報告可以幫助組織和個人了解問題的現(xiàn)狀、解決方案及未來的發(fā)展方向。撰寫報告前，要明確報告的目標(biāo)和讀者群體。報告是一種詳細陳述事實、提出觀點和解決問題的一種書面或口頭形式，它可以用于向上級匯報工作成果、向同事分享經(jīng)驗、向公眾傳達信息等多種場合。撰寫一份完美的報告要先確定目標(biāo)和受眾，明確要傳達的信息和目的。以下是小編為大家收集的報告范文，希望能夠給大家提供一些參考和啟示。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇一
20xx年本人在工作中嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守條令條例和各項規(guī)章制度，積極參加各項學(xué)習(xí)任務(wù)，不斷提高自身的政治思想覺悟。現(xiàn)將一年來的政治思想和工作學(xué)習(xí)情況簡要述職如下：
一年來我認真學(xué)習(xí)各種書本知識來充實自己，積極參加單位組織的各項政治教育學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，自覺用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場堅定，主動學(xué)習(xí)各項基本知識。
我嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身的駕駛技術(shù)，認清自己的本職工作，作為機關(guān)的一名駕駛員，我嚴(yán)格要求自己，認真學(xué)習(xí)和執(zhí)行車輛管理的各項規(guī)章制度，愛護車輛裝備，及時檢查保養(yǎng)車輛，保持車容整潔、遵守交通法、保證行車安全，圓滿完成每一次出車任務(wù)。
做為一名駕駛員，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)?？傊?，在這一年的工作中，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學(xué)習(xí)積極性不高，吃苦精神還不夠，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會更加努力的工作，爭取在以后的.工作中取得更好的成績。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇二
我們從視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進，打方向盤燈基本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。
下午，我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前，我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車是198x年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關(guān)車門；下車：先安全確認：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
老師示范完后，我們輪流上車練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀表盤、組合開關(guān)、啟動開關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動汽車，我開始緊張了！我先按老師說的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結(jié)果沒有等發(fā)動著，我就松手了，車沒有發(fā)動著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發(fā)動著了，可是超時了，老師喊松手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時候，我送了一口氣，車子終于發(fā)動起來了?。≌娴暮酶吲d??！
大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)近平地起步。
平地起步就是在啟動著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進，天知道我當(dāng)時是以什么樣的心情開動汽車的！
我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動制動器，打開右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車子平穩(wěn)啟動了，當(dāng)車子動起來的時候，我的心要蹦出來了！老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門只要一點點就會有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開，結(jié)果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩(wěn)，我緊張的心才平靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽?！好高興啊！
今天的駕駛實習(xí)過的很充實，終于能開動汽車了，心里的那個美啊，就別提了！呵呵！
汽車拆裝實習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開動了，現(xiàn)在有兩輛解放汽車能用了，大大節(jié)省了我們的時間，不過冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！
今天實習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的.知識：起步，直線行駛及停車倒車。經(jīng)過六號的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動的時候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車的時候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來了，在換擋的時候目光沒有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車的時候，我老難受了，覺得自己特笨，以后怎么開車?。。?BR> 后來，我們又練了一遍，雖然問題還是有，不過，是少了很多，老師說我們表現(xiàn)的很好，再也沒有什么能比老師的肯定更開心的了！
今天我們班的實習(xí)場地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤的滿打，首先是握方向盤，在打方向盤之前，雙手要握住方向盤10點20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤向右打死，估計是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤呢？李華老師說向右打的時候左握緊方向盤，使方向盤向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點的位置轉(zhuǎn)到下午4點~5點之間的時候右手抓住現(xiàn)在的10點位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點之間再換手，當(dāng)方向盤不能再向右轉(zhuǎn)的時候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當(dāng)時我在想，老師肯定是廚房里的好把式！呵呵！
上車以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過前兩次的上車練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤中，車一前進，我就快速的打方向盤，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說我的動作做對了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話，給我了無窮的動力！車很快就到了終點，我把車倒回去，就下來了，唯一的感覺，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無力，但是感覺很快樂。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇三
通過汽車駕駛實習(xí)，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實習(xí)要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：
1熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。
2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。
3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
4做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。
5學(xué)會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。
6學(xué)會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。
7學(xué)會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
朱桂英老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的.標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關(guān)車門;下車：先安全確認：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
首先我們練習(xí)汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進行隨時指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。
經(jīng)過前一段時間的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們自己訓(xùn)練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公駕駛，當(dāng)時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結(jié)果在老師的細心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。
首先我為我能有這個駕駛實習(xí)的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學(xué)習(xí)的機會，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個非常重要的能力。經(jīng)過這一段時間的實習(xí)，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認識，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學(xué)到了知識，也培養(yǎng)了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎(chǔ)！最后我們能夠在司機師傅的指導(dǎo)下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領(lǐng)，從而初步學(xué)會了開車！這無論對我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一個里程碑！
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇四
加入xxxx已經(jīng)快一年了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學(xué)習(xí)，認真的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的`工作。具體匯報如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評指正。
強化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑。認真學(xué)習(xí)交通法則，汽車駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識，并堅持理論學(xué)習(xí)與工作實踐相結(jié)合，不斷增強服務(wù)意識，善于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題。認真學(xué)習(xí)單位的規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事。自覺維護制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
作為一名駕駛員，需不斷增強服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車外出，確保安全行車無事故，確保不因車輛耽誤工作。
嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作。
以上是我的述職報告，謝謝大家！
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇五
今天是認識實習(xí)的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學(xué)長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學(xué)院的實力正在逐步的增強著。
到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室里面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來拍)。
看著這個視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠時的討論，當(dāng)時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動，搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當(dāng)時看的保時捷的工廠，其中一個同學(xué)還說過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現(xiàn)在的工廠要先進。以前我一直執(zhí)著的認為咱們中國現(xiàn)在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會那么落后。但是，當(dāng)時我說服不了他們，因為沒有力的證據(jù)。
在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個證據(jù)，其實，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進的，也達到了一定的自動化水平。
只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來肩負起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個制造大國之上的`技術(shù)大國。
第二天。
時間：****-*-**，*：**~**：**am.地點：大連一汽客車廠。
第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。
同學(xué)們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天。
時間：****-*-**，*：**~*：**，pm.地點：汽車實驗室。
下午的認識實習(xí)，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動機，底盤和車身材料。
上課時，韓老師提了一個問：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)別，此處我再加上一個中驅(qū)。
所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動形式中，可根據(jù)發(fā)動機在車輛的位以及驅(qū)動輪的位置進而細分為前置后驅(qū)(fr)、前置前驅(qū)(ff)、后置后驅(qū)(rr)、中置后驅(qū)(mr)等形式。前置后驅(qū)(fr)的全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進。后置發(fā)動機往往對應(yīng)于一些后輪驅(qū)動的大馬力車型，典型車型為保時捷的***系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動機中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動機的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動機布局。
對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化?，F(xiàn)在中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動機和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車身設(shè)計其實還存在著不小的差距。
后記：在認識實習(xí)的這幾天里，我每一天都記著日記。在報告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。作為一名即將步入社會肩負起社會發(fā)展大任的青年，我覺得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實，認清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長補短，往祖國最需要的方向發(fā)展。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇六
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的'各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、古詩詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過實習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，qq大全如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇七
1．學(xué)習(xí)汽車的原理。
2．學(xué)習(xí)汽車的檢查方法。
3．學(xué)習(xí)起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。
不久前，我參加了學(xué)校安排的汽車駕駛實習(xí)，對于我這個沒學(xué)過開車，當(dāng)然更沒有開過車的人來說是相當(dāng)興奮地。駕駛實習(xí)的當(dāng)天一大早，我就來到了停車場，和另外一位同學(xué)一起坐進了汽車中，負責(zé)教我們兩個開車的呂老師開車帶我們來到了實習(xí)場地。在去實習(xí)場地的一路上我心里十分激動，心想再過一小會兒就能親自開車了，不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實習(xí)場地。
到了實習(xí)場地后，老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈，一邊開一邊給我們講解要注意的事項，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前，老師先給我們講了車?yán)锏母鱾€儀表所表示的意思。比如車速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來平時自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對一會開車也是又相當(dāng)大的幫助的。
在車子靜止時完成一些列操作，而后者可是在車子移動的過程中完成著一系列的動作，對于我這個新手來說實在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。不過這些說起來簡單，到時一座可就亂成一團了，我費了九牛二虎之力終于將車子停好了。
然后換另外一個同學(xué)實習(xí)，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會再犯。
好不容易終于又輪到我開車了，這次我上車后仔細想好一系列的動作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結(jié)合還是不完美，但是車子的顫動已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多，也不再開到逆行上去了。這次開的時候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時的方向感很好，我聽了很高興，對開車的興趣更大了，仔細想想，其實這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時右手和腳配合，左手只管控制好方向盤就好了。在練習(xí)額過程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會再出現(xiàn)顫動的現(xiàn)象了，不過有時不注意的時候還是會失誤一下，這還是需要多加練習(xí)，熟能生巧。在開車過程中有一點很重要，就是左腳在不換擋時不要放在離合器上，這一點我格外的注意了一下，也得到了老師的表揚，我很高興?？磥砦疫€是比較有開車天賦的。
在駕駛實習(xí)臨近結(jié)束的時候，我還主動向老師申請讓我試試倒車，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細的控制著離合器，讓車子慢慢的移動，同時通過后視鏡觀察車子后方，雙手控制的方向盤的'角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過去了。過了一會我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲，開車還是個很有技術(shù)含量的事，我學(xué)到的知識皮毛。
在我和另外一位同學(xué)交換開車的時候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時會遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對這些情況的時候簡直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對的方法。
通過這次的駕駛實習(xí)，我更好的理解了專業(yè)課上所學(xué)到的知識，能把所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長時間。并且這次實習(xí)使我對自己所學(xué)的專業(yè)更加感興趣了，提高了學(xué)習(xí)的興趣，真的是受益匪淺。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇八
首先，在投保之前，要仔細閱讀中國保監(jiān)會頒發(fā)的《機動車輛保險條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險.
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇
每天的保養(yǎng)內(nèi)容
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和
玻
璃的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容http://8/
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋
玻
璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。本站
每月的.保養(yǎng)內(nèi)容
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,
發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,
分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
xxxx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一、立足本職干好工作。
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務(wù)實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。
20xx年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同志們：
大家好!20xx年在段黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對20xx年工作的述職，匯報中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正。
20xx年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領(lǐng)導(dǎo)下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí)、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想。
一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí)。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、團隊合作上。
這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù)。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿。
三、在工作上。
本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量。
四、在管理能力上。
我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題，在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務(wù)。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)。
2、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想。
3、在學(xué)習(xí)理論上,只求表面的學(xué)習(xí),而沒有深入的探索,沒有真正達到學(xué)以致用的目的;。
4、工作積極性有待于加強。
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。以上的我一年來的工作述職,取得的成績只能代表過去,在明年的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn),爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
一年來，在局黨組和各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的關(guān)心支持下，我結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)的思想，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。下面我就個人的工作情況向大家做個簡要匯報，不足之處請與批評指正。
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和職業(yè)技能。
“學(xué)習(xí)是生命的源泉”，如果不學(xué)習(xí)，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機關(guān)組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，自覺的把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。通過豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法，將單位組織學(xué)習(xí)的材料和內(nèi)容學(xué)精、學(xué)深、學(xué)活。自覺的將“三查三看”教育活動、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動等和自己的本職工作結(jié)合起來。努力把通過學(xué)習(xí)增強的素質(zhì)轉(zhuǎn)化為工作能力，真正達到學(xué)以致用，用正確的思想理論指導(dǎo)工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使我從思想上對單位的發(fā)展有了更全面的認識，在平時的工作中努力做到以領(lǐng)導(dǎo)的指示為行動要求，以單位的發(fā)展為工作目標(biāo)。我還不斷將提高素質(zhì)和提高能力結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)豐富理論知識的同時，我還刻苦鉆研自己的職業(yè)技能，力求使自己-1-的車技更上一層樓。通過在平時的工作中不斷積累和總結(jié)工作經(jīng)驗，多年來都保證完成了出車任務(wù)，全年安全行使4萬多公里。
二、“安”字當(dāng)頭，樹立安全第一的思想。
做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。一年來，我還不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，努力做到開車途中不違反交通規(guī)則，文明行車。加強急救知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做好必要的應(yīng)急救援準(zhǔn)備。
三、以人為本，做好服務(wù)工作。
作為一名局機關(guān)的駕駛員，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，是我的工作目標(biāo)也是我的工作職責(zé)。在平時的工作中我都努力做好服務(wù)工作，重點突出為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)的工作中心。在工作中做到以人為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里。平時認真做好車輛保潔工作，使車輛干凈、衛(wèi)生，做到每天收車前都要將車內(nèi)外進行認真清潔。熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)。
回顧過去，自己雖然能夠嚴(yán)格要求自己，但是在工作中還有不足之處，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高等。這些都是我在新的一年里需要加強學(xué)習(xí)的地方。在新的一年里，我要以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，不斷加強學(xué)習(xí)，培養(yǎng)先進學(xué)習(xí)理念，弘揚知行合一學(xué)風(fēng)，以“騰沖精神”為指導(dǎo)，快樂工作，健康生活，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。在工作中要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，搞好本職工作，盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事你們好!時光飛逝，冬去春來。轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)來到xx工作一年多的時間了，我叫------，是礦山分廠鏟運工段礦車一班的駕駛員。參加工作的時間里，我積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，努力提高自身駕駛技術(shù)，圓滿的完成了分廠和工段下達的各項任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年的工作做一總結(jié)和匯報。
一.20xx年的主要工作和成績。
1.20xx年的主要工作。
20xx年是公司一期生產(chǎn)線投產(chǎn)的第一年，我們鏟運工段在克服了惡劣天氣和不平整道路的等一系列問題的情況下，按時完成了公司的生產(chǎn)任務(wù)。并且在窯停期間對大型設(shè)備進行檢修和維護保養(yǎng)，保證設(shè)備基本正常運行。我在平時的生產(chǎn)中，注意觀察設(shè)備的運行狀況，及時對設(shè)備出現(xiàn)的“|三漏”、車廂開裂等故障進行維修保養(yǎng)。對設(shè)備的點檢也具體到各個潤滑點、各個液位、制動、燈光、轉(zhuǎn)向等。嚴(yán)格按照《3305礦車安全操作規(guī)程》進行操作運行設(shè)備，全年無任何安全事故。保證了設(shè)備的正常運行，基本完成了生產(chǎn)任務(wù)。在節(jié)能方面對油耗、胎耗、以及成本計算都銘記于心，總結(jié)平時工作中的節(jié)油經(jīng)驗，勤撿運礦道路上的石頭以降低胎耗。
2.20xx年的主要成績。
由于在平時工作中注意各方面消耗成本，對設(shè)備的維修保養(yǎng)及時，在10年年底我被評為西北區(qū)域大型設(shè)備最佳操作能手。面對領(lǐng)導(dǎo)和公司對我的肯定和支持，我會在今后的工作中更加努力，更加勤奮。積極和他人討論經(jīng)驗，爭取把自己的優(yōu)勢向大家宣傳，為降低消耗成本做出自己應(yīng)有的貢獻。
除了在工作中兢兢業(yè)業(yè)，我還積極參加公司的各項文化活動。20xx年6月，我代表礦山分廠參加公司舉辦的籃球賽，通過我們賽前的努力訓(xùn)練和我們在賽場上的拼搏精神我們最終獲得了亞軍。20xx年10月，我們在公司舉行的“迎國慶文藝玩會”中，以我們礦山人獨有的精神和團結(jié)一舉奪得冠軍。我會把這些榮譽，把在賽場上拼搏的精神帶到工作中來，以積極的工作態(tài)度和飽滿的熱情投身xx的集體建設(shè)，我相信xx的明天會更好，我的明天會更加燦爛。
二.20xx年工作中存在的不足。
1.由于我的性格外向，有時間辦事很浮懆，不能平靜的看待一些事情。容易沖動，做事還不夠細心。造成設(shè)備在行駛中傳動軸斷裂，輪胎被石頭扎破等一系列問題。我會在以后的努力改正，要想學(xué)會做好工作，就要先學(xué)會做人!
2.在平時的生活中社交活動過于頻繁，不能保持充足的休息時間，以至于次日不能保持充沛的體力，在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象。我會盡量減少這方面的社交活動，杜絕一切安全隱患。
三.20xx年的工作目標(biāo)。
1.20xx年是平?jīng)鰔x二期投產(chǎn)的一年，也是公司全面運營的第一年。公司的各項任務(wù)和指標(biāo)都很明確。我會更加積極的參與生產(chǎn)，服從各級領(lǐng)導(dǎo)的指揮，用自己有限的能了去創(chuàng)造無限的價值。
2.發(fā)揮自己的管理能力，帶動身邊的同事用積極的心態(tài)去對待工作。用團結(jié)、奉獻、務(wù)實、創(chuàng)新、爭先來時時刻刻的要求自己，真正把企業(yè)的精神體現(xiàn)在自己身上。我覺得我們不需要為xx做太多的宣傳，因為我們自身就是xx品牌的代言人，我們的言行、素養(yǎng)、道德就是xx的品牌，就是xx的精神。
我會努力踐行自行自己的人生目標(biāo)，把xx當(dāng)作自己的發(fā)展平臺，投身xx，建設(shè)xx，做一名合格的xx人!
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十
汽車駕駛實訓(xùn)是汽車專業(yè)必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過汽車駕駛實訓(xùn)充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進行汽車駕駛實訓(xùn)，本次實訓(xùn)的時間是從第五周開始的，每周的不定時的去練習(xí)，幫助我們完成本次實訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實訓(xùn)學(xué)到了汽車駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開始的，基本功踏實才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車，是個極度危險的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故!
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
(一)、實訓(xùn)要求。
本次汽車駕駛實訓(xùn)要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：
a、熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習(xí)慣;了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作;掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。
b、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。
c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
e、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換柔和。
f、學(xué)會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準(zhǔn)確。
g、學(xué)會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。
(二)、安全事項。
我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時候應(yīng)注意力高度集中，并在危險情況下不慌張、不與駕駛教練爭執(zhí)駕駛。同時，駕車時的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。
(三)、實訓(xùn)過程。
由于我們都是沒有過駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開始。這次實訓(xùn)按照以下幾個方面進行訓(xùn)練：
1、冷車實驗：
掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作;離合器，剎車，油門的分布情況;儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容;了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進行實際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。
2、熱車試驗：
上車前的檢查：啟動前檢查項。
(1)、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況;。
(2)、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓;。
(5)、檢視轉(zhuǎn)向機構(gòu)拉桿和球頭的連接情況;。
(6)、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量;。
(7)、檢視隨機工具、備料及附件。
啟動后檢查項。
(1)、聽察發(fā)動機聲響情況;。
(2)、檢視手、腳制動器的松緊情況;。
(3)、檢視各項控制儀表的工作情況;。
(4)、試驗喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況;。
各項檢查無誤后方可啟動，啟動的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時針擰動汽車鑰匙，當(dāng)聽到發(fā)動機啟動后松開右手，啟動成功。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動即放開。
3、起步。
(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力;。
(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動桿;。
(4)、如感到動力不足不能起步時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火;。
(5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時(發(fā)動機聲逐漸降低，車要開始向前移動)，再放松手制動桿。
4、停車。
(1)、停車時首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直;。
(2)、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠近，緩和的踩下制動踏板平穩(wěn)地停車;。
(3)、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。
5。汽車變速。
速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進入量，調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用;一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度;另一種是用制動器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進行。
6、換擋。
(1)、低速換高速：
駕駛載貨汽車時，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
(2)、高速換低速：
先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成。反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應(yīng)時間。它的長短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時的體力狀況。通常在0。5-0。7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時間。制動距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿影彘_始，到制動發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。
制動方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動踏板(或利用點壓制動方法)使車平穩(wěn)停住。
8、倒車姿勢。
注視側(cè)方倒車時，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)(必須時可將左腳置踏腳板上)。
三、總結(jié)。
通過實訓(xùn)，我們經(jīng)過本次的駕駛實訓(xùn)，使我掌握了汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。
而且在學(xué)習(xí)時，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐!個心得應(yīng)該對自己的未來有更大的積極影響!
感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術(shù)。
特此報告。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十一
經(jīng)過一周的駕駛實習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，獲益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認識，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ睢⒐ぷ?、求職的一般技能?BR> 重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十二
近年來，隨著社會的快速發(fā)展，汽車成為了我們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ?。而為了讓駕駛員掌握更好的駕駛技能，提高整體的交通安全水平，汽車駕駛實訓(xùn)逐漸成為許多駕駛員必備的一環(huán)。通過三個月的汽車駕駛實訓(xùn)，我深刻體會到了它的重要性，并取得了一些有益的心得體會。
首先，汽車駕駛實訓(xùn)讓我深刻認識到安全駕駛的重要性。在實訓(xùn)中，我了解到適當(dāng)?shù)妮d客量、正確的安全帶使用以及遵守交通法規(guī)等都是確保駕駛安全的基本要求。在實際駕駛中，我時刻保持警惕，注意觀察路況、避免疲勞駕駛，并時刻牢記安全第一的原則。只有確保自己的安全，我們才能保障他人的安全。
其次，汽車駕駛實訓(xùn)讓我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。通過實際操作，我學(xué)會了駕駛技巧，并且能夠應(yīng)對突發(fā)狀況。比如，在雨天行駛時，我學(xué)會了合理控制車速、保持車距、及時剎車等。在狹窄的道路上行駛時，我學(xué)會了正確的觀察車輛位置，調(diào)整車速和方向，以保證安全通行。這些經(jīng)驗的積累在將來的駕駛中將會起到至關(guān)重要的作用。
再次，汽車駕駛實訓(xùn)讓我明確了遵守交通法規(guī)的重要性。在實訓(xùn)中，我深入學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，并在實際駕駛中始終嚴(yán)格遵守。我深刻認識到交通法規(guī)不僅是對駕駛員自身安全的保障，更是維護整體交通秩序的重要手段。只有每個駕駛員都嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，才能夠減少交通事故的發(fā)生，提升整體的交通安全水平。
此外，汽車駕駛實訓(xùn)還讓我認識到駕駛技巧的提高需要不斷的實踐和學(xué)習(xí)。在實訓(xùn)中，我經(jīng)常和教練員交流，向他們請教疑惑的地方。通過和經(jīng)驗豐富的教練員的互動，我學(xué)到了許多駕駛技巧和技術(shù)。同時，我還會查閱相關(guān)的駕駛手冊和資料，通過不斷地學(xué)習(xí)和反思來提高自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能夠掌握更高級的駕駛技巧和更安全的駕駛理念。
綜上所述，汽車駕駛實訓(xùn)是我寶貴的財富和經(jīng)驗積累之處。通過實訓(xùn)，我深刻認識到安全駕駛的重要性，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗，明確了遵守交通法規(guī)的重要性，同時也明白了駕駛技巧的提高需要不斷的實踐和學(xué)習(xí)。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會繼續(xù)保持對安全駕駛的重視，不斷提升自己的駕駛技能，為交通安全做出更大的貢獻。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十三
汽車駕駛是一項需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和實踐的技能，而汽車駕駛實訓(xùn)則是培養(yǎng)駕駛員技能的重要一環(huán)。在進行汽車駕駛實訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，在汽車駕駛實訓(xùn)中，我深刻認識到了安全的重要性。汽車是一種強大的交通工具，駕駛過程中的任何疏忽大意都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。因此，我通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)了許多安全駕駛的技巧和知識，例如正確佩戴安全帶、遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志等。通過實踐操作，我更加了解了這些知識的重要性，并且始終將安全放在第一位，保證自己和他人的生命安全。
其次，汽車駕駛實訓(xùn)使我體會到了駕駛的技術(shù)和技巧對行駛的影響。在實訓(xùn)的過程中，我學(xué)習(xí)了如何正確操作汽車的各項控制設(shè)備，例如離合器、剎車、油門等。只有熟練掌握這些技術(shù)，才能夠穩(wěn)定地控制車輛，避免出現(xiàn)危險情況。同時，我也認識到了駕駛技巧對于行駛的重要性。例如，在超車時應(yīng)選擇合適的時機和位置，并使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，這樣可以提高安全性并減少事故的發(fā)生。
第三，與他人進行實訓(xùn)使我感受到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)的過程中，我同其他學(xué)員共同學(xué)習(xí)、交流和實踐，相互幫助和配合。通過與他們的合作，我不僅學(xué)到了更多的駕駛技能，還感受到了團隊協(xié)作的力量。在實際行駛中，駕駛員需要與其他車輛和行人進行合作和協(xié)調(diào)，遵守交通規(guī)則并注意周圍的交通情況。團隊合作的經(jīng)驗讓我更好地理解了這一點，并為自己以后的駕駛生涯打下了基礎(chǔ)。
在實訓(xùn)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題。第一個問題是對于車輛操控還不夠熟練，尤其是在停車和轉(zhuǎn)彎時，容易出現(xiàn)失誤。為了解決這個問題，我增加了實踐的時間，并進行了大量的練習(xí)。逐漸地，我掌握了更多的技巧和經(jīng)驗，提高了自己的駕駛水平。另一個問題是在一些特殊情況下，我容易緊張和猶豫。例如，當(dāng)遇到突發(fā)事件或復(fù)雜的交通情況時，我往往無法迅速做出正確的判斷和反應(yīng)。為了克服這個問題，我參加了相關(guān)培訓(xùn)課程并學(xué)習(xí)了一些應(yīng)對緊急情況的技巧。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸克服了這個問題，并提高了應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
綜上所述，汽車駕駛實訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，使我深刻體會到了安全的重要性，掌握了駕駛的技術(shù)和技巧，體驗了團隊合作的精神，并發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題。在以后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和素質(zhì)，做一個安全、規(guī)范、有責(zé)任心的駕駛員。同時，我也希望通過我的經(jīng)驗和體會，為其他駕駛員提供一些參考和幫助，共同營造一個安全和諧的駕駛環(huán)境。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十四
前言：
__汽車4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長安福特汽車有限公司授權(quán)的特許銷售服務(wù)的企業(yè)。
__公司位于廣州天河區(qū)，850平方米汽車展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，達到國際先進水平。維修中心引進的設(shè)備先進、齊全：包括wds發(fā)動機分析檢測儀、德國百世霸檢測線、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠的零配件和嚴(yán)格按照美式互動式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過了廣州市交通委員會汽車行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號。有幸到__店實習(xí)，本人感到十分榮幸！
實習(xí)日期：
20__年7月至20__年8月。
實習(xí)地點：
廣州__汽車4s店。
實習(xí)目的：
通過實習(xí)，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
實習(xí)內(nèi)容：
在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十五
首先是按時參加綜合部組織學(xué)習(xí)、傳達上級的各種會議、文件精神，利用報紙、微信、微博、新聞聯(lián)播以及電腦來掌握、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量，同時還不斷學(xué)習(xí)《司機崗位安全責(zé)任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》;其次是勤于思考，善于從書本中學(xué)、實際中練。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能、懂車結(jié)構(gòu)，“四會”即會操作、會使用、會維護和會保養(yǎng)。因此我通讀了公司現(xiàn)有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教老師傅外，還利用休息時間，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修、檢查、排除故障的技術(shù)和經(jīng)驗;通過以上的.學(xué)習(xí)，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦、豐富了業(yè)務(wù)知識也提高了自己的綜合素質(zhì)水品。
(二)愛護車輛、節(jié)儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的，絕不外出花錢洗車，使車輛里外保持干凈、整潔、衛(wèi)生，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感，提高了企業(yè)的形象，同時也受到領(lǐng)導(dǎo)和大家的好評。在車輛維修、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng)、配件、易損件講質(zhì)量、論價格，力爭做到了自己能動手維修的，絕不到修理廠，能小修的，絕不大修。全節(jié)約車輛保養(yǎng)、維修費用2萬余元。
“安全來自警惕、事故出于麻癖”、“十次事故，九次快”。因此在工作中，我時刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格要求自己，不開英雄車、賭氣車、斗氣車、酒駕車、搶會車。遵守交通規(guī)則，遇雨雪霧天、交叉口、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談，精心駕駛保安全”、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己。同時還做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，車在那里，人就在哪里，只能車等人，不能人等車的工作作風(fēng)。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。
存在問題：
(一)雖然能夠按時參加綜合部組織的學(xué)習(xí)，但是還存在被動學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)的自覺性和系統(tǒng)性不全面，在運用政治理論學(xué)習(xí)成果實踐指導(dǎo)自己思想上還有一定的差距，存在學(xué)習(xí)脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)由于自己個性比較外向，平時說話不太注意言辭，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。
(三)雖然能做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，但有時存在不情愿的現(xiàn)象。
整改措施：
(一)加強政治理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的自覺性和系統(tǒng)性，樹立與時俱進、大膽解放思想、不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學(xué)理論解決自己思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭。
(二)嚴(yán)格要求自己，團結(jié)同事，注意說話方式，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞、埋頭苦干的工作作風(fēng)，在工作中體現(xiàn)出自己的’人生觀和價值觀，為集團公司發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十六
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會從中獲得動力。
制定適當(dāng)?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時，看一眼你的計劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計劃應(yīng)該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實。
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時的注意力。注意力不很集中時，你的學(xué)習(xí)效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學(xué)習(xí)有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來。
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗來看，你需要這句話。
刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應(yīng)該是有好處的。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇一
20xx年本人在工作中嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守條令條例和各項規(guī)章制度，積極參加各項學(xué)習(xí)任務(wù)，不斷提高自身的政治思想覺悟。現(xiàn)將一年來的政治思想和工作學(xué)習(xí)情況簡要述職如下：
一年來我認真學(xué)習(xí)各種書本知識來充實自己，積極參加單位組織的各項政治教育學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，自覺用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場堅定，主動學(xué)習(xí)各項基本知識。
我嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身的駕駛技術(shù)，認清自己的本職工作，作為機關(guān)的一名駕駛員，我嚴(yán)格要求自己，認真學(xué)習(xí)和執(zhí)行車輛管理的各項規(guī)章制度，愛護車輛裝備，及時檢查保養(yǎng)車輛，保持車容整潔、遵守交通法、保證行車安全，圓滿完成每一次出車任務(wù)。
做為一名駕駛員，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)?？傊?，在這一年的工作中，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學(xué)習(xí)積極性不高，吃苦精神還不夠，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會更加努力的工作，爭取在以后的.工作中取得更好的成績。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇二
我們從視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進，打方向盤燈基本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。
下午，我們一組的同學(xué)按時到農(nóng)工樓前，我們要開的車是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車是198x年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關(guān)車門；下車：先安全確認：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
老師示范完后，我們輪流上車練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀表盤、組合開關(guān)、啟動開關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動汽車，我開始緊張了！我先按老師說的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結(jié)果沒有等發(fā)動著，我就松手了，車沒有發(fā)動著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發(fā)動著了，可是超時了，老師喊松手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時候，我送了一口氣，車子終于發(fā)動起來了?。≌娴暮酶吲d??！
大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)近平地起步。
平地起步就是在啟動著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進，天知道我當(dāng)時是以什么樣的心情開動汽車的！
我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動制動器，打開右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車子平穩(wěn)啟動了，當(dāng)車子動起來的時候，我的心要蹦出來了！老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門只要一點點就會有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開，結(jié)果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩(wěn)，我緊張的心才平靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽?！好高興啊！
今天的駕駛實習(xí)過的很充實，終于能開動汽車了，心里的那個美啊，就別提了！呵呵！
汽車拆裝實習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開動了，現(xiàn)在有兩輛解放汽車能用了，大大節(jié)省了我們的時間，不過冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！
今天實習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的.知識：起步，直線行駛及停車倒車。經(jīng)過六號的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動的時候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車的時候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來了，在換擋的時候目光沒有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車的時候，我老難受了，覺得自己特笨，以后怎么開車?。。?BR> 后來，我們又練了一遍，雖然問題還是有，不過，是少了很多，老師說我們表現(xiàn)的很好，再也沒有什么能比老師的肯定更開心的了！
今天我們班的實習(xí)場地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤的滿打，首先是握方向盤，在打方向盤之前，雙手要握住方向盤10點20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤向右打死，估計是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤呢？李華老師說向右打的時候左握緊方向盤，使方向盤向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點的位置轉(zhuǎn)到下午4點~5點之間的時候右手抓住現(xiàn)在的10點位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點之間再換手，當(dāng)方向盤不能再向右轉(zhuǎn)的時候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當(dāng)時我在想，老師肯定是廚房里的好把式！呵呵！
上車以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過前兩次的上車練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤中，車一前進，我就快速的打方向盤，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說我的動作做對了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話，給我了無窮的動力！車很快就到了終點，我把車倒回去，就下來了，唯一的感覺，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無力，但是感覺很快樂。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇三
通過汽車駕駛實習(xí)，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實習(xí)要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：
1熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。
2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。
3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
4做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。
5學(xué)會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。
6學(xué)會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。
7學(xué)會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
朱桂英老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的.標(biāo)準(zhǔn)動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關(guān)車門;下車：先安全確認：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
首先我們練習(xí)汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進行隨時指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。
經(jīng)過前一段時間的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們自己訓(xùn)練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公駕駛，當(dāng)時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結(jié)果在老師的細心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。
首先我為我能有這個駕駛實習(xí)的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學(xué)習(xí)的機會，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個非常重要的能力。經(jīng)過這一段時間的實習(xí)，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認識，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學(xué)到了知識，也培養(yǎng)了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎(chǔ)！最后我們能夠在司機師傅的指導(dǎo)下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領(lǐng)，從而初步學(xué)會了開車！這無論對我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一個里程碑！
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇四
加入xxxx已經(jīng)快一年了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學(xué)習(xí)，認真的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的`工作。具體匯報如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評指正。
強化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑。認真學(xué)習(xí)交通法則，汽車駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識，并堅持理論學(xué)習(xí)與工作實踐相結(jié)合，不斷增強服務(wù)意識，善于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題。認真學(xué)習(xí)單位的規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事。自覺維護制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
作為一名駕駛員，需不斷增強服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車外出，確保安全行車無事故，確保不因車輛耽誤工作。
嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作。
以上是我的述職報告，謝謝大家！
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇五
今天是認識實習(xí)的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學(xué)長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學(xué)院的實力正在逐步的增強著。
到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室里面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來拍)。
看著這個視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠時的討論，當(dāng)時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動，搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當(dāng)時看的保時捷的工廠，其中一個同學(xué)還說過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現(xiàn)在的工廠要先進。以前我一直執(zhí)著的認為咱們中國現(xiàn)在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會那么落后。但是，當(dāng)時我說服不了他們，因為沒有力的證據(jù)。
在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個證據(jù)，其實，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進的，也達到了一定的自動化水平。
只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來肩負起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個制造大國之上的`技術(shù)大國。
第二天。
時間：****-*-**，*：**~**：**am.地點：大連一汽客車廠。
第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。
同學(xué)們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天。
時間：****-*-**，*：**~*：**，pm.地點：汽車實驗室。
下午的認識實習(xí)，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動機，底盤和車身材料。
上課時，韓老師提了一個問：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)別，此處我再加上一個中驅(qū)。
所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動形式中，可根據(jù)發(fā)動機在車輛的位以及驅(qū)動輪的位置進而細分為前置后驅(qū)(fr)、前置前驅(qū)(ff)、后置后驅(qū)(rr)、中置后驅(qū)(mr)等形式。前置后驅(qū)(fr)的全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進。后置發(fā)動機往往對應(yīng)于一些后輪驅(qū)動的大馬力車型，典型車型為保時捷的***系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動機中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動機的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動機布局。
對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化?，F(xiàn)在中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動機和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車身設(shè)計其實還存在著不小的差距。
后記：在認識實習(xí)的這幾天里，我每一天都記著日記。在報告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。作為一名即將步入社會肩負起社會發(fā)展大任的青年，我覺得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實，認清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長補短，往祖國最需要的方向發(fā)展。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇六
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的'各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、古詩詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
通過這次實習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過實習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，qq大全如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇七
1．學(xué)習(xí)汽車的原理。
2．學(xué)習(xí)汽車的檢查方法。
3．學(xué)習(xí)起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。
不久前，我參加了學(xué)校安排的汽車駕駛實習(xí)，對于我這個沒學(xué)過開車，當(dāng)然更沒有開過車的人來說是相當(dāng)興奮地。駕駛實習(xí)的當(dāng)天一大早，我就來到了停車場，和另外一位同學(xué)一起坐進了汽車中，負責(zé)教我們兩個開車的呂老師開車帶我們來到了實習(xí)場地。在去實習(xí)場地的一路上我心里十分激動，心想再過一小會兒就能親自開車了，不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實習(xí)場地。
到了實習(xí)場地后，老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈，一邊開一邊給我們講解要注意的事項，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前，老師先給我們講了車?yán)锏母鱾€儀表所表示的意思。比如車速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來平時自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對一會開車也是又相當(dāng)大的幫助的。
在車子靜止時完成一些列操作，而后者可是在車子移動的過程中完成著一系列的動作，對于我這個新手來說實在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。不過這些說起來簡單，到時一座可就亂成一團了，我費了九牛二虎之力終于將車子停好了。
然后換另外一個同學(xué)實習(xí)，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會再犯。
好不容易終于又輪到我開車了，這次我上車后仔細想好一系列的動作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結(jié)合還是不完美，但是車子的顫動已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多，也不再開到逆行上去了。這次開的時候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時的方向感很好，我聽了很高興，對開車的興趣更大了，仔細想想，其實這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時右手和腳配合，左手只管控制好方向盤就好了。在練習(xí)額過程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會再出現(xiàn)顫動的現(xiàn)象了，不過有時不注意的時候還是會失誤一下，這還是需要多加練習(xí)，熟能生巧。在開車過程中有一點很重要，就是左腳在不換擋時不要放在離合器上，這一點我格外的注意了一下，也得到了老師的表揚，我很高興?？磥砦疫€是比較有開車天賦的。
在駕駛實習(xí)臨近結(jié)束的時候，我還主動向老師申請讓我試試倒車，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細的控制著離合器，讓車子慢慢的移動，同時通過后視鏡觀察車子后方，雙手控制的方向盤的'角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過去了。過了一會我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲，開車還是個很有技術(shù)含量的事，我學(xué)到的知識皮毛。
在我和另外一位同學(xué)交換開車的時候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時會遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對這些情況的時候簡直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對的方法。
通過這次的駕駛實習(xí)，我更好的理解了專業(yè)課上所學(xué)到的知識，能把所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長時間。并且這次實習(xí)使我對自己所學(xué)的專業(yè)更加感興趣了，提高了學(xué)習(xí)的興趣，真的是受益匪淺。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇八
首先，在投保之前，要仔細閱讀中國保監(jiān)會頒發(fā)的《機動車輛保險條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險.
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇
每天的保養(yǎng)內(nèi)容
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和
玻
璃的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容http://8/
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋
玻
璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。本站
每月的.保養(yǎng)內(nèi)容
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,
發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,
分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
xxxx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一、立足本職干好工作。
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務(wù)實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。
20xx年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同志們：
大家好!20xx年在段黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對20xx年工作的述職，匯報中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正。
20xx年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領(lǐng)導(dǎo)下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí)、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想。
一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí)。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、團隊合作上。
這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù)。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿。
三、在工作上。
本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量。
四、在管理能力上。
我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題，在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務(wù)。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)。
2、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想。
3、在學(xué)習(xí)理論上,只求表面的學(xué)習(xí),而沒有深入的探索,沒有真正達到學(xué)以致用的目的;。
4、工作積極性有待于加強。
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。以上的我一年來的工作述職,取得的成績只能代表過去,在明年的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn),爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
一年來，在局黨組和各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的關(guān)心支持下，我結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)的思想，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。下面我就個人的工作情況向大家做個簡要匯報，不足之處請與批評指正。
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和職業(yè)技能。
“學(xué)習(xí)是生命的源泉”，如果不學(xué)習(xí)，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機關(guān)組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，自覺的把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。通過豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法，將單位組織學(xué)習(xí)的材料和內(nèi)容學(xué)精、學(xué)深、學(xué)活。自覺的將“三查三看”教育活動、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動等和自己的本職工作結(jié)合起來。努力把通過學(xué)習(xí)增強的素質(zhì)轉(zhuǎn)化為工作能力，真正達到學(xué)以致用，用正確的思想理論指導(dǎo)工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使我從思想上對單位的發(fā)展有了更全面的認識，在平時的工作中努力做到以領(lǐng)導(dǎo)的指示為行動要求，以單位的發(fā)展為工作目標(biāo)。我還不斷將提高素質(zhì)和提高能力結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)豐富理論知識的同時，我還刻苦鉆研自己的職業(yè)技能，力求使自己-1-的車技更上一層樓。通過在平時的工作中不斷積累和總結(jié)工作經(jīng)驗，多年來都保證完成了出車任務(wù)，全年安全行使4萬多公里。
二、“安”字當(dāng)頭，樹立安全第一的思想。
做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。一年來，我還不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，努力做到開車途中不違反交通規(guī)則，文明行車。加強急救知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做好必要的應(yīng)急救援準(zhǔn)備。
三、以人為本，做好服務(wù)工作。
作為一名局機關(guān)的駕駛員，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，是我的工作目標(biāo)也是我的工作職責(zé)。在平時的工作中我都努力做好服務(wù)工作，重點突出為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)的工作中心。在工作中做到以人為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里。平時認真做好車輛保潔工作，使車輛干凈、衛(wèi)生，做到每天收車前都要將車內(nèi)外進行認真清潔。熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)。
回顧過去，自己雖然能夠嚴(yán)格要求自己，但是在工作中還有不足之處，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高等。這些都是我在新的一年里需要加強學(xué)習(xí)的地方。在新的一年里，我要以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，不斷加強學(xué)習(xí)，培養(yǎng)先進學(xué)習(xí)理念，弘揚知行合一學(xué)風(fēng)，以“騰沖精神”為指導(dǎo)，快樂工作，健康生活，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。在工作中要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，搞好本職工作，盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事你們好!時光飛逝，冬去春來。轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)來到xx工作一年多的時間了，我叫------，是礦山分廠鏟運工段礦車一班的駕駛員。參加工作的時間里，我積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，努力提高自身駕駛技術(shù)，圓滿的完成了分廠和工段下達的各項任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年的工作做一總結(jié)和匯報。
一.20xx年的主要工作和成績。
1.20xx年的主要工作。
20xx年是公司一期生產(chǎn)線投產(chǎn)的第一年，我們鏟運工段在克服了惡劣天氣和不平整道路的等一系列問題的情況下，按時完成了公司的生產(chǎn)任務(wù)。并且在窯停期間對大型設(shè)備進行檢修和維護保養(yǎng)，保證設(shè)備基本正常運行。我在平時的生產(chǎn)中，注意觀察設(shè)備的運行狀況，及時對設(shè)備出現(xiàn)的“|三漏”、車廂開裂等故障進行維修保養(yǎng)。對設(shè)備的點檢也具體到各個潤滑點、各個液位、制動、燈光、轉(zhuǎn)向等。嚴(yán)格按照《3305礦車安全操作規(guī)程》進行操作運行設(shè)備，全年無任何安全事故。保證了設(shè)備的正常運行，基本完成了生產(chǎn)任務(wù)。在節(jié)能方面對油耗、胎耗、以及成本計算都銘記于心，總結(jié)平時工作中的節(jié)油經(jīng)驗，勤撿運礦道路上的石頭以降低胎耗。
2.20xx年的主要成績。
由于在平時工作中注意各方面消耗成本，對設(shè)備的維修保養(yǎng)及時，在10年年底我被評為西北區(qū)域大型設(shè)備最佳操作能手。面對領(lǐng)導(dǎo)和公司對我的肯定和支持，我會在今后的工作中更加努力，更加勤奮。積極和他人討論經(jīng)驗，爭取把自己的優(yōu)勢向大家宣傳，為降低消耗成本做出自己應(yīng)有的貢獻。
除了在工作中兢兢業(yè)業(yè)，我還積極參加公司的各項文化活動。20xx年6月，我代表礦山分廠參加公司舉辦的籃球賽，通過我們賽前的努力訓(xùn)練和我們在賽場上的拼搏精神我們最終獲得了亞軍。20xx年10月，我們在公司舉行的“迎國慶文藝玩會”中，以我們礦山人獨有的精神和團結(jié)一舉奪得冠軍。我會把這些榮譽，把在賽場上拼搏的精神帶到工作中來，以積極的工作態(tài)度和飽滿的熱情投身xx的集體建設(shè)，我相信xx的明天會更好，我的明天會更加燦爛。
二.20xx年工作中存在的不足。
1.由于我的性格外向，有時間辦事很浮懆，不能平靜的看待一些事情。容易沖動，做事還不夠細心。造成設(shè)備在行駛中傳動軸斷裂，輪胎被石頭扎破等一系列問題。我會在以后的努力改正，要想學(xué)會做好工作，就要先學(xué)會做人!
2.在平時的生活中社交活動過于頻繁，不能保持充足的休息時間，以至于次日不能保持充沛的體力，在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象。我會盡量減少這方面的社交活動，杜絕一切安全隱患。
三.20xx年的工作目標(biāo)。
1.20xx年是平?jīng)鰔x二期投產(chǎn)的一年，也是公司全面運營的第一年。公司的各項任務(wù)和指標(biāo)都很明確。我會更加積極的參與生產(chǎn)，服從各級領(lǐng)導(dǎo)的指揮，用自己有限的能了去創(chuàng)造無限的價值。
2.發(fā)揮自己的管理能力，帶動身邊的同事用積極的心態(tài)去對待工作。用團結(jié)、奉獻、務(wù)實、創(chuàng)新、爭先來時時刻刻的要求自己，真正把企業(yè)的精神體現(xiàn)在自己身上。我覺得我們不需要為xx做太多的宣傳，因為我們自身就是xx品牌的代言人，我們的言行、素養(yǎng)、道德就是xx的品牌，就是xx的精神。
我會努力踐行自行自己的人生目標(biāo)，把xx當(dāng)作自己的發(fā)展平臺，投身xx，建設(shè)xx，做一名合格的xx人!
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十
汽車駕駛實訓(xùn)是汽車專業(yè)必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過汽車駕駛實訓(xùn)充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進行汽車駕駛實訓(xùn)，本次實訓(xùn)的時間是從第五周開始的，每周的不定時的去練習(xí)，幫助我們完成本次實訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實訓(xùn)學(xué)到了汽車駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開始的，基本功踏實才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車，是個極度危險的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故!
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
(一)、實訓(xùn)要求。
本次汽車駕駛實訓(xùn)要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：
a、熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習(xí)慣;了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作;掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。
b、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。
c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
e、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換柔和。
f、學(xué)會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準(zhǔn)確。
g、學(xué)會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。
(二)、安全事項。
我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時候應(yīng)注意力高度集中，并在危險情況下不慌張、不與駕駛教練爭執(zhí)駕駛。同時，駕車時的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。
(三)、實訓(xùn)過程。
由于我們都是沒有過駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開始。這次實訓(xùn)按照以下幾個方面進行訓(xùn)練：
1、冷車實驗：
掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作;離合器，剎車，油門的分布情況;儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容;了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進行實際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。
2、熱車試驗：
上車前的檢查：啟動前檢查項。
(1)、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況;。
(2)、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓;。
(5)、檢視轉(zhuǎn)向機構(gòu)拉桿和球頭的連接情況;。
(6)、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量;。
(7)、檢視隨機工具、備料及附件。
啟動后檢查項。
(1)、聽察發(fā)動機聲響情況;。
(2)、檢視手、腳制動器的松緊情況;。
(3)、檢視各項控制儀表的工作情況;。
(4)、試驗喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況;。
各項檢查無誤后方可啟動，啟動的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時針擰動汽車鑰匙，當(dāng)聽到發(fā)動機啟動后松開右手，啟動成功。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動即放開。
3、起步。
(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力;。
(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動桿;。
(4)、如感到動力不足不能起步時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火;。
(5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時(發(fā)動機聲逐漸降低，車要開始向前移動)，再放松手制動桿。
4、停車。
(1)、停車時首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直;。
(2)、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠近，緩和的踩下制動踏板平穩(wěn)地停車;。
(3)、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。
5。汽車變速。
速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進入量，調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用;一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度;另一種是用制動器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進行。
6、換擋。
(1)、低速換高速：
駕駛載貨汽車時，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
(2)、高速換低速：
先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。
停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成。反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應(yīng)時間。它的長短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時的體力狀況。通常在0。5-0。7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時間。制動距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿影彘_始，到制動發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。
制動方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動踏板(或利用點壓制動方法)使車平穩(wěn)停住。
8、倒車姿勢。
注視側(cè)方倒車時，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)(必須時可將左腳置踏腳板上)。
三、總結(jié)。
通過實訓(xùn)，我們經(jīng)過本次的駕駛實訓(xùn)，使我掌握了汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。
而且在學(xué)習(xí)時，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐!個心得應(yīng)該對自己的未來有更大的積極影響!
感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術(shù)。
特此報告。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十一
經(jīng)過一周的駕駛實習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，獲益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認識，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ睢⒐ぷ?、求職的一般技能?BR> 重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十二
近年來，隨著社會的快速發(fā)展，汽車成為了我們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ?。而為了讓駕駛員掌握更好的駕駛技能，提高整體的交通安全水平，汽車駕駛實訓(xùn)逐漸成為許多駕駛員必備的一環(huán)。通過三個月的汽車駕駛實訓(xùn)，我深刻體會到了它的重要性，并取得了一些有益的心得體會。
首先，汽車駕駛實訓(xùn)讓我深刻認識到安全駕駛的重要性。在實訓(xùn)中，我了解到適當(dāng)?shù)妮d客量、正確的安全帶使用以及遵守交通法規(guī)等都是確保駕駛安全的基本要求。在實際駕駛中，我時刻保持警惕，注意觀察路況、避免疲勞駕駛，并時刻牢記安全第一的原則。只有確保自己的安全，我們才能保障他人的安全。
其次，汽車駕駛實訓(xùn)讓我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。通過實際操作，我學(xué)會了駕駛技巧，并且能夠應(yīng)對突發(fā)狀況。比如，在雨天行駛時，我學(xué)會了合理控制車速、保持車距、及時剎車等。在狹窄的道路上行駛時，我學(xué)會了正確的觀察車輛位置，調(diào)整車速和方向，以保證安全通行。這些經(jīng)驗的積累在將來的駕駛中將會起到至關(guān)重要的作用。
再次，汽車駕駛實訓(xùn)讓我明確了遵守交通法規(guī)的重要性。在實訓(xùn)中，我深入學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，并在實際駕駛中始終嚴(yán)格遵守。我深刻認識到交通法規(guī)不僅是對駕駛員自身安全的保障，更是維護整體交通秩序的重要手段。只有每個駕駛員都嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，才能夠減少交通事故的發(fā)生，提升整體的交通安全水平。
此外，汽車駕駛實訓(xùn)還讓我認識到駕駛技巧的提高需要不斷的實踐和學(xué)習(xí)。在實訓(xùn)中，我經(jīng)常和教練員交流，向他們請教疑惑的地方。通過和經(jīng)驗豐富的教練員的互動，我學(xué)到了許多駕駛技巧和技術(shù)。同時，我還會查閱相關(guān)的駕駛手冊和資料，通過不斷地學(xué)習(xí)和反思來提高自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能夠掌握更高級的駕駛技巧和更安全的駕駛理念。
綜上所述，汽車駕駛實訓(xùn)是我寶貴的財富和經(jīng)驗積累之處。通過實訓(xùn)，我深刻認識到安全駕駛的重要性，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗，明確了遵守交通法規(guī)的重要性，同時也明白了駕駛技巧的提高需要不斷的實踐和學(xué)習(xí)。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會繼續(xù)保持對安全駕駛的重視，不斷提升自己的駕駛技能，為交通安全做出更大的貢獻。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十三
汽車駕駛是一項需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和實踐的技能，而汽車駕駛實訓(xùn)則是培養(yǎng)駕駛員技能的重要一環(huán)。在進行汽車駕駛實訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，在汽車駕駛實訓(xùn)中，我深刻認識到了安全的重要性。汽車是一種強大的交通工具，駕駛過程中的任何疏忽大意都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。因此，我通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)了許多安全駕駛的技巧和知識，例如正確佩戴安全帶、遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志等。通過實踐操作，我更加了解了這些知識的重要性，并且始終將安全放在第一位，保證自己和他人的生命安全。
其次，汽車駕駛實訓(xùn)使我體會到了駕駛的技術(shù)和技巧對行駛的影響。在實訓(xùn)的過程中，我學(xué)習(xí)了如何正確操作汽車的各項控制設(shè)備，例如離合器、剎車、油門等。只有熟練掌握這些技術(shù)，才能夠穩(wěn)定地控制車輛，避免出現(xiàn)危險情況。同時，我也認識到了駕駛技巧對于行駛的重要性。例如，在超車時應(yīng)選擇合適的時機和位置，并使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，這樣可以提高安全性并減少事故的發(fā)生。
第三，與他人進行實訓(xùn)使我感受到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)的過程中，我同其他學(xué)員共同學(xué)習(xí)、交流和實踐，相互幫助和配合。通過與他們的合作，我不僅學(xué)到了更多的駕駛技能，還感受到了團隊協(xié)作的力量。在實際行駛中，駕駛員需要與其他車輛和行人進行合作和協(xié)調(diào)，遵守交通規(guī)則并注意周圍的交通情況。團隊合作的經(jīng)驗讓我更好地理解了這一點，并為自己以后的駕駛生涯打下了基礎(chǔ)。
在實訓(xùn)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題。第一個問題是對于車輛操控還不夠熟練，尤其是在停車和轉(zhuǎn)彎時，容易出現(xiàn)失誤。為了解決這個問題，我增加了實踐的時間，并進行了大量的練習(xí)。逐漸地，我掌握了更多的技巧和經(jīng)驗，提高了自己的駕駛水平。另一個問題是在一些特殊情況下，我容易緊張和猶豫。例如，當(dāng)遇到突發(fā)事件或復(fù)雜的交通情況時，我往往無法迅速做出正確的判斷和反應(yīng)。為了克服這個問題，我參加了相關(guān)培訓(xùn)課程并學(xué)習(xí)了一些應(yīng)對緊急情況的技巧。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸克服了這個問題，并提高了應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
綜上所述，汽車駕駛實訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，使我深刻體會到了安全的重要性，掌握了駕駛的技術(shù)和技巧，體驗了團隊合作的精神，并發(fā)現(xiàn)了自己的不足和問題。在以后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和素質(zhì)，做一個安全、規(guī)范、有責(zé)任心的駕駛員。同時，我也希望通過我的經(jīng)驗和體會，為其他駕駛員提供一些參考和幫助，共同營造一個安全和諧的駕駛環(huán)境。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十四
前言：
__汽車4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長安福特汽車有限公司授權(quán)的特許銷售服務(wù)的企業(yè)。
__公司位于廣州天河區(qū)，850平方米汽車展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，達到國際先進水平。維修中心引進的設(shè)備先進、齊全：包括wds發(fā)動機分析檢測儀、德國百世霸檢測線、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠的零配件和嚴(yán)格按照美式互動式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過了廣州市交通委員會汽車行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號。有幸到__店實習(xí)，本人感到十分榮幸！
實習(xí)日期：
20__年7月至20__年8月。
實習(xí)地點：
廣州__汽車4s店。
實習(xí)目的：
通過實習(xí)，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
實習(xí)內(nèi)容：
在這三個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十五
首先是按時參加綜合部組織學(xué)習(xí)、傳達上級的各種會議、文件精神，利用報紙、微信、微博、新聞聯(lián)播以及電腦來掌握、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量，同時還不斷學(xué)習(xí)《司機崗位安全責(zé)任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》;其次是勤于思考，善于從書本中學(xué)、實際中練。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能、懂車結(jié)構(gòu)，“四會”即會操作、會使用、會維護和會保養(yǎng)。因此我通讀了公司現(xiàn)有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教老師傅外，還利用休息時間，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修、檢查、排除故障的技術(shù)和經(jīng)驗;通過以上的.學(xué)習(xí)，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦、豐富了業(yè)務(wù)知識也提高了自己的綜合素質(zhì)水品。
(二)愛護車輛、節(jié)儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的，絕不外出花錢洗車，使車輛里外保持干凈、整潔、衛(wèi)生，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感，提高了企業(yè)的形象，同時也受到領(lǐng)導(dǎo)和大家的好評。在車輛維修、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng)、配件、易損件講質(zhì)量、論價格，力爭做到了自己能動手維修的，絕不到修理廠，能小修的，絕不大修。全節(jié)約車輛保養(yǎng)、維修費用2萬余元。
“安全來自警惕、事故出于麻癖”、“十次事故，九次快”。因此在工作中，我時刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格要求自己，不開英雄車、賭氣車、斗氣車、酒駕車、搶會車。遵守交通規(guī)則，遇雨雪霧天、交叉口、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談，精心駕駛保安全”、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己。同時還做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，車在那里，人就在哪里，只能車等人，不能人等車的工作作風(fēng)。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。
存在問題：
(一)雖然能夠按時參加綜合部組織的學(xué)習(xí)，但是還存在被動學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)的自覺性和系統(tǒng)性不全面，在運用政治理論學(xué)習(xí)成果實踐指導(dǎo)自己思想上還有一定的差距，存在學(xué)習(xí)脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)由于自己個性比較外向，平時說話不太注意言辭，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。
(三)雖然能做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，但有時存在不情愿的現(xiàn)象。
整改措施：
(一)加強政治理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的自覺性和系統(tǒng)性，樹立與時俱進、大膽解放思想、不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學(xué)理論解決自己思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭。
(二)嚴(yán)格要求自己，團結(jié)同事，注意說話方式，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞、埋頭苦干的工作作風(fēng)，在工作中體現(xiàn)出自己的’人生觀和價值觀，為集團公司發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
汽車駕駛實訓(xùn)報告篇十六
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會從中獲得動力。
制定適當(dāng)?shù)挠媱澥潜匾?，它能提醒你下一個目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時，看一眼你的計劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習(xí)慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計劃應(yīng)該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實。
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個過程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時的注意力。注意力不很集中時，你的學(xué)習(xí)效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學(xué)習(xí)有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發(fā)現(xiàn)這樣做會使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來。
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽過無數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗來看，你需要這句話。
刻苦會使你的學(xué)習(xí)成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現(xiàn)出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性，并繼而帶來較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應(yīng)該是有好處的。