總結(jié)是思考和分析的過程，是提高工作和學(xué)習(xí)效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在總結(jié)過程中，我們應(yīng)該注重自我評價和自我反思，找出提升和改進(jìn)的方向。接下來，讓我們來看一看相關(guān)的總結(jié)示例，對照自己的情況來分析和學(xué)習(xí)。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇一
今年汛期當(dāng)中，我區(qū)總降雨量為484毫米，經(jīng)受住了7次12小時內(nèi)降雨超過30毫米以上的暴雨襲擊，19次黃色暴雨警報，25次強(qiáng)對流天氣警報和臺風(fēng)邊緣影響等的嚴(yán)峻考驗，在區(qū)委、區(qū)府的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在市防汛指揮部的統(tǒng)一部署下、在全區(qū)各防汛成員單位和全體防汛干部的共同努力下，我區(qū)已安全度過了今年的汛期，比較順利地完成了抗擊由于氣象等原因造成的各種自然災(zāi)害的侵襲，較好地保衛(wèi)了我區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成果和人民生命財產(chǎn)的安全。下面將我區(qū)今年的防汛工作作一簡要地總結(jié)回報。
今年汛期的防汛工作與往年相比有許多新的情況和新的問題：一是去年和前年我區(qū)已連續(xù)兩年沒有遭受到大的氣象災(zāi)害的影響，人們的防范意識比較松懈，且各種防汛防臺的安全隱患不容易暴露；二是我區(qū)今年的大型市政工程建設(shè)項目開工比較集中，面比較廣，如中環(huán)線、長寧路――北翟路、地鐵2#線西延伸段、北臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)等。特別是北臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，1.7平方公里范圍內(nèi)的市政道路工程全面鋪開，給該地區(qū)的`防汛工作造成很大壓力；三是今年由強(qiáng)對流天氣形成的短時間內(nèi)強(qiáng)降雨次數(shù)較多，突發(fā)性的災(zāi)害性天氣對我區(qū)造成的影響較為明顯。今年我區(qū)曾遭到7月12日龍卷風(fēng)襲擊和8月23日、9月1日的連續(xù)強(qiáng)雷暴雨襲擊，給我區(qū)部分地區(qū)人民群眾的正常生活和生產(chǎn)秩序帶來了一定程度的影響。也使我區(qū)的防汛防臺工作受到了較為嚴(yán)峻的考驗。
（一）、充分準(zhǔn)備，嚴(yán)陣以待，積極把握防汛工作主動權(quán)。
防汛工作貴在一個防字，在區(qū)委、區(qū)政府和市防汛指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)防汛指揮部堅持“安全第一，常備不懈”的思想，立足于防大汛、抗大災(zāi)，從抓緊、抓早、抓好各項防汛措施的落實入手，積極把握防汛防臺工作的主動權(quán)。
1、從思想上做好充分準(zhǔn)備。去年汛期一結(jié)束，區(qū)防汛指揮部即開始認(rèn)真規(guī)劃和部署今年的防汛工作，首先對去年的防汛工作進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)，特別是針對在去年防汛應(yīng)急搶險中暴露出來的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行了專題研究，制定出了相應(yīng)的改進(jìn)措施和對策。為了適應(yīng)防汛條例實施后可能出現(xiàn)的新情況，提高我區(qū)防汛工作依法行政的水平，去年10月份，我區(qū)防汛指揮部舉辦了學(xué)習(xí)《上海市防汛條例》專題培訓(xùn)班，全區(qū)各防汛成員單位的分管領(lǐng)導(dǎo)、防汛干部都參加了學(xué)習(xí)培訓(xùn)。年初，區(qū)防汛指揮部專題下發(fā)通知，要求各單位認(rèn)真制訂今年的防汛工作計劃和落實防汛防臺預(yù)案，接著又布置查隱患查薄弱環(huán)節(jié)的汛前安全大檢查。入汛前夕，召開全區(qū)防汛防臺動員大會。汛中不間斷開展各項防汛防臺安全檢查，組織開展市、區(qū)“泵管”聯(lián)動交流活動，參觀市中心氣象臺，舉辦防汛科普知識培訓(xùn)等等，這一系列的工作，使我區(qū)各防汛成員單位領(lǐng)導(dǎo)和廣大防汛干部思想上這根防汛的弦始終處于繃緊狀態(tài)。使我區(qū)的防汛工作始終在思想做好充分的準(zhǔn)備。
2、從措施上行動上做好充分準(zhǔn)備。
九是對各類危險房進(jìn)行排摸加固，予以重點監(jiān)控；
十是對行道樹、居民區(qū)內(nèi)的大樹進(jìn)行疏枝、綁扎加固。另外，我區(qū)還對區(qū)內(nèi)防汛重點地區(qū)和薄弱環(huán)節(jié)采取重點防范措施。如，區(qū)防汛辦牽頭對臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)的防汛安全措施開展專題調(diào)研，并采取新建臨時排水泵站、調(diào)整園區(qū)水系、汛前建成部分骨干排水管道等渡汛措施。
（二）、全力搶險,確保災(zāi)害造成的影響減小到最低程度。
今年由于強(qiáng)對流天氣偏多，突發(fā)性氣象災(zāi)害影響比較明顯，我區(qū)也遭到了龍卷風(fēng)和多次突發(fā)性的集中強(qiáng)降雨襲擊。面對突發(fā)性災(zāi)害襲擊，我區(qū)及時啟動預(yù)案，全區(qū)上下全力奮戰(zhàn)，有效地抵御和減少了災(zāi)害造成的損失。
7月12日，我區(qū)新涇鎮(zhèn)和北新涇地區(qū)突遇罕見的龍卷風(fēng)襲擊，倒塌簡易工棚數(shù)百平方米，掀翻各類民房、廠房屋頂數(shù)千平方米，刮斷電線桿十?dāng)?shù)根，造成人員一死一重傷，地區(qū)大范圍停電。災(zāi)情發(fā)生后，區(qū)委書記、區(qū)長、區(qū)防汛指揮部等各級領(lǐng)導(dǎo)迅速趕赴現(xiàn)場，啟動應(yīng)急預(yù)案，成立臨時搶險救災(zāi)指揮部，有條不紊地開展搶險救災(zāi)。首先在最短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)移了受災(zāi)群眾，使災(zāi)害迅速得到了控制，穩(wěn)定了群眾情緒，并迅速恢復(fù)供電，由于行動迅速，措施有力，部署得當(dāng)，有效地降低了災(zāi)害造成的損失，并使災(zāi)后得到迅速恢復(fù)。
8月23日和9月1日是我區(qū)今年汛期當(dāng)中，降雨量最大，最集中的兩次強(qiáng)雷暴雨，由于我區(qū)的松虹南塊地區(qū)和北虹南塊地區(qū)的城市排水系統(tǒng)尚未建立，該兩次的強(qiáng)降雨已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該兩地區(qū)的現(xiàn)有排水能力，造成了較大面積的居民區(qū)積水和道路積水。區(qū)防汛指揮部、所在地區(qū)的街道、鎮(zhèn)和物業(yè)管理部門等迅速調(diào)集各方力量采取各種措施，齊心協(xié)力，全力以赴搶排積水。各級防汛管理部門的干部、職工想群眾所想，急群眾所急，始終堅持在第一線指揮，做到水不退，人不撤，并及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進(jìn)措施，提高排水效率，有效地縮短了退水時間，充分體現(xiàn)了對黨對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識。
今年大樹倒伏也給我區(qū)的防汛工作造成不小影響。比較突出的有，8月份由于受“蒲公英”和“云娜”臺風(fēng)影響，連續(xù)下雨加上猛烈的大風(fēng)，我區(qū)多處地區(qū)的行道樹和居民小區(qū)內(nèi)的大樹出現(xiàn)傾斜和倒伏，有的壓斷了電線，有的壓壞了居民房屋，隨時可能危及道路交通安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。綠化搶險部門聞警而動，努力克服因集中搶險而造成的人手少，時間緊、設(shè)備跟不上等困難，在區(qū)防汛指揮部們的合理調(diào)度下，堅持發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，不怕疲勞，不怕危險的精神，夜以繼日地為市民排除險情，有效地確保了城市安全。另外，為迎戰(zhàn)今年第14號臺風(fēng)“云娜”我區(qū)有兩位副區(qū)長帶隊坐鎮(zhèn)一線指揮，全區(qū)有700多名防汛干部和搶險人員枕戈待旦，嚴(yán)陣以待。類似的事例還有很多。
1、目前我區(qū)外環(huán)線以內(nèi)還有淞虹南塊、北虹南塊和臨空園內(nèi)的城市排水系統(tǒng)商沒有建成，城市排水體系還不完善。特別是淞虹南塊地區(qū)，由于當(dāng)年實行的是大市政包干政策，至今許多市政設(shè)施尚沒有移交給市政管理部門，造成了管理上的脫節(jié)。
2、少部分單位的防汛干部思想上還不夠充分重視，實際工作中存在著實戰(zhàn)輕預(yù)防的思想，對平時的預(yù)防工作抓得不夠深、不夠緊。
3、個別單位的防汛值班人員仍然有隨意離崗的現(xiàn)象等。
我區(qū)防汛指揮部將利用汛后時間積極開展調(diào)查研究，積極貫徹市防汛指揮部關(guān)于防汛工作要努力實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變的思想，積極探索防汛工作的新思路，新方法，新措施，使我們的防汛工作在新的歷史時期發(fā)揮出更有效的作用，更好地為確保我區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會持續(xù)健康發(fā)展服務(wù)。
今年汛期的結(jié)束即意味著新的一年防汛工作的開始，我們要認(rèn)真總結(jié)今年防汛工作的經(jīng)驗，在認(rèn)真總結(jié)今年工作經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上積極考慮和規(guī)劃明年的防汛工作，也要把明年的防汛工作抓早、抓實、抓好。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇二
我自xx年2月份來到東方凱爾公司，在xx項目部擔(dān)任安全員工作已有半年多時間了。xx項目去年被評為全國aaa級文明工地，我初到這里是有壓力的，但我在山東公司xx市的xx項目上有過成功的安全管理經(jīng)驗，因此壓力就變成了我工作的動力?，F(xiàn)對上半年的安全工作進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗，分析教訓(xùn)，找出缺點，便于在以后工作中揚長避短，不斷提高安全管理能力，確保項目安全生產(chǎn)，有著十分重要的意義。為此，我談?wù)勗趚x項目安全管理中的一些得失和體會。
首先加強(qiáng)進(jìn)場班組的安全管理，做好進(jìn)場職工的三級教育。今年xx項目除了有多個項目部分包的施工班組以外，還有十多個甲委分包單位，存在工種多班組多安全管理較為復(fù)chudao雜的情況。針對這個情況，我們從三個方面著手加強(qiáng)班組安全管理，加大管理力度。（1）和所有進(jìn)場的分包班組簽訂了相關(guān)的安全生產(chǎn)協(xié)議、消防安全協(xié)議和用電管理等安全協(xié)議，組織各班組學(xué)習(xí)和了解安全管理處罰條例，對所有進(jìn)場班組的職工進(jìn)行了三級安全教育，將各工種的`安全生產(chǎn)技術(shù)交底到每一位工人，并對所有進(jìn)場職工進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)考核和備案；（2）加強(qiáng)和分包單位班組長在安全生產(chǎn)工作中的溝通和聯(lián)系，落實好崗位安全責(zé)任制度。安全部多次及時召開安全生產(chǎn)例會，所有分包單位負(fù)責(zé)人和班組長必須全部到場，針對工作中出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)提高分包班組長的安全管理責(zé)任是重中之重，如果班組長沒有安全管理素質(zhì)沒有責(zé)任意識，這個班組就是一盤散沙。向班組長灌輸安全責(zé)任意識，做好班組安全活動記錄，向工人進(jìn)行崗前交底記錄是一種責(zé)任的落實和傳遞。要求班組負(fù)責(zé)人必須崗前交底，崗中跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。（3）對所有進(jìn)場班組的職工及時辦理胸卡，不辦胸卡的不允許隨意進(jìn)出大門，沒有胸卡對外來人員無法進(jìn)行統(tǒng)一有效地管理和控制。對所有進(jìn)場的施工人員必須將身份證原件交到安全部備案，從而對各分包單位流動的施工人員實施了較為嚴(yán)格的動態(tài)管理。
重點加強(qiáng)大型機(jī)械裝置的日常檢查、維修和保養(yǎng)。今年初，根據(jù)項目部的復(fù)工要求，對xx項目租用的三臺施工升降機(jī)的安全裝置進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)每臺升降機(jī)都存在不少問題，如有些限位裝置無效，重量報警器失靈、安全裝置不完備等等隱患。為此我們在復(fù)工前多次發(fā)出安全隱患整改通知單，督促租賃單位在工程復(fù)工前必須按期限完成整改，否則影響工程復(fù)工造成的損失由租賃公司負(fù)全部責(zé)任。因此，通過幾次整改，在復(fù)工前三臺電梯基本符合使用要求，并順利通過復(fù)工驗收。用租賃公司的一位專業(yè)修理人員的話說，今年對電梯的安全管理真嚴(yán)，要求真高！為真正確保施工升降機(jī)的安全運行作業(yè)，我們對每個電梯司機(jī)進(jìn)行了安全技術(shù)交底，并制定了安全運行控制措施：即人員控制、重量控制、時間控制（高峰期實行人貨分離）及超載處罰規(guī)定，有效地控制了每臺升降機(jī)的安全運行。另外，針對特殊氣候條件下的升降機(jī)運行作業(yè)也制定了嚴(yán)格的控制規(guī)定，要求各班組在大風(fēng)大雨時必須自行調(diào)整作業(yè)樓層和施工部位，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。有了這個明文規(guī)定，使每個升降機(jī)司機(jī)自覺增強(qiáng)了安全操作意識，部分違章的施工人員知道違章理虧而不是理直氣壯。司機(jī)們都說，今年有人管了，我想，這個管到實處了。我吃這個飯，就要負(fù)起這個責(zé)任來，才對得起公司和自己。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇三
在20xx年，本人作為施工現(xiàn)場的安全員，全面負(fù)責(zé)項目部前方安全管理工作，回顧本人在20xx年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現(xiàn)就本人把20xx年的工作做一下簡要總結(jié)：
在日常工作過程中，本人始終堅持把公司下發(fā)的安全文件精神作為自己的行動指南。在思想上始終把安全工作放在第一位，行動上嚴(yán)格按照相關(guān)安全生產(chǎn)條例及規(guī)范執(zhí)行，履行一名安全員的職責(zé)和義務(wù)，按時參加項目部定期召開的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會。另外在閑暇之余，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)的安全生產(chǎn)資料，收集各類安全案例，努力提高自己的.水平和業(yè)務(wù)。在工作上堅決服從項目經(jīng)理的安排，自覺做好各項工作。在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名安全員的職責(zé)。
在充分貫徹落實上級門文件的精神和要求下，以創(chuàng)建工作為契機(jī)，實施專項整治為途徑，安全和文明施工工作上有了明顯的改善，回顧一年來的工作，主要做了以下幾個方面的內(nèi)容：
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好提前防范。
年初，我們就從完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實安全生產(chǎn)、文明施工工作責(zé)任入手，目標(biāo)明確、措施有力，及時分析安全生產(chǎn)、文明施工中存在的問題，并加以溝通和協(xié)調(diào)，使管理的力度得到了加強(qiáng)；另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下互通的管理體系，再加上項目經(jīng)理及集團(tuán)公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視，真正做到早抓、真抓、狠抓、實抓。
2、加大安全生產(chǎn)宣傳力度，增強(qiáng)安全意識。
為了切實增強(qiáng)全體從業(yè)人員的安全生產(chǎn)、文明施工意識，根據(jù)我們施工現(xiàn)場的實際情況，我們定期開展了“安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會”、“安全文明施工大檢查”等專項會議，并積極利用標(biāo)語、橫幅、黑板報等方式大力宣傳安全生產(chǎn)標(biāo)語及文明施工獎罰情況，對民工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，每一個進(jìn)場施工的工人都必須通過安全生產(chǎn)三級教育，確保特種作業(yè)人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力，不斷加大安全生產(chǎn)教育工作，使我項目部人員的安全意識進(jìn)一步得到提高。
3、開展專項檢查，消除質(zhì)量、安全隱患。
今年以來，我們在加強(qiáng)日常監(jiān)督管理工作的同時，開展了每周日安全生產(chǎn)、文明施工的專項檢查，周一早晨安全例會，在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，項目部積極安排好值班人員，認(rèn)真開展自查自糾，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除。加強(qiáng)了對各施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
4、加大工人宿舍管理力度，改善工人宿舍環(huán)境。
由于工人宿舍管理難度大、安全隱患大，我們項目部在在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍衛(wèi)生環(huán)境差，電線亂接亂拉及私自使用電飯煲、電爐等違規(guī)電器的現(xiàn)象。為了克服以上問題，項目部組織進(jìn)行了多次檢查，加大工人宿舍管理力度，要求各施工隊每天派專人對生活區(qū)公共區(qū)域進(jìn)行打掃，對工人宿舍衛(wèi)生采取動態(tài)管理方式，進(jìn)行不定期宿舍衛(wèi)生檢查，并將責(zé)任具體分配到各班組身上。進(jìn)行多次檢查和整治，宿舍情況有了很大的改善，我們將繼續(xù)加大工人宿舍的管理力度，持之以恒地把工人宿舍管理好，給工人創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。
在20xx年，本人雖然在工作上兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真履行自己分工范圍內(nèi)的職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，但也存在以下不足，主要有：
3、工作細(xì)心度不夠，時常在小問題上出現(xiàn)錯漏。
20xx年即將結(jié)束，雖然這一年在抓安全生產(chǎn)、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成績，積累了一些經(jīng)驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著xx年的到來，本人一定會加強(qiáng)針對性的措施、開拓工作思路、創(chuàng)新管理模式，總結(jié)經(jīng)驗找不足，突出重點抓落實，在今后的工作中力爭取得更好的工作成績。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇四
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編整理的鐵路項目部安全員的工作總結(jié)，歡迎大家分享。
自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計xx次；
5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的`使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇五
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的鐵路項目部安全員的工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目部的.安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計xx次；
5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇六
鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要：針對目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動性和能動性消除各類調(diào)車安全隱患來確保鐵路運輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施
成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時間進(jìn)行，時間要求緊，分布廣泛，勢必造成作業(yè)中等待時間長、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來越多。特別是動車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險性進(jìn)一步增加。
（2）調(diào)車控制設(shè)備相對落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場設(shè)計時，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時作業(yè)少、培訓(xùn)少、見識少。同時中間站人員流動大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長一個崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳，車站干部、班組長在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個體和病理因素，動力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒有見到實際效果。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇七
月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在月16日和月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
1、安全信息反映的傾向性問題
（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成較后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇八
在即將過去的20xx年，項目部在上級各級部門的關(guān)心和指導(dǎo)監(jiān)督下，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，項目施工安全工作取得了一定的實效，現(xiàn)將今年項目施工的安全工作匯報如下:。
一.領(lǐng)導(dǎo)重視，項目部制定和完善了項目施工的組織架構(gòu)和各種安全規(guī)章制度，包括:。
1.項目部制定了以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的項目施工的安全組織架構(gòu);。
2.項目部制定了項目施工安全檢查和班前安全學(xué)習(xí)等安全制度。
4.項目施工的安全責(zé)任制和考核辦法;安全目標(biāo)和安全目標(biāo)考核辦法;。
5.項目施工各工種和各種施工機(jī)具的安全操作規(guī)程;。
二.加強(qiáng)安全教育和檢查，包括:。
2.經(jīng)常進(jìn)行定期和不定期的項目安全檢查(每天是項目安全員的安全巡查，每周五是監(jiān)理、項目經(jīng)理帶隊的項目安全檢查，每月有安全監(jiān)督站的各級上級部門的不定期安全檢查)，并做好記錄.
3.項目部定期和不定期組織相關(guān)人員召開安全會議和組織安全學(xué)習(xí);。
三.發(fā)現(xiàn)安全問題或隱患及時進(jìn)行整改，包括:。
四.加大安全措施費用的投入:。
1.花巨資購買臨電設(shè)備滿足新規(guī)范的要求;。
五.重視消防工作，項目部組建了義務(wù)消防隊，定期開展消防演練;投入資金購買了二十臺滅火器不同位置備置。
六.存在安全問題:。
1.施工人員的安全素質(zhì)較低，安全意識較差，不時有安全違章現(xiàn)象的發(fā)生;。
2.施工作業(yè)人員流動性較大，給項目施工的安全管理帶來一定的難度;。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇九
適用于建筑工地安全員的半年總結(jié)，積極開展“行為安全之星”活動，工人通過規(guī)范自身安全行為、糾正他人不安全行為、指出項目安全隱患等獲得行為安全表彰卡?；顒娱_展以來，不僅減少了現(xiàn)場的安全隱患，工人的行為安全也得到了更好的規(guī)范，同時也增進(jìn)了工人和管理人員的溝通和交流，極大的減少了管理人員的負(fù)擔(dān)。
做一名合格的安全員做為本職工作的追求目標(biāo)，在上半年以來，嚴(yán)格按照年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理?，F(xiàn)將個人半年來的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：
按廈門公司要求，在安全生產(chǎn)管理制度指導(dǎo)下，在莆田事業(yè)部分管安全工作領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在日常安全生產(chǎn)工作中，杜絕作業(yè)人員習(xí)慣性違章，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數(shù)。每月組織4次以上定期的安全文明生產(chǎn)周檢及月檢，從作業(yè)現(xiàn)場找出員工的不安全行為，設(shè)備的不安全狀態(tài)，現(xiàn)場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及問題及時落實整改。
認(rèn)真開展安全生產(chǎn)月各項工作，做好夏季四防工作，制定并實施了詳細(xì)的防汛、消防應(yīng)急預(yù)案和消防應(yīng)急預(yù)案演練內(nèi)容，積極組織全體人員參與演習(xí)，在演習(xí)過程中找出不足，確保在發(fā)生意外事件中，將損失降到最低。
對項目員工進(jìn)行安全教育，特別是新入場施工人員安全教育，通過入場安全教育使其初步的認(rèn)識項目的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預(yù)防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護(hù)意識，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生的概率。
積極開展“行為安全之星”活動，工人通過規(guī)范自身安全行為、糾正他人不安全行為、指出項目安全隱患等獲得行為安全表彰卡?；顒娱_展以來，不僅減少了現(xiàn)場的安全隱患，工人的行為安全也得到了更好的規(guī)范，同時也增進(jìn)了工人和管理人員的溝通和交流，極大的減少了管理人員的負(fù)擔(dān)。
1、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經(jīng)驗的同事還有一定差距；應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，解放思想，彌補差距。
2、監(jiān)督檢查力度不夠，特別是一些特種作業(yè)人員無證上崗，三違現(xiàn)象比較突出。在這方面應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，杜絕無證上崗現(xiàn)象，對違章作業(yè)人員加強(qiáng)教育及加大處罰力度。
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)和工作能力，盡職、盡責(zé)的完成好各項工作任務(wù)。
2、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業(yè)、交叉作業(yè)等高危作業(yè)的安全監(jiān)察力度，確保作業(yè)安全。對作業(yè)現(xiàn)場違章現(xiàn)象、存在的隱患，要及時制止和整改。
3、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、以及各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，經(jīng)常參加各單位班前、班后會，認(rèn)真落實作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底等規(guī)定。
總之，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力，腳踏實地、盡職盡責(zé)的做好各項工作。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十
20xx年xxx鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設(shè)的中心工作，認(rèn)真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關(guān)愛生命、安全發(fā)展作為項目建設(shè)的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工、。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面）在全線安全考評中名列前茅。主要工作總結(jié)如下。
一、完善安全管理制度，建立健全的安全管理機(jī)制。
既有線路施工安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細(xì)嚴(yán)實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計劃、方案都要精心設(shè)計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。基于這種基本認(rèn)識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度，確保安全管理落到實處。一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機(jī)制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家安全管理的法規(guī)，進(jìn)一步提高了安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項目建設(shè)宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求。二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強(qiáng)調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。三是進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級安全責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責(zé)任，逐級落實負(fù)責(zé)，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的安全職責(zé)明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識和責(zé)任意識，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面。
二、強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查，加大隱患排查力度，抓好現(xiàn)場管理。
半年來，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認(rèn)真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。一是加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎(chǔ)上，嚴(yán)加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任；對考核好的班組和個人進(jìn)行獎勵，半年來總獎勵###人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十一
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。
2、嚴(yán)格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患及時納入設(shè)備安全風(fēng)險管理問題庫。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十二
根據(jù)集團(tuán)“12、30”安全電視電話會議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12、20”、“12、22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于xx年年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹
（1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)教育，全面宣傳
（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。
（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。
充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。
為認(rèn)真貫徹“12、30”集團(tuán)安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機(jī)制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機(jī)制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類0、5件、c類0、25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對“12、20”、“12、22”兩起事故經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。
4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應(yīng)急搶險材料進(jìn)行了一次全面的清查和補充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。
6、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。
7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12、30”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十三
xxx，xxxx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長，自入路以來，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時趕到現(xiàn)場，積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理，夯實安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施；在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。
古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，20xx年即將結(jié)束，xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十四
摘要：針對目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動性和能動性消除各類調(diào)車安全隱患來確保鐵路運輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施
調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報來看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因為調(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運動，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程，隨機(jī)性細(xì)路，點多面廣，要求機(jī)務(wù)、運轉(zhuǎn)、貨運、裝卸等多工種協(xié)同，受人一機(jī)一環(huán)境的影響，稍有不慎就會發(fā)生意外，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時間進(jìn)行，時間要求緊，分布廣泛，勢必造成作業(yè)中等待時間長、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來越多。特別是動車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險性進(jìn)一步增加。
（2）調(diào)車控制設(shè)備相對落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場設(shè)計時，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時作業(yè)少、培訓(xùn)少、見識少。同時中間站人員流動大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長一個崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳，車站干部、班組長在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個體和病理因素，動力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒有見到實際效果。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十五
我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強(qiáng)對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實。同時，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達(dá)到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認(rèn)識、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強(qiáng)化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達(dá)的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十六
自進(jìn)入x月份以來，我車間堅持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運安全作為重要任務(wù)，在行車和勞動人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點，經(jīng)過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：
節(jié)前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場設(shè)備病害。春運期間，我們根據(jù)無維修天窗的實際，將站場設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé)，集中勞力，狠抓站場設(shè)備的整治，一個月來， 共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km，加強(qiáng)線路框架設(shè)備，有效地改善了設(shè)備狀況。
在春節(jié)放假前，各個區(qū)利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。
車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動安全的規(guī)定，干部和工班長結(jié)合工作實際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試，成績均達(dá)到優(yōu)良。
車間在節(jié)前專門召開了工長會議，對春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。
組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn)，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補充。
一是少數(shù)職工勞動紀(jì)律比較松弛，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán)，職工兩紀(jì)還不強(qiáng)，安全教育抓得不到位。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十七
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個方面對全年的工作做以概括總結(jié)。
設(shè)備車間現(xiàn)有職工12xxxx，其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車庫1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個班組的各個崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺機(jī)械動力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺，項修設(shè)備11臺，車間紅旗設(shè)備8臺，臨時工作共189項，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項，加班加點34xxxx，xxxx余小時/人次。安全生產(chǎn)上無人身重大傷害事故，無設(shè)備一般事故，信訪無越級上訪人員，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅持召開民管會，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動。
一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€優(yōu)秀的整體，是一個戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢與職工進(jìn)行了深入交流，對職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。
二是夯實安全基礎(chǔ)車間各職能人員及班組工長真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無時無刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊伍的安全穩(wěn)定。車間不失時機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時，車間檢測組經(jīng)常對各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時反饋班組，或在交班會上予以通報，能當(dāng)場解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。
三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項點，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。各帳項在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅實的基礎(chǔ)。
任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時機(jī)的借助活動的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時也提升了職工為現(xiàn)場服務(wù)的意識。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時車間組織班組骨干力量對特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)(原震動力大，危險性高，目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修，對吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項。
在20xx年工作中車間將勞動安全、特種設(shè)備運行、設(shè)備的定檢檢修、重點崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點部位，在班組工長做好自控的同時，車間各職能人員隨時抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。
一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點設(shè)備重點管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對重點設(shè)備的管理，對易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識。對于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時間，對隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對放假時間較多的.時機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對23臺設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。
二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對于重點設(shè)備只能有針對性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項修理，這也給設(shè)備的使用帶來了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時間，對重點設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后，檢測組人員對設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，有效的保證了設(shè)備的安全使用。
三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動車、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來控制。對此車間要求班組抓好安全教育的組織落實工作，段內(nèi)運行的叉車、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí)，同時也加強(qiáng)了對站修送料車的管理，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識及勞動安全知識，真正做到職工上崗全部合格。對單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng)，車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點，制定了詳細(xì)的工作制度，來保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
好日常工作控制，做好班組管理工作。結(jié)合冬運繼續(xù)開展好隊伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運車間對暖房供暖工作，室外作業(yè)，特種作業(yè)加強(qiáng)控制，各班組做好了職工隊伍的穩(wěn)定工作，杜絕越級上訪事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時車間利用交班會時間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性，維修、電力等班組在室外作業(yè)過程中要加強(qiáng)安全控制。
業(yè)期間未因設(shè)備問題影響段內(nèi)出車。針對部分職工中存在各種不良情緒，我及時與職工談心、溝通，消除他們的逆反心理，確保各項工作的順利推進(jìn)。同時我們針對生產(chǎn)實際，一是在交班會上提醒工長做好預(yù)想，在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制；二是重點監(jiān)護(hù)、死看死守，對單一設(shè)備、重點設(shè)備派人監(jiān)護(hù)，如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車床等。出現(xiàn)問題及時反饋及時處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。
二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫房，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫內(nèi)的兩臺3000型磁粉探傷機(jī)、一臺水輪沖洗機(jī)、一臺超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報廢，給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來了巨大的影響，設(shè)備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開工長會議，研究落實段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項。車間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組，并且做到了分工明確，即：主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作，支會主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，車間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實施方案落實，各班組工長負(fù)責(zé)具體工作的落實。并且重申如果在非常時期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會議上各與會人員都做好了充分的預(yù)想，與此同時車間要求班組職工在拆除設(shè)備過程中首先要做到安全著裝，支會主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，對于危機(jī)安全的作業(yè)事項應(yīng)立即停止工作，并根據(jù)實際情況延長作業(yè)時間。
“8.19”輪軸庫屋頂坍塌后，段為了在最短的時間恢復(fù)生產(chǎn)能力，輪檢車間就必須承擔(dān)檢修輪對的重要任務(wù)，但是對于庫內(nèi)設(shè)備卻是一個嚴(yán)峻的考驗，工作量加大、工作時間延長、設(shè)備檢修時間縮短，給設(shè)備保障工作帶來一定的困難。對此車間組織技術(shù)力量對輪檢庫內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，隱患部位進(jìn)行修復(fù)，有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時，車間還要將原輪軸庫內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車間庫內(nèi)，并對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車間組織專人組成設(shè)備故障攻關(guān)組，對輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車磨車床自從大修回來后始終存在著“偷進(jìn)”問題，沒有能夠解決，多次找到大修廠家，也沒有得到徹底解決，停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車間對長期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車磨車床機(jī)油，對各種閥進(jìn)行清洗，先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除，在機(jī)械上又對小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤間隙較大，也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查，通過近一個月的運行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問題得到解決，現(xiàn)已正常運轉(zhuǎn)。其次車間對踏面車床(c8011b)進(jìn)行整修，由于種種原因，加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復(fù)，此踏面車床已經(jīng)停用多年，一直沒有使用，其主要問題是程序不對，車間立刻對機(jī)械部分檢查，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對車床程序進(jìn)行重新修改，保證了設(shè)備的使用。通過這兩臺設(shè)備的修復(fù)，增強(qiáng)了職工的自信心，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。
全控制。車間主任檢查勞動安全月不少于xxxx，調(diào)度、檢測組成員每周檢查勞動安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動安全工作的同時，車間還針對人身安全展開教育。按照段的要求車間開展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車間職工上下班人身安全教育”的活動。車間對此提出四點要求；一是各班組找時間召開一次人身安全專題會，對上下班人身安全的注意事項進(jìn)行提示，制定措施細(xì)化安全防范意識。二是要以近來段有的職工被撞事件為教訓(xùn)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識，做好防微杜漸。三是各班組組織一次對交通工具的安全檢查活動，排除危及安全故障，保證個人的行駛安全。四是各班組開展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通意外事故。通過活動的開展有效的提高了全體職工安全防范意識。
按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展安全管理年活動的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號)和《段、段黨委關(guān)于開展安全管理年活動的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號)文件的有關(guān)精神，設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動。在開展的活動中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會議精神為主線，促進(jìn)安全管理年活動的有效開展。設(shè)備車間在開展安全管理年活動中能夠突出安全這個重點，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動的開展過程中車間認(rèn)真按照上級要求及指示，結(jié)合自身實際情況，制定車間活動安排和推進(jìn)計劃，確定了目標(biāo)和活動階段，確保了活動開展順利有序。
在20xx年工作中車間積極開展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動，按段的整體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求，實現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級管理模式，對車間自控型班組活動進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，針對班組建設(shè)存在的問題，組織班組進(jìn)行整改落實。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評為段級自控型班組，車間在日常交班會上予以公布，并激勵其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理，爭創(chuàng)自控型班組。
果，同時也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有：(1)改造原輪檢貨車3000型轉(zhuǎn)輪部分，(2)修車庫6道、7道電動大門齒輪磨損，外委加工每個大門需要570xxxx，車間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元，僅此一項為段節(jié)約支出xxxx元。
(3)牽引車檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化，1臺叉車滿足不了生產(chǎn)需要，將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車，保證了生產(chǎn)用車。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車輪行進(jìn)中容易壓腳，班組職工對小車主、從動輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動，刷子磨損過快，除銹效果不佳。班組職工對主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管，安裝調(diào)壓閥，解決了抖動問題，同時也減少了刷子的磨損。(7)uba開關(guān)電源損壞，電力班組職工進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到了使用要求，每個開關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī)，拋丸室履帶破損，拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里，造成履帶損壞，元，經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪，杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對踏面車床油路進(jìn)行改造、對尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項。車間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場工作實際制定小改小革管理辦法，要求每名黨員都要參加小改小革項目，這也是黨員“評先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念，努力改善設(shè)備的質(zhì)量，對設(shè)備不合理的部位改進(jìn)，有效的保證了設(shè)備的正常使用，設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。
由于今年的各項費用仍然比較緊張，車間于年初召開經(jīng)營分析會，會上車間將目前面臨
的形勢告訴大家，讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計獻(xiàn)策。車間將壓力層層傳遞，讓工長及材料員、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢，在會上車間提出了六點具體要求：
6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核，在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”，對于浪費材料與配件的情況車間給予了嚴(yán)厲考核。
在20xx年工作中車間重點對配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結(jié)合當(dāng)前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針，對于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理，壓縮成本開支，及時向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車間制定出切合實際的計劃，保證修舊利廢工作落到實處。二是合理選材，今年以來車間承擔(dān)的臨時性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費的好習(xí)慣。為此我們在工具和工裝設(shè)備的制作過程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過程中由車間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項工作。在批料前車間首先根據(jù)圖紙，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費。
1、全年車間上訪老戶非常穩(wěn)定。車間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長細(xì)心觀察、及時發(fā)現(xiàn)、及時反饋、及時解決，我們每天與其母親進(jìn)行電話溝通談話或隨時上門談心達(dá)到思想穩(wěn)定，經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話道明利害關(guān)系，利用母子的親情關(guān)系，做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車間進(jìn)行管理，車間與這些人見面少、溝通少，很難知道他們的思想動態(tài)，如果在思想上有不穩(wěn)定因素，車間很難控制，對此車間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分，讓車間來共同管理。有效的確保了職工隊伍的穩(wěn)定。車間管退休人員現(xiàn)有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員，退休人員歸車間管理后，重點對1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類上訪事件的發(fā)生。
2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求，在暖房班組抽調(diào)xxxx，到三間房駐勤。在冬運期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細(xì)致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車間對xxxx駐勤人員提出了四點要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作，每天做好蒸汽的供給。
3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車間要求全體職工對段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十八
xxx，xx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長，自入路以來，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時趕到現(xiàn)場，積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。全年xx班無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理，夯實安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施；在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。
古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的.詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，即將結(jié)束，xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇一
今年汛期當(dāng)中，我區(qū)總降雨量為484毫米，經(jīng)受住了7次12小時內(nèi)降雨超過30毫米以上的暴雨襲擊，19次黃色暴雨警報，25次強(qiáng)對流天氣警報和臺風(fēng)邊緣影響等的嚴(yán)峻考驗，在區(qū)委、區(qū)府的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在市防汛指揮部的統(tǒng)一部署下、在全區(qū)各防汛成員單位和全體防汛干部的共同努力下，我區(qū)已安全度過了今年的汛期，比較順利地完成了抗擊由于氣象等原因造成的各種自然災(zāi)害的侵襲，較好地保衛(wèi)了我區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成果和人民生命財產(chǎn)的安全。下面將我區(qū)今年的防汛工作作一簡要地總結(jié)回報。
今年汛期的防汛工作與往年相比有許多新的情況和新的問題：一是去年和前年我區(qū)已連續(xù)兩年沒有遭受到大的氣象災(zāi)害的影響，人們的防范意識比較松懈，且各種防汛防臺的安全隱患不容易暴露；二是我區(qū)今年的大型市政工程建設(shè)項目開工比較集中，面比較廣，如中環(huán)線、長寧路――北翟路、地鐵2#線西延伸段、北臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)等。特別是北臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，1.7平方公里范圍內(nèi)的市政道路工程全面鋪開，給該地區(qū)的`防汛工作造成很大壓力；三是今年由強(qiáng)對流天氣形成的短時間內(nèi)強(qiáng)降雨次數(shù)較多，突發(fā)性的災(zāi)害性天氣對我區(qū)造成的影響較為明顯。今年我區(qū)曾遭到7月12日龍卷風(fēng)襲擊和8月23日、9月1日的連續(xù)強(qiáng)雷暴雨襲擊，給我區(qū)部分地區(qū)人民群眾的正常生活和生產(chǎn)秩序帶來了一定程度的影響。也使我區(qū)的防汛防臺工作受到了較為嚴(yán)峻的考驗。
（一）、充分準(zhǔn)備，嚴(yán)陣以待，積極把握防汛工作主動權(quán)。
防汛工作貴在一個防字，在區(qū)委、區(qū)政府和市防汛指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)防汛指揮部堅持“安全第一，常備不懈”的思想，立足于防大汛、抗大災(zāi)，從抓緊、抓早、抓好各項防汛措施的落實入手，積極把握防汛防臺工作的主動權(quán)。
1、從思想上做好充分準(zhǔn)備。去年汛期一結(jié)束，區(qū)防汛指揮部即開始認(rèn)真規(guī)劃和部署今年的防汛工作，首先對去年的防汛工作進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)，特別是針對在去年防汛應(yīng)急搶險中暴露出來的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行了專題研究，制定出了相應(yīng)的改進(jìn)措施和對策。為了適應(yīng)防汛條例實施后可能出現(xiàn)的新情況，提高我區(qū)防汛工作依法行政的水平，去年10月份，我區(qū)防汛指揮部舉辦了學(xué)習(xí)《上海市防汛條例》專題培訓(xùn)班，全區(qū)各防汛成員單位的分管領(lǐng)導(dǎo)、防汛干部都參加了學(xué)習(xí)培訓(xùn)。年初，區(qū)防汛指揮部專題下發(fā)通知，要求各單位認(rèn)真制訂今年的防汛工作計劃和落實防汛防臺預(yù)案，接著又布置查隱患查薄弱環(huán)節(jié)的汛前安全大檢查。入汛前夕，召開全區(qū)防汛防臺動員大會。汛中不間斷開展各項防汛防臺安全檢查，組織開展市、區(qū)“泵管”聯(lián)動交流活動，參觀市中心氣象臺，舉辦防汛科普知識培訓(xùn)等等，這一系列的工作，使我區(qū)各防汛成員單位領(lǐng)導(dǎo)和廣大防汛干部思想上這根防汛的弦始終處于繃緊狀態(tài)。使我區(qū)的防汛工作始終在思想做好充分的準(zhǔn)備。
2、從措施上行動上做好充分準(zhǔn)備。
九是對各類危險房進(jìn)行排摸加固，予以重點監(jiān)控；
十是對行道樹、居民區(qū)內(nèi)的大樹進(jìn)行疏枝、綁扎加固。另外，我區(qū)還對區(qū)內(nèi)防汛重點地區(qū)和薄弱環(huán)節(jié)采取重點防范措施。如，區(qū)防汛辦牽頭對臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)的防汛安全措施開展專題調(diào)研，并采取新建臨時排水泵站、調(diào)整園區(qū)水系、汛前建成部分骨干排水管道等渡汛措施。
（二）、全力搶險,確保災(zāi)害造成的影響減小到最低程度。
今年由于強(qiáng)對流天氣偏多，突發(fā)性氣象災(zāi)害影響比較明顯，我區(qū)也遭到了龍卷風(fēng)和多次突發(fā)性的集中強(qiáng)降雨襲擊。面對突發(fā)性災(zāi)害襲擊，我區(qū)及時啟動預(yù)案，全區(qū)上下全力奮戰(zhàn)，有效地抵御和減少了災(zāi)害造成的損失。
7月12日，我區(qū)新涇鎮(zhèn)和北新涇地區(qū)突遇罕見的龍卷風(fēng)襲擊，倒塌簡易工棚數(shù)百平方米，掀翻各類民房、廠房屋頂數(shù)千平方米，刮斷電線桿十?dāng)?shù)根，造成人員一死一重傷，地區(qū)大范圍停電。災(zāi)情發(fā)生后，區(qū)委書記、區(qū)長、區(qū)防汛指揮部等各級領(lǐng)導(dǎo)迅速趕赴現(xiàn)場，啟動應(yīng)急預(yù)案，成立臨時搶險救災(zāi)指揮部，有條不紊地開展搶險救災(zāi)。首先在最短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)移了受災(zāi)群眾，使災(zāi)害迅速得到了控制，穩(wěn)定了群眾情緒，并迅速恢復(fù)供電，由于行動迅速，措施有力，部署得當(dāng)，有效地降低了災(zāi)害造成的損失，并使災(zāi)后得到迅速恢復(fù)。
8月23日和9月1日是我區(qū)今年汛期當(dāng)中，降雨量最大，最集中的兩次強(qiáng)雷暴雨，由于我區(qū)的松虹南塊地區(qū)和北虹南塊地區(qū)的城市排水系統(tǒng)尚未建立，該兩次的強(qiáng)降雨已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該兩地區(qū)的現(xiàn)有排水能力，造成了較大面積的居民區(qū)積水和道路積水。區(qū)防汛指揮部、所在地區(qū)的街道、鎮(zhèn)和物業(yè)管理部門等迅速調(diào)集各方力量采取各種措施，齊心協(xié)力，全力以赴搶排積水。各級防汛管理部門的干部、職工想群眾所想，急群眾所急，始終堅持在第一線指揮，做到水不退，人不撤，并及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進(jìn)措施，提高排水效率，有效地縮短了退水時間，充分體現(xiàn)了對黨對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識。
今年大樹倒伏也給我區(qū)的防汛工作造成不小影響。比較突出的有，8月份由于受“蒲公英”和“云娜”臺風(fēng)影響，連續(xù)下雨加上猛烈的大風(fēng)，我區(qū)多處地區(qū)的行道樹和居民小區(qū)內(nèi)的大樹出現(xiàn)傾斜和倒伏，有的壓斷了電線，有的壓壞了居民房屋，隨時可能危及道路交通安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。綠化搶險部門聞警而動，努力克服因集中搶險而造成的人手少，時間緊、設(shè)備跟不上等困難，在區(qū)防汛指揮部們的合理調(diào)度下，堅持發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，不怕疲勞，不怕危險的精神，夜以繼日地為市民排除險情，有效地確保了城市安全。另外，為迎戰(zhàn)今年第14號臺風(fēng)“云娜”我區(qū)有兩位副區(qū)長帶隊坐鎮(zhèn)一線指揮，全區(qū)有700多名防汛干部和搶險人員枕戈待旦，嚴(yán)陣以待。類似的事例還有很多。
1、目前我區(qū)外環(huán)線以內(nèi)還有淞虹南塊、北虹南塊和臨空園內(nèi)的城市排水系統(tǒng)商沒有建成，城市排水體系還不完善。特別是淞虹南塊地區(qū)，由于當(dāng)年實行的是大市政包干政策，至今許多市政設(shè)施尚沒有移交給市政管理部門，造成了管理上的脫節(jié)。
2、少部分單位的防汛干部思想上還不夠充分重視，實際工作中存在著實戰(zhàn)輕預(yù)防的思想，對平時的預(yù)防工作抓得不夠深、不夠緊。
3、個別單位的防汛值班人員仍然有隨意離崗的現(xiàn)象等。
我區(qū)防汛指揮部將利用汛后時間積極開展調(diào)查研究，積極貫徹市防汛指揮部關(guān)于防汛工作要努力實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變的思想，積極探索防汛工作的新思路，新方法，新措施，使我們的防汛工作在新的歷史時期發(fā)揮出更有效的作用，更好地為確保我區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會持續(xù)健康發(fā)展服務(wù)。
今年汛期的結(jié)束即意味著新的一年防汛工作的開始，我們要認(rèn)真總結(jié)今年防汛工作的經(jīng)驗，在認(rèn)真總結(jié)今年工作經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上積極考慮和規(guī)劃明年的防汛工作，也要把明年的防汛工作抓早、抓實、抓好。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇二
我自xx年2月份來到東方凱爾公司，在xx項目部擔(dān)任安全員工作已有半年多時間了。xx項目去年被評為全國aaa級文明工地，我初到這里是有壓力的，但我在山東公司xx市的xx項目上有過成功的安全管理經(jīng)驗，因此壓力就變成了我工作的動力?，F(xiàn)對上半年的安全工作進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗，分析教訓(xùn)，找出缺點，便于在以后工作中揚長避短，不斷提高安全管理能力，確保項目安全生產(chǎn)，有著十分重要的意義。為此，我談?wù)勗趚x項目安全管理中的一些得失和體會。
首先加強(qiáng)進(jìn)場班組的安全管理，做好進(jìn)場職工的三級教育。今年xx項目除了有多個項目部分包的施工班組以外，還有十多個甲委分包單位，存在工種多班組多安全管理較為復(fù)chudao雜的情況。針對這個情況，我們從三個方面著手加強(qiáng)班組安全管理，加大管理力度。（1）和所有進(jìn)場的分包班組簽訂了相關(guān)的安全生產(chǎn)協(xié)議、消防安全協(xié)議和用電管理等安全協(xié)議，組織各班組學(xué)習(xí)和了解安全管理處罰條例，對所有進(jìn)場班組的職工進(jìn)行了三級安全教育，將各工種的`安全生產(chǎn)技術(shù)交底到每一位工人，并對所有進(jìn)場職工進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)考核和備案；（2）加強(qiáng)和分包單位班組長在安全生產(chǎn)工作中的溝通和聯(lián)系，落實好崗位安全責(zé)任制度。安全部多次及時召開安全生產(chǎn)例會，所有分包單位負(fù)責(zé)人和班組長必須全部到場，針對工作中出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)提高分包班組長的安全管理責(zé)任是重中之重，如果班組長沒有安全管理素質(zhì)沒有責(zé)任意識，這個班組就是一盤散沙。向班組長灌輸安全責(zé)任意識，做好班組安全活動記錄，向工人進(jìn)行崗前交底記錄是一種責(zé)任的落實和傳遞。要求班組負(fù)責(zé)人必須崗前交底，崗中跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。（3）對所有進(jìn)場班組的職工及時辦理胸卡，不辦胸卡的不允許隨意進(jìn)出大門，沒有胸卡對外來人員無法進(jìn)行統(tǒng)一有效地管理和控制。對所有進(jìn)場的施工人員必須將身份證原件交到安全部備案，從而對各分包單位流動的施工人員實施了較為嚴(yán)格的動態(tài)管理。
重點加強(qiáng)大型機(jī)械裝置的日常檢查、維修和保養(yǎng)。今年初，根據(jù)項目部的復(fù)工要求，對xx項目租用的三臺施工升降機(jī)的安全裝置進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)每臺升降機(jī)都存在不少問題，如有些限位裝置無效，重量報警器失靈、安全裝置不完備等等隱患。為此我們在復(fù)工前多次發(fā)出安全隱患整改通知單，督促租賃單位在工程復(fù)工前必須按期限完成整改，否則影響工程復(fù)工造成的損失由租賃公司負(fù)全部責(zé)任。因此，通過幾次整改，在復(fù)工前三臺電梯基本符合使用要求，并順利通過復(fù)工驗收。用租賃公司的一位專業(yè)修理人員的話說，今年對電梯的安全管理真嚴(yán)，要求真高！為真正確保施工升降機(jī)的安全運行作業(yè)，我們對每個電梯司機(jī)進(jìn)行了安全技術(shù)交底，并制定了安全運行控制措施：即人員控制、重量控制、時間控制（高峰期實行人貨分離）及超載處罰規(guī)定，有效地控制了每臺升降機(jī)的安全運行。另外，針對特殊氣候條件下的升降機(jī)運行作業(yè)也制定了嚴(yán)格的控制規(guī)定，要求各班組在大風(fēng)大雨時必須自行調(diào)整作業(yè)樓層和施工部位，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。有了這個明文規(guī)定，使每個升降機(jī)司機(jī)自覺增強(qiáng)了安全操作意識，部分違章的施工人員知道違章理虧而不是理直氣壯。司機(jī)們都說，今年有人管了，我想，這個管到實處了。我吃這個飯，就要負(fù)起這個責(zé)任來，才對得起公司和自己。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇三
在20xx年，本人作為施工現(xiàn)場的安全員，全面負(fù)責(zé)項目部前方安全管理工作，回顧本人在20xx年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現(xiàn)就本人把20xx年的工作做一下簡要總結(jié)：
在日常工作過程中，本人始終堅持把公司下發(fā)的安全文件精神作為自己的行動指南。在思想上始終把安全工作放在第一位，行動上嚴(yán)格按照相關(guān)安全生產(chǎn)條例及規(guī)范執(zhí)行，履行一名安全員的職責(zé)和義務(wù)，按時參加項目部定期召開的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會。另外在閑暇之余，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)的安全生產(chǎn)資料，收集各類安全案例，努力提高自己的.水平和業(yè)務(wù)。在工作上堅決服從項目經(jīng)理的安排，自覺做好各項工作。在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名安全員的職責(zé)。
在充分貫徹落實上級門文件的精神和要求下，以創(chuàng)建工作為契機(jī)，實施專項整治為途徑，安全和文明施工工作上有了明顯的改善，回顧一年來的工作，主要做了以下幾個方面的內(nèi)容：
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好提前防范。
年初，我們就從完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實安全生產(chǎn)、文明施工工作責(zé)任入手，目標(biāo)明確、措施有力，及時分析安全生產(chǎn)、文明施工中存在的問題，并加以溝通和協(xié)調(diào)，使管理的力度得到了加強(qiáng)；另一方面項目部所有管理人員與施工班組形成了上下互通的管理體系，再加上項目經(jīng)理及集團(tuán)公司對安全生產(chǎn)工作的高度重視，真正做到早抓、真抓、狠抓、實抓。
2、加大安全生產(chǎn)宣傳力度，增強(qiáng)安全意識。
為了切實增強(qiáng)全體從業(yè)人員的安全生產(chǎn)、文明施工意識，根據(jù)我們施工現(xiàn)場的實際情況，我們定期開展了“安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會”、“安全文明施工大檢查”等專項會議，并積極利用標(biāo)語、橫幅、黑板報等方式大力宣傳安全生產(chǎn)標(biāo)語及文明施工獎罰情況，對民工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，每一個進(jìn)場施工的工人都必須通過安全生產(chǎn)三級教育，確保特種作業(yè)人員必須持證上崗，努力提高工人自防自救的能力，不斷加大安全生產(chǎn)教育工作，使我項目部人員的安全意識進(jìn)一步得到提高。
3、開展專項檢查，消除質(zhì)量、安全隱患。
今年以來，我們在加強(qiáng)日常監(jiān)督管理工作的同時，開展了每周日安全生產(chǎn)、文明施工的專項檢查，周一早晨安全例會，在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，項目部積極安排好值班人員，認(rèn)真開展自查自糾，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除。加強(qiáng)了對各施工隊落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
4、加大工人宿舍管理力度，改善工人宿舍環(huán)境。
由于工人宿舍管理難度大、安全隱患大，我們項目部在在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍衛(wèi)生環(huán)境差，電線亂接亂拉及私自使用電飯煲、電爐等違規(guī)電器的現(xiàn)象。為了克服以上問題，項目部組織進(jìn)行了多次檢查，加大工人宿舍管理力度，要求各施工隊每天派專人對生活區(qū)公共區(qū)域進(jìn)行打掃，對工人宿舍衛(wèi)生采取動態(tài)管理方式，進(jìn)行不定期宿舍衛(wèi)生檢查，并將責(zé)任具體分配到各班組身上。進(jìn)行多次檢查和整治，宿舍情況有了很大的改善，我們將繼續(xù)加大工人宿舍的管理力度，持之以恒地把工人宿舍管理好，給工人創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。
在20xx年，本人雖然在工作上兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真履行自己分工范圍內(nèi)的職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，但也存在以下不足，主要有：
3、工作細(xì)心度不夠，時常在小問題上出現(xiàn)錯漏。
20xx年即將結(jié)束，雖然這一年在抓安全生產(chǎn)、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成績，積累了一些經(jīng)驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著xx年的到來，本人一定會加強(qiáng)針對性的措施、開拓工作思路、創(chuàng)新管理模式，總結(jié)經(jīng)驗找不足，突出重點抓落實，在今后的工作中力爭取得更好的工作成績。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇四
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編整理的鐵路項目部安全員的工作總結(jié)，歡迎大家分享。
自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計xx次；
5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的`使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇五
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的鐵路項目部安全員的工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目部的.安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計xx次；
5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的x個多月的時間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇六
鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要：針對目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動性和能動性消除各類調(diào)車安全隱患來確保鐵路運輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施
成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時間進(jìn)行，時間要求緊，分布廣泛，勢必造成作業(yè)中等待時間長、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來越多。特別是動車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險性進(jìn)一步增加。
（2）調(diào)車控制設(shè)備相對落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場設(shè)計時，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時作業(yè)少、培訓(xùn)少、見識少。同時中間站人員流動大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長一個崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳，車站干部、班組長在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個體和病理因素，動力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒有見到實際效果。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇七
月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在月16日和月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
1、安全信息反映的傾向性問題
（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成較后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇八
在即將過去的20xx年，項目部在上級各級部門的關(guān)心和指導(dǎo)監(jiān)督下，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，項目施工安全工作取得了一定的實效，現(xiàn)將今年項目施工的安全工作匯報如下:。
一.領(lǐng)導(dǎo)重視，項目部制定和完善了項目施工的組織架構(gòu)和各種安全規(guī)章制度，包括:。
1.項目部制定了以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的項目施工的安全組織架構(gòu);。
2.項目部制定了項目施工安全檢查和班前安全學(xué)習(xí)等安全制度。
4.項目施工的安全責(zé)任制和考核辦法;安全目標(biāo)和安全目標(biāo)考核辦法;。
5.項目施工各工種和各種施工機(jī)具的安全操作規(guī)程;。
二.加強(qiáng)安全教育和檢查，包括:。
2.經(jīng)常進(jìn)行定期和不定期的項目安全檢查(每天是項目安全員的安全巡查，每周五是監(jiān)理、項目經(jīng)理帶隊的項目安全檢查，每月有安全監(jiān)督站的各級上級部門的不定期安全檢查)，并做好記錄.
3.項目部定期和不定期組織相關(guān)人員召開安全會議和組織安全學(xué)習(xí);。
三.發(fā)現(xiàn)安全問題或隱患及時進(jìn)行整改，包括:。
四.加大安全措施費用的投入:。
1.花巨資購買臨電設(shè)備滿足新規(guī)范的要求;。
五.重視消防工作，項目部組建了義務(wù)消防隊，定期開展消防演練;投入資金購買了二十臺滅火器不同位置備置。
六.存在安全問題:。
1.施工人員的安全素質(zhì)較低，安全意識較差，不時有安全違章現(xiàn)象的發(fā)生;。
2.施工作業(yè)人員流動性較大，給項目施工的安全管理帶來一定的難度;。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇九
適用于建筑工地安全員的半年總結(jié)，積極開展“行為安全之星”活動，工人通過規(guī)范自身安全行為、糾正他人不安全行為、指出項目安全隱患等獲得行為安全表彰卡?；顒娱_展以來，不僅減少了現(xiàn)場的安全隱患，工人的行為安全也得到了更好的規(guī)范，同時也增進(jìn)了工人和管理人員的溝通和交流，極大的減少了管理人員的負(fù)擔(dān)。
做一名合格的安全員做為本職工作的追求目標(biāo)，在上半年以來，嚴(yán)格按照年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理?，F(xiàn)將個人半年來的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：
按廈門公司要求，在安全生產(chǎn)管理制度指導(dǎo)下，在莆田事業(yè)部分管安全工作領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在日常安全生產(chǎn)工作中，杜絕作業(yè)人員習(xí)慣性違章，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
積極開展隱患排查工作，切實做到安全工作心中有數(shù)。每月組織4次以上定期的安全文明生產(chǎn)周檢及月檢，從作業(yè)現(xiàn)場找出員工的不安全行為，設(shè)備的不安全狀態(tài)，現(xiàn)場教育員工，做到隱患問題及時整改，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及問題及時落實整改。
認(rèn)真開展安全生產(chǎn)月各項工作，做好夏季四防工作，制定并實施了詳細(xì)的防汛、消防應(yīng)急預(yù)案和消防應(yīng)急預(yù)案演練內(nèi)容，積極組織全體人員參與演習(xí)，在演習(xí)過程中找出不足，確保在發(fā)生意外事件中，將損失降到最低。
對項目員工進(jìn)行安全教育，特別是新入場施工人員安全教育，通過入場安全教育使其初步的認(rèn)識項目的安全概況及所從事工作的危險源辨識、預(yù)防，在以后的工作崗位上樹立起安全自我保護(hù)意識，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生的概率。
積極開展“行為安全之星”活動，工人通過規(guī)范自身安全行為、糾正他人不安全行為、指出項目安全隱患等獲得行為安全表彰卡?；顒娱_展以來，不僅減少了現(xiàn)場的安全隱患，工人的行為安全也得到了更好的規(guī)范，同時也增進(jìn)了工人和管理人員的溝通和交流，極大的減少了管理人員的負(fù)擔(dān)。
1、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經(jīng)驗的同事還有一定差距；應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，解放思想，彌補差距。
2、監(jiān)督檢查力度不夠，特別是一些特種作業(yè)人員無證上崗，三違現(xiàn)象比較突出。在這方面應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，杜絕無證上崗現(xiàn)象，對違章作業(yè)人員加強(qiáng)教育及加大處罰力度。
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)和工作能力，盡職、盡責(zé)的完成好各項工作任務(wù)。
2、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查力度，特別是大型吊裝、高空作業(yè)、交叉作業(yè)等高危作業(yè)的安全監(jiān)察力度，確保作業(yè)安全。對作業(yè)現(xiàn)場違章現(xiàn)象、存在的隱患，要及時制止和整改。
3、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、以及各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，經(jīng)常參加各單位班前、班后會，認(rèn)真落實作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底等規(guī)定。
總之，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力，腳踏實地、盡職盡責(zé)的做好各項工作。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十
20xx年xxx鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設(shè)的中心工作，認(rèn)真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關(guān)愛生命、安全發(fā)展作為項目建設(shè)的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工、。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面）在全線安全考評中名列前茅。主要工作總結(jié)如下。
一、完善安全管理制度，建立健全的安全管理機(jī)制。
既有線路施工安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細(xì)嚴(yán)實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計劃、方案都要精心設(shè)計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。基于這種基本認(rèn)識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度，確保安全管理落到實處。一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機(jī)制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家安全管理的法規(guī)，進(jìn)一步提高了安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項目建設(shè)宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求。二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強(qiáng)調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。三是進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級安全責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責(zé)任，逐級落實負(fù)責(zé)，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的安全職責(zé)明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識和責(zé)任意識，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面。
二、強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查，加大隱患排查力度，抓好現(xiàn)場管理。
半年來，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認(rèn)真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。一是加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎(chǔ)上，嚴(yán)加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任；對考核好的班組和個人進(jìn)行獎勵，半年來總獎勵###人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十一
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。
2、嚴(yán)格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患及時納入設(shè)備安全風(fēng)險管理問題庫。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十二
根據(jù)集團(tuán)“12、30”安全電視電話會議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12、20”、“12、22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于xx年年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹
（1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)教育，全面宣傳
（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。
（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。
充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。
為認(rèn)真貫徹“12、30”集團(tuán)安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機(jī)制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機(jī)制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類0、5件、c類0、25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對“12、20”、“12、22”兩起事故經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。
4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進(jìn)行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設(shè)備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應(yīng)急搶險材料進(jìn)行了一次全面的清查和補充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。
6、強(qiáng)化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責(zé)及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認(rèn)真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責(zé)、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。
7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習(xí)慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，共下達(dá)安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了罰款，使習(xí)慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12、30”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十三
xxx，xxxx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長，自入路以來，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時趕到現(xiàn)場，積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理，夯實安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施；在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。
古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，20xx年即將結(jié)束，xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十四
摘要：針對目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依靠職工的主動性和能動性消除各類調(diào)車安全隱患來確保鐵路運輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞：調(diào)車，安全，管理，措施
調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報來看，全路所發(fā)生的事故，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因為調(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運動，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程，隨機(jī)性細(xì)路，點多面廣，要求機(jī)務(wù)、運轉(zhuǎn)、貨運、裝卸等多工種協(xié)同，受人一機(jī)一環(huán)境的影響，稍有不慎就會發(fā)生意外，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常的運輸生產(chǎn)秩序。由此可見，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，降低運輸成本，實現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運行速度是提高、密度的增大、載重的增加，中間站股道少、咽喉區(qū)短，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時間進(jìn)行，時間要求緊，分布廣泛，勢必造成作業(yè)中等待時間長、中斷次數(shù)多，而且頻繁穿越正線，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點”等違章現(xiàn)象，各種不安全因素也越來越多。特別是動車組開行后，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大，危險性進(jìn)一步增加。
（2）調(diào)車控制設(shè)備相對落后，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項設(shè)備給予了足夠的控制，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時，可以利用設(shè)備進(jìn)行外，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè)，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時停業(yè)，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場設(shè)計時，偏重于接發(fā)列車，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時作業(yè)少、培訓(xùn)少、見識少。同時中間站人員流動大，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長一個崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡，致使出現(xiàn)工作主動性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
（4）質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳，車站干部、班組長在日常安全管理中重接發(fā)列車，忽視調(diào)車安全，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站值班員既指揮行車，又兼顧調(diào)車作業(yè)計劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時，容易出現(xiàn)遺漏。另外，隨著鐵路走向市場經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化，社會文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識不斷增強(qiáng)，自我管理、自我實現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想，管理者忽視了職工的生理、心理、個體和病理因素，動力機(jī)制弱化，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔，沒有見到實際效果。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十五
我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強(qiáng)對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實。同時，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達(dá)到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認(rèn)識、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強(qiáng)化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達(dá)的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十六
自進(jìn)入x月份以來，我車間堅持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運安全作為重要任務(wù)，在行車和勞動人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點，經(jīng)過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：
節(jié)前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場設(shè)備病害。春運期間，我們根據(jù)無維修天窗的實際，將站場設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé)，集中勞力，狠抓站場設(shè)備的整治，一個月來， 共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km，加強(qiáng)線路框架設(shè)備，有效地改善了設(shè)備狀況。
在春節(jié)放假前，各個區(qū)利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。
車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動安全的規(guī)定，干部和工班長結(jié)合工作實際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試，成績均達(dá)到優(yōu)良。
車間在節(jié)前專門召開了工長會議，對春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。
組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn)，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補充。
一是少數(shù)職工勞動紀(jì)律比較松弛，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán)，職工兩紀(jì)還不強(qiáng)，安全教育抓得不到位。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十七
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個方面對全年的工作做以概括總結(jié)。
設(shè)備車間現(xiàn)有職工12xxxx，其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車庫1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個班組的各個崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺機(jī)械動力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺，項修設(shè)備11臺，車間紅旗設(shè)備8臺，臨時工作共189項，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項，加班加點34xxxx，xxxx余小時/人次。安全生產(chǎn)上無人身重大傷害事故，無設(shè)備一般事故，信訪無越級上訪人員，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅持召開民管會，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動。
一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€優(yōu)秀的整體，是一個戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢與職工進(jìn)行了深入交流，對職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。
二是夯實安全基礎(chǔ)車間各職能人員及班組工長真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無時無刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊伍的安全穩(wěn)定。車間不失時機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時，車間檢測組經(jīng)常對各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時反饋班組，或在交班會上予以通報，能當(dāng)場解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。
三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項點，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。各帳項在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅實的基礎(chǔ)。
任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時機(jī)的借助活動的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時也提升了職工為現(xiàn)場服務(wù)的意識。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時車間組織班組骨干力量對特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)(原震動力大，危險性高，目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修，對吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項。
在20xx年工作中車間將勞動安全、特種設(shè)備運行、設(shè)備的定檢檢修、重點崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點部位，在班組工長做好自控的同時，車間各職能人員隨時抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。
一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點設(shè)備重點管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對重點設(shè)備的管理，對易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識。對于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時間，對隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對放假時間較多的.時機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對23臺設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。
二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對于重點設(shè)備只能有針對性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項修理，這也給設(shè)備的使用帶來了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時間，對重點設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后，檢測組人員對設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，有效的保證了設(shè)備的安全使用。
三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動車、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來控制。對此車間要求班組抓好安全教育的組織落實工作，段內(nèi)運行的叉車、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí)，同時也加強(qiáng)了對站修送料車的管理，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識及勞動安全知識，真正做到職工上崗全部合格。對單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng)，車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點，制定了詳細(xì)的工作制度，來保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
好日常工作控制，做好班組管理工作。結(jié)合冬運繼續(xù)開展好隊伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運車間對暖房供暖工作，室外作業(yè)，特種作業(yè)加強(qiáng)控制，各班組做好了職工隊伍的穩(wěn)定工作，杜絕越級上訪事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時車間利用交班會時間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性，維修、電力等班組在室外作業(yè)過程中要加強(qiáng)安全控制。
業(yè)期間未因設(shè)備問題影響段內(nèi)出車。針對部分職工中存在各種不良情緒，我及時與職工談心、溝通，消除他們的逆反心理，確保各項工作的順利推進(jìn)。同時我們針對生產(chǎn)實際，一是在交班會上提醒工長做好預(yù)想，在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制；二是重點監(jiān)護(hù)、死看死守，對單一設(shè)備、重點設(shè)備派人監(jiān)護(hù)，如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車床等。出現(xiàn)問題及時反饋及時處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。
二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫房，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫內(nèi)的兩臺3000型磁粉探傷機(jī)、一臺水輪沖洗機(jī)、一臺超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報廢，給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來了巨大的影響，設(shè)備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開工長會議，研究落實段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項。車間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組，并且做到了分工明確，即：主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作，支會主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，車間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實施方案落實，各班組工長負(fù)責(zé)具體工作的落實。并且重申如果在非常時期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會議上各與會人員都做好了充分的預(yù)想，與此同時車間要求班組職工在拆除設(shè)備過程中首先要做到安全著裝，支會主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，對于危機(jī)安全的作業(yè)事項應(yīng)立即停止工作，并根據(jù)實際情況延長作業(yè)時間。
“8.19”輪軸庫屋頂坍塌后，段為了在最短的時間恢復(fù)生產(chǎn)能力，輪檢車間就必須承擔(dān)檢修輪對的重要任務(wù)，但是對于庫內(nèi)設(shè)備卻是一個嚴(yán)峻的考驗，工作量加大、工作時間延長、設(shè)備檢修時間縮短，給設(shè)備保障工作帶來一定的困難。對此車間組織技術(shù)力量對輪檢庫內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，隱患部位進(jìn)行修復(fù)，有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時，車間還要將原輪軸庫內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車間庫內(nèi)，并對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車間組織專人組成設(shè)備故障攻關(guān)組，對輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車磨車床自從大修回來后始終存在著“偷進(jìn)”問題，沒有能夠解決，多次找到大修廠家，也沒有得到徹底解決，停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車間對長期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車磨車床機(jī)油，對各種閥進(jìn)行清洗，先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除，在機(jī)械上又對小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤間隙較大，也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查，通過近一個月的運行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問題得到解決，現(xiàn)已正常運轉(zhuǎn)。其次車間對踏面車床(c8011b)進(jìn)行整修，由于種種原因，加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復(fù)，此踏面車床已經(jīng)停用多年，一直沒有使用，其主要問題是程序不對，車間立刻對機(jī)械部分檢查，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對車床程序進(jìn)行重新修改，保證了設(shè)備的使用。通過這兩臺設(shè)備的修復(fù)，增強(qiáng)了職工的自信心，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。
全控制。車間主任檢查勞動安全月不少于xxxx，調(diào)度、檢測組成員每周檢查勞動安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動安全工作的同時，車間還針對人身安全展開教育。按照段的要求車間開展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車間職工上下班人身安全教育”的活動。車間對此提出四點要求；一是各班組找時間召開一次人身安全專題會，對上下班人身安全的注意事項進(jìn)行提示，制定措施細(xì)化安全防范意識。二是要以近來段有的職工被撞事件為教訓(xùn)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識，做好防微杜漸。三是各班組組織一次對交通工具的安全檢查活動，排除危及安全故障，保證個人的行駛安全。四是各班組開展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通意外事故。通過活動的開展有效的提高了全體職工安全防范意識。
按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展安全管理年活動的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號)和《段、段黨委關(guān)于開展安全管理年活動的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號)文件的有關(guān)精神，設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動。在開展的活動中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會議精神為主線，促進(jìn)安全管理年活動的有效開展。設(shè)備車間在開展安全管理年活動中能夠突出安全這個重點，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動的開展過程中車間認(rèn)真按照上級要求及指示，結(jié)合自身實際情況，制定車間活動安排和推進(jìn)計劃，確定了目標(biāo)和活動階段，確保了活動開展順利有序。
在20xx年工作中車間積極開展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動，按段的整體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求，實現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級管理模式，對車間自控型班組活動進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，針對班組建設(shè)存在的問題，組織班組進(jìn)行整改落實。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評為段級自控型班組，車間在日常交班會上予以公布，并激勵其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理，爭創(chuàng)自控型班組。
果，同時也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有：(1)改造原輪檢貨車3000型轉(zhuǎn)輪部分，(2)修車庫6道、7道電動大門齒輪磨損，外委加工每個大門需要570xxxx，車間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元，僅此一項為段節(jié)約支出xxxx元。
(3)牽引車檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化，1臺叉車滿足不了生產(chǎn)需要，將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車，保證了生產(chǎn)用車。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車輪行進(jìn)中容易壓腳，班組職工對小車主、從動輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動，刷子磨損過快，除銹效果不佳。班組職工對主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管，安裝調(diào)壓閥，解決了抖動問題，同時也減少了刷子的磨損。(7)uba開關(guān)電源損壞，電力班組職工進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到了使用要求，每個開關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī)，拋丸室履帶破損，拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里，造成履帶損壞，元，經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪，杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對踏面車床油路進(jìn)行改造、對尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項。車間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場工作實際制定小改小革管理辦法，要求每名黨員都要參加小改小革項目，這也是黨員“評先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念，努力改善設(shè)備的質(zhì)量，對設(shè)備不合理的部位改進(jìn)，有效的保證了設(shè)備的正常使用，設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。
由于今年的各項費用仍然比較緊張，車間于年初召開經(jīng)營分析會，會上車間將目前面臨
的形勢告訴大家，讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計獻(xiàn)策。車間將壓力層層傳遞，讓工長及材料員、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢，在會上車間提出了六點具體要求：
6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核，在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”，對于浪費材料與配件的情況車間給予了嚴(yán)厲考核。
在20xx年工作中車間重點對配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結(jié)合當(dāng)前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針，對于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理，壓縮成本開支，及時向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車間制定出切合實際的計劃，保證修舊利廢工作落到實處。二是合理選材，今年以來車間承擔(dān)的臨時性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費的好習(xí)慣。為此我們在工具和工裝設(shè)備的制作過程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過程中由車間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項工作。在批料前車間首先根據(jù)圖紙，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費。
1、全年車間上訪老戶非常穩(wěn)定。車間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長細(xì)心觀察、及時發(fā)現(xiàn)、及時反饋、及時解決，我們每天與其母親進(jìn)行電話溝通談話或隨時上門談心達(dá)到思想穩(wěn)定，經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話道明利害關(guān)系，利用母子的親情關(guān)系，做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車間進(jìn)行管理，車間與這些人見面少、溝通少，很難知道他們的思想動態(tài)，如果在思想上有不穩(wěn)定因素，車間很難控制，對此車間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分，讓車間來共同管理。有效的確保了職工隊伍的穩(wěn)定。車間管退休人員現(xiàn)有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員，退休人員歸車間管理后，重點對1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類上訪事件的發(fā)生。
2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求，在暖房班組抽調(diào)xxxx，到三間房駐勤。在冬運期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細(xì)致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車間對xxxx駐勤人員提出了四點要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作，每天做好蒸汽的供給。
3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車間要求全體職工對段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
鐵路項目部安全工作總結(jié)篇十八
xxx，xx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長，自入路以來，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時趕到現(xiàn)場，積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。全年xx班無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理，夯實安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施；在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。
古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的.詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，即將結(jié)束，xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。