比例也不斷提高，出現(xiàn)了高職畢業(yè)生與普通院校畢業(yè)生爭(zhēng)搶就業(yè)機(jī)會(huì)的局面。高職院校培養(yǎng)的面向生產(chǎn)一線、技術(shù)一線、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型、熟練型勞動(dòng)力，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)職業(yè)要求不斷更新、永久性職業(yè)減少、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等就業(yè)形勢(shì)的需要。許多民營(yíng)中小型企業(yè)的用人觀念比較理智，不是一味地追求高學(xué)歷，名牌院校，而是特別看重畢業(yè)生的實(shí)際工作能力，因此高職畢業(yè)生受到了青睞。
通過對(duì)民航相關(guān)企業(yè)的實(shí)地走訪、以及對(duì)民航相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生問卷調(diào)研得知，民航高職航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)中主要存在于兩方面問題——畢業(yè)生的就業(yè)定位不合理，期望值過高，擇業(yè)過于挑剔；畢業(yè)生不具備符合企業(yè)要求的職業(yè)能力，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，沒有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還出現(xiàn)以下幾方面的新趨勢(shì)。
（一）畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)的選擇上依然拘泥于傳統(tǒng)。
90%的畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)選擇方面依然局限于北京、上海、廣州以及東部沿海城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)比較大，人才政策相對(duì)更加靈活，生活條件也比較便利，但航空類專業(yè)畢業(yè)生未將目光投射的更遠(yuǎn)，仍沒有理性分析中、西部城市良好的人才政策，寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境等利于職業(yè)發(fā)展的因素，一味地遵循傳統(tǒng)就業(yè)地區(qū)選擇觀念，即一線的大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市始終是就業(yè)的最佳選擇。
（二）畢業(yè)生在薪酬待遇的定位上不太理性。
在薪酬待遇的定位上，畢業(yè)生雖然會(huì)結(jié)合人才市場(chǎng)的行情、自身價(jià)值的評(píng)價(jià)以及用人單位實(shí)力三方面來(lái)對(duì)薪酬進(jìn)行綜合評(píng)估，但是畢業(yè)生在對(duì)用人單位提供崗位薪酬的考慮上呈現(xiàn)出不太理性地趨勢(shì)，對(duì)我校前幾屆畢業(yè)生調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有23%的畢業(yè)生選擇了1001-1500元的水平，有20%的畢業(yè)生選擇了1501-2000元的水平，有的畢業(yè)生選擇了2501-3000元的水平，選擇3000元以上水平的學(xué)生比例占到了40%左右，而根據(jù)廣東省高校就業(yè)指導(dǎo)中心《2010廣東省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作白皮書（本專科）》，其中顯示：廣東2010屆本專科畢業(yè)生的總體就業(yè)率為，與2009屆基本持平；去年廣東大學(xué)生的平均月薪為1699元/月。由此也可以看出高職航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生對(duì)求職薪酬的定位有的高，有的低，未很理性地結(jié)合自身實(shí)際情況，顯得舉棋不定。
（三）畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)能力逐步提高，但綜合素質(zhì)水平有待提升。
通過調(diào)研可知，所有企業(yè)都認(rèn)為航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生總體精神面貌上積極樂觀，符合時(shí)代要求。超過7成的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、技能，豐富的相關(guān)工作（實(shí)習(xí)）經(jīng)驗(yàn)，完全符合企業(yè)用人需求。
但是中國(guó)民航業(yè)在近一兩年已進(jìn)入快速發(fā)展期，用人需求量也逐步攀高，且民航業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在薪資待遇上收入較高，因此企業(yè)在用人方面會(huì)提出更高要求，畢業(yè)生由于社會(huì)閱歷不夠豐富等因素，企業(yè)認(rèn)為他們?cè)诰C合素質(zhì)方面有待提高，70%的企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生需進(jìn)一步提升承受壓力、克服困難的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力。80%的企業(yè)則認(rèn)為畢業(yè)生在就業(yè)過程中亟待提高自身的應(yīng)變能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。
（四）畢業(yè)生對(duì)自身職業(yè)生涯的規(guī)劃日趨合理。
民航高職航空服務(wù)類專業(yè)學(xué)生接受的是2+1的教育模式，即前2年進(jìn)行專業(yè)課程的在校學(xué)習(xí)，第三年通過在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成。通過在在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成，讓學(xué)生接觸到了行業(yè)、企業(yè)的用人機(jī)制、崗位需求等內(nèi)容，很好地規(guī)避了就業(yè)定位不合理，期望值過高，擇業(yè)過于挑剔，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)等老大難問題。70%的民航高職航空服務(wù)類畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)時(shí)，已經(jīng)把關(guān)注的重點(diǎn)由良好的薪酬福利、穩(wěn)定的工作崗位轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匚∑髽I(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、良好的專業(yè)技術(shù)，積極獲取該行業(yè)前沿知識(shí)信息，培育廣泛的人際關(guān)系這四個(gè)方面，再加上民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的具體實(shí)施以及民航總局對(duì)外航開辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，這些都讓畢業(yè)生在對(duì)自身職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)站得更高了，看得更遠(yuǎn)了。同時(shí)，超過7成的畢業(yè)生認(rèn)為在求職碰到困難時(shí)，樂于接受去一些二、三線城市的民航單位就業(yè)，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)回報(bào)社會(huì)。
二、對(duì)策研究。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)對(duì)高技能人才的需求迅速增加，尤其是一些高新技術(shù)企業(yè)急需一大批高技能人才。聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織提供的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)勞動(dòng)技能指數(shù)僅居世界第59位。在過去的十年間，西方國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)合組織主要成員國(guó)的科技成果轉(zhuǎn)化率為75%，而我國(guó)僅為15%；發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工作構(gòu)成中，高級(jí)工占技術(shù)工人比例通常要超過35%，中級(jí)工占50%以上，而我國(guó)城鎮(zhèn)企業(yè)共億職工，高級(jí)技工僅占4%，中級(jí)技工占36%。勞動(dòng)和社會(huì)保障部門公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)高技能人才嚴(yán)重短缺，企業(yè)對(duì)高級(jí)人才的實(shí)際需求要比現(xiàn)在高技能人才的數(shù)量高出幾倍到幾十倍。從這一形勢(shì)看，高職畢業(yè)生的就業(yè)前景還是很好的。
但是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)正進(jìn)人一個(gè)新的發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)全球化，經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，將推動(dòng)生產(chǎn)力水平的迅速提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大了對(duì)高職人才的需求。有專家預(yù)測(cè)，gdp每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，就會(huì)提供80—100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，我國(guó)加入wto和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，都會(huì)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)的增多，因此對(duì)高等職業(yè)教育人才的需求將提出更高要求。根據(jù)以上新趨勢(shì)分析，提出以下有一定可行性的對(duì)策、措施。
（一）基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)畢業(yè)生。
2010年中國(guó)民用航空局提出了“民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略”，并確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年，要擁有一個(gè)以上全球知名品牌的航空公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名；形成一家有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名。建成3個(gè)以上國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，10個(gè)以上全國(guó)性和區(qū)域性航空樞紐機(jī)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)數(shù)量及布局將滿足全國(guó)95%以上的縣級(jí)行政區(qū)、95%以上人口能得到航空運(yùn)輸需求，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到全國(guó)總量的98%以上。
另?yè)?jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快，潛力最大的國(guó)家，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，如果以我國(guó)的民航水平計(jì)算，則需48萬(wàn)人。顯然中國(guó)民航業(yè)已經(jīng)迎來(lái)新的高速發(fā)展期，同時(shí)也就需要更多的航空服務(wù)人才。因此作為中國(guó)民航局唯一直屬的高職院校，作為本校航空服務(wù)專業(yè)群的教師、管理人員更應(yīng)基于民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，使得該專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
1.更加注重航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的技能性。
高職教育的最終目的是所培養(yǎng)的學(xué)生在求職就業(yè)時(shí)應(yīng)具備的相應(yīng)的職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)能力，職業(yè)心理能力和崗位角色意識(shí)較強(qiáng)，能具備專業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群的工作特征。因此，作為航空類的職業(yè)院校，它以培養(yǎng)能勝任各大機(jī)場(chǎng)、各類航空公司等基層或者高端服務(wù)崗位工作需求的高素質(zhì)、高技能人才為具體目標(biāo)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)實(shí)用技術(shù)、職業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用性職業(yè)能力的需求和提高為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)崗位操作技能的熟練程度和方法技巧的運(yùn)用程度。重在求實(shí)求用，動(dòng)手能力強(qiáng)，工作見成效，特別是能夠使用先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)有效地解決實(shí)際問題，而且所進(jìn)行的設(shè)備改造、設(shè)計(jì)修改、技術(shù)革新、方法改進(jìn)等都能符合工作需要和收到顯著效果。
2.更加注重培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型航空服務(wù)專業(yè)人才。
當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急劇變革，對(duì)人才的適應(yīng)能力和知識(shí)面提出了更高的要求，因而必須具備覆蓋面較大的基礎(chǔ)性知識(shí)、較強(qiáng)的自我發(fā)展能力。這種復(fù)合型人才除了掌握崗位對(duì)應(yīng)性專門知識(shí)外，還要能通曉兩個(gè)以上所屬職業(yè)服務(wù)崗位的一般知識(shí)和常規(guī)技能。同時(shí)由于人才市場(chǎng)的需求變化和人才競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，人才的需求和職業(yè)的選擇具有多樣性和變動(dòng)性。這樣，知識(shí)與能力的培養(yǎng)要由專精向廣博發(fā)展。而且，社會(huì)需要的人才是多類型、多規(guī)格的，高職教育培養(yǎng)的人才不僅要能進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)開發(fā)工作，而且同時(shí)也要能進(jìn)行一定的組織管理工作。
根據(jù)調(diào)研得知，55%的民航企業(yè)在招聘過程中更加注重學(xué)生的專業(yè)技能以及所獲得技能證書。這就要求我們?cè)谂囵B(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)人才時(shí)，須重點(diǎn)做好學(xué)歷教育與證書教育兩者的有效結(jié)合，不僅要求精通本專業(yè)學(xué)識(shí)，同時(shí)還應(yīng)要求取得該專業(yè)就業(yè)趨向崗位所需的一些職業(yè)資格證書、技能證書，比如民航運(yùn)輸類的國(guó)際客運(yùn)員、貨運(yùn)員證書等等。
（二）將行業(yè)需求融入辦學(xué)模式，加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)融合，培養(yǎng)適應(yīng)用人單位的畢業(yè)生。
1.充分了解民航類相關(guān)企業(yè)需求，提高“軟實(shí)力”
具體說(shuō)來(lái)，民航類的相關(guān)企業(yè)比較看重畢業(yè)生的“軟實(shí)力”。所謂“軟實(shí)力”是相對(duì)于應(yīng)聘者專業(yè)知識(shí)和學(xué)習(xí)水平這些硬性條件來(lái)說(shuō)的，它通常包括一個(gè)人的語(yǔ)言表達(dá)能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、適應(yīng)能力和合作能力等。在某種意義上來(lái)講，求職者所具備“軟能力”的高低，決定了一個(gè)企業(yè)的人才隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。第一，語(yǔ)言表達(dá)能力。語(yǔ)言表達(dá)能力是指運(yùn)用語(yǔ)言闡明自己的觀點(diǎn)、意見或抒發(fā)思想的能力，它是傳遞信息的一種手段。對(duì)于高職學(xué)生來(lái)說(shuō)，語(yǔ)言表達(dá)能力的重要性是不言而喻的，不僅在求職擇業(yè)時(shí)會(huì)強(qiáng)烈地意識(shí)到這一點(diǎn)，而且在參加工作后會(huì)有更深切的感受。因?yàn)樵诠ぷ髦袝r(shí)刻與別人進(jìn)行信息交流：向上司匯報(bào)工作、向同事提出建議、向客戶介紹情況等等。所以不斷提高自己的表達(dá)能力十分重要，這也是一般用人單位十分看重的一個(gè)方面。第二，實(shí)際操作能力。教育部部長(zhǎng)周濟(jì)曾在全國(guó)高職教育第三次產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上強(qiáng)調(diào)，我國(guó)所要大力培養(yǎng)的應(yīng)用型高技能人才，既不是白領(lǐng)，也不是藍(lán)領(lǐng)，而是應(yīng)用型白領(lǐng)，也稱為“銀領(lǐng)”，即知識(shí)與技能都要具備的復(fù)合型人才。實(shí)際操作能力也就是指動(dòng)手能力，在現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是生產(chǎn)第一線，畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手能力的強(qiáng)弱，將直接影響到其才能和作用的發(fā)揮。所以高職學(xué)生必須重視動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注意克服重理論、輕實(shí)踐的傾向。第三，創(chuàng)新創(chuàng)造能力。所謂創(chuàng)新能力是人們產(chǎn)生新認(rèn)識(shí)、新思想和創(chuàng)造新事物的能力，是一個(gè)人綜合性、高層次思維能力和行動(dòng)能力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，我國(guó)正致力于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，各行各業(yè)也都開始重視創(chuàng)新的作用，用人單位也需要具有創(chuàng)新能力的員工帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。然而，我國(guó)不少高職學(xué)生既缺乏創(chuàng)新的觀念又缺乏創(chuàng)新的欲望，既沒有創(chuàng)新的毅力又缺乏創(chuàng)新性思維能力，所以在這一方面還應(yīng)加強(qiáng)。第四，組織管理能力。現(xiàn)代社會(huì)不僅要求領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員具備組織管理能力，對(duì)其他專業(yè)人員也提出了相應(yīng)的要求，每個(gè)高職學(xué)生在將來(lái)的工作中都不同程度地需要組織管理才能。以科技人員為例，隨著現(xiàn)代科技的綜合化、社會(huì)化，科研規(guī)模日益擴(kuò)大，科研中的協(xié)作趨勢(shì)日益加強(qiáng)，一個(gè)缺乏組織管理能力的人將無(wú)法勝任工作。實(shí)踐已經(jīng)證明，純“書生型”的人已不能適應(yīng)社會(huì)的需要，不論什么專業(yè)的畢業(yè)生，都必須既有精深的專業(yè)知識(shí)，又有一定的組織管理能力。第五，與人合作能力。很多企業(yè)的招聘人員在談他們選擇員工的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都提到了團(tuán)隊(duì)精神這個(gè)方面。由于現(xiàn)代分工越來(lái)越細(xì)，一個(gè)項(xiàng)目通常會(huì)由幾百乃至上千人通力協(xié)作才能完成，單靠一個(gè)人的力量，已不足以適應(yīng)現(xiàn)代工作的需要。因此，用人單位也越來(lái)越看重員工的合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，一個(gè)不能與別人進(jìn)行很好合作的人，將會(huì)極大地影響工作的進(jìn)展，勢(shì)必會(huì)被淘汰出局。因此，自覺地培養(yǎng)合作能力非常重要。
（三）加強(qiáng)融合，培養(yǎng)適用型人才。
相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。按照傳統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)、航空公司的首選是各對(duì)口學(xué)校。以往90%的人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與，直到今天還仍然保持著這個(gè)傳統(tǒng)。故應(yīng)積極倡導(dǎo)合作辦學(xué)，提高辦學(xué)層次。建立你中有我，我中有你，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作辦學(xué)模式，并不是簡(jiǎn)單、常規(guī)的學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)接收的關(guān)系，比如，在條件允許的情況下，與珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的機(jī)場(chǎng)、航空公司建立委托培養(yǎng)關(guān)系或者委托培養(yǎng)班級(jí)，即利用校方和用人接收方雙方資源，共同教育、管理，培養(yǎng)出民航業(yè)所需要的高質(zhì)量的合格人才。其次，在學(xué)生生源上，學(xué)校應(yīng)完全按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，聘請(qǐng)本行業(yè)的專家、學(xué)者參與面試、考核，保證行業(yè)對(duì)生涯的基本要求，也能保證生源質(zhì)量。最后，在學(xué)生培養(yǎng)過程中，應(yīng)由校方、用人單位方共同依據(jù)該行業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，共同制定教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、專業(yè)技能實(shí)習(xí)、模擬用人單位方工作環(huán)境，使得學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過程都完全依照崗位標(biāo)準(zhǔn)去做，因此按照此模式培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生必然能贏得用人單位的高度贊揚(yáng)，同時(shí)學(xué)校也進(jìn)一步得到了社會(huì)和用人單位的充分信任。
（四）積極轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，主動(dòng)拓寬就業(yè)途徑。