總結(jié)可以讓我們更加深入地思考和理解自己在某個領(lǐng)域中所面臨的挑戰(zhàn)和困難。可以利用圖表、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等來更直觀地展示總結(jié)的內(nèi)容。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇一
(一)基本概況：
xx年，我市道路危險貨物運輸企業(yè)35家、947輛車，水路運輸企業(yè)97家，9580艘，根據(jù)統(tǒng)計要求，全年全市未發(fā)生一起重、特大責(zé)任事故，無突發(fā)事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，得益于市縣兩級行業(yè)主管部門扎實有效的管理，更得益于各企業(yè)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針;強化管理，苦練內(nèi)功;落實責(zé)任、恪盡職守。主要做法有以下幾點：
1.認真制定突發(fā)事件應(yīng)對預(yù)案。xx年市處分別制訂了《××市xx年防汛抗旱貨物運輸保障預(yù)案》、《××市道路危險貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作預(yù)案》、《××市水路貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作預(yù)案》，同時各企業(yè)根據(jù)市處部署也制訂了相應(yīng)預(yù)案。
2.認真開展好專項整治活動。xx年結(jié)合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業(yè)1-10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規(guī)、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業(yè)開展“安全管理年活動”，以苦練內(nèi)功，規(guī)范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，工作扎實，嚴格按序時進度有部署、有檢查、有總結(jié)，開展得有聲有色，卓有成效。
3.突出安全重點，狠抓關(guān)鍵安全。針對水陸貨物運輸突發(fā)事件的特點，一是狠抓了違章車輛從叢人員的培訓(xùn)，xx 年舉辦一期超速車輛駕駛員、押運員培訓(xùn)、56人參培。二是狠抓節(jié)日安全，xx年于4月底和9月底組織對全市危貨運輸企業(yè)進行安全專項檢查。9月中下旬組織對所有危險貨物運輸車輛947輛進行全面檢查，逐一過關(guān)，發(fā)現(xiàn)隱患現(xiàn)場解決。三是狠抓gps監(jiān)控，重點跟蹤監(jiān)督各危險貨物運輸車船運行動態(tài)，特別是行駛速度，一旦超速及時提醒、發(fā)現(xiàn)違章及時通報。四是于xx年9月在全市各道路危貨運輸企業(yè)組織開展了突發(fā)事件安全預(yù)案演練。
4.強化行業(yè)管理，苦練企業(yè)內(nèi)功。在這方面市縣兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業(yè)建立了11種，水路運輸企業(yè)9種基礎(chǔ)記錄臺帳，規(guī)范企業(yè)管理行為，另一方面狠抓運輸企業(yè)年審和車船年審關(guān)，審驗企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術(shù)狀況，凡達不到資質(zhì)要求或車船安全技術(shù)參數(shù)不達標的，一律不予審驗。并限期整改。
(二)存在問題
1.對違章從業(yè)人員教育面未達100%;
監(jiān)控裝置存在人為的`損壞，監(jiān)控面達不到100%。
二、今后工作的重點及打算：
xx年是國民經(jīng)濟的第13個五年計劃的第一年，十分關(guān)鍵。同時世博會將在上海召開，且我市大部分危險品運輸車船經(jīng)營覆地都是蘇、滬、浙，加至xx年春節(jié)將至，因此，抓好水陸危貨運輸安全是當前乃至今后行業(yè)管理的重點。因此，我們將繼續(xù)加強企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)管理，為行業(yè)安全提供保證;繼續(xù)抓好日常管理，因地制宜開展些專項整治、專項檢查;繼續(xù)強化企業(yè)的基礎(chǔ)管理，落實安全責(zé)任;繼續(xù)抓好gps監(jiān)控、強化動態(tài)管理，為確保行業(yè)安全，構(gòu)建和諧社會而努力。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇二
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了雞年歲末，到公司工作已經(jīng)十個月了，感受頗多，收獲頗多。從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入建筑行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家是我這近一年來切身地感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及建筑行業(yè)的`一些基礎(chǔ)知識，同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的xx文化，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
一、加強思想政治學(xué)習(xí)，保持積極進取的精神風(fēng)貌認線x年第一次、第二次工作會議上的講話，深刻領(lǐng)會抓住機遇，發(fā)揮市場優(yōu)勢，誠信經(jīng)營，以人為本，調(diào)整結(jié)構(gòu)，每建必優(yōu)，建筑做強，房產(chǎn)做精，優(yōu)化機制，精細管理，加快發(fā)展，提前實現(xiàn)三年再造一個新xx的主要經(jīng)濟指標的工作思路和目標，正確認識自己的職責(zé)和角色，對自己的崗位負責(zé)，對自己的言行負責(zé)，樹立誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、領(lǐng)先的理念，保持積極進取的精神風(fēng)貌，以xx的四心、六不來指導(dǎo)、激勵和鞭策自己。此外還學(xué)習(xí)了公司的各項規(guī)章制度和文件，了解了公司歷年所獲的各種榮譽以及各項目部情況和項目經(jīng)理。同時對公司的新版cis進行了認真學(xué)習(xí)，對xx獨具特色的企業(yè)文化的形成、現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
二、積極服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，努力完成各項工作辦公室的職能決定了工作的性質(zhì)是為公司領(lǐng)導(dǎo)和各個部門服務(wù)的，涉及到企業(yè)的方方面面，總體而言是比較瑣碎而繁雜的。一年來，本人認真服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，努力做好各項工作，主要是：
1、做好公司文件、函件、講話稿、總結(jié)、規(guī)劃等的起草和會議記錄工作至12月15日止，今年公司共下文24個、函件78份。根據(jù)要求本人主要是認真及時做好其中部分公司文件、通知、函件的起草工作；對公司召開的項目經(jīng)理例會、辦公例會、安全現(xiàn)場會等做好會議記錄、并做好攝影、有關(guān)圖片資料的收集、整理；認真做好工程開工儀式、宣誓儀式等各類講話稿、公司半年工作總結(jié)、前三季度工作總結(jié)、公司03年度創(chuàng)建文明單位規(guī)劃等文稿的撰寫工作。
2、做好公司簡報編排、有關(guān)宣傳工作公司簡報是企業(yè)的新聞媒體，員工的精神天地，是一個重要的交流與宣傳窗口。認真做好每期簡報的編寫工作是一項重要內(nèi)容。根據(jù)自己以往在企業(yè)報社的工作經(jīng)驗，結(jié)合公司實際情況，認真編好每一期簡報，做好組稿、催稿、編輯及寫稿工作。平時盡量利用報紙、雜志、因特網(wǎng)等渠道收集各方面信息、圖片，增加簡報內(nèi)容，做到圖文并茂，增強其可讀性、知識性，并努力學(xué)習(xí)相關(guān)電腦軟件的應(yīng)用，使編排簡潔、美觀。今年共編寫了10期簡報，在簡報上撰寫文章16篇。同時，及時將公司工作動態(tài)反饋給集團公司簡報、xx人雜志，以擴大宣傳范圍和力度。在xx人雜志上共刊登文章26篇（含簡訊）、圖片6幅，其中本人4篇；在xx簡報上共刊登文章35篇，其中本人11篇，起到了一定的宣傳作用。
3、檔案管理、文件收發(fā)工作主要是配合同事xx做好檔案管理與文件收發(fā)工作。按照公司有關(guān)制度做到收文收函、發(fā)文發(fā)函及時登記，及時辦理，做到不積壓、不延誤文件；同時學(xué)習(xí)檔案的分類、歸檔、保存，并結(jié)合在實際中運用，對今年工程管理處每次提交的工程類檔案（工程施工技術(shù)資料和竣工圖）進行及時的整理。
4、總務(wù)工作
后勤工作是辦公室工作的一項分散而又重要的內(nèi)容，事細又多而雜，主要是及時做好辦公樓、觀音塘宿舍、倉庫的設(shè)施如門鎖、燈具、水龍頭、閥門、衛(wèi)生用具的購買和更換等工作。
5、會議資料、會務(wù)等準備工作及其它工作今年公司召開的大小會議特別是新辦公樓的啟用以后，會議室使用頻繁，如對行業(yè)主管部門、集團公司和其他單位的各種接待、考察，公司項目經(jīng)理例會、辦公例會等會議很多，還有在xx、xx召開的安全生產(chǎn)現(xiàn)場會以及夏季慰問工作、安全生產(chǎn)日活動等會議，認真做好各項會務(wù)準備、接待、會議記錄、攝影等是日常工作的一項重要內(nèi)容。同時，認真做好報紙、雜志、信件的收發(fā)工作；嚴格按照公司證書借閱制度，配合同事何婷做好證書、文件借閱工作；做好辦公用品、印刷品等的購置領(lǐng)用發(fā)放、名片制公司組織的節(jié)日、旅游、爬山比賽等活動的后勤服務(wù)；認真做好防治非典時期的如預(yù)防藥品、消毒藥水、口罩、宣傳用品的發(fā)放，每日匯報主管部門等有關(guān)工作；做到在下班時間隨叫隨到，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。
此外，工作之余，本人也注重加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升自己的知識面，并參加了今年的經(jīng)濟師系列中級職稱考試。人無完人，金無足赤。在工作中本人也存在著一些缺點和不足，如對建筑行業(yè)缺乏足夠的了解、沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過建筑專業(yè)知識和文秘專業(yè)知識；檔案管理方面尚不夠熟練；與領(lǐng)導(dǎo)缺少足夠地溝通、了解，有時不能完全透徹地領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的意圖等等。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我今年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅持求真務(wù)實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待的人生宗旨，以學(xué)海無涯苦作舟為勉，立志xx，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，與時俱進，為公司的發(fā)展盡心盡力！
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇三
今年，在市建委和政府有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各屆同行的大力支持幫助下，在全公司員工的共同努力下，按照國家對建筑行業(yè)的統(tǒng)一要求和公司全年的工作部署，緊跟國家建筑行業(yè)不斷改革的新形勢，公司經(jīng)營班子繼續(xù)團結(jié)和帶領(lǐng)全體員工，以“增創(chuàng)優(yōu)勢，增產(chǎn)增收，穩(wěn)健管理，穩(wěn)步發(fā)展”為主題工作目標，全體員工發(fā)揚開拓、務(wù)實、創(chuàng)新、奉獻的企業(yè)精神和實事求是、真抓實干的工作作風(fēng)，使公司業(yè)務(wù)、經(jīng)營、效益穩(wěn)步上升，較好的完成了年初制定的各項任務(wù)，保持了公司持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
全年實現(xiàn)產(chǎn)值：萬元，比去年同期增長%，超額完成全年計劃指標；上繳稅收：萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標；實現(xiàn)利潤：x萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標。
（一）、加強經(jīng)營管理，多上項目，圓滿的完成了承接工程項目合同產(chǎn)值任務(wù)。公司全年簽訂工程項目合同共2項，其中房屋建筑工程項目1項，建筑面積0.1萬平方米，合同造價萬元，其他附屬工程項目1項，合同造價萬元，兩項合計合同造價產(chǎn)值為萬元，順利完成了年度工作計劃目標。
（二）、加強安全質(zhì)量管理，確保在建工程安全質(zhì)量雙向達標。
一年來公司把工程項目施工質(zhì)量和安全管理列入企業(yè)管理的中心工作，對所有在建工程實行項目負責(zé)制，項目分管責(zé)任制和業(yè)務(wù)部門職能制的管理方式，上下聯(lián)動，層層把關(guān)，全方位落實在建工程項目的安全，夜以繼日施工管理和工程質(zhì)量管理，取得了較好的管理效果，所有在建工程項目沒有發(fā)生重大安全質(zhì)量事故，確保了在建工程項目的安全質(zhì)量，實現(xiàn)了年度安全質(zhì)量管理目標。
（三）、完善工程項目檢查管理手段，增強工程項目的管理實效性。
認真貫徹落實國家工程項目施工管理法規(guī)，在完善手段和過程控制上下功夫，利用省市建設(shè)主管部門對工程項目抽檢，巡檢對在檢項目定期大檢查的方法，增強在建工程項目的檢管力度，確保在建項目的順利進行，有力的促進了工程項目現(xiàn)場管理工作。
（四）、加強了隊伍建設(shè)和基礎(chǔ)建設(shè)管理。
一年來公司在加強企業(yè)隊伍建設(shè)和基礎(chǔ)建設(shè)管理方面，做了很多卓有成效的工作，確保公司機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，為公司生產(chǎn)經(jīng)營管理提供了良好的保障，一是加強了管理人員的自身建設(shè)，提高了業(yè)務(wù)管理水平；二是根據(jù)政府主管部門的要求，適時完成了各種證件的年檢工作任務(wù)；三是完成了年度企業(yè)動態(tài)考核任務(wù)；四是完成了各種人員的在崗培訓(xùn)和繼續(xù)教育任務(wù)，全年培訓(xùn)人員達30多人次，完成了新增技術(shù)員工的申報，考核及評審任務(wù)；五是及時完成了各種統(tǒng)計報表工作任務(wù)；六是不斷完善了各種管理規(guī)章制度。
（五）、加強行政、后勤、賬務(wù)、安全管理工作。
一年來公司的行政、后勤、賬務(wù)和安全管理工作成績也是較好的，保障了公司的正常運轉(zhuǎn)，為公司人員服務(wù)做了大量工作，財務(wù)在做好正常的賬務(wù)管理的同時，還完成了各級管理部門的稅務(wù)稽查工作。
（一）為完成工作任務(wù)和責(zé)任目標，著力加強了以下幾個方面意識：
1、增強企業(yè)意識；一是樹立企業(yè)的政治意識、行業(yè)意識和社會意識。為行業(yè)爭光，為社會服務(wù)，他行業(yè)信譽和社會效益。二是樹立法規(guī)意識，按法規(guī)辦事。三是要樹立關(guān)愛企業(yè)意識，立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，盡職盡責(zé)，多做貢獻。
2、增強發(fā)展意識；樹立發(fā)展才是硬道理的思想，只有發(fā)展才能提高抗拒企業(yè)風(fēng)險的能力；只有發(fā)展才能實現(xiàn)把公司做大做強；只有發(fā)展才能保證企業(yè)穩(wěn)定、和諧。
善各種規(guī)章制度，做到令行禁止，雷厲風(fēng)行，遵紀守法。三是工作計劃周密，辦事不拖，請示匯報及時，上班不遲到、不早退。形成良好的工作氛圍，促進公司的全面建設(shè)。四是要強加工程建設(shè)項目管理，做到縱向到底，橫向到邊，確保每個項目順利完成。五是加強公司的財務(wù)管理，按建筑企業(yè)財務(wù)管理的基本要求，把公司財務(wù)工作做好。嚴格執(zhí)行工程項目獨立核算制度。嚴格落實好月報、委報、半年和年報工作。六是要加強工作作風(fēng)管理。立足本職，求真務(wù)實，團結(jié)奮斗，不錯辦、不漏辦一件事，使公司的工作事事有交代，件件有落實。
4、增強責(zé)任意識；責(zé)任是勝利的基礎(chǔ)。加強公司責(zé)任意識管理的重點是：一是要加強業(yè)務(wù)管理分工部門的職能作用；二是要加強和發(fā)揮個人崗位責(zé)任制的作用；三是要加強和發(fā)揮團隊作用，做到職能明確，分工明確，崗位明確，責(zé)任明確為完成部門的工作任務(wù)盡責(zé)，為完成本職工作盡責(zé)。
（二）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，提高整體管理效能。
主要體現(xiàn)在“三個到位”：一是組織健全，領(lǐng)導(dǎo)到位；二是職責(zé)明確、工作到位；三是服務(wù)及時，職責(zé)到位。
（三）加強與業(yè)務(wù)合作單位的關(guān)系協(xié)調(diào)，創(chuàng)造和諧的工作氛圍攻。
加強與工作協(xié)調(diào)，堅持以人為本，創(chuàng)造和諧的工作關(guān)系是完成各項任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。不斷加強與建設(shè)單位的溝通、聯(lián)系，妥善處理工作關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系，既堅持原則又注重關(guān)系協(xié)調(diào)。
（一）隊伍的整體素質(zhì)和管理水平較差，有待進一步提高；
（二）工程項目管理水平較差，一是制度不健全；二是管理執(zhí)行和手段不夠；三是技術(shù)檔案資料檢管力度不夠；四是創(chuàng)優(yōu)措施不得力。（三）整體簽到考勤較差，（四）各部門間配合力度較差。
1、安全保穩(wěn)定：形成合力，全面落實安全工作，注重以建設(shè)工程項目施工安全管理為重點，狠抓內(nèi)部規(guī)范化管理，落實人、財、物等安全管理，以安全保穩(wěn)定，確保公司全年安全無事故。
2、抓生產(chǎn)，保增長：要加大承接建設(shè)工程項目的工作力度，注重提高承接工程建設(shè)項目的成功率，實現(xiàn)投標到合同到開工一線式的承接工程項目模式，多上項目，提高產(chǎn)值。
3、抓質(zhì)量，保生存：工程質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線，是企業(yè)生存的根本，并要落實以工期從工程質(zhì)量、材料滿足工程質(zhì)量、經(jīng)費保證工程質(zhì)量、技術(shù)支撐工程質(zhì)量、管理圍繞工程質(zhì)量的工程建設(shè)施工管理的工作思路，確保工程質(zhì)量，以質(zhì)量謀求企業(yè)的長期生存。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇四
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特簽訂本承諾書。
1．認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產(chǎn)作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人代表（主要負責(zé)人）是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)負總責(zé)；分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負專責(zé)；其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工，實行“一崗兩責(zé)”。
2．將安全生產(chǎn)列入企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產(chǎn)例會，每半年召開一次安全生產(chǎn)分析會，每年召開一次全年安全生產(chǎn)總結(jié)會，并且做到：時間、人員、內(nèi)容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產(chǎn)（操作）崗位安全生產(chǎn)責(zé)任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構(gòu)健全。
企業(yè)設(shè)專（兼）職安全管理機構(gòu)，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)（管理）崗位責(zé)任制，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，道路運輸車輛技術(shù)管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度，事故應(yīng)急處理預(yù)案等。
四、加強從業(yè)人員資質(zhì)管理和安全教育。
2．堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)，落實從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度。
五、建立事故責(zé)任追究制度。
2．堅持責(zé)任事故倒查制度。發(fā)生責(zé)任事故，不僅查找相關(guān)人員責(zé)任，同時認真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關(guān)部門報告，并認真做好企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
本企業(yè)牢固樹立安全生產(chǎn)意識，認真遵守以上責(zé)任目標。未按責(zé)任目標落實，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應(yīng)處罰。
企業(yè)名稱：
法人代表：
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇五
一、為了認真貫徹和落實國家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。
三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)。
為主要成員，負責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰主管，誰負責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。
五、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預(yù)防上來。
六、不斷加強制度建設(shè)，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。
七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。
八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。
十、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報紙雜志，灌輸安全思想。
十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。
十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責(zé)任未查清。
不放過，當事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。
十三、嚴格執(zhí)行交通部《公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計辦法》對發(fā)生的重大，特大責(zé)任行車事故要在四小時上報。
十四、因工作不負責(zé)任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。
總經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé)。
1.負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)管理工作負總責(zé)。
2.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
3.聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4.積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5.落實事故處理“四不放過”，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
6.建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
7.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。
8.接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由總經(jīng)理親自帶隊。
9.建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。
10.建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)規(guī)定，特制定如下安全生產(chǎn)管理制度：
2、依法經(jīng)營，不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?BR> 4、道路運輸從業(yè)人員必須持交通主管部門核發(fā)的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
5、有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；
8、按規(guī)定購買機動車第三者責(zé)任強制險或承運人責(zé)任險；
9、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督；
因不遵守本制度而導(dǎo)致事故的，本人愿承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
附件：
3、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
附件一：
1、定期組織駕駛員認真學(xué)習(xí)國家相關(guān)的運輸法律、法規(guī)、規(guī)章，按照國家相關(guān)操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。
2、營運車輛出車前，對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作。
3、定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準。
4、車輛運輸易散落或飛揚的貨物時，應(yīng)封蓋好，防止貨物脫落、揚撒，嚴禁超限超載。
5、遵守國家有關(guān)職能部門關(guān)于機動車輛駕駛管理規(guī)則，證件齊全且有效。
附件二：
1、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，制定安全生產(chǎn)管理目標，并同駕駛員簽訂安全行車責(zé)任書，劃清各類責(zé)任。
2、加強安全生產(chǎn)組織管理，健全安全保證體系及應(yīng)急措施。
3、加強司機的安全駕駛職業(yè)道德和政治思想的教育工作，預(yù)防交通事故，及時、安全、有效的完成工作。
4、駕駛員對運營車輛安全方面負有直接責(zé)任，如出現(xiàn)交通責(zé)任事故，追究駕駛?cè)藛T（車主）的相關(guān)責(zé)任。
5、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督。
附件三：
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
1、貫徹有關(guān)車輛技術(shù)管理工作的方針、政策、規(guī)章制度，并組織實施。
2、依法制定運輸車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度和措施。
3、對運輸車輛技術(shù)管理工作進行組織領(lǐng)導(dǎo)，定期監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)。
4、加強組織安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員的素質(zhì)。
5、建立從業(yè)人員、車輛檔案管理制度，做到“一人一檔、一車一檔”。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇六
金雞高歌去，靈狗迎春來。伴隨著皚皚白雪，我們迎來了新的一年。回首過去的二五年，公司廣大干部職工在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆五中全會精神，不斷加強企業(yè)管理、黨的建設(shè)，深入進行技術(shù)創(chuàng)新，大力開展精神文明創(chuàng)建活動，各項工作取得了令人滿意的成績。
回顧二五年以來的工作，公司主要做了以下幾個方面：
二五年是雪健公司積累經(jīng)濟實力，擴大小麥精深加工規(guī)模，不斷拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，向著更高目標奮進的一年。針對中國加入，市場競爭日趨激烈的局面，公司領(lǐng)導(dǎo)班子審時度勢，根據(jù)上級工作安排和糧食加工業(yè)的發(fā)展方向提出了符合公司實際和時代發(fā)展的工作思路：以鄧小平理論和黨的十六屆五中全會精神為指導(dǎo)，按照“三個代表”重要思想要求，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，求真務(wù)實，真抓實干，突出抓好“用人、用工、分配”三項制度改革以及安全儲糧和加工銷售工作，強化企業(yè)的市場競爭能力，不斷擴大市場份額，為全面完成市局下達的各項目標任務(wù)而努力奮斗。
按照市局下達的《二五年工作責(zé)任目標》的要求，今年，公司共實現(xiàn)糧油銷售收入億元，其中工業(yè)銷售收入億元，利潤萬元，各種稅金萬元，交納職工“三金”萬元，“四無”糧油率以上，干部職工培訓(xùn)余人次?；鶎狱h建和精神文明工作成效明顯，干部職工素質(zhì)不斷提高，企務(wù)公開、計劃生育、綜合治理工作全部達標，黨風(fēng)廉政、信訪處法、依法治企等工作穩(wěn)步進行，全年沒有發(fā)生一起安全事故。公司經(jīng)營形勢穩(wěn)健，干部職工情緒穩(wěn)定，為今后的兩個文明建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
（一）以發(fā)展為目的，做好公司項目建設(shè)，不斷增加公司的經(jīng)濟增長點。作為省政府重點扶持的十家小麥加工轉(zhuǎn)化龍頭企業(yè)之一，我們不僅在糧食加工上大做文章，做大文章，還要逐步涉足其他領(lǐng)域的發(fā)展，只有這樣，企業(yè)才更有活力。因此，公司在經(jīng)過詳盡的市場調(diào)研和周密的形勢分析之后，公司上馬了高檔掛面生產(chǎn)線項目。該項目總投資萬元，于去年月開工建設(shè)，現(xiàn)在已進入生產(chǎn)階段，并在逐步加大生產(chǎn)量和市場占有量。該項目的全面上市，每年可為公司新增銷售收入億元，安排近人就業(yè)，在壯大企業(yè)實力的同時，也將帶動周邊農(nóng)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力的推動了我市食品工業(yè)的發(fā)展，為公司的長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
（二）體現(xiàn)以人為本，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷完善企業(yè)內(nèi)部機制。雪健公司成立幾年來，特別注重以人為本，把“用心、負責(zé)、開拓、奉獻”的企業(yè)精神滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)和方方面面，成為每個職工工作行為的指南。一是注重人員的培訓(xùn)提高，建立靈活、高效的用人機制。公司派各級人員參加各種培訓(xùn)、論壇、講座等，了解了行情，開闊了視野，提高了技能；高薪聘請科技人員參與公司管理工作，借助“外腦”促進企業(yè)的發(fā)展；從大中專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到公司工作，帶動現(xiàn)有職工努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，形成良性競爭的局面，這樣就充分發(fā)揮了干部職工的潛能，用人上做到了人盡其才，良性發(fā)展。二是不斷加強員工業(yè)務(wù)技能的提高。公司年初及時制定了年度培訓(xùn)計劃，加強了對員工營銷知識、業(yè)務(wù)知識、法律法規(guī)等方面的學(xué)習(xí)，力求員工達到一專多能，更好的為企業(yè)服務(wù)；三是積極開展崗位練兵活動。公司采用多種形式開展技術(shù)比武、崗位練兵等活動，并在分配上向重點崗位和技術(shù)崗位傾斜，帶動員工形成學(xué)技術(shù)、比貢獻的良好風(fēng)氣；四是依法治企，依法經(jīng)營。公司聘請了常年法律顧問，對生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)提供法律咨詢、服務(wù)，組織員工認真學(xué)習(xí)了《食品衛(wèi)生法》、《稅法》、《經(jīng)濟合同法》等法規(guī)，嚴格樹立依法經(jīng)營觀念。五是關(guān)注顧客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在收購、銷售等業(yè)務(wù)部門實行承諾服務(wù)，將收購價格、小麥質(zhì)量指標等公開公布，設(shè)立茶水站、涼曬場等服務(wù)設(shè)施，進行顧客滿意度調(diào)查，設(shè)立顧客免費咨詢熱線和投訴電話，充分體現(xiàn)“以顧客為關(guān)注焦點”的經(jīng)營原則，千方百計為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。六是繼續(xù)實行企務(wù)公開，狠抓民主管理制度。對公司重大事項和涉及職工切身利益以及其他需要予以監(jiān)督的事項作為公開內(nèi)容，充分保證了公司事務(wù)的民主公正，有效地杜絕了決策失誤，提高了決策水平；七是狠抓產(chǎn)品質(zhì)量。公司秉承“制造健康食品、共享成功利益”的經(jīng)營理念，堅持質(zhì)量求生存、品牌求發(fā)展的戰(zhàn)略思想，嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求操作，本著對廣大消費者負責(zé)的態(tài)度，近年來不斷進行科技創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，使“雪健”牌面粉的質(zhì)量一直保持穩(wěn)定，知名度不斷提高，獲得了消費者的好評。在公司所產(chǎn)“雪健”牌面粉獲得中國糧食行業(yè)協(xié)會“放心面”、“河南省免檢產(chǎn)品”的基礎(chǔ)上，今年又榮獲了“河南省名牌產(chǎn)品”，“國家免檢產(chǎn)品”等榮譽稱號，目前已進如多家大型商業(yè)連鎖超市銷售，在市區(qū)、郾城、舞陽、西平等地建立銷售點多個，銷量穩(wěn)步上升，樹立了“雪健”品牌的良好形象通過加強管理，建立健全各項規(guī)章制度，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，做好服務(wù)工作，使公司產(chǎn)品逐漸占領(lǐng)了市場，占穩(wěn)了市場，贏得全國各地用戶的青睞，建立了良好的信譽，雪健面粉暢銷全國多個省市，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的良好局面，企業(yè)的效益也與日俱增。
（一）圍繞中心，突出重點，不斷加強和改進黨的建設(shè)，提高公司領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員整體素質(zhì)。今年以來，面對新的形勢和任務(wù)，公司黨總支堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，以改革的精神加強和完善自己，不斷為黨的肌體注入新的活力。一是以“五好”為標準，緊扣班子建設(shè)，組織制度建設(shè)等重大課題，相繼完善了《民主決策程序》、《民主公開制度》、《民主生活制度》、《支部工作制度》等充分反映黨員和黨組織意愿的黨內(nèi)民主制度，進一步增強了黨的活力和團結(jié)統(tǒng)一。二是以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為載體，不斷加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，公司黨總支把提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的思想政治作為黨的建設(shè)的根本，嚴格遵守“二、五”學(xué)習(xí)制度，切實提高了公司領(lǐng)導(dǎo)干部科學(xué)判斷形勢的能力，駕馭市場經(jīng)濟的能力，應(yīng)對復(fù)雜局面的能力，總攬全局的能力，公司內(nèi)部一切按制度、規(guī)定辦事已成為每個黨員、干部、職工的自覺行為。三是以加強黨員隊伍的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的提高為目的，開展了一系列爭創(chuàng)活動，使廣大黨員的先鋒模范作用也得到了較好的發(fā)揮，切實提高了黨員隊伍的整體素質(zhì)，也充分帶動了普通職工的“干事爭先”意識，有力地增強了企業(yè)發(fā)展的活力。四是在維護好公司穩(wěn)定，抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，狠抓紀檢、監(jiān)察、治亂糾風(fēng)、信訪等工作，不斷加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，堅持按制度辦事，增加了工作的透明度，創(chuàng)造了良好的內(nèi)部環(huán)境。
（二）堅持“兩手硬”的方針，大力推進精神文明建設(shè)
在二三年獲得省級文明單位稱號后，公司對此項榮譽十分珍視，認為文明單位建設(shè)是一項長期的任務(wù)，決不能有“榮譽到手、創(chuàng)建到頭”的思想。為了擴大公司精神文明建設(shè)成果，進一步保持省級文明單位的榮譽，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍，調(diào)動廣大干部職工參與精神文明建設(shè)的積極性，公司成立了創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“高超點、高質(zhì)量、高標準，年年要上新臺階”的指導(dǎo)方針，在鞏固和保持現(xiàn)有文明單位的基礎(chǔ)上，積極配合市、區(qū)文明委創(chuàng)建部門的工作，及時報送有關(guān)文明單位創(chuàng)建材料，以良好的姿態(tài)迎接文明單位的復(fù)查。在精神文明建設(shè)中，我們通過扎實開展創(chuàng)建活動，強力推進文明單位“回頭看”，努力美化辦公生活環(huán)境，積極參加創(chuàng)建活動，加強干部職工思想政治工作等方面的工作，使廣大干部職工整體素質(zhì)進一步提高，遵紀守法、講文明、講衛(wèi)生的觀念深入人心，公司呈現(xiàn)出人心凝聚、局面穩(wěn)定、環(huán)境優(yōu)良的發(fā)展勢頭，有力地促進了生產(chǎn)和經(jīng)營的發(fā)展。
一年來的成績，是上級正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，也是公司領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)一致、全體員工努力拼搏的結(jié)果。面對市場瞬息萬變的新形勢，還應(yīng)該清醒地看到，公司目前還存在一些不容忽視的問題：一是少數(shù)職工觀念比較保守，對糧改后市場經(jīng)濟的困難考慮不足，融入市場、建立現(xiàn)代企業(yè)制度還有一定難度；二是隨著生產(chǎn)和經(jīng)營規(guī)模的擴大，公司人才結(jié)構(gòu)就顯得不太合理，特別是缺少具有開拓精神的創(chuàng)新性人才和專業(yè)技術(shù)人員；三是廣大職工工作積極性不夠強烈，個人的潛力沒有充分挖掘并發(fā)揮作用；四是營銷力量比較薄弱，與公司的發(fā)展形勢不太適應(yīng)，等等。這些問題都需要公司在今后工作中有所側(cè)重，認真研究解決，為長遠發(fā)展掃清障礙。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇七
經(jīng)過第一天沒任何意義的'接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習(xí)太沒意思了，一點也不刺激，又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該有希望，心中立刻充滿了力量啊。
回到工作地點，今天的任務(wù)，當然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇八
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚。
4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前――專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇九
12年，我辦共完成柜量7936t，同比增長25%，完成年初預(yù)期目標7600t的104%。實現(xiàn)毛利潤154。5萬元，同比增長63%。
2、業(yè)務(wù)拓展及新增貨種。
金屬、廢塑料及成品塑料粒，各占我辦的20%，在12年，相繼開拓了紹興老酒、慈溪家電液化鋼瓶、衢州巨化集團的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等。
3、制度方面。
每月一次的例會，分析問題產(chǎn)生的原由，從源頭處解決和避免。新的信息和規(guī)定都在會上說明或重申，加強印象。任何人有任何意見和想法都能夠開誠布公地明講，大家一齊想辦法解決，包括員工生活上的。從而提高績效、專業(yè)水平，活躍了氣氛，加強了同事間的凝聚力，以及協(xié)調(diào)與溝通。
4、商務(wù)方面。
12年無一筆爛賬，每月回收率在75%以上，到目前為止，除了兩家鋼帶客戶約15萬運費外，其它客戶均能在年假前收回。
5、信息網(wǎng)絡(luò)化。
我辦有主動建立網(wǎng)絡(luò)群體，將寧波港大小車隊近20家及船公司整合成網(wǎng)絡(luò)群，利用信息化，尋找裝箱套箱資源，做到了85%的套箱率，大大提升了利潤化。對送貨也有相當大幫忙，現(xiàn)到寧波辦送貨貨體30%為長途單柜，寧波的單柜價格實為兩柜拼送價，透過網(wǎng)絡(luò)信息，能夠高效的找到拼柜，從而提高了單柜送貨速度，也相應(yīng)創(chuàng)造了利潤。
6、業(yè)余生活。
工作第一，但也不忘生活和開心。偶爾利用周末組織員工，舉行戶外活動，籃球、羽毛球賽、釣魚等。同時也邀請合作單位船公司及車隊參加，或參與到他們的活動中。讓員工們兩點一線的生活變得多姿多彩，也加深了與合作單位的情誼。
年是豐收的一年，這是令我們興奮和欣慰的?？傊?，讓寧波辦的每個成員都能日益進步，工作順利，生活開心，健康向上，讓進入這個群眾的每個成員都能感受到那里的風(fēng)景獨好，不忍離去。
關(guān)于年。
著眼公司當前，兼顧未來發(fā)展。年，在總部的領(lǐng)導(dǎo)下，工作中我們要做到：突出重點維護和深挖現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重服務(wù)細節(jié)，強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，穩(wěn)固和提高市場占有率，用心爭取圓滿完任務(wù)。主要著手從以下幾方面入手：
1、招聘業(yè)務(wù)型人才，加強新業(yè)務(wù)開發(fā)。
近兩年，自鋼帶客戶行情減弱，基本無批量發(fā)柜客戶后，寧波辦主要靠零散及個體客戶支撐，饑飽不定。需大力度開發(fā)新貨種新客戶，以及集團競標類客戶，期望在xx年招聘一名業(yè)務(wù)同事，開發(fā)新業(yè)務(wù)的同時，也能幫忙到業(yè)務(wù)經(jīng)理的對外應(yīng)酬，男子間能更好的籌謀。爭取xx年，在江西滑石粉、富陽紙、蘭溪建德散裝水泥等方面，有所突破。
2、分析過往業(yè)務(wù)。
寧波辦有近十年歷史，新老客戶交替更新，流失的老客戶量也相當大，我們將重整，分析過往客戶，爭取再度合作。
3、提升客服意識。
把握每一次與客戶接觸的機會，帶給熱情詳細周到的服務(wù)，給公司增加一個制勝的籌碼。加強與客戶的交流，增近感情。客服工作已不僅僅僅是把客戶的貨物攬入我方即為結(jié)束，爭取幫忙客戶把所有的事全部做掉，讓客戶更加省心和放心。
4、細化內(nèi)部管理，嚴格成本控制，多重防范資金風(fēng)險。
我辦本著“員工之間有審核，上下級之間有監(jiān)督”的原則去完善操作各流程。建立客戶信用額度評價制度，控制運費回收風(fēng)險。
本年度我們將嚴格遵守總部的各項規(guī)定，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高服務(wù)水平，爭取早日完成任務(wù)，xx年目標7600t。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，既然選取了遠方，何畏風(fēng)雨兼程，我們相信：用心必須能贏得精彩!
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十
2004年11月21日，中國物流企業(yè)百強排行榜正式發(fā)布[1]。這是中國物流行業(yè)第一次以企業(yè)綜合競爭力為標準，對全國物流企業(yè)進行排名。中國遠洋物流有限公司、中郵物流有限公司等企業(yè)高居榜首，值得關(guān)注的是，民營物流企業(yè)錦程國際物流集團股份有限公司和黑龍江省華宇物流集團有限公司分別列在百強的第三位和第四位。據(jù)統(tǒng)計，前十名中，民營物流企業(yè)有三家。前三十名中，民營物流企業(yè)有九家，約占三成。
近五年以來，我國民營物流企業(yè)發(fā)展迅速。這些發(fā)展除了經(jīng)濟本身迅速發(fā)展的原因外，還有政策環(huán)境也得到積極的改善。民營物流企業(yè)在百強中所占的比重，說明中國民營物流企業(yè)已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的國有物流企業(yè)一統(tǒng)江湖的局面，已經(jīng)成為中國物流發(fā)展的一支生力軍。
1.2我國民營物流企業(yè)物流員工培訓(xùn)的現(xiàn)狀
盡管中國民營物流企業(yè)近些年來獲得了快速地發(fā)展，然而民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)并未受到足夠重視。根據(jù)筆者的調(diào)查結(jié)果，絕大部分企業(yè)員工都希望能夠得到培訓(xùn)，但是大部分民營物流企業(yè)開展的培訓(xùn)很多仍然局限在操作實踐層面，強調(diào)對新入職的物流員工進行現(xiàn)場操作培訓(xùn)，但缺乏對老員工的新知識技能培訓(xùn);尤其是管理技巧、員工態(tài)度和理念、員工分析決策能力等方面的知識培訓(xùn)更未能得到重視。具體來說，主要有以下幾點[2]：
(1)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)不重視，認為沒有必要花多余錢。
(2)把培訓(xùn)當作解決企業(yè)問題的重要手段
(3)過分強調(diào)通過培訓(xùn)迅速提高物流企業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)能力
(4)培訓(xùn)缺乏計劃性，隨意性較強，企業(yè)高級領(lǐng)導(dǎo)可以隨意拒絕或同意培訓(xùn)開展。
1.3民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)的必要性分析
在上海2001年首次頒布的人才開發(fā)專業(yè)目錄中，現(xiàn)代物流人才已被列為急需引進的12類緊缺人才之一;據(jù)預(yù)測，中國的高級物流管理人才到2014年需求為34萬[3]。面對當前物流人才缺乏的現(xiàn)實，以及企業(yè)自身財力的限制，民營物流企業(yè)只有積極經(jīng)營企業(yè)現(xiàn)有人才，培養(yǎng)符合企業(yè)實際運作需要的復(fù)合型人才才是企業(yè)現(xiàn)有的最佳選擇。
進行員工培訓(xùn)還有利于減少民營企業(yè)人才流失率。當前絕大部分民營企業(yè)的員工流失率比較高，有人甚至稱之為“民營企業(yè)是人才培養(yǎng)的學(xué)校，來一批走一批”。為了充分尊重員工個人知識拓展的需要，尊重員工個人成長的需要，培訓(xùn)是較好的選擇之一。
進行員工培訓(xùn)還有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。民營物流企業(yè)必須深刻認識到企業(yè)未來的經(jīng)營核心已經(jīng)從經(jīng)營顧客——經(jīng)營價值鏈——經(jīng)營人才方面轉(zhuǎn)變。開展員工培訓(xùn)有助于企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)，為民營物流企業(yè)獲得進一步發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。
2、民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)的差異化特點
民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)除了具備一般培訓(xùn)的基本特點以外，因其自身的行業(yè)特點而具有以下四個差異化特征。
(1)培訓(xùn)成本約束性高。由于我國物流企業(yè)仍然處在發(fā)展的初步階段，大部分民營企業(yè)都不具備很強的實力，因此，都希望能夠以最小的培訓(xùn)投入獲得最大的回報。
(2)需要滿足不同層次的員工要求。由于物流具有網(wǎng)絡(luò)性和規(guī)模性的特征，因此，大部分民營物流企業(yè)的分支機構(gòu)也呈網(wǎng)絡(luò)性，是輻射全國的。因此，物流企業(yè)總部的員工與分部的員工的培訓(xùn)需求是不同的。例如，總部員工較希望能夠獲得更多的理論和思維觀念培訓(xùn);而基層的員工更希望獲得較多的操作與實踐經(jīng)驗，用于指導(dǎo)日常的工作。同時分支機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化給培訓(xùn)工作的開展也帶來相應(yīng)的困難。
(3)需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓(xùn)。物流運作具有系統(tǒng)化、規(guī)范化、整合化和網(wǎng)絡(luò)化等四大特征。由于民營物流企業(yè)的決策權(quán)力大部分都集中在老總手里，因此，決策者的隨意性很容易影響到培訓(xùn)的效果，因此，員工培訓(xùn)工作也同樣需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓(xùn)。
(4)民營物流企業(yè)培訓(xùn)具有明顯的發(fā)展階段性。物流行業(yè)是十分重視實踐操作的行業(yè)，因此，在民營物流企業(yè)發(fā)展的初期階段，重視員工的實際運輸倉儲等操作技能是培訓(xùn)的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到一定程度后，管理層的溝通與團隊能力成為培訓(xùn)的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到較大規(guī)模的時候，管理層的戰(zhàn)略決策能力與員工的理念態(tài)度等問題成為培訓(xùn)的重點。
3、民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)新模式
民營物流企業(yè)作為新興的物流生力軍，由于其自身的差異化特征存在，更需要完善的員工培訓(xùn)體系來促進其快速發(fā)展。結(jié)構(gòu)化員工培訓(xùn)體系有利于幫助民營物流企業(yè)人力資源部門更加全面深入、快速地、規(guī)范地了解培訓(xùn)需求，設(shè)計培訓(xùn)內(nèi)容，開展培訓(xùn)運作和進行培訓(xùn)評估。因此，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化的培訓(xùn)體系是很有必要的。以往的培訓(xùn)體系設(shè)計研究主要集中在培訓(xùn)體系流程的完善上[4~6]，缺乏基于民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)差異化特征的結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)模式研究。圖1給出了民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)新模式的示意圖。
建立企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)體系應(yīng)該從物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略(如業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略等)出發(fā)，制定相應(yīng)的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略。以人力資源發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)體系，包括培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化和培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化。
結(jié)合我國民營物流企業(yè)發(fā)展的特點，在進行結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)體系設(shè)計的時候，應(yīng)該遵守以下幾個原則：
規(guī)范化原則：建立規(guī)范的培訓(xùn)體系，而不是采用隨意的培訓(xùn)方式。
快速化原則：民營物流企業(yè)規(guī)模普遍都不大，因此應(yīng)該及時的高效的完成培訓(xùn)內(nèi)容。
整合化原則：民營物流企業(yè)都非常重視實際成本與利潤，因此需要充分整合企業(yè)的內(nèi)部和外部資源(如師資和場地資源，教材和實踐資源等)，完成企業(yè)培訓(xùn)。
圖1 ? 民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)的新模式
3.1培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化是指民營物流企業(yè)在進行員工培訓(xùn)前，需要進行組織分析、任務(wù)分析和人員分析。民營物流企業(yè)的人力資源部門(人事部門)應(yīng)該進行系統(tǒng)地調(diào)研，通過調(diào)研相關(guān)部門(運輸部、倉儲部、質(zhì)量管理部、客戶服務(wù)部、市場營銷部門等)的需求，了解每一個部門的知識需求點，確定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容以及需要參與培訓(xùn)的人員。
3.2培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化是指培訓(xùn)內(nèi)容需要滿足員工能力發(fā)展的多-維性。一般來說，員工的能力包括四個方面，具體見圖2培訓(xùn)內(nèi)容體系設(shè)計的輪軸模型。
在圖2中，培訓(xùn)內(nèi)容體系是軸心，周圍有四個輪子，分別是物流專業(yè)知識與操作、思維觀念態(tài)度、管理技巧與人際關(guān)系、分析決策能力四個部分。這四個輪子基本上涵蓋了物流企業(yè)員工所需要的知識結(jié)構(gòu)。同時，我們必須強調(diào)，員工培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該是多方面的，不應(yīng)該僅僅培訓(xùn)員工物流專業(yè)知識和操作技能，還應(yīng)該滾動地推出思維觀念態(tài)度培訓(xùn)、管理技巧與人際關(guān)系培訓(xùn)和分析決策能力培訓(xùn)等內(nèi)容。使得員工的知識結(jié)構(gòu)不斷更新，不斷向前滾動發(fā)展。
3.3培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化模型包括培訓(xùn)管理的制度化模型、培訓(xùn)方式的三維模型、培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型。
培訓(xùn)管理的制度化模型包括培訓(xùn)時間制度化(定期培訓(xùn))、培訓(xùn)操作規(guī)范化(專人負責(zé)專項管理)、培訓(xùn)師資整合化(充分挖掘物流企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)的能力并輔以外聘)。
培訓(xùn)方式的三維模型[7]主要是指在實際培訓(xùn)中依據(jù)不同的學(xué)員和課程內(nèi)容，設(shè)計不同風(fēng)格的培訓(xùn)過程，如圖3所示。三維分別是指自主參與維、重視實踐維和互動交流維。越是靠近原點a點，越缺乏自主參與，越重視理論，越死板授課;反之，越靠近h點，則自主參與越多，重視實踐越多，重視互動交流越多。因此，民營物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同的培訓(xùn)內(nèi)容合理選擇培訓(xùn)方式，使培訓(xùn)發(fā)揮最大的效果。
培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型是為了保證培訓(xùn)能夠獲得最大的`成功，從組織角度對培訓(xùn)過程進行系統(tǒng)監(jiān)控，從而高質(zhì)量地完成培訓(xùn)任務(wù)。具體如圖4所示。首先高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該全力支持以保證培訓(xùn)項目的順利實施，人力資源部門負責(zé)做好培訓(xùn)計劃，負責(zé)執(zhí)行培訓(xùn)和監(jiān)控。直接的物流部門主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該對參與培訓(xùn)的員工進行監(jiān)督指導(dǎo)，企業(yè)受訓(xùn)的員工應(yīng)該積極參加并反饋培訓(xùn)效果。各個組織成員積極溝通，從而保證工作層層落實，事事責(zé)任到人，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)并取得積極的成效。
圖4 ?培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型
3.4培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化要求從三個層次衡量培訓(xùn)的效果，建立三級化模型。依據(jù)前面提出的培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型，首先是每一個參與培訓(xùn)組織管理工作的員工進行自身測評，測評對象包括受訓(xùn)員工、直接主管領(lǐng)導(dǎo)、人力資源部門;其次是金字塔的每一級人員對上級人員的工作安排進行考評;最后是金字塔的每一級人員對下級員工的完成質(zhì)量進行考評。同時考評結(jié)果與員工的薪酬獎金體系掛鉤，激發(fā)他們參與的熱情。通過這種三級考評的體系，有利于從多個角度掌握培訓(xùn)不足的環(huán)節(jié)，便于下一輪培訓(xùn)改進。
3.5培訓(xùn)的動態(tài)管理
培訓(xùn)工作是一項復(fù)雜性的工作，涉及很多方面，需要實施動態(tài)的管理。民營物流企業(yè)應(yīng)該以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為核心，進行動態(tài)的控制管理。結(jié)合每一個培訓(xùn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題開展有針對性的改革，提出針對性的措施，最終高質(zhì)量地完成培訓(xùn)任務(wù)，積累更多的培訓(xùn)經(jīng)驗。具體如圖5所示[8]。
4、民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)新模式的實踐案例分析
4.1 ?h民營物流公司背景
h公司創(chuàng)建于1996年，是天津市一家專業(yè)的第三方物流公司，是中國物流企業(yè)百強單位，也是中國民營物流企業(yè)三十強單位。其服務(wù)范圍包括：公路運輸、鐵路運輸、海運、空運、物流信息管理、倉儲及分撥中心管理、區(qū)域及城市配送、企業(yè)綜合物流解決方案設(shè)計，并針對現(xiàn)代企業(yè)多樣性的物流需求，提供旨在提升企業(yè)競爭力的個性化物流服務(wù)。目前，h公司已在全國設(shè)立了15個分部與32家大型倉儲、運輸企業(yè)及貨場，建立了良好的合作關(guān)系，并擁有鐵路專用線。先后為多家中外大型合資企業(yè)提供物流服務(wù)。
圖5 ?培訓(xùn)的動態(tài)管理過程
4.2 ?h民營物流公司員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)的實踐
h民營物流公司十分重視員工的培訓(xùn)，公司的人事行政部門專門成立了培訓(xùn)部，負責(zé)整個公司的培訓(xùn)業(yè)務(wù)，做到專人負責(zé)，專項管理。培訓(xùn)部門按照公司網(wǎng)絡(luò)全國的發(fā)展戰(zhàn)略要求，結(jié)合公司的發(fā)展實際，制定了相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，并進行了周密的策劃。
4.2.1 對員工培訓(xùn)需求進行認真調(diào)研
h公司的培訓(xùn)部對公司總部員工和分部員工的培訓(xùn)需求進行了認真的調(diào)研。據(jù)2014年最新的培訓(xùn)抽樣調(diào)查統(tǒng)計(調(diào)查總?cè)藬?shù)為84人)，94%的分部員工認為企業(yè)培訓(xùn)很有重要。詳細的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果如圖6所示?？偛亢头植繂T工的培訓(xùn)需求調(diào)研結(jié)果如表1所示。
表1 ? h民營物流公司的員工培訓(xùn)需求調(diào)研結(jié)果表
需求排名1 2 3 4 5 6 7
總部管理知識物流知識財經(jīng)知識技能心態(tài)人事知識計算機法律知識
分部物流知識計算機業(yè)務(wù)知識管理知識公司戰(zhàn)略企業(yè)文化其他
4.2.2 精心制定全年培訓(xùn)計劃
h公司的培訓(xùn)部按照培訓(xùn)內(nèi)容體系設(shè)計結(jié)構(gòu)化原則專門制定了全年的培訓(xùn)計劃，并遞交公司總裁審核。h公司的全年培訓(xùn)計劃包括了總部和分部的培訓(xùn)計劃兩大部分。內(nèi)容涵蓋企業(yè)發(fā)展歷史介紹專題、物流實踐操作專題、管理理念與新知識專題、管理技巧專題等多個方面，以滿足不同層次員工培訓(xùn)的需要。培訓(xùn)計劃中列出了具體的培訓(xùn)時間、培訓(xùn)講師和培訓(xùn)專題主要執(zhí)行人。其中，培訓(xùn)時間主要安排在公司年度物流業(yè)務(wù)的淡季時候進行，培訓(xùn)講師主要由內(nèi)請和外聘兩種教師組成，以充分降低企業(yè)培訓(xùn)運作成本。
4.2.3培訓(xùn)運作體系規(guī)范化
h公司的培訓(xùn)事務(wù)進行規(guī)范化的管理。按照培訓(xùn)管理的制度化原則，定期開展培訓(xùn)，并由專人負責(zé)專項管理、充分挖掘物流企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)的師資(如運營總監(jiān)和質(zhì)量管理總監(jiān)作為內(nèi)部培訓(xùn)師資)并輔以外聘講師。在培訓(xùn)方式上重視實踐、交流與自主參與。同時在培訓(xùn)工作的協(xié)調(diào)上，建立了總裁——副總經(jīng)理——直接主管——員工的四級協(xié)調(diào)機制。公司總裁全力推動，培訓(xùn)部門認真執(zhí)行培訓(xùn)任務(wù)，各個相關(guān)的物流部門主管領(lǐng)導(dǎo)對參與培訓(xùn)的員工進行監(jiān)督指導(dǎo)，保證層層落實，事事責(zé)任到人，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。
4.2.4建立較為完善的培訓(xùn)評估體系
h公司的建立了較為完善的培訓(xùn)評估體系。例如，公司對每一個培訓(xùn)教師進行了滿意度考核，依據(jù)考核結(jié)果發(fā)放相應(yīng)的獎金或者薪金;對基層員工培訓(xùn)要求進行實踐操作考核，考核結(jié)果與晉級和薪酬相掛鉤;對新進的員工的入職培訓(xùn)進行筆試和實踐考核，考核其基本的業(yè)務(wù)技能。同時，公司還為優(yōu)秀的員工提供進一步學(xué)歷深造的機會，以滿足員工更高層次的知識和技能需求。
圖6 ? ?h民營物流公司員工培訓(xùn)調(diào)查統(tǒng)計示意圖
4.2.5建立動態(tài)培訓(xùn)體系
h公司培訓(xùn)部門建立了動態(tài)培訓(xùn)體制，定期進行員工培訓(xùn)需求調(diào)研，定期開展相應(yīng)的培訓(xùn)。針對公司分支機構(gòu)較多的特點，h公司的培訓(xùn)部門工作人員克服困難，深入分支機構(gòu)，深入基層的員工，進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將培訓(xùn)工作做到實處。員工對培訓(xùn)工作也給予了很大的支持，使得培訓(xùn)工作具有較高的滿意度。
五、結(jié)論
員工培訓(xùn)對于民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。本文分析了民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)的新模式，該模式包括培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化等四大模塊，同時培訓(xùn)需要進行動態(tài)的管理。論文結(jié)合h物流公司的實際運作分析了培訓(xùn)結(jié)構(gòu)化新模式在民營企業(yè)物流公司中的運用，對我國民營物流企業(yè)的員工培訓(xùn)開展具有一定的指導(dǎo)意義。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索貨運企業(yè)員工培訓(xùn)。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司。
規(guī)章制度。
終于在上一任監(jiān)管員離開時我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間..勇氣和信心更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的。
如下：
一.掌握工作方向，提高工作能力。
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類.規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二.加強溝通，加強監(jiān)管。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。
三.工作細心，謹慎。
經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責(zé)。
監(jiān)管員：
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十二
__縣__汽車運輸有限公司，成立于20__年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ)、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標準化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標準化建設(shè)納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十三
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
二、明年工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
希望公司能為我繳納_社會保險。有相關(guān)文件證明我可以繳納_社保，希望公司能予我這樣的福利。請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十四
但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十五
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)。
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
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貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十六
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員等。
公司安檢部負責(zé)運送車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定。
3.1.1公司營運車輛應(yīng)按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求。
1)監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路運送車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》；
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)；
3)建立或租用監(jiān)控平臺時，要執(zhí)行交通部的相關(guān)規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定。
3.2.1定期檢查車載終端的運行狀況，建立車載終端檔案，記錄安全時光、使用狀況、維護狀況、車輛在線狀況等項目。
3.2.2準時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數(shù)據(jù)，發(fā)覺中斷等大事，要準時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關(guān)信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)狀況，分析處理動態(tài)信息，對浮現(xiàn)的異樣動態(tài)，準時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、有意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的記下處理臺賬，并準時訂正和處理，臺賬應(yīng)保存至少3年時光。
3.2.6要按照天氣條件、道路狀況等的變化，準時設(shè)定車輛運行速度，確保安全；要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，準時記下和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程采取實時監(jiān)控；并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應(yīng)答，執(zhí)行安全指令內(nèi)容。
5.1監(jiān)控值班規(guī)定。
5.1.1安檢部設(shè)置專職的監(jiān)控崗位，采取24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應(yīng)具備相應(yīng)的學(xué)問和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責(zé)。
5.1.2監(jiān)控人員應(yīng)輪換值班，因故不能值班時，應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗，不得從事與工作無關(guān)的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令，應(yīng)準時做出回應(yīng)，同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定準時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現(xiàn)象，準時訂正駕駛員的違法違規(guī)行為，并記下臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn)，提高監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。
5.1.7監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中浮現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題，要報告安檢部，以便制定應(yīng)對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責(zé)。
5.2.1負責(zé)本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、記下、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設(shè)備運作狀況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中浮現(xiàn)的問題，保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。
5.2.3組織人員總結(jié)分析駕駛員違規(guī)狀況，把握其邏輯，提出改進方法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，準時阻塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用狀況舉行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)，并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作，并按時上報相關(guān)材料。
5.3監(jiān)控管理。
5.3.1監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，仔細履行g(shù)ps監(jiān)控職責(zé)。
5.3.2公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持采取24小時值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運車輛采取24小時實時監(jiān)控；應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章舉行教導(dǎo)、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應(yīng)全面把握gps監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面認識把握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強與安全部門的交流。確保安檢部門準時把握車輛運行作業(yè)方案，保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應(yīng)利用對gps監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)通過，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消退超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提升安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負責(zé)人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)覺的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應(yīng)做到準時警告、準時制止、準時處理處罰，并將處理處罰看法形成通報。以此警示其它駕駛員，消退各類違章。
5.3.7對全部監(jiān)控車輛視安全條件挑選性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)狀況，應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)覺的擔(dān)心全行為，應(yīng)立刻發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式舉行訂正、責(zé)令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應(yīng)通過位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運車輛舉行抽查，對發(fā)覺的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定舉行處理。
5.3.10各單位應(yīng)天天對監(jiān)控狀況舉行匯總、分析，對駕駛員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定準時舉行教導(dǎo)處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控狀況應(yīng)做好各項值班記錄，記錄填寫應(yīng)仔細規(guī)范，內(nèi)容詳實、精確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統(tǒng)過程中發(fā)覺的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)準時反饋到公司總經(jīng)理，統(tǒng)一舉行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控。
5.4.1將本單位車輛舉行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應(yīng)建立信息交流機制，加強生產(chǎn)組織部門與安檢部的交流，對當天運行的車輛做好記下，作為重點監(jiān)控對象，舉行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特殊時當天22時至次日5時階段運行的車輛應(yīng)重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛，應(yīng)加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員擔(dān)當惡劣天氣的'預(yù)警預(yù)告職責(zé)。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣時，立刻在當日6:00通知到本單位主要領(lǐng)導(dǎo)，并做好相關(guān)記錄。同時，應(yīng)密切注重以天氣變化狀況，隨時按領(lǐng)導(dǎo)指令準時啟動應(yīng)急預(yù)案。
5.4.5對可以預(yù)見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到全部駕駛員及運營車輛，并做好記錄。
5.5行駛速度的界定。
5.5.1在同方向惟獨一條機動車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速馬路上行駛，最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速馬路上行駛，時速超過110公里；在其他道路上行駛超過限速標志標明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時，公司要設(shè)定低于道路設(shè)計的行駛速度；超過該速度時，也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時，車速應(yīng)控制在該路段日間限制速度值的80%以內(nèi)。
5.6疲勞駕駛的界定。
駕駛員延續(xù)駕駛車輛4個小時未停車歇息20分鐘的；24小時內(nèi)延續(xù)駕駛車輛超過8小時的；24小時內(nèi)延續(xù)駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇一
(一)基本概況：
xx年，我市道路危險貨物運輸企業(yè)35家、947輛車，水路運輸企業(yè)97家，9580艘，根據(jù)統(tǒng)計要求，全年全市未發(fā)生一起重、特大責(zé)任事故，無突發(fā)事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，得益于市縣兩級行業(yè)主管部門扎實有效的管理，更得益于各企業(yè)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針;強化管理，苦練內(nèi)功;落實責(zé)任、恪盡職守。主要做法有以下幾點：
1.認真制定突發(fā)事件應(yīng)對預(yù)案。xx年市處分別制訂了《××市xx年防汛抗旱貨物運輸保障預(yù)案》、《××市道路危險貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作預(yù)案》、《××市水路貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作預(yù)案》，同時各企業(yè)根據(jù)市處部署也制訂了相應(yīng)預(yù)案。
2.認真開展好專項整治活動。xx年結(jié)合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業(yè)1-10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規(guī)、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業(yè)開展“安全管理年活動”，以苦練內(nèi)功，規(guī)范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，工作扎實，嚴格按序時進度有部署、有檢查、有總結(jié)，開展得有聲有色，卓有成效。
3.突出安全重點，狠抓關(guān)鍵安全。針對水陸貨物運輸突發(fā)事件的特點，一是狠抓了違章車輛從叢人員的培訓(xùn)，xx 年舉辦一期超速車輛駕駛員、押運員培訓(xùn)、56人參培。二是狠抓節(jié)日安全，xx年于4月底和9月底組織對全市危貨運輸企業(yè)進行安全專項檢查。9月中下旬組織對所有危險貨物運輸車輛947輛進行全面檢查，逐一過關(guān)，發(fā)現(xiàn)隱患現(xiàn)場解決。三是狠抓gps監(jiān)控，重點跟蹤監(jiān)督各危險貨物運輸車船運行動態(tài)，特別是行駛速度，一旦超速及時提醒、發(fā)現(xiàn)違章及時通報。四是于xx年9月在全市各道路危貨運輸企業(yè)組織開展了突發(fā)事件安全預(yù)案演練。
4.強化行業(yè)管理，苦練企業(yè)內(nèi)功。在這方面市縣兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業(yè)建立了11種，水路運輸企業(yè)9種基礎(chǔ)記錄臺帳，規(guī)范企業(yè)管理行為，另一方面狠抓運輸企業(yè)年審和車船年審關(guān)，審驗企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術(shù)狀況，凡達不到資質(zhì)要求或車船安全技術(shù)參數(shù)不達標的，一律不予審驗。并限期整改。
(二)存在問題
1.對違章從業(yè)人員教育面未達100%;
監(jiān)控裝置存在人為的`損壞，監(jiān)控面達不到100%。
二、今后工作的重點及打算：
xx年是國民經(jīng)濟的第13個五年計劃的第一年，十分關(guān)鍵。同時世博會將在上海召開，且我市大部分危險品運輸車船經(jīng)營覆地都是蘇、滬、浙，加至xx年春節(jié)將至，因此，抓好水陸危貨運輸安全是當前乃至今后行業(yè)管理的重點。因此，我們將繼續(xù)加強企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)管理，為行業(yè)安全提供保證;繼續(xù)抓好日常管理，因地制宜開展些專項整治、專項檢查;繼續(xù)強化企業(yè)的基礎(chǔ)管理，落實安全責(zé)任;繼續(xù)抓好gps監(jiān)控、強化動態(tài)管理，為確保行業(yè)安全，構(gòu)建和諧社會而努力。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇二
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了雞年歲末，到公司工作已經(jīng)十個月了，感受頗多，收獲頗多。從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入建筑行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家是我這近一年來切身地感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及建筑行業(yè)的`一些基礎(chǔ)知識，同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的xx文化，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
一、加強思想政治學(xué)習(xí)，保持積極進取的精神風(fēng)貌認線x年第一次、第二次工作會議上的講話，深刻領(lǐng)會抓住機遇，發(fā)揮市場優(yōu)勢，誠信經(jīng)營，以人為本，調(diào)整結(jié)構(gòu)，每建必優(yōu)，建筑做強，房產(chǎn)做精，優(yōu)化機制，精細管理，加快發(fā)展，提前實現(xiàn)三年再造一個新xx的主要經(jīng)濟指標的工作思路和目標，正確認識自己的職責(zé)和角色，對自己的崗位負責(zé)，對自己的言行負責(zé)，樹立誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、領(lǐng)先的理念，保持積極進取的精神風(fēng)貌，以xx的四心、六不來指導(dǎo)、激勵和鞭策自己。此外還學(xué)習(xí)了公司的各項規(guī)章制度和文件，了解了公司歷年所獲的各種榮譽以及各項目部情況和項目經(jīng)理。同時對公司的新版cis進行了認真學(xué)習(xí)，對xx獨具特色的企業(yè)文化的形成、現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
二、積極服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，努力完成各項工作辦公室的職能決定了工作的性質(zhì)是為公司領(lǐng)導(dǎo)和各個部門服務(wù)的，涉及到企業(yè)的方方面面，總體而言是比較瑣碎而繁雜的。一年來，本人認真服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，努力做好各項工作，主要是：
1、做好公司文件、函件、講話稿、總結(jié)、規(guī)劃等的起草和會議記錄工作至12月15日止，今年公司共下文24個、函件78份。根據(jù)要求本人主要是認真及時做好其中部分公司文件、通知、函件的起草工作；對公司召開的項目經(jīng)理例會、辦公例會、安全現(xiàn)場會等做好會議記錄、并做好攝影、有關(guān)圖片資料的收集、整理；認真做好工程開工儀式、宣誓儀式等各類講話稿、公司半年工作總結(jié)、前三季度工作總結(jié)、公司03年度創(chuàng)建文明單位規(guī)劃等文稿的撰寫工作。
2、做好公司簡報編排、有關(guān)宣傳工作公司簡報是企業(yè)的新聞媒體，員工的精神天地，是一個重要的交流與宣傳窗口。認真做好每期簡報的編寫工作是一項重要內(nèi)容。根據(jù)自己以往在企業(yè)報社的工作經(jīng)驗，結(jié)合公司實際情況，認真編好每一期簡報，做好組稿、催稿、編輯及寫稿工作。平時盡量利用報紙、雜志、因特網(wǎng)等渠道收集各方面信息、圖片，增加簡報內(nèi)容，做到圖文并茂，增強其可讀性、知識性，并努力學(xué)習(xí)相關(guān)電腦軟件的應(yīng)用，使編排簡潔、美觀。今年共編寫了10期簡報，在簡報上撰寫文章16篇。同時，及時將公司工作動態(tài)反饋給集團公司簡報、xx人雜志，以擴大宣傳范圍和力度。在xx人雜志上共刊登文章26篇（含簡訊）、圖片6幅，其中本人4篇；在xx簡報上共刊登文章35篇，其中本人11篇，起到了一定的宣傳作用。
3、檔案管理、文件收發(fā)工作主要是配合同事xx做好檔案管理與文件收發(fā)工作。按照公司有關(guān)制度做到收文收函、發(fā)文發(fā)函及時登記，及時辦理，做到不積壓、不延誤文件；同時學(xué)習(xí)檔案的分類、歸檔、保存，并結(jié)合在實際中運用，對今年工程管理處每次提交的工程類檔案（工程施工技術(shù)資料和竣工圖）進行及時的整理。
4、總務(wù)工作
后勤工作是辦公室工作的一項分散而又重要的內(nèi)容，事細又多而雜，主要是及時做好辦公樓、觀音塘宿舍、倉庫的設(shè)施如門鎖、燈具、水龍頭、閥門、衛(wèi)生用具的購買和更換等工作。
5、會議資料、會務(wù)等準備工作及其它工作今年公司召開的大小會議特別是新辦公樓的啟用以后，會議室使用頻繁，如對行業(yè)主管部門、集團公司和其他單位的各種接待、考察，公司項目經(jīng)理例會、辦公例會等會議很多，還有在xx、xx召開的安全生產(chǎn)現(xiàn)場會以及夏季慰問工作、安全生產(chǎn)日活動等會議，認真做好各項會務(wù)準備、接待、會議記錄、攝影等是日常工作的一項重要內(nèi)容。同時，認真做好報紙、雜志、信件的收發(fā)工作；嚴格按照公司證書借閱制度，配合同事何婷做好證書、文件借閱工作；做好辦公用品、印刷品等的購置領(lǐng)用發(fā)放、名片制公司組織的節(jié)日、旅游、爬山比賽等活動的后勤服務(wù)；認真做好防治非典時期的如預(yù)防藥品、消毒藥水、口罩、宣傳用品的發(fā)放，每日匯報主管部門等有關(guān)工作；做到在下班時間隨叫隨到，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。
此外，工作之余，本人也注重加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升自己的知識面，并參加了今年的經(jīng)濟師系列中級職稱考試。人無完人，金無足赤。在工作中本人也存在著一些缺點和不足，如對建筑行業(yè)缺乏足夠的了解、沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過建筑專業(yè)知識和文秘專業(yè)知識；檔案管理方面尚不夠熟練；與領(lǐng)導(dǎo)缺少足夠地溝通、了解，有時不能完全透徹地領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的意圖等等。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我今年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅持求真務(wù)實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待的人生宗旨，以學(xué)海無涯苦作舟為勉，立志xx，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，與時俱進，為公司的發(fā)展盡心盡力！
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇三
今年，在市建委和政府有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各屆同行的大力支持幫助下，在全公司員工的共同努力下，按照國家對建筑行業(yè)的統(tǒng)一要求和公司全年的工作部署，緊跟國家建筑行業(yè)不斷改革的新形勢，公司經(jīng)營班子繼續(xù)團結(jié)和帶領(lǐng)全體員工，以“增創(chuàng)優(yōu)勢，增產(chǎn)增收，穩(wěn)健管理，穩(wěn)步發(fā)展”為主題工作目標，全體員工發(fā)揚開拓、務(wù)實、創(chuàng)新、奉獻的企業(yè)精神和實事求是、真抓實干的工作作風(fēng)，使公司業(yè)務(wù)、經(jīng)營、效益穩(wěn)步上升，較好的完成了年初制定的各項任務(wù)，保持了公司持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
全年實現(xiàn)產(chǎn)值：萬元，比去年同期增長%，超額完成全年計劃指標；上繳稅收：萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標；實現(xiàn)利潤：x萬元，比去年同期增長x%，完成全年計劃指標。
（一）、加強經(jīng)營管理，多上項目，圓滿的完成了承接工程項目合同產(chǎn)值任務(wù)。公司全年簽訂工程項目合同共2項，其中房屋建筑工程項目1項，建筑面積0.1萬平方米，合同造價萬元，其他附屬工程項目1項，合同造價萬元，兩項合計合同造價產(chǎn)值為萬元，順利完成了年度工作計劃目標。
（二）、加強安全質(zhì)量管理，確保在建工程安全質(zhì)量雙向達標。
一年來公司把工程項目施工質(zhì)量和安全管理列入企業(yè)管理的中心工作，對所有在建工程實行項目負責(zé)制，項目分管責(zé)任制和業(yè)務(wù)部門職能制的管理方式，上下聯(lián)動，層層把關(guān)，全方位落實在建工程項目的安全，夜以繼日施工管理和工程質(zhì)量管理，取得了較好的管理效果，所有在建工程項目沒有發(fā)生重大安全質(zhì)量事故，確保了在建工程項目的安全質(zhì)量，實現(xiàn)了年度安全質(zhì)量管理目標。
（三）、完善工程項目檢查管理手段，增強工程項目的管理實效性。
認真貫徹落實國家工程項目施工管理法規(guī)，在完善手段和過程控制上下功夫，利用省市建設(shè)主管部門對工程項目抽檢，巡檢對在檢項目定期大檢查的方法，增強在建工程項目的檢管力度，確保在建項目的順利進行，有力的促進了工程項目現(xiàn)場管理工作。
（四）、加強了隊伍建設(shè)和基礎(chǔ)建設(shè)管理。
一年來公司在加強企業(yè)隊伍建設(shè)和基礎(chǔ)建設(shè)管理方面，做了很多卓有成效的工作，確保公司機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，為公司生產(chǎn)經(jīng)營管理提供了良好的保障，一是加強了管理人員的自身建設(shè)，提高了業(yè)務(wù)管理水平；二是根據(jù)政府主管部門的要求，適時完成了各種證件的年檢工作任務(wù)；三是完成了年度企業(yè)動態(tài)考核任務(wù)；四是完成了各種人員的在崗培訓(xùn)和繼續(xù)教育任務(wù)，全年培訓(xùn)人員達30多人次，完成了新增技術(shù)員工的申報，考核及評審任務(wù)；五是及時完成了各種統(tǒng)計報表工作任務(wù)；六是不斷完善了各種管理規(guī)章制度。
（五）、加強行政、后勤、賬務(wù)、安全管理工作。
一年來公司的行政、后勤、賬務(wù)和安全管理工作成績也是較好的，保障了公司的正常運轉(zhuǎn)，為公司人員服務(wù)做了大量工作，財務(wù)在做好正常的賬務(wù)管理的同時，還完成了各級管理部門的稅務(wù)稽查工作。
（一）為完成工作任務(wù)和責(zé)任目標，著力加強了以下幾個方面意識：
1、增強企業(yè)意識；一是樹立企業(yè)的政治意識、行業(yè)意識和社會意識。為行業(yè)爭光，為社會服務(wù)，他行業(yè)信譽和社會效益。二是樹立法規(guī)意識，按法規(guī)辦事。三是要樹立關(guān)愛企業(yè)意識，立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，盡職盡責(zé)，多做貢獻。
2、增強發(fā)展意識；樹立發(fā)展才是硬道理的思想，只有發(fā)展才能提高抗拒企業(yè)風(fēng)險的能力；只有發(fā)展才能實現(xiàn)把公司做大做強；只有發(fā)展才能保證企業(yè)穩(wěn)定、和諧。
善各種規(guī)章制度，做到令行禁止，雷厲風(fēng)行，遵紀守法。三是工作計劃周密，辦事不拖，請示匯報及時，上班不遲到、不早退。形成良好的工作氛圍，促進公司的全面建設(shè)。四是要強加工程建設(shè)項目管理，做到縱向到底，橫向到邊，確保每個項目順利完成。五是加強公司的財務(wù)管理，按建筑企業(yè)財務(wù)管理的基本要求，把公司財務(wù)工作做好。嚴格執(zhí)行工程項目獨立核算制度。嚴格落實好月報、委報、半年和年報工作。六是要加強工作作風(fēng)管理。立足本職，求真務(wù)實，團結(jié)奮斗，不錯辦、不漏辦一件事，使公司的工作事事有交代，件件有落實。
4、增強責(zé)任意識；責(zé)任是勝利的基礎(chǔ)。加強公司責(zé)任意識管理的重點是：一是要加強業(yè)務(wù)管理分工部門的職能作用；二是要加強和發(fā)揮個人崗位責(zé)任制的作用；三是要加強和發(fā)揮團隊作用，做到職能明確，分工明確，崗位明確，責(zé)任明確為完成部門的工作任務(wù)盡責(zé)，為完成本職工作盡責(zé)。
（二）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，提高整體管理效能。
主要體現(xiàn)在“三個到位”：一是組織健全，領(lǐng)導(dǎo)到位；二是職責(zé)明確、工作到位；三是服務(wù)及時，職責(zé)到位。
（三）加強與業(yè)務(wù)合作單位的關(guān)系協(xié)調(diào)，創(chuàng)造和諧的工作氛圍攻。
加強與工作協(xié)調(diào)，堅持以人為本，創(chuàng)造和諧的工作關(guān)系是完成各項任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。不斷加強與建設(shè)單位的溝通、聯(lián)系，妥善處理工作關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系，既堅持原則又注重關(guān)系協(xié)調(diào)。
（一）隊伍的整體素質(zhì)和管理水平較差，有待進一步提高；
（二）工程項目管理水平較差，一是制度不健全；二是管理執(zhí)行和手段不夠；三是技術(shù)檔案資料檢管力度不夠；四是創(chuàng)優(yōu)措施不得力。（三）整體簽到考勤較差，（四）各部門間配合力度較差。
1、安全保穩(wěn)定：形成合力，全面落實安全工作，注重以建設(shè)工程項目施工安全管理為重點，狠抓內(nèi)部規(guī)范化管理，落實人、財、物等安全管理，以安全保穩(wěn)定，確保公司全年安全無事故。
2、抓生產(chǎn)，保增長：要加大承接建設(shè)工程項目的工作力度，注重提高承接工程建設(shè)項目的成功率，實現(xiàn)投標到合同到開工一線式的承接工程項目模式，多上項目，提高產(chǎn)值。
3、抓質(zhì)量，保生存：工程質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線，是企業(yè)生存的根本，并要落實以工期從工程質(zhì)量、材料滿足工程質(zhì)量、經(jīng)費保證工程質(zhì)量、技術(shù)支撐工程質(zhì)量、管理圍繞工程質(zhì)量的工程建設(shè)施工管理的工作思路，確保工程質(zhì)量，以質(zhì)量謀求企業(yè)的長期生存。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇四
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特簽訂本承諾書。
1．認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產(chǎn)作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人代表（主要負責(zé)人）是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)負總責(zé)；分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負專責(zé)；其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工，實行“一崗兩責(zé)”。
2．將安全生產(chǎn)列入企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產(chǎn)例會，每半年召開一次安全生產(chǎn)分析會，每年召開一次全年安全生產(chǎn)總結(jié)會，并且做到：時間、人員、內(nèi)容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產(chǎn)（操作）崗位安全生產(chǎn)責(zé)任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構(gòu)健全。
企業(yè)設(shè)專（兼）職安全管理機構(gòu)，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)（管理）崗位責(zé)任制，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，道路運輸車輛技術(shù)管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度，事故應(yīng)急處理預(yù)案等。
四、加強從業(yè)人員資質(zhì)管理和安全教育。
2．堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)，落實從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度。
五、建立事故責(zé)任追究制度。
2．堅持責(zé)任事故倒查制度。發(fā)生責(zé)任事故，不僅查找相關(guān)人員責(zé)任，同時認真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關(guān)部門報告，并認真做好企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
本企業(yè)牢固樹立安全生產(chǎn)意識，認真遵守以上責(zé)任目標。未按責(zé)任目標落實，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應(yīng)處罰。
企業(yè)名稱：
法人代表：
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇五
一、為了認真貫徹和落實國家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。
三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)。
為主要成員，負責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰主管，誰負責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。
五、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預(yù)防上來。
六、不斷加強制度建設(shè)，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。
七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。
八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。
十、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報紙雜志，灌輸安全思想。
十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。
十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責(zé)任未查清。
不放過，當事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。
十三、嚴格執(zhí)行交通部《公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計辦法》對發(fā)生的重大，特大責(zé)任行車事故要在四小時上報。
十四、因工作不負責(zé)任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。
總經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé)。
1.負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)管理工作負總責(zé)。
2.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
3.聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4.積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5.落實事故處理“四不放過”，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
6.建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
7.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。
8.接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由總經(jīng)理親自帶隊。
9.建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。
10.建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)規(guī)定，特制定如下安全生產(chǎn)管理制度：
2、依法經(jīng)營，不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?BR> 4、道路運輸從業(yè)人員必須持交通主管部門核發(fā)的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
5、有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；
8、按規(guī)定購買機動車第三者責(zé)任強制險或承運人責(zé)任險；
9、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督；
因不遵守本制度而導(dǎo)致事故的，本人愿承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
附件：
3、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
附件一：
1、定期組織駕駛員認真學(xué)習(xí)國家相關(guān)的運輸法律、法規(guī)、規(guī)章，按照國家相關(guān)操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。
2、營運車輛出車前，對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作。
3、定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準。
4、車輛運輸易散落或飛揚的貨物時，應(yīng)封蓋好，防止貨物脫落、揚撒，嚴禁超限超載。
5、遵守國家有關(guān)職能部門關(guān)于機動車輛駕駛管理規(guī)則，證件齊全且有效。
附件二：
1、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，制定安全生產(chǎn)管理目標，并同駕駛員簽訂安全行車責(zé)任書，劃清各類責(zé)任。
2、加強安全生產(chǎn)組織管理，健全安全保證體系及應(yīng)急措施。
3、加強司機的安全駕駛職業(yè)道德和政治思想的教育工作，預(yù)防交通事故，及時、安全、有效的完成工作。
4、駕駛員對運營車輛安全方面負有直接責(zé)任，如出現(xiàn)交通責(zé)任事故，追究駕駛?cè)藛T（車主）的相關(guān)責(zé)任。
5、自覺接受國家有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作的檢查和監(jiān)督。
附件三：
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
1、貫徹有關(guān)車輛技術(shù)管理工作的方針、政策、規(guī)章制度，并組織實施。
2、依法制定運輸車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度和措施。
3、對運輸車輛技術(shù)管理工作進行組織領(lǐng)導(dǎo)，定期監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)。
4、加強組織安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員的素質(zhì)。
5、建立從業(yè)人員、車輛檔案管理制度，做到“一人一檔、一車一檔”。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇六
金雞高歌去，靈狗迎春來。伴隨著皚皚白雪，我們迎來了新的一年。回首過去的二五年，公司廣大干部職工在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆五中全會精神，不斷加強企業(yè)管理、黨的建設(shè)，深入進行技術(shù)創(chuàng)新，大力開展精神文明創(chuàng)建活動，各項工作取得了令人滿意的成績。
回顧二五年以來的工作，公司主要做了以下幾個方面：
二五年是雪健公司積累經(jīng)濟實力，擴大小麥精深加工規(guī)模，不斷拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，向著更高目標奮進的一年。針對中國加入，市場競爭日趨激烈的局面，公司領(lǐng)導(dǎo)班子審時度勢，根據(jù)上級工作安排和糧食加工業(yè)的發(fā)展方向提出了符合公司實際和時代發(fā)展的工作思路：以鄧小平理論和黨的十六屆五中全會精神為指導(dǎo)，按照“三個代表”重要思想要求，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，求真務(wù)實，真抓實干，突出抓好“用人、用工、分配”三項制度改革以及安全儲糧和加工銷售工作，強化企業(yè)的市場競爭能力，不斷擴大市場份額，為全面完成市局下達的各項目標任務(wù)而努力奮斗。
按照市局下達的《二五年工作責(zé)任目標》的要求，今年，公司共實現(xiàn)糧油銷售收入億元，其中工業(yè)銷售收入億元，利潤萬元，各種稅金萬元，交納職工“三金”萬元，“四無”糧油率以上，干部職工培訓(xùn)余人次?；鶎狱h建和精神文明工作成效明顯，干部職工素質(zhì)不斷提高，企務(wù)公開、計劃生育、綜合治理工作全部達標，黨風(fēng)廉政、信訪處法、依法治企等工作穩(wěn)步進行，全年沒有發(fā)生一起安全事故。公司經(jīng)營形勢穩(wěn)健，干部職工情緒穩(wěn)定，為今后的兩個文明建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
（一）以發(fā)展為目的，做好公司項目建設(shè)，不斷增加公司的經(jīng)濟增長點。作為省政府重點扶持的十家小麥加工轉(zhuǎn)化龍頭企業(yè)之一，我們不僅在糧食加工上大做文章，做大文章，還要逐步涉足其他領(lǐng)域的發(fā)展，只有這樣，企業(yè)才更有活力。因此，公司在經(jīng)過詳盡的市場調(diào)研和周密的形勢分析之后，公司上馬了高檔掛面生產(chǎn)線項目。該項目總投資萬元，于去年月開工建設(shè)，現(xiàn)在已進入生產(chǎn)階段，并在逐步加大生產(chǎn)量和市場占有量。該項目的全面上市，每年可為公司新增銷售收入億元，安排近人就業(yè)，在壯大企業(yè)實力的同時，也將帶動周邊農(nóng)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力的推動了我市食品工業(yè)的發(fā)展，為公司的長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
（二）體現(xiàn)以人為本，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷完善企業(yè)內(nèi)部機制。雪健公司成立幾年來，特別注重以人為本，把“用心、負責(zé)、開拓、奉獻”的企業(yè)精神滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)和方方面面，成為每個職工工作行為的指南。一是注重人員的培訓(xùn)提高，建立靈活、高效的用人機制。公司派各級人員參加各種培訓(xùn)、論壇、講座等，了解了行情，開闊了視野，提高了技能；高薪聘請科技人員參與公司管理工作，借助“外腦”促進企業(yè)的發(fā)展；從大中專院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生到公司工作，帶動現(xiàn)有職工努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，形成良性競爭的局面，這樣就充分發(fā)揮了干部職工的潛能，用人上做到了人盡其才，良性發(fā)展。二是不斷加強員工業(yè)務(wù)技能的提高。公司年初及時制定了年度培訓(xùn)計劃，加強了對員工營銷知識、業(yè)務(wù)知識、法律法規(guī)等方面的學(xué)習(xí)，力求員工達到一專多能，更好的為企業(yè)服務(wù)；三是積極開展崗位練兵活動。公司采用多種形式開展技術(shù)比武、崗位練兵等活動，并在分配上向重點崗位和技術(shù)崗位傾斜，帶動員工形成學(xué)技術(shù)、比貢獻的良好風(fēng)氣；四是依法治企，依法經(jīng)營。公司聘請了常年法律顧問，對生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)提供法律咨詢、服務(wù)，組織員工認真學(xué)習(xí)了《食品衛(wèi)生法》、《稅法》、《經(jīng)濟合同法》等法規(guī)，嚴格樹立依法經(jīng)營觀念。五是關(guān)注顧客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在收購、銷售等業(yè)務(wù)部門實行承諾服務(wù)，將收購價格、小麥質(zhì)量指標等公開公布，設(shè)立茶水站、涼曬場等服務(wù)設(shè)施，進行顧客滿意度調(diào)查，設(shè)立顧客免費咨詢熱線和投訴電話，充分體現(xiàn)“以顧客為關(guān)注焦點”的經(jīng)營原則，千方百計為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。六是繼續(xù)實行企務(wù)公開，狠抓民主管理制度。對公司重大事項和涉及職工切身利益以及其他需要予以監(jiān)督的事項作為公開內(nèi)容，充分保證了公司事務(wù)的民主公正，有效地杜絕了決策失誤，提高了決策水平；七是狠抓產(chǎn)品質(zhì)量。公司秉承“制造健康食品、共享成功利益”的經(jīng)營理念，堅持質(zhì)量求生存、品牌求發(fā)展的戰(zhàn)略思想，嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求操作，本著對廣大消費者負責(zé)的態(tài)度，近年來不斷進行科技創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，使“雪健”牌面粉的質(zhì)量一直保持穩(wěn)定，知名度不斷提高，獲得了消費者的好評。在公司所產(chǎn)“雪健”牌面粉獲得中國糧食行業(yè)協(xié)會“放心面”、“河南省免檢產(chǎn)品”的基礎(chǔ)上，今年又榮獲了“河南省名牌產(chǎn)品”，“國家免檢產(chǎn)品”等榮譽稱號，目前已進如多家大型商業(yè)連鎖超市銷售，在市區(qū)、郾城、舞陽、西平等地建立銷售點多個，銷量穩(wěn)步上升，樹立了“雪健”品牌的良好形象通過加強管理，建立健全各項規(guī)章制度，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，做好服務(wù)工作，使公司產(chǎn)品逐漸占領(lǐng)了市場，占穩(wěn)了市場，贏得全國各地用戶的青睞，建立了良好的信譽，雪健面粉暢銷全國多個省市，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的良好局面，企業(yè)的效益也與日俱增。
（一）圍繞中心，突出重點，不斷加強和改進黨的建設(shè)，提高公司領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員整體素質(zhì)。今年以來，面對新的形勢和任務(wù)，公司黨總支堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，以改革的精神加強和完善自己，不斷為黨的肌體注入新的活力。一是以“五好”為標準，緊扣班子建設(shè)，組織制度建設(shè)等重大課題，相繼完善了《民主決策程序》、《民主公開制度》、《民主生活制度》、《支部工作制度》等充分反映黨員和黨組織意愿的黨內(nèi)民主制度，進一步增強了黨的活力和團結(jié)統(tǒng)一。二是以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為載體，不斷加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，公司黨總支把提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的思想政治作為黨的建設(shè)的根本，嚴格遵守“二、五”學(xué)習(xí)制度，切實提高了公司領(lǐng)導(dǎo)干部科學(xué)判斷形勢的能力，駕馭市場經(jīng)濟的能力，應(yīng)對復(fù)雜局面的能力，總攬全局的能力，公司內(nèi)部一切按制度、規(guī)定辦事已成為每個黨員、干部、職工的自覺行為。三是以加強黨員隊伍的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的提高為目的，開展了一系列爭創(chuàng)活動，使廣大黨員的先鋒模范作用也得到了較好的發(fā)揮，切實提高了黨員隊伍的整體素質(zhì)，也充分帶動了普通職工的“干事爭先”意識，有力地增強了企業(yè)發(fā)展的活力。四是在維護好公司穩(wěn)定，抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，狠抓紀檢、監(jiān)察、治亂糾風(fēng)、信訪等工作，不斷加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，堅持按制度辦事，增加了工作的透明度，創(chuàng)造了良好的內(nèi)部環(huán)境。
（二）堅持“兩手硬”的方針，大力推進精神文明建設(shè)
在二三年獲得省級文明單位稱號后，公司對此項榮譽十分珍視，認為文明單位建設(shè)是一項長期的任務(wù)，決不能有“榮譽到手、創(chuàng)建到頭”的思想。為了擴大公司精神文明建設(shè)成果，進一步保持省級文明單位的榮譽，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍，調(diào)動廣大干部職工參與精神文明建設(shè)的積極性，公司成立了創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“高超點、高質(zhì)量、高標準，年年要上新臺階”的指導(dǎo)方針，在鞏固和保持現(xiàn)有文明單位的基礎(chǔ)上，積極配合市、區(qū)文明委創(chuàng)建部門的工作，及時報送有關(guān)文明單位創(chuàng)建材料，以良好的姿態(tài)迎接文明單位的復(fù)查。在精神文明建設(shè)中，我們通過扎實開展創(chuàng)建活動，強力推進文明單位“回頭看”，努力美化辦公生活環(huán)境，積極參加創(chuàng)建活動，加強干部職工思想政治工作等方面的工作，使廣大干部職工整體素質(zhì)進一步提高，遵紀守法、講文明、講衛(wèi)生的觀念深入人心，公司呈現(xiàn)出人心凝聚、局面穩(wěn)定、環(huán)境優(yōu)良的發(fā)展勢頭，有力地促進了生產(chǎn)和經(jīng)營的發(fā)展。
一年來的成績，是上級正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，也是公司領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)一致、全體員工努力拼搏的結(jié)果。面對市場瞬息萬變的新形勢，還應(yīng)該清醒地看到，公司目前還存在一些不容忽視的問題：一是少數(shù)職工觀念比較保守，對糧改后市場經(jīng)濟的困難考慮不足，融入市場、建立現(xiàn)代企業(yè)制度還有一定難度；二是隨著生產(chǎn)和經(jīng)營規(guī)模的擴大，公司人才結(jié)構(gòu)就顯得不太合理，特別是缺少具有開拓精神的創(chuàng)新性人才和專業(yè)技術(shù)人員；三是廣大職工工作積極性不夠強烈，個人的潛力沒有充分挖掘并發(fā)揮作用；四是營銷力量比較薄弱，與公司的發(fā)展形勢不太適應(yīng)，等等。這些問題都需要公司在今后工作中有所側(cè)重，認真研究解決，為長遠發(fā)展掃清障礙。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇七
經(jīng)過第一天沒任何意義的'接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習(xí)太沒意思了，一點也不刺激，又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該有希望，心中立刻充滿了力量啊。
回到工作地點，今天的任務(wù)，當然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇八
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚。
4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前――專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇九
12年，我辦共完成柜量7936t，同比增長25%，完成年初預(yù)期目標7600t的104%。實現(xiàn)毛利潤154。5萬元，同比增長63%。
2、業(yè)務(wù)拓展及新增貨種。
金屬、廢塑料及成品塑料粒，各占我辦的20%，在12年，相繼開拓了紹興老酒、慈溪家電液化鋼瓶、衢州巨化集團的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等。
3、制度方面。
每月一次的例會，分析問題產(chǎn)生的原由，從源頭處解決和避免。新的信息和規(guī)定都在會上說明或重申，加強印象。任何人有任何意見和想法都能夠開誠布公地明講，大家一齊想辦法解決，包括員工生活上的。從而提高績效、專業(yè)水平，活躍了氣氛，加強了同事間的凝聚力，以及協(xié)調(diào)與溝通。
4、商務(wù)方面。
12年無一筆爛賬，每月回收率在75%以上，到目前為止，除了兩家鋼帶客戶約15萬運費外，其它客戶均能在年假前收回。
5、信息網(wǎng)絡(luò)化。
我辦有主動建立網(wǎng)絡(luò)群體，將寧波港大小車隊近20家及船公司整合成網(wǎng)絡(luò)群，利用信息化，尋找裝箱套箱資源，做到了85%的套箱率，大大提升了利潤化。對送貨也有相當大幫忙，現(xiàn)到寧波辦送貨貨體30%為長途單柜，寧波的單柜價格實為兩柜拼送價，透過網(wǎng)絡(luò)信息，能夠高效的找到拼柜，從而提高了單柜送貨速度，也相應(yīng)創(chuàng)造了利潤。
6、業(yè)余生活。
工作第一，但也不忘生活和開心。偶爾利用周末組織員工，舉行戶外活動，籃球、羽毛球賽、釣魚等。同時也邀請合作單位船公司及車隊參加，或參與到他們的活動中。讓員工們兩點一線的生活變得多姿多彩，也加深了與合作單位的情誼。
年是豐收的一年，這是令我們興奮和欣慰的?？傊?，讓寧波辦的每個成員都能日益進步，工作順利，生活開心，健康向上，讓進入這個群眾的每個成員都能感受到那里的風(fēng)景獨好，不忍離去。
關(guān)于年。
著眼公司當前，兼顧未來發(fā)展。年，在總部的領(lǐng)導(dǎo)下，工作中我們要做到：突出重點維護和深挖現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重服務(wù)細節(jié)，強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，穩(wěn)固和提高市場占有率，用心爭取圓滿完任務(wù)。主要著手從以下幾方面入手：
1、招聘業(yè)務(wù)型人才，加強新業(yè)務(wù)開發(fā)。
近兩年，自鋼帶客戶行情減弱，基本無批量發(fā)柜客戶后，寧波辦主要靠零散及個體客戶支撐，饑飽不定。需大力度開發(fā)新貨種新客戶，以及集團競標類客戶，期望在xx年招聘一名業(yè)務(wù)同事，開發(fā)新業(yè)務(wù)的同時，也能幫忙到業(yè)務(wù)經(jīng)理的對外應(yīng)酬，男子間能更好的籌謀。爭取xx年，在江西滑石粉、富陽紙、蘭溪建德散裝水泥等方面，有所突破。
2、分析過往業(yè)務(wù)。
寧波辦有近十年歷史，新老客戶交替更新，流失的老客戶量也相當大，我們將重整，分析過往客戶，爭取再度合作。
3、提升客服意識。
把握每一次與客戶接觸的機會，帶給熱情詳細周到的服務(wù)，給公司增加一個制勝的籌碼。加強與客戶的交流，增近感情。客服工作已不僅僅僅是把客戶的貨物攬入我方即為結(jié)束，爭取幫忙客戶把所有的事全部做掉，讓客戶更加省心和放心。
4、細化內(nèi)部管理，嚴格成本控制，多重防范資金風(fēng)險。
我辦本著“員工之間有審核，上下級之間有監(jiān)督”的原則去完善操作各流程。建立客戶信用額度評價制度，控制運費回收風(fēng)險。
本年度我們將嚴格遵守總部的各項規(guī)定，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高服務(wù)水平，爭取早日完成任務(wù)，xx年目標7600t。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，既然選取了遠方，何畏風(fēng)雨兼程，我們相信：用心必須能贏得精彩!
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十
2004年11月21日，中國物流企業(yè)百強排行榜正式發(fā)布[1]。這是中國物流行業(yè)第一次以企業(yè)綜合競爭力為標準，對全國物流企業(yè)進行排名。中國遠洋物流有限公司、中郵物流有限公司等企業(yè)高居榜首，值得關(guān)注的是，民營物流企業(yè)錦程國際物流集團股份有限公司和黑龍江省華宇物流集團有限公司分別列在百強的第三位和第四位。據(jù)統(tǒng)計，前十名中，民營物流企業(yè)有三家。前三十名中，民營物流企業(yè)有九家，約占三成。
近五年以來，我國民營物流企業(yè)發(fā)展迅速。這些發(fā)展除了經(jīng)濟本身迅速發(fā)展的原因外，還有政策環(huán)境也得到積極的改善。民營物流企業(yè)在百強中所占的比重，說明中國民營物流企業(yè)已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的國有物流企業(yè)一統(tǒng)江湖的局面，已經(jīng)成為中國物流發(fā)展的一支生力軍。
1.2我國民營物流企業(yè)物流員工培訓(xùn)的現(xiàn)狀
盡管中國民營物流企業(yè)近些年來獲得了快速地發(fā)展，然而民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)并未受到足夠重視。根據(jù)筆者的調(diào)查結(jié)果，絕大部分企業(yè)員工都希望能夠得到培訓(xùn)，但是大部分民營物流企業(yè)開展的培訓(xùn)很多仍然局限在操作實踐層面，強調(diào)對新入職的物流員工進行現(xiàn)場操作培訓(xùn)，但缺乏對老員工的新知識技能培訓(xùn);尤其是管理技巧、員工態(tài)度和理念、員工分析決策能力等方面的知識培訓(xùn)更未能得到重視。具體來說，主要有以下幾點[2]：
(1)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)不重視，認為沒有必要花多余錢。
(2)把培訓(xùn)當作解決企業(yè)問題的重要手段
(3)過分強調(diào)通過培訓(xùn)迅速提高物流企業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)能力
(4)培訓(xùn)缺乏計劃性，隨意性較強，企業(yè)高級領(lǐng)導(dǎo)可以隨意拒絕或同意培訓(xùn)開展。
1.3民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)的必要性分析
在上海2001年首次頒布的人才開發(fā)專業(yè)目錄中，現(xiàn)代物流人才已被列為急需引進的12類緊缺人才之一;據(jù)預(yù)測，中國的高級物流管理人才到2014年需求為34萬[3]。面對當前物流人才缺乏的現(xiàn)實，以及企業(yè)自身財力的限制，民營物流企業(yè)只有積極經(jīng)營企業(yè)現(xiàn)有人才，培養(yǎng)符合企業(yè)實際運作需要的復(fù)合型人才才是企業(yè)現(xiàn)有的最佳選擇。
進行員工培訓(xùn)還有利于減少民營企業(yè)人才流失率。當前絕大部分民營企業(yè)的員工流失率比較高，有人甚至稱之為“民營企業(yè)是人才培養(yǎng)的學(xué)校，來一批走一批”。為了充分尊重員工個人知識拓展的需要，尊重員工個人成長的需要，培訓(xùn)是較好的選擇之一。
進行員工培訓(xùn)還有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。民營物流企業(yè)必須深刻認識到企業(yè)未來的經(jīng)營核心已經(jīng)從經(jīng)營顧客——經(jīng)營價值鏈——經(jīng)營人才方面轉(zhuǎn)變。開展員工培訓(xùn)有助于企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)，為民營物流企業(yè)獲得進一步發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。
2、民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)的差異化特點
民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)除了具備一般培訓(xùn)的基本特點以外，因其自身的行業(yè)特點而具有以下四個差異化特征。
(1)培訓(xùn)成本約束性高。由于我國物流企業(yè)仍然處在發(fā)展的初步階段，大部分民營企業(yè)都不具備很強的實力，因此，都希望能夠以最小的培訓(xùn)投入獲得最大的回報。
(2)需要滿足不同層次的員工要求。由于物流具有網(wǎng)絡(luò)性和規(guī)模性的特征，因此，大部分民營物流企業(yè)的分支機構(gòu)也呈網(wǎng)絡(luò)性，是輻射全國的。因此，物流企業(yè)總部的員工與分部的員工的培訓(xùn)需求是不同的。例如，總部員工較希望能夠獲得更多的理論和思維觀念培訓(xùn);而基層的員工更希望獲得較多的操作與實踐經(jīng)驗，用于指導(dǎo)日常的工作。同時分支機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化給培訓(xùn)工作的開展也帶來相應(yīng)的困難。
(3)需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓(xùn)。物流運作具有系統(tǒng)化、規(guī)范化、整合化和網(wǎng)絡(luò)化等四大特征。由于民營物流企業(yè)的決策權(quán)力大部分都集中在老總手里，因此，決策者的隨意性很容易影響到培訓(xùn)的效果，因此，員工培訓(xùn)工作也同樣需要進行規(guī)范化、快速化和整合化的培訓(xùn)。
(4)民營物流企業(yè)培訓(xùn)具有明顯的發(fā)展階段性。物流行業(yè)是十分重視實踐操作的行業(yè)，因此，在民營物流企業(yè)發(fā)展的初期階段，重視員工的實際運輸倉儲等操作技能是培訓(xùn)的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到一定程度后，管理層的溝通與團隊能力成為培訓(xùn)的重點;在民營物流企業(yè)發(fā)展到較大規(guī)模的時候，管理層的戰(zhàn)略決策能力與員工的理念態(tài)度等問題成為培訓(xùn)的重點。
3、民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)新模式
民營物流企業(yè)作為新興的物流生力軍，由于其自身的差異化特征存在，更需要完善的員工培訓(xùn)體系來促進其快速發(fā)展。結(jié)構(gòu)化員工培訓(xùn)體系有利于幫助民營物流企業(yè)人力資源部門更加全面深入、快速地、規(guī)范地了解培訓(xùn)需求，設(shè)計培訓(xùn)內(nèi)容，開展培訓(xùn)運作和進行培訓(xùn)評估。因此，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化的培訓(xùn)體系是很有必要的。以往的培訓(xùn)體系設(shè)計研究主要集中在培訓(xùn)體系流程的完善上[4~6]，缺乏基于民營物流企業(yè)員工培訓(xùn)差異化特征的結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)模式研究。圖1給出了民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)新模式的示意圖。
建立企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)體系應(yīng)該從物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略(如業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略等)出發(fā)，制定相應(yīng)的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略。以人力資源發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)體系，包括培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化和培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化。
結(jié)合我國民營物流企業(yè)發(fā)展的特點，在進行結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)體系設(shè)計的時候，應(yīng)該遵守以下幾個原則：
規(guī)范化原則：建立規(guī)范的培訓(xùn)體系，而不是采用隨意的培訓(xùn)方式。
快速化原則：民營物流企業(yè)規(guī)模普遍都不大，因此應(yīng)該及時的高效的完成培訓(xùn)內(nèi)容。
整合化原則：民營物流企業(yè)都非常重視實際成本與利潤，因此需要充分整合企業(yè)的內(nèi)部和外部資源(如師資和場地資源，教材和實踐資源等)，完成企業(yè)培訓(xùn)。
圖1 ? 民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)的新模式
3.1培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化是指民營物流企業(yè)在進行員工培訓(xùn)前，需要進行組織分析、任務(wù)分析和人員分析。民營物流企業(yè)的人力資源部門(人事部門)應(yīng)該進行系統(tǒng)地調(diào)研，通過調(diào)研相關(guān)部門(運輸部、倉儲部、質(zhì)量管理部、客戶服務(wù)部、市場營銷部門等)的需求，了解每一個部門的知識需求點，確定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容以及需要參與培訓(xùn)的人員。
3.2培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化是指培訓(xùn)內(nèi)容需要滿足員工能力發(fā)展的多-維性。一般來說，員工的能力包括四個方面，具體見圖2培訓(xùn)內(nèi)容體系設(shè)計的輪軸模型。
在圖2中，培訓(xùn)內(nèi)容體系是軸心，周圍有四個輪子，分別是物流專業(yè)知識與操作、思維觀念態(tài)度、管理技巧與人際關(guān)系、分析決策能力四個部分。這四個輪子基本上涵蓋了物流企業(yè)員工所需要的知識結(jié)構(gòu)。同時，我們必須強調(diào)，員工培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該是多方面的，不應(yīng)該僅僅培訓(xùn)員工物流專業(yè)知識和操作技能，還應(yīng)該滾動地推出思維觀念態(tài)度培訓(xùn)、管理技巧與人際關(guān)系培訓(xùn)和分析決策能力培訓(xùn)等內(nèi)容。使得員工的知識結(jié)構(gòu)不斷更新，不斷向前滾動發(fā)展。
3.3培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化模型包括培訓(xùn)管理的制度化模型、培訓(xùn)方式的三維模型、培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型。
培訓(xùn)管理的制度化模型包括培訓(xùn)時間制度化(定期培訓(xùn))、培訓(xùn)操作規(guī)范化(專人負責(zé)專項管理)、培訓(xùn)師資整合化(充分挖掘物流企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)的能力并輔以外聘)。
培訓(xùn)方式的三維模型[7]主要是指在實際培訓(xùn)中依據(jù)不同的學(xué)員和課程內(nèi)容，設(shè)計不同風(fēng)格的培訓(xùn)過程，如圖3所示。三維分別是指自主參與維、重視實踐維和互動交流維。越是靠近原點a點，越缺乏自主參與，越重視理論，越死板授課;反之，越靠近h點，則自主參與越多，重視實踐越多，重視互動交流越多。因此，民營物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同的培訓(xùn)內(nèi)容合理選擇培訓(xùn)方式，使培訓(xùn)發(fā)揮最大的效果。
培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型是為了保證培訓(xùn)能夠獲得最大的`成功，從組織角度對培訓(xùn)過程進行系統(tǒng)監(jiān)控，從而高質(zhì)量地完成培訓(xùn)任務(wù)。具體如圖4所示。首先高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該全力支持以保證培訓(xùn)項目的順利實施，人力資源部門負責(zé)做好培訓(xùn)計劃，負責(zé)執(zhí)行培訓(xùn)和監(jiān)控。直接的物流部門主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該對參與培訓(xùn)的員工進行監(jiān)督指導(dǎo)，企業(yè)受訓(xùn)的員工應(yīng)該積極參加并反饋培訓(xùn)效果。各個組織成員積極溝通，從而保證工作層層落實，事事責(zé)任到人，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)并取得積極的成效。
圖4 ?培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型
3.4培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化
培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化要求從三個層次衡量培訓(xùn)的效果，建立三級化模型。依據(jù)前面提出的培訓(xùn)協(xié)調(diào)控制的金字塔模型，首先是每一個參與培訓(xùn)組織管理工作的員工進行自身測評，測評對象包括受訓(xùn)員工、直接主管領(lǐng)導(dǎo)、人力資源部門;其次是金字塔的每一級人員對上級人員的工作安排進行考評;最后是金字塔的每一級人員對下級員工的完成質(zhì)量進行考評。同時考評結(jié)果與員工的薪酬獎金體系掛鉤，激發(fā)他們參與的熱情。通過這種三級考評的體系，有利于從多個角度掌握培訓(xùn)不足的環(huán)節(jié)，便于下一輪培訓(xùn)改進。
3.5培訓(xùn)的動態(tài)管理
培訓(xùn)工作是一項復(fù)雜性的工作，涉及很多方面，需要實施動態(tài)的管理。民營物流企業(yè)應(yīng)該以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為核心，進行動態(tài)的控制管理。結(jié)合每一個培訓(xùn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題開展有針對性的改革，提出針對性的措施，最終高質(zhì)量地完成培訓(xùn)任務(wù)，積累更多的培訓(xùn)經(jīng)驗。具體如圖5所示[8]。
4、民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)新模式的實踐案例分析
4.1 ?h民營物流公司背景
h公司創(chuàng)建于1996年，是天津市一家專業(yè)的第三方物流公司，是中國物流企業(yè)百強單位，也是中國民營物流企業(yè)三十強單位。其服務(wù)范圍包括：公路運輸、鐵路運輸、海運、空運、物流信息管理、倉儲及分撥中心管理、區(qū)域及城市配送、企業(yè)綜合物流解決方案設(shè)計，并針對現(xiàn)代企業(yè)多樣性的物流需求，提供旨在提升企業(yè)競爭力的個性化物流服務(wù)。目前，h公司已在全國設(shè)立了15個分部與32家大型倉儲、運輸企業(yè)及貨場，建立了良好的合作關(guān)系，并擁有鐵路專用線。先后為多家中外大型合資企業(yè)提供物流服務(wù)。
圖5 ?培訓(xùn)的動態(tài)管理過程
4.2 ?h民營物流公司員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)的實踐
h民營物流公司十分重視員工的培訓(xùn)，公司的人事行政部門專門成立了培訓(xùn)部，負責(zé)整個公司的培訓(xùn)業(yè)務(wù)，做到專人負責(zé)，專項管理。培訓(xùn)部門按照公司網(wǎng)絡(luò)全國的發(fā)展戰(zhàn)略要求，結(jié)合公司的發(fā)展實際，制定了相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，并進行了周密的策劃。
4.2.1 對員工培訓(xùn)需求進行認真調(diào)研
h公司的培訓(xùn)部對公司總部員工和分部員工的培訓(xùn)需求進行了認真的調(diào)研。據(jù)2014年最新的培訓(xùn)抽樣調(diào)查統(tǒng)計(調(diào)查總?cè)藬?shù)為84人)，94%的分部員工認為企業(yè)培訓(xùn)很有重要。詳細的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果如圖6所示?？偛亢头植繂T工的培訓(xùn)需求調(diào)研結(jié)果如表1所示。
表1 ? h民營物流公司的員工培訓(xùn)需求調(diào)研結(jié)果表
需求排名1 2 3 4 5 6 7
總部管理知識物流知識財經(jīng)知識技能心態(tài)人事知識計算機法律知識
分部物流知識計算機業(yè)務(wù)知識管理知識公司戰(zhàn)略企業(yè)文化其他
4.2.2 精心制定全年培訓(xùn)計劃
h公司的培訓(xùn)部按照培訓(xùn)內(nèi)容體系設(shè)計結(jié)構(gòu)化原則專門制定了全年的培訓(xùn)計劃，并遞交公司總裁審核。h公司的全年培訓(xùn)計劃包括了總部和分部的培訓(xùn)計劃兩大部分。內(nèi)容涵蓋企業(yè)發(fā)展歷史介紹專題、物流實踐操作專題、管理理念與新知識專題、管理技巧專題等多個方面，以滿足不同層次員工培訓(xùn)的需要。培訓(xùn)計劃中列出了具體的培訓(xùn)時間、培訓(xùn)講師和培訓(xùn)專題主要執(zhí)行人。其中，培訓(xùn)時間主要安排在公司年度物流業(yè)務(wù)的淡季時候進行，培訓(xùn)講師主要由內(nèi)請和外聘兩種教師組成，以充分降低企業(yè)培訓(xùn)運作成本。
4.2.3培訓(xùn)運作體系規(guī)范化
h公司的培訓(xùn)事務(wù)進行規(guī)范化的管理。按照培訓(xùn)管理的制度化原則，定期開展培訓(xùn)，并由專人負責(zé)專項管理、充分挖掘物流企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)的師資(如運營總監(jiān)和質(zhì)量管理總監(jiān)作為內(nèi)部培訓(xùn)師資)并輔以外聘講師。在培訓(xùn)方式上重視實踐、交流與自主參與。同時在培訓(xùn)工作的協(xié)調(diào)上，建立了總裁——副總經(jīng)理——直接主管——員工的四級協(xié)調(diào)機制。公司總裁全力推動，培訓(xùn)部門認真執(zhí)行培訓(xùn)任務(wù)，各個相關(guān)的物流部門主管領(lǐng)導(dǎo)對參與培訓(xùn)的員工進行監(jiān)督指導(dǎo)，保證層層落實，事事責(zé)任到人，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。
4.2.4建立較為完善的培訓(xùn)評估體系
h公司的建立了較為完善的培訓(xùn)評估體系。例如，公司對每一個培訓(xùn)教師進行了滿意度考核，依據(jù)考核結(jié)果發(fā)放相應(yīng)的獎金或者薪金;對基層員工培訓(xùn)要求進行實踐操作考核，考核結(jié)果與晉級和薪酬相掛鉤;對新進的員工的入職培訓(xùn)進行筆試和實踐考核，考核其基本的業(yè)務(wù)技能。同時，公司還為優(yōu)秀的員工提供進一步學(xué)歷深造的機會，以滿足員工更高層次的知識和技能需求。
圖6 ? ?h民營物流公司員工培訓(xùn)調(diào)查統(tǒng)計示意圖
4.2.5建立動態(tài)培訓(xùn)體系
h公司培訓(xùn)部門建立了動態(tài)培訓(xùn)體制，定期進行員工培訓(xùn)需求調(diào)研，定期開展相應(yīng)的培訓(xùn)。針對公司分支機構(gòu)較多的特點，h公司的培訓(xùn)部門工作人員克服困難，深入分支機構(gòu)，深入基層的員工，進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將培訓(xùn)工作做到實處。員工對培訓(xùn)工作也給予了很大的支持，使得培訓(xùn)工作具有較高的滿意度。
五、結(jié)論
員工培訓(xùn)對于民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。本文分析了民營物流企業(yè)員工結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)的新模式，該模式包括培訓(xùn)需求分析結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)運作體系結(jié)構(gòu)化、培訓(xùn)評估體系結(jié)構(gòu)化等四大模塊，同時培訓(xùn)需要進行動態(tài)的管理。論文結(jié)合h物流公司的實際運作分析了培訓(xùn)結(jié)構(gòu)化新模式在民營企業(yè)物流公司中的運用，對我國民營物流企業(yè)的員工培訓(xùn)開展具有一定的指導(dǎo)意義。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索貨運企業(yè)員工培訓(xùn)。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司。
規(guī)章制度。
終于在上一任監(jiān)管員離開時我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間..勇氣和信心更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的。
如下：
一.掌握工作方向，提高工作能力。
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類.規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二.加強溝通，加強監(jiān)管。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。
三.工作細心，謹慎。
經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責(zé)。
監(jiān)管員：
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十二
__縣__汽車運輸有限公司，成立于20__年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ)、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。
按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標準化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標準化建設(shè)納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十三
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
二、明年工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
希望公司能為我繳納_社會保險。有相關(guān)文件證明我可以繳納_社保，希望公司能予我這樣的福利。請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十四
但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十五
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)。
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
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貨運企業(yè)度工作總結(jié)篇十六
適用于企業(yè)監(jiān)控平臺專管人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員等。
公司安檢部負責(zé)運送車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺的考察和選用、安裝和使用管理。
3.1衛(wèi)星定位裝置規(guī)定。
3.1.1公司營運車輛應(yīng)按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
3.1.2監(jiān)控平臺和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求。
1)監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路運送車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》；
2)車載終端要按規(guī)定接入符合交通部要求的監(jiān)控平臺和全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)；
3)建立或租用監(jiān)控平臺時，要執(zhí)行交通部的相關(guān)規(guī)定。
3.2監(jiān)控平臺運行規(guī)定。
3.2.1定期檢查車載終端的運行狀況，建立車載終端檔案，記錄安全時光、使用狀況、維護狀況、車輛在線狀況等項目。
3.2.2準時向上級監(jiān)控平臺傳輸定位數(shù)據(jù)，發(fā)覺中斷等大事，要準時處理。
3.2.3要將車輛和駕駛員的相關(guān)信息錄入監(jiān)控平臺。
3.2.4配備專職人員負責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)狀況，分析處理動態(tài)信息，對浮現(xiàn)的異樣動態(tài)，準時上報和通報車輛。
3.2.5要建立駕駛員超速、疲勞駕駛、有意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為的記下處理臺賬，并準時訂正和處理，臺賬應(yīng)保存至少3年時光。
3.2.6要按照天氣條件、道路狀況等的變化，準時設(shè)定車輛運行速度，確保安全；要建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，準時記下和發(fā)布。
3.2.7對營運車輛運行過程采取實時監(jiān)控；并對行業(yè)監(jiān)管平臺的指令即時應(yīng)答，執(zhí)行安全指令內(nèi)容。
5.1監(jiān)控值班規(guī)定。
5.1.1安檢部設(shè)置專職的監(jiān)控崗位，采取24小時動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員應(yīng)具備相應(yīng)的學(xué)問和能力，勝任監(jiān)控工作，履行安全職責(zé)。
5.1.2監(jiān)控人員應(yīng)輪換值班，因故不能值班時，應(yīng)提前申請調(diào)換。值班期間，監(jiān)控人員不得脫崗、離崗，不得從事與工作無關(guān)的事情。
5.1.3監(jiān)控人員對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令，應(yīng)準時做出回應(yīng)，同時要匯報公司安檢部。
5.1.4監(jiān)控人員應(yīng)按規(guī)定準時填寫動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，包括上級下達的指令。
5.1.5監(jiān)控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效、非站點停車等現(xiàn)象，準時訂正駕駛員的違法違規(guī)行為，并記下臺賬。
5.1.6監(jiān)控人員應(yīng)定期接受安全培訓(xùn)，提高監(jiān)控業(yè)務(wù)水平。
5.1.7監(jiān)控人員應(yīng)定期總結(jié)監(jiān)控工作中浮現(xiàn)的新現(xiàn)象、新問題，要報告安檢部，以便制定應(yīng)對措施。
5.2監(jiān)控值班室職責(zé)。
5.2.1負責(zé)本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、記下、歸檔。
5.2.2監(jiān)控公司gps監(jiān)控設(shè)備運作狀況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中浮現(xiàn)的問題，保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。
5.2.3組織人員總結(jié)分析駕駛員違規(guī)狀況，把握其邏輯，提出改進方法。
5.2.4定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，準時阻塞管理漏洞。
5.2.5每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用狀況舉行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)，并在公司安全例會上做專題匯報。
5.2.6落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作，并按時上報相關(guān)材料。
5.3監(jiān)控管理。
5.3.1監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，仔細履行g(shù)ps監(jiān)控職責(zé)。
5.3.2公司監(jiān)管部門應(yīng)堅持采取24小時值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運車輛采取24小時實時監(jiān)控；應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章舉行教導(dǎo)、處罰、處理到位。
5.3.3監(jiān)控人員應(yīng)全面把握gps監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面認識把握。生產(chǎn)部門應(yīng)加強與安全部門的交流。確保安檢部門準時把握車輛運行作業(yè)方案，保證監(jiān)控效果。
5.3.4公司應(yīng)利用對gps監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)通過，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消退超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提升安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。
5.3.5公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負責(zé)人同意。
5.3.6對gps監(jiān)控過程中發(fā)覺的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應(yīng)做到準時警告、準時制止、準時處理處罰，并將處理處罰看法形成通報。以此警示其它駕駛員，消退各類違章。
5.3.7對全部監(jiān)控車輛視安全條件挑選性發(fā)送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧等惡劣天氣和突發(fā)狀況，應(yīng)隨時發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。
5.3.8監(jiān)控時對行車過程中的報警及發(fā)覺的擔(dān)心全行為，應(yīng)立刻發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式舉行訂正、責(zé)令整改并做好記錄。
5.3.9監(jiān)控人員應(yīng)通過位置查詢、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運車輛舉行抽查，對發(fā)覺的不按規(guī)定線路行駛、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定舉行處理。
5.3.10各單位應(yīng)天天對監(jiān)控狀況舉行匯總、分析，對駕駛員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定準時舉行教導(dǎo)處理。
5.3.11監(jiān)控人員對監(jiān)控狀況應(yīng)做好各項值班記錄，記錄填寫應(yīng)仔細規(guī)范，內(nèi)容詳實、精確。
5.3.12在使用gps監(jiān)控系統(tǒng)過程中發(fā)覺的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)準時反饋到公司總經(jīng)理，統(tǒng)一舉行解決處理。
5.4夜間及重點車輛監(jiān)控。
5.4.1將本單位車輛舉行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上重點加強對夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.2應(yīng)建立信息交流機制，加強生產(chǎn)組織部門與安檢部的交流，對當天運行的車輛做好記下，作為重點監(jiān)控對象，舉行實時跟蹤監(jiān)控。
5.4.3加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特殊時當天22時至次日5時階段運行的車輛應(yīng)重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行的車輛，應(yīng)加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控。
5.4.4監(jiān)控人員擔(dān)當惡劣天氣的'預(yù)警預(yù)告職責(zé)。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣時，立刻在當日6:00通知到本單位主要領(lǐng)導(dǎo)，并做好相關(guān)記錄。同時，應(yīng)密切注重以天氣變化狀況，隨時按領(lǐng)導(dǎo)指令準時啟動應(yīng)急預(yù)案。
5.4.5對可以預(yù)見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到全部駕駛員及運營車輛，并做好記錄。
5.5行駛速度的界定。
5.5.1在同方向惟獨一條機動車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時50公里。
5.5.2在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的馬路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里。
5.5.3在高速馬路上行駛，最高時速不得超過每小時110公里。
5.5.4在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。
5.5.5超速駕駛的定義:在高速馬路上行駛，時速超過110公里；在其他道路上行駛超過限速標志標明的。
5.5.6因天氣和道路因素限制時，公司要設(shè)定低于道路設(shè)計的行駛速度；超過該速度時，也視為超速駕駛。
5.5.7夜間行駛時，車速應(yīng)控制在該路段日間限制速度值的80%以內(nèi)。
5.6疲勞駕駛的界定。
駕駛員延續(xù)駕駛車輛4個小時未停車歇息20分鐘的；24小時內(nèi)延續(xù)駕駛車輛超過8小時的；24小時內(nèi)延續(xù)駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。