計劃是指為實現(xiàn)特定目標而制定的一系列具體行動步驟和時間安排。對于我們每個人來說，制定計劃是非常重要的，因為它可以讓我們更有條理地安排時間和資源，提高工作效率。最近我意識到，我的生活中缺乏一個明確的計劃，我想我需要開始制定一個計劃了。計劃可以幫助我們追求更高的目標，提高自己的能力，讓我們更好地應對挑戰(zhàn)。一個完美的計劃應該具備具體、可行、可測量、有時間限制的特點。計劃能夠讓我們更好地規(guī)劃自己的個人發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃，實現(xiàn)自己更高層次的目標和愿望。
物流計劃書篇一
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一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的'滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流計劃書篇二
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一.人員安排。
1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據(jù)工作強度和工作時間需要。
原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二．人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
（2）材料入庫。
物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內通知經(jīng)辦人員負責處理。對于購回的物品物料部負責將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務，一聯(lián)交送貨人員。
（3）材料出庫。
a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進先出法。物料（包括原材料、半成品、包材）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的.名稱、規(guī)格、數(shù)量、質量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應開具領料單，經(jīng)領料人簽字，登記入卡、入帳。
b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務發(fā)貨印章和銷售部門負責人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
c、倉管員在月末結賬前要與車間、財務及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。
d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應及時的用書面的形式向有關部門匯報。領料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務，一聯(lián)交領物人。
（4）成品入庫。
車間生產(chǎn)的成品由包裝部負責交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤．庫房收到成品要認真核對（單位名稱.規(guī)格.數(shù)量）后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認。開入庫單并記成品帳或做明細記錄。每天下班前出當天日報表。
（5）庫房盤點。
各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應及時匯報公司領導并采取補救措施。
（5）單據(jù)的交接。
各庫房開具的收貨單和領料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務，并且與財務辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應上報主管并在主管處登記。
物流計劃書篇三
2015年3月6日
一、 項目描述
1、市場背景
今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。整個湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個具有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個具有良好的基礎設施的城市—岳陽，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內市場，進軍國際市場。
2、 公司介紹
名稱：信息物流有限責任公司
服務宗旨：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
第 1頁
公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合服務型的專業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內對湖南地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以湖南省內各市（長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等）交界處的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
二、公司經(jīng)營與管理
1、經(jīng)營范圍:以湖南省各地區(qū)為主要經(jīng)營地區(qū)。
2、核心服務:通過免費客服電話、網(wǎng)絡、傳真等快捷方式進行一站式、直
銷式的第三方物流服務。主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
4、經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽的原則，業(yè)務處理快速、送貨及時、到達準確、服務熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，我們更多的是注重物流服務的質量。
短期目標
第 2頁
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
中期目標
長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、財務計劃
（一）融資計劃
項目所需資金可分為兩個部分：項目初期的啟動資金和后期的擴展資金。
1、項目初期的啟動資金
進行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務。這是最簡便的籌資方式，同時因企業(yè)最初的經(jīng)營者由項目創(chuàng)立人構成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營者的責任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱通過租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，公司的資金有限，可以通過租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過付出一定的利息獲得項目啟動所需的資金。
2、項目中期的擴展資金：
1）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績公司進行上市，通過股票進行二次融資，為公司的規(guī)模擴張?zhí)峁┍Ｕ稀?BR> 2）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績吸引國際基金的投資。
五、風險控制
（一）財務風險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務的管理，加強與合作伙伴的合作關系，爭取創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，同時吸引更多的會員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉變策略，在營銷方面，服務方面努力創(chuàng)新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場。
（二）市場風險
1、顧客數(shù)量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務質量；穩(wěn)定、增加核心顧客數(shù)量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場調研，整合營銷傳播，利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
（三）管理風險
1、市場經(jīng)驗不足，有可能出現(xiàn)管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專家作為我們的營銷，管理顧問，提高管理和銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)和市場經(jīng)驗。
2、員工的素質能力不足，會出現(xiàn)很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
（四）法律風險
依法經(jīng)營是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢法律顧問有關企業(yè)成立的相關法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營。當公司經(jīng)營到一定規(guī)模進行增資擴股時，交由法律顧問進行評估。
公司聘請法律顧問就經(jīng)營方面所發(fā)現(xiàn)的法律問題，財務規(guī)章建設等進行咨詢。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續(xù)的辦理及跨省開辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權咨詢意見和代辦手續(xù)等；向金融機構借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動產(chǎn)租賃、抵押等事項進行法律咨詢。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
捷 運 物 流 公 司
創(chuàng)
業(yè)
計
劃
書
電子信息工程系通信11101 二〇一三年四月三十一日
目 錄
第 一 章 前 言 3
第 二 章 公司描述 4
第 三 章 市場分析
第 四 章 公司經(jīng)營
第 五 章 公司管理
第 六 章 財務分析
第 七 章 創(chuàng)業(yè)團隊
6 9 11 13 17
第一章 前言
物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，也是一個朝陽行業(yè)，社會在不斷進步，經(jīng)濟在不斷的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，物流行業(yè)也越來越受到人們的重視，我國的物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還未普及，除沿海地區(qū)以外，其他都鐸地方的物流還是處于一個傳統(tǒng)的階段，故物流企業(yè)蘊含著巨大的潛力，隱藏這巨大的發(fā)展空間。不過在抓住機會的同時會有競爭，當今社會，競爭這么激烈，物流水平的高低是一個企業(yè)競爭勝敗的一個重要因素。物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設備。我們公司現(xiàn)在處于創(chuàng)始階段的公司，主要定位與長株潭地區(qū)，公司許多方面還比較薄弱，每一個薄弱環(huán)節(jié)都是我們公司致力加強的。
第二章 公司描述
（一）公司名稱：捷運物流有限公司
（二）公司性質：主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的物品）、物流運輸。
（三）公司宗旨：誠意服務，信譽保證，快速高效，顧客至上
（四）公司目標：打造一流的一體化、專業(yè)化物流公司。
（五）創(chuàng)業(yè)理念：
1. 專業(yè)化的物流服務：為我們的客戶提供快捷的物流運輸?shù)确?，通過數(shù)據(jù)調查資料，分析結論從而使得客戶的投資更科學、合理，全方位為消費者服務，成立內部的研究機構，逐漸開創(chuàng)自己的理論架構和知識體系，建立自身文化內涵。完善公司管理機制，進行專業(yè)化培養(yǎng)，引進先進技術，完善各種需要的設備，使公司逐步科學化、專業(yè)化。
2. 為客戶提供準確、科學的市場調查：不必客戶東奔西跑，我們?yōu)榭蛻籼峁┩晟频男Ч麥y定服務。
3. 其他：用戶利益上，我們因自身特點具有業(yè)務成本上優(yōu)勢能把客戶所需的物流預算降到最低，做到真正的優(yōu)質價廉。
第三章 市場分析
(一)市場背景
無店鋪銷售前景看好：《中國消費者購買方式研究》課題組受商務部有關部門的委托，對我國東北、華北、華東、中南、西北、西南六大區(qū)域七個城市的3100個樣本進行了入戶調查。調查結果表明，不僅使用過無店鋪銷售方式的消費者看好其未來的發(fā)展前景，即使在從未接觸過這種銷售方式的人群中也有六成以上表示，未來可能使用這一購物方式。
（consumer to consumer ）市場總額約為62.5億元的預測。
商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院跨國經(jīng)營研究部的邢厚媛研究員認為，消費群體的差異、各種業(yè)態(tài)的差異以及城鄉(xiāng)差異等導致的不同消費需求，為無店鋪銷售方式迅速發(fā)展奠定了基礎。隨著以后國內信息化高速公路建設步伐的'加快，網(wǎng)上購物、郵購等無店鋪銷售方式正在被越來越多的消費者接受。我國城市居民中，43%至少一次使用過無店鋪銷售方式。而在所有的無店鋪銷售方式中，網(wǎng)上購物發(fā)展速度最快，自2000年以來每年增幅在67%以上。所以我們公司是很有發(fā)展前途的公司。
(二)公司發(fā)展階段目標
主要分為三個階段：市場滲透階段、市場開拓階段、市場占領和穩(wěn)定階段。
（1）市場滲透階段 滲透階段即技術成熟階段，主要指完成完善運輸工具的結構（包括：服務和技術的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識）工作的同時完成操作人員技能培訓工作。
（2）市場開拓階段 在物流公司開始運營的過程中，穩(wěn)定公司在客戶心目中良好的形象。同時擴展配送范圍至全四川省。
（3）市場占領和穩(wěn)定階段 利用成熟的物流配送渠道，良好的嘉運品牌、公認的專業(yè)的技能及客戶滿意的服務，大力推廣開發(fā)新的技術，更進一步完善服務，2020年年底公司配送范圍覆蓋西南地區(qū)。
(三)目標市場
目前在這個消費品市場競爭的商家非常多，競爭也異常激烈，要想在這種環(huán)境下生存下來，只有不斷地推陳出新，所以我們公司打破傳統(tǒng)的銷售觀念，建立自己的銷售理念，追求產(chǎn)品的低價位，高質量，高品位，為企業(yè)量體裁衣突出個性化，首先搶占經(jīng)常上網(wǎng)購物消費者市場，重拳出擊，吸引顧客，慢慢的獲得大的市場份額。然后隨著公司規(guī)模的不斷壯大，知名度的提高，管理能力的成熟，我公司會逐漸的向另外兩端消費者市場進軍，分享消費者市場這塊大蛋糕。
(四)市場發(fā)展戰(zhàn)略
創(chuàng)業(yè)初期階段(第一年)
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
創(chuàng)業(yè)發(fā)展階段(第二、三年)
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在西南地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為西南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
第四章 公司經(jīng)營
(一)公司業(yè)務：
產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述
我們公司是第三方物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結合現(xiàn)代電子商務充分發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、裝卸、運輸、儲存保管、配送等功能要素于一體的物流企業(yè)。主要側重于中大型超市間的配送。
公司配備的主要運輸工具有大型運輸車和貨車。大型運輸車負責配送長株潭區(qū)間的物品的運輸。貨車負責配送各市里的大型超市的物品。
物流服務
1 服務宗旨 “以服務贏得市場，以信譽求的發(fā)展，客戶之上，低價優(yōu)質” 物流的本質是服務，它本身并不創(chuàng)造商品的形質效用，而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。所以為了更好的滿足客戶的需求我們需要制定一套完整的物流客服方案，具體如下：
（1） 整齊的服務 配送車輛的顏色、獨特新穎的標志（相當于logo）裝飾到員工的服裝上。這樣有利于提高企業(yè)形象、企業(yè)的知名度。
（2） 個性獨特的服務 根據(jù)客戶的需求將客戶分層次，按顧客的層次確定服務水平。定期對企業(yè)的物流客戶服務水平進行評估在物流服務過程中難免會讓企業(yè)對我們的服務不滿意，所以我們會根據(jù)市場形勢、競爭對手狀況、以及顧客的需求、用表格化進 行定期評估，檢查有無索賠，有無誤配、遲配、事故、破損等現(xiàn)象發(fā)生，了解當前服務水平是否達到規(guī)定的標準，以便做出相應的改進和提高。
（3） 采用現(xiàn)代信息技術 21世紀信息和技術關聯(lián)著，因此利用現(xiàn)代化技術來處理信息技術是大勢所趨。企業(yè)必須實現(xiàn)現(xiàn)代信息化，專門設置信息處理中心。具體而言，企業(yè)可以建立mrp或erp系統(tǒng)，也可采用edi或互聯(lián)網(wǎng)技術。這樣從公司內部和外部來說信息更加透明化和便捷化，進而大大的加強了顧客的需求、意見反饋及政策的制定的速度。
（4) 采用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式 公司是一個中小型的第三方物流公司，我們可與西南地區(qū)其他的專業(yè)物流公司橫向聯(lián)盟，自發(fā)的整合物流資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在短時間內形成一個合力的核心競爭力，迅速占領整個市場，并且在以后更長的時間內可把我們的物流服務范圍延伸至西南以外的地區(qū)。
(5) 提供服務質量短信咨詢 企業(yè)小照樣可以做品牌、廣告不等于品牌、獨特技術也不等于品牌，而品牌就是一種好的營銷整合，不在于技術、規(guī)模和成本。所以站在品牌戰(zhàn)略的角度，目前不少物流公司仍然是缺少一直良好的售后服務團隊。
(二)經(jīng)營策略
4.善于從投資設備中挖掘隱藏的利潤增長點
經(jīng)營障礙：
1.資金不足導致公司基礎建設落后
3.公司團隊整體實力需要作進一步提升
4.知名度不高
第五章 公司管理
(一)組織結構
公司主要負責人（暫缺的職位準備面向社會招聘）：
總裁：張鵬------全面負責公司的經(jīng)營管理及遠景規(guī)劃
財務總監(jiān)：夏麗-----主要負責公司的財務運作管理
物流管理中心經(jīng)理：胡發(fā)剛----主要負責商品的采購、儲存及根據(jù)銷售信息對貨物進行分揀、包裝、配送。
市場營銷中心經(jīng)理：？？？----主要負責公司產(chǎn)品的促銷活動的策劃，增加公司產(chǎn)品的銷售額，獲得更大的利潤。
公司研發(fā)中心經(jīng)理：？？？----組要負責公司產(chǎn)品的研發(fā)工作及配送路線優(yōu)化工作。
人力資源中心經(jīng)理：劉曉瑞----主要負責公司職員的管理及招聘工作
(二)其他人員配置
（2）其他人員配置
a）中、高層人才招聘：
管理人員；售后服務中心的維修服務人員；市場營銷中心的推銷人員等。因此我們將面向社會招聘一批具有相關工作經(jīng)驗和專業(yè)知識的中青年人才加入公司中去，不斷壯大我們的隊伍。
我們計劃招聘的人員有：
物流管理中心 ：物流工程師3名，熟練型技工10名
網(wǎng)絡銷售中心 ：經(jīng)理1名，網(wǎng)絡工程師2名
市場營銷中心 ：具有經(jīng)驗及專業(yè)知識的市場營銷人才3名
產(chǎn)品研發(fā)中心 ：經(jīng)理1名，設計工程師2名
人力資源中心 ：主管1名
b）基層人員招聘：
對于公司的發(fā)展，人才是非常重要的，我們不僅需要那些具有工作經(jīng)驗的專業(yè)人才，而且我們會面向各大高校招聘一批應屆大學畢業(yè)生。這些剛剛畢業(yè)的大學生，還是一張白紙，容易接受新的思想，不僅具有相關的專業(yè)理論知識，而且具有創(chuàng)新精神。如果我們公司能夠給提供好的發(fā)展空間，相信他們的忠誠度會特別高，并且剛畢業(yè)的大學生對薪水的要求不高，可以為我們公司節(jié)省不少的資金投入。
物流管理中心 ：15名
網(wǎng)絡銷售中心 ：5名
售后服務中心 ：10名
市場營銷中心 ：8名
產(chǎn)品研發(fā)中心 ：5名
人力資源中心 ：2名
(三)風險分析
1.外部風險：
有限的資金資源——建立一個新興公司所需資金量大，同時也需要維持它運轉的資金一旦資金資源不足，無法按照預定計劃到位，那么公司將無法運轉建設所以在資金管理方面務必警惕。
某些主要設備價格的不確定性這包括二手設備來源和價格的不確定性，也包括原材料配送網(wǎng)絡的不確定性。
2.市場風險：
市場的巨大變化——激烈競爭所帶來的后果就是市場的高度細分，個性化消費正在取代大眾消費成為市場的主流面對高度分化的市場。
市場的不確定性——一開始，目標客戶可能還存在信任與習慣的障礙，因而要讓目標客戶在短期內接受并委托捷運物流公司為之服務，困難還是比較大的。
3.合理性和可實現(xiàn)性
選擇物流行業(yè)為創(chuàng)業(yè)項目，首先是因為宜賓職業(yè)技術學院具備強大的人力資源和技術優(yōu)勢，它為公司提供了強有力的后盾，這是其他宜賓各地的物流公司所不具備的；其次物流業(yè)是一個社會效益和經(jīng)濟收益率都非常高的企業(yè)，而宜賓的物流行業(yè)的發(fā)展并不同意規(guī)范完善。
第六章 財務分析
(一)資金來源
1）我們公司將采用融資的方式進行集資。我們公司是一種新興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有很好的前途，會引起企業(yè)或個人的投資欲望。
2）我們公司是即將畢業(yè)的在校大學生創(chuàng)辦，所以我們會得到國家的大力扶持，可以向銀行進行貸款。
3）在公司上市后我們能夠以股權轉讓的方式進一步集資，擴大公司的經(jīng)營規(guī)模。
（二）資金形式：(1)中短期融資，限期償還本金加分紅
(2)合資、合作、股份制
（三）投資預測
（1）投資收益預測：
a營業(yè)收入：據(jù)初步估計，包括商品銷售收入、專利技術轉讓、給其企業(yè)提供第三方服務收入等。
b營業(yè)成本：商品的自身成本很高（制造費，運輸費，倉儲費，包裝費等），幾乎達到了商品總成本的80%多。
c稅后利潤：扣除公司應繳納的企業(yè)所得稅之外，利潤空間還是很大的，可以達到營業(yè)收入的12%，這在日趨飽和的零售市場上是相當不錯的，因此我們公司的投資收益是相當可觀的，并能夠為公司的長遠發(fā)展和資本經(jīng)營奠定了良好基礎。
（2）投資回報預測：
a在扣除各項成本支出后，預計投資者可以獲得12%以上的年利潤。 b在公司的前三年經(jīng)營期間，我們公司將主要以現(xiàn)金分紅的形式給投資者回報。
c在公司成功上市以后，投資者可以拿股票套現(xiàn)的形式獲得回報
(四)計劃費用：
投資預測與應用投資預測與應用投資預測與應用投資預測與應用
租用倉庫約50000元
塑料托盤約300元一個購買25個合計7500元。
手動叉車1500元一臺購買10臺合計15000元。
購買叉車1臺40 000萬元，
堆高機一部80 000萬元，
箱式貨車2部每部98000元合計196000元，
半新面包車3部每部20 000元合計60 000萬元，
條碼標簽機一部3 400元。
招聘經(jīng)理1人，倉儲管-理-員1人，理貨員1人，叉車司機2人，堆高機司機1人，箱式貨車司機10人，面包車司機5人，辦公室會計1人，文員1人，搬運、裝卸人員10人。
預計：600000元
第七章創(chuàng)業(yè)團隊
(一)創(chuàng)業(yè)團隊簡述
由五人組成，五人均是電子信息工程系通信專業(yè)的同學，分別是：張鵬玉林 唐志洋 胡發(fā)剛。
李
篇一：物流公司 創(chuàng)業(yè)計劃書(完整1)
某物流公司創(chuàng)業(yè)計劃
書
1、項目背景、優(yōu)勢和目標
1.1 項目背景
1.1.1國際及我國物流特點
“物流”自第二次世界大戰(zhàn)興起以來已發(fā)展了半個多世紀。進入21世紀以來，經(jīng)濟全球化發(fā)展進程的加快和現(xiàn)代科技的進步推動了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，促進了現(xiàn)代物流理論和實際的發(fā)展和完善。世界經(jīng)濟一體化打破了國界，生產(chǎn)專業(yè)化打破了廠界，信息網(wǎng)絡技術的發(fā)展，使得信息可以及時傳遞。各國經(jīng)濟在生產(chǎn)、流通、分配、消費各領域呈現(xiàn)一體化的趨勢：國際大市場快速形成；生產(chǎn)要素全球化（包括金融、科技和勞動力全球化等）；經(jīng)濟活動規(guī)則全球化?；诖?，一位德國專家說：“未來世界只有三種人：生產(chǎn)者、消費者和物流者”。
1.2項目優(yōu)勢
1.2.1地域優(yōu)勢
1.2.2交通優(yōu)勢
河南省位于中國中東部，連南貫北、承東啟西，是中國內陸交通運輸?shù)闹匾獦屑~。
全省鐵路通車里程3428公里，京廣、隴海、京九等鐵路干線縱橫交錯，新開通的從中國江蘇連云港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋橫穿全省。省會鄭州位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處，是亞歐大陸橋東端最大的客貨轉運站。全省高速公路通車里程達到3439公里，目前位列全國第一。擁有貫穿南北的京珠、二廣、哈深高速公路，承接東西的滬陜、連霍高速公路，以及境內的許平南、鄭汴高速公路。對外聯(lián)系及其方便，可以說朝發(fā)夕至，四通八達。公路四通八達，通車里程達5.5萬公里，實現(xiàn)了村村通公路。鄭州北站是亞洲最大的貨運編組站，中轉吞吐能力和作業(yè)手段已達到世界一流水平，通過鐵路出口的商品可以在鄭州直接聯(lián)檢封關。優(yōu)越的鐵路、公路運輸條件更加有利于我公司物流配送服務的開展。
鄭州東站是全國最大的集裝箱中轉站之一，五條國際集裝箱運輸線路從鄭州直通上海、九龍、連云港、天津、青島港口。便于我公司與沿海及海外地區(qū)的聯(lián)絡、交流。
1.2.3服務對象優(yōu)勢
截至2015年，河南省共有工業(yè)企業(yè)單位(鄉(xiāng)以上獨立核算工業(yè)企業(yè))68.95萬個。其中國有企業(yè)3998個。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務提供了一個廣闊的空間。同時，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢頭又有助于推動物流活動的發(fā)展。加之廣大中部地區(qū)的企業(yè)，使本地區(qū)擁有的物流服務對象較其他地區(qū)有很大優(yōu)勢。
一、 概要：
二、公司描述
三 、公司的組織與人力資源管理
四、公司的產(chǎn)品及服務
五、市場分析
六、競爭風險分析
八、財務分析
九、附錄
9.2團隊人員簡歷---------------------------------------25一、 概要：
1.1公司經(jīng)營模式：
我們公司是在傳統(tǒng)的零售商銷售模式上進行創(chuàng)新，把采購進貨----
的銷售模式中前五個結構整合成一個多功能物流配送服務中心，借助電
子商務平臺，采用網(wǎng)上虛擬超市銷售方式，進行商品銷售活動，縮短了
商品的周轉時間，特別是沒有了零售商店面，不僅為我們公司節(jié)省大量
的投資資金、管理運作資金，而且降低商品的總成本價格。這樣顧客如
我們的網(wǎng)上虛擬超市進行購買，然后由我們的物流配送中心直接進行門
后顧之憂。
1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
我們公司在建設的初級階段把物流配送中心建設在相對比較發(fā)達的
城市郊區(qū)（如北京、上海、廣州等），經(jīng)營范圍的就是以我們的物流配
以少品種、大批量為主，服務對象也主要是該區(qū)域可以進行網(wǎng)上購物的
位的第三方物流服務（包括商品的采購、配送等）。
二、公司描述
2.1公司的名稱
物流超市股份有限公司
2.2公司的宗旨及企業(yè)文化
1）以公司為中心：
以觀念創(chuàng)新為先導，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎，以組織創(chuàng)新為保障，
以技術創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標，伴隨著公司從無到有、從
小到大、從大到強，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。
2）以顧客為中心：
“以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務目
標，以“即時，快捷”為配送指標，以“伙伴式雙贏”為準則的物流
銷售服務模式，為顧客提供最優(yōu)質的服務，讓顧客來得舒心，去得
放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。
2.3公司成立與目標：
物流超市股份制有限公司是在太原科技大學校領導的大力支
持下，由太原科技大學001工作室創(chuàng)辦。面對日漸火爆的消費品類
市場，我們的目標是用四年的時間使我們公司在國內獲得消費者的
信賴，力爭在消費品市場中站穩(wěn)腳跟，并且在香港上市。用三年的
時間使我們公司成為國內消費品市場的排頭兵，然后打入國際市
場。通過我們的共同努力，實現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立
起強大的多元化增值銷售體系，實現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。
通過不斷的發(fā)展來擴大公司的銷售規(guī)模及在消費品市場的影
響力，并學習利用國外的先進管理理念，提升公司的綜合市場競爭
力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機制，以良好的效益
回報股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。
2.4公司現(xiàn)狀：
組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所
有權歸太原科技大學001工作室集體擁有。今后公司將采
用融資的手段進行集資，以股份制有限公司的組織形式進
行經(jīng)營。
銷售方面：公司還沒有進行產(chǎn)品的銷售，不過經(jīng)過我們的市場調查研
究分析，有近70%的顧客對我們銷售的高品質、高質量、
低價位、售后服務好的商品感興趣，特別是門到門的及時
化配送服務，并愿意購買我們的商品。
2.5公司的發(fā)展規(guī)劃：
第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公
基地，完成相關設備的安裝、調試，同時建立自己的網(wǎng)上
銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預計花費一年
的時間。
第二階段：使我們公司獲得消費者信賴，提升公司的知名度，進而打
開市場營銷渠道，使公司進入盈利階段。預計花費一年時
間。
第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品
銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達到10%左右
（針對北京地區(qū)），還請所有的貸款。并是公司成功上市，
預計花費兩年時間。
第四階段：繼續(xù)擴大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達到30億元，
并在其他的大城市開始建設自己的子公司，加大全國日用
消費品市場的占有率，在國內獲得較高的知名度，進而打
入國際市場。
2.6發(fā)展戰(zhàn)略：
我們要堅持“以人為本，以誠取信”的經(jīng)營管理理念。
我們的商品一定要滿足“三高一低”的原則，即高質量、高性能、高
服務、低價位。
我們的消費商品的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個性化的原則。
我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團隊協(xié)作精神。
2.7企業(yè)精神：
物流超市股份有限公司的每位員工都要具備以下六項基本素質：
第一：具有創(chuàng)新精神和開拓進取的決心。
第二：具有強烈的競爭意識。
第三：具有良好的職業(yè)道德。
第四：樹立風險意識；
第五：對待問題要有長遠的眼光及獨到的見解。
作為公司的高層除了具有以上六項基本素質外，還應具備以素質：
第一：具有高超的領導藝術。
第二：具有足夠的政治遠見。
第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟頭腦。篇三：物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書
物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書
一、創(chuàng)業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。 整個蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立
xx物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地
區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
物流計劃書篇四
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設。
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內容及安排。
1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據(jù)的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點。
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯。
一、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
(一)工作思路和目標。
2015年，是新都物流中心高位求進、加快發(fā)展、奮力建設西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐科學發(fā)展觀，全面貫徹落實黨的十七屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、強功能、出效益”的總體要求，開拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責任感、慢不得的危機感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優(yōu)異的成績迎接黨的十八大勝利召開。
2015年我委的工作目標是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實現(xiàn)物流營運收入80億元，比2014年增長25%;實現(xiàn)稅收2.6億元，比2011年增長30%。
(二)工作重點。
1、進一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標準和形象，抓好重點項目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點項目的示范引領作用。三是立足實際、著眼長遠可持續(xù)發(fā)展，進一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
2、進一步抓好項目促建工作。一是加快推進基礎設施配套建設。促進貨運大道繞城高速立交橋加快建設，力爭2015年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進重點物流項目建設，進一步提升園區(qū)的整體形象。對二期已建成并投入試運營的10個重點項目，進一步強化管理和服務，積極引導企業(yè)引入優(yōu)質三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目，進一步倒排工期，加強督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進、落地工作，進一步增強園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務設施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務和優(yōu)質的環(huán)境。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。
3、進一步加快轉型升級步伐。一是采取“借腦”合作模式，繼續(xù)加強現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠發(fā)展打下堅實的理論基礎。二是進一步梳理園區(qū)內物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內部之間的業(yè)態(tài)轉換，積極推進城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機制，引導提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導企業(yè)面向高端優(yōu)化和調整客戶，從而促進園區(qū)產(chǎn)業(yè)結構和業(yè)態(tài)水平進一步優(yōu)化提升。四是積極推進貨運班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯(lián)動發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，準確、及時、完整反映園區(qū)經(jīng)濟活動情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟的脈搏。
4、進一步推進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。一是繼續(xù)加強與阿里巴巴的合作，加快建設中國西部現(xiàn)代物流在線電子商務平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展機制。繼續(xù)加強與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對接和協(xié)調，積極開展物流外包等工作，探索建立服務業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機制。三是繼續(xù)深入推進銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強提供便捷金融支持，促進區(qū)域經(jīng)濟轉型提升，打造核心競爭力。
5、進一步提升管理服務水平。一是按照建設世界現(xiàn)代田園城市示范線的有關要求，繼續(xù)深入開展好城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，切實抓好園區(qū)交通、治安、衛(wèi)生、綠化、安全等工作，著力打造生態(tài)型物流園區(qū)。二是繼續(xù)加強部門之間的溝通、協(xié)調工作，探索建立園區(qū)管理的部門聯(lián)動機制。三是深入開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，繼續(xù)抓好黨風廉政建設和機關作風建設，提升機關干部隊伍整體素質和管理服務水平，不斷提高機關行政效能、政府服務水平和執(zhí)行力。四是以“文化強園”為目標，通過開展一系列主題實踐活動，深入推進園區(qū)文化體制建設，不斷提升園區(qū)的軟環(huán)境和軟實力。
(三)保障措施。
1、加強黨的建設。深入學習貫徹落實黨的十七屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強機關黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學習，不斷強化科學發(fā)展的思想和組織保障;認真開好黨組學習會和民主生活會，嚴格貫徹落實民主集中制，堅持重大事項民主決策，努力維護班子的團結和諧;深入開展黨風廉政建設和反腐敗工作，嚴格落實黨風廉政建設責任制，認真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
2、加強作風建設。嚴格落實首問責任制和限時辦結制，大力倡導用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風，大興為民之風、學習之風、力行之風、敢為之風、求是之風，真正把工作當學問去研究，當事業(yè)去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實，進一步轉變工作作風，提升工作效率。
3、加強督促檢查。圍繞工作目標，制定《重點工作任務進度表》，明確重點建設項目責任領導、責任人和完成時限，各責任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負責的重點項目實行天天跟蹤督促，詳細掌握施工進展情況，提出改進措施，年底，將任務完成情況與個人目標考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲，落實責任，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達的各項目標任務。
十、百、千、萬”興物流的發(fā)展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展在大格局，爭取政策，營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設和提升網(wǎng)點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產(chǎn)品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進中郵活動為契機，迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務;通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業(yè)務收入576。51萬元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，占計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，占計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高?，F(xiàn)將2015年發(fā)展思路匯報如下：
(一)積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局，爭取政策，贏得發(fā)展先機。
**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發(fā)展先機，抓住了對**郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，**郵政服務三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關于構建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續(xù)相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心?，F(xiàn)在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協(xié)商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。
(二)全力打造“千個”分銷連鎖網(wǎng)點，夯實基礎，提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務效益外實現(xiàn)扭虧增盈目標”和“做大分銷業(yè)務規(guī)模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中，重點抓商品分配送業(yè)務，而在抓分銷配送業(yè)務中，又把網(wǎng)絡渠道建設放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設的政策支持。現(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡體系，郵政分銷網(wǎng)絡渠道能力得以提高。
(3)重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品，因地制宜，做大做強優(yōu)勢特色。
根據(jù)**本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點，業(yè)已實現(xiàn)和預計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個，50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯(lián)賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。
回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關心下，在公司領導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。新的一年，我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎，較好的完成了各項任務，遂擬定今年工作計劃具體如下：
一、工作成績貨物吞吐量：xxx營業(yè)收入：xxx利潤：xxx。
二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。
在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度。
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質量完成。
2015年的工作為2015年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，2015年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏。
在2015年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
3、擴大專線、提高業(yè)績。
在2015年2條專線的基礎上，2015年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。2015年物流公司要在2015年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規(guī)范財務、保證利潤。
逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證2015公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好2015年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司2015年的各項任務，再創(chuàng)2015年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流協(xié)會成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會力爭在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業(yè)提供更多的優(yōu)質服務，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強，從而帶動整個余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展。為此，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會2015年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協(xié)會工作順利、有效開展。
工作目標如下：
(一)加強協(xié)會自身建設，進一步發(fā)展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和權威性。計劃到2015年底，發(fā)展會員數(shù)量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等，基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體。
(二)開展物流行業(yè)調查研究。2015年余姚市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視，為進一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，計劃開展“余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作”，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對性的開展服務工作。
(三)協(xié)會將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內外知名物流企業(yè)信息，加強對外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會職能。
(四)加強物流人才培養(yǎng)。為彌補余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會員企業(yè)的實際需求，協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業(yè)儲備物流人才。
(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化，加大社會物流總量供給。
(六)加大協(xié)會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網(wǎng)絡宣傳，促進余姚物流信息化建設，為會員共享資源搭建網(wǎng)絡平臺。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關系，將會員企業(yè)盡最大可能向外界推廣宣傳。
(七)向政府獻計獻策。根據(jù)企業(yè)及市場變動因素、經(jīng)營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。努力為會員企業(yè)爭取政府的促進物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。
(八)將進一步促進企業(yè)物流信息化建設，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解，適時舉辦“物流企業(yè)信息化研討會”。
(九)加強協(xié)會間合作。加強與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系，構筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。
(十)協(xié)會將創(chuàng)建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規(guī)、專業(yè)知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業(yè)動態(tài)、前沿信息。
具體工作安排如下：
1、組織物流人才培訓：參加2015年國家級物流師考試培訓(培訓時間：2015.5)。
2、組織外出考察。
3、開展調查研究。
4、政府宣傳推廣。
5、進行橫向協(xié)會合作，參與兄弟協(xié)會間交流與合作。
6、參加各類物流相關業(yè)務的的宣傳推介會。
7、其他日常工作。
同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協(xié)助會員企業(yè)做大做強，共同推動余姚現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺階。
物流計劃書篇五
職業(yè)教育，優(yōu)化建設人才結構，打造特色公眾品牌”的指導思想，恪守“互相合作、互利互惠、實現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則，在以下幾個領域展開全方位的合作：
（一）互設基地。
充分利用中海物流集團的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢，為學校掛牌建立“學生。
實習基地”、“教學研究基地”牌匾，學校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學結合人才培養(yǎng)模式及校內外生產(chǎn)性實訓基地建設的校企組合新模式，增進學校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作，走產(chǎn)學結合發(fā)展道路，為社會培養(yǎng)高素質技能型專門人才。
（二）學生實習。
學校根據(jù)高等職業(yè)教育教學計劃和培養(yǎng)方案，每年選派相關專業(yè)的學生到中海物流進行頂崗實習，中海物流優(yōu)先滿足學生實習需求。根據(jù)崗位需求、學生情況等因素，雙方協(xié)商決定具體事宜。
（三）。
1、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。
2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。
（四）換崗學習。
1、學校派專業(yè)老師來我們中海物流進行輪崗實習。
2、中海物流派相應的。
經(jīng)驗比較豐富的員工或經(jīng)理去學校授課。
3、雙方互補優(yōu)勢，達成共贏。（企業(yè)實際操作、動手能力比較強，但缺乏先進的理論知識；學校理論知識比較強，但缺乏一定的實際操作、動手能力。）。
（五）教材以及精品課程的開發(fā)。
通過老師來企業(yè)實習，對企業(yè)的業(yè)務、流程等的深入了解，再結合學校的教學計劃、專業(yè)方向，與中海相應的專家共同開發(fā)適合學校教學，符合企業(yè)用人的實用型教材。
（六）科研合作。
1．根據(jù)中海物流發(fā)展需求，校方組織優(yōu)秀專業(yè)。
教師開展科技攻關、技術咨詢等。
工作，中海物流可在校方投資建設專門實訓室。雙方積極搭建專業(yè)教師和技術骨干交流合作的平臺，共同促進科技成果的產(chǎn)業(yè)化。
2.校方聘請中海物流相關專業(yè)的中高層領導和技術骨干為學院客座教授，舉行企業(yè)技術、文化與管理實務等方面的講座，并參與學院的教育教學工作。校方聘請中海物流相關專業(yè)教師擔任發(fā)展顧問。
4．雙方共建為行業(yè)技術創(chuàng)新服務的公共技術服務平臺、技術創(chuàng)新中心、質量檢測服務機構。
（七）訂單式培養(yǎng)人才。
（八）畢業(yè)資格審定。
配合校方進行教學質量考核、控制和畢業(yè)生資格審定工作。
（九）就業(yè)服務與指導。
優(yōu)先選聘在校畢業(yè)生資源就業(yè)，為畢業(yè)生開設行業(yè)發(fā)展分析與就業(yè)形勢。
報告講座，激勵畢業(yè)生積極就業(yè)。
（十）畢業(yè)生跟蹤調查。
為校方進行畢業(yè)生跟蹤調查提供方便。
（十一）科技開發(fā)與成果推廣。
發(fā)揮自身的行業(yè)優(yōu)勢和社會影響，根據(jù)需要與校方進行項目合作研究，并對雙方成果進行推廣。
（十二）在職職工繼續(xù)教育與培訓、（執(zhí)）職業(yè)資格鑒定和“雙師型”教師培養(yǎng)。
充分利用人力資源優(yōu)勢，選送既有豐富實踐經(jīng)驗又能從事教學工作的專業(yè)技術人員和管理人員擔任校方兼職教師，并為校方培養(yǎng)“雙師型”教師提供幫助。
（十三）充分利用中海物流集團的與中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流技術協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會等行業(yè)主管機構的多年良好合作關系與專家團隊的人脈資源，協(xié)助學校申請成為國家級職業(yè)資格考證機構，并為職業(yè)技能鑒定實操鑒定提供技術、資源、實訓等全方位支持。
（十四）充分利用中海物流集團的與中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流技術協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會、教育部高教司等行業(yè)與教育主管機構的多年良好合作關系與專家團隊的人脈資源，協(xié)助學院申請成為全國或省級職業(yè)資格師資培訓基地，并為基地運行提供技術、資源、實訓等全方位支持。
（十五）充分利用中海物流集團的與教育部高教司、本地教育主管機構的良好合作關系，借鑒公司成功舉辦省級物流技能大賽的經(jīng)驗，協(xié)助學校申請成為國家級職業(yè)技能大賽主辦院校，協(xié)助學院組織、訓練、推薦學生參加國家級職業(yè)技能大賽。
（十六）充分利用中海物流集團的經(jīng)營平臺優(yōu)勢，為學院提供專業(yè)教師壹年以上的掛職鍛煉機會，通過企業(yè)不同的角色崗位負責專業(yè)教師專業(yè)技能培訓。校方可以聘請中海物流專家為在校學生不定期舉辦物流實操講座。
（十七）充分利用中海物流集團的物流資源、專家團隊資源優(yōu)勢，與學院聯(lián)合建設物流管理專業(yè)精品課程，聯(lián)合開發(fā)教材及其輔助教學資源。
（十八）充分利用中海物流集團的經(jīng)營資源優(yōu)勢，通過本區(qū)域或物流行業(yè)發(fā)達的區(qū)域協(xié)助學院聯(lián)系企業(yè)、物流相關企業(yè)（機構）作為實習實訓基地。提供校方物流專業(yè)的師生參觀、頂崗實習、就業(yè)、培訓等機會，讓師生充分了解物流企業(yè)運作方式、業(yè)務流程、設備設施等。
通過合作，形成以社會人才市場和學生就業(yè)需求為導向，以行業(yè)、企業(yè)為依托的校企合作產(chǎn)學研結合的聯(lián)合辦學體制和機制，努力成為建設類高級技能型人才培養(yǎng)、學術研究、項目開發(fā)、信息服務與技術援助的載體。
物流計劃書篇六
所有的項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。
首先，我們設定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運費為20xx美金。每月的運費為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數(shù)期。在不考慮運費代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個柜子，在資金運用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當然，憑借每月200f即每年2400f的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調生產(chǎn)廠為目標客戶。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每個柜子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個柜子差價為100美金的利潤，數(shù)期為2個月，全年的盈利可達20%。
最后，我們以深圳的一家電腦設備廠為目標客戶。每月出口量在100f，到東南亞，每個柜子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數(shù)期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達20%。
因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實體。
以上這些，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運代理業(yè)務賺取傭金差價。
就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2—3次的漲價行動。漲價的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當年的整個運輸環(huán)境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協(xié)議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔由于運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。
我們給客戶提供的全年運價，是通過對以后一年的運價的預測及各船公司的`運價策略來制定的。基本上，當我們擁有多個客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據(jù)市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現(xiàn)在各船公司的運價都比較穩(wěn)定，每年20xxf的客戶，（）運價調整在200—300美金，而且一般出現(xiàn)在7—10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈余。
我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶托運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據(jù)客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數(shù)期。將風險降到最低。
此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業(yè)群。當我們的項目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復制成功到其他的區(qū)域，譬如，長三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內陸以及海外。
公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經(jīng)理辦公室。
1、市場部是采集市場的最新運價，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。
2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運價和同等。
3、資金部根據(jù)市場部的市場運價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。
4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。
5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。
6、總經(jīng)理辦公室對整個公司的業(yè)務負責，監(jiān)督，制定銷售策略及公司發(fā)展策略。
物流計劃書篇七
我國物流業(yè)發(fā)展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3個方面：
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強。
3、競爭程度加劇。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競爭能力不足。
4、信息化、標準化程度不高。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進信息技術的應用。
3、專業(yè)化人才匱乏。
目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經(jīng)在長三角建立了自己的根據(jù)地，聯(lián)合包裹（ups）、馬士基、聯(lián)邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（tnt）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國目前規(guī)劃建設中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說，長江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發(fā)展更是迎來了新機遇。
物流業(yè)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經(jīng)營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業(yè)。公司經(jīng)營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網(wǎng)絡必須與業(yè)務同行。以此打造全國物流網(wǎng)絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據(jù)實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。
1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；
2）建立全國物流網(wǎng)絡（隨著業(yè)務發(fā)展而定）；
3）開展倉單抵押業(yè)務；
4）用于廣告宣傳的費用；
5）組織機構建設的費用；
1）港、澳、臺精品專線；
2）國際emsupsdhl專線；
3）國內特快專遞，門到門服務；
4）開展簽單返還特色服務；
5）省際鐵路、公路物流；
6）同城商務快遞，限時精品服務；
1）生產(chǎn)型企業(yè)。
2）批發(fā)型企業(yè)。
3）零售型企業(yè)。
4）貿易型企業(yè)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發(fā)展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的'支持性物流管理平臺。
公司首先把市場定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。
目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網(wǎng)絡信息管理系統(tǒng)，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優(yōu)勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發(fā)展前景一定會廣闊。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業(yè)化很強的銷售管理團隊。
現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段，為實施公司發(fā)展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：
1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；
2）配送網(wǎng)點的建設、配送設備的購買；
3）市場宣傳和業(yè)務推廣費用；
4）省內發(fā)展或者自營網(wǎng)點方面的辦點費用；
6）為提高公司的競爭優(yōu)勢，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。
為實現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：
1）合法的經(jīng)營執(zhí)照；
2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；
3）健全的組織機構；
4）資金支持；
5）市場宣傳；
6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；
行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內著名品牌。
公司目標客戶是：生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿易企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者等客群。
1、費用低。
2、速度快。
3、安全準確。
4、運營網(wǎng)絡化。
5、示范效應。
6、品牌效應。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術能力，憑此作為行業(yè)操作標準和對外服務承諾的依據(jù)。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。
1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業(yè)知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業(yè)內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經(jīng)驗。
2、股份分配：投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。
3、組織、協(xié)作及對外關系。
4、聯(lián)合運營。
在經(jīng)營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統(tǒng)一使用標識，相互促進，協(xié)調發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認為同為數(shù)眾多的物流供應商建立戰(zhàn)略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經(jīng)濟的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價格。
將操作地設在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務發(fā)展程度不斷進行擴建，在初期準備以現(xiàn)有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網(wǎng)點需要市內配送車輛。（最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡隨著業(yè)務發(fā)展而建設）。
1、辦公設備項目：電腦數(shù)量：10臺。
物流計劃書篇八
所有的投資項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。
首先，我們設定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運費為20xx美金。每月的運費為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數(shù)期。在不考慮運費代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個柜子，在資金運用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當然，憑借每月200f即每年2400f的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調生產(chǎn)廠為目標客戶。每月出口量在1000f,去南美洲港口，每個柜子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個柜子差價為100美金的利潤，數(shù)期為2個月，全年的盈利可達20%。
最后，我們以深圳的一家電腦設備廠為目標客戶。每月出口量在100f,到東南亞，每個柜子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數(shù)期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達20%。
因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實體。
以上這些，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運代理業(yè)務賺取傭金差價。
二、可行性。
就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2-3次的漲價行動。漲價的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當年的整個運輸環(huán)境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協(xié)議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔由于運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。
我們給客戶提供的全年運價，是通過對以后一年的運價的預測及各船公司的運價策略來制定的.?；旧希斘覀儞碛卸鄠€客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據(jù)市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現(xiàn)在各船公司的運價都比較穩(wěn)定，每年20xxf的客戶，運價調整在200-300美金，而且一般出現(xiàn)在7-10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈余。
三、防風險性。
我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶托運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據(jù)客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數(shù)期。將風險降到最低。
四、可持續(xù)性發(fā)展。
此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業(yè)群。當我們的項目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復制成功到其他的區(qū)域，譬如，長三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內陸以及海外。
五、公司架構。
公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經(jīng)理辦公室。
1、市場部是采集市場的最新運價，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。
2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運價和同等。
3、資金部根據(jù)市場部的市場運價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。
4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。
5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。
6、總經(jīng)理辦公室對整個公司的業(yè)務負責，監(jiān)督，制定銷售策略及公司發(fā)展策略。
物流計劃書篇九
物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。
物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制。
物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風險能力。
物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實施。項目經(jīng)營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。
3、嚴格的制度管理。
物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關系。
物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。
運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。
物流計劃書篇十
美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權。
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結構升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎設施的城市—新沂，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內市場，進軍國際市場。
二、公司簡介。
公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。
公司將在一到三年內對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以四省(xxxx)五市(xx、xx、xx、xx、xx)交界處的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
三、我們的服務。
服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。
服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
四、區(qū)域優(yōu)勢分析。
xx市是新興的交通樞紐城市，xx高速、xx高速從境內穿過，xx鐵路與xx鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
境內的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。xx周圍的五個地級市，有xxxx萬人口。
這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
五、市場分析。
初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現(xiàn)有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴大規(guī)模，完善服務業(yè)務和運作及管理水平。
優(yōu)勢在于：xx市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
六、市場營銷。
營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。
營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務水準。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。
七、公司組織與人力資源。
公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業(yè)文化。
我們將與附近的大學聯(lián)合，定期培訓我們業(yè)務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。
八、風險分析及對策。
我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
九、財務分析。
公司將享受xx市特殊的三年免稅政策。
公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內將收回全部投資。
我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。
建立財務審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業(yè)務水平。
第二章公司。
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。
整個xx和xx的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了xx地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立。
中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃。
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在xxxx地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理。
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請xxx老師為公司物流技術顧問，原xx鐵路貨運主任xxx先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念。
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。我們的目標是將公司建設成為，以xx市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
物流計劃書篇十一
貨位存貨數(shù)量計算。貨位存量是計算所選用的貨位能堆放存擬安排貨物的總數(shù)量，亦即貨位的存儲能力。
q=ps。
式中q（某貨位的儲存能力）tp(某類貨物的倉容定額)。
(2)計劃貨物的臨時存放地點。
我們將計劃貨物的臨時存放地點設在倉儲庫中，并且按照abc分類法，依照貨物的比率入庫，其順序是：a類：戴爾電腦顯示器、純凈水。c類：蘇泊爾電磁爐、金鑼火腿腸，金龍魚花生油。b類：方便面、美的電水壺。
（4）計劃貨物的存放儲位。
根據(jù)分類儲存的`原則，將所有的儲存物品按照一定的特性加以分類，將純凈水、方便面、金龍魚花生油、金鑼火腿腸儲放在一起，因為他們屬于食用產(chǎn)品，將戴爾電腦顯示器單獨存放，因為他屬于高端科技產(chǎn)品，將美的電水壺和蘇泊爾電磁爐存放在一起，因為他們同屬于家用電器。
（5）貨位準備的計劃。
該貨位應怎樣準備接貨？需做哪些準備工作？為什么需要做這些工作？
1采用庫內接貨。
檢車車門、車窗有無異狀。貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等;。
物資名稱、箱件數(shù)與物資運單上填寫的名稱、箱件數(shù)是否相符;對蓋有篷布的敞車、應檢查覆蓋狀況是否嚴密完好，尤其應該查看有無雨水滲漏的痕跡和破損散捆等。
(6)實訓方案指導及模擬演練。
第一步：進行崗位分工并設定角色。每組中，1人充當送貨員，1人充當倉庫收貨員。1人充當質檢員，1人充當入庫管理員，1人充當倉儲主管（負責檢查下屬人員的單證是否做對及簽字）。
第二步：送貨員向倉庫收貨員出示送貨單。
第三步：倉庫收貨員核對送貨單、入庫通知單。
第五步：驗收結果處理。貨物驗收完畢后，發(fā)現(xiàn)有異常情況由質檢員填寫貨物異常報告及讓步接收的貨物質檢單，且在送貨回單上詳細注明，并請送貨員簽字。若無異常情況則直接進入下一步。
第六步：合格貨物入庫。倉庫收貨員填寫入庫單及入庫流水臺帳。
第七步：倉庫入庫管理員完成貨物堆碼。（按照abc類分類法對貨物進行儲存）。
第八步：倉庫入庫管理員立卡片。按照銷售合同所列內容逐項填寫貨物資料卡片，做到一垛一卡。
（7）計劃貨物的檢驗驗收內容驗收項目:。
（1）合格證檢查（2）清點檢查。
（5）貨物質量驗收、貨物外觀檢驗、尺寸檢驗、理化檢驗；（6）貨物包裝驗收。
（7）重視感官檢查（8）檢查商品生產(chǎn)日期
（9）檢查商品生產(chǎn)日期
驗收單證:入庫通知單。
訂貨合同。
采購計劃。
驗收方法：全驗：全驗需要耗費人力、物力和時間，檢驗成本高，但可以保證驗收質量。在商品批量小、規(guī)格復雜、包裝不整齊的情況下，可采用此方法。數(shù)量和外觀質量一般要求全檢。
抽驗：對于大批量、同包裝同規(guī)格、信譽較高的存貨單位的物資可采用抽驗的方法檢驗，若在抽驗中發(fā)現(xiàn)問題較多時應擴大抽驗范圍，直至全驗。
物流計劃書篇十二
風火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目。
風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。
風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務己群，而且應地物流業(yè)并不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以fhl搬運、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。
分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下，應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的ccr模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質的服務去謙腳客戶，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質，進而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。
不共的第三方物流供給商，有著各自的上風與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業(yè)務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。
增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質多占有資產(chǎn)的第三方物流服務的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標，主而把持老本。
事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準。
總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。
正常往說，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：
1.按物流進程進行物流成本預算。
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的'物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預算。
那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。
(1)包裝費用預算的編制。
包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預算的編制。
企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運輸業(yè)務質增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預算的編制。
倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。
應用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表。
3.按成本項綱編制物流成本預算。
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內物流體系的老本財務狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。
物流計劃書篇十三
河南省位于中國中東部，連南貫北、承東啟西，是中國內陸交通運輸?shù)闹匾獦屑~。
截至，河南省共有工業(yè)企業(yè)單位(鄉(xiāng)以上獨立核算工業(yè)企業(yè))68.95萬個。其中國有企業(yè)3998個。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務提供了一個廣闊的空間。同時，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢頭又有助于推動物流活動的發(fā)展。加之廣大中部地區(qū)的企業(yè)，使本地區(qū)擁有的物流服務對象較其他地區(qū)有很大優(yōu)勢。
一、概要：
1.1公司經(jīng)營模式：
我們的網(wǎng)上虛擬超市進行購買，然后由我們的物流配送中心直接進行門。
到門的jit(及時化)商品配送服務，不僅為顧客節(jié)省時間，提供便利，而且我們公司對售出的商品提供最優(yōu)質的售后跟蹤服務，以解決客戶的后顧之憂。
1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
以少品種、大批量為主，服務對象也主要是該區(qū)域可以進行網(wǎng)上購物的。
消費群，然后不斷向各大中小型城市發(fā)展，并把經(jīng)營的商品向多品種、大批量及多品種、小批量方向發(fā)展，同時可以向其它生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的第三方物流服務(包括商品的采購、配送等)。
二、公司描述2.1公司的名稱。
物流超市股份有限公司2.2公司的宗旨及企業(yè)文化1)以公司為中心：
以觀念創(chuàng)新為先導，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎，以組織創(chuàng)新為保障，以技術創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標，伴隨著公司從無到有、從小到大、從大到強，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。2)以顧客為中心：
“以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務目標，以“即時，快捷”為配送指標，以“伙伴式雙贏”為準則的物流銷售服務模式，為顧客提供最優(yōu)質的服務，讓顧客來得舒心，去得放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。2.3公司成立與目標：
物流超市股份制有限公司是在太原科技大學校領導的大力支。
持下，由太原科技大學001工作室創(chuàng)辦。面對日漸火爆的消費品類市場，我們的目標是用四年的時間使我們公司在國內獲得消費者的信賴，力爭在消費品市場中站穩(wěn)腳跟，并且在香港上市。用三年的時間使我們公司成為國內消費品市場的排頭兵，然后打入國際市場。通過我們的共同努力，實現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立起強大的多元化增值銷售體系，實現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。
通過不斷的發(fā)展來擴大公司的銷售規(guī)模及在消費品市場的影。
響力，并學習利用國外的先進管理理念，提升公司的綜合市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機制，以良好的效益回報股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。2.4公司現(xiàn)狀：
組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所有權歸太原科技大學001工作室集體擁有。今后公司將采用融資的手段進行集資，以股份制有限公司的組織形式進行經(jīng)營。
銷售方面：公司還沒有進行產(chǎn)品的銷售，不過經(jīng)過我們的市場調查研究分析，有近70%的顧客對我們銷售的高品質、高質量、低價位、售后服務好的商品感興趣，特別是門到門的及時化配送服務，并愿意購買我們的商品。2.5公司的發(fā)展規(guī)劃：
第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公基地，完成相關設備的安裝、調試，同時建立自己的網(wǎng)上銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預計花費一年的時間。
第二階段：使我們公司獲得消費者信賴，提升公司的知名度，進而打開市場營銷渠道，使公司進入盈利階段。預計花費一年時間。
第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達到10%左右(針對北京地區(qū))，還請所有的貸款。并是公司成功上市，預計花費兩年時間。
第四階段：繼續(xù)擴大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達到30億元，并在其他的大城市開始建設自己的子公司，加大全國日用消費品市場的占有率，在國內獲得較高的知名度，進而打入國際市場。2.6發(fā)展戰(zhàn)略：
我們要堅持“以人為本，以誠取信”的經(jīng)營管理理念。
我們的商品一定要滿足“三高一低”的原則，即高質量、高性能、高服務、低價位。
我們的消費商品的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個性化的原則。
我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團隊協(xié)作精神。2.7企業(yè)精神：
物流超市股份有限公司的每位員工都要具備以下六項基本素質：第一：具有創(chuàng)新精神和開拓進取的決心。
第二：具有強烈的競爭意識。
第三：具有良好的職業(yè)道德。
第四：樹立風險意識;。
第五：對待問題要有長遠的眼光及獨到的見解。
作為公司的高層除了具有以上六項基本素質外，還應具備以素質：第一：具有高超的領導藝術。
第二：具有足夠的政治遠見。
第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟頭腦。篇三：物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書。
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。
整個蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立。
某某物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃。
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理。
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念。
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
物流計劃書篇一
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一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的'滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流計劃書篇二
工作計劃網(wǎng)發(fā)布2019物流工作計劃書范文，更多2019物流工作計劃書范文相關信息請訪問工作計劃網(wǎng)工作計劃頻道。
一.人員安排。
1.根據(jù)庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。
根據(jù)工作強度和工作時間需要。
原材料庫設1人，負責日常事務。
成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。
另設2人負責協(xié)助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。
二．人員工作職責。
1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的布局、原材料的收貨入庫、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放并設置標簽。對于每日收發(fā)原材料要準確開具收貨單和領料單。根據(jù)實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發(fā)應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與事物與臺帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數(shù)量，并嚴格控制各類物資的庫存量；倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.包材庫管負責包材庫的收發(fā)及日常事務。包括庫房的布局、材料的收貨如庫、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小并且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。鑒于包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協(xié)助庫管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個庫房間來回調度。
3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的布局、成品的收貨入庫、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衛(wèi)生。庫房的布局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對于每日收發(fā)材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發(fā)應當日登記臺帳，臺帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日報表，保證日報表與臺帳與實際庫存數(shù)量相符。
廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由采購部實施。
（2）材料入庫。
物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內通知經(jīng)辦人員負責處理。對于購回的物品物料部負責將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤后開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務，一聯(lián)交送貨人員。
（3）材料出庫。
a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進先出法。物料（包括原材料、半成品、包材）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的.名稱、規(guī)格、數(shù)量、質量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應開具領料單，經(jīng)領料人簽字，登記入卡、入帳。
b、成品發(fā)出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務發(fā)貨印章和銷售部門負責人簽字的發(fā)貨單倉庫聯(lián)發(fā)貨,并登記入帳。
c、倉管員在月末結賬前要與車間、財務及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。
d、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應及時的用書面的形式向有關部門匯報。領料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫房記帳并留存?zhèn)洳?，一?lián)交財務，一聯(lián)交領物人。
（4）成品入庫。
車間生產(chǎn)的成品由包裝部負責交物料部庫房，并保證所交成品的單位名稱和規(guī)格無誤．庫房收到成品要認真核對（單位名稱.規(guī)格.數(shù)量）后放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實后在交貨記錄上簽字確認。開入庫單并記成品帳或做明細記錄。每天下班前出當天日報表。
（5）庫房盤點。
各庫房要經(jīng)常定期或不定期盤點，盤點要認真，按物品的規(guī)格，數(shù)量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，并與帳本核對，對于帳實不符的要查明原因及時解決。對于不能解決的應及時匯報公司領導并采取補救措施。
（5）單據(jù)的交接。
各庫房開具的收貨單和領料單，白聯(lián)庫房留存登記臺帳并保留以備查。黃聯(lián)交送貨人或領物人。紅聯(lián)每天下班前半小時交主管，主管于次日上班統(tǒng)一交財務，并且與財務辦理單據(jù)交接手續(xù)。對于各庫房因特殊情況出具的白條應上報主管并在主管處登記。
物流計劃書篇三
2015年3月6日
一、 項目描述
1、市場背景
今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。整個湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個具有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個具有良好的基礎設施的城市—岳陽，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內市場，進軍國際市場。
2、 公司介紹
名稱：信息物流有限責任公司
服務宗旨：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
第 1頁
公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合服務型的專業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內對湖南地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以湖南省內各市（長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等）交界處的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
二、公司經(jīng)營與管理
1、經(jīng)營范圍:以湖南省各地區(qū)為主要經(jīng)營地區(qū)。
2、核心服務:通過免費客服電話、網(wǎng)絡、傳真等快捷方式進行一站式、直
銷式的第三方物流服務。主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
4、經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽的原則，業(yè)務處理快速、送貨及時、到達準確、服務熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，我們更多的是注重物流服務的質量。
短期目標
第 2頁
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
中期目標
長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、財務計劃
（一）融資計劃
項目所需資金可分為兩個部分：項目初期的啟動資金和后期的擴展資金。
1、項目初期的啟動資金
進行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務。這是最簡便的籌資方式，同時因企業(yè)最初的經(jīng)營者由項目創(chuàng)立人構成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營者的責任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱通過租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，公司的資金有限，可以通過租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過付出一定的利息獲得項目啟動所需的資金。
2、項目中期的擴展資金：
1）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績公司進行上市，通過股票進行二次融資，為公司的規(guī)模擴張?zhí)峁┍Ｕ稀?BR> 2）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績吸引國際基金的投資。
五、風險控制
（一）財務風險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務的管理，加強與合作伙伴的合作關系，爭取創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，同時吸引更多的會員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉變策略，在營銷方面，服務方面努力創(chuàng)新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場。
（二）市場風險
1、顧客數(shù)量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務質量；穩(wěn)定、增加核心顧客數(shù)量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場調研，整合營銷傳播，利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
（三）管理風險
1、市場經(jīng)驗不足，有可能出現(xiàn)管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專家作為我們的營銷，管理顧問，提高管理和銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)和市場經(jīng)驗。
2、員工的素質能力不足，會出現(xiàn)很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
（四）法律風險
依法經(jīng)營是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢法律顧問有關企業(yè)成立的相關法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營。當公司經(jīng)營到一定規(guī)模進行增資擴股時，交由法律顧問進行評估。
公司聘請法律顧問就經(jīng)營方面所發(fā)現(xiàn)的法律問題，財務規(guī)章建設等進行咨詢。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續(xù)的辦理及跨省開辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權咨詢意見和代辦手續(xù)等；向金融機構借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動產(chǎn)租賃、抵押等事項進行法律咨詢。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
捷 運 物 流 公 司
創(chuàng)
業(yè)
計
劃
書
電子信息工程系通信11101 二〇一三年四月三十一日
目 錄
第 一 章 前 言 3
第 二 章 公司描述 4
第 三 章 市場分析
第 四 章 公司經(jīng)營
第 五 章 公司管理
第 六 章 財務分析
第 七 章 創(chuàng)業(yè)團隊
6 9 11 13 17
第一章 前言
物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，也是一個朝陽行業(yè)，社會在不斷進步，經(jīng)濟在不斷的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，物流行業(yè)也越來越受到人們的重視，我國的物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還未普及，除沿海地區(qū)以外，其他都鐸地方的物流還是處于一個傳統(tǒng)的階段，故物流企業(yè)蘊含著巨大的潛力，隱藏這巨大的發(fā)展空間。不過在抓住機會的同時會有競爭，當今社會，競爭這么激烈，物流水平的高低是一個企業(yè)競爭勝敗的一個重要因素。物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設備。我們公司現(xiàn)在處于創(chuàng)始階段的公司，主要定位與長株潭地區(qū)，公司許多方面還比較薄弱，每一個薄弱環(huán)節(jié)都是我們公司致力加強的。
第二章 公司描述
（一）公司名稱：捷運物流有限公司
（二）公司性質：主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的物品）、物流運輸。
（三）公司宗旨：誠意服務，信譽保證，快速高效，顧客至上
（四）公司目標：打造一流的一體化、專業(yè)化物流公司。
（五）創(chuàng)業(yè)理念：
1. 專業(yè)化的物流服務：為我們的客戶提供快捷的物流運輸?shù)确?，通過數(shù)據(jù)調查資料，分析結論從而使得客戶的投資更科學、合理，全方位為消費者服務，成立內部的研究機構，逐漸開創(chuàng)自己的理論架構和知識體系，建立自身文化內涵。完善公司管理機制，進行專業(yè)化培養(yǎng)，引進先進技術，完善各種需要的設備，使公司逐步科學化、專業(yè)化。
2. 為客戶提供準確、科學的市場調查：不必客戶東奔西跑，我們?yōu)榭蛻籼峁┩晟频男Ч麥y定服務。
3. 其他：用戶利益上，我們因自身特點具有業(yè)務成本上優(yōu)勢能把客戶所需的物流預算降到最低，做到真正的優(yōu)質價廉。
第三章 市場分析
(一)市場背景
無店鋪銷售前景看好：《中國消費者購買方式研究》課題組受商務部有關部門的委托，對我國東北、華北、華東、中南、西北、西南六大區(qū)域七個城市的3100個樣本進行了入戶調查。調查結果表明，不僅使用過無店鋪銷售方式的消費者看好其未來的發(fā)展前景，即使在從未接觸過這種銷售方式的人群中也有六成以上表示，未來可能使用這一購物方式。
（consumer to consumer ）市場總額約為62.5億元的預測。
商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院跨國經(jīng)營研究部的邢厚媛研究員認為，消費群體的差異、各種業(yè)態(tài)的差異以及城鄉(xiāng)差異等導致的不同消費需求，為無店鋪銷售方式迅速發(fā)展奠定了基礎。隨著以后國內信息化高速公路建設步伐的'加快，網(wǎng)上購物、郵購等無店鋪銷售方式正在被越來越多的消費者接受。我國城市居民中，43%至少一次使用過無店鋪銷售方式。而在所有的無店鋪銷售方式中，網(wǎng)上購物發(fā)展速度最快，自2000年以來每年增幅在67%以上。所以我們公司是很有發(fā)展前途的公司。
(二)公司發(fā)展階段目標
主要分為三個階段：市場滲透階段、市場開拓階段、市場占領和穩(wěn)定階段。
（1）市場滲透階段 滲透階段即技術成熟階段，主要指完成完善運輸工具的結構（包括：服務和技術的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識）工作的同時完成操作人員技能培訓工作。
（2）市場開拓階段 在物流公司開始運營的過程中，穩(wěn)定公司在客戶心目中良好的形象。同時擴展配送范圍至全四川省。
（3）市場占領和穩(wěn)定階段 利用成熟的物流配送渠道，良好的嘉運品牌、公認的專業(yè)的技能及客戶滿意的服務，大力推廣開發(fā)新的技術，更進一步完善服務，2020年年底公司配送范圍覆蓋西南地區(qū)。
(三)目標市場
目前在這個消費品市場競爭的商家非常多，競爭也異常激烈，要想在這種環(huán)境下生存下來，只有不斷地推陳出新，所以我們公司打破傳統(tǒng)的銷售觀念，建立自己的銷售理念，追求產(chǎn)品的低價位，高質量，高品位，為企業(yè)量體裁衣突出個性化，首先搶占經(jīng)常上網(wǎng)購物消費者市場，重拳出擊，吸引顧客，慢慢的獲得大的市場份額。然后隨著公司規(guī)模的不斷壯大，知名度的提高，管理能力的成熟，我公司會逐漸的向另外兩端消費者市場進軍，分享消費者市場這塊大蛋糕。
(四)市場發(fā)展戰(zhàn)略
創(chuàng)業(yè)初期階段(第一年)
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
創(chuàng)業(yè)發(fā)展階段(第二、三年)
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在西南地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為西南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
第四章 公司經(jīng)營
(一)公司業(yè)務：
產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述
我們公司是第三方物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結合現(xiàn)代電子商務充分發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、裝卸、運輸、儲存保管、配送等功能要素于一體的物流企業(yè)。主要側重于中大型超市間的配送。
公司配備的主要運輸工具有大型運輸車和貨車。大型運輸車負責配送長株潭區(qū)間的物品的運輸。貨車負責配送各市里的大型超市的物品。
物流服務
1 服務宗旨 “以服務贏得市場，以信譽求的發(fā)展，客戶之上，低價優(yōu)質” 物流的本質是服務，它本身并不創(chuàng)造商品的形質效用，而是產(chǎn)生空間效用和時間效用。所以為了更好的滿足客戶的需求我們需要制定一套完整的物流客服方案，具體如下：
（1） 整齊的服務 配送車輛的顏色、獨特新穎的標志（相當于logo）裝飾到員工的服裝上。這樣有利于提高企業(yè)形象、企業(yè)的知名度。
（2） 個性獨特的服務 根據(jù)客戶的需求將客戶分層次，按顧客的層次確定服務水平。定期對企業(yè)的物流客戶服務水平進行評估在物流服務過程中難免會讓企業(yè)對我們的服務不滿意，所以我們會根據(jù)市場形勢、競爭對手狀況、以及顧客的需求、用表格化進 行定期評估，檢查有無索賠，有無誤配、遲配、事故、破損等現(xiàn)象發(fā)生，了解當前服務水平是否達到規(guī)定的標準，以便做出相應的改進和提高。
（3） 采用現(xiàn)代信息技術 21世紀信息和技術關聯(lián)著，因此利用現(xiàn)代化技術來處理信息技術是大勢所趨。企業(yè)必須實現(xiàn)現(xiàn)代信息化，專門設置信息處理中心。具體而言，企業(yè)可以建立mrp或erp系統(tǒng)，也可采用edi或互聯(lián)網(wǎng)技術。這樣從公司內部和外部來說信息更加透明化和便捷化，進而大大的加強了顧客的需求、意見反饋及政策的制定的速度。
（4) 采用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式 公司是一個中小型的第三方物流公司，我們可與西南地區(qū)其他的專業(yè)物流公司橫向聯(lián)盟，自發(fā)的整合物流資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在短時間內形成一個合力的核心競爭力，迅速占領整個市場，并且在以后更長的時間內可把我們的物流服務范圍延伸至西南以外的地區(qū)。
(5) 提供服務質量短信咨詢 企業(yè)小照樣可以做品牌、廣告不等于品牌、獨特技術也不等于品牌，而品牌就是一種好的營銷整合，不在于技術、規(guī)模和成本。所以站在品牌戰(zhàn)略的角度，目前不少物流公司仍然是缺少一直良好的售后服務團隊。
(二)經(jīng)營策略
4.善于從投資設備中挖掘隱藏的利潤增長點
經(jīng)營障礙：
1.資金不足導致公司基礎建設落后
3.公司團隊整體實力需要作進一步提升
4.知名度不高
第五章 公司管理
(一)組織結構
公司主要負責人（暫缺的職位準備面向社會招聘）：
總裁：張鵬------全面負責公司的經(jīng)營管理及遠景規(guī)劃
財務總監(jiān)：夏麗-----主要負責公司的財務運作管理
物流管理中心經(jīng)理：胡發(fā)剛----主要負責商品的采購、儲存及根據(jù)銷售信息對貨物進行分揀、包裝、配送。
市場營銷中心經(jīng)理：？？？----主要負責公司產(chǎn)品的促銷活動的策劃，增加公司產(chǎn)品的銷售額，獲得更大的利潤。
公司研發(fā)中心經(jīng)理：？？？----組要負責公司產(chǎn)品的研發(fā)工作及配送路線優(yōu)化工作。
人力資源中心經(jīng)理：劉曉瑞----主要負責公司職員的管理及招聘工作
(二)其他人員配置
（2）其他人員配置
a）中、高層人才招聘：
管理人員；售后服務中心的維修服務人員；市場營銷中心的推銷人員等。因此我們將面向社會招聘一批具有相關工作經(jīng)驗和專業(yè)知識的中青年人才加入公司中去，不斷壯大我們的隊伍。
我們計劃招聘的人員有：
物流管理中心 ：物流工程師3名，熟練型技工10名
網(wǎng)絡銷售中心 ：經(jīng)理1名，網(wǎng)絡工程師2名
市場營銷中心 ：具有經(jīng)驗及專業(yè)知識的市場營銷人才3名
產(chǎn)品研發(fā)中心 ：經(jīng)理1名，設計工程師2名
人力資源中心 ：主管1名
b）基層人員招聘：
對于公司的發(fā)展，人才是非常重要的，我們不僅需要那些具有工作經(jīng)驗的專業(yè)人才，而且我們會面向各大高校招聘一批應屆大學畢業(yè)生。這些剛剛畢業(yè)的大學生，還是一張白紙，容易接受新的思想，不僅具有相關的專業(yè)理論知識，而且具有創(chuàng)新精神。如果我們公司能夠給提供好的發(fā)展空間，相信他們的忠誠度會特別高，并且剛畢業(yè)的大學生對薪水的要求不高，可以為我們公司節(jié)省不少的資金投入。
物流管理中心 ：15名
網(wǎng)絡銷售中心 ：5名
售后服務中心 ：10名
市場營銷中心 ：8名
產(chǎn)品研發(fā)中心 ：5名
人力資源中心 ：2名
(三)風險分析
1.外部風險：
有限的資金資源——建立一個新興公司所需資金量大，同時也需要維持它運轉的資金一旦資金資源不足，無法按照預定計劃到位，那么公司將無法運轉建設所以在資金管理方面務必警惕。
某些主要設備價格的不確定性這包括二手設備來源和價格的不確定性，也包括原材料配送網(wǎng)絡的不確定性。
2.市場風險：
市場的巨大變化——激烈競爭所帶來的后果就是市場的高度細分，個性化消費正在取代大眾消費成為市場的主流面對高度分化的市場。
市場的不確定性——一開始，目標客戶可能還存在信任與習慣的障礙，因而要讓目標客戶在短期內接受并委托捷運物流公司為之服務，困難還是比較大的。
3.合理性和可實現(xiàn)性
選擇物流行業(yè)為創(chuàng)業(yè)項目，首先是因為宜賓職業(yè)技術學院具備強大的人力資源和技術優(yōu)勢，它為公司提供了強有力的后盾，這是其他宜賓各地的物流公司所不具備的；其次物流業(yè)是一個社會效益和經(jīng)濟收益率都非常高的企業(yè)，而宜賓的物流行業(yè)的發(fā)展并不同意規(guī)范完善。
第六章 財務分析
(一)資金來源
1）我們公司將采用融資的方式進行集資。我們公司是一種新興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有很好的前途，會引起企業(yè)或個人的投資欲望。
2）我們公司是即將畢業(yè)的在校大學生創(chuàng)辦，所以我們會得到國家的大力扶持，可以向銀行進行貸款。
3）在公司上市后我們能夠以股權轉讓的方式進一步集資，擴大公司的經(jīng)營規(guī)模。
（二）資金形式：(1)中短期融資，限期償還本金加分紅
(2)合資、合作、股份制
（三）投資預測
（1）投資收益預測：
a營業(yè)收入：據(jù)初步估計，包括商品銷售收入、專利技術轉讓、給其企業(yè)提供第三方服務收入等。
b營業(yè)成本：商品的自身成本很高（制造費，運輸費，倉儲費，包裝費等），幾乎達到了商品總成本的80%多。
c稅后利潤：扣除公司應繳納的企業(yè)所得稅之外，利潤空間還是很大的，可以達到營業(yè)收入的12%，這在日趨飽和的零售市場上是相當不錯的，因此我們公司的投資收益是相當可觀的，并能夠為公司的長遠發(fā)展和資本經(jīng)營奠定了良好基礎。
（2）投資回報預測：
a在扣除各項成本支出后，預計投資者可以獲得12%以上的年利潤。 b在公司的前三年經(jīng)營期間，我們公司將主要以現(xiàn)金分紅的形式給投資者回報。
c在公司成功上市以后，投資者可以拿股票套現(xiàn)的形式獲得回報
(四)計劃費用：
投資預測與應用投資預測與應用投資預測與應用投資預測與應用
租用倉庫約50000元
塑料托盤約300元一個購買25個合計7500元。
手動叉車1500元一臺購買10臺合計15000元。
購買叉車1臺40 000萬元，
堆高機一部80 000萬元，
箱式貨車2部每部98000元合計196000元，
半新面包車3部每部20 000元合計60 000萬元，
條碼標簽機一部3 400元。
招聘經(jīng)理1人，倉儲管-理-員1人，理貨員1人，叉車司機2人，堆高機司機1人，箱式貨車司機10人，面包車司機5人，辦公室會計1人，文員1人，搬運、裝卸人員10人。
預計：600000元
第七章創(chuàng)業(yè)團隊
(一)創(chuàng)業(yè)團隊簡述
由五人組成，五人均是電子信息工程系通信專業(yè)的同學，分別是：張鵬玉林 唐志洋 胡發(fā)剛。
李
篇一：物流公司 創(chuàng)業(yè)計劃書(完整1)
某物流公司創(chuàng)業(yè)計劃
書
1、項目背景、優(yōu)勢和目標
1.1 項目背景
1.1.1國際及我國物流特點
“物流”自第二次世界大戰(zhàn)興起以來已發(fā)展了半個多世紀。進入21世紀以來，經(jīng)濟全球化發(fā)展進程的加快和現(xiàn)代科技的進步推動了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，促進了現(xiàn)代物流理論和實際的發(fā)展和完善。世界經(jīng)濟一體化打破了國界，生產(chǎn)專業(yè)化打破了廠界，信息網(wǎng)絡技術的發(fā)展，使得信息可以及時傳遞。各國經(jīng)濟在生產(chǎn)、流通、分配、消費各領域呈現(xiàn)一體化的趨勢：國際大市場快速形成；生產(chǎn)要素全球化（包括金融、科技和勞動力全球化等）；經(jīng)濟活動規(guī)則全球化?；诖?，一位德國專家說：“未來世界只有三種人：生產(chǎn)者、消費者和物流者”。
1.2項目優(yōu)勢
1.2.1地域優(yōu)勢
1.2.2交通優(yōu)勢
河南省位于中國中東部，連南貫北、承東啟西，是中國內陸交通運輸?shù)闹匾獦屑~。
全省鐵路通車里程3428公里，京廣、隴海、京九等鐵路干線縱橫交錯，新開通的從中國江蘇連云港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋橫穿全省。省會鄭州位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯處，是亞歐大陸橋東端最大的客貨轉運站。全省高速公路通車里程達到3439公里，目前位列全國第一。擁有貫穿南北的京珠、二廣、哈深高速公路，承接東西的滬陜、連霍高速公路，以及境內的許平南、鄭汴高速公路。對外聯(lián)系及其方便，可以說朝發(fā)夕至，四通八達。公路四通八達，通車里程達5.5萬公里，實現(xiàn)了村村通公路。鄭州北站是亞洲最大的貨運編組站，中轉吞吐能力和作業(yè)手段已達到世界一流水平，通過鐵路出口的商品可以在鄭州直接聯(lián)檢封關。優(yōu)越的鐵路、公路運輸條件更加有利于我公司物流配送服務的開展。
鄭州東站是全國最大的集裝箱中轉站之一，五條國際集裝箱運輸線路從鄭州直通上海、九龍、連云港、天津、青島港口。便于我公司與沿海及海外地區(qū)的聯(lián)絡、交流。
1.2.3服務對象優(yōu)勢
截至2015年，河南省共有工業(yè)企業(yè)單位(鄉(xiāng)以上獨立核算工業(yè)企業(yè))68.95萬個。其中國有企業(yè)3998個。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務提供了一個廣闊的空間。同時，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢頭又有助于推動物流活動的發(fā)展。加之廣大中部地區(qū)的企業(yè)，使本地區(qū)擁有的物流服務對象較其他地區(qū)有很大優(yōu)勢。
一、 概要：
二、公司描述
三 、公司的組織與人力資源管理
四、公司的產(chǎn)品及服務
五、市場分析
六、競爭風險分析
八、財務分析
九、附錄
9.2團隊人員簡歷---------------------------------------25一、 概要：
1.1公司經(jīng)營模式：
我們公司是在傳統(tǒng)的零售商銷售模式上進行創(chuàng)新，把采購進貨----
的銷售模式中前五個結構整合成一個多功能物流配送服務中心，借助電
子商務平臺，采用網(wǎng)上虛擬超市銷售方式，進行商品銷售活動，縮短了
商品的周轉時間，特別是沒有了零售商店面，不僅為我們公司節(jié)省大量
的投資資金、管理運作資金，而且降低商品的總成本價格。這樣顧客如
我們的網(wǎng)上虛擬超市進行購買，然后由我們的物流配送中心直接進行門
后顧之憂。
1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
我們公司在建設的初級階段把物流配送中心建設在相對比較發(fā)達的
城市郊區(qū)（如北京、上海、廣州等），經(jīng)營范圍的就是以我們的物流配
以少品種、大批量為主，服務對象也主要是該區(qū)域可以進行網(wǎng)上購物的
位的第三方物流服務（包括商品的采購、配送等）。
二、公司描述
2.1公司的名稱
物流超市股份有限公司
2.2公司的宗旨及企業(yè)文化
1）以公司為中心：
以觀念創(chuàng)新為先導，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎，以組織創(chuàng)新為保障，
以技術創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標，伴隨著公司從無到有、從
小到大、從大到強，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。
2）以顧客為中心：
“以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務目
標，以“即時，快捷”為配送指標，以“伙伴式雙贏”為準則的物流
銷售服務模式，為顧客提供最優(yōu)質的服務，讓顧客來得舒心，去得
放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。
2.3公司成立與目標：
物流超市股份制有限公司是在太原科技大學校領導的大力支
持下，由太原科技大學001工作室創(chuàng)辦。面對日漸火爆的消費品類
市場，我們的目標是用四年的時間使我們公司在國內獲得消費者的
信賴，力爭在消費品市場中站穩(wěn)腳跟，并且在香港上市。用三年的
時間使我們公司成為國內消費品市場的排頭兵，然后打入國際市
場。通過我們的共同努力，實現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立
起強大的多元化增值銷售體系，實現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。
通過不斷的發(fā)展來擴大公司的銷售規(guī)模及在消費品市場的影
響力，并學習利用國外的先進管理理念，提升公司的綜合市場競爭
力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機制，以良好的效益
回報股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。
2.4公司現(xiàn)狀：
組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所
有權歸太原科技大學001工作室集體擁有。今后公司將采
用融資的手段進行集資，以股份制有限公司的組織形式進
行經(jīng)營。
銷售方面：公司還沒有進行產(chǎn)品的銷售，不過經(jīng)過我們的市場調查研
究分析，有近70%的顧客對我們銷售的高品質、高質量、
低價位、售后服務好的商品感興趣，特別是門到門的及時
化配送服務，并愿意購買我們的商品。
2.5公司的發(fā)展規(guī)劃：
第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公
基地，完成相關設備的安裝、調試，同時建立自己的網(wǎng)上
銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預計花費一年
的時間。
第二階段：使我們公司獲得消費者信賴，提升公司的知名度，進而打
開市場營銷渠道，使公司進入盈利階段。預計花費一年時
間。
第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品
銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達到10%左右
（針對北京地區(qū)），還請所有的貸款。并是公司成功上市，
預計花費兩年時間。
第四階段：繼續(xù)擴大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達到30億元，
并在其他的大城市開始建設自己的子公司，加大全國日用
消費品市場的占有率，在國內獲得較高的知名度，進而打
入國際市場。
2.6發(fā)展戰(zhàn)略：
我們要堅持“以人為本，以誠取信”的經(jīng)營管理理念。
我們的商品一定要滿足“三高一低”的原則，即高質量、高性能、高
服務、低價位。
我們的消費商品的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個性化的原則。
我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團隊協(xié)作精神。
2.7企業(yè)精神：
物流超市股份有限公司的每位員工都要具備以下六項基本素質：
第一：具有創(chuàng)新精神和開拓進取的決心。
第二：具有強烈的競爭意識。
第三：具有良好的職業(yè)道德。
第四：樹立風險意識；
第五：對待問題要有長遠的眼光及獨到的見解。
作為公司的高層除了具有以上六項基本素質外，還應具備以素質：
第一：具有高超的領導藝術。
第二：具有足夠的政治遠見。
第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟頭腦。篇三：物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書
物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書
一、創(chuàng)業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。 整個蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立
xx物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地
區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
物流計劃書篇四
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設。
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實、中層監(jiān)督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內容及安排。
1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據(jù)的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現(xiàn)象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點。
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯。
一、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
(一)工作思路和目標。
2015年，是新都物流中心高位求進、加快發(fā)展、奮力建設西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐科學發(fā)展觀，全面貫徹落實黨的十七屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、強功能、出效益”的總體要求，開拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責任感、慢不得的危機感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優(yōu)異的成績迎接黨的十八大勝利召開。
2015年我委的工作目標是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實現(xiàn)物流營運收入80億元，比2014年增長25%;實現(xiàn)稅收2.6億元，比2011年增長30%。
(二)工作重點。
1、進一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標準和形象，抓好重點項目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點項目的示范引領作用。三是立足實際、著眼長遠可持續(xù)發(fā)展，進一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
2、進一步抓好項目促建工作。一是加快推進基礎設施配套建設。促進貨運大道繞城高速立交橋加快建設，力爭2015年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進重點物流項目建設，進一步提升園區(qū)的整體形象。對二期已建成并投入試運營的10個重點項目，進一步強化管理和服務，積極引導企業(yè)引入優(yōu)質三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目，進一步倒排工期，加強督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進、落地工作，進一步增強園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務設施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務和優(yōu)質的環(huán)境。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。
3、進一步加快轉型升級步伐。一是采取“借腦”合作模式，繼續(xù)加強現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠發(fā)展打下堅實的理論基礎。二是進一步梳理園區(qū)內物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內部之間的業(yè)態(tài)轉換，積極推進城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機制，引導提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導企業(yè)面向高端優(yōu)化和調整客戶，從而促進園區(qū)產(chǎn)業(yè)結構和業(yè)態(tài)水平進一步優(yōu)化提升。四是積極推進貨運班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯(lián)動發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，準確、及時、完整反映園區(qū)經(jīng)濟活動情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟的脈搏。
4、進一步推進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。一是繼續(xù)加強與阿里巴巴的合作，加快建設中國西部現(xiàn)代物流在線電子商務平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展機制。繼續(xù)加強與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對接和協(xié)調，積極開展物流外包等工作，探索建立服務業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機制。三是繼續(xù)深入推進銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強提供便捷金融支持，促進區(qū)域經(jīng)濟轉型提升，打造核心競爭力。
5、進一步提升管理服務水平。一是按照建設世界現(xiàn)代田園城市示范線的有關要求，繼續(xù)深入開展好城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，切實抓好園區(qū)交通、治安、衛(wèi)生、綠化、安全等工作，著力打造生態(tài)型物流園區(qū)。二是繼續(xù)加強部門之間的溝通、協(xié)調工作，探索建立園區(qū)管理的部門聯(lián)動機制。三是深入開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，繼續(xù)抓好黨風廉政建設和機關作風建設，提升機關干部隊伍整體素質和管理服務水平，不斷提高機關行政效能、政府服務水平和執(zhí)行力。四是以“文化強園”為目標，通過開展一系列主題實踐活動，深入推進園區(qū)文化體制建設，不斷提升園區(qū)的軟環(huán)境和軟實力。
(三)保障措施。
1、加強黨的建設。深入學習貫徹落實黨的十七屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強機關黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學習，不斷強化科學發(fā)展的思想和組織保障;認真開好黨組學習會和民主生活會，嚴格貫徹落實民主集中制，堅持重大事項民主決策，努力維護班子的團結和諧;深入開展黨風廉政建設和反腐敗工作，嚴格落實黨風廉政建設責任制，認真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
2、加強作風建設。嚴格落實首問責任制和限時辦結制，大力倡導用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風，大興為民之風、學習之風、力行之風、敢為之風、求是之風，真正把工作當學問去研究，當事業(yè)去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實，進一步轉變工作作風，提升工作效率。
3、加強督促檢查。圍繞工作目標，制定《重點工作任務進度表》，明確重點建設項目責任領導、責任人和完成時限，各責任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負責的重點項目實行天天跟蹤督促，詳細掌握施工進展情況，提出改進措施，年底，將任務完成情況與個人目標考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲，落實責任，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達的各項目標任務。
十、百、千、萬”興物流的發(fā)展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展在大格局，爭取政策，營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設和提升網(wǎng)點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產(chǎn)品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進中郵活動為契機，迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務;通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業(yè)務收入576。51萬元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，占計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，占計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高?，F(xiàn)將2015年發(fā)展思路匯報如下：
(一)積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局，爭取政策，贏得發(fā)展先機。
**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發(fā)展先機，抓住了對**郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，**郵政服務三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關于構建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續(xù)相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心?，F(xiàn)在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協(xié)商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。
(二)全力打造“千個”分銷連鎖網(wǎng)點，夯實基礎，提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務效益外實現(xiàn)扭虧增盈目標”和“做大分銷業(yè)務規(guī)模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中，重點抓商品分配送業(yè)務，而在抓分銷配送業(yè)務中，又把網(wǎng)絡渠道建設放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設的政策支持。現(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡體系，郵政分銷網(wǎng)絡渠道能力得以提高。
(3)重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品，因地制宜，做大做強優(yōu)勢特色。
根據(jù)**本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點，業(yè)已實現(xiàn)和預計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個，50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯(lián)賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。
回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關心下，在公司領導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。新的一年，我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎，較好的完成了各項任務，遂擬定今年工作計劃具體如下：
一、工作成績貨物吞吐量：xxx營業(yè)收入：xxx利潤：xxx。
二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。
在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度。
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質量完成。
2015年的工作為2015年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，2015年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏。
在2015年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
3、擴大專線、提高業(yè)績。
在2015年2條專線的基礎上，2015年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。2015年物流公司要在2015年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規(guī)范財務、保證利潤。
逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證2015公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好2015年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司2015年的各項任務，再創(chuàng)2015年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流協(xié)會成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會力爭在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業(yè)提供更多的優(yōu)質服務，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強，從而帶動整個余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展。為此，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會2015年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協(xié)會工作順利、有效開展。
工作目標如下：
(一)加強協(xié)會自身建設，進一步發(fā)展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和權威性。計劃到2015年底，發(fā)展會員數(shù)量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等，基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體。
(二)開展物流行業(yè)調查研究。2015年余姚市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視，為進一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，計劃開展“余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作”，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對性的開展服務工作。
(三)協(xié)會將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內外知名物流企業(yè)信息，加強對外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會職能。
(四)加強物流人才培養(yǎng)。為彌補余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會員企業(yè)的實際需求，協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業(yè)儲備物流人才。
(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化，加大社會物流總量供給。
(六)加大協(xié)會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網(wǎng)絡宣傳，促進余姚物流信息化建設，為會員共享資源搭建網(wǎng)絡平臺。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關系，將會員企業(yè)盡最大可能向外界推廣宣傳。
(七)向政府獻計獻策。根據(jù)企業(yè)及市場變動因素、經(jīng)營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。努力為會員企業(yè)爭取政府的促進物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。
(八)將進一步促進企業(yè)物流信息化建設，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解，適時舉辦“物流企業(yè)信息化研討會”。
(九)加強協(xié)會間合作。加強與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系，構筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。
(十)協(xié)會將創(chuàng)建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規(guī)、專業(yè)知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業(yè)動態(tài)、前沿信息。
具體工作安排如下：
1、組織物流人才培訓：參加2015年國家級物流師考試培訓(培訓時間：2015.5)。
2、組織外出考察。
3、開展調查研究。
4、政府宣傳推廣。
5、進行橫向協(xié)會合作，參與兄弟協(xié)會間交流與合作。
6、參加各類物流相關業(yè)務的的宣傳推介會。
7、其他日常工作。
同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協(xié)助會員企業(yè)做大做強，共同推動余姚現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺階。
物流計劃書篇五
職業(yè)教育，優(yōu)化建設人才結構，打造特色公眾品牌”的指導思想，恪守“互相合作、互利互惠、實現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則，在以下幾個領域展開全方位的合作：
（一）互設基地。
充分利用中海物流集團的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢，為學校掛牌建立“學生。
實習基地”、“教學研究基地”牌匾，學校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學結合人才培養(yǎng)模式及校內外生產(chǎn)性實訓基地建設的校企組合新模式，增進學校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作，走產(chǎn)學結合發(fā)展道路，為社會培養(yǎng)高素質技能型專門人才。
（二）學生實習。
學校根據(jù)高等職業(yè)教育教學計劃和培養(yǎng)方案，每年選派相關專業(yè)的學生到中海物流進行頂崗實習，中海物流優(yōu)先滿足學生實習需求。根據(jù)崗位需求、學生情況等因素，雙方協(xié)商決定具體事宜。
（三）。
1、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。
2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。
（四）換崗學習。
1、學校派專業(yè)老師來我們中海物流進行輪崗實習。
2、中海物流派相應的。
經(jīng)驗比較豐富的員工或經(jīng)理去學校授課。
3、雙方互補優(yōu)勢，達成共贏。（企業(yè)實際操作、動手能力比較強，但缺乏先進的理論知識；學校理論知識比較強，但缺乏一定的實際操作、動手能力。）。
（五）教材以及精品課程的開發(fā)。
通過老師來企業(yè)實習，對企業(yè)的業(yè)務、流程等的深入了解，再結合學校的教學計劃、專業(yè)方向，與中海相應的專家共同開發(fā)適合學校教學，符合企業(yè)用人的實用型教材。
（六）科研合作。
1．根據(jù)中海物流發(fā)展需求，校方組織優(yōu)秀專業(yè)。
教師開展科技攻關、技術咨詢等。
工作，中海物流可在校方投資建設專門實訓室。雙方積極搭建專業(yè)教師和技術骨干交流合作的平臺，共同促進科技成果的產(chǎn)業(yè)化。
2.校方聘請中海物流相關專業(yè)的中高層領導和技術骨干為學院客座教授，舉行企業(yè)技術、文化與管理實務等方面的講座，并參與學院的教育教學工作。校方聘請中海物流相關專業(yè)教師擔任發(fā)展顧問。
4．雙方共建為行業(yè)技術創(chuàng)新服務的公共技術服務平臺、技術創(chuàng)新中心、質量檢測服務機構。
（七）訂單式培養(yǎng)人才。
（八）畢業(yè)資格審定。
配合校方進行教學質量考核、控制和畢業(yè)生資格審定工作。
（九）就業(yè)服務與指導。
優(yōu)先選聘在校畢業(yè)生資源就業(yè)，為畢業(yè)生開設行業(yè)發(fā)展分析與就業(yè)形勢。
報告講座，激勵畢業(yè)生積極就業(yè)。
（十）畢業(yè)生跟蹤調查。
為校方進行畢業(yè)生跟蹤調查提供方便。
（十一）科技開發(fā)與成果推廣。
發(fā)揮自身的行業(yè)優(yōu)勢和社會影響，根據(jù)需要與校方進行項目合作研究，并對雙方成果進行推廣。
（十二）在職職工繼續(xù)教育與培訓、（執(zhí)）職業(yè)資格鑒定和“雙師型”教師培養(yǎng)。
充分利用人力資源優(yōu)勢，選送既有豐富實踐經(jīng)驗又能從事教學工作的專業(yè)技術人員和管理人員擔任校方兼職教師，并為校方培養(yǎng)“雙師型”教師提供幫助。
（十三）充分利用中海物流集團的與中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流技術協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會等行業(yè)主管機構的多年良好合作關系與專家團隊的人脈資源，協(xié)助學校申請成為國家級職業(yè)資格考證機構，并為職業(yè)技能鑒定實操鑒定提供技術、資源、實訓等全方位支持。
（十四）充分利用中海物流集團的與中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流技術協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會、教育部高教司等行業(yè)與教育主管機構的多年良好合作關系與專家團隊的人脈資源，協(xié)助學院申請成為全國或省級職業(yè)資格師資培訓基地，并為基地運行提供技術、資源、實訓等全方位支持。
（十五）充分利用中海物流集團的與教育部高教司、本地教育主管機構的良好合作關系，借鑒公司成功舉辦省級物流技能大賽的經(jīng)驗，協(xié)助學校申請成為國家級職業(yè)技能大賽主辦院校，協(xié)助學院組織、訓練、推薦學生參加國家級職業(yè)技能大賽。
（十六）充分利用中海物流集團的經(jīng)營平臺優(yōu)勢，為學院提供專業(yè)教師壹年以上的掛職鍛煉機會，通過企業(yè)不同的角色崗位負責專業(yè)教師專業(yè)技能培訓。校方可以聘請中海物流專家為在校學生不定期舉辦物流實操講座。
（十七）充分利用中海物流集團的物流資源、專家團隊資源優(yōu)勢，與學院聯(lián)合建設物流管理專業(yè)精品課程，聯(lián)合開發(fā)教材及其輔助教學資源。
（十八）充分利用中海物流集團的經(jīng)營資源優(yōu)勢，通過本區(qū)域或物流行業(yè)發(fā)達的區(qū)域協(xié)助學院聯(lián)系企業(yè)、物流相關企業(yè)（機構）作為實習實訓基地。提供校方物流專業(yè)的師生參觀、頂崗實習、就業(yè)、培訓等機會，讓師生充分了解物流企業(yè)運作方式、業(yè)務流程、設備設施等。
通過合作，形成以社會人才市場和學生就業(yè)需求為導向，以行業(yè)、企業(yè)為依托的校企合作產(chǎn)學研結合的聯(lián)合辦學體制和機制，努力成為建設類高級技能型人才培養(yǎng)、學術研究、項目開發(fā)、信息服務與技術援助的載體。
物流計劃書篇六
所有的項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。
首先，我們設定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運費為20xx美金。每月的運費為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數(shù)期。在不考慮運費代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個柜子，在資金運用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當然，憑借每月200f即每年2400f的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調生產(chǎn)廠為目標客戶。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每個柜子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個柜子差價為100美金的利潤，數(shù)期為2個月，全年的盈利可達20%。
最后，我們以深圳的一家電腦設備廠為目標客戶。每月出口量在100f，到東南亞，每個柜子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數(shù)期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達20%。
因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實體。
以上這些，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運代理業(yè)務賺取傭金差價。
就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2—3次的漲價行動。漲價的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當年的整個運輸環(huán)境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協(xié)議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔由于運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。
我們給客戶提供的全年運價，是通過對以后一年的運價的預測及各船公司的`運價策略來制定的。基本上，當我們擁有多個客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據(jù)市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現(xiàn)在各船公司的運價都比較穩(wěn)定，每年20xxf的客戶，（）運價調整在200—300美金，而且一般出現(xiàn)在7—10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈余。
我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶托運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據(jù)客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數(shù)期。將風險降到最低。
此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業(yè)群。當我們的項目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復制成功到其他的區(qū)域，譬如，長三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內陸以及海外。
公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經(jīng)理辦公室。
1、市場部是采集市場的最新運價，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。
2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運價和同等。
3、資金部根據(jù)市場部的市場運價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。
4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。
5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。
6、總經(jīng)理辦公室對整個公司的業(yè)務負責，監(jiān)督，制定銷售策略及公司發(fā)展策略。
物流計劃書篇七
我國物流業(yè)發(fā)展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3個方面：
1、穩(wěn)步、快速發(fā)展。
2、物流能力明顯增強。
3、競爭程度加劇。
1、整體發(fā)展速度較快。
2、現(xiàn)代物流觀念薄弱。
3、競爭能力不足。
4、信息化、標準化程度不高。
1、管理水平較低。
2、管理手段落后在先進信息技術的應用。
3、專業(yè)化人才匱乏。
目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經(jīng)在長三角建立了自己的根據(jù)地，聯(lián)合包裹（ups）、馬士基、聯(lián)邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（tnt）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國目前規(guī)劃建設中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說，長江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發(fā)展更是迎來了新機遇。
物流業(yè)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經(jīng)營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業(yè)。公司經(jīng)營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網(wǎng)絡必須與業(yè)務同行。以此打造全國物流網(wǎng)絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據(jù)實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。
1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；
2）建立全國物流網(wǎng)絡（隨著業(yè)務發(fā)展而定）；
3）開展倉單抵押業(yè)務；
4）用于廣告宣傳的費用；
5）組織機構建設的費用；
1）港、澳、臺精品專線；
2）國際emsupsdhl專線；
3）國內特快專遞，門到門服務；
4）開展簽單返還特色服務；
5）省際鐵路、公路物流；
6）同城商務快遞，限時精品服務；
1）生產(chǎn)型企業(yè)。
2）批發(fā)型企業(yè)。
3）零售型企業(yè)。
4）貿易型企業(yè)。
公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發(fā)展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的'支持性物流管理平臺。
公司首先把市場定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。
目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網(wǎng)絡信息管理系統(tǒng)，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優(yōu)勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發(fā)展前景一定會廣闊。
除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業(yè)化很強的銷售管理團隊。
現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段，為實施公司發(fā)展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：
1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；
2）配送網(wǎng)點的建設、配送設備的購買；
3）市場宣傳和業(yè)務推廣費用；
4）省內發(fā)展或者自營網(wǎng)點方面的辦點費用；
6）為提高公司的競爭優(yōu)勢，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。
為實現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：
1）合法的經(jīng)營執(zhí)照；
2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；
3）健全的組織機構；
4）資金支持；
5）市場宣傳；
6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；
行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內著名品牌。
公司目標客戶是：生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿易企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者等客群。
1、費用低。
2、速度快。
3、安全準確。
4、運營網(wǎng)絡化。
5、示范效應。
6、品牌效應。
公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術能力，憑此作為行業(yè)操作標準和對外服務承諾的依據(jù)。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。
1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業(yè)知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業(yè)內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經(jīng)驗。
2、股份分配：投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。
3、組織、協(xié)作及對外關系。
4、聯(lián)合運營。
在經(jīng)營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統(tǒng)一使用標識，相互促進，協(xié)調發(fā)展。
5、第三方協(xié)議。
我認為同為數(shù)眾多的物流供應商建立戰(zhàn)略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經(jīng)濟的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價格。
將操作地設在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務發(fā)展程度不斷進行擴建，在初期準備以現(xiàn)有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網(wǎng)點需要市內配送車輛。（最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡隨著業(yè)務發(fā)展而建設）。
1、辦公設備項目：電腦數(shù)量：10臺。
物流計劃書篇八
所有的投資項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。
首先，我們設定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200f，去歐洲的港口，每個柜子的運費為20xx美金。每月的運費為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數(shù)期。在不考慮運費代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個柜子，在資金運用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當然，憑借每月200f即每年2400f的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調生產(chǎn)廠為目標客戶。每月出口量在1000f,去南美洲港口，每個柜子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個柜子差價為100美金的利潤，數(shù)期為2個月，全年的盈利可達20%。
最后，我們以深圳的一家電腦設備廠為目標客戶。每月出口量在100f,到東南亞，每個柜子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數(shù)期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達20%。
因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實體。
以上這些，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運代理業(yè)務賺取傭金差價。
二、可行性。
就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2-3次的漲價行動。漲價的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當年的整個運輸環(huán)境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協(xié)議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔由于運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。
我們給客戶提供的全年運價，是通過對以后一年的運價的預測及各船公司的運價策略來制定的.?；旧希斘覀儞碛卸鄠€客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據(jù)市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現(xiàn)在各船公司的運價都比較穩(wěn)定，每年20xxf的客戶，運價調整在200-300美金，而且一般出現(xiàn)在7-10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈余。
三、防風險性。
我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶托運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據(jù)客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數(shù)期。將風險降到最低。
四、可持續(xù)性發(fā)展。
此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業(yè)群。當我們的項目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復制成功到其他的區(qū)域，譬如，長三角，京津地區(qū)，渤海灣甚至內陸以及海外。
五、公司架構。
公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經(jīng)理辦公室。
1、市場部是采集市場的最新運價，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。
2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運價和同等。
3、資金部根據(jù)市場部的市場運價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。
4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。
5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。
6、總經(jīng)理辦公室對整個公司的業(yè)務負責，監(jiān)督，制定銷售策略及公司發(fā)展策略。
物流計劃書篇九
物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。
物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制。
物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風險能力。
物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實施。項目經(jīng)營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。
3、嚴格的制度管理。
物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關系。
物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。
運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。
物流計劃書篇十
美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權。
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結構升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎設施的城市—新沂，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內市場，進軍國際市場。
二、公司簡介。
公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。
公司將在一到三年內對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以四省(xxxx)五市(xx、xx、xx、xx、xx)交界處的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
三、我們的服務。
服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。
服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
四、區(qū)域優(yōu)勢分析。
xx市是新興的交通樞紐城市，xx高速、xx高速從境內穿過，xx鐵路與xx鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
境內的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。xx周圍的五個地級市，有xxxx萬人口。
這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
五、市場分析。
初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現(xiàn)有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴大規(guī)模，完善服務業(yè)務和運作及管理水平。
優(yōu)勢在于：xx市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
六、市場營銷。
營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。
營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務水準。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。
七、公司組織與人力資源。
公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業(yè)文化。
我們將與附近的大學聯(lián)合，定期培訓我們業(yè)務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。
八、風險分析及對策。
我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
九、財務分析。
公司將享受xx市特殊的三年免稅政策。
公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內將收回全部投資。
我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。
建立財務審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業(yè)務水平。
第二章公司。
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。
整個xx和xx的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了xx地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立。
中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃。
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在xxxx地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理。
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請xxx老師為公司物流技術顧問，原xx鐵路貨運主任xxx先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念。
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。我們的目標是將公司建設成為，以xx市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
物流計劃書篇十一
貨位存貨數(shù)量計算。貨位存量是計算所選用的貨位能堆放存擬安排貨物的總數(shù)量，亦即貨位的存儲能力。
q=ps。
式中q（某貨位的儲存能力）tp(某類貨物的倉容定額)。
(2)計劃貨物的臨時存放地點。
我們將計劃貨物的臨時存放地點設在倉儲庫中，并且按照abc分類法，依照貨物的比率入庫，其順序是：a類：戴爾電腦顯示器、純凈水。c類：蘇泊爾電磁爐、金鑼火腿腸，金龍魚花生油。b類：方便面、美的電水壺。
（4）計劃貨物的存放儲位。
根據(jù)分類儲存的`原則，將所有的儲存物品按照一定的特性加以分類，將純凈水、方便面、金龍魚花生油、金鑼火腿腸儲放在一起，因為他們屬于食用產(chǎn)品，將戴爾電腦顯示器單獨存放，因為他屬于高端科技產(chǎn)品，將美的電水壺和蘇泊爾電磁爐存放在一起，因為他們同屬于家用電器。
（5）貨位準備的計劃。
該貨位應怎樣準備接貨？需做哪些準備工作？為什么需要做這些工作？
1采用庫內接貨。
檢車車門、車窗有無異狀。貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等;。
物資名稱、箱件數(shù)與物資運單上填寫的名稱、箱件數(shù)是否相符;對蓋有篷布的敞車、應檢查覆蓋狀況是否嚴密完好，尤其應該查看有無雨水滲漏的痕跡和破損散捆等。
(6)實訓方案指導及模擬演練。
第一步：進行崗位分工并設定角色。每組中，1人充當送貨員，1人充當倉庫收貨員。1人充當質檢員，1人充當入庫管理員，1人充當倉儲主管（負責檢查下屬人員的單證是否做對及簽字）。
第二步：送貨員向倉庫收貨員出示送貨單。
第三步：倉庫收貨員核對送貨單、入庫通知單。
第五步：驗收結果處理。貨物驗收完畢后，發(fā)現(xiàn)有異常情況由質檢員填寫貨物異常報告及讓步接收的貨物質檢單，且在送貨回單上詳細注明，并請送貨員簽字。若無異常情況則直接進入下一步。
第六步：合格貨物入庫。倉庫收貨員填寫入庫單及入庫流水臺帳。
第七步：倉庫入庫管理員完成貨物堆碼。（按照abc類分類法對貨物進行儲存）。
第八步：倉庫入庫管理員立卡片。按照銷售合同所列內容逐項填寫貨物資料卡片，做到一垛一卡。
（7）計劃貨物的檢驗驗收內容驗收項目:。
（1）合格證檢查（2）清點檢查。
（5）貨物質量驗收、貨物外觀檢驗、尺寸檢驗、理化檢驗；（6）貨物包裝驗收。
（7）重視感官檢查（8）檢查商品生產(chǎn)日期
（9）檢查商品生產(chǎn)日期
驗收單證:入庫通知單。
訂貨合同。
采購計劃。
驗收方法：全驗：全驗需要耗費人力、物力和時間，檢驗成本高，但可以保證驗收質量。在商品批量小、規(guī)格復雜、包裝不整齊的情況下，可采用此方法。數(shù)量和外觀質量一般要求全檢。
抽驗：對于大批量、同包裝同規(guī)格、信譽較高的存貨單位的物資可采用抽驗的方法檢驗，若在抽驗中發(fā)現(xiàn)問題較多時應擴大抽驗范圍，直至全驗。
物流計劃書篇十二
風火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目。
風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。
風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務己群，而且應地物流業(yè)并不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以fhl搬運、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。
分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下，應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的ccr模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質的服務去謙腳客戶，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質，進而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。
不共的第三方物流供給商，有著各自的上風與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業(yè)務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。
增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質多占有資產(chǎn)的第三方物流服務的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標，主而把持老本。
事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準。
總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。
正常往說，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：
1.按物流進程進行物流成本預算。
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的'物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預算。
那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。
(1)包裝費用預算的編制。
包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預算的編制。
企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運輸業(yè)務質增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預算的編制。
倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。
應用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表。
3.按成本項綱編制物流成本預算。
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時代內物流體系的老本財務狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。
物流計劃書篇十三
河南省位于中國中東部，連南貫北、承東啟西，是中國內陸交通運輸?shù)闹匾獦屑~。
截至，河南省共有工業(yè)企業(yè)單位(鄉(xiāng)以上獨立核算工業(yè)企業(yè))68.95萬個。其中國有企業(yè)3998個。河南省的工業(yè)主要包括煤炭、石油、機械、電力、化工、食品、煙草、紡織、建材、醫(yī)藥等行業(yè)，其中相當一部分的零售企業(yè)，這些企業(yè)的存在又為物流配送服務提供了一個廣闊的空間。同時，河南工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)快速增長的良好勢頭又有助于推動物流活動的發(fā)展。加之廣大中部地區(qū)的企業(yè)，使本地區(qū)擁有的物流服務對象較其他地區(qū)有很大優(yōu)勢。
一、概要：
1.1公司經(jīng)營模式：
我們的網(wǎng)上虛擬超市進行購買，然后由我們的物流配送中心直接進行門。
到門的jit(及時化)商品配送服務，不僅為顧客節(jié)省時間，提供便利，而且我們公司對售出的商品提供最優(yōu)質的售后跟蹤服務，以解決客戶的后顧之憂。
1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
以少品種、大批量為主，服務對象也主要是該區(qū)域可以進行網(wǎng)上購物的。
消費群，然后不斷向各大中小型城市發(fā)展，并把經(jīng)營的商品向多品種、大批量及多品種、小批量方向發(fā)展，同時可以向其它生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的第三方物流服務(包括商品的采購、配送等)。
二、公司描述2.1公司的名稱。
物流超市股份有限公司2.2公司的宗旨及企業(yè)文化1)以公司為中心：
以觀念創(chuàng)新為先導，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎，以組織創(chuàng)新為保障，以技術創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標，伴隨著公司從無到有、從小到大、從大到強，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。2)以顧客為中心：
“以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務目標，以“即時，快捷”為配送指標，以“伙伴式雙贏”為準則的物流銷售服務模式，為顧客提供最優(yōu)質的服務，讓顧客來得舒心，去得放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。2.3公司成立與目標：
物流超市股份制有限公司是在太原科技大學校領導的大力支。
持下，由太原科技大學001工作室創(chuàng)辦。面對日漸火爆的消費品類市場，我們的目標是用四年的時間使我們公司在國內獲得消費者的信賴，力爭在消費品市場中站穩(wěn)腳跟，并且在香港上市。用三年的時間使我們公司成為國內消費品市場的排頭兵，然后打入國際市場。通過我們的共同努力，實現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立起強大的多元化增值銷售體系，實現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。
通過不斷的發(fā)展來擴大公司的銷售規(guī)模及在消費品市場的影。
響力，并學習利用國外的先進管理理念，提升公司的綜合市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機制，以良好的效益回報股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。2.4公司現(xiàn)狀：
組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所有權歸太原科技大學001工作室集體擁有。今后公司將采用融資的手段進行集資，以股份制有限公司的組織形式進行經(jīng)營。
銷售方面：公司還沒有進行產(chǎn)品的銷售，不過經(jīng)過我們的市場調查研究分析，有近70%的顧客對我們銷售的高品質、高質量、低價位、售后服務好的商品感興趣，特別是門到門的及時化配送服務，并愿意購買我們的商品。2.5公司的發(fā)展規(guī)劃：
第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公基地，完成相關設備的安裝、調試，同時建立自己的網(wǎng)上銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預計花費一年的時間。
第二階段：使我們公司獲得消費者信賴，提升公司的知名度，進而打開市場營銷渠道，使公司進入盈利階段。預計花費一年時間。
第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達到10%左右(針對北京地區(qū))，還請所有的貸款。并是公司成功上市，預計花費兩年時間。
第四階段：繼續(xù)擴大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達到30億元，并在其他的大城市開始建設自己的子公司，加大全國日用消費品市場的占有率，在國內獲得較高的知名度，進而打入國際市場。2.6發(fā)展戰(zhàn)略：
我們要堅持“以人為本，以誠取信”的經(jīng)營管理理念。
我們的商品一定要滿足“三高一低”的原則，即高質量、高性能、高服務、低價位。
我們的消費商品的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個性化的原則。
我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團隊協(xié)作精神。2.7企業(yè)精神：
物流超市股份有限公司的每位員工都要具備以下六項基本素質：第一：具有創(chuàng)新精神和開拓進取的決心。
第二：具有強烈的競爭意識。
第三：具有良好的職業(yè)道德。
第四：樹立風險意識;。
第五：對待問題要有長遠的眼光及獨到的見解。
作為公司的高層除了具有以上六項基本素質外，還應具備以素質：第一：具有高超的領導藝術。
第二：具有足夠的政治遠見。
第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟頭腦。篇三：物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書。
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。
整個蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立。
某某物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃。
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理。
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念。
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。