總結具有很強的實用性,可以為未來的工作、學習或生活提供有益的借鑒和經驗。在寫總結時,我們可以采用歸納分析的方法,從整體和細節(jié)兩個角度來總結。以下是小編為大家收集的總結范文,希望對大家起到一定的參考作用。
地鐵防洪工作總結篇一
20xx年3月份以來,昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作,嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求,以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標,加強領導,精心組織,目標管理,從嚴抓實,在選好著力點、突破口上下功夫,在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章,加大人力、物力和資金的投入,較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動,有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。
20xx年上半年,昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下,廣大干部職工弘揚“奉獻真誠,永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經營理念,心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰,使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產值3000萬元。優(yōu)良率100%,安全、質量、利潤等經濟技術指標再創(chuàng)同類工程最好水平,其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次,在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂,企業(yè)信譽卓著,聲名遠播,成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅,較好地完成了公司下達的各項奮斗目標。現把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結如下:
今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導。一是根據項目部的實際和人員的變動情況的,重新調.了項目部創(chuàng)爭指導委員會,選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制,明確了各自的分工和職責。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則,定期召開創(chuàng)爭領導小組會,切實加強各專項小組之間的協(xié)調與配合,使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,同時還做到了目標同向、工作同步,提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識,我們一是從加強領導干部思想認識入手,組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員,認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話,增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員,營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會,認真總結了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績,查找了差距,分析了原因,提出了.改方案和措施,明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求,分別召開黨員和職工大會,充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具,認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神,提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識,為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作,突出五個重點:
一是加強學習培訓,提高業(yè)務能力。
圍繞提高管理人員素質,制定培訓計劃,.取以會代訓、脫產輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式,加大專業(yè)培訓力度,其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時,確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件,都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度,6月份以來已經舉辦了5期培訓班,大家在一起學習新業(yè)務,探討新模式,交流經驗體會,互相取長補短,管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高,受到集團以及公司領導的高度評介。
二是堅持目標管理,提高工作質量。
為保證會計資料的信息準確,我們首先加強了財務監(jiān)督,堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度,提高了會計人員的責任心,為經營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關,在分包工程招標時,優(yōu)選資質、信譽、業(yè)績好的施工隊伍,控制風險,把好工程款的支付關。
三是完善監(jiān)督機制,確保經營健康有序進行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點,對項目部的人力資源、材料.購及非生產性開支,以施工預算為基礎,以承包合同為依據,以取得最佳經濟效益為目的,實施全過程監(jiān)控。對設備及大宗材料,實行.中批量、.購招標等形式,嚴把質量關、價格關,較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理,項目部建立了輔助材料.購管理辦法,物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價,基層單位在指導價以下自行.購,不僅增加.購的透明度,降低了成本,還有效地堵塞了漏洞,提高了項目的經濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關心的熱點問題,.取多個部門聯(lián)合審批的方法,堅持全過程公開公示,有效地防止了虛報、瞞報現象的發(fā)生,受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領導高度重視清欠工作,充分認識到清欠就是.財,清欠就是效益。從工程動土開始,項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程,對各類債權摸底排隊,建立臺帳,下達指標,責任到人,限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上,由他們親自督導清欠,并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書,清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經營實體,堅持以合同的形式,規(guī)范了內部承包經營行為,對各項經濟技術指標完成情況的進行全面考核評價,根據績效獎罰兌現。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點,認真選題立項,把安全生產、從嚴控制非生產性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點,堵漏增效,源頭防腐,提升了管理效能,促進了項目部的黨風正氣和經濟效益的全面提高。
一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產工作會,針對近年來出現的安全問題,認真分析事故產生的根源,查找安全生產薄弱環(huán)節(jié),深刻吸取了事故教訓,對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃,出臺了措施,提出了目標和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份,我們牢牢把握“關愛生命,安全發(fā)展”這一主題,扎扎實實地開發(fā)了“安全生產月”活動,向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張,懸掛20多條大型安全橫幅,張?zhí)麕资畯垬苏Z,發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤,向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時,我們還利用施工間隙,舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動,掀起了職工學習安全知識的熱潮,營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結合ci達標活動,著力加強企業(yè)安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌,按要求統(tǒng)一制作了安全生產方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板,放置在施工現場和職工生活的小區(qū)顯著位置;充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子,.取以會代訓等多種形式,開展了重、特、大安全事故警示教育,大力宣傳貫徹黨和國家安全生產方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵防洪工作總結篇二
20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站,帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。
我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。
主要內容:教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應急服務、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題,除此之外,我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯,幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具,所以很多方面我們都還不熟悉,都缺乏經驗,但是我們并沒有退縮,第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作、對于乘客的咨詢,都能做到認真回答和講解,對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難,我映像最深的就是幫助那些老人時,他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信,覺得很有成就感。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線,但來到這以后,很多乘客都詢問公交路線,我就自己下去查,只要乘客液體問我都能回答,聽著他們的一聲聲謝謝,心里真的無比高興,一天的疲勞就都忘了,我們總共有十五個人在東站這邊服務,每天我們都交換工作崗位,每一個崗位我們都嘗試過,并且都有不一樣的收獲,尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的,因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西,尤其是老人,他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發(fā)展的大門,也想感受一下信息時代的氣息,因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人,再加之那個電梯的速度比較快,有一些老人經常摔倒,所以我們就必須引導他們走樓梯額,對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。
后來我要求換到購票機那里,以后的幾天我就一直在那,剛開始我只會站在那,看到有人來購票也不會主動尋問,但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了,他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求,后來我也就學著他改變了好多,以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客,看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感,一天的疲憊也不見了。
但在售票過程中也遇到了一些難題,因為是緊接機場,所以外國人比較多,有幾次他們來買票,當時我就急了,因為我的英語水平根本達不到溝通的程度,那一刻我充滿了無限的自卑感,并且也在心里告訴自己一定要學好英語。
工作體會:在地鐵工作的這十天,我受益匪淺,即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交,我都挺過來了,堅持住了,雖然每天一直都站著,雖然腳很痛,嗓子說話說啞了,有時被組長批了,我也都忍過來了,因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的,不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,經歷了形形色色的人,我可以一一應付,遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要,只要去溝通就沒有解決不了的困難,從服務中我還感受到了微笑的力量,雖然服務很辛苦,但是只要看到乘客們的笑容,頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑,所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥,我希望每個人都能展現出自己的微笑,因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,我們的社會才會更加和諧。
在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上,我都會端正態(tài)度,用積極的心態(tài)去面對,我會不斷給自己充電,豐富自己的知識和閱歷,努力跟上時代發(fā)展的步伐,抓住每一次可以鍛煉的機會,多融入社會,了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
班級:11212。
學號:1121231。
姓名:劉妍。
專業(yè):電氣自動化。
20xx年9月1日。
地鐵防洪工作總結篇三
1、成都地鐵五號線安裝調試四組車門。
2、大豐車輛段處理車門刮車體專項。
3、蓉二號線參加學習車輛維保內容。
4、回龍車輛段完成車輛不符合項問題處理。
5、五號線車輛調試試運行。
(創(chuàng)新與成績)。
1、配合班長完成裝備車間生產進度。
2、提前完成大豐車輛段專項任務。
3、蓉二號線配合調度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個供應商進行學習,請教各項問題。
5、完成車輛不符合項整改處理。
1、做好日常工作記錄。
2、配合調度做好日常故障。
3、向各個供應商了解各個備件的用途和功能。
4、確?;佚堒囕v段能正常工作。
備注:此表用于季度績效考核員工個人工作總結,由主管領導評價打分,滿分20分。
地鐵防洪工作總結篇四
連日來,頻繁的暴雨天氣和異常偏多的降雨量給侍莊鄉(xiāng)的防汛工作敲響了警鐘,面對降雨量不斷加大,江河堤壩水位、各村水庫及小山塘水位不斷上升的緊急關頭,侍莊鄉(xiāng)黨委、政府迅速行動,嚴陣以待,認真做好防汛救災工作?,F將我鄉(xiāng)防汛救災工作情況匯報如下:
一、層層動員,高度重視,繃緊防汛救災弦。及時傳達上級有關文件和領導的指示精神,充分分析當前的防汛形勢,以更好地繃緊防汛抗災這根弦不放松,做到思想高度重視,認識高度統(tǒng)一。防汛期間,所有鄉(xiāng)村干部放棄雙休日,堅守在工作崗位,任何人不得請假,不得外出,繃緊防汛救災弦,處于“臨戰(zhàn)”狀態(tài),做到人員、時間和精力“三集中”。
16時以前要把當天的水情、災情如實詳細上報,以便及時準確掌握水情災情,采取相應對策,每天向上報告汛情2次以上。
三、應急搶險,時刻備戰(zhàn),全力以赴保安全。鄉(xiāng)、村抗洪搶險應急分隊隨時待命,哪有險情就奔向哪里,接到命令立刻出動,奔赴現場,解除災情,挽救人員傷害和財產損失。10日晚,孫蕩村部分民房有垮塌危險,接到報告后,鄉(xiāng)抗洪搶險應急分隊立即出動,從晚7點奮戰(zhàn)到10點多,轉移群眾,保障了人民生命財產安全。
四、干群互動,全力自救,分分秒秒減損失。下發(fā)《關于做好防災自救工作的緊急通知》,要求各村黨支部、村委會要以高度的責任心,本著關心群眾的疾苦,落實民生工作的重要而緊迫的工作來抓,千方百計、下大力氣開展防災自救工作,在群眾受災面前,干部要站出來,想群眾之所想,急群眾之所急,盡快地把農業(yè)生產從災害中恢復起來,減少損失,并迅速組織干部在區(qū)域范圍內了解災情狀況,統(tǒng)計受災人口和受淹面積,及時安排自救工作,特別是對農作物補種方面,及時幫助解決種子等生產物資方面的困難,農技部門積極組織農技干部下鄉(xiāng)、送信息、送科技,幫助農民生產自救,分分秒秒減少損失。
地鐵防洪工作總結篇五
xxxx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神,在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故,實現了運營公司下達的xxxx年設備保障部安全考核指標。
1、落實職代會精神,加強安全監(jiān)管隊伍建設,堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。
在xxxx年的安全工作中,責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員,安全管理網絡覆蓋到邊,我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡,部、室、班組各級都建立了專兼職安全員,形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責,對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓,交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育,借鑒其它事故案例,提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,加強員工安全意識。
根據國家和xx市的整體要求,部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動,進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習,安全陳列館參觀學習,安全征文等活動,在安全陳列館中,展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設,認清了當前的安全形勢,找到了差距的同時,極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性,對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人,開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失,令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀,這次事故的發(fā)生,再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓,提高安全意識,全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上,開展大反思大討論活動,此次活動共征集論文108篇,并從班組到專業(yè)室,再到部門逐級討論,將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享,共同進步,全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性,堅守在自己的崗位,為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題,緊抓問題整改,改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神,隱患排查作為一項今年的重點工作,成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組,規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期,共查出需要協(xié)調整改的隱患15項,對查出的隱患問題建立了檔案,并進行上報協(xié)調解決,現已完成11項整改內容,剩余4項已列入xxxx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來,全年共查出大小安全問題808個(按項分155項),現已完成整改783個(136項),未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施,并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中,我們逐步摸索,加強整改力度,形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
地鐵防洪工作總結篇六
實習內容: 實習部門職能介紹,實習部門工作流程,實習與專業(yè)的關聯(lián)性 ,實習過程 有何提高:通過這段時間的學習,從無知到認知,到深入了解,漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè),讓我深刻的體會到學習的過程是最美的,在整個實習過程中,我每天都有很多的新的體會,新的相反,想說的很多,我總結下來主要有以下幾點:我們不管到那家公司,一開始都不會立刻給工作我們做,一般都是先讓我們看,時間短的要幾天,時間長的要幾周,在這段時間里很多人會覺得很無聊,沒事可做,便產生離開的想法,在這個時候我們一定要堅持,輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習,公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做,可又不想讓我們閑著,因此,我們應該主動找一些事情來做,從小事做起,剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你,接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好,就算自己有知識基礎也不會把工作做好,四多一少就是我的態(tài)度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系,剛開始我覺得很頭痛,可經過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識,慢慢的自己也可以完成相關的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好,同事也不好相處工作也不如愿,經常埋怨,這樣只會影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還增加了自己的壓力,所以,我們應該少埋怨,要看到公司好的一面,對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中,我們會碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心的接受,不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯了不要緊,公司領導會糾正并原諒你,但下次你還在同一個問題上犯錯誤,那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵防洪工作總結篇七
地鐵施工是高風險行業(yè).地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實安全生產規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過經常性教育培訓學習,讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經常性檢查督促,讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.
安全責任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制,推行“千斤重擔從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產責任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產責任,形成全面的安全生產責任制體系,將安全責任和目標層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責任追究機制,把安全責任狀完成情況作為每層級領導,每位員工的績效考核標準之一.
在當今科學技術飛速發(fā)展的時代,人員的素質是非常關鍵的,要培養(yǎng)一支高素質的隊伍,抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓,以形成良好的安全生產施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:。
1、實行封閉式管理.員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場.
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓.
通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產,警鐘長鳴,防患于未然.
安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施,是建立良好安全生產環(huán)境,做好安全生產工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據“管生產必須管安全”的原則,項目部制定,現場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責本班組現場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標,全面開展加強安全生產,文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴肅查處檢查中發(fā)現的安全問題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產順利進行.
經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用,同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》,對安全生產實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的,無論預防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴,事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失.項目部根據實際情況編制應急救援預案,建立應急救援體系,并責任落實到人.這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.
總之,項目部在業(yè)主和公司的領導下,認真貫徹指示精神,切實做好安全生產工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵防洪工作總結篇八
2014年汛期安全工作總結我校的防汛防洪工作在縣運管處的統(tǒng)一領導下,在相關部門的積極配合和大力支持下,通過四個月艱苦不懈的努力,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務?;仡檸讉€月來的工作,我們著重做了以下幾個方面。
一、高度重視、周密部署。
駕校領導非常重視汛期安全訓練工作,將此項工作列為辦公會議議程的一個方面,是每周例會必講的一個問題。及時傳達上級關于防署、防汛工作的指示要求,提出了實施意見,成立了以安全科為主的汛期安全領導小組,認真分析研究夏季汛期對行車的影響,明確了目標責任,提出了“認識上再提高,措施上再細化,管理上再到位,工作上再落實”的要求,領導小組的建立,為開展防汛防洪工作提供了可靠的組織保證。提高了防范能力,無發(fā)生一起人員中署及溺亡事故,保證了夏季安全生產的順利進行。
二、加大宣傳、提高認識。
為充分做好防洪防汛工作,我們非常注重提高全體員工防洪防汛意識。通知下發(fā)以來,我們就加強了宣傳《防洪法》的力度,從學好法、宣傳好法、落實好法等幾個方面來抓好《防洪法》的貫徹落實,加強防洪防汛宣傳教育,把法律規(guī)范轉化為廣大員工的自覺行動,提高了依法防洪意識,有力地推進了汛期工作。
三、認真開展汛期檢查。
防汛工作領導小組成立后,我們迅速研究部署,成立了一支專門的隊伍,負責駕校的安全檢查。在校長的統(tǒng)一領導下,我們主要開展了對車輛、訓練場地的設施、各科室電路、倉庫、油庫、變配電室的全面檢查活動,發(fā)現問題立即采取措施,問題解決在洪澇災害之前,做到防患于未然。
四、落實防汛隊伍、配足防汛物資。
認真落實了搶險救災運輸車輛和人員編組,成立由各科室業(yè)務骨干組成的應急救援隊。對搶險救災車輛要做到迅速集結,對搶險救災人員、物資運輸,要做到不講條件、不打折扣,有多少運多少,那里需要就按要求運到哪里。并抓好物資儲備,通知下發(fā)以后,我們迅速對駕校的防汛物料進行了一次全面清點,對不足的部分及時補上,損壞變質的盡早更換。
五、強化防汛意識,確保萬無一失。
進一步修訂完善了各類預案的編修進一步提高了預防和處置特大洪水災害的能力。
2014年的防汛防洪工作雖然已經告一段落,但是防洪防汛工作不遠遠沒有結束。在今后的工作中,我們將繼續(xù)根據上級的總體部署和要求,從實踐“三個代表”重要思想的高度,及早動員,及早部署,層層檢查,狠抓落實,不松手不停步,常抓不懈,不折不扣地把防汛防洪工作作為一項長期工作來抓。
地鐵防洪工作總結篇九
縣城是我縣政治、經濟、文化中心,京廣鐵路、107國道在縣城東部南北橫貫而過。城區(qū)面積7平方公里,居住人口萬人。為確保縣城安全度汛,本著以防為主、防搶結合的原則。
根據職責分工,我局重點負責城區(qū)xx路、xx路、xx路三個立交橋,在建工程施工現場及開挖的基坑防汛排水工作。
(一)防汛責任劃分。
縣住房和城鄉(xiāng)建設局成立防汛搶險突擊隊,隊長由局長xxx擔任,副隊長由副局長xxx擔任,下轄四個小隊,其中:
第一小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作,由xxx具體負責;
第二小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作,由xxx具體負責;
第三小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作,由xxx具體負責;
第四小隊負責三個立交橋防污工程設備、物資準備、運送及較大險情的搶修工作,由市政公司經理xxx具體負責(具體隊員名單附后)。
各在建工程項目部相應建立防汛搶險突擊隊,明確任務,責任到人(具體項目隊長名單附后)。
(二)搶險物料準備。
縣住房和城鄉(xiāng)建設局準備排水機電泵8套,及時做好電力設備搶修工作,確保汛期正常運轉。市政公司準備挖掘機1臺、鏟車1臺,編織袋1000條,木樁200根,鐵絲2噸,砂土50立方,險情出現時,確保將物料及時運送現場。
各在建工程項目部視工程情況,自行備好足夠搶險物料。
(三)水情傳遞。
汛期實行24小時值班制度和領導帶班制度??h住房和城鄉(xiāng)建設局組成3人巡視檢查組,專門關注天氣狀況,日夜監(jiān)測防汛重點區(qū)域,發(fā)現險情時迅速通過電話、手機或指派專人報險,并組織搶險突擊隊上崗。
(四)應急措施。
當城區(qū)三個立交橋出現雨情時,縣住房和城鄉(xiāng)建設局立即組織電工,啟動機電泵進行排水;當出現中雨以上較大雨情時,各隊員迅速趕到橋東、橋西兩側,設置警示標志,疏導行人車輛,直至橋下積水排完方可撤離。各在建工程施工現場出現險情,由項目部組織搶險突擊隊負責搶險,并及時上報險情。
地鐵防洪工作總結篇十
車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證,現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況,因此,要采取必要的安全措施?,F金安全除了要對外部風險進行控制,同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視,很多的員工在工作中經常會出現監(jiān)守自盜的問題,因此,在現金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現金進行安全管理時,要建立各種規(guī)章制度,防止出現內部監(jiān)守自盜,外部被搶劫的問題?,F金防盜制度要進行落實,在對現金進行運輸時,要保證環(huán)境的安全性,同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下,可以對票款進行預收,這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)。
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡,這些票卡在使用過程中具有相同的作用,但是,票卡為了能夠滿足人們不同的需求,經常會出現紀念票以及驗工卡的情況,在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多,票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言,票卡安全管理的重點是妥善保管票卡,防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理,清點好的車票可2人加封,并注明票卡種類、數量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數進行交接。車站票卡應定期(每旬、每月)盤點,盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為,卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié),控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓,統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時,通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現金打交道,提高員工職業(yè)道德素質,增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導,關心困難員工的生活,及時發(fā)現員工危險思想的苗頭??傊?,軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據管理。
票務鑰匙的管理涉及收益安全,須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā),統(tǒng)一管理,不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等,是輔助票務作業(yè)的設備。因此,必須加強保管,正確使用,定期維護保養(yǎng)。票據作為乘客的報銷憑證應加強管理,建立定額發(fā)票使用登記簿,并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎,是生產、統(tǒng)計、決策的原始依據,應管理完善,定期存檔。
3.3票務管理室標準化。
票務管理室是車站票務工作的心臟,是現金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括:對票務管理室進行劃線管理,將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域;不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等;對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理,并井然有序;保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制,定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣,遵守規(guī)則做事,培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵防洪工作總結篇十一
2020年汛期安全工作總結我校的防汛防洪工作在縣運管處的統(tǒng)一領導下,在相關部門的積極配合和大力支持下,通過四個月艱苦不懈的努力,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務?;仡檸讉€月來的工作,我們著重做了以下幾個方面。
一、高度重視、周密部署。
駕校領導非常重視汛期安全訓練工作,將此項工作列為辦公會議議程的一個方面,是每周例會必講的一個問題。及時傳達上級關于防署、防汛工作的指示要求,提出了實施意見,成立了以安全科為主的汛期安全領導小組,認真分析研究夏季汛期對行車的影響,明確了目標責任,提出了“認識上再提高,措施上再細化,管理上再到位,工作上再落實”的要求,領導小組的建立,為開展防汛防洪工作提供了可靠的組織保證。提高了防范能力,無發(fā)生一起人員中署及溺亡事故,保證了夏季安全生產的順利進行。
二、加大宣傳、提高認識。
為充分做好防洪防汛工作,我們非常注重提高全體員工防洪防汛意識。通知下發(fā)以來,我們就加強了宣傳《防洪法》的力度,從學好法、宣傳好法、落實好法等幾個方面來抓好《防洪法》的貫徹落實,加強防洪防汛宣傳教育,把法律規(guī)范轉化為廣大員工的自覺行動,提高了依法防洪意識,有力地推進了汛期工作。
三、認真開展汛期檢查。
防汛工作領導小組成立后,我們迅速研究部署,成立了一支專門的隊伍,負。
責駕校的安全檢查。在校長的統(tǒng)一領導下,我們主要開展了對車輛、訓練場地的設施、各科室電路、倉庫、油庫、變配電室的全面檢查活動,發(fā)現問題立即采取措施,問題解決在洪澇災害之前,做到防患于未然。
四、落實防汛隊伍、配足防汛物資。
認真落實了搶險救災運輸車輛和人員編組,成立由各科室業(yè)務骨干組成的應急救援隊。對搶險救災車輛要做到迅速集結,對搶險救災人員、物資運輸,要做到不講條件、不打折扣,有多少運多少,那里需要就按要求運到哪里。并抓好物資儲備,通知下發(fā)以后,我們迅速對駕校的防汛物料進行了一次全面清點,對不足的部分及時補上,損壞變質的盡早更換。
五、強化防汛意識,確保萬無一失。
駕校著重把提高員工的防汛意識放在首要位置,做好長期防汛的思想準備,保持高度警惕,克服麻痹思想,立足于防大汛,按照應急預案的要求,人人做好充分的準備,服從命令聽指揮,保持聯(lián)絡暢通,確保一聲令下,能拉得出、走得動、干得好。
六、進一步修訂完善各類防汛預案。
進一步修訂完善了各類預案的編修進一步提高了預防和處置特大洪水災害的能力。
2014年的防汛防洪工作雖然已經告一段落,但是防洪防汛工作不遠遠沒有結束。在今后的工作中,我們將繼續(xù)根據上級的總體部署和要求,從實踐“****”重要思想的高度,及早動員,及早部署,層層檢查,狠抓落實,不松手不停步,常抓不懈,不折不扣地把防汛防洪工作作為一項長期工作來抓。
**年,**鎮(zhèn)黨委、政府在縣委、縣政府的領導下,以“防洪保安全”為主,
認真做好防汛工作,落實各項防汛措施,精心組織、周密部署,確保安全度汛?,F對我鎮(zhèn)的防汛準備工作總結如下:
一、早安排、早落實,認真做好汛前準備工作。
我鎮(zhèn)水資源十分豐富,有河道2條、大小塘堰236口;為做好“防大汛、抗大災、搶大險”準備工作,在年初對防汛工作做出早安排,成立了防汛工作領導小組,調整充實防汛指揮部成員,完善了防汛工作預案,制定了工作措施,進一步全面落實以主要領導為核心的防汛責任制,做到思想到位,措施落實,并完善村級防洪預案,責任落實到人,切實做到了領導認識到位,組織到位,責任到位,措施到位,以確保安全渡汛。
1、統(tǒng)一思想,提高認識。
**鎮(zhèn)認真組織學習上級防汛工作會議、文件精神,及時傳達上級對防汛工作的指示,要求全體干部職工在防汛工作中克服麻痹思想和僥幸心理,清醒認識到今年防汛形勢,認真落實防汛責任制,牢固樹立防汛工作無小事,真正立足于防大汛、抗大災、搶大險,進一步提高思想認識,積極做好各項工作。
2、制定應急搶險預案,組織開展業(yè)務技能培訓。
針對我鎮(zhèn)防汛工作的現狀,結合去年工作運行情況,**鎮(zhèn)認真修訂了**年的防汛搶險預案、應急預案。組織民兵應急搶險隊伍開展了防汛演練,組織進行了4次集中業(yè)務技能培訓。
3、落實防汛責任制,加強檢查督促工作。
**鎮(zhèn)積極落實領導班子、各單位、各村負責人防汛責任制和防汛職責,及時上報、反饋情況。同時,加強對防汛責任制的檢查督促工作,制定了檢查督促制度,要求鎮(zhèn)督查考核工作組隨時進行檢查,以進一步落實防汛職責。
4、嚴肅防汛紀律,加強防汛值班。
按照防汛工作有關規(guī)定,**鎮(zhèn)及時修訂了防汛值班制度,落實了防汛值班責任制,實行防汛值班、當班、帶班制。堅持24小時值班制。值班人員嚴格遵守各項防汛工作制度,堅守值班崗位,認真履行值班職責,密切監(jiān)視天氣變化和汛情發(fā)展,及時掌握并向上級部門反映重要情況、及時上報雨情雨量,做到上報情況及時、準確。
5、加強對地質災害的監(jiān)測和治理。
汛期實行工作人員巡山查哨,對易滑坡、泥石流、塌陷等險段及時排出隱患,隨時監(jiān)測災害變化情況,及時上報,由各村工作組長負責監(jiān)測,做好防汛搶險隊伍、搶險物資和應急通訊設施、備用電源等一系列措施的準備,做好迎戰(zhàn)大洪水的各項工作,一旦發(fā)生災情立即投入搶險救災,并及時向防汛部門上報災情情況。
二、存在的問題。
1、由于我鎮(zhèn)地理位置特殊,有河道兩條(凱江河、小東河),防汛難度較大。
2、缺乏資金投入,在應急搶險物資、人員培訓方面力度不夠。
三、今后工作打算。
1、認真貫徹落實上級有關防汛抗旱工作的文件會議精神,以“****”重要思想為指導,以切實維護人民群眾的利益為根本,繼續(xù)完善好防汛工作預案,落實好防汛責任制。
2、實行目標責任制的管理方式,把工作重心下移到村級,實行群防群治。
3、向上級有關部門爭取資金,加大對防汛物資的籌備,完善各種防汛設施。
4、加強對防汛搶險隊伍的訓練,努力提高他們的整體素質,使防汛隊伍拉得出,用得上,起作用。
5、防汛工作做到早安排、早落實,工作到位、責任到人。
20**年,在縣防汛抗旱指揮部的具體指導下,我鎮(zhèn)以防洪保安為主,認真做好防汛抗旱工作,落實組織機構建設,各類防汛抗旱預案的編制,防汛應急搶險隊伍的組織和演練,防汛抗旱物資儲備,強化落實防汛抗旱值班、各類險情的應急處置等具體工作,透過精心組織,周密部署,確保安全度汛?,F將我鎮(zhèn)2015年防汛抗旱工作總結如下:。
一、基本狀況。
本鎮(zhèn)轄區(qū)內***個行政村,***個村民小組,總人口51***人,是典型的地質災害大鎮(zhèn)。鎮(zhèn)內有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設項目。
二、具體工作狀況。
(一)精心安排,全面部署。
*月*日,我鎮(zhèn)召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議,對我鎮(zhèn)境內的在建工程和涉水項目進行了全面的安全隱患大檢查,*月*日召開了全鎮(zhèn)防汛工作會議。會議對我鎮(zhèn)的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求,安排部署了全鎮(zhèn)的防汛抗旱工作。對全鎮(zhèn)防汛工作提出了明確要求。鎮(zhèn)直各有關部門也按照上級部門和領導的要求,及時對組織機構、人員調整、預案完善、防汛檢查、水毀修復、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報發(fā)布等一系列工作進行了周密、全面安排布置。
(二)嚴格執(zhí)行防汛職責制,確保防汛工作落實。
做好防汛工作,落實職責是關鍵。今年,我鎮(zhèn)防汛指揮部以落實行政首長防汛減災職責制作為工作重點,進一步建立鍵全了防汛職責制,確保職責落實到位,工作執(zhí)行到位。
(三)扎實做好防汛的各項準備工作。
1、抓好汛前大檢查。
從*月初至*月初,鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮(zhèn)開展了一次拉網式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結合,領導檢查和技術人員檢查相結合,定期與不定期相結合的方式,并加大了突擊檢查力度。在各相關單位自查的基礎上,縣防汛辦還增派力量,配合國土、交通城建、水利、安監(jiān)等部門分別對全鎮(zhèn)的水庫、塘埝、溝渠、山地災害、排水管網、涉水企業(yè)、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查,對檢查狀況構成了專題檢查報告。
2、抓好隱患整治。
對存在安全隱患的企業(yè)和單位下達了整改通知書,限期整改到位,并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪狀況、病險水庫、河道泄洪道通暢狀況、山地災害危險區(qū)等突出問題。對因受條件限制一時難以整改的隱患,制定了預案,落實了行之有效的應急措施,并將職責落實到人。開展了沿渡電業(yè)防洪擋墻和河道清淤工作;規(guī)范全鎮(zhèn)河道采砂作業(yè);另外,派出干部深入防汛重要區(qū)域,走村串戶,廣泛宣傳,以增強群眾的防災避險意識。
3、抓好防汛預案的修訂和完善。
為了進一步完善防汛指揮體系和工作程序,不斷強化各級、各部門的防汛職責,按照上級要求,結合我鎮(zhèn)的實際狀況,鎮(zhèn)防汛辦對防汛預案進行了全面的修訂和完善,并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際狀況進一步細化應急預案,并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點,配備了相應的人員和物資,用心有效的應對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災工作。對可能受山洪災害影響的村進行了普查和分析,并針對不一樣實際狀況制定了山洪避險預案。
4、抓好防汛物資儲備。
鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難,千方百計籌集資金,儲備必要的搶險救災物資、器材,個性是重災時群眾生活務必品的儲備。糧貿、供銷、供電、供水、通訊保障、醫(yī)療衛(wèi)生、物資供應等部門都制定了各種應急安排措施。搞好鎮(zhèn)防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備,安排專柜專人保管。
5、抓好防汛值班。
為了更好的搞好防汛值班工作,今年鎮(zhèn)黨委政府把防汛值班室從水務中心搬到鎮(zhèn)政府,花5萬多元購買相關設備和防汛救災物資,請縣氣象局安裝自動雨量計,大大改善了防汛值班的工作環(huán)境,增添了防汛物資儲備和相關硬件設施。汛期各級各部門嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制,落實了防汛值班職責制和領導帶班職責制??h上有關領導、縣防汛辦和有關部門多次進行突擊檢查和電話抽查值班狀況,全鎮(zhèn)防汛值班狀況良好,沒有發(fā)現值班人員脫崗、帶班領導無法聯(lián)系的現象,相關信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。
(四)切實做好了防汛救災工作。
溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經濟損失***萬余元。沖走機動車13臺,全鎮(zhèn)倒房戶***戶472間,其中倒光戶***戶2015間,倒間戶***戶257間;危房戶***戶1116間,其中嚴重危房戶***戶14間。羅溪壩集鎮(zhèn)部分房屋內積水到達3米以上,房屋內冰箱等生產生活用品被山洪沖走,西邊淌12組、14組、16組共1戶農戶房屋被淹。直接損失18余萬元。農業(yè)畜牧業(yè)企業(yè)及電力通訊等基礎設施也損毀嚴重。
*月*日晚12時鎮(zhèn)防汛辦值班人員和全體在家黨政領導及鎮(zhèn)直單位干部在鎮(zhèn)政府集結待命。*日時39分,沿渡河鎮(zhèn)黨委政府啟動防汛應急救援預案,鎮(zhèn)主要領導帶領救災人員分赴各受災現場,全力指揮救援。因沿羅路中斷,無法到達羅溪河現場,鎮(zhèn)黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮(zhèn)黨委政府進行搶險救災。同時通知全鎮(zhèn)***個村主職干部負責各村的搶險救災工作,通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們全力轉移受災人員,確保生命財產安全。
災情之嚴重,前所未有,但在鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下,用心科學救援,為災民的安全轉移贏得了寶貴的時間,沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災后全體干部用心有效的開展抗災救災工作,組織群眾開展生產自救,降低災害損失,確保災后社會穩(wěn)定和經濟社會的持續(xù)發(fā)展。
三、存在的問題和不足。
1、缺乏資金投入,在應急搶險物資儲備,人員培訓方面還存在較大欠缺。
2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設施嚴重,棄渣棄土的堆放易影響行洪安全,部分防汛預案還有待進一步細化和完善。
3、水庫整修資金短缺。近年來雖然陸續(xù)爭取了一些資金對轄區(qū)內的水庫進行了整修,由于資金少,整修都不徹底,至今還是空庫運行。因此,請求上級加大對本鎮(zhèn)水庫整修資金的投入,排除隱患,排除憂心,讓水庫正常蓄水,早日發(fā)揮水庫的效益。
4、防汛信息發(fā)布和狀況收集系統(tǒng)還需進一步完善。
雖然今年防汛信息的報送發(fā)布工作得到了加強和規(guī)范,重大災害天氣在鎮(zhèn)廣播電視臺播出,但有線電視覆蓋面有限。同時,防汛信息的監(jiān)測和采集、報送、發(fā)布手段仍然十分落后。
地鐵防洪工作總結篇十二
2016年,在縣防汛抗旱指揮部的具體指導下,我鎮(zhèn)以防洪保安為主,認真做好防汛抗旱工作,落實組織機構建設,各類防汛抗旱預案的編制,防汛應急搶險隊伍的組織和演練,防汛抗旱物資儲備,強化落實防汛抗旱值班、各類險情的應急處置等具體工作,通過精心組織,周密部署,確保安全度汛.現將我鎮(zhèn)2014年防汛抗旱工作總結如下:。
本鎮(zhèn)轄區(qū)內56個行政村,451個村民小組,總人口51147人,是典型的地質災害大鎮(zhèn)。鎮(zhèn)內有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設項目。
3月5日,我鎮(zhèn)召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議,對我鎮(zhèn)境內的在建工程和涉水項目進行了全面的安全隱患大檢查,4月15日召開了全鎮(zhèn)防汛工作會議。會議對我鎮(zhèn)的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求,安排部署了全鎮(zhèn)的防汛抗旱工作。對全鎮(zhèn)防汛工作提出了明確要求。鎮(zhèn)直各有關部門也按照上級部門和領導的要求,及時對組織機構、人員調整、預案完善、防汛檢查、水毀修復、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報發(fā)布等一系列工作進行了周密、全面安排布置。
做好防汛工作,落實責任是關鍵。今年,我鎮(zhèn)防汛指揮部以落實行政首長防汛減災責任制作為工作重點,進一步建立鍵全了防汛責任制,確保責任落實到位,工作執(zhí)行到位。
從3月初至5月初,鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮(zhèn)開展了一次拉網式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結合,領導檢查和技術人員檢查相結合,定期與不定期相結合的方式,并加大了突擊檢查力度。在各相關單位自查的基礎上,縣防汛辦還增派力量,配合國土、交通城建、水利、安監(jiān)等部門分別對全鎮(zhèn)的水庫、塘埝、溝渠、山地災害、排水管網、涉水企業(yè)、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查,對檢查情況形成了專題檢查報告。
對存在安全隱患的企業(yè)和單位下達了整改通知書,限期整改到位,并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪情況、病險水庫、河道泄洪道通暢情況、山地災害危險區(qū)等突出問題。對因受條件限制一時難以整改的隱患,制定了預案,落實了行之有效的應急措施,并將責任落實到人。開展了沿渡電業(yè)防洪擋墻和河道清淤工作;規(guī)范全鎮(zhèn)河道采砂作業(yè);另外,派出干部深入防汛重要區(qū)域,走村串戶,廣泛宣傳,以增強群眾的防災避險意識。
為了進一步完善防汛指揮體系和工作程序,不斷強化各級、各部門的防汛責任,按照上級要求,結合我鎮(zhèn)的實際情況,鎮(zhèn)防汛辦對防汛預案進行了全面的修訂和完善,并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際情況進一步細化應急預案,并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點,配備了相應的人員和物資,積極有效的應對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災工作。對可能受山洪災害影響的村進行了普查和分析,并針對不同實際情況制定了山洪避險預案。
鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難,千方百計籌集資金,儲備必要的搶險救災物資、器材,特別是重災時群眾生活必須品的儲備。糧貿、供銷、供電、供水、通訊保障、醫(yī)療衛(wèi)生、物資供應等部門都制定了各種應急安排措施。搞好鎮(zhèn)防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備,安排專柜專人保管。
為了更好的搞好防汛值班工作,今年鎮(zhèn)黨委政府把防汛值班室從水務中心搬到鎮(zhèn)政府,花5萬多元購買相關設備和防汛救災物資,請縣氣象局安裝自動雨量計,大大改善了防汛值班的工作環(huán)境,增添了防汛物資儲備和相關硬件設施。汛期各級各部門嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制,落實了防汛值班責任制和領導帶班責任制??h上有關領導、縣防汛辦和有關部門多次進行突擊檢查和電話抽查值班情況,全鎮(zhèn)防汛值班狀況良好,沒有發(fā)現值班人員脫崗、帶班領導無法聯(lián)系的現象,相關信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。
今年7月15日22時40分至7月16日凌晨3時12分,我鎮(zhèn)遭受了三十年一遇的暴雨襲擊,是1987年以來最嚴重的一次,其中15日晚11時至16日凌晨1時兩小時間降水量達到129毫米。突如其來的暴雨導致山洪肆虐,使全鎮(zhèn)56個村不同程度受災,重災村有37個,經濟損失近8000萬元巴巫線、雙神線、沿羅線及大部分村組公路全部中斷。全鎮(zhèn)公路受損里程近200公里,大面積塌方達500余處,其中巴巫路毀壞近30公里,最為嚴重的是姚家灘路段,塌方40余處,最大塌方量達到500余方;雙神線塌方2處,塌方1000余方;鎮(zhèn)內公路(村級公路)全部受到影響,不同程度的毀壞路段近170公里,沿羅路損壞10多公里,已完全癱瘓不能通行,樟樹、金斗、界河、馬桑等村公路損失十分嚴重。
羅溪通往蛤蟆溪的鋼混結構人行橋被沖走,在建的羅溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經濟損失1100萬余元。沖走機動車13臺,全鎮(zhèn)倒房戶186戶472間,其中倒光戶69戶215間,倒間戶130戶257間;危房戶191戶1116間,其中嚴重危房戶41戶104間。羅溪壩集鎮(zhèn)部分房屋內積水達到3米以上,房屋內冰箱等生產生活用品被山洪沖走,西邊淌12組、14組、16組共10戶農戶房屋被淹。直接損失1800余萬元。農業(yè)畜牧業(yè)企業(yè)及電力通訊等基礎設施也損毀嚴重。
7月15日晚12時鎮(zhèn)防汛辦值班人員和全體在家黨政領導及鎮(zhèn)直單位干部在鎮(zhèn)政府集結待命。16日0時39分,沿渡河鎮(zhèn)黨委政府啟動防汛應急救援預案,鎮(zhèn)主要領導帶領救災人員分赴各受災現場,全力指揮救援。因沿羅路中斷,無法到達羅溪河現場,鎮(zhèn)黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮(zhèn)黨委政府進行搶險救災。同時通知全鎮(zhèn)56個村主職干部負責各村的搶險救災工作,通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們全力轉移受災人員,確保生命財產安全。
災情之嚴重,前所未有,但在鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下,積極科學救援,為災民的安全轉移贏得了寶貴的時間,沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災后全體干部積極有效的開展抗災救災工作,組織群眾開展生產自救,降低災害損失,確保災后社會穩(wěn)定和經濟社會的持續(xù)發(fā)展。
1、缺乏資金投入,在應急搶險物資儲備,人員培訓方面還存在較大欠缺。
2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設施嚴重,棄渣棄土的堆放易影響行洪安全,部分防汛預案還有待進一步細化和完善。
3、水庫整修資金短缺。近年來雖然陸續(xù)爭取了一些資金對轄區(qū)內的水庫進行了整修,由于資金少,整修都不徹底,至今還是空庫運行。因此,請求上級加大對本鎮(zhèn)水庫整修資金的投入,排除隱患,排除憂心,讓水庫正常蓄水,早日發(fā)揮水庫的效益。
4、防汛信息發(fā)布和情況收集系統(tǒng)還需進一步完善。
雖然今年防汛信息的報送發(fā)布工作得到了加強和規(guī)范,重大災害天氣在鎮(zhèn)廣播電視臺播出,但有線電視覆蓋面有限。同時,防汛信息的監(jiān)測和采集、報送、發(fā)布手段仍然十分落后。
地鐵防洪工作總結篇十三
地鐵工作總結時間如白駒過隙,經過一個月的理論學習,我終于踏上了實習的崗位,并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的,這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來,雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應,但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中,這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,定會謹記在心,我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經過理論的學習,我對平安操作意識更加強烈,在這幾天的上崗實習中一定要注意平安,只有平安才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期,通過真實的實習學習我在車站,信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能,與師傅的跟崗操作學習,對各個設備的了解認識,如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方,對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合,才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作,我都認真學習,以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作,幫助乘客解決疑問,在站臺崗中要確保乘客乘車平安以及列車進站的平安??椭地撠熎眲展ぷ?,對戰(zhàn)臺的各種自動票機,票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺,站廳的人員調度以及工作安排,在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的.檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解,加深車站的運作模式,對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓,對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的開展有所認識,在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習,車站是效勞乘客的平臺,能把現實學習放到理論相結合,更有助于學習知識和掌握技術,不斷學習,不斷進步。
總結這幾個星期以來的實習成果,必須用心思考每一天的實習任務,溫故而知新,有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教,每天回憶自己所做的工作,還有哪些地方需要改進,才能不斷汗自己,做到每一天都能學到東西,因此要珍惜每一天的實習過程,把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會,發(fā)現存在的問題,解決困難疑惑,收獲經驗與能力,相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上,認真學習的態(tài)度去學習,不斷進取,不斷超越,為今后的實習工作打下良好的根底,以認知的態(tài)度去學習,以積極的態(tài)度去工作,以平衡的心態(tài)去收獲,懂得付出才有收獲,認真對待每一天的實習工作。
地鐵防洪工作總結篇十四
我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來,我積極努力的完成自己的本職工作,嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,并且在領導和同事們的幫助下,不斷加強業(yè)務學習,積累工作經驗,提高綜合素質。在試用期即將結束之時,我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓,包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中,學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產,小型機具的使用等。培訓結束后,加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向,更換受損鋼軌等,在工班長與同事們的幫助下,不斷積累經驗,在實際工作中掌握了更多的.知識與技能。
在xx工作的這三個月時間內,我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工,我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易,理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,“三人行,必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?,他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;不論大事小事,每多做一件事必然會多學到一些知識,必然會積累經驗。心態(tài)上的轉變也十分重要,我們肩負著保障地鐵運行安全的責任,而不再只是為了自己的得失,所以在工作中一定要盡職盡責,一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員工,我在工作中還有很多不足,專業(yè)知識還有待于提高,經驗還不夠豐富。在今后的工作中,我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極,響應公司領導的決策,注意多向老師們請教工作技巧,自己也要多看、多學、多問,鞏固自己的專業(yè)知識,多動腦筋,開闊思路,認真做好崗位工作,爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結,在今后工作中我將努力奮斗,克服自己的缺點,彌補不足,爭取做的更好。
地鐵防洪工作總結篇十五
全考核指標?,F將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報:
第一部分:安全生產“隱患治理、科技興安年”取得較好成績。
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神,在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故,實現了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
在xx年的安全工作中,責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員,安全管理網絡覆蓋到邊,我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡,部、室、班組各級都建立了專兼職安全員,形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責,對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓,交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育,借鑒其它事故案例,提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,加強員工安全意識。
當前的安全形勢,找到了差距的同時,極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的.積極性,對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人,開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失,令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀,這次事故的發(fā)生,再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓,提高安全意識,全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上,開展大反思大討論活動,此次活動共征集論文108篇,并從班組到專業(yè)室,再到部門逐級討論,將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享,共同進步,全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性,堅守在自己的崗位,為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題,緊抓問題整改,改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神,隱患排查作為一項今年的重點工作,成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組,規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
地鐵防洪工作總結篇十六
我很榮幸能夠通過面試,得到地鐵集團建設公司實習的機會,通過兩個多月的工作實踐,我感觸頗多。在這段時間內,我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來,我就針對各項具體事宜,結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會,發(fā)現的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓,讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛,包含了公司的各類事項,通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐,現在已經基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是,形式過于單一,大家大部分時間在被動接受,建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內,我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張,線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段,收尾工作很多沒有完善,倉促收工撤場,導致有一些遺留問題,在物業(yè)開發(fā)時就體現了出來,如水電欠費,水電產權單位的設施遭到破壞,未能修復,水表井壓埋,電纜損壞等。這些問題不得到解決的話,我們的后續(xù)工作往往就難以開展,這是難點。
以洪山廣場為例,在以往施工過程中,由于當時公司和水務集團存在資金糾紛,水務集團沒有及時進行自來水施工,而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井,沒有及時恢復,并存在水費拖欠,園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工,在資金糾紛解決后,自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘,這就需要協(xié)調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位,推進自來水安裝,在此過程中,我們積極推進,爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中,我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員,這就為以后類似問題的解決提供了便利,我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初,就同相關方主動聯(lián)系溝通,看是否有線路建設的遺留問題,會影響后續(xù)工作開展的,如果有,我們就提前介入,予以解決,不能及時解決的,也爭取得到產權單位的諒解,爭取各項工作的同步推進,不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內,我根據各項目的目標節(jié)點,同相應項目業(yè)主代表溝通,確定了個項目施工圖出圖時間,然后將其反饋至設計院,要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件,分析排查過程中如發(fā)現前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的,則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現,目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理,這是所有工作的前提,目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行,但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現的另外一個大問題是,設計合同良莠不齊,存在很多未明確的事項,導致了一些投資的浪費,設計服務不到位的情況,例如約定的設計文件份數不足,未規(guī)定設計現場服務,未規(guī)定設計限額等問題。對此,我建議我們要加強設計合同管理,首先,要進行限額設計,這對投資控制是非常重要的;其次,要對設計服務加以明確,如設計人員的現場服務時間內容;第三,限定設計變更率,加強施工圖設計的成熟度。
另外,建設公司應該盡快成立檔案室,進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內,我認真學習了集團公司的相關規(guī)定,對于工程管理,規(guī)定涉及到的面比較廣,為我們管理提供了一個框架,我建議在細節(jié)上應該進行補充,編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐,這樣可以做到按章管理,避免混亂。比如質量管理方面,應該編制質量控制點計劃,細化到工程中的各項,明確質量目標,根據相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準,規(guī)定不合格項的整改流程,制定獎懲措施,按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件,用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于,讓管理有據可依,讓新員工快速熟悉工程管理,讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防,避免工程管理出現混亂。
以上是我個人的一些心得和體會,對自身工作的總結及展望,以及對一些工作的建議,同時,我會努力學習,提高自己,對自身存在的`不足進行補充,讓自身具備較強的專業(yè)能力,能夠在管理過程中,被監(jiān)理、設計及施工人員信服,這樣才能做好管理。不到之處,敬請領導斧正。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來,我積極努力的完成自己的本職工作,嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,并且在領導和同事們的幫助下,不斷加強業(yè)務學習,積累工作經驗,提高綜合素質。在試用期即將結束之時,我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓,包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中,學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產,小型機具的使用等。培訓結束后,加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向,更換受損鋼軌等,在工班長與同事們的幫助下,不斷積累經驗,在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內,我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工,我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易,理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,“三人行,必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;不論大事小事,每多做一件事必然會多學到一些知識,必然會積累經驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要,我們肩負著保障地鐵運行安全的責任,而不再只是為了自己的得失,所以在工作中一定要盡職盡責,一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工,我在工作中還有很多不足,專業(yè)知識還有待于提高,經驗還不夠豐富。在今后的工作中,我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極,響應公司領導的決策,注意多向老師們請教工作技巧,自己也要多看、多學、多問,鞏固自己的專業(yè)知識,多動腦筋,開闊思路,認真做好崗位工作,爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結,在今后工作中我將努力奮斗,克服自己的缺點,彌補不足,爭取做的更好。
地鐵防洪工作總結篇十七
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體,轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙,讓自己在成長,在成熟,在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,同事們,我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情,我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,讓他們開心而行,滿意而歸。
我就像一棵小苗,在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,提出自己的口號“一點一滴干實事,全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的'每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣,它也需要我們的精心呵護,那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,從施工人員的安全,到標識粘貼的情況,凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長,都讓我進步!
新的一年即將的到來,后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,做到最好。
“追求卓越,追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,作為地鐵人這是一件大事,也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵防洪工作總結篇十八
接到杭州維管段人勞室通知,于20xx年11月20日赴重慶,支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作,至今已將近四個月。在此期間,很榮幸任新線電力調度一職,并與該公司運調中心職員共事,共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下,做到在首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生,并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓,從中學到了豐富的專業(yè)知識,受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力,勇爭一流”的精神,嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程,保障供電安全。工作中恪盡職守,受到了重慶軌道公司運調中心領導的高度認可。下面對近期工作作如下總結:
在重慶軌道公司擔任電力調度職務前一個月期間,不忘鞏固學習各項專業(yè)知識,并成功通過該公司運調中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓,期間積極參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現場培訓,充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110kvgis進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓,也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線電力調度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應急處理預案》等17項文件進行了記名學習。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,對專業(yè)下令術語及送電程序進行了學習。在此過程中,我們對正在經手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經驗,個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此,深刻認識到我們從事的工作的重要性,在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,嚴格要求自己及他人,絕不違章,絕不違規(guī)。時刻掌握全線各所設備狀態(tài),對出現的`故障及問題及時分析及時匯報,及時通知相關人員進行搶修處理,確保供電安全、行車安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”,發(fā)現作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正,并在規(guī)定時間內對施工、調試的設備進行停送電。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護,防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區(qū),與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監(jiān)護,做好互控措施方可進行作業(yè)。除此之外,列車熱滑及調試期間,按照停送電方案,提前通知操作人員做好準備,在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,核對開關、刀閘狀態(tài),確認具備送電條件,配合行車調度做好列車調試工作,堅持完成每日正線停送電任務。并將已經停送電的區(qū)段在第一時間通知行調,對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調特別提醒,并要求其不要批準此區(qū)段的施工作業(yè),同時在回執(zhí)給行調的命令票中進行備注,確保供電及運營安全,防止事故發(fā)生。
在當班期間,對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿,并互相進行審核,發(fā)現錯誤及時更正,確認無誤后,將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后,確認具備送電條件,對操作人員進行下令,嚴格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽,發(fā)現錯誤及時糾正,確保每一道命令均無錯誤。當班調度密切配合,團結協(xié)作,嚴格要求,認真負責。同樣在變電所值班員要令過程中,嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標準化發(fā)令,嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施,進行監(jiān)護。工作閑暇時,互相交流學習,反復學習各項事故案例,不懂的地方及時詢問主班調度。
在工作和生活中,難免會出現各種困難,因為我們初來咋到,相對孤立。但作為運管人,我們始終如一地堅持不懈,克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,我們感到無比溫暖,更有了積極向上的精神。比如,我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,解決了夜班困難,解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多,我們仍無比快樂。因為,我們能從中不斷鍛煉自己,提升自己。我們在這段時間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后,感謝上級領導給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會,我們定當加倍努力,認真工作,向外界展示我們中鐵電化運管人的風采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認可與器重。
地鐵防洪工作總結篇十九
車間管轄xxxx兩條線且大部分處于山區(qū),是防洪工作的重點,以及防洪重點處所3處,2及防洪處所34處,為確保汛期行車安全、設備安全和運輸暢通,減少水害對鐵路運輸造成的不利影響,最大限度地減輕財產損失,根據段20xx年防洪工作通知,車間結合實際情況,及時制定了防洪工作安排,要求各班組結合現場實際,對防洪重點處所做到一處一預案,保證汛期設備供電安全。
1.為加強防洪搶險指揮領導,車間成立防洪搶險指揮組
總指揮:xxxxx
副指揮:xxxxx
成員:
指揮部設在車間值班室
搶險值班電話:值班室:xxxxx
安全:xxx技術:xxxxx
2.按區(qū)域劃分建立4個搶修隊:
第一搶修隊:
第二搶修隊:
第三搶修隊:
第四搶修隊:
一旦發(fā)生水害要統(tǒng)一聽從車間調度指揮,附近班組第一時間將現場情況報車間調度,車間調度根據現場設備情況指揮搶修。
3.各班組要分別成立相應的防洪搶險領導小組,明確管內設備防洪搶險重點,學習掌握班組防洪搶險預案,制定搶險人員、機具、材料分布方案,明確搶險人員分工。
1.加強汛前防洪檢查
各班組結合專業(yè)特點及早開展防洪檢查,認真排查管內渡汛隱患,組織對接觸網和供電線路以及給水設施進行整修加固,確保汛期不倒桿、不斷線、不斷管,要對沿線危樹情況進行摸底排查。水電專業(yè)要對電桿線路、貫通電纜、車站行車室、機械室、地下通道、防雷設備認真檢查,確保供電暢通,并做好為防洪搶險提供照明的準備。
2.加大設備專項整治力度
支柱做護坡4處,護敦1處,;配合掃山1次,更換支柱1根,清理支柱基礎25處,支柱基礎回填8處,砍伐危樹891棵。
3.做好防洪物資的儲備
各班組要按段規(guī)定的防洪工具、材料定額標準,對防洪物資儲備進行核查并于5月x日前補充齊全;并組織對汽車、軌道作業(yè)車通訊器材進行全面檢查,保證狀況良好。
4.細化完善防洪預案
各班組要高度重視預案的修訂細化工作,根據要求做到預案要突出重點,一處一案,具有針對性和可操作性,切實解決預案不預的問題。同時要修訂完善對突發(fā)事件、跨分區(qū)供電的應急預案。發(fā)生水害后,做到搶險方案心中有數,搶險人員、材料、機具、后勤保障及時到位,并按照職責分工,有效、迅速地開展搶修工作。
防洪預案制定完成后,要及時組織全員對防洪預案進行學習,明確各自的職責,熟練掌握相關內容和處理程序,做到心中有數。
5.各班組要定期組織防洪搶險演練,不斷提高班組防洪搶險隊伍的機動靈活性和快速反應能力,以便在發(fā)生大型水害時及時出動。
6.做好防洪預案的啟動和防洪應急處理
職必須一人在現場搶險,一人在單位坐陣指揮。各班組要與相關單位通力合作,搶修人員迅速到位,保證搶險現場照明以及停電配合等工作,提高搶修速度和質量,縮短斷道時間,最大限度地減少對鐵路運輸的影響。要對水害搶修地段供電設備及時加固、補強,避免再次發(fā)生倒桿、斷線事故。
1.嚴格執(zhí)行汛期安全行車措施
汛前,各班組對司機組織《暴風雨安全行車措施》的學習,把各項責任落實到崗、具體到人。汛中要嚴格執(zhí)行《暴風雨安全行車措施》,不折不扣地落實“扣、停、攔”制度。加強對軌道車乘務員《暴風雨安全行車措施》的培訓,提高處理險情的能力。乘務員要熟悉運行區(qū)段的設備情況和重點危險場所,行車中加強瞭望,發(fā)現險情果斷采取措施,并立即報告車站值班員,寧可錯停,決不能冒進。
2.加強值班。車間根據段要求加強汛期干部值班工作,各班組長要以雨違令,班組職工要嚴格執(zhí)行值班制度、交接班制度,確保值班人數,便于及時進行設備巡視檢查和事故搶修。
3.確保聯(lián)系暢通。各班組要確保值班電話聯(lián)系暢通,通信電臺狀況良好,遇有水害、險情及時向車間防洪指揮部匯報,各運行工區(qū)搶修手機要保持24小時開機,班組長的手機也要保持24小時開機,保持聯(lián)系暢通。
4.保障行車安全的措施
(1)遇有大風、暴雨等惡劣天氣時,要增加巡視檢查次數,及時對支柱基礎、護坡等重點處所進行回填夯實,緊固落錨拉線。巡視人員要帶好防護旗(夜間防護燈),發(fā)現險情要及時攔停列車,坐臺人員認真填寫運通-46,確保行車安全。
(2)軌道作業(yè)車在汛期執(zhí)行搶險任務時,要嚴格執(zhí)行“天氣不良及汛期行車安全措施”,確保行車安全。
(3)強化搶險意識。一旦發(fā)生水害,車間各部門按照分工要立即趕赴現場指揮搶險,研究確定搶修方案,車間值班室要根據現場情況及時組織人員、機具、物資調配工作,利用各種通信手段時刻與現場保持聯(lián)系。
5.及時啟動防洪搶險預案,盡快恢復正常供電
(1)遇有險情或水害發(fā)生,要立即進行聯(lián)系和信息反饋,匯報情況,掌握險情,同時做好充分的搶險準備,等待上級命令,不得盲目出動。
(2)車間值班室要根據水害情況及時聯(lián)系調動附近搶修力量、搶修料具及軌道作業(yè)車出動。
(3)在聯(lián)系、待命的同時要準備好充分的搶險物資、防護用品,隨時準備出動。
(4)到達現場后,按搶險分工立即組織搶險。同時指定專人向車間調度匯報現場情況,聽從調度指揮。
(5)根據水害情況車間值班室積極協(xié)調做好人員車輛調配。軌道車、搶險物資和后勤保障工作。
今年的防洪工作雖然已經告一段落,在今后的工作中,我們將繼續(xù)根據上級的總體要求和部署,及早動員、及早部署,層層檢查,狠抓落實,不松手不停步,常抓不懈,不折不扣的把防洪防汛工作作為一項長期的工作來抓,為安全供電、水提供有力保障。
地鐵防洪工作總結篇一
20xx年3月份以來,昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作,嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求,以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標,加強領導,精心組織,目標管理,從嚴抓實,在選好著力點、突破口上下功夫,在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章,加大人力、物力和資金的投入,較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動,有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。
20xx年上半年,昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下,廣大干部職工弘揚“奉獻真誠,永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經營理念,心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰,使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產值3000萬元。優(yōu)良率100%,安全、質量、利潤等經濟技術指標再創(chuàng)同類工程最好水平,其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次,在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂,企業(yè)信譽卓著,聲名遠播,成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅,較好地完成了公司下達的各項奮斗目標。現把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結如下:
今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導。一是根據項目部的實際和人員的變動情況的,重新調.了項目部創(chuàng)爭指導委員會,選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制,明確了各自的分工和職責。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則,定期召開創(chuàng)爭領導小組會,切實加強各專項小組之間的協(xié)調與配合,使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,同時還做到了目標同向、工作同步,提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識,我們一是從加強領導干部思想認識入手,組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員,認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話,增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員,營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會,認真總結了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績,查找了差距,分析了原因,提出了.改方案和措施,明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求,分別召開黨員和職工大會,充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具,認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神,提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識,為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作,突出五個重點:
一是加強學習培訓,提高業(yè)務能力。
圍繞提高管理人員素質,制定培訓計劃,.取以會代訓、脫產輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式,加大專業(yè)培訓力度,其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時,確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件,都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度,6月份以來已經舉辦了5期培訓班,大家在一起學習新業(yè)務,探討新模式,交流經驗體會,互相取長補短,管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高,受到集團以及公司領導的高度評介。
二是堅持目標管理,提高工作質量。
為保證會計資料的信息準確,我們首先加強了財務監(jiān)督,堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度,提高了會計人員的責任心,為經營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關,在分包工程招標時,優(yōu)選資質、信譽、業(yè)績好的施工隊伍,控制風險,把好工程款的支付關。
三是完善監(jiān)督機制,確保經營健康有序進行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點,對項目部的人力資源、材料.購及非生產性開支,以施工預算為基礎,以承包合同為依據,以取得最佳經濟效益為目的,實施全過程監(jiān)控。對設備及大宗材料,實行.中批量、.購招標等形式,嚴把質量關、價格關,較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理,項目部建立了輔助材料.購管理辦法,物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價,基層單位在指導價以下自行.購,不僅增加.購的透明度,降低了成本,還有效地堵塞了漏洞,提高了項目的經濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關心的熱點問題,.取多個部門聯(lián)合審批的方法,堅持全過程公開公示,有效地防止了虛報、瞞報現象的發(fā)生,受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領導高度重視清欠工作,充分認識到清欠就是.財,清欠就是效益。從工程動土開始,項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程,對各類債權摸底排隊,建立臺帳,下達指標,責任到人,限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上,由他們親自督導清欠,并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書,清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經營實體,堅持以合同的形式,規(guī)范了內部承包經營行為,對各項經濟技術指標完成情況的進行全面考核評價,根據績效獎罰兌現。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點,認真選題立項,把安全生產、從嚴控制非生產性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點,堵漏增效,源頭防腐,提升了管理效能,促進了項目部的黨風正氣和經濟效益的全面提高。
一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產工作會,針對近年來出現的安全問題,認真分析事故產生的根源,查找安全生產薄弱環(huán)節(jié),深刻吸取了事故教訓,對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃,出臺了措施,提出了目標和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份,我們牢牢把握“關愛生命,安全發(fā)展”這一主題,扎扎實實地開發(fā)了“安全生產月”活動,向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張,懸掛20多條大型安全橫幅,張?zhí)麕资畯垬苏Z,發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤,向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時,我們還利用施工間隙,舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動,掀起了職工學習安全知識的熱潮,營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結合ci達標活動,著力加強企業(yè)安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌,按要求統(tǒng)一制作了安全生產方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板,放置在施工現場和職工生活的小區(qū)顯著位置;充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子,.取以會代訓等多種形式,開展了重、特、大安全事故警示教育,大力宣傳貫徹黨和國家安全生產方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵防洪工作總結篇二
20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站,帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。
我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。
主要內容:教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應急服務、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題,除此之外,我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯,幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具,所以很多方面我們都還不熟悉,都缺乏經驗,但是我們并沒有退縮,第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作、對于乘客的咨詢,都能做到認真回答和講解,對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難,我映像最深的就是幫助那些老人時,他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信,覺得很有成就感。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線,但來到這以后,很多乘客都詢問公交路線,我就自己下去查,只要乘客液體問我都能回答,聽著他們的一聲聲謝謝,心里真的無比高興,一天的疲勞就都忘了,我們總共有十五個人在東站這邊服務,每天我們都交換工作崗位,每一個崗位我們都嘗試過,并且都有不一樣的收獲,尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的,因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西,尤其是老人,他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發(fā)展的大門,也想感受一下信息時代的氣息,因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人,再加之那個電梯的速度比較快,有一些老人經常摔倒,所以我們就必須引導他們走樓梯額,對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。
后來我要求換到購票機那里,以后的幾天我就一直在那,剛開始我只會站在那,看到有人來購票也不會主動尋問,但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了,他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求,后來我也就學著他改變了好多,以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客,看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感,一天的疲憊也不見了。
但在售票過程中也遇到了一些難題,因為是緊接機場,所以外國人比較多,有幾次他們來買票,當時我就急了,因為我的英語水平根本達不到溝通的程度,那一刻我充滿了無限的自卑感,并且也在心里告訴自己一定要學好英語。
工作體會:在地鐵工作的這十天,我受益匪淺,即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交,我都挺過來了,堅持住了,雖然每天一直都站著,雖然腳很痛,嗓子說話說啞了,有時被組長批了,我也都忍過來了,因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的,不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,經歷了形形色色的人,我可以一一應付,遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要,只要去溝通就沒有解決不了的困難,從服務中我還感受到了微笑的力量,雖然服務很辛苦,但是只要看到乘客們的笑容,頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑,所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥,我希望每個人都能展現出自己的微笑,因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,我們的社會才會更加和諧。
在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上,我都會端正態(tài)度,用積極的心態(tài)去面對,我會不斷給自己充電,豐富自己的知識和閱歷,努力跟上時代發(fā)展的步伐,抓住每一次可以鍛煉的機會,多融入社會,了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
班級:11212。
學號:1121231。
姓名:劉妍。
專業(yè):電氣自動化。
20xx年9月1日。
地鐵防洪工作總結篇三
1、成都地鐵五號線安裝調試四組車門。
2、大豐車輛段處理車門刮車體專項。
3、蓉二號線參加學習車輛維保內容。
4、回龍車輛段完成車輛不符合項問題處理。
5、五號線車輛調試試運行。
(創(chuàng)新與成績)。
1、配合班長完成裝備車間生產進度。
2、提前完成大豐車輛段專項任務。
3、蓉二號線配合調度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個供應商進行學習,請教各項問題。
5、完成車輛不符合項整改處理。
1、做好日常工作記錄。
2、配合調度做好日常故障。
3、向各個供應商了解各個備件的用途和功能。
4、確?;佚堒囕v段能正常工作。
備注:此表用于季度績效考核員工個人工作總結,由主管領導評價打分,滿分20分。
地鐵防洪工作總結篇四
連日來,頻繁的暴雨天氣和異常偏多的降雨量給侍莊鄉(xiāng)的防汛工作敲響了警鐘,面對降雨量不斷加大,江河堤壩水位、各村水庫及小山塘水位不斷上升的緊急關頭,侍莊鄉(xiāng)黨委、政府迅速行動,嚴陣以待,認真做好防汛救災工作?,F將我鄉(xiāng)防汛救災工作情況匯報如下:
一、層層動員,高度重視,繃緊防汛救災弦。及時傳達上級有關文件和領導的指示精神,充分分析當前的防汛形勢,以更好地繃緊防汛抗災這根弦不放松,做到思想高度重視,認識高度統(tǒng)一。防汛期間,所有鄉(xiāng)村干部放棄雙休日,堅守在工作崗位,任何人不得請假,不得外出,繃緊防汛救災弦,處于“臨戰(zhàn)”狀態(tài),做到人員、時間和精力“三集中”。
16時以前要把當天的水情、災情如實詳細上報,以便及時準確掌握水情災情,采取相應對策,每天向上報告汛情2次以上。
三、應急搶險,時刻備戰(zhàn),全力以赴保安全。鄉(xiāng)、村抗洪搶險應急分隊隨時待命,哪有險情就奔向哪里,接到命令立刻出動,奔赴現場,解除災情,挽救人員傷害和財產損失。10日晚,孫蕩村部分民房有垮塌危險,接到報告后,鄉(xiāng)抗洪搶險應急分隊立即出動,從晚7點奮戰(zhàn)到10點多,轉移群眾,保障了人民生命財產安全。
四、干群互動,全力自救,分分秒秒減損失。下發(fā)《關于做好防災自救工作的緊急通知》,要求各村黨支部、村委會要以高度的責任心,本著關心群眾的疾苦,落實民生工作的重要而緊迫的工作來抓,千方百計、下大力氣開展防災自救工作,在群眾受災面前,干部要站出來,想群眾之所想,急群眾之所急,盡快地把農業(yè)生產從災害中恢復起來,減少損失,并迅速組織干部在區(qū)域范圍內了解災情狀況,統(tǒng)計受災人口和受淹面積,及時安排自救工作,特別是對農作物補種方面,及時幫助解決種子等生產物資方面的困難,農技部門積極組織農技干部下鄉(xiāng)、送信息、送科技,幫助農民生產自救,分分秒秒減少損失。
地鐵防洪工作總結篇五
xxxx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神,在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故,實現了運營公司下達的xxxx年設備保障部安全考核指標。
1、落實職代會精神,加強安全監(jiān)管隊伍建設,堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。
在xxxx年的安全工作中,責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員,安全管理網絡覆蓋到邊,我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡,部、室、班組各級都建立了專兼職安全員,形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責,對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓,交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育,借鑒其它事故案例,提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,加強員工安全意識。
根據國家和xx市的整體要求,部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動,進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習,安全陳列館參觀學習,安全征文等活動,在安全陳列館中,展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設,認清了當前的安全形勢,找到了差距的同時,極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性,對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人,開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失,令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀,這次事故的發(fā)生,再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓,提高安全意識,全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上,開展大反思大討論活動,此次活動共征集論文108篇,并從班組到專業(yè)室,再到部門逐級討論,將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享,共同進步,全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性,堅守在自己的崗位,為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題,緊抓問題整改,改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神,隱患排查作為一項今年的重點工作,成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組,規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期,共查出需要協(xié)調整改的隱患15項,對查出的隱患問題建立了檔案,并進行上報協(xié)調解決,現已完成11項整改內容,剩余4項已列入xxxx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來,全年共查出大小安全問題808個(按項分155項),現已完成整改783個(136項),未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施,并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中,我們逐步摸索,加強整改力度,形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
地鐵防洪工作總結篇六
實習內容: 實習部門職能介紹,實習部門工作流程,實習與專業(yè)的關聯(lián)性 ,實習過程 有何提高:通過這段時間的學習,從無知到認知,到深入了解,漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè),讓我深刻的體會到學習的過程是最美的,在整個實習過程中,我每天都有很多的新的體會,新的相反,想說的很多,我總結下來主要有以下幾點:我們不管到那家公司,一開始都不會立刻給工作我們做,一般都是先讓我們看,時間短的要幾天,時間長的要幾周,在這段時間里很多人會覺得很無聊,沒事可做,便產生離開的想法,在這個時候我們一定要堅持,輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習,公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做,可又不想讓我們閑著,因此,我們應該主動找一些事情來做,從小事做起,剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你,接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好,就算自己有知識基礎也不會把工作做好,四多一少就是我的態(tài)度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系,剛開始我覺得很頭痛,可經過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識,慢慢的自己也可以完成相關的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好,同事也不好相處工作也不如愿,經常埋怨,這樣只會影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還增加了自己的壓力,所以,我們應該少埋怨,要看到公司好的一面,對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中,我們會碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心的接受,不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯了不要緊,公司領導會糾正并原諒你,但下次你還在同一個問題上犯錯誤,那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵防洪工作總結篇七
地鐵施工是高風險行業(yè).地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實安全生產規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過經常性教育培訓學習,讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經常性檢查督促,讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.
安全責任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制,推行“千斤重擔從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產責任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產責任,形成全面的安全生產責任制體系,將安全責任和目標層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責任追究機制,把安全責任狀完成情況作為每層級領導,每位員工的績效考核標準之一.
在當今科學技術飛速發(fā)展的時代,人員的素質是非常關鍵的,要培養(yǎng)一支高素質的隊伍,抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓,以形成良好的安全生產施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:。
1、實行封閉式管理.員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場.
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓.
通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產,警鐘長鳴,防患于未然.
安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施,是建立良好安全生產環(huán)境,做好安全生產工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據“管生產必須管安全”的原則,項目部制定,現場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責本班組現場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標,全面開展加強安全生產,文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴肅查處檢查中發(fā)現的安全問題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產順利進行.
經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用,同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》,對安全生產實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的,無論預防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴,事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失.項目部根據實際情況編制應急救援預案,建立應急救援體系,并責任落實到人.這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.
總之,項目部在業(yè)主和公司的領導下,認真貫徹指示精神,切實做好安全生產工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵防洪工作總結篇八
2014年汛期安全工作總結我校的防汛防洪工作在縣運管處的統(tǒng)一領導下,在相關部門的積極配合和大力支持下,通過四個月艱苦不懈的努力,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務?;仡檸讉€月來的工作,我們著重做了以下幾個方面。
一、高度重視、周密部署。
駕校領導非常重視汛期安全訓練工作,將此項工作列為辦公會議議程的一個方面,是每周例會必講的一個問題。及時傳達上級關于防署、防汛工作的指示要求,提出了實施意見,成立了以安全科為主的汛期安全領導小組,認真分析研究夏季汛期對行車的影響,明確了目標責任,提出了“認識上再提高,措施上再細化,管理上再到位,工作上再落實”的要求,領導小組的建立,為開展防汛防洪工作提供了可靠的組織保證。提高了防范能力,無發(fā)生一起人員中署及溺亡事故,保證了夏季安全生產的順利進行。
二、加大宣傳、提高認識。
為充分做好防洪防汛工作,我們非常注重提高全體員工防洪防汛意識。通知下發(fā)以來,我們就加強了宣傳《防洪法》的力度,從學好法、宣傳好法、落實好法等幾個方面來抓好《防洪法》的貫徹落實,加強防洪防汛宣傳教育,把法律規(guī)范轉化為廣大員工的自覺行動,提高了依法防洪意識,有力地推進了汛期工作。
三、認真開展汛期檢查。
防汛工作領導小組成立后,我們迅速研究部署,成立了一支專門的隊伍,負責駕校的安全檢查。在校長的統(tǒng)一領導下,我們主要開展了對車輛、訓練場地的設施、各科室電路、倉庫、油庫、變配電室的全面檢查活動,發(fā)現問題立即采取措施,問題解決在洪澇災害之前,做到防患于未然。
四、落實防汛隊伍、配足防汛物資。
認真落實了搶險救災運輸車輛和人員編組,成立由各科室業(yè)務骨干組成的應急救援隊。對搶險救災車輛要做到迅速集結,對搶險救災人員、物資運輸,要做到不講條件、不打折扣,有多少運多少,那里需要就按要求運到哪里。并抓好物資儲備,通知下發(fā)以后,我們迅速對駕校的防汛物料進行了一次全面清點,對不足的部分及時補上,損壞變質的盡早更換。
五、強化防汛意識,確保萬無一失。
進一步修訂完善了各類預案的編修進一步提高了預防和處置特大洪水災害的能力。
2014年的防汛防洪工作雖然已經告一段落,但是防洪防汛工作不遠遠沒有結束。在今后的工作中,我們將繼續(xù)根據上級的總體部署和要求,從實踐“三個代表”重要思想的高度,及早動員,及早部署,層層檢查,狠抓落實,不松手不停步,常抓不懈,不折不扣地把防汛防洪工作作為一項長期工作來抓。
地鐵防洪工作總結篇九
縣城是我縣政治、經濟、文化中心,京廣鐵路、107國道在縣城東部南北橫貫而過。城區(qū)面積7平方公里,居住人口萬人。為確保縣城安全度汛,本著以防為主、防搶結合的原則。
根據職責分工,我局重點負責城區(qū)xx路、xx路、xx路三個立交橋,在建工程施工現場及開挖的基坑防汛排水工作。
(一)防汛責任劃分。
縣住房和城鄉(xiāng)建設局成立防汛搶險突擊隊,隊長由局長xxx擔任,副隊長由副局長xxx擔任,下轄四個小隊,其中:
第一小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作,由xxx具體負責;
第二小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作,由xxx具體負責;
第三小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作,由xxx具體負責;
第四小隊負責三個立交橋防污工程設備、物資準備、運送及較大險情的搶修工作,由市政公司經理xxx具體負責(具體隊員名單附后)。
各在建工程項目部相應建立防汛搶險突擊隊,明確任務,責任到人(具體項目隊長名單附后)。
(二)搶險物料準備。
縣住房和城鄉(xiāng)建設局準備排水機電泵8套,及時做好電力設備搶修工作,確保汛期正常運轉。市政公司準備挖掘機1臺、鏟車1臺,編織袋1000條,木樁200根,鐵絲2噸,砂土50立方,險情出現時,確保將物料及時運送現場。
各在建工程項目部視工程情況,自行備好足夠搶險物料。
(三)水情傳遞。
汛期實行24小時值班制度和領導帶班制度??h住房和城鄉(xiāng)建設局組成3人巡視檢查組,專門關注天氣狀況,日夜監(jiān)測防汛重點區(qū)域,發(fā)現險情時迅速通過電話、手機或指派專人報險,并組織搶險突擊隊上崗。
(四)應急措施。
當城區(qū)三個立交橋出現雨情時,縣住房和城鄉(xiāng)建設局立即組織電工,啟動機電泵進行排水;當出現中雨以上較大雨情時,各隊員迅速趕到橋東、橋西兩側,設置警示標志,疏導行人車輛,直至橋下積水排完方可撤離。各在建工程施工現場出現險情,由項目部組織搶險突擊隊負責搶險,并及時上報險情。
地鐵防洪工作總結篇十
車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證,現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區(qū)域內運送的情況,因此,要采取必要的安全措施?,F金安全除了要對外部風險進行控制,同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視,很多的員工在工作中經常會出現監(jiān)守自盜的問題,因此,在現金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內。在對現金進行安全管理時,要建立各種規(guī)章制度,防止出現內部監(jiān)守自盜,外部被搶劫的問題?,F金防盜制度要進行落實,在對現金進行運輸時,要保證環(huán)境的安全性,同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下,可以對票款進行預收,這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)。
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡,這些票卡在使用過程中具有相同的作用,但是,票卡為了能夠滿足人們不同的需求,經常會出現紀念票以及驗工卡的情況,在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現應急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多,票卡的安全關系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言,票卡安全管理的重點是妥善保管票卡,防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理,清點好的車票可2人加封,并注明票卡種類、數量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數進行交接。車站票卡應定期(每旬、每月)盤點,盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為,卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié),控制單程票流失。
3.1加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓,統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時,通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現金打交道,提高員工職業(yè)道德素質,增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導,關心困難員工的生活,及時發(fā)現員工危險思想的苗頭??傊?,軌道交通企業(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員。
3.2票務鑰匙、工器具及票據管理。
票務鑰匙的管理涉及收益安全,須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā),統(tǒng)一管理,不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等,是輔助票務作業(yè)的設備。因此,必須加強保管,正確使用,定期維護保養(yǎng)。票據作為乘客的報銷憑證應加強管理,建立定額發(fā)票使用登記簿,并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎,是生產、統(tǒng)計、決策的原始依據,應管理完善,定期存檔。
3.3票務管理室標準化。
票務管理室是車站票務工作的心臟,是現金、車票、票務物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務室的管理包括:對票務管理室進行劃線管理,將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域;不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等;對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理,并井然有序;保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制,定期進行跟蹤、指導、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣,遵守規(guī)則做事,培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵防洪工作總結篇十一
2020年汛期安全工作總結我校的防汛防洪工作在縣運管處的統(tǒng)一領導下,在相關部門的積極配合和大力支持下,通過四個月艱苦不懈的努力,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務?;仡檸讉€月來的工作,我們著重做了以下幾個方面。
一、高度重視、周密部署。
駕校領導非常重視汛期安全訓練工作,將此項工作列為辦公會議議程的一個方面,是每周例會必講的一個問題。及時傳達上級關于防署、防汛工作的指示要求,提出了實施意見,成立了以安全科為主的汛期安全領導小組,認真分析研究夏季汛期對行車的影響,明確了目標責任,提出了“認識上再提高,措施上再細化,管理上再到位,工作上再落實”的要求,領導小組的建立,為開展防汛防洪工作提供了可靠的組織保證。提高了防范能力,無發(fā)生一起人員中署及溺亡事故,保證了夏季安全生產的順利進行。
二、加大宣傳、提高認識。
為充分做好防洪防汛工作,我們非常注重提高全體員工防洪防汛意識。通知下發(fā)以來,我們就加強了宣傳《防洪法》的力度,從學好法、宣傳好法、落實好法等幾個方面來抓好《防洪法》的貫徹落實,加強防洪防汛宣傳教育,把法律規(guī)范轉化為廣大員工的自覺行動,提高了依法防洪意識,有力地推進了汛期工作。
三、認真開展汛期檢查。
防汛工作領導小組成立后,我們迅速研究部署,成立了一支專門的隊伍,負。
責駕校的安全檢查。在校長的統(tǒng)一領導下,我們主要開展了對車輛、訓練場地的設施、各科室電路、倉庫、油庫、變配電室的全面檢查活動,發(fā)現問題立即采取措施,問題解決在洪澇災害之前,做到防患于未然。
四、落實防汛隊伍、配足防汛物資。
認真落實了搶險救災運輸車輛和人員編組,成立由各科室業(yè)務骨干組成的應急救援隊。對搶險救災車輛要做到迅速集結,對搶險救災人員、物資運輸,要做到不講條件、不打折扣,有多少運多少,那里需要就按要求運到哪里。并抓好物資儲備,通知下發(fā)以后,我們迅速對駕校的防汛物料進行了一次全面清點,對不足的部分及時補上,損壞變質的盡早更換。
五、強化防汛意識,確保萬無一失。
駕校著重把提高員工的防汛意識放在首要位置,做好長期防汛的思想準備,保持高度警惕,克服麻痹思想,立足于防大汛,按照應急預案的要求,人人做好充分的準備,服從命令聽指揮,保持聯(lián)絡暢通,確保一聲令下,能拉得出、走得動、干得好。
六、進一步修訂完善各類防汛預案。
進一步修訂完善了各類預案的編修進一步提高了預防和處置特大洪水災害的能力。
2014年的防汛防洪工作雖然已經告一段落,但是防洪防汛工作不遠遠沒有結束。在今后的工作中,我們將繼續(xù)根據上級的總體部署和要求,從實踐“****”重要思想的高度,及早動員,及早部署,層層檢查,狠抓落實,不松手不停步,常抓不懈,不折不扣地把防汛防洪工作作為一項長期工作來抓。
**年,**鎮(zhèn)黨委、政府在縣委、縣政府的領導下,以“防洪保安全”為主,
認真做好防汛工作,落實各項防汛措施,精心組織、周密部署,確保安全度汛?,F對我鎮(zhèn)的防汛準備工作總結如下:
一、早安排、早落實,認真做好汛前準備工作。
我鎮(zhèn)水資源十分豐富,有河道2條、大小塘堰236口;為做好“防大汛、抗大災、搶大險”準備工作,在年初對防汛工作做出早安排,成立了防汛工作領導小組,調整充實防汛指揮部成員,完善了防汛工作預案,制定了工作措施,進一步全面落實以主要領導為核心的防汛責任制,做到思想到位,措施落實,并完善村級防洪預案,責任落實到人,切實做到了領導認識到位,組織到位,責任到位,措施到位,以確保安全渡汛。
1、統(tǒng)一思想,提高認識。
**鎮(zhèn)認真組織學習上級防汛工作會議、文件精神,及時傳達上級對防汛工作的指示,要求全體干部職工在防汛工作中克服麻痹思想和僥幸心理,清醒認識到今年防汛形勢,認真落實防汛責任制,牢固樹立防汛工作無小事,真正立足于防大汛、抗大災、搶大險,進一步提高思想認識,積極做好各項工作。
2、制定應急搶險預案,組織開展業(yè)務技能培訓。
針對我鎮(zhèn)防汛工作的現狀,結合去年工作運行情況,**鎮(zhèn)認真修訂了**年的防汛搶險預案、應急預案。組織民兵應急搶險隊伍開展了防汛演練,組織進行了4次集中業(yè)務技能培訓。
3、落實防汛責任制,加強檢查督促工作。
**鎮(zhèn)積極落實領導班子、各單位、各村負責人防汛責任制和防汛職責,及時上報、反饋情況。同時,加強對防汛責任制的檢查督促工作,制定了檢查督促制度,要求鎮(zhèn)督查考核工作組隨時進行檢查,以進一步落實防汛職責。
4、嚴肅防汛紀律,加強防汛值班。
按照防汛工作有關規(guī)定,**鎮(zhèn)及時修訂了防汛值班制度,落實了防汛值班責任制,實行防汛值班、當班、帶班制。堅持24小時值班制。值班人員嚴格遵守各項防汛工作制度,堅守值班崗位,認真履行值班職責,密切監(jiān)視天氣變化和汛情發(fā)展,及時掌握并向上級部門反映重要情況、及時上報雨情雨量,做到上報情況及時、準確。
5、加強對地質災害的監(jiān)測和治理。
汛期實行工作人員巡山查哨,對易滑坡、泥石流、塌陷等險段及時排出隱患,隨時監(jiān)測災害變化情況,及時上報,由各村工作組長負責監(jiān)測,做好防汛搶險隊伍、搶險物資和應急通訊設施、備用電源等一系列措施的準備,做好迎戰(zhàn)大洪水的各項工作,一旦發(fā)生災情立即投入搶險救災,并及時向防汛部門上報災情情況。
二、存在的問題。
1、由于我鎮(zhèn)地理位置特殊,有河道兩條(凱江河、小東河),防汛難度較大。
2、缺乏資金投入,在應急搶險物資、人員培訓方面力度不夠。
三、今后工作打算。
1、認真貫徹落實上級有關防汛抗旱工作的文件會議精神,以“****”重要思想為指導,以切實維護人民群眾的利益為根本,繼續(xù)完善好防汛工作預案,落實好防汛責任制。
2、實行目標責任制的管理方式,把工作重心下移到村級,實行群防群治。
3、向上級有關部門爭取資金,加大對防汛物資的籌備,完善各種防汛設施。
4、加強對防汛搶險隊伍的訓練,努力提高他們的整體素質,使防汛隊伍拉得出,用得上,起作用。
5、防汛工作做到早安排、早落實,工作到位、責任到人。
20**年,在縣防汛抗旱指揮部的具體指導下,我鎮(zhèn)以防洪保安為主,認真做好防汛抗旱工作,落實組織機構建設,各類防汛抗旱預案的編制,防汛應急搶險隊伍的組織和演練,防汛抗旱物資儲備,強化落實防汛抗旱值班、各類險情的應急處置等具體工作,透過精心組織,周密部署,確保安全度汛?,F將我鎮(zhèn)2015年防汛抗旱工作總結如下:。
一、基本狀況。
本鎮(zhèn)轄區(qū)內***個行政村,***個村民小組,總人口51***人,是典型的地質災害大鎮(zhèn)。鎮(zhèn)內有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設項目。
二、具體工作狀況。
(一)精心安排,全面部署。
*月*日,我鎮(zhèn)召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議,對我鎮(zhèn)境內的在建工程和涉水項目進行了全面的安全隱患大檢查,*月*日召開了全鎮(zhèn)防汛工作會議。會議對我鎮(zhèn)的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求,安排部署了全鎮(zhèn)的防汛抗旱工作。對全鎮(zhèn)防汛工作提出了明確要求。鎮(zhèn)直各有關部門也按照上級部門和領導的要求,及時對組織機構、人員調整、預案完善、防汛檢查、水毀修復、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報發(fā)布等一系列工作進行了周密、全面安排布置。
(二)嚴格執(zhí)行防汛職責制,確保防汛工作落實。
做好防汛工作,落實職責是關鍵。今年,我鎮(zhèn)防汛指揮部以落實行政首長防汛減災職責制作為工作重點,進一步建立鍵全了防汛職責制,確保職責落實到位,工作執(zhí)行到位。
(三)扎實做好防汛的各項準備工作。
1、抓好汛前大檢查。
從*月初至*月初,鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮(zhèn)開展了一次拉網式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結合,領導檢查和技術人員檢查相結合,定期與不定期相結合的方式,并加大了突擊檢查力度。在各相關單位自查的基礎上,縣防汛辦還增派力量,配合國土、交通城建、水利、安監(jiān)等部門分別對全鎮(zhèn)的水庫、塘埝、溝渠、山地災害、排水管網、涉水企業(yè)、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查,對檢查狀況構成了專題檢查報告。
2、抓好隱患整治。
對存在安全隱患的企業(yè)和單位下達了整改通知書,限期整改到位,并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪狀況、病險水庫、河道泄洪道通暢狀況、山地災害危險區(qū)等突出問題。對因受條件限制一時難以整改的隱患,制定了預案,落實了行之有效的應急措施,并將職責落實到人。開展了沿渡電業(yè)防洪擋墻和河道清淤工作;規(guī)范全鎮(zhèn)河道采砂作業(yè);另外,派出干部深入防汛重要區(qū)域,走村串戶,廣泛宣傳,以增強群眾的防災避險意識。
3、抓好防汛預案的修訂和完善。
為了進一步完善防汛指揮體系和工作程序,不斷強化各級、各部門的防汛職責,按照上級要求,結合我鎮(zhèn)的實際狀況,鎮(zhèn)防汛辦對防汛預案進行了全面的修訂和完善,并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際狀況進一步細化應急預案,并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點,配備了相應的人員和物資,用心有效的應對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災工作。對可能受山洪災害影響的村進行了普查和分析,并針對不一樣實際狀況制定了山洪避險預案。
4、抓好防汛物資儲備。
鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難,千方百計籌集資金,儲備必要的搶險救災物資、器材,個性是重災時群眾生活務必品的儲備。糧貿、供銷、供電、供水、通訊保障、醫(yī)療衛(wèi)生、物資供應等部門都制定了各種應急安排措施。搞好鎮(zhèn)防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備,安排專柜專人保管。
5、抓好防汛值班。
為了更好的搞好防汛值班工作,今年鎮(zhèn)黨委政府把防汛值班室從水務中心搬到鎮(zhèn)政府,花5萬多元購買相關設備和防汛救災物資,請縣氣象局安裝自動雨量計,大大改善了防汛值班的工作環(huán)境,增添了防汛物資儲備和相關硬件設施。汛期各級各部門嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制,落實了防汛值班職責制和領導帶班職責制??h上有關領導、縣防汛辦和有關部門多次進行突擊檢查和電話抽查值班狀況,全鎮(zhèn)防汛值班狀況良好,沒有發(fā)現值班人員脫崗、帶班領導無法聯(lián)系的現象,相關信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。
(四)切實做好了防汛救災工作。
溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經濟損失***萬余元。沖走機動車13臺,全鎮(zhèn)倒房戶***戶472間,其中倒光戶***戶2015間,倒間戶***戶257間;危房戶***戶1116間,其中嚴重危房戶***戶14間。羅溪壩集鎮(zhèn)部分房屋內積水到達3米以上,房屋內冰箱等生產生活用品被山洪沖走,西邊淌12組、14組、16組共1戶農戶房屋被淹。直接損失18余萬元。農業(yè)畜牧業(yè)企業(yè)及電力通訊等基礎設施也損毀嚴重。
*月*日晚12時鎮(zhèn)防汛辦值班人員和全體在家黨政領導及鎮(zhèn)直單位干部在鎮(zhèn)政府集結待命。*日時39分,沿渡河鎮(zhèn)黨委政府啟動防汛應急救援預案,鎮(zhèn)主要領導帶領救災人員分赴各受災現場,全力指揮救援。因沿羅路中斷,無法到達羅溪河現場,鎮(zhèn)黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮(zhèn)黨委政府進行搶險救災。同時通知全鎮(zhèn)***個村主職干部負責各村的搶險救災工作,通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們全力轉移受災人員,確保生命財產安全。
災情之嚴重,前所未有,但在鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下,用心科學救援,為災民的安全轉移贏得了寶貴的時間,沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災后全體干部用心有效的開展抗災救災工作,組織群眾開展生產自救,降低災害損失,確保災后社會穩(wěn)定和經濟社會的持續(xù)發(fā)展。
三、存在的問題和不足。
1、缺乏資金投入,在應急搶險物資儲備,人員培訓方面還存在較大欠缺。
2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設施嚴重,棄渣棄土的堆放易影響行洪安全,部分防汛預案還有待進一步細化和完善。
3、水庫整修資金短缺。近年來雖然陸續(xù)爭取了一些資金對轄區(qū)內的水庫進行了整修,由于資金少,整修都不徹底,至今還是空庫運行。因此,請求上級加大對本鎮(zhèn)水庫整修資金的投入,排除隱患,排除憂心,讓水庫正常蓄水,早日發(fā)揮水庫的效益。
4、防汛信息發(fā)布和狀況收集系統(tǒng)還需進一步完善。
雖然今年防汛信息的報送發(fā)布工作得到了加強和規(guī)范,重大災害天氣在鎮(zhèn)廣播電視臺播出,但有線電視覆蓋面有限。同時,防汛信息的監(jiān)測和采集、報送、發(fā)布手段仍然十分落后。
地鐵防洪工作總結篇十二
2016年,在縣防汛抗旱指揮部的具體指導下,我鎮(zhèn)以防洪保安為主,認真做好防汛抗旱工作,落實組織機構建設,各類防汛抗旱預案的編制,防汛應急搶險隊伍的組織和演練,防汛抗旱物資儲備,強化落實防汛抗旱值班、各類險情的應急處置等具體工作,通過精心組織,周密部署,確保安全度汛.現將我鎮(zhèn)2014年防汛抗旱工作總結如下:。
本鎮(zhèn)轄區(qū)內56個行政村,451個村民小組,總人口51147人,是典型的地質災害大鎮(zhèn)。鎮(zhèn)內有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設項目。
3月5日,我鎮(zhèn)召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議,對我鎮(zhèn)境內的在建工程和涉水項目進行了全面的安全隱患大檢查,4月15日召開了全鎮(zhèn)防汛工作會議。會議對我鎮(zhèn)的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求,安排部署了全鎮(zhèn)的防汛抗旱工作。對全鎮(zhèn)防汛工作提出了明確要求。鎮(zhèn)直各有關部門也按照上級部門和領導的要求,及時對組織機構、人員調整、預案完善、防汛檢查、水毀修復、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報發(fā)布等一系列工作進行了周密、全面安排布置。
做好防汛工作,落實責任是關鍵。今年,我鎮(zhèn)防汛指揮部以落實行政首長防汛減災責任制作為工作重點,進一步建立鍵全了防汛責任制,確保責任落實到位,工作執(zhí)行到位。
從3月初至5月初,鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮(zhèn)開展了一次拉網式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結合,領導檢查和技術人員檢查相結合,定期與不定期相結合的方式,并加大了突擊檢查力度。在各相關單位自查的基礎上,縣防汛辦還增派力量,配合國土、交通城建、水利、安監(jiān)等部門分別對全鎮(zhèn)的水庫、塘埝、溝渠、山地災害、排水管網、涉水企業(yè)、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查,對檢查情況形成了專題檢查報告。
對存在安全隱患的企業(yè)和單位下達了整改通知書,限期整改到位,并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪情況、病險水庫、河道泄洪道通暢情況、山地災害危險區(qū)等突出問題。對因受條件限制一時難以整改的隱患,制定了預案,落實了行之有效的應急措施,并將責任落實到人。開展了沿渡電業(yè)防洪擋墻和河道清淤工作;規(guī)范全鎮(zhèn)河道采砂作業(yè);另外,派出干部深入防汛重要區(qū)域,走村串戶,廣泛宣傳,以增強群眾的防災避險意識。
為了進一步完善防汛指揮體系和工作程序,不斷強化各級、各部門的防汛責任,按照上級要求,結合我鎮(zhèn)的實際情況,鎮(zhèn)防汛辦對防汛預案進行了全面的修訂和完善,并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際情況進一步細化應急預案,并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點,配備了相應的人員和物資,積極有效的應對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災工作。對可能受山洪災害影響的村進行了普查和分析,并針對不同實際情況制定了山洪避險預案。
鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難,千方百計籌集資金,儲備必要的搶險救災物資、器材,特別是重災時群眾生活必須品的儲備。糧貿、供銷、供電、供水、通訊保障、醫(yī)療衛(wèi)生、物資供應等部門都制定了各種應急安排措施。搞好鎮(zhèn)防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備,安排專柜專人保管。
為了更好的搞好防汛值班工作,今年鎮(zhèn)黨委政府把防汛值班室從水務中心搬到鎮(zhèn)政府,花5萬多元購買相關設備和防汛救災物資,請縣氣象局安裝自動雨量計,大大改善了防汛值班的工作環(huán)境,增添了防汛物資儲備和相關硬件設施。汛期各級各部門嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制,落實了防汛值班責任制和領導帶班責任制??h上有關領導、縣防汛辦和有關部門多次進行突擊檢查和電話抽查值班情況,全鎮(zhèn)防汛值班狀況良好,沒有發(fā)現值班人員脫崗、帶班領導無法聯(lián)系的現象,相關信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。
今年7月15日22時40分至7月16日凌晨3時12分,我鎮(zhèn)遭受了三十年一遇的暴雨襲擊,是1987年以來最嚴重的一次,其中15日晚11時至16日凌晨1時兩小時間降水量達到129毫米。突如其來的暴雨導致山洪肆虐,使全鎮(zhèn)56個村不同程度受災,重災村有37個,經濟損失近8000萬元巴巫線、雙神線、沿羅線及大部分村組公路全部中斷。全鎮(zhèn)公路受損里程近200公里,大面積塌方達500余處,其中巴巫路毀壞近30公里,最為嚴重的是姚家灘路段,塌方40余處,最大塌方量達到500余方;雙神線塌方2處,塌方1000余方;鎮(zhèn)內公路(村級公路)全部受到影響,不同程度的毀壞路段近170公里,沿羅路損壞10多公里,已完全癱瘓不能通行,樟樹、金斗、界河、馬桑等村公路損失十分嚴重。
羅溪通往蛤蟆溪的鋼混結構人行橋被沖走,在建的羅溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經濟損失1100萬余元。沖走機動車13臺,全鎮(zhèn)倒房戶186戶472間,其中倒光戶69戶215間,倒間戶130戶257間;危房戶191戶1116間,其中嚴重危房戶41戶104間。羅溪壩集鎮(zhèn)部分房屋內積水達到3米以上,房屋內冰箱等生產生活用品被山洪沖走,西邊淌12組、14組、16組共10戶農戶房屋被淹。直接損失1800余萬元。農業(yè)畜牧業(yè)企業(yè)及電力通訊等基礎設施也損毀嚴重。
7月15日晚12時鎮(zhèn)防汛辦值班人員和全體在家黨政領導及鎮(zhèn)直單位干部在鎮(zhèn)政府集結待命。16日0時39分,沿渡河鎮(zhèn)黨委政府啟動防汛應急救援預案,鎮(zhèn)主要領導帶領救災人員分赴各受災現場,全力指揮救援。因沿羅路中斷,無法到達羅溪河現場,鎮(zhèn)黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮(zhèn)黨委政府進行搶險救災。同時通知全鎮(zhèn)56個村主職干部負責各村的搶險救災工作,通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們全力轉移受災人員,確保生命財產安全。
災情之嚴重,前所未有,但在鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下,積極科學救援,為災民的安全轉移贏得了寶貴的時間,沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災后全體干部積極有效的開展抗災救災工作,組織群眾開展生產自救,降低災害損失,確保災后社會穩(wěn)定和經濟社會的持續(xù)發(fā)展。
1、缺乏資金投入,在應急搶險物資儲備,人員培訓方面還存在較大欠缺。
2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設施嚴重,棄渣棄土的堆放易影響行洪安全,部分防汛預案還有待進一步細化和完善。
3、水庫整修資金短缺。近年來雖然陸續(xù)爭取了一些資金對轄區(qū)內的水庫進行了整修,由于資金少,整修都不徹底,至今還是空庫運行。因此,請求上級加大對本鎮(zhèn)水庫整修資金的投入,排除隱患,排除憂心,讓水庫正常蓄水,早日發(fā)揮水庫的效益。
4、防汛信息發(fā)布和情況收集系統(tǒng)還需進一步完善。
雖然今年防汛信息的報送發(fā)布工作得到了加強和規(guī)范,重大災害天氣在鎮(zhèn)廣播電視臺播出,但有線電視覆蓋面有限。同時,防汛信息的監(jiān)測和采集、報送、發(fā)布手段仍然十分落后。
地鐵防洪工作總結篇十三
地鐵工作總結時間如白駒過隙,經過一個月的理論學習,我終于踏上了實習的崗位,并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的,這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來,雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應,但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中,這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,定會謹記在心,我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經過理論的學習,我對平安操作意識更加強烈,在這幾天的上崗實習中一定要注意平安,只有平安才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期,通過真實的實習學習我在車站,信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能,與師傅的跟崗操作學習,對各個設備的了解認識,如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方,對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合,才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作,我都認真學習,以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作,幫助乘客解決疑問,在站臺崗中要確保乘客乘車平安以及列車進站的平安??椭地撠熎眲展ぷ?,對戰(zhàn)臺的各種自動票機,票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺,站廳的人員調度以及工作安排,在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的.檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解,加深車站的運作模式,對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓,對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的開展有所認識,在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習,車站是效勞乘客的平臺,能把現實學習放到理論相結合,更有助于學習知識和掌握技術,不斷學習,不斷進步。
總結這幾個星期以來的實習成果,必須用心思考每一天的實習任務,溫故而知新,有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教,每天回憶自己所做的工作,還有哪些地方需要改進,才能不斷汗自己,做到每一天都能學到東西,因此要珍惜每一天的實習過程,把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會,發(fā)現存在的問題,解決困難疑惑,收獲經驗與能力,相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上,認真學習的態(tài)度去學習,不斷進取,不斷超越,為今后的實習工作打下良好的根底,以認知的態(tài)度去學習,以積極的態(tài)度去工作,以平衡的心態(tài)去收獲,懂得付出才有收獲,認真對待每一天的實習工作。
地鐵防洪工作總結篇十四
我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來,我積極努力的完成自己的本職工作,嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,并且在領導和同事們的幫助下,不斷加強業(yè)務學習,積累工作經驗,提高綜合素質。在試用期即將結束之時,我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓,包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中,學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產,小型機具的使用等。培訓結束后,加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向,更換受損鋼軌等,在工班長與同事們的幫助下,不斷積累經驗,在實際工作中掌握了更多的.知識與技能。
在xx工作的這三個月時間內,我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工,我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易,理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,“三人行,必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?,他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;不論大事小事,每多做一件事必然會多學到一些知識,必然會積累經驗。心態(tài)上的轉變也十分重要,我們肩負著保障地鐵運行安全的責任,而不再只是為了自己的得失,所以在工作中一定要盡職盡責,一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員工,我在工作中還有很多不足,專業(yè)知識還有待于提高,經驗還不夠豐富。在今后的工作中,我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極,響應公司領導的決策,注意多向老師們請教工作技巧,自己也要多看、多學、多問,鞏固自己的專業(yè)知識,多動腦筋,開闊思路,認真做好崗位工作,爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結,在今后工作中我將努力奮斗,克服自己的缺點,彌補不足,爭取做的更好。
地鐵防洪工作總結篇十五
全考核指標?,F將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報:
第一部分:安全生產“隱患治理、科技興安年”取得較好成績。
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神,在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故,實現了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
在xx年的安全工作中,責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員,安全管理網絡覆蓋到邊,我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡,部、室、班組各級都建立了專兼職安全員,形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責,對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓,交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育,借鑒其它事故案例,提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,加強員工安全意識。
當前的安全形勢,找到了差距的同時,極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的.積極性,對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人,開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失,令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀,這次事故的發(fā)生,再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓,提高安全意識,全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上,開展大反思大討論活動,此次活動共征集論文108篇,并從班組到專業(yè)室,再到部門逐級討論,將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享,共同進步,全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性,堅守在自己的崗位,為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題,緊抓問題整改,改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神,隱患排查作為一項今年的重點工作,成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組,規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
地鐵防洪工作總結篇十六
我很榮幸能夠通過面試,得到地鐵集團建設公司實習的機會,通過兩個多月的工作實踐,我感觸頗多。在這段時間內,我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來,我就針對各項具體事宜,結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會,發(fā)現的不足以及一點建議。
通過4天的新員工入職培訓,讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛,包含了公司的各類事項,通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐,現在已經基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是,形式過于單一,大家大部分時間在被動接受,建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。
在試用期內,我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張,線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段,收尾工作很多沒有完善,倉促收工撤場,導致有一些遺留問題,在物業(yè)開發(fā)時就體現了出來,如水電欠費,水電產權單位的設施遭到破壞,未能修復,水表井壓埋,電纜損壞等。這些問題不得到解決的話,我們的后續(xù)工作往往就難以開展,這是難點。
以洪山廣場為例,在以往施工過程中,由于當時公司和水務集團存在資金糾紛,水務集團沒有及時進行自來水施工,而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井,沒有及時恢復,并存在水費拖欠,園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工,在資金糾紛解決后,自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘,這就需要協(xié)調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位,推進自來水安裝,在此過程中,我們積極推進,爭取了各項工作的交叉同步進行。
在解決類似此類問題的過程中,我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員,這就為以后類似問題的解決提供了便利,我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初,就同相關方主動聯(lián)系溝通,看是否有線路建設的遺留問題,會影響后續(xù)工作開展的,如果有,我們就提前介入,予以解決,不能及時解決的,也爭取得到產權單位的諒解,爭取各項工作的同步推進,不致影響我們建設工作的進展。
在這段時間內,我根據各項目的目標節(jié)點,同相應項目業(yè)主代表溝通,確定了個項目施工圖出圖時間,然后將其反饋至設計院,要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件,分析排查過程中如發(fā)現前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的,則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發(fā)現,目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理,這是所有工作的前提,目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行,但這終究不應該作為一個長久的制度流程。
我在施工圖設計管理過程中發(fā)現的另外一個大問題是,設計合同良莠不齊,存在很多未明確的事項,導致了一些投資的浪費,設計服務不到位的情況,例如約定的設計文件份數不足,未規(guī)定設計現場服務,未規(guī)定設計限額等問題。對此,我建議我們要加強設計合同管理,首先,要進行限額設計,這對投資控制是非常重要的;其次,要對設計服務加以明確,如設計人員的現場服務時間內容;第三,限定設計變更率,加強施工圖設計的成熟度。
另外,建設公司應該盡快成立檔案室,進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。
在實習期內,我認真學習了集團公司的相關規(guī)定,對于工程管理,規(guī)定涉及到的面比較廣,為我們管理提供了一個框架,我建議在細節(jié)上應該進行補充,編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐,這樣可以做到按章管理,避免混亂。比如質量管理方面,應該編制質量控制點計劃,細化到工程中的各項,明確質量目標,根據相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準,規(guī)定不合格項的整改流程,制定獎懲措施,按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件,用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于,讓管理有據可依,讓新員工快速熟悉工程管理,讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防,避免工程管理出現混亂。
以上是我個人的一些心得和體會,對自身工作的總結及展望,以及對一些工作的建議,同時,我會努力學習,提高自己,對自身存在的`不足進行補充,讓自身具備較強的專業(yè)能力,能夠在管理過程中,被監(jiān)理、設計及施工人員信服,這樣才能做好管理。不到之處,敬請領導斧正。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來,我積極努力的完成自己的本職工作,嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,并且在領導和同事們的幫助下,不斷加強業(yè)務學習,積累工作經驗,提高綜合素質。在試用期即將結束之時,我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓,包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中,學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產,小型機具的使用等。培訓結束后,加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向,更換受損鋼軌等,在工班長與同事們的幫助下,不斷積累經驗,在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內,我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉變成一名職工,我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易,理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,“三人行,必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;不論大事小事,每多做一件事必然會多學到一些知識,必然會積累經驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要,我們肩負著保障地鐵運行安全的責任,而不再只是為了自己的得失,所以在工作中一定要盡職盡責,一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工,我在工作中還有很多不足,專業(yè)知識還有待于提高,經驗還不夠豐富。在今后的工作中,我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極,響應公司領導的決策,注意多向老師們請教工作技巧,自己也要多看、多學、多問,鞏固自己的專業(yè)知識,多動腦筋,開闊思路,認真做好崗位工作,爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結,在今后工作中我將努力奮斗,克服自己的缺點,彌補不足,爭取做的更好。
地鐵防洪工作總結篇十七
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體,轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙,讓自己在成長,在成熟,在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,同事們,我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情,我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,讓他們開心而行,滿意而歸。
我就像一棵小苗,在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,提出自己的口號“一點一滴干實事,全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的'每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣,它也需要我們的精心呵護,那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,從施工人員的安全,到標識粘貼的情況,凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長,都讓我進步!
新的一年即將的到來,后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,做到最好。
“追求卓越,追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,作為地鐵人這是一件大事,也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵防洪工作總結篇十八
接到杭州維管段人勞室通知,于20xx年11月20日赴重慶,支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作,至今已將近四個月。在此期間,很榮幸任新線電力調度一職,并與該公司運調中心職員共事,共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下,做到在首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生,并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓,從中學到了豐富的專業(yè)知識,受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力,勇爭一流”的精神,嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程,保障供電安全。工作中恪盡職守,受到了重慶軌道公司運調中心領導的高度認可。下面對近期工作作如下總結:
在重慶軌道公司擔任電力調度職務前一個月期間,不忘鞏固學習各項專業(yè)知識,并成功通過該公司運調中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓,期間積極參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現場培訓,充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110kvgis進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓,也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線電力調度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應急處理預案》等17項文件進行了記名學習。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,對專業(yè)下令術語及送電程序進行了學習。在此過程中,我們對正在經手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經驗,個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此,深刻認識到我們從事的工作的重要性,在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,嚴格要求自己及他人,絕不違章,絕不違規(guī)。時刻掌握全線各所設備狀態(tài),對出現的`故障及問題及時分析及時匯報,及時通知相關人員進行搶修處理,確保供電安全、行車安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”,發(fā)現作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正,并在規(guī)定時間內對施工、調試的設備進行停送電。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護,防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區(qū),與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監(jiān)護,做好互控措施方可進行作業(yè)。除此之外,列車熱滑及調試期間,按照停送電方案,提前通知操作人員做好準備,在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,核對開關、刀閘狀態(tài),確認具備送電條件,配合行車調度做好列車調試工作,堅持完成每日正線停送電任務。并將已經停送電的區(qū)段在第一時間通知行調,對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調特別提醒,并要求其不要批準此區(qū)段的施工作業(yè),同時在回執(zhí)給行調的命令票中進行備注,確保供電及運營安全,防止事故發(fā)生。
在當班期間,對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿,并互相進行審核,發(fā)現錯誤及時更正,確認無誤后,將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后,確認具備送電條件,對操作人員進行下令,嚴格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽,發(fā)現錯誤及時糾正,確保每一道命令均無錯誤。當班調度密切配合,團結協(xié)作,嚴格要求,認真負責。同樣在變電所值班員要令過程中,嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標準化發(fā)令,嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施,進行監(jiān)護。工作閑暇時,互相交流學習,反復學習各項事故案例,不懂的地方及時詢問主班調度。
在工作和生活中,難免會出現各種困難,因為我們初來咋到,相對孤立。但作為運管人,我們始終如一地堅持不懈,克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,我們感到無比溫暖,更有了積極向上的精神。比如,我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,解決了夜班困難,解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多,我們仍無比快樂。因為,我們能從中不斷鍛煉自己,提升自己。我們在這段時間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后,感謝上級領導給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會,我們定當加倍努力,認真工作,向外界展示我們中鐵電化運管人的風采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認可與器重。
地鐵防洪工作總結篇十九
車間管轄xxxx兩條線且大部分處于山區(qū),是防洪工作的重點,以及防洪重點處所3處,2及防洪處所34處,為確保汛期行車安全、設備安全和運輸暢通,減少水害對鐵路運輸造成的不利影響,最大限度地減輕財產損失,根據段20xx年防洪工作通知,車間結合實際情況,及時制定了防洪工作安排,要求各班組結合現場實際,對防洪重點處所做到一處一預案,保證汛期設備供電安全。
1.為加強防洪搶險指揮領導,車間成立防洪搶險指揮組
總指揮:xxxxx
副指揮:xxxxx
成員:
指揮部設在車間值班室
搶險值班電話:值班室:xxxxx
安全:xxx技術:xxxxx
2.按區(qū)域劃分建立4個搶修隊:
第一搶修隊:
第二搶修隊:
第三搶修隊:
第四搶修隊:
一旦發(fā)生水害要統(tǒng)一聽從車間調度指揮,附近班組第一時間將現場情況報車間調度,車間調度根據現場設備情況指揮搶修。
3.各班組要分別成立相應的防洪搶險領導小組,明確管內設備防洪搶險重點,學習掌握班組防洪搶險預案,制定搶險人員、機具、材料分布方案,明確搶險人員分工。
1.加強汛前防洪檢查
各班組結合專業(yè)特點及早開展防洪檢查,認真排查管內渡汛隱患,組織對接觸網和供電線路以及給水設施進行整修加固,確保汛期不倒桿、不斷線、不斷管,要對沿線危樹情況進行摸底排查。水電專業(yè)要對電桿線路、貫通電纜、車站行車室、機械室、地下通道、防雷設備認真檢查,確保供電暢通,并做好為防洪搶險提供照明的準備。
2.加大設備專項整治力度
支柱做護坡4處,護敦1處,;配合掃山1次,更換支柱1根,清理支柱基礎25處,支柱基礎回填8處,砍伐危樹891棵。
3.做好防洪物資的儲備
各班組要按段規(guī)定的防洪工具、材料定額標準,對防洪物資儲備進行核查并于5月x日前補充齊全;并組織對汽車、軌道作業(yè)車通訊器材進行全面檢查,保證狀況良好。
4.細化完善防洪預案
各班組要高度重視預案的修訂細化工作,根據要求做到預案要突出重點,一處一案,具有針對性和可操作性,切實解決預案不預的問題。同時要修訂完善對突發(fā)事件、跨分區(qū)供電的應急預案。發(fā)生水害后,做到搶險方案心中有數,搶險人員、材料、機具、后勤保障及時到位,并按照職責分工,有效、迅速地開展搶修工作。
防洪預案制定完成后,要及時組織全員對防洪預案進行學習,明確各自的職責,熟練掌握相關內容和處理程序,做到心中有數。
5.各班組要定期組織防洪搶險演練,不斷提高班組防洪搶險隊伍的機動靈活性和快速反應能力,以便在發(fā)生大型水害時及時出動。
6.做好防洪預案的啟動和防洪應急處理
職必須一人在現場搶險,一人在單位坐陣指揮。各班組要與相關單位通力合作,搶修人員迅速到位,保證搶險現場照明以及停電配合等工作,提高搶修速度和質量,縮短斷道時間,最大限度地減少對鐵路運輸的影響。要對水害搶修地段供電設備及時加固、補強,避免再次發(fā)生倒桿、斷線事故。
1.嚴格執(zhí)行汛期安全行車措施
汛前,各班組對司機組織《暴風雨安全行車措施》的學習,把各項責任落實到崗、具體到人。汛中要嚴格執(zhí)行《暴風雨安全行車措施》,不折不扣地落實“扣、停、攔”制度。加強對軌道車乘務員《暴風雨安全行車措施》的培訓,提高處理險情的能力。乘務員要熟悉運行區(qū)段的設備情況和重點危險場所,行車中加強瞭望,發(fā)現險情果斷采取措施,并立即報告車站值班員,寧可錯停,決不能冒進。
2.加強值班。車間根據段要求加強汛期干部值班工作,各班組長要以雨違令,班組職工要嚴格執(zhí)行值班制度、交接班制度,確保值班人數,便于及時進行設備巡視檢查和事故搶修。
3.確保聯(lián)系暢通。各班組要確保值班電話聯(lián)系暢通,通信電臺狀況良好,遇有水害、險情及時向車間防洪指揮部匯報,各運行工區(qū)搶修手機要保持24小時開機,班組長的手機也要保持24小時開機,保持聯(lián)系暢通。
4.保障行車安全的措施
(1)遇有大風、暴雨等惡劣天氣時,要增加巡視檢查次數,及時對支柱基礎、護坡等重點處所進行回填夯實,緊固落錨拉線。巡視人員要帶好防護旗(夜間防護燈),發(fā)現險情要及時攔停列車,坐臺人員認真填寫運通-46,確保行車安全。
(2)軌道作業(yè)車在汛期執(zhí)行搶險任務時,要嚴格執(zhí)行“天氣不良及汛期行車安全措施”,確保行車安全。
(3)強化搶險意識。一旦發(fā)生水害,車間各部門按照分工要立即趕赴現場指揮搶險,研究確定搶修方案,車間值班室要根據現場情況及時組織人員、機具、物資調配工作,利用各種通信手段時刻與現場保持聯(lián)系。
5.及時啟動防洪搶險預案,盡快恢復正常供電
(1)遇有險情或水害發(fā)生,要立即進行聯(lián)系和信息反饋,匯報情況,掌握險情,同時做好充分的搶險準備,等待上級命令,不得盲目出動。
(2)車間值班室要根據水害情況及時聯(lián)系調動附近搶修力量、搶修料具及軌道作業(yè)車出動。
(3)在聯(lián)系、待命的同時要準備好充分的搶險物資、防護用品,隨時準備出動。
(4)到達現場后,按搶險分工立即組織搶險。同時指定專人向車間調度匯報現場情況,聽從調度指揮。
(5)根據水害情況車間值班室積極協(xié)調做好人員車輛調配。軌道車、搶險物資和后勤保障工作。
今年的防洪工作雖然已經告一段落,在今后的工作中,我們將繼續(xù)根據上級的總體要求和部署,及早動員、及早部署,層層檢查,狠抓落實,不松手不停步,常抓不懈,不折不扣的把防洪防汛工作作為一項長期的工作來抓,為安全供電、水提供有力保障。