心得體會可以是文字、圖表、圖片等形式,靈活多樣。寫心得體會時要注重語言的精練和形象的描繪,以使文章更加生動和有趣。這些心得體會范文是從實踐中汲取的寶貴經(jīng)驗,希望能對您有所啟發(fā)。
公交司機安全駕駛心得體會篇一
我叫xx,從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨腵人因無證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨返回時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的??停煌瑫r,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應特別注意這一點,我是一名長途車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過度疲勞呢?我認為,應根據(jù)自身的身體力行,自行調(diào)節(jié),始終保持旺盛的精力來開車,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
公交司機安全駕駛心得體會篇二
作為一名公交司機,最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,準時處理突發(fā)事件。因此,要特別重視公司及車隊的安全學習,安全學習不但要參與,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危急的,所以每次例會都要專心聽,會后反復琢磨,虛心向別的`駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告知我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、留意觀看:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀看力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀看,集中留意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特殊留意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到把握路況,把握車況,遇事不慌。尤其是最終一趟,謹記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。
3、認真應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種狀況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道,行車時要留意做好車輛的“三勤三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要認真檢查車輛,有問題馬上修理,行車中發(fā)覺異常馬上停車檢查,收車后對車輛各部位進行檢查,保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時,必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交司機安全駕駛心得體會篇三
我叫xx,從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的`腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨返回時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的???同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
公交司機安全駕駛心得體會篇四
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的。可以說,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的事故可能帶來的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車的.安全入手,注重點點滴滴,保證一個個的安全百天,安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人,如果缺少應有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險一旦降臨,就可能難逃厄運。換句話說,如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,行車時不遵守交通法規(guī),那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長久,相信每個人都經(jīng)歷過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實,多一些耐心,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神......不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時時銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公交司機安全駕駛心得體會篇五
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全,首先要有安全意識,在工作中把安全放在首位,堅決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動避讓,把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務,只有嚴格遵守交通法規(guī),認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人,才能感到自己的責任重大,有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時不接打手機,以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準備工作,每天讓自己駕駛的`車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠看,隨時注意觀察車輛情況,針對路面情況和行人特點控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員,應該時刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時要有預見性的發(fā)現(xiàn),及時處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預測情況,提前處理情況,對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準備,要強化預見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復始,日復一日,當行駛中的車輛接近路口時,路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時應該提前做好準備,闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作,起步時輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個紅綠燈,更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律,決不浪費一腳油。
公交司機安全駕駛心得體會篇六
公交車是市民出行的重要工具,而公交司機是公交車運營中最核心的角色之一。其中,公交司機的安全意識和行車技能是保障行車安全的重要因素。在此我談談我作為一名公交司機所總結(jié)的"公交司機行車安全心得體會"。
第二段:從出車前檢查做起。
出車前的車輛檢查和準備工作是公交司機行車安全的前提,包括但不限于檢查輪胎、制動系統(tǒng)、車燈照明等各個方面。對于每一項檢查都不能掉以輕心,必須做到嚴加檢修,確保車輛安全無虞,從而給乘車人帶來高質(zhì)量的出行體驗和保障。
第三段:行車過程中的要點。
行車過程中,公交司機必須嚴格遵守道路交通規(guī)則,確保安全行車。在高峰期,尤其是緊急剎車的情況下,司機的操作和應變能力決定了是否能夠及時避免危險。因此,公交司機需要做好開車前的必要熱身和準備工作,保持專注和警惕,時刻關注四周路況變化,調(diào)節(jié)車速,防止不必要的碰撞和事故發(fā)生。
第四段:日常維護保養(yǎng)。
日常車輛維護保養(yǎng)同樣也是公交司機行車安全的重點內(nèi)容之一。如發(fā)現(xiàn)車輛問題及時解決,維護車輛的安全性和可靠性,使車輛保養(yǎng)得當,不僅能夠更好地為乘車人提供服務,還能保障司機的行車安全。經(jīng)常進行清潔和消毒工作,保證車輛干凈衛(wèi)生,為乘客營造一個安全、舒適的環(huán)境。
第五段:總結(jié)。
行車安全是公交司機職業(yè)生涯中最重要的話題之一,自我要求高、要時刻注意并且不斷提高行車技能,都是公交司機行車安全的必要條件。公交司機雖然“不飛天”,但是我們辛勤工作,勤懇服務,不斷提高自身行車安全水平,為廣大市民提供更為安全可靠的公共交通服務。
公交司機安全駕駛心得體會篇七
本人李智強,現(xiàn)年26歲,在云南省財大駕校學習中興車駕駛,在唐紅昆教練細心負責的教導下,逐漸掌握了機動車駕駛的基本技能,但是,到目前為止,仍然是個十足的新手,顧想借寫心得之際,再一次鞏固平時訓練中教練所教授的知識!想以安全駕駛為重點來寫,說實在的,駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事,自行車沒有騎好,最多把自己碰個鼻青臉腫,但是機動車的`駕駛,關乎到生命安全,是一件非常非常需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理,就心里本著對自己負責和別人負責的態(tài)度開始認真學習機動車駕駛了。希望將來認真負責駕駛,平安駕駛!
關于安全方面,主要有以下幾點體會:
一、理論考試的知識點都非常重要,學會道路駕駛法規(guī),這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全,也是對自己和別人的負責。
二、在駕駛時間中,教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也非常重要,例如在汽車起步前,牢記口訣:燈、檔、號、剎、再觀察,全認安全時再平穩(wěn)起步,在行駛途中,要學會膽大心細,該快速行駛時快速,該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候,要學會慢速,準確的轉(zhuǎn)好每一個彎道,當然,絕對不能壓線或路基,這樣是非常不安全的,且不能占道路行駛。
三、關于汽車喇叭的使用,在路過村莊或盲區(qū)時,要記得帶喇叭,提示有車輛經(jīng)過,注意安全,還有就是在路過村莊的或擁擠地段的時候,要減速慢行,把腳放在剎車上,隨時準備好應對突發(fā)狀況。
四、汽車的檔位運用,起步用一檔,漸漸地加檔至平順。很重要的是,絕不能空檔行駛,這樣子車速難以控制,特別在下坡路段時,如果是空檔行駛,車會冠心作用下沖的很快,要學會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度,該減檔時果斷檔,反之亦然。
五、在超車或并道時,要先打左轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,安全時加速超車,超車時車與車之間適當留出位置,同時要名號提醒被超車輛,當然,期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道,總之,超車時,觀察,注意速度,注意車與車之間的安全距離。
六、在靠邊停車時,第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,確認安全再向右邊適度打方向盤,車速同時減慢至適合速度停車,教練常教導我們把車要挺好,離路基30公分距離為好。停好車好,做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最后熄火,下車時注意觀察。
七、在夜間行駛時,車輛起步仍然要嚴格按照起步順序開始,步驟:一、左轉(zhuǎn)向燈,二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替),四、剎車五、觀察,倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中,遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用,跟車、會車、超車或通過良好照明路段時,要使用近光燈,在照明不好的路段改用遠光燈。
公交司機安全駕駛心得體會篇八
公交司機是城市道路運輸?shù)闹袌粤α?,他們肩負著?shù)以萬計的乘客和行人的生命安全,承擔著重大的社會使命。在駕駛車輛時,公交司機必須時刻注意行車安全,嚴格遵守交通規(guī)則,以確保行車安全。在長期的行車實踐中,我深深感受到了行車安全的重要性,獲取了許多行車安全的體驗和心得。在本文中,我將分享一些我所學到的重要的行車安全心得體會。
第二段:保持集中注意力。
保持集中注意力是公交司機行車安全中最重要的一點。當駕駛汽車時,我們必須時刻保持注意力集中,不能分心。分心往往會導致駕車失誤,進而引發(fā)交通事故。在我的工作實踐中,我一直堅持保持聚焦注意力的原則,尤其是在高峰期和繁忙路段。我會將注意力集中在車道前方、左右兩側(cè)、路口路標等關鍵位置,把注意力轉(zhuǎn)向那些有可能會引起交通事故的情況。保持集中注意力需要長時間的訓練和實踐,并需要堅定的決心和毅力。
第三段:遵守交通規(guī)則。
遵守交通規(guī)則是行車安全的基礎。作為公交司機,我們必須嚴格遵守各項交通規(guī)則,包括限速、禁止通行、交通信號和路標等。我在駕車時,會嚴格遵守交通規(guī)則,不超速、不闖紅燈、遵守車道等,并時刻注意車距的控制。我相信,只有遵守交通規(guī)則,才能切實保障行車安全。
第四段:駕駛技巧。
良好的駕駛技巧對于公交司機行車安全至關重要。我在長時間的行車實踐中,總結(jié)出以下幾點駕駛技巧:
1)熟悉車輛性能和行車路線,選擇最佳的行車路線和時間。
2)疲勞駕駛是公交車司機駕車安全中最大的威脅之一。我會定時休息,保證精神放松,避免疲勞駕駛。
3)控制車速、降低速度,提前減速,避免急剎車。行駛過程中,要時刻注意車距的掌控,保持足夠的安全距離。
4)了解路況,及時疏導交通。在路況復雜的車流密集的道路上,公交車司機更需從容應對,及時疏導交通,確保車輛和行人的安全通行。
第五段:結(jié)尾。
在公交運輸領域,行車安全是至關重要的。公交車司機必須不斷強化安全意識,積累安全實踐經(jīng)驗,提升駕駛技巧,以確保行車安全。我們應該掌握行車安全的本質(zhì),注重從自身做起,做到落地見效。隨著城市交通的不斷發(fā)展,公交駕駛員行車安全也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。我們必須奮發(fā)向上,不斷完善自身的安全知識和技能,成為新時代的交通安全推動者。
公交司機安全駕駛心得體會篇九
隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展,駕駛已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而,為了確保自己和他人的安全,每位司機都應該始終銘記安全駕駛的重要性。通過多年的駕駛經(jīng)驗和經(jīng)歷,我領悟到了一些司機安全駕駛的心得和體會。在本文中,我將分享一些關于司機安全駕駛的心得,希望對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先,保持冷靜和專注是安全駕駛的關鍵。在駕駛過程中,司機往往會面臨各種各樣的壓力和干擾,如其他車輛的突然變換車道、行人的橫穿馬路或者疲勞駕駛等。面對這些情況,保持冷靜和專注是至關重要的。司機應該時刻保持冷靜的頭腦,不受外界因素的干擾,集中精力在道路上的待遇中。只有保持冷靜和專注,司機才能更好地應對突發(fā)事件,做出正確的判斷和反應,確保自己和他人的安全。
其次,遵守交通規(guī)則是司機安全駕駛的基本要求。交通規(guī)則的存在是為了保證交通安全和秩序。作為一名司機,我們必須嚴格遵守交通規(guī)則,因為它們不只是一種規(guī)范,更是我們自身安全的保障。我們要遵守限速、避免危險超車、走正確的車道、禮讓行人等等。只有遵守這些基本的交通規(guī)則,我們才能讓自己和他人遠離交通事故的危險,確保道路上的安全。
再次,保持良好的駕駛習慣是司機安全駕駛的必要條件。良好的駕駛習慣既包括外在的行為,也包括內(nèi)心的素質(zhì)。外在的行為包括禮讓行人、打開車燈、切勿疲勞駕駛、保持合理的距離等等。內(nèi)心的素質(zhì)則指駕駛員要有良好的耐心和耐心,在任何情況下都不應激動和沖動。只有通過良好的駕駛習慣,我們才能提高自己的駕駛安全系數(shù),避免潛在的危險。
另外,定期維護和檢查汽車是司機安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。汽車作為我們最主要的交通工具,我們必須時刻保持它的良好狀態(tài)。定期對汽車進行維護和檢查,包括更換磨損的零部件、檢查剎車系統(tǒng)、查看輪胎的磨損程度等等。通過定期的維護和檢查,我們可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題,確保汽車的安全性能。只有保持汽車的良好狀態(tài),我們才能在駕駛過程中更加穩(wěn)定和安全。
最后,不斷學習和提升是司機安全駕駛的必然要求。隨著科技的高速發(fā)展和道路交通的不斷變化,司機需要不斷學習和適應。他們需要了解新的交通法規(guī)和駕駛技巧,學習如何使用新的駕駛輔助系統(tǒng)和技術(shù)。通過不斷學習和提升,我們可以保持最新的交通安全知識,時刻與時俱進。
在總結(jié)中,司機安全駕駛心得體會是司機們多年經(jīng)驗的結(jié)晶。這些建議包括保持冷靜和專注、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習慣、定期維護和檢查汽車以及不斷學習和提升。只有將這些心得和體會運用到實踐中,我們才能成為一名安全可靠的司機,為自己和他人帶來更多的安全和快樂。愿每位駕駛員都能銘記這些寶貴的經(jīng)驗和教訓,讓道路更安全,讓我們的旅途更順利。
公交司機安全駕駛心得體會篇十
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,謹記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。
公交司機安全駕駛心得體會篇十一
安全駕駛是每個司機都應該時刻牢記的責任。在現(xiàn)代社會中,道路交通事故頻發(fā),給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。作為一個司機,安全駕駛應該成為我們的第一要務。在長期的駕駛生涯中,我積累了一些關于司機安全駕駛的心得體會,并希望通過這篇文章與大家分享。
第二段:預防事故的駕駛技巧。
預防事故是司機安全駕駛的核心。首先,要時刻保持警覺,注意觀察前方車輛和行人的行為,避免突如其來的危險情況。其次,要合理使用車速,嚴格遵守交通規(guī)則,不超速行駛,不疲勞駕駛,不酒后駕駛。此外,要隨時保持車輛狀況的良好,如檢查剎車、燈光、胎壓等。這些駕駛技巧的遵守和實踐可以使我們遠離事故的威脅。
第三段:保持良好的紀律和駕駛禮儀。
除了具備良好的駕駛技巧外,作為一名司機,還應該遵守良好的紀律和駕駛禮儀。首先,要遵守道路交通法規(guī),如不駛?cè)敕菣C動車道、禁止鳴喇叭等。其次,要保持文明、友好的駕駛態(tài)度,不與其他司機爭斗,避免發(fā)生交通糾紛。此外,還要給予行人和騎車人足夠的尊重和寬容,盡量保持良好的行車環(huán)境。良好的紀律和駕駛禮儀不僅能使我們自身得到保護,也能夠為整個社會交通環(huán)境做出貢獻。
第四段:提高自我素質(zhì)和技能。
司機安全駕駛不僅僅是技術(shù)層面的問題,還需要不斷提高自我素質(zhì)和技能。首先,要保持良好的心理素質(zhì),保持冷靜,處理突發(fā)情況和事故時能夠保持冷靜。其次,要加強自身的專業(yè)知識和技能培訓,了解車輛的性能與特點,掌握修理車輛的基本技能。此外,要堅持體育鍛煉,保持良好的身體素質(zhì),提高對長時間駕駛的耐力。
第五段:倡導全社會的安全駕駛。
安全駕駛責任不僅僅落在司機個人,還需要全社會的共同努力。政府部門應該從加強交通管理、完善道路建設、提供更好的安全設施等方面入手,創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。同時,媒體和社會公眾也應該積極參與,宣傳交通安全知識,提高公眾的安全意識。只有全社會的共同努力,才能夠真正實現(xiàn)安全駕駛的目標。
總結(jié):
通過以上對司機安全駕駛心得的總結(jié),我們可以看到,預防事故的駕駛技巧、良好的紀律和駕駛禮儀、自我素質(zhì)和技能的提高,以及全社會的共同努力,都是司機安全駕駛的重要方面。作為一名司機,我們應該時刻銘記安全駕駛的重要性,以身作則,以實際行動為道路交通安全貢獻自己的力量。只有在每個人的共同努力下,我們才能創(chuàng)造更安全、更宜居的交通環(huán)境。
公交司機安全駕駛心得體會篇十二
20xx年到公司開車以來,我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過車輛職責事故,之所以歲歲平安、年年安全,我想是因為我熱愛這項工作,有高度的職責心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會有保障。關于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,因為當時車速有點快,這時我只要把車速放慢一點,我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,路況復雜的時候,沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。
三、留意心細,心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動態(tài),要在大腦里及時決定準確,及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的,誰不遵守,誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
五、當快就快,當慢就得慢下來,為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動,要構(gòu)成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自己的車輛速度,對面來車的速度,大約在什么地段相會,自己要有明確的思維決定,選取適宜的時間地點,哪兒加速哪兒減速,控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時,當然能夠開快點。反之,前方狀況不明,或不具備安全條件時,還是要慢,不然就太危險了。該慢時慢,該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自己控制好自己的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
公交司機安全駕駛心得體會篇十三
作為一名公交司機,最最根本的.是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全例會,安全例會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對車輛各部位進行檢查,保證次日正常出車。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
公交司機安全駕駛心得體會篇十四
做為一名客運駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應該說到目前為止,與許多老師傅比起來,我還只是一名小學生,不敢妄談什么經(jīng)驗,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習,這里談到的學習,不只是做做表面文章而是要認真的學習,真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅是一名司機員應該具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務,在自己的工作中,才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責,也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責任,因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識,所以說一名真正合格的駕駛員,一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點,也不是一名合格的.駕駛員。
說到文明駕駛,這不僅關系到行車安全的問題,更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機動車避讓行人和非機動車,因為后者是弱者。相對而言,機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的體現(xiàn)了社會文明的進程,體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機動車,無所謂誰強誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到,但如果我們記住“忍一時風平浪靜,退一步海闊天空”的古訓時,許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中,我非常想提的一句是,駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進進,不斷的變更車道,而且非常順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質(zhì)是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,但是作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候,應該做到,在沒有特殊情況時,減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講,應該說有一定的駕駛技能,但我想強調(diào)的是,并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅是把車開動,而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當,時刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運司機,不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前,提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要,以往的教訓告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因此,“預見性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是非常有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時可以避免的,有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,細細的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。應該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見,老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
公交司機安全駕駛心得體會篇十五
我叫xx,從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作,談一點自我的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。
因而,我認為僅有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。所以,我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,并且要理解安全教育的重要好處,事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑,透過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,到達安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不貼合標準,個性是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目透過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目透過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要個性注意車速,持續(xù)中速行駛,并與前車持續(xù)必須的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上,我從青島回到,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到那里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。所以,在這種狀況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選取適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,留意謹慎,我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,所以,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面狀況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。
今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨回到時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來情緒舒暢,顯得路面格外寬廣,所以,每次出車回到,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自我定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,所以,我詩司“沖車臺”上的???;同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般狀況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的潛力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應個性注意這一點,我是一名長途車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過度疲勞呢我認為,應根據(jù)自身的身體力行,自行調(diào)節(jié),始終持續(xù)旺盛的精力來開車,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績,但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后,我將更加嚴格要求自我,加強車輛的維護保養(yǎng),加強學習,注意做好本職工作。
公交司機安全駕駛心得體會篇十六
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交司機安全駕駛心得體會篇十七
作為一名公交司機,最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全學習,安全學習不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
公交司機安全駕駛心得體會篇十八
非凡是在今年的先進性教育中,對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論,加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉,政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志,或閱覽有關網(wǎng)站,熟識汽車的各種性能熟,把握汽車故障排除技巧,努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員,工作中堅持時時處處講風格,做表率,以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己,寬厚待人,愛崗敬業(yè),做到利益面前不伸手,困難面前不低頭,工作面前不退縮。團結(jié)同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作,目睹了我市工作蒸蒸日上,布滿活力,空前繁榮的局面,更加堅定了我為搞好服務,為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到我市工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中,也堅持輕傷不下火線,一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。
作為一名司機,時刻牢記自己肩負的重任,以確保領導和同志們乘車安全為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練把握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中,雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年,新的開始,新的氣象,好好工作,努力工作,不斷工作為公司做貢獻。
公交司機安全駕駛心得體會篇十九
作為一個司機,安全駕駛是我們的首要任務。不論是開私家車還是工作中開公務車,我們都要時刻牢記安全第一的原則,以確保自身和他人的生命財產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)驗中,我積累了一些駕駛心得,愿意與大家分享。
第二段:安全駕駛的態(tài)度和意識。
首先,安全駕駛必須始于態(tài)度和意識。我們要時刻保持專注和警覺,時刻關注前方與周邊的交通狀況。盡量避免分散注意力,如使用手機、吃東西等,以免發(fā)生意外。此外,我們還要做好時間管理,合理安排行程,以免追求速度而忽視安全。
第三段:遵循交通規(guī)則。
第二,嚴格遵守交通規(guī)則也是安全駕駛的關鍵。我們要遵守交通信號燈,準守限速,慢駛時保持右側(cè)行駛,讓車輛從左側(cè)超過。同時,要時刻注意保持安全車距,以防止緊急制動時發(fā)生追尾事故。提前使用轉(zhuǎn)向燈,明確自己的行駛意圖,讓其他司機可以預見你的動作。此外,我們要對于彎道、坡道等危險路段提前減速,以應對可能出現(xiàn)的意外情況。
第四段:注意駕駛環(huán)境。
第三,我們要時刻留意和應對不同的駕駛環(huán)境。在高速公路駕駛時,要保持車輛穩(wěn)定,適當調(diào)整車速以應對交通狀況的變化。在道路狀況復雜、車流量大的市區(qū),我們要謹慎并注意前方和周圍的行車情況,時刻保持警覺。同時,遇到惡劣天氣如雨天、霧天等,我們要減速慢行,提前打開霧燈、示寬燈等,并調(diào)整好視線;同時,應適時選擇離開高速路或暫時停車來避開大風、暴雪等極端天氣。
第五段:維護和修養(yǎng)自己。
最后,司機安全駕駛心得體會還包括司機自身的維護和修養(yǎng)。我們要保持良好的身體素質(zhì),避免駕駛疲勞。長時間連續(xù)駕駛時,應定期休息并進行身體活動,以保持身心健康。此外,我們還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,定期維修保養(yǎng)車輛,確保其在最佳狀態(tài)下行駛。及時更換磨損的雨刷器、剎車片等配件,修復破損的車燈等。只有保持良好的車況,才能在駕駛過程中更好地應對突發(fā)情況。
結(jié)論:
無論是私家車還是公務車,司機的安全駕駛都至關重要。我們應以正確的態(tài)度和意識對待駕駛工作,嚴格遵守交通規(guī)則,時刻注意駕駛環(huán)境,并保持自身的良好狀態(tài)。只有如此,才能夠確保自身和他人的安全,為社會交通安全貢獻一份力量。每個駕駛者都應該以安全為重,并時刻關注駕駛心得,不斷提高自己的安全意識和駕駛技能,做一個負責任的司機。
公交司機安全駕駛心得體會篇一
我叫xx,從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨腵人因無證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨返回時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的??停煌瑫r,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應特別注意這一點,我是一名長途車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過度疲勞呢?我認為,應根據(jù)自身的身體力行,自行調(diào)節(jié),始終保持旺盛的精力來開車,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
公交司機安全駕駛心得體會篇二
作為一名公交司機,最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,準時處理突發(fā)事件。因此,要特別重視公司及車隊的安全學習,安全學習不但要參與,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危急的,所以每次例會都要專心聽,會后反復琢磨,虛心向別的`駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告知我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、留意觀看:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀看力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀看,集中留意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特殊留意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到把握路況,把握車況,遇事不慌。尤其是最終一趟,謹記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。
3、認真應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種狀況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道,行車時要留意做好車輛的“三勤三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要認真檢查車輛,有問題馬上修理,行車中發(fā)覺異常馬上停車檢查,收車后對車輛各部位進行檢查,保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時,必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交司機安全駕駛心得體會篇三
我叫xx,從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的`腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨返回時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的???同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
公交司機安全駕駛心得體會篇四
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的。可以說,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的事故可能帶來的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車的.安全入手,注重點點滴滴,保證一個個的安全百天,安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人,如果缺少應有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險一旦降臨,就可能難逃厄運。換句話說,如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,行車時不遵守交通法規(guī),那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長久,相信每個人都經(jīng)歷過堵車,都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實,多一些耐心,多一些謙讓,會讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神......不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時時銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
公交司機安全駕駛心得體會篇五
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,平安而去,這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全,首先要有安全意識,在工作中把安全放在首位,堅決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動避讓,把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務,只有嚴格遵守交通法規(guī),認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人,才能感到自己的責任重大,有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時不接打手機,以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準備工作,每天讓自己駕駛的`車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福,同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠看,隨時注意觀察車輛情況,針對路面情況和行人特點控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員,應該時刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時要有預見性的發(fā)現(xiàn),及時處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預測情況,提前處理情況,對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬一和最壞的防范心理準備,要強化預見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,周而復始,日復一日,當行駛中的車輛接近路口時,路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過路口時應該提前做好準備,闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,在可過可不過的情況下,堅持不過,反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,注意力就分散了,此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作,起步時輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個紅綠燈,更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過的去,遇到紅燈時要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律,決不浪費一腳油。
公交司機安全駕駛心得體會篇六
公交車是市民出行的重要工具,而公交司機是公交車運營中最核心的角色之一。其中,公交司機的安全意識和行車技能是保障行車安全的重要因素。在此我談談我作為一名公交司機所總結(jié)的"公交司機行車安全心得體會"。
第二段:從出車前檢查做起。
出車前的車輛檢查和準備工作是公交司機行車安全的前提,包括但不限于檢查輪胎、制動系統(tǒng)、車燈照明等各個方面。對于每一項檢查都不能掉以輕心,必須做到嚴加檢修,確保車輛安全無虞,從而給乘車人帶來高質(zhì)量的出行體驗和保障。
第三段:行車過程中的要點。
行車過程中,公交司機必須嚴格遵守道路交通規(guī)則,確保安全行車。在高峰期,尤其是緊急剎車的情況下,司機的操作和應變能力決定了是否能夠及時避免危險。因此,公交司機需要做好開車前的必要熱身和準備工作,保持專注和警惕,時刻關注四周路況變化,調(diào)節(jié)車速,防止不必要的碰撞和事故發(fā)生。
第四段:日常維護保養(yǎng)。
日常車輛維護保養(yǎng)同樣也是公交司機行車安全的重點內(nèi)容之一。如發(fā)現(xiàn)車輛問題及時解決,維護車輛的安全性和可靠性,使車輛保養(yǎng)得當,不僅能夠更好地為乘車人提供服務,還能保障司機的行車安全。經(jīng)常進行清潔和消毒工作,保證車輛干凈衛(wèi)生,為乘客營造一個安全、舒適的環(huán)境。
第五段:總結(jié)。
行車安全是公交司機職業(yè)生涯中最重要的話題之一,自我要求高、要時刻注意并且不斷提高行車技能,都是公交司機行車安全的必要條件。公交司機雖然“不飛天”,但是我們辛勤工作,勤懇服務,不斷提高自身行車安全水平,為廣大市民提供更為安全可靠的公共交通服務。
公交司機安全駕駛心得體會篇七
本人李智強,現(xiàn)年26歲,在云南省財大駕校學習中興車駕駛,在唐紅昆教練細心負責的教導下,逐漸掌握了機動車駕駛的基本技能,但是,到目前為止,仍然是個十足的新手,顧想借寫心得之際,再一次鞏固平時訓練中教練所教授的知識!想以安全駕駛為重點來寫,說實在的,駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事,自行車沒有騎好,最多把自己碰個鼻青臉腫,但是機動車的`駕駛,關乎到生命安全,是一件非常非常需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理,就心里本著對自己負責和別人負責的態(tài)度開始認真學習機動車駕駛了。希望將來認真負責駕駛,平安駕駛!
關于安全方面,主要有以下幾點體會:
一、理論考試的知識點都非常重要,學會道路駕駛法規(guī),這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全,也是對自己和別人的負責。
二、在駕駛時間中,教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也非常重要,例如在汽車起步前,牢記口訣:燈、檔、號、剎、再觀察,全認安全時再平穩(wěn)起步,在行駛途中,要學會膽大心細,該快速行駛時快速,該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候,要學會慢速,準確的轉(zhuǎn)好每一個彎道,當然,絕對不能壓線或路基,這樣是非常不安全的,且不能占道路行駛。
三、關于汽車喇叭的使用,在路過村莊或盲區(qū)時,要記得帶喇叭,提示有車輛經(jīng)過,注意安全,還有就是在路過村莊的或擁擠地段的時候,要減速慢行,把腳放在剎車上,隨時準備好應對突發(fā)狀況。
四、汽車的檔位運用,起步用一檔,漸漸地加檔至平順。很重要的是,絕不能空檔行駛,這樣子車速難以控制,特別在下坡路段時,如果是空檔行駛,車會冠心作用下沖的很快,要學會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度,該減檔時果斷檔,反之亦然。
五、在超車或并道時,要先打左轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,安全時加速超車,超車時車與車之間適當留出位置,同時要名號提醒被超車輛,當然,期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道,總之,超車時,觀察,注意速度,注意車與車之間的安全距離。
六、在靠邊停車時,第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,確認安全再向右邊適度打方向盤,車速同時減慢至適合速度停車,教練常教導我們把車要挺好,離路基30公分距離為好。停好車好,做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最后熄火,下車時注意觀察。
七、在夜間行駛時,車輛起步仍然要嚴格按照起步順序開始,步驟:一、左轉(zhuǎn)向燈,二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替),四、剎車五、觀察,倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中,遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用,跟車、會車、超車或通過良好照明路段時,要使用近光燈,在照明不好的路段改用遠光燈。
公交司機安全駕駛心得體會篇八
公交司機是城市道路運輸?shù)闹袌粤α?,他們肩負著?shù)以萬計的乘客和行人的生命安全,承擔著重大的社會使命。在駕駛車輛時,公交司機必須時刻注意行車安全,嚴格遵守交通規(guī)則,以確保行車安全。在長期的行車實踐中,我深深感受到了行車安全的重要性,獲取了許多行車安全的體驗和心得。在本文中,我將分享一些我所學到的重要的行車安全心得體會。
第二段:保持集中注意力。
保持集中注意力是公交司機行車安全中最重要的一點。當駕駛汽車時,我們必須時刻保持注意力集中,不能分心。分心往往會導致駕車失誤,進而引發(fā)交通事故。在我的工作實踐中,我一直堅持保持聚焦注意力的原則,尤其是在高峰期和繁忙路段。我會將注意力集中在車道前方、左右兩側(cè)、路口路標等關鍵位置,把注意力轉(zhuǎn)向那些有可能會引起交通事故的情況。保持集中注意力需要長時間的訓練和實踐,并需要堅定的決心和毅力。
第三段:遵守交通規(guī)則。
遵守交通規(guī)則是行車安全的基礎。作為公交司機,我們必須嚴格遵守各項交通規(guī)則,包括限速、禁止通行、交通信號和路標等。我在駕車時,會嚴格遵守交通規(guī)則,不超速、不闖紅燈、遵守車道等,并時刻注意車距的控制。我相信,只有遵守交通規(guī)則,才能切實保障行車安全。
第四段:駕駛技巧。
良好的駕駛技巧對于公交司機行車安全至關重要。我在長時間的行車實踐中,總結(jié)出以下幾點駕駛技巧:
1)熟悉車輛性能和行車路線,選擇最佳的行車路線和時間。
2)疲勞駕駛是公交車司機駕車安全中最大的威脅之一。我會定時休息,保證精神放松,避免疲勞駕駛。
3)控制車速、降低速度,提前減速,避免急剎車。行駛過程中,要時刻注意車距的掌控,保持足夠的安全距離。
4)了解路況,及時疏導交通。在路況復雜的車流密集的道路上,公交車司機更需從容應對,及時疏導交通,確保車輛和行人的安全通行。
第五段:結(jié)尾。
在公交運輸領域,行車安全是至關重要的。公交車司機必須不斷強化安全意識,積累安全實踐經(jīng)驗,提升駕駛技巧,以確保行車安全。我們應該掌握行車安全的本質(zhì),注重從自身做起,做到落地見效。隨著城市交通的不斷發(fā)展,公交駕駛員行車安全也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。我們必須奮發(fā)向上,不斷完善自身的安全知識和技能,成為新時代的交通安全推動者。
公交司機安全駕駛心得體會篇九
隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展,駕駛已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而,為了確保自己和他人的安全,每位司機都應該始終銘記安全駕駛的重要性。通過多年的駕駛經(jīng)驗和經(jīng)歷,我領悟到了一些司機安全駕駛的心得和體會。在本文中,我將分享一些關于司機安全駕駛的心得,希望對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先,保持冷靜和專注是安全駕駛的關鍵。在駕駛過程中,司機往往會面臨各種各樣的壓力和干擾,如其他車輛的突然變換車道、行人的橫穿馬路或者疲勞駕駛等。面對這些情況,保持冷靜和專注是至關重要的。司機應該時刻保持冷靜的頭腦,不受外界因素的干擾,集中精力在道路上的待遇中。只有保持冷靜和專注,司機才能更好地應對突發(fā)事件,做出正確的判斷和反應,確保自己和他人的安全。
其次,遵守交通規(guī)則是司機安全駕駛的基本要求。交通規(guī)則的存在是為了保證交通安全和秩序。作為一名司機,我們必須嚴格遵守交通規(guī)則,因為它們不只是一種規(guī)范,更是我們自身安全的保障。我們要遵守限速、避免危險超車、走正確的車道、禮讓行人等等。只有遵守這些基本的交通規(guī)則,我們才能讓自己和他人遠離交通事故的危險,確保道路上的安全。
再次,保持良好的駕駛習慣是司機安全駕駛的必要條件。良好的駕駛習慣既包括外在的行為,也包括內(nèi)心的素質(zhì)。外在的行為包括禮讓行人、打開車燈、切勿疲勞駕駛、保持合理的距離等等。內(nèi)心的素質(zhì)則指駕駛員要有良好的耐心和耐心,在任何情況下都不應激動和沖動。只有通過良好的駕駛習慣,我們才能提高自己的駕駛安全系數(shù),避免潛在的危險。
另外,定期維護和檢查汽車是司機安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。汽車作為我們最主要的交通工具,我們必須時刻保持它的良好狀態(tài)。定期對汽車進行維護和檢查,包括更換磨損的零部件、檢查剎車系統(tǒng)、查看輪胎的磨損程度等等。通過定期的維護和檢查,我們可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題,確保汽車的安全性能。只有保持汽車的良好狀態(tài),我們才能在駕駛過程中更加穩(wěn)定和安全。
最后,不斷學習和提升是司機安全駕駛的必然要求。隨著科技的高速發(fā)展和道路交通的不斷變化,司機需要不斷學習和適應。他們需要了解新的交通法規(guī)和駕駛技巧,學習如何使用新的駕駛輔助系統(tǒng)和技術(shù)。通過不斷學習和提升,我們可以保持最新的交通安全知識,時刻與時俱進。
在總結(jié)中,司機安全駕駛心得體會是司機們多年經(jīng)驗的結(jié)晶。這些建議包括保持冷靜和專注、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習慣、定期維護和檢查汽車以及不斷學習和提升。只有將這些心得和體會運用到實踐中,我們才能成為一名安全可靠的司機,為自己和他人帶來更多的安全和快樂。愿每位駕駛員都能銘記這些寶貴的經(jīng)驗和教訓,讓道路更安全,讓我們的旅途更順利。
公交司機安全駕駛心得體會篇十
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,謹記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。
公交司機安全駕駛心得體會篇十一
安全駕駛是每個司機都應該時刻牢記的責任。在現(xiàn)代社會中,道路交通事故頻發(fā),給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。作為一個司機,安全駕駛應該成為我們的第一要務。在長期的駕駛生涯中,我積累了一些關于司機安全駕駛的心得體會,并希望通過這篇文章與大家分享。
第二段:預防事故的駕駛技巧。
預防事故是司機安全駕駛的核心。首先,要時刻保持警覺,注意觀察前方車輛和行人的行為,避免突如其來的危險情況。其次,要合理使用車速,嚴格遵守交通規(guī)則,不超速行駛,不疲勞駕駛,不酒后駕駛。此外,要隨時保持車輛狀況的良好,如檢查剎車、燈光、胎壓等。這些駕駛技巧的遵守和實踐可以使我們遠離事故的威脅。
第三段:保持良好的紀律和駕駛禮儀。
除了具備良好的駕駛技巧外,作為一名司機,還應該遵守良好的紀律和駕駛禮儀。首先,要遵守道路交通法規(guī),如不駛?cè)敕菣C動車道、禁止鳴喇叭等。其次,要保持文明、友好的駕駛態(tài)度,不與其他司機爭斗,避免發(fā)生交通糾紛。此外,還要給予行人和騎車人足夠的尊重和寬容,盡量保持良好的行車環(huán)境。良好的紀律和駕駛禮儀不僅能使我們自身得到保護,也能夠為整個社會交通環(huán)境做出貢獻。
第四段:提高自我素質(zhì)和技能。
司機安全駕駛不僅僅是技術(shù)層面的問題,還需要不斷提高自我素質(zhì)和技能。首先,要保持良好的心理素質(zhì),保持冷靜,處理突發(fā)情況和事故時能夠保持冷靜。其次,要加強自身的專業(yè)知識和技能培訓,了解車輛的性能與特點,掌握修理車輛的基本技能。此外,要堅持體育鍛煉,保持良好的身體素質(zhì),提高對長時間駕駛的耐力。
第五段:倡導全社會的安全駕駛。
安全駕駛責任不僅僅落在司機個人,還需要全社會的共同努力。政府部門應該從加強交通管理、完善道路建設、提供更好的安全設施等方面入手,創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。同時,媒體和社會公眾也應該積極參與,宣傳交通安全知識,提高公眾的安全意識。只有全社會的共同努力,才能夠真正實現(xiàn)安全駕駛的目標。
總結(jié):
通過以上對司機安全駕駛心得的總結(jié),我們可以看到,預防事故的駕駛技巧、良好的紀律和駕駛禮儀、自我素質(zhì)和技能的提高,以及全社會的共同努力,都是司機安全駕駛的重要方面。作為一名司機,我們應該時刻銘記安全駕駛的重要性,以身作則,以實際行動為道路交通安全貢獻自己的力量。只有在每個人的共同努力下,我們才能創(chuàng)造更安全、更宜居的交通環(huán)境。
公交司機安全駕駛心得體會篇十二
20xx年到公司開車以來,我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過車輛職責事故,之所以歲歲平安、年年安全,我想是因為我熱愛這項工作,有高度的職責心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會有保障。關于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,因為當時車速有點快,這時我只要把車速放慢一點,我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,路況復雜的時候,沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。
三、留意心細,心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動態(tài),要在大腦里及時決定準確,及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的,誰不遵守,誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
五、當快就快,當慢就得慢下來,為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動,要構(gòu)成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自己的車輛速度,對面來車的速度,大約在什么地段相會,自己要有明確的思維決定,選取適宜的時間地點,哪兒加速哪兒減速,控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時,當然能夠開快點。反之,前方狀況不明,或不具備安全條件時,還是要慢,不然就太危險了。該慢時慢,該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自己控制好自己的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
公交司機安全駕駛心得體會篇十三
作為一名公交司機,最最根本的.是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全例會,安全例會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對車輛各部位進行檢查,保證次日正常出車。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
公交司機安全駕駛心得體會篇十四
做為一名客運駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應該說到目前為止,與許多老師傅比起來,我還只是一名小學生,不敢妄談什么經(jīng)驗,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習,這里談到的學習,不只是做做表面文章而是要認真的學習,真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅是一名司機員應該具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務,在自己的工作中,才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責,也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責任,因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識,所以說一名真正合格的駕駛員,一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點,也不是一名合格的.駕駛員。
說到文明駕駛,這不僅關系到行車安全的問題,更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機動車避讓行人和非機動車,因為后者是弱者。相對而言,機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的體現(xiàn)了社會文明的進程,體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機動車,無所謂誰強誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到,但如果我們記住“忍一時風平浪靜,退一步海闊天空”的古訓時,許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中,我非常想提的一句是,駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進進,不斷的變更車道,而且非常順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質(zhì)是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,但是作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候,應該做到,在沒有特殊情況時,減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講,應該說有一定的駕駛技能,但我想強調(diào)的是,并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅是把車開動,而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當,時刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運司機,不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前,提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要,以往的教訓告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因此,“預見性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是非常有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時可以避免的,有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,細細的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。應該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見,老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
公交司機安全駕駛心得體會篇十五
我叫xx,從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作,談一點自我的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。
因而,我認為僅有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。所以,我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,并且要理解安全教育的重要好處,事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑,透過例會,擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,到達安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不貼合標準,個性是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目透過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目透過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要個性注意車速,持續(xù)中速行駛,并與前車持續(xù)必須的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上,我從青島回到,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到那里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。所以,在這種狀況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選取適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,留意謹慎,我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,所以,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面狀況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。
今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨回到時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來情緒舒暢,顯得路面格外寬廣,所以,每次出車回到,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自我定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,所以,我詩司“沖車臺”上的???;同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般狀況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結(jié)構(gòu),積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的潛力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應個性注意這一點,我是一名長途車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過度疲勞呢我認為,應根據(jù)自身的身體力行,自行調(diào)節(jié),始終持續(xù)旺盛的精力來開車,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績,但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后,我將更加嚴格要求自我,加強車輛的維護保養(yǎng),加強學習,注意做好本職工作。
公交司機安全駕駛心得體會篇十六
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
公交司機安全駕駛心得體會篇十七
作為一名公交司機,最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全學習,安全學習不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習,擺事實,講道理,總結(jié)經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
公交司機安全駕駛心得體會篇十八
非凡是在今年的先進性教育中,對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論,加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉,政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志,或閱覽有關網(wǎng)站,熟識汽車的各種性能熟,把握汽車故障排除技巧,努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員,工作中堅持時時處處講風格,做表率,以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己,寬厚待人,愛崗敬業(yè),做到利益面前不伸手,困難面前不低頭,工作面前不退縮。團結(jié)同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作,目睹了我市工作蒸蒸日上,布滿活力,空前繁榮的局面,更加堅定了我為搞好服務,為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到我市工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中,也堅持輕傷不下火線,一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。
作為一名司機,時刻牢記自己肩負的重任,以確保領導和同志們乘車安全為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練把握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中,雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年,新的開始,新的氣象,好好工作,努力工作,不斷工作為公司做貢獻。
公交司機安全駕駛心得體會篇十九
作為一個司機,安全駕駛是我們的首要任務。不論是開私家車還是工作中開公務車,我們都要時刻牢記安全第一的原則,以確保自身和他人的生命財產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)驗中,我積累了一些駕駛心得,愿意與大家分享。
第二段:安全駕駛的態(tài)度和意識。
首先,安全駕駛必須始于態(tài)度和意識。我們要時刻保持專注和警覺,時刻關注前方與周邊的交通狀況。盡量避免分散注意力,如使用手機、吃東西等,以免發(fā)生意外。此外,我們還要做好時間管理,合理安排行程,以免追求速度而忽視安全。
第三段:遵循交通規(guī)則。
第二,嚴格遵守交通規(guī)則也是安全駕駛的關鍵。我們要遵守交通信號燈,準守限速,慢駛時保持右側(cè)行駛,讓車輛從左側(cè)超過。同時,要時刻注意保持安全車距,以防止緊急制動時發(fā)生追尾事故。提前使用轉(zhuǎn)向燈,明確自己的行駛意圖,讓其他司機可以預見你的動作。此外,我們要對于彎道、坡道等危險路段提前減速,以應對可能出現(xiàn)的意外情況。
第四段:注意駕駛環(huán)境。
第三,我們要時刻留意和應對不同的駕駛環(huán)境。在高速公路駕駛時,要保持車輛穩(wěn)定,適當調(diào)整車速以應對交通狀況的變化。在道路狀況復雜、車流量大的市區(qū),我們要謹慎并注意前方和周圍的行車情況,時刻保持警覺。同時,遇到惡劣天氣如雨天、霧天等,我們要減速慢行,提前打開霧燈、示寬燈等,并調(diào)整好視線;同時,應適時選擇離開高速路或暫時停車來避開大風、暴雪等極端天氣。
第五段:維護和修養(yǎng)自己。
最后,司機安全駕駛心得體會還包括司機自身的維護和修養(yǎng)。我們要保持良好的身體素質(zhì),避免駕駛疲勞。長時間連續(xù)駕駛時,應定期休息并進行身體活動,以保持身心健康。此外,我們還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,定期維修保養(yǎng)車輛,確保其在最佳狀態(tài)下行駛。及時更換磨損的雨刷器、剎車片等配件,修復破損的車燈等。只有保持良好的車況,才能在駕駛過程中更好地應對突發(fā)情況。
結(jié)論:
無論是私家車還是公務車,司機的安全駕駛都至關重要。我們應以正確的態(tài)度和意識對待駕駛工作,嚴格遵守交通規(guī)則,時刻注意駕駛環(huán)境,并保持自身的良好狀態(tài)。只有如此,才能夠確保自身和他人的安全,為社會交通安全貢獻一份力量。每個駕駛者都應該以安全為重,并時刻關注駕駛心得,不斷提高自己的安全意識和駕駛技能,做一個負責任的司機。