道路交通安全活動(dòng)方案（專業(yè)23篇）

    每個(gè)方案的實(shí)施都需要有明確的責(zé)任人和監(jiān)控機(jī)制。寫方案時(shí)，我們應(yīng)該注重方法的創(chuàng)新，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力。方案的可行性和有效性需要綜合考慮各種因素和情況。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇一
    1、綜述。
    貴陽(yáng)市地處貴州省中部，貴州省會(huì)，是西南地區(qū)的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范圍較小，中心城區(qū)人口密度大，城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，貴陽(yáng)市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的局面：環(huán)線的建設(shè)、中心區(qū)與外圍組團(tuán)聯(lián)系道路的修建、中心區(qū)道路的不斷改造、公共交通發(fā)展等，極大地改善了貴陽(yáng)市的交通環(huán)境。
    但是，近年來，隨著貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)、文化、旅游業(yè)的發(fā)展，以及市區(qū)房建速度…白話文…加快、人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致貴陽(yáng)市區(qū)交通不堪重負(fù)，目前，貴陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車總量已突破25萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率超過17%，隨著汽車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，市區(qū)交通成為突出問題，由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區(qū)交通管理上及不規(guī)范，占道停車現(xiàn)象日益突出，城市交通秩序、交通環(huán)境受到嚴(yán)重影響。云巖、南明兩城區(qū)內(nèi)長(zhǎng)期存在交通堵塞難題。對(duì)此，貴陽(yáng)市**采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉(zhuǎn)盤”等措施，雖有一定成效，但還是標(biāo)本難治。同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)無法與日益增長(zhǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。
    同時(shí)指出，先進(jìn)的交通設(shè)施是緩解城市交通擁堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是緩解城市交通擁堵不可或缺的“軟件”。城市道路建設(shè)是有限的，而管理卻是無限的。要緩解城市行路難，在不斷改善交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，最重要的是向管理挖潛力。
    2、貴陽(yáng)市區(qū)交通問題。
    2.1。
    中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀。
    貴陽(yáng)市中心城區(qū)的交通堵塞由來已久，有關(guān)部門采取了多種措施，投入了大量人力物力，但均無建樹，收效甚微。由于行駛車輛與日巨增，現(xiàn)今交通狀況很不樂觀！車輛行駛，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、亂停亂放”，“中心城區(qū)、喇叭聲聲”，使人煩悶不已！相關(guān)部門隨有規(guī)定市區(qū)禁止鳴喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微?，F(xiàn)如今又加上危險(xiǎn)的“黑摩的”，“黑的士”威脅，這些黑車已經(jīng)不是過去只在郊區(qū)一帶跑了，市中心隨處可見，特別是“黑摩的”，各十字路口均藏有幾輛拉客的，他們更不把紅綠燈放在眼里。交警整日為交通堵塞已不堪重負(fù)，其它都是鞭長(zhǎng)莫及。
    總的來看，因?yàn)橘F陽(yáng)市的東西走向的重要公路有6條，而南北走向的重要公路只有4條，所以南北走向的公路堵塞比較嚴(yán)重，最嚴(yán)重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如橫穿市區(qū)中部的延安路從西到東的各個(gè)十字路口，包括市中心的紫林庵和噴水池，以及市區(qū)南部和西部的一些路口。目前堵塞最嚴(yán)重的區(qū)域是在城市中東部，它由延安路，寶山路，都司路，中華路這些重要公路包圍，由于該區(qū)東南角的蟠桃宮十字路口在進(jìn)行拆除中心環(huán)島的工程，因此要經(jīng)過那里的車輛只能繞行附近的十字路口或該區(qū)內(nèi)的兩條南北走向的街道，在加上區(qū)內(nèi)交通建設(shè)不合理，于是造成了較大的交通壓力。
    2.2。
    一環(huán)建高架。
    一環(huán)路路線走向?yàn)椋后刺覍m——寶山北路——北京路——棗山路——浣紗路——解放路——寶山南路——蟠桃宮，全長(zhǎng)約13km。一環(huán)路作為中心城區(qū)的交通主動(dòng)脈，承擔(dān)著貴陽(yáng)cbd地區(qū)的主要交通流量，大部分路段、交叉口的實(shí)際交通量已超過設(shè)計(jì)通行能力，道路不堪重負(fù)，急需對(duì)一環(huán)路實(shí)施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。為此有關(guān)部門應(yīng)針對(duì)一環(huán)路加緊改造，一環(huán)路快速化改造的主要內(nèi)容是針對(duì)沿線各交叉口節(jié)點(diǎn)，采取合理的工程措施，利用地道、跨線橋、立交等道路形式，實(shí)現(xiàn)直行交通流無信號(hào)燈控制的通行條件；同時(shí)，在路段上增設(shè)人行天橋或地道，配套無障礙設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造便捷、安全、公平、高效和可持續(xù)的城市交通環(huán)境。
    2.3公交優(yōu)先。
    規(guī)劃部門對(duì)發(fā)展城市公共交通歷來是非常重視的，解決城市交通問題，必須大力發(fā)展城市公共交通?！顿F陽(yáng)市城市交通規(guī)劃》確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略即為大力發(fā)展城市公共交通?？傮w上來說優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為貴陽(yáng)市**和市民的共識(shí)。在**、公交總公司等各方努力下，公共交通系統(tǒng)的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，公交服務(wù)水平也明顯提高。
    然而，建立一個(gè)強(qiáng)大的公共交通系統(tǒng)，需要各方面的因素促成，如交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公交設(shè)施的不斷完善（公交部門為此專門編制了《貴陽(yáng)市城區(qū)公共交通設(shè)施規(guī)劃》，建設(shè)部門近期編制的《貴陽(yáng)市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》等），以及**對(duì)公交優(yōu)先的相關(guān)政策的傾斜，對(duì)公交優(yōu)先理念的大力推廣都是任重而道遠(yuǎn)的。**及各級(jí)部門對(duì)公交各部門應(yīng)將口頭支持公交發(fā)展的“感情投資”進(jìn)一步落實(shí)為在資金、技術(shù)投入、道路使用、場(chǎng)站建設(shè)等方面的全方位政策投入和引導(dǎo)。這樣只有真正的公交出行便利了，才會(huì)有更多的市民選擇公交出行，以此減少大量機(jī)動(dòng)車出行對(duì)城市的交通壓力，真正從根本上解決城市交通擁堵和停車難等問題。
    2.4。
    部門協(xié)調(diào)不當(dāng)。
    城市交通是集規(guī)劃、建設(shè)和管理三位一體的系統(tǒng)工程，涉及到正確的**決策、合理的交通規(guī)劃、科學(xué)的道路設(shè)計(jì)、高效的施工、嚴(yán)格的執(zhí)法等諸多方面。但是，據(jù)了解，在現(xiàn)行體制下，道路設(shè)計(jì)、建設(shè)部門與管理部門之間存在著許多的不協(xié)調(diào)，交通管理部門很少參與道路設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)者對(duì)交通管理也缺乏了解，結(jié)果道路建成不好用，瓶頸多；部分交通建設(shè)項(xiàng)目缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，降低了現(xiàn)有交通設(shè)施的利用率，影響了交通投資的綜合效益。
    此外，各相關(guān)部門之間也缺乏配合和溝通。比如交通管理部門反映路面廣告燈箱太多，影響了司機(jī)的視線，但這是工商部門管的；地下停車庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，停車不方便，但這是規(guī)劃和建設(shè)部門的事等等，這些需要多部門協(xié)調(diào)的問題，長(zhǎng)期得不到根本的解決。
    3、硬件改善措施。
    3.1。
    改善環(huán)線。
    貴陽(yáng)規(guī)劃的三條“環(huán)線”很好。一環(huán)已經(jīng)形成；二環(huán)正在建設(shè)中，而且還要修成快車道。如果一環(huán)也能修成上下兩層的高架路那就更好了，在市城區(qū)外圍解放路一一寶山路一一北京路一一棗山路之間，盡快修建環(huán)城高架公路，并與原建的部分高架公路進(jìn)行整合聯(lián)通。同時(shí)在頭橋客車站、寶山南路口、延安東路口幾處新建立交公路橋，使市區(qū)長(zhǎng)線車流和過市車流得以有效分流運(yùn)行。將來行車速度可以大大加快，充分發(fā)揮它們疏導(dǎo)交通的作用。
    3.2。
    充分發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢(shì)，也就是你們所說的“公交優(yōu)先”。
    貴陽(yáng)市的公交搞的是比較好的，線路基本合理，車容還算整潔，讓座率也比較高，包括郊區(qū)車在內(nèi)的所有公交車全部無人售票，全國(guó)少有。但是根本還談不上真正的公交優(yōu)先。去年“公交日”在電視上看到市長(zhǎng)乘公交車的鏡頭，很令人鼓舞，可惜只是作作樣子而已！據(jù)我觀察，其實(shí)也就是上下班高峰期最容易堵車。如果市長(zhǎng)和有車族們能夠乘公交車上下班，那將減少多少堵車現(xiàn)象啊！
    3.3。
    盡快修建市中心輕軌環(huán)線。
    在兩城區(qū)中心區(qū)域的延安路一一瑞金路一一遵義路一一富水路之間，在貴陽(yáng)市輕軌交通建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡快修建市中心輕軌環(huán)線，在較大程度上緩解城區(qū)交通堵塞狀況，與此同時(shí)，對(duì)富水路實(shí)施道路拓展改造工程。
    3.4。
    關(guān)鍵點(diǎn)的改善。
    拆除一些十字路口的中心環(huán)島：這是最近在市民和媒體中間反響最大的措施。目前貴陽(yáng)原有的11個(gè)環(huán)島已被拆除了6個(gè)，正在拆的有1個(gè)，僅剩的4個(gè)當(dāng)中有的處于交通壓力較小的路口，有的則是有標(biāo)志性建筑，是否要被拆除還在考慮。環(huán)島被拆除后，密集的車流就少了一些阻礙，交通設(shè)施能得到一定緩解。
    這一措施與建高架橋，立交橋，地下車道和人行天橋相比，施工范圍小，工期短，施工難度小，因此成本較低，但實(shí)行后也會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如導(dǎo)致了車流量大增，反而會(huì)造成交通壓力擴(kuò)大以及下一個(gè)路口堵塞，進(jìn)而加大交通設(shè)施的磨損和維護(hù)難度。因此，這一措施可以在較短時(shí)期內(nèi)，對(duì)多個(gè)環(huán)島同時(shí)進(jìn)行，但每在拆一個(gè)環(huán)島之前都應(yīng)認(rèn)真考慮會(huì)帶來的后果，包括對(duì)文化的影響——少數(shù)環(huán)島有著代表城市形象的標(biāo)志性建筑，具備深厚的文化底蘊(yùn)。在大南門路口，在拆除原來的“大轉(zhuǎn)盤”時(shí)，僅保留不大于原來的藍(lán)花雕塑的環(huán)形地域，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，下層為基座及交通指揮信號(hào)設(shè)施，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，上層為環(huán)形的貴州的漢、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族環(huán)形團(tuán)結(jié)群雕；原來的藍(lán)花金屬雕塑可同時(shí)移到人民廣場(chǎng)安置。在東門文昌閣路口地段，修建十字立交公路設(shè)施，緩解這個(gè)“卡脖子”路口的堵車狀況，也不影響文昌閣的歷史風(fēng)姿。
    3.5。
    解決停車問題。
    造成目前我市停車問題的原因，絕不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為停車泊位供應(yīng)不足的問題，而是涉及到停車規(guī)劃、建設(shè)、管理和收費(fèi)等多個(gè)方面。如何使我市能夠逐步走上私家車時(shí)代停車發(fā)展的良性軌道，必須加強(qiáng)停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，通過經(jīng)濟(jì)利益的調(diào)整機(jī)制，形成城市良性統(tǒng)一的停車場(chǎng)市場(chǎng)，同時(shí)還必須加強(qiáng)路面管理，確保正常的停車秩序。
    4、軟件改善措施。
    4.1。
    智能化管理，科學(xué)引導(dǎo)交通流。
    采取科學(xué)有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導(dǎo)系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)化交通勤務(wù)管理模式，提高道路交通管控水平，科學(xué)引導(dǎo)交通流，緩解城市行路難。近幾年來我市交通管理部門通過推行智能化管理舉措，已取得了一定成效：市中心城區(qū)主干道路口信號(hào)燈已安裝了自動(dòng)化控制系統(tǒng)，同時(shí)，交通臺(tái)廣播路況信息，司機(jī)可以及時(shí)應(yīng)對(duì)。
    4.2限制汽車的數(shù)量和消費(fèi)。
    貴陽(yáng)市的發(fā)展空間是受到了山區(qū)地形的一定限制的，因此行駛的汽車過多就會(huì)導(dǎo)致城市空間的擁擠。貴陽(yáng)市交警支隊(duì)交通秩序管理科的李昂主任告訴我，貴陽(yáng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量每年在按11%高速度增長(zhǎng)，現(xiàn)在市內(nèi)機(jī)動(dòng)車已有30多萬(wàn)輛。車輛過多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制車輛增加，光靠修建高架橋，立交橋，地下車道，人行天橋和拆除中心環(huán)島，是解決不了交通堵塞問題的。
    人不希望**限制汽車消費(fèi)。貴陽(yáng)市一家投資公司的高級(jí)職工許祥福接受我的電話采訪時(shí)說，他和他的朋友們都有買私車的想法，汽車對(duì)他的商業(yè)活動(dòng)來說很重要，它可以提高他的辦事效率，**如果想解決交通堵塞，最好是通過改善交通設(shè)施，而不應(yīng)限制汽車消費(fèi)。
    4.3。
    分配行駛權(quán)，讓公交車跑得更快。
    貴陽(yáng)市道路建設(shè)和國(guó)內(nèi)所有大中城市一樣，猶如一個(gè)底氣不足的“運(yùn)動(dòng)員”，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對(duì)手———機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)。因此，單靠修建城市道路來解決交通擁堵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還是要把有限的道路資源合理利用起來。
    我們知道，4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公共汽車所占面積是一樣的，而后者的載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小汽車。運(yùn)送同樣數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，節(jié)省道路資源四分之三，交通事故是小汽車的百分之一?？梢哉f城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可見，解決城市交通問題，目前就應(yīng)該通過加強(qiáng)管理，調(diào)節(jié)各種車輛的行駛權(quán)分配：市交通科研所有關(guān)人士認(rèn)為，合理控制出租車總量，適度控制公務(wù)車總量，引導(dǎo)有節(jié)制使用私家車，對(duì)摩托車實(shí)行區(qū)域控制，進(jìn)一步落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，解決公交站場(chǎng)問題，在通行上優(yōu)先，給公交車專用信號(hào)、專用道，將城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上來。
    4.4。
    交警上路，分段負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。
    分管的路段堵車扣分，賞罰分明。我國(guó)的一個(gè)怪現(xiàn)象是警察里面沒有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以為只有管警察的干部才是警官，一般交警都應(yīng)上路，不坐辦公室。別只讓那些交通協(xié)管在路上吹哨子，他們只能管行人，管不著汽車。
    4.5。
    適當(dāng)控制進(jìn)入市中心區(qū)的車輛。
    施。
    4.6增強(qiáng)市民交通意識(shí)。
    人的違章現(xiàn)象，增強(qiáng)市民交通意識(shí)，保證城市道路暢通。
    4.7打破體制障礙，探索管理新模式。
    在貴陽(yáng)市區(qū)，經(jīng)常可以看到這樣的場(chǎng)景———同方向的幾條道路同時(shí)“開膛破肚”，常常造成這一區(qū)域內(nèi)的車流停滯，交警部門縱然投入大量警力，也無濟(jì)于事。不妨將城市的各個(gè)交通管理職能部門“統(tǒng)”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多頭管理、缺乏協(xié)調(diào)等弊病。當(dāng)然，如何打破各部門在管理權(quán)限上的分割，還有待于大膽探索。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇二
    道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動(dòng)方案為廣泛傳播文明交通理念，營(yíng)造良好的道路交通氛圍，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動(dòng)，活動(dòng)實(shí)施方案如下。
    一、工作目標(biāo)通過組織每月18日開展“集中統(tǒng)一宣傳日”活動(dòng)，促進(jìn)線下交通安全定向宣傳常態(tài)化，逐步構(gòu)建面向全民的道路交通安全教育體系，強(qiáng)化各單位宣傳教育能力建設(shè)，普及交通安全自護(hù)知識(shí)和防御意識(shí)，實(shí)現(xiàn)道路交通安全宣教工作效果顯著增強(qiáng)，全民交通安全、法治和文明意識(shí)逐步提升，有效預(yù)防和減少道路交通事故，為我鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造更安全、更和諧、更文明的道路交通環(huán)境。
    （一)陣地宣傳活動(dòng)。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導(dǎo)文明”四大功能作用。
    1.建設(shè)范圍：各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)《交通安全宣傳教育設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（ga/t963-2011），加強(qiáng)交管業(yè)務(wù)窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導(dǎo)站、客運(yùn)站、主要道路沿線行政村、學(xué)校等交通安全宣傳陣地建設(shè)和應(yīng)用管理，及時(shí)更新內(nèi)容，推動(dòng)規(guī)范化、制度化。有條件的地方，要積極協(xié)調(diào)樓宇梯視、商場(chǎng)超市l(wèi)ed、車站視頻播放機(jī)、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動(dòng)標(biāo)語(yǔ)開展交通安全宣傳提示，營(yíng)造濃厚的社會(huì)輿論氛圍。
    2.宣傳內(nèi)容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點(diǎn)圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報(bào)警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應(yīng)急車道、突發(fā)應(yīng)急處置、二次事故預(yù)防等宣傳提示。要結(jié)合實(shí)際以及宣傳對(duì)象，注重針對(duì)性和實(shí)效性，按照因地制宜、方便實(shí)用、循序漸進(jìn)的原則，積極籌建、合理布局、充實(shí)完善各種宣傳設(shè)施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標(biāo)語(yǔ)和移動(dòng)式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設(shè)備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。
    3.更新要求：原則上應(yīng)定期更新，遇特殊情況隨時(shí)更新。
    （1）宣傳櫥窗、墻（板）報(bào):每季度更新一次內(nèi)容。
    （2）宣傳展板:每半年更新一次內(nèi)容。
    （3）媒體播放機(jī)：播放內(nèi)容應(yīng)有3種以上，滾動(dòng)播出。每半年應(yīng)更新一次。
    （4）墻體標(biāo)語(yǔ)：每半年應(yīng)更新一次。
    （5）條幅標(biāo)語(yǔ)：每2個(gè)月應(yīng)更新一次，根據(jù)當(dāng)前主要工作隨時(shí)更新。
    （6）宣傳品：每季度更新一次。根據(jù)上級(jí)下發(fā)交通安全宣傳品，及時(shí)更換。
    （7）電子顯示屏：顯示內(nèi)容應(yīng)根據(jù)需要隨時(shí)更新，更新周期不超過1個(gè)月。
    （二）農(nóng)村宣傳活動(dòng)。充分發(fā)揮“兩站兩員”、農(nóng)村派出所、村（居）委會(huì)等作用，組織開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳活動(dòng)。
    1.按照農(nóng)村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標(biāo)語(yǔ)，有提示牌、有宣傳員）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)省道沿線示范路沿線重點(diǎn)村莊創(chuàng)建“交通安全文明村（居）”。
    2.鎮(zhèn)道安辦牽頭，公安部門負(fù)責(zé)提供宣傳內(nèi)容，協(xié)調(diào)村居干部、派出所和交通勸導(dǎo)員等，通過“發(fā)放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。
    3.重點(diǎn)宣傳不乘坐非法營(yíng)運(yùn)車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機(jī)出行，堅(jiān)決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。
    4.結(jié)合本地農(nóng)村地區(qū)典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時(shí)制作成圖文和視頻資料，利用農(nóng)村“大喇叭”、縣鄉(xiāng)村（居）“交安微學(xué)群”、農(nóng)交安app和抖音、快手短視頻等平臺(tái)廣泛傳播。
    5.針對(duì)性地向農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車車主和駕駛?cè)税l(fā)送交通安全提示信息，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達(dá)率和實(shí)效性。
    6.路面執(zhí)勤民警在開展交通違法查糾時(shí)，對(duì)農(nóng)村車輛駕駛?cè)酥鲃?dòng)開展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。
    7.結(jié)合“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村私家車、二輪摩托車駕駛?cè)碎_展宣傳提示，督促其規(guī)范使用安全帶和安全頭盔。
    8.結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日、廟會(huì)集會(huì)、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動(dòng)。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉(xiāng)”“流動(dòng)宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。
    （三）企業(yè)宣傳活動(dòng)。以客貨運(yùn)輸、快遞外賣、駕校培訓(xùn)、機(jī)關(guān)車隊(duì)等為重點(diǎn)，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動(dòng)。
    1.公安部門通過組織客貨運(yùn)輸、配送企業(yè)、駕校及機(jī)關(guān)車隊(duì)等負(fù)責(zé)人、安全管理員到隊(duì)部集中（“請(qǐng)進(jìn)來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報(bào)轄區(qū)交通安全形勢(shì)和重點(diǎn)車輛事故情況，并發(fā)放每月新編的交通安全宣傳資料。
    2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區(qū)客貨運(yùn)、配送企業(yè)、駕校及機(jī)關(guān)車隊(duì)等。
    3.指導(dǎo)客貨運(yùn)輸、配送企業(yè)、駕校及機(jī)關(guān)車隊(duì)組織本單位駕駛?cè)碎_展交通安全宣傳教育活動(dòng)，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點(diǎn)駕駛?cè)私煌ò踩褪胤ㄒ庾R(shí)。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛?cè)司厩闆r等基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，及時(shí)提出合理建議及整改要求。
    4.指導(dǎo)客貨運(yùn)輸、配送企業(yè)、駕校及機(jī)關(guān)車隊(duì)用好“交安微學(xué)群”，精編內(nèi)容、精準(zhǔn)推送。建立每周推文反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)閉環(huán)管理，使交通安全知識(shí)真正推送、傳遞到每一位重點(diǎn)駕駛?cè)恕?BR>    5.每月組織開展“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報(bào)，發(fā)揮震懾效應(yīng)，確保企業(yè)源頭宣傳到位、警示到位。
    三、
    工作要求（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項(xiàng)活動(dòng)納入文明村鎮(zhèn)、文明企業(yè)、文明單位等創(chuàng)建。進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作方案、明確任務(wù)分工，強(qiáng)化督促、考核和通報(bào)，確保活動(dòng)取得實(shí)效。
    （二）加大保障力度。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要建立健全保障機(jī)制，確保交安宣傳經(jīng)費(fèi)到位，各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要指定專職或兼職人員負(fù)責(zé)“集中統(tǒng)一宣傳日”工作，確保各項(xiàng)措施落實(shí)。
    （三）加強(qiáng)信息報(bào)送。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門地要指定專人負(fù)責(zé)做好活動(dòng)文字、影像、視頻資料收集及活動(dòng)。
    總結(jié)。
    等材料的收集、整理和報(bào)送工作，每月及時(shí)上報(bào)各類信息特別是典型做法和案例。相關(guān)工作圖文情況請(qǐng)及時(shí)錄入農(nóng)交安app中的“流動(dòng)宣傳”“陣地宣傳”等版塊。
    （聯(lián)系人：xx，電話：xx）。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇三
    (蘭州市政工程研究所，甘肅蘭州730020摘要:蘭州市市區(qū)由于受自然地理?xiàng)l件(東西向狹長(zhǎng)走勢(shì)限制，道路交通較為混雜，路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，沒有形成暢通的路網(wǎng)環(huán)境，雖采取了一些交通管制措施，但無法改變存在的交通矛盾，各路段的通行能力不均衡，能滿足通行能力的交叉口少，絕大多數(shù)處于超負(fù)荷狀態(tài)。
    采用帶狀組團(tuán)分布，分區(qū)平衡發(fā)展的基本原則，將蘭州市區(qū)功能區(qū)劃分為四區(qū)、七組團(tuán)，即城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)和城關(guān)中心區(qū)組團(tuán)、東崗組團(tuán)、雁灘組團(tuán)、鹽場(chǎng)組團(tuán)、七里河組團(tuán)、安寧組團(tuán)和西固組團(tuán)。
    1.2各組團(tuán)功能要素城關(guān)中心區(qū)組團(tuán)是蘭州的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心；東崗組團(tuán)在規(guī)劃期內(nèi)主要發(fā)展大宗物資周轉(zhuǎn)、批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)和商業(yè)貿(mào)易；3雁灘組團(tuán)要突出高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合開發(fā)區(qū)之功能；4鹽場(chǎng)組團(tuán)是生物制品、藥劑產(chǎn)品加工區(qū)；5七里河組團(tuán)將發(fā)展建設(shè)成以鐵路交通樞紐站場(chǎng)為主，石油機(jī)械和高新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，并兼有生活居住職能和第二市級(jí)中心職能的綜合性功能區(qū)；6安寧區(qū)組團(tuán)因各地段現(xiàn)狀和發(fā)展條件差別較大，故分為六個(gè)地段分別擬定發(fā)展的主導(dǎo)方向；7西固組團(tuán)保持現(xiàn)有兩蘭、三大合成材料及烷基苯工程為主體的石化工業(yè)區(qū)功能。
    目前市區(qū)面積為1632hm2,人口約為200萬(wàn)人，人口密度為1593人/hm2?，F(xiàn)有主次道路201條，面積619.4萬(wàn)m2,道路總長(zhǎng)420km。市區(qū)以建成道路360.55km,占規(guī)劃道路總長(zhǎng)度的54.2%，道路用地總面積為1010hm2,路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23km2,道路用地率僅占7.77%。已建成大小橋梁130多座，其中市區(qū)黃河段的橋梁共有8座。
    蘭州是黃河上游的河谷城市，受地形限制，市中心區(qū)形成了東西狹長(zhǎng)，南北不闊的葫蘆地形。在城市東西走向上，以東崗鎮(zhèn)、盤旋路、東方紅廣場(chǎng)、南關(guān)什字、西關(guān)什字、解放門、小西湖、西站什字、秀川、深溝橋、西固為主結(jié)點(diǎn)，形成橫貫東西的交通主干道網(wǎng)和以西沙橋、銀灘橋、七里河橋、小西湖橋、中山橋、城關(guān)黃河大橋、雁灘黃河大橋?yàn)檫B接點(diǎn)，形成跨越黃河的南北干道網(wǎng)絡(luò)。市內(nèi)主要交通干道，東西向主要有:西津路、慶陽(yáng)路、東崗東西路、白銀路和民主路及定西路、南濱河路、北濱河路等；南北向主要有:天水路、平?jīng)雎贰⒏尢m路、金昌路、靜寧路、酒泉路、中山路、敦煌路等。
    1、表2。
    表1市內(nèi)主要道路歷年流量表。
    西沙橋。
    中山橋城關(guān)橋七里河橋銀灘橋小西湖橋雁灘大橋雁青橋深安橋天水路黃河橋總計(jì)。
    20055553/2***5392***53916709820105553/*********320205553/*********3說明:1西沙橋距市區(qū)較遠(yuǎn)，流量按20002005年平均流量計(jì)，并假定維持現(xiàn)狀，按5553輛/日計(jì)。2中間各交通量按各橋車道數(shù)插值求得。
    要徹底改變蘭州市區(qū)目前的交通面貌，必須采取一是獨(dú)立市區(qū)內(nèi)交通，二是分離過境交通及長(zhǎng)距離運(yùn)輸交通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展的需要。蘭州市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)的主要問題調(diào)查1市區(qū)道路用地指標(biāo)偏低，道路交通設(shè)施建設(shè)滯后。蘭州市區(qū)已建成的道路總長(zhǎng)度541.68公里，道路用地面積1010公頃，道路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23平方米，道路用地面積僅占建成區(qū)用地面積7.77%，加之蘭州市區(qū)的道路尚未形成完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，市區(qū)帶狀形態(tài)的用地結(jié)構(gòu)影響道路網(wǎng)利用率的提高等因素，造成了市區(qū)道路交通擁擠的矛盾；國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量和交通量迅速增長(zhǎng)，而道路交通設(shè)施增長(zhǎng)緩慢也加劇了上述矛盾；2市區(qū)主干道功能分工不明確，導(dǎo)致城市交通擁擠；3過境交通系統(tǒng)尚未形成，6個(gè)方向過境車流穿越市區(qū)，干擾市區(qū)內(nèi)部的客、貨運(yùn)交通運(yùn)輸；4蘭州市東西向交通走廊東崗路慶陽(yáng)路和中山路西津路西固路承擔(dān)主要交通流量，雖然近年來東西間拓建了南濱河中路、新建了南濱河西路、北濱河路(農(nóng)沙段正在建設(shè)分流了部分交通量，但南北向的干道網(wǎng)大部分尚未建成，聯(lián)系黃河兩岸的橋梁僅建成8座，而中山鐵橋又禁止機(jī)動(dòng)車通行的格局；5市區(qū)主要道路交叉口均系平面交叉，且多數(shù)交叉口的形成和尺度規(guī)模影響通行能力，加之路況質(zhì)量較差，路面開挖及鋪裝頻率高等因素，嚴(yán)重影響各類車輛通行，加劇了市區(qū)交通擁擠現(xiàn)象；市區(qū)道路缺乏公交專用車道，公交運(yùn)行線路過于集中在市區(qū)主干道交通走廊上，線路重復(fù)系數(shù)大，運(yùn)營(yíng)能力和速度普遍偏低，公交站場(chǎng)簡(jiǎn)陋，停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)面積不足且分布不均。蘭州市交通管理主要問題分析道路功能不明確，機(jī)非混行現(xiàn)象嚴(yán)重。蘭州市目前尚未形成一個(gè)功能明確的完整路網(wǎng)系統(tǒng)，道路功能混亂，貨運(yùn)交通在城市交通中占有相當(dāng)大的比重，這給本來已經(jīng)十分緊張的城市路網(wǎng)帶來了更大的壓力。隨著城市的發(fā)展和的城區(qū)面積的擴(kuò)大，這個(gè)問題將越來越突出。另外，一些交通性干道與商業(yè)性道路重合，干道的商業(yè)功能要求機(jī)動(dòng)車行駛速度慢，方便行人穿越街道，但其交通功能要求限制非機(jī)動(dòng)車、行人穿越道路，減少機(jī)非干擾，保障機(jī)動(dòng)車快速、通暢行駛。兩種功能相互矛盾的需求造成的后果不是嚴(yán)重制約了沿線土地開發(fā)，就是限制了道路功能的正常發(fā)揮。蘭州市中心城區(qū)道路偏向于商業(yè)功能的開發(fā)，但由于斷面窄，而且公交線路密集，行人以及非機(jī)動(dòng)車干擾嚴(yán)重，加重了本來已十分緊張的交通擁擠，7第18期翟玲玲:蘭州市城區(qū)規(guī)劃與交通現(xiàn)狀調(diào)查分析準(zhǔn)偏差小于1.17%。
    2.5實(shí)際樣品相對(duì)分子質(zhì)量及分布測(cè)定。
    在與標(biāo)準(zhǔn)曲線同等條件下對(duì)裝置生產(chǎn)的十批液體橡膠樣品進(jìn)行相對(duì)分子量及分布進(jìn)行測(cè)定。結(jié)果見表5。
    ***。9941582.15ctpb07-8-79321177351.9041272.26ctpb07-8-88601172022.0039982.15ctpb07-8-98960172721.9340932.193結(jié)論本方法準(zhǔn)確、快速，重復(fù)性好，已成功應(yīng)用于液體橡膠的中試成品分析；2通過部分樣品gpc和vpo測(cè)定試驗(yàn)，對(duì)于htpb和ctpb樣品的數(shù)均分子量，gpc結(jié)果約為vpo結(jié)果的2倍左右。
    參考文獻(xiàn):[1]羅延齡。反應(yīng)性段及液體橡膠的結(jié)構(gòu)與性能(。石化技術(shù)與應(yīng)用，2000,360第18卷第6期。[2]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進(jìn)展及其應(yīng)用[m]。北京。中國(guó)石化出版社，1993,194-195.[3]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進(jìn)展及其應(yīng)用[m]。北京:中國(guó)石化出版社，1993:前言。[4]曹勇，金關(guān)泰。丁羥膠的表征和應(yīng)用。彈性體1996,4(6.[5]焦劍，雷渭媛。高聚物結(jié)構(gòu)、性能與測(cè)試[m]。北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2003,179.[6]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進(jìn)展及其應(yīng)用[m]。北京:中國(guó)石化出版社，1993,178-179.[7]陳重臼。凝膠滲透色譜分析的精度和準(zhǔn)確度[j]。色譜，1987,7(3:235.[8]羅延齡。端官能團(tuán)液體橡膠合成及應(yīng)用研究進(jìn)展。蘭州:彈性體1998,8(2.(上接第7頁(yè)缺乏先進(jìn)的、科學(xué)合理的綜合管理設(shè)施。蘭州市的人行過街設(shè)施有所改善，但仍不能滿足人們出行的需求，過街天橋、地下通道、人行橫道燈等不足，可以考慮在行人集中的路段設(shè)置行人過街設(shè)施或施劃行人橫道線，安裝過街橫道燈。蘭州市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)和使用也需要加強(qiáng)。非交通占道現(xiàn)象嚴(yán)重。蘭州市目前交通占道的情況比較嚴(yán)重，主要集中在建蘭北路、農(nóng)民巷、東郊巷、會(huì)寧路、和政路，另外中山路周六和周日非交通占道的情況也很嚴(yán)重。這種現(xiàn)象在很大程度上造成了道路的有效面積減少，加劇了城市交通緊張狀況。城市道路的相當(dāng)一部分被非交通目的侵占。商業(yè)攤點(diǎn)和集市貿(mào)易活動(dòng)蠶食道路；在城市建設(shè)過程中，占道堆放建材、占道施工等現(xiàn)象隨處可見；管線鋪設(shè)無統(tǒng)一規(guī)劃，道路被重復(fù)挖掘，路面破壞嚴(yán)重，降低了道路使用率；新建、改建、擴(kuò)建大型建筑、高層建筑特別是住宅小區(qū)、賓館建設(shè)等有相當(dāng)一部分沒有配建停車場(chǎng)，現(xiàn)有停車場(chǎng)所擠占嚴(yán)重，導(dǎo)致車輛亂停放、亂占道、使原已捉襟見肘的道路面積進(jìn)一步減少，降低了通行效率，影響了城市景觀。缺乏專用的停車場(chǎng)地，隨意停車問題突出。蘭州現(xiàn)有的停車場(chǎng)數(shù)量很少，隨著機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)展，停車問題將越來越突出?，F(xiàn)有停車場(chǎng)地有相當(dāng)大一部分為路內(nèi)停車，占用了寶貴的道路空間，嚴(yán)重降低了道路的使用效率。存在建設(shè)和交通管理脫節(jié)、規(guī)劃和交通管理不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。在蘭州城市建設(shè)中，對(duì)于城市道路建設(shè)高度重視。近年來也新建和改建了大量的的城市道路，但同時(shí)也出現(xiàn)了道路建成后相應(yīng)的交通管理設(shè)施沒有及時(shí)跟上的現(xiàn)象。在規(guī)劃和管理領(lǐng)域，也存在相應(yīng)的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇四
    今年我局在縣委、縣政府和市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，牢固樹立安全生產(chǎn)發(fā)展理念，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)關(guān)于安全工作的部署，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)，依法監(jiān)管，有效預(yù)防重特大事故發(fā)生?，F(xiàn)將我局4月份以來集中開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查暨交通運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治行動(dòng)總結(jié)如下：
    堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委、縣政府、市交通運(yùn)輸局及縣安委會(huì)有關(guān)安全生產(chǎn)工作部署。以局黨委書記、局長(zhǎng)喻鴻為組長(zhǎng)，組織每月召開一次安全例會(huì)，學(xué)習(xí)上級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全工作一系列文件，通報(bào)學(xué)習(xí)分析事故案例，開展警示教育，研究部署近期安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性，強(qiáng)化紅線意識(shí)。
    組織運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)、駕培機(jī)構(gòu)、客運(yùn)站負(fù)責(zé)人開展專題警示教育培訓(xùn)2次，督促各運(yùn)輸企業(yè)每月開展2次教育培訓(xùn)會(huì)，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)、弘揚(yáng)安全文化，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
    其中，在“迎大慶、保平安”節(jié)前安全檢查中發(fā)現(xiàn)行包安檢x光機(jī)老化、駐站人員上班遲到、站內(nèi)無安保人員、乘客沒有系安全帶等情況。在4.5事故和5.10事故后，我局組織3個(gè)隱患排查組，排查出隱患300余處，督促各鎮(zhèn)鄉(xiāng)排查隱患880余處，并于8月投入資金1700余萬(wàn)元對(duì)安全隱患進(jìn)行整治，目前正在實(shí)施過程中。6.17地震后,我局成立5個(gè)檢查組對(duì)全縣縣道、橋梁22座、隧道1個(gè)、涵洞20個(gè)和海瀛超限檢測(cè)站開展地震后安全隱患排查。
    (一)道路運(yùn)輸
    1.嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。一是嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。嚴(yán)禁沒有安全保障運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)主進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛和駕駛員從業(yè)人員資格審查，加大對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，督促企業(yè)每月不少于2次教育培訓(xùn)，企業(yè)駕駛員及從業(yè)人員受教育率必須達(dá)100%。二是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。督促企業(yè)每天做好班線車輛的安全列檢，確保車輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)禁“問題”車輛上路。三是嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)。主要是嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格制度，在公安部門對(duì)駕駛員操作技術(shù)考試合格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德、安全意識(shí)教育和運(yùn)輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識(shí)的培訓(xùn)、考核，確保營(yíng)運(yùn)駕駛員素質(zhì)符合要求。四是搞好汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)督。督促汽車客運(yùn)站建立健全安全管理制度，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車，不放超員車輛出站。
    查處客車違規(guī)8臺(tái)，貨車違規(guī)2臺(tái)，共處罰金330200元。
    (二)隱患排查與整治
    并完成了筠落路k1+300處彎道加寬工程、鎮(zhèn)高路17公里爛路整治、團(tuán)林水毀工程、聯(lián)合、高坪、蒿壩通鄉(xiāng)公路水毀修復(fù)工程、筠落路k10+200擋墻修復(fù)、龍蒿路水毀工程、s206-縣城爛路整治工作、公路爛路臨時(shí)修補(bǔ)等工程，共計(jì)投入資金700余萬(wàn)元。
    (三)公路路政管理方面
    1.路政巡查工作情況。4月以來，組織人員上路巡查580次，巡查里程13475km，查處損壞公路路產(chǎn)的違法行為33起，清理占道堆物作業(yè)117處，查處公路擺設(shè)宴席專項(xiàng)整治22次，糾正污染公路違法行為8起。
    2.超限治理工作情況。4月以來，海海瀛、騰達(dá)兩個(gè)超限站共投入執(zhí)法力量2000余人次，檢查貨運(yùn)車輛129781輛，查處超限車輛167輛，強(qiáng)制卸載2555.6噸，辦理行政處罰案件17件次，罰款11.9萬(wàn)元，向相關(guān)職能部門聯(lián)合反饋超限信息167件次，反饋源頭企業(yè)有關(guān)超限信息20次，共同督促企業(yè)落實(shí)源頭安全生產(chǎn)主體責(zé)任，形成“齊抓共管、嚴(yán)密高效”新格局。
    (四)在建工程方面
    始終堅(jiān)持施工安全第一的原則，按照施工規(guī)范和安全要求，對(duì)在建的工程進(jìn)行了安全檢查與督導(dǎo)。并與施工企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，指導(dǎo)督促建設(shè)單位施工單位認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。在施工前，設(shè)置安全警示牌，懸掛橫幅，排查各類施工機(jī)械、施工人員人身安全的防護(hù)措施，組織操作人員進(jìn)行安全規(guī)程學(xué)習(xí)，將安全工作宣傳到位，同時(shí)排查施工路段坍塌、滑坡、落石等險(xiǎn)情，針對(duì)險(xiǎn)情及時(shí)制定方案，做好修復(fù)工作。
    (五)汛期應(yīng)急保障工作
    加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，密切關(guān)注汛期雨情等，及時(shí)傳遞預(yù)警信息，提前做好防范措施。切實(shí)做好應(yīng)急值守工作,嚴(yán)格落實(shí)汛期24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，制定《縣交通運(yùn)輸局重點(diǎn)時(shí)段安全生產(chǎn)值班制度》，明確工作責(zé)任，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，做到定崗、定時(shí)、定位、定責(zé)。從5月1日起至今，按照值班制度加強(qiáng)應(yīng)急值守工作，并做到一天一記錄。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇五
    牢固樹立安全發(fā)展理念，積極倡導(dǎo)生命至上、安全第一理念，為全面建成小康社會(huì)和“十四五”規(guī)劃順利實(shí)施營(yíng)造穩(wěn)定的道路交通環(huán)境，組織開展好20__年“122全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)和“馬鋪鄉(xiāng)122交通安全主題宣傳月”系列活動(dòng)，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故，進(jìn)一步增強(qiáng)公眾出行的安全感、幸福感和獲得感，鄉(xiāng)政府決定將20__年12月作為第九個(gè)“馬鋪鄉(xiāng)122交通安全主題宣傳月”，特制定本方案。
    一、活動(dòng)時(shí)間。
    即日起至12月1日為前期預(yù)熱階段，啟動(dòng)宣傳造勢(shì)；12月2日至12月8日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點(diǎn)，其中12月2日為集中宣傳日；12月9日至月底為持續(xù)推進(jìn)階段。
    二、活動(dòng)主題。
    “知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)、安全文明出行”。
    三、工作目標(biāo)。
    以促進(jìn)道路安全暢通、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會(huì)公德建設(shè)為目標(biāo)，結(jié)合道路交通事故預(yù)防“減量控大”（減少事故死亡總量、防控較大事故和重特大事故）、秋冬季交通安全整治百日會(huì)戰(zhàn)等部署要求，推動(dòng)形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長(zhǎng)效機(jī)制，不斷提高全民交通法制意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故，為全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
    四、工作措施。
    （一）多部門聯(lián)動(dòng)開展宣傳活動(dòng)。12月2日，派出所、司法所、文明辦、交通站、應(yīng)急辦、科教文衛(wèi)服務(wù)中心、鄉(xiāng)團(tuán)委聯(lián)合開展交通安全宣傳活動(dòng)，向群眾分發(fā)“122全國(guó)交通安全日”宣傳材料，倡導(dǎo)文明出行理念，提高群眾交通安全意識(shí)。
    （二）掀起爭(zhēng)當(dāng)“文明交通之星”活動(dòng)熱潮。積極配合和全力推動(dòng)全縣中小學(xué)生中開展“我是文明交通之星”征文競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行，周密部署并推薦優(yōu)秀作品，營(yíng)造全社會(huì)共創(chuàng)文明交通的良好氛圍。
    （三）開展“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”主題宣傳教育。組織聯(lián)合開展“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行”主題活動(dòng)，采用群眾通俗易懂、喜聞樂見的形式，將宣傳融入生活場(chǎng)景、日常活動(dòng)，引導(dǎo)全社會(huì)形成防范事故傷害、爭(zhēng)做文明交通出行人的良好氛圍。要聚焦農(nóng)村基層，夯實(shí)交通安全基礎(chǔ)建設(shè)，借力農(nóng)村警保合作共建機(jī)制，發(fā)揮好宣傳員、勸導(dǎo)員、保險(xiǎn)員以及駐村扶貧干部、工作隊(duì)、大學(xué)生村官等宣教作用，將道路交通安全法律法規(guī)和出行常識(shí)送到“田間地頭”。以“交通安全主題宣傳月”為契機(jī)，選取2個(gè)以上交通繁忙的路段、路口，開展2次以上文明交通志愿勸導(dǎo)服務(wù)。
    （四）利用各類媒體廣泛開展宣傳。要強(qiáng)化交通安全宣傳陣地建設(shè)，在農(nóng)村、企業(yè)、車站、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等人流、車流、物流集中場(chǎng)所，通過設(shè)立固定宣傳展示欄，張貼主題海報(bào)等方式，大力傳播安全文明出行知識(shí)常識(shí)。
    五、工作要求。
    （一）高度重視，精心謀劃。將開展“馬鋪鄉(xiāng)第九個(gè)‘122’交通安全宣傳月”活動(dòng)作為推進(jìn)平安馬鋪建設(shè)、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步的重要舉措，扎實(shí)組織開展好“122全國(guó)交通安全日”主題集中宣傳活動(dòng)，確保各項(xiàng)工作措施落地見效。
    （二）豐富形式，創(chuàng)新宣傳。要針對(duì)不同的受眾群體進(jìn)行差別化區(qū)分，分眾宣傳，進(jìn)一步創(chuàng)新方式方法，拓寬宣傳渠道，擴(kuò)大宣傳范圍，提升宣傳效能，形成全民關(guān)注交通安全、全社會(huì)共建共享文明交通的良好氛圍。
    （三）部門協(xié)作，統(tǒng)籌推進(jìn)。要充分發(fā)揮各職能部門優(yōu)勢(shì)，將“交通安全月”主題活動(dòng)與本部門重點(diǎn)工作有機(jī)結(jié)合，相互促進(jìn)，統(tǒng)籌推進(jìn)，全盤聯(lián)動(dòng)，形成“黨政主導(dǎo)、部門協(xié)同、群眾參與”的工作局面，打造交通安全人人參與、安全交通人人共享的命運(yùn)共同體。要發(fā)動(dòng)社會(huì)各方力量參與，不斷提升公眾對(duì)“全國(guó)交通安全日”和“全鄉(xiāng)交通安全月”的認(rèn)知度，確保活動(dòng)期間文明交通輿論持續(xù)發(fā)酵、交通安全意識(shí)深入人心。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇六
    1、了解一些基本的交通安全知識(shí)，知道紅燈停，綠燈行的道理。
    2、知道過馬路要注意自己的安全。
    3、遵守社會(huì)行為規(guī)則，不做“禁止”的事。
    4、加強(qiáng)幼兒的安全意識(shí)。
    5、探索、發(fā)現(xiàn)生活中的多樣性及特征。
    重點(diǎn)：形象的感知交通的常識(shí)――過馬路要小心走斑馬線，紅燈停，綠燈行。
    難點(diǎn)：日常生活中較自覺地遵守交通規(guī)則。
    紅綠燈圖片，畫有十字路口(有斑馬線)的圖片
    一、出示發(fā)生車禍圖片，幼兒觀看，并討論為什么會(huì)發(fā)生交通事故?
    二、出示十字路口的圖片提問：
    (1)這是哪里?小朋友在什么地方見過它?
    (2)上面的白線叫什么?有什么作用?
    三、出示紅綠燈圖片提問：
    它們有什么作用?
    四、讓幼兒討論，如果沒有紅綠燈的地方怎樣過馬路?(學(xué)生表演)總結(jié)要做到一站二看三通過。
    五、老師總結(jié)。
    六、游戲：紅燈停，綠燈行。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇七
    侯家營(yíng)鎮(zhèn)中心幼兒園。
    2011年3月。
    幼兒交通行為和交通安全教育現(xiàn)狀調(diào)查分析報(bào)告。
    一、問題的提出。
    據(jù)報(bào)道，目前交通事故僅次于溺水，已經(jīng)成為威脅中國(guó)兒童生命的第二大原因。初步分析可見，在導(dǎo)致交通事故的因素中，交通安全意識(shí)的淡漠和文明出行習(xí)慣的缺乏占據(jù)了很大部分。從幼兒抓起，從習(xí)慣與意識(shí)的養(yǎng)成出發(fā)，開展有針對(duì)性的教育，具有現(xiàn)實(shí)的意義。對(duì)于學(xué)前兒童而言，家庭和幼兒園是促進(jìn)他們知識(shí)與技能獲得、良好習(xí)慣養(yǎng)成的主要力量?；诖?，我們開展了幼兒交通行為和交通安全教育情況的相關(guān)調(diào)查，期望通過調(diào)查總結(jié)當(dāng)下家庭及幼兒園對(duì)于幼兒交通安全教育的主要做法，發(fā)現(xiàn)存在的問題，為有針對(duì)性的策略探討提供基礎(chǔ)和佐證。
    二、調(diào)查對(duì)象與方法。
    本研究采取問卷法，以幼兒交通行為現(xiàn)狀及幼兒交通安全教育現(xiàn)狀為主要調(diào)查內(nèi)容，并對(duì)幼兒園及家長(zhǎng)如何更好地做好幼兒交通安全教育提出合理性的建議。
    本調(diào)查問卷采用了封閉題和開放題組合設(shè)計(jì)的問卷結(jié)構(gòu)，其中封閉題部分有11題，采用李克特式選項(xiàng)設(shè)計(jì)；開放題部分有3題。2009年11月下發(fā)問卷180份，回收175份，有效答卷168份。調(diào)查的對(duì)象為本園幼兒家長(zhǎng)，樣本抽取方式為隨機(jī)抽取。問卷統(tǒng)計(jì)采用spss17.0進(jìn)行頻率描述統(tǒng)計(jì)，并以此為依據(jù)展開分析。
    三、調(diào)查結(jié)果與分析。
    1、對(duì)開展幼兒交通安全教育的價(jià)值認(rèn)識(shí)。
    統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，受調(diào)查家長(zhǎng)對(duì)開展幼兒交通安全教育給予高度重視，幾乎全部家長(zhǎng)選擇很有必要加強(qiáng)幼兒交通安全教育（見表1）。家長(zhǎng)的高度重視，為我們開展相關(guān)研究和實(shí)踐提供了有力支撐，增強(qiáng)了幼兒園聯(lián)合家庭及社區(qū)開展幼兒交通安全教育的決心和信心。
    表1是否有必要對(duì)幼兒加強(qiáng)交通安全教育。
    2．幼兒出行方式狀況。
    本研究就幼兒出行方式進(jìn)行了現(xiàn)狀調(diào)查，結(jié)果統(tǒng)計(jì)如下：在“家中由誰(shuí)接送孩子”一題中，祖輩家長(zhǎng)比例為60.2%，母親接送比例為26.2%，父親占11.9%，其它親屬比例為1.8%（見表2）；在關(guān)于接送主要交通方式的作答中，步行所占比例最高，為45.2%，其次為摩托車和助動(dòng)車，比例為23.2%，私家車排第三，比例為19.0%（見表3）；當(dāng)被問及“是否在帶孩子時(shí)主動(dòng)采取交通安全措施”時(shí)，有一半的家長(zhǎng)表示自己“偶爾”、“很少”甚至“從不”主動(dòng)采取交通安全措施（見表4）。
    表2家中誰(shuí)接送孩子。
    表3接送孩子的主要交通方式。
    表4是否在帶孩子時(shí)主動(dòng)采取交通安全措施。
    我們針對(duì)保障幼兒交通安全的主要責(zé)任人，對(duì)于幼兒園周邊交通狀況可能對(duì)幼兒造成安全威脅的感覺，孩子在交通安全方面的表現(xiàn)三個(gè)問題進(jìn)行了調(diào)查。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，被調(diào)查家長(zhǎng)對(duì)于自身應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的教育責(zé)任有較高程度認(rèn)同，有74.4%的家長(zhǎng)認(rèn)為自己是保障幼兒交通安全的主要責(zé)任人（見表5）；家長(zhǎng)對(duì)幼兒面臨的交通安全威脅感到擔(dān)憂，其中16.7%表示“非常擔(dān)憂”，29.8%選擇“比較擔(dān)憂”，“有點(diǎn)擔(dān)憂”比例為40.5%，只有13.1%“從不擔(dān)憂”（見表6）；而在評(píng)價(jià)幼兒交通安全方面的表現(xiàn)時(shí)，53%的家長(zhǎng)認(rèn)為“比較好”，37.5%的家長(zhǎng)認(rèn)為“一般”，認(rèn)為“非常好”的比例占7.1%，另有2.4%的家長(zhǎng)認(rèn)為“比較差”（見表7）。結(jié)合訪談及開放題的調(diào)查可見，家長(zhǎng)對(duì)于幼兒在交通安全方面的表現(xiàn)判斷相對(duì)比較客觀。
    表5保障幼兒交通安全的主要責(zé)任人是誰(shuí)。
    表6對(duì)于幼兒園周邊交通狀況可能對(duì)幼兒造成安全威脅的感覺。
    4．幼兒交通安全教育狀況。
    另外，我們也對(duì)家庭教育中幼兒交通安全教育的現(xiàn)狀作了調(diào)查。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，多數(shù)家長(zhǎng)已經(jīng)對(duì)孩子采取了有意識(shí)的交通安全教育，經(jīng)常進(jìn)行的家長(zhǎng)比例為80.4%，17.9%的家長(zhǎng)“偶爾”為之，另有1.8%的家長(zhǎng)“很少”進(jìn)行（見表8）。在對(duì)于幼兒交通安全教育意義的認(rèn)識(shí)方面，大多數(shù)家長(zhǎng)有較全面的認(rèn)識(shí)（見表9）。
    表8家長(zhǎng)是否有意識(shí)對(duì)孩子進(jìn)行交通安全教育。
    表9對(duì)兒童進(jìn)行交通安全教育的意義在哪里。
    在具備一定教育意識(shí)的前提下，教育效果的好壞在一定程度上取決于教育方式的采用。在對(duì)孩子進(jìn)行交通安全教育的主要方式上，多數(shù)家長(zhǎng)采用直接告知（26.8%）和舉例教育的方式（46.4%），“發(fā)現(xiàn)孩子不當(dāng)行為后現(xiàn)場(chǎng)教育”的家長(zhǎng)所占比例較?。?7.3%），“結(jié)合講故事、看書等傳授怎么面對(duì)危險(xiǎn)”的教育方式僅有9.5%的家長(zhǎng)采用（見表10）；而家長(zhǎng)的交通安全知識(shí)多來自自己的生活經(jīng)歷（見表11）。
    表11家長(zhǎng)的交通知識(shí)來自哪里。
    四、結(jié)論與建議。
    交通安全教育是一種意識(shí)養(yǎng)成教育，也是文明道德教育，它貫穿于人的一生。這一教育不僅在于提高人的交通安全意識(shí)，也包含著推進(jìn)社會(huì)文明的目的。對(duì)調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)和分析可以看到：一方面，廣大家長(zhǎng)對(duì)幼兒交通安全教育非常重視，在家庭教育中進(jìn)行教育的主動(dòng)意識(shí)也較強(qiáng)；而另一方面，家長(zhǎng)在對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育所采取的方式上還需要進(jìn)一步完善。另外，幼兒無論在生理上還是心理上，都有年齡特征，這是幼兒園開展交通安全教育的前提。為此，我們認(rèn)為，幼兒園開展交通安全教育應(yīng)當(dāng)把握以下要領(lǐng)：
    1、針對(duì)幼兒的交通安全教育開展深入研究。
    對(duì)幼兒的交通安全教育應(yīng)從幼兒入園開始，讓每個(gè)幼兒在小、中、大班中持續(xù)地經(jīng)歷交通安全教育；要從計(jì)劃、組織、內(nèi)容與方法上進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和研究。
    幼兒以形象思維為主，這就要求幼兒交通安全教育要體現(xiàn)形象、直觀生動(dòng)的特點(diǎn)。動(dòng)畫、卡通、虛擬人物、優(yōu)美歌曲等生動(dòng)活潑、圖文并茂、直觀易學(xué)的教法最易激發(fā)幼兒活動(dòng)的積極性和主動(dòng)性。其實(shí)，這樣形象直觀的教育活動(dòng)也能提升家長(zhǎng)參教的熱情。
    好動(dòng)、好玩是幼兒的個(gè)性特點(diǎn)，因此，開展交通安全教育應(yīng)體現(xiàn)操作性，讓幼兒參與到模擬活動(dòng)中來。如開展“娃娃從小懂交通”的主題宣傳活動(dòng)或讓他們親身駕駛仿真電瓶車上路實(shí)踐，通過親身感受與實(shí)踐來培養(yǎng)交通安全意識(shí)與相應(yīng)技能。
    2、建立全程的幼兒交通安全教育體系。
    交通安全教育應(yīng)在不同年齡段制訂相應(yīng)的教育目標(biāo)與內(nèi)容，并選擇適當(dāng)?shù)姆椒ê屯緩郊右匀讨笇?dǎo)。小班幼兒已有最初步的認(rèn)知能力和對(duì)社會(huì)規(guī)則、行為規(guī)范的認(rèn)識(shí)。這一階段教育目標(biāo)主要是讓幼兒知道交通安全的重要性，了解簡(jiǎn)單的交通工具、交通信號(hào)等，如什么叫紅綠燈？人車相撞會(huì)發(fā)生什么后果等。其方法主要是看圖講解、做游戲等。中班幼兒的認(rèn)知能力明顯提高，懂得更多的社會(huì)規(guī)則和行為規(guī)范。這個(gè)年齡階段同樣需要用游戲的形式來加強(qiáng)教育。重點(diǎn)是在認(rèn)識(shí)日常交通規(guī)則的基礎(chǔ)上學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)自己的行為，判斷對(duì)錯(cuò)等。大班幼兒的邏輯思維能力、語(yǔ)言表達(dá)能力以及辨別是非能力等有了較快的發(fā)展，在與同伴的交往中實(shí)踐、練習(xí)著各種行為，開始建立“自律”意識(shí)。因此，這一年齡段是開展交通安全教育的最主要時(shí)期，其內(nèi)容可豐富些，目標(biāo)可更高些，方法也可更為多樣，如開展交通安全大討論、參與交通模擬和制定幼兒交通安全有關(guān)規(guī)則等。
    在具體教育過程中，幼兒園應(yīng)抓好以下環(huán)節(jié):一是創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的環(huán)境，讓幼兒在潛移默化中感受。如在園中設(shè)置交通安全教育的活動(dòng)設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其他交通標(biāo)志等；二是提供實(shí)踐場(chǎng)地，在游戲中將“知”轉(zhuǎn)化為“行”。如開展“十字路口”、“汽車站”、“模擬交警”等游戲，讓幼兒把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到游戲中；三是要選擇與開發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的幼兒開設(shè)不同教育內(nèi)容。可包括交通兒歌、故事、游戲等；四是要采用形象直觀的教學(xué)方法，讓幼兒直觀的體驗(yàn)。如用看錄像或投影片等讓幼兒在輕松、愉快的氛圍中感受、體驗(yàn)、領(lǐng)會(huì)。
    3、構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系。
    幼兒交通安全教育不僅是獲得有關(guān)交通安全的知識(shí)與技能，更重要的是在現(xiàn)實(shí)生活中培養(yǎng)良好的交通行為與習(xí)慣。因此，必須構(gòu)建以幼兒園為主、家庭為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托的教育格局，切實(shí)形成“三位一體”，這樣才能把幼兒交通安全真正落到實(shí)處。
    在具體構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系時(shí)，要把握以下環(huán)節(jié)：一是加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，形成教育共識(shí)。在園內(nèi)要大力宣傳交通安全的重要性。一方面可通過園黑板報(bào)、網(wǎng)絡(luò)、宣傳資料等工具，宣傳有關(guān)交通安全教育的意義與內(nèi)容、方法與途徑等；另一方面，可通過開展家長(zhǎng)“兒童道路交通安全知識(shí)競(jìng)賽”“家長(zhǎng)論壇”等活動(dòng)，切實(shí)形成家園合力。二是要取得社區(qū)的支持與交警的配合。一方面可讓幼兒制作各種有趣、形象的交通標(biāo)語(yǔ)，開展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如帶領(lǐng)幼兒手拿標(biāo)語(yǔ)，身披交通標(biāo)記到街上宣傳，組織幼兒到社區(qū)進(jìn)行交通安全宣講；另一方面可邀請(qǐng)交通警察來園作交通法則、事故發(fā)生等案例分析或一起參加交通安全活動(dòng)等；三是要讓全園教師、家長(zhǎng)參與到交通安全教育活動(dòng)中來。幼兒的學(xué)習(xí)多數(shù)是從榜樣的引導(dǎo)中進(jìn)行的，幼兒教師的交通安全意識(shí)對(duì)幼兒起著一定榜樣作用，而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。
    總之，交通安全教育是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要幼兒園明確自身的重要職責(zé)與教育目標(biāo)，重點(diǎn)聚焦孩子，通過培養(yǎng)一個(gè)孩子來帶動(dòng)一個(gè)家庭，通過帶動(dòng)各個(gè)家庭來促進(jìn)一個(gè)社區(qū)，通過幼兒園、社區(qū)聯(lián)動(dòng)從而輻射整個(gè)社會(huì)。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇八
    為進(jìn)一步加強(qiáng)我市道路交通安全宣傳教育工作，結(jié)合我市學(xué)校實(shí)際，特制定教育系統(tǒng)道路交通安全宣傳教育活動(dòng)方案如下：
    通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓(xùn)，健全完善交通安全宣傳機(jī)制，在廣大師生中普及道路交通安全法規(guī)，進(jìn)一步提高廣大師生的交通安全意識(shí)；繼續(xù)深入治理校車超載、學(xué)生騎摩托車等交通違法行為，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)安全、有序、和諧的道路交通安全環(huán)境。
    宣傳教育活動(dòng)從即日起至20xx年1月31日，分三階段組織實(shí)施：
    （一）動(dòng)員部署階段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣傳教育活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在市教育局安辦，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳工作。各地各校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動(dòng)工作目標(biāo)，結(jié)合本地本校實(shí)際，制定詳細(xì)的工作方案，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的工作小組，建立工作機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任，召開會(huì)議進(jìn)行動(dòng)員部署，廣泛開展宣傳教育活動(dòng)，為全市道路交通安全宣傳教育活動(dòng)營(yíng)造濃厚氛圍。
    （二）全面實(shí)施階段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心組織，精心安排，以道路交通安全宣傳教育為切入點(diǎn)，把宣傳教育活動(dòng)與治理涉校涉生道路交通非法違法行為結(jié)合起來，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動(dòng)。
    1.有條件的學(xué)校做到“十個(gè)一”：即學(xué)校出一期交通安全?？?，班級(jí)出一期交通安全黑板報(bào)，開一場(chǎng)交通安全主題班會(huì)、隊(duì)會(huì)，舉辦一次交通安全講座，發(fā)放一批交通安全宣傳材料，觀看一場(chǎng)交通安全專題教育片，開展一次交通安全知識(shí)競(jìng)賽，舉行一次交通安全征文活動(dòng)，寫一篇交通安全心得體會(huì)，組織一次與學(xué)生家長(zhǎng)互動(dòng)的交通安全宣傳教育活動(dòng)。幼兒園和規(guī)模較小的中小學(xué)校，可根據(jù)本園本校實(shí)際，選擇開展部分內(nèi)容的宣傳教育活動(dòng)。在開展宣傳教育活動(dòng)時(shí)，幼兒園要把老師和家長(zhǎng)作為宣傳教育的重要對(duì)象，中小學(xué)校主要在學(xué)生遵紀(jì)守法的行為規(guī)范上下功夫，高校學(xué)生還應(yīng)當(dāng)從政策法規(guī)層面進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，要根據(jù)不同年齡學(xué)生認(rèn)知程度的不同，采取各種不同的方式進(jìn)行，確保宣傳教育收到明顯的成效。
    2.深入治理學(xué)生騎摩托車電動(dòng)車等行為。各地各校要加強(qiáng)與交警部門的協(xié)調(diào)配合，建立健全在校學(xué)生交通違法行為抄告制度，發(fā)現(xiàn)學(xué)生騎摩托車、電動(dòng)車上下學(xué)以及其他道路交通違法行為的，要堅(jiān)決制止，并按校規(guī)校紀(jì)嚴(yán)肅處理。
    3.切實(shí)加強(qiáng)對(duì)校車和學(xué)校租用車輛的安全管理，教育學(xué)生拒絕乘坐超載車輛、無牌無證車輛和其他不安全車輛，積極配合交警、交通等部門開展打擊非法接送學(xué)生車輛專項(xiàng)行動(dòng)。
    4.建立學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的`有效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)經(jīng)常違反道路交通安全行為的學(xué)生強(qiáng)化管理。告家長(zhǎng)書、家長(zhǎng)會(huì)會(huì)議記錄、學(xué)生及家長(zhǎng)教育談話記錄、家訪記錄等要留底備查。
    （三）考核驗(yàn)收階段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局將結(jié)合年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考評(píng)，對(duì)各地各校開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的工作情況進(jìn)行考核驗(yàn)收。
    （一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各地各校要充分認(rèn)識(shí)道路交通安全宣傳教育工作的重要性，把交通安全工作作為學(xué)校安全工作的重要內(nèi)容抓實(shí)抓好。廣泛動(dòng)員部署，周密策劃，精心安排，充分調(diào)動(dòng)廣大師生積極參與，以推進(jìn)校園安全文化建設(shè)，強(qiáng)化師生交通安全意識(shí)，為構(gòu)建“平安和諧校園”營(yíng)造良好的氛圍。
    （二）注重實(shí)效，狠抓落實(shí)。道路交通安全宣傳教育活動(dòng)是普及交通安全知識(shí)，倡導(dǎo)安全發(fā)展理念，提高師生安全意識(shí)的重要實(shí)踐活動(dòng)。各地各校要切實(shí)把開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)與“三項(xiàng)教育”、“三年行動(dòng)”等各項(xiàng)任務(wù)的工作部署有機(jī)結(jié)合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實(shí)效，抓實(shí)、抓細(xì)、抓好。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇九
    以黨的精神和科學(xué)發(fā)展觀為指針，實(shí)行“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任制，以維護(hù)交通持續(xù)穩(wěn)定為目標(biāo)，緊密結(jié)合交通安全整治，全面掀起交通墜隱患，排查治理，宣傳教育新高潮，最大限度地提升全社會(huì)防控交通事故能力，最大限度地減少交通發(fā)生和交通事故的危害，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定創(chuàng)造良好的效通安全環(huán)境。
    二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
    為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，我局成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
    組長(zhǎng)：毛志剛黨組書記、局長(zhǎng)。
    副組長(zhǎng)：張堅(jiān)持黨組成員、副局長(zhǎng)。
    成員：局機(jī)關(guān)各科室、局屬各事業(yè)單位負(fù)責(zé)人。
    三、工作目標(biāo)。
    最大限度的消除交通事故宣傳、教育使《道路交通安全法》得到全面普查、交通形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，不發(fā)生較大以上交通安全事故。
    四、工作要求。
    (一)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各司乘人員切實(shí)把交通安全工作擺到重點(diǎn)位置，加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)，不疲勞駕車，不酒后駕車，保持車輛整潔和車況良好，維護(hù)好交通秩序，樹立好公車形象，認(rèn)真細(xì)致，保證各類出車任務(wù)順利安全，服從管理，為交通安全，消除安全隱患，警鐘長(zhǎng)鳴。
    (二)明確責(zé)任，嚴(yán)格追究。嚴(yán)格落實(shí)交通安全責(zé)任制，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)。在交通安全工作中發(fā)生交通事故造成嚴(yán)重后果的堅(jiān)決按照“四不放過”(事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理不放過，整改措施不到位的不放過，教訓(xùn)不吸取不放過)原則，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十
    如果你正籌劃端午假期出行，碰上有趕夜路行程的旅行團(tuán)不要報(bào)了，凌晨2時(shí)至5時(shí)，在"車"上的游客必須到"床"上。如果你準(zhǔn)備考駕照，可提前看看半年一次的學(xué)員成績(jī)表和質(zhì)量單。昨日，記者從鄭州市政府了解到，根據(jù)《鄭州市道路交通安全三年綜合整治實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱"方案")，即日起至20xx年內(nèi)，將集中車輪下的"老虎"進(jìn)行整治。鄭開大道、鄭汴物流通道等道路將被重點(diǎn)做排查，老路、新路不合格就會(huì)封路。
    旅游團(tuán)趕夜路喊停凌晨2～5時(shí)長(zhǎng)途車必須休息
    大巴車上趕夜路?這樣的旅游方式不僅out，也要被安全規(guī)定請(qǐng)出局。根據(jù)方案，交通運(yùn)輸部門將嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間，長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或推行接駁運(yùn)輸。旅游組織單位要嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)落地休息制度。違規(guī)將對(duì)駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法處罰。
    另外，公安、商務(wù)、工商、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門將對(duì)拼裝車、改裝車的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行圍追堵截，不予辦理相關(guān)手續(xù)。而接下來的三年內(nèi)，渣土車、水泥罐車將實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)管理，道路營(yíng)運(yùn)車輛將安裝gps監(jiān)控。
    在校車管理上，20xx年年底前,將完成全市校車數(shù)量、車況排查,取得交通運(yùn)輸部門校車服務(wù)經(jīng)營(yíng)許可才能上路，校車駕駛?cè)艘惨M(jìn)行專門資格審查。
    三年修繕34座危橋高速公路將建氣象觀測(cè)站網(wǎng)
    據(jù)大河報(bào)等媒體報(bào)道，曾號(hào)稱鄭州"南大門"的十八里河橋修修補(bǔ)補(bǔ)過，曾號(hào)稱"亞洲第一橋"的劉江立交橋也宣告"瀕危"過，中州大道石化路危橋等更是被居民擔(dān)心來輛重車會(huì)不會(huì)被壓塌，很多危橋因?yàn)檎也坏?娘"管而多年失修。根據(jù)方案，鄭州市每年加固危橋不能少于10座，34座危橋在活動(dòng)期間全部完成改建、加固到位。
    根據(jù)方案，今年鄭州市將完成國(guó)、省道干線安保工程80公里;20xx年前完成50公里危險(xiǎn)路段的整治任務(wù)，每年完成農(nóng)村公路安保工程不少于200公里。
    市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從里程數(shù)字上來說，鄭州市的道路安保所占比例不高，但是作為全省公路網(wǎng)的最密集處，有十多條國(guó)道、省道、高速等從鄭州經(jīng)過，它們的質(zhì)量至關(guān)重要。
    記者了解到，在高速公路和國(guó)道重點(diǎn)干線的沿線，將按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)交通氣象觀測(cè)站網(wǎng)，而公路與鐵路、河道、碼頭連接交叉路段，特別是公鐵立交、跨航道橋梁將特別保護(hù)。暴雨、濃霧、冰雪、霾、高溫等惡劣天氣下，氣象部門要會(huì)同相關(guān)部門推進(jìn)預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)。
    通過公路交通監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)、通過公安交通指揮集成平臺(tái)指揮、通過交通安全執(zhí)法服務(wù)站攔查的三位一體的公路交通安全防控體系將在20xx年底基本建成。
    新路、老路不合格就封路重點(diǎn)治理鄭開大道、鄭汴物流通道
    鄭開大道、鄭汴物流通道等危險(xiǎn)路段已經(jīng)榜上有名，將被做重點(diǎn)排查治理。公安部門將對(duì)道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析,將事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段，交由相關(guān)部門整改。
    對(duì)新建、改建、擴(kuò)建道路沒有依規(guī)配套安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)的，發(fā)改部門不予批復(fù)項(xiàng)目。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的道路項(xiàng)目，不得通車運(yùn)行，對(duì)已經(jīng)開通但尚未驗(yàn)收合格的高速公路、國(guó)省道路，將于下月1日前驗(yàn)收完畢，逾期未驗(yàn)收合格的停止運(yùn)行。
    駕考更難駕校好選駕校需每半年曬學(xué)員"肇事單"
    駕考太難?未來可能更難!駕校難選?良莠或?qū)⒁荒苛巳?根據(jù)方案，復(fù)雜路面及意外情況下應(yīng)急處置能力等項(xiàng)目將在駕校培訓(xùn)加重分量。司機(jī)出事，駕校也將"連坐"，安全監(jiān)管部門將會(huì)同交通運(yùn)輸、公安部門在道路交通事故調(diào)查處理過程中,組織開展交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查。
    根據(jù)方案規(guī)定，駕校需每半年向社會(huì)公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率、肇事率等。
    對(duì)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的客貨運(yùn)駕駛?cè)?，交通違法記滿12分的，以及酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)?，?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用。
    出事故不能拓展新線重大責(zé)任事故運(yùn)輸方停業(yè)
    對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)，沒有"安全帽"將失去拓展新業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。根據(jù)方案，對(duì)發(fā)生重大及以上或6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，將依法責(zé)令停業(yè)整頓。整頓合格準(zhǔn)予恢復(fù)，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛。
    停業(yè)整頓后仍不合格，將取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,并責(zé)令其辦理變更、注銷登記，直至依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照?？瓦\(yùn)等車輛的誠(chéng)信考核，還將與客運(yùn)線路招投標(biāo)、運(yùn)力投放以及保險(xiǎn)費(fèi)率、銀行信貸等掛鉤。
    根據(jù)方案，對(duì)于在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全監(jiān)管部門要實(shí)行掛牌督辦。對(duì)一年內(nèi)發(fā)生兩起以上一次死亡3人以上道路交通事故的縣(市)、發(fā)生一起一次死亡3人以上道路交通事故的區(qū)，通報(bào)批評(píng)并取消相關(guān)評(píng)選資格;對(duì)于在事故中營(yíng)運(yùn)單位駕駛?cè)素?fù)主要責(zé)任的,要依法追究駕駛?cè)怂趩挝回?zé)任;涉事駕駛?cè)嗽诳荚嚒l(fā)證、審驗(yàn)、路面等各個(gè)管理環(huán)節(jié)都要進(jìn)行責(zé)任倒查。對(duì)發(fā)生重特大道路交通事故的,監(jiān)察部門要依法依紀(jì)追究當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門的責(zé)任。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十一
    牢固樹立安全發(fā)展理念，積極倡導(dǎo)生命至上、安全第一理念，組織實(shí)施好20__年第九個(gè)122“全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)，制定如下方案。
    一、活動(dòng)主題。
    知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)、安全文明出行。
    二、時(shí)間安排。
    即日起至12月1日為前期預(yù)熱階段，啟動(dòng)宣傳造勢(shì)；12月2日至12月8日(其中12月2日為集中宣傳日)為集中宣傳階段，形成宣傳熱點(diǎn)；12月9日至年底為持續(xù)推進(jìn)階段。
    三、工作目標(biāo)。
    緊密圍繞全民交通安全文明意識(shí)提升工程，結(jié)合道路交通事故預(yù)防“減量控大”(減少事故死亡總量、防控較大事故和重特大事故)、秋冬季交通安全整治百日會(huì)戰(zhàn)等部署要求，集中開展交通安全陣地宣傳，教育普及交通安全法律法規(guī)和安全常識(shí)，提升全民交通文明素養(yǎng)和安全防護(hù)能力，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故。
    四、工作措施。
    (一)部門齊抓共管保安全。各相關(guān)單位要配合交通主管部門結(jié)合道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作及秋冬季節(jié)特點(diǎn)，聚焦主責(zé)主業(yè)，大力實(shí)施“六大提升工程”，緊盯重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人群、重點(diǎn)地區(qū)，組織開展源頭隱患清除和重點(diǎn)違法整治行動(dòng)；利用宣傳展板、“l(fā)ed”顯示屏、工作群加強(qiáng)交通安全正能量和公益視頻互聯(lián)網(wǎng)傳播，大力倡導(dǎo)文明交通風(fēng)尚；會(huì)同鎮(zhèn)文明辦用好文明創(chuàng)建載體，推動(dòng)交通安全守護(hù)行動(dòng)，增強(qiáng)群眾文明出行意識(shí)；各中小學(xué)校要積極開展冬季交通安全“小手拉大手親子安全行”主題宣教活動(dòng)，增強(qiáng)中小學(xué)生及其監(jiān)護(hù)人的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)；各部門會(huì)同鎮(zhèn)司法所結(jié)合“12.4”國(guó)家憲法日、全國(guó)“憲法宣傳周”宣傳活動(dòng)，針對(duì)農(nóng)村群眾關(guān)注的常見多發(fā)交通安全問題，深入社區(qū)村鎮(zhèn)企業(yè)進(jìn)行普法宣傳；鎮(zhèn)道安辦要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)隱患排查治理和警示教育，開展客貨運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)急處置教育和規(guī)范使用安全帶培訓(xùn)，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任；鎮(zhèn)安監(jiān)站要及時(shí)公布一批典型道路交通事故深度調(diào)查報(bào)告和責(zé)任追究結(jié)果，強(qiáng)化警示震懾，防范事故風(fēng)險(xiǎn)；協(xié)調(diào)共青團(tuán)組織發(fā)動(dòng)青年志愿者開展交通安全主題志愿活動(dòng)。
    (二)傳播愛心路上正能量。12月2日，省公安廳將結(jié)合12宣傳舉辦“我推薦我點(diǎn)贊--愛心路上感人事跡”頌獎(jiǎng)會(huì)，但導(dǎo)遵法守規(guī)、安全駕駛、文明出行示范正能量。各單位要結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)組織策劃，聯(lián)合開展“122全國(guó)交通安全日”啟動(dòng)儀式。主題發(fā)布、宣講或展演，推造“好司機(jī)”“好車主”、組織網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)法、有獎(jiǎng)知識(shí)競(jìng)答等活動(dòng)，突出互動(dòng)體驗(yàn)、親身參與，以本地違法、事故案例說法，采用群眾通俗易懂、喜聞樂見的形式，將宣傳融入生活場(chǎng)景、日常活動(dòng)，引導(dǎo)全社會(huì)形成規(guī)要事故風(fēng)險(xiǎn)傷害、爭(zhēng)做文明交通出行人的良好氛圍。
    (三)警媒聯(lián)動(dòng)宣傳造聲勢(shì)。鯉南交警中隊(duì)要收集匯總案例素材，會(huì)同鎮(zhèn)安監(jiān)站、道安辦、綜治辦等有關(guān)職能部門、單位、媒體，制作融媒體產(chǎn)品進(jìn)行廣泛宣傳。各單位要積極配合央視和省市媒體《平安行20__》《安全與你同行》等相關(guān)節(jié)目錄制并組織交通參與者收看；用好新媒體平臺(tái)，圍繞#知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)##第九個(gè)全國(guó)交通安全日##平安行20__#等話題詞，策劃主題互動(dòng)、參與h5接力宣傳等指尖文明傳播，堅(jiān)持大小屏互通、網(wǎng)上下聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)吸引力和感染力，保持話題熱度不減，形成矩陣宣傳效應(yīng)。
    (四)緊盯重點(diǎn)人群抓防控。結(jié)合“秋冬季交通安全整治百日會(huì)戰(zhàn)”工作，根據(jù)轄區(qū)典型事故案例、突出違法行為等，加強(qiáng)對(duì)危化品運(yùn)輸車、大中型客貨運(yùn)、校車、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛安全提示和警示曝光。強(qiáng)化宣傳陣地建設(shè)，通過在轄區(qū)重要路段、路口通過設(shè)立(更新)宣傳欄，張貼主題海報(bào)、展播公益視頻、播報(bào)語(yǔ)音提示等方式，大力傳播“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”安全出行知識(shí)，結(jié)合交通安全宣傳“七進(jìn)”，組織深入客貨運(yùn)、外賣物流、代駕、家政等企業(yè)，以及農(nóng)村墟集、重點(diǎn)學(xué)校等，持續(xù)開展“防疲勞、快警示”“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)和嚴(yán)禁酒駕、闖紅燈等專題宣講，積極發(fā)展互動(dòng)體驗(yàn)式宣教，重點(diǎn)提升安全頭盔佩戴率和安全帶使用率；深入開展“美麗鄉(xiāng)村安全行”巡回宣傳活動(dòng)，依托村務(wù)公開欄、農(nóng)村“大喇叭”等，發(fā)揮警保、警郵聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)和農(nóng)村“兩站兩員”作用，注重提升農(nóng)村“一老一小”和進(jìn)城務(wù)工人員、中小學(xué)生等群體交通安全防護(hù)能力。請(qǐng)相關(guān)部門做好道安宣傳工作，積極組織道安辦管理員下載泉州市道安辦精心制作的《驚險(xiǎn)!轎車橫穿公交車擦撞吊車+跟老婆賭氣男子酒駕求拘留》《等紅綠燈時(shí)停車酣睡男子二次醉駕被查》兩部專題警示教育片，同時(shí)深入轄區(qū)農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校、駕校、客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行播放宣教，道安辦要將之層層推送到村居“交安微信群”開展宣傳教育，并及時(shí)將宣傳情況按要求規(guī)范格式錄入農(nóng)交安宣傳系統(tǒng)和“交通安全宣傳教育工作信息系統(tǒng)”。
    (五)健全公益機(jī)制促長(zhǎng)效。發(fā)展壯大交通安全公益聯(lián)盟，鼓勵(lì)、倡導(dǎo)熱心企業(yè)、愛心組織和社會(huì)公眾參與，做大做強(qiáng)交通安全公益宣傳品牌，推動(dòng)公益宣傳機(jī)制化、規(guī)范化、常態(tài)化。規(guī)范開展各項(xiàng)活動(dòng)，特別是面向中小學(xué)生的宣傳活動(dòng)，不得以任何形式發(fā)布、夾帶商業(yè)廣告。完善交通安全志愿服務(wù)，充實(shí)志愿者隊(duì)伍，邀請(qǐng)社會(huì)公眾人物參與互動(dòng)傳播，提升交通安全宣傳的關(guān)注度.組織交通安全專家、專業(yè)團(tuán)隊(duì)參與宣傳，通過科學(xué)實(shí)驗(yàn)或體驗(yàn)vr眼鏡、駕駛模擬等設(shè)備，打造“交通安全科學(xué)課”，提升交通安全宣傳專業(yè)水準(zhǔn)。組織新駕駛?cè)?、滿分審驗(yàn)教育駕駛?cè)藚⑴c勸導(dǎo)體驗(yàn)活動(dòng)，營(yíng)造各階層積極參與交通安全宣傳新格局。
    五、工作要求。
    (一)高度重視，精心部署，統(tǒng)籌推進(jìn)。各部門要將122“全國(guó)交通安全日”作為提升交通安全宣傳能力、改善道路交通環(huán)境、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步的重要契機(jī)，將主題活動(dòng)與當(dāng)前重點(diǎn)工作統(tǒng)籌部署，召開專題會(huì)議，制定細(xì)化方案，細(xì)化責(zé)任分工，形成工作合力。
    (二)通力協(xié)作，部門聯(lián)動(dòng)，社會(huì)參與。充分發(fā)揮各職能部門優(yōu)勢(shì)，將“全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)與本部門職責(zé)任務(wù)進(jìn)行對(duì)接，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互促進(jìn)，全盤聯(lián)動(dòng)，組織多部門、融媒體廣泛宣傳，形成“黨政主導(dǎo)、部門協(xié)同、群眾參與”工作局面，確保活動(dòng)期間文明交通輿論持續(xù)發(fā)酵、交通安全意識(shí)深入人心。
    (三)創(chuàng)新舉措，規(guī)范運(yùn)作，增強(qiáng)實(shí)效。立足鯉南的區(qū)域特點(diǎn)和道安綜治工作基礎(chǔ)，針對(duì)不同受眾群體，運(yùn)用好不同媒體、載體，豐富活動(dòng)內(nèi)涵，創(chuàng)新宣傳模式，真正把“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)、安全文明出行”的年度主題講深說透，推動(dòng)入腦入心。成為交通統(tǒng)一規(guī)范使用出行的行動(dòng)指引。強(qiáng)化品牌意識(shí)，善用民智創(chuàng)意，統(tǒng)一規(guī)范使用“全國(guó)交通安全日”標(biāo)識(shí)，圍繞人、車、路策劃制作一批可持續(xù)傳播的公益廣告、海報(bào)掛圖、趣味程序等主題宣傳資料，不斷提開公眾對(duì)“全國(guó)交通安全日”的認(rèn)知度。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十二
    為進(jìn)一步提升群眾交通安全和避險(xiǎn)自救意識(shí)，有效預(yù)防農(nóng)村地區(qū)道路交通事故，按照區(qū)交安辦關(guān)于印發(fā)《20xx年春季農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳工作實(shí)施方案》的通知（x交安辦〔20xx〕14號(hào)）文件工作要求，結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際，特制訂本方案。
    一、推進(jìn)時(shí)間。
    20xx年3月至20xx年5月底。
    二、重點(diǎn)宣傳內(nèi)容。
    （一）轄區(qū)臨水臨崖路段、事故多發(fā)易發(fā)及排查出的隱患、危險(xiǎn)路段告知提示；
    （二）春季安全出行常識(shí)，防墜崖、墜水以及交通事故逃生自救常識(shí)宣傳教育；
    （四）查獲的受到嚴(yán)處的農(nóng)村地區(qū)嚴(yán)重交通違法行為典型案例警示教育；
    （五）違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)方式及途徑宣傳告知。
    三、宣傳措施。
    （一）每月開展巡回宣講活動(dòng)。鄉(xiāng)道安辦要在已經(jīng)建立的“警保聯(lián)動(dòng)”農(nóng)村的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步充實(shí)交通安全宣講隊(duì)的力量，壯大隊(duì)伍，結(jié)合趕場(chǎng)日、中小學(xué)集體活動(dòng)、村委會(huì)人員集中時(shí)間段，組織宣講隊(duì)員開展巡回宣傳，并將轄區(qū)危險(xiǎn)隱患路段告知、提示，重點(diǎn)宣傳交通事故自救逃生常識(shí)，農(nóng)村地區(qū)嚴(yán)重交通違法行為舉報(bào)等內(nèi)容，鄉(xiāng)道安辦及村（社區(qū)）巡回宣傳每月不少于1場(chǎng)。
    （二）全覆蓋使用農(nóng)村喇叭和勸導(dǎo)站喊話器，每日開展?jié)L動(dòng)播報(bào)警示提示。鄉(xiāng)道安辦要持續(xù)運(yùn)用農(nóng)村大喇叭、勸導(dǎo)站喊話器、流動(dòng)巡邏車音頻播放器，每日高頻次、反復(fù)開展宣傳提示，并運(yùn)用“兩站兩員”，在開展勸導(dǎo)的同時(shí)，采取各種手段開展交通安全宣傳警示提示，使廣大農(nóng)村交通參與者人人受到一次“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)”見危知著的安全教育。
    （三）每周推送交通安全警示提示信息。各村（社區(qū)）利用微信群，每周向群眾推送交通安全警示提示信息；鄉(xiāng)道安辦每月向本轄區(qū)車主和駕駛?cè)巳采w推送交通安全警示提示信息。
    （四）緊跟交通違法嚴(yán)管整治，每周組織媒體開展警示宣傳和案例曝光。清溪交巡警大隊(duì)和鄉(xiāng)道安辦在開展道路交通各類違法行為專項(xiàng)整治工作中，積極邀請(qǐng)媒體隨警采訪，開展專項(xiàng)整治宣傳報(bào)道，對(duì)查獲的受到嚴(yán)懲的嚴(yán)重交通違法行為及從重處罰結(jié)果曝光警示；并利用各種手段對(duì)嚴(yán)重交通違法開展有獎(jiǎng)舉報(bào)、兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)違法受到嚴(yán)處的案例進(jìn)行宣傳報(bào)道，鼓勵(lì)群眾積極參與有獎(jiǎng)舉報(bào)。
    （五）針對(duì)轄區(qū)危險(xiǎn)隱患路段，每月利用各類媒體開展公布提示。鄉(xiāng)道安辦每月將排查出來的道路隱患、危險(xiǎn)路段，事故多發(fā)路段及時(shí)設(shè)置交通安全警示提示標(biāo)語(yǔ)，強(qiáng)化安全提示，并有針對(duì)性地提示廣大駕駛?cè)诵薪?jīng)相關(guān)路段時(shí)謹(jǐn)慎駕駛，注意交通安全。
    （六）結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和案例警示，每季度更新農(nóng)村地區(qū)宣傳陣地宣傳資料。鄉(xiāng)道安辦要將農(nóng)村“大喇叭”播報(bào)系統(tǒng)、農(nóng)村天氣及自然災(zāi)害預(yù)警短信群發(fā)系統(tǒng)、微信群等效率高、傳播速度快的宣傳手段與村社“大安全”宣傳欄、勸導(dǎo)站“曝光小黑板”等常規(guī)宣傳手段相結(jié)合，用好農(nóng)村線上線下宣傳陣地，及時(shí)對(duì)宣傳陣地內(nèi)容和設(shè)施進(jìn)行更新維護(hù)。
    四、工作要求。
    （一）提高思想認(rèn)識(shí)。春季是農(nóng)村地區(qū)交通安全的重要時(shí)間節(jié)段，各單位要做好交通安全宣傳相關(guān)措施，將農(nóng)村地區(qū)交通秩序整治、事故預(yù)防、宣傳教育有機(jī)結(jié)合，全力確保農(nóng)村地區(qū)交通事故持續(xù)穩(wěn)定、穩(wěn)中有降。
    （二）細(xì)化工作措施。各單位要按照“統(tǒng)籌推進(jìn)、分工負(fù)責(zé)、密切配合”的原則，針對(duì)本轄區(qū)交通安全實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的具體工作措施，不斷夯實(shí)宣傳陣地、拓展宣傳隊(duì)伍、豐富宣傳形式，把握節(jié)奏、突出重點(diǎn)、講求實(shí)效，提升宣傳教育的新穎性和吸引力。
    （三）及時(shí)跟蹤問效。鄉(xiāng)道安辦要強(qiáng)化檢查指導(dǎo)，及時(shí)跟蹤問效、掌握進(jìn)展。鄉(xiāng)黨委政府將對(duì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的農(nóng)村地區(qū)，及時(shí)倒查宣傳工作落實(shí)情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)因宣傳工作不到位導(dǎo)致交通安全意識(shí)薄弱的約談責(zé)任人，督促問題整改，并納入20xx年相關(guān)考核板塊予以考評(píng)。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十三
    為進(jìn)一步增強(qiáng)交通參與者的法制意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)，根據(jù)《關(guān)于開展年“全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)的通知》(晉文明交通[]3號(hào))文件精神要求，結(jié)合工作實(shí)際，制定11月25日-12月2日為年“全國(guó)交通安全日”宣傳周的活動(dòng)方案。
    為認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國(guó)發(fā)30號(hào))，大力推動(dòng)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”的實(shí)施意見，以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”為主題，以“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)為重點(diǎn)，開展年“全國(guó)交通安全日”宣傳活動(dòng)，使交通參與者摒棄陋習(xí)、安全文明出行。
    年11月25日--12月2日四、活動(dòng)形式。
    各xx在以往的宣傳經(jīng)驗(yàn)上開拓創(chuàng)新，開展內(nèi)容豐富、形式多樣的交通安全日宣傳活動(dòng)，具體從以下幾個(gè)方面開展活動(dòng)：
    1.自11月25日開始，xx路段情報(bào)板、xx情報(bào)板、xx醒目位置懸掛或滾動(dòng)翻出“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”全國(guó)交通安全日主題，營(yíng)造良好的宣傳氛圍。
    2.在xx設(shè)立咨詢臺(tái)，針對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全存在的`超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性，發(fā)放“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)宣傳資料，指定專人負(fù)責(zé)講解。
    3.結(jié)合xx工作實(shí)際，針對(duì)xx沿線村莊少數(shù)群眾為少走幾步路而橫穿高速公路或在高速公路上行走問題進(jìn)行走訪宣傳，用真空案件說話，讓群眾了解和認(rèn)識(shí)行人在高速公路行走的危害性。
    1、各單位按照方案要求，精心策劃，周密安排，認(rèn)真組織好這次宣傳活動(dòng)，推動(dòng)“全國(guó)交通安全日”宣傳周活動(dòng)有聲有色地開展。
    2、活動(dòng)周結(jié)束后，各單位要及時(shí)上報(bào)宣傳活動(dòng)總結(jié)。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十四
    為了提高老年人的道路交通安全意識(shí)，保障老年人的身體健康和生命安全，有效減少老年人的交通事故發(fā)生率，我們制定了以下的"老人道路交通安全宣傳計(jì)劃"：
    1.制定科學(xué)、合理的出行計(jì)劃。
    針對(duì)老年人的身體狀況，建議老年朋友們?cè)诔鲂星皯?yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，比如合理安排時(shí)間，避免高峰時(shí)刻；提前查詢天氣預(yù)報(bào)，避免在惡劣的天氣條件下出行；在家中準(zhǔn)備好所需物品，比如藥品、一些衣物等等，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
    2.規(guī)范化、安全化出行行為。
    老年人在出行中應(yīng)該遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)，盡量選擇過馬路設(shè)施齊全、交通流暢的地段，并穿著明顯的顏色來提醒司機(jī)。行人不宜走在車流密集的`路段旁邊，也要遵守交通信號(hào)燈，嚴(yán)禁在馬路中間橫穿馬路。乘坐公共交通工具時(shí)，要遵守車廂內(nèi)的規(guī)定，不在車站亂扔垃圾，不隨意翻看包裹等私人物品，行為要文明，不吐痰，不亂扔垃圾，不說臟話。
    老年人應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全的學(xué)習(xí)，并將所學(xué)知識(shí)付諸實(shí)踐，妥善保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。在家中和社區(qū)中，要多關(guān)注交通安全方面的信息，定期開展交通安全宣傳活動(dòng)，提高老年人的交通安全意識(shí)。
    4.不飲酒駕車。
    不少老年人有酒后駕車的行為，這種行為極易造成嚴(yán)重后果，不僅自己受到傷害，還會(huì)對(duì)他人造成傷害。因此，老年人應(yīng)該在生活中樹立正確的文明飲食觀，不飲酒駕車，這既是對(duì)自己的生命安全的負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人的生命安全的負(fù)責(zé)。
    總之，只有老年人重視道路交通安全，掌握道路交通安全基本理論和技能，積極學(xué)習(xí)和參加道路交通安全文明宣傳活動(dòng)，做到提高交通安全意識(shí)并付諸實(shí)踐，才能在道路交通中安全駕駛、安全出行，保護(hù)自己的安全和生命，也能保障他人的安全和生命。希望廣大老年朋友們慎重對(duì)待道路交通安全問題，用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)老年人的個(gè)人權(quán)益和社會(huì)安全，共同打造文明、和諧、安全的交通環(huán)境。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十五
    為加強(qiáng)道路交通安全大宣傳工作，增強(qiáng)廣大師生的道路交通法制和交通安全知識(shí)，減少校道路交通事故，根據(jù)《閩清縣教育局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全集中宣傳教育活動(dòng)方案》文件精神及我園的實(shí)際情況，特制定學(xué)校道路交通安全大宣傳工作方案。
    一、指導(dǎo)思想。
    認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院笫165次常務(wù)會(huì)議精神和省、市、縣政府領(lǐng)導(dǎo)近期關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的重要批示指示及省、市、縣政府相關(guān)會(huì)議精神，不斷加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加強(qiáng)教育引導(dǎo)與防范，營(yíng)造有利于道路交通安全綜合整治的輿論環(huán)境，推動(dòng)校園安全文化建設(shè)，提高廣大師生的道路交通安全意識(shí)，避免和減少發(fā)生道路交通事故。
    二、工作目標(biāo)。
    以道路交通安全宣傳教育活動(dòng)為契機(jī)，普及我校師生交通安全知識(shí)，增強(qiáng)文明參與交通的意識(shí)。
    三、組織領(lǐng)導(dǎo)。
    組長(zhǎng)：張秀云（學(xué)校交通安全全面工作）；
    （負(fù)責(zé)全體師生交通安全宣傳教育輔導(dǎo)工作）；
    黃蓉暉劉婷捷詹建云。
    （負(fù)責(zé)各年段師生交通安全宣傳教育輔導(dǎo)工作）；
    四、具體工作。
    1.學(xué)校11月2日之前召開組織工作會(huì)議，貫徹我校道路交通安全宣傳教育的活動(dòng)方案。
    3.布置一份關(guān)于道路交通安全知識(shí)的作業(yè)，家長(zhǎng)與學(xué)生共同完成。
    4.利用國(guó)旗下講話，對(duì)學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育。
    6.每日安全教育5分鐘活動(dòng)安排道路交通安全教育。
    8.利用宣傳欄，開展交通安全圖片展。
    9.定期出有關(guān)道路交通安全的園刊及各班級(jí)主題?？?。
    10.每月出一期簡(jiǎn)報(bào)，反饋道路交通安全教育的成果及有關(guān)道路交通安全知識(shí)的宣傳。
    五、活動(dòng)要求。
    1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。加強(qiáng)幼兒交通安全教育工作，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧，要高度重視，把開展宣傳月活動(dòng)作為當(dāng)前一項(xiàng)重要工作來抓。結(jié)合本園實(shí)際，在人力、物力和財(cái)力上予以保障。
    2、加強(qiáng)督促，健全長(zhǎng)效機(jī)制。將道路交通安全宣傳教育活動(dòng)開展情況作為學(xué)校安全工作的重要內(nèi)容。要加強(qiáng)對(duì)落實(shí)情況的督導(dǎo)檢查，搞好引導(dǎo)，及時(shí)糾正存在的問題。
    2011.11.1。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十六
    中秋將至，高速公路繼續(xù)實(shí)行小型車輛免收通行費(fèi)政策。屆時(shí)，外出旅游、探親訪友等自駕出行、包車出行的交通流量大幅增加，期間道路交通安全管理工作面臨極大壓力。
    一、提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
    中秋節(jié)期間是人流、物流、車流高度集中的非常時(shí)期，因此各單位要清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)、政治意識(shí)和大局意識(shí)；同時(shí)，要根據(jù)各自轄區(qū)實(shí)際，制定針對(duì)性強(qiáng)的道路交通安全保衛(wèi)工作方案，把責(zé)任分解到具體民警，抓好部署、檢查以及落實(shí)工作，全力確保近期交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。
    二、突出重點(diǎn)區(qū)域，狠抓路面管控。
    各單位要重點(diǎn)做好農(nóng)村地區(qū)道路交通管理，及時(shí)掌控農(nóng)村道路交通特點(diǎn)和信息，嚴(yán)查農(nóng)村地區(qū)中短途客運(yùn)車輛、面包車超員，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載人，摩托車超員超載及不戴安全頭盔等行為，嚴(yán)防農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的道路交通環(huán)境，全力確保端午節(jié)期間道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。
    三、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，做好安全防護(hù)。
    各單位要嚴(yán)格按照新部令要求，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，堅(jiān)決杜決公路“三亂”。不得違反規(guī)定提高或降低管理處罰標(biāo)準(zhǔn)和記分分值；凡執(zhí)行處罰記分的，要切實(shí)做到違法事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、程序合法，同時(shí)要做到理性平和文明執(zhí)法；對(duì)有客觀特殊情況合乎情理的，以及情節(jié)輕微的，應(yīng)以教育為主，以爭(zhēng)取群眾最大的.理解和支持。
    要根據(jù)天氣變化，隨時(shí)做好民警防護(hù)著裝溫馨提醒；教育民警做好執(zhí)勤執(zhí)法裝備維護(hù)保養(yǎng)，開展民警和交通協(xié)管員安全防護(hù)教育培訓(xùn)和演練，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)勤執(zhí)法規(guī)范、事故處理程序規(guī)定設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)、處置事故現(xiàn)場(chǎng)，杜絕民警傷亡事件的發(fā)生。
    四、加強(qiáng)廉政建設(shè)，抵制奢侈浪費(fèi)。
    各單位要嚴(yán)格遵守中央八項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“五條禁令”、“三項(xiàng)禁止”等禁令條令和《道路交通安全法》、《警車管理使用規(guī)定》等法律及規(guī)定。嚴(yán)禁巧設(shè)名目濫發(fā)獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼和實(shí)物；嚴(yán)禁違規(guī)違紀(jì)收受與行使職權(quán)有關(guān)系的單位和個(gè)人的禮品、現(xiàn)金、有價(jià)證券和支付憑證；嚴(yán)禁公車私用、酒后駕車，節(jié)日期間公務(wù)車全部停駛，確有警情需用車的要請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)同意并經(jīng)紀(jì)檢備案才可使用。要大力提倡文明、健康、節(jié)儉的社會(huì)主義新風(fēng)尚，對(duì)有令不行、有禁不止的，要嚴(yán)肅查處，情節(jié)嚴(yán)重的，按照有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
    五、強(qiáng)化宣傳提示，提倡文明交通。
    要根據(jù)中秋節(jié)期間群眾活動(dòng)道路交通通行的特點(diǎn)，結(jié)合文明交通行動(dòng)計(jì)劃組織策劃系列宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳酒后駕駛、客車超員、車輛超速等嚴(yán)重交通違法行為的危害性，警示廣大人民群眾自覺抵制交通違法行為。要在出入景區(qū)道路、城市主要出入口等車流密集點(diǎn)段，提前告知路況、事故、臨時(shí)管制等交通信息，借助電臺(tái)、微博等快速傳播渠道公布節(jié)日期間交通管理措施，加強(qiáng)交通預(yù)警誘導(dǎo)，服務(wù)群眾出行。要加大對(duì)交通信號(hào)燈通行規(guī)定的宣傳力度，曝光違反交通信號(hào)燈違法行為和交通事故典型案例，培養(yǎng)廣大駕駛?cè)私?jīng)過路口減速慢行、禮讓行人和遵守交通信號(hào)燈的良好習(xí)慣。
    六、加強(qiáng)內(nèi)部保障，落實(shí)值班備勤。
    一是要圍繞中秋節(jié)期間安全保衛(wèi)工作方案，完善應(yīng)急處置預(yù)案，合理安排警力。
    二是中秋節(jié)期間，各單位及值班民警如遇有重大交通事故、道路堵塞等突發(fā)情況要隨時(shí)反饋辦公室，確保信息暢通。對(duì)因遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)造成嚴(yán)重后果的，將嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。
    三是中秋節(jié)期間，大隊(duì)將派出督導(dǎo)組對(duì)工作落實(shí)情況進(jìn)行明查暗訪，對(duì)路面見警率不高、工作措施落實(shí)不到位、道路交通秩序混亂的將予通報(bào)批評(píng)，造成后果的，實(shí)行責(zé)任追究。
    四是統(tǒng)籌做好勤務(wù)工作安排，保障民警科學(xué)休息，并積極創(chuàng)造條件保障外地民警端午節(jié)期間與家人團(tuán)聚。
    五是認(rèn)真落實(shí)值班備勤制度，嚴(yán)格崗位責(zé)任制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，值班民警24小時(shí)在崗，保證值班電話暢通。對(duì)值班人員在值班時(shí)間內(nèi)擅離職守，情節(jié)嚴(yán)重造成后果的，按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十七
    全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊(duì)伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)費(fèi)保障到位、人員落實(shí)、制度健全、機(jī)制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進(jìn)一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識(shí)進(jìn)一步普及，交通安全法制意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。
    二、工作措施。
    （一）人力、財(cái)力、物力保障到位。
    各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財(cái)力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。
    1．管理工作機(jī)制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實(shí)行縣級(jí)政府負(fù)總責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓，主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，相關(guān)部門各司其職。
    2．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實(shí)到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實(shí)際情況，盡快將管理人員配齊。
    3．配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場(chǎng)所，配置必要的辦公設(shè)備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。
    4．落實(shí)專門勸導(dǎo)人員。村委會(huì)干部要負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃?、提醒和勸?dǎo)，各村應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，配備交通安全勸導(dǎo)員。
    （二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅(jiān)年行動(dòng)要求，對(duì)近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進(jìn)行清理，并認(rèn)真修訂、充實(shí)和完善，為相關(guān)工作的開展打牢基礎(chǔ)。
    （三）建立聯(lián)席會(huì)議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會(huì)議制度，明確相關(guān)職能部門的職責(zé)和任務(wù)，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會(huì)議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進(jìn)措施，并督促抓好落實(shí)。
    （四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村實(shí)際的交通安全宣傳教育計(jì)劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動(dòng)，不斷提高村民的交通安全意識(shí)和自學(xué)遵守交通法規(guī)的意識(shí)。
    （五）強(qiáng)化相關(guān)職能部門監(jiān)管責(zé)任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會(huì)議要按照各級(jí)政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強(qiáng)工作檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，每月向本級(jí)政府上報(bào)一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。
    （六）加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔(dān)相關(guān)職能的部門，實(shí)行部門定點(diǎn)聯(lián)系和業(yè)務(wù)工作指導(dǎo)，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。
    （七）加強(qiáng)農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時(shí)開展由派出所、交警中隊(duì)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動(dòng)，重點(diǎn)查糾客車、校車、面包車、拖拉機(jī)、低速汽車、摩托車、電動(dòng)自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20xx〕93號(hào)）要求，認(rèn)真履行交通安全管理工作職責(zé)，并確定一名民警經(jīng)常參與當(dāng)?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動(dòng)。
    （八）加強(qiáng)交通安全隱患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門，定期對(duì)農(nóng)村道路交通安全隱患進(jìn)行全面深入排查，建立隱患臺(tái)賬，制定整治計(jì)劃和完成時(shí)間表，加大財(cái)力投入，實(shí)施安保工程，逐步完善交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施。
    （九）落實(shí)農(nóng)村道路管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)。各地要切實(shí)履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)主體職責(zé)，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護(hù)資金和日常管理補(bǔ)助，按照分級(jí)管理原則，明確目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)工作責(zé)任，完善考核機(jī)制，確保管理和養(yǎng)護(hù)落實(shí)。
    （十）大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。各地要貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)農(nóng)村客運(yùn)政策性補(bǔ)貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)總體規(guī)劃，積極引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營(yíng)。要合理設(shè)置農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點(diǎn)安排好車次和線路，保障群眾平安出行。
    （十一）強(qiáng)化摩托車交通安全管理。各地要進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強(qiáng)摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，有關(guān)部門要加強(qiáng)管理和違法查處，要完善惠民政策，落實(shí)便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務(wù)等便民服務(wù)制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。
    （十二）實(shí)行考評(píng)考核管理工作機(jī)制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標(biāo)考核重要內(nèi)容，細(xì)化考評(píng)考核辦法，定期開展、全面客觀實(shí)施，逗硬落實(shí)獎(jiǎng)懲。
    三、工作要求。
    （一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各地要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)、相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進(jìn)，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實(shí)有效開展。
    （二）制定實(shí)施方案。各地要緊密結(jié)合本地實(shí)際，制定實(shí)施方案，明確治理目標(biāo)，細(xì)化工作任務(wù)落實(shí)督導(dǎo)檢查，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，解決突出問題。
    （三）加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導(dǎo)檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，促進(jìn)整改。
    （四）實(shí)行通報(bào)制度。各地每月要向市政府上報(bào)當(dāng)月開展推進(jìn)工作情況，每季度末月最后1個(gè)工作日，向市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室上報(bào)本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組將對(duì)各地工作開展情況定期進(jìn)行通報(bào)。
    （五）開展經(jīng)驗(yàn)交流。各地工作亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)做法，要及時(shí)上報(bào)市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，市整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡(jiǎn)報(bào)，供各地交流借鑒。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十八
    全力打造景區(qū)良好交通秩序，為了更進(jìn)一步提高城市道路交通安全管理水平。樹立良好形象，特制定優(yōu)化景區(qū)道路交通實(shí)施方案。
    一、指導(dǎo)思想及目標(biāo)。
    （一）指導(dǎo)思想。
    堅(jiān)持以人為本，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。以“平安暢通建設(shè)為動(dòng)力，以創(chuàng)建國(guó)家級(jí)山水園林縣城、衛(wèi)生縣城、文明縣城和5a級(jí)景區(qū)為載體，按照政府牽頭、部門包干，聯(lián)合執(zhí)法、疏堵結(jié)合、規(guī)范管理的原則，加強(qiáng)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施科學(xué)精細(xì)化管理，建立健全文明、安全、暢通的交通長(zhǎng)效機(jī)制，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。
    （二）目標(biāo)任務(wù)。
    禁限大貨車、拖拉機(jī)、三輪車（貨運(yùn)）入城管理。1．優(yōu)化景區(qū)道路交通。
    項(xiàng)目施工車輛冒裝、棄渣沿街散落、野蠻行駛等行為進(jìn)行專項(xiàng)整治，2．針對(duì)公交車、出租車不文明行為。解決無序運(yùn)行、管理混亂問題。
    提升國(guó)家級(jí)景區(qū)形象。優(yōu)化區(qū)域內(nèi)全面實(shí)施交通大循環(huán)，3．規(guī)范景區(qū)交通管理。強(qiáng)化對(duì)各類交通違法違規(guī)現(xiàn)象查處力度，提高駕駛員文明行車意識(shí)，改善道路交通安全環(huán)境，為創(chuàng)建國(guó)家級(jí)山水園林縣城、衛(wèi)生縣城、文明縣城和5a景區(qū)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
    成立優(yōu)化景區(qū)道路交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）由縣政府副縣長(zhǎng)張力任組長(zhǎng)、副縣長(zhǎng)陳愛軍任副組長(zhǎng)，為確保優(yōu)化景區(qū)道路交通的順利實(shí)施?？h政府辦、法制辦、信訪辦、督查巡察辦、公安局、市政局、交委、城鄉(xiāng)建委、農(nóng)委、商務(wù)局、發(fā)改委、旅游局、景區(qū)管委會(huì)、鎮(zhèn)政府為成員單位。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（公安局交巡警大隊(duì)）由縣公安局副局長(zhǎng)任辦公室主任，交巡警大隊(duì)長(zhǎng)陳輝任辦公室副主任，具體負(fù)責(zé)該方案的組織實(shí)施（領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單附后）。
    三、優(yōu)化區(qū)域及規(guī)范重點(diǎn)。
    （一）優(yōu)化區(qū)域。優(yōu)化區(qū)域?yàn)槲铱h景區(qū)范圍路段。
    （二）規(guī)范重點(diǎn)。對(duì)拖拉機(jī)、三輪車（貨運(yùn)）和核載0.5噸以上貨車、車身高2.4米以上貨車實(shí)施禁限通行。
    1．指定車型禁限通行。禁止拖拉機(jī)、三輪車（貨運(yùn)）和核載0.5噸以上貨車、車身高2.4米以上貨車在7:00至21:00進(jìn)入優(yōu)化區(qū)域。
    即：以三角塔為入口至岔路口路段直行和沿途各路口右轉(zhuǎn)彎至城東大道通行；其他車輛單向循環(huán)通行線路與以往不變。2．單向循環(huán)通行。禁限車型在禁限時(shí)段內(nèi)禁止進(jìn)入禁限區(qū)域。禁限時(shí)段以外實(shí)行指定線路單向通行。
    不受禁限約束。3．特殊車輛實(shí)行持證通行。居民日常生活品配送車、垃圾清運(yùn)車、施工車輛等經(jīng)審批后可持證通行。
    進(jìn)出口必須是從三角塔進(jìn)入，4．蔬菜運(yùn)送車輛設(shè)固定場(chǎng)所。將蔬菜運(yùn)送車輛中轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)移至貨運(yùn)停車場(chǎng)。卸貨后從停車場(chǎng)經(jīng)三角塔出城。
    四、方法步驟。
    共分為三個(gè)階段。優(yōu)化景區(qū)道路交通工作從4月1日起至6月30日結(jié)束。
    （一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（4月1日至4月9日）。
    落實(shí)工作人員，研究制定優(yōu)化方案。召開優(yōu)化景區(qū)道路交通工作動(dòng)員大會(huì)，縣電視臺(tái)播放、報(bào)》刊登《通告》成員單位召開物流及貨運(yùn)等企業(yè)座談會(huì)、發(fā)放宣傳資料、組織車輛巡回宣傳。
    職能部門各司其職、協(xié)同配合，優(yōu)化景區(qū)道路交通工作由縣政府組織。嚴(yán)厲查處各類交通違章行為。
    3天內(nèi)將停車場(chǎng)清理規(guī)范和平場(chǎng)，1．交通設(shè)施完善組。由縣市政局負(fù)責(zé)?？纱_保80-100臺(tái)貨車?？?，負(fù)責(zé)?？可?、方向需進(jìn)城卸貨車輛，對(duì)縣城道路標(biāo)志標(biāo)線及安全管理設(shè)施進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì)整治。由縣公安局負(fù)責(zé)在城外（）完善提示性標(biāo)識(shí)，為整治工作提供硬件保障。
    抽調(diào)交巡警6人、運(yùn)管執(zhí)法10人、市政監(jiān)察8人，3.城內(nèi)整治組。由縣交委牽頭。分3個(gè)執(zhí)法隊(duì)，交巡警、運(yùn)管、市政各明確1人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)縣城內(nèi)交通秩序整治，重點(diǎn)開展客運(yùn)市場(chǎng)整治和管理（方案另行制定）。
    市政、交巡警、運(yùn)管配合進(jìn)行整治（方案另行制定）4.施工車輛規(guī)范組。由縣城鄉(xiāng)建委牽頭。
    發(fā)改委、鎮(zhèn)政府配合，5.信息掌控組。由商務(wù)局牽頭。負(fù)責(zé)對(duì)縣城物資供應(yīng)、物價(jià)波動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，保障縣城居民日常生活用品供應(yīng)，嚴(yán)厲打擊借機(jī)哄抬物價(jià)行為。
    公安局、交委、市政局、鎮(zhèn)政府配合。負(fù)責(zé)做好群眾的宣傳教育、解釋疏導(dǎo)工作，6.疏導(dǎo)穩(wěn)控組。由縣信訪辦牽頭。對(duì)無理取鬧、尋釁滋事、違法上訪的組織者和挑頭者進(jìn)行教育打擊，同時(shí)提供相關(guān)法律法規(guī)咨詢工作。
    對(duì)階段工作進(jìn)行督查，8.督察巡查組。由縣委縣政府督查巡察辦負(fù)責(zé)。確保工作落實(shí)到位。
    （三）鞏固提高階段（6月21日至6月30日）。
    建章立制，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確立長(zhǎng)效管理機(jī)制。
    五、工作要求。
    （一）統(tǒng)一思想。切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感，下大力氣抓緊抓好，抓出成效，確保工作任務(wù)的圓滿完成。
    （二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。又要密切配合，各成員單位要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保工作落到實(shí)處。
    （三）依法辦事。既要處理違章人員，又要注意工作方法，防止引發(fā)社會(huì)矛盾。對(duì)措施不落實(shí)、責(zé)任不到位，未達(dá)到預(yù)期工作目標(biāo)的要嚴(yán)格追究有關(guān)單位的責(zé)任。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇十九
    為進(jìn)一步保障道路交通安全，改善道路交通環(huán)境，維護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《甘肅省道路交通安全條例》，特制定本制度。
    一、本鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本制度。
    二、應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《甘肅省道路交通安全條例》等交通法律、法規(guī)，貫徹落實(shí)上級(jí)部門關(guān)于道路交通安全工作的重要批示指示和會(huì)議精神，做好本地道路交通安全各項(xiàng)工作。
    三、道路交通安全管理實(shí)行行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，一把手是第一責(zé)任人，分管交通安全工作的副職是直接責(zé)任人，綜合治理辦公室、派出所、農(nóng)機(jī)站、村委會(huì)等相關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人為具體負(fù)責(zé)人。
    四、落實(shí)交通安全管理目標(biāo)和責(zé)任，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層落實(shí)安全責(zé)任制的良好局面。各行政村要與轄區(qū)車輛駕駛?cè)撕炗喌缆方煌ò踩?zé)任書。與道路交通活動(dòng)有關(guān)的部門單位，要與本單位員工簽訂道路交通安全責(zé)任書。
    五、加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，將本轄區(qū)交通安全工作列入黨委、政府議事日程，建立由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，有關(guān)職能部門組成的交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，抓好轄區(qū)內(nèi)村民、學(xué)生、職工的交通安全法律、法規(guī)和安全知識(shí)的宣傳教育工作，制定宣傳教育方案計(jì)劃，切實(shí)擔(dān)負(fù)起轄區(qū)內(nèi)交通安全管理工作責(zé)任。
    題會(huì)議，每季度初召開一次道路交通安全分析、宣傳會(huì)議，總結(jié)前一階段工作，部署下階段的工作，切實(shí)做好轄區(qū)內(nèi)交通安全管理工作。
    七、建立鎮(zhèn)、村、社交通安全管理網(wǎng)絡(luò)，健全完善道路交通“五長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，明確道路交通安全宣傳員，做好道路交通安全宣傳及信息報(bào)送等工作。
    八、主動(dòng)實(shí)施并配合公安交-警、交通、公路等職能部門做好轄區(qū)道路交通安全整治行動(dòng)、隱患排查及整改工作，特別是彎道、陡坡及危險(xiǎn)路段的.隱患檢查，完善道路的警示標(biāo)志、防護(hù)欄等設(shè)施，做好道路的日常維護(hù)工作。
    九、全面掌握本轄區(qū)車輛、駕駛員的基本情況，掌握與本地有長(zhǎng)期運(yùn)輸業(yè)務(wù)往來的本地、外來車輛和駕駛員的基本情況，建立相應(yīng)簿冊(cè)；村委會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)本村的農(nóng)用汽車、農(nóng)用三輪車、農(nóng)用拖拉機(jī)、摩托車進(jìn)行登記造冊(cè)及對(duì)村社道路交通的維護(hù)治理工作。
    十、積極開展道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)（進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭），定期組織轄區(qū)村民、駕駛?cè)?、中小學(xué)生觀看專題片和掛圖，采取多種宣傳形式，提高交通參與者的自我保護(hù)和防范能力。
    十一、每年舉辦不少于2次鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和村委主任安全培訓(xùn)班，邀請(qǐng)交-警部門上交通安全常識(shí)和交通管理業(yè)務(wù)課，提升管理水平。
    十二、積極協(xié)助、配合公安交-警等職能部門做好轄區(qū)路段的道路交通事故處理、涉車涉路違法犯罪活動(dòng)的打擊工作及違法行為的糾正和查處，及時(shí)提供信息、線索。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇二十
    “平安春運(yùn)·交警同行”
    xx年1月20日至3月3日，春節(jié)前為宣傳重點(diǎn)期，春節(jié)初一至初六為強(qiáng)化期，初七至十五為持續(xù)期，其中春運(yùn)啟動(dòng)日（1月24日）為春運(yùn)交通安全集中宣傳日。
    堅(jiān)持宣傳先行、貫穿始終，充分發(fā)揮社會(huì)、媒體和群眾力量；突出“分眾”理念，加強(qiáng)精細(xì)化、滴罐式宣教，以公路客運(yùn)站、高速公路服務(wù)區(qū)、交警執(zhí)法站和國(guó)省干線公路、高速公路沿線，農(nóng)村重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等人員密集場(chǎng)所為重點(diǎn)，切實(shí)做好xx年春運(yùn)交通安全宣傳提示、教育引導(dǎo)、出行服務(wù)等工作，努力為廣大群眾歡度新春佳節(jié)構(gòu)筑安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
    （一）加強(qiáng)曝光警示，形成強(qiáng)大震懾。春運(yùn)啟動(dòng)前，各單位要向社會(huì)廣泛公布本地春運(yùn)交通安全管理措施、近年來春運(yùn)期間典型事故案例、高發(fā)交通違法行為及其危害。特別是要集中曝光一批嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速危險(xiǎn)駕駛刑事案件典型案例、因發(fā)生較大以上事故被追究刑事責(zé)任的企業(yè)法人和管理人員，公布一批記滿12分無緣春運(yùn)的駕駛?cè)恕⒈唤K生禁駕人員名單等。春節(jié)長(zhǎng)假前后集中出行階段，要通過新聞媒體加強(qiáng)重點(diǎn)違法警示，并向社會(huì)公布嚴(yán)重交通違法舉報(bào)電話，及時(shí)受理、查處交通違法，兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)動(dòng)群眾參與、監(jiān)督春運(yùn)交通安全工作。
    （二）加強(qiáng)交通誘導(dǎo)，提升服務(wù)水平。各單位要?jiǎng)?chuàng)新思路，拓寬渠道，認(rèn)真落實(shí)“兩公布一提示”工作措施，在春運(yùn)全過程分階段重點(diǎn)、分目標(biāo)人群、分出行方式，持續(xù)發(fā)布交通安全預(yù)警提示，廣泛開展“xx路況播報(bào)”qq群信息發(fā)布、電視游走字幕提示宣傳、在“雙微”平臺(tái)交通安全公益廣告刊播等。在春節(jié)長(zhǎng)假前后，要為大客流集中出行提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，實(shí)時(shí)發(fā)布高峰干線常見堵點(diǎn)、城市出入口交通擁堵時(shí)段及繞行路線，細(xì)化提示信息內(nèi)容、加強(qiáng)分流時(shí)耗對(duì)比，并配上路線圖，有效引導(dǎo)群眾錯(cuò)峰合理出行。要采取多種途徑加強(qiáng)雨雪、團(tuán)霧等冬季惡劣天氣交通應(yīng)急信息發(fā)布。交警大隊(duì)要積極參與“愛心16伴你行”十省聯(lián)動(dòng)宣傳活動(dòng)，為群眾跨區(qū)域出行提供資訊服務(wù)。
    （三）突出重點(diǎn)人群，增強(qiáng)宣傳效果。交警大隊(duì)、各派出所要深入轄區(qū)客貨運(yùn)輸企業(yè)、社區(qū)、農(nóng)村、工地開展宣傳教育活動(dòng)。一是針對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)耍ㄟ^組織集中學(xué)習(xí)《防御性駕駛技術(shù)》宣教片、編發(fā)《致駕駛?cè)说囊环庑拧?、安全講座、典型事故案例分析、簽訂交通安全責(zé)任狀等形式，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車及接送學(xué)生車輛、農(nóng)村面包車等“五類重點(diǎn)車”駕駛?cè)说男麄鹘逃尽拔孱愔攸c(diǎn)車”駕駛?cè)瞬怀?、超員、酒駕、毒駕、疲勞駕駛。對(duì)客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員要進(jìn)行一次面對(duì)面安全教育，通報(bào)重大事故案例和責(zé)任倒查情況，督促企業(yè)負(fù)責(zé)人落實(shí)主體責(zé)任，提供安全的車輛，保證合格的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)，確保春運(yùn)不發(fā)生重大責(zé)任事故；二是針對(duì)外地務(wù)工人員，加強(qiáng)乘坐包車返鄉(xiāng)的宣傳教育，重點(diǎn)宣傳超員車、“黑包車”的危害，提示外地務(wù)工人員包租合法單位合格車輛返鄉(xiāng)；三是針對(duì)城市居民，要通過進(jìn)社區(qū)拉橫幅、更新宣傳欄、張貼宣傳掛圖等方式，警示教育群眾拒絕“酒駕毒駕”；四是針對(duì)農(nóng)村群眾，集中宣傳無牌無證、超員超速、酒后駕車、高速公路違法停車（乘車）、行人橫穿高速等農(nóng)村常見違法的危害。
    （四）加強(qiáng)媒體聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大社會(huì)影響。政工室要積極協(xié)調(diào)新聞媒體，通過召開新聞發(fā)布會(huì)、座談會(huì)、通稿等形式，及時(shí)發(fā)布公安機(jī)關(guān)交通管理部門的春運(yùn)交通管理措施、規(guī)定、惡劣天氣應(yīng)急管理措施、服務(wù)春運(yùn)出行便民措施等信息。交警大隊(duì)要聯(lián)系新聞媒體開辟專題時(shí)段、版塊，滾動(dòng)播報(bào)交通安全公益廣告。各單位要加強(qiáng)對(duì)“五類十項(xiàng)”嚴(yán)重交通違法、危化品運(yùn)輸車輛“四非”、客運(yùn)車輛“四違”以及農(nóng)村面包車、校車、接送學(xué)生車輛超員等嚴(yán)重交通違法行為、重大交通事故的曝光宣傳，分析事故成因，報(bào)道駕駛?cè)吮徊樘幥闆r，做到“宣傳一個(gè)，震撼一批”。交警大隊(duì)要在市道安辦的牽頭下，加強(qiáng)與省市電視臺(tái)協(xié)作，組織部門領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干走進(jìn)直播間，開展直播報(bào)道，加強(qiáng)與群眾互動(dòng)。要集中公布一批在道路交通安全大檢查中被停業(yè)整頓的企業(yè)、停班整改的車輛、因記滿12分被禁止參加春運(yùn)的駕駛?cè)?。要組織新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，宣傳交巡警出行高峰保障、節(jié)日嚴(yán)查交通違法、深入省道緝查布控等春運(yùn)交通安全管理工作，策劃推出有深度的春運(yùn)報(bào)道。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇二十一
    健全完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、社會(huì)各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環(huán)境和交通安全管理水平。到20xx年底，全街道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭(zhēng)不發(fā)生較大及以上事故，萬(wàn)車死亡率低于全省平均水平。
    二、主要措施。
    （一）開展道路交通安全整治“大會(huì)戰(zhàn)”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關(guān)部門開展為期三個(gè)月的道路交通安全整治“大會(huì)戰(zhàn)”。到10月底，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降20%以上，不發(fā)生較大以上事故。
    （二）積極配合有關(guān)部門做好強(qiáng)化駕駛?cè)嗽搭^管理、加強(qiáng)車輛安全整治。
    組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領(lǐng)導(dǎo)、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對(duì)轄區(qū)道路安全隱患進(jìn)行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點(diǎn)工作臺(tái)帳，制訂整治方案。并上報(bào)有關(guān)部門積極配合組織實(shí)施。
    強(qiáng)化道路安全隱患整治。一是推進(jìn)安保工程。積極實(shí)施農(nóng)村公路安保工程，進(jìn)一步加強(qiáng)道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，特別對(duì)臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。二是明確隱患整治的責(zé)任。對(duì)排查出的仍未納入安保工程建設(shè)的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭(zhēng)3年內(nèi)分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進(jìn)一步加大整治經(jīng)費(fèi)的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農(nóng)村道路隱患整治工作，力爭(zhēng)3年內(nèi)將全街的交通安全隱患整治到位。
    統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，加大農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)助力度，在符合二廳一局的《福建省農(nóng)村客運(yùn)車輛安全通行條件（試行）》情況下，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)的覆蓋范圍，解決農(nóng)村群眾出行難問題。提高農(nóng)村客運(yùn)的通達(dá)率，農(nóng)村客車合格衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)90%以上。9月底前，全市自8月25日起，對(duì)所有農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、客運(yùn)車輛技術(shù)狀況、駕駛員從業(yè)資格等情況進(jìn)行全面核查，對(duì)存在重大安全隱患的，堅(jiān)決依法取消運(yùn)營(yíng)資格，提升農(nóng)村客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的規(guī)劃，落實(shí)資金，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。
    （五）深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全短信發(fā)布平臺(tái)，面向轄區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)硕ㄆ诎l(fā)布交通安全宣傳、惡劣天氣預(yù)警等信息。
    三、保障措施。
    （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，謝寧主任任組長(zhǎng)，分管交通的賴靄利副主任任常務(wù)副組長(zhǎng)，下設(shè)辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢(shì)和綜合整治情況，研究部署重點(diǎn)工作，解決存在的突出問題。
    （二）落實(shí)政府和部門監(jiān)管職責(zé)。道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”實(shí)施主體是各級(jí)政府。各級(jí)政府和有關(guān)部門要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管職責(zé)暫行規(guī)定》落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。同時(shí)要嚴(yán)格責(zé)任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、平安建設(shè)、績(jī)效管理和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)績(jī)考評(píng)的重要內(nèi)容。
    （三）強(qiáng)化監(jiān)督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評(píng)價(jià)體系。街道每年1月3日前要將本轄區(qū)道路交通安全工作情況向市政府作出專題報(bào)告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇二十二
    一、工作目標(biāo)：努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)不發(fā)生”
    （一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭(zhēng)不發(fā)生較大交通事故；
    （二）不發(fā)生因管理原因?qū)е碌拈L(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離交通擁堵；
    （三）不發(fā)生嚴(yán)重執(zhí)法管理問題；
    （四）不發(fā)生負(fù)面輿情。
    二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
    市局成立20xx年全市春運(yùn)道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副市長(zhǎng)、政法委副書記、公安局長(zhǎng)周振武任指揮長(zhǎng)，市局黨委副書記、常務(wù)副局長(zhǎng)景圣志，市局黨委委員、交管局局長(zhǎng)方鳳云任副指揮長(zhǎng)，局直警令部、交管局、治安支隊(duì)、內(nèi)保支隊(duì)主要負(fù)責(zé)人任成員，指揮部在交管局設(shè)立辦公室，負(fù)責(zé)全市春運(yùn)道路交通安保工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)督導(dǎo)。
    （一）嚴(yán)格源頭防范“六大排查”。春運(yùn)開始前，各地要聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學(xué)校及客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸企業(yè)。查學(xué)校和企業(yè)是否存在安全主體責(zé)任不落實(shí)，無從業(yè)資質(zhì)卻非法營(yíng)運(yùn)，有從業(yè)資質(zhì)但超范圍經(jīng)營(yíng)，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實(shí)，動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管）不落實(shí)，安全隱患突出、“帶病”經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)行為。二查校車及客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標(biāo)牌所記載內(nèi)容與實(shí)際是否相符、安全輔助設(shè)備是否完好。查客運(yùn)車輛是否存在違反凌晨2時(shí)至5時(shí)禁行規(guī)定、違反接駁運(yùn)輸規(guī)定、違反動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度、嚴(yán)重交通違法行為等情況。查危爆物品運(yùn)輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝危化品、非法運(yùn)輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸駕駛?cè)速Y質(zhì)。查駕駛?cè)速Y質(zhì)和準(zhǔn)駕是否相符，查駕駛?cè)私煌ㄟ`法和年度審驗(yàn)情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團(tuán)霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關(guān)部門完善安全設(shè)施，三級(jí)以下山區(qū)道路設(shè)置標(biāo)志牌，禁止客運(yùn)車輛夜間通行。五查旅游客運(yùn)車輛線路。查旅游包車是否相對(duì)定人定線運(yùn)營(yíng)、是否避開凌晨2時(shí)至5時(shí)時(shí)段、三級(jí)以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛?cè)颂崆笆煜I(yíng)運(yùn)線路、危險(xiǎn)路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當(dāng)引發(fā)交通事故。六查農(nóng)村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛?cè)速Y質(zhì)、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項(xiàng)。
    對(duì)完成上述程序、資質(zhì)審查合格的客運(yùn)車輛、校車、危爆物品運(yùn)輸車及駕駛?cè)?，逐一簽訂?0xx年春運(yùn)交通安全責(zé)任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的，嚴(yán)禁參加春運(yùn)；凡安全技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實(shí)的企業(yè)，要會(huì)同安監(jiān)、教育、交通運(yùn)輸部門下達(dá)限期整改通知書。
    （二）落實(shí)應(yīng)急處置“五快舉措”。要針對(duì)惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴(yán)重?fù)矶碌葢?yīng)急情況，協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處置設(shè)備、物資、車輛、人員準(zhǔn)備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、快速預(yù)警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場(chǎng)等“五快舉措”。一旦發(fā)生應(yīng)急警情，要第一時(shí)間廣泛發(fā)布信息，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間融雪除冰排堵保暢，第一時(shí)間做好現(xiàn)場(chǎng)后方預(yù)警，第一時(shí)間快速撤除現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)積雪結(jié)冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運(yùn)行等多種措施保障公路暢通；對(duì)大霧能見度低、道路嚴(yán)重結(jié)冰、車輛無法通行的，盡量通過遠(yuǎn)端控制、近端疏導(dǎo)、多點(diǎn)分流、借道通行、掉頭返回等措施及時(shí)疏散滯留車輛；對(duì)各類歡慶活動(dòng)、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預(yù)案，發(fā)布避堵繞行提示，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)，調(diào)整信號(hào)控制方式，確保道路安全暢通。
    （三）強(qiáng)化路面通行“四大整治”。春運(yùn)期間，要重點(diǎn)開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營(yíng)造嚴(yán)管聲勢(shì)。每天每臺(tái)測(cè)速設(shè)備至少測(cè)速6小時(shí)。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動(dòng)，并力爭(zhēng)查實(shí)違法行為后2小時(shí)內(nèi)錄入綜合應(yīng)用平臺(tái)。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、農(nóng)村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強(qiáng)農(nóng)村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場(chǎng)、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動(dòng)農(nóng)村基層組織守點(diǎn)巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時(shí)執(zhí)法服務(wù)站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點(diǎn)，對(duì)違規(guī)通行的“兩客一?！避囕v、逾期未檢驗(yàn)車輛、假牌套牌嫌疑車輛進(jìn)行布控，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時(shí)至5時(shí)違規(guī)運(yùn)行、夜間通行三級(jí)以下山區(qū)公路、非法營(yíng)運(yùn)和違法運(yùn)輸危爆物品等嚴(yán)重交通違法行為。對(duì)客車、危爆物品運(yùn)輸車違法行為，一律依法從嚴(yán)從重處罰，一律公開曝光，一律通報(bào)至所屬企業(yè)。
    （四）緊抓宣傳提示“三大節(jié)點(diǎn)”。春運(yùn)開始前，要深入客貨運(yùn)企業(yè)、學(xué)校、工廠、工地、農(nóng)村，集中通報(bào)重特大事故案例和春運(yùn)期間交通特點(diǎn)，宣傳惡劣天氣駕駛、應(yīng)急處置、緊急避險(xiǎn)、安全乘車知識(shí)，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級(jí)駕駛?cè)诵畔?，督促警示企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運(yùn)期間交通流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項(xiàng)。春運(yùn)開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項(xiàng)，提示長(zhǎng)途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識(shí)，教育駕駛?cè)碎_車不要打手機(jī)、發(fā)微信、刷微博，嚴(yán)禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對(duì)民工流、學(xué)生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點(diǎn)信息和繞行線路，引導(dǎo)駕駛?cè)吮芊?、錯(cuò)峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結(jié)合酒后駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)，大力曝光酒駕典型案例，號(hào)召駕駛?cè)瞬怀?、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會(huì)廣泛公布嚴(yán)重違法舉報(bào)電話，發(fā)動(dòng)群眾參與春運(yùn)交通安全工作；要用好短信發(fā)布平臺(tái)，每天向營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)税l(fā)送警示短信，通報(bào)惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛?cè)税踩{駛。
    荊州市公安交管局將全力保障春運(yùn)期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
    道路交通安全活動(dòng)方案篇二十三
    篇一：道路交通安全監(jiān)督管理工作情況匯報(bào)道路交通安全監(jiān)督管理工作情況匯報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)：
    安監(jiān)局只是在指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督方面發(fā)揮了應(yīng)有的作用。下面，就安監(jiān)部門履行職能，開展對(duì)道路交通安全監(jiān)督管理的主要工作情況匯報(bào)如下：
    一、高度重視，始終把道路交通安全列入重要議事日程。
    道路交通安全是全省安全生產(chǎn)的龍頭，道路交通安全狀況的好壞，直接影響到全省的安全生產(chǎn)形勢(shì)，影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。省安監(jiān)局組建以來，在國(guó)家安監(jiān)局和省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終把道路交通安全工作作為全省安全生產(chǎn)工作的重中之重來抓，定期研究道路交通安全形勢(shì)，分析存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出加強(qiáng)管理的對(duì)策和措施，積極為省委、省政府出主意，當(dāng)參謀，主動(dòng)配合有關(guān)部門抓好工作。局黨組會(huì)和局長(zhǎng)辦公會(huì)多次就當(dāng)前時(shí)期的道路交通安全情況進(jìn)行剖析；經(jīng)常性的就道路交通安全管理與公安、交通等有關(guān)部門交流和通氣；遇有重大問題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同研究解決。針對(duì)今年發(fā)生的幾起重大道路交通事故，分別以省安委會(huì)名義下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好道路交通安全工作的緊急通知》、《關(guān)于切實(shí)做好道路交通安全工作的緊急通知》。每逢“春運(yùn)”、“節(jié)日”、“汛期”等重點(diǎn)時(shí)段和敏感時(shí)期，都提早部署，確保萬(wàn)無一失。
    二、正確定位，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
    省安監(jiān)局是省政府綜合管理全省安全生產(chǎn)工作，履行國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職能部門，也是省安全生產(chǎn)委員會(huì)的辦事機(jī)構(gòu)。按照工作定位，確定了“理順關(guān)系，完善法規(guī)，強(qiáng)化監(jiān)督，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)管理”的總體工作思路，以“分級(jí)負(fù)責(zé)，歸口管理”為指導(dǎo)思想，工作上，充分發(fā)揮主管機(jī)關(guān)和各歸口管理部門的作用，堅(jiān)持到位不越位，監(jiān)管不包攬，把重心放在協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督和服務(wù)上，扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)工作的開展。
    一是貫徹國(guó)家有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)深入開展道路交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。按照國(guó)家《關(guān)于進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》精神，省安委會(huì)下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治實(shí)施方案的通知》，并成立了專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，對(duì)整治工作進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，還不定期編發(fā)“安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治簡(jiǎn)報(bào)”，及時(shí)通報(bào)道路交通安全專項(xiàng)整治工作進(jìn)展情況，指導(dǎo)整治工作的開展。二是落實(shí)交通安全責(zé)任，建立預(yù)防道路交通事故的社會(huì)化管理機(jī)制。堅(jiān)持把集中整治與日常監(jiān)管、階段性工作與建立長(zhǎng)效機(jī)制結(jié)合起來，是新形勢(shì)下加強(qiáng)道路交通安全管理的趨勢(shì)和必然要求。省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了省公安廳、省安監(jiān)局《關(guān)于落實(shí)道路交通安全責(zé)任做好交通事故預(yù)防工作的意見》；省安委會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)了《2002年全國(guó)預(yù)防道路交通事故方案》。經(jīng)省政府同意，省公安廳、省安監(jiān)局聯(lián)合召開了全省預(yù)防道路交通事故工作會(huì)議。孫立新局長(zhǎng)在會(huì)議講話中充分肯定了道路交通工作取得的成績(jī)，提出要堅(jiān)持預(yù)防為主，綜合監(jiān)管，齊抓共管，推動(dòng)社會(huì)化的交通安全工作深入開展。
    三是堅(jiān)持預(yù)防為主，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)重點(diǎn)抓。針對(duì)山東省道路交通特點(diǎn)和存在的突出問題，我們先后與省交通廳、公安廳印發(fā)了《關(guān)于臨時(shí)關(guān)閉高速公路的實(shí)施辦法》；牽頭與省經(jīng)貿(mào)委、公安廳、交通廳下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)臥鋪客車安全管理工作的通知》；與省農(nóng)機(jī)辦轉(zhuǎn)發(fā)了農(nóng)業(yè)部、國(guó)家安監(jiān)局《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)工作的通知》等。針對(duì)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段，已成為影響我省道路交通安全暢通的瓶頸問題，省安委會(huì)下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行整改的通知》，要求各市安委會(huì)組織交警、安監(jiān)、交通、建設(shè)、工商行政管理等部門從治本入手，集中進(jìn)行治理，確保年內(nèi)完成整改任務(wù)。
    四是針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題深入調(diào)研，主動(dòng)探索新形勢(shì)下加強(qiáng)道路交通安全管理的思路和工作措施。山東是農(nóng)業(yè)大省，改革開放以來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)用車發(fā)展迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全省農(nóng)用運(yùn)輸車擁有量已達(dá)180萬(wàn)輛，拖拉機(jī)171萬(wàn)輛。為了加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車的安全管理，省安監(jiān)局會(huì)同省公安廳、農(nóng)機(jī)辦進(jìn)行了專題調(diào)研。同時(shí)，我們還從抓源頭著手，圍繞提高客運(yùn)市場(chǎng)門檻，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入；營(yíng)運(yùn)車輛加裝“黑匣子”等問題與公安、交通等部門進(jìn)行了探討，力爭(zhēng)有所突破和創(chuàng)新。
    五是注重開展社會(huì)化宣傳，增強(qiáng)交通參與者的安全意識(shí)。交通安全宣傳，是交通安全管理的重要基礎(chǔ)性工作。省安監(jiān)局在全省安全生產(chǎn)宣傳工作會(huì)議和全省交通安全宣傳教育工作會(huì)議上提出要牢牢把握安全生產(chǎn)宣傳工作的正確導(dǎo)向，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注交通安全、關(guān)愛生命的良好氛圍。在6月份開展的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)中，把道路交通安全作為宣傳重點(diǎn)，大造聲勢(shì)。按照抓“雙基”工作要求，與省公安廳下發(fā)了《關(guān)于開展“百日交通安全競(jìng)賽，爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)單位和優(yōu)秀駕駛員”活動(dòng)的通知》、印發(fā)了《山東省“交通安全村”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《山東省“交通安全社區(qū)”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《山東省“交通安全示范學(xué)?！苯ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、轉(zhuǎn)發(fā)了公安部、國(guó)家安監(jiān)局《關(guān)于印發(fā)〈“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設(shè)指導(dǎo)意見〉的通知》，促進(jìn)了交通安全管理的縱深開展。
    三、充分認(rèn)清形勢(shì)，把握監(jiān)管工作的主動(dòng)權(quán)(問題與對(duì)策)山東省的道路通車?yán)锍?，機(jī)動(dòng)車和駕駛員的擁有量位居全國(guó)前列，人、車、路、環(huán)境之間的矛盾還比較突出，事故多發(fā)，形勢(shì)依然嚴(yán)峻，一些問題的解決仍迫在眉睫。主要是：道路交通社會(huì)化管理新機(jī)制的建立、運(yùn)作尚處于初始階段，進(jìn)度不一，發(fā)展不平衡；法制不完善，監(jiān)管體制沒有完全理順（如培訓(xùn)、高速公路、農(nóng)用車管理等問題）；交通參與者的素質(zhì)參差不齊，交通安全意識(shí)亟待提高；駕駛員、車輛違章現(xiàn)象還比較突出等。今后，省安監(jiān)局仍將一如既往地依靠和發(fā)揮公安、交通等職能部門的作用，進(jìn)一步強(qiáng)化綜合監(jiān)管和指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，遏制重特大道路交通事故，穩(wěn)定全省的安全生產(chǎn)形勢(shì)。
    1、堅(jiān)持預(yù)防為主，把抓好預(yù)防道路交通事故，作為一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨的工作任務(wù)和安全生產(chǎn)的重中之重，列入各級(jí)、各部門的重要議事日程，抓緊、抓實(shí)。
    2、注重階段性工作與建立長(zhǎng)效機(jī)制相結(jié)合，全面推動(dòng)“政府負(fù)責(zé)，各有關(guān)部門齊抓共管、全社會(huì)共同參與”的道路交通社會(huì)化管理的新機(jī)制的有效實(shí)施。
    3、認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的交通安全責(zé)任制，對(duì)責(zé)任不落實(shí)，造成事故的，要嚴(yán)肅進(jìn)行查處。
    4、加大危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段的排查、治理工作的力度，從治本入手，落實(shí)措施，明確責(zé)任，使通車環(huán)境得到明顯改善。
    5、抓源頭管理，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。從車輛生產(chǎn)、改裝、維修、檢測(cè)、報(bào)廢等環(huán)節(jié)進(jìn)行管控把關(guān)，凡不具備安全運(yùn)營(yíng)條件的，一律不得進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)；對(duì)駕駛員要嚴(yán)格培訓(xùn)和考核，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，嚴(yán)禁駕車上路。
    6、認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格依法監(jiān)管。要加大對(duì)各種道路交通違章行為的查處力度，依法取締各種嚴(yán)重交通違章行為，做到不失控，不漏管，維護(hù)正常的道路交通秩序。
    7、宣傳教育要深入到基層，重視從基礎(chǔ)工作抓起。要以宣傳《安全生產(chǎn)法》和《山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》為契機(jī)，大力推廣“安全社區(qū)”、“安全村”和“安全學(xué)?！苯ㄔO(shè)，開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的預(yù)防道路交通事故的輿論氛圍。
    匯報(bào)有不當(dāng)之處，請(qǐng)批評(píng)指正。篇二：xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作總結(jié)xxx人民政府。
    2011年道路交通安全管理工作總結(jié)我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量大,道路環(huán)境復(fù)雜，存在很大的安全隱患。為了認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關(guān)道路交通安全管理工作的會(huì)議內(nèi)容和精神及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，采取一系列措施對(duì)我鎮(zhèn)的道路交通安全進(jìn)行規(guī)范化管理。
    一、領(lǐng)導(dǎo)重視，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
    為加大對(duì)我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組..................................二、制定方案，齊抓共管。
    我鎮(zhèn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車明確了責(zé)任人，把各項(xiàng)措施落實(shí)到單位，落實(shí)到個(gè)人。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項(xiàng)制度；每月召開一次防范交通事故會(huì)議，認(rèn)真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認(rèn)真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會(huì)主任為單位道路交通安全管理工作負(fù)責(zé)人，各司其職，齊抓共管。落實(shí)交通安全責(zé)任制。以各村（社區(qū)）委員會(huì)為單位，簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書，實(shí)行嚴(yán)格的目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度，年內(nèi)共簽訂道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書x份。
    三、加強(qiáng)源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險(xiǎn)路段，集中查處嚴(yán)重交通違法行為。加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識(shí)，全年我鎮(zhèn)不斷嚴(yán)肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡(jiǎn)易處罰x起、一般程序處罰x起，堅(jiān)決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強(qiáng)了對(duì)轄區(qū)內(nèi)私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對(duì)缺少年檢、保險(xiǎn)及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對(duì)其糾正，并要求其改正。
    四、積極開展路檢路查工作。
    按照上級(jí)部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領(lǐng)導(dǎo)卜劍平的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機(jī)動(dòng)車駕駛員實(shí)行口頭教育以及強(qiáng)制起參加機(jī)動(dòng)車駕駛員安全駕駛培訓(xùn)。今年內(nèi)，我鎮(zhèn)總計(jì)排查機(jī)動(dòng)車x余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的x降至x，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢(shì)有明顯好轉(zhuǎn)。
    五、組織培訓(xùn)道路交通法律法規(guī)。
    為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓(xùn)。經(jīng)過今年組織的x次培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的機(jī)動(dòng)車駕駛員達(dá)x余人次。為開辦高質(zhì)量的培訓(xùn)，我鎮(zhèn)請(qǐng)來縣交巡警大隊(duì)的專業(yè)人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊(cè)》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員整體素質(zhì)，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
    六、加強(qiáng)宣傳，提高人們?nèi)罕姺婪兑庾R(shí)。
    我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量大,農(nóng)村道路環(huán)境復(fù)雜，存在很大的安全隱患。為了認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)市政府組織召開的相關(guān)農(nóng)村道路交通安全管理工作的會(huì)議內(nèi)容和精神及目標(biāo)職責(zé)，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，采取一系列措施對(duì)我鎮(zhèn)的農(nóng)村道路交通安全進(jìn)行規(guī)范化管理。
    一、領(lǐng)導(dǎo)重視，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
    為加大對(duì)我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)長(zhǎng)xxx任組長(zhǎng)，分管副鎮(zhèn)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，相關(guān)部門的分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)辦所主任為成員。
    二、制定方案，齊抓共管。我鎮(zhèn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車明確了屬地責(zé)任人，把各項(xiàng)措施落實(shí)到單位，落實(shí)到個(gè)人。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項(xiàng)制度；每月都要對(duì)農(nóng)村道路交通安全工作進(jìn)行安排，認(rèn)真研究我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作存在的隱患，對(duì)存在的問題和隱患及時(shí)加以排除。認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把農(nóng)村道路交通安全工作納入鎮(zhèn)政府重要議事日程，認(rèn)真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會(huì)主任為單位道路交通安全管理工作負(fù)責(zé)人，各司其職，齊抓共管。落實(shí)交通安全責(zé)任制。以各村（社區(qū)）委員會(huì)為單位，簽訂農(nóng)村道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書，實(shí)行嚴(yán)格的目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度，年內(nèi)共簽訂農(nóng)村道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書xx份。
    三、加強(qiáng)源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。
    通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險(xiǎn)路段，集中查處嚴(yán)重交通違法行為。加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，全年發(fā)放農(nóng)村道路安全宣傳單xxxx多份，辦農(nóng)村道路安全宣傳欄xx期，大大的提高了人民群眾的安全意識(shí)。全年我鎮(zhèn)整治農(nóng)村道路安全專項(xiàng)治理行動(dòng)x次。
    四、積極開展路檢路查工作。
    按照上級(jí)部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展路檢路查工作，查出道路安全隱患xxx處，由鎮(zhèn)村兩級(jí)開展整治，鎮(zhèn)政府整治農(nóng)村道路安全隱患xxx處，共計(jì)投入xx萬(wàn)多元。
    五、組織培訓(xùn)道路交通法律法規(guī)。
    為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)由農(nóng)機(jī)站牽頭定期組織轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓(xùn)。經(jīng)過今年組織的x次培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的機(jī)動(dòng)車駕駛員達(dá)xxx余人次。重點(diǎn)開展對(duì)農(nóng)村幼兒園接送車輛的檢查監(jiān)督，鎮(zhèn)社會(huì)事務(wù)辦牽頭進(jìn)行了排查。
    六、加強(qiáng)宣傳，提高人民群眾防范意識(shí)。
    為使廣大人民群眾知曉道路交通知識(shí)及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展農(nóng)村道路交通安全管理工作的同時(shí)絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計(jì)懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)xx幅，通過農(nóng)村廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊(cè)xx次。全鎮(zhèn)農(nóng)村道路安全工作做到家喻戶曉，群眾的道路安全意識(shí)得到很大提高。