駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)(專業(yè)18篇)

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    總結(jié)的目的在于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提取規(guī)律,形成方法,對(duì)今后的行動(dòng)起到引導(dǎo)作用。8.寫總結(jié)時(shí)要充分展示個(gè)人的成長(zhǎng)和進(jìn)步,能夠反映出自己在工作中的積極改變和學(xué)習(xí)能力的提升。這些總結(jié)范文涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域,幫助我們更好地了解總結(jié)的應(yīng)用場(chǎng)景。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇一
    根據(jù)公司的要求,我們每個(gè)司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》,我想,因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,有很大的.差距,所以寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
    我是一名老司機(jī)了,20xx年到公司開車以來,從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故,之所以年年安全、歲歲平安,我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作,有高度的責(zé)任心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
    一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感,因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的。時(shí)候,路況復(fù)雜的時(shí)候,沒有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開車就是了。
    二、小心心細(xì),心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
    三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開車不能忘記安全第一。
    四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,誰不遵守,誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
    五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來,為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),要形成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自己的車輛速度,對(duì)面來車的速度,大約在什么地段相會(huì),自己要有明確的思維判斷,選擇合適的時(shí)間地點(diǎn),哪兒加速哪兒減速,控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時(shí),當(dāng)然可以開快點(diǎn)。反之,前方情況不明,或不具備安全條件時(shí),還是要慢,不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢,該快時(shí)就快。
    六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
    七、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。
    八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
    九、選擇了司機(jī)的工作崗位,就得開好安全車,時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇二
    交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
    駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
    無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。
    通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇三
    為期2天的油罐車司機(jī)安全培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束,通過認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)、加油站安全規(guī)章制度和油罐車司機(jī)安全操作規(guī)程,特別是一些典型案例的學(xué)習(xí)與剖析,使自己掌握了油罐車司機(jī)應(yīng)具備的安全知識(shí)和安全技能,同時(shí)深感自己安全責(zé)任重大。
    油罐車屬于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛,自己雖然有著20多年的駕齡,但駕駛油罐車卻不到半年時(shí)間,所以在一些操作流程上還需要通過培訓(xùn)不斷充實(shí)。
    通過會(huì)議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì):
    一是要加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)。交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),作為駕駛?cè)藛T,應(yīng)在平日加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,確保行車安全。
    二是要遵守安全操作規(guī)程。作為駕駛員特別是油罐車駕駛員,必須遵守加油站安全規(guī)章制度,認(rèn)真落實(shí)油罐車司機(jī)安全操作規(guī)程,穿戴好安全防護(hù)用品,應(yīng)按規(guī)定的周期檢查、調(diào)校安全防護(hù)裝置,隨時(shí)檢修車輛安全性能。
    三是要強(qiáng)化崗位責(zé)任心。作為駕駛員,無論什么情況下始終要牢固樹立安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中,端正工作作風(fēng),保持良好心態(tài),安心開車、靜心開車,做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
    一要牢固樹立安全意識(shí)。作為一名司機(jī),自己就是要把加油站安全生產(chǎn)與自身利益結(jié)合起來,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,深刻認(rèn)識(shí)到抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系,在正常駕駛油罐車過程中,嚴(yán)格遵守安全法律法規(guī),確保安全生產(chǎn)。
    二要加大事故隱患排查力度。在日常駕車過程中,要積極查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患,積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。出車之前,要對(duì)油罐車進(jìn)行檢查,檢查油罐車的各種專用裝置是否完好,油泵、油管、油罐接央、閩門、加油口等是否密封良好無泄漏,確保通氣孔暢通,接地鏈條符合規(guī)定。
    三要熟練掌握油罐車各項(xiàng)操作規(guī)程。利用休息時(shí)間學(xué)習(xí)油罐車操作規(guī)程,不斷提升自身能力水平。特別在作業(yè)中要隨時(shí)觀察或巡視機(jī)械、周圍人員及環(huán)境狀況,不擅自離開崗位,不隨意拆除機(jī)械設(shè)備照明、信號(hào)、儀表、報(bào)警和防護(hù)裝置,按規(guī)定周期進(jìn)行檢查、調(diào)校安全防護(hù)裝置。油罐車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),絕不接觸運(yùn)行部件、進(jìn)行修理及保養(yǎng)作業(yè)。停放油罐汽車時(shí)要遠(yuǎn)離火源;炎熱季節(jié)應(yīng)選擇蔭涼處停放;雷雨天氣不得將車停放在大樹或高壓線下。
    安全生產(chǎn)無小事,自己要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,立足油罐車司機(jī)的崗位,提高安全意識(shí),規(guī)范不安全行為,杜絕各種習(xí)慣性違章,消除不安全隱患,努力做好安全生產(chǎn)工作,為公司、新港區(qū)加油站又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)自己最大的力量。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇四
    5月份,公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
    通過會(huì)議學(xué)習(xí),我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì):
    交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
    駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
    無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。
    通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇五
    “”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受傷,慘狀令我觸目驚心。“”事故后,公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
    在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車。
    “以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的'各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇六
    交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和削減交通事故的.發(fā)生。
    駕駛員肯定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,牢記血的教訓(xùn),做到專心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
    無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開,留下三分防意外”的平安意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把平安問題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作剛好高效的完成。
    通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,仔細(xì)總結(jié)閱歷,遵守公司的規(guī)章制度,努力爭(zhēng)做一名合格的高素養(yǎng)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力氣!
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇七
    8月17日下午,管理處集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了平安培訓(xùn),聘請(qǐng)了省交通學(xué)院的一名講師,用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析,通過學(xué)習(xí),我對(duì)平安駕駛有了更深的心得體會(huì):
    無論在任何狀況下始終把平安意識(shí)放在第一位,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,堅(jiān)持縱有非常把握開車須防三分意外突發(fā)的防衛(wèi)性駕駛平安意識(shí)。
    平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的`學(xué)習(xí),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)。保持良好的行車心態(tài),安心開車。牢記血的教訓(xùn),做到專心、細(xì)心、警戒、警覺、平安,預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。
    通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我相識(shí)到要嚴(yán)格要求自己,提高平安意識(shí),提高自身水平,使平安成為一種習(xí)慣,努力做一名平安型員工。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇八
    首先,我代表公司新一屆股東會(huì)和董事會(huì)向前長(zhǎng)期以來一如既往進(jìn)行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的各位干部表示衷心的感謝,對(duì)前來參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的各位駕駛?cè)送颈硎緹崃业臍g迎,并對(duì)長(zhǎng)期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝愿。
    道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重,能不能做好此項(xiàng)工作,關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定,關(guān)系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,我們必須站在講政治的高度,全力以赴抓好此項(xiàng)工作。下面,我就如何抓好我市農(nóng)村道路交通安全工作講三點(diǎn)意見。
    作為安全文明生產(chǎn)的第一責(zé)任人,未來的工作中,我將對(duì)我向你們提出幾點(diǎn)要求:
    一是真正克服勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、休息不定時(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)高的職業(yè)弱勢(shì),希望廣大駕駛員要樹立以先進(jìn)為榜樣,努力提高文明服務(wù)水平,維護(hù)行業(yè)形象。
    必須堅(jiān)持不懈地在自身行業(yè)開展“文明駕駛”創(chuàng)建活動(dòng),以創(chuàng)建活動(dòng)為契機(jī),不斷提升服務(wù)水平。
    三是客運(yùn)公司要樹立和注重品牌形象,加強(qiáng)管理,規(guī)范經(jīng)營(yíng),誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),文明服務(wù);駕駛員既要當(dāng)好宣傳員、導(dǎo)游員和服務(wù)員,又要給乘客獻(xiàn)愛心、留真情,提供最佳服務(wù)。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務(wù)文明,滿足新時(shí)期人民群眾出行的需要。
    四是要大力宣傳營(yíng)運(yùn)車行業(yè)在文明創(chuàng)建中涌現(xiàn)出的好人好事,弘揚(yáng)正氣,擴(kuò)大社會(huì)影響,促進(jìn)營(yíng)運(yùn)車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的整體提高,使我市營(yíng)運(yùn)車行業(yè)成為政府滿意、市民滿意和營(yíng)運(yùn)車車主滿意的文明窗口行業(yè),使農(nóng)村客運(yùn)成為我市的一道亮麗風(fēng)景線,使農(nóng)村客運(yùn)駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
    其次,由于這段時(shí)間的高溫還在持續(xù),我向在座的各位駕駛員提幾點(diǎn)要求:
    1、高溫天氣容易使人產(chǎn)生疲勞,在車輛這個(gè)封閉的環(huán)境里,人一旦煩躁,就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力部集中,若遇到危險(xiǎn)情況就會(huì)很難避讓,因此,保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。
    2、夏天晝長(zhǎng)夜短,加上我們所處的地理環(huán)境很特殊,炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分,導(dǎo)致精力不充沛,行車中易疲勞,出現(xiàn)這種情況會(huì)導(dǎo)致對(duì)突發(fā)事件反應(yīng)遲鈍,從而導(dǎo)致交通事故。因此,夏季是汽車事故比較高發(fā)的季節(jié),在行車中要注意:
    (1)保持充足的睡眠,不要疲勞駕駛。
    (2)對(duì)自己的精神狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
    (3)要控制車速,不要搶道,心平氣和地文明駕車,文明營(yíng)運(yùn)。
    (4)要避免和行人發(fā)生事故。
    (5)在車內(nèi)嚴(yán)禁用氣體打火機(jī),有些司機(jī)由抽煙的習(xí)慣,可點(diǎn)燃后便有把氣體打火機(jī)放在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上,這是非常危險(xiǎn)的。一次性使用的氣體打火機(jī)會(huì)受熱膨脹,塑料殼體會(huì)因受擊和受熱而發(fā)生爆炸,一旦引起火災(zāi),后果不堪設(shè)想。
    (6)嚴(yán)禁穿拖鞋開車,在遇到緊急情況的時(shí)候,會(huì)降低制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間,釀成慘劇。
    (7)嚴(yán)禁酒后開車,請(qǐng)大家嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
    (8)在車內(nèi)常備清涼藥品和中暑藥品。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇九
    一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài),平和的心情,良好的精神才能駕車上路。
    新司機(jī)要做到不慌不亂,沉著冷靜,排除一切思想雜念,克服緊張情緒,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤,專心開車。老司機(jī)更要不急不躁,心平氣和,要根據(jù)車況、路況,科學(xué)駕駛,把握車速,要有良好的心理素質(zhì)。
    二、遵守交通法規(guī)駕駛必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī),注意交通信號(hào)和交通標(biāo)志,正確判斷行人和車輛的動(dòng)態(tài),分析周圍可能發(fā)生的情況,并有應(yīng)付突然情況的思想準(zhǔn)備,要適時(shí)變換行駛速度,掌握好行車距離,保證行車安全。
    三、慎過路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機(jī)視線受阻,很容易發(fā)生事故,所以,進(jìn)入路口的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,提前降低車速,注意觀察信號(hào)燈的變化,避讓行人和違章車輛,嚴(yán)禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車規(guī)定,注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下通行。
    五、做好車輛檢查工作對(duì)自己所駕駛的車輛心中有數(shù),做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時(shí)刻觀察汽車各儀表的工作情況,注意自駕車的剎車、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等重要部分,發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況,立即停駛,修復(fù)后方可上路,不帶故障行車,避免因車輛機(jī)械故障而引發(fā)事故。
    六、轉(zhuǎn)彎并道請(qǐng)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要打轉(zhuǎn)向燈,并且提前打轉(zhuǎn)向燈,并道同樣要打轉(zhuǎn)向,以提示前后車輛讓道,大多數(shù)司機(jī)見轉(zhuǎn)向燈閃亮?xí)o讓道的,對(duì)于不讓道的個(gè)別司機(jī),也不要硬擠硬靠,要耐心慢行,細(xì)心等待,在確保安全的情況下并道或轉(zhuǎn)彎。
    七、處理情況要提前駕駛員發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時(shí),應(yīng)提前抬起油門,將腳穩(wěn)在制動(dòng)踏板上,必要時(shí)用點(diǎn)剎或慢剎控制車速,避免因緊急制動(dòng)造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當(dāng)遇到前方障礙、轉(zhuǎn)彎、停車時(shí),要提前減速;在超車、變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打開指示燈,并注意觀察左右兩側(cè)及前方動(dòng)態(tài),以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十
    過去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門的正確指導(dǎo)下經(jīng)過全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績(jī)。下面就我校一年來的各項(xiàng)工作從五個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡(jiǎn)要匯報(bào):
    1.貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實(shí)際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會(huì)群眾的較好評(píng)價(jià),政府部門的肯定,生源逐年增加。
    2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動(dòng)。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動(dòng)的手段能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性,使學(xué)員經(jīng)過自己獨(dú)立思考、融會(huì)貫通地掌握技術(shù)知識(shí),提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的'教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。
    錄像光盤教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤,幫助學(xué)員理解和掌握知識(shí)。如:講授道路交通安全知識(shí),播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識(shí)的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實(shí)地向?qū)W員解讀每個(gè)教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實(shí)性、反映場(chǎng)景、事故等通過觀看教學(xué)光盤使學(xué)員會(huì)有一種身臨其境的感覺,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識(shí)的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。
    3.語言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評(píng)教學(xué)水平,使每個(gè)教練員以自身做起,提高各人的理論講評(píng)能力,確實(shí)認(rèn)識(shí)到教學(xué)語言講解的重要性,真正認(rèn)識(shí)到語言是人類表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對(duì)每個(gè)教練而言,把自己所掌握實(shí)踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語言的魅力,生動(dòng)使學(xué)員有繼續(xù)聽下去的欲望,流暢沒有聽的壓力、寓教于樂,在歡樂中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語言是一般語言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢(shì)的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動(dòng)作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實(shí)際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過程中統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個(gè)學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實(shí)踐,在正確處理教學(xué)過程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實(shí)際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。
    1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語,每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。
    2.教練車輛定期年檢,二級(jí)維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅(jiān)決制止帶病車輛進(jìn)行訓(xùn)練。
    3.在事故現(xiàn)場(chǎng)教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對(duì)學(xué)員的安全宣傳教育。使每個(gè)學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。
    4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)每天不少于5小時(shí)。
    5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個(gè)教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識(shí)。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?BR>    1.對(duì)第二培訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。
    2.隨則有建立健全的各項(xiàng)制度,但執(zhí)行不力。
    3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識(shí)淡薄。
    4.民主管理意識(shí)差。
    1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場(chǎng)地的各項(xiàng)設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。
    2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項(xiàng)制度。
    3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。
    4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。
    根據(jù)上級(jí)文件要求,結(jié)合我校實(shí)際情況距離上級(jí)要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見,更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng),提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項(xiàng)具體工作落實(shí)到實(shí)處。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十一
    20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),一定會(huì)將工作做好,可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),知其然,不知其所以然,教學(xué)語言貧乏,教學(xué)方法落后,不懂教育學(xué),心理學(xué),編寫不好教案,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經(jīng)不足,后天不能再失調(diào),也是駕培行業(yè)的可悲。
    在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),刻苦的專研教學(xué),通過自己的努力,也收獲不少,“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
    一,教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
    “教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,教練語氣重點(diǎn),學(xué)員就會(huì)說又被罵了,可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,心里會(huì)有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,好比轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言,學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評(píng),批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場(chǎng)合,不分地點(diǎn),隨意批評(píng),沒有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛,寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
    二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
    作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
    培訓(xùn),主要的含義是“教誨,開導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊(duì)伍,也是一只軍隊(duì),是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
    三.矛盾心態(tài)。
    1,我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱。
    2,工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
    3,考試中訓(xùn)練得再好,還不如~~~~“運(yùn)氣好”
    4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會(huì)被大家孤立。
    5,一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高,有可能還不如。
    四.否定自我,誕生新我。
    否定:師傅心態(tài),師者為長(zhǎng),師者為尊的觀念。
    否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”
    否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流。
    誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。
    提升自我長(zhǎng)寬高。
    長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
    寬—要有較寬闊的胸懷,充分理解學(xué)員心態(tài),充分理解學(xué)員的需求,充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。
    高—要有較高的思想境界,為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十二
    汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者,安全出行,這是駕駛員安全培訓(xùn)心得。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛員安全培訓(xùn)心得,歡迎大家閱讀。
    “xx”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受傷,慘狀令我觸目驚心?!皒x”事故后,公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
    在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中,杜絕違法違規(guī)行為,確保安全行車。
    “以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn),平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目,公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作,又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。
    今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識(shí),在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命,從自己做起,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
    我是xx至xx班線xx號(hào)車駕駛員,今天參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺。
    在培訓(xùn)會(huì)上,重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容,進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ),對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
    通過這次教育培訓(xùn),以及公司在“xx”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示,使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性,我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí),認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī),安全行車。
    我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后,又給我們教練提出了新的課題。剛開始,總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí),琢磨,現(xiàn)在覺得找到了一些方法,有一些。
    心得體會(huì)。
    了?,F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
    (一)組織語言很重要。
    比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺效果不錯(cuò)。
    {二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí),在靜止的情況下,先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,力度,程度上的感知,這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
    (三)合理安排教學(xué)順序。
    交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如,某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,合理安排,循序漸進(jìn)。
    (四)看人下菜碟。
    所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
    {五}多鼓勵(lì),多表揚(yáng),少挖苦諷刺。
    絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
    (六)改變自己,適應(yīng)學(xué)員。
    現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時(shí)間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬歲吧。
    20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),一定會(huì)將工作做好,可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),知其然,不知其所以然,教學(xué)語言貧乏,教學(xué)方法落后,不懂教育學(xué),心理學(xué),編寫不好。
    教案。
    這也是目前大部分教練員的水平先天已經(jīng)不足后天不能再失調(diào)也是駕培行業(yè)的可悲。
    在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),刻苦的專研教學(xué),通過自己的努力,也收獲不少,“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意??墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
    一,教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
    “教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,教練語氣重點(diǎn),學(xué)員就會(huì)說又被罵了,可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,心里會(huì)有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,好比轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言,學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評(píng),批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場(chǎng)合,不分地點(diǎn),隨意批評(píng),沒有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛,寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
    二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
    作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
    培訓(xùn),主要的含義是“教誨,開導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊(duì)伍,也是一只軍隊(duì),是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
    三.矛盾心態(tài)。
    1,我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱。
    2,工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
    3,考試中訓(xùn)練得再好,還不如~~~~“運(yùn)氣好”
    4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會(huì)被大家孤立。
    5,一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高,有可能還不如。
    四.否定自我,誕生新我。
    否定:師傅心態(tài),師者為長(zhǎng),師者為尊的觀念。
    否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”
    否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流。
    誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。
    提升自我長(zhǎng)寬高。
    長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
    寬—要有較寬闊的胸懷,充分理解學(xué)員心態(tài),充分理解學(xué)員的需求,充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。
    高—要有較高的思想境界,為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十三
    尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
    感謝各位領(lǐng)導(dǎo)前來我校指導(dǎo)我校的工作,這次考核是對(duì)我校20xx年駕駛員培訓(xùn)幫助和指導(dǎo),在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓(xùn)中心全體員工表示真誠(chéng)的歡迎和感謝。
    過去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門的正確指導(dǎo)下經(jīng)過全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù),取得了一定的成績(jī)。下面就我校一年來的各項(xiàng)工作從五個(gè)方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡(jiǎn)要匯報(bào):
    1.貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》和交通部交公路發(fā)(20xx)47號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求,我校編印《涇川縣宇通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃》,每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué),狠抓教學(xué)質(zhì)量,提高理論和實(shí)際駕駛操作技能,注重法律法規(guī),思想道德等方面教育,嚴(yán)管細(xì)抓,安全管理,形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽(yù)得到了很大的提高,得到學(xué)員及社會(huì)群眾的較好評(píng)價(jià),政府部門的肯定,生源逐年增加。
    2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容,使學(xué)員更加直觀、靈活互動(dòng)。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受;互動(dòng)的手段能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性,使學(xué)員經(jīng)過自己獨(dú)立思考、融會(huì)貫通地掌握技術(shù)知識(shí),提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合,形成合理的教學(xué)結(jié)構(gòu),達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。
    錄像光盤教學(xué),向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤,幫助學(xué)員理解和掌握知識(shí)。如:講授道路交通安全知識(shí),播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識(shí)的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實(shí)地向?qū)W員解讀每個(gè)教學(xué)主題,使得其教學(xué)內(nèi)容真實(shí)性、反映場(chǎng)景、事故等通過觀看教學(xué)光盤使學(xué)員會(huì)有一種身臨其境的感覺,激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識(shí)的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。
    3.語言施教;促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評(píng)教學(xué)水平,使每個(gè)教練員以自身做起,提高各人的理論講評(píng)能力,確實(shí)認(rèn)識(shí)到教學(xué)語言講解的重要性,真正認(rèn)識(shí)到語言是人類表達(dá)思想、傳遞信息的工具,對(duì)每個(gè)教練而言,把自己所掌握實(shí)踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具,講解語言的魅力,生動(dòng)使學(xué)員有繼續(xù)聽下去的欲望,流暢沒有聽的壓力、寓教于樂,在歡樂中接受、有內(nèi)容,言之有物能學(xué)到東西、肢體語言是一般語言表達(dá)的延伸,運(yùn)用的一種手段,如手勢(shì)的運(yùn)用、眼神的運(yùn)用、肢體動(dòng)作的作用、步履的運(yùn)用,在授課中當(dāng)好實(shí)際操作教練員又當(dāng)好理論教員,采取豐富語言的技巧,提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變,在教學(xué)過程中統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使每個(gè)學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實(shí)踐,在正確處理教學(xué)過程中的各種矛盾關(guān)系,為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件,提高培訓(xùn)質(zhì)量,做到安全教學(xué),理論聯(lián)系實(shí)際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則,因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。
    1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語,每期學(xué)員做到安全宣誓,現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo),發(fā)放宣傳材料等工作。
    2.教練車輛定期年檢,二級(jí)維護(hù),每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅(jiān)決制止帶病車輛進(jìn)行訓(xùn)練。
    3.在事故現(xiàn)場(chǎng)教育學(xué)員,使教練員更進(jìn)一步提升對(duì)學(xué)員的安全宣傳教育。使每個(gè)學(xué)員成為遵紀(jì)守法,文明出行者。
    4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)每天不少于5小時(shí)。
    5.教練員定期學(xué)習(xí),交流培訓(xùn)技術(shù),做好教學(xué)方案,提高每個(gè)教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識(shí)。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?BR>    1.對(duì)第二培訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。
    2.隨則有建立健全的各項(xiàng)制度,但執(zhí)行不力。
    3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈,服務(wù)意識(shí)淡薄。
    4.民主管理意識(shí)差。
    1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場(chǎng)地的各項(xiàng)設(shè)施,已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。
    2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu),更進(jìn)一步健全工作的各項(xiàng)制度。
    3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資,加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。
    4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。
    根據(jù)上級(jí)文件要求,結(jié)合我校實(shí)際情況距離上級(jí)要求還有一定距離,我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī),按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見,更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為,體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng),提高培訓(xùn)質(zhì)量,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作,充分發(fā)揮教職工的積極性,要把各項(xiàng)具體工作落實(shí)到實(shí)處。
    匯報(bào)完畢,謝謝。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十四
    在開始這篇心得之前,我想先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),安全是每個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻銘記于心的首要任務(wù)。而駕駛員安全培訓(xùn)則是對(duì)這一任務(wù)的重要保障。駕駛員安全培訓(xùn)不僅可以幫助我們掌握更多的駕駛技巧,還能提高我們的安全意識(shí),使我們更加謹(jǐn)慎地駕駛,從而降低交通事故的發(fā)生率。
    我參與的這次駕駛員安全培訓(xùn)于x月x日舉行,地點(diǎn)是市交通管理局。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了駕駛技巧、緊急情況處理、交通安全法規(guī)以及心理壓力管理等方面。培訓(xùn)的導(dǎo)師是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的交警,他的講解深入淺出,讓人印象深刻。
    在培訓(xùn)過程中,我深感駕駛的壓力和責(zé)任。尤其是在處理緊急情況時(shí),我意識(shí)到安全駕駛的重要性。同時(shí),我也明白了交通法規(guī)對(duì)于安全駕駛的重要性,它能夠防止我們?cè)趬毫^大時(shí)做出錯(cuò)誤的決策。
    通過這次培訓(xùn),我不僅掌握了更多的駕駛技巧,更深入理解了安全駕駛的理念。我意識(shí)到,安全駕駛不僅僅是技術(shù)問題,更是個(gè)人的責(zé)任和態(tài)度問題。因此,我承諾將在今后的駕駛中,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,時(shí)刻保持警惕,避免疲勞駕駛,以防止交通事故的發(fā)生。
    這次培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@,不僅讓我更加熟悉了駕駛技巧,更讓我明確了安全駕駛的重要性。我深刻理解到,只有將安全放在首位,才能確保駕駛過程中的安全。同時(shí),我也學(xué)會(huì)了如何調(diào)整自己的心態(tài),以更好地應(yīng)對(duì)駕駛中的壓力。
    總的來說,這次駕駛員安全培訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅學(xué)到了很多實(shí)用的駕駛技巧,更增強(qiáng)了我的安全意識(shí)。我深感,安全駕駛不僅需要技術(shù),更需要我們的責(zé)任心和良好的心態(tài)。我期待在未來的駕駛中,能夠始終保持警惕,確保自己和他人的安全。
    最后,我想對(duì)那些因?yàn)槭韬龆斐山煌ㄊ鹿实鸟{駛員說,讓我們一起重視安全駕駛,珍愛生命。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十五
    我最近參加了一次駕駛員安全培訓(xùn),這次培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嘈碌膯⑹竞头此肌q{駛員的安全責(zé)任重大,每一次的駕駛都關(guān)乎到生命安全。下面是我對(duì)這次培訓(xùn)的一些心得和感悟。
    首先,安全意識(shí)是每個(gè)駕駛員必須具備的。培訓(xùn)中,講師強(qiáng)調(diào)了駕駛員在行車中保持警覺和注意的重要性。我們需要清楚地了解道路狀況,特別是在轉(zhuǎn)彎、路口、行人多的地方,必須格外小心。此外,我們還需要時(shí)刻注意車輛的機(jī)械狀況,防止因車輛故障導(dǎo)致的安全事故。
    其次,駕駛技能的提高也至關(guān)重要。行車安全不僅需要良好的駕駛意識(shí),還需要熟練的駕駛技能。因此,我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新駕駛技能,如倒車入庫、變道超車、在擁堵的城市路況中駕駛等。
    此外,法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí)也是不可或缺的。我們需要了解并遵守交通規(guī)則,包括禁止的駕駛行為、酒駕、毒駕等。這些法規(guī)的遵守不僅保護(hù)了其他道路使用者的安全,也保護(hù)了我們自身的安全。
    最后,行車安全意識(shí)的提高、駕駛技能的提升、法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí),都需要我們?cè)趯?shí)際行車中不斷實(shí)踐。因此,我們應(yīng)該不斷地進(jìn)行實(shí)際駕駛的練習(xí),以更好地掌握駕駛技能,提高安全意識(shí)。
    總的來說,這次培訓(xùn)讓我更加深入地理解了駕駛員在行車安全中的責(zé)任和義務(wù)。我將把這些學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到我的駕駛中,以保護(hù)自己和他人的安全。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十六
    無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位,強(qiáng)化崗位責(zé)任心,堅(jiān)持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識(shí)。
    二、明晰安全意識(shí)誤區(qū)提高安全行車意識(shí)。
    不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富,就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次,我們可以不差錢,但我們不能不差命,而且生命不光是我們自己的,所以必須提高安全行車意識(shí)。
    三、提高交通文明素質(zhì)保持良好行車心態(tài)。
    平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài),安心開車。銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
    通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高安全意識(shí),提高自身水平,使安全成為一種習(xí)慣,努力做一名安全型員工。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十七
    為進(jìn)一步貫徹落實(shí)道路交通安全法律法規(guī),提高駕駛?cè)藛T交通安全意識(shí)和處置突發(fā)事件的能力,防止道路交通事故發(fā)生,從源頭上做好安全防范工作。9月18日上午,崤山賓館召開了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育學(xué)習(xí)班,賓館黨支部副書記、安全主管領(lǐng)導(dǎo)席宗寶及賓館全體機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T12人參加了此次培訓(xùn)。
    會(huì)上,黨支部副書記席宗寶同志對(duì)本次普法教育作了講話,他首先重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了遵守道路交通規(guī)則的重要性,其次就如何規(guī)避“酒后駕駛、疲勞駕駛”等交通違法違規(guī)行為,對(duì)全體駕駛?cè)藛T做透徹的分析和細(xì)致的講解。
    保安部經(jīng)理荊兆儉結(jié)合市區(qū)近期發(fā)生的一些交通安全事故,向駕駛?cè)藛T詳細(xì)講解了發(fā)生事故的'原因以及事后的處理流程,并就發(fā)生在身邊的交通違法案例與培訓(xùn)人員進(jìn)行了深入的互動(dòng)交流。
    清了當(dāng)前交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性、艱巨性,提高做好道路交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感,落實(shí)交通安全主體責(zé)任,切實(shí)把道路交通安全管理工作抓好,確保20xx年賓館交通安全零事故。
    駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)篇十八
    通過學(xué)習(xí)公安部第123號(hào)令和新版《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。為提高教練員的案例責(zé)任意識(shí)和職業(yè)道德水平。本著對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的教學(xué)理念。本人就教練工作做一下剖析。
    一、教學(xué)大綱要求,沒有按要求給跑夠里程只注重場(chǎng)地學(xué)習(xí),硬試教學(xué),雖然有部分學(xué)員還是能夠考取駕駛證,但也存在不敢上路開車和在路上開車過于死板的現(xiàn)象存在。在教學(xué)過程中對(duì)實(shí)際道路駕駛的處理特殊情況能力的講解不夠明確。教學(xué)目標(biāo)偏向于場(chǎng)地教學(xué),應(yīng)付紅外線考試。忽略了實(shí)際道路駕駛的重要性。自從行業(yè)主管部實(shí)施ic卡教學(xué)后,學(xué)員需要里程數(shù)達(dá)到才能參加科目三考試的辦法后。明顯感覺到學(xué)員實(shí)際道路駕駛技能的提升,也意識(shí)到了過于注重場(chǎng)地的教學(xué)方法存在的問題。在以后教學(xué)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)場(chǎng)地路上兩手都要抓。培訓(xùn)出合格的駕駛員。
    二、在遵章守紀(jì),廉潔自律方面也存在問題:雖然沒有拿,卡,要的現(xiàn)象。但是有吃的情況。在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中在路上吃飯,有的時(shí)候也會(huì)參加學(xué)員在外吃幾頓飯。在這方面自己在意識(shí)方面存在偏差,認(rèn)為自己沒有卡要的現(xiàn)象,沒有什么事情。也偶爾會(huì)有不按規(guī)定要求停放教學(xué)車輛。在今后的工作當(dāng)中必須嚴(yán)格要求自己,杜絕“吃,拿,卡,要”的`情況發(fā)生。嚴(yán)格服從駕校的管理規(guī)定。
    三、首先在施教過程中,講解不夠細(xì)致全面,導(dǎo)致學(xué)員知其然而不不知其所以然,讓學(xué)員在訓(xùn)練過程當(dāng)中由于講的不夠細(xì)致,容易讓學(xué)員混淆,只是訓(xùn)練達(dá)不到預(yù)期效果,進(jìn)度慢。其次,在施教過程中也存在安全隱患問題:在場(chǎng)地訓(xùn)練中存在串崗和從事與教學(xué)無關(guān)的活動(dòng),如聚在一起打牌吹牛。在車輛,忽略了安全性。在吃涼例保和例檢中沒有做到出車前,行車中,收車后的檢查。