當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
機長電影心得體會篇一
《機長》是一部由導演克林特·伊斯特伍德執(zhí)導的電影，該電影根據(jù)真實事件改編，講述了一次發(fā)生在2009年的哈德遜河奇跡航班。在這部電影中，機長切斯利·薩倫伯格以及他的機組成員們在面對機械故障時展現(xiàn)出堅定的信心與出色的應對能力。觀看這部電影讓我深受震撼，也讓我對機長的職責和信念有了更深的理解和敬意。
第一段：對機長職業(yè)的展示
《機長》首先展示給觀眾們的是切斯利·薩倫伯格機長的職業(yè)形象。在經歷過足足42年飛行生涯的他，擁有了非常豐富的飛行經驗與豐富的技術知識。那一天的飛行中，當切斯利面對一架雙引擎失靈的飛機時，他毅然決定在哈德遜河上水面迫降。這次迫降是連續(xù)跌速打破音障這個小組的一次公認的壯舉，機長的操作被譽為世界上最好的迫降之一。他的職業(yè)精神和職責感，讓我對機長們的辛勤工作與責任有了更深的理解。
第二段：機長的決策力與膽識
在《機長》中，切斯利·薩倫伯格的決策力和膽識無疑是觀眾們的焦點。當飛機出現(xiàn)雙引擎失靈的情況時，機長并沒有選擇著陸在附近的機場，而是選擇了迫降在哈德遜河上。這個決定并不容易，因為迫降在水面上極易帶來溺亡的危險。然而，機長清楚地認識到水上迫降可能是唯一可行的選擇，也是最能保證乘客和機組成員生命安全的方法。機長的果斷決策，反映出他在危機時刻的從容和聰明才智。
第三段：機長的冷靜與應對能力
切斯利·薩倫伯格的冷靜和應對能力也是讓我深為欽佩的地方。在飛機進入緊急狀態(tài)時，他經歷了片刻的短暫驚慌，但很快就恢復了冷靜。他想到了一切可能遇到的問題，并與機組成員展開合作解決。他沒有選擇與時間賽跑，而是通過與空中交通管制中心的溝通來處理緊急情況。機長在面對危機時的冷靜態(tài)度，給了我極大的安慰和信心。
第四段：職業(yè)與家庭的平衡
除了機長的職業(yè)形象，電影還展示了機長如何在職業(yè)與家庭之間保持平衡。切斯利·薩倫伯格是一位嚴格要求自己的飛行員，但他也十分熱愛家庭。在經歷迫降后，他回到家中，緊緊抱住妻子和孩子，十分珍惜與家人在一起的時光。對于機長們來說，職業(yè)成就與家庭的平衡是一個巨大的挑戰(zhàn)，而電影深情地展示了這個平衡。
第五段：機長的信念與勇氣
電影《機長》最為人們津津樂道的便是機長的信念與勇氣。切斯利·薩倫伯格在危機時刻堅守信念，選擇了正確的道路。他相信自己的經驗和訓練，相信自己的決策能夠保護乘客和機組成員的生命安全。他的信念與勇氣鼓舞了整個機組成員，也給了觀眾們無盡的勇氣和希望。在生活中，我們也需要這樣的信念和勇氣，去面對困難和挑戰(zhàn)。
總結：《機長》這部電影讓我對機長們的工作與勇氣有了更深的理解和敬意。機長們的職責、決策力、冷靜與應對能力、職業(yè)與家庭之間的平衡以及信念與勇氣，都是我們值得學習和尊敬的品質。這部電影給了我極大的震撼，也讓我對自己的人生和職業(yè)有了更深的反思。希望人們不僅僅從這部電影中看到了機長們的英雄事跡，更能從中體會到他們身上的某種價值觀和人性的光輝。
機長電影心得體會篇二
電影《中國機長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
興沖沖看完，覺得挺遺憾。第一感覺 畫面挺好，高潮部分抓人，感動自豪;但是人物扁平化，劇情邏輯不連貫，專業(yè)性不足。
按電影時間順序說幾處。
袁泉飾演的畢男一出場雨中停車不下看著周雅文甜蜜小兩口笑的欣慰含蓄，感覺為她的感情故事埋下伏筆，在危急時候多次摸戒指，我等了一個電影以為要講一個什么人物故事結果啥也沒說，最后和機長握手那個眼神差點以為“震驚!他們有奸情!”，嗯 我想多了，，，不過看完之后還是覺得男姐刻畫的組長是相對完整專業(yè)的人物形象。
第二，機長在遇到險情的時候怎么做的判斷、整個機組人員是怎么協(xié)調配合、地面救援下達指令就行嗎等等，我覺得沒有講到位，這是最能刻畫人物展現(xiàn)力量的一段結果很扁平。尤其機長的判斷就一句偉光臺詞和幾個女兒的畫面，這無不可但不覺得有點索然無味嗎?這直接導致機長的人物形象不夠立體豐滿。當然這部分場景拍的還是很好的，在云里穿行的時候跟著緊張害怕，地面消防醫(yī)務快速進入備戰(zhàn)狀態(tài)很感動很自豪。
第三，有些人物很尬。杜江飾演的梁機長和ab演的妻子，倆人不是演的不好但感覺怪別扭的，那個親親，我真心虎軀一震有種他出軌的趕腳……是我自己的原因。另外我完全不曉得那個航空興趣小組的是來干嘛的，最有用的一個鏡頭就是模擬飛行失敗那個畫面，渲染氛圍很好的，其他很無厘頭。
第四，救援撤離問題。落地之后機長匯報情況稱有兩名受傷人員，按說這時候地面應該兩副擔架都備好了，非常利落的執(zhí)行醫(yī)療急救了，可是!我們的副機長都半身飛出窗外了下飛機卻沒人管沒有在第一時間執(zhí)行任何措施!都黑人問號臉了!更有，飛機還有很多油，降落的時候輪兒都起火了，一停下最先做的事情不得先是組織乘客緊急撤離嗎?竟然還在飛機底下聚眾要求見機長要不然不走我驚呆了，我得吃個橘子壓壓驚。
說的都是不足，但其實整體來看還蠻感動的，值得去看。我也跟著緊張害怕甚至也跟著喘不動氣，機長妻子乍一聽到噩耗的種種表現(xiàn)也讓我跟著揪心，還有機長最后的三個敬畏覺得很有道理，升華的到位。
以上觀影后感。
最近迷上寫影評了。那就分兩部分寫一下中國機長的影評吧。這篇就從電影的角度來談一談吧。
總的來說這部電影完成度還是很高的。而且對于一提到航空電影就會想的那種辣雞cg動畫的特效，或者是你等類似的沙雕電視劇，這個電影還是給人以驚喜的。
按照慣例，先說說缺點：1.電影最大的缺點可能是故事本身缺乏。故事其實就是簡簡單單的從遇險到脫難，主要故事線也就是機長安全吧飛機開回家，所涉及到矛盾也只是人與自然。所以故事性并不是很好，把這種簡單的故事放到2個小時是十分困難的。當然導演是通過使用很多對人物的描寫或者是一個個小場景來填充劇情的，但是看完后還是覺得有一定的劇情空洞，矛盾也不是很突出。2.張涵予飾演的機長整體非常不錯，但是在結尾處總讓人覺得不是特別正常，有些過于含蓄了(個人觀點)其實可以通過更豐富一些的對話人物可能就沒那么僵硬了。3. 也是一個比較大的問題，人(機長)在這場災難中的作用沒有體現(xiàn)出很大的作用。雖然在開頭有強調不要漂亮要精準，影片做到了沒有華麗的操作，但是對于精準我沒這么看出來。3.配音總感覺有些問題，有的地方是收現(xiàn)場音有的地方又是后期配音，甚至在一個場景中的配音都有不一樣的地方，就感覺很迷。
當然了，優(yōu)點還是很多對了：1. 這個特效我戳爆好吧。講真我都有點分不清是不是特效了，就感覺遠處的云和山肯定是特效，但這飛機又在隨風振動搖晃甚至周圍的空氣都有扭曲，真的還是太強了。2. 故事節(jié)奏掌握在我看來非常好，因為這部戲矛盾點太少，很容易拍著拍著就顯得很拖沓。但這部劇中對整體結構的掌握是非常到位的。從一開始的平靜到災難的來臨以及最后的解決都是很連貫的沒有很明顯拖劇情的感覺。就這個故事來說我覺得是非常不容易的了。3. 希望隔壁我和我的祖國過來學學鏡頭，同樣是晃動2個小時的電影，為啥我看中國機長眼睛就不難受呢?影片中由于飛機遇到氣流等會有大量晃動的鏡頭。但是我發(fā)現(xiàn)每次出現(xiàn)晃動鏡頭時鏡頭中的內容是相對單一的，或者會有很強的導向性去指引觀眾。所以雖然鏡頭時晃動的，但是觀眾在這個鏡頭中所看到的物體卻是單一且不變的，可能就是這種技巧減少了觀影上的不適吧。4. 人物塑造上還是很出彩的，尤其是那一個個乘客。通過很短的戲份卻可以使觀眾腦補出他們的故事還是很棒的，其中那個退伍的軍人老爺爺要我印象很深刻。
不管怎么說，還是一部很完整很不錯的電影，還是可以去看看的。
在春節(jié)晚會上就知道了主演，后面看了預告片，后來在b站聽到了真實錄音，后來就很自然地去看了。
張涵予一身正氣，袁泉大方知性，杜江也是精神百倍，飛機上的人各有各的原因坐了同一飛機去拉薩，想到后面的災難就不忍心。
可是，該來的還是會來。
原以為電影是3d，后來知道是2d 還失望了一下，然后看到電影慶幸好在不是3d 。
手心里都是汗的緊張
李沁突然被吸上去然后摔下來，直接摔懵，袁泉的冷靜，都給乘客信心，也給了我們信心。
只有張?zhí)鞇墼谌瘫еＷo著一個藏族孩子
也許這也是為了表現(xiàn)民族團結?
總之，關于網(wǎng)上說的張?zhí)鞇鄣淖鲎麝P曉彤的多余，個人認為沒有那么影響劇情。
機長在危機時刻想起女兒也不是硬湊劇情，反而更真實。
中國機長，真的偉大，救人救己于危難，保護乘客以周全。
懷著一點點期待去看中國機長，一開始就因為袁泉獨自在車內的幾個眼神驚艷了，同時也被那頓大家一起吃飯的戲一點點地尬到了(個人覺得不自然，反正我是出戲了，當然整部電影讓人出戲的何止這一處啊……)。
站在災難片角度來說，一個比較有敘述空間的例子就是泰坦尼克號沉船事故。泰坦尼克號從船艙遭破壞開始下沉到完全沉沒大約經歷了兩個小時，卡梅隆也是盡量地還原了時長，并且在其中加入了一段壯美震撼的愛情故事和不同階層、年齡、性別、身份、地位的人在災難面前的反應等等，深刻地揭露了人性的惡劣與崇高。當然有敘述空間只是這部電影成功的眾多原因之一。
《烈火英雄》看哭了，但是電影真不咋地。
《中國機長》只是鼻子酸了幾下，比烈火英雄好一點點。
我敬佩每一個在突發(fā)事件中恪盡職守的平民英雄，也為他們的勇氣，沉著，冷靜，擔當而深感敬畏。但是我看一部電影，已經沒辦法不帶著渴望評價電影質量的心態(tài)去看了。所以真實世界中的他們值得歌頌，但在電影中被展現(xiàn)出來的他們以及展現(xiàn)他們的電影就應另當別論了。
真實災難是生活一部分，而電影是藝術。要將生活升華為電影這一種藝術，需要的是其他多種藝術手段。能夠成功的鳳毛麟角，未能成功的，其勇氣與情懷也是可嘉。(當然是指有勇氣與情懷的電影人)
還有，我還是要感謝一下導演，對沒演技的某天寶傷心畫面來個遠鏡頭而且迅速切過去的做法，免除了辣眼之苦。
關于演員，想對袁泉說，青春驕嫩的你我喜歡，些許蒼老的你我也喜歡。因為那是只有歲月流逝才會帶來的克制，冷靜與沉著。你是這部電影所有演員中最美的驚艷。
李沁的演技也有可圈可點之處，張?zhí)鞇酆推渌麕讉€空姐還歉幾分火候。
朱亞文最后進入駕駛艙，我就知道他想表現(xiàn)的是看到危險不堪的駕駛艙后對機長油然升起的由衷敬佩?？蓪嶋H上并沒有完全達到我想象的預期效果，但是也算是為數(shù)不多的令人印象深刻的細節(jié)鏡頭。
應該是第一次寫這么長的觀后感。因為爛片盡量避開，一般的電影毛病好挑，太好的電影又怕寫不好。希望可以可以和更多電影愛好者多多探討學習啊!
我從頭到尾對那個和家庭有矛盾的女的特別關注，就想知道平安降落后她和家里面會有什么改變，結果居然沒給個結果!還有格格那個角色，現(xiàn)實里航空愛好者在飛機失聯(lián)的時候有捕捉到信號給予了幫助，影片里卻沒有提及，格格他們的存在完全是多余!孟子義聽說是個有自殺傾向的?我完全沒看出來!我還以為讓ab演杜江老婆，再安排孟子義在飛機上被杜江搭茬是故意嘲諷她。然后機長真的很牛批!
機長電影心得體會篇三
電影《中國機長》根據(jù)x航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據(jù)事實改編，真實情況是，川航3u8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發(fā)生，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。
每個川航3u8633迫降的驚魂細節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現(xiàn)的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當?shù)恼纹犯?，嚴謹科學的專業(yè)精神，團結協(xié)作的工作作風，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發(fā)生，就是一個新例證。
忠誠擔當?shù)恼纹犯?，體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現(xiàn)在服務國家戰(zhàn)略、應對重大災害上。比如，去年x九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續(xù)5日實現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩(wěn)定。
嚴謹科學的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協(xié)作的工作作風，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現(xiàn)的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協(xié)作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序；有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
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機長電影心得體會篇四
電影《中國機長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?，F(xiàn)實中“英雄機長”的壯舉也為我們留下了深刻的印象。
2018年9月30日，習近平總書記接見四川航空英雄機組全體成員時強調，要學習英雄事跡，弘揚英雄精神，將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的崗位上。作為民航人，我們在倍感驕傲的同時，應該深刻理解認識習近平總書記接見英雄機組的重大政治意義，總書記希望我們將政治擔當和英雄精神內嵌思想深處，融入平凡崗位。
強化政治擔當堅持安全第一
習近平總書記多次對民航工作作出重要批示指示，總書記強調安全是民航的生命線，在任何時候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意，要正確處理好安全與發(fā)展，安全與效益的關系，堅持安全第一，始終將安全作為頭等大事來抓，堅決守住民航安全底線。作為民航人，要深刻領悟習近平總書記重要批示精神以及接見英雄機組工作指示的與精髓，提高政治站位與責任意識，堅持以人民為中心，對人民生命安全高度負責，并與自身崗位緊密結合，融會貫通，任何時候都要將安全擺在前面，緊緊地盯住崗位不放松，盯住標準不放松，盯住程序不放松，嚴之又嚴，細之又細，在平凡的崗位上做不平凡的事，保障每一架航班的平安起降。
強化思想認識弘揚英雄精神
學習弘揚英雄機組精神，要有正確的思想做指導?！八枷胧切袆拥南葘А！币獙崿F(xiàn)成功的行動,把事情做好,則必須有正確的思想做引領。加強思想教育，要深入學習習近平總書記對民航的重要批示精神以及接見英雄機組的重要工作指示，提高政治站位和政治擔當，將指示精神轉化為確?？辗腊踩男袆幼杂X，轉化為真情服務的人民情懷，轉化為一以貫之地為民航事業(yè)貢獻力量的持續(xù)動力。要持續(xù)以多途徑多角度地弘揚英雄機組的英雄事跡，讓英雄精神滲透至基層，在各個平凡地崗位上生根、發(fā)芽、綻放。英雄機組的偉大壯舉是對民航精神最生動的詮釋，正是因為具有堅定的理想信念和思想認識，才鍛造出了他們堅毅果敢、技術精湛、作風精良的優(yōu)秀品質，在危難時刻挺身而出，正確處置，將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡崗位上。
夯實三基建設堅守平凡崗位
學習弘揚英雄機組精神，要持續(xù)深入推進“三基”建設?；A不牢地動山搖，沒有扎實的基本功做保障，弘揚英雄精神與確?？辗腊矡o從談起。抓基層、打基礎、苦練基本功是確?？辗腊踩闹匾覀円朴谶\用這把武器，將“三基”建設抓細抓實。抓基層就是要抓好基層班組建設，要扎實推進“四個到班組”，加強班組作風建設，提高班組長綜合素質和業(yè)務能力，凝聚班組力量，發(fā)揮班組作用，夯實班組根基。打基礎就是要強化標準落實能力。培育員工養(yǎng)成有令必行、有禁必止的工作作風，對各項檢查標準、流程、制度執(zhí)行到位，落實到位?？嗑毣竟褪且粚崓徫粚I(yè)技能。“平時多流汗，戰(zhàn)時少流血”，要不斷強化重點崗位員工基本功養(yǎng)成，通過開展技能競賽、技能提升等專項行動，追求“工匠精神”，持續(xù)磨練基本功，形成“人人都是技術能手、個個都是崗位標兵”的良好氛圍。
2018年5月14日，在萬米高空駕駛艙右風擋玻璃爆裂脫落的極端險情下，劉傳健機長及8名機組人員以高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119名旅客的安全。
因在備降事件中的出色表現(xiàn)，劉傳健被授予“中國民航英雄機長”的光榮稱號，并與機組成員一起被授予“中國民航英雄機組”的光榮稱號，后被評為“感動中國2018年度人物”。
機長電影心得體會篇五
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認為在這部片子里演技不錯(當然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認為關曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進電影院的幾次記憶中，當電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
機長電影心得體會篇六
《中國機長》這部影片改編自2018年5月14日發(fā)生的中國川航緊急迫降的真實事件。
據(jù)悉事發(fā)時，川航3u8633航班正由重慶飛往拉薩。機型為空客a319，機齡6.8年，飛行次數(shù)達1859次，已超過約87%的中國民航客運機。
卻在成都區(qū)域巡航階段突發(fā)意外：駕駛艙右邊座位的前擋風玻璃破裂脫落。艙內瞬間失壓，甚至一度將副駕駛吸出機外，所幸有安全帶護住了他。但飛機內部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數(shù)失靈，情況十分危急!
機長劉傳健卻憑借著過硬的飛行技術和心理素質，在這樣惡劣的條件下，手動做出正確應急操作，于當日上午7時42分成功迫降到成都雙流機場，挽救了飛機上兩百多條生命。
現(xiàn)實中的機長劉傳健憑借驚人的毅力，把看似的不可能變成了可能，把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度，堪稱“世界級”。而飛機上的全部人員得以保全，從確認備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當之無愧的“中國民航英雄機組”。
習近平總書記在接見“中國民航英雄機組”時指出：“學習英雄事跡，弘揚英雄精神，就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負責的責任意識上?！?BR> 偉大出自平凡，英雄來自人民。我們作為黨員干部就要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟，任何時候任何情況下，都要站得穩(wěn)，靠得住。在平凡的本職工作中，要日積月累學本領。當今社會，每天都有許多新科技、新事物、新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們黨員干部不斷加強學習，提高自身素質能力，只有在工作中多流汗，才能跟緊時代步伐，及時應對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作取得好成績，更好為人民群眾服務。
學習英雄的堅定理想信念，堅守共產黨人精神。我們廣大黨員干部要堅定共產主義理想，馬克思主義信仰和中國特色社會主義信念。理想信念是共產黨人精神上的鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得“軟骨病”。積極學習英雄事跡，弘揚英雄精神，牢固樹立以人民為中心的思想，對人民利益高度負責，為人民真情服務。始終以黨和人民的事業(yè)為重，為全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會做出新貢獻。
機長電影心得體會篇七
比薩利機長好看 二刷也會好看的那種。
一是兩者聚焦的時間節(jié)點不同。薩利機長著重呈現(xiàn)事后的復盤處理，讓人看到美國制度程序的嚴謹負責，美國整個公務系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣 通力合作。中國機長則是重在還原飛行現(xiàn)場，但是對整個民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色(畢竟前者只有那最關鍵的280秒，后者可是實打實飛了30多分鐘，本身能拍的內容就多)。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航8633事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個部門的基本職能，不然可能會跟不上電影拋出的大量信息。
二是群像拍的好。不止聚焦于機長個人形象的鋪墊刻畫，更設計快剪鏡頭把每個乘客的小故事點到為止展現(xiàn)出來，每個角色之間還有互動，讓情節(jié)內容更豐富完整了。
三是薩利機長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場操作的35秒扣人心弦。中國機長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。電影選擇呈現(xiàn)的幾個飛機操作節(jié)點，選的很好。基本沒有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。
2.不足：導演這bgm墊得太厲害了。有時候此時無聲勝有聲。好在兩處緊急時刻(進云層/出山)的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸)
3.需要觀眾包容點：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內。p.s.隔著大銀幕都能感受到炸裂的求生欲 那滿滿的中國贊 不過還好 不大影響觀感。
4.最佳好評：最后放出了原型人物，并且標了名字!還把每位演員對應的原型人物分別合影 且標了名字出來!這個一定要表揚一下?看《烈火英雄》的時候，最后沒有在原型人物的照片旁邊標名字，對不上人，當時就覺得特別遺憾，初心就大打折扣。《中國機長》這個對原型人物的致敬就很到位。
6.個人的無腦感嘆：
李沁真的太美了……言語失能的美!電影里也好看!現(xiàn)場也氣質出挑(好的 袁泉也氣質賊好)。
你們的歐豪 很帥 很…哈哈“浮夸”。
張?zhí)鞇劢o的鏡頭也太多了吧 多的太刻意了吧 強行加戲碼啊……
7.一個彩蛋：
有國際大寶貝串場。
還有朱亞文。
(隨便一個鏡頭閃過的客串明星也都很驚喜)
機長電影心得體會篇八
《中國機長》這部影片主要是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編而成，而且《中國機長》作為獻禮祖國70周年的電影之一，其反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。所以關于觀看《中國機長》電影的觀后感，小編準備了以下文章內容，希望對你有所幫助。
一直比較喜歡川航，親切，坐過好幾次都是晚點起飛卻能準時到達，最喜歡川航的白煮土豆?。一直有句話說川航機長以前開戰(zhàn)斗機的，最初以為是玩笑話，后來才知道是真的。
看過514川航事件的紀錄片，劉機長的采訪，還有第二機長和乘務長，很真實。特別是采訪劉機長，說當時腦子里什么都沒想，因為沒時間想，只一心集中精力想著怎么把飛機開回去。還有副駕駛被吹出窗外，也直說沒辦法拉他回來，靠風的吸力被吸回來后也幾乎沒有什么配合。后來主要靠第二機長進艙來配合了，還幫機長摸背。據(jù)說副駕駛全身大面積凍傷，聽力受損，能回來已經不錯了。
紀錄片里乘務長的采訪也讓我對空姐刮目相看，心理素質得多高。那樣的狀態(tài)下還能穩(wěn)住聲音發(fā)廣播，我們是受過專業(yè)訓練的，請相信我們。希望永遠都不要說這句話。
再說回電影，還原度很高了，因為是電影，不做專業(yè)評價。特別是那句四川8633，成都在叫你，真實的錄音存在的，真的想哭。最后的天氣惡劣那一段是電影效果添加的，如果不知道真實事件可能會被那一段感動，但知道現(xiàn)實的，反而會被前面在電影里相對平淡的那一段打動。
感謝所有機組人員!
“老婆，我和你說一句實話，我騙了你?！?BR> “我早就曉得了。”
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了?！?BR> 然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚
協(xié)議書
。
去看《中國機長》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒看到我，知道我又要出門，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?，“回家的時候買禮物給你。”
我想等到我回家，他應該已經睡了，也不用買什么禮物了，于是匆匆出門。想想我總是這樣敷衍他，覺得他還小，很多承諾第二天就會忘記的。
離家求學，后來又和余老板在外安家，每年飛來飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺要枕的蓋的，在ipad里下載好動畫片，還有畫筆故事書消毒濕巾一大包，每每登機都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機從地面拉升。某次登機，他在客艙口看到駕駛艙里的機長，問我“媽媽那是誰?”，我告訴他是“超級飛俠”使他激動得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級飛俠送我回奶奶家的印象里。
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開始體驗那128人的旅程。
我才知道原來每個航班的機組人員或是臨時搭檔;也才了解天不亮的時候他們就要核對今天的天氣，制定獨特的飛行計劃，預計何時有顛簸，響三下鈴聲就是最高級別;更不知道機組人員比乘客先登機，原來有那么多瑣碎要檢查：開行李架，關機艙照明，核對餐食和簽字;以及上一秒還在說今天10號，下一秒就要用專業(yè)術語“洞拐”來回答。
原來“超級飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無數(shù)的按鈕，講聽不懂的術語，一遍一遍地重復操作，用小朋友的話來說：真的是太酷了。
電影開場，一對候機的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機出事后，機艙內有人哀嚎有人念經有人默默流淚，還有暴怒著要沖進駕駛艙的壯漢，以及那對四川夫妻——開頭那段對話，“老婆，我騙了你?！本褪钦煞驅ζ拮拥摹罢媲楦姘住?，或許是覺得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因為彼此相愛，不愿分開，總之這是丈夫在危難之時，最想對妻子說的話——“我其實是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師?！?BR> 如果說在這之前，電影的氛圍是可預知的緊張，那么看到這里，我才真正體會到劇組的用心。這其實并不單單是一樁飛機的特情事故，更是人情最濃的時刻。
真實的8633事件之后，機長劉傳健在《開講了》節(jié)目里，遇到一位當時的乘客，機長得知時，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機長一個擁抱，謝謝他給了自己第二次生命?！拔掖畛四羌茱w機，是要和男朋友去納木錯看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達。
誰又知曉他們的故事呢?
乘務長畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機艙情緒，沒有人知道她同樣已經為人妻，在登機之前或許經歷了什么;5號位乘務員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應“后艙正?！?，沒有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個寶寶;頂著颶風沖進駕駛艙的第二機長梁棟，沒有人知道地面上他的愛人，正忍住巨大的擔憂準備登機工作——沒有人知道她也是一名乘務長。而這架飛機上沒有機會和時間去告白的機長劉長健，正奮力穩(wěn)定著飛機，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達，讓他們有機會去擁抱和原諒。
其實你不知道，你的那句 “我早就曉得了”，背后是誰在為你支撐，你的故事，誰在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問袁泉這個角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對著一份值得敬畏的工作，你的每一個動作，每一句話語都關系著一百多個生命，那種堅定、克制、專業(yè)，對她來說是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒有給畢男的個人生活過多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問題，因為她撫摸著婚戒，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會第一時間奔回家，無論何種結局，說出“分開吧”或是“我愛你”，那是脫掉乘務長制服的她，作為妻子想要說的話。護送了你們的故事，她終于有機會續(xù)寫自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對平凡夫妻。忽然想起小朋友已經睡下，商場已經關門，我趕快找了一家24小時便利店，買了裝糖果的釣魚玩具，準備等小朋友明天醒來，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒有像開過山車那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開頭的描述平淡細碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆?？罩屑ち业木o張刺激感表現(xiàn)出來了，而機組人員的專業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來了哭泣聲，掩面而泣的那種。也許是因為緊張，也許是因為這種信任、萬眾一心的精神而感動。整體來說，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個有記錄意義的災難片。
演員演戲演成什么樣，會比較好?我覺得就是這個角色，讓人相信!相信演員演的這個人真的是這樣子的?！吨袊鴻C長》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機沒有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個時候他如果恐慌反而出戲，因為一個人要保全機人的命。袁泉的眼睛里堅定，她身著制服，去調解無理取鬧的乘客時的態(tài)度，你能相信她就是那個空姐組長，在遇到飛機故障時她的堅定眼神、用力的手指讓你感受真正訓練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時候不慌張，危機解除的小表情松了一口氣，都符合他這個角色本身的面貌。我覺得這部電影中大部分的演員都演繹得平實又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛好者追蹤這起事件上，表達不是特別清晰。
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認為在這部片子里演技不錯(當然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認為關曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進電影院的幾次記憶中，當電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
幕色撩人，拳拳之心把長假首日安排得明明白白。早自習到9.30，打開視頻聽主席教誨、看國慶閱兵;走到電影院與萬民同樂樂。細思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個而去。準點落座，熒幕拽曳思緒，時光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國是轉折的節(jié)點，也是中國夢的發(fā)力點。每一次的升旗，從開國大典到香港回歸至70年國慶，每一次的進步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運奪冠到北京首次承辦奧運至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來，用知識改變命運，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車檢閱：山河猶在國泰民安，這盛世如您所愿。當世界開始在意你的喜怒哀樂，才驚覺，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國自信，每一步前行來自無數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責任，部隊飛行員肩負同樣的使命轉身成為民航飛行員，換個崗位保衛(wèi)民眾生命財產安全。
請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練。日復一日的客艙乘務訓練，周而復始的機組飛行訓練，機組時刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達，乘務是為保障安全而設置，服務是附屬品。每位機組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計的人員時刻保障。自人員貨物進入艙門始、至登出艙門止，中國民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
機長電影心得體會篇九
觀看完《中國機長》這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強大的心理承受能力將一場災難化險為夷，拯救了飛機上所有人的生命。
臺上一分鐘，臺下十年功。在關鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業(yè)水準化險為夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。正如習近平總書記所說的，危急關頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自平時養(yǎng)成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業(yè)技能。
事有所成，必是學有所成。黨員干部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識積累，不僅要用習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關的法律法規(guī)、專業(yè)技能等多種技能成為“全?！备刹?。唯有基于豐富的知識儲備基礎之上樹立的創(chuàng)新意識，才能在平凡的崗位創(chuàng)造最大的社會財富，為經濟的快速發(fā)展做出貢獻。
團結一條心，黃土變成金?！坝⑿蹤C組”的成功基于他們團結協(xié)作的工作作風，在危難時刻全體機組成員在機長帶領下，各個崗位各司其職、有條不紊地進行施救，忙而不亂、團結一致、分工協(xié)作。學會和團隊溝通協(xié)作，不僅是黨員干部敢于擔當?shù)谋憩F(xiàn)，更是一種責任、一種本領、一種能力，這才能夠體現(xiàn)相互支撐，心往一處想，勁往一處使的責任心。
機長電影心得體會篇十
2019年電影《中國機長》上線各大影院，這部影片作為獻禮祖國
70周年
華誕，它是由真實事件改編而成，其講述的是機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的故事情節(jié)，關于觀看《中國機長》后的感悟體會，小編準備了以下文章內容，希望對您有所幫助。
觀看《中國機長》感悟體會【1】
電影《中國機長》根據(jù)四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編。2018年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，(下轉2版) (上接1版)機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對，最終平安備降，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3u8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機長》也將作為中宣部慶祝新中國成立
70周年
的重點獻禮電影在9月30日全國上映。
四川航空3u8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風“吸”了出去，他現(xiàn)場回憶說，當時情況危險緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機上人員安全。”
演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅守。因為她堅守的是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業(yè)有了更多的敬佩?！?BR> 這些真實故事，讓現(xiàn)場市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了英雄機長，讓我們每個重慶人為之自豪?！?BR> 活動最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的美好祝福?，F(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
觀看《中國機長》感悟體會【2】
《中國機長》(the captain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。 他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
觀看《中國機長》感悟體會【3】
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機 長：劉傳健——劉長健
副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨
第二機長：梁棟——梁鵬
乘 務 長：畢楠——畢男
乘 務 員：黃婷——黃佳
乘 務 員：周彥雯——周雅文
乘 務 員：張秋奕——張秋悅
乘 務 員：楊婷——楊慧
安 全 員：吳詩翼——吳言
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責?！?BR> ——劉傳健
觀看《中國機長》感悟體會【4】
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌?，出道這么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫溃揖瓦B氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
觀看《中國機長》感悟體會【5】
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機組的英雄事跡改編，導演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎上做合理藝術性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認識到坐飛機“不是簡單的事”
身為影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經驗，但拍攝《中國機長》經歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進電影院看片前就知道，最后的結果是“沒事了”，所有人已經很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎上，做了藝術加工。比如飛機怎么開回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關又一關’的感覺?！?BR> 劉偉強說當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機常常晚點，這是我們最關心的問題之一。當看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很復雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務長、乘務員，他們真的受過很強的專業(yè)訓練?！?BR> 劉偉強說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。
觀看中國機長心得體會
中國機長心得體會
機長電影心得體會篇一
《機長》是一部由導演克林特·伊斯特伍德執(zhí)導的電影，該電影根據(jù)真實事件改編，講述了一次發(fā)生在2009年的哈德遜河奇跡航班。在這部電影中，機長切斯利·薩倫伯格以及他的機組成員們在面對機械故障時展現(xiàn)出堅定的信心與出色的應對能力。觀看這部電影讓我深受震撼，也讓我對機長的職責和信念有了更深的理解和敬意。
第一段：對機長職業(yè)的展示
《機長》首先展示給觀眾們的是切斯利·薩倫伯格機長的職業(yè)形象。在經歷過足足42年飛行生涯的他，擁有了非常豐富的飛行經驗與豐富的技術知識。那一天的飛行中，當切斯利面對一架雙引擎失靈的飛機時，他毅然決定在哈德遜河上水面迫降。這次迫降是連續(xù)跌速打破音障這個小組的一次公認的壯舉，機長的操作被譽為世界上最好的迫降之一。他的職業(yè)精神和職責感，讓我對機長們的辛勤工作與責任有了更深的理解。
第二段：機長的決策力與膽識
在《機長》中，切斯利·薩倫伯格的決策力和膽識無疑是觀眾們的焦點。當飛機出現(xiàn)雙引擎失靈的情況時，機長并沒有選擇著陸在附近的機場，而是選擇了迫降在哈德遜河上。這個決定并不容易，因為迫降在水面上極易帶來溺亡的危險。然而，機長清楚地認識到水上迫降可能是唯一可行的選擇，也是最能保證乘客和機組成員生命安全的方法。機長的果斷決策，反映出他在危機時刻的從容和聰明才智。
第三段：機長的冷靜與應對能力
切斯利·薩倫伯格的冷靜和應對能力也是讓我深為欽佩的地方。在飛機進入緊急狀態(tài)時，他經歷了片刻的短暫驚慌，但很快就恢復了冷靜。他想到了一切可能遇到的問題，并與機組成員展開合作解決。他沒有選擇與時間賽跑，而是通過與空中交通管制中心的溝通來處理緊急情況。機長在面對危機時的冷靜態(tài)度，給了我極大的安慰和信心。
第四段：職業(yè)與家庭的平衡
除了機長的職業(yè)形象，電影還展示了機長如何在職業(yè)與家庭之間保持平衡。切斯利·薩倫伯格是一位嚴格要求自己的飛行員，但他也十分熱愛家庭。在經歷迫降后，他回到家中，緊緊抱住妻子和孩子，十分珍惜與家人在一起的時光。對于機長們來說，職業(yè)成就與家庭的平衡是一個巨大的挑戰(zhàn)，而電影深情地展示了這個平衡。
第五段：機長的信念與勇氣
電影《機長》最為人們津津樂道的便是機長的信念與勇氣。切斯利·薩倫伯格在危機時刻堅守信念，選擇了正確的道路。他相信自己的經驗和訓練，相信自己的決策能夠保護乘客和機組成員的生命安全。他的信念與勇氣鼓舞了整個機組成員，也給了觀眾們無盡的勇氣和希望。在生活中，我們也需要這樣的信念和勇氣，去面對困難和挑戰(zhàn)。
總結：《機長》這部電影讓我對機長們的工作與勇氣有了更深的理解和敬意。機長們的職責、決策力、冷靜與應對能力、職業(yè)與家庭之間的平衡以及信念與勇氣，都是我們值得學習和尊敬的品質。這部電影給了我極大的震撼，也讓我對自己的人生和職業(yè)有了更深的反思。希望人們不僅僅從這部電影中看到了機長們的英雄事跡，更能從中體會到他們身上的某種價值觀和人性的光輝。
機長電影心得體會篇二
電影《中國機長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
興沖沖看完，覺得挺遺憾。第一感覺 畫面挺好，高潮部分抓人，感動自豪;但是人物扁平化，劇情邏輯不連貫，專業(yè)性不足。
按電影時間順序說幾處。
袁泉飾演的畢男一出場雨中停車不下看著周雅文甜蜜小兩口笑的欣慰含蓄，感覺為她的感情故事埋下伏筆，在危急時候多次摸戒指，我等了一個電影以為要講一個什么人物故事結果啥也沒說，最后和機長握手那個眼神差點以為“震驚!他們有奸情!”，嗯 我想多了，，，不過看完之后還是覺得男姐刻畫的組長是相對完整專業(yè)的人物形象。
第二，機長在遇到險情的時候怎么做的判斷、整個機組人員是怎么協(xié)調配合、地面救援下達指令就行嗎等等，我覺得沒有講到位，這是最能刻畫人物展現(xiàn)力量的一段結果很扁平。尤其機長的判斷就一句偉光臺詞和幾個女兒的畫面，這無不可但不覺得有點索然無味嗎?這直接導致機長的人物形象不夠立體豐滿。當然這部分場景拍的還是很好的，在云里穿行的時候跟著緊張害怕，地面消防醫(yī)務快速進入備戰(zhàn)狀態(tài)很感動很自豪。
第三，有些人物很尬。杜江飾演的梁機長和ab演的妻子，倆人不是演的不好但感覺怪別扭的，那個親親，我真心虎軀一震有種他出軌的趕腳……是我自己的原因。另外我完全不曉得那個航空興趣小組的是來干嘛的，最有用的一個鏡頭就是模擬飛行失敗那個畫面，渲染氛圍很好的，其他很無厘頭。
第四，救援撤離問題。落地之后機長匯報情況稱有兩名受傷人員，按說這時候地面應該兩副擔架都備好了，非常利落的執(zhí)行醫(yī)療急救了，可是!我們的副機長都半身飛出窗外了下飛機卻沒人管沒有在第一時間執(zhí)行任何措施!都黑人問號臉了!更有，飛機還有很多油，降落的時候輪兒都起火了，一停下最先做的事情不得先是組織乘客緊急撤離嗎?竟然還在飛機底下聚眾要求見機長要不然不走我驚呆了，我得吃個橘子壓壓驚。
說的都是不足，但其實整體來看還蠻感動的，值得去看。我也跟著緊張害怕甚至也跟著喘不動氣，機長妻子乍一聽到噩耗的種種表現(xiàn)也讓我跟著揪心，還有機長最后的三個敬畏覺得很有道理，升華的到位。
以上觀影后感。
最近迷上寫影評了。那就分兩部分寫一下中國機長的影評吧。這篇就從電影的角度來談一談吧。
總的來說這部電影完成度還是很高的。而且對于一提到航空電影就會想的那種辣雞cg動畫的特效，或者是你等類似的沙雕電視劇，這個電影還是給人以驚喜的。
按照慣例，先說說缺點：1.電影最大的缺點可能是故事本身缺乏。故事其實就是簡簡單單的從遇險到脫難，主要故事線也就是機長安全吧飛機開回家，所涉及到矛盾也只是人與自然。所以故事性并不是很好，把這種簡單的故事放到2個小時是十分困難的。當然導演是通過使用很多對人物的描寫或者是一個個小場景來填充劇情的，但是看完后還是覺得有一定的劇情空洞，矛盾也不是很突出。2.張涵予飾演的機長整體非常不錯，但是在結尾處總讓人覺得不是特別正常，有些過于含蓄了(個人觀點)其實可以通過更豐富一些的對話人物可能就沒那么僵硬了。3. 也是一個比較大的問題，人(機長)在這場災難中的作用沒有體現(xiàn)出很大的作用。雖然在開頭有強調不要漂亮要精準，影片做到了沒有華麗的操作，但是對于精準我沒這么看出來。3.配音總感覺有些問題，有的地方是收現(xiàn)場音有的地方又是后期配音，甚至在一個場景中的配音都有不一樣的地方，就感覺很迷。
當然了，優(yōu)點還是很多對了：1. 這個特效我戳爆好吧。講真我都有點分不清是不是特效了，就感覺遠處的云和山肯定是特效，但這飛機又在隨風振動搖晃甚至周圍的空氣都有扭曲，真的還是太強了。2. 故事節(jié)奏掌握在我看來非常好，因為這部戲矛盾點太少，很容易拍著拍著就顯得很拖沓。但這部劇中對整體結構的掌握是非常到位的。從一開始的平靜到災難的來臨以及最后的解決都是很連貫的沒有很明顯拖劇情的感覺。就這個故事來說我覺得是非常不容易的了。3. 希望隔壁我和我的祖國過來學學鏡頭，同樣是晃動2個小時的電影，為啥我看中國機長眼睛就不難受呢?影片中由于飛機遇到氣流等會有大量晃動的鏡頭。但是我發(fā)現(xiàn)每次出現(xiàn)晃動鏡頭時鏡頭中的內容是相對單一的，或者會有很強的導向性去指引觀眾。所以雖然鏡頭時晃動的，但是觀眾在這個鏡頭中所看到的物體卻是單一且不變的，可能就是這種技巧減少了觀影上的不適吧。4. 人物塑造上還是很出彩的，尤其是那一個個乘客。通過很短的戲份卻可以使觀眾腦補出他們的故事還是很棒的，其中那個退伍的軍人老爺爺要我印象很深刻。
不管怎么說，還是一部很完整很不錯的電影，還是可以去看看的。
在春節(jié)晚會上就知道了主演，后面看了預告片，后來在b站聽到了真實錄音，后來就很自然地去看了。
張涵予一身正氣，袁泉大方知性，杜江也是精神百倍，飛機上的人各有各的原因坐了同一飛機去拉薩，想到后面的災難就不忍心。
可是，該來的還是會來。
原以為電影是3d，后來知道是2d 還失望了一下，然后看到電影慶幸好在不是3d 。
手心里都是汗的緊張
李沁突然被吸上去然后摔下來，直接摔懵，袁泉的冷靜，都給乘客信心，也給了我們信心。
只有張?zhí)鞇墼谌瘫еＷo著一個藏族孩子
也許這也是為了表現(xiàn)民族團結?
總之，關于網(wǎng)上說的張?zhí)鞇鄣淖鲎麝P曉彤的多余，個人認為沒有那么影響劇情。
機長在危機時刻想起女兒也不是硬湊劇情，反而更真實。
中國機長，真的偉大，救人救己于危難，保護乘客以周全。
懷著一點點期待去看中國機長，一開始就因為袁泉獨自在車內的幾個眼神驚艷了，同時也被那頓大家一起吃飯的戲一點點地尬到了(個人覺得不自然，反正我是出戲了，當然整部電影讓人出戲的何止這一處啊……)。
站在災難片角度來說，一個比較有敘述空間的例子就是泰坦尼克號沉船事故。泰坦尼克號從船艙遭破壞開始下沉到完全沉沒大約經歷了兩個小時，卡梅隆也是盡量地還原了時長，并且在其中加入了一段壯美震撼的愛情故事和不同階層、年齡、性別、身份、地位的人在災難面前的反應等等，深刻地揭露了人性的惡劣與崇高。當然有敘述空間只是這部電影成功的眾多原因之一。
《烈火英雄》看哭了，但是電影真不咋地。
《中國機長》只是鼻子酸了幾下，比烈火英雄好一點點。
我敬佩每一個在突發(fā)事件中恪盡職守的平民英雄，也為他們的勇氣，沉著，冷靜，擔當而深感敬畏。但是我看一部電影，已經沒辦法不帶著渴望評價電影質量的心態(tài)去看了。所以真實世界中的他們值得歌頌，但在電影中被展現(xiàn)出來的他們以及展現(xiàn)他們的電影就應另當別論了。
真實災難是生活一部分，而電影是藝術。要將生活升華為電影這一種藝術，需要的是其他多種藝術手段。能夠成功的鳳毛麟角，未能成功的，其勇氣與情懷也是可嘉。(當然是指有勇氣與情懷的電影人)
還有，我還是要感謝一下導演，對沒演技的某天寶傷心畫面來個遠鏡頭而且迅速切過去的做法，免除了辣眼之苦。
關于演員，想對袁泉說，青春驕嫩的你我喜歡，些許蒼老的你我也喜歡。因為那是只有歲月流逝才會帶來的克制，冷靜與沉著。你是這部電影所有演員中最美的驚艷。
李沁的演技也有可圈可點之處，張?zhí)鞇酆推渌麕讉€空姐還歉幾分火候。
朱亞文最后進入駕駛艙，我就知道他想表現(xiàn)的是看到危險不堪的駕駛艙后對機長油然升起的由衷敬佩?？蓪嶋H上并沒有完全達到我想象的預期效果，但是也算是為數(shù)不多的令人印象深刻的細節(jié)鏡頭。
應該是第一次寫這么長的觀后感。因為爛片盡量避開，一般的電影毛病好挑，太好的電影又怕寫不好。希望可以可以和更多電影愛好者多多探討學習啊!
我從頭到尾對那個和家庭有矛盾的女的特別關注，就想知道平安降落后她和家里面會有什么改變，結果居然沒給個結果!還有格格那個角色，現(xiàn)實里航空愛好者在飛機失聯(lián)的時候有捕捉到信號給予了幫助，影片里卻沒有提及，格格他們的存在完全是多余!孟子義聽說是個有自殺傾向的?我完全沒看出來!我還以為讓ab演杜江老婆，再安排孟子義在飛機上被杜江搭茬是故意嘲諷她。然后機長真的很牛批!
機長電影心得體會篇三
電影《中國機長》根據(jù)x航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據(jù)事實改編，真實情況是，川航3u8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發(fā)生，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。
每個川航3u8633迫降的驚魂細節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現(xiàn)的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當?shù)恼纹犯?，嚴謹科學的專業(yè)精神，團結協(xié)作的工作作風，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發(fā)生，就是一個新例證。
忠誠擔當?shù)恼纹犯?，體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現(xiàn)在服務國家戰(zhàn)略、應對重大災害上。比如，去年x九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續(xù)5日實現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩(wěn)定。
嚴謹科學的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協(xié)作的工作作風，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現(xiàn)的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協(xié)作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質服務的基石。
當代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序；有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
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機長電影心得體會篇四
電影《中國機長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?，F(xiàn)實中“英雄機長”的壯舉也為我們留下了深刻的印象。
2018年9月30日，習近平總書記接見四川航空英雄機組全體成員時強調，要學習英雄事跡，弘揚英雄精神，將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的崗位上。作為民航人，我們在倍感驕傲的同時，應該深刻理解認識習近平總書記接見英雄機組的重大政治意義，總書記希望我們將政治擔當和英雄精神內嵌思想深處，融入平凡崗位。
強化政治擔當堅持安全第一
習近平總書記多次對民航工作作出重要批示指示，總書記強調安全是民航的生命線，在任何時候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意，要正確處理好安全與發(fā)展，安全與效益的關系，堅持安全第一，始終將安全作為頭等大事來抓，堅決守住民航安全底線。作為民航人，要深刻領悟習近平總書記重要批示精神以及接見英雄機組工作指示的與精髓，提高政治站位與責任意識，堅持以人民為中心，對人民生命安全高度負責，并與自身崗位緊密結合，融會貫通，任何時候都要將安全擺在前面，緊緊地盯住崗位不放松，盯住標準不放松，盯住程序不放松，嚴之又嚴，細之又細，在平凡的崗位上做不平凡的事，保障每一架航班的平安起降。
強化思想認識弘揚英雄精神
學習弘揚英雄機組精神，要有正確的思想做指導?！八枷胧切袆拥南葘А！币獙崿F(xiàn)成功的行動,把事情做好,則必須有正確的思想做引領。加強思想教育，要深入學習習近平總書記對民航的重要批示精神以及接見英雄機組的重要工作指示，提高政治站位和政治擔當，將指示精神轉化為確?？辗腊踩男袆幼杂X，轉化為真情服務的人民情懷，轉化為一以貫之地為民航事業(yè)貢獻力量的持續(xù)動力。要持續(xù)以多途徑多角度地弘揚英雄機組的英雄事跡，讓英雄精神滲透至基層，在各個平凡地崗位上生根、發(fā)芽、綻放。英雄機組的偉大壯舉是對民航精神最生動的詮釋，正是因為具有堅定的理想信念和思想認識，才鍛造出了他們堅毅果敢、技術精湛、作風精良的優(yōu)秀品質，在危難時刻挺身而出，正確處置，將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡崗位上。
夯實三基建設堅守平凡崗位
學習弘揚英雄機組精神，要持續(xù)深入推進“三基”建設?；A不牢地動山搖，沒有扎實的基本功做保障，弘揚英雄精神與確?？辗腊矡o從談起。抓基層、打基礎、苦練基本功是確?？辗腊踩闹匾覀円朴谶\用這把武器，將“三基”建設抓細抓實。抓基層就是要抓好基層班組建設，要扎實推進“四個到班組”，加強班組作風建設，提高班組長綜合素質和業(yè)務能力，凝聚班組力量，發(fā)揮班組作用，夯實班組根基。打基礎就是要強化標準落實能力。培育員工養(yǎng)成有令必行、有禁必止的工作作風，對各項檢查標準、流程、制度執(zhí)行到位，落實到位?？嗑毣竟褪且粚崓徫粚I(yè)技能。“平時多流汗，戰(zhàn)時少流血”，要不斷強化重點崗位員工基本功養(yǎng)成，通過開展技能競賽、技能提升等專項行動，追求“工匠精神”，持續(xù)磨練基本功，形成“人人都是技術能手、個個都是崗位標兵”的良好氛圍。
2018年5月14日，在萬米高空駕駛艙右風擋玻璃爆裂脫落的極端險情下，劉傳健機長及8名機組人員以高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機上119名旅客的安全。
因在備降事件中的出色表現(xiàn)，劉傳健被授予“中國民航英雄機長”的光榮稱號，并與機組成員一起被授予“中國民航英雄機組”的光榮稱號，后被評為“感動中國2018年度人物”。
機長電影心得體會篇五
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認為在這部片子里演技不錯(當然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認為關曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進電影院的幾次記憶中，當電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
機長電影心得體會篇六
《中國機長》這部影片改編自2018年5月14日發(fā)生的中國川航緊急迫降的真實事件。
據(jù)悉事發(fā)時，川航3u8633航班正由重慶飛往拉薩。機型為空客a319，機齡6.8年，飛行次數(shù)達1859次，已超過約87%的中國民航客運機。
卻在成都區(qū)域巡航階段突發(fā)意外：駕駛艙右邊座位的前擋風玻璃破裂脫落。艙內瞬間失壓，甚至一度將副駕駛吸出機外，所幸有安全帶護住了他。但飛機內部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數(shù)失靈，情況十分危急!
機長劉傳健卻憑借著過硬的飛行技術和心理素質，在這樣惡劣的條件下，手動做出正確應急操作，于當日上午7時42分成功迫降到成都雙流機場，挽救了飛機上兩百多條生命。
現(xiàn)實中的機長劉傳健憑借驚人的毅力，把看似的不可能變成了可能，把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度，堪稱“世界級”。而飛機上的全部人員得以保全，從確認備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當之無愧的“中國民航英雄機組”。
習近平總書記在接見“中國民航英雄機組”時指出：“學習英雄事跡，弘揚英雄精神，就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負責的責任意識上?！?BR> 偉大出自平凡，英雄來自人民。我們作為黨員干部就要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟，任何時候任何情況下，都要站得穩(wěn)，靠得住。在平凡的本職工作中，要日積月累學本領。當今社會，每天都有許多新科技、新事物、新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們黨員干部不斷加強學習，提高自身素質能力，只有在工作中多流汗，才能跟緊時代步伐，及時應對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作取得好成績，更好為人民群眾服務。
學習英雄的堅定理想信念，堅守共產黨人精神。我們廣大黨員干部要堅定共產主義理想，馬克思主義信仰和中國特色社會主義信念。理想信念是共產黨人精神上的鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得“軟骨病”。積極學習英雄事跡，弘揚英雄精神，牢固樹立以人民為中心的思想，對人民利益高度負責，為人民真情服務。始終以黨和人民的事業(yè)為重，為全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會做出新貢獻。
機長電影心得體會篇七
比薩利機長好看 二刷也會好看的那種。
一是兩者聚焦的時間節(jié)點不同。薩利機長著重呈現(xiàn)事后的復盤處理，讓人看到美國制度程序的嚴謹負責，美國整個公務系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣 通力合作。中國機長則是重在還原飛行現(xiàn)場，但是對整個民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色(畢竟前者只有那最關鍵的280秒，后者可是實打實飛了30多分鐘，本身能拍的內容就多)。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航8633事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個部門的基本職能，不然可能會跟不上電影拋出的大量信息。
二是群像拍的好。不止聚焦于機長個人形象的鋪墊刻畫，更設計快剪鏡頭把每個乘客的小故事點到為止展現(xiàn)出來，每個角色之間還有互動，讓情節(jié)內容更豐富完整了。
三是薩利機長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場操作的35秒扣人心弦。中國機長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。電影選擇呈現(xiàn)的幾個飛機操作節(jié)點，選的很好。基本沒有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。
2.不足：導演這bgm墊得太厲害了。有時候此時無聲勝有聲。好在兩處緊急時刻(進云層/出山)的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸)
3.需要觀眾包容點：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內。p.s.隔著大銀幕都能感受到炸裂的求生欲 那滿滿的中國贊 不過還好 不大影響觀感。
4.最佳好評：最后放出了原型人物，并且標了名字!還把每位演員對應的原型人物分別合影 且標了名字出來!這個一定要表揚一下?看《烈火英雄》的時候，最后沒有在原型人物的照片旁邊標名字，對不上人，當時就覺得特別遺憾，初心就大打折扣。《中國機長》這個對原型人物的致敬就很到位。
6.個人的無腦感嘆：
李沁真的太美了……言語失能的美!電影里也好看!現(xiàn)場也氣質出挑(好的 袁泉也氣質賊好)。
你們的歐豪 很帥 很…哈哈“浮夸”。
張?zhí)鞇劢o的鏡頭也太多了吧 多的太刻意了吧 強行加戲碼啊……
7.一個彩蛋：
有國際大寶貝串場。
還有朱亞文。
(隨便一個鏡頭閃過的客串明星也都很驚喜)
機長電影心得體會篇八
《中國機長》這部影片主要是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編而成，而且《中國機長》作為獻禮祖國70周年的電影之一，其反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。所以關于觀看《中國機長》電影的觀后感，小編準備了以下文章內容，希望對你有所幫助。
一直比較喜歡川航，親切，坐過好幾次都是晚點起飛卻能準時到達，最喜歡川航的白煮土豆?。一直有句話說川航機長以前開戰(zhàn)斗機的，最初以為是玩笑話，后來才知道是真的。
看過514川航事件的紀錄片，劉機長的采訪，還有第二機長和乘務長，很真實。特別是采訪劉機長，說當時腦子里什么都沒想，因為沒時間想，只一心集中精力想著怎么把飛機開回去。還有副駕駛被吹出窗外，也直說沒辦法拉他回來，靠風的吸力被吸回來后也幾乎沒有什么配合。后來主要靠第二機長進艙來配合了，還幫機長摸背。據(jù)說副駕駛全身大面積凍傷，聽力受損，能回來已經不錯了。
紀錄片里乘務長的采訪也讓我對空姐刮目相看，心理素質得多高。那樣的狀態(tài)下還能穩(wěn)住聲音發(fā)廣播，我們是受過專業(yè)訓練的，請相信我們。希望永遠都不要說這句話。
再說回電影，還原度很高了，因為是電影，不做專業(yè)評價。特別是那句四川8633，成都在叫你，真實的錄音存在的，真的想哭。最后的天氣惡劣那一段是電影效果添加的，如果不知道真實事件可能會被那一段感動，但知道現(xiàn)實的，反而會被前面在電影里相對平淡的那一段打動。
感謝所有機組人員!
“老婆，我和你說一句實話，我騙了你?！?BR> “我早就曉得了。”
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了?！?BR> 然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚
協(xié)議書
。
去看《中國機長》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒看到我，知道我又要出門，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?，“回家的時候買禮物給你。”
我想等到我回家，他應該已經睡了，也不用買什么禮物了，于是匆匆出門。想想我總是這樣敷衍他，覺得他還小，很多承諾第二天就會忘記的。
離家求學，后來又和余老板在外安家，每年飛來飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺要枕的蓋的，在ipad里下載好動畫片，還有畫筆故事書消毒濕巾一大包，每每登機都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機從地面拉升。某次登機，他在客艙口看到駕駛艙里的機長，問我“媽媽那是誰?”，我告訴他是“超級飛俠”使他激動得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級飛俠送我回奶奶家的印象里。
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開始體驗那128人的旅程。
我才知道原來每個航班的機組人員或是臨時搭檔;也才了解天不亮的時候他們就要核對今天的天氣，制定獨特的飛行計劃，預計何時有顛簸，響三下鈴聲就是最高級別;更不知道機組人員比乘客先登機，原來有那么多瑣碎要檢查：開行李架，關機艙照明，核對餐食和簽字;以及上一秒還在說今天10號，下一秒就要用專業(yè)術語“洞拐”來回答。
原來“超級飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無數(shù)的按鈕，講聽不懂的術語，一遍一遍地重復操作，用小朋友的話來說：真的是太酷了。
電影開場，一對候機的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機出事后，機艙內有人哀嚎有人念經有人默默流淚，還有暴怒著要沖進駕駛艙的壯漢，以及那對四川夫妻——開頭那段對話，“老婆，我騙了你?！本褪钦煞驅ζ拮拥摹罢媲楦姘住?，或許是覺得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因為彼此相愛，不愿分開，總之這是丈夫在危難之時，最想對妻子說的話——“我其實是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師?！?BR> 如果說在這之前，電影的氛圍是可預知的緊張，那么看到這里，我才真正體會到劇組的用心。這其實并不單單是一樁飛機的特情事故，更是人情最濃的時刻。
真實的8633事件之后，機長劉傳健在《開講了》節(jié)目里，遇到一位當時的乘客，機長得知時，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機長一個擁抱，謝謝他給了自己第二次生命?！拔掖畛四羌茱w機，是要和男朋友去納木錯看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達。
誰又知曉他們的故事呢?
乘務長畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機艙情緒，沒有人知道她同樣已經為人妻，在登機之前或許經歷了什么;5號位乘務員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應“后艙正?！?，沒有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個寶寶;頂著颶風沖進駕駛艙的第二機長梁棟，沒有人知道地面上他的愛人，正忍住巨大的擔憂準備登機工作——沒有人知道她也是一名乘務長。而這架飛機上沒有機會和時間去告白的機長劉長健，正奮力穩(wěn)定著飛機，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達，讓他們有機會去擁抱和原諒。
其實你不知道，你的那句 “我早就曉得了”，背后是誰在為你支撐，你的故事，誰在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問袁泉這個角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對著一份值得敬畏的工作，你的每一個動作，每一句話語都關系著一百多個生命，那種堅定、克制、專業(yè)，對她來說是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒有給畢男的個人生活過多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問題，因為她撫摸著婚戒，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會第一時間奔回家，無論何種結局，說出“分開吧”或是“我愛你”，那是脫掉乘務長制服的她，作為妻子想要說的話。護送了你們的故事，她終于有機會續(xù)寫自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對平凡夫妻。忽然想起小朋友已經睡下，商場已經關門，我趕快找了一家24小時便利店，買了裝糖果的釣魚玩具，準備等小朋友明天醒來，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒有像開過山車那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開頭的描述平淡細碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆?？罩屑ち业木o張刺激感表現(xiàn)出來了，而機組人員的專業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來了哭泣聲，掩面而泣的那種。也許是因為緊張，也許是因為這種信任、萬眾一心的精神而感動。整體來說，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個有記錄意義的災難片。
演員演戲演成什么樣，會比較好?我覺得就是這個角色，讓人相信!相信演員演的這個人真的是這樣子的?！吨袊鴻C長》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機沒有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個時候他如果恐慌反而出戲，因為一個人要保全機人的命。袁泉的眼睛里堅定，她身著制服，去調解無理取鬧的乘客時的態(tài)度，你能相信她就是那個空姐組長，在遇到飛機故障時她的堅定眼神、用力的手指讓你感受真正訓練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時候不慌張，危機解除的小表情松了一口氣，都符合他這個角色本身的面貌。我覺得這部電影中大部分的演員都演繹得平實又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛好者追蹤這起事件上，表達不是特別清晰。
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認為在這部片子里演技不錯(當然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認為關曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進電影院的幾次記憶中，當電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
幕色撩人，拳拳之心把長假首日安排得明明白白。早自習到9.30，打開視頻聽主席教誨、看國慶閱兵;走到電影院與萬民同樂樂。細思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個而去。準點落座，熒幕拽曳思緒，時光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國是轉折的節(jié)點，也是中國夢的發(fā)力點。每一次的升旗，從開國大典到香港回歸至70年國慶，每一次的進步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運奪冠到北京首次承辦奧運至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來，用知識改變命運，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車檢閱：山河猶在國泰民安，這盛世如您所愿。當世界開始在意你的喜怒哀樂，才驚覺，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國自信，每一步前行來自無數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責任，部隊飛行員肩負同樣的使命轉身成為民航飛行員，換個崗位保衛(wèi)民眾生命財產安全。
請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練。日復一日的客艙乘務訓練，周而復始的機組飛行訓練，機組時刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達，乘務是為保障安全而設置，服務是附屬品。每位機組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計的人員時刻保障。自人員貨物進入艙門始、至登出艙門止，中國民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
機長電影心得體會篇九
觀看完《中國機長》這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強大的心理承受能力將一場災難化險為夷，拯救了飛機上所有人的生命。
臺上一分鐘，臺下十年功。在關鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業(yè)水準化險為夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。正如習近平總書記所說的，危急關頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自平時養(yǎng)成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業(yè)技能。
事有所成，必是學有所成。黨員干部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識積累，不僅要用習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關的法律法規(guī)、專業(yè)技能等多種技能成為“全?！备刹?。唯有基于豐富的知識儲備基礎之上樹立的創(chuàng)新意識，才能在平凡的崗位創(chuàng)造最大的社會財富，為經濟的快速發(fā)展做出貢獻。
團結一條心，黃土變成金?！坝⑿蹤C組”的成功基于他們團結協(xié)作的工作作風，在危難時刻全體機組成員在機長帶領下，各個崗位各司其職、有條不紊地進行施救，忙而不亂、團結一致、分工協(xié)作。學會和團隊溝通協(xié)作，不僅是黨員干部敢于擔當?shù)谋憩F(xiàn)，更是一種責任、一種本領、一種能力，這才能夠體現(xiàn)相互支撐，心往一處想，勁往一處使的責任心。
機長電影心得體會篇十
2019年電影《中國機長》上線各大影院，這部影片作為獻禮祖國
70周年
華誕，它是由真實事件改編而成，其講述的是機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的故事情節(jié)，關于觀看《中國機長》后的感悟體會，小編準備了以下文章內容，希望對您有所幫助。
觀看《中國機長》感悟體會【1】
電影《中國機長》根據(jù)四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編。2018年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，(下轉2版) (上接1版)機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對，最終平安備降，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3u8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機長》也將作為中宣部慶祝新中國成立
70周年
的重點獻禮電影在9月30日全國上映。
四川航空3u8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風“吸”了出去，他現(xiàn)場回憶說，當時情況危險緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機上人員安全。”
演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅守。因為她堅守的是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業(yè)有了更多的敬佩?！?BR> 這些真實故事，讓現(xiàn)場市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了英雄機長，讓我們每個重慶人為之自豪?！?BR> 活動最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的美好祝福?，F(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
觀看《中國機長》感悟體會【2】
《中國機長》(the captain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。 他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
觀看《中國機長》感悟體會【3】
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機 長：劉傳健——劉長健
副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨
第二機長：梁棟——梁鵬
乘 務 長：畢楠——畢男
乘 務 員：黃婷——黃佳
乘 務 員：周彥雯——周雅文
乘 務 員：張秋奕——張秋悅
乘 務 員：楊婷——楊慧
安 全 員：吳詩翼——吳言
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責?！?BR> ——劉傳健
觀看《中國機長》感悟體會【4】
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌?，出道這么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫溃揖瓦B氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
觀看《中國機長》感悟體會【5】
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機組的英雄事跡改編，導演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎上做合理藝術性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認識到坐飛機“不是簡單的事”
身為影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經驗，但拍攝《中國機長》經歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進電影院看片前就知道，最后的結果是“沒事了”，所有人已經很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎上，做了藝術加工。比如飛機怎么開回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關又一關’的感覺?！?BR> 劉偉強說當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機常常晚點，這是我們最關心的問題之一。當看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很復雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務長、乘務員，他們真的受過很強的專業(yè)訓練?！?BR> 劉偉強說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。
觀看中國機長心得體會
中國機長心得體會