讓我們用文字記錄下過去的點點滴滴，從而更好地走向未來。一個好的總結(jié)應該簡明扼要地概括出重點和核心內(nèi)容。無論是學習還是工作，總結(jié)都是必不可少的；
駕駛員勞模事跡材料篇一
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊，駕駛員先進事跡材料。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作，事跡材料《駕駛員先進事跡材料》。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?BR> 今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降⒄鎸嵉幕卮?，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇二
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，x年xx月出生，x年x月參加工作，中技文化程度，x年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”
今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降?、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇三
xx是稽查機動中隊的一名駕駛員兼稽查員。其先進事跡如下：
一、工作兢兢業(yè)業(yè)。
xx雖然只是一名駕駛員，但他在工作中卻以一名稽查員的標準嚴格要求自己，他在執(zhí)行各項任務(wù)時不挑肥揀瘦，安排到哪就干到哪。遇打假私非煙工作繁忙時，出差便是家常便飯，有時一連幾個月上班時間顛倒黑白，不僅照顧不了家庭，而且影響身體健康。盡管這樣，他仍從不叫苦喊累，堅持保質(zhì)保量完全每次工作任務(wù)。
二、始終堅持安全行車。
作為一名駕駛員，主要執(zhí)行的任務(wù)就是確保每次行車安全，長途任務(wù)更是家常便飯，但是每次起早貪黑，他總是能夠安全、優(yōu)質(zhì)執(zhí)行完任務(wù)。在行車過程中，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，嚴格遵章駕車。同時，他堅持將安全行車理念傳遞給身邊人，告誡他人行車要堅持“安全第一”，不超速、不違章。隊上有幾名稽查員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
三、對自己駕駛的車輛情況做到“胸中有數(shù)”
今年，在單位壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重的情況下，他認真填寫每次行車路程、行車公里數(shù)、每次加油量等，確保每出車數(shù)據(jù)均有據(jù)可查。同時，不定期檢查車輛安全情況是他的一個良好習慣。當車輛達到保養(yǎng)期或行駛時過程中有異常聲響時，他從不忽視，每次均積極主動按程序向中隊長及車隊長報告，第一時間填報車輛維修單，對車輛進行維護、維修，確保不帶病車上路，為行車安全提供了堅強保障。
四、積極主動學習安全管理知識和專賣業(yè)務(wù)知識。
在工作之余，他從未間斷對交通安全法律法規(guī)、單位安全管理規(guī)定的學習，他經(jīng)常參與貴州省交警隊組織的交通安全問答，不斷提高自已駕駛技術(shù)的同時，不斷增強自已的安全意識。經(jīng)過不斷努力，他于20xx年就已取得駕駛員高級職稱，還自愿報名參與了省局組織的為期15天的'駕駛員技能培訓。同時，他還經(jīng)常參與公司組織的專賣管理業(yè)務(wù)知識學習、培訓，提升稽查工作水平，經(jīng)過努力，他取得了稽查員中級職稱。同事們說：在駕駛員崗位，他是一名優(yōu)秀的駕駛員；在稽查員崗位，他也是一名合格的稽查員！
xx覺得自己的工作是平凡的，自己的職業(yè)也是平凡的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作著，雖然經(jīng)常不分白天黑夜工作，但再苦再累他也覺得心甘情愿。他說：只要能認真工作、履行好崗位職責，就是為企業(yè)發(fā)展貢獻了自己的一份力量！
駕駛員勞模事跡材料篇四
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的'市場競爭中生存下去?！?BR> 今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降⒄鎸嵉幕卮?，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
駕駛員勞模事跡材料篇五
在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W習和贊揚。他雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
xxx是物業(yè)公司車管班班長，管理著物業(yè)公司生產(chǎn)用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛，生產(chǎn)用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛，灑水車一輛，他平時的工作職責是管理司機的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在xxx上任之初認真考慮的問題，上任后，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結(jié)省開資，他自學起車輛維修技術(shù)，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內(nèi)，他便掌握了簡單的汽車維修技術(shù)，如果哪臺車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業(yè)心，他的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評！
20xx年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應局里要求物業(yè)公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內(nèi)綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領(lǐng)導苦思之事，xxx下定決心要完成此事，他主動找到領(lǐng)導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務(wù)，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，提前一天完成了任務(wù)，把灑水車提到了家，完成工作任務(wù)這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導們都為他這種敬業(yè)精神所感動，都勸他回家休養(yǎng)幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。
交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，xxx在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，他經(jīng)常性地召集班組成員學習交通法規(guī)，經(jīng)常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度，在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術(shù)的同時，他不斷增強自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。
他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設(shè)，他經(jīng)常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，他所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。
一粒砂中看世界，一滴水中見人生，xxx覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業(yè)，只要能使電力企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。
駕駛員勞模事跡材料篇六
我叫xx是xx消防隊司機二班班長，在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W習和贊揚。他雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
作，增強了班員平時工作的敬業(yè)心，他的這種做法受到了全隊干部和職工的一致好評!
20xx支隊調(diào)我中隊前去黑河執(zhí)行滅火任務(wù)，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領(lǐng)導苦思之事，劉濤下定決心要完成此事，他主動找到領(lǐng)導，要求去黑河執(zhí)行滅火任務(wù)，為了盡快地完成工作任務(wù)，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，順利完成了任務(wù)，滅完火后順利把車輛安全返回大慶，完成工作任務(wù)這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導們都為他這種敬業(yè)精神所感動，都勸他回家休養(yǎng)幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。
交通安全可以說是全隊各項安全工作中的重中之重，劉濤同志在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，他經(jīng)常性地召集班組成員學習交通法規(guī)，經(jīng)常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，要求司機不準出私車和私自出車，不準酒后駕駛機動車，不準帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度，在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種安全文件，在不斷學習自已駕駛技術(shù)的同時，他不斷增強自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。
他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設(shè)，他經(jīng)常。
組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，他所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。
今年是支隊舉行的大型消防體育運動會，
一粒砂中看世界，一滴水中見人生，劉濤同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業(yè)，只要能使消防隊企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。
駕駛員勞模事跡材料篇七
本人生于1953年9月，1960至1971年間在就讀中小學，1972年響應知識青年下鄉(xiāng)號召來到四川縣公社成為一名知青。在村小學擔當三年代課老師的同時，自學汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣，通過刻苦學習，兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。
1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔當總務(wù)人員，負責單位收費、采購等工作。80年底，由于工作的需，來xxx市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓，半年后經(jīng)過嚴格考試取得了市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領(lǐng)導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領(lǐng)導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇八
xxx是我xxx單位的一名普通的駕駛員，在這個看似普通平凡的服務(wù)崗位上，xxx表現(xiàn)出對駕駛工作的墊枕，對車輛加倍愛護，對乘車人誠信的關(guān)愛，贏得了干部和職工以及乘坐過他所駕駛的車的人交口稱贊，xxxx年，他完成了xx萬x千公里的安全行駛里程，成為xxx單位行駛里程的“狀元”。
做為一名已有三十年駕駛經(jīng)驗的老司機，他從不擺老資格，而是一步一個腳印，踏踏實實的工作，只要是單位里的工作，苦點累點對他來說從不放在心上，他憑著一股執(zhí)著的工作干勁，勇挑重擔，別人認為危險、辛苦的任務(wù)，他都默默的接受，調(diào)度派車，總愿意給他派，因為他不講困難，不推諉，不講價錢，你派我干啥，我干啥，而在調(diào)度派車時，不管是深更半夜，還是家中有事，他都爽快的答應，接受任務(wù)最堅決，完成任務(wù)最出色，在開車生涯中，他最懂得只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應手，平時他努力學習駕駛車輛的技能，掌握車輛的高科技工作原理，他常說：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當作每天行車中的警鐘，出車前從機油、冷卻液、剎車、方向等齊齊的過上一遍，行車中，察聽汽車所出現(xiàn)的各種異響，收車后在圍著車輛轉(zhuǎn)上一圈，決不讓車輛帶著故障過夜，嚴格落實“三檢”制度安全要求。他所駕駛的車輛是中型轎車，乘車人較多，他深知乘車人能“高高興興上車，平平安安回家”全憑他開車是否安全，乘車人的家庭幸福全掌握在他的手中，駕駛途中，他從不馬虎，嚴格遵守道路法規(guī)，不違章、不冒險、不開超速車，從未出現(xiàn)不安全現(xiàn)象，多次被評為百日安全交通競賽先進個人。
他是一名部隊復轉(zhuǎn)的駕駛員，在部隊長期養(yǎng)成的好習慣讓他對待車輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍一樣，戰(zhàn)士上戰(zhàn)場，槍不起作用，就有生命危險，駕駛員開車，車輛帶著故障，就會危機人的生命安全，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養(yǎng)好，才能讓車輛發(fā)揮更大的作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質(zhì)。因此，他和車成了最好的“朋友”。沒事時總愛在車輛的關(guān)鍵部位多關(guān)照、多“體貼”，出現(xiàn)故障他總是善于思考，勤于動手，練就了車輛故障檢查的“看、聽、聞”，將車輛的故障在“萌芽”時，就斷了它的根，他愛護車輛，從不猛打方向，急踩剎車，轟大油門，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車人感到舒適，他總是小心翼翼的通過，他認為，汽車輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛護它，不讓它受到無謂的傷害，就能多用幾年，每次出車途中，他總是認真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬公里，他卻跑了十五萬公里，別人動不動就想提申請，進修理廠，他卻始終將車輛保持在完好待命狀態(tài)，完成著“沒有雙休日”出車任務(wù)，出車臺班天數(shù)始終第一。
在xxx單位，凡乘坐過xxx車的人都覺得他是一個面帶微笑，服務(wù)熱情的駕駛員，他總說：用車人坐上自己的車，就要全身心駕駛好車輛，讓每一位乘車人安全、舒適，這就是我的動力。你用車、我用心、你放心，因此，凡用過他車的單位，每次總點名要用他的車，他那精湛的駕駛技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹慎，講禮節(jié)、講風格，遵守駕駛員職業(yè)道德，在職工中有著良好的駕駛形象，他處處為他人著想，調(diào)度為派車犯難，他就把任務(wù)接下來，別人家中有事，他主動前去探望、幫助，別人車遇到故障，他把它當作一次鍛煉自己的良好機會，幫助為了別人，提高了自己為人民服務(wù)的技能。正因為他有著這樣良好的心態(tài)，可以說，他幾乎天天都是微笑服務(wù)，從他的一言一行，人們不難發(fā)現(xiàn)：他是一個執(zhí)行出車任務(wù)忠實的駕駛員，一個為安全行車嘔心瀝血的駕駛員，一個行為文明的服務(wù)明星，他是我們?nèi)w駕駛員的榜樣。
駕駛員勞模事跡材料篇九
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?BR> 今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎?自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降?、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇十
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！苯鼛啄陙?，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故。
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，20_年全年未發(fā)生任何考核事故。
2司機先進個人總結(jié)。
今年以來在創(chuàng)新、愛國、包容、厚德踐行北京精神大環(huán)境的感召下出色的完成了服務(wù)學員、安全駕駛的工作。得到了領(lǐng)導的好評、員工們的認可被評為年度先進標兵。一年來我堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛排除故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。成績的取得離不開領(lǐng)導的教育和同行們的關(guān)懷。首先我能夠立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一點進步。
駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名班車司機，雖然不同于服務(wù)在一線的教練師傅，但我也同樣肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。面對復雜、多變的道路交通我深知我的職責所在。自從來到公交駕校工作以來，我能嚴格履行本職從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。
積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明乘車，駕駛員安全禮讓的駕駛觀。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，多次被評為優(yōu)秀工作者，我愛車護車，經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在行駛工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務(wù)知識，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
在踐行航空式服務(wù)理念中我做為一名班車駕駛員，為學員和同志們提供良好服務(wù)，促進著單位工作的良性開展，在工作中起著重要作用。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車，等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
駕駛員勞模事跡材料篇十一
我叫***是****處****所工程車司機，在人生的道路上每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史，在浪潮洶涌的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱，捧出了全部真誠。我雖然沒有驚天動地地業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
*****工程車有九臺，我除了在上班出車外，通過專研和刻苦學習，掌握簡單的汽車維修技術(shù)，對車輛進行基本的保養(yǎng)和排查。有時工作時間排不開，就用自己的業(yè)余時間排查故障車輛，確保車輛能正常運轉(zhuǎn)和出車率達到百分之百，做好對每臺車輛的行車記錄。在平時的工作中加強對車輛的愛護工作，時時刻刻嚴格要求自己，增強工作的敬業(yè)心，得到了領(lǐng)導和同事的一致好評。
20xx年抗冰時期，日夜兼程，雨雪無阻，駕駛著撒鹽車在所轄路段抗冰除雪，出車前和下班后都對撒鹽車進行檢查，確保在工作中能夠正常運行，確保過往車輛安全暢通的行車。連續(xù)工作十幾天，每天只有幾個小時的休息時間，這種敬業(yè)精神得到了領(lǐng)導的肯定。
作中得到了領(lǐng)導和同事的認可，先后被評為了優(yōu)秀個人和連續(xù)兩年被評為優(yōu)秀駕駛員光榮稱號。
覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的，在工作這幾年來，一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，是很快樂的書寫著人生。
駕駛員勞模事跡材料篇十二
作為一名黨員，他始終加強理論學習和黨性修養(yǎng)，充分發(fā)揮黨員先進模范作用。在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，他堅持在工作中學習，用學習促進工作。通過認真學習《保持共產(chǎn)黨員先進性教育讀本》等必讀文件，進一步加深了對開展先進性教育活動重大意義的認識，加深了對黨的先進性和黨員的先進性深刻內(nèi)涵的理解，加深了對新的歷史條件下共產(chǎn)黨員保持先進性基本要求的認識，并對照《黨章》規(guī)定黨員的義務(wù)和要求使自己勇往直前。
作為一名黨員，他在工作上更是嚴格要求自己，用自己的一言一行、一舉一動去自覺實踐“三個代表”重要思想，用自己的模范行為去影響身邊的人和事，真正體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員的先進性。他虛心好學，干一行愛一行，創(chuàng)造性地開展工作，能夠及時學習國家大的方針政策，并積極宣傳，在出租車駕駛員中有較大的'影響力。在當今油價上漲的情況下，他把政府的政策性減免與油貼及時宣傳到位，為創(chuàng)建一個和諧穩(wěn)定、健康的出租車市場作出了自己的貢獻。
無論在什么崗位上他都胸懷全局、自強不息、愛崗敬業(yè)、積極主動、盡心盡責地做好本職工作。自從業(yè)以來，他始終安全行車，經(jīng)常做好事不留名。去年2月，他聽說市敬老院幾位老人準備到當涂某敬老院進行互訪，心里暗暗想，敬老院的老人行動不方便，坐班車可能有困難，便立即決定免費接送老人。一早，他就用車把老人送到當涂敬老院，待老人互訪完畢，再將老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黃小飛行車到寧蕪路時，發(fā)現(xiàn)一輛富康車和大貨車追尾，富康車嚴重受損，擋風玻璃破碎，滿地是血，他毫不猶豫地背起傷者將他送到醫(yī)院，為傷者贏得了救治時間。而他助人為樂、誠信經(jīng)營的服務(wù)更為全市出租車駕駛員樹立了榜樣。
駕駛員勞模事跡材料篇十三
由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。
我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的`工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
以上是我對xxxx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導、各位同仁批評指正。
2.
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員。
這五年來，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術(shù)，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車及時、安全、方便。
5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
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駕駛員勞模事跡材料篇十四
安全駕駛員事跡材料導讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《安全駕駛員事跡材料》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：安全駕駛除了是對自身安全的保障之外，也是對他人乘車安全的認真負責。下面是我收集整理的安全駕駛員事跡，希望對大家有幫助~~1xx同志在小車班始終堅持任務(wù)就是命令，風里來雨...安全駕駛除了是對自身安全的保障之外，也是對他人乘車安全的認真負責。下面是我收集整理的安全駕駛員事跡，希望對大家有幫助~~1xx同志在小車班始終堅持任務(wù)就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地實踐了安全文明駕駛無事故的原則;始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動指針，很好地樹立起了優(yōu)良企業(yè)駕駛員的形象。
因此，xx時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹"安全第一，預防為主"的方針。在每次公司舉辦的安全活動中，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網(wǎng)上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議、安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數(shù)。xx還常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎(chǔ)。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機，他本著自己的職責，配合班長認真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，為安全行車提供保障。
精心維護，愛車如愛自己的眼睛。
對于xx所駕駛的車輛他更是愛惜有加，空閑的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說："天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領(lǐng)導的時間又堵塞了交通。"因此，他從不帶"病車"上路。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養(yǎng)工作中，當好"醫(yī)生"和"美容師"的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現(xiàn)在臺帳上，所駕駛車輛的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。
用心工作，做誠信的xx人。
作為小車班的駕駛員，他十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業(yè)形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。在日常的工作中，xx堅持任務(wù)即命令。他平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態(tài)，因此他都能堅持365天微笑服務(wù)。
"勤學習、勤思考、勤動手"是他應對挑戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)略。就是這樣，他不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續(xù)作戰(zhàn)，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。也為小車班駕駛員崗位上的同事們留下一個榜樣。
2本人生于1953年9月，1960至1971年間在***就讀中小學，1972年響應知識青年下鄉(xiāng)號召來到四川***縣*****公社成為一名知青。在村小學擔當三年代課老師的同時，自學汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣，通過刻苦學習，兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。
1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔當總務(wù)人員，負責單位收費、采購等工作。80年底，由于工作的需吹?***市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓，半年后經(jīng)過嚴格考試取得了**市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、***區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起"嚴守規(guī)章、安全第一"的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領(lǐng)導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著"安全、高效、節(jié)約"的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領(lǐng)導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得**市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
作中不斷。
總結(jié)。
經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。
三、
在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
3在古城**，有一條橫亙東西的交通主干道，這條路上有**公交非常有名的綠色環(huán)保103路電車，經(jīng)常乘坐103路的乘客幾乎每天都能看到一張熱情的笑臉，這個深受沿線乘客喜愛的"微笑使者"，就是**市公共交通總公司第二公司五車隊103路駕駛員**。
今年36歲的**，給人以干練、親和的印象。發(fā)髻高卷，雙眼明亮，面。
帶微笑，一談到工作，她就有說不完的話。1989年，**來到公交公司當上了一名乘務(wù)員，從工作的第一天起，好強的她就暗下決心："要干就一定要干好"。從此她便與公交結(jié)下了不解之緣。
工作時做最好的自己從做乘務(wù)員開始，**就每天堅持把自己最優(yōu)秀的一面展示給乘客，無論晴天還是雨天，無論心情好與壞。為了把服務(wù)工作做好，她虛心向老師傅請教;為了報好每一站，她跟著廣播員學習發(fā)音;為了照顧好不同的乘客，她自學乘客心理學;為了掌握沿線的單位、學校，她實地進行走訪。她的熱情贏得了沿線乘客的贊譽，大家都親切的稱她為"車廂小百靈"。
1992年**成為一名正式的駕駛員，除了做好服務(wù)工作之外，還多了一項職責，那就是搞好安全。多年來，**堅持做好車輛"三檢"，以實際行動開好安全車，保證讓乘客"高高興興上車來，平平安安下車去"。
一個冬日下雪的早晨，她謹慎地駕駛著車輛行駛在結(jié)冰的路面上，當車快到紅埠街站時，她發(fā)現(xiàn)離站牌不遠處有一位年近八旬的老人正招著手向自己的車前艱難的小心翼翼地走來，見到此情景，她就趕緊將車緩緩地停靠在老人跟前，走下駕駛臺將老人攙扶上車，并在前排給老人找了個座位，招呼老人坐好后，她才平穩(wěn)起步，車到終點，**又將老人攙扶著下了車。再次上線營運時，**突然從倒車鏡里發(fā)現(xiàn)那位老人站在雪地里久久沒有離開，目送**的車遠去。后來**才得知自己一路上的真情服務(wù)深深感動了老人，老人竟找到了調(diào)度站詢問**的姓名，并要求當面道謝。之后，老人經(jīng)常乘坐**的車，一來二往他們成為了忘年交，老人時常關(guān)注**的工作情況，**也經(jīng)常會帶上營養(yǎng)品登門拜訪老人。
20xx年底，當老人在報紙上看到，**被共青團**市委授予20xx年**市第十一屆"十大杰出青年"榮譽稱號后，老人激動的專程跑到調(diào)度站等了一個多小時向**當面表示祝賀，**也被老人關(guān)注自己的舉動感動的熱淚盈眶。
多年來，**在全心全意為廣大市民乘客提供熱情周到服務(wù)的過程中，還總結(jié)出："服務(wù)--溫心、環(huán)境--舒心、衛(wèi)生--放心、乘座--安心"的"四心"服務(wù)法。在談起無人售票車的服務(wù)，她提出"無人售票，有人服務(wù)"，并有她的一套法寶，那就是"微笑迎人、和氣待人、得理讓人、真誠對人"。在**十幾年的駕駛生涯中，她創(chuàng)造了安全行車44.28萬公里的驕人成績，相當于繞地球五圈半。
生活中也要做到最好"干好工作的同時，一定要把自己的家庭生活搞好"**總是喜歡對人這么說。**是一個典型的公交雙職工家庭，丈夫也是公交駕駛員，女兒8歲了，自理能力非常強。平時，**除了干好本職工作外，同時還身兼車隊的安全網(wǎng)絡(luò)管理員，經(jīng)常要利用業(yè)余時間參加公司、車隊舉辦的一些安全檢查活動，時間久了，難免會影響做家務(wù)和教育孩子學習。面對這些，**總是笑著說："只要學會統(tǒng)籌安排，兩人相互理解，就沒有解決不了的問題"。
每一個公交人都知道上早班的滋味，尤其是寒冬臘月，冒著刺骨的寒風焦急的站在十字路口等待交通車的時候，那種恐懼、寒冷、焦急的感覺讓每個公交人都苦不堪言?？?*卻把這種時候稱作"幸福的感覺"。
每當**上早班的時候，丈夫總是送她到等候交通車的地點，雖然也有抱怨和不耐煩的時候，但這樣的舉動似乎已成為他們生活中一道必不可少的程序。熟悉的小路，熟悉的街燈，拂曉時夫妻倆手拉手趕路的情景，這一切對于**來說都是幸福的。
除了工作外，**還是一個非常熱愛生活的人。她喜歡把自己打扮得漂漂亮亮的，喜歡上班前化妝的感覺，喜歡下班后欣賞自己養(yǎng)的花，更喜歡節(jié)假日里為愛人和孩子做一頓美味的晚餐。在夜深人靜的時候，還喜歡拿起手中的筆記錄下自己工作和生活中的點點滴滴。
駕駛員安全承諾書。
駕駛員勞模事跡材料篇十五
公交駕駛員每天迎來送往著不同的乘客，重復起步、停車、疏導乘客等平凡工作，就是在這些平凡里，袁志偉同志用自己的行動踐行著“乘客至上，服務(wù)為本”的宗旨，為乘客提供溫馨的服務(wù)，受到了大家的普遍好評。他連續(xù)多年被評為局級勞模，并于20xx年度被評為“市級服務(wù)明星”。
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。記得有一次在跑車過程中，有一位乘客問起路來，當時小袁未能及時回答出來，此時乘客開了一句玩笑：“你是司機，你怎么不知道呢？”就是這句玩笑話給小袁提了個醒。于是，他利用業(yè)余時間跑遍了全市幾個長途車站，把站名方向及乘坐的公交車一一記在本上，同時又走訪了10路線沿途98個單位，制作出10路線路導示圖，花一百多元塑封貼在車廂里，讓每一位乘客一看便知道所去單位的地理位置，大大方便了乘客的出行。然而我市發(fā)展特別快，公園、道路還有公交車越來越多，尤其公交車的發(fā)展，什么方向，路過哪里等等，為了掌握這些情況，他家里訂了一份《燕趙都市報》，每天必看，當看到哪條路線開了，便抽時間去坐坐，記下來，把這些情況制作成一個小冊子，盡量地背下來，便于為乘客服務(wù)。
夏天來了，熾熱的陽光射進車廂，曬得陽面的乘客不敢睜眼，為此他批發(fā)來窗簾布，縫制窗簾，天氣熱得一上車就是一身汗，而他一干就是三個小時，窗簾裝好后，衣服就像水里泡了一樣，但他的臉上寫滿的欣慰。
雨季來臨時，細心的他又買來幾把傘放在車上備乘客用。暑期到了，天氣悶熱，他買來精美的塑料扇子掛在每個座位后面，方便乘客使用。
天漸漸冷了，他又跑到批發(fā)市場買來紅色平絨布包車廂的扶手，批發(fā)來帶有淺色花朵的棉墊一個個縫上帶子，固定到座位上。許多乘客坐上車后都在議論：這個車真好，這個司機真細心。曾有一位乘客在留言中寫到：“淺色花朵的棉墊，即像沙發(fā)，又像盛開的花朵，給人春的感受，在這樣的車廂里，使我們感受到家的溫暖、溫馨、舒適”。
為了讓乘客滿意，工作中他不斷積累經(jīng)驗，完善服務(wù)。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語言。
當遇到外地乘客時，小袁就會換位思考，耐心的解答乘客的問話，并及時提醒他們下車，尤其拿行李的民工，從來不吆喝他們，而是用平和的語言和他們交流，不歧視他們。
當遇到拿大面值人民幣的乘客時，不是粗暴地讓其下車，而是用喇叭宣傳“哪們乘客能給這位乘客換一下零錢，謝謝”，讓乘客之間互找零錢，為乘客解難。
當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找座位，并對讓座者表示感謝。
當遇到小學生時，他會及時地提醒小朋友們“小朋友好，您上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝”，這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，他都會語氣溫和地提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，他時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好很高，同樣的事，用他的的話一說，我們很容易接受，上了他的車，有一種親切感”。
為了提升車廂的文化氛圍，讓乘客走進公交車，感受到公交服務(wù)工作的品位。他利用業(yè)余時間先后整理了《石家莊簡介》、《石家莊旅游區(qū)簡介》、《百姓探源》，為了提醒乘客文明乘車，他制作了圖文并茂的《生物語》包括為他人讓座的、不隨地吐痰的等等?！胺堑洹睍r期通過看報紙，聽廣播積累了一些如何預防“非典”的知識，將它們布置在車廂里。為了美觀，又買來藝術(shù)鏡框，將收集的內(nèi)容裝進去，看起來就像家里的藝術(shù)鏡框。同時在車廂里，還制作了不銹鋼的宣傳欄，名字是“我們同行”，定期更換其中的內(nèi)容，還將每周的影訊告訴大家。
為了用服務(wù)語言烘托車廂氣氛，他總結(jié)了幾條服務(wù)用語以備遇紅燈時使用，有10路首末車發(fā)車時間，有各種問候語，包括節(jié)假日時祝乘客節(jié)日快樂的語言，還有查驗月票卡后，積極向乘客宣傳等等。
工作中他細心地觀察乘客對服務(wù)工作的需求，比如中午的時候乘客坐車都有倦意，并且勞累了一上午需要安靜地休息一會兒，這時他買了輕音樂、薩克斯音樂、鄧麗君唱歌的磁帶及時播放，此時從后視鏡中看到許多乘客都在音樂中陶醉了。大聲說話的也少了許多，使車廂氣氛感到恬靜。在伊拉克戰(zhàn)爭及“非典”時期，人們都非常關(guān)心戰(zhàn)爭情況和“非典”疫情發(fā)展和治療情況，為此，他每天分早、中、晚注意將收音機打開，滿足乘客的需求，此時車廂內(nèi)幾乎是鴉鵲無聲，大家都聚精會神地聽著。有一位乘客在留言中寫到“坐上這輛車，給人的感覺那就是一個字‘爽’！”
作為一名公交司機，要及時把乘客送到目的地。但是工作中常常有一些乘客不知道到哪站下車，需要到站時提醒一聲，可難免有忘了的時候，為此，他制作了一個特殊的表，那就是一個圓盤上劃有22個格（因為我們總共有22個站）有幾個表針，在起點時所有表針都指向終點，當乘客說到xx站要提醒下車時，便把其中的一個表針指向xx站，再有這樣的乘客時同樣去做，每到一站時都看一下這個表，這樣方便了乘客乘車。
公交司機每天說迎客語，遇紅燈提示語，提醒乘客下車等頻繁地拿話筒放話筒，一次他突發(fā)奇想，唱歌的現(xiàn)在都不用手持話筒了，我們是不是也可以效仿一下呢？于是他到了音像市場買來麥克，又細致地咨詢怎么使用，用多大的電壓、電流等，當把一切準備好后，“麥克”走進了公交車，每到一站時不用再拿話筒了，還達到及時提醒乘客的效果。
正是這些，許多乘客寫信、寫留言、打電話表揚他的做法。一位60多歲的老大媽說：“同樣花一塊錢，我寧愿等他的車！”他帶給乘客的是喜悅的心情、滿意的感受，成為乘客心中滿意的服務(wù)明星。
駕駛員勞模事跡材料篇十六
讓我們走近__，透過他工作、生活中的點滴故事，體味這座魅力之城、文明之城——__公交人愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)，恪盡職守，甘于奉獻的優(yōu)秀品格。
工作中的有心人。
一提到__，同事們都會不假思索的豎起大拇指，“他既是我們安全行車的榜樣，又是節(jié)約燃料的模范，特別是他對公交車的‘悉心照顧’更加值得我們年輕駕駛員學習”。
如今已是知天命之年的__投身公交行業(yè)已有26年，作為老公交，他對公交有著深厚的情感，無論是修理崗位還是后來因工作需要加入到駕駛員行列，公交行業(yè)在他眼中就是責任與奉獻。
__駕駛的3路公交車是礦郊線路，從市區(qū)太行賓館發(fā)車至王莊煤礦，共有42個站點，來回約3個半小時。安排上早班時他會在早上5點40分準時發(fā)車，如果是晚班，收車時間一般都晚上在10點。
對于__來說，公交車就是他最親密的“戰(zhàn)友”，每天對車輛檢查、隱患排查、衛(wèi)生清掃、技術(shù)保養(yǎng)是他當天工作的__道程序，哪怕是一個細小的安全隱患都不會放過。常年的堅持，他的這位“親密戰(zhàn)友”也用良好的運行狀態(tài)，為他的安全行車提供了保障。
工作之余他喜歡鉆研駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)、車輛維護等專業(yè)知識，把在汽修廠工作的維修、保養(yǎng)經(jīng)驗運用在實際工作中。運營途中注意線路狀況，牢記道路特點，總結(jié)節(jié)油操作方法，“作為駕駛員，首先想到的肯定是乘客的乘車安全。若開車時謹慎駕駛、勻速行駛，少踩急剎，不猛踩油門，在紅綠燈或車站前提前減速，就能做到節(jié)能降耗。”看似簡單的行為，__就這樣長期堅持下來?！肮?jié)油能手”的稱號，__當之無愧。
作為一名公交駕駛員，他深知擔負的責任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千萬家。他時刻告訴自己，無論何時、何地都要保持安全行車的高度警惕性。天氣怎樣變化，道路交通怎樣復雜，都要保持良好的心態(tài)、冷靜的頭腦。如何讓乘客感受到安全與舒適，那么就要穩(wěn)，起步換檔穩(wěn)，通過路口穩(wěn)，進出站要穩(wěn)，中速行駛平穩(wěn)。還有更為重要的一點，那就是時刻不忘遵守交通法規(guī)，在保證安全行車的同時，做文明城市的守護者和文明服務(wù)的踐行者。
服務(wù)中的熱心人。
除了安全行車外，為乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是__追求的另一個目標。__說，作為一名駕駛員，愛心與耐心尤為重要的。乘客其實要求的并不多，只要語氣平和，微笑面對，甚至是一個關(guān)心的眼神，乘客就會感到親切和舒心。
車廂雖小，服務(wù)無限。當看到需要照顧的老人、孩子，他都會熱情的提供幫助，主動協(xié)助乘務(wù)員幫乘客找座位，提醒上下車注意;當遇到下雨天，停車時他總會盡量離站臺近一點，避免淋濕乘客;當遇到客流高峰時段，他會耐心疏導乘客，叮囑乘客站穩(wěn)，扶好。
__的愛人張鳳英是公交三分公司乘務(wù)員，雖然已經(jīng)退休，但她曾經(jīng)是公交的“三八”紅旗手、勞動模范、行業(yè)標兵，也是一位公交“行業(yè)之星”。夫妻之間的默契與互助，使__在服務(wù)工作中受益匪淺?！八３Ｏ掳嗪蟾艺f當天在車上發(fā)生的大小事，無論是受贊揚還是受委屈，他總是會將我的建議記在心里?！睆堷P英對丈夫的工作給予了莫大的支持。
__深有感觸地說，“人與人之間是相互的，你對他的幫助與關(guān)懷，他就會有所感受?！彼３Q位思考，將心比心，如果你是老人，如果你趕車上班，如果你不熟悉公交線路……給自己多提問題，那么就不難站在乘客的角度為不同需求的乘客做出不同的服務(wù)，用自己的真誠和行動去溫暖乘客的心。
“雖然不知道他叫什么，但我對他的印象很深刻。他耐心、溫和，每次問他問題，他總是很認真的解答，直到乘客滿意為止，決不會露出不耐煩的表情，這真是很難得。”在站點隨機采訪時，一位經(jīng)常乘坐3路車的乘客這樣描述__。
公交駕駛員每天都會接觸大量的乘客，有時難免會遭遇個別乘客的無故責問和不理解，但每當看見大多數(shù)乘客因為我的幫助對我投來感謝的目光，輕聲的對我說一聲謝謝時，種種委屈都煙消云散。真誠的付出得到了回報，__多次被公司評為“先進個人”，所在的班組被評為“先進車班組”。__說：“能夠得到乘客的理解和認可，我很欣慰，但更重要的是我很享受公交駕駛員這個職業(yè)帶給我的快樂。”
生活中的貼心人。
中等身材，說話慢聲細語，笑的時候顯得特別純樸真誠，這是__給大家最直觀的印象。
“平師傅很實在，誰遇到困難時找他幫忙絕對不會推辭。有特殊情況不能跑車或者需要調(diào)班，平師傅從不拒絕。遇到不懂的問題，平師傅肯定毫不保留，耐心解答。”在同事眼里，__真誠、和藹、心態(tài)好，工作態(tài)度認真，樂于助人，是大家心目中的老大哥。
他經(jīng)常和乘務(wù)員一起做車輛保潔，從來不認為車輛衛(wèi)生是乘務(wù)員一個人的工作?！拔覀兪莻€大家庭，同事之間互相幫助是應該做的，更何況這是我每天要駕駛的車輛?！?BR> __的母親突發(fā)腦溢血身體癱瘓生活不能自理對于照顧母親__責無旁貸。四年間他與哥哥輪流值夜班第二天繼續(xù)工作從未間斷。
“他是個很細心的人，也很愛干凈，為了讓老人干凈舒服些，他堅持給老人擦身按摩。母親癱瘓在床四年，從來都沒有長過褥瘡。這一點我做的遠遠不及他。”張鳳英被丈夫照顧母親的孝心深深感動。
“他既照顧好母親，又沒有耽誤工作，真是不容易。”二分公司領(lǐng)導深有感慨。從事駕駛員工作以來，__從來沒有遲到早退過，每次各種會議從不缺席，始終用公司的各項制度嚴格要求自己，腳踏實地的完成工作中的每一項任務(wù)。
__就是這樣一個普通的公交車司機，一個平常的動作，彰顯著全國文明城市的底蘊;一則簡單的事例，體現(xiàn)出公交人默默奉獻的優(yōu)秀品格。__在他十二年駕駛員的職業(yè)生涯中，用日常言行的積累和沉淀，對平凡與高尚作了最好的詮釋，并且還在延續(xù)。
駕駛員勞模事跡材料篇十七
xx部隊紅旗車駕駛員李志林入伍15年，安全行車19萬公里,12次受嘉獎，連續(xù)9年被評為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功，多次被評為猶秀士兵”、猶秀共產(chǎn)黨員”。透過這些光環(huán)，讓我們看到了一名戰(zhàn)斗在運輸保障一線的汽車兵的風采。他就是總裝所屬63658部隊一連駕駛員、四級士官李志林。李志林十分上進好學。1991年10月開始學習汽車駕駛時，就特別留心觀察班長開車的一舉一動，把沿途每個地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了，他還硬纏著班長給自己小灶”。憑著這股韌勁，新駕駛員結(jié)業(yè)考核時，他以全優(yōu)的成績被評為優(yōu)秀學員。然而，要真當好一名合格的駕駛員，僅僅會開車是遠遠不夠的。下連后不久發(fā)生的一件尷尬事，讓李志林至今記憶猶新。那年冬天，他第一次單車出發(fā)執(zhí)行任務(wù)。歸隊下檢查傳動軸是否松動，檢查輪毅是否發(fā)燙回場后，他又及時清潔、保養(yǎng)車輛。夏天，熱浪滾滾，干一會兒就是滿頭大汗。冬天，滴水成冰，車上的油污凍住了，李志林就用刺骨的汽油進行擦洗，滿手被凍得都是血日了。常有戰(zhàn)友同他開玩笑:嗜李，有那個必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的?！h(huán)也總是認真地說:`}f車要預想預防，我寧可檢查白次空，也不讓一個螺妊松。”戈壁自然環(huán)境嚴劣，洪水、暴風雪、地震等災害時有發(fā)生。每逢部隊有救援任務(wù)，李志林總是踴躍報名。
2000年1月的一場大雪，巴音布魯克草原2700多名少數(shù)民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風雪中。隆冬季節(jié)，寒氣襲人，冰雪路滑，車隊在茫茫大雪中緩緩行進。穿越道路崎嶇、海拔4000多米的冰達坂時，有段路面積雪1米多深，車輛無法前進。冒著超過一40℃的嚴寒，手腳兒乎凍僵的李志林和戰(zhàn)友們用鐵鍬挖，用鐵鎬刨，一十就是3個多小時。車隊一到災區(qū)，他們又不顧夜行車疲勞，與災區(qū)群眾一起裝卸救災物資。遇到車輛不能通過的`牧民居點，李志林就同戰(zhàn)友人背肩扛，跨著沒膝的積雪，將救災物資送到每一戶牧民手中。
他們的行動溫暖了災區(qū)牧民的心，被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。
駕駛員勞模事跡材料篇一
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊，駕駛員先進事跡材料。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作，事跡材料《駕駛員先進事跡材料》。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?BR> 今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降⒄鎸嵉幕卮?，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇二
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，x年xx月出生，x年x月參加工作，中技文化程度，x年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”
今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降?、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇三
xx是稽查機動中隊的一名駕駛員兼稽查員。其先進事跡如下：
一、工作兢兢業(yè)業(yè)。
xx雖然只是一名駕駛員，但他在工作中卻以一名稽查員的標準嚴格要求自己，他在執(zhí)行各項任務(wù)時不挑肥揀瘦，安排到哪就干到哪。遇打假私非煙工作繁忙時，出差便是家常便飯，有時一連幾個月上班時間顛倒黑白，不僅照顧不了家庭，而且影響身體健康。盡管這樣，他仍從不叫苦喊累，堅持保質(zhì)保量完全每次工作任務(wù)。
二、始終堅持安全行車。
作為一名駕駛員，主要執(zhí)行的任務(wù)就是確保每次行車安全，長途任務(wù)更是家常便飯，但是每次起早貪黑，他總是能夠安全、優(yōu)質(zhì)執(zhí)行完任務(wù)。在行車過程中，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，嚴格遵章駕車。同時，他堅持將安全行車理念傳遞給身邊人，告誡他人行車要堅持“安全第一”，不超速、不違章。隊上有幾名稽查員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
三、對自己駕駛的車輛情況做到“胸中有數(shù)”
今年，在單位壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重的情況下，他認真填寫每次行車路程、行車公里數(shù)、每次加油量等，確保每出車數(shù)據(jù)均有據(jù)可查。同時，不定期檢查車輛安全情況是他的一個良好習慣。當車輛達到保養(yǎng)期或行駛時過程中有異常聲響時，他從不忽視，每次均積極主動按程序向中隊長及車隊長報告，第一時間填報車輛維修單，對車輛進行維護、維修，確保不帶病車上路，為行車安全提供了堅強保障。
四、積極主動學習安全管理知識和專賣業(yè)務(wù)知識。
在工作之余，他從未間斷對交通安全法律法規(guī)、單位安全管理規(guī)定的學習，他經(jīng)常參與貴州省交警隊組織的交通安全問答，不斷提高自已駕駛技術(shù)的同時，不斷增強自已的安全意識。經(jīng)過不斷努力，他于20xx年就已取得駕駛員高級職稱，還自愿報名參與了省局組織的為期15天的'駕駛員技能培訓。同時，他還經(jīng)常參與公司組織的專賣管理業(yè)務(wù)知識學習、培訓，提升稽查工作水平，經(jīng)過努力，他取得了稽查員中級職稱。同事們說：在駕駛員崗位，他是一名優(yōu)秀的駕駛員；在稽查員崗位，他也是一名合格的稽查員！
xx覺得自己的工作是平凡的，自己的職業(yè)也是平凡的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作著，雖然經(jīng)常不分白天黑夜工作，但再苦再累他也覺得心甘情愿。他說：只要能認真工作、履行好崗位職責，就是為企業(yè)發(fā)展貢獻了自己的一份力量！
駕駛員勞模事跡材料篇四
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的'市場競爭中生存下去?！?BR> 今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降⒄鎸嵉幕卮?，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
駕駛員勞模事跡材料篇五
在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W習和贊揚。他雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
xxx是物業(yè)公司車管班班長，管理著物業(yè)公司生產(chǎn)用車及小區(qū)用車，物業(yè)公司現(xiàn)有驕車兩輛，生產(chǎn)用客貨車一輛，小區(qū)用特種衛(wèi)生車一輛，灑水車一輛，他平時的工作職責是管理司機的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在xxx上任之初認真考慮的問題，上任后，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結(jié)省開資，他自學起車輛維修技術(shù)，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內(nèi)，他便掌握了簡單的汽車維修技術(shù)，如果哪臺車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節(jié)省了汽車維修開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業(yè)心，他的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評！
20xx年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應局里要求物業(yè)公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內(nèi)綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領(lǐng)導苦思之事，xxx下定決心要完成此事，他主動找到領(lǐng)導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務(wù)，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，提前一天完成了任務(wù)，把灑水車提到了家，完成工作任務(wù)這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導們都為他這種敬業(yè)精神所感動，都勸他回家休養(yǎng)幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。
交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，xxx在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，他經(jīng)常性地召集班組成員學習交通法規(guī)，經(jīng)常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度，在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術(shù)的同時，他不斷增強自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。
他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設(shè)，他經(jīng)常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，他所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。
一粒砂中看世界，一滴水中見人生，xxx覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業(yè)，只要能使電力企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。
駕駛員勞模事跡材料篇六
我叫xx是xx消防隊司機二班班長，在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W習和贊揚。他雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
作，增強了班員平時工作的敬業(yè)心，他的這種做法受到了全隊干部和職工的一致好評!
20xx支隊調(diào)我中隊前去黑河執(zhí)行滅火任務(wù)，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領(lǐng)導苦思之事，劉濤下定決心要完成此事，他主動找到領(lǐng)導，要求去黑河執(zhí)行滅火任務(wù)，為了盡快地完成工作任務(wù)，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術(shù)，順利完成了任務(wù)，滅完火后順利把車輛安全返回大慶，完成工作任務(wù)這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領(lǐng)導們都為他這種敬業(yè)精神所感動，都勸他回家休養(yǎng)幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。
交通安全可以說是全隊各項安全工作中的重中之重，劉濤同志在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，他經(jīng)常性地召集班組成員學習交通法規(guī)，經(jīng)常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，要求司機不準出私車和私自出車，不準酒后駕駛機動車，不準帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度，在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種安全文件，在不斷學習自已駕駛技術(shù)的同時，他不斷增強自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。
他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設(shè)，他經(jīng)常。
組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，他所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。
今年是支隊舉行的大型消防體育運動會，
一粒砂中看世界，一滴水中見人生，劉濤同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業(yè)，只要能使消防隊企業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。
駕駛員勞模事跡材料篇七
本人生于1953年9月，1960至1971年間在就讀中小學，1972年響應知識青年下鄉(xiāng)號召來到四川縣公社成為一名知青。在村小學擔當三年代課老師的同時，自學汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣，通過刻苦學習，兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。
1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔當總務(wù)人員，負責單位收費、采購等工作。80年底，由于工作的需，來xxx市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓，半年后經(jīng)過嚴格考試取得了市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調(diào)查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領(lǐng)導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領(lǐng)導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇八
xxx是我xxx單位的一名普通的駕駛員，在這個看似普通平凡的服務(wù)崗位上，xxx表現(xiàn)出對駕駛工作的墊枕，對車輛加倍愛護，對乘車人誠信的關(guān)愛，贏得了干部和職工以及乘坐過他所駕駛的車的人交口稱贊，xxxx年，他完成了xx萬x千公里的安全行駛里程，成為xxx單位行駛里程的“狀元”。
做為一名已有三十年駕駛經(jīng)驗的老司機，他從不擺老資格，而是一步一個腳印，踏踏實實的工作，只要是單位里的工作，苦點累點對他來說從不放在心上，他憑著一股執(zhí)著的工作干勁，勇挑重擔，別人認為危險、辛苦的任務(wù)，他都默默的接受，調(diào)度派車，總愿意給他派，因為他不講困難，不推諉，不講價錢，你派我干啥，我干啥，而在調(diào)度派車時，不管是深更半夜，還是家中有事，他都爽快的答應，接受任務(wù)最堅決，完成任務(wù)最出色，在開車生涯中，他最懂得只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應手，平時他努力學習駕駛車輛的技能，掌握車輛的高科技工作原理，他常說：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當作每天行車中的警鐘，出車前從機油、冷卻液、剎車、方向等齊齊的過上一遍，行車中，察聽汽車所出現(xiàn)的各種異響，收車后在圍著車輛轉(zhuǎn)上一圈，決不讓車輛帶著故障過夜，嚴格落實“三檢”制度安全要求。他所駕駛的車輛是中型轎車，乘車人較多，他深知乘車人能“高高興興上車，平平安安回家”全憑他開車是否安全，乘車人的家庭幸福全掌握在他的手中，駕駛途中，他從不馬虎，嚴格遵守道路法規(guī)，不違章、不冒險、不開超速車，從未出現(xiàn)不安全現(xiàn)象，多次被評為百日安全交通競賽先進個人。
他是一名部隊復轉(zhuǎn)的駕駛員，在部隊長期養(yǎng)成的好習慣讓他對待車輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍一樣，戰(zhàn)士上戰(zhàn)場，槍不起作用，就有生命危險，駕駛員開車，車輛帶著故障，就會危機人的生命安全，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養(yǎng)好，才能讓車輛發(fā)揮更大的作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質(zhì)。因此，他和車成了最好的“朋友”。沒事時總愛在車輛的關(guān)鍵部位多關(guān)照、多“體貼”，出現(xiàn)故障他總是善于思考，勤于動手，練就了車輛故障檢查的“看、聽、聞”，將車輛的故障在“萌芽”時，就斷了它的根，他愛護車輛，從不猛打方向，急踩剎車，轟大油門，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車人感到舒適，他總是小心翼翼的通過，他認為，汽車輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛護它，不讓它受到無謂的傷害，就能多用幾年，每次出車途中，他總是認真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬公里，他卻跑了十五萬公里，別人動不動就想提申請，進修理廠，他卻始終將車輛保持在完好待命狀態(tài)，完成著“沒有雙休日”出車任務(wù)，出車臺班天數(shù)始終第一。
在xxx單位，凡乘坐過xxx車的人都覺得他是一個面帶微笑，服務(wù)熱情的駕駛員，他總說：用車人坐上自己的車，就要全身心駕駛好車輛，讓每一位乘車人安全、舒適，這就是我的動力。你用車、我用心、你放心，因此，凡用過他車的單位，每次總點名要用他的車，他那精湛的駕駛技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹慎，講禮節(jié)、講風格，遵守駕駛員職業(yè)道德，在職工中有著良好的駕駛形象，他處處為他人著想，調(diào)度為派車犯難，他就把任務(wù)接下來，別人家中有事，他主動前去探望、幫助，別人車遇到故障，他把它當作一次鍛煉自己的良好機會，幫助為了別人，提高了自己為人民服務(wù)的技能。正因為他有著這樣良好的心態(tài)，可以說，他幾乎天天都是微笑服務(wù)，從他的一言一行，人們不難發(fā)現(xiàn)：他是一個執(zhí)行出車任務(wù)忠實的駕駛員，一個為安全行車嘔心瀝血的駕駛員，一個行為文明的服務(wù)明星，他是我們?nèi)w駕駛員的榜樣。
駕駛員勞模事跡材料篇九
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?BR> 今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎?自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降?、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
駕駛員勞模事跡材料篇十
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！苯鼛啄陙?，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故。
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，20_年全年未發(fā)生任何考核事故。
2司機先進個人總結(jié)。
今年以來在創(chuàng)新、愛國、包容、厚德踐行北京精神大環(huán)境的感召下出色的完成了服務(wù)學員、安全駕駛的工作。得到了領(lǐng)導的好評、員工們的認可被評為年度先進標兵。一年來我堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛排除故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。成績的取得離不開領(lǐng)導的教育和同行們的關(guān)懷。首先我能夠立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一點進步。
駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名班車司機，雖然不同于服務(wù)在一線的教練師傅，但我也同樣肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。面對復雜、多變的道路交通我深知我的職責所在。自從來到公交駕校工作以來，我能嚴格履行本職從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。
積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明乘車，駕駛員安全禮讓的駕駛觀。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，多次被評為優(yōu)秀工作者，我愛車護車，經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在行駛工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務(wù)知識，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
在踐行航空式服務(wù)理念中我做為一名班車駕駛員，為學員和同志們提供良好服務(wù)，促進著單位工作的良性開展，在工作中起著重要作用。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車，等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
駕駛員勞模事跡材料篇十一
我叫***是****處****所工程車司機，在人生的道路上每個人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史，在浪潮洶涌的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱，捧出了全部真誠。我雖然沒有驚天動地地業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
*****工程車有九臺，我除了在上班出車外，通過專研和刻苦學習，掌握簡單的汽車維修技術(shù)，對車輛進行基本的保養(yǎng)和排查。有時工作時間排不開，就用自己的業(yè)余時間排查故障車輛，確保車輛能正常運轉(zhuǎn)和出車率達到百分之百，做好對每臺車輛的行車記錄。在平時的工作中加強對車輛的愛護工作，時時刻刻嚴格要求自己，增強工作的敬業(yè)心，得到了領(lǐng)導和同事的一致好評。
20xx年抗冰時期，日夜兼程，雨雪無阻，駕駛著撒鹽車在所轄路段抗冰除雪，出車前和下班后都對撒鹽車進行檢查，確保在工作中能夠正常運行，確保過往車輛安全暢通的行車。連續(xù)工作十幾天，每天只有幾個小時的休息時間，這種敬業(yè)精神得到了領(lǐng)導的肯定。
作中得到了領(lǐng)導和同事的認可，先后被評為了優(yōu)秀個人和連續(xù)兩年被評為優(yōu)秀駕駛員光榮稱號。
覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的，在工作這幾年來，一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，是很快樂的書寫著人生。
駕駛員勞模事跡材料篇十二
作為一名黨員，他始終加強理論學習和黨性修養(yǎng)，充分發(fā)揮黨員先進模范作用。在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，他堅持在工作中學習，用學習促進工作。通過認真學習《保持共產(chǎn)黨員先進性教育讀本》等必讀文件，進一步加深了對開展先進性教育活動重大意義的認識，加深了對黨的先進性和黨員的先進性深刻內(nèi)涵的理解，加深了對新的歷史條件下共產(chǎn)黨員保持先進性基本要求的認識，并對照《黨章》規(guī)定黨員的義務(wù)和要求使自己勇往直前。
作為一名黨員，他在工作上更是嚴格要求自己，用自己的一言一行、一舉一動去自覺實踐“三個代表”重要思想，用自己的模范行為去影響身邊的人和事，真正體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員的先進性。他虛心好學，干一行愛一行，創(chuàng)造性地開展工作，能夠及時學習國家大的方針政策，并積極宣傳，在出租車駕駛員中有較大的'影響力。在當今油價上漲的情況下，他把政府的政策性減免與油貼及時宣傳到位，為創(chuàng)建一個和諧穩(wěn)定、健康的出租車市場作出了自己的貢獻。
無論在什么崗位上他都胸懷全局、自強不息、愛崗敬業(yè)、積極主動、盡心盡責地做好本職工作。自從業(yè)以來，他始終安全行車，經(jīng)常做好事不留名。去年2月，他聽說市敬老院幾位老人準備到當涂某敬老院進行互訪，心里暗暗想，敬老院的老人行動不方便，坐班車可能有困難，便立即決定免費接送老人。一早，他就用車把老人送到當涂敬老院，待老人互訪完畢，再將老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黃小飛行車到寧蕪路時，發(fā)現(xiàn)一輛富康車和大貨車追尾，富康車嚴重受損，擋風玻璃破碎，滿地是血，他毫不猶豫地背起傷者將他送到醫(yī)院，為傷者贏得了救治時間。而他助人為樂、誠信經(jīng)營的服務(wù)更為全市出租車駕駛員樹立了榜樣。
駕駛員勞模事跡材料篇十三
由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。
我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的`工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
以上是我對xxxx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導、各位同仁批評指正。
2.
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員。
這五年來，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術(shù)，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車及時、安全、方便。
5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
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駕駛員勞模事跡材料篇十四
安全駕駛員事跡材料導讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《安全駕駛員事跡材料》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：安全駕駛除了是對自身安全的保障之外，也是對他人乘車安全的認真負責。下面是我收集整理的安全駕駛員事跡，希望對大家有幫助~~1xx同志在小車班始終堅持任務(wù)就是命令，風里來雨...安全駕駛除了是對自身安全的保障之外，也是對他人乘車安全的認真負責。下面是我收集整理的安全駕駛員事跡，希望對大家有幫助~~1xx同志在小車班始終堅持任務(wù)就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地實踐了安全文明駕駛無事故的原則;始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動指針，很好地樹立起了優(yōu)良企業(yè)駕駛員的形象。
因此，xx時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹"安全第一，預防為主"的方針。在每次公司舉辦的安全活動中，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網(wǎng)上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議、安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數(shù)。xx還常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎(chǔ)。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機，他本著自己的職責，配合班長認真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，為安全行車提供保障。
精心維護，愛車如愛自己的眼睛。
對于xx所駕駛的車輛他更是愛惜有加，空閑的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說："天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領(lǐng)導的時間又堵塞了交通。"因此，他從不帶"病車"上路。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養(yǎng)工作中，當好"醫(yī)生"和"美容師"的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現(xiàn)在臺帳上，所駕駛車輛的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。
用心工作，做誠信的xx人。
作為小車班的駕駛員，他十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業(yè)形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。在日常的工作中，xx堅持任務(wù)即命令。他平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態(tài)，因此他都能堅持365天微笑服務(wù)。
"勤學習、勤思考、勤動手"是他應對挑戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)略。就是這樣，他不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續(xù)作戰(zhàn)，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。也為小車班駕駛員崗位上的同事們留下一個榜樣。
2本人生于1953年9月，1960至1971年間在***就讀中小學，1972年響應知識青年下鄉(xiāng)號召來到四川***縣*****公社成為一名知青。在村小學擔當三年代課老師的同時，自學汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣，通過刻苦學習，兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。
1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔當總務(wù)人員，負責單位收費、采購等工作。80年底，由于工作的需吹?***市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓，半年后經(jīng)過嚴格考試取得了**市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、***區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起"嚴守規(guī)章、安全第一"的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達，得到了站領(lǐng)導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著"安全、高效、節(jié)約"的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領(lǐng)導出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術(shù)工人資格;1996年獲得**市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
作中不斷。
總結(jié)。
經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和群眾的認可。
三、
在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
3在古城**，有一條橫亙東西的交通主干道，這條路上有**公交非常有名的綠色環(huán)保103路電車，經(jīng)常乘坐103路的乘客幾乎每天都能看到一張熱情的笑臉，這個深受沿線乘客喜愛的"微笑使者"，就是**市公共交通總公司第二公司五車隊103路駕駛員**。
今年36歲的**，給人以干練、親和的印象。發(fā)髻高卷，雙眼明亮，面。
帶微笑，一談到工作，她就有說不完的話。1989年，**來到公交公司當上了一名乘務(wù)員，從工作的第一天起，好強的她就暗下決心："要干就一定要干好"。從此她便與公交結(jié)下了不解之緣。
工作時做最好的自己從做乘務(wù)員開始，**就每天堅持把自己最優(yōu)秀的一面展示給乘客，無論晴天還是雨天，無論心情好與壞。為了把服務(wù)工作做好，她虛心向老師傅請教;為了報好每一站，她跟著廣播員學習發(fā)音;為了照顧好不同的乘客，她自學乘客心理學;為了掌握沿線的單位、學校，她實地進行走訪。她的熱情贏得了沿線乘客的贊譽，大家都親切的稱她為"車廂小百靈"。
1992年**成為一名正式的駕駛員，除了做好服務(wù)工作之外，還多了一項職責，那就是搞好安全。多年來，**堅持做好車輛"三檢"，以實際行動開好安全車，保證讓乘客"高高興興上車來，平平安安下車去"。
一個冬日下雪的早晨，她謹慎地駕駛著車輛行駛在結(jié)冰的路面上，當車快到紅埠街站時，她發(fā)現(xiàn)離站牌不遠處有一位年近八旬的老人正招著手向自己的車前艱難的小心翼翼地走來，見到此情景，她就趕緊將車緩緩地停靠在老人跟前，走下駕駛臺將老人攙扶上車，并在前排給老人找了個座位，招呼老人坐好后，她才平穩(wěn)起步，車到終點，**又將老人攙扶著下了車。再次上線營運時，**突然從倒車鏡里發(fā)現(xiàn)那位老人站在雪地里久久沒有離開，目送**的車遠去。后來**才得知自己一路上的真情服務(wù)深深感動了老人，老人竟找到了調(diào)度站詢問**的姓名，并要求當面道謝。之后，老人經(jīng)常乘坐**的車，一來二往他們成為了忘年交，老人時常關(guān)注**的工作情況，**也經(jīng)常會帶上營養(yǎng)品登門拜訪老人。
20xx年底，當老人在報紙上看到，**被共青團**市委授予20xx年**市第十一屆"十大杰出青年"榮譽稱號后，老人激動的專程跑到調(diào)度站等了一個多小時向**當面表示祝賀，**也被老人關(guān)注自己的舉動感動的熱淚盈眶。
多年來，**在全心全意為廣大市民乘客提供熱情周到服務(wù)的過程中，還總結(jié)出："服務(wù)--溫心、環(huán)境--舒心、衛(wèi)生--放心、乘座--安心"的"四心"服務(wù)法。在談起無人售票車的服務(wù)，她提出"無人售票，有人服務(wù)"，并有她的一套法寶，那就是"微笑迎人、和氣待人、得理讓人、真誠對人"。在**十幾年的駕駛生涯中，她創(chuàng)造了安全行車44.28萬公里的驕人成績，相當于繞地球五圈半。
生活中也要做到最好"干好工作的同時，一定要把自己的家庭生活搞好"**總是喜歡對人這么說。**是一個典型的公交雙職工家庭，丈夫也是公交駕駛員，女兒8歲了，自理能力非常強。平時，**除了干好本職工作外，同時還身兼車隊的安全網(wǎng)絡(luò)管理員，經(jīng)常要利用業(yè)余時間參加公司、車隊舉辦的一些安全檢查活動，時間久了，難免會影響做家務(wù)和教育孩子學習。面對這些，**總是笑著說："只要學會統(tǒng)籌安排，兩人相互理解，就沒有解決不了的問題"。
每一個公交人都知道上早班的滋味，尤其是寒冬臘月，冒著刺骨的寒風焦急的站在十字路口等待交通車的時候，那種恐懼、寒冷、焦急的感覺讓每個公交人都苦不堪言?？?*卻把這種時候稱作"幸福的感覺"。
每當**上早班的時候，丈夫總是送她到等候交通車的地點，雖然也有抱怨和不耐煩的時候，但這樣的舉動似乎已成為他們生活中一道必不可少的程序。熟悉的小路，熟悉的街燈，拂曉時夫妻倆手拉手趕路的情景，這一切對于**來說都是幸福的。
除了工作外，**還是一個非常熱愛生活的人。她喜歡把自己打扮得漂漂亮亮的，喜歡上班前化妝的感覺，喜歡下班后欣賞自己養(yǎng)的花，更喜歡節(jié)假日里為愛人和孩子做一頓美味的晚餐。在夜深人靜的時候，還喜歡拿起手中的筆記錄下自己工作和生活中的點點滴滴。
駕駛員安全承諾書。
駕駛員勞模事跡材料篇十五
公交駕駛員每天迎來送往著不同的乘客，重復起步、停車、疏導乘客等平凡工作，就是在這些平凡里，袁志偉同志用自己的行動踐行著“乘客至上，服務(wù)為本”的宗旨，為乘客提供溫馨的服務(wù)，受到了大家的普遍好評。他連續(xù)多年被評為局級勞模，并于20xx年度被評為“市級服務(wù)明星”。
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。記得有一次在跑車過程中，有一位乘客問起路來，當時小袁未能及時回答出來，此時乘客開了一句玩笑：“你是司機，你怎么不知道呢？”就是這句玩笑話給小袁提了個醒。于是，他利用業(yè)余時間跑遍了全市幾個長途車站，把站名方向及乘坐的公交車一一記在本上，同時又走訪了10路線沿途98個單位，制作出10路線路導示圖，花一百多元塑封貼在車廂里，讓每一位乘客一看便知道所去單位的地理位置，大大方便了乘客的出行。然而我市發(fā)展特別快，公園、道路還有公交車越來越多，尤其公交車的發(fā)展，什么方向，路過哪里等等，為了掌握這些情況，他家里訂了一份《燕趙都市報》，每天必看，當看到哪條路線開了，便抽時間去坐坐，記下來，把這些情況制作成一個小冊子，盡量地背下來，便于為乘客服務(wù)。
夏天來了，熾熱的陽光射進車廂，曬得陽面的乘客不敢睜眼，為此他批發(fā)來窗簾布，縫制窗簾，天氣熱得一上車就是一身汗，而他一干就是三個小時，窗簾裝好后，衣服就像水里泡了一樣，但他的臉上寫滿的欣慰。
雨季來臨時，細心的他又買來幾把傘放在車上備乘客用。暑期到了，天氣悶熱，他買來精美的塑料扇子掛在每個座位后面，方便乘客使用。
天漸漸冷了，他又跑到批發(fā)市場買來紅色平絨布包車廂的扶手，批發(fā)來帶有淺色花朵的棉墊一個個縫上帶子，固定到座位上。許多乘客坐上車后都在議論：這個車真好，這個司機真細心。曾有一位乘客在留言中寫到：“淺色花朵的棉墊，即像沙發(fā)，又像盛開的花朵，給人春的感受，在這樣的車廂里，使我們感受到家的溫暖、溫馨、舒適”。
為了讓乘客滿意，工作中他不斷積累經(jīng)驗，完善服務(wù)。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語言。
當遇到外地乘客時，小袁就會換位思考，耐心的解答乘客的問話，并及時提醒他們下車，尤其拿行李的民工，從來不吆喝他們，而是用平和的語言和他們交流，不歧視他們。
當遇到拿大面值人民幣的乘客時，不是粗暴地讓其下車，而是用喇叭宣傳“哪們乘客能給這位乘客換一下零錢，謝謝”，讓乘客之間互找零錢，為乘客解難。
當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找座位，并對讓座者表示感謝。
當遇到小學生時，他會及時地提醒小朋友們“小朋友好，您上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝”，這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，他都會語氣溫和地提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，他時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好很高，同樣的事，用他的的話一說，我們很容易接受，上了他的車，有一種親切感”。
為了提升車廂的文化氛圍，讓乘客走進公交車，感受到公交服務(wù)工作的品位。他利用業(yè)余時間先后整理了《石家莊簡介》、《石家莊旅游區(qū)簡介》、《百姓探源》，為了提醒乘客文明乘車，他制作了圖文并茂的《生物語》包括為他人讓座的、不隨地吐痰的等等?！胺堑洹睍r期通過看報紙，聽廣播積累了一些如何預防“非典”的知識，將它們布置在車廂里。為了美觀，又買來藝術(shù)鏡框，將收集的內(nèi)容裝進去，看起來就像家里的藝術(shù)鏡框。同時在車廂里，還制作了不銹鋼的宣傳欄，名字是“我們同行”，定期更換其中的內(nèi)容，還將每周的影訊告訴大家。
為了用服務(wù)語言烘托車廂氣氛，他總結(jié)了幾條服務(wù)用語以備遇紅燈時使用，有10路首末車發(fā)車時間，有各種問候語，包括節(jié)假日時祝乘客節(jié)日快樂的語言，還有查驗月票卡后，積極向乘客宣傳等等。
工作中他細心地觀察乘客對服務(wù)工作的需求，比如中午的時候乘客坐車都有倦意，并且勞累了一上午需要安靜地休息一會兒，這時他買了輕音樂、薩克斯音樂、鄧麗君唱歌的磁帶及時播放，此時從后視鏡中看到許多乘客都在音樂中陶醉了。大聲說話的也少了許多，使車廂氣氛感到恬靜。在伊拉克戰(zhàn)爭及“非典”時期，人們都非常關(guān)心戰(zhàn)爭情況和“非典”疫情發(fā)展和治療情況，為此，他每天分早、中、晚注意將收音機打開，滿足乘客的需求，此時車廂內(nèi)幾乎是鴉鵲無聲，大家都聚精會神地聽著。有一位乘客在留言中寫到“坐上這輛車，給人的感覺那就是一個字‘爽’！”
作為一名公交司機，要及時把乘客送到目的地。但是工作中常常有一些乘客不知道到哪站下車，需要到站時提醒一聲，可難免有忘了的時候，為此，他制作了一個特殊的表，那就是一個圓盤上劃有22個格（因為我們總共有22個站）有幾個表針，在起點時所有表針都指向終點，當乘客說到xx站要提醒下車時，便把其中的一個表針指向xx站，再有這樣的乘客時同樣去做，每到一站時都看一下這個表，這樣方便了乘客乘車。
公交司機每天說迎客語，遇紅燈提示語，提醒乘客下車等頻繁地拿話筒放話筒，一次他突發(fā)奇想，唱歌的現(xiàn)在都不用手持話筒了，我們是不是也可以效仿一下呢？于是他到了音像市場買來麥克，又細致地咨詢怎么使用，用多大的電壓、電流等，當把一切準備好后，“麥克”走進了公交車，每到一站時不用再拿話筒了，還達到及時提醒乘客的效果。
正是這些，許多乘客寫信、寫留言、打電話表揚他的做法。一位60多歲的老大媽說：“同樣花一塊錢，我寧愿等他的車！”他帶給乘客的是喜悅的心情、滿意的感受，成為乘客心中滿意的服務(wù)明星。
駕駛員勞模事跡材料篇十六
讓我們走近__，透過他工作、生活中的點滴故事，體味這座魅力之城、文明之城——__公交人愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)，恪盡職守，甘于奉獻的優(yōu)秀品格。
工作中的有心人。
一提到__，同事們都會不假思索的豎起大拇指，“他既是我們安全行車的榜樣，又是節(jié)約燃料的模范，特別是他對公交車的‘悉心照顧’更加值得我們年輕駕駛員學習”。
如今已是知天命之年的__投身公交行業(yè)已有26年，作為老公交，他對公交有著深厚的情感，無論是修理崗位還是后來因工作需要加入到駕駛員行列，公交行業(yè)在他眼中就是責任與奉獻。
__駕駛的3路公交車是礦郊線路，從市區(qū)太行賓館發(fā)車至王莊煤礦，共有42個站點，來回約3個半小時。安排上早班時他會在早上5點40分準時發(fā)車，如果是晚班，收車時間一般都晚上在10點。
對于__來說，公交車就是他最親密的“戰(zhàn)友”，每天對車輛檢查、隱患排查、衛(wèi)生清掃、技術(shù)保養(yǎng)是他當天工作的__道程序，哪怕是一個細小的安全隱患都不會放過。常年的堅持，他的這位“親密戰(zhàn)友”也用良好的運行狀態(tài)，為他的安全行車提供了保障。
工作之余他喜歡鉆研駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)、車輛維護等專業(yè)知識，把在汽修廠工作的維修、保養(yǎng)經(jīng)驗運用在實際工作中。運營途中注意線路狀況，牢記道路特點，總結(jié)節(jié)油操作方法，“作為駕駛員，首先想到的肯定是乘客的乘車安全。若開車時謹慎駕駛、勻速行駛，少踩急剎，不猛踩油門，在紅綠燈或車站前提前減速，就能做到節(jié)能降耗。”看似簡單的行為，__就這樣長期堅持下來?！肮?jié)油能手”的稱號，__當之無愧。
作為一名公交駕駛員，他深知擔負的責任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千萬家。他時刻告訴自己，無論何時、何地都要保持安全行車的高度警惕性。天氣怎樣變化，道路交通怎樣復雜，都要保持良好的心態(tài)、冷靜的頭腦。如何讓乘客感受到安全與舒適，那么就要穩(wěn)，起步換檔穩(wěn)，通過路口穩(wěn)，進出站要穩(wěn)，中速行駛平穩(wěn)。還有更為重要的一點，那就是時刻不忘遵守交通法規(guī)，在保證安全行車的同時，做文明城市的守護者和文明服務(wù)的踐行者。
服務(wù)中的熱心人。
除了安全行車外，為乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是__追求的另一個目標。__說，作為一名駕駛員，愛心與耐心尤為重要的。乘客其實要求的并不多，只要語氣平和，微笑面對，甚至是一個關(guān)心的眼神，乘客就會感到親切和舒心。
車廂雖小，服務(wù)無限。當看到需要照顧的老人、孩子，他都會熱情的提供幫助，主動協(xié)助乘務(wù)員幫乘客找座位，提醒上下車注意;當遇到下雨天，停車時他總會盡量離站臺近一點，避免淋濕乘客;當遇到客流高峰時段，他會耐心疏導乘客，叮囑乘客站穩(wěn)，扶好。
__的愛人張鳳英是公交三分公司乘務(wù)員，雖然已經(jīng)退休，但她曾經(jīng)是公交的“三八”紅旗手、勞動模范、行業(yè)標兵，也是一位公交“行業(yè)之星”。夫妻之間的默契與互助，使__在服務(wù)工作中受益匪淺?！八３Ｏ掳嗪蟾艺f當天在車上發(fā)生的大小事，無論是受贊揚還是受委屈，他總是會將我的建議記在心里?！睆堷P英對丈夫的工作給予了莫大的支持。
__深有感觸地說，“人與人之間是相互的，你對他的幫助與關(guān)懷，他就會有所感受?！彼３Q位思考，將心比心，如果你是老人，如果你趕車上班，如果你不熟悉公交線路……給自己多提問題，那么就不難站在乘客的角度為不同需求的乘客做出不同的服務(wù)，用自己的真誠和行動去溫暖乘客的心。
“雖然不知道他叫什么，但我對他的印象很深刻。他耐心、溫和，每次問他問題，他總是很認真的解答，直到乘客滿意為止，決不會露出不耐煩的表情，這真是很難得。”在站點隨機采訪時，一位經(jīng)常乘坐3路車的乘客這樣描述__。
公交駕駛員每天都會接觸大量的乘客，有時難免會遭遇個別乘客的無故責問和不理解，但每當看見大多數(shù)乘客因為我的幫助對我投來感謝的目光，輕聲的對我說一聲謝謝時，種種委屈都煙消云散。真誠的付出得到了回報，__多次被公司評為“先進個人”，所在的班組被評為“先進車班組”。__說：“能夠得到乘客的理解和認可，我很欣慰，但更重要的是我很享受公交駕駛員這個職業(yè)帶給我的快樂。”
生活中的貼心人。
中等身材，說話慢聲細語，笑的時候顯得特別純樸真誠，這是__給大家最直觀的印象。
“平師傅很實在，誰遇到困難時找他幫忙絕對不會推辭。有特殊情況不能跑車或者需要調(diào)班，平師傅從不拒絕。遇到不懂的問題，平師傅肯定毫不保留，耐心解答。”在同事眼里，__真誠、和藹、心態(tài)好，工作態(tài)度認真，樂于助人，是大家心目中的老大哥。
他經(jīng)常和乘務(wù)員一起做車輛保潔，從來不認為車輛衛(wèi)生是乘務(wù)員一個人的工作?！拔覀兪莻€大家庭，同事之間互相幫助是應該做的，更何況這是我每天要駕駛的車輛?！?BR> __的母親突發(fā)腦溢血身體癱瘓生活不能自理對于照顧母親__責無旁貸。四年間他與哥哥輪流值夜班第二天繼續(xù)工作從未間斷。
“他是個很細心的人，也很愛干凈，為了讓老人干凈舒服些，他堅持給老人擦身按摩。母親癱瘓在床四年，從來都沒有長過褥瘡。這一點我做的遠遠不及他。”張鳳英被丈夫照顧母親的孝心深深感動。
“他既照顧好母親，又沒有耽誤工作，真是不容易。”二分公司領(lǐng)導深有感慨。從事駕駛員工作以來，__從來沒有遲到早退過，每次各種會議從不缺席，始終用公司的各項制度嚴格要求自己，腳踏實地的完成工作中的每一項任務(wù)。
__就是這樣一個普通的公交車司機，一個平常的動作，彰顯著全國文明城市的底蘊;一則簡單的事例，體現(xiàn)出公交人默默奉獻的優(yōu)秀品格。__在他十二年駕駛員的職業(yè)生涯中，用日常言行的積累和沉淀，對平凡與高尚作了最好的詮釋，并且還在延續(xù)。
駕駛員勞模事跡材料篇十七
xx部隊紅旗車駕駛員李志林入伍15年，安全行車19萬公里,12次受嘉獎，連續(xù)9年被評為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功，多次被評為猶秀士兵”、猶秀共產(chǎn)黨員”。透過這些光環(huán)，讓我們看到了一名戰(zhàn)斗在運輸保障一線的汽車兵的風采。他就是總裝所屬63658部隊一連駕駛員、四級士官李志林。李志林十分上進好學。1991年10月開始學習汽車駕駛時，就特別留心觀察班長開車的一舉一動，把沿途每個地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了，他還硬纏著班長給自己小灶”。憑著這股韌勁，新駕駛員結(jié)業(yè)考核時，他以全優(yōu)的成績被評為優(yōu)秀學員。然而，要真當好一名合格的駕駛員，僅僅會開車是遠遠不夠的。下連后不久發(fā)生的一件尷尬事，讓李志林至今記憶猶新。那年冬天，他第一次單車出發(fā)執(zhí)行任務(wù)。歸隊下檢查傳動軸是否松動，檢查輪毅是否發(fā)燙回場后，他又及時清潔、保養(yǎng)車輛。夏天，熱浪滾滾，干一會兒就是滿頭大汗。冬天，滴水成冰，車上的油污凍住了，李志林就用刺骨的汽油進行擦洗，滿手被凍得都是血日了。常有戰(zhàn)友同他開玩笑:嗜李，有那個必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的?！h(huán)也總是認真地說:`}f車要預想預防，我寧可檢查白次空，也不讓一個螺妊松。”戈壁自然環(huán)境嚴劣，洪水、暴風雪、地震等災害時有發(fā)生。每逢部隊有救援任務(wù)，李志林總是踴躍報名。
2000年1月的一場大雪，巴音布魯克草原2700多名少數(shù)民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風雪中。隆冬季節(jié)，寒氣襲人，冰雪路滑，車隊在茫茫大雪中緩緩行進。穿越道路崎嶇、海拔4000多米的冰達坂時，有段路面積雪1米多深，車輛無法前進。冒著超過一40℃的嚴寒，手腳兒乎凍僵的李志林和戰(zhàn)友們用鐵鍬挖，用鐵鎬刨，一十就是3個多小時。車隊一到災區(qū)，他們又不顧夜行車疲勞，與災區(qū)群眾一起裝卸救災物資。遇到車輛不能通過的`牧民居點，李志林就同戰(zhàn)友人背肩扛，跨著沒膝的積雪，將救災物資送到每一戶牧民手中。
他們的行動溫暖了災區(qū)牧民的心，被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。