物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)（實(shí)用23篇）

    總結(jié)是一種概括和歸納的方式，能夠幫助我們更清晰地認(rèn)識(shí)和把握事物。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意用詞準(zhǔn)確、語(yǔ)句通順，避免出現(xiàn)語(yǔ)法錯(cuò)誤或意思不清的情況。從事學(xué)習(xí)和工作的人都需要不斷總結(jié)和梳理自己的經(jīng)驗(yàn)和成果，以下是一些范文供大家參考。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇一
    以經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來(lái)了解物流的工作流程和工作資料，加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作潛力和分析解決問(wèn)題的潛力，到達(dá)學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。
    熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫(kù)過(guò)程，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí)，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。
    我們剛?cè)ス镜臅r(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
    我們加入到公司，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對(duì)pcb板。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
    我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
    之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線。洗衣機(jī)線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
    因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
    剛開(kāi)始去的時(shí)候，什么都不懂。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在tsmt打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（sop）上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來(lái)，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插，檢查無(wú)誤，讓板子過(guò)錫爐上錫。過(guò)錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯(cuò)插。浮高等問(wèn)題?？闯鰡?wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認(rèn)無(wú)誤后有ict測(cè)，透過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修，通常ict測(cè)但是去的原因有短路不良。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線問(wèn)題，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試（ft），ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測(cè)進(jìn)水等等。只要功能能測(cè)過(guò)，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過(guò)opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫(kù)。
    透過(guò)這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
    時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在那里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。
    透過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對(duì)方的工作潛力，只要站在對(duì)方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì)，這對(duì)我以后的工作大有裨益。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇二
    轉(zhuǎn)瞬間，兩周的暑假實(shí)習(xí)即將結(jié)束，回首總結(jié)反思，受益頗多，小記以下幾點(diǎn)：
    與國(guó)際貨代第一次親密接觸，大概是從國(guó)際物流這門(mén)課里的概念解釋開(kāi)始吧，國(guó)際物流里面最為重要的概念是“供應(yīng)鏈”，即產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者等成員通過(guò)與上游、下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，于是從而引出其中起重要“穿針引線”功能的貨代。這也是我來(lái)uml之前唯一對(duì)貨代的認(rèn)識(shí)。
    經(jīng)過(guò)近兩周的認(rèn)知實(shí)踐，我對(duì)貨代更添了許多的了解。宏觀上，隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代 辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)。微觀上，我接觸到外貿(mào)單證、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢、核銷單、退稅和許可證等等單證的實(shí)際運(yùn)用，學(xué)會(huì)了許多貨代基本概念和知識(shí)（nvocc,船東縮寫(xiě)…）也初步掌握了uml的op操作流程。
    從國(guó)際貿(mào)易本專業(yè)理論到實(shí)際的貨代企業(yè)運(yùn)作，我感觸最深的是：第一，理論很重要，國(guó)際貿(mào)易本專業(yè)是一個(gè)很寬廣的知識(shí)大平臺(tái)，雖然課本里概念理論繁瑣，甚至啰嗦，但是實(shí)際上重要的是它提供給我們通識(shí)，思維方式和能力，在這點(diǎn)基礎(chǔ)上，接觸與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的國(guó)際貨代時(shí)，我們學(xué)得并不吃力，而是只擴(kuò)展了國(guó)際貿(mào)易的一條分支罷了。第二，實(shí)踐也不可小視，培訓(xùn)過(guò)程中，我們總能發(fā)現(xiàn)許多規(guī)則其實(shí)還需要配合實(shí)際，許多規(guī)范其實(shí)還會(huì)有特例，這些都需要我們?cè)趯?shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并補(bǔ)缺補(bǔ)漏，才能形成經(jīng)驗(yàn)。
    剛出校園，或多或少我們身上帶著學(xué)生的書(shū)生氣，初涉職場(chǎng)，雖然時(shí)間短暫，但看到聽(tīng)到感受到的一切，無(wú)疑，都是新鮮的。
    開(kāi)始的一周，我在客服部見(jiàn)習(xí)，坐的位置可以通覽操作部的全貌，那50多平方米大小的操作辦公室十幾部電話不時(shí)的響起，以及op嫻熟的回應(yīng)，一天下來(lái)反反復(fù)復(fù)讓我們厭煩起來(lái)，這樣重復(fù)的生活并不是想象那般。
    后來(lái)，我認(rèn)識(shí)到其實(shí)這樣的重復(fù)并不是表面這么簡(jiǎn)單，而正是職業(yè)人專業(yè)的體現(xiàn)，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現(xiàn)服務(wù)的不同，在重復(fù)中提高體現(xiàn)自身價(jià)值的不同，即使會(huì)有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對(duì)行業(yè)的艱苦性和挑戰(zhàn)性有所準(zhǔn)備，才能對(duì)自己工作的價(jià)值有所認(rèn)同。
    除此之外，接觸了職業(yè)操守，職業(yè)禮儀，行為習(xí)慣等方面，許許多多的細(xì)節(jié)仍需日后學(xué)習(xí)。
    職場(chǎng)人發(fā)展之路，其實(shí)就是在一個(gè)由自身擅長(zhǎng)、追求的目標(biāo)和自身興趣構(gòu)成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對(duì)職業(yè)規(guī)劃的理解是平時(shí)的全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰(zhàn)的累積。
    結(jié)合自身的興趣和能力在大二分小專業(yè)時(shí)，我選擇了國(guó)際貿(mào)易，目標(biāo)就是在三十五歲前當(dāng)上外貿(mào)經(jīng)理，這一職業(yè)需要主要的三種能力，溝通表達(dá)能力，信息技術(shù)能力和外語(yǔ)能力。職業(yè)規(guī)劃幫助我有意識(shí)加強(qiáng)了這三個(gè)方面能力的培養(yǎng)，可以說(shuō)，職業(yè)規(guī)劃讓我努力很有方向。
    與越來(lái)越多的職場(chǎng)人交流后，我體會(huì)到做職業(yè)規(guī)劃是必須的，但是不需要把它設(shè)計(jì)得太清晰了，現(xiàn)實(shí)條件限制和變化太多了，競(jìng)爭(zhēng)太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，而著眼于當(dāng)下給自己設(shè)計(jì)的一個(gè)臺(tái)階，一個(gè)可以基于現(xiàn)實(shí)又高于現(xiàn)實(shí)，通過(guò)努力可以達(dá)到的合理目標(biāo)。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇三
    轉(zhuǎn)瞬間，兩周的暑假實(shí)習(xí)即將結(jié)束，回首總結(jié)反思，受益頗多，小記以下幾點(diǎn)：
    與國(guó)際貨代第一次親密接觸，大概是從國(guó)際物流這門(mén)課里的概念解釋開(kāi)始吧，國(guó)際物流里面最為重要的概念是“供應(yīng)鏈”，即產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者等成員通過(guò)與上游、下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，于是從而引出其中起重要“穿針引線”功能的貨代。這也是我來(lái)uml之前唯一對(duì)貨代的認(rèn)識(shí)。
    經(jīng)過(guò)近兩周的認(rèn)知實(shí)踐，我對(duì)貨代更添了許多的了解。
    宏觀上，隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)。
    微觀上，我接觸到外貿(mào)單證、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢、核銷單、退稅和許可證等等單證的實(shí)際運(yùn)用，學(xué)會(huì)了許多貨代基本概念和知識(shí)（nvocc，船東縮寫(xiě)…）也初步掌握了uml的op操作流程。
    從國(guó)際貿(mào)易本專業(yè)理論到實(shí)際的貨代企業(yè)運(yùn)作，我感觸最深的是：
    第一，理論很重要，國(guó)際貿(mào)易本專業(yè)是一個(gè)很寬廣的知識(shí)大平臺(tái)，雖然課本里概念理論繁瑣，甚至啰嗦，但是實(shí)際上重要的是它提供給我們通識(shí)，思維方式和能力，在這點(diǎn)基礎(chǔ)上，接觸與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的國(guó)際貨代時(shí)，我們學(xué)得并不吃力，而是只擴(kuò)展了國(guó)際貿(mào)易的一條分支罷了。
    第二，實(shí)踐也不可小視，培訓(xùn)過(guò)程中，我們總能發(fā)現(xiàn)許多規(guī)則其實(shí)還需要配合實(shí)際，許多規(guī)范其實(shí)還會(huì)有特例，這些都需要我們?cè)趯?shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并補(bǔ)缺補(bǔ)漏，才能形成經(jīng)驗(yàn)。
    剛出校園，或多或少我們身上帶著學(xué)生的書(shū)生氣，初涉職場(chǎng)，雖然時(shí)間短暫，但看到聽(tīng)到感受到的一切，無(wú)疑，都是新鮮的。
    開(kāi)始的一周，我在客服部見(jiàn)習(xí)，坐的位置可以通覽操作部的全貌，那50多平方米大小的操作辦公室十幾部電話不時(shí)的響起，以及op嫻熟的回應(yīng)，一天下來(lái)反反復(fù)復(fù)讓我們厭煩起來(lái)，這樣重復(fù)的生活并不是想象那般。
    后來(lái)，我認(rèn)識(shí)到其實(shí)這樣的重復(fù)并不是表面這么簡(jiǎn)單，而正是職業(yè)人專業(yè)的體現(xiàn)，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現(xiàn)服務(wù)的不同，在重復(fù)中提高體現(xiàn)自身價(jià)值的不同，即使會(huì)有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對(duì)行業(yè)的艱苦性和挑戰(zhàn)性有所準(zhǔn)備，才能對(duì)自己工作的價(jià)值有所認(rèn)同。
    除此之外，接觸了職業(yè)操守，職業(yè)禮儀，行為習(xí)慣等方面，許許多多的細(xì)節(jié)仍需日后學(xué)習(xí)。
    職場(chǎng)人發(fā)展之路，其實(shí)就是在一個(gè)由自身擅長(zhǎng)、追求的目標(biāo)和自身興趣構(gòu)成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對(duì)職業(yè)規(guī)劃的理解是平時(shí)的'全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰(zhàn)的累積。
    結(jié)合自身的興趣和能力在大二分小專業(yè)時(shí)，我選擇了國(guó)際貿(mào)易，目標(biāo)就是在三十五歲前當(dāng)上外貿(mào)經(jīng)理，這一職業(yè)需要主要的三種能力，溝通表達(dá)能力，信息技術(shù)能力和外語(yǔ)能力。職業(yè)規(guī)劃幫助我有意識(shí)加強(qiáng)了這三個(gè)方面能力的培養(yǎng)，可以說(shuō)，職業(yè)規(guī)劃讓我努力很有方向。
    與越來(lái)越多的職場(chǎng)人交流后，我體會(huì)到做職業(yè)規(guī)劃是必須的，但是不需要把它設(shè)計(jì)得太清晰了，現(xiàn)實(shí)條件限制和變化太多了，競(jìng)爭(zhēng)太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，而著眼于當(dāng)下給自己設(shè)計(jì)的一個(gè)臺(tái)階，一個(gè)可以基于現(xiàn)實(shí)又高于現(xiàn)實(shí)，通過(guò)努力可以達(dá)到的合理目標(biāo)。
    最后，感謝福州xx物流提供給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝所有幫助過(guò)我們的公司領(lǐng)導(dǎo)和員工們。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇四
    1。為司機(jī)開(kāi)具車輛出行記錄
    2。做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表
    一、實(shí)習(xí)報(bào)告人：xx
    二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)
    三、工作內(nèi)容：
    1、為司機(jī)開(kāi)具車輛出行記錄
    2、做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表
    3、核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp
    車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開(kāi)具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)分析對(duì)有問(wèn)題的車輛進(jìn)行處罰。因此，我覺(jué)得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
    3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。
    剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙，每天有很多的報(bào)表要做，所以先教我如何開(kāi)具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。
    1、出行記錄
    剛開(kāi)始的時(shí)候司機(jī)來(lái)我們這邊對(duì)賬，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統(tǒng)說(shuō)明，我開(kāi)始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表、異地運(yùn)輸報(bào)表（內(nèi)固）、異地運(yùn)輸報(bào)表（外部）。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（內(nèi)固）由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物（高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等）的車輛情況；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（外部）由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)（kfc、百勝、麥德龍）和非固定業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)）。
    2、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表
    我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計(jì)表、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來(lái)做的?？己吮碇饕菍?duì)車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并將以上的問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總；檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事；卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車輛進(jìn)行前期的基本分析；72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件；最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車輛晚點(diǎn)率、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率，填寫(xiě)當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。
    3、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做erp
    利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來(lái)報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開(kāi)單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì)，并為其做相應(yīng)的erp。
    以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的，在這期間，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題：司機(jī)來(lái)報(bào)賬，報(bào)表沒(méi)有及時(shí)出來(lái)，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩；做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏。不過(guò)有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做。
    對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn)，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為！
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇五
    至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
    作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉(cāng)單》歸檔。
    研究結(jié)論及建議：
    1、swot分析優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
    2、企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
    3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
    4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
    5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
    建議：
    1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
    2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
    4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
    5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
    6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
    目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇六
    經(jīng)過(guò)深圳中海資訊科技有限公司協(xié)商，我院經(jīng)管系xx級(jí)物流管理專業(yè)學(xué)生于20xx年7月17日——8月12日在深圳中海資訊科技有限公司及相關(guān)兄弟公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，無(wú)論是老師，還是學(xué)生，都收獲很大。取得圓滿成功！現(xiàn)在從以下幾個(gè)方面對(duì)這次的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)進(jìn)行總結(jié)。
    （一）實(shí)習(xí)單位情況。中海物流（深圳）有限公司是香港上市公司——中國(guó)海外集團(tuán)（hk0688）的全資子公司。20xx年在深圳市福田保稅區(qū)注冊(cè)成立，是一家現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。中海物流擁有各類專業(yè)人才403人，經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)面積5萬(wàn)平方米，各類運(yùn)輸車輛250臺(tái)（其中自營(yíng)70臺(tái)，其余是外協(xié)車），形成以中海海福，中海運(yùn)輸，中海資訊，中海貨代，中海港務(wù)五個(gè)專業(yè)子公司為核心，鵬駿國(guó)際，桂中海訊，中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)和福海發(fā)展等合資合作企業(yè)的集團(tuán)組織構(gòu)架。公司致力于發(fā)展以信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，報(bào)關(guān)，報(bào)檢，配送，集裝箱拆箱拼箱，國(guó)際貨代，船代，空運(yùn)代理，國(guó)際結(jié)算及物流規(guī)劃和技術(shù)咨詢等物流業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。服務(wù)客戶包括ibm，sony，nokil，aspen家具，美能達(dá)等。
    （二）實(shí)習(xí)內(nèi)容。
    1、倉(cāng)儲(chǔ)管理。深圳中海物流在福田保稅區(qū)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別是海宿倉(cāng)庫(kù)和興達(dá)倉(cāng)庫(kù)。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)，主要是了解倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程，崗位設(shè)置，管理制度，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，使用等。
    2、配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨，分揀，配貨，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理，報(bào)關(guān)，報(bào)檢等。信息化程度比較高。從組織結(jié)構(gòu)上看，配送中心是按客戶不同分為六個(gè)組，這六個(gè)組分別對(duì)自己的客戶進(jìn)行一條龍服務(wù)。學(xué)生在配送中心實(shí)習(xí)主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技術(shù)在配送中心的情況，了解報(bào)關(guān)，報(bào)檢的流程。
    3、國(guó)際貨代管理。經(jīng)帶隊(duì)老師與貨代部陳總協(xié)商，有部分同學(xué)進(jìn)入中海貨代業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)。主要是了解國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)流程。
    （三）實(shí)習(xí)，組織情況。
    1、對(duì)這次實(shí)習(xí)，院系兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視。院領(lǐng)導(dǎo)夏副書(shū)記，經(jīng)管系主任劉陽(yáng)，韋東生親自送實(shí)習(xí)生到實(shí)習(xí)單位。經(jīng)管系成立了有系主任劉陽(yáng)，韋東生組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，帶隊(duì)老師有李江珉，曾樺，周雪，李世業(yè)，林勤彬擔(dān)任。
    2、老師的主要任務(wù)是：
    （1）協(xié)助實(shí)習(xí)單位管理好實(shí)習(xí)生。
    （2）調(diào)查企業(yè)對(duì)物流人才需求情況。
    （3）了解企業(yè)對(duì)物流專業(yè)建設(shè)的要求。
    （4）完成實(shí)習(xí)報(bào)告。
    1、從專業(yè)上看，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理，配送中心管理，國(guó)際貨代流程有了一定的了解。
    2、在為人處事方面，許多同學(xué)體會(huì)也很深。例如劉妙端同學(xué)通過(guò)實(shí)習(xí)總結(jié)出5點(diǎn)體會(huì)：
    （1）細(xì)心是做事有效的基礎(chǔ)。
    （2）注重與客戶的溝通。
    （3）工作應(yīng)盡心盡責(zé)。
    （4）挑戰(zhàn)無(wú)處不在。
    （5）虛心向前輩學(xué)習(xí)是獲得知識(shí)的橋梁。
    （二）從老師方面看，老師的收獲也不少。
    1、完成與實(shí)習(xí)單位協(xié)調(diào)學(xué)生崗位實(shí)習(xí)，輪崗實(shí)習(xí)的任務(wù)。
    2、完成與實(shí)習(xí)單位一起共同管理實(shí)習(xí)生的任務(wù)。
    3、到有關(guān)公司了解物流人才需求情況。帶隊(duì)老師考察了中海配送中心，海福與興達(dá)倉(cāng)庫(kù)，國(guó)際貨代公司，對(duì)于這些部門(mén)的人才需求情況進(jìn)行調(diào)查。
    4、認(rèn)真填寫(xiě)實(shí)習(xí)情況檢查表。
    5、找到了部分課程與物流企業(yè)實(shí)際情況的差距?；貋?lái)后，要對(duì)課程設(shè)置進(jìn)行一些調(diào)整，使課程設(shè)置更接近物流企業(yè)的實(shí)際情況。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇七
    物流公司實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。
    我從事的是物流工作，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專業(yè)，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著。
    無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對(duì)不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。
    相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。
    但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握。基于幾個(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
    我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法，自己在知識(shí)，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的更好。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇八
    按照培養(yǎng)方案要求，我們__級(jí)商貿(mào)系的學(xué)生要進(jìn)行為期三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過(guò)各種途徑，找到實(shí)習(xí)單位。本人自__月1日開(kāi)始在__速遞物流__呼叫中心實(shí)習(xí)。現(xiàn)將一個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下。
    （1）實(shí)習(xí)單位情況介紹：
    __速遞物流客戶服務(wù)中心(__)是__客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強(qiáng)化和升級(jí)，增強(qiáng)了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了__綜合客戶服務(wù)平臺(tái)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問(wèn)題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。
    速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國(guó)速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護(hù)和國(guó)際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)。
    （2）實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
    首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來(lái)自全國(guó)各地的老師來(lái)講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和__速遞業(yè)務(wù)，主要針對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。
    第二，在經(jīng)過(guò)了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開(kāi)始試上線，實(shí)習(xí)崗位為前臺(tái)坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的__速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過(guò)系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就了解了速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
    第三，第三階段的職位仍然是前臺(tái)坐席，但會(huì)負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個(gè)后上線省市的__速遞查詢服務(wù)，跟進(jìn)了解__速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸途中的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門(mén)，使我們深入了解郵件在運(yùn)輸途中的操作，以及客戶對(duì)__的意見(jiàn)和建議。
    （3）實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇九
    20xx年11月22上午10點(diǎn)半左右到達(dá)湖北省唯一的一家5aa級(jí)物流企業(yè)見(jiàn)習(xí)參觀，也是我國(guó)醫(yī)藥物流行業(yè)的幾大巨頭之一的九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司椇北九州通物流中心。中心建成2003年12月，占地30000多平方米，由自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，樓層備貨庫(kù)，冷藏品庫(kù)和外庫(kù)四部分組成。整個(gè)庫(kù)區(qū)可容納29萬(wàn)件貨物，滿足日吞吐量23000多件，年出庫(kù)能力可達(dá)40億元。
    九州通采用先進(jìn)的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，dps（電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)），無(wú)線移動(dòng)臺(tái)車，popo復(fù)合分揀系統(tǒng)，條碼復(fù)合系統(tǒng)，同時(shí)采用as/rf（立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）技術(shù)，其中自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可儲(chǔ)存貨物20萬(wàn)件，每小時(shí)滿足200托盤(pán)出入庫(kù)量，為中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)中第一真正投入運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。九州通從引進(jìn)，購(gòu)買先進(jìn)的硬軟件到有高度集成能力的先進(jìn)物流企業(yè)，有自己研發(fā)的信息系統(tǒng)，整合不同系統(tǒng)間的連接，現(xiàn)在著手輸出技術(shù)和服務(wù)，變虧本為盈利項(xiàng)目。九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。目前九州通集團(tuán)擁有完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和豐富的市場(chǎng)資源，和中國(guó)各大制藥企業(yè)擁有良好的合作關(guān)系。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)市場(chǎng)的70％以上，形成了國(guó)內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)。
    九州通以完善的內(nèi)部信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流，商流，信息流的有效連接，通過(guò)公司自主研發(fā)的lmis系統(tǒng)（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）和先進(jìn)的的現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品的入庫(kù)驗(yàn)收，儲(chǔ)存，出庫(kù)，復(fù)核，配送的全信息化管理與流水作業(yè)，是目前華中地區(qū)規(guī)模最大，輻射面最廣，物流信息技術(shù)最為先進(jìn)的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。一天一般集中送貨兩次，中午11點(diǎn)和下午4點(diǎn)。貨物分abc類管理，其中a類為暢銷，出貨頻率高的。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)布局為月臺(tái)，暫存區(qū)，拆零區(qū)，堆垛區(qū)，平板貨架（一般五層），后面是立體倉(cāng)庫(kù)（十排，從s01到s10，22米高，12層，每層1.5米，大約有11000個(gè)貨位）。作業(yè)管理準(zhǔn)確率率達(dá)到99.9%以上。九州通對(duì)不同貨物安排不同的儲(chǔ)存條件，有常溫庫(kù)，陰涼庫(kù)與冷藏庫(kù)，保證質(zhì)量，庫(kù)區(qū)有很多溫濕儀表，人員定時(shí)查看記錄。
    其整個(gè)物流環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)紙作業(yè)，自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節(jié)都有計(jì)算機(jī)實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的流暢鏈接，移動(dòng)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)于月臺(tái)，暫存區(qū)等地方，方便快速。條形碼，電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤(pán)都有條形碼，以托盤(pán)捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過(guò)系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì)，內(nèi)容有商品的編號(hào)，名稱，貨位，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式，在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫(kù)：以托盤(pán)為單位，用叉車送至傳送帶，經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤(pán)標(biāo)簽，系統(tǒng)制動(dòng)控制傳送帶送至入庫(kù)位置，再由巷道堆垛機(jī)送到相應(yīng)貨架。貨位是系統(tǒng)自動(dòng)分配的，由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出，盤(pán)點(diǎn)，監(jiān)控等。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十
    通過(guò)下午對(duì)中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司的實(shí)習(xí)參觀，了解化工品存儲(chǔ)的特點(diǎn)、物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與現(xiàn)場(chǎng)的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過(guò)程中與理論的不同點(diǎn)，為今后踏上工作崗位做準(zhǔn)備，提高知識(shí)運(yùn)用的能力，甚至對(duì)于一些問(wèn)題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
    上海中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司(簡(jiǎn)稱：外運(yùn)物流，縮寫(xiě)：sisl)是主要由中國(guó)外運(yùn)華東有限公司(簡(jiǎn)稱：中外運(yùn)，縮寫(xiě)：sinotrans)投資，并由金山區(qū)及奉賢區(qū)兩級(jí)區(qū)政府參股組建的中外合資股份制企業(yè)。上海中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司，注冊(cè)總資本400萬(wàn)美元， 其中sinotrans占74％股份。
    公司成功依賴于外運(yùn)的多渠道資金運(yùn)作及專業(yè)化物流管理，在20xx年后合力把sisl的投資規(guī)模提升到1億2千萬(wàn)人民幣。公司于20xx年5月經(jīng)過(guò)挪威船級(jí)社dnv的考核，順利通過(guò)iso9001:20xx（質(zhì)量管理）,iso140001（環(huán)境保護(hù)）,180001（職業(yè)安全）三個(gè)體系的認(rèn)證。
    公司除了服務(wù)于化學(xué)工業(yè)區(qū)的客戶外,也為區(qū)外企業(yè)提供國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。進(jìn)口業(yè)務(wù)包括: 海運(yùn)整箱、海運(yùn)分撥、空運(yùn)分撥、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)?。出口業(yè)務(wù)包括: 海運(yùn)整箱、海運(yùn)拼箱、空運(yùn)訂艙、快件運(yùn)輸?shù)?。特殊業(yè)務(wù)包括: 危險(xiǎn)品清關(guān)運(yùn)輸、貨物退運(yùn)出境、臨時(shí)進(jìn)出境等。
    20xx年12月14日下午，我們坐車來(lái)到了位于奉賢石化的中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行參觀。最先看到的是正面吊司機(jī)正嫻熟地搬運(yùn)堆場(chǎng)上的集裝箱，固定角配件、吊起、堆跺，一整套動(dòng)作十分連貫。對(duì)于以前只在書(shū)本上學(xué)習(xí)過(guò)裝卸一個(gè)集裝箱大概需要多少時(shí)間的我們來(lái)說(shuō)是一次非常具象的認(rèn)識(shí)。緊接著，一位倉(cāng)庫(kù)管理員帶領(lǐng)我們參觀了3個(gè)液體化工品倉(cāng)庫(kù)。我們看到了成捆、成堆的液化品筒和液化品箱經(jīng)過(guò)分門(mén)別類后，整齊地堆放在倉(cāng)庫(kù)里，管理員說(shuō)這是為了裝車、卸車方便已經(jīng)管理上的便利。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的入口處，都有用來(lái)清洗、消毒的沖淋裝置，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)要求。
    參觀過(guò)3個(gè)倉(cāng)庫(kù)后，管理員帶領(lǐng)我們來(lái)到保安和調(diào)度室，并向我們介紹了化工國(guó)際物流有限公司的先進(jìn)技術(shù)——車輛gps跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)。眾所周知，化工品一般為危險(xiǎn)貨物，液體化工品散落、泄露的后果更是嚴(yán)重，所以，對(duì)裝有液體化工品的車輛進(jìn)行g(shù)ps定位跟蹤和監(jiān)控是非常有必要且非常有意義的。不僅可以時(shí)時(shí)對(duì)車輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、給予司機(jī)導(dǎo)航的作用，更重要的是，萬(wàn)一車輛拋錨或者發(fā)生意外狀況，能在第一時(shí)間聯(lián)系到司機(jī)了解情況，制定應(yīng)對(duì)措施，對(duì)控制現(xiàn)場(chǎng)情況和將意外的發(fā)生概率降到最低有著積極的意義！
    參觀完調(diào)度室，我覺(jué)得調(diào)度室是一個(gè)物流庫(kù)場(chǎng)的大腦中樞，庫(kù)場(chǎng)上的攝像頭拍攝下畫(huà)面后傳到調(diào)度室，調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)督所有的工作是否安全順利開(kāi)展，一旦有意外情況發(fā)生，調(diào)度員要立即采取措施和現(xiàn)場(chǎng)操作員聯(lián)系，并指導(dǎo)操作員處理解決問(wèn)題。
    參觀完中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司后，我了解到如今雖然物流中心對(duì)于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然需要面臨一些挑戰(zhàn)。
    1、高水平的裝備配置。
    新型物流配送中心面對(duì)的是成千上萬(wàn)的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬(wàn)變競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)起重機(jī)、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機(jī)等新型高效現(xiàn)代化、自動(dòng)化的物流配送機(jī)械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。
    2、高素質(zhì)的人員配置。
    必須配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有一定物流專業(yè)知識(shí)的管理人員、技術(shù)人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。沒(méi)有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實(shí)現(xiàn)。
    3、高水平的物流管理。
    作為一種全新的物流運(yùn)作模式，其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過(guò)科學(xué)合理的管理制度，現(xiàn)代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒(méi)有高水平的物流管理，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話。
    現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)，這樣企業(yè)才得以良好的發(fā)展和壯大。
    通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我感受到平時(shí)在學(xué)校里只是單純的對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的發(fā)展歷史進(jìn)行了初步的了解，對(duì)全球物流的發(fā)展有個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，對(duì)我國(guó)的物流發(fā)展趨勢(shì)有個(gè)大體的印象，對(duì)理想中的物流運(yùn)作流程有一定的理論基礎(chǔ)。但是這次實(shí)地的參觀讓我對(duì)物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、裝卸設(shè)備都有了具象性的認(rèn)識(shí)，讓自己的分析能力和處理能力有所提高。
    作為一名即將畢業(yè)的大四學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
    總之，今天的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺.同時(shí)，感謝老師以及公司部門(mén)人員對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十一
    我于20xx年7月進(jìn)入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告。在經(jīng)過(guò)公司及中鹽金壇公司一個(gè)月的培訓(xùn)后，我分到了鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)部實(shí)習(xí)，至今已有半年。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，通過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識(shí)，長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí)，我對(duì)公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認(rèn)識(shí)，使我對(duì)工廠這個(gè)概念有了更為深刻和正確的理解，同時(shí)也使我學(xué)到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個(gè)大家庭，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對(duì)勞動(dòng)的理解與尊重。下面我就把我實(shí)習(xí)期間所知、所做、所感盡量寫(xiě)在報(bào)告中，其中難免會(huì)有一些錯(cuò)誤，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。
    一、對(duì)鹽道物流企業(yè)概況的基本認(rèn)識(shí)
    江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20xx年7月，是國(guó)有中央二級(jí)企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè)，實(shí)習(xí)總結(jié)《物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運(yùn)輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運(yùn)輸為配套，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運(yùn)有限公司。為了適應(yīng)國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù)，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司、金壇市金鹽公路運(yùn)輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
    二、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的理性認(rèn)知
    我認(rèn)為，現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說(shuō)物流活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。
    此外，倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個(gè)方面。其中，物品的出入庫(kù)與在庫(kù)管理可以說(shuō)是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本的活動(dòng)，也是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能，只不過(guò)管理手段與管理水平得到了提升。
    目前，鹽道物流處于“揚(yáng)帆起航”的起步階段，倉(cāng)儲(chǔ)部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉(cāng)儲(chǔ)更多更豐富的內(nèi)涵。
    三、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的踐行之悟
    下面，我將這半年來(lái)在倉(cāng)儲(chǔ)崗位上的所學(xué)所做報(bào)告如下：
    第一，把握思想動(dòng)態(tài)跟蹤。我每天第一時(shí)間深入車間，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問(wèn)題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽(tīng)、多記、多問(wèn)，讓職工身心愉悅地工作。
    第二，強(qiáng)化安全意識(shí)教育。安全歷來(lái)是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來(lái)，我一直致力于強(qiáng)化職工的安全意識(shí)教育，幫助職工樹(shù)立起正確的安全意識(shí)。10月下旬，針對(duì)各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門(mén)起草下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好職工上下班途中安全教育工作的通知》（鹽道倉(cāng)發(fā)〔20xx〕1號(hào)）文件，從細(xì)小方面入手，做好安全工作。
    同時(shí)，協(xié)助公司安機(jī)部對(duì)職工進(jìn)行安全培訓(xùn)，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進(jìn)行了部分職工的培訓(xùn)工作，擬計(jì)劃于20xx年春節(jié)前，全面完成倉(cāng)儲(chǔ)部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十二
    實(shí)習(xí)目的：
    選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
    實(shí)習(xí)方式：
    采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
    實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年元月5日—元月12日。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市。
    實(shí)習(xí)步驟：
    一、前期準(zhǔn)備工作。
    1、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
    2、元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
    3、元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
    4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
    1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
    2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
    3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。實(shí)習(xí)內(nèi)容：
    (一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見(jiàn)略同。——準(zhǔn)備工作篇。
    元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
    元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
    (二)山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村?！獙ふ覍?duì)象篇。
    元月5日下午我們開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在_網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書(shū)長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)?？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
    (三)聽(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)?！宋镌L談篇。
    元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書(shū)長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域(長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
    立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問(wèn)題，他們認(rèn)真地作了回答，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
    (四)紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！獙?shí)地考察篇。
    元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
    王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
    (五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！J(rèn)識(shí)感想篇。
    經(jīng)過(guò)一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
    此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十三
    通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)習(xí)結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
    時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了近三個(gè)月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為一份子而驚喜萬(wàn)分。
    在這三個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)。
    記得初次應(yīng)聘時(shí)，我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅僅局限于字面上的意思，對(duì)什么貨代的認(rèn)識(shí)也不怎么清楚明白。除此之外，便一無(wú)所知了。所以，試用期中如何去認(rèn)識(shí)、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當(dāng)務(wù)之急。
    一、通過(guò)理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。
    記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書(shū)籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了各相關(guān)資料，閱讀了《國(guó)際貨運(yùn)代理》、《國(guó)際貿(mào)易》等，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對(duì)物流有了較為深刻的認(rèn)識(shí)，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項(xiàng)政策對(duì)入園企業(yè)每個(gè)員工均有著舉足輕重的影響，我國(guó)大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著物流的.發(fā)展。如今的物流在社會(huì)建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的指標(biāo)之一。目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運(yùn)作的行政機(jī)構(gòu)?！耙患?jí)財(cái)政，一級(jí)金庫(kù)”、“一站式服務(wù)”、“最低收費(fèi)區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對(duì)物流充滿了信心和憧憬。
    二、堅(jiān)持政治、經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。
    一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)鄧**建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義理論，關(guān)心我國(guó)的民主政治進(jìn)程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)政策，注重學(xué)習(xí)與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，注重經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向。“新聞?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”等欄目都是攝取該類知識(shí)不錯(cuò)的途徑。通過(guò)上述學(xué)習(xí)，使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。勤勉精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。在這三個(gè)月的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺(jué)利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識(shí)。用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，自覺(jué)按章操作；平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學(xué)》讓我豪情萬(wàn)丈，一種積極豁達(dá)的心態(tài)、一種良好的習(xí)慣、一份計(jì)劃并按時(shí)完成竟是如此重要，并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書(shū)讓我對(duì)自己的人生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，渴望有所突破的我，將會(huì)在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
    三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。對(duì)物流的信息系統(tǒng)也有一定的認(rèn)識(shí)。物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
    銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
    其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制.客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.對(duì)作業(yè)流程也有一定的了解，進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》)；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
    出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉(cāng)單》歸檔。
    20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：
    1、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)習(xí)。
    2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。
    3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十四
    一、實(shí)習(xí)目的：
    通過(guò)一天的實(shí)習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過(guò)程中與理論的不同點(diǎn)，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問(wèn)題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
    二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
    20__年5月7日。
    三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
    華派克物流有限公司立晨物流股份有限公司天源國(guó)際物流園。
    四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
    服務(wù)在參觀過(guò)程中主要對(duì)其倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所進(jìn)行參觀，從中可以總結(jié)出一些實(shí)踐知識(shí)。
    貨物進(jìn)行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內(nèi)的知名度，增加了潛在的客戶群，使得客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.
    2.進(jìn)貨和出貨適應(yīng)清點(diǎn)好數(shù)量以便帶來(lái)不必要的損失,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,堆放貨物時(shí)盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫(kù)作業(yè)，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對(duì)其他物品的污染因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。給顧客帶來(lái)?yè)p失。
    3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于貨物的保管情況要及時(shí)反饋給廠家,以便調(diào)整合適的解決方案,同時(shí)要做好安全方面的保護(hù)措施，定時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃，是倉(cāng)儲(chǔ)物在一個(gè)合適的環(huán)境中進(jìn)行保管，盡量減少貨差、貨損的發(fā)生。
    4.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的良好對(duì)接，以便于對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握好倉(cāng)容的即時(shí)信息的倉(cāng)容的處理。
    作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，華派克和立晨設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，建立自己的保稅倉(cāng)庫(kù)，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，增加自己的業(yè)務(wù)范圍。雖然該兩家公司的倉(cāng)儲(chǔ)以及輔助的配送業(yè)務(wù)應(yīng)經(jīng)具有規(guī)模，但可能同樣存在一些問(wèn)題。
    1.各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉(cāng)庫(kù)的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}(cāng)庫(kù)應(yīng)該設(shè)置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。
    3.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高，帶來(lái)一些損失之來(lái)到的天源物流園，他的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市。
    類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個(gè)大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)于各種不同的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與調(diào)控，通過(guò)自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉(cāng)庫(kù)的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)各種貨物進(jìn)行集散，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn)，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。
    現(xiàn)如今雖然物流中心對(duì)于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰(zhàn)。
    1、高水平的裝備配置。
    新型物流配送中心面對(duì)的是成千上萬(wàn)的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬(wàn)變競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)起重機(jī)、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機(jī)等新型高效現(xiàn)代化、自動(dòng)化的物流配送機(jī)械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。
    2、高素質(zhì)的人員配置。
    必須配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有一定物流專業(yè)知識(shí)的管理人員、技術(shù)人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。沒(méi)有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實(shí)現(xiàn)。
    3、高水平的物流管理。
    作為一種全新的物流運(yùn)作模式，其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過(guò)科學(xué)合理的管理制度，現(xiàn)代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒(méi)有高水平的物流管理，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話。
    對(duì)于天源在物流配送中心的建設(shè)上已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，但是依然需要完善以上各方面的各種問(wèn)題。努力建成一個(gè)快速化、集成化、信息化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、市場(chǎng)化的綜合性的現(xiàn)金物流企業(yè)，尤其是在配送這方面的自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，建成具有自我特色的新型物流中心。
    現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
    作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
    總之，今天的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺.同時(shí)，感謝老師以及公司部門(mén)人員對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十五
    在本學(xué)期的期末，考試結(jié)束之后，學(xué)校組織了一次為期五天的實(shí)習(xí)活動(dòng)。通過(guò)對(duì)一些知名、且具有代表性的企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)的參觀，還有企業(yè)的代表對(duì)同學(xué)們的問(wèn)題進(jìn)行回答，使我們可以把課本上的內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)流程兩者相結(jié)合，對(duì)學(xué)習(xí)以及知識(shí)的理解與運(yùn)用都有莫大的幫助。
    (一)惠達(dá)陶瓷有限公司。
    基本概況：唐山惠達(dá)陶瓷(集團(tuán))股份有限公司始建于1982年。惠達(dá)集團(tuán)擁有總資產(chǎn)11億元，職工8800人，14條天然氣隧道窯生產(chǎn)線，年產(chǎn)“惠達(dá)”牌衛(wèi)生陶瓷750萬(wàn)件，產(chǎn)品已形成系列中高檔200多個(gè)品種，并逐步形成了衛(wèi)生陶瓷、墻地磚、塑料配件、壓克力浴缸、五金配件等多元化、系列化、多品種、全配套生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全國(guó)大型陶瓷企業(yè)集團(tuán)。
    過(guò)程及感悟：到惠達(dá)公司需要倒車好幾次，距離很遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)還未參觀之前就有一個(gè)很大的收獲：因?yàn)楣S的占地面積較大的緣故，為節(jié)省購(gòu)買土地所付出的資金，所以廠址都會(huì)布局在遠(yuǎn)離市區(qū)，地價(jià)相對(duì)較低的地方，這和課本上講的廠商的長(zhǎng)期規(guī)劃、成本的考慮很切合。到了惠達(dá)之后參觀了兩個(gè)地方一個(gè)是惠達(dá)的展館，里面有惠達(dá)的一些具有代表性的產(chǎn)品，以及惠達(dá)的企業(yè)文化，企業(yè)精神的介紹：公司先后被評(píng)為全國(guó)首批520家“重合同、守信用”企業(yè)、全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、全國(guó)質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、河北省質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)，河北省質(zhì)量管理獎(jiǎng)、河北省先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號(hào)。被原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和建設(shè)部確認(rèn)為全國(guó)首批節(jié)水型便器定點(diǎn)生產(chǎn)管理企業(yè)。被國(guó)家科委、建設(shè)部等六大部委命名為“國(guó)家小康住宅建設(shè)推薦產(chǎn)品”，“惠達(dá)”牌衛(wèi)生潔具被中國(guó)建筑衛(wèi)生陶瓷協(xié)會(huì)評(píng)選為節(jié)水型潔具知名品牌。
    通過(guò)參觀惠達(dá)展館，知道了企業(yè)要想做大做強(qiáng)，除了要有自己的主打、主攻方面，還要有許多延伸發(fā)展。展館中所有衛(wèi)浴中陶瓷類的產(chǎn)品惠達(dá)幾乎都涉及到了，除此之外，真正優(yōu)秀的企業(yè)是懂得回報(bào)社會(huì)的企業(yè)，企業(yè)的資金來(lái)自社會(huì)，應(yīng)該為社會(huì)做出一些貢獻(xiàn)，惠達(dá)企業(yè)有以企業(yè)名來(lái)命名的賓館、幼兒園、敬老院等。這些場(chǎng)所的建設(shè)一方面方便了人民生活，另一方面，在創(chuàng)造出公共公共效益的同時(shí)，為企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)非常好的形象，以此形成企業(yè)和社會(huì)的的一種和諧。溝通中了解到惠達(dá)的物流支出占總支出要占到一半多，可見(jiàn)物流的重要作用。并且了解到惠達(dá)的物流活動(dòng)一部分是自己完成，也會(huì)通過(guò)物流外包的形式從事一些物流活動(dòng)。廢棄物物流方面，惠達(dá)材料都是可回收的，可重復(fù)利用，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可以減少很多花費(fèi)。
    (二)蒙牛乳業(yè)。
    基本概況：
    蒙牛乳業(yè)(唐山)有限責(zé)任公司是內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)(集團(tuán))股份有限公司與河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)政府投資興建的企業(yè)，屬蒙牛公司的子公司。于__年3月開(kāi)始動(dòng)工興建并于__年1月正式投產(chǎn)，坐落于河北省唐山市外環(huán)路南側(cè)奶業(yè)科技園區(qū)內(nèi)，占地面積6。67萬(wàn)平方米，建筑面積占40%，綠化面積占60%。目前擁有總資產(chǎn)2.8億元，主要生產(chǎn)液態(tài)奶系列產(chǎn)品。公司引進(jìn)世界上最先進(jìn)的9條利樂(lè)tba/22型無(wú)菌灌裝機(jī)生產(chǎn)線，整個(gè)過(guò)程采用集中控制系統(tǒng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定且具有龐大的生產(chǎn)規(guī)模。
    蒙牛乳業(yè)(唐山)有限責(zé)任公司共設(shè)有企管處、財(cái)務(wù)處、品保處、生產(chǎn)處、設(shè)備處、供應(yīng)處、儲(chǔ)運(yùn)處、后勤處、計(jì)劃室、九個(gè)職能部門(mén)。目前員工總?cè)藬?shù)800余人，其中：技術(shù)人員80人、行政人員50人、普通員工600余人。年產(chǎn)值10億元，截止到__年7月底，已經(jīng)上繳各項(xiàng)稅收955萬(wàn)多元。是目前唐山地區(qū)最大型的乳制品加工企業(yè)。
    目前公司已安裝完畢9條生產(chǎn)線，并全部投產(chǎn)，日生產(chǎn)能力800噸，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。公司所在豐潤(rùn)區(qū)，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境良好，奶源充足，素有“奶業(yè)之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。奶源收購(gòu)由最初的6.5噸/日，發(fā)展到現(xiàn)在近370噸/日。公司的投產(chǎn)可扶持和發(fā)展養(yǎng)牛戶1萬(wàn)多戶，對(duì)周邊地區(qū)的養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)起到積極的推動(dòng)作用，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的.騰飛。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十六
    我是xxx，于2011年11月16日進(jìn)入公司進(jìn)入公司技術(shù)規(guī)劃部（現(xiàn)物流事業(yè)部）開(kāi)始實(shí)習(xí)，如今已經(jīng)近3個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)對(duì)3個(gè)月實(shí)習(xí)工作進(jìn)行總結(jié)。
    在公司11月和12月主要是對(duì)物流gps相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)。還跟隨張潔學(xué)習(xí)，幫助張潔查找物流保險(xiǎn)的相關(guān)資料，并對(duì)相關(guān)資料整理完成對(duì)比分析，對(duì)物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)有了一定的熟悉，從保險(xiǎn)險(xiǎn)種、方式，到類似我公司的物流信息平臺(tái)所提供的物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)比分析，以及網(wǎng)上物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施初略方案，我都在完成張潔安排的任務(wù)的同時(shí)，學(xué)習(xí)到了保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的知識(shí)；還參與2012年5月在昆舉行的國(guó)際物流節(jié)的網(wǎng)上物流節(jié)項(xiàng)目的立項(xiàng)，并完成其需求分析。除此之外，還和市場(chǎng)部張立也有所學(xué)習(xí)，和她共同討論物流信息平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析和停車場(chǎng)項(xiàng)目推廣方案等，在多次的合作討論中，也學(xué)習(xí)到一些市場(chǎng)方面的知識(shí)。這兩個(gè)月的時(shí)間更多的是對(duì)公司環(huán)境的熟悉，和對(duì)公司項(xiàng)目相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這是從一個(gè)學(xué)生向職場(chǎng)人最初的轉(zhuǎn)變。在1月份到今，正式成為移動(dòng)物流項(xiàng)目組的成員，從移動(dòng)物流項(xiàng)目開(kāi)始立項(xiàng)到與合作公司接觸，項(xiàng)目合同、技術(shù)方案的商議，以及目前已經(jīng)全面進(jìn)入平臺(tái)的開(kāi)發(fā)階段，都幾乎全程參與，能有這樣的機(jī)會(huì)深感榮幸，這對(duì)項(xiàng)目管理在實(shí)際的應(yīng)用中有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，也學(xué)習(xí)到更多對(duì)外接洽上的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，最重要的是在這個(gè)過(guò)程里，了解了整個(gè)移動(dòng)物流平臺(tái)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程，從一項(xiàng)一項(xiàng)的分析和需求，變成實(shí)際的過(guò)程，這是受益匪淺的。
    除了工作收獲外，在部門(mén)進(jìn)行的市場(chǎng)培訓(xùn)、項(xiàng)目管理培訓(xùn)、生活分享的部門(mén)活動(dòng)上，學(xué)習(xí)到了更多的技巧和自己不熟悉的知識(shí)，既互相了解，增加了部門(mén)內(nèi)部的凝聚力，也在這個(gè)過(guò)程里，使大家學(xué)到更多的東西一起進(jìn)步。
    三個(gè)月的時(shí)間真的不長(zhǎng)，但是三個(gè)月學(xué)習(xí)到的東西不是一言兩語(yǔ)都?jí)蛘f(shuō)完的，初入職場(chǎng)的稚嫩還需要磨練，還得在今后的工作中，更加虛心的學(xué)習(xí)，提高自己的能力，我相信我能夠做的更好。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十七
    “嚴(yán)格要求自己，耐心對(duì)待顧客，細(xì)心照顧貨物?！币恢笔莤x物流公司的經(jīng)營(yíng)座右銘，作為其中一員，我也不例外。上級(jí)對(duì)每一位職工的要求都很嚴(yán)格，在我看來(lái)這正好也是上級(jí)對(duì)下級(jí)的一種關(guān)愛(ài)一種期望。實(shí)習(xí)的道路是灑滿了汗水的，但通過(guò)實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)，工作之余我也不忘學(xué)習(xí)，充分合理的利用空余時(shí)間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，這豐富了我的知識(shí)網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
    這一次實(shí)習(xí)也讓我看到了與我們息息相關(guān)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，首當(dāng)其沖的就是就業(yè)問(wèn)題。
    在當(dāng)代，大學(xué)生就業(yè)確實(shí)是有相當(dāng)大的難度的，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來(lái)，主要原因還是能力問(wèn)題和就業(yè)技巧。能力主要分在校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)、生活中積累的一些經(jīng)驗(yàn)和自己的交際能力，這一點(diǎn)的重要性幾乎是決定性的。這些能力是不可能在短時(shí)間內(nèi)可以培養(yǎng)出來(lái)的，它是歲月的沉淀，需要我們隨時(shí)積累。
    就業(yè)技巧主要是面試技巧和機(jī)遇。面試技巧是靠我們自己摸索的。有人面試會(huì)膽怯、不好意思，這些都會(huì)影響我們的就業(yè)，克服膽怯就成了面試的首要任務(wù)，這就要求我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候就要注意鍛煉自己，多上臺(tái)多與陌生人交流，膽怯、不好意思都是可以克服的。我認(rèn)為機(jī)遇也只是給有準(zhǔn)備的人，沒(méi)有能力的人，即使遇到再好的機(jī)遇也只能錯(cuò)過(guò)。因此，能力的培養(yǎng)還是第一位的。
    “路是一步一步走出來(lái)的”，這一個(gè)月充滿汗水與欣喜的實(shí)習(xí)將為我走向社會(huì)而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗(yàn)則會(huì)成為我走下去的資本。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十八
    1、xx物流有限公司是一家主營(yíng)現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營(yíng)運(yùn)的綜合性公司。
    2、公司員工不多，只有14個(gè)人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來(lái)洽談、購(gòu)買咨詢和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。
    3、職能部門(mén)分布：經(jīng)理室、財(cái)務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車場(chǎng)。
    4、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴。
    5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū)。
    1、每天必做工作：開(kāi)、關(guān)公司門(mén)、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
    2、整理檔案室的檔案，并對(duì)資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
    4、從事一些簡(jiǎn)單的驗(yàn)車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗(yàn)車的流程。
    5、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù)。
    6、公司員工沒(méi)空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫忙接聽(tīng)下電話、傳真、在電腦上錄機(jī)電、物流臺(tái)帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購(gòu)置證、營(yíng)運(yùn)證……工作。
    1、工作并不是公司員工、老總下達(dá)命令說(shuō)要做什么工作、而是自己要自覺(jué)、主動(dòng)去做、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
    2、通過(guò)每天接觸的購(gòu)車過(guò)程中的與公司同事、客戶溝通使我對(duì)卡車知識(shí)有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構(gòu)造、還學(xué)會(huì)了如何去驗(yàn)車、驗(yàn)車該驗(yàn)什么，如何去驗(yàn)。
    3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應(yīng)該說(shuō)、什么事不可以問(wèn)也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時(shí)學(xué)會(huì)禮貌用語(yǔ)的重要性，知道接電話首要該說(shuō)第一句話是：“你好，xx”;客戶來(lái)了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請(qǐng)喝杯水”之類的話。
    4、學(xué)會(huì)了使用復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和傳真機(jī)、在復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印也學(xué)會(huì)了。
    5、玉柴現(xiàn)在的口號(hào)是：玉柴動(dòng)力，綠色動(dòng)力。
    6、做事除了要大膽、積極、主動(dòng)外還要謙虛問(wèn)同事，要學(xué)會(huì)虛心求教，不懂話就問(wèn)，做事前一定要問(wèn)明白，切忌還沒(méi)弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯(cuò)事，甚至造成難以修改的錯(cuò)誤。
    1、凡事從底層做起，比如：對(duì)卡車銷售不了解就必須從基礎(chǔ)知識(shí)抓起，熟悉卡車的綜合知識(shí)，不僅要熟背價(jià)格外面，更要懂一點(diǎn)卡車的構(gòu)造知識(shí)。
    2、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問(wèn)，多與同事溝通你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒(méi)有的知識(shí)。
    3、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì)是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識(shí)到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì)變得容易。
    4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)常看到他們有說(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說(shuō)有笑的?？梢?jiàn)在工作當(dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個(gè)忠告。
    5、出來(lái)工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是非常重要的，要做到：
    (一)心態(tài)要做到放平穩(wěn)。
    (二)做事要不怕做錯(cuò)事，要敢于承認(rèn)錯(cuò)誤。
    (三)要學(xué)會(huì)用腦做事、做事前一定要問(wèn)清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn)，全面。
    (四)說(shuō)話不要太直，說(shuō)出去前要經(jīng)過(guò)大腦思考。
    6、一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠(chéng)、踏實(shí)，去到一個(gè)企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
    xx有限責(zé)任公司雖然是個(gè)大公司，但在公司內(nèi)部依然存在幾個(gè)不足之處：
    1、各部門(mén)間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
    2、在處理客戶的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客戶一個(gè)滿意的處理結(jié)果。
    3、某些員工有時(shí)候做事積極性不搞，對(duì)待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
    4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
    5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。
    針對(duì)以上的問(wèn)題我在這里不作建議，不過(guò)針對(duì)每天都有客戶來(lái)追車，甚至場(chǎng)面一度非常緊張，在這方面我們?cè)谶@里提出一些建議：
    1、向廠家xx催貨、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派人實(shí)時(shí)監(jiān)控完工情況。
    2、在購(gòu)車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時(shí)間。
    3、盡量向客戶推銷格爾發(fā)，因?yàn)榘札埥卉嚂r(shí)間長(zhǎng)。
    4、車的完工情況、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶。
    5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來(lái)做出卡車的銷售預(yù)測(cè)，不一定要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購(gòu)車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時(shí)候?yàn)橛脩敉旎匾欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失，提高了客戶滿意度。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇十九
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    三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
    在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
    以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的.簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
    作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
    今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇二十
    一研究動(dòng)機(jī):。
    經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。
    二研究目的:。
    了解第三方物流的主要設(shè)備，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見(jiàn)。
    三研究方法:訪問(wèn)法，資料分析法。
    四公司的概括:。
    青島物流有限公司，以倉(cāng)儲(chǔ)和配為節(jié)點(diǎn)的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長(zhǎng)虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)營(yíng)團(tuán)體和員工隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)成員大都具有多年公路，鐵路運(yùn)輸。倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)第三方物流運(yùn)作有深刻的理解和認(rèn)識(shí)，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。
    五設(shè)備和設(shè)施。
    在物流rdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉(cāng)庫(kù)和辦公室，且辦公室和倉(cāng)庫(kù)相隔不是很呀，便于管理。在倉(cāng)庫(kù)中有手推車，叉車等搬運(yùn)工具。
    六各工作崗位的職責(zé)。
    1、辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對(duì)前一天的回單進(jìn)行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等。
    2、倉(cāng)庫(kù)保管人員:倉(cāng)庫(kù)保管人員平時(shí)應(yīng)定期對(duì)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，對(duì)貨物保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝，以便于運(yùn)輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)，一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫(kù)時(shí)還應(yīng)該對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才可入庫(kù)，不合格時(shí)要向上級(jí)報(bào)告，要為貨物備位，入庫(kù)時(shí)也要為其分類，對(duì)在庫(kù)的商品要對(duì)其盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)過(guò)期，破損或是存在呆廢物品時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，分別管理，并向上級(jí)報(bào)告相關(guān)的情況，在出庫(kù)時(shí)應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無(wú)差錯(cuò)，并對(duì)所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺(tái)帳，并按不同的型號(hào)分別登記明細(xì)賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫(xiě)如下的標(biāo)示卡:。
    類別:。
    庫(kù)號(hào):。
    型號(hào):編碼:。
    計(jì)量單位。
    年
    摘要。
    期初。
    收入。
    發(fā)出。
    經(jīng)手人。
    在倉(cāng)庫(kù)中，我們發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)人員把倉(cāng)庫(kù)分為了:禮品專區(qū)，贈(zèng)品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號(hào)，分品牌區(qū)的。
    3、司機(jī):司機(jī)先來(lái)到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認(rèn)后，再到倉(cāng)庫(kù)中提取貨物，把運(yùn)輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨，裝車后，再由司機(jī)最后確認(rèn)簽字，方可帶貨離開(kāi)，送貨后，再帶回回單。
    4、守門(mén)員:在有看到載有貨物的車出來(lái)時(shí)，不能隨便放行，而是應(yīng)該得到司機(jī)提交的出門(mén)證后，確認(rèn)檢查無(wú)誤后，方可讓其通過(guò)，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門(mén)證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況。
    七業(yè)務(wù)處理。
    1、入庫(kù)的操作流程。
    入庫(kù)方式。
    倉(cāng)庫(kù)碼頭接運(yùn)，專用線接運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)自行接運(yùn)，庫(kù)內(nèi)接運(yùn)。
    定貨。
    商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對(duì)其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫(kù)登記。
    入庫(kù)。
    商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對(duì)其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫(kù)登記。
    在以上的各步驟中，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時(shí)，應(yīng)保持及時(shí)，準(zhǔn)確，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)的原則，注意驗(yàn)收準(zhǔn)備，核對(duì)證件和檢驗(yàn)實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來(lái)確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式，檢驗(yàn)完后就可以入庫(kù)了。
    3、貨物出庫(kù)，送貨的流程。
    在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫(kù)的產(chǎn)品，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認(rèn)的司機(jī)，又司機(jī)拿到單證給倉(cāng)庫(kù)人員，留一聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)，確認(rèn)出庫(kù)后，送達(dá)貨主，司機(jī)留一聯(lián)，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。
    接單操作。
    備車檢查。
    送貨時(shí)，由運(yùn)輸員準(zhǔn)備車倆，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無(wú)雜物，要達(dá)到運(yùn)輸要求，檢查是否有防雨措施，運(yùn)行證是否齊全。
    單貨核對(duì)。
    核對(duì)送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致。
    發(fā)貨裝車。
    倉(cāng)管員指揮裝卸工裝車，清點(diǎn)貨物數(shù)目，裝車時(shí)不同品種要分開(kāi)堆放，不超重裝車。
    復(fù)核余數(shù)。
    銷賬處理。
    在貨卡上銷賬后并注明送貨單號(hào)，日期，地點(diǎn)，在庫(kù)臺(tái)賬上銷賬
    簽字放行。
    單證處理。
    錄入出庫(kù)單，按照出庫(kù)貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關(guān)庫(kù)存記錄，并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組，按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表，并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞。
    共
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    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇二十一
    為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
    二、實(shí)習(xí)要求
    了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
    三、實(shí)習(xí)感想
    隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
    貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
    四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
    1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
    2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
    4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高
    建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
    五、實(shí)結(jié)
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇二十二
    一.配送實(shí)訓(xùn)目的和意義：
    1、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)。
    2、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程，各個(gè)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對(duì)配送中心的物流、信息流、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識(shí)。
    3、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內(nèi)部工作的一些操作流程。
    4、通過(guò)參加配送實(shí)驗(yàn)，可以鍛煉我們對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，更能夠深切的體會(huì)到實(shí)際工作的艱辛。
    5、通過(guò)參加配送適應(yīng)，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。
    二.配送實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作：
    在老師的任務(wù)公布下來(lái)后，我們就開(kāi)始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。
    首先我們把老師發(fā)下來(lái)的那個(gè)《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》認(rèn)真的再看了一遍，了解到本活動(dòng)中的三類企業(yè)：商場(chǎng)、配送中心、供貨商(兼銀行)的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。之后再著重看了關(guān)于商場(chǎng)內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門(mén)：銷售部、采購(gòu)部、庫(kù)存部、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過(guò)程。
    接著就是分配工作，本小組有六個(gè)人，根據(jù)工作的繁重程度，我們將庫(kù)存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個(gè)人，而銷售部和采購(gòu)部各只分配了一個(gè)人。
    最后就是各個(gè)部門(mén)通過(guò)分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會(huì)用到的票據(jù)，自己制作出自己的票據(jù)樣本。
    三.配送實(shí)訓(xùn)的過(guò)程：
    這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫(xiě)相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)，并必須記各自的財(cái)務(wù)帳。
    這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三，在規(guī)定的三節(jié)課時(shí)間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。
    首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫(xiě)銷售訂單，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫(kù)存同學(xué)，庫(kù)存同學(xué)向采購(gòu)部門(mén)請(qǐng)購(gòu)，采購(gòu)部門(mén)的同學(xué)做采購(gòu)訂單，發(fā)給配送中心二。接下來(lái)就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過(guò)多，不能及時(shí)供貨，為了貨物需求，我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
    其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫(xiě)銷售訂單，然后由采購(gòu)部門(mén)向配送中心下采購(gòu)訂單，接下來(lái)就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)貨，填寫(xiě)收貨單，入庫(kù)，再由財(cái)務(wù)部付款，填寫(xiě)發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會(huì)由采購(gòu)部對(duì)缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門(mén)對(duì)其他商場(chǎng)進(jìn)行銷售。
    最后，雖然我們組沒(méi)有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng)，并由財(cái)務(wù)部填寫(xiě)利潤(rùn)表及訂單完成情況上交給老師。
    四.配送實(shí)訓(xùn)存在的問(wèn)題：
    1、前期準(zhǔn)備工作不足：在游戲之前，我們小組開(kāi)了兩次會(huì)討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工，第二次才對(duì)游戲流程進(jìn)行了講解。顯然，我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，沒(méi)有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲，沒(méi)有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤(rùn)，只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn)，靈活性不強(qiáng)。對(duì)配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間。
    2、人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部各1人，庫(kù)存部2人。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫(kù)存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導(dǎo)致整個(gè)商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)緩慢，運(yùn)作效率低下，有的部門(mén)時(shí)刻在忙碌，有的部門(mén)卻很清閑，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門(mén)清閑時(shí)，將其調(diào)給最忙的部門(mén)即可提高商場(chǎng)運(yùn)作效率，使資源得到有效利用。
    商場(chǎng)多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng)，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來(lái)時(shí)活動(dòng)已接近尾聲，盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢的機(jī)會(huì)。如果我們能早一些將它們整理出來(lái)，那么我想我們一定會(huì)獲得更大的利潤(rùn)。
    4、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復(fù)雜得多，會(huì)出現(xiàn)許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無(wú)貨可交的情況，為了獲取最大利潤(rùn)，我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購(gòu)買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒(méi)有詳細(xì)介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有，在向商場(chǎng)購(gòu)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過(guò)程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購(gòu)買所缺貨物時(shí)有的配送中心開(kāi)出天價(jià)，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機(jī)會(huì)成本的大小。
    物流公司實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇二十三
    在這6個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足，激勵(lì)我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量。
    以下是我在這段時(shí)間實(shí)習(xí)的總結(jié)：
    當(dāng)我來(lái)到x倉(cāng)庫(kù)，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對(duì)我制定了一套完整的計(jì)劃。一周wms系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)庫(kù)，一周wms系統(tǒng)出庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)出庫(kù)，兩周ciq系統(tǒng)操作。第二周第一個(gè)工作日對(duì)我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。
    第一周我隨顧老師學(xué)習(xí)wms系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什幺都不要干，就學(xué)wms系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)。由于我以前也接觸過(guò)一點(diǎn)，覺(jué)得這樣也太簡(jiǎn)單了，認(rèn)為沒(méi)那個(gè)必要，多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著我當(dāng)時(shí)的認(rèn)識(shí)，什幺都學(xué)，有單子也做，但思考和總結(jié)的太少，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足。
    到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，接觸過(guò)并不代表熟練！所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗(yàn)成熟。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對(duì)待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)！這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個(gè)認(rèn)識(shí)。
    第二周我跟著師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)收貨。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教，遇到不懂的就問(wèn)，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識(shí)，也拓寬的思維和應(yīng)變能力。
    第三周跟著俞老師學(xué)習(xí)wms系統(tǒng)出庫(kù)，由于我認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心求教，不懂就問(wèn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在出庫(kù)方面學(xué)到了許多知識(shí)，對(duì)wms系統(tǒng)也有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。當(dāng)?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對(duì)我考核時(shí)，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)都很簡(jiǎn)單，只要平時(shí)多學(xué)習(xí)，遇事多思考總結(jié)，把我所學(xué)到的概述出來(lái)就是我的成績(jī)。
    同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會(huì)“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個(gè)問(wèn)題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。后來(lái)我逐漸明白其中的個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒(méi)有頭緒，提供了一個(gè)解決的主線，思路一下子就清晰了！關(guān)于控制，我認(rèn)為就是駕馭問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力，這種能力還需要一個(gè)慢慢積累的過(guò)程。在以后的工作中多多學(xué)習(xí)，多多積累經(jīng)驗(yàn)。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第叁個(gè)認(rèn)識(shí)。
    第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前2天在倉(cāng)庫(kù)“轉(zhuǎn)”，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這2天內(nèi)熟悉倉(cāng)庫(kù)的揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、貼標(biāo)、打托、等等一系列的出庫(kù)操作。第三天專門(mén)隨著沈師傅學(xué)揀貨，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問(wèn)題出來(lái)了，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個(gè)無(wú)頭蒼蠅似得，沒(méi)有頭緒。
    揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會(huì)貫通。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時(shí)指正，讓我明白了自己的不足，積極主動(dòng)參與到其中。這一周還遇到了盤(pán)點(diǎn)，由于我的粗心還有庫(kù)位沒(méi)勾到。第五周考核的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說(shuō)我比較粗心，和主動(dòng)性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的塬因?！凹?xì)節(jié)決定成敗”積極主動(dòng)這是態(tài)度的問(wèn)題，在部隊(duì)的時(shí)候時(shí)時(shí)注意的問(wèn)題，到了社會(huì)上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺(jué)得很羞愧！不斷反思！這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)?lái)的認(rèn)識(shí)。
    第五、六周我跟這張老師學(xué)習(xí)ciq系統(tǒng)，這是一個(gè)全新的知識(shí)，以前沒(méi)有接觸過(guò)，我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，因?yàn)槲抑肋@種機(jī)會(huì)不多了，留給自己的時(shí)間也不多了。新的知識(shí)帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵(lì)我努力的吸收。第五周我跟著張老師從ciq進(jìn)庫(kù)搜信息，普通出庫(kù)，分撥出庫(kù)，延展進(jìn)庫(kù)，延展出庫(kù)，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去6號(hào)門(mén)接車，送車等都過(guò)了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián)。
    第六周在這些方面我就著重加以強(qiáng)化學(xué)習(xí)，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動(dòng)的幫助張老師制作各種單證。對(duì)歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進(jìn)出庫(kù)。去海關(guān)改單，核銷以前從沒(méi)接觸的知識(shí)，我一樣的詳細(xì)了解并嘗試著去做，不但能學(xué)到許多知識(shí)還能混個(gè)臉熟。隨著慢慢的學(xué)習(xí)ciq系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長(zhǎng)一段距離。這在以后的工作中我會(huì)努力的去學(xué)，爭(zhēng)取把它學(xué)好，運(yùn)用好。
    1、在這6個(gè)星期當(dāng)中，我學(xué)會(huì)了wms系統(tǒng)的進(jìn)出庫(kù)基本操作流程，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的收發(fā)貨流程，倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)，ciq海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程，熟悉了倉(cāng)庫(kù)的5s管理操作，熟悉了保稅倉(cāng)庫(kù)的一般作業(yè)流程。能獨(dú)立的完成一票貨物從wms系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)收貨、清點(diǎn)及上架到位；能獨(dú)立完成一票貨物從wms系統(tǒng)清關(guān)出庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、盤(pán)點(diǎn)。能熟悉操作ciq進(jìn)庫(kù)，普通出庫(kù)，分撥出庫(kù)，拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單；能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進(jìn)庫(kù)單和出庫(kù)單。
    2、對(duì)一些客戶的增值收費(fèi)也有一定的了解。從最小pcs數(shù)清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標(biāo)、換標(biāo)、換包裝等簡(jiǎn)單加工也認(rèn)識(shí)到位。
    3、對(duì)一些問(wèn)題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點(diǎn)，外包裝破損，缺貨，型號(hào)不對(duì)，標(biāo)簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機(jī)簽字等都能靈活運(yùn)用。
    4、對(duì)倉(cāng)庫(kù)3防5距有了全新的認(rèn)識(shí)。從貨架的安置到庫(kù)位調(diào)整，消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離，通風(fēng)設(shè)施的'安放，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤(pán)的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫(kù)容庫(kù)貌的整理清潔都有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
    5、能獨(dú)立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。
    6、還有最重要的是一一方法！什幺事情做久了都能熟練，單純的學(xué)是不行的，這里就是一個(gè)方式方法的問(wèn)題。這個(gè)方法就是學(xué)習(xí)一一理解一一反思一一總結(jié)一一融會(huì)貫通。我感覺(jué)這是我學(xué)到的最重要的一課！來(lái)到倉(cāng)庫(kù)后，我明顯感覺(jué)到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對(duì)我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。當(dāng)一個(gè)星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我在上一周的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核，這就更加激勵(lì)我反復(fù)的學(xué)習(xí)，思考，應(yīng)變，總結(jié)，從而讓我對(duì)所學(xué)更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。
    1、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收。
    來(lái)到x號(hào)倉(cāng)庫(kù)后，能明確學(xué)習(xí)目的和方向，虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)的操作模式和管理理念。針對(duì)不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整，從系統(tǒng)到現(xiàn)場(chǎng)不斷的學(xué)習(xí)、反思、總結(jié)，把真正有用的東西學(xué)到手?？梢哉f(shuō)在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)學(xué)到的知識(shí)是我以往歷經(jīng)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都無(wú)法比擬的，學(xué)習(xí)筆記，心得，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)等等，也是記錄最多的。
    2、正確對(duì)待每一項(xiàng)工作，把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
    不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場(chǎng)都能很好的融入當(dāng)中，從不同的角度出發(fā)，觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會(huì)其中的精髓，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。而不僅僅是簡(jiǎn)單的重復(fù)！有句話叫“透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗(yàn)總是在不斷的實(shí)踐總結(jié)總得來(lái)的。不管是哪個(gè)崗位它都有學(xué)問(wèn)，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反叁，便能學(xué)到知識(shí)，充實(shí)自己。把自己定位為一張白紙，來(lái)這里我就是要把它寫(xiě)滿字的！
    3、吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)。
    在這段時(shí)間里，我能每天堅(jiān)持在崗在位，工作學(xué)習(xí)積極主動(dòng)。辦事不拖沓，工作不打折扣，對(duì)上傳下達(dá)的指令能按部就班的執(zhí)行并堅(jiān)決完成。強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，把自己真正融為集體中的一員。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)?lái)累贅感，把學(xué)到的東西牢記心中，不重復(fù)詢問(wèn)，導(dǎo)致大家厭煩。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家?guī)?lái)麻煩。
    4、為人謙和，集體責(zé)任感強(qiáng)。
    為人低調(diào)，把自己定位成一個(gè)零，以后的每一筆都有自己填寫(xiě)。66號(hào)倉(cāng)庫(kù)每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動(dòng)接納給了我一個(gè)良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。他們每一個(gè)人對(duì)工作的熱情，對(duì)崗位的熱愛(ài)，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動(dòng)著我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來(lái)。讓我意識(shí)到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強(qiáng)了我的集體責(zé)任感和榮譽(yù)感。
    1、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正。
    經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我意識(shí)到了其實(shí)不管到哪干什幺工作，都應(yīng)該盡心盡力，把他當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)來(lái)做，或者是當(dāng)作是一件藝術(shù)品，要仔細(xì)的精雕玉琢！以前總覺(jué)得差不多就行了，工作只是謀生的手段，干的好壞無(wú)所謂的覺(jué)悟是極其錯(cuò)誤的。當(dāng)我看到大家對(duì)工作的熱愛(ài)后，深深的感染了我。為什幺我就不能干好呢？性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定高度！我想從現(xiàn)在覺(jué)醒還為時(shí)不晚。
    2、反思總結(jié)不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱。
    實(shí)習(xí)過(guò)程中，僅僅知識(shí)學(xué)到了其中的操作方法，而對(duì)于精髓卻沒(méi)有融會(huì)貫通。這就是通常所說(shuō)的“魚(yú)”與“漁”之間的關(guān)系！只知道接受而不知道為什幺接受？怎樣接受？這是不行的，長(zhǎng)此以往最終只會(huì)竹籃打水！這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。
    3、思維極限，控制能力不強(qiáng)。
    當(dāng)遇到一個(gè)問(wèn)題時(shí)，總是考慮欠周全，感覺(jué)下手困難或解決思路不明確。這就是經(jīng)驗(yàn)不足，駕馭能力不強(qiáng)的表現(xiàn)。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時(shí)候我就在想什幺是控制，而且在網(wǎng)上查詢了一下，大概意思是：“經(jīng)濟(jì)學(xué)中定義，是指有權(quán)決定一個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)政策，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲取利益。
    投資企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實(shí)施控制的，被投資單位為其子公司，投資企業(yè)應(yīng)當(dāng)將子公司納入合并財(cái)務(wù)報(bào)表的合并范圍；管理學(xué)中的定義，對(duì)員工的活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，判定組織是否正朝著即定的目標(biāo)健康地向前發(fā)展，并在必要的時(shí)候及時(shí)采取矯正措施.”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉，實(shí)踐養(yǎng)成。
    1、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察。
    通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)出存都有了一個(gè)理論與實(shí)踐的基礎(chǔ)，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力是下一步我工作的首要任務(wù)。下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河?，不管是那一步工作都?yīng)該有預(yù)見(jiàn)性?！胺彩穷A(yù)則立，不預(yù)則廢”所以在下步的工作中我會(huì)多多思考，多做研究，善于分析，勤于觀察，不段的提高業(yè)務(wù)水平。
    2、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)。
    現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時(shí)候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問(wèn)題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對(duì)產(chǎn)品的不信任乃至對(duì)企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對(duì)公司品牌形象的有力宣傳。
    3、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)。
    虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法，好習(xí)慣，這些都是一筆寶貴是財(cái)富。隨時(shí)了解掌握倉(cāng)庫(kù)基本情況，包括庫(kù)房設(shè)置，庫(kù)區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。全面做好倉(cāng)庫(kù)5s工作，明確倉(cāng)庫(kù)消防安全管理職責(zé)。加強(qiáng)wms系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和ciq系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，全方位的提高工作效率，提高處理各種問(wèn)題的能力。
    4、提高思想認(rèn)識(shí)，當(dāng)整工作態(tài)度加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
    我認(rèn)為只有具備良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平才是做好本職工作的前提俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過(guò)閱讀大量的道德修養(yǎng)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)。
    經(jīng)過(guò)6個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí)，也懂得了許多道理，但是我感覺(jué)這離一名合格的倉(cāng)儲(chǔ)人員來(lái)說(shuō)還有一定的差距，所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí)，努力工作，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。