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道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇一
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
技能證書。
已獲證書：中級cad監(jiān)理員工程建筑與裝飾造價員測量工。
在校經歷。
社團活動:。
在校期間為鍛煉自我，提高自己的交際能力和辦事能力積極參。
加社團活動，并獲得社團活動積極分子稱號。
在校培訓：
大一期間:測量工考證培訓cad繪圖員中級考證強化培訓。
大二期間:道路建筑材料實訓路基路面工程實訓施工實訓。
大三期間:道路與橋涵檢測技術實訓概預算綜合訓練。
個人自傳。
在生活中我性格比較外向，平常喜歡跟同學們打打鬧鬧。
在學習中，我注重理論與實踐的結合，能看懂各施工圖紙，熟悉各類施工方法。
和造價相關知識，有很強的事業(yè)心和責任感使我。
能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇二
姓名：
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國湖南。
身高：
165。
婚姻狀況：
未婚。
學歷：
本科。
畢業(yè)院校：
長沙理工大學繼續(xù)教育學院。
專業(yè)：
政治面貌：
團員。
第二專業(yè)：
身份證：
現有職稱：
暫無。
畢業(yè)時間：
2011-7-1。
現所地點：
湖南。
求職意向。
求職類型：
全職。
面議。
應聘職能類型一：
測繪人員。
應聘職能類型二：
技術員。
應聘職能類型三：
應聘職能類型四：
應聘職能類型五：
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：
湖南,長沙。
其他地區(qū)：
不限。
可到職日期：
隨時。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
應屆畢業(yè)生。
相關工作經驗：
0年。
外語語種：
英語。
外語水平：
一般。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標準。
計算機能力：
良好。
教育/培訓經歷。
20至今在長沙理工大學繼續(xù)教育學院學習。期間有過測量培訓，并取得測量證。
工作經驗。
暑假在長沙坪塘大道2標實習兩個月。
工作技能。
1具有較系統(tǒng)的理論知識，能有效的指導實際工作。
2了解水準儀、經緯儀、全站儀等工程儀器的.使用。
3掌握word,excel、cad等軟件的應用。
職業(yè)目標。
希望從事路橋或相關方面的工作。
個人評價。
本人性格外柔內剛，不畏險阻，能適應各種工作環(huán)境。同時希望長期在路橋行業(yè)發(fā)展。
閱讀本文時請繼續(xù)相關閱讀：財務管理簡歷、隧道工程師個人簡歷、爆破工程個人簡歷。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
身高：170cm體重：57kg。
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：預結算員，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程。
求職類型：實習可到職日期：一個星期
月薪要求：1500～元希望工作地區(qū)：廣東省，，
工作經歷。
廣東華隧建設股份有限公司起止年月：-10～-01。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：測量員。
工作描述：內業(yè)處理，地表監(jiān)測，施工監(jiān)測，施工放樣。
離職原因：項目部招聘未能簽訂就業(yè)協議。
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：打暑假工。
離職原因：
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：服務員。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東水利電職業(yè)技術學院。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇四
姓名：
性別：男。
出生日期：(32)歲
民族：漢。
戶籍：中國遼寧。
身高：174。
婚姻狀況：已婚。
學歷：本科。
畢業(yè)院校：長沙交通學院。
專業(yè)：公路與城市。
政治面貌：黨員。
職稱：中級。
現所地點：遼寧。
求職意向。
求職類型：全職。
月薪要求：面議。
應聘職能類型一：路橋工程師。
應聘職能類型二：項目經理。
應聘職能類型三：建造師。
應聘職能類型四：監(jiān)理員。
應聘職能類型五：監(jiān)理員。
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：遼寧,沈陽。
可到職日期：請選擇您可到職的日期
相關工作經歷及特長。
人才類型：普通求職。
相關工作經驗：
外語語種：英語。
外語水平：一般。
其它外語語種：無。
其它外語水平：無。
普通話程度：標準。
計算機能力：一般。
教育/培訓經歷。
7月--年7月遼寧省交通高等專科學校，道橋專業(yè)(大專)。
--長沙交通學院，道橋專業(yè)(本科)。
取得二級建造師(市政)。
2007年取得工程師職稱。
質檢員一級。
工作經驗。
7月工作于沈陽市政二公司至今，現任工程管理人員。
工作技能。
已取得工程師證，二級建造師證。
職業(yè)目標。
工程管理。
個人評價。
積極進取，認真負責，吃苦耐勞。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇五
在道路橋梁工程技術簡歷中要能夠體現出個人的能力，像是各種硬技能還有軟技能等等，能力的體現是求職的優(yōu)勢之一。
個人信息。
性別：男。
年齡：27歲民族：漢族。
工作經驗：4年以上居住地：浙江臺州臨海市。
身高：cm戶口：浙江臺州臺州。
自我評價。
忠實誠信，敢擔當，肯負責，說到做到;肯學習，有問題不逃避，能積極處理;有自信，能有效影響他人，不以自我為中心;有充沛的精力,熱衷活潑于工作;做事持久努力，不半途而廢，有韌性;為人誠懇,性格開朗，有主見，富有創(chuàng)造力，積極進取，有較強的組織能力和團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。
求職意向。
希望崗位：建筑施工類-工程監(jiān)理。
尋求職位：施工員/工程管理。
希望工作地點：浙江臺州臨海市。
期望工資：/月(可面議)到崗時間：隨時到崗。
工作目標/發(fā)展方向。
希望能有更好的發(fā)展機會.
教育經歷。
-09---06金華職業(yè)技術學院建筑類/建筑類大專。
實踐經驗：-2012寧波路寶科技實驗有限公司高速公路橋梁伸縮縫工程施工員。
2012-金華資料編制。
2014-至今福建工程建設監(jiān)理有限公司臺州經開萬達廣場監(jiān)理資料負責。
臺州經開萬達廣場。
主修課程科目：金華職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術大專。
拓展閱讀：用人單位容易被什么樣的個人簡歷吸引。
個人簡歷的內外兼修。
一份別出心裁的個人簡歷能夠吸引招聘單位的注意，但是一定也要有一個能夠吸引招聘單位的內容才可以。除了簡歷的制作精美別出心裁，內容也要有一定的特點，一些不起眼的細節(jié)部分的效果也能提高個人簡歷的整體質量。從簡歷的外觀之作，到簡歷的各項內容，都是引起關注的要點，代表應征者對工作的.重視，以及良好積極的工作態(tài)度，這樣就能夠吸引招聘單位的注意力，增加就業(yè)機會。
內容突出，展示自我。
個人簡歷除了一些細節(jié)上的制作，還需要一些重點的突出。比如一些個人經歷以及在工作中獲得的嘉獎，可以盡量放在簡歷的中上方，讓招聘單位能夠迅速注意到簡歷的重點，并且能在短時間內閱讀完。因為招聘單位每天要閱讀的簡歷很多，只有控制簡歷的內容精短，重點突出，利用少量的文字充分展示自我，才能在短時間內吸引招聘單位的注意力，獲得就業(yè)機會。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇六
培訓經歷：
時間培訓機構證書。
工作經歷。
個人介紹。
自我評價：工作認真刻苦。
發(fā)展方向：工程負責人。
其他要求：
聯系方式。
姓名：某某某。
目前所在：天河區(qū)。
年齡：22。
戶口所在：河源。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
身高：170cm。
人才測評：未測評。
體重：55kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：測繪/測量。
工作年限：1。
職稱：
求職類型：實習。
可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500。
希望工作地區(qū)：廣東省,,。
工作經歷。
廣東創(chuàng)益工程有限公司。
公司性質：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：測量員。
離職原因：工程完工。
志愿者經歷。
廣州亞運志愿者。
擔任職位：志愿者。
工作描述：給來觀看亞運的觀眾引路。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專。
獲得學位:。
畢業(yè)日期：-06
專業(yè)：道路橋梁工程技術。
語言能力。
外語：英語一般。
粵語水平：
其它外語能力：
國語水平：
工作能力及其他專長。
能獨立使用全站儀、水準儀等測量儀器，可以熟練操作cad以及其他的辦公軟件。
專長：羽毛球。
個人自傳。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇七
20世紀90年代以來，中國交通基礎設施建設一直處于迅速發(fā)展時期，特別是高等級公路建設方興未艾。截至底，全國公路總里程達373.02萬公里，橋梁達59.46萬座，隧道為5426處。
道路橋梁與渡河工程專業(yè)是熱門專業(yè)，屬于土木工程一級學科和交通運輸工程一級學科下屬的二級學科，相關人才供不應求。
本專業(yè)主要培養(yǎng)國家交通運輸網建設中急需的，能夠從事公路、城市道路、機場工程、橋梁及隧道工程等方向的設計、施工、養(yǎng)護、管理等方面的科學研究和工程建設的高級人才。
本專業(yè)主要學習數學、力學、自然科學和工程技術的基礎理論知識，掌握道路工程及橋梁工程領域內系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有實際工作的基本能力。
本專業(yè)核心能力。
1.掌握數學、力學、自然科學和工程技術的基礎理論知識;。
4.具有較強的計算機應用能力和較高的外語水平;。
5.了解道路橋梁與渡河工程的前沿技術;。
6.具有搜索收集信息的能力。
開設課程。
個人簡歷。
基本信息。
姓名：胡xx性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：江西年齡：25。
現所在地：福建身高：177。
聯系電話：135********。
電子郵箱：
求職意向。
希望崗位：安全主任。
工作年限：3年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
工作經歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔任安全巡查員。主要工作是：負責監(jiān)督管理業(yè)主、施工、監(jiān)理三方在安全管理方面的履職情況，督促完善安全工作。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔任施工員。主要工作是：中建三局四公司路橋分公司武漢市中環(huán)線十一標段。
教育背景。
畢業(yè)院校：長沙理工大學。
最高學歷：本科。
畢業(yè)日期：-07
專業(yè)：道路橋梁與渡河工程。
語言能力。
英語水平：良好。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：一般。
自我評價。
掌握了路橋方面的專業(yè)知識，能適應路橋方面的施工工作，善于與他人溝通，能熟練運用cad軟件，office辦公軟件，路橋預算軟件。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇八
道路橋梁工程技術求職簡歷、大學生個人簡推薦以下這篇道路橋梁工程技術個人簡歷為寫簡歷模板。
基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1986年12月11日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
四川成都。
現所在地：
四川成都。
畢業(yè)學校：
四川交通職業(yè)技術學院。
學歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
三年以上。
職稱：
初級職稱。
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
經營/管理類。
房地產/建筑施工類-物業(yè)管理。
房地產/建筑施工類-建筑制圖。
職位名稱：
推銷員;工程人員;打字員。
工作地區(qū)：
成都市龍泉驛;。
待遇要求：
元/月可面議;不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語;。
教育培訓。
教育經歷：
時間。
所在學校。
學歷。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
證書。
209月-6月。
超越電腦。
工作經歷。
所在公司：
吉林通訊工程監(jiān)理有限公司。
時間范圍：
年6月-206月。
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
通訊、電信業(yè)。
擔任職位：
工程監(jiān)理人員。
工作描述：
對工程各方面都比較了解。
離職原因：
公司搬遷。
所在公司：
四川路橋。
時間范圍：
2009年8月-11月。
公司性質：
國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。
工作描述：
離職原因：
其他信息。
自我評價：
我希望你能給我一次機會，讓我通過您的'培養(yǎng)，在團隊里與人合作，與企業(yè)共同成長來磨練自己，學習經驗，了解社會。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團隊。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越平庸的天賦。
發(fā)展方向：
權衡自己：我敢于創(chuàng)新，善于寫作，善于組織，勤于思考。我認為自己適合做管理。我口才較好，善于溝通，善于思辯，但缺乏經驗，對市場不了解，適合做基層工作。
我希望你能給我一次機會，讓我通過您的培養(yǎng)，在團隊里與人合作，與企業(yè)共同成長來磨練自己，學習經驗，了解社會。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團隊。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越平庸的天賦。
各個職業(yè)都能接受。
其他要求：
聯系方式。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇九
性別男。
民族漢。
出生年月1977年2月。
學歷本科。
語言水平二級甲等。
專業(yè)漢語言文學。
畢業(yè)時間7月。
身體狀況健康。
教師職稱中教一級。
教師資格高中。
主要學習和工作經歷。
1992、9—1995、7就讀于臨川一中。
1995、9—、7就讀于撫州師范?？茖W校。
7—20197函授于江西教育學院。
1998、9—2019、7任教于臨川七里崗中學。
2019、9—至今任教于臨川現代教育學校。
獎勵情況。
1、獲全區(qū)初中語文說課三等獎;。
2、20獲全區(qū)中學語文教師優(yōu)質課二等獎;。
3、2019年獲全市中學語文教學設計一等獎;。
4、2019年獲全區(qū)中小學生寫作大賽優(yōu)秀指導老師獎;。
5、2019年獲全國中學語文教學案例設計二等獎;。
6、2019年獲全國中學語文教研論文一等獎;。
7、2019年獲全國中學語文學生習作指導二等獎;。
8、2019年獲全國中學語文教學課件二等獎;。
9、2019年獲全國初中語文教師論文大賽一等獎;。
10、2019年獲全國初中語文教學講座優(yōu)秀獎;。
11、2019年獲全國中學語文教學示范課優(yōu)秀獎;。
12、2019年獲臨川區(qū)征文比賽二等獎;。
13、2019年獲全國中學語文教學基本功一等獎。
個人愛好及特點。
愛好：閱讀、寫作。
特點：樂觀自信、自立自強;熱愛工作、熱愛學生;。
辦事細致認真、有條不紊;責任心強、適應能力強;。
與人為善、樂于助人。
自我評價。
我在過去十幾年的求學和教學經歷中逐漸具備了較強的教學與教學管理能力、研究能力、人際交往能力。我適應能力強，能吃苦、能自信地應對來自生活和工作的挑戰(zhàn)，有豐富的班主任工作經驗。同時我正處于精力充沛的時期，渴望在更廣闊的天地發(fā)展!我在教學工作中形成的優(yōu)良品德、敬業(yè)精神和過硬的素質一定有助于我在貴校的新環(huán)境中適應并發(fā)揮自己的作用，為貴校的發(fā)展貢獻一份綿薄之力。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十
姓名：
目前所在：
年齡：
戶口所在：深圳。
國籍：中國。
婚姻狀況：
民族：
誠信徽章：
身高：
人才測評：未測評。
體重：58kg。
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：會計，財務/會計助理/會計文員，出納/收銀員。
工作年限：1職。
職稱：無職稱。
求職類型：實習。
可到職日期：一個星期
希望工作地區(qū)：廣州。
工作經歷。
豪客來起止年月：20__-02～20__-03。
公司性質：民營企業(yè)。
所屬行業(yè)：餐飲業(yè)。
擔任職位：服務員。
工作描述：為顧客端盤倒茶。
離職原因：寒假兼職。
大潤發(fā)超市起止年月：20__-07～20__-09。
公司性質：外商獨資。
所屬行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
擔任職位：銷售員。
工作描述：向顧客介紹產品，了解顧客的需求，為顧客提出建議。
離職原因：暑假兼職。
畢業(yè)院校：南華工商學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：20__-06
專業(yè)二：__。
起始年月終止年月學校(機構)所學專業(yè)獲得證書證書編號。
20__-0920__-06南春中學初中初中畢業(yè)證。
20__-0920__-06南春中學高中高中畢業(yè)證。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：良好。
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
工作認真負責，業(yè)務能力、學習能力及執(zhí)行力強，有良好的團隊精神。為人誠實可靠、品行端正、具有親和力，較強的獨立工作能力和公關能力。
自我評價。
本人具有扎實的會計專業(yè)知識，掌握會計專業(yè)所必需的基本理論、基本知識、技能和方法，所學的專業(yè)課程均取得優(yōu)異的成績，懂得手工做賬和電算化記賬，電腦操作熟練，熟悉金碟、用友、office等軟件操作。外語水平較好，具有一定的'英語對話、閱讀能力，本人社交能力較強，人際關系好，適應、學習能力強，對工作認真負責、為人誠實守信、熱情大方，具有良好的道德品質，我愿意竭盡自己的才能為本公司的發(fā)展而努力工作!
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十一
個人基本簡歷。
姓名：
-
國籍：
中國。
無照片。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
山西。
身材：
184cm?70kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
38歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
建筑/房地產/物業(yè)管理類:項目經理、總工（房地產）。
工作年限：
16。
職稱：
高級。
求職類型：
全職。
可到職-。
隨時。
8000--12000。
希望工作地區(qū)：
廣東省。
個人工作經歷：
公司名稱：
公司性質：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
項目經理。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
太原工業(yè)大學。
最高學歷：
本科。
畢業(yè)-。
所學專業(yè)一：
所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
太原工業(yè)大學。
本科。
鐵道部建設司。
一級項目經理培訓班。
一級項目經理證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
曾修建鐵路，公路，機場及房建工程。
對橋梁，隧道，機場，市政等多項工程的工作經驗。
對技術、預算、工程管理的工作經驗。
詳細個人自傳。
工作地區(qū)：廣東地區(qū)。
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道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十二
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：江西年齡：25。
現所在地：福建身高：177。
聯系電話：135***27758。
電子郵箱：xxx@。
求職意向。
希望崗位：安全主任。
工作年限：3年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
工作經歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔任安全巡查員。主要工作是：負責監(jiān)督管理業(yè)主、施工、監(jiān)理三方在安全管理方面的履職情況，督促完善安全工作。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔任施工員。主要工作是：中建三局四公司路橋分公司武漢市中環(huán)線十一標段。
教育背景。
畢業(yè)院校：長沙理工大學。
最高學歷：本科。
畢業(yè)日期：-07
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十三
2、家庭條件分析。
我出生在一個農村家庭，父母都是農民。父母的堅持給了我非常大的發(fā)展空間，讓我有足夠的勇氣去實現自己的夢想。
3、學校環(huán)境分析。
本校土木工程學院的近幾年就業(yè)率是100%，可以看出土木工程的各專業(yè)是很好就業(yè)的，而且就業(yè)率遙遙領先。
4、社會環(huán)境分析。
當今世界，大學生人數增加，考研率增加，競爭壓力增加，但是國家也積極擴大基礎設施的擴建，目前國家的基礎設施投入接近32億，這充分說明了國家的人才需求量加大，而且目前土木工程人才就業(yè)未飽和，所以土木工程人才就業(yè)前景是非常廣泛的。
四、未來職業(yè)規(guī)劃。
短期計劃(---)。
1、學好專業(yè)知識，提高英語和電腦的應用水平。
2、拿到相關的技能證書。
3、積極參加活動，寬大交際面4，加強社會實踐活動，關注就業(yè)動態(tài)。
中期計劃---。
1、順利進入洛陽市公路管理局第一工程處在工作中不斷。
2、學習，在工作中不斷學習，掌握技能3，掌握技成為公司的骨干力量，搞好人脈關系。
4、成為工程師、中層管理人員能。
長期計劃---2025年。
1、結合所學知識，不斷摸索創(chuàng)新。
職業(yè)目標確定。
1、順利進入洛陽市公路管理局第一工程處在工作中不斷。
2、考取高級工程師證。
職業(yè)路徑選擇。
1、奠定基礎，學好專業(yè)課。
2、向工程師奮進。
3、繼續(xù)努力工作，向高級工程師進攻。
職業(yè)選擇原因。
1、專業(yè)對口，待遇不錯。
2、靠近家鄉(xiāng)，照顧家庭。
3、人脈關系，提供機遇。
社會經驗。
1、上海先鋒科技有限公司。
2、南京夏普電器有限公司。
3、無錫東洋電器有限公司。
4、上海英業(yè)達股份有限公司。
職業(yè)目標的分解與結合。
代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十四
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為a+等級的學校有：
長安大學。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為a等級的學校有：
華中科技大學東南大學武漢理工大學。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為b+等級的學校有：
鄭州大學河北工業(yè)大學。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為b等級的學校有：
內蒙古農業(yè)大學河南工業(yè)大學山東農業(yè)大學內蒙古工業(yè)大學。
黑龍江工程學院吉林建筑工程學院。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為c+等級的學校有：
南陽理工學院。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為c等級的學校有：
南華大學船山學院華東交通大學理工學院。
熱門大學,專業(yè)排行,志愿填報延伸閱讀--------------。
一.填志愿，學校為先還是專業(yè)為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍?。學校的品牌對學生未來就業(yè)會產生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結構。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校。
二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？
專業(yè)的熱門與冷門，隨著經濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。
高校新專業(yè)的產生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數線可能會在校內處于較低分數段。
三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網站、校園網等網站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數據。代表師資水平的數據包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業(yè)層面。應真正了解專業(yè)方向的內涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現有哪些名師等。其中，錄取分數線情況應掌握近幾年的數據，參考其趨勢變化。
四.20熱門專業(yè)排名前十名：
1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業(yè)的電腦軟件培訓學校)。
2、外語類：外貿英語、小語種。
3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
5、土建類：建筑學、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設備工程、給水排水工程。
6、會計類：會計學、財務管理。
7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
8、醫(yī)學類：臨床醫(yī)學、麻醉學、醫(yī)學影象學、醫(yī)學檢驗、口腔醫(yī)學、藥理學、中藥理論。
9、環(huán)境、心理類：環(huán)境科學、生態(tài)學、心理學、應用心理學。
10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
好就業(yè)專業(yè)：據統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)。
一，同聲傳譯。
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的`，是按照小時和分鐘來算的，現在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師。
據計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內人士表明。
三．網絡媒體人才。
目前，類似與在新浪和搜狐的網絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四．物流師。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統(tǒng)集成工程師。
據悉，一名剛剛畢業(yè)的學生，毫無工作經驗的學生應聘系統(tǒng)集成工程師之后的薪金是年薪8萬元，用戶對系統(tǒng)集成服務的要求不斷提高，從最初的網絡建設到基于行業(yè)的應用，在到對業(yè)務的流程和資源策略的咨詢服務，未來系統(tǒng)集成工程師應該是一路走高的職業(yè)。
六.環(huán)境工程師。
相關資料顯示，目前我過環(huán)保產業(yè)的從也人員僅有13萬余人，其中技術人員有8萬人，按國際通行的慣例計算，我國在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬人左右，據悉，隨著國內房地產行業(yè)發(fā)展，國內園林設計師，景觀設計師的月薪都在七八千左右。
七．精算師。
我國被世界保險界認可的精算師不足10人，在當今的國內人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角，隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內企業(yè)的需要，精算師是幾年后保險業(yè)最拿手的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美金，國內目前月薪也在1萬以上。隨著人們對保險認識加強，保險行業(yè)的興起必然會需要更多的精算師。
八．中西醫(yī)師，醫(yī)藥營銷。
醫(yī)學院校畢業(yè)的學生有三條路可以走，一是進入醫(yī)院，急救醫(yī)生，產科醫(yī)生，婦科醫(yī)生，和理療醫(yī)師都將十分吃香，二是進入醫(yī)藥生成流通企業(yè)，三十繼續(xù)深造，業(yè)內人士表示，這個行業(yè)的特點是越老越值錢，目前的醫(yī)藥行業(yè)月薪在3000到5000元。
十注冊會計師。
根據中國經濟高速嘎子的需要，至少急需35萬名注冊會計師，而目前實際具備從業(yè)資格的自由8萬人左右，其中被國際認可的不足15%，每年高擴畢博在內的四大注冊會計師事務所都會在高校招收畢業(yè)生，專業(yè)涵蓋了統(tǒng)計，法律，數學等，應屆畢業(yè)生月薪都在五六千元，在加上每年的豐厚的獎金，收入會超過10萬元。
編輯。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十五
經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的.一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于7月動工，xx年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝蠔降郎希是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十六
赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。
xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高2755米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組米字形、兩組k字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于197月動工，xx年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝滘航道上，是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長48米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協調一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉換，技術上有重大創(chuàng)新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創(chuàng)，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了人行道外置的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨特的造型成為xx的標志之一。
赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。
xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高2755米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十七
職業(yè)方向：在各類建筑設計研究院、公司等從事建筑設計研究、在各類建設現場從事技術管理、在各類建設現場從事技術施工的專業(yè)技術人員。
本專業(yè)培養(yǎng)的高級工程技術人才應當掌握工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程等學科的基礎理論和基本知識，具備從事道路橋梁與渡河工程項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工及管理能力，能在道路、橋梁、隧道、渡河工程的項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工、教育管理、投資及開發(fā)部門從事技術或管理工作。
學生畢業(yè)后，可從事道路橋梁與地下工程的勘測、規(guī)劃、設計、建造、監(jiān)理、咨詢、管理(檢測、評價、維護)等方面的技術工作，主要就業(yè)于公路、民航、鐵道、運輸、市政、建筑等行政主管部門及其大中型企事業(yè)單位。我國正處于基礎設施建設高速發(fā)展時期，學生就業(yè)前景良好。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十八
男22漢族2年未婚群眾。
戶口所在地：四川省宜賓市現居住地：成都市郫縣。
最高學歷：大專重慶交通職業(yè)學院道路橋梁工程技術。
最近工作：四川公路橋梁工程建設有限責任公司測量員、施工員、資料員3500元/月。
求職意向。
期望工作地區(qū)：四川省成都市。
期望從事職位：1、建筑資料員，2、行政人員/助理，3、投資顧問/理財分析師(同營銷類)。
當前求職狀態(tài)：目前正在找工作，可立即上崗。
期望工作性質：全職。
工作/實習經歷。
單位行業(yè)：房地產|建筑|裝飾|物業(yè)單位性質：國企。
工作描述：因為公司人才需要所以我變動了三次工作，也證明了我的適應能力和執(zhí)行能力較好。先從事gps測量工作，負責征地及部分施工放線測量;施工員和資料員是負責看管工程現場和編寫施工資料等工作。
單位行業(yè)：房地產|建筑|裝飾|物業(yè)單位性質：民企。
工作描述：工作環(huán)境在艱苦偏遠的'西藏地區(qū)，主要從事小型路橋修建時的監(jiān)督管理工作，這段經歷鍛煉了我工作環(huán)境適應力和吃苦耐勞精神。
教育經歷。
項目經歷。
項目描述：此項目是我畢業(yè)后正式工作的項目，因公司人才需要我擔任過測量員，施工員，資料員相繼三項工作，直到項目結束。
培訓經歷。
技能證書。
自我評價。
本人畢業(yè)于重慶交通職業(yè)學院，學習道路橋梁工程技術專業(yè)，大學期間積極參與學校活動，大學期間多次參與實習，曾在西藏實習半年和一年多的正式工作經驗，具有肯吃苦耐勞的工作態(tài)度，做事認真仔細，開朗樂觀，會寫作，熟練基本辦公軟件，適應力較強，理解能力較強。事物都是相互聯系的，愿意嘗試多種工作領域!
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十九
姓名：
性別：男。
出生日期：(32)歲
民族：漢。
戶籍：中國遼寧。
身高：174。
婚姻狀況：已婚。
學歷：本科。
畢業(yè)院校：長沙交通學院。
專業(yè)：公路與城市。
政治面貌：黨員。
職稱：中級。
現所地點：遼寧。
求職意向。
求職類型：全職。
月薪要求：面議。
應聘職能類型一：路橋工程師。
應聘職能類型二：項目經理。
應聘職能類型三：建造師。
應聘職能類型四：監(jiān)理員。
應聘職能類型五：監(jiān)理員。
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：遼寧,沈陽。
可到職日期：請選擇您可到職的日期
相關工作經歷及特長。
人才類型：普通求職。
相關工作經驗：20xx年。
外語語種：英語。
外語水平：一般。
其它外語語種：無。
其它外語水平：無。
普通話程度：標準。
計算機能力：一般。
教育/培訓經歷。
1997年7月--20xx年7月遼寧省交通高等?？茖W校，道橋專業(yè)(大專)。
20xx年--20xx年長沙交通學院，道橋專業(yè)(本科)。
20xx年取得二級建造師(市政)。
20xx年取得工程師職稱。
質檢員一級。
工作經驗。
20xx年7月工作于沈陽市政二公司至今(20xx年)，現任工程管理人員。
工作技能。
已取得工程師證，二級建造師證。
職業(yè)目標。
工程管理。
個人評價。
積極進取，認真負責，吃苦耐勞。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇二十
性別。
男
片照。
1988—05—10。
身高。
172cm。
特長。
善于交際。
民族。
漢
政治面貌。
共青團員。
畢業(yè)學校。
北華航天工業(yè)學院。
專業(yè)。
學歷。
專科。
電話。
15230639864。
電子信箱。
wenkai880408@。
郵編。
073200。
地址。
河北省保定市阜平縣。
英語水平。
三級a。
計算機能力。
計算機一級。
其他能力。
熟悉因特網，熟練掌握cad等建筑軟件的應用，熟悉土工試驗流程等。
求職意向。
道理橋梁工程及其相近工程的'測量，施工，或者實驗員。
獲獎情況。
獎學金四次，優(yōu)秀團員兩次，征文大賽三等獎，建筑工程測量大賽優(yōu)秀獎，力學競賽優(yōu)秀獎。
教育經歷。
實踐經歷。
大一下學期認知實習，大二下學期課程設計和工地實地考察，大二暑假三豐道橋公司實習。
自我評價。
在三年學習生活中,我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內容，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作。
真誠希望我能加入貴公司，并通過努力做出好的業(yè)績。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇一
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
技能證書。
已獲證書：中級cad監(jiān)理員工程建筑與裝飾造價員測量工。
在校經歷。
社團活動:。
在校期間為鍛煉自我，提高自己的交際能力和辦事能力積極參。
加社團活動，并獲得社團活動積極分子稱號。
在校培訓：
大一期間:測量工考證培訓cad繪圖員中級考證強化培訓。
大二期間:道路建筑材料實訓路基路面工程實訓施工實訓。
大三期間:道路與橋涵檢測技術實訓概預算綜合訓練。
個人自傳。
在生活中我性格比較外向，平常喜歡跟同學們打打鬧鬧。
在學習中，我注重理論與實踐的結合，能看懂各施工圖紙，熟悉各類施工方法。
和造價相關知識，有很強的事業(yè)心和責任感使我。
能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇二
姓名：
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國湖南。
身高：
165。
婚姻狀況：
未婚。
學歷：
本科。
畢業(yè)院校：
長沙理工大學繼續(xù)教育學院。
專業(yè)：
政治面貌：
團員。
第二專業(yè)：
身份證：
現有職稱：
暫無。
畢業(yè)時間：
2011-7-1。
現所地點：
湖南。
求職意向。
求職類型：
全職。
面議。
應聘職能類型一：
測繪人員。
應聘職能類型二：
技術員。
應聘職能類型三：
應聘職能類型四：
應聘職能類型五：
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：
湖南,長沙。
其他地區(qū)：
不限。
可到職日期：
隨時。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
應屆畢業(yè)生。
相關工作經驗：
0年。
外語語種：
英語。
外語水平：
一般。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標準。
計算機能力：
良好。
教育/培訓經歷。
20至今在長沙理工大學繼續(xù)教育學院學習。期間有過測量培訓，并取得測量證。
工作經驗。
暑假在長沙坪塘大道2標實習兩個月。
工作技能。
1具有較系統(tǒng)的理論知識，能有效的指導實際工作。
2了解水準儀、經緯儀、全站儀等工程儀器的.使用。
3掌握word,excel、cad等軟件的應用。
職業(yè)目標。
希望從事路橋或相關方面的工作。
個人評價。
本人性格外柔內剛，不畏險阻，能適應各種工作環(huán)境。同時希望長期在路橋行業(yè)發(fā)展。
閱讀本文時請繼續(xù)相關閱讀：財務管理簡歷、隧道工程師個人簡歷、爆破工程個人簡歷。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
身高：170cm體重：57kg。
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：預結算員，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程。
求職類型：實習可到職日期：一個星期
月薪要求：1500～元希望工作地區(qū)：廣東省，，
工作經歷。
廣東華隧建設股份有限公司起止年月：-10～-01。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：測量員。
工作描述：內業(yè)處理，地表監(jiān)測，施工監(jiān)測，施工放樣。
離職原因：項目部招聘未能簽訂就業(yè)協議。
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：打暑假工。
離職原因：
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職位：服務員。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東水利電職業(yè)技術學院。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇四
姓名：
性別：男。
出生日期：(32)歲
民族：漢。
戶籍：中國遼寧。
身高：174。
婚姻狀況：已婚。
學歷：本科。
畢業(yè)院校：長沙交通學院。
專業(yè)：公路與城市。
政治面貌：黨員。
職稱：中級。
現所地點：遼寧。
求職意向。
求職類型：全職。
月薪要求：面議。
應聘職能類型一：路橋工程師。
應聘職能類型二：項目經理。
應聘職能類型三：建造師。
應聘職能類型四：監(jiān)理員。
應聘職能類型五：監(jiān)理員。
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：遼寧,沈陽。
可到職日期：請選擇您可到職的日期
相關工作經歷及特長。
人才類型：普通求職。
相關工作經驗：
外語語種：英語。
外語水平：一般。
其它外語語種：無。
其它外語水平：無。
普通話程度：標準。
計算機能力：一般。
教育/培訓經歷。
7月--年7月遼寧省交通高等專科學校，道橋專業(yè)(大專)。
--長沙交通學院，道橋專業(yè)(本科)。
取得二級建造師(市政)。
2007年取得工程師職稱。
質檢員一級。
工作經驗。
7月工作于沈陽市政二公司至今，現任工程管理人員。
工作技能。
已取得工程師證，二級建造師證。
職業(yè)目標。
工程管理。
個人評價。
積極進取，認真負責，吃苦耐勞。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇五
在道路橋梁工程技術簡歷中要能夠體現出個人的能力，像是各種硬技能還有軟技能等等，能力的體現是求職的優(yōu)勢之一。
個人信息。
性別：男。
年齡：27歲民族：漢族。
工作經驗：4年以上居住地：浙江臺州臨海市。
身高：cm戶口：浙江臺州臺州。
自我評價。
忠實誠信，敢擔當，肯負責，說到做到;肯學習，有問題不逃避，能積極處理;有自信，能有效影響他人，不以自我為中心;有充沛的精力,熱衷活潑于工作;做事持久努力，不半途而廢，有韌性;為人誠懇,性格開朗，有主見，富有創(chuàng)造力，積極進取，有較強的組織能力和團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。
求職意向。
希望崗位：建筑施工類-工程監(jiān)理。
尋求職位：施工員/工程管理。
希望工作地點：浙江臺州臨海市。
期望工資：/月(可面議)到崗時間：隨時到崗。
工作目標/發(fā)展方向。
希望能有更好的發(fā)展機會.
教育經歷。
-09---06金華職業(yè)技術學院建筑類/建筑類大專。
實踐經驗：-2012寧波路寶科技實驗有限公司高速公路橋梁伸縮縫工程施工員。
2012-金華資料編制。
2014-至今福建工程建設監(jiān)理有限公司臺州經開萬達廣場監(jiān)理資料負責。
臺州經開萬達廣場。
主修課程科目：金華職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術大專。
拓展閱讀：用人單位容易被什么樣的個人簡歷吸引。
個人簡歷的內外兼修。
一份別出心裁的個人簡歷能夠吸引招聘單位的注意，但是一定也要有一個能夠吸引招聘單位的內容才可以。除了簡歷的制作精美別出心裁，內容也要有一定的特點，一些不起眼的細節(jié)部分的效果也能提高個人簡歷的整體質量。從簡歷的外觀之作，到簡歷的各項內容，都是引起關注的要點，代表應征者對工作的.重視，以及良好積極的工作態(tài)度，這樣就能夠吸引招聘單位的注意力，增加就業(yè)機會。
內容突出，展示自我。
個人簡歷除了一些細節(jié)上的制作，還需要一些重點的突出。比如一些個人經歷以及在工作中獲得的嘉獎，可以盡量放在簡歷的中上方，讓招聘單位能夠迅速注意到簡歷的重點，并且能在短時間內閱讀完。因為招聘單位每天要閱讀的簡歷很多，只有控制簡歷的內容精短，重點突出，利用少量的文字充分展示自我，才能在短時間內吸引招聘單位的注意力，獲得就業(yè)機會。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇六
培訓經歷：
時間培訓機構證書。
工作經歷。
個人介紹。
自我評價：工作認真刻苦。
發(fā)展方向：工程負責人。
其他要求：
聯系方式。
姓名：某某某。
目前所在：天河區(qū)。
年齡：22。
戶口所在：河源。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
身高：170cm。
人才測評：未測評。
體重：55kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：測繪/測量。
工作年限：1。
職稱：
求職類型：實習。
可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500。
希望工作地區(qū)：廣東省,,。
工作經歷。
廣東創(chuàng)益工程有限公司。
公司性質：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：測量員。
離職原因：工程完工。
志愿者經歷。
廣州亞運志愿者。
擔任職位：志愿者。
工作描述：給來觀看亞運的觀眾引路。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術學院。
最高學歷：大專。
獲得學位:。
畢業(yè)日期：-06
專業(yè)：道路橋梁工程技術。
語言能力。
外語：英語一般。
粵語水平：
其它外語能力：
國語水平：
工作能力及其他專長。
能獨立使用全站儀、水準儀等測量儀器，可以熟練操作cad以及其他的辦公軟件。
專長：羽毛球。
個人自傳。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇七
20世紀90年代以來，中國交通基礎設施建設一直處于迅速發(fā)展時期，特別是高等級公路建設方興未艾。截至底，全國公路總里程達373.02萬公里，橋梁達59.46萬座，隧道為5426處。
道路橋梁與渡河工程專業(yè)是熱門專業(yè)，屬于土木工程一級學科和交通運輸工程一級學科下屬的二級學科，相關人才供不應求。
本專業(yè)主要培養(yǎng)國家交通運輸網建設中急需的，能夠從事公路、城市道路、機場工程、橋梁及隧道工程等方向的設計、施工、養(yǎng)護、管理等方面的科學研究和工程建設的高級人才。
本專業(yè)主要學習數學、力學、自然科學和工程技術的基礎理論知識，掌握道路工程及橋梁工程領域內系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有實際工作的基本能力。
本專業(yè)核心能力。
1.掌握數學、力學、自然科學和工程技術的基礎理論知識;。
4.具有較強的計算機應用能力和較高的外語水平;。
5.了解道路橋梁與渡河工程的前沿技術;。
6.具有搜索收集信息的能力。
開設課程。
個人簡歷。
基本信息。
姓名：胡xx性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：江西年齡：25。
現所在地：福建身高：177。
聯系電話：135********。
電子郵箱：
求職意向。
希望崗位：安全主任。
工作年限：3年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
工作經歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔任安全巡查員。主要工作是：負責監(jiān)督管理業(yè)主、施工、監(jiān)理三方在安全管理方面的履職情況，督促完善安全工作。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔任施工員。主要工作是：中建三局四公司路橋分公司武漢市中環(huán)線十一標段。
教育背景。
畢業(yè)院校：長沙理工大學。
最高學歷：本科。
畢業(yè)日期：-07
專業(yè)：道路橋梁與渡河工程。
語言能力。
英語水平：良好。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：一般。
自我評價。
掌握了路橋方面的專業(yè)知識，能適應路橋方面的施工工作，善于與他人溝通，能熟練運用cad軟件，office辦公軟件，路橋預算軟件。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇八
道路橋梁工程技術求職簡歷、大學生個人簡推薦以下這篇道路橋梁工程技術個人簡歷為寫簡歷模板。
基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1986年12月11日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
四川成都。
現所在地：
四川成都。
畢業(yè)學校：
四川交通職業(yè)技術學院。
學歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
三年以上。
職稱：
初級職稱。
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
經營/管理類。
房地產/建筑施工類-物業(yè)管理。
房地產/建筑施工類-建筑制圖。
職位名稱：
推銷員;工程人員;打字員。
工作地區(qū)：
成都市龍泉驛;。
待遇要求：
元/月可面議;不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語;。
教育培訓。
教育經歷：
時間。
所在學校。
學歷。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
證書。
209月-6月。
超越電腦。
工作經歷。
所在公司：
吉林通訊工程監(jiān)理有限公司。
時間范圍：
年6月-206月。
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
通訊、電信業(yè)。
擔任職位：
工程監(jiān)理人員。
工作描述：
對工程各方面都比較了解。
離職原因：
公司搬遷。
所在公司：
四川路橋。
時間范圍：
2009年8月-11月。
公司性質：
國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。
工作描述：
離職原因：
其他信息。
自我評價：
我希望你能給我一次機會，讓我通過您的'培養(yǎng)，在團隊里與人合作，與企業(yè)共同成長來磨練自己，學習經驗，了解社會。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團隊。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越平庸的天賦。
發(fā)展方向：
權衡自己：我敢于創(chuàng)新，善于寫作，善于組織，勤于思考。我認為自己適合做管理。我口才較好，善于溝通，善于思辯，但缺乏經驗，對市場不了解，適合做基層工作。
我希望你能給我一次機會，讓我通過您的培養(yǎng)，在團隊里與人合作，與企業(yè)共同成長來磨練自己，學習經驗，了解社會。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團隊。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越平庸的天賦。
各個職業(yè)都能接受。
其他要求：
聯系方式。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇九
性別男。
民族漢。
出生年月1977年2月。
學歷本科。
語言水平二級甲等。
專業(yè)漢語言文學。
畢業(yè)時間7月。
身體狀況健康。
教師職稱中教一級。
教師資格高中。
主要學習和工作經歷。
1992、9—1995、7就讀于臨川一中。
1995、9—、7就讀于撫州師范?？茖W校。
7—20197函授于江西教育學院。
1998、9—2019、7任教于臨川七里崗中學。
2019、9—至今任教于臨川現代教育學校。
獎勵情況。
1、獲全區(qū)初中語文說課三等獎;。
2、20獲全區(qū)中學語文教師優(yōu)質課二等獎;。
3、2019年獲全市中學語文教學設計一等獎;。
4、2019年獲全區(qū)中小學生寫作大賽優(yōu)秀指導老師獎;。
5、2019年獲全國中學語文教學案例設計二等獎;。
6、2019年獲全國中學語文教研論文一等獎;。
7、2019年獲全國中學語文學生習作指導二等獎;。
8、2019年獲全國中學語文教學課件二等獎;。
9、2019年獲全國初中語文教師論文大賽一等獎;。
10、2019年獲全國初中語文教學講座優(yōu)秀獎;。
11、2019年獲全國中學語文教學示范課優(yōu)秀獎;。
12、2019年獲臨川區(qū)征文比賽二等獎;。
13、2019年獲全國中學語文教學基本功一等獎。
個人愛好及特點。
愛好：閱讀、寫作。
特點：樂觀自信、自立自強;熱愛工作、熱愛學生;。
辦事細致認真、有條不紊;責任心強、適應能力強;。
與人為善、樂于助人。
自我評價。
我在過去十幾年的求學和教學經歷中逐漸具備了較強的教學與教學管理能力、研究能力、人際交往能力。我適應能力強，能吃苦、能自信地應對來自生活和工作的挑戰(zhàn)，有豐富的班主任工作經驗。同時我正處于精力充沛的時期，渴望在更廣闊的天地發(fā)展!我在教學工作中形成的優(yōu)良品德、敬業(yè)精神和過硬的素質一定有助于我在貴校的新環(huán)境中適應并發(fā)揮自己的作用，為貴校的發(fā)展貢獻一份綿薄之力。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十
姓名：
目前所在：
年齡：
戶口所在：深圳。
國籍：中國。
婚姻狀況：
民族：
誠信徽章：
身高：
人才測評：未測評。
體重：58kg。
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：會計，財務/會計助理/會計文員，出納/收銀員。
工作年限：1職。
職稱：無職稱。
求職類型：實習。
可到職日期：一個星期
希望工作地區(qū)：廣州。
工作經歷。
豪客來起止年月：20__-02～20__-03。
公司性質：民營企業(yè)。
所屬行業(yè)：餐飲業(yè)。
擔任職位：服務員。
工作描述：為顧客端盤倒茶。
離職原因：寒假兼職。
大潤發(fā)超市起止年月：20__-07～20__-09。
公司性質：外商獨資。
所屬行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
擔任職位：銷售員。
工作描述：向顧客介紹產品，了解顧客的需求，為顧客提出建議。
離職原因：暑假兼職。
畢業(yè)院校：南華工商學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業(yè)日期：20__-06
專業(yè)二：__。
起始年月終止年月學校(機構)所學專業(yè)獲得證書證書編號。
20__-0920__-06南春中學初中初中畢業(yè)證。
20__-0920__-06南春中學高中高中畢業(yè)證。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：良好。
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
工作認真負責，業(yè)務能力、學習能力及執(zhí)行力強，有良好的團隊精神。為人誠實可靠、品行端正、具有親和力，較強的獨立工作能力和公關能力。
自我評價。
本人具有扎實的會計專業(yè)知識，掌握會計專業(yè)所必需的基本理論、基本知識、技能和方法，所學的專業(yè)課程均取得優(yōu)異的成績，懂得手工做賬和電算化記賬，電腦操作熟練，熟悉金碟、用友、office等軟件操作。外語水平較好，具有一定的'英語對話、閱讀能力，本人社交能力較強，人際關系好，適應、學習能力強，對工作認真負責、為人誠實守信、熱情大方，具有良好的道德品質，我愿意竭盡自己的才能為本公司的發(fā)展而努力工作!
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十一
個人基本簡歷。
姓名：
-
國籍：
中國。
無照片。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
山西。
身材：
184cm?70kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
38歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
建筑/房地產/物業(yè)管理類:項目經理、總工（房地產）。
工作年限：
16。
職稱：
高級。
求職類型：
全職。
可到職-。
隨時。
8000--12000。
希望工作地區(qū)：
廣東省。
個人工作經歷：
公司名稱：
公司性質：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
項目經理。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
太原工業(yè)大學。
最高學歷：
本科。
畢業(yè)-。
所學專業(yè)一：
所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
太原工業(yè)大學。
本科。
鐵道部建設司。
一級項目經理培訓班。
一級項目經理證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
曾修建鐵路，公路，機場及房建工程。
對橋梁，隧道，機場，市政等多項工程的工作經驗。
對技術、預算、工程管理的工作經驗。
詳細個人自傳。
工作地區(qū)：廣東地區(qū)。
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道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十二
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：江西年齡：25。
現所在地：福建身高：177。
聯系電話：135***27758。
電子郵箱：xxx@。
求職意向。
希望崗位：安全主任。
工作年限：3年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
工作經歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔任安全巡查員。主要工作是：負責監(jiān)督管理業(yè)主、施工、監(jiān)理三方在安全管理方面的履職情況，督促完善安全工作。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔任施工員。主要工作是：中建三局四公司路橋分公司武漢市中環(huán)線十一標段。
教育背景。
畢業(yè)院校：長沙理工大學。
最高學歷：本科。
畢業(yè)日期：-07
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十三
2、家庭條件分析。
我出生在一個農村家庭，父母都是農民。父母的堅持給了我非常大的發(fā)展空間，讓我有足夠的勇氣去實現自己的夢想。
3、學校環(huán)境分析。
本校土木工程學院的近幾年就業(yè)率是100%，可以看出土木工程的各專業(yè)是很好就業(yè)的，而且就業(yè)率遙遙領先。
4、社會環(huán)境分析。
當今世界，大學生人數增加，考研率增加，競爭壓力增加，但是國家也積極擴大基礎設施的擴建，目前國家的基礎設施投入接近32億，這充分說明了國家的人才需求量加大，而且目前土木工程人才就業(yè)未飽和，所以土木工程人才就業(yè)前景是非常廣泛的。
四、未來職業(yè)規(guī)劃。
短期計劃(---)。
1、學好專業(yè)知識，提高英語和電腦的應用水平。
2、拿到相關的技能證書。
3、積極參加活動，寬大交際面4，加強社會實踐活動，關注就業(yè)動態(tài)。
中期計劃---。
1、順利進入洛陽市公路管理局第一工程處在工作中不斷。
2、學習，在工作中不斷學習，掌握技能3，掌握技成為公司的骨干力量，搞好人脈關系。
4、成為工程師、中層管理人員能。
長期計劃---2025年。
1、結合所學知識，不斷摸索創(chuàng)新。
職業(yè)目標確定。
1、順利進入洛陽市公路管理局第一工程處在工作中不斷。
2、考取高級工程師證。
職業(yè)路徑選擇。
1、奠定基礎，學好專業(yè)課。
2、向工程師奮進。
3、繼續(xù)努力工作，向高級工程師進攻。
職業(yè)選擇原因。
1、專業(yè)對口，待遇不錯。
2、靠近家鄉(xiāng)，照顧家庭。
3、人脈關系，提供機遇。
社會經驗。
1、上海先鋒科技有限公司。
2、南京夏普電器有限公司。
3、無錫東洋電器有限公司。
4、上海英業(yè)達股份有限公司。
職業(yè)目標的分解與結合。
代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十四
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為a+等級的學校有：
長安大學。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為a等級的學校有：
華中科技大學東南大學武漢理工大學。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為b+等級的學校有：
鄭州大學河北工業(yè)大學。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為b等級的學校有：
內蒙古農業(yè)大學河南工業(yè)大學山東農業(yè)大學內蒙古工業(yè)大學。
黑龍江工程學院吉林建筑工程學院。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為c+等級的學校有：
南陽理工學院。
本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為c等級的學校有：
南華大學船山學院華東交通大學理工學院。
熱門大學,專業(yè)排行,志愿填報延伸閱讀--------------。
一.填志愿，學校為先還是專業(yè)為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍?。學校的品牌對學生未來就業(yè)會產生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結構。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校。
二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？
專業(yè)的熱門與冷門，隨著經濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。
高校新專業(yè)的產生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數線可能會在校內處于較低分數段。
三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網站、校園網等網站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數據。代表師資水平的數據包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業(yè)層面。應真正了解專業(yè)方向的內涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現有哪些名師等。其中，錄取分數線情況應掌握近幾年的數據，參考其趨勢變化。
四.20熱門專業(yè)排名前十名：
1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業(yè)的電腦軟件培訓學校)。
2、外語類：外貿英語、小語種。
3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
5、土建類：建筑學、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設備工程、給水排水工程。
6、會計類：會計學、財務管理。
7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
8、醫(yī)學類：臨床醫(yī)學、麻醉學、醫(yī)學影象學、醫(yī)學檢驗、口腔醫(yī)學、藥理學、中藥理論。
9、環(huán)境、心理類：環(huán)境科學、生態(tài)學、心理學、應用心理學。
10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
好就業(yè)專業(yè)：據統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)。
一，同聲傳譯。
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的`，是按照小時和分鐘來算的，現在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師。
據計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內人士表明。
三．網絡媒體人才。
目前，類似與在新浪和搜狐的網絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四．物流師。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統(tǒng)集成工程師。
據悉，一名剛剛畢業(yè)的學生，毫無工作經驗的學生應聘系統(tǒng)集成工程師之后的薪金是年薪8萬元，用戶對系統(tǒng)集成服務的要求不斷提高，從最初的網絡建設到基于行業(yè)的應用，在到對業(yè)務的流程和資源策略的咨詢服務，未來系統(tǒng)集成工程師應該是一路走高的職業(yè)。
六.環(huán)境工程師。
相關資料顯示，目前我過環(huán)保產業(yè)的從也人員僅有13萬余人，其中技術人員有8萬人，按國際通行的慣例計算，我國在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬人左右，據悉，隨著國內房地產行業(yè)發(fā)展，國內園林設計師，景觀設計師的月薪都在七八千左右。
七．精算師。
我國被世界保險界認可的精算師不足10人，在當今的國內人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角，隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內企業(yè)的需要，精算師是幾年后保險業(yè)最拿手的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美金，國內目前月薪也在1萬以上。隨著人們對保險認識加強，保險行業(yè)的興起必然會需要更多的精算師。
八．中西醫(yī)師，醫(yī)藥營銷。
醫(yī)學院校畢業(yè)的學生有三條路可以走，一是進入醫(yī)院，急救醫(yī)生，產科醫(yī)生，婦科醫(yī)生，和理療醫(yī)師都將十分吃香，二是進入醫(yī)藥生成流通企業(yè)，三十繼續(xù)深造，業(yè)內人士表示，這個行業(yè)的特點是越老越值錢，目前的醫(yī)藥行業(yè)月薪在3000到5000元。
十注冊會計師。
根據中國經濟高速嘎子的需要，至少急需35萬名注冊會計師，而目前實際具備從業(yè)資格的自由8萬人左右，其中被國際認可的不足15%，每年高擴畢博在內的四大注冊會計師事務所都會在高校招收畢業(yè)生，專業(yè)涵蓋了統(tǒng)計，法律，數學等，應屆畢業(yè)生月薪都在五六千元，在加上每年的豐厚的獎金，收入會超過10萬元。
編輯。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十五
經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的.一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于7月動工，xx年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝蠔降郎希是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十六
赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。
xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高2755米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組米字形、兩組k字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于197月動工，xx年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝滘航道上，是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長48米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協調一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉換，技術上有重大創(chuàng)新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創(chuàng)，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了人行道外置的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨特的造型成為xx的標志之一。
赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。
xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高2755米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十七
職業(yè)方向：在各類建筑設計研究院、公司等從事建筑設計研究、在各類建設現場從事技術管理、在各類建設現場從事技術施工的專業(yè)技術人員。
本專業(yè)培養(yǎng)的高級工程技術人才應當掌握工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程等學科的基礎理論和基本知識，具備從事道路橋梁與渡河工程項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工及管理能力，能在道路、橋梁、隧道、渡河工程的項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工、教育管理、投資及開發(fā)部門從事技術或管理工作。
學生畢業(yè)后，可從事道路橋梁與地下工程的勘測、規(guī)劃、設計、建造、監(jiān)理、咨詢、管理(檢測、評價、維護)等方面的技術工作，主要就業(yè)于公路、民航、鐵道、運輸、市政、建筑等行政主管部門及其大中型企事業(yè)單位。我國正處于基礎設施建設高速發(fā)展時期，學生就業(yè)前景良好。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十八
男22漢族2年未婚群眾。
戶口所在地：四川省宜賓市現居住地：成都市郫縣。
最高學歷：大專重慶交通職業(yè)學院道路橋梁工程技術。
最近工作：四川公路橋梁工程建設有限責任公司測量員、施工員、資料員3500元/月。
求職意向。
期望工作地區(qū)：四川省成都市。
期望從事職位：1、建筑資料員，2、行政人員/助理，3、投資顧問/理財分析師(同營銷類)。
當前求職狀態(tài)：目前正在找工作，可立即上崗。
期望工作性質：全職。
工作/實習經歷。
單位行業(yè)：房地產|建筑|裝飾|物業(yè)單位性質：國企。
工作描述：因為公司人才需要所以我變動了三次工作，也證明了我的適應能力和執(zhí)行能力較好。先從事gps測量工作，負責征地及部分施工放線測量;施工員和資料員是負責看管工程現場和編寫施工資料等工作。
單位行業(yè)：房地產|建筑|裝飾|物業(yè)單位性質：民企。
工作描述：工作環(huán)境在艱苦偏遠的'西藏地區(qū)，主要從事小型路橋修建時的監(jiān)督管理工作，這段經歷鍛煉了我工作環(huán)境適應力和吃苦耐勞精神。
教育經歷。
項目經歷。
項目描述：此項目是我畢業(yè)后正式工作的項目，因公司人才需要我擔任過測量員，施工員，資料員相繼三項工作，直到項目結束。
培訓經歷。
技能證書。
自我評價。
本人畢業(yè)于重慶交通職業(yè)學院，學習道路橋梁工程技術專業(yè)，大學期間積極參與學校活動，大學期間多次參與實習，曾在西藏實習半年和一年多的正式工作經驗，具有肯吃苦耐勞的工作態(tài)度，做事認真仔細，開朗樂觀，會寫作，熟練基本辦公軟件，適應力較強，理解能力較強。事物都是相互聯系的，愿意嘗試多種工作領域!
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇十九
姓名：
性別：男。
出生日期：(32)歲
民族：漢。
戶籍：中國遼寧。
身高：174。
婚姻狀況：已婚。
學歷：本科。
畢業(yè)院校：長沙交通學院。
專業(yè)：公路與城市。
政治面貌：黨員。
職稱：中級。
現所地點：遼寧。
求職意向。
求職類型：全職。
月薪要求：面議。
應聘職能類型一：路橋工程師。
應聘職能類型二：項目經理。
應聘職能類型三：建造師。
應聘職能類型四：監(jiān)理員。
應聘職能類型五：監(jiān)理員。
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：遼寧,沈陽。
可到職日期：請選擇您可到職的日期
相關工作經歷及特長。
人才類型：普通求職。
相關工作經驗：20xx年。
外語語種：英語。
外語水平：一般。
其它外語語種：無。
其它外語水平：無。
普通話程度：標準。
計算機能力：一般。
教育/培訓經歷。
1997年7月--20xx年7月遼寧省交通高等?？茖W校，道橋專業(yè)(大專)。
20xx年--20xx年長沙交通學院，道橋專業(yè)(本科)。
20xx年取得二級建造師(市政)。
20xx年取得工程師職稱。
質檢員一級。
工作經驗。
20xx年7月工作于沈陽市政二公司至今(20xx年)，現任工程管理人員。
工作技能。
已取得工程師證，二級建造師證。
職業(yè)目標。
工程管理。
個人評價。
積極進取，認真負責，吃苦耐勞。
道路與橋梁專業(yè)大學生求職簡歷篇二十
性別。
男
片照。
1988—05—10。
身高。
172cm。
特長。
善于交際。
民族。
漢
政治面貌。
共青團員。
畢業(yè)學校。
北華航天工業(yè)學院。
專業(yè)。
學歷。
專科。
電話。
15230639864。
電子信箱。
wenkai880408@。
郵編。
073200。
地址。
河北省保定市阜平縣。
英語水平。
三級a。
計算機能力。
計算機一級。
其他能力。
熟悉因特網，熟練掌握cad等建筑軟件的應用，熟悉土工試驗流程等。
求職意向。
道理橋梁工程及其相近工程的'測量，施工，或者實驗員。
獲獎情況。
獎學金四次，優(yōu)秀團員兩次，征文大賽三等獎，建筑工程測量大賽優(yōu)秀獎，力學競賽優(yōu)秀獎。
教育經歷。
實踐經歷。
大一下學期認知實習，大二下學期課程設計和工地實地考察，大二暑假三豐道橋公司實習。
自我評價。
在三年學習生活中,我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內容，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作。
真誠希望我能加入貴公司，并通過努力做出好的業(yè)績。