父母與子女之間的溝通是家庭和諧的基石。寫總結時要注意語法和拼寫錯誤，以保證文章的規(guī)范性和流暢性。這里整理了一些工作中可能遇到的挑戰(zhàn)與總結，希望能夠幫到大家。
我的造價工程師考試心得篇一
我是一名從事項目施工中的普通一員，4月，由于對工作現(xiàn)狀不滿意，最終選擇了辭職，歇業(yè)在家的日子是枯燥而漫長的，一些朋友的建議去報考造價工程師試試，想著反正在家閑著也挺無聊，于是打電話去了人事考試中心咨詢了報名的事，獲悉報名將于5月下旬開始，經過一段考或不考的糾結后，最終堅定了報考想法。
萬事開頭難，既然決定了就早作準備，從之前考過造價的朋友那借來了教材，充滿干勁的準備起造價考試，在此不得不說自學并不適合所有的人，我肯定是其中之一，對著那幾本教材兩眼一摸黑無從下手毫無頭緒，最后只能求救于考過造價的朋友，朋友向我推薦了網校造價輔導課程，于是抱著謹慎信任的態(tài)度聽了下網校的免費課程、也和其它網校的課程作了比較，感覺朋友的推薦應該是靠譜的。
備考資料。
最后，集中找來了近幾年的真題，把鬧鐘擺在一旁，要求自己在規(guī)定的結束，結果來看還不錯。當然，這得得益網校老師平時對一些的題型知識點的分析和歸納，也傳授了很多實用的答題技巧。
也談談我對這四科的一些體會，除了案例分析的那三門知識點比較多，比較凌亂，跟著老師說的怎么復習這三門，都有哪些重點需要著重掌握，然后開始通看一遍書，就這樣反反復復的，只有理解了，才能把那么多的知識記憶起來。再加上適量的練習，沒有其它的捷徑可走。案例這門課沒有別的訣竅，就是把那本書上所有的題型都做熟。別看這么薄薄的一本，真想做熟，得花很長時間。另外案例的通過可能也要講點運氣的，如果遇上個漏洞百出的出題專家再碰上個苛刻的改卷老師那真就麻煩了。所以綜上所述通過造價工程還是有一定難度的，尤其是對那些一邊工作一邊學習的同仁來說更為頭疼，也因此它的含金量還算比較高些。
前段時間查成績得知四科一次通過，而且分數(shù)都還不低，興奮之情難以言表，考過了造價工程師后，突然發(fā)現(xiàn)自己也有了更多的選擇，之前所有的辛苦付出也都是值得的!
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我的造價工程師考試心得篇二
20xx造價師考試成績終于出來了，案例84分。這次查分系統(tǒng)中只顯示了考試成績，但未顯現(xiàn)標準分數(shù)。根據(jù)往年的分數(shù)標準，案例84分應該屬于壓線通過。不管是不是通過了吧，還是想把自己造價師學習的經驗和大家分享一下。
首先介紹一下我的背景。本人大學畢業(yè)，專業(yè)是英語，過了英語專業(yè)八級。但是畢業(yè)后，工作崗位定的竟然是預算崗，所以，專業(yè)知識只能從頭學起。決定考造價師，當年由于復習mba入學考試，除了復習考研課程外，感覺時間還有富余，所以就先報了計控和法規(guī)兩科，順帶著摸摸考試套路。09年通過了法規(guī)，計控未過。，報了剩余的三科，過了計量和計控。案例失敗。，報了法規(guī)與案例，法規(guī)79分，案例84分，暫定為通過。
下面我分專業(yè)談一下學習心得。
法規(guī)是考試的第一門科，也是相對最簡單、基礎的課程。首先，將教材通讀一遍，掌握大致的內容與方向。然后分章節(jié)逐個細讀、理解。對我來說，工程財務一章是最難得，看的云里霧里。所以，對于這一章，我只注重復習自己能理解的知識點，不理解的知識點，放棄，反正也沒想考100分。通讀教材后，要結合歷年真題，歷年章節(jié)采分點劃定重點。然后著重看重點知識。此時要強行死記硬背，大部分的知識點是要求記憶的，由于劃定了知識點，所以需要背誦的量就大大減少，節(jié)省一部分精力。
計控的記憶點較多，運算量大，所以一定要理清各知識點的邏輯關系，將各知識點穿起來記憶。計控的學習要配合一定量的習題，因為這門課的計算量相對計控要大，僅僅記住公式是不夠的，還有靈活運用，所以一定要有練習。
在計量的學習中，我采用了投機式學習。本人的記憶力很差，基本上看了就忘。面對計量還是有些發(fā)憷的。在通讀了一遍教材后，發(fā)現(xiàn)無從下手。所以從網上搜到了近5年的考題，然后在教材找到考題的原文，用彩筆標注出來，再標上考題年份。這樣，一本書的重點就赫然出現(xiàn)。在復習時，我將出現(xiàn)考題的段落和前后各一頁作為復習的重點，這樣大大減少了復習量。我的出發(fā)點是，考過就行，不要求高分。所以這種投機的方法也有一定的效果。
案例的確很難。對于案例的學習，一定要清楚案例的考試模式。一共六道題，每道題考一個方面。所以，要緊扣每道題的知識點，從其他三門的教材中找到相關知識點，加強理解與記憶。然后要大量做題。尤其是真題的學習，要一步一步分解，將真題中設計的所有知識點一一記下來，作為復習的重點，反復復習。還要將愛錯、易錯的地方清楚的記錄下來，反復的看，這樣可以在緊張的環(huán)境下本能的作出反應，而無需花時間思考。其次要擴展知識面，買幾本模擬題，拓展思路，練習計算準確率與速度。此外，在做題時，一定要注意題中的要求，如小數(shù)位數(shù)，單位等細節(jié)。這次案例考試，我就失敗在這兩點。
每個人可以根據(jù)自己的記憶習慣制定相應的學習套路，我的記憶特點是短時記憶強，理解力強，而長期記憶教差，基本上前一天看的東西，第二天會忘一半。所以我就將所以知識點簡化，反復看、反復記憶，使這些知識形成條件反射，可以大大縮短考場的思考時間。其次，通過知識點簡化，可以減少復習強度。在臨考試的前一個月，我每兩-三天可以將全本書的考試點復習一遍。雖然不全面，但是可以抓大放小。
以上，是我對造價師考試各科的學習經驗，希望對廣大考友能有所幫助。祝所有考友心想事成!
我的造價工程師考試心得篇三
我參加了造價師考試，很幸運的一次把4門課程都通過了。這里把我的考試經驗分享飛今年的考生。我覺得考造價師首先必須弄懂下面幾個小事情。
第一、造價工程師考試是執(zhí)業(yè)資格考試，不是像高考或者考研那樣性質的考試，及格就可以了，要求不用很高。
第二、考試時報名條件、科目、總分以及每年大致的及格線，考試的具體時間日期門的題型和答題時間。
第三、要明白不用把教材上的所有知識點都弄懂弄會，所有的章節(jié)都要看。作為寫書的大部分都是高校老師，他們寫書的時候大都考慮介紹知識的完整性和結構體系的完整性，所以書上就有好多東西根本就不用看，有的看了也不用弄明白，比如《計價與控制》中有一個表格是說國際上幾個比較典型的合同的特點，他根本就不可能會考這個知識點，因為這章的重點是國內的《合同范本》和fidic的區(qū)別，要是出題老師出那個表格上的東西，首先就得考慮自己會不會被國內的同行笑話。再比如，《相關》里有一個介紹層次分析法在價值工程中的應用的表格，層次分析法在我現(xiàn)在的高校研究生能整明白的`就沒有幾個。況且《相關》還是選擇題。還有案例的一些知識，現(xiàn)在好多人還在強調三表聯(lián)算的考點，可能會考嗎?你看看04、的考題就知道了。會計都不一定整明白，我們也就不要在那個上面浪費時間了。最后(自必優(yōu)建筑考試網，請保留此標記。)想說的還有那些不會考，就是去培訓班，聽老師畫重點了，他沒有畫到的90%的可能性都不會考。
解決上面的三個問題后我按照復習、報班和考試說說自己的體會。
一、復習。
4門課程，《相關》和聯(lián)系比較緊密，《計量》幾乎自成體系，《案例》需要用到前3門的知識。所以不要著急看案例，到時可以翻翻看看他都用到前三門的那些知識點，看前三門的時候多加注意就好了。
5、復習一定要有復習計劃，看看每門多少章節(jié)和頁數(shù)，自己準備復習的時間，和自己可以利用的時間，然后制定一個復習計劃，最好第一遍復習的時候把教材認真通讀一遍，弄明白每門課程在介紹什么知識，各個部分是講什么事情的下，在造價師的實際故作中對應的是什么工作(這個有助于自己對考試的好感)，然后做一個每門課程的大致脈絡圖。比如《相關》就是解決造價師在實際工作中需要的一些基礎知識包括執(zhí)業(yè)資格本身的，工程經濟基礎，財務管理基礎，工程管理基礎，相關的法律法規(guī)，好了，第一本書就這么幾個章節(jié)，一本書的內容也差不多知道了?！队嬁亍肪褪墙榻B計價原理和計價方法的，前幾章介紹計價原理，后幾章就按照建設項目建設程序從決策可研到設計-施工-驗收形成資產--展開的，一本書的脈絡就清晰了。其它的就不嗦了，各位也可以自己總結自己的。
第一遍復習就要弄懂每門課程的具體要求，看看大綱那些要求掌握，那些要求了解，那些要求知道，自己心里就有方向了，在開始第二遍之前可以先瀏覽一下歷年真題，看看出題點在什么地方，自己復習的時候就多加注意了。拿案例來做一個說明，一看每年6題，不管怎么變化好象招投標沒有少的，索賠沒有少的，好了這個應該是每年必考的，必考什么啊?招投標程序，時間期限的規(guī)定，在看《計控》相關章節(jié)的時候就要好好掌握了。第二遍完了之后那些是重點，那些是難點你就得心里有底了。
在第二遍的復習中一定要把該弄明白的知識點弄明白。不是廢話下面有解釋第二遍之后我覺得就可以把上面的真題拿出來作作再找一些輔導材料的模擬題看看，主要是看看自己對知識點的掌握程度和查缺補漏了。還可以看看自己在第二遍該弄明白的東西是否真的明白了，比如索賠，題目告訴你有多少臺什么機械，有多少工人，一定要整明白什么時候是按照窩工來取人工費用，什么時候是按工日單價取人工費用，題目來一小問，某日停電造成窩工，有人就只計算窩工的費用，忘記了現(xiàn)場還有幾臺機械那，也得計算機械的費用，一算就錯了，還以為自己算對了，05年《計控》就有這個考題。
考試前對考點的瀏覽復習也是一個重點，特別是《計量》的有些可能的考點，平時記住了也很困難，那就考試前強化記憶，也不失為一種應試的技巧。
二、輔導班。
報班是否有用，我不作定論。各人根據(jù)自身情況而定。我覺得上培訓班的好處是：
1、你可以從老師那里知道大致的考點，知道那些東西根本不用自己費勁心思的去弄懂，畢竟我們的時間是有限的。有老師給你串一遍應該比自己一個人摸索強。
2、跟老師和同學交流，同時可以解答自己平時復習中遇見的疑惑。
4、認識一些朋友，說不定那天就有需要幫助的。
三、考試；
造價師考試屬于應試性考試，我們都是“酒精”考驗了，各種各樣的投機取巧的辦法大家都是耳熟能詳了，對大家來說不是什么難事，但是大家也不要輕心，也得在考前找?guī)追终骖}或者模擬題練練自己的做題速度和蒙題的正確率，特別是案例一定想辦法找一份“評分標準”，看看0.5分和2分分數(shù)是如何得到的，答案的要點在哪里，好多人問答題回答了一大片，可是得不上分問題就在這里(上述有些情況來自和改卷子得老師交流心得，具體情況我也不知道)。對于客觀題(也就是前三門)，大家做完第一遍之后，先對自己有十分把握的題目統(tǒng)計一下分數(shù)，看看離及格線(差不多每年都在60%左右)有多遠，已經過了就沒有必要在那里再絞盡腦汁了，早點出來看看下一場的，說不定就能碰見幾個。單項選擇題一定要蒙上(錯了不扣分)，*要空著不涂，多選能不選的盡量不要多選，特別是自己拿不準的，多選一個錯了就什么分都沒有了，沒有選全每個選項還能給0.5分那，今年考計量我就有一個題目只選了一個選項，雖然知道至少有2個是正確的，實在拿不準啊，只好以得分為上計了！
關于考試我還想多說的一句是，考試的時候一定要看清楚試卷要求在答題卡上填涂的內容，要看清楚規(guī)則后再填涂科目代號，否則的話考試就等于白干了一場，還有答題卡的題號順序橫著排列還是豎著排列的。案例答題一定要盡量寫工整，各個步驟寫明確，計算式最好是按照“公式--帶入數(shù)據(jù)--計算過程--題目答案”這樣的格式答題，這樣以來使你的結果算錯了，中間的過程分還是可以拿到的。以及在答題的時候千萬不能使用修改液，有可能被批卷老師認為是考試作弊記號。
我的造價工程師考試心得篇四
造價工程師考試，一場需要策略與技巧的較量。以下是我在備考和考試過程中的一些心得體會，分享給大家。
1.計劃你的學習：制定一份詳細的學習計劃，將你的復習時間合理分配。根據(jù)你的個人情況和進度，你可以每周或每月設定具體的目標。這有助于你對自己的學習進度有一個清晰的了解。
2.堅持每日學習：把每日的學習作為你的生活習慣，就像一日三餐一樣自然。盡管有時候你可能無法完成計劃，但是逐漸調整和優(yōu)化的過程會使你逐漸看到進步。
3.理解和記憶：造價工程師考試需要理解各個科目的基礎知識，同時也需要將各個知識點串聯(lián)起來，形成一個完整的知識體系。對于重要知識點，既要理解，也要記憶。
4.模擬考試：盡量在考試規(guī)定的時間內完成模擬考試，這可以幫助你了解自己的考試水平，發(fā)現(xiàn)自己的弱點和需要提升的地方。
5.練習做題：做題是檢驗學習成果的最佳方式。通過做題，你可以了解到考試的形式和難度，同時也能提升你的應試技巧。
6.尋求幫助：如果你在備考過程中遇到困難，不要猶豫，及時向他人求助。這可以包括向同學、老師，甚至是備考群里的其他人。
7.保持健康：良好的身體狀態(tài)是高效學習的基礎。合理安排飲食，保證充足的休息，適量運動，這些都能幫助你保持良好的學習狀態(tài)。
8.保持積極心態(tài)：考試前的緊張和焦慮是正常的，但要學會調整自己的心態(tài)。相信自己的努力會得到回報，保持積極樂觀，即使結果不如預期，也不要輕易放棄。
這就是我關于造價工程師考試的心得體會，希望對你有所幫助。雖然考試并不容易，但只要你付出足夠的努力，就一定能夠取得成功。祝你考試順利！
我的造價工程師考試心得篇五
在看了網友發(fā)的標準答案和打分標準以后，我終于明白我為什么去年案例能考104分了，本來考試結束后感覺最多70多分的，我大醉了一場，但是最終過了，現(xiàn)在回憶，我個人感覺案例應試通過應注意以下幾點：
1、前面三道題一定要穩(wěn)，因為計算量比較大，但拿分相對比較容易，用2個半小時來做絕對值得的。我前面三道題60分估計能得55分以上。一共花了2個半小時，這樣84-55分=29分，后面三道題只要拿29分就ok了，你說劃算不。
2、后面三道題回答一定要細，特別是拿不穩(wěn)的，一定要“羅嗦”，盡量多敘述，步驟一定要多，這樣才能盡量拿步驟分，減少點損失，事實證明我第4、5題解題都出現(xiàn)了重大思路錯誤，但是我估計拿了25左右。
最后一道題，由于看錯了半徑，當成直徑，我計算量全部錯了，計算公式也錯了，但是我后面需要借鑒工程量的地方，比如自己做工程量清單，我假定隨便寫了工程量，而把工程編碼，特征，名稱，工作內容，全部填完了，最后各項費用匯總我也做對了，估計拿了24分左右。
4、字跡一定要工整，減少涂抹。
5、好的計算器。
6、一定不能吃太飽，下午吃太飽，很容易迷糊，饑餓狀態(tài)下人的精神和注意力更集中，思路更開闊?。ń^對重要）。
7、去年考過的案例題類型今年肯定不會考（我案例前三道就是壓題命中了的），前年考過的會有1道題或部分小問類似，所以去年考試的題就不用浪費時間去看了。其他幾科的感覺就是拼命記憶，我考試前一直在福建高速公路工地上，離考試3天才回哈爾濱，在飛機上和機場都在拼命背，當時打算放棄案例，先考三科，每天都記憶到晚上2點左右，上天是公平的，你記憶得多，你考試越輕松，我前三科每科答題時間不超過半個小時，去年得題還是蠻簡單得，案例考試頭一天晚上才練了幾個類型的題，運氣特好，前三道題都壓中了。
我的造價工程師考試心得篇六
1、造價師考試難度極大。業(yè)內公認，造價師考試難度僅次于建筑師和結構工程師考試。
2、考生都是在職人士，工作非常忙，幾乎沒時間看書復習。
3、很多考生年紀相對大了，看書根本記不住，真的是前面看著，后面忘著。
4、很多考生已經成家，并有了寶寶，除了工作，剩下的時間和精力都用來照顧寶寶的吃喝拉撒了，那還顧得上考試復習呢。
所以后果就是：很多考生每次考試都差那么幾分，或者沒有在兩年內考過四科，結果前面考過的科目作廢。太可惜了。
最近的造價師考試新政，相信每一個造價考生都會感到興奮，因為這是個通過造價師考試的好機會：
考試大綱不變!還是你熟悉的味道!
從對我們考生的影響來說，客觀來講，今年的考試會比以往的難，但是相較于未來，今年會是最簡單的一年!因為，現(xiàn)在這個大綱我們用了6年，教材算今年也用了2年!今年參加考試，我們會更穩(wěn)!造價這個“仗”我們更有把握!
所以，今年可以說是一個極其難得的機會!雷軍說：站在風口，豬也能飛起來!今年就是造價師考試最有利的風口!
今年考不過造價，你一定會后悔!
那怎么才能抓住這個最后機會，一次通過造價師考試呢?
答案就是：購買精準押題。
我們的押題來自業(yè)內頂級機構的頂級名師，他們每一個都有著媲美命題專家的豐富經驗，甚至部分老師都曾參加過考試命題工作。
所以，我們押題的精準度是非常可以保證的，基本都在70%以上，每年都幫助很多考生通過造價師考試。
我的造價工程師考試心得篇七
第一：學習時要以課本為根本，把課本上的東西都理解好了，尤其是確定與控制、相關知識和計量，對于案例要多做題，但還是要把課本上的題和歷年的考試題做得倒背如流，這樣才能應付考試。注冊造價師的考試與注冊會計師不同，注冊造價師屬于注重基礎知識的那一種，而注冊會計師考試是注重能力的，所以注冊造價師考試只需要把課本上的東西全部記住就可以了，不需要和注冊會計師一樣需要發(fā)揮。
第二、每年考試都有一門或兩門很難，90%的不及格者都是載在這幾門上，比如去年就是計量和案例難，確定與控制和相關知識根本沒有難度(我個人認為)，去年計量的題太偏，道路和隧道的題考的太多，案例的題太多根本做不完。所以大家在應考時應該有所側重，如果問我今年那門難。
我的造價工程師考試心得篇八
注冊造價師的考試分為四個科目《管理》、《計價》、《計量》、《案例》。前三門基礎科目以課本為主，理解了課本就能通過。
《案例》的考試更注重綜合能力，從以前的考點：可研、方案比選、招投標、進度控制、工程價款的預結算都會有題目，所以《案例》考試僅看教材根本過不了，如果沒有老師的歸納和總結將會成為攔路虎。
每年考試都會有放水科目和為難人的科目，90%的未通過者都是栽在難人的科目上，有的時候案例的題量比較大，答不完題等等，所以大家在應考時應該有所側重點。
第一遍復習要看大綱那些要求掌握的，了解的，做到心里有數(shù)，第二遍的時候就可以瀏覽歷年真題，復習時記住考點，例如，案例每年有6題，其中招投標，索賠，合同管理結算，這些都是每年必考的，這就是復習的重點。
《計量》的有些考點，平時記住很難，考前強化記憶，也是一種應試的技巧。
給一些學員答疑的時候，我發(fā)現(xiàn)大家普遍存在不知道看什么，不知道復習什么，什么是重點，所以上培訓班的好處就顯現(xiàn)出來了:。
1、你可以從老師那里知道考點，老師給你串重點，應該比你一個人摸索強。
2、跟老師和一起考試的同學交流，可以解決復習中遇見的疑惑。
3、學習答題技巧。不管是案例還是別的科目，老師都會說一些答題的技巧和方法，總結我們經常犯的錯誤，知道在那里提醒我們，知道怎么答題可以根據(jù)標準答案得到步驟的分數(shù)，特別是案例，基本按照步驟給分，你只有正確的結果沒有一步步的步驟，你就可能丟掉了2/3的步驟分，類似的問題很多。
4、認識一些志同道合的朋友，考生中有很多工作經驗豐富的職場人士。
老師給你串的重點及輔導資料可以彌補你上班不能天天看書的遺憾，考點重點在你眼前，你只要記住就行了，配套的習題，是一個很不錯的查缺補漏的工具，祝你考試通過。
我的造價工程師考試心得篇九
1996年，依據(jù)《人事部、建設部關于印發(fā)〈造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定〉的`通知》(人發(fā)〔1996〕77號)，國家開始實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。1998年1月，人事部、建設部下發(fā)了《人事部、建設部關于實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試有關問題的通知》(人發(fā)〔1998〕8號)，并于當年在全國首次實施了造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試?？荚嚬ぷ饔扇耸虏?、建設部共同負責，人事部負責審定考試大綱、考試科目和試題，組織或授權實施各項考務工作。會同建設部對考試進行監(jiān)督、檢查、指導和確定合格標準。日常工作由建設部標準定額司承擔，具體考務工作委托人事部人事考試中心組織實施。
全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試由國家建設部與國家人事部共同組織，考試每年舉行一次，造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的辦法。原則上每年舉行一次，原則上只在省會城市設立考點?？荚嚥捎脻L動管理，共設4個科目，單科滾動周期為2年。
造價工程師是指由國家授予資格并準予注冊后執(zhí)業(yè)，專門接受某個部門或某個單位的指定、委托或聘請，負責并協(xié)助其進行工程造價的計價、定價及管理業(yè)務，以維護其合法權益的工程經濟專業(yè)人員。國家在工程造價領域實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。凡是從事工程建設活動的建設、設計、施工、工程造價咨詢、工程造價管理等單位和部門，必須在計價、評估、審查(核)、控制及管理等崗位配套有造價工程師執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)技術人員。
分類
98年－現(xiàn)在專業(yè)名稱
93－98年專業(yè)名稱
93年前專業(yè)名稱
土木工程
礦井建設
礦井建設
建筑工程
土建結構工程，工業(yè)與民用建筑工程，巖土工程，地下工程與隧道工程
城鎮(zhèn)建設
城鎮(zhèn)建設
交通土建工程
鐵道工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程
工業(yè)設備安裝工程
工業(yè)設備安裝工程
飯店工程
涉外建筑工程
土木工程
建筑學
建筑學
建筑學，風景園林，室內設計
電子信息
科學與技術
無線電物理學
無線電物理學，物理電子學，無線電波傳播與天線
電子學與信息系統(tǒng)
電子學與信息系統(tǒng)，生物醫(yī)學與信息系統(tǒng)
信息與電子科學
電子科學
與技術
電子材料與無器件
電子材料與元器件，磁性物理與器件
微電子技術
半導體物理與器件
物理電子技術
物理電子技術，電光源
光電子技術
光電子技術，紅外技術，光電成像技術
物理電子和光電子技術
計算機
科學與技術
計算機及應用
計算機及應用
計算機軟件
計算機軟件
計算機科學教育
計算機科學教育
軟件工程
計算機器件及設備
計算機科學與技術
采礦工程
采礦工程
采礦工程，露天開采，礦山工程物理
礦物加工
工程
選礦工程
選礦工程
礦物加工工程
勘察技術
與工程
水文地質與工程地質
水文地質與工程地質
應用地球化學
地球化學與勘察
應用地球物理
勘查地球物理，礦場地球物理
勘察工程
探礦工程
測繪工程
大地測量
大地測量
測量工程
測量學，工程測量，礦山測量
攝影測量與遙感
攝影測量與遙感
地圖學
地圖制圖
交通工程
交通工程
交通工程，公路、道路及機場工程
總圖設計與運輸工程
總圖設計與運輸
道路交通事故防治工程
港口航道
與海岸工程
港口航道及治河工程
港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程
海岸與海洋工程
海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程
船舶與
海洋工程
船舶工程
船舶工程，造船工藝及設備
海岸與海洋工程
海洋工程
水利水電
工程
水利水電建筑工程
水利水電工程施工，水利水電工程建筑
水利水電工程
河川樞紐及水電站建筑物，水工結構工程
水文與
水資源工程
水文與水資源利用
陸地水文，海洋工程水文，水資源規(guī)劃及利用
熱能與
動力工程
熱力發(fā)動機
熱能動力機械與裝置，內燃機，熱力渦輪機，軍用車輛發(fā)動機，水下動力機械工程
流體機械及流體工程
流體機械，壓縮機，水力機械
熱能工程與動力機械
熱能工程
工程熱物理，熱能工程，電廠熱能動力工程，鍋爐
制冷與低溫技術
制冷設備與低溫技術
能源工程
工程熱物理
水利水電動力工程
水利水電動力工程
冷凍冷藏工程
制冷與冷藏技術
冶金工程
鋼鐵冶金
鋼鐵冶金
有色金屬冶金
有色金屬冶金
冶金物理化學
冶金物理化學
冶金
環(huán)境工程
環(huán)境工程
環(huán)境工程
環(huán)境監(jiān)測
環(huán)境監(jiān)測
環(huán)境規(guī)劃與管理
環(huán)境規(guī)劃與管理
水文地質與工程地質
水文地質與工程地質
農業(yè)環(huán)境保護
農業(yè)環(huán)境保護
安全工程
礦山通風與安全
礦山通風與安全
安全工程
安全工程
金屬材料工程
金屬材料與熱處理
金屬材料與熱處理
金屬壓力加工
金屬壓力加工
粉末冶金
粉末冶金
復合材料
復合材料
腐蝕與防護
腐蝕與防護
鑄造
鑄造
塑性成形工藝及設備
鍛壓工藝及設備
焊接工藝及設備
焊接工藝及設備
無機非金屬材料工程
無機非金屬材料
無機非金屬材料，建筑材料與制品
硅酸鹽工程
硅酸鹽工程
復合材料
復合材料
材料成形及控制工程
金屬材料與熱處理
金屬材料與熱處理
熱加工工藝及設備
熱加工工藝及設備
鑄造
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塑性成形工藝及設備
鍛壓工藝及設備
焊接工藝及設備
焊接工藝及設備
石油工程
石油工程
鉆井工程，采油工程，油藏工程
油氣儲運工程
石油天然氣儲運工程
石油儲運
化學工程
與工藝
化學工程
化學工程，石油加工，工業(yè)化學，核化工
化工工藝
無機化工，有機化工，煤化工
高分子化工
高分子化工
精細化工
精細化工，感光材料
生物化工
生物化工
工業(yè)分析
工業(yè)分析
電化學工程
電化學生產工藝
工業(yè)催化
工業(yè)催化
化學工程與工藝
高分子材料及化工
生物化學工程
生物工程
生物化工
生物化工
微生物制藥
微生物制藥
生物化學工程
發(fā)酵工程
發(fā)酵工程
制藥工程
化學制藥
化學制藥
生物制藥
生物制藥
中藥制藥
中藥制藥
制藥工程
給水排水工程
給水排水工程
給水排水工程
建筑環(huán)境與設備工程
供熱通風與空調工程
供熱通風與空調工程
城市燃氣工程
城市燃氣工程
供熱空調與燃氣工程
通信工程
通信工程
通信工程，無線通信，計算機通信
計算機通信
電子信息工程
電子工程
無線電技術，廣播電視工程，電子視監(jiān)，電子工程，水聲電子工程，船舶通信導航，大氣探測技術，微電子電路與系統(tǒng)，水下引導電子技術
應用電子技術
應用電子技術，電子技術
信息工程
信息工程，圖象傳輸與處理，信息處理顯示與識別，
電磁場與微波技術
電磁場與微波技術
廣播電視工程
電子信息工程
無線電技術與信息系統(tǒng)
電子與信息技術
攝影測量與遙感
攝影測量與遙感
公共安全圖像技術
刑事照相
機械設計制造及其自動化
機械制造工藝與設備
機械制造工藝與設備，機械制造工程，精密機械與儀器制造，精密機械與儀器制造，精密機械工程
機械設計及制造
機械設計及制造，礦業(yè)機械，冶金機械，起重運輸與工程機械，高分子材料加工機械，紡織機械，儀器機械，印刷機械，農業(yè)機械
機車車輛工程
鐵道車輛
汽車與拖拉機
汽車與拖拉機
流體傳動及控制
流體傳動及控制，流體控制與操縱系統(tǒng)
真空技術及設備
真空技術及設備
機械電子工程
電子精密機械，電子設備結構，機械自動化及機器人，機械制造電子控制與檢測，機械電子工程
設備工程與管理
設備工程與管理
林業(yè)與木工機械
林業(yè)機械
測控技術
與儀器
精密儀器
精密儀器，時間計控技術及儀器，分析儀器，科學儀器工程
光學技術與光電儀器
應用光學，光學材料，光學工藝與測試，光學儀器
檢測技術及儀器儀表
檢測技術及儀器，電磁測量及儀表，工業(yè)自動化儀表，儀表及測試系統(tǒng)，無損檢測
電子儀器及測量技術
電子儀器及測量技術
幾何量計量測試
幾何量計量測試
熱工計量測試
熱工計量測試
力學計量測試
力學計量測試
無線電計量測試
無線電計量測試
檢測技術與精密儀器
測控技術與儀器
過程裝備與控制工程
化工設備與機械
化工設備與機械
電氣工程及其自動化
電力系統(tǒng)及其自動化
電力系統(tǒng)及其自動化，繼電保護與自動遠動技術
高電壓與絕緣技術
高電壓技術及設備，電氣絕緣與電纜，電氣絕緣材料
電氣技術
電氣技術，船舶電氣管理，鐵道電氣化
電機電器及其控制
電機，電器，微特電機及控制電器
光源與照明
電氣工程及其自動化
工程管理
管理工程
工業(yè)管理工程，建筑管理工程，郵電管理工程，物資管理工程，基本建設管理工程
涉外建筑工程營造與管理
國際工程管理
房地產經營管理
工業(yè)工程
工業(yè)工程
航海技術
海洋船舶駕駛
海洋船舶駕駛
輪機工程
輪機管理
輪機管理
交通運輸
交通運輸
鐵道運輸，交通運輸管理工程
載運工具運用工程
汽車運用工程
道路交通管理工程
自動化
流體傳動及控制
流體機械，壓縮機，水力機械
工業(yè)自動化
工業(yè)自動化，工業(yè)電氣自動化，生產過程自動化，電力牽引與傳動控制
自動化
自動控制
自動控制，交通信號與控制，水下自航器自動控制
飛行器制導與控制
飛行器自動控制 ，導彈制導，慣性導航與儀表
生物醫(yī)學工程
生物醫(yī)學工程
生物醫(yī)學工程，生物醫(yī)學工程與儀器
核工程與
核技術
核技術
同位素分離，核材料，核電子學與核技術應用
核工程
核反應堆工程，核動力裝置
工程力學
工程力學
工程力學
園林
觀賞園藝
觀賞園藝
園林
園林
風景園林
風景園林
工商管理
工商行政管理
工商行政管理
企業(yè)管理
企業(yè)管理
國際企業(yè)管理
國際企業(yè)管理
房地產經營管理
工商管理
投資經濟
投資經濟管理
技術經濟
技術經濟
郵電通信管理
林業(yè)經濟管理
林業(yè)經濟管理
除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工科、管理或經濟專業(yè)
我的造價工程師考試心得篇十
1、造價管理的基礎課程，需對造價管理的基礎理論與相關法規(guī)形成整體框架;。
2、結合會計、經濟學只是理解的學習教材中公式;。
3、內容繁多，知識面廣闊，信息量大。
2、考試相對不難，但需將教材中的公式理解并掌握;。
3、答題需謹慎，每一個字，每一句話，都要仔細推敲，要理解題目意圖，避免產生歧義。
土建計量科目特點。
1、各章節(jié)的內容相互獨立，知識點分散;。
2、需要有一定的現(xiàn)場施工經驗以及工程計量的基礎知識;。
3、熟悉土建施工技術及市政施工技術的基礎知識。
安裝計量科目特點。
1、需形成完整系統(tǒng)框架;。
2、需了解一定的電氣、管道知識來理解教材中的安裝規(guī)范和計量;。
3、掌握通用設備工程、安裝工程、管道和電氣工程的體系和相關知識。
案列分析科目特點。
1、題目綜合性是案例科目的特點，每個題目涉及多個知識點;。
2、題型相對固定，但計算量較大;。
3、與前三門課程的關聯(lián)性強，需要有一定公共課程的基礎。
我的造價工程師考試心得篇十一
根據(jù)“人力資源社會保障部造價工程師考試計劃及有關問題通知”可知：20廣東工程師考試時間10月21、22日。
《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》。
建設工程造價管理單選題：60道，多選題：20道100分。
建設工程計價單選題：72道，多選題：24道120分。
建設工程技術與計量（土建）單選題：60道，多選題：20道100分。
建設工程技術與計量（安裝）單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道100分。
建設工程造價案例分析案例題6道140分。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試《工程造價案例分析》為主觀題，在答題紙上作答；其余3科均為客觀題，在答題卡上作答。
考生應考試時，可攜帶鋼筆或圓珠筆（黑色或藍色）、2b鉛筆、橡皮、計算器（無聲、無存儲編輯功能）。
我的造價工程師考試心得篇十二
《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量(土木建筑工程、安裝工程)》三個科目為客觀題，在答題卡上作答。
《建設工程造價案例分析》為主觀題，在專用答題卡上作答，應試人員答題前要仔細閱讀應試人員注意事項(試卷封二)和作答須知(專用答題卡首頁)，使用規(guī)定的作答工具在專用答題卡劃定的區(qū)域內作答;其它科目的試題為客觀題，在答題卡上作答。應試人員應考時，應攜帶黑色墨水筆、2b鉛筆、橡皮、無聲無文本編程功能的計算器。考場上應備有草稿紙，供應試人員使用，考后收回。
科目名稱考試時間題型題量滿分建設工程造價管理2.5小時單選題：60道，多選題：20道100分建設工程計價3小時單選題：72道，多選題：24道120分建設工程技術與計量（土木建筑工程）2.5小時單選題：60道，多選題：20道100分建設工程技術與計量（安裝工程）2.5小時單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道100分建設工程造價案例分析4小時案例題6道140分。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試分4個半天，以紙筆作答方式進行。《工程造價案例分析》科目為主觀題，在答題紙上作答，其它科目的試題為客觀題，在答題卡上作答?？荚嚂r，應考人員應攜帶黑色墨水筆、2b鉛筆、橡皮、無聲無文本編輯功能的計算器。
我的造價工程師考試心得篇十三
造價工程師考試科目共分為五個，分別為：建設工程造價管理、建設工程計價、建設工程技術與計量(土木建筑工程、安裝工程)、建設工程造價案例分析。
10月17日。
9:00－11:30建設工程造價管理14:00－17:00建設工程計價。
10月18日。
建設工程造價案例分析。
（1）《建設工程技術與計量》分為“土木建筑工程”與“安裝工程”2個子專業(yè)，報考人員可根據(jù)工作實際選報其一。
（2）《建設工程造價案例分析》為主觀題，在答題紙上作答；其它科目均為客觀題，在答題卡上作答。
考試成績實行滾動管理。
（1）參加4個科目考試（級別為考全科）的人員須在連續(xù)2個考試年度內通過全部科目。
（2）參加免試部分科目考試（級別為免二科）的人員須在1個考試年度內通過應試科目。
我的造價工程師考試心得篇十四
(1)當你決定了要考，是樹立一次通過的決心和信心。因為這個考試實在很“折磨”人，你不強勢搞定它，它就慢慢消耗你，直至你絕望抓狂。
(2)做好犧牲各種娛樂、休閑時間的準備，做好和各種花花世界的誘惑進行抗爭的準備，做好對枯燥的學習堅持到底的準備。
(3)大家時間都不夠。時間可以擠，實在擠不出來的話，你可以權衡一下“犧牲幾個月少賺點錢”和“考了兩三年，第四年還繼續(xù)考”哪個更痛苦些。
(4)把“想要通過”變成“一定要通過”，世間的事情，往往是“想要”不可得，“一定要”才可得。
(5)比我們努力許多卻沒有“開花結果”的大有人在，整天玩玩樂樂隨便考考就混過的也有其人，這里面總有運氣的成分。我們能做的，就是盡量拒絕走鋼絲式通過考試，給每一份努力加碼，強勢的、寬裕的、保險的搞定它。
往年通過率。
任何一個考試，必須研究其通過率。當然，這里需要一些基礎數(shù)據(jù)，有關數(shù)據(jù)的問題，這里就不需要本人來說了，考生可以通過官網或其他渠道來獲得。
近年來，全國造價工程師證書越來越多，所以考試難度逐年加大;通過率也就在4%左右，一次過四科的不超1%.通過率必須知道，知道了通過率，你才知道你該走到人群中的什么位置。通過率必須忘掉，忘記了通過率，不管百分之幾，你只管做1%，甚至0.1%。
不戰(zhàn)而屈人之兵：滿眼都是炮灰。
看到上面的通過率，同志們莫要心灰意冷。理由很簡單，這不是考大學，1000個人考試，有950個都在發(fā)憤圖強用功學習;考造價工程師，1000個人里面，最多有50個用功的，所以大家很容易會有兩種極端的錯覺：
(1)沒考之前，通過率應該挺高，考起來估計很容易，這么多人都過了;。
(2)通過之后，通過率這么低我都通過了，我真了不起。
不過在這里，我主要還是想強調，你的斗爭并沒有想象的那么激烈。當你用功學習、專心備考三個月之后，步入考場你會發(fā)現(xiàn)，40%的人沒來，來了的人拿的教材都是白白凈凈的，此時你會不由得感嘆：“放眼望去，滿眼都是炮灰……”。
所以，“千分之二”只是一個紙老虎，當你買了教材，下決心備考造價工程師的時候，你已經打敗了95%的人。
我的造價工程師考試心得篇十五
安全工程師考試時間為10月28、29日，如果大家了解了安全工程師考試題型就會知道，單項選擇分值在每個科目中所占比重高達三分之二，因此掌握了單選的答題技巧對總績的提高有很大幫助。下面為大家總結一些單選題的答題技巧。
一、層次解答法。
這一方法是統(tǒng)攬單項選擇題答題技巧的最核心、最要緊方法。它是主要內容是：按照“由易到難的答題順序，依據(jù)與難易程度相宜的答題技巧”解答單項選擇題。
二、一舉中的法。
對于進行了較為全面認真復習的同志而言，許多考題屬“容易題”，你可以直接從四至五個備選答案中一眼找準那個唯一正確的答案。為了節(jié)約時間、提高效率，其它的備選答案就不用再看了。
三、逐個排除法。
對于那些沒有絕對把握，不能“一舉中的”的題，要根據(jù)自己掌握知識的深度和復習經驗，對錯誤的備選答案進行逐個排除。也許對最后剩下的那個答案你拿不準，但是，只要你真正找出了那幾個為什么錯誤的理由，那么最后剩下的那個――你“沒有選擇的選擇”就是正確的。這類題，我們把它叫做“次容易題”。
四、對比判斷法。
我們在作單項選擇題中經常會遇到這樣的情況：運用逐個排除法，排除到最后，還是剩下了兩個備選答案，拿不準哪個對。不要急，你先以簡單明了的方式，把它在草稿紙上記錄清楚，把容易題和次容易題兩類題做完后，再回過頭來辦它;或者把多項選擇題做完，最后辦它。在做其它類題(包括多選題)中，你很有可能通過瞻前顧后、回憶聯(lián)想等方法而受到啟發(fā)、獲得靈感，找到解決辦法。如果到最后仍然沒招兒，再運用對比判斷法也不遲。所謂對比判斷法，就是將最后剩下的兩個備選答案做反復對比衡量，比較那一個更有道理或者正確的可能性更大，選哪個。
五、瞻前顧后法。
在三個或三個以上備選答案中，通過運用前面的任何辦法都很難推斷哪一個更合理，遇到此情況，可暫時擱置一邊，先做下面的題(包括多項選擇題)，有可能在做下面的題中發(fā)現(xiàn)與此題相關的信息，對解答此題也許會有啟發(fā)和幫助。
六、回憶聯(lián)想法。
在瞻前顧后法也不能解決問題的情況下，你只能進行回憶和聯(lián)想，這基本上是最后一招兒，如果想不起來任何蛛絲馬跡的信號，最后只能“蒙”一個。
我的造價工程師考試心得篇十六
題型題量：單選題：60道，多選題：20道。
滿分：100分。
《建設工程計價》。
考試時長：3小時。
題型題量：單選題：72道，多選題：24道。
滿分：120分。
《建設工程技術與計量(土建)》。
題型題量：單選題：60道，多選題：20道。
滿分：100分。
《建設工程技術與計量(安裝)》。
題型題量：單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道。
滿分：100分。
《建設工程造價案例分析》。
考試時長：4小時。
題型題量：案例題6道。
滿分：140分。
我的造價工程師考試心得篇十七
造價工程師是通過全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試或者資格認定、資格互認，取得中華人民共和國造價工程師執(zhí)業(yè)資格，并按照《注冊造價工程師管理辦法》注冊，取得中華人民共和國造價工程師注冊執(zhí)業(yè)證書和執(zhí)業(yè)印章，從事工程造價活動的專業(yè)人員。1996年，依據(jù)《人事部、建設部關于印發(fā)〈造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定〉的通知》(人發(fā)〔1996〕77號)，國家開始實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。
造價工程師和造價員的區(qū)別：造價工程師屬于國家依法設定的職業(yè)資格，是國家行政機關實施的行政許可，是職業(yè)市場準入，造價工程師依法具有相應造價文件的簽字權并依法承擔法律責任;造價員是一種崗位設置，造價員證書屬于職業(yè)水平證書，不具有行政許可的性質，也不是職業(yè)資格的市場準入，造價員的職責是協(xié)助造價工程師完成造價工作，造價員不具有獨立的`造價文件簽發(fā)權。
全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試由國家建設部與國家人事部共同組織，考試每年舉行一次，造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的辦法。原則上每年舉行一次，原則上只在省會城市設立考點。考試采用滾動管理，共設4個科目，單科滾動周期為2年。
造價工程師考試難度很穩(wěn)定，它考3門基礎課考試和1門案例考試，每門難度有很大;在工程領域，僅次于結構工程師，高于監(jiān)理、建造和咨詢。我們國家需要造價工程師干很多活，所以造價工程師考試對學員的知識儲備、知識的全面性要求很高。工程技術、經濟、管理、法律、財務、稅收、保險各個方面考試都有涉及。所以從這幾年培訓的情況來看，學員普遍覺得這門課學習難度大。
我的造價工程師考試心得篇一
我是一名從事項目施工中的普通一員，4月，由于對工作現(xiàn)狀不滿意，最終選擇了辭職，歇業(yè)在家的日子是枯燥而漫長的，一些朋友的建議去報考造價工程師試試，想著反正在家閑著也挺無聊，于是打電話去了人事考試中心咨詢了報名的事，獲悉報名將于5月下旬開始，經過一段考或不考的糾結后，最終堅定了報考想法。
萬事開頭難，既然決定了就早作準備，從之前考過造價的朋友那借來了教材，充滿干勁的準備起造價考試，在此不得不說自學并不適合所有的人，我肯定是其中之一，對著那幾本教材兩眼一摸黑無從下手毫無頭緒，最后只能求救于考過造價的朋友，朋友向我推薦了網校造價輔導課程，于是抱著謹慎信任的態(tài)度聽了下網校的免費課程、也和其它網校的課程作了比較，感覺朋友的推薦應該是靠譜的。
備考資料。
最后，集中找來了近幾年的真題，把鬧鐘擺在一旁，要求自己在規(guī)定的結束，結果來看還不錯。當然，這得得益網校老師平時對一些的題型知識點的分析和歸納，也傳授了很多實用的答題技巧。
也談談我對這四科的一些體會，除了案例分析的那三門知識點比較多，比較凌亂，跟著老師說的怎么復習這三門，都有哪些重點需要著重掌握，然后開始通看一遍書，就這樣反反復復的，只有理解了，才能把那么多的知識記憶起來。再加上適量的練習，沒有其它的捷徑可走。案例這門課沒有別的訣竅，就是把那本書上所有的題型都做熟。別看這么薄薄的一本，真想做熟，得花很長時間。另外案例的通過可能也要講點運氣的，如果遇上個漏洞百出的出題專家再碰上個苛刻的改卷老師那真就麻煩了。所以綜上所述通過造價工程還是有一定難度的，尤其是對那些一邊工作一邊學習的同仁來說更為頭疼，也因此它的含金量還算比較高些。
前段時間查成績得知四科一次通過，而且分數(shù)都還不低，興奮之情難以言表，考過了造價工程師后，突然發(fā)現(xiàn)自己也有了更多的選擇，之前所有的辛苦付出也都是值得的!
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我的造價工程師考試心得篇二
20xx造價師考試成績終于出來了，案例84分。這次查分系統(tǒng)中只顯示了考試成績，但未顯現(xiàn)標準分數(shù)。根據(jù)往年的分數(shù)標準，案例84分應該屬于壓線通過。不管是不是通過了吧，還是想把自己造價師學習的經驗和大家分享一下。
首先介紹一下我的背景。本人大學畢業(yè)，專業(yè)是英語，過了英語專業(yè)八級。但是畢業(yè)后，工作崗位定的竟然是預算崗，所以，專業(yè)知識只能從頭學起。決定考造價師，當年由于復習mba入學考試，除了復習考研課程外，感覺時間還有富余，所以就先報了計控和法規(guī)兩科，順帶著摸摸考試套路。09年通過了法規(guī)，計控未過。，報了剩余的三科，過了計量和計控。案例失敗。，報了法規(guī)與案例，法規(guī)79分，案例84分，暫定為通過。
下面我分專業(yè)談一下學習心得。
法規(guī)是考試的第一門科，也是相對最簡單、基礎的課程。首先，將教材通讀一遍，掌握大致的內容與方向。然后分章節(jié)逐個細讀、理解。對我來說，工程財務一章是最難得，看的云里霧里。所以，對于這一章，我只注重復習自己能理解的知識點，不理解的知識點，放棄，反正也沒想考100分。通讀教材后，要結合歷年真題，歷年章節(jié)采分點劃定重點。然后著重看重點知識。此時要強行死記硬背，大部分的知識點是要求記憶的，由于劃定了知識點，所以需要背誦的量就大大減少，節(jié)省一部分精力。
計控的記憶點較多，運算量大，所以一定要理清各知識點的邏輯關系，將各知識點穿起來記憶。計控的學習要配合一定量的習題，因為這門課的計算量相對計控要大，僅僅記住公式是不夠的，還有靈活運用，所以一定要有練習。
在計量的學習中，我采用了投機式學習。本人的記憶力很差，基本上看了就忘。面對計量還是有些發(fā)憷的。在通讀了一遍教材后，發(fā)現(xiàn)無從下手。所以從網上搜到了近5年的考題，然后在教材找到考題的原文，用彩筆標注出來，再標上考題年份。這樣，一本書的重點就赫然出現(xiàn)。在復習時，我將出現(xiàn)考題的段落和前后各一頁作為復習的重點，這樣大大減少了復習量。我的出發(fā)點是，考過就行，不要求高分。所以這種投機的方法也有一定的效果。
案例的確很難。對于案例的學習，一定要清楚案例的考試模式。一共六道題，每道題考一個方面。所以，要緊扣每道題的知識點，從其他三門的教材中找到相關知識點，加強理解與記憶。然后要大量做題。尤其是真題的學習，要一步一步分解，將真題中設計的所有知識點一一記下來，作為復習的重點，反復復習。還要將愛錯、易錯的地方清楚的記錄下來，反復的看，這樣可以在緊張的環(huán)境下本能的作出反應，而無需花時間思考。其次要擴展知識面，買幾本模擬題，拓展思路，練習計算準確率與速度。此外，在做題時，一定要注意題中的要求，如小數(shù)位數(shù)，單位等細節(jié)。這次案例考試，我就失敗在這兩點。
每個人可以根據(jù)自己的記憶習慣制定相應的學習套路，我的記憶特點是短時記憶強，理解力強，而長期記憶教差，基本上前一天看的東西，第二天會忘一半。所以我就將所以知識點簡化，反復看、反復記憶，使這些知識形成條件反射，可以大大縮短考場的思考時間。其次，通過知識點簡化，可以減少復習強度。在臨考試的前一個月，我每兩-三天可以將全本書的考試點復習一遍。雖然不全面，但是可以抓大放小。
以上，是我對造價師考試各科的學習經驗，希望對廣大考友能有所幫助。祝所有考友心想事成!
我的造價工程師考試心得篇三
我參加了造價師考試，很幸運的一次把4門課程都通過了。這里把我的考試經驗分享飛今年的考生。我覺得考造價師首先必須弄懂下面幾個小事情。
第一、造價工程師考試是執(zhí)業(yè)資格考試，不是像高考或者考研那樣性質的考試，及格就可以了，要求不用很高。
第二、考試時報名條件、科目、總分以及每年大致的及格線，考試的具體時間日期門的題型和答題時間。
第三、要明白不用把教材上的所有知識點都弄懂弄會，所有的章節(jié)都要看。作為寫書的大部分都是高校老師，他們寫書的時候大都考慮介紹知識的完整性和結構體系的完整性，所以書上就有好多東西根本就不用看，有的看了也不用弄明白，比如《計價與控制》中有一個表格是說國際上幾個比較典型的合同的特點，他根本就不可能會考這個知識點，因為這章的重點是國內的《合同范本》和fidic的區(qū)別，要是出題老師出那個表格上的東西，首先就得考慮自己會不會被國內的同行笑話。再比如，《相關》里有一個介紹層次分析法在價值工程中的應用的表格，層次分析法在我現(xiàn)在的高校研究生能整明白的`就沒有幾個。況且《相關》還是選擇題。還有案例的一些知識，現(xiàn)在好多人還在強調三表聯(lián)算的考點，可能會考嗎?你看看04、的考題就知道了。會計都不一定整明白，我們也就不要在那個上面浪費時間了。最后(自必優(yōu)建筑考試網，請保留此標記。)想說的還有那些不會考，就是去培訓班，聽老師畫重點了，他沒有畫到的90%的可能性都不會考。
解決上面的三個問題后我按照復習、報班和考試說說自己的體會。
一、復習。
4門課程，《相關》和聯(lián)系比較緊密，《計量》幾乎自成體系，《案例》需要用到前3門的知識。所以不要著急看案例，到時可以翻翻看看他都用到前三門的那些知識點，看前三門的時候多加注意就好了。
5、復習一定要有復習計劃，看看每門多少章節(jié)和頁數(shù)，自己準備復習的時間，和自己可以利用的時間，然后制定一個復習計劃，最好第一遍復習的時候把教材認真通讀一遍，弄明白每門課程在介紹什么知識，各個部分是講什么事情的下，在造價師的實際故作中對應的是什么工作(這個有助于自己對考試的好感)，然后做一個每門課程的大致脈絡圖。比如《相關》就是解決造價師在實際工作中需要的一些基礎知識包括執(zhí)業(yè)資格本身的，工程經濟基礎，財務管理基礎，工程管理基礎，相關的法律法規(guī)，好了，第一本書就這么幾個章節(jié)，一本書的內容也差不多知道了?！队嬁亍肪褪墙榻B計價原理和計價方法的，前幾章介紹計價原理，后幾章就按照建設項目建設程序從決策可研到設計-施工-驗收形成資產--展開的，一本書的脈絡就清晰了。其它的就不嗦了，各位也可以自己總結自己的。
第一遍復習就要弄懂每門課程的具體要求，看看大綱那些要求掌握，那些要求了解，那些要求知道，自己心里就有方向了，在開始第二遍之前可以先瀏覽一下歷年真題，看看出題點在什么地方，自己復習的時候就多加注意了。拿案例來做一個說明，一看每年6題，不管怎么變化好象招投標沒有少的，索賠沒有少的，好了這個應該是每年必考的，必考什么啊?招投標程序，時間期限的規(guī)定，在看《計控》相關章節(jié)的時候就要好好掌握了。第二遍完了之后那些是重點，那些是難點你就得心里有底了。
在第二遍的復習中一定要把該弄明白的知識點弄明白。不是廢話下面有解釋第二遍之后我覺得就可以把上面的真題拿出來作作再找一些輔導材料的模擬題看看，主要是看看自己對知識點的掌握程度和查缺補漏了。還可以看看自己在第二遍該弄明白的東西是否真的明白了，比如索賠，題目告訴你有多少臺什么機械，有多少工人，一定要整明白什么時候是按照窩工來取人工費用，什么時候是按工日單價取人工費用，題目來一小問，某日停電造成窩工，有人就只計算窩工的費用，忘記了現(xiàn)場還有幾臺機械那，也得計算機械的費用，一算就錯了，還以為自己算對了，05年《計控》就有這個考題。
考試前對考點的瀏覽復習也是一個重點，特別是《計量》的有些可能的考點，平時記住了也很困難，那就考試前強化記憶，也不失為一種應試的技巧。
二、輔導班。
報班是否有用，我不作定論。各人根據(jù)自身情況而定。我覺得上培訓班的好處是：
1、你可以從老師那里知道大致的考點，知道那些東西根本不用自己費勁心思的去弄懂，畢竟我們的時間是有限的。有老師給你串一遍應該比自己一個人摸索強。
2、跟老師和同學交流，同時可以解答自己平時復習中遇見的疑惑。
4、認識一些朋友，說不定那天就有需要幫助的。
三、考試；
造價師考試屬于應試性考試，我們都是“酒精”考驗了，各種各樣的投機取巧的辦法大家都是耳熟能詳了，對大家來說不是什么難事，但是大家也不要輕心，也得在考前找?guī)追终骖}或者模擬題練練自己的做題速度和蒙題的正確率，特別是案例一定想辦法找一份“評分標準”，看看0.5分和2分分數(shù)是如何得到的，答案的要點在哪里，好多人問答題回答了一大片，可是得不上分問題就在這里(上述有些情況來自和改卷子得老師交流心得，具體情況我也不知道)。對于客觀題(也就是前三門)，大家做完第一遍之后，先對自己有十分把握的題目統(tǒng)計一下分數(shù)，看看離及格線(差不多每年都在60%左右)有多遠，已經過了就沒有必要在那里再絞盡腦汁了，早點出來看看下一場的，說不定就能碰見幾個。單項選擇題一定要蒙上(錯了不扣分)，*要空著不涂，多選能不選的盡量不要多選，特別是自己拿不準的，多選一個錯了就什么分都沒有了，沒有選全每個選項還能給0.5分那，今年考計量我就有一個題目只選了一個選項，雖然知道至少有2個是正確的，實在拿不準啊，只好以得分為上計了！
關于考試我還想多說的一句是，考試的時候一定要看清楚試卷要求在答題卡上填涂的內容，要看清楚規(guī)則后再填涂科目代號，否則的話考試就等于白干了一場，還有答題卡的題號順序橫著排列還是豎著排列的。案例答題一定要盡量寫工整，各個步驟寫明確，計算式最好是按照“公式--帶入數(shù)據(jù)--計算過程--題目答案”這樣的格式答題，這樣以來使你的結果算錯了，中間的過程分還是可以拿到的。以及在答題的時候千萬不能使用修改液，有可能被批卷老師認為是考試作弊記號。
我的造價工程師考試心得篇四
造價工程師考試，一場需要策略與技巧的較量。以下是我在備考和考試過程中的一些心得體會，分享給大家。
1.計劃你的學習：制定一份詳細的學習計劃，將你的復習時間合理分配。根據(jù)你的個人情況和進度，你可以每周或每月設定具體的目標。這有助于你對自己的學習進度有一個清晰的了解。
2.堅持每日學習：把每日的學習作為你的生活習慣，就像一日三餐一樣自然。盡管有時候你可能無法完成計劃，但是逐漸調整和優(yōu)化的過程會使你逐漸看到進步。
3.理解和記憶：造價工程師考試需要理解各個科目的基礎知識，同時也需要將各個知識點串聯(lián)起來，形成一個完整的知識體系。對于重要知識點，既要理解，也要記憶。
4.模擬考試：盡量在考試規(guī)定的時間內完成模擬考試，這可以幫助你了解自己的考試水平，發(fā)現(xiàn)自己的弱點和需要提升的地方。
5.練習做題：做題是檢驗學習成果的最佳方式。通過做題，你可以了解到考試的形式和難度，同時也能提升你的應試技巧。
6.尋求幫助：如果你在備考過程中遇到困難，不要猶豫，及時向他人求助。這可以包括向同學、老師，甚至是備考群里的其他人。
7.保持健康：良好的身體狀態(tài)是高效學習的基礎。合理安排飲食，保證充足的休息，適量運動，這些都能幫助你保持良好的學習狀態(tài)。
8.保持積極心態(tài)：考試前的緊張和焦慮是正常的，但要學會調整自己的心態(tài)。相信自己的努力會得到回報，保持積極樂觀，即使結果不如預期，也不要輕易放棄。
這就是我關于造價工程師考試的心得體會，希望對你有所幫助。雖然考試并不容易，但只要你付出足夠的努力，就一定能夠取得成功。祝你考試順利！
我的造價工程師考試心得篇五
在看了網友發(fā)的標準答案和打分標準以后，我終于明白我為什么去年案例能考104分了，本來考試結束后感覺最多70多分的，我大醉了一場，但是最終過了，現(xiàn)在回憶，我個人感覺案例應試通過應注意以下幾點：
1、前面三道題一定要穩(wěn)，因為計算量比較大，但拿分相對比較容易，用2個半小時來做絕對值得的。我前面三道題60分估計能得55分以上。一共花了2個半小時，這樣84-55分=29分，后面三道題只要拿29分就ok了，你說劃算不。
2、后面三道題回答一定要細，特別是拿不穩(wěn)的，一定要“羅嗦”，盡量多敘述，步驟一定要多，這樣才能盡量拿步驟分，減少點損失，事實證明我第4、5題解題都出現(xiàn)了重大思路錯誤，但是我估計拿了25左右。
最后一道題，由于看錯了半徑，當成直徑，我計算量全部錯了，計算公式也錯了，但是我后面需要借鑒工程量的地方，比如自己做工程量清單，我假定隨便寫了工程量，而把工程編碼，特征，名稱，工作內容，全部填完了，最后各項費用匯總我也做對了，估計拿了24分左右。
4、字跡一定要工整，減少涂抹。
5、好的計算器。
6、一定不能吃太飽，下午吃太飽，很容易迷糊，饑餓狀態(tài)下人的精神和注意力更集中，思路更開闊?。ń^對重要）。
7、去年考過的案例題類型今年肯定不會考（我案例前三道就是壓題命中了的），前年考過的會有1道題或部分小問類似，所以去年考試的題就不用浪費時間去看了。其他幾科的感覺就是拼命記憶，我考試前一直在福建高速公路工地上，離考試3天才回哈爾濱，在飛機上和機場都在拼命背，當時打算放棄案例，先考三科，每天都記憶到晚上2點左右，上天是公平的，你記憶得多，你考試越輕松，我前三科每科答題時間不超過半個小時，去年得題還是蠻簡單得，案例考試頭一天晚上才練了幾個類型的題，運氣特好，前三道題都壓中了。
我的造價工程師考試心得篇六
1、造價師考試難度極大。業(yè)內公認，造價師考試難度僅次于建筑師和結構工程師考試。
2、考生都是在職人士，工作非常忙，幾乎沒時間看書復習。
3、很多考生年紀相對大了，看書根本記不住，真的是前面看著，后面忘著。
4、很多考生已經成家，并有了寶寶，除了工作，剩下的時間和精力都用來照顧寶寶的吃喝拉撒了，那還顧得上考試復習呢。
所以后果就是：很多考生每次考試都差那么幾分，或者沒有在兩年內考過四科，結果前面考過的科目作廢。太可惜了。
最近的造價師考試新政，相信每一個造價考生都會感到興奮，因為這是個通過造價師考試的好機會：
考試大綱不變!還是你熟悉的味道!
從對我們考生的影響來說，客觀來講，今年的考試會比以往的難，但是相較于未來，今年會是最簡單的一年!因為，現(xiàn)在這個大綱我們用了6年，教材算今年也用了2年!今年參加考試，我們會更穩(wěn)!造價這個“仗”我們更有把握!
所以，今年可以說是一個極其難得的機會!雷軍說：站在風口，豬也能飛起來!今年就是造價師考試最有利的風口!
今年考不過造價，你一定會后悔!
那怎么才能抓住這個最后機會，一次通過造價師考試呢?
答案就是：購買精準押題。
我們的押題來自業(yè)內頂級機構的頂級名師，他們每一個都有著媲美命題專家的豐富經驗，甚至部分老師都曾參加過考試命題工作。
所以，我們押題的精準度是非常可以保證的，基本都在70%以上，每年都幫助很多考生通過造價師考試。
我的造價工程師考試心得篇七
第一：學習時要以課本為根本，把課本上的東西都理解好了，尤其是確定與控制、相關知識和計量，對于案例要多做題，但還是要把課本上的題和歷年的考試題做得倒背如流，這樣才能應付考試。注冊造價師的考試與注冊會計師不同，注冊造價師屬于注重基礎知識的那一種，而注冊會計師考試是注重能力的，所以注冊造價師考試只需要把課本上的東西全部記住就可以了，不需要和注冊會計師一樣需要發(fā)揮。
第二、每年考試都有一門或兩門很難，90%的不及格者都是載在這幾門上，比如去年就是計量和案例難，確定與控制和相關知識根本沒有難度(我個人認為)，去年計量的題太偏，道路和隧道的題考的太多，案例的題太多根本做不完。所以大家在應考時應該有所側重，如果問我今年那門難。
我的造價工程師考試心得篇八
注冊造價師的考試分為四個科目《管理》、《計價》、《計量》、《案例》。前三門基礎科目以課本為主，理解了課本就能通過。
《案例》的考試更注重綜合能力，從以前的考點：可研、方案比選、招投標、進度控制、工程價款的預結算都會有題目，所以《案例》考試僅看教材根本過不了，如果沒有老師的歸納和總結將會成為攔路虎。
每年考試都會有放水科目和為難人的科目，90%的未通過者都是栽在難人的科目上，有的時候案例的題量比較大，答不完題等等，所以大家在應考時應該有所側重點。
第一遍復習要看大綱那些要求掌握的，了解的，做到心里有數(shù)，第二遍的時候就可以瀏覽歷年真題，復習時記住考點，例如，案例每年有6題，其中招投標，索賠，合同管理結算，這些都是每年必考的，這就是復習的重點。
《計量》的有些考點，平時記住很難，考前強化記憶，也是一種應試的技巧。
給一些學員答疑的時候，我發(fā)現(xiàn)大家普遍存在不知道看什么，不知道復習什么，什么是重點，所以上培訓班的好處就顯現(xiàn)出來了:。
1、你可以從老師那里知道考點，老師給你串重點，應該比你一個人摸索強。
2、跟老師和一起考試的同學交流，可以解決復習中遇見的疑惑。
3、學習答題技巧。不管是案例還是別的科目，老師都會說一些答題的技巧和方法，總結我們經常犯的錯誤，知道在那里提醒我們，知道怎么答題可以根據(jù)標準答案得到步驟的分數(shù)，特別是案例，基本按照步驟給分，你只有正確的結果沒有一步步的步驟，你就可能丟掉了2/3的步驟分，類似的問題很多。
4、認識一些志同道合的朋友，考生中有很多工作經驗豐富的職場人士。
老師給你串的重點及輔導資料可以彌補你上班不能天天看書的遺憾，考點重點在你眼前，你只要記住就行了，配套的習題，是一個很不錯的查缺補漏的工具，祝你考試通過。
我的造價工程師考試心得篇九
1996年，依據(jù)《人事部、建設部關于印發(fā)〈造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定〉的`通知》(人發(fā)〔1996〕77號)，國家開始實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。1998年1月，人事部、建設部下發(fā)了《人事部、建設部關于實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試有關問題的通知》(人發(fā)〔1998〕8號)，并于當年在全國首次實施了造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試?？荚嚬ぷ饔扇耸虏?、建設部共同負責，人事部負責審定考試大綱、考試科目和試題，組織或授權實施各項考務工作。會同建設部對考試進行監(jiān)督、檢查、指導和確定合格標準。日常工作由建設部標準定額司承擔，具體考務工作委托人事部人事考試中心組織實施。
全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試由國家建設部與國家人事部共同組織，考試每年舉行一次，造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的辦法。原則上每年舉行一次，原則上只在省會城市設立考點?？荚嚥捎脻L動管理，共設4個科目，單科滾動周期為2年。
造價工程師是指由國家授予資格并準予注冊后執(zhí)業(yè)，專門接受某個部門或某個單位的指定、委托或聘請，負責并協(xié)助其進行工程造價的計價、定價及管理業(yè)務，以維護其合法權益的工程經濟專業(yè)人員。國家在工程造價領域實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。凡是從事工程建設活動的建設、設計、施工、工程造價咨詢、工程造價管理等單位和部門，必須在計價、評估、審查(核)、控制及管理等崗位配套有造價工程師執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)技術人員。
分類
98年－現(xiàn)在專業(yè)名稱
93－98年專業(yè)名稱
93年前專業(yè)名稱
土木工程
礦井建設
礦井建設
建筑工程
土建結構工程，工業(yè)與民用建筑工程，巖土工程，地下工程與隧道工程
城鎮(zhèn)建設
城鎮(zhèn)建設
交通土建工程
鐵道工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程
工業(yè)設備安裝工程
工業(yè)設備安裝工程
飯店工程
涉外建筑工程
土木工程
建筑學
建筑學
建筑學，風景園林，室內設計
電子信息
科學與技術
無線電物理學
無線電物理學，物理電子學，無線電波傳播與天線
電子學與信息系統(tǒng)
電子學與信息系統(tǒng)，生物醫(yī)學與信息系統(tǒng)
信息與電子科學
電子科學
與技術
電子材料與無器件
電子材料與元器件，磁性物理與器件
微電子技術
半導體物理與器件
物理電子技術
物理電子技術，電光源
光電子技術
光電子技術，紅外技術，光電成像技術
物理電子和光電子技術
計算機
科學與技術
計算機及應用
計算機及應用
計算機軟件
計算機軟件
計算機科學教育
計算機科學教育
軟件工程
計算機器件及設備
計算機科學與技術
采礦工程
采礦工程
采礦工程，露天開采，礦山工程物理
礦物加工
工程
選礦工程
選礦工程
礦物加工工程
勘察技術
與工程
水文地質與工程地質
水文地質與工程地質
應用地球化學
地球化學與勘察
應用地球物理
勘查地球物理，礦場地球物理
勘察工程
探礦工程
測繪工程
大地測量
大地測量
測量工程
測量學，工程測量，礦山測量
攝影測量與遙感
攝影測量與遙感
地圖學
地圖制圖
交通工程
交通工程
交通工程，公路、道路及機場工程
總圖設計與運輸工程
總圖設計與運輸
道路交通事故防治工程
港口航道
與海岸工程
港口航道及治河工程
港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程
海岸與海洋工程
海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程
船舶與
海洋工程
船舶工程
船舶工程，造船工藝及設備
海岸與海洋工程
海洋工程
水利水電
工程
水利水電建筑工程
水利水電工程施工，水利水電工程建筑
水利水電工程
河川樞紐及水電站建筑物，水工結構工程
水文與
水資源工程
水文與水資源利用
陸地水文，海洋工程水文，水資源規(guī)劃及利用
熱能與
動力工程
熱力發(fā)動機
熱能動力機械與裝置，內燃機，熱力渦輪機，軍用車輛發(fā)動機，水下動力機械工程
流體機械及流體工程
流體機械，壓縮機，水力機械
熱能工程與動力機械
熱能工程
工程熱物理，熱能工程，電廠熱能動力工程，鍋爐
制冷與低溫技術
制冷設備與低溫技術
能源工程
工程熱物理
水利水電動力工程
水利水電動力工程
冷凍冷藏工程
制冷與冷藏技術
冶金工程
鋼鐵冶金
鋼鐵冶金
有色金屬冶金
有色金屬冶金
冶金物理化學
冶金物理化學
冶金
環(huán)境工程
環(huán)境工程
環(huán)境工程
環(huán)境監(jiān)測
環(huán)境監(jiān)測
環(huán)境規(guī)劃與管理
環(huán)境規(guī)劃與管理
水文地質與工程地質
水文地質與工程地質
農業(yè)環(huán)境保護
農業(yè)環(huán)境保護
安全工程
礦山通風與安全
礦山通風與安全
安全工程
安全工程
金屬材料工程
金屬材料與熱處理
金屬材料與熱處理
金屬壓力加工
金屬壓力加工
粉末冶金
粉末冶金
復合材料
復合材料
腐蝕與防護
腐蝕與防護
鑄造
鑄造
塑性成形工藝及設備
鍛壓工藝及設備
焊接工藝及設備
焊接工藝及設備
無機非金屬材料工程
無機非金屬材料
無機非金屬材料，建筑材料與制品
硅酸鹽工程
硅酸鹽工程
復合材料
復合材料
材料成形及控制工程
金屬材料與熱處理
金屬材料與熱處理
熱加工工藝及設備
熱加工工藝及設備
鑄造
鑄造
塑性成形工藝及設備
鍛壓工藝及設備
焊接工藝及設備
焊接工藝及設備
石油工程
石油工程
鉆井工程，采油工程，油藏工程
油氣儲運工程
石油天然氣儲運工程
石油儲運
化學工程
與工藝
化學工程
化學工程，石油加工，工業(yè)化學，核化工
化工工藝
無機化工，有機化工，煤化工
高分子化工
高分子化工
精細化工
精細化工，感光材料
生物化工
生物化工
工業(yè)分析
工業(yè)分析
電化學工程
電化學生產工藝
工業(yè)催化
工業(yè)催化
化學工程與工藝
高分子材料及化工
生物化學工程
生物工程
生物化工
生物化工
微生物制藥
微生物制藥
生物化學工程
發(fā)酵工程
發(fā)酵工程
制藥工程
化學制藥
化學制藥
生物制藥
生物制藥
中藥制藥
中藥制藥
制藥工程
給水排水工程
給水排水工程
給水排水工程
建筑環(huán)境與設備工程
供熱通風與空調工程
供熱通風與空調工程
城市燃氣工程
城市燃氣工程
供熱空調與燃氣工程
通信工程
通信工程
通信工程，無線通信，計算機通信
計算機通信
電子信息工程
電子工程
無線電技術，廣播電視工程，電子視監(jiān)，電子工程，水聲電子工程，船舶通信導航，大氣探測技術，微電子電路與系統(tǒng)，水下引導電子技術
應用電子技術
應用電子技術，電子技術
信息工程
信息工程，圖象傳輸與處理，信息處理顯示與識別，
電磁場與微波技術
電磁場與微波技術
廣播電視工程
電子信息工程
無線電技術與信息系統(tǒng)
電子與信息技術
攝影測量與遙感
攝影測量與遙感
公共安全圖像技術
刑事照相
機械設計制造及其自動化
機械制造工藝與設備
機械制造工藝與設備，機械制造工程，精密機械與儀器制造，精密機械與儀器制造，精密機械工程
機械設計及制造
機械設計及制造，礦業(yè)機械，冶金機械，起重運輸與工程機械，高分子材料加工機械，紡織機械，儀器機械，印刷機械，農業(yè)機械
機車車輛工程
鐵道車輛
汽車與拖拉機
汽車與拖拉機
流體傳動及控制
流體傳動及控制，流體控制與操縱系統(tǒng)
真空技術及設備
真空技術及設備
機械電子工程
電子精密機械，電子設備結構，機械自動化及機器人，機械制造電子控制與檢測，機械電子工程
設備工程與管理
設備工程與管理
林業(yè)與木工機械
林業(yè)機械
測控技術
與儀器
精密儀器
精密儀器，時間計控技術及儀器，分析儀器，科學儀器工程
光學技術與光電儀器
應用光學，光學材料，光學工藝與測試，光學儀器
檢測技術及儀器儀表
檢測技術及儀器，電磁測量及儀表，工業(yè)自動化儀表，儀表及測試系統(tǒng)，無損檢測
電子儀器及測量技術
電子儀器及測量技術
幾何量計量測試
幾何量計量測試
熱工計量測試
熱工計量測試
力學計量測試
力學計量測試
無線電計量測試
無線電計量測試
檢測技術與精密儀器
測控技術與儀器
過程裝備與控制工程
化工設備與機械
化工設備與機械
電氣工程及其自動化
電力系統(tǒng)及其自動化
電力系統(tǒng)及其自動化，繼電保護與自動遠動技術
高電壓與絕緣技術
高電壓技術及設備，電氣絕緣與電纜，電氣絕緣材料
電氣技術
電氣技術，船舶電氣管理，鐵道電氣化
電機電器及其控制
電機，電器，微特電機及控制電器
光源與照明
電氣工程及其自動化
工程管理
管理工程
工業(yè)管理工程，建筑管理工程，郵電管理工程，物資管理工程，基本建設管理工程
涉外建筑工程營造與管理
國際工程管理
房地產經營管理
工業(yè)工程
工業(yè)工程
航海技術
海洋船舶駕駛
海洋船舶駕駛
輪機工程
輪機管理
輪機管理
交通運輸
交通運輸
鐵道運輸，交通運輸管理工程
載運工具運用工程
汽車運用工程
道路交通管理工程
自動化
流體傳動及控制
流體機械，壓縮機，水力機械
工業(yè)自動化
工業(yè)自動化，工業(yè)電氣自動化，生產過程自動化，電力牽引與傳動控制
自動化
自動控制
自動控制，交通信號與控制，水下自航器自動控制
飛行器制導與控制
飛行器自動控制 ，導彈制導，慣性導航與儀表
生物醫(yī)學工程
生物醫(yī)學工程
生物醫(yī)學工程，生物醫(yī)學工程與儀器
核工程與
核技術
核技術
同位素分離，核材料，核電子學與核技術應用
核工程
核反應堆工程，核動力裝置
工程力學
工程力學
工程力學
園林
觀賞園藝
觀賞園藝
園林
園林
風景園林
風景園林
工商管理
工商行政管理
工商行政管理
企業(yè)管理
企業(yè)管理
國際企業(yè)管理
國際企業(yè)管理
房地產經營管理
工商管理
投資經濟
投資經濟管理
技術經濟
技術經濟
郵電通信管理
林業(yè)經濟管理
林業(yè)經濟管理
除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工科、管理或經濟專業(yè)
我的造價工程師考試心得篇十
1、造價管理的基礎課程，需對造價管理的基礎理論與相關法規(guī)形成整體框架;。
2、結合會計、經濟學只是理解的學習教材中公式;。
3、內容繁多，知識面廣闊，信息量大。
2、考試相對不難，但需將教材中的公式理解并掌握;。
3、答題需謹慎，每一個字，每一句話，都要仔細推敲，要理解題目意圖，避免產生歧義。
土建計量科目特點。
1、各章節(jié)的內容相互獨立，知識點分散;。
2、需要有一定的現(xiàn)場施工經驗以及工程計量的基礎知識;。
3、熟悉土建施工技術及市政施工技術的基礎知識。
安裝計量科目特點。
1、需形成完整系統(tǒng)框架;。
2、需了解一定的電氣、管道知識來理解教材中的安裝規(guī)范和計量;。
3、掌握通用設備工程、安裝工程、管道和電氣工程的體系和相關知識。
案列分析科目特點。
1、題目綜合性是案例科目的特點，每個題目涉及多個知識點;。
2、題型相對固定，但計算量較大;。
3、與前三門課程的關聯(lián)性強，需要有一定公共課程的基礎。
我的造價工程師考試心得篇十一
根據(jù)“人力資源社會保障部造價工程師考試計劃及有關問題通知”可知：20廣東工程師考試時間10月21、22日。
《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》。
建設工程造價管理單選題：60道，多選題：20道100分。
建設工程計價單選題：72道，多選題：24道120分。
建設工程技術與計量（土建）單選題：60道，多選題：20道100分。
建設工程技術與計量（安裝）單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道100分。
建設工程造價案例分析案例題6道140分。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試《工程造價案例分析》為主觀題，在答題紙上作答；其余3科均為客觀題，在答題卡上作答。
考生應考試時，可攜帶鋼筆或圓珠筆（黑色或藍色）、2b鉛筆、橡皮、計算器（無聲、無存儲編輯功能）。
我的造價工程師考試心得篇十二
《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量(土木建筑工程、安裝工程)》三個科目為客觀題，在答題卡上作答。
《建設工程造價案例分析》為主觀題，在專用答題卡上作答，應試人員答題前要仔細閱讀應試人員注意事項(試卷封二)和作答須知(專用答題卡首頁)，使用規(guī)定的作答工具在專用答題卡劃定的區(qū)域內作答;其它科目的試題為客觀題，在答題卡上作答。應試人員應考時，應攜帶黑色墨水筆、2b鉛筆、橡皮、無聲無文本編程功能的計算器。考場上應備有草稿紙，供應試人員使用，考后收回。
科目名稱考試時間題型題量滿分建設工程造價管理2.5小時單選題：60道，多選題：20道100分建設工程計價3小時單選題：72道，多選題：24道120分建設工程技術與計量（土木建筑工程）2.5小時單選題：60道，多選題：20道100分建設工程技術與計量（安裝工程）2.5小時單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道100分建設工程造價案例分析4小時案例題6道140分。
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試分4個半天，以紙筆作答方式進行。《工程造價案例分析》科目為主觀題，在答題紙上作答，其它科目的試題為客觀題，在答題卡上作答?？荚嚂r，應考人員應攜帶黑色墨水筆、2b鉛筆、橡皮、無聲無文本編輯功能的計算器。
我的造價工程師考試心得篇十三
造價工程師考試科目共分為五個，分別為：建設工程造價管理、建設工程計價、建設工程技術與計量(土木建筑工程、安裝工程)、建設工程造價案例分析。
10月17日。
9:00－11:30建設工程造價管理14:00－17:00建設工程計價。
10月18日。
建設工程造價案例分析。
（1）《建設工程技術與計量》分為“土木建筑工程”與“安裝工程”2個子專業(yè)，報考人員可根據(jù)工作實際選報其一。
（2）《建設工程造價案例分析》為主觀題，在答題紙上作答；其它科目均為客觀題，在答題卡上作答。
考試成績實行滾動管理。
（1）參加4個科目考試（級別為考全科）的人員須在連續(xù)2個考試年度內通過全部科目。
（2）參加免試部分科目考試（級別為免二科）的人員須在1個考試年度內通過應試科目。
我的造價工程師考試心得篇十四
(1)當你決定了要考，是樹立一次通過的決心和信心。因為這個考試實在很“折磨”人，你不強勢搞定它，它就慢慢消耗你，直至你絕望抓狂。
(2)做好犧牲各種娛樂、休閑時間的準備，做好和各種花花世界的誘惑進行抗爭的準備，做好對枯燥的學習堅持到底的準備。
(3)大家時間都不夠。時間可以擠，實在擠不出來的話，你可以權衡一下“犧牲幾個月少賺點錢”和“考了兩三年，第四年還繼續(xù)考”哪個更痛苦些。
(4)把“想要通過”變成“一定要通過”，世間的事情，往往是“想要”不可得，“一定要”才可得。
(5)比我們努力許多卻沒有“開花結果”的大有人在，整天玩玩樂樂隨便考考就混過的也有其人，這里面總有運氣的成分。我們能做的，就是盡量拒絕走鋼絲式通過考試，給每一份努力加碼，強勢的、寬裕的、保險的搞定它。
往年通過率。
任何一個考試，必須研究其通過率。當然，這里需要一些基礎數(shù)據(jù)，有關數(shù)據(jù)的問題，這里就不需要本人來說了，考生可以通過官網或其他渠道來獲得。
近年來，全國造價工程師證書越來越多，所以考試難度逐年加大;通過率也就在4%左右，一次過四科的不超1%.通過率必須知道，知道了通過率，你才知道你該走到人群中的什么位置。通過率必須忘掉，忘記了通過率，不管百分之幾，你只管做1%，甚至0.1%。
不戰(zhàn)而屈人之兵：滿眼都是炮灰。
看到上面的通過率，同志們莫要心灰意冷。理由很簡單，這不是考大學，1000個人考試，有950個都在發(fā)憤圖強用功學習;考造價工程師，1000個人里面，最多有50個用功的，所以大家很容易會有兩種極端的錯覺：
(1)沒考之前，通過率應該挺高，考起來估計很容易，這么多人都過了;。
(2)通過之后，通過率這么低我都通過了，我真了不起。
不過在這里，我主要還是想強調，你的斗爭并沒有想象的那么激烈。當你用功學習、專心備考三個月之后，步入考場你會發(fā)現(xiàn)，40%的人沒來，來了的人拿的教材都是白白凈凈的，此時你會不由得感嘆：“放眼望去，滿眼都是炮灰……”。
所以，“千分之二”只是一個紙老虎，當你買了教材，下決心備考造價工程師的時候，你已經打敗了95%的人。
我的造價工程師考試心得篇十五
安全工程師考試時間為10月28、29日，如果大家了解了安全工程師考試題型就會知道，單項選擇分值在每個科目中所占比重高達三分之二，因此掌握了單選的答題技巧對總績的提高有很大幫助。下面為大家總結一些單選題的答題技巧。
一、層次解答法。
這一方法是統(tǒng)攬單項選擇題答題技巧的最核心、最要緊方法。它是主要內容是：按照“由易到難的答題順序，依據(jù)與難易程度相宜的答題技巧”解答單項選擇題。
二、一舉中的法。
對于進行了較為全面認真復習的同志而言，許多考題屬“容易題”，你可以直接從四至五個備選答案中一眼找準那個唯一正確的答案。為了節(jié)約時間、提高效率，其它的備選答案就不用再看了。
三、逐個排除法。
對于那些沒有絕對把握，不能“一舉中的”的題，要根據(jù)自己掌握知識的深度和復習經驗，對錯誤的備選答案進行逐個排除。也許對最后剩下的那個答案你拿不準，但是，只要你真正找出了那幾個為什么錯誤的理由，那么最后剩下的那個――你“沒有選擇的選擇”就是正確的。這類題，我們把它叫做“次容易題”。
四、對比判斷法。
我們在作單項選擇題中經常會遇到這樣的情況：運用逐個排除法，排除到最后，還是剩下了兩個備選答案，拿不準哪個對。不要急，你先以簡單明了的方式，把它在草稿紙上記錄清楚，把容易題和次容易題兩類題做完后，再回過頭來辦它;或者把多項選擇題做完，最后辦它。在做其它類題(包括多選題)中，你很有可能通過瞻前顧后、回憶聯(lián)想等方法而受到啟發(fā)、獲得靈感，找到解決辦法。如果到最后仍然沒招兒，再運用對比判斷法也不遲。所謂對比判斷法，就是將最后剩下的兩個備選答案做反復對比衡量，比較那一個更有道理或者正確的可能性更大，選哪個。
五、瞻前顧后法。
在三個或三個以上備選答案中，通過運用前面的任何辦法都很難推斷哪一個更合理，遇到此情況，可暫時擱置一邊，先做下面的題(包括多項選擇題)，有可能在做下面的題中發(fā)現(xiàn)與此題相關的信息，對解答此題也許會有啟發(fā)和幫助。
六、回憶聯(lián)想法。
在瞻前顧后法也不能解決問題的情況下，你只能進行回憶和聯(lián)想，這基本上是最后一招兒，如果想不起來任何蛛絲馬跡的信號，最后只能“蒙”一個。
我的造價工程師考試心得篇十六
題型題量：單選題：60道，多選題：20道。
滿分：100分。
《建設工程計價》。
考試時長：3小時。
題型題量：單選題：72道，多選題：24道。
滿分：120分。
《建設工程技術與計量(土建)》。
題型題量：單選題：60道，多選題：20道。
滿分：100分。
《建設工程技術與計量(安裝)》。
題型題量：單選題：40道，多選題：20道，選做題：20道。
滿分：100分。
《建設工程造價案例分析》。
考試時長：4小時。
題型題量：案例題6道。
滿分：140分。
我的造價工程師考試心得篇十七
造價工程師是通過全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試或者資格認定、資格互認，取得中華人民共和國造價工程師執(zhí)業(yè)資格，并按照《注冊造價工程師管理辦法》注冊，取得中華人民共和國造價工程師注冊執(zhí)業(yè)證書和執(zhí)業(yè)印章，從事工程造價活動的專業(yè)人員。1996年，依據(jù)《人事部、建設部關于印發(fā)〈造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定〉的通知》(人發(fā)〔1996〕77號)，國家開始實施造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度。
造價工程師和造價員的區(qū)別：造價工程師屬于國家依法設定的職業(yè)資格，是國家行政機關實施的行政許可，是職業(yè)市場準入，造價工程師依法具有相應造價文件的簽字權并依法承擔法律責任;造價員是一種崗位設置，造價員證書屬于職業(yè)水平證書，不具有行政許可的性質，也不是職業(yè)資格的市場準入，造價員的職責是協(xié)助造價工程師完成造價工作，造價員不具有獨立的`造價文件簽發(fā)權。
全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試由國家建設部與國家人事部共同組織，考試每年舉行一次，造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的辦法。原則上每年舉行一次，原則上只在省會城市設立考點。考試采用滾動管理，共設4個科目，單科滾動周期為2年。
造價工程師考試難度很穩(wěn)定，它考3門基礎課考試和1門案例考試，每門難度有很大;在工程領域，僅次于結構工程師，高于監(jiān)理、建造和咨詢。我們國家需要造價工程師干很多活，所以造價工程師考試對學員的知識儲備、知識的全面性要求很高。工程技術、經濟、管理、法律、財務、稅收、保險各個方面考試都有涉及。所以從這幾年培訓的情況來看，學員普遍覺得這門課學習難度大。