2023年空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告（實(shí)用18篇）

    報(bào)告的目的是傳達(dá)信息，引發(fā)討論或者提出建議，以促進(jìn)決策制定和問(wèn)題解決。在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，我們要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確，并使用恰當(dāng)?shù)目萍夹g(shù)語(yǔ)。除了范文，我們還可以參考一些書(shū)籍和教材，深入學(xué)習(xí)報(bào)告寫(xiě)作的方法和技巧。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一
    摘要：近些年來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的不斷深化，國(guó)家間的交流活動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，也使得社會(huì)對(duì)航空服務(wù)人才、管理人才的需求大大增加。在此基礎(chǔ)上，如何在高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，培養(yǎng)出一批適應(yīng)時(shí)代需求的高素質(zhì)、應(yīng)用型且具備優(yōu)秀外語(yǔ)應(yīng)用能的人才隊(duì)伍已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的教學(xué)焦點(diǎn)。本文即從航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)課程實(shí)際出發(fā)，探討相關(guān)問(wèn)題，以期就提升高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量提出相關(guān)有益建議。
    關(guān)鍵詞：高職院校；航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)；日語(yǔ)教學(xué)；外語(yǔ)教學(xué)。
    1航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中日語(yǔ)教學(xué)的不足。
    現(xiàn)如今，航空行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的年代。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國(guó)際交流不斷深入、頻繁的時(shí)代背景下，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)員僅僅掌握英語(yǔ)已不足以滿足需求。高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)，乃至閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)等常用語(yǔ)種都給予一定重視，從而培養(yǎng)真正高素質(zhì)航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強(qiáng)、深入，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，日語(yǔ)課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開(kāi)展起來(lái)。語(yǔ)言能力作為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生重要的職業(yè)技能受到了學(xué)校和學(xué)員的重視，如何合理開(kāi)展相關(guān)日語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置，培養(yǎng)具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的日語(yǔ)應(yīng)用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)先行日語(yǔ)教學(xué)模式的不足之處：
    相關(guān)課程設(shè)置有待進(jìn)一步完善目前，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的日語(yǔ)課程設(shè)置，普遍停留在基礎(chǔ)教學(xué)范疇上。基礎(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)員語(yǔ)言基礎(chǔ)，卻缺乏對(duì)行業(yè)日語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用中聽(tīng)、說(shuō)能力的支持和培養(yǎng)。另一方面，依照航空服務(wù)實(shí)際需要而開(kāi)展的日語(yǔ)課程中，卻缺乏語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。這種兩頭獨(dú)立，缺乏有機(jī)結(jié)合的日語(yǔ)課程現(xiàn)狀，大大制約了學(xué)員日語(yǔ)綜合能力的形成和提高。另外，相關(guān)課程設(shè)置和開(kāi)展中，還存在課程模式單一、內(nèi)容枯燥乏味、缺乏實(shí)用性、學(xué)員熱情不高、學(xué)習(xí)效率低下等問(wèn)題。
    學(xué)員日語(yǔ)能力評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后語(yǔ)言是以應(yīng)用為最終目的的學(xué)科，然而就目前高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中日語(yǔ)課程的開(kāi)展情況看來(lái)，對(duì)學(xué)員的日語(yǔ)學(xué)習(xí)成果的評(píng)定仍舊呈現(xiàn)嚴(yán)重的“應(yīng)試化”傾向。這樣不合理的能力評(píng)價(jià)模式下，日語(yǔ)教師被潛移默化地被異化成“應(yīng)試能力培訓(xùn)師”；而學(xué)員的語(yǔ)言學(xué)習(xí)行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應(yīng)用能力。高職學(xué)員航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)性、高素養(yǎng)職業(yè)人才為教育目標(biāo)，職業(yè)觀念、個(gè)性差異，乃至各科學(xué)習(xí)成績(jī)的分布都可能成為學(xué)員畢業(yè)后職業(yè)方向的判斷依據(jù)。因此，高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)更需要制定更為完整合理的日語(yǔ)評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)教學(xué)改革，造福學(xué)員整個(gè)職業(yè)生涯。
    對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)定位不合理高職與本科是兩個(gè)并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養(yǎng)方向是完全不同的，語(yǔ)言教學(xué)也應(yīng)當(dāng)從需要出發(fā)，分別對(duì)待。一般本科日語(yǔ)教學(xué)中，更注重培養(yǎng)閱讀能力，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而為學(xué)員后續(xù)進(jìn)一步深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)研究而準(zhǔn)備；而高職性質(zhì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)則應(yīng)當(dāng)以“實(shí)用”作為根本出發(fā)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)上的偏差，現(xiàn)行高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)課程中，無(wú)論是學(xué)校的課程制定還是教師的課堂教學(xué)，都變成了本科教學(xué)的“縮減”版本，極度缺乏航空服務(wù)職業(yè)特色，缺乏特定工作崗位中日語(yǔ)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。這樣的形式下，即使學(xué)員通過(guò)日語(yǔ)測(cè)試順利畢業(yè)，也很難獲得需要的日語(yǔ)應(yīng)用能力，達(dá)不到高職教育培養(yǎng)的目的。甚至可以說(shuō)，目前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)課程的弊端，本質(zhì)上是因源頭上認(rèn)識(shí)的偏差引起的。
    2對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)具體的改進(jìn)建議。
    從廣義上認(rèn)知問(wèn)題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問(wèn)題。扭轉(zhuǎn)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中對(duì)日語(yǔ)教學(xué)的認(rèn)識(shí)偏差是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，更有實(shí)際意義的則是在具體的、可操作的教學(xué)改進(jìn)建議下，不斷完善日語(yǔ)教學(xué)方法，繼而量變引起質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)的最終目的。以下就航空服務(wù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)參考、實(shí)踐提出一些日語(yǔ)教學(xué)的具體改進(jìn)措施。
    從課程需要出發(fā)，選擇適宜教材現(xiàn)階段看來(lái)，高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)中，教材不合理是比較明顯、突出的一個(gè)問(wèn)題。首先，市面上符合航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材不多；其次，市面上的教材種類(lèi)繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時(shí)，應(yīng)選擇難度適宜，以實(shí)用性為主，精讀、泛讀、聽(tīng)力、會(huì)話等實(shí)踐操作練習(xí)內(nèi)容較多的教材。教材必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)行業(yè)發(fā)展而改變，也鼓勵(lì)各個(gè)高職院校聯(lián)合起來(lái)，共同開(kāi)發(fā)真正適宜的教材。
    增加校園與日企的合作，重視國(guó)際化師資力量的引入增加校園與日企的合作體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)日語(yǔ)教師在本職工作外，積極利用業(yè)余的時(shí)間到外企中去學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍自身的日語(yǔ)使用能力；二是利用學(xué)校的資源，與當(dāng)?shù)氐娜掌笳归_(kāi)合作，為學(xué)員安排短時(shí)間、多頻次的企業(yè)實(shí)習(xí)，如兼職秘書(shū)等。這種職業(yè)模式，較之課堂模擬更進(jìn)一步，對(duì)學(xué)員日語(yǔ)學(xué)習(xí)很有裨益。重視國(guó)際化師資力量，學(xué)?？梢赃x派教師赴海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法與教學(xué)理念，或是與日本院?！敖Y(jié)盟”合作，爭(zhēng)取引進(jìn)日本本土教師來(lái)校指導(dǎo)工作。中方教師側(cè)重語(yǔ)法教學(xué)，日方教師則負(fù)責(zé)口語(yǔ)教學(xué)，在雙方的共同授課中，學(xué)生將得到全面的鍛煉和提升。
    在日語(yǔ)課程教學(xué)中，融入日本文化教學(xué)語(yǔ)言不是單獨(dú)存在，語(yǔ)言是在文化的土壤上生長(zhǎng)的，學(xué)習(xí)語(yǔ)言，本質(zhì)上而言，就是對(duì)文化的學(xué)習(xí)。航空服務(wù)中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應(yīng)當(dāng)在文化習(xí)慣、地域禁忌上表現(xiàn)到位，體現(xiàn)優(yōu)秀航空服務(wù)人才應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。因此，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，必須在日語(yǔ)教學(xué)中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點(diǎn)，幫助學(xué)員更好地理解語(yǔ)境與思維模式，使日語(yǔ)學(xué)習(xí)更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。
    以就業(yè)為導(dǎo)向，完善日語(yǔ)課程學(xué)員成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以最優(yōu)就業(yè)為最終目標(biāo)，而考核評(píng)價(jià)體系則會(huì)推動(dòng)、促進(jìn)日語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。多元化的評(píng)價(jià)體系是我們追求的，高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，最終的成績(jī)考核應(yīng)當(dāng)包括課程表現(xiàn)成績(jī)、日語(yǔ)測(cè)試卷面成績(jī)、實(shí)習(xí)單位評(píng)定成績(jī)等多方面因素。因?yàn)楹娇章肪€的差異性，我們有機(jī)會(huì)與航空企業(yè)達(dá)成合作，通過(guò)對(duì)學(xué)員更加精細(xì)的成績(jī)?cè)u(píng)測(cè)，全方位展示學(xué)員的能力和特色，從而以就業(yè)為導(dǎo)向，推動(dòng)日語(yǔ)以及其他語(yǔ)種的教學(xué)工作。同時(shí)，對(duì)于學(xué)會(huì)參與相關(guān)校內(nèi)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)的行為，學(xué)校也可以通過(guò)評(píng)定成績(jī)的形式加以表現(xiàn)，最終形成全面、合理的日語(yǔ)課程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。
    3總結(jié)。
    高職院校是一個(gè)平臺(tái)，培養(yǎng)擁有一技之長(zhǎng)并擁有較高職業(yè)綜合素養(yǎng)人才的平臺(tái)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的日語(yǔ)教學(xué)課程有其自身的特點(diǎn)，注重語(yǔ)言學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言應(yīng)用的綜合提高。日語(yǔ)教學(xué)中，必須在此基礎(chǔ)上合理選擇教材、設(shè)定課程，培養(yǎng)學(xué)員航空服務(wù)行為中日語(yǔ)踐行的能力，從而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二
    尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
    您好!我叫___，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是成都航空專(zhuān)業(yè)20__屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)航空服務(wù)這門(mén)專(zhuān)業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。
    在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書(shū)籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
    通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
    給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。我的聯(lián)系電話是：133________。期待與您面談!
    此致
    敬禮!
    自薦人：___。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三
    人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
    (專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱(chēng)為“master of business administration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
    工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
    1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
    3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
    (專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
    公共管理碩士(master of public administration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
    公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
    公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的.要求具體如下：
    1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
    3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
    職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
    拓展閱讀：空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
    空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景目前為止是非常明媚的，在今后的幾十年內(nèi)，也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。我們都知道，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于服務(wù)人員的需求量有增無(wú)減。尤其是隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線，這更要求大量的空乘人員補(bǔ)充缺口。
    對(duì)于其他專(zhuān)業(yè)而言，所需求的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)并不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來(lái)的，選擇一份工作就相當(dāng)于有了一個(gè)定性。但我們都知道，空乘服務(wù)人員更新?lián)Q代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發(fā)展的機(jī)會(huì)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四
    “中國(guó)式過(guò)馬路”,在一陣喧囂過(guò)后,帶著隱隱的陣痛,再次恢復(fù)到往日的平靜.反思整個(gè)發(fā)展過(guò)程,社會(huì)各界開(kāi)出的“醫(yī)病良方”均離不開(kāi)加強(qiáng)宣傳教育和強(qiáng)化執(zhí)法兩個(gè)方面.但是,無(wú)論何者,邏輯出發(fā)點(diǎn)只有一個(gè),就是人的道德和素質(zhì)出現(xiàn)了問(wèn)題：道德批判不言自明；強(qiáng)化執(zhí)法也是要以執(zhí)法為手段,來(lái)督促那些不自覺(jué)的人們主動(dòng)守法.然而,這些道德“偏方”并不足以藥到病除.在一陣道德浪潮過(guò)后,“中國(guó)式過(guò)馬路”又恢復(fù)了往日的我行我素.難道是這樣的思路出現(xiàn)了偏差究其原因,問(wèn)題的癥結(jié)并非人的道德與素質(zhì)出現(xiàn)了問(wèn)題,而是法律制度本身在構(gòu)造上出現(xiàn)了失誤——本應(yīng)平衡的權(quán)利配置出現(xiàn)了失衡的狀態(tài),一方(行人)權(quán)利受損卻難以維護(hù),另一方(機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員)卻借此將其權(quán)利絕對(duì)化.由此而言,法律權(quán)利制度在實(shí)踐中出現(xiàn)了這樣那樣的問(wèn)題,并不能只是著眼于追問(wèn)守法主體的道德和素質(zhì),或許正是這一制度本身的固有缺陷,才導(dǎo)致其難以為人們所接受.此時(shí),需要做出改變的是權(quán)利立法本身,而不是幾十年如一日的完全寄望于人的素質(zhì)的提高.
    卸下道德的重負(fù),讓我們將目光集中于法律權(quán)利制度本身.鑒于現(xiàn)有法理學(xué)中的概念界定——如權(quán)利規(guī)范、權(quán)利規(guī)則、授權(quán)性條款等——皆因含義模糊而不適于指稱(chēng)法律文本中的相關(guān)權(quán)利規(guī)定,因而采用了立法實(shí)踐中得以確認(rèn)的另一概念—“權(quán)利性條款”.
    在這個(gè)“邁向權(quán)利的時(shí)代”,從現(xiàn)行法律文本的內(nèi)容來(lái)看,權(quán)利性條款不僅數(shù)量龐大,而且占據(jù)重要地位.整體而言,權(quán)利性條款已真正成為“法律規(guī)范的核心內(nèi)容”.這些,都是與權(quán)利本位的理論支撐密不可分的.權(quán)利本位論的不斷深化推動(dòng)著我xxx利立法的發(fā)展,可以說(shuō),權(quán)利性條款在法律文本中的樣態(tài)已全方位地體現(xiàn)出立法對(duì)于權(quán)利本位論的肯定和貫徹.
    然而,現(xiàn)行法律文本中的權(quán)利性條款也并非是盡善盡美的.一方面,權(quán)利性條款在實(shí)質(zhì)理性上存在缺陷——部分條款重管理輕權(quán)利,重利益分配輕秩序協(xié)調(diào),重觀念宣示輕行為指引,這三種弊病都讓權(quán)利性條款陷入了實(shí)施的困境；另一方面,權(quán)利性條款在形式理性上呈現(xiàn)出體系混亂、標(biāo)志詞濫用、表達(dá)方式不規(guī)范、以及性別歧視等方面的構(gòu)造技術(shù)的欠缺,給法律文本的受眾設(shè)置了本不該有的人為障礙.不得不說(shuō),正是這兩方面存在的缺陷讓權(quán)利性條款難以成為老百姓的自覺(jué)行為選擇.
    從實(shí)質(zhì)理性方面而言,權(quán)利本位論對(duì)我xxx利立法影響深入,為權(quán)利性條款的構(gòu)建提供了重要的理論指導(dǎo).但也正是權(quán)利本位論的固有缺陷導(dǎo)致權(quán)利性條款在構(gòu)造時(shí)出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)理性的缺憾.就本質(zhì)而言,權(quán)利本位論的現(xiàn)有法律權(quán)利界說(shuō)是囿于既定的實(shí)在法層面的權(quán)利義務(wù)關(guān)系學(xué)說(shuō),關(guān)注的焦點(diǎn)在于實(shí)在法對(duì)利益的分配和就此形成的秩序的維護(hù),因而忽略了法律關(guān)系中權(quán)利行為的指引,也并未探索法律權(quán)利的實(shí)踐合法性的來(lái)源.這就導(dǎo)致權(quán)利性條款本身缺乏對(duì)人的關(guān)懷,側(cè)重利益的定紛止?fàn)巺s輕視人與人之間的秩序協(xié)調(diào),最終在實(shí)踐中喪失可操作性.透過(guò)法治實(shí)踐的效果來(lái)看,權(quán)利本位論純粹合法律性的導(dǎo)向造成現(xiàn)實(shí)權(quán)利呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)；過(guò)分關(guān)注利益的視角導(dǎo)致人與人之間不再相互關(guān)心、相互幫助,而是冷漠以待；甚至衍生出罔顧自己和他人尊嚴(yán)的絕對(duì)化的權(quán)利主張；而權(quán)利理論和權(quán)利立法的不斷推進(jìn),與人們規(guī)則意識(shí)的匱乏和淡化所形成的鮮明對(duì)比,著實(shí)值得思量.
    為了尋求這些問(wèn)題的解答,讓我們先來(lái)審視那些曾經(jīng)被權(quán)利本位論者作為理論前提的中西權(quán)利觀念與發(fā)展脈絡(luò)的不同之處.第一,權(quán)利本位論者認(rèn)為西方缺乏法律義務(wù)的分析,但是,從歷史發(fā)展來(lái)看,中世紀(jì)的西方已然將個(gè)人義務(wù)作為法律規(guī)定來(lái)實(shí)現(xiàn)；西方學(xué)者也給出了義務(wù)優(yōu)先于權(quán)利的邏輯順序；尤其是一度絕對(duì)化的權(quán)利實(shí)踐發(fā)展到二十世紀(jì),西方國(guó)家的立法越來(lái)越注重法律義務(wù)的約束.第二,權(quán)利概念在西方理論界獲得的高水準(zhǔn)的抽象概括,并不代表其權(quán)利觀念乃至權(quán)利立法就從根本上就優(yōu)越于我們,相反,西方的人權(quán)概念也是在爭(zhēng)議中不斷獲得進(jìn)步的；第三,中國(guó)古代“厭訟”的民俗不僅不是權(quán)利意識(shí)缺乏的表現(xiàn),相反,正是將個(gè)人權(quán)利融入集體權(quán)利的自覺(jué)行動(dòng),或者說(shuō),是在特定的社會(huì)條件下,將保障個(gè)人權(quán)利的希望寄托在集體權(quán)利的穩(wěn)定之上.中國(guó)古代不僅不缺乏權(quán)利觀念的萌芽,更是富于權(quán)利法定的實(shí)踐.總而言之,中西在權(quán)利發(fā)展上盡管具體實(shí)現(xiàn)方式有別,但卻擁有共同的大方向——朝著人與人的相互平等、相互尊重,實(shí)現(xiàn)共同合作的和諧秩序而前進(jìn).
    因此,權(quán)利本位論和權(quán)利立法必須對(duì)此給予足夠重視.如果說(shuō)前三十年,權(quán)利本位論幫助國(guó)人從階級(jí)斗爭(zhēng)范式中解脫出來(lái),順應(yīng)了我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)需要,推動(dòng)了“效率優(yōu)先、兼顧公平”的發(fā)展需要；那么在新的歷史起點(diǎn)上,權(quán)利本位論應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)社會(huì)的公平正義,為權(quán)利性條款的構(gòu)建注入實(shí)質(zhì)理性的指導(dǎo),將關(guān)注焦點(diǎn)由力求科學(xué)的概念歸納轉(zhuǎn)向?qū)嵺`中合法性的探求,由利益分配轉(zhuǎn)向相互尊重的權(quán)利制度構(gòu)建,由注重權(quán)利觀念的宣示轉(zhuǎn)向有效的行為指引,為權(quán)利實(shí)踐、權(quán)利理論與權(quán)利立法提供溝通渠道,為立法如何反映實(shí)踐需求、融入百姓訴求提供解答,讓立法真正走群眾路線,成為人民智慧、實(shí)踐理性的結(jié)晶.唯有如此,才能徹底解決法律難以實(shí)施就求助于強(qiáng)化執(zhí)法的怪現(xiàn)象.
    解決了權(quán)利性條款構(gòu)建中存在的實(shí)質(zhì)理性問(wèn)題,接下來(lái)就要對(duì)其形式理性暴露出的問(wèn)題加以規(guī)范化.從權(quán)利保障的法律文本的名稱(chēng)到權(quán)利規(guī)定的體系,都需要加以統(tǒng)一和理順.不僅如此,權(quán)利性條款的標(biāo)志詞及其在句中的搭配、條款構(gòu)造技術(shù)、表達(dá)方式、無(wú)性別色彩的人稱(chēng)指代等等方面,在立法技術(shù)上都亟待提升.
    總之,中國(guó)特色社會(huì)主義法制體系的建成,為立法提出了更高的要求.不僅立法技術(shù)需要提高,更需要立法者關(guān)注民生、保障民權(quán),站在參與者的角度真正體驗(yàn)法律條款在實(shí)踐中的利弊得失,為法律注入人民的實(shí)踐智慧,讓法律真正成為人民生活的自覺(jué)選擇,為建設(shè)“良法善治”的法治中國(guó)而不懈奮斗.
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五
    我是xx號(hào)選手，我來(lái)自xxxxxx。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。如今，在xx一中受到了三年優(yōu)秀教育的我，雖不能像李劍英那樣架雄鷹搏擊長(zhǎng)空，可為了胸中那不滅的翱翔藍(lán)天的渴望，為了不辜負(fù)我1米68的身高，不辜負(fù)五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過(guò)自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍(lán)天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國(guó)大好河山。
    空乘，一直是一個(gè)單純女孩傻傻的夢(mèng)想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍(lán)天上的天使，是我對(duì)它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會(huì)發(fā)自?xún)?nèi)心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會(huì)關(guān)心別人的感受，躬下身子，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)溝通，學(xué)會(huì)服務(wù)，學(xué)會(huì)微笑，學(xué)會(huì)享受飛翔帶給自己和他人的快樂(lè)。也許，我還稚嫩，但我會(huì)努力，也希望從你們這里得到一次讓夢(mèng)想飛翔的機(jī)會(huì)。我相信，當(dāng)夢(mèng)想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠(yuǎn)方，跨越那大海高山白云藍(lán)天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽(yáng)光，我要飛得更高。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六
    人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
    (專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱(chēng)為“masterofbusinessadministration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
    工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
    1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
    3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
    (專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
    公共管理碩士(masterofpublicadministration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⑦m應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
    公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
    公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
    1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
    3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
    職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七
    航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，要求我們降低在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上的主觀性，消除課程設(shè)置的學(xué)科化痕跡，增強(qiáng)崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)直接貼近企業(yè)的職業(yè)能力需求，這直接決定了實(shí)踐教學(xué)在本專(zhuān)業(yè)中的重要地位。本文結(jié)合武漢商學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，分析了目前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程所存在的一些問(wèn)題，探索一條符合企業(yè)職業(yè)能力要求的實(shí)訓(xùn)課程改革與發(fā)展之路。
    隨著“天空開(kāi)放”進(jìn)程的不斷深入推進(jìn)，中國(guó)目前正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中，國(guó)家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比100：1，我國(guó)民航業(yè)人機(jī)比200：1來(lái)計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才48萬(wàn)人?？梢?jiàn)，既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大，這些都為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。
    一、航空企業(yè)對(duì)員工的要求。
    （一）航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求。
    1.良好的敬業(yè)精神。
    空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險(xiǎn)、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點(diǎn)，工作時(shí)間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對(duì)象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對(duì)任何對(duì)象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅(jiān)守自己的崗位。
    2.較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。
    現(xiàn)今的航空公司競(jìng)爭(zhēng)早已演變?yōu)榱朔?wù)競(jìng)爭(zhēng)，員工的服務(wù)意識(shí)是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機(jī)械化的“您好”，“再見(jiàn)”，而是存在于對(duì)客服務(wù)中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來(lái)的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的航天人。
    3.溝通技巧。
    旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實(shí)也就是溝通不暢的問(wèn)題。溝通不單指語(yǔ)言，也要求服務(wù)人員通過(guò)肢體、傾聽(tīng)等相關(guān)技巧，通過(guò)自身所具備的心理學(xué)知識(shí)，達(dá)到對(duì)不同群體，如老年旅客、初次乘機(jī)旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
    4.團(tuán)隊(duì)合作能力。
    團(tuán)隊(duì)不僅強(qiáng)調(diào)個(gè)人的工作成果，更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)績(jī)，強(qiáng)調(diào)成員的共同貢獻(xiàn)。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個(gè)成員不可能單獨(dú)完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達(dá)到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。
    （二）航空公司崗位職業(yè)能力要求。
    職業(yè)行動(dòng)能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過(guò)程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點(diǎn)，注重知識(shí)的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。
    1.民航客運(yùn)員。
    主要工作任務(wù)為訂座、客票銷(xiāo)售及異常問(wèn)題的處理，要求員工能夠處理各類(lèi)訂座業(yè)務(wù)及客票銷(xiāo)售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。
    2.民航貨運(yùn)員。
    主要工作任務(wù)為收運(yùn)、運(yùn)送、交付貨物，要求員工能夠進(jìn)行檢查、稱(chēng)重、清點(diǎn)、填單、計(jì)算運(yùn)價(jià)、理貨、表價(jià)、裝卸等工作，同時(shí)能熟練交付貨物，進(jìn)行費(fèi)用處理及異常問(wèn)題的處理。
    3.民航地勤服務(wù)員。
    主要從事值機(jī)、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗(yàn)、座位安排、問(wèn)詢(xún)、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運(yùn)、貨運(yùn)安檢等技能。
    主要進(jìn)行客艙安全、問(wèn)詢(xún)、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程、緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)的異常問(wèn)題。
    二、高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程構(gòu)建。
    （一）高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀。
    當(dāng)前，我國(guó)專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，依托不同的專(zhuān)業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專(zhuān)業(yè)建設(shè)走勢(shì)；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點(diǎn)，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實(shí)用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實(shí)踐教學(xué)課時(shí)量多，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力較差，在畢業(yè)后無(wú)法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問(wèn)題。
    以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)按照民航客運(yùn)、貨運(yùn)、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開(kāi)設(shè)了民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、民航地勤服務(wù)、民航計(jì)算機(jī)訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語(yǔ)、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專(zhuān)業(yè)技能。從總體上看，實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)設(shè)與推進(jìn)在提高航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實(shí)踐能力上確實(shí)起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
    （二）航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要存在的問(wèn)題。
    1.對(duì)實(shí)訓(xùn)課程認(rèn)識(shí)不足。
    長(zhǎng)期以來(lái)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補(bǔ)充，教師常常在講述大量理論后，通過(guò)極為簡(jiǎn)短的演練作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無(wú)法達(dá)到深化教學(xué)效果的目的。同時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)“搭便車(chē)”的現(xiàn)象，造成實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。
    2.實(shí)訓(xùn)操作方法單一。
    空乘服務(wù)的工作特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運(yùn)用知識(shí)、隨機(jī)應(yīng)變、善于臨場(chǎng)發(fā)揮。如今，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量一年已超過(guò)2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實(shí)不盡相同。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會(huì)選擇某一情境作為當(dāng)天實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進(jìn)行模擬練習(xí)。但單一的情境會(huì)導(dǎo)致各小組模擬操作過(guò)程基本相同，在一兩個(gè)小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會(huì)產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類(lèi)突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個(gè)重要方面。
    3.實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入欠缺。
    作為實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的空乘專(zhuān)業(yè)，需要大量的實(shí)習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等。但是購(gòu)買(mǎi)這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開(kāi)辦該專(zhuān)業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機(jī)都沒(méi)有上過(guò)，在這樣的條件下培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生，很難符合市場(chǎng)的需要。我院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時(shí)進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，同時(shí)建有形象設(shè)計(jì)室，禮儀實(shí)訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營(yíng)造職業(yè)氛圍，滿足相關(guān)課程的需要，力爭(zhēng)塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無(wú)法滿足專(zhuān)業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計(jì)算機(jī)訂票操作課程，由于所需的正版計(jì)算機(jī)訂票軟件價(jià)格昂貴，購(gòu)置計(jì)劃一再擱置，使得學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作不能良好進(jìn)行。
    4.師資力量薄弱。
    由于行業(yè)需求及專(zhuān)業(yè)發(fā)展的限制，目前國(guó)內(nèi)少有航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專(zhuān)業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的，沒(méi)有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過(guò)短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒(méi)有接觸過(guò)，更談不上實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)了，從事實(shí)訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時(shí)間的不確定性，通常只能進(jìn)行短時(shí)間集訓(xùn)或講座，不能長(zhǎng)期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。
    三、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革思路。
    （一）建立相對(duì)獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系。
    實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對(duì)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，同時(shí)，也是學(xué)生實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過(guò)程。
    根據(jù)專(zhuān)業(yè)崗位對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動(dòng)領(lǐng)域，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專(zhuān)業(yè)核心技能，確定專(zhuān)業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專(zhuān)業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷(xiāo)售等專(zhuān)業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實(shí)訓(xùn)、航空保健與急救等專(zhuān)業(yè)拓展課程，形成一套相對(duì)獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過(guò)去依附理論教學(xué)的狀況。
    （二）確立科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。
    是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無(wú)縫對(duì)接，是衡量一個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實(shí)踐能否在工作過(guò)程中得以高度結(jié)合，實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。實(shí)訓(xùn)課程除了可以在專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)部進(jìn)行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進(jìn)行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：
    這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過(guò)程中對(duì)語(yǔ)言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語(yǔ)相結(jié)合，能更好的針對(duì)空乘服務(wù)過(guò)程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場(chǎng)景，進(jìn)一步突出工作實(shí)用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語(yǔ)言基礎(chǔ)之上，再對(duì)學(xué)生進(jìn)行播音訓(xùn)練、用語(yǔ)技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
    高職院校應(yīng)進(jìn)一步加大市場(chǎng)鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實(shí)習(xí)基地等有利條件，征詢(xún)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬(wàn)變的行業(yè)發(fā)展及時(shí)對(duì)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)作出調(diào)整，甚至聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人才為實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開(kāi)校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。
    （三）建立新的實(shí)訓(xùn)考核體系。
    目前的實(shí)訓(xùn)課程考核大致分為兩類(lèi)：其一是在課程完成之后進(jìn)行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗(yàn)學(xué)生在各個(gè)知識(shí)環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個(gè)知識(shí)環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時(shí)抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時(shí)已把前期所學(xué)的知識(shí)遺忘了。因此，新的實(shí)訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對(duì)每次的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要在課程完成后進(jìn)行綜合考核。這種全程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績(jī)?cè)u(píng)定時(shí)兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開(kāi)展。
    （四）完善教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。
    安排專(zhuān)任教師定期進(jìn)行業(yè)務(wù)進(jìn)修、到企業(yè)“頂崗”實(shí)習(xí)，提高專(zhuān)任教師的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，鼓勵(lì)教師參加專(zhuān)業(yè)技能資格證書(shū)的考試，掌握基本技能，參與實(shí)踐教學(xué)。同時(shí)，積極尋找合適的在職人員，利用武漢發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，積極與武漢南方航空公司、東方航空公司、天河機(jī)場(chǎng)等民航企業(yè)合作，制定兼職教師管理辦法，建立兼職教師資源庫(kù)，將他們引進(jìn)學(xué)校專(zhuān)事教學(xué)，滿足教學(xué)的需要。在行業(yè)人員無(wú)法切合學(xué)校課程安排時(shí)，推行“師徒制”，充分發(fā)揮兼職教師了解第一線需要，掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的優(yōu)勢(shì)，提高整個(gè)教師隊(duì)伍的教學(xué)水平。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八
    總體分析與優(yōu)化是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線中必須具備的重要環(huán)節(jié),對(duì)飛機(jī)總體方案的最終形成具有決定性的作用.現(xiàn)代客機(jī)的研制對(duì)總體設(shè)計(jì)的要求進(jìn)一步提高,必須充分結(jié)合客機(jī)總體設(shè)計(jì)的特點(diǎn),探索適合現(xiàn)代客機(jī)的總體分析與優(yōu)化方法.本文針對(duì)客機(jī)總體分析與優(yōu)化問(wèn)題,研究主要學(xué)科分析模型的理論算法,構(gòu)建完整的客機(jī)總體分析與優(yōu)化技術(shù)流程,開(kāi)發(fā)總體分析與優(yōu)化的集成程序系統(tǒng).在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用總體分析與優(yōu)化方法,研究中短程客機(jī)的總體參數(shù)分析、方案優(yōu)化以及先進(jìn)技術(shù)評(píng)估等問(wèn)題.論文主要內(nèi)容如下：
    1）針對(duì)客機(jī)總體設(shè)計(jì)特點(diǎn),總結(jié)和歸納了現(xiàn)代飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中所用到的總體分析方法和各個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)科的工程計(jì)算模型.對(duì)現(xiàn)有分析方法進(jìn)行改進(jìn)和修正,對(duì)精度要求較高的專(zhuān)業(yè)分析模型,則從其微分方程數(shù)值模型出發(fā)結(jié)合特定假設(shè)條件推導(dǎo)解析計(jì)算方法.
    2）采用matlab軟件環(huán)境實(shí)現(xiàn)分析模型的程序設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),并且以統(tǒng)一mat格式數(shù)據(jù)文件管理分析程序的各類(lèi)數(shù)據(jù),完成總體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交換；按照學(xué)科組成關(guān)系與數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)形式構(gòu)建總體綜合分析程序系統(tǒng)的集成框架,并組合成適合不同總體分析任務(wù)類(lèi)型的分析流程.選取公開(kāi)資料中發(fā)表的各類(lèi)相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)主要分析模型的精度進(jìn)行驗(yàn)證.應(yīng)用總體綜合分析程序系統(tǒng)對(duì)新一代中短程客機(jī)進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,給出初步評(píng)估結(jié)果.
    3）在isight和optimus兩種集成優(yōu)化軟件環(huán)境下集成總體綜合分析程序,構(gòu)建總體優(yōu)化的計(jì)算環(huán)境,并針對(duì)不同的總體優(yōu)化問(wèn)題建立不同的集成優(yōu)化流程.應(yīng)用總體優(yōu)化計(jì)算環(huán)境進(jìn)一步研究中短程客機(jī)的總體優(yōu)化問(wèn)題,包括總體方案優(yōu)化、不同設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)參數(shù)優(yōu)化的影響以及面向客機(jī)族的系列化總體優(yōu)化等.
    4）選取先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)、放寬靜穩(wěn)定度、翼梢小翼、自然層流機(jī)翼四類(lèi)先進(jìn)技術(shù)作為中短程客機(jī)總體方案設(shè)計(jì)中技術(shù)評(píng)估的研究對(duì)象,應(yīng)用客機(jī)總體分析與優(yōu)化方法,分析先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用對(duì)方案主要指標(biāo)的影響,評(píng)估先進(jìn)技術(shù)的綜合收益.
    分析模型的精度驗(yàn)證表明,本文所建立的主要學(xué)科分析模型滿足飛機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的數(shù)據(jù)精度要求.中短程客機(jī)總體設(shè)計(jì)應(yīng)用研究也充分表明,本文所建立的總體分析與優(yōu)化方法具有計(jì)算速度快、分析精度高、架構(gòu)清晰以及運(yùn)行方式靈活等特點(diǎn),適合于完成客機(jī)總體設(shè)計(jì)階段的總體分析與優(yōu)化任務(wù),也適合于客機(jī)總體方案中先進(jìn)技術(shù)的綜合評(píng)估.
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九
    在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，以下是小編精心整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
    我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開(kāi)始招生。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專(zhuān)業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。
    （一）調(diào)研目的。
    民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校大中專(zhuān)院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問(wèn)題亟需得到解答：
    民航業(yè)的發(fā)展給我們的專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？
    我們?cè)趺丛诒姸嚅_(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校中脫穎而出？
    我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？
    除了進(jìn)入對(duì)口專(zhuān)業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
    （二）調(diào)研時(shí)間。
    20xx年9月至20xx年1月。
    （三）調(diào)研范圍。
    我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問(wèn)了相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
    （四）調(diào)研對(duì)象。
    調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。
    （五）調(diào)研方式。
    在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問(wèn)卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
    在企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱(chēng)、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見(jiàn)和建議等項(xiàng)目。
    為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專(zhuān)業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問(wèn)題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。
    在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能過(guò)硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過(guò)的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專(zhuān)業(yè)不對(duì)口、想從事本專(zhuān)業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。
    通過(guò)工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)。以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問(wèn)題的能力、專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶(hù)口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的.教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專(zhuān)業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。
    （六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。
    （一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
    （二）空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
    （三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？
    （一）通用航空將得到快速發(fā)展
    其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
    （二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加
    根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到20xx年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十
    摘要：為適應(yīng)航空業(yè)對(duì)人才的需要，許多院校都開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”，作為一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，我們必須清楚地認(rèn)識(shí)和分析該專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，結(jié)合地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，認(rèn)真分析專(zhuān)業(yè)辦學(xué)思路，制定合理的課程體系，才能促進(jìn)該專(zhuān)業(yè)健康良性發(fā)展。對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路、課程體系構(gòu)建，工學(xué)結(jié)合模式的創(chuàng)建等問(wèn)題進(jìn)行了探討。
    關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；特色建設(shè)；專(zhuān)業(yè)發(fā)展。
    航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、物流、商務(wù)、形象設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。故此，在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的今天，它無(wú)疑有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)吸引力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校多達(dá)百余所，僅武漢地區(qū)就有十余所，其中高職就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息資料統(tǒng)計(jì)），并且還在不斷增加。由此說(shuō)明，該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展非常迅速，前景十分看好，有著廣泛的社會(huì)需求。特別是各大航空公司大規(guī)模的招聘人才，更是將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)推向高潮。
    １航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的社會(huì)需求情況分析。
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們社會(huì)交往的頻率也在不斷增加，由此對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪x擇也越來(lái)越重視，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越強(qiáng)烈，對(duì)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。武漢地區(qū)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，中部經(jīng)濟(jì)的中心、高等教育的密集地區(qū)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。根據(jù)中國(guó)民航局測(cè)算，“十一五”期間航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)保持在14%左右，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的倍左右，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機(jī)場(chǎng)將由2005年的133個(gè)增到2010年的190個(gè)，2020年的230個(gè)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以過(guò)去民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需要人才48萬(wàn)?？梢?jiàn)，航空企業(yè)每年需要航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員數(shù)以萬(wàn)計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。然而，在我們對(duì)武漢地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右，大都只是經(jīng)過(guò)三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。
    武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)正是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)潮流于2006年興建的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)立足于現(xiàn)實(shí)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識(shí)，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才。本專(zhuān)業(yè)在發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，面向社會(huì)，放眼世界，積極尋求與國(guó)際接軌，用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教育理念來(lái)引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實(shí)踐于一身、掌握多種先進(jìn)技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才，奠定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會(huì)的發(fā)展以及自身的前進(jìn)，不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，我們可以預(yù)見(jiàn)該專(zhuān)業(yè)一定會(huì)有更加輝煌的發(fā)展前景。
    2航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及辦學(xué)思路的思考。
    培養(yǎng)目標(biāo)是教育的起點(diǎn)，也是歸宿，是理論指南，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。它決定專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式。鑒于高職主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的性質(zhì)，為武漢地區(qū)培養(yǎng)合格的航空服務(wù)人才是我們辦好該專(zhuān)業(yè)的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)。目前，隨著航空市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。針對(duì)武漢地區(qū)航空業(yè)需求的各類(lèi)人才，結(jié)合我院辦學(xué)的實(shí)際，我們把培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個(gè)方面。即建立航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和開(kāi)設(shè)航空服務(wù)（空乘方向）。按照高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案。我院2008年航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃對(duì)本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)有如下規(guī)定：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識(shí)，具備較高的英語(yǔ)水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才。
    明確了該專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，必將對(duì)辦學(xué)思路進(jìn)行思考。我們對(duì)新建航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路是：“重積累、創(chuàng)特色、求突破”。重積累，由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都需要積累經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)特色，依托我院酒店管理的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，力求創(chuàng)造出新的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色；求突破，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、教學(xué)研究和工學(xué)結(jié)合三方面尋求突破，將該專(zhuān)業(yè)建設(shè)成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)?？紤]到目前該專(zhuān)業(yè)存在的關(guān)鍵問(wèn)題集中在“基礎(chǔ)薄弱，整合不好，實(shí)踐不足”三大方面。因此，我們對(duì)其提出對(duì)癥的解決方案是“二證二結(jié)合”：一是引進(jìn)職業(yè)資格證培訓(xùn)課程的內(nèi)容，在課程設(shè)置和教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以此為目標(biāo)進(jìn)行培養(yǎng)，要求學(xué)生參加考證，使學(xué)生的航空服務(wù)基本理論和服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，從而達(dá)到知識(shí)積累與服務(wù)技能的有機(jī)結(jié)合；二是建立頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)歷證的教學(xué)管理制度，即根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排，學(xué)生經(jīng)過(guò)第三學(xué)期的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)和第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的鍛煉，取得相關(guān)實(shí)習(xí)單位簽發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷證明，使學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷和崗位能力得到認(rèn)可，畢業(yè)時(shí)能夠順利謀到崗位，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離，從而達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)的有機(jī)結(jié)合以此形成專(zhuān)業(yè)特色。
    3航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建研究。
    我院結(jié)合自身辦學(xué)實(shí)際與特色，確定了該專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置，其主要思路是：
    體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)突出實(shí)用價(jià)值。
    課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個(gè)職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識(shí)、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)，考慮到目前航空企業(yè)的對(duì)人才形象上的高要求，我們對(duì)教學(xué)計(jì)劃中加大了職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，如開(kāi)設(shè)了航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計(jì)、播音技巧等課程。一是滿足航空企業(yè)對(duì)人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計(jì)工作。另外，由于空乘人員是在空中作業(yè)，對(duì)于他們的培養(yǎng)就是要既管理知識(shí)又具服務(wù)技能的綜合型人才，使他們能在企業(yè)和顧客之間起到組織、協(xié)調(diào)和溝通的核心作用。為此，我們開(kāi)設(shè)了職業(yè)道德、民航服務(wù)心理、民航旅客運(yùn)輸、民航公共關(guān)系、民航法律、溝通技巧等課程。但專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)仍是培養(yǎng)以技能為主，管理為輔的技能性人才。
    強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)比例，突出動(dòng)手能力。
    由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，純理論的課程無(wú)法提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，保證學(xué)生有足夠的實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，我們?cè)谡n程體系設(shè)置中，加大了實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，增加了課程實(shí)踐學(xué)時(shí)，在教學(xué)計(jì)劃中安排有課程理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)，除此外，還有專(zhuān)門(mén)的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，還給出了四個(gè)綜合性的課程設(shè)計(jì)供學(xué)生選修。使實(shí)踐課程在教學(xué)計(jì)劃中比例達(dá)到。同時(shí)，還幫助學(xué)生積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如參加2007年的“女足世界杯”禮儀服務(wù)、“六城會(huì)”頒獎(jiǎng)禮儀服務(wù)，首屆湖北省禮儀大賽等，學(xué)生通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，真正將課堂所學(xué)靈活應(yīng)用，逐步形成職業(yè)能力。
    3.３增大選修課程突出個(gè)性培養(yǎng)。
    為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，適應(yīng)不同方向的社會(huì)需求，結(jié)合我院現(xiàn)有的師資情況，我們?cè)谛抻喗虒W(xué)計(jì)劃時(shí)，進(jìn)一步加大了選修課程的比例，進(jìn)一步增大了跨專(zhuān)業(yè)的比例。如增加了武漢市市情、中西文化鑒賞、酒店督導(dǎo)管理、導(dǎo)游實(shí)務(wù)等選修課，以促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。
    加入資格考證突出辦學(xué)特色。
    為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌，在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng)，我們?yōu)榇颂岢龉膭?lì)學(xué)生參加資格考證，在課程設(shè)置上，我們除了加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重外，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)《南太平洋國(guó)際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識(shí)模塊，職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理，客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如：航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合，突出了我院辦學(xué)的特色。
    加強(qiáng)師資建設(shè)突出雙師結(jié)構(gòu)。
    為保證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才。我們對(duì)教師隊(duì)伍加強(qiáng)了建設(shè)，本專(zhuān)業(yè)共有專(zhuān)職教師8人，其中：研究生學(xué)歷5人，副教授3人、講師3人、助教2人，100%具有“雙師”資格，其中：2人取得民航業(yè)資格證書(shū)、6人具有相關(guān)的形象設(shè)計(jì)、化妝、營(yíng)銷(xiāo)策劃等資格證書(shū)。專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的正常開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，我們根據(jù)高職的性質(zhì)和培養(yǎng)人才的要求，從民航企業(yè)中聘請(qǐng)了3位兼職教師，（其中：高級(jí)乘務(wù)考評(píng)員1人、高級(jí)乘務(wù)安檢員1人、高級(jí)人力培訓(xùn)師1人）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。通過(guò)兩支教師隊(duì)伍的建設(shè)，確保了教學(xué)課程的質(zhì)量。此外，我們還通過(guò)選派教師進(jìn)修攻讀博士學(xué)位，加強(qiáng)合作研究，到企業(yè)實(shí)踐或兼職，引進(jìn)高學(xué)歷高職稱(chēng)人才，引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才等模式，盡快建設(shè)一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，教學(xué)水平高，科研能力強(qiáng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。
    4結(jié)語(yǔ)。
    航空服務(wù)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)，雖然有很好的發(fā)展前景，但其專(zhuān)業(yè)體系并不完善，許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步研究。對(duì)我院來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短，辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少，必須本著求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)，通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究，逐步形成品牌專(zhuān)業(yè)，成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力，力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十一
    下面是本站小編為大家整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家閱讀。更多空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告請(qǐng)關(guān)注本站畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告欄目。
    轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)空中乘務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
    一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
    在空中乘務(wù)崗位工作的.實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十二
    摘要:基于工學(xué)結(jié)合的航空專(zhuān)業(yè)課程體系改革,成為職業(yè)教育與普通教育兩種不同類(lèi)型教育相互區(qū)別的顯著特點(diǎn),有利于降低在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上的主觀性,增強(qiáng)了崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性。基于工作過(guò)程開(kāi)發(fā)課程體系,注重教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性,探索工學(xué)交替重構(gòu)課程體系新內(nèi)涵。
    關(guān)鍵詞:工學(xué)結(jié)合;航空專(zhuān)業(yè)課程體系;特色。
    航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)作為高等職業(yè)教育極具特色的專(zhuān)業(yè)之一,要系統(tǒng)論證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)面向和定位,把工學(xué)結(jié)合作為改革人才培養(yǎng)模式的主要切入點(diǎn),基于工作過(guò)程開(kāi)發(fā)課程體系,注重教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性,探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式的有效形式,必須重構(gòu)課程體系。筆者就“工學(xué)結(jié)合”的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的特色談點(diǎn)淺見(jiàn)。
    1航空業(yè)的快速發(fā)展呼喚開(kāi)發(fā)新的專(zhuān)業(yè)課程體系。
    伴隨對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流和旅游業(yè)的飛速發(fā)展,民航客貨運(yùn)輸及旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已成為最活躍、吸納勞動(dòng)力和專(zhuān)業(yè)人員最多的行業(yè)群之一。中國(guó)民航2008年旅客運(yùn)輸量一億八千八百萬(wàn)人次,排全球第二?！笆晃濉逼陂g,平均每年計(jì)劃增加運(yùn)輸飛機(jī)136架,預(yù)計(jì)到2020年運(yùn)輸飛機(jī)總量增加到4000架。保守估計(jì),“十一五“期間,我國(guó)民航企業(yè)至少需要增加技能型人才約萬(wàn)人,每年對(duì)空乘人員的需求將達(dá)到3000人左右。加快培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、航空貨運(yùn)、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅游管理等現(xiàn)代服務(wù)人才,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量,既是我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的迫切需要,也是航空旅游業(yè)發(fā)展的需要,更是民航運(yùn)輸企業(yè)深化體制改革、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要。航空企業(yè)數(shù)量變得越來(lái)越多,急需一批懂得航空服務(wù)業(yè)務(wù)的新生力量。另外,近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放,國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó),各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有急需大量的外向型的基層管理人才和操作型人才。
    據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),未來(lái)20年我國(guó)需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人;若以每架飛機(jī)需30名左右的空乘人員計(jì),加上相當(dāng)數(shù)量的自然減員,未來(lái)20年我國(guó)空乘人員缺口將超過(guò)10萬(wàn),市場(chǎng)呼喚大量高素質(zhì)的民航服務(wù)管理人員。
    隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展,今后將不再聘用未經(jīng)接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空中乘務(wù)員,“大學(xué)專(zhuān)科”將成為主要的學(xué)歷要求。業(yè)內(nèi)企業(yè)期望本專(zhuān)業(yè)高職畢業(yè)生集必備的理論知識(shí)、熟練的專(zhuān)項(xiàng)技能和較高的職業(yè)素養(yǎng)于一體。懂技能、會(huì)操作、通外語(yǔ),的空中乘務(wù)高技能人才已成為熱門(mén)人才;業(yè)界專(zhuān)家預(yù)測(cè),武漢地區(qū)空乘人員缺口接近1000人/年。這些都為本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、職業(yè)能力強(qiáng)的空乘服務(wù)高技能人才提供了強(qiáng)有力的行業(yè)依托和廣闊的市場(chǎng)空間。
    航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè),雖然有很好的發(fā)展前景,但目前國(guó)內(nèi)外的研究其專(zhuān)業(yè)體系并不完善,許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步探索。對(duì)于武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院來(lái)說(shuō),該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短,辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少,必須本著求真務(wù)實(shí),開(kāi)拓創(chuàng)新的精神,進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè),通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求,培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究,逐步形成品牌專(zhuān)業(yè),成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力,力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。
    從區(qū)域內(nèi)開(kāi)設(shè)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)的院校來(lái)看,武漢市內(nèi)有武漢工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院、武漢民政職業(yè)學(xué)院、武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院、湖北省旅游學(xué)校、武漢工商職業(yè)學(xué)校、武漢市財(cái)經(jīng)學(xué)校等7所,年輸出學(xué)生約1200人。人才培養(yǎng)數(shù)量基本吻合空乘人才需求,但由于院校培養(yǎng)條件的差異,導(dǎo)致人才質(zhì)量“良莠不齊”。針對(duì)企業(yè)旺盛而迅速“升級(jí)”的人才需求,如何培養(yǎng)高質(zhì)量的空乘高技能人才成為各院校面臨的重要課題。
    目前,國(guó)內(nèi)相關(guān)院校對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的研究已開(kāi)始起步,已取得了階段性成果,如武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院的航空專(zhuān)業(yè)在校企結(jié)合上對(duì)航空專(zhuān)業(yè)的課程體系的開(kāi)發(fā)已取得了成果,但對(duì)基于“工學(xué)結(jié)合”的課程體系的科學(xué)構(gòu)建還缺乏整體的調(diào)研與推廣性的成果,因此,全面系統(tǒng)地研究構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合”的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系顯得尤為重要,也需有關(guān)專(zhuān)家、學(xué)者共同研究。
    2航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系的專(zhuān)業(yè)特色。
    按照全國(guó)高職高專(zhuān)教育示范專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的標(biāo)準(zhǔn),全面、深入地開(kāi)展教學(xué)改革試點(diǎn)各階段、各方面工作,努力爭(zhēng)取達(dá)到或接近評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建適合高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)基于職業(yè)崗位工作過(guò)程能力要求的核心課程體系。
    本課程設(shè)計(jì)特色。
    設(shè)計(jì)理念特色。
    從高素質(zhì)高技能人才的培養(yǎng)要求出發(fā),以學(xué)生職業(yè)意識(shí)引導(dǎo)、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn),與企業(yè)合作進(jìn)行基于工作過(guò)程的課程體系開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì),充分體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性。
    設(shè)計(jì)原則特色。
    (1)行業(yè)“零距離”。在本課程體系設(shè)計(jì)的全過(guò)程中,要充分利用企業(yè)技術(shù)資源,邀請(qǐng)企業(yè)一線專(zhuān)家共同進(jìn)行課程開(kāi)發(fā),商討確定行業(yè)典型崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力構(gòu)成,確定課程教學(xué)目標(biāo)和學(xué)習(xí)情境,選擇與序化教學(xué)內(nèi)容等。
    (2)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地真實(shí)(仿真)工作情境,聘請(qǐng)行業(yè)一線管理人員作為課程兼職教師,主要承擔(dān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)“四位一體”,即課內(nèi)與課外相結(jié)合、校內(nèi)與校外相結(jié)合,仿真實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合,第二課堂與項(xiàng)目活動(dòng)相結(jié)合。制定嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力考核標(biāo)準(zhǔn),提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)課時(shí)量,強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成,凸顯工學(xué)結(jié)合的課程體系特色。
    (3)職業(yè)生涯可持續(xù)。課程體系設(shè)計(jì)重在引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成“嚴(yán)以律己”的生活和工作態(tài)度,幫助學(xué)生自我完善、修養(yǎng)身心,增強(qiáng)人際交往能力,培養(yǎng)良好的職業(yè)氣質(zhì),為其未來(lái)職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
    職業(yè)崗位特色。
    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)服務(wù)業(yè)活動(dòng)頻繁,各種會(huì)議旅游、會(huì)展等活動(dòng)的增加,航空服務(wù)人才需求的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生一些變化,也對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員提出了更高的素質(zhì)要求。根據(jù)人才需求調(diào)研,本專(zhuān)業(yè)既立足于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展和專(zhuān)業(yè)建設(shè)的實(shí)際,又兼顧到了未來(lái)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。因此,職業(yè)面向包括:航空乘務(wù)、地勤服務(wù)、候機(jī)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)餐飲及賓館服務(wù)、民航運(yùn)輸企業(yè)客貨運(yùn)輸組織與管理等相關(guān)崗位的服務(wù)與管理工作。
    典型工作任務(wù)與職業(yè)能力特色。
    根據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),在專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的參與下,深化和完善航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式,建設(shè)基于崗位能力要求的職業(yè)素養(yǎng),形成階梯式專(zhuān)業(yè)課程體系,強(qiáng)調(diào)工學(xué)結(jié)合,采用情境教學(xué)。
    根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位,深入崗位工作第一線,通過(guò)對(duì)完整工作過(guò)程的跟蹤調(diào)研,實(shí)施典型工作任務(wù)分析,對(duì)其工作崗位群所需的知識(shí)、技能、素質(zhì)及能力的復(fù)雜程度整合典型工作任務(wù)形成綜合能力領(lǐng)域,以此歸納出工作崗位群的行動(dòng)領(lǐng)域,建立起工作過(guò)程導(dǎo)向的課程基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。
    實(shí)踐教學(xué)體系特色。
    以職業(yè)能力為核心的實(shí)踐教學(xué)體系特色。
    重點(diǎn)是優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),強(qiáng)化能力培養(yǎng),專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技術(shù)課和職業(yè)技能課比例,占到全程教學(xué)計(jì)劃的50%以上。通過(guò)民用航空法、航空概論、航空旅游地理、民航職業(yè)道德、民航乘務(wù)英語(yǔ)、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、客艙設(shè)備運(yùn)行與管理、民航旅客心理學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、導(dǎo)游業(yè)務(wù)、形體訓(xùn)練等,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專(zhuān)業(yè)技能。同時(shí)建立健全校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。目前,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地已基本形成體系,各種類(lèi)型的實(shí)驗(yàn)室正在緊張籌備之中,校外實(shí)習(xí)訓(xùn)練基地也正在積極籌劃中。
    實(shí)施雙證教育特色。
    為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合,使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌,在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng),鼓勵(lì)學(xué)生參加資格考證,在課程設(shè)置上,加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重,包括的六大知識(shí)模塊,職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理,客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如:航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中,做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合,突出了辦學(xué)的特色。
    創(chuàng)新教學(xué)模式特色。
    本課程體系針對(duì)來(lái)源于企業(yè)實(shí)踐的、典型的職業(yè)工作任務(wù),緊緊圍繞學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性和行動(dòng)導(dǎo)向原則進(jìn)行教學(xué)模式設(shè)計(jì),在培養(yǎng)崗位實(shí)際工作能力的同時(shí),促進(jìn)學(xué)生關(guān)鍵能力的發(fā)展和綜合素質(zhì)的提高。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十三
    根據(jù)體育專(zhuān)業(yè)形體訓(xùn)練教師工作中貼切生動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從旅游酒店管理學(xué)院學(xué)生的'學(xué)習(xí)模式入手,針對(duì)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo),以學(xué)生的成長(zhǎng)心理為軸線,分析了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的多種具體性問(wèn)題.提出引導(dǎo)學(xué)生將在校所學(xué)的知識(shí)合理運(yùn)用到實(shí)際工作中,讓形體訓(xùn)練教師在教學(xué)過(guò)程中將形體訓(xùn)練貼近專(zhuān)業(yè)為專(zhuān)業(yè)服務(wù)等觀點(diǎn),并提供了大量具體的行為指導(dǎo)方式.
    作者：謝金娥作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公共課部,湖北,襄樊,441021刊名：理論界英文刊名：theoryhorizon年，卷(期)：2009”“(12)分類(lèi)號(hào)：g71關(guān)鍵詞：形體訓(xùn)練旅游與酒店管理模式探討
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十四
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，戲劇藝術(shù)作為一種藝術(shù)表現(xiàn)形式越來(lái)越被廣大人民群眾所喜愛(ài)，其中影視藝術(shù)更是成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e時(shí)的首選。然而現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，觀眾鑒賞藝術(shù)審美的信息量在不斷提升，對(duì)藝術(shù)的品位與需求越來(lái)越高，對(duì)戲劇作品的表現(xiàn)形式與內(nèi)容也有了更高層次的期待。當(dāng)今，戲劇舞臺(tái)各種藝術(shù)表現(xiàn)形式和藝術(shù)觀在不斷涌現(xiàn)與碰撞，戲劇舞臺(tái)出現(xiàn)了令人鼓舞的大好局面。但是，通過(guò)近幾年欣賞大量話劇、影視作品，有些問(wèn)題一直在我的腦海里縈繞。
    首先，劇目演出形式雖千姿百態(tài)，手法紛繁，表演樣式力求獨(dú)特、新穎，但大多數(shù)導(dǎo)演和演員在表演風(fēng)格上依然以有限的藝術(shù)真實(shí)反映生活的真實(shí)，語(yǔ)言動(dòng)作上比較注重生活的逼真與質(zhì)樸。個(gè)別劇目雖然在追求表演形式上的特立獨(dú)行，但其人物動(dòng)作并不會(huì)因此而變?yōu)樘摂M化、程式化、舞蹈化的表演。因此，我認(rèn)為追求舞臺(tái)表演藝術(shù)貼近生活的真實(shí)性還是話劇藝術(shù)的主流。
    其次，探索話劇藝術(shù)新的表現(xiàn)形式，乃是時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的結(jié)果。隨著人們生活節(jié)奏的加快和對(duì)審美情趣的追求與變化，觀眾對(duì)戲劇舞臺(tái)表現(xiàn)形式有了更高的要求。僅以目前觀看的一些新創(chuàng)劇目的形體動(dòng)作而言，雖然他們不失生活的原型，但就其舞臺(tái)形體表現(xiàn)的豐富性、多樣性、流暢性、造型性來(lái)說(shuō)仍有許多值得商榷和提升的地方。特別是戲劇藝術(shù)發(fā)展到今天，大量的流行元素被吸收，高科技的舞美技術(shù)，先進(jìn)的舞臺(tái)音響，多元的舞臺(tái)表現(xiàn)形式都給導(dǎo)演和演員提供了廣闊的藝術(shù)想象空間。也正是話劇藝術(shù)在舞臺(tái)表演過(guò)程中對(duì)假定性的物質(zhì)條件無(wú)法滿足時(shí)，就對(duì)演員肢體語(yǔ)言的表現(xiàn)力提出了更高的要求。
    鑒于以上認(rèn)知，使我更深刻感受到，作為藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)教師，有責(zé)任對(duì)戲劇影視專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)進(jìn)行認(rèn)真的研究和探索，也就是說(shuō)戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)必須立足于戲劇表演藝術(shù)本質(zhì)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的肢體語(yǔ)言作為輔助手段繼而變成肢體語(yǔ)言為必要手段。既要在學(xué)生身體素質(zhì)訓(xùn)練上下硬功，更要探索如何使戲劇演員形體更具表現(xiàn)力。只有這樣才能推動(dòng)戲劇形體訓(xùn)練教學(xué)的發(fā)展。一位老戲劇家說(shuō)過(guò)：“話劇演員的形體表現(xiàn)力和語(yǔ)言表現(xiàn)力是話劇表演藝術(shù)的兩個(gè)翅膀，它影響著表演藝術(shù)飛翔的高度，兩者缺一不可”。
    何為形體表現(xiàn)力？是指演員運(yùn)用肢體語(yǔ)言來(lái)表現(xiàn)作品的風(fēng)格、主題、立意、特點(diǎn)的動(dòng)感能力。所以，演員的形體表現(xiàn)力就是通過(guò)形體的線條、造型和動(dòng)感來(lái)展示作品的思想，通過(guò)身體各部位的柔韌性、協(xié)調(diào)性、控制力、爆發(fā)力達(dá)到富有張力的藝術(shù)效果。當(dāng)然，要想達(dá)到這樣的藝術(shù)效果，必須有豐富的思想情感做支撐，即我們行話說(shuō)的“動(dòng)于內(nèi)而形于外”。
    演員在舞臺(tái)上形體動(dòng)作必須扎根在演員對(duì)人物的深刻理解與真實(shí)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，即有內(nèi)心情感做支撐的外部表現(xiàn)才會(huì)有生命力。但只講內(nèi)部體驗(yàn)而不重視外部表現(xiàn)也不行，因?yàn)?，人的體驗(yàn)都是具體有形的，體驗(yàn)的內(nèi)容不具體就不可能有真正的感受與正確的體驗(yàn)。
    我們知道戲劇舞美造型的設(shè)置是假定性的，它是通過(guò)仿照生活真實(shí)搭建而成，那么演員在舞臺(tái)表演中就要時(shí)刻考慮舞臺(tái)動(dòng)作幅度、力度、分寸，使之與舞臺(tái)景物相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)門(mén)動(dòng)墻倒的情況，破壞戲劇表演的真實(shí)性。其次，戲劇舞臺(tái)與觀眾欣賞藝術(shù)在視覺(jué)上有一定的距離，那么，演員就要根據(jù)客觀條件對(duì)自己形體動(dòng)作做相應(yīng)的夸大，無(wú)論是動(dòng)作的對(duì)比，還是節(jié)奏的對(duì)比都要有相應(yīng)的調(diào)整，從而使舞臺(tái)動(dòng)作與畫(huà)面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，演員表演鮮明突出，給觀眾以美的享受。
    還有演員自身的動(dòng)作也要協(xié)調(diào)、適度，具有動(dòng)作的造型美，只有這樣觀眾才能感覺(jué)到好看，這是滿足觀眾視覺(jué)平衡感的需要，也是觀眾神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制相互調(diào)節(jié)的需要。所以，舞臺(tái)上那些僵硬的、單調(diào)的、不協(xié)調(diào)的、不穩(wěn)定的、影響整體畫(huà)面感的形體動(dòng)作都會(huì)造成觀眾視覺(jué)上的疲勞。
    作為一名優(yōu)秀的戲劇演員，為了舞臺(tái)上的形體表現(xiàn)力能夠引起觀眾的共鳴，就要考慮在形體的表現(xiàn)上做到剛?cè)嵯酀?jì)，動(dòng)靜結(jié)合，收放自如，富有美感。
    為了加強(qiáng)和提高形體表現(xiàn)力，作為戲劇演員一定要謙虛地向其他姊妹藝術(shù)借鑒學(xué)習(xí)，例如，向梅蘭芳、程硯秋等老一輩京劇表演藝術(shù)家學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們?cè)诒硌葜腥绾芜\(yùn)用肢體語(yǔ)言表現(xiàn)人物，如何運(yùn)用環(huán)境和道具豐富人物外部表現(xiàn)形式的方法，深刻而多樣地揭示人物的細(xì)微心理活動(dòng)，給人物內(nèi)心情感以合理夸張。
    戲劇演員要提高自己的表演藝術(shù)水平，需要豐富的藝術(shù)修養(yǎng)與嫻熟的表演技巧。其中，加強(qiáng)形體動(dòng)作的表現(xiàn)力也是極其重要的一環(huán)。演員想使自己的形體成為會(huì)說(shuō)話的工具，就要加強(qiáng)形體訓(xùn)練，使其得心應(yīng)手，運(yùn)用自如，以更好地塑造人物形象。
    通過(guò)以上美學(xué)修養(yǎng)和想象訓(xùn)練對(duì)演員的要求不難看出，就當(dāng)前戲劇舞臺(tái)表演形式如按照以往千篇一律的形體訓(xùn)練內(nèi)容，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代舞臺(tái)對(duì)戲劇形體表現(xiàn)的需要，而應(yīng)從舞蹈形體訓(xùn)練，向現(xiàn)代舞蹈、體操、武術(shù)、戲曲和表演創(chuàng)作相融合的形體訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變。在加強(qiáng)學(xué)生基本功訓(xùn)練的基礎(chǔ)上全方位拓展學(xué)生的形體想象力、表現(xiàn)力、創(chuàng)造力和表演張力，使之能適應(yīng)戲劇藝術(shù)所表現(xiàn)的時(shí)代特征、表現(xiàn)內(nèi)容、表現(xiàn)形式、舞臺(tái)技術(shù)變化的要求。真正展示改革開(kāi)放國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活幸福的時(shí)代風(fēng)貌，以及科技進(jìn)步給舞臺(tái)藝術(shù)帶來(lái)的技術(shù)上的飛躍。
    一、肢體解放階段。
    重點(diǎn)解決——由原始形體的自然狀態(tài)向形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)提升。我們知道一個(gè)從事藝術(shù)學(xué)習(xí)的學(xué)生最初都要經(jīng)過(guò)一個(gè)形體基本功的訓(xùn)練過(guò)程，也就是說(shuō)要磨練他的創(chuàng)作工具和材料——形體，對(duì)他原有未經(jīng)訓(xùn)練的自然狀態(tài)的形體進(jìn)行改變，使其肢體端正，舒展大方，靈活自如，得心應(yīng)手。那么本階段的訓(xùn)練內(nèi)容，主要以學(xué)生身體各部位的柔韌度訓(xùn)練和協(xié)調(diào)能力及基本技巧訓(xùn)練為主，以逐步適應(yīng)藝術(shù)創(chuàng)作對(duì)身體條件的要求，這部分的訓(xùn)練內(nèi)容主要包括：頭、頸、胸、腰、胯、腿、膝、腳等身體各個(gè)關(guān)節(jié)部位（韌帶）的拉伸訓(xùn)練。主要通過(guò)壓、搬、耗、踢、悠、控、甩這些訓(xùn)練過(guò)程來(lái)達(dá)到韌帶拉伸的目的，同時(shí)以身體各部位的能力訓(xùn)練如：俯臥撐、仰臥起坐、倒掛撐、倒立等項(xiàng)目訓(xùn)練，包括毯子功的前滾翻、后滾翻、側(cè)滾翻等技巧性項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生在柔韌度訓(xùn)練的基礎(chǔ)上逐步達(dá)到肢體動(dòng)作的協(xié)調(diào)和身體素質(zhì)與能力的提升，以適應(yīng)下一階段的訓(xùn)練，應(yīng)該說(shuō)初級(jí)訓(xùn)練階段是一個(gè)比較艱辛和痛苦的過(guò)程，需要學(xué)生有吃苦耐勞的思想和頑強(qiáng)拼搏的專(zhuān)業(yè)精神才能很好地完成。
    二、形體的塑造階段。
    重點(diǎn)解決——由形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)向形體的審美狀態(tài)發(fā)展。完成了初級(jí)階段的柔韌度與協(xié)調(diào)性訓(xùn)練之后，就應(yīng)該進(jìn)入第二階段的形體美化訓(xùn)練階段，此階段是學(xué)生樹(shù)立形體審美意識(shí)的主要訓(xùn)練階段。通過(guò)此階段訓(xùn)練使學(xué)生的形體狀態(tài)更加漂亮有形，特別是通過(guò)把上和地面訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的高雅氣質(zhì)和肌體的控制能力。本階段的訓(xùn)練內(nèi)容主要以把上訓(xùn)練和地面訓(xùn)練兩部分內(nèi)容組成。把上訓(xùn)練包括：擦地、踢腿、控腿、控腰、舞姿等項(xiàng)目的訓(xùn)練；地面訓(xùn)練包括膀位、手位、腳位、各種跳轉(zhuǎn)（小跳、中跳、大跳）平轉(zhuǎn)、翻身，上肢體態(tài)訓(xùn)練（提、沉、沖、靠）組合等。通過(guò)這一階段的肢體形態(tài)的美化訓(xùn)練，使學(xué)生從內(nèi)心里逐步感受肢體美的表現(xiàn)與自身審美意識(shí)的相互融合，為下一階段的形體塑造能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    三、形體的審美階段。
    重點(diǎn)解決——由形體的美化階段向形體的塑造階段提升。通過(guò)第二階段的形體美化訓(xùn)練為第三階段的形體塑造能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證，此階段形體塑造能力訓(xùn)練，主要以各種風(fēng)格化的舞蹈組合訓(xùn)練為主要內(nèi)容。內(nèi)容包括：漢族舞、藏族舞、蒙族舞、維族舞、現(xiàn)代舞、街舞的訓(xùn)練，尤其要加強(qiáng)戲曲身段的基本手式、步伐的訓(xùn)練。通過(guò)本階段的訓(xùn)練讓學(xué)生掌握各民族舞蹈、現(xiàn)代舞蹈和中國(guó)戲曲藝術(shù)的基本形體表現(xiàn)特點(diǎn)和風(fēng)格特征，使之在今后藝術(shù)創(chuàng)作中能夠?yàn)樗茉旄鞣N不同時(shí)代，不同民族風(fēng)格的人物形象打下一定的`基礎(chǔ)。
    四、形體創(chuàng)作階段。
    重點(diǎn)解決——由形體塑造能力向形體的創(chuàng)作能力方向發(fā)展。通過(guò)第三階段的形體塑造訓(xùn)練，學(xué)生們形體的表現(xiàn)力應(yīng)該得到很大的提升。本階段的形體創(chuàng)作能力訓(xùn)練，應(yīng)該是高職藝術(shù)類(lèi)學(xué)生形體最高級(jí)別的訓(xùn)練，不但訓(xùn)練學(xué)生們形體表現(xiàn)力，更重要的是開(kāi)發(fā)學(xué)生們的形體想象力和形體表現(xiàn)的創(chuàng)造力。本階段訓(xùn)練內(nèi)容主要要求學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活為素材來(lái)通過(guò)想象創(chuàng)作形體動(dòng)作，或根據(jù)劇情需要進(jìn)行情節(jié)性訓(xùn)練?；緝?nèi)容如：體育項(xiàng)目（踢足球、打籃球、打羽毛球等）、騎馬、打架、摔跤、游泳、戰(zhàn)斗場(chǎng)面、器械格斗、雙人或多人對(duì)打、舞臺(tái)搬運(yùn)訓(xùn)練等等。主要是把表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活的形體動(dòng)作，組織成有情節(jié)的訓(xùn)練片段進(jìn)行想象創(chuàng)造性訓(xùn)練，通過(guò)想象形體訓(xùn)練讓學(xué)生們掌握如何藝術(shù)地再現(xiàn)生活，如何通過(guò)組織舞臺(tái)形體動(dòng)作來(lái)體現(xiàn)劇本的規(guī)定情景，人物性格，最終達(dá)到創(chuàng)作舞臺(tái)人物形象的目的，這個(gè)階段的訓(xùn)練難度非常大，主要靠學(xué)生們的想象力、創(chuàng)造力和表現(xiàn)力來(lái)完成，同時(shí)也是對(duì)前面幾個(gè)環(huán)節(jié)訓(xùn)練成果的檢驗(yàn)，是學(xué)生形體訓(xùn)練的最高階段。
    以上四個(gè)階段的教學(xué)階段，涵蓋了形體訓(xùn)練的全部?jī)?nèi)容，基本展示了戲劇演員形體訓(xùn)練的全面性，同時(shí)，也說(shuō)明作為一個(gè)優(yōu)秀的戲劇演員是多么的不容易，必須具備多方面的專(zhuān)業(yè)技能才能適應(yīng)現(xiàn)代大眾的審美需求，以及現(xiàn)代戲劇影視藝術(shù)的發(fā)展對(duì)演員綜合素質(zhì)的要求，也只要具備了以上的技能，才有可能塑造出各種不同個(gè)性的、有血有肉的、活生生的舞臺(tái)人物形象。斯坦尼斯拉夫斯基說(shuō)“演員的才能愈大，他的創(chuàng)作愈精細(xì)，他就愈需要探討，愈需要掌握技術(shù)”。所以，演員提高自身的形體表現(xiàn)力對(duì)塑造人物起著極其重要的作用。
    前面所談到的演員形體訓(xùn)練的四個(gè)階段和基本訓(xùn)練內(nèi)容，是為了提高演員的形體表現(xiàn)力而做的最基本的技能儲(chǔ)備。那么，演員的形體表現(xiàn)力主要指哪幾個(gè)方面呢？我們大體歸納總結(jié)如下幾點(diǎn)：
    第一，演員的形體動(dòng)作必須能表現(xiàn)出劇作家所提供的特定情景中人物的心理活動(dòng)。第二，演員的形體動(dòng)作要能夠表達(dá)出人物所具有鮮明的個(gè)性特征，它包括：民族特征、時(shí)代感、年齡感、身份感、職業(yè)感以及性格、形象、體質(zhì)諸方面在人物的形體行為中所表現(xiàn)出的特征。第三，演員的形體動(dòng)作要有舞臺(tái)真實(shí)感和個(gè)性化的形式美，并具有一定的造型美。第四，演員的形體動(dòng)作要與整個(gè)舞臺(tái)的空間造型相協(xié)調(diào)，也就是說(shuō)，在形體塑造的過(guò)程中必須按照舞臺(tái)藝術(shù)美的規(guī)律進(jìn)行動(dòng)作。第五，演員在形體動(dòng)作的表現(xiàn)上應(yīng)巧妙地體現(xiàn)出節(jié)奏與幅度、形態(tài)與造型，要與舞臺(tái)空間布局、畫(huà)面均衡等藝術(shù)表現(xiàn)形式結(jié)合起來(lái)，融入到演員自身表達(dá)的內(nèi)容當(dāng)中。
    以上是自己多年通過(guò)對(duì)戲劇影視表演專(zhuān)業(yè)的了解和認(rèn)識(shí)而逐步形成的教學(xué)上的一些觀點(diǎn)，能否有效地運(yùn)用于教學(xué)實(shí)際，并對(duì)高職藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體課的教學(xué)起到一定的借鑒作用，仍需要在實(shí)踐當(dāng)中驗(yàn)證。同時(shí)，要感謝中央戲劇學(xué)院形體教師張大英、田正坤、宋麗芬、余欣教授，正是拜讀了他們?cè)谛误w教學(xué)上的一些感受和觀點(diǎn)，才促使我從理念上認(rèn)真地梳理了一下這些年在形體教學(xué)上的一些探索和感悟，也才有了今天紙上的有感而發(fā)。真誠(chéng)地希望各位專(zhuān)家、同仁能對(duì)文中淺陋的觀點(diǎn)提出寶貴意見(jiàn)，從而推動(dòng)高職藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)水平不斷提升。
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    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十五
    一、尊重學(xué)生實(shí)際能力，搭建自信的平臺(tái)，解決開(kāi)口難的問(wèn)題。
    高職學(xué)生英語(yǔ)水平不高是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)由于其專(zhuān)業(yè)與未來(lái)工作的特殊性，這一情況更加明顯，而行業(yè)與學(xué)校對(duì)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)水平卻有較高的要求。進(jìn)入高職學(xué)習(xí)階段，對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力訓(xùn)練的力度大大加強(qiáng)。不少學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的英語(yǔ)水平提高并不明顯，對(duì)自己的英語(yǔ)水平不自信，怕聽(tīng)不懂，不知道該怎么說(shuō)，怕說(shuō)出來(lái)的詞句有錯(cuò)，出現(xiàn)這樣那樣的焦慮，直接造成學(xué)生“開(kāi)口難”的現(xiàn)象。
    除卻學(xué)生自身英語(yǔ)水平這一因素，學(xué)生作為一個(gè)完整獨(dú)立的個(gè)體，其性格、愛(ài)好以及學(xué)習(xí)風(fēng)格等都會(huì)直接影響到英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的提高。語(yǔ)言能力的形成與提高一定是在不斷的運(yùn)用實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的。不開(kāi)口講，聽(tīng)說(shuō)能力永遠(yuǎn)停滯不前。為幫助學(xué)生擺脫困境，老師首先要做的就是增進(jìn)對(duì)學(xué)生的了解。多觀察、交流、分析，找出引導(dǎo)學(xué)生自信的突破口，讓學(xué)生意識(shí)到“我能”，為不同的學(xué)生創(chuàng)建不同的情境鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)口講英語(yǔ)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)男生g，入校英語(yǔ)摸底成績(jī)?yōu)?2分，平時(shí)上英語(yǔ)課很少主動(dòng)開(kāi)口加入交流。但該生對(duì)nba十分著迷，打得一手好籃球。某日，同學(xué)在做值日?qǐng)?bào)告時(shí)提到了美國(guó)籃球職業(yè)聯(lián)賽，我請(qǐng)g與大家分享他對(duì)nba的了解。他對(duì)球隊(duì)名稱(chēng)、籃球規(guī)則甚至美語(yǔ)解說(shuō)詞精彩講解得到大家熱烈的掌聲，并且在說(shuō)的過(guò)程中展示出了不錯(cuò)的語(yǔ)音面貌。自此之后，g同學(xué)的課堂參與積極性明顯提高，愿意開(kāi)口練習(xí)并踴躍參與課堂活動(dòng)，邁出了英語(yǔ)學(xué)習(xí)重要的一步。當(dāng)學(xué)生的能力有了釋放的平臺(tái)，得到承認(rèn)和鼓勵(lì)之后，這種愉悅的經(jīng)歷會(huì)使其逐漸建立信心，從而提升聽(tīng)說(shuō)水平。
    二、先聽(tīng)后說(shuō)，積累語(yǔ)言輸入，幫助語(yǔ)言產(chǎn)出。
    聽(tīng)不懂所以說(shuō)不出——這是大部分學(xué)生為“開(kāi)口難”現(xiàn)象給出的解釋。影響學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的另一個(gè)原因在于語(yǔ)言輸入不夠。在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教學(xué)中絕對(duì)不能忽視的原則之一即是“先聽(tīng)后說(shuō)”，只有在學(xué)生通過(guò)多聽(tīng)，積累大量的語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)境之后，才會(huì)有語(yǔ)言的輸出和正確的輸出。中學(xué)階段的英語(yǔ)教學(xué)因?yàn)槭堋案呖贾笓]棒”的影響，聽(tīng)說(shuō)練習(xí)沒(méi)有得到足夠的重視。即便是一些讀寫(xiě)水平不錯(cuò)的學(xué)生，到了高職學(xué)習(xí)階段也發(fā)現(xiàn)聽(tīng)說(shuō)問(wèn)題難以突破。這些學(xué)生平時(shí)積累較多的都是閱讀詞匯（readingvocabulary），而缺乏聽(tīng)力詞匯（listeningvocabulary），即可識(shí)音的閱讀詞匯。這些學(xué)生尚且如此，英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的大部分學(xué)生問(wèn)題更加突出。這就需要教師多花一些心思，在進(jìn)行日常教學(xué)的同時(shí)，多為學(xué)生提供能喚起學(xué)生興趣的、優(yōu)質(zhì)的、原汁原味的聽(tīng)力材料，做好引導(dǎo)并監(jiān)督學(xué)生完成一定量的聽(tīng)力輸入。對(duì)時(shí)下學(xué)生們熱衷的一些美劇、英文歌曲可以進(jìn)行篩選加工，作為學(xué)生們磨耳朵的好幫手。即便只是單純的聽(tīng)，也能輔助提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)信息捕捉的靈敏度，對(duì)語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的提高也能起到潛移默化的作用。如同杜甫的那句“讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神”一樣，量的積累才會(huì)帶來(lái)質(zhì)的改變。
    三、語(yǔ)言與文化相結(jié)合，豐富知識(shí)，豐富語(yǔ)言。
    語(yǔ)言是文化的一種載體，語(yǔ)言的學(xué)習(xí)無(wú)法脫離對(duì)文化的了解。航空服務(wù)從人員接觸到的是來(lái)自不同地域、不同文化背景的乘客。在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教學(xué)過(guò)程中也要注重文化的滲透。飛行途中得到美國(guó)乘客對(duì)機(jī)組人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的稱(chēng)贊，空乘人員應(yīng)該高興地表示感謝，說(shuō)一聲“thankyou.”，而不是謙虛謹(jǐn)慎的回答“哪里，哪里”。這就是文化的不同。機(jī)上餐飲服務(wù)中涉及各種特殊餐食，如xxx/清真餐muslimmeal(moml)。學(xué)生對(duì)xxx教的常識(shí)了解不夠，在語(yǔ)言產(chǎn)出上肯定會(huì)受到影響，說(shuō)不出或說(shuō)不好。如果教師能因此進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的引入和鋪墊，把語(yǔ)言與文化結(jié)合起來(lái)，學(xué)生的理解會(huì)更深刻，記憶也會(huì)更加牢靠。好的英語(yǔ)老師不僅會(huì)教授英語(yǔ)，還會(huì)為學(xué)生傳授廣博的知識(shí)與文化，提高和培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)用能力。
    另外，在英語(yǔ)學(xué)習(xí)中，很多學(xué)生曾經(jīng)反復(fù)糾結(jié)——“我愿意說(shuō)了，開(kāi)口說(shuō)了，可說(shuō)錯(cuò)了怎么辦？”“怕犯錯(cuò)”是一個(gè)很正常的心理。學(xué)生問(wèn)自己的同時(shí)，期待的卻是老師正確的對(duì)待。筆者在課堂教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，“不打斷，不過(guò)度糾錯(cuò)”是一個(gè)基本的原則。在學(xué)生聽(tīng)說(shuō)的過(guò)程中打斷學(xué)生進(jìn)行糾錯(cuò)或采用指責(zé)的語(yǔ)氣與態(tài)度對(duì)待學(xué)生，不但會(huì)影響學(xué)生的思路與發(fā)揮，還會(huì)為學(xué)生帶來(lái)心理負(fù)擔(dān)，瓦解好不容易建立起來(lái)的自信。直接影響課堂學(xué)習(xí)效果。教學(xué)也是一種情感交流，師生之間不是上下級(jí)的關(guān)系。學(xué)生需要的是一個(gè)相對(duì)寬松的成長(zhǎng)環(huán)境，老師的角色是導(dǎo)師而不是領(lǐng)導(dǎo)。老師的所作所為不僅會(huì)直接影響到學(xué)生對(duì)待教師本人的看法，更會(huì)在情感上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。擔(dān)當(dāng)好教師的角色，和學(xué)生之間建立良好的情感交流形式，得到學(xué)生的認(rèn)可勢(shì)必會(huì)端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，推動(dòng)學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十六
    航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，旅游業(yè)同時(shí)又反作用于航空業(yè)，隨著航空業(yè)和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，一個(gè)新的行業(yè)――航空旅游業(yè)正在誕生。本文研究了航空旅游業(yè)發(fā)展背景下，空乘服務(wù)人員就業(yè)的新影響，和空乘服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化。
    隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放和航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)航空旅游業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，這就給了空乘服務(wù)人員一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于空乘服務(wù)人員的服務(wù)技能提出了新的要求。雖然在我國(guó)航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但是目前航空業(yè)和旅游業(yè)都有著密切的聯(lián)系，空中服務(wù)人員面對(duì)的大多數(shù)顧客都是旅游人群，因此研究本文不僅對(duì)于未來(lái)擴(kuò)大空乘服務(wù)人員就業(yè)機(jī)會(huì)有著重要的意義，還對(duì)于提升空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能還有積極的意義。
    一、航空旅游業(yè)的概念和發(fā)展。
    1.航空旅游的基本概念。要了解航空旅游，首先要了解通用航空，ioao給國(guó)際航空下的定義是：“通用航空是指除定期航班和除用于獲取報(bào)酬或租金以及空中作業(yè)的不定期航空運(yùn)輸外的任何民用航空活動(dòng)。”一般認(rèn)為，通用航空指包括除了軍事和定期航班活動(dòng)以外的所有飛行。
    航空旅游有廣義和狹義之分，所謂狹義航空旅游，指人們以獲得愉悅為目的而前往異地所進(jìn)行的，依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的短暫活動(dòng)經(jīng)歷。廣義的航空旅游實(shí)質(zhì)上是通用航空游憩活動(dòng)，即人們基于愉悅、放松、學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)等游憩目的所進(jìn)行的依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的包含旅游、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)等在內(nèi)的游憩活動(dòng)。
    2.航空旅游的發(fā)展。早在2500年以前，中國(guó)人就嘗試使用木鳥(niǎo)飛行，后來(lái)發(fā)明了風(fēng)箏，之后旋翼機(jī)和撲翼機(jī)開(kāi)始問(wèn)世，1783年法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟（montgolfier）的載人熱空氣氣球和法國(guó)科學(xué)家夏爾（）的氫氣球相繼研制和實(shí)驗(yàn)成功，之后熱氣球成為了航空旅游的主要飛行工具。在萊特飛機(jī)發(fā)明之后，航空表演開(kāi)始成為休閑的一個(gè)重要組成部分。在二戰(zhàn)以后，航空企業(yè)開(kāi)始推廣航空旅游業(yè)。目前航空旅游最發(fā)達(dá)的國(guó)家是美國(guó)，其次是加拿大，歐洲和澳洲的航空旅游發(fā)展也較為迅猛。
    而我國(guó)目前航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，航空器主要應(yīng)用于航空作業(yè)，目前私人飛行還沒(méi)有大眾化，航空旅游企業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。目前航空旅游形式主要包括航空主題旅游、飛行體驗(yàn)、航空體育等項(xiàng)目。
    3.航空旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本文主要研究的是未來(lái)大型商務(wù)旅游和休閑娛樂(lè)活動(dòng)，比如航空公司組織的大型商務(wù)機(jī)旅游，這就對(duì)于空乘服務(wù)人員的素質(zhì)有了較高的要求。目前我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)放，航空旅游業(yè)還在起步階段。大型的航空旅游一體化還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。但是隨著航空業(yè)的發(fā)展，筆者相信，未來(lái)航空企業(yè)組織大型的航空旅游，飛機(jī)上配套各種休閑、娛樂(lè)和健身設(shè)施是一個(gè)必然趨勢(shì)。比如德國(guó)一家航空公司組織的同趣愛(ài)好者旅游，a380飛機(jī)上已經(jīng)逐步提供健身房、和spa服務(wù)等，墨爾本一家航空公司的飛機(jī)上還提供了卡拉ok和空中酒吧等服務(wù)，其實(shí)這都是航空旅游業(yè)發(fā)展的前提。
    二、航空旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會(huì)。
    我國(guó)當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。一項(xiàng)2013年的調(diào)查表明，在2012年，中國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)率僅為，而空乘專(zhuān)業(yè)則高達(dá)80%。雖然，空乘專(zhuān)業(yè)我國(guó)當(dāng)前就業(yè)率最高的專(zhuān)業(yè)，但是必須要看到目前我國(guó)各大院?？粘藢?zhuān)業(yè)都在擴(kuò)招，而且其他專(zhuān)業(yè)報(bào)考空乘服務(wù)人員的畢業(yè)生也逐漸增多。因此，未來(lái)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力將會(huì)逐漸增大。
    航空旅游業(yè)的發(fā)展給立志從事空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人們提供了更為廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于緩解當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)壓力有著積極的意義。使空乘服務(wù)人員能夠從事更多的空中服務(wù)工作。
    航空旅游業(yè)的發(fā)展給空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生提供了更為廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，在未來(lái)，他們不僅僅是從事于一般的客艙服務(wù)，而是會(huì)提供更為廣泛休閑、娛樂(lè)和旅游服務(wù)，比如空中導(dǎo)游以及其他等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作崗位。未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)把傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸引入高空和相關(guān)旅游，這無(wú)疑是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
    三、航空旅游業(yè)促使空乘服務(wù)人員專(zhuān)業(yè)化。
    傳統(tǒng)的民航客艙服務(wù)強(qiáng)調(diào)的空乘服務(wù)人員單一技能，其中以空乘禮儀為主，以?xún)?yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量來(lái)響應(yīng)客戶(hù)的要求，跟客戶(hù)進(jìn)行溝通，打掃機(jī)艙，為客艙提供咨詢(xún)等服務(wù)。簡(jiǎn)言之，在本質(zhì)上，民航客艙服務(wù)人員和酒店行業(yè)服務(wù)員、列車(chē)服務(wù)員并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，還屬于“服務(wù)員”。
    但是航空旅游業(yè)的發(fā)展要求空乘服務(wù)具備專(zhuān)業(yè)化的技能，能夠響應(yīng)旅客不同的休閑娛樂(lè)需求，而不是從事簡(jiǎn)單地端茶倒水、打掃磕磣等工作。比如在設(shè)有娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，就要求空乘服務(wù)人員具備驗(yàn)牌發(fā)牌等專(zhuān)業(yè)技能；在進(jìn)行低空游覽和比較刺激的體育活動(dòng)的飛機(jī)上，一方面要求空乘人員充分保證乘客的安全，另一方面空乘服務(wù)人員具備專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游技能；在設(shè)有健身娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，空乘人員應(yīng)該具備健身教練和裁判的技能，比如飛機(jī)上設(shè)有xxx克桌球，就要錢(qián)空乘人員熟悉xxx克規(guī)則，還應(yīng)該具備擺球技能；在設(shè)有電玩設(shè)備的飛機(jī)上，空乘人員還應(yīng)該熟知電玩游戲；在各種地面航空博覽園內(nèi)，空乘服務(wù)人員還應(yīng)該具備地面服務(wù)技能。
    概括之，航空旅游業(yè)的發(fā)展使空乘服務(wù)人員出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，空乘服務(wù)不僅僅是過(guò)去的客艙服務(wù)，而是發(fā)展出專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，根據(jù)航空旅游客戶(hù)的個(gè)性化需求，根據(jù)旅游類(lèi)別的不同，逐漸培養(yǎng)空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)化技能。這不僅使空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的范圍變得更加廣闊，還提升了他們的專(zhuān)業(yè)技能，為旅客提供更好的服務(wù)。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十七
    眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門(mén)類(lèi)，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營(yíng)運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭(zhēng)樹(shù)立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一?？粘巳藛T的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對(duì)于航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的客戶(hù)，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山旅）自開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對(duì)人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場(chǎng)目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)自成立以來(lái)，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類(lèi)院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)詮釋如何提升本專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說(shuō)服力。通過(guò)以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。
    一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系。
    （一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系。
    航空服務(wù)是一種專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專(zhuān)業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，各航空公司無(wú)不從提升服務(wù)入手來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對(duì)航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求?；趯?duì)這種市場(chǎng)需求的清醒認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握，山旅對(duì)傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動(dòng)理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專(zhuān)項(xiàng)能力，按對(duì)應(yīng)的關(guān)系，有針對(duì)性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來(lái)完善專(zhuān)業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對(duì)性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。
    （二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)。
    1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。因此，在教學(xué)過(guò)程中，有意淡化知識(shí)的理論性，而是將理論知識(shí)通過(guò)實(shí)踐課的教學(xué)形式來(lái)獲得，學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性也是通過(guò)實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專(zhuān)業(yè)能力開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對(duì)能力的要求。
    2.在理論知識(shí)學(xué)習(xí)上，把專(zhuān)業(yè)教學(xué)需要和崗位知識(shí)需求結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化對(duì)基本專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識(shí)和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性?xún)r(jià)值。在滿足專(zhuān)業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對(duì)性。
    3.在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專(zhuān)多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。
    二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)。
    （一）在教學(xué)過(guò)程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽(tīng)”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)獲得知識(shí)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
    （二）在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過(guò)知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)、忠誠(chéng)守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識(shí)模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對(duì)人才素養(yǎng)的要求。
    三、提升學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    通過(guò)山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過(guò)相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長(zhǎng)授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過(guò)技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來(lái)，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過(guò)營(yíng)造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過(guò)圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。
    （一）企業(yè)需要愛(ài)崗敬業(yè)的員工。
    航空公司面試官往往會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類(lèi)似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛(ài)這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會(huì)真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)。空乘服務(wù)人員在人們的眼中是在空中飛來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國(guó)際航線因時(shí)差的不同，國(guó)內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。所以，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，對(duì)于職業(yè)道德、愛(ài)崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。
    （二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識(shí)的員工。
    對(duì)于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過(guò)是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國(guó)的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長(zhǎng)相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者卻往往如愿以?xún)?。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)提高到核心的位置。
    （三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來(lái)越受到關(guān)注。
    航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對(duì)客人的尊重，同時(shí)樹(shù)立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動(dòng)作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，來(lái)考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。
    （四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力。
    航空公司在招聘員工時(shí)，會(huì)通過(guò)一些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)來(lái)測(cè)試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場(chǎng)景，要求應(yīng)聘者通過(guò)語(yǔ)言表達(dá)來(lái)解決問(wèn)題，根據(jù)其普通話或外語(yǔ)是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問(wèn)題等來(lái)打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了針對(duì)性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語(yǔ)主要針對(duì)空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽(tīng)和說(shuō)的能力，加大口語(yǔ)課的分量，并由外國(guó)專(zhuān)家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開(kāi)展演講賽、辯論賽等活動(dòng)。將普通話和外語(yǔ)訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問(wèn)題的處理和解決上來(lái)，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場(chǎng)景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。
    （五）空乘人員需要有較高的知識(shí)修養(yǎng)。
    作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問(wèn)，但知識(shí)面必須寬廣。比如，在飛往美國(guó)的航班上，如果空乘人員能掌握美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國(guó)家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余?？粘巳藛T還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說(shuō)，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識(shí)講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。
    四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專(zhuān)業(yè)的社會(huì)影響力。
    航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。
    加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門(mén)，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請(qǐng)進(jìn)來(lái)。在教學(xué)過(guò)程中，把民航業(yè)的專(zhuān)家請(qǐng)到學(xué)校，傳授職業(yè)知識(shí)、開(kāi)辦專(zhuān)業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評(píng)。
    五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障。
    注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專(zhuān)業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場(chǎng)需求。
    （一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式。
    山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過(guò)了大量的市場(chǎng)調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對(duì)滯后，開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專(zhuān)業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場(chǎng)占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)高投入的專(zhuān)業(yè)，對(duì)教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專(zhuān)業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢(shì)要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過(guò)大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場(chǎng)宣傳、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國(guó)內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專(zhuān)業(yè)的社會(huì)影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專(zhuān)業(yè)吸引力越來(lái)越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專(zhuān)業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國(guó)航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等。
    （二）與濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的合作模式。
    在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)定向招生航空服務(wù)（安檢專(zhuān)業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專(zhuān)業(yè)課程由機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)派出專(zhuān)業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場(chǎng)以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)幾年來(lái)合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的合作最大的亮點(diǎn)是引入專(zhuān)家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場(chǎng)感，同時(shí)機(jī)場(chǎng)安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會(huì)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)安檢的真實(shí)過(guò)程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來(lái)空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會(huì)到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開(kāi)展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場(chǎng)方面的高度贊揚(yáng)[3]。
    六、結(jié)束語(yǔ)。
    中國(guó)航空業(yè)對(duì)人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過(guò)提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來(lái)提升專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十八
    摘要:近年來(lái),社會(huì)上空乘服務(wù)人員招聘場(chǎng)面火爆,而高校旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的招生情況卻不容樂(lè)觀,兩者形成鮮明對(duì)比。本文從招聘與招生現(xiàn)狀著手分析,得出實(shí)踐性教學(xué)在旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中的重要作用,并提出該專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化的具體措施。
    關(guān)鍵詞:旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)人才培養(yǎng)優(yōu)化。
    一、空乘服務(wù)人員招聘與航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)招生現(xiàn)狀。
    (一)空乘服務(wù)人員招聘現(xiàn)狀。
    近年來(lái),媒體對(duì)各大航空公司招聘空姐的火爆場(chǎng)面不乏報(bào)道,下面是相關(guān)的一些新聞:。
    “15日上午10時(shí),‘中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯’北京選區(qū)的海選在新東安廣場(chǎng)揭開(kāi)帷幕,這是此次‘招募大匯’的第六站,活動(dòng)一直持續(xù)到16日晚上。截至14日下午5點(diǎn),已有6000名有飛翔夢(mèng)想的女孩報(bào)名參加北京選區(qū)的招募,爭(zhēng)奪擬招聘的40個(gè)空姐崗位?！?BR>    “中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯廣州賽區(qū)活動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕。因?yàn)閺V州賽區(qū)是本屆招募大匯招聘名額最多的賽區(qū)之一,共有80個(gè)名額,所以活動(dòng)剛開(kāi)始就達(dá)到10800人次的報(bào)名人數(shù)。海選現(xiàn)場(chǎng)不得不出動(dòng)數(shù)十位警察和保安員維持秩序。除報(bào)名人數(shù)創(chuàng)歷年之最外,選手的學(xué)歷之高也是少見(jiàn),其中不乏在讀博士、研究生以及國(guó)外知名大學(xué)的留學(xué)生。此外,還有不少其他賽區(qū)落選的選手來(lái)‘沖刺’廣州賽區(qū)?！?BR>    由此可以看出,空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)的第一特點(diǎn):非常受追捧。
    粗略地看看招聘的條件也沒(méi)什么太高的要求,除了婚姻狀況、身高、年齡外,還有就是“暈車(chē)、暈船”,與高星級(jí)酒店招服務(wù)員的要求差別不大。但是,當(dāng)6000:40和10800:80的比例出現(xiàn)的時(shí)候,這個(gè)職業(yè)的招聘就變成了“選美”。
    但是,招聘的評(píng)委們不會(huì)忘記自己挑選的是服務(wù)人員,對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)需要的是秀外慧中的人才。所以,各大航空公司在海選的時(shí)候先對(duì)選手的外觀進(jìn)行考核,而之后的筆試、復(fù)試則是專(zhuān)門(mén)考核參選人員的素質(zhì)和能力。由此可見(jiàn)空乘服務(wù)招聘的第二個(gè)特點(diǎn):對(duì)外貌、氣質(zhì)等要求很高,所謂的“秀外慧中”之中的“秀外”。
    從招聘還可以看到空乘服務(wù)的第三個(gè)特點(diǎn):對(duì)于是否有航空服務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)沒(méi)有任何的要求。即使是旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人也沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而不是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的也可以被聘上。
    這樣的招聘導(dǎo)致空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)從本質(zhì)上是服務(wù)業(yè),和大酒店的服務(wù)人員是一樣的。作為服務(wù)行業(yè),對(duì)服務(wù)人員的心理素質(zhì)是有一定要求的,并非任何氣質(zhì)的人都適合做這一行。外貌的過(guò)于強(qiáng)調(diào)和競(jìng)爭(zhēng),忽視了服務(wù)行業(yè)從業(yè)者應(yīng)有的心態(tài),無(wú)法判斷所招聘來(lái)的人員是否具有較高的職業(yè)道德,是否愿意沉下心來(lái)練就較高的職業(yè)素養(yǎng)。
    (二)旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)招生現(xiàn)狀。