總結(jié)可以幫助我們審視自己在學(xué)習(xí)和工作生活中的表現(xiàn)。總結(jié)要注意用事實和數(shù)據(jù)支持自己的觀點，增加可信度?？偨Y(jié)范文中的亮點和亮點可以引發(fā)我們對自己總結(jié)的深入思考。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇一
今年以來，我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。現(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已達到952。52公里，比xx年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右，其中縣道198。81公里，鄉(xiāng)道753。71公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到430多公里，其中僅今年下放里程達到了300多公里；二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務(wù)，并進行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé)，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)計年底前即可竣工通車。
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴重水毀的季節(jié)，這不但嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，一定程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學(xué)習(xí)“三個代表”，圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費10。5萬元。
六、鞏固和加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè)，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
20xx年，我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè)，維修養(yǎng)護站3座，新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
抓好安全生產(chǎn)，是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產(chǎn)工作，一是成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并由組長與下屬各養(yǎng)護站簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》；二是投入資金10萬元，更新、配置安全生產(chǎn)設(shè)施，安裝安全警示樁300多根，維修危橋危涵3座，排查安全隱患10處。通過以上措施的落實，實現(xiàn)了上半年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，從而保證了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
20xx年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責(zé)任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二
xx年，我組在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為，維護正常的收費秩序為指導(dǎo)思想，全面落實公司、管理處目標管理考核，按照《收費管理規(guī)程》和《收費稽查管理規(guī)程》的要求，以務(wù)實的態(tài)度采取有效措施開展稽查工作，維護了正常的收費秩序，確保了路費收入的“顆粒歸倉”。
人次，全年稽查時間達1980小時，覆蓋率37.01%，全管理處稽查覆蓋率83.27%,全面完成目標管理考核的各項任務(wù)。
２、大力查處內(nèi)部違規(guī)違紀的行為，實現(xiàn)以查促管，提高收費管理水平。一年來，檢查發(fā)現(xiàn)違反收費操作規(guī)程的１０人次，其中給予站內(nèi)嚴重警告1人次,違反勞動紀律的１３人次，其中 通報批評5人次,備用金、密碼箱管理不善的３次，賬本記錄不規(guī)范的２次，文明服務(wù)達不到要求的２人次。在內(nèi)部收費稽查工作上，著重從三個方面加強稽查的力度。一方面，提高信息技術(shù)稽查的水平，充分利用管理處的遠程圖像和系統(tǒng)操作日志的查詢功能，不用到現(xiàn)場就可以對各站實施遠程稽查，有效提高稽查效率。另一方面，以異常事件和系統(tǒng)的操作流水記錄和人工記錄為突破口，加強對收費員操作的監(jiān)督。第三，加強特殊時段和薄弱環(huán)節(jié)的巡查和稽查，最大限度填補稽查漏洞。通過各種形式的稽查，及時發(fā)現(xiàn)問題，有效促進收費站的收費管理工作。
３、對外稽查工作安全、有效開展。截止11月底，我組安全打擊和協(xié)助營運部打擊外部逃費車輛共xx輛，追繳路費xxxxx元。在打擊外部逃費車的工作上，一方面加強逃費車輛的信息管理，年內(nèi)整理和發(fā)放了《沖卡車匯總表》和《營運軍車交費記錄匯總表》給各收費站，以加強信息資源共享，共同打擊。規(guī)范要求收費站將每日記錄的《xx區(qū)域沖卡車／免費車記錄表》輸入電腦并以電子表格形式發(fā)送到稽查組，整理匯總加以分析，為確定重點可疑車輛提供了重要信息依據(jù)。另一方面，加強了與其它管理處和營運部的溝通，將可疑的并難以確認的車輛提供給營運部加以核實，必要時聯(lián)合營運部對逃費車輛進行打擊。
４、聯(lián)合稽查效果良好。９月底聯(lián)網(wǎng)收費后，由營運部組織牽頭的聯(lián)合稽查正式實行，在三個管理處聯(lián)合行動進行稽查前，各站均能高度重視，并對站內(nèi)的收費管理工作進行自查，有效地促進了站稽查小組的工作，并且對收費系列員工起到一個警示作用。從聯(lián)合稽查中，還加強了與其管理處稽查組的溝通，吸收有效的稽查方法和經(jīng)驗，并且還加強聯(lián)合對外稽查的信息共享。
５、稽查員素質(zhì)有所提高。在日常工作中，堅持按照“作風(fēng)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精通、樂于奉獻”的標準加強隊伍建設(shè)，力求建設(shè)一支思想作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)水平扎實、甘于奉獻的收費稽查隊伍。二是大興業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)之風(fēng)，堅持開展以自學(xué)為主，集體組織學(xué)習(xí)為輔的形式進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在實踐過程中，有意識的使每位稽查員獨立地調(diào)查和處理稽查中遇到的問題，鍛煉提高他們的業(yè)務(wù)水平和獨立處理事情的能力。今年先后組織參加營運部舉行的聯(lián)網(wǎng)收費稽查培訓(xùn)和組內(nèi)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，從一定程度上提高了隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
６、完善內(nèi)部收費投訴檔案。截止到11月底，收到和處理營運部轉(zhuǎn)來顧客投訴103宗，其中關(guān)于收費糾紛占總數(shù)的36.8％，服務(wù)態(tài)度占總數(shù)的27.1％，找假鈔占14.5％，塞車占8.7%。經(jīng)過調(diào)查分析，責(zé)任在我方的4宗，在司機方的33宗，有利于司機方的66宗。責(zé)任在我方四宗投訴個案，其中有兩宗是xx站收費員因為輸錯車類誤收費，證實后已給予司機退款處理，另外一宗是服務(wù)態(tài)度和入口發(fā)無入口信息卡的投訴。在調(diào)查處理投訴事件后，對于典型的案例我組加以整理，并將投訴處理表復(fù)印給各站，建立案例分析，有效預(yù)護類似責(zé)任在我方的事件再次發(fā)生。
７、充分發(fā)揮稽查組作為協(xié)助處理收費站塞車等突發(fā)事件的后備軍作用，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費有序進行。隨著車流量的不斷增大，太平長安等站的塞車頻頻出現(xiàn)，年內(nèi)我組多次給予站場協(xié)助，同時還加強現(xiàn)場對人工收費的監(jiān)督，有效防止收費員工利用人工收費進行作弊，確保聯(lián)網(wǎng)收費有序進行。
一年來加深了我們對什么是稽查，怎么樣開展稽查工作，建設(shè)怎么樣的稽查隊伍，怎樣建設(shè)稽查隊伍的認識。
１、堅持以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為，維護正常的收費秩序為指導(dǎo)思想。
2、堅持做好信息管理，建立信息反饋制度，確保安全、高效開展對外部稽查工作。
3、堅持從規(guī)范收費管理入手，利用系統(tǒng)功能和錄像等先進監(jiān)控稽查設(shè)備，以異常事件和操作記錄為突破口，加強對收費系列人員的監(jiān)控。
4、要善于抓住重點時段、重點事件和重點人員的跟蹤稽查，以提高稽查效率。
５、要持續(xù)提升稽查員的業(yè)務(wù)水平和獨立處理突發(fā)事件的能力。
一年來，雖然在對內(nèi)部和外部稽查工作上取得了一定的成績，但我們還清醒的看到，工作中仍存在不少的困難和問題。
１、隨著聯(lián)網(wǎng)收費的范圍逐漸擴大，行駛里程的延長，路費的提高，對于通行車輛實施逃費更有誘惑力。
２、外部逃費車輛越來越熟悉高速公路收費站場運作，假冒免費牌證的技術(shù)和手段越來越高明，增加了對外部逃費車輛打擊的難度。
３、聯(lián)網(wǎng)收費后部分收費運作產(chǎn)生變革，系統(tǒng)功能和運作規(guī)定仍未修改完善。
４、車流量不斷增加，站級稽查小組必將轉(zhuǎn)移精力放在疏通車流上，相對減弱站級稽查小組的對站內(nèi)實施稽查的力度。
５、入口發(fā)卡車道缺少錄像稽查的手段。
６、xx站北出外來拾賣司機的棄票或偽發(fā)票的情況，屢禁不止，對站的安全和車流量造成影響。
明年是逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費的一年，面對車流量的不斷增長，面對內(nèi)部收費人員和外部逃費車輛的復(fù)雜變化，必將會出現(xiàn)更多新的更具挑戰(zhàn)性的問題，我們必須從稽查方式和內(nèi)容上創(chuàng)新變革，適應(yīng)新形勢下的稽查工作。
１、轉(zhuǎn)變和完善稽查方式、方法，提高稽查效率。
（１）更加注重現(xiàn)場稽查與遠程信息技術(shù)稽查的結(jié)合。
（２）更加注重日常的巡查與特殊時段稽查的結(jié)合。
（３）更加注重全面的普查與異常事件稽查的結(jié)合。
２、完善稽查內(nèi)容，抓住稽查重點方向，適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)收費的新要求。
（１）加大力度規(guī)范聯(lián)網(wǎng)收費后各收費程序的運作。
（２）加強人員信息檔案的建立，盡可能多的掌握收費系列人員動態(tài)，持續(xù)跟進。
（３）堅持安全、合法、高效的原則，重點做好逃費車的信息管理，加強與營運部和其它部門的溝通，加大力度打擊逃費車輛。
（４）加強出口免費車放行和收費員收費操作的事后監(jiān)督。
（５）加強入口發(fā)卡的管理，重點關(guān)注靠近主線的發(fā)卡廣場的運作，防止倒賣入口卡；加大力度查處免費車誤發(fā)卡，發(fā)無入口信息卡的行為。
（６）加強備用金、棄鈔、路費等資金方面的稽查。
（７）建立完善的的投訴處理規(guī)程，每季度對事件進行分析通報。
３、著力提高稽查隊伍的綜合素質(zhì)，特別是要加強稽查員業(yè)務(wù)知識和獨立處理突發(fā)事件的能力，持續(xù)提升稽查水平。
展望明年，我組會全面貫徹落實目標管理考核的要求，認真分析車流不斷增加、聯(lián)網(wǎng)收費范圍進一步擴大等新形勢出現(xiàn)的新問題，積極研究新對策，有效開展稽查工作，確保維護正常的收費秩序和營運管理秩序。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇三
公路管理站養(yǎng)路費征稽管理年度工作總結(jié)今年，我站在市公路處征稽科和站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與親切關(guān)懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務(wù)與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、養(yǎng)路費征收情況。
我縣現(xiàn)有大電視輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免征車輛154輛，噸位171.5噸，應(yīng)征車輛2157輛，應(yīng)征噸位4376噸。今年市處下達我站養(yǎng)路費征收指標890萬元，全年實際征收約968.5萬元，占年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養(yǎng)路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發(fā)通告4次，較好地完成了征收目標任務(wù)，達到了“應(yīng)免不征、應(yīng)征不漏”的效果。
二、具體做法。
1、加強內(nèi)部管理，促進規(guī)費征收。
內(nèi)部管理包括票據(jù)、臺帳、牌照、財務(wù)記帳、微機管理，歷來是養(yǎng)路費征收的基礎(chǔ)。加強內(nèi)部管理的重要一面是做好基礎(chǔ)工作，首先是把征費帳目、財務(wù)帳冊記錄及時規(guī)范，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經(jīng)常將臺帳與帳目對照，以便及時查找漏征車輛，發(fā)現(xiàn)不完善的手續(xù)。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經(jīng)常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態(tài)，為征費、源頭稽查提供資料。養(yǎng)路費征收工作是項政策性很強的工作，每月在征收養(yǎng)路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到征收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體征收人員能耐心細致地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把征收、報停關(guān)。征收高峰期，月初每日現(xiàn)金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，并能做到日清月結(jié)及時解繳省廳。
內(nèi)部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統(tǒng)養(yǎng)護運行機制改造后，站針對今年征收任務(wù)重、人員相對較少的實際情況，站領(lǐng)導(dǎo)及時召開了路政征稽股全體人員參加的養(yǎng)路費征稽工作專題會議，提出了“內(nèi)業(yè)相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務(wù)”的工作思路。為做到職責(zé)分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關(guān)會議和文件精神，努力實現(xiàn)全年的目標任務(wù)，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責(zé)，修訂了票據(jù)、現(xiàn)金等內(nèi)控制度，同時將《江蘇省養(yǎng)路費征稽目標》進行責(zé)任分解，并作為目標考慮考核獎懲兌現(xiàn)辦法，此外，還不斷組織征稽人員學(xué)習(xí)政治、學(xué)習(xí)電視法規(guī)，提高征稽人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為規(guī)范化征費創(chuàng)造了條件，為促進規(guī)費的征收打下了基礎(chǔ)。
2、強化源頭稽查，依法征收。
我股全體同志按照“堅持窗口征、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養(yǎng)路費的老大難車，征稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏征率降低最低程度。
今年五月份，交通部、電視部等國家七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養(yǎng)路費征收自200x年6月份起，在國家公路養(yǎng)路費征收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計征，在“大噸小標”車輛恢復(fù)噸位后，按照恢復(fù)后的噸位計量征收。我股積極組織全股人員認真學(xué)習(xí)、吃透文件精神，克服人手少、任務(wù)重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、匯總、上報工作，耐心服務(wù)，認真宣傳政策法規(guī)，盡量讓服務(wù)對象滿意。
3、加強軟電視建設(shè)，提高窗口服務(wù)質(zhì)量。
征稽工作牽系千家萬戶，關(guān)聯(lián)百千車主，加之部分車主的素質(zhì)參差不齊，經(jīng)常出現(xiàn)吵罵、圍攻征稽員現(xiàn)象，而征收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養(yǎng)路費征收工作，力保國家規(guī)費顆粒進倉，應(yīng)征不漏。一是繼續(xù)實行文明承諾制服務(wù)，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、咨詢等服務(wù)，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有征稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務(wù)。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內(nèi)容，領(lǐng)會禁令內(nèi)涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執(zhí)行的先行者、排頭兵，為征稽部門爭光輝，為公路機構(gòu)樹形象。三是加強廉政建設(shè)，從股長到征稽員，人人做到頂住說情風(fēng)，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。
三、
1、加強內(nèi)業(yè)管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務(wù)。
2、加大文明服務(wù)力度，逐步提高人員素質(zhì)，規(guī)范執(zhí)法行為，爭創(chuàng)文明示范窗口。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇四
半年來，我鎮(zhèn)繼續(xù)發(fā)揮作為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范鎮(zhèn)的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理主體責(zé)任，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，更好地為農(nóng)村經(jīng)濟服務(wù)?，F(xiàn)將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結(jié)：
20—年列養(yǎng)農(nóng)村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮(zhèn)七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
為加強農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理，我鎮(zhèn)成立了公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長邰盛軒任組長，分管副鄉(xiāng)長王中選任副組長，鎮(zhèn)公路管理所負責(zé)人具體主抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。同時，制定了汛期內(nèi)道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農(nóng)村公路應(yīng)急保通預(yù)案和汛期公路保通預(yù)案，建立了養(yǎng)護管理臺帳，建立健全了各項規(guī)章制度。并層層分解落實工作責(zé)任，明晰職責(zé)，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。做到“五個到位”即主體責(zé)任到位、養(yǎng)護籌措到位、養(yǎng)護工人隊伍組建到位、養(yǎng)護目標落實到位、組織領(lǐng)導(dǎo)落實到位。
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，明確了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全事項等內(nèi)容。
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理標準化、制度化、規(guī)范化進程，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平顯著提高。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實行定人員、定里程、定標準、定質(zhì)量、定獎罰、確保養(yǎng)護“五定一確?！钡墓芾磙k法，保證養(yǎng)護人員經(jīng)常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理達到組織機構(gòu)健全、規(guī)章制度完善、養(yǎng)護資金落實、養(yǎng)護質(zhì)量提高、農(nóng)村公路養(yǎng)護環(huán)境明顯改善，逐步達到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。
農(nóng)村公路養(yǎng)護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮(zhèn)長一支筆簽字審批，上半年鎮(zhèn)公路管理所已邀請鎮(zhèn)黨委、政府、人大、群眾代表對養(yǎng)護資金進行評議，接受群眾監(jiān)督，做到養(yǎng)護資金?？顚Ｓ?。
雖然我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護資金缺口大，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到自然災(zāi)害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護工的報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計劃將8條農(nóng)村公路納入列養(yǎng)路段，共計里程93。60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計劃縮短單人養(yǎng)護里程，實行每兩至三公里一位養(yǎng)護人的做法，提升養(yǎng)護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹上級相關(guān)部署和要求認真落實公路管理養(yǎng)護工作，明確責(zé)任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護，促進科學(xué)發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會經(jīng)濟不斷發(fā)展。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇五
本人2005年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了:吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速,邢汾高速，云南昭永公路。2008至2010年我參加了中央廣播電視大學(xué)?？坪趯W(xué)習(xí)、2011至2014年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，2012年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況。
總結(jié)。
如下：
一、主要工作業(yè)績。
2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié),不留隱患,把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。
腳勤（多巡、多查）；
嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；
對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
2013在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
2014年-至今我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況。
態(tài)度不暖昧；
行動不動搖；
立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設(shè)，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
一、監(jiān)理工作概況。
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理。
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、
計量支付、工程進度和合同管理情況。
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況。
監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況。
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價。
設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇六
一、根據(jù)監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)的實際需要，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費提供的文件和資料的內(nèi)容、份數(shù)及期限。
二、為了順利地履行監(jiān)理會同，業(yè)主應(yīng)對監(jiān)理單位就項目或工程的工期、質(zhì)量、投資、合約和安全等重大問題所提交的書面請示，及時給予書面答復(fù)；雙方在此約定業(yè)主對各類問題給予書面答復(fù)的期限。
三、業(yè)主應(yīng)當利用自身的優(yōu)勢，在項目所在地向監(jiān)理單位提供必要的協(xié)助，以創(chuàng)造一個良好的外部工作環(huán)境，使監(jiān)理單位能夠較為順利地按照監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。雙方在此約定由業(yè)主負責(zé)辦理或協(xié)助監(jiān)理單位辦理的各項事宜。
四、為了支持監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費提供的設(shè)施、設(shè)備和主要物品的品種、數(shù)量和相應(yīng)的最遲提供時間、允許使用時間以及使用、維修費用的開支辦法。如果上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品由第三方提供，則應(yīng)根據(jù)業(yè)主與第三方簽訂的工程承包合同文件的規(guī)定辦理，并在本條款中寫明相關(guān)事宜。如果要求監(jiān)理單位自備全部或部分上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品，則必須在本條款中增列業(yè)主對監(jiān)理單位給予經(jīng)濟補償?shù)霓k法。
五、為了配合監(jiān)理單履區(qū)行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費派遣的輔助監(jiān)理服務(wù)的工作人員的種類和數(shù)量，以及雙方對此類人員的管理方法。如果要求監(jiān)理單位自行聘用全部或部分上述人員，則應(yīng)在本條款中增列業(yè)主對監(jiān)理單位給予經(jīng)濟補償?shù)霓k法。
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公路工程施工年度工作總結(jié)篇七
為加強領(lǐng)導(dǎo)，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環(huán)境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰，李麒麟為副組長，機關(guān)各科室負責(zé)人，局屬單位負責(zé)人、各縣（市、區(qū)）交通運輸局分管負責(zé)人，公管所主要負責(zé)人為成員的公路環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長，機關(guān)各科室負責(zé)人，局屬單位負責(zé)人為成員的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市活動領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了各項工作具體責(zé)任人和聯(lián)系人，制定了市公路局《城市進出口道路環(huán)境整治》、《“除陋習(xí)、樹新風(fēng)、提素質(zhì)”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責(zé)任制》、《“創(chuàng)建城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市奮戰(zhàn)100天”》、《環(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。
（一）按照屬地原則，依據(jù)“誰主管、誰負責(zé)”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統(tǒng)主要負責(zé)人會議，要求局屬單位、各縣（市、區(qū)）公管所必須成立相應(yīng)的機構(gòu)，落實管養(yǎng)路段具體責(zé)任人，對照整治目標任務(wù)，把管養(yǎng)路段分解落實到分管領(lǐng)導(dǎo)，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。
（二）對照標準認真梳理機關(guān)環(huán)境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，并負責(zé)各項具體任務(wù)落實。
堅持每周五參與社區(qū)環(huán)境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。
（一）人員到位。整治活動中，局領(lǐng)導(dǎo)以身作則，各負其職，堅持參與到各自分管的項目現(xiàn)場指導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)解決整治中出現(xiàn)的問題；局相關(guān)科室、各管養(yǎng)單位主要責(zé)任人，工程技術(shù)人員，安全管理人員、監(jiān)理、班組人員不分節(jié)假日，堅守崗位，積極參與整治。
（二）工作進度到位。按照市治理辦、市直機關(guān)工委的要求，做到每10天有計劃，有總結(jié)，有報告，并落實專人負責(zé)各項工作，嚴格執(zhí)行。
（三）考核到位。局黨委明確要求所有黨員和全體干部職工要以大局為重，講政治、講奉獻，在抓好面上工作的同時，抓好環(huán)境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查，及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責(zé)任不落實、工作不按期完成的情況，一律從重從嚴處理，對表現(xiàn)好的進行表揚和獎勵。
（四）安全工作到位。由分管副局長牽頭，路政管理部門負責(zé)組織業(yè)主、施工單位、現(xiàn)場安全人員對重點部位重點檢查，堅持上路巡查，嚴格執(zhí)行道路施工及養(yǎng)護的安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，確保安全生產(chǎn)。全市公路環(huán)境面貌得到極大改善，尤其是城市進出口道路和城鄉(xiāng)結(jié)合部整體形象發(fā)生了根本變化，局機關(guān)環(huán)境秩序得到了明顯提升。
機具購置已完成，并在公路環(huán)境整治和城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作中發(fā)揮重要作用，投入經(jīng)費101.5萬元；s106線綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植紅千層350株，杜英100棵，大小葉榕80株，木芙蓉300株，十大功勞600平方米，鴨腳木650平方米，海桐球60籠，小葉女貞600平方米，草皮卷5000平方米，投入經(jīng)費71萬元；完成公路垃圾轉(zhuǎn)運站經(jīng)費調(diào)整的申請、財政撥付等相關(guān)手續(xù)。
通過努力，實現(xiàn)了城市進出口道路的路面（橋梁）無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環(huán)境整治進入常態(tài)保潔和日漸完善局面。
（六）機關(guān)環(huán)境整治情況。
機關(guān)全體干部職工堅持每天一小掃，每周一大掃，落實專人負責(zé)“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現(xiàn)象得到消除；門、窗維護、綠化裝飾，人行道維護，辦公樓內(nèi)墻墻體、樓梯污跡清除已完成；辦公樓雨棚已更新；門面店招、廣告已規(guī)范劃一；機關(guān)辦公樓、宿舍風(fēng)貌整治已全面完工。機關(guān)面貌煥然一新。
（七）環(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部整治情況。
各管養(yǎng)單位按照全市統(tǒng)一部署和各自工作實施方案，聯(lián)動協(xié)作，密切配合，集中對城鄉(xiāng)環(huán)境結(jié)合部的“臟、亂、差”突出問題進行自查，并結(jié)合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責(zé)，組織機械、人員，節(jié)假日不休息進行整治，一清到底，徹底清理了企業(yè)、村社與養(yǎng)護單位之間長時間協(xié)調(diào)未果而造成的環(huán)境衛(wèi)生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝，廣黃路過境段，省道106線德什路、德中路過境段城鄉(xiāng)結(jié)合部公路環(huán)境“臟、亂、差”現(xiàn)象的整治任務(wù)。
（一）超載、超限車輛極待治理。
治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當其沖，由于超載車輛頻繁，路面容易損壞，砂石車過往太多，致使剛清掃的路面又被弄臟，即使出動掃地車、灑水車也難于達到理想效果，給公路環(huán)境整治造成極大的難度。市級相關(guān)部門應(yīng)切實履行職責(zé)，從源頭上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超載、超限車輛的違法違規(guī)和拋、灑、滴、漏現(xiàn)象。
（二）建立長效機制，保潔工作進入常態(tài)化。
公路環(huán)境整治點多、線長、面積大，人工保潔難度大。要確保目前公路環(huán)境整治已有的成績，必須建立長效機制，加大財政投入，保持公路上的保潔人員數(shù)量，把公路保潔納入常態(tài)化管理。
（三）適應(yīng)新的形勢，推進機械化養(yǎng)護。
通過災(zāi)后重建，我市的公路面貌發(fā)生了天翻地覆的變化，但要鞏固重建成果、維護好道路現(xiàn)狀、完善相關(guān)功能，必須適應(yīng)新的形勢，改變過去主要靠人工的現(xiàn)象，大力推進公路機械化養(yǎng)護，確保公路安全暢通。就目前的狀況來看，加強公路環(huán)境整治養(yǎng)護車輛嚴重不足。國、省、縣干道縱貫全市，市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的生活垃圾，建筑垃圾，過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現(xiàn)象產(chǎn)生的垃圾，公路養(yǎng)護部門運力明顯不足。需加大公路養(yǎng)護車輛逐年添置、更新的力度。
總的情況看來，在道路環(huán)境整治工作中，我們前階段的工作取得了一定的成效，階段性的目標任務(wù)基本完成。20xx年，我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署，乘勢而上，持之不懈地推進城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理向縱深發(fā)展，做到班子不散、治理力度不減，扎實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度，營造濃厚的治理氛圍，著力提高干部職工的文明意識和參與熱情，把貼近民生群眾滿意的的事情做好，為提升的城市品位和整體形象做貢獻。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇八
今年， 縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)與親切關(guān)懷下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我大隊一年來的工作情況作簡要總結(jié)。
年初， 縣路政大隊掛牌成立，設(shè)立三個中隊、一個綜合股。根據(jù)支隊和站黨支部的總的計劃要求，召開相關(guān)會議，組織討論，制定了全年工作計劃，明確一中隊以養(yǎng)路費征稽為主，二中隊維護路產(chǎn)路權(quán)，三中隊負責(zé)超限運輸治理，綜合股負責(zé)內(nèi)務(wù)管理，層層簽訂目標責(zé)任狀，將管理目標任務(wù)細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由于目標明確，領(lǐng)導(dǎo)重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。
為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我大隊相繼組織學(xué)習(xí)了公路法、公路條例及道路交通安全法等法律法規(guī)，并進行了書面考試；為加強隊伍建設(shè)，選派三名同志參加省廳組織的崗位執(zhí)法培訓(xùn)，組織相關(guān)人員參加了縣法制局舉辦的《行政許可法》及省廳舉辦的全省治超工作培訓(xùn)；同時，積極落實省廳關(guān)于改進機關(guān)作風(fēng)的要求，組織全體隊員進行改進機關(guān)作風(fēng)大討論，讓每一位隊員深刻領(lǐng)悟到改進機關(guān)作風(fēng)的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風(fēng)氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。
去年非典肆虐時，我們路政人員義無反顧的投入到阻擊非典的戰(zhàn)斗中，今年年初、早春兩度禽流感威脅，在陳曉云副大隊長帶領(lǐng)大隊路政人員依然率先站到防治禽流感的執(zhí)勤一線。八名路政人員實行一天兩班，一班兩人，24小時輪流值班。值班人員在檢查點上冒著寒風(fēng)、忠于職守、認真檢查每一輛運禽蛋的過境車輛，他們一不怕苦、二不叫累的精神，受到了縣領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊。
1、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負責(zé)，執(zhí)法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。
2、自覺接受社會各界監(jiān)督，加強行風(fēng)廉政建設(shè)。通過采取聘請行風(fēng)監(jiān)督員、召開行風(fēng)民主評議等多種形式的社會監(jiān)督方式，使所有執(zhí)法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。十月份，我大隊在此次由縣紀委、軟建辦組織的全縣25家基層執(zhí)法單位行風(fēng)測評活動中，測評結(jié)果位居前列。
3、進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于1次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我大隊共辦理路政許可案件29件，辦理處罰案件295件，罰款收入16.23萬元，處理案件53件，收取路產(chǎn)損失賠補償費25萬元；拆除違章建筑5處263㎡；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除攤點137個。同時完成了境內(nèi)國省干線所有搭接道口普查并提出階段性的整改措施。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。
3、4、5月份，我大隊在支隊的部署下，在全縣范圍內(nèi)開展了全面治理超限運輸行動。通過治超行動，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制住了我縣超限運輸?shù)膭蓊^。在此次行動中，共散發(fā)5230張治超宣傳單、查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產(chǎn)賠補償費5480元。9月份，我大隊派 、 參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務(wù)。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇九
我們緊緊圍繞市處下達的征收目標，堅持文明征稽、以查促征，確保年度目標任務(wù)的完成。一是開辟養(yǎng)路費征收宣傳新途徑，在采用傳統(tǒng)的宣傳方式基礎(chǔ)上，利用電影下鄉(xiāng)巡回放映機會，以在電影放映前播放幻燈片的方式，向廣大群眾宣傳養(yǎng)路費征收政策法規(guī)，使廣大車戶依法繳費意識得到進一步增強。二是進一步強化服務(wù)意識，推行預(yù)約服務(wù)和上門服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率，最大程度地給車主提供方便。全年為車在外地車戶辦理預(yù)約繳費60余起，上門辦理辦理征費手續(xù)10余起。三是利用***報刊和***公路網(wǎng)站等新聞媒體，先后3次對全縣所有欠費車輛進行曝光和限期繳納通告,有效促進欠費車主主動上門繳費。四是聘請法律顧問，以召開協(xié)調(diào)會和設(shè)立現(xiàn)場小法庭的方式，對全縣長期欠費車輛進行清理。首先以召開協(xié)調(diào)會方式把長期欠費的車主請到站里來，詢問他們欠費的原因以及存在的困難，向他們宣傳當前費稅改革形勢及養(yǎng)路費征收政策，講清逃欠養(yǎng)路費的違法性以及必須承擔(dān)的后果，針對一些車主存在的實際困難，則采取比較靈活的措施，在不違反原則的基礎(chǔ)上給予適當照顧，最終達到清欠養(yǎng)路費的`目的。對少數(shù)拒不繳納養(yǎng)路費的車主采取申請法院在征費現(xiàn)場設(shè)立臨時法庭，采取強制執(zhí)行的方式解決。五是成立了專門的養(yǎng)路費稽查隊，加大稽查力度，變以往的短期突擊檢查為現(xiàn)在的日?；?，在全縣范圍內(nèi)對欠費車輛形成一個“高壓區(qū)”，切實做到“以查促征、以查保征”，全年共查處漏征車輛500余臺次，補收養(yǎng)路費370余萬元、罰款萬元。
我們一是強化公路法制建設(shè)。進一步加大公路管理法律法規(guī)的學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹力度，強化管理，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。二是積極推進路政執(zhí)法到位。路政人員月人均上路達23天，整治馬路市場，禁止違法違規(guī)建筑行為，清理路面堆積物，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。全年共辦理路政處罰案件260余件、處理案件20余件，拆除違章建筑13處計133m3，清除障礙物1196m3，清除商業(yè)攤點968個，清除非標130余塊，收取路產(chǎn)損失賠償費萬元。三是繼續(xù)做好“雙治”工作。我們專門成立了超限運輸稽查隊，在全縣主要省干線的重要道口設(shè)立治超點，依法查處超限運輸車輛，對嚴重超載車輛實行就地駁載并進行罰款。全年累計查處超限車輛360余臺次，卸載砘，罰款萬元，有效制止超限車輛行駛公路橋梁行為，保證了道路的安全暢通。四是遏制農(nóng)民上路打谷曬場。今年稻麥收割期間，我站抓住政府主打“秸桿禁燒”戰(zhàn)契機，結(jié)合“模范環(huán)保城市”創(chuàng)建工作，專門成立了四個督查組，積極整治農(nóng)民上路打谷曬場。堅持每天對省縣干道至少巡查兩次，對重點路段進行重點巡查，對打谷曬場做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止，及時清理，不留死角。整個稻麥收割期間，我們出動車輛120余臺次，巡回檢查2萬余公里，散發(fā)宣傳材料到公路沿線村組田頭，清理打谷曬糧1200余平方，保證了道路的安全暢通。
一系列規(guī)章制度，調(diào)動養(yǎng)護一線人員的工作積極性，提高出勤率和工作效率。三是加大巡查力度。養(yǎng)護監(jiān)管人員月人均上路達20天，認真執(zhí)行養(yǎng)護質(zhì)量評定標準和養(yǎng)護經(jīng)費計量支付辦法，抓好對公路養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)管工作，督促養(yǎng)護企業(yè)抓住有利時期，做好預(yù)防性養(yǎng)護和精細化養(yǎng)護,累計完成干線路面修補26000m2、噴油罩面近8000m2，完成綠化更新補植4600余棵。
今年我們重點做好235省道拓寬改造工程掃尾工作和326省道***段大修工作。全年共完成235面層攤鋪、綠化及安保工程投資1500余萬元，完成326省道大修、伏河橋拓寬改造工程投資1400余萬元。在326大修工程施工中，我們積極配合市處抓好施工中地方矛盾的協(xié)調(diào)處理和質(zhì)量、進度的控制。在235掃尾工程施工中，一是注重資金籌措，在地方配套資金難以落實的情況下，我們多次跑市縣相關(guān)部門，多渠道爭取資金，保證面層攤鋪及綠化安保工程用款；二是狠抓工程質(zhì)量，嚴把苗木、安保設(shè)施、工程材料的選擇關(guān)、試驗檢測關(guān)和工序驗收關(guān)；三是嚴格合同管理，明確工程目標任務(wù)，細化工作措施，引進獎懲機制。特別是綠化苗木的栽植，要求施工企業(yè)在兩年內(nèi)必須保證100%的成活率。各施工企業(yè)都能抓住有利時期，加大資金、人員、機械設(shè)備的投入，輪班作業(yè)，晝夜奮戰(zhàn)，為工程的按期保質(zhì)完成起良好的推動作用。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十
一轉(zhuǎn)眼，走向社會，參加工作已經(jīng)整整兩年半了，我沒有跳過槽，但我把房地產(chǎn)的各項職能基本上都干了一遍。剛到公司，因為大學(xué)的專業(yè)關(guān)系，我直接到工程部工作。那個時候，項目基地才開始拆遷，于是，我也隨著拆遷工作人員一起到村民們的家里耐心的說服，給付資金，這個到目前還被社會上各界人士認為很困難的事情很不幸的讓我在第一次參加工作就遇上了。也罷，算是有了一個開始。然后緊接著就是內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)生公寓一起項目的建設(shè)任務(wù)。我作為甲方代表，直接參與了全部的建設(shè)程序。從項目立項、審批，到工程規(guī)劃、設(shè)計，中間全部的施工過程，還有最后的竣工、交付使用程序，無一例外的參與到其中。這算是我第一個完整的工程作品。很可惜，那個時候，我還不是主要的負責(zé)人，更多的，只是參與。
經(jīng)過緊張的搶工，在xx年秋天學(xué)生開學(xué)時，學(xué)生公寓一期順利交付使用。那個時候，看著學(xué)生們住進了自己親身參與建設(shè)的公寓樓中，心理的滋味，別提有多高興了。但是隱隱約約，總感覺在工程建設(shè)過程中，總有一股說不清的別扭感，總是感覺在實際操作過程當中有不合適的地方，但苦于當時才學(xué)疏淺，混混的也就過去了。 xx年底至2009年5月份，我就參與到金宇文苑商住社區(qū)的前期開發(fā)中來。這期間，經(jīng)歷了高層領(lǐng)導(dǎo)的變更，也就是在這樣的環(huán)境中，我結(jié)識了利宗，也讓我第一次有了奮斗目標這種想法。這個時期，每天的主要工作就是收集、準備資料，然后開會討論，然后再收集、在整理、在討論，一直持續(xù)到2009年5月份，才把方案定了下來。這期間，我們曾經(jīng)在賓悅大酒店連著開了2xxxx小時會議，駭人聽聞。也就是在這個期間，我才發(fā)現(xiàn)，搞房地產(chǎn)，或者說，做項目，前期工作幾乎能占到整個項目工作一半以上的任務(wù)量。后期所有的工作都將按照前期工作所定下來的道道去執(zhí)行，也就意味著，前期工作中，包括規(guī)劃、報建、審批等等工作一定要為后期的施工、銷售做好計劃，并且一定要找著計劃去執(zhí)行，否則就會亂了陣腳，甚至引發(fā)災(zāi)難性的.后果(這是后話，后來才明白)。也就在這幾個月的工作中，我看到了我的工作方向，看到了我的希望。
進入2009年6月份，緊張的施工開始了，我也因為工程部人手不夠，又被借調(diào)了過來。
沒有成套的藍圖，出一張白圖，就進行施工。時間不等人了，北方可以施工的日期只有那么幾天，必須抓緊時間開工建設(shè)，才有可能在當年完成工程并交付業(yè)主使用?？墒?，前期的項目程序沒有做到位，而且沒有一個事實上的項目計劃，慢慢的，隨著工程的進展，各種問題都暴露了出來。資金不到位，銷售回款與工程支出費用沒有銜接好，工程施工各方互相扯皮，沒有專業(yè)管理人員參與，可以說，當時的場面有些失控。這期間，來過北京的工程管理團隊，可惜，僅僅一個多月，一只先進的管理隊伍就走掉了，就著短短的一個月，我學(xué)到了十分先進的工程管理經(jīng)驗并把之付諸實施，可惜啊，要改變當時工程部人員的管理思想是十分困難的，這我萬萬沒有想到。制定出來的各項計劃、工作流程只經(jīng)歷了短短一個月的執(zhí)行就付之東流，灰飛湮滅。第一個失敗，我嘗到了。不被信任，就沒有工作價值，我也深刻的體會到了。
當時，我負責(zé)了六棟樓的甲方任務(wù)。但是，我控制不了施工單位。所有的簽字、付款權(quán)利我都沒有，各種控制措施都無濟于事。有問題，施工單位是不會找駐地甲方地表的，直接去找我們的上級，我們的領(lǐng)導(dǎo)。這樣子，我們甲方代表就是個空架子，沒有實權(quán)，還管理什么。
就這樣持續(xù)到十月份之后，我就離開了工程部，稀里糊涂的就和姜工干上了招標采購、預(yù)算決算的工作。這期間，算是我真正從工作中體會到快樂的時期。直到這個時候，我才發(fā)現(xiàn)，真正的完整的干完一件事情，無論事情的大小，都會給我?guī)碚嬲捏@喜。“瞧，我又完成了一項任務(wù)”，這是我當時最愛說的一句話。后來慢慢的認識到，這就是所謂的腳踏實地，一步一個腳印。內(nèi)心充實了，工作就更有動力。
當然，工作干得正紅火的時候，也就是謠言滿天飛舞的時候。我聽到了很多很多。也難受，也委屈，也爆發(fā)，也憂郁，也無奈。那種感覺，只有經(jīng)歷過，才會從中悟出生活的艱辛。才能真正明白，防人之心不可無，害人之心不可有，不做虧心事，不怕鬼敲門。那個階段過來，我發(fā)現(xiàn)，我變得堅強了，很堅強，蹂
躪
對于我來說，已經(jīng)成為一種看別人笑話的東西，再也不會有放在心里能把自己的信念壓垮的事情。
無論怎樣的一個工作環(huán)境，項目的整體規(guī)劃、計劃。各種分析報表，各樣的研究報告，我始終沒有放棄。只要有時間，就拿起來看看，研究研究。不懂就問。我所做的工程、招投標、預(yù)決算、市場調(diào)查、策略研究都成為我做項目計劃的基礎(chǔ)、依據(jù)。回頭看看自己留在身后的腳印，不由得感嘆：那么的蜿蜒，那么的曲折。
2009年底至2009年初，配合著利宗，我們完成了二期的前期項目規(guī)劃計劃工作?？墒?，置地公司的嚴冬才剛剛來臨。
2009年初，置地公司人員大換血。老員工就剩我們幾個(連我都算作老員工了，可以想象公司的動作有多大)。為什么呢?2009年的工程施工中出現(xiàn)的重大的問題，導(dǎo)致業(yè)主不接納我們交付的房屋。營銷與銷售公司、工程部，各個領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通和配合也出現(xiàn)嚴重的問題，再加上員工的流失，換血在所難免。我經(jīng)過努力，可還是一名小職員。想法很多啊。但我就是想知道下一步將會是怎樣的發(fā)展。我沒有經(jīng)歷過啊，于是我就看到了2009年整個一年的房地產(chǎn)事業(yè)部的變遷。
金宇文苑一期開發(fā)建設(shè)中嚴重的隱患直接導(dǎo)致二期工程沒有能夠順利開工。還遭到業(yè)主的集體訴訟。就這一項，就讓我們疲于應(yīng)付。
2009年元旦前后，我們開始給一期業(yè)主交房。展現(xiàn)在業(yè)主面前的，是一幢幢事實上沒有正常供水、沒有天然氣管道、沒有道路、甚至室內(nèi)的墻面還在淌水的房屋，但就是這樣的房屋，卻有房屋的竣工驗收備案表。在法律上，這樣的房屋是可以交付業(yè)主的!于是，爭論便開始了。
業(yè)主方面，堅持房屋不具備交工條件，設(shè)計上也有問題(主要是外飄窗窗臺高低等)，拒不接受房屋。我們這里卻堅持我們有足夠的證據(jù)表明我們的房屋按時達到了房屋竣工條件，可以交付業(yè)主使用。雙方經(jīng)過漫長的接觸、談判始終沒有突破僵局。到了2009年3月份，部分業(yè)主的情緒開始失控，事態(tài)也發(fā)展到到我們的售樓處懸掛標語，3.15的時候到市中心的廣場游行，甚至對內(nèi)蒙古政府進行圍堵，以求得政府給一個說法。
這樣的場面，我是第一次經(jīng)見。誰都不想把事情搞成這個樣子。這期間，我能做的，就是努力配合公司的相關(guān)事件處理人員整理資料，找證據(jù)。還有就是對上門來的業(yè)主進行耐心的說服教育，或者在客戶的群體活動中監(jiān)控他們，隨時向上級報告情況。這個春天，過得很不輕松。一撥又一波的客戶上門起哄，一撥又一波的客戶到大街上游行。而我覺只能眼睜睜的看著事情一步步惡化下去，卻沒有辦法去調(diào)解，去解決。
經(jīng)過近半年的折騰，仍然有約9xxxx名客戶沒有停歇，走向了法律途徑。直到這個時候，我才豁然開朗。其實，任何事情，沒有了衡量價值的尺度，不管怎么折騰，都會沒有下文。這種情況下，法律才是真正的準繩。也就是從這個時候開始，我慢慢的接觸法律事務(wù)，一向相關(guān)的法律知識也迅速地得到充實。
漫長的法律程序歷時五個月，直到2009年11月底才有結(jié)果。結(jié)果在意料之中，雙方各有得失?？蛻羰У袅藭r間、精力，開發(fā)公司失去了本來很好的開發(fā)時機，企業(yè)的形象也在市民們的心中打上了大大的問號。
現(xiàn)在慢慢想來，這場令公司損失慘重的事件，原因是多方面的，我們自身的原因應(yīng)該說是占到很大的比例。在呼和浩特這樣的城市，在我們小區(qū)這樣的地段，應(yīng)該屬于賣方市場。客戶的弱勢群體的位置按理說是不可能弄起這么大的事情來。經(jīng)過這么么長時間的親歷和思考，我想到了以下幾方面。
首先，在工程上，可以說，很失敗。根本談不上什么工程管理。從施工企業(yè)的招投標開始，就沒有組織，沒有一個能拿得出手的合同和管理計劃。誰的價格低，誰就可以進場圈地。這樣，極低的價格當然談不上什么大型施工企業(yè)。小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設(shè)備，三沒有技術(shù)，就連最基本的人員都無法保證。區(qū)區(qū)十萬平方米的建筑工地被分割為五六塊兒。各自為陣。沒有配合，也沒有人協(xié)調(diào)。就這樣動工了。直到地擠開完完畢，施工圖還沒有準備好。是啊，我們拿什么來施工?照貓畫虎也應(yīng)該有只貓給擺個pose才能畫啊。別忘了，直到這個時候我們還沒有施工合同!那就補辦吧，幾百萬上千萬的工程區(qū)區(qū)五張紙的合同就了事兒了，就這樣的合同，能控制得了誰?然后在施工的進度款上，隨意撥付，把施工現(xiàn)場的管理人員和監(jiān)理人員拋到腦后，該付的不付，但有人卻得到了額外的收入?，F(xiàn)在看來，我只能是套一句官方的語言：深表遺憾!
誠然，上面所寫的都是2009年施工時的事情了，可到現(xiàn)在我才能總結(jié)出一些東西，不能不說自己還是才學(xué)疏淺，還需要更多地去學(xué)習(xí)、去體會，這就需要充分的發(fā)揮主觀能動性。離開了學(xué)校，再也不會有人強制你去學(xué)習(xí)，唯獨自己下功夫，自己去鉆研，才會有收獲，才會對曾經(jīng)搞不懂的東西有新的、深刻的、正確的認識。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十一
不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？是時候認真地做好工作總結(jié)了。那么一般工作總結(jié)是怎么寫的呢？以下是小編整理的公路工程施工及監(jiān)理工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)?？坪趯W(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙，對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認真學(xué)習(xí)掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的`巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。
技術(shù)水準是我們的工作之本?，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實際情況，對思想，工作作風(fēng)進行了全面回顧、結(jié)合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設(shè)，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十二
xx年在縣委縣政府、市交通運輸局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞各項工作部署，堅持建設(shè)硬環(huán)境和管理軟環(huán)境并重，抓前抓早，攻堅克難，工作進展有序，較好地完成了全年目標任務(wù)。
年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資x.x億元（含安慈高速）。全市交通跨越大會戰(zhàn)獲全市年度一等獎。x、x、xx月份，常德日報頭版頭條先后深度宣傳報道xx交通防治水污染、自然村通水泥路亮點工作和交通安全工作，xx交通的良好形象得到展現(xiàn)。
（一）項目建設(shè)難中有進。
1.牢牢抓住民生這個根本。全年完成自然村通水泥路建設(shè)xxx公里，歷年最多；完成農(nóng)村危橋改造xx座、安保工程xx公里、窄路加寬xx.x公里；民生實事項目迎檢沒有失分。
2.始終緊扣全縣工作大局。人居環(huán)境整治項目縣道xxx虎山至沙堤公路全面完工；公路養(yǎng)護xxx多公里，基本保暢通；體育重點項目桃子公路、殯儀館搬遷核心項目豐凝港大橋古歷年前完成主體工程；xx鄉(xiāng)村振興示范片道路建設(shè)投資xxx萬，x月份完成任務(wù)，全縣完成最快；為西城南路、豐康南路解決了長期困擾的用地問題。
3.堅定推進國省干線改造。安慈高速xx段全年完成投資約x億元，完成目標計劃xxx%；長嶺大橋?qū)崿F(xiàn)全面通車；xx大橋完成全部下構(gòu)，上構(gòu)工程量完成xx%，全年完成投資近xx萬元；省際邊界路sxxx至x頭開工，古歷年前完成x頭和xx兩集鎮(zhèn)的白改黑工程。
（二）行業(yè)管理穩(wěn)中有序。
1.交通安全守住了底線。xx年春運工作獲全市優(yōu)秀單位；連續(xù)五個月兩客一危隱患清零周排名全市第一；上半年全省排名進入前xx名；創(chuàng)新舉措，將全縣xxx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口合并成xx個；完成全部xx臺公交車安全護欄安裝工作；嚴厲打擊各種涉安全的人或事，查處違法違章車輛xxx臺次，船舶xx艘，罰款xx余萬元；治超工作處罰xx萬元，拘留沖關(guān)闖關(guān)司機x人，傳訊x人。
2.運營秩序得到了規(guī)范。依法查處非法采砂作業(yè)船x艘，拆解僵尸船x艘；etc安裝完成近x萬臺，全市最快完成下達任務(wù)；公交一卡通發(fā)行xx張，資金額xx萬元，全市排名領(lǐng)先；班線車動態(tài)視頻監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。
3.文明司乘養(yǎng)成了習(xí)慣。抓教育培訓(xùn)，開展從業(yè)人員培訓(xùn)x期，培訓(xùn)覆蓋面達到xxx%；發(fā)放要求不要乘坐黑的、黑摩《勸告書》xx份；抓質(zhì)量信譽考核，受理群眾舉報xxx次、發(fā)布的.士違規(guī)行為處理通報x期；抓非法營運打擊，共查扣黑的、黑摩xxx臺、商務(wù)車xx臺、亂停亂靠客車xx臺。
（三）中心工作苦中有樂。
1.脫貧攻堅沒有失分。xx村繼續(xù)成為全縣脫貧攻堅的一面旗幟，隊長王正華被推薦為全國百名最美扶貧人物候選人；交通行業(yè)扶貧任務(wù)圓滿完成，考核未失一分。
2.爭資爭項再創(chuàng)佳績。億元；通過努力，桃子路、豐凝港大橋納入十四五規(guī)劃提前實施，建設(shè)資金有了保障。
3.招商引資實現(xiàn)突破。好事多磨，成功引進億元企業(yè)億萬達鞋業(yè)入園。
4.創(chuàng)文工作獲得點贊。三類城市語言文字工作，我局代表全縣迎省檢獲好評；車站、公交、的士在創(chuàng)文迎省檢中未失分；子龍車站被評為全省群眾滿意車站。
5.主題教育不走過場。規(guī)定動作一絲不茍，共開展主題教育活動xx余次、完成調(diào)研報告x份、完成x個主題的研討交流、召開一次高標準的民主生活會，確保了主題教育收到實效，獲主題教育活動優(yōu)秀單位，并作為全縣典型予以推廣。
2.公路路況等級評定不理想。四好農(nóng)村公路建設(shè)步伐遲緩，養(yǎng)護工作任重而道遠；
3.城鄉(xiāng)公交一體化推進工作沒有起步；
4.施工工地揚塵管控沒有建立長效機制。
以辦人民滿意交通為主線，以交通綜合執(zhí)法改革為契機，緊緊抓住x省為交通強國試點省份這一重大機遇，緊扣縣委十二屆十次全會精神、全縣三大攻堅戰(zhàn)和五大戰(zhàn)略，為全面建成小康社會貢獻交通智慧和交通力量。
1.繼續(xù)做好邊界路文章。力爭將sxxx三岔河至官垱段納入邊界路并啟動建設(shè)。
2.繼續(xù)守好農(nóng)村公路建設(shè)主陣地。確保完成農(nóng)村公路窄路加寬xx公里、改造危橋xx座、安保工程xxx公里，力爭一批產(chǎn)業(yè)路計劃落地。
3.繼續(xù)抓好在建工程目標推進。力爭安慈高速完成所有路基和橋梁主體工程；確保建成xx大道北延伸線、xx大橋、sxxx至x頭段公路、x頭二級客運站、三岔河三級客運站。
4.繼續(xù)強化好行業(yè)管理。以整治頑瘴痼疾為重點，明確整治任務(wù)、目標、措施，力爭通過一年的整治，在項目建設(shè)、公路管養(yǎng)、公路治超、水陸交通安全、交通環(huán)保等方面的頑瘴痼疾得到較好根治，確保人民群眾有一個良好的、安全的出行環(huán)境。
5.繼續(xù)謀劃好十四五交通綜合發(fā)展規(guī)劃。做好十三五未完成項目的承接和沙安高速南延、松虎航道xx縣城至望家垴段疏浚、西城北路新建等項目的入規(guī)工作。
6.繼續(xù)服務(wù)好交通綜合執(zhí)法體制改革。組建交通綜合執(zhí)法局，厘清好責(zé)權(quán)、事權(quán)、法權(quán)邊界，依法依規(guī)履職盡責(zé)，建強隊伍。
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公路工程施工年度工作總結(jié)篇十三
__收_站位于保津高速公路的中心，是連接_________大城市的重要樞紐。___費站現(xiàn)有職工48人，平均年齡24歲，其中團員29名，是一支年輕有戰(zhàn)斗力的收費隊伍。20__年_月_日開通以來，全站職工一直以收費為中心，以“增強服務(wù)意識，爭創(chuàng)四個一流”為目標，高效的開展工作，現(xiàn)將20__年工作總結(jié)如下：
一、收費工作為中心，續(xù)創(chuàng)佳績。
20__年共完成收費額1459萬元，20__年結(jié)至12月_日共完成收費額15689290元，比去年同期增長了26%，有望提前完成全年的收費任務(wù)。
二、加強班子建設(shè)，嚴格管理。
20__年，面對保津處創(chuàng)新工程的新要求、新任務(wù)。我們注重班子建設(shè)，搞好團結(jié)。樹立“站興我榮，站衰我恥”的主人翁思想。堅持一切從大局出發(fā)，互相理解，互相幫助，互相支持，在工作和生活中“講團結(jié)、講奉獻、講作為”，大興團結(jié)進取之風(fēng)。
在強化內(nèi)部管理方面，以抓制度落實為突破口。將工作分為收費運營、后勤管理兩大部分,明確分工，保證各部門工作高效快捷的開展。參照《保津高速公路管理制度匯編》，結(jié)合站內(nèi)實際情況，制定了“班長負責(zé)制”、“違規(guī)離崗制”、“內(nèi)務(wù)管理制度”、“學(xué)習(xí)制度”、“安全管理制”等制度，使站內(nèi)職工時刻處于監(jiān)督之下，杜絕違紀現(xiàn)象發(fā)生。
三、抓好行風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量。
行風(fēng)建設(shè)工作是樹立行業(yè)新風(fēng)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的一項重要工作，收費站作為窗口單位，反映交通形象。針對于此，__收_站在管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終站在江的重要思想高度，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，認真部署，狠抓落實，成立行風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)行風(fēng)建設(shè)辦公室，使行風(fēng)建設(shè)工作有計劃、有組織、有監(jiān)督的實施。我站制定了《___費站行風(fēng)建設(shè)實施方案》，公布了《社會承諾》，并聘請了行風(fēng)監(jiān)督員加強社會監(jiān)督的作用。在站內(nèi)啟動了“三二一”工程和“三優(yōu)四化”工程?！叭弧奔矗喝椊逃?、兩個信念、一個宗旨;“三優(yōu)”即：優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，“四化”即：服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標準化、內(nèi)務(wù)管理軍事化。實施兩項基本舉措，即：文明用語“四步曲”和禮儀疏導(dǎo)“三字經(jīng)”。
通過狠抓行風(fēng)建設(shè)，提高了服務(wù)質(zhì)量，樹立了良好的外部形象，得到了社會的廣泛認可。
四、突出特色工作,展保津風(fēng)采。
1、開展站地共建，樹立形象。
在形象創(chuàng)新工程活動中，__站_后和___政府、___交警大隊、___桑園村、___王五房村、高速交警___隊結(jié)為共建單位，互相幫助，解決困難。并付諸于行動，與___政府、桑園村開展“植一片綠蔭，架一座橋梁，愛一方人民，留一世情誼”的植樹活動，種植樹木1000株，在當?shù)匾饦O大反響，______視臺均做了相關(guān)報道;在當?shù)爻顷P(guān)鎮(zhèn)桑園小學(xué)開展捐資助教活動，捐贈圖書及體育用品等舉措不僅融洽了地方關(guān)系，而且提高了___的知名度。
2、以網(wǎng)為媒介，增大宣傳力度。
隨著信息化時代的到來，網(wǎng)絡(luò)人群的快速增長，越來越體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)宣傳的傳播范圍廣，社會影響大的優(yōu)勢，我站正是抓住網(wǎng)絡(luò)這一特點，建立了__收_站網(wǎng)站。并制作了包括工作制度、站地共建、收費標準、行車指南、交通常識及相關(guān)資料等內(nèi)容的精美網(wǎng)頁400多頁，為司乘人員詳細講解了收費政策，說明了收費用途。在網(wǎng)站上，我們多次以問卷形式進行了全方位的社會調(diào)查,收到了社會各界人士的來信，有對收費工作提出的建議，也有同行之間的交流，對提高我站管理水平起到重要作用。我們在網(wǎng)站上詳細公開了社會承諾、文明服務(wù)標準、監(jiān)督機構(gòu)和投訴電話，提高了社會對我站的監(jiān)督力度,從而推動我站服務(wù)水平再上新臺階。
同時，我站建立了局域網(wǎng)，提高了工作效率，節(jié)約了辦公耗材，使現(xiàn)代信息技術(shù)與收費管理形成了有機的結(jié)合。
3、規(guī)范檔案管理，檔案目標管理通過省二級驗收。
我站將檔案管理列入年度工作計劃并建立了一套完善的檔案管理體制，站長親自負責(zé)，辦公室主抓，建立了檔案室，實現(xiàn)文書、會計和業(yè)務(wù)檔案綜合管理，設(shè)專職檔案員一名，兼職檔案員兩名，形成了以檔案室為中心，各科室、文書管理人員分工負責(zé)的檔案管理網(wǎng)絡(luò)。從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整。先有室藏檔案2174卷，檔案分類、編目科學(xué)，期限劃分準確，排放合理，案卷質(zhì)量達到規(guī)范要求。并有較好的“七防”設(shè)施。20__年_月20號，我站在省三級的基礎(chǔ)上，再上新臺階通過了省二級驗收。
4、抓學(xué)習(xí)，提高職工整體素質(zhì)。
我站立足于本職需要，加大培訓(xùn)力度，開設(shè)英語、計算機培訓(xùn)班，把業(yè)余培訓(xùn)和個人自學(xué)有機結(jié)合起來;拓寬學(xué)習(xí)渠道，改善知識結(jié)構(gòu)，重復(fù)抓三方面的工作：一是鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學(xué)歷教育，在三年內(nèi)要求全員達到大專以上學(xué)歷。二是夯實專業(yè)技能，每季末舉辦一次“青工比武”競賽，進行專業(yè)知識、崗位技能、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、隊列演練四大項目的考核評比。三是采取靈活新穎的方式營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，如每周以班組為單位進行思想交流，探討工作體會，每兩個月舉辦一次以“愛崗敬業(yè)”、“歌頌美好生活”為主題的讀書演講比賽等。
五、搞好團支部建設(shè)，增強活力。
團支部建立了運行機制，本著從實、從細、從嚴的原則，堅持不懈的抓好團支部建設(shè)，在團員青年中開展系統(tǒng)的思想教育和政治理論學(xué)習(xí)，增強了青年們的使命感和主人翁意識。團支部組織了一系列的文體活動，如卡拉ok比賽、籃球比賽、乒乓球比賽等，通過這些活動，不僅豐富了職工的業(yè)余生活，還大大增強了單位的凝聚力。去年元旦，自編、自演的河北梆子伴舞《敬禮，我們是青年文明號》在管理處文藝匯演中取得第二名的好成績。
六、綠化、美化站區(qū)，攜手共建美麗家園。
過去的__站_內(nèi)雜草叢生，建站時廢棄的建筑垃圾堆成小山，宿辦樓后面20多畝荒地坑坑洼洼，滿目瘡痍。春季多風(fēng)，塵土夾著雜草飛的滿院都是;夏季，各類寄生蚊蟲肆虐，嚴重影響全站職工的身體健康，同時也有損于霸州站的外部形象。
針對此情況，收費站決定全體職工自己動手，優(yōu)化環(huán)境，我們清掃垃圾、鏟除雜草，平整出土地20多畝，鋪設(shè)好灌溉管道，種植了松柏、紅葉小菠、爬山虎等植物。經(jīng)過精心護理，宿辦樓后院變成一片綠色的海洋。為給職工提供一個休閑娛樂的場所，__站_在站區(qū)西南角的荒地上建起了一個小公園，綠地、花壇、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩擺放在草地之中，用鵝卵石鋪成的石子小路穿插在綠地，竹林之間，速生柳已是綠樹成蔭，美不勝收。如今的___，綠樹立映著藍天，青草撫著大地，優(yōu)美的環(huán)境使徜徉其間的收費員們無不感到一種家的感覺。
七、加強后勤管理，提供保障。
1、高度重視安全工作，把安全工作列入工作日程，作到每月有檢查，檢查有記錄，采取防治結(jié)合的有力措施，及時排除安全隱患，有效的防止事故的發(fā)生。
2、對食堂管理大膽改革，實行承包制，成立伙委會，對食堂衛(wèi)生.飯菜質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督，減輕了辦公室負擔(dān)，提高了飯菜質(zhì)量，創(chuàng)造良好的就餐環(huán)境，為一線職工作好堅實的后盾。
一年來，我們根據(jù)上級的部署和安排，取得了一定的成績。但我們會不驕不躁，更加努力，在工作中找出自己的不足加以完善，進一步提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量，調(diào)動各個環(huán)節(jié)的積極因素，發(fā)揮最大潛能，為河北交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻我們的力量。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十四
我所是負責(zé)全市地方公路建管養(yǎng)工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人，所內(nèi)設(shè)5個職能股室。主要職責(zé)包括：貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通公路工作的法律法規(guī)、方針、政策，負責(zé)全市地方公路的養(yǎng)護、路政管理、公路行業(yè)信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如：通村屯道路的規(guī)劃和測設(shè)、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設(shè)組織和質(zhì)量監(jiān)督、管養(yǎng)公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下：
（一）、政令暢通情況。
我所歷來認真貫徹執(zhí)行國家的各項政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級的重大決策、政令。做到有令則行，有禁則止，政令暢通。
（二）、依法行政情況。
我所主要負責(zé)全市地方公路的養(yǎng)護、路政管理、公路行業(yè)信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現(xiàn)徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。
（三）、內(nèi)部管理情況。
我所根據(jù)工作實際，制訂了《領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)》、《所內(nèi)工作人員崗位職責(zé)》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設(shè)制度》等各項規(guī)章制度，健全和完善獎懲機制、激勵機制及監(jiān)督制約機制。
（四）、政務(wù)公開情況。
我所將有關(guān)公路方面的法律、法規(guī)及有關(guān)政策以發(fā)放資料、張貼等方式進行宣傳，公開辦事程序，方便地方群眾了解公路養(yǎng)護、路政等管理工作要求。
（五）、單位作風(fēng)情況。
我所工作人員和路政執(zhí)法人員能做到依法行政、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)，沒有出現(xiàn)亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現(xiàn)象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現(xiàn)象。
（六）、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到，對前來咨詢?nèi)罕?，回答要耐心，態(tài)度要和藹，使用文明禮貌用語，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
（七）、廉潔從政情況。
我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事，沒有發(fā)現(xiàn)有吃、拿、卡、要和收受群眾賄賂等以權(quán)謀私的現(xiàn)象。
（八）、執(zhí)行《行政許可法》情況。
按照法律、法規(guī)規(guī)定，我所沒有行政許可項目，但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責(zé)。
為切實解決所內(nèi)工作人員中存在的作風(fēng)飄浮、工作不實、辦事推諉、效率低下等問題，增強服務(wù)意識和提高行政效能，結(jié)合我所實際情況，提出以下措施：
（一）、加強培訓(xùn)，提高工作人員的業(yè)務(wù)水平。工作人員對相關(guān)法律法規(guī)、政策的熟悉以及對公路工程技術(shù)的掌握程度，直接影響到工作效率和服務(wù)質(zhì)量。只有加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能更有效提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
（二）、提高服務(wù)意識。只有全面提高工作人員的服務(wù)意識，才能把全心全意為人民、為地方群眾的交通服務(wù)當作自覺的行動，才能真正地提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關(guān)指示精神，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作。同時認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)線條的有關(guān)文件，提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。
二、以人為本，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，根據(jù)公司的'統(tǒng)一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設(shè)置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。
1、為完善會議、學(xué)習(xí)制度，積極創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，切實提高部門人員的整體素質(zhì)，本人結(jié)合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學(xué)習(xí)的形式提高部門人員的業(yè)務(wù)水平和理論知識。在此基礎(chǔ)上，要求業(yè)務(wù)線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學(xué)習(xí)制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導(dǎo)部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。
3、努力構(gòu)建高速公路的機電業(yè)務(wù)框架，明確部門各崗位的工作職責(zé)，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業(yè)務(wù)管理機制、網(wǎng)絡(luò)安全檢查機制、系統(tǒng)備份管理機制、設(shè)備設(shè)施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來，公司設(shè)備設(shè)施安全運作，無數(shù)據(jù)丟失。
xx年，是xx高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設(shè)施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設(shè)備設(shè)施穩(wěn)定運行。
1、根據(jù)合同的要求，督促跟進建設(shè)方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
3、根據(jù)管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的完善。同時，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設(shè)，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務(wù)意識，及時解決公司機電設(shè)備設(shè)施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定運行，機電管理部除定期對全線的機電設(shè)備設(shè)施進行巡檢外，還積極與相關(guān)業(yè)務(wù)部聯(lián)系溝通，建立機電設(shè)施故障快速反應(yīng)機制。及時對損壞的設(shè)備設(shè)施進行修復(fù)、更換、調(diào)試。
今年11月，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設(shè)備設(shè)施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確。
一年來，結(jié)合公司全面導(dǎo)入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學(xué)習(xí)，切實做好本職工作，將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行.
1、針對一段時間以來隧道內(nèi)滅火器頻繁被盜的情況，本人責(zé)成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設(shè)備設(shè)施的檢查工作。下半年以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發(fā)生。
2、責(zé)成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統(tǒng)時控開關(guān)的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設(shè)備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統(tǒng)一部署，本人督促隧管理所建立了義務(wù)消防隊，要求義務(wù)消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。一年來，義務(wù)消防隊對2起發(fā)生在隧道區(qū)域的突發(fā)事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發(fā)生，確保了隧道行車安全。
此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監(jiān)控室再監(jiān)控設(shè)施、隧道管理所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建立和管理。
1、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結(jié)構(gòu)等監(jiān)控設(shè)施的完善管理工作。
2、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心實施了監(jiān)控員應(yīng)知應(yīng)會知識的培訓(xùn)和考核，提高了監(jiān)控中心的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
4、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成全線監(jiān)控業(yè)務(wù)的整合工作，為公司實現(xiàn)中心統(tǒng)一監(jiān)控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由于部分進口設(shè)備備件的采購較難，影響機電設(shè)施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮尋找其它廠家的產(chǎn)品進行替代。
三、由于一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導(dǎo)致維護效率無法掌握。下一步，要調(diào)動部門人員主動學(xué)習(xí)相關(guān)的維護技術(shù)、技能。使部門人員掌握一些基本的技術(shù)要領(lǐng)，確保公司機電設(shè)備維護操之在我。
在今后的工作中，本人將根據(jù)自身的不足和欠缺，加強業(yè)務(wù)知識和理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十五
g209、g319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來，在指揮部的正確指導(dǎo)下，通過全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構(gòu)，嚴格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，在工程技術(shù)、質(zhì)量、安全等諸方面都取得了好的成績，基本上完成了20xx年度的施工任務(wù)。為g209、g319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。下面就20xx年度的技術(shù)、質(zhì)量、安全方面進行總結(jié)：
本標段是g209、g319吉首繞城公路一期工程第1標段，線路起于吉首市二炮臺，樁號為k0+000，止于吉首市雅溪沖隧道，樁號為k8+000，全長8000m。本段公路為二級公路，k0+000-k6+000路基寬度為15m，k6+040-k8+000段路基寬度為12m，k6+000-k6+040段為路基寬度漸變段。
本標段為路基標段，主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防護工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座，k1+402鐘家寨中橋拆除重建，k5+086乾城大橋橋面系整修，k6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為柱式橋墩和柱式橋臺，上部構(gòu)造鐘家寨中橋為3×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁，雅溪高架橋主跨為32+50+32預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，引橋為4×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進行改造。本標段合同總價為45315020.55元。
本合同段項目部設(shè)置于雅溪吉首市財校院內(nèi)食堂二樓，內(nèi)設(shè)綜合辦公室、工程部、合約部、財務(wù)部、質(zhì)檢部、安保部、材設(shè)部、會議室、食堂。人員均按投標人員到位(詳見人員組織機構(gòu)圖)。
1、技術(shù)準備。g209、g319吉首繞城公路一期工程我部技術(shù)人員在進場后，項目部組織技術(shù)人員在總工程師的'帶領(lǐng)下，加班加點順利完成了施工調(diào)查、圖紙會審，編制了實施性總體與各單位工程施工組織設(shè)計、關(guān)鍵工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，并對各施工隊、班組召開了技術(shù)交底會議，下發(fā)了書面技術(shù)交底。同時測量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復(fù)測工作，并與兩個相鄰標段進行了中線貫通，為工程全面開工奠定了基礎(chǔ)。
2、試驗檢測全權(quán)委托湘西自治州欣業(yè)試驗檢測有限責(zé)任公司。
3、根據(jù)工程量大小、工程特點及地形情況，對沿線進行施工調(diào)查，對施工場地作了合理規(guī)劃與布置，做到將施工主力安排在重難點項目上，為工程順利施工創(chuàng)造了有利條件。
4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳，配合計劃部建立了0號臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。
5、完成k5+960~k6+020段土石方約40000m。
6、嚴格執(zhí)行開工報告審批程序，g209、g319吉首繞城公路第1標段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經(jīng)監(jiān)理組審批后開工，做到了條件成熟，手續(xù)齊全。
7、編制了技術(shù)管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法，做到了施工有法可依，有據(jù)可查。
8、嚴格變更設(shè)計管理，確保技術(shù)有效并處于受控狀態(tài)。
1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質(zhì)量也沒有保障。為此，我項目部在全標段認真開展安全文明標準工地建設(shè)，加強現(xiàn)場管理，文明施工。對施工便道采取了鋪設(shè)片石或水泥混凝土的硬化措施。使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設(shè)備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
2、強化質(zhì)量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)。
我項目的質(zhì)量目標：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu);保證項目單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上;杜絕重大質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量通病;資料真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十六
一年來，在××領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下，做了一些工作，也取得了一些成績?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
20xx年19月份，本人先是擔(dān)任城關(guān)公路站副站職務(wù)，主要管理××線39k47k及××線85k+040100k+488的養(yǎng)護工作。該路段是××交通流量最大，也是上級部門檢查最多的路段。僅2月份迎接市處及各個兄弟單位檢查參觀就達到6次。在和同事們的共同努力下，圓滿完成了××領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)。20xx年1012月份，調(diào)往××試驗室兼管城關(guān)站的內(nèi)業(yè)統(tǒng)計工作。在試驗室期間本人認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，做好試驗送檢及內(nèi)業(yè)資料的整理工作。同時，也完成了城關(guān)站的內(nèi)業(yè)統(tǒng)計工作，通過了市處的年度檢查，獲得好評。
（一）、自身問題：本人個性過強，有時在工作中認為自己是對的就不聽領(lǐng)導(dǎo)安排，沒有全局考慮，只是從部分或個別為出發(fā)點考慮。
（二）、站組養(yǎng)護問題：××領(lǐng)導(dǎo)的本意是以養(yǎng)好路為重點，但考核時又以出勤率為重點，讓職工無從是從。
（三）、公平公正問題：個別管理人員沒有公正立場，全憑個人喜好處理問題。
（四）、車輛問題：××車輛很多，管理不夠。需要用車時無車，本人試驗送檢時用車無車，有時全憑個人關(guān)系借車完成任務(wù)，今年甚至向××監(jiān)理辦借用。
（一）、站組養(yǎng)護：在職工考核時，應(yīng)該多考慮檢查多、路況好的。畢竟檢查時，職工也有壓力，再則是為了提升××的形象。
（二）、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：××的.業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)氣氛不濃，因而要加強。站組的內(nèi)業(yè)統(tǒng)計電腦化以后，統(tǒng)計人員水平有待提升。再則在年底市處檢查時，公路處領(lǐng)導(dǎo)要求公路站的統(tǒng)計資料要從20xx年開始做，以迎接20xx年的全國大檢查。這其中工作量較大，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠引起重視。
（三）、經(jīng)費使用建議：各站組檢查時所用的經(jīng)費是否有水分，相互對比、上下對比一下，不難看出其中問題。建議管理人員嚴格控制。還有就是自20xx年以后，××領(lǐng)導(dǎo)重整財經(jīng)紀律，嚴格把關(guān)，職工都看在眼里，放在心上，大家都一至叫好。因而職工們都希望領(lǐng)導(dǎo)都能一直保持下去。
以上問題和建議有不到之處，這是在雞蛋里挑骨頭，希望領(lǐng)導(dǎo)多多諒解。
不斷加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)，增強業(yè)務(wù)知識，提高工作質(zhì)量和效率，力求把工作做得更好。
20xx年1月20日。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十七
本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：
一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡?20__?51號文對考核成績進行通報，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報。
三、下發(fā)《關(guān)于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標準。
四、實地調(diào)研，制定收費站綠化、美化方案。
五、記錄、整理冀高京衡收費字[20__]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。
六、擬稿冀高京衡?20__?53號文，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進行通報。
七、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》。
八、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)河北省高速公路管理局關(guān)于開展“環(huán)境大整治、服務(wù)樹形象”的通知的通知》。
九、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報。
十、4月28日至4月29日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。
十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》。
十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十八
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理，那么你有建筑工程施工員工作總結(jié)呢？你是否在找正準備撰寫“建筑工程施工員工作總結(jié)”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
時光飛逝，不知不覺中又工作一年，本人一直在工程部擔(dān)任施工員，我能將項目部布置的任務(wù)獨立、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@一年年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，總結(jié)2019年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術(shù)管理工作。
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實，在參與建設(shè)的工程中，在完成路基施工填筑同時，還協(xié)助技術(shù)負責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和同事一起進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作?？σ另椖吭诠こ淌┕み^程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不要急于出成績，埋下頭來干工作，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負責(zé)人、上級領(lǐng)導(dǎo)等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認為，測量關(guān)鍵性的工作一是選擇施測方案，二是一定要進行復(fù)測以避免人為錯誤。
另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)幾年的工地實際經(jīng)驗簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責(zé)任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時要對勞務(wù)施工隊進行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設(shè)過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為__局的發(fā)展貢獻自己的力量。
本年度單位在建項目____，無重大安全、質(zhì)量事故。各項目安全、質(zhì)量管理均達到項目綜合管理計劃中制定的指標和目標。在單位領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署和正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的不懈努力，八分公司單位安全、質(zhì)量工作向標準化、規(guī)范化提升并在本年度生產(chǎn)實踐中取得了顯著的成績。同時、個別項目由于技術(shù)含量高，施工難度大以及施工人員相對經(jīng)驗不足，工作中也存在不少問題有待改進和提高，現(xiàn)就2019年度的主要工作、存在的問題及下年度的工作重點分述如下：
1、認真落實各項管理規(guī)定，從源頭消除事故隱患。各項目部第一責(zé)任人高度重視，親身力行，層層落實安全、質(zhì)量責(zé)任制。營城橋項目、通南橋項目、響螺灣項目等項目經(jīng)理或項目指揮長在日常生產(chǎn)工作中都能嚴格遵守公司管理規(guī)定，堅決落實各級文件精神，確保各種規(guī)章制度落到實處;各級管理人員認真履行職責(zé)，注重學(xué)習(xí)積累，不斷提高管理水平，使各項目綜合管理得到了較大的提升;各施工隊及作業(yè)班組遵紀守法、遵章守規(guī)、服從管理，為各項目綜合管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2、加強施工組織設(shè)計和專項施工方案的管理。施工組織設(shè)計和專項施工方案是施工安全和工程質(zhì)量強有力的保證，尤其對危險性較大、技術(shù)復(fù)雜的方案(如營城大橋的架梁方案、通南橋施工方案等)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，各項目都重視該項工作.對營城大橋項目湯新華總經(jīng)理親自組織專家論證會，邀請橋梁專家鐘啟賓到現(xiàn)場指導(dǎo)并講授相關(guān)知識，在不到半年的時間里，鐘總為八分公司進行了超過五次的專題授課，不管有多忙，湯總都要抽時間認真聽講。全公司形成了學(xué)技術(shù)、學(xué)管理的氛圍。這不僅保證了項目的安全質(zhì)量，也鍛煉了技術(shù)干部，提高了工人的作業(yè)技能，被公司領(lǐng)導(dǎo)譽為“營城技術(shù)”。在施工過程中，嚴格按方案施工。
3、加強施工過程的安全管理，嚴防建筑工地“五大類傷害”。防高空墜落，加強“四口”、“五臨邊”等事故多發(fā)處的防護及腳手架、龍門架等安裝、拆除、作業(yè)過程中的高空墜落防護，在結(jié)構(gòu)、設(shè)備吊裝時嚴防墜落。營城大橋、通南橋工程為水上施工，如高空墜落還會并存溺水傷害隱患，項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn);對經(jīng)過或靠近施工現(xiàn)場的外電線路加強保護，在搭設(shè)鋼管架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中，嚴防碰觸這些線路造成觸電傷害;防物體打擊主要是在同一垂直作業(yè)面的交叉作業(yè)中和通道口處墜落物的打擊;防機械傷害事故重點是防止機械設(shè)備運動或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞饒、甩出、切割、刺扎等傷害，杜絕因嚴重違規(guī)操作引起的機械傷害事故。各項目部以教育培訓(xùn)為手段，從操作人員遵紀守規(guī)入手，認真檢查，確保不因違章操作而引發(fā)事故;針對進入架梁等施工階段的項目，預(yù)防起重傷害是重點，其中包括起重作業(yè)產(chǎn)生的重物失落、擠傷、墜落、觸電、機體毀壞等。為此現(xiàn)場設(shè)專人指揮進行安全監(jiān)督管理，吊裝及其他作業(yè)人員加強安全意識和自我保護措施，堅決杜絕了違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律等。觸電安全防護措施包括保證安全電壓、絕緣可靠、加強屏護、嚴格保證配電最小安全凈距、接地與接零可靠及加強漏電保護等。
4、作好了安全技術(shù)交底工作。每個項目部在安全交底工作中都能作到按程序、有行為、有記錄、有簽字。任何一項分部分項工程在施工前，工程技術(shù)人員都能根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，編寫有針對性的安全技術(shù)交底書，由施工員對班組工人進行交底。接受交底的人，聽過交底后，在交底書上簽字。確保了交底程序規(guī)范。
5、加強對操作工人安全操作規(guī)程的教育和考核，嚴格持證上崗制度。有針對性地加強非特殊工種人員操作規(guī)程的培訓(xùn)和考評。
20__年，我負責(zé)古鎮(zhèn)項目部的生產(chǎn)管理工作，本人的各項工作在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持及各部門密切配合下，基本進展順利。
一、端正態(tài)度，認真工作。
回顧__項目部20__年的工作，我作為__項目部的生產(chǎn)管理工作負責(zé)人，各方面工作得到了公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自我深深的感到工作職責(zé)心的重要性。
今年，__項目部的工程進度情景格外嚴峻。天氣惡劣、施工場地復(fù)雜，勞務(wù)隊伍不協(xié)調(diào)，甲方付款不及時。我一向在努力擺正自我的位置，合理到位地安排各項事務(wù)，總結(jié)施工現(xiàn)場中的問題，分清主次，找到適宜的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自我一向在加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素質(zhì)。
現(xiàn)場的施工管理中，我不間斷地在施工現(xiàn)場巡視，對重點施工部位嚴格管理，進取落實公司、項目部對工程安全、質(zhì)量、進度等方面的要求，努力全面掌控施工現(xiàn)場的情景。為保證工程的進度目標得以實現(xiàn)，我進取聯(lián)系有實力的各分項班組進場，解決班組在施工中的困難，調(diào)節(jié)各班組之間的矛盾，嚴格管理，從而保證了工程進度。
現(xiàn)場施工管理中，明確自我的立場，發(fā)揮項目部管理人員在施工現(xiàn)場起到的主導(dǎo)作用。對施工班組做到獎罰分明，構(gòu)成絕對以項目部為中心的領(lǐng)導(dǎo)方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。
現(xiàn)場施工管理中，準確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規(guī)范靈活運用，使實際施工過程中基本貼合理論要求，節(jié)儉了施工成本。
二、對公司的合理化提議。
對于項目部的實際困難，公司應(yīng)當主動協(xié)調(diào)解決，這樣才能保證工程順利進展，公司才能盈利。
公司應(yīng)當主動組織管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，以提高公司管理人員的素質(zhì)，為公司未來的發(fā)展儲備力量。
公司技術(shù)力量比較薄弱，公司應(yīng)當進取引進技術(shù)人員，使施工中的每一個工序都處在技術(shù)管理的范圍中，節(jié)儉施工成本，提高工程效益。
三、未來的工作計劃。
經(jīng)過總結(jié)一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認真學(xué)習(xí)國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識，提高自我的工作本事，加強工作職責(zé)感。
總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代與公司的發(fā)展，與公司共同提高，共同成長。
時間過得真快，不知不覺中已經(jīng)已經(jīng)工作了一個年頭了，回首過去一年工作，平下心來，總結(jié)自己工作成績和收獲，找出工作中的不足和失誤，以在今后的工作中再接再厲或汲取教訓(xùn)總結(jié)經(jīng)驗，下面是我的工作總結(jié)：
一、協(xié)助做好信息收集工作。
在實際工作中資料的搜集和管理是一項非常瑣碎的工作，尤其是在施工單位提供資料不及時、不完整的情況下，催促施工單位完善施工資料并上報監(jiān)理部是每一個監(jiān)理人員應(yīng)盡的職責(zé)。
為了更全面的編寫會議紀要，在出席監(jiān)理例會的情況下，都認真做好會議記錄。會議紀要是會議內(nèi)容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄，這中間涉及至口頭用語向?qū)I(yè)術(shù)語的轉(zhuǎn)化問題和必須全面的概括，因此認真做好記錄更好的查漏補缺，更有利于會議紀要的精辟闡述和全面高度概括。
監(jiān)理月報的大部分數(shù)據(jù)來源于施工當月各方面實際情況，其中包括：工程進度過程中各種工、料、機動態(tài)情況;工程質(zhì)量方面檢驗批質(zhì)量驗收及分部工程驗收情況;安全文明方面當月施工安全存在問題及對存在的問題采取的措施和預(yù)控等。在做月報之前，我都會認真的總結(jié)當月各種實際情況，反饋給資料員，只有這樣監(jiān)理月報才能更準確無誤的反映工程實際情況。
二、對工程施工建設(shè)的質(zhì)量控制。
做好充足的事前控制工作。認真熟悉工程圖紙，了解設(shè)計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，以在各種驗收過程中做到未雨綢繆，能夠及時的發(fā)現(xiàn)并糾正工程中存在的問題，尤其是工程的總體概念，要多方對照建施圖和結(jié)構(gòu)圖才能全面的把握施工狀態(tài)，才能少出或不出紕漏，才能真正的做好事前控制工作。
在事中控制中所做的工作。針對所有進場材料、半成品等，我除了做好對照標準和設(shè)計要求核查由施工方提交的相關(guān)報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質(zhì)量目測檢查，對有在外觀質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關(guān)鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。工程監(jiān)理個人工作總結(jié)對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)代表匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復(fù)核檢查，盡自己最大努力做好質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好我應(yīng)該做的工作。
三、對安全文明施工控制方面的工作。
在安全管理過程中，我深深地。
體會。
到安全要以預(yù)防為主的觀點，就是要工作做在前，因為事故是不可預(yù)測的，但是是可以預(yù)防的。建立相應(yīng)的健全的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責(zé)，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理工作外，堅持對施工單位的安全管理人員要求做好日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查，每月進行定期或不定期的形式進行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔，并在每季度組織做好安全大檢查工作。
針對公司對工程安全控制所提出的要求，加大了監(jiān)督管理的力度，對存在的問題及時下達整改通知書，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。
總之，對于工程施工建設(shè)監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制尤其是對安全文明生產(chǎn)控制的具體工作做法，我的體會是必須做到“四勤”制：眼勤，要能提前發(fā)現(xiàn)問題;腳勤，多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查;嘴勤，對發(fā)現(xiàn)問題要多講;手勤，及時做好相關(guān)記錄下達書面監(jiān)理工程師通知單。加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地保證工程的安全生產(chǎn)。
，現(xiàn)階段正在__液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學(xué)到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實，現(xiàn)在工作經(jīng)驗還是很欠缺，學(xué)習(xí)的地方還很多，我一定努力學(xué)習(xí)，踏實工作。
作為一名施工技術(shù)員，首先能嚴格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標準要求自己。積極主動的學(xué)習(xí)各種有關(guān)質(zhì)檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經(jīng)常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
在這近一年多工作經(jīng)歷使得我在付出汗水的同時，獲得了收獲，在以前的實踐工作當中，將理論知識和實踐工作有機融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在這段時間施工中的體會：
1、認真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn)。
要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。
施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關(guān)技術(shù)規(guī)范---操作規(guī)程---設(shè)計要求及細部、節(jié)點做法---相關(guān)技術(shù)資料---工程質(zhì)量要求等。
其次要熟悉施工組織設(shè)計及施工順序、施工方法、技術(shù)措施，弄清完成施工任務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;最后對施工現(xiàn)場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進行了解。認真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員。
實行可行性的施工工法是施工技術(shù)的一項關(guān)鍵的工作。
做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為完成施工任務(wù)創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關(guān)技術(shù)的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務(wù)中積極組織平衡，保持的結(jié)合。
其次關(guān)鍵部位要組織有關(guān)人員加強檢查，預(yù)防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。
還有，如遇設(shè)計修改或施工條件變化，應(yīng)隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應(yīng)手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內(nèi)容，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。
3、建立良好的人際關(guān)系。
在施工現(xiàn)場，要確保一個工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。
還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系，在施工技術(shù)方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認可。
作為__大家庭的一份子不僅要為企業(yè)著想，更應(yīng)該為__建設(shè)做出自己的貢獻。所以我嚴格要求自己、有責(zé)任心、上進心。我希望通過我的不斷學(xué)習(xí)和辛勤的的努力學(xué)到更多的知識，不斷完善自己，實現(xiàn)自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗上還是有缺欠的，責(zé)任心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。
在這里我也希望領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定，更希望領(lǐng)導(dǎo)能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當中，最后祝愿__六建越做越大，效益越來越好!
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十九
20xx年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學(xué)、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的各項要求，全段職工同心協(xié)力、創(chuàng)先爭優(yōu)，為“養(yǎng)好公路、保障暢通”而努力工作?，F(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作匯報如下：
瑞麗公路管理段現(xiàn)有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時合同工19人。下設(shè)2個公路管理所、2個收費站和1個機械化養(yǎng)護站，擔(dān)負著瑞麗市境內(nèi)6條干支線全長170.5公里的公路管養(yǎng)工作。其中，參加今年片區(qū)競賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計22公里。
在云南省公路局、第一片區(qū)競賽委員會、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區(qū)xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽實施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護的號召，及時成立了段預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責(zé)分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護競賽實施方案，明確競賽組織機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競賽考核內(nèi)容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責(zé)措施，從段長到職工，均繳納不同數(shù)額的競賽風(fēng)險保證金，通過繳納風(fēng)險保證金，使競賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會之機，專門組織召開瑞麗段xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽動員大會，號召全段職工：“上下齊心、扎實苦干，努力開展好今年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽活動”，進一步提高“強養(yǎng)護、重管理”的思想認識，通過強化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。
為了更好的開展預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽，段領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強調(diào)競賽的重要性和必要性，在加強技能培訓(xùn)的同時狠抓學(xué)習(xí)宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。一方面，在全段范圍內(nèi)，有條不紊的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護理論知識培訓(xùn)、實作培訓(xùn)累計2次，總段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，為了加深大家對預(yù)防性養(yǎng)護理論知識和實際操作的理解程度，逐詞逐句講解，手把手傳授。人手一冊發(fā)放省公路局《xx年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識應(yīng)知應(yīng)會學(xué)習(xí)手冊》和德宏公路管理總段《xx年預(yù)防性養(yǎng)護知識培訓(xùn)資料手冊》。在全段范圍內(nèi)組織學(xué)習(xí)競賽，在5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預(yù)防性養(yǎng)護知識競賽。于9月15日上午組織段機關(guān)、各站所24名職工開展xx年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預(yù)防性養(yǎng)護理論知識的`掌握程度。另一方面，加強對競賽的宣傳力度，在自辦刊物《瑞麗路訊》開辟“開展預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽”專欄，編輯報送競賽簡報13期，制作圖片宣傳櫥窗2期，在瑞麗公路管理段網(wǎng)站上公開競賽信息4條，寫預(yù)防性養(yǎng)護心得體會178篇。
為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護組，負責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：
一是加強路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調(diào)查，對路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業(yè)計劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。二是加強制度管理。針對競賽要求，成立了競賽考核小組，加強了對養(yǎng)護生產(chǎn)的監(jiān)督、考核力度，注重引導(dǎo)職工將工作重心轉(zhuǎn)移到苦練崗位技能和節(jié)約控制成本上來，確保在養(yǎng)護資金有限，人員編制不足的情況下，預(yù)防性養(yǎng)護工作能落到實處。加大對預(yù)防性養(yǎng)護各項管理制度、競賽辦法、競賽實施方案、相關(guān)規(guī)定的落實力度，做到痕跡化管理。
三是加強及時養(yǎng)護。積極組織養(yǎng)護生產(chǎn)，對路面坑塘、沉陷等病害及早及時修復(fù)，對病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補沉陷9577平方米。并且在路面及時性養(yǎng)護過程中，加大了熱拌冷補瀝青混合料的推廣應(yīng)用力度。對出現(xiàn)的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進行及時修復(fù)和防護，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復(fù)水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩(wěn)固路基的作用，實施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對路基的沖刷程度，設(shè)攔水帶25立方米。按“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，以橋梁結(jié)構(gòu)安全為中心，以承重部件為重點，加強橋梁的及時檢查和全面養(yǎng)護，共養(yǎng)護橋梁182座/次。
四是加強生態(tài)養(yǎng)護。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到?jīng)_刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預(yù)防性養(yǎng)護和節(jié)能減排相結(jié)合。段競賽領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)工作經(jīng)常召開會議，廣開言路，征求意見以降低養(yǎng)護成本，想方設(shè)法達到以最少的成本取得化的效益。加強“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時修復(fù)病害，降低養(yǎng)護成本。
六是預(yù)防性養(yǎng)護與安全生產(chǎn)管理相結(jié)合。嚴格遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，高度重視安全生產(chǎn)工作，段領(lǐng)導(dǎo)在每周一的機關(guān)安全生產(chǎn)布置會上都三令五申的強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，特別是操作機械要格外小心，堅持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規(guī)范擺放作業(yè)區(qū)交通標志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產(chǎn)理念。到目前為止，沒有任何安全事故發(fā)生。另外，在危險路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是一個系統(tǒng)工程，也是現(xiàn)代化公路養(yǎng)護發(fā)展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽的機會，內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，攻堅克難，立足預(yù)防性養(yǎng)護實際，深入了解、積極消化、主動適應(yīng)、有所創(chuàng)新和發(fā)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，不斷提高瀝青路面預(yù)防性理論知識水平和規(guī)范化操作技能，全力確保公路養(yǎng)護質(zhì)量和安全暢通。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十
今年以年，在區(qū)委、區(qū)政府和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們以中國特色社會主義理論體系為指導(dǎo)，深入開展“爭創(chuàng)先進基層黨組織，爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”活動，圍繞區(qū)委、區(qū)政府中心工作和市公路局下達的年度責(zé)任目標要求，以迎接建黨90周年和全國公路大檢查為契機，以精細管理為抓手，凝心聚力，克難而進，積極搶抓發(fā)展機遇，科學(xué)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，狠抓各項措施落實，公路建養(yǎng)管等項工作較好地完成了年度目標任務(wù)，順利完成了“迎國檢”和各項重大接待工作任務(wù)，黨風(fēng)廉政和精神文明建設(shè)工作都取得了新的業(yè)績，并保持了安全穩(wěn)定的良好態(tài)勢?，F(xiàn)將一年來的工作情況作如下回顧：
獲得通報表彰。
同時，積極做好205國道、322省道改建的地方協(xié)調(diào)工作。目前，205國道改建二級公路的路基、橋梁、隧道及路面工程均基本完成。改建后，比原路段縮短約4公里。322省道改建后長30公里，約已完成總投資的94%，除兩座大橋正在進行橋面鋪裝，4公里路段仍在進行瀝青混凝土路面施工外，所有路基、擋土墻、一座隧道、6座橋梁、涵洞等項目均即將完成。
加強了冬季養(yǎng)護，并及時清除各線路的積雪，迅速恢復(fù)公路通車，確保春運安全暢通。6月份各線路遭受了幾次大暴雨襲擊，造成塌方和路基缺口，交通受阻，分局共出動裝載機22臺次搶險人員400余人次，突擊清除塌方、填補路基缺口，共1000余立方米，較快恢復(fù)了公路暢通，并及時修復(fù)路基缺口防護工程820立方米，砼邊溝650米；六是完善內(nèi)業(yè)管理工作，建成啟用了兩個道班便民服務(wù)點，及時收集整理20xx年—20xx年公路改建改善、大中修、水毀修復(fù)、養(yǎng)護的檔案資料，做到了完整、準確、規(guī)范。由于養(yǎng)護工作做到常抓不懈，確保了路況穩(wěn)定，在歷次省局巡檢取得了好成績，在全市季度檢查評比中均名列前茅，為我市在國、省檢查中爭得了榮譽。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十一
（一）農(nóng)村公路改善工程實施情況。
省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路公里，預(yù)計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù)，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為：
1、白廟至石圭公路計劃公里，實施公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計劃公里，實施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計劃公里，實施公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計劃公里，實施公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計劃公里，實施公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃公里，實施公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計劃公里，實施公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計劃公里，實施公里，完成投資780萬元；
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側(cè)護欄）建設(shè)實施方案》中，涉及岳池縣共公里，預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
（三）、農(nóng)村公路渡改橋工程。
省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預(yù)計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè)，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè)，預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。縣府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局，具體負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責(zé)，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的`《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核。縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里）將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時，按照?？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。
4、加強公路管理。
一是創(chuàng)新管理機制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護路意識。
三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標志牌和安全設(shè)施。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十二
為了保障“陽光工程”的順利實施，切實把交通廳提出的“十大公開、六項內(nèi)容”落實到實處，成立了以處長為組長，副處長為副組長，有關(guān)科室科長為成員的實施“陽光工程”領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)《xx省交通廳高速公路建設(shè)項目“陽光工程”實施方案（試行）》的通知，制定了《高速公路“陽光工程”實施細則》，除認真落實項目法人責(zé)任制等“四制”外，針對工程分包、材料采購、工程變更、工程質(zhì)量、征地拆遷、財務(wù)管理和建設(shè)資金的使用等容易出現(xiàn)腐敗的七個方面，先后制定了黨風(fēng)廉政建設(shè)制度、行政管理規(guī)章制度、財務(wù)管理制度、計量支付管理制度、工程變更管理辦法等規(guī)章制度，做到按制度辦事?；I建處認真貫徹和執(zhí)行民主集中制，凡設(shè)計到籌建處人事、大額資金支付、工程材料選定、工程變更等重大問題和員工熱點問題，都由班子集體研究決定，把民主集中制作為加強班子團結(jié)和提高科學(xué)決策水平的重要環(huán)節(jié)與有效辦法。
xx籌建處嚴格遵守《中華人民共和國招標投標法》和有關(guān)管理辦法，根據(jù)本項目的實際情況制定了《xx高速公路材料招標實施辦法》，對工程項目中的暫定金和業(yè)主采購材料等（例如：工程一切險及第三者責(zé)任險、錨具、橋梁支座、下穿京九鐵路和朔黃鐵路地道橋工程）都依法進行了公開招標。同時，在全省首次對工程保險進行了公開招標，開創(chuàng)保險公開招標的先例，得到省交通廳招投標中心、省發(fā)改委的高度評價和認可。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十三
回顧20__年，__站按照局、處兩級組織的部署，在處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務(wù)理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時注重加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，用熟練的業(yè)務(wù)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保障,圓滿完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將20__年度工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內(nèi)提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，這樣逐漸在站內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認真地學(xué)習(xí)和摘抄各級文件內(nèi)容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習(xí)筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓(xùn)教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學(xué)習(xí)，另一方面，也是驅(qū)趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務(wù)考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導(dǎo)的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關(guān)于車型識別的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是自20__年4月更改收費標準后最全面的一次學(xué)習(xí)。此次培訓(xùn)的目的是確保開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓(xùn)的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容及精神。每個班組的學(xué)習(xí)氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學(xué)習(xí)使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎(chǔ)。
二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內(nèi)提出文明服務(wù)四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、促進服務(wù)和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內(nèi)形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現(xiàn)不良形象，針對這種狀況，站內(nèi)通過采取平時檢查和隨機抽查相結(jié)合的辦法，使得這方面在短時間內(nèi)有了很大改觀，現(xiàn)在大家在亭內(nèi)都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務(wù)水平，就不能停留在原有文明用語的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應(yīng)時應(yīng)景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款__元，收您__元，找您__元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛__高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“__處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念。
4、“微笑服務(wù)”是升華。
文明服務(wù)方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務(wù)。可以說微笑服務(wù)是高層次文明服務(wù)的體現(xiàn)。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇一
今年以來，我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。現(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已達到952。52公里，比xx年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右，其中縣道198。81公里，鄉(xiāng)道753。71公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到430多公里，其中僅今年下放里程達到了300多公里；二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務(wù)，并進行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé)，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補種綠化里程30公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，xx年，我所多方籌集資金200多萬元，已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)計年底前即可竣工通車。
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴重水毀的季節(jié)，這不但嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，一定程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學(xué)習(xí)“三個代表”，圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費10。5萬元。
六、鞏固和加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè)，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
20xx年，我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè)，維修養(yǎng)護站3座，新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
抓好安全生產(chǎn)，是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產(chǎn)工作，一是成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并由組長與下屬各養(yǎng)護站簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》；二是投入資金10萬元，更新、配置安全生產(chǎn)設(shè)施，安裝安全警示樁300多根，維修危橋危涵3座，排查安全隱患10處。通過以上措施的落實，實現(xiàn)了上半年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，從而保證了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
20xx年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責(zé)任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二
xx年，我組在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為，維護正常的收費秩序為指導(dǎo)思想，全面落實公司、管理處目標管理考核，按照《收費管理規(guī)程》和《收費稽查管理規(guī)程》的要求，以務(wù)實的態(tài)度采取有效措施開展稽查工作，維護了正常的收費秩序，確保了路費收入的“顆粒歸倉”。
人次，全年稽查時間達1980小時，覆蓋率37.01%，全管理處稽查覆蓋率83.27%,全面完成目標管理考核的各項任務(wù)。
２、大力查處內(nèi)部違規(guī)違紀的行為，實現(xiàn)以查促管，提高收費管理水平。一年來，檢查發(fā)現(xiàn)違反收費操作規(guī)程的１０人次，其中給予站內(nèi)嚴重警告1人次,違反勞動紀律的１３人次，其中 通報批評5人次,備用金、密碼箱管理不善的３次，賬本記錄不規(guī)范的２次，文明服務(wù)達不到要求的２人次。在內(nèi)部收費稽查工作上，著重從三個方面加強稽查的力度。一方面，提高信息技術(shù)稽查的水平，充分利用管理處的遠程圖像和系統(tǒng)操作日志的查詢功能，不用到現(xiàn)場就可以對各站實施遠程稽查，有效提高稽查效率。另一方面，以異常事件和系統(tǒng)的操作流水記錄和人工記錄為突破口，加強對收費員操作的監(jiān)督。第三，加強特殊時段和薄弱環(huán)節(jié)的巡查和稽查，最大限度填補稽查漏洞。通過各種形式的稽查，及時發(fā)現(xiàn)問題，有效促進收費站的收費管理工作。
３、對外稽查工作安全、有效開展。截止11月底，我組安全打擊和協(xié)助營運部打擊外部逃費車輛共xx輛，追繳路費xxxxx元。在打擊外部逃費車的工作上，一方面加強逃費車輛的信息管理，年內(nèi)整理和發(fā)放了《沖卡車匯總表》和《營運軍車交費記錄匯總表》給各收費站，以加強信息資源共享，共同打擊。規(guī)范要求收費站將每日記錄的《xx區(qū)域沖卡車／免費車記錄表》輸入電腦并以電子表格形式發(fā)送到稽查組，整理匯總加以分析，為確定重點可疑車輛提供了重要信息依據(jù)。另一方面，加強了與其它管理處和營運部的溝通，將可疑的并難以確認的車輛提供給營運部加以核實，必要時聯(lián)合營運部對逃費車輛進行打擊。
４、聯(lián)合稽查效果良好。９月底聯(lián)網(wǎng)收費后，由營運部組織牽頭的聯(lián)合稽查正式實行，在三個管理處聯(lián)合行動進行稽查前，各站均能高度重視，并對站內(nèi)的收費管理工作進行自查，有效地促進了站稽查小組的工作，并且對收費系列員工起到一個警示作用。從聯(lián)合稽查中，還加強了與其管理處稽查組的溝通，吸收有效的稽查方法和經(jīng)驗，并且還加強聯(lián)合對外稽查的信息共享。
５、稽查員素質(zhì)有所提高。在日常工作中，堅持按照“作風(fēng)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精通、樂于奉獻”的標準加強隊伍建設(shè)，力求建設(shè)一支思想作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)水平扎實、甘于奉獻的收費稽查隊伍。二是大興業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)之風(fēng)，堅持開展以自學(xué)為主，集體組織學(xué)習(xí)為輔的形式進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在實踐過程中，有意識的使每位稽查員獨立地調(diào)查和處理稽查中遇到的問題，鍛煉提高他們的業(yè)務(wù)水平和獨立處理事情的能力。今年先后組織參加營運部舉行的聯(lián)網(wǎng)收費稽查培訓(xùn)和組內(nèi)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，從一定程度上提高了隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
６、完善內(nèi)部收費投訴檔案。截止到11月底，收到和處理營運部轉(zhuǎn)來顧客投訴103宗，其中關(guān)于收費糾紛占總數(shù)的36.8％，服務(wù)態(tài)度占總數(shù)的27.1％，找假鈔占14.5％，塞車占8.7%。經(jīng)過調(diào)查分析，責(zé)任在我方的4宗，在司機方的33宗，有利于司機方的66宗。責(zé)任在我方四宗投訴個案，其中有兩宗是xx站收費員因為輸錯車類誤收費，證實后已給予司機退款處理，另外一宗是服務(wù)態(tài)度和入口發(fā)無入口信息卡的投訴。在調(diào)查處理投訴事件后，對于典型的案例我組加以整理，并將投訴處理表復(fù)印給各站，建立案例分析，有效預(yù)護類似責(zé)任在我方的事件再次發(fā)生。
７、充分發(fā)揮稽查組作為協(xié)助處理收費站塞車等突發(fā)事件的后備軍作用，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費有序進行。隨著車流量的不斷增大，太平長安等站的塞車頻頻出現(xiàn)，年內(nèi)我組多次給予站場協(xié)助，同時還加強現(xiàn)場對人工收費的監(jiān)督，有效防止收費員工利用人工收費進行作弊，確保聯(lián)網(wǎng)收費有序進行。
一年來加深了我們對什么是稽查，怎么樣開展稽查工作，建設(shè)怎么樣的稽查隊伍，怎樣建設(shè)稽查隊伍的認識。
１、堅持以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為，維護正常的收費秩序為指導(dǎo)思想。
2、堅持做好信息管理，建立信息反饋制度，確保安全、高效開展對外部稽查工作。
3、堅持從規(guī)范收費管理入手，利用系統(tǒng)功能和錄像等先進監(jiān)控稽查設(shè)備，以異常事件和操作記錄為突破口，加強對收費系列人員的監(jiān)控。
4、要善于抓住重點時段、重點事件和重點人員的跟蹤稽查，以提高稽查效率。
５、要持續(xù)提升稽查員的業(yè)務(wù)水平和獨立處理突發(fā)事件的能力。
一年來，雖然在對內(nèi)部和外部稽查工作上取得了一定的成績，但我們還清醒的看到，工作中仍存在不少的困難和問題。
１、隨著聯(lián)網(wǎng)收費的范圍逐漸擴大，行駛里程的延長，路費的提高，對于通行車輛實施逃費更有誘惑力。
２、外部逃費車輛越來越熟悉高速公路收費站場運作，假冒免費牌證的技術(shù)和手段越來越高明，增加了對外部逃費車輛打擊的難度。
３、聯(lián)網(wǎng)收費后部分收費運作產(chǎn)生變革，系統(tǒng)功能和運作規(guī)定仍未修改完善。
４、車流量不斷增加，站級稽查小組必將轉(zhuǎn)移精力放在疏通車流上，相對減弱站級稽查小組的對站內(nèi)實施稽查的力度。
５、入口發(fā)卡車道缺少錄像稽查的手段。
６、xx站北出外來拾賣司機的棄票或偽發(fā)票的情況，屢禁不止，對站的安全和車流量造成影響。
明年是逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費的一年，面對車流量的不斷增長，面對內(nèi)部收費人員和外部逃費車輛的復(fù)雜變化，必將會出現(xiàn)更多新的更具挑戰(zhàn)性的問題，我們必須從稽查方式和內(nèi)容上創(chuàng)新變革，適應(yīng)新形勢下的稽查工作。
１、轉(zhuǎn)變和完善稽查方式、方法，提高稽查效率。
（１）更加注重現(xiàn)場稽查與遠程信息技術(shù)稽查的結(jié)合。
（２）更加注重日常的巡查與特殊時段稽查的結(jié)合。
（３）更加注重全面的普查與異常事件稽查的結(jié)合。
２、完善稽查內(nèi)容，抓住稽查重點方向，適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)收費的新要求。
（１）加大力度規(guī)范聯(lián)網(wǎng)收費后各收費程序的運作。
（２）加強人員信息檔案的建立，盡可能多的掌握收費系列人員動態(tài)，持續(xù)跟進。
（３）堅持安全、合法、高效的原則，重點做好逃費車的信息管理，加強與營運部和其它部門的溝通，加大力度打擊逃費車輛。
（４）加強出口免費車放行和收費員收費操作的事后監(jiān)督。
（５）加強入口發(fā)卡的管理，重點關(guān)注靠近主線的發(fā)卡廣場的運作，防止倒賣入口卡；加大力度查處免費車誤發(fā)卡，發(fā)無入口信息卡的行為。
（６）加強備用金、棄鈔、路費等資金方面的稽查。
（７）建立完善的的投訴處理規(guī)程，每季度對事件進行分析通報。
３、著力提高稽查隊伍的綜合素質(zhì)，特別是要加強稽查員業(yè)務(wù)知識和獨立處理突發(fā)事件的能力，持續(xù)提升稽查水平。
展望明年，我組會全面貫徹落實目標管理考核的要求，認真分析車流不斷增加、聯(lián)網(wǎng)收費范圍進一步擴大等新形勢出現(xiàn)的新問題，積極研究新對策，有效開展稽查工作，確保維護正常的收費秩序和營運管理秩序。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇三
公路管理站養(yǎng)路費征稽管理年度工作總結(jié)今年，我站在市公路處征稽科和站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與親切關(guān)懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務(wù)與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、養(yǎng)路費征收情況。
我縣現(xiàn)有大電視輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免征車輛154輛，噸位171.5噸，應(yīng)征車輛2157輛，應(yīng)征噸位4376噸。今年市處下達我站養(yǎng)路費征收指標890萬元，全年實際征收約968.5萬元，占年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養(yǎng)路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發(fā)通告4次，較好地完成了征收目標任務(wù)，達到了“應(yīng)免不征、應(yīng)征不漏”的效果。
二、具體做法。
1、加強內(nèi)部管理，促進規(guī)費征收。
內(nèi)部管理包括票據(jù)、臺帳、牌照、財務(wù)記帳、微機管理，歷來是養(yǎng)路費征收的基礎(chǔ)。加強內(nèi)部管理的重要一面是做好基礎(chǔ)工作，首先是把征費帳目、財務(wù)帳冊記錄及時規(guī)范，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經(jīng)常將臺帳與帳目對照，以便及時查找漏征車輛，發(fā)現(xiàn)不完善的手續(xù)。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經(jīng)常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態(tài)，為征費、源頭稽查提供資料。養(yǎng)路費征收工作是項政策性很強的工作，每月在征收養(yǎng)路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到征收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體征收人員能耐心細致地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把征收、報停關(guān)。征收高峰期，月初每日現(xiàn)金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，并能做到日清月結(jié)及時解繳省廳。
內(nèi)部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統(tǒng)養(yǎng)護運行機制改造后，站針對今年征收任務(wù)重、人員相對較少的實際情況，站領(lǐng)導(dǎo)及時召開了路政征稽股全體人員參加的養(yǎng)路費征稽工作專題會議，提出了“內(nèi)業(yè)相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務(wù)”的工作思路。為做到職責(zé)分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關(guān)會議和文件精神，努力實現(xiàn)全年的目標任務(wù)，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責(zé)，修訂了票據(jù)、現(xiàn)金等內(nèi)控制度，同時將《江蘇省養(yǎng)路費征稽目標》進行責(zé)任分解，并作為目標考慮考核獎懲兌現(xiàn)辦法，此外，還不斷組織征稽人員學(xué)習(xí)政治、學(xué)習(xí)電視法規(guī)，提高征稽人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為規(guī)范化征費創(chuàng)造了條件，為促進規(guī)費的征收打下了基礎(chǔ)。
2、強化源頭稽查，依法征收。
我股全體同志按照“堅持窗口征、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養(yǎng)路費的老大難車，征稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏征率降低最低程度。
今年五月份，交通部、電視部等國家七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養(yǎng)路費征收自200x年6月份起，在國家公路養(yǎng)路費征收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計征，在“大噸小標”車輛恢復(fù)噸位后，按照恢復(fù)后的噸位計量征收。我股積極組織全股人員認真學(xué)習(xí)、吃透文件精神，克服人手少、任務(wù)重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、匯總、上報工作，耐心服務(wù)，認真宣傳政策法規(guī)，盡量讓服務(wù)對象滿意。
3、加強軟電視建設(shè)，提高窗口服務(wù)質(zhì)量。
征稽工作牽系千家萬戶，關(guān)聯(lián)百千車主，加之部分車主的素質(zhì)參差不齊，經(jīng)常出現(xiàn)吵罵、圍攻征稽員現(xiàn)象，而征收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養(yǎng)路費征收工作，力保國家規(guī)費顆粒進倉，應(yīng)征不漏。一是繼續(xù)實行文明承諾制服務(wù)，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、咨詢等服務(wù)，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有征稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務(wù)。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內(nèi)容，領(lǐng)會禁令內(nèi)涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執(zhí)行的先行者、排頭兵，為征稽部門爭光輝，為公路機構(gòu)樹形象。三是加強廉政建設(shè)，從股長到征稽員，人人做到頂住說情風(fēng)，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。
三、
1、加強內(nèi)業(yè)管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務(wù)。
2、加大文明服務(wù)力度，逐步提高人員素質(zhì)，規(guī)范執(zhí)法行為，爭創(chuàng)文明示范窗口。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇四
半年來，我鎮(zhèn)繼續(xù)發(fā)揮作為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范鎮(zhèn)的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理主體責(zé)任，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，更好地為農(nóng)村經(jīng)濟服務(wù)?，F(xiàn)將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結(jié)：
20—年列養(yǎng)農(nóng)村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮(zhèn)七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
為加強農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理，我鎮(zhèn)成立了公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長邰盛軒任組長，分管副鄉(xiāng)長王中選任副組長，鎮(zhèn)公路管理所負責(zé)人具體主抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。同時，制定了汛期內(nèi)道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農(nóng)村公路應(yīng)急保通預(yù)案和汛期公路保通預(yù)案，建立了養(yǎng)護管理臺帳，建立健全了各項規(guī)章制度。并層層分解落實工作責(zé)任，明晰職責(zé)，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。做到“五個到位”即主體責(zé)任到位、養(yǎng)護籌措到位、養(yǎng)護工人隊伍組建到位、養(yǎng)護目標落實到位、組織領(lǐng)導(dǎo)落實到位。
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，明確了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全事項等內(nèi)容。
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理標準化、制度化、規(guī)范化進程，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平顯著提高。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實行定人員、定里程、定標準、定質(zhì)量、定獎罰、確保養(yǎng)護“五定一確?！钡墓芾磙k法，保證養(yǎng)護人員經(jīng)常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理達到組織機構(gòu)健全、規(guī)章制度完善、養(yǎng)護資金落實、養(yǎng)護質(zhì)量提高、農(nóng)村公路養(yǎng)護環(huán)境明顯改善，逐步達到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。
農(nóng)村公路養(yǎng)護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮(zhèn)長一支筆簽字審批，上半年鎮(zhèn)公路管理所已邀請鎮(zhèn)黨委、政府、人大、群眾代表對養(yǎng)護資金進行評議，接受群眾監(jiān)督，做到養(yǎng)護資金?？顚Ｓ?。
雖然我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護資金缺口大，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到自然災(zāi)害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護工的報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計劃將8條農(nóng)村公路納入列養(yǎng)路段，共計里程93。60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計劃縮短單人養(yǎng)護里程，實行每兩至三公里一位養(yǎng)護人的做法，提升養(yǎng)護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹上級相關(guān)部署和要求認真落實公路管理養(yǎng)護工作，明確責(zé)任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護，促進科學(xué)發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會經(jīng)濟不斷發(fā)展。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇五
本人2005年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了:吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速,邢汾高速，云南昭永公路。2008至2010年我參加了中央廣播電視大學(xué)?？坪趯W(xué)習(xí)、2011至2014年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，2012年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況。
總結(jié)。
如下：
一、主要工作業(yè)績。
2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié),不留隱患,把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。
腳勤（多巡、多查）；
嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；
對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
2013在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
2014年-至今我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況。
態(tài)度不暖昧；
行動不動搖；
立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設(shè)，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
一、監(jiān)理工作概況。
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理。
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、
計量支付、工程進度和合同管理情況。
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況。
監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況。
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價。
設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇六
一、根據(jù)監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)的實際需要，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費提供的文件和資料的內(nèi)容、份數(shù)及期限。
二、為了順利地履行監(jiān)理會同，業(yè)主應(yīng)對監(jiān)理單位就項目或工程的工期、質(zhì)量、投資、合約和安全等重大問題所提交的書面請示，及時給予書面答復(fù)；雙方在此約定業(yè)主對各類問題給予書面答復(fù)的期限。
三、業(yè)主應(yīng)當利用自身的優(yōu)勢，在項目所在地向監(jiān)理單位提供必要的協(xié)助，以創(chuàng)造一個良好的外部工作環(huán)境，使監(jiān)理單位能夠較為順利地按照監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。雙方在此約定由業(yè)主負責(zé)辦理或協(xié)助監(jiān)理單位辦理的各項事宜。
四、為了支持監(jiān)理單位履行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費提供的設(shè)施、設(shè)備和主要物品的品種、數(shù)量和相應(yīng)的最遲提供時間、允許使用時間以及使用、維修費用的開支辦法。如果上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品由第三方提供，則應(yīng)根據(jù)業(yè)主與第三方簽訂的工程承包合同文件的規(guī)定辦理，并在本條款中寫明相關(guān)事宜。如果要求監(jiān)理單位自備全部或部分上述設(shè)施、設(shè)備和主要物品，則必須在本條款中增列業(yè)主對監(jiān)理單位給予經(jīng)濟補償?shù)霓k法。
五、為了配合監(jiān)理單履區(qū)行監(jiān)理服務(wù)，雙方在此約定業(yè)主向監(jiān)理單位免費派遣的輔助監(jiān)理服務(wù)的工作人員的種類和數(shù)量，以及雙方對此類人員的管理方法。如果要求監(jiān)理單位自行聘用全部或部分上述人員，則應(yīng)在本條款中增列業(yè)主對監(jiān)理單位給予經(jīng)濟補償?shù)霓k法。
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公路工程施工年度工作總結(jié)篇七
為加強領(lǐng)導(dǎo)，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環(huán)境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰，李麒麟為副組長，機關(guān)各科室負責(zé)人，局屬單位負責(zé)人、各縣（市、區(qū)）交通運輸局分管負責(zé)人，公管所主要負責(zé)人為成員的公路環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長，機關(guān)各科室負責(zé)人，局屬單位負責(zé)人為成員的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市活動領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了各項工作具體責(zé)任人和聯(lián)系人，制定了市公路局《城市進出口道路環(huán)境整治》、《“除陋習(xí)、樹新風(fēng)、提素質(zhì)”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責(zé)任制》、《“創(chuàng)建城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市奮戰(zhàn)100天”》、《環(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。
（一）按照屬地原則，依據(jù)“誰主管、誰負責(zé)”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統(tǒng)主要負責(zé)人會議，要求局屬單位、各縣（市、區(qū)）公管所必須成立相應(yīng)的機構(gòu)，落實管養(yǎng)路段具體責(zé)任人，對照整治目標任務(wù)，把管養(yǎng)路段分解落實到分管領(lǐng)導(dǎo)，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。
（二）對照標準認真梳理機關(guān)環(huán)境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，并負責(zé)各項具體任務(wù)落實。
堅持每周五參與社區(qū)環(huán)境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。
（一）人員到位。整治活動中，局領(lǐng)導(dǎo)以身作則，各負其職，堅持參與到各自分管的項目現(xiàn)場指導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)解決整治中出現(xiàn)的問題；局相關(guān)科室、各管養(yǎng)單位主要責(zé)任人，工程技術(shù)人員，安全管理人員、監(jiān)理、班組人員不分節(jié)假日，堅守崗位，積極參與整治。
（二）工作進度到位。按照市治理辦、市直機關(guān)工委的要求，做到每10天有計劃，有總結(jié)，有報告，并落實專人負責(zé)各項工作，嚴格執(zhí)行。
（三）考核到位。局黨委明確要求所有黨員和全體干部職工要以大局為重，講政治、講奉獻，在抓好面上工作的同時，抓好環(huán)境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查，及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責(zé)任不落實、工作不按期完成的情況，一律從重從嚴處理，對表現(xiàn)好的進行表揚和獎勵。
（四）安全工作到位。由分管副局長牽頭，路政管理部門負責(zé)組織業(yè)主、施工單位、現(xiàn)場安全人員對重點部位重點檢查，堅持上路巡查，嚴格執(zhí)行道路施工及養(yǎng)護的安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，確保安全生產(chǎn)。全市公路環(huán)境面貌得到極大改善，尤其是城市進出口道路和城鄉(xiāng)結(jié)合部整體形象發(fā)生了根本變化，局機關(guān)環(huán)境秩序得到了明顯提升。
機具購置已完成，并在公路環(huán)境整治和城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作中發(fā)揮重要作用，投入經(jīng)費101.5萬元；s106線綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植紅千層350株，杜英100棵，大小葉榕80株，木芙蓉300株，十大功勞600平方米，鴨腳木650平方米，海桐球60籠，小葉女貞600平方米，草皮卷5000平方米，投入經(jīng)費71萬元；完成公路垃圾轉(zhuǎn)運站經(jīng)費調(diào)整的申請、財政撥付等相關(guān)手續(xù)。
通過努力，實現(xiàn)了城市進出口道路的路面（橋梁）無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環(huán)境整治進入常態(tài)保潔和日漸完善局面。
（六）機關(guān)環(huán)境整治情況。
機關(guān)全體干部職工堅持每天一小掃，每周一大掃，落實專人負責(zé)“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現(xiàn)象得到消除；門、窗維護、綠化裝飾，人行道維護，辦公樓內(nèi)墻墻體、樓梯污跡清除已完成；辦公樓雨棚已更新；門面店招、廣告已規(guī)范劃一；機關(guān)辦公樓、宿舍風(fēng)貌整治已全面完工。機關(guān)面貌煥然一新。
（七）環(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部整治情況。
各管養(yǎng)單位按照全市統(tǒng)一部署和各自工作實施方案，聯(lián)動協(xié)作，密切配合，集中對城鄉(xiāng)環(huán)境結(jié)合部的“臟、亂、差”突出問題進行自查，并結(jié)合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責(zé)，組織機械、人員，節(jié)假日不休息進行整治，一清到底，徹底清理了企業(yè)、村社與養(yǎng)護單位之間長時間協(xié)調(diào)未果而造成的環(huán)境衛(wèi)生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝，廣黃路過境段，省道106線德什路、德中路過境段城鄉(xiāng)結(jié)合部公路環(huán)境“臟、亂、差”現(xiàn)象的整治任務(wù)。
（一）超載、超限車輛極待治理。
治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當其沖，由于超載車輛頻繁，路面容易損壞，砂石車過往太多，致使剛清掃的路面又被弄臟，即使出動掃地車、灑水車也難于達到理想效果，給公路環(huán)境整治造成極大的難度。市級相關(guān)部門應(yīng)切實履行職責(zé)，從源頭上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超載、超限車輛的違法違規(guī)和拋、灑、滴、漏現(xiàn)象。
（二）建立長效機制，保潔工作進入常態(tài)化。
公路環(huán)境整治點多、線長、面積大，人工保潔難度大。要確保目前公路環(huán)境整治已有的成績，必須建立長效機制，加大財政投入，保持公路上的保潔人員數(shù)量，把公路保潔納入常態(tài)化管理。
（三）適應(yīng)新的形勢，推進機械化養(yǎng)護。
通過災(zāi)后重建，我市的公路面貌發(fā)生了天翻地覆的變化，但要鞏固重建成果、維護好道路現(xiàn)狀、完善相關(guān)功能，必須適應(yīng)新的形勢，改變過去主要靠人工的現(xiàn)象，大力推進公路機械化養(yǎng)護，確保公路安全暢通。就目前的狀況來看，加強公路環(huán)境整治養(yǎng)護車輛嚴重不足。國、省、縣干道縱貫全市，市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的生活垃圾，建筑垃圾，過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現(xiàn)象產(chǎn)生的垃圾，公路養(yǎng)護部門運力明顯不足。需加大公路養(yǎng)護車輛逐年添置、更新的力度。
總的情況看來，在道路環(huán)境整治工作中，我們前階段的工作取得了一定的成效，階段性的目標任務(wù)基本完成。20xx年，我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署，乘勢而上，持之不懈地推進城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理向縱深發(fā)展，做到班子不散、治理力度不減，扎實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度，營造濃厚的治理氛圍，著力提高干部職工的文明意識和參與熱情，把貼近民生群眾滿意的的事情做好，為提升的城市品位和整體形象做貢獻。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇八
今年， 縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)與親切關(guān)懷下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我大隊一年來的工作情況作簡要總結(jié)。
年初， 縣路政大隊掛牌成立，設(shè)立三個中隊、一個綜合股。根據(jù)支隊和站黨支部的總的計劃要求，召開相關(guān)會議，組織討論，制定了全年工作計劃，明確一中隊以養(yǎng)路費征稽為主，二中隊維護路產(chǎn)路權(quán)，三中隊負責(zé)超限運輸治理，綜合股負責(zé)內(nèi)務(wù)管理，層層簽訂目標責(zé)任狀，將管理目標任務(wù)細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由于目標明確，領(lǐng)導(dǎo)重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。
為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我大隊相繼組織學(xué)習(xí)了公路法、公路條例及道路交通安全法等法律法規(guī)，并進行了書面考試；為加強隊伍建設(shè)，選派三名同志參加省廳組織的崗位執(zhí)法培訓(xùn)，組織相關(guān)人員參加了縣法制局舉辦的《行政許可法》及省廳舉辦的全省治超工作培訓(xùn)；同時，積極落實省廳關(guān)于改進機關(guān)作風(fēng)的要求，組織全體隊員進行改進機關(guān)作風(fēng)大討論，讓每一位隊員深刻領(lǐng)悟到改進機關(guān)作風(fēng)的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風(fēng)氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。
去年非典肆虐時，我們路政人員義無反顧的投入到阻擊非典的戰(zhàn)斗中，今年年初、早春兩度禽流感威脅，在陳曉云副大隊長帶領(lǐng)大隊路政人員依然率先站到防治禽流感的執(zhí)勤一線。八名路政人員實行一天兩班，一班兩人，24小時輪流值班。值班人員在檢查點上冒著寒風(fēng)、忠于職守、認真檢查每一輛運禽蛋的過境車輛，他們一不怕苦、二不叫累的精神，受到了縣領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊。
1、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負責(zé)，執(zhí)法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。
2、自覺接受社會各界監(jiān)督，加強行風(fēng)廉政建設(shè)。通過采取聘請行風(fēng)監(jiān)督員、召開行風(fēng)民主評議等多種形式的社會監(jiān)督方式，使所有執(zhí)法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。十月份，我大隊在此次由縣紀委、軟建辦組織的全縣25家基層執(zhí)法單位行風(fēng)測評活動中，測評結(jié)果位居前列。
3、進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于1次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我大隊共辦理路政許可案件29件，辦理處罰案件295件，罰款收入16.23萬元，處理案件53件，收取路產(chǎn)損失賠補償費25萬元；拆除違章建筑5處263㎡；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除攤點137個。同時完成了境內(nèi)國省干線所有搭接道口普查并提出階段性的整改措施。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。
3、4、5月份，我大隊在支隊的部署下，在全縣范圍內(nèi)開展了全面治理超限運輸行動。通過治超行動，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制住了我縣超限運輸?shù)膭蓊^。在此次行動中，共散發(fā)5230張治超宣傳單、查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產(chǎn)賠補償費5480元。9月份，我大隊派 、 參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務(wù)。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇九
我們緊緊圍繞市處下達的征收目標，堅持文明征稽、以查促征，確保年度目標任務(wù)的完成。一是開辟養(yǎng)路費征收宣傳新途徑，在采用傳統(tǒng)的宣傳方式基礎(chǔ)上，利用電影下鄉(xiāng)巡回放映機會，以在電影放映前播放幻燈片的方式，向廣大群眾宣傳養(yǎng)路費征收政策法規(guī)，使廣大車戶依法繳費意識得到進一步增強。二是進一步強化服務(wù)意識，推行預(yù)約服務(wù)和上門服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率，最大程度地給車主提供方便。全年為車在外地車戶辦理預(yù)約繳費60余起，上門辦理辦理征費手續(xù)10余起。三是利用***報刊和***公路網(wǎng)站等新聞媒體，先后3次對全縣所有欠費車輛進行曝光和限期繳納通告,有效促進欠費車主主動上門繳費。四是聘請法律顧問，以召開協(xié)調(diào)會和設(shè)立現(xiàn)場小法庭的方式，對全縣長期欠費車輛進行清理。首先以召開協(xié)調(diào)會方式把長期欠費的車主請到站里來，詢問他們欠費的原因以及存在的困難，向他們宣傳當前費稅改革形勢及養(yǎng)路費征收政策，講清逃欠養(yǎng)路費的違法性以及必須承擔(dān)的后果，針對一些車主存在的實際困難，則采取比較靈活的措施，在不違反原則的基礎(chǔ)上給予適當照顧，最終達到清欠養(yǎng)路費的`目的。對少數(shù)拒不繳納養(yǎng)路費的車主采取申請法院在征費現(xiàn)場設(shè)立臨時法庭，采取強制執(zhí)行的方式解決。五是成立了專門的養(yǎng)路費稽查隊，加大稽查力度，變以往的短期突擊檢查為現(xiàn)在的日?；?，在全縣范圍內(nèi)對欠費車輛形成一個“高壓區(qū)”，切實做到“以查促征、以查保征”，全年共查處漏征車輛500余臺次，補收養(yǎng)路費370余萬元、罰款萬元。
我們一是強化公路法制建設(shè)。進一步加大公路管理法律法規(guī)的學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹力度，強化管理，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。二是積極推進路政執(zhí)法到位。路政人員月人均上路達23天，整治馬路市場，禁止違法違規(guī)建筑行為，清理路面堆積物，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。全年共辦理路政處罰案件260余件、處理案件20余件，拆除違章建筑13處計133m3，清除障礙物1196m3，清除商業(yè)攤點968個，清除非標130余塊，收取路產(chǎn)損失賠償費萬元。三是繼續(xù)做好“雙治”工作。我們專門成立了超限運輸稽查隊，在全縣主要省干線的重要道口設(shè)立治超點，依法查處超限運輸車輛，對嚴重超載車輛實行就地駁載并進行罰款。全年累計查處超限車輛360余臺次，卸載砘，罰款萬元，有效制止超限車輛行駛公路橋梁行為，保證了道路的安全暢通。四是遏制農(nóng)民上路打谷曬場。今年稻麥收割期間，我站抓住政府主打“秸桿禁燒”戰(zhàn)契機，結(jié)合“模范環(huán)保城市”創(chuàng)建工作，專門成立了四個督查組，積極整治農(nóng)民上路打谷曬場。堅持每天對省縣干道至少巡查兩次，對重點路段進行重點巡查，對打谷曬場做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止，及時清理，不留死角。整個稻麥收割期間，我們出動車輛120余臺次，巡回檢查2萬余公里，散發(fā)宣傳材料到公路沿線村組田頭，清理打谷曬糧1200余平方，保證了道路的安全暢通。
一系列規(guī)章制度，調(diào)動養(yǎng)護一線人員的工作積極性，提高出勤率和工作效率。三是加大巡查力度。養(yǎng)護監(jiān)管人員月人均上路達20天，認真執(zhí)行養(yǎng)護質(zhì)量評定標準和養(yǎng)護經(jīng)費計量支付辦法，抓好對公路養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)管工作，督促養(yǎng)護企業(yè)抓住有利時期，做好預(yù)防性養(yǎng)護和精細化養(yǎng)護,累計完成干線路面修補26000m2、噴油罩面近8000m2，完成綠化更新補植4600余棵。
今年我們重點做好235省道拓寬改造工程掃尾工作和326省道***段大修工作。全年共完成235面層攤鋪、綠化及安保工程投資1500余萬元，完成326省道大修、伏河橋拓寬改造工程投資1400余萬元。在326大修工程施工中，我們積極配合市處抓好施工中地方矛盾的協(xié)調(diào)處理和質(zhì)量、進度的控制。在235掃尾工程施工中，一是注重資金籌措，在地方配套資金難以落實的情況下，我們多次跑市縣相關(guān)部門，多渠道爭取資金，保證面層攤鋪及綠化安保工程用款；二是狠抓工程質(zhì)量，嚴把苗木、安保設(shè)施、工程材料的選擇關(guān)、試驗檢測關(guān)和工序驗收關(guān)；三是嚴格合同管理，明確工程目標任務(wù)，細化工作措施，引進獎懲機制。特別是綠化苗木的栽植，要求施工企業(yè)在兩年內(nèi)必須保證100%的成活率。各施工企業(yè)都能抓住有利時期，加大資金、人員、機械設(shè)備的投入，輪班作業(yè)，晝夜奮戰(zhàn)，為工程的按期保質(zhì)完成起良好的推動作用。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十
一轉(zhuǎn)眼，走向社會，參加工作已經(jīng)整整兩年半了，我沒有跳過槽，但我把房地產(chǎn)的各項職能基本上都干了一遍。剛到公司，因為大學(xué)的專業(yè)關(guān)系，我直接到工程部工作。那個時候，項目基地才開始拆遷，于是，我也隨著拆遷工作人員一起到村民們的家里耐心的說服，給付資金，這個到目前還被社會上各界人士認為很困難的事情很不幸的讓我在第一次參加工作就遇上了。也罷，算是有了一個開始。然后緊接著就是內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)生公寓一起項目的建設(shè)任務(wù)。我作為甲方代表，直接參與了全部的建設(shè)程序。從項目立項、審批，到工程規(guī)劃、設(shè)計，中間全部的施工過程，還有最后的竣工、交付使用程序，無一例外的參與到其中。這算是我第一個完整的工程作品。很可惜，那個時候，我還不是主要的負責(zé)人，更多的，只是參與。
經(jīng)過緊張的搶工，在xx年秋天學(xué)生開學(xué)時，學(xué)生公寓一期順利交付使用。那個時候，看著學(xué)生們住進了自己親身參與建設(shè)的公寓樓中，心理的滋味，別提有多高興了。但是隱隱約約，總感覺在工程建設(shè)過程中，總有一股說不清的別扭感，總是感覺在實際操作過程當中有不合適的地方，但苦于當時才學(xué)疏淺，混混的也就過去了。 xx年底至2009年5月份，我就參與到金宇文苑商住社區(qū)的前期開發(fā)中來。這期間，經(jīng)歷了高層領(lǐng)導(dǎo)的變更，也就是在這樣的環(huán)境中，我結(jié)識了利宗，也讓我第一次有了奮斗目標這種想法。這個時期，每天的主要工作就是收集、準備資料，然后開會討論，然后再收集、在整理、在討論，一直持續(xù)到2009年5月份，才把方案定了下來。這期間，我們曾經(jīng)在賓悅大酒店連著開了2xxxx小時會議，駭人聽聞。也就是在這個期間，我才發(fā)現(xiàn)，搞房地產(chǎn)，或者說，做項目，前期工作幾乎能占到整個項目工作一半以上的任務(wù)量。后期所有的工作都將按照前期工作所定下來的道道去執(zhí)行，也就意味著，前期工作中，包括規(guī)劃、報建、審批等等工作一定要為后期的施工、銷售做好計劃，并且一定要找著計劃去執(zhí)行，否則就會亂了陣腳，甚至引發(fā)災(zāi)難性的.后果(這是后話，后來才明白)。也就在這幾個月的工作中，我看到了我的工作方向，看到了我的希望。
進入2009年6月份，緊張的施工開始了，我也因為工程部人手不夠，又被借調(diào)了過來。
沒有成套的藍圖，出一張白圖，就進行施工。時間不等人了，北方可以施工的日期只有那么幾天，必須抓緊時間開工建設(shè)，才有可能在當年完成工程并交付業(yè)主使用?？墒?，前期的項目程序沒有做到位，而且沒有一個事實上的項目計劃，慢慢的，隨著工程的進展，各種問題都暴露了出來。資金不到位，銷售回款與工程支出費用沒有銜接好，工程施工各方互相扯皮，沒有專業(yè)管理人員參與，可以說，當時的場面有些失控。這期間，來過北京的工程管理團隊，可惜，僅僅一個多月，一只先進的管理隊伍就走掉了，就著短短的一個月，我學(xué)到了十分先進的工程管理經(jīng)驗并把之付諸實施，可惜啊，要改變當時工程部人員的管理思想是十分困難的，這我萬萬沒有想到。制定出來的各項計劃、工作流程只經(jīng)歷了短短一個月的執(zhí)行就付之東流，灰飛湮滅。第一個失敗，我嘗到了。不被信任，就沒有工作價值，我也深刻的體會到了。
當時，我負責(zé)了六棟樓的甲方任務(wù)。但是，我控制不了施工單位。所有的簽字、付款權(quán)利我都沒有，各種控制措施都無濟于事。有問題，施工單位是不會找駐地甲方地表的，直接去找我們的上級，我們的領(lǐng)導(dǎo)。這樣子，我們甲方代表就是個空架子，沒有實權(quán)，還管理什么。
就這樣持續(xù)到十月份之后，我就離開了工程部，稀里糊涂的就和姜工干上了招標采購、預(yù)算決算的工作。這期間，算是我真正從工作中體會到快樂的時期。直到這個時候，我才發(fā)現(xiàn)，真正的完整的干完一件事情，無論事情的大小，都會給我?guī)碚嬲捏@喜。“瞧，我又完成了一項任務(wù)”，這是我當時最愛說的一句話。后來慢慢的認識到，這就是所謂的腳踏實地，一步一個腳印。內(nèi)心充實了，工作就更有動力。
當然，工作干得正紅火的時候，也就是謠言滿天飛舞的時候。我聽到了很多很多。也難受，也委屈，也爆發(fā)，也憂郁，也無奈。那種感覺，只有經(jīng)歷過，才會從中悟出生活的艱辛。才能真正明白，防人之心不可無，害人之心不可有，不做虧心事，不怕鬼敲門。那個階段過來，我發(fā)現(xiàn)，我變得堅強了，很堅強，蹂
躪
對于我來說，已經(jīng)成為一種看別人笑話的東西，再也不會有放在心里能把自己的信念壓垮的事情。
無論怎樣的一個工作環(huán)境，項目的整體規(guī)劃、計劃。各種分析報表，各樣的研究報告，我始終沒有放棄。只要有時間，就拿起來看看，研究研究。不懂就問。我所做的工程、招投標、預(yù)決算、市場調(diào)查、策略研究都成為我做項目計劃的基礎(chǔ)、依據(jù)。回頭看看自己留在身后的腳印，不由得感嘆：那么的蜿蜒，那么的曲折。
2009年底至2009年初，配合著利宗，我們完成了二期的前期項目規(guī)劃計劃工作?？墒?，置地公司的嚴冬才剛剛來臨。
2009年初，置地公司人員大換血。老員工就剩我們幾個(連我都算作老員工了，可以想象公司的動作有多大)。為什么呢?2009年的工程施工中出現(xiàn)的重大的問題，導(dǎo)致業(yè)主不接納我們交付的房屋。營銷與銷售公司、工程部，各個領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通和配合也出現(xiàn)嚴重的問題，再加上員工的流失，換血在所難免。我經(jīng)過努力，可還是一名小職員。想法很多啊。但我就是想知道下一步將會是怎樣的發(fā)展。我沒有經(jīng)歷過啊，于是我就看到了2009年整個一年的房地產(chǎn)事業(yè)部的變遷。
金宇文苑一期開發(fā)建設(shè)中嚴重的隱患直接導(dǎo)致二期工程沒有能夠順利開工。還遭到業(yè)主的集體訴訟。就這一項，就讓我們疲于應(yīng)付。
2009年元旦前后，我們開始給一期業(yè)主交房。展現(xiàn)在業(yè)主面前的，是一幢幢事實上沒有正常供水、沒有天然氣管道、沒有道路、甚至室內(nèi)的墻面還在淌水的房屋，但就是這樣的房屋，卻有房屋的竣工驗收備案表。在法律上，這樣的房屋是可以交付業(yè)主的!于是，爭論便開始了。
業(yè)主方面，堅持房屋不具備交工條件，設(shè)計上也有問題(主要是外飄窗窗臺高低等)，拒不接受房屋。我們這里卻堅持我們有足夠的證據(jù)表明我們的房屋按時達到了房屋竣工條件，可以交付業(yè)主使用。雙方經(jīng)過漫長的接觸、談判始終沒有突破僵局。到了2009年3月份，部分業(yè)主的情緒開始失控，事態(tài)也發(fā)展到到我們的售樓處懸掛標語，3.15的時候到市中心的廣場游行，甚至對內(nèi)蒙古政府進行圍堵，以求得政府給一個說法。
這樣的場面，我是第一次經(jīng)見。誰都不想把事情搞成這個樣子。這期間，我能做的，就是努力配合公司的相關(guān)事件處理人員整理資料，找證據(jù)。還有就是對上門來的業(yè)主進行耐心的說服教育，或者在客戶的群體活動中監(jiān)控他們，隨時向上級報告情況。這個春天，過得很不輕松。一撥又一波的客戶上門起哄，一撥又一波的客戶到大街上游行。而我覺只能眼睜睜的看著事情一步步惡化下去，卻沒有辦法去調(diào)解，去解決。
經(jīng)過近半年的折騰，仍然有約9xxxx名客戶沒有停歇，走向了法律途徑。直到這個時候，我才豁然開朗。其實，任何事情，沒有了衡量價值的尺度，不管怎么折騰，都會沒有下文。這種情況下，法律才是真正的準繩。也就是從這個時候開始，我慢慢的接觸法律事務(wù)，一向相關(guān)的法律知識也迅速地得到充實。
漫長的法律程序歷時五個月，直到2009年11月底才有結(jié)果。結(jié)果在意料之中，雙方各有得失?？蛻羰У袅藭r間、精力，開發(fā)公司失去了本來很好的開發(fā)時機，企業(yè)的形象也在市民們的心中打上了大大的問號。
現(xiàn)在慢慢想來，這場令公司損失慘重的事件，原因是多方面的，我們自身的原因應(yīng)該說是占到很大的比例。在呼和浩特這樣的城市，在我們小區(qū)這樣的地段，應(yīng)該屬于賣方市場。客戶的弱勢群體的位置按理說是不可能弄起這么大的事情來。經(jīng)過這么么長時間的親歷和思考，我想到了以下幾方面。
首先，在工程上，可以說，很失敗。根本談不上什么工程管理。從施工企業(yè)的招投標開始，就沒有組織，沒有一個能拿得出手的合同和管理計劃。誰的價格低，誰就可以進場圈地。這樣，極低的價格當然談不上什么大型施工企業(yè)。小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設(shè)備，三沒有技術(shù)，就連最基本的人員都無法保證。區(qū)區(qū)十萬平方米的建筑工地被分割為五六塊兒。各自為陣。沒有配合，也沒有人協(xié)調(diào)。就這樣動工了。直到地擠開完完畢，施工圖還沒有準備好。是啊，我們拿什么來施工?照貓畫虎也應(yīng)該有只貓給擺個pose才能畫啊。別忘了，直到這個時候我們還沒有施工合同!那就補辦吧，幾百萬上千萬的工程區(qū)區(qū)五張紙的合同就了事兒了，就這樣的合同，能控制得了誰?然后在施工的進度款上，隨意撥付，把施工現(xiàn)場的管理人員和監(jiān)理人員拋到腦后，該付的不付，但有人卻得到了額外的收入?，F(xiàn)在看來，我只能是套一句官方的語言：深表遺憾!
誠然，上面所寫的都是2009年施工時的事情了，可到現(xiàn)在我才能總結(jié)出一些東西，不能不說自己還是才學(xué)疏淺，還需要更多地去學(xué)習(xí)、去體會，這就需要充分的發(fā)揮主觀能動性。離開了學(xué)校，再也不會有人強制你去學(xué)習(xí)，唯獨自己下功夫，自己去鉆研，才會有收獲，才會對曾經(jīng)搞不懂的東西有新的、深刻的、正確的認識。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十一
不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？是時候認真地做好工作總結(jié)了。那么一般工作總結(jié)是怎么寫的呢？以下是小編整理的公路工程施工及監(jiān)理工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)?？坪趯W(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙，對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認真學(xué)習(xí)掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的`巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。
技術(shù)水準是我們的工作之本?，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實際情況，對思想，工作作風(fēng)進行了全面回顧、結(jié)合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設(shè)，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十二
xx年在縣委縣政府、市交通運輸局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞各項工作部署，堅持建設(shè)硬環(huán)境和管理軟環(huán)境并重，抓前抓早，攻堅克難，工作進展有序，較好地完成了全年目標任務(wù)。
年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資x.x億元（含安慈高速）。全市交通跨越大會戰(zhàn)獲全市年度一等獎。x、x、xx月份，常德日報頭版頭條先后深度宣傳報道xx交通防治水污染、自然村通水泥路亮點工作和交通安全工作，xx交通的良好形象得到展現(xiàn)。
（一）項目建設(shè)難中有進。
1.牢牢抓住民生這個根本。全年完成自然村通水泥路建設(shè)xxx公里，歷年最多；完成農(nóng)村危橋改造xx座、安保工程xx公里、窄路加寬xx.x公里；民生實事項目迎檢沒有失分。
2.始終緊扣全縣工作大局。人居環(huán)境整治項目縣道xxx虎山至沙堤公路全面完工；公路養(yǎng)護xxx多公里，基本保暢通；體育重點項目桃子公路、殯儀館搬遷核心項目豐凝港大橋古歷年前完成主體工程；xx鄉(xiāng)村振興示范片道路建設(shè)投資xxx萬，x月份完成任務(wù)，全縣完成最快；為西城南路、豐康南路解決了長期困擾的用地問題。
3.堅定推進國省干線改造。安慈高速xx段全年完成投資約x億元，完成目標計劃xxx%；長嶺大橋?qū)崿F(xiàn)全面通車；xx大橋完成全部下構(gòu)，上構(gòu)工程量完成xx%，全年完成投資近xx萬元；省際邊界路sxxx至x頭開工，古歷年前完成x頭和xx兩集鎮(zhèn)的白改黑工程。
（二）行業(yè)管理穩(wěn)中有序。
1.交通安全守住了底線。xx年春運工作獲全市優(yōu)秀單位；連續(xù)五個月兩客一危隱患清零周排名全市第一；上半年全省排名進入前xx名；創(chuàng)新舉措，將全縣xxx個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口合并成xx個；完成全部xx臺公交車安全護欄安裝工作；嚴厲打擊各種涉安全的人或事，查處違法違章車輛xxx臺次，船舶xx艘，罰款xx余萬元；治超工作處罰xx萬元，拘留沖關(guān)闖關(guān)司機x人，傳訊x人。
2.運營秩序得到了規(guī)范。依法查處非法采砂作業(yè)船x艘，拆解僵尸船x艘；etc安裝完成近x萬臺，全市最快完成下達任務(wù)；公交一卡通發(fā)行xx張，資金額xx萬元，全市排名領(lǐng)先；班線車動態(tài)視頻監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。
3.文明司乘養(yǎng)成了習(xí)慣。抓教育培訓(xùn)，開展從業(yè)人員培訓(xùn)x期，培訓(xùn)覆蓋面達到xxx%；發(fā)放要求不要乘坐黑的、黑摩《勸告書》xx份；抓質(zhì)量信譽考核，受理群眾舉報xxx次、發(fā)布的.士違規(guī)行為處理通報x期；抓非法營運打擊，共查扣黑的、黑摩xxx臺、商務(wù)車xx臺、亂停亂靠客車xx臺。
（三）中心工作苦中有樂。
1.脫貧攻堅沒有失分。xx村繼續(xù)成為全縣脫貧攻堅的一面旗幟，隊長王正華被推薦為全國百名最美扶貧人物候選人；交通行業(yè)扶貧任務(wù)圓滿完成，考核未失一分。
2.爭資爭項再創(chuàng)佳績。億元；通過努力，桃子路、豐凝港大橋納入十四五規(guī)劃提前實施，建設(shè)資金有了保障。
3.招商引資實現(xiàn)突破。好事多磨，成功引進億元企業(yè)億萬達鞋業(yè)入園。
4.創(chuàng)文工作獲得點贊。三類城市語言文字工作，我局代表全縣迎省檢獲好評；車站、公交、的士在創(chuàng)文迎省檢中未失分；子龍車站被評為全省群眾滿意車站。
5.主題教育不走過場。規(guī)定動作一絲不茍，共開展主題教育活動xx余次、完成調(diào)研報告x份、完成x個主題的研討交流、召開一次高標準的民主生活會，確保了主題教育收到實效，獲主題教育活動優(yōu)秀單位，并作為全縣典型予以推廣。
2.公路路況等級評定不理想。四好農(nóng)村公路建設(shè)步伐遲緩，養(yǎng)護工作任重而道遠；
3.城鄉(xiāng)公交一體化推進工作沒有起步；
4.施工工地揚塵管控沒有建立長效機制。
以辦人民滿意交通為主線，以交通綜合執(zhí)法改革為契機，緊緊抓住x省為交通強國試點省份這一重大機遇，緊扣縣委十二屆十次全會精神、全縣三大攻堅戰(zhàn)和五大戰(zhàn)略，為全面建成小康社會貢獻交通智慧和交通力量。
1.繼續(xù)做好邊界路文章。力爭將sxxx三岔河至官垱段納入邊界路并啟動建設(shè)。
2.繼續(xù)守好農(nóng)村公路建設(shè)主陣地。確保完成農(nóng)村公路窄路加寬xx公里、改造危橋xx座、安保工程xxx公里，力爭一批產(chǎn)業(yè)路計劃落地。
3.繼續(xù)抓好在建工程目標推進。力爭安慈高速完成所有路基和橋梁主體工程；確保建成xx大道北延伸線、xx大橋、sxxx至x頭段公路、x頭二級客運站、三岔河三級客運站。
4.繼續(xù)強化好行業(yè)管理。以整治頑瘴痼疾為重點，明確整治任務(wù)、目標、措施，力爭通過一年的整治，在項目建設(shè)、公路管養(yǎng)、公路治超、水陸交通安全、交通環(huán)保等方面的頑瘴痼疾得到較好根治，確保人民群眾有一個良好的、安全的出行環(huán)境。
5.繼續(xù)謀劃好十四五交通綜合發(fā)展規(guī)劃。做好十三五未完成項目的承接和沙安高速南延、松虎航道xx縣城至望家垴段疏浚、西城北路新建等項目的入規(guī)工作。
6.繼續(xù)服務(wù)好交通綜合執(zhí)法體制改革。組建交通綜合執(zhí)法局，厘清好責(zé)權(quán)、事權(quán)、法權(quán)邊界，依法依規(guī)履職盡責(zé)，建強隊伍。
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公路工程施工年度工作總結(jié)篇十三
__收_站位于保津高速公路的中心，是連接_________大城市的重要樞紐。___費站現(xiàn)有職工48人，平均年齡24歲，其中團員29名，是一支年輕有戰(zhàn)斗力的收費隊伍。20__年_月_日開通以來，全站職工一直以收費為中心，以“增強服務(wù)意識，爭創(chuàng)四個一流”為目標，高效的開展工作，現(xiàn)將20__年工作總結(jié)如下：
一、收費工作為中心，續(xù)創(chuàng)佳績。
20__年共完成收費額1459萬元，20__年結(jié)至12月_日共完成收費額15689290元，比去年同期增長了26%，有望提前完成全年的收費任務(wù)。
二、加強班子建設(shè)，嚴格管理。
20__年，面對保津處創(chuàng)新工程的新要求、新任務(wù)。我們注重班子建設(shè)，搞好團結(jié)。樹立“站興我榮，站衰我恥”的主人翁思想。堅持一切從大局出發(fā)，互相理解，互相幫助，互相支持，在工作和生活中“講團結(jié)、講奉獻、講作為”，大興團結(jié)進取之風(fēng)。
在強化內(nèi)部管理方面，以抓制度落實為突破口。將工作分為收費運營、后勤管理兩大部分,明確分工，保證各部門工作高效快捷的開展。參照《保津高速公路管理制度匯編》，結(jié)合站內(nèi)實際情況，制定了“班長負責(zé)制”、“違規(guī)離崗制”、“內(nèi)務(wù)管理制度”、“學(xué)習(xí)制度”、“安全管理制”等制度，使站內(nèi)職工時刻處于監(jiān)督之下，杜絕違紀現(xiàn)象發(fā)生。
三、抓好行風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量。
行風(fēng)建設(shè)工作是樹立行業(yè)新風(fēng)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的一項重要工作，收費站作為窗口單位，反映交通形象。針對于此，__收_站在管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終站在江的重要思想高度，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，認真部署，狠抓落實，成立行風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)行風(fēng)建設(shè)辦公室，使行風(fēng)建設(shè)工作有計劃、有組織、有監(jiān)督的實施。我站制定了《___費站行風(fēng)建設(shè)實施方案》，公布了《社會承諾》，并聘請了行風(fēng)監(jiān)督員加強社會監(jiān)督的作用。在站內(nèi)啟動了“三二一”工程和“三優(yōu)四化”工程?！叭弧奔矗喝椊逃?、兩個信念、一個宗旨;“三優(yōu)”即：優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，“四化”即：服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標準化、內(nèi)務(wù)管理軍事化。實施兩項基本舉措，即：文明用語“四步曲”和禮儀疏導(dǎo)“三字經(jīng)”。
通過狠抓行風(fēng)建設(shè)，提高了服務(wù)質(zhì)量，樹立了良好的外部形象，得到了社會的廣泛認可。
四、突出特色工作,展保津風(fēng)采。
1、開展站地共建，樹立形象。
在形象創(chuàng)新工程活動中，__站_后和___政府、___交警大隊、___桑園村、___王五房村、高速交警___隊結(jié)為共建單位，互相幫助，解決困難。并付諸于行動，與___政府、桑園村開展“植一片綠蔭，架一座橋梁，愛一方人民，留一世情誼”的植樹活動，種植樹木1000株，在當?shù)匾饦O大反響，______視臺均做了相關(guān)報道;在當?shù)爻顷P(guān)鎮(zhèn)桑園小學(xué)開展捐資助教活動，捐贈圖書及體育用品等舉措不僅融洽了地方關(guān)系，而且提高了___的知名度。
2、以網(wǎng)為媒介，增大宣傳力度。
隨著信息化時代的到來，網(wǎng)絡(luò)人群的快速增長，越來越體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)宣傳的傳播范圍廣，社會影響大的優(yōu)勢，我站正是抓住網(wǎng)絡(luò)這一特點，建立了__收_站網(wǎng)站。并制作了包括工作制度、站地共建、收費標準、行車指南、交通常識及相關(guān)資料等內(nèi)容的精美網(wǎng)頁400多頁，為司乘人員詳細講解了收費政策，說明了收費用途。在網(wǎng)站上，我們多次以問卷形式進行了全方位的社會調(diào)查,收到了社會各界人士的來信，有對收費工作提出的建議，也有同行之間的交流，對提高我站管理水平起到重要作用。我們在網(wǎng)站上詳細公開了社會承諾、文明服務(wù)標準、監(jiān)督機構(gòu)和投訴電話，提高了社會對我站的監(jiān)督力度,從而推動我站服務(wù)水平再上新臺階。
同時，我站建立了局域網(wǎng)，提高了工作效率，節(jié)約了辦公耗材，使現(xiàn)代信息技術(shù)與收費管理形成了有機的結(jié)合。
3、規(guī)范檔案管理，檔案目標管理通過省二級驗收。
我站將檔案管理列入年度工作計劃并建立了一套完善的檔案管理體制，站長親自負責(zé)，辦公室主抓，建立了檔案室，實現(xiàn)文書、會計和業(yè)務(wù)檔案綜合管理，設(shè)專職檔案員一名，兼職檔案員兩名，形成了以檔案室為中心，各科室、文書管理人員分工負責(zé)的檔案管理網(wǎng)絡(luò)。從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整。先有室藏檔案2174卷，檔案分類、編目科學(xué)，期限劃分準確，排放合理，案卷質(zhì)量達到規(guī)范要求。并有較好的“七防”設(shè)施。20__年_月20號，我站在省三級的基礎(chǔ)上，再上新臺階通過了省二級驗收。
4、抓學(xué)習(xí)，提高職工整體素質(zhì)。
我站立足于本職需要，加大培訓(xùn)力度，開設(shè)英語、計算機培訓(xùn)班，把業(yè)余培訓(xùn)和個人自學(xué)有機結(jié)合起來;拓寬學(xué)習(xí)渠道，改善知識結(jié)構(gòu)，重復(fù)抓三方面的工作：一是鼓勵和支持職工通過各種進修方式參加成人學(xué)歷教育，在三年內(nèi)要求全員達到大專以上學(xué)歷。二是夯實專業(yè)技能，每季末舉辦一次“青工比武”競賽，進行專業(yè)知識、崗位技能、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、隊列演練四大項目的考核評比。三是采取靈活新穎的方式營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，如每周以班組為單位進行思想交流，探討工作體會，每兩個月舉辦一次以“愛崗敬業(yè)”、“歌頌美好生活”為主題的讀書演講比賽等。
五、搞好團支部建設(shè)，增強活力。
團支部建立了運行機制，本著從實、從細、從嚴的原則，堅持不懈的抓好團支部建設(shè)，在團員青年中開展系統(tǒng)的思想教育和政治理論學(xué)習(xí)，增強了青年們的使命感和主人翁意識。團支部組織了一系列的文體活動，如卡拉ok比賽、籃球比賽、乒乓球比賽等，通過這些活動，不僅豐富了職工的業(yè)余生活，還大大增強了單位的凝聚力。去年元旦，自編、自演的河北梆子伴舞《敬禮，我們是青年文明號》在管理處文藝匯演中取得第二名的好成績。
六、綠化、美化站區(qū)，攜手共建美麗家園。
過去的__站_內(nèi)雜草叢生，建站時廢棄的建筑垃圾堆成小山，宿辦樓后面20多畝荒地坑坑洼洼，滿目瘡痍。春季多風(fēng)，塵土夾著雜草飛的滿院都是;夏季，各類寄生蚊蟲肆虐，嚴重影響全站職工的身體健康，同時也有損于霸州站的外部形象。
針對此情況，收費站決定全體職工自己動手，優(yōu)化環(huán)境，我們清掃垃圾、鏟除雜草，平整出土地20多畝，鋪設(shè)好灌溉管道，種植了松柏、紅葉小菠、爬山虎等植物。經(jīng)過精心護理，宿辦樓后院變成一片綠色的海洋。為給職工提供一個休閑娛樂的場所，__站_在站區(qū)西南角的荒地上建起了一個小公園，綠地、花壇、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩擺放在草地之中，用鵝卵石鋪成的石子小路穿插在綠地，竹林之間，速生柳已是綠樹成蔭，美不勝收。如今的___，綠樹立映著藍天，青草撫著大地，優(yōu)美的環(huán)境使徜徉其間的收費員們無不感到一種家的感覺。
七、加強后勤管理，提供保障。
1、高度重視安全工作，把安全工作列入工作日程，作到每月有檢查，檢查有記錄，采取防治結(jié)合的有力措施，及時排除安全隱患，有效的防止事故的發(fā)生。
2、對食堂管理大膽改革，實行承包制，成立伙委會，對食堂衛(wèi)生.飯菜質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督，減輕了辦公室負擔(dān)，提高了飯菜質(zhì)量，創(chuàng)造良好的就餐環(huán)境，為一線職工作好堅實的后盾。
一年來，我們根據(jù)上級的部署和安排，取得了一定的成績。但我們會不驕不躁，更加努力，在工作中找出自己的不足加以完善，進一步提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量，調(diào)動各個環(huán)節(jié)的積極因素，發(fā)揮最大潛能，為河北交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻我們的力量。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十四
我所是負責(zé)全市地方公路建管養(yǎng)工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人，所內(nèi)設(shè)5個職能股室。主要職責(zé)包括：貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通公路工作的法律法規(guī)、方針、政策，負責(zé)全市地方公路的養(yǎng)護、路政管理、公路行業(yè)信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如：通村屯道路的規(guī)劃和測設(shè)、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設(shè)組織和質(zhì)量監(jiān)督、管養(yǎng)公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下：
（一）、政令暢通情況。
我所歷來認真貫徹執(zhí)行國家的各項政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級的重大決策、政令。做到有令則行，有禁則止，政令暢通。
（二）、依法行政情況。
我所主要負責(zé)全市地方公路的養(yǎng)護、路政管理、公路行業(yè)信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現(xiàn)徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。
（三）、內(nèi)部管理情況。
我所根據(jù)工作實際，制訂了《領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)》、《所內(nèi)工作人員崗位職責(zé)》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設(shè)制度》等各項規(guī)章制度，健全和完善獎懲機制、激勵機制及監(jiān)督制約機制。
（四）、政務(wù)公開情況。
我所將有關(guān)公路方面的法律、法規(guī)及有關(guān)政策以發(fā)放資料、張貼等方式進行宣傳，公開辦事程序，方便地方群眾了解公路養(yǎng)護、路政等管理工作要求。
（五）、單位作風(fēng)情況。
我所工作人員和路政執(zhí)法人員能做到依法行政、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)，沒有出現(xiàn)亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現(xiàn)象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現(xiàn)象。
（六）、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到，對前來咨詢?nèi)罕?，回答要耐心，態(tài)度要和藹，使用文明禮貌用語，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
（七）、廉潔從政情況。
我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事，沒有發(fā)現(xiàn)有吃、拿、卡、要和收受群眾賄賂等以權(quán)謀私的現(xiàn)象。
（八）、執(zhí)行《行政許可法》情況。
按照法律、法規(guī)規(guī)定，我所沒有行政許可項目，但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責(zé)。
為切實解決所內(nèi)工作人員中存在的作風(fēng)飄浮、工作不實、辦事推諉、效率低下等問題，增強服務(wù)意識和提高行政效能，結(jié)合我所實際情況，提出以下措施：
（一）、加強培訓(xùn)，提高工作人員的業(yè)務(wù)水平。工作人員對相關(guān)法律法規(guī)、政策的熟悉以及對公路工程技術(shù)的掌握程度，直接影響到工作效率和服務(wù)質(zhì)量。只有加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能更有效提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
（二）、提高服務(wù)意識。只有全面提高工作人員的服務(wù)意識，才能把全心全意為人民、為地方群眾的交通服務(wù)當作自覺的行動，才能真正地提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關(guān)指示精神，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作。同時認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)線條的有關(guān)文件，提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。
二、以人為本，充分調(diào)動員工的積極性和主動性。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，根據(jù)公司的'統(tǒng)一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設(shè)置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。
1、為完善會議、學(xué)習(xí)制度，積極創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，切實提高部門人員的整體素質(zhì)，本人結(jié)合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學(xué)習(xí)的形式提高部門人員的業(yè)務(wù)水平和理論知識。在此基礎(chǔ)上，要求業(yè)務(wù)線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學(xué)習(xí)制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導(dǎo)部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。
3、努力構(gòu)建高速公路的機電業(yè)務(wù)框架，明確部門各崗位的工作職責(zé)，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業(yè)務(wù)管理機制、網(wǎng)絡(luò)安全檢查機制、系統(tǒng)備份管理機制、設(shè)備設(shè)施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來，公司設(shè)備設(shè)施安全運作，無數(shù)據(jù)丟失。
xx年，是xx高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設(shè)施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設(shè)備設(shè)施穩(wěn)定運行。
1、根據(jù)合同的要求，督促跟進建設(shè)方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
3、根據(jù)管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的完善。同時，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設(shè)，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務(wù)意識，及時解決公司機電設(shè)備設(shè)施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定運行，機電管理部除定期對全線的機電設(shè)備設(shè)施進行巡檢外，還積極與相關(guān)業(yè)務(wù)部聯(lián)系溝通，建立機電設(shè)施故障快速反應(yīng)機制。及時對損壞的設(shè)備設(shè)施進行修復(fù)、更換、調(diào)試。
今年11月，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設(shè)備設(shè)施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確。
一年來，結(jié)合公司全面導(dǎo)入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學(xué)習(xí)，切實做好本職工作，將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行.
1、針對一段時間以來隧道內(nèi)滅火器頻繁被盜的情況，本人責(zé)成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設(shè)備設(shè)施的檢查工作。下半年以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發(fā)生。
2、責(zé)成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統(tǒng)時控開關(guān)的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設(shè)備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統(tǒng)一部署，本人督促隧管理所建立了義務(wù)消防隊，要求義務(wù)消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。一年來，義務(wù)消防隊對2起發(fā)生在隧道區(qū)域的突發(fā)事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發(fā)生，確保了隧道行車安全。
此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監(jiān)控室再監(jiān)控設(shè)施、隧道管理所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建立和管理。
1、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結(jié)構(gòu)等監(jiān)控設(shè)施的完善管理工作。
2、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心實施了監(jiān)控員應(yīng)知應(yīng)會知識的培訓(xùn)和考核，提高了監(jiān)控中心的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
4、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成全線監(jiān)控業(yè)務(wù)的整合工作，為公司實現(xiàn)中心統(tǒng)一監(jiān)控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由于部分進口設(shè)備備件的采購較難，影響機電設(shè)施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮尋找其它廠家的產(chǎn)品進行替代。
三、由于一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導(dǎo)致維護效率無法掌握。下一步，要調(diào)動部門人員主動學(xué)習(xí)相關(guān)的維護技術(shù)、技能。使部門人員掌握一些基本的技術(shù)要領(lǐng)，確保公司機電設(shè)備維護操之在我。
在今后的工作中，本人將根據(jù)自身的不足和欠缺，加強業(yè)務(wù)知識和理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十五
g209、g319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來，在指揮部的正確指導(dǎo)下，通過全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構(gòu)，嚴格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，在工程技術(shù)、質(zhì)量、安全等諸方面都取得了好的成績，基本上完成了20xx年度的施工任務(wù)。為g209、g319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。下面就20xx年度的技術(shù)、質(zhì)量、安全方面進行總結(jié)：
本標段是g209、g319吉首繞城公路一期工程第1標段，線路起于吉首市二炮臺，樁號為k0+000，止于吉首市雅溪沖隧道，樁號為k8+000，全長8000m。本段公路為二級公路，k0+000-k6+000路基寬度為15m，k6+040-k8+000段路基寬度為12m，k6+000-k6+040段為路基寬度漸變段。
本標段為路基標段，主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防護工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座，k1+402鐘家寨中橋拆除重建，k5+086乾城大橋橋面系整修，k6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為柱式橋墩和柱式橋臺，上部構(gòu)造鐘家寨中橋為3×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁，雅溪高架橋主跨為32+50+32預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，引橋為4×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進行改造。本標段合同總價為45315020.55元。
本合同段項目部設(shè)置于雅溪吉首市財校院內(nèi)食堂二樓，內(nèi)設(shè)綜合辦公室、工程部、合約部、財務(wù)部、質(zhì)檢部、安保部、材設(shè)部、會議室、食堂。人員均按投標人員到位(詳見人員組織機構(gòu)圖)。
1、技術(shù)準備。g209、g319吉首繞城公路一期工程我部技術(shù)人員在進場后，項目部組織技術(shù)人員在總工程師的'帶領(lǐng)下，加班加點順利完成了施工調(diào)查、圖紙會審，編制了實施性總體與各單位工程施工組織設(shè)計、關(guān)鍵工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，并對各施工隊、班組召開了技術(shù)交底會議，下發(fā)了書面技術(shù)交底。同時測量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復(fù)測工作，并與兩個相鄰標段進行了中線貫通，為工程全面開工奠定了基礎(chǔ)。
2、試驗檢測全權(quán)委托湘西自治州欣業(yè)試驗檢測有限責(zé)任公司。
3、根據(jù)工程量大小、工程特點及地形情況，對沿線進行施工調(diào)查，對施工場地作了合理規(guī)劃與布置，做到將施工主力安排在重難點項目上，為工程順利施工創(chuàng)造了有利條件。
4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳，配合計劃部建立了0號臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。
5、完成k5+960~k6+020段土石方約40000m。
6、嚴格執(zhí)行開工報告審批程序，g209、g319吉首繞城公路第1標段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經(jīng)監(jiān)理組審批后開工，做到了條件成熟，手續(xù)齊全。
7、編制了技術(shù)管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法，做到了施工有法可依，有據(jù)可查。
8、嚴格變更設(shè)計管理，確保技術(shù)有效并處于受控狀態(tài)。
1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質(zhì)量也沒有保障。為此，我項目部在全標段認真開展安全文明標準工地建設(shè)，加強現(xiàn)場管理，文明施工。對施工便道采取了鋪設(shè)片石或水泥混凝土的硬化措施。使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設(shè)備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
2、強化質(zhì)量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)。
我項目的質(zhì)量目標：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu);保證項目單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上;杜絕重大質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量通病;資料真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十六
一年來，在××領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下，做了一些工作，也取得了一些成績?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
20xx年19月份，本人先是擔(dān)任城關(guān)公路站副站職務(wù)，主要管理××線39k47k及××線85k+040100k+488的養(yǎng)護工作。該路段是××交通流量最大，也是上級部門檢查最多的路段。僅2月份迎接市處及各個兄弟單位檢查參觀就達到6次。在和同事們的共同努力下，圓滿完成了××領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)。20xx年1012月份，調(diào)往××試驗室兼管城關(guān)站的內(nèi)業(yè)統(tǒng)計工作。在試驗室期間本人認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，做好試驗送檢及內(nèi)業(yè)資料的整理工作。同時，也完成了城關(guān)站的內(nèi)業(yè)統(tǒng)計工作，通過了市處的年度檢查，獲得好評。
（一）、自身問題：本人個性過強，有時在工作中認為自己是對的就不聽領(lǐng)導(dǎo)安排，沒有全局考慮，只是從部分或個別為出發(fā)點考慮。
（二）、站組養(yǎng)護問題：××領(lǐng)導(dǎo)的本意是以養(yǎng)好路為重點，但考核時又以出勤率為重點，讓職工無從是從。
（三）、公平公正問題：個別管理人員沒有公正立場，全憑個人喜好處理問題。
（四）、車輛問題：××車輛很多，管理不夠。需要用車時無車，本人試驗送檢時用車無車，有時全憑個人關(guān)系借車完成任務(wù)，今年甚至向××監(jiān)理辦借用。
（一）、站組養(yǎng)護：在職工考核時，應(yīng)該多考慮檢查多、路況好的。畢竟檢查時，職工也有壓力，再則是為了提升××的形象。
（二）、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：××的.業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)氣氛不濃，因而要加強。站組的內(nèi)業(yè)統(tǒng)計電腦化以后，統(tǒng)計人員水平有待提升。再則在年底市處檢查時，公路處領(lǐng)導(dǎo)要求公路站的統(tǒng)計資料要從20xx年開始做，以迎接20xx年的全國大檢查。這其中工作量較大，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠引起重視。
（三）、經(jīng)費使用建議：各站組檢查時所用的經(jīng)費是否有水分，相互對比、上下對比一下，不難看出其中問題。建議管理人員嚴格控制。還有就是自20xx年以后，××領(lǐng)導(dǎo)重整財經(jīng)紀律，嚴格把關(guān)，職工都看在眼里，放在心上，大家都一至叫好。因而職工們都希望領(lǐng)導(dǎo)都能一直保持下去。
以上問題和建議有不到之處，這是在雞蛋里挑骨頭，希望領(lǐng)導(dǎo)多多諒解。
不斷加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)，增強業(yè)務(wù)知識，提高工作質(zhì)量和效率，力求把工作做得更好。
20xx年1月20日。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十七
本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的領(lǐng)導(dǎo)和同事的配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：
一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡?20__?51號文對考核成績進行通報，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報。
三、下發(fā)《關(guān)于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標準。
四、實地調(diào)研，制定收費站綠化、美化方案。
五、記錄、整理冀高京衡收費字[20__]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。
六、擬稿冀高京衡?20__?53號文，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進行通報。
七、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》。
八、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)河北省高速公路管理局關(guān)于開展“環(huán)境大整治、服務(wù)樹形象”的通知的通知》。
九、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報。
十、4月28日至4月29日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。
十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》。
十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十八
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理，那么你有建筑工程施工員工作總結(jié)呢？你是否在找正準備撰寫“建筑工程施工員工作總結(jié)”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
時光飛逝，不知不覺中又工作一年，本人一直在工程部擔(dān)任施工員，我能將項目部布置的任務(wù)獨立、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@一年年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，總結(jié)2019年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術(shù)管理工作。
作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實，在參與建設(shè)的工程中，在完成路基施工填筑同時，還協(xié)助技術(shù)負責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和同事一起進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作?？σ另椖吭诠こ淌┕み^程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不要急于出成績，埋下頭來干工作，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這一年來的時間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術(shù)負責(zé)人、上級領(lǐng)導(dǎo)等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗。剛工作時覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認為，測量關(guān)鍵性的工作一是選擇施測方案，二是一定要進行復(fù)測以避免人為錯誤。
另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)幾年的工地實際經(jīng)驗簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責(zé)任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時要對勞務(wù)施工隊進行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設(shè)過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為__局的發(fā)展貢獻自己的力量。
本年度單位在建項目____，無重大安全、質(zhì)量事故。各項目安全、質(zhì)量管理均達到項目綜合管理計劃中制定的指標和目標。在單位領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署和正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的不懈努力，八分公司單位安全、質(zhì)量工作向標準化、規(guī)范化提升并在本年度生產(chǎn)實踐中取得了顯著的成績。同時、個別項目由于技術(shù)含量高，施工難度大以及施工人員相對經(jīng)驗不足，工作中也存在不少問題有待改進和提高，現(xiàn)就2019年度的主要工作、存在的問題及下年度的工作重點分述如下：
1、認真落實各項管理規(guī)定，從源頭消除事故隱患。各項目部第一責(zé)任人高度重視，親身力行，層層落實安全、質(zhì)量責(zé)任制。營城橋項目、通南橋項目、響螺灣項目等項目經(jīng)理或項目指揮長在日常生產(chǎn)工作中都能嚴格遵守公司管理規(guī)定，堅決落實各級文件精神，確保各種規(guī)章制度落到實處;各級管理人員認真履行職責(zé)，注重學(xué)習(xí)積累，不斷提高管理水平，使各項目綜合管理得到了較大的提升;各施工隊及作業(yè)班組遵紀守法、遵章守規(guī)、服從管理，為各項目綜合管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2、加強施工組織設(shè)計和專項施工方案的管理。施工組織設(shè)計和專項施工方案是施工安全和工程質(zhì)量強有力的保證，尤其對危險性較大、技術(shù)復(fù)雜的方案(如營城大橋的架梁方案、通南橋施工方案等)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，各項目都重視該項工作.對營城大橋項目湯新華總經(jīng)理親自組織專家論證會，邀請橋梁專家鐘啟賓到現(xiàn)場指導(dǎo)并講授相關(guān)知識，在不到半年的時間里，鐘總為八分公司進行了超過五次的專題授課，不管有多忙，湯總都要抽時間認真聽講。全公司形成了學(xué)技術(shù)、學(xué)管理的氛圍。這不僅保證了項目的安全質(zhì)量，也鍛煉了技術(shù)干部，提高了工人的作業(yè)技能，被公司領(lǐng)導(dǎo)譽為“營城技術(shù)”。在施工過程中，嚴格按方案施工。
3、加強施工過程的安全管理，嚴防建筑工地“五大類傷害”。防高空墜落，加強“四口”、“五臨邊”等事故多發(fā)處的防護及腳手架、龍門架等安裝、拆除、作業(yè)過程中的高空墜落防護，在結(jié)構(gòu)、設(shè)備吊裝時嚴防墜落。營城大橋、通南橋工程為水上施工，如高空墜落還會并存溺水傷害隱患，項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn);對經(jīng)過或靠近施工現(xiàn)場的外電線路加強保護，在搭設(shè)鋼管架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中，嚴防碰觸這些線路造成觸電傷害;防物體打擊主要是在同一垂直作業(yè)面的交叉作業(yè)中和通道口處墜落物的打擊;防機械傷害事故重點是防止機械設(shè)備運動或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞饒、甩出、切割、刺扎等傷害，杜絕因嚴重違規(guī)操作引起的機械傷害事故。各項目部以教育培訓(xùn)為手段，從操作人員遵紀守規(guī)入手，認真檢查，確保不因違章操作而引發(fā)事故;針對進入架梁等施工階段的項目，預(yù)防起重傷害是重點，其中包括起重作業(yè)產(chǎn)生的重物失落、擠傷、墜落、觸電、機體毀壞等。為此現(xiàn)場設(shè)專人指揮進行安全監(jiān)督管理，吊裝及其他作業(yè)人員加強安全意識和自我保護措施，堅決杜絕了違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律等。觸電安全防護措施包括保證安全電壓、絕緣可靠、加強屏護、嚴格保證配電最小安全凈距、接地與接零可靠及加強漏電保護等。
4、作好了安全技術(shù)交底工作。每個項目部在安全交底工作中都能作到按程序、有行為、有記錄、有簽字。任何一項分部分項工程在施工前，工程技術(shù)人員都能根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，編寫有針對性的安全技術(shù)交底書，由施工員對班組工人進行交底。接受交底的人，聽過交底后，在交底書上簽字。確保了交底程序規(guī)范。
5、加強對操作工人安全操作規(guī)程的教育和考核，嚴格持證上崗制度。有針對性地加強非特殊工種人員操作規(guī)程的培訓(xùn)和考評。
20__年，我負責(zé)古鎮(zhèn)項目部的生產(chǎn)管理工作，本人的各項工作在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持及各部門密切配合下，基本進展順利。
一、端正態(tài)度，認真工作。
回顧__項目部20__年的工作，我作為__項目部的生產(chǎn)管理工作負責(zé)人，各方面工作得到了公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自我深深的感到工作職責(zé)心的重要性。
今年，__項目部的工程進度情景格外嚴峻。天氣惡劣、施工場地復(fù)雜，勞務(wù)隊伍不協(xié)調(diào)，甲方付款不及時。我一向在努力擺正自我的位置，合理到位地安排各項事務(wù)，總結(jié)施工現(xiàn)場中的問題，分清主次，找到適宜的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自我一向在加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素質(zhì)。
現(xiàn)場的施工管理中，我不間斷地在施工現(xiàn)場巡視，對重點施工部位嚴格管理，進取落實公司、項目部對工程安全、質(zhì)量、進度等方面的要求，努力全面掌控施工現(xiàn)場的情景。為保證工程的進度目標得以實現(xiàn)，我進取聯(lián)系有實力的各分項班組進場，解決班組在施工中的困難，調(diào)節(jié)各班組之間的矛盾，嚴格管理，從而保證了工程進度。
現(xiàn)場施工管理中，明確自我的立場，發(fā)揮項目部管理人員在施工現(xiàn)場起到的主導(dǎo)作用。對施工班組做到獎罰分明，構(gòu)成絕對以項目部為中心的領(lǐng)導(dǎo)方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。
現(xiàn)場施工管理中，準確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規(guī)范靈活運用，使實際施工過程中基本貼合理論要求，節(jié)儉了施工成本。
二、對公司的合理化提議。
對于項目部的實際困難，公司應(yīng)當主動協(xié)調(diào)解決，這樣才能保證工程順利進展，公司才能盈利。
公司應(yīng)當主動組織管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，以提高公司管理人員的素質(zhì)，為公司未來的發(fā)展儲備力量。
公司技術(shù)力量比較薄弱，公司應(yīng)當進取引進技術(shù)人員，使施工中的每一個工序都處在技術(shù)管理的范圍中，節(jié)儉施工成本，提高工程效益。
三、未來的工作計劃。
經(jīng)過總結(jié)一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認真學(xué)習(xí)國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識，提高自我的工作本事，加強工作職責(zé)感。
總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代與公司的發(fā)展，與公司共同提高，共同成長。
時間過得真快，不知不覺中已經(jīng)已經(jīng)工作了一個年頭了，回首過去一年工作，平下心來，總結(jié)自己工作成績和收獲，找出工作中的不足和失誤，以在今后的工作中再接再厲或汲取教訓(xùn)總結(jié)經(jīng)驗，下面是我的工作總結(jié)：
一、協(xié)助做好信息收集工作。
在實際工作中資料的搜集和管理是一項非常瑣碎的工作，尤其是在施工單位提供資料不及時、不完整的情況下，催促施工單位完善施工資料并上報監(jiān)理部是每一個監(jiān)理人員應(yīng)盡的職責(zé)。
為了更全面的編寫會議紀要，在出席監(jiān)理例會的情況下，都認真做好會議記錄。會議紀要是會議內(nèi)容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄，這中間涉及至口頭用語向?qū)I(yè)術(shù)語的轉(zhuǎn)化問題和必須全面的概括，因此認真做好記錄更好的查漏補缺，更有利于會議紀要的精辟闡述和全面高度概括。
監(jiān)理月報的大部分數(shù)據(jù)來源于施工當月各方面實際情況，其中包括：工程進度過程中各種工、料、機動態(tài)情況;工程質(zhì)量方面檢驗批質(zhì)量驗收及分部工程驗收情況;安全文明方面當月施工安全存在問題及對存在的問題采取的措施和預(yù)控等。在做月報之前，我都會認真的總結(jié)當月各種實際情況，反饋給資料員，只有這樣監(jiān)理月報才能更準確無誤的反映工程實際情況。
二、對工程施工建設(shè)的質(zhì)量控制。
做好充足的事前控制工作。認真熟悉工程圖紙，了解設(shè)計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，以在各種驗收過程中做到未雨綢繆，能夠及時的發(fā)現(xiàn)并糾正工程中存在的問題，尤其是工程的總體概念，要多方對照建施圖和結(jié)構(gòu)圖才能全面的把握施工狀態(tài)，才能少出或不出紕漏，才能真正的做好事前控制工作。
在事中控制中所做的工作。針對所有進場材料、半成品等，我除了做好對照標準和設(shè)計要求核查由施工方提交的相關(guān)報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質(zhì)量目測檢查，對有在外觀質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關(guān)鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。工程監(jiān)理個人工作總結(jié)對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)代表匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復(fù)核檢查，盡自己最大努力做好質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好我應(yīng)該做的工作。
三、對安全文明施工控制方面的工作。
在安全管理過程中，我深深地。
體會。
到安全要以預(yù)防為主的觀點，就是要工作做在前，因為事故是不可預(yù)測的，但是是可以預(yù)防的。建立相應(yīng)的健全的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責(zé)，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理工作外，堅持對施工單位的安全管理人員要求做好日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查，每月進行定期或不定期的形式進行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔，并在每季度組織做好安全大檢查工作。
針對公司對工程安全控制所提出的要求，加大了監(jiān)督管理的力度，對存在的問題及時下達整改通知書，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。
總之，對于工程施工建設(shè)監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制尤其是對安全文明生產(chǎn)控制的具體工作做法，我的體會是必須做到“四勤”制：眼勤，要能提前發(fā)現(xiàn)問題;腳勤，多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查;嘴勤，對發(fā)現(xiàn)問題要多講;手勤，及時做好相關(guān)記錄下達書面監(jiān)理工程師通知單。加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地保證工程的安全生產(chǎn)。
，現(xiàn)階段正在__液氫項目，在項目部工作的這段時間里，我學(xué)到了很多，也收獲很多，天天雖然忙碌但是感覺很充實，現(xiàn)在工作經(jīng)驗還是很欠缺，學(xué)習(xí)的地方還很多，我一定努力學(xué)習(xí)，踏實工作。
作為一名施工技術(shù)員，首先能嚴格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。爭取以高標準要求自己。積極主動的學(xué)習(xí)各種有關(guān)質(zhì)檢方面的規(guī)定性文件和要求，并經(jīng)常請教同行業(yè)的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
在這近一年多工作經(jīng)歷使得我在付出汗水的同時，獲得了收獲，在以前的實踐工作當中，將理論知識和實踐工作有機融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在這段時間施工中的體會：
1、認真熟悉施工圖紙，了解工程概況，有備而戰(zhàn)。
要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作;對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。
施工前的準備：熟悉施工圖紙---相關(guān)技術(shù)規(guī)范---操作規(guī)程---設(shè)計要求及細部、節(jié)點做法---相關(guān)技術(shù)資料---工程質(zhì)量要求等。
其次要熟悉施工組織設(shè)計及施工順序、施工方法、技術(shù)措施，弄清完成施工任務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;最后對施工現(xiàn)場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進行了解。認真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。
2、實行可行性的施工工法，面面俱到土建施工員。
實行可行性的施工工法是施工技術(shù)的一項關(guān)鍵的工作。
做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為完成施工任務(wù)創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關(guān)技術(shù)的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務(wù)中積極組織平衡，保持的結(jié)合。
其次關(guān)鍵部位要組織有關(guān)人員加強檢查，預(yù)防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。
還有，如遇設(shè)計修改或施工條件變化，應(yīng)隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應(yīng)手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內(nèi)容，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。
3、建立良好的人際關(guān)系。
在施工現(xiàn)場，要確保一個工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長，還須與下面的施工工人能打成一片;工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。
還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系，在施工技術(shù)方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認可。
作為__大家庭的一份子不僅要為企業(yè)著想，更應(yīng)該為__建設(shè)做出自己的貢獻。所以我嚴格要求自己、有責(zé)任心、上進心。我希望通過我的不斷學(xué)習(xí)和辛勤的的努力學(xué)到更多的知識，不斷完善自己，實現(xiàn)自我的價值，為中化六建之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗上還是有缺欠的，責(zé)任心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。
在這里我也希望領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定，更希望領(lǐng)導(dǎo)能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當中，最后祝愿__六建越做越大，效益越來越好!
公路工程施工年度工作總結(jié)篇十九
20xx年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學(xué)、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的各項要求，全段職工同心協(xié)力、創(chuàng)先爭優(yōu)，為“養(yǎng)好公路、保障暢通”而努力工作?，F(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作匯報如下：
瑞麗公路管理段現(xiàn)有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時合同工19人。下設(shè)2個公路管理所、2個收費站和1個機械化養(yǎng)護站，擔(dān)負著瑞麗市境內(nèi)6條干支線全長170.5公里的公路管養(yǎng)工作。其中，參加今年片區(qū)競賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計22公里。
在云南省公路局、第一片區(qū)競賽委員會、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區(qū)xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽實施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護的號召，及時成立了段預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責(zé)分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護競賽實施方案，明確競賽組織機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競賽考核內(nèi)容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責(zé)措施，從段長到職工，均繳納不同數(shù)額的競賽風(fēng)險保證金，通過繳納風(fēng)險保證金，使競賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會之機，專門組織召開瑞麗段xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽動員大會，號召全段職工：“上下齊心、扎實苦干，努力開展好今年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽活動”，進一步提高“強養(yǎng)護、重管理”的思想認識，通過強化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。
為了更好的開展預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽，段領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強調(diào)競賽的重要性和必要性，在加強技能培訓(xùn)的同時狠抓學(xué)習(xí)宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。一方面，在全段范圍內(nèi)，有條不紊的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護理論知識培訓(xùn)、實作培訓(xùn)累計2次，總段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，為了加深大家對預(yù)防性養(yǎng)護理論知識和實際操作的理解程度，逐詞逐句講解，手把手傳授。人手一冊發(fā)放省公路局《xx年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識應(yīng)知應(yīng)會學(xué)習(xí)手冊》和德宏公路管理總段《xx年預(yù)防性養(yǎng)護知識培訓(xùn)資料手冊》。在全段范圍內(nèi)組織學(xué)習(xí)競賽，在5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預(yù)防性養(yǎng)護知識競賽。于9月15日上午組織段機關(guān)、各站所24名職工開展xx年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預(yù)防性養(yǎng)護理論知識的`掌握程度。另一方面，加強對競賽的宣傳力度，在自辦刊物《瑞麗路訊》開辟“開展預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽”專欄，編輯報送競賽簡報13期，制作圖片宣傳櫥窗2期，在瑞麗公路管理段網(wǎng)站上公開競賽信息4條，寫預(yù)防性養(yǎng)護心得體會178篇。
為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護組，負責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：
一是加強路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調(diào)查，對路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業(yè)計劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。二是加強制度管理。針對競賽要求，成立了競賽考核小組，加強了對養(yǎng)護生產(chǎn)的監(jiān)督、考核力度，注重引導(dǎo)職工將工作重心轉(zhuǎn)移到苦練崗位技能和節(jié)約控制成本上來，確保在養(yǎng)護資金有限，人員編制不足的情況下，預(yù)防性養(yǎng)護工作能落到實處。加大對預(yù)防性養(yǎng)護各項管理制度、競賽辦法、競賽實施方案、相關(guān)規(guī)定的落實力度，做到痕跡化管理。
三是加強及時養(yǎng)護。積極組織養(yǎng)護生產(chǎn)，對路面坑塘、沉陷等病害及早及時修復(fù)，對病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補沉陷9577平方米。并且在路面及時性養(yǎng)護過程中，加大了熱拌冷補瀝青混合料的推廣應(yīng)用力度。對出現(xiàn)的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進行及時修復(fù)和防護，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復(fù)水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩(wěn)固路基的作用，實施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對路基的沖刷程度，設(shè)攔水帶25立方米。按“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，以橋梁結(jié)構(gòu)安全為中心，以承重部件為重點，加強橋梁的及時檢查和全面養(yǎng)護，共養(yǎng)護橋梁182座/次。
四是加強生態(tài)養(yǎng)護。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到?jīng)_刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預(yù)防性養(yǎng)護和節(jié)能減排相結(jié)合。段競賽領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)工作經(jīng)常召開會議，廣開言路，征求意見以降低養(yǎng)護成本，想方設(shè)法達到以最少的成本取得化的效益。加強“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時修復(fù)病害，降低養(yǎng)護成本。
六是預(yù)防性養(yǎng)護與安全生產(chǎn)管理相結(jié)合。嚴格遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，高度重視安全生產(chǎn)工作，段領(lǐng)導(dǎo)在每周一的機關(guān)安全生產(chǎn)布置會上都三令五申的強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，特別是操作機械要格外小心，堅持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規(guī)范擺放作業(yè)區(qū)交通標志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產(chǎn)理念。到目前為止，沒有任何安全事故發(fā)生。另外，在危險路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是一個系統(tǒng)工程，也是現(xiàn)代化公路養(yǎng)護發(fā)展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽的機會，內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，攻堅克難，立足預(yù)防性養(yǎng)護實際，深入了解、積極消化、主動適應(yīng)、有所創(chuàng)新和發(fā)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，不斷提高瀝青路面預(yù)防性理論知識水平和規(guī)范化操作技能，全力確保公路養(yǎng)護質(zhì)量和安全暢通。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十
今年以年，在區(qū)委、區(qū)政府和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們以中國特色社會主義理論體系為指導(dǎo)，深入開展“爭創(chuàng)先進基層黨組織，爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”活動，圍繞區(qū)委、區(qū)政府中心工作和市公路局下達的年度責(zé)任目標要求，以迎接建黨90周年和全國公路大檢查為契機，以精細管理為抓手，凝心聚力，克難而進，積極搶抓發(fā)展機遇，科學(xué)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，狠抓各項措施落實，公路建養(yǎng)管等項工作較好地完成了年度目標任務(wù)，順利完成了“迎國檢”和各項重大接待工作任務(wù)，黨風(fēng)廉政和精神文明建設(shè)工作都取得了新的業(yè)績，并保持了安全穩(wěn)定的良好態(tài)勢?，F(xiàn)將一年來的工作情況作如下回顧：
獲得通報表彰。
同時，積極做好205國道、322省道改建的地方協(xié)調(diào)工作。目前，205國道改建二級公路的路基、橋梁、隧道及路面工程均基本完成。改建后，比原路段縮短約4公里。322省道改建后長30公里，約已完成總投資的94%，除兩座大橋正在進行橋面鋪裝，4公里路段仍在進行瀝青混凝土路面施工外，所有路基、擋土墻、一座隧道、6座橋梁、涵洞等項目均即將完成。
加強了冬季養(yǎng)護，并及時清除各線路的積雪，迅速恢復(fù)公路通車，確保春運安全暢通。6月份各線路遭受了幾次大暴雨襲擊，造成塌方和路基缺口，交通受阻，分局共出動裝載機22臺次搶險人員400余人次，突擊清除塌方、填補路基缺口，共1000余立方米，較快恢復(fù)了公路暢通，并及時修復(fù)路基缺口防護工程820立方米，砼邊溝650米；六是完善內(nèi)業(yè)管理工作，建成啟用了兩個道班便民服務(wù)點，及時收集整理20xx年—20xx年公路改建改善、大中修、水毀修復(fù)、養(yǎng)護的檔案資料，做到了完整、準確、規(guī)范。由于養(yǎng)護工作做到常抓不懈，確保了路況穩(wěn)定，在歷次省局巡檢取得了好成績，在全市季度檢查評比中均名列前茅，為我市在國、省檢查中爭得了榮譽。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十一
（一）農(nóng)村公路改善工程實施情況。
省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路公里，預(yù)計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù)，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為：
1、白廟至石圭公路計劃公里，實施公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計劃公里，實施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計劃公里，實施公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計劃公里，實施公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計劃公里，實施公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃公里，實施公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計劃公里，實施公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計劃公里，實施公里，完成投資780萬元；
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側(cè)護欄）建設(shè)實施方案》中，涉及岳池縣共公里，預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
（三）、農(nóng)村公路渡改橋工程。
省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預(yù)計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè)，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè)，預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。縣府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局，具體負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責(zé)，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的`《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核。縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里）將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時，按照?？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。
4、加強公路管理。
一是創(chuàng)新管理機制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護路意識。
三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標志牌和安全設(shè)施。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十二
為了保障“陽光工程”的順利實施，切實把交通廳提出的“十大公開、六項內(nèi)容”落實到實處，成立了以處長為組長，副處長為副組長，有關(guān)科室科長為成員的實施“陽光工程”領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)《xx省交通廳高速公路建設(shè)項目“陽光工程”實施方案（試行）》的通知，制定了《高速公路“陽光工程”實施細則》，除認真落實項目法人責(zé)任制等“四制”外，針對工程分包、材料采購、工程變更、工程質(zhì)量、征地拆遷、財務(wù)管理和建設(shè)資金的使用等容易出現(xiàn)腐敗的七個方面，先后制定了黨風(fēng)廉政建設(shè)制度、行政管理規(guī)章制度、財務(wù)管理制度、計量支付管理制度、工程變更管理辦法等規(guī)章制度，做到按制度辦事?；I建處認真貫徹和執(zhí)行民主集中制，凡設(shè)計到籌建處人事、大額資金支付、工程材料選定、工程變更等重大問題和員工熱點問題，都由班子集體研究決定，把民主集中制作為加強班子團結(jié)和提高科學(xué)決策水平的重要環(huán)節(jié)與有效辦法。
xx籌建處嚴格遵守《中華人民共和國招標投標法》和有關(guān)管理辦法，根據(jù)本項目的實際情況制定了《xx高速公路材料招標實施辦法》，對工程項目中的暫定金和業(yè)主采購材料等（例如：工程一切險及第三者責(zé)任險、錨具、橋梁支座、下穿京九鐵路和朔黃鐵路地道橋工程）都依法進行了公開招標。同時，在全省首次對工程保險進行了公開招標，開創(chuàng)保險公開招標的先例，得到省交通廳招投標中心、省發(fā)改委的高度評價和認可。
公路工程施工年度工作總結(jié)篇二十三
回顧20__年，__站按照局、處兩級組織的部署，在處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務(wù)理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時注重加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，用熟練的業(yè)務(wù)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保障,圓滿完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將20__年度工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內(nèi)提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，這樣逐漸在站內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認真地學(xué)習(xí)和摘抄各級文件內(nèi)容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習(xí)筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓(xùn)教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學(xué)習(xí)，另一方面，也是驅(qū)趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業(yè)務(wù)考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導(dǎo)的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關(guān)于車型識別的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是自20__年4月更改收費標準后最全面的一次學(xué)習(xí)。此次培訓(xùn)的目的是確保開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓(xùn)的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容及精神。每個班組的學(xué)習(xí)氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學(xué)習(xí)使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎(chǔ)。
二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內(nèi)提出文明服務(wù)四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、促進服務(wù)和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內(nèi)形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現(xiàn)不良形象，針對這種狀況，站內(nèi)通過采取平時檢查和隨機抽查相結(jié)合的辦法，使得這方面在短時間內(nèi)有了很大改觀，現(xiàn)在大家在亭內(nèi)都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創(chuàng)新意。
提高文明服務(wù)水平，就不能停留在原有文明用語的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應(yīng)時應(yīng)景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款__元，收您__元，找您__元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛__高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“__處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念。
4、“微笑服務(wù)”是升華。
文明服務(wù)方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務(wù)。可以說微笑服務(wù)是高層次文明服務(wù)的體現(xiàn)。