如何充分利用假期時間，讓自己更加充實和充滿意義？總結(jié)需要簡潔明了，但也不失詳實。下面是一些我們平時不容易總結(jié)出的經(jīng)驗和感悟，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?BR> 安全行車培訓(xùn)心得篇一
作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的'生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動中，學(xué)到了，雨天最常見的事故就是追尾了?！疤貏e是長時間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時，是最為危險的”因為，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴(yán)重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。
尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
安全行車培訓(xùn)心得篇二
這次的培訓(xùn)最大的收獲就是讓我重新認(rèn)識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什么應(yīng)該都是以學(xué)生的一切為出發(fā)點而服務(wù)于學(xué)生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強(qiáng)調(diào)的做的。結(jié)合本校實際及此次培訓(xùn)之收獲感受如下：
首先，要提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實。作為學(xué)校統(tǒng)帥，校級行政應(yīng)該認(rèn)清形勢，增強(qiáng)政治意識，要有大局意識，法制意識和服務(wù)意識。學(xué)校安全教育不只是在層面上講講吼吼，而最終應(yīng)落腳到學(xué)校教育的落實和發(fā)揮作用上來。其次，要求全員參與，提高全體師生的安全意識。授課老師說：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學(xué)校最大的安全隱患就是缺乏安全意識?！彼裕覀儜?yīng)該把學(xué)校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。
平時里我們加強(qiáng)了對班主任的'安全教育，但缺乏對全體教師這方面的思想灌輸，要求在各學(xué)科適時滲透安全教育更是少之又少，甚至是一片空白。因此加強(qiáng)對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強(qiáng)安全意識，掌握自我防范技能，從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生是非常必要的。利用每學(xué)期的開學(xué)后放假前的一周時間對學(xué)生進(jìn)行安全知識教育，要積極利用晨會班會課開展安全知識講座演講討論等多種形式的安全教育活動，培養(yǎng)學(xué)生的安全養(yǎng)成習(xí)慣。同時要與家庭社區(qū)密切配合，形成學(xué)校家庭社區(qū)三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
另外，我們還要提醒學(xué)生善于觀察周圍的環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，如危房危樓建筑工地公路沙井等；高中學(xué)生除了講基本的安全知識之外，還要就心理調(diào)適愛情觀價值觀人生觀感恩社會等方面加以教育。只要學(xué)生有了安全意識，就多了一份生命的保障。另外，我們還要對學(xué)生加強(qiáng)法律法規(guī)教育，使之形成良好的行為習(xí)慣，就是老師所說的養(yǎng)成教育。讓他們懂得安全方面的有關(guān)知識，掌握求生自救自護(hù)的本領(lǐng)，也是我們從事學(xué)校安全教育工作中重要的一環(huán)。生活之中，很多事情都是難以預(yù)料的。我們要教導(dǎo)學(xué)生，一旦有險情發(fā)生，不要慌亂，必須冷靜學(xué)會求生，學(xué)會保護(hù)自己。我們通過演練體驗觀看錄像邀請專業(yè)人士示范引導(dǎo)以及社會實踐等方式，引導(dǎo)學(xué)生掌握各種自救自護(hù)本領(lǐng)，培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì)及行為習(xí)慣。例如擁擠事件發(fā)生后，學(xué)生該如何逃生，才能把危險系數(shù)降到最低，我們可先通過講座講解求生要領(lǐng)，然后模擬演練，在實踐中體驗。總之，只要我們通過抓實安全教育工作，讓學(xué)生懂得了安全知識，有了安全防范意識，并具備一定的自救自護(hù)能力，學(xué)生的安全是能夠有保障的。
最后，就是我們的每個學(xué)校都要積極響應(yīng)上級的要求，開展平安校園建設(shè)。
安全行車培訓(xùn)心得篇三
對于人們來說,安全需要是重中之重。安全關(guān)系到千家萬戶。每個人心中都應(yīng)該有安全意識。安全培訓(xùn)就是為了提高人們安全意識，防止安全事故的發(fā)生。下面就是本站小編給大家整理的安全培訓(xùn)心得，希望大家喜歡。
如果說企業(yè)的存在是為了追求效益，那么安全生產(chǎn)就是企業(yè)最大的效益，所以安全生產(chǎn)是立業(yè)之本。對于廣大企業(yè)職工來說，對安全生產(chǎn)的重視是我們的責(zé)任和義務(wù)，保證自己在正常生產(chǎn)的同時不受到傷害，是對企業(yè)負(fù)責(zé)，更是對自己和家庭負(fù)責(zé)。從進(jìn)入企業(yè)的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業(yè)對員工進(jìn)行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關(guān)，可見安全生產(chǎn)對于企業(yè)的重要性。
安全生產(chǎn)是每一個企業(yè)員工的護(hù)身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規(guī)則它就會保護(hù)你，違反他的規(guī)則他就會讓你付出血的代價。違章導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果，不能說大家沒有認(rèn)識。那么為什么又常有違章的事發(fā)生呢?我想有一個關(guān)鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經(jīng)驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規(guī)守紀(jì)的行為，最終，一足失成千古恨!
每個人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。當(dāng)我們注視這設(shè)備正常運行的時候，當(dāng)我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發(fā)生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發(fā)生在那些我們認(rèn)為本不該發(fā)生的地方，事實證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發(fā)生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務(wù)之前一定要確認(rèn)安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細(xì)，圓滿安全的完成工作任務(wù)。
安全生產(chǎn)是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產(chǎn)預(yù)防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思慎于行。
每一次血的教訓(xùn)，都給了我們安全的警示，每一次事故的發(fā)生，總在于疏忽與大意，每一次事故的背后，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓(xùn)。只要人人心中都能牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮艷。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，19xx年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?BR> 雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
青少年的健康成長，關(guān)系到社會的穩(wěn)定，關(guān)系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護(hù)好下一代，具有十分重要的意義。中學(xué)階段是一個人成長的重要時期，中學(xué)教育尤其是中學(xué)生安全教育的成敗直接關(guān)系到一個人將來是否成為人才，理想抱負(fù)能否實現(xiàn)的問題?，F(xiàn)在正值人口高峰期，各地中學(xué)的辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在校學(xué)生增多，校園周邊環(huán)境日趨復(fù)雜，給中學(xué)生安全教育管理帶來許多新的問題，中學(xué)生安全事故時有發(fā)生。抓好中學(xué)生的安全教育與管理，保障中學(xué)生的人身財產(chǎn)安全，促進(jìn)中學(xué)生身心健康發(fā)展，是擺在我們面前的一個突出課題。
一、對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的必要性。
1、普及九年義務(wù)教育的需要和提高民族素質(zhì)的需要。
義務(wù)教育法規(guī)定：“義務(wù)教育是依照法律規(guī)定，適齡少年兒童必須接受的，國家、社會、學(xué)校、家庭必須予以保證的國民教育?！狈惨讶雽W(xué)的適齡兒童、少年，必須按照當(dāng)?shù)貙W(xué)制的規(guī)定，學(xué)習(xí)到畢業(yè)，而不能中途輟學(xué)。只有做好學(xué)生的安全教育工作，才能使一些學(xué)生不中途輟學(xué)，保證九年義務(wù)教育制度的實施，從而提高我國的民族素質(zhì)。
2、開展素質(zhì)教育的需要。
社會發(fā)展到今天，從現(xiàn)代教育理論的角度要求我們必須由“應(yīng)試教育”向“素質(zhì)教育”轉(zhuǎn)變，[蓮~山。
課件。
]因為教育本身是為了培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)良的、全面的素質(zhì)，而不是單純的灌輸科學(xué)文化知識。開展安全教育，可以提高中學(xué)生的素質(zhì)，為中學(xué)生的健康成長和全面發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和文化氛圍。中學(xué)生一方面要自我約束，遵紀(jì)守法，另一方面，其學(xué)習(xí)和生活又要有必要的外部條件和穩(wěn)定的治安秩序作保障，而中學(xué)生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現(xiàn)。
3、正確引導(dǎo)特殊中學(xué)生的需要。
現(xiàn)在的中學(xué)生，絕大多數(shù)與生俱來就有優(yōu)越感，攀比之風(fēng)日盛。當(dāng)愿望不能實現(xiàn)時，少數(shù)自我約束能力差的學(xué)生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學(xué)。造成許多學(xué)生宿舍內(nèi)盜竊事件時有發(fā)生，有許多學(xué)生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結(jié)交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態(tài)不好，導(dǎo)致個別學(xué)生面對繽紛的世界不能自恃，面對突發(fā)的意外事故及人身傷害等束手無策。
4、復(fù)雜的社會治安形勢的需要。
隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發(fā)展，在校中學(xué)生數(shù)量不斷上升，校園社會化現(xiàn)象日益明顯，校內(nèi)和校外周邊環(huán)境日趨復(fù)雜。學(xué)生被攔路搶劫或被他人傷害，學(xué)生宿舍內(nèi)錢物丟失、女生宿舍內(nèi)遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發(fā)生。大量事實說明，安全問題不僅是學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活中經(jīng)常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學(xué)生在校學(xué)習(xí)文化知識的同時，學(xué)習(xí)、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅可以做到在校期間自己不受傷害，也不傷害他人，自己不違法違紀(jì)并能同違法違紀(jì)行為作斗爭，而且還可以依靠法律法規(guī)的力量保護(hù)自己，維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。
5、提高中學(xué)生安全意識的需要。
當(dāng)前中學(xué)生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強(qiáng)，主要表現(xiàn)為：學(xué)校一再三令五申宣讀《學(xué)生校內(nèi)外安全公約》及處罰辦法，給學(xué)生發(fā)放并學(xué)習(xí)《安全事故手冊》，但在學(xué)校總有學(xué)生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經(jīng)老師允許，擅自觸摸藥品進(jìn)行違章操作的，在校外有不遵守交通規(guī)則和公共秩序的，有私自闖入施工現(xiàn)場的，有結(jié)伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關(guān)門窗，給犯罪分子以可乘之機(jī)。另外缺乏自我保護(hù)意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)、生活，接觸社會少，辨別是非能力差等，騙取中學(xué)生財物。還有的中學(xué)生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學(xué)生缺乏社會責(zé)任感，看到違法違紀(jì)事件，沒有關(guān)系到自身利益，裝作視而不見。認(rèn)識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學(xué)校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強(qiáng)中學(xué)生的安全教育，提高中學(xué)生安全的防范意識。
二、對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的主要內(nèi)容。
安全教育是學(xué)校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的內(nèi)容非常廣泛，應(yīng)與學(xué)校的一切教育活動相聯(lián)系，應(yīng)與學(xué)校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀(jì)校規(guī)教育、心理健康教育相結(jié)合。
1、進(jìn)行遵紀(jì)守法的教育。
生上專題法制課。通過多種形式的法制教育，使學(xué)生深切感受到法就在身邊。這不僅對中學(xué)生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。
2、網(wǎng)絡(luò)安全教育。
場就是青少年學(xué)生。一些學(xué)生迷上網(wǎng)絡(luò)游戲后，便欺騙家長和老師，設(shè)法籌資，利用一切可利用的時間上網(wǎng)。蓮~山課件有許許多多原先是優(yōu)秀的學(xué)生，因誤入黑色網(wǎng)吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學(xué)習(xí)之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網(wǎng)吧不僅有學(xué)生幾天幾夜也打不“出關(guān)”的游戲，更有不健康、不宜中學(xué)生觀看的黃色網(wǎng)頁。針對這種情況，一是要與學(xué)生家長配合管好自己的學(xué)生，二是向有關(guān)執(zhí)法部門反映，端掉這些黑色網(wǎng)吧，三是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)法律法規(guī)宣傳教育，提高中學(xué)生網(wǎng)絡(luò)安全意識，在思想上形成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。
3、消防安全教育。
當(dāng)前中學(xué)生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學(xué)生遇到火災(zāi)發(fā)生時驚慌失措，不知道如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災(zāi);也有的學(xué)生在大火發(fā)生時，因缺乏自防自救的知識和能力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，一是組織中學(xué)生學(xué)好、用好消防法規(guī)，提高依法治火的觀念。二是要大力普及消防安全知識，增強(qiáng)滅火技能和火災(zāi)發(fā)生時逃生、自救、互救本領(lǐng)。學(xué)?？刹捎孟乐R講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災(zāi)的撲救方法和不同情況下逃生自救方法，讓學(xué)生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”(知防火知識，知滅火知識，知防火制度)、“四會”(會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災(zāi)，會疏散自救)。
4、進(jìn)行安全防范和自我保護(hù)教育。
安全是做好工作、搞好學(xué)習(xí)的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應(yīng)樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學(xué)會一些安全防范和自我保護(hù)的技能。例如：社會交往中要防止上當(dāng)受騙;遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當(dāng)方式報警;正確處理同學(xué)、宿友之間的糾紛;夜間一人不外出;不吃霉變食物和過期食品;注意保護(hù)好自己的錢物;不能酗酒、參與賭博;不攜帶易燃易爆、有毒的物品;不拉幫結(jié)派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習(xí)氣，不參與社會惡勢力等非法組織;不進(jìn)卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所;遵守交通規(guī)范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強(qiáng)行爬車、超車;既要防止性騷擾、性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當(dāng)有困惑時應(yīng)向老師、同學(xué)傾訴，聽取別人勸說;當(dāng)受到傷害時，要防身自衛(wèi)和尋求法律保護(hù)等等。只有有了安全意識，自覺遵紀(jì)守法，處處注意安全防范，并學(xué)會自我保護(hù)，才能按照正常的秩序工作和學(xué)習(xí)。
5、心理安全教育。
學(xué)校對學(xué)生的教育培養(yǎng)全面引入競爭機(jī)制，必然對學(xué)生的思維方式和思想觀念等方面產(chǎn)生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如焦慮、強(qiáng)迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等。中學(xué)生的心理正在發(fā)育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應(yīng)和適應(yīng)障礙伴有強(qiáng)烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發(fā)生在學(xué)生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習(xí)氣等行為，相當(dāng)一部分是由心理問題引起的。因此，學(xué)校要特別重視學(xué)生的心理安全教育，應(yīng)采取普遍教育與個別教育相結(jié)合的辦法、有針對性地進(jìn)行人際關(guān)系的和諧教育、環(huán)境適應(yīng)教育、健康人格教育、性教育、心理衛(wèi)生知識教育、挫折教育以及心理疾病預(yù)防教育，優(yōu)化心理素質(zhì)，促成健康人格的發(fā)展和完善，從而避免各類安全問題的發(fā)生。
三、對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的途徑和措施。
1、切實提高對中學(xué)生安全教育工作重要性的認(rèn)識。
目前，個學(xué)校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠(yuǎn)未達(dá)到有計劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次。安全教育是維護(hù)中學(xué)生安全的一項基本教育，是中學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生安全事故，不僅僅是個別學(xué)生受到傷害的問題，還會牽動學(xué)生家長，涉及其他學(xué)生的情緒，影響學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，甚至還會影響到部分地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好中學(xué)生安全教育工作提高到能不能營造優(yōu)良育人環(huán)境|、能不能維護(hù)校園和社會的穩(wěn)定、能不能實現(xiàn)學(xué)校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來認(rèn)識，時刻把學(xué)生安全教育工作擺在重要位置。
2.充分調(diào)動各方面力量開展宣傳教育活動，形成齊抓共管的局面。
事實證明，對學(xué)生的安全教育，僅靠保衛(wèi)部門和學(xué)校是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要依靠學(xué)生管理工作者和學(xué)生組織及學(xué)生家長等有關(guān)部門和人員共同參與，形成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。特別是要發(fā)揮思想教育陣地的作用，利用學(xué)校思想政治教育的工作體系和優(yōu)勢。根據(jù)實際情況和需要，因人因事有針對性的進(jìn)行安全教育。此外要發(fā)揮課堂教學(xué)的主渠道作用，在有關(guān)課程和教學(xué)環(huán)節(jié)中由任課老師結(jié)合課程內(nèi)容適時地對學(xué)生進(jìn)行安全教育和法制教育，如在化學(xué)、物理實驗課中講授有關(guān)防火防爆方面的內(nèi)容等。
3.突出重點、注意提高教育實效。
加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進(jìn)行。做到點面結(jié)合，以點帶面。一是教育的內(nèi)容要以防人身傷害、防財務(wù)受損、防心理失常、防違法犯罪、保學(xué)業(yè)完成為重點。二是針對不同的教育對象開展不同內(nèi)容的教育。如對有不良行為的“后進(jìn)生”要以防違法犯罪為主要內(nèi)容，幫助、引導(dǎo)他們健康成長，成為一個遵紀(jì)守法的好學(xué)生;對喜愛運動，行為又過于冒險的學(xué)生，要加強(qiáng)防運動損傷教育，教育他們做好安全防護(hù)工作;對有心理失常表現(xiàn)的學(xué)生要加強(qiáng)心理健康教育，幫助他們消除心理障礙，等等。
4.組織學(xué)生積極參與學(xué)校的安全管理工作。
讓中學(xué)生參與學(xué)校的安全管理工作是提高中學(xué)生安全防范意識的有效途徑。學(xué)校要十分注意激發(fā)學(xué)生的參與意識，蓮~山課件提高他們的自我教育、自我管理、自我服務(wù)能力，引導(dǎo)他們積極主動參與校園安全管理工作。如經(jīng)常召開各班學(xué)生干部會，討論安全管理問題，查學(xué)生宿舍，召開學(xué)生宿舍辦公會，聽取學(xué)生意見，解決學(xué)生提出的問題;還可以利用校團(tuán)委的組織活動，各個課外小組活動進(jìn)行學(xué)生安全教育，提高學(xué)生的安全防范意識和自我安全管理能力。建立健全和完善從校到班、從大的團(tuán)隊組織到小的興趣小組的學(xué)生自我管理組織，讓學(xué)生參與學(xué)校各方的日常管理工作。建立激勵機(jī)制，通過經(jīng)常開展創(chuàng)“文明班級”、“創(chuàng)三好”、“模范團(tuán)員”、“優(yōu)秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發(fā)揮學(xué)生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調(diào)動學(xué)生的積極性，增強(qiáng)師生的凝聚力和向心力。
5、爭取相關(guān)部門協(xié)作，整治校園周邊環(huán)境，優(yōu)化育人環(huán)境。
學(xué)校在加大對校園安全保衛(wèi)力量的投入、提高保衛(wèi)人員素質(zhì)和學(xué)校安全教育水平的同時，要積極爭取地方政府、公安機(jī)關(guān)的支持，嚴(yán)厲打擊危害學(xué)校及中學(xué)生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優(yōu)化育人環(huán)境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網(wǎng)吧，對中學(xué)生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內(nèi)發(fā)生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規(guī)章的學(xué)生應(yīng)予以批評教育，甚至必要的紀(jì)律處分，對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創(chuàng)造一個安全、文明的育人環(huán)境，為提高教育教學(xué)質(zhì)量和我國教育事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
綜上所述，對中學(xué)生進(jìn)行安全教育是一項系統(tǒng)工程，在外部，需要社會、學(xué)校、家庭緊密配合;在內(nèi)部，需要學(xué)校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學(xué)生積極參與，這樣才能達(dá)到對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的目的。
安全行車培訓(xùn)心得篇四
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
一、公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的。安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全行車培訓(xùn)心得篇五
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動。4日晚上，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產(chǎn)的概念、組成要素、不安全行為產(chǎn)生的原因以及對策，讓我們對安全生產(chǎn)有了一個概括的理解，對如何去安全生產(chǎn)有了深一層的認(rèn)識，對自己的職責(zé)有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調(diào)整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結(jié)合在方主任課堂上學(xué)到的東西，談?wù)勎易约簩Π踩a(chǎn)的一點心得和體會。
我認(rèn)為要在生產(chǎn)中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產(chǎn)生的條件主要有三樣：機(jī)器防護(hù)缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機(jī)器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產(chǎn)中人是最重要的主體。
安全生產(chǎn)以人為本就是通過推進(jìn)安全生產(chǎn)的人性化治理，把制度建設(shè)為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結(jié)合起來，在工作中突出職工自身價值，引導(dǎo)職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產(chǎn)良好習(xí)慣，創(chuàng)造安全生產(chǎn)優(yōu)良環(huán)境，增強(qiáng)職工保安全的內(nèi)動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預(yù)防觀——一切事故都是可以控制和避免的。
孔子說過“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，安不忘危，預(yù)防為主，是我們搞好安全工作的指導(dǎo)思想和工作方針。
一切事故可以預(yù)防，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產(chǎn)生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和落實安全責(zé)任制，打牢思想基礎(chǔ)，提高認(rèn)識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產(chǎn)。
一切事故可以預(yù)防，還體現(xiàn)在安全管理機(jī)制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經(jīng)驗，那是血的教訓(xùn)，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產(chǎn)人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預(yù)防為主”的方針不謀而合。在培訓(xùn)課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認(rèn)識到事故的嚴(yán)重性，幫助大家樹立安全意識。
責(zé)任觀——安全源于責(zé)任心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責(zé)任之前的不良表現(xiàn)。
增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責(zé)任制，以增強(qiáng)每一位員工的責(zé)任心。第三，還要不斷通過學(xué)習(xí)來提高業(yè)務(wù)技能素質(zhì)。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費。
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責(zé)紀(jì)律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠(yuǎn)的失職。在我們看來，這個紀(jì)律似乎過于嚴(yán)格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，影響到社會的安定團(tuán)結(jié)，影響到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產(chǎn)生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認(rèn)為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認(rèn)為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗?dǎo)需要，他指出要有順序地按著層次進(jìn)行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎(chǔ)的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作具有一定的指導(dǎo)意義，在實際應(yīng)用時，要注重調(diào)查分析本企業(yè)職工需要層次結(jié)構(gòu)的狀況，注意職工需要層次結(jié)構(gòu)的變化，為安全管理提供科學(xué)的依據(jù)。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產(chǎn)生了安全的需要，包括生命和財產(chǎn)的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產(chǎn)一線的工人安全責(zé)任重大，因為我們每一個人都關(guān)系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經(jīng)驗分享”這樣的活動：“安全經(jīng)驗分享”是將本人親身經(jīng)歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經(jīng)驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結(jié)出來，從而使教訓(xùn)、經(jīng)驗、常識得到分享和推廣。通過進(jìn)行安全經(jīng)驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學(xué)習(xí)借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準(zhǔn)則，增強(qiáng)安全意識。同樣這也不失為幫助新進(jìn)員工在安全生產(chǎn)方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠(yuǎn)的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩多多批評和指正。
安全培訓(xùn)體會。
安全行車培訓(xùn)心得篇六
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
安全行車培訓(xùn)心得篇七
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認(rèn)識到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會想到這有什么可怕的，其實產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對交通事故的不了解，也很遙遠(yuǎn)，因為我們的朋友，家人，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當(dāng)看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個視頻延伸出來的`，這個視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準(zhǔn)備回家，雖說幾人在找自己的車時已很困難，但孫某某為了面子逞強(qiáng)，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當(dāng)警察來到現(xiàn)場時，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時逞強(qiáng)而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因為大貨車的盲區(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實驗，分別放一個人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠(yuǎn)離大貨車，站在安全臺上等候車輛。
交通事故并不遙遠(yuǎn)，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會更好。
安全行車培訓(xùn)心得篇八
安全，一向以來，我們關(guān)注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強(qiáng)教育。
經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)讓我明白就算是擺在人面前的數(shù)據(jù)還是會有人不會引起警惕，只要沒有發(fā)生在自我身上或者是發(fā)生在身邊親人的身上就萬事大吉，而學(xué)生尤為明顯，他們的膽子大，對很多東西沒有敬畏之心，所以在很多事情敢想敢做，并且不會研究會造成什么樣的后果，在這樣的情景下我們只能制定一些措施，讓他們了解到觸碰一些危險自我會受到的懲罰。
在這次的學(xué)習(xí)中我了解到學(xué)校組織的大型集會，邀請擁有專業(yè)知識的人員來舉辦講座，效果也不會太好，學(xué)生在聽得過程入了耳，可是入不了心。還不圖組織一些取其活動讓人明白在遭遇危險時，我們能做的是什么，空談還是比不了實際的操作方法吸引人。
舉一個例子，在我們遇到發(fā)生火災(zāi)時，能夠做什么，都能夠說的出來，聽從專業(yè)人員的指揮有序的逃離現(xiàn)場，還有一些緊急措施等等，可是真正做起來就有一點難度，人的行動是難以控制的，在遭遇危險人的恐慌感就不可抑制的冒出來，什么行動都會做的出來。在學(xué)習(xí)的過程中，我有幸參與一次學(xué)校的演習(xí)，不提前給予提示，各個班級的人員聽從班主任的調(diào)派，可是在這樣的演習(xí)過程中速度是極慢的，學(xué)生不聽教師的話，一股腦的往下頭的操場上頭沖，如果不是還有人在樓梯間維護(hù)秩序，有很大的可能會發(fā)生踩踏事故。從這次的事情來看，學(xué)校對于安全教育上頭還有很大的漏洞，尤其是在實際演習(xí)上頭有很多不足之處。
在任何時候我們對于安全的警惕都不能放松，在我們的生活中只要細(xì)心一點，提前做好準(zhǔn)備，很多時候就不會發(fā)生讓人感到悲傷的事情，所以在學(xué)校中要抓緊對于安全的教育，尤其是不能就是簡簡單單的話語和理論的學(xué)習(xí)，還應(yīng)當(dāng)有實際的演習(xí)，防范于未然，讓學(xué)生明白未知的危險并不可怕，我們有足夠的本事去避免，遇到安全問題時要冷靜應(yīng)對，才會有解決問題的辦法。
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安全行車培訓(xùn)心得篇九
近期單位組織駕駛員進(jìn)行了冬季安全駕駛培訓(xùn)，是我體會頗深。讓我更進(jìn)一步的了解到冬季在駕駛過程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴(yán)重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
首先要做以下三點。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上，會導(dǎo)致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風(fēng)玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風(fēng)玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴(yán)重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風(fēng)擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機(jī)啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補(bǔ)胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會在擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧，嚴(yán)重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
在出行中也要做到以下五點：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預(yù)留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。
2.適時換檔。
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時的措施。
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
安全行車培訓(xùn)心得篇十
轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機(jī)，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。
安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。
人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。
安全牢記心中，是我們自我保護(hù)的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的.經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽。
與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
安全行車培訓(xùn)心得篇十一
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全行車培訓(xùn)心得篇十二
談到文明行車，不由得讓我想起俺老爸，他是一個有著十七年駕駛經(jīng)驗的老駕駛員?？墒敲看巫_的'車，我都感覺像蝸牛在爬行，特別是到了沒有紅綠燈的十字路口，他總會停下來“東張西望”一陣，然后再慢慢通過。以前我很是不解，他為什么要如此折騰自己呢?不過現(xiàn)在我明白了，老爸做到了“寧停三分，不搶一秒?！笨此岂R大哈的老爸在文明行車這方面是毫不含糊的，真心給老爸一個大大的贊。
其實，不文明的開車行為，很有可能會造成車禍。都知道，春天過了，還會再來;花兒謝了，還會再開;可生命一旦失去，就再也回不來了。車開得快，沒有人贊你技術(shù)好;闖一紅燈，沒有人贊你膽兒大;占道行駛，沒有人贊你霸氣……只有遵守交通規(guī)則，文明行車，才會有人給你豎大拇指。
安全行車培訓(xùn)心得篇十三
為全面貫徹落實國家食品藥品監(jiān)督管理局與教育部《關(guān)于深入開展學(xué)校食堂食品安全專項整治工作的通知》要求，根據(jù)上級安排，我參加成都市舉辦的為期五天的培訓(xùn)，聆聽了專家們的講座，受益匪淺。
一、食堂工作人員與食堂從業(yè)人員簽訂層層安全責(zé)任書，形成健全的學(xué)校食品安全管理組織機(jī)構(gòu)。管理人員及從業(yè)人員分工明確、責(zé)任到人。學(xué)校定期或不定期的對學(xué)校食堂進(jìn)行全面的安全檢查工作。
二、嚴(yán)格按照《餐飲服務(wù)許可管理辦法》的規(guī)定辦理《餐飲服務(wù)許可證》。并嚴(yán)格按照《餐飲服務(wù)許可管理辦法》的規(guī)定開展工作。
三、制訂并嚴(yán)格落實食品安全管理制度。每日兩次對工作環(huán)境進(jìn)行清潔并保持使食堂工作環(huán)境經(jīng)常性的清潔衛(wèi)生。嚴(yán)格執(zhí)行食堂“四防”，有消除老鼠、蟑螂、蒼蠅和其他有害昆蟲及孳生條件的防護(hù)措施。
四、建立從業(yè)人員健康管理檔案，定期進(jìn)行健康查體并領(lǐng)取健康證書，做到了從業(yè)人員持有有效的體檢合格證上崗。按照規(guī)范，食堂從業(yè)人員當(dāng)患有妨礙食品安全的疾病時及時上報，食堂管理人員及時調(diào)整工作崗位。
五、積極開展食品安全知識和技能培訓(xùn)，從業(yè)人員掌握必要的食品安全知識。對食堂從業(yè)人員定期進(jìn)行食品安全知識教育和食品安全技能培訓(xùn)，并建立從業(yè)人員培訓(xùn)檔案。
六、落實索證、索票制度。采購食品及原料嚴(yán)格按照上級主管部門的要求，實行食品及原料的準(zhǔn)入制度。堅決杜絕國家禁止使用的或來歷不明的食品及原料、食品添加劑及食品相關(guān)產(chǎn)品，嚴(yán)把好進(jìn)貨渠道關(guān)。對蔬菜原料進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測，合格后方可使用。學(xué)校食堂采購食品及原料、食品添加劑及食品相關(guān)產(chǎn)品時，及時索要其衛(wèi)生許可證、產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告等。建立健全食品及原料進(jìn)貨臺賬。建立嚴(yán)格的進(jìn)貨檢查驗收制度，進(jìn)貨驗收后，檢驗人員要簽字負(fù)責(zé)，并注意產(chǎn)品保質(zhì)期，原料、食品儲存必須在保質(zhì)期內(nèi)使用，嚴(yán)格避免出現(xiàn)過期食品及原料。食品及原料的存放，嚴(yán)格按照管理要求進(jìn)行分類存放。
安全行車培訓(xùn)心得篇十四
安全是公司正常生產(chǎn)的前提條件，污水處理工作也不例外。污水處理廠進(jìn)行污水處理，運行中需要運用機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)時需要人員進(jìn)行巡視，故障時需要維修工進(jìn)行維修，這些活動都有可能產(chǎn)生安全隱患，可以說，沒有安全，就無從談起生產(chǎn)。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產(chǎn)，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義。安全是人生重要的一課，安全是職業(yè)的底線。通過這次安全培訓(xùn)，我更加深刻的了解了這個道理。
本次安全員培訓(xùn)中電大的老師為我們講解了許多關(guān)于安全的知識，其中包括新安全法的宣講，安全事故案例的展示，如何預(yù)防安全事故的發(fā)生以及國內(nèi)外先進(jìn)安全管理和技術(shù)的發(fā)展，這些知識都由老師通過ppt展示以及結(jié)合圖片和視頻的方法進(jìn)行傳授，生動形象，令人印象深刻。
通過老師的講解以及考核，我對公司生產(chǎn)中的安全工作有了更深層次的認(rèn)識，首先，一切生產(chǎn)需以國家頒布的新生產(chǎn)安全法為前提，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故，保障職工的.生命安全和公司的財產(chǎn)安全，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
其次，對廠內(nèi)員工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行三級教育培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必須的安全生產(chǎn)知識，并對上崗人員進(jìn)行相應(yīng)崗位操作規(guī)程的培訓(xùn)，確保職工懂操作，會操作，安全操作，采用新型技術(shù)和工藝時需事先了解材料的性能以及危險性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
最后，加強(qiáng)廠內(nèi)特種人員和重大危險源的管理工作，特種人員需取得特種作業(yè)操作資格證書方能上崗，進(jìn)行特種作業(yè)時需要進(jìn)行特種作業(yè)批準(zhǔn)，取得領(lǐng)導(dǎo)部門批準(zhǔn)的許可證之后方能進(jìn)行操作，并且在操作過程中需有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，保證操作人員佩戴好安全防護(hù)用具后方能操作，保證安全工作。同時對廠內(nèi)的重大危險源進(jìn)行定期巡檢，并做好記錄，提前為危險源制定安全防護(hù)措施并做好演練，使廠內(nèi)員工了解事故發(fā)生時的應(yīng)急措施以及逃生通道，減少及杜絕安全生產(chǎn)隱患可能帶來的損失，保證職工安全，做到安全生產(chǎn)。
通過安全管理培訓(xùn)后，使我感受很深，對安全有了深刻的理解和感悟。讓我認(rèn)識到了：培訓(xùn)把安全放在首位，以便提升員工素質(zhì)和思想意識為根本，堅持做好員工安全培訓(xùn)工作，努力執(zhí)行：安全是員工第一權(quán)益的理念。
貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。立足安全發(fā)展、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，完善責(zé)任制度，確保安全生產(chǎn)。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給了我們引了一條安全之路，在今后的安全生產(chǎn)工作中我會不斷的學(xué)習(xí)多方面的安全知識，在工作中找準(zhǔn)自己所要工作的目標(biāo)，明確自己的工作方式和方法，自己教育好自己；在學(xué)習(xí)中在工作中不斷提高“自我安全”知識、技能、技術(shù)和防范的安全知識常識。在工作、生活中我會好好珍惜好自己，確保安全伴隨我在單位成長、奮斗。
安全行車培訓(xùn)心得篇十五
孩子是祖國的未來和希望，如何讓他那么健康的成長是我們教育者最應(yīng)該關(guān)注的問題。
從思想素質(zhì)方面，我明白了未成年人的生命安全和健康成長，涉及億萬家庭的幸福和正常教育、教學(xué)活動的開展、實施。保障他們的安全，是家庭和教育工作的首要職責(zé)，也是全社會的共同責(zé)任，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要基礎(chǔ)，責(zé)任重于泰山。開展安全教育有利于青少年的健康成長，也有利于社會環(huán)境的凈化，中小學(xué)生安全意識薄弱，部分學(xué)生行為失范，導(dǎo)致安全事故和違法犯罪案件居高不下，這已經(jīng)成為全社會關(guān)注的一個突出問題;明白了在未成年人中積極開展安全教育工作，對他們的健康成長，使他們成為有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的“四有”新人意義十分重大;明白了教育學(xué)生學(xué)習(xí)更多的安全防范知識，學(xué)會自我救助的本領(lǐng)是教育工作者的職責(zé)。作為教育工作者首先是培養(yǎng)學(xué)生做合格、守法的公民;其次是教導(dǎo)學(xué)生學(xué)會用法律武器保護(hù)自己和他人。
從業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，通過安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，使我認(rèn)識到：小學(xué)生年齡小，他們的安全意識普遍比較薄弱，自身安全意識不強(qiáng)。主要表現(xiàn)為：在自身物品管理上，思想麻痹，物品隨意亂放。缺乏自我保護(hù)意識，對社會了解不夠。小學(xué)生在校園內(nèi)學(xué)習(xí)、生活、接觸社會少，辨別是非能力差，容易被犯罪分子利用指示其犯罪。還有的小學(xué)生不注意用電、用火安全，不注意出行交通安全，存在僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些小學(xué)生缺乏社會責(zé)任感，抱有“多一事不如少一事”的思想，“事不關(guān)己，高高掛起”，看到違法事件，沒有關(guān)系到自己切身利益，裝作視而不見等。認(rèn)識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、家庭、學(xué)校會帶來什么樣的`危害。因此，要加強(qiáng)安全教育，提高小學(xué)生安全的防范意識。
同時，在課堂教學(xué)中，利用所學(xué)知識，注重多樣化的學(xué)習(xí)方式;加強(qiáng)書本知識與生活世界的相互聯(lián)系，使安全教育課堂教學(xué)體現(xiàn)新的教學(xué)觀。
總之，通過安全教育的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我的確受益非淺。
安全行車培訓(xùn)心得篇十六
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?BR> 一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。
安全行車培訓(xùn)心得篇十七
1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！
2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當(dāng)油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！
4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有g(shù)ps最好）千萬別指望老婆幫你認(rèn)路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn)，向右，好像是…”沒把握弄瘋了！
6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！
長途開車一大忌：
疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！
第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等。
第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機(jī)充足電。
第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機(jī)油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機(jī)油，保險絲和燈泡以做備用。
第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車?yán)K。
第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。
第六，路上一定要注意安全，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車，進(jìn)入混合車道注意處理好的各種不安全因素，比如馬車、拖拉機(jī)、行人和騎自行車人。
第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風(fēng)雪天氣小心駕駛。
節(jié)日出行：如果遇到鄉(xiāng)村土路，提示開車注意事項?。?BR> 鄉(xiāng)村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領(lǐng)，確保行車安全：
控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。
選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。
謹(jǐn)慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應(yīng)注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。
一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光緊缺，視察路況視野無比便當(dāng)，那時你或者許開端抓緊，加慢車速，把聲響高低調(diào)大些，眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分，做為一度精心的駕駛員，要養(yǎng)成優(yōu)良的習(xí)氣，要正在任幾時分都能做到眼觀六路，耳聽八方，常常觀察車兩邊的側(cè)鏡，看看前面有無拉車。
農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口，要留意視察各個農(nóng)村街口有無人車進(jìn)去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中，要尤其留意聆聽車的各族聲響，比方啟動機(jī)的聲響，輪帶的聲響。
此外，正在農(nóng)村鐵路上駕車，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會避車的，鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開，假如著實避沒有開，那也要保障人車保險，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。
安全行車培訓(xùn)心得篇十八
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從支配。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準(zhǔn)時采取有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
安全行車培訓(xùn)心得篇十九
20xx年5月18日下午，謝志東教授《依法治校與學(xué)校安全管理》的講座，整個講座的內(nèi)容，是我們期盼已久的，也是我們迫切需要的理論依據(jù)，使我受益匪淺。整個講座使我體會較深的是：
在學(xué)校的日常教育教學(xué)生活中，一旦發(fā)生突發(fā)事件時，我們要注意的是快講事實，慎講原因，我們一定要及時向上匯報請示口徑，了解實情，對外統(tǒng)一口徑，并且及時搜集有利于學(xué)校的證據(jù)。及時的證據(jù)非常重要，它涉及到一旦發(fā)生官司的話，這些證據(jù)將是一把巨大的“保護(hù)傘”。
教師不得沒收學(xué)生的物品長時間不予發(fā)還，妥善保管。這一點在學(xué)校工作中經(jīng)常碰到，例如，現(xiàn)在的學(xué)生經(jīng)常拿手機(jī)上學(xué)，特別是用手機(jī)在課堂上玩游戲，一且被老師發(fā)現(xiàn)，很可能會沒收，沒收后，如果長時間不發(fā)還，這個老師就侵犯了學(xué)生合法財產(chǎn)的權(quán)益，這種做法是錯誤的。如果是危險品、有毒有害物品，要上報有關(guān)部門按法律程序進(jìn)行處理。
最高人民法院〈關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋〉第七條第一款“對未成年人負(fù)有教育、管理、保護(hù)義務(wù)的學(xué)校戓者其他教育機(jī)構(gòu)，未盡職責(zé)范圍內(nèi)的相關(guān)義務(wù)致使未成年人遭受人身損害，或者未成年人致他人人身損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與其過錯相應(yīng)的賠償責(zé)任。”
《侵權(quán)責(zé)任法》中規(guī)定中規(guī)定“無民事行為能力人在幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、生活期間受到人身損害的，幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)承當(dāng)責(zé)任，但能夠證明盡到教育、管理職責(zé)的，不承擔(dān)責(zé)任。
從法律的依據(jù)中不難看出，如果未成年人在學(xué)校中受到傷害，或者致他人人身傷害的，學(xué)校要承擔(dān)相對應(yīng)的賠償責(zé)任。但話又說回來，只要學(xué)校能夠證明已盡到責(zé)任了，就不承擔(dān)責(zé)任。這一點非常重要，意思就是只要學(xué)校管理到位，責(zé)任到人，各方面防范措施都俱備了，這個責(zé)任就無需承擔(dān)。
學(xué)校的安全工作重于泰山，謝教授引用了這樣的一句話“當(dāng)我們做對了，沒有人會記得，當(dāng)我們做錯了，沒有人會忘記”。這句話說出了我們教育管理者的心聲，為了防范于未然，學(xué)校對安全管理要完善制度，要有領(lǐng)導(dǎo)安全工作分工制度；學(xué)校安全工作檢查制度；教職工安全責(zé)任制度；學(xué)生應(yīng)遵守的安全制度；安全教育制度；傷害事故記錄報告制度等。通過不斷地完善各種安全管理制度，把責(zé)任層層化解，使人人都重視安全工作。有了制度，還要注意管理到位，經(jīng)常對校園隱患進(jìn)行排查，重視校園暴力等，一旦發(fā)生安全事故，立即組織人員按預(yù)案進(jìn)行及時處理。
通過聽了謝教授的報告，使我從法律層面，管理層面，責(zé)任承擔(dān)層面等都有了清晰的認(rèn)識，從而對學(xué)校的安全管理工作支撐起完整的理論框架，為學(xué)校的安全工作指明方向。
安全行車培訓(xùn)心得篇二十
今年5月份，我有幸參加了國家局組織的安全知識專題培訓(xùn)班。培訓(xùn)內(nèi)容豐富，專家、教授不但介紹了國家安全生產(chǎn)法，先進(jìn)的安全管理理念，而且還列舉了大量安全案例。經(jīng)過培訓(xùn)，可謂是受益非淺、感觸頗深，使我對各項安全法律、法規(guī)有了更深的理解，對各種安全防護(hù)科技有了更為詳細(xì)的了解，對自己的職責(zé)有了全新的認(rèn)識。
作為煙草物流的一位部門負(fù)責(zé)人，擔(dān)負(fù)做巨額國家財產(chǎn)安全和從業(yè)人員健康、生命安全的責(zé)任，要求我們要做一個“更加有良心，更加負(fù)責(zé)任”的煙草人。在安全管理方面，我們倡導(dǎo)以“三心”思想抓安全，即抓安全要有仁愛之心，要將安全當(dāng)成對自己最親、最愛親人、朋友們的呵護(hù)，工作中當(dāng)想視而不見的時候，想沖動操作的時候，想放松警惕的時候，就想想自己的親人、朋友，關(guān)心自己，關(guān)心愛他人；抓安全要有細(xì)心，細(xì)節(jié)決定安全的成敗，時刻牢記“千里之堤潰于蟻穴”的安全工作特點，要像對待自己的飲食起居一樣，不放過任何一個小隱患；抓安全要有一顆恒心，安全工作長治才能久安，不可能一戳而就，需要行動起來，持之以恒，落實好安全責(zé)任。
落實是一種意識觀念、是一種責(zé)任、是一種意志、也是一種文化。要落實就要立足崗位，履行職責(zé)，從大處著眼，從小處著手，從我做起，把每一件事做好做實，把每一件事做細(xì)做精，不辱使命。所謂落實的意志就是要瞄準(zhǔn)目標(biāo)，堅定信念，增強(qiáng)毅力，“不達(dá)目的決不收兵”，沒有這股堅定的意志力，工作往往會半途而廢或功虧一簣。落實要成為一種企業(yè)文化，就需要我們?nèi)w員工在工作實踐中長期堅持落實的觀念、責(zé)任和意志，并養(yǎng)成一種職業(yè)行為習(xí)慣。
那如何把履行好我們的安全責(zé)任呢？還是落實。
規(guī)章制度。
安全案例安全常識操作技能的教育培訓(xùn)。這就要求單位或部門要制定科學(xué)合理周密的的安全教育培訓(xùn)計劃，即要堅持培訓(xùn)的知識性科學(xué)性，還有兼顧培訓(xùn)的趣味性形式的多樣性，要讓全體員工積極主動參與培訓(xùn)，自覺提高安全素質(zhì)及技能，同時，培訓(xùn)組織者還要牢記，安全教育培訓(xùn)一定要堅持經(jīng)?；L期化制度化，要以持之以恒常抓不懈的培訓(xùn)，保證全體員工安全的專注度。
制度措施再好，如果不去貫徹落實，或者貫徹得不堅決、不到位，那么制度就成了一紙空文，不會收到應(yīng)有的效果。從實際情況看，確實有一些人對規(guī)章制度的落實不在意，抓得不夠有力，他們往往把規(guī)章制度掛在嘴上、貼在墻上、寫在本子上，許多規(guī)章制度在走過場中完成了它的歷史使命。必須轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)！要以更實的措施抓好制度落實，要把現(xiàn)有的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和規(guī)章制度認(rèn)真進(jìn)行梳理，看哪些落實了，哪些還沒有落實，哪些落實還不到位，對沒有落實和落實不到位的，要逐條逐項制定落實計劃，采取有效辦法，確保落實到位。制度的落實關(guān)鍵在日常工作，要通過“壓力傳遞”效應(yīng)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識，讓職工牢記法規(guī)，依規(guī)行事。
抓責(zé)任落實是根本。所謂“責(zé)任”，可以表述為“居其位，謀其政”，“誰主管，誰負(fù)責(zé)”。責(zé)任制不能一定了之，責(zé)任狀也不能一簽就完，“責(zé)任”僅僅寫在紙上，掛在墻上，喊在嘴上，而不落實到行動上，就等于沒有落實責(zé)任。具體到安全，必須建立和完善目標(biāo)管理體系，切實加強(qiáng)對安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)的量化考核，加大目標(biāo)考核力度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任追究。對發(fā)生的安全事故，要一查到底；對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)的單位和個人，要依法進(jìn)行責(zé)任追究。追究責(zé)任必須有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)。
抓組織落實是基礎(chǔ)。安全管理是一個系統(tǒng)工程，涉及到方方面面、上上下下,工作量多、任務(wù)重、責(zé)任大。能否實現(xiàn)安全生產(chǎn)，取決于人、物、環(huán)境及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)，而抓好各方面關(guān)系的協(xié)調(diào)和工作落實，就需要有一個強(qiáng)有力的組織。有人抓，是一個最基本的前提。組織機(jī)構(gòu)的完善是抓好安全生產(chǎn)工作的首要條件，只有組織完善了，安全生產(chǎn)的各項工作才能落到實處。抓好安全生產(chǎn)各項工作的落實，關(guān)鍵要看組織的運行狀態(tài)和運行效果。要定期召開會議，研究部署安全生產(chǎn)工作，切實解決安全生產(chǎn)的重大問題，監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)安全管理職責(zé)履行情況，切忌滿足于一般化要求、一般化號召，切忌以文件來貫徹文件，切忌以會議來落實會議，切忌把安全生產(chǎn)管理流于形式化。
對于我企業(yè)從主要的、關(guān)鍵的角度來講，司機(jī)必須堅持落實“三檢”，必須中速行駛，必須保障行車安全，必須保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)；站務(wù)員必須提醒司機(jī)注意安全，必須堅守營運現(xiàn)場，履行主要監(jiān)護(hù)責(zé)任；安全統(tǒng)計員必須及時報送報表，全面準(zhǔn)確地反映公司的安全情況；線長必須履行檢查、監(jiān)督的責(zé)任，樹正氣，倡新風(fēng)，糾違章，剎歪風(fēng)；公司、車隊兩級管理人員要切實堅持落實各項檢查考核制度，查看線長的作用是否發(fā)揮，規(guī)范操作的風(fēng)氣是否形成，違章現(xiàn)象是否減少，工作目標(biāo)是否能如期實現(xiàn)。管理人員和一般員工雖然各有分工，各司其職，但要發(fā)揚協(xié)作精神，增強(qiáng)團(tuán)隊意識，要在增強(qiáng)員工個體“落實意識”的同時增強(qiáng)整體協(xié)作的落實氛圍......
同事們、朋友們，一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，落實好我們的安全工作,遠(yuǎn)離事故，讓“更加有良心，更加負(fù)責(zé)人”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個二汽人的腦海！
作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的'生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
在這次雨季安全行車學(xué)習(xí)活動中，學(xué)到了，雨天最常見的事故就是追尾了?！疤貏e是長時間處于干燥狀態(tài)的路面剛剛遇到小雨時，是最為危險的”因為，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴(yán)重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。
尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
安全行車培訓(xùn)心得篇二
這次的培訓(xùn)最大的收獲就是讓我重新認(rèn)識了這一句話真正的含義。作為一名教育工作者，做什么應(yīng)該都是以學(xué)生的一切為出發(fā)點而服務(wù)于學(xué)生的一切的，這也正是我們一線的教育工作者每天都在強(qiáng)調(diào)的做的。結(jié)合本校實際及此次培訓(xùn)之收獲感受如下：
首先，要提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實。作為學(xué)校統(tǒng)帥，校級行政應(yīng)該認(rèn)清形勢，增強(qiáng)政治意識，要有大局意識，法制意識和服務(wù)意識。學(xué)校安全教育不只是在層面上講講吼吼，而最終應(yīng)落腳到學(xué)校教育的落實和發(fā)揮作用上來。其次，要求全員參與，提高全體師生的安全意識。授課老師說：“沒有安全意識的教師是不稱職的教師”，“學(xué)校最大的安全隱患就是缺乏安全意識?！彼裕覀儜?yīng)該把學(xué)校的安全教育做到實處，不走過場，不擺花架子。
平時里我們加強(qiáng)了對班主任的'安全教育，但缺乏對全體教師這方面的思想灌輸，要求在各學(xué)科適時滲透安全教育更是少之又少，甚至是一片空白。因此加強(qiáng)對師生的安全教育，讓每個人都懂得安全常識，增強(qiáng)安全意識，掌握自我防范技能，從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生是非常必要的。利用每學(xué)期的開學(xué)后放假前的一周時間對學(xué)生進(jìn)行安全知識教育，要積極利用晨會班會課開展安全知識講座演講討論等多種形式的安全教育活動，培養(yǎng)學(xué)生的安全養(yǎng)成習(xí)慣。同時要與家庭社區(qū)密切配合，形成學(xué)校家庭社區(qū)三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
另外，我們還要提醒學(xué)生善于觀察周圍的環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，如危房危樓建筑工地公路沙井等；高中學(xué)生除了講基本的安全知識之外，還要就心理調(diào)適愛情觀價值觀人生觀感恩社會等方面加以教育。只要學(xué)生有了安全意識，就多了一份生命的保障。另外，我們還要對學(xué)生加強(qiáng)法律法規(guī)教育，使之形成良好的行為習(xí)慣，就是老師所說的養(yǎng)成教育。讓他們懂得安全方面的有關(guān)知識，掌握求生自救自護(hù)的本領(lǐng)，也是我們從事學(xué)校安全教育工作中重要的一環(huán)。生活之中，很多事情都是難以預(yù)料的。我們要教導(dǎo)學(xué)生，一旦有險情發(fā)生，不要慌亂，必須冷靜學(xué)會求生，學(xué)會保護(hù)自己。我們通過演練體驗觀看錄像邀請專業(yè)人士示范引導(dǎo)以及社會實踐等方式，引導(dǎo)學(xué)生掌握各種自救自護(hù)本領(lǐng)，培養(yǎng)學(xué)生良好的心理素質(zhì)及行為習(xí)慣。例如擁擠事件發(fā)生后，學(xué)生該如何逃生，才能把危險系數(shù)降到最低，我們可先通過講座講解求生要領(lǐng)，然后模擬演練，在實踐中體驗。總之，只要我們通過抓實安全教育工作，讓學(xué)生懂得了安全知識，有了安全防范意識，并具備一定的自救自護(hù)能力，學(xué)生的安全是能夠有保障的。
最后，就是我們的每個學(xué)校都要積極響應(yīng)上級的要求，開展平安校園建設(shè)。
安全行車培訓(xùn)心得篇三
對于人們來說,安全需要是重中之重。安全關(guān)系到千家萬戶。每個人心中都應(yīng)該有安全意識。安全培訓(xùn)就是為了提高人們安全意識，防止安全事故的發(fā)生。下面就是本站小編給大家整理的安全培訓(xùn)心得，希望大家喜歡。
如果說企業(yè)的存在是為了追求效益，那么安全生產(chǎn)就是企業(yè)最大的效益，所以安全生產(chǎn)是立業(yè)之本。對于廣大企業(yè)職工來說，對安全生產(chǎn)的重視是我們的責(zé)任和義務(wù)，保證自己在正常生產(chǎn)的同時不受到傷害，是對企業(yè)負(fù)責(zé)，更是對自己和家庭負(fù)責(zé)。從進(jìn)入企業(yè)的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業(yè)對員工進(jìn)行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關(guān)，可見安全生產(chǎn)對于企業(yè)的重要性。
安全生產(chǎn)是每一個企業(yè)員工的護(hù)身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規(guī)則它就會保護(hù)你，違反他的規(guī)則他就會讓你付出血的代價。違章導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果，不能說大家沒有認(rèn)識。那么為什么又常有違章的事發(fā)生呢?我想有一個關(guān)鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經(jīng)驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規(guī)守紀(jì)的行為，最終，一足失成千古恨!
每個人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。當(dāng)我們注視這設(shè)備正常運行的時候，當(dāng)我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發(fā)生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發(fā)生在那些我們認(rèn)為本不該發(fā)生的地方，事實證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發(fā)生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務(wù)之前一定要確認(rèn)安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細(xì)，圓滿安全的完成工作任務(wù)。
安全生產(chǎn)是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產(chǎn)預(yù)防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思慎于行。
每一次血的教訓(xùn)，都給了我們安全的警示，每一次事故的發(fā)生，總在于疏忽與大意，每一次事故的背后，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓(xùn)。只要人人心中都能牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮艷。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，19xx年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?BR> 雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
青少年的健康成長，關(guān)系到社會的穩(wěn)定，關(guān)系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護(hù)好下一代，具有十分重要的意義。中學(xué)階段是一個人成長的重要時期，中學(xué)教育尤其是中學(xué)生安全教育的成敗直接關(guān)系到一個人將來是否成為人才，理想抱負(fù)能否實現(xiàn)的問題?，F(xiàn)在正值人口高峰期，各地中學(xué)的辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在校學(xué)生增多，校園周邊環(huán)境日趨復(fù)雜，給中學(xué)生安全教育管理帶來許多新的問題，中學(xué)生安全事故時有發(fā)生。抓好中學(xué)生的安全教育與管理，保障中學(xué)生的人身財產(chǎn)安全，促進(jìn)中學(xué)生身心健康發(fā)展，是擺在我們面前的一個突出課題。
一、對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的必要性。
1、普及九年義務(wù)教育的需要和提高民族素質(zhì)的需要。
義務(wù)教育法規(guī)定：“義務(wù)教育是依照法律規(guī)定，適齡少年兒童必須接受的，國家、社會、學(xué)校、家庭必須予以保證的國民教育?！狈惨讶雽W(xué)的適齡兒童、少年，必須按照當(dāng)?shù)貙W(xué)制的規(guī)定，學(xué)習(xí)到畢業(yè)，而不能中途輟學(xué)。只有做好學(xué)生的安全教育工作，才能使一些學(xué)生不中途輟學(xué)，保證九年義務(wù)教育制度的實施，從而提高我國的民族素質(zhì)。
2、開展素質(zhì)教育的需要。
社會發(fā)展到今天，從現(xiàn)代教育理論的角度要求我們必須由“應(yīng)試教育”向“素質(zhì)教育”轉(zhuǎn)變，[蓮~山。
課件。
]因為教育本身是為了培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)良的、全面的素質(zhì)，而不是單純的灌輸科學(xué)文化知識。開展安全教育，可以提高中學(xué)生的素質(zhì)，為中學(xué)生的健康成長和全面發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和文化氛圍。中學(xué)生一方面要自我約束，遵紀(jì)守法，另一方面，其學(xué)習(xí)和生活又要有必要的外部條件和穩(wěn)定的治安秩序作保障，而中學(xué)生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現(xiàn)。
3、正確引導(dǎo)特殊中學(xué)生的需要。
現(xiàn)在的中學(xué)生，絕大多數(shù)與生俱來就有優(yōu)越感，攀比之風(fēng)日盛。當(dāng)愿望不能實現(xiàn)時，少數(shù)自我約束能力差的學(xué)生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學(xué)。造成許多學(xué)生宿舍內(nèi)盜竊事件時有發(fā)生，有許多學(xué)生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結(jié)交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態(tài)不好，導(dǎo)致個別學(xué)生面對繽紛的世界不能自恃，面對突發(fā)的意外事故及人身傷害等束手無策。
4、復(fù)雜的社會治安形勢的需要。
隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發(fā)展，在校中學(xué)生數(shù)量不斷上升，校園社會化現(xiàn)象日益明顯，校內(nèi)和校外周邊環(huán)境日趨復(fù)雜。學(xué)生被攔路搶劫或被他人傷害，學(xué)生宿舍內(nèi)錢物丟失、女生宿舍內(nèi)遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發(fā)生。大量事實說明，安全問題不僅是學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活中經(jīng)常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學(xué)生在校學(xué)習(xí)文化知識的同時，學(xué)習(xí)、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅可以做到在校期間自己不受傷害，也不傷害他人，自己不違法違紀(jì)并能同違法違紀(jì)行為作斗爭，而且還可以依靠法律法規(guī)的力量保護(hù)自己，維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。
5、提高中學(xué)生安全意識的需要。
當(dāng)前中學(xué)生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強(qiáng)，主要表現(xiàn)為：學(xué)校一再三令五申宣讀《學(xué)生校內(nèi)外安全公約》及處罰辦法，給學(xué)生發(fā)放并學(xué)習(xí)《安全事故手冊》，但在學(xué)校總有學(xué)生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經(jīng)老師允許，擅自觸摸藥品進(jìn)行違章操作的，在校外有不遵守交通規(guī)則和公共秩序的，有私自闖入施工現(xiàn)場的，有結(jié)伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關(guān)門窗，給犯罪分子以可乘之機(jī)。另外缺乏自我保護(hù)意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)、生活，接觸社會少，辨別是非能力差等，騙取中學(xué)生財物。還有的中學(xué)生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學(xué)生缺乏社會責(zé)任感，看到違法違紀(jì)事件，沒有關(guān)系到自身利益，裝作視而不見。認(rèn)識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學(xué)校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強(qiáng)中學(xué)生的安全教育，提高中學(xué)生安全的防范意識。
二、對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的主要內(nèi)容。
安全教育是學(xué)校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的內(nèi)容非常廣泛，應(yīng)與學(xué)校的一切教育活動相聯(lián)系，應(yīng)與學(xué)校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀(jì)校規(guī)教育、心理健康教育相結(jié)合。
1、進(jìn)行遵紀(jì)守法的教育。
生上專題法制課。通過多種形式的法制教育，使學(xué)生深切感受到法就在身邊。這不僅對中學(xué)生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。
2、網(wǎng)絡(luò)安全教育。
場就是青少年學(xué)生。一些學(xué)生迷上網(wǎng)絡(luò)游戲后，便欺騙家長和老師，設(shè)法籌資，利用一切可利用的時間上網(wǎng)。蓮~山課件有許許多多原先是優(yōu)秀的學(xué)生，因誤入黑色網(wǎng)吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學(xué)習(xí)之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網(wǎng)吧不僅有學(xué)生幾天幾夜也打不“出關(guān)”的游戲，更有不健康、不宜中學(xué)生觀看的黃色網(wǎng)頁。針對這種情況，一是要與學(xué)生家長配合管好自己的學(xué)生，二是向有關(guān)執(zhí)法部門反映，端掉這些黑色網(wǎng)吧，三是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)法律法規(guī)宣傳教育，提高中學(xué)生網(wǎng)絡(luò)安全意識，在思想上形成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。
3、消防安全教育。
當(dāng)前中學(xué)生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學(xué)生遇到火災(zāi)發(fā)生時驚慌失措，不知道如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災(zāi);也有的學(xué)生在大火發(fā)生時，因缺乏自防自救的知識和能力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，一是組織中學(xué)生學(xué)好、用好消防法規(guī)，提高依法治火的觀念。二是要大力普及消防安全知識，增強(qiáng)滅火技能和火災(zāi)發(fā)生時逃生、自救、互救本領(lǐng)。學(xué)?？刹捎孟乐R講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災(zāi)的撲救方法和不同情況下逃生自救方法，讓學(xué)生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”(知防火知識，知滅火知識，知防火制度)、“四會”(會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災(zāi)，會疏散自救)。
4、進(jìn)行安全防范和自我保護(hù)教育。
安全是做好工作、搞好學(xué)習(xí)的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應(yīng)樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學(xué)會一些安全防范和自我保護(hù)的技能。例如：社會交往中要防止上當(dāng)受騙;遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當(dāng)方式報警;正確處理同學(xué)、宿友之間的糾紛;夜間一人不外出;不吃霉變食物和過期食品;注意保護(hù)好自己的錢物;不能酗酒、參與賭博;不攜帶易燃易爆、有毒的物品;不拉幫結(jié)派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習(xí)氣，不參與社會惡勢力等非法組織;不進(jìn)卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所;遵守交通規(guī)范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強(qiáng)行爬車、超車;既要防止性騷擾、性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當(dāng)有困惑時應(yīng)向老師、同學(xué)傾訴，聽取別人勸說;當(dāng)受到傷害時，要防身自衛(wèi)和尋求法律保護(hù)等等。只有有了安全意識，自覺遵紀(jì)守法，處處注意安全防范，并學(xué)會自我保護(hù)，才能按照正常的秩序工作和學(xué)習(xí)。
5、心理安全教育。
學(xué)校對學(xué)生的教育培養(yǎng)全面引入競爭機(jī)制，必然對學(xué)生的思維方式和思想觀念等方面產(chǎn)生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如焦慮、強(qiáng)迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等。中學(xué)生的心理正在發(fā)育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應(yīng)和適應(yīng)障礙伴有強(qiáng)烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發(fā)生在學(xué)生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習(xí)氣等行為，相當(dāng)一部分是由心理問題引起的。因此，學(xué)校要特別重視學(xué)生的心理安全教育，應(yīng)采取普遍教育與個別教育相結(jié)合的辦法、有針對性地進(jìn)行人際關(guān)系的和諧教育、環(huán)境適應(yīng)教育、健康人格教育、性教育、心理衛(wèi)生知識教育、挫折教育以及心理疾病預(yù)防教育，優(yōu)化心理素質(zhì)，促成健康人格的發(fā)展和完善，從而避免各類安全問題的發(fā)生。
三、對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的途徑和措施。
1、切實提高對中學(xué)生安全教育工作重要性的認(rèn)識。
目前，個學(xué)校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠(yuǎn)未達(dá)到有計劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次。安全教育是維護(hù)中學(xué)生安全的一項基本教育，是中學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生安全事故，不僅僅是個別學(xué)生受到傷害的問題，還會牽動學(xué)生家長，涉及其他學(xué)生的情緒，影響學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，甚至還會影響到部分地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好中學(xué)生安全教育工作提高到能不能營造優(yōu)良育人環(huán)境|、能不能維護(hù)校園和社會的穩(wěn)定、能不能實現(xiàn)學(xué)校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來認(rèn)識，時刻把學(xué)生安全教育工作擺在重要位置。
2.充分調(diào)動各方面力量開展宣傳教育活動，形成齊抓共管的局面。
事實證明，對學(xué)生的安全教育，僅靠保衛(wèi)部門和學(xué)校是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要依靠學(xué)生管理工作者和學(xué)生組織及學(xué)生家長等有關(guān)部門和人員共同參與，形成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。特別是要發(fā)揮思想教育陣地的作用，利用學(xué)校思想政治教育的工作體系和優(yōu)勢。根據(jù)實際情況和需要，因人因事有針對性的進(jìn)行安全教育。此外要發(fā)揮課堂教學(xué)的主渠道作用，在有關(guān)課程和教學(xué)環(huán)節(jié)中由任課老師結(jié)合課程內(nèi)容適時地對學(xué)生進(jìn)行安全教育和法制教育，如在化學(xué)、物理實驗課中講授有關(guān)防火防爆方面的內(nèi)容等。
3.突出重點、注意提高教育實效。
加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進(jìn)行。做到點面結(jié)合，以點帶面。一是教育的內(nèi)容要以防人身傷害、防財務(wù)受損、防心理失常、防違法犯罪、保學(xué)業(yè)完成為重點。二是針對不同的教育對象開展不同內(nèi)容的教育。如對有不良行為的“后進(jìn)生”要以防違法犯罪為主要內(nèi)容，幫助、引導(dǎo)他們健康成長，成為一個遵紀(jì)守法的好學(xué)生;對喜愛運動，行為又過于冒險的學(xué)生，要加強(qiáng)防運動損傷教育，教育他們做好安全防護(hù)工作;對有心理失常表現(xiàn)的學(xué)生要加強(qiáng)心理健康教育，幫助他們消除心理障礙，等等。
4.組織學(xué)生積極參與學(xué)校的安全管理工作。
讓中學(xué)生參與學(xué)校的安全管理工作是提高中學(xué)生安全防范意識的有效途徑。學(xué)校要十分注意激發(fā)學(xué)生的參與意識，蓮~山課件提高他們的自我教育、自我管理、自我服務(wù)能力，引導(dǎo)他們積極主動參與校園安全管理工作。如經(jīng)常召開各班學(xué)生干部會，討論安全管理問題，查學(xué)生宿舍，召開學(xué)生宿舍辦公會，聽取學(xué)生意見，解決學(xué)生提出的問題;還可以利用校團(tuán)委的組織活動，各個課外小組活動進(jìn)行學(xué)生安全教育，提高學(xué)生的安全防范意識和自我安全管理能力。建立健全和完善從校到班、從大的團(tuán)隊組織到小的興趣小組的學(xué)生自我管理組織，讓學(xué)生參與學(xué)校各方的日常管理工作。建立激勵機(jī)制，通過經(jīng)常開展創(chuàng)“文明班級”、“創(chuàng)三好”、“模范團(tuán)員”、“優(yōu)秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發(fā)揮學(xué)生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調(diào)動學(xué)生的積極性，增強(qiáng)師生的凝聚力和向心力。
5、爭取相關(guān)部門協(xié)作，整治校園周邊環(huán)境，優(yōu)化育人環(huán)境。
學(xué)校在加大對校園安全保衛(wèi)力量的投入、提高保衛(wèi)人員素質(zhì)和學(xué)校安全教育水平的同時，要積極爭取地方政府、公安機(jī)關(guān)的支持，嚴(yán)厲打擊危害學(xué)校及中學(xué)生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優(yōu)化育人環(huán)境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網(wǎng)吧，對中學(xué)生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內(nèi)發(fā)生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規(guī)章的學(xué)生應(yīng)予以批評教育，甚至必要的紀(jì)律處分，對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創(chuàng)造一個安全、文明的育人環(huán)境，為提高教育教學(xué)質(zhì)量和我國教育事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
綜上所述，對中學(xué)生進(jìn)行安全教育是一項系統(tǒng)工程，在外部，需要社會、學(xué)校、家庭緊密配合;在內(nèi)部，需要學(xué)校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學(xué)生積極參與，這樣才能達(dá)到對中學(xué)生進(jìn)行安全教育的目的。
安全行車培訓(xùn)心得篇四
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
一、公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四、安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的。安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全行車培訓(xùn)心得篇五
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動。4日晚上，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產(chǎn)的概念、組成要素、不安全行為產(chǎn)生的原因以及對策，讓我們對安全生產(chǎn)有了一個概括的理解，對如何去安全生產(chǎn)有了深一層的認(rèn)識，對自己的職責(zé)有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調(diào)整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結(jié)合在方主任課堂上學(xué)到的東西，談?wù)勎易约簩Π踩a(chǎn)的一點心得和體會。
我認(rèn)為要在生產(chǎn)中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全。
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產(chǎn)生的條件主要有三樣：機(jī)器防護(hù)缺陷因素、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機(jī)器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產(chǎn)中人是最重要的主體。
安全生產(chǎn)以人為本就是通過推進(jìn)安全生產(chǎn)的人性化治理，把制度建設(shè)為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結(jié)合起來，在工作中突出職工自身價值，引導(dǎo)職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產(chǎn)良好習(xí)慣，創(chuàng)造安全生產(chǎn)優(yōu)良環(huán)境，增強(qiáng)職工保安全的內(nèi)動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預(yù)防觀——一切事故都是可以控制和避免的。
孔子說過“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，安不忘危，預(yù)防為主，是我們搞好安全工作的指導(dǎo)思想和工作方針。
一切事故可以預(yù)防，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產(chǎn)生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和落實安全責(zé)任制，打牢思想基礎(chǔ)，提高認(rèn)識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產(chǎn)。
一切事故可以預(yù)防，還體現(xiàn)在安全管理機(jī)制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經(jīng)驗，那是血的教訓(xùn)，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產(chǎn)人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預(yù)防為主”的方針不謀而合。在培訓(xùn)課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認(rèn)識到事故的嚴(yán)重性，幫助大家樹立安全意識。
責(zé)任觀——安全源于責(zé)任心。
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責(zé)任之前的不良表現(xiàn)。
增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責(zé)任制，以增強(qiáng)每一位員工的責(zé)任心。第三，還要不斷通過學(xué)習(xí)來提高業(yè)務(wù)技能素質(zhì)。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費。
“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責(zé)紀(jì)律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠(yuǎn)的失職。在我們看來，這個紀(jì)律似乎過于嚴(yán)格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，影響到社會的安定團(tuán)結(jié)，影響到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產(chǎn)生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福。
馬斯洛認(rèn)為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要。他認(rèn)為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗?dǎo)需要，他指出要有順序地按著層次進(jìn)行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎(chǔ)的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作具有一定的指導(dǎo)意義，在實際應(yīng)用時，要注重調(diào)查分析本企業(yè)職工需要層次結(jié)構(gòu)的狀況，注意職工需要層次結(jié)構(gòu)的變化，為安全管理提供科學(xué)的依據(jù)。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產(chǎn)生了安全的需要，包括生命和財產(chǎn)的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要。工作在生產(chǎn)一線的工人安全責(zé)任重大，因為我們每一個人都關(guān)系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經(jīng)驗分享”這樣的活動：“安全經(jīng)驗分享”是將本人親身經(jīng)歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經(jīng)驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實用常識等總結(jié)出來，從而使教訓(xùn)、經(jīng)驗、常識得到分享和推廣。通過進(jìn)行安全經(jīng)驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發(fā)。大家互相學(xué)習(xí)借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準(zhǔn)則，增強(qiáng)安全意識。同樣這也不失為幫助新進(jìn)員工在安全生產(chǎn)方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠(yuǎn)的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩多多批評和指正。
安全培訓(xùn)體會。
安全行車培訓(xùn)心得篇六
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
安全行車培訓(xùn)心得篇七
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認(rèn)識到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會想到這有什么可怕的，其實產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對交通事故的不了解，也很遙遠(yuǎn)，因為我們的朋友，家人，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當(dāng)看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個視頻延伸出來的`，這個視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準(zhǔn)備回家，雖說幾人在找自己的車時已很困難，但孫某某為了面子逞強(qiáng)，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當(dāng)警察來到現(xiàn)場時，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時逞強(qiáng)而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因為大貨車的盲區(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實驗，分別放一個人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠(yuǎn)離大貨車，站在安全臺上等候車輛。
交通事故并不遙遠(yuǎn)，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會更好。
安全行車培訓(xùn)心得篇八
安全，一向以來，我們關(guān)注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強(qiáng)教育。
經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)讓我明白就算是擺在人面前的數(shù)據(jù)還是會有人不會引起警惕，只要沒有發(fā)生在自我身上或者是發(fā)生在身邊親人的身上就萬事大吉，而學(xué)生尤為明顯，他們的膽子大，對很多東西沒有敬畏之心，所以在很多事情敢想敢做，并且不會研究會造成什么樣的后果，在這樣的情景下我們只能制定一些措施，讓他們了解到觸碰一些危險自我會受到的懲罰。
在這次的學(xué)習(xí)中我了解到學(xué)校組織的大型集會，邀請擁有專業(yè)知識的人員來舉辦講座，效果也不會太好，學(xué)生在聽得過程入了耳，可是入不了心。還不圖組織一些取其活動讓人明白在遭遇危險時，我們能做的是什么，空談還是比不了實際的操作方法吸引人。
舉一個例子，在我們遇到發(fā)生火災(zāi)時，能夠做什么，都能夠說的出來，聽從專業(yè)人員的指揮有序的逃離現(xiàn)場，還有一些緊急措施等等，可是真正做起來就有一點難度，人的行動是難以控制的，在遭遇危險人的恐慌感就不可抑制的冒出來，什么行動都會做的出來。在學(xué)習(xí)的過程中，我有幸參與一次學(xué)校的演習(xí)，不提前給予提示，各個班級的人員聽從班主任的調(diào)派，可是在這樣的演習(xí)過程中速度是極慢的，學(xué)生不聽教師的話，一股腦的往下頭的操場上頭沖，如果不是還有人在樓梯間維護(hù)秩序，有很大的可能會發(fā)生踩踏事故。從這次的事情來看，學(xué)校對于安全教育上頭還有很大的漏洞，尤其是在實際演習(xí)上頭有很多不足之處。
在任何時候我們對于安全的警惕都不能放松，在我們的生活中只要細(xì)心一點，提前做好準(zhǔn)備，很多時候就不會發(fā)生讓人感到悲傷的事情，所以在學(xué)校中要抓緊對于安全的教育，尤其是不能就是簡簡單單的話語和理論的學(xué)習(xí)，還應(yīng)當(dāng)有實際的演習(xí)，防范于未然，讓學(xué)生明白未知的危險并不可怕，我們有足夠的本事去避免，遇到安全問題時要冷靜應(yīng)對，才會有解決問題的辦法。
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安全行車培訓(xùn)心得篇九
近期單位組織駕駛員進(jìn)行了冬季安全駕駛培訓(xùn)，是我體會頗深。讓我更進(jìn)一步的了解到冬季在駕駛過程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴(yán)重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
首先要做以下三點。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上，會導(dǎo)致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風(fēng)玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風(fēng)玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴(yán)重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風(fēng)擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機(jī)啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補(bǔ)胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會在擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧，嚴(yán)重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
在出行中也要做到以下五點：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預(yù)留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。
2.適時換檔。
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時的措施。
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應(yīng)把握“守法、細(xì)心、謹(jǐn)慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護(hù)保養(yǎng)也較平常要更為仔細(xì)、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
安全行車培訓(xùn)心得篇十
轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機(jī)，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。
安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。
人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題。
安全牢記心中，是我們自我保護(hù)的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的.經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢?安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽。
與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
安全行車培訓(xùn)心得篇十一
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全行車培訓(xùn)心得篇十二
談到文明行車，不由得讓我想起俺老爸，他是一個有著十七年駕駛經(jīng)驗的老駕駛員?？墒敲看巫_的'車，我都感覺像蝸牛在爬行，特別是到了沒有紅綠燈的十字路口，他總會停下來“東張西望”一陣，然后再慢慢通過。以前我很是不解，他為什么要如此折騰自己呢?不過現(xiàn)在我明白了，老爸做到了“寧停三分，不搶一秒?！笨此岂R大哈的老爸在文明行車這方面是毫不含糊的，真心給老爸一個大大的贊。
其實，不文明的開車行為，很有可能會造成車禍。都知道，春天過了，還會再來;花兒謝了，還會再開;可生命一旦失去，就再也回不來了。車開得快，沒有人贊你技術(shù)好;闖一紅燈，沒有人贊你膽兒大;占道行駛，沒有人贊你霸氣……只有遵守交通規(guī)則，文明行車，才會有人給你豎大拇指。
安全行車培訓(xùn)心得篇十三
為全面貫徹落實國家食品藥品監(jiān)督管理局與教育部《關(guān)于深入開展學(xué)校食堂食品安全專項整治工作的通知》要求，根據(jù)上級安排，我參加成都市舉辦的為期五天的培訓(xùn)，聆聽了專家們的講座，受益匪淺。
一、食堂工作人員與食堂從業(yè)人員簽訂層層安全責(zé)任書，形成健全的學(xué)校食品安全管理組織機(jī)構(gòu)。管理人員及從業(yè)人員分工明確、責(zé)任到人。學(xué)校定期或不定期的對學(xué)校食堂進(jìn)行全面的安全檢查工作。
二、嚴(yán)格按照《餐飲服務(wù)許可管理辦法》的規(guī)定辦理《餐飲服務(wù)許可證》。并嚴(yán)格按照《餐飲服務(wù)許可管理辦法》的規(guī)定開展工作。
三、制訂并嚴(yán)格落實食品安全管理制度。每日兩次對工作環(huán)境進(jìn)行清潔并保持使食堂工作環(huán)境經(jīng)常性的清潔衛(wèi)生。嚴(yán)格執(zhí)行食堂“四防”，有消除老鼠、蟑螂、蒼蠅和其他有害昆蟲及孳生條件的防護(hù)措施。
四、建立從業(yè)人員健康管理檔案，定期進(jìn)行健康查體并領(lǐng)取健康證書，做到了從業(yè)人員持有有效的體檢合格證上崗。按照規(guī)范，食堂從業(yè)人員當(dāng)患有妨礙食品安全的疾病時及時上報，食堂管理人員及時調(diào)整工作崗位。
五、積極開展食品安全知識和技能培訓(xùn)，從業(yè)人員掌握必要的食品安全知識。對食堂從業(yè)人員定期進(jìn)行食品安全知識教育和食品安全技能培訓(xùn)，并建立從業(yè)人員培訓(xùn)檔案。
六、落實索證、索票制度。采購食品及原料嚴(yán)格按照上級主管部門的要求，實行食品及原料的準(zhǔn)入制度。堅決杜絕國家禁止使用的或來歷不明的食品及原料、食品添加劑及食品相關(guān)產(chǎn)品，嚴(yán)把好進(jìn)貨渠道關(guān)。對蔬菜原料進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測，合格后方可使用。學(xué)校食堂采購食品及原料、食品添加劑及食品相關(guān)產(chǎn)品時，及時索要其衛(wèi)生許可證、產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告等。建立健全食品及原料進(jìn)貨臺賬。建立嚴(yán)格的進(jìn)貨檢查驗收制度，進(jìn)貨驗收后，檢驗人員要簽字負(fù)責(zé)，并注意產(chǎn)品保質(zhì)期，原料、食品儲存必須在保質(zhì)期內(nèi)使用，嚴(yán)格避免出現(xiàn)過期食品及原料。食品及原料的存放，嚴(yán)格按照管理要求進(jìn)行分類存放。
安全行車培訓(xùn)心得篇十四
安全是公司正常生產(chǎn)的前提條件，污水處理工作也不例外。污水處理廠進(jìn)行污水處理，運行中需要運用機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)時需要人員進(jìn)行巡視，故障時需要維修工進(jìn)行維修，這些活動都有可能產(chǎn)生安全隱患，可以說，沒有安全，就無從談起生產(chǎn)。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產(chǎn)，我們職工的辛勤勞動才能切切實實、真真正正的對其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義。安全是人生重要的一課，安全是職業(yè)的底線。通過這次安全培訓(xùn)，我更加深刻的了解了這個道理。
本次安全員培訓(xùn)中電大的老師為我們講解了許多關(guān)于安全的知識，其中包括新安全法的宣講，安全事故案例的展示，如何預(yù)防安全事故的發(fā)生以及國內(nèi)外先進(jìn)安全管理和技術(shù)的發(fā)展，這些知識都由老師通過ppt展示以及結(jié)合圖片和視頻的方法進(jìn)行傳授，生動形象，令人印象深刻。
通過老師的講解以及考核，我對公司生產(chǎn)中的安全工作有了更深層次的認(rèn)識，首先，一切生產(chǎn)需以國家頒布的新生產(chǎn)安全法為前提，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故，保障職工的.生命安全和公司的財產(chǎn)安全，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
其次，對廠內(nèi)員工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行三級教育培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必須的安全生產(chǎn)知識，并對上崗人員進(jìn)行相應(yīng)崗位操作規(guī)程的培訓(xùn)，確保職工懂操作，會操作，安全操作，采用新型技術(shù)和工藝時需事先了解材料的性能以及危險性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
最后，加強(qiáng)廠內(nèi)特種人員和重大危險源的管理工作，特種人員需取得特種作業(yè)操作資格證書方能上崗，進(jìn)行特種作業(yè)時需要進(jìn)行特種作業(yè)批準(zhǔn)，取得領(lǐng)導(dǎo)部門批準(zhǔn)的許可證之后方能進(jìn)行操作，并且在操作過程中需有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，保證操作人員佩戴好安全防護(hù)用具后方能操作，保證安全工作。同時對廠內(nèi)的重大危險源進(jìn)行定期巡檢，并做好記錄，提前為危險源制定安全防護(hù)措施并做好演練，使廠內(nèi)員工了解事故發(fā)生時的應(yīng)急措施以及逃生通道，減少及杜絕安全生產(chǎn)隱患可能帶來的損失，保證職工安全，做到安全生產(chǎn)。
通過安全管理培訓(xùn)后，使我感受很深，對安全有了深刻的理解和感悟。讓我認(rèn)識到了：培訓(xùn)把安全放在首位，以便提升員工素質(zhì)和思想意識為根本，堅持做好員工安全培訓(xùn)工作，努力執(zhí)行：安全是員工第一權(quán)益的理念。
貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。立足安全發(fā)展、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，完善責(zé)任制度，確保安全生產(chǎn)。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給了我們引了一條安全之路，在今后的安全生產(chǎn)工作中我會不斷的學(xué)習(xí)多方面的安全知識，在工作中找準(zhǔn)自己所要工作的目標(biāo)，明確自己的工作方式和方法，自己教育好自己；在學(xué)習(xí)中在工作中不斷提高“自我安全”知識、技能、技術(shù)和防范的安全知識常識。在工作、生活中我會好好珍惜好自己，確保安全伴隨我在單位成長、奮斗。
安全行車培訓(xùn)心得篇十五
孩子是祖國的未來和希望，如何讓他那么健康的成長是我們教育者最應(yīng)該關(guān)注的問題。
從思想素質(zhì)方面，我明白了未成年人的生命安全和健康成長，涉及億萬家庭的幸福和正常教育、教學(xué)活動的開展、實施。保障他們的安全，是家庭和教育工作的首要職責(zé)，也是全社會的共同責(zé)任，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要基礎(chǔ)，責(zé)任重于泰山。開展安全教育有利于青少年的健康成長，也有利于社會環(huán)境的凈化，中小學(xué)生安全意識薄弱，部分學(xué)生行為失范，導(dǎo)致安全事故和違法犯罪案件居高不下，這已經(jīng)成為全社會關(guān)注的一個突出問題;明白了在未成年人中積極開展安全教育工作，對他們的健康成長，使他們成為有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的“四有”新人意義十分重大;明白了教育學(xué)生學(xué)習(xí)更多的安全防范知識，學(xué)會自我救助的本領(lǐng)是教育工作者的職責(zé)。作為教育工作者首先是培養(yǎng)學(xué)生做合格、守法的公民;其次是教導(dǎo)學(xué)生學(xué)會用法律武器保護(hù)自己和他人。
從業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，通過安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，使我認(rèn)識到：小學(xué)生年齡小，他們的安全意識普遍比較薄弱，自身安全意識不強(qiáng)。主要表現(xiàn)為：在自身物品管理上，思想麻痹，物品隨意亂放。缺乏自我保護(hù)意識，對社會了解不夠。小學(xué)生在校園內(nèi)學(xué)習(xí)、生活、接觸社會少，辨別是非能力差，容易被犯罪分子利用指示其犯罪。還有的小學(xué)生不注意用電、用火安全，不注意出行交通安全，存在僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些小學(xué)生缺乏社會責(zé)任感，抱有“多一事不如少一事”的思想，“事不關(guān)己，高高掛起”，看到違法事件，沒有關(guān)系到自己切身利益，裝作視而不見等。認(rèn)識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、家庭、學(xué)校會帶來什么樣的`危害。因此，要加強(qiáng)安全教育，提高小學(xué)生安全的防范意識。
同時，在課堂教學(xué)中，利用所學(xué)知識，注重多樣化的學(xué)習(xí)方式;加強(qiáng)書本知識與生活世界的相互聯(lián)系，使安全教育課堂教學(xué)體現(xiàn)新的教學(xué)觀。
總之，通過安全教育的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我的確受益非淺。
安全行車培訓(xùn)心得篇十六
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?BR> 一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。
安全行車培訓(xùn)心得篇十七
1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！
2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當(dāng)油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！
4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有g(shù)ps最好）千萬別指望老婆幫你認(rèn)路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn)，向右，好像是…”沒把握弄瘋了！
6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！
長途開車一大忌：
疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！
第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等。
第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機(jī)充足電。
第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機(jī)油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機(jī)油，保險絲和燈泡以做備用。
第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車?yán)K。
第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。
第六，路上一定要注意安全，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車，進(jìn)入混合車道注意處理好的各種不安全因素，比如馬車、拖拉機(jī)、行人和騎自行車人。
第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風(fēng)雪天氣小心駕駛。
節(jié)日出行：如果遇到鄉(xiāng)村土路，提示開車注意事項?。?BR> 鄉(xiāng)村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細(xì)塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領(lǐng)，確保行車安全：
控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。
選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時應(yīng)下車觀察，當(dāng)判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。
謹(jǐn)慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應(yīng)選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應(yīng)注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。
一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光緊缺，視察路況視野無比便當(dāng)，那時你或者許開端抓緊，加慢車速，把聲響高低調(diào)大些，眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分，做為一度精心的駕駛員，要養(yǎng)成優(yōu)良的習(xí)氣，要正在任幾時分都能做到眼觀六路，耳聽八方，常常觀察車兩邊的側(cè)鏡，看看前面有無拉車。
農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口，要留意視察各個農(nóng)村街口有無人車進(jìn)去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中，要尤其留意聆聽車的各族聲響，比方啟動機(jī)的聲響，輪帶的聲響。
此外，正在農(nóng)村鐵路上駕車，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會避車的，鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開，假如著實避沒有開，那也要保障人車保險，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。
安全行車培訓(xùn)心得篇十八
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從支配。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準(zhǔn)時采取有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
安全行車培訓(xùn)心得篇十九
20xx年5月18日下午，謝志東教授《依法治校與學(xué)校安全管理》的講座，整個講座的內(nèi)容，是我們期盼已久的，也是我們迫切需要的理論依據(jù)，使我受益匪淺。整個講座使我體會較深的是：
在學(xué)校的日常教育教學(xué)生活中，一旦發(fā)生突發(fā)事件時，我們要注意的是快講事實，慎講原因，我們一定要及時向上匯報請示口徑，了解實情，對外統(tǒng)一口徑，并且及時搜集有利于學(xué)校的證據(jù)。及時的證據(jù)非常重要，它涉及到一旦發(fā)生官司的話，這些證據(jù)將是一把巨大的“保護(hù)傘”。
教師不得沒收學(xué)生的物品長時間不予發(fā)還，妥善保管。這一點在學(xué)校工作中經(jīng)常碰到，例如，現(xiàn)在的學(xué)生經(jīng)常拿手機(jī)上學(xué)，特別是用手機(jī)在課堂上玩游戲，一且被老師發(fā)現(xiàn)，很可能會沒收，沒收后，如果長時間不發(fā)還，這個老師就侵犯了學(xué)生合法財產(chǎn)的權(quán)益，這種做法是錯誤的。如果是危險品、有毒有害物品，要上報有關(guān)部門按法律程序進(jìn)行處理。
最高人民法院〈關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋〉第七條第一款“對未成年人負(fù)有教育、管理、保護(hù)義務(wù)的學(xué)校戓者其他教育機(jī)構(gòu)，未盡職責(zé)范圍內(nèi)的相關(guān)義務(wù)致使未成年人遭受人身損害，或者未成年人致他人人身損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與其過錯相應(yīng)的賠償責(zé)任。”
《侵權(quán)責(zé)任法》中規(guī)定中規(guī)定“無民事行為能力人在幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、生活期間受到人身損害的，幼兒園、學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)承當(dāng)責(zé)任，但能夠證明盡到教育、管理職責(zé)的，不承擔(dān)責(zé)任。
從法律的依據(jù)中不難看出，如果未成年人在學(xué)校中受到傷害，或者致他人人身傷害的，學(xué)校要承擔(dān)相對應(yīng)的賠償責(zé)任。但話又說回來，只要學(xué)校能夠證明已盡到責(zé)任了，就不承擔(dān)責(zé)任。這一點非常重要，意思就是只要學(xué)校管理到位，責(zé)任到人，各方面防范措施都俱備了，這個責(zé)任就無需承擔(dān)。
學(xué)校的安全工作重于泰山，謝教授引用了這樣的一句話“當(dāng)我們做對了，沒有人會記得，當(dāng)我們做錯了，沒有人會忘記”。這句話說出了我們教育管理者的心聲，為了防范于未然，學(xué)校對安全管理要完善制度，要有領(lǐng)導(dǎo)安全工作分工制度；學(xué)校安全工作檢查制度；教職工安全責(zé)任制度；學(xué)生應(yīng)遵守的安全制度；安全教育制度；傷害事故記錄報告制度等。通過不斷地完善各種安全管理制度，把責(zé)任層層化解，使人人都重視安全工作。有了制度，還要注意管理到位，經(jīng)常對校園隱患進(jìn)行排查，重視校園暴力等，一旦發(fā)生安全事故，立即組織人員按預(yù)案進(jìn)行及時處理。
通過聽了謝教授的報告，使我從法律層面，管理層面，責(zé)任承擔(dān)層面等都有了清晰的認(rèn)識，從而對學(xué)校的安全管理工作支撐起完整的理論框架，為學(xué)校的安全工作指明方向。
安全行車培訓(xùn)心得篇二十
今年5月份，我有幸參加了國家局組織的安全知識專題培訓(xùn)班。培訓(xùn)內(nèi)容豐富，專家、教授不但介紹了國家安全生產(chǎn)法，先進(jìn)的安全管理理念，而且還列舉了大量安全案例。經(jīng)過培訓(xùn)，可謂是受益非淺、感觸頗深，使我對各項安全法律、法規(guī)有了更深的理解，對各種安全防護(hù)科技有了更為詳細(xì)的了解，對自己的職責(zé)有了全新的認(rèn)識。
作為煙草物流的一位部門負(fù)責(zé)人，擔(dān)負(fù)做巨額國家財產(chǎn)安全和從業(yè)人員健康、生命安全的責(zé)任，要求我們要做一個“更加有良心，更加負(fù)責(zé)任”的煙草人。在安全管理方面，我們倡導(dǎo)以“三心”思想抓安全，即抓安全要有仁愛之心，要將安全當(dāng)成對自己最親、最愛親人、朋友們的呵護(hù)，工作中當(dāng)想視而不見的時候，想沖動操作的時候，想放松警惕的時候，就想想自己的親人、朋友，關(guān)心自己，關(guān)心愛他人；抓安全要有細(xì)心，細(xì)節(jié)決定安全的成敗，時刻牢記“千里之堤潰于蟻穴”的安全工作特點，要像對待自己的飲食起居一樣，不放過任何一個小隱患；抓安全要有一顆恒心，安全工作長治才能久安，不可能一戳而就，需要行動起來，持之以恒，落實好安全責(zé)任。
落實是一種意識觀念、是一種責(zé)任、是一種意志、也是一種文化。要落實就要立足崗位，履行職責(zé)，從大處著眼，從小處著手，從我做起，把每一件事做好做實，把每一件事做細(xì)做精，不辱使命。所謂落實的意志就是要瞄準(zhǔn)目標(biāo)，堅定信念，增強(qiáng)毅力，“不達(dá)目的決不收兵”，沒有這股堅定的意志力，工作往往會半途而廢或功虧一簣。落實要成為一種企業(yè)文化，就需要我們?nèi)w員工在工作實踐中長期堅持落實的觀念、責(zé)任和意志，并養(yǎng)成一種職業(yè)行為習(xí)慣。
那如何把履行好我們的安全責(zé)任呢？還是落實。
規(guī)章制度。
安全案例安全常識操作技能的教育培訓(xùn)。這就要求單位或部門要制定科學(xué)合理周密的的安全教育培訓(xùn)計劃，即要堅持培訓(xùn)的知識性科學(xué)性，還有兼顧培訓(xùn)的趣味性形式的多樣性，要讓全體員工積極主動參與培訓(xùn)，自覺提高安全素質(zhì)及技能，同時，培訓(xùn)組織者還要牢記，安全教育培訓(xùn)一定要堅持經(jīng)?；L期化制度化，要以持之以恒常抓不懈的培訓(xùn)，保證全體員工安全的專注度。
制度措施再好，如果不去貫徹落實，或者貫徹得不堅決、不到位，那么制度就成了一紙空文，不會收到應(yīng)有的效果。從實際情況看，確實有一些人對規(guī)章制度的落實不在意，抓得不夠有力，他們往往把規(guī)章制度掛在嘴上、貼在墻上、寫在本子上，許多規(guī)章制度在走過場中完成了它的歷史使命。必須轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)！要以更實的措施抓好制度落實，要把現(xiàn)有的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和規(guī)章制度認(rèn)真進(jìn)行梳理，看哪些落實了，哪些還沒有落實，哪些落實還不到位，對沒有落實和落實不到位的，要逐條逐項制定落實計劃，采取有效辦法，確保落實到位。制度的落實關(guān)鍵在日常工作，要通過“壓力傳遞”效應(yīng)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識，讓職工牢記法規(guī)，依規(guī)行事。
抓責(zé)任落實是根本。所謂“責(zé)任”，可以表述為“居其位，謀其政”，“誰主管，誰負(fù)責(zé)”。責(zé)任制不能一定了之，責(zé)任狀也不能一簽就完，“責(zé)任”僅僅寫在紙上，掛在墻上，喊在嘴上，而不落實到行動上，就等于沒有落實責(zé)任。具體到安全，必須建立和完善目標(biāo)管理體系，切實加強(qiáng)對安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)的量化考核，加大目標(biāo)考核力度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任追究。對發(fā)生的安全事故，要一查到底；對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)的單位和個人，要依法進(jìn)行責(zé)任追究。追究責(zé)任必須有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)。
抓組織落實是基礎(chǔ)。安全管理是一個系統(tǒng)工程，涉及到方方面面、上上下下,工作量多、任務(wù)重、責(zé)任大。能否實現(xiàn)安全生產(chǎn)，取決于人、物、環(huán)境及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)，而抓好各方面關(guān)系的協(xié)調(diào)和工作落實，就需要有一個強(qiáng)有力的組織。有人抓，是一個最基本的前提。組織機(jī)構(gòu)的完善是抓好安全生產(chǎn)工作的首要條件，只有組織完善了，安全生產(chǎn)的各項工作才能落到實處。抓好安全生產(chǎn)各項工作的落實，關(guān)鍵要看組織的運行狀態(tài)和運行效果。要定期召開會議，研究部署安全生產(chǎn)工作，切實解決安全生產(chǎn)的重大問題，監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)安全管理職責(zé)履行情況，切忌滿足于一般化要求、一般化號召，切忌以文件來貫徹文件，切忌以會議來落實會議，切忌把安全生產(chǎn)管理流于形式化。
對于我企業(yè)從主要的、關(guān)鍵的角度來講，司機(jī)必須堅持落實“三檢”，必須中速行駛，必須保障行車安全，必須保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)；站務(wù)員必須提醒司機(jī)注意安全，必須堅守營運現(xiàn)場，履行主要監(jiān)護(hù)責(zé)任；安全統(tǒng)計員必須及時報送報表，全面準(zhǔn)確地反映公司的安全情況；線長必須履行檢查、監(jiān)督的責(zé)任，樹正氣，倡新風(fēng)，糾違章，剎歪風(fēng)；公司、車隊兩級管理人員要切實堅持落實各項檢查考核制度，查看線長的作用是否發(fā)揮，規(guī)范操作的風(fēng)氣是否形成，違章現(xiàn)象是否減少，工作目標(biāo)是否能如期實現(xiàn)。管理人員和一般員工雖然各有分工，各司其職，但要發(fā)揚協(xié)作精神，增強(qiáng)團(tuán)隊意識，要在增強(qiáng)員工個體“落實意識”的同時增強(qiáng)整體協(xié)作的落實氛圍......
同事們、朋友們，一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，落實好我們的安全工作,遠(yuǎn)離事故，讓“更加有良心，更加負(fù)責(zé)人”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個二汽人的腦海！