總結是對過往經(jīng)驗的寶貴總結，能夠引領我們更加明確未來的方向?？偨Y應該包含事實陳述和個人感悟。以下是小編為大家整理的一些經(jīng)典案例和成功故事，希望能給大家提供學習和借鑒的經(jīng)驗。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇一
為扎實開展道路交通安全集中整治行動，進一步加強和改進道路交通安全管理，防范和遏制重特大道路交通事故發(fā)生，維護安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，特制定本方案。
通過開展道路交通安全集中整治行動，進一步規(guī)范道路運輸企業(yè)經(jīng)營行為，嚴格營運車輛安全管理，提高道路運輸從業(yè)人員安全意識，強化客運場站源頭管理，改善路網(wǎng)通行條件，確保道路交通安全各項政策措施得到逐一細化、全面落實，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，實現(xiàn)全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
自即日起至9月30日止。
市局成立道路交通安全集中整治行動領導小組，負責全系統(tǒng)整治行動的組織領導。
組長：xxx、
副組長：xxx、xxx、xxx、xxx、
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、
xxx、
領導小組辦公室設在局安全生產(chǎn)處，負責組織協(xié)調(diào)具體工作。
主任：xxx、（兼）。
（一）運輸企業(yè)。
一要全面排查道路運輸企業(yè)（含出租、城市公交企業(yè)，下同），確保全部道路運輸企業(yè)具備與經(jīng)營范圍相適應的從業(yè)資質(zhì)，經(jīng)營方式合法合規(guī)；嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營；杜絕無證經(jīng)營、超資質(zhì)超范圍經(jīng)營等。二要依法規(guī)范道路運輸企業(yè)經(jīng)營行為。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范，建立健全責任制度、規(guī)章制度和操作規(guī)程，按規(guī)定設立安全機構，配備專職人員，保障安全投入，強化教育培訓，消除事故隱患，落實所屬車輛安全監(jiān)控主體責任。三要切實保障客運車輛行駛安全。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸以及旅游包車線路一端在車籍所在地的規(guī)定，全面落實長途客運駕駛人安全告知、停車換人、落地休息制度，嚴禁超員超速、疲勞駕駛。
（二）營運車輛。
一要切實強化運輸過程動態(tài)監(jiān)控。“兩客一危”重點營運車輛必須全部安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車同時安裝車載視頻裝置，接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，確保正常使用、數(shù)據(jù)準確、監(jiān)控有效。二要切實強化安全設施配備使用。營運車輛必須嚴格按規(guī)定安裝座椅安全帶，配備應急設施和消防器材。三要切實強化營運車輛準入管理。推動營運車輛升級換代，加快淘汰高安全風險車型，嚴禁未達到等級評定標準或技術性能不合格的車輛參與營運。
（三）從業(yè)人員。
一要加強對道路客貨運駕駛人、危險品運輸押運人的從業(yè)資格審查，嚴禁未取得從業(yè)資格證件的駕駛人、押運人從事道路運輸。二要嚴格日常安全管理。道路運輸企業(yè)應做好本企業(yè)客貨運駕駛人、押運人的安全教育，突出抓好客貨運駕駛人在惡劣天氣、復雜路況和突發(fā)險情下的駕駛技能、緊急避險和應急處置等方面的教育培訓，對公安交管部門通報的交通違法行為及時作出處理。
（四）客運場站。
一要規(guī)范站區(qū)管理。實施封閉化管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，按規(guī)定配備使用安全設施，維護好進出站及乘車秩序。二要加大安檢力度。嚴格執(zhí)行《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》、《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》等技術標準和管理規(guī)范，嚴禁客車違規(guī)載貨，嚴禁違禁品進站上車。
（五）公路運營。
一要加大公路巡查養(yǎng)護力度。規(guī)范組織養(yǎng)護施工，及時處置路面病害，設置施劃標志標線，完善安全防護設施，清除遺撒物、障礙物，保持公路設施完好和路容路貌整潔；加強橋梁、隧道等設施的檢查檢測，落實橋梁管養(yǎng)的行政、技術和具體責任人，確保運行安全。二要加大事故多發(fā)點段整治力度。認真做好急彎陡坡、連續(xù)下坡、臨水臨崖、地質(zhì)不良等危險路段和事故易發(fā)多發(fā)點段的排查治理工作，及時設置警示標志，完善安全設施，加強巡查值守，確保通行安全。三要加大非法超限超載運輸治理力度。堅持路面治超與源頭治超相結合，完善區(qū)域治超聯(lián)動機制，降低非法超限超載率。嚴厲打擊非法侵占路產(chǎn)路權行為，及時取締糾正占道經(jīng)營、私搭亂建等非法違規(guī)行為，保障道路通暢。
（一）高度重視。
各單位要充分認識這次集中整治工作的重要性和必要性，要加強組織領導，成立相應組織機構，制定實施方案，明確整治工作責任、目標、內(nèi)容和具體措施，抽調(diào)專門力量，投入到集中整治行動中去。
（二）措施過硬。
各單位在集中整治行動中要出實招、出硬招、出狠招，對存在違法違規(guī)運輸行為和安全隱患的企業(yè)，都要一查到底。該處罰的要上限處罰、該停業(yè)的要立即停業(yè)、該吊銷資質(zhì)的要堅決吊銷資質(zhì)，讓隱患和問題得到根本治理。
（三）加強協(xié)調(diào)。
各單位要加強與當?shù)毓?、安監(jiān)等部門的密切配合，形成工作合力，切實對各類違法經(jīng)營行為形成強大震懾。另外，要注重發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，設置安全生產(chǎn)舉報箱，公布舉報電話，并對舉報問題及時進行解決。
（四）嚴格督導。
集中整治期間，市局成立督導組不定期對各單位開展情況進行督導檢查，各縣（市、區(qū)）交通運輸局，局屬公路局、運管處、出租處也要分別成立督導組，按職責進行督導檢查。同時，各單位要建立健全“黑名單”制度，對存在嚴重違法行為且整改不到位以及因違法行為導致事故發(fā)生的企業(yè)，一律列入“黑名單”，實施掛牌督辦。
（五）嚴格信息報送。
行動期間，各單位要及時將檢查情況、督導情況建立專項臺賬，并明確專人負責信息報送。從即日起，每周四下午5點前報送本周整治活動開展情況（包括出動人數(shù)、檢查企業(yè)數(shù)、發(fā)現(xiàn)隱患問題及整改情況等），9月25日前，報送集中整治行動總結。其中：各工區(qū)將行動開展情況上報市公路局，由公路局負責統(tǒng)計后上報市局。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇二
（4月29日）。
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪沃?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部20的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最。現(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：
(一)領導高度重視。
1、成立了組織機構。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關相關處室及市、區(qū)運管機構、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領導“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。
2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導思想、組織領導、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構及駕培管理機構的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉。
按照市道路交通秩序綜合整治領導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。
――開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
――上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
――簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。
――櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
――廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
――媒體報。按照。
市道路交通綜合整治領導小組的要求，每天都要有整治相關內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
――“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
――“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
――4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
――5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
――6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
――7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
――8月（鞏固月），開展有針對性的`整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
――9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
――10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
――11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
――12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領導小組及辦公室的職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?BR> ――“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
――“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
――4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
――5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
――6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
――7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
――8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
――9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
――10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
――11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
――12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領導小組及辦公室的職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇三
為進一步加強全鄉(xiāng)道路交通安全管理工作，預防和減少道路交通事故，維護全鄉(xiāng)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，結合正在開展的全市道路交通安全百日專項整治行動工作要求，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府同意，決定自即日起開展為期100天的道路交通安全專項整治行動。具體實施方案如下。
深入貫徹省、宜春市及市委關于我市道路交通安全工作重要指示精神，按照全市道路交通安全“1386”工作思路，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，牢固樹立底線意識，風險意識、憂患意識，聚焦“路、車、人”全面預防和減少全鄉(xiāng)道路交通安全事故，堅決遏制較大及以上交通安全事故發(fā)生，確保全鄉(xiāng)安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。
從即日起到全國“兩會”結束期間，在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)集中時間、集中人員、集中精力開展道路安全專項整治行動，堅決守住不發(fā)生較大及以上道路交通安全事故的底線，確保全鄉(xiāng)道路交通安全事故發(fā)生率、傷亡人數(shù)得到明顯下降。
（一）交通設施提升行動。
一是開展安全隱患大排查。城管隊重點負責排查集鎮(zhèn)主、次干道設計不符合標準的平交路口、紅綠燈路口以及路燈缺失、影響行車視距的綠化帶等影響交通安全、暢通的隱患；交通站重點負責排查高胡路、聶荷路、珠賈路的平交路口、中央硬隔離開口設置不科學、路燈缺失、臨崖臨水、連續(xù)長陡坡、事故多發(fā)等路段、影響行車視距的綠化帶等影響交通安全的隱患；派出所重點負責排查鄉(xiāng)村道路的平交路口、中央硬隔離開口設置不科學、路燈缺失、臨崖臨水、連續(xù)長陡坡、事故多發(fā)等路段、影響行車視距的綠化帶等影響交通安全的隱患。
二是進行隱患集中治理。各部門要根據(jù)各自職責開展集中治理，建立隱患臺賬、整改臺賬，排查出來的安全隱患力爭在一月中旬之前治理到位。對一時無法治理到位的隱患，要增設警示提示標識標牌，做好簡易安全防護設施，向社會進行公告，加強隱患路段的安全提示；各村（居）要落實隱患治理的屬地責任，并負責做好途經(jīng)穿村過組、人口密集的村莊（廠礦企業(yè)）的轄區(qū)路段的路燈安裝。
（二）重點車輛整治行動。
一是強化電動車車輛的源頭管理。從即日起，封存我鄉(xiāng)各銷售點現(xiàn)有的庫存“非標”載人三、四輪電動車，各銷售點只能銷售進入國家工信部《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源車輛，發(fā)現(xiàn)違法銷售的，嚴格按照相關法律法規(guī)規(guī)定處罰。
二是強化電動車、摩托車安全管理。在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)開展為期100天的“二、三、四輪電動車、摩托車專項整治活動”，成立交通安全綜合整治組對轄區(qū)重點路段、重要路口在趕集日、上學、放學、上班、下班等重要時段以及農(nóng)貿(mào)市場、企業(yè)、車流密集區(qū)域，開展常態(tài)化綜合執(zhí)法和勸導工作。嚴厲打擊二、三、四輪電動車超員（包括駕駛員在內(nèi)核載2人）、電動車非法營運、摩托車無牌無證等違法行為。
三是強化?；愤\輸車安全管理。汽運產(chǎn)業(yè)辦負責督促運輸企業(yè)按時清理逾期未年檢、逾期未報廢隱患車輛，重點對我鄉(xiāng)逾期未年檢?；愤\輸車輛進行集中清理，切實做好車輛動態(tài)監(jiān)管及隱患排查整治工作。派出所重點對上路行駛的隱患車輛及時予以布控查扣，強化網(wǎng)上網(wǎng)下嚴管嚴控，確保隱患車輛“無路可逃”。
四是強化面包車和貨運車輛的安全管理。要嚴格落實交通安全主體責任和監(jiān)管責任，確保本轄區(qū)的面包車和貨運車輛依法如期年檢、如期報廢，做到不脫保的同時購足商業(yè)險。
五是強化貨車超限超載治理。要落實治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化工作機制，加大對貨車非法超限超載、非法改裝等違法行為查處力度。
六是強化校園交通安全管理。要加大對學生交通安全意識的教育，明確告知16周歲以下的未成年人不得駕駛電動車輛，重點做好學校周邊接送車輛的亂停亂放現(xiàn)象及安全管理，同時查找涉及違法載送學生的交通安全隱患，杜絕使用三輪農(nóng)用車、拖拉機載送學生，加大對黑校車非法接送學生行為的嚴厲查處，發(fā)現(xiàn)一起堅決處理一起。
七是強化特種車輛安全管理。要按照“管行業(yè)必須管安全”的原則，聯(lián)合公安部門開展進企業(yè)、工地專項整治行動，嚴管環(huán)衛(wèi)車輛、工程運輸車、余土車、水泥罐車等重點車輛，嚴查無牌、無證、無保險等違法行為。
八是強化重點交通違法行為查處力度及行人、摩托車、非機動車、三輪車輛安全管理。派出所要嚴查酒（醉）駕、毒駕、超員、超速、涉牌涉證、疲勞駕駛、行人闖紅燈、電動車逆行等重點交通違法行為；城管、派出所等部門要嚴管摩托車（摩的）、非機動車、三輪車輛，嚴厲打擊亂停亂放、非法安裝遮陽傘、超員、未戴安全頭盔、闖紅燈、逆行等交通違法行為，形成高壓嚴管態(tài)勢，要做好電動自行車駕駛人佩戴安全頭盔的宣傳引導。
（三）交通文明素質(zhì)提升行動。
一是強化道路交通安全宣傳教育。12月27日前在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全集中宣傳活動。宣傳部門要運用廣播、網(wǎng)絡、短信等媒介多方式、多渠道宣傳道路交通法律法規(guī)和安全知識，提高社會公眾的安全意識；同時，要重點宣傳“非標”（不符合國家標準，以下簡稱“非標”）二、三、四輪電動車的危害性以及相關政策規(guī)定，要將典型道路交通事故案例推送給轄區(qū)運輸企業(yè)及重點車輛駕駛人，要開展道路事故安全警示教育，切實強化所有交通參與者“知險避險”的安全意識，減少道路交通事故發(fā)生。在全鄉(xiāng)營造濃厚整頓氛圍，做到家喻戶曉、深入人心。
二是開展重點對象針對性宣傳教育。要充分發(fā)揮“農(nóng)村小喇叭”的宣傳作用，在每個村（組）每天播放不少于3分鐘的交通安全知識，同時在每個村（組）文化禮堂每月開展不少于一次針對老年人群體的交通安全教育，每所中小學校每學期開展不少于3課時針對中小學生的交通安全教育，教育中小學生、幼兒安全出行，不乘坐“非標”載人二、三、四輪電動車，勸導學生家長不駕駛“非標”載人二、三、四輪電動車。要求每個運輸企業(yè)每月開展不少于1次針對從業(yè)人員的交通安全教育，有條件的單位要播放交通安全教育片。
（一）加強組織部署。成立工作領導小組，組長：xxx；第一副組長：xxx；常務副組長：xxx；副組長：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx。成員：各村支部書記、派出所所長、中學校長、小學校長、市場監(jiān)管站負責人、城南中隊隊長、交通辦干事、城管隊隊長。切實提高政治站位，結合各地各部門實際，細化集中整治工作方案，建立任務清單，明確責任分工，壓實工作責任，制定政策措施，并明確時間表、路線圖、責任人，確保集中整治取得實效。
（二）加強督導檢查。鄉(xiāng)交通辦將采取明查暗訪、隨機抽查、“回頭看”檢查，通過實行聯(lián)合執(zhí)法、集中曝光警示等多種方式，查找問題隱患，督促整改到位。
（三）加強宣傳引導。強化社會宣傳效果，充分發(fā)揮短信、廣播、網(wǎng)絡等媒體作用，采取開辟專欄、專題報道、舉辦各類活動等多種形式，對整治行動進行廣泛宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。
（四）加強信息報送。各村學校企業(yè)和有關部門要明確專人負責信息收集報送工作；于每周五前報送本周工作進展情況。報送地址：xx鄉(xiāng)交通辦。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇四
堅持“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法查處”的原則，堅持以問題為導向，嚴厲查處和打擊非法營運行為，規(guī)范道路運輸市場秩序，維護經(jīng)營者和乘客的合法權益，為全縣經(jīng)濟社會和諧發(fā)展營造良好的道路運輸環(huán)境。
（一）全面清除非法營運的轎車、客貨兩用車、無營運證照、偽造營運證照客運車輛、駐點的異地出租汽車和其他從事非法營運的社會車輛。
（二）堅決查處和打擊非法經(jīng)營行為的牽頭者和組織者，特別是欺行霸市、壟斷市場強迫交易的非法營運經(jīng)營者和擾亂市場經(jīng)營秩序的團伙。
（三）依法查處和取締在縣城城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法設立的“黑發(fā)車”和“黑窩點”，擾亂正常道路運輸市場秩序的行為。
（四）嚴厲查處和打擊在客運站周邊、客貨集散地、學校、醫(yī)院、超市等周邊長期非法從事營運的“黑車”。
（五）嚴厲查處和打擊汽車租賃公司以汽車租賃名義變相從事定線客運的違法經(jīng)營行為。
（六）嚴厲查處和打擊長期從事鎮(zhèn)原至西峰、西安、蘭州、天津、北京等小轎車非法營運行為，并依法予以取締。
（七）嚴肅查處利用職權徇私舞弊、私養(yǎng)非法營運“黑車”以及為非法營運行為充當“保護傘”的公務人員。
（八）嚴厲查處和打擊利用qq、微信、app客戶端、網(wǎng)約車等平臺招攬乘客，非法從事出租客運和客運專線經(jīng)營行為。
為確保這次專項整治行動順利開展,取得良好效果，縣政府要求成立由交通運輸局牽頭，相關部門參與的非法營運專項整治行動領導小組，開展道路運輸行業(yè)非法營運專項整治行動工作。領導小組下設4個專責組：
（一）宣傳報道組。充分利用各種手段，加強政策宣傳、成果報道、先進事跡宣傳等，營造良好的社會氛圍。
（二）專項整治組。由縣交運局牽頭，公安交警、運管部門配合，抽調(diào)專業(yè)知識強、業(yè)務能力精的工作人員組成專責小組，查處縣城重點區(qū)域和國省道干線，鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點查處轄區(qū)內(nèi)非法經(jīng)營情況，尤其是屯字鎮(zhèn)、平泉鎮(zhèn)、孟壩鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)、上肖鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點查處街道的非法營運、擾亂社會秩序或組織破壞客運市場經(jīng)營秩序等行為，其他單位及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要緊密配合，保證工作順利開展。
（三）案件查處組。及時銜接公安機關，對整治期間舉報線索核查、證據(jù)調(diào)取，對非法營運牽頭組織人員、團伙涉惡行為，特別是在新冠疫情防控期間從事非法營運，組織乘客躲避檢查等行為依法進行查處。
（四）工作督查組。對整治期間公職人員徇私舞弊、為非法營運充當“保護傘”、通風報信等行為進行查處，并移交縣紀委監(jiān)委按規(guī)定處理，涉嫌違法犯罪的移交公安機關進行處理。
本次專項整治行動從2022年6月15日開始至2022年8月15日結束，為期兩個月，分三個階段。
（一）宣傳動員，全面排摸（6月15至6月25日）。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡等多種媒體，廣泛宣傳報道非法營運行為社會危害性，以及道路運輸相關法律法規(guī)和政策，提高全體道路運輸參與者守法經(jīng)營意識，為專項整治行動順利開展營造濃厚輿論氛圍。領導小組要全面排摸道路運輸市場非法營運問題線索，準確掌握道路運輸市場存在的主要問題以及非法營運車輛基本情況，建立問題工作臺賬，做到底子清、情況明。
（二）集中整治，規(guī)范經(jīng)營（6月25日至7月31日）。堅持依法整治，通過開展聯(lián)合執(zhí)法、對照問題清單，針對重點區(qū)域、重點路段，對道路運輸市場存在的各類違法違規(guī)經(jīng)營行為進行集中清理和查處，充分利用公安“雪亮工程”和網(wǎng)警大數(shù)據(jù)進行取證和固定證據(jù)，破解取證難題，加大查處力度，有效遏制非法營運的生存空間，減少非法營運車輛數(shù)量，凈化全縣道路運輸市場秩序。
（三）總結鞏固，保持長效（8月1日至8月15日）。對專項整治行動進行全面總結，開展專項整治行動回頭看，認真分析取得的經(jīng)驗和成效，對專項整治行動未實現(xiàn)的預期目標，制定整改措施，查缺補漏，限期進行整改。探索建立健全非法營運整治工作長效機制，不斷完善工作措施，從源頭解決非法營運問題。
（一）強化組織領導。專項整治行動領導小組要定期聽取各專責組整治行動進展情況匯報，領導小組辦公室要及時協(xié)調(diào)解決專項整治行動中遇到的困難和問題，各專責組要明確整治的目標和重點，靠實工作責任，強化整治措施，確保專項整治行動取得明顯效果。
（二）加大宣傳力度。要充分運用廣播、電視、網(wǎng)絡等多種媒體，大力開展專項整治期間的宣傳工作，營造濃厚的輿論氛圍,動員廣大群眾積極參與專項整治行動，教育廣大人民群眾自覺抵制違法違規(guī)經(jīng)營行為，弘揚遵章守法風尚。鼓勵合法經(jīng)營，維護道路運輸市場秩序，全面營造公開、公正的道路運輸市場競爭環(huán)境，推進全縣道路運輸市場持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
(三)積極協(xié)作配合。各專責組要根據(jù)職責分工，密切配合、通力協(xié)作，形成強大整治合力，及時溝通解決專項整治行動中出現(xiàn)的困難和問題。同時，要加大執(zhí)法力度，對違反法律法規(guī)的人和事一律依法查處。對執(zhí)法過程中工作不力、徇私舞弊的人和事,將嚴肅追究責任。
（四）統(tǒng)一處罰標準。對專項整治行動中查處的非法營運車輛，統(tǒng)一安排停放，統(tǒng)一進行管理。嚴格按照《巡游出租車經(jīng)營服務管理規(guī)定》《中華人民共和國道路運輸條例》和《甘肅省道路運輸條例》等法律法規(guī)，從嚴進行處罰，任何整治小組或個人不得私自降低處罰標準。
（五）全面鞏固成果。依法研究制定加強全縣道路運輸市場監(jiān)管工作的長效運行機制，鞏固專項整治行動成果，采取定時檢查與不定時檢查相結合、明察與暗訪相結合、集中整治與分散整治相結合等辦法，集中開展全縣道路運輸市場整治行動，切實提高打擊非法從事道路運輸經(jīng)營行為的能力，防止非法營運活動出現(xiàn)反彈，確保疫情防控工作落到實處，保持道路運輸市場秩序的長期穩(wěn)定。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇五
即日起到20xx年年底在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展道路交通安全專項整治行動。由鎮(zhèn)政府牽頭與各部門、各村聯(lián)動，切實加強源頭管理與隱患清零，積極推動交通安全宣教活動，重點區(qū)域集中整治，大力整治道路交通違法行為，堅決防范發(fā)生亡人事故和重特大道路交通事故，有效防范和減少較大道路交通事故。
為加強對道路交通安全專項整治工作的領導，成立xx鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作領導小組。由黨委書記余速任組長，程瑾、林延峰任副組長，鄒武、方杭吉、方盛旺、陳祖興、吳躍賓、傅利俊等為成員，鄒武任辦公室主任，具體負責整治行動的日常工作。
（一）認真落實“兩站兩員”工作任務。
組織“兩站兩員”、駐村團隊等工作力量，對轄區(qū)國省道、縣鄉(xiāng)道、農(nóng)村“村村通”等道路開展一次全面隱患排查，重點排查危險路段和事故多發(fā)路段，建立隱患排查工作臺賬，詳細記錄，明確責任，逐項整改，一時難以按照標準整改到位的，必須采取臨時性措施，消除風險隱患。以村為單位完善本轄區(qū)機動車與非機動車基礎信息臺賬并及時上報給鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作領導小組辦公室，強化“兩站兩員”工作職責，組織上路勸導安全出行。
（二）政府牽頭部門聯(lián)動強力推進執(zhí)法監(jiān)管。
組織公安交警、市場監(jiān)管、交通運輸、應急、農(nóng)機等部門工作力量，每月至少開展一次集中整治行動。對農(nóng)村集市、中小學校附近路口等摩托車、拖拉機、電動車出行率高的重點區(qū)域以及小學生上下學、傳統(tǒng)節(jié)日、婚喪嫁娶等重點時段，開展集中整治，重點查處摩托車、拖拉機、電動車不佩戴頭盔、違規(guī)載人等違法行為，要緊盯客運班車、面包車、貨車等重點車輛，客運車輛超員、貨車超載、面包車超員及非法營運等違法行為。配合公安交警加強路面管控力度，嚴查酒駕、毒駕、無證駕駛、假牌、套牌等嚴重交通違法行為，強力維護正常的道路交通安全秩序。
（三）多種途徑多種形式廣泛開展宣傳教育。
要通過鄉(xiāng)村振興講堂、8090新時代宣講團、交通事故警示教育片、宣傳櫥窗等多種形式多種途徑大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)和交通違法行為的危害，教育、引導群眾和駕駛人，拒絕乘坐違法車，自覺不開違法車。積極聯(lián)系交警、交通等部門，組織工作力量進企業(yè)、進學校、進網(wǎng)格、進網(wǎng)絡、進媒體開展“五進”交通安全宣傳教育活動。要加大對60歲以上老年人的交通安全宣傳教育工作，聯(lián)合教育部門加強對學生的教育和管理，對中小學生上下學交通出行方式開展一次全面摸底排查，教育學生拒絕乘坐缺乏安全設施的低速載貨汽車、三輪車、拖拉機、摩托車、電動車等車輛，通過教育一個學生，帶動一個家庭，輻射整個社會，營造開展道路交通安全專項整治工作的良好氣氛。各村要結合實際開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，營造濃厚的宣傳氛圍，全面提高廣大交通參與者的安全意識。
（四）完善路長制工作機制。
進一步完善全鎮(zhèn)境內(nèi)道路路長制的工作方案。建立健全“政府領導、部門聯(lián)動、分級負責”的責任體系和“多元共治、齊抓共管、一崗雙責、失職追責”的工作機制，推動國省干線公路和縣鄉(xiāng)村級公路的安全管理責任上肩、安全工作措施落地。
（一）加強組織部署。各村要加強對集中整治工作的組織領導，要結合本村實際研究制定具體工作方案，細化工作措施，明確責任人和工作責任，確保整治工作取得實效。
（二）突出工作重點。要針對本鎮(zhèn)交通實際情況和違法典型現(xiàn)狀，集中執(zhí)法力量，精準查處，加強群眾出行集中的國省道、縣鄉(xiāng)道、村道的巡邏管控，切實加強重點車輛檢查，及時查糾重點違法。
（三）強化督導檢查。集中整治期間，專項整治領導小組將聯(lián)合鎮(zhèn)紀委不定期檢查督察，及時發(fā)現(xiàn)整治中存在的突出問題，開展現(xiàn)場督辦整改。此次道路交通安全集中整治工作納入年度工作考核范圍，作為各村安全生產(chǎn)和綜合工作評先評優(yōu)重要依據(jù)之一。
（四）加強信息報送。各村要確定專人負責信息上報工作，注意及時收集、整理、上報道路交通安全集中整治行動中發(fā)現(xiàn)的問題和好的經(jīng)驗做法，確保信息通暢。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇六
（7月11日）。
同志們：
我市“交通秩序百日整治”活動正處于攻堅階段。為了認真總結前一階段工作，扎實推進活動的有效開展，經(jīng)研究決定，今天召開整治工作協(xié)調(diào)會，也可以說是再次動員會、部署會。
活動開展以來，在市委、市政府的正確領導下，在市“交通秩序百日整治”活動領導小組的牽頭指揮和協(xié)調(diào)指導下，各參與部門積極配合，共同努力，百日整治活動開局良好，效果明顯.
剛才，聽了大家的匯報后，我感到我們的專項整治工作主要呈現(xiàn)出以下四個特點：
一是部署周密啟動快。市動員會后，各專項整治工作組都能迅速召開協(xié)調(diào)會、工作動員會，全面部署分擔的工作。各相關部門和單位成立了專門領導及辦事機構，制定方案，詳細安排，整體工作實現(xiàn)了高點起步、快速啟動。
二是領導重視力度大。市委、市政府對此項工作高度重視，市委金書記、市政府趙市長多次過問活動的開展情況。我們這4個專項整治工作組的組長和部門負責人都能夠撲下身子，一心一意，抓協(xié)調(diào)指導、抓組織推動、抓檢查落實，確保了專項整治工作穩(wěn)步推進。
三是發(fā)動廣泛氣氛濃。通過快報、會議、標語等形式進行宣傳動員，并組織專人制發(fā)專題報道，使輿論宣傳有序開展。目前，專項整治工作的良好氛圍已基本形成。
四是多措并舉工作實。各牽頭部門、責任部門領導重視，思路清晰，成效顯著。各相關部門密切協(xié)作，強化措施，狠抓落實，專項整治工作進展順利。道路交通基礎設施建設組能夠按照路段建設工程的要求，精心實施，全力推動工作進展。。
回顧前一階段的工作，雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但還存在一些不容忽視的問題和不足：
一是抓專項整治的輿論氛圍營造得還不到位，特別是參與單位和群眾的主動性、自覺性還沒有充分調(diào)動起來。
二是工作進展不平衡。還有些部門、單位領導認識不到位，重視程度不夠，4個專項整治工作組之間工作成效還存在一定的差距。
三是工作落實的力度還不大。各牽頭部門、責任部門、實施單位之間工作關系還沒有完全理順，協(xié)作配合還不到位；整治與管理工作不夠協(xié)調(diào)，道路違規(guī)、亂貼亂畫等現(xiàn)象還存在回潮和反彈等等。這些問題雖然是個別的、局部的問題，但是如果不加以有效解決，必將直接影響專項整治工作的'質(zhì)量和水平。這就要求我們必須采取有力措施認真加以解決。
從時間來看，我們的專項整治已過三分之二，但是需要我們?nèi)ソ鉀Q的問還很多，工作難度還很大，工作的要求高，任務重。為此，我再強調(diào)以下幾點：
一、要進一步提高認識，加大對專項整治工作的領導力度。
各部門一定把這次百日專項整治工作作為一件大事，作為一把手工程，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重點，不能把工作只是掛在口頭上、文字材料上，要確確實實落實在行動上。同時，要善于組織、發(fā)動全體機關干部搞好專項整治。要把專項整治工作和本單位業(yè)務工作很好地結合起來，做到兩不誤、兩促進。要從人力、物力、財力上對“交通秩序百日整治”工作予以必要的傾斜和支持。
二、要強化督查，嚴格落實責任。
每個專項整治工作組要發(fā)揮好綜合、協(xié)調(diào)、指導、檢查的職能作用。既要抓好具體工作的落實，又要抓好督查，促進工作進展。對工作不力、措施不實、影響整治大局的人和事，要公開曝光。對工作中的先進典型要及時報道，大力宣揚。同時，對整治的具體工作任務，各部門要認真研究部署，層層分解落實，夯實工作責任，做到事事有人抓，件件有落實。
三、要做到標本兼治，不斷鞏固整治成果。
整治是基礎，管理是根本。要堅持整管并重，鞏固整治成果，按照“邊整邊管”的原則，建立各種必要的規(guī)章制度。各各部門要善于創(chuàng)新工作思路，注重源頭治理，尋找治本之策，達到整治一點，鞏固一點，整治一片，鞏固一片的目的。同時，還要廣泛宣傳，積極發(fā)動群眾參與到百日整治活動中來，要大力宣傳和弘揚工作中的先進典型，營造濃厚的活動氛圍。
同志們，全市“交通秩序百日整治”工作已進入關鍵時期，我們要以堅定的信心，飽滿的熱情，認真負責的態(tài)度，不畏不懼的作風，迎難而進，創(chuàng)造性地完成各項工作任務，為實現(xiàn)整治工作目標，促進全市經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)、快速發(fā)展做出新的更大貢獻！
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇七
由于我校大門就在路邊，家、校路途較遠，部分學生包車接送，因此交通安全教育在學校安全工作中是不能忽視的。為了創(chuàng)建“安全文明校園”我校必須加強交通安全教育，以此確保在校師生無責任交通安全事故的發(fā)生，使得全體師生交通安全意識進一步提高。
1、6月初舉行“xx鄉(xiāng)中心完小道路交通安全“百日”專項整治行動啟動儀式”
要求：收集領導講話稿、照片等資料。
2、6月15日—7月15日教育局聯(lián)系交警部門到校做一次交通安全知識講座。（上級會提前通知）。
要求：準備標語、收集文字、圖片等資料。
3、出一期交通安全知識黑板報。
4、6月20日左右，教育局下發(fā)交通安全教育vcd，組織觀看。
要求：有觀看記錄。
6、各班召開交通安全主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。
要求：收集主題班會記錄。
7、利用廣播站宣傳相關知識。
8、舉行交通安全手少報活動。
要求：收集學生手少報。
9、6月1日——6月30日期間開展宣傳教育，6月底開展交通安全宣傳教育“出點子”征文活動，對象是3-6年級學生。
要求：收集學生征文。
將道路交通安全“百日”專項整治行動方案、總結及過程性資料，上交xx區(qū)教育局百日專項整治行動辦公室將朝東處（體衛(wèi)藝辦公室）。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇八
為切實加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理，根據(jù)公安部《xxxx年預防重特大道路交通事故工作方案》、省人民政府《x省道路交通安全綜合治理提升行動計劃》省道路交通安全委員會《關于印發(fā)〈x省農(nóng)村道路交通安全守護行動工作方案〉的通知》、x市道路交通安全委員會《關于印發(fā)〈x市農(nóng)村道路交通安全守護行動工作方案）的通知》及溆浦縣道路交通安全委員會《關于印發(fā)溆浦縣農(nóng)村道路交通安全守護行動工作方案的通知》文件精神，為進一步抓實我鎮(zhèn)道路交通安全工作，鎮(zhèn)道路交通安全委員會（以下簡稱“鎮(zhèn)道安委”）決定從x月xx日起至xx月xx日在全縣開展農(nóng)村道路交通安全守護行動，特制訂本工作方案。
成立農(nóng)村道路交通安全守護行動領導小組，由鎮(zhèn)人民政府黨委副書記、鎮(zhèn)長xx任組長，聯(lián)工委主任xx、xx鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長xx、xx鎮(zhèn)派出所所長xx任副組長，xx為成員，領導小組下設辦公室，由鎮(zhèn)安監(jiān)站站長xx兼任辦公室主任，具體負責守護行動的目常工作和監(jiān)督考核。
（一）開展農(nóng)村道路交通安全隱患大排查行動。要認真分析研判本地農(nóng)村道路交通安全存在的隱患，全面認真排查道路交通安全設施等交通安全隱患以及失職漏管、屬地管理缺位等問題。各村、各相關部門排查情況要形成隱患排查工作臺帳，詳細記錄隱患點段位置、隱患情形等內(nèi)容，逐項明確整改責任。
1.道路交通安全設施隱患。結合我鎮(zhèn)農(nóng)村道路方面存在的突出問題，對轄區(qū)道路開展一次全面隱患排査，重點排査急彎、長下坡、高落差、臨水臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段標識標志是否清斷、安全護欄是否牢固、設施設備是否完善，特別是農(nóng)村道路平交路口信號燈、減速帶、標志標線是否完備，是否存在行車視線擋等情形。對存在以上隱患的路口和路段，要迅速進行整改，一時難以按照相關標準整改到位的，必須采取臨時性治理措施，消除風險隱患。（完成時間：xxxx年x月）
2.失職漏管隱患。按照《x省黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》的規(guī)定“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，全面排查相關職能部門履職不到位情形，對道路交通安全不重視、措施不得力或轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理存在重大安全隱患的村或部門，落實失責追責。（完成時間：xxxx年x月）
3.主體責任缺位隱患。各村、各部門要履行屬地管理和行業(yè)管理責任，督促各企業(yè)全面開展運輸企業(yè)安全隱患排查治理，建立農(nóng)村地區(qū)營運班線客車、站場、校車企業(yè)隱患排査清單；各級監(jiān)管部門督導企業(yè)按單檢查，并按照“一單四制”的要求落實隱患整改。（完成時間：xxxx年x月）
（二）開展交通秩序大整治行動
進一步深化交通秩序“六査六管”大整治行動，堅持整治行動常態(tài)化，每月整治時間不少于xx天，整治時間、區(qū)城、對象要根據(jù)實際情況靈活變更。整治行動要嚴格執(zhí)法尺度，對相關違法當事人一律依法頂格處罰，適用拘留措施的一律落實拘留，對涉嫌危險駕駛罪的一律追究當事人刑事責任縣道安辦每月調(diào)度匯總轄區(qū)整治行動開展情況，收集保留相關執(zhí)法資料。
1.聯(lián)合開展農(nóng)村地區(qū)交通違法集中整治行動。按照部門分工、責任到人的要求，堅決打擊“三駕”（酒駕、毒駕、無證駕駛）、非法載人（農(nóng)用車、三輪車、低速貨車、拖拉機）、客（校）車超員、非法營運等交通違法行為，落實農(nóng)村“六個嚴禁”工作措施。（完成時間：xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
2.加大農(nóng)村道路重點時段、重點路段的監(jiān)管。對民俗節(jié)日、趕集廟會、假期學生回家返校、農(nóng)產(chǎn)品集中輸出等重點時段加大監(jiān)管力度，動員一切可用力量上路疏導、整治。（完成時間：xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
3.加強低速電動車的管理。根據(jù)省工業(yè)和信息化廳等六廳局聯(lián)合下發(fā)的《關于加強低速電動車管理的通知》要求，開展低速電動車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓，嚴禁生產(chǎn)銷售未經(jīng)許可或未取得強制性產(chǎn)品認證的低速電動車。（完成時間：xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
（三）開展交通違法大勸導行動。
各村要廣泛組織“兩站兩員”隊伍開展交通違法集中勸導活動。
1對農(nóng)村面包車、三輪汽車按照“一車一人一檔”的原則，逐人逐車見面，一一建立臺帳，錄入農(nóng)村系統(tǒng)，落實管理措施。（完成時間：xxxx年x月）
2.每天至少安排一組人員上路勸導交通違法，重點勸導駕乘摩托車不戴頭盔、短途客車超員及農(nóng)用車、三輪車非法載人、非法營運等交通違法違規(guī)行為。對不聽勸導的當事人，要通過手機拍照錄像等方式留存證據(jù)，交由相關職能部門查緝處罰。（xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
3.對轄區(qū)舉行紅白喜事的家庭，要上門進行勸導宣傳，嚴禁酒后駕車。（完成時間:xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
（四）開展交通安全大宣傳行動。
要以近期各省、市發(fā)生的較大以上交通事故為題材，通過血淚宣傳教育，進一步觸動農(nóng)村司機車主、群眾的靈魂，以心靈深處提升他們的安全意識，積極倡導安全出行，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，切實提升廣大農(nóng)村群眾的交通安全意識和法律意識。
1.加大農(nóng)村喇叭宣傳頻次。把交警總隊錄制的“六個嚴禁”“六個一律”音頻文件，利用農(nóng)村“村村響”廣泛播出，形成“交通安全內(nèi)容天天有，安全提示每目播”的宣傳氛圍（完成時間:xxxx年xx月守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
2.充分利用農(nóng)村宣傳陣地。要充分利用文化禮堂、廣場電子屏、鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站等載體，播放交通安全公益電影、警示教育片，開演情景劇、戲曲、方言小品等交通安全文藝節(jié)目為宣傳陣地。使宣傳工作全覆蓋、接地氣、入人心。（完成時間:xxxx年xx月守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
3.充分動員農(nóng)村宣傳力量。組織“兩站兩員”和駐村扶貧干部、工作隊、大學生村官、基層人民調(diào)解員、基層普法志愿者以及文明交通志愿者，借助警保聯(lián)動機制，通過廟會集會、婚喪嫁娶等時間節(jié)點集中開展交通安全宣傳教育活動，切實提高農(nóng)村面包車、摩托車駕駛人等重點人群的交通安全意識和廣大群眾的自我防范意識，自覺抵制交通法行為，增強自我保護能力。（完成時間:xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
（五）開展安全守護大督導行動。
要進一步落實以“路長制”為抓手的農(nóng)村道路安全監(jiān)管責任，完善監(jiān)管網(wǎng)絡體系，加強“兩站兩員”監(jiān)督隊伍建設，把各項排查、整治任務落到實處。鎮(zhèn)道安委將組建專門的督導組，對全鎮(zhèn)道路交通安全工作進行全面督導檢查，重點督導檢查大排查、大整治、大勸導、大宣傳、大倒查行動落實情況。根據(jù)各村隱患排查臺帳，抽查隱患路段是否落實治理措施；檢查各村、各部門整治行動部署情況及執(zhí)法戰(zhàn)果臺帳；實地突擊抽查各村是否安排有人員開展交通違法勸導；檢查宣傳活動的策劃方案、圖片資料等。對安排部署不得力、隱患排查不到位、工作措施不落實的，在全鎮(zhèn)范圍進行公開通報，取消一切評優(yōu)評先資格，并嚴肅追究相關人員責任。（完成時間:xxxx年xx月。）
第一階段部署發(fā)動（x月中旬的至x月中旬）
成立由道安委牽頭，相關職能單位為成員的領導小組，建立“每月一研判、每季一小結”工作機制，結合我鎮(zhèn)實際制定工作計劃，全面動員部署，集中力量資源組織好農(nóng)村交通安全守護行動。
切實做好“五一”放假和其他重大活動期間農(nóng)村地區(qū)的交通安全管理工作。
第二階段實戰(zhàn)強化（x月中旬的至x月中旬）
以防范化解各類農(nóng)村道路交通安全風險為基點，突出抓源頭、打基礎除隱患，抓好宣傳警示曝光和社會協(xié)同共治，著力推動“六大行動”措施落實，有效凈化農(nóng)村道路交通環(huán)境。
第三階段決戰(zhàn)決勝（x月中自至xx月底）
緊緊圍繞建國xx周年x安保維穩(wěn)實戰(zhàn)沖刺階段工作目標，從嚴從實從細抓好道路交通安全治理各項措施的落實，堅決打贏xx周年x交通安全保衛(wèi)仗。
x安保任務結束后，要提煉農(nóng)村交通安全守護行動好的經(jīng)驗做法，總結成效，鞏固戰(zhàn)果，完善“縣鄉(xiāng)政府為主抓、職能部門參與抓、農(nóng)村派出所協(xié)同抓、村組自防自治抓”的農(nóng)村交管工作格局，推動農(nóng)村“兩鄉(xiāng)一中隊，一村一輔警”配備，秀實管理力量基礎，固化農(nóng)村交通安全管理的長效工作機制。
（一）加強組織領導。近期，全省農(nóng)村地區(qū)接連發(fā)生幾次死亡x人以上較大交通事故，暴露出農(nóng)村交通安全管理工作中依然存在一些管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，省、市、縣相關領導高度重視，要求舉一反三，深刻汲取教訓。各村和相關部門定要切實提高思想認識，認真貫徹落實領導指示精神，切實防范農(nóng)村地區(qū)道路交通事故，立即開展相關工作，明確工作責任，細化整治措施，堅決遏制農(nóng)村道路交通事故多發(fā)勢頭。
（二）加強隊伍建設。在現(xiàn)有的基礎上進一步規(guī)范農(nóng)村交通安全管理“兩站兩員”建設制度和標準，落實專項保障措施，切實提升工作積極性和履職能力。實現(xiàn)農(nóng)村“兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，一村一輔警”配備，每一個農(nóng)村交警中隊按照民警數(shù)x:x.x的標準配備足額輔警，夯實管理力量基礎；積極推行“農(nóng)村派出所管交通”勤務模式，化解農(nóng)村地區(qū)交通管理警力不足的矛盾。
（三）加強督導檢查。鎮(zhèn)道安委派出督查組，深入事故預防重點地區(qū)、重點道路，通過明査暗訪等方式，及時發(fā)現(xiàn)各地整治中存在的突出問題，現(xiàn)場督辦整改解決。采取定期通報、暗訪檢查、視頻巡查、督辦排名等方式，確保各項關鍵措施落到實處。對全鎮(zhèn)各村根據(jù)守護行動的開展情況進行排名，對工作落后或發(fā)生較大事故的村，一律通報追責，約談督促整改。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇九
為認真貫徹落實省、市關于安全生產(chǎn)“九打九治”打非治違工作的部署，全面排查治理道路交通安全隱患，有效預防和堅決遏制重特大道路交通事故，根據(jù)市道路交通安全委員會制定的《xx市道路交通安全隱患排查治理工作方案》精神，結合我鎮(zhèn)實際，從現(xiàn)在起至12月底，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全隱患排查治理工作，特制定如下實施方案：
認真落實道路交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，規(guī)劃營運市場和車輛通行秩序，進一步明確職能部門職責任務，有效治理道路交通安全隱患，切實提高廣大駕駛人和群眾的交通安全出行意識，全面加強對橋梁、涵洞的隱患排查工作，通過開展交通集中整治，使營運客車、校車、7座以上客車、貨車等重點車輛交通違法行為進一步減少，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，使全鎮(zhèn)道路交通安全形勢進一步好轉。
成立xx鎮(zhèn)道路交通安全隱患排查治理工作領導小組，由江洪兵任組長、趙旭林任副組長，鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、派出所、安監(jiān)站和各村（社區(qū)）負責人為成員。領導小組下設辦公室，（設鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦），由劉建雄兼任辦公室主任，具體負責掌握排查治理動態(tài)、建立健全基礎臺帳、督導檢查隱患整改情況等工作。
（一）加強危險路段排查整治；
（二）加強營運客車管理；
（三）加強校車、接送學生車輛安全隱患排查整治；
（四）加強低速載貨汽車等車輛違法載客載人查處整治；
（一）排查整治道路安全隱患。要對全鎮(zhèn)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路及安全設施進行全面排查治理(附表一)。農(nóng)村道路主要排查沿線標志、標線是否完善，警示燈、警示樁等是否到位，是否存在視距不良路段、路口，臨河路段防護設施是否到位等。按照邊排查、邊治理的要求，對排查出的隱患路段要逐一建檔，逐一上報，逐一整改，限期完成。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、各村（社區(qū)），派出所、安監(jiān)站配合，完成時限：6月底前。）。
（二）排查整治重點車輛安全隱患。深入企業(yè)對貨車的安全技術狀況進行排查。對存在安全隱患的，通報企業(yè)或車主立即整改。對逾期未檢的車輛，督促運輸企業(yè)或車主參加檢驗。對轄區(qū)校車、接送學生車輛進行安全管理及排查整治（附表二）。對“校車”進行摸底排查，對“校車”車主、駕駛人、車輛廠牌型號、年檢、參保、運行時間、路線等情況逐一登記造冊，確保不漏一校、不漏一人、不漏一車，并層層簽訂交通安全責任書。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、安監(jiān)站、轄區(qū)學校，派出所、各村（社區(qū)）配合，完成時限：6月底前。）。
（三）排查整治重點駕駛人安全隱患。督促車輛所有人對駕駛人日常安全教育培訓、交通違法處理等環(huán)節(jié)進行全面排查梳理。加強交通安全宣傳，積極勸阻低速載貨汽車、拖拉機等車輛違法載客載人。對不符合安全條件接送學生車輛進行監(jiān)督、勸阻和制止，對不服從勸阻、制止的，移交公安、交通運輸部門處理。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、各村（社區(qū)）、轄區(qū)學校，派出所、安監(jiān)站配合，完成時限：6月底前。）。
（一）提高思想認識，加強組織領導。道路交通安全隱患排查治理是確?！熬糯蚓胖巍比〉脤嵭У年P鍵，各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要把開展交通安全隱患排查整治作為當前預防道路交通事故的重要措施，高度重視，狠抓落實，按照排查整治重點和工作時限全力開展工作，推動隱患排查和治理取得實效。
（二）明確職責分工，加強督查指導。在隱患排查整治期間，各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要進一步明確排查整治職責任務和工作要求，切實履行職責。鎮(zhèn)道路交通安全領導小組將組織相關工作人員對工作開展情況進行檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)整治中存在的突出問題，現(xiàn)場督辦，整改解決。
（三）注重情況收集，建立基礎臺帳。各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要加強工作情況收集報送工作，建立隱患排查整治工作臺賬，詳細記錄每個隱患點的相關信息，要在每月30日前將當月工作進展情況書面上報鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十
為加強校內(nèi)交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全，杜絕交通事故發(fā)生，根據(jù)學校實際情況制定本方案。
組長：王志紅校長、黨委副書記。
副組長：
成員：
1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任教師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。
3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質(zhì)。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。
4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規(guī)的.教育，傳授相關知識，培養(yǎng)學生遵守道路交通法規(guī)的自覺意識。
5、加強校園內(nèi)的交通管理。校外車輛未經(jīng)門衛(wèi)允許，一律不準擅自駛入校內(nèi)；出租車禁止進入校園。
6、校園內(nèi)所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。
7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可請求交警或公安部門派人協(xié)助。本校教職工的車輛應停放在指定的棚點。
8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業(yè)和堆放物品。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十一
為進一步規(guī)范達州道路交通運輸秩序，嚴厲查處非法營運行為，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合達州實際，制定本方案。
通過開展集中專項整治，使各種交通違法行為特別是道路運輸非法經(jīng)營、亂停亂放等現(xiàn)象明顯減少，道路交通運輸秩序明顯好轉，交通擁堵狀況進一步改善，營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通運輸環(huán)境。
（一）清理取締無牌無照車輛、報廢車、拼裝車等不符合國家安全技術標準車輛的非法營運行為。
（二）清理取締兩、三輪摩托車、殘疾人代步車非法從事道路運輸經(jīng)營活動。
（三）嚴厲查處長期聚集在火車站、汽車站等客源集散地周邊高聲喊客、強行攬客、黑車拉客等擾亂社會公共秩序的非法營運行為。
（一）各縣（市、區(qū)）人民政府，達州經(jīng)開區(qū)管委會：按照“屬地管理，轄區(qū)負責”的原則，成立以政府領導牽頭，公安、交通、城管等相關部門共同參與的非法營運整治機構；重點抓好本行政區(qū)域內(nèi)城市各車站、碼頭及重要客源集散地的道路運輸非法營運整治工作；打擊非法營運黑惡勢力；依法取締車站周邊高聲喊客、強行攬客等嚴重擾亂社會公共秩序的違法行為；做好本行政管轄區(qū)內(nèi)道路交通運輸秩序的長效管理工作。
（二）公安部門：牽頭研究制定依法取締達州市無牌無證車輛及殘疾人非標準代步車上路行駛的實施方案和處置措施；研究制定規(guī)范達州市交通秩序管理的長效機制；對操控、組織非法經(jīng)營的團伙骨干和暴力抗法者依法采取強制措施；協(xié)同參與打擊道路運輸非法經(jīng)營活動。
（三）交通運輸部門：依法查處道路運輸非法經(jīng)營行為；協(xié)同參與無牌無證車輛清理取締及殘疾人代步車非法營運集中專項整治行動。
（四）城管部門：負責規(guī)劃城市內(nèi)非機動車集中停放點；協(xié)同參與兩、三輪摩托車和殘疾人代步車非法營運清理取締工作。
（五）紀檢監(jiān)察部門：負責查處國家公職人員徇私舞弊、私養(yǎng)“黑車”、充當非法營運“保護傘”等違法違紀行為；會同相關部門組織對專項整治行動的執(zhí)法監(jiān)察及問責追究。
（六）殘聯(lián)：負責做好殘疾人從事非法營運的分類清理和政策宣傳工作；協(xié)調(diào)解決殘疾人就業(yè)安置和基本生活保障。
（七）法制部門：負責集中專項整治工作的執(zhí)法監(jiān)督、爭議案件的仲裁及行政復議工作。
（八）信訪部門：負責受理、協(xié)助處置集中專項整治期間的各類信訪案件。
（九）宣傳部門：負責集中專項整治工作的日常宣傳和熱點、難點問題的追蹤報道，為道路交通運輸秩序管理提供有效的輿論支持。
（十）火車站：負責火車站內(nèi)及站前廣場的秩序管理，依法清理取締長期聚集在火車站出站口及站前廣場高聲喊客、強行攬客等擾亂社會公共秩序的違法違規(guī)行為；協(xié)同做好火車站周邊非法營運車輛的清理取締工作。
第一階段：宣傳發(fā)動階段（20xx年11月1日至11月15日）。一是建立組織機構，明確工作任務；二是開展摸底調(diào)查，細化整治方案；三是完善保障措施，制定工作預案；四是發(fā)布整治通告，營造輿論聲勢。宣傳部門要充分發(fā)揮輿論引導作用，通過開設專題欄目，廣泛宣傳道路交通管理的法律法規(guī)和取締非法營運行為的目的意義及方法步驟，為集中專項整治工作營造良好的氛圍。
第二階段：集中專項整治階段（20xx年11月16日至12月31日）。按照集中專項整治工作的任務和目標要求，各縣（市、區(qū)）要集中開展對車站等主要客源集散地周邊非法營運行為的清理整頓工作。市集中專項整治工作領導小組全面啟動全市無牌、無證車輛及兩、三輪摩托車和殘疾人代步車非法營運的集中專項整治行動。
第三階段：成效鞏固階段（20xx年1月1日至1月31日）。在集中整治的基礎上，按照屬地管理、轄區(qū)負責、條塊結合的原則，由各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經(jīng)開區(qū)管委會按照管理權限，依法實施長效管理，鞏固專項治理成果。
（一）提高認識，加強領導。各成員單位要充分認識道路交通運輸秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鞯闹匾?、緊迫性和艱巨性，按照市政府的決策部署，加強領導，精心組織，建立完善“政府牽頭，部門、區(qū)域、社會聯(lián)動”的協(xié)同處理機制，確保整治工作有的放矢，取得實效。
（二）積極動員，廣泛宣傳。要通過各種有效形式，向廣大市民群眾和機動車駕駛人深入宣傳道路交通運輸管理的法律法規(guī)和非法營運的社會危害性。鼓勵殘疾人代步車擁有者主動放棄非法經(jīng)營行為，確需以殘疾車代步的，應采用符合國家規(guī)定標準要求的車型。嚴禁以代步為名從事非法運輸，著力打造守法經(jīng)營、秩序良好、安全優(yōu)質(zhì)、方便快捷的城市交通運輸秩序。
（三）集中力量，聯(lián)合執(zhí)法。各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經(jīng)開區(qū)管委會要成立獨立的聯(lián)合執(zhí)法機構，按照任務性質(zhì)、整治區(qū)域和整治重點，實行統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，集中行動，對整治中涉及的相關違法案件，由具有管轄權的執(zhí)法機關依法調(diào)查處理。
（四）重拳出擊，依法整治。對無牌、無證上路行駛、未經(jīng)批準擅自從事道路運輸經(jīng)營活動的車輛，要依法從嚴從重查處；對在從事運輸經(jīng)營活動中使用的報廢車、拼裝車等不符合國家安全技術標準的車輛，要依法予以收繳，統(tǒng)一集中銷毀；對阻擾執(zhí)法、妨礙公務、干擾案件調(diào)查處理的行為和個人，要依法采取強制措施。對從事非法營運的暴力抗法者和黑惡勢力主要骨干，依法嚴厲打擊，觸犯刑法的移送司法機關追究其刑事責任。
（五）嚴明紀律，強化保障。對涉及殘疾人等弱勢群體利益和維護社會穩(wěn)定等重大問題，相關部門要主動作為，研究政策，制定措施，化解矛盾，對領導不重視，責任不落實，措施不到位，推諉扯皮，整治效果不明顯的，要嚴格問責。
為確保打擊非法營運專項整治工作取得預期成效，各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經(jīng)開區(qū)管委會要結合本地實際，制定周詳?shù)膶ｍ椪畏桨?，安排撥付專項資金，保證整治工作必要的經(jīng)費保障，確保整治工作順利開展。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十二
為切實維護全市中小學、幼兒園學校門口及周邊道路良好交通秩序，有效預防交通事故，守護學生、兒童安全、暢通、有序出行，特制定本方案。
緊緊圍繞“安全、文明、暢通、有序”的交通出行理念，堅持“共建共治共享”和“部門聯(lián)動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協(xié)同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環(huán)境。
通過開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，整治一批校園周邊道路交通堵點亂點，查處一批校園周邊道路突出交通違法，排查治理一批校園周邊道路交通安全設施隱患，完善優(yōu)化一批校園周邊交通組織，使校園周邊道路交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善，使廣大人民群眾對學生、兒童上、放學安全感、滿意度得到顯著提高。
為確保各項工作順利開展，成立綜合治理提升行動工作領導小組，由市公安局交警支隊主要負責人、市委教育工委專職副書記任組長，市公安局交警支隊分管負責人、市教育局主管科室主要負責人任副組長，領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局交警支隊，具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。各地也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。
按照市委、市政府“一校一策”、“一點一策”部署要求，本著“什么問題突出就整治什么問題，什么問題反復就整治什么問題，什么方式有效就采取什么方式”的原則，因地制宜地開展交通秩序綜合治理提升行動。
（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好
1、各級公安機關要加強交警、治安等警種聯(lián)勤聯(lián)動，優(yōu)化警力配置，強化上下學時段學校門口及周邊“高峰勤務”機制，認真落實“護學崗”警力安排，要確保轄區(qū)內(nèi)交通問題突出的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據(jù)周邊交通情況，靈活安排疏導警力。
2、各級公安機關要充分發(fā)揮“護學崗”和“警、校、家”聯(lián)動護學機制作用，組織學校教職工、學生家長、志愿者和群防群治力量共同維護好交通秩序和治安秩序，構建校園周邊安全區(qū)域。
3、各級教育行政主管部門要督促學校落實校園門衛(wèi)值班制度，落實保安人員足額配備，在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協(xié)助執(zhí)勤交警做好交通疏導、勸導工作。
4．各級公安機關、教育行政主管部門要會同城管、住建等部門推動共享學校周邊停車資源，開辟遠端停車場，向外圍疏解接送學生停車需求。難以向外圍疏解停車需求的，要推廣在學校門口設置專用接送通道、車輛即停即走、引導車輛進入地下停車場接送等措施，避免車輛長時間在學校門口附近停留。要根據(jù)校園周邊道路停車管理策略，規(guī)范設置禁止停車、禁止長時停車、限時段限時長停車等標志標線。
5．各級公安機關要集中治理群眾反映強烈的交通違法行為，及時查糾整治亂停亂放、闖紅燈、不禮讓斑馬線、亂鳴笛等違法亂象。要完善學校門口及周邊道路的交通技術監(jiān)控設備、設置醒目的提示標志，采取“視頻+巡邏”的模式，加大對校園周邊道路的巡查管控力度，嚴查各類突出交通違法。要會同交通運輸部門，加強公交車、出租車從業(yè)人員的交通安全教育，嚴查公共交通不文明交通違法。同時對轄區(qū)校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質(zhì)的“黑校車”。
（二）上好“安全教育課”，建立常態(tài)化交通安全宣傳教育機制
1、新學期開學前后，各地公安機關要集中開展交通安全主題宣傳教育活動，廣泛宣傳學校周邊道路交通管理措施、注意事項以及學校門口減速慢行、禮讓斑馬線等文明出行要求，引導全社會關注學生上下學安全，提升文明交通意識，共建共治共享良好道路交通環(huán)境。
2．開學后第一個月，各級公安機關要聯(lián)合教育行政主管部門和中小學、幼兒園等單位，結合“中小學安全教育日”組織上好“開學第一課”，深入推進交通安全進課堂，普及交通安全知識，培養(yǎng)交通安全習慣。要持續(xù)開展“知危險會避險”“重細節(jié)平安行”等交通安全主題宣傳教育活動，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內(nèi)容，不斷提升教師、學生及家長、校車駕駛人、隨車照管人員安全守法意識。
3、各級教育行政主管部門要會同公安、交通部門對校車運輸企業(yè)和使用單位進行源頭監(jiān)管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規(guī)范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發(fā)車。
4、各級教育行政主管部門要指導轄區(qū)中小學、幼兒園，在3月31日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規(guī)范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規(guī)范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執(zhí)勤民警及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。
5、各級公安機關要和轄區(qū)中小學、幼兒園“結對子”，常態(tài)化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每季度至少開展1場次，重點講解交通安全常識及法律法規(guī)，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。
6、要充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態(tài)化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。
（三）全面查整校園周邊交通安全隱患優(yōu)化交通組織，全力打造“平安上學路”
1、各級公安機關要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區(qū)域》（gb5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》（ga/t 1215—2014）有關規(guī)定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調(diào)研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優(yōu)化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。
2、要積極推動校園周邊步行道和非機動車道改造，改善通行條件，加大對占用步行道、非機動車道違法停車行為的治理力度，保障學生步行和騎車安全順暢。要嚴格校園周邊道路占道施工審批并加強日常管理，聯(lián)合行業(yè)主管部門督促施工單位規(guī)范設置施工區(qū)域、完善安全設施，降低對通行的影響。
3．各級公安機關要加強與教育部門、學校溝通協(xié)作，推動合理調(diào)整教學安排，采取錯峰上下學等措施，分散集中接送交通壓力。要統(tǒng)籌優(yōu)化校園出入口設置和周邊道路交通組織，上下學時段可對校園周邊道路采取臨時限行、單向通行等措施，均衡交通流量，減少交通沖突。
（一）切實提高認識。學生安全涉及千家萬戶，社會關注群眾關心。開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，是各級公安機關、教育行政主管部門積極回應群眾期待的實際行動，是全面落實以人民為中心的發(fā)展思想，堅持人民至上、生命至上的生動實踐。各地要充分認識做好校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作的重要性，提高政治站位、強化責任擔當，加強組織領導、創(chuàng)新工作思路，用心做細做實做好各項工作。
（二）精準施策治理。各地公安機關、教育行政主管部門要加強溝通協(xié)作，與學校及屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)村基層組織共同研究會商，廣泛聽取教師、家長及附近居民的意見建議，找準問題、摸清需求，根據(jù)城鄉(xiāng)不同狀況，會同住建、交通、城管等部門，按照“一校一策”“一園一策”研究針對性治理方案，充分利用人防、物防、技防手段，切實加強學校門口交通秩序管理，積極推動有關部門發(fā)展公共交通、校車，解決學生上下學出行難的問題。各級學校要加強與屬地公安機關的信息溝通，遇學校組織各類大型活動，提前與公安機關做好對接，以便做好交通、治安秩序維護。
（三）加強示范引領。要選樹一批交通設施齊全規(guī)范、交通組織科學精細、共建共治機制健全、師生家長文明守法、道路交通有序順暢、人民群眾放心滿意的交通安全示范校園，針對不同類型學校形成一批可復制、可推廣的經(jīng)驗做法，加強宣傳推廣，帶動全面提升管理水平。
（四）健全工作臺賬。各縣區(qū)要根據(jù)治理目標和任務，制定“一縣（區(qū)）一方案”和“一校一策”，選定市、縣級重點治理學校，建立健全各類登記臺賬，嚴格落實掛賬銷號制度。
（五）強化信息報送。各縣區(qū)公安機關、教育行政部門要分別明確一名責任領導、一名聯(lián)絡員，負責收集、整理、報送相關信息、資料，每月30日前報送月工作報表及工作小結， 12月25日前報送工作總結。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十三
為切實維護道路交通秩序，保障交通安全通暢，加大對交通領域違法違規(guī)行為的整治力度，確保農(nóng)村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環(huán)境，按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和中央、省、市、縣相關會議和文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。
堅持依法管理、標本兼治的原則，全面加強農(nóng)村道路交通安全管理工作，努力實現(xiàn)“一杜絕五力爭”，即杜絕發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故，力爭交通事故死亡人數(shù)同比下降、力爭不發(fā)生一次死亡3至9人的'重大交通事故、力爭萬車死亡率低于全市平均水平、力爭建成“平安暢通鎮(zhèn)”、力爭“暢通工程”工作再上新臺階。
為確保農(nóng)村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環(huán)境，特成立鎮(zhèn)交通運輸安全整治工作領導小組，負責協(xié)調(diào)、組織全鎮(zhèn)道路交通聯(lián)合執(zhí)法工作。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在鎮(zhèn)交管站，任辦公室主任，主要負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、組織開展常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法行動，做好聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組日常工作。
（一）查處違法違規(guī)行為。
2.對摩托車（含兩輪、三輪摩托車）無牌無證、違法違規(guī)載人等行為；
3.對農(nóng)用車違法違規(guī)載人等行為。
4.非法改型改裝車輛的行為；
5.出租汽車違法違規(guī)經(jīng)營和聚集違章占道等現(xiàn)象；
6.非法經(jīng)營或從事道路運輸及相關業(yè)務經(jīng)營的車輛及從業(yè)人員；
（二）對運輸企業(yè)進行安全聯(lián)合執(zhí)法檢查。
1.深入工礦區(qū)對從事危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營單位、企業(yè)的安全危險化學品發(fā)貨和裝載的查驗、登記、核準等制度的建立和執(zhí)行情況進行檢查，嚴禁生產(chǎn)經(jīng)營單位擅自將危險化學品貨物交由不具備危險化學品運輸資質(zhì)的單位、個人運輸；會同縣交通運輸部門對道路運輸危險化學品企業(yè)的安全管理。
2.在重大節(jié)假日、春運等重點時段，按照上級部署要求，對道路運輸企業(yè)、車輛、人員開展安全聯(lián)合執(zhí)法檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)企業(yè)、車輛、人員存在違法違規(guī)問題，一律采取聯(lián)合懲處、聯(lián)合驗收的方式，徹底消除安全隱患，有效防范和遏制重特大道路交通車輛行車事故的發(fā)生。
1.道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組成員單位要圍繞道路交通安全管理工作的目標和任務，加強協(xié)作、密切配合，定期開展道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法工作。
2.鎮(zhèn)交管站要做好工作開展情況資料收集工作，起草工作簡報。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十四
為扎實推進全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升各項工作目標和任務的實現(xiàn)，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，根據(jù)省交通運輸廳《全省交通運輸安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升年工作實施方案》文件要求，制定本方案。
貫徹落實黨中央、國務院決策部署和省、市、縣黨委政府要求，堅持“兩個至上”“兩個統(tǒng)籌”“三個必須”原則，全面落實領導責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任和屬地責任，緊密結合安全生產(chǎn)大檢查，全力推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，實現(xiàn)隱患排查治理和風險防控由部門監(jiān)督檢查向生產(chǎn)經(jīng)營單位日常自查自糾轉變，不斷完善交通運輸安全生產(chǎn)體制機制。全面提升本質(zhì)安全水平，堅決杜絕重特大事故，堅決遏制較大事故，確保安全生產(chǎn)事故總量持續(xù)下降，確保全縣交通運輸領域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患，深入查找深層次矛盾和原因，建立健全、補充完善安全生產(chǎn)工作相關具體制度，逐項推動落實。總結行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅成果，健全長效機制，形成較為成熟定型的安全生產(chǎn)制度體系。
（一）持續(xù)強化安全發(fā)展理念。一是局黨組、班子成員進行專題學習，組織全體干職工進行1至2次集中學習，局屬各單位要在干職工、運輸企業(yè)中進行推廣學習，以安全生產(chǎn)的實際成效自覺對標對表踐行“兩個維護”，做到學習有計劃、工作有部署、督導有納入、述職有專題。二是加強安全發(fā)展理念宣傳。形成集中宣傳聲勢，深入開展“安全生產(chǎn)月”“防災減災日”“全國消防日”“全國交通安全日”等主題活動以及組織各類志愿者開展宣傳活動，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳引導，普及強化全社會安全理念意識。三是強化干部安全培訓。
（二）持續(xù)推動企業(yè)主體責任落實。嚴格落實新《安全生產(chǎn)法》，落實企業(yè)主要負責人安全生產(chǎn)“十個一次”工作，推動企業(yè)法定代表人和實際控制人等企業(yè)主要負責人在崗在位履行第一責任人責任，落實企業(yè)主要負責人及時向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門和企業(yè)職代會“雙報告”風險管控和隱患排查治理情況，建立健全生產(chǎn)經(jīng)營單位全員安全生產(chǎn)責任制。全面推廣“一會三卡”制度，做到運輸企業(yè)全覆蓋。積極推進安全生產(chǎn)標準化建設，鼓勵企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建和安全文化示范企業(yè)創(chuàng)建，不斷改善提升安全生產(chǎn)條件。督促指導企業(yè)建立健全安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，提高企業(yè)安全自我管理能力。扎實開展安全生產(chǎn)培訓，堅決杜絕“走過場”，進一步強化企業(yè)責任落實。
（三）持續(xù)推進安全生產(chǎn)打非治違行動。按照縣安委辦《關于鞏固提升安全生產(chǎn)領域“打非治違”行動的通知》文件要求及縣局打非治違工作部署，強化局屬各單位安全生產(chǎn)“打非”責任，健全“打非”體制機制。持續(xù)開展“強執(zhí)法、防事故”行動，切實加大與公安、交警、市監(jiān)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門聯(lián)合執(zhí)法頻次，落實行刑銜接，堅決打擊非法違法、違規(guī)違章生產(chǎn)經(jīng)營建設行為。聚焦易引發(fā)事故的非法營運、貨運車輛超載運輸、渡口船舶違規(guī)航行、超載航行等嚴重違法行為，加大查處和打擊力度，最大限度限制壓縮違法違規(guī)行為的生存空間。發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，建立健全“明查暗訪+媒體曝光”工作機制。發(fā)揮安全生產(chǎn)舉報熱線作用，健全完善行業(yè)領域風險隱患舉報查處工作機制，落實舉報獎勵，動員社會各界共同筑牢抵御安全風險的人民防線。
（四）持續(xù)深化行業(yè)重點專項整治。道路運輸方面。重點整治“兩客”車輛不按許可備案事項運營、超速疲勞駕駛、危貨運輸車輛不執(zhí)行電子運單制度、客運班線途經(jīng)道路安防設施不完善、公交化運行的農(nóng)村客運車輛及載客人數(shù)不符合核載要求、道路客運站場“三不進站六不出站”規(guī)定執(zhí)行不嚴、站場封閉管理落實不到位等問題。水上交通方面。重點整治違規(guī)夜航、非法載客、超載運輸、違反“六不發(fā)航，八不發(fā)航”的規(guī)定等行為；督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強對自有船舶的安全監(jiān)管，必須穿拿救生設備、按規(guī)定路線航行；突出水上交通行政執(zhí)法的.工作重點：打擊“三無船舶”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自有船舶非法營運、非法運輸危險貨物等違法違規(guī)行為；落實渡口渡船日常安全管理，必須實行人車分離、穿拿救生衣，嚴查安全繩、三角木的使用情況。公路運營管養(yǎng)方面。配合縣建養(yǎng)中心按照交通問題頑瘴痼疾整治方案，重點整治臨水臨崖、急彎陡坡、平交路口、穿村過鎮(zhèn)路段安防設施、五小工程不全；重點解決公路橋梁、隧道等控制工程及附屬設施保障能力不強、老舊橋梁隧道隱患治理不及時；強化公路治超、涉路審批及現(xiàn)場管理，健全公路應急處置和安全防范措施落實。公路水運工程方面。強化在建公路水運工程質(zhì)量安全管理，重點圍繞公路工程高邊坡施工、爆破作業(yè)、橋梁工程圍堰施工、挖孔樁施工、墩柱索塔施工、梁板運輸?shù)跹b、拱橋施工、掛籃施工、支架作業(yè)、模板作業(yè)和起重作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)開展隱患排查整治，嚴查“三類人員”和特種作業(yè)人員無證上崗，嚴格監(jiān)督施工單位安全生產(chǎn)經(jīng)費提取、使用不到位，應急預案體系不健全等違法違規(guī)行為。涉鐵專項整治方面。組織對鐵路沿線環(huán)境安全專項治理回頭看，深化鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)違法行為的整治，全面清查鐵路沿線易燃易爆危險物品。繼續(xù)深化公鐵水并行交匯地段安全專項治理，重點突出防護設施不良、機動車違法通行等問題。
（五）持續(xù)加強安全生產(chǎn)工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。按照“三管三必須”要求，嚴格落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。積極聯(lián)系相關部門解決全縣交通運輸行業(yè)領域存在的監(jiān)管盲區(qū)問題。根據(jù)《桃江縣交通運輸安全生產(chǎn)工作責任清單》文件內(nèi)容，明確各單位領導安全生產(chǎn)職責，健全完善工作例會等制度，落實日常監(jiān)督檢查和指導督促職責。局屬各單位要充分運用安全生產(chǎn)重大隱患一單四制管理系統(tǒng)，對重大隱患及時填報，按期整改并及時反饋落實情況。
（一）加強組織領導。局屬各單位要提高政治站位，深刻認識開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升行動的重要性，在局安委會的組織領導下，主要負責人重點抓，分管負責人具體抓，及時組織開展相關行業(yè)的鞏固提升行動，有序、有力推進專項整治走深走實。
（二）壓實工作責任。局屬各行業(yè)管理機構要認真落實行業(yè)監(jiān)管責任，按照鞏固提升方案，結合各單位安全生產(chǎn)實際，細化分解工作目標，明確要求對標對表，認真組織實施。督促監(jiān)管企業(yè)落實主體責任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等有關法律法規(guī)，按照“五落實五到位”要求，完善機構設置、人員配備、崗位責任、經(jīng)費提取、人員培訓、隱患排查等機制，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
（三）突破重點問題。聚焦貨物超限超載治理、水上交通等行業(yè)重點問題，通過加強檢查督查、加大執(zhí)法力度等方式，推動相關問題的整治。對相對復雜困難的問題，及時提請局黨組分析研判。需要其他部門協(xié)調(diào)解決的，提請縣級分管領導進行聯(lián)席協(xié)商，全力推動解決。
（四）強化工作督導。各單位要加強工作監(jiān)督指導，及時發(fā)現(xiàn)并有力解決存在的問題隱患。結合相關督查檢查，將適時提請縣局領導對局屬各單位工作開展情況進行隨機抽查，確保專項整治取得實效。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十五
為深刻汲取“5．14”事故教訓，落實省委省政府主要領導批示精神，根據(jù)人民政府辦公廳轉發(fā)公安廳、交通運輸廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、應急廳《關于開展道路交通安全隱患大排查大整治的緊急通知》以及市道安辦《關于印發(fā)道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》和道路交通安全綜合治理委員會辦公室《關于印發(fā)道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》的要求，結合我街道實際，特制定本方案。
堅決克服麻痹大意，進一步增強工作責任感、緊迫感，真正把責任落實到基層、落實到人頭，落實到最小工作單元，緊扣“人、車、路、企”等關鍵要素和環(huán)節(jié)，扎實開展為期3個月全街道道路安全隱患大排查大整治專項行動，堅決遏制重大交通事故、控制較大事故、減少死亡事故，確保全縣道路交通安全穩(wěn)定，為慶祝建黨100周年創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
（一）動員部署階段（20xx年5月18日至5月21日）。街道結合實際，細化制定道路交通安全隱患大排查、大整治工作方案，召開村（社區(qū)）會議進行安排部署，明確本次交通安全隱患大排查大整治目標、任務，層層動員部署。
（二）重點整治階段（20xx年5月21日至8月5日）。各村（社區(qū)）、交管站要集中組織開展道路隱患大排查、大整治，源頭風險隱患大入戶、大清理，交通違法整治大上路、大查處，隱患問題大督導、大約談行動，嚴厲整治人、車、路安全隱患，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，聯(lián)合交警、公安開展道路執(zhí)法，嚴點交通違法行為，確保道路交通安全（安全隱患排查完結時間：5月31日，整改完結時間：7月31日）。
（三）總結完善階段（20xx年8月5日至8月15日）。各村（社區(qū)）、相關站辦所要全面梳理本次專項行動工作情況，系統(tǒng)總結有關經(jīng)驗做法，研究提出相關建議。
（一）開展道路隱患“大排查、大整治”。
各村（社區(qū)）、交管站迅速組織開展轄區(qū)道路交通安全隱患大排查，鄉(xiāng)、村道路無死角、全覆蓋。
排點：1．急彎陡坡、連續(xù)長下坡、隧道橋梁、地質(zhì)災害易發(fā)路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農(nóng)村地區(qū)臨近池塘、溝渠落差1．5米以上道路的安防設施是否健全。2．農(nóng)村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。3．道路標志標牌設置是否規(guī)范、是否齊全，標志是否完好完備。4．事故多發(fā)路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規(guī)范要求，交通安全設施是否齊全有效。5．雨季汛期地質(zhì)災害易發(fā)路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。6．學校、幼兒園周邊道路標志、標線交通安全設施是否完好完備。
整改要求：1．完善生命防護工程。對使用超過15年的波形梁鋼護欄、使用超過20年的.混凝土護欄，以及通行環(huán)境發(fā)生較大變化的護欄開展性能評價，排查護欄高度及安裝固定情況，高度不符合要求、安裝出現(xiàn)松動的要及時整改。對近3年發(fā)生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發(fā)生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發(fā)生過3起以上正面相撞，導致死亡交通事故的雙向四車道路段，要一律增設中央隔離設施，完善護欄端頭安全處理。2．補齊安全警示設施。在完善護欄的基礎上，做好農(nóng)村流量大平交路口信號燈建設，進一步健全禁令、指示、警告等交通標志，具備條件的路段要加強交通標線設置。優(yōu)化標志、標線及渠化設施，規(guī)范車輛行駛軌跡，減少或分離交通沖突點，縮小沖突區(qū)域。對夜間事故多發(fā)路段要增設主動發(fā)光設施；對長下坡路段要增設限速標志和設施。3．治理汛期隱患路段。提前對汛期地質(zhì)災害易發(fā)路段、隧道排水不暢、消防等道路進行整治，按照“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”要求，開展“拉網(wǎng)式”“地毯式”排查和治理，將道路交通安全隱患大排查貫穿汛期防災工作全過程、各環(huán)節(jié)。對排查出的道路安全隱患逐一建檔匯總，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理，對照清單逐項整改銷號。因短期不能徹底整改到位的隱患點，需設置安全警示標志標牌，必要時安排專門力量值守管控。（牽頭單位：街道交管站、派出所、交警隊、社會治理和應急辦、農(nóng)業(yè)辦、各村（社區(qū)））。
（二）開展源頭風險隱患“大入戶、大清理”。
深入農(nóng)村地區(qū)開展全覆蓋“大入戶”排查、源頭隱患大清理。各村（社區(qū)）對排查出的問題按照輕重緩急程度開展整改，對于街道、村（社區(qū)）兩級不能整改的要及時上報街道交管站匯總后報縣道安辦。
各村（社區(qū)）牽頭組織“兩站兩員”、社區(qū)民警深入轄區(qū)走村入戶上門排查，全面排查村民無牌無證摩托車、電動三四輪車、變型拖拉機使用情況，做好臺賬登記，簽訂安全責任書，做好群眾不超員、不酒駕、不違法載人及無牌無證車報廢宣傳工作，嚴防嚴控農(nóng)村地區(qū)發(fā)生群死群傷事故。（牽頭部門：交管站、各村（社區(qū)）、派出所、交警隊）。
（三）開展交通違法整治“大上路、大查處”。街道交管站配合縣級相關執(zhí)法部門要針對肇事肇禍突出的交通違法行為，加強事故規(guī)律特點分析研究，通過集中整治、區(qū)域聯(lián)動、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通違法嚴查嚴管態(tài)勢。
整治重點：1．客貨運車輛超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、駕乘人員安全帶使用等突出違法行為。2．客運車輛不按規(guī)定線路行駛、關閉干擾動態(tài)監(jiān)控設備、站外攬客、非法營運。3．貨車非法改裝、超限超載，危險貨物運輸無審批、不規(guī)范運行等行為。4．存量變型拖拉機逾期年檢審、逾期未報廢等行為。5．農(nóng)村地區(qū)面包車、摩托車超員，摩托車駕乘人員不戴頭盔，變形拖拉機、三四輪車違法載人，酒駕、無牌無證等違法行為。
整治要求：
1．街道交管站要全面配合縣級部門啟動執(zhí)法站、超限站、執(zhí)勤點，將勤務部署向事故多發(fā)時段傾斜、向夜間時段延伸，針對轄區(qū)“四類企業(yè)”“四類場站”，嚴密普通國省道、貨運主要通道、超限超載多發(fā)路段管控，嚴查兩客一危一貨等重點車輛、企業(yè)違法違規(guī)行為，堅決扭轉肇事多發(fā)勢頭。
2．要針對重點車輛、重點時段、重點路段，加大對三超一疲勞、酒醉駕、不按車道行駛、電動三四輪車違法載人等7類易肇事肇禍違法行為的打擊。（牽頭單位：交管站、派出所）。
3．各村（社區(qū)）切實要發(fā)揮出“兩站兩員”作用，全面啟動勸導站，集中在早晚時段、學生上放學期間、居民趕場、“紅白喜事”等重點時段，在出村、入山等重點路段，緊盯摩托車、面包車、校車、變形拖拉機，全面開展路面大勸導工作，守住出村、出場和進山、進干道的關口，確保摩托車駕乘人員上路必須戴頭盔，對載客2人以上三四輪車、摩托車必須勸導下車。要落實紅白喜事報備和上門勸導制度，加強交通法規(guī)的普及宣傳，嚴防酒醉駕等違法行為。要牽頭組織開展好農(nóng)村流動執(zhí)法突擊專項整治行動，嚴查農(nóng)村道路交通違法行為，形成高壓嚴管態(tài)勢。“兩站兩員”上路情況、工作開展情況要及時上傳農(nóng)交安系統(tǒng)app和道安微信工作群。（牽頭單位：各村（社區(qū)）、派出所）。
4．各村（社區(qū)）要組織開展亡人交通事故現(xiàn)場警示教育，針對轄區(qū)每起死亡交通事故，由街道領導組織派出所、交管站和死者屬地村組干部、肇事車輛所屬單位（企業(yè)）負責人參加，召開一次事故分析會、開展一次隱患排查、制定一份整改清單、組織一場村民安全宣傳警示教育、開展一次整改落實“回頭看”。（牽頭單位：各村（社區(qū)）、派出所）。
（四）開展隱患問題大督導、大約談。
1．大督導。街道交管站要按照整治工作方案，延伸檢查內(nèi)容，開展督查，特別是要加強前期市、縣道安辦通報過的問題進行檢查督促整改，檢查及整改完成情況要及時反饋導。
2．大約談。對檢查中發(fā)現(xiàn)企摩托車超員、農(nóng)用車、電動三四輪車違法載人勸導不到位的村（社區(qū)），交管站匯總后一律上報街道紀委，由街道紀委進行“約談”，對情節(jié)嚴重的一律報街道黨工委進行掛牌督查，直至整改到位。對安全隱患排查不到位、宣傳不到位和勸導不到位的村（社區(qū)），一律由街道黨工委扣減對不到位的村（社區(qū)）年底目標績效，同時由街道紀委進行通報，對隱患排查走形式、隱患整治不力，工作責任不落實引發(fā)較大以上事故的地區(qū)，一律依法依紀嚴肅問責。
（一）加強組織領導。各站辦所、村（社區(qū)）要認真履職盡責，抓好工作落實。要按照“一崗雙責”抓好分管領域的專項行動。
（二）落實清單管理。街道交管站要對排查出的問題隱患，務必形成清單制閉環(huán)管理，明確整改完結時限和要求，對照清單逐項整改銷號。
（三）做好信息上報。相關站辦所、村（社區(qū)）要全面梳理專項行動工作情況，系統(tǒng)總結有關經(jīng)驗做法，研究提出相關建議。要明確專人負責整治專項行動工作信息報送，及時將整治情況上報至街道工作微信群，各村上報時間為7月28日，由街道道安辦匯總后于7月30日前報送工作總結。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十六
為進一步改善校園交通環(huán)境，消除交通安全隱患，保障師生平安出行，制定本方案。
聚焦校園交通安全管理實際，貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》等相關規(guī)定，按照“統(tǒng)一領導、各司其職、協(xié)同推進、全面排查、集中整治”原則，重點整治校園交通秩序，消除各類交通安全隱患，營造安定有序、文明和諧校園交通環(huán)境。
（一）健全完善校園交通安全管理制度，推動交通安全工作責任落實、管理更加規(guī)范。
（二）加強校園交通安全基礎設施建設，校園交通安全隱患得到有效整治，校園交通環(huán)境得到切實改善。
（三）增強全校師生的交通安全意識和法制觀念。
（四）規(guī)范校園交通秩序，減少各類交通違規(guī)行為發(fā)生。
三、工作舉措。
（一）嚴格執(zhí)行校門管理規(guī)定，教職工機動車輛刷卡進入校園，外來車輛必須經(jīng)門衛(wèi)核實來訪信息后方可進入校園。校內(nèi)各網(wǎng)點送貨車輛必須在指定時間段完成配送作業(yè)。禁止各類無牌無證的機動車進入校園。
（二）校園內(nèi)禁止外來摩托車、無牌摩托車、電動自行車、滑板車、平衡車行駛。對校內(nèi)所有電動車進行統(tǒng)一登記造冊，并會同交警部門進行合標審核，對無牌無證電動車、超標電動車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律由交警部門暫扣。
（三）在校內(nèi)行駛的機動車要自覺遵守道路交通規(guī)則，禁止鳴笛和超速行駛（時速不得超過30公里/小時、特殊路段不得超過20公里/小時），確保行人優(yōu)先通行。
（四）規(guī)范校內(nèi)車輛的停放秩序，嚴查機動車輛違規(guī)停放，依據(jù)相關交通管理規(guī)定進行處罰。
（五）加強校園交通基礎設施建設，合理設置交通標志、標牌及減速裝置，施劃交通標線，規(guī)劃禁停路段。
（六）及時發(fā)現(xiàn)并糾正行人隨意橫穿馬路、低頭玩手機、不走人行步道等不文明交通行為。
（一）宣傳動員階段（11月3日至11月15日）。
1.組織全媒體宣傳。
迅速動員各單位開展交通安全宣傳教育活動，依托校園廣播、校園網(wǎng)、公眾號、電子屏、宣傳欄等媒介，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》、專項整治方案及交通安全警示案例。
2.抓好交通安全教育。
通過邀請交警部門或交通安全領域?qū)＜疫M校開展宣傳教育，組織召開“秩序校園，平安大工”主題班會，發(fā)布“文明交通，從我做起”倡議書，進一步提高師生交通安全意識和安全防范能力，號召師生為構建文明有序的校園交通環(huán)境做出貢獻。
3.開展交通安全調(diào)研。
面向全校師生發(fā)布校園交通安全調(diào)查問卷，了解掌握校園交通安全工作現(xiàn)狀，針對交通安全管理中的問題征求師生意見建議，進一步明確專項整治工作目標方向。
（二）集中整治階段（11月16日至12月2日）。
1.加強校園行車管理。
對校內(nèi)登記車輛及其駕駛人情況進行全面摸底排查，進一步完善機動車輛登記備案臺帳。做好交通執(zhí)勤，指揮車輛嚴格按照規(guī)定路線、規(guī)定時速及交通標識行駛。禁止外來摩托車、無牌照摩托車行駛，對不聽勸阻的，將對其拍照取證并移交交警處理。
2.嚴格車輛進出管理。
按照“車隨人進”原則，嚴格做好車輛進出管理，除消防、救護等特種車輛和各單位預約的外來車輛外，嚴禁外來無關人員及車輛（尤其是未經(jīng)允許的大型車輛、工程車輛）進入校園。
各類機動車、自行車須在指定停車區(qū)域有序停放，嚴禁堵塞消防通道、安全出口，外來機動車不得過夜停放，對亂停亂放、違規(guī)停放的，將由保衛(wèi)處依據(jù)校規(guī)進行處理。對校內(nèi)無主電動車和自行車（長期停放未挪動的），將統(tǒng)一收集并發(fā)出認領通知，超過15天未認領的`，視為無主車輛，將按規(guī)定進行處理。
4.做好行人教育管理。
發(fā)動平安志愿者參與交通秩序維護，對不走人行步道、人行橫道，隨意橫穿馬路，占用機動車道行走，走路玩手機、打電話等不文明交通行為及時進行勸導；對屢教不改或不服從執(zhí)勤人員管理的，當場進行批評教育并通報所在單位。
（三）鞏固強化階段（12月3日至本學期末）。
對專項整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析存在的問題，鞏固專項整治成果，探索構建校園交通秩序整治長效機制。
（一）高度重視，狠抓落實。
各單位要按照安全工作“黨政同責、一崗雙責”原則和“誰主管、誰負責，分級管理”要求，認真部署專項整治工作，切實管好自己的人，真正把工作落到實處。
（二）嚴格整治，依規(guī)處理。
專項整治期間，對違反校園交通管理相關規(guī)定的師生（含外來人員及車輛進校預約發(fā)起人），將根據(jù)違規(guī)情況給予處理。
（三）強化責任，嚴肅問責。
專項整治期間，對貫徹落實專項整治不力，師生違規(guī)次數(shù)累計達到本單位師生總數(shù)的2%以上（含2%）的單位，將給予全校通報；對因工作貫徹落實不到位而發(fā)生較大校園交通事故的單位，將按有關規(guī)定追究直接責任人和主要領導責任。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十七
經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定，成立以鎮(zhèn)長任組長，副鎮(zhèn)長任常務副組長，綜治辦專職副主任、司法所長、交警四中隊隊長任副組長，信訪辦主任、各村支部書記、派出所長、教研中心主任程新有、工商所長、巡防隊長任成員的鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，兼任辦公室主任。各村也要成立相應的組織，加強對此項工作的領導。
鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組辦公室配合交通運輸管理部門重點做好貨運車輛交通違法行為的綜合執(zhí)法行動。
1、整治重型貨車不按規(guī)定車道行駛、疲勞駕駛、酒后、醉酒駕駛、未審、違法停車、超速行駛、逆向行駛、強超強會、無牌無證、套牌駕駛、報廢、非法改裝。對超限超載的貨車、要引導至治超站點依法處理。
2、整治重型貨車、掛車非法改裝，尾燈不亮、違規(guī)安裝后射燈、車身反光標識設置、側后部防護裝置不規(guī)范嚴重影響安全的違法行為。
3、整治道路工程運輸車、渣土車無牌套牌遮擋污損號牌、闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭等嚴重交通違法行為。
4、整治危險化學品運輸車未按規(guī)定設置警示標志、燈具、超速行駛、低速占道行駛、不按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、不按規(guī)定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員、無證運輸?shù)冉煌ㄟ`法行為。
5、整治貨運車輛駕駛人準駕車型不符、駕駛證未審、記分達12分的。
1、利用鎮(zhèn)電視臺播發(fā)公告、張貼宣傳標語、懸掛條幅、辦板報等多種形式，全面宣傳綜合執(zhí)法行動，加強道路交通安全法規(guī)宣傳，提高全民道路交通安全意識。
2、各村要明確1名道路交通安全協(xié)管員，負責經(jīng)常性的宣傳資料張貼、發(fā)放和記錄有關的活動情況，集中利用5天時間（4月16日至4月20日）對本村貨車信息進行詳細登記，加強對貨車司機的安全教育和提醒。
3、取締馬路市場，杜絕利用公路堆物作業(yè)、擺攤設點、打谷曬場占道等違法現(xiàn)象，從根本上消除不安全隱患。
4、在學校周邊重要路口設置安全警示牌，安裝減震減速裝置，加強師生道路交通安全教育，杜絕學生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件。
5、派出所、工商所、綜治辦要配合道路交通主管部門，加大對報廢拼（組）裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農(nóng)用車非法載客和修車點拼（組）裝車等現(xiàn)象的治理力度。
1、加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組辦公室要切實加強對道路交通安全工作的領導，定期召開協(xié)調(diào)會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村和相關單位要明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。
2、加強道路安全隱患排查治理。各村要加強對鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查和治理，加強道路巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車、行人安全的道路安全隱患應加強監(jiān)控，及時進行整治。凡存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內(nèi)完善安全警示標志，提醒車輛、行人注意安全，必要時安排人員巡查。對通行條件差、不宜通行車輛的，要堅決采取措施禁止車輛通行，并加強對管轄道路的巡邏檢查，及時發(fā)現(xiàn)和治理道路安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十八
構建和諧社會的要求，在黨委、政府的統(tǒng)一領導下，廣泛發(fā)動社會各界力量，對影響道路交通安全的突出問題進行綜合治理，對各類交通違法行為進行嚴管嚴治，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數(shù)，穩(wěn)定交通安全形勢，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為維護我市和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。
經(jīng)過集中整治，達到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉；道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失三項指數(shù)同比零增長；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大交通事故。
（一）重點交通違法行為：機動車超速行駛；客運機動車超員；貨運車輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動車；酒后駕駛機動車；違法違規(guī)運輸危險化學品；貨運機動車、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔；盜搶機動車輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。
（二）重點公路（路段）：xxx國道、中橫線、勝新線、蘆庵線、樟新線。
（三）重點車輛和運輸企業(yè)：從事公路客貨運和危險化學品運輸?shù)能囕v；超限超載嚴重的車輛和企業(yè)。
（一）提高認識，加大對整治工作的組織領導。各鎮(zhèn)黨委、構建和諧社會的高度，充分認識開展道路交通秩序整治、預防和減少道路交通事故的重要性，把這次專項整治作為今年建設“平安xx”的重點工作之一，切實加強組織領導。市里成立由市委常委、公安局長為組長，市委政法委副書記xxx，市公安局副局長xxx為副組長，市交通局副局長、市農(nóng)機總站副站長、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長為成員的交通秩序?qū)ｍ椪晤I導小組，辦公室設在市公安局。各有關部門要通力協(xié)作，加強配合，迅速形成整體聯(lián)動、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點，落實責任，在認真分析近幾年來本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)發(fā)生的交通事故原因、特點的.基礎上，梳理影響交通安全的突出問題，確定本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)的整治重點。通過3個月的努力，迅速扭轉一些地方和行業(yè)交通秩序混亂，事故隱患嚴重，事故多發(fā)的狀況。
（二）集中力量，從嚴查處各類嚴重交通違法行為。各地各部門要集中管理力量，迅速形成對路面各類交通違法行為嚴管重處的高壓管理態(tài)勢。市公安局要根據(jù)全省“兩超”（超速、客車超員）違法行為集中整治，組織開展集中統(tǒng)一行動，全警動員，全力以赴，堅決整頓路面行車秩序。在重點整治的路段加強巡邏檢查，加大執(zhí)法力度，用足現(xiàn)有法律法規(guī)，從嚴從重處罰，營造嚴格管理的氛圍。對下列6項嚴重違法行為，必須依法從嚴處理：一是駕駛機動車超過規(guī)定時速50%以上的，除罰款外并處吊銷機動車駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車的，除罰款外并處暫扣3個月機動車駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動車的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個月機動車駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車輛超員30%以上的，處1000元至xx元罰款；六是凡未取得機動車駕駛證駕駛汽車、農(nóng)用運輸車或未取得駕駛證駕駛其他無牌機動車的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關要嚴格執(zhí)行“六個從嚴”，不得降格處理。要根據(jù)部際聯(lián)席會議關于道路運輸危險化學品安全專項整治的要求,深入開展道路運輸化學品安全專項整治。按照交通部、公安部的部署，推進公路運輸超限、超載整治工作向縱深發(fā)展。
（三）落實責任，強化對重點單位的交通安全監(jiān)督管理。各地各部門要依據(jù)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)，按照部門職能，落實各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發(fā)的鎮(zhèn)、運輸企業(yè)的交通安全監(jiān)管力度。各鎮(zhèn)要建立由主要領導負責的交通安全工作責任機制，實行領導定點聯(lián)系，切實把措施和責任落在實處。強化源頭管理，對營運大中型客車及其駕駛人，公安、交通部門要單獨建立檔案，實行戶籍化管理，定期檢查車輛狀況，定期開展駕駛人安全教育。安全技術狀況不合格的營運車輛、駕駛技能不過關的駕駛員，不允許進入道路運輸市場從事經(jīng)營性活動。落實責任，對重特大事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，堅決采取降低企業(yè)資質(zhì)、停業(yè)整頓，直至取消營運線路等措施，并依法追究相關管理人員的責任。
（四）加大投入，全面整治公路事故多發(fā)點段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線這二個事故“黑點”，要按照原來的整治方案抓緊落實。各鎮(zhèn)確定的事故“黑點”，也要切實加大投入，抓緊時間通過完善安全設施、落實管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點”。
（五）綜合治理，加強道路交通安全管理。要積極發(fā)揮各鎮(zhèn)道路交通事故預防工作領導小組的作用，進一步健全道路交通安全管理工作機制，落實工作責任制，完善道路交通安全設施，加強道路執(zhí)法管理和宣傳教育，嚴格查處各類交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環(huán)境。要加大對中小學校（幼兒園）學生接送班車交通安全管理，落實中小學交通安全校長負責制，同時加強對學生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。
（六）廣泛發(fā)動，營造強大的交通秩序整治氛圍。要圍繞整治重點，依托新聞媒體，重新開辟電視臺“人、車、路”專題，辦好“交警與市民”廣播欄目，大張旗鼓地宣傳整治交通秩序的意義、目標和要求，爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發(fā)揮公路收費站的陣地作用，向過往的駕駛人宣傳交通法律法規(guī)，提高機動車駕駛人的安全行車意識。深入開展交通安全宣傳教育“進農(nóng)村、進單位、進社區(qū)、進學校、進家庭”活動，針對駕駛人、中小學生、農(nóng)民、外來務工人員等重點人群，加強交通法律法規(guī)教育，提高遵守交通法律法規(guī)的自覺性。對嚴重違法、肇事的典型案例要公開曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的全市中心聯(lián)動宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮，形成濃厚社會氛圍。
（一）落實工作責任制。各鎮(zhèn)各部門要明確各項工作分工，把整治目標、措施和責任落實到具體單位和個人。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要按照各自分工，加強組織協(xié)調(diào)，抓緊制定實施方案，落實工作措施，精心實施整治。要層層落實責任制，一級抓一級，一級對一級負責，對因管理上失職、瀆職發(fā)生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎上，嚴肅追究相關部門及責任人的責任。
（二）加強檢查督促。各鎮(zhèn)黨委、政府要對本轄區(qū)的整治工作情況進行經(jīng)常性地檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。整治工作結束后，市里將組織檢查考核，對達到整治目標，成效顯著，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達到預期目標，道路交通事故仍未下降的地區(qū)和單位，在全市通報批評，同時責成繼續(xù)做好整治工作，限期改變面貌。要認真總結集中整治的成功做法和經(jīng)驗，完善交通安全防范體系，落實長效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴重交通違法行為和交通事故反彈。
（三）規(guī)范執(zhí)法行為。在整治中要嚴格執(zhí)行有關法律、法規(guī)和規(guī)章，堅持依法辦事，文明管理，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴禁粗暴執(zhí)法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動結合起來，把教育活動激發(fā)的工作熱情引導到整治工作之中，用整治工作的效果體現(xiàn)教育活動的實效。
（四）強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據(jù)積極爭取財政支持分期分批安裝。同時要進一步安裝和完善監(jiān)控系統(tǒng)，提高路面違法行為的動態(tài)管理能力，切實提高非現(xiàn)場執(zhí)法的效率。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇一
為扎實開展道路交通安全集中整治行動，進一步加強和改進道路交通安全管理，防范和遏制重特大道路交通事故發(fā)生，維護安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，特制定本方案。
通過開展道路交通安全集中整治行動，進一步規(guī)范道路運輸企業(yè)經(jīng)營行為，嚴格營運車輛安全管理，提高道路運輸從業(yè)人員安全意識，強化客運場站源頭管理，改善路網(wǎng)通行條件，確保道路交通安全各項政策措施得到逐一細化、全面落實，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，實現(xiàn)全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
自即日起至9月30日止。
市局成立道路交通安全集中整治行動領導小組，負責全系統(tǒng)整治行動的組織領導。
組長：xxx、
副組長：xxx、xxx、xxx、xxx、
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、
xxx、
領導小組辦公室設在局安全生產(chǎn)處，負責組織協(xié)調(diào)具體工作。
主任：xxx、（兼）。
（一）運輸企業(yè)。
一要全面排查道路運輸企業(yè)（含出租、城市公交企業(yè)，下同），確保全部道路運輸企業(yè)具備與經(jīng)營范圍相適應的從業(yè)資質(zhì)，經(jīng)營方式合法合規(guī)；嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營；杜絕無證經(jīng)營、超資質(zhì)超范圍經(jīng)營等。二要依法規(guī)范道路運輸企業(yè)經(jīng)營行為。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范，建立健全責任制度、規(guī)章制度和操作規(guī)程，按規(guī)定設立安全機構，配備專職人員，保障安全投入，強化教育培訓，消除事故隱患，落實所屬車輛安全監(jiān)控主體責任。三要切實保障客運車輛行駛安全。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸以及旅游包車線路一端在車籍所在地的規(guī)定，全面落實長途客運駕駛人安全告知、停車換人、落地休息制度，嚴禁超員超速、疲勞駕駛。
（二）營運車輛。
一要切實強化運輸過程動態(tài)監(jiān)控。“兩客一危”重點營運車輛必須全部安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車同時安裝車載視頻裝置，接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，確保正常使用、數(shù)據(jù)準確、監(jiān)控有效。二要切實強化安全設施配備使用。營運車輛必須嚴格按規(guī)定安裝座椅安全帶，配備應急設施和消防器材。三要切實強化營運車輛準入管理。推動營運車輛升級換代，加快淘汰高安全風險車型，嚴禁未達到等級評定標準或技術性能不合格的車輛參與營運。
（三）從業(yè)人員。
一要加強對道路客貨運駕駛人、危險品運輸押運人的從業(yè)資格審查，嚴禁未取得從業(yè)資格證件的駕駛人、押運人從事道路運輸。二要嚴格日常安全管理。道路運輸企業(yè)應做好本企業(yè)客貨運駕駛人、押運人的安全教育，突出抓好客貨運駕駛人在惡劣天氣、復雜路況和突發(fā)險情下的駕駛技能、緊急避險和應急處置等方面的教育培訓，對公安交管部門通報的交通違法行為及時作出處理。
（四）客運場站。
一要規(guī)范站區(qū)管理。實施封閉化管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，按規(guī)定配備使用安全設施，維護好進出站及乘車秩序。二要加大安檢力度。嚴格執(zhí)行《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》、《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》等技術標準和管理規(guī)范，嚴禁客車違規(guī)載貨，嚴禁違禁品進站上車。
（五）公路運營。
一要加大公路巡查養(yǎng)護力度。規(guī)范組織養(yǎng)護施工，及時處置路面病害，設置施劃標志標線，完善安全防護設施，清除遺撒物、障礙物，保持公路設施完好和路容路貌整潔；加強橋梁、隧道等設施的檢查檢測，落實橋梁管養(yǎng)的行政、技術和具體責任人，確保運行安全。二要加大事故多發(fā)點段整治力度。認真做好急彎陡坡、連續(xù)下坡、臨水臨崖、地質(zhì)不良等危險路段和事故易發(fā)多發(fā)點段的排查治理工作，及時設置警示標志，完善安全設施，加強巡查值守，確保通行安全。三要加大非法超限超載運輸治理力度。堅持路面治超與源頭治超相結合，完善區(qū)域治超聯(lián)動機制，降低非法超限超載率。嚴厲打擊非法侵占路產(chǎn)路權行為，及時取締糾正占道經(jīng)營、私搭亂建等非法違規(guī)行為，保障道路通暢。
（一）高度重視。
各單位要充分認識這次集中整治工作的重要性和必要性，要加強組織領導，成立相應組織機構，制定實施方案，明確整治工作責任、目標、內(nèi)容和具體措施，抽調(diào)專門力量，投入到集中整治行動中去。
（二）措施過硬。
各單位在集中整治行動中要出實招、出硬招、出狠招，對存在違法違規(guī)運輸行為和安全隱患的企業(yè)，都要一查到底。該處罰的要上限處罰、該停業(yè)的要立即停業(yè)、該吊銷資質(zhì)的要堅決吊銷資質(zhì)，讓隱患和問題得到根本治理。
（三）加強協(xié)調(diào)。
各單位要加強與當?shù)毓?、安監(jiān)等部門的密切配合，形成工作合力，切實對各類違法經(jīng)營行為形成強大震懾。另外，要注重發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，設置安全生產(chǎn)舉報箱，公布舉報電話，并對舉報問題及時進行解決。
（四）嚴格督導。
集中整治期間，市局成立督導組不定期對各單位開展情況進行督導檢查，各縣（市、區(qū)）交通運輸局，局屬公路局、運管處、出租處也要分別成立督導組，按職責進行督導檢查。同時，各單位要建立健全“黑名單”制度，對存在嚴重違法行為且整改不到位以及因違法行為導致事故發(fā)生的企業(yè)，一律列入“黑名單”，實施掛牌督辦。
（五）嚴格信息報送。
行動期間，各單位要及時將檢查情況、督導情況建立專項臺賬，并明確專人負責信息報送。從即日起，每周四下午5點前報送本周整治活動開展情況（包括出動人數(shù)、檢查企業(yè)數(shù)、發(fā)現(xiàn)隱患問題及整改情況等），9月25日前，報送集中整治行動總結。其中：各工區(qū)將行動開展情況上報市公路局，由公路局負責統(tǒng)計后上報市局。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇二
（4月29日）。
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪沃?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部20的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最。現(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：
(一)領導高度重視。
1、成立了組織機構。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關相關處室及市、區(qū)運管機構、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領導“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。
2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導思想、組織領導、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構及駕培管理機構的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉。
按照市道路交通秩序綜合整治領導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。
――開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
――上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
――簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。
――櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
――廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
――媒體報。按照。
市道路交通綜合整治領導小組的要求，每天都要有整治相關內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡媒體6條。
(三)目標十分明確。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
――“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
――“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
――4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
――5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
――6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
――7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
――8月（鞏固月），開展有針對性的`整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
――9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
――10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
――11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
――12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領導小組及辦公室的職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?BR> ――“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
――“兩個確?！保?BR> 2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
――4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
――5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
――6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
――7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
――8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
――9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
――10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
――11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
――12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體。
一是明確了領導小組及辦公室的職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎。
二、中遇到的幾個問題和建議。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算。
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇三
為進一步加強全鄉(xiāng)道路交通安全管理工作，預防和減少道路交通事故，維護全鄉(xiāng)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，結合正在開展的全市道路交通安全百日專項整治行動工作要求，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府同意，決定自即日起開展為期100天的道路交通安全專項整治行動。具體實施方案如下。
深入貫徹省、宜春市及市委關于我市道路交通安全工作重要指示精神，按照全市道路交通安全“1386”工作思路，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，牢固樹立底線意識，風險意識、憂患意識，聚焦“路、車、人”全面預防和減少全鄉(xiāng)道路交通安全事故，堅決遏制較大及以上交通安全事故發(fā)生，確保全鄉(xiāng)安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。
從即日起到全國“兩會”結束期間，在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)集中時間、集中人員、集中精力開展道路安全專項整治行動，堅決守住不發(fā)生較大及以上道路交通安全事故的底線，確保全鄉(xiāng)道路交通安全事故發(fā)生率、傷亡人數(shù)得到明顯下降。
（一）交通設施提升行動。
一是開展安全隱患大排查。城管隊重點負責排查集鎮(zhèn)主、次干道設計不符合標準的平交路口、紅綠燈路口以及路燈缺失、影響行車視距的綠化帶等影響交通安全、暢通的隱患；交通站重點負責排查高胡路、聶荷路、珠賈路的平交路口、中央硬隔離開口設置不科學、路燈缺失、臨崖臨水、連續(xù)長陡坡、事故多發(fā)等路段、影響行車視距的綠化帶等影響交通安全的隱患；派出所重點負責排查鄉(xiāng)村道路的平交路口、中央硬隔離開口設置不科學、路燈缺失、臨崖臨水、連續(xù)長陡坡、事故多發(fā)等路段、影響行車視距的綠化帶等影響交通安全的隱患。
二是進行隱患集中治理。各部門要根據(jù)各自職責開展集中治理，建立隱患臺賬、整改臺賬，排查出來的安全隱患力爭在一月中旬之前治理到位。對一時無法治理到位的隱患，要增設警示提示標識標牌，做好簡易安全防護設施，向社會進行公告，加強隱患路段的安全提示；各村（居）要落實隱患治理的屬地責任，并負責做好途經(jīng)穿村過組、人口密集的村莊（廠礦企業(yè)）的轄區(qū)路段的路燈安裝。
（二）重點車輛整治行動。
一是強化電動車車輛的源頭管理。從即日起，封存我鄉(xiāng)各銷售點現(xiàn)有的庫存“非標”載人三、四輪電動車，各銷售點只能銷售進入國家工信部《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源車輛，發(fā)現(xiàn)違法銷售的，嚴格按照相關法律法規(guī)規(guī)定處罰。
二是強化電動車、摩托車安全管理。在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)開展為期100天的“二、三、四輪電動車、摩托車專項整治活動”，成立交通安全綜合整治組對轄區(qū)重點路段、重要路口在趕集日、上學、放學、上班、下班等重要時段以及農(nóng)貿(mào)市場、企業(yè)、車流密集區(qū)域，開展常態(tài)化綜合執(zhí)法和勸導工作。嚴厲打擊二、三、四輪電動車超員（包括駕駛員在內(nèi)核載2人）、電動車非法營運、摩托車無牌無證等違法行為。
三是強化?；愤\輸車安全管理。汽運產(chǎn)業(yè)辦負責督促運輸企業(yè)按時清理逾期未年檢、逾期未報廢隱患車輛，重點對我鄉(xiāng)逾期未年檢?；愤\輸車輛進行集中清理，切實做好車輛動態(tài)監(jiān)管及隱患排查整治工作。派出所重點對上路行駛的隱患車輛及時予以布控查扣，強化網(wǎng)上網(wǎng)下嚴管嚴控，確保隱患車輛“無路可逃”。
四是強化面包車和貨運車輛的安全管理。要嚴格落實交通安全主體責任和監(jiān)管責任，確保本轄區(qū)的面包車和貨運車輛依法如期年檢、如期報廢，做到不脫保的同時購足商業(yè)險。
五是強化貨車超限超載治理。要落實治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化工作機制，加大對貨車非法超限超載、非法改裝等違法行為查處力度。
六是強化校園交通安全管理。要加大對學生交通安全意識的教育，明確告知16周歲以下的未成年人不得駕駛電動車輛，重點做好學校周邊接送車輛的亂停亂放現(xiàn)象及安全管理，同時查找涉及違法載送學生的交通安全隱患，杜絕使用三輪農(nóng)用車、拖拉機載送學生，加大對黑校車非法接送學生行為的嚴厲查處，發(fā)現(xiàn)一起堅決處理一起。
七是強化特種車輛安全管理。要按照“管行業(yè)必須管安全”的原則，聯(lián)合公安部門開展進企業(yè)、工地專項整治行動，嚴管環(huán)衛(wèi)車輛、工程運輸車、余土車、水泥罐車等重點車輛，嚴查無牌、無證、無保險等違法行為。
八是強化重點交通違法行為查處力度及行人、摩托車、非機動車、三輪車輛安全管理。派出所要嚴查酒（醉）駕、毒駕、超員、超速、涉牌涉證、疲勞駕駛、行人闖紅燈、電動車逆行等重點交通違法行為；城管、派出所等部門要嚴管摩托車（摩的）、非機動車、三輪車輛，嚴厲打擊亂停亂放、非法安裝遮陽傘、超員、未戴安全頭盔、闖紅燈、逆行等交通違法行為，形成高壓嚴管態(tài)勢，要做好電動自行車駕駛人佩戴安全頭盔的宣傳引導。
（三）交通文明素質(zhì)提升行動。
一是強化道路交通安全宣傳教育。12月27日前在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全集中宣傳活動。宣傳部門要運用廣播、網(wǎng)絡、短信等媒介多方式、多渠道宣傳道路交通法律法規(guī)和安全知識，提高社會公眾的安全意識；同時，要重點宣傳“非標”（不符合國家標準，以下簡稱“非標”）二、三、四輪電動車的危害性以及相關政策規(guī)定，要將典型道路交通事故案例推送給轄區(qū)運輸企業(yè)及重點車輛駕駛人，要開展道路事故安全警示教育，切實強化所有交通參與者“知險避險”的安全意識，減少道路交通事故發(fā)生。在全鄉(xiāng)營造濃厚整頓氛圍，做到家喻戶曉、深入人心。
二是開展重點對象針對性宣傳教育。要充分發(fā)揮“農(nóng)村小喇叭”的宣傳作用，在每個村（組）每天播放不少于3分鐘的交通安全知識，同時在每個村（組）文化禮堂每月開展不少于一次針對老年人群體的交通安全教育，每所中小學校每學期開展不少于3課時針對中小學生的交通安全教育，教育中小學生、幼兒安全出行，不乘坐“非標”載人二、三、四輪電動車，勸導學生家長不駕駛“非標”載人二、三、四輪電動車。要求每個運輸企業(yè)每月開展不少于1次針對從業(yè)人員的交通安全教育，有條件的單位要播放交通安全教育片。
（一）加強組織部署。成立工作領導小組，組長：xxx；第一副組長：xxx；常務副組長：xxx；副組長：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx。成員：各村支部書記、派出所所長、中學校長、小學校長、市場監(jiān)管站負責人、城南中隊隊長、交通辦干事、城管隊隊長。切實提高政治站位，結合各地各部門實際，細化集中整治工作方案，建立任務清單，明確責任分工，壓實工作責任，制定政策措施，并明確時間表、路線圖、責任人，確保集中整治取得實效。
（二）加強督導檢查。鄉(xiāng)交通辦將采取明查暗訪、隨機抽查、“回頭看”檢查，通過實行聯(lián)合執(zhí)法、集中曝光警示等多種方式，查找問題隱患，督促整改到位。
（三）加強宣傳引導。強化社會宣傳效果，充分發(fā)揮短信、廣播、網(wǎng)絡等媒體作用，采取開辟專欄、專題報道、舉辦各類活動等多種形式，對整治行動進行廣泛宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。
（四）加強信息報送。各村學校企業(yè)和有關部門要明確專人負責信息收集報送工作；于每周五前報送本周工作進展情況。報送地址：xx鄉(xiāng)交通辦。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇四
堅持“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法查處”的原則，堅持以問題為導向，嚴厲查處和打擊非法營運行為，規(guī)范道路運輸市場秩序，維護經(jīng)營者和乘客的合法權益，為全縣經(jīng)濟社會和諧發(fā)展營造良好的道路運輸環(huán)境。
（一）全面清除非法營運的轎車、客貨兩用車、無營運證照、偽造營運證照客運車輛、駐點的異地出租汽車和其他從事非法營運的社會車輛。
（二）堅決查處和打擊非法經(jīng)營行為的牽頭者和組織者，特別是欺行霸市、壟斷市場強迫交易的非法營運經(jīng)營者和擾亂市場經(jīng)營秩序的團伙。
（三）依法查處和取締在縣城城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法設立的“黑發(fā)車”和“黑窩點”，擾亂正常道路運輸市場秩序的行為。
（四）嚴厲查處和打擊在客運站周邊、客貨集散地、學校、醫(yī)院、超市等周邊長期非法從事營運的“黑車”。
（五）嚴厲查處和打擊汽車租賃公司以汽車租賃名義變相從事定線客運的違法經(jīng)營行為。
（六）嚴厲查處和打擊長期從事鎮(zhèn)原至西峰、西安、蘭州、天津、北京等小轎車非法營運行為，并依法予以取締。
（七）嚴肅查處利用職權徇私舞弊、私養(yǎng)非法營運“黑車”以及為非法營運行為充當“保護傘”的公務人員。
（八）嚴厲查處和打擊利用qq、微信、app客戶端、網(wǎng)約車等平臺招攬乘客，非法從事出租客運和客運專線經(jīng)營行為。
為確保這次專項整治行動順利開展,取得良好效果，縣政府要求成立由交通運輸局牽頭，相關部門參與的非法營運專項整治行動領導小組，開展道路運輸行業(yè)非法營運專項整治行動工作。領導小組下設4個專責組：
（一）宣傳報道組。充分利用各種手段，加強政策宣傳、成果報道、先進事跡宣傳等，營造良好的社會氛圍。
（二）專項整治組。由縣交運局牽頭，公安交警、運管部門配合，抽調(diào)專業(yè)知識強、業(yè)務能力精的工作人員組成專責小組，查處縣城重點區(qū)域和國省道干線，鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點查處轄區(qū)內(nèi)非法經(jīng)營情況，尤其是屯字鎮(zhèn)、平泉鎮(zhèn)、孟壩鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)、上肖鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點查處街道的非法營運、擾亂社會秩序或組織破壞客運市場經(jīng)營秩序等行為，其他單位及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要緊密配合，保證工作順利開展。
（三）案件查處組。及時銜接公安機關，對整治期間舉報線索核查、證據(jù)調(diào)取，對非法營運牽頭組織人員、團伙涉惡行為，特別是在新冠疫情防控期間從事非法營運，組織乘客躲避檢查等行為依法進行查處。
（四）工作督查組。對整治期間公職人員徇私舞弊、為非法營運充當“保護傘”、通風報信等行為進行查處，并移交縣紀委監(jiān)委按規(guī)定處理，涉嫌違法犯罪的移交公安機關進行處理。
本次專項整治行動從2022年6月15日開始至2022年8月15日結束，為期兩個月，分三個階段。
（一）宣傳動員，全面排摸（6月15至6月25日）。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡等多種媒體，廣泛宣傳報道非法營運行為社會危害性，以及道路運輸相關法律法規(guī)和政策，提高全體道路運輸參與者守法經(jīng)營意識，為專項整治行動順利開展營造濃厚輿論氛圍。領導小組要全面排摸道路運輸市場非法營運問題線索，準確掌握道路運輸市場存在的主要問題以及非法營運車輛基本情況，建立問題工作臺賬，做到底子清、情況明。
（二）集中整治，規(guī)范經(jīng)營（6月25日至7月31日）。堅持依法整治，通過開展聯(lián)合執(zhí)法、對照問題清單，針對重點區(qū)域、重點路段，對道路運輸市場存在的各類違法違規(guī)經(jīng)營行為進行集中清理和查處，充分利用公安“雪亮工程”和網(wǎng)警大數(shù)據(jù)進行取證和固定證據(jù)，破解取證難題，加大查處力度，有效遏制非法營運的生存空間，減少非法營運車輛數(shù)量，凈化全縣道路運輸市場秩序。
（三）總結鞏固，保持長效（8月1日至8月15日）。對專項整治行動進行全面總結，開展專項整治行動回頭看，認真分析取得的經(jīng)驗和成效，對專項整治行動未實現(xiàn)的預期目標，制定整改措施，查缺補漏，限期進行整改。探索建立健全非法營運整治工作長效機制，不斷完善工作措施，從源頭解決非法營運問題。
（一）強化組織領導。專項整治行動領導小組要定期聽取各專責組整治行動進展情況匯報，領導小組辦公室要及時協(xié)調(diào)解決專項整治行動中遇到的困難和問題，各專責組要明確整治的目標和重點，靠實工作責任，強化整治措施，確保專項整治行動取得明顯效果。
（二）加大宣傳力度。要充分運用廣播、電視、網(wǎng)絡等多種媒體，大力開展專項整治期間的宣傳工作，營造濃厚的輿論氛圍,動員廣大群眾積極參與專項整治行動，教育廣大人民群眾自覺抵制違法違規(guī)經(jīng)營行為，弘揚遵章守法風尚。鼓勵合法經(jīng)營，維護道路運輸市場秩序，全面營造公開、公正的道路運輸市場競爭環(huán)境，推進全縣道路運輸市場持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
(三)積極協(xié)作配合。各專責組要根據(jù)職責分工，密切配合、通力協(xié)作，形成強大整治合力，及時溝通解決專項整治行動中出現(xiàn)的困難和問題。同時，要加大執(zhí)法力度，對違反法律法規(guī)的人和事一律依法查處。對執(zhí)法過程中工作不力、徇私舞弊的人和事,將嚴肅追究責任。
（四）統(tǒng)一處罰標準。對專項整治行動中查處的非法營運車輛，統(tǒng)一安排停放，統(tǒng)一進行管理。嚴格按照《巡游出租車經(jīng)營服務管理規(guī)定》《中華人民共和國道路運輸條例》和《甘肅省道路運輸條例》等法律法規(guī)，從嚴進行處罰，任何整治小組或個人不得私自降低處罰標準。
（五）全面鞏固成果。依法研究制定加強全縣道路運輸市場監(jiān)管工作的長效運行機制，鞏固專項整治行動成果，采取定時檢查與不定時檢查相結合、明察與暗訪相結合、集中整治與分散整治相結合等辦法，集中開展全縣道路運輸市場整治行動，切實提高打擊非法從事道路運輸經(jīng)營行為的能力，防止非法營運活動出現(xiàn)反彈，確保疫情防控工作落到實處，保持道路運輸市場秩序的長期穩(wěn)定。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇五
即日起到20xx年年底在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展道路交通安全專項整治行動。由鎮(zhèn)政府牽頭與各部門、各村聯(lián)動，切實加強源頭管理與隱患清零，積極推動交通安全宣教活動，重點區(qū)域集中整治，大力整治道路交通違法行為，堅決防范發(fā)生亡人事故和重特大道路交通事故，有效防范和減少較大道路交通事故。
為加強對道路交通安全專項整治工作的領導，成立xx鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作領導小組。由黨委書記余速任組長，程瑾、林延峰任副組長，鄒武、方杭吉、方盛旺、陳祖興、吳躍賓、傅利俊等為成員，鄒武任辦公室主任，具體負責整治行動的日常工作。
（一）認真落實“兩站兩員”工作任務。
組織“兩站兩員”、駐村團隊等工作力量，對轄區(qū)國省道、縣鄉(xiāng)道、農(nóng)村“村村通”等道路開展一次全面隱患排查，重點排查危險路段和事故多發(fā)路段，建立隱患排查工作臺賬，詳細記錄，明確責任，逐項整改，一時難以按照標準整改到位的，必須采取臨時性措施，消除風險隱患。以村為單位完善本轄區(qū)機動車與非機動車基礎信息臺賬并及時上報給鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作領導小組辦公室，強化“兩站兩員”工作職責，組織上路勸導安全出行。
（二）政府牽頭部門聯(lián)動強力推進執(zhí)法監(jiān)管。
組織公安交警、市場監(jiān)管、交通運輸、應急、農(nóng)機等部門工作力量，每月至少開展一次集中整治行動。對農(nóng)村集市、中小學校附近路口等摩托車、拖拉機、電動車出行率高的重點區(qū)域以及小學生上下學、傳統(tǒng)節(jié)日、婚喪嫁娶等重點時段，開展集中整治，重點查處摩托車、拖拉機、電動車不佩戴頭盔、違規(guī)載人等違法行為，要緊盯客運班車、面包車、貨車等重點車輛，客運車輛超員、貨車超載、面包車超員及非法營運等違法行為。配合公安交警加強路面管控力度，嚴查酒駕、毒駕、無證駕駛、假牌、套牌等嚴重交通違法行為，強力維護正常的道路交通安全秩序。
（三）多種途徑多種形式廣泛開展宣傳教育。
要通過鄉(xiāng)村振興講堂、8090新時代宣講團、交通事故警示教育片、宣傳櫥窗等多種形式多種途徑大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)和交通違法行為的危害，教育、引導群眾和駕駛人，拒絕乘坐違法車，自覺不開違法車。積極聯(lián)系交警、交通等部門，組織工作力量進企業(yè)、進學校、進網(wǎng)格、進網(wǎng)絡、進媒體開展“五進”交通安全宣傳教育活動。要加大對60歲以上老年人的交通安全宣傳教育工作，聯(lián)合教育部門加強對學生的教育和管理，對中小學生上下學交通出行方式開展一次全面摸底排查，教育學生拒絕乘坐缺乏安全設施的低速載貨汽車、三輪車、拖拉機、摩托車、電動車等車輛，通過教育一個學生，帶動一個家庭，輻射整個社會，營造開展道路交通安全專項整治工作的良好氣氛。各村要結合實際開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，營造濃厚的宣傳氛圍，全面提高廣大交通參與者的安全意識。
（四）完善路長制工作機制。
進一步完善全鎮(zhèn)境內(nèi)道路路長制的工作方案。建立健全“政府領導、部門聯(lián)動、分級負責”的責任體系和“多元共治、齊抓共管、一崗雙責、失職追責”的工作機制，推動國省干線公路和縣鄉(xiāng)村級公路的安全管理責任上肩、安全工作措施落地。
（一）加強組織部署。各村要加強對集中整治工作的組織領導，要結合本村實際研究制定具體工作方案，細化工作措施，明確責任人和工作責任，確保整治工作取得實效。
（二）突出工作重點。要針對本鎮(zhèn)交通實際情況和違法典型現(xiàn)狀，集中執(zhí)法力量，精準查處，加強群眾出行集中的國省道、縣鄉(xiāng)道、村道的巡邏管控，切實加強重點車輛檢查，及時查糾重點違法。
（三）強化督導檢查。集中整治期間，專項整治領導小組將聯(lián)合鎮(zhèn)紀委不定期檢查督察，及時發(fā)現(xiàn)整治中存在的突出問題，開展現(xiàn)場督辦整改。此次道路交通安全集中整治工作納入年度工作考核范圍，作為各村安全生產(chǎn)和綜合工作評先評優(yōu)重要依據(jù)之一。
（四）加強信息報送。各村要確定專人負責信息上報工作，注意及時收集、整理、上報道路交通安全集中整治行動中發(fā)現(xiàn)的問題和好的經(jīng)驗做法，確保信息通暢。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇六
（7月11日）。
同志們：
我市“交通秩序百日整治”活動正處于攻堅階段。為了認真總結前一階段工作，扎實推進活動的有效開展，經(jīng)研究決定，今天召開整治工作協(xié)調(diào)會，也可以說是再次動員會、部署會。
活動開展以來，在市委、市政府的正確領導下，在市“交通秩序百日整治”活動領導小組的牽頭指揮和協(xié)調(diào)指導下，各參與部門積極配合，共同努力，百日整治活動開局良好，效果明顯.
剛才，聽了大家的匯報后，我感到我們的專項整治工作主要呈現(xiàn)出以下四個特點：
一是部署周密啟動快。市動員會后，各專項整治工作組都能迅速召開協(xié)調(diào)會、工作動員會，全面部署分擔的工作。各相關部門和單位成立了專門領導及辦事機構，制定方案，詳細安排，整體工作實現(xiàn)了高點起步、快速啟動。
二是領導重視力度大。市委、市政府對此項工作高度重視，市委金書記、市政府趙市長多次過問活動的開展情況。我們這4個專項整治工作組的組長和部門負責人都能夠撲下身子，一心一意，抓協(xié)調(diào)指導、抓組織推動、抓檢查落實，確保了專項整治工作穩(wěn)步推進。
三是發(fā)動廣泛氣氛濃。通過快報、會議、標語等形式進行宣傳動員，并組織專人制發(fā)專題報道，使輿論宣傳有序開展。目前，專項整治工作的良好氛圍已基本形成。
四是多措并舉工作實。各牽頭部門、責任部門領導重視，思路清晰，成效顯著。各相關部門密切協(xié)作，強化措施，狠抓落實，專項整治工作進展順利。道路交通基礎設施建設組能夠按照路段建設工程的要求，精心實施，全力推動工作進展。。
回顧前一階段的工作，雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但還存在一些不容忽視的問題和不足：
一是抓專項整治的輿論氛圍營造得還不到位，特別是參與單位和群眾的主動性、自覺性還沒有充分調(diào)動起來。
二是工作進展不平衡。還有些部門、單位領導認識不到位，重視程度不夠，4個專項整治工作組之間工作成效還存在一定的差距。
三是工作落實的力度還不大。各牽頭部門、責任部門、實施單位之間工作關系還沒有完全理順，協(xié)作配合還不到位；整治與管理工作不夠協(xié)調(diào)，道路違規(guī)、亂貼亂畫等現(xiàn)象還存在回潮和反彈等等。這些問題雖然是個別的、局部的問題，但是如果不加以有效解決，必將直接影響專項整治工作的'質(zhì)量和水平。這就要求我們必須采取有力措施認真加以解決。
從時間來看，我們的專項整治已過三分之二，但是需要我們?nèi)ソ鉀Q的問還很多，工作難度還很大，工作的要求高，任務重。為此，我再強調(diào)以下幾點：
一、要進一步提高認識，加大對專項整治工作的領導力度。
各部門一定把這次百日專項整治工作作為一件大事，作為一把手工程，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重點，不能把工作只是掛在口頭上、文字材料上，要確確實實落實在行動上。同時，要善于組織、發(fā)動全體機關干部搞好專項整治。要把專項整治工作和本單位業(yè)務工作很好地結合起來，做到兩不誤、兩促進。要從人力、物力、財力上對“交通秩序百日整治”工作予以必要的傾斜和支持。
二、要強化督查，嚴格落實責任。
每個專項整治工作組要發(fā)揮好綜合、協(xié)調(diào)、指導、檢查的職能作用。既要抓好具體工作的落實，又要抓好督查，促進工作進展。對工作不力、措施不實、影響整治大局的人和事，要公開曝光。對工作中的先進典型要及時報道，大力宣揚。同時，對整治的具體工作任務，各部門要認真研究部署，層層分解落實，夯實工作責任，做到事事有人抓，件件有落實。
三、要做到標本兼治，不斷鞏固整治成果。
整治是基礎，管理是根本。要堅持整管并重，鞏固整治成果，按照“邊整邊管”的原則，建立各種必要的規(guī)章制度。各各部門要善于創(chuàng)新工作思路，注重源頭治理，尋找治本之策，達到整治一點，鞏固一點，整治一片，鞏固一片的目的。同時，還要廣泛宣傳，積極發(fā)動群眾參與到百日整治活動中來，要大力宣傳和弘揚工作中的先進典型，營造濃厚的活動氛圍。
同志們，全市“交通秩序百日整治”工作已進入關鍵時期，我們要以堅定的信心，飽滿的熱情，認真負責的態(tài)度，不畏不懼的作風，迎難而進，創(chuàng)造性地完成各項工作任務，為實現(xiàn)整治工作目標，促進全市經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)、快速發(fā)展做出新的更大貢獻！
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇七
由于我校大門就在路邊，家、校路途較遠，部分學生包車接送，因此交通安全教育在學校安全工作中是不能忽視的。為了創(chuàng)建“安全文明校園”我校必須加強交通安全教育，以此確保在校師生無責任交通安全事故的發(fā)生，使得全體師生交通安全意識進一步提高。
1、6月初舉行“xx鄉(xiāng)中心完小道路交通安全“百日”專項整治行動啟動儀式”
要求：收集領導講話稿、照片等資料。
2、6月15日—7月15日教育局聯(lián)系交警部門到校做一次交通安全知識講座。（上級會提前通知）。
要求：準備標語、收集文字、圖片等資料。
3、出一期交通安全知識黑板報。
4、6月20日左右，教育局下發(fā)交通安全教育vcd，組織觀看。
要求：有觀看記錄。
6、各班召開交通安全主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。
要求：收集主題班會記錄。
7、利用廣播站宣傳相關知識。
8、舉行交通安全手少報活動。
要求：收集學生手少報。
9、6月1日——6月30日期間開展宣傳教育，6月底開展交通安全宣傳教育“出點子”征文活動，對象是3-6年級學生。
要求：收集學生征文。
將道路交通安全“百日”專項整治行動方案、總結及過程性資料，上交xx區(qū)教育局百日專項整治行動辦公室將朝東處（體衛(wèi)藝辦公室）。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇八
為切實加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理，根據(jù)公安部《xxxx年預防重特大道路交通事故工作方案》、省人民政府《x省道路交通安全綜合治理提升行動計劃》省道路交通安全委員會《關于印發(fā)〈x省農(nóng)村道路交通安全守護行動工作方案〉的通知》、x市道路交通安全委員會《關于印發(fā)〈x市農(nóng)村道路交通安全守護行動工作方案）的通知》及溆浦縣道路交通安全委員會《關于印發(fā)溆浦縣農(nóng)村道路交通安全守護行動工作方案的通知》文件精神，為進一步抓實我鎮(zhèn)道路交通安全工作，鎮(zhèn)道路交通安全委員會（以下簡稱“鎮(zhèn)道安委”）決定從x月xx日起至xx月xx日在全縣開展農(nóng)村道路交通安全守護行動，特制訂本工作方案。
成立農(nóng)村道路交通安全守護行動領導小組，由鎮(zhèn)人民政府黨委副書記、鎮(zhèn)長xx任組長，聯(lián)工委主任xx、xx鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長xx、xx鎮(zhèn)派出所所長xx任副組長，xx為成員，領導小組下設辦公室，由鎮(zhèn)安監(jiān)站站長xx兼任辦公室主任，具體負責守護行動的目常工作和監(jiān)督考核。
（一）開展農(nóng)村道路交通安全隱患大排查行動。要認真分析研判本地農(nóng)村道路交通安全存在的隱患，全面認真排查道路交通安全設施等交通安全隱患以及失職漏管、屬地管理缺位等問題。各村、各相關部門排查情況要形成隱患排查工作臺帳，詳細記錄隱患點段位置、隱患情形等內(nèi)容，逐項明確整改責任。
1.道路交通安全設施隱患。結合我鎮(zhèn)農(nóng)村道路方面存在的突出問題，對轄區(qū)道路開展一次全面隱患排査，重點排査急彎、長下坡、高落差、臨水臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段標識標志是否清斷、安全護欄是否牢固、設施設備是否完善，特別是農(nóng)村道路平交路口信號燈、減速帶、標志標線是否完備，是否存在行車視線擋等情形。對存在以上隱患的路口和路段，要迅速進行整改，一時難以按照相關標準整改到位的，必須采取臨時性治理措施，消除風險隱患。（完成時間：xxxx年x月）
2.失職漏管隱患。按照《x省黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》的規(guī)定“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，全面排查相關職能部門履職不到位情形，對道路交通安全不重視、措施不得力或轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理存在重大安全隱患的村或部門，落實失責追責。（完成時間：xxxx年x月）
3.主體責任缺位隱患。各村、各部門要履行屬地管理和行業(yè)管理責任，督促各企業(yè)全面開展運輸企業(yè)安全隱患排查治理，建立農(nóng)村地區(qū)營運班線客車、站場、校車企業(yè)隱患排査清單；各級監(jiān)管部門督導企業(yè)按單檢查，并按照“一單四制”的要求落實隱患整改。（完成時間：xxxx年x月）
（二）開展交通秩序大整治行動
進一步深化交通秩序“六査六管”大整治行動，堅持整治行動常態(tài)化，每月整治時間不少于xx天，整治時間、區(qū)城、對象要根據(jù)實際情況靈活變更。整治行動要嚴格執(zhí)法尺度，對相關違法當事人一律依法頂格處罰，適用拘留措施的一律落實拘留，對涉嫌危險駕駛罪的一律追究當事人刑事責任縣道安辦每月調(diào)度匯總轄區(qū)整治行動開展情況，收集保留相關執(zhí)法資料。
1.聯(lián)合開展農(nóng)村地區(qū)交通違法集中整治行動。按照部門分工、責任到人的要求，堅決打擊“三駕”（酒駕、毒駕、無證駕駛）、非法載人（農(nóng)用車、三輪車、低速貨車、拖拉機）、客（校）車超員、非法營運等交通違法行為，落實農(nóng)村“六個嚴禁”工作措施。（完成時間：xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
2.加大農(nóng)村道路重點時段、重點路段的監(jiān)管。對民俗節(jié)日、趕集廟會、假期學生回家返校、農(nóng)產(chǎn)品集中輸出等重點時段加大監(jiān)管力度，動員一切可用力量上路疏導、整治。（完成時間：xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
3.加強低速電動車的管理。根據(jù)省工業(yè)和信息化廳等六廳局聯(lián)合下發(fā)的《關于加強低速電動車管理的通知》要求，開展低速電動車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓，嚴禁生產(chǎn)銷售未經(jīng)許可或未取得強制性產(chǎn)品認證的低速電動車。（完成時間：xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
（三）開展交通違法大勸導行動。
各村要廣泛組織“兩站兩員”隊伍開展交通違法集中勸導活動。
1對農(nóng)村面包車、三輪汽車按照“一車一人一檔”的原則，逐人逐車見面，一一建立臺帳，錄入農(nóng)村系統(tǒng)，落實管理措施。（完成時間：xxxx年x月）
2.每天至少安排一組人員上路勸導交通違法，重點勸導駕乘摩托車不戴頭盔、短途客車超員及農(nóng)用車、三輪車非法載人、非法營運等交通違法違規(guī)行為。對不聽勸導的當事人，要通過手機拍照錄像等方式留存證據(jù)，交由相關職能部門查緝處罰。（xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
3.對轄區(qū)舉行紅白喜事的家庭，要上門進行勸導宣傳，嚴禁酒后駕車。（完成時間:xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
（四）開展交通安全大宣傳行動。
要以近期各省、市發(fā)生的較大以上交通事故為題材，通過血淚宣傳教育，進一步觸動農(nóng)村司機車主、群眾的靈魂，以心靈深處提升他們的安全意識，積極倡導安全出行，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，切實提升廣大農(nóng)村群眾的交通安全意識和法律意識。
1.加大農(nóng)村喇叭宣傳頻次。把交警總隊錄制的“六個嚴禁”“六個一律”音頻文件，利用農(nóng)村“村村響”廣泛播出，形成“交通安全內(nèi)容天天有，安全提示每目播”的宣傳氛圍（完成時間:xxxx年xx月守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
2.充分利用農(nóng)村宣傳陣地。要充分利用文化禮堂、廣場電子屏、鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站等載體，播放交通安全公益電影、警示教育片，開演情景劇、戲曲、方言小品等交通安全文藝節(jié)目為宣傳陣地。使宣傳工作全覆蓋、接地氣、入人心。（完成時間:xxxx年xx月守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
3.充分動員農(nóng)村宣傳力量。組織“兩站兩員”和駐村扶貧干部、工作隊、大學生村官、基層人民調(diào)解員、基層普法志愿者以及文明交通志愿者，借助警保聯(lián)動機制，通過廟會集會、婚喪嫁娶等時間節(jié)點集中開展交通安全宣傳教育活動，切實提高農(nóng)村面包車、摩托車駕駛人等重點人群的交通安全意識和廣大群眾的自我防范意識，自覺抵制交通法行為，增強自我保護能力。（完成時間:xxxx年xx月。守護行動期后，轉為常態(tài)化工作）
（五）開展安全守護大督導行動。
要進一步落實以“路長制”為抓手的農(nóng)村道路安全監(jiān)管責任，完善監(jiān)管網(wǎng)絡體系，加強“兩站兩員”監(jiān)督隊伍建設，把各項排查、整治任務落到實處。鎮(zhèn)道安委將組建專門的督導組，對全鎮(zhèn)道路交通安全工作進行全面督導檢查，重點督導檢查大排查、大整治、大勸導、大宣傳、大倒查行動落實情況。根據(jù)各村隱患排查臺帳，抽查隱患路段是否落實治理措施；檢查各村、各部門整治行動部署情況及執(zhí)法戰(zhàn)果臺帳；實地突擊抽查各村是否安排有人員開展交通違法勸導；檢查宣傳活動的策劃方案、圖片資料等。對安排部署不得力、隱患排查不到位、工作措施不落實的，在全鎮(zhèn)范圍進行公開通報，取消一切評優(yōu)評先資格，并嚴肅追究相關人員責任。（完成時間:xxxx年xx月。）
第一階段部署發(fā)動（x月中旬的至x月中旬）
成立由道安委牽頭，相關職能單位為成員的領導小組，建立“每月一研判、每季一小結”工作機制，結合我鎮(zhèn)實際制定工作計劃，全面動員部署，集中力量資源組織好農(nóng)村交通安全守護行動。
切實做好“五一”放假和其他重大活動期間農(nóng)村地區(qū)的交通安全管理工作。
第二階段實戰(zhàn)強化（x月中旬的至x月中旬）
以防范化解各類農(nóng)村道路交通安全風險為基點，突出抓源頭、打基礎除隱患，抓好宣傳警示曝光和社會協(xié)同共治，著力推動“六大行動”措施落實，有效凈化農(nóng)村道路交通環(huán)境。
第三階段決戰(zhàn)決勝（x月中自至xx月底）
緊緊圍繞建國xx周年x安保維穩(wěn)實戰(zhàn)沖刺階段工作目標，從嚴從實從細抓好道路交通安全治理各項措施的落實，堅決打贏xx周年x交通安全保衛(wèi)仗。
x安保任務結束后，要提煉農(nóng)村交通安全守護行動好的經(jīng)驗做法，總結成效，鞏固戰(zhàn)果，完善“縣鄉(xiāng)政府為主抓、職能部門參與抓、農(nóng)村派出所協(xié)同抓、村組自防自治抓”的農(nóng)村交管工作格局，推動農(nóng)村“兩鄉(xiāng)一中隊，一村一輔警”配備，秀實管理力量基礎，固化農(nóng)村交通安全管理的長效工作機制。
（一）加強組織領導。近期，全省農(nóng)村地區(qū)接連發(fā)生幾次死亡x人以上較大交通事故，暴露出農(nóng)村交通安全管理工作中依然存在一些管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，省、市、縣相關領導高度重視，要求舉一反三，深刻汲取教訓。各村和相關部門定要切實提高思想認識，認真貫徹落實領導指示精神，切實防范農(nóng)村地區(qū)道路交通事故，立即開展相關工作，明確工作責任，細化整治措施，堅決遏制農(nóng)村道路交通事故多發(fā)勢頭。
（二）加強隊伍建設。在現(xiàn)有的基礎上進一步規(guī)范農(nóng)村交通安全管理“兩站兩員”建設制度和標準，落實專項保障措施，切實提升工作積極性和履職能力。實現(xiàn)農(nóng)村“兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，一村一輔警”配備，每一個農(nóng)村交警中隊按照民警數(shù)x:x.x的標準配備足額輔警，夯實管理力量基礎；積極推行“農(nóng)村派出所管交通”勤務模式，化解農(nóng)村地區(qū)交通管理警力不足的矛盾。
（三）加強督導檢查。鎮(zhèn)道安委派出督查組，深入事故預防重點地區(qū)、重點道路，通過明査暗訪等方式，及時發(fā)現(xiàn)各地整治中存在的突出問題，現(xiàn)場督辦整改解決。采取定期通報、暗訪檢查、視頻巡查、督辦排名等方式，確保各項關鍵措施落到實處。對全鎮(zhèn)各村根據(jù)守護行動的開展情況進行排名，對工作落后或發(fā)生較大事故的村，一律通報追責，約談督促整改。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇九
為認真貫徹落實省、市關于安全生產(chǎn)“九打九治”打非治違工作的部署，全面排查治理道路交通安全隱患，有效預防和堅決遏制重特大道路交通事故，根據(jù)市道路交通安全委員會制定的《xx市道路交通安全隱患排查治理工作方案》精神，結合我鎮(zhèn)實際，從現(xiàn)在起至12月底，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全隱患排查治理工作，特制定如下實施方案：
認真落實道路交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，規(guī)劃營運市場和車輛通行秩序，進一步明確職能部門職責任務，有效治理道路交通安全隱患，切實提高廣大駕駛人和群眾的交通安全出行意識，全面加強對橋梁、涵洞的隱患排查工作，通過開展交通集中整治，使營運客車、校車、7座以上客車、貨車等重點車輛交通違法行為進一步減少，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，使全鎮(zhèn)道路交通安全形勢進一步好轉。
成立xx鎮(zhèn)道路交通安全隱患排查治理工作領導小組，由江洪兵任組長、趙旭林任副組長，鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、派出所、安監(jiān)站和各村（社區(qū)）負責人為成員。領導小組下設辦公室，（設鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦），由劉建雄兼任辦公室主任，具體負責掌握排查治理動態(tài)、建立健全基礎臺帳、督導檢查隱患整改情況等工作。
（一）加強危險路段排查整治；
（二）加強營運客車管理；
（三）加強校車、接送學生車輛安全隱患排查整治；
（四）加強低速載貨汽車等車輛違法載客載人查處整治；
（一）排查整治道路安全隱患。要對全鎮(zhèn)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路及安全設施進行全面排查治理(附表一)。農(nóng)村道路主要排查沿線標志、標線是否完善，警示燈、警示樁等是否到位，是否存在視距不良路段、路口，臨河路段防護設施是否到位等。按照邊排查、邊治理的要求，對排查出的隱患路段要逐一建檔，逐一上報，逐一整改，限期完成。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、各村（社區(qū)），派出所、安監(jiān)站配合，完成時限：6月底前。）。
（二）排查整治重點車輛安全隱患。深入企業(yè)對貨車的安全技術狀況進行排查。對存在安全隱患的，通報企業(yè)或車主立即整改。對逾期未檢的車輛，督促運輸企業(yè)或車主參加檢驗。對轄區(qū)校車、接送學生車輛進行安全管理及排查整治（附表二）。對“校車”進行摸底排查，對“校車”車主、駕駛人、車輛廠牌型號、年檢、參保、運行時間、路線等情況逐一登記造冊，確保不漏一校、不漏一人、不漏一車，并層層簽訂交通安全責任書。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、安監(jiān)站、轄區(qū)學校，派出所、各村（社區(qū)）配合，完成時限：6月底前。）。
（三）排查整治重點駕駛人安全隱患。督促車輛所有人對駕駛人日常安全教育培訓、交通違法處理等環(huán)節(jié)進行全面排查梳理。加強交通安全宣傳，積極勸阻低速載貨汽車、拖拉機等車輛違法載客載人。對不符合安全條件接送學生車輛進行監(jiān)督、勸阻和制止，對不服從勸阻、制止的，移交公安、交通運輸部門處理。（責任單位：鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦、各村（社區(qū)）、轄區(qū)學校，派出所、安監(jiān)站配合，完成時限：6月底前。）。
（一）提高思想認識，加強組織領導。道路交通安全隱患排查治理是確?！熬糯蚓胖巍比〉脤嵭У年P鍵，各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要把開展交通安全隱患排查整治作為當前預防道路交通事故的重要措施，高度重視，狠抓落實，按照排查整治重點和工作時限全力開展工作，推動隱患排查和治理取得實效。
（二）明確職責分工，加強督查指導。在隱患排查整治期間，各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要進一步明確排查整治職責任務和工作要求，切實履行職責。鎮(zhèn)道路交通安全領導小組將組織相關工作人員對工作開展情況進行檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)整治中存在的突出問題，現(xiàn)場督辦，整改解決。
（三）注重情況收集，建立基礎臺帳。各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要加強工作情況收集報送工作，建立隱患排查整治工作臺賬，詳細記錄每個隱患點的相關信息，要在每月30日前將當月工作進展情況書面上報鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十
為加強校內(nèi)交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全，杜絕交通事故發(fā)生，根據(jù)學校實際情況制定本方案。
組長：王志紅校長、黨委副書記。
副組長：
成員：
1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任教師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。
3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質(zhì)。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。
4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規(guī)的.教育，傳授相關知識，培養(yǎng)學生遵守道路交通法規(guī)的自覺意識。
5、加強校園內(nèi)的交通管理。校外車輛未經(jīng)門衛(wèi)允許，一律不準擅自駛入校內(nèi)；出租車禁止進入校園。
6、校園內(nèi)所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。
7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可請求交警或公安部門派人協(xié)助。本校教職工的車輛應停放在指定的棚點。
8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業(yè)和堆放物品。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十一
為進一步規(guī)范達州道路交通運輸秩序，嚴厲查處非法營運行為，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合達州實際，制定本方案。
通過開展集中專項整治，使各種交通違法行為特別是道路運輸非法經(jīng)營、亂停亂放等現(xiàn)象明顯減少，道路交通運輸秩序明顯好轉，交通擁堵狀況進一步改善，營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通運輸環(huán)境。
（一）清理取締無牌無照車輛、報廢車、拼裝車等不符合國家安全技術標準車輛的非法營運行為。
（二）清理取締兩、三輪摩托車、殘疾人代步車非法從事道路運輸經(jīng)營活動。
（三）嚴厲查處長期聚集在火車站、汽車站等客源集散地周邊高聲喊客、強行攬客、黑車拉客等擾亂社會公共秩序的非法營運行為。
（一）各縣（市、區(qū)）人民政府，達州經(jīng)開區(qū)管委會：按照“屬地管理，轄區(qū)負責”的原則，成立以政府領導牽頭，公安、交通、城管等相關部門共同參與的非法營運整治機構；重點抓好本行政區(qū)域內(nèi)城市各車站、碼頭及重要客源集散地的道路運輸非法營運整治工作；打擊非法營運黑惡勢力；依法取締車站周邊高聲喊客、強行攬客等嚴重擾亂社會公共秩序的違法行為；做好本行政管轄區(qū)內(nèi)道路交通運輸秩序的長效管理工作。
（二）公安部門：牽頭研究制定依法取締達州市無牌無證車輛及殘疾人非標準代步車上路行駛的實施方案和處置措施；研究制定規(guī)范達州市交通秩序管理的長效機制；對操控、組織非法經(jīng)營的團伙骨干和暴力抗法者依法采取強制措施；協(xié)同參與打擊道路運輸非法經(jīng)營活動。
（三）交通運輸部門：依法查處道路運輸非法經(jīng)營行為；協(xié)同參與無牌無證車輛清理取締及殘疾人代步車非法營運集中專項整治行動。
（四）城管部門：負責規(guī)劃城市內(nèi)非機動車集中停放點；協(xié)同參與兩、三輪摩托車和殘疾人代步車非法營運清理取締工作。
（五）紀檢監(jiān)察部門：負責查處國家公職人員徇私舞弊、私養(yǎng)“黑車”、充當非法營運“保護傘”等違法違紀行為；會同相關部門組織對專項整治行動的執(zhí)法監(jiān)察及問責追究。
（六）殘聯(lián)：負責做好殘疾人從事非法營運的分類清理和政策宣傳工作；協(xié)調(diào)解決殘疾人就業(yè)安置和基本生活保障。
（七）法制部門：負責集中專項整治工作的執(zhí)法監(jiān)督、爭議案件的仲裁及行政復議工作。
（八）信訪部門：負責受理、協(xié)助處置集中專項整治期間的各類信訪案件。
（九）宣傳部門：負責集中專項整治工作的日常宣傳和熱點、難點問題的追蹤報道，為道路交通運輸秩序管理提供有效的輿論支持。
（十）火車站：負責火車站內(nèi)及站前廣場的秩序管理，依法清理取締長期聚集在火車站出站口及站前廣場高聲喊客、強行攬客等擾亂社會公共秩序的違法違規(guī)行為；協(xié)同做好火車站周邊非法營運車輛的清理取締工作。
第一階段：宣傳發(fā)動階段（20xx年11月1日至11月15日）。一是建立組織機構，明確工作任務；二是開展摸底調(diào)查，細化整治方案；三是完善保障措施，制定工作預案；四是發(fā)布整治通告，營造輿論聲勢。宣傳部門要充分發(fā)揮輿論引導作用，通過開設專題欄目，廣泛宣傳道路交通管理的法律法規(guī)和取締非法營運行為的目的意義及方法步驟，為集中專項整治工作營造良好的氛圍。
第二階段：集中專項整治階段（20xx年11月16日至12月31日）。按照集中專項整治工作的任務和目標要求，各縣（市、區(qū)）要集中開展對車站等主要客源集散地周邊非法營運行為的清理整頓工作。市集中專項整治工作領導小組全面啟動全市無牌、無證車輛及兩、三輪摩托車和殘疾人代步車非法營運的集中專項整治行動。
第三階段：成效鞏固階段（20xx年1月1日至1月31日）。在集中整治的基礎上，按照屬地管理、轄區(qū)負責、條塊結合的原則，由各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經(jīng)開區(qū)管委會按照管理權限，依法實施長效管理，鞏固專項治理成果。
（一）提高認識，加強領導。各成員單位要充分認識道路交通運輸秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鞯闹匾?、緊迫性和艱巨性，按照市政府的決策部署，加強領導，精心組織，建立完善“政府牽頭，部門、區(qū)域、社會聯(lián)動”的協(xié)同處理機制，確保整治工作有的放矢，取得實效。
（二）積極動員，廣泛宣傳。要通過各種有效形式，向廣大市民群眾和機動車駕駛人深入宣傳道路交通運輸管理的法律法規(guī)和非法營運的社會危害性。鼓勵殘疾人代步車擁有者主動放棄非法經(jīng)營行為，確需以殘疾車代步的，應采用符合國家規(guī)定標準要求的車型。嚴禁以代步為名從事非法運輸，著力打造守法經(jīng)營、秩序良好、安全優(yōu)質(zhì)、方便快捷的城市交通運輸秩序。
（三）集中力量，聯(lián)合執(zhí)法。各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經(jīng)開區(qū)管委會要成立獨立的聯(lián)合執(zhí)法機構，按照任務性質(zhì)、整治區(qū)域和整治重點，實行統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，集中行動，對整治中涉及的相關違法案件，由具有管轄權的執(zhí)法機關依法調(diào)查處理。
（四）重拳出擊，依法整治。對無牌、無證上路行駛、未經(jīng)批準擅自從事道路運輸經(jīng)營活動的車輛，要依法從嚴從重查處；對在從事運輸經(jīng)營活動中使用的報廢車、拼裝車等不符合國家安全技術標準的車輛，要依法予以收繳，統(tǒng)一集中銷毀；對阻擾執(zhí)法、妨礙公務、干擾案件調(diào)查處理的行為和個人，要依法采取強制措施。對從事非法營運的暴力抗法者和黑惡勢力主要骨干，依法嚴厲打擊，觸犯刑法的移送司法機關追究其刑事責任。
（五）嚴明紀律，強化保障。對涉及殘疾人等弱勢群體利益和維護社會穩(wěn)定等重大問題，相關部門要主動作為，研究政策，制定措施，化解矛盾，對領導不重視，責任不落實，措施不到位，推諉扯皮，整治效果不明顯的，要嚴格問責。
為確保打擊非法營運專項整治工作取得預期成效，各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經(jīng)開區(qū)管委會要結合本地實際，制定周詳?shù)膶ｍ椪畏桨?，安排撥付專項資金，保證整治工作必要的經(jīng)費保障，確保整治工作順利開展。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十二
為切實維護全市中小學、幼兒園學校門口及周邊道路良好交通秩序，有效預防交通事故，守護學生、兒童安全、暢通、有序出行，特制定本方案。
緊緊圍繞“安全、文明、暢通、有序”的交通出行理念，堅持“共建共治共享”和“部門聯(lián)動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協(xié)同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環(huán)境。
通過開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，整治一批校園周邊道路交通堵點亂點，查處一批校園周邊道路突出交通違法，排查治理一批校園周邊道路交通安全設施隱患，完善優(yōu)化一批校園周邊交通組織，使校園周邊道路交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善，使廣大人民群眾對學生、兒童上、放學安全感、滿意度得到顯著提高。
為確保各項工作順利開展，成立綜合治理提升行動工作領導小組，由市公安局交警支隊主要負責人、市委教育工委專職副書記任組長，市公安局交警支隊分管負責人、市教育局主管科室主要負責人任副組長，領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局交警支隊，具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。各地也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。
按照市委、市政府“一校一策”、“一點一策”部署要求，本著“什么問題突出就整治什么問題，什么問題反復就整治什么問題，什么方式有效就采取什么方式”的原則，因地制宜地開展交通秩序綜合治理提升行動。
（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好
1、各級公安機關要加強交警、治安等警種聯(lián)勤聯(lián)動，優(yōu)化警力配置，強化上下學時段學校門口及周邊“高峰勤務”機制，認真落實“護學崗”警力安排，要確保轄區(qū)內(nèi)交通問題突出的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據(jù)周邊交通情況，靈活安排疏導警力。
2、各級公安機關要充分發(fā)揮“護學崗”和“警、校、家”聯(lián)動護學機制作用，組織學校教職工、學生家長、志愿者和群防群治力量共同維護好交通秩序和治安秩序，構建校園周邊安全區(qū)域。
3、各級教育行政主管部門要督促學校落實校園門衛(wèi)值班制度，落實保安人員足額配備，在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協(xié)助執(zhí)勤交警做好交通疏導、勸導工作。
4．各級公安機關、教育行政主管部門要會同城管、住建等部門推動共享學校周邊停車資源，開辟遠端停車場，向外圍疏解接送學生停車需求。難以向外圍疏解停車需求的，要推廣在學校門口設置專用接送通道、車輛即停即走、引導車輛進入地下停車場接送等措施，避免車輛長時間在學校門口附近停留。要根據(jù)校園周邊道路停車管理策略，規(guī)范設置禁止停車、禁止長時停車、限時段限時長停車等標志標線。
5．各級公安機關要集中治理群眾反映強烈的交通違法行為，及時查糾整治亂停亂放、闖紅燈、不禮讓斑馬線、亂鳴笛等違法亂象。要完善學校門口及周邊道路的交通技術監(jiān)控設備、設置醒目的提示標志，采取“視頻+巡邏”的模式，加大對校園周邊道路的巡查管控力度，嚴查各類突出交通違法。要會同交通運輸部門，加強公交車、出租車從業(yè)人員的交通安全教育，嚴查公共交通不文明交通違法。同時對轄區(qū)校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質(zhì)的“黑校車”。
（二）上好“安全教育課”，建立常態(tài)化交通安全宣傳教育機制
1、新學期開學前后，各地公安機關要集中開展交通安全主題宣傳教育活動，廣泛宣傳學校周邊道路交通管理措施、注意事項以及學校門口減速慢行、禮讓斑馬線等文明出行要求，引導全社會關注學生上下學安全，提升文明交通意識，共建共治共享良好道路交通環(huán)境。
2．開學后第一個月，各級公安機關要聯(lián)合教育行政主管部門和中小學、幼兒園等單位，結合“中小學安全教育日”組織上好“開學第一課”，深入推進交通安全進課堂，普及交通安全知識，培養(yǎng)交通安全習慣。要持續(xù)開展“知危險會避險”“重細節(jié)平安行”等交通安全主題宣傳教育活動，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內(nèi)容，不斷提升教師、學生及家長、校車駕駛人、隨車照管人員安全守法意識。
3、各級教育行政主管部門要會同公安、交通部門對校車運輸企業(yè)和使用單位進行源頭監(jiān)管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規(guī)范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發(fā)車。
4、各級教育行政主管部門要指導轄區(qū)中小學、幼兒園，在3月31日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規(guī)范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規(guī)范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執(zhí)勤民警及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。
5、各級公安機關要和轄區(qū)中小學、幼兒園“結對子”，常態(tài)化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每季度至少開展1場次，重點講解交通安全常識及法律法規(guī)，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。
6、要充分利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態(tài)化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。
（三）全面查整校園周邊交通安全隱患優(yōu)化交通組織，全力打造“平安上學路”
1、各級公安機關要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區(qū)域》（gb5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》（ga/t 1215—2014）有關規(guī)定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調(diào)研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優(yōu)化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。
2、要積極推動校園周邊步行道和非機動車道改造，改善通行條件，加大對占用步行道、非機動車道違法停車行為的治理力度，保障學生步行和騎車安全順暢。要嚴格校園周邊道路占道施工審批并加強日常管理，聯(lián)合行業(yè)主管部門督促施工單位規(guī)范設置施工區(qū)域、完善安全設施，降低對通行的影響。
3．各級公安機關要加強與教育部門、學校溝通協(xié)作，推動合理調(diào)整教學安排，采取錯峰上下學等措施，分散集中接送交通壓力。要統(tǒng)籌優(yōu)化校園出入口設置和周邊道路交通組織，上下學時段可對校園周邊道路采取臨時限行、單向通行等措施，均衡交通流量，減少交通沖突。
（一）切實提高認識。學生安全涉及千家萬戶，社會關注群眾關心。開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，是各級公安機關、教育行政主管部門積極回應群眾期待的實際行動，是全面落實以人民為中心的發(fā)展思想，堅持人民至上、生命至上的生動實踐。各地要充分認識做好校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作的重要性，提高政治站位、強化責任擔當，加強組織領導、創(chuàng)新工作思路，用心做細做實做好各項工作。
（二）精準施策治理。各地公安機關、教育行政主管部門要加強溝通協(xié)作，與學校及屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)村基層組織共同研究會商，廣泛聽取教師、家長及附近居民的意見建議，找準問題、摸清需求，根據(jù)城鄉(xiāng)不同狀況，會同住建、交通、城管等部門，按照“一校一策”“一園一策”研究針對性治理方案，充分利用人防、物防、技防手段，切實加強學校門口交通秩序管理，積極推動有關部門發(fā)展公共交通、校車，解決學生上下學出行難的問題。各級學校要加強與屬地公安機關的信息溝通，遇學校組織各類大型活動，提前與公安機關做好對接，以便做好交通、治安秩序維護。
（三）加強示范引領。要選樹一批交通設施齊全規(guī)范、交通組織科學精細、共建共治機制健全、師生家長文明守法、道路交通有序順暢、人民群眾放心滿意的交通安全示范校園，針對不同類型學校形成一批可復制、可推廣的經(jīng)驗做法，加強宣傳推廣，帶動全面提升管理水平。
（四）健全工作臺賬。各縣區(qū)要根據(jù)治理目標和任務，制定“一縣（區(qū)）一方案”和“一校一策”，選定市、縣級重點治理學校，建立健全各類登記臺賬，嚴格落實掛賬銷號制度。
（五）強化信息報送。各縣區(qū)公安機關、教育行政部門要分別明確一名責任領導、一名聯(lián)絡員，負責收集、整理、報送相關信息、資料，每月30日前報送月工作報表及工作小結， 12月25日前報送工作總結。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十三
為切實維護道路交通秩序，保障交通安全通暢，加大對交通領域違法違規(guī)行為的整治力度，確保農(nóng)村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環(huán)境，按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和中央、省、市、縣相關會議和文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。
堅持依法管理、標本兼治的原則，全面加強農(nóng)村道路交通安全管理工作，努力實現(xiàn)“一杜絕五力爭”，即杜絕發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故，力爭交通事故死亡人數(shù)同比下降、力爭不發(fā)生一次死亡3至9人的'重大交通事故、力爭萬車死亡率低于全市平均水平、力爭建成“平安暢通鎮(zhèn)”、力爭“暢通工程”工作再上新臺階。
為確保農(nóng)村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環(huán)境，特成立鎮(zhèn)交通運輸安全整治工作領導小組，負責協(xié)調(diào)、組織全鎮(zhèn)道路交通聯(lián)合執(zhí)法工作。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在鎮(zhèn)交管站，任辦公室主任，主要負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、組織開展常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法行動，做好聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組日常工作。
（一）查處違法違規(guī)行為。
2.對摩托車（含兩輪、三輪摩托車）無牌無證、違法違規(guī)載人等行為；
3.對農(nóng)用車違法違規(guī)載人等行為。
4.非法改型改裝車輛的行為；
5.出租汽車違法違規(guī)經(jīng)營和聚集違章占道等現(xiàn)象；
6.非法經(jīng)營或從事道路運輸及相關業(yè)務經(jīng)營的車輛及從業(yè)人員；
（二）對運輸企業(yè)進行安全聯(lián)合執(zhí)法檢查。
1.深入工礦區(qū)對從事危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營單位、企業(yè)的安全危險化學品發(fā)貨和裝載的查驗、登記、核準等制度的建立和執(zhí)行情況進行檢查，嚴禁生產(chǎn)經(jīng)營單位擅自將危險化學品貨物交由不具備危險化學品運輸資質(zhì)的單位、個人運輸；會同縣交通運輸部門對道路運輸危險化學品企業(yè)的安全管理。
2.在重大節(jié)假日、春運等重點時段，按照上級部署要求，對道路運輸企業(yè)、車輛、人員開展安全聯(lián)合執(zhí)法檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)企業(yè)、車輛、人員存在違法違規(guī)問題，一律采取聯(lián)合懲處、聯(lián)合驗收的方式，徹底消除安全隱患，有效防范和遏制重特大道路交通車輛行車事故的發(fā)生。
1.道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組成員單位要圍繞道路交通安全管理工作的目標和任務，加強協(xié)作、密切配合，定期開展道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法工作。
2.鎮(zhèn)交管站要做好工作開展情況資料收集工作，起草工作簡報。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十四
為扎實推進全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升各項工作目標和任務的實現(xiàn)，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，根據(jù)省交通運輸廳《全省交通運輸安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升年工作實施方案》文件要求，制定本方案。
貫徹落實黨中央、國務院決策部署和省、市、縣黨委政府要求，堅持“兩個至上”“兩個統(tǒng)籌”“三個必須”原則，全面落實領導責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任和屬地責任，緊密結合安全生產(chǎn)大檢查，全力推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，實現(xiàn)隱患排查治理和風險防控由部門監(jiān)督檢查向生產(chǎn)經(jīng)營單位日常自查自糾轉變，不斷完善交通運輸安全生產(chǎn)體制機制。全面提升本質(zhì)安全水平，堅決杜絕重特大事故，堅決遏制較大事故，確保安全生產(chǎn)事故總量持續(xù)下降，確保全縣交通運輸領域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患，深入查找深層次矛盾和原因，建立健全、補充完善安全生產(chǎn)工作相關具體制度，逐項推動落實。總結行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治三年行動集中攻堅成果，健全長效機制，形成較為成熟定型的安全生產(chǎn)制度體系。
（一）持續(xù)強化安全發(fā)展理念。一是局黨組、班子成員進行專題學習，組織全體干職工進行1至2次集中學習，局屬各單位要在干職工、運輸企業(yè)中進行推廣學習，以安全生產(chǎn)的實際成效自覺對標對表踐行“兩個維護”，做到學習有計劃、工作有部署、督導有納入、述職有專題。二是加強安全發(fā)展理念宣傳。形成集中宣傳聲勢，深入開展“安全生產(chǎn)月”“防災減災日”“全國消防日”“全國交通安全日”等主題活動以及組織各類志愿者開展宣傳活動，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳引導，普及強化全社會安全理念意識。三是強化干部安全培訓。
（二）持續(xù)推動企業(yè)主體責任落實。嚴格落實新《安全生產(chǎn)法》，落實企業(yè)主要負責人安全生產(chǎn)“十個一次”工作，推動企業(yè)法定代表人和實際控制人等企業(yè)主要負責人在崗在位履行第一責任人責任，落實企業(yè)主要負責人及時向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門和企業(yè)職代會“雙報告”風險管控和隱患排查治理情況，建立健全生產(chǎn)經(jīng)營單位全員安全生產(chǎn)責任制。全面推廣“一會三卡”制度，做到運輸企業(yè)全覆蓋。積極推進安全生產(chǎn)標準化建設，鼓勵企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建和安全文化示范企業(yè)創(chuàng)建，不斷改善提升安全生產(chǎn)條件。督促指導企業(yè)建立健全安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，提高企業(yè)安全自我管理能力。扎實開展安全生產(chǎn)培訓，堅決杜絕“走過場”，進一步強化企業(yè)責任落實。
（三）持續(xù)推進安全生產(chǎn)打非治違行動。按照縣安委辦《關于鞏固提升安全生產(chǎn)領域“打非治違”行動的通知》文件要求及縣局打非治違工作部署，強化局屬各單位安全生產(chǎn)“打非”責任，健全“打非”體制機制。持續(xù)開展“強執(zhí)法、防事故”行動，切實加大與公安、交警、市監(jiān)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門聯(lián)合執(zhí)法頻次，落實行刑銜接，堅決打擊非法違法、違規(guī)違章生產(chǎn)經(jīng)營建設行為。聚焦易引發(fā)事故的非法營運、貨運車輛超載運輸、渡口船舶違規(guī)航行、超載航行等嚴重違法行為，加大查處和打擊力度，最大限度限制壓縮違法違規(guī)行為的生存空間。發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，建立健全“明查暗訪+媒體曝光”工作機制。發(fā)揮安全生產(chǎn)舉報熱線作用，健全完善行業(yè)領域風險隱患舉報查處工作機制，落實舉報獎勵，動員社會各界共同筑牢抵御安全風險的人民防線。
（四）持續(xù)深化行業(yè)重點專項整治。道路運輸方面。重點整治“兩客”車輛不按許可備案事項運營、超速疲勞駕駛、危貨運輸車輛不執(zhí)行電子運單制度、客運班線途經(jīng)道路安防設施不完善、公交化運行的農(nóng)村客運車輛及載客人數(shù)不符合核載要求、道路客運站場“三不進站六不出站”規(guī)定執(zhí)行不嚴、站場封閉管理落實不到位等問題。水上交通方面。重點整治違規(guī)夜航、非法載客、超載運輸、違反“六不發(fā)航，八不發(fā)航”的規(guī)定等行為；督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強對自有船舶的安全監(jiān)管，必須穿拿救生設備、按規(guī)定路線航行；突出水上交通行政執(zhí)法的.工作重點：打擊“三無船舶”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自有船舶非法營運、非法運輸危險貨物等違法違規(guī)行為；落實渡口渡船日常安全管理，必須實行人車分離、穿拿救生衣，嚴查安全繩、三角木的使用情況。公路運營管養(yǎng)方面。配合縣建養(yǎng)中心按照交通問題頑瘴痼疾整治方案，重點整治臨水臨崖、急彎陡坡、平交路口、穿村過鎮(zhèn)路段安防設施、五小工程不全；重點解決公路橋梁、隧道等控制工程及附屬設施保障能力不強、老舊橋梁隧道隱患治理不及時；強化公路治超、涉路審批及現(xiàn)場管理，健全公路應急處置和安全防范措施落實。公路水運工程方面。強化在建公路水運工程質(zhì)量安全管理，重點圍繞公路工程高邊坡施工、爆破作業(yè)、橋梁工程圍堰施工、挖孔樁施工、墩柱索塔施工、梁板運輸?shù)跹b、拱橋施工、掛籃施工、支架作業(yè)、模板作業(yè)和起重作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)開展隱患排查整治，嚴查“三類人員”和特種作業(yè)人員無證上崗，嚴格監(jiān)督施工單位安全生產(chǎn)經(jīng)費提取、使用不到位，應急預案體系不健全等違法違規(guī)行為。涉鐵專項整治方面。組織對鐵路沿線環(huán)境安全專項治理回頭看，深化鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)違法行為的整治，全面清查鐵路沿線易燃易爆危險物品。繼續(xù)深化公鐵水并行交匯地段安全專項治理，重點突出防護設施不良、機動車違法通行等問題。
（五）持續(xù)加強安全生產(chǎn)工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。按照“三管三必須”要求，嚴格落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。積極聯(lián)系相關部門解決全縣交通運輸行業(yè)領域存在的監(jiān)管盲區(qū)問題。根據(jù)《桃江縣交通運輸安全生產(chǎn)工作責任清單》文件內(nèi)容，明確各單位領導安全生產(chǎn)職責，健全完善工作例會等制度，落實日常監(jiān)督檢查和指導督促職責。局屬各單位要充分運用安全生產(chǎn)重大隱患一單四制管理系統(tǒng)，對重大隱患及時填報，按期整改并及時反饋落實情況。
（一）加強組織領導。局屬各單位要提高政治站位，深刻認識開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升行動的重要性，在局安委會的組織領導下，主要負責人重點抓，分管負責人具體抓，及時組織開展相關行業(yè)的鞏固提升行動，有序、有力推進專項整治走深走實。
（二）壓實工作責任。局屬各行業(yè)管理機構要認真落實行業(yè)監(jiān)管責任，按照鞏固提升方案，結合各單位安全生產(chǎn)實際，細化分解工作目標，明確要求對標對表，認真組織實施。督促監(jiān)管企業(yè)落實主體責任，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等有關法律法規(guī)，按照“五落實五到位”要求，完善機構設置、人員配備、崗位責任、經(jīng)費提取、人員培訓、隱患排查等機制，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
（三）突破重點問題。聚焦貨物超限超載治理、水上交通等行業(yè)重點問題，通過加強檢查督查、加大執(zhí)法力度等方式，推動相關問題的整治。對相對復雜困難的問題，及時提請局黨組分析研判。需要其他部門協(xié)調(diào)解決的，提請縣級分管領導進行聯(lián)席協(xié)商，全力推動解決。
（四）強化工作督導。各單位要加強工作監(jiān)督指導，及時發(fā)現(xiàn)并有力解決存在的問題隱患。結合相關督查檢查，將適時提請縣局領導對局屬各單位工作開展情況進行隨機抽查，確保專項整治取得實效。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十五
為深刻汲取“5．14”事故教訓，落實省委省政府主要領導批示精神，根據(jù)人民政府辦公廳轉發(fā)公安廳、交通運輸廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、應急廳《關于開展道路交通安全隱患大排查大整治的緊急通知》以及市道安辦《關于印發(fā)道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》和道路交通安全綜合治理委員會辦公室《關于印發(fā)道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》的要求，結合我街道實際，特制定本方案。
堅決克服麻痹大意，進一步增強工作責任感、緊迫感，真正把責任落實到基層、落實到人頭，落實到最小工作單元，緊扣“人、車、路、企”等關鍵要素和環(huán)節(jié)，扎實開展為期3個月全街道道路安全隱患大排查大整治專項行動，堅決遏制重大交通事故、控制較大事故、減少死亡事故，確保全縣道路交通安全穩(wěn)定，為慶祝建黨100周年創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
（一）動員部署階段（20xx年5月18日至5月21日）。街道結合實際，細化制定道路交通安全隱患大排查、大整治工作方案，召開村（社區(qū)）會議進行安排部署，明確本次交通安全隱患大排查大整治目標、任務，層層動員部署。
（二）重點整治階段（20xx年5月21日至8月5日）。各村（社區(qū)）、交管站要集中組織開展道路隱患大排查、大整治，源頭風險隱患大入戶、大清理，交通違法整治大上路、大查處，隱患問題大督導、大約談行動，嚴厲整治人、車、路安全隱患，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，聯(lián)合交警、公安開展道路執(zhí)法，嚴點交通違法行為，確保道路交通安全（安全隱患排查完結時間：5月31日，整改完結時間：7月31日）。
（三）總結完善階段（20xx年8月5日至8月15日）。各村（社區(qū)）、相關站辦所要全面梳理本次專項行動工作情況，系統(tǒng)總結有關經(jīng)驗做法，研究提出相關建議。
（一）開展道路隱患“大排查、大整治”。
各村（社區(qū)）、交管站迅速組織開展轄區(qū)道路交通安全隱患大排查，鄉(xiāng)、村道路無死角、全覆蓋。
排點：1．急彎陡坡、連續(xù)長下坡、隧道橋梁、地質(zhì)災害易發(fā)路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農(nóng)村地區(qū)臨近池塘、溝渠落差1．5米以上道路的安防設施是否健全。2．農(nóng)村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。3．道路標志標牌設置是否規(guī)范、是否齊全，標志是否完好完備。4．事故多發(fā)路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規(guī)范要求，交通安全設施是否齊全有效。5．雨季汛期地質(zhì)災害易發(fā)路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。6．學校、幼兒園周邊道路標志、標線交通安全設施是否完好完備。
整改要求：1．完善生命防護工程。對使用超過15年的波形梁鋼護欄、使用超過20年的.混凝土護欄，以及通行環(huán)境發(fā)生較大變化的護欄開展性能評價，排查護欄高度及安裝固定情況，高度不符合要求、安裝出現(xiàn)松動的要及時整改。對近3年發(fā)生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發(fā)生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發(fā)生過3起以上正面相撞，導致死亡交通事故的雙向四車道路段，要一律增設中央隔離設施，完善護欄端頭安全處理。2．補齊安全警示設施。在完善護欄的基礎上，做好農(nóng)村流量大平交路口信號燈建設，進一步健全禁令、指示、警告等交通標志，具備條件的路段要加強交通標線設置。優(yōu)化標志、標線及渠化設施，規(guī)范車輛行駛軌跡，減少或分離交通沖突點，縮小沖突區(qū)域。對夜間事故多發(fā)路段要增設主動發(fā)光設施；對長下坡路段要增設限速標志和設施。3．治理汛期隱患路段。提前對汛期地質(zhì)災害易發(fā)路段、隧道排水不暢、消防等道路進行整治，按照“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”要求，開展“拉網(wǎng)式”“地毯式”排查和治理，將道路交通安全隱患大排查貫穿汛期防災工作全過程、各環(huán)節(jié)。對排查出的道路安全隱患逐一建檔匯總，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理，對照清單逐項整改銷號。因短期不能徹底整改到位的隱患點，需設置安全警示標志標牌，必要時安排專門力量值守管控。（牽頭單位：街道交管站、派出所、交警隊、社會治理和應急辦、農(nóng)業(yè)辦、各村（社區(qū)））。
（二）開展源頭風險隱患“大入戶、大清理”。
深入農(nóng)村地區(qū)開展全覆蓋“大入戶”排查、源頭隱患大清理。各村（社區(qū)）對排查出的問題按照輕重緩急程度開展整改，對于街道、村（社區(qū)）兩級不能整改的要及時上報街道交管站匯總后報縣道安辦。
各村（社區(qū)）牽頭組織“兩站兩員”、社區(qū)民警深入轄區(qū)走村入戶上門排查，全面排查村民無牌無證摩托車、電動三四輪車、變型拖拉機使用情況，做好臺賬登記，簽訂安全責任書，做好群眾不超員、不酒駕、不違法載人及無牌無證車報廢宣傳工作，嚴防嚴控農(nóng)村地區(qū)發(fā)生群死群傷事故。（牽頭部門：交管站、各村（社區(qū)）、派出所、交警隊）。
（三）開展交通違法整治“大上路、大查處”。街道交管站配合縣級相關執(zhí)法部門要針對肇事肇禍突出的交通違法行為，加強事故規(guī)律特點分析研究，通過集中整治、區(qū)域聯(lián)動、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通違法嚴查嚴管態(tài)勢。
整治重點：1．客貨運車輛超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、駕乘人員安全帶使用等突出違法行為。2．客運車輛不按規(guī)定線路行駛、關閉干擾動態(tài)監(jiān)控設備、站外攬客、非法營運。3．貨車非法改裝、超限超載，危險貨物運輸無審批、不規(guī)范運行等行為。4．存量變型拖拉機逾期年檢審、逾期未報廢等行為。5．農(nóng)村地區(qū)面包車、摩托車超員，摩托車駕乘人員不戴頭盔，變形拖拉機、三四輪車違法載人，酒駕、無牌無證等違法行為。
整治要求：
1．街道交管站要全面配合縣級部門啟動執(zhí)法站、超限站、執(zhí)勤點，將勤務部署向事故多發(fā)時段傾斜、向夜間時段延伸，針對轄區(qū)“四類企業(yè)”“四類場站”，嚴密普通國省道、貨運主要通道、超限超載多發(fā)路段管控，嚴查兩客一危一貨等重點車輛、企業(yè)違法違規(guī)行為，堅決扭轉肇事多發(fā)勢頭。
2．要針對重點車輛、重點時段、重點路段，加大對三超一疲勞、酒醉駕、不按車道行駛、電動三四輪車違法載人等7類易肇事肇禍違法行為的打擊。（牽頭單位：交管站、派出所）。
3．各村（社區(qū)）切實要發(fā)揮出“兩站兩員”作用，全面啟動勸導站，集中在早晚時段、學生上放學期間、居民趕場、“紅白喜事”等重點時段，在出村、入山等重點路段，緊盯摩托車、面包車、校車、變形拖拉機，全面開展路面大勸導工作，守住出村、出場和進山、進干道的關口，確保摩托車駕乘人員上路必須戴頭盔，對載客2人以上三四輪車、摩托車必須勸導下車。要落實紅白喜事報備和上門勸導制度，加強交通法規(guī)的普及宣傳，嚴防酒醉駕等違法行為。要牽頭組織開展好農(nóng)村流動執(zhí)法突擊專項整治行動，嚴查農(nóng)村道路交通違法行為，形成高壓嚴管態(tài)勢。“兩站兩員”上路情況、工作開展情況要及時上傳農(nóng)交安系統(tǒng)app和道安微信工作群。（牽頭單位：各村（社區(qū)）、派出所）。
4．各村（社區(qū)）要組織開展亡人交通事故現(xiàn)場警示教育，針對轄區(qū)每起死亡交通事故，由街道領導組織派出所、交管站和死者屬地村組干部、肇事車輛所屬單位（企業(yè)）負責人參加，召開一次事故分析會、開展一次隱患排查、制定一份整改清單、組織一場村民安全宣傳警示教育、開展一次整改落實“回頭看”。（牽頭單位：各村（社區(qū)）、派出所）。
（四）開展隱患問題大督導、大約談。
1．大督導。街道交管站要按照整治工作方案，延伸檢查內(nèi)容，開展督查，特別是要加強前期市、縣道安辦通報過的問題進行檢查督促整改，檢查及整改完成情況要及時反饋導。
2．大約談。對檢查中發(fā)現(xiàn)企摩托車超員、農(nóng)用車、電動三四輪車違法載人勸導不到位的村（社區(qū)），交管站匯總后一律上報街道紀委，由街道紀委進行“約談”，對情節(jié)嚴重的一律報街道黨工委進行掛牌督查，直至整改到位。對安全隱患排查不到位、宣傳不到位和勸導不到位的村（社區(qū)），一律由街道黨工委扣減對不到位的村（社區(qū)）年底目標績效，同時由街道紀委進行通報，對隱患排查走形式、隱患整治不力，工作責任不落實引發(fā)較大以上事故的地區(qū)，一律依法依紀嚴肅問責。
（一）加強組織領導。各站辦所、村（社區(qū)）要認真履職盡責，抓好工作落實。要按照“一崗雙責”抓好分管領域的專項行動。
（二）落實清單管理。街道交管站要對排查出的問題隱患，務必形成清單制閉環(huán)管理，明確整改完結時限和要求，對照清單逐項整改銷號。
（三）做好信息上報。相關站辦所、村（社區(qū)）要全面梳理專項行動工作情況，系統(tǒng)總結有關經(jīng)驗做法，研究提出相關建議。要明確專人負責整治專項行動工作信息報送，及時將整治情況上報至街道工作微信群，各村上報時間為7月28日，由街道道安辦匯總后于7月30日前報送工作總結。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十六
為進一步改善校園交通環(huán)境，消除交通安全隱患，保障師生平安出行，制定本方案。
聚焦校園交通安全管理實際，貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》等相關規(guī)定，按照“統(tǒng)一領導、各司其職、協(xié)同推進、全面排查、集中整治”原則，重點整治校園交通秩序，消除各類交通安全隱患，營造安定有序、文明和諧校園交通環(huán)境。
（一）健全完善校園交通安全管理制度，推動交通安全工作責任落實、管理更加規(guī)范。
（二）加強校園交通安全基礎設施建設，校園交通安全隱患得到有效整治，校園交通環(huán)境得到切實改善。
（三）增強全校師生的交通安全意識和法制觀念。
（四）規(guī)范校園交通秩序，減少各類交通違規(guī)行為發(fā)生。
三、工作舉措。
（一）嚴格執(zhí)行校門管理規(guī)定，教職工機動車輛刷卡進入校園，外來車輛必須經(jīng)門衛(wèi)核實來訪信息后方可進入校園。校內(nèi)各網(wǎng)點送貨車輛必須在指定時間段完成配送作業(yè)。禁止各類無牌無證的機動車進入校園。
（二）校園內(nèi)禁止外來摩托車、無牌摩托車、電動自行車、滑板車、平衡車行駛。對校內(nèi)所有電動車進行統(tǒng)一登記造冊，并會同交警部門進行合標審核，對無牌無證電動車、超標電動車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律由交警部門暫扣。
（三）在校內(nèi)行駛的機動車要自覺遵守道路交通規(guī)則，禁止鳴笛和超速行駛（時速不得超過30公里/小時、特殊路段不得超過20公里/小時），確保行人優(yōu)先通行。
（四）規(guī)范校內(nèi)車輛的停放秩序，嚴查機動車輛違規(guī)停放，依據(jù)相關交通管理規(guī)定進行處罰。
（五）加強校園交通基礎設施建設，合理設置交通標志、標牌及減速裝置，施劃交通標線，規(guī)劃禁停路段。
（六）及時發(fā)現(xiàn)并糾正行人隨意橫穿馬路、低頭玩手機、不走人行步道等不文明交通行為。
（一）宣傳動員階段（11月3日至11月15日）。
1.組織全媒體宣傳。
迅速動員各單位開展交通安全宣傳教育活動，依托校園廣播、校園網(wǎng)、公眾號、電子屏、宣傳欄等媒介，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》、專項整治方案及交通安全警示案例。
2.抓好交通安全教育。
通過邀請交警部門或交通安全領域?qū)＜疫M校開展宣傳教育，組織召開“秩序校園，平安大工”主題班會，發(fā)布“文明交通，從我做起”倡議書，進一步提高師生交通安全意識和安全防范能力，號召師生為構建文明有序的校園交通環(huán)境做出貢獻。
3.開展交通安全調(diào)研。
面向全校師生發(fā)布校園交通安全調(diào)查問卷，了解掌握校園交通安全工作現(xiàn)狀，針對交通安全管理中的問題征求師生意見建議，進一步明確專項整治工作目標方向。
（二）集中整治階段（11月16日至12月2日）。
1.加強校園行車管理。
對校內(nèi)登記車輛及其駕駛人情況進行全面摸底排查，進一步完善機動車輛登記備案臺帳。做好交通執(zhí)勤，指揮車輛嚴格按照規(guī)定路線、規(guī)定時速及交通標識行駛。禁止外來摩托車、無牌照摩托車行駛，對不聽勸阻的，將對其拍照取證并移交交警處理。
2.嚴格車輛進出管理。
按照“車隨人進”原則，嚴格做好車輛進出管理，除消防、救護等特種車輛和各單位預約的外來車輛外，嚴禁外來無關人員及車輛（尤其是未經(jīng)允許的大型車輛、工程車輛）進入校園。
各類機動車、自行車須在指定停車區(qū)域有序停放，嚴禁堵塞消防通道、安全出口，外來機動車不得過夜停放，對亂停亂放、違規(guī)停放的，將由保衛(wèi)處依據(jù)校規(guī)進行處理。對校內(nèi)無主電動車和自行車（長期停放未挪動的），將統(tǒng)一收集并發(fā)出認領通知，超過15天未認領的`，視為無主車輛，將按規(guī)定進行處理。
4.做好行人教育管理。
發(fā)動平安志愿者參與交通秩序維護，對不走人行步道、人行橫道，隨意橫穿馬路，占用機動車道行走，走路玩手機、打電話等不文明交通行為及時進行勸導；對屢教不改或不服從執(zhí)勤人員管理的，當場進行批評教育并通報所在單位。
（三）鞏固強化階段（12月3日至本學期末）。
對專項整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析存在的問題，鞏固專項整治成果，探索構建校園交通秩序整治長效機制。
（一）高度重視，狠抓落實。
各單位要按照安全工作“黨政同責、一崗雙責”原則和“誰主管、誰負責，分級管理”要求，認真部署專項整治工作，切實管好自己的人，真正把工作落到實處。
（二）嚴格整治，依規(guī)處理。
專項整治期間，對違反校園交通管理相關規(guī)定的師生（含外來人員及車輛進校預約發(fā)起人），將根據(jù)違規(guī)情況給予處理。
（三）強化責任，嚴肅問責。
專項整治期間，對貫徹落實專項整治不力，師生違規(guī)次數(shù)累計達到本單位師生總數(shù)的2%以上（含2%）的單位，將給予全校通報；對因工作貫徹落實不到位而發(fā)生較大校園交通事故的單位，將按有關規(guī)定追究直接責任人和主要領導責任。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十七
經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定，成立以鎮(zhèn)長任組長，副鎮(zhèn)長任常務副組長，綜治辦專職副主任、司法所長、交警四中隊隊長任副組長，信訪辦主任、各村支部書記、派出所長、教研中心主任程新有、工商所長、巡防隊長任成員的鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，兼任辦公室主任。各村也要成立相應的組織，加強對此項工作的領導。
鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組辦公室配合交通運輸管理部門重點做好貨運車輛交通違法行為的綜合執(zhí)法行動。
1、整治重型貨車不按規(guī)定車道行駛、疲勞駕駛、酒后、醉酒駕駛、未審、違法停車、超速行駛、逆向行駛、強超強會、無牌無證、套牌駕駛、報廢、非法改裝。對超限超載的貨車、要引導至治超站點依法處理。
2、整治重型貨車、掛車非法改裝，尾燈不亮、違規(guī)安裝后射燈、車身反光標識設置、側后部防護裝置不規(guī)范嚴重影響安全的違法行為。
3、整治道路工程運輸車、渣土車無牌套牌遮擋污損號牌、闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭等嚴重交通違法行為。
4、整治危險化學品運輸車未按規(guī)定設置警示標志、燈具、超速行駛、低速占道行駛、不按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、不按規(guī)定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員、無證運輸?shù)冉煌ㄟ`法行為。
5、整治貨運車輛駕駛人準駕車型不符、駕駛證未審、記分達12分的。
1、利用鎮(zhèn)電視臺播發(fā)公告、張貼宣傳標語、懸掛條幅、辦板報等多種形式，全面宣傳綜合執(zhí)法行動，加強道路交通安全法規(guī)宣傳，提高全民道路交通安全意識。
2、各村要明確1名道路交通安全協(xié)管員，負責經(jīng)常性的宣傳資料張貼、發(fā)放和記錄有關的活動情況，集中利用5天時間（4月16日至4月20日）對本村貨車信息進行詳細登記，加強對貨車司機的安全教育和提醒。
3、取締馬路市場，杜絕利用公路堆物作業(yè)、擺攤設點、打谷曬場占道等違法現(xiàn)象，從根本上消除不安全隱患。
4、在學校周邊重要路口設置安全警示牌，安裝減震減速裝置，加強師生道路交通安全教育，杜絕學生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件。
5、派出所、工商所、綜治辦要配合道路交通主管部門，加大對報廢拼（組）裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農(nóng)用車非法載客和修車點拼（組）裝車等現(xiàn)象的治理力度。
1、加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組辦公室要切實加強對道路交通安全工作的領導，定期召開協(xié)調(diào)會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村和相關單位要明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。
2、加強道路安全隱患排查治理。各村要加強對鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查和治理，加強道路巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車、行人安全的道路安全隱患應加強監(jiān)控，及時進行整治。凡存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內(nèi)完善安全警示標志，提醒車輛、行人注意安全，必要時安排人員巡查。對通行條件差、不宜通行車輛的，要堅決采取措施禁止車輛通行，并加強對管轄道路的巡邏檢查，及時發(fā)現(xiàn)和治理道路安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鲄R報篇十八
構建和諧社會的要求，在黨委、政府的統(tǒng)一領導下，廣泛發(fā)動社會各界力量，對影響道路交通安全的突出問題進行綜合治理，對各類交通違法行為進行嚴管嚴治，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數(shù)，穩(wěn)定交通安全形勢，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為維護我市和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。
經(jīng)過集中整治，達到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉；道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失三項指數(shù)同比零增長；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大交通事故。
（一）重點交通違法行為：機動車超速行駛；客運機動車超員；貨運車輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動車；酒后駕駛機動車；違法違規(guī)運輸危險化學品；貨運機動車、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔；盜搶機動車輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。
（二）重點公路（路段）：xxx國道、中橫線、勝新線、蘆庵線、樟新線。
（三）重點車輛和運輸企業(yè)：從事公路客貨運和危險化學品運輸?shù)能囕v；超限超載嚴重的車輛和企業(yè)。
（一）提高認識，加大對整治工作的組織領導。各鎮(zhèn)黨委、構建和諧社會的高度，充分認識開展道路交通秩序整治、預防和減少道路交通事故的重要性，把這次專項整治作為今年建設“平安xx”的重點工作之一，切實加強組織領導。市里成立由市委常委、公安局長為組長，市委政法委副書記xxx，市公安局副局長xxx為副組長，市交通局副局長、市農(nóng)機總站副站長、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長為成員的交通秩序?qū)ｍ椪晤I導小組，辦公室設在市公安局。各有關部門要通力協(xié)作，加強配合，迅速形成整體聯(lián)動、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點，落實責任，在認真分析近幾年來本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)發(fā)生的交通事故原因、特點的.基礎上，梳理影響交通安全的突出問題，確定本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)的整治重點。通過3個月的努力，迅速扭轉一些地方和行業(yè)交通秩序混亂，事故隱患嚴重，事故多發(fā)的狀況。
（二）集中力量，從嚴查處各類嚴重交通違法行為。各地各部門要集中管理力量，迅速形成對路面各類交通違法行為嚴管重處的高壓管理態(tài)勢。市公安局要根據(jù)全省“兩超”（超速、客車超員）違法行為集中整治，組織開展集中統(tǒng)一行動，全警動員，全力以赴，堅決整頓路面行車秩序。在重點整治的路段加強巡邏檢查，加大執(zhí)法力度，用足現(xiàn)有法律法規(guī)，從嚴從重處罰，營造嚴格管理的氛圍。對下列6項嚴重違法行為，必須依法從嚴處理：一是駕駛機動車超過規(guī)定時速50%以上的，除罰款外并處吊銷機動車駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車的，除罰款外并處暫扣3個月機動車駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動車的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個月機動車駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車輛超員30%以上的，處1000元至xx元罰款；六是凡未取得機動車駕駛證駕駛汽車、農(nóng)用運輸車或未取得駕駛證駕駛其他無牌機動車的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關要嚴格執(zhí)行“六個從嚴”，不得降格處理。要根據(jù)部際聯(lián)席會議關于道路運輸危險化學品安全專項整治的要求,深入開展道路運輸化學品安全專項整治。按照交通部、公安部的部署，推進公路運輸超限、超載整治工作向縱深發(fā)展。
（三）落實責任，強化對重點單位的交通安全監(jiān)督管理。各地各部門要依據(jù)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)，按照部門職能，落實各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發(fā)的鎮(zhèn)、運輸企業(yè)的交通安全監(jiān)管力度。各鎮(zhèn)要建立由主要領導負責的交通安全工作責任機制，實行領導定點聯(lián)系，切實把措施和責任落在實處。強化源頭管理，對營運大中型客車及其駕駛人，公安、交通部門要單獨建立檔案，實行戶籍化管理，定期檢查車輛狀況，定期開展駕駛人安全教育。安全技術狀況不合格的營運車輛、駕駛技能不過關的駕駛員，不允許進入道路運輸市場從事經(jīng)營性活動。落實責任，對重特大事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，堅決采取降低企業(yè)資質(zhì)、停業(yè)整頓，直至取消營運線路等措施，并依法追究相關管理人員的責任。
（四）加大投入，全面整治公路事故多發(fā)點段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線這二個事故“黑點”，要按照原來的整治方案抓緊落實。各鎮(zhèn)確定的事故“黑點”，也要切實加大投入，抓緊時間通過完善安全設施、落實管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點”。
（五）綜合治理，加強道路交通安全管理。要積極發(fā)揮各鎮(zhèn)道路交通事故預防工作領導小組的作用，進一步健全道路交通安全管理工作機制，落實工作責任制，完善道路交通安全設施，加強道路執(zhí)法管理和宣傳教育，嚴格查處各類交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環(huán)境。要加大對中小學校（幼兒園）學生接送班車交通安全管理，落實中小學交通安全校長負責制，同時加強對學生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。
（六）廣泛發(fā)動，營造強大的交通秩序整治氛圍。要圍繞整治重點，依托新聞媒體，重新開辟電視臺“人、車、路”專題，辦好“交警與市民”廣播欄目，大張旗鼓地宣傳整治交通秩序的意義、目標和要求，爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發(fā)揮公路收費站的陣地作用，向過往的駕駛人宣傳交通法律法規(guī)，提高機動車駕駛人的安全行車意識。深入開展交通安全宣傳教育“進農(nóng)村、進單位、進社區(qū)、進學校、進家庭”活動，針對駕駛人、中小學生、農(nóng)民、外來務工人員等重點人群，加強交通法律法規(guī)教育，提高遵守交通法律法規(guī)的自覺性。對嚴重違法、肇事的典型案例要公開曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的全市中心聯(lián)動宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮，形成濃厚社會氛圍。
（一）落實工作責任制。各鎮(zhèn)各部門要明確各項工作分工，把整治目標、措施和責任落實到具體單位和個人。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要按照各自分工，加強組織協(xié)調(diào)，抓緊制定實施方案，落實工作措施，精心實施整治。要層層落實責任制，一級抓一級，一級對一級負責，對因管理上失職、瀆職發(fā)生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎上，嚴肅追究相關部門及責任人的責任。
（二）加強檢查督促。各鎮(zhèn)黨委、政府要對本轄區(qū)的整治工作情況進行經(jīng)常性地檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。整治工作結束后，市里將組織檢查考核，對達到整治目標，成效顯著，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達到預期目標，道路交通事故仍未下降的地區(qū)和單位，在全市通報批評，同時責成繼續(xù)做好整治工作，限期改變面貌。要認真總結集中整治的成功做法和經(jīng)驗，完善交通安全防范體系，落實長效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴重交通違法行為和交通事故反彈。
（三）規(guī)范執(zhí)法行為。在整治中要嚴格執(zhí)行有關法律、法規(guī)和規(guī)章，堅持依法辦事，文明管理，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴禁粗暴執(zhí)法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動結合起來，把教育活動激發(fā)的工作熱情引導到整治工作之中，用整治工作的效果體現(xiàn)教育活動的實效。
（四）強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據(jù)積極爭取財政支持分期分批安裝。同時要進一步安裝和完善監(jiān)控系統(tǒng)，提高路面違法行為的動態(tài)管理能力，切實提高非現(xiàn)場執(zhí)法的效率。