總結是對個人和團隊成果的總結，也是一種交流和分享的方式。寫總結時，我們應該避免片面和主觀的觀點，而是以客觀、中肯的態(tài)度來表達自己的看法和結論。這是一些優(yōu)秀總結的案例分析，對于我們寫好總結會有很好的借鑒作用。
橋梁設計年終總結篇一
本人于某年來到某建筑設計院工作，有幸成為了集團的一名員工。通過這段時間的工作學習，自己在專業(yè)技能上和思想上都有了很大的進步，現(xiàn)將本人的工作總結匯報如下：
回顧這幾個月來的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我時刻嚴格要求自己，并較好地完成了自己的本職工作;在此對公司各位領導及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。
一、實習階段的認識與學習。
對于剛剛畢業(yè)的大學生來說，從事設計工作是機遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為某建筑設計院的一員，在剛剛開始工作的這幾個月，盡快適應了工作的環(huán)境，融入到設計院這個集體中。在領導及各位同事的關懷、支持與幫助下，認真學習鋼結構設計知識，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累經驗。這期間主要學習了門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程、鋼結構設計手冊、建筑設計規(guī)范、結構設計規(guī)范等等，特別是對于鋼結構設計的理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。
這幾個月學了提工程量，工程量報價，門式剛架的設計，通過做這些工作，對鋼結構輕型房屋設計的認識逐步提高，各構件的連接與設計更加全面、經濟合理。在此期間，通過辦理資質升級文件，整理簡單的資料，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領會設計工作的核心，本著某集團“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，積極響應、倡導“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，為設計院的發(fā)展多做貢獻。
二、加強自身學習，提高專業(yè)知識水平。
通過近幾個月的實習，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。
經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業(yè)素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
三、存在的問題和今后努力方向。
這幾個月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第二，自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經驗還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。
第三，有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高;在以后的工作與學習中，自己決心認真提高專業(yè)知識水平，加強責任心，為設計院的快速發(fā)展，為公司經濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。
我想我應努力做到：
2、本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉;。
3、遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更多的價值。
這幾個月來，我在工作中出現(xiàn)了不少錯誤，再次感謝公司領導和同事對我的悉心指導，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，加把勁服務公司!
橋梁設計年終總結篇二
20xx年度，在xx縣住建局黨委的正確領導下，在各單位的密切配合下，通過全院全體干部職工的共同努力，我院認真按照建設局年初制定的崗位目標責任書把全年工作進一步分解、明確目標，圓滿的完成了各項任務。
1、20xx年度全院共完成設計任務50萬平方米，完成產值330萬元，超額完成全年任務，與去年相比增幅達45%以上。
2、注重人才培訓和人才引進，投資數(shù)萬元，積極鼓勵本院干部職工參加專業(yè)知識的培訓，十余名設計人員積極參加注冊師考試。十一月份投資數(shù)萬元組織全體設計人員到四川等地參觀學習災后重建工作及抗震設計理念，本年度引進人才達10名。
3、20xx年我單位的業(yè)務范圍擴大到周邊城鎮(zhèn)，長茂、濱海等都有我單位設計的工程。在設計專業(yè)方面我單位在去年的基礎上增加了方案設計專業(yè)，這樣可以使我單位的業(yè)務范圍更寬更廣。
4、端正服務態(tài)度，提高服務質量，采取跟蹤服務。
凡我院設計的建筑圖紙，都指定一名院領導和設計人員采取不定期的跟蹤服務，遇到設計施工難點都能現(xiàn)場協(xié)調解決。該項服務得到開發(fā)商和施工隊伍的高度好評。
5、積極配合住建局各職能部門，強化對地基基礎、主體竣工驗收的監(jiān)管，確保工程主體結構安全。
1、提高工程設計水平和市場份額。
強化質量服務意識的管理，提高服務效率，增強經營理念，主動走訪各建設單位及來響投資的新老客商，誠聽他們的建議和要求，做到讓客戶滿意，為今后的業(yè)務洽談做好工作。
2、加快專業(yè)人才的培養(yǎng)步伐。
強化專業(yè)知識的`培訓學習，積極鼓勵設計人員外出學習進修，并準備組織設計骨干人員到其他省市參觀學習，積極落實人才引進計劃，提高單位實力，廣泛的采集市場信息，發(fā)現(xiàn)不足，揚長避短，進一步提高單位的設計質量和設計水平。
3、創(chuàng)造條件提升資質等級，積極拓展業(yè)務。
創(chuàng)造條件提升資質等級，加快人才的培養(yǎng)步伐，走內部挖潛和外部引進并舉的路子，拓展業(yè)務范圍，從相對單一的施工圖設計向其他專業(yè)方向拓展，力爭全年收入突破400萬元。
4、為全系統(tǒng)提供技術支持。
積極配合住建局各職能部門，參加各項施工監(jiān)管工作。
5、加強廉政建設、接受社會監(jiān)督。
xx年的年度工作小結仿佛還在昨天，現(xiàn)在又到了xx年度工作小結的時候，下面從四個方面回顧本人xx年的工作。
xx年，經個人申請，院黨組織批準本人成為一名光榮的預備黨員。作為預備黨員，本人注重黨的基礎理論知識學習，關注國內外重大時事要聞。
我院是生產型單位，本人的學習始終堅持學習服務于生產。規(guī)劃分院員工年齡斷層現(xiàn)象突出，繼承老前輩們的知識寶藏是我們年輕人的重擔，在他們光榮退休前要充分發(fā)掘寶藏，并傳承他們嚴謹求實，兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻的精神。
xx年度共負責或參與了20幾個項目，有樞紐類、規(guī)劃類、防洪評價類、設計類等。以前做項目只關注如何更好更快地完成自身的任務，對整個項目各任務之間的內在聯(lián)系缺乏思考，現(xiàn)在慢慢培養(yǎng)自己的全局觀，力求站在整個項目甚至整個設計院的角度考慮問題。另外，本人作為四組組長，自己給自己一年來的組長工作的評價僅僅是一名勉強合格的組長。自己對組長的職責沒有好好思考，角色認識不到位，認為很多事情是分院管理層的職責，與自己沒有關系，比如疏導組員的不良情緒，進一步優(yōu)化項目分工等。角色認識不到位導致思維方式未能及時轉換，這必然造成對該角色所需的能力缺乏培養(yǎng)規(guī)劃。
我院現(xiàn)站在改革發(fā)展的十字路口，今后的方向還不明朗，作為一名普通的職工，除了心系設計院的發(fā)展，更重要的是做好本職工作，不浮躁，不急躁，不焦躁，認真踏實完成每一項任務。不管設計院的未來方向如何，人才始終是立院之本，強院之基。自己常常給別人做水利規(guī)劃，卻沒有好好給自己做人生規(guī)劃。xx年正好是自己的而立之年，想想夢想中的自己，看看現(xiàn)實中的自己，心頓生恐慌。時不我與，唯有奮進！
橋梁設計年終總結篇三
作為下屬，我們絕對服從領導的安排，因為我們相信公司的領導們都是為了公司能夠得到最大的利益而時刻努力，所以我們要向領導們學習，前仆后繼，盡心盡力為公司的進步作出最大的努力。
2、公司單項、綜合性促銷活動的宣傳氣氛及節(jié)日賣場氣氛布置。
每一次我們都為了讓視覺更加美觀而仔細研究，商討怎樣布置才能讓視覺的效果更加有氣氛，所以每當有比較大型的活動，我們都會加班加點完成。
3、櫥窗陳列及商品展示臺的布置。
我們每一年都會換好幾次櫥窗的陳列，為的是讓顧客更有新鮮感，覺得我們的百貨公司走在時代的尖端。
4、廣告、燈箱、招貼畫的制作和安裝。
另外，我們還負責一部分專柜的廣告、燈箱畫的制作和安裝，由于制作燈片比較耗時，而且價錢也比較高(一張燈片就要上千元)，所以我們每次制作及安裝都會小心翼翼，盡量將燈片毫無差錯地安裝完成。
5、負責賣場的座牌和吊牌的制作。
每一次商場要推出大型的促銷活動或者更換視覺布置，都需要制作一些座牌和吊牌。策劃部作出統(tǒng)計及策劃，我們美工組就負責制作及下發(fā);基本上每次活動前，各賣場的座牌就可以到位。
我在設計工作中形式主義的作風嚴重，花大量的時間，而做無用的'事。不求實際結果怎么樣，只向別人證明我干了。這種不求實際的工作做法是很不可取的。
作為設計部的主管人員，一年來，我在培養(yǎng)新人上，做到了把自己所有掌握的專業(yè)知識毫無保留的教給了兩位設計部新人，同時，他們也在設計工作中不斷的成長。在領導方法上，因為新老員工的年齡較小，性格不一，所以我努力做到新老員工之間的平衡，使能他們更有效的完成設計工作。這一條總的來說是合格的。在20××××年，我會盡自己最大的努力，發(fā)揚設計部的精神，為公司發(fā)展做出努力。
橋梁設計年終總結篇四
摘要：當前，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，我國的建筑水平有所提升?，F(xiàn)有的建筑物，無論在規(guī)模方面還是在功能方面，都在逐漸的增大。因此，與過去相比，建筑物的復雜程度在逐漸提高，為了適應目前我國建筑行業(yè)的發(fā)展，應當轉變設計方式，提高現(xiàn)代建筑設計水平?；诖?，文章在結合實際建筑設計工作的前提下，闡述了現(xiàn)代建筑設計方法的基本內涵，系統(tǒng)的分析了現(xiàn)代建筑設計主要涉及方式、構成要素以及相關原則，以供相關人員參考與借鑒。
隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的憑借經驗與直覺進行的建筑設計方法已經無法滿足實際需求。因此，如何完善建筑設計方法，創(chuàng)新設計理念，已逐漸成為建筑設計師們廣泛關注的重要問題之一。作為現(xiàn)代建筑設計和規(guī)劃的基本方法，現(xiàn)代建筑設計是進行現(xiàn)代建筑建設的必要前提。因此，研究現(xiàn)代建筑設計方法，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。在實際工作過程中，要想做好現(xiàn)代建筑設計工作，首先要對現(xiàn)代建筑設計概念有一個正確的理解。文章將圍繞構成現(xiàn)代建筑設計方法的構成要素進行全面的分析，試圖從創(chuàng)新的角度逐步完善現(xiàn)代建筑設計的方法，從而適應我國建筑行業(yè)不斷發(fā)展的總體趨勢、滿足實際需求。
橋梁設計年終總結篇五
進入公司以來，在工作期間同事互幫互助，對我也很照顧讓我工作上迅速上手。在領導及各部門各同事的幫助下，順利的完成了工作的任務。我們公司的開發(fā)速度很迅速，從立項、研發(fā)、生產工作井井有條一氣呵成的完成開發(fā)項目。我知道我還有很多不足，還有很多需要提升在下個年度里，我將努力做好工作，積極學習提高自己的設計水平更好的服務公司。
1、從事一份新的工作，就有新的挑戰(zhàn)，新的歷練，在工作上也讓我了解到以前不同的思維、設計、交互方式的差異，更加完善了我對ui設計的理解。
2、體驗了從需求、立項、設計、研發(fā)、生產這一整套流程下的工作模式。
3、收獲了領導和同事的'關照和幫助，讓我很好的融入了這個大家庭。
1、對用戶需求、操作、習性沒有做過深度有效的調研。
2、對產品了解不夠深：表現(xiàn)在產品使用人群、產品使用環(huán)境、產品的優(yōu)缺點。
3、對產品操作上沒有很好的結合使用環(huán)境、使用者狀態(tài)分析期望公司能在視覺這一塊區(qū)域能加大力度，視覺和硬件都是產品的競爭力，現(xiàn)今全民交互的大時代，制造工藝的平均化，最廉價的提升產品競爭力的方式就是在視覺上提升。希望參加一些業(yè)界設計師講座等；多思維的碰撞和討論才能產生完美的產品。公司能給我們設計人員多提供一些專業(yè)上的培訓機會。
公司產品方面以后可以推出一些親民產品結合互聯(lián)網發(fā)展趨勢，例如智能穿戴、智能家居這方面的產品，生活需求大于工業(yè)需求，現(xiàn)在很多網絡公司和制造業(yè)公司合作，進軍智能生活市場。我們應該跟隨市場趨勢，利用我們公司的優(yōu)勢創(chuàng)造更多的市場競爭力。
通過個人工作總結對自己一年工作以來充分的分析，在以后的工作中我要保持著良好的心態(tài)，不怕苦不怕累，任勞任怨，多付出少抱怨，做好自己的本職工作。爭取改正以往的缺點，分析失敗原因和工作當中的不足，總結經驗吸取精華，為明年的工作做好戰(zhàn)前的準備！努力專業(yè)知識和表達能力，提高設計水平、提供健全的設計，大家互相學習、自己學習、外部學習總之多多學習提升自己的工作能力，更好的服務公司為公司創(chuàng)造更大利潤，來報答公司的苦心栽培。
橋梁設計年終總結篇六
x年主要負責裝潢設計工作，一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現(xiàn)將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：
扎實勤奮工作，提高工作業(yè)績、堅持學習業(yè)務知識，提升自身業(yè)務素質。為了更好地適應人才工作的新形勢要求，這一年來我還是緊抓業(yè)務學習，認真學習了與工作相關的知識，向領導前輩們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業(yè)務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務是不夠的，平時我也注重向其他業(yè)務往來單位學習熟悉認識各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務水平，提高了辦事效率，也使自己更好地效勞企業(yè)、效勞群眾。
在日常工作期間，我能嚴格遵守中心的各項規(guī)章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民效勞的.宗旨，做到禮貌待人、熱情效勞，耐心細致。
加強自己的專業(yè)設計水平。無論是什么樣的室內設計都是空間上的設計，所以功能規(guī)劃，色彩，燈光，材質，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些，如果連一個臥室的正常照度都不知道，燈光對材質的的色彩影響都沒有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實施的事物提前規(guī)劃出來。
x年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經盡力了，雖然我知道自己還是存在著缺乏之處，但是我在不斷的改正中，我會做的更好的。
橋梁設計年終總結篇七
1、能自定標準將橋梁分類。
2、知道拱橋、斜拉橋比平板橋的承受力大。
3、能開展研究不同橋面承受力大小差異的實驗。
4、能用西瓜皮建成“瓜皮橋”。
研究三座橋的承受力大小差異。
課件、瓜皮、紫沙泥、硬紙片、木筷、橡皮泥、紙巾、木塊、膠帶、粗繩、膠水、小車、砝碼。
1、請學生說說都知道哪些橋梁。
2、觀看多媒體呈現(xiàn)的各種橋梁圖片。
3、學生以小組為單位，討論、交流，并按自定的標準分類。
4、小結。
（1）導入。
老師指著分好的三座橋問：同學們，你能不能猜一猜看，哪一種橋最堅固？
讓學生自由猜測。
師：同學們猜的各不相同，要想知道你猜的對不對就需要做實驗來驗證一下，想不想？激發(fā)學生的實驗探究興趣和欲望。
師：我為你們準備了實驗材料，下面我們分小組實驗。
（2）注意事項師：在做實驗前老師要說幾點注意事項。
1、做實驗要有一個實驗記錄（師展示記錄表），組長負責填寫。
2、實驗要在這張實驗紙上做。（師展示實驗紙）。
3、小組匯報實驗結果時，一人匯報其余三人演示。
（3）實驗師指導小組實驗。
（4）匯報演示。
（5）小結。
橋梁的承重力跟橋梁的形狀有關。拱橋最結實，最適合將整個橋面上的重量分散開來。斜拉橋比平板橋牢固，平板橋最不牢固，因為它的橋面沒有支撐結構。
師：老師給每一小組提供了五小塊切好的西瓜皮、兩塊紫沙泥的橋墩、四小片紙巾。
圖片出示這些實驗材料和搭成的“瓜皮橋”。
（2）注意事項。
把兩塊西瓜皮拼在一起的時候，要在它們之間放一片紙巾，這樣西瓜皮之間就不滑。
（3）搭建師巡視。
有的小組很快搭起“瓜皮橋”，個別小組沒搭成功。
（4）匯報。
師：剛才有的小組搭建成功了，有的沒有。不過沒關系，下面請搭建成功的說經驗、不成功的說失敗的原因。
生：我們小組搭建成功了，我們先把五塊瓜皮依次排好放在桌上，然后就是注意兩塊瓜皮之間一定要放一張紙巾，這樣就不滑了。
生：我們小組沒有搭建成功，我們沒有配合好。
生（齊）：是。
今天我們同學不僅認識了橋梁，還親手搭建了橋，課后我們同學可以分小組出一份關于橋梁知識的手抄報，選出優(yōu)秀的作品，張貼到班級文化長廊內。
橋梁設計年終總結篇八
本人某，某歲，某年某月畢業(yè)于某某，某年繼續(xù)教育取得某本科學歷，任職于某公司技術員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為某工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;。
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地;四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。
四是對經專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協(xié)調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經項目部領導協(xié)調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?BR> 最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
橋梁設計年終總結篇九
20__年上半年，我處在市局黨政的正確領導下，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，按照年初工作會上提出的“嚴管理，求效益，促發(fā)展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，著力拓展經營業(yè)務，加強工程管理，注重管理創(chuàng)新，營造和諧環(huán)境，較好地完成了上半年的工作，為完成全年工作總體目標奠定了基礎?，F(xiàn)將20__年上半年工作總結如下：
一、公路工程項目建設順利推進。
今年，為了順利落實市局提出的以良好的道路環(huán)境迎接國家交通運輸部干線公路檢查，我處319國道某段大中修工程b2標、320國道二期改建工程a1標、bp標項目經理部克服重重困難，搶抓天時，科學安排，按質按量完成了階段目標任務。截止6月24日，共完成了：
1、319國道某段大中修工程b2標完成水穩(wěn)基層8.7km雙幅，下封層7.3km雙幅，級配碎石底基層0.4km雙幅，瀝青貫入式路面0.48km雙幅，白料備料5000立方米。瀝青混凝土拌和站已經全部建設完成，拌和設備安裝調試完成，第一批重油、柴油已經到位，碎石備料6000立方米，瀝青備料1100噸，完成產值970萬元。
3、bp標雖然由于客觀原因影響，但項目部克服各種困難，保障了前期工作有條不紊進行，計劃6月28日進行水穩(wěn)基層鋪筑。
二、市場業(yè)務開拓能力得到提升。
今年上半年，我處在取得國家公路工程施工總承包一級資質的基礎上，一是圍繞今年國家繼續(xù)加大交通基礎設施建設的機遇，進一步提高自身的經營業(yè)務水平，已經在外省設立了4個辦事處，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的發(fā)展戰(zhàn)略。二是進一步充實市場開發(fā)部技術骨干，先后在某、某、某、某、某、某、某、某等省共計參與了22個公路施工項目的投標工作，以飽滿的工作熱情投入到了競爭激烈的公路建設市場大潮中。這不僅大大提高了投標業(yè)務水平，而且又鍛煉了人才隊伍，這將為單位的發(fā)展壯大提供充足的后勁。
三、機務物資供應不斷增強。
上半年，我處機務供應部和物資供應部圍繞年初制定的工作目標，認真務實的抓好了機務管理和物資供應工作，確保了機務供養(yǎng)不斷增強。
1、認真完成了某集團公司科技大樓的基建(土石方)項目任務，現(xiàn)已完成了土石方工程總量的90%，完成產值191萬余元。同時，完成了某國道某標墊層補強工程，完成產值60萬余元。
2、加大了機械租賃工作力度，為某國道某段大中修工程提供了2臺壓路機、2輛灑水車、挖機、拌和樓等配套設備，收取租金87900元。同時加強了對外機械租賃工作，收取租金2萬余元。
3、加強了對現(xiàn)有機械設備的維修及保養(yǎng)。上半年，我處機務供應部職工自籌集資金30萬元對有維修使用價值的陳舊機械設備進行了保養(yǎng)和維修，從而確保了運輸機械完好率達到90%，筑路機械完好率達到93%，這為工程項目建設提供了強有力的保證。截止目前共計完成機務產值256萬余元。
4、抓好了物資供應(瀝青)工作，為319國道某段大中修工程、320國道二期改建工程儲備瀝青1163.12噸(尚未使用)，還完成市局下達的瀝青供應工作，共出庫381.98噸(其中乳化瀝青58.25噸，熱瀝青323.73噸)，完成產值2548940元，實現(xiàn)利潤151505.16元。
四、基礎管理工作規(guī)范有序。
1、在鞏固去年機關效能年成果的基礎上，深入開展了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，做到規(guī)定動作有落實，自選動作有特點，編制了活動簡報，尤其是圍繞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，健全完善了各項規(guī)章制度，修訂了《辦公室精細化管理方案》、《財務管理制度》、《市場開發(fā)部經營管理辦法》、《物資供應部管理辦法》、《機務部管理辦法》等一系列管理辦法，全面實行精細化管理，進一步提升了機關效能。
2、加大人才引進和培訓工作，
我們在3月份面向社會招聘了3名文職人員、1名財務人員和3名工程技術人員，改善了單位的人才結構。同時為全面提升員工素質，還加大了人才的培訓力度，積極組織員工參加工程造價員、統(tǒng)計員、檢測工程師、“四大員”等專業(yè)技術培訓，努力提高員工的整體專業(yè)素養(yǎng)和項目管理水平。另外還派員38人次參加了省建設廳、省交通廳安全人員培訓工作，派員2人參加了6月9日市局舉辦的安全生產知識培訓班。
3、財務管理工作細致規(guī)范。一方面進一步強化了項目會計委派制度，并明確財審成本核算范圍，對在建項目實行稽核制度，使項目財務管理工作更加規(guī)范化、制度化。另外一方面認真加強了工程項目、業(yè)務部門的成本核算，加強了各項固定資產的臺帳管理，及時清理相關往來帳務，積極籌措各項應急款項，合理地使用和調度資金，確保了公司各項工作的正常開展和職工工資的按時足額發(fā)放。
4、認真抓好了文秘工作、人事勞資和檔案整理工作，做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有質的提高。
五、安全工作扎實有效。
上半年來，我處始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，進一步健全了安全生產管理網絡，落實了安全生產責任制，還結合今年的“安全生產月”活動，開展了一系列的安全教育宣傳活動，對我處辦公樓和在建工地開展拉網式全方位隱患排查，做到了突出檢查重點，排查不留死角，整改措施堅決徹底，上半年我處安全生產態(tài)勢平穩(wěn)，安全生產責任事故為“0”。在社會綜合治理工作方面，扎實開展了一次社會治安綜合治理宣傳月活動，營造了濃厚的綜治宣傳氛圍，把排查調處矛盾、維護企業(yè)穩(wěn)定作為第一任務來抓，杜絕了違法亂紀和各類上訪事件的發(fā)生。
六、黨建工作創(chuàng)新發(fā)展。
1、加強自身建設，提高能力水平。進一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責任追究制度。還堅持了“三會一課”制度和“周五學習日”制度，經常性地開展對黨員干部的思想教育工作，確保黨員組織生活經?；?，黨員活動形式多樣化。
2、根據市局黨委的工作部署，在6月份，在黨員中大力開展了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展了全黨深入學習實踐科學發(fā)展活動成果，進一步規(guī)范了處黨支部的黨建工作，形成了學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。
3、加強了黨員發(fā)展工作，著力于改善結構，增強黨組織凝聚力與戰(zhàn)斗力，確保黨組織先進性。重點將年輕、有文化、生產骨干吸收到黨內來。我們?yōu)?名預備黨員按期轉正，發(fā)展了1名預備黨員，2位同志被列入了入黨積極分子。
4、發(fā)揮了工會、團支部等組織的職能作用，組織了開展形式多樣的文體活動，豐富廣大干部職工的生活。另外還開展了慰問困難職工，助殘一日捐等愛心公益活動。在今年4-5月份，全體職工還發(fā)揚“一方有難，八方支援”的優(yōu)良傳統(tǒng)，組織了2次募捐，先后發(fā)起了某倡議，得到了處廣大干部職工的積極響應，共募得善款近萬元。
5、結合項目工程建設實際，認真開展了《廉政準則》“六個一”學習教育活動，做好了黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持不懈地加強了黨風廉政建設工作，強化了廉政建設責任制的落實，劃分了黨風廉政建設責任區(qū)，并對在建工程項目實行了紀檢員派駐制，加大了對工程項目全過程的監(jiān)督力度，做到關口前移，使廉政建設嚴格制度化、常規(guī)化，確保了上半年無任何違法亂紀的現(xiàn)象發(fā)生。
七、精神文明建設卓有成效。
我處在認真圍繞公路工程項目建設開展各項工作的同時，還加強了精神文明建設的軟硬件建設，營造了寬松舒適的工作環(huán)境，為爭創(chuàng)文明單位和青年文明號創(chuàng)造了有力條件。目前，我處已經順利通過了某市第某屆文明單位的公示。另外，我們還積極加大了對外宣傳力度，向新聞媒體投稿8篇，編發(fā)了3期《某路橋信息》，開通了某路橋信息網站，這打開了單位對外形象展示及宣傳工作的窗口，為堅持正面宣傳路橋人艱苦奮斗，扎實工作的精神風貌，為路橋的發(fā)展營造了良好的輿論氛圍，使精神文明建設躍上了一個新臺階。
八、存在的問題。
1、由于現(xiàn)有的公路工程施工總承包一級資質比較單一，專業(yè)資質尚不具備，且基本無業(yè)績，使我單位走向市場受到各種條件限制，還是無法和其他條件實力比較強大的公司形成競爭，參與市場的能力有限，絕大部分市場仍停留在二級資質的參與水準，高速公路市場仍受到較大程度的限制。
2、現(xiàn)有的人才結構不是很合理，具有綜合素質的人才不多，市場招投標、經營能力、施工項目管理的人才比較匱乏，使單位的發(fā)展受到制約。
3、組建某市路橋工程局暨某公路建設集團公司需要上級有關部門、機構給予大力支持，明確一些政策，單靠本單位尚無法啟動運行。
4、某集團公司科技大樓基建工程由于招商引資模式受市場可行性限制，曾與多家投資商洽談未果，使工程停滯不前。
5、資金短缺、活動資金缺乏在很大程度上制約了公司發(fā)展，使公司拓展業(yè)務市場能力受到限制，目前市場上的融資平臺特別靈活，整合現(xiàn)有資源，盤活國有資產或許是目前公司可行的融資方式。
雖然上半年我處的各項工作取得了一定的成效，但是離市局的要求還有一定的差距，下半年的工作任務還是非常的繁重，還有很多的客觀困難需要克服，我們將按照年初既定的工作思路，在市局的正確領導下，真抓實干，精心計劃，周密部署，為全面完成市局下達的各項目標生產任務而不斷努力。
橋梁設計年終總結篇十
從20__年某月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結如下：
一、政治思想。
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹某主義、某思想，以某理論和“某”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路。
全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學習并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
四、學識水平，工作能力。
在工作中，不斷學習文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。
在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現(xiàn)場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)對坐標進行復核，根據圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。
(2)對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
(3)對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業(yè)和外業(yè)相結合;其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：
(1)導線和水準測量;。
(2)施工放樣;。
(3)測量工作的資料整理;。
3、現(xiàn)場施工。
在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規(guī)范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創(chuàng)造質量，生產及安全一流的工程。
六、存在的問題。
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。
總結人：某。
某年某月某日。
橋梁設計年終總結篇十一
、在畢業(yè)求職時每個求職者在簡歷上都會付上一份自薦信，而自薦信是怎樣寫的呢，請看看以下這篇
為參考。
尊敬的領導：
您好 !
首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。希望它能夠有助您在激烈的市場競爭與知識經濟的大潮中錄取到合適的人才，讓我獲得一個可以發(fā)揮自己聰明才智的平 臺 。
大學是走向社會的橋梁，是一個能夠展現(xiàn)個人能力和潛力的舞臺。在這個人生舞臺上，我選擇了積極上進、厚積薄發(fā)的道路：刻苦學習專業(yè)理論知識、深入參與社會實踐、提高自身道德修養(yǎng)，培養(yǎng)良好的獨立生活與開展工作的理念。我來自農村，艱苦樸素的家庭環(huán)境和學校教育賦予了我自主、自強、執(zhí)著、堅強的個性，培養(yǎng)了我誠實、善良、吃苦耐勞奮發(fā)向上的品質。 在過去三年多的大學生活中，我系統(tǒng)的學習了本專業(yè)各門課程，使自己在專業(yè)知識方面、思考問題方面、理論發(fā)掘方面及開拓創(chuàng)新方面都取得了長足的`進步。在學習上我全身心投入到化學工程與工藝的專業(yè)課程之外，我還學習了計算機應用和英語能力教程. 并先后通過了勞動局所頒發(fā)高新計算機以及英語等級證書。(本文信息來源于
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從學校到社會，我知道有一個成長的過程。但所幸我生活在乘風破浪的時代，只要奮斗和信心不止，前進的動力不衰，憑著對未來的追求和探索，對事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，我自信能在一個文明、團結、進步的集體中，竭盡所能，再添輝煌。機會從來只給有準備的人，如果您能給我這個機會，我將以百倍的熱情，切實的行動來證實我的專業(yè)和能力。為貴公司的輝煌添磚加瓦。不負您的期望和厚愛。后附個人簡歷表，盼面談！
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事業(yè)昌順
全家幸福
橋梁設計年終總結篇十二
隨著公路橋梁技術水平的不斷提升，大跨度橋梁工程逐年增加，在公路橋梁設計過程中，大跨度橋梁是其重要組成部分，與公路橋梁的使用息息相關，所以保證公路橋梁大跨度橋梁設計質量至關重要。所以在大跨度橋梁設計過程中，應充分考慮各項因素，并抓住大跨度橋梁設計要點，并對橋梁結構進行合理優(yōu)化，進而保證大跨度橋梁安全。
大跨度斜拉橋具有許多的優(yōu)勢，包括穩(wěn)定性以及承載能力強，且具有較強的跨越能力。大跨徑斜拉橋主要由三部分組成，包括主梁、索塔以及斜拉索，在拉橋概念設計過程中，對于這三部分，設計人員通過合理的組合，將其組合成漂浮體系、半漂浮體系、塔梁同結體系以及剛構體系等。在對橋梁索面進行設計過程中，可以將橋梁索面設計成單索面、豎向雙索面、斜向雙索面以及空間索面。斜拉橋拉索具有自錨特征，多數(shù)斜拉橋的斜索是自錨體系，只有在如主跨很大邊跨很小等特殊情況下，少數(shù)斜拉橋才采用部分地錨式的錨拉體系。一般情況下，將大跨度斜拉橋結構應用在200-800m之間的河流或者峽谷橋梁建設中。
懸索橋是大跨度橋梁的主要類型之一，它由許多部分構成，包括主纜、吊索、橋塔、加勁梁以及錨碇等，一般情況下，將大跨度懸索橋梁應用在跨徑大、高度高的山區(qū)橋梁建設中。在懸索橋設計過程中，將橋塔作為橋身支承，因此應設計兩個橋塔，并利用兩個橋塔，將懸索橋分成中跨以及兩個邊跨，同時設計人員合理確定邊跨的長度，通常將中垮和邊跨設計為2:1或者4:1，對于懸索橋的垂直比，也可以設計為1:6，也可以設計為1:7，具體應充分考慮橋塔高度。
1.3拱橋設計要點。
在我國，拱橋是一種使用時間較長的橋梁類型，在現(xiàn)代拱橋設計過程中，為了使其能夠充分發(fā)揮功能，可以采用鋼筋混凝土結構的拱橋，并結合混合類型拱橋，目前現(xiàn)代拱橋主要以一種拱橋結構為主，即鋼管混凝土結合鋼筋混凝土拱橋。這種拱橋結構具有一定的優(yōu)點，如施工簡單，承載能力強等，在跨徑較短、且v字形峽谷中，可以采用拱橋結構。.
在公路橋梁設計過程中，應加強對大跨度橋梁設計進行合理的優(yōu)化，使得大跨度橋梁設計方案更加的科學、合理，能夠增強大跨度橋梁結構的穩(wěn)定性、安全性以及耐久性，同時通過大跨度橋梁設計，還能夠給增加跨度橋梁設計的經濟性，具體的優(yōu)化內容表現(xiàn)在以下幾個方面：
2.1索塔的結構優(yōu)化。
索塔結構的優(yōu)化是大跨度橋梁設計優(yōu)化的重要組成部分。在索塔結構優(yōu)化過程中，主要進行兩部分的優(yōu)化，一部分為塔的受力合理性進行優(yōu)化，另一方面對塔高進行優(yōu)化。對于塔高，應保證最佳，若塔過高，就會增加施工難度以及施工成本，反之，則會增加主梁以及拉索的受力，并降低拉索工作效率，因此對塔高優(yōu)化非常重要。但是需要注意的是對于塔高的優(yōu)化，需要結合其它部分，充分考慮各種因素。另外還應加強纜索毛骨性、纜索形式以及錨固定的分布等等，不斷提高大跨度橋梁設計水平。
2.2斜拉索或主纜的動力優(yōu)化。
在大跨度橋梁設計過程中，出現(xiàn)如斜拉一懸吊混合體系、全索橋等新型的橋梁結構，這些新型橋梁結構的屬于柔性結構，主要由纜索進行支承。外部環(huán)境對拉索使用會產生一定的影響，使其發(fā)生大幅振動。例如在大風天氣，大風會引起拉索的自激振動以及數(shù)據共振等，進而引進錨固端疲勞，進而降低拉索的使用壽命。所以應加強斜拉索或主纜的動力優(yōu)化設計。
2.3索力調整優(yōu)化。
橋梁的跨度越大，其收縮徐變以及非線性條件會越顯著，因此為了改善這一問題，可以嚴格控制斜拉索力以及施工時的立模標高，進而實現(xiàn)對主梁用力和線性的有效控制。目前對于索力調整的理論研究，國際橋梁界主要確定有以下幾個方面：
(1)對指定受力索力進行優(yōu)化，也可以對位移狀態(tài)下的'索力進行優(yōu)化，優(yōu)化方法主要包括兩種，一種為零位移法，另一種為剛性支承連續(xù)梁法。(2)可以采用彎矩平方和最小法，對約束的索力進行優(yōu)化，也可以采用彎曲能量最下法進行。(3)采用索量最小法，對有約束的索力進行優(yōu)化。(4)影響矩陣法，通過該方法的合理應用，能夠對活載、預應力以及約束邊等影響進行計算，同時還可以獲得不同加權優(yōu)化結構，而且該方法不僅可以用于索力的調整，還應確定索結構合理狀態(tài)。
2.4橋墩及基礎優(yōu)化。
在橋梁建設過程中，橋墩是其重要的組成部分，同時也是受重的主要部分，所以在橋梁及基礎設計過程中，應合理選擇橋梁建設工藝及材料，同時在橋梁設計之前，應對橋梁所選地質進行充分的考察，分析橋梁地質區(qū)域的水文地質條件，獲得準確的數(shù)據，并以此為根據，合理的設計橋梁橋墩以及基礎，并對設計進行優(yōu)化處理。
3結語。
總之，隨著我國公路橋梁建設不斷增多，大跨度橋梁建設也逐漸增加，因此其設計以及施工水平，對橋梁質量和安全具有直接影響。所以在大跨度橋梁設計過程中，應根據具體的實際情況，結合相關的規(guī)范，合理的進行大跨度橋梁設計，把握大跨度橋梁設計要點，同時應對大跨度橋梁設計進行不斷的優(yōu)化，包括索塔的結構優(yōu)化、斜拉索或主纜的動力優(yōu)化、索力調整優(yōu)化以及橋墩及基礎優(yōu)化，以此不斷提高大跨度橋梁設計水平的提升，以此促進我國公路橋梁建設長久、穩(wěn)定的發(fā)展。
參考文獻。
[4]朱劍.大跨度橋梁設計在公路橋梁中的應用[j]，民營科技，2012，
橋梁設計年終總結篇十三
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尊敬的領導：
您好！
我是土建專業(yè)的一名xx級應屆本科畢業(yè)生，通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的'一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作。
通過三年多的學習，我的總成績排在土建專業(yè)第三名的位置。各門功課尤其是專業(yè)課成績一般都很優(yōu)秀，我想這是三年來自己勤奮、好學并刻苦努力的結果。這種敬業(yè)精神我認為在今后的工作中對于盡好本職仍能起到很好的作用。
我順利通過大學英語四級和六級考試，并且六級取得xx分的好成績，是我院唯一的六級成績在80分以上者。本人具有計算機基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調試及運用的能力，于***年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。曾翻譯過英文歌曲一首，獲上海譯文出版社獎《名車志》一本，這說明本人已有相當?shù)姆g能力。此外，還學過一年的德語，具有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。 /信息來源于大學生個人簡歷網
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在實踐方面，參加了為期一個月的軍事訓練，使我在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，在假期期間我還擔任家教工作，把所學知識做到融會貫通，教學合一。
請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
橋梁設計年終總結篇十四
自20世紀70年代以來，我國著手對舊橋加固改造技術進行研究。在“六五”計劃期間，對公路舊橋的檢測、評價和加固方法進行了廣泛的研究和工程實踐，并取得了良好的社會效益和經濟效益。“九五”期間，交通部適時地將“舊橋檢測、評價、加固技術的應用”列為***-1990年科技進步“通達計劃”項目，交通部科技情報所具體組織推廣。
橋梁檢測與評價的意義是：
1、評定現(xiàn)有橋梁的實際承載能力，為橋梁的使用及維修加固提供必要的依據。
（4）橋梁遭受特大災害，造成嚴重缺陷時，需通過檢查評價為進行橋梁的修復加固提供可靠依據。
2、建立和積累必要的技術資料，建立橋梁數(shù)據庫
（1）現(xiàn)有橋梁資料不全或缺乏資料，需通過檢查，重新建立和積累技術資料；
（2）系統(tǒng)地收集橋梁技術數(shù)據，建立橋梁數(shù)據庫是橋梁計算機管理系統(tǒng)的基礎工作，旨在更好地養(yǎng)護管理好橋梁，并能指導今后的橋梁養(yǎng)護、加固與維修工作。
3、檢驗橋梁結構的質量，確定工程的可靠度，推動和發(fā)展舊橋評定及新結構的設計計算理論。
（3）了解橋梁實際受力狀態(tài)，判斷結構的安全承載能力和使用條件；
（4）對經過維修加固的橋梁進行檢查，可檢驗維修加固的質量，并驗證加固方法的合理性與可靠性。
在評定橋梁的承載力時，應掌握原橋的設計圖紙、修改設計、施工方案、質量檢驗、材料檢驗、竣工圖紙等資料；如缺乏需詢問設計、施工當事人，力求掌握更多情況。同時應向養(yǎng)護部門了解橋梁通行荷載（如車輛）及養(yǎng)護加固情況，了解橋梁存在的問題及歷程。這樣，才能有的放矢地對不同的橋梁采取不同的加固方法。對舊橋加固、改造和利用，是維持公路正常交通的有效措施，積極引進和開發(fā)舊橋加固、改造的先進技術、材料和設備，合理確定加固、改造方案，可以讓舊橋延長使用壽命，節(jié)約資金，其意義和影響是深遠的。
國外發(fā)達國家由于經濟發(fā)展較早，道路交通和城市建設經過建設高峰后，均已進入平緩階段，許多橋梁已進入使用中晚期，維護與加固的費用逐年增加，據報道美國1984年，57.5萬座鋼筋混凝土橋，一半以上出現(xiàn)鋼筋腐蝕破壞，40%承載力不足和必須修復與加固處理。當年的修復費為54億美元，維護費用占到總投資的60%.據截至1988年6月的統(tǒng)計，在美國共有577710座在編和分類的橋梁，其中135826座被認為是結構缺陷。這意味著要不立即進行維修，就要關閉。美國每年橋梁投資90%用于更新維修舊橋，只有10%用于新建橋梁。
近年來我國也出現(xiàn)過幾次重大橋梁事故。
1998年9月24日，寧波大橋在即將合攏的時候，發(fā)生橋體斷裂，損失高達4億元。
1999年3月4日，重慶市綦江彩虹橋垮塌，40人死亡，造成極其嚴重的社會影響。
20xx年8月27日，臺灣高屏大橋發(fā)生橋面斷裂，造成16輛汽車墜入河中，22人受傷的重大事故。
20xx年11月7日，四川宜賓南門大橋橋面斷裂坍塌。
古今中外，有很多橋梁倒塌的例子，足以給人們敲響警鐘。隨著橋梁建設的不斷發(fā)展，橋梁結構的形成與功能日趨復雜，工程的規(guī)模也越來越大，使得人們對現(xiàn)代橋梁的質量和壽命也逐漸關心起來。如何避免以后不再有橋梁倒塌事故，橋梁的健康監(jiān)測與振動控制技術無疑已成為大型橋梁結構災害演化規(guī)律研究與安全保障的主要途徑。完善的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可以驗證橋梁設計理論、施工質量，監(jiān)測結構局部和整體服役狀態(tài)、監(jiān)測結構損傷、抗力衰減及其演化規(guī)律，識別結構損傷及其位置，進行橋梁安全性、耐久性評定與預測以及橋梁安全事故預警等。安裝上這些橋梁健康檢測與振動控制系統(tǒng)，就等于給橋梁配上一個“全天候”的醫(yī)生，橋梁的建設，運行都能得到有效的保障。
對橋梁健康狀況進行檢測，目前世界上很多國家都在進行研究和實驗。美國上個世紀80年代中后期在其多座大型橋梁上安裝有相應的檢測裝置，例如美國sunshineskyway橋上就安裝了500多個傳感器。英國在80年代后期，日本在90年代初期都進行過這方面的研究。另外，像丹麥的faroe大橋、墨西哥的tampico大橋、挪威的skamsundat大橋都作了許多有關橋梁附件下載：
橋梁設計年終總結篇十五
第一段：引言（150字）。
橋梁模型設計是一項既有趣又具有挑戰(zhàn)性的任務。通過參與這一活動，我們不僅可以學習到關于橋梁工程的知識，還可以培養(yǎng)我們的動手能力和團隊合作精神。在這篇文章中，我將分享我設計橋梁模型的體會和心得。
第二段：規(guī)劃和設計（250字）。
在進行橋梁模型設計前，我們需要仔細規(guī)劃和設計。首先，我們需要了解橋梁設計的基本原理、材料的特性以及橋梁的結構。通過學習這些知識，我們可以選擇最合適的設計方案，并確定使用的材料。其次，我們需要使用圖紙和計量工具來繪制設計圖，并進行必要的計算。在規(guī)劃和設計的過程中，團隊合作非常重要。每個人都有獨特的創(chuàng)意和看法，通過交流和協(xié)商，我們可以制定出最佳的設計方案。
第三段：實踐和困難（300字）。
實踐是提高技能的最好途徑。在橋梁模型設計中，我們需要親自動手，并面對各種困難和挑戰(zhàn)。例如，在連接橋梁主體和橋塔的過程中，我們可能會遇到結構不穩(wěn)定的問題，需要采取適當?shù)闹魏图庸檀胧?。此外，選擇合適的材料和正確的搭建方法也是一個重要的考慮因素。在實踐的過程中，我們可能會遇到失敗和錯誤，但這些都是寶貴的經驗教訓。通過不斷嘗試和改進，我們可以克服困難，取得成功。
第四段：審查和改進（250字）。
在完成橋梁模型設計后，我們需要進行審查和改進。這個階段很重要，因為它可以幫助我們發(fā)現(xiàn)存在的問題并作出必要的調整。首先，我們可以檢查橋梁的平衡性和穩(wěn)定性。如果橋梁無法承受一定的重量或不平衡，我們需要找出原因并做出相應的改進。此外，我們還可以評估橋梁的美觀數(shù)和耐久性，根據需要進行調整和優(yōu)化。審查和改進是一個循環(huán)過程，我們可以通過多次嘗試和調整來達到最佳的設計效果。
第五段：總結和收獲（250字）。
橋梁模型設計不僅是一次技術上的挑戰(zhàn)，也是一次團隊合作和個人成長的機會。通過這一活動，我學會了將理論知識應用于實際，并鍛煉了自己的問題解決能力和創(chuàng)造力。與團隊成員的合作讓我領悟到團隊合作的重要性，每個人的想法和貢獻都是寶貴的。此外，橋梁模型設計還培養(yǎng)了我的耐心和堅持不懈的精神，盡管遇到了困難和挫折，但我從未放棄?？偟膩碚f，橋梁模型設計是一次非常有意義的經歷，我通過這一過程收獲了很多，不僅成長了自己，還體會到了團隊的力量。
總結（100字）。
通過橋梁模型設計，我學到了橋梁設計的基本原理和結構，鍛煉了自己的動手能力和團隊合作精神。在實踐的過程中，我克服了各種困難和挑戰(zhàn)，并通過不斷地審查和改進提高了設計的質量。這次經歷讓我領悟到了團隊合作的重要性，也培養(yǎng)了我的耐心和堅持不懈的精神。我相信這些經驗和收獲將對我的未來發(fā)展產生積極的影響。
橋梁設計年終總結篇十六
一份好的個人簡歷能使求職者戰(zhàn)勝求職中的千軍萬馬為自己贏得面試的機會。求職者如果想要為自己編寫一份有“戰(zhàn)斗力”的個人簡歷，首先要填寫個人簡歷真實信息才能展現(xiàn)求職誠信度，從而更得到用人單位的認可。不管是日常生活中還是求職路上，人與人之間最重要的都是誠信。因此求職者在編寫個人簡歷最基本也要做到真實可信，只有真實的求職信息才能展現(xiàn)求職者的求職誠信度。設想下，如果求職者在個人簡歷中將自己的工作經驗包括學術修養(yǎng)通通過分潤色后，這份個人簡歷在招聘官眼中是漏洞百出的'，是沒有任何瀏覽的價值的。
因此在個人簡歷中不要為贏得招聘官青睞做過分潤色。沒有任何意義，只會讓你的簡歷石沉大海。部分求職者并不會在個人簡歷其余的部分做潤色，而是在個人簡歷中的自我優(yōu)勢。自我優(yōu)勢本來應該是求職者的加分項，不管是什么年代人們對有一技之長的人都會加以賞識，當然在求職路上也不例外?？墒怯行┣舐氄邽榱藶樽约籂幦∶嬖嚈C會而胡編亂造一些自我優(yōu)勢，這種方式不僅不能贏得招聘官的青睞，還會使招聘官厭惡。
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橋梁設計年終總結篇十七
隨著國民經濟的快速發(fā)展，公路運輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進，我國幅員遼闊，經濟發(fā)展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發(fā)生。從總體情況看，當前公路橋梁的失養(yǎng)導致病害產生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴重，這給養(yǎng)護部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養(yǎng)護規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。
二、加強公路橋梁養(yǎng)護與管理應采取的措施。
1.建設橋梁養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍。
公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應根據養(yǎng)護里程、轄區(qū)內橋梁數(shù)量設立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師，并保證其工作性質的相對穩(wěn)定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養(yǎng)護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內橋梁養(yǎng)護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養(yǎng)護工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。橋梁專職養(yǎng)護，要突出的是一個“?！弊?，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。
2.建立健全完善的橋梁檔案。
橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗收后，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查，應按照橋梁定期檢查的要求進行，檢查結果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據和動態(tài)數(shù)據，建立數(shù)據庫，輸入計算機立檔保存。這可為以后橋梁的維護提供資料支持。
3.加大橋梁維修加固費的投入。
為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護管理的`目標與措施，從而促進橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。
4.加強措施，嚴格檢查。
在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》橋梁技術評定標準中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴重的功能性病害，且有繼續(xù)擴展現(xiàn)象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結構的強度、剛度、穩(wěn)定性不能達到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于橋梁改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監(jiān)理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，從而保證橋梁建設質量，減少使用期間的后顧之憂。
橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護與管理依舊是當前公路養(yǎng)護管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護與管理的質量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全，而且對于促進公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。
參考文獻：
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[3]謝錦升.公路橋梁的養(yǎng)護與管理探討[j].建材與裝飾，，（1）.
橋梁設計年終總結篇一
本人于某年來到某建筑設計院工作，有幸成為了集團的一名員工。通過這段時間的工作學習，自己在專業(yè)技能上和思想上都有了很大的進步，現(xiàn)將本人的工作總結匯報如下：
回顧這幾個月來的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我時刻嚴格要求自己，并較好地完成了自己的本職工作;在此對公司各位領導及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。
一、實習階段的認識與學習。
對于剛剛畢業(yè)的大學生來說，從事設計工作是機遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為某建筑設計院的一員，在剛剛開始工作的這幾個月，盡快適應了工作的環(huán)境，融入到設計院這個集體中。在領導及各位同事的關懷、支持與幫助下，認真學習鋼結構設計知識，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累經驗。這期間主要學習了門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程、鋼結構設計手冊、建筑設計規(guī)范、結構設計規(guī)范等等，特別是對于鋼結構設計的理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。
這幾個月學了提工程量，工程量報價，門式剛架的設計，通過做這些工作，對鋼結構輕型房屋設計的認識逐步提高，各構件的連接與設計更加全面、經濟合理。在此期間，通過辦理資質升級文件，整理簡單的資料，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領會設計工作的核心，本著某集團“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號，積極響應、倡導“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽精神，為設計院的發(fā)展多做貢獻。
二、加強自身學習，提高專業(yè)知識水平。
通過近幾個月的實習，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。
經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業(yè)素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
三、存在的問題和今后努力方向。
這幾個月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第二，自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經驗還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。
第三，有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高;在以后的工作與學習中，自己決心認真提高專業(yè)知識水平，加強責任心，為設計院的快速發(fā)展，為公司經濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。
我想我應努力做到：
2、本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉;。
3、遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更多的價值。
這幾個月來，我在工作中出現(xiàn)了不少錯誤，再次感謝公司領導和同事對我的悉心指導，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，加把勁服務公司!
橋梁設計年終總結篇二
20xx年度，在xx縣住建局黨委的正確領導下，在各單位的密切配合下，通過全院全體干部職工的共同努力，我院認真按照建設局年初制定的崗位目標責任書把全年工作進一步分解、明確目標，圓滿的完成了各項任務。
1、20xx年度全院共完成設計任務50萬平方米，完成產值330萬元，超額完成全年任務，與去年相比增幅達45%以上。
2、注重人才培訓和人才引進，投資數(shù)萬元，積極鼓勵本院干部職工參加專業(yè)知識的培訓，十余名設計人員積極參加注冊師考試。十一月份投資數(shù)萬元組織全體設計人員到四川等地參觀學習災后重建工作及抗震設計理念，本年度引進人才達10名。
3、20xx年我單位的業(yè)務范圍擴大到周邊城鎮(zhèn)，長茂、濱海等都有我單位設計的工程。在設計專業(yè)方面我單位在去年的基礎上增加了方案設計專業(yè)，這樣可以使我單位的業(yè)務范圍更寬更廣。
4、端正服務態(tài)度，提高服務質量，采取跟蹤服務。
凡我院設計的建筑圖紙，都指定一名院領導和設計人員采取不定期的跟蹤服務，遇到設計施工難點都能現(xiàn)場協(xié)調解決。該項服務得到開發(fā)商和施工隊伍的高度好評。
5、積極配合住建局各職能部門，強化對地基基礎、主體竣工驗收的監(jiān)管，確保工程主體結構安全。
1、提高工程設計水平和市場份額。
強化質量服務意識的管理，提高服務效率，增強經營理念，主動走訪各建設單位及來響投資的新老客商，誠聽他們的建議和要求，做到讓客戶滿意，為今后的業(yè)務洽談做好工作。
2、加快專業(yè)人才的培養(yǎng)步伐。
強化專業(yè)知識的`培訓學習，積極鼓勵設計人員外出學習進修，并準備組織設計骨干人員到其他省市參觀學習，積極落實人才引進計劃，提高單位實力，廣泛的采集市場信息，發(fā)現(xiàn)不足，揚長避短，進一步提高單位的設計質量和設計水平。
3、創(chuàng)造條件提升資質等級，積極拓展業(yè)務。
創(chuàng)造條件提升資質等級，加快人才的培養(yǎng)步伐，走內部挖潛和外部引進并舉的路子，拓展業(yè)務范圍，從相對單一的施工圖設計向其他專業(yè)方向拓展，力爭全年收入突破400萬元。
4、為全系統(tǒng)提供技術支持。
積極配合住建局各職能部門，參加各項施工監(jiān)管工作。
5、加強廉政建設、接受社會監(jiān)督。
xx年的年度工作小結仿佛還在昨天，現(xiàn)在又到了xx年度工作小結的時候，下面從四個方面回顧本人xx年的工作。
xx年，經個人申請，院黨組織批準本人成為一名光榮的預備黨員。作為預備黨員，本人注重黨的基礎理論知識學習，關注國內外重大時事要聞。
我院是生產型單位，本人的學習始終堅持學習服務于生產。規(guī)劃分院員工年齡斷層現(xiàn)象突出，繼承老前輩們的知識寶藏是我們年輕人的重擔，在他們光榮退休前要充分發(fā)掘寶藏，并傳承他們嚴謹求實，兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻的精神。
xx年度共負責或參與了20幾個項目，有樞紐類、規(guī)劃類、防洪評價類、設計類等。以前做項目只關注如何更好更快地完成自身的任務，對整個項目各任務之間的內在聯(lián)系缺乏思考，現(xiàn)在慢慢培養(yǎng)自己的全局觀，力求站在整個項目甚至整個設計院的角度考慮問題。另外，本人作為四組組長，自己給自己一年來的組長工作的評價僅僅是一名勉強合格的組長。自己對組長的職責沒有好好思考，角色認識不到位，認為很多事情是分院管理層的職責，與自己沒有關系，比如疏導組員的不良情緒，進一步優(yōu)化項目分工等。角色認識不到位導致思維方式未能及時轉換，這必然造成對該角色所需的能力缺乏培養(yǎng)規(guī)劃。
我院現(xiàn)站在改革發(fā)展的十字路口，今后的方向還不明朗，作為一名普通的職工，除了心系設計院的發(fā)展，更重要的是做好本職工作，不浮躁，不急躁，不焦躁，認真踏實完成每一項任務。不管設計院的未來方向如何，人才始終是立院之本，強院之基。自己常常給別人做水利規(guī)劃，卻沒有好好給自己做人生規(guī)劃。xx年正好是自己的而立之年，想想夢想中的自己，看看現(xiàn)實中的自己，心頓生恐慌。時不我與，唯有奮進！
橋梁設計年終總結篇三
作為下屬，我們絕對服從領導的安排，因為我們相信公司的領導們都是為了公司能夠得到最大的利益而時刻努力，所以我們要向領導們學習，前仆后繼，盡心盡力為公司的進步作出最大的努力。
2、公司單項、綜合性促銷活動的宣傳氣氛及節(jié)日賣場氣氛布置。
每一次我們都為了讓視覺更加美觀而仔細研究，商討怎樣布置才能讓視覺的效果更加有氣氛，所以每當有比較大型的活動，我們都會加班加點完成。
3、櫥窗陳列及商品展示臺的布置。
我們每一年都會換好幾次櫥窗的陳列，為的是讓顧客更有新鮮感，覺得我們的百貨公司走在時代的尖端。
4、廣告、燈箱、招貼畫的制作和安裝。
另外，我們還負責一部分專柜的廣告、燈箱畫的制作和安裝，由于制作燈片比較耗時，而且價錢也比較高(一張燈片就要上千元)，所以我們每次制作及安裝都會小心翼翼，盡量將燈片毫無差錯地安裝完成。
5、負責賣場的座牌和吊牌的制作。
每一次商場要推出大型的促銷活動或者更換視覺布置，都需要制作一些座牌和吊牌。策劃部作出統(tǒng)計及策劃，我們美工組就負責制作及下發(fā);基本上每次活動前，各賣場的座牌就可以到位。
我在設計工作中形式主義的作風嚴重，花大量的時間，而做無用的'事。不求實際結果怎么樣，只向別人證明我干了。這種不求實際的工作做法是很不可取的。
作為設計部的主管人員，一年來，我在培養(yǎng)新人上，做到了把自己所有掌握的專業(yè)知識毫無保留的教給了兩位設計部新人，同時，他們也在設計工作中不斷的成長。在領導方法上，因為新老員工的年齡較小，性格不一，所以我努力做到新老員工之間的平衡，使能他們更有效的完成設計工作。這一條總的來說是合格的。在20××××年，我會盡自己最大的努力，發(fā)揚設計部的精神，為公司發(fā)展做出努力。
橋梁設計年終總結篇四
摘要：當前，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，我國的建筑水平有所提升?，F(xiàn)有的建筑物，無論在規(guī)模方面還是在功能方面，都在逐漸的增大。因此，與過去相比，建筑物的復雜程度在逐漸提高，為了適應目前我國建筑行業(yè)的發(fā)展，應當轉變設計方式，提高現(xiàn)代建筑設計水平?；诖?，文章在結合實際建筑設計工作的前提下，闡述了現(xiàn)代建筑設計方法的基本內涵，系統(tǒng)的分析了現(xiàn)代建筑設計主要涉及方式、構成要素以及相關原則，以供相關人員參考與借鑒。
隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的憑借經驗與直覺進行的建筑設計方法已經無法滿足實際需求。因此，如何完善建筑設計方法，創(chuàng)新設計理念，已逐漸成為建筑設計師們廣泛關注的重要問題之一。作為現(xiàn)代建筑設計和規(guī)劃的基本方法，現(xiàn)代建筑設計是進行現(xiàn)代建筑建設的必要前提。因此，研究現(xiàn)代建筑設計方法，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。在實際工作過程中，要想做好現(xiàn)代建筑設計工作，首先要對現(xiàn)代建筑設計概念有一個正確的理解。文章將圍繞構成現(xiàn)代建筑設計方法的構成要素進行全面的分析，試圖從創(chuàng)新的角度逐步完善現(xiàn)代建筑設計的方法，從而適應我國建筑行業(yè)不斷發(fā)展的總體趨勢、滿足實際需求。
橋梁設計年終總結篇五
進入公司以來，在工作期間同事互幫互助，對我也很照顧讓我工作上迅速上手。在領導及各部門各同事的幫助下，順利的完成了工作的任務。我們公司的開發(fā)速度很迅速，從立項、研發(fā)、生產工作井井有條一氣呵成的完成開發(fā)項目。我知道我還有很多不足，還有很多需要提升在下個年度里，我將努力做好工作，積極學習提高自己的設計水平更好的服務公司。
1、從事一份新的工作，就有新的挑戰(zhàn)，新的歷練，在工作上也讓我了解到以前不同的思維、設計、交互方式的差異，更加完善了我對ui設計的理解。
2、體驗了從需求、立項、設計、研發(fā)、生產這一整套流程下的工作模式。
3、收獲了領導和同事的'關照和幫助，讓我很好的融入了這個大家庭。
1、對用戶需求、操作、習性沒有做過深度有效的調研。
2、對產品了解不夠深：表現(xiàn)在產品使用人群、產品使用環(huán)境、產品的優(yōu)缺點。
3、對產品操作上沒有很好的結合使用環(huán)境、使用者狀態(tài)分析期望公司能在視覺這一塊區(qū)域能加大力度，視覺和硬件都是產品的競爭力，現(xiàn)今全民交互的大時代，制造工藝的平均化，最廉價的提升產品競爭力的方式就是在視覺上提升。希望參加一些業(yè)界設計師講座等；多思維的碰撞和討論才能產生完美的產品。公司能給我們設計人員多提供一些專業(yè)上的培訓機會。
公司產品方面以后可以推出一些親民產品結合互聯(lián)網發(fā)展趨勢，例如智能穿戴、智能家居這方面的產品，生活需求大于工業(yè)需求，現(xiàn)在很多網絡公司和制造業(yè)公司合作，進軍智能生活市場。我們應該跟隨市場趨勢，利用我們公司的優(yōu)勢創(chuàng)造更多的市場競爭力。
通過個人工作總結對自己一年工作以來充分的分析，在以后的工作中我要保持著良好的心態(tài)，不怕苦不怕累，任勞任怨，多付出少抱怨，做好自己的本職工作。爭取改正以往的缺點，分析失敗原因和工作當中的不足，總結經驗吸取精華，為明年的工作做好戰(zhàn)前的準備！努力專業(yè)知識和表達能力，提高設計水平、提供健全的設計，大家互相學習、自己學習、外部學習總之多多學習提升自己的工作能力，更好的服務公司為公司創(chuàng)造更大利潤，來報答公司的苦心栽培。
橋梁設計年終總結篇六
x年主要負責裝潢設計工作，一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現(xiàn)將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：
扎實勤奮工作，提高工作業(yè)績、堅持學習業(yè)務知識，提升自身業(yè)務素質。為了更好地適應人才工作的新形勢要求，這一年來我還是緊抓業(yè)務學習，認真學習了與工作相關的知識，向領導前輩們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業(yè)務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務是不夠的，平時我也注重向其他業(yè)務往來單位學習熟悉認識各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務水平，提高了辦事效率，也使自己更好地效勞企業(yè)、效勞群眾。
在日常工作期間，我能嚴格遵守中心的各項規(guī)章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民效勞的.宗旨，做到禮貌待人、熱情效勞，耐心細致。
加強自己的專業(yè)設計水平。無論是什么樣的室內設計都是空間上的設計，所以功能規(guī)劃，色彩，燈光，材質，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些，如果連一個臥室的正常照度都不知道，燈光對材質的的色彩影響都沒有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實施的事物提前規(guī)劃出來。
x年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經盡力了，雖然我知道自己還是存在著缺乏之處，但是我在不斷的改正中，我會做的更好的。
橋梁設計年終總結篇七
1、能自定標準將橋梁分類。
2、知道拱橋、斜拉橋比平板橋的承受力大。
3、能開展研究不同橋面承受力大小差異的實驗。
4、能用西瓜皮建成“瓜皮橋”。
研究三座橋的承受力大小差異。
課件、瓜皮、紫沙泥、硬紙片、木筷、橡皮泥、紙巾、木塊、膠帶、粗繩、膠水、小車、砝碼。
1、請學生說說都知道哪些橋梁。
2、觀看多媒體呈現(xiàn)的各種橋梁圖片。
3、學生以小組為單位，討論、交流，并按自定的標準分類。
4、小結。
（1）導入。
老師指著分好的三座橋問：同學們，你能不能猜一猜看，哪一種橋最堅固？
讓學生自由猜測。
師：同學們猜的各不相同，要想知道你猜的對不對就需要做實驗來驗證一下，想不想？激發(fā)學生的實驗探究興趣和欲望。
師：我為你們準備了實驗材料，下面我們分小組實驗。
（2）注意事項師：在做實驗前老師要說幾點注意事項。
1、做實驗要有一個實驗記錄（師展示記錄表），組長負責填寫。
2、實驗要在這張實驗紙上做。（師展示實驗紙）。
3、小組匯報實驗結果時，一人匯報其余三人演示。
（3）實驗師指導小組實驗。
（4）匯報演示。
（5）小結。
橋梁的承重力跟橋梁的形狀有關。拱橋最結實，最適合將整個橋面上的重量分散開來。斜拉橋比平板橋牢固，平板橋最不牢固，因為它的橋面沒有支撐結構。
師：老師給每一小組提供了五小塊切好的西瓜皮、兩塊紫沙泥的橋墩、四小片紙巾。
圖片出示這些實驗材料和搭成的“瓜皮橋”。
（2）注意事項。
把兩塊西瓜皮拼在一起的時候，要在它們之間放一片紙巾，這樣西瓜皮之間就不滑。
（3）搭建師巡視。
有的小組很快搭起“瓜皮橋”，個別小組沒搭成功。
（4）匯報。
師：剛才有的小組搭建成功了，有的沒有。不過沒關系，下面請搭建成功的說經驗、不成功的說失敗的原因。
生：我們小組搭建成功了，我們先把五塊瓜皮依次排好放在桌上，然后就是注意兩塊瓜皮之間一定要放一張紙巾，這樣就不滑了。
生：我們小組沒有搭建成功，我們沒有配合好。
生（齊）：是。
今天我們同學不僅認識了橋梁，還親手搭建了橋，課后我們同學可以分小組出一份關于橋梁知識的手抄報，選出優(yōu)秀的作品，張貼到班級文化長廊內。
橋梁設計年終總結篇八
本人某，某歲，某年某月畢業(yè)于某某，某年繼續(xù)教育取得某本科學歷，任職于某公司技術員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為某工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;。
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地;四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。
四是對經專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協(xié)調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經項目部領導協(xié)調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?BR> 最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
橋梁設計年終總結篇九
20__年上半年，我處在市局黨政的正確領導下，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，按照年初工作會上提出的“嚴管理，求效益，促發(fā)展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，著力拓展經營業(yè)務，加強工程管理，注重管理創(chuàng)新，營造和諧環(huán)境，較好地完成了上半年的工作，為完成全年工作總體目標奠定了基礎?，F(xiàn)將20__年上半年工作總結如下：
一、公路工程項目建設順利推進。
今年，為了順利落實市局提出的以良好的道路環(huán)境迎接國家交通運輸部干線公路檢查，我處319國道某段大中修工程b2標、320國道二期改建工程a1標、bp標項目經理部克服重重困難，搶抓天時，科學安排，按質按量完成了階段目標任務。截止6月24日，共完成了：
1、319國道某段大中修工程b2標完成水穩(wěn)基層8.7km雙幅，下封層7.3km雙幅，級配碎石底基層0.4km雙幅，瀝青貫入式路面0.48km雙幅，白料備料5000立方米。瀝青混凝土拌和站已經全部建設完成，拌和設備安裝調試完成，第一批重油、柴油已經到位，碎石備料6000立方米，瀝青備料1100噸，完成產值970萬元。
3、bp標雖然由于客觀原因影響，但項目部克服各種困難，保障了前期工作有條不紊進行，計劃6月28日進行水穩(wěn)基層鋪筑。
二、市場業(yè)務開拓能力得到提升。
今年上半年，我處在取得國家公路工程施工總承包一級資質的基礎上，一是圍繞今年國家繼續(xù)加大交通基礎設施建設的機遇，進一步提高自身的經營業(yè)務水平，已經在外省設立了4個辦事處，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的發(fā)展戰(zhàn)略。二是進一步充實市場開發(fā)部技術骨干，先后在某、某、某、某、某、某、某、某等省共計參與了22個公路施工項目的投標工作，以飽滿的工作熱情投入到了競爭激烈的公路建設市場大潮中。這不僅大大提高了投標業(yè)務水平，而且又鍛煉了人才隊伍，這將為單位的發(fā)展壯大提供充足的后勁。
三、機務物資供應不斷增強。
上半年，我處機務供應部和物資供應部圍繞年初制定的工作目標，認真務實的抓好了機務管理和物資供應工作，確保了機務供養(yǎng)不斷增強。
1、認真完成了某集團公司科技大樓的基建(土石方)項目任務，現(xiàn)已完成了土石方工程總量的90%，完成產值191萬余元。同時，完成了某國道某標墊層補強工程，完成產值60萬余元。
2、加大了機械租賃工作力度，為某國道某段大中修工程提供了2臺壓路機、2輛灑水車、挖機、拌和樓等配套設備，收取租金87900元。同時加強了對外機械租賃工作，收取租金2萬余元。
3、加強了對現(xiàn)有機械設備的維修及保養(yǎng)。上半年，我處機務供應部職工自籌集資金30萬元對有維修使用價值的陳舊機械設備進行了保養(yǎng)和維修，從而確保了運輸機械完好率達到90%，筑路機械完好率達到93%，這為工程項目建設提供了強有力的保證。截止目前共計完成機務產值256萬余元。
4、抓好了物資供應(瀝青)工作，為319國道某段大中修工程、320國道二期改建工程儲備瀝青1163.12噸(尚未使用)，還完成市局下達的瀝青供應工作，共出庫381.98噸(其中乳化瀝青58.25噸，熱瀝青323.73噸)，完成產值2548940元，實現(xiàn)利潤151505.16元。
四、基礎管理工作規(guī)范有序。
1、在鞏固去年機關效能年成果的基礎上，深入開展了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，做到規(guī)定動作有落實，自選動作有特點，編制了活動簡報，尤其是圍繞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，健全完善了各項規(guī)章制度，修訂了《辦公室精細化管理方案》、《財務管理制度》、《市場開發(fā)部經營管理辦法》、《物資供應部管理辦法》、《機務部管理辦法》等一系列管理辦法，全面實行精細化管理，進一步提升了機關效能。
2、加大人才引進和培訓工作，
我們在3月份面向社會招聘了3名文職人員、1名財務人員和3名工程技術人員，改善了單位的人才結構。同時為全面提升員工素質，還加大了人才的培訓力度，積極組織員工參加工程造價員、統(tǒng)計員、檢測工程師、“四大員”等專業(yè)技術培訓，努力提高員工的整體專業(yè)素養(yǎng)和項目管理水平。另外還派員38人次參加了省建設廳、省交通廳安全人員培訓工作，派員2人參加了6月9日市局舉辦的安全生產知識培訓班。
3、財務管理工作細致規(guī)范。一方面進一步強化了項目會計委派制度，并明確財審成本核算范圍，對在建項目實行稽核制度，使項目財務管理工作更加規(guī)范化、制度化。另外一方面認真加強了工程項目、業(yè)務部門的成本核算，加強了各項固定資產的臺帳管理，及時清理相關往來帳務，積極籌措各項應急款項，合理地使用和調度資金，確保了公司各項工作的正常開展和職工工資的按時足額發(fā)放。
4、認真抓好了文秘工作、人事勞資和檔案整理工作，做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有質的提高。
五、安全工作扎實有效。
上半年來，我處始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，進一步健全了安全生產管理網絡，落實了安全生產責任制，還結合今年的“安全生產月”活動，開展了一系列的安全教育宣傳活動，對我處辦公樓和在建工地開展拉網式全方位隱患排查，做到了突出檢查重點，排查不留死角，整改措施堅決徹底，上半年我處安全生產態(tài)勢平穩(wěn)，安全生產責任事故為“0”。在社會綜合治理工作方面，扎實開展了一次社會治安綜合治理宣傳月活動，營造了濃厚的綜治宣傳氛圍，把排查調處矛盾、維護企業(yè)穩(wěn)定作為第一任務來抓，杜絕了違法亂紀和各類上訪事件的發(fā)生。
六、黨建工作創(chuàng)新發(fā)展。
1、加強自身建設，提高能力水平。進一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責任追究制度。還堅持了“三會一課”制度和“周五學習日”制度，經常性地開展對黨員干部的思想教育工作，確保黨員組織生活經?；?，黨員活動形式多樣化。
2、根據市局黨委的工作部署，在6月份，在黨員中大力開展了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展了全黨深入學習實踐科學發(fā)展活動成果，進一步規(guī)范了處黨支部的黨建工作，形成了學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。
3、加強了黨員發(fā)展工作，著力于改善結構，增強黨組織凝聚力與戰(zhàn)斗力，確保黨組織先進性。重點將年輕、有文化、生產骨干吸收到黨內來。我們?yōu)?名預備黨員按期轉正，發(fā)展了1名預備黨員，2位同志被列入了入黨積極分子。
4、發(fā)揮了工會、團支部等組織的職能作用，組織了開展形式多樣的文體活動，豐富廣大干部職工的生活。另外還開展了慰問困難職工，助殘一日捐等愛心公益活動。在今年4-5月份，全體職工還發(fā)揚“一方有難，八方支援”的優(yōu)良傳統(tǒng)，組織了2次募捐，先后發(fā)起了某倡議，得到了處廣大干部職工的積極響應，共募得善款近萬元。
5、結合項目工程建設實際，認真開展了《廉政準則》“六個一”學習教育活動，做好了黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持不懈地加強了黨風廉政建設工作，強化了廉政建設責任制的落實，劃分了黨風廉政建設責任區(qū)，并對在建工程項目實行了紀檢員派駐制，加大了對工程項目全過程的監(jiān)督力度，做到關口前移，使廉政建設嚴格制度化、常規(guī)化，確保了上半年無任何違法亂紀的現(xiàn)象發(fā)生。
七、精神文明建設卓有成效。
我處在認真圍繞公路工程項目建設開展各項工作的同時，還加強了精神文明建設的軟硬件建設，營造了寬松舒適的工作環(huán)境，為爭創(chuàng)文明單位和青年文明號創(chuàng)造了有力條件。目前，我處已經順利通過了某市第某屆文明單位的公示。另外，我們還積極加大了對外宣傳力度，向新聞媒體投稿8篇，編發(fā)了3期《某路橋信息》，開通了某路橋信息網站，這打開了單位對外形象展示及宣傳工作的窗口，為堅持正面宣傳路橋人艱苦奮斗，扎實工作的精神風貌，為路橋的發(fā)展營造了良好的輿論氛圍，使精神文明建設躍上了一個新臺階。
八、存在的問題。
1、由于現(xiàn)有的公路工程施工總承包一級資質比較單一，專業(yè)資質尚不具備，且基本無業(yè)績，使我單位走向市場受到各種條件限制，還是無法和其他條件實力比較強大的公司形成競爭，參與市場的能力有限，絕大部分市場仍停留在二級資質的參與水準，高速公路市場仍受到較大程度的限制。
2、現(xiàn)有的人才結構不是很合理，具有綜合素質的人才不多，市場招投標、經營能力、施工項目管理的人才比較匱乏，使單位的發(fā)展受到制約。
3、組建某市路橋工程局暨某公路建設集團公司需要上級有關部門、機構給予大力支持，明確一些政策，單靠本單位尚無法啟動運行。
4、某集團公司科技大樓基建工程由于招商引資模式受市場可行性限制，曾與多家投資商洽談未果，使工程停滯不前。
5、資金短缺、活動資金缺乏在很大程度上制約了公司發(fā)展，使公司拓展業(yè)務市場能力受到限制，目前市場上的融資平臺特別靈活，整合現(xiàn)有資源，盤活國有資產或許是目前公司可行的融資方式。
雖然上半年我處的各項工作取得了一定的成效，但是離市局的要求還有一定的差距，下半年的工作任務還是非常的繁重，還有很多的客觀困難需要克服，我們將按照年初既定的工作思路，在市局的正確領導下，真抓實干，精心計劃，周密部署，為全面完成市局下達的各項目標生產任務而不斷努力。
橋梁設計年終總結篇十
從20__年某月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結如下：
一、政治思想。
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹某主義、某思想，以某理論和“某”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路。
全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學習并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
四、學識水平，工作能力。
在工作中，不斷學習文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。
在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現(xiàn)場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)對坐標進行復核，根據圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。
(2)對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
(3)對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業(yè)和外業(yè)相結合;其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：
(1)導線和水準測量;。
(2)施工放樣;。
(3)測量工作的資料整理;。
3、現(xiàn)場施工。
在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規(guī)范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創(chuàng)造質量，生產及安全一流的工程。
六、存在的問題。
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。
總結人：某。
某年某月某日。
橋梁設計年終總結篇十一
、在畢業(yè)求職時每個求職者在簡歷上都會付上一份自薦信，而自薦信是怎樣寫的呢，請看看以下這篇
為參考。
尊敬的領導：
您好 !
首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。希望它能夠有助您在激烈的市場競爭與知識經濟的大潮中錄取到合適的人才，讓我獲得一個可以發(fā)揮自己聰明才智的平 臺 。
大學是走向社會的橋梁，是一個能夠展現(xiàn)個人能力和潛力的舞臺。在這個人生舞臺上，我選擇了積極上進、厚積薄發(fā)的道路：刻苦學習專業(yè)理論知識、深入參與社會實踐、提高自身道德修養(yǎng)，培養(yǎng)良好的獨立生活與開展工作的理念。我來自農村，艱苦樸素的家庭環(huán)境和學校教育賦予了我自主、自強、執(zhí)著、堅強的個性，培養(yǎng)了我誠實、善良、吃苦耐勞奮發(fā)向上的品質。 在過去三年多的大學生活中，我系統(tǒng)的學習了本專業(yè)各門課程，使自己在專業(yè)知識方面、思考問題方面、理論發(fā)掘方面及開拓創(chuàng)新方面都取得了長足的`進步。在學習上我全身心投入到化學工程與工藝的專業(yè)課程之外，我還學習了計算機應用和英語能力教程. 并先后通過了勞動局所頒發(fā)高新計算機以及英語等級證書。(本文信息來源于
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從學校到社會，我知道有一個成長的過程。但所幸我生活在乘風破浪的時代，只要奮斗和信心不止，前進的動力不衰，憑著對未來的追求和探索，對事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，我自信能在一個文明、團結、進步的集體中，竭盡所能，再添輝煌。機會從來只給有準備的人，如果您能給我這個機會，我將以百倍的熱情，切實的行動來證實我的專業(yè)和能力。為貴公司的輝煌添磚加瓦。不負您的期望和厚愛。后附個人簡歷表，盼面談！
衷心祝福您：
事業(yè)昌順
全家幸福
橋梁設計年終總結篇十二
隨著公路橋梁技術水平的不斷提升，大跨度橋梁工程逐年增加，在公路橋梁設計過程中，大跨度橋梁是其重要組成部分，與公路橋梁的使用息息相關，所以保證公路橋梁大跨度橋梁設計質量至關重要。所以在大跨度橋梁設計過程中，應充分考慮各項因素，并抓住大跨度橋梁設計要點，并對橋梁結構進行合理優(yōu)化，進而保證大跨度橋梁安全。
大跨度斜拉橋具有許多的優(yōu)勢，包括穩(wěn)定性以及承載能力強，且具有較強的跨越能力。大跨徑斜拉橋主要由三部分組成，包括主梁、索塔以及斜拉索，在拉橋概念設計過程中，對于這三部分，設計人員通過合理的組合，將其組合成漂浮體系、半漂浮體系、塔梁同結體系以及剛構體系等。在對橋梁索面進行設計過程中，可以將橋梁索面設計成單索面、豎向雙索面、斜向雙索面以及空間索面。斜拉橋拉索具有自錨特征，多數(shù)斜拉橋的斜索是自錨體系，只有在如主跨很大邊跨很小等特殊情況下，少數(shù)斜拉橋才采用部分地錨式的錨拉體系。一般情況下，將大跨度斜拉橋結構應用在200-800m之間的河流或者峽谷橋梁建設中。
懸索橋是大跨度橋梁的主要類型之一，它由許多部分構成，包括主纜、吊索、橋塔、加勁梁以及錨碇等，一般情況下，將大跨度懸索橋梁應用在跨徑大、高度高的山區(qū)橋梁建設中。在懸索橋設計過程中，將橋塔作為橋身支承，因此應設計兩個橋塔，并利用兩個橋塔，將懸索橋分成中跨以及兩個邊跨，同時設計人員合理確定邊跨的長度，通常將中垮和邊跨設計為2:1或者4:1，對于懸索橋的垂直比，也可以設計為1:6，也可以設計為1:7，具體應充分考慮橋塔高度。
1.3拱橋設計要點。
在我國，拱橋是一種使用時間較長的橋梁類型，在現(xiàn)代拱橋設計過程中，為了使其能夠充分發(fā)揮功能，可以采用鋼筋混凝土結構的拱橋，并結合混合類型拱橋，目前現(xiàn)代拱橋主要以一種拱橋結構為主，即鋼管混凝土結合鋼筋混凝土拱橋。這種拱橋結構具有一定的優(yōu)點，如施工簡單，承載能力強等，在跨徑較短、且v字形峽谷中，可以采用拱橋結構。.
在公路橋梁設計過程中，應加強對大跨度橋梁設計進行合理的優(yōu)化，使得大跨度橋梁設計方案更加的科學、合理，能夠增強大跨度橋梁結構的穩(wěn)定性、安全性以及耐久性，同時通過大跨度橋梁設計，還能夠給增加跨度橋梁設計的經濟性，具體的優(yōu)化內容表現(xiàn)在以下幾個方面：
2.1索塔的結構優(yōu)化。
索塔結構的優(yōu)化是大跨度橋梁設計優(yōu)化的重要組成部分。在索塔結構優(yōu)化過程中，主要進行兩部分的優(yōu)化，一部分為塔的受力合理性進行優(yōu)化，另一方面對塔高進行優(yōu)化。對于塔高，應保證最佳，若塔過高，就會增加施工難度以及施工成本，反之，則會增加主梁以及拉索的受力，并降低拉索工作效率，因此對塔高優(yōu)化非常重要。但是需要注意的是對于塔高的優(yōu)化，需要結合其它部分，充分考慮各種因素。另外還應加強纜索毛骨性、纜索形式以及錨固定的分布等等，不斷提高大跨度橋梁設計水平。
2.2斜拉索或主纜的動力優(yōu)化。
在大跨度橋梁設計過程中，出現(xiàn)如斜拉一懸吊混合體系、全索橋等新型的橋梁結構，這些新型橋梁結構的屬于柔性結構，主要由纜索進行支承。外部環(huán)境對拉索使用會產生一定的影響，使其發(fā)生大幅振動。例如在大風天氣，大風會引起拉索的自激振動以及數(shù)據共振等，進而引進錨固端疲勞，進而降低拉索的使用壽命。所以應加強斜拉索或主纜的動力優(yōu)化設計。
2.3索力調整優(yōu)化。
橋梁的跨度越大，其收縮徐變以及非線性條件會越顯著，因此為了改善這一問題，可以嚴格控制斜拉索力以及施工時的立模標高，進而實現(xiàn)對主梁用力和線性的有效控制。目前對于索力調整的理論研究，國際橋梁界主要確定有以下幾個方面：
(1)對指定受力索力進行優(yōu)化，也可以對位移狀態(tài)下的'索力進行優(yōu)化，優(yōu)化方法主要包括兩種，一種為零位移法，另一種為剛性支承連續(xù)梁法。(2)可以采用彎矩平方和最小法，對約束的索力進行優(yōu)化，也可以采用彎曲能量最下法進行。(3)采用索量最小法，對有約束的索力進行優(yōu)化。(4)影響矩陣法，通過該方法的合理應用，能夠對活載、預應力以及約束邊等影響進行計算，同時還可以獲得不同加權優(yōu)化結構，而且該方法不僅可以用于索力的調整，還應確定索結構合理狀態(tài)。
2.4橋墩及基礎優(yōu)化。
在橋梁建設過程中，橋墩是其重要的組成部分，同時也是受重的主要部分，所以在橋梁及基礎設計過程中，應合理選擇橋梁建設工藝及材料，同時在橋梁設計之前，應對橋梁所選地質進行充分的考察，分析橋梁地質區(qū)域的水文地質條件，獲得準確的數(shù)據，并以此為根據，合理的設計橋梁橋墩以及基礎，并對設計進行優(yōu)化處理。
3結語。
總之，隨著我國公路橋梁建設不斷增多，大跨度橋梁建設也逐漸增加，因此其設計以及施工水平，對橋梁質量和安全具有直接影響。所以在大跨度橋梁設計過程中，應根據具體的實際情況，結合相關的規(guī)范，合理的進行大跨度橋梁設計，把握大跨度橋梁設計要點，同時應對大跨度橋梁設計進行不斷的優(yōu)化，包括索塔的結構優(yōu)化、斜拉索或主纜的動力優(yōu)化、索力調整優(yōu)化以及橋墩及基礎優(yōu)化，以此不斷提高大跨度橋梁設計水平的提升，以此促進我國公路橋梁建設長久、穩(wěn)定的發(fā)展。
參考文獻。
[4]朱劍.大跨度橋梁設計在公路橋梁中的應用[j]，民營科技，2012，
橋梁設計年終總結篇十三
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您好！
我是土建專業(yè)的一名xx級應屆本科畢業(yè)生，通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的'一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作。
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我順利通過大學英語四級和六級考試，并且六級取得xx分的好成績，是我院唯一的六級成績在80分以上者。本人具有計算機基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機程序設計語言編制程序、上機調試及運用的能力，于***年通過全國高等學校計算機考試（cct）并獲得“優(yōu)秀”證書，同年順利通過國家二級考試。曾翻譯過英文歌曲一首，獲上海譯文出版社獎《名車志》一本，這說明本人已有相當?shù)姆g能力。此外，還學過一年的德語，具有初步會話的能力，并為進一步發(fā)展提供很大可能。 /信息來源于大學生個人簡歷網
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在實踐方面，參加了為期一個月的軍事訓練，使我在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際工作奠定了實踐性基礎。此外，在假期期間我還擔任家教工作，把所學知識做到融會貫通，教學合一。
請給我一個機會運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。
此致
敬禮
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
橋梁設計年終總結篇十四
自20世紀70年代以來，我國著手對舊橋加固改造技術進行研究。在“六五”計劃期間，對公路舊橋的檢測、評價和加固方法進行了廣泛的研究和工程實踐，并取得了良好的社會效益和經濟效益。“九五”期間，交通部適時地將“舊橋檢測、評價、加固技術的應用”列為***-1990年科技進步“通達計劃”項目，交通部科技情報所具體組織推廣。
橋梁檢測與評價的意義是：
1、評定現(xiàn)有橋梁的實際承載能力，為橋梁的使用及維修加固提供必要的依據。
（4）橋梁遭受特大災害，造成嚴重缺陷時，需通過檢查評價為進行橋梁的修復加固提供可靠依據。
2、建立和積累必要的技術資料，建立橋梁數(shù)據庫
（1）現(xiàn)有橋梁資料不全或缺乏資料，需通過檢查，重新建立和積累技術資料；
（2）系統(tǒng)地收集橋梁技術數(shù)據，建立橋梁數(shù)據庫是橋梁計算機管理系統(tǒng)的基礎工作，旨在更好地養(yǎng)護管理好橋梁，并能指導今后的橋梁養(yǎng)護、加固與維修工作。
3、檢驗橋梁結構的質量，確定工程的可靠度，推動和發(fā)展舊橋評定及新結構的設計計算理論。
（3）了解橋梁實際受力狀態(tài)，判斷結構的安全承載能力和使用條件；
（4）對經過維修加固的橋梁進行檢查，可檢驗維修加固的質量，并驗證加固方法的合理性與可靠性。
在評定橋梁的承載力時，應掌握原橋的設計圖紙、修改設計、施工方案、質量檢驗、材料檢驗、竣工圖紙等資料；如缺乏需詢問設計、施工當事人，力求掌握更多情況。同時應向養(yǎng)護部門了解橋梁通行荷載（如車輛）及養(yǎng)護加固情況，了解橋梁存在的問題及歷程。這樣，才能有的放矢地對不同的橋梁采取不同的加固方法。對舊橋加固、改造和利用，是維持公路正常交通的有效措施，積極引進和開發(fā)舊橋加固、改造的先進技術、材料和設備，合理確定加固、改造方案，可以讓舊橋延長使用壽命，節(jié)約資金，其意義和影響是深遠的。
國外發(fā)達國家由于經濟發(fā)展較早，道路交通和城市建設經過建設高峰后，均已進入平緩階段，許多橋梁已進入使用中晚期，維護與加固的費用逐年增加，據報道美國1984年，57.5萬座鋼筋混凝土橋，一半以上出現(xiàn)鋼筋腐蝕破壞，40%承載力不足和必須修復與加固處理。當年的修復費為54億美元，維護費用占到總投資的60%.據截至1988年6月的統(tǒng)計，在美國共有577710座在編和分類的橋梁，其中135826座被認為是結構缺陷。這意味著要不立即進行維修，就要關閉。美國每年橋梁投資90%用于更新維修舊橋，只有10%用于新建橋梁。
近年來我國也出現(xiàn)過幾次重大橋梁事故。
1998年9月24日，寧波大橋在即將合攏的時候，發(fā)生橋體斷裂，損失高達4億元。
1999年3月4日，重慶市綦江彩虹橋垮塌，40人死亡，造成極其嚴重的社會影響。
20xx年8月27日，臺灣高屏大橋發(fā)生橋面斷裂，造成16輛汽車墜入河中，22人受傷的重大事故。
20xx年11月7日，四川宜賓南門大橋橋面斷裂坍塌。
古今中外，有很多橋梁倒塌的例子，足以給人們敲響警鐘。隨著橋梁建設的不斷發(fā)展，橋梁結構的形成與功能日趨復雜，工程的規(guī)模也越來越大，使得人們對現(xiàn)代橋梁的質量和壽命也逐漸關心起來。如何避免以后不再有橋梁倒塌事故，橋梁的健康監(jiān)測與振動控制技術無疑已成為大型橋梁結構災害演化規(guī)律研究與安全保障的主要途徑。完善的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可以驗證橋梁設計理論、施工質量，監(jiān)測結構局部和整體服役狀態(tài)、監(jiān)測結構損傷、抗力衰減及其演化規(guī)律，識別結構損傷及其位置，進行橋梁安全性、耐久性評定與預測以及橋梁安全事故預警等。安裝上這些橋梁健康檢測與振動控制系統(tǒng)，就等于給橋梁配上一個“全天候”的醫(yī)生，橋梁的建設，運行都能得到有效的保障。
對橋梁健康狀況進行檢測，目前世界上很多國家都在進行研究和實驗。美國上個世紀80年代中后期在其多座大型橋梁上安裝有相應的檢測裝置，例如美國sunshineskyway橋上就安裝了500多個傳感器。英國在80年代后期，日本在90年代初期都進行過這方面的研究。另外，像丹麥的faroe大橋、墨西哥的tampico大橋、挪威的skamsundat大橋都作了許多有關橋梁附件下載：
橋梁設計年終總結篇十五
第一段：引言（150字）。
橋梁模型設計是一項既有趣又具有挑戰(zhàn)性的任務。通過參與這一活動，我們不僅可以學習到關于橋梁工程的知識，還可以培養(yǎng)我們的動手能力和團隊合作精神。在這篇文章中，我將分享我設計橋梁模型的體會和心得。
第二段：規(guī)劃和設計（250字）。
在進行橋梁模型設計前，我們需要仔細規(guī)劃和設計。首先，我們需要了解橋梁設計的基本原理、材料的特性以及橋梁的結構。通過學習這些知識，我們可以選擇最合適的設計方案，并確定使用的材料。其次，我們需要使用圖紙和計量工具來繪制設計圖，并進行必要的計算。在規(guī)劃和設計的過程中，團隊合作非常重要。每個人都有獨特的創(chuàng)意和看法，通過交流和協(xié)商，我們可以制定出最佳的設計方案。
第三段：實踐和困難（300字）。
實踐是提高技能的最好途徑。在橋梁模型設計中，我們需要親自動手，并面對各種困難和挑戰(zhàn)。例如，在連接橋梁主體和橋塔的過程中，我們可能會遇到結構不穩(wěn)定的問題，需要采取適當?shù)闹魏图庸檀胧?。此外，選擇合適的材料和正確的搭建方法也是一個重要的考慮因素。在實踐的過程中，我們可能會遇到失敗和錯誤，但這些都是寶貴的經驗教訓。通過不斷嘗試和改進，我們可以克服困難，取得成功。
第四段：審查和改進（250字）。
在完成橋梁模型設計后，我們需要進行審查和改進。這個階段很重要，因為它可以幫助我們發(fā)現(xiàn)存在的問題并作出必要的調整。首先，我們可以檢查橋梁的平衡性和穩(wěn)定性。如果橋梁無法承受一定的重量或不平衡，我們需要找出原因并做出相應的改進。此外，我們還可以評估橋梁的美觀數(shù)和耐久性，根據需要進行調整和優(yōu)化。審查和改進是一個循環(huán)過程，我們可以通過多次嘗試和調整來達到最佳的設計效果。
第五段：總結和收獲（250字）。
橋梁模型設計不僅是一次技術上的挑戰(zhàn)，也是一次團隊合作和個人成長的機會。通過這一活動，我學會了將理論知識應用于實際，并鍛煉了自己的問題解決能力和創(chuàng)造力。與團隊成員的合作讓我領悟到團隊合作的重要性，每個人的想法和貢獻都是寶貴的。此外，橋梁模型設計還培養(yǎng)了我的耐心和堅持不懈的精神，盡管遇到了困難和挫折，但我從未放棄?？偟膩碚f，橋梁模型設計是一次非常有意義的經歷，我通過這一過程收獲了很多，不僅成長了自己，還體會到了團隊的力量。
總結（100字）。
通過橋梁模型設計，我學到了橋梁設計的基本原理和結構，鍛煉了自己的動手能力和團隊合作精神。在實踐的過程中，我克服了各種困難和挑戰(zhàn)，并通過不斷地審查和改進提高了設計的質量。這次經歷讓我領悟到了團隊合作的重要性，也培養(yǎng)了我的耐心和堅持不懈的精神。我相信這些經驗和收獲將對我的未來發(fā)展產生積極的影響。
橋梁設計年終總結篇十六
一份好的個人簡歷能使求職者戰(zhàn)勝求職中的千軍萬馬為自己贏得面試的機會。求職者如果想要為自己編寫一份有“戰(zhàn)斗力”的個人簡歷，首先要填寫個人簡歷真實信息才能展現(xiàn)求職誠信度，從而更得到用人單位的認可。不管是日常生活中還是求職路上，人與人之間最重要的都是誠信。因此求職者在編寫個人簡歷最基本也要做到真實可信，只有真實的求職信息才能展現(xiàn)求職者的求職誠信度。設想下，如果求職者在個人簡歷中將自己的工作經驗包括學術修養(yǎng)通通過分潤色后，這份個人簡歷在招聘官眼中是漏洞百出的'，是沒有任何瀏覽的價值的。
因此在個人簡歷中不要為贏得招聘官青睞做過分潤色。沒有任何意義，只會讓你的簡歷石沉大海。部分求職者并不會在個人簡歷其余的部分做潤色，而是在個人簡歷中的自我優(yōu)勢。自我優(yōu)勢本來應該是求職者的加分項，不管是什么年代人們對有一技之長的人都會加以賞識，當然在求職路上也不例外?？墒怯行┣舐氄邽榱藶樽约籂幦∶嬖嚈C會而胡編亂造一些自我優(yōu)勢，這種方式不僅不能贏得招聘官的青睞，還會使招聘官厭惡。
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橋梁設計年終總結篇十七
隨著國民經濟的快速發(fā)展，公路運輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進，我國幅員遼闊，經濟發(fā)展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發(fā)生。從總體情況看，當前公路橋梁的失養(yǎng)導致病害產生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴重，這給養(yǎng)護部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養(yǎng)護規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。
二、加強公路橋梁養(yǎng)護與管理應采取的措施。
1.建設橋梁養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍。
公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應根據養(yǎng)護里程、轄區(qū)內橋梁數(shù)量設立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師，并保證其工作性質的相對穩(wěn)定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養(yǎng)護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內橋梁養(yǎng)護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養(yǎng)護工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。橋梁專職養(yǎng)護，要突出的是一個“?！弊?，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。
2.建立健全完善的橋梁檔案。
橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗收后，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查，應按照橋梁定期檢查的要求進行，檢查結果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據和動態(tài)數(shù)據，建立數(shù)據庫，輸入計算機立檔保存。這可為以后橋梁的維護提供資料支持。
3.加大橋梁維修加固費的投入。
為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護管理的`目標與措施，從而促進橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。
4.加強措施，嚴格檢查。
在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》橋梁技術評定標準中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴重的功能性病害，且有繼續(xù)擴展現(xiàn)象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結構的強度、剛度、穩(wěn)定性不能達到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于橋梁改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監(jiān)理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，從而保證橋梁建設質量，減少使用期間的后顧之憂。
橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護與管理依舊是當前公路養(yǎng)護管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護與管理的質量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全，而且對于促進公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。
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