總結是一個對過去的復盤，讓我們可以從歷史中吸取教訓，不斷進步到更高的層次。寫總結前要進行充分的調研和了解，確保有足夠的信息和依據(jù)。在這里，我們?yōu)榇蠹艺砹艘恍┓浅嵱玫目偨Y寫作技巧和方法。
物流上半年工作總結篇一
轉眼間，踏上工作崗位已經(jīng)20xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從20xx年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊，員工人數(shù)幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
20xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzo nobel 這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
- 工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
- 多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;
- 適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20xx年，我們經(jīng)歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
物流上半年工作總結篇二
自2022年春節(jié)入職，先后在物流崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名保安人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二、工作中的不足。
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三、團隊。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信xxx全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗；善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
五、時間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
物流上半年工作總結篇三
發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市委、市政府“四大一新”重大發(fā)展戰(zhàn)略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎、搭架子、開好局、起好步的總體要求，與時俱進，開拓創(chuàng)新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點，攻難點，自4月中旬啟動工作以來，發(fā)展現(xiàn)代物業(yè)形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。貨運車輛外流的現(xiàn)象基本得到了遏制，今年1至10月，新增貨運車輛247輛，同比增長7.45%，噸位1438噸，同比增長7.86%;繳納公路規(guī)費4950萬元，同比增長13.27%;繳納稅費525萬元，同比增長183%?，F(xiàn)有貨運車輛3594輛、11011個噸位，其中3噸以上的871輛、7398個噸位，3噸以下的2723輛、3613個噸位。新增倉儲面積3.5萬m2，新開通三條省際物流專線。
一、領導重視、科學定位，高起點推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
1、領導高度重視，高位推進物流工作。7月24日至25日，市委楊書記率團赴北京先后會晤了中國物流與采購聯(lián)合會、中鐵物資總公司、中鐵現(xiàn)代、中國誠通、中國郵政物流的高層，達成了戰(zhàn)略合作意向，取得豐碩成果。并以市委、市政府的名義聘請中國物流與采購聯(lián)合會何黎明副會長為鷹潭市經(jīng)濟發(fā)展顧問，何副會長對我市發(fā)展現(xiàn)代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日，董市長率有關部門負責人赴寧波考察訪問，并與寧波港簽訂了合作建設“無水港”備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展。
2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長吳曉軍任組長，副市長林軍、市長助理張永澤、劉滇鳴為副組長的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作領導小組，并下設辦公室，抽調精干人員，組成專門的工作班子。領導小組不定期地召開工作會議，總結階段性的成果，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來，在市長助理張永澤的帶領下，利用一個月的時間進行了大量調研，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗的基礎上，結合鷹潭實際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把鷹潭構建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用3—5年的時間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關產(chǎn)業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻上億元，產(chǎn)值百億元的產(chǎn)業(yè)群。
4、出臺了促進現(xiàn)代物流業(yè)的一系列政策。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進汽車貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。
5、營造了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開了“建設現(xiàn)代物流，打造世界銅都”新聞發(fā)布會。會上，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍和市長助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境內外記者的提問，這次新聞發(fā)布會，在全省乃至周邊地區(qū)都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關注。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果，反映存在問題，提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤多次出面協(xié)調涉運部門的關系，親自解決有關問題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。
二、以運起步、滾動發(fā)展，選準了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點和著力點。
1、全力推進“無水港”建設?！盁o水港”是內陸城市興建的大型綜合性物流園區(qū)，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區(qū)域中心的關鍵載體，又是建立進口銅廢料轉關通關的重要路徑。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下，9月24日，正式簽訂了合作建設“無水港”協(xié)議。寧波港務集團公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地500畝，作為“無水港”永久性造址。一期開發(fā)300畝，設計年作業(yè)量10萬個標準箱(teu)，通關量5萬標準箱(teu)，貨物作業(yè)量500萬噸;二期開發(fā)200畝。兩地六方共同努力，把鷹潭“無水港”建設成為高標準的具有示范意義的江西省一流的“無水港”。
2、采取外引內強的辦法，培育、引進了一批物流企業(yè)。市政府14、15號文件出臺后，先后認定了11家重點物流企業(yè)。江銅物流等6家被認定為規(guī)模以上物流企業(yè)，郵政物流、星宇物流、銅都物流等企業(yè)規(guī)模不斷壯大，規(guī)模效益日益顯現(xiàn)，截止2017年10月，江銅物流營業(yè)收入實現(xiàn)1.5億元、繳納稅費1400萬元，稅費同比增長150%，2017年將為貴溪財政增加500萬元的收入;郵政物流營業(yè)收入實現(xiàn)407.6萬元、同比增長174.7%，在全省郵政系統(tǒng)列第二位，增幅排第一位，稅費同比增長113%;星宇物流營業(yè)收入實現(xiàn)200萬元、繳納稅費45.6萬元，稅費同比增長103%;銅都物流作為今年新開辦的物流企業(yè)，發(fā)展較快，擁有貨運車輛19臺400多噸位，實現(xiàn)營業(yè)收入900多萬元，繳納稅費50多萬元;安順、宏暢等4家物流企業(yè)落戶鷹潭。
3、深化了與中國郵政物流戰(zhàn)略合作成果。8月9日，中國郵政物流公司靳德標副總經(jīng)理專程來鷹出席了郵政物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展推介會，將鷹潭列入全國100個郵政物流節(jié)點城市。鷹潭郵政物流抓住這一機遇，開通了上海省際物流專線，不斷擴大運能運量，逐步開通溫州、寧波、深圳、廣州等地的省際物流專線，開通了福建三明、漳平、廈門、福州和去、貴、川、渝等省市的公鐵聯(lián)運專線。
4、啟動了城市物流中心項目規(guī)劃。城市物流中心初步規(guī)劃面積xx畝，城市物流中心包括涉運部門聯(lián)合服務大樓、汽車交易市場、汽配服務市場、家裝建材市場、配套倉儲設施、城市生活物資配送中心。充分利用鷹潭鐵路南站貨場和市場群優(yōu)勢，一方面積極開展物流招商，引進“長、珠、閩”三角經(jīng)濟區(qū)等地客商，來鷹投資創(chuàng)辦物流企業(yè)、發(fā)展整理、包裝、配送、加工、裝配等物流企業(yè)，建設物流基地;另一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，促其做大做強。
5、啟動了“xxx”物流發(fā)展規(guī)劃。按照物流規(guī)劃操作性強，規(guī)劃編制水準高的要求，已與國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所、北京郵電大學進行了溝通，經(jīng)過我們的努力，6月19日至20日國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所馮浩主任等一行專家組，就我市“xxx”物流規(guī)劃的制定工作來我市進行調研，明確了由他們負責我市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的編制和信息化工作。目前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則、范圍、思路已經(jīng)形成，正在積極開展規(guī)劃前期的各項準備，經(jīng)費落實后，即可啟動編制工作。
6、努力提高貨運車輛運力。今年全市力爭增加貨運車輛運力31500噸位，并以市發(fā)展現(xiàn)代物流工作領導小組的名義，下達各目標單位。各目標責任單位將目標進行了分解，落實到責任科室和人頭，大多數(shù)建立了工作班子，余江縣、鷹潭工業(yè)園區(qū)、市經(jīng)貿(mào)委行動迅速，新增貨車運力較快。11月17日，在全市調度會上各目標單位紛紛表示一定要完成目標任務。
三、改善服務態(tài)度、提升服務質量，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境。
1、建立了貨運汽車聯(lián)合辦公、審批、收費制度。市政府14號、15號文件出臺后，為貨運企業(yè)提供方便，集中辦證交納稅費，吳副市長、林副市長先后多次到實地進行了考察，確定了在鷹潭稽征分局月湖稽征所聯(lián)合辦公，目前地稅、稽征、運管部門已集中辦公。從運轉來看，總體解決了辦理稅費集中繳交，但貨運企業(yè)要求將所有涉運部門集中辦公。
2、對縣(市、區(qū))和市區(qū)涉運部門進行督查。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領下，先后深入到縣(市、區(qū))及涉運相關部門作了專門督查。要求涉運部門與物流企業(yè)召開座談會，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費標準，改善服務態(tài)度，提高辦事效率;縣(市、區(qū))要盡快成立相應的物流工作機構，認真落實“四大一新”發(fā)展戰(zhàn)略，結合當?shù)貙嶋H，擺正位置，進行科學定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡。余江縣成立相應的機構，工作開展比較扎實;貴溪市轉發(fā)市政府14號、15號文件，成立了物物工作領導小組。
3、組織物流企業(yè)對涉運部門進行行風評議。為改善發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結果在一定范圍內公布，并督促有關部門制訂改進措施。
4、落實部門責任制，制訂操作性強的實施細則。要求各涉運職能部門，尤其是交警、運管部門要解放思想，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務指南，簡化手續(xù)，提供優(yōu)質服務，遺留問題能不追究的，盡量不追究，能豁免盡量豁免，逐項予以解決。
5、籌建并開通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。在物流與采購聯(lián)合會的牽頭下，在電信、移動、聯(lián)通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網(wǎng)已于12月正式開通，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務。
6、成立了物流與采購聯(lián)合會，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用。經(jīng)市政府同意，市物流辦與企業(yè)共同運作，民政部門批準成立了鷹潭市物流與采購聯(lián)合會，共吸納物流企業(yè)57家。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。
7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領導小組成員單位的職責、涉運部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調落實機制、內部崗位職責、管理制度。
四、巧借外力，協(xié)同作戰(zhàn)，著力解決銅拆解園區(qū)進口銅廢料的轉關通關問題。
物流上半年工作總結篇四
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的20__上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
物流上半年工作總結篇五
回顧近半年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20____年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
1.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
2.希望20____年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流上半年工作總結篇六
20xx年已過半，問問自己，今年的心愿與計劃上半年實現(xiàn)了多少？做到的，請不要停止腳步，差點的下半年加速追趕。20xx年還有一半的好時光，用最少的悔恨面對過去，用最多的夢想面對未來吧。20xx年上半年市場不景氣，競爭激烈，面對這些我們物流部門全體員工經(jīng)過不懈的努力、團結合，營造了一個良好的工作氛圍，取得了一定的成績，下面我從三個方面對上半年工作做一下總結。
首先我積極配合其它部門，做好了協(xié)調工作，合理分工，責任到人，經(jīng)常督促我部門的員工，如何提供優(yōu)質周到的服務，大家齊心協(xié)力。無論是遇到刮風下雨，還是炎熱的酷暑沒有一個叫苦叫累的，克服重重困難，能及時、準確無誤的把貨物送到客戶的家中，充分地發(fā)揮了后備軍的作用，在工作中我部門人員不厭其煩地與客戶進行溝通，客戶的滿意，就是對我們工作的最大回饋。
我經(jīng)常提醒庫管人員對購進的產(chǎn)品，合理利用庫房，按產(chǎn)品不同類型分別堆放，嚴格把關，堆放整齊、一目了然，嚴格要求上、下貨輕拿輕放，愛惜商品，避免倉庫產(chǎn)生不良品。每月月底我們配合公司財務部門進行一次全面盤存，真正做到了賬、物相符，無任何差錯，確保了物流管理體系的正常運行。
我們物流部門的人員各負其責，各盡所能。倉庫庫管員經(jīng)常仔細查看，發(fā)現(xiàn)了問題及時處理與匯報。配送人員在送貨的過程中，我時刻提醒他們把安全第一放在首位，增強了他們的安全意識，實現(xiàn)了上半年來安全無隱患，把公司的損失降到了最低點，順利地完成了公司領導下達的各項任務。
回顧上半年來所取得一點成績，展望未來，我們物流部門的全體員工滿懷信心，迎接新的挑戰(zhàn)，在今后的工作中我們將不斷的總結，不斷的思索，更加地完善自己，努力使自己的工作達到更高的要求，為公司的生存與發(fā)展做出自己應有的貢獻，我們相信公司的明天一定會更加的絢麗燦爛。
物流上半年工作總結篇七
20xx年上半年以來，以擴大開放、進位趕超、綠色崛起為動力，深入實施“主攻項目、決戰(zhàn)兩區(qū)、做大總量、加快集聚”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持工業(yè)招商，兼顧抓好現(xiàn)代服務業(yè)第三產(chǎn)業(yè)項目的招商，積極引導鼓勵客商落戶，為發(fā)展壯大我區(qū)開放經(jīng)濟工作增添新的活力。半年來，我辦在區(qū)委、區(qū)政府的工作部署和要求下，在局領導的關心幫助下，對省重點項目——商貿(mào)物流中心項目建設快速發(fā)展打下了夯實的基礎；對物流業(yè)稅收取得了階段性較好的成績?，F(xiàn)就上半年工作總結如下：
年初伊始，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，把發(fā)展貨運物流業(yè)作為重中之重工作來抓。區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親自主持召開工作布置會、調度會，親自布置加快物流業(yè)發(fā)展各項工作。由于我區(qū)物流發(fā)展起步晚，工作難度大，但通過多方努力，今年上半年又取得了突破性的進度，新增規(guī)模性自開票道路運輸企業(yè)2家，目前為止有6家自開票納稅企業(yè)，新增車輛55輛，新增運力598.46噸，貨運總噸位比上年同期增長24%。
通過招商引資，商貿(mào)物流中心由實業(yè)有限公司在區(qū)鎮(zhèn)投資建設，主要建設內容包括總建筑面積42萬平方米。主要建設各類倉庫，建筑面積9萬平方米；物流配送中心建筑面積7萬平方米；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建筑面積3萬平方米；日常消費品交易市場建筑面積5萬平方米；旅游產(chǎn)品交易中心建筑面積2萬平方米；精品展示區(qū)建筑面積4萬平方米；汽車服務中心建筑面積5萬平方米；停車場建筑面積3萬平方米；商務服務中心建筑面積2萬平方米；其他配套服務設施，建筑面積2萬平方米?？偼顿Y10億元。
今年上半年，項目已完成備案、環(huán)評、用地預審等前期工作，用地預審確定的用地規(guī)模為680畝。
上半年園區(qū)建設報省發(fā)改委批復立項后，并爭取了省重點工程調度287個項目之一。上半年已完成：
1、園區(qū)土地一期268.522畝的征用工作；
2、二期土地已完成測量、確權、簽訂協(xié)議等工作；
1、一期土地報批“招、拍、掛”工作和二期土地的征用工作；
2、水、電進園區(qū)；
3、園區(qū)內桿線遷移等；
4、完成一期林地報批面積262畝和園區(qū)一期動工建設，在土地正常供給的情況下力爭完成一期主體工程的30%。
全區(qū)貨運物流業(yè)稅收由去年全年的407萬元增加到今年上半年3893.75萬元，貨運物流業(yè)稅收比上年同期增長1914%，其中我局完成貨運稅收241.33萬元。為促進我區(qū)貨運物流業(yè)發(fā)展，我區(qū)出臺了《關于印發(fā)區(qū)貨運物流業(yè)稅收獎勵辦法》、關于印發(fā)區(qū)2012貨運物流業(yè)考核獎勵試行辦法的通知等鼓勵貨運物流業(yè)的發(fā)展獎勵措施，從稅收獎勵、運力引進等方面給予貨運企業(yè)獎勵，很大程度上促進了我區(qū)貨運物流業(yè)的發(fā)展。
推進我區(qū)道路、水路物流業(yè)發(fā)展的意見建議：
由于我區(qū)道路、水路貨運物流業(yè)發(fā)展起步晚、總量少、發(fā)展經(jīng)驗不足等特殊情況，沒有充分發(fā)揮鐵路、公路、水路聯(lián)通的優(yōu)勢，道路、水路運輸企業(yè)發(fā)展沒有充分抓住機遇，經(jīng)驗不足，企業(yè)發(fā)展很大方面存在一定的困擾等。建議交警、運管、海事、港航等部門在政策允許的條件下，為我區(qū)辦理企業(yè)注冊準入，有關政策扶持，車輛、船舶入戶手續(xù)等方面給予最大的支持，建議在我區(qū)商貿(mào)物流中心北面邊規(guī)劃建設一規(guī)模碼頭，利用黃金水道實施水陸聯(lián)通，進一步促進我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展。
今年以來我區(qū)物流業(yè)進入快速發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我區(qū)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，“十二五”規(guī)劃實施以來，為推動我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，充分發(fā)揮我區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
汽車貨運物流業(yè)是促進財政增長、部門增效、農(nóng)民增收、城市增容、就業(yè)增崗的重要產(chǎn)業(yè)，對于調整經(jīng)濟結構、拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質量具有十分重要的作用。
為加強產(chǎn)業(yè)幫扶、形成合力發(fā)展。實行區(qū)領導掛點幫扶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任幫扶，涉運部門行業(yè)幫扶，區(qū)直單位結對幫扶。全區(qū)各部門各單位都把發(fā)展貨運物流作為一項重要工作來抓，進一步加大幫扶力度，提升服務水平，提高辦事效率，為貨運物流企、產(chǎn)業(yè)開辟綠色通道。
在下半年工作中我辦堅持不懈的進行“兩手抓”即一手抓貨運業(yè)發(fā)展和稅收；一手抓物流園區(qū)建設和管理。抓好貨運業(yè)是為了促進物流園建設的前提；抓好物流園建設是為了貨運業(yè)的發(fā)展；努力開拓出一條具有自己風格特色的道路。
重點項目建設對我區(qū)的發(fā)展至關重要，抓重點項目建設，就是抓根本、抓一個地方發(fā)展的支撐力。感謝全區(qū)各級各有關部門各盡其責，通力合作，開通重點項目審批的“綠色通道”，搞好服務，及時協(xié)調解決項目用地、用電、用水、環(huán)保、融資、工農(nóng)關系等方面的困難和問題，確保了商貿(mào)物流中心——省重點項目招得進、留得住、建得快、開得好。
物流上半年工作總結篇八
20__年上半年以來，以擴大開放、進位趕超、綠色崛起為動力，深入實施“主攻項目、決戰(zhàn)兩區(qū)、做大總量、加快集聚”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持工業(yè)招商，兼顧抓好現(xiàn)代服務業(yè)第三產(chǎn)業(yè)項目的招商，積極引導鼓勵客商落戶，為發(fā)展壯大我區(qū)開放經(jīng)濟工作增添新的活力。半年來，我辦在區(qū)委、區(qū)政府的工作部署和要求下，在局領導的關心幫助下，對省重點項目——商貿(mào)物流中心項目建設快速發(fā)展打下了夯實的基礎；對物流業(yè)稅收取得了階段性較好的成績?，F(xiàn)就上半年工作總結如下：
一是科學計劃，取得較好成績。
年初伊始，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，把發(fā)展貨運物流業(yè)作為重中之重工作來抓。區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親自主持召開工作布置會、調度會，親自布置加快物流業(yè)發(fā)展各項工作。由于我區(qū)物流發(fā)展起步晚，工作難度大，但通過多方努力，今年上半年又取得了突破性的進度，新增規(guī)模性自開票道路運輸企業(yè)2家，目前為止有6家自開票納稅企業(yè)，新增車輛55輛，新增運力598.46噸，貨運總噸位比上年同期增長24%。
二是強化措施，大力推進園區(qū)建設。
通過招商引資，商貿(mào)物流中心由實業(yè)有限公司在區(qū)鎮(zhèn)投資建設，主要建設內容包括總建筑面積42萬平方米。主要建設各類倉庫，建筑面積9萬平方米；物流配送中心建筑面積7萬平方米；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建筑面積3萬平方米；日常消費品交易市場建筑面積5萬平方米；旅游產(chǎn)品交易中心建筑面積2萬平方米；精品展示區(qū)建筑面積4萬平方米；汽車服務中心建筑面積5萬平方米；停車場建筑面積3萬平方米；商務服務中心建筑面積2萬平方米；其他配套服務設施，建筑面積2萬平方米?？偼顿Y10億元。
今年上半年，項目已完成備案、環(huán)評、用地預審等前期工作，用地預審確定的用地規(guī)模為680畝。
上半年園區(qū)建設報省發(fā)改委批復立項后，并爭取了省重點工程調度287個項目之一。上半年已完成：
1、園區(qū)土地一期268.522畝的征用工作；
2、二期土地已完成測量、確權、簽訂協(xié)議等工作；
下半年完成：
1、一期土地報批“招、拍、掛”工作和二期土地的征用工作；
2、水、電進園區(qū)；
3、園區(qū)內桿線遷移等；
4、完成一期林地報批面積262畝和園區(qū)一期動工建設，在土地正常供給的情況下力爭完成一期主體工程的30%。
三是真抓實干，保障任務順利完成。
全區(qū)貨運物流業(yè)稅收由去年全年的407萬元增加到今年上半年3893.75萬元，貨運物流業(yè)稅收比上年同期增長1914%，其中我局完成貨運稅收241.33萬元。為促進我區(qū)貨運物流業(yè)發(fā)展，我區(qū)出臺了《關于印發(fā)區(qū)貨運物流業(yè)稅收獎勵辦法》、關于印發(fā)區(qū)20_貨運物流業(yè)考核獎勵試行辦法的通知等鼓勵貨運物流業(yè)的發(fā)展獎勵措施，從稅收獎勵、運力引進等方面給予貨運企業(yè)獎勵，很大程度上促進了我區(qū)貨運物流業(yè)的發(fā)展。
推進我區(qū)道路、水路物流業(yè)發(fā)展的意見建議：
由于我區(qū)道路、水路貨運物流業(yè)發(fā)展起步晚、總量少、發(fā)展經(jīng)驗不足等特殊情況，沒有充分發(fā)揮鐵路、公路、水路聯(lián)通的優(yōu)勢，道路、水路運輸企業(yè)發(fā)展沒有充分抓住機遇，經(jīng)驗不足，企業(yè)發(fā)展很大方面存在一定的困擾等。建議交警、運管、海事、港航等部門在政策允許的條件下，為我區(qū)辦理企業(yè)注冊準入，有關政策扶持，車輛、船舶入戶手續(xù)等方面給予最大的支持，建議在我區(qū)商貿(mào)物流中心北面邊規(guī)劃建設一規(guī)模碼頭，利用黃金水道實施水陸聯(lián)通，進一步促進我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展。
今年以來我區(qū)物流業(yè)進入快速發(fā)展階段。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我區(qū)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，“十二五”規(guī)劃實施以來，為推動我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，充分發(fā)揮我區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
汽車貨運物流業(yè)是促進財政增長、部門增效、農(nóng)民增收、城市增容、就業(yè)增崗的重要產(chǎn)業(yè)，對于調整經(jīng)濟結構、拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質量具有十分重要的作用。
為加強產(chǎn)業(yè)幫扶、形成合力發(fā)展。實行區(qū)領導掛點幫扶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任幫扶，涉運部門行業(yè)幫扶，區(qū)直單位結對幫扶。全區(qū)各部門各單位都把發(fā)展貨運物流作為一項重要工作來抓，進一步加大幫扶力度，提升服務水平，提高辦事效率，為貨運物流企、產(chǎn)業(yè)開辟綠色通道。
在下半年工作中我辦堅持不懈的進行“兩手抓”即一手抓貨運業(yè)發(fā)展和稅收；一手抓物流園區(qū)建設和管理。抓好貨運業(yè)是為了促進物流園建設的前提；抓好物流園建設是為了貨運業(yè)的發(fā)展；努力開拓出一條具有自己風格特色的道路。
重點項目建設對我區(qū)的發(fā)展至關重要，抓重點項目建設，就是抓根本、抓一個地方發(fā)展的.支撐力。感謝全區(qū)各級各有關部門各盡其責，通力合作，開通重點項目審批的“綠色通道”，搞好服務，及時協(xié)調解決項目用地、用電、用水、環(huán)保、融資、工農(nóng)關系等方面的困難和問題，確保了商貿(mào)物流中心——省重點項目招得進、留得住、建得快、開得好。
物流上半年工作總結篇九
為此。
讓面容沐浴著憔悴的月光。
多么動聽的旋律。
高山流水。
你徘徊在黑夜獨自惆悵。
我守候在河畔黯然神傷。
時光，逝去的年華。
流淌著汩汩的淚流。
遺留在空氣中。
沉淀在歲月里。
塵封在朝圣的路途上。
花開時的驚艷。
葉落時的惋惜。
如似水的流年。
蕩漾在記憶的荷塘。
泛起一片片的漣漪。
物流上半年工作總結篇十
今年以來，我們物流部全體員工緊緊圍繞公司制定的“自身建設好，作用發(fā)揮好，社會形象好”的目標和“以人為本、內強素質;創(chuàng)新務實，外樹形象”的工作思路，秉承“誠信為本”的企業(yè)經(jīng)營理念，注重公司品牌建設，堅持特色經(jīng)營，不斷改革創(chuàng)新，開拓進取，創(chuàng)造性地開展工作，順利的完成了上半年的各項經(jīng)營管理工作。對促進公司的健康發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
今年以來，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求，以市場為導向，根據(jù)市場變化合理制定和調整經(jīng)營銷售戰(zhàn)略，外樹形象，內創(chuàng)價值，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，切實加強物流管理，搞好服務工作，提升服務質量。1-6月份完成的工作任務數(shù)。
能夠超額完成今年上半年的各項生產(chǎn)經(jīng)營銷售任務目標，我們主要從以下幾個方面著手，采取了較為行之有效的工作措施：
一是切實增強全體員工的服務理念。
誠信經(jīng)營、優(yōu)質服務是公司的經(jīng)營之本。也是我們一貫推行的經(jīng)營宗旨。今年以來，我們進一步加大了對員工的思想教育，不斷強化誠實守信的服務理念。積極倡導管理為經(jīng)營服務、后臺為前臺服務、全員為客戶服務的大服務理念，梳理并完善物流各環(huán)節(jié)操作流程，并制定了新的標準。
通過規(guī)范化管理不斷提高服務質量，不斷提升以客戶為中心的經(jīng)營理念。以“品德高尚、熱情助人”為服務宗旨。形成艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、奉獻社會的企業(yè)精神。以責任心培養(yǎng)為核心，強化主人翁意識。努力打造一支綜合素質高、服務能力強、能打硬仗的員工隊伍。
我們圍繞內創(chuàng)價值，外樹形象的服務管理重點，建立健全各項服務制度，確定明確的服務工作標準，每月按時召開工作例會，對服務質量進行量化考核，總結服務工作，查找服務工作中的不足。并有針對性地定期組織開展學習活動，學習有關服務禮儀知識，提升我們的服務工作水平。使學習真正起到學以致用的目的。在全體員工共同努力下，今年上半年實現(xiàn)了服務質量零投訴的目標，切實維護了公司對外形象。為公司在社會各界和廣大消費者心目當中贏得了良好的口碑。
二是嚴格業(yè)務管理。
“求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其源泉”。一個企業(yè)的制度，就是其根本源泉，就是它發(fā)展的內在動力。沒有一個好的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，就談不上大的發(fā)展。為此我們在有關部門的配合下，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫。重新修訂的各項管理制度達**項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面，激勵競爭機制的實施從根本上調動了所有員工的工作積極性，增強了大家的主人翁責任感。為生產(chǎn)銷售工作的順利開展提供了制度保障。
在具體的工作中，我們根據(jù)實際需要，新成立了物流客服服務部，主要負責對所有貨物進行全程跟蹤，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關規(guī)定妥善保管，每日進行庫存清點，保證商品帳貨相符，商品入庫、出庫嚴格把關，嚴格落實實物負責制，堅決杜絕假冒商品的流入，商品保證先進先出，后進后出，防止商品霉變，保證商品質量。
我們按照現(xiàn)代財務管理模式，建立物流數(shù)據(jù)庫，通過對數(shù)據(jù)的分析，完善物流的各項服務指標，實現(xiàn)了科學化、精細化管理。對貨物的理賠做了相應的規(guī)定，如理賠時間的節(jié)點等，使各項工作都有章可循。
上半年我部各項工作任務得以順利完成，離不開公司領導的關心和指導，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助。我部在工作中還存在著不少問題，需要進一步加以完善和改進。
下半年，我部決心百尺竿頭更進一步，發(fā)揚成績，克服困難。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發(fā)有為的工作精神，努力開拓進取，創(chuàng)優(yōu)爭先。信守誠信服務、優(yōu)質服務的服務理念，以提升品牌服務質量為目標，全年力爭確保商品、服務兩項工作無投訴。我部要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，狠抓人員行為規(guī)范，確保各項經(jīng)營工作順暢。為公司全年營銷任務的順利完成再立新功!
物流上半年工作總結篇十一
20xx年上半年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。
年初到x月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協(xié)助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據(jù)，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據(jù)銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這半年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在x萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
x月到x月開始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了xx%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和x，x月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
x月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年x萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到x元/噸的差價半年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至xxx元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。
不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在x萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經(jīng)常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。
寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去半年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習，比如應對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年下半年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
物流上半年工作總結篇十二
我叫，現(xiàn)擔任物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度上半年的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會。
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20xx年物流公司承運產(chǎn)品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
(2)工作中存在的問題：
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。
(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
物流上半年工作總結篇十三
20__年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是--×，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流上半年工作總結篇十四
我叫，現(xiàn)擔任物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度上半年的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會。
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20xx年物流公司承運產(chǎn)品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
(2)工作中存在的問題：
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。
(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
物流上半年工作總結篇十五
不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調。
現(xiàn)場服務人員不僅僅要有較強的專業(yè)技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察。
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
四、實際操作熟練。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態(tài)才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。
物流上半年工作總結篇十六
上半年，我們按照總公司的工作部署和公司年初確定的目標，堅持以安全和服務為中心，認真組織開展出城入園搬遷調研工作，加強企業(yè)成本管理，努力提高管理水平，較好的完成了各項經(jīng)營任務，實現(xiàn)了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的局勢。根據(jù)蘭石集團(20xx)10號文件的要求，現(xiàn)將我公司今年上半年各項工作完成情況作匯報如下：
截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元，6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。
(一)上半年主要工作
1、行政管理方面
做好企業(yè)管理創(chuàng)新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，并制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創(chuàng)新意識。
2、安全管理方面
上半年，我公司大力加強安全監(jiān)督管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現(xiàn)設備故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合"安全生產(chǎn)月"活動，開展了班組安全自查工作，并制作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現(xiàn)。
3、生產(chǎn)經(jīng)營方面
公司上半年完成鋼結構"出城入園"整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸?shù)?，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，并深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。
4支會管理方面
運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區(qū)道路征名、員工技術比武等活動。
(二)、取得的成績
1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構"出城入園"整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，并且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現(xiàn)安全事故和紕漏，完成了防范安全隱患，確保安全服務的目標。
2，服務質量方面：在繼續(xù)緊抓服務質量的基礎上，提升優(yōu)質服務水平。服務工作前制定方案給客戶，并根據(jù)客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候，客戶有需求，我公司所有人員隨叫隨到，并且有時加班工作至深夜。我公司的服務態(tài)度和質量得到了客戶的好評。
2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，并將此辦法及時與工作人員溝通。積極配合集團各項規(guī)定，并及時做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播，提升員工對企業(yè)管理的滿意度。
(一)、存在的問題
1、由于市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經(jīng)營。
2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產(chǎn)資金周轉難度。
3、設備老化問題突出。目前公司現(xiàn)有可使用吊車3臺﹑貨車6臺并已陳舊、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用，其余設備也將陸續(xù)達到延審期，設備不足，嚴重影響生產(chǎn)。
(二)、措施
1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優(yōu)勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用戶簽訂協(xié)議，擴大運輸與吊裝的服務范圍，擴大業(yè)務量，增強公司可持續(xù)發(fā)展后勁。
2,加大資金管理力度。繼續(xù)強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，并努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，采取各種辦法，確保清欠效果。
3、加強設備保養(yǎng)和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養(yǎng)，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。
1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經(jīng)營指標順利完成。繼續(xù)緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經(jīng)營指標。
2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統(tǒng)計運輸公司現(xiàn)有的生產(chǎn)資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。
3、做好車輛的維護保養(yǎng)工作，確保生產(chǎn)經(jīng)營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規(guī)范化，避免輕保養(yǎng)和以修代保的現(xiàn)象，我公司從加強維護保養(yǎng)著手，重點進行換季保養(yǎng)，確保投入運營的車輛保持良好狀態(tài)，使用戶得到安全運輸服務，圓滿完成用戶的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。
4、加強安全生產(chǎn)經(jīng)營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發(fā)生。一是進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行各項制度，嚴格遵守安全操作規(guī)章，確保安全生產(chǎn)，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
5控制成本，降低能源消耗。繼續(xù)發(fā)揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養(yǎng)，督促駕駛員及時了解車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，盡量降低維修成本費用。
公司上半年黨建工作繼續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，并且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營開展黨員思想交流，發(fā)揮黨組織服務保障工作。
(一)、黨建工作取得的成績
1，加強基層組織建設方面。成功發(fā)展一名積極分子。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產(chǎn)黨員自身存在的影響個人發(fā)展和影響企業(yè)發(fā)展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營的大環(huán)境下，起到黨員模范帶頭作用。
2、創(chuàng)建"六有樣板支部"。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營等工作，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，堅持以"安全至上、服務優(yōu)先"為核心，以創(chuàng)建學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動，深入學習實踐科學發(fā)展觀，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，使隊伍建設得到健康穩(wěn)定發(fā)展，各項工作均取得了較好成績。
(二)、黨建工作存在的不足
黨支部黨員人數(shù)較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。
(三)、黨建工作整改措施
1、繼續(xù)加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發(fā)展工作，做到成熟一個發(fā)展一個，確保發(fā)展質量。
2、加強與其他黨支部以及工會的聯(lián)系。加強與其他黨支部以及工會的聯(lián)系，充分發(fā)揮黨支部和工會的橋梁紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展群眾性創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)青年文明號，黨員示范崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。
3、認真貫徹黨總支工作安排，積極開展各項工作。對工作中出現(xiàn)的新情況、新問題及時與黨總支進行反饋，推動黨建工作不斷取得新成效。
(四)、黨建工作下半年計劃
(一)健全落實黨建工作責任機制和工作制度。支部堅持把黨建工作擺上重要議事日程，切實加強對公司黨建工作的組織領導和督促指導。黨建任務分工明確，責任到人，形成支部書記是第一責任人、分管領導是直接責任人、領導班子其他成員都是責任人的齊抓共管黨建工作格局。
(二)認真制定支部理論學習計劃和安排。圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營等工作計劃，采取集中研討、座談交流等形式組織學習，全面把握公司中心工作部署，提高思想認識，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。
(三)、加強支部參與生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)調工作。黨支部圍繞"1333"戰(zhàn)略，深入學習"集團兩會"精神，切實把干部員工的思想統(tǒng)一到黨的十八屆三中全會精神以及集團的重大決策部署上。加強支部參與經(jīng)營協(xié)調工作，把黨員干部普遍關心、涉及切身利益的各類事務公開討論和解答，落實工作責任，使黨務工作支持經(jīng)營建設，確保下半年的"出城入園"計劃順利執(zhí)行。
物流上半年工作總結篇十七
據(jù)介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州連接。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國道線，并連接省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經(jīng)10千米內就容集了四個國度級經(jīng)濟開辟區(qū)，具有精良的交通圈和經(jīng)濟圈優(yōu)勢，是杭州灣、長江三角洲地區(qū)一個緊張的大家物流運營基地，是一個有著開放與互助理念的企業(yè)。
1、進步物流理念落地開花構成宏偉財產(chǎn)利潤。
在這里，每天都可以看到大小貨車絡繹連續(xù)地列隊進入，8.7萬平方米的泊車場內約有七八百輛貨車出入。如今，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的奇跡六合。
川流不息的省表里工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地到處查看，他們想知道我省首個當代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
進步的運行理念和符合實際的運行方案，在物流基地同仁的竭力下，獲得了切當?shù)某煽儭Ｔ趥骰w的精確帶領下，經(jīng)過議定傳化物流基地合體上下的同等竭力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過議定汗水灌溉，匯成了宏偉的利潤源。上半年，傳化物流基地自動推出各項有力營銷辦法，加大宣揚力度，使物流基地的各項策劃指標急劇增加，特別是告成進行開業(yè)典禮以來，不但進一步加強了廣大客戶對物流基地的決議信念，鼓動了士氣，且極大地增進了傳化物流基地品牌的構筑。固然經(jīng)歷了非典疫情的龐大感化，但經(jīng)公司上下的互助竭力，全部克服了重重堅苦，使得各項策劃指標呈現(xiàn)鞏固上揚趨勢。
2、信息技巧參與基地當代物流兌現(xiàn)多方共贏。
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲吵鬧、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部德律風便是掃數(shù)的交易東西。正朝著當代物流業(yè)成長的企業(yè)主和車主們急迫盼望從小、散、亂、差的死板貨運中擺脫出來。變化這一近況的緊張伎倆之一是信息技巧。站在傳化物流基地的交易大廳內，會覺得來到了證券交易廳。與證券交易信息呈現(xiàn)屏平常大小的兩塊貨運信息呈現(xiàn)屏，聚焦了大廳內掃數(shù)人的眼球。來來每每的車主和尋找交易的各種代辦商，在動彈呈現(xiàn)的發(fā)貨目標地、貨品名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，打算著本身可以成交的一個個公約。只要找到一條符合的信息，便可以循著同時呈現(xiàn)的信息公告者在大樓內的房號與另外一個代辦商會商、簽約，誰也舍不得錯過“有隙可乘”的每一次機遇。
據(jù)基地當真人介紹，傳化物流基地如今的運行模式告成后，還會在其他處所進行復制。最終使整張物流網(wǎng)闡揚潛伏的資本整合本領。比方，構成一張覆蓋全國的高速信息收集，滲入滲出從運輸、倉儲、信息到配送、流暢加工、電子結算的一系列物流關鍵，最終及時在線履行交易處理這些當代物流的高級效用。我們也祝賀傳化物流能具有更好的成長前景。
此次的觀光練習不但讓我們在實踐中更透辟地明白了物流的深入內涵，并且進步了我們兵戈社會、融入社會的本領，成果頗多，廣大同學反響廣泛精良。在此特別感謝學院帶領、專業(yè)教授在此進程中所做的大量工作，我們將更加自動地投入到專業(yè)表面知識的進修中去，為下一次更進一步社會練習打下堅固的表面根本。
物流上半年工作總結篇十八
時間轉瞬即逝，20xx年上半年，我部在社發(fā)物流總公司上級領導的高度重視和全力支持引導下，認真執(zhí)行公司各項明文規(guī)定，精細化管理全局，不斷提升我部各個工作人員素質與服務水平，緊密關注市場動態(tài)；積極擴大業(yè)務規(guī)模；盡心尋求新業(yè)務突破。我部員工同心同德，群策群力，確保了業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)將20xx前期工作及工作預期作如下報告：
主要業(yè)績指標完成情況
1． 在物流配送方面：首先我部積極配合其它部門，做
好了協(xié)調工作，合理分工，責任到人，經(jīng)常督促我部門的員工，如何提供優(yōu)質周到的服務，大家齊心協(xié)力。無論遇到怎樣惡劣的天氣，我部門員工從未叫苦叫累，克服重重困難，都能夠及時，準確無誤的把貨物送到客戶家中，充分的發(fā)揮了后備軍的作用，在工作中，我部門員工不厭其煩的與客戶進行溝通，客戶的滿意，就是對我們工作最大的回饋。
2． 在倉庫貨物收發(fā)管理上：我經(jīng)常提醒庫管人員對貨
物能夠按不同片區(qū)，不同種類分別堆放，嚴格把關，
堆放整齊，一目了然，嚴格要求上，下貨輕拿輕放，愛惜貨物，每月積極配合公司的全面盤查，真正做放到了帳，物相符，無任何差錯，確保了整體物流體系的平穩(wěn)正常運行。
3． 在安全管理上：我部人員各盡其責，各盡所能。貨
物管理者，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報解決。配送人員在送貨過程中，我時時刻刻提醒他們把安全第一放在首位，增強了他們的安全意識，實現(xiàn)了上半年來安全無隱患，把公司損失降到了最低點，順利完成了公司下達的各項任務。
物流上半年工作總結篇一
轉眼間，踏上工作崗位已經(jīng)20xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從20xx年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊，員工人數(shù)幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
20xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzo nobel 這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
- 工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
- 多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;
- 適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20xx年，我們經(jīng)歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
物流上半年工作總結篇二
自2022年春節(jié)入職，先后在物流崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名保安人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二、工作中的不足。
1、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三、團隊。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信xxx全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗；善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平。要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務。
五、時間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
物流上半年工作總結篇三
發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市委、市政府“四大一新”重大發(fā)展戰(zhàn)略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎、搭架子、開好局、起好步的總體要求，與時俱進，開拓創(chuàng)新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點，攻難點，自4月中旬啟動工作以來，發(fā)展現(xiàn)代物業(yè)形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。貨運車輛外流的現(xiàn)象基本得到了遏制，今年1至10月，新增貨運車輛247輛，同比增長7.45%，噸位1438噸，同比增長7.86%;繳納公路規(guī)費4950萬元，同比增長13.27%;繳納稅費525萬元，同比增長183%?，F(xiàn)有貨運車輛3594輛、11011個噸位，其中3噸以上的871輛、7398個噸位，3噸以下的2723輛、3613個噸位。新增倉儲面積3.5萬m2，新開通三條省際物流專線。
一、領導重視、科學定位，高起點推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
1、領導高度重視，高位推進物流工作。7月24日至25日，市委楊書記率團赴北京先后會晤了中國物流與采購聯(lián)合會、中鐵物資總公司、中鐵現(xiàn)代、中國誠通、中國郵政物流的高層，達成了戰(zhàn)略合作意向，取得豐碩成果。并以市委、市政府的名義聘請中國物流與采購聯(lián)合會何黎明副會長為鷹潭市經(jīng)濟發(fā)展顧問，何副會長對我市發(fā)展現(xiàn)代物流工作給予了多方面的支持與幫助。9月3日，董市長率有關部門負責人赴寧波考察訪問，并與寧波港簽訂了合作建設“無水港”備忘錄，有力地推動了我市物流業(yè)的發(fā)展。
2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長吳曉軍任組長，副市長林軍、市長助理張永澤、劉滇鳴為副組長的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作領導小組，并下設辦公室，抽調精干人員，組成專門的工作班子。領導小組不定期地召開工作會議，總結階段性的成果，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來，在市長助理張永澤的帶領下，利用一個月的時間進行了大量調研，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗的基礎上，結合鷹潭實際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把鷹潭構建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用3—5年的時間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關產(chǎn)業(yè)成為每年對于地方財政收入貢獻上億元，產(chǎn)值百億元的產(chǎn)業(yè)群。
4、出臺了促進現(xiàn)代物流業(yè)的一系列政策。為加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，先后制定出臺了《促進汽車貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《規(guī)模以上汽車貨運企業(yè)認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽征分局對外來注冊新辦的物流企業(yè)實行更加優(yōu)惠的政策，國土部門對物流項目的用地比照工業(yè)用地辦理等。
5、營造了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的濃厚氛圍。6月15日在鷹潭華僑飯店召開了“建設現(xiàn)代物流，打造世界銅都”新聞發(fā)布會。會上，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍和市長助理張永澤先后介紹了我市的基本情況，發(fā)展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境內外記者的提問，這次新聞發(fā)布會，在全省乃至周邊地區(qū)都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關注。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經(jīng)驗和成果，反映存在問題，提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長吳曉軍，副市長林軍，市長助理張永澤多次出面協(xié)調涉運部門的關系，親自解決有關問題，為我市物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境和氛圍。
二、以運起步、滾動發(fā)展，選準了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點和著力點。
1、全力推進“無水港”建設?！盁o水港”是內陸城市興建的大型綜合性物流園區(qū)，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區(qū)域中心的關鍵載體，又是建立進口銅廢料轉關通關的重要路徑。在鷹潭市與寧波港兩地六方的共同推動下，9月24日，正式簽訂了合作建設“無水港”協(xié)議。寧波港務集團公司投資在貴溪銅拆解園區(qū)征地500畝，作為“無水港”永久性造址。一期開發(fā)300畝，設計年作業(yè)量10萬個標準箱(teu)，通關量5萬標準箱(teu)，貨物作業(yè)量500萬噸;二期開發(fā)200畝。兩地六方共同努力，把鷹潭“無水港”建設成為高標準的具有示范意義的江西省一流的“無水港”。
2、采取外引內強的辦法，培育、引進了一批物流企業(yè)。市政府14、15號文件出臺后，先后認定了11家重點物流企業(yè)。江銅物流等6家被認定為規(guī)模以上物流企業(yè)，郵政物流、星宇物流、銅都物流等企業(yè)規(guī)模不斷壯大，規(guī)模效益日益顯現(xiàn)，截止2017年10月，江銅物流營業(yè)收入實現(xiàn)1.5億元、繳納稅費1400萬元，稅費同比增長150%，2017年將為貴溪財政增加500萬元的收入;郵政物流營業(yè)收入實現(xiàn)407.6萬元、同比增長174.7%，在全省郵政系統(tǒng)列第二位，增幅排第一位，稅費同比增長113%;星宇物流營業(yè)收入實現(xiàn)200萬元、繳納稅費45.6萬元，稅費同比增長103%;銅都物流作為今年新開辦的物流企業(yè)，發(fā)展較快，擁有貨運車輛19臺400多噸位，實現(xiàn)營業(yè)收入900多萬元，繳納稅費50多萬元;安順、宏暢等4家物流企業(yè)落戶鷹潭。
3、深化了與中國郵政物流戰(zhàn)略合作成果。8月9日，中國郵政物流公司靳德標副總經(jīng)理專程來鷹出席了郵政物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展推介會，將鷹潭列入全國100個郵政物流節(jié)點城市。鷹潭郵政物流抓住這一機遇，開通了上海省際物流專線，不斷擴大運能運量，逐步開通溫州、寧波、深圳、廣州等地的省際物流專線，開通了福建三明、漳平、廈門、福州和去、貴、川、渝等省市的公鐵聯(lián)運專線。
4、啟動了城市物流中心項目規(guī)劃。城市物流中心初步規(guī)劃面積xx畝，城市物流中心包括涉運部門聯(lián)合服務大樓、汽車交易市場、汽配服務市場、家裝建材市場、配套倉儲設施、城市生活物資配送中心。充分利用鷹潭鐵路南站貨場和市場群優(yōu)勢，一方面積極開展物流招商，引進“長、珠、閩”三角經(jīng)濟區(qū)等地客商，來鷹投資創(chuàng)辦物流企業(yè)、發(fā)展整理、包裝、配送、加工、裝配等物流企業(yè)，建設物流基地;另一方面，鼓勵本地貨運代理企業(yè)、公路運輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)加快發(fā)展，促其做大做強。
5、啟動了“xxx”物流發(fā)展規(guī)劃。按照物流規(guī)劃操作性強，規(guī)劃編制水準高的要求，已與國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所、北京郵電大學進行了溝通，經(jīng)過我們的努力，6月19日至20日國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所馮浩主任等一行專家組，就我市“xxx”物流規(guī)劃的制定工作來我市進行調研，明確了由他們負責我市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的編制和信息化工作。目前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則、范圍、思路已經(jīng)形成，正在積極開展規(guī)劃前期的各項準備，經(jīng)費落實后，即可啟動編制工作。
6、努力提高貨運車輛運力。今年全市力爭增加貨運車輛運力31500噸位，并以市發(fā)展現(xiàn)代物流工作領導小組的名義，下達各目標單位。各目標責任單位將目標進行了分解，落實到責任科室和人頭，大多數(shù)建立了工作班子，余江縣、鷹潭工業(yè)園區(qū)、市經(jīng)貿(mào)委行動迅速，新增貨車運力較快。11月17日，在全市調度會上各目標單位紛紛表示一定要完成目標任務。
三、改善服務態(tài)度、提升服務質量，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境。
1、建立了貨運汽車聯(lián)合辦公、審批、收費制度。市政府14號、15號文件出臺后，為貨運企業(yè)提供方便，集中辦證交納稅費，吳副市長、林副市長先后多次到實地進行了考察，確定了在鷹潭稽征分局月湖稽征所聯(lián)合辦公，目前地稅、稽征、運管部門已集中辦公。從運轉來看，總體解決了辦理稅費集中繳交，但貨運企業(yè)要求將所有涉運部門集中辦公。
2、對縣(市、區(qū))和市區(qū)涉運部門進行督查。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理張永澤的帶領下，先后深入到縣(市、區(qū))及涉運相關部門作了專門督查。要求涉運部門與物流企業(yè)召開座談會，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費標準，改善服務態(tài)度，提高辦事效率;縣(市、區(qū))要盡快成立相應的物流工作機構，認真落實“四大一新”發(fā)展戰(zhàn)略，結合當?shù)貙嶋H，擺正位置，進行科學定位，找準發(fā)展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發(fā)展。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡。余江縣成立相應的機構，工作開展比較扎實;貴溪市轉發(fā)市政府14號、15號文件，成立了物物工作領導小組。
3、組織物流企業(yè)對涉運部門進行行風評議。為改善發(fā)展現(xiàn)代物流的環(huán)境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結果在一定范圍內公布，并督促有關部門制訂改進措施。
4、落實部門責任制，制訂操作性強的實施細則。要求各涉運職能部門，尤其是交警、運管部門要解放思想，顧全大局，制定寬松的配套政策和服務指南，簡化手續(xù)，提供優(yōu)質服務，遺留問題能不追究的，盡量不追究，能豁免盡量豁免，逐項予以解決。
5、籌建并開通了鷹潭市物流信息網(wǎng)站。在物流與采購聯(lián)合會的牽頭下，在電信、移動、聯(lián)通等單位的大力支持下，鷹潭物流信息網(wǎng)已于12月正式開通，為社會及物流企業(yè)提供了快捷的物流信息服務。
6、成立了物流與采購聯(lián)合會，為搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺，發(fā)揮橋梁紐帶作用。經(jīng)市政府同意，市物流辦與企業(yè)共同運作，民政部門批準成立了鷹潭市物流與采購聯(lián)合會，共吸納物流企業(yè)57家。通過政府與企業(yè)的互動，積極爭取優(yōu)惠政策的扶持。
7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領導小組成員單位的職責、涉運部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協(xié)調落實機制、內部崗位職責、管理制度。
四、巧借外力，協(xié)同作戰(zhàn)，著力解決銅拆解園區(qū)進口銅廢料的轉關通關問題。
物流上半年工作總結篇四
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的20__上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
物流上半年工作總結篇五
回顧近半年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20____年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、工作計劃。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
1.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
2.希望20____年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流上半年工作總結篇六
20xx年已過半，問問自己，今年的心愿與計劃上半年實現(xiàn)了多少？做到的，請不要停止腳步，差點的下半年加速追趕。20xx年還有一半的好時光，用最少的悔恨面對過去，用最多的夢想面對未來吧。20xx年上半年市場不景氣，競爭激烈，面對這些我們物流部門全體員工經(jīng)過不懈的努力、團結合，營造了一個良好的工作氛圍，取得了一定的成績，下面我從三個方面對上半年工作做一下總結。
首先我積極配合其它部門，做好了協(xié)調工作，合理分工，責任到人，經(jīng)常督促我部門的員工，如何提供優(yōu)質周到的服務，大家齊心協(xié)力。無論是遇到刮風下雨，還是炎熱的酷暑沒有一個叫苦叫累的，克服重重困難，能及時、準確無誤的把貨物送到客戶的家中，充分地發(fā)揮了后備軍的作用，在工作中我部門人員不厭其煩地與客戶進行溝通，客戶的滿意，就是對我們工作的最大回饋。
我經(jīng)常提醒庫管人員對購進的產(chǎn)品，合理利用庫房，按產(chǎn)品不同類型分別堆放，嚴格把關，堆放整齊、一目了然，嚴格要求上、下貨輕拿輕放，愛惜商品，避免倉庫產(chǎn)生不良品。每月月底我們配合公司財務部門進行一次全面盤存，真正做到了賬、物相符，無任何差錯，確保了物流管理體系的正常運行。
我們物流部門的人員各負其責，各盡所能。倉庫庫管員經(jīng)常仔細查看，發(fā)現(xiàn)了問題及時處理與匯報。配送人員在送貨的過程中，我時刻提醒他們把安全第一放在首位，增強了他們的安全意識，實現(xiàn)了上半年來安全無隱患，把公司的損失降到了最低點，順利地完成了公司領導下達的各項任務。
回顧上半年來所取得一點成績，展望未來，我們物流部門的全體員工滿懷信心，迎接新的挑戰(zhàn)，在今后的工作中我們將不斷的總結，不斷的思索，更加地完善自己，努力使自己的工作達到更高的要求，為公司的生存與發(fā)展做出自己應有的貢獻，我們相信公司的明天一定會更加的絢麗燦爛。
物流上半年工作總結篇七
20xx年上半年以來，以擴大開放、進位趕超、綠色崛起為動力，深入實施“主攻項目、決戰(zhàn)兩區(qū)、做大總量、加快集聚”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持工業(yè)招商，兼顧抓好現(xiàn)代服務業(yè)第三產(chǎn)業(yè)項目的招商，積極引導鼓勵客商落戶，為發(fā)展壯大我區(qū)開放經(jīng)濟工作增添新的活力。半年來，我辦在區(qū)委、區(qū)政府的工作部署和要求下，在局領導的關心幫助下，對省重點項目——商貿(mào)物流中心項目建設快速發(fā)展打下了夯實的基礎；對物流業(yè)稅收取得了階段性較好的成績?，F(xiàn)就上半年工作總結如下：
年初伊始，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，把發(fā)展貨運物流業(yè)作為重中之重工作來抓。區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親自主持召開工作布置會、調度會，親自布置加快物流業(yè)發(fā)展各項工作。由于我區(qū)物流發(fā)展起步晚，工作難度大，但通過多方努力，今年上半年又取得了突破性的進度，新增規(guī)模性自開票道路運輸企業(yè)2家，目前為止有6家自開票納稅企業(yè)，新增車輛55輛，新增運力598.46噸，貨運總噸位比上年同期增長24%。
通過招商引資，商貿(mào)物流中心由實業(yè)有限公司在區(qū)鎮(zhèn)投資建設，主要建設內容包括總建筑面積42萬平方米。主要建設各類倉庫，建筑面積9萬平方米；物流配送中心建筑面積7萬平方米；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建筑面積3萬平方米；日常消費品交易市場建筑面積5萬平方米；旅游產(chǎn)品交易中心建筑面積2萬平方米；精品展示區(qū)建筑面積4萬平方米；汽車服務中心建筑面積5萬平方米；停車場建筑面積3萬平方米；商務服務中心建筑面積2萬平方米；其他配套服務設施，建筑面積2萬平方米?？偼顿Y10億元。
今年上半年，項目已完成備案、環(huán)評、用地預審等前期工作，用地預審確定的用地規(guī)模為680畝。
上半年園區(qū)建設報省發(fā)改委批復立項后，并爭取了省重點工程調度287個項目之一。上半年已完成：
1、園區(qū)土地一期268.522畝的征用工作；
2、二期土地已完成測量、確權、簽訂協(xié)議等工作；
1、一期土地報批“招、拍、掛”工作和二期土地的征用工作；
2、水、電進園區(qū)；
3、園區(qū)內桿線遷移等；
4、完成一期林地報批面積262畝和園區(qū)一期動工建設，在土地正常供給的情況下力爭完成一期主體工程的30%。
全區(qū)貨運物流業(yè)稅收由去年全年的407萬元增加到今年上半年3893.75萬元，貨運物流業(yè)稅收比上年同期增長1914%，其中我局完成貨運稅收241.33萬元。為促進我區(qū)貨運物流業(yè)發(fā)展，我區(qū)出臺了《關于印發(fā)區(qū)貨運物流業(yè)稅收獎勵辦法》、關于印發(fā)區(qū)2012貨運物流業(yè)考核獎勵試行辦法的通知等鼓勵貨運物流業(yè)的發(fā)展獎勵措施，從稅收獎勵、運力引進等方面給予貨運企業(yè)獎勵，很大程度上促進了我區(qū)貨運物流業(yè)的發(fā)展。
推進我區(qū)道路、水路物流業(yè)發(fā)展的意見建議：
由于我區(qū)道路、水路貨運物流業(yè)發(fā)展起步晚、總量少、發(fā)展經(jīng)驗不足等特殊情況，沒有充分發(fā)揮鐵路、公路、水路聯(lián)通的優(yōu)勢，道路、水路運輸企業(yè)發(fā)展沒有充分抓住機遇，經(jīng)驗不足，企業(yè)發(fā)展很大方面存在一定的困擾等。建議交警、運管、海事、港航等部門在政策允許的條件下，為我區(qū)辦理企業(yè)注冊準入，有關政策扶持，車輛、船舶入戶手續(xù)等方面給予最大的支持，建議在我區(qū)商貿(mào)物流中心北面邊規(guī)劃建設一規(guī)模碼頭，利用黃金水道實施水陸聯(lián)通，進一步促進我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展。
今年以來我區(qū)物流業(yè)進入快速發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我區(qū)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，“十二五”規(guī)劃實施以來，為推動我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，充分發(fā)揮我區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
汽車貨運物流業(yè)是促進財政增長、部門增效、農(nóng)民增收、城市增容、就業(yè)增崗的重要產(chǎn)業(yè)，對于調整經(jīng)濟結構、拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質量具有十分重要的作用。
為加強產(chǎn)業(yè)幫扶、形成合力發(fā)展。實行區(qū)領導掛點幫扶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任幫扶，涉運部門行業(yè)幫扶，區(qū)直單位結對幫扶。全區(qū)各部門各單位都把發(fā)展貨運物流作為一項重要工作來抓，進一步加大幫扶力度，提升服務水平，提高辦事效率，為貨運物流企、產(chǎn)業(yè)開辟綠色通道。
在下半年工作中我辦堅持不懈的進行“兩手抓”即一手抓貨運業(yè)發(fā)展和稅收；一手抓物流園區(qū)建設和管理。抓好貨運業(yè)是為了促進物流園建設的前提；抓好物流園建設是為了貨運業(yè)的發(fā)展；努力開拓出一條具有自己風格特色的道路。
重點項目建設對我區(qū)的發(fā)展至關重要，抓重點項目建設，就是抓根本、抓一個地方發(fā)展的支撐力。感謝全區(qū)各級各有關部門各盡其責，通力合作，開通重點項目審批的“綠色通道”，搞好服務，及時協(xié)調解決項目用地、用電、用水、環(huán)保、融資、工農(nóng)關系等方面的困難和問題，確保了商貿(mào)物流中心——省重點項目招得進、留得住、建得快、開得好。
物流上半年工作總結篇八
20__年上半年以來，以擴大開放、進位趕超、綠色崛起為動力，深入實施“主攻項目、決戰(zhàn)兩區(qū)、做大總量、加快集聚”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持工業(yè)招商，兼顧抓好現(xiàn)代服務業(yè)第三產(chǎn)業(yè)項目的招商，積極引導鼓勵客商落戶，為發(fā)展壯大我區(qū)開放經(jīng)濟工作增添新的活力。半年來，我辦在區(qū)委、區(qū)政府的工作部署和要求下，在局領導的關心幫助下，對省重點項目——商貿(mào)物流中心項目建設快速發(fā)展打下了夯實的基礎；對物流業(yè)稅收取得了階段性較好的成績?，F(xiàn)就上半年工作總結如下：
一是科學計劃，取得較好成績。
年初伊始，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，把發(fā)展貨運物流業(yè)作為重中之重工作來抓。區(qū)委、區(qū)政府主要領導多次親自主持召開工作布置會、調度會，親自布置加快物流業(yè)發(fā)展各項工作。由于我區(qū)物流發(fā)展起步晚，工作難度大，但通過多方努力，今年上半年又取得了突破性的進度，新增規(guī)模性自開票道路運輸企業(yè)2家，目前為止有6家自開票納稅企業(yè)，新增車輛55輛，新增運力598.46噸，貨運總噸位比上年同期增長24%。
二是強化措施，大力推進園區(qū)建設。
通過招商引資，商貿(mào)物流中心由實業(yè)有限公司在區(qū)鎮(zhèn)投資建設，主要建設內容包括總建筑面積42萬平方米。主要建設各類倉庫，建筑面積9萬平方米；物流配送中心建筑面積7萬平方米；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建筑面積3萬平方米；日常消費品交易市場建筑面積5萬平方米；旅游產(chǎn)品交易中心建筑面積2萬平方米；精品展示區(qū)建筑面積4萬平方米；汽車服務中心建筑面積5萬平方米；停車場建筑面積3萬平方米；商務服務中心建筑面積2萬平方米；其他配套服務設施，建筑面積2萬平方米?？偼顿Y10億元。
今年上半年，項目已完成備案、環(huán)評、用地預審等前期工作，用地預審確定的用地規(guī)模為680畝。
上半年園區(qū)建設報省發(fā)改委批復立項后，并爭取了省重點工程調度287個項目之一。上半年已完成：
1、園區(qū)土地一期268.522畝的征用工作；
2、二期土地已完成測量、確權、簽訂協(xié)議等工作；
下半年完成：
1、一期土地報批“招、拍、掛”工作和二期土地的征用工作；
2、水、電進園區(qū)；
3、園區(qū)內桿線遷移等；
4、完成一期林地報批面積262畝和園區(qū)一期動工建設，在土地正常供給的情況下力爭完成一期主體工程的30%。
三是真抓實干，保障任務順利完成。
全區(qū)貨運物流業(yè)稅收由去年全年的407萬元增加到今年上半年3893.75萬元，貨運物流業(yè)稅收比上年同期增長1914%，其中我局完成貨運稅收241.33萬元。為促進我區(qū)貨運物流業(yè)發(fā)展，我區(qū)出臺了《關于印發(fā)區(qū)貨運物流業(yè)稅收獎勵辦法》、關于印發(fā)區(qū)20_貨運物流業(yè)考核獎勵試行辦法的通知等鼓勵貨運物流業(yè)的發(fā)展獎勵措施，從稅收獎勵、運力引進等方面給予貨運企業(yè)獎勵，很大程度上促進了我區(qū)貨運物流業(yè)的發(fā)展。
推進我區(qū)道路、水路物流業(yè)發(fā)展的意見建議：
由于我區(qū)道路、水路貨運物流業(yè)發(fā)展起步晚、總量少、發(fā)展經(jīng)驗不足等特殊情況，沒有充分發(fā)揮鐵路、公路、水路聯(lián)通的優(yōu)勢，道路、水路運輸企業(yè)發(fā)展沒有充分抓住機遇，經(jīng)驗不足，企業(yè)發(fā)展很大方面存在一定的困擾等。建議交警、運管、海事、港航等部門在政策允許的條件下，為我區(qū)辦理企業(yè)注冊準入，有關政策扶持，車輛、船舶入戶手續(xù)等方面給予最大的支持，建議在我區(qū)商貿(mào)物流中心北面邊規(guī)劃建設一規(guī)模碼頭，利用黃金水道實施水陸聯(lián)通，進一步促進我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展。
今年以來我區(qū)物流業(yè)進入快速發(fā)展階段。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我區(qū)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，“十二五”規(guī)劃實施以來，為推動我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，充分發(fā)揮我區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
汽車貨運物流業(yè)是促進財政增長、部門增效、農(nóng)民增收、城市增容、就業(yè)增崗的重要產(chǎn)業(yè)，對于調整經(jīng)濟結構、拉動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質量具有十分重要的作用。
為加強產(chǎn)業(yè)幫扶、形成合力發(fā)展。實行區(qū)領導掛點幫扶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任幫扶，涉運部門行業(yè)幫扶，區(qū)直單位結對幫扶。全區(qū)各部門各單位都把發(fā)展貨運物流作為一項重要工作來抓，進一步加大幫扶力度，提升服務水平，提高辦事效率，為貨運物流企、產(chǎn)業(yè)開辟綠色通道。
在下半年工作中我辦堅持不懈的進行“兩手抓”即一手抓貨運業(yè)發(fā)展和稅收；一手抓物流園區(qū)建設和管理。抓好貨運業(yè)是為了促進物流園建設的前提；抓好物流園建設是為了貨運業(yè)的發(fā)展；努力開拓出一條具有自己風格特色的道路。
重點項目建設對我區(qū)的發(fā)展至關重要，抓重點項目建設，就是抓根本、抓一個地方發(fā)展的.支撐力。感謝全區(qū)各級各有關部門各盡其責，通力合作，開通重點項目審批的“綠色通道”，搞好服務，及時協(xié)調解決項目用地、用電、用水、環(huán)保、融資、工農(nóng)關系等方面的困難和問題，確保了商貿(mào)物流中心——省重點項目招得進、留得住、建得快、開得好。
物流上半年工作總結篇九
為此。
讓面容沐浴著憔悴的月光。
多么動聽的旋律。
高山流水。
你徘徊在黑夜獨自惆悵。
我守候在河畔黯然神傷。
時光，逝去的年華。
流淌著汩汩的淚流。
遺留在空氣中。
沉淀在歲月里。
塵封在朝圣的路途上。
花開時的驚艷。
葉落時的惋惜。
如似水的流年。
蕩漾在記憶的荷塘。
泛起一片片的漣漪。
物流上半年工作總結篇十
今年以來，我們物流部全體員工緊緊圍繞公司制定的“自身建設好，作用發(fā)揮好，社會形象好”的目標和“以人為本、內強素質;創(chuàng)新務實，外樹形象”的工作思路，秉承“誠信為本”的企業(yè)經(jīng)營理念，注重公司品牌建設，堅持特色經(jīng)營，不斷改革創(chuàng)新，開拓進取，創(chuàng)造性地開展工作，順利的完成了上半年的各項經(jīng)營管理工作。對促進公司的健康發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
今年以來，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求，以市場為導向，根據(jù)市場變化合理制定和調整經(jīng)營銷售戰(zhàn)略，外樹形象，內創(chuàng)價值，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，切實加強物流管理，搞好服務工作，提升服務質量。1-6月份完成的工作任務數(shù)。
能夠超額完成今年上半年的各項生產(chǎn)經(jīng)營銷售任務目標，我們主要從以下幾個方面著手，采取了較為行之有效的工作措施：
一是切實增強全體員工的服務理念。
誠信經(jīng)營、優(yōu)質服務是公司的經(jīng)營之本。也是我們一貫推行的經(jīng)營宗旨。今年以來，我們進一步加大了對員工的思想教育，不斷強化誠實守信的服務理念。積極倡導管理為經(jīng)營服務、后臺為前臺服務、全員為客戶服務的大服務理念，梳理并完善物流各環(huán)節(jié)操作流程，并制定了新的標準。
通過規(guī)范化管理不斷提高服務質量，不斷提升以客戶為中心的經(jīng)營理念。以“品德高尚、熱情助人”為服務宗旨。形成艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、奉獻社會的企業(yè)精神。以責任心培養(yǎng)為核心，強化主人翁意識。努力打造一支綜合素質高、服務能力強、能打硬仗的員工隊伍。
我們圍繞內創(chuàng)價值，外樹形象的服務管理重點，建立健全各項服務制度，確定明確的服務工作標準，每月按時召開工作例會，對服務質量進行量化考核，總結服務工作，查找服務工作中的不足。并有針對性地定期組織開展學習活動，學習有關服務禮儀知識，提升我們的服務工作水平。使學習真正起到學以致用的目的。在全體員工共同努力下，今年上半年實現(xiàn)了服務質量零投訴的目標，切實維護了公司對外形象。為公司在社會各界和廣大消費者心目當中贏得了良好的口碑。
二是嚴格業(yè)務管理。
“求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其源泉”。一個企業(yè)的制度，就是其根本源泉，就是它發(fā)展的內在動力。沒有一個好的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，就談不上大的發(fā)展。為此我們在有關部門的配合下，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫。重新修訂的各項管理制度達**項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面，激勵競爭機制的實施從根本上調動了所有員工的工作積極性，增強了大家的主人翁責任感。為生產(chǎn)銷售工作的順利開展提供了制度保障。
在具體的工作中，我們根據(jù)實際需要，新成立了物流客服服務部，主要負責對所有貨物進行全程跟蹤，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關規(guī)定妥善保管，每日進行庫存清點，保證商品帳貨相符，商品入庫、出庫嚴格把關，嚴格落實實物負責制，堅決杜絕假冒商品的流入，商品保證先進先出，后進后出，防止商品霉變，保證商品質量。
我們按照現(xiàn)代財務管理模式，建立物流數(shù)據(jù)庫，通過對數(shù)據(jù)的分析，完善物流的各項服務指標，實現(xiàn)了科學化、精細化管理。對貨物的理賠做了相應的規(guī)定，如理賠時間的節(jié)點等，使各項工作都有章可循。
上半年我部各項工作任務得以順利完成，離不開公司領導的關心和指導，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助。我部在工作中還存在著不少問題，需要進一步加以完善和改進。
下半年，我部決心百尺竿頭更進一步，發(fā)揚成績，克服困難。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發(fā)有為的工作精神，努力開拓進取，創(chuàng)優(yōu)爭先。信守誠信服務、優(yōu)質服務的服務理念，以提升品牌服務質量為目標，全年力爭確保商品、服務兩項工作無投訴。我部要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，狠抓人員行為規(guī)范，確保各項經(jīng)營工作順暢。為公司全年營銷任務的順利完成再立新功!
物流上半年工作總結篇十一
20xx年上半年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。
年初到x月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協(xié)助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據(jù)，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據(jù)銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這半年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在x萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
x月到x月開始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了xx%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和x，x月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
x月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年x萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到x元/噸的差價半年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至xxx元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。
不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在x萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經(jīng)常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。
寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去半年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習，比如應對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年下半年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
物流上半年工作總結篇十二
我叫，現(xiàn)擔任物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度上半年的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會。
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20xx年物流公司承運產(chǎn)品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
(2)工作中存在的問題：
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。
(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
物流上半年工作總結篇十三
20__年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是--×，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流上半年工作總結篇十四
我叫，現(xiàn)擔任物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度上半年的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會。
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20xx年物流公司承運產(chǎn)品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。
(2)工作中存在的問題：
1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。
(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化，涉及要車、派車的系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
(1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
物流上半年工作總結篇十五
不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調。
現(xiàn)場服務人員不僅僅要有較強的專業(yè)技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察。
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。
四、實際操作熟練。
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態(tài)才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。
物流上半年工作總結篇十六
上半年，我們按照總公司的工作部署和公司年初確定的目標，堅持以安全和服務為中心，認真組織開展出城入園搬遷調研工作，加強企業(yè)成本管理，努力提高管理水平，較好的完成了各項經(jīng)營任務，實現(xiàn)了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的局勢。根據(jù)蘭石集團(20xx)10號文件的要求，現(xiàn)將我公司今年上半年各項工作完成情況作匯報如下：
截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元，6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。
(一)上半年主要工作
1、行政管理方面
做好企業(yè)管理創(chuàng)新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，并制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創(chuàng)新意識。
2、安全管理方面
上半年，我公司大力加強安全監(jiān)督管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現(xiàn)設備故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合"安全生產(chǎn)月"活動，開展了班組安全自查工作，并制作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現(xiàn)。
3、生產(chǎn)經(jīng)營方面
公司上半年完成鋼結構"出城入園"整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸?shù)?，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，并深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。
4支會管理方面
運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區(qū)道路征名、員工技術比武等活動。
(二)、取得的成績
1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構"出城入園"整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，并且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現(xiàn)安全事故和紕漏，完成了防范安全隱患，確保安全服務的目標。
2，服務質量方面：在繼續(xù)緊抓服務質量的基礎上，提升優(yōu)質服務水平。服務工作前制定方案給客戶，并根據(jù)客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候，客戶有需求，我公司所有人員隨叫隨到，并且有時加班工作至深夜。我公司的服務態(tài)度和質量得到了客戶的好評。
2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，并將此辦法及時與工作人員溝通。積極配合集團各項規(guī)定，并及時做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播，提升員工對企業(yè)管理的滿意度。
(一)、存在的問題
1、由于市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經(jīng)營。
2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產(chǎn)資金周轉難度。
3、設備老化問題突出。目前公司現(xiàn)有可使用吊車3臺﹑貨車6臺并已陳舊、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用，其余設備也將陸續(xù)達到延審期，設備不足，嚴重影響生產(chǎn)。
(二)、措施
1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優(yōu)勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用戶簽訂協(xié)議，擴大運輸與吊裝的服務范圍，擴大業(yè)務量，增強公司可持續(xù)發(fā)展后勁。
2,加大資金管理力度。繼續(xù)強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，并努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，采取各種辦法，確保清欠效果。
3、加強設備保養(yǎng)和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養(yǎng)，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。
1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經(jīng)營指標順利完成。繼續(xù)緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經(jīng)營指標。
2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統(tǒng)計運輸公司現(xiàn)有的生產(chǎn)資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。
3、做好車輛的維護保養(yǎng)工作，確保生產(chǎn)經(jīng)營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規(guī)范化，避免輕保養(yǎng)和以修代保的現(xiàn)象，我公司從加強維護保養(yǎng)著手，重點進行換季保養(yǎng)，確保投入運營的車輛保持良好狀態(tài)，使用戶得到安全運輸服務，圓滿完成用戶的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。
4、加強安全生產(chǎn)經(jīng)營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發(fā)生。一是進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行各項制度，嚴格遵守安全操作規(guī)章，確保安全生產(chǎn)，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
5控制成本，降低能源消耗。繼續(xù)發(fā)揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養(yǎng)，督促駕駛員及時了解車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，盡量降低維修成本費用。
公司上半年黨建工作繼續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，并且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營開展黨員思想交流，發(fā)揮黨組織服務保障工作。
(一)、黨建工作取得的成績
1，加強基層組織建設方面。成功發(fā)展一名積極分子。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產(chǎn)黨員自身存在的影響個人發(fā)展和影響企業(yè)發(fā)展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營的大環(huán)境下，起到黨員模范帶頭作用。
2、創(chuàng)建"六有樣板支部"。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營等工作，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，堅持以"安全至上、服務優(yōu)先"為核心，以創(chuàng)建學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動，深入學習實踐科學發(fā)展觀，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，使隊伍建設得到健康穩(wěn)定發(fā)展，各項工作均取得了較好成績。
(二)、黨建工作存在的不足
黨支部黨員人數(shù)較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。
(三)、黨建工作整改措施
1、繼續(xù)加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發(fā)展工作，做到成熟一個發(fā)展一個，確保發(fā)展質量。
2、加強與其他黨支部以及工會的聯(lián)系。加強與其他黨支部以及工會的聯(lián)系，充分發(fā)揮黨支部和工會的橋梁紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展群眾性創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)青年文明號，黨員示范崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。
3、認真貫徹黨總支工作安排，積極開展各項工作。對工作中出現(xiàn)的新情況、新問題及時與黨總支進行反饋，推動黨建工作不斷取得新成效。
(四)、黨建工作下半年計劃
(一)健全落實黨建工作責任機制和工作制度。支部堅持把黨建工作擺上重要議事日程，切實加強對公司黨建工作的組織領導和督促指導。黨建任務分工明確，責任到人，形成支部書記是第一責任人、分管領導是直接責任人、領導班子其他成員都是責任人的齊抓共管黨建工作格局。
(二)認真制定支部理論學習計劃和安排。圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營等工作計劃，采取集中研討、座談交流等形式組織學習，全面把握公司中心工作部署，提高思想認識，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。
(三)、加強支部參與生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)調工作。黨支部圍繞"1333"戰(zhàn)略，深入學習"集團兩會"精神，切實把干部員工的思想統(tǒng)一到黨的十八屆三中全會精神以及集團的重大決策部署上。加強支部參與經(jīng)營協(xié)調工作，把黨員干部普遍關心、涉及切身利益的各類事務公開討論和解答，落實工作責任，使黨務工作支持經(jīng)營建設，確保下半年的"出城入園"計劃順利執(zhí)行。
物流上半年工作總結篇十七
據(jù)介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州連接。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國道線，并連接省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經(jīng)10千米內就容集了四個國度級經(jīng)濟開辟區(qū)，具有精良的交通圈和經(jīng)濟圈優(yōu)勢，是杭州灣、長江三角洲地區(qū)一個緊張的大家物流運營基地，是一個有著開放與互助理念的企業(yè)。
1、進步物流理念落地開花構成宏偉財產(chǎn)利潤。
在這里，每天都可以看到大小貨車絡繹連續(xù)地列隊進入，8.7萬平方米的泊車場內約有七八百輛貨車出入。如今，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的奇跡六合。
川流不息的省表里工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地到處查看，他們想知道我省首個當代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
進步的運行理念和符合實際的運行方案，在物流基地同仁的竭力下，獲得了切當?shù)某煽儭Ｔ趥骰w的精確帶領下，經(jīng)過議定傳化物流基地合體上下的同等竭力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過議定汗水灌溉，匯成了宏偉的利潤源。上半年，傳化物流基地自動推出各項有力營銷辦法，加大宣揚力度，使物流基地的各項策劃指標急劇增加，特別是告成進行開業(yè)典禮以來，不但進一步加強了廣大客戶對物流基地的決議信念，鼓動了士氣，且極大地增進了傳化物流基地品牌的構筑。固然經(jīng)歷了非典疫情的龐大感化，但經(jīng)公司上下的互助竭力，全部克服了重重堅苦，使得各項策劃指標呈現(xiàn)鞏固上揚趨勢。
2、信息技巧參與基地當代物流兌現(xiàn)多方共贏。
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲吵鬧、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部德律風便是掃數(shù)的交易東西。正朝著當代物流業(yè)成長的企業(yè)主和車主們急迫盼望從小、散、亂、差的死板貨運中擺脫出來。變化這一近況的緊張伎倆之一是信息技巧。站在傳化物流基地的交易大廳內，會覺得來到了證券交易廳。與證券交易信息呈現(xiàn)屏平常大小的兩塊貨運信息呈現(xiàn)屏，聚焦了大廳內掃數(shù)人的眼球。來來每每的車主和尋找交易的各種代辦商，在動彈呈現(xiàn)的發(fā)貨目標地、貨品名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，打算著本身可以成交的一個個公約。只要找到一條符合的信息，便可以循著同時呈現(xiàn)的信息公告者在大樓內的房號與另外一個代辦商會商、簽約，誰也舍不得錯過“有隙可乘”的每一次機遇。
據(jù)基地當真人介紹，傳化物流基地如今的運行模式告成后，還會在其他處所進行復制。最終使整張物流網(wǎng)闡揚潛伏的資本整合本領。比方，構成一張覆蓋全國的高速信息收集，滲入滲出從運輸、倉儲、信息到配送、流暢加工、電子結算的一系列物流關鍵，最終及時在線履行交易處理這些當代物流的高級效用。我們也祝賀傳化物流能具有更好的成長前景。
此次的觀光練習不但讓我們在實踐中更透辟地明白了物流的深入內涵，并且進步了我們兵戈社會、融入社會的本領，成果頗多，廣大同學反響廣泛精良。在此特別感謝學院帶領、專業(yè)教授在此進程中所做的大量工作，我們將更加自動地投入到專業(yè)表面知識的進修中去，為下一次更進一步社會練習打下堅固的表面根本。
物流上半年工作總結篇十八
時間轉瞬即逝，20xx年上半年，我部在社發(fā)物流總公司上級領導的高度重視和全力支持引導下，認真執(zhí)行公司各項明文規(guī)定，精細化管理全局，不斷提升我部各個工作人員素質與服務水平，緊密關注市場動態(tài)；積極擴大業(yè)務規(guī)模；盡心尋求新業(yè)務突破。我部員工同心同德，群策群力，確保了業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)將20xx前期工作及工作預期作如下報告：
主要業(yè)績指標完成情況
1． 在物流配送方面：首先我部積極配合其它部門，做
好了協(xié)調工作，合理分工，責任到人，經(jīng)常督促我部門的員工，如何提供優(yōu)質周到的服務，大家齊心協(xié)力。無論遇到怎樣惡劣的天氣，我部門員工從未叫苦叫累，克服重重困難，都能夠及時，準確無誤的把貨物送到客戶家中，充分的發(fā)揮了后備軍的作用，在工作中，我部門員工不厭其煩的與客戶進行溝通，客戶的滿意，就是對我們工作最大的回饋。
2． 在倉庫貨物收發(fā)管理上：我經(jīng)常提醒庫管人員對貨
物能夠按不同片區(qū)，不同種類分別堆放，嚴格把關，
堆放整齊，一目了然，嚴格要求上，下貨輕拿輕放，愛惜貨物，每月積極配合公司的全面盤查，真正做放到了帳，物相符，無任何差錯，確保了整體物流體系的平穩(wěn)正常運行。
3． 在安全管理上：我部人員各盡其責，各盡所能。貨
物管理者，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報解決。配送人員在送貨過程中，我時時刻刻提醒他們把安全第一放在首位，增強了他們的安全意識，實現(xiàn)了上半年來安全無隱患，把公司損失降到了最低點，順利完成了公司下達的各項任務。