總結(jié)不僅是對過去的一種回顧，更是對未來的一種規(guī)劃和展望。怎樣運用邏輯和舉例來支撐總結(jié)的觀點，是我們寫總結(jié)時需要注意的方法。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，可以給大家提供一些寫作的參考。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇一
摘要:分析了我國物流人才教育現(xiàn)狀,指出了目前高校物流專業(yè)存在的問題,特別是培養(yǎng)目標方面存在的問題,就物流崗位群、物流人才能力劃分及要求兩方面提出了高校進行物流專業(yè)建設的可操作性的對策。
關(guān)鍵詞:崗位群;物流專業(yè);能力;培養(yǎng)目標。
2000年以來,物流在中國得到了快速的發(fā)展,隨著物流人才需求的增加,物流專業(yè)也應運而生,目前有近千所高校設置了物流管理或物流工程類專業(yè),但是普遍存在著學生學習能力、工作能力、社會活動能力以及生活能力偏低的問題,這與用人單位所希望錄用到素質(zhì)高、能力強的專業(yè)人才形成巨大反差。導致這種缺陷的原因主要在于對物流崗位的認識以及物流人才能力認識的不明確,本文從物流崗位群以及物流人才能力兩方面進行分析,進而對物流專業(yè)建設提出可操作性的策略。
一、目前物流人才主要培養(yǎng)方式及物流專業(yè)分析。
1.目前物流人才的主要培養(yǎng)方式。
目前國內(nèi)物流人才培訓主要有四種類型:認證培訓、學歷教育、研討培訓、短期培訓。其中學歷教育是大中專院校人才的培養(yǎng)模式,也是目前我國物流人才培養(yǎng)的主要方式,每年為社會培養(yǎng)大量的物流專業(yè)人才,輸送到各行各業(yè),為我國物流業(yè)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的促進作用。
2.目前高校物流專業(yè)建設存在的問題。
(1)培養(yǎng)目標不明確。目前各高校在專業(yè)建設方面對培養(yǎng)目標大多數(shù)局限在宏觀概述性質(zhì),實際指導意義欠缺,比如在理論素質(zhì)方面多為:本專業(yè)是為了適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需求,為物流企業(yè)或企業(yè)物流部門及各類崗位培養(yǎng)出與國際接軌具有較高理論素質(zhì)和實踐技能的現(xiàn)代物流需要的管理人才,等等。這些對于不同的高校實際指導意義并不大,具體目標不明確。這是造成高校專業(yè)缺乏特色,難以培養(yǎng)出具有競爭力的物流人才的關(guān)鍵所在。
(2)課程設置不合理。由于培養(yǎng)目標不明確,不可避免地造成課程設置的混亂,而且在我國各類高校物流專業(yè)中,過于強調(diào)專業(yè)課程的設置,忽視基礎課程和所處行業(yè)基礎課程的學習,人為地將物流專業(yè)孤立出來。
(3)師資力量薄弱。物流專業(yè)在我國高校屬于新興專業(yè),物流教育處于摸索探討階段。多數(shù)教師由管理、經(jīng)濟、運輸、財會以及國際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來,缺乏對物流規(guī)律的認識,極少能形成系統(tǒng)化的理念。很多物流管理專業(yè)教師,講授的往往是自己更為熟悉的原有專業(yè)的知識,即使是在分析物流案例和設計物流方案時,也往往缺乏理論根據(jù)支持,甚至有時自己都難以說服自己。
(4)教材質(zhì)量較差。現(xiàn)在充斥市場的物流專業(yè)教材和輔助教材多雷同、不齊全,缺少規(guī)范性的基礎教材和理論性強的專業(yè)教材,即使是一些翻譯過來的教材,由于譯者的專業(yè)水平不高,其可讀性也有待商斟。
(5)教學方式不合理。教學方式大多采用純粹的理論教學方式,滿堂灌輸,沒有將實際操作同理論相結(jié)合,其結(jié)果造就一大批眼高手低的“秀才”。在實訓方面,目前我國各大專院校基本上都設置了自己的實訓室,但是具有較高水平能夠?qū)W生起到較好啟發(fā)作用的并不多,大多數(shù)停留在軟件運用方面,與實際脫節(jié)。
二、物流人才分類及能力需求分析。
對于物流專業(yè)的規(guī)劃,各高校要根據(jù)自己的具體情況,結(jié)合社會需求進行分析,首先要確定社會對物流人才的需求分類,然后對各類物流人才的能力進行定位,從而選擇適合自身特點的培養(yǎng)模式。
1.物流人才的分類。
(1)按工作內(nèi)容及崗位群劃分。市場對物流人才的需求從工作內(nèi)容上看大致可歸納為四類:即企業(yè)物流人才;物流企業(yè)人才;物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?物流研究人才。
企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才,包括企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流。對于企業(yè)內(nèi)部物流,存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、物料在生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)、包裝、分揀、配裝等崗位群;對于企業(yè)外部物流,有分銷計劃、發(fā)送、運輸、發(fā)布與接受電子商務購銷信息等崗位群。
物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才,能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流服務營銷。有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運代理、物流服務器管理等崗位群。
物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬胖饕侵赣性鷮嵉睦碚摶A和淵博的知識,具有物流科技創(chuàng)新能力,并且知識面較寬的復合型人才。
(2)按物流從業(yè)者所處的職業(yè)地位劃分。按照物流人員在企業(yè)物流管理中所起的作用及所處的崗位可劃分為:高級物流人才:高級物流人才位于企業(yè)的高層,負責企業(yè)整體目標的制訂;中級物流人才:中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮,在各個部門或崗位群中都需要該類型的人才;初級人才:屬于執(zhí)行層面,對操作人員進行管理,負責物流流程的具體運作;一般操作人員:負責具體事宜的操作,偏重于體力勞動。由于招聘單位對初級物流人才的能力和經(jīng)驗要求不高,很多人都可以勝任這類職位,所以這類人才并不缺乏。
2.物流人才能力現(xiàn)狀分析。
(1)企業(yè)對物流人才能力的認識及偏見。企業(yè)對于各個崗位群的物流人才一般具有明確的要求,比如對于倉儲管理員的職位,就是要求能夠進行出入庫作業(yè)、單證的繕制、懂得電腦操作、能夠進行盤點作業(yè)即可,較少考慮與其他崗位之間的整合關(guān)系,這很容易對物流人才的培養(yǎng)造成誤導,使學校過分強調(diào)某一技能的培養(yǎng)。這也體現(xiàn)了企業(yè)的現(xiàn)實性,講求的是直接能用并且?guī)硇б妗?BR> (2)高校對物流人才能力的理解及偏見。很多高校在制定培養(yǎng)目標時首先對企業(yè)進行調(diào)研,根據(jù)有限的企業(yè)要求制定出教學大綱,由于其調(diào)研的局限性和企業(yè)要求的現(xiàn)實性,導致只局限于要培養(yǎng)的崗位群所需要的專業(yè)技能知識的培養(yǎng),對于基礎知識和專業(yè)基礎課程設置不合理,甚至于不設置。
3.物流人才應具備能力的分析。
(1)理論素質(zhì)方面。首先明確不同層次物流人才對于理論知識的要求不同,但是理論是基礎,是物流人才是否能夠不斷進步的基石,不論什么層次的人才都應該重視理論基礎的教學,這樣學生在工作中才能夠在實踐中不斷進步,不斷提升自己。其次各個層次、各個崗位群之間的工作是交叉的,而且是互相支持的,因此理論的學習要有全面性,這也是有的學校在初期不進行專業(yè)方向劃分的一個原因之一。另外不同的崗位群為不同的需求方服務,對于需求方所在行業(yè)需要的基本理論知識也要認真學習,只有這樣才能夠提供高水平的物流服務。
(2)技能方面。對于物流人才的技能要求要認真分析,不能簡單地將技能定位為動手能力或者實踐經(jīng)驗,像填制單據(jù)、操作軟件及各種設施設備屬于物流人才技能(這些可能僅僅進行崗前培訓就可解決問題),但是分析問題、解決問題的能力更應該屬于物流人才需要具備的基本技能,同時任何崗位都需要撰寫報告、工作總結(jié)、基本流程的設計等,這也是基本技能之一。
三、物流專業(yè)建設對策。
1.找準專業(yè)定位,做好培養(yǎng)目標設計。
高校的人才培養(yǎng)目標設計首先應根據(jù)本學校的優(yōu)勢確定培養(yǎng)的人才層次及適應的崗位群,然后確定專業(yè)定位。這是進行其他跟進措施的基礎,包括確定培養(yǎng)的學生屬于哪類人才,為什么樣的顧客服務,適合什么樣的崗位群,具備什么樣的基本技能,后續(xù)發(fā)展的潛力如何以及思想素質(zhì)的定位等,只有這些確定下來才能夠有針對性地確定師資、課程的設置以及實訓的相關(guān)內(nèi)容。
2.構(gòu)建科學合理的課程體系。
要本著“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應”的原則建構(gòu)課程體系。比如作為制造企業(yè)物流人才,如果是培養(yǎng)中級生產(chǎn)物流人才,則生產(chǎn)運營管理、生產(chǎn)工藝流程等課程就要作為專業(yè)基礎課進行學習,同時像管理學、經(jīng)濟學、系統(tǒng)工程等作為基礎課學習,然后再設置部分與之相關(guān)的物流課程。
3.加強師資力量的培養(yǎng)。
解決當前物流專業(yè)教師結(jié)構(gòu)不合理的關(guān)鍵在于建立完善的物流師資管理與培訓體系。要對新任物流專業(yè)教師進行“補課”,開展心理學、教育學、教學方法、教學能力等方面的培訓,使年輕物流專業(yè)教師在思想上、政治上、業(yè)務上迅速得到提高,盡快適應高校教學的需要。要注重發(fā)揮教師的“傳、幫、帶”作用,經(jīng)常組織開展有關(guān)教學創(chuàng)新的學術(shù)交流活動,提高新任物流專業(yè)教師的駕馭課堂的能力。
4.提高教材質(zhì)量。
在教材的選擇上要堅決擯棄不合理教材的使用,可以根據(jù)自己學校的專業(yè)定位,有目的地篩選教材,或者由有經(jīng)驗的教師組織編寫適合專業(yè)建設的教材。有些知名的院校并不一定使用固定的教材,而是給出參考書目,但是培養(yǎng)的學生卻更有創(chuàng)新性和發(fā)展?jié)摿Α?BR> 5.創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。
物流作為一門應用性、實踐性、理論性極強的學科,離不開產(chǎn)學研的結(jié)合。所以,要把研究與教學結(jié)合起來,把研究的成果用于企業(yè),教學中要特別重視實踐教學?？梢钥紤]特邀講座、參觀實習與理論學習交叉進行,采用案例討論等各種方式進行教學。
案例教學法是在學生掌握了有關(guān)基本知識和分析技術(shù)的基礎上,在教師的精心策劃和指導下,根據(jù)教學目的和教學內(nèi)容的要求,運用典型案例,將學生帶入特定事件的模擬現(xiàn)場進行案例分析,通過學生的獨立思考或集體協(xié)作,進一步提高其識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法,使培養(yǎng)的學生能夠很好地應對物流管理中的綜合性、復雜性和即時性的問題。
6.實訓室建設。
實訓室建設要與企業(yè)加強合作,為企業(yè)服務,可以考慮進行校企合作,常識性的實踐技能放在學校的實訓室中進行,與企業(yè)運作緊密相關(guān)的實踐技能則在企業(yè)中進行,做到實踐與學習交互進行。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇二
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過程的.不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇三
二0xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領(lǐng)導的關(guān)心支持下，以“資金回收、煤款結(jié)算、經(jīng)費控制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支，較好地完成了公司領(lǐng)導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結(jié)匯報。
物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標，積極進取，努力拼搏。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產(chǎn)兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質(zhì)量。
煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關(guān)系到集團公司的生存和發(fā)展。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質(zhì)量，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。
另外，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務量大，每筆業(yè)務的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。
2、提高服務質(zhì)量，滿足用戶要求，做好煤款結(jié)算工作。
煤款結(jié)算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。
3、嚴格遵守財務制度，加強財務監(jiān)督。
財勞部人員少，業(yè)務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內(nèi)部控制，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報，為領(lǐng)導做出銷售決策提供了準確依據(jù)。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的`帳面相一致，降低了經(jīng)營風險。
二、財務工作中的不足及存在的問題。
財勞部在加強財務管理和內(nèi)部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質(zhì)，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。
三、今后的工作打算。
首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。
其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質(zhì)量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇四
20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的.決策，向更高更好的目標進軍。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15。97%。20xx年物流公司完成利潤30。3萬元（估算值，待財務正式報表），相比20xx年的37。47萬元，增幅為—19。14%。
2、專線及網(wǎng)點建設20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元（其中移動公司投入16萬元），建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇五
財資部工作總結(jié)x年即將過去，現(xiàn)將一年來財資部工作情況作簡要回顧，并對x年打算向廠里匯報。
一、x年工作情況財資部在認真作好本部門的日常財務核算、數(shù)據(jù)的歸納統(tǒng)計、財務報表的編制及報送等管理工作的同時，主要作了一下工作。
（一）加強資金管理，及時調(diào)配資金，確保企業(yè)安全生產(chǎn)需要。
1、開展票據(jù)融資工作確保燃煤款及時支付。全年開票支付煤款、材料及工程款共計x萬元，其中燃煤支付開票x萬元，材料及工程款支付開票x萬元。
2、每月及時向上級公司上報資金使用計劃，并根據(jù)生產(chǎn)資金使用情況提前向上級公司申請資金撥款，確保各項費用、款項正常支付。
3、根據(jù)金元財資部對企業(yè)銀行賬戶管理要求，我部在5月對我廠銀行賬戶進行。
（三）開展資產(chǎn)清查，全面掌握資產(chǎn)狀況。
1、通過年初組織全廠規(guī)模的'固定資產(chǎn)清理工作，使廠里對固定資產(chǎn)實際情況有了全面、準確的了解，摸清家底，并對清查中發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報上級主管單位。2、11月中旬對庫房物質(zhì)進行了盤點清查。從盤點清查的情況來看，大部分物資管理基本做到賬實相符。但也有少數(shù)物資因庫房分庫加之庫管人員是新手，庫房整理不到位，致使清查工作不能順利進行。
（四）完成標準化制度建設工作。按廠標準化工作管理要求，對廠級和本門財務、經(jīng)營管理方面的制度、工作流程進行修編、補充、完善，完成固定資產(chǎn)管理制度、財資部各崗位工作標準等共30余個。
（五）開展會計基礎工作自查，加強會計基礎工作管理。根據(jù)《中黔金集財[x]154號》文件精神，將我廠至上半年會計基礎工作對照文件要求逐項、認真進行了檢查，對查出的問題及時進行糾正，并將檢查結(jié)果上報金元財資部。
（六）在全廠范圍內(nèi)積極開展“小金庫”和“賬外賬”自查清理工作。按照金元集團公司在今年x-x月分次下達的在集團公司所屬單位內(nèi)開展“小金庫”和“賬外賬”自查清理的通知要求，財資部分別牽頭組織、配合“小金庫”和“賬外賬”專項自查清理工作，通過兩次的自查清理，結(jié)果為廠級財務無“小金庫”和“賬外賬”情況，但二級部門共查出“小金庫”萬元，不符合財務制度管理的押金共萬元。針對查出的問題，財資部按照有關(guān)財務核算管理制度進行賬務處理。同時與相關(guān)部門一起制定了相應的整改措施，確保全廠范圍內(nèi)不再出現(xiàn)“小金庫”的違規(guī)現(xiàn)象。
（七）開展稅收自查工作，積極配合各項審計工作。
1、今年財資部對x年至x年增值稅進行認真清查，對三年來多抵扣的增值稅進項稅萬元進行補稅，消除我廠06-增值稅的涉稅風險。
2、今年4月配合審計單位對西電公司及我廠x年會計年度決算的審計工作。在10月份配合中電投對金元集團公司的內(nèi)部審計，對審計中提出的問題和意見進行了溝通，在11月份已糾正部分問題，對未處理問題待上級公司指示后在確定是否處理。
（八）今年財資部在全廠范圍內(nèi)開展了對相關(guān)人員進行2次會計知識的培訓工作，使廠里從事經(jīng)營管理工作的人員對財務知識有了一定的了解，對搞好廠里經(jīng)營工作起到一定幫助作用。
（九）12月份財資部將按照集團公司x年會計年報會的精神，認真搞好x年的財務決算準備工作，配合預審單位做好各項資產(chǎn)、會計業(yè)務的審計工作，確保x年會計決算工作在規(guī)定的時間內(nèi)完成。
（十）工作中存在的不足。財務管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中未起到龍頭作用，財務的監(jiān)督職能在生產(chǎn)經(jīng)營中未充分發(fā)揮作用，有很多管理工作不是主動去做，而是被動的接受，對外協(xié)調(diào)能力還不強，這都與部門負責人思想觀念、工作能力有很大關(guān)系；會計基礎工作還有待于提高和完善，部門精細化管理、工作效率、財務風險防范意識還需進一步加強。
二、x年工作打算x年財資部的各項工作都要圍繞廠里x年的各項目標和指導方針，夯實基礎，理清思路，提高財務管理水平，為企業(yè)發(fā)展提供有效的財務支撐。主要從以下幾方面開展工作：
1、加強預算管理，完善預算編制，細化項目，提高對預算控制力度；
3、做好財務erp上線的基礎工作，確保erp系統(tǒng)的實施；
4、搞好財務核算和管理，努力完成金元集團公司下達的利潤目標和各項財務指標；
5、組織開展資產(chǎn)、存貨的清查工作，并根據(jù)集團公司有關(guān)制度要求，對因淘汰、技術(shù)落后的設備與材料、廢舊物資以及報廢資產(chǎn)，對各項債權(quán)債務等按規(guī)定程序進行處理，做實企業(yè)資產(chǎn)，提高資產(chǎn)管理水平。
7、不斷加強會計基礎工作，嚴格按會計基礎規(guī)范進行業(yè)務操作，使我廠會計基礎工作邁上新臺階。
8、完善各項臺賬、部門管理制度，做好各項費用數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，在工作中嚴格執(zhí)行廠里規(guī)章制度。
9、加強納稅管理。通過對稅收相關(guān)知識學習，提高財務稅收策劃能力。10、搞好x年度會計決算工作，配合好內(nèi)外部的財務檢查和審計工作。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇六
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二、同事關(guān)系。
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海物流公司快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海物流公司辛勤付出汗水的人。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇七
20__年西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y(jié)第一季度的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務，具體如下：
第一季度，貨物吞吐量：
營業(yè)收入：
利潤：
二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。
業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度。
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質(zhì)。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調(diào)團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇八
所謂海淘：就是海外購物，即通過互聯(lián)網(wǎng)檢索海外商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人信用卡號碼，由海外購物網(wǎng)站通過國際快遞發(fā)貨，或是由轉(zhuǎn)運公司代收貨物再轉(zhuǎn)寄回國。而經(jīng)常使用海淘方式購物的這類人統(tǒng)稱為“海淘一族”。
從20xx年海淘發(fā)展初期，到現(xiàn)在形成了海淘熱，僅僅經(jīng)歷了短短幾年的時間。據(jù)統(tǒng)計20xx年，全中國消費者在跨境電子商務平臺上的全年交易規(guī)模達到140億美元。在20xx年國內(nèi)消費者僅僅通過支付寶進行“海淘”的消費規(guī)模同比20xx年增長117%，遠高于國內(nèi)網(wǎng)購64.7%的增長速度?？梢姾Ｌ缘男枨蟀l(fā)展是非常迅猛的。海淘之所以如此盛行歸結(jié)起來主要有以下三個方面的原因。
一，食品的安全性。食品安全性問題成為當代消費者最為關(guān)心和熱議話題。由于對食品安全的不信任和監(jiān)管制度的不完善，促成了人們更愿意從國外購買更為安全的食品，表現(xiàn)最為突出的是嬰兒奶粉。
二，物質(zhì)需求的提高。社會的發(fā)展，人民生活水平的提升，人們對物質(zhì)的要求也越來越高。這些商品主要有：名牌服裝，保健品、品牌鞋包、化妝品、數(shù)碼電子產(chǎn)品等多種門類。這類商品大多在上市很晚或是在國內(nèi)根本買不到。對于海淘主力為中青年的消費者對這些新興的產(chǎn)品及時尚用品的追逐力度，造成了對此類商品的需求量同樣與日俱增。
三，價格的優(yōu)勢。很明顯，直接從海外購買到的個人用品免去了各級批發(fā)商、銷售商的層層加價，同時逃避進出口關(guān)稅的征收。這樣使得一件商品海淘的價格比在國內(nèi)購買到的價格要低30%到40%，有的甚至降低了60%的成本。這對于普通的民眾來說無疑是一個巨大的誘惑。
因此，海外淘寶成為現(xiàn)代消費者越來越普遍的購物方式。
在海淘中，我們可以清晰的分辨出，扮演最為重要角色的是轉(zhuǎn)運公司，該類公司即屬于國際物流企業(yè)。國際物流企業(yè)是指從事國際物流活動的經(jīng)濟組織，專門從事與國際物品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟活動的企業(yè)。從定義中，我們可以看出國際物流企業(yè)則是原本屬于為進出口貿(mào)易公司服務的企業(yè)，其客戶一般均為正規(guī)的公司。國際物流企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部競爭一直以來都是相當?shù)募ち?。而隨著近些年海淘業(yè)務的發(fā)展，國際物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，他們多了一個客戶群體，即海淘一族。該群體隨著海淘數(shù)量的大增，許多國際物流公司，開始轉(zhuǎn)向為個人客戶服務即轉(zhuǎn)運業(yè)務。
然而相對于快速發(fā)展起來的海淘規(guī)模，轉(zhuǎn)運服務的發(fā)展卻顯得非常的不匹配。轉(zhuǎn)運速度的遲緩、轉(zhuǎn)運客服服務的不到位，是海淘族們認為轉(zhuǎn)運公司存在的最大詬病。常規(guī)的轉(zhuǎn)運業(yè)務流程通常是，轉(zhuǎn)運公司簽收―入庫登記―倉儲―出庫―機場候機―航班回國―清關(guān)―國內(nèi)投遞。涉及的環(huán)節(jié)很多，無論在哪個環(huán)節(jié)出錯，客戶都會認為是轉(zhuǎn)運公司存在的問題。
其實國際物流公司發(fā)展轉(zhuǎn)運業(yè)務確實需要面臨許多以前未曾碰到的問題。并要盡早的處理好這些問題，是轉(zhuǎn)運公司做大做強的必經(jīng)之路。目前轉(zhuǎn)運公司在發(fā)展中主要需面臨以下三個問題。
一，信息化管理系統(tǒng)不夠完善。
由于很多轉(zhuǎn)運公司是由物流企業(yè)發(fā)展而來，其擅長的是貨物的流動，但對于信息化的建設還沒有跟上同步的發(fā)展。目前很多消費者通過轉(zhuǎn)運公司海淘商品，在從國外網(wǎng)站購物之后，就不清楚自己已購入的商品處于何種階段，自己處于莫名的等待期。而這種等待期有時長達幾個月之久。這里最根本的問題，是電子商務網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運公司的信息流沒有打通，導致商品的物流狀態(tài)無法跟蹤。比如網(wǎng)站將商品發(fā)到轉(zhuǎn)運貨倉，轉(zhuǎn)運公司無權(quán)或無暇檢查商品是否破損，依樣轉(zhuǎn)運國內(nèi)，結(jié)果消費者打開包裹發(fā)現(xiàn)破損，會認定是轉(zhuǎn)運公司的責任。
信息化管理系統(tǒng)的完善既可使轉(zhuǎn)運公司避免承擔不該有的貨損責任，也使得消費者可隨時追蹤自己已購買的物品。
二，消費者對法律認識的不健全。
消費者選擇海淘很重要的原因就是價格優(yōu)勢，其中關(guān)稅的成份占了很大的比重。正因為如此，許多消費在選擇轉(zhuǎn)運公司時更看重其能否幫助避免關(guān)稅。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，個人郵寄進境物品應征收進口稅，只有稅額在人民幣50元以下的，海關(guān)才會予以免稅。而消費者的這種需求使得很多小型轉(zhuǎn)運公司為了承接更多的訂單不惜鋌而走險，盡量不予報稅，只有貨物被海關(guān)抽查到，才需要繳納一定的稅。而有的消費者為了避稅沒有如實填報包裹信息，造成轉(zhuǎn)運回國內(nèi)卻被海關(guān)查驗扣留。既影響了貨物的運轉(zhuǎn)速度也給轉(zhuǎn)運公司造成了不良的進出口記錄。
長期來看，游走在法律邊緣的轉(zhuǎn)運公司很難維持長久，守法才是企業(yè)能夠做大做強的基礎。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇九
公司曾助理在總結(jié)會上肯定了物流分公司的各項工作，他指出，物流分公司為公司物資保供服務做了大量工作，各種材料價格的有效控制為公司成本管控作出了貢獻。曾助理結(jié)合公司201x年的物資工作重點主要談到了鋼材集中采購管理、計劃管理、營銷管理、量差管理、周轉(zhuǎn)材料管理、零星材料公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點談到了精細化管理、人才培養(yǎng)、對企業(yè)忠誠等問題，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國在會上發(fā)表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：
一是要苦練內(nèi)功，提高市場競爭力;二是要加強人才培養(yǎng);三是要開闊思路，開拓對外部市場經(jīng)營的能力;四是要注重思想教育，加強廉政建設和監(jiān)督機制建設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會。
不知不覺半年要過去了，我在黨組織的嚴格要求和熱心培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的努力，較好地完成了自己工作。俗語說一份耕耘、一份收獲，回顧工作，我有著幾分充實、幾分感慨，現(xiàn)將我的工作小結(jié)在這半年里，我時刻關(guān)注自己思想方面的學習和發(fā)展：
黨員同志學習，遵守紀律，團結(jié)同事;并且工作目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務，勤奮刻苦;尤其是向優(yōu)秀的同事學習。我平時注意主動幫助其他同志干一些力所能及的事，自己也在做的過程中得到鍛煉，增長了知識，提高了工作的能力。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。我將努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個能夠經(jīng)受任何考驗的共產(chǎn)黨員。在這半年中，我不僅在思想方面得到了進步，還在自己的工作中獲得了一定的成績，積累了許多寶貴的經(jīng)驗。我積極參加公司路隊組織的各種活動，在領(lǐng)導同事的幫助下積極主動的完成各項工作任務。我熱愛我的工作，面帶微笑全身心地投入到我的工作中，享受著工作給我?guī)淼目鞓?。售票工作不復雜但是很繁瑣，每天面對著不同的乘客，而相同的卻還是我?guī)е⑿Φ姆?。工作中我們常會聽到乘客的抱怨?BR> 等車難、車況差、太擁擠，甚至把所有的怨氣發(fā)泄到駕駛員身上。這就需要我們換位思考,站在乘客的角度,想想自己的工作還有哪些不足。對乘客要多一點理解，多一點耐心，多一點解答，用微笑這種無聲的語言，熱情的服務去感染乘客，化解駕乘矛盾。調(diào)整好自己的心態(tài)，切忌將個人生活中遭遇不順或煩惱，產(chǎn)生的情緒帶到服務工作中，影響了自己的微笑服務。為了充實、提高、自己，我從不放松自己的業(yè)務學習。報名學習了駕駛技術(shù)，增強自己工作的業(yè)務知識，更好的掌握車況和駕駛狀況。并且還不忘自己的學習，繼續(xù)我的學業(yè)深造，希望能更好的運用到我的工作中來，給公司創(chuàng)造更大的價值。除此之外，我還積極參加公司組織的各項比賽，在比賽中磨練自己，提升自己。配團公司積極參加四體會的服務工作，加班加點做好服務后備工作。
總之，在這一年里，有付出，也有收獲，添了幾分經(jīng)驗，也多了幾分教訓。我相信，在總結(jié)工作的基礎上，下半年我將本著勤學、善思、實干的準則，一如既往，再接再厲，把工作搞得更好，爭取在各方面取得更大成績。沿著學無止境的方向努力。對此，我充滿信心，爭取為黨的事業(yè)做出更大的貢獻。
一、加強思想政治學習，保持積極進取的精神風貌認真學習了x總在200x年實、創(chuàng)新、領(lǐng)先的理念，保持積極進取的精神風貌，以xx的四心、六不來指導、激勵和鞭策自己。此外還學習了公司的各項規(guī)章制度和文件，了解了公司歷年所獲的各種榮譽以及各項目部情況和項目經(jīng)理。同時對公司的新版cis進行了認真學習，對xx獨具特色的企業(yè)文化的形成、現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
二、積極服從領(lǐng)導工作安排，努力完成各項工作辦公室的職能決定了工作的性質(zhì)是為公司領(lǐng)導和各個部門服務的，涉及到企業(yè)的方方面面，總體而言是比較瑣碎而繁雜的。一年來，本人認真服從領(lǐng)導的工作安排，努力做好各項工作，主要是：
1、做好公司文件、函件、講話稿、總結(jié)、規(guī)劃等的起草和會議記錄工作至12月15日止，今年公司共下文24個、函件78份。根據(jù)要求本人主要是認真及時做好其中部分公司文件、通知、函件的起草工作;對公司召開的項目經(jīng)理例會、辦公例會、安全現(xiàn)場會等做好會議記錄、并做好攝影、有關(guān)圖片資料的收集、整理;認真做好工程開工儀式、宣誓儀式等各類講話稿、公司半年工作總結(jié)、前三季度工作總結(jié)、公司03年度創(chuàng)建文明單位規(guī)劃等文稿的撰寫工作。
給集團公司簡報、xx人雜志，以擴大宣傳范圍和力度。在xx人雜志上共刊登文章26篇、圖片6幅，其中本人4篇;在xx簡報上共刊登文章3，其中本人11篇，起到了一定的宣傳作用。
3、檔案管理、文件收發(fā)工作主要是配合同事xx做好檔案管理與文件收發(fā)工作。按照公司有關(guān)制度做到收文收函、發(fā)文發(fā)函及時登記，及時辦理，做到不積壓、不延誤文件;同時學習檔案的分類、歸檔、保存，并結(jié)合在實際中運用，對今年工程管理處每次提交的工程類檔案進行及時的整理。
4、總務工作后勤工作是辦公室工作的一項分散而又重要的內(nèi)容，事細又多而雜，主要是及時做好辦公樓、觀音塘宿舍、倉庫的設施如門鎖、燈具、水龍頭、閥門、衛(wèi)生用具的購買和更換等工作。
職稱考試。人無完人，金無足赤。在工作中本人也存在著一些缺點和不足，如對建筑行業(yè)缺乏足夠的了解、沒有系統(tǒng)學習過建筑專業(yè)知識和文秘專業(yè)知識;檔案管理方面尚不夠熟練;與領(lǐng)導缺少足夠地溝通、了解，有時不能完全透徹地領(lǐng)悟領(lǐng)導的意圖等等。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。以上是我今年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅持求真務實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待的人生宗旨，以學海無涯苦作舟為勉，立志xx，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，與時俱進，為公司的發(fā)展盡心盡力!附送：
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：
一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設。
我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其基層具體落實、中層監(jiān)督指導。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內(nèi)容及安排。
1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，1.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。
1合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內(nèi)員工請休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結(jié)，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點。
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯一、正確。
作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流工作計劃二市委、市政府：
7.45%，噸位1438噸，同比增長。
3.5萬m2，新開通三條省際物流專線。
合會何黎明副會長為鷹潭市經(jīng)濟發(fā)展顧問，何副會長對我市發(fā)展現(xiàn)代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日，董市長率有關(guān)部門負責人赴寧波考察訪問，并與寧波港簽訂了合作建設無水港備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展。
2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長吳曉軍任組長，副市長林軍、市長助理張永澤、劉滇鳴為副組長的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室，抽調(diào)精干人員，組成專門的工作班子。領(lǐng)導小組不定期地召開工作會議，總結(jié)階段性的成果，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，利用一個月的時間進行了大量調(diào)研，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合鷹潭實際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把鷹潭構(gòu)建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用35年的時間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻上億元，產(chǎn)值百億元的產(chǎn)業(yè)群。
4、出臺了促進現(xiàn)代物流業(yè)的一系列政策。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進汽車貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。
5、營造了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開了建設現(xiàn)代物流，打造世界銅都新聞發(fā)布會。會上，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍和市長助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境內(nèi)外記者的提問，這次新聞發(fā)布會，在全省乃至周邊地區(qū)都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關(guān)注。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果，反映存在問題，提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤多次出面協(xié)調(diào)涉運部門的關(guān)系，親自解決有關(guān)問題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。
二、以運起步、滾動發(fā)展，選準了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點和著力點。
1、全力推進無水港建設。無水港是內(nèi)陸城市興建的大型綜合性物流園區(qū)，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區(qū)域中心的關(guān)鍵載體，又是建立進口銅廢料轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)的重要路徑。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下，9月24日，正式簽訂了合作建設無水港協(xié)議。寧波港務集團公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地500畝，作為無水港永久性造址。一期開發(fā)300畝，設計年作業(yè)量10萬個標準箱，通關(guān)量5萬標準箱，貨物作業(yè)量500萬噸;二期開發(fā)200畝。兩地六方共同努力，把鷹潭無水港建設成為高標準的具有示范意義的江西省一流的無水港。
2、采取外引內(nèi)強的辦法，培育、引進了一批物流企業(yè)。市政府1。
1.5億元、繳納稅費1400萬元，稅費同比增長150%，xx年將為貴溪財政增加500萬元的收入;郵政物流營業(yè)收入實現(xiàn)407.6萬元、同比增長164.7%，在全省郵政系統(tǒng)列另一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和2、對縣和市區(qū)涉運部門進行督查。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，先后深入到縣及涉運相關(guān)部門作了專門督查。要求涉運部門與物流企業(yè)召開座談會，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費標準，改善服務態(tài)度，提高辦事效率;縣要盡快成立相應的物流工作機構(gòu)，認真落實四大一新發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合當?shù)貙嶋H，擺正位置，進行科學定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡。余江縣成立相應的機構(gòu)，工作開展比較扎實;貴溪市轉(zhuǎn)發(fā)市政府14號、15號文件，成立了物物工作領(lǐng)導小組。
3、組織物流企業(yè)對涉運部門進行行風評議。為改善發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結(jié)果在一定范圍內(nèi)公布，并督促有關(guān)部門制訂改進措施。
4、落實部門責任制，制訂操作性強的實施細則。要求各涉運職能部門，尤其是交警、運管部門要解放思想，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務指南，簡化手續(xù)，提供優(yōu)質(zhì)服務，遺留問題能不追究的，盡量不追究，能豁免盡量豁免，逐項予以解決。
5、籌建并開通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。在物流與采購聯(lián)合會的牽頭下，在電信、移動、聯(lián)通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網(wǎng)已于12月正式開通，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務。
6、成立了物流與采購聯(lián)合會，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用。經(jīng)市政府同意，市物流辦與企業(yè)共同運作，民政部門批準成立了鷹潭市物流與采購聯(lián)合會，共吸納物流企業(yè)57家。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。
7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領(lǐng)導小組成員單位的職責、涉運部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調(diào)落實機制、內(nèi)部崗位職責、管理制度。
四、巧借外力，協(xié)同作戰(zhàn)，著力解決銅拆解園區(qū)進口銅廢料的轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)問題。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十
一、全國醫(yī)藥系統(tǒng)首家通過××××質(zhì)量體系認證、連續(xù)七年被評為山東省經(jīng)濟效益排頭兵企業(yè)，××××年實現(xiàn)銷售收入××億元，利稅×．××億元，利潤××××萬元，和××××年相比，分別增長××％、××％、×××％。
和銷）、促中間”的方式，優(yōu)化企業(yè)物流管理。在物資供應方面，推行采購招標制，實行車輛運營改革，在倉庫管理方面實行庫存限額制度，清理倉庫、壓縮庫存，以市場需求為導向，組織小品種、多批量生產(chǎn)，優(yōu)化了企業(yè)物流管理。通過優(yōu)化物流管理，有效地提高資金利用效率，減少資金浪費，降低產(chǎn)品成本，取得了明顯效果。
一、推行采購招標制，優(yōu)化企業(yè)物資供應渠道。
行新的物資招標管理模式，改革原物資供應體系。
（一）建立招標管理體系，積極穩(wěn)妥地推行物資采購招標制。為積極穩(wěn)妥、保質(zhì)保量地做好物資招標工作，我們對各子公司現(xiàn)有的幾百家供應廠商和幾千種物品的供應情況進行了摸底排查，并組織起草《招標采購管理程序》、《物資采購管理規(guī)定》、《物資采購價格管理辦法》等文件，成立了物資采購招標委員會及價格審計委員會，建立健全了制度和組織保障。
×××年×月份，集團公司根據(jù)近一年來招標體系運行中發(fā)現(xiàn)的問題，學習借鑒濰坊亞星集團購銷比價管理經(jīng)驗，成立了集團公司價格審定委員會，同時在經(jīng)營部設立了專門的價格管理機構(gòu)———物價科，進一步優(yōu)化了整個招標管理體系。
組織了兩期××××年度的物資采購招標工作，確定了××種大宗原料、×××種包裝材料、×××種消耗材料的中標單位，中標價格比招標前下降近××％左右，有效地降低了采購成本，優(yōu)化了采購渠道。據(jù)統(tǒng)計，××××年全年采購成本比××××年同期下降××××萬元，取得了明顯的經(jīng)濟效益。
×××年××月份，集團公司在總結(jié)去年招標體系成功運行的基礎上，對××××年度生產(chǎn)經(jīng)營物資進行了公開招標。共將化工、糧燃、包材、設備備件及四大類×××個品種列入招標范圍，使招標品種進一步擴大，共有×××個廠家和商家參加競標。據(jù)統(tǒng)計，招標價格比××××年平均下降××％左右，預計今年可降低采購成本達××××萬元以上。
系的高效運行，這是新管理模式成功的關(guān)鍵。在這方面，我們做了積極的探索。
目前，集團公司已初步形成較有魯抗特色的招標管理體系，即“×××”模式，兩個委員會：價格審定委員會和采購招標委員會；兩個管理文件：《集團公司購銷價格管理條例》、《物資定點采購管理辦法》；三項基本制度：集團和子公司兩級檢查制度、中標方動態(tài)管理制度、價格通報制度。
通過兩個委員會（價格審定委員會和采購招標委員會）制訂政策、確定廠家、審定限價，由物價科以×個管理文件為基本依據(jù)，具體檢查督促落實，保證三項制度的形成和完善。這種管理模式對降低采購成本、鞏固和擴大招標成果起到了較好的保證作用。
從非中標單位采購或超限價采購的單位和人員，及時進行了處理。通過檢查督促，使大家對這項新的管理工作逐步熟悉，并在實際工作中按規(guī)操作。
．加強教育培訓，不斷提高業(yè)務人員的素質(zhì)。新體制要取得成效，必須重視轉(zhuǎn)變基層業(yè)務人員的思想觀念。物資采購人員在計劃經(jīng)濟時期有不管價格高低、能保證生產(chǎn)需要就是成績的思想，而市場相對過剩時期必須樹立既要采購質(zhì)優(yōu)價廉的原材料，又要盡量降低交易成本的觀念。為促進業(yè)務人員觀念的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營部專門組織了以招標管理為主要內(nèi)容的培訓學習，編印了招標工作宣傳提綱，進一步提高業(yè)務人員對新管理模式的認可和配合，提高業(yè)務人員對制度的理解。同時，為加強采購業(yè)務人員管理，經(jīng)營部組織建立了《經(jīng)營人員業(yè)績考核檔案》，將招標管理有關(guān)內(nèi)容納入業(yè)績考核范圍，有效地促進了這項工作的開展。
二、實行車輛運營制度改革，減低。
企業(yè)運輸費用。
企業(yè)內(nèi)部車輛的運輸能力在計劃經(jīng)濟時期對生產(chǎn)物資的及時供應起到了較好的保障作用，但在目前已明顯不適應客觀形勢的需要，自備車輛運行費用高、駕駛員積極性不大的弊端越來越突出。據(jù)統(tǒng)計，××××年企業(yè)自備車輛運輸，包括駕駛員工資獎金及其它費用，物資公司在×．××元／噸公里，銷售公司在×．××元／噸公里，明顯高于社會車輛的運輸費用。全年運輸需求約在××××萬噸公里左右。
中標單位和中標價格。
內(nèi)部車輛拍賣后，所有權(quán)屬企業(yè)所有，但車輛經(jīng)營歸個人所有，車輛維修等費用全部由駕駛員承擔，企業(yè)只按照確定的價格與駕駛員結(jié)算，駕駛員的養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等款項，由企業(yè)在結(jié)算運費時代為扣除，統(tǒng)一上交有關(guān)部門。這項舉措，極大地調(diào)動了駕駛員的出車積極性，出車率明顯提高，大大減少了外部用車量，××××年全年節(jié)約運輸費用達×××余萬元。
三、
清理倉庫，降低庫存，提高資金的運行效率。
在計劃經(jīng)濟時期，企業(yè)習慣于大品種、大批量組織生產(chǎn)，并把倉庫貯備作為一項重要管理內(nèi)容，倉庫重復設置，庫存嚴重積壓，這種做法，在目前的經(jīng)濟形勢下已明顯不適應，利用社會化物流手段，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部倉庫管理，已成為急需解決的問題。在這方面，魯抗集團主要采取了以下措施：
（一）清理倉庫，壓縮庫存。公司。
下決心進行倉庫的清理整頓工作。為防止倉庫設置的重復出現(xiàn)，自××××年下半年起，公司專門開展了“拆廟、趕和尚”的治理活動，要求工段、班組級倉庫一律清除，人員一律分流，凡拖而不辦者，由集團公司給予單位負責人處理。
據(jù)統(tǒng)計，這次清理活動，共分流專職保管員×名，清理倉庫××處，退庫設備×××臺，備件×××××件，合計價值×××萬元，其中設備備件×××萬元，五金材料×××萬元，部分物資及時用于子公司的工程項目，為企業(yè)節(jié)約了大量資金。
（二）限庫壓產(chǎn)，減少產(chǎn)成品庫存資金占壓。為防止產(chǎn)銷脫節(jié)，減少產(chǎn)成品資金占壓，集團公司每月召開一次產(chǎn)銷銜接會，根據(jù)市場銷售情況，安排產(chǎn)品的月度生產(chǎn)計劃，對庫存數(shù)量超過一月銷售量的產(chǎn)品一律停產(chǎn)，防止產(chǎn)成品庫存增加。
（三）實行庫存限額制。在企業(yè)供應部門，我們也發(fā)現(xiàn)，采購部門為了圖方便、圖省事，以保證生產(chǎn)供應為名，大批量采購、貯備物資，物資庫存普通在一個半月左右，少量物資貯備在兩個月左右，極少數(shù)物資存在著長期備而不用的現(xiàn)象，造成庫存資金的嚴重積壓。為此，集團公司先后下發(fā)了《關(guān)于公布包裝材料各品種最高庫存限額的通知》、《關(guān)于公布原輔材料各品種最高庫存限額的通知》。規(guī)定，根據(jù)月度生產(chǎn)計劃，包裝材料和原輔材料的物資貯備原則上不得超過半個月，凡采購物資超過規(guī)定庫存定額者，一律視情節(jié)輕重給予過失處理。為保證文件的執(zhí)行，集團公司還定期組織企管、生產(chǎn)、經(jīng)營、財務等部門，定期進行文件執(zhí)行情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，使倉庫庫存由原來的一個半月降至半個月以下，僅此一項就節(jié)約庫存資金近××××萬元。
品積壓嚴重，市場需求的產(chǎn)品卻供應不上。為此，集團公司提出，要適應市場的要求，改變生產(chǎn)組織方式，變套餐為點菜，組織小品種、多批量生產(chǎn)，并下發(fā)了《關(guān)于組織小品種、多批量生產(chǎn)的通知》，同時，專門成立了小品種、多批量生產(chǎn)基地，××××年，鹽酸大觀霉素針、出口鏈霉素針、阿莫西林顆粒劑、頭孢氨芐顆粒劑的生產(chǎn)，均取得了較好的經(jīng)濟效益，其中，鹽酸大觀霉素針年銷售量×××萬支，盈利××××萬元，超過了×億支青霉素針的盈利水平。
省、市經(jīng)貿(mào)委將我公司列為優(yōu)化企業(yè)物流工程的試點企業(yè)，是對我們的信任和鞭策，也是對我們工作的促進，我們決心以此為動力，認真總結(jié)前段工作的經(jīng)驗和不足，并結(jié)合企業(yè)自身的情況，深入扎實地開展企業(yè)物流管理工作。
企業(yè)發(fā)展的高度，結(jié)合自身的特點，積極穩(wěn)妥地做好物流改革的探索和完善工作。
（二）在總結(jié)前段物資采購招標工作的基礎上，根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于國有企業(yè)物資采購管理暫行辦法》的文件要求，組織修訂和完善各項管理制度，加強對工作的檢查和監(jiān)督，努力使物資采購招標工作達到規(guī)范化、制度化的要求。
（三）積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內(nèi)部運輸體制同建立社會化物流服務體系結(jié)合起來，充分利用社會綜合運輸網(wǎng)絡和社會運力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十一
物流分公司2019年度。
大會勝利召開。此次會議是末、初召開的團結(jié)奮進、繼往開來的盛會，大會全面總結(jié)了物流分公司2019年度的各項工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機遇、新任務，并按照公司的各項部署與要求，提出了開局之年、2019年的主要工作思路和重點。
應邀出席會議的有二公司陳書記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠志，分公司職工代表、領(lǐng)導和各部室、項目辦事處負責人參加了會議。
大會首先聽取了分公司樊洪雙經(jīng)理《堅持職業(yè)忠誠操守，強化精細化管理力度，為更進一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政。
工作報告。
樊洪雙經(jīng)理從分公司完成指標情況、生產(chǎn)服務方面、外部經(jīng)營情況、盈利及資金狀況、內(nèi)部管理方面和存在主要問題六個方面，對2019年各項工作情況進行了詳細的總結(jié)并就2019年的主要工作作出了整體部署：一是強化精細化管理力度，增強分公司盈利能力;二是加強營銷網(wǎng)絡建設，積極拓展外部市場;三是積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，為公司增強新的創(chuàng)業(yè)渠道;四是加強執(zhí)行力建設，嚴明分公司的工作紀律;五是完善監(jiān)督體系，增強分公司抗風險能力;六是凝練企業(yè)文化，增強分公司文化軟實力。
分公司龍平書記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實效，創(chuàng)先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟促和諧》的支部工作報告。報告總結(jié)了2019年分公司黨政工作取得的成績與不足，龍書記分別從黨建系列活動方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報道方面、群團工作方面和工作中的不足七個方面進行了全面的分析。龍書記提出了2019年的主要工作思路：一是加強組織建設;二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動;三是堅持不懈抓好黨風廉政工作;四是抓好班子建設和隊伍建設;五是全面開展營銷工作;六是積極開展各項競賽活動;七是建設“五個物流”;八是加強執(zhí)行了建設，增加各項工作的閉合性和完整性。
公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點談到了“精細化管理”、“人才培養(yǎng)、”“對企業(yè)忠誠”等問題，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國在會上發(fā)表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：一是要苦練內(nèi)功，提高市場競爭力;二是要加強人才培養(yǎng);三是要開闊思路，開拓對外部市場經(jīng)營的能力;四是要注重思想教育，加強廉政建設和監(jiān)督機制建設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十二
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)。以下是豆花問答網(wǎng)小編和大家分享的物流企業(yè)實習工作。
總結(jié)。
參考資料，歡迎你的閱讀。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用_-物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用_-物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結(jié)合。
一、實習目的通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
二、實習內(nèi)容。
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
三、
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的。
心得體會。
而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性真正理解并吸收課堂中所學到的知識為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
一、實習目的與要求。
本次在_-集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利透過實習考核。
_-集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
_-在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“_-模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
_-在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——_-醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
_-目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、實習安排與過程。
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習感想。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
五、實習結(jié)論及推薦。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而到達配送銷售。
一、實習目標。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到_-物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學習的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。_-公司是在_-連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
_-物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。_-x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
_-公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。
四、實習感觸。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結(jié)論及建議。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益。
細節(jié)很贊。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十三
20xx年剛剛過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導xxx經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來：
一年來我積極參加雅瑩公司里組織的學習，努力做到在思想上同雅瑩公司倡導時尚、自信、高于、以人為本的價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結(jié)同事，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
1、在20xx年的工作中，我努力做好自己的本職工作，做好部門內(nèi)部的發(fā)接貨工作，達到公司提出的江浙滬地區(qū)24小時內(nèi)物流準時到達的要求，同時安全地完成各項出車任務，成功做到20xx年全年出車無事故。確保了嘉興及周邊地區(qū)部分專賣店供貨運輸工作，以及后勤保障工作。
計劃生產(chǎn)，始終保持物流上的通暢。
3、在20xx年的工作中，我順利完成了雅瑩公司交給我的各類大型活動的后勤運輸任務，在一年一度的樂淘淘、公司運動會及新年酒會中，始終保證資源及時供應，道具搬運到位，隨時待命以應急各類突發(fā)預留運輸任務。
4、在20xx年的工作中，我在完成本部門工作之余，積極配合品檢部等其他部門的物流運輸工作，基本做到哪里有需要就出現(xiàn)在哪里的自我要求。
在新的一年里，在戴徐榮經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，為自己提出了一下幾點要求：
1、服從領(lǐng)導安排，做好本職工作。加強同事及其他部門之間的溝通與交流，增強團隊意識，提高成品倉庫團隊凝聚力。
2、認真負責，自覺加強自身素質(zhì)的提高，認真完成公司下達的物流運輸任務，準時發(fā)車，準時達到，確保物流通暢。
3、提高自己的服務意識，主動承擔一些司機之外的任務，為部門多做一些有益于團隊的事情。做到把方便留給別人，把困難留給自己。
4、利用業(yè)余時間，加強學習，作為司機一定要安全駕駛，熟悉交通法律法規(guī)，認真對待每一次物流運輸任務，堅決杜絕酒后駕車，努力做到全年出車無事故。
5、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的'不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的完善，隨著雅瑩公司的蓬勃發(fā)展，可以預料今后我的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，爭取使各項工作開展得更好。
作為一名雅瑩人，我很自豪，我會不斷的努力，緊跟雅瑩發(fā)展的步伐，一路奔跑。
謝謝大家！
物流企業(yè)工作總結(jié)篇一
摘要:分析了我國物流人才教育現(xiàn)狀,指出了目前高校物流專業(yè)存在的問題,特別是培養(yǎng)目標方面存在的問題,就物流崗位群、物流人才能力劃分及要求兩方面提出了高校進行物流專業(yè)建設的可操作性的對策。
關(guān)鍵詞:崗位群;物流專業(yè);能力;培養(yǎng)目標。
2000年以來,物流在中國得到了快速的發(fā)展,隨著物流人才需求的增加,物流專業(yè)也應運而生,目前有近千所高校設置了物流管理或物流工程類專業(yè),但是普遍存在著學生學習能力、工作能力、社會活動能力以及生活能力偏低的問題,這與用人單位所希望錄用到素質(zhì)高、能力強的專業(yè)人才形成巨大反差。導致這種缺陷的原因主要在于對物流崗位的認識以及物流人才能力認識的不明確,本文從物流崗位群以及物流人才能力兩方面進行分析,進而對物流專業(yè)建設提出可操作性的策略。
一、目前物流人才主要培養(yǎng)方式及物流專業(yè)分析。
1.目前物流人才的主要培養(yǎng)方式。
目前國內(nèi)物流人才培訓主要有四種類型:認證培訓、學歷教育、研討培訓、短期培訓。其中學歷教育是大中專院校人才的培養(yǎng)模式,也是目前我國物流人才培養(yǎng)的主要方式,每年為社會培養(yǎng)大量的物流專業(yè)人才,輸送到各行各業(yè),為我國物流業(yè)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的促進作用。
2.目前高校物流專業(yè)建設存在的問題。
(1)培養(yǎng)目標不明確。目前各高校在專業(yè)建設方面對培養(yǎng)目標大多數(shù)局限在宏觀概述性質(zhì),實際指導意義欠缺,比如在理論素質(zhì)方面多為:本專業(yè)是為了適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需求,為物流企業(yè)或企業(yè)物流部門及各類崗位培養(yǎng)出與國際接軌具有較高理論素質(zhì)和實踐技能的現(xiàn)代物流需要的管理人才,等等。這些對于不同的高校實際指導意義并不大,具體目標不明確。這是造成高校專業(yè)缺乏特色,難以培養(yǎng)出具有競爭力的物流人才的關(guān)鍵所在。
(2)課程設置不合理。由于培養(yǎng)目標不明確,不可避免地造成課程設置的混亂,而且在我國各類高校物流專業(yè)中,過于強調(diào)專業(yè)課程的設置,忽視基礎課程和所處行業(yè)基礎課程的學習,人為地將物流專業(yè)孤立出來。
(3)師資力量薄弱。物流專業(yè)在我國高校屬于新興專業(yè),物流教育處于摸索探討階段。多數(shù)教師由管理、經(jīng)濟、運輸、財會以及國際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來,缺乏對物流規(guī)律的認識,極少能形成系統(tǒng)化的理念。很多物流管理專業(yè)教師,講授的往往是自己更為熟悉的原有專業(yè)的知識,即使是在分析物流案例和設計物流方案時,也往往缺乏理論根據(jù)支持,甚至有時自己都難以說服自己。
(4)教材質(zhì)量較差。現(xiàn)在充斥市場的物流專業(yè)教材和輔助教材多雷同、不齊全,缺少規(guī)范性的基礎教材和理論性強的專業(yè)教材,即使是一些翻譯過來的教材,由于譯者的專業(yè)水平不高,其可讀性也有待商斟。
(5)教學方式不合理。教學方式大多采用純粹的理論教學方式,滿堂灌輸,沒有將實際操作同理論相結(jié)合,其結(jié)果造就一大批眼高手低的“秀才”。在實訓方面,目前我國各大專院校基本上都設置了自己的實訓室,但是具有較高水平能夠?qū)W生起到較好啟發(fā)作用的并不多,大多數(shù)停留在軟件運用方面,與實際脫節(jié)。
二、物流人才分類及能力需求分析。
對于物流專業(yè)的規(guī)劃,各高校要根據(jù)自己的具體情況,結(jié)合社會需求進行分析,首先要確定社會對物流人才的需求分類,然后對各類物流人才的能力進行定位,從而選擇適合自身特點的培養(yǎng)模式。
1.物流人才的分類。
(1)按工作內(nèi)容及崗位群劃分。市場對物流人才的需求從工作內(nèi)容上看大致可歸納為四類:即企業(yè)物流人才;物流企業(yè)人才;物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?物流研究人才。
企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才,包括企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流。對于企業(yè)內(nèi)部物流,存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、物料在生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)、包裝、分揀、配裝等崗位群;對于企業(yè)外部物流,有分銷計劃、發(fā)送、運輸、發(fā)布與接受電子商務購銷信息等崗位群。
物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才,能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流服務營銷。有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運代理、物流服務器管理等崗位群。
物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬胖饕侵赣性鷮嵉睦碚摶A和淵博的知識,具有物流科技創(chuàng)新能力,并且知識面較寬的復合型人才。
(2)按物流從業(yè)者所處的職業(yè)地位劃分。按照物流人員在企業(yè)物流管理中所起的作用及所處的崗位可劃分為:高級物流人才:高級物流人才位于企業(yè)的高層,負責企業(yè)整體目標的制訂;中級物流人才:中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮,在各個部門或崗位群中都需要該類型的人才;初級人才:屬于執(zhí)行層面,對操作人員進行管理,負責物流流程的具體運作;一般操作人員:負責具體事宜的操作,偏重于體力勞動。由于招聘單位對初級物流人才的能力和經(jīng)驗要求不高,很多人都可以勝任這類職位,所以這類人才并不缺乏。
2.物流人才能力現(xiàn)狀分析。
(1)企業(yè)對物流人才能力的認識及偏見。企業(yè)對于各個崗位群的物流人才一般具有明確的要求,比如對于倉儲管理員的職位,就是要求能夠進行出入庫作業(yè)、單證的繕制、懂得電腦操作、能夠進行盤點作業(yè)即可,較少考慮與其他崗位之間的整合關(guān)系,這很容易對物流人才的培養(yǎng)造成誤導,使學校過分強調(diào)某一技能的培養(yǎng)。這也體現(xiàn)了企業(yè)的現(xiàn)實性,講求的是直接能用并且?guī)硇б妗?BR> (2)高校對物流人才能力的理解及偏見。很多高校在制定培養(yǎng)目標時首先對企業(yè)進行調(diào)研,根據(jù)有限的企業(yè)要求制定出教學大綱,由于其調(diào)研的局限性和企業(yè)要求的現(xiàn)實性,導致只局限于要培養(yǎng)的崗位群所需要的專業(yè)技能知識的培養(yǎng),對于基礎知識和專業(yè)基礎課程設置不合理,甚至于不設置。
3.物流人才應具備能力的分析。
(1)理論素質(zhì)方面。首先明確不同層次物流人才對于理論知識的要求不同,但是理論是基礎,是物流人才是否能夠不斷進步的基石,不論什么層次的人才都應該重視理論基礎的教學,這樣學生在工作中才能夠在實踐中不斷進步,不斷提升自己。其次各個層次、各個崗位群之間的工作是交叉的,而且是互相支持的,因此理論的學習要有全面性,這也是有的學校在初期不進行專業(yè)方向劃分的一個原因之一。另外不同的崗位群為不同的需求方服務,對于需求方所在行業(yè)需要的基本理論知識也要認真學習,只有這樣才能夠提供高水平的物流服務。
(2)技能方面。對于物流人才的技能要求要認真分析,不能簡單地將技能定位為動手能力或者實踐經(jīng)驗,像填制單據(jù)、操作軟件及各種設施設備屬于物流人才技能(這些可能僅僅進行崗前培訓就可解決問題),但是分析問題、解決問題的能力更應該屬于物流人才需要具備的基本技能,同時任何崗位都需要撰寫報告、工作總結(jié)、基本流程的設計等,這也是基本技能之一。
三、物流專業(yè)建設對策。
1.找準專業(yè)定位,做好培養(yǎng)目標設計。
高校的人才培養(yǎng)目標設計首先應根據(jù)本學校的優(yōu)勢確定培養(yǎng)的人才層次及適應的崗位群,然后確定專業(yè)定位。這是進行其他跟進措施的基礎,包括確定培養(yǎng)的學生屬于哪類人才,為什么樣的顧客服務,適合什么樣的崗位群,具備什么樣的基本技能,后續(xù)發(fā)展的潛力如何以及思想素質(zhì)的定位等,只有這些確定下來才能夠有針對性地確定師資、課程的設置以及實訓的相關(guān)內(nèi)容。
2.構(gòu)建科學合理的課程體系。
要本著“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應”的原則建構(gòu)課程體系。比如作為制造企業(yè)物流人才,如果是培養(yǎng)中級生產(chǎn)物流人才,則生產(chǎn)運營管理、生產(chǎn)工藝流程等課程就要作為專業(yè)基礎課進行學習,同時像管理學、經(jīng)濟學、系統(tǒng)工程等作為基礎課學習,然后再設置部分與之相關(guān)的物流課程。
3.加強師資力量的培養(yǎng)。
解決當前物流專業(yè)教師結(jié)構(gòu)不合理的關(guān)鍵在于建立完善的物流師資管理與培訓體系。要對新任物流專業(yè)教師進行“補課”,開展心理學、教育學、教學方法、教學能力等方面的培訓,使年輕物流專業(yè)教師在思想上、政治上、業(yè)務上迅速得到提高,盡快適應高校教學的需要。要注重發(fā)揮教師的“傳、幫、帶”作用,經(jīng)常組織開展有關(guān)教學創(chuàng)新的學術(shù)交流活動,提高新任物流專業(yè)教師的駕馭課堂的能力。
4.提高教材質(zhì)量。
在教材的選擇上要堅決擯棄不合理教材的使用,可以根據(jù)自己學校的專業(yè)定位,有目的地篩選教材,或者由有經(jīng)驗的教師組織編寫適合專業(yè)建設的教材。有些知名的院校并不一定使用固定的教材,而是給出參考書目,但是培養(yǎng)的學生卻更有創(chuàng)新性和發(fā)展?jié)摿Α?BR> 5.創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。
物流作為一門應用性、實踐性、理論性極強的學科,離不開產(chǎn)學研的結(jié)合。所以,要把研究與教學結(jié)合起來,把研究的成果用于企業(yè),教學中要特別重視實踐教學?？梢钥紤]特邀講座、參觀實習與理論學習交叉進行,采用案例討論等各種方式進行教學。
案例教學法是在學生掌握了有關(guān)基本知識和分析技術(shù)的基礎上,在教師的精心策劃和指導下,根據(jù)教學目的和教學內(nèi)容的要求,運用典型案例,將學生帶入特定事件的模擬現(xiàn)場進行案例分析,通過學生的獨立思考或集體協(xié)作,進一步提高其識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法,使培養(yǎng)的學生能夠很好地應對物流管理中的綜合性、復雜性和即時性的問題。
6.實訓室建設。
實訓室建設要與企業(yè)加強合作,為企業(yè)服務,可以考慮進行校企合作,常識性的實踐技能放在學校的實訓室中進行,與企業(yè)運作緊密相關(guān)的實踐技能則在企業(yè)中進行,做到實踐與學習交互進行。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇二
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過程的.不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇三
二0xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領(lǐng)導的關(guān)心支持下，以“資金回收、煤款結(jié)算、經(jīng)費控制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支，較好地完成了公司領(lǐng)導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結(jié)匯報。
物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標，積極進取，努力拼搏。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產(chǎn)兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質(zhì)量。
煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關(guān)系到集團公司的生存和發(fā)展。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質(zhì)量，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。
另外，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務量大，每筆業(yè)務的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。
2、提高服務質(zhì)量，滿足用戶要求，做好煤款結(jié)算工作。
煤款結(jié)算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。
3、嚴格遵守財務制度，加強財務監(jiān)督。
財勞部人員少，業(yè)務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內(nèi)部控制，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報，為領(lǐng)導做出銷售決策提供了準確依據(jù)。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的`帳面相一致，降低了經(jīng)營風險。
二、財務工作中的不足及存在的問題。
財勞部在加強財務管理和內(nèi)部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質(zhì)，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。
三、今后的工作打算。
首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。
其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質(zhì)量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇四
20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的.決策，向更高更好的目標進軍。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15。97%。20xx年物流公司完成利潤30。3萬元（估算值，待財務正式報表），相比20xx年的37。47萬元，增幅為—19。14%。
2、專線及網(wǎng)點建設20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元（其中移動公司投入16萬元），建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇五
財資部工作總結(jié)x年即將過去，現(xiàn)將一年來財資部工作情況作簡要回顧，并對x年打算向廠里匯報。
一、x年工作情況財資部在認真作好本部門的日常財務核算、數(shù)據(jù)的歸納統(tǒng)計、財務報表的編制及報送等管理工作的同時，主要作了一下工作。
（一）加強資金管理，及時調(diào)配資金，確保企業(yè)安全生產(chǎn)需要。
1、開展票據(jù)融資工作確保燃煤款及時支付。全年開票支付煤款、材料及工程款共計x萬元，其中燃煤支付開票x萬元，材料及工程款支付開票x萬元。
2、每月及時向上級公司上報資金使用計劃，并根據(jù)生產(chǎn)資金使用情況提前向上級公司申請資金撥款，確保各項費用、款項正常支付。
3、根據(jù)金元財資部對企業(yè)銀行賬戶管理要求，我部在5月對我廠銀行賬戶進行。
（三）開展資產(chǎn)清查，全面掌握資產(chǎn)狀況。
1、通過年初組織全廠規(guī)模的'固定資產(chǎn)清理工作，使廠里對固定資產(chǎn)實際情況有了全面、準確的了解，摸清家底，并對清查中發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報上級主管單位。2、11月中旬對庫房物質(zhì)進行了盤點清查。從盤點清查的情況來看，大部分物資管理基本做到賬實相符。但也有少數(shù)物資因庫房分庫加之庫管人員是新手，庫房整理不到位，致使清查工作不能順利進行。
（四）完成標準化制度建設工作。按廠標準化工作管理要求，對廠級和本門財務、經(jīng)營管理方面的制度、工作流程進行修編、補充、完善，完成固定資產(chǎn)管理制度、財資部各崗位工作標準等共30余個。
（五）開展會計基礎工作自查，加強會計基礎工作管理。根據(jù)《中黔金集財[x]154號》文件精神，將我廠至上半年會計基礎工作對照文件要求逐項、認真進行了檢查，對查出的問題及時進行糾正，并將檢查結(jié)果上報金元財資部。
（六）在全廠范圍內(nèi)積極開展“小金庫”和“賬外賬”自查清理工作。按照金元集團公司在今年x-x月分次下達的在集團公司所屬單位內(nèi)開展“小金庫”和“賬外賬”自查清理的通知要求，財資部分別牽頭組織、配合“小金庫”和“賬外賬”專項自查清理工作，通過兩次的自查清理，結(jié)果為廠級財務無“小金庫”和“賬外賬”情況，但二級部門共查出“小金庫”萬元，不符合財務制度管理的押金共萬元。針對查出的問題，財資部按照有關(guān)財務核算管理制度進行賬務處理。同時與相關(guān)部門一起制定了相應的整改措施，確保全廠范圍內(nèi)不再出現(xiàn)“小金庫”的違規(guī)現(xiàn)象。
（七）開展稅收自查工作，積極配合各項審計工作。
1、今年財資部對x年至x年增值稅進行認真清查，對三年來多抵扣的增值稅進項稅萬元進行補稅，消除我廠06-增值稅的涉稅風險。
2、今年4月配合審計單位對西電公司及我廠x年會計年度決算的審計工作。在10月份配合中電投對金元集團公司的內(nèi)部審計，對審計中提出的問題和意見進行了溝通，在11月份已糾正部分問題，對未處理問題待上級公司指示后在確定是否處理。
（八）今年財資部在全廠范圍內(nèi)開展了對相關(guān)人員進行2次會計知識的培訓工作，使廠里從事經(jīng)營管理工作的人員對財務知識有了一定的了解，對搞好廠里經(jīng)營工作起到一定幫助作用。
（九）12月份財資部將按照集團公司x年會計年報會的精神，認真搞好x年的財務決算準備工作，配合預審單位做好各項資產(chǎn)、會計業(yè)務的審計工作，確保x年會計決算工作在規(guī)定的時間內(nèi)完成。
（十）工作中存在的不足。財務管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中未起到龍頭作用，財務的監(jiān)督職能在生產(chǎn)經(jīng)營中未充分發(fā)揮作用，有很多管理工作不是主動去做，而是被動的接受，對外協(xié)調(diào)能力還不強，這都與部門負責人思想觀念、工作能力有很大關(guān)系；會計基礎工作還有待于提高和完善，部門精細化管理、工作效率、財務風險防范意識還需進一步加強。
二、x年工作打算x年財資部的各項工作都要圍繞廠里x年的各項目標和指導方針，夯實基礎，理清思路，提高財務管理水平，為企業(yè)發(fā)展提供有效的財務支撐。主要從以下幾方面開展工作：
1、加強預算管理，完善預算編制，細化項目，提高對預算控制力度；
3、做好財務erp上線的基礎工作，確保erp系統(tǒng)的實施；
4、搞好財務核算和管理，努力完成金元集團公司下達的利潤目標和各項財務指標；
5、組織開展資產(chǎn)、存貨的清查工作，并根據(jù)集團公司有關(guān)制度要求，對因淘汰、技術(shù)落后的設備與材料、廢舊物資以及報廢資產(chǎn)，對各項債權(quán)債務等按規(guī)定程序進行處理，做實企業(yè)資產(chǎn)，提高資產(chǎn)管理水平。
7、不斷加強會計基礎工作，嚴格按會計基礎規(guī)范進行業(yè)務操作，使我廠會計基礎工作邁上新臺階。
8、完善各項臺賬、部門管理制度，做好各項費用數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，在工作中嚴格執(zhí)行廠里規(guī)章制度。
9、加強納稅管理。通過對稅收相關(guān)知識學習，提高財務稅收策劃能力。10、搞好x年度會計決算工作，配合好內(nèi)外部的財務檢查和審計工作。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇六
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。
二、同事關(guān)系。
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務。
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海物流公司快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海物流公司辛勤付出汗水的人。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇七
20__年西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y(jié)第一季度的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務，具體如下：
第一季度，貨物吞吐量：
營業(yè)收入：
利潤：
二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。
業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度。
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質(zhì)。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調(diào)團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇八
所謂海淘：就是海外購物，即通過互聯(lián)網(wǎng)檢索海外商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人信用卡號碼，由海外購物網(wǎng)站通過國際快遞發(fā)貨，或是由轉(zhuǎn)運公司代收貨物再轉(zhuǎn)寄回國。而經(jīng)常使用海淘方式購物的這類人統(tǒng)稱為“海淘一族”。
從20xx年海淘發(fā)展初期，到現(xiàn)在形成了海淘熱，僅僅經(jīng)歷了短短幾年的時間。據(jù)統(tǒng)計20xx年，全中國消費者在跨境電子商務平臺上的全年交易規(guī)模達到140億美元。在20xx年國內(nèi)消費者僅僅通過支付寶進行“海淘”的消費規(guī)模同比20xx年增長117%，遠高于國內(nèi)網(wǎng)購64.7%的增長速度?？梢姾Ｌ缘男枨蟀l(fā)展是非常迅猛的。海淘之所以如此盛行歸結(jié)起來主要有以下三個方面的原因。
一，食品的安全性。食品安全性問題成為當代消費者最為關(guān)心和熱議話題。由于對食品安全的不信任和監(jiān)管制度的不完善，促成了人們更愿意從國外購買更為安全的食品，表現(xiàn)最為突出的是嬰兒奶粉。
二，物質(zhì)需求的提高。社會的發(fā)展，人民生活水平的提升，人們對物質(zhì)的要求也越來越高。這些商品主要有：名牌服裝，保健品、品牌鞋包、化妝品、數(shù)碼電子產(chǎn)品等多種門類。這類商品大多在上市很晚或是在國內(nèi)根本買不到。對于海淘主力為中青年的消費者對這些新興的產(chǎn)品及時尚用品的追逐力度，造成了對此類商品的需求量同樣與日俱增。
三，價格的優(yōu)勢。很明顯，直接從海外購買到的個人用品免去了各級批發(fā)商、銷售商的層層加價，同時逃避進出口關(guān)稅的征收。這樣使得一件商品海淘的價格比在國內(nèi)購買到的價格要低30%到40%，有的甚至降低了60%的成本。這對于普通的民眾來說無疑是一個巨大的誘惑。
因此，海外淘寶成為現(xiàn)代消費者越來越普遍的購物方式。
在海淘中，我們可以清晰的分辨出，扮演最為重要角色的是轉(zhuǎn)運公司，該類公司即屬于國際物流企業(yè)。國際物流企業(yè)是指從事國際物流活動的經(jīng)濟組織，專門從事與國際物品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟活動的企業(yè)。從定義中，我們可以看出國際物流企業(yè)則是原本屬于為進出口貿(mào)易公司服務的企業(yè)，其客戶一般均為正規(guī)的公司。國際物流企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部競爭一直以來都是相當?shù)募ち?。而隨著近些年海淘業(yè)務的發(fā)展，國際物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，他們多了一個客戶群體，即海淘一族。該群體隨著海淘數(shù)量的大增，許多國際物流公司，開始轉(zhuǎn)向為個人客戶服務即轉(zhuǎn)運業(yè)務。
然而相對于快速發(fā)展起來的海淘規(guī)模，轉(zhuǎn)運服務的發(fā)展卻顯得非常的不匹配。轉(zhuǎn)運速度的遲緩、轉(zhuǎn)運客服服務的不到位，是海淘族們認為轉(zhuǎn)運公司存在的最大詬病。常規(guī)的轉(zhuǎn)運業(yè)務流程通常是，轉(zhuǎn)運公司簽收―入庫登記―倉儲―出庫―機場候機―航班回國―清關(guān)―國內(nèi)投遞。涉及的環(huán)節(jié)很多，無論在哪個環(huán)節(jié)出錯，客戶都會認為是轉(zhuǎn)運公司存在的問題。
其實國際物流公司發(fā)展轉(zhuǎn)運業(yè)務確實需要面臨許多以前未曾碰到的問題。并要盡早的處理好這些問題，是轉(zhuǎn)運公司做大做強的必經(jīng)之路。目前轉(zhuǎn)運公司在發(fā)展中主要需面臨以下三個問題。
一，信息化管理系統(tǒng)不夠完善。
由于很多轉(zhuǎn)運公司是由物流企業(yè)發(fā)展而來，其擅長的是貨物的流動，但對于信息化的建設還沒有跟上同步的發(fā)展。目前很多消費者通過轉(zhuǎn)運公司海淘商品，在從國外網(wǎng)站購物之后，就不清楚自己已購入的商品處于何種階段，自己處于莫名的等待期。而這種等待期有時長達幾個月之久。這里最根本的問題，是電子商務網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運公司的信息流沒有打通，導致商品的物流狀態(tài)無法跟蹤。比如網(wǎng)站將商品發(fā)到轉(zhuǎn)運貨倉，轉(zhuǎn)運公司無權(quán)或無暇檢查商品是否破損，依樣轉(zhuǎn)運國內(nèi)，結(jié)果消費者打開包裹發(fā)現(xiàn)破損，會認定是轉(zhuǎn)運公司的責任。
信息化管理系統(tǒng)的完善既可使轉(zhuǎn)運公司避免承擔不該有的貨損責任，也使得消費者可隨時追蹤自己已購買的物品。
二，消費者對法律認識的不健全。
消費者選擇海淘很重要的原因就是價格優(yōu)勢，其中關(guān)稅的成份占了很大的比重。正因為如此，許多消費在選擇轉(zhuǎn)運公司時更看重其能否幫助避免關(guān)稅。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，個人郵寄進境物品應征收進口稅，只有稅額在人民幣50元以下的，海關(guān)才會予以免稅。而消費者的這種需求使得很多小型轉(zhuǎn)運公司為了承接更多的訂單不惜鋌而走險，盡量不予報稅，只有貨物被海關(guān)抽查到，才需要繳納一定的稅。而有的消費者為了避稅沒有如實填報包裹信息，造成轉(zhuǎn)運回國內(nèi)卻被海關(guān)查驗扣留。既影響了貨物的運轉(zhuǎn)速度也給轉(zhuǎn)運公司造成了不良的進出口記錄。
長期來看，游走在法律邊緣的轉(zhuǎn)運公司很難維持長久，守法才是企業(yè)能夠做大做強的基礎。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇九
公司曾助理在總結(jié)會上肯定了物流分公司的各項工作，他指出，物流分公司為公司物資保供服務做了大量工作，各種材料價格的有效控制為公司成本管控作出了貢獻。曾助理結(jié)合公司201x年的物資工作重點主要談到了鋼材集中采購管理、計劃管理、營銷管理、量差管理、周轉(zhuǎn)材料管理、零星材料公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點談到了精細化管理、人才培養(yǎng)、對企業(yè)忠誠等問題，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國在會上發(fā)表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：
一是要苦練內(nèi)功，提高市場競爭力;二是要加強人才培養(yǎng);三是要開闊思路，開拓對外部市場經(jīng)營的能力;四是要注重思想教育，加強廉政建設和監(jiān)督機制建設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會。
不知不覺半年要過去了，我在黨組織的嚴格要求和熱心培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的努力，較好地完成了自己工作。俗語說一份耕耘、一份收獲，回顧工作，我有著幾分充實、幾分感慨，現(xiàn)將我的工作小結(jié)在這半年里，我時刻關(guān)注自己思想方面的學習和發(fā)展：
黨員同志學習，遵守紀律，團結(jié)同事;并且工作目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務，勤奮刻苦;尤其是向優(yōu)秀的同事學習。我平時注意主動幫助其他同志干一些力所能及的事，自己也在做的過程中得到鍛煉，增長了知識，提高了工作的能力。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。我將努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個能夠經(jīng)受任何考驗的共產(chǎn)黨員。在這半年中，我不僅在思想方面得到了進步，還在自己的工作中獲得了一定的成績，積累了許多寶貴的經(jīng)驗。我積極參加公司路隊組織的各種活動，在領(lǐng)導同事的幫助下積極主動的完成各項工作任務。我熱愛我的工作，面帶微笑全身心地投入到我的工作中，享受著工作給我?guī)淼目鞓?。售票工作不復雜但是很繁瑣，每天面對著不同的乘客，而相同的卻還是我?guī)е⑿Φ姆?。工作中我們常會聽到乘客的抱怨?BR> 等車難、車況差、太擁擠，甚至把所有的怨氣發(fā)泄到駕駛員身上。這就需要我們換位思考,站在乘客的角度,想想自己的工作還有哪些不足。對乘客要多一點理解，多一點耐心，多一點解答，用微笑這種無聲的語言，熱情的服務去感染乘客，化解駕乘矛盾。調(diào)整好自己的心態(tài)，切忌將個人生活中遭遇不順或煩惱，產(chǎn)生的情緒帶到服務工作中，影響了自己的微笑服務。為了充實、提高、自己，我從不放松自己的業(yè)務學習。報名學習了駕駛技術(shù)，增強自己工作的業(yè)務知識，更好的掌握車況和駕駛狀況。并且還不忘自己的學習，繼續(xù)我的學業(yè)深造，希望能更好的運用到我的工作中來，給公司創(chuàng)造更大的價值。除此之外，我還積極參加公司組織的各項比賽，在比賽中磨練自己，提升自己。配團公司積極參加四體會的服務工作，加班加點做好服務后備工作。
總之，在這一年里，有付出，也有收獲，添了幾分經(jīng)驗，也多了幾分教訓。我相信，在總結(jié)工作的基礎上，下半年我將本著勤學、善思、實干的準則，一如既往，再接再厲，把工作搞得更好，爭取在各方面取得更大成績。沿著學無止境的方向努力。對此，我充滿信心，爭取為黨的事業(yè)做出更大的貢獻。
一、加強思想政治學習，保持積極進取的精神風貌認真學習了x總在200x年實、創(chuàng)新、領(lǐng)先的理念，保持積極進取的精神風貌，以xx的四心、六不來指導、激勵和鞭策自己。此外還學習了公司的各項規(guī)章制度和文件，了解了公司歷年所獲的各種榮譽以及各項目部情況和項目經(jīng)理。同時對公司的新版cis進行了認真學習，對xx獨具特色的企業(yè)文化的形成、現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
二、積極服從領(lǐng)導工作安排，努力完成各項工作辦公室的職能決定了工作的性質(zhì)是為公司領(lǐng)導和各個部門服務的，涉及到企業(yè)的方方面面，總體而言是比較瑣碎而繁雜的。一年來，本人認真服從領(lǐng)導的工作安排，努力做好各項工作，主要是：
1、做好公司文件、函件、講話稿、總結(jié)、規(guī)劃等的起草和會議記錄工作至12月15日止，今年公司共下文24個、函件78份。根據(jù)要求本人主要是認真及時做好其中部分公司文件、通知、函件的起草工作;對公司召開的項目經(jīng)理例會、辦公例會、安全現(xiàn)場會等做好會議記錄、并做好攝影、有關(guān)圖片資料的收集、整理;認真做好工程開工儀式、宣誓儀式等各類講話稿、公司半年工作總結(jié)、前三季度工作總結(jié)、公司03年度創(chuàng)建文明單位規(guī)劃等文稿的撰寫工作。
給集團公司簡報、xx人雜志，以擴大宣傳范圍和力度。在xx人雜志上共刊登文章26篇、圖片6幅，其中本人4篇;在xx簡報上共刊登文章3，其中本人11篇，起到了一定的宣傳作用。
3、檔案管理、文件收發(fā)工作主要是配合同事xx做好檔案管理與文件收發(fā)工作。按照公司有關(guān)制度做到收文收函、發(fā)文發(fā)函及時登記，及時辦理，做到不積壓、不延誤文件;同時學習檔案的分類、歸檔、保存，并結(jié)合在實際中運用，對今年工程管理處每次提交的工程類檔案進行及時的整理。
4、總務工作后勤工作是辦公室工作的一項分散而又重要的內(nèi)容，事細又多而雜，主要是及時做好辦公樓、觀音塘宿舍、倉庫的設施如門鎖、燈具、水龍頭、閥門、衛(wèi)生用具的購買和更換等工作。
職稱考試。人無完人，金無足赤。在工作中本人也存在著一些缺點和不足，如對建筑行業(yè)缺乏足夠的了解、沒有系統(tǒng)學習過建筑專業(yè)知識和文秘專業(yè)知識;檔案管理方面尚不夠熟練;與領(lǐng)導缺少足夠地溝通、了解，有時不能完全透徹地領(lǐng)悟領(lǐng)導的意圖等等。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。以上是我今年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅持求真務實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待的人生宗旨，以學海無涯苦作舟為勉，立志xx，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，與時俱進，為公司的發(fā)展盡心盡力!附送：
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。
正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：
一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設。
我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其基層具體落實、中層監(jiān)督指導。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內(nèi)容及安排。
1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。
每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進度，出現(xiàn)的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，1.庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。
1合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔。所有單據(jù)必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內(nèi)員工請休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結(jié)，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點。
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯一、正確。
作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流工作計劃二市委、市政府：
7.45%，噸位1438噸，同比增長。
3.5萬m2，新開通三條省際物流專線。
合會何黎明副會長為鷹潭市經(jīng)濟發(fā)展顧問，何副會長對我市發(fā)展現(xiàn)代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日，董市長率有關(guān)部門負責人赴寧波考察訪問，并與寧波港簽訂了合作建設無水港備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展。
2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長吳曉軍任組長，副市長林軍、市長助理張永澤、劉滇鳴為副組長的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室，抽調(diào)精干人員，組成專門的工作班子。領(lǐng)導小組不定期地召開工作會議，總結(jié)階段性的成果，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，利用一個月的時間進行了大量調(diào)研，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合鷹潭實際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把鷹潭構(gòu)建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用35年的時間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻上億元，產(chǎn)值百億元的產(chǎn)業(yè)群。
4、出臺了促進現(xiàn)代物流業(yè)的一系列政策。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進汽車貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。
5、營造了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開了建設現(xiàn)代物流，打造世界銅都新聞發(fā)布會。會上，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍和市長助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境內(nèi)外記者的提問，這次新聞發(fā)布會，在全省乃至周邊地區(qū)都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關(guān)注。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果，反映存在問題，提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤多次出面協(xié)調(diào)涉運部門的關(guān)系，親自解決有關(guān)問題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。
二、以運起步、滾動發(fā)展，選準了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點和著力點。
1、全力推進無水港建設。無水港是內(nèi)陸城市興建的大型綜合性物流園區(qū)，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區(qū)域中心的關(guān)鍵載體，又是建立進口銅廢料轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)的重要路徑。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下，9月24日，正式簽訂了合作建設無水港協(xié)議。寧波港務集團公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地500畝，作為無水港永久性造址。一期開發(fā)300畝，設計年作業(yè)量10萬個標準箱，通關(guān)量5萬標準箱，貨物作業(yè)量500萬噸;二期開發(fā)200畝。兩地六方共同努力，把鷹潭無水港建設成為高標準的具有示范意義的江西省一流的無水港。
2、采取外引內(nèi)強的辦法，培育、引進了一批物流企業(yè)。市政府1。
1.5億元、繳納稅費1400萬元，稅費同比增長150%，xx年將為貴溪財政增加500萬元的收入;郵政物流營業(yè)收入實現(xiàn)407.6萬元、同比增長164.7%，在全省郵政系統(tǒng)列另一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和2、對縣和市區(qū)涉運部門進行督查。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領(lǐng)下，先后深入到縣及涉運相關(guān)部門作了專門督查。要求涉運部門與物流企業(yè)召開座談會，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費標準，改善服務態(tài)度，提高辦事效率;縣要盡快成立相應的物流工作機構(gòu)，認真落實四大一新發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合當?shù)貙嶋H，擺正位置，進行科學定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡。余江縣成立相應的機構(gòu)，工作開展比較扎實;貴溪市轉(zhuǎn)發(fā)市政府14號、15號文件，成立了物物工作領(lǐng)導小組。
3、組織物流企業(yè)對涉運部門進行行風評議。為改善發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結(jié)果在一定范圍內(nèi)公布，并督促有關(guān)部門制訂改進措施。
4、落實部門責任制，制訂操作性強的實施細則。要求各涉運職能部門，尤其是交警、運管部門要解放思想，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務指南，簡化手續(xù)，提供優(yōu)質(zhì)服務，遺留問題能不追究的，盡量不追究，能豁免盡量豁免，逐項予以解決。
5、籌建并開通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。在物流與采購聯(lián)合會的牽頭下，在電信、移動、聯(lián)通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網(wǎng)已于12月正式開通，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務。
6、成立了物流與采購聯(lián)合會，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用。經(jīng)市政府同意，市物流辦與企業(yè)共同運作，民政部門批準成立了鷹潭市物流與采購聯(lián)合會，共吸納物流企業(yè)57家。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。
7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領(lǐng)導小組成員單位的職責、涉運部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調(diào)落實機制、內(nèi)部崗位職責、管理制度。
四、巧借外力，協(xié)同作戰(zhàn)，著力解決銅拆解園區(qū)進口銅廢料的轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)問題。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十
一、全國醫(yī)藥系統(tǒng)首家通過××××質(zhì)量體系認證、連續(xù)七年被評為山東省經(jīng)濟效益排頭兵企業(yè)，××××年實現(xiàn)銷售收入××億元，利稅×．××億元，利潤××××萬元，和××××年相比，分別增長××％、××％、×××％。
和銷）、促中間”的方式，優(yōu)化企業(yè)物流管理。在物資供應方面，推行采購招標制，實行車輛運營改革，在倉庫管理方面實行庫存限額制度，清理倉庫、壓縮庫存，以市場需求為導向，組織小品種、多批量生產(chǎn)，優(yōu)化了企業(yè)物流管理。通過優(yōu)化物流管理，有效地提高資金利用效率，減少資金浪費，降低產(chǎn)品成本，取得了明顯效果。
一、推行采購招標制，優(yōu)化企業(yè)物資供應渠道。
行新的物資招標管理模式，改革原物資供應體系。
（一）建立招標管理體系，積極穩(wěn)妥地推行物資采購招標制。為積極穩(wěn)妥、保質(zhì)保量地做好物資招標工作，我們對各子公司現(xiàn)有的幾百家供應廠商和幾千種物品的供應情況進行了摸底排查，并組織起草《招標采購管理程序》、《物資采購管理規(guī)定》、《物資采購價格管理辦法》等文件，成立了物資采購招標委員會及價格審計委員會，建立健全了制度和組織保障。
×××年×月份，集團公司根據(jù)近一年來招標體系運行中發(fā)現(xiàn)的問題，學習借鑒濰坊亞星集團購銷比價管理經(jīng)驗，成立了集團公司價格審定委員會，同時在經(jīng)營部設立了專門的價格管理機構(gòu)———物價科，進一步優(yōu)化了整個招標管理體系。
組織了兩期××××年度的物資采購招標工作，確定了××種大宗原料、×××種包裝材料、×××種消耗材料的中標單位，中標價格比招標前下降近××％左右，有效地降低了采購成本，優(yōu)化了采購渠道。據(jù)統(tǒng)計，××××年全年采購成本比××××年同期下降××××萬元，取得了明顯的經(jīng)濟效益。
×××年××月份，集團公司在總結(jié)去年招標體系成功運行的基礎上，對××××年度生產(chǎn)經(jīng)營物資進行了公開招標。共將化工、糧燃、包材、設備備件及四大類×××個品種列入招標范圍，使招標品種進一步擴大，共有×××個廠家和商家參加競標。據(jù)統(tǒng)計，招標價格比××××年平均下降××％左右，預計今年可降低采購成本達××××萬元以上。
系的高效運行，這是新管理模式成功的關(guān)鍵。在這方面，我們做了積極的探索。
目前，集團公司已初步形成較有魯抗特色的招標管理體系，即“×××”模式，兩個委員會：價格審定委員會和采購招標委員會；兩個管理文件：《集團公司購銷價格管理條例》、《物資定點采購管理辦法》；三項基本制度：集團和子公司兩級檢查制度、中標方動態(tài)管理制度、價格通報制度。
通過兩個委員會（價格審定委員會和采購招標委員會）制訂政策、確定廠家、審定限價，由物價科以×個管理文件為基本依據(jù)，具體檢查督促落實，保證三項制度的形成和完善。這種管理模式對降低采購成本、鞏固和擴大招標成果起到了較好的保證作用。
從非中標單位采購或超限價采購的單位和人員，及時進行了處理。通過檢查督促，使大家對這項新的管理工作逐步熟悉，并在實際工作中按規(guī)操作。
．加強教育培訓，不斷提高業(yè)務人員的素質(zhì)。新體制要取得成效，必須重視轉(zhuǎn)變基層業(yè)務人員的思想觀念。物資采購人員在計劃經(jīng)濟時期有不管價格高低、能保證生產(chǎn)需要就是成績的思想，而市場相對過剩時期必須樹立既要采購質(zhì)優(yōu)價廉的原材料，又要盡量降低交易成本的觀念。為促進業(yè)務人員觀念的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營部專門組織了以招標管理為主要內(nèi)容的培訓學習，編印了招標工作宣傳提綱，進一步提高業(yè)務人員對新管理模式的認可和配合，提高業(yè)務人員對制度的理解。同時，為加強采購業(yè)務人員管理，經(jīng)營部組織建立了《經(jīng)營人員業(yè)績考核檔案》，將招標管理有關(guān)內(nèi)容納入業(yè)績考核范圍，有效地促進了這項工作的開展。
二、實行車輛運營制度改革，減低。
企業(yè)運輸費用。
企業(yè)內(nèi)部車輛的運輸能力在計劃經(jīng)濟時期對生產(chǎn)物資的及時供應起到了較好的保障作用，但在目前已明顯不適應客觀形勢的需要，自備車輛運行費用高、駕駛員積極性不大的弊端越來越突出。據(jù)統(tǒng)計，××××年企業(yè)自備車輛運輸，包括駕駛員工資獎金及其它費用，物資公司在×．××元／噸公里，銷售公司在×．××元／噸公里，明顯高于社會車輛的運輸費用。全年運輸需求約在××××萬噸公里左右。
中標單位和中標價格。
內(nèi)部車輛拍賣后，所有權(quán)屬企業(yè)所有，但車輛經(jīng)營歸個人所有，車輛維修等費用全部由駕駛員承擔，企業(yè)只按照確定的價格與駕駛員結(jié)算，駕駛員的養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等款項，由企業(yè)在結(jié)算運費時代為扣除，統(tǒng)一上交有關(guān)部門。這項舉措，極大地調(diào)動了駕駛員的出車積極性，出車率明顯提高，大大減少了外部用車量，××××年全年節(jié)約運輸費用達×××余萬元。
三、
清理倉庫，降低庫存，提高資金的運行效率。
在計劃經(jīng)濟時期，企業(yè)習慣于大品種、大批量組織生產(chǎn)，并把倉庫貯備作為一項重要管理內(nèi)容，倉庫重復設置，庫存嚴重積壓，這種做法，在目前的經(jīng)濟形勢下已明顯不適應，利用社會化物流手段，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部倉庫管理，已成為急需解決的問題。在這方面，魯抗集團主要采取了以下措施：
（一）清理倉庫，壓縮庫存。公司。
下決心進行倉庫的清理整頓工作。為防止倉庫設置的重復出現(xiàn)，自××××年下半年起，公司專門開展了“拆廟、趕和尚”的治理活動，要求工段、班組級倉庫一律清除，人員一律分流，凡拖而不辦者，由集團公司給予單位負責人處理。
據(jù)統(tǒng)計，這次清理活動，共分流專職保管員×名，清理倉庫××處，退庫設備×××臺，備件×××××件，合計價值×××萬元，其中設備備件×××萬元，五金材料×××萬元，部分物資及時用于子公司的工程項目，為企業(yè)節(jié)約了大量資金。
（二）限庫壓產(chǎn)，減少產(chǎn)成品庫存資金占壓。為防止產(chǎn)銷脫節(jié)，減少產(chǎn)成品資金占壓，集團公司每月召開一次產(chǎn)銷銜接會，根據(jù)市場銷售情況，安排產(chǎn)品的月度生產(chǎn)計劃，對庫存數(shù)量超過一月銷售量的產(chǎn)品一律停產(chǎn)，防止產(chǎn)成品庫存增加。
（三）實行庫存限額制。在企業(yè)供應部門，我們也發(fā)現(xiàn)，采購部門為了圖方便、圖省事，以保證生產(chǎn)供應為名，大批量采購、貯備物資，物資庫存普通在一個半月左右，少量物資貯備在兩個月左右，極少數(shù)物資存在著長期備而不用的現(xiàn)象，造成庫存資金的嚴重積壓。為此，集團公司先后下發(fā)了《關(guān)于公布包裝材料各品種最高庫存限額的通知》、《關(guān)于公布原輔材料各品種最高庫存限額的通知》。規(guī)定，根據(jù)月度生產(chǎn)計劃，包裝材料和原輔材料的物資貯備原則上不得超過半個月，凡采購物資超過規(guī)定庫存定額者，一律視情節(jié)輕重給予過失處理。為保證文件的執(zhí)行，集團公司還定期組織企管、生產(chǎn)、經(jīng)營、財務等部門，定期進行文件執(zhí)行情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，使倉庫庫存由原來的一個半月降至半個月以下，僅此一項就節(jié)約庫存資金近××××萬元。
品積壓嚴重，市場需求的產(chǎn)品卻供應不上。為此，集團公司提出，要適應市場的要求，改變生產(chǎn)組織方式，變套餐為點菜，組織小品種、多批量生產(chǎn)，并下發(fā)了《關(guān)于組織小品種、多批量生產(chǎn)的通知》，同時，專門成立了小品種、多批量生產(chǎn)基地，××××年，鹽酸大觀霉素針、出口鏈霉素針、阿莫西林顆粒劑、頭孢氨芐顆粒劑的生產(chǎn)，均取得了較好的經(jīng)濟效益，其中，鹽酸大觀霉素針年銷售量×××萬支，盈利××××萬元，超過了×億支青霉素針的盈利水平。
省、市經(jīng)貿(mào)委將我公司列為優(yōu)化企業(yè)物流工程的試點企業(yè)，是對我們的信任和鞭策，也是對我們工作的促進，我們決心以此為動力，認真總結(jié)前段工作的經(jīng)驗和不足，并結(jié)合企業(yè)自身的情況，深入扎實地開展企業(yè)物流管理工作。
企業(yè)發(fā)展的高度，結(jié)合自身的特點，積極穩(wěn)妥地做好物流改革的探索和完善工作。
（二）在總結(jié)前段物資采購招標工作的基礎上，根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于國有企業(yè)物資采購管理暫行辦法》的文件要求，組織修訂和完善各項管理制度，加強對工作的檢查和監(jiān)督，努力使物資采購招標工作達到規(guī)范化、制度化的要求。
（三）積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內(nèi)部運輸體制同建立社會化物流服務體系結(jié)合起來，充分利用社會綜合運輸網(wǎng)絡和社會運力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十一
物流分公司2019年度。
大會勝利召開。此次會議是末、初召開的團結(jié)奮進、繼往開來的盛會，大會全面總結(jié)了物流分公司2019年度的各項工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機遇、新任務，并按照公司的各項部署與要求，提出了開局之年、2019年的主要工作思路和重點。
應邀出席會議的有二公司陳書記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠志，分公司職工代表、領(lǐng)導和各部室、項目辦事處負責人參加了會議。
大會首先聽取了分公司樊洪雙經(jīng)理《堅持職業(yè)忠誠操守，強化精細化管理力度，為更進一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政。
工作報告。
樊洪雙經(jīng)理從分公司完成指標情況、生產(chǎn)服務方面、外部經(jīng)營情況、盈利及資金狀況、內(nèi)部管理方面和存在主要問題六個方面，對2019年各項工作情況進行了詳細的總結(jié)并就2019年的主要工作作出了整體部署：一是強化精細化管理力度，增強分公司盈利能力;二是加強營銷網(wǎng)絡建設，積極拓展外部市場;三是積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，為公司增強新的創(chuàng)業(yè)渠道;四是加強執(zhí)行力建設，嚴明分公司的工作紀律;五是完善監(jiān)督體系，增強分公司抗風險能力;六是凝練企業(yè)文化，增強分公司文化軟實力。
分公司龍平書記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實效，創(chuàng)先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟促和諧》的支部工作報告。報告總結(jié)了2019年分公司黨政工作取得的成績與不足，龍書記分別從黨建系列活動方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報道方面、群團工作方面和工作中的不足七個方面進行了全面的分析。龍書記提出了2019年的主要工作思路：一是加強組織建設;二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動;三是堅持不懈抓好黨風廉政工作;四是抓好班子建設和隊伍建設;五是全面開展營銷工作;六是積極開展各項競賽活動;七是建設“五個物流”;八是加強執(zhí)行了建設，增加各項工作的閉合性和完整性。
公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點談到了“精細化管理”、“人才培養(yǎng)、”“對企業(yè)忠誠”等問題，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見公司黨委書記陳治國在會上發(fā)表了重要講話，并對物流分公司提出了幾點要求：一是要苦練內(nèi)功，提高市場競爭力;二是要加強人才培養(yǎng);三是要開闊思路，開拓對外部市場經(jīng)營的能力;四是要注重思想教育，加強廉政建設和監(jiān)督機制建設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十二
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)。以下是豆花問答網(wǎng)小編和大家分享的物流企業(yè)實習工作。
總結(jié)。
參考資料，歡迎你的閱讀。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用_-物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用_-物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結(jié)合。
一、實習目的通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
二、實習內(nèi)容。
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
三、
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的。
心得體會。
而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性真正理解并吸收課堂中所學到的知識為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
一、實習目的與要求。
本次在_-集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利透過實習考核。
_-集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
_-在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“_-模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
_-在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——_-醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
_-目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、實習安排與過程。
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習感想。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
五、實習結(jié)論及推薦。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而到達配送銷售。
一、實習目標。
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到_-物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學習的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。_-公司是在_-連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
_-物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。_-x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
_-公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。
四、實習感觸。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結(jié)論及建議。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益。
細節(jié)很贊。
物流企業(yè)工作總結(jié)篇十三
20xx年剛剛過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導xxx經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來：
一年來我積極參加雅瑩公司里組織的學習，努力做到在思想上同雅瑩公司倡導時尚、自信、高于、以人為本的價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結(jié)同事，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
1、在20xx年的工作中，我努力做好自己的本職工作，做好部門內(nèi)部的發(fā)接貨工作，達到公司提出的江浙滬地區(qū)24小時內(nèi)物流準時到達的要求，同時安全地完成各項出車任務，成功做到20xx年全年出車無事故。確保了嘉興及周邊地區(qū)部分專賣店供貨運輸工作，以及后勤保障工作。
計劃生產(chǎn)，始終保持物流上的通暢。
3、在20xx年的工作中，我順利完成了雅瑩公司交給我的各類大型活動的后勤運輸任務，在一年一度的樂淘淘、公司運動會及新年酒會中，始終保證資源及時供應，道具搬運到位，隨時待命以應急各類突發(fā)預留運輸任務。
4、在20xx年的工作中，我在完成本部門工作之余，積極配合品檢部等其他部門的物流運輸工作，基本做到哪里有需要就出現(xiàn)在哪里的自我要求。
在新的一年里，在戴徐榮經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，為自己提出了一下幾點要求：
1、服從領(lǐng)導安排，做好本職工作。加強同事及其他部門之間的溝通與交流，增強團隊意識，提高成品倉庫團隊凝聚力。
2、認真負責，自覺加強自身素質(zhì)的提高，認真完成公司下達的物流運輸任務，準時發(fā)車，準時達到，確保物流通暢。
3、提高自己的服務意識，主動承擔一些司機之外的任務，為部門多做一些有益于團隊的事情。做到把方便留給別人，把困難留給自己。
4、利用業(yè)余時間，加強學習，作為司機一定要安全駕駛，熟悉交通法律法規(guī)，認真對待每一次物流運輸任務，堅決杜絕酒后駕車，努力做到全年出車無事故。
5、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的'不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的完善，隨著雅瑩公司的蓬勃發(fā)展，可以預料今后我的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，爭取使各項工作開展得更好。
作為一名雅瑩人，我很自豪，我會不斷的努力，緊跟雅瑩發(fā)展的步伐，一路奔跑。
謝謝大家！