通過撰寫報告，我們可以系統(tǒng)地整理和呈現(xiàn)研究或工作中的成果與問題。在撰寫報告時，要注意使用段落和標題等方式來提高整體結(jié)構(gòu)的可讀性和易懂性。探索下面這些優(yōu)秀的報告范本，可以幫助您更好地理解報告的撰寫要點和技巧。
施工實習報告總結(jié)篇一
1．2．3．4．工程名稱：秀山.宜欣.宜景苑二期一標3.4#樓。建設地點：重慶市秀山縣。
建筑占地面積：3195.57平方米.建筑面積：3447.88平方米。
建筑層數(shù)與功能：本工程為綜合樓。-1f為車庫。1f-2f為商場。3f-19f為住宅建筑。
其中4#樓由重慶建工四建承包。
我則是在由建工二建承包的3#樓實習。當我去到該工地時主體樓層已經(jīng)到了第14層。
第一天到工地是先熟悉場地，第二天項目經(jīng)理安排我們做質(zhì)檢員，主要的工作是對工地的質(zhì)量與安全進行監(jiān)督，其中質(zhì)量是施工的工藝質(zhì)量檢查，安全是指施工現(xiàn)場不安全因素的檢查和安全生產(chǎn)的監(jiān)督。
一、墻體的砌筑工程。
經(jīng)過對施工現(xiàn)場的觀察主體框架已完成14層，室內(nèi)磚墻砌筑已完成1~3層，第4層施工中。該墻體不參加承重，為24墻厚，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。
水泥砂漿的采用配合比為的m7.5級，對于砂漿的質(zhì)量要求主要滿足和易性不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。砌筑工藝的要求：
（1）抄平砌磚墻前先打底層水平并m7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
（2）放線主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
（3）擺磚把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好。
（4）立皮數(shù)桿及掛準線皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。（5）砌磚。
對墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。墻體施工中應注意的事項：
（1）在與剪力墻的交接處，應用預留的拉接筋與砌筑的墻體搭接；使用拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。
（2）對墻體的細部構(gòu)造，在設有門窗過梁時，當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋，以提高承載能力。墻面平整不出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。
4、注意事項：
（1）、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。
（2）、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打，以免震傷地磚出現(xiàn)裂縫，嚴重的會使地磚斷裂。
（3）、對于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護墻壁面保持清潔的作用，材料與地磚一樣。
（4）、對于細部構(gòu)造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無滲漏。（5）、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。
（6）、在單層樓地面放磚完成后，須用石灰粉將磚縫補滿，室內(nèi)房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中，影響美觀和驗收標準。
實習。
總結(jié)。
：經(jīng)過在工地這段三個月時間的實習，是我們學聲在現(xiàn)場施工中理論與實踐相結(jié)合的階段；學到了許多書本中沒有的東西，比如現(xiàn)場施工的放樣，水平儀、全站儀等儀器的使用，對現(xiàn)場施工工藝的要求，對施工圖紙的認識以及對施工現(xiàn)場的管理（現(xiàn)場安全隱患的處理）。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的經(jīng)理也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結(jié)構(gòu)、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調(diào)。親身經(jīng)歷和熟悉了工作程序，開闊了眼界。和同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內(nèi)心非常地感謝他們?？傊?jīng)過這次實習之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。
以下是我本次實習的心得和體會：
1、施工前應對施工圖紙及相關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進行熟悉。
2、在進入施工階段，對施工現(xiàn)場的平面布置進行熟悉并做到心中有數(shù)。
3、在進入施工階段，對關(guān)鍵的分部分項工程和關(guān)鍵工序要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好驗收紀要整理歸檔。
4、各個分項工程的施工前要對工人進行技術(shù)交底和跟蹤監(jiān)督，在施工結(jié)束后要對分部工程的觀感質(zhì)量進行驗收和評價，積極總結(jié)經(jīng)驗和教訓，對不符合圖紙及規(guī)范要求的要及時進行整改和補救。
施工實習報告總結(jié)篇二
的實習，豐富了我的專業(yè)和理論知識，熟悉了道路工程施工工藝流程、安全管理知識，積累了施工經(jīng)驗，讓我的理論知識得以實踐，理論聯(lián)系實際，鍛煉了我獨立工作的能力。
在實習中，我認真解讀了公司的企業(yè)文化、管理理念、各項管理制度，對公司有了進一步的了解，學習了公司安全管理知識、各項安全規(guī)章制度，熟悉了項目日常安全管理事務及安全管理的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
一、實習工作內(nèi)容。
實習期間，我在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，努力學習項目日常安全管理知識，落實各項安全規(guī)章制度的執(zhí)行。幾個月來，我基本上保證了日常安全工作的有序運轉(zhuǎn)，各班組安全活動認真開展。自己能深入施工一線了解現(xiàn)階段施工現(xiàn)場安全管理的缺陷，深入各班組進行安全檢查，對檢查出來的安全隱患能及時的下發(fā)整改通知并落實整改。
安全方面。
1、在項目管理人員的配合下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章作業(yè)以及無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
2、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)狀況，做好新進場工人的安全教育以及安全技術(shù)交底，做好定期檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性及節(jié)假日安全檢查，及時完善項目安全臺帳。組織相關(guān)人員對特種設備及車輛進行登記驗收，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊對機械進行維修保養(yǎng)，保障機械設備正常運行。
3、積極開展隱患排查工作，切實做好安全事務心中有數(shù)。建立隱患排查制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對整改過程進行監(jiān)督和指導，認真聽取、收集班組合理化安全建議和意見，并加以改進。
施工方面。
1、首先看懂施工圖紙，對施工圖紙的內(nèi)容進行了學習，對不懂、不理解的地方及時向領(lǐng)導請教，學習現(xiàn)場的施工管理經(jīng)驗和專業(yè)知識，提高自己的業(yè)務能力來支配和協(xié)調(diào)班組。
學習掌握和貫徹工程施工的各項規(guī)章、規(guī)范和標準，認真學習施工規(guī)范，掌握施工工藝流程，學習工程質(zhì)量管理，掌握施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)配合。
2、學習各項施工組織設計方案、施工安全、質(zhì)量、技術(shù)等方案編制，學習如何根據(jù)現(xiàn)場實際情況及項目概況編制出合理的施工方案，并做好對班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)，并經(jīng)常性的檢驗和督促。
3、跟隨項目管理人員到施工一線，學習現(xiàn)場施工，掌握操作流程，做到圖紙與實際相結(jié)合。對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部技術(shù)人員巡查解決混凝土澆筑過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。
4、學習施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工等方面事故的處理方法，掌握施工員崗位職責和工作內(nèi)容。
二、工作中存在的問題。
1、在日常管理中，我會經(jīng)常遇到這樣的問題，比如現(xiàn)場施工人員大多數(shù)是文化知識水平比較低的人，很難用專業(yè)知識進行溝通，這時候就需要我們把復雜的問題簡單化，讓工人們?nèi)菀捉邮堋Ｔ鯓影沿撠煹膯栴}簡單化，這就需要長期的探索發(fā)現(xiàn)，才能從中總結(jié)出經(jīng)驗。
2、在工地上時常會因工作的關(guān)系，難免與工人發(fā)生矛盾或者是工人不配合工作，這時候就需要有良好的業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)，有正確的政治方向，用一種求真務實的態(tài)度去工作，去引導工人用一種正確的思想觀念來對待工作。
3、在工作中，對專業(yè)知識的掌握還不夠扎實，有時候不能準確及時的發(fā)現(xiàn)問題并解決，心理素質(zhì)還不夠高，管理經(jīng)驗不足，需要在長期的摸索中積累更多的專業(yè)知識和優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務素質(zhì)和工作能力。
通過學習業(yè)務知識，掌握理論基礎，提高綜合業(yè)務素質(zhì)，學習公司文件精神，及時掌握領(lǐng)會工作重點。以“做一名合格的管理人員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛黨愛國，行動上處處想著公司的利益積極上進。在管理中愛崗敬業(yè)，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全教育，扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全和施工方面的技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于公司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立士卒。
在實習崗位上，領(lǐng)導、同事都將我當作同事，而不是學生，雖然只是實習，但上了崗就必須要將崗位職責履行到底，更要恪盡職守。做為一名公司員工，要以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會”這樣的職業(yè)道德來規(guī)范自己。
通過本次實習，我學到了很多專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗、熟悉了公司管理制度，對《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《安全生產(chǎn)管理條例》、一些操作規(guī)程進行了了解和學習，增加了我的專業(yè)知識，豐富了我的實踐經(jīng)驗，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作能力，為我以后的工作奠定了良好的基礎。同時我也深切領(lǐng)會到一個優(yōu)秀企業(yè)不是靠口號喊出來的，而是通過企業(yè)文化、資源合理配給、真誠有效的服務來體現(xiàn)的。將管理制度合理融入到服務中，在不斷的進修、進取中，掌握更多的管理精髓，從而實現(xiàn)安全管理工作向服務的大過渡和轉(zhuǎn)變。
在今后的工作中，我將從專業(yè)的角度來審視自己的每天工作，努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強自身學習，作為一項日常重要工作來抓，從而提高政治思想素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，樹立良好的職業(yè)道德，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，改進工作作風，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，主動地做好自己的本職工作。最后，提高工作能力，勇于創(chuàng)新，多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)新能力，不斷在工作中學習、在學習進取、在進取完善，以便更好地完成自己的本職工作。為安全生產(chǎn)保駕護航。在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
施工實習報告總結(jié)篇三
一、實習時間：
20__年10月13號。
二、實習單位及地點。
實習單位：青島理工大學費縣校區(qū)。
實習地點：青島理工大學費縣校區(qū)新圖書館、教師公寓。
指導老師：聶振軍、荀志遠。
三、實習目的。
從實踐中對自己從事的行業(yè)獲得一些感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。實習不僅會讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，還將使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過實習會使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了建筑施工技術(shù)的重要性，了解發(fā)現(xiàn)工程施工管理過程中存在的問題、理論和實際相沖突的難點問題，并完成實習報告，學會綜合運用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題能力。
四、實習內(nèi)容。
1.工程概況。
2.1.砌體工程(包括材料準備、運輸，腳手架搭設，砌筑和勾縫等)。
2.1.1.砌筑材料準備。
砌筑砂漿應符合設計規(guī)定，有良好的保水性能，拌合均勻。砂漿應機械攪拌，水泥砂漿和水泥混合砂漿的攪拌時間不得少于兩分鐘;砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成后三小時和四小時使用完畢;應抽樣檢查砂漿的強度等級。
用于清水墻、柱表面的磚，應邊角整色澤均勻。
施工實習報告總結(jié)篇四
xx年x月份，我在河北科技大理工學院參加xx學科帶頭人培訓。培訓期間學校安排了大量的實習操作，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的了解了整個房屋的建造過程，學到了很多實用的專業(yè)知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意，但又是十分重要的，這也讓我更深一步的了解了理論與實際的差別。
通過這次實習活動，讓我從實踐中對自己即將從事的專業(yè)有了更深的認識，為今后的工作打下了堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我進一步的了解了建筑工程的流程以及工程施工管理過程中存在的問題，并通過撰寫實習報告，提高了我綜合應用所學知識，分析和解決專業(yè)問題的能力。我對這次實習的內(nèi)容做的總結(jié)如下：
一、實習目的及任務：
1、通過參觀實際建筑，進一步提高自己對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高自身業(yè)務素質(zhì)。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現(xiàn)場比較，進一步培養(yǎng)自己的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應用。
4、通過實習,鍛煉自身勞動技能，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風，為以后從事建筑工程教育教學工作上水平。
三、實習計劃和實習要求：
計劃。
a、了解該建筑物的地基及基礎類型、構(gòu)造形式及施工方法。
b、試分析柱、梁、樓板、墻等的模板受力狀況、荷載及傳遞路線。
c、混凝土結(jié)構(gòu)的施工縫留設原則是什么?對不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)件應如何留設。如施工縫、變形縫和后澆帶。
d、觀察在工地現(xiàn)場中看到哪些建筑及裝飾材料。
e、磚墻臨時間斷處的接槎方式有哪幾種?有何要求?
要求。
a、服從帶隊教師的領(lǐng)導，遵守實習紀律。
b、遵守建筑工地的各種規(guī)章制度。
c、遵守施工操作規(guī)程，在工地現(xiàn)場時要注意安全。
d、尊重工地工程技術(shù)人員及職工，虛心向他們學習。
e、團結(jié)友愛，互相幫助。
四、實習內(nèi)容及體會：
1、地基基礎。
2、結(jié)構(gòu)形式。
當今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地一個采用的是剪力墻結(jié)構(gòu);另一個采用的是框架結(jié)構(gòu)。第一個河北科技大學青年公寓是剪力墻結(jié)構(gòu)體系的典型應用，充分發(fā)揮剪力墻結(jié)構(gòu)的長處，既能為建筑提供較大好的整體性，又具有良好的抗側(cè)力性能，有相當大的剛度。另一個是石家莊二中教學樓是典型的框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)在平面布置上比較靈活，容易得到大空間結(jié)構(gòu)，可以滿足不同的使用功能的空間分割，滿足教育教學、實驗、辦公等功能。
建筑的結(jié)構(gòu)類型有多種形式。有磚混結(jié)構(gòu)，有框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，框架——異型柱，框架與磚混結(jié)合?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的跨度比較大，適用于公共建筑，在財富名門花園主要是用于商場，酒店等?？蚣堋愋椭饕糜谧≌愋沃c墻體相同的厚度，在保證了承重與抗震的同時，有效的提高了房屋空間利用率，因此，在高層住宅中這種形式被廣泛采用。磚混結(jié)構(gòu)一般用于多層住宅，這種結(jié)構(gòu)的抗震性能沒有框架結(jié)構(gòu)的好，因此對房屋高度有限制。像一些建筑下面幾層是商場上面幾層是住宅，如果住宅層數(shù)不高，就可采用框架與磚混的復合形式。如果上部住宅層數(shù)多，則適合采用框架—剪力墻的結(jié)構(gòu)形式。
3、施工縫、變形縫和后澆帶、。
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結(jié)構(gòu)，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。
后澆帶的施工工藝具體是a、由于施工原因需設置后澆帶時，應視工程具體結(jié)構(gòu)形狀而定，留設位置應經(jīng)設計院認可。
b、后澆帶的保留時間。應按設計要求確定，當設計無要求時，應不少于40天;在不影響施工進度的情況下，應保留60天。
c、后澆帶的保護?；A承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除。
4、構(gòu)造柱。
二次砌筑結(jié)構(gòu)設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們設置一定數(shù)量的連梁和構(gòu)造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構(gòu)造柱。
建筑工程專業(yè)是實踐性非常強的一門學科。認識實習是教學計劃中的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是通過實踐，學習有關(guān)本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。作為一名剛剛接觸一點專業(yè)知識的大學生來說，如果能在學習專業(yè)課之前直接接觸一些深奧的專業(yè)知識是不現(xiàn)實的，我們現(xiàn)在只能從實踐中對我們專業(yè)獲得一些感性認識，為以后的專業(yè)課學習打下堅實基礎。
總結(jié)：在實習的過程中，我們實習指導教師和工程技術(shù)人員的幫助下，我們所有人都做到了：
(1)嚴格遵守實習紀律和實習工地的有關(guān)規(guī)章制度;。
(2)嚴格遵守實習期間的時間安排;。
(3)記錄參觀施工情況、
心得。
這幾天里，我們接觸了有關(guān)土木工程的很多知識：
1、了解建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;。
2、了解建筑物的地基及基礎類型、構(gòu)造形式及施工方法;。
3、了解建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細部構(gòu)造及施工特點;。
5、了解建筑的樓梯、陽臺等的詳細構(gòu)造;。
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造;。
7、了解水泥、磚、砂子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求;。
8、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;。
9、了解各種鋼筋加工情況和磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;。
通過本次實習，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中的種種限制、種種實際問題。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。
在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們將來的學習和生活提供很大的幫助!思考：展望未來，建筑工程必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長的速度是不斷加快的，人類為了爭取生存，必然要發(fā)展新的可以居住的空間。因此，建筑工程未來的目標就是為人類爭取更多的生存空間。高空延伸，即將建筑向高層發(fā)展，越來越多的高層建筑將拔地而起;向地下發(fā)展，把建筑往地下修，以后人類在地下修筑的建筑也許不會亞于在地面上的建筑;向海洋拓寬，人類現(xiàn)在對海洋的利用還十分的有限，地球大部分面積都是海洋，充分利用海洋的空間可大大增大人類的居住空間;向沙漠進軍;不論在中國，還是在外國，都有廣闊的沙漠，由于水源的缺乏而不太適合居住;向太空邁進，隨著科技的巨大發(fā)展，人類向太空發(fā)展的夢想并非不可實現(xiàn)。
不管我們朝哪個方向發(fā)展，都離不開建筑材料，就向在建筑工程的歷史發(fā)展一樣，建筑工程的未來同樣也離不開建筑工程材料的發(fā)展，建筑工程材料仍然將引領(lǐng)建筑工程走向輝煌的未來。同時，“綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化”及可持續(xù)發(fā)展的意識得到了越來越多認得認可和接受。例如在可持續(xù)發(fā)展方面，建筑工程的使用材料在未來必將會采用污染少、更重復利用的材料，諸如纖維聚合物等;在結(jié)構(gòu)的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑將比當今的普通建筑會得到更大的發(fā)展空間，這兩種建筑都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節(jié)能又可提高工程利用率;近年來，由于災害的頻繁發(fā)生，結(jié)構(gòu)抗災性能的提高已成為結(jié)構(gòu)發(fā)展的首要課題，未來的建筑工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等?？傊?，未來的建筑必然是走“綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化”和以認為本的可持續(xù)發(fā)展路線，以及更加科學和合理的建筑工程經(jīng)營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。
緊張的一個月實習生活結(jié)束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識、開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗將使我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
施工實習報告總結(jié)篇五
一、實習地點：
2009年8月1日至2009年12月1日在燕大設計院實習。
二、實習要求：
根據(jù)《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。
三、實習好處：
三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段資料、要求及相互關(guān)系;熟悉了建筑師工作的基本方法;理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關(guān)標準和規(guī)范，并且對學好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料和建筑經(jīng)濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設計的領(lǐng)域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了必須的知識與經(jīng)驗。
四、實習資料：
建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車能夠透過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅(其中一、二層為商鋪)。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建筑高度98m(處)，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
本工程的結(jié)構(gòu)類型采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)、建筑耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建筑面積為：
總建筑面積:52234。53㎡。
住宅部分建筑面積:14118。52㎡(其中陽臺面積：262。24㎡)。
辦公部分建筑面積:22260。43㎡。
商業(yè)部分建筑面積:8780。3㎡。
連廊建筑面積:390。28㎡。
地下室建筑面積:6685㎡。
防火設計。
在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區(qū)：
該工程地上分為三部分(包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅)。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。
裙房每層分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。
防火墻：
兩防火分區(qū)間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。
安全疏散:。
安全出口:本工程每個安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的，每個防火分區(qū)至少設有兩個安全出口，兩個安全出口之間的距離均不小于5。00m，室內(nèi)疏散樓梯均設置樓梯間。
疏散距離:本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的距離分別小于50m，27。5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方帶給資料，1～2層面積，人最多，每層最多500人(含內(nèi)部人員)，按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
三層疏散樓梯設計寬度：1。50m+2。0m=3。5m。
地下室疏散樓梯設計寬度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m貼合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1。75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。
五實習感悟。
(1)有待提高的東西。
模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要到達效果就行。還有就是對于規(guī)劃基本常識的掌握。建筑與規(guī)劃其實僅僅是范圍和視野不一樣，對于規(guī)劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。
施工實習報告總結(jié)篇六
x集團有限公司是中國xx股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局，經(jīng)國家批準成立的國有控股大型企業(yè)，注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認證、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。
二、實習主要過程。
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導組織大家參加實習動員大會，為將要開始實習的我們作動員。校外部分由教師帶隊，同學們進入施工現(xiàn)場進行實踐和參觀，并且從中得到實際的經(jīng)驗。經(jīng)過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的本事，了解本專業(yè)的主要施工資料，為自我能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
三、實習主要資料。
在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術(shù)人員應對面交流的機會，很難得，有了很多的收獲。
x月x日午時，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設站6座，向陽路地鐵站是2號線的最終一站。進入地鐵站施工現(xiàn)場，我們每人都戴上了安全帽，由指導教師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場。工地施工安全把的很嚴，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不一樣區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的安全;施工明示牌將不一樣的工種分成不一樣組，上頭有每位工人的，兩面的顏色不一樣，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就能夠?qū)崟r掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行著。在現(xiàn)場我們同學向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設造價、盾構(gòu)施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動交流中，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象，充滿了學習的興趣。
x月x日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場，我們對建設中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋，設計跨度為80米。因為這種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度能夠到達200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問?，F(xiàn)場的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大能夠節(jié)省一部分的材料，可是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場，在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最終還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題，我感到自我知識還是學的很不到位，以后要加強學習和理解。最終一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最終由于時間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認知實習。
四、實習中的主要收獲和體會。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。經(jīng)過實習提高自我的對社會的認知本事，同時理論聯(lián)系實際，讓自我迅速適應社會，跟上信息技術(shù)前進的快速步伐。經(jīng)過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高自我的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作本事，以便培養(yǎng)自我成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應當樹立一個長遠的目標，然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn)機會，把握機會。要不斷地學習，不論是在學校還是在社會，僅有不斷地學習才能充實自我，是自我能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理。
兩天的認知實習結(jié)束了，可是一個人的本事畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是研究到完成不了會如何如何，我們必須給自我建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會異常照顧那些自信的人的。為了夢想要勇敢的揚帆前進。初出學校，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應當力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。僅有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最終感激教師的辛勤指導，也感激學校給我這次實習機會。期望自我以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
施工實習報告總結(jié)篇七
其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護，這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
5.現(xiàn)澆主梁與次梁交接處，應附加吊筋或箍筋，未注明的當左右次的梁跨度之和的1/2梁長l《3m設8根箍筋。
施工實習報告總結(jié)篇八
說到施工實習報告，很多不明就里的人，可能會覺得就是在工地上搬磚的工作，其實不然，像很多建筑土木工程，他們前期的工作都必須要基層開始，可能是工地的監(jiān)督等等。而一般這樣的工作，是在大4期間開始實習的，在工作完結(jié)之后，就必須要結(jié)合自身的工作情況去撰寫一份實習報告，那么到底應該怎么寫呢?下面我們就一起來圍繞著這個話題看一下。
首先，必須要了解清楚到底是工實習報告他的目的是什么，因為只有了解了目的才能夠結(jié)合他的要求去安排后期的撰寫，我們知道，不同的報告，他們的目的是不一樣的，有的可能是需要成績給學校的老師做一個留檔，有的可能是需要留給企業(yè)內(nèi)部做一個參考，到底自己是否能夠進入企業(yè)內(nèi)部就職，其實很多的目前國內(nèi)的第三建筑公司，，他們的規(guī)模都是非常之龐大的，而且如果能夠進入企業(yè)內(nèi)部就職的話，基本上能夠保證后期是鐵飯碗，所以從這個角度來說，大家可以按照兩種模式來展現(xiàn)，比如說如果是寫給老師看的，那么可以多側(cè)重強調(diào)一下自己在整個實習過程中獲得了什么，而如果是寫給企業(yè)內(nèi)部看的，除了需要強調(diào)前者之外，也是要重點強調(diào)對于企業(yè)文化的認可，因為這樣才有可能真正地保證后期有更大的可能性進入企業(yè)內(nèi)部工作。
其次，在撰寫施工實習報告的時候，最好也能夠參考一下網(wǎng)絡渠道上的范文，因為現(xiàn)在有很多的人去他們非常愿意將自己對于這方面的理解記錄下來放在網(wǎng)絡渠道上推廣和宣傳，如果能夠參考這部分的范文，并且高效利用起來，肯定能夠然后撰寫更加好一些，這個也同樣非常的重要。比如說在報告前面一定要感謝對方，比如說在報告結(jié)尾祝愿企業(yè)未來越來越好，這些都是非常之普遍的格式要求。
綜上所述，就是小編關(guān)于施工實習報告應該怎么撰寫這個問題的全部回答，希望能夠給大家多一些幫助和參考效果，當然了，畢竟小編也不是專業(yè)調(diào)查報告應該怎么解決這個問題的人士，所以可能在闡述理論上沒有那么全面，建議每一個人士都可以多花些時間去網(wǎng)絡渠道上關(guān)注別人的一些分享。
施工實習報告總結(jié)篇九
回想這一段時間的實習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來?；叵脒@一段時間的實習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深切意識到紙上談兵是遠遠不夠的。
大學的第3學期我們建筑工程技術(shù)專業(yè)學習了工程測量課程，并于開始進行了為期一周的工程測量實習，地點在學校南門與北門之間，內(nèi)容是控制測量、實地放樣、繪制圖表與數(shù)據(jù)計算。這次實習內(nèi)容的特點是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都能夠熟練操作測量儀器，并用儀器完成相應的測量工作。為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯(lián)系實際的重要性。由于是在冬季，又加上前兩天下了很厚的雪，但在實習過程中，同學們都表現(xiàn)出了較高的工作熱情和協(xié)作精神。不畏嚴寒，甚至廢寢忘食。白天測量數(shù)據(jù)，晚上還要進行數(shù)據(jù)的處理。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。從本質(zhì)上講，測量主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；
為了盡快盡質(zhì)的完成任務，我們每一天都在頂著嚴寒工作，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。
（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。
（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
一周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結(jié)合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
施工實習報告總結(jié)篇十
實習目的：
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。橋梁道路建筑的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習分兩部分：
參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的.內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
本次報告由xx工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的xx老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內(nèi)容。
xx大道北段：
xx大道北段工程是由xx五局承建施工的，xx大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的xx大道北段南起xx洲大橋，北到xx大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
目前，xx大道北段已開始xx大橋以南和xx大橋以南約1公里路段的xx鋪，xx景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據(jù)設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結(jié)束前指揮壓路機處理完畢。
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開xx，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
施工實習報告總結(jié)篇十一
實習的第一天也就是5月31日，上午章老師給我們具體介紹了這次實習的內(nèi)容和一些在實習過程中可能出現(xiàn)的注意事項。我們被分成8個小組，每組10個人，實習的內(nèi)容就是每個小組完成一個1：500比例尺、范圍250×250m的地形圖一張。
上午領(lǐng)到器材之后，章老師給我們演示儀器的用法以及可能出現(xiàn)的問題，儀器的正確的使用方法以及儀器的養(yǎng)護。讓我們各個來演示儀器從而解決了我們的以前的錯誤。之后我們大家便興致飽滿地開赴實習場地。
下午短暫的休息之后，老師又讓我們熟悉儀器。接著我們開始來找分頭來找控制點，控制點的選擇十分重要，各個控制點的間距要大致相等，距離大概六七十米左右，我們仔細的選擇控制點，開始我們選擇的控制點的角度出現(xiàn)大于180，我們決定重新選擇控制點。
6月1號上午，我們確定控制點來以及商量一下一下測量的任務分配和方法，以便開始了我們控制點高程測量的工作。我們這次四等水準測量采用的方法是雙面尺法，我負責的任務是全站的測量、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之后就可直接讀數(shù)，簡單方便。記錄數(shù)據(jù)的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前后視距差不得超過5m，前后視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“后-前-前-后”，測得的數(shù)據(jù)比較多，數(shù)據(jù)之間的關(guān)系一定要清楚。尺子紅、黑面有常數(shù)差k，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是數(shù)據(jù)(17)和平均高差的計算，需要加(減)100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。11站測完之后我便做了平差計算，環(huán)線閉合差為-23mm，在四等水準測量的技術(shù)要求范圍之內(nèi)。
下午短暫的休息之后，我們便在一起商量著水平角測量(導線網(wǎng)內(nèi)角)和邊長測量的如何操作。因為有10個組員，所以決定分組進行，我被分到測量水平角。為了繪制地形圖，必須建立導線網(wǎng)，測定控制點的平面位置信息。我們所要建立的控制網(wǎng)是小區(qū)域控制網(wǎng)，水準面可以近似為水平面，可以采用直角坐標系直接在平面上進行坐標的正算和反算。經(jīng)緯儀對中的操作我們都沒有做過，所以一上來大家有點不知所措，都依據(jù)自己對課本理論的理解做著嘗試，為此花費了不少的時間。
我們先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內(nèi)角一測回。我們便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中我們遇到一個內(nèi)角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數(shù)。在傍晚時候老師過來輔導，教給我們一個簡單的對中整平的方法，也說了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。
第三天(6月2日)早上6點大家便集合了，繼續(xù)著昨天的測量工作。因為調(diào)節(jié)經(jīng)緯儀的同學對昨天老師的講解有了體會，越來越順手，我們測量的過程也變得很流暢。我們還用測釬代替水準尺，比之前定點更簡單精確了。趕到中午便結(jié)束了11個點的測量，最后的角度閉合差為140″，沒有超過限值。同時，量邊的同學也結(jié)束了他們的工作。
下午，我們進行導線網(wǎng)坐標的計算。這個過程比較麻煩，但我們也借此熟悉了一下有關(guān)的計算，我們通過計算發(fā)現(xiàn)閉合差太大達不到要求，我們的角度閉合差達到要求，因此我們仔細的來計算出現(xiàn)的誤差。發(fā)現(xiàn)我們測量的距離可能誤差太大。因此我們決定第二天重新測量距離。
第四天(6月3日)我們很早就起來了，我們組隊的隊員重新測量距離，我們開始一段一斷的重新測定距離，總于我們測完了距離然后通過計算總于達到要求，我們小組每個人的臉上都露出微笑。
第五天(6月4日)章老師給我們講解了關(guān)于細部測量的一些工作以及一切可能出現(xiàn)的問題，怎樣進行細部測量。我們商量一下細部測量的方案。大家對老師所給的方法都有不同的理解，在經(jīng)過激烈的爭論之后，終于達成一致，不過也花費了不少時間。我們一開始測的是6點，我負責現(xiàn)場的繪圖工作。架好經(jīng)緯儀，對中整平，量取儀器高i，然后將水準尺立在所定點，使經(jīng)緯儀中絲讀數(shù)v和i相等，這樣用計算高差的時候簡單。我們均使用視距法施測，以5點為準，盤左順時針測設各點。負責記錄數(shù)據(jù)的同學記下上、中、下絲的數(shù)值和水平度盤、豎直度盤的度數(shù)，負責計算的同學計算出水平角和豎直角，用得到測站點至碎部點的距離。我根據(jù)水平角和距離畫出碎部點的位置。上午的工作進展的很慢，到中午的時候僅僅測完兩個控制點的碎部。
第六天(6月7日)，總結(jié)了昨天出現(xiàn)的狀況，所有人都輕車熟路地展開了工作，我們組的畫圖工作都快跟不上他們的節(jié)奏。上午的測量工作基本上沒有什么出現(xiàn)問題，除了很少的幾個無法測設的點，我們順利完成了11個點的碎部點測定。組里其他的人也完成了路中高程的測量工作。因為這幾天的高強度工作，下午大家都休息了半天。晚上我便開始著手準備正式圖樣的繪制工作。
第七天和第八天我們小組的一名成員負責繪圖，組里其他的部分成員在戶外將那些經(jīng)緯儀沒有標定的或者無法標定的部分進行具體的測量，還有路寬、花壇的長短、樓房的拐角和突出部分等等。在繪圖的過程中有很多體會，比如說外業(yè)的精度都比較高，在40×40cm的圖上卻無法表示出那樣的精度，誤差的積累使得最后的成果和測量的成果有偏差，有些部分都重新進行了測量。還有要親自到現(xiàn)場觀察，繪圖時會發(fā)現(xiàn)一些測量時遺漏的東西，也會有些因為不了解現(xiàn)場情況而誤解的地方。再有就是畫圖真的是件比較麻煩的事情，要平心靜氣，更要一絲不茍，為了追求圖紙的完美，要時時小心翼翼地畫。在最后畫路邊線和花草時還要參考規(guī)范，標注等都有詳細的規(guī)范。
緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、提升繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有十名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
例如：進行測圖時就要注意以下幾點：(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。(7)團結(jié)就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。
在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結(jié)束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制，橋控網(wǎng)的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領(lǐng)域，如錢學森先生的系統(tǒng)科學，不正是強調(diào)這些結(jié)構(gòu)框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調(diào)，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經(jīng)驗，打下了基礎，達到了預期的目的。在進行計算時，特在此感謝章老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經(jīng)驗基礎都將服務于我將來的事業(yè)，為成為土木工程專業(yè)的杰出人才奮斗吧。
施工實習報告總結(jié)篇十二
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基部分處理、道路的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
20xx年4月6日--20xx年4月26日。
武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村。
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基部分隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分部分的施工。
道路施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
（一）施工時應實現(xiàn)的基本要求：
1、路基部分的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基部分良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、道路施工的各項工作要緊密配合，路基部分工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、道路施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
（二）施工前的準備工作：組織準備、技術(shù)準備、物質(zhì)準備工作。
（三）施工要點。
1、基本要求。
（1）必須搞好施工排水；
（2）路基部分挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應予以清除；
（3）路基部分取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；
（5）土質(zhì)路堤，應視路基部分高度及設計要求，先著手清理或加固地基；
（6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵；
(7)路基部分原定設計要求及施工操作規(guī)程，是道路施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行。
2、填挖方案。
填挖方案——沿路基部分深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?BR> 方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
（1）路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料；填土壓實-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
（2）填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基部分工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基部分壓實。
路基部分壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術(shù)措施。
目的：通過對路基部分進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作。
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)。
壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。
3、壓實土層的濕度。
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊道路施工技術(shù)。
1、軟土道路施工技術(shù)。
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基部分，若不加處理，往往會發(fā)生路基部分失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基部分及彈簧土方法：
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
（1）換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
（3）盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基部分中的水排出路基部分。
（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基部分。在路基部分兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基部分外，保持路基部分的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。
道路施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基部分設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
施工實習報告總結(jié)篇十三
20xx年7月畢業(yè)于武漢鐵路橋梁學校建筑工程系工業(yè)與民用建筑專業(yè)，20xx年5月進入東客站實習，現(xiàn)就職于成都東客站第一項目部施工部。
自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關(guān)試驗知識，不斷充實完善自己。
回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結(jié)果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結(jié)如下：
我身著強烈的主人翁意識，隨時關(guān)注中鐵建工集團西南分公司的發(fā)展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發(fā)展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現(xiàn)出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
建設施工過程是一項十分復雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
今后我們要切實提高自身綜合素質(zhì)，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領(lǐng)導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
施工實習報告總結(jié)篇十四
20xx年x月x日至20xx年xx月x日在燕大設計院實習。
根據(jù)《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。
三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內(nèi)容、要求及相互關(guān)系；熟悉了建筑師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關(guān)標準和規(guī)范，并且對學好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料和建筑經(jīng)濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設計的領(lǐng)域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅（其中一、二層為商鋪）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建筑高度98m（最高處），地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
總建筑面積： 52234。53㎡
住宅部分建筑面積： 14118。52㎡（其中陽臺面積：262。24㎡）
辦公部分建筑面積： 22260。43㎡
商業(yè)部分建筑面積： 8780。3㎡
連廊建筑面積： 390。28㎡
地下室建筑面積： 6685㎡
防火設計
在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區(qū)
該工程地上分為三部分（包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。
裙房每層分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。
防火墻
兩防火分區(qū)間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。
安全疏散
安全出口：本工程每個安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的，每個防火分區(qū)至少設有兩個安全出口， 兩個安全出口之間的距離均不小于5。00m，室內(nèi)疏散樓梯均設置樓梯間。
疏散距離：本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m，27。5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方提供資料， 1～2層面積最大，人最多，每層最多500人（含內(nèi)部人員），按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
三層疏散樓梯設計寬度：1。50m+2。0m=3。5m
地下室疏散樓梯設計寬度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m符合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量 1050kg，運行速度1。75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。
此外，在其他專業(yè)中，對于消防也有一定的要求。
給排水專業(yè)：消防設有消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及配置手提干粉滅火器。
暖通專業(yè)：依《高層建筑防火規(guī)范》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設置機械加壓送風防煙系統(tǒng)，風口為帶控制的常閉式風口，層層設置。地下汽車庫設有機械排煙系統(tǒng)，排煙與排風系統(tǒng)共用風機、風道，風道材料及系統(tǒng)配件均按滿足排煙系統(tǒng)要求設計。
電氣專業(yè)：火災自動報警及消防控制系統(tǒng)、建筑物防雷保護與安全接地地系統(tǒng)
實習的日子里，我充分的意識到了構(gòu)造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構(gòu)造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調(diào)板應該上翻梁等。還有就是對規(guī)范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規(guī)范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5。廁所最小進寬1。6米，有條件應該盡量做到1。8米等。通過施工圖的繪制，我掌握了一些規(guī)范，知道拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規(guī)范它是否滿足，然后才能在滿足的基礎上繪制。還有一點不能不提的就是我的手繪能力有待提高。第一次認識到這一點是在御源的戶型調(diào)整階段和甲方一起討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達出來。當我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線條流暢舒服，圖面干凈清晰，和我想象中的甲方不一樣，那時我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設計中，我覺得有 idea是很可貴的，關(guān)鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現(xiàn)出來，讓別人認可，我對這種認可的要求是別人能在我的方案圖中體會到我的idea。所以表達很重要，落到實處就是圖紙的表達，模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要達到效果就行。還有就是對于規(guī)劃基本常識的掌握。建筑與規(guī)劃其實僅僅是范圍和視野不同，對于規(guī)劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。
細節(jié)的重要性，不言而喻。對于搞建筑的人來說，細節(jié)上的取勝有時意味著方案上的取勝。對于做項目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細部，不能有一點差錯，特別是規(guī)范上的東西，圖紙上的一點小錯誤就將給別人和自己帶來很大的麻煩。所以畫圖一定要認真，盡量爭取在第一遍就畫準確。半年多的實習，每次畫圖，我并不是覺得畫圖有多煩，有多費時間，其實每次出圖，大部分時間都費在改圖上。圖紙在滿足規(guī)范的前提下有時需要改，方案本身有問題需要改，各專業(yè)的配合中你會改，在甲方的要求下你會改……改圖就是在挑錯誤，摳細節(jié)，一定要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。特別是我們即將進入社會的新人，別人評價你就是從細節(jié)開始的。實習期間，認真的把辦公桌收拾干凈，給人的感覺就會很好；對待單位里的同事，盡量微笑著和別人打招呼；注意自己的衣著語言是否得體……這些細節(jié)都非常重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。
施工實習報告總結(jié)篇十五
廣州機械建筑現(xiàn)場施工有限公司報道，安排在廣州xxxxx實習工作，主要跟現(xiàn)場施工員到現(xiàn)場參加現(xiàn)場施工實踐。
下面就介紹一下在現(xiàn)場施工現(xiàn)場所學到的吧：
（一）、墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面；
總之，未來的建筑必然是走"綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化"和以認為本的可持續(xù)發(fā)展路線，以及更加科學和合理的建筑工程經(jīng)營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。
施工實習報告總結(jié)篇十六
a.基坑(槽)或管溝的回填土應連續(xù)進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應及時夯完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并做成一定坡勢，以利排除雨水?BR> b.施工時應有防雨措施，要防止地面水流入基坑(槽)內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。
c.冬期回填土每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%～50%;其中凍土塊體積不得超過填土總體積的15%;其粒徑不得大于150㎜。鋪填時，凍土塊應均勻分布，逐層壓實。
d.填土前，應清除基底上的冰雪和保溫材料;填土的上層應用未凍土填鋪，其厚度應符合設計要求。
e.管溝底至管頂0.5m范圍內(nèi)不得用含有凍土塊的土回填;室內(nèi)房心、基坑(槽)或管溝不得用含凍土塊的土回填。
f.回填土施工應連續(xù)進行，防止基土或已填土層受凍，應及時采取防凍措施。
2.土方回填質(zhì)量驗收標準。
〈1〉。土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。
〈2〉。對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。
〈3〉。填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)，壓實系數(shù)及所用機具確定。
〈4〉。填方施工結(jié)束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等。
3.應注意的質(zhì)量問題。
〈1〉未按要求測定土的干土質(zhì)量密度：
回填土每層都應測定夯實后的干土質(zhì)量密度，符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。末達到設計要求部位，應有處理方法和復驗結(jié)果。
〈2〉回填土下沉：
因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬季施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑(槽)底有有機雜物或落土清理不干凈，以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應在施工中認真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項規(guī)定，并要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
〈3〉管道下部夯填不實：
〈4〉回填土夯壓不密：
應在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕;如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實。
4.質(zhì)量記錄。
本工藝標準應具備以下質(zhì)量記錄：
〈1〉地基釬探記錄。
〈2〉地基隱蔽驗收記錄。
〈3〉回填土的試驗報告。
〈4〉檢驗批質(zhì)量驗收記錄。
〈5〉分項工程質(zhì)量驗收記錄。
三。實習收獲。
〈一〉。求知方面：
1.學會看懂圖紙。
看懂圖紙是施工員最基本的要求。實習伊始，范波經(jīng)理就叫我們先看圖紙。我從設計總說明入手，然后看建施圖，再到結(jié)構(gòu)圖。結(jié)構(gòu)圖分四塊來看，即基礎平面布置圖及各基礎剖面圖，柱的配筋圖，梁的配筋圖和板的配筋圖。由于我們做過課程設計，故這些圖大多難不倒我。有一處比較費力的是梁平法施工圖。由于以前我們沒有講過平法，所以查閱起來比較吃力。陳善信師傅讓我先參透〈平法標準圖03g101〉，我花了一天時間仔細看了這本平法，看完后再看梁的配筋圖，感覺順手多了。同時在看圖過程中對于看不懂的地方，我都真誠地向師傅們請教，他們也很耐心地幫助我解答?？赐陥D后，我感覺到自己由一個看到圖紙就厭煩的心態(tài)轉(zhuǎn)到了一拿到圖紙就想鉆研下去的另一種心態(tài)，這或許是收獲的喜悅吧。
2.實地了解各分項工程的施工流程、工藝及技術(shù)。
雖然剛剛學完〈土木工程施工〉，但是很多施工工具、工藝和技術(shù)都只是有個模糊的概念。下了工地后，通過現(xiàn)場拿圖紙一一對照，察看工人施工，咨詢相關(guān)工人和師傅，我對各分項工程的施工有了一定的了解。特別是在工地上遇見幾個綁扎鋼筋的老鄉(xiāng)，他們都仔細教我如何看圖施工，如何對細節(jié)部位(如柱與梁的交接處)進行處理。
3.在材料室里學習到很多新的知識。
在施工單位材料室里的書都是很專業(yè)的書籍，所以在材料室里學習專業(yè)知識是最好不過的一種方法。我趁著這個難得的機會在材料室里學習各門知識，其中包括：〈中建八局建筑施工技術(shù)規(guī)范〉、〈平法標準圖03g101〉、〈建筑法規(guī)〉、〈建筑安全常識〉、各類細部構(gòu)造圖集及各類技術(shù)交底文件等。
4.學會計算各分項工程的工程量。
在實習期間，負責鋼筋工程的梁工教我們計算鋼筋的下料，負責模板和腳手架工程的黃工教我們計算模板及腳手架的工程量，負責混凝土工程的陳工教我們計算混凝土的工程量。與此同時，他們還叫我們幫忙計算各層相應的工程量，我們都出色地完成任務。
4.了解各職能部門的職責。
在工地的辦公室里都貼這各個職能部門的職責，每當我有空的時候我總是瀏覽一下，同時把它抄下來慢慢看。我覺得通過這樣可以更加了解以后我的崗位職責，也可以按照這樣的標準來發(fā)展自己。
〈二〉。人脈方面：
在工地實習期間，我積極向各位師傅們學習，贏得了他們的好感，開朗的性格更是讓我們更加親近，尤其是陳工。他是一個古腸熱心的人，只要你問他任何問題，即使他有多忙，即使問題多么地簡單，他都很耐心和熱心地解答。而且他經(jīng)常和我們聊天，關(guān)心我們;我們還結(jié)識了四位中專實習生，他們也比較開朗行業(yè)好學，我們在一起交流也很開心和有意義;我們還經(jīng)常和經(jīng)理范波，材料兼技術(shù)員劉濤，安全管理員李工打籃球，共同的愛好拉近了我們之間的距離。此外我和工地上的一個模板工人、做鋼筋工的老鄉(xiāng)聊得也很投機?？傊矣X得做我們這一行的，認識的人越多，路也許會越好走。
〈三〉。其它方面：
實習期間，我始終以求知者的身份求知，以施工員的身份嚴格要求自己，不管是傾盆大雨，還是烈日高照，我每天都會準時上下班，每天的任務我都能按時按量完成。同時我不怕苦不怕累，每天堅持一個多兩個小時在烈日下的工地上觀看工人施工。我想通過此可以鍛煉我的耐性、毅力和加強吃苦耐勞的精神。
四。結(jié)束語。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”!緊張的15天的實習生活就這樣結(jié)束了，15天的時間的確不能說是很長，可是它給我的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。在這15天里，我接觸了有關(guān)建筑及其施工的更多知識，了解了建筑施工的工序和方法，知道了建筑及其施工的大體分類，學到了一些施工技術(shù)和具體的操作方法和流程。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我以前所學的知識初步地與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我的知識面，接觸了好多有用的新名詞，新術(shù)語，也為我明年進行畢業(yè)設計鋪下道路。
在這短短的15天里，我不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。實習期間有下雨天，也有高溫天氣，我并沒有因為這些而不去實習或不按時實習。在實習期間，我始終都以一個施工員的標準嚴格要求自己，每天都按時上下班，同時每天的任務我都按時、保質(zhì)保量地完成。同時我始終抱著謙虛的態(tài)度向師傅們虛心地學習，不懂得地方我都真誠地向他們請教，而且他們都很耐心地為我答疑解難。
總之，在這次實習中，我的各方面都有了一定的進步，相信此次實習帶來的經(jīng)歷一定可以為我以后的學習、生活和工作提供很大的幫助。我堅信任何理論上的學習只有與實踐相結(jié)合起來才能真正地體會到知識的真諦!
施工實習報告總結(jié)篇十七
1. 通過實習，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2. 理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經(jīng)驗。
3. 通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實際，為將來參加工作作好準備。
4. 通過實習和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細則。
5. 了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會注意現(xiàn)代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。
6. 虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。
1. 前期，我門在xxx人民醫(yī)院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：
設計單位：中南設計院
設計年限：50年
施工單位：xxxx有限公司
建筑物耐火等級：二級
結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，局部剛框架結(jié)構(gòu)
筑物抗震設防烈度：8度
建設地點：xxx人民大道
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。
2. 后期，我們在xxx120急救中心實習。該工程情況如下：
設計單位：xxxxx分院
設計年限：50年
施工單位：xxxx限公司
建筑物耐火等級：二級
結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)
筑物抗震設防烈度：8度
建設地點：xxx丘海大道
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。
我們在進入工地時，發(fā)現(xiàn)赫然樹立在工地正門的環(huán)境保護監(jiān)督欄?？磥恚覀冏叩氖强沙掷m(xù)性發(fā)展道路，在工程建設的同時，還要注意環(huán)境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結(jié)構(gòu)圖外，還有給排水圖、整體規(guī)劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。
熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現(xiàn)場，就具體的施工工藝和施工技術(shù) 進行更詳細的學習。
在現(xiàn)場實習過程中，我結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)》中的有關(guān)章節(jié)，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內(nèi)容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規(guī)范要求。鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：
(3).當鋼筋的直才能d16mm時，不宜采用綁扎接頭;
(4).縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區(qū)段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定時，應符合下列規(guī)定：
a.在受拉區(qū)不宜大于50%;
b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%。
鋼筋工程的質(zhì)量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質(zhì)量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。
與鋼筋工程同時進行的還有模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
施工實習報告總結(jié)篇十八
一、實習地點：
20xx年8月1日至20xx年12月1日在燕大設計院實習。
二、實習要求：
根據(jù)《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。
三、實習意義：
三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內(nèi)容、要求及相互關(guān)系；熟悉了建筑師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關(guān)標準和規(guī)范，并且對學好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料和建筑經(jīng)濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設計的領(lǐng)域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
四、實習內(nèi)容：
建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建筑高度98m，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
本工程的結(jié)構(gòu)類型采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)、建筑耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建筑面積為：
總建筑面積: 52234.53㎡
住宅部分建筑面積: 14118.52㎡
辦公部分建筑面積: 22260.43㎡
商業(yè)部分建筑面積: 8780.3㎡
連廊建筑面積: 390.28㎡
地下室建筑面積: 6685㎡
防火設計
在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區(qū)：
該工程地上分為三部分。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。
裙房每層分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區(qū),每個防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。
防火墻：
兩防火分區(qū)間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。
安全疏散:
安全出口:本工程每個安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的,每個防火分區(qū)至少設有兩個安全出口, 兩個安全出口之間的距離均不小于5.00m，室內(nèi)疏散樓梯均設置樓梯間。
疏散距離:本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m,27.5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方提供資料, 1～2層面積最大，人最多，每層最多500人(含內(nèi)部人員)，按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
三層疏散樓梯設計寬度：1.50m+2.0m=3.5m
地下室疏散樓梯設計寬度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1.75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。
此外，在其他專業(yè)中，對于消防也有一定的要求。
給排水專業(yè)：消防設有消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及配置手提干粉滅火器。
暖通專業(yè)：依《高層建筑防火規(guī)范》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設置機械加壓送風防煙系統(tǒng)，風口為帶控制的常閉式風口，層層設置。地下汽車庫設有機械排煙系統(tǒng)，排煙與排風系統(tǒng)共用風機、風道，風道材料及系統(tǒng)配件均按滿足排煙系統(tǒng)要求設計。
電氣專業(yè)：火災自動報警及消防控制系統(tǒng)、建筑物防雷保護與安全接地系統(tǒng)
五 實習感悟
有待提高的東西
實習的日子里，我充分的意識到了構(gòu)造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構(gòu)造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調(diào)板應該上翻梁等。還有就是對規(guī)范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規(guī)范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5.廁所最小進寬1.6米，有條件應該盡量做到1.8米等。
施工實習報告總結(jié)篇十九
在即將結(jié)束的大學學習中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領(lǐng)導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設監(jiān)理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準的工程項目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設合同進行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務的經(jīng)濟組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負責委托監(jiān)理合同的履行，主持項目監(jiān)理機構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要?？偙O(jiān)具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監(jiān)理經(jīng)招投標，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質(zhì)量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)認為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
實行建設監(jiān)理制度是我國建設領(lǐng)域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結(jié)果。通過實行建設監(jiān)理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監(jiān)理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經(jīng)驗，在經(jīng)驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經(jīng)驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經(jīng)驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告總結(jié)篇二十
20xx年7月13號至20xx年8月13號共31天。
短短一個月的實習結(jié)束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統(tǒng)的施工部門也有了初步了解，為以后的的學習和工作打下了一定的基礎。
我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網(wǎng)建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術(shù)性要求較強，而且是含山供電公司電力專業(yè)覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統(tǒng)里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的一個月時間里，在公司領(lǐng)導教育和培養(yǎng)下，在同事關(guān)心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電技術(shù)部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現(xiàn)場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經(jīng)驗。在被調(diào)到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領(lǐng)導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。三人行，必有我?guī)?。變電技術(shù)部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關(guān)的資料努力學習電力專業(yè)知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業(yè)務技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑借團結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執(zhí)行書寫絢麗華章。這些奮戰(zhàn)在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！
施工實習報告總結(jié)篇二十一
監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理有限責任公司
建設規(guī)模：xxx平方米
結(jié)構(gòu)：框架
二、實習內(nèi)容
經(jīng)過四個星期的實習，可以說基本上涉及了建筑一棟樓的大部分步驟，當然在這么短的時間內(nèi)不可能完全掌握全部，不過我們大家都在努力著。
1)模板的拆裝
柱子、梁等的澆筑都離不開模版的安裝與拆除，因此，一個工程的好壞可以說跟模板是息息相關(guān)的。模板安裝與拆除前需進行切割，即不同柱子不同尺寸需要不同大小的模板。柱子模板安裝工藝流程搭設安裝——搭設安裝腳手架——沿模板邊線貼密封條——立柱子片?！惭b柱箍——校正柱子方正、垂直和位置——全面檢查校正——群體固定梁模板安裝彈出梁軸——彈出梁軸線及水平線并進行復核——搭設梁模板支架——安裝梁底楞——安裝梁底模板——梁底起拱——綁扎鋼筋——安裝梁側(cè)模板——安裝另一側(cè)模板——安裝上下鎖品楞、斜撐楞及腰楞和對拉螺栓——復核梁模尺寸、位置——與相鄰模板連接牢固模板拆除后，秉著經(jīng)濟循環(huán)可持續(xù)的原則，會進行重復利用，既節(jié)約能源也節(jié)約資金。
2)彈線
當我們看伍工拿著尺子量取柱子尺寸定位后，用重錘找到垂直位置，彈線。這條線在各個施工階段的作用是找到砌磚墻的中軸線和控制以后的樓板、砌墻、抹灰、裝修的標高控制線。
3)混凝土樓板的澆筑
我們工地是利用人工搗實的方法使混凝土成型。人工搗實是利用搗錘插鉗等工具的沖擊力來使混凝土密實成型。搗實時必須分層澆筑混凝土，每層厚宜在150mm左右，并應注意布料均勻，每層確保搗實后方能澆筑上一層；搗插要插全，尤其是主鋼筋的下面、鋼筋密集處、石子較多處、模板陰角處及施工縫應特別注意搗實，而且增加搗插次數(shù)比加大搗插力效果更好；用木錘敲擊模板時，用力要適當，避免造成模板移位。
4)蜂窩麻面的處理方法(原因振搗不密室)
將蜂窩部位的松散混凝土鑿除，用壓力水沖洗干凈，灑水充分濕潤后涮純水泥漿一道，再鋪1：2水泥砂漿，用木搓子搓平，淋水養(yǎng)護48h。為防止蜂窩麻面的產(chǎn)生，可以在灌漿時，先向柱底灌入高強度細石砂漿。
5)混凝土養(yǎng)護
本工地養(yǎng)護方法主要使用的是澆水養(yǎng)護，用水覆蓋住有混凝土的地方。實際工程中，不同標號混凝土不同初凝時間，同時受溫度影響，晴天短，陰雨天長。另外，柱子拆模后需拍照進行記錄，如出現(xiàn)蜂窩麻面，實際中可用高強度細石砂漿修補即可。
6)混凝土試塊的制作
根據(jù)以前總結(jié)的試塊制作過程：“一定、二裝、三查、四測、五選、六拌、七搗、八排、九蓋、十刻、十一養(yǎng)、十二送”等十二步進行操作，能比較有效的控制試塊制作過程中的不善造成的誤差。并且做試塊是應使熟料分兩層入模搗實，每層裝料厚度大致相等。插搗用的鋼制搗棒應為：長600mm，直徑16mm，端部磨圓。插搗按螺旋方向從邊緣向、進行。插搗時搗棒應保持垂直，不得傾斜。每層插搗的次數(shù)應根據(jù)試件的截面而定，一般標準試塊大于或等于27次。插搗完后，刮除多余的混凝土，試件表面要比試塊模高出2～3mm。共十二個試塊，三個為一組，共四組，每組均有不同用途，分別為進場養(yǎng)護、標準養(yǎng)護、同等條件養(yǎng)護、拆模養(yǎng)護。在標準養(yǎng)護時，每100立方米都要做至少三個試塊；同等條件養(yǎng)護是指將混凝土試塊與澆筑的樓板等混凝土置于相同條件，當累計溫度達600攝氏度時，才能進實驗室進行抗壓試驗檢驗。如果制作的混凝土試塊不合格(偏低或過高都不符合要求)，將要進行回彈或鉆芯取樣。
7)鋼筋的調(diào)直和焊接
調(diào)直作業(yè)前，應檢查鋼絲繩、夾具及夾齒，保證其完好無損，滑輪、拖拉小車應潤滑靈活，拉鉤、地錨及防護裝置均應全牢固，確認良好后，方可作業(yè)。冷拉場地在兩端地錨外側(cè)設置警戒區(qū)，裝設防護欄桿及警告標志。嚴禁無關(guān)人員在此停留，操作人員在作業(yè)時必須距離冷拉中線5米以上。本工地焊接采用兩種方式，一種為閃光對焊，另一種為電渣壓力焊。
8)工地的衛(wèi)生檢查
為了迎接上級的檢查，同時也為了營造一個文明、和諧、安全的工地，我們工地今天進行了“大掃除”。先是安裝了安全警示牌，上標有“創(chuàng)建安全文明工地，強化安全防范措施”；然后在工地周圍插上顏色鮮艷具有警示作用的旗子；最后幫忙給臨時搭建的鋼管刷紅黃相間的油漆，體驗了油漆工的生活，并幫忙打掃了衛(wèi)生。從我們做的這些細雜的小事中，我們也能體會到，一個工地不僅僅是一個人的，而是大家的，工地上的所有人一起努力，一定會取得好的結(jié)果。
9)發(fā)現(xiàn)的其他問題
在實習過程中，我們勤學好問，雖然有時會問出許多無厘頭的問題，但是從每一個小問題中，我們可以學習到更多的知識。我們樂在其中。
1、整體式鋼筋混凝土梁，跨度在4米或大于4米時，模板應起拱，起拱高度宜為全跨長度的0、1%～0、3%。一般實際取中間值0、2%。而后我們究其原因發(fā)現(xiàn)在施工中，模板承受鋼筋混凝土自重和施工荷載等外力作用會產(chǎn)生變形。如大梁的模板在荷載作用下要下垂；支柱會產(chǎn)生壓縮變形；地基也會產(chǎn)生微量沉陷。將這些變形加到一起后，為了抵消這些變形，故用起拱方式。
2、鋼筋保護層的位置。在我們學習鋼筋下料時，不明白保護層是一個什么概念，不過在工地里中于讓我們了解保護層是何種模樣的。保護層是用幾個塑料的夾子夾在鋼筋上而形成的，起防止鋼筋生銹，保護鋼筋作用，厚度為15mm。
三、實習收獲和體會
通過此次實習，我們更加體會到當一名建造師的艱辛。每天都要準時開工，并且按時收工，檢驗每一項完工后是否合格，還要考慮到工人們的身體情況。看到我們的伍工被太陽曬的很黑，已經(jīng)看不出原來的黃皮膚，再對比我們時發(fā)現(xiàn)原來這便是差距。另外，工人們在暴曬的太陽下還要工作，而且沒有半句抱怨的話，這種質(zhì)樸的精神尤為需要我們學習。在操作技術(shù)方面，工人們更是將熟練、勇氣、力量發(fā)揮的淋漓盡致。
在這十幾天的工地實習過程中，讓我們也充分的了解了一個工程的各個部分組成，由上層管理人員乃至底層工作人員，每一個人都發(fā)揮不同的作用。在辦公室里面的劉經(jīng)理和資料員，每天都在忙碌著，對待工作一絲不茍，不放過一個小問題，糾正任何一個小錯誤。
最令人欣喜的是，我們小組通過這次實習，不僅培養(yǎng)了深厚的友誼，更難能可貴的是，我學會了發(fā)現(xiàn)問題提出問題尋求解決問題的方法。我一定會把這次實習深深地刻在腦海里，作為以后工作的基礎。
四個星期的時間是短暫的，希望我們以后還能參加更多這樣的實習，讓我們學到更多課本上沒有知識。
為期近一個月的生產(chǎn)實習終于落下了帷幕?；仡欉@段時間的實習，不禁感慨萬千。對于我們土木工程專業(yè)的學生來說，在學好理論知識的同時，更要注重工程經(jīng)驗的積累。這就要求我們平時“多看、多思、多問”，在實習的過程中能夠用心去仔細觀察，發(fā)現(xiàn)問題，并結(jié)合現(xiàn)有的知識做出合理的解釋，做到“知其然而又知其所以然”。
施工實習報告總結(jié)篇一
1．2．3．4．工程名稱：秀山.宜欣.宜景苑二期一標3.4#樓。建設地點：重慶市秀山縣。
建筑占地面積：3195.57平方米.建筑面積：3447.88平方米。
建筑層數(shù)與功能：本工程為綜合樓。-1f為車庫。1f-2f為商場。3f-19f為住宅建筑。
其中4#樓由重慶建工四建承包。
我則是在由建工二建承包的3#樓實習。當我去到該工地時主體樓層已經(jīng)到了第14層。
第一天到工地是先熟悉場地，第二天項目經(jīng)理安排我們做質(zhì)檢員，主要的工作是對工地的質(zhì)量與安全進行監(jiān)督，其中質(zhì)量是施工的工藝質(zhì)量檢查，安全是指施工現(xiàn)場不安全因素的檢查和安全生產(chǎn)的監(jiān)督。
一、墻體的砌筑工程。
經(jīng)過對施工現(xiàn)場的觀察主體框架已完成14層，室內(nèi)磚墻砌筑已完成1~3層，第4層施工中。該墻體不參加承重，為24墻厚，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。
水泥砂漿的采用配合比為的m7.5級，對于砂漿的質(zhì)量要求主要滿足和易性不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。砌筑工藝的要求：
（1）抄平砌磚墻前先打底層水平并m7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
（2）放線主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
（3）擺磚把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好。
（4）立皮數(shù)桿及掛準線皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。（5）砌磚。
對墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。墻體施工中應注意的事項：
（1）在與剪力墻的交接處，應用預留的拉接筋與砌筑的墻體搭接；使用拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。
（2）對墻體的細部構(gòu)造，在設有門窗過梁時，當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋，以提高承載能力。墻面平整不出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。
4、注意事項：
（1）、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。
（2）、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打，以免震傷地磚出現(xiàn)裂縫，嚴重的會使地磚斷裂。
（3）、對于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護墻壁面保持清潔的作用，材料與地磚一樣。
（4）、對于細部構(gòu)造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無滲漏。（5）、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。
（6）、在單層樓地面放磚完成后，須用石灰粉將磚縫補滿，室內(nèi)房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中，影響美觀和驗收標準。
實習。
總結(jié)。
：經(jīng)過在工地這段三個月時間的實習，是我們學聲在現(xiàn)場施工中理論與實踐相結(jié)合的階段；學到了許多書本中沒有的東西，比如現(xiàn)場施工的放樣，水平儀、全站儀等儀器的使用，對現(xiàn)場施工工藝的要求，對施工圖紙的認識以及對施工現(xiàn)場的管理（現(xiàn)場安全隱患的處理）。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的經(jīng)理也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結(jié)構(gòu)、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調(diào)。親身經(jīng)歷和熟悉了工作程序，開闊了眼界。和同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內(nèi)心非常地感謝他們?？傊?jīng)過這次實習之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。
以下是我本次實習的心得和體會：
1、施工前應對施工圖紙及相關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進行熟悉。
2、在進入施工階段，對施工現(xiàn)場的平面布置進行熟悉并做到心中有數(shù)。
3、在進入施工階段，對關(guān)鍵的分部分項工程和關(guān)鍵工序要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好驗收紀要整理歸檔。
4、各個分項工程的施工前要對工人進行技術(shù)交底和跟蹤監(jiān)督，在施工結(jié)束后要對分部工程的觀感質(zhì)量進行驗收和評價，積極總結(jié)經(jīng)驗和教訓，對不符合圖紙及規(guī)范要求的要及時進行整改和補救。
施工實習報告總結(jié)篇二
的實習，豐富了我的專業(yè)和理論知識，熟悉了道路工程施工工藝流程、安全管理知識，積累了施工經(jīng)驗，讓我的理論知識得以實踐，理論聯(lián)系實際，鍛煉了我獨立工作的能力。
在實習中，我認真解讀了公司的企業(yè)文化、管理理念、各項管理制度，對公司有了進一步的了解，學習了公司安全管理知識、各項安全規(guī)章制度，熟悉了項目日常安全管理事務及安全管理的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
一、實習工作內(nèi)容。
實習期間，我在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，努力學習項目日常安全管理知識，落實各項安全規(guī)章制度的執(zhí)行。幾個月來，我基本上保證了日常安全工作的有序運轉(zhuǎn)，各班組安全活動認真開展。自己能深入施工一線了解現(xiàn)階段施工現(xiàn)場安全管理的缺陷，深入各班組進行安全檢查，對檢查出來的安全隱患能及時的下發(fā)整改通知并落實整改。
安全方面。
1、在項目管理人員的配合下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章作業(yè)以及無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
2、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)狀況，做好新進場工人的安全教育以及安全技術(shù)交底，做好定期檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性及節(jié)假日安全檢查，及時完善項目安全臺帳。組織相關(guān)人員對特種設備及車輛進行登記驗收，落實督促相關(guān)部門、作業(yè)隊對機械進行維修保養(yǎng)，保障機械設備正常運行。
3、積極開展隱患排查工作，切實做好安全事務心中有數(shù)。建立隱患排查制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對整改過程進行監(jiān)督和指導，認真聽取、收集班組合理化安全建議和意見，并加以改進。
施工方面。
1、首先看懂施工圖紙，對施工圖紙的內(nèi)容進行了學習，對不懂、不理解的地方及時向領(lǐng)導請教，學習現(xiàn)場的施工管理經(jīng)驗和專業(yè)知識，提高自己的業(yè)務能力來支配和協(xié)調(diào)班組。
學習掌握和貫徹工程施工的各項規(guī)章、規(guī)范和標準，認真學習施工規(guī)范，掌握施工工藝流程，學習工程質(zhì)量管理，掌握施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)配合。
2、學習各項施工組織設計方案、施工安全、質(zhì)量、技術(shù)等方案編制，學習如何根據(jù)現(xiàn)場實際情況及項目概況編制出合理的施工方案，并做好對班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)，并經(jīng)常性的檢驗和督促。
3、跟隨項目管理人員到施工一線，學習現(xiàn)場施工，掌握操作流程，做到圖紙與實際相結(jié)合。對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部技術(shù)人員巡查解決混凝土澆筑過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。
4、學習施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工等方面事故的處理方法，掌握施工員崗位職責和工作內(nèi)容。
二、工作中存在的問題。
1、在日常管理中，我會經(jīng)常遇到這樣的問題，比如現(xiàn)場施工人員大多數(shù)是文化知識水平比較低的人，很難用專業(yè)知識進行溝通，這時候就需要我們把復雜的問題簡單化，讓工人們?nèi)菀捉邮堋Ｔ鯓影沿撠煹膯栴}簡單化，這就需要長期的探索發(fā)現(xiàn)，才能從中總結(jié)出經(jīng)驗。
2、在工地上時常會因工作的關(guān)系，難免與工人發(fā)生矛盾或者是工人不配合工作，這時候就需要有良好的業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)，有正確的政治方向，用一種求真務實的態(tài)度去工作，去引導工人用一種正確的思想觀念來對待工作。
3、在工作中，對專業(yè)知識的掌握還不夠扎實，有時候不能準確及時的發(fā)現(xiàn)問題并解決，心理素質(zhì)還不夠高，管理經(jīng)驗不足，需要在長期的摸索中積累更多的專業(yè)知識和優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務素質(zhì)和工作能力。
通過學習業(yè)務知識，掌握理論基礎，提高綜合業(yè)務素質(zhì)，學習公司文件精神，及時掌握領(lǐng)會工作重點。以“做一名合格的管理人員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛黨愛國，行動上處處想著公司的利益積極上進。在管理中愛崗敬業(yè)，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全教育，扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全和施工方面的技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于公司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立士卒。
在實習崗位上，領(lǐng)導、同事都將我當作同事，而不是學生，雖然只是實習，但上了崗就必須要將崗位職責履行到底，更要恪盡職守。做為一名公司員工，要以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會”這樣的職業(yè)道德來規(guī)范自己。
通過本次實習，我學到了很多專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗、熟悉了公司管理制度，對《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《安全生產(chǎn)管理條例》、一些操作規(guī)程進行了了解和學習，增加了我的專業(yè)知識，豐富了我的實踐經(jīng)驗，提高了我的職業(yè)素質(zhì)和工作能力，為我以后的工作奠定了良好的基礎。同時我也深切領(lǐng)會到一個優(yōu)秀企業(yè)不是靠口號喊出來的，而是通過企業(yè)文化、資源合理配給、真誠有效的服務來體現(xiàn)的。將管理制度合理融入到服務中，在不斷的進修、進取中，掌握更多的管理精髓，從而實現(xiàn)安全管理工作向服務的大過渡和轉(zhuǎn)變。
在今后的工作中，我將從專業(yè)的角度來審視自己的每天工作，努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強自身學習，作為一項日常重要工作來抓，從而提高政治思想素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，樹立良好的職業(yè)道德，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，改進工作作風，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，主動地做好自己的本職工作。最后，提高工作能力，勇于創(chuàng)新，多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)新能力，不斷在工作中學習、在學習進取、在進取完善，以便更好地完成自己的本職工作。為安全生產(chǎn)保駕護航。在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
施工實習報告總結(jié)篇三
一、實習時間：
20__年10月13號。
二、實習單位及地點。
實習單位：青島理工大學費縣校區(qū)。
實習地點：青島理工大學費縣校區(qū)新圖書館、教師公寓。
指導老師：聶振軍、荀志遠。
三、實習目的。
從實踐中對自己從事的行業(yè)獲得一些感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。實習不僅會讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，還將使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過實習會使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了建筑施工技術(shù)的重要性，了解發(fā)現(xiàn)工程施工管理過程中存在的問題、理論和實際相沖突的難點問題，并完成實習報告，學會綜合運用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題能力。
四、實習內(nèi)容。
1.工程概況。
2.1.砌體工程(包括材料準備、運輸，腳手架搭設，砌筑和勾縫等)。
2.1.1.砌筑材料準備。
砌筑砂漿應符合設計規(guī)定，有良好的保水性能，拌合均勻。砂漿應機械攪拌，水泥砂漿和水泥混合砂漿的攪拌時間不得少于兩分鐘;砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成后三小時和四小時使用完畢;應抽樣檢查砂漿的強度等級。
用于清水墻、柱表面的磚，應邊角整色澤均勻。
施工實習報告總結(jié)篇四
xx年x月份，我在河北科技大理工學院參加xx學科帶頭人培訓。培訓期間學校安排了大量的實習操作，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的了解了整個房屋的建造過程，學到了很多實用的專業(yè)知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意，但又是十分重要的，這也讓我更深一步的了解了理論與實際的差別。
通過這次實習活動，讓我從實踐中對自己即將從事的專業(yè)有了更深的認識，為今后的工作打下了堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我進一步的了解了建筑工程的流程以及工程施工管理過程中存在的問題，并通過撰寫實習報告，提高了我綜合應用所學知識，分析和解決專業(yè)問題的能力。我對這次實習的內(nèi)容做的總結(jié)如下：
一、實習目的及任務：
1、通過參觀實際建筑，進一步提高自己對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高自身業(yè)務素質(zhì)。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現(xiàn)場比較，進一步培養(yǎng)自己的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應用。
4、通過實習,鍛煉自身勞動技能，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風，為以后從事建筑工程教育教學工作上水平。
三、實習計劃和實習要求：
計劃。
a、了解該建筑物的地基及基礎類型、構(gòu)造形式及施工方法。
b、試分析柱、梁、樓板、墻等的模板受力狀況、荷載及傳遞路線。
c、混凝土結(jié)構(gòu)的施工縫留設原則是什么?對不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)件應如何留設。如施工縫、變形縫和后澆帶。
d、觀察在工地現(xiàn)場中看到哪些建筑及裝飾材料。
e、磚墻臨時間斷處的接槎方式有哪幾種?有何要求?
要求。
a、服從帶隊教師的領(lǐng)導，遵守實習紀律。
b、遵守建筑工地的各種規(guī)章制度。
c、遵守施工操作規(guī)程，在工地現(xiàn)場時要注意安全。
d、尊重工地工程技術(shù)人員及職工，虛心向他們學習。
e、團結(jié)友愛，互相幫助。
四、實習內(nèi)容及體會：
1、地基基礎。
2、結(jié)構(gòu)形式。
當今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地一個采用的是剪力墻結(jié)構(gòu);另一個采用的是框架結(jié)構(gòu)。第一個河北科技大學青年公寓是剪力墻結(jié)構(gòu)體系的典型應用，充分發(fā)揮剪力墻結(jié)構(gòu)的長處，既能為建筑提供較大好的整體性，又具有良好的抗側(cè)力性能，有相當大的剛度。另一個是石家莊二中教學樓是典型的框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)在平面布置上比較靈活，容易得到大空間結(jié)構(gòu)，可以滿足不同的使用功能的空間分割，滿足教育教學、實驗、辦公等功能。
建筑的結(jié)構(gòu)類型有多種形式。有磚混結(jié)構(gòu)，有框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，框架——異型柱，框架與磚混結(jié)合?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的跨度比較大，適用于公共建筑，在財富名門花園主要是用于商場，酒店等?？蚣堋愋椭饕糜谧≌愋沃c墻體相同的厚度，在保證了承重與抗震的同時，有效的提高了房屋空間利用率，因此，在高層住宅中這種形式被廣泛采用。磚混結(jié)構(gòu)一般用于多層住宅，這種結(jié)構(gòu)的抗震性能沒有框架結(jié)構(gòu)的好，因此對房屋高度有限制。像一些建筑下面幾層是商場上面幾層是住宅，如果住宅層數(shù)不高，就可采用框架與磚混的復合形式。如果上部住宅層數(shù)多，則適合采用框架—剪力墻的結(jié)構(gòu)形式。
3、施工縫、變形縫和后澆帶、。
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結(jié)構(gòu)，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。
后澆帶的施工工藝具體是a、由于施工原因需設置后澆帶時，應視工程具體結(jié)構(gòu)形狀而定，留設位置應經(jīng)設計院認可。
b、后澆帶的保留時間。應按設計要求確定，當設計無要求時，應不少于40天;在不影響施工進度的情況下，應保留60天。
c、后澆帶的保護?；A承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除。
4、構(gòu)造柱。
二次砌筑結(jié)構(gòu)設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們設置一定數(shù)量的連梁和構(gòu)造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構(gòu)造柱。
建筑工程專業(yè)是實踐性非常強的一門學科。認識實習是教學計劃中的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是通過實踐，學習有關(guān)本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。作為一名剛剛接觸一點專業(yè)知識的大學生來說，如果能在學習專業(yè)課之前直接接觸一些深奧的專業(yè)知識是不現(xiàn)實的，我們現(xiàn)在只能從實踐中對我們專業(yè)獲得一些感性認識，為以后的專業(yè)課學習打下堅實基礎。
總結(jié)：在實習的過程中，我們實習指導教師和工程技術(shù)人員的幫助下，我們所有人都做到了：
(1)嚴格遵守實習紀律和實習工地的有關(guān)規(guī)章制度;。
(2)嚴格遵守實習期間的時間安排;。
(3)記錄參觀施工情況、
心得。
這幾天里，我們接觸了有關(guān)土木工程的很多知識：
1、了解建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;。
2、了解建筑物的地基及基礎類型、構(gòu)造形式及施工方法;。
3、了解建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細部構(gòu)造及施工特點;。
5、了解建筑的樓梯、陽臺等的詳細構(gòu)造;。
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造;。
7、了解水泥、磚、砂子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求;。
8、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;。
9、了解各種鋼筋加工情況和磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;。
通過本次實習，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中的種種限制、種種實際問題。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。
在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們將來的學習和生活提供很大的幫助!思考：展望未來，建筑工程必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長的速度是不斷加快的，人類為了爭取生存，必然要發(fā)展新的可以居住的空間。因此，建筑工程未來的目標就是為人類爭取更多的生存空間。高空延伸，即將建筑向高層發(fā)展，越來越多的高層建筑將拔地而起;向地下發(fā)展，把建筑往地下修，以后人類在地下修筑的建筑也許不會亞于在地面上的建筑;向海洋拓寬，人類現(xiàn)在對海洋的利用還十分的有限，地球大部分面積都是海洋，充分利用海洋的空間可大大增大人類的居住空間;向沙漠進軍;不論在中國，還是在外國，都有廣闊的沙漠，由于水源的缺乏而不太適合居住;向太空邁進，隨著科技的巨大發(fā)展，人類向太空發(fā)展的夢想并非不可實現(xiàn)。
不管我們朝哪個方向發(fā)展，都離不開建筑材料，就向在建筑工程的歷史發(fā)展一樣，建筑工程的未來同樣也離不開建筑工程材料的發(fā)展，建筑工程材料仍然將引領(lǐng)建筑工程走向輝煌的未來。同時，“綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化”及可持續(xù)發(fā)展的意識得到了越來越多認得認可和接受。例如在可持續(xù)發(fā)展方面，建筑工程的使用材料在未來必將會采用污染少、更重復利用的材料，諸如纖維聚合物等;在結(jié)構(gòu)的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑將比當今的普通建筑會得到更大的發(fā)展空間，這兩種建筑都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節(jié)能又可提高工程利用率;近年來，由于災害的頻繁發(fā)生，結(jié)構(gòu)抗災性能的提高已成為結(jié)構(gòu)發(fā)展的首要課題，未來的建筑工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等?？傊?，未來的建筑必然是走“綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化”和以認為本的可持續(xù)發(fā)展路線，以及更加科學和合理的建筑工程經(jīng)營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。
緊張的一個月實習生活結(jié)束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識、開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗將使我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
施工實習報告總結(jié)篇五
一、實習地點：
2009年8月1日至2009年12月1日在燕大設計院實習。
二、實習要求：
根據(jù)《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。
三、實習好處：
三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段資料、要求及相互關(guān)系;熟悉了建筑師工作的基本方法;理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關(guān)標準和規(guī)范，并且對學好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料和建筑經(jīng)濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設計的領(lǐng)域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了必須的知識與經(jīng)驗。
四、實習資料：
建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車能夠透過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅(其中一、二層為商鋪)。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建筑高度98m(處)，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
本工程的結(jié)構(gòu)類型采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)、建筑耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建筑面積為：
總建筑面積:52234。53㎡。
住宅部分建筑面積:14118。52㎡(其中陽臺面積：262。24㎡)。
辦公部分建筑面積:22260。43㎡。
商業(yè)部分建筑面積:8780。3㎡。
連廊建筑面積:390。28㎡。
地下室建筑面積:6685㎡。
防火設計。
在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區(qū)：
該工程地上分為三部分(包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅)。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。
裙房每層分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。
防火墻：
兩防火分區(qū)間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。
安全疏散:。
安全出口:本工程每個安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的，每個防火分區(qū)至少設有兩個安全出口，兩個安全出口之間的距離均不小于5。00m，室內(nèi)疏散樓梯均設置樓梯間。
疏散距離:本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的距離分別小于50m，27。5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方帶給資料，1～2層面積，人最多，每層最多500人(含內(nèi)部人員)，按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
三層疏散樓梯設計寬度：1。50m+2。0m=3。5m。
地下室疏散樓梯設計寬度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m貼合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1。75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。
五實習感悟。
(1)有待提高的東西。
模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要到達效果就行。還有就是對于規(guī)劃基本常識的掌握。建筑與規(guī)劃其實僅僅是范圍和視野不一樣，對于規(guī)劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。
施工實習報告總結(jié)篇六
x集團有限公司是中國xx股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局，經(jīng)國家批準成立的國有控股大型企業(yè)，注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認證、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。
二、實習主要過程。
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導組織大家參加實習動員大會，為將要開始實習的我們作動員。校外部分由教師帶隊，同學們進入施工現(xiàn)場進行實踐和參觀，并且從中得到實際的經(jīng)驗。經(jīng)過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的本事，了解本專業(yè)的主要施工資料，為自我能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
三、實習主要資料。
在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術(shù)人員應對面交流的機會，很難得，有了很多的收獲。
x月x日午時，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設站6座，向陽路地鐵站是2號線的最終一站。進入地鐵站施工現(xiàn)場，我們每人都戴上了安全帽，由指導教師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場。工地施工安全把的很嚴，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不一樣區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的安全;施工明示牌將不一樣的工種分成不一樣組，上頭有每位工人的，兩面的顏色不一樣，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就能夠?qū)崟r掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行著。在現(xiàn)場我們同學向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設造價、盾構(gòu)施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動交流中，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象，充滿了學習的興趣。
x月x日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場，我們對建設中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋，設計跨度為80米。因為這種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度能夠到達200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問?，F(xiàn)場的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大能夠節(jié)省一部分的材料，可是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場，在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最終還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題，我感到自我知識還是學的很不到位，以后要加強學習和理解。最終一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最終由于時間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認知實習。
四、實習中的主要收獲和體會。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。經(jīng)過實習提高自我的對社會的認知本事，同時理論聯(lián)系實際，讓自我迅速適應社會，跟上信息技術(shù)前進的快速步伐。經(jīng)過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高自我的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作本事，以便培養(yǎng)自我成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應當樹立一個長遠的目標，然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn)機會，把握機會。要不斷地學習，不論是在學校還是在社會，僅有不斷地學習才能充實自我，是自我能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理。
兩天的認知實習結(jié)束了，可是一個人的本事畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是研究到完成不了會如何如何，我們必須給自我建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會異常照顧那些自信的人的。為了夢想要勇敢的揚帆前進。初出學校，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應當力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。僅有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最終感激教師的辛勤指導，也感激學校給我這次實習機會。期望自我以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
施工實習報告總結(jié)篇七
其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護，這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
5.現(xiàn)澆主梁與次梁交接處，應附加吊筋或箍筋，未注明的當左右次的梁跨度之和的1/2梁長l《3m設8根箍筋。
施工實習報告總結(jié)篇八
說到施工實習報告，很多不明就里的人，可能會覺得就是在工地上搬磚的工作，其實不然，像很多建筑土木工程，他們前期的工作都必須要基層開始，可能是工地的監(jiān)督等等。而一般這樣的工作，是在大4期間開始實習的，在工作完結(jié)之后，就必須要結(jié)合自身的工作情況去撰寫一份實習報告，那么到底應該怎么寫呢?下面我們就一起來圍繞著這個話題看一下。
首先，必須要了解清楚到底是工實習報告他的目的是什么，因為只有了解了目的才能夠結(jié)合他的要求去安排后期的撰寫，我們知道，不同的報告，他們的目的是不一樣的，有的可能是需要成績給學校的老師做一個留檔，有的可能是需要留給企業(yè)內(nèi)部做一個參考，到底自己是否能夠進入企業(yè)內(nèi)部就職，其實很多的目前國內(nèi)的第三建筑公司，，他們的規(guī)模都是非常之龐大的，而且如果能夠進入企業(yè)內(nèi)部就職的話，基本上能夠保證后期是鐵飯碗，所以從這個角度來說，大家可以按照兩種模式來展現(xiàn)，比如說如果是寫給老師看的，那么可以多側(cè)重強調(diào)一下自己在整個實習過程中獲得了什么，而如果是寫給企業(yè)內(nèi)部看的，除了需要強調(diào)前者之外，也是要重點強調(diào)對于企業(yè)文化的認可，因為這樣才有可能真正地保證后期有更大的可能性進入企業(yè)內(nèi)部工作。
其次，在撰寫施工實習報告的時候，最好也能夠參考一下網(wǎng)絡渠道上的范文，因為現(xiàn)在有很多的人去他們非常愿意將自己對于這方面的理解記錄下來放在網(wǎng)絡渠道上推廣和宣傳，如果能夠參考這部分的范文，并且高效利用起來，肯定能夠然后撰寫更加好一些，這個也同樣非常的重要。比如說在報告前面一定要感謝對方，比如說在報告結(jié)尾祝愿企業(yè)未來越來越好，這些都是非常之普遍的格式要求。
綜上所述，就是小編關(guān)于施工實習報告應該怎么撰寫這個問題的全部回答，希望能夠給大家多一些幫助和參考效果，當然了，畢竟小編也不是專業(yè)調(diào)查報告應該怎么解決這個問題的人士，所以可能在闡述理論上沒有那么全面，建議每一個人士都可以多花些時間去網(wǎng)絡渠道上關(guān)注別人的一些分享。
施工實習報告總結(jié)篇九
回想這一段時間的實習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來?；叵脒@一段時間的實習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深切意識到紙上談兵是遠遠不夠的。
大學的第3學期我們建筑工程技術(shù)專業(yè)學習了工程測量課程，并于開始進行了為期一周的工程測量實習，地點在學校南門與北門之間，內(nèi)容是控制測量、實地放樣、繪制圖表與數(shù)據(jù)計算。這次實習內(nèi)容的特點是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都能夠熟練操作測量儀器，并用儀器完成相應的測量工作。為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯(lián)系實際的重要性。由于是在冬季，又加上前兩天下了很厚的雪，但在實習過程中，同學們都表現(xiàn)出了較高的工作熱情和協(xié)作精神。不畏嚴寒，甚至廢寢忘食。白天測量數(shù)據(jù)，晚上還要進行數(shù)據(jù)的處理。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。從本質(zhì)上講，測量主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；
為了盡快盡質(zhì)的完成任務，我們每一天都在頂著嚴寒工作，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。
（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。
（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
一周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結(jié)合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
施工實習報告總結(jié)篇十
實習目的：
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。橋梁道路建筑的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習分兩部分：
參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的.內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
本次報告由xx工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的xx老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內(nèi)容。
xx大道北段：
xx大道北段工程是由xx五局承建施工的，xx大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的xx大道北段南起xx洲大橋，北到xx大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
目前，xx大道北段已開始xx大橋以南和xx大橋以南約1公里路段的xx鋪，xx景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據(jù)設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結(jié)束前指揮壓路機處理完畢。
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開xx，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
施工實習報告總結(jié)篇十一
實習的第一天也就是5月31日，上午章老師給我們具體介紹了這次實習的內(nèi)容和一些在實習過程中可能出現(xiàn)的注意事項。我們被分成8個小組，每組10個人，實習的內(nèi)容就是每個小組完成一個1：500比例尺、范圍250×250m的地形圖一張。
上午領(lǐng)到器材之后，章老師給我們演示儀器的用法以及可能出現(xiàn)的問題，儀器的正確的使用方法以及儀器的養(yǎng)護。讓我們各個來演示儀器從而解決了我們的以前的錯誤。之后我們大家便興致飽滿地開赴實習場地。
下午短暫的休息之后，老師又讓我們熟悉儀器。接著我們開始來找分頭來找控制點，控制點的選擇十分重要，各個控制點的間距要大致相等，距離大概六七十米左右，我們仔細的選擇控制點，開始我們選擇的控制點的角度出現(xiàn)大于180，我們決定重新選擇控制點。
6月1號上午，我們確定控制點來以及商量一下一下測量的任務分配和方法，以便開始了我們控制點高程測量的工作。我們這次四等水準測量采用的方法是雙面尺法，我負責的任務是全站的測量、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之后就可直接讀數(shù)，簡單方便。記錄數(shù)據(jù)的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前后視距差不得超過5m，前后視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“后-前-前-后”，測得的數(shù)據(jù)比較多，數(shù)據(jù)之間的關(guān)系一定要清楚。尺子紅、黑面有常數(shù)差k，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是數(shù)據(jù)(17)和平均高差的計算，需要加(減)100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。11站測完之后我便做了平差計算，環(huán)線閉合差為-23mm，在四等水準測量的技術(shù)要求范圍之內(nèi)。
下午短暫的休息之后，我們便在一起商量著水平角測量(導線網(wǎng)內(nèi)角)和邊長測量的如何操作。因為有10個組員，所以決定分組進行，我被分到測量水平角。為了繪制地形圖，必須建立導線網(wǎng)，測定控制點的平面位置信息。我們所要建立的控制網(wǎng)是小區(qū)域控制網(wǎng)，水準面可以近似為水平面，可以采用直角坐標系直接在平面上進行坐標的正算和反算。經(jīng)緯儀對中的操作我們都沒有做過，所以一上來大家有點不知所措，都依據(jù)自己對課本理論的理解做著嘗試，為此花費了不少的時間。
我們先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內(nèi)角一測回。我們便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中我們遇到一個內(nèi)角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數(shù)。在傍晚時候老師過來輔導，教給我們一個簡單的對中整平的方法，也說了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。
第三天(6月2日)早上6點大家便集合了，繼續(xù)著昨天的測量工作。因為調(diào)節(jié)經(jīng)緯儀的同學對昨天老師的講解有了體會，越來越順手，我們測量的過程也變得很流暢。我們還用測釬代替水準尺，比之前定點更簡單精確了。趕到中午便結(jié)束了11個點的測量，最后的角度閉合差為140″，沒有超過限值。同時，量邊的同學也結(jié)束了他們的工作。
下午，我們進行導線網(wǎng)坐標的計算。這個過程比較麻煩，但我們也借此熟悉了一下有關(guān)的計算，我們通過計算發(fā)現(xiàn)閉合差太大達不到要求，我們的角度閉合差達到要求，因此我們仔細的來計算出現(xiàn)的誤差。發(fā)現(xiàn)我們測量的距離可能誤差太大。因此我們決定第二天重新測量距離。
第四天(6月3日)我們很早就起來了，我們組隊的隊員重新測量距離，我們開始一段一斷的重新測定距離，總于我們測完了距離然后通過計算總于達到要求，我們小組每個人的臉上都露出微笑。
第五天(6月4日)章老師給我們講解了關(guān)于細部測量的一些工作以及一切可能出現(xiàn)的問題，怎樣進行細部測量。我們商量一下細部測量的方案。大家對老師所給的方法都有不同的理解，在經(jīng)過激烈的爭論之后，終于達成一致，不過也花費了不少時間。我們一開始測的是6點，我負責現(xiàn)場的繪圖工作。架好經(jīng)緯儀，對中整平，量取儀器高i，然后將水準尺立在所定點，使經(jīng)緯儀中絲讀數(shù)v和i相等，這樣用計算高差的時候簡單。我們均使用視距法施測，以5點為準，盤左順時針測設各點。負責記錄數(shù)據(jù)的同學記下上、中、下絲的數(shù)值和水平度盤、豎直度盤的度數(shù)，負責計算的同學計算出水平角和豎直角，用得到測站點至碎部點的距離。我根據(jù)水平角和距離畫出碎部點的位置。上午的工作進展的很慢，到中午的時候僅僅測完兩個控制點的碎部。
第六天(6月7日)，總結(jié)了昨天出現(xiàn)的狀況，所有人都輕車熟路地展開了工作，我們組的畫圖工作都快跟不上他們的節(jié)奏。上午的測量工作基本上沒有什么出現(xiàn)問題，除了很少的幾個無法測設的點，我們順利完成了11個點的碎部點測定。組里其他的人也完成了路中高程的測量工作。因為這幾天的高強度工作，下午大家都休息了半天。晚上我便開始著手準備正式圖樣的繪制工作。
第七天和第八天我們小組的一名成員負責繪圖，組里其他的部分成員在戶外將那些經(jīng)緯儀沒有標定的或者無法標定的部分進行具體的測量，還有路寬、花壇的長短、樓房的拐角和突出部分等等。在繪圖的過程中有很多體會，比如說外業(yè)的精度都比較高，在40×40cm的圖上卻無法表示出那樣的精度，誤差的積累使得最后的成果和測量的成果有偏差，有些部分都重新進行了測量。還有要親自到現(xiàn)場觀察，繪圖時會發(fā)現(xiàn)一些測量時遺漏的東西，也會有些因為不了解現(xiàn)場情況而誤解的地方。再有就是畫圖真的是件比較麻煩的事情，要平心靜氣，更要一絲不茍，為了追求圖紙的完美，要時時小心翼翼地畫。在最后畫路邊線和花草時還要參考規(guī)范，標注等都有詳細的規(guī)范。
緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、提升繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業(yè)實習中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業(yè)是一個團隊的工種!我們組有十名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數(shù)據(jù)。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業(yè)有自己的《測繪法》，它規(guī)定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現(xiàn)在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
例如：進行測圖時就要注意以下幾點：(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。(7)團結(jié)就是力量，紀律才是保證經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。
在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁(像發(fā)現(xiàn)錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結(jié)束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制，橋控網(wǎng)的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領(lǐng)域，如錢學森先生的系統(tǒng)科學，不正是強調(diào)這些結(jié)構(gòu)框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調(diào)，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經(jīng)驗，打下了基礎，達到了預期的目的。在進行計算時，特在此感謝章老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經(jīng)驗基礎都將服務于我將來的事業(yè)，為成為土木工程專業(yè)的杰出人才奮斗吧。
施工實習報告總結(jié)篇十二
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基部分處理、道路的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
20xx年4月6日--20xx年4月26日。
武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村。
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基部分隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分部分的施工。
道路施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
（一）施工時應實現(xiàn)的基本要求：
1、路基部分的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基部分良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、道路施工的各項工作要緊密配合，路基部分工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、道路施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
（二）施工前的準備工作：組織準備、技術(shù)準備、物質(zhì)準備工作。
（三）施工要點。
1、基本要求。
（1）必須搞好施工排水；
（2）路基部分挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應予以清除；
（3）路基部分取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；
（5）土質(zhì)路堤，應視路基部分高度及設計要求，先著手清理或加固地基；
（6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵；
(7)路基部分原定設計要求及施工操作規(guī)程，是道路施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行。
2、填挖方案。
填挖方案——沿路基部分深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?BR> 方案的選擇依據(jù)：當?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
（1）路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料；填土壓實-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
（2）填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基部分工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基部分壓實。
路基部分壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術(shù)措施。
目的：通過對路基部分進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作。
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)。
壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。
3、壓實土層的濕度。
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊道路施工技術(shù)。
1、軟土道路施工技術(shù)。
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基部分，若不加處理，往往會發(fā)生路基部分失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基部分及彈簧土方法：
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
（1）換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
（3）盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基部分中的水排出路基部分。
（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基部分。在路基部分兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基部分外，保持路基部分的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。
道路施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基部分設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
施工實習報告總結(jié)篇十三
20xx年7月畢業(yè)于武漢鐵路橋梁學校建筑工程系工業(yè)與民用建筑專業(yè)，20xx年5月進入東客站實習，現(xiàn)就職于成都東客站第一項目部施工部。
自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關(guān)試驗知識，不斷充實完善自己。
回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結(jié)果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結(jié)如下：
我身著強烈的主人翁意識，隨時關(guān)注中鐵建工集團西南分公司的發(fā)展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發(fā)展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現(xiàn)出我們試驗人員責任心強，發(fā)揚了我們試驗人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
建設施工過程是一項十分復雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
今后我們要切實提高自身綜合素質(zhì)，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領(lǐng)導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
施工實習報告總結(jié)篇十四
20xx年x月x日至20xx年xx月x日在燕大設計院實習。
根據(jù)《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。
三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內(nèi)容、要求及相互關(guān)系；熟悉了建筑師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關(guān)標準和規(guī)范，并且對學好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料和建筑經(jīng)濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設計的領(lǐng)域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅（其中一、二層為商鋪）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建筑高度98m（最高處），地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
總建筑面積： 52234。53㎡
住宅部分建筑面積： 14118。52㎡（其中陽臺面積：262。24㎡）
辦公部分建筑面積： 22260。43㎡
商業(yè)部分建筑面積： 8780。3㎡
連廊建筑面積： 390。28㎡
地下室建筑面積： 6685㎡
防火設計
在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區(qū)
該工程地上分為三部分（包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。
裙房每層分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。
防火墻
兩防火分區(qū)間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。
安全疏散
安全出口：本工程每個安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的，每個防火分區(qū)至少設有兩個安全出口， 兩個安全出口之間的距離均不小于5。00m，室內(nèi)疏散樓梯均設置樓梯間。
疏散距離：本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m，27。5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方提供資料， 1～2層面積最大，人最多，每層最多500人（含內(nèi)部人員），按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
三層疏散樓梯設計寬度：1。50m+2。0m=3。5m
地下室疏散樓梯設計寬度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m符合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量 1050kg，運行速度1。75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。
此外，在其他專業(yè)中，對于消防也有一定的要求。
給排水專業(yè)：消防設有消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及配置手提干粉滅火器。
暖通專業(yè)：依《高層建筑防火規(guī)范》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設置機械加壓送風防煙系統(tǒng)，風口為帶控制的常閉式風口，層層設置。地下汽車庫設有機械排煙系統(tǒng)，排煙與排風系統(tǒng)共用風機、風道，風道材料及系統(tǒng)配件均按滿足排煙系統(tǒng)要求設計。
電氣專業(yè)：火災自動報警及消防控制系統(tǒng)、建筑物防雷保護與安全接地地系統(tǒng)
實習的日子里，我充分的意識到了構(gòu)造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構(gòu)造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調(diào)板應該上翻梁等。還有就是對規(guī)范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規(guī)范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5。廁所最小進寬1。6米，有條件應該盡量做到1。8米等。通過施工圖的繪制，我掌握了一些規(guī)范，知道拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規(guī)范它是否滿足，然后才能在滿足的基礎上繪制。還有一點不能不提的就是我的手繪能力有待提高。第一次認識到這一點是在御源的戶型調(diào)整階段和甲方一起討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達出來。當我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線條流暢舒服，圖面干凈清晰，和我想象中的甲方不一樣，那時我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設計中，我覺得有 idea是很可貴的，關(guān)鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現(xiàn)出來，讓別人認可，我對這種認可的要求是別人能在我的方案圖中體會到我的idea。所以表達很重要，落到實處就是圖紙的表達，模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要達到效果就行。還有就是對于規(guī)劃基本常識的掌握。建筑與規(guī)劃其實僅僅是范圍和視野不同，對于規(guī)劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。
細節(jié)的重要性，不言而喻。對于搞建筑的人來說，細節(jié)上的取勝有時意味著方案上的取勝。對于做項目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細部，不能有一點差錯，特別是規(guī)范上的東西，圖紙上的一點小錯誤就將給別人和自己帶來很大的麻煩。所以畫圖一定要認真，盡量爭取在第一遍就畫準確。半年多的實習，每次畫圖，我并不是覺得畫圖有多煩，有多費時間，其實每次出圖，大部分時間都費在改圖上。圖紙在滿足規(guī)范的前提下有時需要改，方案本身有問題需要改，各專業(yè)的配合中你會改，在甲方的要求下你會改……改圖就是在挑錯誤，摳細節(jié)，一定要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。特別是我們即將進入社會的新人，別人評價你就是從細節(jié)開始的。實習期間，認真的把辦公桌收拾干凈，給人的感覺就會很好；對待單位里的同事，盡量微笑著和別人打招呼；注意自己的衣著語言是否得體……這些細節(jié)都非常重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。
施工實習報告總結(jié)篇十五
廣州機械建筑現(xiàn)場施工有限公司報道，安排在廣州xxxxx實習工作，主要跟現(xiàn)場施工員到現(xiàn)場參加現(xiàn)場施工實踐。
下面就介紹一下在現(xiàn)場施工現(xiàn)場所學到的吧：
（一）、墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面；
總之，未來的建筑必然是走"綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化"和以認為本的可持續(xù)發(fā)展路線，以及更加科學和合理的建筑工程經(jīng)營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。
施工實習報告總結(jié)篇十六
a.基坑(槽)或管溝的回填土應連續(xù)進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應及時夯完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并做成一定坡勢，以利排除雨水?BR> b.施工時應有防雨措施，要防止地面水流入基坑(槽)內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。
c.冬期回填土每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%～50%;其中凍土塊體積不得超過填土總體積的15%;其粒徑不得大于150㎜。鋪填時，凍土塊應均勻分布，逐層壓實。
d.填土前，應清除基底上的冰雪和保溫材料;填土的上層應用未凍土填鋪，其厚度應符合設計要求。
e.管溝底至管頂0.5m范圍內(nèi)不得用含有凍土塊的土回填;室內(nèi)房心、基坑(槽)或管溝不得用含凍土塊的土回填。
f.回填土施工應連續(xù)進行，防止基土或已填土層受凍，應及時采取防凍措施。
2.土方回填質(zhì)量驗收標準。
〈1〉。土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。
〈2〉。對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。
〈3〉。填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)，壓實系數(shù)及所用機具確定。
〈4〉。填方施工結(jié)束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等。
3.應注意的質(zhì)量問題。
〈1〉未按要求測定土的干土質(zhì)量密度：
回填土每層都應測定夯實后的干土質(zhì)量密度，符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結(jié)論及試驗人員簽字。末達到設計要求部位，應有處理方法和復驗結(jié)果。
〈2〉回填土下沉：
因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬季施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑(槽)底有有機雜物或落土清理不干凈，以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應在施工中認真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項規(guī)定，并要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
〈3〉管道下部夯填不實：
〈4〉回填土夯壓不密：
應在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕;如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實。
4.質(zhì)量記錄。
本工藝標準應具備以下質(zhì)量記錄：
〈1〉地基釬探記錄。
〈2〉地基隱蔽驗收記錄。
〈3〉回填土的試驗報告。
〈4〉檢驗批質(zhì)量驗收記錄。
〈5〉分項工程質(zhì)量驗收記錄。
三。實習收獲。
〈一〉。求知方面：
1.學會看懂圖紙。
看懂圖紙是施工員最基本的要求。實習伊始，范波經(jīng)理就叫我們先看圖紙。我從設計總說明入手，然后看建施圖，再到結(jié)構(gòu)圖。結(jié)構(gòu)圖分四塊來看，即基礎平面布置圖及各基礎剖面圖，柱的配筋圖，梁的配筋圖和板的配筋圖。由于我們做過課程設計，故這些圖大多難不倒我。有一處比較費力的是梁平法施工圖。由于以前我們沒有講過平法，所以查閱起來比較吃力。陳善信師傅讓我先參透〈平法標準圖03g101〉，我花了一天時間仔細看了這本平法，看完后再看梁的配筋圖，感覺順手多了。同時在看圖過程中對于看不懂的地方，我都真誠地向師傅們請教，他們也很耐心地幫助我解答?？赐陥D后，我感覺到自己由一個看到圖紙就厭煩的心態(tài)轉(zhuǎn)到了一拿到圖紙就想鉆研下去的另一種心態(tài)，這或許是收獲的喜悅吧。
2.實地了解各分項工程的施工流程、工藝及技術(shù)。
雖然剛剛學完〈土木工程施工〉，但是很多施工工具、工藝和技術(shù)都只是有個模糊的概念。下了工地后，通過現(xiàn)場拿圖紙一一對照，察看工人施工，咨詢相關(guān)工人和師傅，我對各分項工程的施工有了一定的了解。特別是在工地上遇見幾個綁扎鋼筋的老鄉(xiāng)，他們都仔細教我如何看圖施工，如何對細節(jié)部位(如柱與梁的交接處)進行處理。
3.在材料室里學習到很多新的知識。
在施工單位材料室里的書都是很專業(yè)的書籍，所以在材料室里學習專業(yè)知識是最好不過的一種方法。我趁著這個難得的機會在材料室里學習各門知識，其中包括：〈中建八局建筑施工技術(shù)規(guī)范〉、〈平法標準圖03g101〉、〈建筑法規(guī)〉、〈建筑安全常識〉、各類細部構(gòu)造圖集及各類技術(shù)交底文件等。
4.學會計算各分項工程的工程量。
在實習期間，負責鋼筋工程的梁工教我們計算鋼筋的下料，負責模板和腳手架工程的黃工教我們計算模板及腳手架的工程量，負責混凝土工程的陳工教我們計算混凝土的工程量。與此同時，他們還叫我們幫忙計算各層相應的工程量，我們都出色地完成任務。
4.了解各職能部門的職責。
在工地的辦公室里都貼這各個職能部門的職責，每當我有空的時候我總是瀏覽一下，同時把它抄下來慢慢看。我覺得通過這樣可以更加了解以后我的崗位職責，也可以按照這樣的標準來發(fā)展自己。
〈二〉。人脈方面：
在工地實習期間，我積極向各位師傅們學習，贏得了他們的好感，開朗的性格更是讓我們更加親近，尤其是陳工。他是一個古腸熱心的人，只要你問他任何問題，即使他有多忙，即使問題多么地簡單，他都很耐心和熱心地解答。而且他經(jīng)常和我們聊天，關(guān)心我們;我們還結(jié)識了四位中專實習生，他們也比較開朗行業(yè)好學，我們在一起交流也很開心和有意義;我們還經(jīng)常和經(jīng)理范波，材料兼技術(shù)員劉濤，安全管理員李工打籃球，共同的愛好拉近了我們之間的距離。此外我和工地上的一個模板工人、做鋼筋工的老鄉(xiāng)聊得也很投機?？傊矣X得做我們這一行的，認識的人越多，路也許會越好走。
〈三〉。其它方面：
實習期間，我始終以求知者的身份求知，以施工員的身份嚴格要求自己，不管是傾盆大雨，還是烈日高照，我每天都會準時上下班，每天的任務我都能按時按量完成。同時我不怕苦不怕累，每天堅持一個多兩個小時在烈日下的工地上觀看工人施工。我想通過此可以鍛煉我的耐性、毅力和加強吃苦耐勞的精神。
四。結(jié)束語。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”!緊張的15天的實習生活就這樣結(jié)束了，15天的時間的確不能說是很長，可是它給我的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。在這15天里，我接觸了有關(guān)建筑及其施工的更多知識，了解了建筑施工的工序和方法，知道了建筑及其施工的大體分類，學到了一些施工技術(shù)和具體的操作方法和流程。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我以前所學的知識初步地與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我的知識面，接觸了好多有用的新名詞，新術(shù)語，也為我明年進行畢業(yè)設計鋪下道路。
在這短短的15天里，我不僅在知識上更上一層樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。實習期間有下雨天，也有高溫天氣，我并沒有因為這些而不去實習或不按時實習。在實習期間，我始終都以一個施工員的標準嚴格要求自己，每天都按時上下班，同時每天的任務我都按時、保質(zhì)保量地完成。同時我始終抱著謙虛的態(tài)度向師傅們虛心地學習，不懂得地方我都真誠地向他們請教，而且他們都很耐心地為我答疑解難。
總之，在這次實習中，我的各方面都有了一定的進步，相信此次實習帶來的經(jīng)歷一定可以為我以后的學習、生活和工作提供很大的幫助。我堅信任何理論上的學習只有與實踐相結(jié)合起來才能真正地體會到知識的真諦!
施工實習報告總結(jié)篇十七
1. 通過實習，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2. 理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經(jīng)驗。
3. 通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實際，為將來參加工作作好準備。
4. 通過實習和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細則。
5. 了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會注意現(xiàn)代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。
6. 虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。
1. 前期，我門在xxx人民醫(yī)院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：
設計單位：中南設計院
設計年限：50年
施工單位：xxxx有限公司
建筑物耐火等級：二級
結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，局部剛框架結(jié)構(gòu)
筑物抗震設防烈度：8度
建設地點：xxx人民大道
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。
2. 后期，我們在xxx120急救中心實習。該工程情況如下：
設計單位：xxxxx分院
設計年限：50年
施工單位：xxxx限公司
建筑物耐火等級：二級
結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)
筑物抗震設防烈度：8度
建設地點：xxx丘海大道
建筑規(guī)模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。
我們在進入工地時，發(fā)現(xiàn)赫然樹立在工地正門的環(huán)境保護監(jiān)督欄?？磥恚覀冏叩氖强沙掷m(xù)性發(fā)展道路，在工程建設的同時，還要注意環(huán)境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結(jié)構(gòu)圖外，還有給排水圖、整體規(guī)劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。
熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現(xiàn)場，就具體的施工工藝和施工技術(shù) 進行更詳細的學習。
在現(xiàn)場實習過程中，我結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)》中的有關(guān)章節(jié)，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內(nèi)容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規(guī)范要求。鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：
(3).當鋼筋的直才能d16mm時，不宜采用綁扎接頭;
(4).縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區(qū)段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定時，應符合下列規(guī)定：
a.在受拉區(qū)不宜大于50%;
b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%。
鋼筋工程的質(zhì)量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質(zhì)量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。
與鋼筋工程同時進行的還有模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
施工實習報告總結(jié)篇十八
一、實習地點：
20xx年8月1日至20xx年12月1日在燕大設計院實習。
二、實習要求：
根據(jù)《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區(qū)辦公樓的施工圖繪制。
三、實習意義：
三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內(nèi)容、要求及相互關(guān)系；熟悉了建筑師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協(xié)調(diào)作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關(guān)標準和規(guī)范，并且對學好建筑結(jié)構(gòu)、建筑技術(shù)、建筑設備、建筑材料和建筑經(jīng)濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規(guī)劃及城市設計的領(lǐng)域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
四、實習內(nèi)容：
建筑為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業(yè)裙房、28層辦公及24層住宅。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業(yè)裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建筑高度98m，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
本工程的結(jié)構(gòu)類型采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)、建筑耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建筑面積為：
總建筑面積: 52234.53㎡
住宅部分建筑面積: 14118.52㎡
辦公部分建筑面積: 22260.43㎡
商業(yè)部分建筑面積: 8780.3㎡
連廊建筑面積: 390.28㎡
地下室建筑面積: 6685㎡
防火設計
在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區(qū)：
該工程地上分為三部分。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規(guī)范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。
裙房每層分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區(qū),每個防火分區(qū)面積小于4000平米，滿足《高規(guī)》防火規(guī)范要求。
防火墻：
兩防火分區(qū)間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。
安全疏散:
安全出口:本工程每個安全疏散口都是根據(jù)每層的防火分區(qū)來確定的,每個防火分區(qū)至少設有兩個安全出口, 兩個安全出口之間的距離均不小于5.00m，室內(nèi)疏散樓梯均設置樓梯間。
疏散距離:本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側(cè)或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m,27.5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據(jù)甲方提供資料, 1～2層面積最大，人最多，每層最多500人(含內(nèi)部人員)，按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
三層疏散樓梯設計寬度：1.50m+2.0m=3.5m
地下室疏散樓梯設計寬度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區(qū)各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1.75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。
此外，在其他專業(yè)中，對于消防也有一定的要求。
給排水專業(yè)：消防設有消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及配置手提干粉滅火器。
暖通專業(yè)：依《高層建筑防火規(guī)范》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設置機械加壓送風防煙系統(tǒng)，風口為帶控制的常閉式風口，層層設置。地下汽車庫設有機械排煙系統(tǒng)，排煙與排風系統(tǒng)共用風機、風道，風道材料及系統(tǒng)配件均按滿足排煙系統(tǒng)要求設計。
電氣專業(yè)：火災自動報警及消防控制系統(tǒng)、建筑物防雷保護與安全接地系統(tǒng)
五 實習感悟
有待提高的東西
實習的日子里，我充分的意識到了構(gòu)造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構(gòu)造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調(diào)板應該上翻梁等。還有就是對規(guī)范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規(guī)范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5.廁所最小進寬1.6米，有條件應該盡量做到1.8米等。
施工實習報告總結(jié)篇十九
在即將結(jié)束的大學學習中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領(lǐng)導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設監(jiān)理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準的工程項目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設合同進行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務的經(jīng)濟組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負責委托監(jiān)理合同的履行，主持項目監(jiān)理機構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要?？偙O(jiān)具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監(jiān)理經(jīng)招投標，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質(zhì)量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)認為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
實行建設監(jiān)理制度是我國建設領(lǐng)域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結(jié)果。通過實行建設監(jiān)理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監(jiān)理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經(jīng)驗，在經(jīng)驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經(jīng)驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經(jīng)驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告總結(jié)篇二十
20xx年7月13號至20xx年8月13號共31天。
短短一個月的實習結(jié)束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統(tǒng)的施工部門也有了初步了解，為以后的的學習和工作打下了一定的基礎。
我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網(wǎng)建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術(shù)性要求較強，而且是含山供電公司電力專業(yè)覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統(tǒng)里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的一個月時間里，在公司領(lǐng)導教育和培養(yǎng)下，在同事關(guān)心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電技術(shù)部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿好奇和熱情的，同時內(nèi)心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業(yè)知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現(xiàn)場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構(gòu)造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經(jīng)驗。在被調(diào)到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領(lǐng)導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。三人行，必有我?guī)?。變電技術(shù)部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關(guān)的資料努力學習電力專業(yè)知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業(yè)務技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑借團結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執(zhí)行書寫絢麗華章。這些奮戰(zhàn)在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！
施工實習報告總結(jié)篇二十一
監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理有限責任公司
建設規(guī)模：xxx平方米
結(jié)構(gòu)：框架
二、實習內(nèi)容
經(jīng)過四個星期的實習，可以說基本上涉及了建筑一棟樓的大部分步驟，當然在這么短的時間內(nèi)不可能完全掌握全部，不過我們大家都在努力著。
1)模板的拆裝
柱子、梁等的澆筑都離不開模版的安裝與拆除，因此，一個工程的好壞可以說跟模板是息息相關(guān)的。模板安裝與拆除前需進行切割，即不同柱子不同尺寸需要不同大小的模板。柱子模板安裝工藝流程搭設安裝——搭設安裝腳手架——沿模板邊線貼密封條——立柱子片?！惭b柱箍——校正柱子方正、垂直和位置——全面檢查校正——群體固定梁模板安裝彈出梁軸——彈出梁軸線及水平線并進行復核——搭設梁模板支架——安裝梁底楞——安裝梁底模板——梁底起拱——綁扎鋼筋——安裝梁側(cè)模板——安裝另一側(cè)模板——安裝上下鎖品楞、斜撐楞及腰楞和對拉螺栓——復核梁模尺寸、位置——與相鄰模板連接牢固模板拆除后，秉著經(jīng)濟循環(huán)可持續(xù)的原則，會進行重復利用，既節(jié)約能源也節(jié)約資金。
2)彈線
當我們看伍工拿著尺子量取柱子尺寸定位后，用重錘找到垂直位置，彈線。這條線在各個施工階段的作用是找到砌磚墻的中軸線和控制以后的樓板、砌墻、抹灰、裝修的標高控制線。
3)混凝土樓板的澆筑
我們工地是利用人工搗實的方法使混凝土成型。人工搗實是利用搗錘插鉗等工具的沖擊力來使混凝土密實成型。搗實時必須分層澆筑混凝土，每層厚宜在150mm左右，并應注意布料均勻，每層確保搗實后方能澆筑上一層；搗插要插全，尤其是主鋼筋的下面、鋼筋密集處、石子較多處、模板陰角處及施工縫應特別注意搗實，而且增加搗插次數(shù)比加大搗插力效果更好；用木錘敲擊模板時，用力要適當，避免造成模板移位。
4)蜂窩麻面的處理方法(原因振搗不密室)
將蜂窩部位的松散混凝土鑿除，用壓力水沖洗干凈，灑水充分濕潤后涮純水泥漿一道，再鋪1：2水泥砂漿，用木搓子搓平，淋水養(yǎng)護48h。為防止蜂窩麻面的產(chǎn)生，可以在灌漿時，先向柱底灌入高強度細石砂漿。
5)混凝土養(yǎng)護
本工地養(yǎng)護方法主要使用的是澆水養(yǎng)護，用水覆蓋住有混凝土的地方。實際工程中，不同標號混凝土不同初凝時間，同時受溫度影響，晴天短，陰雨天長。另外，柱子拆模后需拍照進行記錄，如出現(xiàn)蜂窩麻面，實際中可用高強度細石砂漿修補即可。
6)混凝土試塊的制作
根據(jù)以前總結(jié)的試塊制作過程：“一定、二裝、三查、四測、五選、六拌、七搗、八排、九蓋、十刻、十一養(yǎng)、十二送”等十二步進行操作，能比較有效的控制試塊制作過程中的不善造成的誤差。并且做試塊是應使熟料分兩層入模搗實，每層裝料厚度大致相等。插搗用的鋼制搗棒應為：長600mm，直徑16mm，端部磨圓。插搗按螺旋方向從邊緣向、進行。插搗時搗棒應保持垂直，不得傾斜。每層插搗的次數(shù)應根據(jù)試件的截面而定，一般標準試塊大于或等于27次。插搗完后，刮除多余的混凝土，試件表面要比試塊模高出2～3mm。共十二個試塊，三個為一組，共四組，每組均有不同用途，分別為進場養(yǎng)護、標準養(yǎng)護、同等條件養(yǎng)護、拆模養(yǎng)護。在標準養(yǎng)護時，每100立方米都要做至少三個試塊；同等條件養(yǎng)護是指將混凝土試塊與澆筑的樓板等混凝土置于相同條件，當累計溫度達600攝氏度時，才能進實驗室進行抗壓試驗檢驗。如果制作的混凝土試塊不合格(偏低或過高都不符合要求)，將要進行回彈或鉆芯取樣。
7)鋼筋的調(diào)直和焊接
調(diào)直作業(yè)前，應檢查鋼絲繩、夾具及夾齒，保證其完好無損，滑輪、拖拉小車應潤滑靈活，拉鉤、地錨及防護裝置均應全牢固，確認良好后，方可作業(yè)。冷拉場地在兩端地錨外側(cè)設置警戒區(qū)，裝設防護欄桿及警告標志。嚴禁無關(guān)人員在此停留，操作人員在作業(yè)時必須距離冷拉中線5米以上。本工地焊接采用兩種方式，一種為閃光對焊，另一種為電渣壓力焊。
8)工地的衛(wèi)生檢查
為了迎接上級的檢查，同時也為了營造一個文明、和諧、安全的工地，我們工地今天進行了“大掃除”。先是安裝了安全警示牌，上標有“創(chuàng)建安全文明工地，強化安全防范措施”；然后在工地周圍插上顏色鮮艷具有警示作用的旗子；最后幫忙給臨時搭建的鋼管刷紅黃相間的油漆，體驗了油漆工的生活，并幫忙打掃了衛(wèi)生。從我們做的這些細雜的小事中，我們也能體會到，一個工地不僅僅是一個人的，而是大家的，工地上的所有人一起努力，一定會取得好的結(jié)果。
9)發(fā)現(xiàn)的其他問題
在實習過程中，我們勤學好問，雖然有時會問出許多無厘頭的問題，但是從每一個小問題中，我們可以學習到更多的知識。我們樂在其中。
1、整體式鋼筋混凝土梁，跨度在4米或大于4米時，模板應起拱，起拱高度宜為全跨長度的0、1%～0、3%。一般實際取中間值0、2%。而后我們究其原因發(fā)現(xiàn)在施工中，模板承受鋼筋混凝土自重和施工荷載等外力作用會產(chǎn)生變形。如大梁的模板在荷載作用下要下垂；支柱會產(chǎn)生壓縮變形；地基也會產(chǎn)生微量沉陷。將這些變形加到一起后，為了抵消這些變形，故用起拱方式。
2、鋼筋保護層的位置。在我們學習鋼筋下料時，不明白保護層是一個什么概念，不過在工地里中于讓我們了解保護層是何種模樣的。保護層是用幾個塑料的夾子夾在鋼筋上而形成的，起防止鋼筋生銹，保護鋼筋作用，厚度為15mm。
三、實習收獲和體會
通過此次實習，我們更加體會到當一名建造師的艱辛。每天都要準時開工，并且按時收工，檢驗每一項完工后是否合格，還要考慮到工人們的身體情況。看到我們的伍工被太陽曬的很黑，已經(jīng)看不出原來的黃皮膚，再對比我們時發(fā)現(xiàn)原來這便是差距。另外，工人們在暴曬的太陽下還要工作，而且沒有半句抱怨的話，這種質(zhì)樸的精神尤為需要我們學習。在操作技術(shù)方面，工人們更是將熟練、勇氣、力量發(fā)揮的淋漓盡致。
在這十幾天的工地實習過程中，讓我們也充分的了解了一個工程的各個部分組成，由上層管理人員乃至底層工作人員，每一個人都發(fā)揮不同的作用。在辦公室里面的劉經(jīng)理和資料員，每天都在忙碌著，對待工作一絲不茍，不放過一個小問題，糾正任何一個小錯誤。
最令人欣喜的是，我們小組通過這次實習，不僅培養(yǎng)了深厚的友誼，更難能可貴的是，我學會了發(fā)現(xiàn)問題提出問題尋求解決問題的方法。我一定會把這次實習深深地刻在腦海里，作為以后工作的基礎。
四個星期的時間是短暫的，希望我們以后還能參加更多這樣的實習，讓我們學到更多課本上沒有知識。
為期近一個月的生產(chǎn)實習終于落下了帷幕?；仡欉@段時間的實習，不禁感慨萬千。對于我們土木工程專業(yè)的學生來說，在學好理論知識的同時，更要注重工程經(jīng)驗的積累。這就要求我們平時“多看、多思、多問”，在實習的過程中能夠用心去仔細觀察，發(fā)現(xiàn)問題，并結(jié)合現(xiàn)有的知識做出合理的解釋，做到“知其然而又知其所以然”。